Lys over kabotasjemørket:
DEL 1:
Kontrollinnsatsen Hver eneste dag bedriver et ukjent, men sannsynligvis betydelig antall utenlandske lastebiler ulovlig kabotasje i Norge. Hvordan møter Statens vegvesen denne utfordringen? Gjennom innsyn i statistikk for de viktigste kontrollstasjonene i Norge har NLF-Magasinet fått et innblikk i en kontrollhverdag preget av oppsiktsvekkende forskjeller. 0
STEIN INGE STØLEN sis@lastebil.no
– Her får vi et godt bilde av kontrollsituasjonen langs vegene. Det er åpenbart at enkelte kontrollstasjoner gjør en formidabel jobb når det kommer til å avdekke og anmelde ulovlig kabotasje, forteller forbundsleder i NLF, Tore Velten. Han trekker frem Romerike kontrollstasjon som et spesielt godt eksempel, fulgt av Krossmoen i Rogaland. – På den andre siden mistenker vi at et stort flertall av kontrollstasjonene ikke prioriterer grundig sjekk av kabotasjedokumentasjon. På den måten slipper et stort antall lovbrytere unna hver eneste dag.
Enormt sprik
To kontrollstasjoner. Begge langs E6. Begge med store mengder internasjonal transport. Ifølge statistikk fra januar 2018 og frem til og med oktober 2020 har Statens vegvesen kontrollert omtrent like mange kabotasjetransporter på Romerike like nord for Oslo, som på Sandmoen like sør for Trondheim: Rundt 750 stykker ved hvert sted. Men der stopper all sammenligning.
22
NLF-MAGASINET 2021 • NR 1
• P å Romerike avdekkes mangler knyttet til dokumentasjon ved de aller fleste kabotasjetransportene som kontrolleres. Hele 7 av 10 ilegges bruksforbud som følge av manglene, og 23 prosent av tilfellene er så alvorlige at de ender med politianmeldelse. • P å Sandmoen er tallene derimot helt annerledes. Her finner kontrollørene bare mangler ved hver tiende kontrollerte kabotasjetransport. Og selv om flertallet av disse ilegges bruksforbud inntil manglene er utbedret, fører bare 2,6 prosent av kontrollene til anmeldelse. Det kan tyde på at ulovlig kabotasje forekommer langt sjeldnere i Trøndelag enn i Oslo-regionen. Men er det egentlig tilfellet?
Over halvparten fra ett sted
Totalt er det loggført 328 anmeldelser av ulovlig kabotasje på landsbasis fra januar 2018 til og med oktober 2020. Det utgjør omtrent én anmeldelse hver tredje dag. Samtidig viser datamaterialet at over
halvparten av disse kommer fra kontroller utført på Romerike, som drar statistikken betydelig opp. Gjennomsnittet for andelen kabotasjekontroller som ender i anmeldelse er ti ganger lavere i resten av landet. Med unntak av Krossmoen i Rogaland, som avdekker mangler ved hver tredje kabotasjetransport og anmelder rundt 11 prosent av tilfellene, fremstår de øvrige kontrollstasjonene i Norge som særdeles svake på å kartlegge og anmelde ulovlig kabotasje. Ved Bergerønningen, Husum, Verdal, Håbakken og Romsdalen er det
