Motor&Sports 135 Mayo 2011

135 · mayo 2011

AUDI A3

EXTREMADAMENTE PREPARADO

CITROËN C5

ESTRENA LOOK Y MOTORES

TECNOLOGÍA MICROHÍBRIDA CON RESULTADOS ESPECTACULARES

OPEL CORSA

NUEVO ASPECTO MÁS DEPORTIVO

LATITUDE

Confort y comportamiento de alto nivel motor&sports se regala encartada con el diario Segre. durante el mes de mayo la encontrarás en el quiosco por 1,20 €

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Revistas Mensuales encartadas dentro del diario SEGRE

DIRECTOR EDITORIAL: Lluís Gómez Redacción: Mariona Mesull Jefe de diseño: Carlos Mayorga Diseñadores: Gemma Piñeiro

Edita: LGB EDITORES Calle Jaume II, 7 bis, entresuelo 1ª 25001 Lleida Tel. 902 400 430 · Fax: 973 208 130 info@lgbeditores.com D.L.: L-198-2011 ....................

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CITROËN C5 8

Sumario

AUDI A3

EXTREMADAMENTE PREPARADO

Novedades del motor Motor Coches Renault Latitude

· Coches M6

Citroën C5

8

Mini Cooper DS

Citroen DS3 10

Audi A3

Citroen DS3 12

Opel Corsa

Z1000 SX 14

RENAULT LATITUDE 12 6 14 10 MINI COOPER DS OPEL CORSA NUEVO ASPECTO MÁS DEPORTIVO

Motor&Sports Mayo 2011 5

Novedades Motor

RENAULT LATITUDE Confort y comportamiento de alto nivel GRANDE POR FUERA, INMENSO POR DENTRO Renault, fiel a sus valores, propone unos vehículos que responden a los exigentes estándares de la marca en cuestiones de diseño, innovación y calidad. Latitude, la nueva berlina de gama alta de Renault, ofrece prestaciones de confort y bienestar a bordo inéditas.

Proporciones equilibradas, frontal que expresa potencia, diseño trasero robusto y dinámico: Renault Latitude aúna prestancia y elegancia.

Sus generosas dimensiones ofrecen un habitáculo acogedor y amplio. Los pasajeros traseros cuentan incluso con el mejor valor del segmento (251 mm) en términos de espacio disponible para las rodillas.

En cuestión de vida a bordo Renault Latitude ofrece un habitáculo acogedor y confortable, dedicado por completo al bienestar y al confort de los ocupantes: 4.897 mm de longitud, 1.832 mm de anchura, 1.483 mm de altura y 2.762 mm de batalla.

Volumen de maletero de 511 dm3 VDA / ISO (477 dm3 con rueda completa de repuesto, incluida llanta de aleación en Privilège e Initiale, en la gama española).

Unas exclu

Destinado a los clientes atentos a la calidad y al confort en todas sus formas, Latitude se centra claramente en el confort y el bienestar de sus ocupantes. Además del sistema de tratamiento de la calidad del aire mediante ionizador, con cualidades purificantes y relajantes, ofrece un asiento del conductor totalmente nuevo, con sistema de masaje integrado.

Con sus motorizaciones de gran rutero, como el nuevo V6 dCi 240, y su tren trasero multibrazo optimizado para ofrecer el mejor compromiso confort/comportamiento, Renault Latitude es una invitación para un viaje de largo recorrido.

Desarrollado en el marco de la alianza RenaultNissan sobre unas bases técnicas de reconocida fiabilidad y eficacia, Renault Latitude ofrece asimismo un excelente nivel de seguridad al equiparse con el ABS, el SAFE, el ESC, airbags adaptativos, el doble captador lateral, el regulador-limitador de velocidad, el sistema de control de la presión de los neumáticos y los faros direccionales bixenón.

Embellecedor cromado en maletero. Esta protección viste de manera elegante la parte inferior del maletero de su vehículo.

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UNA BERLINA TRICUERPO ELEGANTE Renault Latitude es una berlina tricuerpo de generosas dimensiones. Sus proporciones equilibradas y sus líneas elegantes son una promesa de confort y de bienestar a bordo.

Habitabilidad del mejor nivel, con un radio disponible para las rodillas de 251, el mejor valor del segmento, 1.513 mm de ancho para los codos en la parte delantera y 1.474 mm en la trasera.

Más de diez compartimentos guardaobjetos repartidos por el habitáculo, incluidas una guantera iluminada y refrigerada de 9,6 litros y una consola central de 2,4 litros.

Renault Latitude estrena la nueva firma Take Care. Esta garantiza un altísimo nivel de prestaciones dedicadas al bienestar y al confort a bordo como el novedoso sistema de gestión de la calidad del aire mediante un ionizador bimodo, el doble difusor de fragancia y el asiento del conductor con sistema de masaje integrado de cuatro modos.

Otros equipamientos completan esta oferta con: Una gama amplia de audio, con el sonido 3D Sound by Arkamys® en el centro de gama y el soni-

prestaciones de gama alta sivas dedicadas al bienestar

do de gama alta de Renault Bose® Sound System.

Una doble oferta de navegación integrada: Carminat TomTom® Live y Carminat Bluetooth® DVD. Conectividad con la telefonía Bluetooth® y conexión de audio digital Plug & Music.

Un sistema de ayuda al aparcamiento delantero y trasero con cámara de marcha atrás.

Novedades Motor

CITROËN C5 ESTRENA LOOK Y MOTORES T E C N O L O G Í A M I C R O H Í B R I D A C O N R E S U LTA D O S E S P E C TA C U L A R E S El Citroën C5 estrena la nueva tecnología microhíbrida, llamada a generalizarse en numerosos modelos de la gama. Está asociada a la motorización HDi 110 FAP, a la caja de velocidades manual pilotada de 6 velocidades y a neumáticos con baja resistencia a la rodadura.

El Citroën C5 e-HDI está dotado de una batería estanca optimizada, dimensionada para soportar hasta 600.000 ciclos de arranque.

La suspensión del motor se ha adaptado específicamente para aportar un confort aún mayor en paradas y arranques.

MOTORES, nueva motorización de gasolina Un nuevo motor HDi hace su aparición en la gama C5. Esta nueva generación, con 2,2 litros de cilindrada, progresa en todos los ámbitos: potencia, par motor, silencio, consumo y emisiones de CO2.

Las recetas aplicadas para su evolución están en línea con las utilizadas en las demás familias de motores diésel de la gama (4 cilindros de 1.6 y 2 litros y V6 de 3 litros).

Se basan en el sistema Common Rail de tercera generación, con una presión de inyección máxima aumentada hasta 2.000 bares, con cámaras de combustión que conservan su tecnología específica ECCS y en el descenso de la relación de compresión (16 a 1), que lleva consigo la reducción del nivel sonoro y las emisiones de contaminantes.

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La gama C5 incorpora una nueva motorización de gasolina asociada al cambio manual pilotado de seis velocidades. Nacido de la colaboración con BMW Group, este motor de 1,6 litros desarrolla 88 kW CEE (118 CV CEE). Asociada a la caja de cambios manual pilotada de seis velocidades (CMP) que dispone de levas de cambio tras el volante, su consumo es de 6,2 l/100 km en ciclo mixto y sus emisiones de CO2 son de 144 g/km.

El C5 e-HDi supone un progreso notable en consumo de carburante y emisiones de CO2. El consumo de gasóleo es de 4,6 l/100 km en ciclo mixto y las emisiones de CO2 son de 120 g/km. En recorridos urbanos, pueden suponer una reducción del 15% respecto a un motor clásico.

Los faros delanteros adoptan led en la parte inferior de los proyectores. Estos LED, activos tanto de día como de noche y ubicados en forma de línea luminosa, permiten reforzar refinadamente su presencia nocturna.

CITROËN eTouch DISPONIBLE EN EL C5

Novedades Motor

MINI Cooper SD Countryman

MINI COOPER SD CUATRO NUEVAS VERSIONES

MOTOR,

La potencia del motor del MINI Cooper S combinada con el bajo consumo típico de un diésel. Y en cuatro modelos distintos: los nuevos MINI Cooper SD, MINI Cooper SD Cabrio, MINI Cooper SD Clubman y MINI Cooper SD Countryman.

Diésel de 2,0 litros y 143 CV

modelos mini cooper sd LOS DIÉSEL MÁS ATREVIDOS Y DEPORTIVOS DE MINI. Parece un MINI Cooper S, suena como un MINI Cooper S y se conduce como un MINI Cooper S. La única diferencia, muy pequeña y muy importante a la vez, está en la última letra: la D, como en MINI Cooper SD.

El nuevo motor diésel de 2,0 litros y 143 CV desarrolla unos increíbles 305 Nm de par a solo 1.750 rpm. Un dato así te deja con la boca abierta, pero respirarás mejor si sabes que también respeta el medio ambiente: el MINI Cooper SD, por ejemplo, solamente emite 114 g/ km de CO2 y el consumo de combustible apenas llega a los 4,3 l/100 km.

Disponible en versiones MINI Cooper SD, MINI Cooper SD Cabrio, MINI Cooper SD Clubman y MINI Cooper SD Countryman, el aspecto exterior de los nuevos modelos diésel es casi idéntico al de sus equivalentes de gasolina. ¿En qué se diferencian? En el distintivo Cooper SD en la parte trasera, que simboliza el orgullo de MINI por sus modelos diésel.

MINI Cooper SD

Interior

DISEÑO EXTERIOR LO MÁS DESTACADO

MINI Cooper SD Cabrio

Hace disfrutar. Te deja atónito 10 Motor&Sports Mayo 2011

El distintivo del MINI Cooper SD Cabrio: las vigorosas tomas de aire y la parrilla delantera negra de diseño hexagonal. Otro detalle interesante: los nuevos faros posteriores con tecnología LED. El MINI Cooper SD Cabrio demuestra su deportividad con el doble tubo de escape cromado.

Potencia: 143 CV (105 kW) / 4.000 rpm Aceleración 0-100 km/h: 8,7 s Velocidad máxima: 210 km/h Consumo combinado: 4,5 l/100km Emisiones de CO2: 118 g/km Par máximo/revoluciones: 305 Nm / 1.750-2.700 rpm

Novedades Motor

AUDI A3

EXTREMADAMENTE PREPARADO Los faros de cristal transparente dan la impresión de que el coche está al acecho, listo para arrancar en cualquier momento. El frontal, con la elegante y dinámica parrilla Singleframe, proporciona al vehículo un aspecto despejado y cargado de energía.

Frontal deportivo La parrilla del radiador Singleframe marca el carácter del frontal deportivo del Audi A3. Los faros xenón plus opcionales proporcionan una luz clara y brillante. Una característica especial son las luces LED de marcha diurna (de serie con xenón plus), que presentan siete diodos emisores de luz intensa muy duraderos. Los indicadores de dirección integrados en los retrovisores exteriores están también diseñados con tecnología LED.

MOTORES, Gestión del motor: Sistema Common Rail, inyectores piezoeléctricos, inyección directa, inyectores de 8 orificios, turbosobrealimentación VTG con refrigeración del aire de sobrealimentación; canales de admisión de turbulencia y tangenciales, canal de turbulencia reg.; Bosch EDC; regulación del caudal y del inicio de inyección, control de presión de sobrealimentación y de recirculación

de gases de escape a baja temperatura.

Sistema de depuración de gases de escape Filtro de partículas sin mantenimiento (filtro de partículas diésel con catalizador de oxidación antepuesto), recirculación de los gases de escape regulada.

Motor diésel, 4 cilindros en línea, con turbina de geometría variable (VTG), dos árboles de levas en cabeza (DOHC); inyección directa TDI Desplazamiento: 1.598 Potencia máxima: 105/4.400 Par motor máximo: 250/1.500-2.500

CHASIS

Dirección Dirección electromecánica con dirección asistida en función de la velocidad servotronic; diámetro de giro aprox. 10,7 m.

Sistema de frenos Sistema de frenos de doble circuito en diagonal; asistencia servofreno de dos etapas (Dual Rate), antibloqueo ABS con asistente de frenada SAFE; distribución electrónica de la fuerza de frenada EBV; delante: discos autoventilados; detrás: discos.

Eje trasero 205/55 R 16

De acero con tapacubos 6,5 J x 16

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Eje delantero Brazo telescópico delantero McPherson con brazos triangulares transversales inferiores, estabilizador tubular transversal, cojinetes correctores de vía y chasis auxiliar de aluminio.

Eje trasero de cuatro brazos con disposición separada del muelle y del amortiguador, estabilizador tubular transversal, chasis auxiliar.

El volante del Audi A3, elegantemente revestido en cuero, te permitirá controlar el equipo de de radio, el sistema de control por voz y la preinstalación para teléfono móvil.

Los motores TDI® trabajan con tecnología common rail

Todo lo que necesita saber está al alcance de su mirada

Novedades Motor

OPEL CORSA 2011

NUEVO ASPECTO MÁS DEPORTIVO El nuevo Opel Corsa te propone dos inspirados diseños perfectamente preparados para seguir tu ritmo de vida. Además, el poderoso perfil coupé del nuevo Opel Corsa 3 puertas sugiere una imagen dinámica y deportiva. Y si deseas máximo espacio y funcionalidad, elige en el nuevo Opel Corsa 5 puertas.

Desde 9.600 euros Tras la revisión general de todos los elementos bajo la piel del Corsa llevada a cabo en 2010, el coche pequeño de gran éxito de Opel recibe un nuevo «guardarropa» en 2011. Un frontal rediseñado le otorga un aspecto más deportivo y expresivo y le hace inmediatamente reconocible como un miembro más de la nueva familia Opel.

Los nuevos colores exteriores y los acabados interiores, así como una oferta más amplia de personalización y versiones más deportivas, hacen al Corsa más atractivo que nunca. El Corsa se ofrece ahora con un nuevo sistema multimedia de información / comunicación denominado TOUCH & CONNECT, que incorpora una pantalla táctil en color de cinco pulgadas, cobertura completa de navegación para 28 países, Bluetooth, conexiones para iPod y toma USB, a precio muy competitivo.

MOTORES,

desde los 65 hasta los 192 CV La gama de motorizaciones del nuevo Corsa va desde los 65 CV/48 kW a los 192 CV/141 kW. Esta gama de motorizaciones fue revitalizada a principios de 2010 con varios nuevos motores que cumplen la normativa Euro5 de emisiones y reducen el consumo de combustible y las emisiones de CO2 en hasta un 13%. Para ayudar a los conductores a lograr la máxima economía de combustible, se ha instalado un indicador de cambio de marcha en el cuadro de instrumentos.

Un coche pequeño, grandes ideas 14 Motor&Sports Mayo 2011

En lo que a diésel se refiere, las diferentes versiones del motor 1.3 CDTI y del 1.7 CDTI ofrecen potencias que van desde los 75 CV/55 kW hasta los 130 CV/96 kW y se conforman con un simple «trago» de gasóleo; todos ellos tiene un consumo entre los 3,5 y los 4,6 litros cada 100 km.

nuevo Astra Sports Tourer DEPORTIVO ESCULPIDO

su aspecto dinámico refleja un ágil comportamiento

El nuevo Astra Sports Tourer aporta estilo, practicidad y tecnologías respetuosas con el medio ambiente al segmento de los Station Wagon compactos, y ofrece a los clientes una gran flexibilidad de uso.

motor

Ocho motores ofrecen una amplia banda de potencias entre 95 CV/70 kW y 180 CV/132 Kw

Ocho motores ofrecen una amplia banda de potencias entre 95 CV/70 kW y 180 CV/132 Kw. Eficiencia en el consumo de combustible sin comprometer las prestaciones.

El motor atmosférico de 1,8 litros de la anterior generación del Astra ha sido sustituido en el nuevo Astra Sports Tourer por un 1.4 Turbo más eficiente, con una potencia similar (140 CV/103 kW). La tecnología Start/Stop será introducida en la gama a principios de 2011. Y una versión alternativa, propulsada por GLP, también será incluida en la gama antes del verano de 2011.

Para más información: Lleidamòbil. Avda. Barcelona, 83 · Tel. 973 203 258 · www.lleidamobil.com

Para más información: Lleidamòbil. Avda. Barcelona, 83 · Tel. 973 203 258 · www.lleidamobil.com

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