Motor&Sports 143 Febrero 2012

nº 143 · febrero 2012

ocio viajes deportes de aventura turismo activo

Nuevo Renault

TWINGO

Guías y mapas de viajes diferentes

DAKAR 2012

Seat EXEO

volkswagen

Beetle

630.000

LECTORES MENSUALES

motor&sports se regala encartada con el diario «Segre». durante febrero la encontrarás en el quiosco por 1,20 €

Sumario DAKAR 2012

Novedades del motor COCHES RENAULT TWINGO

4

RENAULT MÁSTER

6

MERCEDES-BENZ CLASE B 180

8 10

NUEVO BEETLE

CRÓNICA 14

NUEVO SEAT EXEO

TRAVELING

10

DAKAR 2012

12

GUÍAS Y MAPAS DE VIAJE

15

4

6

Atención al cliente 902 400 430 w w w. i s s u u . c o m / m o t o r a n d s p o r t s DIRECTOR GENERAL: Lluís Gómez DIRECTORA COMERCIAL: Judith Sarrablo Jefa de redacción: Mariona Mesull Redacción: Inés Ortega Jefe de diseño: Carlos Mayorga Diseñadora: Gemma Piñeiro Colaborador: Gerard López Edita: LGB EDITORES Calle Jaume II, 7 bis, entresuelo 1ª 25001 Lleida Tel. 973 20 80 25· Fax: 973 20 81 30 info@lgbeditores.com

roca Labrador, 29, altell · 25003 Lleida tel. 973 28 81 38 · Fax 973 28 99 70 www.torsitrad.com · torsitrad@torsitrad.com

D.L.: L-198-2011 Esta publicación no puede ser —ni en todo ni en parte— reproducida, distribuida, comunicada públicamente ni utilizada o registrada a través de ningún tipo de soporte o mecanismo ni modificada o almacenada sin la previa autorización escrita de la sociedad editora. Conforme a lo dispuesto en el artículo 32 de la Ley de Propiedad Intelectual, queda expresamente prohibida la reproducción de los contenidos de esta publicación con fines comerciales a través de recopilaciones de artículos periodísticos.

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Novedades Motor

Renault Twingo ORIGINALIDAD Y AGILIDAD EN UNO

La gama comercializada en España a partir de enero de 2012 desde un precio de 9.750 euros combina la sencillez de un solo nivel de equipamiento (Emotion) y dos motorizaciones (1.275 CV gasolina y 1.5 dCi 85 CV diésel), con la posibilidad real de personalizar el vehículo hasta niveles extraordinarios: es posible combinar llantas de alea-

ción, embellecedores, «strippings» laterales y de techo, colores de retrovisores o alerones traseros hasta un total de más de 500.000 posibilidades diferentes entre sí.

Esto hace posible afirmar que a la hora de comprar un Twingo siempre vas a poder convertirlo en «TU» Twingo.

«Strippings», llantas, alerones y molduras de color… las combinaciones son múltiples. Gracias a las numerosas opciones de personalización, crea el Twingo que se parece a ti.

MOTOR VERSIONES MUY DEPORTIVAS El motor 1.6 16 V atmosférico (K4M RS) de Twingo R.S. Gordini desarrolla la potencia de 133 CV (98 kW) a 6.750 rpm para un par máximo de 160 Nm a 4 400 rpm.

Suavidad, rendimiento y capacidad de subidas rápidas de régimen son los tres aspectos clave de esta motorización. Por encima de 4.500 rpm, Twingo Renault Sport expresa toda su deportividad con un motor con mucha «garra». Este motor se muestra exuberante, con una zona roja a 6.750 rpm y un ruptor situado a 7.000 rpm.

SEGURIDAD Nuevo Twingo vela de forma activa por la seguridad de sus ocupantes. La calidad del chasis, de las motorizaciones y del sistema de frenado antibloqueo (ABS) equipado con el sistema de ayuda al frenado de emergencia (SAFE) contribuye a la tranquilidad del conductor.

Lo mismo ocurre con el Electronic Stability Control (ESC), disponible en opción. Entre las novedades, está la llegada del regulador-limitador de velocidad de serie en todas las versiones. Las luces antiniebla también son de serie. Para que ya no se olvide de abrocharse el cinturón, Nuevo Twingo dispone de la alerta para el pasajero, además de la del conductor. Nuevo Twingo completa la protección pasiva de sus ocupantes con airbags frontales, airbags laterales de serie y fijaciones Isofix para los asientos de los niños en las plazas del pasajero y traseras.

Existen 17 posibles combinaciones de llantas o embellecedores, ya que algunos elementos están disponibles en CUATRO colores. Unas llantas al servicio de la estética y que en algunos casos contribuyen además al aerodinamismo y, por lo tanto, a la reducción de las emisiones de CO2 4 Motor&Sports Febrero 2012

DISEÑO El frontal delantero del Nuevo Twingo se inspira específicamente en la renovación de estilo de la marca.

En el capó, el rombo Renault se ha agrandado y su posición es ahora sensiblemente más vertical. Situado sobre un fondo negro que lo resalta Los faros antiniebla y las luces de posición redondas por encima de la calandra subrayan su carácter dinámico y alegre. Los faros contribuyen a darle una mirada expresiva En la parte trasera, se han añadido nuevas luces de marcha atrás. Estas luces, situadas en el portón trasero, se hacen eco de las líneas del frontal delantero y le aportan dinamismo. Con unos parachoques traseros más redondos, las líneas generales se hacen más suaves.

PERSONALIZA EL TECHO Con Nuevo Twingo, Renault propone una nueva colección de siete «strippings» de techo que elevan a veinte el número de «stickers» disponibles. A petición de los clientes, vuelve el techo solar eléctrico de tela en Nuevo Twingo como complemento a l techo de cristal panorámico. El techo solar de tela pasa a ser eléctrico.

CÓMPLICE, EXPRESIVO… !APASIONAnte!

Novedades Motor

Renault Master MODELO MERCANCÍAS Espacioso, acogedor, confortable: la vida a bordo del Nuevo Master respira profesionalidad. Sus propuestas: una visibilidad óptima, la ergonomía de los mandos, el asiento y el volante regulables para ajustar la posición de conducción a todas las morfologías, la climatización y una insonorización mejorada. Para no perder nunca tiempo en la carretera, el navegador Carminat TomTom® le

guiará de forma sencilla. Renault innova equipando el Nuevo Master con un portadocumentos escamoteable en el tablero de a bordo y una mesa pivotante en el respaldo de la banqueta trasera en el lado del pasajero para los papeles y el ordenador. Portateléfonos, portamonedas, tomas de 12 V.

ROBUSTO, PRÁCTICO Y TAN ECONÓMICO COMO UN COCHE. SIEMPRE HAY UN MODELO ADECUADO A SUS NECESIDADES

SU DISEÑO Visiblemente robusta y dinámica, la parte delantera del Nuevo Master expresa su fuerza. Sus grandes faros y su nueva calandra afirman con expresividad su carácter. Su ancho paragolpes protege la carrocería de un modo efectivo, a la vez que proporciona un moderno impacto visual gracias a su modernidad.

SEGURIDAD Para el confort y la seguridad del conductor, el Nuevo Master dispone de la mejor tecnología en materia de seguridad activa y pasiva: ABS con repartidor EBV y sistema de ayuda a la frenada de emergencia de serie Control de trayectoria ESP adaptable (de serie en Propulsión y en opción en Tracción) y sistema antipatinado ASR Airbag frontal del conductor de serie Airbag frontal del pasajero* Mampara de chapa completa (le separa de su carga en caso de frenada brusca) Faros de viraje fijos (FBL)* (aumentan el campo visual iluminado en las curvas), sensor de lluvia y encendido automático de los faros* Con el Nuevo Master, podrá trabajar con toda seguridad.

El habitáculo del nuevo Renault Master se ha rediseñado por completo, siendo 57 milímetros mayor en longitud de espacio para las piernas. La visibilidad vertical y lateral se ha mejorado, ganando 1,3 y 7,2 grados, respectivamente, gracias al nuevo parabrisas, a las ventanas laterales, a la inclinación del capó y a la elevación de la posición de conducción en 49 milímetros.

Novedades Motor

MOTOR Nueva motorización: una mezcla de potencia y de sobriedad gracias a un aumento del par para una cilindrada reducida. El nuevo motor le ofrece el consumo más reducido y una mayor autonomía. El Nuevo Master cuida especialmente el coste de mantenimiento: los intervalos de cambio de aceite pasan a 40.000 km/2 años** y no se prevé ningún cambio de correa, gracias a su cadena de distribución de por vida.

Con la disminución del consumo y su bajo coste de mantenimiento, el coste de utilización del vehículo se sitúa así entre los más ventajosos del mercado.

MOTORES El motor diésel de 2.3 litros dCi del Nuevo Master, disponible en versiones 100, 125 y 125 CV, se declina en versión propulsión y tracción.

Respeta la norma de descontaminación Euro 4 y Euro 5 en las versiones Combi y Bus.

TRACCIÓN Y PROPULSIÓN El Nuevo Master Mercancías, robusto y eficaz, se adapta más que nunca a las exigencias más estrictas. La versión Propulsión del Nuevo Master Mercancías garantiza un comportamiento en la carretera al mismo nivel que sus necesidades profesionales. El enganche del remolque permite transportar hasta 3 toneladas.

Todos los modelos de la gama Màster tienen 5 puntos en común: la robustez, la agilidad, la practicidad, la seguridad y el confort a bordo. Las adaptaciones posibles son infinitas para responder a sus necesidades

Novedades Motor

Mercedes-Benz Clase B 180 Blue Efficiency Edition

Motor más eficiente con el dispositivo de arranque y parada Start&stop ECO

La singularidad de la nueva Clase B se percibe a simple vista en sus líneas deportivas, que se extienden desde el inicio con los paquetes opcionales. El paquete cromado aumenta la impresión de valor del vehículo con detalles individuales. El paquete deportivo opcional es la máxima expresión del placer de conducción, antes

incluso de ponerse en marcha, y confiere a la nueva Clase B un porte mucho más dinámico y atlético.

Con sus equipos seleccionados, el paquete noche también opcional dota de un carácter inconfundible y misterioso al vehículo mediante detalles exteriores en un elegante negro brillante.

MOTOR Más austeros, más limpios y más potentes La nueva Clase B incorpora la tecnología diésel más moderna de Mercedes-Benz. Los motores son potentes y silenciosos e impresionan con cifras optimizadas de emisiones y de consumo.

Motores diÉsel de 4 cilindros

SEGURIDAD Los vehículos Mercedes-Benz utilizan sistemas inteligentes de sensores que «piensan» de forma preventiva en la protección de los ocupantes. El objetivo es que cada recorrido transcurra con el mayor confort y la mayor seguridad posibles. En la nueva Clase B se incorpora, por primera vez de serie en un vehículo de esta categoría, el Collision Prevention Assist. Este sistema supervisa la carretera por delante del vehículo por medio de sensores de radar y puede advertir a tiempo del peligro de colisión y de accidentes por alcance.

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La nueva Clase B puede convertirse en su segundo domicilio Al circular a una velocidad mayor de 30 km/h, el sistema detecta una separación insuficiente entre el propio vehículo y los objetos en movimiento por delante. Si se detecta un peligro, se advierte al conductor con señales ópticas y acústicas. Si el conductor frena, el servofreno de emergencia adaptativo pone a disposición exactamente la fuerza de frenado ideal para llegar a detener el vehículo y evitar la colisión inminente.

La mecánica diésel de 4 cilindros cumple a la perfección las exigencias actuales en sus dos niveles de potencia. Por un lado, convence con un excelente par motor y una respuesta inmediata, incluso en la gama baja de revoluciones.

Por otro, los motores diesel son austeros en el consumo, emiten pocas sustancias nocivas, son silenciosos y convencen por un nivel de vibraciones muy reducido.

Están disponibles los modelos B 180 CDI BlueEFFICIENCY y B 200 CDI BlueEFFICIENCY.

Ecología: Innovaciones para una movilidad eficiente Mercedes-Benz es el único fabricante de automóviles en todo el mundo que posee una certificación medioambiental según la norma ISO. Los modelos que cuentan con este certificado deben cumplir estrictas condiciones y son sometidos a duras pruebas durante el proceso de desarrollo, de producción y de reciclaje. Nuestro objetivo es que la protección medioambiental se pueda medir de forma objetiva, a la vez que pueda ser reconocida por el conductor.

Además, la nueva Clase B cuenta con medidas BlueEfficiency, optimizaciones completas del vehículo que permiten ahorrar combustible y preservar el medio ambiente. En la nueva Clase B se incorporan también los motores más eficientes y se combinan con medidas de gestión

energética y aerodinámica óptimas para reducir el consumo de combustible.

Conceptos ecológicos BlueEFFICIENCY de Mercedes-Benz es sinónimo de tecnologías de eficiencia de vanguardia, así como paquetes de medidas innovadoras para la optimización del consumo de combustible y las emisiones.

Medidas BlueEFFICIENCY

Las medidas BlueEFFICIENCY son optimizaciones completas del vehículo que permiten ahorrar combustible y preservar el medio ambiente.

En la nueva Clase B se incorporan también los motores más eficientes y se combinan con medidas de gestión energética y aerodinámica óptimas para reducir el consumo de combustible.

La nueva Clase B puede convertirse en su segundo domicilio. Estas son algunas de sus características: Apoyo lumbar con 4 vías de ajuste para conductor y acomKit porpañante (opcional) taobjetos (opcional) Detector automático de silla infantil AKSE (opcional) Sistema EASY-VARIO-PLUS (opcional) Asientos traseros con asientos infantiles integrados y reposacabezas lateral extraíble (opcional) Anclajes ISOFIX para silla infantil y fijaciones adicionales TopTether en la parte superior del respaldo trasero Aire acondicionado Climatización automática THERMOTRONIC (opcional) Volante multifunción de confort de tres radios con doce teclas de función Paquete para el compartimento de carga Paquete de alumbrado y Kit de visibilidad (opcional) memorias (opcional) Techo corredizo panorámico eléctrico de cristal (opcional) Asientos calefactados para conductor y acompañante (opcional)

Novedades Motor

Nuevo Beetle Impactante, deportivo y seguro

El nuevo Beetle ofrece dos puertas de amplia apertura y longitud moderada que facilitan un cómodo acceso y descenso del automóvil, incluso en aparcamientos estrechos, y faros redondos, los únicos entre los Volkswagen, que, por primera vez, pueden ser adquiridos también como faros Bi-xenón. El módulo de proyección dispone de lámparas de descarga gaseosa Xenón sin mercurio que ofrecen una potencia de 25 vatios respectivamente. La luz diurna de los faros Bi-xenón está compuesta por 15

LED situados en los laterales de las carcasas de los faros. Los diseñadores prescinden del techo de cúpula que caracterizaba al modelo anterior, de 1.082 mm de altura, reduciendo la altura del interior del Beetle de cuatro plazas a 1.044 mm en el área delantera (1.049 mm con techo de cristal panorámico). La pérdida de altura, sin embargo, no supone ninguna desventaja, ni siquiera para los pasajeros de mayor estatura, ya que el habitáculo del New Beetle era conocido como «la catedral de los compactos».

MOTOR 6 eficientes motores con potencias de 105 CV a 200 CV. El nuevo Beetle debuta con 4 motores de gasolina y 2 turbodiésel.

Cuatro de estos 6 motores son motores sobrealimentados de 4 cilindros; uno de ellos es un motor de 5 cilindros.

Todos los motores de 4 cilindros disponen de inyección directa.

4 motores de gasolina · 77 kW / 105 CV (1.2 TSI) · 118 kW / 160 CV (1.4 TSI) · 147 kW / 200 CV (2.0 TSI)

Interior muy personal Un salpicadero difícil de olvidar.

El color y la forma de los paneles frontales (Dash Pad), pintados o con aspecto de carbono, son algunos de los detalles que enlazan visualmente con el diseño del «Escarabajo» original, sin conferirle por ello un carácter anticuado. El panel frontal de la versión Design es del color de la ca-

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rrocería y el de la versión Sport ofrece un aspecto de fibra de carbono Carbon Fiber. Sin embargo, la selección del color para destacar los diferentes elementos carece de importancia, ya que los conductores y las conductoras del Volkswagen podrán encontrar cada detalle interior con los ojos cerrados.

2 motores diésel · 77 kW / 105 CV (1.6 TDI) · 103 kW / 140 CV (2.0 TSI)

Seguridad total El nuevo modelo equipa de serie el Sistema de Control de Estabilidad Electrónico (ESP), ofrece también un eficiente sistema de airbags frontales y laterales que protege a los pasajeros y dispone asimismo de una de las carrocerías más rígidas del segmento (26.000 Nm/º) fabricada en gran parte con elementos galvanizados y soldados por láser. Se estarán preguntando por qué Volkswagen ofrece todas estas prestaciones de seguridad de serie.

MULTICOLOR 12 colores diferentes para cada filosofía de vida Los tonos de la carrocería del Beetle, 12 en total, ponen una nota de color en la rutina diaria.

Son colores que despiertan las ganas de Beetle, cuya individualidad es comparable con la de una huella dactilar.

Los colores no metalizados clásicos son el blanco Candy y el negro. Adicionalmente, están disponibles otros 4 tonos: amarillo Saturno, rojo tornado, azul Denim y blanco puro. Las pinturas metalizadas pueden ser configuradas en los tonos azul arrecife, marrón Dakar, gris platino, plata réflex y Moon Rock Silver (beis).

Volkswagen ofrece una pintura con efecto perla que es el negro profundo.

Espacio suficiente para 4 personas y gran equipaje

Espacio interior

Audio y acceso

Espacio para los viajes largos: 4 plazas y un gran maletero de hasta 905 litros. El techo de cristal panorámico corredizo-practicable del nuevo Beetle aporta luminosidad al interior incluso en los días más oscuros del invierno.

El fabuloso equipo de sonido Fender se ocupa de amenizar el viaje. El Beetle equipa por primera vez el sistema de cierre y arranque sin llave Keyless Access, que prescinde de la cerradura de la puerta y de la llave de contacto.

66 años de historia pueden cambiar en un segundo

Emportat un beetle per 161 € al més amb 4 anys de manteniment gratuït.* *oferta de financiació: entrada 10.000 €, 47 quotes de 161 € i una quota final de 6.978 €, l’oferta de manteniment està limitada a 4anys o 60.000Km

LOS GRANDES CAMPEONES

La lucha estuvo presente en todas las etapas. Después de 8.300 kilómetros de carretera, pista y dunas recorridas desde Mar del Plata, 53’20 separaron a Marc Coma de Cyril Despres.

Marc Coma sufrió la víspera de la llegada una avería en su caja de cambios que le impidió seguir presente en la pugna cuando ocupaba la cabeza de la general. Obligado a cambiar de motor, el catalán debió sumar los 45 minutos de sanción previstos por el nuevo reglamento.

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En coches, se esperaba una lucha entre los Mini, puesto que el equipo X-Raid parecía el mejor equipado por sus vehículos y pilotos… Al final, el equipo de Frankfurt se adjudicó 8 de las 13 etapas con 4 pilotos diferentes.

El duelo final fue entre el veterano Peterhansel y su compañero con más experiencia, el español Joan «Nani» Roma. Peterhansel, a la cabeza desde la tercera etapa, tuvo que esperar a la penúltima etapa para conseguir una ventaja decisiva.

Fotógrafo: FRANÇOIS FLAMAND Piloto: BLONDEAU CHRISTOPHE (FRA)

DESPRES & PETERHANSEL

En la última especial, el noruego Pal Anders Ullevalseter, en motos, y el norteamericano Robby Gordon, en coches, se adjudicaron la victoria.

Sin embargo, se alzaron campeones en la general los franceses Cyril Despres y Stéphane Peterhansel, respectivamente ganadores de su 4º y 10º Dakar, incluidas todas las categorías, y como tales fueron aclamados en el podio de la plaza de Armas de Lima ante el gran público presente que acudió en masa a felicitar a los corredores en esta primera meta final del rally más importante del mundo en la capital de Perú. En total, de los 443 que tomaron la salida en Mar del Plata, 249, 97 motos, 12 quads, 78 coches y 60 camiones consiguieron cruzar la meta de esta 33ª edición del Dakar.

CRÓNICA GERARD LÓPEZ

Nuevo Seat Exeo

El pequeño de los hermanos VAG A veces ser el hermano pequeño es una ventaja: heredas lo mejor de los grandes sin sufrir los percances de los «novatos». Este es el ejemplo del Seat Exeo, que ahora recibe un sutil lavado de cara.

Tres años hace ya que el hermano mayor Audi cedió su plataforma del A4 para dar forma al Seat Exeo. Ahora la marca de Martorell ofrece el primer «restyling» de su berlina Exeo. No existen grandes cambios: un nuevo frontal, novedosos acabados interiores, motores más eficientes y una versión Ecomotive para 2012 son sus principales sorpresas.

En el interior, mantiene los buenos acabados, pero ahora incorpora un volante con piel perforada y nuevos tapizados, entre los que destaca una elegante tapicería en cuero y otra más deportiva, mezcla de textil y alcántara.

MOTOR Las variantes diésel de la gama Exeo, los 2.0 TDI de 120 y 143 CV, reciben una pequeña actualización que les permite reducir sus niveles de contaminación en torno al 5%. Para la primavera de 2012 llegará la versión Ecomotive.

Lo más destacable de esta actualización es el frontal del Exeo, que estrena una 1 nueva rejilla frontal de nido de abeja en lugar de lamas y un 2 nuevo diseño en los faros delanteros (en la versión con faros Bi-xenón, se incorpora tecnología LED con un aporte extra de dinamismo en la estética). El nuevo cambio de diseño se completa con la inclusión de 3 nuevas llantas de aleación de 17 y 18 pulgadas, además de nuevos colores en la carrocería.

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Guías y mapas de viajes diferentes «Crumpled city maps» ¿Cuántas veces te has vuelto loco tratando de doblar un mapa? ¿Cuántas veces has tenido la tentación de hacer una bola y ponerlo en el bolsillo o en el bolso?

Aquí está el mapa hecho de ropa. El más suave, ligero, hermoso, dispuesto a ser doblado, arrugado...

Realmente indestructible y resistente al agua.

Más información: www.palomarweb.com

«Extraña y maravillosa guía de Barcelona» Le Cool es la editorial independiente líder en Europa en literatura de viajes alternativos. No es una guía turística, sino un compendio de secretos. Ha sido escrita por los habitantes que conocen y aman su ciudad, que atesoran sus joyas cuidadosamente para compartir con los visitantes y conciudadanos.

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