nº 140/141 · NOVIEMBRE/diciembre 2011
ocio viajes deportes de aventura turismo activo
DUCATI
STREEtfighter 848
CASCADAS de OUZOUD MARRUECOS
AUDI A4
Airsoft Arcade
VOLVO XC90
630.000
LECTORES MENSUALES
motor&sports se regala encartada con el diario «Segre». durante diciembre la encontrarás en el quiosco por 1,20 €
Hay algo más en la vida que volvo
Gama Volvo S60. Desde 29.200 €00 S60 R-Design
EL NIVEL DE EQUIPAMIENTO R-DESIGN INCLUYE EL KINETIC Y, Y ADEMÁS:
Rejilla negra con emblema R-Design y perfiles con acabado Silk metal, tapicería R-Design con asientos delanteros con el logo R-Design, volante de cuero perforado de 3 radios con el emblema R-Design metálico, fundas de los retrovisores con acabado Silk metal, pomo de la palanca de cambios deportivo de cuero, instrumentos deportivos con inserciones azules, decoración interior R-Design, tubos de escape deportivos dobles, llantas de aluminio Ixion (8 x 18"), chasis deportivo rebajado, asientos deportivos, alfombrillas deportivas, pedales deportivos, difusor trasero y spoiler trasero.
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Sumario 20
Novedades del motor
COCHES AUDI A4
6
Volkswagen Sharan
8
RENAULT KOLEOS
10
Renault Fluence Z.E.
12
Renault Kangoo Z.E.
14
VOLVO XC90
16
Suzuki sx4 city
18
CRÓNICA BMW K 1600 GT
20
MOTOS
14 10 12
DUCATI STREETfighter
22
BMW concept e
24
BICIS 218 KAMEL FREESTYLE
26
TRAVELLING las cascadas de ouzoud
28
AIRsoft arcade
30
22 Cascadas de Ouzoud Motor&Sports Diciembre 2011 5
Novedades Motor
Nuevo Audi A4 Un camino al futuro
Audi ha retocado ligeramente el aspecto exterior del Audi A4. El capó del motor tiene una curvatura algo más acentuada y las nervaduras transversales están ahora más definidas. El parachoques, aun conservando un esquema muy similar, ha sido rediseñado. Resulta más anguloso y los faros antiniebla son ahora rectangulares, y no redondos, como en la versión anterior.
Un frontal impactante El trazo de líneas del capó, en forma de V, alcanza la perfección en la parrilla Singleframe y las entradas de aire laterales culminan su diseño con exquisita armonía. Los faros de xenón opcionales, además de un aspecto atractivo y esbelto, están equipados con una tecnología sofisticada, una franja LED, con 14 puntos de luz, que constituye la luz de marcha diurna.
Una síntesis perfecta de confort y deportividad. Sus espectaculares proporciones le confieren una imagen de potencia
MOTOR Gestión del motor. Sistema de inyección «common-rail», 1.800 bares con inyectores piezoeléctricos, inyección directa con inyectores de 8 orificios, turboalimentación VTG con refrigeración del aire de sobrealimentación; canales de admisión de turbulencia y tangen-
ciales, canal de turbulencia regulado; Bosch EDC; regulación del caudal y del inicio de inyección, control de presión de sobrealimentación y de recirculación de gases de escape a baja temperatura. Tipo de motor: Diésel, 4 cilindros en línea, 16 válvulas, TDI con turbo TGV e intercooler, DOHC. Desplazamiento: 1.968. Potencia máxima: 120/4.200. Par motor máximo: 290/1.750-2.500.
Adaptive cruise control Relajado y confortable en viajes largos. El Adaptive Cruise Control puede utilizarse incluso en carreteras muy transitadas o en vías de tráfico denso El sistema mide la distancia con respecto al vehículo precedente mediante un sensor de radar especial y controla la velocidad, lo cual garantiza que no se supera el valor establecido. Además, el Adaptive Cruise Control mantiene de forma automática una distancia constante con el vehículo precedente. Si se requiere la intervención del conductor para frenar el vehículo mínimamente, se emite automáticamente una señal. El conductor puede elegir entre cuatro programas de distancia y ajustar la dinámica del sistema para adaptarlo a sus preferencias personales. Aunque esté activado el Adaptive Cruise Control, el conductor sigue siendo responsable de controlar la velocidad de su vehículo y la distancia con respecto al vehículo precedente. El Adaptive Cruise Control no reacciona frente a objeto fijos ni frente a vehículos que circulen en sentido contrario.
Frenos: Discos ventilados delante / discos detrás, circuito doble en diagonal, servofreno, ABS con asistente de frenada SAFE, distribución electrónica de la fuerza de frenada EBV
CHASIS Eje delantero: eje delantero de 5 brazos, brazos transversales superiores e inferiores y barra estabilizadora. Eje trasero: suspensión independiente, eje de brazos trapezoidales con
soporte de ejes con cojinete elástico y barra estabilizadora. Ruedas: llantas de aleación ligera 7,5 J x 16 Neumáticos: 225/55 R 16 Dirección: por cremallera asistida.
EQUIPAMIENTOS Faros de xenón plus Equipados con luz de día con tecnología LED, aportan una mejora sustancial de la visión nocturna, así como una estética exterior claramente diferenciadora, elegante y tecnológica.
Control automático de la velocidad Este sistema le permitirá mantener constante cualquier velocidad a partir de los 30 km/h. Fije su ritmo y disfrute del trayecto.
Retrovisor interior antideslumbrante automático Nada puede molestarle en su viaje, ni siquiera los faros de los demás automóviles. El retrovisor de su Audi A4 se oscurecerá automáticamente al detectar una luz.
Sensor de luz y lluvia Con sólo detectar la lluvia su limpiaparabrisas se activará automáticamente y las luces de cruce se encenderán al oscurecer. El sensor de luz incluye también la función «coming home-leaving home».
En el futuro, conducir se convertirá en una experiencia
Novedades Motor
Volkswagen Sharan El nuevo Sharan lo tiene todo
La inscripción BlueMotion Technology en la zaga distingue al nuevo Sharan como uno de los modelos mas ahorradores y con las tecnologías más innovadoras. Tecnologías que logran un funcionamien-
to más eficiente del motor y limitan las emisiones de CO2 al máximo. Para que tú notes un menor consumo y para que el medio ambiente no note nada.
Un interior lleno de sorpresas
Una pareja es mucho más que una pareja con niños, por eso el nuevo Sharan reinventa el concepto de coche familiar.
MOTOR La combinación entre inyección directa de gasolina y técnica de sobrealimentación inteligente permite a los motores de gasolina con tecnología TSI trabajar de forma
especialmente eficiente sin renunciar a una elevada potencia, abundante par motor y bajo consumo. El cambio DSG combina la deportividad con el escaso consumo. Cambia a la siguiente marcha en centésimas de segundo y sin interrumpir la traccion. El sistema Start&Stop reduce el consumo de combustible y las emisiones de CO2. MOTOR DE GASOLINA 150 CV (110 kw) TSI 200 CV (147 kw) TSI MOTOR DIÉSEL 140 CV (103 kw) TDI 170 CV (125 kw) TDI
8 Motor&Sports Noviembre 2011
UN espacio para inventar un montón de espacios 7 asientos Dicen que donde cabe uno, caben dos. Si hablamos del nuevo Sharan, deberíamos decir que caben hasta siete. En el nuevo Sharan de siete plazas entrar y salir es igual de fácil que en cualquier otro vehículo. Gracias a la función Easy Entry, los pasajeros de la tercera fila sólo tienen que abatir y deslizar hacia delante los asientos de la segunda fila. Y si en alguna ocasión se necesita más espacio, no pasa nada. Basta con abatir la tercera fila de asientos y obtener un gran espacio de carga con tan sólo una mano y desde el maletero. Maletero El nuevo Sharan ofrece un gran espacio para toda la familia. Para todas las maletas y todos los recuerdos de viaje. Según la disposición de los asientos, el maletero variable y fácilmente accesible alcanza un generoso volumen de carga que oscila entre los 711 litros (en la versión de 7 plazas y la tercera fila de asientos abatida) y los 2.297 litros (con todos los asientos abatidos y cargado hasta el techo).
DISEÑO INTERIOR Las puertas deslizantes traseras se desplazan con un suave gesto para permitir a los pasajeros entrar y salir de forma sencilla incluso en los estacionamientos más reducidos. Y claro, así también se facilita una carga rápida y sin complicaciones. Con el sistema Easy Entry colocar a todos los pasajeros en su sitio es un juego. Basta con abatir los asientos exteriores de la segunda fila y el camino queda libre para acomodarse en la tercera fila. En tus manos, el control. Ahora es posible controlar el sistema de navegación y el teléfono móvil sin perder un segundo y desde el volante multifunción en cuero. Todo un lujo. Y al combinarlo con el cambio DSG, permite cambiar de marchas cómodamente mediante las levas.
Si el sol aprieta, el cristal tintado o la persiana integrada ofrecen una proteccion ideal contra la luz y el calor. Y si no aparece esta vez, las estrellas también pueden ser un espectáculo sorprendente.
Novedades Motor
Renault Koleos UN NUEVO PLACER DE CONDUCIR Koleos, un vehículo con prestaciones de nivel alto y para el que Renault ha optimizado la seguridad: del conductor y de los pasajeros, pero también de los peatones. La prevención es el primer compromiso de Renault. Por eso Koleos está equipado con un regulador limitador de velocidad, y el encendido automático de los faros y de los limpiaparabrisas en caso de lluvia. Un sistema de ayuda al aparcamiento y al arranque en pendiente completan este eficaz
dispositivo. Se beneficia también de una excelente capacidad de reacción en caso de peligro. El sistema ESP controla y corrige la trayectoria, mientras la asistencia a la frenada reduce la distancia de parada. Para las pendientes difíciles, Koleos dispone de un estabilizador de velocidad a 7 km/h en bajada en las pendientes más arduas. La protección está asegurada por sistemas a toda prueba, como el sistema de fijación Isofix, que completa el equipamiento.
EL TODOTERRENO DINÁMICO CON UNA COMODIDAD IMBATIBLE
CONFORT Y SEGURIDAD Su habitáculo refinado y de alta gama, su modularidad interna y sus equipamientos de tecnología punta (tarjeta manos libres, sistema de audio Bose®, navegación Carminat TomTom, techo panorámico eléctrico...) contribuirán al bienestar del conductor y de sus pasajeros. Koleos se beneficia de los mejores dispositivos de seguridad para el conductor y para los pasajeros, pero también para los peatones. Renault se ha implicado en toda Europa en acciones de sensibilización y prepara el futuro de todos haciendo evolucionar los comportamientos en carretera.
SU DISEÑO Gracias a su diseño distintivo, el nuevo Koleos presenta una doble personalidad: elegancia y robustez a la vez. La nueva calandra con sus faros de nuevo diseño subraya el espíritu moderno y el carácter bien aguerrido del todoterreno. Unos repetidores de los intermitentes con tecnología LED en los retrovisores y unas nuevas
llantas, tan chics como dinámicas, perfeccionan la expresividad del vehículo. Un diseño que se desmarca para conseguir un aspecto refinado.
PORTÓN DE DOBLE APERTURA La apertura de la parte superior proporciona todas las ventajas de una luneta trasera abatible (hasta 200 kg).
Novedades Motor
MOTOR El contraste entre su potencia, que puede alcanzar hasta 175 CV, y su manejabilidad resulta sobrecogedor. Desde la ergonomía de los comandos hasta la dirección precisa y segura, todo ha sido puesto en práctica para permitirte apreciar libremente el placer de la conducción. Seguro y con grandes prestaciones, Koleos ofrece un control óptimo, con cualquier meteorología y en cualquier terreno gracias a su transmisión íntegra electrónica. Se han optimizado los consumos y emisiones de CO2. Así, el dCi 150 4x2 sólo consume 5,7 L/100 km y únicamente emite 148 g/km de CO2, por lo que estas emisiones evitan cualquier perjuicio ecológico.
ACCESORIOS
CONTROL DE VELOCIDAD EN BAJADA
ENCENDIDO AUTOMÁTICO DE LAS LUCES Y SENSOR DE LLUVIA
Este sistema permite bajar con total seguridad las pendientes más pronunciadas estabilizando la velocidad a 7 km/h sin necesidad de frenar. Se activa gracias a un botón en la parte delantera y sólo puede activarse en posición LOCK.
Los limpiaparabrisas delanteros, con cadencia automática, se ponen en marcha y adaptan su velocidad de barrido en función de la intensidad de la lluvia. Un sensor de luminosidad enciende automáticamente las luces cuando oscurece o cuando se entra en un túnel.
VÍDEO
Deja que el cine entre en tu Koleos. Gracias a un sistema de vídeo, los pasajeros en segunda fila disfrutan de dos pantallas de 8’’, dos auriculares infrarrojos y un mando a distancia. Este sistema tiene una entrada auxiliar para conectar una cámara de vídeo, un ‘‘joystick’’...
un talento múltiple para una experiencia única
Novedades Motor
Renault Fluence Z.E. Deja que tu imaginación tome las riendas
LA BERLINA POR EXCELENCIA MÁS LA TECNOLOGÍA ELÉCTRICA El Renault Fluenze Z.E. es una Berlina Familiar con una longitud de 4.748 mm y una anchura de 1.813 mm. La potencia de su motor es de 70 kW, con una velocidad máxima de 135 km/h.
Tiene cinco asientos y un volumen del maletero de 3.171 kg. El tipo de batería es de litio-ión, su emplazamiento es vertical trasero y su autonomía NEDC de 185 k.
MOTORIZACIÓN Emisiones Eléctrica: Z.E.V. Emisiones totales «del pozo a la rueda» (asociadas a la producción de electricidad, según el mix de energía Francia/Unión Europea de los 27) Fluence Z.E.: 12 g/km / 62 g/km respecto a un Fluence dCi 85 cv: 136 g/km / 137g/km. Motorización Motor eléctrico 54/70 kW. Autonomía NEDC ciclo mixto 185 km. Carga de la batería 1 compartimento de recarga en la aleta delantera izquierda. 1 compartimento de recarga en la aleta delantera derecha.
DISCRECIÓN Tranquilidad al volante disfrutando del placer de una conducción silenciosa
¿Dónde podré recargar mi vehículo eléctrico? La estación de carga doméstica, equipo indispensable para la carga estándar a domicilio, te permite cargar la batería de tu vehículo en 6-8 horas. Ideal para cargar la batería mientras duermes. La noche es precisamente el momento en el que la electricidad resulta más barata. La estación de carga do-
méstica, fácil de usar, puede ser instalada por un electricista autorizado en tu garaje. Te garantizará una gran tranquilidad: está totalmente protegida y a prueba de vandalismo.
En tu casa con la estación de carga doméstica 12 Motor&Sports Diciembre 2011
Novedades Motor DINAMISMO El vehículo eléctrico tiene una capacidad de aceleración inédita gracias a la disponibilidad inmediata del par máximo.
LIGEREZA La conducción eléctrica es la experiencia de una conducción zen, ligera y fluida sin cambiar de marchas.
EQUIPAMIENTO DE CONFORT Antiarranque Asiento del conductor regulable en altura Banqueta trasera fija Climatización automática bizona con modo Eco Elevalunas eléctricos delanteros y traseros Encendido automático de las luces de cruce y sensor de lluvia Faros antiniebla Kit fumador Kit de reparación neumático Llantas de aleación ELECTIVE 16’’ Puntos de luz delanteros (central + pasajero + conductor) Punto de luz trasero (central) Radio CD con mandos en el volante Reposacabezas regulables en altura Tres reposacabezas traseros (regulables) Retrovisores exteriores eléctricos color negro brilante con función antiescarcha Volante regulable en altura.
un talento múltiple para una experiencia única
Novedades Motor
Renault Kangoo Z.E. Deja que tu imaginación tome las riendas
UNA GRAN CAPACIDAD PARA SORPRENDERTE En Kangoo Z.E., el confort es diferente. Silencioso. Una motorización 100% eléctrica que propone sorprendentes aceleraciones. Una transmisión de tipo automático, sin cambio de velocidades. Dispo-
ne de diferentes modos de recarga. En una estación de recarga domestica (Wall-Box), para recargar en el domicilio y en las estaciones de recarga públicas en tu lugar de trabajo o en sitios públicos.
TABLERO DE A BORDO CON ECONÓMETRO Indica las prestaciones del vehículo durante el viaje, así como el nivel de carga del vehículo. El económetro te indica si estás en una fase de consumo o de recuperación de energía.
Ventajas de ser eléctrico ¿Los precios del carburante suben sin parar? ¡Es el momento de pasar al eléctrico! Kangoo Z.E. es la primera furgoneta 100% eléctrica asequible. Con prestaciones similares a Kangoo Furgón térmico, Kangoo Z.E. es más económico a largo plazo debido a unos costes de energía y de mantenimiento muy inferiores. Para responder perfectamente a las necesidades de los profesionales, Renault ha desarrollado cuotas mensuales, incluyendo el alquiler de la batería. Así te beneficiarás de lo mejor de la innovación tecnológica y de servicios específicos, al mejor precio, entre los cuales están la asistencia 24 h, todos los días de la semana, en caso de avería (incluida la falta de energía), la garantía de cinco años/100.000 km de tu motor, la extensión de la garantía…
Motor y cadena de tracción Síncrono reversible Par máx. (nm): 226 Potencia máx. (kW): 44 Tipo de propulsión: tracción PRESTACIONES Velocidad máx. (km/h) 130 0 a 50 km/h (s) 5,1 0 a 100 km/h (s) 20,3
14 Motor&Sports Diciembre 2011
Novedades Motor MODO ECO Limita las prestaciones del motor (del par motor y velocidad punta) con el fin de optimizar la autonomía de tu vehículo.
CLIMATIZACIÓN Y PRECLIMATIZACIÓN Gracias al sistema de preclimatización podrás programar la puesta en marcha de la calefacción o de la ventilación cuando el vehículo está en carga con el fin de adecuar la temperatura del habitáculo. Así, ofrece al conductor un ambiente confortable sin impacto sobre la autonomía. BARRAS TRANSVERSALES Las barras de techo transversales soportan una carga de hasta 100 kg.
REJILLAS DE PROTECCIÓN Ofrecen una protección antirrobo para las puertas traseras.
BACA La baca con tratamiento anticorrosivo puede soportar una carga de hasta 100 kg (incluido el peso de la baca) y dispone de un rodillo que facilita la carga. La presencia de un deflector limita los ruidos aerodinámicos.
entre profesionales hay conexión
Novedades Motor
Volvo XC90
Con un exterior y un interior refinados Volvo Car Corporation ha rejuvenecido el exitoso Volvo XC90. Entre las mejoras de este icónico SUV se encuentran unos materiales y unas líneas más sofisticadas y una experiencia de conducción aún más gratificante. Los propietarios de un XC90 pueden permanecer en contacto con
el vehículo aparcado a través de una nueva aplicación móvil diseñada para teléfonos inteligentes iPhone o Android. El XC90 está diseñado para dar una impresión elegante, muscular y robusta. A fin de reforzar esta impresión, se han introducido diversos detalles refinados.
El XC90 está diseñado para dar una impresión elegante, muscular y robusta
Interior más lujoso. Se han introducido diversas mejoras para dar al interior del XC90 un aspecto aún más lujoso, incluyendo el volante de tres radios, los ornamentos de aluminio de serie y el diseño de los instrumentos inspirado en las esferas de relojería con iluminación blanca.
El portón trasero está dividido en dos secciones. Ahora está equipado con un nuevo agarrador de cuero a juego con el color del vehículo. El cubreobjetos también se ha rediseñado. La posición del asiento permite al conductor tener la sensación de estar totalmente al mando.
MOTOR El motor turbodiésel D5 de 185 CV combina su impresionante potencia con el respeto al medio ambiente. La potencia y la tecnología inteligente se combinan a la perfección. XC90 D3 (163 CV Motor turbodiésel de 2,4 litros y cinco cilindros, totalmente de aluminio. Economía de combustible superior y emisiones de CO2 reducidas con tracción delantera Tecnología de inyección directa «common-rail» Turbo de geometría variable 340 Nm de par desde 1.750-3.000 revoluciones Filtro de partículas sin mantenimiento Notable flexibilidad en todas las condiciones Transmisión automática Geartronic de seis velocidades. XC90 D5 AWD (200 CV) Motor turbodiésel de alto rendimiento de 2,4 litros y cinco cilindros, totalmente de aluminio Respuesta rápida y confortable Excelente economía de combustible Tecnología de inyección directa «common-rail» Turbo de geometría variable 420 Nm de par Filtro de partículas sin mantenimiento Transmisión automática Geartronic de seis velocidades El motor turbodiésel D5 de 185 CV combina su impresionante potencia con el respeto al medio ambiente. La potencia y la tecnología inteligente se combinan a la perfección.
EQUIPAMIENTO RSE (Sistema de imagen en el asiento trasero) con doble pantalla Con el sistema RSE con mando a distancia, que entretiene durante horas, los viajes largos serán más divertidos. Las dos pantallas de 8’’ están integradas elegantemente en los reposacabezas delanteros y el sistema está totalmente integrado en la tecnología multimedia del vehículo. Los pasajeros pueden ver la misma película o jugar el mismo juego en ambas pantallas, u optar por ver una película en una pantalla y entretenerse con un juego en la otra. El sistema RSE se puede manejar tanto desde los asientos delanteros como desde los traseros.
ASIENTOS
Siete asientos individuales Los asientos de tipo butaca de cine te proporcionarán una excelente vista, independientemente de donde te sientes. Los asientos delanteros y los de la segunda fila, fácilmente ajustables, permiten encontrar la postura perfecta y el máximo confort. El asiento central incluye además un asiento de seguridad infantil integrado y puede
Todos los asientos de los pasajeros se pueden plegar para crear un suelo de carga totalmente plano deslizarse aún más hacia delante para acercar al niño a los adultos que viajan en los asientos delanteros. Cada uno de los asientos traseros puede abatirse por separado hacia el suelo del maletero de forma que los ocupantes y la carga puedan compartir el espacio sin afectar a la comodidad ni a la seguridad.
Novedades Motor
Suzuki SX4 City TRAZA TU PROPIA HISTORIA Disfruta de la libertad con el máximo estilo, nueva serie especial City. Un diseño espacioso y cómodo a la par que deportivo y enérgico. Disfruta al máximo de toda la comodidad que te ofrece su tamaño compacto y su estilo rápido. El Suzuki SX4 ha sido delicadamente
diseñado para una conducción dinámica y satisfactoria, experimenta la plenitud de conducir un todoterreno que encaja a la perfección con tu forma de ser y deja que el SX4 te guíe por los senderos de la libertad.
Un diseño que te guía por los senderos de la libertad
SX4 CITY MOTOR 1.6 L VVT 4x2 Tipo D20A Número de cilindros: 4 Número de válvulas: 16 Cilindrada: 1586 cc Distribución del combustible: inyección directa Diametro por carrer: 78,0 x 83,0 mm Relación de compreión: 11 Potencia màxima: 120/6.000 CV/rpm Par màxima: 156/4.400 Nm/rpm Distribución del combustible Inyección multipunto
SEGURIDAD Con el nuevo sistema de ESP la estabilidad del Suzuki está totalmente complementada, y es que dispone de tres funciones muy importantes: ABS con EBD, control de tracción y control de estabilidad. El sistema ESP® ECU usa varios sensores para determinar y mantener el trazado de curva previsto, aumentando la tracción y el control de estabilidad, mientras se reduce el deslizamiento en las ruedas, lo que incrementa la seguridad El diseño de la suspensión delantera del Suzuki SX4 permite absorber movimientos verticales y reducir el balanceo para una conducción más segura y más suave, proporcionándote una conducción más agradable. Se han incorporado tres puntos de anclaje ELR en los asientos delanteros, con pretensores y limitadores de fuerza para incrementar la seguridad en caso de accidente, y los traseros incluyen, además, anclajes especialmente diseñados para sillas de niños.
Llantas y neumáticos 205/60R16 + Llantas de aluminio S Rueda de repuesto T135/90D16 Uso temporal 18 Motor&Sports Diciembre 2011
INTERIOR Los asientos elevados te proporcionarán una gran visibilidad, mayor espacio de maniobra y, consecuentemente más seguridad Admira y disfruta del estilo por el que se rige el salpicadero de tu Suzuki SX4. Entre sus componentes, podemos destacar los indicadores luminosos, que se encienden en rojo y azul, y una pantalla central que te mantendrá siempre al tanto de la hora para que no te pierdas en tu periplo. Este panel informativo te muestra, entre otros, la temperatura y el consumo de combustible para que en ningún momento se te escape nada.
asientos elevados y ergonómicamente perfectos
Para que el control sea máximo el Suzuki SX4 viene equipado con controles individuales para cada ventanilla* y retrovisor exterior, dichos controles están ubicados en la puerta del conductor. Asimismo, dispone de controles de climatización estratégicamente colocados para comodidad tanto del conductor como del copiloto. El sistema de audio te permite llevar toda tu música en tus viajes y disfrutarla a través de su sistema de audio de 8 salidas*.
CRÓNICA GERARD LÓPEZ
BMW K 1600 GT
Viajes en primera clase Pocas marcas pueden presumir de una herencia tan rica en motos gran turismo como BMW, y precisamente esta ha presentado su última novedad, con la que pretende satisfacer a los clientes más exigentes sobre las dos ruedas: la K1600 GT, una revelación tecnológica de la marca BMW, ya que presenta su primer 6 cilindros en línea en una moto. La K 1600 Gt es una moto «rutera», donde lo que se intenta es hacer el máximo de kilómetros por carretera o autovías sin cansarnos. No nos engañemos, no es una moto para la ciudad, ya que sus grandes dimensiones de carenado y equipaje la hacen muy
torpe en la urbe. Esta moto pesa 354 kg con el tanque lleno, y eso hace que te fijes muy bien al llegar a un semáforo donde pones el pie, porque un pequeño despiste nos puede hacer besar el suelo. A pesar de ello, la altura del asiento es correcta y fácilmente llegamos con los dos pies al asfalto. La posición del conductor es muy cómoda y vas erguido en todo momento. Las formas de la moto son muy musculosas y aerodinámicas para acoger el motor de 1.600 cc. Longitud: 2.324 mm Anchura: 1.000 mm Peso en seco: 319 kg Capacidad del depósito: 24 litros
Sobre el asfalto Una moto para los amantes de la carretera y de los largos viajes, donde se combinan elegancia, comodidad, potencia y capacidad. Sólo los privilegiados dispuestos a pagar 22.000 euros podrán disfrutar de esta máquina.
20 Motor&Sports Diciembre 2011
Como ya es habitual en la marca bávara, lleva la suspensión Duolever delantera y Paralever trasera, que además se pueden regular electrónicamente, incluso en marcha, con el sistema ESA II. Este sistema nos permite ajustar varios parámetros de dureza según vayamos solos o acompañados, cargados con maletas o sin ellas. Esta moto también cuenta con el sistema DTC de control de tracción, que permite regular el nivel
de intervención de este según las condiciones del asfalto o el uso que le pidamos. Nos ofrece tres opciones: Rain para lluvia, Road para viajar con la máxima comodidad y Dynamic para sacar su potencial deportivo. El mando del gas también es electrónico y al principio cuesta coger confianza. Si bien se podría decir que todas estas ayudas hacen que perdamos el «tacto» de la carretera, a la hora de hacer muchos kilómetros se agradecen. Los kilómetros pasan alegremente por nuestro contador sin apenas notar cansancio, y si te gustan las carreteras reviradas o pasar por puertos de montaña, esta moto no te decepcionará. A pesar de su peso, es sorprendentemente ágil y con sólo inclinar un poco el cuerpo la moto cogerá la curva sin esfuerzo. Otro punto fuerte es la recuperación del motor: podemos abrir gas en todo momento y la moto responderá con contundencia. Pero si nos gusta jugar con las marchas, el embrague antirebote no nos dará ningún susto.
La cúpula se puede regular electrónicamente
CRÓNICA GERARD LÓPEZ Dispone de pantalla TFT para comprobar toda información que requiera el usuario: consumos, autonomía, emisora, configuración de la moto…
Tecnología Esta moto dispone de muchos «gadgets» para hacer que los viajes sean más cómodos. Un sistema de altavoces permite, a velocidades legales, oír la radio o nuestra música gracias a una entrada USB para MP3. Otro elemento es el «cruise control», que permite establecer una velocidad fija y descansar la mano un rato. La cúpula de la moto se mueve eléctricamente para dar más o menor cobertura del viento al conductor.
La K 1600 Gt dispone de pantalla TFT para comprobar toda información que requiera el usuario: consumos, autonomía, emisora, configuración de la moto… «Ver y ser visto». Parece que este lema tan conocido no les ha pasado por alto, a la marca alemana. Todas las luces son de tipo LED y las ópticas delanteras equipan luces xenón adaptativas, un sistema que sigue la inclinación de la moto en curva aumentando el campo de visión.
Motor Alimentación: inyección electrónica. Toberas de 52 mm. Cilindrada: 1.649 cc. Compresión: 12,2:1. Diámetro x carrera: 67,5 x 72 mm. Distribución: DOHC, 24 válvulas. Par máximo declarado: 17,8 kgm a 5.250 rpm. Potencia máxima declarada: 160 CV a 7.750 rpm. Tipo de motor: 4T, 6 cilindros en línea, refrigeración líquida.
Motor&Sports Diciembre 2011 21
DUCATI STREETFIGHTER 848 BOTONERÍA MINIMALISTA. Los botones tienen un diseño absolutamente minimalista. El botón de parada de emergencia, de tipo «gatillo», cubre el botón de arranque cuando se activa el cortacorriente de emergencia
LLANTA DELANTERA 10-radios 3.50 x 17 NEUMÁTICO Pirelli Diablo Corsa 120/70 ZR17 La nueva Streetfighter 848 emplea potentes pinzas radiales Brembo de 4 pistones para dos discos de 320 mm delante y una pinza simple de 2 pistones para un disco de 245 mm detrás
Chasis superior para PARA QUE EL CONDUCTOR DISFRUTE dinámicamente por carretera. La nueva Streetfighter 848 es pura diversión sobre dos ruedas, gracias a la sofisticada combinación entre el motor 848 Testastretta 11° y a un chasis con geometría derivada directamente de la Superbike 848EVO.
El nuevo chasis, que asegura una rápida reacción en las manos del piloto, la solución Testastretta 11° para una entrega fluida y controlada de la potencia, la posición de conducción dominante que transmite seguridad y el Ducati Traction Control como supervisor de potencia son los elementos que reinterpretan el estilo «fighter» en una moto que fascinará a todos por el placer de conducción que brinda.
INSTRUMENTACIÓN
Unidad digital que muestra velocímetro, tacómetro, cronómetro, reloj, termómetro, temperatura refrigerante, voltímetro,
cuentakilómetros parcial, reserva y kilómetros restantes, mantenimiento programado y nivel de DTC. Testigos luminosos para punto muerto, intermitentes, luces largas, límite de revoluciones, presión de aceite, reserva de combustible.
CURVAS DE POTENCIA Y PAR
Con sus 132 CV y un par demoledor de 93.5 Nm a 9,500 rpm, el motor 848 Testastretta 11° ofrece auténticas prestaciones desmodrómicas. Cambios radicales en el diagrama de distribución han permitido alcanzar una curva de par llena, que aumenta considerablemente el
SISTEMA de escape
aprovechamiento del motor al permanecer constante durante una amplia gama de revoluciones.
ILUMINACIÓN
El agresivo faro es la cara de la Streetfighter y no deja duda de su carácter. Mientras que la luz principal proporciona un potente haz de luz, sus dos tiras de LED laterales le dan una identidad inconfundible. Para mantener la línea general de la moto, los intermitentes muestran un diseño limpio y estilizado, a juego con la luz trasera de LED y dotando a la moto de un estilo afilado pero elegante.
con colectores de 1 mm de grosor y El sistema de escape 2-1-2, busca el máximo ahorro de peso, que aseguran un suminisLambda sondas dos emplea de 58 a 63,5 mm de diámetro. El sistema válvula de escape que ofrece una una y óptimo ento rendimi un para tible combus de preciso tro y con forma de cañón, emiten entrega de potencia más lineal. Los silenciosos, de aluminio pulido Desmo. un auténtico rugido con cada golpe de gas: Poder
BMW concept e Movilidad sostenible para las ciudades del futuro
elimina los clásicos espejos para integrarlos en dos pantallas LCD que servirán de retrovisores gracias a las cámaras situadas en su parte trasera.
Su autonomía será dE aproximadamente 100 km, y la recarga de la batería, de menos de tres horas
La Concept E refleja perfectamente el diseño exclusivo de BMW Motorrad, que transmite emoción, dinamismo e innovación. El frontal de tipo «split face» parte de la sección superior del carenado y se extiende hasta el guardabarros delantero confiriendo a la parte delantera del prototipo una silueta inconfundible y dinámica. Y como en cualquier auténtica
BMW, el inteligente carenado oculta de nuevo los ingeniosos detalles. La Concept E presenta el máximo nivel de dinamismo en su forma más sostenible y emocionante. Inexistencia de espejos retrovisores convencionales. En vez de espejos se utilizan dos cámaras de vídeo integradas en el cristal del piloto posterior. Las imágenes captadas por estas cámaras se muestran en dos pantallas LCD visibles en la zona del tablero de instrumentos. El velocímetro y otros indicadores están en una unidad digital que se encuentra en el tablero y mostrar lo más importante.
CAPACIDAD
representa la innovación y combina sostenibilidad ecológica y el máximo nivel de dinamismo
MOTOR ELÉCTRICO La inteligente disposición del motor eléctrico, la electrónica de potencia y la batería, junto con el diseño especial de la geometría del vehículo, prometen un alto grado de agilidad y una maniobrabilidad ligera. La tecnología de alta tensión de BMW permite conseguir niveles de aceleración que se corresponden totalmente con los de una scooter con motor
de combustión. La eficiente recuperación de la energía de frenado, en combinación con la potente batería de alta tensión, amplía la autonomía a 100 kilómetros. Su autonomía será de aproximadamente 100 km, y la recarga de la batería, de menos de tres horas, se podrá hacer desde tomas de corriente convencionales a través del enchufe que incluye en su zona frontal interna.
La capacidad total se recupera para ponerla a disposición del motorista, tras únicamente tres horas de carga en una toma de corriente doméstica.
218 KAMEL FREESTYLE La Monty 218 Kamel es una bicicleta en aluminio, resistente y fiable. Una Monty para iniciarse, con total garantía de éxito, en el Biketrial. Siéntete como un piloto profesional, con la 218 Kamel, geometría como la Monty 221 Kamel. Nuevos componentes en aluminio, manillar de doble altura y potencia dia. 31,8. Este modelo ofrece la posibilidad para los más pequeños de montar potencia Junior, pensada para los más peques, que monten más cómodamente y puedan desarrollar más potencial en el pilotaje. Esta potencia, de diseño Monty exclusivo, está compuesta de aluminio 6061, con una longitud de 80 mm, pensada para niños/as de entre 6 y 8 años, y es compatible con todos los modelos de la serie 219 (Alp y Mag ) y la serie 221 (Kamel y Ti ).
Cuadro: Alu 7005 T-6. Kamel 2011. Tig Plus. Chasis absorbe impactos. Diseño cóncavo Horquilla: Acero. Soldadura tig plus. Brazos dia. 31,8 mm.100 mm ancho Buje delantero: Monty 36 radios rectos Buje trasero: Monty 36 radios cruzados Llanta delantera: Monty 20’’ 36H Negro mate en el centro Llanta trasera: Monty 19’’ 36H Negro mate en el interior Radios: Monty Inox cabecillas plata Cinta fondo llantas: Monty negro Cámara delantera: Monty 20” Cámara trasera: Monty 19” Neumático delantero: Monty 20 x 2,00 Neumático trasero: Monty ancho 19 x 2,70
Bielas: Monty 6061-T6 Tipo cuadrado. L152 mm Plato 21T Cadena: KMC Piñón: Monty 16 dientes 4 gatillos Pedales: Monty plataforma negros Eje pedaler: Monty 127 mm cuadradillo Protector: Monty de aluminio color plata Freno delantero: V-Brake aluminio Freno trasero: V-Brake aluminio Dirección: 1-1/8’’ Ahead sellada Potencia: Monty 6061. 150MM con 25º Puños: Monty de goma Manillar: Monty alumino 6061 T6 dia. 31,8 mm Longitud: 680 mm Peso: 10 kg 920 g
973 234 178 venta-reparación Avenida Pearson, 11 esquina Sant Pere Claver, 43 (delante del campo de fútbol de Pardinyes) · 25005 Lleida www.ciclesfransi.com · info@ciclesfransi.com
Viajes
Las cascadas de Ouzoud Un auténtico desafío para los excursionistas... Montaña, desierto, oasis o playa... En Marruecos, la naturaleza está presente en todas partes y las reservas y los parques naturales, también. Se puede observar una naturaleza de contrastes increíble. Al acercarse al mazizo del Atlas, los paisajes se vuelven verdes y la atmósfera más fresca. Situadas en las cercanías de Azilal, en uno de los puntos de más interés geológico del Atlas medio, existen las cascadas más espectaculares, sin duda, de todo el norte de África: las cascadas de Ouzoud.
«Un vergel en medio de la nada» Situadas a una hora y media de Marrakech, a unos 170 km aproximádamente, nos dirigimos hacia el noreste tomando la ruta que lleva a Fez y pasando por las poblaciones de Demnat y Tannant, en las cercanías de Beni-Mellal. Esta carretera, recientemente asfaltada, continúa atravesando las gargantas del Oued el-Abid, que nos brindan unos paisajes fantásticos. Atravesamos por un camino difícil, donde durante todo el trayecto observamos suelos arcillosos agrietados por la sequía y kilómetros de llanuras que nos orientan a un camino verde que nos conduce a la cima de las montañas del Atlas medio, donde se pueden observar los antiguos molinos de granos de los bereberes todavía en funcionamiento y observar también a familias de monos macacos jugando y comiendo de los árboles. 28 Motor&Sports Diciembre 2011
Pocos kilómetros más tarde, si seguimos el transcurso del río llegamos a los desfiladeros de Oued el-Abid, que llegan a tener paredes de hasta 300 metros de desnivel. La zona es atravesada por una pista y al final de ella nos encontramos con el paisaje sublime... desde los primeros 500 metros se puede ver una vereda serpenteante que desciende hasta la base de la cascada, donde abundan campos de olivos centenarios de 700 años o más, algarrobos, granados, cerezos, plantas aromáticas como la lavanda; y el precipicio del río con caída libre de 100 metros de altura donde el agua está extremadamente fresca y, curiosamente, de color marrón debido a la arcilla.
Viajes
Entrevista
Mr. Must Outmghart Dr. Staff Enterprise Tourist Beni-Mellal
Las cataratas del Atlas son uno de los atractivos geológicos más visitado de África. ¿Qué encantos nos brindan? Las cascadas de Ouzoud son increíbles, ya que se sitúan en una montaña donde recomiendo «asomarse al vacío» para apreciar la vista de la caída del río y sentir el estruendo de la densidad del agua. Para recorrer junto al agua su caída, hay que bajar por las escaleras 110 metros hacia el final del precipicio a pie... experiencia positiva, ya que te «acompañan» macacos simpáticos, o también recomiendo, si se puede realizar esta azaña, sin tanto esfuerzo, utilizar el transporte del burro. Un original paseo, porque no te cansas tanto y te permite hacer «altos en el camino» forzados y poder ver más paisaje. Este paraje natural, ¿nos puede ofrecer algún riesgo durante su visita? Aunque parezca mentira, todo lo que tienen de frondosas y magnas, carecen de peligro alguno debido al control medido que existe en todo el trayecto. Podemos, incluso, bañarnos sin ningún tipo de reparo entre las rocas de las diferentes cascadas, ya que la profundida es mínima y es imposible daño alguno. Al igual que bañarse al pie de las cataratas, donde el agua nos cubre hasta tres metros de profundidad, como si de una enorme piscina se tratara, y está completamente despejada de turistas, sin tanto «overbooking».
DÓNDE DORMIR Después de visitar y atravesar este RINCÓN DE AGUA TAN ESPECIAL, si estamos acalorados y deseamos tomar un respiro merecido, aconsejamos un relax 5 estrellas en las puertas del desierto: Chems Le Tazarkount, en Beni-Mellal. Situado en el Atlas medio, en un país bereber en plena cordillera montañosa, de estilo decorativo tipicamente marroquí y que nos brinda todas las comodidades del lujo exótico.
Las cascadas son, por sí mismas, un atractivo natural. ¿Qué espectáculos se pueden gozar en ellas? De día, es meramente una ofrenda de la naturaleza, donde podemos ver como el agua cae desde lo alto y al chocar contra la roca se difumina creando un arco iris al filtrar los rayos del sol. Pero lo más sorprendente es el mismo espectáculo de noche, ver como las gotas de agua acompañadas de la luna llena crean una fusión y el arco iris se forma en diferentes tonalidades... Todo ello con la música tradicional y misteriosa de fondo de las darbukas y los yembes. Recomendable. Realmente mágico. Por Judith Sarrablo.
Motor&Sports Diciembre 2011 29
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Airsoft, un juego de estrategia basado en la simulación militar.
A pesar de lo que mucha gente piensa, el Airsoft no es un juego violento, sino un juego que fomenta la colaboración en equipo.
Muchos de sus practicantes afirman que favorece notablemente la relajación y la disminución del estrés.
Esta actividad se basa en la simulación de combates usando réplicas de armas de fuego que disparan pequeñas
bolas de PVC o biodegradables. Los
escenarios están acondicionados con
elementos como búnkers o trincheras que ofrecen un realismo con gran semejanza a la realidad.
En cuanto a su imagen, los jugadores se visten con equipaciones militares y utilizan réplicas de armas en escala 1:1 de las reales.
Foto: Michael De Battista 30 Motor&Sports Noviembre 2011
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Evidentemente, al ser una actividad con connotaciones bélicas y militares hay una fuerte legislación detrás que debe cumplirse firmemente. El Airsoft no es una actividad que pueda llevarse a cabo libremente, sino que hay que seguir un protocolo y ceñirse a unas normas de comportamiento, no sobrepasar ciertos límites de potencia… y varias advertencias que podéis encontrar en la normativa vigente de la Federación Española de Airsoft.
directo todo el «attrezzo» y se traslada a un ficticio campo de batalla, como si de un videojuego se tratara.
Con esto no se pretende fomentar ni la violencia ni ningún tipo de ideología radical; es más, estos chicos lo consideran un juego ideal para practicar entre compañeros y amigos. Según los miembros de Airsoftarcade, «es un juego muy emocionante que sirve para descargar adrenalina, en el que los jugadores se ponen en la piel de un combatiente y se trasladan a un mundo donde, lejos de lo que pueda pensarse, el trabajo en equipo, la confianza y la honradez son valores importantísimos». ¿Por qué? (os debéis estar preguntando), pues porque la única manera de comprobar si alguien ha recibido un impacto es dando a conocer a los demás que ha sido disparado retirándose del terreno de juego. Lealtad absoluta. AIRSOFTARCADE - www.airsoftarcade.com
a en la simulación de combates usando réplicas d disparan pequeñas bolas de PVC o biodegradables. Lo ondicionados con elementos como búnkers o trinche un realismo con gran semejanza a la realidad imagen, los jugadores se visten con equipaciones mi A partir de las bases del Airsoft, tres miembros leridanos miembros del grupo Ilerget O.C., que cuentan con más de 10 años de experiencia en el sector a sus espaldas, inventan una nueva tipología para esta actividad: el Airsoftarcade. El Airsoftarcade consiste en que el jugador interactúe de una manera más directa con la partida, de manera que es el propio jugador quien manipula de un modo más
Motor&Sports Noviembre 2011 31