2
Ideas & Soluciones para su Negocio
4
Contenido
Mensaje Editorial Al trabajar en el artículo principal de este mes “Sistema de Aire Acondicionado” descubrí que fui la causante del deterioro del AC de mi vehículo. 6, 8
22
Soy extremadamente friolenta y con poca frecuencia siento la necesidad de encender el AC. De ahora en adelante, lo encenderé constantemente, aunque por cortos períodos de tiempo.
¿Cuál es el procedimiento correcto para reparar un Starter?
MAX VÁSQUEZ TECNICENTRO MAX
20 Cascos de protección
¿Los escaner pueden medir los tiempos de los carros?
22 El motor de 2 tiempos
LEONARDO M. TALLER URIZAR
Diagrama Central: Lubricación del Motor de 2 24, 25 tiempos
CUÉNTENOS
OPINA
QUÉ Escríbanos a:
sugerencias@motoresymas.com
26 Honda en Guatemala 28 Respuestas a lectores
Créditos Dirección General
26
Llantas, por qué y cómo 30 reusarlas 14 objeciones más comunes 32 , 34 en ventas, Partes II
Técnicos, no tomemos a la ligera las normas de seguridad recomendadas para la carga y cambio de este gas y, como usuarios, solicitemos revisiones periódicas para evitar fugas. Atentamente,
Detección de fallas en sistemas 10, 12 hidráulicos
JOSE CASTAÑEDA TALLER INTER
Historias de Vida 36 Kinal dejando huella 32 Y 34
38, 40 7 llaves para una vida plena 42, 44 Noticias & Eventos 46 ¿Sabía usted que...?
Alejandro Larrave alarrave@motoresymas.com
Editora
Luisa Fernanda Penedo luipenedo@motoresymas.com
Colaboración Editorial
Leonel Gamboa, César Raúl García, Daniel Castañeda, Juan Carlos García, Rodrigo Espinoza, Oswaldo Morales, Silvia Larrave
Comercialización y Servicio al Cliente ventas@motoresymas.com Tels: 2278-9332
Diseño y Diagramación Next Level Strategy: info@nextlevelstrategy.net www.nextlevelstrategy.net
46 Clasificados Todos los derechos reservados por Motores&Más. Prohíbida la reproducción total o parcial del contenido de esta revista. El contenido de los anuncios y editoriales son responsabilidad de sus autores y anunciantes.
38 Y 40
Certifica la impresión de 8,000 ejemplares mensuales de esta revista. Imprime: Mayaprin 2380-3200
2278-9332
También hice conciencia de que el problema no sólo fue que ya no pude disfrutar de una mejor temperatura, sino que contribuí directamente a la contaminación del ambiente.
¿Es recomendable cambiar las piezas de motor por usadas? (hueseras)
14, 16 Sistema de aire y 18 acondicionado
Al llevarlo a que le realizaran un diagnóstico me dijeron que el condensador está picado y que por ello se fugó el gas. Cuando me leí en el artículo que, no encenderlo con frecuencia causa picaduras en el sistema, me di cuenta que había sido mi culpa.
Factores que pueden llegar a ser sujetos de control y 6, 8 fiscalización en la empresa
TELÉFONO
Recientemente quise utilizarlo, pues las altas temperaturas de este verano realmente lo ameritaban y éste no funcionó.
Carta del Lector
6
Liderazgo & Estrategia
EL ARTE DE
Factores que pueden llegar a ser sujetos de control
y fiscalización en la empresa el plazo estipulado. Se debe fiscalizar también que las personas y/o áreas de la empresa tengan los recursos necesarios para poder cumplirlos. Periódicamente se debe verificar que, en efecto, la ejecución del trabajo está avanzando en la dirección de cumplirlos en el tiempo planeado.
• Infraestructura:
• Relaciones e intereses de todos los involucrados: Fiscaliza
si en la organización hay riesgos y vulnerabilidades derivadas de no tener políticas establecidas que prevengan a la empresa de entrar en situaciones de crisis por no cumplir con las expectativas o intereses de algunos que tengan poder o influencia sobre la empresa o su mercado.
• Visión:
Es el factor más importante de la estrategia, pues su efecto impacta a toda la organización, por lo que se hace fundamental fiscalizar, en primera instancia, que la visión esté vigente, que esté bien redactada, que haya sido comunicada y entendida, y que esté siendo usada como brújula para elegir planes de acción y que en efecto se esté avanzando hacia volverla una realidad.
• Misión o Propósito:
Representa la razón de ser de la organización, involucra elementos fiscalizables como: si existe y está correctamente redactada, si es posible su cumplimiento en materia de las necesidades a satisfacer de los clientes, si se está llegando al cliente correcto o no, si el portafolio de productos y servicios en efecto es el más adecuado para lograr cumplir a los clientes, si se tiene implementada la filosofía de liderazgo correcta para que se pueda cumplir y, en general, si se tiene lo necesario
para concretar una ventaja competitiva duradera.
• Valores:
Representan los comportamientos esperados por parte de los miembros de la organización y deben servir como un marco referencial para tomar decisiones en el día a día de la empresa. Esto sugiere que se fiscalice si están redactados, definidos, descritos detalladamente a nivel de conductas esperadas por cada área de la empresa; si se han comunicado a las personas y si estos los han entendido y se han comprometido a vivirlos. Luego, se propone fiscalizar si la vivencia de la cultura en la empresa realmente fomenta vivir estos valores o se viven otros. Si los miembros y especialmente directivos están alineados con esto o no.
• Objetivos:
Se trata de elementos modificadores y concretizadores de la acción, pues le dan magnitud, dirección y sentido, en alineación con la visión y, en su conjunto, explican cómo pretende la organización avanzar en la dirección correcta desde su posición actual. De esto es fiscalizable si están bien redactados y si son viables. Se debe fiscalizar que estén alineados con el propósito y la visión, que estén oportunamente comunicados a las diferentes partes de la organización, que estén entendidos y que las personas se hayan comprometido con alcanzarlos en
Se reconoce como infraestructura los elementos de tierra, inmuebles, capital, equipo, patentes de conocimiento y el trabajo necesarios para echar a andar una explotación de negocios. Se debe fiscalizar que exista un inventario actualizado y riguroso de todos los activos tangibles e intangibles de infraestructura que se han invertido para la explotación, así como de su origen y valor y otros detalles como garantías, aseguranzas, proveedor, fechas de compra, etc. Seguidamente, se procede a fiscalizar que se haya documentado de forma fidedigna el valor en libros, valor de realización, valor de reposición, valor asegurado y el costo de operación, etc. Por último se procede a medir y fiscalizar el nivel de calidad, nivel de uso, durabilidad y la eficiencia que tiene la infraestructura con que se cuenta y si hay disponibilidad de asistencia técnica, repuestos, conveniencia y vigencia de los contratos de mantenimiento, si hay políticas de mantenimiento, si se cuenta con personal capacitado para usar los equipos, si hay políticas de entrenamiento, entre otros.
• Actividades y Procedimientos:
La contabilidad de costos y la de control por actividades propone plasmar, en números y cifras, la información relacionada a los procesos productivos y es esta una de las primeras formas de control y fiscalización que se pueden implementar. Se puede decir que, una actividad conlleva un costo, un tiempo de ejecución y una serie de procedimientos, así como una salida esperada con un estándar de calidad definido. De esta cuenta, se pueden vincular a la fiscalización datos periodizados como costos, remuneración al trabajo, horas-hombre laboradas, horas-máquina ejecutadas, pero también datos no periodizados como el caso del número de trabajadores en planta y activos asignados a cada
(Continúa en página 8...)
E
8
Liderazgo & Estrategia
(... viene de página 6)
las comunicaciones en la empresa? ¿Hay coherencia, produce conocimiento, está alineado a los valores, misión y visión, es veraz, es necesaria, responde a objetivos?
• Documentación Organizacional:
Documentar y ordenar documentos es de suma relevancia para la agilidad de la organización cuando requiere consultar información del pasado o aprendizajes, por ejemplo. Se puede fiscalizar que los documentos deben de responder a objetivos, evitar duplicidad, tener el contenido necesario, estar en la frecuencia y densidad necesaria y almacenarse de acuerdo a una política de archivo y conservación; debe ser coherente con las tareas y actividades.
• Legitimidad:
actividad. Aquí se puede incluir un nuevo elemento de fiscalización, los costos de proveedores externos necesarios para obtener el producto o resultado, una vinculación de variables externas para confrontarlas con las internas que pueden conducir a decisiones sobre incremento de productividad o sustitución de actividades, por cuanto resulte más conveniente la provisión externa que la producción, la tercerización de elementos necesarios o no, para el funcionamiento de la organización.
• Tareas
organizacionales: Se ha definido la actividad como un conjunto de tareas sistemáticamente estructuradas que permiten la obtención de un producto. Resulta importante abordar este elemento en el proceso de control y el primer aspecto que de ella requerimos es su significado y puntos fiscalizables. Se define tarea como una unidad de trabajo que debe ser realizada en un determinado tiempo, incluyendo interrelaciones y recursos para obtener mayor productividad. A la perspectiva de control se pueden vincular datos periodizados como costos, remuneración al trabajo, horas-hombre laboradas,
horas-máquina ejecutadas, pero también datos no periodizados como el caso del número de trabajadores en planta y activos asignados a cada tarea.
• Información y Organizacional:
Comunicación
También son sujeto de medición y control, pues dependiendo de cómo estén fluyendo y como se estructuren los mensajes, qué medios se use para comunicarlos y del lenguaje común entre emisor y receptor, las interpretaciones pueden variar y sugerir significados distintos a los que se pensaron de origen. La comunicación es un proceso y es dinámico y se da en muchos ambientes de la organización. La fiscalización se puede dar en los ámbitos formales, pues no tiene alcance a las relaciones y comunicaciones informales entre los colaboradores. Los puntos de fiscalización son: Si la información se entregó en el momento oportuno, se apegó la misma al comunicado oficial, utilizó el lenguaje y las definiciones operativas de la empresa; es el tono de la comunicación adecuado para el mensaje y su audiencia, considera e mensaje el lenguaje y la forma de hablar de su grupo objetivo. ¿Qué nivel de calidad tienen
Se fundamenta en las doctrinas de la legitimidad jurídica y pretende que la organización en cuestión esté libre de vulnerabilidades con sus involucrados. Sus puntos de control son: existencia y calidad de reglamentos de trabajo, manuales, funciones, patentes vigentes, cumplimiento de leyes laboral, fiscal, penal, civil, etc. También verifica que los cargos son ocupados por personas cualificadas y certificadas para ejercer según el nivel de sofisticación y especialización que sea necesario. Así mismo verifica que la responsabilidad se asigne correctamente a cada cargo.
• Ejecución:
La ejecución, como mencionamos previamente, es la base con mayor impacto en el logro para las organizaciones. El involucramiento de la gerencia en el control y en la calidad de la ejecución es fundamental para lograr resultados esperados. Es fundamental controlar, monitorear periódicamente y fiscalizar los aspectos de la ejecución que son: las personas, la estrategia y las operaciones. La ejecución abarca aspectos a fiscalizar tales como: presupuestos, compras, ventas, gastos, inversiones, caja chica, inventarios, beneficios, personas, viáticos, tiempos, movimientos, horas trabajadas, facturación, etc. Implementando un seguimiento férreo de estos tres elementos se hace posible que la empresa logre en mejor medida sus cometidos.
Alejandro Larrave alarrave@motoresymas.com
El secreto del éxito está en aprender como usar el placer y el dolor en vez de que el placer y del dolor te usen a tí. Si aprendes esto, estás en control de tu vida. Si no lo haces, la vida te controla. Anthony Robbins (1960) es un prominente autor, conferencista, instructor de finanzas personales y coach de vida estadounidense
10
Fluidos & Lubricación
Detección de fallas en SISTEMAS HIDRÁULICOS Una de las herramientas a implementar es el Análisis de Muestras de Aceite usado, para lo cual se requiere un estudio detallado de la máquina y sus condiciones de trabajo. Pero sí existe la capacidad de generalizar algunos comportamientos:
de la bomba, creando vacíos en el sistema. • La aireación y cavitación erosionan o pican las placas de presión y la caja de la bomba de engranajes. • En la bomba de paletas erosionan, raspan y ondulan el anillo, desgastan los bordes y puntas de las paletas. Se recomienda comprobar la viscosidad del aceite, para que no produzca espuma y el ajuste de la máxima presión.
FALTA DE ACEITE La falta de aceite puede causar una falla casi instantánea de la bomba y puede ocurrir por:
Tipo de Contaminante
Efectos sobre la superficie de la maquinaria
Partículas
Desgaste superficial por abrasión y fatiga
Agua
Herrumbre, rayado
Aire
Cavitación • Formación de barniz. • Incremento del desgaste, por pérdida de resistencia de la película lubricante.
Calor
• Un bajo nivel de aceite en el tanque. • Extrema succión de aire por la línea. • Funcionamiento en pendientes muy inclinadas. • Suciedad o conexiones flojas. • Alta viscosidad del aceite. Los componentes de una bomba tomarán el color azulado o morado rápidamente por el recalentamiento.
AEREACIÓN Y CAVITACIÓN La aireación y cavitación son discutidas juntas debido a que actúan en forma muy semejante en el sistema.
las burbujas de vapor de aire que se mezcla con el aceite.
En ambos casos, el vapor y las burbujas de aire en el aceite causan daños en las bombas.
La aireación se origina por el aire que entra al sistema por conexiones flojas, por una pequeña fuga o por la agitación del aceite en el tanque.
Este fenómeno se produce al comprimirse y expandirse rápidamente
La cavitación se origina, usualmente, por la restricción de la línea de succión (Continúa en página 12...)
12
Fluidos & Lubricación
(... viene de página 10)
OPERACIÓN DEFECTUOSA NO HAY MOVIMIENTO
MOVIMIENTO LENTO
• No hay presión o flujo. • Medio de control inoperante o desajustado. • Restricción mecánica. • Cilindro o motor con daño o desgaste.
• Poco flujo. • Alta viscosidad. • Medio de control de presión insuficiente. • Falta de lubricación. • Cilindro o motor con daño o desgaste.
MOVIMIENTO ERRÁTICO • Presión. • Aire en el fluido. • Lubricacion inexistente. • Motor con daño o desgaste.
MOVIMIENTO EXCESIVO • Flujo excesivo.
CALOR EXCESIVO BOMBA CALIENTE
MOTOR CALIENTE
FLUIDO CALIENTE
VÁLVULA DE ALIVIO
• Fluido con alta temperatura. • Cavitación. • Aireación. • Sobreajuste en válvula de alivio. • Carga excesiva. • Daño o desgaste excesivo en bomba.
• Fluido con alta temperatura. • Sobreajuste en válvula de alivio. • Carga excesiva. • Daño o desgaste excesivo en bomba.
• Sobrepresión en el sistema. • Sobreajuste en válvula de alivio. • Fluido contaminado. • Viscosidad incorrecta del fluido. • Poca presencia de lubricante. • Sistema de enfriamiento defectuoso. • Daño o desgaste excesivo en bomba, cilindro, válvula o motor.
• Fluido con alta temperatura. • Desajuste de válvula. • Daño en válvula.
Ing. Leonel Gamboa Consultoría y Capacitaciones en Mantenimiento g.tribologia@gmail.com
14
Conozca & Recomiende
SISTEMA de AIRE ACONDICIONADO El aire acondicionado es el sistema que se encarga de dar comodidad, climatizando el habitáculo de los pasajeros en la cabina. El aire acondicionado funciona al circular un gas a través de un sistema que enfría el aire del habitáculo. Está dividido en dos partes, la de alta presión que comprende la salida del compresor, el condensador, el filtro o secador y la entrada de la válvula de expansión y la de baja presión que incluye la salida de la válvula de expansión, el evaporador y la entrada del compresor. Describiremos su funcionamiento en la medida en que detallemos cada uno de sus componentes.
COMPONENTES COMPRESOR
Su función es aspirar el gas y hacerlo circular por el sistema.
CONDENSADOR
Es un actuador mecánico que está montado en la parte superior del motor del vehículo, porque requiere de la faja de éste para ser accionado. Tiene una bobina eléctrica la cual crea un campo magnético al recibir energía que se genera cuando se enciente el botón de AC en la cabina. La energía acciona un embrague o clutch que acopla al compresor con el movimiento de la faja. Tiene un eje interno que acciona unas válvulas de carga y descarga, a través de unas bolas de cojinetes, que jalan y empujan el gas hacia los pistones que lo comprimen, elevando su temperatura (82.22 °C) y así comienza a circular por el sistema, empezando por el condensador.
Es un radiador, generalmente de aluminio, que está ubicado al frente del vehículo y tiene la misión de recibir el gas que viene caliente del compresor haciéndolo circular por su serpentín, por donde el aire del exterior empujado por el ventilador, reduce su temperatura a 54.44°C y empieza a transformar el gas en líquido a alta presión.
(Continúa en página 16...)
16
Conozca & Recomiende
(...Viene de página 14)
Filtro o secador
Evaporador
fue descontinuado por su alto índice de contaminación ambiental. El gas HFC-134A reemplazó al anterior al reducir sus componentes contaminantes; sin embargo, es recomendable que las personas que trabajen sistemas de aire acondicionado tomen las precauciones y recomendaciones para el manejo y desecho de este químico y sus envases. Liberar estos gases, sin restricción al ambiente, se mezclan en la atmósfera con otros gases como monóxido de carbono (CO2), metano (CH2), óxidos nitrosos (NO2), entre otros, lo que provoca la formación de la llamada lluvia ácida.
Tiene la función de filtrar y absorber humedad y suciedad del gas, para evitar picaduras y filtraciones. Algunos poseen una ventanita por la cual se puede observar si el gas está fluyendo, además de que se pueden hacer diagnósticos como: • Si se visualiza “limpio” y se ve que el gas fluye, el sistema está bien. Si no se ve fluir el gas, es indicio de sobrecarga o falta de gas. • Si se ve espuma o vapor, puede indicar que hay poco gas o que hay aire en el sistema. Burbujas esporádicas cuando el sistema está en funcionamiento no son indicio de problemas. • Si se ve manchado, el gas está bajo o está circulando aceite en el sistema. • Si se ve sucio, indica que el filtro está roto y el sistema está contaminado.
Válvula de expansión
Recibe gas en forma líquida y reduce su flujo al enviarlo al evaporador, disminuyendo la presión, esto provoca que la temperatura baje hasta 0°C.
Es un radiador un poco más pequeño, aunque normalmente más ancho que el condensador, ubicado por lo general, en el habitáculo de pasajeros, detrás del panel frente a la palanca de velocidades.
controles eléctricos
Su función es que el gas en forma líquida que circula por su serpentín que está a 0°C absorba el calor del aire de la cabina, transformando de vuelta a su forma gaseosa, para luego regresar al compresor y reiniciar el ciclo. El aire que pasa a través del evaporador es empujado por el ventilador del habitáculo (blower). El evaporador tiene una canaleta en la parte inferior que recibe el agua producto de la condensación del aire que pasa a través de él y la drena al exterior por medio de una tubería.
Gas
El gas utilizado para el sistema de aire acondicionado es conocido como freón y está clasificado como un cloroflurocarbono (CFC). Inicialmente se utilizaba el clasificado R-12, pero
Los sistemas de aire acondicionado tienen diversos componentes electrónicos que controlan su funcionamiento como sensor de temperatura ambiente, sensor de temperatura interior, control de velocidad del motor de ventilación (blower), páneles de control de compuertas, operación del gas y ventiladores de refrigeración a diferentes tiempos y velocidades, entre otros.
(Continúa en página 18...)
18
Conozca & Recomiende
(...Viene de página 16)
SÍNTOMAS DE DETERIORO
mantenimiento
Recargar el gas del sistema requiere idealmente la utilización de un equipo de recuperación y reciclado de aire acondicionado, para evitar contaminación ambiental. En el caso de no tener el equipo, se deben conectar manómetros al sistema de alta y baja presión que sirven para verificar la carga y al mismo; esta herramienta tiene una manguera conectada a un depósito de gas que permite realizar recargas si fuera necesario.
Se recomienda revisar que la faja del motor esté en perfectas condiciones o reemplazarla de ser necesario.
El aire no sale frío: • Podría indicar que el compresor no funciona. • No tiene gas por fugas. • Obstrucción del filtro o secador. • Evaporador o condensador obstruidos. • Faja del motor floja. • Circuito eléctrico dañado. • Filtro de aire obstruido. No enfría suficiente: • Mal funcionamiento del compresor. • Poco gas circulando (eventualmente se quedará sin enfriar del todo). • Excesiva cantidad de gas en el sistema. • El ventilador (blower). • Condensador tapado. • Faja de motor patinando. • Válvula de expansión bloqueada. • Excesivo aceite de compresor en el sistema. • Aire circulando en el sistema. No sale aire con suficiente potencia: No es problema del aire acondicionado, sino podría ser: • El ventilador (blower). • Evaporador tapado o congelado.
Revisar externamente los componentes del sistema de aire acondicionado para detectar fugas o deterioro, especialmente las mangueras. El compresor debe estar bien atornillado. El sistema eléctrico y switch en buenas condiciones. Comprobar que el condensador no tenga suciedad o partículas que impidan el flujo de aire externo.
REPARACIONES Si cualquiera de los componentes presentara un deterioro debe ser reemplazado por completo. Realizar reparaciones en los componentes o mangueras, como soldaduras no es recomendable, puesto que puede dejar fugas que no garantizan un buen trabajo.
Al momento de la recarga de gas es necesario verificar la cantidad de aceite en el compresor y ajustarla si fuera el caso, ya que ambos circulan juntos por el sistema. Con el equipo especializado, este proceso es muy sencillo; sin embargo cuando no se cuenta con él, es necesario desmontar el compresor y drenar el aceite, para luego introducir la cantidad recomendada por el fabricante y así no se sobrecargar a el sistema.
El no utilizar el aire acondicionado por mucho tiempo puede dañar los componentes del sistema, por ejemplo: aceite degradado en el compresor que no lubricas sus partes y humedad en el circuito interno que provoca picaduras.
Mal olor: No es un indicativo de problemas en el sistema de aire acondicionado en sí, puede ser causado por: • Obstrucción en la tubería de drenaje del evaporador, que acumulará agua contaminada. • Impurezas en los ductos de ventilación o filtro de aire.
Lic. César Raúl García Rodríguez Acreditador Técnico cesargarcia@kinal.org.gt
20
Conozca & Recomiende Motos
CASCOS
DE PROTECCIÓN
La Fundación Snell es la responsable de que a partir de 1957 se estandarizara la fabricación de los cascos y promueve de las normas DOT y ANSI América Latina, el Euro CEPE y norma ECE que es la que se utiliza para determinar los estándares de seguridad y calidad. Lo más importante a la hora de elegir un casco es que se ajuste adecuadamente a la cabeza y no quede ni flojo ni apretado y además que se utilice asegurando todos los cierres que trae.
La seguridad siempre debería ir de primero en las prioridades, sobre todo cuando de viajar en motocicleta se trata. La cabeza del conductor y pasajero de una moto quedan sumamente vulnerables a graves golpes a causa de accidentes que pueden resultar fatales, pero con los avances tecnológicos protegerla es muy sencillo. Fue el neurocirujano Hugh Cairns el que en 1935 planteó la importancia de utilizar un accesorio protector de la cabeza, a raíz de la trágica muerte del arqueólogo, escritor y oficial británico Thomas Edward Lawrence en su motocicleta, que de acuerdo al Dr. Cairns pudo haber sido evitada. Empezó un estudio con los motoristas del ejército inglés y para 1941 recomendó que todos utilizaran un casco. En el 46
ya tenía los resultados sorprendentes de los oficiales que habían seguido su recomendación desde el 41 y que habían sufrido menos heridas que los que no lo habían usado.
Los cascos tienen una vida útil de 5 años y deben ser reemplazados después de este tiempo para garantizar que los materiales estarán en óptimas condiciones al momento de un accidente.
Fue hasta 1973 que finalmente el Reino Unido y Francia establecieron el casco como accesorio obligatorio. Charles F. Lombard, un investigador de la Universidad del Sur de California, patentó en 1953 el diseño que se usa hasta estos días, con una coraza liviana y resistente y un interior revestido de material blando que reduce el impacto de un golpe al llegar al cráneo.
Algunos cascos también vienen equipados con sistemas de radio y los prototipos más novedosos como el Skully estarán pronto a la venta con conexión bluetooth a Smartphone, sistema GPS audiovisual, visor antirayones y otras características que parecen de ciencia ficción. Luisa Fernanda Penedo Editora Motores & Más luipenedo@motoresymas.com
22
Conozca & Recomiende
El motor de
2 TIEMPOS
Ventajas Simpleza por la poca cantidad de piezas, las altas revoluciones y alto torque, ya que en cada revolución hay una explosión de potencia.
Desventajas El mal uso de la mezcla de aceite/ combustible provoca problemas. La alta concentración de aceite provoca exceso de carbón en todos los conductos de escape y cámara de combustión y una baja concentración provoca calentamiento, falta de lubricación y daño permanente en los componentes de fricción: pistones, anillos, cilindros y cigüeñal.
Este motor se caracteriza porque en cada rotación del cigüeñal ocurre una explosión en la cámara de combustión. Otra característica de estos motores es que no utilizan válvulas para la admisión o el escape en la culata del motor. Son muy utilizados en maquinaría de mano y otras aplicaciones donde la simpleza y las revoluciones altas son requeridas, así también en algunas motocicletas. Algunos ejemplos, motosierras, chapeadoras, bombas de agua, motocicletas, go-karts y otros. Los ciclos de estos motores son iguales a los de 4 tiempos, pero en la mitad de la rotación siempre hay admisión, compresión, potencia y escape, sin embargo, estos se dan en diferentes ángulos que los de cuatro tiempos. Estos motores utilizan unas lumbreras en los cilindros en diferentes posiciones para la admisión y para el escape de los gases de la combustión.
Durante la admisión, el gas de aire/ combustible/aceite es succionado hacia la parte baja del cárter a través de la lumbrera. La compresión empieza inmediatamente y luego la potencia y el escape es mediante el barrido de la nueva admisión, todo esto se logra en 360°. Los hay con válvulas tipo laminilla (reed) para la parte de admisión pudiendo aprovechar un poco más el barrido del cilindro. Hay que notar que este tipo de motor es eficiente solamente siendo mono cilíndrico, ya que siendo de más cilindros deberían estar totalmente separados los cárteres de cada cilindro o tener una alimentación forzada y tener un cárter húmedo normal. Este tipo de motor utiliza una lubricación por combustible que entra al cárter y luego es forzado por el movimiento del pistón hacia la cámara de combustión.
Otra desventaja es la poca eficiencia del combustible, pues al estar mezclado con aceite el combustible no es tan bien aprovechado. El crear motores de dos tiempos a una escala más grande también trae consecuencias, al subir la cilindrada el efecto de arrastre de la admisión hacia la compresión disminuye con el volumen alto. De esta cuenta, algunos fabricantes han creado motores de dos tiempos diésel con admisión forzada, donde no se utiliza el cárter para el proceso de combustión, sino funciona como un motor común con lubricación de cárter húmedo. Las lumbreras de admisión se mantienen y en lugar de lumbreras de escape se utilizan válvulas en la culata para el escape forzado por el aire fresco de la admisión. Estos son muy utilizados en los buses tipo Pullman.
Daniel Castañeda Taller Marcas dcastañeda@tallermarcas.com
24
Diagramas & Mecanismos
26
HONDA EN GUATEMALA Información & Tendencias
Honda es una empresa japonesa fundada en la ciudad de Hamamatsu en 1948 por el ingeniero Soichiro Honda y que fabrica no solo vehículos de 3 y 4 ruedas, sino también motores estacionarios, marinos y aéreos. El inicio de esta gran empresa se da con la fabricación de una bicicleta impulsada por un pequeño motor. 20 años después ya era una de las grandes a nivel mundial, el éxito de su línea Accord en Estados Unidos contribuyó enormemente a este éxito.
LA HISTORIA DE SOICHIRO Soichiro nació en 1906, trabajó en un taller de bicicletas hasta 1937 cuando abrió su primer negocio fabricando aros para pistones, 10 años después en 1947 fundó Honda Motor Company a la edad de 41 años como un fabricante de motocicletas. En 1963 lanzó dos vehículos, el “T360” (Truck 360cc) que consistía en un pickup de dos puertas y el Honda S500, que era un descapotable de dos plazas (Sport de 500cc).
NUESTRO MEDIO En Guatemala, Honda se sitúa entre los mayores participantes de la industria automotriz, tanto por su segmento de vehículos, como el de motocicletas. Según la SAT, en el país circulan más de 175 mil motocicletas y más de 80 mil vehículos de esta marca.
MOTOCICLETAS Honda en el segmento de motocicletas tiene el segundo lugar en unidades circulando en el país, detrás únicamente de, la también japonesa, Suzuki. La
concesión de la marca la posee divida entre Fahonda y Power House, la primera con las líneas comerciales y la segunda con las de alto rendimiento (High Performance). Cerca de la mitad de todas las motocicletas Honda son líneas como la CGL, la Storm y la Elite.
Tipo/ Línea
Total
(%) Total
AUTOMÓVIL
60,304
75.31%
CIVIC
46,826
58.478%
ACCORD
9,132
11.404%
FIT
1,609
2.009%
CITY
763
0.953%
PRELUDE
660
0.824%
CRX
464
0.579%
INTEGRA
452
0.564%
SIN LÍNEA
157
0.196%
LEGEND
70
0.087%
S2000
47
0.059%
JAZZ
45
0.056%
CROSSTOUR
24
0.030%
VIGOR
20
0.025%
INSIGHT
14
0.017%
CRZ
7
0.009%
TORNEO
4
0.005%
VEHÍCULOS
NSX
3
0.004%
Dentro de este segmento, Honda se posiciona como la tercera marca con mayor cantidad de unidades, únicamente detrás de Toyota y Mazda.
S600
2
0.002%
S800
1
0.001%
CAPA
1
0.001%
ROADSTER
1
0.001%
1300
1
0.001%
S1500
1
0.001%
CAMIONETA
19,591
24.47%
CRV
13,201
16.486%
ODYSSEY
3,096
3.866%
La concesión de la marca la posee Divisa quien tiene 4 sucursales dentro de la capital, (zona 10, zona 9, Majadas y Condado Concepción). El 75% de estos vehículos corresponden a los conocidos como “de pasajeros” y otro 25% a las camionetas o SUV. Dentro de los “Pickup´s” Honda posee 179 unidades fabricados como Ridgeline con modelos del 2006 al 2014 únicamente.
ALGUNOS DATOS INTERESANTES • 8 de cada 10 vehículos de pasajeros Honda en Guatemala son Civic y otro es Accord. • 7 de cada 10 camionetas Honda en Guatemala son CRV y 2 son Oddysey. • 10 de cada 10 pickups Honda en Guatemala son Ridgeline • Si ven un S800, un Capa, un Roadster, un 1300, un S1500 o un Orthia, posiblemente sea el único que hay en el país y tal vez no lo vuelvan a ver (a menos de que sea de ustedes o de un vecino).
“Trabajamos para ser una empresa que la sociedad quiera que exista.” Soichiro Honda
PILOT
1,739
2.172%
PASSPORT
971
1.213%
ELEMENT
512
0.639%
PARTNER
26
0.032%
SIN LÍNEA
19
0.024%
SHUTTLE
18
0.022%
REAL TIME
7
0.009%
SLX
1
0.001%
ORTHIA
1
0.001%
PICKUP
179
0.224%
RIDGELINE
179
0.224%
Total general
80,074
100%
Juan Carlos García Inteligencia de Mercados Sector Automotriz Post Venta juancarlosgarciaramirez@gmail.com
28
Conozca & Recomiende
Respuesta al Lector
Julio Ramírez
¿Cómo se pueden calibrar las válvulas a un carro y cómo lo detecto? Si son válvulas con buzos hidráulicos, no se calibran. Si son de balancines, se tiene que utilizar un medidor de gálgas y hacer el ajuste bajo las especificaciones del fabricante. Las válvulas de admisión y escape requieren de diferente calibración. Si son válvula con buzos de fichas, en las repuesteras venden fichas de diferente calibre que se van colocando dependiendo del ajuste que se necesita, siempre utilizando el medidor de gálgas. Lic. César Raúl García Rodríguez Acreditador Técnico cesargarcia@kinal.org.gt
Respuesta al Lector
Hugo Morales, Taller La Unión
¿Cómo podemos determinar el desgaste de las fricciones? Es necesario desarmar la llanta y llegar a la fricción. Si tiene las especificaciones del fabricante puede utilizar un Vernier o micrómetro para determinar el grosor de la pieza. De lo contrario, se puede revisar visualmente que no esté tan pegada al metal o remache. Cada marca y modelo tiene diferentes especificaciones, por lo que es recomendable conseguir dichas especificaciones, incluso las puede buscar en Internet.
Lic. César Raúl García Rodríguez Acreditador Técnico cesargarcia@kinal.org.gt
30
LLANTAS
Medio Ambiente & Seguridad Industrial
Por qué y cómo reusarlas para las ruedas de un 4x4 y de 35 litros para un turismo; reusarlos significará extenderle el valor productivo a esos recursos. Si bien en Guatemala no estamos aún reciclando llantas a gran escala como para que ésta sea la primera opción, reusarla llamará muchísimo la atención.
La rueda ha sido un invento clave para el progreso humano y, especialmente, la cubierta de caucho con cámara de aire que hoy como conocemos simplemente como “llanta”. Los neumáticos son esenciales para el transporte de personas y mercancías, no sólo por tierra sino, también por el aire. Cada año se desechan en Guatemala aproximadamente 300,000 llantas usadas que han perdido su funcionalidad como tal. Las llantas constituyen un residuo que debe ser reciclado. En nuestro país existen auténticos mares negros de toneladas de neumáticos usados. Son un foco para la proliferación
de ratas y facilita la reproducción de mosquitos. Un neumático en la naturaleza tardará más de 10 siglos para desaparecer y, por tanto, son un grave problema ecológico si no los reciclamos o al menos reusamos, incorporándolos a nuestro diario vivir.
Haga subi-bajas, si tiene una sala de estar, reúselas como sillón, si tiene jardín puede reusarlas como clásicos basureros, columpios y adornos y ya con imaginación, hasta los aros puede poner a la vista y darles otro uso, tanto de los de vehículos, como los de bicicletas. Para muchas más ideas, visita la sección de Tips Ecológicos de GuateSostenible.com
Las llantas son un producto de alta tecnología en el cual se emplean más de doscientos componentes diferentes, partiendo de una base de caucho que incluye, entre otros, elementos textiles y metálicos. Para fabricar cuatro neumáticos de un camión se necesitan 9,400 litros de agua y 100 litros de petróleo, 45 litros
Rodrigo Espinosa respinosa@guatesostenible.com www.guatesostenible.com
32
Ideas & Soluciones para su Negocio
14 OBJECIONES
más comunes en ventas Parte II
En el artículo anterior vimos de la objeción No. 1 a la No. 7, hoy veremos de la No. 8 a la No. 14
8. LA DUDA El cliente
Recomendación
• Señala los defectos de su argumentación: • Usted dice que... • Pero la verdad es que... • No cree lo que usted le ha dicho.
• Sea totalmente sincero en su exposición. • Demuestre lo que dice. • Conozca a fondo su producto. • Concrete cual es la duda. • Busque aceptación.
9. LOS ARGUMENTOS DEFECTUOSOS El cliente Recomendación • Las distancias de la compañía. • Falta de garantía. • Mal servicio. • Procedimiento de cobro. • Atención del vendedor. • Algo del producto que no le agrade.
El cliente • • • • •
• Cuando descubra la objeción exacta. * Resuélvala de inmediato o * Puede ofrecerle algo a cambio. • Comprométase sólo si está seguro de poder cumplir.
10. EL MIEDO Recomendación
Lo debo de pensar. Es una inversión muy fuerte. No sé si... Tal vez debería... El cliente tiene miedo de firmar.
13. EL SILENCIO El cliente Recomendación • El cliente está distraído. • Está pensando en otra cosa. • Ocupa su vista o mente en algo que le llama la atención. • Está físicamente presente, pero no mentalmente.
• Intente acuerdos parciales (recuérdele que cubre sus necesidades, los argumentos que más le interesaron). • Trate de cerrar en la primera oportunidad que le brinden. • Utilice tentativas de cierre.
11. LA VANIDAD El cliente Recomendación
• Vanidoso, persona falto de Puede que lo haya ofendido sin realidad o sustancia. darse cuenta: • Vana representación de • Ofrezca disculpas, demuestre la ilusión o ficción de la que no era su intención fantasía. ofenderle. • Suele ser muy delicados y • Cambie sutilmente el tema, cualquier término o tono oriéntelo hacia algo de su de voz pueden tomar como interés. excusa para no comprar.
12. LA FALTA DE SINCERIDAD El cliente Recomendación
No interesa el producto, puede que usted: • No exploró sus necesidades a fondo, o • Sólo lo quiere esquivar. • “La verdad no estoy seguro de necesitarlo.”
• Informe y demuestre las ventajas de adquirir el producto hoy. • Se anticipa y/o marca una diferencia con su competencia. • Hoy será menor la inversión que mañana. • Le puede producir mejores ingresos. • NO SE DÉ POR VENCIDO.
• Analice su forma de hablar. • No emplee lenguajes técnicos, a no ser que le pregunten cosas técnicas. • Explique de forma concreta y clara. • Si le preguntan sobre un tema concreto extiéndase. • Haga preguntas para que rompa el silencio. Si no lo escucha no le compran, dígale al cliente: • Le veo muy callado, significa eso: * ¿Qué han decidido comprar? * ¿Le estoy haciendo perder el tiempo? * ¿Quizá le estoy aburriendo con detalles? * ¿Si es así dígamelo y firmamos el pedido?
14. LAS RECLAMACIONES El cliente Recomendación • Experiencias del pasado que el cliente recuerda con molestia. • Mala atención de un vendedor u otra persona de la empresa. • Algún producto o servicio defectuoso. • Un problema real que el cliente tuvo y que no ha olvidado.
• El cliente está predispuesto contra su empresa. • Probablemente es cierto y el cliente tiene razón de quejarse. • Déjelo hablar todo lo que quiera. • Préstele atención. • Preocúpese por su problema. • Ofrezca disculpas si es necesario, no discuta.
A continuación detallo, una por una, todas las técnicas que pueden utilizarse para afrontar cualquier objeción que un cliente pueda darle durante una negociación.
(Continúa en página 34...)
34
Ideas & Soluciones para su Negocio
(...Viene de página 32)
Técnicas Frente a las Objeciones Escuche con interés • Hay que mantener la atención en todo momento. • Identificar el tipo de objeción que es, a través de observar actitudes y formas de expresar las diferentes señales.
Forme mentalmente su respuesta • Analice todas las respuestas posibles. • Tomen en cuenta sus puntos de vista. • No se deje sorprender. • Esté preparado.
Haga preguntas a sus clientes • Formúlelas bien. • Tomen en cuenta que él se dará su importancia. • Póngale interés y atención, su cliente se sentirá halagado.
No olvide mantener la calma • Evite que el cliente se sienta ofendido. • No discuta con él. • No se dé por vencido. • Recuerde los diferentes tipos de personalidad.
Objeción – Apoyo • La objeción como fuerza o puntos positivos para las ventas. • Es convertir la objeción en razones o motivaciones para la compra. • “Me parece muy caro”… “Precisamente ésta es la razón por la que usted debe comprar, se garantiza componentes de buena calidad”.
Tres reglas para descubrir si una objeción es un pretexto • Actitud distante y sin muestras de interés. • El grado de precisión, temas generales, sensaciones o suposiciones. • Las objeciones falsas están al principio o final de la presentación.
La conformidad seguida del contra ataque • El vendedor va a aceptar la objeción si ésta es real y el cliente tiene la razón. • Pero enseguida presenta su ataque, demostrándole la poca importancia de la objeción o... • Haciéndole ver que las ventajas del producto son superiores a sus inconvenientes.
Prevea la objeción • Cuando esté seguro de que va a seguir una objeción formúlela antes que el cliente lo haga. • La experiencia del vendedor permite ver cuáles son los puntos vulnerables de su producto. • Prevea la explicación y plantéela como un punto favorable.
• El vendedor debe negar su existencia añadiendo a continuación la argumentación sobre el tema. • Facilite una excusa al comprador para poder cambiar su opinión sin dañar su imagen
Admisión de la objeción Hay objeciones ciertas que no se pueden negar, ejemplo: • Su compañía es muy estricta para el plazo de crédito. • Sus reparaciones no están antes de 72 horas. • Es necesario explicar por qué. • Es recomendable cliente.
halagar
al
Reacciones predecibles • La mayoría de personas reaccionan de una forma predecible ante las características fuertes como débiles. • Si usted está preparado podrá salir adelante en cualquier situación. Las objeciones son un refuerzo para sus ventas, una vez que ponga en práctica está información estará preparado para poder hacer frente a todas las objeciones que le presente el cliente, consiguiendo que sean una oportunidad más para vender.
Retrase la respuesta • Facilite la información conveniente y necesaria. • En un momento determinado retrase la respuesta. • Se utiliza cuando el vendedor no tiene una buena respuesta para contestarla. • Hay que utilizar esta técnica con cautela.
Negación de la objeción • Se utiliza cuando el cliente formula una objeción que no es cierta.
¡¡Muchos Éxitos!!
Oswaldo Morales MEJORA CONTINUA Cursos de motivación, ventas, servicio al cliente y otros por correspondencia mejoracontinua@hotmail.com
36
Educación & Superación
HISTORIAS DE VIDA
KINAL dejando huella
Werner, siempre consecuente y agradecido con los proyectos que le han apoyado a lo largo de su camino, decide devolver un poco de lo que le brindaron; así, entre estudio de la universidad y el poco tiempo, apoya en proyectos de mejora del internado, se gradúa cómo arquitecto y en poco tiempo conforma una empresa de construcción y diseño.
En esta oportunidad, queremos compartir con ustedes otra historia de éxito de alumnos egresados, quienes se han beneficiado del programa de becas de Fundación Kinal. Werner Ariel Palencia Catalán, de la ciudad de Guatemala, es el mayor de cinco hermanos (3 mujeres, 2 hombres). Su familia, en principio integrada por ambos padres, con el tiempo se convirtió en una familia monoparental, por diversas circunstancias del padre, quedando la madre a cargo de toda la responsabilidad económica para el sostenimiento familiar. La madre de Werner se dedicaba a la venta de libros, lo que le permitía un ingreso escaso para poder brindar una buena educación y alimentación a sus hijos. Por recomendación de una religiosa italiana logró que los cinco hijos fueran apoyados por la Fundación
Rosalía Feliziani, de Chimaltenango, mientras ella trabajaba. Por la inseguridad que se vive en nuestro país, en una salida de trabajo fue víctima de la violencia siendo asesinada y dejando en orfandad a los cinco hijos. En el año 1998, Werner es enviado al internado San José en la Ciudad de Guatemala, en donde concluyó su formación académica a nivel básico. Luego fue becado por el internado San José y Fundación Kinal para proseguir sus estudios de Perito en Dibujo de Ingeniería y Arquitectura, ahora sin el apoyo de su madre y familia, lo que supuso mucho esfuerzo y dedicación, pero el deseo de superación se hizo posible en año 2002 al graduarse, luego ingresa a la universidad a estudiar arquitectura avanzando así en su formación profesional.
Actualmente, sigue con su preparación, cuenta con certificaciones internacionales de Autodesk (Autocad y Revit) replicando sus conocimientos en Kinal en la Escuela Técnica Superior Kinal y es el responsable de implementar las certificaciones internacionales para los jóvenes de diversificado de Kinal. Tiene finalizada su maestría en Administración de Proyectos, esperando únicamente fecha de graduación. Si usted estudia o apoya a alguien que esté inscrito en los programas de capacitación técnica de adultos de los días sábados, está contribuyendo al fondo de becas de Fundación Kinal, que apoya a jóvenes de escasos recursos para cambiar su vida en base a una educación y formación integral.
Ing. Pedro Vinicio Donis Cerón Profesor Titular de Ética Profesional Escuela Técnica Superior de Kinal
38
Desarrollo Humano & Social
¿Qué pasaría si pudiéramos tener todas las llaves para abrirnos las puertas de una vida plena… sin problemas con los demás, ni crisis de ningún tipo, ni ansiedad, ni depresiones, ni adicciones, para poder aguantar la dureza de la vida sin quebrarnos? Todo acontecimiento de nuestra vida lo hemos cocreado con los demás, a partir de todas nuestras decisiones y acciones, aunque no siempre sabemos conscientemente cuáles decisiones son las que nos han llevado a cada situación. Lo primero que hay que entender es que la vida es un lugar ordenado por leyes naturales y, para aprender a crear la vida que queremos, primero hay que saber bajo qué leyes se rige y qué clase de ser somos. Siendo muy realistas tenemos que entender que no se puede cambiar una vida caótica en una armónica de la noche a la mañana ni sin esfuerzo, hay que trabajar primero en generar las destrezas necesarias para lograrlo Por experiencia propia y la de algunas personas a las que he tenido el privilegio de apoyar para crecer, hay 7 principios que una persona debe dominar para poder crear una vida plena… 7 llaves que abren las puertas de distintos niveles de bienestar. Éstos actúan en la vida de las personas dándole forma a su realidad de acuerdo
a la habilidad con que los apliquen a su vida cotidiana. En éste artículo les presento la primera de esas llaves…
hecho de energía que de acuerdo a su densidad notamos o no en su forma física dentro del ambiente. Esto no corresponde más que a una realidad que la física cuántica ha puesto a nuestro alcance en los últimos años, pero que aún si no supiéramos de ella sería real. 2. LEY DE CAUSA & EFECTO
LLAVE #1:
CONOCIMIENTO DE LAS LEYES NATURALES QUE RIGEN LA VIDA “Para abrir la puerta hacia la creación consciente de nuestras condiciones de vida.” 1. LEY DE PERPETUA TRANSMUTACIÓN Todo está en perpetuo cambio, pues todo en el universo está
A toda acción u omisión de la misma (causa), corresponde una reacción (efecto). 3. LEY DE VIBRACIÓN & ATRACCIÓN Todos los objetos, pensamientos y personas poseen una frecuencia de vibración, que de conformidad al magnetismo generado por la energía, atraerá hacia sí eventos, personas y objetos de la realidad externa del individuo. 4. LEY DE RELATIVIDAD Nada es pequeño o grande, lindo o feo, en sí mismo sino únicamente en comparación a algo. Necesitamos aprender a relacionar (Continúa en página 40..)
40
Desarrollo Humano & Social
(... viene de página 38) las cosas de manera que ofrezcan una perspectiva positiva a nuestra mente para no atraer sucesos indeseables a nuestra vida. 5. LA LEY DE LOS OPUESTOS Todo tiene un equivalente opuesto y la cualidad de vibración que crearemos dentro de nosotros a partir de relacionarnos con los demás depende de en qué ponemos nuestra atención. Para poder atraer siempre eventos agradables tendremos que desarrollar la capacidad de enfocarnos en lo armónico todo el tiempo, de no ser así quedaremos sujetos a la fluctuación constante de nuestros puntos de vista. 6. LA LEY DE GÉNERO Todas las cosas se componen de “semillas mentales” que necesitan ser “fertilizadas” por otros pensamientos para poder darle vida a proyectos creativos. Por lo que será necesario cultivar para cada situación, los medios necesarios para que pueda manifestarse a su debido tiempo. 7. LA LEY DE RITMO La vida fluye en ciclos de crecimiento ordenados que se pueden observar en la naturaleza con sus características peculiares. De esta manera, el paso de las estaciones no sólo afecta a los animales y las plantas, sino en nuestra propia mente, impulsándonos a crecer y a ampliar nuestra consciencia a través de cambiar el estatus quo de las cosas con la llegada del caos. Tener hábitos que favorezcan la expansión de la conciencia, promedio de la apertura al conocimiento y la práctica objetiva del mismo para esclarecer con discernimiento el tema de nuestro ciclo de crecimiento, lo es todo para asegurar que en vez de amargura cosecharemos expansión de poder. Al esclarecer las leyes naturales que nos rigen y rigen el funcionamiento de toda la vida alrededor nuestra, nos empoderamos para saber de qué manera actuar para conseguir las metas que nos proponemos. De otra forma, podemos pasar por alto decisiones y acciones críticas que tomamos a diario, que sumadas, producen más situaciones de las que a veces alcanzamos a notar.
CONSECUENCIAS DE NO TENER ESTE CONOCIMIENTO: • Ineficacia para hacer cambios que son necesarios para evitar situaciones desagradables en nuestra vida. • Sensación de ser victimizado por la vida. • Ansiedad de pasarnos.
lo
que podría
• Adicciones para sobrellevar la presión de no poder influir. • Depresión por sentir que no podemos dejar los círculos viciosos de nuestra vida. Todo problema que enfrentamos en la vida empezó alguna vez entre la variada gama de decisiones que teníamos frente a nosotros, sin que supiéramos realmente todo lo que iban a desencadenar. Cuando nacimos no teníamos ni idea de quienes éramos o qué estábamos haciendo aquí, mucho menos teníamos entendimiento de qué clase de lugar es este. La vida tiene sus peculiaridades y leyes naturales que mantienen el orden, entenderlas desde temprana edad nos puede ahorrar mucho desgaste a lo largo del camino y ofrecernos el poder de crear la clase de vida que más agradable nos resulte, pero nunca es tarde para entenderlas, pues todo el funcionamiento de la vida se rige por ellas. Sentirse seguro en un mundo como este, no se alcanza sino teniendo una noción
clara de las leyes que operan en él y de cómo trabajar en armonía con ellas, para que podamos sentirnos confiados de tener las riendas de nuestra vida en lugar de sentir que “nos lleva la corriente”. En mi experiencia, las personas terminan obsesionándose con tratar de controlarlo todo y a todos en ausencia de esta consciencia, puesto que su sensación de seguridad se vuelve dependiente de ello y se resignan a vivir vidas sumergidas en un miedo que parece opacar su felicidad y que, en ocasiones, llega incluso al grado de provocarles deficiencias de salud junto con una forma destructiva de comportarse en busca de esa seguridad. Por el contrario, las personas que conocen bien estas leyes no se inquietan a extremo por ningún cambio en su vida, pues saben que se puede salir delante de cualquier cosa con solo entender en qué clase de proceso están. Se sienten parte de un sistema universal que les apoya para alcanzar sus metas y cuando mucho experimentan el natural ajuste que toma el que todo ser tenga el mismo derecho y poder que nosotros. Este conocimiento bien aplicado puede revolucionar nuestra vida. No se pierda la próxima edición de Motores&Más donde ampliaremos un poco más este tema.
Silvia Larrave Del libro “Ecuanimidad, en busca de la liberación del sufrimiento” info@slarrave.com
42
Noticias & Eventos
RODEO TÉCNICO 2015 Los técnicos que participaron por sus méritos laborales y altas calificaciones son: 1. ALEJANDRO MOYA (Chile). 2. DANIEL VICUNA (Chile). 3. SEBASTIÁN SALAZAR MARÍN (Colombia). 4. EDWIN VALENCIA (Colombia). 5. WILLIAM ALEXANDER AZA (Colombia). 6. FREDY IXCAMEY XICON (Guatemala). 7. JOSUÉ ONAN MÉNDEZ SUBILLAGA (Honduras). 8. RANDY VEGA (Panamá). 9. FERNANDO SOLÓRZANO BARRETO (Perú). El 29 de mayo 2015 se realizó la Final de los Mejores Técnicos International de Latinoamérica, donde los diez mejores técnicos de los distribuidores de la marca de vehículos de carga pesada INTERNATIONAL® en América Latina, participaron en pruebas prácticas y teóricas muy avanzadas bajo la supervisión de expertos de la marca. Por motivos de producción, la revista se imprimió previa al evento, por lo que pueden encontrar el nombre del ganador en nuestra página web www. motoresymas.com Los técnicos participantes provienen de Chile, Colombia, Guatemala, Honduras, Panamá y Perú, donde fueron los primeros lugares de su país. El vicepresidente de Navistar INTERNATIONAL para América Latina y el Caribe, James Soules, aseguró que “Estaremos en Guatemala compartiendo las mejores prácticas de servicio mecánico para optimizar el flujo de los camiones que entran a los talleres y promoviendo a “Máster” la profesionalización de los técnicos que a diario prestan sus servicios en los distintos distribuidores de la marca INTERNATIONAL en el continente, porque a vehículos altamente productivos, técnicos altamente capacitados.”
Los aspectos a evaluar fueron: Motores INTERNATIONAL y CUMMINS, transmisiones, suspensiones, aire acondicionado, sistemas eléctricos y electrónicos multiplexados, dirección hidráulica y otros. Por su parte, Billy García Valdes, Gerente General de INTERNATIONAL de Guatemala, nos comentó que con el fin de ofrecer a sus clientes el mejor servicio posventa, han hecho grandes esfuerzos para capacitar a los técnicos en las siguientes categorías: Ayudante, Técnico calificado, Técnico certificado y Técnico Máster. “Estamos muy satisfechos de que la marca haya escogido a Guatemala como sede del Rodeo Técnico a nivel latinoamericano, esto demuestra que estamos haciendo las cosas bien en el desarrollo humano y profesional de nuestros técnicos y personal que trabajan para la marca INTERNATIONAL”. Los premios fueron los siguientes: 1er lugar, Placa de honor, US $2,000 en premios y viaje al Rodeo Global de INTERNATIONAL 2016 que se llevará a cabo en Chicago, donde concursa contra ganadores del Rodeo de Norteamérica. Segundo lugar, Placa de honor y US $1,000 en premios. Tercer lugar, Placa de honor y US $800 en premios.
10. PEDRO LEANDRO MEDINA SERNA (Perú).
Navistar International Corporation (NYSE: NAV) es un holding de empresas cuyas subsidiarias y afiliadas producen camiones comerciales y militares con la marca International®, motores diésel, autobuses escolares y comerciales. La compañía también ofrece repuestos para camiones y motores diésel.
Luisa Fernanda Penedo Editora Motores & Más luipenedo@motoresymas.com
44
Noticias & Eventos
Nuevos centros de servicio en Walmart
Apertura de centro de servicio MIKEL`S en WALMART Roosevelt
Los Centros de Servicio Mikel’s realizaron una alianza estratégica con los supermercados Walmart para abrir tiendas en el área de los parqueos y de esta manera brindarles a los clientes que visitan las tiendas servicios automotrices rápidos. Actualmente cuentan con centros de servicio en Walmart de Xela, Norte, Villa Nueva y Roosevelt; éste último es el más reciente que inauguró el pasado 14 de mayo. También cuenta con 3 centros en El Salvador en las tiendas Walmart de Soyapango, Constitución y Escalón. Entre los principales servicios que
brindan se encuentran: cambios de aceite, servicio mayor y menor, pinchazo y eco car wash, entre otros. Global Tech fue el proveedor responsable de realizar la instalación de equipos de alta tecnología que se encuentran en los centros, donde además se utilizan productos de alta calidad. Los Centros de Servicio Mikel’s cuentan con varios programas de protección ambiental para el manejo de sus desechos tóxicos: • Las baterías se envían a la recicladora “Acumuladores Iberia”
donde los plomos, ácido sulfúrico y hasta el plástico que los recubre son dispuestos de forma segura. • Los aceites y filtros de aceite son entregados a la fundación Hojas Verdes que por medio de su planta recicladora de filtros y de la venta de los aceites a VIGUA (que los utiliza para su proceso industrial) utiliza los fondos para reforestación. • Así también, las llantas son trituradas y el fino material es utilizado en campos de juegos y deportivos en escuelas. • Con el Eco Carwash se ahorra el 95% de agua que se utilizaría para un lavado de carro normal. • Cumplen con la gestión de calidad “Kaizen”, que les permite reducir errores, tiempo, accidentes y prestar un excelente servicio al cliente. Luisa Fernanda Penedo Editora Motores & Más luipenedo@motoresymas.com
46
Entretenimiento & Clasificados
¿Sabía usted que...? La primera motocicleta con tracción en ambas ruedas de producción en serie fue la ROKON, fabricada en EEUU en 1963. Actualmente hay tres variantes, la Scout, la Ranger y la Trail Breaker, esta última es la más equipada e incluye los aros con depósito extra de combustible, motor de 208 cc y 7HP. Daniel Castañeda Taller Marcas dcastañeda@tallermarcas.com
Escuela de Automovilismo Marsa 18 Avenida 0-60 Zona 3, Quetzaltenango, Quetzaltenango. Teléfono: 7765
Car Wash El Tinajón Diagonal 2, 9-71 Zona 3, Quetzaltenango Tel. 7767 3958
1518
Moto Servicio Minerva
Avenida Las Américas 5-64 Zona 9, Quetzaltenango, Frente a Pradera Tel. 5725 8674
Venta de Baterías La Terminal
DIAGONAL 2, 27-98 ZONA 3, QUETZALTENANGO, QUETZALTENANGO.
Seminarios para julio 2015, Inician 04 de julio 2015 Duración 1 mes
•Transmisión mecánica. •Sistema de alimentación de combustible gasolina. •Sistema de carga. •Sistema de enfriamiento y sistema de transmisión en motocicletas. •Transistores como parte de la computadora automotriz.
Presenta este anuncio y obtén un 10% de descuento en la mensualidad.
+ info ver pág. 36 de esta revista.
48
Ideas & Soluciones para su Negocio