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Con la colaboración de
Sección paso a paso 10 Avenida 31-39, Zona 8, Atanasio Tzul, Guatemala, Guatemala Tel.: 2440-1603 Edición de video
Diagrama central Sergio Alvarado, Javier Flores
Contenido
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Liderazgo & Estrategia
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Personaje de leyenda
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Transformaciones sorprendentes
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6 Pequeños habitos que son determinantes para el éxito La historia de Edgar Wilfredo Ponce Laylle La historia del MGB 1969 de Wilfredo Ponce
Conozca & Recomiende Bugatti La Voiture
Diagramas & Mecanismos Partes de una llanta
Reparaciones paso a paso
Alineación 3D y balanceo de llantas
Noticias & Eventos Brand Prix
Terminología automotriz Vehículos ¿”Resortados”?
Educación & Superación
Técnico en aire acondicionado automotriz
Llegó el mes de abril y con él, las vacaciones más esperadas del año; si en sus planes está aprovechar estos días de descanso con un viaje de carretera, recuerde que la seguridad es muy importante, por lo que es un buen momento para realizarle a su vehículo un diagnóstico general adecuado. Si por alguna circunstancia no tiene la oportunidad de llevarlo al taller, puede revisarlo usted mismo. No olvide que es importante ir preparados para cualquier emergencia, por lo que debe llevar, sin falta, equipo para poder solucionar cualquier inconveniente. Un neumático de repuesto es imprescindible, al igual que todo lo necesario para poder lograr el cambio con eficacia y seguridad. Recuerde que muchos guatemaltecos más aprovecharán el descanso para poder viajar, por lo que el tránsito se hará presente, así que la paciencia debe acompañarlo en este viaje.
Conozca & Recomiende
Los nombres de los autos, ¿De dónde provienen? Parte 3
¡Que su viaje por carretera sea una grata experiencia!
Conozca & Recomiende
Feliz día.
¿Qué tanto sabes de la tecnología híbrida?
Clasificados
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Editorial
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Liderazgo & Estrategia
PEQUEÑOS
HÁBITOS que son determinantes para el éxito
Por: Alejandro Larrave | alarrave@motoresymas.com
Personas reconocidas por sus grandes resultados en la vida sugieren que sin estos hábitos, no es posible lograr el éxito. El éxito no es cosa fácil y, ciertamente, no ocurre en poco tiempo; por lo mismo, es necesario incluir, como parte de las rutinas cotidianas, algunos hábitos que reforzarán y favorecerán que sea alcanzable.
1. Lee cosas que no estén directamente relacionadas con su carrera
que se te hace llevarlos a cabo, no se desarrollan las capacidades necesarias ni se abre camino para crecer en la vida.
ser gestos sencillos pero que ayuden a otros seres humanos en aquello que puedan necesitar.
Es importante estimular la mente con contenido y pensamientos que inspiren y relajen. Mantener la mente puesta en resolver problemas es una ocupación natural para muchos pero siempre es necesario ofrecer estímulos que sean refrescantes y ofrezcan perspectiva diferente de la vida para mantener fuerte el músculo mental.
3. Haz ejercicio físico y mental Estudios realizados entre personas con altos niveles de éxito demuestran que tienen como común denominador el hacer ejercicio lo que los mantiene activos, les da más energía y les da la ventaja de mantener en alto nivel su fuerza de voluntad y salud metal.
5. Desarrolla entusiasmo competitivo
2. Acostúmbrate a salir de tu zona de confort Desarrollar el coraje necesario para realizar proyectos que estén fuera de tu zona de confort es una de las más importantes muestras de madurez que una persona puede dar. Es lo necesario para poder llegar lejos en la vida. Sin la disposición de incomodarte y embarcarte en retos que te hagan sudar, por lo difícil
4. Ayuda a otros menos afortunados Las personas que aprenden a reconocer la importancia de ayudar a otros menos afortunados desarrollan un sentido de gratitud, humanidad y energía positiva que los ayuda a avanzar en la vida. No se trata de dar dinero necesariamente, ni de la cantidad del aporte, a veces pueden
Crecer, desarrollarse y tener éxito tiene mucho que ver con mantener elevada la motivación y ambición por ganar. Es importante recordar que en la vida no estamos solos y normalmente nos encontramos en entornos donde se compite por el éxito.
Liderazgo & Estrategia
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Recordar que existen competidores es importante, no con el afán de actuar para reducir sus oportunidades, sino porque nos alimenta de sed por ganar y disfrutar nuestra propia victoria. En la mayoría de los casos nuestro verdadero reto es vencernos a nosotros mismos y competir contra nuestras propias marcas mejorándonos a nosotros mismos en cada paso.
6. Ten momentos de calma mental y conexión con el silencio interior La vida moderna nos consume en las pantallas de nuestros teléfonos, computadoras y reuniones y, normalmente, nos deja desconectados de fuentes de energía y balance. Es por esto que es necesario saber encontrar ratos para salir de la dinámica de actividades y parar un momento a meditar y conectarse con la naturaleza y con nuestro silencio interior. Este hábito ofrecerá agudeza mental y claridad para tomar decisiones. ¡Cada mañana volvemos a nacer! Lo que hagamos hoy es lo que importa. Siddhartha Gautama Monge, guía, filósofo y profesor en cuyas enseñanzas se fundó el Budismo.
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Personaje de leyenda
Por: Jonathan Lara | corresponsal@motoresymas.com
Fotografías: Fish Brothers
La historia de Don Edgar inicia un 16 de diciembre de 1952 en el Hospital Militar, anteriormente ubicado en la zona 10 de la ciudad de Guatemala. Él es el segundo hijo del matrimonio de Doña Carmen Esmeralda Laylle, ama de casa, y Don Wifredo Ponce, militar de carrera. Su hermana mayor y sus otras 2 hermanas marcaron la infancia de Don Edgar y sus días transcurrían entre juegos y conflictos típicos de la edad. La historia cambió con la llegada del 5º hijo de la familia, cuando nació su hermano Luis Estuardo, y ahora tenía un nuevo compañero de juegos.
Sus primeros años de educación pre primaria los recibió en el Colegio Alemán, cuando este se encontraba cerca del zoológico La Aurora. Sus estudios de primaria los cursó en el Colegio Nacional Americano; al ingresar a primero básico, su vida toma un rumbo que determinaría el resto de su historia; ingresa al Instituto Adolfo V. Hall donde cursa tercero básico y, posteriormente, ingresa a la Escuela Politécnica donde primero recibe el título de bachiller en ciencias y letras y posteriormente el grado de sub teniente de infantería. El coronel de aviación, Edgar Ponce, sirvió a Guatemala durante 29 años y 6 me-
Personaje de leyenda
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la cual utilizaba para su transporte diario luego de graduarse de la Escuela Politécnica. Su primer vehículo restaurado fue un Triumph Spitfire. Este lo adquirió de un amigo quien lo tenía con el motor fundido. Pasaron 20 días para poner a tono el motor e iniciar una carrera de más de 40 años en el área de la restauración. Cerca de 15 vehículos han regresado a la vida de la mano de Don Edgar Ponce, tanto en proyectos propios, como apoyo a otros amigos. ses destacado en distintos puntos entre los que recuerda: La Aurora, Santa Elena Petén y Retalhuleu. El amor a los vehículos viene de la mano de su abuelo materno, Don Alfonso Laylle. Él era supervisor de maquinaria en la Dirección General de Caminos. Recuerda que desde los 5 años “metía las narices en el trabajo del abuelo”, él, pensando que lo ayudaba, pero entre sonrisas confiesa que lo estorbaba. El amor a la milicia lo hereda de la familia paterna donde su abuelo, el Coronel Flavio Ponce, inició la tradición. El primer vehículo que viene a su memoria es un Chevrolet Bel Air del año1955, color celeste con blanco. Este fue el automóvil familiar durante muchos años y
recuerda que era quien los llevaba a los paseos de fin de semana. El primer carro que manejó fue un Oldsmovile serie 98 del año 1957. Este pertenecía a su abuelo, quien lo impulsó a que aprendiera a manejar cuando tenía alrededor de 11 años. Los primeros carros con los que experimentó reparaciones, servicios y mantenimientos fueron los carros que le llevaban al abuelo para reparaciones y así nació el gusto por la herramienta mecánica. Su vida dio un nuevo giro al manejar un Chevrolet Impala del año 1967. A este lo considera su imán para las patojas cuando él tenía 14 años. El primer vehículo que compró fue una camioneta Chevrolet Vega del año 1974
Actualmente trabaja 2 proyectos de restauración y sus días los ocupa en pick ups americanos. Está próximo a finalizar un Ford F 100 del año 1968 en el cual lleva cerca de 4 años de labor.
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Transformaciones sorprendentes
Por: Jonathan Lara corresponsal@motoresymas.com
Corría el año de 1978 cuando Wilfredo Ponce ve por primera vez el MGB de 1969. Este pertenecía a Roberto Ochoa, un compañero de trabajo en el área de aviación. El vehículo funcionaba y, aunque no en óptimas condiciones, el estilo del vehículo llamó la atención de Ponce.
En el año 1981 el vehículo quedó en desuso por su propietario original porque se había descompuesto y aquí se dio la oportunidad de adquirir este proyecto de restauración. La compra fue por abonos y el actual propietario nos confiesa entre sonrisas que aún existe un saldo por cancelar. Un pick up y un lazo fueron los encargados de llevar el MGB a la casa de Ponce y allí inició el proceso de restauración. La pintura era azul, la tapicería de un color café obscuro dañada por el paso del tiempo, el cuero estaba quebrado y totalmente deshidratado, las alfombras no existían solo por citar algunos de los retos iniciales.
El motor estaba fundido, el óxido se había instalado en diferentes partes de la carrocería, el sistema de frenos no era operativo al igual que los amortiguadores. Lo primero a resolver fue el motor, un Over Haull que llevó alrededor de 3 meses entre la compra, importación e instalación de las piezas para que el motor arrancara nuevamente. Ya con vida, el vehículo fue utilizado durante 4 años sin concluir la restauración. El vehículo azul originalmente fue pintado de un “original” color rosado. En el año 2006 se procedió a la restauración de la pintura, el interior y la modificación del motor.
Transformaciones sorprendentes
En esta segunda restauración, el motor fue modificado; se colocó una culata de aluminio de flujo cruzado para aumentar la potencia; además, se le colocó un eje de levas de mayor performance; los carburadores originales fueron sustituidos por 2 carburadores Weber de 45 mm, lo que lo convierte en un auto peculiar para Guatemala.
Fotografías: Fish Brothers
El vehículo ha estado presente en alrededor de 4 exposiciones en el país y ha participado en el desfile navideño de autos
La pintura rosada fue eliminada para llegar al rojo que luce actualmente; la tapicería de color beige fue importada de los Estados Unidos, al igual que las alfombras, respetando los diseños originales de la marca. La capota fue comprada nuevamente para restaurar su funcionalidad.
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clásicos. Con emoción, su propietario nos relata el viaje que realizó a Retalhuleu donde llevar la capota baja le recordó a su época de juventud. Cada día con el vehículo es una experiencia memorable; salir a la calle en él y ver cómo las personas lo aprecian, hace que el esfuerzo de la restauración y posterior modificación valgan el esfuerzo y la inversión realizada, concluye Ponce.
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Conozca & Recomiende
La Voiture significa en español “El Coche”. Bugatti decidió fabricar La Voiture para celebrar el 110 aniversario de su marca, presentado en el Salón del Auto en Ginebra.
Fotografía: www.highmotor.com
Por: Juan Pablo Polanco | Licenciado en Administración de Empresas Automotrices | juan.polanco@cofal.com.gt
Se podrá decir que este vehículo es el auto nuevo más caro del mundo por el que un entusiasta de la marca que lo solicitó bajo pedido ha pagado 19 millones de dólares. Los rumores dicen que el comprador de esta máquina asombrosa fue el nieto del fundador de Porsche, el magante austriaco Ferdinand Piech. El presidente de la firma destacó que el vehículo combina una tecnología y esté-
tica extraordinaria junto al lujo extremo. El Bugatti La Voiture es el homenaje a su legendario Type 57 SC Atlantic, del cual solo fueron fabricadas 4 unidades entre los años 1936 y 1938. Fue el hijo del fundador Ettore Bugatti, Jean Bugatti, quien de-
cidió modernizar los vehículos de la compañía, pero, en vez de fabricar una gran variedad de vehículos, decidió desarrollar un automóvil con diferentes variantes y, de esta manera, nació el Bugatti Type 57 SC Atlantic y en 1940.
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Conozca & Recomiende
Sus creadores lo califican como una obra maestra técnica dado que no hay otro automóvil en el mundo con un propulsor así.
Fotografía: www.univision.com
El Type 57 terminó la producción tras haber fabricado 800 unidades. Este Bugatti utilizaba un motor de 3.2 litros con 210 caballos de fuerza y alcanzaba una velocidad máxima de 210 kilómetros por hora; un auto muy veloz para su época, como lo es ahora La Voiture. La Voiture cuenta con una carrocería liviana de fibra de carbono que forma una estructura monobloque para crear una línea lo más estilizada posible y lograr un acabado perfecto. Cuenta con 1,500 caballos de fuerza y un motor de ocho litros, dieciséis cilindros y cuatro turbos. Sus creadores lo califican como una obra maestra técnica dado que no hay otro automóvil en el mundo con un propulsor así. Bugatti no ha realizado pruebas para verificar su velocidad, pero cuenta con características similares al Bugatti Chiron, el cual es ca-
paz de acelerar de 0 a 100 kilómetros por hora en tan solo 2,4 segundos y una velocidad máxima de 400 kilómetros por hora. También destacan unas llantas con un agresivo diseño en acabado bicolor a través de las cuales asoman unas mordazas de frenos color azules. En el auto también tenemos una tira de luz LED que atraviesa el vehículo a lo ancho, mientras que un poco más abajo, luce un radical difusor y seis salidas de escape. Pero por si ya estabas pensando en adquirir este vehículo, te tengo una mala noticia: en realidad el Bugatti La Voitur , presentado en el Salón del Auto en Ginebra, es solo un prototipo y se estima que en dos años estará listo para salir al mercado. Lo bueno es que el tiempo pasa rápido y las cosas buenas llegan a los que saben esperar.
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Diagramas & Mecanismos
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Reparaciones paso a paso Escanee para ver el video o visite: http://uqr.to/129_alineacion
REPARACIONES PASO A PASO
ALINEACIÓN 3D Y BALANCEO DE LLANTAS
Por: Valeria Fernández | Reparación: Roberto Paredes
PASO 1
PASO 3
Con la colaboración de: Sección paso a paso 10 Avenida 31-39, Zona 8, Atanasio Tzul Guatemala, Guatemala Tel.: 2440-1603
PASO 4
Revisión visual y física Montar el vehículo y revisar el tren delantero moviéndolo. Está en óptimas condiciones para realizar una alineación 3D. El problema puede ser la caja interna del vehículo.
PASO 2
Medidas de alineación. Selección del vehículo en la computadora, el año y el tipo de medidas que se quieren obtener.
Sensor de la alineación 3D. Instalar el sensor de la llanta delantera, colocando los pines en el aro de la llanta; colocar los seguros para que no se caiga y evitar algún problema. Instalar el sensor de la parte trasera, colocando los pines en el aro de la llanta y los seguros. Encender el sensor para sacar las medidas de alineación al vehículo. Este proceso se hace exactamente igual en el otro lado del vehículo.
Mover los sensores para sacar las medidas de la alineación del vehículo con los movimientos que indica la computadora. Cuando en el sensor dejan de palpitar las luces rojas significa que ya está alineado. Al finalizar la alineación, la pantalla da instrucciones de lo que se debe hacer a continuación. Sacudir la suspensión del vehículo hacia abajo y hacia arriba para continuar la alineación.
Medir el timón del vehículo. En pantalla se muestra cómo debe girar el timón para alinear el vehículo. Ese proceso se repite dos veces para comprobar la alineación. Asegurar el timón para que no se mueva la alineación.
PASO 5
Corrección de alineación de llantas. Como se muestra en pantalla, el vehículo jala hacia el lado derecho. Se aprietan las tuercas y con la llave se termina de alinear. En este proceso se hace lo mismo en ambos lados. Se van moviendo hasta que en inclinación y puntas de cremalleras se pongan en verde y esté alineado. En el caso del balance, no tiene la pieza para corregirlo y quedar 100 % recto. Ese trabajo no se realiza a menos que sea con portapagos.
PASO 6
Balanceo de llantas. Se retira la llanta para realizar el balanceo. Llevar e instalar la llanta en la balanceadora. Medir el plato: con la regla se mide el ancho del aro y por último el rin. Como se puede ver en pantalla, indica que la llanta ya está balanceada.
PASO 7
Desbalanceo de llantas. En caso de que la llanta estuviera desbalanceada, la llanta vibra. En pantalla se marcan los puntos rojos indicando dónde se colocan en el aro, el plomo martillado o balancín pegado.
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Noticias & Eventos Fotografía:Castrol
Brand Prix POWERED BY CASTROL
La puerta a una nueva era del automovilismo regional
El automovilismo deportivo de la región se prepara para entrar a una nueva etapa, ya que el 18 de mayo se pondrá en marcha la primera temporada del Brand Prix, Powered By Castrol, un campeonato internacional, único y novedoso, cuyas cuatro fechas se disputarán en Guatemala y dos fechas a nivel internacional. Se trata de un campeonato de seis fechas en su primera temporada, que promete mucha competitividad, sobre todo por los distintos formatos en los que se disputarán las carreras y que, sin duda, serán del agrado de los aficionados. Los seguidores podrán vivir distintas experiencias, como carreras nocturnas, que incluyen Sunset Party, conciertos de música electrónica, actividades preparadas por patrocinadores como exhibiciones de vehículos y carreras de larga duración, entre otros atractivos que, sin duda, generarán más expectativa alrededor de las carreras. Precisamente la experiencia de organizar una copa mono marca con muchas novedades y atractivos para los aficionados, como la Copa Toyota Yaris Castrol, sirvió de base para que su principal
promotor y organizador, Andrés “Lush” Saravia, piloto internacional, se aventurara a promover una categoría internacional y del Caribe que dará de qué hablar y subirá el nivel de los pilotos de la región. Autos con mucha tecnología. Aproximadamente 30 vehículos se pondrán en las pistas en las que se disputará el campeonato que ha despertado mucho interés. Se trata de autos con la tecnología más moderna que se ha visto en los últimos años en el área y que poseen motores que giran a 12 mil rpm; además, tienen un sistema de levantado neumático y correrán con llantas slicks de la marca Yokohama. “No cabe duda que el automovilismo de la región tendrá un resurgir con este campeonato. La intención es darle al público y a los pilotos de la región una experiencia de calidad mundial”, comentó Andrés Lush Saravia, principal promotor. “Los componentes de seguridad que se usarán tienen homologación de la Federación Internacional de Automovilismo, FIA, y los vehículos están construidos bajo normas de seguridad muy estrictas.”, aseguró.
Los pilotos. Los corredores confirmados, hasta el momento, incluyen pilotos guatemaltecos destacados como el bi campeón nacional de la Copa
Toyota Yaris Castrol, Marcos Reichert, Adolfo “el Pato” Castillo, Fernando “el Chino” Saravia, Mateo Llarena, entre otros. Los pilotos internacionales confirmados son el tico José Andrés Montalto, el español Fran Rueda, entre otros pilotos de Argentina, Panamá, El Salvador, Estados Unidos, Suiza y Brasil. Marcas participantes y patrocinadores. El Brand Prix tendrá distintas escuderías entre las que confirman su participación: Audi, Jaguar, Toyota, Chevrolet, Renault y Subaru. Este proyecto se ha podido hacer realidad gracias al apoyo de marcas que se han involucrado directamente en su desarrollo como Claro, Banco Industrial, Yokohama, Castrol, Force y Texaco.
Terminología automotriz
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VEHÍCULOS ¿“RESORTADOS”? Por: Julio Mazariegos | CAR ENTHUSIAST | julio.rmazariegos@gmail.com
Fotografía: www.motoryracing.com | Suspensión de ballesta
En el mercado de compra-venta de vehículos usados, usualmente se emplean términos incorrectos al referirse a ciertas características de los mismos. En esta sección, hemos tratado anteriormente esta temática con algunas de esas palabras y sus respectivas correcciones.
Los resortajes de ballesta se han usado para servicio pesado por sus características de funcionamiento; sin embargo, es usual que sean acoplados a pick-ups o camionetas utilitarias o agrícolas para soportar mayores pesos.
Recordé la vez que me ofrecieron a la venta un vehículo pick-up “resortado”; me hizo pensar que obligadamente los resortes deberían venir incluidos con la compra. Es difícil encontrar un vehículo automotor que no tenga en la Al indagar sobre a qué se refieren los suspensión algún tipo de sistema de vendedores con esto de los vehículos resortes. “resortados” encontramos que se refieren a la suspensión con resortes tipo ballesta o de muelle de hojas superpuestas. El resorte más conocido generalmente es el helicoidal o de gusano, que es usado comúnmente en las suspensiones delanteras o traseras para servicio Fotografía: www.amazon.com | Suspensión de ballesta liviano.
Fotografía: www.amazon.com | Suspensión de ballesta
Por cuestiones de comodidad y de espacio, los resortes helicoidales son la norma para vehículos livianos; se usan, tanto adelante, como en el eje trasero. Desde la introducción de la suspensión tipo MacPherson, ya hace varias décadas, el resorte con el shock en su interior es lo más habitual y compacto para la construcción de automóviles modernos.
Fotografía: www.motoryracing.com | Resortes helicoidales
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Conozca & Recomiende Fotografía: /dca.gob.gt/noticias-guatemala-diario-centro-america
Fotografía: www.motoryracing.com | Resortes helicoidales
Siempre veremos el uso de la suspensión de ballesta y hojas de acero, cuando el vehículo sea para trabajo rudo, aunque ya hemos visto cómo, poco a poco, se ven más suspensiones de tipo neumático con fuelles flexibles de hule reforzado; esto, en vehículos de servicio pesado, pero eso es tema para otra ocasión.
Fotografía: www.motoryracing.com | MacPherson
Las hojas de ballesta que vemos en buses, camiones, pick-ups y otros automóviles son sistemas de resorte, tanto como los mismos resortes helicoidales.
Por lo tanto, estimado lector, todo vehículo es “resortado” puesto que es indispensable un sistema de suspensión. Y ahora ya sabemos que cuando mencionan esa característica, se refieren a ballestas en lugar del resorte helicoidal.
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Educación & Superación
TÉCNICO EN AIRE ACONDICIONADO AUTOMOTRIZ Por: Pem. José Mariano Escalante | Técnico Especialista en Aire Acondicionado Automotriz Escuela Técnica de Kinal
Horario y duración: Jornada completa.
Jornada matutina.
5 meses (de julio a noviembre 2019)
10 meses (de julio 2019 a junio 2020)
Sábados de 08:00 a 12:30 horas y de 13:00 a 17:30 horas.
Sábados de 8:00 a 12:30 horas.
Duración: 10 meses, de febrero a noviembre 2019. Lugar: Fundación Kinal – 6ª. Avenida 13-54, zona 7 Colonia Landívar Mayor información: Directo: (502) 2316-0017/18 - Cel. (502) 5053-1936
Correo: infoets@kinal.org.gt * rubenrivera@kinal.org.gt
¡¡CUPO LIMITADO!!
TEMARIO • Análisis del funcionamiento del aire acondicionado. • Aplicación de las teorías básicas de enfriamiento. • Análisis de los refrigerantes, importancia y recomendaciones. • Identificación de componentes mecánicos y electrónicos del sistema de aire acondicionado. • Consideraciones y buenas prácticas del principio de enfriamiento de vehículos. • Estructura y funcionamiento del compresor, principales fallas. • Estructura y funcionamiento del condensador, principales fallas. • Estructura y funcionamiento del acumulador deshidratador. • Estructura y funcionamiento de la válvula y expansión.
• Estudio del funcionamiento del evaporador. • Análisis y funcionamiento del interruptor de presión. • Dispositivos anticongelantes, importancia. • Mediciones y parámetros de los componentes con equipos de diagnóstico. • El multímetro. • Principios de electricidad. • Principios de electrónica. • Interpretación de un diagrama eléctrico. • Sistema de climatización del aire acondicionado automotriz (diagnóstico y reparación).
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¿DE DÓNDE PROVIENEN?
PARTE 3
LOS NOMBRES DE LOS AUTOS,
Por: Walter Flores | corresponsal@motoresymas.com
“No todo asume un nombre. Algunas cosas van más allá de las palabras”
MERCEDES 300 E 5.6 AMG “HAMMER” (El martillo) ¿Por qué alguien le pondría el nombre de una herramienta a un automóvil? El Mercedes 300 E 5.6, nombrado así originalmente por su equipo V8, con subida de 5.0 a 5.6, con culata de 32 válvulas, es el resultado de la asociación entre Mercedes y AMG. El nombre original surge debido a sus características, que para sus creadores fue el más propicio; sin embargo, para la prensa y revistas especializadas no fue suficiente y, tras las primeras pruebas, le apodaron al automotor “Hammer” por su gran capacidad de torque y aceleración (como si fuera un martillazo). El sobrenombre impactó positivamente a los fabricantes, quienes más tarde lo adoptaron.
Fotografía: www.motorpasion.com
Fotografía: www.motorpasion.com
Fotografía: i.blogs.es
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Conozca & Recomiende
¿Qué tanto sabes de la
Tecnología Híbrida? Por: Vivian Nij Argueta | Corresponsal Motores & Más | corresponsal@motoresymas.com
Al buscar el significado de la palabra híbrido en el diccionario, la primera definición que encontrarás es: que procede de la unión de dos individuos de un mismo género pero de especies diferentes; sin embargo, actualmente este término también se relaciona con el mundo de la industria automotriz. Cuando se habla de híbrido en esta industria, hace referencia a un tipo de vehículo eléctrico que combina dos o más tecnologías de conversión de energía (por ejemplo: motores térmicos, celdas de combustible, generadores o motores) con una o más tecnologías de almacenamiento de energía (combustible, baterías, ultra condensadores o volantes). Por lo tanto, los vehículos llamados “híbridos” intentan lograr un equilibrio entre el motor de combustión más versátil y el motor eléctrico más económico.
Fotografía: blogruedasytuercas / El mejor auto hibrido BMW Vision EfficientDynamics
Los vehículos eléctricos híbridos (Hybrid Electric Vehicle, HEV), se podría decir que son igual a los automóviles comunes que vemos todos los días en el tráfico; sin embargo, lo que los distingue es que el híbrido tiene dos “motores”, es decir, fuentes de poder.
tricidad, que se envía a uno o más motores eléctricos que impulsan las ruedas; y el segundo es el sistema híbrido paralelo, en el cual hay dos rutas de alimentación: el motor de combustión (calor), el sistema de propulsión eléctrica, o ambos.
Estos autos surgen debido a la necesidad de mejorar los obstáculos que algunas veces pueden presentar los vehículos que son solamente de gasolina o solamente eléctricos. Para superarlos, el vehículo híbrido-eléctrico más liviano, más limpio y más eficiente en el uso de combustible ofrece una alternativa: usa un motor eléctrico que sirve como fuente de energía suplementaria para condiciones de carga máxima.
Por lo tanto, con la tecnología híbrida, el motor térmico puede reducirse de tamaño y funcionar a su máxima eficiencia para impulsar el vehículo y hacer funcionar el generador de carga de la batería. De esta manera, ayudan a reducir el consumo de combustible, al tiempo que minimizan los problemas de rango y peso.
Hay dos configuraciones básicas de HEV: primero, el sistema híbrido en serie que utiliza un pequeño motor que quema combustible para conducir un generador de elec-
Asimismo, con los avances, cada vez más rápidos de la tecnología, ahora está surgiendo una nueva generación de “súper autos” híbridos, una estrategia aplicada, tanto a los vehículos de carretera, como a los de carreras.
Para satisfacer al propietario de un automóvil deportivo tradicional, la mayoría de los híbridos de alto rendimiento mantendrán la potencia convencional en el eje trasero para brindar una sensación deportiva y un rendimiento de máxima velocidad, por lo que el uso natural del motor eléctrico será contribuir en la parte delantera. Sin embargo, esto es solamente el comienzo de las innovaciones que la tecnología híbrida traerá consigo. En un futuro, no tan lejano, estaremos viendo sistemas híbridos que aparecerán en muchos más autos de alto rendimiento a medida que la tecnología mejore. Sin dunda alguna, la industria automotriz se está reinventando cada vez más, solo es cuestión de esperar para ver con qué nos sorprenderán el día de mañana.
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Clasificados
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