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Colaboración editorial Jonathan Lara, Vivian Nij Argueta, Julio Mazariegos, Valeria Fernández, Juan Pablo Polanco, Walter Flores
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Sección paso a paso Boulevard Tulam Zu, manzana k zona 4 de Mixco. Teléfono: 2494-6464 Edición de video
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Contenido Liderazgo & Estrategia
La inteligencia emocional se compone de 12 elementos. ¿Cuáles son los que usted necesita reforzar?
Personaje de leyenda
La pasión de Julio Paredes Jr.
Transformaciones sorprendentes
El Ford Mustang Shelby GT 350 del año 1965 de Julio Paredes Jr.
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Conozca & Recomiende
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Terminología automotriz
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Reparaciones paso a paso
Un vistazo en el tiempo de la industria automotriz
Vehículos Jeep 4.0, Parte III
Diagramas & Mecanismos Sistema de carga y arranque Diagnóstico y reparación de sistema de carga
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Conozca & Recomiende
Koenigsegg Jesko
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Conozca & Recomiende
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Suplemento Expomotriz
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Conozca & Recomiende
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Los nombres de los autos, ¿De dónde provienen? Parte 2 La exposición líder en el mercado automotriz Como la tecnología está cambiando el mundo automotriz
Clasificados
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Editorial
Para la revista Motores & Más fue un verdadero gusto poder patrocinar, y principalmente participar, en la Expomotriz 2019. Es un placer poder estar rodeados de tantos amantes del mercado motriz. La pasión por lo motriz se sentía en el ambiente y cada una de las actividades realizadas nos permitió gozar cada momento en el lugar. Las exhibiciones de los vehículos y las diferentes caravanas, nos permitieron conectarnos aún más con el ambiente y sentirnos gran parte del momento. Como lo podíamos esperar, los negocios se hicieron presentes en el lugar, gracias a la cercanía que este evento nos permitió, el estrechar la mano de nuestros colaboradores fue posible y un honor. Al igual que fue posible el llegar a nuevos contactos al estar en un lugar con tanta variedad de marcas. Queremos agradecerles a los patrocinadores y a todos los colaboradores que lograron que la Expomotriz pudiera resaltar nuevamente, como la feria del mercado motriz más importante de Centroamérica. Tenemos muy claro que todo esto no podría ser posible sin ustedes y que les debemos el éxito de ésta. Feliz día.
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Liderazgo & Estrategia
SE COMPONE DE 12 ELEMENTOS. ¿CUÁLES SON LOS QUE USTED NECESITA REFORZAR?
Por: Alejandro Larrave | alarrave@motoresymas.com
La fortaleza que viene de una sólida inteligencia emocional (IE) requiere ser incluyente de todos los elementos que la integran y todos los campos en que aplica.
Hoy hablaremos sobre José, un interesante gerente de un equipo pequeño. José es amable, respetuoso y sensible a las necesidades de los demás. Resuelve problemas y busca la oportunidad en los problemas cotidianos; es bueno para calmar a sus colegas. Su jefe se siente contento de tener en su equipo a una persona tan carismática y fácil de administrar. Siempre elogia la inteligencia emocional de José y de hecho José se siente contento y confiado de tener dominada al menos la inteligencia emocional y ya no tener que preocuparse de eso como parte de todo lo que tiene que mejorar para ser un mejor líder y poder ofrecer mejores resultados a su organización. Resulta que fuera de creer que tiene una buena inteligencia emocional, José se siente frustrado pues no ha sido capaz de entregar el desempeño que su organización requiere de él. La trampa en la que José y su jefe han caído es bastante común; están definiendo y evaluando la inteligencia emocional de José de manera muy estrecha ya que se enfocaron en su sociabilidad, sensibili-
dad y empatía olvidándose de elementos críticos propios de la IE que harían de José un líder más fuerte y efectivo. Algunas habilidades que a José le podrían faltar son por ejemplo: la habilidad de dar retroalimentación difícil a sus colaboradores, la habilidad de sacudir el status quo y lanzar un grito de guerra que provoque el cambio y la evolución en su organización, o la creatividad para pensar fuera de la caja. Lo crítico acá es entender que José, en efecto, tiene muchas fortalezas que lo hacen emocionalmente inteligente; sin embargo, sus habilidades en cuanto a IE están incompletas y les falta encontrar balance. La inteligencia emocional es fundamentalmente importante para el éxito de una persona; sin embargo, debe ser abordada de forma completa. Los 4 campos donde aplica la IE son: • Autoconocimiento: la habilidad de saber qué estamos sintiendo y por qué
Liderazgo & Estrategia
lo estamos sintiendo. Es la base de la intuición y también funciona como una brújula moral. • Autogestión emocional: la capacidad de manejar y enfrentarse a emociones aflictivas de manera efectiva evitando que tomen el control de nuestras vidas, así como la habilidad para calmarse y encontrar un estado que permita fluir y tomar decisiones adecuadas y positivas en medio de entornos estresantes. • Conocimiento del entorno emocional o empatía: se trata de poder leer las emociones de las personas que nos rodean y la habilidad de usar esa información para construir comunicación asertiva. • Gestión de relaciones interpersonales: la habilidad de trabajar en desarrollar relaciones productivas a partir de las tres habilidades previas.
influencia, manejo de conflictos, trabajo en equipo y capacidad de liderar por inspiración. Estas habilidades requieren tanta relación y conciencia de las emociones como en las que José es fuerte y son cruciales para tener éxito en cualquier entorno.
ADENTRO DE ESTOS 4 CAMPOS ESTÁN ANIDADOS LOS 12 ELEMENTOS QUE LOS 12 ELEMENTOS QUE CONFORMAN LA IE. COMPONEN LA EI SON: Esto incluye áreas donde José claramente es fuerte: empatía, optimismo y autocontrol. También incluye áreas cruciales para la IE que son debilidad de José como: orientación al logro, capacidad de
• Autoconocimiento emocional • Autocontrol emocional • Adaptabilidad
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• • • • • •
Orientación hacia los logros Optimismo Empatía Conciencia de organización o equipo Influencia Apertura mental para recibir retroalimentación • Manejo de conflictos • Trabajo en equipo • Liderazgo basado en inspiración Mantengamos a la vista todos estos elementos para desarrollar nuestra vida y trabajo. Al hacerlo estaremos creciendo nuestra propia Inteligencia Emocional.
“Tanto como el 80 % del éxito en la vida adulta proviene y depende de la Inteligencia Emocional.” Daniel Goleman, Autor, científico y conferencista estadounidense. Padre del estudio de la Inteligencia Emocional
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Personaje de leyenda
Por: Jonathan Lara | corresponsal@motoresymas.com
Nace en el año de 1985 y es el tercer hijo del matrimonio Paredes; como el más pequeño de la familia y único varón, fue privilegiado en muchos aspectos de su vida. Recuerda una infancia muy alegre jugando con sus hermanas que le llevan entre 8 y 6 años de diferencia. Los carros a escala eran sus juguetes favoritos, los vehículos coleccionables de su padre salieron de la estantería e iniciaron a ser utilizados como juguetes de diario por Julio.
Fotografías: Fish Brothers
Sus estudios de primaria los realizó en el Colegio Capoulliez, donde su materia favorita era Artes Industriales ya que sus habilidades para los fierros y herramientas comenzaban a revelar-
se. En el deporte practicaba tanto béisbol como fútbol, que recuerda disfrutaba mucho en su época de estudiante. Sus estudios de secundaria los cursó en el colegio Lehensen donde obtiene el título de Bachiller en Ciencias y Letras y llega el momento de decidir qué hacer con su vida. Decide estudiar la carrera de Abogado y Notario en la Universidad Rafael Landívar, carrera que concluye en la Universidad Mariano Gálvez; esto orientando su vocación a encontrar la verdadera justicia. Su práctica es actualmente civil, mercantil y laboral.
Transformaciones sorprendentes
Su afición por los vehículos podría ser un gusto heredado y sus habilidades manuales complementaron esta pasión; al ser hijo de un corredor de cuarto de milla tomaba el RX7 de su papá a escondidas. En este carro deportivo, la familia completa salía a diario al colegio y se convertía en una aventura hacer que las 5 personas y las mochilas fueran cómodamente situadas. El primer vehículo que manejó fue un modelo 91 y empezó a entender la importancia del mantenimiento y trabajar para manejar. En este primer carro descubrió la libertad que proporciona un vehículo en la vida. Su afición a la restauración inicia a la edad de 15 años, cuando su papá tenía un Triumph convertible sin restaurar, él se imaginó el carro terminado y las conquistas que se podrían obtener. Es así como ayuda a su papá en el proceso de restauración y en la fase final su padre le entrega en su totalidad el proyecto el cual él finaliza y afianza su pasión por los vehículos. Este primer proyecto le tomó un año de trabajo y lo vendió inmediatamente al aparecer un comprador. A lo largo del tiempo ha restaurado alrededor de 30 vehículos y recuerda con especial aprecio el reto que le representó un Austin Vanden Princess del año 40, un carro inglés con timón del lado derecho y estructura de madera con aluminio; lo convirtió en un proyecto muy singular. Para restaurarlo se llevó alrededor de 2 años y lo vendió luego de disfrutarlo por otros 2 años. Recuerda con especial dedicación la restauración de un Cadillac del año 54 que adquirió en el año 2010, estaba en Quetzaltenango y tenía demasiadas piezas extraviadas a lo largo de su historia. Luego de 9 años, continúa buscando el sistema de vidrios eléctricos, lo último que hace falta por conseguir para poder declarar concluida esta restauración.
Luego de 18 años de estar restaurando vehículos, su sueño es poder rentar estas piezas de arte para que sean utilizadas en cine y televisión, y no descarta también continuar con las personalizaciones de buses para traslados de invitados a eventos especiales.
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Transformaciones sorprendentes
El Ford Mustang
SHELBY GT 350 DEL AÑO 1965 DE JULIO PAREDES JR.
Por: Jonathan Lara | corresponsal@motoresymas.com
Este modelo es considerado especial por ser la primera fusión entre Shelby y Mustang, quienes decidieron modificar los aspectos técnicos y estéticos de Ford. De este año existen 3 versiones diferentes el GT 350 KR, el GT 350 R, GT 350, utilizados como vehículos de renta y el GT 350 que es la versión utilizada para calle. Estados Unidos ha sido considerado una potencia automotriz a lo largo del tiempo y sus vehículos musculosos han llamado siempre la atención de Paredes. En el año 2000 sale la película 60 segundos y este es el detonante para querer adquirir un vehículo con características similares al de la pantalla grande. Su búsqueda da resultado en el año 2004 cuando en un garaje de la zona 8 de Mixco encuentra en estado de abandono el carro
de sus sueños y aunque pensó que había encontrado su proyecto de restauración soñado el negocio no se concretó ya que lo que el vendedor pedía superaba el monto de los ahorros de aquel momento. Las visitas al dueño del Shelby continuaron año con año, ofreciendo trueques, solicitando créditos y tratando de descifrar la manera de quedarse con el carro de sus sueños. Algunos trabajos de mecánica y reparación de vehículos no ayudaban a
alcanzar el objetivo de tener los fondos para adquirir el Ford Mustang. La historia cambió en el año 2007, una nueva visita al garaje de ciudad San Cristóbal se convertiría en el cierre de una negociación de 3 años, ya con un poco más de dinero y luego de la insistencia de Julio, el vendedor accede a darle el vehículo que se convertiría en el proyecto que hoy es una realidad. La restauración del Ford Mustang inició cuando el vehículo bajó de la grúa; lo primero fue ver si el motor estaba o no trabado y, aunque el motor estaba libre, el proceso de desarmado fue total. Algunas piezas estaban en buen estado y otras tenían que ser cambiadas; por internet se solicitaron los repuestos originales y luego de una espera de un año, el kit de
Transformaciones sorprendentes
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reparación de motor estaba listo. El color que el motor tenía no era el original ya que estaba mal pintado de un color difícil de describir y el color que se debía utilizar era el azul con negro, luego de la restauración mecánica del motor se procedió al proceso de pintado. Durante la espera de las piezas de motor se trabajaron los frenos, shocks, barras estabilizadoras, dirección y escapes. Una sorpresa apareció y fue que el 50 % del piso de la cabina tenia oxido que inclusive perforó la superficie. Se reconstruyó de forma manual en el garaje de Paredes. El cuerpo del vehículo también fue un reto ya que tenía áreas con macilla y uno que otro abollón. La tapicería estaba deteriorada y el total del cuero negro fue pedido a un fabricante en los Estados Unidos. La decisión del color fue tomada en base a lo que la historia del vehículo contaba y luego de desarmarlo en su totalidad se encontró la base azul original. La decisión fue fácil y el color elegido, el azul y blanco que fue el único en la producción de este año. Este vehículo tiene un motor 289 convertido a 350 high performance (4727cc), 16 válvulas, su transmisión es de 4 velocidades y retroceso; palanca al piso con un tanque de 60 litros. Este vehículo asegura una total diversión y una experiencia única para la persona que lo conduzca y sus acompañantes
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Henry Ford, con el Model T
Un vistazo
EN EL TIEMPO de la Industria Automotriz Por: Vivian Nij Argueta | Corresponsal Motores & Más | corresponsal@motoresymas.com
Con el paso de los años, los automóviles han sido vistos de diversas maneras: desde carruajes que se movían gracias a caballos, hasta autos de carreras con motores de alta potencia. Estos han evolucionado de tal manera que, actualmente, los vemos como vehículos inteligentes, conectados, e incluso, aspiramos a que algún día sean autónomos. Pero para poder conocer cómo hemos llegado hasta este punto, debemos retroceder en el tiempo hasta finales del siglo XIX, que es en donde se regis-
tran los orígenes de la Industria Automotriz con el desarrollo del motor de gasolina en Francia y Alemania. A raíz de esto, surgieron las primeras compañías automotrices, las cuales eran pequeñas tiendas y producían unos cuantos automóviles hechos a mano. Además, después del primer éxito del motor de gasolina, hubo una experimentación generalizada con vapor y electricidad. Primero se creó el primer automóvil eléctrico, el cual tuvo
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mucha aceptación entre las personas porque era silencioso y fácil de operar. Sin embargo, al poco tiempo, llegó su rival más serio: el carro de vapor. Este también era fácil de operar porque no requería una transmisión elaborada, aunque sí se necesitaban altas presiones de vapor para hacer que el motor fuera lo suficientemente ligero como para usarlo en un vehículo de carretera. Es por ello que la mayoría de los fabricantes de autos de vapor, terminaron recurriendo a la gasolina. Por otro lado, la gran contribución de la industria automotriz al avance tecnológico fue la introducción de la producción en masa a gran escala, y esto fue posible gracias al ingenio estadounidense. En este punto de la historia es cuando entra en escena el famoso Henry Ford, quien presentó el motor Modelo T al público. El auto comercial producido en masa se convirtió en el punto de partida tecnológico para los autos, ya que no solo fue algo que la gente podía comprar, sino también un medio para
nuevas ideas con las que los futuros desarrolladores pudieron trabajar. Este fue construido para ser duradero en las carreteras rurales de Estados Unidos y que, al mismo tiempo, fuera económico de operar, fácil de mantener y reparar. Se comercializó por primera vez en 1908 y se construyeron más de 15 millones antes de que se suspendiera en 1927. El éxito de Ford inspiró la imitación y la competencia hasta que la perdió al negarse a reconocer que el Modelo T se había quedado atrás. En su lugar surgieron autos más lujosos y mejor diseñados a precios no mucho más altos que el de Ford, y estaban cada vez más disponibles para los compradores que no tenían mucho dinero. Esto último fue posible gracias al creciente mercado de autos usados. Por otro lado, aunque la aparición de la producción en masa en la industria automotriz coincidió con el surgimiento de una organización empresarial a gran escala, los dos se originaron de manera independiente. Sin embargo,
estaban relacionados y se influenciaban mutuamente a medida que la industria se expandía. Después de la Segunda Guerra Mundial hubo una sorprendente expansión de la producción de vehículos motorizados. Durante un período de 35 años, la producción mundial total aumentó casi 10 veces.
De esta manera es como, poco a poco, la Industria Automotriz ha ido evolucionando. Conforme los años, se creó la radio, la dirección asistida, la transmisión automática de 3 velocidades, el cassette, la inyección electrónica de combustible, las bolsas de aire, los sistemas de navegación e, incluso, los autos híbridos. Y esto no se queda acá; esta industria realmente promete y, con lo que vimos anteriormente, podemos decir con seguridad que los automóviles tienen un gran futuro por delante.
Terminología automotriz
Fotografía: i.pinimg.com
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Long suspension arms Fotografía: /trailforged.com
Por: Julio Mazariegos | CAR ENTHUSIAST | julio.rmazariegos@gmail.com
Para concluir con nuestra serie de artículos dedicada a los entusiastas de la marca Jeep, este último capítulo está dirigido a las mejoras en suspensión y otros accesorios que se pueden modificar fácilmente en estos vehículos todo terreno. Prácticamente, no hay rincón de un Jeep que no pueda personalizarse y mejorarse con piezas de “upgrade”; asimismo, en entregas anteriores hemos mencionado que las reparaciones en esta marca son de fácil acceso, físicamente hablando. Prácticamente, todas las partes están a la mano y esto ha generalizado una cultura de “Jeeperos” hágalo usted mismo. A continuación, les mencionaremos algu-
nas de las reparaciones, mejoras y modificaciones que comúnmente se realizan en la comunidad del Jeep. Estos vehículos ya no fueron diseñados con el chasis convencional, se construyeron sobre una base llamada “unibody” que, en términos generales, significa que ya no usa la caparazón montada sobre un marco, sino un casco único que se sostiene a sí mismo estructuralmente. Debido a esto, y para usos “off-road” o en caminos difíciles, el mercado de partes introdujo unos rieles “endurecedores” hechos a la medida para brindar más firmeza al vehículo en general y para soportar cualquier modificación en la suspensión.
Se colocan fácilmente con soldadura en puntos clave en la parte inferior del vehículo. El sistema de dirección es del tipo de caja de tornillo sinfín, es siempre hidráulico y más rudo que el sistema de piñón y cremallera. Este último es útil sólo en vehículos livianos. Se puede graduar al gusto del usuario y es de fácil intercambio, sostenido por un espaciador y tres tornillos. El diseño de la dirección presenta un punto débil: la infame “trackbar”, una barra que une la estabilidad de las llantas directamente al chasis “unibody”.
Fotografía: roughcountry.com
Cualquier deterioro de esta pieza genera una inestabilidad generalizada en el manejo llamada “death wobble” que es una sacudida violenta de todo el vehículo. Se corrige con el mantenimiento adecuado de los cabezales y hules de la mencionada barra. Generalmente los usuarios instalan una con mejoras en las puntas y modificaciones en los puntos de apoyo. Una peculiaridad apreciada por los entusiastas, son los amortiguadores, porque se usan los mismos, tanto para el tren delantero como para el eje trasero y son fácilmente intercambiables. Se utiliza también un amortiguador o “shock absorber” en el sistema de dirección. Este va colocado de forma horizontal en medio de ambas llantas delanteras; esto ayuda a estabilizar y evitar desajustes en la alineación causados por baches y por malos caminos.
Track Back Fotografía: cavfab.com
Steering stabilizer Jeep JK
Fotografía: /trailforged.com
Hay quienes instalan un shock doble, o “cuache” para competición en caminos extremos. Las barras estabilizadoras delantera y trasera, se pueden modificar con un accesorio en el “link” o cabezal que une la barra al “unibody”, de tal manera que se pueden desconectar ambas barras por medio de un pin, y lograr así más altura entre la llanta y la lodera en condiciones extremas de caminos rurales. Los brazos de suspensión son de fácil acceso y se pueden modificar, si se desea, por unos más largos, obteniendo mayor altura en el Jeep. Generalmente, estos cambios desembocan en otras modificaciones necesarias en la carrocería del vehículo, como loderas recortadas para brindar mayor espacio y
protectores o deslizadores para el tanque de combustible y piezas de dirección delanteras. Generalmente, los usuarios cambian ambos parachoques o “bumpers” por unos de metal más rígidos, si fuese el caso, para sujetar un “winch”, por ejemplo. Realmente son innumerables las mejoras que se pueden hacer con un presupuesto generoso. Pero recuerde que aún en estado estándar, los Jeep son para uso rudo, y ya de por sí, son confiables para el mal camino. Lo importante que queremos hacerle notar, estimado lector, es que usted mismo puede efectuar sus propias reparaciones y le aseguramos que será un “hobbie” muy gratificante.
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Diagramas & Mecanismos
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Reparaciones paso a paso Escanee para ver el video o visite: http://uqr.to/128_sistemadecarga
REPARACIONES PASO A PASO
DIAGNOSTICO Y REPARACIÓN DEL
SISTEMA DE CARGA
Con la colaboración de:
Por: Valeria Fernández | Presenta: David Uriaz | Reparación: Victorio Sabala | Técnico: Pedro Carrera
Sección paso a paso Boulevard Tulam Zu, manzana k, zona 4 de Mixco. Teléfono: 2494-6464
Cliente se quedó sin batería.
PASO 1
PASO 5
PASO 9
Encender el vehículo con otra batería para verificar si la luz de batería se enciende y chequear si es el alternador o la batería.
PASO 2
Quitar la línea de la corriente positiva de la batería, Quitar la espiga que lleva la corriente hacia la computadora. Retirar la faja única haciendo presión. Luego retirar la polea aflojando los tornillos, no perder el espaciador que separa la polea de la base del motor para que no tenga ningún roce.
PASO 6 Conectar el medidor a la batería para verificar si el alternador está cargando o no. Se puede comprobar que el alternador no está funcionando. Normalmente es de 14 y medio. Al encender las luces sube a -6 amps y se descarga rápido. Debido al voltaje y el amperaje, el alternador no está funcionando.
Aflojar los tornillos que sostienen el alternador, retirarlo con cuidado y llevarlo al departamento de diagnóstico.
PASO 10
PASO 7 Desmontar el regulador del voltaje. Conectarlo con el aparato y se puede comprobar que el regulador es tipo B, conectar los cables positivo, negativo, fiel y bombilla. Encenderlo y conectar el último cable de la corriente. Se comprueba que el regulador está bueno.
PASO 3 Se apaga el motor. Conectar los burners y desconectar el negativo de la batería para evitar el corto circuito.
PASO 4
Aflojar los tornillos de la tapadera del alternador. Desmontar el porta carbones (en este caso está bueno).
Colocar el alternador en la máquina para chequearlo. Colocar el positivo con las conexiones del alternador y el negativo al sostenedor del alternador.
PASO 11
PASO 8 Desconectar la pila del obstructor de flujo de aire. Quitar la tapadera del filtro del aire aflojando el tornillo y destrabando la manguera. Quitar la parte de abajo del filtro aflojando los tornillos con copa # 12. Sacar el filtro de aire y retirar la tapadera.
Encender la máquina para verificar el voltaje (14 voltios normal) y el amperaje (luz debería apagarse). Una vez ya chequeado, apagar la máquina y desconectar el alternador.
Retirar la placa de diodos. Verificar visualmente y se comprueba que no tiene ningún daño. Conectar la máquina en la parte de atrás del diodo, el positivo y negativo. En este caso el diodo está dañado.
Reparación paso a paso
PASO 12
Verificar que las terminales del extractor tengan continuidad en las tres fases. Verificar que el rotor tenga continuidad; con el aparato verificar que no pase de 10 mil amperios. En este caso sí funcionan. Verificar que los cojinetes no tengan ruido.
PASO 13
Quitar el diodo de la placa para reemplazarlo. Limpiar el nuevo diodo y colocarlo en la placa. Soldar el diodo con la patilla que es el puente que comunica a la salida del alternador. Verificar nuevamente con la máquina.
PASO 15
PASO 17
Montar nuevamente las piezas del alternador con sus respectivos tornillos. Atornillar el regulador y colocar un cable para soldarlo con el puente.
Al terminar de reparar el alternador se monta de nuevo en el vehículo con sus respectivos tornillos.
Insertar un clip en el porta carbones para que al montarlo no se quiebre y atornillarlo.
Colocar la polea con sus espaciadores.
Soldar las salidas del extractor con la placa de diodos. Verificar nuevamente las terminales que funcionen correctamente.
Colocar la conexión positiva de la batería y colocar su protector.
Terminar de montar las piezas del alternador.
PASO 16
Colocar la faja en la posición correcta para que no se rompa; se afloja el tornillo del tensor para meter la faja.
Colocar la espiga que entra al regulador del alternador. Colocar nuevamente la base del filtro con sus respectivos tornillos. Colocar el filtro, la tapadera y la manguera con sus respectivos tornillos. Colocar la espiga que va en el sensor.
PASO 18
PASO 14
Limpiar las terminales del extractor y la placa de diodos.
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Verificar el voltaje y amperios del alternador nuevamente con la máquina. Se puede comprobar que ya tiene 14 voltios y la luz del amperaje está apagada.
Recargar la batería y montarla de nuevo en el vehículo para verificar que funcione correctamente. Arrancar el carro para verificar el alternador.
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Por: Juan Pablo Polanco | Licenciado en Administración de Empresas Automotrices | juan.polanco@cofal.com.gt
El nuevo Koenigsegg Jesko presentado en el show internacional de Ginebra toma el puesto del Koenigsegg Agera. Este vehículo rediseñado cuenta con un motor de 5 litros V8 bi turbo produciendo 1280 caballos de fuerza en gasolina corriente y con biofuel llega a producir hasta 1600 caballos de fuerza. Con una revolucionaria transmisión de 9 velocidades, un avance en la aerodinámica que ofrece 1000kg de carga aerodinámica y un chasis que ofrece más espacio para la cabeza y las piernas. El Koenigsegg Jesko fue nombrado así por su fundador Jesko Von Koenigsegg. El primer esfuerzo de Jesko fue el desarrollo del motor, el cual fue tan exitoso que ganó el récord Guinness. Este reemplazó al motor del McLaren F1 siendo el motor más poderoso de producción del mundo, y siendo el primer mega auto legal para las calles. La trasmisión multi clutch de 9 velocidades es la segunda transmisión diseñada y construida por la fábrica Koenigsegg. Esta puede realizar los cambios en cero tiempo gracias a su diseño único y su
tecnología (ultimate power on demand) máximo poder en la demanda. Este es el cerebro de la transmisión que prepara y engrana el siguiente cambio para su máxima aceleración y evitar pérdida de milisegundos entre cambios. Koenigsegg tiene una larga historia en desarrollo de vehículos y su lema es “lo suficientemente cerca nunca es suficientemente bueno”, el cual inspiró a fabricar esta fascinante transmisión. El Koenigsegg Jesko fue diseñado como lo últimos en conducción tanto para la calle, como para las pistas. Con su nueva tecnología, el conducir este vehículo es más fácil para el piloto. Este es un chasis monocasco de fibra de carbono ultraliviano; también posee barras antivuelco y refuerzos de chasis de material Dyneema, esta es la fibra de carbono más fuerte del mundo. El Koenigsegg Jesko es un vehículo totalmente nuevo. Koenigsegg regresó al papel y al lápiz y diseñó un nuevo alerón delantero, como la cola trasera, para formar un nuevo núcleo de paquete activo aerodinámico y el paquete de flujo de aire para maximizar la carga aerodinámica mientras se minimiza el arrastre. En el interior encontramos un diseño simple, sin ser incómodo, pero el más orientado hacia el manejo en pista. Jesko está equipado con un conjunto completo de comodidades y un nivel de conveniencia más adecuado para un gran
turista. La simple pulsación de un botón en el elegante control remoto Koenigsegg opera Autoskin, el sistema pionero de apertura del cuerpo que se muestra por primera vez en la Regera. Los sistemas hidráulicos miniaturizados que inicialmente fueron diseñados para operar sistemas aerodinámicos ahora se activan para abrir las puertas y las capotas del auto, permitiendo una verdadera entrada sin contacto. Los conductores pueden encontrar la posición de conducción perfecta al combinar la posición de su asiento con la columna de dirección y la caja de pedales completamente ajustables a través de la pantalla táctil SmartCenter. Koenigsegg ha desarrollado nuevos controles de controladores utilizando la tecnología de pantalla táctil integrada, tanto en el nuevo SmartCenter, como en el SmartWheel. SmartWheel ve dos pequeñas pantallas táctiles incrustadas en el volante de Jesko, lo que hace que un conjunto de funciones sea accesible con solo tocarlo o deslizarlo. Las configuraciones predeterminadas de las pantallas habilitan funciones tales como control de audio, control de teléfono, control de altura de desplazamiento y control de crucero.
Y se podría decir que es un auto perfecto por tan solo 3 millones de dólares.
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¿DE DÓNDE PROVIENEN?
PARTE 2
LOS NOMBRES DE LOS AUTOS,
Por: Walter Flores | corresponsal@motoresymas.com Fotografías: www.caranddriver.com
TOYOTA SUPRA El Toyota Supra es una versión actualizada del modelo Célica, que cuenta con una legión de fans alrededor del mundo y que busca impactar tanto como su predecesor. El nombre de este legendario deportivo tiene sus orígenes del latín que significa “arriba o por encima de”. Por lo tanto, esta prestigiosa marca pretendía enviar un mensaje claro a su competencia, que su automotor deportivo estaba por encima de otros con los que competía, ya que es un modelo que representa la filosofía de Toyota. Toyota Célica 1974
Fotografías: www.toyota-europe.com
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SUPLEMENTO EXPOMOTRIZ
LA EXPOSICIÓN
LÍDER
EN EL MERCADO
AUTOMOTRIZ Por: Jonathan Lara | corresponsal@motoresymas.com
Por cuarto año consecutivo se realizó en Guatemala ExpoMotriz, la feria de productos automotrices pionera en Centroamérica. En sus 14,000 metros cuadrados los asistentes tuvieron acceso a la mejor selección de productos y servicios para vehículos, transporte pesado y motocicletas. El éxito comercial acompañó a los expositores; la innovación y la diversión acompañaron a los visitantes, quienes del 1 al 3 de marzo disfrutaron en el Parque de la Industria de los stands de las marcas más prestigiosas del mercado motriz. Una de las atracciones principales de este año fue la presentación de la motocicleta más veloz del mundo, la “Ack Attack”; una moto Streamliner de velocidad en tierra manufacturada por Mike Akatiff: su piloto es Rocky Robinson quien conduce esta motocicleta que está dotada de un motor Dual 1300 cc Suzuki Hayabusa Sport Bike.
SUPLEMENTO EXPOMOTRIZ
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Esta presentación fue posible gracias al apoyo de Top 1 y J.A. Vásquez. El motor de esta pieza única de ingeniería fue escuchado en 2 ocasiones dentro del recinto ferial, siendo el único lugar en el país donde esta motocicleta se encendió. Más de 100 empresas que representan a más de 500 marcas ofrecieron sus productos a 20,000 consumidores, quienes a lo largo de 3 días disfrutaron de conferencias especializadas en vehículos, mantenimiento de flotas y servicios para automotores. Durante el evento se hicieron presentes los más importantes representantes de los 3 segmentos del mercado: vehículos livianos, transportes pesados y motocicletas, los cuales generan más de 4,000 millones de quetzales en ventas anuales en el país: esto representa alrededor del 3% del producto interno bruto. ExpoMotriz se ha convertido en un evento familiar ya que los niños encuentran en la colección de vehículos de la película Cars el pretexto ideal para disfrutar de esta exposición y las fotografías con Rayo McQueen, Mate y los otros personajes hacen de esta expo, un evento memorable para las familias guatemaltecas.
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SUPLEMENTO EXPOMOTRIZ
Los amantes de los carros clásicos y de colección, encontraron durante los días viernes y sábado una diversa muestra de joyas automotrices, la diversidad de marcas, modelos y estilos estuvieron presentes en la plaza principal del recinto ferial. La exposición de Volkswagen llamó la atención de los participantes, además de los incondicionales seguidores de ésta marca de origen Alemán. Para los aficionados a las motocicletas llegó el turno el día domingo, cuando los más importantes y representativos motoclubs, hicieron su entrada a la plaza central y pusieron en exhibición más de 200 motocicletas de alta cilindrada.
SUPLEMENTO EXPOMOTRIZ
La música también formó parte de este evento y los conciertos de los Black Jokers y Los de la Combi hicieron disfrutar a los asistentes con una amplia selección de temas de rock. Para los fanáticos del transporte pesado el toque único lo puso la caravana show de cabezales modificados, quienes con sus luces y sus gigantescos motores llenaron la ExpoMotriz de sonido y diversión. En esta ocasión, los visitantes tuvieron la oportunidad de adquirir tanto vehículos nuevos, como usados, con la presencia de Excel Automotriz, Talleres Excel Automotriz y las diferentes marcas que ellos representan. Durante la expo se presentaron los datos más relevantes obtenidos del estudio “Mercado motriz en cifras”, una herramienta indispensable para todas las personas y empresas que se encuentran inmersos en la industria motriz. Además se presentó el proyecto “Arsenal automotriz”, que es una nueva herramienta que facilitará el manejo y comercialización de inventarios para los comercializadores de repuestos tanto originales, como genéricos y de segunda mano.
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COMO LA TECNOLOGÍA ESTÁ CAMBIANDO EL MUNDO AUTOMOTRIZ Por: Vivian Nij Argueta | Corresponsal Motores & Más | corresponsal@motoresymas.com
La industria automotriz está cambiando más rápido que nunca gracias a los grandes avances de la tecnología y, a lo largo de las historia, dichos avances han redefinido la forma en que los automóviles son fabricados, operados y mantenidos. Y no está de más decir lo obvio: sin una tecnología nueva y en evolución, los vehículos se habrían quedado estancados en el pasado de ahí la necesidad de cambiar. Muchas veces los cambios pueden generar temor, ya que no se puede saber con exactitud las repercusiones que estos pueden traer consigo. Sin embargo, es importante estar al tanto de cómo el mundo automotriz está evolucionando, pues esta transformación no se detendrá, es por ello que debes estar un paso adelante y prepararte para lo que el futuro depara. Al igual que los celulares han tenido su propia evolución y ahora son capaces de hacer más que llamadas, los autos también pueden hacer mucho más que conducirte a algún lugar. Esto se debe a que, en los últimos años, la industria automotriz ha trabajado en conjunto con las principales compañías de tecnología para ofrecer los vehículos más avanzados, seguros y cómodos que existen. Por lo tanto, tal y como los celulares, los autos se están convirtiendo en grandes dispositivos inteligentes con grandes y diversas capacidades, como frenado de emergencia, tecnología de mapeo para la conducción autónoma y mejor eficiencia de combustible, solo por mencionar algunas. Pero sin duda alguna, el ámbito de la seguridad es el que, quizás, ha recibido el mayor impacto por parte de las tecnologías cambiantes, ya que estas han permitido a los fabricantes de automóviles desarrollar soluciones para problemas continuos. Esto ha sido posible con la ayuda de avances tecnológicos para computadoras, inteligencia artificial y software de los que dependen los nuevos vehículos que se fabrican. Algunos de los avances que esto ha logrado es la ayuda para estacionarse, alerta sobre peatones y obstáculos, inclusión de siste-
Fotografía: es.lovepik.com
mas de frenos antibloqueo, bolsas de aire más avanzadas para accidentes, control de tracción en condiciones climáticas adversas, entre otros. Por otro lado, otras tecnologías ahora permiten la conexión de automóviles con la llamada “nube” (la cual permite ofrecer servicios de computación a través de una red, que usualmente es Internet) para recopilar datos importantes sobre su estado de existencia y sus acciones. Esto significa que los dispositivos dentro de los vehículos pueden recopilar información sobre los tiempos de conducción, la salud del vehículo y la seguridad de las operaciones. También existe el “seguro telemático” para automóviles, el cual monitorea el uso del vehículo para evaluar con mayor precisión el riesgo, monitorear millas recorridas, comportamiento del conductor y tipo de vehículo. Ahora, es necesario hacer mención de los famosos vehículos autónomos o también conocidos como “autosuficientes”. Estos se espera que se vean en las carreteras alrededor del mundo en el 2020, con muchos de los nombres más importantes en la industria automotriz compitiendo para ser los primeros. Sin duda alguna, esto significará una
gran transformación, ya que los beneficios que estos autos representan parecen no tener fin: mayor seguridad, menos emisiones de combustible y más tiempo productivo para las personas que se transportan en el vehículo. Por último, no está de más mencionar que los precios de los vehículos también se han visto influenciados por el avance de la tecnología. Esto se debe a la investigación y las reducciones en los materiales utilizados, su resistencia y su durabilidad. Es decir que la tecnología ha permitido que los autos duren más, y al hacerlo, ha influido en el valor residual y el potencial de reventa de los vehículos más nuevos. Como se mencionó anteriormente, los cambios pueden causar temor; sin embargo, existen muchas oportunidades para aquellos que están dispuestos a evolucionar de la mano con los avances tecnológicos de la industria. Muchas de las transformaciones que se avecinan traerán beneficios, como mayor accesibilidad, más seguridad e independencia. Por lo tanto, solo es cuestión de aceptar los cambios –pues estos se seguirán dando– y adaptarse a ellos.
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CHIMALTENANGO
EL PROGRESO
ACEITERA O.L. Kilómetro 49.5, San Miguel Morazán, El Tejar, Chimaltenango.
MULTISERVICIOS ALDANA Barrio El Porvenir, Guastatoya, El Progreso Tel.: 4762-8754
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SERVICIOS, REPUESTOS Y LUBRICANTES GLORIA Barrio El Porvenir, Zona 5, Atrás Del Estadio, Guastatoya, El Progreso. Tel.: 4112-8193
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GUATEMALA
ACEITERA ALYS 1a. Avenida, 2-10, Zona 3, Boca del Monte, Villa Canales, Guatemala. ACEITERA BENNETT 20 Calle, 28-78, Zona 7, Villa Hermosa I, San Miguel Petapa, Guatemala. Tel.: 5656-7856 ACEITERA CHOY Calzada San Juan, 3-31 B, Monte Verde, Zona 4, Mixco, Guatemala. ACEITERA D Y D 4a. Avenida, 2-11, Zona 2, Santa Anita, Villa Canales. Tel.: 5394-9905 ACEITERA DISTRA 4a. Calle, 21-69, Local 2, Sector B2, San Cristóbal II, Villa Deportiva, Zona 8, Mixco, Guatemala. ACEITERA EL BOSQUE 20 Calle, 15-75, Zona 7, Sector 10, Villa Hermosa I, San Miguel Petapa, Guatemala. ACEITERA EL ESFUERZO 3a. Calle, 4-74, Zona 9, Guatemala. ACEITERA EL OCCIDENTE 12 Avenida, 12-24, Zona 7, Castillo Lara, Guatemala, Guatemala. ACEITERA ELIDA Boulevard El Milagro, 33-43, Zona 6, Mixco, Guatemala. ACEITERA ESTRADA 34 Avenida, 21-84, Zona 5, Guatemala. ACEITERA FÁTIMA 6a. Avenida, 2-35, Apto. A, Zona 1, Santa Catarina Pinula, Guatemala. Tel.: 5298-4422 ACEITERA LA 16 11 Avenida, 16 Calle esquina, Zona 1, Guatemala. ACEITERA LA BENDICIÓN 14 Avenida, 9-90, Zona 6, Calle Chinautla, Guatemala. ACEITERA LA PROVIDENCIA 1 Calle, 11-06, Zona 1, Guatemala, Guatemala. ACEITERA LOS ÁNGELES 3a. Calle, 6-94, Zona 2, Boca del Monte, Villa Canales.
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AUTOCENTER, SAN JUAN Calzada San Juan, 10-28, Zona 3, Colonia Nueva Monserrat, Mixco, Guatemala. Tel.: 2432-6215
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AUTOLUBRICANTES HARHUM 1a. Avenida, 1-70, Zona 3, Boca del Monte, Villa Canales, Guatemala. AUTOMAXX 3a. Calle, 5-19, Boulevard San Cristóbal, Mixco, Guatemala. Tel.: 5808-3566 AUTOREPUESTOS ALIANZA Calzada San Juan, 2-71, Zona 4, Colonia Monte Verde, Mixco, Guatemala AUTOREPUESTOS JIREH 12 Avenida, 3-22, Zona 19, Colonia La Florida, Guatemala. AUTOS Y SERVICIOS VILLAGRÁN 11 Avenida A, 3-40, Zona 2, Guatemala. Tel.: 5062-8207 CENTRAL DE IMPORTADORES EL ÉXITO 2a. Avenida, 1-11, Zona 1, Villa Nueva, Guatemala. CENTRO DE SERVICIO D.L.C. 1a. Avenida, 3-33, Zona 1, Boca del Monte, Villa Canales. Tel.: 4741-2732 CENTRO DE SERVICIO DUVI 1a. Avenida, 2-49, Zona 3, Boca del Monte, Villa Canales, Guatemala. Tel.: 5082-8328 CLINICA DE MOTOS FYK 5a. Calle, 9-07, Zona 2, Guatemala. Tel.: 5281-5373 DISTRIBUIDORA COMERCIAL G Y G 1a. Avenida “A”, 8-L, Zona 2, Villa Canales, Guatemala. DISTRIBUIDORA DE BATERÍAS Y ACCESORIOS DBA 6a. Avenida, 28-55, Zona 8, Plaza Valle Dorado, Local 14, Boulevard Sur, Ciudad San Cristóbal, Mixco, Guatemala. Tel.: 2234-8723 DISTRIBUIDORA DE LEÓN 7a. Avenida, 22-50, Zona 12, Reformita, Guatemala. DISTRIBUIDORA GYG III 1a. Calle, 4-51, Zona 1, San Miguel Petapa, Guatemala. Tel.: 5825-8396 DISTRIBUIDORA RAMIREZ, S.A. 24 Calle, 3-11, Zona 3, Guatemala. Tel.: 5212-2379 DISTRIBUIDORA S Y M 17 Avenida, 1-19, Zona 6, Guatemala. Tel.: 4726-0895 DISTRIBUIDORA Y ACEITERA REYNOSO 3a. Calle B, 9-91, Zona 7, Centro Comercial Promocentro San Juan, Quinta Samayoa, Guatemala. Tel.: 5381-7660 FERROELÉCTRICO JIREH Mercado Nuevo de Villa Nueva, Local 5, Zona 4, Villa Nueva, Guatemala. FILTROS Y LUBRICANTES JIREH 6a. Avenida, 17-73, Zona 8, Valle Dorado, Mixco, Guatemala. Tel.: 5953-4777 FIXING CARS Avenida El Cementerio, 14-88, Zona 3, Guatemala. Tel.: 5400-8762
ACEITERA LOS ÁNGELES Calzada Asiole, 9-66, Amatitlán, Guatemala.
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ACUMULADORES Y ACEITERA SAN MARTÍN 16 Avenida, 8-58, Zona 6, Guatemala, Guatemala. Tel.: 4846-4303
IP RACING, S.A. Avenida Petapa, 49-56, Zona 12, Guatemala. Tel.: 4325-7638
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ASTROLLANTAS EL PUNTO, S.A. 1a. Calle, 18-92, Zona 1, Guatemala. Tel.: 2220-2118
LLANTAS Y ACEITES SAN RAFAEL 10a. Avenida, 31-80, Zona 8, Guatemala.
AUTO MARTÍ Y MOTO MARTÍ ZONA 2 Calle Martí, 12-02, Zona 2, Guatemala. Tel.: 4165-0714
LUBRI REPUESTOS CRUZ 12 Calle B, 35-32, Zona 5, Colonia Abril, Guatemala.
AUTO PARTES LA UNIÓN 0 Calle, 6-97, Colonia San Antonio, Zona 9, San Miguel Petapa, Guatemala.
LUBRI REPUESTOS SAN CARLOS 16 Avenida, 14-97, Zona 6, Guatemala. Tel.: 2270-2833
SERVIMOTOS EL TEJAR 1a. Calle, 6-207, Zona 2, Chimaltenango.
ACEITERA MARIO’S 0 Calle, 14-30 B, Zona 4, Villa Nueva.
TALLER DE MOTOS JERUSALEM 3a. Avenida, Zona 4, Chimaltenango, a media cuadra de La Curacao. Tel.: 5401-8224
ACEITERA MI AMIGO 24 Avenida, 21-90, Villa Hermosa I, San Miguel Petapa. Tel.: 5282-1121
TALLER DE MOTOS LA BENDICIÓN 2a.Calle, 6-11, Zona 1, Patzícia, Chimaltenango. Tel.: 5485-6669
ACEITERA OASIS 2a. Avenida, 33-02, Zona 10, Mixco, Guatemala
TALLER EMANUEL 4a. Avenida, 2-44, Zona 1, Patzicía, Chimaltenango.
ACEITERA PINULA 0 Calle, 2-05, Zona 2, Santa Catarina Pinula. Tel.: 4228-2340
ACEITERA MI AMIGO 34 Avenida, 13-76, Zona 5, Colonia Abril, Guatemala Tel.: 5422-5121
AUTO REPUESTOS ANDREE Sector 1, Manzana A, Lote 5, Villa Hermosa I, San Miguel Petapa. Tel.: 2448-4198 AUTO REPUESTOS COLÓN 14 Avenida 4-70, Zona 1, Guatemala.
INSTAFRIO 26 Calle, 14-80, Zona 5, Guatemala.
LUBRI REPUESTOS SAN GABRIEL 6a. Avenida, Sector B2, 4-36, Zona 8, San Cristóbal, Mixco. LUBRIACCESORIOS IMPORTACIÓN 3a. Calle, 13-41, Local A, Zona 1, Colonia Las Flores, Villa Nueva.
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Clasificados
LUBRICANTES BOULEVARD 22 Avenida, 3-18, Zona 8, San Cristóbal 2, Mixco, Guatemala.
MOTOCENTRO MOTO SERVICIOS 53 Calle, 5-87, Colonia Morse, Zona 21, Guatemala. Tel.: 5685-3975
LUBRICANTES Y ACCESORIOS YUYO 12 Avenida, 6-79 Colonia La Florida, Zona 19, Guatemala.
MOTOSERVICIOS PIEDRA SANTA 2a. Avenida, 6-47, Zona 1, Villa Canales, Guatemala. Tel.: 5286-3015
LUBRICANTES Y SERVICIOS CABRERA 5a. Calle 14-31, Zona 1, Guatemala. Tel.: 2230-2964 LUBRICANTES Y SERVICIOS TECNICOS LUSERTEC Calle Real, 7-40, Zona 10, San Miguel Petapa, Guatemala. Tel.: 5903-4012 LUBRICAR SANTA CECILIA IXCOY 7a. Avenida, 29-77, Zona 8, Guatemala. Tel.: 2440-6137 LUBRICARS L.G. 11 Avenida, 25-79, Zona 12, Colonia La Reformita, Guatemala. Tel.: 4916-2080 LUBRIFERR SAN CRISTÓBAL Parqueo de Buses, Zona 8, Ciudad Peronia, Villa Nueva, Guatemala.
MOTOTIENDA MAYEN Calle Martí, 11-15, Zona 6, Guatemala. Tel.: 2254-6424 MOTOTIENDA XTREME Calle Martí, 11-07, Zona 2, Guatemala. Tel.: 4855-3588 MULTI REPUESTOS ATLÁNTIDA Centro Comercial Meta Terminal del Norte, Local 68, Colonia Atlántida, Zona 18, Guatemala. Tel.: 2255-6543 MULTIMARCA MOTORS ACEITERA Y TALLER 6 Avenida, 22-87, Valle Dorado, San Cristóbal, Mixco, Guatemala. Tel.: 5853-2605
REPUESTOS Y LUBRICANTES LA CENTRAL 1a. Calle, 2-03, Zona 2, Villa Canales, Guatemala. REPUESTOS Y LUBRICANTES PROVEDIESEL 11 Calle, 11-49, Zona 12, Guatemala. Tel.: 2471-5988 REPUESTOS, ACEITES Y SERVICIO TECNICO JB BATERY 25 Calle, 3-36, Zona 3, Guatemala. Tel.: 2230-0373 REPUESTOS, TALLER, IMPORTACIÓN Y ACCESORIOS MOTO FAST Avenida Hincapié, 5-71, Zona 13, Guatemala. Tel.: 2314-3280 SERFRIC’S 1a. Avenida, 2-32, Zona 3, Boca del Monte, Villa Canales, Guatemala. Tel.: 5624-0141
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MOTO POWER 6a. Avenida, 6-55, Zona 4, Guatemala. Tel.: 4124-8382 MOTO REPUESTOS ACQUARONI S.A. Calzada San Juan, 37-17, Zona 7, Guatemala. Tel.: 2218-6100
MOTO SERVICIO MASHIN 12 Avenida, 20-61, Zona 1, Guatemala. Tel.: 5390-9652 MOTO SERVICIO MATEO 4a. Avenida A, 6-56, Peronia, Zona 8, Villa Nueva, Guatemala. Tel.: 4640-5892 MOTO SERVICIO ORTEGA Calle Martí, 2-85, Zona 6, Guatemala. Tel.: 5050-0193 MOTO SERVICIO PETAPA Avenida Petapa, 18-15, Zona 12, Guatemala. MOTO SERVICIO PINEDA 23 Avenida, 24-67, Zona 5, Colonia La Palmita, Guatemala. MOTO SERVICIO VISTA HERMOSA 4a. Avenida, 25-22, Zona 10, Mixco, Guatemala. Tel.: 5918-6934 MOTO SERVICIOS LA 34 34 Avenida, 15-70, Zona 5, Guatemala. Tel.: 4193-2434 MOTO SERVICIOS MALDONADO Calzada José Milla y Vidaurre, 15-32, Zona 6, Guatemala. Tel.: 2288-1760 MOTOCENTRO CABRERA 3a. Calle, 12-29, Zona 1, Villa Nueva, Guatemala. Tel.: 4284-0200
VENTA DE REPUESTOS Y ACEITES AIDACO 1a. Calle, 4-24, Zona 9, Guatemala. Tel.: 2360-6662
AUTOSERVICIO AREVALO 6a. Avenida, 2-25, Zona 4, Sumpango, Sacatepéquez. Tel.: 4439-1208
MOTO MUNDI 1a. Avenida, 1-74, Zona 3, Boca Del Monte, Villa Canales, Guatemala.
MOTO SERVICIO EXPRESS J.O. Lote 51, Calzada Justo Rufino Barrios, Zona 21, Guatemala. Tel.: 5586-5115
ÚTIL CENTRAL DE BATERÍAS 5a. Calle, 9-33, Zona 12, Guatemala. Tel.: 2440-4633
SACATEPÉQUEZ
MOTO MECÁNICA LA KARCACHA 5a. Avenida, 1-96, Panorama, San Cristóbal I, Zona 8, Mixco, Guatemala. Tel.: 4408-1234
MOTO SERVICIO EXPRESS J.O. Calzada Justo Rufino Barrios, 54 Calle, 25-01, Zona 21, Guatemala.
TECNI CAR Calzada San Juan, 34-18, Zona 7, Guatemala.
ACEITERA Y REPUESTOS LOS ÁNGELES 6a. Avenida, 3-13, Zona 4, Sumpango, Sacatepéquez.
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LUBRISERVICIOS 45 Calle, Avenida Petapa, C.C. Gran Portal Petapa, Sótano, Zona 12, Guatemala. Tel.: 4440-4805
MOTO REPUESTOS JR 1a. Avenida, 5-67, Zona 2, Boca Del Monte, Villa Canales.
TALLER Y REPUESTOS TRANSMISSION WORLD Anillo Periférico 24-25, Zona 7 Colonia Mario Martinez, Guatemala. Tel.: 2436-7994
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