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Créditos Dirección general Alejandro Larrave alarrave@motoresymas.com
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Comercialización & Servicio al cliente Juan Fernando Dávila ventas@motoresymas.com Alejandra Alonzo servicioalcliente@motoresymas.com
Motores.Mas
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Liderazgo & Estrategia
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Transformaciones sorprendentes
Reportajes Jonathan Lara corresponsal@motoresymas.com
www.motoresymas.com sugerencias@motoresymas.com
Contenido
¡NUEVO NÚMERO! - Tel: (502) 2312-5842
Diseño & Diagramación Next Level Strategy Ada Amézquita info@nextlevelstrategy.net www.nextlevelstrategy.net
Colaboración editorial Jonathan Lara, Juan Pablo Polanco, Julio Mazariegos, Eddy Maldonado, Valeria Fernández, Pedro Vinicio Donis Cerón, Walter Flores, Vivian Nij Argueta
Con la colaboración de:
Sección paso a paso PBX.: (502) 2285-9999 Facebook: /autosiebold Edición de video
Certifica la impresión de 7,000 ejemplares mensuales de esta revista. Imprime: Mayaprin 2380-3200
Al Chato 1300, nada le falta, nada le sobra
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Personaje de leyenda
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Terminología automotriz
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Diagramas & Mecanismos
Marco Tulio García
Vehículos JEEP El amortiguador
Conozca & Recomiende
Sistema de frenos, parte 5 (Final)
Reparaciones paso a paso
Cambio de amortiguador
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Educación & Superación El auténtico espíritu navideño
Conozca & Recomiende
Consejos para mantener su vehículo como nuevo
Conozca & Recomiende
Consejos para mantener su vehículo como nuevo
Noticias & Eventos
“El vidrio guerrero” innovador sistema de seguridad que podría salvar la vida de muchos guatemaltecos. Krieger Glass
28 Sección Clasificados Tel.: (502) 2508-8816 www.monitoreoymercado.com contacto@monitoreoymercado.com
3 Lecciones que muchos líderes hubieran querido aprender más temprano. (Continúa en página 12)
Conozca & Recomiende
Expectativas que los clientes esperan de un taller automotriz
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Clasificados
Todos los derechos reservados por Motores&Más. Prohibida la reproducción total o parcial del contenido de esta revista. El contenido de los anuncios y editoriales son responsabilidad de sus autores y anunciantes.
Editorial Llegamos al último mes del año, un mes cargado de buenas energías y esperanza. Por ser un mes especial, nos permitiremos dejar por un momento de lado las formalidades de los negocios y analizar un poco más todas las vivencias y experiencias adquiridas en este 2018. Permitámonos dar gracias por cada una de ellas y por los aprendizajes que obtuvimos. En Motores & Más, queremos agradecer a todas las personas que nos apoyaron este año. Gracias a la colaboración de todos, el camino fue ameno y con muy buenos resultados. Queremos agradecer a nuestros clientes, colaboradores y lectores porque, gracias a ustedes, nuestra revista es posible y la inspiración de realizarla es grande. También queremos agradecer a esas personas que han colaborado con nosotros con un consejo o algún comentario hacia nuestro trabajo; gracias por tomarse el tiempo de apreciar nuestro trabajo y desear que llegue a ser aún mejor. Este mes, así como nos incita a analizar lo vivido, también nos lleva a conceptualizar las nuevas metas que deseamos alcanzar, los nuevos logros que deseamos obtener y las nuevas experiencias que deseamos vivir, por lo que los invitamos a pensar en grande y no detenerse hasta que cada una de las cosas visualizadas lleguen a ser concretadas. De parte de Motores & Más, les deseamos una feliz Navidad y un muy bendecido Año Nuevo.
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Liderazgo & Estrategia
3 LECCIONES
QUE MUCHOS LÍDERES HUBIERAN QUERIDO APRENDER MÁS TEMPRANO
Por: Alejandro Larrave | alarrave@motoresymas.com
Liderar equipos y organizaciones requiere mucha fortaleza y habilidades por parte de quienes tienen la responsabilidad de llevar ese rol. Conforme el líder madura, se puede también decir que se gradúa de ciertas lecciones de vida que le ayudan a ejercer su rol de forma más efectiva. A continuación, podremos analizar algunas de estas lecciones de liderazgo. Fotografía: etcconsult.com
El mito del balance de vida y trabajo Todo líder, en varios momentos de su carrera, se verá enfrentado al problema de buscar balancear el tiempo que le invierte al trabajo y el tiempo que le dedica a su familia. Esto normalmente ocurrirá cuando la familia se resienta por el aparentemente excesivo tiempo que el líder invierte en su trabajo o negocio y empiece a presionarlo para que aumente su inversión de tiempo en la familia.
Fotografía: cdn-images-1.medium.com
Muchas personas defienden la importancia de guardar un balance que resguarde, tanto a la familia, como al negocio; y conceptualmente, es un bonito concepto con un ideal respetable.
El problema es que rara vez funciona o es posible establecer un arreglo duradero o efectivo para este balance, y esto es porque para que una empresa se desarrolle y llegue al siguiente nivel, es necesario realmente sacrificar algo para poder dar el 100 % en pro de un objetivo. De tal forma que aquellos líderes que verdaderamente se obsesionan con su visión, terminan entendiendo que tendrán que enfocarse en su prioridad y que tendrán que sacrificar un poco algunos otros ámbitos de su vida. Los mejores líderes lo entienden, lo aceptan y logran que sus familias también lo entiendan y lo acepten (cuando menos por un tiempo); de esta forma, alcanzan a desatar el potencial de sus proyectos y organizaciones. (Continúa en página 12...)
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Transformaciones sorprendentes
Por: Jonathan Lara | corresponsal@motoresymas.com
La historia de este vehículo comienza platicando con Mercedes García, hija de don Marco Tulio García, quien nos comenta que su primer recuerdo del Chato lo tiene a la edad de 22 años, un carro sin palangana, lleno de óxido, sin vidrios, como recién salido de fábrica “era un carro pelón con llantas desinfladas”, recuerda.
Por su parte, don Marco Tulio García recuerda que hace 10 años realizó una visita a Paco Goris, a su chácara “granja” ubicada en Mixco. La visita era con el objetivo de comprar repuestos para un Fiat 600, pero encontró en la granja 2 “Chatos” y al verlos supo inmediatamente que tenía que conseguir uno.
Al hablar del Chato revive momentos de mucha emoción y recuerda que su papá le comentó que era el único carro hecho en Guatemala; sin embargo, la falta de fe en su proyecto, lo hizo pensar que no quedaría bonito.
Luego de 5 meses de negociación se realizó el trueque: entregó un Fiat Spider y dinero en efectivo para adquirir el preciado “Chato”. Recuerda que los documentos
Transformaciones sorprendentes
Fotografías: Fish Brothers
estaban al día, todos sus impuestos pagados, pero en los documentos aparecía “Sin Marca”, aunque su verdadera marca es Chato 1300 y el fabricante Industrias Superior nunca la registró. El vehículo era comercializado por Cidea. El proceso de restauración duró 6 meses para que el carro funcionara, aunque no en óptimas condiciones ya que presentó problemas en dirección, suspensión y sistema eléctrico y éstos detalles le tomaron un año para ser solucionados, por lo que fue luego de año y medio que el carro se pudo utilizar. Como anécdota recuerda que el carro se calentaba al principio por lo que le abrieron un espacio extra al frente para toma de aire. Este carro es de origen inglés-guatemalteco y tiene un motor Bedford 1300. Además de Guatemala, también lo fabricaron en El Salvador donde se llamaba El Cherito, en Nicaragua se le llamaba El Pinolero, en Honduras, El Paisa y aquí, El Chato 1300. La carrocería es una combinación de estructura de metal y está recubierta con madera para su utilización de traslado de carga. Las llantas que utiliza son marca Ginsa, Rin 14, de producción nacional; la tapicería es sencilla, cuenta con 2 cojines lisos y sin diseño; no tiene aire acondicionado ya que las puertas venían sin vidrio. Únicamente cuenta con 2 relojes marca Lucas, uno para velocidad y el otro para marcar revoluciones, carga de batería y cambio de luces; todo el sistema eléctrico es marca Lucas, de origen inglés. No tiene cable para abrir el capó sino que usa un tornillo al centro, el cual asegura el capó. Originalmente es un vehículo de 4 velocidades y retroceso; la velocidad máxima que ha desarrollado al momento es de 70 kilómetros por
hora. Esté vehículo permite vivir a sus ocupantes una experiencia extrema por la posición de los pies al momento de la conducción ya que no cuenta con la curvatura habitual para descansar los pies del piloto. El primer viaje luego de su restauración fue para entregar un pedido de madera que se cargó en el aserradero San Miguel, ubicado en la Zona 8. Todo marchaba bien hasta llegar a la altura de El Trébol, donde se quebró un cabezal por el exceso de peso. El problema se solucionó con alambre de amarre y así la misión fue concluida y la madera fue entregada. Desde este día a la fecha, Chato cumple con sus funciones de repartir, entre otras mercaderías, galones de Thinner y su capacidad es para llevar 110 galones. El vehículo ha sido expuesto en 3 ocasiones en la reunión del Autoclub guatemalteco-británico, los segundos sábados de cada mes; su primera exposición grande fue en la tribuna del Campo Marte para un evento a favor de Casa de Misericordia. Mercedes García recuerda que cuando lo vio restaurado le encantó por su simplicidad, pero lo que más le gustó y agradó fue que su papá se lo regaló. Al llegar a la SAT a registrarlo, todos los empleados le atendieron bien y rápido para registrar al primer carro guatemalteco. La diversión de manejarlo viene de la mano con soportar el frio por la falta de vidrios, concluye García, con una sonrisa en el rostro, recordando el slogan de ventas:
“nada le falta, nada le sobra”.
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Personaje de leyenda
Marco Tulio
GARCÍA Por: Jonathan Lara | corresponsal@motoresymas.com
La historia de don Marco Tulio inicia un 18 de enero de 1951, en la 17 Avenida 22-06, Zona 12, Colonia La Reformita. Su llegada al mundo fue atendida por una comadrona y desde ese instante vino a llenar de alegría el hogar de la familia García Godínez. Hijo del Señor Julián García Gonzáles y la Señora Mercedes Godínez Ruíz, quienes en ese año recibían a su séptimo hijo, de 9 en total. Los primeros años de don Marco Tulio los recuerda viviendo en el campo ya que en esa época la Zona 12 era un área rural.
Al cumplir 7 años ingresó a Primero Primaria y concluyó sus estudios a la edad de 13 años. Entre risas recuerda y nos comenta que se “echó” 4to Primaria. Sus estudios los cursó en la Escuela República de Bolivia, en la Escuela Normal para Varones, cuando en tiempo de Peralta Azurdia había sido militarizada, y también en la Escuela Paganini, ubicada en la Zona 12. Su primer trabajo fue resultado de una lección de vida que le dio su mamá, quien, ante su decisión de no querer estudiar, se comprometió a proporcionarle únicamente techo y comida, pero al momento en que se percató de que sus zapatos se desgastaron, se vio en la necesidad de conseguir un empleo para poder sufragar sus gastos. Consiguió un puesto de ayudante de mecánico en el taller de Don Víctor, ubicado en la Zona 12, por el lado de la Aguilar Batres. Allí aprendió mecánica, enderezado y pintura, y es así como inicia su amor por los fierros y la grasa, ganando Q.20.00 al mes.
Personaje de leyenda Fotografías: Fish Brothers
El primer vehículo que viene a su mente es un camión Chevrolet de 3 toneladas, modelo 1954 de color verde botella. Este fue el primer camión que adquirió la familia para transportar tanques de combustible para fincas algodoneras, como parte del negocio familiar, y el puesto que él ocupaba con mucha alegría era el de ayudante. Luego, en el año 1960, llegó a la familia el Plymouth 1948, conocido ahora como “El Pichi”, diminutivo de “El Pichirilo”; en este se realizaban los viajes familiares a Esquipulas y recuerda un viaje donde pincharon llanta en 18 ocasiones. El primer vehículo que despertó su amor por los carros clásicos fue un Fiat 1500 color blanco, modelo 1965, que adquirió del Señor Lam en su taller ubicado en la Zona 4. Este convertible le costó Q.500.00 en el año 1993. Su proceso de restauración duró 3 meses iniciando por la carrocería, para luego ocuparse de los frenos. Luego de este proyecto han venido 20 automóviles más entre los que se cuentan las reconstrucciones de: 2 Fiat 1500, un Hillman Inglés modelo 1958, un Ford Mustang 1968, Un Kaiser 1948, un Cadilac 1949, un Ford inglés 1936, un Jeep Willys 1965, 2 Jaguares, un MK1 modelo 1957 y un MK2 modelo 1959. Ante la pregunta ¿por qué reconstruir carros antiguos? nuestro entrevistado responde:
TODAVÍA NO LO SÉ y sonríe. Por el momento, su anhelo es terminar los proyectos que tiene por concluir entre los que se encuentran un Jaguar MK2 modelo 1962, un MK 4 1964, un XJ6 modelo 1972, un Fiat X1-9 modelo 1973, un Dodge 1951 y un Volkswagen 1973 y asegura que con estos tiene bastante por hacer. Lo que más disfruta de este estilo de vida y que a la vez se ha convertido en su pasatiempo, es recibir su diploma al momento que el carro está terminado, concluye.
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Liderazgo & Estrategia
(...viene de página 6) Fotografía: files.ismaelcala.com
De ninguna manera estoy sugiriendo que lo correcto sea mantenerse permanentemente consagrado al trabajo a costa de la familia, pero sí que habrá muchos momentos de sacrificio que deben asumirse con madurez y entendimiento.
Las emociones no tienen por qué dar miedo.
Tomar la decisión correcta vs. Tomar la decisión segura
Se requiere coraje y seguridad en sí mismo para hablar de temas incómodos como lo son las emociones.
Aquel que ejerce un rol de liderazgo se encuentra todo el tiempo ante el tener que tomar decisiones en pro del negocio o de la organización. Esto, pese a que se dice fácil, es realmente muy difícil y, en momentos, ciertas decisiones pueden resultar sumamente duras y hasta dolorosas. El liderazgo se trata de tener el coraje para tomar decisiones que, aunque sean impopulares, sean las decisiones correctas. También es trabajo de un líder comunicar el porqué de las decisiones a su organización y escuchar para poder tomar decisiones informadas. Los líderes fuertes no se dejan intimidar por verse requeridos a tomar decisiones y saben que postergar la toma de algunas decisiones tiene un precio.
Los líderes débiles tienen dificultades para hablar de sus emociones y las de su gente.
La inteligencia emocional se desarrolla y los líderes se comprometen a desarrollar esta inteligencia en ellos mismos pues, en el trabajo, les será de suma utilidad.
“El guerrero exitoso es el hombre promedio con capacidad de enfocarse como un rayo láser.” Bruce Lee. Chino, maestro de las artes marciales, actor y director de películas. Por: Alejandro Larrave
alarrave@motoresymas.com
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Terminología automotriz Fotografías: s1.cdn.autoevolution.com 2018 JEEP WRANGLER
1945 aproximadamente, bajo las siglas Jeep C J, o sea “Civilian Jeep”. La marca cambió de propietarios varias veces con el transcurrir de las décadas, pasando por Kaiser, AMC, Chrysler y actualmente es parte del grupo italiano FIAT. Asimismo, la marca Jeep estuvo ligada a desarrollos técnicos con las marcas Renault y Peugeot por algunos años.
Por: Julio Mazariegos | CAR ENTHUSIAST | julio.rmazariegos@gmail.com
En esta ocasión, amables lectores, revisaremos un poco de historia referente al origen de la marca Jeep y la generalización incorrecta del término “jeep” como tal. En días anteriores, un cliente y amigo del mercado de compraventa de vehículos, sabiendo que soy entusiasta de la marca Jeep, me ofreció un “bonito jeep”, pero al verlo era un Suzuki Samurai, del cual no soy muy aficionado. Eso me hizo recordar el uso generalizado de este término para vehículos similares al emblemático Jeep, originalmente militar. En si la marca Jeep es un nombre registrado, no es para uso indiscriminado de forma oficial en otros fabricantes. ®
Revisando la historia, el origen del término se remonta hasta los años 40’ cuando el gobierno de Estados Unidos requirió la fabricación de un vehículo todoterreno para uso militar en las guerras. Las letras G.P. (pronunciadas en inglés “Yi-pi”) fueron designadas para el proyecto, hay dos versiones del significado: “General Purpose” o “Government Purposes” que significan “Propósitos Generales” y “Propósitos Gubernamentales”, respectivamente. La palabra Jeep (yip), en sí, fue una forma coloquial de conjuntar la pronunciación de GP en inglés. El fabricante adjudicado al proyecto fue la empresa Willys-Overland, posteriormente al uso militar del vehículo, fue lanzado al mercado civil en el año
El propósito general de la marca siempre ha sido fabricar un auto todoterreno, económico, duradero, con piezas fáciles de cambiar, y versátil para buenos y malos caminos. Hay muchísimo mercado de repuestos y de piezas para upgrade o para ir modificando las prestaciones del vehículo. Los modelos más reconocidos a lo largo de las décadas han sido el Jeep CJ, Wrangler, Cherokee y otros más modernos, basados siempre en los mismos estándares. El uso rudo y las prestaciones multipropósito hicieron que se generalizara la palabra Jeep a otras marcas, aunque esto se considera incorrecto, puesto que cada marca tiene su propia historia. Algunos ejemplos, les mencionaba al principio, el Suzuki Samurai, siendo Suzuki una marca respetada, no necesita el término “Jeep”. La Toyota FJ, un clásico por su propio mérito, fue llamada también Jeep Toyota, algo innecesario. De igual manera, me han ofrecido algún “Jeep Tracker”, creo que se refieren a una Chevy o Geo Tracker. Por ahí andan circulando todavía algunos “Korando” que fueron la propuesta coreana a los vehículos todoterreno. En artículos posteriores abordaremos un poco más a detalle la rica historia de los robustos Jeep.
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Diagramas & Mecanismos
Conozca & Recomiende
Sistema de frenos
PARTE 5 FINAL
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Eddy Maldonado | Instructor de mecánica automotriz | eddymaldonado@kinal.org.gt
Válvula dosificadora:
Válvula de presión diferencial:
• Frenos de discos delanteros y frenos de tambores traseros. • Evita la aplicación de los frenos delanteros antes de tiempo.
Funciona como dispositivo de seguridad y su función es advertir al conductor que hay un problema en el circuito de frenos.
Válvula compensadora: • Frenos de discos delanteros y frenos de tambores traseros. • Evita la aplicación de los frenos traseros cuando se aplica a fondo.
Válvula combinada: Integra una válvula dosificadora, compensadora y la presión diferencial. 1.- Válvula compensadora 2.- Presión diferencial 3.- Válvula dosificadora 4.- Interruptor de presión diferencial
Válvula compensadora de frenos en función de la carga: Su objetivo es alterar la presión de frenado entre los frenos delanteros y traseros según la carga del vehículo.
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Reparaciones paso a paso
REPARACIONES PASO A PASO Escanee para ver el video o visite: http://uqr.to/125_amortiguador
CAMBIO DE
AMORTIGUADOR
Con la colaboración de:
Por: Valeria Fernández | Enrique Martínez | Siebold Sección paso a paso PBX.: (502) 2285-9999 Facebook: /autosiebold
PASO 1
PASO 3
Quitar la tuerca que sostiene el vástago al amortiguador, el cual sujeta a la carrocería. Tener cuidado al quitar la tuerca porque el amortiguador puede caerse. Colocar el vehículo sobre el elevador. Aflojar los tornillos de las ruedas y levantar el puente para tener la altura adecuada para trabajar y quitar la rueda.
PASO 4
PASO 5
Aflojar la tuerca que sujeta el amortiguador a todo el conjunto y extraer el amortiguador para instalar el nuevo. Comparar el amortiguador que se reemplazará por el nuevo. Asegurarse que la distancia del vástago y su forma sean la misma.
PASO 6
PASO 2
Quitar los tornillos del cabezal de la barra estabilizadora, quitar los tornillos que conectan el muñón con el amortiguador y quitar los tornillos que sujetan la manguera de frenos.
Comprimir el resorte, (se puede utilizar el kit de compresores de resorte, tipo tornillos); en este caso se utiliza el compresor de resorte de pared que permite circular correctamente la posición de las quijadas; las quijadas superiores en la base y las inferiores se colocan lo más abajo posible para comprimir el resorte.
Revisar la base y el tope que estén en buen estado. Instalar el amortiguador nuevo, colocar el final del resorte a un 1mm del tope de la base (el resorte al estirar se corre y no pega directamente a la base; si pega queda una tensión sobre el resorte y provoca ruido y tensión). Apretar la tuerca que sujeta el vástago sobre el resorte para comprimir el resorte.
Reparaciones paso a paso 21
PASO 7
PASO 9
Colocar la base del amortiguador que está en contacto con la carrocería, revisar que no esté quebrada ni rajada y que los componentes estén en buen estado.
PASO 8
Colocar la llanta y sus tuercas. Bajar el vehículo. IMPORTANTE: apretar el tornillo final que sujeta el amortiguador con la carrocería con la llanta en el suelo para tomar la posición correcta para la alineación. Apretar las tuercas de las llantas.
PASO 10
Instalar el amortiguador al vehículo y apretar la tuerca que conecta de la carrocería a la base. Posicionar el amortiguador y colocar las tuercas que conectan con el muñón, Colocar el tornillo del cabezal de la barra estabilizadora, conectar la manguera de frenos y apretar los tornillos.
Alinear las llantas y, para finalizar, realizar una prueba de conducción para evaluar la seguridad del vehículo.
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Educación & Superación
EL AUTÉNTICO
Espíritu Navideño Por: Pedro Vinicio Donis Cerón | Catedrático Titular de Ética Profesional | Escuela Técnica de Kinal La Navidad es una de las fiestas cristianas más importantes en el año, junto a la Resurrección de Jesucristo. Justo conmemora el nacimiento del Hijo de Dios en el tiempo, nacido de Su Madre y Madre Nuestra, la Santísima Virgen María. Nuestro Señor quiso venir sin nada ya que su lugar de nacimiento fue en un sitio muy pobre. Nos aproximamos a cerrar este año 2018 y, con ello, llegan las fiestas navideñas. Así, año tras año, conmemoramos la llegada al mundo de Nuestro Señor Jesucristo, que se hizo hombre para salvarnos uno a uno. Es ocasión propicia para reflexionar y pensar cómo aprovecharemos estos días. En primer lugar, no podemos olvidar la importancia que tiene vivir estas celebraciones en familia: unidos y alegres. Luego, dar su lugar a la celebración litúrgica de la Navidad, con todas las tradiciones que conlleva: la corona de Adviento, el árbol de Navidad, la novena al Niño Dios, la asistencia a la misa el día de Navidad o la víspera, etc. Esto nos hará comprender que
la Navidad no representa únicamente un intercambio de regalos y presentes, sino que es el Niño Dios quien quiere nacer en tu corazón. El espíritu de la Navidad es ese clima emocional dominante que se respira durante las fiestas de fin de año. Ahora bien, ese clima viene marcado por la bondad al incrementarse las acciones de solidaridad con el objetivo de ayudar a los más desfavorecidos: es una ocasión propicia para poner en práctica algunas de las obras de misericordia tradicionalmente cristiana; las materiales como dar de comer al hambriento, dar de beber al sediento, y las espirituales como consolar al triste, enseñar al que no sabe, etc. Durante este tiempo es lógico que se reduzca el individualismo y se dé paso a esa capacidad de pensar en los demás, de compartir, de sufrir con el otro. Muchas personas toman la iniciativa de desear una Feliz Navidad a sus seres queridos y amigos, sacrificando tiempo y distancia para reunirse con ellos.
Hay otras virtudes que se ponen en práctica especialmente durante la Navidad: la generosidad, la alegría, la solidaridad, etc. No podemos olvidar que otro tema crucial e importante en Navidad es perdonar: estrechar lazos con personas –familiares y amigos- con quienes nos hemos distanciado, habitualmente por cosas nimias… Es el momento de considerar un cambio de actitud: nos interesa dejar de lado esa carga que no es buena compañía de camino y que está compuesta del rencor y los resentimientos. Que esta Navidad esté marcada por nuestra entrega a los demás. En ellos descubriremos al Niño que nace. Le pedimos al Niño Dios que nos bendiga, a nosotros y a nuestras familias, con la ilusión de vivir cada día una vida mejor.
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Por: Juan Pablo Polanco | Licenciado en Administración de Empresas Automotrices | juan.polanco@cofal.com.gt
Ferrari nos sigue sorprendiendo con cado uno de sus lanzamientos. Ahora le damos la bienvenida a los dos nuevos súper deportivos de la casa de Maranello. Estos dos súper deportivos nos darán la sensación más cercana a poder manejar un Fórmula 1. Estos dos vehículos están recuperando el estilo barchetta de los años 40 y 50, eran muy populares en los vehículos de carreras. Los vehículos estilo barchetta tienen características de ser deportivos descapotables y no utilizan parabrisas. Por supuesto que estos dos vehículos son muy rápidos. Bajo el capó, este barchetta cuenta con un motor de combustión interna de 6.5 litros de 12 cilindros y con una potencia de 810 caballos de fuerza. Este puede acelerar de 0 a 100 kilómetros por hora en tan solo 2,9 segundos y llegar a 200 kilómetros por hora
Fotografía: hdqwalls.com
en 7,9 segundos, y su velocidad máxima supera los 300 kilómetros por hora, con un peso de 1500kg. Aunque ambos vehículos se inspiran en el Ferrari 812 superfast, la diferencia es que el Sp1 carece de techo y solo cuenta con el asiento del conductor; si quieres viajar con un pasajero, lo tendrás que hacer con el Sp2. Estos vehículos te darán la sensación más pura de disfrutar la conducción y la velocidad sintiendo en la cara lo que estas dos máquinas son capaces de ofrecer. El interior se ha reducido a la mínima expresión y el cuadro de instrumentos se ha ajustado para ubicarse en una posición más baja y con un tamaño más reducido que otros vehículos de la casa de Maranello, mientras que el timón multifunción es muy similar.
Para evitar que la conducción de estas barchettas sea un calvario, Ferrari ha desarrollado y patentado el virtual wind shield, este es una especie de parabrisas mínimo que cubre los relojes y cuya función es desviar el aire por encima de piloto. La cifra de vehículos a producir será limitada a unos 200.
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CONSEJOS PARA MANTENER SU
VEHÍCULO COMO NUEVO Por: Walter Flores | corresponsal@motoresymas.com Todo parece muy sencillo cuando se escoge un auto por catálogo o en la sala de ventas; sin embargo, adquirir un auto nuevo conlleva muchas responsabilidades como adquirir un seguro apropiado, tener presente las revisiones y mantenimientos, además de cuidar de la pintura y la tapicería. Sin embargo, la emoción es tal, que no importa enfrentarse a dichos retos, ya que ahora este auto es su bebé al cual no quiere que le pase nada, es una joya y no resiste la idea que se le ocasione un solo rasguño. En fin, la experiencia se convierte en una mezcla de miedo, asombro y emoción. Cuando por fin se lo entregan, se inventa cualquier excusa para salir en él, pero, ¿cuánto tiempo dura ese sentimiento por su auto nuevo? ¿Cómo logrará mantener esa emoción?
Fotografía: estaticos.motor.elpais.com
DE PREFERENCIA LAVADO A MANO
Para que pueda disfrutar cada vez que se suba a su automotor, hay algunas sugerencias que debe observar:
Sin duda lavar a mano puede ser una experiencia que ayude a mantener en óptimas condiciones su automóvil, puesto que los lavados de autos comerciales utilizan materiales ásperos que pueden rayar o dañar la pintura.
CALENTAR ADECUADAMENTE EL MOTOR
Algunas sugerencias para lograrlo pueden ser:
Definitivamente, el motor de su vehículo es una pieza que sufre desgaste. Iniciar la marcha inmediatamente después de una gélida noche es un procedimiento que puede acortar la vida útil de su máquina, porque al final de cuentas, eso es, una máquina que fue fabricada para funcionar a una temperatura óptima. Importante es recalcar que circular en tramos cortos sin haber calentado puede causar deterioro porque el rozamiento de las piezas es muy elevado, también el aceite no logra la temperatura adecuada, el agua y los combustibles concentrados se mezclan; todo esto puede causar serios problemas a su automóvil.
• Estacionar el automotor en un lugar fuera de la luz solar directa. Esto evitara que el champú o el agua se sequen antes de tiempo y ocasionen manchas en la pintura. Además, es importante contar con suficiente tiempo para lavar en una sola sesión que puede durar una o dos horas dependiendo del tamaño del vehículo y qué tan sucio se encuentre. • Nunca usar agua a presión sobre el motor, puesto que podría dañar determinados componentes electrónicos. • No utilizar un chorro de agua con demasiada presión pues esto puede causar grietas y rayas en la pintura. • Los excrementos de aves e insectos pueden dañar la pintura, así que, lo más pronto posible, utilice un paño húmedo con agua tibia para removerlos.
EVITE FORZAR EL MOTOR La mayoría, si no es que todos los fabricantes recomiendan a sus clientes abstenerse de forzar el motor durante los primeros 1,600 kilómetros para darle oportunidad a todas las piezas de ajustarse para un mejor rendimiento en consumo de gasolina y tiempo de vida.
PROTECCIÓN DE LA PINTURA A pesar de que la pintura del carro es un elemento bastante resistente, necesita cuidados especiales, ya que las condiciones ambienta-
les, el uso cotidiano y algunos hábitos perjudican de forma progresiva el buen estado y la apariencia. Para cuidarla y mantenerla como el primer día por más tiempo es importante observar los siguientes consejos: • Estacionarse en un lugar bajo techo o garaje siempre que sea posible. Quedarse a cubierto protege de los daños atmosféricos, los rayos ultravioleta y hasta de los actos vandálicos. • Lavar a menudo para eliminar sustancias dañinas que se depositan en la pintura por el uso cotidiano. • Evitar los autolavados;, con ello, evitara que la pintura de su auto sufra de micro arañazos por la acción de las cerdas y los rodillos. • Evitar estacionarse (de ser posible) en un lugar angosto o con poco espacio, ya que estos pueden ocasionar pequeños daños a la pintura. MANTENIMIENTO DE LLANTAS • Observar la presión adecuada: la baja o excesiva presión en los neumáticos puede influir negativamente en la duración, confort de conducción, la adherencia y la frenada. La falta de presión genera sobrecalentamiento y desgaste prematuro e irregular. • Evitar conducir a alta velocidad: la velocidad hace que aumente la temperatura del neumático, causa daños, pudiendo llegar a
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la pérdida brutal de presión y la probabilidad de tener un accidente. • Procurar no sobrecargar su automóvil. Las llantas sobrecargadas pueden calentarse en exceso, causando roturas que restan la vida útil del eje. CAMBIO DE ACEITE Debido al rozamiento del motor, el aceite se convierte en grasa y recoge partículas de metal; por ello, es importante observar las fechas, el tipo de aceite y la viscosidad recomendados por el fabricante. Siempre debe consultar el manual del vehículo o las referencias que el fabricante ha dejado en el motor u otra ubicación con relación al lubricante que debe utilizar. Si conduce fuera de ruta, en caminos no asfaltados o en situaciones donde requiera máximo esfuerzo para el motor, debe reducir los intervalos de cambio de aceite para asegurarse que el motor se encuentre protegido. OBSERVAR LAS FECHAS DE MANTENIMIENTO Mantenerse al tanto de las fechas de mantenimiento le podrá garantizar que su auto no le
fallará por falta de atención a puntos de revisión establecidos por el fabricante; por consiguiente, evitar averías más graves como el cambio de la correa de distribución. CUIDADO CON LOS CAMBIOS DE VELOCIDAD Si es adicto a la velocidad, recuerde que no solo se trata de cómo utilizar la palanca de velocidades, sino también del pedal izquierdo. Utilizarlos de manera incorrecta puede ocasionar que el embrague dure menos de 15,000 kilómetros debido al rozamiento elevado al conducir, aunque su auto recién haya salido de la agencia. USO CORRECTO DEL CLIMATIZADOR Encienda siempre el auto con el climatizador apagado. De lo contrario, el estárter tiene que soportar una carga mayor, ya que debe girar también el compresor. Si la temperatura es alta, abra las ventanas y deje entrar aire, puesto que al año, su automotor pierde un 10 % de líquido refrigerante al no tomar las debidas precauciones. EL CUIDADO COMIENZA EN LA AGENCIA La sensación de manejar un automóvil nuevo es única y todo conductor desea conservarlo
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intacto; por eso, el cuidado comienza desde que el automotor sale de agencia, así que, antes de salir con su auto nuevo asegúrese de: • Inspeccionar la pintura y acabado de toda la carrocería en caso de haber rayones, golpes o defectos de pintura. • Asegurarse de que el carro tenga todas las opciones y accesorios que le ofrecieron al momento de comprarlo. • Verificar que en el interior o exterior no se encuentren partes sueltas o mal acomodadas, defectos de tapicería, entre otros. • Revisar el odómetro, ya que por ser nuevo debe tener pocos kilómetros.
Por último, no hay que olvidar que se trata de un auto que se compró pensando en que es la mejor adquisición y que es el indicado para usted. Nunca esta demás resolver todas las dudas que pueda tener para evitar contratiempos posteriores, ya que estando fuera de agencia, la responsabilidad será en gran parte de su piloto.
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Noticias & Eventos
“El Vidrio Guerrero”
Innovador sistema de seguridad que podría salvar la vida de muchos guatemaltecos: Krieger Grupo Solika presentó un nuevo sistema de seguridad para los conductores de vehículos que se encuentran día a día en una lucha contra la delincuencia común, es un vidrio de seguridad que ofrece protección a los ocupantes del vehículo sin tener los costos elevados de un blindaje vehicular.
“Krieger Glass es un vidrio de seguridad que parte de un cristal flotado, laminado, con polímeros de última generación. Que dan como resultado la mejor protección contra la delincuencia común. Es un cristal con un nivel certificado CEN BR 2 en el estándar Europeo, el cual le garantiza al conductor y a sus acompañantes la protección contra armas calibre .22LR, 38 especial, .45, .40, 9 x 19 y 9 x 23, entre otras, que son las que generalmente utiliza el delincuente común”. Dentro de las ventajas de Krieger Glass está la posibilidad de seguir bajando y subiendo los vidrios de manera regular, el peso del sistema ya instalado no altera el funcionamiento normal del vehículo, los tiempos de instalación son exponencialmente menores al que se realiza con el trabajo de blindaje, la garantía de este producto es de 36 meses que es igual al tiempo de garantía de un vidrio blindado. El costo de blindar un carro oscila entre Q.120,000 y Q.460,000 lo que hace a Krieger Glass una solución eficiente y a un costo menor del blindaje total. El costo de este sistema de seguridad empieza desde los Q.7,500 para el vidrio del piloto, el paquete de 3 vidrios frontales por Q.35,000 a llegar Q.45,000 por los 4 vidrios de un pick up de 2 puertas y a un total de Q.65,000 para una camioneta d 10 vidrios. Los costos para las aseguradoras se podrían reducir sustancialmente con la utilización de Krieger Glass “El vidrio Guerrero”.
Glass
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EXPECTATIVAS QUE LOS CLIENTES ESPERAN DE UN TALLER AUTOMOTRIZ Por: Vivian Nij Argueta | Corresponsal Motores & Más | corresponsal@motoresymas.com
Fotografía: autoevoluzione.com
¿Alguna vez has dudado acerca de si estás cien por ciento preparado para atender de la mejor manera a los clientes de tu taller automotriz?
Asimismo, actualmente los clientes tienen muchas opciones al alcance de sus manos, ya que cada vez existen más talleres automotrices que cuentan con profesionales con buena preparación, servicio de calidad y exitosa publicidad. Es por ello que es necesario que para que permanezcan contigo, debes saber cuáles son las expectativas que un usuario promedio tiene de un taller.
Comunicación accesible
Facilidad para conocerte
Seguramente tu objetivo es conseguir clientes y mantenerlos de forma rentable; sin embargo, el mercado automotriz es cada vez más competitivo, al igual que las personas van cambiando cada vez más de parecer acerca de cuál es el lugar adecuado para llevar su vehículo.
Hoy en día, cuando una persona elige a dónde llevar su vehículo, tiene más medios para poder decidir: comparadores de talleres, páginas web, redes sociales y hasta aplicaciones móviles. Por lo tanto, lo primero que un cliente espera es conocer tu taller automotriz lo mejor posible sin necesidad de desplazarse hasta donde te encuentres.
A los clientes les agrada sentir que su opinión es valorada y tomada en cuenta y que simpatizas con ellos. Para ello, es necesario brindarles un trato más personal e intentar superar sus expectativas para que regresen a tu taller, pero que también te recomienden. Además, tiene mucho valor para ellos que sepas escucharlos y que recuerdes su nombre.
De igual forma, esperan poder comunicarse e interactuar contigo –lo cual es posible gracias a las redes sociales–, que les puedas hacer un presupuesto confiable y conocer los servicios que ofreces. Recuerda que las llamadas telefónicas no son suficientes y es por ello que debes apoyarte de las diferentes plataformas que ofrece la tecnología.
Valoración de su opinión
Explicación sencilla Una vez que el cliente te eligió para que repares su vehículo, este espera que le ofrezcas un servicio rápido, útil y efectivo. Esto podrá sonar obvio; sin embargo, es muy im-
portante que entre estos aspectos tomes en cuenta que, si el procedimiento que realizarás es complicado y difícil de explicar, debes saber dar respuestas con un lenguaje sencillo y entendible a la persona, de manera que comprenda fácilmente el trabajo que realizarás y la solución que le darás al problema.
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Fotografía: acelerando.com.ec
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Promociones El tema de precios y costo del servicio o producto que ofreces siempre es importante para el cliente. Por lo tanto, este siempre se verá atraído a las ofertas, promociones y descuentos, ya que sentirá que quieres ayudarlo de alguna forma a ahorrar dinero y en retorno, él te dará su lealtad.
Garantía Así como ellos están depositando su confianza en tu taller, es sumamente importante que no la pierdas. Si cometes una equivocación es necesario que lo aceptes y ofrezcas soluciones, es por ello que ofrecer garantías –tanto para la reparación como de repuestos–, es muy importante para los usuarios,
pues es una forma de mostrarles que asumirás la responsabilidad por el trabajo que realizas.
Aspecto de tus empleados Debes tener mucho cuidado con esto, ya que muchas personas toman en cuenta el aspecto personal de los empleados de un taller automotriz. Una buena presentación dice mucho sobre una persona y este caso no es la excepción. Asimismo, esperan que sean
trabajadores tranquilos, que generen confianza y que traten amablemente. Recuerda que todas las personas son diferentes, por lo que algunos usuarios pueden ser más exigentes que otros. No obstante, siempre ten presente que ellos son uno de los valores más importantes –si no es que el más importante– de un taller automotriz y de cualquier empresa en general. Por eso es importante que aprendas a conocer muy bien a tus clientes y saber qué es lo que esperan de ti para así mantener tu negocio y, sobre todo, hacerlo crecer.
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