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Ideas & Soluciones para su Negocio
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Contenido
Mensaje Editorial
6, 8 Reuniones de calidad 10 Mazda y Matsuda
6, 8
Aceites bases para 12, 14 Lubricantes
Como siempre, queremos agradecer a nuestros lectores que son la razón de ser de este medio y por las dudas que nos han compartido en el espacio que hemos abierto para ustedes.
18, 20 y 24 Sistema de arranque
A todos nuestros clientes queremos darles las gracias por creer en nuestra revista y confiarnos sus marcas para hacerlas llegar a su grupo objetivo.
Diagrama Central: Distribución por posición del 22, 23 árbol de levas y válvulas
16 Cultura organizacional
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También queremos aprovechar para agradecer muy especialmente a nuestros autores que con la dedicación que le dan a sus artículos apoyan a tantas personas a ampliar sus conocimientos.
Se deben realizar una serie de pruebas, las cuales trataremos en las siguientes ediciones, para determinar si en efecto el motor necesita ser reparado o es otra la falla.
Atentamente, Lic. César García, KINAL CUÉNTENOS
OPINA
18, 20 Y 24
¿Cómo hacer una presentación de ventas 30 efectiva? 32 Noticias & Eventos
Atentamente, 30
Cómo manejar las emociones en momento de 34, 36 conflicto ¿Qué es la interdependencia? ¿Cómo crearla con nuestros 38, 40 clientes?
34, 36
Entretenimiento & 42 Clasificados
QUÉ Escríbanos a:
sugerencias@motoresymas.com
Créditos Dirección General
Alejandro Larrave alarrave@motoresymas.com
Editora
Luisa Fernanda Penedo luipenedo@motoresymas.com
Colaboración Editorial
Juan Carlos García, Leonel Gamboa, Ivan Pantzay, César García, Oswaldo Morales, Silvia Larrave, Juan José Chajón
2278-9332
¡Amor, motivación, emoción, alegría, paz y decisiones! 28 ¡Llegó la navidad!
¡Queremos desearles mucha dicha y prosperidad para el año 2015!
Todos los derechos reservados por Motores&Más. Prohíbida la reproducción total o parcial del contenido de esta revista. El contenido de los anuncios y editoriales son responsabilidad de sus autores y anunciantes.
El desgaste de un motor provocará que se emita humo de color azulado, presentará dificultad para arrancar, pérdida de potencia, pues se humedecen de aceite las candelas.
Comercialización y Servicio al Cliente ventas@motoresymas.com Tels: 5633-3589
Diseño y Diagramación Next Level Strategy info@nextlevelstrategy.net www.nextlevelstrategy.net
Certifica la impresión de 8,000 ejemplares mensuales de esta revista. Imprime: Mayaprin 2380-3200
NUEVO
Y finalmente, aunque no menos importante, mil gracias a todos nuestros colaboradores que muchas veces hasta con desvelos nos ayudan a estar a tiempo en las manos de todos ustedes.
26 Entrevista a Carlos Rodas / Oroshell
Estimado Mynor Mejía, con respecto a su pregunta de la edición de octubre sobre cómo diagnosticar el overhaul le comento:
TELÉFONO
Llegó nuevamente la época de agradecer y queremos dar gracias a Dios por las bendiciones recibidas este año y por las pruebas recibidas, pues si hemos aprendido la lección que traían consigo, nos ayudarán en el futuro a ser mejores personas.
Respuestas a lectores
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Liderazgo & Estrategia
REUNIONES DE
CALIDAD
Un equipo ganador gestiona sus reuniones de forma que sus participantes las aprovechan al máximo.
Muchas organizaciones tienen serios problemas para manejar sus reuniones y producto de ello pierden tiempo, dinero, posición ante competidores o simplemente cansan a la gente. Esta dolencia se manifiesta a través de los siguientes síntomas: 1) El tiempo excesivo que los ejecutivos pasan en reuniones. 2) La baja reuniones.
productividad
de
las
¿Su empresa padece de reunionitis aguda? A continuación, algunas pautas para empezar un tratamiento efectivo.
Tener claridad sobre objetivo de la reunión:
otros medios, por teléfono o correo electrónico?” Con estas sencillas preguntas, nos evitaremos convocar a un gran número de reuniones innecesarias.
el Aumentando la productividad de la reunión
El punto fundamental es la claridad sobre el objetivo de la reunión que pensamos convocar. El objetivo puede ordenarse en tres grandes categorías: Comunicar: informar a los participantes acerca de resultados, objetivos estratégicos, nuevas políticas, etc. Obtener input: conseguir información u opiniones de los participantes. Tomar decisiones: tomar una o varias decisiones que luego permitan focalizarse en la acción. Definir con antelación el objetivo de la reunión es el primer paso. Para esto existe una práctica muy efectiva. Antes de convocar a los participantes, preguntémonos: “¿Esta reunión es absolutamente necesaria? ¿Los temas que se tratarán, podrían resolverse por
Una vez que hemos decidido que necesitamos convocar la reunión, podemos aplicar una serie de prácticas para aumentar la calidad y la efectividad en el cumplimiento de nuestro objetivo. Definir la agenda: el orden del día debe incluir todos los temas que se tratarán, explicando el objetivo de cada uno (comunicar, conseguir un input, tomar una decisión), el responsable debe dirigir la discusión y la duración. Toda la información que los participantes necesiten para prepararse debe enviarse con antelación. Si les enviamos la información un lunes a las 21 horas, no esperemos tener una reunión muy productiva el martes a las 9:30 am. Definición de los participantes: con frecuencia, se invita a reuniones a personas que nada tienen que hacer allí.
Y esto es un gran derroche de recursos (además de una gran frustración para los que no tienen nada para aportar). A la hora de planificar una reunión, debemos asegurarnos de convocar únicamente a aquellos que tengan algo que contribuir a los objetivos (comunicar, conseguir un input o decidir). En la sala, no debería haber ningún participante que no sepa cuál es su rol. En una reunión de decisión, por ejemplo, típicamente los participantes deberían ser el decisor, la persona que realiza la recomendación con el debido análisis de alternativas, alguien que pueda contar con poder de veto técnico o legal y los que estarán a cargo de la implementación.
Definición de roles: Antes de comenzar la reunión, es necesario asignar los roles de cada participante. • El coordinador es el responsable de convocar a la sesión, elaborar y enviar la agenda y toda la información que los participantes necesiten para los objetivos que se hayan establecido.
(Continúa en página 8...)
8
Liderazgo & Estrategia
(... viene de página 6) • El facilitador (o moderador) es responsable de moderar el debate y facilitar los acuerdos entre los demás participantes. • El monitor del tiempo, se asegurará de que se respeten rigurosamente los tiempos establecidos para cada punto de la agenda. • El tomador de notas, dejará por escrito lo que se discuta en la sala y dejará asentados los acuerdos, las discrepancias y las acciones comprometidas para su posterior ejecución. Formalizar los acuerdos a los que se llegue en la reunión. También debe anotar el detalle de tareas a realizar, las fechas comprometidas y los responsables por su ejecución. Es recomendable dedicar los últimos minutos de cada reunión a revisar estos acuerdos.
En resumen, la “reunionitis” es una grave enfermedad corporativa. El diagnóstico es sencillo. En su próxima reunión, pregúntese: “¿Para qué estoy
aquí?”. Si la respuesta no es clara, es probable que su equipo sea víctima de este terrible problema. La buena noticia es que tiene cura. Para erradicarla, es fundamental entender cuáles son las reuniones donde este efecto se está propagando e instalar los mecanismos que fomenten el uso de estas prácticas a lo largo de toda la organización.
Algunas conclusiones Son muchos los manuales publicados sobre la eficacia de las reuniones y los mejores consejos para que éstas transcurran ordenadas y lleguen a buen puerto. Nos atrevemos a enumerar unas pocas cuestiones que, por lo general, ayudan a que las reuniones sean eficaces y sirvan para algo. 1. Toda reunión ha de ser para algo útil, ha de tener unos objetivos concretos.
2. Las reuniones deben planificarse, tanto en el tiempo de duración, como en el orden del día o temas a tratar. 3. Toda reunión necesita un moderador, alguien capaz de controlar el tiempo y las intervenciones para que todos los temas se debatan y todos los asistentes puedan participar activamente. 4. Hay que distinguir las reuniones meramente informativas de las deliberativas. En las primeras, por lo general, unos hablarán para exponer la información y otros escucharán. En las segundas, se requiere participación de todos. 5. Se debe redactar siempre un acta o resumen de lo tratado y de las conclusiones o decisiones tomadas, sobre todo para que sirva de recordatorio.
Alejandro Larrave alarrave@motoresymas.com
“Una reunión efectiva es 80% planificación y 20% ejecución. Muy seguido las personas gastan la mayoría de su tiempo en las reuniones y muy poco tiempo preparándose para ellas. Planifique mejores reuniones. Las buenas reuniones nunca suceden espontáneamente” – Eddie Bauer (1899 – 1986) Empresario, diseñador de modas y visionario estadounidense.
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Información & Tendencias
MAZDA Y MATSUDA
Mazda es un fabricante de vehículos de origen japonés, su sede se encuentra en la ciudad de Hiroshima. El nombre Mazda proviene de Ahura Mazda, la diosa persa de la luz, la sabiduría y la inteligencia. gobierno japonés adopta nuevas leyes para la fabricación de automóviles, las cuales tuvieron como consecuencia la salida de Ford y General Motors de aquel país, dándoles la oportunidad a los fabricantes locales a desarrollar su potencial.
Un poco de Historia En 1920, Jujiro Matsuda funda Toyo Cork Kogyo, una empresa dedicada a la producción y comercialización del corcho; después de la primera guerra mundial (1914-1918) y el terremoto de Kantó en 1923 que devastó varias ciudades de Japón, entre ellas Yokohama y Tokio, Estados Unidos envió varios vehículos y camiones pequeños para ayudar a la reconstrucción; Matsuda en ese momento visualizó al automóvil como un medio de desarrollo y ya no como lujo, como era visto en aquel tiempo. En 1927 la empresa es rebautizada como Toyo Kogyo y se plantea fabricar el primer vehículo. En 1931 sale a la luz la “Mazda-GO DA”, el primer vehículo de Mazda, una especie de motocicleta de tres ruedas con un carretón en la parte de atrás. Cinco años después, el
En 1940 sale a luz el primer prototipo de cuatro ruedas, pero su producción es detenida a causa de la segunda guerra mundial, que destruyó la ciudad de Hiroshima con la bomba atómica en 1945. Las instalaciones de Toyo Kogyo se encontraban en las afueras de la ciudad por lo que no sufrieron daños y fueron utilizados como hospital improvisado para atender a miles de víctimas. La década de los 60 fue muy importante para la compañía, se fabricó el primer vehículo de 4 ruedas, el R360 y se dieron los primeros pasos para el desarrollo del motor rotativo Wankel, que poseía una potencia superior a los motores de pistones. Este motor fue utilizado inicialmente para el Mazda Cosmo y posteriormente en el Mazda 787B, que ganó el primer y único premio de Le Man’s para un fabricante japonés. Entre 1967 y 1970 se expande por Europa y Estados Unidos; en 1984 la empresa cambia su nombre a Mazda Motor Corporation.
Eslogan y filosofía Zoom-Zoom es más que el eslogan de la marca, es la filosofía de la compañía, encierra el mensaje “placer al conducir, dinamismo, economía y respeto al medio ambiente”, basando en ella el desarrollo de sus últimas líneas, el Mazda 2, el Mazda 3, la Mazda 5, el Mazda 6, la CX7 y el RX8.
Logotipos a través del tiempo 1936 – 1958. Este fue el primer logotipo de la marca y fue utilizado para los vehículos de 2 y 3 ruedas. 1959 – 1975. Fue utilizado para su primer vehículo de 4 ruedas, el Mazda R360. 1975 – 1992. Este emblema aún lo vemos en la parte trasera de algunos vehículos. 1992 – 1997. Este emblema fue el que menos tiempo fue utilizado, pero que dio la pauta para el actual. 1997 – a la fecha. Entre 1992 y 2008 se utilizaba conjuntamente la imagen estilizada de 1975, en 2008 la anterior se suprimió por completo.
Mercado local En Guatemala, la representación de la marca está dividida entre Ivesa, primer distribuidor Mazda en el país, con más de 50 años y por otro lado Didea, empresa fundada por el grupo Tecún en 1989. Cada una de ellas posee un eslogan especializado, Didea “Mazda de Didea”, mientras que Ivesa: “Los que más saben de Mazda”. Según la SAT Mazda se posiciona como la segunda marca con más automóviles en el país, 14.9% detrás de Toyota 23.1%.
Juan Carlos García Inteligencia de Mercados Sector Automotriz Post Venta juancarlosgarciaramirez@gmail.com
Fluidos & Lubricación
ACEITES BASES PARA
LUBRICANTES Entender el aceite base del cual proceden los lubricantes es muy importante para entender la calidad y los precios que, por lo general, son parte del comportamiento costo-beneficio de una marca con respecto a otra. El Instituto Americano del Petróleo (API, por sus siglas en inglés), los clasifica en 5 grupos. Los tres primeros grupos son refinados del petróleo crudo. El Grupo IV y V son aceites bases sintetizados bajo procesos químicos.
Grupo I
Se clasifican como menos de 90 por ciento de ácidos grasos saturados, mayores a 0,03 por ciento de azufre y con un intervalo del índice de viscosidad (IV) de 80 a 120. El intervalo de temperatura para estos aceites es 0 a 65°C (32 a 150°F). El Grupo I son aceites de base disolvente-refinado, que es un proceso de refinado más simple, es por eso que son los aceites de base más baratos en el mercado.
Grupo II
Aceites base del Grupo II se definen como más de 90 por ciento de ácidos grasos saturados, menos de 0,03 por ciento de azufre y con un índice de viscosidad de 80 a 120. Se fabrican por el método de hidrotratado, que es un proceso más complejo que lo que se utiliza para la base de Grupo I. Las moléculas de hidrocarburos de estos aceites se presentan saturados, por lo cual tienen mejores propiedades antioxidantes. Presentan un color más claro y mayor costo en comparación con el grupo anterior de aceites de base. Aún así, los aceites base del Grupo II se están convirtiendo en la materia prima del mercado actual y su proceso de producción ha logrado bajar el precio, siendo muy cercano a los aceites del Grupo I.
Mineral
CATEGORÍA ACEITES BASE PARA LUBRICANTES
Sintético
12
Base
Azufre (%)
Saturación (%)
Índice de Viscosidad
Grupo I (disolvente refinado)
> 0.03
y/o
<90
80 a 120
Grupo II (Hidrotratado)
< 0.03
y
>90
80 a 120
Grupo III (Hidrocraqueado)
< 0.03
y
>90
> 120
Grupo IV
Lubricantes Sintéticos
Grupo V
Todos los demás aceites base no incluidos en los grupos I, II, III o IV.
(Continúa en página 14...)
14
Fluidos & Lubricación
(...Viene de página 12)
Grupo III
Son aceites base con 90 por ciento de ácidos grasos saturados, menos de 0,03 por ciento de azufre y tienen un índice de viscosidad por encima de 120. Estos aceites se refinaron aún más que los aceites base del Grupo II y su proceso de hidrocraqueado se realiza con presión y calor. Este proceso ya está diseñado para lograr un aceite base de mayor pureza, estos aceites base del Grupo III se describen a veces como hidrocarburos sintetizados. Al igual que los aceites de base del Grupo II, estos aceites también son cada vez más frecuentes en la formulación de los semisintéticos.
Grupo IV
Grupo IV son aceites base polialfaolefinas (comúnmente llamados PAO). Estos aceites base sintéticos se hacen a través de un proceso llamado síntesis. Tienen un rango de temperatura mayor y son ideales para su uso en condiciones extremas de frío y aplicaciones de alta temperatura. Las PAO´s se comportan de manera similar a las bases lubricantes minerales. Tienen la ventaja de que son fabricadas, en lugar de extraídas o modificadas, haciéndolas más puras. Prácticamente todas las moléculas son las mismas en forma y tamaño.
Los beneficios potenciales PAO´s son una mayor resistencia a la oxidación y estabilidad térmica, excelente demulsibilidad* y estabilidad hidrolítica, alto índice de viscosidad y un punto de fluidez muy bajo. La mayoría de las propiedades hace que sean la mejor selección para operaciones a temperaturas extremas. Las aplicaciones más comunes de aceites fabricados con PAO´s son en motores de combustión interna, engranes y compresores. Los atributos negativos serían su precio y la pobre solubilidad. Esta inherente baja solubilidad crea problemas a los formuladores de aceite a la hora de diluir los aditivos. Igualmente, dado que las PAO´s no tienen capacidad para suspender productos potenciales formadores de barniz provenientes de la degradación del aceite, estos son menos propensos a la formación de tales materiales, por ser más estables a la oxidación y a la descomposición térmica.
Grupo V
Este grupo acepta o incluye los demás aceites de base, que no se incluyen del Grupo I al IV, siliconas, éster de fosfato, polialquilenglicol (PAG), polioléster, biolubes, etc. Estos aceites base son a veces mezclados con otros aceites de base para mejorar las propiedades del aceite, como ejemplo sería un aceite del compresor a base de PAO que se mezcla con un polioléster. Los ésteres son aceites base del Grupo V comúnmente utilizados en diferentes formulaciones de lubricantes para mejorar las propiedades del aceite base existente. Los aceites éster pueden funcionar a temperaturas más altas y proporcionarán mejor detergencia en comparación con un aceite base sintético PAO, lo cual a su vez aumenta las horas de uso.
En la mayoría de los casos, los problemas de solubilidad pueden ser resueltos mediante la utilización de otra base sintética como los diésteres. En el caso del costo, su conveniencia Ing. Leonel Gamboa dependerá de si consigue o no algún Consultoría y Capacitaciones en Mantenimiento valor agregado con el desempeño del g.tribologia@gmail.com producto.
*Demulsibilidad: Capacidad de un líquido no soluble en agua para separarse de la misma cuando está formando una emulsión.
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Ideas & Soluciones para su Negocio
CULTURA
ORGANIZACIONAL Las nuevas tendencias en la administración de personal nos hacen pensar que estamos inmersos en cambios constantes, muchos escritores hablan acerca del principal activo que tienen en sus empresas, “el personal”.
La Cultura Organizacional es lo que identifica la razón de ser de una empresa y la forma de convivencia y resolución de actividades teniendo en cuenta los valores y principios, a manera de divulgarlos y hacerlos parte del día a día de cada colaborador.
PRINCIPIOS BÁSICOS
• • • •
Misión Valores Visión Políticas
(directores, gerentes, jefes) es papel importante el comunicar efectivamente la Cultura Organizacional y velar porque todos estén guiados sobre la misma dirección y objetivo.
Cultura de Empresa Es el conjunto de formas de pensar, sentir y actuar de cada miembro que compone una organización. La flexibilidad al cambio y la adaptación son sumamente importantes para poder resguardar la integridad de la cultura empresarial, para cuando sea oportuno revisar y actualizar los principios básicos. Para influir en la Cultura Empresarial las acciones a emprender consisten en: • Identificar los valores culturales deseables. • Realizar un diagnóstico de los valores culturales actuales. • Identificar las desviaciones.
Recomendaciones para un diagnóstico de cultura empresarial Pueden utilizarse cuestionarios, entrevistas individualizadas, dinámica de grupo, pero estas deben ser técnicas utilizadas con cautela. Para volúmenes grandes de individuos pueden utilizarse encuestas con ayuda de algún software especializado.
• Transmitir los nuevos valores.
Los principios básicos suelen implementarse como creencias donde deben de reforzarse por el compromiso de cada persona y la confianza para poder ser parte de una misma organización (un solo equipo). Cada miembro debe sentirse parte útil en la cadena de valor de la empresa y ser reconocido como tal. Para los líderes
• Convertir los nuevos valores en un objetivo común, interiorizado y compartido por todos, a través de una estrategia que no ha de traducirse en un proceso conflictivo ni manipulador.
Integración de la Cultura Organizacional Quizá la parte más difícil de la Cultura Organizacional sea el tipo de comunicación que empleemos para transmitir de forma efectiva el mensaje y los valores, será función del líder de cada equipo el poder ser facilitador y guía para cada miembro y así alcanzar los niveles deseados en la cultura.
Ivan Pantzay ivan.pantzay@gmail.com
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Conozca & Recomiende
SISTEMA DE
ARRANQUE ¿Qué es?
Es el dispositivo que utilizan los automóviles para inicializar el funcionamiento del motor. Su configuración y funcionamiento es la misma para vehículos livianos como para pesados, cambiando básicamente las dimensiones de las piezas.
¿Cómo funciona? La batería provee de corriente eléctrica al switch de ignición, éste alimenta al sistema de encendido para que produzca el salto de corriente necesario en las candelas para encender el vehículo. El siwtch de ignición, al hacer contacto, también energiza la bobina impulsora del relé o solenoide de arranque, lo que hace es atraer un émbolo que impulsa una horqueta y ésta a su vez acopla el engranaje del Bendix con el engranaje del volante.
Paralelo a esto se activa la bobina de retención que también se encuentra en el solenoide o relé de arranque, la cual permite que la corriente que viene de la batería circule a través de los campos magnéticos que tiene el motor de arranque, permitiendo que el inducido, que es un componente del motor empiece a girar haciendo que el motor de combustión gire de igual forma, con lo que se iniciaría el funcionamiento del motor.
(Continúa en página 20...)
20
Conozca & Recomiende
(...Viene de página 18)
Piezas E arranque
MA D E T S I S del
Mecanismo de acople o Bendix
Switch de ignición
Motor eléctrico
Es el encargado de acoplarse con la corona del volante y está formado por un embrague y una corona piñón y va instalado en el eje del inducido.
Está conformado por partes:
Está conformado por el inducido, que es la pieza giratoria, los campos magnéticos (más conocidos como “campos”) los cuales están adheridos a la carcasa del motor por lo que se conoce como piezas polares, la carbonera o porta carbones, los cepillos (carbones o escobillas), bujes y la tapadera porta carbones. Los bujes que son dos piezas cilíndricas de bronce, están colocados en la tapadera frontal y trasera del motor de arranque y su función es mantener centrado al inducido.
El Piñón del Bendix se puede encontrar de varios números de dientes, y tamaños, por lo que es muy importante comprar el original. La fábrica que lo hacía era Bendix y así venían rotuladas las cajas en que iba el mecanismo de acople, pero ese no es el nombre de la pieza. En la actualidad, existen los motores de arranque que se conocen como motores de arranque de engranajes planetarios, los cuales utilizan un juego de engranajes de diferentes tamaños que permiten realizar una multiplicación de fuerza para proveer de mayor torque al motor de arranque.
Batería
Es un acumulador de energía que transforma energía eléctrica en energía química. Es la encargada de pasar corriente para que funcione el motor de arranque y cuando el motor está apagado, abastece de energía eléctrica a los consumidores del automóvil (luces, radio, bocina de aviso, luces de parqueo, entre otros). La parte externa está hecha de un plástico muy resistente, el polipropileno. En la parte interna tiene celdas de plomo sumergidas en electrolito formado por 34% de ácido sulfúrico y 66% de agua. Su mantenimiento es vital para este sistema.
El accionamiento mecánico: Es básicamente un registro como cualquier chapa, formada por pines que se acoplan a la llave y otro que hace girar el mecanismo. Hoy en día hay vehículos que no utilizan accionamiento mecánico de registro, pues las llaves son electrónicas. El accionamiento eléctrico o pastilla del switch: Es un contactor que permite hacer fluir en sus diferentes posiciones la corriente necesaria para que funcionen diferentes componentes del vehículo. Está formado por algunos resortes, balines y contactos de bronce; en algunos casos viene con el cableado incluido y en otros casos sólo viene la pastilla.
La corriente fluye a través de los campos polares formando un campo magnético y esta corriente también circula a través de los cepillos que están conectados a las delgas que forman el colector del inducido, lo cual permite que en el inducido se forme otro campo magnético y la acumulación de estos dos campos magnéticos hacen girar el inducido.
Relé de arranque o Solenoide
Horqueta
Está conformado por dos bobinas internas, una de atracción y una de retención, el émbolo de impulsión y contactos eléctricos.
Es el componente que une al mecanismo de acople y el émbolo de solenoide.
Se encarga de impulsar el mecanismo de acople a través de la horqueta y hacer puente para que fluya la corriente eléctrica entre los contactos de batería y del motor de arranque, permitiendo que éste gire.
Está encargada de desplazar mecanismo de acople sobre el dentado del inducido hacia la corona del volante.
(Continúa en página 24...)
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Diagramas & Mecanismos
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Conozca & Recomiende
(...Viene de página 20) Es el cableado que une a todos los componentes del sistema de arranque. El cable positivo que va desde la batería hacia el motor de arranque es un cable grueso por lo regular de color rojo. El cable de señal 50, que es la que viene desde el switch de ignición, puede utilizar calibre 12 o 14 según el fabricante.
CONEXIONES
El cable negativo que va desde la batería hacia el block del motor, por lo regular color negro.
mantenimiento El mantenimiento preventivo que se le puede dar a un sistema de arranque es el siguiente: Batería: revisión del estado de carga, limpieza de borners y terminarles, nivel de electrolito, cables en buen estado, conexiones limpias y bien aseguradas y que la batería está bien sujeta en su base. Switch de Ignición: No se le puede dar un mantenimiento preventivo, ya que son piezas selladas y cuando se daña hay que reemplazarla. Se podría excluir el registro en sí, que puede ser reparado por un cerrajero. Motor de arranque: Cambio de las piezas sujetas a desgaste como cepillos o carbones, los cojinetes (en el caso de los motores con engranajes planetarios). El inducido, campos magnéticos o carbonera o solenoide si presentan alguna falla hay que reemplazarlos, no se deberían reparar para garantizar el trabajo.
recomendaciones El motor de arranque no debe ser accionado por un tiempo superior a 15 segundos y si el vehículo no arranca, se debe permitir que el motor descanse por unos 30 segundos e intentar de nuevo, debido a que por ser un dispositivo más de torque que de velocidad, el sobre trabajo al que puede ser sometido puede dañarlo por recalentamiento. Si no se lograra arrancar el vehículo en varios intentos, permitiendo el descanso entre cada uno, hay que verificar por qué razón no funciona, para alargar la vida del motor de arranque. Se recomienda no utilizar la llave del vehículo en un llavero con mucho peso, porque se puede dañar el registro. No intentar arrancar el vehículo cuando el motor ya está en funcionamiento, porque el engranaje piñón del mecanismo de acople chocaría contra el volante que ya se encuentra girando y se puede dañar tanto el piñón como la corona del volante.
HISTORIA Arranque manual El primer sistema de arranque que se utilizó en los vehículos consistía en que el conductor debía llevar una manivela que se conocía como “cigüeña” para manualmente darle cuerda al motor. Era un sistema muy peligroso pues si el operario se distraía, podía salir lesionado, ya que la manivela al encender el motor giraba en sentido contrario, causando quijadas o brazos fracturados. En 1911 General Motors instaló el primer motor de arranque eléctrico en su modelo Cadillac Touring Edition, inventado por Charles F. Kettering, con Henry M. Leland, de Dayton Engineering Laboratories Company.
Problemas frecuentes Desgaste de carbones. Desgaste de bujes. Daño del solenoide.
Lic. César Raúl García Rodríguez Acreditador Técnico cesargarcia@kinal.org.gt
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Historias & Personajes
Entrevista a
Carlos Rodas OROSHELL Luego de atenderme amablemente en su oficina y empezar a platicar de la historia de su empresa, descubrí a un hombre de 79 años que tiene absoluto control de su negocio y su personal le tiene mucho respeto; en verdad, un ejemplo de un hombre trabajador y dedicado.
¿Hace cuánto fundó la empresa? Hace 25 años, pues después de tener dos gasolineras vi la oportunidad de distribuir lubricantes, aprovechando mis contactos con vendedores de Shell y llevándolos a domicilio a aceiteras con las que tenía relación. Se llamó inicialmente Shell Central y Compañía Limitada y a los dos años cambiamos el nombre a Oroshell, que quiere decir Organización Rodas Shell. ¿Cómo hacía el trabajo? Empecé trabajando por mi cuenta, visitaba a los clientes potenciales, cerraba las ventas y luego hacía el pedido a la Shell. Posteriormente pasaba un piloto con el pick up recogiendo y entregando el encargo. ¿Cómo empezaron a crecer? Más o menos al año empezamos a vender otras marcas de lubricantes y también productos para la industria y el transporte. Y a los dos años ya contratamos a un vendedor. A medida que los competidores fueron surgiendo, nuestra estrategia fue contar con un equipo de ventas agresivo y atención personalizada, además de las líneas de crédito y entrega a domicilio que ya teníamos.
Actualmente tenemos 43 empleados entre el personal administrativo, ventas, bodega y distribución. ¿En qué momento empezaron a tener bodegas? Conforme creció la necesidad de los productos empezamos teniendo media bodega en la zona 11, nada formal. No teníamos sala de ventas, sólo era distribución local. ¿Cuál fue el secreto para que Oroshell creciera tanto? Iniciamos con el mercado popular de aceiteras, pero vimos el potencial tan grande que representaba el entrar al mercado industrial, así que poco a poco tocando puertas logramos introducirnos en este segmento y actualmente es nuestro mercado principal. Además nosotros ofrecíamos el mismo precio que Shell, con la gran ventaja del servicio a domicilio, que ellos no brindaban, y con el tiempo les otorgamos a los clientes una línea de crédito. ¿En qué momento empezaron a distribuir en los departamentos? Más o menos en el año 5 se empezó a visitar a los clientes potenciales en las rutas principales.
Actualmente distribuimos en la mayoría de los departamentos. ¿Cómo ha evolucionado la empresa a través de los años, siguen distribuyendo sólo lubricantes? Los lubricantes siguen siendo nuestro principal producto, pero además distribuimos también Filtros Wix y estamos introduciendo ahora Pure War que es una marca de PDV lubricantes. ¿Cuentan actualmente con Salas de Ventas? No, sin embargo podemos despachar aquí en las oficinas pero al por mayor, de 6 litros en adelante. ¿Cómo han celebrado sus aniversarios importantes? Nuestro lema es seguir trabajando, realmente no hemos hecho mucha algarabía en estas fechas. ¿Cuál es legado que quiere dejar a su familia y colaboradores? Creo que es el ejemplo de trabajo que les he dado a mi hijo y a mis cuatro nietos, es lo que los puede ayudar mantenerse en el buen camino. Luisa Fernanda Penedo Editora Motores & Más luipenedo@motoresymas.com
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Educación & Superación
¡Amor, Motivación, Emoción, Alegría, Paz y Decisiones!
¡Llegó la Navidad!
Nos encontramos, en la actualidad, con distractores que muchas veces hacen que se pierda el sentido real de vivir y, junto a nuestros afanes diarios, brinda la impresión de que vivimos sólo porque respiramos y trabajamos, perdiendo con ello el verdadero sentido del porqué estamos en este mundo.
En este mes, próximos a celebrar los 2014 años del nacimiento del Hijo del Creador, creemos que se hace necesario que cada persona se permita un respiro y vuelva a reencontrarse con la principal meta de los seres humanos que es ser felices. La singularidad de la época nos invita a que demos paso libre a nuestros mejores sentimientos y a que afloren todos los motivos, esos tan especiales que nos recuerdan por qué el vivir vale la pena, el acercarse a la espiritualidad, compartir sonrisas, abrazos, amabilidad… en una frase, amor al prójimo; esta práctica cotidiana es la que proporciona ese sentido a nuestra vida. Conscientes de que este año que estamos por terminar nos ha dado muchas cosas buenas y otras quizá no tanto, estamos seguros de que los momentos alegres que se han vivido nos han aportado la fuerza que energizó el actuar diario. Hay hechos y recuerdos que nos hicieron y hacen sonreír y que junto con
nuestras familias y amigos ya son parte de cada uno de nosotros y nos brindan pertenencia. Por otra parte, la incertidumbre de qué traerá el siguiente año quizá nos provoque cierto recelo, para lo cual nuestra principal defensa es el optimismo, ese deseo de hacer bien las cosas y, sobre todo, nuestro anhelo de crecer, tanto personal, como profesionalmente. Es aquí donde nuestras decisiones cobraran relevancia ante la incertidumbre. Nosotros en Escuela Técnica Superior Kinal, también estamos convencidos de que la mejor defensa ante lo incierto es generar en nuestros estudiantes habilidades y destrezas que les permitan desarrollarse en el ámbito laboral, sin descuidar la formación personal; por lo que cada año es un
objetivo primordial la mejora continua de nuestros programas y equipos. Esto lo hacemos fortaleciendo, actualizando y creando nuevas áreas técnicas, para brindar una mejor capacitación, que proporcione a nuestros estudiantes logros en sus actividades de trabajo o una inserción laboral de forma inmediata. En esta época de amor, paz, alegría, espiritualidad y buenos deseos, Escuela Técnica Superior Kinal se une al deseo de que reine en su hogar todo el año el espíritu de la bondad; que sea éste el que ilumine cada una de sus acciones para que la felicidad permanezca siempre en su corazón, que sus propósitos se hagan realidad y que las decisiones que está por tomar sean las mejores para que le traigan mucha dicha, éxitos, alegría y felicidad. Sinceramente, Escuela Técnica Superior Kinal
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Ideas & Soluciones para su Negocio
¿Cómo hacer una presentación de ventas efectivA? Existe una gran variedad de formas de hacer presentaciones de ventas, pero que sean efectivas son muy pocas. A lo que me refiero con “forma efectiva” es que la presentación de ventas que realicemos realmente genere ventas. Para elaborar una presentación efectiva de ventas sólo hay que seguir una serie de pasos muy sencillos y le servirá por mucho tiempo, así que vale la pena invertir un poco de esfuerzo. Los conceptos que debemos dominar para poder realizar una presentación efectiva son: características, puente, ventaja y beneficios. A continuación la definición de cada una.
Características “Una característica es lo que hace que un producto sea lo que es”, es cada uno de los componentes del producto: materiales con el que fue construido, el color, el tamaño, el peso, el olor, el sabor, el empaque, la marca, el precio; todo lo que tenga que ver con el producto o servicio.
Puente Es una frase que unirá la característica con la ventaja, son cuatro: • Lo que le que garantiza. • Lo que le permite. • Con lo que consigue. • Lo que le significa.
Ventaja Es lo que hace la característica para el cliente, cada característica tiene una razón de existir, esa razón, esa acción es la ventaja.
El formato que nos ayuda a organizar esta información es la siguiente: Característica
Puente
Ventaja
Beneficio
Lo que le garantiza
Imagen
Lo que le permite
Ahorro
Con lo que consigue
Comodidad
Lo que le significa
Seguridad
Instrucciones para llenar el cuadro:
Las características del producto las obtendrá de las etiquetas del empaque del producto, hojas técnicas, folletos, revistas, libros, catálogos de ventas o de internet, acompañando a las características del producto va la información que indica para que sirve esa característica, si no fuera así, se debe investigar cuál es función de esa característica y esa información la colocamos en la columna de ventajas. De acuerdo al ejemplo de la camisa Polo que publicamos en la edición de agosto, está elaborada con hilo 20 lo que le garantiza mayor consistencia y duración y los beneficios que obtiene son: Ahorro porque el hilo es de suficiente resistencia para un alto desempeño y duración. Excelente Imagen de su personal por la presentación de su personal gracias a la consistencia de la camisa. Comodidad porque el hilo no es tan grueso que genere mucho calor, ni tan delgada que no los cubra del frío. Seguridad, su personal se sentirá seguro por la buena imagen que luce, la comodidad que obtiene y porque que el hilo con el que fue elaborada la camisa es resistente.
Las características y ventajas de los productos nos las brinda el fabricante o vendedor de este, los puentes que, solamente son una frase, serán siempre las mismas del cuadro, las cuales se utilizan de manera alternada para que la presentación no se escuche monótona o mecanizada; además se debe buscar la frase que mejor se escuche al unir la característica con la ventajas. Los beneficios los obtenemos al preguntarnos ¿Cuál es el fin último que nos brinda la ventaja? Les recuerdo, todos los productos y servicios que consumimos nos brindaran uno o varios de estos beneficios y “todos compramos beneficios no características”.
Beneficios
Este es el esquema general de cómo elaborar una presentación de ventas efectiva, los términos que debemos utilizar y de donde surgen. Transformar las características a ventajas y luego a beneficios requiere práctica, pero su efectividad está garantizada.
Todas las personas buscamos básicamente cuatro beneficios al comprar productos o servicios estos son: • Ahorro. • Comodidad. • Seguridad. • Imagen.
Si necesitan más información con mucho gusto contestare a sus correos. Saludos y ¡¡ÉXITOS!! Oswaldo Morales MEJORA CONTINUA Cursos de motivación, ventas, servicio al cliente y otros por correspondencia mejoracontinua@hotmail.com
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Noticias & Eventos
Grupo Terra lanza Lubricantes Uno Después de 3 años en el mercado la División de Petróleos de Grupo Terra hace una nueva formulación y cambio de imagen a sus Lubricantes Uno y los presentó al mercado guatemalteco el pasado 13 de noviembre durante un evento realizado en Paseo Cayalá. La evolución a la fórmula de los Lubricantes Uno incluye nuevos estándares de limpieza y protección para el motor que favorecen la potencia de todo tipo de vehículo y están fabricados y envasados en Estados Unidos. Todos los productos están certificados por la API (American Petroleum Institute), entidad regidora de los estándares de lubricantes a nivel mundial. Cumplen con la norma SN para vehículos livianos y CJ4 para vehículos diésel. Tienen 4 familias de productos a disposición de todos los guatemaltecos: Ultra: para vehículos gasolina. Forza: para motores diésel de carga, livianos y pesado. Impulse: para motocicletas de 2 tiempos, 4 tiempos y motores fuera de borda. Sincron: para engranajes y diferenciales.
De izquierda a derecha, Fausto Velásquez (Gerente de Ventas Comercial), Zonia de Rosales (Gerente de Mercadeo Guatemala, El Salvador y Belice), Guillermo Monroy H. (Gerente de País Guatemala y Belice), Ángel Arévalo (Gerente Técnico de Lubricantes).
Todas las familias tienen una amplia diversidad de productos y viscosidades, con aceites minerales, semisintéticos y sintéticos. Fausto Velásquez, Gerente Comercial de UNO Guatemala, indicó que “UNO tiene presencia en 7 países, con más de 1,300 estaciones de servicio y una amplia gama de productos. UNO continúa creciendo con la misión de ser la mejor empresa comercializadora de derivados del petróleo de Latinoamérica.” “En Guatemala se está distribuyendo en toda la república a través de varios distribuidores y lubricentros como
Lemans.” Comentó Ángel Arévalo, Gerente Regional de Lubricantes y Llantas. Poco a poco la marca Uno ha ido sustituyendo a la marcha Shell en varias líneas de productos en países centroamericanos. Los representantes de Uno no han informado sobre si el mercado guatemalteco forma parte de una operación similar y si se verá afectado en el futuro cercano por esta impactante transacción internacional.
Luisa Fernanda Penedo Editora Motores & Más luipenedo@motoresymas.com
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Desarrollo Humano & Social
Cómo manejar las emociones
EN MOMENTO DE CONFLICTO EL RETO: Asumir la responsabilidad por habernos generado emociones aflictivas, evitar descargarlas sobre los demás y actuar en pro de restaurar la armonía interior para poder interactuar con objetividad y asertividad.
TOMAR EN CUENTA • La causa principal de los conflictos es la rigidez mental. Cuando creemos que sólo existe una manera de ver las cosas y pensamos que todo el mundo DEBERÍA REGIRSE IGUAL. Pero nada más lejos de la verdad. Siempre hay muchas formas correctas de ver las cosas y de, más aún, manejarlas. • Debemos aprender a entender que vivimos entre la realidad y la percepción y eso da lugar a muchas formas de pensar. El principio de respeto nos puede ayudar a volvernos flexibles y a dar un paso hacia la creatividad para salir de los conflictos. Cuando hablamos con otros sobre nuestras ideas, frecuentemente recibimos retroalimentación que desearíamos no haber recibido, comentarios que vienen cargados de algún nivel de agresividad y nos provoca responder con enojo y agresividad de vuelta, aunque esa definitivamente no sea la más sabia de las respuestas. Las ideas de unos y otros pueden chocar por tener prioridades, intereses o valores diferentes, por atentar contra el ego de alguna de las partes o, simplemente, por ver el mismo asunto desde ángulos distintos. Entonces, empezamos a percibir a los demás como “oponentes” en lugar de “interlocutores” y la comunicación se daña por adquirir un matiz de batalla. Lo primero que hay que entender es que en esos momentos es especialmente crítico ejercer autocontrol y cuestionar uno mismo sus propios pensamientos, antes de darse a un curso de acción. Largas son las filas de personas con el problema de ser apresuradamente reactivos ante ideas que no son las que le agradan y larga la lista de tragedias desencadenadas gracias a la ausencia de autocontrol. El punto es ejercer voluntad en función de poder entender lo que está pasando REALMENTE en ese momento, en lugar dar por hecho lo que la percepción nos está reportando como REAL.
• Otra causa muy frecuente de conflicto es el manejo inadecuado de la información de la que se dispone y asumir de manera automática como HECHOS cosas que son en realidad SUPOSICIONES. • EL CANSANCIO FÍSICO Y LAS ENFERMEDADES pueden también predisponernos a entrar en conflicto hasta por tonterías. Toma mucha esperanza y fe tener claro el panorama cuando no hemos dormido suficiente, comido suficiente o nuestro cuerpo presenta enfermedades. • No es sólo el cuerpo el que requiere de esa energía, también nuestra mente. Tomemos consciencia de cuándo nosotros mismos estamos en ese estado y cuándo los demás, para poder tomar las cosas desapasionadamente. • En momentos de conflicto es particularmente importante mantenerse alerta y darse cuenta de cómo uno se siente y cuáles son los pensamientos que dan lugar a esos sentimientos. Luego hacer el ejercicio de CUESTIONAR NUESTROS PROPIOS PENSAMIENTOS EN BUSCA DE FLEXIBILIZARNOS. • Cada persona evalúa las situaciones desde su propia óptica y ángulo; por lo mismo, si alguien nos contradice NO NECESARIAMENTE ESTÁ EQUIVOCADO, sino que ve el asunto diferente. Sería más útil enfocarse en entender por qué ve las cosas como las ve, en lugar de entrar en batalla contra sus ideas. • Muchas veces recurrimos inconscientemente al enojo como una reacción defensiva en un intento por imponernos a otros: ES MEJOR DETENERSE. LA IRA CAUSA AGRESIVIDAD Y LA AGRESIVIDAD INVITA A MÁS AGRESIVIDAD y, por si fuera poco, nos torna irrazonables. Además de no solucionar nada, más bien complica todo. • Si las emociones son muy intensas se vuelve altamente probable que estemos en el mecanismo de defensa PROYECCIÓN (discutido en capítulos anteriores). • SI LAS EMOCIONES SON DEMASIADO ALTAS ES IMPORTANTE TOMARSE UNA PAUSA suficientemente holgada, para asegurarnos de no dañar la relación a través de la reacción al enojo.
(Continúa en página 36...)
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Desarrollo Humano & Social
(... viene de página 34) • Cuando se está en círculos viciosos con una persona es muy probable que la energía de agresividad llegue a niveles muy altos, si se está pasando por el mismo tipo de situación una y otra vez. • Es posible que estemos INTENTANDO HACER COMPATIBLE LO INCOMPATIBLE O SOSTENIBLE LO INSOSTENIBLE, PERO QUE ¡NO LO SEAN! Si es así, hay que darse cuenta de que el problema requiere análisis y planeación de mucha profundidad para solucionarse y no pretender solucionarlo a través de imposiciones o radicalismos, si es que se desea conservar la relación. • Por mucho que creamos tener razón, la solución no es subirse el tono, gritar, agredir o humillar, sino mejorar nuestros argumentos; pero, antes que nada, aprender a ESCUCHAR la percepción del otro para que al ubicarla podamos hacer puentes entre unos y otros. • Si nos tomamos el trabajo de meditar cuidadosamente las cosas, siempre veremos que casi nada de lo que da origen a estos estados emocionales es absolutamente verdadero, sino sujeto a interpretación. NO HAY QUE CAER EN LA TRAMPA DE PENSAMIENTOS APRESURADOS. • Para cuando se está en conflicto ya es bastante tarde para tratar de encontrar claridad. Si no diseñamos procedimientos de emergencia para esa clase de momentos, difícilmente seremos capaces de salir de él una vez hayamos entrado. Es mejor meditar con tiempo qué clase de cosas pueden ayudar en cada momento para poder identificar ante qué circunstancias haremos qué cosa antes de que pase. Es mejor prevenir que esperar a vivirlo todo. En los pocos casos en que hacer una pausa no es opción, siempre podemos recurrir al espacio de silencio en nuestra propia mente. Respirar profundo es la ruta para llegar. Respirar de nuevo es la vía para crear alternativas. Respirar una tercera vez es la llave para recuperar la claridad. No me refiero a dejar de vivir, sólo a dejar de reaccionar a lo que sentimos durante y después del conflicto. La lista de posibilidades es grande, los conflictos están hechos de ideas contradictorias, de hechos, de poder y voluntades que chocan. En general, podríamos decir que sí se justifica que entremos en choque algunas veces, especialmente al enfrentar abuso y desgracias traídas a nosotros por otros menos considerados, pero el problema no es que haya conflicto, sino hasta qué punto le permitiremos a éste tomar el timón de nuestra vida.
La mejor actitud ante las ideas que chocan contra las nuestras es la de TORNARSE INVESTIGATIVO EN LUGAR DE AGRESIVO, CREATIVO EN LUGAR DE OFENSIVO. Podemos tener paz. Es posible aceptar ideas completamente opuestas a las nuestras, simplemente no perdiendo de vista de que cada uno tiene el derecho de pensar y preferir diferentes cosas; que todos fuimos criados diferente y somos distintos y, por lo mismo, NO VEMOS LAS COSAS IGUAL. No pensar igual NO ES EL PROBLEMA. Autocontrolarse y ser asertivo es lo que toma ser paz aun en medio de tanta turbulencia. Silvia Larrave Del libro “Ecuanimidad, En Busca de la liberación del sufrimiento” info@slarrave.com
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Parte 1
Ideas & Soluciones para su Negocio
¿qué es la interdependencia? ¿cómo crearla con nuestros clientes? una influencia mutua, beneficios compartidos», «todo es más que la suma de dos partes». En términos de negocios, nada puede ser más exitoso y duradero que las relaciones comerciales justas, en donde los beneficios son compartidos entre el cliente y la empresa de forma balanceada.
Estos cuestionamientos surgen del análisis de 3 de los 7 hábitos de la gente altamente efectiva, postulados por el autor Stephen Covey que nos ayudan a ser empresarios exitosos. El punto de partida del presente artículo se basa en el entendimiento profundo sobre las relaciones sólidas, lo que éstas
pueden lograr en términos de beneficios, tanto para una empresa, como para sus clientes. Comencemos por comprender qué es interdependencia. De acuerdo a la Real Academia Española se define como: “Dependencia recíproca”, según Covey es «Es aprendizaje recíproco,
Se dice que este tipo de negocios crean atmósferas favorables, en donde la empresa gana porque aprende de sus clientes y el cliente gana, producto de saber cómo sacarle el mayor provecho a su compra. La idea general es lograr un escenario en donde todos ganen. ¿Será esto posible? ¡La respuesta es un SÍ, en mayúsculas! Veamos entonces cómo se puede lograr. (Continúa en página 40...)
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Ideas & Soluciones para su Negocio
(... viene de página 38) “Gana mi cliente, pierdo yo”, “Pierde mi cliente, pierdo yo”, “Gano yo, sin importarme los demás” y por último el más importante es “Gano yo mientras gana mi cliente o no hay trato”. Este último es el que garantiza la creación de la confianza. Que exista aprendizaje e influencia positiva y mutua con los clientes, buscando alinear las metas de ambos en la misma dirección.
Pensar en Ganar– Ganar, el 4to hábito según Covey Para poder adoptar este escenario es importante comprender que hay otras formas de pensamiento en la interacción de las personas dentro de nuestro país. Como ejemplo se puede citar al escenario “Gano yo, pierde mi cliente”,
Para lograrlo, es necesario integrar en nuestra forma de hacer negocios los siguientes elementos: • Carácter: Tener la integridad, madurez y tener una mentalidad de abundancia; pensar que hay suficiente para que todos compartan los beneficios. • Relaciones: Basados en la confianza, se escuche, se esté abierto a cualquier idea, a poderse expresar libremente. • Acuerdos: Capacidad de poder delegar a quien le corresponda. • Sistema: Seguir una metodología según lo planteado. • Procesos: Se debe seguir un modelo para llegar a construir el ganar-ganar….
¿Qué proceso lógico debemos de seguir para lograr el escenario de negocios «ganar-ganar»? • Ver/observar el problema desde otro punto de vista, en adición al nuestro. • Identificar los aspectos claves, lo que construirá el fin mutuo entre nosotros y el cliente. • Identificar los resultados aceptables para ambas partes, es decir mi empresa y mi cliente. • Identificar las nuevas soluciones para alcanzar lo aceptable. Crear Interdependencia de forma efectiva demanda poner en practica 3 de los hábitos postulados por Stephen Covey. El primero es “Ganar-Ganar” descrito en esta edición. En la próxima concluiremos los dos hábitos: “Entender y Ser Entendido” y por último buscar la manera de cómo “Sinergizar” con los clientes.
Lic. Juan José Chajón, MBA Consultor en Marketing y Estrategia Empresarial Gerente Comercial Motores & Más jchajon@motoresymas.com
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Entretenimiento & Clasificados
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