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Créditos Dirección general Alejandro Larrave alarrave@motoresymas.com
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Con la colaboración de:
Cremalleras
Castillo
Sección paso a paso Calz. Roosvelt 12-35, zona 11 Teléfono: 5541-7339 Contacto: Hector Castillo Edición de video
Contenido
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Liderazgo & Estrategia 3 tácticas para aumentar la productividad personal
Transformaciones sorprendentes La historia de Jeep modelo 1965 M606A2
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Personaje de leyenda
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Conozca & Recomiende
Sunroof
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Reparaciones paso a paso
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Carlos Manuel Toledo Robles Sistema de frenos, parte 3
Diagramas & Mecanismos
Conozca & Recomiende
Claves para mantener seguro y limpio el taller mecánico Reparación de sunroof
Conozca & Recomiende
La nueva era de los vehículos eléctricos
Terminología automotriz Motores Ford Ecoboost
Noticias & Eventos
Ford incorpora exoesqueletos a su producción
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Conozca & Recomiende
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Clasificados
Elementos de seguridad básicos de un auto
En Motores & Más sabemos que, a pesar de ser una revista enfocada totalmente en el ámbito automotriz, son personas reales con ocupaciones y agendas ajetreadas, quienes se toman un momento para leernos y apreciar nuestro contenido, por lo que les agradecemos que mes a mes seamos parte de su día. Recuerde que detrás de cada revista, existe un grupo de trabajo que se esfuerza al máximo para que usted pueda obtener todo el conocimiento que nuestra revista les brinda y este sea de una excelente calidad, como usted lo merece. Al igual que nosotros, su grupo de trabajo está conformado por personas que dan su máximo empeño, por lo que siempre debemos trabajar en mantener la visión de la empresa muy clara y esforzarnos para seguir avanzando. Siempre visualizando el futuro, sin dejar a un lado las cosas que realmente son importantes, sabemos que con el ajetreo diario podemos llegar a percibir que el tiempo es lo más importante, por lo que debemos tener cuidado con estos aspectos y recordar que somos personas con necesidades reales. Atentamente,
Sección Clasificados Tel.: (502) 2508 8816 www.monitoreoymercado.com contacto@monitoreoymercado.com Certifica la impresión de 7,000 ejemplares mensuales de esta revista. Imprime: Mayaprin 2380-3200
Editorial
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3 Tácticas 4
Liderazgo & Estrategia
para aumentar la productividad personal Por: Alejandro Larrave | alarrave@motoresymas.com
Emprender no tiene garantías; eso sí, aquellos emprendedores que logran producir resultados y crear valor, tienen en común ciertos hábitos que generan productividad. Fotografía: soiordenado.cl
Como emprendedores o responsables de ciertos proyectos, hacemos lo mejor todos los días por nuestro negocio. En resumen, buscamos estar ahí, ser auténticos y sacar el máximo provecho al tiempo que tengamos. A eso le llamamos ser productivos.
tener esta pregunta rondando la mente en todo momento, nos dará la energía y el momentum para excavar con profundidad y ultimadamente, para alcanzar las propias metas mientras nos mantenemos en sintonía con la clase de persona que deseamos ser.
Alcanzar o elevar la productividad, va más allá de lograr ir más rápido y ejecutar más unidades de trabajo. En vez de eso, lo importante es la mentalidad y los hábitos que sirven para obtener el éxito deseado.
El siguiente paso es reflexionar acerca de cómo lograr y hacer posible aquello que se pensó y se quiere llevar a cabo.
A continuación, 3 tácticas que pueden detonar un considerable aumento en la productividad de cualquier persona.
Establezca su propio paso y ritmo El secreto para lograr esta táctica es: pensar, reflexionar, administrar y luego, hacer. Conforme uno piensa en aquellas metas, objetivos y aventuras que desea emprender, es importante mantenerse preguntándose a uno mismo cómo quiere ser conocido y recordado. Man-
La clave es continuar llevando los proyectos a su realización y para ello, es necesario convertirlos en proyectos más pequeños y realizables a los que se les pueda asignar tiempo y recursos de una forma clara. Esto también permitirá ir trazando el camino hacia pequeñas victorias, cuya celebración es parte clave de tener la energía para completar y seguir en otros momentos en que el camino se ponga duro. Finalmente, es importante no quemarse con un paso demasiado extenuante desde el principio. Es importante darse a uno mismo la bendición de poder ir avanzando hacia las propias metas pacientemente en una caminata paso a paso. (Continúa en página 6...)
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Liderazgo & Estrategia
(...Viene de página 4)
Proyecte su futuro. Es importante no solamente saber qué está haciendo, sino hacia dónde va dirigiéndose. Mientras trabaja en sus proyectos, es importante aprender a distinguir y establecer medidas predictivas y medidas de logro. Las medidas predictivas nos ayudan a ver si vamos en camino de lograr aquello que nos planteamos (nos sirven para ver el futuro); las medidas de logro nos ayudan a ver el resultado de los esfuerzos (nos muestran el pasado). Ambas son fundamentales para realizar proyectos y alcanzar grandes cosas. Recordemos que cada día solamente tiene 1,440 minutos y que está en nosotros cómo invertiremos esos minutos. Tome cada día como la oportunidad que representa.
Estas 3 tácticas nos ayudan a elevar nuestra productividad y a obtener mayor satisfacción y beneficio de nuestros esfuerzos. Aprendamos a implementarlos.
Establezca alianzas que aumenten la productividad Las alianzas estratégicas, en efecto, tienen el poder de alterar la productividad de una persona u organización. Principalmente, se tiene como punto de partida el entender que las grandes cosas se logran con grandes aliados; también es importante conocer las propias fortalezas y debilidades y aprender a encontrar buenos y fuertes aliados para aquellas cosas que son nuestra debilidad. Encontrar y establecer una buena alianza con un buen socio, un buen proveedor, un buen colaborador o un buen coach, puede ser la diferencia entre ganar o perder.
Fotografía: www.esan.edu.pe
Por: Alejandro Larrave | alarrave@motoresymas.com “La productividad tiene menos que ver con lo que haga con su tiempo y más con la manera en que maneje su mente”. Robin S. Sharma. Pensador, escritor y conferencista canadiense.
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Transformaciones sorprendentes
Por: Jonathan Lara | corresponsal@motoresymas.com
En muchas ocasiones, los vehículos se convierten en parte de nuestra familia y este es el caso de la historia que hoy conoceremos, un vehículo que ha trascendido 3 generaciones, El Jeep 1965 de la familia Toledo.
Este vehículo llega a su hogar en el mes de julio del año 1976 cuando el Señor Manuel Toledo lo adquiere en una subasta por el precio de Q.300.00. Se conoce que este Jeep llegó a Guatemala para ser utilizado en el Servicio Militar y que prestó su servicio en las Unidades de Transmisiones del Ejército de Guatemala donde su función era una unidad móvil de transmisiones y posteriormente fue subastado por la unidad de Material de Guerra. Es aquí donde empieza la historia, Manuel Toledo poniendo especial esmero y cuidado en el motor y posteriormente con un detallado trabajo de pintura, lo transforma y lo deja
listo para regalárselo a su padre, el Señor Juan Toledo, en el año 1978.
recupera y con él llega a la tercera generación.
El Señor Juan Toledo Morales, originario de Mataquescuintla, Jalapa, se lo lleva a su vivienda y lo utiliza en labores de campo por un período de 10 años, es así como las 2 primeras generaciones de esta familia establecen un vínculo con el Jeep.
Ya en la ciudad capital, el señor Carlos Toledo inicia el proyecto de restauración del vehículo que su papá le había regalado a su abuelo; esta aventura en la que se embarcó, se convierte en un proceso que demoró cerca de 6 años.
En el año 1988, el Señor Juan Toledo Morales se traslada a vivir a la capital, pero antes de este viaje, en Mataquescuintla le ofrecen un Land Crusier, una novilla y Q.1,500 por el Jeep a lo que el abuelo accede y lo vende. Pero Don Manuel Toledo hijo, con ese apego al vehículo, lo
Lo primero en lo que trabajó fue el chasis, pues por el uso que se le dio en las montañas de Jalapa, el chasis y la carrocería venían lastimados. El chasis del lado derecho trasero estaba rajado, en el área de carrocería se trabajaron las loderas frontales que también presentaban daño y el
Transformaciones sorprendentes
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Fotografías: Fish Brothers
motor se reconstruyó completamente; para conseguir las piezas y alcanzar este objetivo, le llevo alrededor de 4 años, finalizando con el trabajo de tapicería y pintura. Para la fecha en que el proyecto se terminó, Guatemala se encontraba inmersa en el conflicto armado interno y para esa época no se permitía utilizar carros verde olivo, por lo que don Carlos decide pintarlo de blanco, color que mantiene al día de hoy. Los accesorios como radio, antena y el tambo de 5 galones vinieron de los Estados Unidos; las llantas y el tanque de gasolina también fueron importados y requirieron de tiempo y dedicación para conseguirlos. Su restauración completa terminó en el año 1994. El primer viaje del vehículo restaurado fue a Cobán, Salamá y las Verapaces, posteriormente recorrió todo el occidente del país. En una época también fue utilizado en caminos 4x4 en la Sierra de las Minas, en las laderas del Volcán de Pacaya, llegando a Cerro Chino; ha recorrido además, toda la costa sur del territorio nacional. La primera frontera que cruza este Jeep fue en el año 2005, con el viaje que hizo por El Salvador, Honduras y Nicaragua. Deja el mundo continental en el año 2006, cuando hace un viaje a la Isla del Conejo o Amapala en el Golfo Fonseca. Su vida de aventuras y diversión apenas está dando inicio, ya que podría llevarlo más allá de Peñas Blancas en Nicaragua. Este jeep tiene un motor F 134 Hurricane de 4 cilindros, de fabricación Norteamericana, su caja es de 3 velocidades más retroceso y cuenta con doble y retranca. Las llantas que utiliza en la tracción en las 4 ruedas, son 700 x 16 labor militar. Actualmente, su con-
sumo de gasolina es de 28 k.m. por galón. Es de resaltar que sus palancas finalizan en una adaptación de granadas MK2 de fabricación norteamericana, el tablero es de madera con los medidores originales y la barra antivuelco ha sido reforzada para mayor seguridad de los ocupantes. La manera de manejar este vehículo es sin la capota y capturar las miradas de las personas en la carretera, esto no quiere decir que no se pueda disfrutar en un día lluvioso de invierno y meterse entre el agua y el lodo.
Ha participado en concursos nacionales y centroamericanos en Honduras y Nicaragua, donde ha representado dignamente a nuestro país. Este vehículo es un pilar en la fundación de la Asociación Guatemalteca de Coleccionistas de Vehículos Militares Históricos y su propietario nos comenta que la mayor bendición que ha experimentado es servir como transporte para “El Santísimo” , una expresión de fe dentro de la iglesia católica.
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Personaje de leyenda
Toledo
Carlos Manuel es el segundo hijo de una familia de 4 hermanos, 3 hombres y una mujer. Toda su educación de pre-primaria, primaria y básicos la cursó en el Liceo Minerva, colegio que se ubicaba sobre la Avenida Reforma. Recuerda su infancia con mucha alegría, como un niño inquieto quien nunca dejó una clase y tenía afición por la bicicleta, los cincos, el barrilete e ir a “barranquear” con sus amigos cerca del Campo Marte. De esta época nos comenta que no le gustaban los castigos del colegio ni los regaños que por mal portado le daban en casa.
Por: Jonathan Lara | corresponsal@motoresymas.com
En el año 1976, a la edad de 15 años, ingresa a la Escuela Politécnica para formar parte de la “Promoción Terremoto”; allí estudia hasta el año 1978. Se hace acreedor a una beca que le permite finalizar sus estudios en la academia militar Francisco Morazán, de Honduras, donde en el año 1982, obtiene el grado de Sub Teniente de Infantería. Su carrera militar inicia en la zona militar número 6 de Puerto Barrios Izabal y su principal obligación siempre ha sido defender la soberanía nacional.
Carlos Manuel
Hoy conoceremos al restaurador y apasionado de los vehículos, Carlos Manuel Toledo Robles, un guatemalteco nacido el 21 de octubre de 1960 en la Ciudad Capital, hijo del Coronel Juan Manuel Toledo Peñate y la Señora María Elena Robles Amézquita de Toledo.
Fotografías: Fish Brothers
Personaje de leyenda
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Como anécdotas de su familia, recuerda con cariño las navidades y los cambios generacionales de bicicletas, las que él siempre heredaba a sus hermanos menores. Con un cierto aire de nostalgia, nos comenta cómo, en una ocasión, se cayó de la bicicleta nueva de su hermano en el columpio de Vista Hermosa y fue auxiliado por un amigo quien lo llevó de regreso a su casa cerca de la Avenida Reforma. Al preguntarle sobre cómo inició su pasión por los automóviles, nos revela que el primer carro que viene a su memoria es un Desoto color azul, modelo 1962; este fue el carro donde se sentaba a la par de su papá y recibía sus primeras lecciones de manejo. En esta época, los vehículos tenían la palanca al timón y tenían únicamente 3 velocidades. Su primera aventura de manejo fue en el año 1973, cuando, a escondidas de su padre, sacó una camioneta Falcon Automática y el recorrido que realizó fue de la Antigua Escuela Politécnica a la Plaza Berlín y de regreso. Al llegar a su casa recibió una reprimenda por parte de su padre quien lo corrigió por la travesura cometida, pero el amor por los vehículos no se detuvo por este inconveniente. El primer carro que utilizó regularmente fue un Jeep 1965 tipo militar de la serie M606 A2. El primer vehículo que adquirió fue un Toyota Corola modelo 1978, carro que le fue robado en la salida del cine, luego de ver la película: Los Cazafantasmas en el Cine Reforma. Carlos Manuel, conoció a su esposa, Hilda, en el año 1979 en el Servicio Agropecuario del Ejército; ella, una apasionada por los caballos; y él se enamora de la jinete.
como: Guatemala, China, Taiwán, Centroamérica, Brasil y Argentina. De sus mejores viajes por el país, recuerdan cómo durante su segundo embarazo recorrían los caminos de Guatemala, inclusive por la noche, a bordo de una camioneta Isuzu Trooper. En el campo militar, la última asignación de Carlos Manuel fue como agregado militar de la Embajada de Guatemala en Brasil, cuando tenía el grado de Coronel. Posteriormente se retira del ejército en el año 2015, luego de 33 años de servicio. A partir de este momento dedica más tiempo a la reconstrucción de vehículos tipo Jeep militares y a su nueva pasión, el arte en metal reciclado, convirtiendo piezas de vehículos en elementos decorativos. Y es así como pistones, platos de llantas y trikets se han convertido en su inspiración para crear elementos decorativos.
La señora de Toledo nos comenta que es hija y hermana de militares y que motivada por su hermano mayor llegaba a montar al Servicio Agropecuario del Ejercito desde el año 1973.
El primer proyecto de restauración de Carlos Manuel fue un Jeep. Su padre, Don Juan Manuel, siempre tenía en su vehículo una caja de herramientas y desde que él era pequeño, tomaba las llaves y le enseñaba el arte del mantenimiento de vehículos, es así como empieza a experimentar sus primeros servicios mecánicos.
Ahora con 33 años de casados, Carlos Manuel es padre de 3 hijos y comparte con su esposa el gusto por viajar. Esta afición y la carrera militar, los ha llevado a conocer lugares maravillosos
Su segundo proyecto fue un CJ5, modelo 58 tipo militar, el cual adquirió por Q.2,500 y su proceso de restauración fue largo; lo que le llevó más tiempo fue la búsqueda de las piezas en el
mercado nacional, ya que en el año 1994 no se tenía fácil acceso a la importación de repuestos. En su tiempo de descanso, luego de cumplir con sus obligaciones laborales, toma las herramientas para restaurar y lo primero que él hace es una revisión del chasis, luego se va a la carrocería, siguiendo con el motor, posteriormente se ocupa de lo estético, pintura y accesorios, de acuerdo al tipo de vehículo. En el caso del CJ5, el tiempo de restauración fue de 4 años, nos comenta. La pieza más difícil de encontrar de este carro fue el motor de arranque que lo encontró luego de 6 meses de recorrer ventas de repuestos. Con el CJ5 terminado lo colocó con un precio de Q.22,000. La pasión por restaurar continuó y luego vino un CJ2A del año 1948 que encontró en el garaje de un amigo, quien lo tenía como un proyecto detenido; lo adquiere e inicia la restauración; sin embargo, se lo compran antes de finalizar con los trabajos del mismo. Actualmente se encuentra trabajando un Jeepster modelo 1974, motor de 6 cilindros en línea, que inició en el año 2015 y espera tenerlo terminado a finales de este año. Lo más complicado de estos vehículos son los accesorios y piezas de carrocerías; al decir accesorios, nos referimos a empaques, manecillas, retrovisores y lámparas. Su carrera como restaurador inició en el 1988 y asegura que es una pasión de la cual no quiere separarse.
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Sistema de frenos
PARTE 3
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Eddy Maldonado | Instructor de mecánica automotriz | eddymaldonado@kinal.org.gt
Zapatas o bandas: Son de acero y sujetan el material de fricción el cual está normalmente remachado a la misma. • Material utilizado ASBESTO (Otras acero + fibra mineral) • Soporta Altas temperaturas (aprox.700 ºC) • Sustituirse al llegar al mínimo especificado
Frenos de discos: Es un conjunto que posee un pistón hidráulico que comprime las pastillas contra la superficie de los discos de freno. • Generalmente se montan en el eje delantero. • Disipan el calor mas fácilmente. • Fácil servicio de mantenimiento. • No necesitan ajuste
Discos: Normalmente son de hierro fundido y deben ser perfectamente redondos y tener una superficie uniforme para evitar una frenada irregular. 1.- Ventilados 2.- Sólidos
Pastillas: La mayoría de las pastillas de freno utilizan una combinación de fibras metálicas y material de resina para la fabricación del material de fricción. • La fórmula para desarrollar el material de fricción es específica para cada vehículo y puede tomar más de un año y medio su desarrollo. • Los materiales son siempre de la más alta calidad. • Sofisticadas laminillas, ranuras y biseles han sido incorporados para ayudar a reducir el nivel de ruidos. • Manufactura controlada de acuerdo a normas ambientales. Continúa en página 14...
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Caliper:
Cilindro maestro:
Está montado sobre el eje de la rueda, pero no gira con el conjunto de la rueda y aloja las pastillas de freno para detener el disco.
Es el corazón del Sistema hidráulico de frenos. El cilindro presuriza el fluido en el sistema cuando el conductor presiona el pedal.
• Puede usar uno o más pistones hidráulicos. • Contiene sellos para retener el fluido y evitar que se contamine. • Posee tornillos de purga.
2.- Empacadura
TIPOS DE CALIPER
1.- Tapa reservorio 3.- Reservorio 4.- Pistón primario 5.- Pistón secundario 6.- Unidad Sistema de doble circuito delantero y trasero
Caliper Fijo
Sistema de doble circuito diagonal
Caliper deslizante o flotante Continúa en la siguiente edición...
ยกTECNOLOGIA EN EL ARRANQUE! BATERIAS
Distribuido por
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Diagramas & Mecanismos
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CLAVES PARA MANTENER SEGURO Y
LIMPIO EL TALLER MECÁNICO Por: Walter Flores | corresponsal@motoresymas.com
Fotografía: 2.bp.blogspot.com/
Un taller de reparación de automóviles es un espacio de trabajo donde la naturaleza de la actividad y el manejo de herramientas y maquinaria pesada pueden exponer al trabajador a riesgos para su seguridad. Es por ello que el taller debe contar con un protocolo de buenas prácticas que provea un espacio de trabajo lo más limpio, ordenado y seguro. Principalmente, los integrantes del equipo de trabajo del taller deben estar conscientes y comprometidos con la prevención de accidentes. Además, es importante que haya un responsable que vele por que se cumplan todos los protocolos y medidas de prevención, ya que cualquier descuido puede suponer un serio peligro para la integridad de los trabajadores. Para cumplir con ese objetivo se deben seguir las siguientes pautas en un taller de mecánica automotriz:
puntuales o situaciones de emergencia, tales como botiquín de primeros auxilios, extintor, entre otros. Todos estos equipos deben tener un mantenimiento óptimo, para evitar riesgos derivados de su estado o que no funcionen cuando sean requeridos.
CONCENTRACIÓN EQUIPO DE PROTECCIÓN PERSONAL (EPP) La seguridad y la protección del trabajador son condiciones indispensables en cualquier taller de mecánica automotriz. Más aun en aquellos que se emplea maquinaria, se usa productos potencialmente tóxicos o peligrosos que ponen en riesgo la salud de los trabajadores. En ese aspecto, es importante utilizar: mascarilla, lentes protectores, tapones auditivos u orejeros, guantes de cuero, guantes de vinilo o látex, botas de seguridad, según la actividad o especialidad a que se dedique el taller mecánico. Asimismo, hay otros equipos destinados a garantizar la seguridad en ocasiones
El trabajo en el taller mecánico automotriz requiere concentración, ya que cualquier despiste puede provocar un accidente que afecte a una o más personas; por ello, los riesgos derivados de la exposición al ruido deben eliminarse en su origen o reducirse al nivel más bajo posible, sobre todo cuando
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se trabaja con maquinaria pesada o corto punzante.
en el pecho, entre otras alteraciones que se puedan dar.
USO DE OBJETOS QUE PUEDAN ENGANCHARSE
NORMAS DE HIGIENE
Es importante evitar llevar consigo objetos que puedan atrapar las extremidades (principalmente los brazos), tales como pulseras, colgantes, anillos y otros accesorios.
POSICIÓN CORPORAL CORRECTA Mantener una posición corporal correcta puede evitar que el cuerpo adopte posturas que puedan derivar en lesiones, fracturas o incisiones. Debido a que el trabajo en un taller mecánico automotriz requiere gran esfuerzo físico cuando se manipulan objetos demasiado pesados o muy grandes, como motores, carrocerías o neumáticos, es importante cuidar la posición del cuerpo; de esa manera, puede ayudar a no sufrir de problemas de espalda, mala circulación, presión
Este punto es importante, ya que al comer o beber en la zona de trabajo existe el riesgo de que se hayan contaminado los alimentos con sustancias que se utilizan en el taller; por tal razón, se recomienda asignar un espacio adecuado para disfrutar de los tiempos de comida. Asimismo, los trabajadores deben intentar mantener las manos limpias antes y después de las reparaciones. Otro aspecto importante a observar es evitar fumar dentro del taller, ya que esto contribuye a la contaminación ambiental que se genera con el uso de solventes, pinturas u otros productos.
INSTALACIONES ELÉCTRICAS Es recomendable comprobar regularmente que la instalación eléctrica del
local o taller se encuentre en perfectas condiciones para evitar riesgos para los empleados y clientes.
VENTILACIÓN El local donde se encuentra el taller debe contar con una ventilación adecuada, ya que esto permite renovar el aire contaminado del entorno por uno limpio y fresco; de esa manera, se evitan enfermedades respiratorias en los trabajadores.
TEMPERATURA La temperatura en la zona de trabajo se recomienda que sea entre los 14 y los 27 grados centígrados, según las normativas del Ministerio de Trabajo, en espacios cerrados, aunque lo ideal para la comodidad y el óptimo rendimiento de los trabajadores es que se situé entre los 21 y 25 grados centígrados.
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Reparaciones paso a paso
REPARACIONES PASO A PASO
reparación de
Sunroof
Por: Valeria Fernández | Entrevista al experto: Jonathan Ramirez | corresponsal@motoresymas.com
PASO 1
PASO 3
PASO 5
Revisar si hay funcionamiento parcial o total del sunroof.
PASO 2 Desconectar el mando del motor del sunroof y las conexiones de energía. Por último, desmontar el techo del carro.
PASO 4 El problema del sunroof fue que una de las bandas se salió del carril y se rompió. Se procede a desarmarlo para revisar qué fue lo que ocasionó el problema. Desarmar el motor y retirar las partes de la banda. Se procede a retirar los drenajes.
PASO 6
Desmontar los accesorios y la tapicería.
Para desmontar el sunroof se debe quitar primero el vidrio, se retira el protector y luego los tornillos que lo sostienen, siempre con la ayuda de otra persona para sacar el vidrio.
Retirar la bandeja que recibe el agua en la parte de atrás, donde se unen la concha con el vidrio, la cual se encarga de reunir el agua y mandarla al exterior; se dirige al canal y baja por los drenajes.
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PASO 7
PASO 9
Colocar nuevamente el vidrio, ajustarlo a la cremallera, colocar los tornillos y probar que funcione correctamente.
PASO 10 Limpiar la suciedad de los carriles y lubricar, ya que es otra razón que daña y traba las piezas y la suciedad se queda atrapada en las mangueras y salidas, lo que hace que el agua se desborde.
PASO 8
Colocar la cortina, la cual se limpia antes, luego colocar la bandeja de agua y asegurarla en el riel. Colocar los topes, los cuales reciben el agua y la sacan. Colocar el motor con sus respectivos tornillos.
PASO 11
Reparaciones paso a paso
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PASO 12
Conectar los drenajes a las mangueras y soplarlas para verificar que no estén tapadas. En caso de que estuvieran tapadas, el agua saldría por la cabina.
PASO 13
Montar el vidrio al sunroof y colocar los tornillos para reforzarlo. Conectar el carro, luego el mando, para probar el funcionamiento del motor.
PASO 14
Escanee para ver video o visite: uqr.to/reparacion_ sunroof
Con la colaboración de:
Cremalleras
Castillo
Sección paso a paso Calz. Roosvelt 12-35, zona 11 Teléfono: 5541-7339 Hector Castillo Edición de video
Quitar los rieles del vidrio para sacar la banda que se rompió y se procede a lavar el sunroof.
Con la ayuda de otra persona, colocar el sunroof dentro del carro y montarlo con sus tornillos.
Colocar nuevamente la tapicería y realizar una prueba final.
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Ahora Audi, Mercedes y Jaguar lanzan sus nuevos vehículos totalmente eléctricos. Por: Juan Pablo Polanco | Licenciado en Administración de Empresas Automotrices | juan.polanco@cofal.com.gt
La Audi E-Tron es una SUV que cuenta con una potencia de 360CV y una autonomía de 400 kilómetros, sé de una SUV de alto rendimiento con un estilo Coupé y que tiene un precio aproximado de 82,400 Euros. Este vehículo cuenta con dos motores eléctricos; uno en cada eje.
Audi E-Tron
Cuenta con una batería de litio refrigerada por anticongelante que pesa 1,575 libras. Esta batería se recarga en un 80 % en 30 minutos y puede acelerar de 0 a 100 kilómetros por hora en 6,6 segundos; un vehículo muy rápido. También posee un modo boost que durante 8 segundos, entrega 408CV y en este modo, el vehículo puede acelerar de 0 a 100 kilómetros por hora en 5,7 segundos y su velocidad máxima es de 200 kilómetros por hora. Ahora, en el diseño Audi, se han reemplazado los retrovisores exteriores por retrovisores virtuales con pantallas en el interior, mejorando su diseño aerodinámico.
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El Mercedes EQC también cuenta con dos motores eléctricos; un motor se encuentra en el eje delantero y se encarga de alcanzar la máxima eficiencia de la carga de la batería; y el segundo, se encuentra en el eje trasero y determina el dinamismo de la conducción, lo que lo convierte en una SUV con tracción integral o tracción en las cuatro ruedas que ofrece 408CV y una autonomía de 380 a 400 kilómetros. Este vehículo consigue una aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora en 5,1 segundos, con una velocidad limitada de 180 kilómetros por hora y logra cargar su batería a un 80 % en 40 minutos. El Jaguar I-pace es el primer vehículo eléctrico de producción vendido por Jaguar. Posee 2 motores eléctricos situados uno en cada eje, dando 400CV y acelera de 0 a 100 kilómetros por hora en tan solo 4,8 segundos. Este vehículo logra cargar su batería a un 80 % en 40 minutos. El precio de este vehículo va por los 79,100 euros. Jaguar ha hecho pruebas en 200 prototipos durante cerca de 2,5 millones de kilómetros.
Estos tres vehículos cuentan con características muy similares y será muy difícil decidir cuál comprar, si quieres el que carga su batería más rápido para irte de viaje o si prefieres ir más lejos con la misma carga que los otros vehículos; o si te gusta ir más rápido en menos tiempo, o simple y sencillamente por su forma de verse. Estos son vehículos con los últimos componentes de la tecnología que mejoran y optimizan el funcionamiento del vehículo para evitar muchas fallas que nos causan los vehículos de combustión interna y son amigables con el medio ambiente.
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Terminología automotriz
MOTORES FORD
ECOBOOST Por: Julio Mazariegos | CAR ENTHUSIAST | julio.rmazariegos@gmail.com
En días recientes, un amigo nuestro, mecánico automotriz de experiencia, recibió para servicio rutinario un vehículo Ford 1,000cc de 3 cilindros con turbo, quedó impresionado de lo pequeño y compacto del motor y de lo poco que conocía de esta tecnología. Me consultó entonces un poco sobre los secretos detrás de estos pequeños pero potentes motores, ya que, según su expertise, e históricamente hablando, los 3 cilindros no han sido longevos ni confiables en nuestro país.
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Ante las cada vez más estrictas normas ambientales y requerimientos de eficiencia en motores de combustión interna, el gigante Ford Motor Co. desarrolló la línea de motores “EcoBoost” y cada vez se ven más en nuestro mercado automotriz local.
sistema, inclusive al sistema de escape de gases y al turbocompresor.
Esta línea de plantas de poder combina varios avances tecnológicos para lograr un desempeño limpio, eficiente, económico y con el suficiente poder para una conducción exigente.
Asimismo, la sincronía y disposición física del motor permite un balance correcto del vaivén de los pistones. Un motor de 3 cilindros, por ser un número impar, es por naturaleza tendencioso a vibrar.
Han venido desarrollándose desde el 2009 hasta la actualidad. Los hay en 3 cilindros, desde 1,000cc, hasta 1,500; 4 cilindros, desde 1,500cc y V6 3,500cc. Todos vienen equipados con doble eje de levas (Dual Overhead Camshaft, DOHC) y tiempos variables de válvulas, y… ¡sorpresa! … ¡todos son turbo! Con esto y otros sistemas, se logran unos impresionantes 100 a 125 caballos de fuerza (Horse Power, HP) (3cil 1,000cc). Para lograr mucho de ese poder, se necesita un sistema de inyección directa de combustible; esto es, inyectores directamente instalados a la cámara de combustión de cada cilindro, ya que no existe un manifold, y además la bomba comprime la gasolina a 2,000 PSI (en un auto normal solo se requieren de 35 a 50 PSI). El alto régimen de compresión de los cilindros (10:1) necesita de circuitos de refrigeración ampliados a todo el
Para lograr este fin, el motor viene dotado de varios termostatos que modifican las distintas rutas del líquido refrigerante y especialmente a las paredes mismas de los cilindros.
Los consumos de gasolina, según el fabricante, para el motor 1,000cc (995cc) rondan los 4.7 a 5 litros para recorrer 100Km. Esto es 76Km por galón, sorprendente para una máquina de más de 100 HP. Estas tecnologías en conjunto, han sido de mucho beneficio para obte-
ner vehículos potentes, con bajas emisiones de gases nocivos, livianos y silenciosos. La eficiencia en consumo de combustible es crucial en estos tiempos de leyes más duras en términos ambientales. Ford ha instalado estos motores EcoBoost en diversos vehículos de distintas gamas, desde pequeños hasta los grandes PickUps de la serie “F” y por supuesto, en el emblemático Mustang que ahora es mucho más eficiente con estas plantas de poder más livianas. Muy lejos ha quedado el pequeño Ford Fiesta de inicios de los 80’s con su pequeño motor 957cc que gastaba el doble de gasolina y generaba la mitad de potencia del actual EcoBoost.
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Noticias & Eventos
Ford incorpora exoesqueletos a su producción Por: Juan Pablo Polanco | Licenciado en Administración de Empresas Automotrices | juan.polanco@cofal.com.gt
El uso de robots en las fábricas de automóviles es algo habitual desde hace décadas; sin embargo, el uso de exoesqueletos que le permitan a un humano incorporar habilidades especiales a su puesto de trabajo, parece algo que solo se ve en las películas. Pero ahora, Ford ha innovado incorporando exoesqueletos a su producción de automóviles. Un exoesqueleto robótico también llamado servoarmadura, es una máquina móvil que consiste principalmente en una armazón externa que lleva puesta una persona y utiliza un sistema de potencia de motores o hidráulicos que proporciona al menos parte de la energía para el movimiento de los miembros. Ayuda a moverse a su portador y a realizar cierto tipo de actividades como el cargar peso y evitar que su portador haga movimientos erróneos. Ayuda a sus operarios a evitar malestar cuando tienen que trabajar por encima de sus cabezas con herramienta pesada. Este exoesqueleto está fabricado de titanio y fibra de carbono. También consta de almohadillas especiales para hombros y hombros mecánicos que se sujetan a los brazos, las piernas y la espalda del usuario, pues en la línea de montaje se requiere de conocimientos, habilidades y puede resultar físicamente exigente. Otras empresas de automoción ya han probado los exoesqueletos, pero esta es la primera vez que se integran a la producción para fabricar automóviles.
Como les contaba, estos exoesqueletos le permiten al operario levantar herramienta pesada y de esta forma evitar los desórdenes musculoesqueléticos que suponen el 61 % de las enfermedades laborales en Europa y disminuirá el costo físico de levantar los brazos 1 millón de veces al año, que es lo que Ford estima que muchos de sus operarios realizan. En conclusión, refuerza los hombros y la espalda al trasladar el peso que carga el trabajador hacia las caderas. Este exoesqueleto pesa alrededor de 9 libras y puede ser utilizado por operarios que midan desde 1.52 metros hasta 1.95 metros. Ayuda a los operarios de la línea de montaje a levantar, mover o cargar casi cualquier cosa que no supere los tres kilogramos, ya que todo lo superior a ese peso lo manejan los robots utilizados en la fábrica. Ford llegó a realizar pruebas de este
exoesqueleto hasta con 200 trabajadores en la planta, de los cuales 20 se beneficiarán con esta herramienta. Por el momento, Ford utiliza nada más 9 exoesqueletos en la línea de producción, pero este número crecerá hasta los 20 exoesqueletos en su línea de producción en su planta. Si creías que el hombre de hierro estaba lejos de pasar, ¡estás equivocado! aquí te das cuenta de que la tecnología avanza a una velocidad impresionante y de cómo las industrias y sus necesidades por mejorar, ser más rápidas y eficientes, las llevan a buscar soluciones para este tipo de problemas, haciéndolos pensar afuera de la caja y utilizar ideas que parecen locas e inalcanzables, volviéndolas una realidad y haciéndolas funcionar de maravilla como este exoesqueleto.
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ELEMENTOS DE SEGURIDAD BÁSICOS DE UN AUTO Por: Vivian Nij Argueta | Corresponsal Motores & Más | corresponsal@motoresymas.com
La seguridad es fundamental cuando se conduce y, conforme el tiempo, los fabricantes de vehículos han adoptado nuevas tecnologías basándose en las normas dictadas por organismos internacionales que realizan investigaciones sobre las causas de los accidentes de tránsito. Asimismo, en base a esto último, se han cerciorado durante años para que los aspectos de seguridad en los vehículos sean cada vez mejores. Es por ello que todos los autos tienen sistemas de seguridad y es importante no solo conocerlos, sino también saber utilizarlos. Y una vez conocido esto, ¿sabías que hay dos tipos de seguridad con el objetivo de proteger la vida del conductor y sus acompañantes? Se trata de la seguridad activa y pasiva.
SEGURIDAD ACTIVA Lo primero que debes saber sobre este tipo de seguridad es que ayuda a prevenir los accidentes; por lo tanto, se trata de un conjunto de elementos que proporcionan una mayor eficacia y estabilidad al auto. ¿Y qué elementos se encargan de hacer esto? Entre ellos podemos mencionar los neumáticos, el sistema de frenado, el sistema de dirección, el sistema de suspensión, la iluminación y la visibilidad. Comencemos con los neumáticos. Según Pablo Fuentes, gerente de operaciones de un taller automotriz, estos dependen mucho de la calidad y su buen estado para obtener la máxima adherencia con el suelo y que funcionen en cualquier condición y clima. En cuanto al sistema de frenado, Fuentes indica que este permite frenar con seguridad en caso de que alguno de los frenos falle.
Esto es posible gracias a un sistema electromecánico que detecta si el conductor inicia una frenada de emergencia y lo que hace es aplicar una fuerza extra para incrementar la eficacia de este sistema. Ahora, el sistema de dirección permite que se maniobre correctamente el auto y la seguridad que brinda es que el giro del volante se vuelve más suave a bajas velocidades y se endurece cuando el auto marcha a altas velocidades. De esta manera se mantiene el control y se evitan posibles accidentes. Fuentes explica que el trabajo del sistema de suspensión es mantener estable al auto de forma que conecta las dos ruedas de cada eje para controlar que el auto trace de manera más segura las curvas y evite salirse de la vía.
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Por último, para Fuentes, la iluminación y la visibilidad son dos aspectos indispensables para la seguridad. En cuanto a la iluminación, es necesaria para el conductor para poder ver bien y ser visto por los demás conductores. En esta se encuentran las luces intermitentes, las luces de freno y las antiniebla. Por otro lado, los espejos, las plumillas y los retrovisores forman parte de la visibilidad, por lo que es fundamental llevar un buen ajuste y limpieza para tener una conducción segura.
SEGURIDAD PASIVA Mientas que la seguridad activa se encarga de prevenir accidentes, la pasiva minimiza los daños a los ocupantes una vez producido el accidente. Acá entran en juego los cinturones de seguridad, las bolsas de aire, la ventana delantera y el reposacabezas, El cinturón de seguridad, que evita
que la persona salga despedida al momento de un accidente, es considerado como el sistema de seguridad pasiva más efectivo junto con las bolsas de aire, las cuales se inflan en cuestión de segundos cuando ocurre un percance a una velocidad considerable, impidiendo así que los ocupantes se golpeen con alguna parte del vehículo. Ahora, tal vez te preguntarás por qué la ventana delantera entra en este tipo de seguridad. Según Fuentes, este es de cristal laminado, lo cual lo prepara para que, en caso de un accidente y este se quiebre, no suelte astillas. De esta manera los pasajeros del auto no resultan más dañados. Por último, cuando se produce un choque, la cabeza se mueve y al topar contra el reposacabezas, este evita el latigazo cervical en el conductor y acompañante. Sin embargo, cabe destacar que por muchas novedades que introduzcan
los fabricantes para mejorar la seguridad, la última palabra siempre la tiene el automovilista. Por lo mismo, es importante que conduzcas con precaución siempre y revises tu auto constantemente.
HERRAMIENTAS QUE SIEMPRE DEBES MANTENER EN TU AUTO Recuerda que la seguridad también va más allá del auto y los accidentes de tránsito; es por ello que es necesario que siempre mantengas ciertas herramientas esenciales en caso de que sufras un percance en la carretera –como el pinchazo de una llanta–, por lo que te puede salvar de que ocurra algo más grave y te ayudará a ahorrar tiempo. Fuentes sugiere que entre estas herramientas puedes incluir: cinta de aislar, alicate, juego de llaves, triángulos o conos reflectantes, linterna y tricket.
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Clasificados
GUATEMALA ACEITERA ALYS 1a. Avenida, 2-10, Zona 3, Boca del Monte, Villa Canales, Guatemala ACEITERA BENNETT 20 Calle, 28-78, Zona 7, Villa Hermosa I, San Miguel Petapa, Guatemala. Tel. 5656-7856 ACEITERA CHOY Calzada San Juan, 3-31 B, Monte Verde, Zona 4, Mixco, Guatemala ACEITERA D Y D 4a. Avenida, 2-11, Zona 2, Santa Anita, Villa Canales Tel. 5394-9905 ACEITERA DISTRA 4a. Calle, 21-69, Local 2, Sector B2, San Cristóbal II, Villa Deportiva, Zona 8, Mixco, Guatemala ACEITERA EL BOSQUE 20 Calle, 15-75, Zona 7, Sector 10, Villa Hermosa I, San Miguel Petapa, Guatemala ACEITERA EL ESFUERZO 3a. Calle, 4-74, Zona 9, Guatemala
ALTA VERAPAZ CENTRO DE ACEITES 3a. Calle, 4-08, Zona 3, Cobán, Alta Verapaz MULTIREPUESTOS Y ACEITERA “LA ECONÓMICA” 3a. Avenida, 4-63 Zona 4, Cobán, Alta Verapaz. Tel. 7951-1681 TALLER DE ELECTROMECÁNICA 5a. Avenida, 2-24, Zona 4, Cobán, Alta Verapaz. Tel. 3054-8896
DISTRIBUIDORA DE MOTOS “MODELO” 1a. Calle, 6-269, Zona 2, Chimaltenango. Tel. 4217-3491 DISTRIBUIDORA YEIMY SOFÍA 3a. Calle, 1-05, Zona 2, Patzún, Chimaltenango GUATE PARTES 3a. Calle, 6-76, Zona 4, Chimaltenango, Chimaltenango. Tel. 7791-0743 ITALIKA TECPÁN 1a. Calle A, 1-15, Zona 2, Tecpán, Chimaltenango, a un costado del Banco GyT. Tel. 5783-5850
BAJA VERAPAZ
LUBRICANTES Y ACCESORIOS DON JOSÉ Km. 53.5 Carretera Interamericana, Chimaltenango
AUTOREPUESTOS LÓPEZ 3a. Calle 8-33, Zona 1 Barrio Centro Salamá, Baja Verapaz. Tel. 7954-0987
LUBRIREPUESTOS EBEN EZER 2a. Calle, 1-34, Zona 4, Tecpán, Chimaltenango
MOTO REPUESTOS SAN JOSÉ Barrio San Jose, frente al Puente La Libertad, Zona 2, Salamá, Baja Verapaz. Tel. 7940-1038 MOTOCENTER 8a. Avenida, Zona 2, Barrio San José, Salamá, Baja Verapaz REPUESTOS SION 1a. Calle, 4-80, Zona 2, Salamá, Baja Verapaz. Tel. 7954-5068 REPUESTOS Y ACEITERA VALDES N.° 1 Y 2 1a. Calle, 13-80, Zona 2, Salamá, Baja Verapaz. Tel. 7940-1673 REPUESTOS Y ACEITERA VALDES N.° 2 7a. Avenida, Local Municipal No. 2, Zona 1, Salamá, Baja Verapaz. Tel. 7940-1705 SERVIMOTOS TURIN 11a. Avenida, 1-46, Zona 2, Barrio Hacienda La Virgen, Salamá, Baja Verapaz. Tel. 3453-6036
MOTO SERVICIO EL VIAJERO 2a. Calle, 1 Avenida, Zona 1, Patzún, Chimaltenango. Tel. 3428-0441 MOTO SERVICIOS NISSI 6a. Av. y 24 Calle Zona 5, Chimaltenango MOTOCENTRO GOSEN Kilómetro 51, Carretera Interamericana, El Tejar, Chimaltenango. Tel. 7849-0819 MOTOCENTRO SUY 2a. Calle, 3-102, Zona 1, Patzicía, Chimaltenango. Tel. 5578-6064 MOTOSERVICIO BRAYAN 4a. Avenida, Zona 1, Patzícia, Chimaltenango, A Una Cuadra De La Gasolinera Puma. Tel. 4289-3118 REPUESTOS SAN FRANCISCO 1a. Calle, 3-71, Zona 2, Tecpán, Chimaltenango. Tel. 5717-3298 REPUESTOS Y LUBRICANTES LOS CUCHUMATANES 3a. Calle, 5-80, Zona 1, Chimaltenango. Tel. 7839-5985 SERVIMOTOS EL TEJAR 1a. Calle, 6-207, Zona 2, Chimaltenango
CHIMALTENANGO
ACEITERA O.L. Kilómetro 49.5 San Miguel Morazán, El Tejar, Chimaltenango ACEITERA PETER Kilómetro 51.8, Carretera Interamericana, Chimaltenango. Tel. 3413-9801 ACEITERA TOLEDO Kilómetro 52.5, Carretera Interamericana, Chimaltenango
TALLER DE MOTOS JERUSALEM 3a. Avenida, Zona 4, Chimaltenango, a media cuadra de La Curacao. Tel. 5401-8224 TALLER DE MOTOS LA BENDICIÓN 2a.Calle, 6-11, Zona 1, Patzícia, Chimaltenango. Tel. 5485-6669 TALLER EMANUEL 4a. Avenida, 2-44, Zona 1, Patzicía, Chimaltenango
ACEITERA Y TALLER DE ESTRUCTURAS METÁLICAS CHARLY Camino viejo a El Tejar, Chimaltenango. Tel. 5327-4623
CHIQUIMULA
ACUMULADORES Y ACEITES POTENSOL 3a. Calle, 4-70, Zona 1, Chimaltenango.
ACEITERA EL ECONÓMICO 1a. Calle 9-25, Z.2 Colonia El Milagro Chiquimula
AGROCERES 1a. Calle, 3-24, Zona 1, Tecpán, Chimaltenango
ACEITES Y CAR WASH LOS GUINOS Avenida Central Final, El Molino, Zona 4, Chiquimula. Tel. 4557-0598
AUTO ACEITERA Y VENTAS VARIAS LOS PILOTOS 3a. Calle, 4-90, Zona 2, Chimaltenango AUTO REPUESTOS PEKIN 2a. Calle Planta Baja, 3-120, Zona 1, Patzicía, Chimaltenango. Tel. 5976-0601 AUTO REPUESTOS SANTIAGO APÓSTOL 4a. Avenida, 5-10, Zona 1, Patzicía, Chimaltenango. Tel. 4032-9097 CENTRO DE SERVICIO DE MOTOCICLETAS Y VEHÍCULOS LAS AMÉRICAS 2a. Avenida, 3-31, Zona 4, Tecpán, Chimaltenango. Tel. 4038-7704
AUTO REPUESTOS EL CANCHE 3a. Calle, 13-50, Zona 1, Chiquimula AUTO REPUESTOS EL JAPONÉS 3a. Calle 11-86, Z.1 Chiquimula. Tel. 7942-3008 AUTO REPUESTOS VILLEDA 4a. Calle A, 11-99, Zona 1. Chiquimula. Tel. 7942-1297 MULTIREPUESTOS PICHO’S 3a. Calle, 11-96, Zona 1, Chiquimula. Tel. 7942-0821 REPUESTOS Y ACEITES LA CHALUPA 8a. Avenida, 1-40, Zona 2, Chiquimula. Tel. 5200-2877
ACEITERA EL OCCIDENTE 12 Avenida, 12-24, Zona 7, Castillo Lara, Guatemala, Guatemala
ACEITERA Y FERRETERIA DANIEL 28 Calle A, 12-87, Zona 13, Colonia Santa Fé, Guatemala, Guatemala ACEITERA Y FERRETERIA L. GONZALEZ 28 Calle A, 10-12, Zona 13, Colonia Santa Fé, Guatemala, Guatemala ACEITERA Y MULTISERVICIOS MORALES 10 Calle 13-93 Zona 7 Col. Castillo Lara Guatemala ACEITERA Y REPUESTOS A-R 1a. Calle, 2-15, Zona 1, San Miguel Petapa, Guatemala ACEITERA Y REPUESTOS PRISMA 1a. Calle 18-45, Zona 6, Guatemala ACEITERA Y TALLER AUTOMOTRIZ RODRÍGUEZ Calzada San Juan, 33-28, Zona 7, Tikal II, Guatemala, Guatemala. Tel. 2439-5614 ACEITERA Y TALLER DACASA 10 Calle, 0-22, Zona 12, Colonia La Reformita, Guatemala ACEITERA Y TALLER DE MOTOS MIRANDA 19 Calle, 11-10, Zona 1, Guatemala. Tel. 5747-4478 ACEITERA Y TALLER ELÉCTRICO LA ONCE 19 Calle, 10-69, Zona 1, Guatemala ACEITERA ZAPETA 1a. Calle, 0-16, Zona 1, Boca del Monte, Villa Canales
ACEITERA ELIDA Boulevard El Milagro, 33-43, Zona 6, Mixco, Guatemala
ACEITES Y LUBRICANTES RIVERA 9 Calle, 13-47, Zona 7, Quinta Samayoa, Guatemala
ACEITERA ESTRADA 34 Avenida, 21-84, Zona 5, Guatemala
ACEITES, HERRAMIENTAS Y REPUESTOS MONTE SIÓN 16 Avenida, Entre 11 y 12 Calle, Zona 21, Nimajuyú, Local 21, Guatemala
ACEITERA FÁTIMA 6a. Avenida, 2-35, Apto. A, Zona 1, Santa Catarina Pinula, Guatemala. Tel. 5298-4422 ACEITERA LA 16 11 Avenida, 16 Calle esquina, Zona 1, Guatemala ACEITERA LA BENDICIÓN 14 Avenida, 9-90, Zona 6, Calle Chinautla, Guatemala ACEITERA LA PROVIDENCIA 1 Calle, 11-06, Zona 1, Guatemala, Guatemala ACEITERA LÓPEZ H. 11 Avenida A, 9-62, Zona 7, Castillo Lara, Guatemala Tel. 4578-6746 ACEITERA LOS ÁNGELES 3a. Calle, 6-94, Zona 2, Boca del Monte, Villa Canales ACEITERA LOS ÁNGELES Calzada Asiole, 9-66, Amatitlán, Guatemala ACEITERA LOS PRIMOS 0 Avenida, Calle Final, El Pueblito, Local 10, C.C. Los Jocotes, El Pueblito, Santa Catarina Pinula ACEITERA MALIN 3a. Avenida, 0-15, Zona 2, Local 1, Villa Canales, Guatemala. Tel. 4029-7890 ACEITERA MARIO’S 0 Calle, 14-30 B, Zona 4, Villa Nueva ACEITERA MI AMIGO 24 Avenida, 21-90, Villa Hermosa I, San Miguel Petapa Tel. 5282-1121 ACEITERA MUÑOZ Manzana J, Lote 8, Terrazas 3, Peronia, Zona 8, Villa Nueva, Guatemala. Tel. 5828-0900
ACUMULADORES LEGNA 25 Calle, 15-49, Zona 5, La Palmita, Guatemala, Guatemala ACUMULADORES SUPERIOR 3 Avenida, 2-36, Zona 9, Guatemala, Guatemala. Facebook/Acumuladores Superior ACUMULADORES Y ACEITERA SAN MARTÍN 16 Avenida, 8-58, Zona 6, Guatemala, Guatemala. Tel. 4846-4303 ASTROLLANTAS EL PUNTO, S.A. 1 Calle, 18-92, Zona 1, Guatemala. Tel. 2220-2118 AUTO MARTÍ Y MOTO MARTÍ ZONA 2 Calle Martí, 12-02, Zona 2, Guatemala. Tel. 4165-0714 AUTO PARTES LA UNIÓN 0 Calle, 6-97, Colonia San Antonio, Zona 9, San Miguel Petapa, Guatemala AUTO REPUESTOS ANDREE Sector 1, Manzana A, Lote 5, Villa Hermosa I, San Miguel Petapa. Tel. 2448-4198 AUTO REPUESTOS COLÓN 14 Avenida 4-70, Zona 1 Guatemala AUTO REPUESTOS DACAR 3 Avenida, 3-89, Zona 1, Villa Canales AUTO SERVICIOS SPEED 11 Avenida, 3-65, Zona 18, Colonia Atlántida, Guatemala AUTOCENTER, SAN JUAN Calzada San Juan, 10-28, Zona 3, Colonia Nueva Monserrat, Mixco, Guatemala. Tel. 2432-6215
ACEITERA OASIS 2a. Avenida, 33-02, Zona 10, Mixco, Guatemala
AUTOLUBRICANTES HARHUM 1 Avenida, 1-70, Zona 3, Boca del Monte, Villa Canales, Guatemala
ACEITERA OASIS 34 Avenida, 13-76, Zona 5, Colonia Abril, Guatemala Tel. 5422-5121
AUTOMAXX 3 Calle, 5-19, Boulevard San Cristóbal, Mixco, Guatemala. Tel. 5808-3566
ACEITERA PINULA 0 Calle, 2-05, Zona 2, Santa Catarina Pinula Tel. 4228-2340
AUTOREPUESTOS JIREH 12 Av. 3-22 Colonia La Florida, Zona 19 Guatemala
ACEITERA PREM 15 Avenida, 9-26, Zona 6, Guatemala ACEITERA PROGRESO Avenida Chinautla, 10-61, Zona 6, Guatemala Tel. 2254-9447 ACEITERA SERPRO 24 Calle, 3-11, Zona 3, Guatemala Tel. 5212-2379
AUTOS Y SERVICIOS VILLAGRÁN 11 Avenida A, 3-40, Zona 2, Guatemala, Guatemala. Tel. 5062-8207 CENTRAL DE IMPORTADORES EL ÉXITO 2 Avenida, 1-11, Zona 1, Villa Nueva, Guatemala CENTRO DE SERVICIO D.L.C. 1 Avenida, 3-33, Zona 1, Boca del Monte, Villa Canales. Tel. 4741-2732
ACEITERA TRANSPORTES TERRESTRES 2 Avenida, 3-39, Zona 1, Villa Canales, Guatemala
CENTRO DE SERVICIO DUVI 1 Avenida, 2-49, Zona 3, Boca del Monte, Villa Canales, Guatemala. Tel. 5082-8328
ACEITERA VICTOR Calzada Asiole, 9-45, Amatitlán, Guatemala. Tel. 3468-1182
CLINICA DE MOTOS FYK 5 Calle, 9-07, Zona 2, Guatemala, Guatemala. Tel. 5281-5373
ACEITERA Y ACUMULADORES CÉSAR Lote 13, Manzana E, Sector 1, Villa Hermosa I, San Miguel Petapa. Tel. 5421-9222
DISTRIBUIDORA COMERCIAL G Y G 1 Avenida “A”, 8-L, Zona 2, Villa Canales, Guatemala
ACEITERA Y CAR WASH VIDA PRODUCTOS 12 Avenida, 7-67, Zona 3, Bárcenas, Villa Nueva, Guatemala
DISTRIBUIDORA DE BATERÍAS Y ACCESORIOS DBA 6 Avenida, 28-55, Zona 8, Plaza Valle Dorado, Local 14, Boulevard Sur Ciudad San Cristóbal, Mixco, Guatemala. Tel. 5864-5866
Clasificados 31 DISTRIBUIDORA DE LEÓN 7a. Avenida, 22-50, Zona 12, Reformita, Guatemala DISTRIBUIDORA GYG III 1a. Calle, 4-51, Zona 1, San Miguel Petapa, Guatemala. Tel. 5825-8396 DISTRIBUIDORA S Y M 17 Avenida, 1-19, Zona 6, Guatemala, Guatemala. Tel. 4726-0895 DISTRIBUIDORA Y ACEITERA REYNOSO 3a. Calle B, 9-91, Zona 7, Centro Comercial Promocentro San Juan, Quinta Samayoa, Guatemala, Guatemala. Tel. 5381-7660 FERROELECTRICO JIREH Mercado Nuevo de Villa Nueva, Local 5, Zona 4, Villa Nueva, Guatemala FILTROS Y LUBRICANTES JIREH 6a. Avenida, 17-73, Zona 8, Valle Dorado, Mixco, Guatemala. Tel. 5953-4777 FIXING CARS Avenida El Cementerio, 14-88, Zona 3, Guatemala, Guatemala. Tel. 5400-8762 INSTAFRIO 26 Calle, 14-80, Zona 5, Guatemala IP RACING, S.A. Avenida Petapa, 49-56, Zona 12, Guatemala. Tel. 4325-7638 LLANTAS Y ACEITES SAN RAFAEL 10 Av. 31-80, Zona 8 Guatemala LUBRI REPUESTOS CRUZ 12 Calle B, 35-32, Zona 5, Colonia Abril, Guatemala LUBRI REPUESTOS SAN CARLOS 16 Avenida, 14-97, Zona 6, Guatemala, Guatemala. Tel. 2270-2833
MOTO SERVICIO MATEO 4 Avenida A, 6-56, Peronia, Zona 8, Villa Nueva, Guatemala Tel. 4640-5892 MOTO SERVICIO ORTEGA Calle Martí, 2-85, Zona 6, Guatemala, Guatemala Tel. 5050-0193 MOTO SERVICIO PETAPA Avenida Petapa, 18-15, Zona 12, Guatemala MOTO SERVICIO PINEDA 23 Avenida, 24-67, Zona 5, Colonia La Palmita, Guatemala MOTO SERVICIO VISTA HERMOSA 4a. Avenida, 25-22, Zona 10, Mixco, Guatemala. Tel. 5918-6934 MOTO SERVICIOS LA 34 34 Avenida, 15-70, Zona 5, Guatemala, Guatemala Tel. 4193-2434 MOTO SERVICIOS LÓPEZ 28 Calle, 13-75, Santa Fé, Zona 13, Guatemala, Guatemala MOTO SERVICIOS MALDONADO Calzada José Milla y Vidaurre, 15-32, Zona 6, Guatemala Tel. 2288-1760 MOTOCENTRO CABRERA 3 Calle, 12-29, Zona 1, Villa Nueva, Guatemala. Tel. 4284-0200 MOTOCENTRO MOTO SERVICIOS 53 Calle, 5-87, Colonia Morse, Zona 21, Guatemala Tel. 5685-3975 MOTOTIENDA MAYEN Calle Martí, 11-15, Zona 6, Guatemala, Guatemala Tel. 2254-6424 MOTOTIENDA XTREME Calle Martí, 13-52, Zona 2, Guatemala, Guatemala. Tel. 2288-4979
REPUESTOS, TALLER, IMPORTACIÓN Y ACCESORIOS MOTO FAST Avenida Hincapié, 5-71, Zona 13, Guatemala Tel. 2314-3280 SERFRIC’S 1 Avenida, 2-32, Zona 3, Boca del Monte, Villa Canales, Guatemala. Tel. 5624-0141
SERVIACEITES SAN FRANCISCO 29 Calle B, 7-56, Zona 8, Guatemala, Guatemala
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SERVICENTRO PALENCIA Lote 14, Manzana E, Sector 9, Villa Hermosa I, San Miguel Petapa. www.servicentropalencia.com SERVICIOS Y LUBRICANTES TORRE FUERTE Calzada Aguilar Batres, 3-57, Zona 12, Local D, Guatemala SERVILLANTAS Y ACEITERA TOJIN 7 Avenida, 29-56, Avenida Santa Cecilia, Zona 8, Guatemala, Guatemala. Tel. 4150-4185
TALLER ATENCIONES TÉCNICAS AUTOMOTRICES 3 Calle, 13-25, Zona 1, Villa Nueva, Guatemala TALLER DE BICIS Y MOTOS VALENCIA 1 Calle, 4-42, Zona 1, San Miguel Petapa, Guatemala Tel. 4753-7621
REPUESTOS Y LUBRICANTES AGUILAR 2 calle A, 2-00, Zona 2, Jalapa. Tel.: 7922-5404
TALLER JR 35 Avenida, 19-50, Villa Hermosa I, San Miguel Petapa, Guatemala
LUBRICARS L.G. 11 Avenida, 25-79, Zona 12, Colonia La Reformita, Guatemala. Tel. 4916-2080
MULTIREPUESTOS Y LUBRICANTES LA ORIENTAL 54 Calle, 25-01, Colonia Morse, Zona 21, Guatemala
TALLER MULTISERVICIOS Y ACEITES LIBERTY CUSTOM 1a. Avenida “A”, 11-25A, Zona 2, Villa Canales, Guatemala. Tel. 6635-1558
MOTO SERVICIO EXPRESS J.O. Calzada Justo Rufino Barrios, 54 Calle, 25-01, Zona 21, Guatemala MOTO SERVICIO EXPRESS J.O. Lote 51, Calzada Justo Rufino Barrios, Zona 21, Guatemala Tel. 5586-5115 MOTO SERVICIO MASHIN 12 Avenida, 20-61, Zona 1, Guatemala, Guatemala Tel. 5390-9652
SERVICIO DE LLANTAS EL CHINO Avenida Centro América, 6-51, Zona 3, Escuintla. Tel. 4460-9167
AUTO REPUESTOS Y LUBRICANTES GARCÍA 2a. Avenida, 3-25, Zona 2, Jalapa. Tel.: 7922-4576
MULTIREPUESTOS FUENTES Calzada San Juan, 12-30, Zona 3, Colonia Nueva Monserrat, Mixco, Guatemala. Tel. 4177-0027
MOTO REPUESTOS TATOO ROCK 15 Avenida, 2-23, Zona 6, Guatemala. Tel. 4265-1906
RIDER CHAMPION 1 Avenida, 0-35, Zona 1, Escuintla. Tel. 5237-3204
JALAPA
LUBRICAR SANTA CECILIA IXCOY 7a. Avenida, 29-77, Zona 8, Guatemala, Guatemala. Tel. 2440-6137
MOTO REPUESTOS JR 1 Avenida, 5-67, Zona 2, Boca Del Monte, Villa Canales
MOTOSERVICIOS RAMIREZ Avenida Centroamérica, 4-44, Zona 3, Escuintla. Tel. 4298-1951
ACEITERA SAN FRANCISCO 2a. Avenida, 2-83, Zona 2, Barrio San Francisco, Jalapa. Tel.: 7922-5497
TALLER DE MOTOS MARTÍNEZ 8 Avenida, 0-41, Local C, San Miguel Petapa, Guatemala. Tel. 5827-3310
MOTO REPUESTOS D Y D 5 Avenida Final Sur, 15-136, Local 3, Barrio El Ingenio, Amatitlan, Guatemala. Tel. 6633-0435
ACEITERA CATA 5a. Avenida 2-63 Zona 1, Apto “D”, Escuintla, Escuintla.
SERVIMOTOS LINARES 6 Calle, 1-70, Local B2, Zona 1, Escuintla. Tel. 5239-4669
MULTI REPUESTOS ATLÁNTIDA Centro Comercial Meta Terminal del Norte, Local 68, Colonia Atlántida, Zona 18, Guatemala. Tel. 2255-6543
MOTO REPUESTOS ACQUARONI S.A. Calzada San Juan, 37-17, Zona 7, Guatemala, Guatemala. Tel. 2218-6100
SERVICIO AUTOMOTRIZ ALAMEDA 0 Avenida, 6-55, Zona 2, Sumpango, Sacatepéquez. Tel. 5215-7359
ACEITERA URBINA Avenida Centroamérica, 6-41, Zona 3, Escuintla
LUBRICANTES Y SERVICIOS TECNICOS LUSERTEC Calle Real, 7-40, Zona 10, San Miguel Petapa, Guatemala. Tel. 5903-4012
MOTO POWER 6 Avenida, 6-55, Zona 4, Guatemala, Guatemala. Tel. 4124-8382
DISTRIBUIDORA ALFARO 3a. Avenida, 3-08, Zona 1, San Lucas Sacatepéquez, Sacatepéquez. Tel. 7830-7473
TADEOS SERVICE CAR Boulevard Sur, 22-81, Zona 8, San Cristóbal, Mixco, Guatemala. Tel. 3235-6694
LUBRICANTES Y SERVICIOS CABRERA 5a. Calle 14-31, Zona 1 Guatemala. Tel. 2230-2964
MOTO MUNDI 1 Avenida, 1-74, Zona 3, Boca Del Monte, Villa Canales, Guatemala
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