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9.950€

EDITORIAL

Arancha Pato. Directora

@AranchaPato apato@motorlife.es

Todos los coches nuevos de 2015

arece que el sector del automóvil pisa el acelerador. Las ventas de turismos consiguen su mejor cifra desde 2010 y 2014 ha cerrado con 855.308 matriculaciones, un aumento de algo más del 18 por ciento respecto al año pasado. Las ayudas del plan Pive han dado sus frutos ya que han permitido impulsar las ventas, moderar el envejecimiento del parque e inyectar confianza en el consumidor. Fabricantes, vendedores y concesionarios ya se animan a lanzar previsiones para 2015 con cifras superiores a las de este año y acercándose al millón de unidades. El crecimiento económico, la bajada de 2 puntos del IRPF, la continuación del Pive y los esfuerzos comerciales de las marcas y concesionarios serán piezas fundamentales para lograrlo. Pero la clave principal en este despegue son todos los coches nuevos que aparecerán durante los próximos meses y que os detallamos mes a mes en nuestro Calendario 2015.

Buena lectura.

QUÉ COCHE COMPRO

Escrito por: Gerardo Jiménez

Aventura en I Land Rover Discovery Sport

Land Rover se atrevió a llevarnos a Islandia en pleno invierno para dar a conocer su nuevo Discovery Sport, nuevo SUV mediano familiar y versátil. Así fue nuestro viaje.

Islandia

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Land Rover Discovery Sport

ada menos que a Islandia nos ha llevado Land Rover a probar su nuevo SUV mediano Discovery Sport, un lugar impresionante lleno de volcanes y glaciales que en pleno mes de diciembre está cubierto por un manto blanco, tanto el campo como las ciudades y por supuesto las carreteras. Allí pusimos a prueba las capacidades del nuevo Discovery Sport en nieve y hielo, así como la eficacia de su sistema de climatización y el aislamiento con el exterior.

Desde el mismo aeropuerto en Keflavík donde parece que hay una tormenta polar permanente, tuvimos que adaptar nuestra conducción al hielo y la nieve en diferentes estados. Suerte estar al volante del nuevo Discovery Sport con neumáticos de invierno polar con tachuelas y el modo Nieve conectado en el sistema Terrain Response de serie. El tiempo mejoró al salir de Keflavík, pero recorrer la autopista 41 dirección a la capital Reikiavik (40 km) nos dio una sensación de terreno inhóspito, sin casas, árboles o cualquier cosas que no fuera nieve. Al parecer, en verano el paisaje es precioso –y no se hace noche completa nunca-.

La cercanía a la capital es otra cosa, comienzan los polígonos, centros comerciales y las casas, normalmente unifamiliares. En la capital vive una tercera parte de los 300.000 habitantes de Islandia.

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Land Rover Discovery Sport

Ficha técnica GLA 200 CDI

Motor térmico

4 Cil. 2.179 cm3, 190

Par máximo Transmisión

420 Nm a 1.750 rpm

Frenos Dimensiones exteriores Dep. de combustible Peso Capacidad maletero Velocidad máxima Acel. 0-100 km/h Consumo mixto Emisiones de CO2

CV a 3.600 rpm

Tracción total automática, cambio automático de 9 velocidades

4 Discos ventilados

(325 y 300 mm ø)

Nos gusta por • Facilidad de conducción • Diseño con buena practicidad • Calidad y equipamiento de serie

Puede mejorar en • Versión automática más barata • Tracción total sólo con motores potentes • Precio con las opciones

4,58 / 2,17 (con

retrovisores) / 1,72 m 65 l

1.775 kg

981 l (hasta el techo)

188 km/h

8,9 s

6,1 l/100 km 161 g/km

Land Rover nos sacó de las carreteras principales para disfrutar de la conducción por el interior. Pero de nuevo por la ventana sólo veíamos un manto blanco sobre las colinas, sin árboles, ni casas, salvo alguna granja con los caballos típicos islandeses, pequeños, melenudos y tranquilos a temperaturas bajo cero.

La primera parada fue un hotel en el que se ven las auroras boreales, situado junto a la central geotérmica Nesjavellir que aprovecha el calor del subsuelo volcánico para proveer agua caliente gratis a la capital y producir 120 megawatios de electricidad. Los cielos tapados y la hora, las 16h, haciéndose ya de noche, no permitieron ver las auroras.

La vuelta a la capital, final del viaje a bordo del Discovery Sport, fue espectacular 9

Discovery Sport

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Land Rover Discovery Sport

ASÍ ES EL DISCOVERY SPORT

Te hemos contado el viaje, ahora te contamos cómo es el nuevo Land Rover, que se mete de lleno en la guerra por el ser el mejor SUV familiar del mercado, con calidad, confort, maletero y 5+2 asientos.

al más puro estilo Land Rover. Salimos en grupos de cuatro coches con un Defender liderando y creando unas roderas para guiarnos, pero rodamos prácticamente por nieve virgen durante 20 km. Cuando el coche apuntaba hacia un banco de nieve y apretabas los dientes, comprobabas como se convertía en polvo. Pudimos dar gas todo lo que quisimos, pero siendo suaves al volante avanzabas con más seguridad, dejando al coche y su electrónica que trabaje y te saque de sitios que no crees poder salir.

El nuevo Discovery Sport sustituye al anterior Freelander, con más practicidad, mejor diseño y mejor tecnología. Es un SUV o todocamino, con un carácter muy familiar, práctico y con soluciones en el interior que le hacen muy versátil. Estéticamente recuerda al Range Rover Evoque porque usa la misma plataforma y tecnologías, aunque es más largo, mucho más amplio por dentro y cuenta con un maletero de mayores dimensiones.

En España se venderá sólo con motores diésel. De momento, el 2,2 litros con 150 y 190 CV que ya conocemos del Evoque. Este motor es muy poderoso por sus 400 y 420 Nm de par disponibles, respectivamente, desde 1.750 rpm. De serie viene con cambio manual de 6 velocidades con un manejo de palanca mejorado y, en opción, con el recomendable cambio auto-

Land Rover Discovery Sport

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Gama y precios Versión

Potencia (cv)

Consumo (l/100 km)

Precio (€)

TD4 S........................................................150 CV................................. 5,7 l.................................36.350 € TD4 SE......................................................150 CV................................. 5,7 l.................................41.000 € TD4 HSE...................................................150 CV................................. 5,7 l.................................46.700 € TD4 HSE Luxury........................................150 CV................................. 5,7 l.................................52.850 € TD4 S Auto................................................150 CV................................. 6,0 l.................................38.850 € TD4 SE Auto.............................................150 CV................................. 6,0 l.................................43.500 € TD4 HSE Auto...........................................150 CV................................. 6,0 l.................................49.200 € TD4 HSE Luxury Auto...............................150 CV................................. 6,0 l.................................53.350 € SD4 S........................................................190 CV................................. 6,1 l.................................38.700 € SD4 SE......................................................190 CV................................. 6,1 l.................................43.350 € SD4 HSE...................................................190 CV................................. 6,1 l.................................49.050 € SD4 HSE Luxury.......................................190 CV................................. 6,1 l.................................55.200 € SD4 S Auto...............................................190 CV................................. 6,1 l.................................42.800 € SD4 SE Auto.............................................190 CV................................. 6,1 l.................................47.650 € SD4 HSE Auto...........................................190 CV................................. 6,1 l.................................53.550 € SD4 HSE Luxury Auto...............................190 CV................................. 6,1 l.................................59.950 €

mático de 9 velocidades. En la variante de 190 CV el cambio automático homologa el mismo consumo y anuncia mejores datos de aceleración. En el de 150 CV, el manual tiene mejores datos de consumo y aceleración.

De momento, ambos motores vienen siempre con tracción total con embrague Haldex de 5ª generación. También cuentan con el Start&Stop para rebajar el consumo. Se anuncian consumos homologados de 5,7 a 6,2 litros para el motor de 150 CV (según tipo de cambio y número de plazas) y de 6,1 a 6,3 litros para el motor de 190 CV. Para conseguir mejores datos de consumo y vender una versión con emisiones por debajo de 120 g/ km de CO2, se lanzará en primavera una versión con tracción delantera 4x2 y con el nuevo motor turbodiesel de 2,0 litros, que en el Jaguar XE anuncia 163 CV. Con este motor, el Discovery Sport tendrá un precio de entrada menor a 32.000 euros.

Como hemos comentado, el escenario en el que probamos el nuevo Discovery Sport no era el más parecido al de nuestro país. No obstante, algunas conclusiones sacamos. El confort ha aumentado mucho frente al anterior Freelander, tanto por calidad de rodadura como por la sensación de aislamiento del exterior. El nuevo Discovery Sport sorprende con un control de las inercias muy superior,

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Cuando el grajo vuela bajo, mejor conducir un Land Rover.

con pocos balanceos y mucho aplomo. La mayor distancia entre ejes y la nueva configuración de la suspensión trasera permiten esta mejora tan apreciable. Otra virtud que también se nota al volante es una mayor sensación de coche exclusivo por tacto de los mandos, volante, comodidad y calidad de materiales del interior. Claro que condujimos una versión tope de gama SD4 de 190 CV con cambio automático y acabado HSE Luxury. Si eliges el motor más potente te recomendamos invertir en el cambio automático, aunque sea invirtiendo algo menos en el equipamiento.

El nuevo Discovery Sport está mejor preparado para la conducción fuera del asfalto que el anterior Freelander, que ya es de los mejores SUV medianos

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Land Rover Discovery Sport

LUJO EN FAMILIA

La virtud del Discovery Sport es su interior preparado para siete ocupantes, con un maletero de 689 litros, en un SUV mediano, confortable, capaz fuera del asfalto y con un toque aristocrรกtico.

cuando se acaba la carretera. Tiene el sistema de modos de conducción Terrain Response más avanzado y con mejor funcionamiento; una suspensión con hasta 32 cm de articulación en el eje posterior; pesa algunos kilogramos menos, no muchos, pero el peso está mejor repartido entre ambos ejes gracias a la utilización de aluminio en el techo, capó y portón trasero; además tiene unos ángulos 4x4 aceptables y una profundidad de vadeo líder en su categoría de 60 cm. También puede llevar suspensión variable Adaptative Dynamics, que mejora el confort en conducción normal y el control del coche en conducción fuera del asfalto.

La virtud del Discovery Sport es su interior preparado para siete ocupantes, con un maletero de 689 litros, en un SUV mediano, confortable, capaz fuera del asfalto y con un toque aristocrático.

Además de la mayor longitud, una de las grandes diferencias del Discovery Sport con el Evoque es una nueva suspensión trasera menos intrusiva en el interior que mejora el espacio libre en la cabina. Otra característica muy útil es la segunda fila de asientos corrediza en longitudinal 16 cm (en opción) que permite ganar espacio para los ocupantes traseros, dejando el maletero en 479 litros, o primar la capacidad del maletero para llegar a los

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689 litros. Con la 2ª fila plegada, el suelo queda casi plano y se suman hasta 1.698 litros.

Además, se ofrece la posibilidad de montar una tercera fila de asientos con dos plazas de uso ocasional que se despliegan desde el suelo del maletero. Tienen un espacio más reducido, pero optimizando el espacio con la banqueta corrediza de la segunda fila pueden usarse para trayectos cortos sin problemas, aunque el maletero desaparece prácticamente. Ninguno de sus rivales directos en el panorama SUV premium ofrece esta posibilidad (BMW X3, Audi Q5, Volvo XC60).

Hay cuatro acabados para cada motor, de los cuales es recomendable el segundo SE si no se quiere subir mucho el precio. Con el motor de 150 CV, el cambio manual y algunas opciones necesarias como la pintura metalizada, el precio se acerca a los 44.000 euros. Buscando un coche más equipado y potente, recomendamos el HSE (tercer nivel de acabado) con el motor de 190 CV y el cambio automático. El precio sube a 53.550 euros antes de las opciones y si queremos la configuración de 5x2 asientos, empezará en 54.974 euros. ■

CALENDARIO 2015

Calendario 2015

SE ACABÓ LA CRISIS

Las ventas de coches siguen subiendo año tras año y los fabricantes se animan a explorar nuevos segmentos y categorías. Aquí te desvelamos todo lo que llegará en 2015, coches que ya han sido anunciados y aquellos que las marcas todavía guardan en cajones bajo llave.

CALENDARIO 2015

LOS MÁS DESTACADOS PARA EL PRÓXIMO AÑO. ALFA ROMEO Giulia

Verano Numerosas recreaciones virtuales corren por la red del que será el sustituto del Alfa Romeo 159. El Giulia será presentado en junio correspondiendo con el 105º aniversario de la marca y puede que tenga una versión más grande basada en el Maserati Ghibli.

Alfa Romeo Duetto

Otoño No es un proyecto confirmado al 100%, pero es posible que Alfa Romeo saque al mercado otro coupé de dos plazas llamado Duetto (como el modelo de 1966) que se complemente con el 4C. La estructura sería compartida con el Mazda MX-5.

Alfa Romeo 4C Spider

Verano Aprovechando el Salón de Detroit, Alfa Romeo presento la versión con techo desmontable de lona o fibra de carbono del 4C. Con la versión cerrada comparte el motor 1.8 de 240 CV con cambio automático de doble embrague. Sus prestaciones: 0 a 100 km/h en 4,1 segundos y una velocidad máxima de 257 km/h.

Audi A3 Sportback g-tron

Invierno Después de sacar una versión del A3 como híbrido enchufable (e-tron), ahora le toca el turno a la que se mueve por gas natural (g-tron). En realidad usa un motor de combustión normal, el 1.4 TFSI de 110 CV, al que se le puede suministrar tanto gasolina como gas. El compacto funciona con ambos combustibles simultáneamente, cambiando sin que el conductor se dé cuenta.

Audi Q7

Verano El SUV más grande de Audi se renueva ligeramente en 2015. Respecto al modelo anterior la diferencia más significativa tiene que ver con el peso ya que ha disminuido en 325 kg (mucha culpa de ello la ha tenido el nuevo chasis de aluminio). También ha sido acortado 4 cm la longitud y 1,5 cm la anchura, cifras que no se notan en el interior. La gama de motores se compone con dos diésel V6 3.0 TDI de 218 CV (versión de alta eficiencia que llegará meses después del lanzamiento) y 272 CV, y un gasolina 3.0 TFSI de 333 CV. Como novedad se estrena una mecánica híbrida que combina el 3.0 TDI de 258 CV con un motor eléctrico de 94 kW, resultado una potencia total de 373 CV y 700 Nm de par motor. El resto de novedades tienen que ver con el equipamiento ya que se añaden el nuevo sistema MMI con panel táctil, la Audi tablet para las plazas traseras, nuevas ayudas de aparcamiento, conducción pilotada en atascos y portón trasero eléctrico con función de apertura pasando el pie por debajo del parachoques.

Audi RS3

Primavera Sus 367 CV convertirán al Audi RS3 en el nuevo líder de los compactos deportivos al superar a sus rivales Mercedes A 45 AMG (360 CV) y BMW M135i (320 CV). Este motor es el mismo que utilizaba la generación anterior pero con 27 CV más y un par de 465 Nm. Con estas cifras consigue un 0 a 100 en 4,3 segundos.

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Audi TT Sportback

Otoño Lo que empezó siendo un prototipo, el de la foto, está cada vez más cerca de su producción. Al igual que hizo con sus coupés derivados de las berlinas (A5 o A7), Audi sacará una versión de cinco puertas del TT. Veremos si mantiene el encanto de su hermano de tres.

Audi A4

Otoño Poco se sabe de la nueva generación del A4 que este año cumple 20 años. Es probable que se haya conseguido una disminución de peso como ha pasado en otros modelos de la gama y que podamos ver las primeras unidades en el Salón de Frankfurt. Un año más tarde llegaría el Audi A5.

Audi TT Sportback

BMW X5 M y X6 M

Primavera Tanto el X5 M como el X6 M equiparán el motor más potente fabricado por BMW para un tracción total. Se trata de un V8 de 4.4 litros con 525 CV entre 6.000 y 6.500 rpm y un par motor de 750 Nm. Lo mejor es que ha conseguido homologar menos consumo que la generación anterior.

BMW Serie 2 Cabrio

Primavera Con un precio que va desde 38.500 € hasta los 55.500 € saldrá a la venta en febrero el Serie 2 Cabrio. Tendrá cuatro motorizaciones disponibles: 220i de 184 CV, 228i de 245 CV, M235i de 326 CV y el diésel 220d de 190 CV.

BMW Serie 3 Plug-in Hybrid

Otoño Como puedes ver en las fotografías que ves acompañando este texto, el Serie 3 Plug-in Hybrid, o eDrive como le denominan algunos, se encuentra todavía en plena fase de desarrollo aunque se espera que a finales de 2015 se encuentre ya disponible en los concesionarios. Esta versión sustituirá al actual Active Hybrid que era un híbrido normal para pasar ahora a un modo de híbrido enchufable. Según ha avanzado BMW, equipará un motor de dos litros y cuatro cilindros acoplado a una caja de cambios automática de ocho velocidades. La potencia total de ambos motores rondará los 250 CV, con un buen para ayudado por la electricidad. La autonomía anunciada por la marca alemana con las baterías cargadas es de 35 kilómetros, probablemente en el modo Eco Pro. Además de ese dispondrá de otros cuatro: Confort, Sport y los nuevos SAVE Battery y MAX eDrive.

BMW X5 híbrido

Otoño El BMW Serie 3 no será el único modelo de la marca alemana que se pasa al mundo híbrido enchufable. Parece ser que hay una unidad desarrollada a partir del concept presentado en el Salón de Frankfurt de 2013 con un motor eléctrico de 95 CV combinado con otro TwinTurbo de cuatro cilindros. El consumo del prototipo era de 3,8 litros con 30 kilómetros de autonomía eléctrica.

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Chevrolet Corvette Z06 y Z06 Convertible Primavera La séptima generación del Corvette ya tiene su versión deportiva, el Z06. Cuenta con un motor V8 de 6,2 litros con compresor que desarrolla 625 CV, heredado del Chevrolet Corvette ZR1 con cambio manual de seis velocidades o de un automático de ocho con levas en el volante. Además, cuenta con numerosas piezas heredadas del Chevrolet Corvette C7R de competición.

Chevrolet Volt

Verano No sabemos si llegará a España antes de que Chevrolet abandone nuestro mercado, pero en Salón de Detroit los americanos ya presentaron la segunda generación del Volt. Las mejoras de diseño han sido evidentes, pero también se ha aumentado la autonomía (ahora es de 80 km) y el espacio interior con la incorporación de unas baterías más pequeñas.

CITROËN C4

Invierno La segunda generación del compacto de Citroën se renueva estéticamente para poder seguir entre los más vendidos de su categoría. Si nos fijamos en la foto podemos apreciar cambios en los faros, también los hay en los traseros, mientras que su gama de motores se actualiza para cumplir la normativa Euro6. Se añadirán nuevos colores (Gris Galet y Gris Platinium) para la carrocería y nuevos diseños de llantas.

DS DS-6WR

Otoño El quinto modelo de la marca DS a final de año será un SUV cuyo nombre todavía no está muy claro. Se ha visto en fase de prototipo bajo Wild Rubis o DS6 WR y seguramente será el mercado chino el primero en ver al modelo definitivo.

DS DS1

Otoño Se le esperaba para 2013, pero no será hasta este año cuando llegue un nuevo componente de la nueva marca DS. Probablemente utilice muchos elementos estructurales del nuevo Citroën C1, aunque con el toque de distinción de la marca francesa.

Fiat 500X

FERRARI LaFerrari Spider

Otoño Aprovechando el Salón de Detroit, Alfa Romeo presento la versión con techo desmontable de lona o fibra de carbono del 4C. Con la versión cerrada comparte el motor 1.8 de 240 CV con cambio automático de doble embrague. Sus prestaciones: 0 a 100 km/h en 4,1 segundos y una velocidad máxima de 257 km/h.

Invierno Como si de un Mini se tratara, el Fiat 500 sigue mutando en diferentes carrocerías. Para el 2015 tocará el turno del SUV llamado 500X, aunque la marca ya se quedó cerca de este segmento cuando sacó al mercado el 500L Trekking. Las dimensiones de este nuevo SUV son: de 4,25 metros de largo (2 cm más en la versión off-road), 1,80 metros de ancho y 1,60 metros de alto (1,61 con las barras en el techo y 1,62 en la versión de tracción total 4x4). En las versiones Cross y Cross Plus tiene ángulos de ataque de 21,3º, salida 30,1º y ventral de 22,3º.

Para su lanzamiento contará con un motor gasolina y dos diésel. El gasolina es el 1.4 Turbo MultiAir II de 140 CV con tracción delantera y cambio manual de 6 velocidades. Las versiones diésel serán el 1.6 MultiJet II de 120 CV 4x2 y cambio manual de 6 velocidades y el 2.0 MultiJet II de 140 CV con cambio automático de nueve velocidades y tracción total 4x4. Entre su equipamiento multimedia destaca el Uconnect de 5 o 6,5 pulgadas. Su precio de salida: 17.590 €.

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FORD C-MAX y Grand C-MAX

Invierno Los monovolúmenes compactos de Ford actualizan su imagen exterior para ponerla al día con el resto de sus hermanos de gama. Vendrán acompañados de los nuevos motores más eficientes y económicos, estos son el nuevo motor gasolina 1.5 EcoBoost de 150 y 182 CV y el nuevo motor diésel 1.5 TDCi de 95 y 120 CV, además de una versión ECOnetic que promete unas emsiones de CO2 de 99 g/km.

FORD Edge

Verano Este modelo completará por arriba la gama SUV en Ford, donde ya estaban el EcoSport y el Kuga. La marca del óvalo promete un acabado lujoso, refinado, amplio (para cinco ocupantes) y con tecnologías de vanguardia. Llevará motores diésel Duratorq TCDi de 2 litros con 180 y 210 CV.

FORD Mustang

Verano 37.700 euros será el precio de salida para el Ford Mustang en nuestro país. Esa cifra corresponderá al 2.3 EcoBoost de 314 CV en carrocería coupé, mientras que el tope de gama será el GT Cabrio V8 de 418 CV Automático con un precio de 51.000 euros. Será la primera vez que se comercialice en España de forma oficial.

FORD C-MAX Energi

Otoño Con la renovación de la carrocería del CMAX también llegará a nuestro mercado una versión híbrida enchufable denominada Energi. Combinará un motor de 2 litros con un eléctrico para conseguir 188 CV y una autonomía en modo completamente eléctrico de unos 30 kilómetros.

FORD S-MAX

Otoño Junto con el Ford Edge, el S-MAX es otra de las apuestas tecnológicas de la marca americana para 2015. El nuevo monovolumen equipará numerosos sistemas como la “Conducción Adaptativa”, que corrige la dirección, la “Tracción total inteligente”, sistemas de aparcamiento para entrar (Active Park Assist) y salir (Park-Out Assist), el “Asistente Pre-Colisión” (inédito en la marca) o el “Portón manos libres” heredado del Ford Kuga. Como podéis apreciar en las fotos el diseño se adapta a la nueva imagen de la marca y se han incorporado tecnología LED para luces largas, que no deslumbran a los otros coches, y para las ópticas traseras. Por otro lado, se mantendrá su gran versatilidad interior con hasta 32 posibles combinaciones de asientos. Su gama de motores se compone del TDCi de 2 litros y 120 CV con cambio manual de seis marchas, otro TDCi con 150 o 180 CV con cambio manual o automático Powershift entre los diésel, siendo los gasolina el nuevo EcoBoost 1.5 litros de 160 CV de cambio manual y el EcoBoost 2.0 litros de 240 CV.

FORD Galaxy

F o r d S -M A X

Otoño Es el modelo de Ford del que menos datos se conocen y el que terminaría la renovación de los monovolúmenes de la marca. Utilizará la misma plataforma que el S-MAX y es seguro que se fabricará en la planta española de Almussafes.

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HONDA Civic

Primavera La revisión del diseño del Honda Civic afectará tanto al compacto como a su versión familiar. Ligeros toques se le han dado a los paragolpes de ambos lados, así como a los faros. También será el primer modelo de la marca en tener el sistema multimedia Honda Connect.

HONDA Jazz

Verano Presentado en el Salón de París, el nuevo Jazz estrena plataforma que le hace crecer en 3 cm entre ejes y 1,5 cm en longitud. Se le ha recolocado el depósito bajo los asientos delanteros para ganar más hueco en el interior y contará con los asientos “Honda Magic Seats” con respaldo y banquetas abatibles. Estrenará el nuevo motor 1.3 i-VTEC de gasolina.

HONDA HR-V

Verano Honda recuperará este año el nombre HR-V que dejó de utilizar en el año 2006. Lo hará para denominar a su nuevo SUV compacto que traerá novedades que ya utilizan otros modelos de la gama como la colocación del depósito bajo los asientos delanteros o los “Honda Magic Seats”.

HONDA Civic Type R

Verano Para competir cara a cara con el Seat Cupra, el nuevo Civic Type R tendrá un motor de 2.0 litros i-VTEC perteneciente a la serie Earth Dreams Technology. Dispone de una potencia de 280 CV y cumple con la normativa Euro6. Incorporará un turbocompresor que aumentará la potencia a bajas vueltas. Esta generación tendrá un botón “+R” ubicado en el lateral del volante que activa un modo con una respuesta más acentuada y una entrega de par mucho más agresiva. Otros elementos que cambian son la dirección que ofrece mayor capacidad de respuesta y las suspensiones delanteras que tienen un sistema mecánico adicional con dos pivotes de apoyo para hacer el que el coche no tienda a desviarse. Lo que no cambiará respecto a las generaciones anteriores es la caja de cambios de tipo manual. En este caso será de seis velocidades y desde Honda lo justifican porque así “garantizan el máximo placer de conducción”.

HONDA NSX

Otoño El mito vuelve. Tras 25 años desaparecido, el “Ferrari japonés” como le denominaron algunos vuelve a la escena. Ahora utilizará un sistema híbrido que combina un V6 con tres motores eléctricos que le convierten en un tracción total. Además se ha utilizado mucha fibra de carbono y aluminio para reducir al máximo el peso. Lo que no tenemos todavía es su precio definitivo.

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HYUNDAI i20 Coupé

Verano El nuevo i20 tendrá su versión de tres puertas denominada Coupé, que tras su salida al mercado en junio pasará a ser el coche de Dani Sordo en el Mundial de Rallies. Calca las medidas del cinco puertas a excepción de la altura que baja 2,5 cm. Los que compartirán será la gama de equipamientos y los motores.

HYUNDAI i30

Primavera El Hyundai i30 sufrirá un pequeño lavado de imagen cuyo mayor cambio se centra en la nueva parrilla hexagonal. Sus motores han sido actualizados para cumplir el Euro6 con dos mecánicas de gasolina (1.4 Gamma – 100 CV y 1.6 GDI – 120 CV) y una diésel; con dos potencias (110 CV y 136 CV). Tendrá nuevos colores, una versión turbo de 186 CV y una nueva caja de cambios automática de siete velocidades (DCT). Hiunday i40

HYUNDAI i40

Primavera Este modelo completará por arriba la gama SUV en Ford, donde ya estaban el EcoSport y el Kuga. La marca del óvalo promete un acabado lujoso, refinado, amplio (para cinco ocupantes) y con tecnologías de vanguardia. Llevará motores diésel Duratorq TCDi de 2 litros con 180 y 210 CV.

HYUNDAI ix35

Otoño El SUV coreano se encuentra en plena fase de desarrollo y según las fotos espías que se han filtrado podría crecer en tamaño. También se aprecia un frontal parecido a los Sonata y Genesis. Es probable que se actualicen sus motores para cumplir la normativa Euro6.

INFINITI Q30

Verano Las únicas fotos que tenemos del nuevo compacto de Lexus son las del prototipo. Es probable que utilice la plataforma del Nissan Pulsar y podría venir acompañado de un SUV denominado QX30.

JAGUAR XE

Otoño Jaguar ya tiene su berlina para competir con los Serie 3, A4 y Clase C. Estrenará una plataforma de aluminio, que según la marca lo convertirá en el más ligero de su segmento. Su precio empezará en los 37.000 € con el motor 2.0 de 180 CV. Otros motores son 2.0 i4 con 200 CV y 240 CV y el 3.0 de 340 CV.

KIA Sorento

Invierno En una estrategia para hacerlo más SUV, Kia ha decidido bajar la altura de la tercera generación del Sorento, aumentando la longitud y la anchura. El salpicadero ha cambiado por completo para incluir la nueva pantalla HMI. En cuanto a los propulsores se podrá elegir entre tres motores con potencias que van desde los 185 a los 200 CV. En el apartado gasolina aparece el 2.4 GDI de inyección directa, mientras que los diesel serán el 2.0 y 2.2 con turbo.

KIA Rio

Invierno El modelo estrella de Kia se renueva a principios de febrero. Seguirá teniendo disponible la carrocería de tres y cinco puertas con cuatro niveles de acabado (Basic, Concept, Drive y Emotion) y cuatro motores dos de gasolina, de 85 y 109 CV, y dos diésel, de 75 y 90 CV. El precio de salida será de 12.610 euros.

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KIA Venga

Invierno Una nueva parrilla con forma “tiger-noise” con el logo separado, parachoques nuevos y la incorporación de luces LED son las principales novedades de la actualización del Venga. Se mantienen motores y equipamientos, mientras que se incorpora el sistema multimedia AVN de 7 pulgadas.

LAND ROVER Evoque Cabrio

Invierno El nuevo i20 tendrá su versión de tres puertas denominada Coupé, que tras su salida al mercado en junio pasará a ser el coche de Dani Sordo en el Mundial de Rallies. Calca las medidas del cinco puertas a excepción de la altura que baja 2,5 cm. Los que compartirán será la gama de equipamientos y los motores.

LAMBORGHINI Asterion

Otoño El próximo deportivo de Lamborghini será híbrido y enchufable. En su interior equipa una unidad de potencia formada por un motor de combustión V10 FSI de 5,2 litros colocado en la parte trasera, unido a tres motores eléctricos. En total 910 CV para conseguir un 0 a 100 km/h en 3 segundos y un consumo homologado de 4,1 litros.

Range Rover ??

LEXUS RC F

Invierno Versión más radical del Lexus RC denominada con la letra F. Estrena el motor 5.0 de 8 cilindros en V que rinde 477 CV y un par de 530 Nm, que ha convertido a este propulsor en el más potente fabricado por la marca. Y aun siendo atmosférico es capaz de cumplir la normativa Euro6. Gran rival para el BMW M4.

Lexus GS F

LEXUS GS F

Otoño Cinco litros de cilindrada, 477 CV de potencia, y un par máximo de 530 Nm disponibles entre 4.800 y 5.600 rpm es la carta de presentación del GS F. Y todo sin sobrealimentación, aunque este motor sí tiene la peculiaridad de funcionar en algunas fases bajo el ciclo Atkinson –se reduce la duración de la carrera de compresión retrasando el cierre de la válvula de admisión– para mejorar el consumo. Faldones, llantas, asientos tipo baquet y fibra de carbono completan el “disfraz” deportivo de la berlina japonesa.

LOTUS Elise

Verano El primer prototipo de lo que sería el nuevo Elise se presentó en el Salón de París… de 2010. Durante este tiempo la marca británica ha preparado su nuevo deportivo que tendrá tecnología híbrida, 320 CV y gracias a sus poco más de 1.000 kilos una aceleración que le permitirá alcanzar los 100 km/h en 4,3 segundos.

MASERATI Levante

Otoño Otro de los fabricantes que se une a la moda SUV. Los italianos han cogido la parte técnica del Jeep Grand Cherokee al que se le colocarán motores de la marca del tridente que podrían ser el V6 de 3,0 litros con 400 CV y el V8 de 3,8 litros que entrega 530 CV. Heredará del Quattroporte el sistema de tracción a las cuatro ruedas.

CALENDARIO 2015

MAZDA 2

Invierno Mazda ha trasladado el diseño “KODO” de sus hermanos mayores a la nueva generación del urbano 2. Cambiará sus motores, recogiendo los de la gama SKYACTIV y estrenando el 1.5 l. de 105 CV y un par de 250 Nm a 1.500 rpm.

MAZDA CX-5

Otoño Ésta será la primera renovación del CX-5 desde su lanzamiento en 2012. Cambiará sus sistemas de tracción total y la suspensión. En el interior son diferentes, aunque no mucho, las esferas del cuadro de instrumentos, y son nuevos los asientos, las molduras decorativas del salpicadero y del volante y el sistema multimedia. Los motores son los gasolina de 2,0 litros y 160 o 165 CV y de 2,5 litros y 192 CV y dos Diesel de 2,2 litros de cilindrada y 150 o 175 CV.

MAZDA 6

Verano El último modelo que se verá actualizado por la línea de diseño “KODO” será la berlina Mazda6. Estrenará colores, llantas, salpicadero con el MZD Connect incorporado, un head-up display encima del volante, freno de mano eléctrico y una versión con tracción a las cuatro ruedas. Los motores se mantienen.

MAZDA MX-5

Otoño 25 años después, y ya en su cuarta generación, vuelve a sus orígenes el MX-5. En el aspecto tecnológico, será un coche más corto y más ancho, con casi 100 kg más ligero pero bastante rupturista en el aspecto estético. Llevará motores de gasolina, pero la marca todavía no ha indicado cuales serán.

MAZDA CX-3

Primavera A principios de la primavera estará disponible en Japón y a las pocas semanas aterrizará en Europa. El CX-3 espera convertirse en un éxito de ventas en un segmento de los SUV compactos cada día más disputado. La gama de motores serán un 2.0 l. SKYACTIV-G disponible en dos niveles de potencia y un nuevo diésel 1.5 l. SKYACTIV-D de bajas emisiones. También se ofrecerán transmisiones SKYACTIV-MT (cambio manual) y SKYACTIV-Drive (cambio automático) de seis velocidades y se podrá elegir entre tracción delantera o a las cuatro ruedas. No faltarán sistemas de seguridad activa i-ACTIVSENSE, y en cuanto a seguridad pasiva destaca la estructura de carrocería ligera y resistente denominada SKYACTIV-Body por la marca. Además, en materia de información y entretenimiento el CX-3 llega adaptado a las nuevas exigencias incorporando el sistema de conectividad MZD Connect.

MERCEDES C63 y C63 S AMG

Primavera Después de renovar a la berlina el pasado año, próximamente llegará la versión más deportiva y radical: el C 63 AMG. Equipará un motor V8 TwinTurbo de 4 litros (el anterior tenía 6.3) con 476 CV. Como curiosidad es el mismo motor que lleva el Mercedes AMG, aunque la versión que iguala en potencia al deportivo es la C63 C AMG.

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MERCEDES CLA Shooting Brake

Primavera Con este modelo Mercedes dará por completo el segmento C donde ya tiene una berlina, Mercedes Clase A, un monovolumen, Mercedes Clase B, un coupé, Mercedes CLA, y un SUV, con el Mercedes GLA. Con las nuevas formas, el maletero ha crecido hasta los 495 litros (470 tiene el CLA) pudiendo variar su cifra a 595 litros, si colocamos los asientos de la banqueta trasera más erguidos y los 1.354 litros si los abatimos. Como opcionales, se ofrecen el portón trasero “EASY-PACK” con accionamiento eléctrico o el paquete para el compartimento de carga, que se compone de respaldos traseros con posición vertical para la carga, una caja plegable, una toma de corriente de 12 V y una red para guardar objetos en el lateral. Tendrá dos motores diesel, 200 CDI y 220 CDI, y tres gasolina 180, 200, 250. Sólo este último se venderá con tracción total 4MATIC, aunque más adelante Mercedes la incorporará al 200 CDI y 200 CDI.

MERCEDES C 350 Plug-in Hybrid

Primavera Mercedes tiene previsto lanzar 10 modelos con tecnología híbrida enchufable de aquí a 2017. El C 350 plug-in Hybrid, que se ofrecerá con carrocería berlina y familiar, anuncia una potencia de sistema de 279 CV, con una autonomía en modo eléctrico de 30 km, y un consumo medio de apenas 2,1 l/100 km.

MERCEDES Maybach Clase S

Verano Mercedes resucitó por segunda vez la marca Maybach en el último Salón de los Ángeles. El modelo que se presentó estaba basado en el Mercedes Clase S pero con una distancia entre ejes 20 centímetros mayor y era movido por un bloque V12 de 530 CV y un par de 830 Nm. Por dentro lujo y comodidad en grandes cantidades.

MERCEDES GLE Coupé

Otoño Mercedes apunta directamente a BMW X6 con el lanzamiento del GLE Coupé. Tendrá motores gasolina y diesel de 258 a 367 CV, tecnologías y ayudas a la conducción de última generación. Sus medidas serán 4,9 metros de largo, 2,0 metros de ancho y 1,73 de alto.

MERCEDES S Cabrio

Otoño Algunas fotos de coches de pruebas ya se han filtrado por internet del nuevo Clase S Cabrio. Cogerá la estética del Clase S Coupé aunque tendrá algunos elementos diferenciadores. En un principio contará con techo de lona, pero no os podemos confirmar si tendrá versión de techo rígido.

Mercedes GLE Coupé

MINI John Cooper Works

Invierno En 2014 llegó la nueva generación del Mini y poco a poco se irán renovado el resto de sus variantes. Ahora le tocará el turno al John Cooper Works. Tendrá motor de 2 litros y 231 CV entre 5.200 y 6.000 rpm con un par motor de 320 Nm desde 1.250 a 4.800 rpm. Estas cifras convierten a este modelo en el más potente de la historia de la marca superando con creces los 211 CV de la generación anterior.

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NISSAN Pulsar Nismo

Otoño Cuando se presentó el Pulsar, la vuelta de Nissan al segmento de los compactos, todos los responsables de la marca disimulaban ante la pregunta de que si habría una versión Nismo. Ahora parece cada vez más cerca, las fotos son de un prototipo, aunque todavía no se ha anunciado que motor llevará. El concept refleja las líneas de diseño deportivas en todos sus detalles de paneles, tapizados y acabados. El color de la carrocería era gris satinado, elementos aerodinámicos que quedan perfilados en color rojo, formas diseñadas en base a análisis de flujos de aire para mejorar la aerodinámica y dar sensación de centro de gravedad más bajo. En el parachoques delantero había tomas de aire más grandes, faldones laterales más anchos, llantas de aleación de 19 pulgadas con diseño de 5 brazos y neumáticos 235/35 R19. El parachoques trasero lleva difusor integrado y doble salida de escape central, para completar el diseño de la zaga, alerón trasero específico de carbono y pasos de rueda ensanchados. En el interior asientos tapizados en Alcántara, volante deportivo y pedales de aluminio.

NISSAN Murano

Otoño El diseño del Murano siempre ha sido bastante agresivo y la nueva generación no se quedará atrás. Tanto que se diferencia bastante del Qashqai, modelo que marca actualmente la línea de diseño de Nissan. Dado su enfoque norteamericano contará con asientos calefactados y una pantalla táctil de 8 pulgadas.

NISSAN Juke Nismo RS

Invierno Para todos aquellos que se les quede corto el Juke Nismo, Nissan ha preparado una versión RS que radicaliza más al pequeño SUV japonés. Comparado con el anterior, tiene 18 CV más, una puesta a punto de la suspensión diferente y frenos mejorados. Su precio será de 27.450 euros.

MITSUBISHI L200

Verano Mitsubishi ha prometido que la nueva generación del L200 combinará el confort de marcha de un turismo, gracias a su motor diésel, con la funcionalidad y fiabilidad de un pickup. Estará disponible con cabina y media y doble cabina, y en cuando a las motorizaciones, habrá dos opciones: 140 y 180 CV, con 400 y 430 Nm de par, respectivamente.

Opel Corsa OPC

Verano Opel prepara dos versiones para el Corsa OPC. Por un lado estará el 1.4 turbo de 200 caballos, ya más que suficientes, y por otro la denominada Nürburgring Edition que aumenta hasta los 210. También recibirá cambios estéticos que afectarán sobre todo a la parte exterior.

Otoño El actual Opel Astra está llegando al final de su vida comercial y será renovado. Poco se sabe de su diseño, pero muchas fuentes apuntan a que se parecerá al Monza que también puedes ver en este reportaje. Se hablan de motores 1.6 CDTI con 110 CV y 136 CV, junto a otro de gasolina 1.6 SIDI Turbo con 200 CV. El último sería el OPC, ya se ha confirmado que rendirá 284 CV.

OPEL Corsa OPC

OPEL Astra

CALENDARIO 2015

OPEL Monza

Otoño Opel resucita a su deportivo Monza. Aunque esta foto pertenece al concept, probablemente no variará mucho cuando salga a la serie. Las medidas se estima que sean de 4,69 m de largo y capacidad para cuatro plazas. La línea del techo es bastante baja ya que sólo mide 1,31 metros, pero esto no impide que disfrute de un maletero de 500 litros.

PEUGEOT 308 GT

Primavera Aquí tenéis la versión deportiva de su nuevo 308, el GT contará con dos motores exclusivos, el 2.0L BlueHDi de 180 CV y 1.6 THP 205 CV S&S, y cambios en el diseño exterior e interior, para dar un look más deportivo y dinámico al compacto.

PEUGEOT 608

Otoño Peugeot volverá a intentar atacar el segmento de las grandes berlinas con el 608. Según lo filtrado por internet tendrá una carrocería de cuatro puertas cuyo diseño coupé se parecerá a los Mercedes CLS o Audi A5 Sportback.

PORSCHE 911 GT3 RS

Otoño Fuentes cercanas a Porsche han revelado que el 911 GT3 RS utilizará un nuevo motor de 4.0 litros revisado para generar al menos 500 caballos de fuerza. Estará disponible exclusivamente con una transmisión PDK de doble embrague en el lanzamiento, pero no se descarta que se ofrezca con una caja de cambios manual más adelante.

PORSCHE Cayenne GTS

Invierno Inspirando en el Cayenne Turbo llega la versión GTS, más cercana al mundo de la competición. Cuenta con un motor que rinde 440 CV a 6.000 rpm para conseguir un 0 a 100 en 5,2 segundos y una velocidad máxima de 262 km/h. Su precio estimado es de 114.398 euros.

PORSCHE 911 Targa 4 GTS

Primavera Con motivo del 50 aniversario del 911 Targa, Porsche ofrecerá por primera vez la versión GTS para esta carrocería. El equipamiento incluye el motor de 430 CV, paquete Sport Chrono de serie, chasis PASM, llantas de 20 pulgadas y un sistema de escape deportivo.

PORSCHE Cayenne Turbo S

Verano El Cayenne Turbo S se sitúa en lo más alto de la gama del SUV deportivo. Monta motor V8 biturbo de 4.8 litros de 570 CV y 800 Nm de par, se ha puesto a punto el chasis y se le ha dotado de sistemas de control para convertirle en el más dinámico de la gama, siendo capaz de marcar un tiempo de 7:59.74 segundos en el circuito de Nürburgring (récord).

QOROS 3 Hatch y Sedan

Verano Parece ser que 2015 será el año de entrada de Qoros en el mercado europeo. Para empezar entrará en un segmento de muchas ventas en el viejo continente como es el C. Promete un gran espacio interior y la última tecnología multimedia. ¿Será el principio del desembarco chino?

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RENAULT Espace

Primavera La nueva generación del monovolumen Renault Espace, rompe totalmente con el concepto de este modelo y se convierte en un monovolumen que aspira a ser un crossover, que es lo que dicta actualmente la moda. Desde el nivel de entrada, el nuevo Espace incluye de serie sensores laterales, trasero y frontal, modularidad de asientos “One Touch”, parabrisas panorámico “Lumiere”, faros “Full Led Pure Vision” y sistema multimedia R-Link 2 de gran formato (8,7”). Su gama estará divida en tres acabados: Life con el motor dCi de 130 CV, ZEN con ese mismo motor y el TCe de 200 CV y el dCi de 160 CV, mientras que el tope de gama lo marcará la edición más lujosa denominada Initiale París equipada con el dCi de 160 CV y cambio automático EDC de seis velocidades. Ofrecerá 5 modos de conducción (confort, sport, eco, neutral y personal) que modifican el comportamiento de la caja de cambios, dirección, motor y ambiente luminoso del interior. Además, puede incorporar sistema de tracción integral “4control”, y amortiguación pilotada.

RENAULT Laguna

R e n a u lt E s p ace

SEAT León ST Cupra

Verano Seat ha dado un paso más en sus modelos Cupra con el lanzamiento de la primera versión deportiva en carrocería familiar. El ST no cambiará las características técnicas: motor 2.0 TSI turboalimentado en dos versiones de potencia a elegir, con 265 o 280 CV, en ambos casos con un par máximo de 350 Nm. Será presentado en los salones de Viena y Bruselas.

Verano Se ha retrasado un poco su lanzamiento, pero este año es probable que ya veamos a la venta la versión eléctrica del Mii. Cogerá la base mecánica del e-Up! de 82 CV que alcanza una autonomía de 150 km.

SEAT Altea

Otoño El Seat Altea se debate entre la desaparición y la renovación total. De darse la segunda, es muy probable que utilice la plataforma estrenada por el Seat León y las líneas del prototipo Italdesing Giugiaro Clipper, que se vio en el Salón de Ginebra del pasado año.

SEAT IBX

Otoño t Después de presentar varios concept, por fin Seat se lanza al mercado de los SUV compactos con el IBX (aunque veremos si este nombre se mantiene cuando pase a la serie). Lo que es seguro que utilizará la plataforma del León. La marca española prevé un gran éxito de ventas y por ello ha anunciado que podría mandar una producción de 100.000 unidades, que saldrían desde la planta de Martorell para el mundo entero. Veremos cómo entra en un mercado dominado por los Nissan Qashqai y Volkswagen Tiguan. El lanzamiento del SUV provocará que el sedan de cuatro puertas, Exeo, se retrase en su lanzamiento o incluso no se renueve por ahora. También es muy posible que Seat no se quede sólo en el segmento C y ataque el B aprovechando los desarrollos del Volkswagen Taigun.

SEAT e-Mii

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SMART fortwo Cabrio

Otoño Este año smart tiene pensando completar la gama del fortwo con el lanzamiento del eléctrico, el Brabus y el Cabrio. Éste último contará de nuevo con un techo retráctil de lona, que casi lo dejan con configuración Targa. Utilizará los mismos motores que la versión “cerrada”.

SKODA Fabia

Invierno De nuevo el Fabia será de los más pequeños en su categoría, pero con una gran habitabilidad interior que siempre sorprende. Ha bajado su altura y ha aumentado en anchura para hacerlo más atractivo. Tendrá motores que van desde los 60 CV, para los más urbanos, hasta los 110 CV en variantes diésel y gasolina.

SUBARU Outback

Primavera El nuevo Subaru Outback se presenta como el más habitable por dentro de la historia del modelo, con un diseño un poco más atrevido, con mejoras de comportamiento, de confort y con más tecnologías de asistencia a la conducción y multimedia. Se lanzará primero en Estados Unidos, su principal mercado, antes de llegar a Europa. SUBARU Legacy

Otoño El nuevo Subaru Legacy mide 4,79 metros de largo, apenas 6 cm más que el anterior, es ligeramente más ancho (+ 5 cm) y mide prácticamente lo mismo de alto (- 1 cm). Mantiene la arquitectura clásica de berlina de tres volúmenes con un maletero separado y una distancia entre ejes de 2,75 metros. Se anuncia una mejora del espacio interior a lo ancho y para las piernas detrás, gracias a un diseño perfeccionado y mejor distribución de elementos.

SSANGYONG Tivoli

Verano Si te has fijado bien en las siluetas de este artículo habrás podido comprobar que la mayoría son SUV. Otro ejemplo de ello para este 2015 es el Tívoli de Ssangyong que completa la gama crossover coreana. En las fotos que hemos podido ver de su interior se ve mucho colorido, gran capacidad de personalización, y una pantalla grande para concentrar la conectividad.

SUZUKI Vitara

Primavera Otro de los fabricantes que se une a la moda SUV. Los italianos han cogido la parte técnica del Jeep Grand Cherokee al que se le colocarán motores de la marca del tridente que podrían ser el V6 de 3,0 litros con 400 CV y el V8 de 3,8 litros que entrega 530 CV. Heredará del Quattroporte el sistema de tracción a las cuatro ruedas.

SKODA Superb

Verano Como puedes ver en la foto, el Superb se encuentra en su fase final de desarrollo con su camuflaje puesto. La gran berlina checa se actualiza cogiendo detalles del diseño del prototipo VisionC, con un aire más de coupé al estilo A5 Sportback. Llegará a mitad de año.

TOYOTA Prius+

Invierno Toyota Prius+ actualiza su frontal, las luces, que ahora incorporan tecnología LED, el paragolpes trasero y un nuevo alerón. Además se añaden dos nuevos colores metalizados que finalmente se llamarán “Negro Cosmo” y “Bronce Siena”. El interior se actualiza con la incorporación de las nuevas tapicerías, un cuadro de instrumentos rediseñado con la incorporación de la pantalla TFT de 4,2 pulgadas y el sistema multimedia “Toyota Touch 2” con su propia pantalla de 6,1 pulgadas.

La gama de motores se mantiene respecto a la ofrecida en 2014, pero algunos bloques han sufrido una serie de modificaciones para cumplir con la normativa Euro6. Su precio de venta empezará desde los 27.900 € hasta los 35.000 € de la versión Executive, aunque sus compradores se podrán acoger al descuento para familias numerosas.

CALENDARIO 2015

VOLKSWAGEN Golf R Variant

Primavera El Grupo Volkswagen va a lanzar dos modelos familiares y a la vez deportivos. En Seat habrás podido ver al León ST Cupra y es probable que también llegue este año el Golf R Variant. Monta un motor gasolina de cuatro cilindros TSI 2.0 turboalimentado que entrega 300 CV entre las 5.500 y las 6.200 rpm. Su par máximo es de 380 Nm, el cual está disponible entre las 1.800 y las 5.500 rpm. Esta mecánica está asociada a un cambio DSG de seis marchas y reparte su fuerza a los dos ejes gracias a su tracción integral 4MOTION. VOLKSWAGEN Passat GTE

Verano El Volkswagen Golf fue el primer modelo de la marca alemana que estrenó las siglas GTE, que conjugan las prestaciones de un GTI con los consumos de un GTD. Ahora le toca el turno al Passat que combinará un motor 1.4 TSI de 156 CV con otro eléctrico de 115 CV para conseguir una cifra total de 218 CV. El consumo homologado ha sido de 2 litros con una autonomía total de 1.000 kilómetros.

VOLKSWAGEN Tiguan

Otoño El nuevo i20 tendrá su versión de tres puertas denominada Coupé, que tras su salida al mercado en junio pasará a ser el coche de Dani Sordo en el Mundial de Rallies. Calca las medidas del cinco puertas a excepción de la altura que baja 2,5 cm. Los que compartirán será la gama de equipamientos y los motores.

VOLKSWAGEN Up! GT

VOLVO XC90

Primavera Fijaros bien en las líneas del nuevo XC90 porque será la referencia de diseño cuando el resto de modelos se vayan actualizando. Además, estrenará la nueva pantalla táctil para el salpicadero tamaño “table”, una versión híbrida enchufable de 400 CV y sistemas de seguridad englobados dentro del IntelliSafe. Para su lanzamiento tendrá una versión especial denominada “First Edition”.

VOLKSWAGEN Cross Coupé

Otoño El Cross Coupé GTE anticipa las nuevas líneas de diseño de Volkswagen para sus modelos en ese mercado. En este caso se ha apostado por las prestaciones: motor V6 3.6 de gasolina, sorprendentemente atmosférico, con 280 CV, y dos motores eléctricos con 40 kW y 220 Nm el primero, y 85 kW y 270 Nm el segundo. En total son 360 CV de potencia de sistema lo que permite una aceleración de 0 a 100 km/h en apenas seis segundos, con una velocidad máxima de 209 km/h. Y como buen híbrido enchufable, con la posibilidad de rodar unos 30 kilómetros en modo completamente eléctrico. Estéticamente, este prototipo se caracteriza por una línea de perfil con un capó largo, un pilar delantero muy retrasado y montantes traseros muy inclinados, así como por las llantas de 22 pulgadas. En el interior, con un diseño muy horizontal el salpicadero destaca por la limpieza de líneas y las pantallas integradas, incluyendo una instrumentación virtual como la que ya ofrece el Passat, y un nuevo sistema de control interactivo por gestos.

VOLVO S60 Cross Country

Invierno Volvo va a crear un nuevo segmento con este coche. Como podéis ver en las fotos se trata de un SUV desarrollado a partir de una berlina. Los suecos fueron los primeros en hacer esto con un familiar y seguro que la apuesta no les sale mal. Además de los adornos estéticos propios de su categoría, la altura al suelo aumenta 65 milímetros, y no falta la tracción a las 4 ruedas AWD, aunque Volvo anuncia que para algunos países europeos también existirán variantes de tracción delantera.

LIFESTYLE

Escrito por: Irene Mendoza

“Próximo des

Si llevas un año esperando a que caigan los primeros copo de esquí. En este reportaje te mostramos cómo poner el c para conducir con hielo y nieve, y toda la información sobr para ir en coche. ¿A qué esperas?

stino: Nieve“

os, estás de enhorabuena, porque comienza la temporada coche a punto en invierno, te damos los mejores consejos re las diez mejores estaciones de esquí de la Península

LIFESTILE

Disfruta del invierno con tu coche

PREPÁR ATE

Lo fundamental para tu seguridad son los neumáticos. Revisa que el dibujo esté en buen estado y que no tenga una profundidad menor a 1,6 mm. Y no olvides comprobar las presiones. Considera la posibilidad de montar unos neumáticos de invierno: te olvides de las cadenas si frecuentas zonas nevadas. Y si no, estos neumáticos tienen mejor rendimiento también en seco y en agua cuando la temperatura exterior es baja. Si no puedes o no quieres montar neumáticos de invierno, no te olvides las cadenas. Hay muchos tipos disponibles: metálicas, textiles, mixtas, e incluso en “spray”, pero las más recomendables son las metálicas. Aunque sean más difíciles de poner que las de tela, son más resistentes. Las textiles tienen poca vida útil pero son mucho más efectivas de lo que parece, y muy fáciles de instalar. Las cadenas en “spray” no aguantan grandes cantidades de nieve (y mucho menos el hielo), pero pueden servirte para salir de más de un apuro.

No olvides revisar los frenos del coche. Que suenen o chirríen puede deberse tanto a unas pastillas en mal estado como a unos discos deteriorados. Si cuando pisas el pedal de freno notas que está demasiado blando, puede que tengas que revisar el nivel del circuito del líquido de frenos (y esto, mejor en un taller). Atento a los líquidos. Sobre todo, revisa los niveles del líquido anticongelante que evitará la congelación del agua del circuito de refrigeración, su evaporación, o su ebullición. Ojo también al nivel del aceite. Debes mirarlo cuando el coche en frío y situado en llano. Revisa también la batería y que las luces funcionen correctamente. Son fundamentales para tener buena visibilidad, pero también para que los otros usuarios de la vía te vean mejor. Por último, lleva siempre un rascador de hielo para las lunas y no te olvides de revisar el estado de los limpiaparabrisas. Es muy recomendable que en el maletero lleves siempre una manta, una linterna, unas pinzas para la batería, un mapa de carreteras actualizado y un botiquín de emergencia.

on las primeras nieves y el hielo, puedes tener problemas si no llevas a punto el coche. Por ello, te damos las claves para viajar donde quieras con seguridad durante esta estación.

LIFESTILE

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CONSEJOS PAR A CONDUCIR CON HIELO Y NIEVE

CÓMO CONDUCIR CON HIELO Las placas de hielo suelen estar en lugares húmedos y oscuros. Por ello, extrema las precauciones en puertos de montaña, pero ten en cuenta que no siempre encontrarás las placas en estas zonas. Hoy en día los coches suelen incluir un avisador de temperatura que te pondrá en alerta si detecta riesgo de hielo –normalmente cuando la temperatura exterior desciende de los 4 grados centígrados– y te ayudará a estar precavido. Si te encuentras con hielo, lo primero que debes hacer es reducir la velocidad, y aumentar la distancia de seguridad con el coche que lleves delante. No te aproximes demasiado a los interiores de las curvas y actúa con calma. No hagas movimientos bruscos de volante y lleva la marcha más larga posible.

CÓMO CONDUCIR CON SEGURIDAD CON NIEVE EN LA CARRETERA Al igual que el hielo, la nieve reduce la adherencia de los neumáticos. Con un añadido: cuando nieva la luz se reduce considerablemente, por lo que lo más recomendable es poner las luces de cruce e incluso las antiniebla desde los primeros copos. Como las fuertes nevadas suelen traer consigo fuertes rachas de viento, ve preparado: sujeta firmemente el volante, realiza movimientos muy suaves para corregir las desviaciones de la trayectoria y reduce la velocidad, igual que en hielo. Si tienes que coger el coche después de una nevada fuerte, rasca el hielo del parabrisas y despeja los faros, los espejos y todas las ventanillas del coche. Pero no te olvides de quitar la nieve del techo: si por lo que sea tienes que frenar bruscamente, la nieve puede caer sobre el parabrisas y taparlo impidiéndote ver. 55

os de las situaciones más peligrosas en carretera son las placas de hielo y la nieve. Si quieres evitar un accidente tendrás que actuar con anticipación, con determinación y con calma.

LIFESTILE CANDANCHÚ

ARAMÓN FORMIGAL

ALTO CAMPOO

BAQUEIRA BERET

GRANVALIRA

Las diez mejores estaciones de esquí de la Península

Sistema montañoso: Cordillera cantábrica. Localización: Cantabria. Kms de pistas: 28. Tipos de pistas: 4 pistas verdes, 9 azules y 10 rojas. Remontes: 5 telesillas y 8 telesquíes, 13 en total. Esquí de fondo: circuito de 4,4 km. Escuelas de esquí/snowboard: 3. Aparcamiento: Público, para 280 vehículos. Acceso: por carretera nacional N-330, cómodo y seguro. Sistema montañoso: Pirineo Aragonés. Localización: Valle del Tena, Provincia de Huesca. Kms de pistas: 137. Tipos de pistas: 7 verdes, 17 azules, 33 rojas, 38 negras y 4 de montaña. Remontes: 11 telesillas, 5 telesquíes y 5 cintas transportadoras. Esquí nocturno: 1 pista. Esquí de fondo: 1p. Esquí nórdico: 3 p. Escuelas de esquí/snowboard: 1 Aparcamiento: Para unos 6.000 vehículos. Acceso: muy seguro tanto por la A-2, A-21 y A-22 hasta la A-136. Sistema montañoso: Pirineo Aragonés. Localización: a 28 km. de Jaca y 111 de Huesca. Kms de pistas: casi 40 kilómetros. Tipos de pistas: 10 verdes, 12 azules, 17 rojas y 5 negras. Remontes: 6 telesillas, 17 telesquíes y 4 cintas transportadoras. Esquí de fondo: 1 circuito. Esquí nórdico: 3 circuitos. Escuelas de esquí/snowboard: 3. Aparcamiento: Hasta 2.000 vehículos. Acceso: Por la N-621, desvío a Reinosa-Alto Campoo km 24. Sistema montañoso: Pirineo catalán. Localización: Valle de Arán, Pirineo de Lleida. Kms de pistas: 120. Y 1.922 hectáreas de superficie esquiable. Tipos de pistas: 6 pistas verdes, 36 azules, 29 rojas, y 7 negras. Remontes: 1 telecabina, 20 telesillas, 5 telesquíes y 7 cintas. Esquí de fondo: 7 kms y prueba anual española, la “Marxa Beret”. Escuelas de esquí/snowboard: 1. Aparcamiento: 1.500 plazas dentro, más de 6.000 en el entorno. Acceso: multitud de posibilidades. De los más seguros, por la N-230. Sistema montañoso: Pirineo navarro. Localización: Andorra. Kms de pistas: 193 km de pistas. Tipos de pistas: 19 pistas verdes, 39 azules, 30 rojas y 24 negras. Remontes: 66 en total (4 telecabinas, 30 telesillas, más remontes). Escuelas de esquí/snowboard: 7. Aparcamiento: 1.000 plazas dentro, más alrededores. Acceso: desde España, mejor por la C-145 desde Lleida y C-16 desde el túnel del Cadí o Puigcerdà. Desde Francia, N-22.

VALDESQUÍ

SIERRA NEVADA

VALDEZCARAY

ASTÚN

Sistema montañoso: Sistema Central. Localización: A 60 kilómetros de Madrid y 26 de Segovia. Kms de pistas: 9. Tipos de pistas: 1 verde, 4 azules, 4 rojas. Remontes: 5 telesillas, 2 cintas transportadoras. Escuelas de esquí/snowboard: 4. Aparcamiento: Plazas reducidas. Acceso: Muy cómodo desde A-6 hasta Collado Villalba y M-601 hasta llegar al Puerto de Navacerrada. Sistema montañoso: Sistema Central. Localización: A 60 kilómetros de Madrid y 26 de Segovia. Kms de pistas: 9. Tipos de pistas: 1 verde, 4 azules, 4 rojas. Remontes: 5 telesillas, 2 cintas transportadoras. Escuelas de esquí/snowboard: 4. Aparcamiento: Plazas reducidas. Acceso: Muy cómodo desde A-6 hasta Collado Villalba y M-601 hasta llegar al Puerto de Navacerrada. Sistema montañoso: Sistema Penibético. Localización: Sierra de Granada, la estación más meridional de Europa. Kms de pistas: 105. Tipos de pistas: 9 pistas verdes, 14 azules y 4 rojas. Remontes: 2 telecabinas, 15 telesillas, 1 telesquí, 1 telecuerda y 3 cintas. Escuelas de esquí/snowboard: 1. Esquí de fondo: 1 circuito. Aparcamiento: 4. En total, capacidad para más de 4.800 vehículos. Acceso: muy cómodo, desde la A-395 hasta el Km. 31. Sistema montañoso: Sistema Ibérico. Localización: cumbre de la Sierra de la Demanda, La Rioja. Kms de pistas: menos de 30 kms esquiables. Tipos de pistas: 6 verdes, 6 azules, 10 rojas y dos negras. Remontes: 6 telesillas y 3 telesquíes. Escuelas de esquí/snowboard: 2. Esquí de fondo: No. Aparcamiento: Público. Aproximadamente, hasta 800 vehículos. Acceso: Los mejores, por A-2 y N-111 o por la A-1 y N-120. Sistema montañoso: Pirineo Aragonés. Localización: Jaca. Kms de pistas: 42. Tipos de pistas: 5 verdes, 18 azules, 21 rojas y 10 negras. Remontes: 15. Escuelas de esquí/snowboard: 2. Aparcamiento: para más de más de 1800 vehículos. Acceso: el más cómodo, a 33 km desde la ciudad de Jaca, por la N-330.

NAVACERRADA

OH! Nuevo Corsa

EL NUEVO OH! elnuevoOH.es Consumo mixto (l/100km): 3,8-6,0. Emisiones de CO2 (g/km): 100,0-140,0.