Uusi suomalainen pyörämerkki

Suuret pyörätehtaat ovat Suomessa käyneet vähiin – eihän niitä kovin monta koskaan ollutkaan – mutta suppealle kohderyhmälle Suomessa edelleen pyöriä tehdään. Tehtaista ei voi puhua, eikä suomalaisia osiakaan enää käytetä, mutta sentään kokoonpanolinjoja on. Tai jos ei linjoja, niin pukkeja.

Leo Kokkonen esittelee Polen Kulku Lähi -mallista arkipyörää Kirkkopuiston viereisessä näyttelyhuoneistossa. Ikkunalla maastopyörän mallia.

Vanhat Velot ovat käyneet tutustumassa arkipyöriä kasaavan Tähtipyörän halliin Sulvassa ja kaupunkipyöristään tunnetun Pelagon kauppaan Helsingissä. Seuraava kohde voisi olla maasto- ja kaupunkipyöriä suunnittelevan ja rakentavan Polen näyttelytilat Jyväskylän keskustassa.

Leo Kokkonen on teollinen muotoilija ja alamäkipyöräilijä. Hänelle on tuttua sekä suunnittelu että ajaminen. Leo on ajanut alamäkeä kilpaa useita vuosia ja saavuttanut makeita voittoja kansainvälisissäkin kilpailuissa. Jokin vuosi sitten hän kaatui pahasti ja joutui leikkauttamaan itseään päästäkseen taas kuntoon. Hän ymmärsi, että välineitä parantamalla lajin vaaroja voi vähentää. Oman pyörän prototyypillä tarroja. hän pääsikin uudelleen podium-kun- Mallisto kattaa arkiajon kaupuntoon. Nyt ajosta saa välitöntä palau- gilla ja useimmat maastopyöräilyn tetta pyörän suunnitteluun, jos jokin lajit. Täysjoustopyöriä on neljä malon pielessä. lia, enduroon, alamäkeen, crossiin,

Yrityskumppanina Leolla on Pat- pari maastokelpoista etujoustomallia ric Wladimirov, joka oli toiminut ja vielä kaksi pyörää kaupunkiajoon. vuosikausia kaupallisella alalla liit- Kaupunkipyörä Kulku Peli kuvastyessään Leon kumppaniksi. Patric on taa parhaiten Leon ajattelua, hybriverkostoitunut ympäri Eurooppaa ja di-tyyppisessä pyörässä on yksi etuoppinut liike-elämän lainalaisuudet – ratas, hydrauliset jarrut, sen runko pienet tulot, pienet menot. on jäykkä mutta kevyt, se sopii hyvin

Polen pyörät ovat yksinkertaisen sekä asiointimatkoihin että kuntotyylikkäitä, jopa täysjoustopyörät. ajoon. Runkogeometriassa on yhdisSuunnittelija myöntää pyrkineensä tetty maantie- ja maastopyörän omipelkistettyyn ratkaisun niin teknii- naisuuksia kaupunkiajoon sopiviksi. kan kuin ulkoasunkin osalta. Pyöris- Runkomalli sopii sekä miesten että sä ei ole härpäkkeitä eikä repsottavia naisten käyttöön.