Teksti ja kuvat Markku Lahtinen
Uusi suomalainen
PYÖRÄMERKKI Suuret pyörätehtaat ovat Suomessa käyneet vähiin – eihän niitä kovin monta koskaan ollutkaan – mutta suppealle kohderyhmälle Suomessa edelleen pyöriä tehdään. Tehtaista ei voi puhua, eikä suomalaisia osiakaan enää käytetä, mutta sentään kokoonpanolinjoja on. Tai jos ei linjoja, niin pukkeja. Leo Kokkonen esittelee Polen Kulku Lähi -mallista arkipyörää Kirkkopuiston viereisessä näyttelyhuoneistossa. Ikkunalla maastopyörän mallia. Vanhat Velot ovat käyneet tutustumassa arkipyöriä kasaavan Tähtipyörän halliin Sulvassa ja kaupunkipyöristään tunnetun Pelagon kauppaan Helsingissä. Seuraava kohde voisi olla maasto- ja kaupunkipyöriä suunnittelevan ja rakentavan Polen näyttelytilat Jyväskylän keskustassa. Leo Kokkonen on teollinen muotoilija ja alamäkipyöräilijä. Hänelle on tuttua sekä suunnittelu että ajaminen. Leo on ajanut alamäkeä kilpaa useita vuosia ja saavuttanut makeita voittoja kansainvälisissäkin kilpailuissa. Jokin vuosi sitten hän kaatui pahasti ja joutui leikkauttamaan itseään päästäkseen taas kuntoon. Hän ymmärsi, että välineitä parantamalla lajin vaaroja voi
vähentää. Oman pyörän prototyypillä hän pääsikin uudelleen podium-kuntoon. Nyt ajosta saa välitöntä palautetta pyörän suunnitteluun, jos jokin on pielessä. Yrityskumppanina Leolla on Patric Wladimirov, joka oli toiminut vuosikausia kaupallisella alalla liittyessään Leon kumppaniksi. Patric on verkostoitunut ympäri Eurooppaa ja oppinut liike-elämän lainalaisuudet – pienet tulot, pienet menot. Polen pyörät ovat yksinkertaisen tyylikkäitä, jopa täysjoustopyörät. Suunnittelija myöntää pyrkineensä pelkistettyyn ratkaisun niin tekniikan kuin ulkoasunkin osalta. Pyörissä ei ole härpäkkeitä eikä repsottavia
tarroja. Mallisto kattaa arkiajon kaupungilla ja useimmat maastopyöräilyn lajit. Täysjoustopyöriä on neljä mallia, enduroon, alamäkeen, crossiin, pari maastokelpoista etujoustomallia ja vielä kaksi pyörää kaupunkiajoon. Kaupunkipyörä Kulku Peli kuvastaa parhaiten Leon ajattelua, hybridi-tyyppisessä pyörässä on yksi eturatas, hydrauliset jarrut, sen runko on jäykkä mutta kevyt, se sopii hyvin sekä asiointimatkoihin että kuntoajoon. Runkogeometriassa on yhdistetty maantie- ja maastopyörän ominaisuuksia kaupunkiajoon sopiviksi. Runkomalli sopii sekä miesten että naisten käyttöön. Pikajalka 32
10
