Especial Redes de Talleres 2023

especial REDES TALLERES de 2023

REPASO A LAS REDES DE TALLERES

Ti enen en sus manos un nuevo Especial Redes de Talleres que afronta esta nueva edición bajo el lema genérico Redes de Talleres: Llevando el negocio hacia el futuro. Una vez más, los líderes de las principales enseñas nos han respondido al cuestionario para tratar de situar la realidad desde el segundo trimestre del pasado ejercicio hasta el presente, contemplando los principales cambios y las necesidades emergentes que están aflorando a tenor de las nuevas realidades que van introduciéndose en el mercado fruto de dar respuesta a las nuevas demandas de la sociedad, que suponen cambios en los perfiles de los conductores, y que comportan mejoras tecnológicas en los automóviles que se reflejan, como no puede ser de otra manera, en los negocios de la posventa, estando el taller en el extremo de la cadena de valor que contacta con el usuario.

Estos momentos de cambio, con los escollos añadidos que ha traído la actualidad político-económica hacen que, una vez más, el que el taller esté bajo un paraguas de Red le aporta un plus de información, apoyos técnicos innovadores y de gestión eficiente que le ayuden a adaptarse más rápidamente a lo que la actualidad demanda.

En esta ocasión, hemos querido que los responsables técnicos de las redes sean los que nos respondan al cuestionario Mas Personal, para aportar un toque directo y más humano a su habitual tarea.

Además, incluimos opiniones de entidades y de compañías de inteligencia de mercado, junto con datos estructurales e informaciones de eventos de actualidad pensadas para los reparadores que han ido celebrándose.

Esperamos que, en su conjunto, les resulte de utilidad para tener una “fotografía” del ‘status quo’ de la reparación de nuestro país.

EL CUESTIONARIO

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De marzo 2022 hasta el presente momento en 2023 ¿Qué fluctuación (aumento o reducción de puntos, aparición o desaparición de proyectos) percibís en la/s Red/es en España/Portugal?

¿Qué cambios en los perfiles y evolución de los integrantes apreciáis en vuestra red?

¿Redes sociales en el taller: Sí o no?

¿Con qué función?

¿ Cuáles son las preocupaciones y necesidades que con más frecuencia os transmiten los integrantes de la red? ¿Estas preocupaciones y necesidades, difieren mucho entre los Talleres españoles y las Oficinas portuguesas? ¿Cómo les vais a dar respuesta desde la Central?

MÁS PERSONAL

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¿Cuál es la parte con la que más disfrutas en tu trabajo como responsable del departamento técnico de la/s red/es de talleres?

De todas las cuestiones que manejas en tu trabajo diario con los talleres, ¿Cuál es la que más te reconocen los reparadores?

Te dan una varita mágica para derribar tres escollos que entorpecen el desarrollo técnico de los t alleres, ¿Cuáles son los tres que elegirías?

¿Cuál es la principal victoria que te has anotado en tu trabajo en la red?

¿Nos cuentas una anécdota jugosa de esa lista que dejamos para hacer el libro tras la jubilación?

LA OPINIÓN DE GiPA

Reflexión sobre el futuro del sector reparador

Fernando López, director general GiPA España

Mucho se habla sobre los cambios que se están produciendo en el sector, y mucho se comenta sobre cómo los talleres deben afrontar estos cambios, pero mi reflexión seria si ¿nunca ha habido cambios? ¿si nunca los talleres han debido adaptarse? ¿si los talleres nunca han evolucionado? Si miramos por el retrovisor d el tiempo, no hay ningún tipo de duda que los talleres, de cambios y adaptación, saben y mucho, por lo tanto los talleres que sigan generando valor a sus clientes, sigan evolucionando como evoluciona el mercado y sigan generando beneficios, no tienen porque temer al futuro.

ESTIMACIÓN DEL UNIVERSO DE PROFESIONALES DE LA POSVENTA (Junio 2022/Junio 2021)

q 24.023 talleres mecánicos independientes, 32% agrupados. (24.292 en 2021, 30% de agrupados).

q 6.069 talleres de chapa y pintura, 14% agrupados. (6.144 en 2021, 11% de agrupados).

q 4.659 talleres de neumáticos, 57% agrupados. (4.668 en 2021, 52% de agrupados).

q 472 autocentros y servicios rápidos (465 en 2021).

q 2.454 agentes (2.525 en 2021).

q 2.505 concesionarios (2.521 en 2021).

q 2.855 distribuidores y tiendas, 60% de agrupados. (2.928 en 2021, 58% de agrupados).

q 11.500 gasolineras (1.500 en 2021).

q 1.100 desguaces (1.100 en 2021).

q +400 hipermercados ( +400 en 2021).

q +40.000 talleres prestan servicio a 22,3 millones de turismos, 4x4 y SUV (22,4 en 2021) así como a 3,3 millones de vehículos comerciales.

q 12,3% es el peso de las redes oficiales sobre el total de talleres (mismo dato en 2021).

Fuente: GiPA.

EVOLUCIÓN DEL NÚMERO DE TALLERES SEGÚN TIPOLOGÍA

C ierto es, y creo que es la clave de las reflexiones, que la velocidad o el calado de los cambios, pueden ser diferentes de otros cambios que se han producido en el pasado en la automoción, pero tambien es cierto que los talleres tienen una capacidad de adaptación y una flexibilidad para los cambios como pocos actores en el sector de l a posventa tienen. Cuando se habla de futuro, es necesario definir futuro, ¿3, 5, 10, 20 años? y mientras tengamos a u na persona con inquietud en mantener y reparar coches, tendremos talleres independientes, mientras tengamos personas con iniciativas personales en llevar su negocio dentro del mercado de la reparación seguiremos contacto con talleres dando servicios. www.gipa.eu

Fuente: GiPA.

q Bajada en torno al -5,5% para talleres de mecánica independientes y talleres especialistas en chapa y pintura desde 2019.

q Autocentros y servicios rápidos, los únicos que han crecido en en número de puntos pero solo pesan el 1,1% del total de talleres.

q En 2022 existen 24.023 talleres de mecánica independientes e n España, un 5,4% menos que hace 2 años.

Fuente: GiPA España.

“NO HAY NINGÚN TIPO DE DUDA QUE LOS TALLERES, DE CAMBIOS Y ADAPTACIÓN, SABEN Y MUCHO.”

LA OPINIÓN DE LAS ENTIDADES

El futuro del sector pasa por la formación

José Rodríguez Robayna, Miembro del Comité ejecutivo de CETRAA y vicepresidente de ATARE (CETRAA Las Palmas)

En los últimos 25 años el sector del automóvil ha experimentado una evolución constante que engloba tanto s istemas y componentes nuevos como la adaptación a las nuevas normativas EURO. Si a todo esto le sumamos los avances en otros tipos de motores que no son los ya conocidos de combustión, podemos afirmar que el sector de la reparación es uno de los más sujetos a cambios.

FACTURACIÓN Y VOLUMEN DE NEGOCIO DE LOS TALLERES (Cifras 2022)

q 13.100 millones de euros facturaron los talleres de reparación de automóviles.

q 6,7% creció la facturación de los talleres de automoción en comparación con el año anterior.

q 3,5% crecieron las ventas globales de los talleres en comparación con 2019, año previo a la pandemia.

q 4,3% aumentaron las entradas al taller sobre 2021.

q 151.000 personas aproximadamente trabajan en el s ector de la reparación y mantenimiento de vehículos en España.

Fuente: CONEPA.

CIFRAS DEL SECTOR REPARADOR

TALLERES EN ESPAÑA

Por otra parte, últimamente también se ha podido apreciar un cambio en la operatoria de las reparaciones. Si hace años la tónica general era la de efectuar reparaciones, ahora lo habitual son las sustituciones de piezas (ya sean nuevas o reconstruidas).

Por ello, la formación activa, permanente y constante para los profesionales de la reparación cobra hoy más p rotagonismo que nunca. Potenciar el aprendizaje a través de programas de educación continua debe ser uno de los objetivos principales a alcanzar desde las instituciones. Y no me refiero sólo a la que pueden ofertar los mismos fabricantes, sino cursos de especialización por parte de la administración pública competente, así como seguir con los que ya ofrecen las propias asociaciones o federaciones.

Formarse en un entorno tan cambiante es la única forma de asegurar que los coches de mañana puedan ser mantenidos y reparados y, por tanto, que vayan seguros por nuestras carreteras. www.cetraa.com

Sin

Fuente: Solera.

q Si bien el INE cuantifica en 45.103, los negocios de mantenimiento y reparación, esta cifra es irreal, pues incluye negocios de cualquier tipo y, además, 15.613 de ellos no tienen asalariado. Debemos dejar de hablar de 45.103 talleres en España.

q En realidad, y atendiendo al parque y a las reparaciones, tenemos un sector potencial de 32.632 talleres, con 65.263 técnicos, lo que nos da un sector muy atomizado con muchos negocios pequeños de hasta dos empleados.

q Más movilidad, unido a un entorno de inflación que ha supuesto que el recambio creciera un 12%, ha permitido al sector crecer un 9% en 2022. Y, para 2023, está previsto que crezca un 6%

Fuente: Solera.

FACTURACIÓN POSVENTA

q La posventa dispara su facturación un 9% y prevé un 6% para 2023.

Fuente: Solera.

“LA FORMACIÓN ACTIVA, PERMANENTE Y CONSTANTE PARA LOS PROFESIONALES DE LA REPARACIÓN COBRA HOY MÁS PROTAGONISMO QUE NUNCA.”

El futuro se hace cada día

Muchas gracias, ante todo, a MRYT por permitirnos llegar a vuestros lectores para hablar de futuro que, por definición, siempre es incierto. No está en nuestra mano conocer lo que el destino nos va a deparar, ni las circunstancias que van a surgir en el camino. Ante ello, reivindicamos u na vez más la importancia del sentido común y su aplicación por parte de las personas que tenemos la responsabilidad de dirigir un taller, más grande o más pequeño, da igual su tamaño. Eso incluye el no dejarnos llevar por las modas y tomar las d ecisiones de manera serena, orientándonos con nuestra experiencia, el conocimiento de nuestros proveedores y clientes y a rriesgando en su justa medida, ni más ni menos, ni antes, ni después, a la hora de apostar por el futuro de nuestra empresa concreta.

Recordad que hace tan solo un par de años, la palabra de moda era la “disrupción”, entendida como tendencia de futuro para el sector del automóvil en su conjunto como consecuencia de la “nueva” movilidad y la apuesta tecnológica por l a electrificación del parque. La realidad ha demostrado que, tal y como el sentido común nos indicaba, con un parque circulante enorme dotado de motores de combustión y el modo de vida de los españoles (mayoritariamente en ciudades, en pisos, sin plazas de garaje e inseguridad por su situación

“LOS TALLERES VAN A TENER TIEMPO DE IRSE ADAPTANDO A LAS NECESIDADES DE SUS CLIENTES COMO LO HAN HECHO EN ESTOS CIEN AÑOS DE SERVICIO A LOS AUTOMOVILISTAS.”

económica), las transformaciones no van a ser revolucionarias, ni tampoco el trabajo de los talleres, que van a tener tiempo de irse adaptando a las necesidades de sus clientes como lo han hecho en estos cien años de servicio a los automovilistas. www.conepa.com

Ramón Marcos Fernández, presidente de CONEPA (Federación Española de Empresarios de Talleres de Automoción)

LA OPINIÓN DE LAS ENTIDADES

El sector del automóvil explora nuevos modelos de producción y venta

Gerardo Pérez, presidente de FACONAUTO

El futuro del sector del automóvil se presenta lleno de retos y desafíos. Desde Faconauto se aboga por un modelo en el que marcas y concesionarios sean capaces de maximizar su valor y experiencia para obtener una rentabilidad adecuada a sus inversiones.

CIFRAS DE LOS TALLERES DEL CANAL MARQUISTA 2022

q 5.162 millones de euros de facturación (órdenes de reparación carrocería y mecánica).

• 10.128.221 órdenes de reparación.

• 19% de la facturación de los concesionarios e s el negocio de reparación.

• 16,5% rentabilidad media de la posventa e n el concesionario.

Fuente: FACONAUTO

TIPOS DE SEGUROS DE AUTOMÓVIL CONTRATADOS

(Cifras 2022)

24% Todo riergo CON franquicia

64% a Terceros

12% Todo riergo SIN franquicia

No se puede hablar del porvenir de la automoción sin mencionar el innegable desarrollo del comercio online y la irrupción de nuevos modelos de negocio para la posventa basados en datos y conectividad. Tanto el vehículo usado como la posventa se deben contemplar como puertas de entrada a oportunidades importantes para el sector. La rentabilidad media de la posventa en el concesionario alcanzó e l 16,5 % en 2022. Además, en los próximos años, el valor añadido del concesionario oficial se va a incrementar, ya que los talleres oficiales están consiguiendo fidelizar a los propietarios de los coches con mayor antigüedad, lo cual era una asignatura pendiente hasta hace poco.

En el futuro del sector también tendrá mucho que ver la entrada en vigor de normativas como la prohibición de comercialización de vehículos de combustión con emisiones que no estén libres de CO2. No obstante, aquí se abre u na interesante oportunidad para los combustibles ecológicos, los cuales deben ser apoyados. www.faconauto.com

q El 31% de los conductores lleva el coche donde le dice la aseguradora

q Taller de carrocería: aproximadamente el 50% libre elección por parte del taller de la pieza a montar; del otro 50%, en la mitad ha recomendación de montar piezas del mercado independiente. Conclusión: las aseguradoras están buscando un mayor apoyo en el mercado independiente.

Fuente: GiPA España.

“LA TECNOLOGÍA, LA CONCIENCIA MEDIOAMBIENTAL, LA POSVENTA Y LA CONECTIVIDAD MARCARÁN EL FUTURO DE LA AUTOMOCIÓN.”

CIFRAS DE INTERÉS DEL CONTEXTO

ACTUAL DE LOS TALLERES Y LA POSVENTA

q 80% aproximadamente de las empresas de mantenimiento y reparación están compuestas por un máximo de 2 personas según el INE.

• 867 vehículos le corresponden a cada taller en España. Es un colectivo muy atomizado. Por ejemplo, en Reino Unido l a ratio es de 1.622 para cada taller.

• 568 millones de euros perdería la posventa si la mitad del parque sin etiqueta y en ZBE acaba en el desguace.

• 2.329 millones de euros es el potencial de facturación de la posventa de los más de 8 millones de coches sin etiqueta que circulan en España.

• 3,9% crecieron las reparaciones en el canal del renting y flotas, el que más creció en 2022.

• 100 kilómetros al mes. Esta cifra tan baja de kilómetros realiza de media el parque de vehículos de más de 15 años. De los casi 28 millones de vehículos que circulan en España, más de la mitad supera esa edad.

EDAD Y ESTRUCTURA

LA OPINIÓN DE LAS ENTIDADES

Y la sostenibilidad llegó al taller

José Luis Gata, Business Development Manager de Solera

Marcas automovilísticas, compañías energéticas o firmas de belleza. La sostenibilidad está totalmente imbuida en la economía y, paulatinamente, va l legando a los pocos sectores que vivían al margen de ella. Uno de ellos es el de la posventa. Bienvenidos a la era de la posventa sostenible.

Encaramos este punto de inflexión de dos maneras. Por un lado, por la propia evolución de la movilidad, pero no s olo la industria con la electrificación, sino la administración al proponer espacios bajos en emisiones en las ciudades con las famosas ZBE, que de momento afectan a vehículos sin etiqueta, nada menos que 8 millones en España.

q La previsión es que en 2025, 1 de cada 5 coches circulando tenga ya 20 años o más si no surgen factores que ayuden a la renovación del parque (disponibilidad de vehículos, planes de achatarramiento, leyes, etc.

EDAD

años

Por otro lado, con el desarrollo del propio taller sostenible, es decir, implantar políticas y procesos sostenibles, siendo clave el índice de reparabilidad, es decir, que el centro repare más piezas que sustituya, pero no es suficiente con un 51%/49%, ¿por qué no llegar a dos de cada tres por ejemplo?

Con estas acciones, deberían empezar a sonar en la conversación del taller conceptos como los Objetivos de Desarrollo Sostenible, los famosos ODS establecidos por la ONU en 2015 y con el propósito de alcanzarlos para 2030.

Los talleres llegan 10 años tarde a los ODS, pero estamos a tiempo de sumarnos. Por ejemplo, con un índice de reparabilidad superior al 90%, un negocio puede vincularse al ODS 12, de Consumo y Producción Sostenibles, que incluye entre otros aspectos reducir considerablemente la generación de desechos mediante actividades de prevención, reducción, reciclado y reutilización. www.soleraauto.com

“LA SOSTENIBILIDAD ESTÁ TOTALMENTE IMBUIDA EN LA ECONOMÍA Y, PAULATINAMENTE, VA LLEGANDO A LOS POCOS SECTORES QUE VIVÍAN AL MARGEN DE ELLA. UNO DE ELLOS ES EL DE LA POSVENTA.”

ACTUALIDAD

11ª Jornadas Técnicas de Jiménez Maña

¡META CONSEGUIDA!

Corporación Jiménez Maña realizó de nuevo sus 11ª Jornadas Técnicas las últimas novedades, cuya última edición se celebró en 2018 siendo interrumpida su convocatoria 2020 por la pandemia.

ENFOQUE MAYOR Esta edición se presentaba con un enfoque mucho más amplio, muestra de la propuesta comercial especializada de la Corporación Jiménez Maña. Por primera vez, estuvieron presentes todas las empresas del grupo dedicadas a la distribución de recambios: Jiménez Maña Recambios, especialistas en recambios para l a automoción; Lavel, especialistas en recambios para la moto, que realizaba su ‘puesta de largo’; Logistic especialistas en la marca Bosch; Selling especialistas en motor; Eurorecambios, especialistas en recambios para el camión, y Turbotec, especialistas en turbos, además de AD Málaga (la antigua Hermanos Gómez Pleguezuelos que se compraba mediante la sociedad Auto-Parts-Management creada en 2021 por Corporación Jiménez Maña y Francisco Salas e Hijos).

La idea era, como explicaban desde Jiménez Maña “dar respuesta a las necesidades crecientes de los profesionales de la reparación con una amplia oferta donde el taller encuentre todo lo que precisa”, con la idea de demostrar a los talleres que la Corporación está preparada para ser parte del cambio y construir junto a los clientes el “Taller del mañana”.

CONTENIDOS ÚTILES En esta ocasión, se contó con el patrocinio de bilstein group, Hella, PPG, Schaeffler Iberia y Van Wezel, si bien la propuesta de los proveedores era muchísimo más amplia, presentándose en los stands y proporcionando información de sus productos y servicios.

Los clientes de Jiménez Maña, además de conocer todas las novedades en productos de mecánica, carrocería, pintura y maquinaría de la mano de los proveedores, asistieron a charlas (más de 30 sesiones),

900 talleres se dieron cita en el Estadio de La Cartuja en Sevilla donde pudieron asistir a más de 30 charlas formativas y demostraciones. Manuel Jiménez M aña, director general de la corporaci ón, hablaba del compromiso de la empresa y los talleres para construir un futuro estable y sólido.

demostraciones en vivo y las formaciones que impartió Grupo Eina AD: se presentaron dos propuestas de servicios que tienen a disposición de los talleres. Uno relacionado con la reparación de unidades electrónicas EinaTech, y el otro sobre el lanzamiento de la nueva red AD Truck mostrando una tractora y con espacio expositivo propio; también se disponía de unas maquetas de sistemas ABS de diferentes fabricantes. Además, aprovecharon para ofrecer unas pequeñas píldoras formativas sobre esta temática. De este modo, dieron cobertura al día a día en el taller. Asimismo, en las jornadas se acercaron a los clientes todas las novedades de las herramientas AD Taller y AD 360º.

AL SERVICIO DE LAS PERSONAS “Nos afanamos por ser referentes en los sectores en los que trabajamos. Este propósito guía nuestra visión del negocio, y nos lleva a esmerarnos para ser un compañero de viaje para el taller, entregándole la pieza que necesita en tiempo y forma, estableciendo relaciones de confianza mutua” señalaba Manuel Jiménez Maña, director general de la Corporación Jiménez Maña, quien ofrecía una intervención para abrir las jornadas en la que apelaba al compromiso de la empresa y los talleres “construyendo conjuntamente un futuro estable y sólido” poniéndose al servicio de las personas para lograr empresas rentables.

EL FUTURO En su intervención, el líder de la compañía analizó el futuro del sector, calificándolo de positivo gracias a la evolución de las matriculaciones,

PROGRAMA DE OCIO

Los visitantes pudieron contemplar una exposición de coches de época con algunos de los ejemplares más significativos de la colección de Alfonso Chaves, cliente que lleva 40 años dedicándose a la reparación y restauración de vehículos clásicos, además de asistir a un espectáculo del mago y mentalista Héctor, que hizo las delicias de la audiencia, quien tuvo en el exquisito cátering un punto de reavituallamiento en las Jornadas.

del parque en crecimiento y del auge del renting algo que es interesante ya que son unidades que no van al canal marquista para su mantenimiento (cuyas ventas cifró en un 10%) sino al multimarca (un 69%). Ello, según Jiménez Maña auguraba al menos cuatro años de estabilidad para el sector multimarca, con posibilidades reales de crecimiento.

“El futuro pasa por ir de la mano y trabajar conjuntamente distribuidores, proveedores y talleres. Nuestras jornadas están pensadas para ser un espacio de aprendizaje mutuo, de diálogo y trabajo conjunto para construir de la mano el futuro. Este ambiente de unión es el que se ha respirado en nuestras jornadas desde el primer día” afirmaba el director general de la Corporación Si bien mencionaba que estamos en un sector en cambio, debido a los nuevos modelos de movilidad, y a pesar de que no son cambios disruptivos, supone que se debe reflexionar sobre la posición que se pretende ocupar en el futuro, en el que animó a los talleres a analizar tendencias (como la sostenibilidad) para buscar oportunidades de mercado. www.corporacionjimenezmana.com/es/

Entre las informaciones de los distintos servicios que los talleres pudieron acceder de la mano de Eina AD figura la red AD Truck, además del programa AD 360 o del servicio de reparación de centralitas, EinaTech.

Los patrocinadores de estas jornadas fueron bilstein Group (en la imagen superior, en un momento de su charla formativa), además de hella, PPG, Schaeffler Iberia y Van Hezel.

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Esto incluye:

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AÑOS

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ACTUALIDAD

Celebrado en el Centro de Convenciones Parque Joyero de Córdoba del 7 al 10 de marzo

PEÑA PROFESIONAL SE SUPERA

El distribuidor ha conseguido superar anteriores ediciones con sus resultados, como colofón a una edición excelente estrenando las nuevas instalaciones del Centro de Convenciones de Córdoba.

La edición 2023 de Peña Profesional, la feria pensada para que el taller de cualquier especialidad de la posventa (electromecánica, neumáticos o chapa y pintura) y cualquier tipología de vehículo (turismos, industriales o agrícolas) encuentre las soluciones de producto, servicio y conocimiento necesarias para mejorar su posicionamiento competitivo, optimizar su eficiencia y maximizar su rentabilidad ha tenido, de nuevo, unos resultados excelentes en esta nueva edición organizada por Grupo Peña, el distribuidor que lleva más de 50 años ofreciendo soluciones a los más de 11.000 clientes de Andalucía y Ciudad Real, a partir de sus 58 centros de distribución y su equipo de 400 profesionales en plantilla.

Las redes de talleres, tanto las propia de Grupo Peña (AgroTaller también se hallaban presentes) como las que defiende por su pertenencia a Groupauto Unión Ibérica, en la feria, con reuniones agendadas.

EL MAYOR SALÓN DE UN DISTRIBUIDOR

Es el mayor salón de un distribuidor posventa ya que cuenta con 103 expositores, celebrado en las flamantes instalaciones del Centro de Convenciones Parque Joyero de Córdoba, que el grupo socio de Groupauto Unión Ibérica estrenaba con la primera manifestación ferial, inaugurada ayer por el alcalde de la ciudad, José María Bellido.

Los expositores mostraron sus últimas soluciones para ayudar a que los empresarios de la automoción maximicen su actual contexto de mercado, pero estén preparados también para aprovechar las oportunidades de la nueva movilidad sostenible que viene del coche híbrido y eléctrico, conectado y cada vez más automatizado. Entre ellas, el propio Grupo Peña Automoción, que contó con su propio espacio expositivo para explicar sus propuestas, recepcionar los pedidos y realizó un encuentro “GP Servicios” de alto valor informativo para los talleres.

Los resultados en términos de visitantes no pudieron ser mejores: de 3.976 profesionales del taller provenientes de los diversos puntos del área de influencia del distribuidor, que llegaron al recinto de forma individual o con autobuses fletados a propósito. Estos visitantes en un 10% fueron profesionales no clientes de Grupo Peña, que se unieron por primera vez a los miles que ya conocen estas actividades, algo que el control de los pases permitía conocer, así como el tiempo de su estancia en la feria.

CONTENIDOS Además de la muestra de soluciones de producto y servicio en más de 4.500m2 de moqueta, Peña Profesional incluyó un completo y valioso programa de contenidos con formaciones y demostraciones del máximo interés para los talleres. Empresas y marcas de reconocido prestigio como Schaeffler, Autel, Lechler, Krafft, Petronas, Loctite, Valeo, Webasto, ZF o Wolf que impartieron sesiones (50 horas de formación) sobre las últimas novedades en materia de sistemas de motor y rodamientos, osciloscopios, repintado de vehículos, limpieza de filtros de partículas, eficiencia de los lubricantes, sistemas de transmisión, averías de los sistemas de aire acondicionado, mantenimiento de cambios automáticos, entre otras, aprovechando el estupendo espacio del Auditorio. El programa de

Antonio Peña, acompañado de su directiva en la empresa y del alcalde de la ciudad, José María Bellido, inauguraban con la primera manifestación ferial de las flamantes instalaciones. instalaciones

“ESTAMOS MUY SATISFECHOS DE LA ESTUPENDA ACOGIDA QUE LA FERIA HA TENIDO ENTRE LOS PROVEEDORES DE GRUPO PEÑA.”

Abigail Peña

TC Matic en la muestra con sus productos.

Liqui Moly puso todo de su parte para atraer la atención de los profesionales sobre su estupenda oferta de producto, y es que el taller entró como cliente del distribuidor el pasado noviembre, y para celebrarlo puso en marcha un sorteo de un patinete eléctrico.

contenidos contemplaba, asimismo, un encuentro con los profesionales del futuro, más de 400 alumnos de FP Automoción, o una ponencia del “influencer” de la posventa Angel Gaitán, que ya estuvo con anterioridad en una reunión del distribuidor

Entre los contenidos destacados de Peña Profesional figuraron también los encuentros de redes de talleres, con ponencias de enseñas muy destacadas del mercado como EuroTaller, InterTaller, Top Truck y AgroTaller, donde los empresarios de la reparación podrán familiarizarse con sus propuestas para ayudarles a mejorar la competitividad de sus negocios: 7 encuentros temáticos de alto interés.

E n palabras de Abigail Peña, directora de Peña Profesional: “Estamos muy satisfechos de la estupenda acogida que la feria ha tenido entre los proveedores de Grupo Peña. Al final, van a ser más de las empresas expositoras inicialmente previstas las que se han comprometido con el objetivo fundamental de la feria: ayudar a nuestros talleres clientes a ser más competitivos, eficientes y rentables facilitándoles el acceso a la más completa oferta de productos y servicios del mercado. De esta forma, sea cual sea la necesidad que tengan los empresarios de la reparación que nos visiten (en materia de recambios, maquinaria, herramientas tecnológicas, redes de talleres, formación e información técnica, entre otras) encontrarán, sin ninguna duda, la mejor solución en Peña Profesional”.

En cuanto a ventas, los resultados hablan de que se ha obtenido un 20% más de actividad comercial que en ediciones anteriores, lo que indica que esta muestra siendo un instrumento interesante tanto para organizadores, proveedores y visitantes, que accedían a las novedades de los fabricantes, con la ventaja de lograr descuentos y promociones específicas y formaciones en el auditorio. www.gpautomocion.com

CERVATILLO DEL RECAMBIO A ZF Como viene siendo habitual, los responsables de Grupo Peña entregaban su Premio Cervatillo del Recambio al mejor proveedor al final de la primera jornada de la décimo cuarta muestra para el taller Peña Profesional. Este año, el afortunado ganador fue ZF Aftermarket, y su equipo lo recibía de la mano de Rafael Espejo, el responsable de V.I. en Grupo Peña.

El Premio Cervatillo del Recambio, tal como explicaba Rafael Morales, director comercial del grupo distribuidor andaluz, fue creado en 1995 para reconocer a los proveedores de esta empresa la labor a favor de los profesionales a los que acompañan en los nuevos retos que la sociedad y la tecnología están marcando. La figura representa los adornos que decoran las fuentes de Medina Azahara, la ciudad clave de la época del esplendor del califato Omeya, donde el agua representaba la riqueza y prosperidad y por tanto buena alegoría de la labor de los fabricantes como generadores de riqueza y sustento para los clientes del distribuidor. “ZF es una compañía centenaria, pero está a la vanguardia de la tecnología. Sus valores, entre otros, son respeto, cumplimiento de los plazos, calidad, tecnología, que son compartidos con Peña”, decía Morales en su presentación.

Tras subir al escenario equipo humano del fabricante, liderado por Jorge Artime, director ibérico posventa, éste se dirigía a los asistentes diciendo “Esta es la segunda vez que ZF recibe el premio y quiero dar un agradecimiento múltiple: a todos los que nos ponen las cosas difíciles, porque nos hacen crecer, y al equipo de ZF porque con su pasión y entrega han hecho posible lograr de nuevo este reconocimiento”. Subía al escenario para la foto de familia el director general de Grupo Peña, Antonio Peña y el director general de Groupauto Unión Ibérica, Juan Carlos Pérez-Castellanos, acompañando así al equipo de ZF entre los que se encontraban Armando Esparza, director comercial o Héctor LópezBrea, director de ventas ibérico IAM. www.aftermarket.zf.com/es

Tecno Diésel Murcia no se perdió la oportunidad de compartir las jornadas con sus clientes y con los talleres.

Arnott y sus sus pensiones neumáticas electrónicas, en la muestra.

Delphi Technologies, compañía de BorgWarner, no se perdió la oportunidad de estar al lado del taller.

Diesel Technic en Córdoba para informar al taller de su catálogo y del trabajo de apoyo al taller que realizan con su partner Portal, o con los videos de los Parts Specialists.

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FABRICANTES

III Feria de Equipamiento y Maquinaria Profesional para el Taller de Launch Ibérica

PURO VALOR AÑADIDO

Launch Ibérica ofrece mucho más que avanzados equipos y soluciones para el taller. Ofrece servicio y atención al cliente y buen ejemplo de ello es su Feria, que la volvió a celebrar cuatro años después y reunió a centenares de talleres, ávidos de conocer las últimas novedades Launch.

Las instalaciones de Launch Ibérica en Palau Solità i Plegamans (Barcelona) acogieron el pasado sábado 18 de febrero la III Feria de Equipamiento y Maquinaria Profesional para el Taller que organiza este destacado fabricante y distribuidor. Esta feria se celebró en 2018 y en 2019 p ero hasta 2023 no se ha podido volver a celebrar por culpa de la pandemia. Los profesionales de la reparación tenían ganas de volver a visitarla porque se registraron más de 250 talleres de toda Catalunya pero acudieron más por lo que hubo u n gran ambiente durante toda la mañana que duró el evento.

LO MÁS AVANZADO para el taller de automóviles. En esta edición de la feria de equipamiento Launch Ibérica han sido protagonistas sus soluciones para vehículo eléctrico (herramientas para la manipulación y el desmontaje de las baterías, h erramientas para actuar sobre los módulos de las baterías,

comprobadores de los módulos, la estanqueidad o la compensación, mesa elevadora para baterías, etc.), la diagnosis remota mediante Smartlink (EuroDiag V3 y X431 PADVII), el nuevo equipo de diagnosis de entrada X431 Diagun Evo, el nuevo equipo de calibración ADAS HD para vehículo industrial, el sistema iSMART TTM600 para la comprobación de profundidad de huella del neumático al paso, la nueva gama de e levadores electromecánicos y las últimas desmontadoras y equilibradoras de neumáticos.

Todas estas novedades así como el resto de la gama de equipamiento de taller que suministra Launch Ibérica (alineadores de dirección, analizadores de gases y humos, comprobadores de baterías, fugas y cámara térmica, equipos de diagnosis, osciloscopios y dispositivos telemáticos, es taciones de aire acondicionado, descarbonizadoras, etc.) se expusieron para que los profesionales de la reparación los

pudieran conocer al detalle. Además, comerciales y técnicos de Launch Ibérica impartieron charlas en las que explicaron su funcionamiento y principales características.

Como subrayó Carlos López, director comercial de Launch Ibérica, esta feria también está planteada como una jornada técnica. Prueba de ello es que incluso a través de Facebook Live se impartieron charlas técnicas a lo largo de toda l a mañana.

Con esta feria Launch Ibérica refuerza sus relaciones con sus clientes. Ya el jueves celebró una jornada con técnicos, el viernes reunió en sus instalaciones a más de cuarenta distribuidores de toda España a los que también dio a conocer todas sus novedades y el sábado los talleres fueron los protagonistas. La idea inicial es organizar esta feria los años en los q ue no se celebra Motortec para que no se solapen ambos eventos www.launchiberica.com

EN SU III EDICIÓN DE LA FERIA DE EQUIPAMIENTO Y MAQUINARIA PROFESIONAL PARA EL TALLER LAUNCH IBÉRICA PRESENTÓ SUS ÚLTIMAS NOVEDADES.

Más de 250 profesionales de la reparación del automóvil y de la moto visitaron la tercera edición de la Feria de Maquinaria organizada por Launch Ibérica. Mostraron mucho interés por todo lo expuesto.

UNAS DEMOSTRACIONES MUY INSTRUCTIVAS

A lo largo de toda la jornada del sábado técnicos comerciales de Launch Ibérica realizaron demostraciones que sirvieron para conocer más a fondo varias soluciones para el taller Launch. Fueron las siguientes, a cual más interesante:

• Cómo diagnosticar y calibrar el radar y las cámaras de un sistema ADAS.

• Cómo cambiar correctamente el aceite ATF de un cambio automático.

• Solución de problemas a distancia con EuroDiag V3

• Diagnosis y carga en vehículos eléctricos.

• Diagnosis avanzada en moto. Los numerosos profesionales de la reparación que disfrutaron de estas demostraciones las valoraron muy positivamente por el valor técnico de las mismas y por el buen hacer del personal de Launch Ibérica que realizó cada una de estas demostraciones.

La III Feria de Equipamiento y Maquinaria Profesional para el Taller de Launch Ibérica se celebró en sus instalaciones de Palau Solità i Plegamans (Barcelona).

Durante toda la feria técnicos de Launch Ibérica impartieron charlas técnicas a profesionales de la reparación.

Launch Ibérica habilitó una carpa en la que expuso sus soluciones de diagnosis y de equipamiento para los talleres de motocicletas.

En la imagen, la demostración en la que técnicos de Launch Ibérica explicaron cómo diagnosticar y calibrar el radar y las cámaras de un sistema ADAS.

ACTUALIDAD

CertifiedFirst: Convención 2023

MÁS Y MEJOR

La red de expertos en chapa y pintura reúne a 300 profesionales del ecosistema de la reparación de carrocería aportando más soluciones que nunca y la voluntad de diferenciarse por ser la propuesta de reparación más fácil, más rápida y más cercana para el cliente final.

Ce rtifiedFirst celebró su Convención 2023 en el Teatro Goya, de Madrid. Ante un auditorio formado por 300 profesionales y empresarios del ecosistema de la reparación de carrocería, la enseña realizó un exhaustivo análisis de las más actividades y logros desarrollados durante el pasado ejercicio y detalló la hoja de ruta para e l ejercicio en curso. “Hoy por hoy, CertifiedFirst no solo es la red de talleres de carrocería más conocida y valorada por los automovilistas españoles. Es también la que más y mejores soluciones y herramientas pone a disposición de sus reparadores miembros para ayudarles a maximizar sus resultados y garantizar su continuidad, y la que mejor experiencia de reparación procura a esos clientes corporativos tan exigentes que son las compañías aseguradoras y de renting”, explicó Jordi Ortega, director de la Red.

UN PASO ADELANTE No en vano, tras el éxito de los claims corporativos de la red dirigidos a los talleres miembros, de “más acompañados, más formados y más reconocidos”, que se incluían en la Estrategia 2020-2025, CertifiedFirst da un nuevo e importante paso adelante con la identificación, tras un riguroso estudio específico, de unos potentes claims identitarios para contribuir a s u diferenciación en el mercado tanto a ojos de los automovilistas como de los clientes corporativos. En palabras del propio Ortega: “Los talleres Certi ofrecen la propuesta al cliente más fácil, más rápida y más cercana, que es exactamente los que éstos más valoran. Más fácil porque hacen las reparaciones más cómodas y ágiles, con soluciones de movilidad y facilidad en la gestión del siniestro; más rápida porque ofrecen el servicio y entrega más diligente al disponer de las tecnologías y conocimiento necesarios; y más cercanas por el trato humano y personalizado que incorporan a la relación con el cliente en la época de la era digital”.

De nuevo en presencial, tras dos años de convención on line debido a la pandemia, la Convención CertifiedFirst 2023 consiguió concitar el interés de todo el ecosistema de la reparación de la carrocería. Entre miembros de la Red, empresas de renting y de ‘rent a car’, aseguradoras, compañías de gestión de siniestros, asociaciones empresariales del taller, medios de comunicación, proveedores y partners, esta última Convención de “Certi” supero el número de asistentes de la última edición presencial, celebrada también en Madrid en febrero de 2020, sumando más de 300.

Con Jordi Ortega, director de la Red, como maestro de ceremonias, el encuentro contó con las intervenciones de Juan Navarro, Marketing Director EMEA de PPG Refinish, que versó

Jordi Ortega

“CERTIFIEDFIRST, SIN DUDA, ES EL ALIADO PERFECTO PARA LA CONTINUIDAD DE LOS TALLERES DE CARROCERÍA Y PARA LA MÁXIMA SATISFACCIÓN DE LOS ASEGURADOS.”

sobre las tendencias globales del mercado y el valor de innovaciones como la nueva plataforma para la digitalización de los procesos de repintado PPG LING; Jesús Cuevas, director de PPG Refinish Iberia, que habló sobre el negocio ibérico y la importancia de la red CertifiedFirst en el actual contexto de incertidumbres de mercado por sus valores de “Compromiso, Entusiasmo, Retorno, Talento e Ilusión” y Ernesto Zapata, Business Development Manager de PPG Refinish Ibérica, que se centró en el n egocio corporativo del repintado, subrayando la importancia de todo el ecosistema del taller carrocero.

HERRAMIENTAS PARA APOYAR A LOS TALLERES Bajo los tres pilares sobre los que trabaja la Red: + Acompañados, + Formados y + Reconocidos, Jordi Ortega realizó un exhaustivo repaso de todas las actividades llevadas a cabo por CertifiedFirst d urante 2022 destacando la realización de más de 50 en las que participaron el 60% de los talleres miembros. El responsable de la Red subrayó también su satisfacción por el cumplimiento del plan de marketing, la estabilidad geográfica de la Red, habiendo conseguido un ligero crecimiento en un momento tan complicado como el actual para la reparación de carrocería y siempre según los criterios cualitativos que animan el desarrollo de “Certi”, y su consolidación como la enseña de carrocería m ás conocida y valorada por los clientes.

“En estos momentos, los talleres CertifiedFirst cuentan con el más completo programa de soluciones para enfrentar los desafíos actuales del mercado, las incertidumbres existentes, y las oportunidades, que también las hay, de futuro, con confianza. Estamos en un momento complicado y por eso es importante sentirse más acompañado, más formado y más reconocido. Gracias a ‘Certi’ los talleres de la Red sienten esa confianza. Y gracias a ‘Certi’ los clientes corporativos, sean aseguradoras o flotas de renting, también, saben que los vehículos que se reparan en uno de nuestros talleres están en las mejores manos”, explicó Jordi Ortega.

conocida y valorada por los automovilistas españoles.

La Convención CertifiedFirst 2023 tuvo tiempo también para visibilizar el compromiso social de la Red compartiendo los resultados de la colaboración con Enterprise en favor la Asociación DEBRA Piel de Mariposa, a la que se ha cedido un coche personalizado. www.certifiedfirst.es

CONTENIDO PARA ACOMPAÑAR, FORMAR Y VISIBILIZAR LA RED

Además de las ponencias de los “anfitriones” de PPG Refinish Iberia, la empresa que promueve la Red CertifiedFirst, el encuentro estuvo dividido en varios bloques temáticos. En el primero, Raúl González, Consultor de MP3 – Posventa Plural, realizó un resumen de la actividad y contenidos desarrollados en los tres últimos Observatorios de la Carrocería que realiza la Red y que se encarga de coordinar y presentar. Fernando López, Country Manager de GiPA, aportó datos de la evolución, moderadamente positiva, del mercado español de la carrocería apuntando algunas de las tendencias de evolución del parque a tener en cuenta por los empresarios de la reparación de chapa y pintura.

En el segundo espacio temático, Antonio Casals, CEO de NeuroStrategy, explicó los fundamentos y resultados de la neuroestrategia y el neuromarketing que sustentan la formación incluida en el Programa de Desarrollo Directivo de los gerentes de los talleres CertifiedFirst. Un programa en el que ya se han certificado un total de 37 talleres de la red y que tendrá continuidad en 2023 con formación en neurocoaching y mentoring.

Finalmente, Miguel Ángel Alonso, CEO de Marketing Automoción, se detuvo en identificar las principales tendencias del marketing online en automoción y las herramientas a disposición de los talleres para captar y retener clientes. Gemma Pequerul, Directora de Desarrollo de Centro Zaragoza, dio a conocer la nueva certificación CZ para talleres sostenibles, subrayando los beneficios de la orientación a la sostenibilidad de las empresas de reparación. Y José Luis Gata, Business Development Manager de Solera, aportó información sobre el impacto de la nueva movilidad sostenible en la posventa, cuantificando especialmente los efectos de las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) implantadas en municipios de más de 50.000 habitantes.

PLANES 2023

De cara a este ejercicio, el director de CertifiedFirst animó a los gestores de los talleres miembros a seguir creciendo como profesionales y como empresarios, a seguir aprovechando todos los recursos que la Red pone a su disposición para mantener y consolidar sus ventajas competitivas en el mercado. Enumeró, también, el completo plan de formación técnica, gerencial y de neuroliderazgo ya en curso para este ejercicio, así como los nuevos retos de marketing y comunicación -con presencia incluida en Antena 3 y La Sexta Deportesllamados a reforzar la condición de CertifiedFirst de red más

Ernesto Zapata, Business developement Manager de PPG en su intervención.

Los asistentes pudieron conocer los últimos desarrollos de la compañía para la red.

El compromiso social de CertifiedFirst en colaboración con Enterprise fueron para la Asociación DEBRA Piel de Mariposa.

BOSCH CAR SERVICE

FABRICANTES

MÁS PERSONAL... EDUARDO RODRÍGUEZ

RESPONSABLE DEL DEPARTAMENTO TÉCNICO

ROBERT BOSCH ESPAÑA

650 puntos de servicio en España.

15.000 en el mundo.

www.boschcarservice.es

Fluctuación 2022-2023 Hemos incrementado la red este año y tenemos un plan de expansión en marcha para los próximos años.

¿Evolución integrantes? El mundo va a cambiar más en los próximos 10 años que lo que ha cambiado en los últimos 100. Estamos ante un clima de inestabilidad e incertidumbre general. Nos encontramos con nuevos clientes, nuevos modelos de negocio y nuevos actores; en un mercado global y más competitivo. La digitalización y la conectividad es la clave. Hay que hacer frente a la electrificación gradual del parque móvil y a la complejidad tecnológica creciente del automóvil.

¿Redes sociales? En la actualidad, las RRSS se han convertido en un espacio en Internet indispensable a todos los niveles. A nivel personal, nos permite contactar con amigos, familiares y, a n ivel profesional, con personas con intereses en común, se encuentren donde se encuentren. Pero no solo eso, también son una fuente de información. Por lo tanto, sí, sin duda son un medio potente de comunicación, tanto a nivel personal como  profesional. Con la función clara de ser utilizadas como un canal directo más de comunicación ya que facilitan la interacción d iaria con usuarios y clientes; incluso se posicionan como canal de venta para numerosos negocios online. Formar parte a ctiva de las RRSS tiene muchas ventajas: nos va a permitir desarrollar nuestra propia marca personal de empresa , lo cual facilitará el reconocimiento, el posicionamiento y la cohesión con usuarios, clientes y otras marcas.

Preocupaciones de los talleres Los talleres nos demandan formación, más actualizada y en línea con la electrificación actual del parque móvil y con la complejidad tecnológica del automóvil. Quieren tener la certeza de que, yendo de la mano de Bosch, van a estar preparados para el mercado cambiante en el que vivimos. Somos la red de servicios independientes más fuerte del mercado, con más de 15.000 talleres en el mundo. Más de 800 talleres que ahora mismo se están preguntando qué hacer para estar listos ante el futuro, o en otras palabras, dónde están las oportunidades para un taller listo para el futuro.Debemos prepararnos para este futuro, que será sobre todo híbrido. ¿Cómo? La respuesta es la formación.

CON LO QUE MÁS DISFRUTAS Cuando, tras una formación, me paso por el aula para hablar con los asistentes y me cuentan todo lo que han aprendido y nos felicitan por el curso y los conocimientos del formador.

LABOR MÁS RECONOCIDA Lo más valorado son las formaciones de nuevas tecnologías, como nuestros cursos de diagnosis securizada, passthru o de reparación de vehículos híbridos y eléctricos; nos estamos centrando en que l a red esté preparada para reparar este tipo de vehículos. Por eso hemos desarrollado un programa de formación para vehículos hibrídos y electrícos de 3 niveles, que permite obtener el título de “Experto en alta tensión”.

TRES DESEOS Nuestro sector está evolucionando, a una velocidad endiablada, tanto a nivel técnico como regulatorio. Pero eso es lo bello del sector y no lo cambiaría por nada del mundo. Lo que si cambiaría algunas consecuencias de estos cambios constantes. Por ejemplo que no hubiera trabas al acceso a la información de reparación, que este acceso fuera sencillo y que no se limitaran las funciones de diagnostico. Que los talleres no tuvieran que gastarse tanto en diferentes equipamientos y útiles para mantenerse al día y poder reparar todos los vehículos que les l legan al taller. Y por último que hubiera más técnicos bien formados, ya que es una queja constante de todas las regiones y aunque nosotros colaboramos con la FP, a través d e Forteco, SpainSkills y otras actividades; la verdad es que les cuesta encontrar técnicos para sus talleres.

MAYOR VICTORIA De lo que estamos más orgullosos en el departamento de asistencia técnica es cómo respondimos a l confinamiento durante la pandemia. Hay que recordar que durante las primeras semanas nadie sabía cuanto iba a durar todo aquello y como iba a afectar a los talleres. Por eso desde la primera semana decidimos volcarnos en la formación on line, ofreciendo formación gratuita todas las semanas a los talleres de nuestra red para que pudieran aprovechar este tiempo de paro forzorso  para formarse y salir de este periodo mejor formados. En los tres meses que aplicamos esta medida, formamos gratuitamente a más de 1.600 técnicos de nuestra red.

TU ANÉCDOTA Por ejemplo una semana que no teníamos ninguna formación en nuestro centro de formación, apareció u n chaval de un taller de la red al que habían mandado a una formación. El problema era que dicha formación era en dos semanas, así que para no mandarle de vacío para casa y que no hubiera malgastado el AVE le dimos el curso a él en exclusiva.

“LOS TALLERES NOS DEMANDAN FORMACIÓN, MÁS ACTUALIZADA Y EN LÍNEA CON LA ELECTRIFICACIÓN ACTUAL DEL PARQUE MÓVIL”

Bosch Automotive Aftermarket

Recambios, equipos y servicios para el taller

Tecnología en la que confiar

RED BOSCH DIESEL

MÁS PERSONAL... AZAHAR LADERA

CHANNEL MARKETING MANAGER

ROBERT BOSCH ESPAÑA

46 puntos de servicio en España.

3.500 en todo el mundo

www.boschaftermarket.com

Fluctuación 2022-2023 Red Bosch Diesel es una red madura y muy especializada. A pesar de la situación difícil que atraviesa el diésel en general, los talleres siguen confiando en nosotros y en el respaldo que nuestra marca les proporciona. Nuestra Red se está modernizando continuamente, y prueba de ello es la adquisición del nuevo banco de comprobación de inyectores DCI700, el más moderno del que dispone Bosch hoy en día, lo que supone una gran inversión y apuesta por el futuro, que la mayoría de nuestros talleres ha asumido durante el año pasado.

¿Evolución integrantes? En el caso de la Red Diesel, la pandemia ha supuesto un desafío debido al aumento de casos de reparación y a la ausencia de componentes de recambio. Desde Bosch seguimos trabajando día a día para minimizar el impacto que eso provoca en nuestros talleres, ya que la reparación es su negocio principal, donde destacan como expertos y donde aportan una diferenciación con respecto a otros competidores.

¿Redes sociales? Este año nuestra idea es promocionar a nuestra Red dentro del segmento B2B como especialistas en la Reparación de Productos Diésel. Además, incidiremos en la importancia de la Calidad de las Reparaciones, con producto original Bosch, que queda garantizada con el sello de Calidad de Reparación, que identifica a los productos de Common Rail que cumplen con todos los estándares que definimos como marca y donde podemos encontrar la información sobre la reparación por medio del uso de una aplicación móvil que lee el código Bidi que identifica a esa pieza reparada. Estamos preparando además el despliegue de la nueva estrategia de Red para los próximos años y esperamos poder presentarla también durante este periodo. Preocupaciones de los talleres A pesar de que los motores diésel emiten porcentualmente menos gases de efecto invernadero que los motores de gasolina, que las emisiones de NOx de los motores modernos Euro6d alcanzan unos límites muy por debajo de los límites legales que permite la actual normativa Euro6, dentro de un panorama

LABOR MÁS RECONOCIDA Me siento orgullosa de ser el nexo de comunicación en tre nuestra Red y la Central. En 2021 recorrimos España y Portugal recabando la información a pie de t aller, datos e impresiones de los propietarios, para trasladar todos aquellos requerimientos, quejas y necesidades de cara a poder definir conjuntamente una estrategia para los próximos años.

MAYOR VICTORIA Los clientes son la clave de nuestro negocio. Un servicio al cliente impecable es clave para mantener a nuestros clientes y fidelizarlos. Para aquellos que aun no lo son, optimizar nuestra presencia en las redes sociales y en los medios del sector. Y por supuesto optimizar los costes, con un profundo y detallado análisis de los procesos, p ara evitar las ineficiencias y mejorar su eficiencia. Lo que más les repito es que el futuro pasa por la diversificación, por las nuevas tecnologías, y que deben seguir invirtiendo en formación y en equipamiento para poder estar en l a vanguardia de este sector cada vez más competitivo.

tecnológico de evolución hacia la electrificación y energías alternativas, es un tema clave al que se enfrentan no solo los talleres sino los fabricantes. Nosotros consideramos que, especialmente en el terreno de los vehículos industriales, el diésel tiene todavía mucho recorrido. Finalmente, aunque no por ello menos importante, la falta de piezas tanto por el problema de los semiconductores como por el problema del envejecimiento del parque automovilístico, provoca que en ocasiones no se pueda reparar un producto y se deba optar por la alternativa del reacondicionado o producto nuevo.

“A PESAR DE LA DIFÍCIL SITUACIÓN QUE ATRAVIESA EL DIÉSEL, LOS TALLERES

CONTITRADE, GRUPO CONTINENTAL

Fluctuación 2022-2023 Dado que nuestro objetivo es dar servicio y apoyar a nuestros socios, independientemente de las coyunturas del momento, hemos mantenido nuestro ritmo habitual y h emos puesto en marcha numerosos proyectos desde formación, a digitalización, pasando por la firma o renovación d e nuevos acuerdos con diversos proveedores, entre otras cosas. En cuanto a número de puntos de venta, la evolución ha sido muy positiva. Nuestras redes han seguido captando socios, tanto nuevos como aquellos que deciden renovar su confianza en nosotros. Esto ha permitido que nuestras redes sigan creciendo y trabajando con la calidad como pilar clave de nuestra oferta en servicios y productos.

¿Evolución integrantes? Nos encontramos ante un perfil de socios que cada vez son más conscientes de los retos a los que el sector se viene enfrentando desde hace años. Por ejemplo, todos son muy conscientes de la importancia de la diversificación en sus negocios y del control de la rentabilidad, así como de aumentar su nivel de digitalización, entre otros. Nuestros socios están bien preparados y quieren participar activamente de la evolución de la red, aportando ideas y sus propias experiencias.

¿Redes sociales? E n ContiTrade, creemos que contar con redes sociales es una herramienta más para reforzar la relación con el cliente final, de gran utilidad para acercarle los productos y servicios del punto de venta, así como para impulsar la comunicación, realizar algunas gestiones con mayor eficiencia e, incluso, poner en marcha otras nuevas (citas, presupuestos, posventa, etc.).

Preocupaciones de los talleres De sde hace algún tiempo, en ContiTrade venimos notando que los talleres solicitan especialmente disponer de las capacidades para afrontar las nuevas tecnologías que incorporando los vehículos. Por eso, nos hemos volcado en ofrecer formación para los profesionales y dotar a los talleres del equipamiento adecuado. Este es un proceso que va a ir a más y representa, por su novedad, una gran oportunidad para incrementar la rentabilidad del punto de venta. En el mismo sentido, el incremento del renting, tanto de flotas empresariales como las de movilidad compartida y, cada vez más, de particulares es otra vía de negocio que los talleres están explotando. Y ContiTrade responde a sus necesidades en este campo reforzando nuestro apoyo con herramientas y servicios específicos. Y, por supuesto, y en paralelo a todo esto, nuestros socios demandan apoyo en su inevitable proceso de adaptación al mundo digital. El creciente número interacciones online es, como comentábamos anteriormente, una posibilidad de mejorar el servicio al cliente, optimizar ciertos métodos de trabajo e impulsar la rentabilidad para el taller. Por eso, en ContiTrade empezamos mejorando lo que teníamos en casa. Rediseñamos nuestras intranets, con nuevos servicios, más intuitivas y eficientes en la gestión de sus pedidos, facilitando al socio la comunicación con los expertos de ambas redes. Renovamos también nuestra web para usuario final, con una nueva estructura y diseño, con una página del taller personalizable, donde de puede pedir cita o presupuesto directamente, y un apartado para quienes quieran unirse a la red, para flotas, etc. Disponemos también de una oferta de planes de digitalización personalizados para cada taller. Y seguimos invirtiendo en el desarrollo de herramientas digitales destinadas a la mejor gestión y comunicación en la actividad diaria del taller. Por último, y como respuesta a las tendencias del mercado, seguimos incorporando nuevos sistemas de gestión para el taller y negociando acuerdos con proveedores para ofrecer a nuestros socios una oferta cada vez más completa y competitiva.

“EN CONTITRADE CREEMOS QUE LAS REDES SOCIALES SON UNA HERRAMIENTA MÁS PARA REFORZAR LA RELACIÓN CON EL CLIENTE FINAL”

MAGNETI MARELLI CHECKSTAR

MÁS PERSONAL... INÉS ESPAÑA

RESPONSABLE DEL ÁREA TÉCNICA DE LA RED

MARELLI ESPAÑA, DIVISIÓN AFTERMARKET

132 puntos de servicio en España. Más de 4.000 fuera de nuestras fronteras www.magnetimarelli-parts-and-services.es

CON LO QUE MÁS DISFRUTAS Dada mi reciente incorporación al departamento técnico y, por defecto profesional, de responsable del área de marketing, continúo disfrutando al ofrecer a la red de talleres nuevos equipos y servicios que les permitan crecer en sus negocios como reparadores profesionales del parque automovilíseco actual.

Fluctuación 2022-2023 En condiciones normales la Red tiene un crecimiento natural de un 10% anual. Esta condición no se ha cumplido en España en el último período, en el que hemos tenido un 10% de bajas de talleres en la red, principalmente por motivos económicos y cierres por jubilación. En Portugal, sin embargo, el incremento de puntos ha crecido de forma considerable, casi un 25%. En ambos mercados existe también un mínimo de bajas ocasionadas porque el taller no cumple con los mínimos de calidad, imagen y capacitación exigidos por la marca.

¿Evolución integrantes? Nuestros distribuidores cada vez están más comprometidos con la marca e identificados con el proyecto. Eso genera un mayor lazo de unión entre el taller y los colores que representa. La mayor fidelidad del taller a la hora de consumir productos Marelli es sin duda lo que más destacaría de esta evolución.

¿Redes sociales? Sí, son totalmente necesarias. Hoy en día tener un negocio sin redes sociales te hace perder muchas oportunidades. La función principal es la de comunicar, dar a conocer el negocio y generar confianza a los usuarios. Preocupaciones de los talleres La formación y la información son sus mayores preocupaciones, seguidas de un buen servicio y buenas condiciones de compra. De las primeras ya se ocupa nuestro Departamento de Asistencia Técnica, siendo de los mejores valorados del mercado. En cuanto al servicio y condiciones de compra, contamos con los mejores distribuidores en cada zona, que cumplen sobradamente con las exigencias de la Red. En este sentido, estas preocupaciones y necesidades no distan mucho entre los talleres de España y Portugal.

LABOR MÁS RECONOCIDA Los reparadores reconocen positivamente el pertenecer al equipo “Red de talleres Magneti Marelli Checkstar” en el que también se sienten parte de las personas Magneti Marelli. Tenemos un grupo de profesionales muy reconocido en el sector y cercano a ellos, un call center propio, un equipo de formadores y un departamento técnico que tienen amplia experiencia y totalmente dedicados al cliente, que en este caso son los talleres de la red Magneti Marelli Checkstar. Todos juntos somos un team de profesionales trabajando codo a codo en dar el mejor servicio al automovilista, al cliente que acude al taller para que su vehículo sea tratado como merece. También en las nuevas incorporaciones a la red se detecta este reconocimiento de pertenencia de equipo desde el inicio de su trabajo conjunto con nosotros.

TRES DESEOS De momento, yo con la varita mágica haría ver a los automovilistas que es esencial el mantenimiento y la reparación de los vehículos para la seguridad de todos los que vamos en ellos cada día por las carreteras. Debemos hacer desaparecer ese “peso” del coste preventivo, ya que es algo que tenemos todos muy asumido en otros bienes y servicios de nuestro día a día.

MAYOR VICTORIA No m e puedo anotar ninguna victoria, desde que estoy en Magneti Marelli mi objetivo es la satisfacción del cliente, distribuidores y talleres, los profesionales del sector con los que trabajamos día a día. Espero que todo mi trabajo sea un granito más de arena en el equipo de profesionales que intentamos que el sector crezca y se enriquezca cada día más para tener el reconocimiento que se merece.

“LA MAYOR FIDELIDAD A LA HORA DE CONSUMIR PRODUCTOS MARELLI ES UNO DE LOS PUNTOS CLAVE DE LA EVOLUCIÓN DE LA RED CHECKSTAR”

CENTROS DE FRENO ATE

CONTINENTAL AUTOMOTIVE SPAIN

106 puntos de servicio en España y 2.757 en Europa.

www.centrosdefrenosate.com

MÁS PERSONAL... MARCUS AQUILLA

HEAD OF WORKSHOP CONCEPTS

CON LO QUE MÁS DISFRUTAS El servicio que ofrecen los talleres y el negocio en sí, están cambiando. Para mí el asesorar a nuestros socios de la mejor manera posible es muy importante y necesario. El poder establecer comunicación directa con ellos y presentar los conceptos de taller más diversos de la mejor manera posible es en lo que disfruto. El intercambio de información y comunicación directa con el propietario del taller es la clave para implementar las ideas.

LABOR MÁS RECONOCIDA Todo lo relacionado con la movilidad futura genera mucho interés. ¿Cómo será el negocio de servicios/taller del futuro?, ¿cómo tengo que posicionarme?, ¿dónde puedo encontrar información?, ¿quién me va a preparar en electromovilidad? El poder dar respuesta a estas preguntas es una labor muy reconocida.

TRES DESEOS Es difícil contestar a esta pregunta. Cada taller tiene diferentes desafíos que debe superar y la pregunta es si acepto o no el desafío.

MAYOR VICTORIA Ver los clientes satisfechos que valoran nuestra ayuda y soporte.

Fluctuación 2022-2023 Nuestro objetivo año tras año es el de ir consolidando la red como una red de calidad: profesionalidad, e specialización y rentabilidad, serían los aspectos más relevantes.

¿Evolución integrantes? Nuestro perfil es el mismo desde el origen de la red. Buscamos un perfil de socio con total implicación en el negocio, que comparta la estrategia y filosofía de ATE, Continental y, por supuesto, la red de Centros de Freno. Disponer de centros de freno que crean en la profesionalización d el personal, que inviertan en su negocio y en la formación es un aspecto apreciado por nosotros. Preservar y aumentar con éxito la cuota de mercado, con una competencia cada vez más dura, es un factor decisivo para los talleres de automóviles independientes. Un conocimiento sólido por parte del personal del taller es esencial por lo que, para nosotros y para ellos, la formación es y será siempre un pilar fundamental en el negocio y en nuestra estrategia.

¿Redes sociales? Como marca, ATE cuenta con los perfiles en Twitter, Facebook y youtube. Para nosotros la función siempre ha s ido la de disponer y tratarlas como un canal adicional de comunicación que nos permita generar reconocimiento de marca en el entorno digital. Desde el inicio de nuestra estrategia social media, hemos trabajado en conseguir una identidad en redes sociales mucho más reconocible, atractiva y sólida de Frenos ATE y por consiguiente de los Centros de Freno, logrando sin duda unos resultados de identidad y con un tono de comunicación bastante identificable, aumentando año tras año las diferentes comunidades; pudiendo llegar a más personas y teniendo un reconocimieto de marca más alto.

Preocupaciones de los talleres Trabajamos mano a mano con nuestros distribuidores para dar el mejor servicio a nuestra red. La exigencia de los talleres es alta, como no puede ser de otra manera. Si exigimos profesionalidad a nuestra red tenemos que ofrecer el mismo nivel a través de nuestros distribuidores

en cuanto a disponibilidad de piezas y servicios. El triángulo entre taller, distribuidor y fabricante tiene que funcionar como un engranaje perfectamente ajustado y engrasado. Todos nuestros esfuerzos y medidas para mejorar el negocio y rentabilidad de los talleres en nuestra red se trabajan conjuntamente y con nuestra central.

“EL OBJETIVO DE CENTROS DE FRENO ATE ES CONSOLIDARSE COMO UNA RED DE CALIDAD OFRECIENDO PROFESIONALIDAD, ESPECIALIZACIÓN Y RENTABILIDAD COMO ASPECTOS MÁS RELEVANTES”

DELPHI DIESEL CENTRE

DELPHI TECHNOLOGIES AFTERMARKET

121 centros operativos en España, 1.224 en la región EMEA y 2.597 en todo el mundo www.delphiaftermarket.com

PARA ADQUIRIR O REFORZAR AQUELLAS CAPACIDADES QUE DEMANDA EL MERCADO ACTUALMENTE”

Fluctuación 2022-2023 Con el paso de los años se ve más presencia de redes de talleres apoyados por fabricantes o distribuidores. Los talleres en general cada vez están más profesionalizados y enfocados hacia una perspectiva de futuro.

¿Evolución integrantes? Son negocios con un alto interés en seguir evolucionando junto con las novedades tecnológicas y que se están formando para estar al día de todas las novedades que están por venir.

¿Redes sociales? En la actualidad, es muy difícil desarrollar cualquier actividad sin contar con la vida digital. En el caso de las redes de talleres, creemos que es positivo contar con herramientas digitales como las redes sociales como complemento a la relación personal directa entre taller y cliente especialmente para reforzar dicho vínculo, optimizar la información sobre productos y servicios, así como agilizar la gestión de ciertas acciones.

Preocupaciones de los talleres El desabastecimiento sigue siendo una de las principales preocupaciones, además del constante incremento del precio de las materias primas, la energía y d e los costes de logística y transporte. Es un problema que se sufre a nivel mundial, con mayor o menor intensidad. Desde Delphi Technologies, hemos tratado de que esta circunstancia impactase lo menos posible en nuestros talleres, t rabajando estrechamente con nuestra red para poder ofrecer al taller aquella solución que mejor se adapte a sus necesidades. Así, hemos apostamos por el control de costes y la o ptimización de la gestión para evitar que la rentabilidad de los talleres se vea más perjudicada. Además, hemos apostado por la formación como herramienta de desarrollo para el t aller. Con la puesta en marcha de nuestro Training Centre y

de la Delphi Technologies Academy, ofrecemos al taller una completa formación para adquirir o reforzar aquellas capacidades que demanda el mercado actualmente, de modo que p uedan aprovechar cualquier nueva oportunidad de negocio. También proporcionamos soporte técnico y apoyo a los t alleres a través del programa Masters of Motion.Finalmente, hemos lanzado recientemente el nuevo programa de reparación para vehículos industriales Euro 6.

“CON LA PUESTA EN MARCHA DE NUESTRO TRAINING CENTRE Y DE LA DELPHI TECHNOLOGIES ACADEMY, OFRECEMOS AL TALLER UNA COMPLETA FORMACIÓN

ZF AFTERMARKET ESPAÑA

129 centros de servicio Plus y 503 Start en España. Más de 10.000 centros Start y más de 1.500 Plus a nivel internacional. aftermarket.zf.com

MÁS PERSONAL... VÍCTOR BORREDÁ

DIRECTOR DE EXPANSIÓN DE LA RED CON LO QUE MÁS DISFRUTAS Si solo pudiera elegir una, sin duda escojo el feedback positivo de los participantes al finalizar nuestros cursos presenciales, ya que para el equipo técnico es una gran satisfacción e l ser conscientes de que, gracias al esfuerzo y la mejora continua, hemos conseguido superar las expectativas.

LABOR MÁS RECONOCIDA La implicación de nuestro equipo técnico en la resolución de los problemas que surgen en el t aller y la relación de confianza mutua que se genera gracias al trato directo.

TRES DESEOS El primero, debido al intenso ritmo del día a día en el taller, derribaría la falta de tiempo de los mecánicos para formarse. El segundo, la evolución tan disruptiva del sector de automoción no permite retrasos en la adaptación a las nuevas tecnologías por parte del taller, por lo q ue derribaría este escollo con mi varita. Y el tercero, derribaría también la falta de profesionales cualificados ya q ue, en la actualidad, es un reto difícil de afrontar para la actividad de los talleres.

Fluctuación 2022-2023 El número de miembros Start ha aumentado en 82 nuevos centros y la red Plus ha crecido con veinte nuevos miembros.

¿Evolución integrantes? Continuamos dando entrada a los talleres con perfiles muy preparados y la evolución sigue siendo la de intentar formarse e informarse de la mejor manera posible para afrontar los retos actuales y del futuro de la automoción.

¿Redes sociales? Sí, para asesorar y fidelizar al cliente final, así como mejorar la imagen del taller en general.

Preocupaciones de los talleres Ne cesidades de información, preocupaciones sobre no poder acceder a dicha información, así como la evolución del sector de la automoción. Otra preocupación son las medidas tomadas a nivel nacional y local, que ponen en peligro la buena marcha del sector. Ofrecemos formaciones y dotamos de información para las nuevas tecnologías.

MAYOR VICTORIA Haber conseguido implantar con éxito nuestra red de talleres [pro]Tech en España y mantener el elevado nivel de compromiso y servicio a nuestros asociados, aportando cada año nuevos módulos formativos de c alidad como, por ejemplo, la certificación HVE de Experto en Alto Voltaje.

TU ANÉCDOTA Haber conseguido subir al podio en dos ocasiones en las tres carreras de karts en las que he participado, durante el evento de tarde posterior al curso [pro]Tech en Madrid.

“APOSTAMOS POR LAS REDES SOCIALES COMO HERRAMIENTA PARA ASESORAR Y FIDELIZAR AL CLIENTE FINAL ASÍ COMO PARA MEJORAR LA IMAGEN DEL TALLER EN GENERAL”

GRUPOS

Fluctuación 2022-2023 En líneas generales, la fluctuación ha estado en la línea del mercado, pero experimentando un ligero incremento respecto a la media, a consecuencia de nuevas inversiones y aperturas.

AD PARTS

1.262 puntos de servicio AD; 112 AD Expert Service Car (+36 candidatos), 224 Élite, 203 Premium, 531 Autotaller.

Más de 10.000 puntos de servicio AD en todo el mundo.

¿Evolución integrantes? Hemos apreciado una modernización en las instalaciones y equipos de los talleres además de mejoras en formación técnica por parte de los reparadores. En ese s entido, con nuestro Programa Millennium y las nuevasherramientas que estamos ofreciendo (como AD TV), apoyamos al t aller en ese camino de mejora.

¿Redes sociales? Sí; genera una relación más cercana con el público, además de ser una potente herramienta de promoción. Las redes sociales actúan como escaparate de cualquier negocio y un buen uso de ellas o un uso constante con contenido interesante, puede crear vínculos de fiabilidad y confianza con el cliente. También, el mismo taller puede usar sus perfiles para acceder a información y formación exclusiva de cada red social.

Preocupaciones de los talleres Las más frecuentes son calidad de producto, servicio y precio, y son similares tanto en España como en Portugal. Desde AD somos conscientes de esas necesidades y configuramos nuestra oferta para que siempre s ea interesante y beneficiosa para las partes implicadas.

MÁS PERSONAL...

JOAN REIXACH

ADJUNTO A PRESIDENCIA CON LO QUE MÁS DISFRUTAS Todo el proceso en el que colaboras a mejorar o profesionalizar y que acaba en un cliente satisfecho es la mejor parte. Sentir que cada paso que se da, es el más conveniente para el taller y su prosperidad.

LABOR MÁS RECONOCIDA Programa Millennium, el trabajo que hacemos con las formaciones, el call-center que cuenta con más de 60 profesionales del sector, las amplias BBDD que facilitan la labor al mecánico…Nuestro centro técnico AD Grup Eina, trabaja para ofrecer el mejor contenido. El servicio también suele ser otro aspecto que nos tienen muy en cuenta: nuestro trato es cercano y familiar, siempre adaptándonos a las circunstancias.

TRES DESEOS El primero y más prioritario: Continuar, ampliar y seguir mejorando nuestras formaciones, claves para el desarrollo del taller y su especialización. Centrarlas en los nuevos retos del sector y profesionalizar al mecánico en ellos. El siguiente, seguir facilitando a talleres y profesionales de la automoción el acceso a la información, que continúe ampliándose para ofrecer las soluciones para ahorrarles tiempo y agilizar su trabajo. La digitalización es el último anhelo: que fuese más fácil y ágil para que todo aquel involucrado en el círculo de AD se beneficiase de sus ventajas.

MAYOR VICTORIA El éxito de nuestras formaciones, englobadas dentro del Programa Millennium y cada vez más específicas en ayudar al taller a especializarse y profesionalizarse para, encarar el día a día laboral en todos los á mbitos (Mantenimiento, reparación y gestión del taller) y para todo tipo de vehículo.

“AD LO FORMAN 27 SOCIOS, CADA UNO CON SUS RESPECTIVOS TALLERES DE LAS REDES, ES UN PLANTEAMIENTO EXIGENTE Y NOSOTROS, COMO CENTRAL, DEBEMOS SIEMPRE DAR LAS MEJORES SOLUCIONES EN TODOS LOS NIVELES”

ANDEL

ANDEL

300 puntos de servicio en España y 10 en Portugal

www.andelautomocion.com

GRUPOS

MÁS PERSONAL... JUAN JOSÉ SALAZAR

RESPONSABLE TÉCNICO Y DE EXPANSIÓN

CON LO QUE MÁS DISFRUTAS Cuando consi go encontrar solución a algo que me demandan, en ese momento me siento orgulloso de haber podido aportar mi granito de arena para ayudarles en su trabajo diario.

LABOR MÁS RECONOCIDA La atención personalizada que le ofrecemos, se le puede ofrecer todas las herramien tas del mercado al taller, pero lo mas importante es tratar sus necesidades como si fueran tuyas.

TRES DESEOS Q uisiera eliminar la dificultad para acceder a la información técnica original, la falta de ayudas para la compra de maquinaria que le faciliten su trabajo al taller y pondría en la cabeza de todos los reparadores la m entalización de la importancia de asistir a los cursos de formación.

Fluctuación 2022-2023 Estamos experimentando un aumento progresivo los los talleres que quieren ser integrantes de nuestra red, ya que la situación actual hace que se den cuenta de los beneficios que les supone el adherirse a un grupo o red, además, hemos percibido la ventaja de la presencia de Andel en expoMECÂNICA en Oporto: desde entonces, los talleres del país vecino se han interesado en firmar parte y cada vez tenemos más puntos de servicio operativos y nuevos interesados.

¿Evolución integrantes? Los mecánicos tienen cada vez mayor interés por la formación, siendo consciente el taller de la transformación que esta sufriendo el parque móvil; el proporcionarles la formación necesaria nos permite tener una red cada vez m ás profesionalizada.

¿Redes sociales? Pensamos que si; hoy en día las redes sociales tienen mucha importancia en la sociedad y ésta cada vez emplea más los nuevos sistemas de interacción; cualquier valoración positiva en las redes creo que puede aportarle mas clientes al taller. Preocupaciones de los talleres Los talleres piensan que podrían reducir el tiempo de reparación si tuvieran acceso a la información técnica completa y para ello, aumentaremos el numero de herramientas que le ofrecemos, de esa manera lo que no le proporcione una, se lo pueda dar la otra. Además, esas son necesidades que percibimos por igual en España y Portugal. Sus inquietudes no cambian al pasar la frontera.

MAYOR VICTORIA Pienso que las victoria y las derrotas no son personales, son el resultado de un trabajo en equipo, la mayor victoria del equipo de Andel creo que es la satisfacción de la mayoría de los talleres.

TU ANÉCDOTA Bueno, en una ocasión me ocurrió una anécdota y fue que en una visita a un taller aparqué el coche dentro del taller, pasamos a la oficina y, al terminar la reunión, cogí el coche y me marché; cuál fue mi sorpresa, cuando ya me había ido, que me dí cuenta que durante mi reunión habían recepcionado un coche del mismo modelo y color que el mío ¡y me había llevado un coche de otro!, me tocó dar la vuelta, claro.

“LOS MECÁNICOS TIENEN CADA VEZ MAYOR INTERÉS POR LA FORMACIÓN, SIENDO CONSCIENTE EL TALLER DE LA TRANSFORMACIÓN QUE ESTÁ SUFRIENDO EL PARQUE MÓVIL”

GRUPO SERCA AUTOMOCIÓN

246 SPG en España y 23 en Portugal; 193 NexusAuto en España y 9 en Portugal; 1004 Pplus en España y 35 en Portugal.

MÁS PERSONAL...

CARLOS PALANCAR

RESPONSABLE TÉCNICO.

Fluctuación 2022-2023 Hemos percibido un crecimiento superior a los 250 talleres.

¿Evolución integrantes? Nuestra percepción es de un perfil cada vez más técnico, con amplio conocimiento del entorno digital. ¿Redes sociales? Sí, tenemos perfiles en redes sociales para cada una de las tres redes de talleres, con perfil diferenciado para el mercado español y portugués. El objetivo de comunicación a través de las redes sociales, es explicar acerca de la actividad de cada una de las redes de talleres, informando de incorporaciones de nuevos talleres, nuevos acuerdos para ofrecer nuevos servicios desde el taller, promociones especiales, sorteos, comunicación comercial de productos de nuestras marcas, también informamos de eventos del sector, y compartimos contenidos relacionados con el sector y con la actualidad del mercado, también difundimos contenido de interés general para el cliente final.

Preocupaciones de los talleres Las preocupaciones de los talleres, tanto en España como en Portugal son sobre el acceso a datos del fabricante, información técnica, digitalización del negocio. Desde nuestra central ya estamos dando soluciones formativas que satisfacen ambas preocupaciones.

CON LO QUE MÁS DISFRUTAS No hay nada que, egoístamente hablando, dé más satisfacción que ayudar a los demás, ofreciendo los servicios que hacen más rentable su negocio, y además le ahorran tiempo.

LABOR MÁS RECONOCIDA La atención persona lizada y la rapidez en la resolución de alguna i ncidencia.

TRES DESEOS Pondría libre acceso a datos de fabricante para los talleres,eliminaría la burocracia con la administración para todos los temas y haría que la formación fuera obligatoria y permanente.

MAYOR VICTORIA Más que una victoria (descarto ese término), es una satisfacción personal que todo el equipo va a una, para ofrecer el mejor servicio posible, buscando la mejora y evolución continua.

TU ANÉCDOTA Me quedaría con la frase de Richard Feynman “Si quieres aprender algo, enséñal”. Cuanto más enseñas mejor aprendes. La enseñanza es una herramienta poderosa para el aprendizaje.

“PERCIBIMOS EN LOS INTEGRANTES DE LAS REDES UN PERFIL CADA VEZ MÁS TÉCNICO, CON AMPLIO CONOCIMIENTO DEL ENTORNO DIGITAL”

RED DE TALLERES STAR / TECNO TALLER / ASER AUTO

Fluctuación 2022-2023 El año de 2022 ha sido el año de inicio e implementación del proyecto creado por el grupo Aser Aftermarket Automotive con la nueva red aserAuto, tanto en España como en Portugal. El resultado del primer año ha sido muy positivo y la red continua en expansión en los dos países con un crecimiento exponencial y una red organizada con amplia cobertura y, sobre todo, de calidad.

ASER AFTERMARKET AUTOMOTIVE

140 puntos de servicio Star y Tecno Taller en España; 16 puntos de servicio aserAuto en Portugal

www.serviciostar.com

www.tecnotaller.es

www.aserauto.com

¿Evolución integrantes? Los talleres que se unen a nuestra red son de calidad que se vinculan y coinciden con los planes de desarrollo del socio del grupo. Los requisitos de entrada en la red suponen un nivel de calidad optimo y homogéneo, y permite que el conductor pueda tener el mismo nivel de servicio e n cualquier taller de la red.

¿Redes sociales? Son una herramienta muy útil para los talleres que utilizan de manera efectiva. Les permiten promocionar los servicios y llegar a un público más amplio y ayudan en la atención al cliente. Es un canal de comunicación directa con sus clientes. Los talleres pueden responder preguntas y programar citas a través de mensajes directos y comentarios. Además de recibir comentarios y opiniones de los clientes con feedback para seguir mejorando sus servicios. Estamos presentes en Instagram y Facebook con publicaciones semanales.

Preocupaciones de los talleres Como todas las Redes de Talleres: transformación tecnológica de los vehículos, digitalización, tipo de usuario y cambios en la movilidad. Buscamos dar respuesta a la evolución del mercado y a los cambios del sector ofreciendo a los talleres la solución necesaria en formación, conocimiento técnico y infraestructura en la preparación de sus instalaciones.

MÁS PERSONAL... EXPEDITO MANUEL MARTÍN

RESPONSABLE DE REDES ESPAÑA CON LO QUE MÁS DISFRUTAS La parte que más me gratifica es poder ayudar a solventar los problemas que a un taller se le puedan ocasionar y poder ofrecer servicios que puedan rentabilizar su negocio.

LABOR MÁS RECONOCIDA Las formaciones siempre son muy importantes p ara ellos y tenemos muy buenas aceptaciones, reconocen que es un progreso tanto de formación personal como laboral, el cual n ecesitan para seguir creciendo en todos los ámbitos.

TRES DESEOS Eliminaría los impagados por parte del usuario final, el precio del consumo energético, las limitaciones de espacio de trabajo.

MAYOR VICTORIA El poder ayudar a crecer en nuestra nueva red Aserauto en la que ya podemos decir que tenemos presencia en ciudades como Madrid, Murcia, Sevilla, Barcelona, Toledo…

TU ANÉCDOTA Recuerdo que estaba visitando a un asociado y me llamaron al móvil, al mismo tiempo que estaba hablando inicié a caminar, tan concentrado en la llamada q ue cuando me quise acordar estuve andando lo mismo que la duración de la llamada, hasta tal punto que tuve que poner el GPS para volver al punto de inicio porque me había perdido por completo (conclusión una llamada de 15 minutos equivale a 1.5km de distancia andando).

“LOS CLIENTES HOY EN DÍA NECESITAN REALIZAR UN SERVICIO CON UN TALLER DE CONFIANZA, A TRAVÉS DE LAS REDES SOCIALES, SE COMUNICA ESTA CONFIANZA Y SE CAPTAN NUEVOS CLIENTES”

RED DE TALLERES CGA:

CGA CAR SERVICE / MULTITALLER / SACORAUTO / MULTIOFICINA

MÁS PERSONAL... FERNANDO CHECA

RESPONSABLE TÉCNICO

GRUPO C.G.A.

1040 puntos de servicio en España, 81 MultiOficinas en Portugal

www.tallerescga.com

Fluctuación 2022-2023 A lo largo de este último año, los talleres han debido hacer frente a jubilaciones sin relevo generacional o problemas económicos. Esta ha sido la primera causa de baja de puntos en la Red. Además, también hemos afrontado varios casos de impagos hacia los distribuidores o hacia el propio grupo que han provocado el mismo resultado. Pero las b ajas se han visto compensadas con nuevas altas de talleres. También hay que mencionar el éxito de la red de talleres Auto Check Center, la cual cuenta ya con 20 puntos en España. Y, además, este año se prevé una intensa expansión de la Red de Talleres CGA en Portugal, de la mano de Redeinnov.

¿Evolución integrantes? Estamos siendo cada vez más exigentes. Es muy importante que el taller que entra en nuestra red tenga visión no solo como reparador, sino como empresa. También comprobamos que ellos mismos son más exigentes con la calidad de los servicios que les prestamos, y nos encanta porque nos empuja a ser mejores.

¿Redes sociales? Redes sociales si, siempre con función formativa. En nuestras redes sociales contamos con la colaboración de Talleres Becares que da mucho consejo a los talleres sobre avería que le han surgido y cuenta como solucionarlas.

Preocupaciones de los talleres Son las que nos encontramos en el resto del sector independiente, y son similares en España y Portugal: presión que las marcas oficiales para mantener el control en el acceso a las reparaciones de los actores independientes. Nosotros participamos, apoyamos y confiamos mucho en el trabajo y responsabilidad que tienen las patronales y organizaciones nacionales que defienden en Europa los derechos de los reparadores. También nos encontramos con un tremendo problema: la escasez de personal de taller cualificado. Es por ello por lo que estamos en contacto con organismos formadores para incentivar el que las prácticas de sus alumnos se realicen en los talleres de la red y así poder captar talento desde el inicio de sus carreras profesionales.

CON LO QUE MÁS DISFRUTAS Disfruto mucho con todo lo que conlleva mi puesto de trabajo en general, formación, equipos de diagnosis, maquinaria, etc. y en especial a las visitas, lo bien que me reciben tanto los talleres como los comerciales / distribuidores.

LABOR MÁS RECONOCIDA Cada vez que puedo ayudar al reparador, tanto con información técnica o conectando algún equipo y, solucionarle el problema o, atender una garantía fuera de su demarcación.

TRES DESEOS Eliminaría el precio de las máquinas para tener acceso a las nuevas tecnologías, los impedimentos que ponen los fabricantes de las marcas de vehículos, a la hora de poder acceder a la información o a la conexión de los vehículos y la falta de visión empresarial de los talleres, ya que no son solo técnicos, sino empresarios. No todos gracias a Dios.

MAYOR VICTORIA La victoria no es de uno solo, el éxito de mi trabajo es el equipo que todos los días están en la central de CGA, que no se les ve, pero dando todo el apoyo a las personas que estanos trabajando fuera de la oficina.

TU ANÉCDOTA Después de 16 años con redes, puedo escribir un libro. Fuimos a ver un taller en la zona de León con el comercial, en un pueblo de la comarca había un muchacho m uy joven y propietario del taller con un motor nuevo de Renault, que le quitó la distribución sin fijarse y, a la hora de montarla, no podía, dos días dándose cabezazos con el coche y desesperado. Me dio tanta pena que le dije al comercial. ¿Tenemos mucha prisa? Me dijo que no, le pedí una camiseta al chico del taller me quité la camisa y en una hora estaba montada la distribución, solo por ver la cara de alegría que tenía el muchacho ya valió la pena.

“CADA VEZ ES MÁS COMPLICADO ENCONTRAR A JÓVENES QUE QUIERAN DEDICARSE AL MUNDO DE LA REPARACIÓN, O QUE QUIERAN HACERLO EN UN TALLER MECÁNICO INDEPENDIENTE”

Adquirir nuevos y sencillos hábitos, como una conducción ecológica, pueden ser la llave para un mundo mejor. Una conducción pausada reducirá las emisiones, nuestros niveles de estrés, la contaminación acústica, la siniestralidad y el gasto en carburante.

Hacer revisiones periódicas en tu taller de la red CGA de confianza, no acelerar ni frenar de forma brusca, mantener el climatizador estable, conducir con un número de revoluciones adecuado, tener las ventanillas subidas o tocar el claxon lo estrictamente necesario son solo alguna de las acciones que puedes realizar para conseguir un mundo más verde.

Tú tienes la llave. Úsala.

EUROTALLER / INTERTALLER

GROUPAUTO UNIÓN IBÉRICA

730 puntos de servicio EuroTaller en España y 6.413 a nivel mundial con distintos nombres; 260 InterTaller en España

www.intertaller.com

www.eurotaller.com

Fluctuación 2022-2023 Se percibe un crecimiento lento pero sostenido.

¿Evolución integrantes? El perfil es cada vez más empresario. En nuestra Red percibimos mucho taller que cierra por jubilación, y aparecen perfiles más digitales.

¿Redes sociales? Si no estás, no existes para un porcentaje importante de la población. RRSS no es solo Instagram, hay muchos públicos y muchas formas de llegar a ellos.

Preocupaciones de los talleres Las preocupaciones tienen que ver con los clientes y la rentabilidad, factores que estamos trabajando desde 2011. También y cada vez más, la necesidad de conseguir personal técnicamente cualificado, algunos talleres están limitados en su crecimiento por no encontrar personal.

MÁS PERSONAL... ÁLVARO LEÓN Y BEATRIZ SEBASTIÁN

RESPONSABLES DE EUROTALLER E INTERTALLER CON LO QUE MÁS DISFRUTAS Lo mejor es ver la evolución de los talleres a lo largo de los años. Cada vez son más digitales, más capacitados para resolver todo tipo de averías. Y además, analizan más información base para la rentabilidad de sus talleres.

LABOR MÁS RECONOCIDA Aparte del trabajo que enviamos al taller, la cercanía entre el equipo central y la Red es un factor de estos que llaman imponderables, que siempre aprecian nuestros talleres.

TRES DESEOS En cuanto a desarrollo técnico considero que nuestros talleres es tán muy avanzados, gracias también al trabajo de Autotecnic. Quizá mi deseo es el unificar plataformas y tarifas de RMI.

MAYOR VICTORIA Las victorias nunca son de una persona. Son del equipo, que se apoya en el buen hacer de los talleres. Gracias a ellos hemos conseguidos acuerdos con los grandes operadores del renting en España, la plataforma Reparación y mantenimiento que nos ha ayudado a ello, y superar los desafíos generados en la pandemia. Además, tener una Red ya preparada para trabajar con vehículos de cualquier tecnología. Y por supuesto, el gran ambiente que se respira en la Red.

TU ANÉCDOTA Esa la dejo para cuando pueda parar a recordar...

“EN NUESTRA RED PERCIBIMOS MUCHOS TALLERES QUE CIERRAN POR JUBILACIÓN Y APARECEN PERFILES MÁS DIGITALES”

Fluctuación 2022-2023 GrupAuto no capta talleres independientes para que formen parte de la red. Creamos la red como una herramienta de fidelización para nuestros clientes (las tiendas de recambios) y son ellos los que seleccionan aquellos talleres que consideran que formar parte de la red les puede beneficiar. Esta circunstancia hace que el aumento de talleres en la red año tras año sea más lento que en otros modelos de captación de redes. De momento nosotros seguimos creciendo.

¿Evolución integrantes? Últimamente observamos que los talleres están muy interesados en servicios de asistencia telefónica o de software integral para el taller. Estos últimos los más jóvenes. Pero tampoco percibimos una evolución significativa como para que haya un cambio de perfil.

¿Redes sociales? Hay mecánicos que han revolucionado su negocio gracias a las RRSS pero esto no significa que todos lo puedan hacer igual. Se tienen que alinear una serie de circunstancias y éstas que se dieron en su momento es muy difícil q ue vuelvan a darse. Las RRSS pueden ayudar a los talleres a conectar con los clientes y mejorar su presencia en línea. Sin embargo, es importante tener en cuenta que el uso de las redes sociales debe ser estratégico y estar enfocado en los objetivos del taller. Estar por estar no sirve.

Preocupaciones de los talleres Tecnología, Formación, Disponibilidad… Es posible que las n ecesidades y preocupaciones difieran ligeramente entre los talleres españoles y las oficinas portuguesas, pero en general, se enfrentan a desafíos y necesidades similares. Desde la central intentamos dar la mejor respuesta a todo ello ofreciéndoles soluciones reales y eficaces tanto en formación como en tecnología d el mismo modo que analizamos meticulosamente y reforzamos nuestro stock para que n uestras faltas sean cada vez menos significativas.

MÁS PERSONAL... PABLO DÍAZ

RESPONSABLE DE LA RED CON LO QUE MÁS DISFRUTAS Me alegra mucho ver el avance de aquellos talleres que ponían muchas trabas a la hora de entrar en la red. Básicamente por una cuestión de edad se auto infringían una serie de barreras (tecnología, publicidad,…) que no eran tales. Y finalmente ven como todo era empezar y mantener la actitud de querer hacer crecer tu taller. En resumen, poder contribuir al éxito de la red de talleres y ver a los integrantes de la red prosperar.

LABOR MÁS RECONOCIDA Les ayudo a mejorar sus procesos y servicios para aumentar su rentabilidad y competitividad en el mercado además de proporcionarles soluciones rápidas y efectivas a los problemas que puedan tener en e l día a día en sus talleres. Estoy disponible para ellos en todo momento dentro de un orden, claro.

TRES DESEOS Eliminaría la escasez de técnicos cualificados, la falta de acceso a información técnica actualizada y precisa y los costes elevados de herramientas y equipos especializados.

MAYOR VICTORIA La implantación de Care+. Un sistema/programa de mejora continua que ha mejorado significativamente la implicación de nuestros centros reguladores, tiendas de recambios y talleres generando un impacto directo en la satisfacción del cliente final y en la rentabilidad de las entidades anteriores.

TU ANÉCDOTA Hay muchas y muchas de ellas no las debo contar (sonrío). Pero es bastante común que los talleres me llamen diciendo que no ven las promociones o comunicaciones que enviamos por email, me toque revisar l a lista de distribución para ver si había algún error en las direcciones de email y al rato me llamen para pedirme las claves de acceso a su correo electrónico.

“ES IMPORTANTE TENER EN CUENTA QUE EL USO DE LAS REDES SOCIALES DEBE SER ESTRATÉGICO Y ESTAR ENFOCADO EN LOS OBJETIVOS DEL TALLER. ESTAR POR ESTAR NO SIRVE”

ADR 98

103 puntos de servicio en España y 2 en Portugal

www.adrservice.es

MÁS PERSONAL... VICENTE VERDEGUER

RESPONSABLE DE LA RED CON LO QUE MÁS DISFRUTAS En general disfruto el día a día, viendo la evolución global de nuestra red, además de con los nuevos proyectos q ue realizamos. Es muy gratificante saber que aportamos soluciones a nuestros talleres, las cuales les ayudan a desarrollar su trabajo de una ma nera más cómoda y eficiente.

Y

QUE TANTO LES PREOCUPAN A NUESTROS ASOCIADOS”

Fluctuación 2022-2023 En el 2022 consolidamos bastantes zonas de España donde no teníamos talleres adheridos. En Portugal estamos empezando a dar a conocer nuestra red y ya tenemos varios talleres asociados, es una zona donde nuestros c lientes nos demandan tener talleres y poco a poco nos iremos expandiendo. Para el 2023 nos gustará tener totalmente c ubierta la zona con al menos 6 talleres nuevos.

¿Evolución integrantes?Actualmente, estamos concentrados en proyectos de formación para nuestros talleres, queremos hacerles partícipes de todas las novedades tanto a nivel de mecánica como en los aspectos comerciales y de gestión de empresa. Hemos podido apreciar un mejor y mayor conocimiento del producto por parte de nuestros talleres. Desde Adr Service se pone a su disposición una amplia red de profesionales que le orientan en la búsqueda de piezas de recambio para poder llevar a cabo las reparaciones, así como s istemas de tecnología avanzados con los que detectar las averías e incluso prevenirlas.

¿Redes sociales? Apostamos por las redes sociales y trabajamos a diario con ellas para hacernos visibles en nuestro sector y mantener actualizados a nuestros clientes de modo que no se pierdan las novedades que van apareciendo en el mercado. Preocupaciones de los talleres La principal, que es la de todos en general, es la falta de personal y sobre todo de personal cualificado; además les preocupa bastante la rentabilidad de sus negocios y ven como una necesidad primordial el invertir en la formación continua de su equipo humano. Estos mismos sentimientos son compartidos por las ‘Oficinas’ en Portugal. Trabajamos muy duro para apoyar a cada t aller de nuestra red y poder solventar los déficits que nos transmiten y que tanto les preocupan a nuestros asociados. Disponemos de un paquete de formación tanto técnico como d e gestión que todos los talleres pueden realizar. En lo que se refiere a la falta de personal estamos desarrollando varios proyectos para poder paliar esta falta que en un futuro no muy lejano.

LABOR MÁS RECONOCIDA Quizá esta respuesta no nos corresponda a nosotros sino a nuestros asociados. Por nuestra p arte solo podemos destacar el esfuerzo y dedicación de todo el equipo directo tanto de Adr Service como de nuestra central ADR98 y todos los socios que a través de sus numerosos puntos de venta distribuidos por toda la geografía española dan un apoyo diario a cada uno de los talleres asociados.

TRES DESEOS Mejoras en la legislación de la ley de enseñanza de la FP Dual, se debería de facilitar y mejorar esta ya q ue es una cantera y el futuro de nuestro sector. Mayor financiación y ayudas para proyectos por parte del estado. I gualdad de oportunidades de todos los actores, cada vez son mas las marcas que de alguna manera obligan a los transportistas a contratar los mantenimientos de los vehículos o reparaciones ligadas a la comprar de los vehículos y esto deja fuera al taller libre también en cuanto a l as garantías, si hay una ley que deja clara las opciones de poder ejercer su libre derecho.

MAYOR VICTORIA Desde el primer momento hemos tenido muy presentes los pilares sobre los que hemos ido asentando el crecimiento de nuestra red de talleres. A día de hoy hemos conseguido un equilibrio entre la evolución y dichos pilares que nos ofrecen una distinción frente a otras redes.

“TRABAJAMOS MUY DURO PARA APOYAR A CADA TALLER INTEGRANTE DE NUESTRA RED Y PODER SOLVENTAR LOS DÉFICITS QUE NOS TRANSMITEN

¿Neumáticos fuera de uso?

No, es economía sostenible.

Porque se convierten en campos de fútbol, pistas de atletismo, losetas de seguridad, suelas, carreteras, mangueras, aislantes, pigmentos, nuevos neumáticos, bio combustible, acero... Reciclar neumáticos disminuye emisiones de C02 y ahorra recursos naturales.

TALLERES DP / OFICINAS DP

MÁS PERSONAL... MARC AMORES

RESPONSABLE TÉCNICO

DIPART 173 puntos de servicio en España y 19 en Portugal www.talleresdp.es

“EL PERFIL DE LAS NUEVAS INCORPORACIONES ES DE EMPRENDEDORES CADA

MÁS JÓVENES CON

NECESIDADES MÁS TECNOLÓGICAS QUE COINCIDEN CON LA EVOLUCIÓN DE LOS INTEGRANTES DE LA RED”

Fluctuación 2022-2023 En nuestro caso en España la fluctuación se mantiene estable comparándola con otros años con algunas bajas por jubilación y aperturas de nuevos talleres que se incorporan al mercado en la que cabe destacar la juventud de los propietarios de estos negocios.

¿Evolución integrantes?Como comentaba anteriormente el perfil de las nuevas incorporaciones es de emprendedores cada vez más jóvenes con unas necesidades más tecnológicas que coinciden a su vez con la evolución de los integrantes de la red en cuanto a tecnología y gestión se refiere, motivo por el cual hemos puesto a su disposición una plataforma de Gestión Integral GI DP que engloba todos los servicios que Dipart pone a s u disposición en un mismo entorno.

¿Redes sociales? L as redes sociales nos abren a todos unas posibilidades de visibilidad enorme pero siempre que el u so que se le dé sea el correcto que sirva para potenciar nuestras virtudes y no de monizar a nuestros competidores.

Preocupaciones de los talleres Las necesidades la verdad es que son comunes en a mbos países: la gestión y tecnología no entienden de banderas, motivo por el cual hemos puesto a disposición de ambos países la Plataforma de Gestión integral GI DP, si bien con las adaptaciones necesarias para cumplir con las normativas de ambos países.

CON LO QUE MÁS DISFRUTAS Cuando llama un taller con un problema generalmente perdiendo dinero e incluso quedando mal con su cliente y tus consejos ayudan a poder solucionar ese problema realmente me siento orgulloso del trabajo que hago.

LABOR MÁS RECONOCIDA Cuando desconocen cómo funciona un determinado sistema de cualquier índole mecánica eléctrica electrónica etc. y tu les ayudas a q ue lo entienda y que sean capaces de esa manera de ser autónomos en la reparación sin más ayudas.

TRES DESEOS El más importante que el taller se de cuenta que necesita la formación, que han de formarse y si es necesario cerrar el taller que lo hagan.

MAYOR VICTORIA Ser un vínculo positivo entre el taller de reparación y el distribuidor de recambios

TU ANÉCDOTA Llamada de un taller al servicio de asistencia técnica porque le llega un coche con grúa y no funciona el arranque. Nos pide la esquemática del sistema de a rranque para saber si podría tener un fusible fundido, le cambia el motor de arranque y después de un día de comprobaciones nos vuelve a llamar a ver si se nos ocurre una solución. Lo remitimos a que compruebe el estado de carga de la batería y cuando lo hace se da cuenta que le habían robado la batería que va montada en el maletero.

VEZ

UNAS

TALLER XXI

DISTRIBUIDORES

MÁS PERSONAL... IBAI MARTÍN

RESPONSABLE. EXPANSIÓN Y TÉCNICO

GESTIÓN

450 puntos de servicio en España

www.tallerxxi.com

Fluctuación 2022-2023 La tendencia es alcista y afortunadamente no vemos síntomas de flaqueza. Hemos crecido en número de talleres adheridos y también en facturación.

¿Evolución integrantes?Las últimas incorporaciones a la red la componen generalmente jóvenes profesionales que cuentan con experiencia al haber trabajado en servicios oficiales y/u otros talleres de red. Buscan en LAUSAN y TallerXXI un proveedor global y un acompañamiento de garantías para afrontar los desafíos actuales del sector de la automoción.

¿Redes sociales? TallerXXI cuenta con un perfil oficial en Facebook. Todas las semanas la alimentamos con noticias propias, consejos, curiosidades y concursos para tratar de aportar información y entretenimiento de interés a nuestros seguidores. En l as formaciones de gestión comercial animamos a los talleres de la red a abrirse sus propios perfiles en redes sociales, pero les advertimos que, si lo hacen, tendrán que destinar un tiempo a atenderlo. De nada sirve, abrir un perfil en Instagram si des pués no subes contenido de calidad ni respondes a las demandas de los seguidores. Las redes sociales son un medio más para mantener la relación posventa con el cliente.

Preocupaciones de los talleres Las dos preocupaciones más repetidas son curiosamente antagónicas. Por un lado, tenemos los talleres que es tán buscando clientes desesperadamente y por otro, tenemos a talleres completamente saturados que lo que necesitan es más tiempo y m anos para atender las averías de sus clientes.

Desde TallerXXI tratamos de aportar soluciones en ambos casos: ofreciendo la oportunidad de unirse a acuerdos que puedan derivar i ntervenciones y lanzando promociones atractivas que puedan generar tráfico de clientes en los talleres que lo necesiten. En el caso de los “colapsados”, ofrecemos asesoramiento para gestionar de manera más eficiente el trabajo en el taller (desde la propia resolución de la avería a través de proveedores de información técnica, como también en la gestión administrativa con formación ad-hoc).

CON LO QUE MÁS DISFRUTAS Resolver una avería de un taller que lleva enfrascado horas o días con ella es muy gratificante. Sin duda nos quedamos con el orgullo de saber que e stás ayudando al cliente.

LABOR MÁS RECONOCIDA El acceso a información y la agilidad para ofrecerla es valorado muy positivamente. Saber que pueden contar con nosotros para enviarles el documento que necesitan para continuar con la reparación es uno de los puntos fuertes de nuestro servicio.

TRES DESEOS Con uno me sobra. La formación. Es mucho más importante de lo que, por desgracia, muchos talleres consideran. Sin formación adecuada, es muy difícil guiar en la reparación a un mecánico. Cuanto más formados están más valor añadido percibirán en un buen asesoramiento técnico.

MAYOR VICTORIA La victoria es diaria. Saber que cada vez más talleres confían en nuestro departamento técnico y que apenas recibimos críticas negativas del servicio. Ese es nuestro premio.

TU ANÉCDOTA Se me ocurren varias, pero las que tienen final feliz son las que se me vienen a la memoria. Esas reparaciones que duran días, en las que trabajamos mano a mano con taller buscando la solución y por fin, tras descartar varias posibilidades, damos con la solución. En la próxima consulta tardamos poquísimo en resolver la avería, pero si el taller supiera lo que costó resolverlo la primera vez…

“DE NADA SIRVE, ABRIR UN PERFIL EN INSTAGRAM SI DESPUÉS NO SUBES CONTENIDO DE CALIDAD NI RESPONDES A LAS DEMANDAS DE LOS SEGUIDORES”

NUEVAS BATERÍAS NAPA PARA VEHÍCULOS COMERCIALES E INDUSTRIALES:

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• POTENCIA ÓPTIMA PARA UN RENDIMIENTO INMEJORABLE

CALIDAD EN ESTADO PURO ¡HASTA 3 AÑOS DE GARANTÍA!

RECOFICIAL SERVICE

MÁS PERSONAL... FRANCISCO MACÍAS

GRUPO RECALVI

436 puntos de servicio en España y 31 en Portugal

www.recoficial.es

“LAS NECESIDADES ESTÁN CADA VEZ MÁS RELACIONADAS CON LA GESTIÓN, TANTO EN LA FORMACIÓN COMO EN LA APLICACIÓN DIRECTA EN EL NEGOCIO”

Fluctuación 2022-2023 Hemos crecido un 38% en número de talleres asociados llegando a 431 en España y 31 en Portugal.

¿Evolución integrantes?Constatamos un crecimiento en el número de talleres provenientes de otras redes y de servicio oficial.

¿Redes sociales? Este año uno de los proyectos es el lanzamiento de las redes para los talleres, aunque la presencia online la cubrimos a través de la web y en especial con el sistema de cita online, queremos ofrecer el servicio de redes para dar a conocer, sobre todo, las campañas de cada taller.

Preocupaciones de los talleres Las necesidades están cada vez más relacionadas con la gestión, tanto en la formación como en la aplicación directa en el negocio. La respuesta que hemos dado desde la central ha sido contundente creando un pack formativo anual en gestión y desarrollando MicroGest Taller el programa de gestión para nuestros clientes en el que automatizamos todos los procesos hasta ahora manuales, restando tiempo de oficina y, por lo tanto, aumentando la rentabilidad directamente.

RESPONSABLE TÉCNICO CON LO QUE MÁS DISFRUTAS Lo que más me motiva es tener que estar siempre in formado de las nuevas tecnologías aplic adas al automóvil y de buscar soluciones que faciliten la labor de los técnicos de los talleres de nuestra RED.

LABOR MÁS RECONOCIDA Aportarles la información y conocimiento para un diagnóstico más rápido, permitiendo un ahorro de las horas no facturadas.

TRES DESEOS Un acceso más fácil a la información y equipamiento técnico completo, real y sin limitaciones, a un precio accesible incluso para talleres pequeños y medianos, pud iendo así efectuar cualquier reparación sin importar marca, modelo o tecnología. La unificación de las terminologías técnicas empleadas, independientemente del con structor, origen o idioma del que proviene. Y mayor colaboración entre constructores, grupos tecnológicos, centros de inspección y talleres.

MAYOR VICTORIA Ver que el nivel técnico de los profesionales de nuestra RED gracias a la formación, asistencia técnica y su motivación esta permitiendo dar a sus clientes un servicio de gran calidad con absoluta garantía de una reparación bien hecha.

TU ANÉCDOTA Hace unos 12 años asistí a varias formaciones que impartía a talleres de la provincia de Ourense, en aquel entonces trabajaba en un taller de una villa de la provincia, ahora ya llevo unos años con taller propio en Madrid, esto demuestra que el mundo es pequeño y nunca sabemos con quién y donde nos encontraremos.

RADSA POINT

RADSA

30 puntos de servicio en España www.radsa.es

Fluctuación 2022-2023 Estamos trabajando intensamente en la red para que, a finales de esta año, los puntos de servicio doblen a los que tenemos en la actualidad

¿Evolución integrantes? Queremos que los integrantes estén cada vez mejor preparados, ya que consideramos su aptitud técnica como fundamental; por ello ofrecemos cada vez mayor a sesoramiento técnico y mayor formación con la que los reparadores elevan continuamente su nivel de conocimientos y se a daptan a las nuevas tecnologías.

¿Redes sociales? Por supuesto que sí. Las redes sociales son un mecanismo más de información, y es muy interesante para estar al día de las evoluciones de los usuarios y conocer lo que ocurre en el mercado.

Preocupaciones de los talleres Los talleres nos transmiten preocupación por la variedad de marcas de automóvil presentes en el m ercado y las grandes dificultades, a día de hoy, que tienen la redparación de los vehículos.

MÁS PERSONAL... ARNAU COMPTE

RESPONSABLE TÉCNICO

CON LO QUE MÁS DISFRUTAS Disfruto con las nuevas aperturas de puntos de servicio, también cuando veo un taller con nuestros colores corporativos y cuando los talleres que ya pertenecen a la red están sa tisfechos con nuestros servicios.

LABOR MÁS RECONOCIDA Sin duda, la que más reconocen es la asistencia técnica que les ofrecemos,

TRES DESEOS Personalmente, eliminaría la cantidad de marcas que están presentes en el mercadfo, la gran incertidumbre que planea sobre el mercado del automóvil y la falta de tiempo de la que adolecemos todos.

MAYOR VICTORIA Sin duda, el crecimiento exponencial que está experimentando nuestra red.

“QUEREMOS QUE LOS INTEGRANTES ESTÉN CADA VEZ MEJOR PREPARADOS, YA QUE CONSIDERAMOS SU APTITUD TÉCNICA COMO FUNDAMENTAL”

MÁS PERSONAL... FRANCISCO GALIOT

GRUPO PEÑA AUTOMOCIÓN

519 puntos de servicio Pro-Car Evolution y 84 puntos de servicio AgroTaller www.pro-car.es www.agrotaller.es

Fluctuación 2022-2023 Pienso que la oferta actual es mayor. Han surgido proyectos nuevos y los que ya había consolidados han cobrado más fuerza. Esto es buena señal ya que el taller ahora percibe de manera más clara la necesidad de tener un apoyo en los puntos más críticos de su día a día y es difícil encontrar hoy un profesional que no cuente con un programa formativo o un servicio técnico que le cubra estas necesidades.

¿Evolución integrantes? Suelen ser talleres con un perfil más profesional, con el concepto de querer estar al día en las nuevas te cnologías y transmitir eso mismo a su cliente. Hoy la confianza del cliente con toda la información que recibe por diferentes medios cuesta mucho más ganarla, y entre las cosas que má s valora es tener la certeza de que “su taller” está capacitado y equipado en las innovaciones tecnológicas emergentes.

¿Redes sociales?Por supuesto. Precisamente tienen unas funciones tan diversas que si el taller sabe aprovecharlas puede retornarle muchos beneficios. Tener una comunicación diaria con tu s clientes para informarles de alguna novedad, oferta, noticia… creo que es una herramienta que sabiéndola usar fideliza mucho y puede atraer nuevos clientes.

Preocupaciones de los talleres Posiblemente la gran preocupación del taller es el futuro del sector. Por este motivo llevamos desde 2021 impartiendo formaciones basadas en las nuevas tecnologías RMI que abren un camino muy interesante sobre todo con los vehículos de más reciente fabricación. Les damos el apoyo técnico necesario para estar preparado en las innovaciones técnicas. Hoy, toda la formación a la que pueda acceder e l t aller es poca. Se habla que en unos años el 70-80% de las averías del taller va a depender en gran parte del software (conectividad, ciberseguridad…) y en e ste sentido creemos que estamos dando los pasos adecuados para que el taller pueda desenvolverse en un futuro de manera correcta.

RESPONSABLE TÉCNICO Y DE EXPANSIÓN CON LO QUE MÁS DISFRUTAS Nuestro trabajo en muchas ocasiones es la de aportar soluciones al taller y para mí es gratificante comprobar que de alguna manera has podido ser útil a un cliente.

LABOR MÁS RECONOCIDA Q uizás la de ase soramiento. Somos muy persistentes sobre todo con la rentabilidad del taller.

TRES DESEOS El primero que eliminaría e la falta de tiempo… ese gran problema que tiene en muchas ocasiones el taller para poder acudir a las formaciones. Luego la falta de re cursos que en muchas ocasiones priva al taller de capacitar a todo el equipo como debiera ser. Por último cambiaría la mentalidad, que aunque ya son menos casos, aún hay profesionales que se resisten a la capacitación suya y a la de su equipo.

MAYOR VICTORIA No lo considero una victoria, pero sí un desafío que logramos superar gracias a Pro-Car Evolution y AgroTaller: Tuve la suerte de estar presente en la mesa de desarrollo donde se concibieron y ver donde está hoy, no sólo yo, sino todo el equipo que participó, creo que podemos sentirnos bastante satisfechos y agradecidos a quienes han confiado en nosotros.

TU ANÉCDOTA Hay alguna muy buena…son algunos años ya los que llevamos y muchos viajes pero creo que de momento debemos dejarlos para cuando esté más cerquita de l a jubilación.

“HOY, TODA LA FORMACIÓN A LA QUE PUEDA ACCEDER EL TALLER ES POCA”

Fluctuación 2022-2023 EDesde nuestro punto de vista, no percibimos cambios significativos en el sentido de aumento o reducción de puntos, aparición o desaparición de proyectos.

¿Evolución integrantes? Sí hemos notado un lento pero constante relevo generacional en los talleres y, por tanto, entre los m iembros de las redes.

¿Redes sociales? Si, la redes sociales llegaron para quedarse, ya forman parte de nuestras vidas y los talleres no pueden ser una excepción. Su función nos parece obvia, una herramienta más de marketing para dar visibilidad a un negocio.

Preocupaciones de los talleres En nuestro caso, la mayor preocupación que nos transmiten es la interpretación de codificaciones y procesos. La respuesta desde la central es facilitar esta i nformación de un modo claro y conciso.

MÁS PERSONAL... SANTIAGO BARCO

RESPONSABLE TÉCNICO CON LO QUE MÁS DISFRUTAS Con poder ayudar a todas las personas que están depositando su confianza en nosotros.

LABOR MÁS RECONOCIDA La agilidad en la solución de los problemas diarios.

TRES DESEOS Eliminaría la falta de interés por la formación continuada, el miedo a las inversiones en maquinaria y creerse el mejor: sólo con humildad se es capaz de crecer personal y profesionalmente .

MAYOR VICTORIA Los talleres siguen llamando, señal de un trabajo bien hecho

TU ANÉCDOTA ha visto intentar reparar un compresor de un Audi A8 con un kit de reparación comprado a través de Internet que, cuando llegó, el resultado fue que el compresor seguía sin funcionar.

“HEMOS NOTADO UN LENTO, PERO CONSTANTE, RELEVO GENERACIONAL”

ECOLOGICAL DRIVE BLACKTIRE

NEUMÁTICOS SOLEDAD

90 centros en España

www.ecologicaldrive.com

Fluctuación 2022-2023 Este ultimo año hemos incorporado nuevos talleres que tienen una línea directa con nuestra fabrica de nuestra marca bandera Insa. Esto ha permitido que la comunicación entre el usuario, el taller y el fabricante sea mucho mas fluida.

¿Evolución integrantes? La preocupación por el medio ambiente es creciente durante los últimos años. Este cambio de mentalidad del usuario final se ha trasladado también a los talleres q ue han visto un creciente nicho de mercado de conductores concienciados y han querido dar un giro a su negocio apostando por acciones de RSC.

¿Redes sociales? Vivimos en un mundo tecnológico en el que buscamos desde la comodidad de nuestro domicilio los productos y servicios que mejor se adapten a nuestras necesidades. Las redes sociales ofrecen un portal al resto del mudo para mostrar los que hacemos y como lo hacemos. Preocupaciones de los talleres La falta de profesionales independientemente de la provincia donde se encuentren. Existe una clara falta vocacional en nuestro sector y esto esta empezando a provocar muchas dificultades para el desarrollo de nuevos talleres.

OSCAR CHIQUILLO

RESPONSABLE DESARROLLO RED

CON LO QUE MÁS DISFRUTAS Ver como transformamos un taller ya existente en un nuevo negocio, lleno de posibilidades y de nuevas metas y contemplar cómo va evolucionando creciendo con nuestra ayuda, e s una sensación insuperable.

LABOR MÁS RECONOCIDA Cómo transmitimos al usuario final todo el trabajo que realizamos mejorar tanto la calidad del producto y servicios que ofertamos omo las innovaciones que aplicamos para mitigar el impacto ecológico.

TRES DESEOS Los escollos para la formación en vehículos eléctricos, dificultad para el acceso de las centralitas de los vehículos y la falta de tiempo para la formación.

MAYOR VICTORIA M e quedo con el relanzamiento de una red que incorpora altos estándares de calidad y a la que abandera una marca nacida desde cero, que fabrica en España.

TU ANÉCDOTA Una piloto de drift compitió en uno de los campeonatos con unos neumáticos Insa ante la mirada de i ncredulidad de alguno de los otros competidores que montaban neumáticos de los considerados primeras marcas. Mientras esos neumáticos de estaban destrozados, los Insa aguantaron de sobra toda la competición.

NEUMÁTICOS SOLEDAD

748 centros en España y 115 en Portugal

www.blacktire.es

Fluctuación 2022-2023 En términos generales, ha sido un gran año para la red BLACKTIRE. Durante este periodo de tiempo, hemos incrementado el numero de talleres que forman la red e n más de 50. La cantidad de nuevos proyectos, también se he ido incrementando de la mano de nuevos talleres.

¿Evolución integrantes? N uestros talleres saben de la necesidad de incorporar procesos, herramientas y visibilidad de su negocio para crear, desde la confianza que deposita el cliente final en su taller, una experiencia de compra mas profesional y mas cercana.

¿Redes sociales? La s redes sociales nos dan la oportunidad de dar a conocer el trabajo que realizan nuestros talleres ya que hacemos un gran trabajo, sabemos que somos profesionales, responsables, limpios y que damos importancia a nuestro trabajo.

Preocupaciones de los talleres La mayor preocupación, no solo en España y Portugal, sino en toda Europa, es el incremento del IPC q ue ha afectado al poder adquisitivo del cliente final y a los márgenes de nuestros talleres. Desde BLACKTIRE intentamos mitigar en lo posible ese aumento de costes incrementando las promociones y ofertas hacia el cliente final, reduciendo márgenes de beneficio e incrementando el valor añadido.

OSCAR CHIQUILLO

RESPONSABLE DESARROLLO RED CON LO QUE MÁS DISFRUTAS El responsable de un taller y su equipo, son los que te dan información de primera mano del estado del sector, de las demandas de los clientes, de sus preocupaciones y oportunidades de negocio.

LABOR MÁS RECONOCIDA Siempre son aquellas acciones necesarias para el taller, que aportan valor añadido a su trabajo, pero que no tienen el suficiente tiempo para llevarlas a c abo y las hacemos nosotros por ellos.

TRES DESEOS La burocracia administrativa en muchos casos es un gran escollo. El trasiego diario no nos deja tiempo para la formación. Como tercer punto los diferentes el difícil acceso programas de diagnosis que necesita un taller de vehículo multimarca.

MAYOR VICTORIA Somos una red que nació hace sólo 10 años y hoy por hoy se encuentra en el top 5 de numero de asociados mirando cara a cara a las redes de talleres mas importantes de este país.

TU ANÉCDOTA Durante nuestra ultima convención realizada en Madrid, junto con NEXEN, nuestros asociados pudieron disfrutar de una jornada de competición en el Karting C arlos Sainz en exclusiva de Madrid con el campeón de rallies Albert Llobera.

MÁS PERSONAL...

CONFORTAUTO HANKOOK MASTERS FIXCAR

NEUMÁTICOS SOLEDAD

611centros en España y presencia en Portugal

www.confortauto.com

Fluctuación 2022-2023 E n el último año, la red ha experimentado un crecimiento significativo, incorporando nuevos centros en diferentes provincias y regiones. Además de un aumento significativo de talleres asociados en Portugal. Además, se han lanzado proyectos innovadores con Hankook: campañas promocionales y un ambicioso proyecto para mejorar la rentabilidad, profesionalización y digitalización de los talleres.

¿Evolución integrantes? La red apuesta cada vez más por talleres vanguardistas, digitalizados, centros más profesionales, comprometidos con el medio ambiente y la sostenibilidad; nos permite tener un mejor posicionamiento como imagen para atraer a distintos perfiles.

¿Redes sociales? Pertenecer a una red de talleres puede ser una gran ventaja para un t aller mecánico; nosotros proporcionamos una imagen de marca reconocida y prestigiosa, que atrae a más clientes y genera confianza.

Preocupaciones de los talleres Escasez de personal cualificado y joven, la necesidad de h erramientas digitales y sistemas inteligentes, el compromiso con el medio ambiente.

JAIME MARTÍNEZ

RESPONSABLE DESARROLLO DE LA RED CON LO QUE MÁS DISFRUTAS Lo que más me gusta es el contacto humano. Me encanta poder relacionarme con los diferentes profesionales que forman parte de la red, conocer sus necesidades y ofrecerles soluciones a medida.

LABOR MÁS RECONOCIDA El trabajo que más me reconocen es que los planes de desarrollo se realizan con éxito y cumplen los objetivos marcados.

TRES DESEOS Solucionar la escasez de mecánicos cualificados. La adaptación a las nuevas normativas laborales y salariales, que suponen un aumento de los costes. La transformación digital y sostenible, que requiere una inversión en tecnología y formación para mejorar la competitividad y la eficiencia de los talleres.

MAYOR VICTORIA Si tuviera que elegir mi mayor éxito del último año, sin duda sería ver cómo crecen los talleres mecánicos que confían en nuestra red. Y ese crecimiento no se mide solo en ventas, sino también en calidad, en innovación y en compromiso con el medio ambiente

TU ANÉCDOTA Un cliente llegó al taller con su coche haciendo un ruido extraño. El mecánico le preguntó qué le pasaba y el cliente le dijo que no sabía, que había empezado a sonar así de repente. El mecánico abrió el capó y se quedó sorprendido al ver que dentro había un gato.

NEUMÁTICOS SOLEDAD

231 centros en España

www.fixcar.com

Fluctuación 2022-2023 Este ultimo año hemos hecho cambios importantes en FIXCAR incorporando a SAILUN como marca abanderada de la red y realizando mejoras en los acuerdos que mantiene la red con nuestros recambistas. Estos cambios han sido muy bien acogidos por la red existente y nos ha permitido incorporar nuevos asociados muy interesados en el nuevo proyecto.

¿Evolución integrantes? Siempre hemos incorporado talleres muy especializados en mecánica que han querido incorporar el servicio de neumáticos a sus clientes. Para ello necesitan un partner especializado en este tipo de soluciones que además de tener el mayor porfolio de marcas y medidas del mercado, les asesoren y les ayuden en esta parte del negocio.

¿Redes sociales? Las redes sociales son una buena herramienta de visualización de los talleres. Promovemos la utilización de las redes sociales y somos muy activos en ellas.

Preocupaciones de los talleres La falta de profesionales y la creciente cantidad de automóviles procedentes de renting, clientes a los que en principio no pueden llegar.

OSCAR CHIQUILLO

RESPONSABLE DESARROLLO DE LA RED CON LO QUE MÁS DISFRUTAS Disfruto mucho en el desarrollo de nuevos servicios a partir de las necesidades que nos transmiten nuestros asociados. La mejora técnica de los procesos, la incorporación de nuevos asociados.

LABOR MÁS RECONOCIDA Los talleres valoran mucho la eficiencia de los servicios que se ofrecen ofrecemos. Es decir, buscan soluciones y stock suficientes para dar el servicio ade cuado a sus clientes.

TRES DESEOS Solucionar la falta de recursos para el desarrollo técnico. Eliminar la resistencia al cambio a adoptar nuevas tecnologías o procesos debido al miedo al cambio, la falta de comprensión o preo cupaciones sobre el costo. Conseguir acceso i limitado a la información.

MAYOR VICTORIA Abanderar esta red con una marca como SAI LUN TIRES, 10º fabricante mundial, y que hayan elegido la red como principal en Iberia.

TU ANÉCDOTA Incorporamos a la red un taller mecánico que enviaba el cambio de neumáticos a otro taller ya que ellos no hacían ese servicio. Tras incorporar las herramientas adecuadas, eran otros los que acudían a ellos.

BRIDGESTONE Y FIRESTONE

480 centros en España y Portugal y + de 2.000 en Europa

www.firststop.es

MÁS REDES

GRUPO MOBIVIA

183 centros en España y + de 2.800 centros en el mundo

www.midas.es

¿Evolución integrantes? Como en cualquier sector, el cambio y evolución que detectamos en los perfiles que integran nuestra red viene marcado por los avances tecnológicos que está experimentando el mundo de la automoción, en especial con las nuevas tipologías de motorización (híbridos y eléctricos). En este sentido, desde Midas apostamos por la formación para estar siempre adaptados a las necesidades del mercado, convirtiéndos e en uno de los pilares de crecimiento de cara al futuro.

Fluctuación 2022-2023 Hemos crecido en 19 puntos de venta en España y 7 en Portugal.

¿Evolución integrantes? Ca da vez cobra más relevancia la figura de vendedor/gestor del punto de venta. En un entorno cada vez más digitalizado y exigente, la persona encargada de la relación directa con el cliente debe tener un perfil más especializado, no solo con habilidades comerciales y de venta consultiva, además con habilidades en manejo de ERP´s, plataformas digitales, gestión del tiempo, equipos, etc. Por supuesto, el perfil técnico también está cambiando con vehículos con cada vez más electrónica y motores alternativos (el 41% de las matriculaciones en España en el 2022 fueron vehículos con algún tipo de motor alternativo). Pero sobre todo notamos una gran escasez de técnicos cualificados en el mercado. En según qué ciudades, tenemos dificultades para contratar este tipo de perfiles.

¿Redes sociales? Claramente sí, con la idea de llegar a un público que tiene las RRSS como la manera natural de relacionarse: indagar sobre un producto o servicio, atención al cliente, reseñas, recomendaciones, etc.

Preocupaciones de los talleres Especialmente desde la pandemia, las necesidades que nos trasladan los integrantes de la red First Stop son sobre todo la búsqueda de la eficiencia. Cómo lograr la misma rentabilidad (o más) empleando menos recursos. La crisis del COVID-19 junto con la inflación de los últimos m eses, la crisis energética y de suministros, ha hecho que los costes de producción se disparen y los márgenes se resientan. Es por eso que buscan ser más eficientes en los procesos operativos y en la gestión del punto de venta y su personal. Por ejemplo, el poder medir la productividad de tus empleados en un taller ayuda mucho a mejorar la rentabilidad del m ismo. Para ello, la digitalización y la consultoría que ofrecemos a nuestros asociados es muy valorada.

¿Redes sociales? La s RRSS son un elemento primordial en la sociedad actual de hoy en día ya que suponen ser un claro altavoz para dar visibilidad a nuestra marca y todos los proyectos. En Midas contamos con presencia en la principales RRSS como son Twitter, Instagram, Facebook y LinkedIn, y orientamos las comunicaciones dependiendo de cada una y el target al que nos dirigimos.

Preocupaciones de los talleres Creemos que es un momento en el que todos tenemos que arrimar el hombro para seguir brindando el servicio de siempre. En estos tiempos tan cambiantes, la clave está en mantener la misma calidad de siempre y q ue avala nuestra trayectoria de más de 30 años en el sector. Se trata de trasmitir la seguridad de que Midas tiene siempre las piezas o componentes con la mejor calidad para el vehículo donde los instalemos. Esto va ligado a que trasmitimos confianza y fiabilidad a nuestros clientes para que continuemos siendo su taller de referencia, adaptándonos a sus necesidades y las de su vehículo.

MÁS PERSONAL...

VICENTE PASCUAL

DIRECTOR DE EXPANSIÓN CON LO QUE MÁS DISFRUTAS La parte que más me enorgullece es poder estar cerca de nuestros franquiciados y mantener la ilusión con la que llegan a nuestra Red. Es maravilloso ver como una compañía internacional que desem barcó en España hace ya más de 30 años sigue aportando confianza e ilusión a los recién llegados y como damos respuesta a las nuevas demandas, siendo capaces de ser protagonistas de la trasformación del sector.

“ESTAMOS EN PLENA TRANSFORMACIÓN DIGITAL, EN PROCESOS, PERSONAS Y EN EL PROPIO MODELO DE NEGOCIO”

TOTALENERGIES QUARTZ AUTO SERVICES

TOTALENERGIES

320 centros en España y otros 400 en Europa www.quartzautoservices.es

Fluctuación 2022-2023 Hemos notado una recuperación con la apertura de 30 nuevos puntos y que estaba b astante ralentizado desde la pandemia.

¿Evolución integrantes? No hemos notado cambios en e l perfil de clientes que se unen a la Red.

¿Redes sociales? Nuestros talleres aún no están muy i ntroducidos en las redes sociales ya que, en nuestra opinión el cambio generacional de los propietarios aún no se ha producido.

Preocupaciones de los talleres La principal preocupación es la falta de profesionales en el sector para la contratación de personal.

MÁS PERSONAL...

PEDRO JOSÉ XIMENEZ

ATENCIÓN TÉCNICA TALLERES ABANDERADOS CON LO QUE MÁS DISFRUTAS La atención directa y personalizada a los clientes.

LABOR MÁS RECONOCIDA La solución permanente e inmediata de cualquier consulta.

TRES DESEOS La falta de tiempo para encontrar las soluciones técnicas, el conocimiento de herramientas y medios disponibles y lograr la confianza plena del Cliente.

MAYOR VICTORIA La satisfacción de sentirte útil.

TU ANÉCDOTA Realizar una formación a los mecánicos de un taller en un local en el que había simultáneamente un desfile d e moda, y captar la atención de ambas audiencias.

“REALIZAR UNA FORMACIÓN A LOS MECÁNICOS DE UN TALLER EN UN LOCAL EN EL QUE HABÍA SIMULTÁNEAMENTE UN DESFILE DE MODA, Y CAPTAR LA ATENCIÓN DE AMBAS AUDIENCIAS”

CARLIDER ALLTRUCKS TRUCK & TRAILER SERVICE

SAFAME COMERCIAL

26 cenrtros en España

www.carlider.es

ALLTRUCKS

104 centros en España y otros 700 en el mundo

www.alltrucks.com

Fluctuación 2022-2023 Nuestra red se ha mantenido estable durante el ejercicio 2022.

Fluctuación 2022-2023 De sde el inicio de la red hemos ido incrementando asociados, actualmente estamos en 26, además de l a renovación de los ya existentes. Carlider es una red exclusiva y nuestra intención no es llenar el mapa de puntos, si no que los que pertenecen a la red tengan la atención que necesitan.

¿Evolución integrantes? Durante los últimos años hemos notado la incorporación de las nuevas generaciones al taller, aportando una nueva visión muy interesante, y modernizando procesos y servicios, muy necesario hoy en día.

¿Redes sociales? Rotundamente sí, con la función de mostrar las instalaciones, los servicios, en definitiva, las redes sociales son un canal más de comunicación directa con el usuario final. Preocupaciones de los talleres Las tres problemáticas más comunes que nos encontramos son el intrusismo laboral con la aparición de más talleres de reparación ilegales desde la pandemia. La falta de conocimiento que tienen gran parte de los u suarios en materia de dónde hacer reparación del vehículo mientras se encuentra en garantía, desconocen que puede llevarlo a un taller que no es el oficial de la marca sin perder dicha garantía. La incertidumbre con respecto al futuro del automóvil y la nueva movilidad, ya que dificulta la planificación.

¿Evolución integrantes? No ha habido grandes cambios en el perfil de nuestros socios. Mantenemos un balance del 55% de socios independientes y un 45% de socios conectados a algún fabricante de vehículos industriales. Nuestros talleres a grandes rasgos están posicionados en un nivel medio/alto de facturación considerando la media del sector.

¿Redes sociales?

Sí a las redes sociales para todas las funciones. Comunicación, marketing e incluso venta de los servicios del taller. Preocupaciones de los talleres Teniendo en cuenta nuestra presencia europea podemos confirmar que en todos los países los d enominadores comunes son: La principal es la atracción y retención de talento profesional, hacia un sector en particular el del VI que tiene dificultades para crecer en muchos casos por falta de personal.

MÁS PERSONAL... EQUIPO COMERCIAL

JOAO MARTINS, JOSÉ RAMON REJÓN Y JOAQUÍN MONLEÓN

CON LO QUE MÁS DISFRUTAS Nos sentimos orgullosos de todas y cada una de las soluciones que aportamos a nuestros socios a través de nuestra hotline telefónica. Cada vez que ayudamos a un taller a reparar un vehículo estamos contribuyendo a la mejora de la rentabilidad de su negocio.

LABOR MÁS RECONOCIDA En las encuestas de satisfacción que hacemos después de cada servicio nuestros socios nos reconocen nuestra disponibilidad, y competencia técnica con un porcentaje de satisfacción muy elevado.

TRES DESEOS Atracción de talento profesional joven hacia el sector de la reparación de VI. Acceso a la tecnología Pass Throu para VI. En ambos casos estamos trabajando junto con nuestros socios fundadores para proporcionar soluciones y soporte a nuestros socios.

MAYOR VICTORIA La plataforma técnica ofrecida por Alltrucks a sus socios ha sido y es uno de los pilares fundamentales para la creación y retención de nuestra red de más de 100 socios en Iberia.

TU ANÉCDOTA L as más graciosas tienen siempre que ver con reparaciones que se complican, y la solución era muy sencilla ya que tiene relación con algún descuido como por ejemplo no darse cuenta de que el vehículo no tiene combustible.

“CARLIDER ES UNA RED EXCLUSIVA Y NUESTRA INTENCIÓN NO ES LLENAR EL MAPA DE PUNTOS, SI NO QUE LOS QUE PERTENECEN A LA RED TENGAN LA ATENCIÓN QUE NECESITAN”

BOXXES / KSC EUROMASTER

NEX TYRES

46 Boxxes en España.

379 KSC en España y 44 en Portugal

www.talleresksc.es - www.boxxes.es

EUROMASTER AUTOMOCIÓN Y SERVICIO

423 en España, 88 en Portugal y 4 en Andorra. + de 2.300 en Europa

Fluctuación 2022-2023 KSC y Boxxes han experimentado un crecimiento importante, contando con 33 nuevos talleres adheridos a nuestros programas de fidelización.

¿Evolución integrantes? Son talleres con ganas de evolucionar más rápidamente. Unirse a una red te concede unas ventajas a las que es más difícil llegar por tu propio pie, por lo que se unen negocios en clara evolución, conscientes de la importancia de la diversificación de los servicios, la captación de tráfico a través de múltiples canales y alejados de grandes compromisos d e compra para poder crecer.

¿Redes sociales? Siempre, cómo no. Pero hay que ser consciente de que un mal uso de las redes sociales puede restar más de lo que suma un buen uso. Los objetivos pueden ser de atracción de tráfico, de branding, de reputación o incluso de fidelización. Preocupaciones de los talleres La situación del mercado ha alterado todas las inquietudes de los talleres. Ya vamos camino de un año con los principales datos de mercado en claro descenso y más de un año con continuos aumentos de precio de los productos. Esto lógicamente preocupa al taller, que necesita saber en el medio plazo cuál es el camino de un sector muy maduro, con muchos y diversos actores y con clara tendencia a la concentración.

Fluctuación 2022-2023 En Euromaster hemos crecido de forma notable vía franquicia. Actualmente contamos con cerca de 400 franquicias en la Península Ibérica. No solo ha sido una labor de captación, sino que los propios franquiciados se han animado a abrir talleres.

¿Evolución integrantes? Ante la falta de profesionales y de relevo generacional que estamos experimentando en los talleres, sumado a la falta de vocación de los más jóvenes, nos estamos viendo obligados a captar trabajadores de otros sectores, como operarios de fábrica o trabajadores del campo.

¿Redes sociales? Sí, en Euromaster apostamos por la digitalización y por las redes sociales para estar más cerca de nuestros clientes. A través de este canal tenemos la posibilidad de conectar con ellos, mostrarles nuestra forma de trabajar, el negocio desde dentro y, de este modo, tenemos la posibilidad de crear un vínculo con Euromaster.

Preocupaciones de los talleres Principalmente, el desajuste entre la salida al mercado de nuevas tecnologías y la disponibilidad de tener información para dar solución al mantenimiento de estas tecnologías.

ITSASO USOBIAGA

www.euromaster-neumaticos.es MÁS PERSONAL...

RESPONSABLE DE DESPLIEGUE DE OFERTA CON LO QUE MÁS DISFRUTAS Ver en directo cómo evoluciona y nos alineamos con dichas necesidades, me resulta interesante e intenso.

LABOR MÁS RECONOCIDA Poder ayudarles con las nuevas tecnologías, tanto de los vehículos, como de la gestión del t aller, es algo que nos reconocen a diario.

TRES DESEOS El coste de oportunidad que tenemos cuando “sacamos” a algún mecánico para ser formado es muy importante. La falta de vocación. Desajuste entre la salida al m ercado de nuevas tecnologías y la falta de información para poder dar solución su mantenimiento.

MAYOR VICTORIA Nuestra red está en plena expansión y el trabajo de mi equipo está siendo vital, para que los centros ganen en competencias comerciales, organizativas y técnicas.

TU ANÉCDOTA Un cliente vino al taller donde trabajaba de responsable, muy preocupado porque había cambiado los neumáticos en otro taller y notaba el coche muy inestable. Al final el problema era menor, se le reparó y no se le cobró. El cliente se marchó muy agradecido y al cabo de media hora regresó con dulces y refrescos para todo el taller.

“UNIRSE A UNA RED TE CONCEDE UNAS VENTAJAS A LAS QUE ES MÁS DIFÍCIL LLEGAR POR TU PROPIO PIE”

ACOAT SELECTED

AKZONOBEL COATINGS

420 centros en España y presencia a nivel internacional. www.acoat-selected.es

CARROCERÍA Y PINTURA

MÁS PERSONAL... MIGUEL ESTRELLA

DIRECTOR DE EXPANSIÓN DE LA RED

CON LO QUE MÁS DISFRUTAS Para todos los que formamos la red de talleres Acoat Selected, la relación personal y de amistad que en muchos de los casos se crea con nuestros colaboradores, es la parte más bonita y reconfortante de nuestro trabajo.

LABOR MÁS RECONOCIDA Nuestro ímpetu por mejorar su posicionamiento, darles a conocer, promocionarles, aumentar su actividad y, en resumen, estar siempre a s u disposición cuando lo necesitan.

TRES DESEOS Sin duda alguna, el tema del coste en general es en ocasiones el mayor hándicap que nos encontramos para la viabilidad de ciertos proyectos. También es un importante obstáculo, el desarrollo técnico que el taller necesita para estar a la última, porque supone grandes inversiones para adecuar sus instalaciones, herramientas de trabajo y maquinaria específica, formación del personal, etc. La necesidad de una mentalidad abierta por p arte del taller y disposición al cambio que, aunque cada vez encontramos más gracias a la importante renovación generacional, en algunos casos, resulta ser una barrera.

Fluctuación 2022-2023 En el último año el crecimiento total de la red ha sido de 31 nuevos centros que se han sumado al proyecto de Acoat Selected.

¿Evolución integrantes? El sector de la reparación de automóviles vive un cambio constante, especialmente en el último año, debido a la inestabilidad de los mercados y de la economía mundial que se traslada también en un cambio generacional importante. Cada vez más, nos encontramos con dirigentes más jóvenes (siguientes generaciones) y más cualificados, más digitales, con inquietudes enfocadas al crecimiento y evolución de sus negocios, que buscan respuestas y soluciones a medida, con una mayor concienciación en lo referente a l a sostenibilidad y al medio ambiente. Como resultado, este nuevo perfil innovador hace posible que el grado de evolución del taller esté en los niveles más altos y siempre sean referencia en sus respectivas zonas.

¿Redes sociales? Año tras año, con la llegada de estos nuevos perfiles en la dirección del taller, las RRSS son un recurso cada vez m ás utilizado por nuestros colaboradores porque les permite dar a conocer sus negocios y llegar a más clientes potenciales generándoles confianza al compartir la actividad y los servicios del taller de manera transparente y de esta forma conseguir captar nuevas entradas de taller.

Preocupaciones de los talleres En lo que respecta a las Preocupaciones/Necesidades que más observamos entre nuestros a sociados destacan el aumento de costes con la consecuente reducción de márgenes para el taller de carrocería y la falta de una mano de obra cualificada, cada vez más difícil de encontrar. Además, los clientes cada vez más informados, con un a lto nivel de exigencia, que requieren un mayor esfuerzo para cubrir sus necesidades. A todo ello hay que sumar la necesidad de actualizarse antes los continuos cambios técnicos en e l mercado, debido a la incorporación de nuevas tecnologías en los vehículos. Por el contrario, el flujo de trabajo parece haber dejado de ser una gran preocupación, que se vio intensificada en el momento de la pandemia, pero que actualmente s e encuentra estabilizada.

MAYOR VICTORIA Quizás nuestro mayor reto que podemos dar como logrado ha sido garantizar la calidad de nuestro servicio en todo el territorio nacional con un gran número de talleres que confían en nosotros y que nos convierten en la mayor red de carrocería de España.

TU ANÉCDOTA Pues se me ocurre una anécdota simpática con un taller que visitamos para proponerle que se incorporase a nuestro proyecto. Después de explicarle con detenimiento quiénes somos y lo que ofrecemos y podemos aportar, en tono de broma, apostamos su entrada en la red a una partida de futbolín que se encontraba en la recepción. Si ganaba Acoat, el taller se adhería a la red. Finalmente, el taller me ganó la partida, pero igualmente nos divertimos tanto en todo ese rato que decidió darnos un voto de confianza.

“ACOAT SELECTED, CUENTA CON RECURSOS DEDICADOS AL MARKETING DIGITAL, SIRVIÉNDOLES DE APOYO CADA VEZ QUE LO NECESITAN, DANDO RESPUESTA Y PARTICIPANDO EN FORMACIONES ESPECÍFICAS”

CROMAX

160 centros en España y + de 1.000 centros en Europa

www.cromax.es

“LOS PROFESIONALES DEL TALLER TIENEN UN PERFIL DIGITAL Y AGRADECEN SISTEMAS

Fluctuación 2022-2023 Durante los últimos 12 meses la red Five Star ha logrado mantener la estabilidad, sin fluctuaciones significativas. En parte, esto es gracias a la buena gestión tanto administrativa como de imagen de negocio que tienen los talleres integrantes de la red. Talleres que año tras año reafirman su fidelidad a la red por la confianza que ésta genera en el mercado y a los clientes finales. Este perfil se sigue manteniendo entre las nuevas solicitudes.

¿Evolución integrantes? Los profesionales del taller están cada vez más interesados en las novedades que faciliten su trabajo y sobre todo que incrementen su productividad. Por eso valoran las herramientas que le permiten conocer los costes de cada paso del proceso de una reparación, tanto en pintura como en anexos. Cada vez más, los profesionales del taller tienen un perfil digital y agradecen sistemas digitales que les permitan tener un control del proceso de principio a fin, como la gestión del color 100% digital de ChromaWeb.

¿Redes sociales? Las redes sociales bien gestionadas son una herramienta de oro para que los talleres puedan comunicar no solamente sus servicios y valores como empresa sino también sus reparaciones más exitosas y crear una red de clientes actuales y potenciales.

Preocupaciones de los talleres Debido al contexto económico y energético actual, detectamos un aumento sustancial de la necesidad de los talleres por aumentar su productividad al máximo, especialmente a través de la reducción del consumo de materiales y del consumo energético. Desde Five Star somos muy conscientes de esta realidad y de cómo esta afecta a los talleres. La tecnología de última innovación de Axalta facilita productos Cromax que pueden reducir el consumo de energía hasta un 70% aprovechando la humedad relativa del arie para conseguir un secado ultra rápido a bajas temperaturas.

SPIES HECKER

48 centros en España y fuerte presencia en Europa

www.identica.es

“LOS TALLERES MUESTRAN MUCHO

INTERÉS EN MEJORAR SU EFICIENCIA

ENERGÉTICA PARA ASÍ PODER HACER

FRENTE A LA SUBIDA DEL PRECIO”

Fluctuación 2022-2023 El número de los miembros de la red se mantiene, con pequeños cambios de entradas y salidas. Ahora mismo todo parece estar supeditado a controlar los costes e nergéticos. Se nota la preocupación por el momento actual tan cambiante dentro del sector.

¿Evolución integrantes? El profesional actual demanda cada vez con mayor exigencia una mejor formación que le permita hacer frente a las novedades del mercado. Y también servicios y herramientas para mejorar los procesos de trabajo en el taller, con ahorro de costes en la energía y en el desperdicio del producto. Hay una evolución en el perfil del profesional del taller hacia una imagen de mayor sostenibilidad y respeto con el medio ambiente de cara a sus clientes.

¿Redes sociales? Es necesaria una buena gestión de las Redes Sociales para que estas sean una herramienta útil del taller para ofrecer servicios a clientes actuales y potenciales. En esta parte, el taller encuentra el apoyo de la red en un amplio programa de ayuda en marketing. Todo parece indicar que las redes sociales han llegado para quedarse y que cada vez con mayor frecuencia, los clientes acuden a ellas para obtener información de servicios profesionales.

Preocupaciones de los talleres Los talleres muestran mucho interés en mejorar su eficiencia energética para así poder hacer frente a la subida del precio de la energía y de las materias primas. Al mismo tiempo, también vemos como los talleres de la red valoran muy positivamente los servicios y soluciones integrales que Spies Hecker les ofrece y que facilitan mucho su trabajo diario. En la actualidad, los procesos de negocios digitales integrados que la red pone al servicio del taller facilitan reparaciones más rápidas, sencillas y rentables, manteniendo siempre una alta calidad.

Fluctuación 2022-2023 El número de los miembros de la red se mantiene por el momento, sin fluctuaciones dignas de mención, pero con una preocupación latente sobre la situación incierta que los cambios tecnológicos están causando en el sector. Además de la incertidumbre económica ocasionada por la alta inflación y el coste de la energía.

¿Evolución integrantes? Los talleres de la red de Repanet de Standox quieren estar preparados para el futuro y buscan soluciones de negocio que les permitan ofrecer mejores resultados a sus clientes. En este último sentido, destaca el interés d e los talleres por encontrar en Standox herramientas digitales y el soporte para aplicarlas con éxito en el trabajo diario.

¿Redes sociales? Toda herramienta que se facilite al taller para ampliar su comunicación con los clientes es una herramienta de captación y fidelización. Muchos talleres utilizan las redes como una forma habitual de mostrar sus servicios y sus mejores trabajos, como un escaparate permanente.

Preocupaciones de los talleres Hay claramente un cambio en positivo hacia todo lo digital que permita un control de cada paso d el proceso en el trabajo del taller, y por supuesto, un control exhaustivo de tiempo y dinero. Por eso, el profesional está cada vez más interesado en recibir formación especializada, un asesoramiento experto y en las herramientas completas como el programa de gestión digital del color Standowin iQ, que le ofrece información relevante como informes de KPI y de gestión del taller.

Por otro lado, reducir al mínimo el coste energético durante los procesos de trabajo del taller se ha convertido en una prioridad para todos los miembros de la red. Repanet ofrece sistemas de productos que incrementan la rentabilidad, minimizando el coste de la energía y el consumo de producto, a l a vez que mejoran la imagen social de la empresa. Los expertos consultores de Repanet asesoran en todo momento a los talleres miembros sobre el control y buena gestión del taller con auditorías personalizadas que les permiten m antener e incrementar su rentabilidad.

“HAY CLARAMENTE UN CAMBIO EN POSITIVO HACIA TODO LO DIGITAL QUE

MÁS PERSONAL... ROCÍO MALDONADO

TECHNICAL MANAGER REGION IBERIA

R-M PAINT

35 centros en España y una red internacional

www.rmpaint.com

Fluctuación 2022-2023 En general, estamos percibiendo en este año un aumento bastante importante de actividad para el sector y por tanto en la Red, lo que se traduce en un aumento de miembros (4 en lo que llevamos de año) y por supuesto de proyectos en marcha. Destacamos principalmente una apuesta formativa muy completa como eje principal para el desarrollo de este curso y la consolidación de más encuentros presenciales para sus miembros, que enriquecen el intercambio de experiencias y aprendizaje.

¿Evolución integrantes? Los talleres de chapa y pintura cada vez están más enfocados en profesionalizar todos sus servicios buscando la máxima excelencia en calidad sin dejar de ser rentables, analizando la experiencia de cliente en el taller y optimizando sus procesos para alcanzar mayor eficiencia con el mejor acabado. Sin duda, la sostenibilidad cada vez adquiere mayor importancia en nuestros talleres, no sólo buscando esos procesos ecoeficientes que permiten ahorrar recursos y a la vez reducir su huella medioambiental, sino también prestando atención a la comunicación para que el cliente final pueda ser informado sobre la última tecnología que se está empleando para la reparación de su vehículo y demás servicios diferenciales dentro del taller.

¿Redes sociales? El desarrollo de una buena comunicación es cada vez más importante a la hora de transmitir los servicios al cliente y hoy en día no podemos hablar de comunicación sin mencionar a las RRSS. En la Red Premium Partner hemos comenzado el año con una formación en Redes Sociales para todos sus miembros donde no sólo tratamos los aspectos más prácticos de su manejo, sino que hacemos reflexionar al taller sobre su identidad de marca y cuál es el mensaje que quiere transmitir en esos canales.

Preocupaciones de los talleres Nuestro ámbito de actuación es nacional así que en este caso no podemos hacer una comparativa con Portugal dentro de la Red. La principal preocupación de los integrantes es lograr un acuerdo con las aseguradoras que permita percibir un precio/hora justo para sus reparaciones. Desde R-M ofrecemos nuestro apoyo en diferentes vías: Canalizar sus necesidades y propuestas a los diferentes actores d el mercado implicados para de alguna manera acercar posturas y agilizar soluciones. Proveer al taller de herramientas q ue le permitan contar con los conocimientos necesarios para optimizar la rentabilidad del negocio.

CON LO QUE MÁS DISFRUTAS El continuo aprendizaje, la retroalimentación diaria con nuestros talleres, nuestros técni cos, nuestros distribuidores…somos una comunidad muy activa.

LABOR MÁS RECONOCIDA Creo que la pregunta debería ser contestada por los talleres. Me encantaría que fuera la labor de servicio, ese “you will never walk alone”, siempre e stamos ahí, para ellos, para ser su apoyo y su impulso si así lo precisan.

TRES DESEOS 1.No tengo tiempo para formación (como el que no tiene tiempo para afilar el hacha porque tiene muchos árboles que talar) 2. No quiero cambios, con lo que h ago y tengo, me va bien. 3.Cambiaría esas estructuras de jerarquía en los talleres que no dan peso a la opinión y conocimiento de sus técnicos de cara a las inversiones, y decisiones relevantes (siendo éstos, profesionales formados, actualizados y comprometidos con contribuir en la rentabilidad del negocio).

MAYOR VICTORIA Me decía uno de los miembros de la red, Jesús Barrera de Chiclana, que él se quedó impresionado l a primera vez que me escuchó, hablando en un vídeo de las bondades de nuestra imprimación aparejo UVA. Y lo curioso, es que precisamente le llamara la atención la pasión y la confianza con la que compartía con ellos los puntos fuertes de la tecnología que recién empezaba a despuntar, y me encantó que él recibiera ese mensaje de ilusión y de disfrute del que sabe que tiene algo eficaz y productivo entre manos.

TU ANÉCDOTA Comencé mis andanzas en el sector de la reparación como formadora en el Refinish Competence Center, y recuerdo como muchos pintores llamaban a sus jefes al llegar y les decían: “Oye, ¡que es una mujer la formadora!” y transcurrida la primera jornada de trabajo, eran ellos mismos los que me decían: “Se nota que te gusta la pintura, tú eres de los nuestros” y ahí sigo, queriendo ser “una de los suyos”.

“CAMBIARÍA ESAS ESTRUCTURAS DE JERARQUÍA EN LOS TALLERES QUE NO DAN PESO A LA OPINIÓN Y CONOCIMIENTO DE SUS TÉCNICOS DE CARA A LAS INVERSIONES Y DECISIONES RELEVANTES”

MÁS PERSONAL... JORDI ORTEGA

RESPONSABLE DE LA RED EN IBERIA CON LO QUE MÁS DISFRUTAS Realmente me encanta estar cerca de las personas, escuchar sus preocupaciones y sobre todo disfruto cuando los veo evolucionar a mejor…. Y si CertifiedFirst ha aportado un granito de arena a e sta evolución, ya es el summum.

LABOR MÁS RECONOCIDA Diría que el hecho de que sienten la cercanía humana y la facilidad de contacto. Por ello trato de estar iempre disponible a escuchar, intentando empatizar y buscar a la mayor brevedad como solucionar los temas de cualquier índole.

TRES DESEOS Eliminaría la falta de tiempo; para hacer algo siempre debemos dejar de hacer otra tarea y eso según gestiones el stress es complicado. La falta de personal cualificado, en algunas ocasiones el gerente tiene que hacer “multitarea” para cubrir funciones para las que no encuentra personal o el personal que tiene esta en fase de aprendizaje, lo que ralentiza resultados. Y la falta de rumbo; a veces como en la vida personal, vamos sin un rumbo claro y eso hace que vamos dando banzados. La estrategia de CertifiedFirst con los miembros de su red no deja lugar a dudas , pues los talleres miembros están + Acompañados +Formados y + Reconocidos.

MAYOR VICTORIA

La percepción de valor de la red, tanto para los talleres, los clientes particulares y los actores corporativos (aseguradoras, flotas, renting, compañías gestión s iniestros). Lo que encontré cuando asumí el cargo era que la red estaba en caída. No sólo la amortiguamos sino que conseguimos que la percepción haya subido mucho gracias a una estrategia clara, una formación de alto nivel y multidisiciplinar y unas acciones de marketing muy visibles que nos permiten documentar, según estudio de Thotdata en Motortec 2019 y 2022, que “CertifiedFirst es la red más reconocida de carrocería del mercado español “. Talleres que pertenecen a otras redes comentan que somos la red que porcentualmente factura menos (materiales de pintura suele ser entre un 10% o 15% de la facturación) frente a recambios o mecánica, que oscila sobre e l 40% o 45%, pero somos la más activa y la que tiene un portafolio más amplio de alternativas de participación.

Fluctuación 2022-2023 En cuanto a puntos hemos crecido en algunas zonas y decrecido e n otras, por lo que el balance sigue siento de alrededor de 100 talleres en España. En cuanto a proyectos, no hemos parado de activar proyectos y acercarlos a la red. Los últimos serian el acercar la digitalización a la red a través de PPG Linq y el proyecto de sostenibilidad con Centro Zaragoza

¿Evolución integrantes? Cada vez vemos que talleres que están en redes de mecánica o de servicio oficial se acercan más a nosotros, porque son conscientes del valor de una red y de una m arca paraguas. Me alegra decir que todos los que he hablado el último mes tienen una altísima actividad.

¿Redes sociales? Como herramienta de visibilidad, sin dudarlo. Como herramienta de conversión, es más complicado. Por quien elige el taller y quien paga la reparación principalmente. Aunque deberíamos añadir los insights del consumidor, pues en general, reparar un vehículo no está en el Top of Mind de las personas.

Preocupaciones de los talleres Gracias a la neuroinvestigación llevada a cabo con los talleres, conocemos perfectamente sus p ains y por eso, podemos dar solución a través de los claims: + Acompañado + Formado y + Reconocido.

En los últimos tiempos, el factor rentabilidad y falta de profesionales diríamos que son las preocupaciones más recurrentes. Desde la central estamos preparados y tenemos el engranaje con el resto de compañeros de PPG para dar servicio, respuesta y propuesta para una evolución satisfactoria de la red.

“EN LOS ÚLTIMOS TIEMPOS, EL FACTOR RENTABILIDAD Y FALTA DE PROFESIONALES DIRÍAMOS QUE SON LAS PREOCUPACIONES MÁS RECURRENTES”

CONSTRUCTORES

MÁS PERSONAL... DANIEL GODOY

STELLANTIS ESPAÑA

726 puntos de servicio en España. Más de 5.000 repartidos por 26 países de todo el mundo www.eurorepar.es

RESPONSABLE DEL DEPARTAMENTO TÉCNICO DE LA RED CON LO QUE MÁS DISFRUTAS Con lo que más disfruto es viendo como, a través de las formaciones que les proponemos, nuestra red se profesionalizada y no deja de evolucionar y de prepararse para el futuro.

LABOR MÁS RECONOCIDA Creo que darles las herramientas y los proveedores de calidad para solucionar los problemas técnicos que se les presentan.

TRES DESEOS El tiempo del que disponen los talleres para prepararse y formarse sería para mí el escollo más importante. Luego, también me gustaría que las herramientas de diagnosis abarcaran todas las operaciones necesarias para realizar un buen di a gnóstico en cualquier tipo y marca de vehículo.

MAYOR VICTORIA A pesar de llevar poco tiempo en esta posición, creo que me quedo con haber conseguido tener m ás de 100 talleres certificados para trabajar en vehículos híbridos y eléctricos.

Fluctuación 2022-2023 El ajuste de la Red ha sido mínimo ya que, si bien hemos tenido bajas provocadas en su mayor parte por cese de negocio por jubilación, otros talleres independientes han querido incorporarse a nuestra red.

¿Evolución integrantes? Hay talleres de todo tipo desde ex servicios oficiales hasta talleres independientes que quieren acceder a una red que les aporte las herramientas para afrontar el fu turo con garantías.

¿Redes sociales? Sí, somos una red centrada en nuestros clientes. Las redes sociales son un medio rápido y cercano para dar a conocer las ventajas de nuestra red y nuestras ofertas especiales. Además de nuestras cuentas nacionales en las que realizamos varias publicaciones al mes, nuestros talleres son muy activos con sus propias redes sociales.

Preocupaciones de los talleres Las herramientas digitales, la asistencia técnica y la formación continua son los elementos que más preocupan a los talleres. Nosotros trabajamos para satisfacer estas necesidades y mantenerlos en la vanguardia. Otra de sus preocupaciones es el tráfico en el taller y para ello les ofrecemos acciones de marketing de cliente final y acuerdos con empresas. En definitiva en España, nuestros talleres se integraron en Eurorepar Car Service buscando el apoyo de un gran grupo, lo que les permite prepararse para el futuro y dar mayor visibilidad a su negocio.

TU ANÉCDOTA Me comprometí con mi jefe a realizar la certificación de más de 100 talleres en la primera fase. Conseguí finalmente 150 por lo que me debe una comida que aún estoy esperando (risas).

“LOS TALLERES EUROREPAR CAR SERVICE CUENTAN CON EL APOYO DE UN GRAN GRUPO LO QUE LES PERMITE PREPARARSE PARA EL FUTURO Y DAR MAYOR VISIBILIDAD A SU NEGOCIO”