MotoTaller 320 julio-agosto 2023

TODO EN EMBRAGUE KITS COMPLETOS MUELLES SEPARADORES DISCOS CAMPANAS

Newfren ofrece una gama muy completa de embragues, tanto por las aplicaciones disponibles, como por los materiales utlizados. El catálogo ofrece propuestas separadas; desde la gama que va de la Vespa 98 del 1946, hasta llegar a las motos MXGP y MOTO GP. El mono disco en seco es compatible para toda la gama BMW desde el año 1969 hasta hoy, sin faltar una línea dedicada al Speedway. Discos de embrague y embragues centrífugos dan vida a una de las ofertas más completas en el mercado. La gama de materiales incluye varias mezclas orgánicas, según uso, y materiales sinterizados. Los discos producidos están fabricados en aceros especiales, tratados para aumentar las prestaciones al máximo.

nº 320 julio-agosto 2023

Depósito Legal B-9199-92

ISSN: 2014 9700

CONTENIDOS

Director

Ernest Vinyals ernest@mototaller.info

Redacción

Manel Martínez manel@mototaller.info

Andreu Monteys andreu@mototaller.info

Gemma Casanovas gemma@mototaller.info

Foto y Video

Guillem Hernández guillem@sessantuno.com

Jordi Soler solerscooter.90@gmail.com

Albert Carreras albert.carreras.clemente@gmail.com

Sección motoCampo Ramon Brucart rbrucartracing@gmail.com

Pol Borràs polborras24@gmail.com

PUBLICIDAD

Glòria Vinyals gloria@mototaller.info

Maite Vinyals maite@mototaller.info

ATENCIÓN AL CLIENTE Y SUSCRIPCIONES suscripciones@mototaller.info

PRODUCCIÓN

Diseño, imagen y maquetación

Rut Vidal rut@mototaller.info

Impresión

Gráficas Sadurní sadurni.cat

Los criterios expuestos y firmados por sus autores pueden no ser necesariamente compartidos por la Editorial.

Queda prohibida la reproducción total o parcial de trabajos (textos y/o imágenes) publicados en esta revista sin la autorización expresa de sus editores.

© 2023, CEI Arsis, S.L.

CEI Arsis, S. L.

Sant Francesc, 86, dreta

08221 Terrassa (Barcelona)

Tel: (+34) 93 439 55 64 mototaller@mototaller.info · www.ceiarsis.info

DIRECTORA GENERAL

Pilar Grau

GERENTE

Glòria Vinyals

DIRECTOR ADJUNTO

Ernest Vinyals

Ernest Vinyals Director de MotoTaller

Al fin llegó la hora de salir

Sí, por fin tenemos entre nosotros el tan deseado verano y, con él, las siempre ansiadas e indefectiblemente cortas vacaciones. Es tiempo de calamares a la romana junto a la playa, de olor a crema solar protectora factor 50, de siestas sin despertador y de largas caravanas en la autopista para llegar al destino que ansiamos o, peor aún, para volver a la cruda realidad tras ventilarnos la paga… bueno, claro, esto último si vamos en moto nos lo ahorramos un poco… Lo de las caravanas, ojo; lo de la paga que se volatiliza nos pasa también a los moteros, casi más que a los ciudadanos de a pie o de a coche.

Prácticamente la de ahorrarse (algunos) atascos es la única ventaja de viajar en verano en moto. A no ser que busquemos destinos realmente gélidos, la canícula veraniega no aventaja para nada a los motoristas en cuanto a confort térmico. Circular en moto en pleno mes de agosto es parecido a meterse en una “air fryer” y dorarse a fuego rápido cual patata frita o nugget de pollo. Las carreteras que habitualmente estarían desiertas y nos harían sentir exploradores de lo desconocido, pasado San Juan se convierten en avenidas de lo más concurrido, en especial desde que la moda de las camper se ha generalizado, apareciendo incluso en los lugares más recónditos e inimaginables de la naturaleza.

Nuestras monturas sufren también el rigor del verano y suelen decir basta en esta época, cuando les exigimos circular más horas de las habituales en un clima hostil al que ya no están acostumbradas cuando empiezan a sumar años de dos dígitos. Sus neumáticos, su sistema de refrigeración, sus frenos y su motor no llevan bien que los termómetros se encaramen más allá de los 30 o 35°C.

Cuando circulan, sufren, pero cuando están aparcadas bajo un sol de justicia que les afloja los tornillos sufren casi más. Que levante la mano el que no se haya abrasado las manos, las piernas o las posaderas al montarse en su moto tras haberla dejado aparcada en una apacible sombra que, después de una hora, se ha movido y ha dejado al descubierto, desnuda bajo el sol que más quema, la escueta arquitectura rodante de su moto. ¡Eso sí es sentir los elementos de la naturaleza en carne propia!

En definitiva, las motos no se hicieron para el verano, y menos para los veranos que gracias al cambio climático se ciernen sobre nosotros, cada año más tórridos e inclementes. Y sin embargo, embebidos por la irrenunciable ansia de disfrutar de unos días de descanso, este año volveremos a sacar a pasear a nuestra moto para alimentar nuestro espíritu descubriendo lo desconocido o redescubriendo lo conocido con el único objetivo de desconectar de una rutina salvaje que nos tiene condenados dando zancas dentro de una rueda de hamster infinita. El mejor tratamiento para esa angustia es, sin duda y de lejos, la moto. Gracias a ella, ¡cuánto nos ahorramos en psicólogos y fármacos! Lo suficiente para comprarnos… ¡otra moto!

¡Gas, V’s y Felices Vacaciones!

Nuestro próximo en 4 imágenes…

“Solo se vive una vez. Pero si lo haces bien, una vez es suficiente.”

Mae West

320sumario

EN ESTE NÚMERO

06 notidelMes Madrid Motoshow

08 motoNotis

12 distriMoto Las marcas de Andreani

14 motoVentas Junio y primer semestre de año claramente al alza

16 distriMoto El rincón de WBZ

18 pneuMoto SRC Pneumàtics, dealer Pirelli de Manresa (Barcelona)

21 pneuMoto Noticias

22 motoActual XF Moto (Sant Sadurní, Barcelona)

26 construMoto Ural Motorcycles

30 acceMoto Honda X-ADV (2022) y Honda CB750 Hornet (2023) by Puig

32 conceMoto Riverside Motorcycles (Bilbao, Bizkaia)

36 motoInforme Recambios y accesorios para la SYM Symphony

46 partsMoto ISB Sport

48 compeMoto Findforyou & GPF

50 conceMoto Bikes & Bikes (Madrid)

54 motoContacto QJ Motor SRT 700X

58 motoContacto Peugeot PM-01 125

62 motoConsultas BertonBike

La electroválvula EVAP

64 motoRutas Crom Ride Girona 2023

67 motoCampo Noticias

68 motoCampo Competición

Equipo de motocross Euromoto85

72 dealerZerodelMes Zeus Girona (Fornells de la Selva, Girona)

76 distribuidordelMes Motosport Ángel (Gijón, Asturias)

80 tallerdelMes Vehicle’s Company (Bilbao, Bizkaia)

83 motoConsejo Texa

Codificación sensores de presión de los neumáticos en una BMW R1200R

Visita nuestra web: www.mototaller.info

64 Crom Ride Girona 2023 La crónica de Blanca Peroy.

68 Euromoto85 & competición Presentó su equipo de motocross.

50 Dealer QJ Bikes & Bikes Madrid Vendedor de motos y recambista.

76 Motosport Ángel (Gijón, Asturias) El “padre” de la Riders On Road.

12 Las marcas de Andreani MHS Variedad y calidad para la posventa.

18 Dealer Pirelli SRC Pneumàtics Taller líder en Manresa (Barcelona).

46 Controles de calidad ISB Sport En su Technical Solutions Center.

26 Las motos con sidecar Ural Vehículo de una filosofía de vida.

22 El taller XF Moto echa a rodar Con el apoyo clave de Larsson.

36 Recambios y accesorios a elegir Para el escúter SYM Symphony.

32 Visitamos Riverside Motorcycles Dealer oficial SYM en Bilbao.

mes

La RFME conmemoró su centenario organizando un exitoso evento, el Madrid Motoshow

El mejor homenaje

El último fin de semana de junio se celebró en la capital de España el Madrid Motoshow, un evento motero que fue todo un éxito. Más de 30.000 personas disfrutaron de diversas actividades: una amplia exposición de motos, exhibiciones de stunt, trial, etc, charlas, firmas de autógrafos, desfiles, pruebas, etc.

La Real Federación Motociclista Española (RFME) ha cumplido cien años y celebró esta efeméride el fin de semana del 24 y 25 de junio con la organización del Madrid Motoshow, un evento motero gratuito que convirtió la Plaza Colón de Madrid en un hervidero de motociclistas y en toda una fiesta de las dos ruedas. Más de 30.000 personas acudieron al Madrid Motoshow a lo largo de todo el fin de semana en lo que la RFME ha calificado de una “jornada histórica” aunque para historia la de esta entidad que ya es centenaria.

Imposible aburrirse

Los aficionados a las dos ruedas que se pasaron por el Madrid Motoshow disfrutaron de muchas y variadas actividades:

• Exhibiciones de stunt, trial, freestyle, etc. a cargo de Pedro Moreno, Javi Dols “Jabato” o Emilio Zamora.

• Desfile de motos de todas las épocas por el Paseo de la Castellana en el que participaron personalidades de las dos ruedas y de la com-

petición como Dani Pedrosa, Toni Bou, Pol Tarrés, Kirian Mirabet, Gabriela Seisdedos, Daniela Guillén, Sara García, Lorenzo Santolino, Nachete Fernández, Marc Fernández, Julen Ávila, Marcos Uriarte, Unai Orradre o Edu Montero.

• Masterclass sobre neumáticos de la mano de Michelin,

• Zona de pruebas de MX eléctricas para niños.

• Exposición de un gran número de marcas

• Proyección de las carreras del Gran Premio de Países Bajos con Dani Pedrosa como comentarista de excepción,

• Zona de enduro con contenedores, troncos, piedras, etc.

•Escuela de motocross eléctrico para los más pequeños de la mano de 814 Army

• Charlas y firmas de autógrafos, etc.

Todo ello en un espacio con food trucks, simuladores, guardacascos, etc. para que los visitantes disfrutarán de un ambiente cien por cien motero

www.rfme.com

Del acuerdo por el que Volkswagen Group España Distribución comercializará Ducati

Presentación por todo lo alto Volkswagen Group España Distribución ya había anunciado que asumirá la comercialización de Ducati en España y Portugal (a excepción de las Islas Canarias) desde el 1 de enero de 2024. Tras el anuncio llegó la presentación oficial unos días más tarde con un evento en Madrid que contó con la asistencia de Claudio Domenicali, CEO de Ducati Motor Holding; Francesco Milicia, vicepresidente de Ventas y Posventa de Ducati; Francisco Pérez Botello, presidente de Volkswagen Group España Distribución; y Carlos T. López Panisello, director general de Ducati para España y Portugal.

matrícula, seguro y 5 años de garantía incluidos en el precio. Esto significa un ahorro de hasta 750 euros en trece de los 16 modelos que componen su gama: Cruisym Alpha 125, Joymax 125, Symphony 125, Symphony ST LC, Symphony SR, Fiddle 125, Jet X 125, Jet 14 125, ADX 125; Cruisym Alpha 300 y Joyride 300 (en la imagen); Maxsym 400 y Maxsym TL 508. www.sym.com.es

Se benefician de

modelos de sus marcas Aprilia, Moto Guzzi, Vespa y Piaggio

Las promociones de verano de Grupo Piaggio

Descuentos para toda la gama este verano Precios irresistibles Keeway

Desde el 28 de junio y hasta el 31 de agosto Keeway tendrá en vigor varias promociones con el objetivo de incentivar las ventas de varios de sus modelos. La RKF CBS se beneficia de una de estas promociones (excepto la negro mate). Esta naked deportiva de 125 centímetros cúbicos está a la venta con un descuento de 200 euros por lo que su precio se queda en 2.790 euros. Esta promoción se suma a la ya existente del seguro gratis para conductores mayores de 25 años. También se le aplica un descuento de 200 euros al escúter de estética retro Keeway Sixties que hasta el 31 de agosto costará 2.390 euros. Por último, toda la gama Keeway de ciclomotores está a la venta con un precio de promoción de 1.890 euros. Modelos como los Versilia, Zahara, Fact 50 o Hurricane tienen este importe.

www.keeway.es

En la rueda de prensa, Francisco Pérez Botello, presidente de Volkswagen Group España Distribución, agradeció la confianza depositada por el Grupo Volkswagen y por Ducati en la compañía: “se nos brinda una oportunidad extraordinaria para seguir creciendo como empresa y para llevar a Ducati a una nueva era en el mercado ibérico”. Por su parte, el director general de Ducati para España y Portugal, Carlos T. López Panisello, avanzó que las prioridades estratégicas de la marca se centrarán en potenciar su carácter premium y en situar al cliente en el centro. Asimismo, anticipó que el objetivo desde un punto de vista comercial es situar el mercado de España y Portugal como el segundo más importante para Ducati en Europa en términos de cuota de penetración.

www.volkswagengroupdistribucion.es www.ducati.com

Regala matrícula, seguro y garantía en sus escúteres a partir de 125 cc Promociones SYM

La marca taiwanesa importada en España por Motos Bordoy tiene en vigor una campaña promocional a través de la cual regala a los compradores de sus modelos de 125 cc y superiores los 2 años extra de garantía que ya ofrecen en todos sus modelos de más de 50 cc. Esta promoción se refuerza con el seguro gratuito durante el primer año y la matriculación gratis.

Con estos incentivos, SYM se convierte en la única marca del mercado que ofrece

Grupo Piaggio ha lanzado en España varias promociones que estarán en vigor durante los meses de julio y agosto. Con ellas, ya no tienes excusa para comprarte una Vespa, una Aprilia, una Moto Guzzi o una Piaggio. Por lo que respecta a Aprilia RSV4 y RSV4 Factory están a la venta desde 149 euros al mes y por su compra Grupo Piaggio ofrece hasta 1.000 euros de sobrevaloración de la moto del comprador. La promoción de la gama Tuono V4 y Tuono V4 Factory es la misma pero la sobrevaloración de la moto es de 750 euros mientras que en el caso de la Tuareg 660 la sobrevaloración es de 700 euros.

Concesionario oficial Honda equipado con elevadores Marolo

Motor Sport abre sus puertas en Las Rozas de Madrid

Las promociones para Moto Guzzi se basan en descuentos. Las V85 y V7 se benefician de un descuento de 1.000 euros y 500 euros respectivamente. También están rebajadas las Piaggio Liberty (400 euros de descuento y kit baúl de regalo), Medley 125 (300 euros), la gama Beverly (500 euros) y la Piaggio 1 (350 euros). Por último, los que se decanten por una Vespa GTS, GTV, Primavera, Sprint o Elettricar recibirá 400 euros para usarlos en añadirle accesorios.

www.piaggio.com

Honda, en su afán por ofrecer el mejor servicio a sus clientes, sigue ampliando su red oficial de concesionarios. En esta ocasión Motor Sport es protagonista, con la inauguración de un nuevo concesionario en Las Rozas de Madrid. Este es el segundo punto de venta y taller de Motor Sport, además del que está ubicado en pleno centro de Madrid, en la calle Marqués de Urquijo. Estas nuevas instalaciones se encuentran en Las Rozas, concretamente en el Polígono Industrial Európolis (C/ Cabo Rufino Lázaro, 14), una zona de enorme actividad. Desde Honda, no dudan en que sus 650 m2 convertirán al concesionario Motor Sport de Las Rozas en toda una referencia en Madrid. De este total, 300 m2 están destinados a la exposición, venta y boutique, mientras que los 350m2 restantes se han dedicado al exclusivo taller, que cuenta con cinco bancos de trabajo, con el objetivo de ofrecer el mejor servicio. En ello va a contribuir Marolo ya que el fabricante francés de equipamiento para taller es el principal

ella

Lee todas estas noticias y muchas más en www.mototaller.info. ¡Actualízate!

proveedor de elevadores de este taller. Motor Sport cuenta con un equipo humano de más de veinte personas al servicio del cliente repartidas entre los dos concesionarios. Todas ellas aportan experiencia de más de una década con la marca por lo que garantizan el mejor servicio y confianza. Las cifras hablan por sí solasya que, desde su apertura en 2011, Motor Sport ha vendido ya más de 7.500 motocicletas Honda.

www.motorsportmadrid.es

Servicios para la moto en la zona centro

Reynasa abre delegación en Collado Villalba

Continúa la expansión de Reynasa. La distribuidora de recambios para turismo, moto hículo industrial de la zona centro, ha

Las nuevas instalaciones superan los mil metros cuadros de espacio de almacenamiento y en ellas también se realizan actividades dirigidas a la posventa de las dos ruedas. A través de ella ofrece a los talleres de la zona un amplio elenco de servicios como miles de referencias de recambios, herramientas, neumáticos, aceite, pintura, etc.; Call Center; una extensa fuerza de ventas; técnicos especializados en el montaje de maquinaria y un equipo altamente capacitado y con experiencia en el sector, cuyo enfoque principal es brindar una atención de calidad y encontrar las soluciones más ade -

yendo además al crecimiento económico de la región” ha explicado sobre la nueva sede Antonio López Terrés, director general de Reynasa. www.reynasa.es

Colección dirigida a talleres y tiendas de recambios

GS Yuasa te viste a la moda este verano

El fabricante de baterías GS Yuasa ha lanzado una nueva colección de verano que ya pueden adquirir los talleres y tiendas de recambios a través de los distribuidores oficiales del fabricante de baterías. Los interesados en adquirir alguno de los productos de la colección deben darse prisa porque estarán disponibles durante el mes de julio o hasta

cuadas para los talleres de reparación, tanto de coches como de motocicletas

“La apertura de esta delegación es un reflejo del compromiso continuo de Reynasa de proporcionar un servicio excepcional y estar cerca de sus clientes. La empresa busca establecer

La nueva línea de maletas Trekker ALASKA crece con la llegada del baúl de 56 lts, que aúna diseño y calidad y tiene espacio hasta para dos cascos modulares. En aluminio natural o pintado de negro y dotado del clásico sistema MONOKEY®, además del innovador sistema

givimoto.com

ALA56A BAÚL DE ALUMINIO NATURAL MONOKEY DE 56 LTS PUEDE ALOJAR DOS CASCOS MODULARES.

WIRELEASE®

PLEGABLE, DE VENTA POR SEPARADO

agotar existencias. La colección de verano GS Yuasa está compuesta por los seis productos siguientes: polo verde GS Yuasa con detalles naranjas; gorra blanca GS Yuasa con su logo en verde y naranja; camiseta blanca made in Japan, con logo rojo Made in Japan; camiseta blanca Long Life; camiseta verde Maximum Power y camiseta negra High Performance. www.yuasa.es

37 nuevas referencias para sumar más de 340 Euromoto85 amplía su oferta en cadenas D.I.D

Euromoto85 ha incorporado a su catálogo de transmisiones nuevos modelos de cadenas D.I.D, marca de la que es distribuidor oficial. Concretamente, ha incluido 37 nuevas referencias que se unen a las más de 340 ya disponibles las cuales forman parte del extenso catálogo de Euromoto85. Las cadenas D.I.D están especialmente pensadas y fabricadas con una tecnología patentada para un uso intensivo en las princi-

acolchados interiores proporcionan un gran confort y lucen una apariencia muy cuidada y atractiva, en consonancia con el diseño retro de la calota. Con el Jarama, MT Helmets también presume de Departamento de Diseño si tenemos en cuenta las modernas y atractivas gráficas que se pueden elegir.

El éxito del casco integral Jarama no ha pasado desapercibido para Pedro Acosta. El piloto murciano quiso rendir un homenaje a la familia Tomás (fundadores de MT Helmets) aprovechando también el 55º aniversario de la marca y lo hizo luciendo un diseño conmemorativo del Jarama del siglo XX sobre su MT KRE+ en el Gran Premio de España que se celebró el Jerez. mthelmets.com

Sobriedad y estilo para este casco distribuido por Bihr El Arai Quantic estrena nuevas gráficas

pales marcas de moto del mercado. D.I.D está reconocido como uno de los más prestigiosos fabricantes del mundo “Made in Japan” y ofrece cadenas con “la mayor durabilidad y excelente rendimiento” del mercado. www.euromoto85.com

Ha tenido una gran acogida comercial e internacional

Casco Jarama de MT Helmets

Transcurridos unos meses del lanzamiento del Jarama, el último casco retro de MT Helmets, el fabricante de cartagenero puede asegurar que este modelo está siendo todo un éxito de ventas y de difusión internacional porque se comercializa en más de cincuenta países de todo el mundo. Recordemos que con el Jarama MT Helmets recupera al casco con el mismo nombre que protegió a decenas de miles de motoristas en España allá por los años ochenta y noventa. Un clásico que ha regresado en plena forma.

Varias son las claves del éxito del casco Jaram pero se resumen en la excelente combinación entre calidad, seguridad y precio. Y es que desde 125 euros el motorista accede a un casco integral que ya posee la homologación ECE 22.06, incorpora la preinstalación UCS para intercomunicador (muy pocos modelos disponen de este novedoso estándar) o sus

Bihr, distribuidor en España de Arai, ya ofrece su modelo Quantic en sus cuatro nuevas gráficas. Diseñadas por Drudi Performance, se adaptan a los gustos de los motoristas más sobrios que busquen estilos clásicos o más deportivos. Las cuatro nuevas gráficas son las siguientes: Dark Citizen (en color negro, con la bandera de Reino Unido y la mítica bandera a cuadros), Podium (muy similar a la anterior pero en acabado brillante), Space (de líneas curvas, formas geométricas y diseño deportivo sin estridencias) y Robotic (de estética racing, con más líneas rectas y con las formas geométricas acentuadas). Las cuatro están a la venta por 799,96 euros, IVA incluido.

Técnicamente, el casco integral Arai Quantic posee la certificación ECE 22.06, su calota exterior de PB e-cLc (Peripherally Belted

e-Complex Laminate Construction) potencia las características líneas redondeadas de Arai, con el Sistema de Eje Variable (VAS) consigue una mejor disipación de la energía de los impactos protegiendo en todo momento al motorista y logrando un deslizamiento que es clave a la hora de evitar y minimizar daños frente a un golpe, ha incluido conductos laterales de ventilación integrados para una mayor aerodinámica y su pantalla VAS MAX Vision (con Pinlock) que ofrece una mejor visibilidad en todas las condiciones climáticas. www.mybihr.com

Para los cascos

HJC C10 e i71

Nuevas gráficas Fabio Quartararo

HJC Helmets ha ampliado la colección Fabio Quartararo de gráficas con dos nuevas variantes que tienen como destino los modelos de cascos C10 e i71 respectivamente. Os recordamos una vez más que la gama de cascos HJC llega a España de la mano de Poiexiss Globus.

El HJC C10 FQ 20 es un casco integral para motoristas de todas las edades que valoran la calidad y la seguridad. Homologado ECE 22.06, su calota es de compuesto de policarbo-

nato avanzado y ha sido diseñada utilizando la tecnología CAD más avanzada. Está disponible en las tallas que van de la 3XS a la 2XL y su precio de venta recomendado es de 149,90 euros. Por su parte, el HJC i71 FQ20 es un casco sport-touring de elegante disponible en tres tamaños de calota y hasta seis tallas para optimizar el peso y la comodidad del motorista. También homologado ECE 22.06 y con calota de compuesto de policarbonato avanzado, su equipamiento incluye el Pinlock DKS466. Se puede escoger en la horquilla de tallas XS-2XL y en su caso el precio de venta recomendado es de 299,90 euros.

hjchelmets.eu

Uno más para asfalto y otro para caminos de tierra

Dos looks GIVI para la Yamaha

La trail más popular de Yamaha, la Ténéré 700, se puede personalizar con un amplio elenco de accesorios GIVI. La marca italiana propone dos fórmulas para llevar a cabo esta personalización.

Para los propietarios de la Ténéré 700 que circulan principalmente por carretera, GIVI

Ténéré

dispone de accesorios que le sientan como un guante como dos top case de 42 y 58 litros de capacidad, maletas laterales de 37 y 48 litros con una estructura en aluminio con refuerzos internos en aluminio perfilado o las bolsas blandas extensibles XL1 y XL3 que se pueden colocar mediante correas encima de las maletas.

Los que se adentran con su Ténéré 700 por pistas y caminos de tierra pueden ampliar su equipamiento con la gama de bolsas Canyon diseñadas por GIVI para practicar off road y que le sientan particularmente bien a la trail nipona. Otras opciones GIVI muy prácticas e interesantes son las alforjas GRT720 de 25 litros cada una, el top bag GRT723 de 40 litros o la bolsa de depósito XS320 con funda para la lluvia, asa, tirante regulable, portamapa y cremallera apta para colocar un candado de seguridad.

www.givi.es

Una prenda de verano de Tucano Urbano Chaqueta Flowmotion

Para fomentar el uso de ropa de protección, también durante el verano, Tucano Urbano ofrece soluciones innovadoras, abanderando el color y la máxima ventilación. En esta ocasión, la protagonista es la chaqueta Flowmotion. Tiene certificación clase AA, malla 3D de alta ventilación con inserciones de softshell, diseño joven y aporta un etilo personal también a la hora de escoger colores, protecciones extraíbles ultraligeras y ventiladas en hombros y codos. Certificada moto CE, por si fuera poco en la clase AA, la chaqueta Flowmotion se caracteriza por su corte bomber, está disponible en los clásicos colores azul y negro para la versión hombre y negro para la versión mujer. El precio recomendado de venta al público de la chaqueta Tucano Urbano Flowmotion es de 159,90€.

www.tucanourbano.com

Plegables y de freno y embrague Nuevas manetas Bonamici Racing

Bonamici Racing ha lanzado unas nuevas manetas plegables de freno y embrague. Fabricadas en aluminio billet y acabadas con oxidación anódica dura, al ser ajustables, pueden combinar la necesidad de tener un control absoluto al frenar y al usar las marchas con total seguridad. Además, se puede adquirir entre diferentes colores, y así escoger el que vaya más a conjunto para conseguir el “traje” ideal. Técnicamente, las nuevas manetas de Bonamici Racing están diseñadas teniendo en cuenta el método “Low Drag” y, con su cavidad en la punta, evita la presión sobre la palanca y sobre el sistema de frenado cuando se conduce a altas velocidades. Así mismo, funcionan con Quickshifter originales y de posventa y garantizan todas las funciones, incluido el control de crucero.

www.bonamiciracing.it

AndreaniMHS cumple 10 años proponiendo un gran elenco de marcas

Nivel superlativo

La acertada selección de las marcas que AndreaniMHS ha ido incorporando a su porfolio de producto le ha convertido en un distribuidor de recambios de referencia en el mercado posventa de las dos ruedas con solo 10 años de andadura. Variedad y calidad son los pilares de esta oferta que repasamos a continuación.

MIVV

ÖHLINS

Empresa líder en suspensiones de origen sueco. Gama de suspensiones para moto, bicicleta y coche. En el sector de la motocicleta, Öhlins es referente mundial por sus diseños y materiales. En el catálogo de AndreaniMHS abarca producto para los tres segmentos: horquillas, cartuchos, amortiguadores, amortiguadores de dirección, muelles, herramientas y recambio. Todo para poder dar un servicio íntegro para las suspensiones de la marca.

ANDREANI

Marca propia de la empresa, aporta cartuchos, kits de pistones, muelles off road y on road para las motos. Pero también, todo un amplio catálogo de herramientas para suspensiones de todas las marcas principales: desde las herramientas más básicas hasta las más avanzadas como es nuestro banco de test DB4.

Está especializada en el desarrollo y en la fabricación de sistemas de escape de primer equipo y aftermarket para motos. Sus escapes se desarrollan usando los mejores materiales y más innovadores, con diseños atractivos y garantizando incrementos del rendimiento y al sonido. Más de 3.500 referencias en catálogo.

BRAKINGSUNSTAR

Braking nació en 1990 en la zona de Brianza (Italia) como una empresa de producción de discos de freno para el mercado de recambios y en 2005 Sunstar, la multinacional japonesa, adquirió la empresa italiana para reforzar su posición en el mercado de recambios y en las carreras. Por otra parte, Sunstar es el mayor proveedor mundial de discos, piñones y coronas OEM y de posventa; fabrica discos, piñones y coronas para las principales motocicletas de Japón, Europa y EE.UU desde 1946 y ofrece una línea de productos muy completa que incluye piñones de recambio de acero de larga duración, productos de competición de aluminio, piñones y la corona de acero ultraligero Works Z entre otros productos.

TNK

Barras de horquilla para un amplio catálogo de motos: desde las motos más actuales hasta las clásicas de los años 60. Un amplio catálo go que permite una opción a las barras originales; diferentes tratamientos.

SHOWA BY GPE

La marca japonesa líder en equipación OEM a nivel de suspensiones suministra a AndreaniMHS recambios y aceites de su marca. Todo el despiece de sus horquillas y amortiguadores está en el catálogo de la firma de Montornès del Vallès (Barcelona) que también dispone del kit de transmisión GPE, nueva línea de producto con posibilidad de configuración con productos Sunstar y RK.

KYB

Marca de referencia también en suspensiones, complementa el c atálogo de AndreaniMHS con sus recambios tanto de horquilla como amortiguador así como aceites.

SPRINT FILTER

Esta marca ofrece una amplia gama de producto en diferentes componentes donde destaca que no requieren prácticamente mantenimiento y se limpian sólo con aire comprimido.

Catálogo AndreaniMHS | distriMoto

TERMIGNONI

La marca de escapes italiana se distingue por su diseño, sonido y materiales de alta calidad que los hace inconfundibles.

SKF

A través de esta marca sueca, AndreaniMHS suministra retenes, guardapolvos, guías, caja de retén de amortiguador entre otros recambios.

RK

La conocida marca de cadenas refuerza el catálogo en el apartado de transmisión.

BETA

La marca de herramientas italiana es un colaborador de AndreaniMHS a través del cual proporciona cualquier referencia de su catálogo así como ayudar en la personalización de su producto.

UPMAP

La aplicación móvil que permite al usuario programar fácilmente la centralita de la moto para incrementar prestaciones y sacarle mayor rendimiento.

LIGHTECH

Su catálogo contiene más de 7.000 productos en Ergal, 400 de titanio y una larga lista más de accesorios para la moto. Su origen italiano se transmite en sus diseños y los detalles que les convierten en referencia para la personalización de las motos. Además, incluye material para los equipos de motos como caballetes o pizarras.

Formación y asesoramiento

AndreaniMHS también es muy reconocida por los servicios que proporciona a sus clientes, entre ellos la Suspension Academy y el de asesoramiento técnico.

En sus instalaciones ha creado la Suspension Academy donde sus técnicos imparten cursos de suspensiones. Esta iniciativa permite conocer a fondo el mundo de las suspensiones así como las marcas que distribuye. En cuanto al servicio de asesoramiento técnico, su departamento técnico está formado por especialistas que continuamente ponen a prueba su catálogo de productos y que se forman por parte de los proveedores para ofrecer una experiencia 360° a sus distribuidores y que éstos puedan trasladarla a sus clientes. Así mismo, acaba de poner en marcha en su página web un configurador de kits de transmisión con el que el cliente los puede elegir de forma personalizada.

INSTAGRAM

Junio cierra por fin con un crecimiento de 5,6%

Primer semestre en forma

En junio se matricularon 23.635 motos y vehículos ligeros matriculados, un 5,6% más que en el mismo mes del año pasado. Registrado el mes de junio, ya se conocen los datos del primer semestre de 2023: se han matriculado 114.456 unidades, un 8,9% más que en el acumulado enero-junio de 2022.

Si desgranamos el comportamiento del mercado en junio, el mes pasado se matricularon 21.150 motocicletas (+8,3%), 1.275 ciclomotores (-26,3%), 461 triciclos (+14,1%), 335 cuatriciclos ligeros (+6%) y 414 cuatriciclos pesados (+0,7%). Atención a la dinámica negativa de las motos eléctricas, en junio se matricularon solo 1.032 unidades, un 36,6% menos que en el mes del año anterior.

Por lo que respecta al acumulado enerojunio de este año, se han matriculado 101.422 motocicletas (+10,9%). La nota negativa la dan los ciclomotores con un descenso de las matriculaciones del 10,5% (7.079 unidades). También han retrocedido las matriculaciones de motos y vehículos ligeros eléctricos. Lle -

gados al ecuador del ejercicio se han matriculado 7.460 unidades, un 16,1% menos que en el primer semestre de 2022.

En el acumulado enerojunio de 2023 se han matriculado 114.456 motos y vehículos ligeros, un 8,9% más que en el mismo periodo del año anterior.

“

El año pasado ya superamos los niveles de 2019 y este año se está comportando aún mejor. No solo los vehículos orientados a la movilidad urbana, también los especialmente destinados al ocio y al turismo ” comentó José María Riaño, secretario general de ANESDOR, sobre los últimos datos de matriculaciones.

www.anesdor.com | www.msiberia.org

Chaqueta Alpinestars SMX Air

Racing y de verano

Alpinestars ofrece a las chicas la posibilidad de circular en moto durante los meses más calurosos sin sacrificar la estética racing que les gusta lucir el resto del año. Lo consigue a través de la chaqueta SMX Air que, como no, también disfruta de la habitual calidad premium del fabricante italiano.

Por:

i buscas una chaqueta rutera que sea de corte racing y, a la vez, que lleve una membrana cortavientos, WBZ te presenta la Alpinestars SMX Air. Es una chaqueta veraniega que no sacrifica el estilo racing por excelencia. Prueba de ello es que en la parte externa de los hombros cuenta con protecciones Dynamic Friction Shield (DFS). Así mismo, tiene inserciones elásticas en los laterales del torso y en la parte superior de la espalda y mangas precurvadas, todo ello para obtener una mayor cobertura en la posición de conducción. Conviene también apuntar que las protecciones son Nucleon

SFlex Plus, tanto en hombros como en codos y tienen la misma certificación: CE EN16211:2012 Nivel 1. La chaqueta Alpinestars SMX Air también está preparada para la instalación del sistema de airbag Tech-Air 5 de la marca italiana el cual se adquiere por separado.

Para que esas mañanas fresquitas no sean un inconveniente, esta chaqueta dispone de un cortavientos extraíble que también da mucho juego a la hora de alargar la temporada de la prenda. La parte trasera es un poco más larga para cubrir la zona lumbar y la cintura es regulable por velcros.

Alpinestars nos ofrece este modelo con la misma base en color negro cambiando el color del logotipo del pecho que está disponible en

LA OPINIÓN DE CONCHY

Pros Comoda, ligera, protecciones apenas perceptibles, ventilada y con posibilidad de darle juego en temporada media y cuando hace más calor.

Contras Al ser una chaqueta enfocada al mundo racing, echamos de menos una conexión para pantalón, o bien en cremallera o con elásticos.

blanco hielo o en rosa gradiente hacia naranja. En resumen, estamos ante una de las mejores chaquetas de temporada veraniega con un uso perfecto para temperaturas medias, con un estilo completamente racing y a la última y con un entalle perfecto.

www.wbz.es

• Look: racing y touring

• Calidad y acabado: tejido elástico y malla en 450D

• Color: negro con rosa gradiente y negro con acabado blanco hielo

• Seguridad: certificación CE EN1621-

1:2012 Nivel 1, Dynamic Friction Shield (DFS)

• Utilización: carretera y ciudad

Conchywww.wbz.esParra

CONDUCE FRENAFUERTEMÁS FUERTE

EBC Brakes fabrica una de las mayores gamas del mundo de componentes de frenado de alto rendimiento, donde quiera que su viaje le lleve.

PARA CARRETERA:

■ Discos flotantes de las series Vee y X ■ Pastillas sinterizadas GPFAX, EPFA y HH

PARA OFF-ROAD:

■ Discos de las series OSX, SMX y CE ■ Pastillas TT y MSX

SIDE BY SIDE:

■ Discos UTVX ■ Pastillas SXR

FIND FOR YOU IMPORT-EXPORT, S.L. C/Oviedo, 3. Pol. Ind. Candelas 28970 Humanes de Madrid Madrid - España 916093619 654371519 info@find4u.es www.find4u.es

@ebcbrakesoffi Frenos España info@ebcfrenos.es

EBC

Hablamos con Uri Lao, copropietario junto a Jordi Caparrós de SRC Pneumàtics,referente en neumáticos de moto

Máxima tracción

Como hemos dicho en otras ocasiones, cada taller que visitamos suele ser una proyección de la personalidad de sus propietarios: la decoración, el sentido del orden, el lenguaje con que interaccionan con los clientes… cuestiones intangibles que no te paras a analizar porque “un taller es un taller”, pero están ahí.

En el caso de SRC Pneumàtics, puedes venir con tu humilde scooter de 125 a cambiar las ruedas, pero las manos que te van a atender están fogueadas en la competición de alto nivel. Nos atiende Oriol “Uri” Lao, copropietario junto a Jordi Caparrós de este taller, que por cierto forma parte de la red Driver Center, con casi 300 talleres y presencia en 9 países. Driver Center es distribuidor oficial de los neumáticos Pirelli, y el hecho de que SRC esté ubicado en la “acera de enfrente” de la antigua factoría Pirelli en Manresa le da un toque de distinción geográfica, por más que aquella fábrica sea actualmente un mero almacén logístico.

Socios Pirelli

Aunque la implantación de SRC en Manresa es relativamente reciente –inauguraron en diciembre de 2022, aprovechando unas instalaciones de 1.000 metros cuadrados que ya eran taller de neumáticos, Oriol ya llevaba doce años trabajando aquí. Además de su faceta más ortodoxa en mecánica rápida y neumáticos para co-

ches y motos, SRC gestiona en exclusiva la asistencia Pirelli en los campeonatos nacionales de velocidad, además de atender todo lo referente al Mundial de SBK que no sean estrictamente carreras, es decir, entrenamientos, tests

de pretemporada y lo que se tercie. Esta última faceta les obliga a tener una logística potente para poder desplazarse a cualquier circuito del continente. Su buen hacer les ha llevado a renovar, hace pocos días, este acuerdo por tres años

En el taller de SRC Pneumàtics trabajan tres profesionales, una de ellas con el rol de jefe de taller, más otros dos mecánicos que se dedican exclusivamente a las motos de carreras.

más. Pero esto no queda aquí, ya que a partir de la temporada que viene, SRC también gestionará el desembarco de Pirelli en el campeonato de MotoGP (concretamente Moto2 y Moto3), la Rookies Cup, la Asia Talent Cup, el FIM CEV… Sin duda, vienen tiempos apasionantes en los que tocará redimensionarse.

Llenando el vacío

SRC aterrizó en Manresa para llenar el vacío de mecánica especializada que había en la población; además, Pirelli tenía interés en que hubiera un taller Driver Center cerca de su “cuartel general” en España. La distribución del espacio deja un espacio claramente diferenciado para la moto, buscando la pulcritud característica del box de un circuito. Uri ha creado un espacio diáfano donde él se siente a gusto, y la verdad es que no se observa ese “caos” de orden desordenado de otros lugares. El equipo de mecánicos es el mismo que luego va a las carreras, es decir, tienen la más alta cualificación porque han sido formados en las escuelas de referencia. Según Oriol, esta formación hace que los mecánicos traten a las

SRC Pneumàtics gestiona en exclusiva la asistencia Pirelli en los campeonatos nacionales de velocidad, además de atender todo lo referente al Mundial de SBK que no sean estrictamente carreras.

motos de una manera más intimista, “con menos martillazos”, en palabras textuales de Uri, que se muestra orgulloso de decir que “no es el más rápido, pero sí el más cuidadoso”. Para conseguir este mimo personalizado, la agenda de SRC deja amplio margen entre cliente y cliente, sacrificando el beneficio cortoplacista a cambio de un prestigio duradero.

Todos bienvenidos

Dicho esto, que no se asusten los motoristas a los que les cuesta mucho ganar su dinero, y aún más desprenderse de él para pagar facturas: tener a su disposición un personal tan “profesionalizado” no implica que deban empeñar un ri-

ñón en cada visita porque la hora de taller y los precios de los neumáticos están en estricta línea de mercado. Oriol ha decidido no cobrar de más por su opinión especializada, decisión insólita en un mundo tan tarificado. Como decíamos al principio de este artículo, todos los motoristas son bienvenidos a SRC, aunque entre su clientela abundan pilotos de diversas disciplinas, desde “tanderos” hasta federados en campeonatos del mundo que solicitan servicios de neumáticos y también mecánica rápida de líquidos y consumibles. Están preparados para acometer reparaciones más complejas, pero sólo aceptan casos muy excepcionales, su política de negocio va por otro lado.

Las instalaciones de SRC Pneumàtics cuentan con cerca de 1.000 m2 desde donde poder dar servicio como taller y como distribuidor oficial de Pirelli.

Pese a la alta especialización y experiencia en neumáticos, en el negocio catalán se ofrecen precios competitivos con los que poder llegar a todo tipo de moteros.

pneuMoto | SRC Pneumàtics (Manresa, Barcelona)

Trail al poder

El equipo itinerante, entre ocho y diez personas, más un ingeniero de Pirelli que se desplaza con ellos para evolucionar los neumáticos y los nuevos prototipos.

Como observador privilegiado, Oriol hace cábalas sobre el futuro del sector del neumático, que como es lógico siempre va a remolque de las tendencias motoristas. En el contexto actual, donde las “trail” y las “maxitrail” mandan con mano de hierro, el usuario pide y recibe polivalencia –el propio Oriol conduce una Yamaha Superteneré-; echando un vistazo a los diferentes catálogos de marcas con las que SRC trabaja, las variantes de gomas “trail” son casi infinitas, con matices que, sobre el papel, les dan un punto más campero o asfáltico. En opinión de Oriol, este esfuerzo en el desarrollo de producto indica que el “trail” no es una moda pasajera, sino que tiene cuerda para varios años más. Oriol también se lamenta del panorama desértico de las “R”, que han pasado de ser superventas en los años 90 a ser un nicho minoritario a día de hoy.

También 4 ruedas

demasiado espacio disponible en aquella nave de Manresa, pocos talleres pueden decir que ocupen mil metros cuadrados. De todas maneras, Oriol dice con un guiño que “ tienen un Ride Passion dentro del Driver Center”.

www.pirelli.es | www.drivercenter.es

Las motocicletas superdeportivas, comúnmente llamadas R, se han convertido en un mero nicho de mercado. Las trail y maxitrail dominan el mercado.

Dejamos para el final la mayor de las paradojas: después de todo lo dicho sobre su hiperespecialización en moto, el 80% de la faena en SRC Pneumàtics es para los coches. En una decisión muy meditada, los socios prefirieron meterse bajo el paraguas de Driver C enter en vez de, por ejemplo, haber formado parte de la exclusiva red de talleres Pirelli “ Ride Passion”, exclusivamente para motos: demasiado incrustados en el nicho… o tal vez

El frenesí de la competición

Los compromisos competitivos de SRC le obligan a estar en los circuitos prácticamente todo el año: cuando acaba una temporada del Nacional, los pilotos se marchan a casa, pero ellos continúan preparando las pretemporadas y los entrenamientos privados de SBK. Una vida viajada donde solo hay una pequeña ventana para tomar aire, alrededor de las fiestas navideñas. Ese es el momento en que el team SRC recuerda que existe una cosa llamada “vacaciones”… Y no del todo, porque Uri se “relaja” inventariando material de cara a la siguiente temporada, eso sí con una sonrisa en el rostro para despistar a la familia y hacerles creer que así son sus días de asueto. Con semejante volumen de trabajo, el taller no se puede considerar estrictamente un “puente” para llenar los escasos días ociosos: Oriol lo considera más bien un proyecto personal, hacer realidad lo que para él debería ser un taller, adaptando la experiencia de la competición al cliente de calle. Le encanta que los propietarios se queden junto a la línea que delimita el área de trabajo, contemplando el trato

dispensado a sus amadas monturas.

En el artículo principal se menciona que, en los tests y entrenamientos de SBK, suele haber un ingeniero de Pirelli con ellos, y no precisamente para hacer bonito: el mencionado ingeniero toma notas sobre inclinación límite, dureza del compuesto y otros aspectos generalmente relacionados con la carcasa que luego se llevan a la producción. Dicho de otra manera, y a modo de ejemplo, el recién presentado Diablo Supercorsa V4 tiene algún “ingrediente” que se ha cocinado entre los fogones de la cocina de SRC Pneumàtics

En cualquier vehículo, pero muy especialmente en la competición, hay dos elementos que deben estar perfectamente sincronizados: los neumáticos y las suspensiones. Por ese motivo, y en un afán de que las ruedas den lo mejor de ellas mismas, SRC mantiene un contacto fluido con dos preparadores de suspensiones que también provienen de la competición, con los que trabajan conjuntamente para conseguir el mejor resultado.

La instalación y ventas de neumáticos para vehículos ligeros de cuatro ruedas representa un 80% del trabajo realizado en SRC Pneumàtics.

Pirelli entra en Moto2 y Moto3

Como proveedor exclusivo de neumáticos desde 2024 hasta 2026 Pirelli se convertirá en el proveedor oficial y exclusivo de neumáticos en las categorías de Moto2 y Moto3 desde 2024 hasta 2026 incluidos. El acuerdo ha sido suscrito con Dorna Sports, empresa organizadora de lso certámenes y la marca italiana suministrará sus neumáticos slick Diablo Superbike. En la imagen, sellando con un apretón de manos el acuerdo Giorgio Barbier (Pirelli) y Carlos Ezpeleta (Dorna Sports).

Con este acuerdo, Moto2 y Moto3 se convertirán en un importante motor para el futuro desarrollo de la marca Pirelli en términos de crecimiento comercial y desarrollo tecnológico. El paddock de MotoGP ofrece el mejor laboratorio de competición de las dos ruedas, asegurando que el deporte continúa abriendo camino en innovación, seguridad, prestaciones y sostenibilidad que llegan hasta los clientes reales de la calle. El acuerdo también se extiende al Road to MotoGP, una iniciativa global de promoción del talento que abre puertas y amplía el acceso al motociclismo en todo el mundo. www.pirelli.com

Llega la nueva generación del Geomax MX34

El neumático intermedio de motocross de Dunlop Dunlop ha ampliado su gama Geomax de neumáticos de motocross con el lanzamiento del Geomax MX34 un intermedio muy versátil que se presenta con varias innovaciones para mejorar las prestaciones de su exitoso predecesor. Pensado tanto para los aficionados como para los profesionales, ofrece un alto rendimiento y consistencia en superficies blandas, embarradas e intermedias así como en condiciones meteorológicas variables. Se posiciona entre el Geomax MX14 (para la arena y el barro) y el MX53 (para superficies intermedias y duras).

A nivel técnico, el nuevo Dunlop Geomax MX34 presenta diseños mejorados tanto en la parte delantera como en la trasera. En la parte delantera, un diseño optimizado de los tacos y un compuesto actualizado proporcionan una

mayor tracción y durabilidad en comparación con su predecesor. Unmayor espacio entre los bloques permite una mejor evacuación del barro. En el neumático trasero, los bloques centrales se han hecho un 11% más altos y un 44% más anchos para ofrecer más tracción. Este mayor agarre trasero proporciona a los pilotos una aceleración mucho mejor, más tacto y respuesta. El Geomax MX34 ya está a la venta y en 17 tamaños www.dunlop.eu

Top Recambios, a tope en verano

Gestionando correctamente los neumáticos fuera de uso

Top Recambios, compañía valenciana especializada en la distribución profesional de neumáticos multimarca, afronta la temporada de verano, la campaña más decisiva para el sector, con sus almacenes a plena capacidad y preparados para prestar servicio inmediato a las peticiones de todos sus clientes. De esto modo, la posventa de las dos ruedas dispondrá de forma ágil y rápida de su extensa oferta en neumáticos de moto la cual abarca las gamas completas de las marcas Mitas (de la que es distribuidor oficial), Michelin, Bridgestone, Pirelli, Dunlop, Metzeler y Continental. Consciente de la importancia de esta época, Top Recambios refuerza su exitosa estrategia de mantener un exhaustivo control de la ges-

tión del producto y de los costes operativos, ofreciendo al mismo tiempo un eficiente servicio de pedidos y entregas, adaptado a las necesidades reales de cada cliente web.toprecambios.com

motoActual | XF Moto (Sant Sadurní d’Anoia, Barcelona)

Inauguración de XF Moto en Sant Sadurní d’Anoia, la cuna del cava

El taller soñado

Xavier Font había escogido un camino profesional enfocado hacia la industria, un camino que creía el más adecuado porque también tendría más aceptación en su entorno familiar, pero su corazón le iba recordando su pasión por las motos. Y, afortunadamente, la vida le brindaría una oportunidad más adelante, la de poder cumplir su sueño, crear XF Moto, un taller de motos.

La ilusión de Xavier Font le ha llevado a crear XF Moto en Sant Sadurní. Font es originario de esta población y conoce a muchas personas. Esto, sumado a que se dio cuenta de que había una carencia de talleres, le ayudó a hacer el gran paso y cumplir su sueño. “Aquí hay tiendas de motos, pero talleres exclusivos para reparar las motos no ”, explica Xavier Font, propietario de XF Moto.

Decidió abrir ofreciendo el servicio de calidad que espera cualquier cliente, así que contrató a un profesional con mucha experiencia, Josep Clua, un mecánico que trabajó 17 años en Sant Sadurní, en un taller que existía hasta

hace unos cuatro años. Además de profesional, es una persona que aporta confian za a Font, y muchos conocimientos y experiencia al taller. Juntos, Font y Clua, llenan el vacío que tenía esta población.

Un taller que deja con la boca abierta

Este espectacular taller, instalado en una nave de los años 60, de 300 m2, y con una larga historia, da la bienvenida a sus clientes. De momento, uno de los objetivos de XF Moto es adaptar-

se a la demanda de sus clientes, cumplir con sus necesidades. En principio reparan todo tipo de motos, carretera, trail, clásicas,… En la inauguración, celebrada el 10 de junio, estuvieron presente personas cercanas a Xavier Font. También destacó la presencia de Min Grau, piloto de los años 70, que ganó 11 Campeonatos de España de velocidad y cinco d resistencia -una de ellas, además, obtuvo el título de Campeón de Europa-. Larsson no podía faltar, ha sido una figura clave en el arranque del negocio.

Está claro que este taller ha nacido con la

Xavier Font cuenta con un mecánico con mucha experiencia, Josep Clua.

En XF Moto, el gusto por el detalle destaca en cada rincón. Es el mismo gusto con el que pretenden tratar las motos de sus clientes para asegurarse una clientela fiel y entregada a sus cuidados.

Con la presencia de Min Grau

Benjamín Grau, conocido como “Min” Grau es un motociclista barcelonés conocido como el Rey de Montjuïc y que año tras año mostraba su dominio en el trazado urbano y prueba de resistencia motociclista de las 24 Horas de Montjuïc. Disputó diferentes pruebas del Campeonato Mundial de Motociclismo entre los años 1964 y 1978. Este veterano, retirado de la competición oficial pero muy activo en eventos del sector, fue noticia en 2017 por sus ganas de participar en la isla de Man con 72 años. Finalmente, la organización solo le dejó hacer una vuelta de honor, y no más, debido a la edad. Había una norma que fijaba como edad máxima para participar los 60 años. En definitiva, que aún tiene mucho ritmo encima de la moto.

motoActual | XF Moto (Sant Sadurní d’Anoia, Barcelona)

Larsson, proveedor principal de piezas en XF Moto

Larsson es el proveedor principal de piezas de XF Moto por su profesionalidad, experiencia y por haber acompañado a Xavier Font desde sus inicios, tendiéndole la mano e introduciéndole en el sector. A lo largo de los últimos años, Motorecambios Larsson se ha consolidado como uno de los mayoristas de mayor calado para el profesional del sector gracias a su especialización en recambios, lubricantes, herramientas, equipamiento para talleres y accesorios para la motos. Se ha adaptado a los tiempos ofreciendo la posibilidad de enviar pedidos de su catálogo online a toda la Península, Baleares, Canarias y Portugal, sin fijar un importe mínimo de compra.

vocación de ir más allá, de convertirse en un punto de encuentro para la gente y de eventos en Sant Sadurní. Esta población es conocida por ser territorio de cava y reinar la alegría, así que las instalaciones de XF Moto s eguro que se animarán a recibir u organizar actividades aparte de tener la función de taller. Desde MotoTaller auguramos que la profesionalidad y las ganas los llevarán por un largo camino, y de éxitos. www.xfmoto.xyz

La historia de Xavi Font

Con 16 años se decantó por la maquinaria estudiando un FP de industria. Aún así, nos ha confesado que se iba a las clases del taller de motos. Trabajó en diferentes empresas del sector de la industria mientras iba estudiando, pero siempre tenía en mente las motos.

Xavier Font es una persona muy bien formada, ya que además es ingeniero técnico aeronáutico y también estudió informática de gestión. Pero con el tiempo se dio cuenta de que él necesitaba trabajar a diario con las motos, sentirlas, conocerlas aún más, tocarlas. Así que contrató a un mecánico de confianza y con muchos años de experiencia y ha abierto este fabuloso taller XF Moto en Sant Sadurní d’Anoia.

FULLRACING

AT JEREZ RACE CIRCUIT IN SBK JUNIOR 300 ROUND 1

REAR SHOCK ABSORBER MU456-280H2RWJ-26R

STEERING DAMPEREG188-078C-01

RACER : CARLOS GIMÉNEZ

BIKE : YAMAHA/YZF R3’19

TEAM : ARCO MOTOR UNIVERSITY

POR FAVOR CONTACTE CON NUESTRO DISTRIBUIDOR

RACER : ÁLVARO DÍAZ

BIKE : YAMAHA/YZF R3’19

TEAM : ARCO MOTOR UNIVERSITY

Mucho más que una marca de motos con sidecar

Capturando este QR podrás acceder a la página web que Ural Motorcycles tiene para España

Una filosofía de vida

En MOTOh! Barcelona nos encantó el stand de Ural Motorcycles y sus fantásticas motos de aventura con sidecar. Os presentamos Ural Motorcycles, una marca histórica que supera los desafíos modernos a través de la pasión, la perseverancia y la persistencia. Una original nueva manera de afrontar la vida.

Barcelona acogió el pasado mes de mayo el salón de la motocicleta MOTOh! y allí descubrimos una marca que nos encandiló, Ural Motorycles. Sus fantásticas motos con sidecar son la herramienta ideal de una filosofía de vida basada en la libertad y en librarse de los prejuicios. Hemos querido conocerla más a fondo, cuál es su historia, su actual gama de producto, cómo es su comunidad de usuarios, qué valores comparten, etc. Todo lo que hemos descubierto y nos han explicado de la marca origen soviético, os lo explicamos a continuación.

Ural, hoy

Con una trayectoria de más de ochenta años (ver recuadros), Grupo IMZ-Ural propone actualmente motos de aventura con sidecar con su tradicional diseño espartano, con una robustez a prueba de bombas y fabricadas bajo estrictos controles de calidad. Con fábrica en Kazajstán, sede central en Redmond (Estados Unidos) y presencia Japón, Australia y Europa (la sede central europea está en la República Checa) y con distribuidores independientes en todo el mundo, los productos Ural Motorcycles son cada vez más populares en todo el mundo. Y en España también quieren hacerse un hueco porque tal como explica Alexey Nuraev,

director regional de Ural para el sur de Europa: “muchos motoristas españoles ni siquiera han oído hablar de las motos Ural -MOTOh! Barcelona fue una buena oportunidad para conocerlas- y las motos con sidecar, un producto de nicho que se empieza a explorar en territorio español por lo que Ural cree que tiene un gran potencial en España y se está centrando en ampliar su red de distribuidores”. IMZ-Ural Spain es la sucursal en nuestro país y está afincada en Barcelona.

Gear Up

El arma con la que Ural Motorcycles quiere hacerse un nombre en el mercado español es la

Ural Motorcycles | construMoto

Nuevo concesionario Ural en Alicante

Indian Alicante nació en 2014 cuando Tony y Felio se incorporaron a la familia Intruder en Murcia y abrieron un nuevo punto de venta en Alicante, especializado en motos custom & Harley-Davidson, de ocasión y seminuevas.

Un concesionario sin igual, nuevo en Alicante, empezaron a organizar conciertos en directo, actividades culturales, fiestas, mercadillos, paellas y todo tipo de actividades moteras y muchos eventos benéficos.

La acogida en la ciudad fue tan buena que incluso Los Mojinos Escozios tocaron en el parking del concesionario, ¡reuniendo a más de 3000 personas!

A lo largo de todos estos años, con mucho esfuerzo, Indian Alicante consiguió posicionarse como líderes en el mundo de la moto de ocasión y custom en la provincia de Alicante ofreciendo uno de los catálogos más amplios del sector.

Con el relanzamiento de Ural Motorcycles en España, están entusiasmados por incorporar esta histórica y legendaria marca a su catálogo.

El objetivo del equipo de Alicante es convertirse en la referencia de Ural en España. Con su know-how y el espíritu aventurero de Ural, ¡no tenemos ninguna duda de que los próximos años van a ser un viaje inolvidable!

Felio conoce de primera mano las capacidades de estas máquinas legendarias tras pasar un día con Rob y Zayne, de Gusto Motorbikes, en el Ural Experience Centre en Portugal. ¡Os invitamos a ir y a descubrir un nuevo mundo probando un sidecar Ural!

Nuestros amigos Angie y Deme nos presentaron la marca Ural en el salón MOTOh! Barcelona. ¡Qué gran descubrimiento!

La gama Ural cumple con los estándares de calidad europeos y americanos.

Las motos de aventura con sidecar

Ural Motorcycles están íntimamente asociadas a los conceptos de libertad y autenticidad. Para sus propietarios conducirlas es toda una filosofía de vida.

construMoto | Ural Motorcycles

Motocicletas con alma

En el mundo de las dos ruedas, una marca ha logrado destacar por encima del resto: Ural Motorcycles. Esta firma representa mucho más que simples vehículos de transporte; son auténticas motocicletas con alma, capaces de cautivar a los amantes de la aventura y de imponer su estilo de vida único. Ural Motorcycles no es solo una marca de motocicletas; es una elección de vida, una experiencia emocionante y una comunidad apasionada. Con su enfoque mecánico pero moderno, Ural continúa cautivando corazones y conquistando rutas, dejando una huella imborrable en todos aquellos que se atreven a montar una de estas auténticas motocicletas con alma.

Experiencias únicas

El leitmotiv de Ural se basa en la filosofía de que sus motocicletas no son solo una elección de transporte, sino una elección de vida. Cada una de sus creaciones exige la atención del conductor y requiere una conexión especial para sacarle el máximo provecho. Una de las principales ventajas que ofrece Ural es su capacidad para escapar de lo mainstream (la corriente principal). Con estas motocicletas, los aventureros pueden a dentrarse en territorios inexplorados, explorando lugares inaccesibles para otros medios de transporte. Esto permite un tipo de viaje y experiencias únicas sobre dos ruedas, abriendo nuevas posibilidades a personas de diferentes edades y discapacidades.

Sencilla y fiable

Lo que hace que las Ural sean aún más atractivas es su enfoque mecánico pero moderno. Una de las ventajas definitivas de estas motocicletas reside en simpleza mecánica. Las Ural Motorcycles son fáciles de mantener y cualquier aficionado a este mundo podrá realizar p equeñas operaciones. Sin emgargo, los sidecares europeos también disponen de conector OBD para poder realizar la diagnosis pertinente. Vale la pena destacar que la disponibilidad y el suministro de piezas s on una absoluta prioridad para la marca, asegurando una experiencia óptima de posventa para sus clientes.

Expandiendo la red

En sintonía con su crecimiento, Ural ha decidido expandir su presencia en España a través de la incorporación de nuevos distribuidores. Con esta estrategia, la compañía espera conectar aún más con los entusiastas de motocicletas en este país, permitiendo que más personas puedan disfrutar de la experiencia Ural.

Gear Up. Es una motocicleta de aventura con sidecar que monta un motor de 745 cc de 42 CV de potencia, una transmisión de cuatro velocidades y marcha atrás, tracción seleccionable a las dos ruedas y un depósito de combustible de 19 litros de capacidad.

La versión de acceso se denomina Base y cuenta con un asiento de enduro, asideros y estribos para el pasajero, neumáticos Heidenau K37, alfombrillas para el maletero y el sidecar, cubierta de protección y caja de herramientas. Otro nivel de equipamiento es el Estándar, compuesto por asiento de enduro, asideros para reposapiés para pasajeros, neumáticos Heidenau K37, rueda de repuesto universal, cubierta de protec-

ción, un bidón, una pala de uso general, una caja de herramientas y varios elementos para el sidecar como portaequipajes, parachoques delantero, panel de accesorios, alfombrillas y luces antiniebla. Este 2023 el Gear Up ha recibido importantes mejoras en el cárter, en los taqués y en las juntas homocinéticas del eje de transmisión del sidecar. Así, la fundición es totalmente nueva, la tapa del motor de arranque y el adaptador del sensor de posición del cigüeñal están integrados en la fundición del cárter, se ha reducido el desgaste de los rodillos del taqué y los lóbulos del árbol de levas y aho-

Ural Motorcycles es una compañía que durante más de 80 años ha logrado de una forma u otra dar el siguiente paso, sobrevivir y prosperar.

La comunidad UDF

Los propietarios de una Ural conforman toda una comunidad por la particularidad de estas motos y su combinación con el sidecar, una fórmula tan exclusiva como poco extendida. Desde la marca de origen ruso lo denominan la comunidad UDF (Ural Delay Factor) y se refiere al tiempo extra que necesita el propietario de una Ural para explicar lo que significa Ural.

“La comunidad online de propietarios Ural es muy activa y la mayoría de esta actividad ni la gestiona la propia marca. Los propietarios de una Ural son apasionados de su moto e intercambian opiniones, consejos y comparten sus viajes y aventuras. Consciente de ello, Ural utiliza este contenido para promocionarse como marca y sus productos” señala Alexey Nuraev.

Todo esto explica lo que Ilya Khait, presidente y director ejecutivo de IMZ-Ural, tenía en mente cuando tomó las riendas de la empresa rusa hace dos décadas: “Ural es una invitación a compartir un viaje. Incluso cuando conduces solo, nunca lo estás porque esta moto atrae a la gente”.

Angie & Deme Dreams es el distribuidor en España de Ural

La variante de acceso al Gear Up es la denominada Base y su equipamiento incluye neumáticos Heidenau K37 o alfombrillas para el maletero y el sidecar.

ra la rotación es más suave en todos los ángulos del eje de transmisión.

El Gear Up se puede elegir hasta en ocho colores diferentes, ofrece muchas posibilidades de personalización (protectores de manos, parabrisas, neumáticos para especialistas, iluminación led, protectores, etc.) y Nuraev destaca también la calidad de la componentística ya que nos apunta que monta amortiguadores Sachs, pinzas de freno Brembo o disco NG Brakes. Los 3 años de garantía sin límite de kilometraje avalan el alto nivel de calidad y fiabilidad del Gear Up. ural-espana.com

El Gear Up es un modelo con un motor de 42 CV que ofrece una prestación inédita, tracción seleccionable a las dos ruedas.

Angie González y Deme Gómez comparten la pasión por los sidecars y viven de ella gracias a Angie & Deme Dreams, la empresa que montaron y a través de la cual comercializan y organizan viajes en sidecar por Barcelona, Catalunya y Menorca además d e cursos de conducción con sidecar. Situada en la calle Doctor Trueta, 146 de Barcelona, opera también como distribuidor oficial en España de Ural Sidecars. Ural Motorcycles también tiene presencia en Portugal. En la localidad de Leiria, Gusto Motorbikes distribuye la marca de origen ruso y organiza aventuras con sus motos de aventura con sidecar. Liderada por Zayne Dagher, Gusto Motorbikes propone el Centro de Experiencia Ural a través del cual se pueden conocer más a fondo las motocicletas de la marca rusa, adquirir práctica con ellas y disfrutar de aventuras inolvidables.

Angie González y Deme Gómez recibieron la visita de Alexey Nuraev, máximo responsable de Ural Motorcycles en el sur de Europa.

Rob McDonald disputó el “O Nosso Dakar” 2023 con un sidecar Ural.

El espíritu aventurero como el de Hubert Kreigel es un rasgo común de quien tiene una Ural.

Exclusividad Puig para las X-ADV y CB750 Hornet de la marca nipona

En la Honda

Puig es un aliado de las mejores marcas de motos y la del pie alado es una de ellas. En estas páginas podéis admirar como lucen la exitosa X-ADV (Honda la define como un SUV de dos ruedas) y la naked de estilo streetfighter CB750 Hornet con un buen surtido de sus accesorios.

Honda X-ADV (2022) by Puig

1

Touring, ref. 20585H (119,84 €).

2 Guardabarros trasero, ref. 20575J (152,5 €).

3 Soporte portamatrícula (compatible con maletas OEM Honda), ref. 20998N (124,9 €).

4 Estriberas Enduro, ref. 7587P (87,15 €); juego herrajes piloto, ref. 20582N (145,85 €).

5 Maneta 3.0 de freno delantero, ref. 14NNN (46,62 €); herraje maneta freno delantero, ref. 5446N (24,36 €).

6 Retrovisor derecho Hypernaked, ref. 9883N (78,75 €). Retrovisor izquierdo Hypernaked, ref. 9884N (78,75 €).

Cúpula

Escanea este QR y podrás ver todos los productos para la Honda X-ADV (2022) by Puig.

Nota: Todos los precios publicados son PVP sin IVA.

Honda CB750 Hornet (2023) by Puig

Escanea este QR y podrás ver todos los productos para la Honda CB750 Hornet (2023) by Puig.

4 5

1 Estribera R-Fighter, ref. 9192R (41,97 €); juego herrajes piloto, ref. 6347N (25,94 €).

2 Tapa depósito líquido de freno, ref. 9262R (21,95 €).

3 Faros auxiliares Beam 2.0, ref. 20755N (130,7 €). Protector de motor R19, ref. 21494N (86,9 €).

4 Soporte portamatrícula (no compatible con maletas laterales), ref. 21493N (85,5 €). Intermitentes Thin, ref. 9624N (14,6 €).

5 Protector de horquilla PHB19, ref. 21496N (41 €); juego de aros de aluminio anodizado, ref. 20025R (6,56 €).

6 Protector de basculante PHB19, ref. 21497N (42,9 €); juego de aros de aluminio anodizado, ref. 20271R (6,56 €).

7 Retrovisor derecho GT.1, ref. 020NN (96,8 €), incluye tornillos M10/125 + M10/125 rosca izquierda + tornillos M8/125 + M8/125 rosca izquierda. Retrovisor izquierdo GT.1, ref. 019NN (96,8 €), incluye tornillo M10/125 + tornillo M8/125.

6 7

Más información sobre la gama de accesorios Puig en www.puig.tv

Riverside Motorcycles ha apostado por las marcas del Grupo Motos Bordoy

Crecimiento urbano

Visitamos uno de los concesionarios oficiales SYM más importantes de toda la geografía española. Ubicado en una céntrica calle de Bilbao, Riverside Motorcycles complementa la venta de los prestigiosos escúteres taiwaneses con las marcas QJ Motor, Macbor y NIU.

Esta joven empresa del sector, ubicada en el corazón de Bilbao, nació a mediados de 2021 como concesionario de las principales marcas trabajadas por el Grupo Motos Borody. De este modo, en Riverside Motorcycles podemos encontrar la práctica totalidad de las gamas de SYM, Macbor, QJ Motor y NIU. Hemos podido hablar con Urko Ayuso, gerente del establecimiento, para que nos contase los entresijos del negocio en una plaza de envergadura como Bilbao. Debido a las estrictas políticas para la venta de Triumph, Riverside Motorcycles cuenta con un local colindante en el que poder exhibir y comercializar en exclusiva todos los modelos de la histórica marca británica. En cualquier caso, ambos concesionarios ofrecen el pertinente servicio oficial de sus marcas en el mismo taller.

SYM protagonista

Riverside Motorcycles abrió este concesionario con la idea de comercializar las diferentes marcas de Grupo Motos Bordoy. Antes de

esta apertura, los propietarios del negocio ya conocían de primera mano las bondades de una marca de volumen como SYM, un fabri cante caracterizado por una amplia gama de escúteres con una relación calidad-precio muy competitiva. En una ubicación tan urba na es donde una marca como SYM cobra todo el sentido del mundo y más teniendo en cuenta que el gran público ya conoce esta marca y confía en ella. Por este motivo, el concesionario vasco ha apostado por crear un espacio de exposición con la imagen cor porativa de SYM. El fabricante taiwanés ha confeccionado un potente porfolio en el que encontramos distintas opciones para las prin cipales cilindradas y segmentos que van des de una 49cc al deportivo maxiescúter Maxs ym TL con más de 500cc. Además, SYM t ambién cuenta con modelos destinados a flotas para el delivery de última milla con los que poder ampliar la tipología de clientes. Al respecto de la popular marca de escúteres,

Urko Ayuso, gerente de Riverside Motorcycles, fue quien nos atendió para contarnos las particularidades de una plaza de escúteres y motocicletas con muchísimo potencial.

Capturando este QR, podrás acceder a todo el contenido creado para este “Especial SYM” en nuestro canal de YouTube.

Urko asevera, “Es una marca ya muy reconocida en el mercado que ha crecido mucho gracias a su calidad y al hecho de ofrecer cinco años de garantía. Tanto la venta como la posventa siempre han funcionado muy bien con esta marca. Gracias a la positiva experiencia que teníamos con SYM y con el Grupo Motos Bordoy, nos animamos con este nuevo espacio a coger las otras marcas ” .

Bordoy al completo

También debemos hablar de uno de los más interesantes y disruptivos desembarcos motociclistas en nuestro mercado como ha sido el caso de QJ Motor, un fabricante del que ya os hemos hablado en varias ocasiones y que ataca los principales nichos de mercado en motos de pequeñas y medias cilindradas. “QJ Motor está funcionando muy bien y destacando mucho gracias a la gran cantidad de segmentos que toca. Esta marca ha desembarcado aquí a lo bestia con un producto muy fuerte tanto estética como económicamente. Están metiendo mucha caña con esta marca y los seis años de garantía al cliente dan una gran seguridad y tranquilidad ”, apunta Urko sobre esta joven y potente marca. Macbor, la marca creada por Grupo Motos Bordoy, mantiene su senda de crecimiento e implantación con su también completa gama de motocicletas de corte asequible. Recordemos que esta

El equipo comercial de Riverside Motorcycles cuenta con una enorme variedad de marcas, segmentos y cilindradas con la que poder adaptarse a las necesidades del cliente. En la imagen, Urko Ayuso, Oana Dragomir y Beatriz Franco.

Un vecino notorio

M

arcas como QJ Motor o Macbor ofrecen motocicletas muy bien equilibradas entre la calidad y el precio. Sin embargo, hay moteros que solo quieren escuchar hablar de las marcas de toda la vida. En este caso, Riverside Motorcycles también puede dar respuesta a esa tipología de cliente con los distintos modelos premium de Triumph, en el contiguo Concesionario Triumph Bilbao. La marca británica exige un espacio exclusivo para tener la concesión y así poder comercializar sus dinámicas, exóticas y tremendamente atractivas motocicletas.

marca ha conseguido ya algún superéxito de ventas como es en el caso de la Montana XR5, una ligera trail media con unas cualidades dinámicas off que han convencido a los amantes del segmento. No podía faltar en una ubicación tan urbana una solución de movilidad respetuosa con el medio ambiente. La marca china NIU es la que se encarga de completar la oferta de Riverside Motorcycles con sus bonitos escúteres y tecnológicos escúteres eléctricos.

Posventa fundamental

El negocio de la venta de motocicletas ha cambiado mucho a lo largo de los últimos años. Si antiguamente la posventa era una actividad habitualmente secundaria, la coyuntura económica y unos márgenes cada vez menores de venta han forzado a los concesionarios y distribuidores a cuidarla mucho más. En este sentido, el Grupo Motos Bordoy es todo un experto en el cuidado de la posventa aplicando su “knowhow” en todas sus marcas distribuidas. “El cliente de hoy en día viene preparado. Además de querer probar la moto o el escúter, la gente quiere estar tranquila con esa parte de la posventa y que cuando vaya al taller a realizar un mantenimiento o una reparación se tope con un trato agradable y una explicación transparente. Es importantísimo que los plazos sean los que se hablan, que la avería o el mantenimiento sea tal y como se ha hablado previamente y que haya transparencia y comunicación. Es fundamental cuidar esta parte ”, nos cuenta Urko acerca de la relación del cliente con la posventa.

Plaza cambiante

Plazas como las de Bilbao, que tradicionalmente han sido muy estacionales, están cambiando de tendencia y están empezando a utilizar un vehículo de dos ruedas durante todo el año. “Actualmente tenemos más de

SYM dispone de un espacio vestido de su imagen corporativa gracias a la apuesta del concesionario español por la prestigiosa y archiconocida marca de escúteres.

Los 5 años de garantía que ofrece SYM en todos sus modelos de más de 50cc supone una enorme garantía de calidad para todos aquellos que no tengan clara su compra.

tres meses de verano y cada vez más “días buenos” en pleno invierno en que se puede andar en moto ” afirma Urko sobre la usabilidad de la moto en su ciudad. Sumando factores como las crecientes restricciones en las zonas de bajas emisiones, el encarecimiento del combustible o la tremenda practicidad que aportan los escúteres han convertido Bilbao en una ciudad con miles de usuarios diarios de escúter. El responsable del concesionario también apunta al más reciente auge de las cilindradas medias, segmento donde SYM cuenta con una competente oferta compuesta por cuatro modelos. Según nuestro protagonista (y nosotros estamos de acuerdo), este tipo de escúteres medios, en especial los de la cilindrada 300, ofrecen el equilibrio justo para combinar los desplazamientos puramente urbanos con aquellos que impliquen rodar por vías secundarias o rápidas. www.riversidemotorcycles.es

Sin lugar a dudas, el escúter de SYM que mayor sonrisa nos podrá arrancar es su Maxsym 508 TL, un auténtico animal de carretera que corre y frena de maravilla.

QJ Motor ha irrumpido con mucha fuerza en el mercado español gracias a un amplísimo abanico de producto y a una relación calidad-precio muy interesante.

La amplia gama de escúteres de cilindrada media ofrece al usuario un equilibrio p erfecto entre movilidad, economía, eficiencia, practicidad y seguridad.

El mercado de reposición y equipamiento para un escúter superventas

De punta en blanco

Muchos son los proveedores que disponen de recambios y accesorios para el escúter taiwanés SYM Symphony, uno de los más vendidos en España. Sus propietarios tienen mucho donde elegir en componentes de frenado, baterías, correas, variadores, escapes, etc. así como en baúles o parabrisas. Veamos algunas de las propuestas más destacadas.

ATHENA MOTOR IBÉRICA

La distribuidora de Palau Solità i Plegamans (Barcelona) se “ocupa” de la SYM Symphony suministrando a las variantes de 125 centímetros cúbicos juntas (de motor completo, parte superior o sueltas), la correa de variador, el filtro de aire, retenes de horquilla, un kit de retenes del motor y los discos de freno de la serie Nitro y las pastillas de freno sinterizadas de la marca Moto Master. Dentro de esta oferta tiene un papel protagonista la correa de variador fabricada por Bando para Athena la cual se presenta como un producto de calidad equivalente al original pero comercializado

Correa de variador fabricada por Bando para Athena. Calidad equivalente al original con un precio muy competitivo para la SYM Symphony 125cc.

a un precio muy reducido. Concretamente, es la referencia S41PLAT082 y su precio de venta al público es de 26,62 euros, IVA no incluido. Su última novedad para la Symphony 125cc es el filtro de aire Athena tipo original referencia S410550200004 cuyo precio de venta al público también es muy competitivo. athenaiberica.es

BANNER BATERÍAS ESPAÑA

Este fabricante de baterías cuya sucursal española está en la localidad madrileña de Getafe propone una gama ideal para el segmento escúter en el que se incluye la SYM Symphony. Son las baterías Banner Bike Bull AGM con tecnología AGM (Absorbent Glass Mat) de vanguardia cuya fibra de vidrio absorbe el ácido y, con ello, lo mantiene retenido para que no puedan

producirse fugas y así conseguir un perfecto flujo de corriente eléctrica que permite obtener las mejores prestaciones. Totalmente libres de mantenimiento y con precarga en seco (incluye pack de electrolito), las baterías Bike Bull AGM de Banner se caracterizan por una elevada potencia de arranque con reservas de seguridad y por una gran resistencia a las vibraciones.

www.bannerbatterien.com/es

Batería Bike Bull con tecnología AGM de la marca Banner. Proporciona una elevada potencia de arranque y resistencia a las vibraciones.

Recambios para SYM Symphony | motoInforme

CORVER

El porfolio de producto de esta empresa distribuidora de Gavà (Barcelona) incluye la marca Hiflofiltro, un referente en filtros para las dos ruedas. Una de las referencias que puede montar la SYM Symphony es el filtro de aire Hiflofiltro HFA5101 el cual está fabricado con un medio filtrante de alta calidad que proporciona una alta capacidad de filtración en los motores modernos de última generación. Desde Corver subrayan que los filtros de aire Hiflofiltro para moto se fabrican para adaptarse a la caja de admisión que viene de fábrica con la moto y son un remplazo directo del filtro original. www.corver.es

DAYCO AUTOMOTIVE SUCURSAL EN ESPAÑA

Desde Madrid esta multinacional opera en el mercado español de las dos ruedas con una impresionante gama de correas de variador. Gracias a ello cubre prácticamente todas las necesidades de la SYM Symphony en este tipo de producto. Así, cuenta con una referencia para la variante de 50cc, tres para la de 125cc y tres más para la de 150cc. Sus correas Dayco CVT marcan la pauta a nivel técnico y comercial. Están fabricadas con innovadores procesos de producción y con compuestos de diferentes materiales y fibras textiles que aumentan la resistencia a la com -

presión y al calor y reducen al desgaste lateral y, al mismo tiempo, garantizan un alto rendimiento y una larga vida útil. Su oferta se actualiza constantemente y prueba de ello es que recientemente ha introducido una nueva correa de variador, el código CVT9013, especialmente diseñada para la SYM Symphony 4T de 125 y 150 centímetros cúbicos. El lanzamiento de esta referencia se enmarca en una operación de ampliación de gama que contempla la introducción de catorce nuevas referencias vinculadas a más de 300 de las aplicaciones más populares del mercado EMEA. www.daycoaftermarket.com

EL MOTORISTA

La conocida firma jerezana dispone de una variada gama de recambios y accesorios para la SYM

El impresionante surtido de Bihr para la Symphony

La potente distribuidora Bihr ofrece prácticamente de todo para el escúter taiwanés, desde motores de arranque y correas hasta pastillas de freno pasando por rodillos, embragues, variadores, manetas, interruptores, bujías, bombillas, baterías, neumáticos, etc.

Merece especial atención su propuesta en pastillas de freno porque cubre las exigencias de cualquier propietario de una SYM Symphony al proponer desde las asequibles Tecnium Scooter ME208 hasta las premium Brembo 07005. Las Tecnium son unas pastillas de freno orgánicas que actúan con gran eficacia a bajas temperaturas y ofrecen un excelente equilibrio entre eficiencia y durabilidad por lo que son una muy buena opción para un vehículo de batalla como es la Symphony. Las Brembo 07005 también son pastillas orgánicas cuyo compuesto proporciona un excelente rendimiento en todas las condiciones de uso así como un elevado kilometraje. Están especialmente indicadas para escúteres y su conducción urbana y, a pesar de tratarse de un componente top, su precio es muy ajustado. Como proveedor integral para la moto, Bihr también dispone de un neumático especialmente indicado para la Symphony, el Pirelli Angel Scooter (F) 110/70-16 M/C 52P TL. Su nuevo compuesto con un alto porcentaje de sílice garantiza unas excelentes prestaciones en mojado y su contorno multirradio asegura una gran manejabilidad y unos cambios de di rección más rápidos.

Symphony como consecuencia de su extenso catálogo de productos. Entre ellos destacan los filtros de aire y aceite de las marcas Champion e Hiflofiltro, las pastillas de freno Ferodo, las baterías Unibat, los baúles Shad, los parabrisas y baúles GIVI o los variadores de las marcas Polini, Malossi, J.Costa y Yasuni. Además de estos productos específicos para el escúter de la marca taiwanesa, El Motorista comercializa otros productos más universales que también pueden adquirir los

Lo último de Bihr para la Symphony es la fijación Shad Top Master que permite montar una maleta superior. Está diseñada específicamente para cada modelo de moto de las que tiene en cuenta sus particularidades. Pieza de alta calidad, su montaje y desmontaje es sencillo. Bihr recuerda que para el montaje de un top case en una moto es necesario añadir este kit a la platina que va incluida dentro de la maleta Shad. Este soporte Top Master es incompatible con las maletas Shad SH46, SH48, SH49, SH50, SH58X y

La amplia gama de correas de variador Dayco para escúter incluye siete referencias específicas para la SYM Symphony que dan cobertura a las variantes de 50, 125 y 150 cc.

SH59X .

Pastillas de freno Tecnium Scooter ME208 distribuidas por Bihr. Buen equilibrio entre eficiencia y durabilidad para la SYM Symphony.

Fijación Top Master de Shad en una Symphony para poder montar maletas superiores. Es lo último de Bihr para el escúter taiwanés.

Filtro de aire Hiflofiltro HFA5101 incluido en la cartera de productos de Corver. Está fabricado con un elemento filtrante de alta calidad.

Filtro de aire Caf4101 de la marca Champion para la SYM Symphony 50. Está incluido en el porfolio de producto de la firma jerezana El Motorista.

motoInforme | Recambios para SYM Symphony

El embrague FCC, lo último de Euromoto85 para el escúter taiwanés

Las necesidades en recambios y accesorios de la SYM Symphony están más que cubiertas con el extenso porfolio de producto de Euromoto85. El conocido distribuidor de Viladecans (Barcelona) ofrece al popular escúter baterías, bujías, embragues, pastillas y discos de freno, correas, rodillos y guías de variador, reguladores, motores de arranque, estator, bobinas, lámparas, manetas, etc. de marcas como Yuasa, Energysafe, Furukawa, Power Thunder, Skyrich, SGR, NGK, FCC, Hert, Philips, Denso, Miw, SBS, Malossi, Bando y Artein.

La actualización de su oferta es constante y en línea con esta política su última incorporación que suministrará a los mercados español y portugués es el embrague FCC, marca muy reconocida, un referente a nivel internacional y cuya calidad está más que contrastada. El embrague que suministra se acopla a un buen número de modelos de motos, incluida la SYM Symphony, y ha sido fabricado bajo los estándares de primer equipo por lo que cumple con los más estrictos controles de calidad.

Euromoto85 es un referente en la parte eléctrica y la Symphony también se beneficia de ello al poder disponer de baterías, reguladores, motores de arranque, stators, bujías, etc. La firma catalana subraya que especializarse en la parte eléctrica no es algo sencillo y requiere de los conocimientos técnicos necesarios para desarrollarla y proporcionar componentes con calidad equivalente a la de primer equipo sin dejar de ser competitivos en precio. En este sentido, Euromo85 vela por elegir el proveedor adecuado y que sus especificaciones técnicas se equiparen a las del mercado al que se atiende.

www.euromoto85.com

Lo último de Euromoto85 para la SYM Symphony es el embrague FCC fabricado bajo los estándares de equipo original.

propietarios de la Symphony como las fundas de moto, candados de disco de freno o los puños Oxford, otra de las marcas fuertes del distribuidor andaluz. Así mismo, Shad ha incorporado recientemente a su gama de candados de manillar un nuevo modelo y El Motorista ya lo suministra. www.elmotorista.es

GM2

Los numerosos catálogos con los que opera esta distribuidora vitoriana en el mercado posventa de la moto le permiten disponer de un amplio elenco de recambios para la Symphony, desde las pastillas de freno EBC Brakes y las orgánicas TRW MCB LC de precio muy

El catálogo TRW que distribuye GM2 incluye pastillas de freno como las orgánicas MCB LC y las sinter MCBSRM.

Euromoto85 es un referente en la distribución de recambios para el sistema eléctrico. Su oferta incluye las baterías Energysafe cuya amplia gama incluye modelos para su montaje en la Symphony.

competitivo y las sinterizadas TRW MCBSRM hasta las baterías Landport YTX7A y Exide ETX7A pasando por el filtro de aire HFA5101 de Hiflofiltro y el filtro de aire de primer precio E17673 de Okyami, la bujía NGK CR7HSA, una bobina de alta o una correa de Bando específica para el escúter de SYM. www.gm2online.es

GPR EXHAUST SYSTEM

El fabricante italiano de escapes no podía faltar en este repaso a la oferta en recambios y accesorios para la SYM Symphony porque el catálogo GPR es uno de los más extensos del mercado. En él, encontramos referencias específicas para este exitoso escúter como dos Evo4 Road (SCOM.164.EVO4 y SC.CAT.164.EVO4) para la Symphony 125 S-SR 2008/2014 y una Furore Nero (SC.164.RACE.FUNE) también para la Symphony 125 S-SR 2008/2014. Las tres disfrutan de 2 años de garantía. Más en detalle, el Evo4 Road SCOM.164.EVO4 es un escape completo homologado que incluye un DB Killer extraíble, está fabricado en acero inoxidable 304 y

pintado con una capa termo-cerámica para resistir la temperaturas más altas. A la Symphony le aporta prestaciones, ligereza y una sonoridad mucho más atractiva. El Evo4 Road SC.CAT.164. EVO4 comparte las mismas características técnicas que el SCOM.164.EVO4 pero incluye el catalizador. En cuanto al Furore Nero SC.164.RACE. FUNE, es un escape completo racing sin homologación que incluye el colector y un DB Killer desmontable. Está fabricado con cuerpo de aluminio y salida en una aleación que se utiliza en aeronáutica mediante mecanizado CNC. Su pintado en negro con tratamiento térmico le permite resistir las más altas temperaturas y su diseño en forma elíptica es marcadamente deportivo. www.gprexhaustsystems.es

Los escapes homologados Evo4 Road SCOM.164. EVO4 y SC.CAT.164.EVO4 de GPR aportan prestaciones, ligereza y un sonido más atractivo a la SYM Symphony 125 S-SR 2008/2014.

INNOVATION AND TECHNOLOGY SCOOTER

Con cuartel general en L’Ametlla del Vallès (Barcelona) es el fabricante de los variadores y los tubos de escape J.Costa. Para la SYM Symphony 125 ST y SR dispone de variadores de alto rendimiento y escapes mientras que la oferta para la Symphony 50 de limita a variadores. El variador J.Costa PRO es su recambio más destacado ya que mejora el rendimiento de los escúteres al incrementar la aceleración sin que la moto sufra. Esta cualidad es muy beneficiosa para los escúteres, incluido el Symphony ya que confiere más agilidad así como una mejor respuesta al abrir gas. Además, el puño del gas se vuelve más preciso al tacto lo que permite al conductor dosificar mejor la respuesta de la moto y optimizar el consumo de combustible. El variador J.Costa PRO trabaja con un sistema de baja fricción por

El variador de alto rendimiento J.Costa PRO mejora a la SYM Symphony convirtiéndola en un escúter más rápido, ágil y fácil de conducir.

Recambios para SYM Symphony | motoInforme

lo que se reducen las vibraciones y, por ende, se mejora el confort de marcha. La marca J.Costa dispone de diferentes variadores en función del año de fabricación y de la referencia del motor de cada Symphony que gana en conducción deportiva y comportamiento dinámico con el variador PRO. El último variador J.Costa diseñado para la SYM Symphony 125 abarca los modelos del 2019 hasta el actual y el SYM Jet 14 (motores XS1P52MI). Este recambio de alto rendimiento se puede combinar con la gama J.Costa de tubos de escape Sport y Sport Carbon. Con ellos, el escúter taiwanés mejorará sus prestaciones y tendrá una estética más deportiva. jcosta.com

MOTOPLASTIC PUIG

Muchos son los accesorios Puig para la SYM Symphony en sus diferentes variantes. Para la Symphony 125 de 2023 dispone de carenabrises (parabrisas), manoplas y soportes para teléfonos móviles y fundas; para la Symphony SR 125 (2022 y 2023), carenabrises, manoplas, soportes para teléfonos móviles y fundas, baúles y un kit para la instalación de baúles Puig; para la Symphony ST 125 (2020), carenabrises y soportes para teléfonos móviles y fundas; para la Symphony 50 (2023), carenabrises y manoplas y para la Symphony SR 50 (2023), carenabrises, manoplas, soportes para teléfonos móviles y fundas y baúles en distintos tamaños y colores. puig.tv

La maletas y parabrisas GIVI, imprescindibles

To dos los propietarios de una SYM Symphony que quieran ampliar su equipamiento deben tener en cuenta las maletas y los parabrisas que propo ne la italiana GIVI y entre los cuales destacan el parabrisas 7067A y el baúl Riviera Monolock E46.

El modelo 7067A es un parabrisas alto específico para modelos SYM. Es trans parente, sus medidas son 49,5 x 66 centí metros y se puede combinar con los ancla jes A7067A.

En cuanto al baúl Riviera Monolock E46, como su propia denominación indica, alcanza los 46 litros de capacidad y ha sido desarrollado uti lizando un sistema de moldes con relieves que permite obtener una estructura más rígida pero manteniendo unas líneas sutiles y redondeadas que favorecen una buena aerodinámica. El resultado final es un baúl con un aspecto exterior limpio y una estructura completa mucho más resistente que el estándar normal utilizando los mismos materiales. El Riviera Monolock E46 se presenta con detalles muy interesantes como su sistema de fijación Monolock, una alfombrilla blanda extraíble fijada al fondo con cierre autoadherente rápido, catadióptricos monolíticos acabados con una pintura especial interna que garantiza una mayor duración y conservación de la calidad estética y un fotograbado exterior, tanto en la tapa como en el fondo, con diferentes texturas. GIVI también destaca de este baúl su gran impermeabilidad, avalada por las exigentes pruebas a las que ha sido sometido y que ha superado, tanto en laboratorio como en carretera con tormentas y granizo www.givi.es

Los 46 litros de capacidad del baúl Riviera Monolock E46

de GIVI permiten guardar hasta dos cascos. Es una buena solución de equipaje para la Symphony.

El escúter SYM Symphony es todo un superventas. Desde 2021 no ha bajado del top siete y el año pasado fue la segunda moto más vendida con 5.965 unidades matriculadas.

Carenabrís modelo Trafic de Puig para la SYM Symphony 125 de 2023. Se puede escoger en un tono ahumado (en la imagen) o transparente.

motoInforme | Recambios para SYM Symphony

La batería Yuasa YTX7A-BS, ideal para la Symphony

GS Yuasa Battery Iberia nos explica que sus baterías más adecuadas para la SYM Symphony son las AGM de alto rendimiento sin mantenimiento. Estas baterías tienen hasta cuatro veces más vida útil que el producto equivalente de la competencia, cumplen con los requisitos de los fabricantes de motocicletas y contienen aditivos antisulfatación contra daños por sobrecarga.

Dentro de esta oferta, la referencia más indicada para el escúter taiwanés es la YTX7A-BS, una batería AGM sin mantenimiento sellada que no requiere recarga. Libre de mantenimiento durante toda su vida útil, proporciona una potencia de arranque (CCA) hasta un 30% superior que las baterías convencionales y una elevada resistencia a la vibración y a la corrosión mientras que su diseño sellado es a prueba de derrames.

A través de sus marcas GS y Yuasa, GS Yuasa Battery Iberia también dispone de

MOTORECAMBIOS LARSSON

Desde Benissa (Alicante) este mayorista especializado en la distribución de recambios, accesorios, herramientas, lubricantes y equipamiento para talleres cuenta con un amplio elenco de recambios para la SYM Symphony ya que su porfolio de productos es impresionante. Así, pone a disposición del escúter taiwanés correas, juntas de motor y escape, filtros de aceite y de aire, discos y pastillas de freno, rodamientos, retenes de motor y válvula, motores de arranque, baterías, bujías, bobinas, manoplas, baúles, soportes, parrillas, etc. de marcas como JT Belt , JMP, Hiflofiltro, BMC , EBC , TRW, SKF, Tourmax , Athena, JMT, Yuasa, NGK , Kobi o Shad . Uno de los productos más destacados de Larsson para la Symphony es la junta de bomba de agua mecánica Tourmax referencia 7359409. Fabricada en Japón, se presenta como un recambio de calidad equivalente al original. Uno de sus productos más novedosos para la Symphony es el filtro de aire reutilizable referencia 7232914 de BMC Air Filter. Estamos ante un recambio top por su durabilidad (es lavable y reutilizable sin necesidad de sustitución), superficie filtrante más ancha y su mayor absorción, filtra ción y permeabilidad al aire gracias a su fabricación con cuatro capas de algodón.

www.larsson.es

La gama de baterías Yuasa para motocicletas es muy amplia. Da una amplia cobertura a todos los segmentos, entre ellos el escúter.

baterías VRLA que mantienen el voltaje por más tiempo y necesitan menos carga en modo de espera o almacenamiento así como cargadores inteligentes para baterías que prolongan su vida útil manteniendo el rendimiento y garantizando la máxima fiabilidad. Su cargador especializado en baterías de moto es el YCX1.5 con una carga de hasta 30Ah y con posibilidad de mantener la carga hasta 120 Ah. Su funcionamiento se basa en un proceso de carga y mantenimiento de siete etapas totalmente automático. El YCX1.5 carga las baterías de forma más rápida gracias a una potencia superior a la de otros modelos similares.

La SYM Symphony se puede beneficiar de unas altas prestaciones de filtra ción con el filtro de aire reuti lizable 7232914 de BMC, marca incluida en el porfolio de productos de Larsson.

NG BRAKES

El fabricante de discos de freno de Cerdanyola del Vallès (Barcelona) lleva 25 años diseñando y produciendo discos de freno específicos para todo tipo de motocicletas, ciclomotores, ATV, UTV, UXV quads y bicicletas, independientemente del terreno en el que se vayan a utilizar. Apoyados en la innovación, la alta tecnología, la escucha activa y

la presencia en competición, han desarrollado un porfolio de producto en el que la calidad y la seguridad ejercen como principales pilares. Por todo ello, NG Brakes dispone de numerosos discos para las SYM Symphony, diseñados específicamente para cada modelo y con el objetivo de ofrecer un rendimiento premium a todos los usuarios. El fabricante dispone del certificado de calidad ISO9001:2015, emitido por el TÜV con nº 0.04.04191, lo que garantiza la calidad de sus discos de freno y de todos los procesos llevados a cabo durante las fases de diseño, fabricación y comercialización. Algo que queda reconfirmado con la Certificación de producto, por el TÜV alemán, con los KBA 61231, 61232, 61361 y 61362, que es, de nuevo, el reflejo de la calidad de su producto.

ngbrakes.com

NITERRA EMEA

Nueva denominación desde hace algunos meses del fabricante de la marca NGK, el gran referente en bujías de encendido para motocicletas. La multinacional de origen japonés pone a disposición de la SYM Symphony bujías de encendido así como pipas de bujía. Las bujías son las referencias CR6HSA y CR7HSA y las CR6HIX y CRTHIX. Las dos primeras están planteadas y desarrolladas como un recambio estándar mientras que con las dos segundas se da un salto en materia de prestaciones. En cualquier caso, con este cuarteto se cubren las

La batería Yuasa más adecuada para la SYM Symphony es la YTX7A-BS de la imagen. Es de tecnología AGM Premium sin ácido libre.

NG Brakes ha desarrollado varios discos de freno para la SYM Symphony, todos ellos con el aval del certificado de calidad ISO9001:2015 que posee este fabricante.

Recambios para SYM Symphony |

necesidades de la SYM Symphony en todas sus variantes. Las CR6HIX y CR7HIX merecen especial mención al mejorar sensiblemente el rendimiento del motor. Pertenecen a la gama de bujías Iridium IX que se caracterizan por su fino electrodo central de iridio de 0,6 milímetros y gran dureza y por su electrodo de masa de forma cónica. Ambos elementos incrementan la inflamabilidad y la velocidad de propagación frente a la llama lo que permite conseguir un

Las bujías de encendido NGK CR6HIX y CR7HIX mejoran las prestaciones del motor de la SYM Symphony. Pertenecen a la gama Iridium IX.

mejor rendimiento del motor, una optimización del consumo de combustible, una reducción de las emisiones y un incremento de los intervalos de mantenimiento gracias a su mayor durabilidad. Desde Niterra subrayan que la SYM Symphony ya se equipa en origen con bujías NGK. En cuanto a la oferta en pipas de bujía NGK permite elegir entre variantes de resina fenólica de alta calidad y de recubrimiento de silicona y con distintas formas y medidas para adaptarse a las especificaciones de las distintas versiones de la Symphony. Destaca entre todas ella la VD05F para la Symphony 125.

www.ngkntk.com

Motos Bordoy es el importador en España de la marca taiwanesa SYM. Su modelo Symphony es el más vendido erigiéndose así en el buque insignia de un catálogo compuesto por escúteres de entre 50 y 500 cc.

POLINI

Recambios para SYM Symphony

El catálogo de este fabricante italiano reúne un buen número de recambios para diferentes versiones del escúter nipón. Así, proporciona embragues (2 referencias), pastillas de freno (4), resortes de embrague (1) y variadores (1) a la Symphony 50 4T; pastillas de freno (1) y variadores (1) a la Symphony 50 4T S; campanas de embrague (2), contrarresortes (1), embragues (2), tacómetros (1), pastillas de freno (1), resortes de embrague (1) y variadores (1) a la Symphony 125 4T y campanas de embrague (2), contrarresortes (1), embragues (2), tacómetros (1), pastillas de freno (4), resortes de embrague (1) y variadores (1) a la Symphony 140 4T S, SR y ST. Polini es un proveedor de variadores de referencia motivo por el cual el variador para la Symphony 125 4T es uno de sus productos más destacados para este modelo taiwanés. 100% Made in Italy, proporciona una aceleración potente y una mayor progresividad al motor gracias a su sistema de lubricación patentado o al tratamiento de abrillantado que mejora el deslizamiento de las pistas de los rodillos. También

cuenta con un perno en acero níquel cromo que se caracteriza por un bajo coeficiente de fricción y con una amplia bolsa interna del perno que hace la función de depósito de grasa en el interior de la cual se coloca un muelle especial que permite la distribución constante de la grasa en el perno, incluso en las condiciones de uso más exigentes. Esta característica permite que el rendimiento sea constante y no se tengan que modificar continuamente los reglajes de los rodillos para obtener el máximo rendimiento. Por último, su muelle de contraste un 10% más duro en comparación con el original aumenta el régimen de rotación en las salidas. www.polini.com

REBESA

Repuestos Belmonte, desde Murcia, se ocupa en profundidad de la SYM Symphony al distribuir recambios y accesorios específicos para ella de las marcas RMS, GIVI, Malossi, GPR, Tecnigas, Galfer, Shad, Gates, J.Costa, Poweroad y Newfren. A través de este elenco suministra al escúter taiwanés amortiguadores, neumáticos, sistemas de embrague, correas, reguladores, stators, escapes, parabrisas, soportes de maletas, maletas, retrovisores, bate-

Excelente relación prestacionesprecio con el compuesto G1050 de Galfer

La gama de componentes de frenado fabricada por Industrias Galfer incluye las pastillas de freno semimetálicas delanteras y traseras con el compuesto Scooter G1050. La firma de la localidad barcelonesa de Granollers enumera las características y cualidades de este compuesto: excelente relación prestaciones-precio; eficacia de frenado en todo tipo de condiciones; frenada potente, progresiva y modulable; bajo índice de desgaste y de ruido y mínima agresividad sobre el disco.

Homologadas por ECE-R90, dos referencias Galfer con el compuesto Scooter G1050 se postulan como un recam bio adecuado para la SYM Symphony. Son las FD188G1050 y FD200G1050. Las primeras son de aplicación en las Sym phony 125 (09-), 125 S (10-), 125 SR (10-), 125 ST (16-), S 50 4T (15-), SR 50 4T (15-) y ST 200i CBS (16-) y las segundas, en las Symphony 125 S (10-), 125 SR (10-), 125 ST (16-), S 50 4T (15-), SR 50 4T (15-) y ST 200i CBS (16-). galfer.eu

Para escúteres como la SYM Symphony, Galfer dispone de pastillas semimetálicas con el compuesto G1050 el cual proporciona una frenada potente, progresiva y modulable.

Variador Polini para la SYM Symphony 125. Mejora la aceleración y la progresividad de su motor de 4 tiempos.

Recambios para SYM Symphony | motoInforme

Actualmente la gama SYM Symphony propone las variantes 50, 125, SR 125, ST LC 125 y Cargo

REDD PARTS

Otro distribuidor, en este caso con cuartel general en Madrid, que presume de un impresionante catálogo de productos y marcas con el que prestar un amplio servicio posventa a la SYM Symphony. Para todas sus variantes dispone de recambios y accesorios de las marcas Michelin, Pirelli, Mitas, Maxiss, Mitsuboshi, NGK, Hiflofiltro, Fulbat, Yuasa, GSYuasa, DP Pastillas, Ferodo, Galfer, Brenta, Malossi y Polini. A partir de toda esta oferta, REDD Parts selecciona una lista de propuestas interesantes para la Symphony: pastillas de freno Brenta FT4099, pastillas de freno Ferodo FDB2190EF, manoplas de neopreno Tucano Urbano, filtro de aire HFA5101 Hiflofiltro, neumático Mitas 90/80-16 Touring Force-SC 51P TL F/R, batería Fulbat FTX7A-BS GEL, correa de transmisión Mitsuboshi MBLSC128, bujía NGK CR7HS 7223, correa de transmisión JT 7203 y neumático Pirelli 90/80-16 Angel Scooter 51S TL F/R. La importadora y distribuidora madrileña también destaca la gama de mantas Tucano Urbano para el invierno entre las que destaca el cubre piernas Termoscud R019-X y, como novedad, ha incorporado recientemente toda la gama de regula-

rías, discos y pastillas de freno, etc. De entre todos estos productos juegan un papel protagonista los sistemas de escape Malossi por la mejora sustancial de rendimiento que proporcionan; los escapes GPR, homologados CE y de precio muy competitivo y el novedoso parabrisas GIVI transparente de 49x66 centímetros que mejora el confort de la Symphony y protege a su conductor del viento o los insectos. rebesa.com

(50 y 125).

El sistema de embrague Malossi mejora el rendimiento de la Symphony. Está incluido en la cartera de productos de REBESA.

Uno de los recambios propuestos por REDD Parts para la SYM Symphony, la batería Fulbat FTX7A-BS con tecnología de GEL.

motoInforme | Recambios para SYM Symphony

Las pastillas de freno SFAC de EBC Frenos

F indforyou Import-Export es el importador para España de los componentes de frenado EBC Brakes. La amplia gama de esta marca británica incluye las pastillas de freno orgánicas SFAC las cuales se diferencian de la competencia por su elevada durabilidad y proporcionan una capacidad de frenada superior a las de origen. Están especialmente indicadas para escúteres como la SYM Symphony. Con ellas, sus propietarios montarán unas pastillas muy duraderas, que le darán plena confianza a la hora de frenar y cuya relación calidadprecio es muy buena find4u.es ebcfrenos.es

Durabilidad, fiabilidad y una óptima relación calidad-precio son las cualidades de las pastillas para escúteres SFAC de EBC Frenos, marca que llega a España de la mano de Findforyou.

SYM Symphony 125, 10 años en el top ten de ventas

Desde que en 2012 se convirtiera en la quinta moto más matriculada en España, la SYM Symphony acumula 10 años consecutivos en el top ten de motos más vendidas. No solo se ha consolidado en el top ten sino que la mayoría de años ha sido top five por lo que estamos ante todo un superventas. Y la tendencia ha sido creciente porque al año pasado fue la segunda moto más matriculada y en lo que llevamos de 2023 (hasta junio) se han matriculado 2.818 unidades aupándose a la cuarta plaza del ránking de motos más vendidas.

dores MC Motronic la cual destaca por su elevada fiabilidad y por comercializarse con una garantía de 2 años. De hecho, apunta que se han vendido muchas unidades de estos reguladores con destino la SYM Symphony. www.redd.es

SHAD

Interesante la gama de accesorios Shad para la SYM Symphony compuesta por maletas, manoplas, candados y soportes para smartphones. Las maletas ideales para el escúter taiwanés son las SH33, SH34, SH39 y SH44. Todas ellas tienen capacidad para acoger un casco integral, están fabricadas en polipropileno, cuentan con el cierre a presión Press Lock System fácil de usar y hermético, son personalizables y están disponibles en distintos colores. Abandera esta oferta la SH44 la cual representa una nueva generación de maletas. Está pensada para los que buscan el máximo nivel de estilo y sofisticación así como una máxima

Fuente: MSI, proveedor oficial de información del mercado español para ANESDOR.

Todas las versiones de la SYM Symphony se equipan con sistema de iluminación led integrado en el manillar, cuadro analógico digital, estriberas retractiles, guantera con llave, toma USB y gancho escamotable entre otros elementos.

Capacidad (hasta dos cascos) y estilo con la maleta SH44 de Shad. Se puede montar en la SYM Symphony.

Recambios para SYM Symphony | motoInforme

funcionalidad. Con capacidad para dos cascos, su “Double Locking System” proporciona un plus de seguridad gracias al doble cierre del mecanismo que fija la maleta a la moto y bloquea el baúl. De estética cúbica, la SH44 se inspira en las maletas trail propias de las motos de aventura y esta forma aumenta el volumen de carga. Por lo que respecta a las manoplas Shad, son resistentes al agua, están confeccionadas en polipiel, neopreno y forro de poliéster y con elementos reflectantes para mayor seguridad. Otra solución para la Symphony es la fijación Shad Lock (ref. S0SM115C) que permite montar un candado de manillar por lo que se postula como un práctico antirrobo. Por último, el fabricante de accesorios español ha lanzado recientemente el Smartphone holder X-frame, un soporte para teléfonos inteligentes válido para todo tipo de motocicletas.

www.shad.es

TAB SPAIN

La sucursal española (Madrid) de este fabricante de baterías esloveno ofrece a la Symphony baterías de recambio con tres tecnologías a elegir. La MYTX7ABS es una batería AGM sin mantenimiento ideal para un uso diario y con activación manual para poder ser almacenada sin problemas. La SYTX7ABS es una AGM sin mantenimiento Plug-And-Play para usuarios que quie-

Dentro de su gama de baterías de moto, Tab Spain propone tres modelos ideales para la SYM Symphony, dos de tecnología AGM y una de GEL.

ren una batería lista y sin esperas y la propuesta de más altas prestaciones es la Tab GYTX7ABS, una batería de GEL sin mantenimiento para motos con accesorios electrónicos adicionales o que no se usan con frecuencia. Con estas tres baterías dentro de la gama Tab este fabricante cubre ampliamente las demandas de cualquier propietario de una SYM Symphony.

www.tabspain.com

YASUNI

Desde Canovelles (Barcelona) este fabricante de escapes y variadores pone a disposición de la SYM Symphony 125cc Euro 5 2021 en sus variantes S y SR su variador axial. Desde Yasuni enumeran las ventajas de este componente fabricado

Las motos aman a LIQUI MOLY

¡A todo gas en el camino hacia el éxito! LIQUI MOLY hace latir más rápido el corazón del motor y calma el pulso de los aficionados a las dos ruedas. Esta es probablemente la razón por la que los lectores de MOTORRAD nos han votado cómo la marca número 1 en la categoría de aceites/lubricantes por cuarto año consecutivo en 2022. Un logro impresionante entre los usuarios de motocicletas. ¡Muchas gracias!

con un cuerpo de aluminio de la serie 6000 con mecanizado en CNC y cuyo elemento distintivo es su casquillo central B32 de fibra exclusivo y patentado: mejor aceleración, primera marcha más corta para proporcionar mayor seguridad en las salidas de semáforos e incorporaciones, hasta un 25% más de empuje y recuperación en regímenes medios, sexta velocidad más larga para obtener una mayor velocidad punta, mayor efecto freno motor, optimización del motor y reducción del consumo de combustible, mejor tacto del gas, conducción más suave y eficaz y gran durabilidad con un bajo mantenimiento. yasuni.com

El variador axial desarrollado por Yasuni mejora la conducción de las versiones S y SR de la SYM Symphony 125cc Euro 5 2021.

Un vistazo a los exhaustivos controles de calidad de ISB SPORT

Calidad garantizada

El “Technical Solutions Center” de ISB Sport es el eje tecnológico desde donde se llevan a cabo las actividades de calidad, control y desarrollo de la marca. Gracias a estos exigentes controles a lo largo de todo el proceso de fabricacion, ISB Sport garantiza unos altísimos estándares de calidad.

Situado junto al HUB logístico del Grupo ISB Industries en Italia y con una inversión de 4 millones de euros, el “Technical Solutions Center”alberga unas modernas instalaciones dotadas de una instrumentación hardware y software de vanguardia, desde donde el equipo de Ingenieros especializados lleva a cabo las tareas de segui -

miento y Control de Calidad. Coordinan actividades de investigación y desarrollo (I+D), c o-diseño, estudios de adaptabilidad según la aplicación y también brinda soporte técnico al cliente, bajo los controles de calidad más estrictos:

D ESARROLLO Y CONTROL DE CALIDAD EN ISB SPORT

a Diseños 2D y 3D de productos a Muestras y prototipos a Informe de Inspección (ISIR) a Informes de prueba y documentos técnicos

A través de un método basado en el chequeo de muestras y el control periódico de las múltiples producciones, se determinan los procesos en el control de calidad y se registran en un documento denominado Bearing Testing Report (BTR). Dicho documento r ecoge toda una serie de parámetros clave,

cuyo control y resultados determinarán el grado de calidad del rodamiento. Los más habituales son la tolerancia, redondez, rugosidad, dureza y la rumorosidad.

Tolerancia

Las tolerancias de los aros interiores y exteriores de los rodamientos, conjuntamente con la medida de las bolas, son los elementos que configuran el famoso juego radial del cojinete. Según los valores, este juego radial se c lasifica en tolerancias, C3 y C4 o incluso C5 que significa que ofrece menos resistencia a la temperatura. Este es, por ejemplo, un dato de suma importancia en el caso de los motores de explosión en competición y es uno de los factores más críticos.

Redondez

La precisión del instrumento llamado Taysurf del laboratorio ISB, permite la inspección automatizada de la redondez. Se trata de un sistema de alta resolución y alta gama que permite determinar el grado de acabado superficial, así como la medición de las formas y los contornos de los rodamientos.

La sede principal de ISB Industries se encuentra en la italiana localidad de Rubiera, en Reggio Emilia.

Gracias a los diseños en 2D y 3D de todos los productos de ISB Sport, la compañía puede realizar simulaciones para conseguir un producto capaz de ofrecer altas prestaciones.

La participación en alta competición permite a ISB SPort testear los productos y llevar al público final unos rodamientos y componentes de gran resistencia, rendimiento y fiabilidad.

Oleguer Riba consigue el top 10 en la final del Europeo de MX

Corriendo como los campeones, con prudencia, sin entrar en duelos innecesarios y sabiendo evitar riesgos, Oleguer Riba salió de la localidad checa de Locket entre los 10 mejores pilotos de la final del Europeo de motocross. En una pista dura, incómoda y complicada para adelantamientos, el piloto del equipo A2 Team, patrocinado por ISB Sport, tiró de experiencia y brilló en la categoría de 85cc.

Rugosidad

A través del rugosímetro, los Ingenieros de ISB Sport pueden controlar los valores para el parámetro de perfil de rugosidad Ra, la textura de las superficies de contacto, que afectan a la uniformidad y pueden reducir la interferencia de un ajuste.

Dureza

El método ideado en 1919 por Stanley P. Rockwell como una herramienta para obtener de forma rápida y más precisa valores para el control de dureza en la planta de rodamientos donde trabajaba, es hoy el método más ampliamente utilizado para análisis de aprobación y control de procesos de metales y componentes metálicos.

Y estos valores ofrecen informaciones importantes sobre el acero de los rodamientos IS Sport, tales como tensión de drenaje, ductilidad y resistencia al desgaste, y muchas otras propiedades.

Rumorosidad

Uno de los controles mediante comparativas más importantes y que certifican una excelente calidad de los Rodamientos ISB Sport es el chequeo de la rumorosidad mediante el anderóme-

tro. A baja, media y alta frecuencia, se controla la rumorosidad del rodamiento. En este proceso, la calidad del rectificado, junto con el lavado ultrasónico efectuado previamente al rodamiento, permiten conseguir la deseada baja rumorosidad, certificando la calidad del producto.

Hasta el último detalle

La calidad del rodamiento viene definida también por otras de las operaciones en el proceso de producción como pueden ser el acabado del rectificado y el lapeado de las piezas. A través del software KissSoft, los técnicos de ISB pueden también ejecutar cálculos de vida útil del rodamiento, insertándolo directamente en la aplicación del cliente, una vez conocidos las cargas y las velocidades de la nueva aplicación. Otros controles como el chequeo visual, medición y control de la cantidad de grasa o el marcaje laser,etc… forman parte también de todo el complejo proceso de Control de Calidad que llevan a cabo día a día los técnicos e ingenieros de la marca ISB Sport, con el fin de velar y garantizar sus elevados estándares cualitativos que la colocan actualmente, entre las marcas más renombradas del mercado.

Este documento facilitado por la compañía representa un ejemplo de los exhaustivos informes de calidad realizados periódicamente por el prestigioso fabricante.

Este Can Am Maverick X3 equipado con componentes EBC y Hel

Bestia de la naturaleza

Findforyou y la firma mostoleña GPF han personalizado un Can Am Maverick X3 de 2019 y el resultado es espectacular: un side by side de competición de 200 CV equipado con componentes de frenado Hel Performance y EBC Brakes y con un filtro de aire BMC.

En los vehículos de competición, tan importante es acelerar y alcanzar altas velocidades como disponer de una frenada potente y precisa. Consciente de ello, el taller mostoleño GPF Racing Products ha preparado

un Can Am Maverick X3 de 2019 capaz de alcanzar los 200 CV de potencia para garantizar unas aceleraciones y velocidades de infarto y ha recurrido a Findforyou para que le suministre componentes de frenado Hel Performance y EBC Brakes, marcas top de la que es importadora la firma de Humanes de Madrid.

Discos de freno

Se encargan de frenar a esta bestia de la naturaleza que es el Can AM Maverick X3 personalizado por GPF los discos de freno UTVX de EBC Brakes, concretamente las referencias UTVX6411 para el eje delantero y UTVX6412 para el eje trasero. Estamos ante unos discos que no están perforados, son macizos y se presentan con un acabado en contorno. Están fabricados íntegramente en la fábrica de EBC Brakes en Northampton (Inglaterra) con acero laminado de alta calidad, tratados térmicamente y rectificados con diamante para incrementar sus prestaciones de frenado, estos discos garantizan un rendimiento top incrementado gracias a su elevada capacidad de autolimpieza fruto de un estudiado diseño.

Este Can Am también se puede equipar con unos discos EBC Brakes más estándar y no tan

extremos, los MD 6411D para el eje delantero y los MD 6412D para el trasero. Aunque se sitúan un escalón por debajo y más pensados como un componente de recambio más convencional, se benefician igualmente de una fa-

Findforyou ha suministrado diversos componentes EBC Frenos, Hel Performance y BMC Air Filter a este Can Am Maverick X3 de 2019 personalizado por GPR Racing Products.

La frenada de este Can Am es impresionante gracias a la componentística EBC Brakes que monta: los discos UTVX 6411 y 6412 y las pastillas SXR682HH y SXR683HH.

Findforyou Import es el importador y distribuidor en España de EBC Brakes y Hel Performance. find4u.es

Podemos apreciar en la imagen como el disco trasero EBC Brakes UTVX 6412 es macizo (no perforado).

bricación en acero inoxidable resistente y duradero, de un tratamiento térmico y un rectificado con diamante para garantizar una elevada capacidad de frenado duradera en el tiempo.

Pastillas y latiguillos

Para aumentar la mordiente de este side by side, GPF ha recurrido a las pastillas de freno delanteras SXR682HH y a las traseras SXR683HH. Fabricadas en la planta de Estados Unidos de EBC Brakes, son 100% sinterizadas y su compuesto “full” proporciona una elevada fricción que se traduce en una excepcional potencia de frenado. Así mismo, son muy resistentes al barro, la arena, a la abrasión y al calor.

Por otra parte, los latiguillos originales han sido sustituidos por unos de altas prestaciones Hel Performance que se distinguen de la competencia al poderse adaptar a un freno de mano. El Maverick de 2019 original no lleva freno de mano pero se le puede adaptar un freno de mano que suministra GPF. Los latiguillos de freno Hel Performance son un referente en el mundo de la competición gracias a la resistencia al estrés por dilatación de su mallado metálico, muy superior a la de las líneas de goma. También su cubierta de PVC, probada

helperformance.es

en su día en SBK y en Moto2, es mundialmente reconocida por los expertos en a preparación de motocicletas y vehículos como este side by side. L a aportación de Findforyou al Can Am Maverick X3 “Made in GPF” se completa con un filtro de aire BMC el cual aporta un plus de filtración y “respiración” del motor gracias a su elemento filtrante basado en una gasa de algodón que proporciona un mayor flujo de aire a la vez que es capaz de bloquear impurezas de hasta siete micras.

ebcfrenos.es

Las SXR756HH

Los Can Am son vehículos con una destacada presencia en competición. Prueba de ello es que en la última edición del Dakar participaron hasta 140 unidades. En competición, esta marca se equipa con un nuevo sistema de frenos desarrollado por J.Juan que puede montar las nuevas pastillas SXR756HH fabricadas por EBC Brakes que le aportan un plus en capacidad de frenada. También sinterizadas y con un avanzado compuesto, son las que el equipo GV Racing utiliza en las Copas Yamaha R1 y R6.

GPF Racing Products

La creadora de este impresionante Can Am Maverick X3 de 2019 es GPF Racing Products, una empresa afincada en el número 4 de la calle Eduardo Torroja de Móstoles (Madrid) que se dedica a la fabricación de accesorios y productos de competición como trapecios o rollbar para modelos de Side by Side como el citado Can Am Maverick X3, el Polaris RXR o el Yamaha YXX. También distribuye recambios y accesorios (neumáticos, guardapolvos, barras traseras, rejillas, frenos de mano hidráulicos, soluciones de comunicación y cartografía etc.) para este tipo de vehículos y se ha ganado una gran reputación como preparador de UTV para la competición.

Las pastillas de freno sinterizadas SXR682HH para el eje delantero se presentan con un avanzado compuesto que proporciona una mordiente espectacular.

Findforyou es un socio preferente de GPF Racing Products y esta estrecha colaboración se plasma en los componentes de frenado Hel Performance y EBC Brakes y en el filtro de aire BMC Air Filter que la distribuidora de Humanes de Madrid ha suministrado a GPF.

gpfracingproducts.com

Los latiguillos Hel Performance suministrados por Findforyou también contribuyen a mejorar la capacidad de frenada del Can Am Maverick X3.

El filtro de aire BMC aporta a este Can Am Maverick X3 personalizado por GPF más limpieza y ventilación al motor.

Rompiendo reglas se llega lejos: Bikes&Bikes, concesionario QJ Motor

Un recambista con orgullo

No todo el mundo se atreve a romper las reglas. En el sector de la automoción, estamos acostumbrados a ver que un concesionario va evolucionando y va incorporando servicios como el de posventa, taller de motos… Lo que no es habitual es que se manifieste una cronología inversa. Jun Anthony Longton, desde el principio se dedicó a la posventa. Pero llegó un momento en el que vendían tantos recambios que se dijo “hay que vender motos”. Es un auténtico profesional del recambio, uno de los de toda la vida, y se ha reciclado para poderse adaptar a esa necesidad por parte de los clientes.

Jun Anthony Longton empezó como mecánico en 1997. Y en aquel entonces, su jefe le dijo que no valía. Uno cuando oye un comentario así se puede escandalizar, pero no, aun siendo muy joven él lo acogió como una crítica constructiva. Era una época en la que había realizado unos cursos en un instituto madrileño de formación, y la teórica se la sabía entera, pero reconoce que no tenía manos para las motos. Aún piensa en la frase de aquel jefe: “Vas a ser lo que quieras en la vida menos mecánico”. Una frase que marcó un antes y un después. Así que ese mismo jefe le propuso probar en el sector de los recambios. E hizo caso y se pasó a los recambios consiguiendo ser un recambista de los grandes.

Experiencia en departamentos de recambios de diferentes marcas

Ha estado hasta 2016 trabajando en departamentos de recambios de diferentes marcas y concesionarios. Cuando habla de recambios, Jun Anthony muestra sinceridad diciendo que “la venta de recambios es muy complicada. Es decir, es sencilla de explicar, pero muy difícil de ejecutar”. Además, tenía mucho trabajo, llevaba la posventa de Ducati, KTM, Triumph, Yamaha, Victory, SYM… unas nueve marcas oficiales. Seguro que pensaréis: “¡Madre mía!”. Pues eso, “madre mía”. Una vez le preguntaron cuál es el secreto para trabajar tan

Capturando este QR, podrás acceder a todo el contenido creado para este “Especial QJ Motor” en nuestro canal de YouTube.

bien como trabaja, y él contestó, “porque si me piden una maneta izquierda, traigo una maneta izquierda ”, algo tan sencillo de explicar y tan difícil de encontrar, alguien que lo haga. Básicamente es “sírveme en tiempo y forma lo que te he pedido, nada más”, comenta. Tan solo oírle a hablar ya nos damos cuenta de que es un enamorado de su oficio.

Es un recambista con orgullo

Jun Anthony Longton se lamenta de que no haya un curso o una formación específica de recambios. Y afirma que es un oficio que va a desaparecer a medio plazo, o al menos va a mermar mucho. Y ahí surgió una conversación muy interesante con Ernest Vinyals, director

Colaboración con Grupo Motos Bordoy

Bikes&Bikes empezó a vender motos como subagentes, como una subred, ya que no habían pensado nunca en ser concesionarios —aunque alguna marca les hubiera ofrecido la opción, pero ellos declinaban la invitación—. Y con una sonrisa, el responsable explica que en el salón Vive La Moto 2017, en Madrid, contactaron con ellos Grupo Motos Bordoy, y dijeron que las cifras como agentes no eran normales, que eran de concesionario. Es ahí cuando empezó la venta de una manera más seria. Grupo Motos Bordoy les echó una mano para empezar y están encantados. Entre colaborar con ellos y vender motocicletas de la marca SYM, que lleva en crecimiento constante unos cuantos años, empezaron a crecer. Y poco a poco ha ido añadiendo otras marcas. Nos confiesa que es difícil saber por qué marcas apostar. Desde Bikes&Bikes representan unas seis o siete, y han tenido que decir que no a más de 30.

Uno de los factores principales para que Bikes&Bikes empezara a crecer fue colaborar con Grupo Motos Bordoy, y están encantados.

conceMoto | Bikes&Bikes (Madrid)

de la revista Moto Taller. El recambista dijo que “cada vez hay menos recambios, menos despieces. Antes una bomba de freno tenía 35 referencias, ahora es solo una o dos para una bomba. Te la venden completa”. Y explica que, a lo mejor, en un futuro, trabajarán con un 40% de las referencias que trabajan ahora.

Historia de Bikes&Bikes

En 2016 Bikes&Bikes abrió su tienda de recambios original en Madrid. Tiene tres locales y les encajó a la perfección. Era una tienda que justo había sido utilizada por MV Augusta Madrid. Buscaban un local con ciertos metros, y alguna particularidad. Querían montar solo una tienda de recambios, pero les sobraba un local y es cuándo se plantearon montar una tienda de motos. Así que pusieron un comercial y crearon el departamento correspondiente.

Son especialistas en recambios originales desde sus inicios. Llevan 12 marcas, entre ellas Yamaha. En el sector de la moto no existen plataformas de concesionario o empresas que compren recambios originales y los vendan. Lo más cercano son Bikes&Bikes. Y tiene el valor añadido de ser un concesionario. Jun Anthony Longton explica que un concesionario no cuenta con recambistas. Es que “no es fácil contar con un servicio de recambios y puede generar un agujero negro si no se hace bien”, dice. Y nos explica que todos los meses, en Bikes&Bikes, sacan todo el stock de almacén, marca por marca, para percatarse de cualquier mínima variación. Echa en falta que las marcas les echen un cable: “Las mismas marcas deberían ofrecer una herramienta para gestionar ese departamento”.

www.bikesandbikes.es

QJ Motor es un producto estrella. Tiene gama y producto, y además aporta seguridad y tranquilidad al comprador.

Bikes&Bikes apuesta por QJ Motor

QJ Motor, marca de motocicletas perteneciente a un gran fabricante líder de automóviles, el grupo Geely, llega a España en 2022 con una amplia gama de modelos de moto que cubren el segmento Adventure, Street y Custom. Apostar por una marca tan nueva es complicado, pero al sentirse apoyados por Grupo Motos Bordoy “se decide de una manera más fácil”, afirma. Tienen la cercanía, la seguridad y la confianza de Grupo Motos Bordoy, que es el que les hace de red. Jun Anthony tan solo tiene buenas palabras: “Grupo Motos Bordoy es una red muy sólida y no te van a dejar caer. No te quedarás solo”. Bordoy escoge el catálogo, uno que sea lógico y coherente, según las necesidades del mercado. Y a partir de ahí se complementa con diferentes marcas como QJ Motor. Y han dado en el clavo, no cabe duda de que es un producto estrella.

Hace unos 10 meses que se presentó QJ Motor y ya tiene 12 modelos en cartera. Es una marca que tiene gama y producto, y aporta seguridad y tranquilidad: “Sabemos perfectamente de dónde viene QJ Motor, cuál es la calidad del producto, además su posicionamiento del precio es exagerado. Sabemos que será una de las grandes marcas de futuro”, afirma con certeza el responsable de Bikes&Bikes. El cliente que entra a ver las exposiciones de su tienda, no es el cliente tradicional, con una idea fija de cuatro marcas en su mente, sino que este “nuevo” perfil de cliente está dispuesto a escuchar, a probar cosas nuevas, y está encantado de hacerlo. Y, además, es un tipo de cliente agradecido, “el feedback que dan los clientes en cuanto a las QJ Motor es extraordinario. Que vuelva un cliente a Bikes&Bikes a decir esta moto va increíble” es genial.

En cuanto al precio de las QJ Motor, lo deja claro. “No es que las QJ Motor sean demasiado baratas, veo unos precios coherentes. El posicionamiento del precio está exactamente donde tiene que estar”, y esta es la clave. Asimismo, explica que lo que le parece incoherente son algunos precios por la parte alta del ranking, no se ha mojado diciendo cuáles, ni falta que hace. Y en referencia a las novedades de QJ Motor, reconoce que “es muy difícil la adaptación a todos los niveles, a nivel logístico, a nivel de espacio, de exposiciones,

a nivel comercial, de formación, de plantilla“. Realmente es un reto, “pero es un reto que se asume con todo el amor y el cariño del mundo. Vamos, estamos encantados”. Y, es más, “ojalá hubiese más gama. Pues ahora acaban de sacar dos motos 125cc que abren mucho el abanico, un abanico interesante, que es el cliente que empieza. Y si le tratamos bien y está contento va a continuar”. No cabe duda de que si entran en Bikes&Bikes querrán volver, con ese trato tan profesional y exquisito. Además de la calidad, el precio y las novedades, QJ Motor destaca por su garantía. ¡Ofrece seis años de garantía! No es normal, ya que “el ciclo de uso normal de las motos no suele ser tan larga”. Eso lo dice todo sobre su calidad. “Hemos notado una aceleración potente, sobre todo, en los últimos dos o tres meses. QJ Motor empieza a estar en el imaginario de la gente, y no es fácil. Llegan en nuestra tienda pidiendo ver una QJ Motor en concreto, como la trail SRT 700 X, el lanzamiento más potente de la marca. El 100% de los clientes se han comprado la moto sin verla, además todos están encantados de la moto”. QJ Motor ya nos gustaba, pero al oír hablar maravillas, nos genera más ganas de estar atentos de su fabulosa evolución. Es la recompensa de un buen producto, su calidad y su precio.

QJ Motor ha logrado posicionarse en el mercado español desde su llegada a finales de 2022, y ahora continúa su misión de establecerse como una marca destacada en el país. Con su enfoque moderno y disruptivo, así como una oferta transversal que abarca diversos segmentos y se dirige a una amplia variedad de usuarios, QJ Motor ha construido una identidad sólida. Ahora, la marca da un paso adelante al ampliar su gama con la llegada de su último modelo: la SRT 700 X. Este nuevo lanzamiento representa un hito para la marca de motocicletas del Grupo Geely en España. Actualmente, la gama de QJ Motor consta de ocho modelos que cubren tres segmentos distintos, a saber, Adventure, Custom y Street, abarcando un rango de cilindrada que va desde 125cc hasta 800cc. Con la introducción de la SRT 700X, la marca añade una nueva opción a su ya extenso catálogo de modelos, reforzando aún más su presencia en el mercado español.

Calidad e innovación

La llegada de la SRT 700 X consolida el compromiso de la marca por conquistar el mercado español. QJ Motor ya ha logrado establecerse como una opción muy valorada por los usuarios, gracias a la calidad y a los precios competitivos que ofrece en toda su gama de productos. Con este nuevo modelo, sigue manteniendo su enfoque en la calidad y la innovación al proporcionar características técnicas avanzadas y un diseño atractivo que cumple con las exigencias de los consumidores.

Potencia bicilíndrica

La SRT 700 X es el nuevo modelo que se sitúa en el segundo peldaño de su segmento Adventure, justo por detrás de la SRT 800X. Diseñada para aquellos que buscan una motocicleta versátil y de alta calidad, este modelo cuenta con un motor bicilíndrico de 698cc que ofrece una potencia de 74 CV en su versión de potencia completa (limitable a 35 kW para aquellos que poseen el

carnet A2). Esta configuración garantiza un rendimiento potente y ágil, lo que la convierte en una opción adecuada tanto para pilotos con el carné A como para aquellos con el carnet A2.

Ciclística competente

La SRT 700 X destaca por su excelencia en términos de calidad, diseño y funcionalidad. Entre sus características más destacadas se incluye una iluminación Full LED que garantiza una visibilidad óptima, una pantalla TFT que proporciona información clara y legible y unos neumáticos Metzeler para conseguir una capacidad de tracción de referencia. En cuanto a suspensiones, QJ Motor ha apostado por el especialista Marzocchi para montar una horquilla invertida con barras de 43 mm y un monoamortiguador multi-regulable en precarga de muelle e hidráulico en compresión y extensión detrás. El conjunto brinda una experiencia de conducción suave y cómoda. En cuanto a capacidad de frenada debemos destacar el doble disco flotante tipo wave de 320 mm del tren delantero firma-

El manillar ancho y el buen reparto de peso convierten a esta dinámica trail en una buena opción para circular por pistas de diferentes tipos y dificultades.

Capturando este QR podrás acceder al video sobre la presentación de la SRT700 X de QJ en nuestro canal YouTube

La parte ciclo protagonizada por unas suspensiones de Marzocchi delante y detrás consiguen unas buenas capacidades dinámicas y suficiente confort en ruta.

Este modelo se postula como nuestra trail favorita de QJ Motor

La más deseada

La nueva SRT 700X nos sorprende gracias a sus enormes cualidades tanto dentro como fuera del asfalto. QJ Motor amplía su familia Adventure con una interesantísima y bonita trail media que monta un enérgico propulsor y una competente y prestigiosa parte ciclo.

Versión 35 kW: 7.999 € (6 años garantía + seguro + kit baúl y maletas originales)

Versión Full Power: 8.313 € (6 años garantía + seguro + kit baúl y maletas originales)

Colores disponibles: Gris, rojo y blanco

Equipamiento casco: Caberg Tourmax X guantes: Leatt 4.5 Lite conjunto: Spidi 4 Season Evo botas: Seventy Degrees SD-BA5

Sobre el asfalto también brilla con luz propia esta SRT 700X gracias a su buena puesta a punto, a un confiable ABS firmado por Bosch y a unas excelentes gomas de Metzeler.

Es en carretera donde podremos exprimir los cerca de 75 CV que rinde el bicilíndrico. Su enérgico empuje nos permitirá disfrutar en cualquier tipo de vía lenta o rápida.

El moderno cuadro de instrumentos se compone por una pantalla TFT de buen tamaño, gran definición, abundante información y fácil lectura.

Los detalles de calidad y diseño en esta motocicleta dejan muy claro que la marca apunta muy alto. Sus estándares de calidad son convincentemente buenos para un fabricante que demuestra tener experiencia en nuestro mercado adquirida vía otras marcas.

Bosch 9.1M. En el tren trasero encontramos un solo disco también tipo wave de 260 mm.

Producto de confianza

Toda la gama QJ Motor, viene con una garantía gratuita de 6 años. Esto significa que, además de los 3 años de garantía establecidos por la normativa actual, la marca ofrece 3 años adicionales sin ningún costo adicional. Esta extensión de la garantía proporciona tranquilidad a los propietarios de QJ Motor, ya que se puede transferir en caso de cambio de propietario y está respaldada directamente por la marca, sin intermediarios ni letra pequeña. Asimismo, la cobertura durante los 3 años de extensión gratuita es exactamente la misma que la de los 3 años obligatorios por ley.

Impulso comercial

Para impulsar el lanzamiento de la SRT 700X, QJ Motor ha diseñado una campaña de preventa que ofrece condiciones excepcionales a aquellos que quieran conducir las primeras unidades. Entre los beneficios destacados de esta campaña se encuentra un precio especial de lanzamiento, un seguro gratuito durante el primer año, matrícula gratis y un kit de 3 maletas sin ningún costo adicional. Los interesados en obtener la SRT 700X pueden realizar su reserva en cualquiera de los concesionarios oficiales de QJ Motor en toda España.

Amplia red

QJ Motor cuenta con una amplia red de concesionarios y servicios técnicos distribuidos por todo el territorio español. Estos puntos de atención ofrecen a los clientes una experiencia personalizada, así como un servicio postventa de alta calidad con la garantía que supone operar bajo el paraguas del Grupo Motos Bordoy. Asimismo, proporcionan información técnica y de ventas de todos los modelos de la gama, incluida la nueva SRT 700 X, brindando a los potenciales compradores acceso a todo lo necesario para tomar una decisión informada y satisfacer sus necesidades específicas. www.qjmotor.es

El tren delantero monta un doble disco lobulado de 320 mm y el trasero uno de 260 mm. Ambos son firmados por Brembo y van asociados a un sistema ABS de Bosch 9.1M.

El frontal de esta motocicleta es una auténtica preciosidad. Se mire por donde se mire no podemos dejar de alabar el excelente trabajo realizado por los diseñadores galos.

La PM-01 es una moto que cautiva a primera vista con su distintivo estilo fresco y vanguardista. Sus líneas aerodinámicas y su presencia musculosa la convierten en un verdadero símbolo de elegancia francesa sobre ruedas. Tal como nos cuenta la marca, cada detalle ha sido cuidadosamente diseñado para crear una atractiva estética que resalte la esencia de la marca Peugeot. Algunas de las características que más nos ha llamado la atención es su s aspectos a destacar sobre su suspensión trasera con un ingenioso amortiguador central montado en el basculante. La PM-01 cristaliza un gran esfuerzo en ingeniería y diseño.

Belleza futurista

La PM-01 125 se caracteriza por su puesta en escena elegante y minimalista. Cada elemento ha sido cuidadosamente diseñado para resaltar la belleza de la moto y crear una estética refinada. El diseño exterior de la PM-01 destaca por su emblemática firma luminosa de tres garras en la parte delantera, que le confiere un aspecto feroz y distintivo. Esta última creación de Peugeot Motocycles no pasa desapercibida en las carreteras y será capaz de captar la atención de todos los amantes de las dos ruedas. Su estética futurista y dinámica transmite una sensa-

ción de velocidad y agilidad, mientras que sus líneas fluidas y sofisticadas reflejan la elegancia y el estilo característicos de la marca Peugeot. Cada ángulo y detalle ha sido cuidadosamente diseñado para crear una experiencia visual cautivadora y memorable.

Propulsor equilibrado

Pero la PM-01 no solo se destaca por su diseño impresionante, también ofrece un rendimiento más que correcto. Es una moto ligera y diseñada para adaptarse tanto a conmutaciones diarias como a algún tramo de sinuosas carreteras. En este sentido, Peugeot ha puesto mucho énfasis en brindar una experiencia de conducción dinámica.

La PM-01 equipa un monocilíndrico de 4 tiempos refrigerado por agua con inyección electrónica y una cilindrada exacta de de 124,8 cc. Este bloque fabricado por QJ ofrece una potencia de 14 CV a 9.500 rpm y un par motor de 11 Nm a 7.500 rpm. Diseñado siguiendo los estándares más exigentes del mercado, este propulsor ofrece una respuesta rápida y unas decentes recuperaciones. Como no podía ser de otro modo, lo nuevo de Peugeot cuenta con una sexta marcha de desahogo con la que reducir la carga del motor y optimizar el consumo de combustible.

Estéticamente hablando, esta Peugeot nos recuerda a una escultura modernista contemporánea. Esta moto es bonita, tecnológica y muy diferente a sus competidoras.

Capturando este QR, podrás acceder al video sobre la presentación de esta nueva motocicleta de Peugeot en nuestro canal de YouTube.

Equipamiento chaqueta

Bela Mesh Pro casco

Sena Outrush R guantes

RST Matlock vaqueros

Brius Austin botas

RST Urban 3

Peugeot vuelve a comercializar motocicletas con esta interesante naked

Minimalismo naked

Peugeot Motocycles hace un regreso triunfal al segmento de las motocicletas con el impresionante modelo PM-01 125, consolidando aún más su presencia en el mercado de la movilidad urbana y demostrando su compromiso con la innovación y el diseño vanguardista.

Precio: 3.995 € Colores disponibles: Jet Blue, Sharp White y Sideral Mat Black Accesorios recomendados: S oporte smartphone

Gracias a que Peugeot ha concebido esta base tanto para una 125 como para otra 300, la parte ciclo nos ofrece unas buenas aptitudes para hacer incursiones en carreteritas.

Peugeot PM01 125

En forma

El comportamiento dinámico de la PM-01 125 ha sido concebido para adaptarse de la mejor manera posible a las exigencias del entorno urbano. Su tamaño compacto y su peso reducido de 152 kg en orden de marcha la convierten en una gran opción de movilidad en el tráfico diario. La parte ciclo de la PM-01 125 ha sido diseñada con un enfoque en el rendimiento y la seguridad. La suspensión delantera se compone por una horquilla invertida de 41 mm de diámetro, mientras que en la parte trasera nos topamos con un ingenioso amortiguador central montado en el basculante. Esta configuración garantiza una conducción suave y estable, absorbiendo los baches y brindando una buena respuesta en curvas y giros. Además, el amortiguador trasero se puede ajustar en precarga para adaptarse a las preferencias del piloto, ya sea que viaje solo o con un pasajero. Para asegurar una frenada eficiente y segura, la PM-01 125 cuenta con un disco de freno de 280 mm de diámetro en la rueda delantera y otro disco de 240 mm en la rueda trasera. Además, la moto está equipada con un sistema de doble ABS sobre unos neumáticos Metzeler que garantizan un control óptimo en situaciones de frenado brusco.

Tecnológicamente equipada

La PM-01 125 no solo se destaca por su diseño y rendimiento, sino que también ofrece un completo equipamiento enfocado a la comodidad y a la practicidad del piloto. Entre las características más destacables en este apartado, encontramos el moderno panel de instrumentos TFT a todo color, con buena definición y con conectividad para el smartphone. Tampoco podía faltar una siempre práctica toma USB. En resumen, Peugeot Motocycles regresa al mundo de las motocicletas con el modelo PM-01 con unos valores basados en la innovación, el diseño y la calidad. Con su estética vanguardista, buen rendimiento y completo equipamiento, la PM-01 se posiciona como una opción pre-

Pensado como un vehículo de movilidad, la nueva naked de Peugeot ofrece un buen compromiso entre el confort y la deportividad. Las sensaciones son buenas.

Todos los mandos ofrecen un buen tacto y ergonomía. La postura de conducción es bastante relajada pese a que con esta naked nos podemos divertir bastante.

mium en el segmento de movilidad urbana. Ya sea para los desplazamientos diarios en la ciudad o fuera de ella, la PM-01 125 es una moto que combina estilo, rendimiento y funcionalidad. Con un precio por debajo de la barrera de los 4.000€, la futurista naked se sitúa justo como una de las opciones más accesibles del segmento premium. www.peugeot-motocycles.es

Ya hace más de un año que Peugeot estrenó este nuevo emblema con el que buscarán posicionarse como una marca premium tanto en motos y escúteres como en coches.

El propulsor es un monocilíndrico de 124,8cc, 4 tiempos, refrigeración líquida, inyección electrónica, fabricado por QJ que ofrece 14 CV y de 11 Nm de par motor.

El tablero de instrucciones se compone por esta bonita pantalla TFT de buena resolución y con total conectividad Bluetooth para el smartphone.

La atención a los detalles que ofrece esta PM-01 125 es una autentica pasada. Podemos percibir las ganas de la marca por elevar su producto y convertirlo en un objeto de deseo.

FOR WHAT EVER YOU RIDE

Descubra más en:

¿Tienes dudas? Haznos llegar tu consulta a mototaller@ceiarsis.com y BertonBike las responderá para ti.

La consulta del mes

En esta ocasión el Servicio de Asesoría Técnica, S.A.T. de Berton ha seleccionado una consulta relativa a una Yamaha MT-07 MY18. El cliente entra al taller con el testigo MIL encendido pero reporta que la moto funciona correctamente.

Realizada una prueba de funcionamiento por los técnicos del taller, se decide diagnosticar con el Bertondata Bike.

Selección del vehículo, del cable y del sistema

Se selecciona la motocicleta YAMAHA

MT07A (2017). Dentro del grupo Tren motriz se escoge Motor. El adaptador necesario es el BER-H3351. Con el contacto puesto se inicia la comunicación.

YAMAHA MT07A (2017)

Identificación de la avería

Directamente en pantalla de Averías aparece el código P0030 Calentador del sensor de O2.

El estado de la avería es MEMORIZADA y permite el borrado. Sin embargo, en unos segundos reaparece la avería por lo que ya está la avería localizada: sonda lambda.

Resolución

En primer lugar se procede al cambio del sensor de O2. En este caso, el manual de taller no indica una resistencia de referencia para comprobarlo. Después del cambio del sensor, el problema persiste. Se decide observar detalladamente la instalación eléctrica de la motocicleta y allí se encuentra un cable del mazo de cables de la sonda lambda que no parece en condiciones correctas. El cable en cuestión es el Rojo-Blanco el cual recibe alimentación para el calefactor de la sonda lambda.

El cable estaba degradado a ras del conector por lo que dificultaba su verificación y localización.

Causas posibles

Según información de Yamaha, los motivos posibles son:

• Conexiones cableado sensor O2

• Sensor de O2

• Cableado sensor O2

• Anomalía ECU

Al estar ubicado en la parte de la instalación eléctrica de la motocicleta, el cambio de la sonda lambda por una nueva no ha hecho cambiar la avería.

Análisis

Los fallos de sonda lambda son relativamente habituales y se pueden dividir en dos grupos:

• Fallos en voltaje de señal sonda. Son fallos debidos al propio sensor o a que la mezcla realmente sea rica o pobre.

• Fallos en el calentador/propio sensor. Son fallos que indican un problema eléctrico, hay algún cable, componente, etc. que sólo con poner el contacto la UCE ya advierte que algo no está bien.

Cuando un fallo nos indica una mezcla rica o pobre, es posible que la mezcla esté mal, pero también podría ser una medición incorrecta del sensor.

Cuando la avería se refiriere al propio sensor O2, el valor de señal leído no lo tiene en cuenta la UCE pues se entiende que como está averiado la señal no tiene por qué ser válida. Por este motivo, cuando existe más de un código de avería de sonda Lambda, lo primero que debe hacerse es verificarla. Los códigos que indican mezcla pobre o rica probablemente se corrijan con la resolución de la primera avería.

Una sección elaborada por Vicente González del equipo técnico de

Escanea este QR para conocer los productos de Berton

La electroválvula EVAP

conoce a fondo los sistemas electrónicos y sus componentes presentes en las motos de hoy

Los vapores generados en el depósito ya no se expulsan al exterior sino que se almacenan en un recipiente de carbón activo, el famoso canister. Desde aquí se incorporan al sistema de admisión para aprovechar ese combustible.

El sistema de control de vapores presenta una serie de condicionantes que añaden complejidad a la motocicleta, por ejemplo:

• El depósito debe ser estanco por lo que hay que idear un sistema de ventilación para que la gasolina pueda bajar al sistema de alimentación.

• El filtro de carbón activo se degrada irreversiblemente si entra en contacto con combustible líquido por lo que se debe idear un sistema para evitarlo, por ejemplo, en caso de caída.

• La inyección de vapores de combustible

Desde la entrada en vigor de la normativa Euro4 (2017) y en búsqueda de reducir la contaminación, es obligatorio para las motocicletas el sistema de control de vapores de combustible. Conocido como válvula EVAP, pertenece al sistema de control de emisiones evaporativas.

La solución a los dos primeros problemas puede venir por válvulas mecánicas, tanto unidireccionales (ventilación para el depósito de fuera hacia dentro, pero no a la inversa) como válvulas de seguridad (bloquean el paso del líquido desde el depósito al canister en caso de no estar en posición vertical el vehículo).

La gestión de cuándo y cuántos vapores han de entrar en el sistema de admisión se confía a una sencilla electroválvula. Esta electroválvula se suele conocer como válvula EVAP y, mediante un solenoide y su contramuelle, controla el paso de vapores hasta el conducto de admisión. Lo hace al más puro estilo PAIR pero en este caso no actúa sobre el escape.

La generación de gases en el depósito de combustible no es siempre la misma y depende estos factores:

• Tiempo

• Presión atmosférica

• Nivel de combustible

• Temperatura

Debido a que la cantidad de vapores que se puede aprovechar es variable en cada momento, la centralita precisa de un control variable de paso de gases desde el canister hasta el conducto de admisión.

La alimentación de la EVAP es de 12 V. ¿Cómo se puede regular entonces? Utilizando pulsos de corriente de 12 V o “picos” en vez de 12 V constantes. Es lo que se conoce como señal PWM. De este modo, según la frecuencia de pulsos y su duración, se obtendrá un equiva-

parte, el tiempo de inyección para así mantener el ratio aire/combustible.

Respecto a la propia válvula EVAP, como ya se ha comentado, es un solenoide por lo que se comprobará como tal, alimentando a 12 V y observando que abre (normalmente) el paso.

Se verifica soplando por uno de los conductos y verificando que sale aire.

También se nos puede informar de la resistencia de su devanado por lo que el valor óhmico puede ser otra comprobación.

en el sistema de admisión altera la proporción aire/combustible y la UCE motor debe tenerlo en cuenta.

En algunas motocicletas todo el sistema puede ser mecánico y en algunos estados ya era obligatorio en la década de 1990 (no es un sistema nuevo). Al final volvemos a donde siempre: se incorpora la electrónica y ésta será gestionada por la centralita motor.

lente en voltaje constante y así la electroválvula puede tener diferentes pasos de caudal.

Si juntamos la regulación progresiva con el procesamiento de la ECU de los momentos en los que es necesaria la “inyección” de vapores, obtenemos que, por ejemplo, con el motor caliente se puedan añadir vapores de HC a la mezcla por lo que la misma ECU disminuirá, en

Por último, en algunas motocicletas se permite el accionamiento mediante la opción de actuadores en Bertondata Bike. Recordemos que no todas las marcas denominan de la misma forma a esta válvula, que también se puede identificar como válvula de ventilación de depósito, válvula de recirculación de vapores, etc.

Berton nos describe un nuevo actuador de la motocicleta

CromRide Girona 2023

Un año más, volvemos a disfrutar con la CromRide

Girona de ensueño

Un año más, MotoTaller vuelve a participar en la CromRide, un evento que no para de sumar adeptos. En la edición de este año, Ernest Vinyals, director de la revista, fue acompañado con nuestra colaboradora y motera Blanca Peroy. Las monturas escogidas, unas voluntariosas Voge 525ACX y 350AC.

La CromRide se ha convertido en una de nuestras citas imperdibles del año. Gracias a una organización bien engrasada (Crom Events) y a un entorno de ensueño como es Girona, la séptima edición de esta ruta motera fue un absoluto éxito. En total, fueron 700 participantes los que recorrieron los cerca de 550 km de recorrido por las mejores carreteras de la provincia gironina el pasado 1 de julio. La ruta de este año volvió a estar plagado de infi-

nitas curvas que tardamos en recorrer más de 11 horas. Toda una aventura a la que nuestras Voge 525ACX y 350AC respondieron de maravilla en un ambiente motero sano y respetuoso con los diferentes niveles de pilotaje.

Si te dijera que he hecho mi primera CromRide en una Voge de 40 caballos y con un compañero que no había ruteado apenas nunca, me dirías que te estoy contando un cuento chino. La realidad es que acabé una gran son-

De nuevo, las carreteras de Girona fueron el mejor complemento para las sorprendentes Voge 525ACX y 350AC que nos acompañaron esta vez.

risa después de 11 h encima de una moto… y también con una risa tonta por el cansancio.

Reencuentro motero

Hace muchos años que Ernest y yo nos conocemos; coincidimos en un par de salidas con un grupo de motos que nos hacíamos llamar los Sin Ruta (porque siempre quedábamos sin apenas ningún destino o carretera establecidos). Pero los años pasaron (¡casi 10!) y aunque

Una crónica de Blanca Peroy @bperoy

Pese a las tempranas horas de salida, el momento de iniciar la ruta se torna una experiencia casi religiosa. Por delante hay 12 horas de curvas interminables.

Captura este QR y verás en la plataforma Relive nuestra ruta en la CromRide 2023

Mucho más que una ruta

El día anterior a la ruta Crom Ride, los participantes pudieron disfrutar de un Village en Fontajau con una amplia oferta de actividades. Hubo una exposición de motos de diferentes marcas como Aprilia, Triumph, Guzzi, Honda, Macbor, Royal Enfield, Suzuki, QJ Motor, CF Moto, Yamaha, Kawasaki o Ducati. También había un servicio de asesoramiento en frenos (Galfer), engrasado (Ceroil Motorex) y cambio de neumáticos (Metzeler). Además, los participantes pudieron aprender sobre la seguridad y conducción con cursos impartidos por el Servei Català de Trànsit y Anesdor. Shad, VectorNote y Atlantis dieron a conocer sus productos a los participantes y Shoei plantó un servicio móvil de limpieza y cuidado de cascos para completar una variadísima oferta.

CromRide Girona 2023

Facebook e Instagram no permitió que dejáramos el contacto, nos reencontramos en el MOTOh! de Barcelona. Acordamos que teníamos una ruta pendiente y, sin pensarlo ni intuirlo, un día recibí una invitación suya para hacer la CromRide. Los que me conocéis, sabéis que me encanta dar vueltas en moto (tanto ruta, como viajes) y que, a veces, incluso me olvido de tomar fotos con algún paisaje bonito. Ahora bien, admito que nunca he llegado a hacer ninguna ruta organizada de este tipo.

Compañero 10

Lo cierto es que no se puede hacer una ruta con cualquiera, pero también admito que para estas cosas nunca he tenido ni vergüenza ni manías. Siempre he preferido lanzarme a la aventura. Sin dilaciones, Ernest es un compañero de 10! Sobre todo porque es alguien adaptable (en eso nos parecemos) y muy alegre. Así que ir con él es diversión asegurada. Incluso hubo en algún tramo que nos equivocamos, pero no dejamos que ni el estrés ni la mala honda nos invadieran. Fuimos a pasárnoslo bien, ¡y eso hicimos con creces!

Personas inolvidables

Sobre la CromRide no tengo más que halagos para toda la organización. Sinceramente, está claro que la ruta es importante y me gustó mucho por todos los lugares donde pasamos (especialmente el Coll de la Creueta). Pero sin

Como suele ser habitual en este tipo de eventos, a lo largo de todo el recorrido tuvimos que sellar el pasaporte de ruta para poder acreditar el paso por todos ellos.

Blanca Peroy fue nuestra compañera de ruta a lo largo de las cerca de 12 horas que se necesitaron para completar los seis puntos de control repartidos por toda la provincia.

daron a que toda la ruta fuera tan redonda. Si has hasta el final de este texto, solamente quiero decirte esto: sal de la zona de confort y prueba todas las experiencias nuevas que te ofrezca una moto. Conseguirás que al pensar en tus recuerdos, sientas que habrá valido la pena este viaje llamado vida.

Perfectas para empezar:

Voge 350 AC y 535 ACX

En el momento de las paradas para sellas se puede respirar un gran y sano ambiente motero. El personal de cada punto de control fue muy cercano y simpático.

Los paisajes de Girona son realmente sobrecogedores. Pese a ser cerca de 700 participantes, se pudo circular agradablemente a buen ritmo sin problemas.

duda, lo que hace que una experiencia sea inolvidable son las personas. Solo tengo palabras de agradecimiento por todas las personas que estuvieron ahí velando por nuestra diversión. Estar de cara al público no es nada fácil y siempre hay que soportar muchas peticiones diversas de la gente y ahí hubo personas trabajando desde las 5 de la mañana hasta las 11 de la noche que, incluso al final, tenían una sonrisa y ganas de ayudar.

Nuevo desafío

Hicimos la ruta con dos Vogue: la 350 AC y la 535 ACX. Desde 2013 que no me había subido a una moto de menos de 50 caballos (ese año pasé de los 33 a los 120…). Durante la ruta pude probar las dos y podría resumir las sensaciones que tuve con ambas con un “ojalá hubiera habido estas motos para aprender a las primeras lecciones cuando empecé”. Ambas son motos muy cómodas en cuanto postura y maniobrabilidad. Pero dejando el pasado atrás y mirando el presente, es cierto que me gustaría tener otra moto para viajar (lo siento, pero no puedo despegarme de la R que tengo actualmente). En cualquier caso, teniendo en cuenta todas las características que tienen estas Voge, la fiabilidad que me transmitieron y el precio que tienen, son una muy buena opción.

www.cromride.cat

La marca de neumáticos Metzerler montó una carpa para poder dar servicio a los moteros que necesitaran nuevas zapatillas para sus queridas máquinas.

Si me pongo a pensar específicamente en la ruta, debo decir que para mí fue un desafío. Es cierto que ya había hecho rutas de 400500 km, pero éstas siempre tenían algún tramo de vía rápida. En este caso, fue la primera vez que hacía 550 km por carreteras secundarias o lo que es lo mismo, 11 h encima de la moto y 2 más de pequeños descansos para sellar, repostar, ir al baño o comer. ¡Terminé MUY feliz! Debo reconocer que el peor momento de la ruta fue a media tarde. Suerte que no hay nada que no arregle una galleta llena de chocolate y caramelo y una manzana que ofrecida por la organización en Ribes de Freser. Además, las suaves temperaturas ayu-

Nuestras impertérritas compañeras de ruta, las Voge 350AC y 525ACX, demostraron ser ágiles, prestacionales y muy efectivas… ¡incluso frente a motos mucho más potentes que ellas!

Horquilla y amortiguador WP Suspension

Para la gama KTM de enduro 2024

WP Suspension amplía las posibilidades de personalización de la gama de enduro 2024 de KTM con la horquilla XPLOR PRO 7548 y el amortiguador XPLOR PRO 8946.

L a horquilla XPLOR PRO 7548 garantiza una respuesta más directa gracias a la tecnología Cone Valve la cual proporciona un comportamiento de la amortiguación mucho más progresivo. Además, garantiza la amortiguación en fuertes impactos y en saltos evitando en cualquier circunstancia un endurecimiento brusco.

Por su parte, el amortiguador XPLOR PRO 8946 mejora la conducción gracias a la tecnología WP Supertrax la cual, cuando detecta la falta de contacto con el suelo, abre una válvula de derivación de aceite para tener un rebote más rápido y así reducir el tiempo en que la rueda está sin contactar con el suelo. Así mismo, sus múltiples ajustes contribuyen a reducir la compresión de la motocicleta y adoptar una posición más erguida que mejora la postura de conducción y, por lo tanto, la comodidad. Su nuevo pistón principal optimizado también mejora la respuesta de amortiguación. www.wp-suspension.com

24MX Hixpania Hard Enduro

Se celebrará del 12 al 15 de octubre en Aguilar de Campoo (Palencia)

Tr as abrirse las inscripciones el pasado 29 de junio, la séptima edición de la 24MX Hixpania Hard Enduro va avanzando en su organización. La prueba de referencia del hard enduro en España se disputará del 12 al 15 de octubre en la localidad palentina de Aguilar de Campoo. Además, será la quinta prueba del Campeonato del Mundo FIM de Hard Enduro 2023.

The 5 Elements, organizador de la 24MX Hixpania Hard Enduro, ha explicado que se mantienen las cuatro categorías establecidas según el nivel de pilotaje: Caballero-Knight

Recambios para amortiguadores off-road

Larsson ofrece una gama muy amplia

Larsson dispone de una amplia gama de piezas de reparación y servicio de las principales marcas de amortiguadores para todo terreno. La distribuidora de Benissa (Alicante) ofrece piezas de recambio para marcas como Kayaba, Ohlins, Soqi (Yamaha), Showa y WP. Son recambios que proceden de marcas reconocidas, por lo que el rendimiento será igual o

Casco Bell Moto-9S Flex

Ahora con homologación ECE 22.06

Bihr, distribuidor exclusivo de Bell en España, pone a disposición de los amantes del off-road una nueva versión del mítico casco Moto-9S Flex la firma estadounidense que llega con gráficas para to dos los gustos. Bell traslada toda la tecnología desarrollada para la más alta competición así como su experiencia en la misma al Moto-9S Flex cuya versión más ac tualizada, con homologación ECE 22.06 ya comercializa Bihr.

(nivel profesional-alto), Arquero-Archer (nivel medio-alto), Escudero-Squire (nivel bajohobby) e Hixpanos (nivel paseo-excursión, categoría no competitiva). Así mismo, ha anunciado que esta séptima edición contará con un día más de carrera y novedades en el formato de competición que se irán anunciando en los próximos días y meses. hixpania.es

E ste modelo específico para off-road destaca por su calota ligera de compuesto de fibra de vidrio, por su revestimiento de tres capas contra el impacto y por su avanzado sistema de ventilación. Por otra parte, el diseño es uno de los aspectos que B ell cuida con especial detalle, ofreciendo siempre opciones para todos los usuarios. En este sentido, el Moto-9S Flex está disponible en numerosas y espectaculares gráficas. Otras características de este modelo son su acolchado extraíble y lavable de fibra forrada en plata X-Static XT2 y su visera Flying Bridge Visor totalmente regulable.

El B ell Moto-9S Flex se puede adquirir a través de la web oficial de Bihr, en tallas de la S a la XL, desde 699,95€ (IVA incluido). La firma distribuidora recuerda que el precio puede variar dependiendo de la gráfica. Su garantía de 5 años es exclusiva en el sector.

www.mybihr.com

superior al de la pieza de equipo original y el ajuste está garantizado. Estas piezas permiten una reparación y servicio económico sin comprometer la calidad o el rendimiento.

El elenco de piezas de reparación de amortiguadores propuesto por Larsson incluye recambios originales Kayaba y kits de servicio, anillos de pistón JMP, kits de reparación de amortiguadores JMP, kit de cabeza de junta de amortiguador All Balls, válvulas y juntas de amortiguador All Balls y pistones de aluminio YSS. www.larsson.es

Diversión aseg

La ilusión de seis jóvenes pilotos

El circuito MX de La Pobla de Mafumet acogió recientemente la presentación del equipo de MX 2023 de Euromoto85, un equipo joven, con muchas ganas e ilusión, y a cuyos integrantes les encanta volar sobre dos ruedas. Conozcamos un poco mejor a estos seis integrantes llenos de pasión y ganas

Euromoto85 tiene un equipo de seis pilotos que son como una familia. Compiten juntos en el Campeonato de Catalunya de Motocross, cada uno en la c ategoría que le corresponde. Coinciden en que dentro de la pista los pilotos son rivales, pero fuera tienen una relación bonita, de amistad. Vamos a conocer a nuestros protagonistas .

w ww.euromoto85.com

La primera moto que probó Anna González fue una eléctrica

Bajo el dorsal número 50 encontramos a Anna González, nacida en 2008. Tiene 14 años y su primera moto la condujo con 5. Curiosamente, Anna supo que le gustaban las motos cuando probó una moto eléctrica. Y le encantó. Un año más tarde, a los 6 años, se inició en la competición con su KTM, en la categoría de 50cc. Los circuitos ratoneros son sus preferidos. También le gusta mucho saltar.

Una anécdota inolvidable para ella y que explica con una sonrisa, y a la vez nostalgia, es su estada en el Allianz Junior Motor Camp con monitores extraordinarios como Marc Márquez, Álex Márquez, y compañía. Como clasificaciones destacables ha conseguido ser

Campeona del Campeonato de Accema en categoría femenina (2015, 2016, 2017 y 2018), Campeona del Campeonato de Accema en categoría 50cc (2017), Subcampeona de Catalunya de Enducross (2018), Subcampeona de Catalunya de Endurets (2019-20 21), Campeona de Catalunya de Endurets femenino (2021-2022), Campeona de Catalunya de motocross 85cc femenino (2022), Campeona de Catalunya de tramos en categoría femenina (2022) y Campeona de España de Enduro infantil (2022).

ADEI CASAS #17 @adeicasas17

ERIKA VIQUE #11 @erika11mx

LÍDIA MONTESÓ #883 @lidia83mxgirl

urada

ALídia Montesó le acompaña el dorsal 883. Nació en 2007 y tuvo su primera moto de gasolina siendo una niña, a los 6 años. Nos explica que competir te enseña a gestionar la frustración, aprender a mejorar y ver pilotos que son mejores.

Joan González da importancia a la moto y a las protecciones del piloto

Joan González (dorsal 61) es hermano de Anna, y otro de los pilotos de Euromoto85. Nació en 2012 y en tan solo dos años ya tuvo su primera moto. A los 5 años empezó a competir en algunas carreras sencillas de pueblo. Y fue a los 6 años cuando empezó a competir en el Campeonato de Catalunya de Motocross de niños con una K TM 50cc. Viendo a su hermana competir, se animó también a dar gas a las motos. Da mucha importancia tener la moto a punto, y el hecho de llevar unas protecciones adecuadas y de calidad.

De las competiciones completadas, podemos destacar su primera posición, en 2021, en el Campeonato provincial de motociclismo de Barcelona y la Copa Catalana de Enduret, ambas, en 50cc; tercera posición en el Campeonato provincial de motociclismo de Barcelona (65cc) en el 2022; y este 2023, campeón del Campeonato provincial de motociclismo de Barcelona, en 65cc. Además, este año, también está compitiendo a nivel nacional, aparte de competir a nivel de Catalunya en la Copa Catalana de Enduret, en 65cc.

Su primera carrera oficial de Motocross fue a los 10 años en Folgueroles. Fue una carrera de ACCEMA en el Campeonato de carreras americanas con una Husqvarna 50cc del Sixlyon. Dice que competir es una pasada, y que tan solo lo saben las personas que compiten con motos. De una moto valora encontrar profesionales que entiendan cómo va y qué necesita, sobre todo en referencia a las suspensiones. Las suyas las prepara JCR MX Tunning, liderado por Joan Cros padre. Además, tiene un crack de monitor, Joan Cros hijo. En cuanto a los recambios que lleva, afirma tener los mejores en tener la suerte de contar con Euromoto85.

Lídia va 2ª en el Campeonato de Catalunya de Motocross de féminas, en categoría open. En la primera carrera quedó segunda, en la segunda carrera obtuvo la segunda posición, y en la tercera quedó en tercer lugar. El año pasado quedó 4ª en este Campeonato de Catalunya de Motocross de féminas, categoría open. Además, es el rimer año que debuta en el Campeonato de España.

Lídia Montesó: “Competir te enseña a gestionar emociones”

ANNA GONZÁLEZ #50 @annarider50

JOAN GONZÁLEZ #61 @joanrider61

LAIA COBO #711 @laiacobo11

Competición Euromoto85, con el MX

Con el dorsal 17, Adei Casas. Tiene 13 años. Su primera moto fue a los cinco años. Con 6 años participó en su primera carrera y actualmente corre con una Yamaha YZ85. Lo que le gusta más del off-road es el ambiente que se vive en los circuitos y hacer nuevos amigos. Recomienda a quien se inicie en este deporte que entrene mucho y que disfrute de la moto. Y, sobre todo, que no quiera ir más rápido de lo que puede, ya que las caídas son muy duras y las operaciones aún más.

A Adei le gusta sentirse cómodo con la ropa y las protecciones. El equipamiento que tiene es muy agradable y estable, las amortiguaciones son muy dulces, y ayudan a una buena frenada. Entre sus clasificaciones destaca con la mx 50, como Subcampeón territorial de Tarragona, y segundo clasificado del Mototierra del Penedès. Asimismo, en MX65, fue Campeón territorial de Tarragona durante dos años consecutivos.

Laia Cobo es una piloto de 11 años que lleva el dorsal 711. Tuvo su primera moto con 4 años. Su aventura en el mundo de la competición empezó a los cinco años en Motocross, pero luego comenzó a competir en Supermotard. Laia siguió los pasos de su hermano. Lo que más le gusta de competir es la emoción que genera la carrera. Para ella es muy importante sentir comodidad en su moto y en su equipamiento. Valora que se adapte a ella. Laia es una piloto con ilusiones, como la que vivió durante el covid junto a los hermanos Márquez. Colaboró en un rodaje junto a ellos. Entre sus clasificaciones, podemos destacar que durante algunos años seguidos siempre estuvo entre los tres primeros pilotos en el Motocross-E, y también en la velocidad PromoRacc-E en los campeonatos de Catalunya. Se proclamó Campeona Fémina en la Copa Catalana de Promovelocidad PromoRacc, Subcampeona de Supermotard 65cc de Catalunya, cuarta en el Campeonato de España de Supermoto Road 65cc, y cuarta también en el Campeonato de España de Supermoto Tierra 65/85.

Erika Vique reconoce que en este deporte hay que tener paciencia y dedicarle horas

Con el dorsal número 11, encontramos a Erika Vique. Tiene 12 años, y a sus 9 años tuvo su primera moto. Su padre le dio la oportunidad de probar una y le encantó. A los 11 años se inició en el mundo de la competición, en el Campeonato de Catalunya de féminas 85cc. Cuando empezó en esta cilindrada llevaba la moto bajada al máximo, ya que no llegaba al suelo, y poco a poco le fueron subiendo hasta quedar a la medida.

Reconoce que en este deporte off-road hay que tener paciencia y destinar muchas horas. En cuanto a la moto, nos explica que tiene que ser rápida y fiable. Y recomienda que el piloto cuente con un equipamiento seguro y cómodo, además de unos recambios de calidad como los que proporciona Euromoto85 a través del Euromoto85 Racing Team. Con el poco tiempo que hace que compite ya ha conseguido ser Subcampeona Territorial Barcelona 2022.

A Laia Cobo le encanta la emoción de la carrera

Adei Casas recomienda, sobre todo, no ir más rápido de lo que se puede

Inversión de futuro

Zeus Girona es un distribuidor de motos eléctricas para la provincia de Girona. Abandera su oferta la marca Zero Motorcycles, por todo lo que le aporta el ser un producto premium, pero comercializa más marcas. Su trabajo diario se basa en ser transparente y claro ante el cliente para ofrecerle el mejor asesoramiento.

Hace poco más de un año Zeus Girona abrió sus puertas en el kilómetro 20 de la Nacional II a la altura de Fornells de la Selva (Girona). Y lo hizo con un objetivo claro, convertir al motorista actual en un motorista cero emisiones proponiéndole un amplio elenco de marcas de motos eléctricas para cubrir todos los segmentos. Las marcas que distribuye son Zero Motorcycles, Ray Electric Motos, Yadea, Silence y Torrot. Por calidad, prestaciones y tecnología Zero Motorcycles capitanea esta oferta y aporta a Zeus Girona prestigio y exclusividad.

Venta y posventa

Zeus Girona pertenece a un grupo empresarial que posee unas instalaciones de unos 700 metros cuadrados y en ellas comparten espacio tanto los coches (Lexus, Toyota, Nissan, Dacia, Renault, etc.) como las motos eléctricas.

La zona de exposición para la venta acoge una muestra de los modelos de Zero Motorcycles, Ray Electric Motos, Yadea, Silence y Torrot mientras que en un taller equipado con las últimas

La calidad y tecnología Zero Motorcycles también ha llegado a Girona

Zeus Girona está en Fornells de la Selva (Girona) y se integra con el grupo Grupcar.

(Fornells de

Girona) Zeus Girona | dealerdelMes

tecnologías se llevan a cabo las operaciones de mantenimiento y reparación de las motos eléctricas. Este taller es pequeño pero más que suficiente porque desde Zeus Girona han subrayado que el mantenimiento de las motos eléctricas es mucho menor que el de las motos de combustión.

El máximo responsable de Zeus Girona, David C., profundiza en los servicios que ofrece Zeus Girona: “Zeus Girona se dedica a la moto eléctrica y principalmente ofrecemos los servicios de venta, alquiler y posventa. Como punto de venta ofrecemos la venta de motos nuevas, el alquiler de motos matriculadas, la venta de motos de kilómetro cero e incluso la venta de nuestras demos, las utilizadas como motos de pruebas. Como punto de posventa proporcionamos los servicios de mantenimiento, reparación y asistencia”. El hecho de pertenecer a un grupo de concesionarios con una larga experiencia garantiza la profesionalidad de Zeus Girona. Por ejemplo, la experiencia como concesionario Lexus sirve para la gestión de la Zero Motorcyles. En este sentido, los servicios de financiación multiopción, el revolving, una posventa premium o un asesoramiento personalizado son claves dentro del marco de la distribución de la marca de motos eléctricas estadounidense.

La mejor opción

Desde Zeus Girona lo tienen claro: la moto eléctrica que vendan debe cumplir las expectativas de los clientes y adaptarse a sus necesidades. Por este motivo, la labor de asesoramiento es fundamental y la transparencia y la claridad con el cliente son innegociables. Al final el cliente acabará comprando el modelo que quiera pero desde Zero Girona siempre se le informará del que mejor se adapta a sus necesidades (uso según kilometraje, presupuesto, gustos estéticos, si usa la moto a diario por ciudad o solo los fines de semana, etc.).

la Selva,

Zeus Girona comparte espacio con un grupo de concesionarios en el que también se venden vehículos de marcas como Lexus o Toyota.

El distribuir una marca premium como Zero Motorcycles aporta prestigio y exclusividad a Zeus Girona.

Zeus Girona es una tienda de motos eléctricas. Además de distribuir la marca Zero Motorcycles, también comercializa marcas como Ray Electric Motors, Yadea, Silence y Torrot.

Además de ofrecer los servicios de venta y posventa de las marcas de motos eléctricas

Zero Motorcycles, Ray Electric Motos, Yadea, Silence y Torrot, el concesionario Zeus Girona ha implantado un servicio de motosharing en Girona.

dealerdelMes | Zeus Girona (Fornells de la Selva, Girona)

El máximo responsable de Zeus Girona circunscribe este modus operandi a la marca Z ero Motorcycles: “los interesados en comprar una Zero llegan a nuestras instalaciones muy informados porque la web de la m arca proporciona muchísima información sobre los tiempos de recarga, autonomía, prestaciones, tecnología, etc. Las dudas principales las tendrán en si sus m odelos o qué modelos se adaptan a sus necesidades. Y aquí entra nuestra labor, asesorarle al respecto. El target de Zero es un cliente con un poder adquisitivo elevado y con un elevado conocimiento técnico q ue lo que demanda principalmente es información sobre la financiación. En este as pecto le asesoramos en profundidad y le ofrecemos las mejores soluciones. Así mismo, le ofrecemos la posibilidad de probar l a moto porque conoce muy bien las características técnicas pero probarlas es otra c osa. Puede comprobar las extraordinarias sensaciones que transmiten. Con el potencial cliente de una Zero y del resto de marcas también somos claros con el precio, la f inanciación, los plazos de entrega y proporcionamos toda la información sobre las a yudas gubernamentales”.

La aportación de Zero

Zero Motorcycles aporta a Zeus Girona una oferta diferencial ya que el concesionario gironí recuerda que actualmente es la marca premium de motos eléctricas del mercado. Aunque ahora su nivel de ventas no es relevante, Zero Motorcycles es una apuesta de futuro porque consideran que la moto premium por excelencia tendrá un perfil propio de negocio a 5-6 años vista.

La relación calidad-precio de Zero Motorcycles es buena porque aunque el precio es alto se adquiere una moto de tecnología punta, un nivel de calidad top, unas prestaciones muy altas a nivel de acelera-

ción, velocidad y autonomía y, algo impagable, unas sensaciones al manillar (aceleración, retención, paso por curva…) extraordinarias. Cuando el motorista sea capaz de planificar las rutas y adaptarse a las necesidades de una moto eléctrica (por ejemplo, aprovechar el almuerzo para cargarla).

Evolución eléctrica

Desde Zeus Girona tienen claro que la movilidad eléctrica es el futuro porque las motos eléctricas bajarán de precio como consecuencia de la generalización de la tecnología y el cambio de mentalidad de los motoristas. Incluso consideran que el futuro de la moto eléctrica es más viable que el de los coches porque las motos realizan menos kilometraje y el acceso a un enchufe es mucho más sencillo con una moto. Apuntan que el kilometraje de un escúter es de unos 50-80 kilómetros diarios como mucho y ya existen modelos eléctricos con autonomías de 150-170 kilómetros. Una vez generalizado su uso, el siguiente paso será apostar por motos eléctricas ruteras y de mayores prestaciones. Será en esta etapa cuando Zero Motorcycles será decisiva. Y Zeus Girona ya estará preparada para afrontar esta etapa. Lo suyo ha sido una inversión de futuro.

www.zeusgirona.com

Para los auténticos fans de Zero, Zeus Girona también dispone de un apartado de boutique con prendas de su colección de ropa.

Zeus Girona se enmarca en unas grandes instalaciones de más de 700 metros cuadrados. Ofrece los servicios de venta, alquiler y posventa.

El asesoramiento al cliente y cumplir sus expectativas de compra es una prioridad absoluta para el concesionario gironí.

El hecho de que Zero Motorcycles sea la marca de motos eléctricas premium por excelencia, aporta exclusividad y distinción a Zeus Girona.

Visitamos a un distribuidor de referencia y artífice de la Riders on Road

Motosport Ángel cuenta con unas instalaciones de más de 550 m2 donde compaginar las actividades de venta de moto nueva, ocasión, equipamiento y un taller multimarca.

Devoción por las

En Motosport Ángel se respira devoción por las motocicletas en cada una de sus esquinas. El distribuidor asturiano, liderado por Ángel Gallego y su familia, es concesionario multimarca y oficial de Zontes y FB Mondial, comercializa motos de ocasión y equipamiento para el piloto y dispone de un completo taller multimarca.

Antes de entrar por la puerta de nuestro Distribuidor del Mes, este articulista amante del mundo ferroviario ya está flotando en una nube de felicidad: el inmenso espacio verde que hay frente al negocio, comúnmente llamado “el Solarón”, fue el lugar donde estuvo ubicada la estación de Cercanías y FEVE del Humedal, cerrada en 2011 y demolida en 2014.

Vocación multimarca

Vayamos a la acera de enfrente del Solarón; a la altura de la plaza del General Riego, Motosport ocupa uno de esos locales que tanto nos gusta, de larguísimos escaparates que se extienden desde un chaflán a dos calles (la dirección “oficial” es carretera Vizcaína 3, donde está la entrada a la tienda). Nos atiende Ángel Gallego, que desde 2010 regenta junto

a su mujer Almudena uno de los negocios motoristas con más solera de Gijón, y que también organizan un evento referencial en Asturias, la Riders on Road. Además, son concesionario oficial Zontes, FB Mondial y Lexmoto. Todo ello, en 550 metros de local.

Vida motociclista

Entramos en el local y damos “REC” a la grabadora; más que una entrevista, es una apa -

Un reportaje de Manel Kaizen @manelkaizen hoysalgoenmoto.blogspot.com

Desde el distribuidor asturiano destacan el buen funcionamiento comercial de Zontes, una marca que ha llegado a nuestro mercado hace poco y que está convenciendo.

motos

sionada conversación sobre motos pasadas, presentes y futuras, cuesta encontrar chicha periodística y es poderosa la tentación de transcribir tal cual las opiniones de Ángel sobre el panorama motociclista. Dentro del local, exposición de motos nuevas sobre un suelo ajedrezado, interiorismo molón, motos ochenteras en exposición, boutique, un taller con cabina insonorizada, almacén… Fenomenal la impresión inicial. Ángel Gallego empezó a trabajar en 1985 en un taller oficial Honda que su hermano tenía en La Línea de la Concepción (Cádiz). Hasta

En Motosport Ángel no esconden su predilección por las motocicletas de antaño. En sus instalaciones podremos encontrar joyas sobre ruedas como estas.

allí llegaban los gibraltareños montando sus motos, ya que en la colonia prácticamente no tenían espacio para circular: “¡Qué grande es España!”, exclamaban. Allí aprendió el oficio de mecánico, además de correr el Criterium, ganar un campeonato de Andalucía y un subcampeonato de España que por cierto se llevó Jorge Martínez “Aspar”

Ángel Gallego regenta junto a su mujer Almudena uno de los negocios motoristas con más solera de Gijón desde 2010

Confianza en Zontes

Como se menciona en el artículo principal, Motosport es Concesionario Oficial Zontes para Asturias. Es proable que mucha gente se pregunte qué hay detrás de esa marca, los que están un poco más ilustrados dirán “ah, eso es otra marca china”, y sin embargo Ángel Gallego se implicó con Zontes por convicción propia, ya que la calidad del fabricante oriental está cada vez más próxima a los estándares japoneses y europeos. Ya se acabó eso del “Made in China” como sinónimo de “low cost”… Aunque ciertamente sigue siendo barato con respecto a la competencia, lee un poco más que vas a flipar en colores.

Zontes forma parte del conglomerado industrial Tayo Motorcycle Technology, con un equipo propio de ingenieros que lleva generadas 36 patentes desde su fundación en 2003. De las marcas que gestiona, Zontes es la más ambiciosa en calidad y variedad de modelos: scooter, trail, naked, scrambler, sport turismo y custom, todos impulsados por tres únicos motores: 125, 310 y 350cc, este último el más potente.

El “boss” de MotoTaller, Ernest Vinyals, participó en la última Riders on Road a bordo de un scooter Zontes D350; la letra indica la variante de gama, ya que este modelo tiene tres variantes: el agresivo “M”, el touring “E” y el mencionado “D” entre esos dos mundos. Contrariamente a lo que temíamos, Ernest finalizó la ROR con una sonrisa de oreja a oreja, y es que los 349cc del motor dan nada menos que 37 briosos caballos, suficientes para enseñar los dientes a sus hermanos mayores de 400. Entre otros detalles de equipamiento, destacamos la iluminación full led Osram, inyección electrónica Bosch, mandos retroiluminados, doble guantera con carga USB, parabrisas regulable eléctricamente (¡¡y dos pantallas de serie!!), pantalla TFT con indicador de presión de neumáticos, alarma, pinzas de freno J.Juan y un baúl Shad de 39 litros que se ofrece de serie mientras dure la promoción. El Zontes D350 está actualmente a un precio de 4.787 euros, incluido el seguro durante el primer año… ¿A que ahora mismo están temblando tus dogmas y prejuicios

Primeros pasos

En 1988, Ángel se fue a cumplir con el servicio militar a Asturias, conoció a Almudena y arraigaron en el Paraíso Natural. Al d ía siguiente de licenciarse empezó a trabajar en Moto3, concesionario oficial Honda en Oviedo. Allí estuvo nueve años, despachando CBR y NSR como si no hubiera u n mañana, eran otros tiempos. En 1998 entró en uno de los concesionarios entonces más renombrados del norte, Motonáutica, donde estuvo otros doce años como j efe de taller hasta que dio el salto definitivo con su propio negocio, Motosport Ángel. Corría el año 2010, y Ángel empezó ve ndiendo Suzukis, Kymcos y Guzzis hasta que se presentó Eliseo González, dueño de Ovimoto, concesionario oficial Kawasaki. Motosport se convirtió en Servicio Técnico Autorizado Kawasaki con tal éxito que Ovimoto intentó “fagocitar” el negocio de Ángel, con el resultado de que cada uno siguió por su lado.

Negocio familiar

Desde entonces, Motosport es un concesionario multimarca donde venden desde KTM hasta BMW, y concesión oficial Zontes y FB Mondial. Actualmente, trabajan tres miembros de la familia (Ángel, su mujer Almudena y su hijo Adrián), más Viti. Un negocio familiar con el relevo generacional garantizado. El futuro pasa por reacondicionar el espacio que ya tienen, y en el que están muy a gusto. Puestos a soñar, le gustaría especializarse en el mantenimiento y restauración de las motos “youngtimers” de finales del siglo XX. Para muestra, hay expuestas algunas de esas joyas en la zona de tienda.

Además de ofrecer los servicios oficiales de sus marcas representadas, Motosport Ángel cuenta con un potente taller capaz de acometer cualquier tipo de reparación.

Vieja escuela

En cierta manera, viendo la devoción de Ángel por las motos, era esperable su escepticismo hacia una solución de movilidad que ya es presente. Ángel ve la movilidad eléctrica viable para flotas de reparto, pero el talón de Aquiles de esta tecnología sigue siendo la implantación de las estaciones de carga. “Tengo un Ford Escort XR3”, apostilla, “y no puedo ni aparcarlo en la zona azul. Parece ser que contamina incluso estando aparcado. Ahora van a por las motos, quieren sacar de la zona urbana las que carezcan de etiqueta, pese a que yo les paso la ITV con cero defectos, incluidas las emisiones”. Un apasionado de la vieja escuela que habla el mismo idioma que los que llamamos “fragancia” al olor de la gasolina.

www.motosportangel.com

Prueba de su alta especialización mecánica, nos topamos con una cabina insonorizada donde poder realizar todo tipo de pruebas sobre los propulsores recién reparados.

La venta de equipamiento completa el enfoque de 360o para que Motosport Ángel pueda ser un distribuidor integral para el usuario final.

Riders on Road: la “criatura” de Ángel tiene fecha de caducidad

En 2018, se celebró la primera edición de la Riders on Road (ROR), un evento para conocer Asturias y sus provincias colindantes desde la moto. Pese a su juventud, se ha convertido en una de las pruebas de referencia en el norte del país, y que por cierto es y ha sido patrocinada por MotoTaller desde el principio. Tras este evento está la gente del Motoclub Asturias, y puestos a personificar con nombres propios, Ángel se ha convertido en uno de sus indiscutibles referentes.

L a primera edición de la ROR podría haberse considerado una reunión de amigos, con 150 participantes, cifra que se ha ido incrementando hasta multiplicarse por dos en la edición de 2023. Más gente, pero la misma esencia de “colegueo”. Durante los primeros años, la ROR formaba parte del Gijón MotoWeekend, pero cuando este evento desmontó los escenarios de música para ser una mera exposición

de concesionarios, Ángel retiró la ROR porque “no quería utilizarla como pretexto para vender motos”, dándole una entidad propia. De una manera planificada que no suele ser habitual en este tipo de eventos, Ángel dice que sólo le queda fuelle para organizar una última ROR, en 2024. A partir de entonces, declinará seguir organizando esta prueba para centrarse en otros proyectos…. Si Ángel no c ambia de opinión, el epílogo solo plantea tres escenarios: que se lo repiense y todo siga igual, que cumpla con su palabra y cierre el chiringuito, o bien que otro tome el testigo. Sea como sea, es posible que la edición 2024 sea multitudinaria por ser (presumiblemente) la última oportunidad para poder decir que “yo estuve en la Riders On Road”. www.ridersonroad.com

tallerdelMes | Vehicle’s Company (Bilbao)

Hablamos con Iñaki Costa para conocer las vicisitudes de su negocio

Un reportaje de Manel Kaizen

Amantes de la técnica

Según cuentan, y esto es así, las páginas web de los negocios son el primer aparador de los potenciales clientes, y después de echar un vistazo a su página web, queda muy clara una cosa: vender está muy bien, pero el taller es la pasión que les mueve. Nos adentramos en el mundo de Vehicle’s Company.

No es habitual encontrar lugares donde detallan con sumo esmero las operaciones realizadas en los vehículos (además de motos, aceptan coches e industriales ligeros), incluyendo una primera entrevista a su propietario para acometer un mantenimiento personalizado. Tan confiados se muestran con su metodología, que doblan la garantía mínima en tiempo y kilometraje que por ley se exige a los talleres. Iñaki Costa lleva 26 años formándose, y ha llegado la hora de reivindicar su especialización.

Vocación mecánica

Presentemos a Iñaki, un tipo ni joven ni viejo (40 años), que hace 8 se estableció por su cuenta. Antes de dedicarse al taller trabajó de camarero en una discoteca, de allí se trajo el don de gentes y también la paciencia que a veces ha de aplicar con esos clientes que vamos con prisas y manías. Anteriormente estuvo diez años en

García Motos, donde en poco tiempo ya era oficial de primera. Rebobinando en el tiempo, Iñaki recuerda cuando era un chaval de 14 años, y compaginaba la ESO de lunes a viernes con la asistencia, los sábados, a un curso de mecánica en Motos Mendivil, junto a la ría del Nervión, donde el resto de compañeros le doblaban la edad. Tras acabar aquel curso, por las tardes iba a Motos Talamillo para trabajar como aprendiz.

Acumulando experiencia

Con 32 años, decidió ser su propio jefe para no encasillarse en marcas concretas y entender la mecánica como un fascinante reto donde todo es solucionable. De hecho, llevaba tiempo queriendo establecerse por su cuenta, pero era la época de la gran crisis del 2008 y los bancos se resistían a dar crédito. En 2014, encontró el local de la calle Severo Unzué. Quedó encantado con él, y tras comprarlo, tiró

El taller aconseja intervalos de mantenimiento que pueden diferir de los propuestos por la marca, e incluso se personalizan las densidades del aceite en función de la conducción.

Pese a la juventud de Iñaki Costa, máximo responsable de Vehicle’s Company, cuenta con más de 26 años de experiencia y de formación continua en mecánica y electrónica.

de todos sus ahorros para dejarlo a su gusto y poder conseguir las licencias. En esta ocasión, el señor del banco sí que le dio liquidez, probablemente porque ya tenían un local como moneda de cambio si la cosa se torcía.

Aprovechando oportunidades

En 2018 cerró en Bilbao un negocio centenario (Motos Tito), liberando la concesión Daelim. Iñaki pujó por ella, además de FB Mondial. Después llegaron Super Soco, Hyosung, Hanway, Segway, CF Moto, Mitt y MuTT. Semejante despliegue de concesiones oficiales ya revela lo antes dicho sobre las inquietudes de Iñaki por meter mano a cualquier tipo de motor. Por otra parte, Vehicle’s Company entró en un terreno que hasta entonces había sido inédito, o en todo caso secundario: la venta de vehículos nuevos. Y como parecen ser pocas, siguen a la caza de más marcas, la ambición de Iñaki no pa-

Vehicle’s Company (Bilbao) | tallerdelMes

En este taller del País Vasco se realizan reparaciones de las carrocerías de motos que incluyen el hidratado de plásticos, tratamiento de óxidos y corrección de desperfectos.

El taller multimarca de Vehicle’s Company ofrece sus servicios de reparación capaces de acometer cualquier tipo de reparación ya sea mecánica, electrónica o carrocería.

Mitt, la marca creada por Jets Marivent, goza de una destacada presencia en la exposición con toda su gama que ha generado un considerable volumen de ventas.

tallerdelMes | Vehicle’s Company (Bilbao)

rece haber tocado techo.

Proceso electrificante

Iñaki fue de los primeros en especializarse en motos eléctricas, siendo esto lógico ya que, por ejemplo, Super Soco y Segway tienen una gama completamente electrificada. Esto les ha llevado a encargarse del mantenimiento de algunas flotas importantes en la ciudad. Incluso aceptan bicicletas eléctricas. Actualmente, Vehicle’s Company oscila entre los cuatro y los cinco trabajadores. Iñaki se lamenta de la carencia en mano de obra especializada, cuesta encontrar buenos profesionales hasta el punto de que ha visto truncadas sus expectativas de crecimiento por falta de personal. Y no se puede achacar a que Iñaki no pague bien, ni les someta a unos horarios criminales: sencillamente, no hay gente disponible.

Gran crecimiento

Pese a lo aparentemente exiguo de su entrada, el negocio tiene tres naves que en total ofrecen unos 700 metros cuadrados de espacio. A corto plazo, hay un plan de reforma y reorganización para hacer más confortable el showroom. Al

igual que con los motores, Iñaki parece tener muy dominado el interiorismo, y nos explica de qué manera combinará las luces con los colores de las paredes para que resalten mejor los modelos y productos expuestos. El ser importador de tantas marcas le crea un cierto conflicto personal, ya que por ejemplo tiene varias “scrambler” que ofrecer, pero ni puede ni quiere poner una marca por delante de la otra: lo que parecía una ventaja es, en algunos momentos, una tribulación. También son afortunados de que las marcas expuestas permitan la “vecindad” bajo el mismo techo, ya que los referentes consolidados no quieren saber nada de estos barullos y exigen no ya espacios independientes, sino incluso locales segregados. Otro nivel que, a día de hoy, es incompatible con la manera de trabajar de Iñaki, que vende personalmente las motos y no quiere delegar en comerciales.

Reparadores especialistas

En resumidas cuentas, Iñaki está cómodo en su espacio, las facturas se van pagando y hay buen ambiente de trabajo. Aspira a distribuir alguna marca de bandera que ofrezca motos “grandes”, pero determinada marca que le hace tilín está con un problema de suministros del cual no acaba de salir. De todas maneras, a día de hoy el leitmotiv sigue siendo claramente el taller, del cual se sienten tan orgullosos que, por voluntad propia, amplían la garantía de 3 meses y/o 2.000 kilómetros a 6 meses y 4.000 kilómetros. La metodología de trabajo se basa en cuatro pilares: mecánica, electricidad, carrocería y ocupantes. El primero y el segundo se ocupan de lo esperable por definición, la carrocería incluye el hidratado de plásticos, tratamiento de óxidos y corrección de desperfectos, y el pilar de ocupantes

La instalación de neumáticos es otra de las especialidades de Vehicle´s Company. Como detalle, informan al cliente de las presiones adecuadas de su moto en la factura.

se ocupa básicamente de las suspensiones y el confort proporcionado por la industria auxiliar. El asesoramiento llega a un nivel tan exhaustivo, que Iñaki aconseja intervalos de mantenimiento que pueden diferir de los propuestos por la marca, e incluso se personalizan las densidades del aceite en función de la conducción. En el colmo de la excelencia, las facturas de taller salen con las presiones de neumático recomendadas para una y dos personas. Y hablando de neumáticos, Iñaki está en contra de que las ruedas se vendan sistemáticamente “emparejadas”, en muchas ocasiones una combinación mixta mejora exponencialmente todos los parámetros.

www.vehiclescompany.com

Las reparaciones de mecánica más compleja son bienvenidas en un taller que también domina las problemáticas de carácter eléctrico o de software.

La metodología de trabajo en el taller se basa en cuatro pilares: mecánica, electricidad, carrocería y ocupantes.

EN CONTACTO

Boletín técnico informativo remitido por el Departamento de Asistencia Técnica de Texa Ibérica Autodiagnosis

VEHÍCULO BMW R1200R (K27)

AVERÍA 9E16 Calidad señal sensor presión neumáticos CAUSA Sustitución de los sensores de presión de los neumáticos SOLUCIÓN Codificación de los nuevos sensores con IDC5

Codificación de los sensores de presión de los neumáticos en una BMW R1200R (K27)

El servicio Tex@info de Texa Ibérica Diagnosis recibe habitualmente consultas relacionadas con los sistemas de monitorizaci ón de la presión de los neumáticos (TPMS).

El sistema TPMS monitoriza a tiempo real la presión de los neumáticos cuando la moto está en movimiento. Cuando se detecta una presión fuera de lo normal, la centralita avisa al conductor con un testigo y un mensaje en el tablero de instrumentos. Esta información de los sensores llega a la centralita mediante una conexión inalámbrica. Cuando se sustituye cualquiera de estos sensores, es necesario un emparejamiento/codificación.

Por este motivo, Tex@info cree oportuno exponer un ejemplo de codificación en una BMW R1200R del año 2017 cuyo cliente comenta que ha cambiado un sensor de presión. Conviene apuntar que la marca alemana identifica el sistema TPMS con las siglas RDC.

Para la realización de la codificación del nuevo sensor, el servicio técnico de Texa necesita el equipo de diagnosis Texa IDC5 y se ayuda con el instrumento Texa TPS2 el cual le permite excitar los sensores, verificar su estado y obtener los identificadores necesarios para las codificaciones.

Antes de la operación de aprendizaje, se realiza un test con el TPS2 de los sensores con el fin de confirmar que sean reconocidos y todo esté listo para comenzar. Para ello, se procede del siguiente modo:

• 1/ Seleccionar el modelo descrito, presionar el botón de TEST, después seleccionar la rueda a excitar y presionar el botón de OK acercando este último al sensor que se debe inicializar. Una vez finalizado el test, conectar el equipo de diagnosis Texa a la toma de diagnosis de la moto. En el software IDC Bike, seleccionar el modelo descrito (Imagen 1) y clicar en el botón START.

• 2/ Una vez dentro, encontramos en la memoria de averías el siguiente código de error: 9E16 Calidad señal sensor presión neumáticos (Imagen 2). Es muy común visualizar este código cuando existe algún problema en el sistema.

• 3/ Para realizar la codificación (Imagen 3), clicar dentro de configuraciones en “Inicialización sensor presión neumáticos”. En la siguiente pantalla, seleccionar el sensor a codificar y clicar Confirmar. A continuación, el software IDC5 muestra que, una vez se presiona el botón de Confirmar, la centralita comenzará el modo de aprendizaje. Pulsar Confirmar.

• 4/ Ahora con el TPS2 y teniendo seleccionado el modelo previamente, presionar el botón de TEST, después seleccionar la rueda a excitar y presionar el botón de OK acercando este último al sensor que se debe inicializar.

• 5/ Esperar a que la centralita reconozca el sensor y muestre el mensaje de confirmación del aprendizaje (Imagen 4).

• 6/ Para finalizar, se recomienda realizar una prueba dinámica y, al regresar al taller, llevar a cabo un diagnóstico completo de todos los sistemas para verificar que no existan averías previas a la entrega de la motocicleta al cliente. www.texaiberica.com

Escanea este QR para conocer las soluciones de diagnosis de Texa.

Imagen 1.

Imagen 2.

Imagen 3.

Imagen 4.