Especial Distribución 2024

mundo recambio y taller

ESPECIAL DISTRIBUCIÓN 2024

NUESTRA FOTOGRAFÍA DE LOS MÁS IMPORTANTES ACTORES DEL SECTOR EN UNA EDICIÓN QUE ANALIZA: “LA DISTRIBUCIÓN DE RECAMBIOS: STOCKS Y RENTABILIDAD”

SUMARIO ESPECIAL DISTRIBUCIÓN

5 Noticias de la Distribución.

8 Datos, Entidades Opinión, Agentes Comerciales.

18 Entrevista: Pedro Moura, nuevo director general de Aser A.A.

22 35º Aniversario de AD Parts. 24 ADI Summit 2024.

28 Montcada Artículos Técnicos cumple 30 años de actividad.

32 Centro Nacional de Distribución de Alliance Automotive Group Iberia en Madrid.

35 Nace Autoparts Ibérica.

36 Groupauto Unión Internacional Summit 2024.

36 CIRA: Asamblea general y reunión.

40 El Grupo Comline sigue en crecimiento.

42 36º Congreso de ANCERA en Madrid.

48 Las preguntas de nuestro Especial. 49 Grupos. 67 Empresas. 80 Constructores.

EDITORIAL

EVOLUCIONES

Tienen en sus manos una nueva entrega de nuestro Especial Distribución de Recambios. Este año, hemos puesto el acento en La Distribución de Recambios: stocks y rentabilidad. Los stocks son un activo en este segmento de la cadena de valor: siempre se ha dicho que “quien tiene la pieza, la vende” si bien su gestión supone un aspecto fundamental para que el peso financiero de disponer de lineales bien surtidos, que den respuesta inmediata a las necesidades de los clientes, no sea un hándicap para los resultados. Como siempre, queremos plasmar la situación actual de los distintos Grupos y Empresas de distribución de Recambios del automóvil que operan en España (canal multimarca y canal marquista) tanto en el pasado ejercicio como l as perspectivas de cara a este 2024, y lo hacemos a partir de una serie de cuestiones que les hemos planteado para ser respondidas por la dirección de la compañía.

Por otra parte, y para dotar de una pincelada más personal al Especial, planteamos un pequeño cuestionario específico (“Más personal”) además de contar con un apartado de Datos estructurales del sector, además de las opiniones institucionales de las Asociaciones vinculadas a la distribución, así como de compañías de Inteligencia de Mercad y las de los Agentes Comerciales, a quienes siempre hemos querido dar voz.

El sector de la Distribución está pasando por un momento en el que los resultados responden, si bien se aprecia una ligera desaceleración. No obstante, las compañías están muy activas, realizando inversiones y estrategias para que los resultados las acompañen, a la vez que están en pleno proceso evolutivo, viviendo algunas de ellas procesos de concentración.

Esta es una época positiva, con grandes nombres que aparecen en las siguientes páginas. Esperamos que sean interesantes.

PAHER COMPRA

AUTOTUNING ARANDA

La compañía con sede en Burgos propiedad de Grupo Vemare y Grupo Regueira, socios de AD Parts, podrá así potenciar los sectores de carrocería, pintura y neumáticos.

Paher ha anunciado que ha llegado a un acuerdo para la compra de su asociado Autotuning Aranda S.L.(ATA60), distribuidor burgalés de la localidad de Aranda del Duero con el que venía manteniendo una relación comercial desde el año 2004. Rubén Martín, hasta ahora dueño de ATA60 se integra en el equipo de Paher para seguir desarrollando la actividad principalmente en Aranda del Duero.

Acerca de este acuerdo, desde Paher (propiedad de Vemare y Regueira, socios de AD Parts) han comentado “la operación nos permite avanzar como empresa, mejorar nuestra cuota demercado en la zona y, sobre todo, nos abre la posibilidad de potenciar las actividades de la pintura, carrocería y neumáticos en un mercado tan importante en la provincia de Burgos”.

Recordemos que Grupo Vemare y Grupo Regueira adquirían el 90% de Paher a principios del año pasado. www.paher.com

KRAUTLI INAUGURA

SU ALMACÉN LOGÍSTICO EN COIMBRA

El socio de Grupo Serca en Portugal dispone así de una nueva plataforma logística de 1.200 m 2 que optimizará la logística en el centro del vecino país luso. Krautli Portugal, empresa socia del Grupo Serca, inauguró su nuevo almacén logístico en Torre de Vilela, Coimbra. Esta expansión estratégica marca un hito significativo para la empresa especializada en la comercialización de piezas de automoción, que ya cuenta con instalaciones en Lisboa y Oporto.

La nueva plataforma logística en Coimbra, con cerca de 1.200 m², se suma a una capacidad instalada total de más de 7.800 m². Esta infraestructura permite a Krautli Portugal estar más cerca de sus clientes, ofreciendo un servicio más eficiente y ágil en el centro del país, lo cual es crucial para satisfacer las demandas del mercado de la automoción

Carlos Silva, Director Comercial de Krautli Portugal, destacó la importancia de esta nueva inversión. Según Silva, esta apertura responde positivamente a un mercado exigente y abre nuevas oportunidades de negocio. “El año nos va muy bien, estamos creciendo por encima de lo que esperábamos, y esperamos que este almacén nos ayude a crecer aún más”, afirmó Silva.

Con 34 años de experiencia en el mercado, Krautli Portugal ha experimentado un notable éxito en los últimos años. La empresa mantiene una perspectiva optimista hacia el futuro, con planes continuos de inversión y crecimiento. Silva concluyó con una declaración de compromiso hacia la mejora continua: “Mantendremos la misma dinámica, seguiremos invirtiendo y creciendo, y seguiremos con la ambición de si mañana somos mejores que ayer”.

Grupo Serca ha felicitado a su socio Krautli Portugal por este importante logro: “Estamos seguros de que esta nueva instalación fortalecerá aún más nuestra colaboración y la satisfacción de nuestros clientes en Portugal”, comentaron al respecto. www.krautli.pt

ÁVILA & GARCÉS AMPLÍA SU PRESENCIA CON UNA NUEVA DELEGACIÓN EN MOTRIL

La red Andel ya cuenta con 200 puntos de venta y 300 talleres distribuidos entre España y Portugal, brindando un excelente servicio a sus clientes.

Ávila & Garcés ha anunciado la apertura de una nueva delegación en Motril, consolidando así su expansión en la región. Avigauto Motril, el nuevo local de 452 m2, se encuentra en la C/ Camino de las Ventillas N 2. Este nuevo punto de venta está listo para ofrecer el mejor servicio a los talleres de la comarca, contando con Paco Martín, un reconocido profesional con una vasta experiencia, al frente del equipo. Con esta apertura, los hermanos Manuel y Miguel Ávila alcanzan su cuarto punto de venta, añadiendo Motril a su presencia en Albolote, Granada y Moraleda.

Ávila & Garcés forma parte de la red Andel, que cuenta con 200 puntos de venta y 300 talleres distribuidos entre España y Portugal, proporcionando un servicio integral y de calidad a sus clientes en toda la península. www.andelautomocion.com

ESTANFI AUTOMOCIÓN LANZA SU TERCER CATÁLOGO DE SUSPENSIÓN NEUMÁTICA

Con más de 170 nuevas referencias, este lanzamiento es la guía definitiva a todos los usuarios que buscan optimizar rendimiento y comodidad de su vehículo.

Estanfi Automoción, especialista en España de recambios y accesorios para Land Rover, 4x4 y turismos, acaba de lanzar su tercer catálogo de la exitosa línea Air-estanfi.

Con más de 170 nuevas referencias, este nuevo catálogo es la guía definitiva para todos los aficionados que buscan optimizar

el rendimiento y la comodidad de su vehículo. Organizado meticulosamente por marcas y modelos, desde Audi hasta BMW y Citroën, este catálogo presenta una amplia gama de productos diseñados para satisfacer todas las necesidades de suspensión neumática.

Cada referencia viene acompañada de una detallada explicación gráfica de su posición (eje delantero o trasero), su referencia Estanfi y su equivalencia con las referencias originales. Además, se incluyen imágenes de alta calidad de cada producto, que van desde botellas neumáticas hasta amortiguadores y compresores de aire, para facilitar la identificación y selección del componente adecuado.

Este completo catálogo está disponible para su consulta y descarga en la página web de Estanfi Automoción, permitiendo un acceso rápido y sencillo a toda la información. www.estanfi.com

AD GRUPO REGUEIRA

INSTALA PANELES SOLARES EN SUS ALMACENES

Están ubicados en sus centros de León, A Coruña y Sabón y les permitirá significativamente su huella de carbono.

AD Grupo Regueira ha llevado a cabo un ambicioso proyecto de sostenibilidad al instalar paneles solares para autoconsumo en los techos de los almacenes ubicados en León, A Coruña y Sabón. Esta iniciativa representa un avance significativo en la búsqueda de alternativas energéticas limpias y eficientes en el ámbito empresarial.

Con esta innovadora medida, la compañía ha logrado establecer un sistema de autoconsumo a través de plantas de generación fotovoltaica propias, lo que representa una opción rentable y sostenible para sus operaciones. Este paso hacia la generación de energía renovable demuestra su compromiso con la reducción de su impacto ambiental y la transición hacia un modelo más ecoamigable en las actividades económicas.

La inversión necesaria para este proyecto fue respaldada por importantes entidades: el Instituto Energético de Galicia (Inega), la Xunta de Galicia y el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (Feder) brindaron su colaboración y apoyo, reconociendo la importancia de esta iniciativa para promover la energía limpia y la sostenibilidad.

Según estimaciones, una vez que la inversión se haya recuperado, el proyecto generará un retorno del 21,8%. Además del beneficio económico, la instalación de paneles solares permitirá al socio de AD Parts reducir significativamente su huella de carbono. Se estima que se evitará la emisión de 700 toneladas de CO2 a lo largo de la vida útil de la instalación, lo que contribuirá de manera significativa a la protección del medioambiente.

www.regueira.com

NOCO Y A92 PARTS REVOLUCIONAN EL MERCADO IBÉRICO

Esta asociación garantiza una distribución eficiente y un servicio excepcional, prometiendo transformar el panorama del sector.

La reconocida marca NOCO, compañía dedicada al diseño y fabricación de cargadores de baterías, arrancadores y baterías de consumo premium, ha llegado al mercado ibérico de la mano de A92 PARTS, una alianza estratégica que promete transformar el panorama del sector.

Con una historia que se remonta a 1914, NOCO ha establecido un nuevo estándar en diseño, rendimiento y seguridad en productos que son cada vez más demandados en la industria. Desde sus inicios en Cleveland (Ohio), la compañía ha sido pionera en la prevención de la corrosión de baterías con su innovador producto NCP2, que ha protegido millones de vehículos y aplicaciones en todo el mundo.

Los productos de NOCO, como sus arrancadores y cargadores ultracompactos, destacan por su robustez, potencia y diseño moderno, aprovechando al máximo la tecnología de litio para ofrecer una energía extrema en un formato reducido.

La asociación con A92 PARTS, especialista eléctrico desde 1992 y líder en la comercialización de repuestos eléctricos y electrónicos para vehículos y aplicaciones industriales, garantiza una distribución

eficiente y un servicio excepcional en la península ibérica. A92 PARTS, conocida por su compromiso con la innovación y la satisfacción del cliente, ve en NOCO un socio estratégico que comparte su visión de llevar las soluciones más avanzadas al mercado. www.a92parts.es

NEXUS CLIMATE DAY DIGITAL EDITION 2024

El grupo de distribución realizará su tercera edición online del Día del Clima para que el sector sea más respetuoso con el medio ambiente. Nexus Automotive International SA y su comunidad aprovecharon el Día de la Tierra con un llamado a la acción para hacer que el sector de la posventa automovilística sea más sostenible. El grupo anunció la segunda edición digital del Día del Clima, evento que se llevará a cabo el 6 de noviembre a las 13:00 horas CET, y será una oportunidad para reunir a la comunidad global del ITG y explorar nuevas vías para hacer que el sector sea más respetuoso con el medio ambiente. Este evento estará dirigido por Emmanuel Voguet, director general del Día del Clima y director de sostenibilidad en el ITG Global, como continuación de la edición presencial celebrada en Mónaco durante el N!BF. En este evento digital, a buen seguro, se comentará que Nexus está invitado, por segundo año consecutivo, a la Semana del Clima de las Naciones Unidas que se celebrará en Nueva York este septiembre. Además, en el evento se proporcionará una actualización sobre las pruebas p iloto actuales que será presentado por Stéphane Freitas, asesor senior de marketing del ITG. www.nexusautomotiveinternational.eu/es

LA DISTRIBUCIÓN DE RECAMBIOS CR ECE UN 3% EN 2024

Según AERVI este aumento refleja una actividad constante en el sector y un aumento del 1% con respecto al último trimestre de 2023. El primer trimestre de 2024 muestra un crecimiento del 3% en la distribución de recambios para vehículos industriales, según el último estudio de la Asociación Española de Posventa de Vehículo Industrial (AERVI). Este aumento, comparado con el mismo período del año anterior, refleja una actividad constante en el sector, aunque con una desaceleración respecto a trimestres anteriores.

Los distribuidores de recambios proyectan un crecimiento del 2% para este año, mostrando una disminución en el optimismo en comparación con estimaciones anteriores. Los desafíos principales del sector incluyen la rentabilidad, crecimiento, procesos, comportamiento del transporte, márgenes y niveles de stocks. También se destacan problemas relacionados con el suministro, normativa y la escasez de profesionales, así como la incertidumbre geopolítica y la inflación. Carlos Martín, secretario general de AERVI, señala que el crecimiento registrado en el primer trimestre muestra una desaceleración, atribuida a la inflación y los incrementos de costes salariales, así como la influencia de la Semana Santa. Además, destaca una disminución en el crecimiento empresarial en comparación con el año anterior.

Miguel Ángel Cuerno, presidente de AERVI, subraya la importancia de la flexibilidad y adaptabilidad del sector para superar los desafíos actuales y seguir brindando un servicio excepcional a los clientes. La previsión de crecimiento para el año, del 2%, es menos optimista que en estudios anteriores, reflejando una tendencia de confianza reducida entre los distribuidores. www.aervi.es

RECANVIS AICRAG AMPLÍA SU PRESENCIA EN VILANOVA I LA GELTRÚ

El objetivo de esta apertura es satisfacer las necesidades de abastecimiento de recambio para automóviles de los talleres de Garraf y alrededores. Recanvis Aicrag ha dado un paso significativo en su expansión con la apertura de una nueva delegación en Vilanova i la Geltrú (Barcelona). Esta adición eleva el número total de puntos de venta de la compañía a 15, distribuidos estratégicamente en las provincias de Barcelona y Tarragona. Ubicada en el corazón de la actividad industrial de Vilanova i la Geltrú, la nueva tienda tiene como objetivo principal satisfacer las necesidades de abastecimiento de recambios para automóviles de los talleres en la comarca de Garraf y sus alrededores, incluyendo localidades como Sitges, Sant Pere de Ribes, Cubelles y la propia Vilanova. Las instalaciones, situadas en la Nave 29 de la Rambla dels Països Catalans, 18, cuentan con una superficie de aproximadamente 800m2 y albergan un equipo de ocho personas especializadas en la distribución multimarca de recambios aftermarket.

Además, Recanvis Aicrag siempre ha apostado por un crecimiento sostenido y bien calculado, como lo refleja su lema “Transformación en Marcha”. En este sentido, la empresa ha estado implementando un plan de modernización y digitalización para consolidar su relación con los clientes, mejorando continuamente el servicio sin comprometer los niveles de rentabilidad necesarios. www.aicrag.com

IMPREFIL: ESTRATEGIAS DE CLIMATIZACIÓN PARA ESTE VERANO

El distribuidor ha anunciado una serie de iniciativas que garantizan a sus clientes la tranquilidad de estar equipados con un stock de productos de calidady promociones especiales.

Con la llegada inminente del verano, la atención se centra en la preparación para enfrentar las altas temperaturas que caracterizan esta temporada.

Es por esto que Imprefil, reconocido distribuidor de componentes de termocontrol, ha anunciado una serie de iniciativas destinadas a garantizar que sus clientes estén equipados para mantener la climatización en óptimas condiciones durante los meses más calurosos del año: Aumento del stock para garantizar disponibilidad: como por ejemplo el aumento de su stock de condensadores, pieza clave en sistemas de climatización, asegurando así una amplia disponibilidad de productos para satisfacer las necesidades del mercado. Promoción especial para productos más demandados: El distribuidor ha lanzado una promoción especial que incluye los 25 condensadores más solicitados durante la temporada pasada. Esta oferta exclusiva permite a los clientes adquirir productos de alta calidad a precios especiales. Ampliación de la gama de productos de Termocontrol: Imprefil expande su oferta para el termocontrol, enfocándose en fortalecer las líneas de productos de marcas reconocidas como KOYO e IR PLUS. Desde radiadores diseñados para una óptima disipación de calor hasta intercoolers que maximizan el rendimiento de los motores, el distribuidor se compromete a proporcionar soluciones integrales y confiables para sus clientes. Entrega Inmediata para situaciones urgentes: Consciente de la urgencia en algunas necesidades, Imprefil ofrece una selección de productos para climatización con plazos de entrega inmediatos, permitiendo a los clientes abastecerse rápidamente y estar preparados para cualquier eventualidad que pueda surgir.

Compromiso con la satisfacción del cliente: Estas iniciativas reflejan el compromiso continuo de Imprefil con el cliente y la provisión de soluciones efectivas para sus necesidades de climatización, con un stock ampliado, promociones especiales y una gama diversificada de productos. www.imprefil.com/es

LA DISTRIBUCIÓN DE RECAMBIOS DEL AUTOMÓVIL EN ESPAÑA

CIFRAS DEL 2023

q 2.812 puntos de venta operativos.

q +50.000 de puestos de trabajo generan estos puntos de venta de distribución de recabmios del automóvil.

q 14.500 millones de euros de facturación generó la distribución de recambios del automóvil en 2023.

q 60/40 es el porcentaje de distribución agrupada/no agrupada.

q 9% creció la distribución de recambios en 2023.

q 4% de crecimiento en 2024 son las previsiones que maneja ANCERA para este ejercicio.

q 40.000 talleres aproximadamente son a los que da servicio el colectivo de distribuidores de recambios.

q 65% vs. 35% es la cuota de mercado de la distribución de recambios en comparación con OE. La mayor de Europa a favor del canal independiente vs. el marquista.

NÚMERO DE TIENDAS DE RECAMBIOS / DISTRIBUIDORES

3.2413.2443.2263.2213.1723.194

3.1243.0493.0062.9282.8552.812

Fuente: GiPA.

Martín, Secretario General de

Nuestro sector enfrenta multitud de desafíos donde la capacidad de adaptarse y anticiparse a los cambios es crucial para asegurar un futuro sólido y estable. El aumento de precios de los recambios, que fue un motor de crecimiento previo, muestra signos de desaceleración según el INE. El IPC de los recambios se está estabilizando en 2024, reflejando en abril una subida del 2,1% respecto a hace un año. Asimismo, debemos tener en cuenta los incrementos de los costes laborales previstos. Por lo que, debemos ver cómo afecta esto a nuestra rentabilidad y salud financiera.

A pesar de estos retos, el sector mantiene un notable optimismo, con distribuidores esperando un crecimiento cercano al 4%, lo que indica resiliencia y adaptabilidad. Los desafíos siguen centrados en la rentabilidad y la optimización logística. El aumento de la demanda de información legislativa y sectorial subraya l a necesidad de estar preparados ante los posibles cambios. En ANCERA, estamos comprometidos a proporcionar informes detallados y análisis precisos que ayuden a nuestros miembros a navegar este complejo panorama.

Además, la antigüedad del parque automovilístico y la incertidumbre macroeconómica son otras preocupaciones significativas. Es crucial abordar estos desafíos con estrategias bien definidas y

DE 2024 REVELÓ UN AUMENTO DEL 3,3% EN COMPARACIÓN CON EL MISMO PERÍODO DEL AÑO ANTERIOR, LO QUE REFLEJA UNA

DESACELERACIÓN EN EL CRECIMIENTO

RESPECTO A LOS TRIMESTRES PREVIOS”

acciones concretas. Optimizar la logística, mantenerse al día con las normativas, e incorporar tecnologías innovadoras como la inteligencia artificial o programas de gestión de inventario o del transporte son pasos clave para que el sector alcance un futuro sostenible. Al adoptar estas líneas de actuación, los distribuidores pueden no solo navegar estos tiempos inciertos sino también prosperar a largo plazo. En ANCERA, estamos dedicados a apoyar a nuestros miembros en cada paso, asegurando que juntos construyamos un futuro sólido y sostenible para la distribución. www.ancera.org

LA OPINIÓN DE LAS ENTIDADES

Vivimos ante una dicotomía

Francisco Aznar, Vicepresidente de AEACA

Desde AEACA tenemos una visión amplia y global de la Distribución, y entendemos que a día de hoy estamos viviendo una dicotomía en lo que a stocks se refiere. Por un lado, tenemos a una parte de la Distribución muy preocupada por la optimización de los stocks y como consecuencia la o ptimización de su rentabilidad, y por otra tenemos a otros actores que están muy preocupados por tener de todo y no fallar a nte la continuada escasez y dificultad a la hora de conseguir un servicio del 100% en su aprovisionamiento.

Dicho esto, donde reside el éxito hoy por hoy, es en encontrar el punto de equilibrio entre tener una buena cobertura y l a optimización del stock.

La clave está en la combinación de una gestión eficiente de inventarios y la utilización de herramientas tecnológicas avanzadas para anticiparse y responder a las dinámicas del mercado.

E sta gestión se puede analizar desde múltiples perspectivas que abarcan tanto la eficiencia operativa como la capacidad de respuesta estratégica. Este análisis debe considerar v arios factores clave que influyen en la rentabilidad y en la resiliencia de la cadena de suministro.

E l establecimiento de relaciones estratégicas con proveedores es un elemento crucial para mantener la rentabilidad y la continuidad operativa. Los distribuidores que logran equilibrar este factor estarán mejor posicionados para enfrentar las fluc-

“DONDE RESIDE EL ÉXITO HOY POR HOY, ES EN ENCONTRAR EL PUNTO DE EQUILIBRIO ENTRE TENER UNA BUENA COBERTURA Y LA OPTIMIZACIÓN DEL STOCK”

tuaciones del mercado. Hasta que no haya una clara estabilización en el servicio de los fabricantes, la Distribución no podrá o ptimizar al máximo sus stocks. www.aeacaspain.com

FACTURACIÓN MEDIA ANUAL EN RECAMBIOS SEGÚN TAMAÑO DEL

PEQUEÑO (menos 150 m2, hasta 2 operarios y hasta 2 elevadores)

MEDIANO (entre 150 y 450 m2, hasta 3 operarios, hasta 4 elevadores)

GRANDE (entre 450 y 800 m2, hasta 5 operarios, hasta 6 elevadores)

GRANDE (más de 800 m2, más de 6 operarios, más de 6 elevadores)

Fuente: Libro Blanco de los Talleres 2024.

FACTURACIÓN MEDIA ANUAL EN RECAMBIOS SEGÚN TAMAÑO DEL TALLER DE CHAPA Y PINTURA

PEQUEÑO (menos 150 m2, hasta 2 operarios y hasta 2 elevadores)

MEDIANO (entre 150 y 450 m2, hasta 3 operarios, hasta 4 elevadores)

GRANDE (entre 450 y 800 m2, hasta 5 operarios, hasta 6 elevadores)

GRANDE (más de 800 m2, más de 6 operarios, más de 6 elevadores)

Fuente: Libro Blanco de los Talleres 2024.

LA OPINIÓN DE LAS ENTIDADES

En la era del recambio eco

Javier Santos, Responsable de Global InPart en Solera España.

En la actualidad, nos encontramos inmersos en una realidad compleja en lo que a la reparación se refiere. El constante incremento de precios de materias primas, los impactos que sufre la cadena de suministro y la incertidumbre con las normativas medioambientales nos aboca a buscar la manera de abaratar las reparaciones “como sea”.

Cada año en España “muere” el equivalente al 3% del parque, unos 700.000 coches. Ocho de cada diez tienen más de 15 años, por lo que sus piezas son menos aprovechables. En cambio, 150.000 coches, dos de cada diez, tienen menos de 15 años, y ahí existe una gran oportunidad.

Hablo del recambio ecológico, de cómo la sostenibilidad y la economía circular llegan al taller y puede llegar a crear un mercado en España de 900 millones de euros. Se trata de piezas de recambio procedentes de vehículos irreparables que se convierten en “donantes”, de modo que aquellas que no han sido dañadas y son reutilizables se pueden aprovechar para otras reparaciones. Todas ellas procedentes de los más de 1.600 CAT que hay en nuestro país.

De este modo, se puede reducir el impacto de las reparaciones en la huella de CO2 al tiempo que disminuye el coste medio de la reparación sin mermar la calidad.

Este recambio, que complementa tanto al original como al equivalente, podría aplicarse en el 20% de las reparaciones en España, tiene un coste medio en torno a un 55% inferior al recambio nuevo original, lo que puede suponer la diferencia entre reparar

“SE PUEDE REDUCIR EL IMPACTO DE LAS REPARACIONES EN LA HUELLA DE CO2 AL TIEMPO QUE DISMINUYE EL COSTE MEDIO DE LA REPARACIÓN SIN MERMAR LA CALIDAD”

un vehículo o darlo de baja. Su importancia e impacto lo aporta la propia dimensión que tiene el recambio, pues representa casi 6 de cada 10 euros en una reparación.

¿No tiene todo el sentido intentar incrementar el número de reparaciones y aumentar el volumen de negocio de todos los intervinientes, aunque para ello haya que combinar recambio nuevo original, nuevo equivalente y usado certificado? Desde luego, es una solución.

Este es el camino hacia el que va la posventa y en el que la tecnología es la facilitadora, la que lo hace posible, la que transforma. www.global.inpart.es

(menos 150 m2, hasta 2 operarios y hasta 2 elevadores)

(entre 150 y 450 m2, hasta 3 operarios, hasta 4 elevadores)

(entre 450 y 800 m2, hasta 5 operarios, hasta 6 elevadores)

GRANDE (más de 800 m2, más de

DIRECTA E INDIRECTA AL PIB

Nuestros clientes OEM, tu confianza.

Nuestros clientes OEM, tu confianza.

Las baterías Banner cumplen con los más altos requisitos de la industria del automóvil. Por ello, muchos vehículos de las principales marcas salen de fábrica equipados con una batería Banner en su interior.

Las baterías Banner cumplen con los más altos requisitos de la industria del automóvil. Por ello, muchos vehículos de las principales marcas salen de fábrica equipados con una batería Banner en su interior.

1.461.889.000 (53,9%)

Fuente: Libro Blanco de los Talleres 2024.

LA OPINIÓN DE REPRESENTANTES

¿Distribución o 112?

Paula del Amo, Gerente de JDA Representaciones

Las entregas en 24 horas están demodé, las plataformas logísticas con servicios en menos de 30 minutos con una cobertura cercana al 100% bajo el lema ‘’si no tienes no vendes, están a la vanguardia del sector. La Distribución es más rápida que los servicios de emergencias.

Los lineales de cualquier familia de producto son infinitos dada la cantidad de modelos de vehículos disponibles en el mercado con lo que las inversiones de stocks cada vez son más elevadas y necesarias, pero ¿son rentables? Sistemas informáticos complejos, con unos análisis que no me gustaría p onerme en la piel del informático que lo ha diseñado, ¿está ahí el quid de la cuestión? ¿En los RP, CRM, IA, B2B....?

“LAS PLATAFORMAS LOGÍSTICAS CON SERVICIOS EN MENOS DE 30 MINUTOS CON UNA COBERTURA CERCANA AL 100% BAJO EL LEMA ‘’SI NO TIENES NO VENDES, ESTÁN A LA VANGUARDIA DEL SECTOR”

El pez grande se come al chico

Podríamos pensar que la Distribución es fácil, pero nada más lejos de la realidad. Día a día, nuestros distribuidores están en constante evolución y aprendizaje, analizando cada proceso para poder distinguirse e intentando m antener su rentabilidad. Se podría decir que el grande cada vez es más grande, el pequeño está bajo el amparo del grande y los medianos están en medio de una guerra. Hemos entrado en la dinámica europea de centralización de grandes empresas con capacidad de almacenamiento, pero lo que está claro es que el servicio y la disponibilidad será siempre lo más importante.

Fuente: Solera.

Taller mecánico independiente

Taller de neumáticos

Taller de chapa y pintura

Autocentros/ servicios rápidos 36%/38%32%/30%31%/27%1%/4%

Fuente: GiPA.

LA OPINIÓN DE REPRESENTANTES

Optimizar stocks es clave

Graciela Rosas, Gerente Allende y Rosas Agencia Comercial

Es esencial para las empresas mantener un stock bien dotado de piezas de recambio en sus almacenes: genera a horros de costo y mayor operatividad y eficacia y, lo más importante, con ello se garantiza el suministro de material a los clientes.

E l aumento del número de modelos distintos de vehículos que se lanzan al mercado, obliga a los distribuidores a ampliar sus stocks y se hace más difícil acertar en la selección de productos para evitar comprar piezas de bajo potencial de ventas.

Para ello, las empresas deben servirse de técnicas de previsión y gestión de inventario, mantenerse informados y saber en todo momento qué piezas de repuesto son más importantes para mantener en stock y así mejorar la eficiencia de sus inventarios.

“LAS EMPRESAS DEBEN SERVIRSE DE TÉCNICAS DE PREVISIÓN Y GESTIÓN DE INVENTARIO, MANTENERSE INFORMADOS Y SABER EN TODO MOMENTO QUÉ PIEZAS DE REPUESTO SON MÁS IMPORTANTES PARA MANTENER EN STOCK”

DESCUBRA MÁS

SEGURIDAD Y CALIDAD

ANTE TODO

POR QUÉ ELEGIR CORTECO

Al realizar un cambio de aceite, reemplazar el tapón y la arandela es obligatorio para no generar fugas.

► Alto nivel de calidad

► Gama muy amplia, basada en los vehículos más vendidos

► Garantía de perfecto sellado y confianza en una reparación con calidad

LA OPINIÓN DE REPRESENTANTES

Importancia vital dentro del conjunto de la empresa

Juan Carlos Villar, Gerente AR Brokers

Nuestro sector cada día es mas profesional, en todos los sentidos y ámbitos del negocio; el de la gestión de los stocks no podía ser ajeno a esta realidad, teniendo en cuenta la importancia que supone el tener unos s tocks adecuados, vivos y darles a los mismos la rotación necesaria para poder conseguir aumentar la eficiencia y la rentabilidad de la empresa, en el porcentaje que esta gestión p ueda aportar al conjunto de la compañía, que no es poco.

Cada día vemos como nuestros clientes invierten más en este apartado, en programas de gestión de stocks, como término para englobar todo lo que esto conlleva, y se incorporan departamentos específicos para esta parte del negocio, fichándose a profesionales de este campo, con lo cual l a importancia es mayúscula. Evidentemente, en función del tamaño del distribuidor y su amplitud o cobertura geográfica, varia el nivel de importancia dentro de la empresa pero, s in lugar a dudas, es un aspecto que todos intentan potenciar y mejorar cada día.

“CADA DÍA VEMOS COMO NUESTROS CLIENTES INVIERTEN MÁS EN ESTE APARTADO Y SE INCORPORAN DEPARTAMENTOS ESPECÍFICOS PARA ESTA PARTE DEL NEGOCIO, FICHÁNDOSE A PROFESIONALES DE ESTE CAMPO, CON LO CUAL LA IMPORTANCIA ES MAYÚSCULA”

CRITERIOS QUE MÁS VALORAN (DEL 1 AL 10) LOS TALLERES INDEPENDIENTES A LA HORA DE ELEGIR PROVEEDOR

de mecánica independiente

de neumáticos

rápido o autocentro

de chapa y pintura

Que tenga piezas de calidad 9,39,09,09,3 Rapidez de entrega 9,29,29,09,2

Disponibilidad de piezas 9,29,29,09,2

Buenas condiciones comerciales, descuentos 9,09,28,89,1

Que tenga diferentes gamas de productos 8,98,88,58,9

Cumplimiento del pedido sin errores 8,98,98,68,9

Tratamiento de las devoluciones de piezas en garantía 8,88,68,48,8

Buena respuesta en caso de problemas, apoyo legal 8,68,68,58,7

Ayuda técnica, servicio técnico 8,48,27,98,5

Posibilidad de hacer pedidos con catálogos on line 7,37,57,97,5

Visitas frecuentes de los comerciales 7,06,97,27,2

Fuente: GiPA.

VALORACIÓN DEL RECAMBIO RECICLADO POR PARTE DE LOS TALLERES

Me ofrecen llevarme el vehículo a casa una vez reparado

Me ofrecen un coche de cortesía aunque se pague una cuota

Me guardan y muestran las piezas antiguas cambiadas

Fuente: Libro Blanco de los Talleres 2024.

Lo prefiero porque el precio de la reparación será más barato

Me es indiferente el recambio que use en el taller

Prefiero recambio sin reciclar aunque el precio sea más alto

*Previsión

LA OPINIÓN DE REPRESENTANTES

Stock=Rentabilidad

Daniel Pérez, Gerente de Agentes Asociados C&P

A*Previsión

LA OPINIÓN DE REPRESENTANTES

Mucho más control

José Suazo y Juan Duch, co-gerentes de Representaciones A. Perujo

ctualmente, en nuestro sector, es clara la tendencia de q ue el mayorista y gran mayorista suministre al cliente medio o m inorista. Ante tal rumbo y con un mercado tan agresivo, estos distribuidores deben controlar y gestionar bien su stock para obtener la venta y no fallar en la misma. El hecho de tener la pieza solicitada en s tock, marca la diferencia de poder suministrarla a su cliente y generar esa rentabilidad tan necesaria al facturarla. El margen o rentabilidad de una pieza no garantiza su venta, pero d isponer de ella en stock si garantiza su negocio.

“EL HECHO DE TENER LA PIEZA SOLICITADA EN STOCK, MARCA LA DIFERENCIA DE PODER SUMINISTRARLA A SU CLIENTE Y GENERAR ESA RENTABILIDAD TAN NECESARIA AL FACTURARLA”

Hoy en día las empresas de distribución de recambios cada vez son más grandes y tienen más control de los stocks y la rentabilidad. Para eso tienen personal, únicamente dedicado a controlar estos temas.

También controlan mucho más los obsoletos haciendo revisiones, en muchos casos, semestrales de obsoletos, primero para optimizar el espacio al máximo y la rentabilidad, cambian esas piezas obsoletas por piezas de más movimiento y de nuevas, aunque lo que está claro es que quien tienen más stock vende más, pero a lo largo, no a lo ancho ya que hoy en día, los fabricantes dan un buen servicio.

“ESTÁ CLARO ES QUE QUIEN TIENEN MÁS STOCK VENDE MÁS, PERO A LO LARGO, NO A LO ANCHO YA QUE HOY EN DÍA, LOS FABRICANTES DAN UN BUEN SERVICIO”

Fuente: Libro Blanco de los Talleres 2024.

Fuente: GiPA.

Fuente: GiPA.

Fuente: Libro Blanco de los Talleres 2024.

LA OPINIÓN DE REPRESENTANTES

Siri, ¡Hazme el pedido!

David Morilla, Gerente de M&F Brokers

Si la gestión y optimización de stocks siempre ha sido una pieza importante en el correcto funcionamiento de una empresa distribuidora de recambios, en los últimos años y debido al incremento de costes, pasa a ser esencial. Es obvio que esta gestión no es la misma en un distribuidor de barrio, que uno provincial y/o autonómico o que en otro nacional. Pero cada uno a su nivel, tiene que gestionar y conocer lo que, por ejemplo, puede costar no tener una pieza en stock; quizás, a priori, se piense que es un ahorro no tenerla, pero las urgencias cuestan mucho dinero. Y tampoco es lógico que un fabricante actúe como distribuidor.

Aquí se crea una delgada línea roja con que esa pieza se convierta en chatarra en la estantería, pero también es aquí donde está la diferencia. Para esto se requiere de mucha información, datos actualizados y un estudio profundo dinámico y automatizado de los mismos. En definitiva, conseguir que el “algoritmo me haga el pedido” … ¡y que no falle!.

“CADA UNO A SU NIVEL, TIENE QUE GESTIONAR Y CONOCER LO QUE, POR EJEMPLO, PUEDE COSTAR NO TENER UNA PIEZA EN STOCK”

LA OPINIÓN DE REPRESENTANTES

De preocupaciones y stock

Javier Romero Carretero, Agente Comercial de Rexsa

D*Previsión

ebido a mi aún reducida experiencia en e l sector, he podido observar en este tiempo la preocupación de los pequeños negocios por la desaparición de los mismos en un futuro no muy lejano, ya que la falta de capacidad para crear un gran stock, no les permite tener la disponibilidad y precios que pueden l legar a tener negocios de mayor tamaño, los cuales, gracias a esto, tienen a su alcance la capacidad de obtener una rentabilidad superior ante entidades que con el tiempo van teniendo más dificultades a la hora de rentabilizar su negocio. Ahora bien, está claro que no se trata de “tener por tener”, debido al elevado coste que tiene mantener un stock: el éxito de cualquier negocio recae en la rentabilización del mismo, es por ello que las empresas que tengan éxito serán aquellas que cuiden muy mucho sus almacenes.

“NO SE TRATA DE “TENER POR TENER”, DEBIDO AL ELEVADO COSTE QUE TIENE MANTENER UN STOCK: EL ÉXITO DE CUALQUIER NEGOCIO RECAE EN LA RENTABILIZACIÓN DEL MISMO”

*Previsión

Fuente: Libro Blanco de los Talleres 2024.

Fuente: Libro Blanco de los Talleres 2024.

LA OPINIÓN DE REPRESENTANTES

Eficiencia = Stocks+(i * rentabilidad)

Pablo Romero, Gerente de Romero Actividades y Representaciones

ANALIZO LA SEGUNDA PARTE DE LA IGUALDAD: STOCKS

Todos estamos conformes que nuestro negocio es vender. Tener Stock, o forma ágil de conseguirlo.

E fectivamente han ayudado, el desarrollo del Software, bases de datos, implantaciones, ABC de consumos, optimización y la logística han hecho lo demás junto con la pericia de los empresarios a todos los niveles: fabricación, comercialización y distribución.

Posiblemente, algunas familias de productos han desaparecido de muchas estanterías, pero no lo veo como una gestión d e stock ni protección de rentabilidad sino una adaptación a la rotación en el mercado del producto propiamente dicho. Porque otras familias han aparecido y han sido incorporadas al almacén, o al menos deberían haber sido incorporadas.

De siempre algunos negocios han trasladado la responsabilidad del stock o de algunas familias a otros… siempre se h a hecho, nunca todos los recambistas han trabajado todas las familias. Sabiendo que penaliza en su rentabilidad, pero asumido de algún modo porque les compensa.

Se siguen aumentando el número de delegaciones, se sigue acercando el producto al consumidor, sigue siendo lo m ismo y los stocks siguen aumentando.

Por lo tanto, en la gestión de Stocks NO HA CAMBIADO NADA.

ANALIZANDO

LA RENTABILIDAD (I)

Me he permitido asignar como parte imaginaria (i), también llamada compleja, a la rentabilidad. La distribución en global elige qué y cuánto quiere invertir y cuánto quiere ganar, es decir, la rentabilidad. Sin duda son las decisiones propias del empresario lo que más ha incidido, así como el riesgo que se ha querido asumir. Absolutamente como siempre, por lo tanto, en la Rentabilidad NO HA CAMBIADO NADA.

PRIMERA PARTE DE LA IGUALDAD: EFICIENCIA

Como diría Descartes con su Duda Metódica: “… en la búsqueda del conocimiento verdadero, descartemos cualquier s upuesto no seguro del que se pueda dudar…”

Eficiencia Es el objetivo de cualquier empresa y lograr los objetivos o resultados deseados siempre ha existido y siempre existirá y va implícito porque el resultado es el porqué de l a existencia de un negocio, ¿acaso alguien lo duda?.

“EL COROLARIO ES ADAPTACIÓN, PALABRA LARGA Y COMPLICADA; A LAS TECNOLOGÍAS, A LAS NECESIDADES

DEL MERCADO, ESTRATEGIAS, EL PROPIO MODELO DE NEGOCIO, ADAPTACIÓN, ADAPTACIÓN Y ADAPTACIÓN. SIEMPRE HA SURGIDO ALGO A LO QUE ADAPTARSE…Y LO QUE NOS QUEDA”

Esta si sería una interesante reflexión, ¿qué resultados se han planteado?, ¿cuáles se han alcanzado?, cuáles, no y por qué… y otra más dura aún, ¿en qué plazo lo hemos conseguido?

El concepto de la Eficiencia dentro del negocio HA CAMBIADO MENOS AÚN.

Nos fuimos a charlar con Pedro Moura, nuevo director general de Aser A.A., y Macarena Suárez, miembro del Consejo de Administración

“MI LABOR VA A SER LOGRAR

MEJORAR Y, SOBRE TODO, INCREMENTAR LOS SERVICIOS DE ASER A LOS SOCIOS”

Quisimos que Pedro nos contara su vivencia y perspectivas del grupo, tras los cambios que ha experimentado en su configuración, y así lo hizo, acompañado de Macarena que añadía su percepción como socia y miembro del Consejo.

El Grupo ha experimentado cambios importantes, en su configuración de socios (abandonaron la formación nueve de ellos), y en su equipo directivo. El Consejo de Administración, ya a finales de 2023, se manifestaba a favor del futuro estableciendo nuevas pautas de actuación y para llevarlas a cabo, desde el pasado abril se ha confiado en Pedro Moura, hasta la fecha dentro del equipo del socio portugués Humberpeças, nombrándole director general. Nos fuimos a las oficinas del grupo para charlar con él y con Macarena Suárez, gerente de Surdiésel, socio canario de Aser, y que nos contaran cómo van a desarrollar esa nueva estrategia.

NUEVA ETAPA

Lo primero que os cuentan es que, tras la última Junta Directiva, los socios han aprobado las cuentas 2023 (con beneficios, pese a que son cifras que suman los resultados de socios que hoy ya no están) y la gestión social (refrendando las decisiones tomadas), mostrándose con ganas de empezar a trabajar hacia el futuro, algo que se reforzaba tras los encuentros personalizados de Pedro con todos los ellos. Sobre ello nos comentaba Macarena “efectivamente, los socios ven que el Consejo ha intentado llevar adelante unas directrices para encauzar la situación que hemos vivido con la marcha de algunos socio; yo le deseo siempre lo mejor a todo el mundo y cada uno es libre de elegir su camino, pero en la Junta se ha podido ver que hoy están en el Grupo los que quieren estar y, aunque seamos menos, si hay calidad y se mejora la rentabilidad de los negocios, Aser ya tiene todo el sentido. Estamos en el buen camino, pero hay que seguir trabajando para avanzar.” De momento, y conscientes que estamos ya a mitad de año, pretenden empezar a impulsar nuevos servicios al socio y para el socio, que tendrán su reflejo completo en ejercicio 2025. Pedro nos dice “en los próximos resultados 2024, en los que se reflejará el decalaje de socios, puede que se perciba un descenso en facturación, pero en compras los que no están no tienen el mismo peso que los socios que hoy configuran Aser, que han crecido y que seguirán creciendo. No voy a hablar ni del pasado ni de las decisiones de nadie. Hay muchos grupos con sus distintas disciplinas en el mercado y, como Macarena, les deseo lo mejor. Aser (y lo digo pensando también en la percepción que tenía como socio) siempre ha defendido ser una central de servicios; en los últimos años esta faceta no estaba siendo desarrollada a satisfacción de los socios. Soy muy pragmático (y ahí estoy influenciado por la cultura portuguesa de muchas importaciones) creo que no se trata de lograr precios, aunque en el mercado haya de todo tipo, sino que mi labor va a ser lograr mejorar y, sobre todo, incrementar los servicios de Aser a los socios, para que beneficiándose de ellos puedan crecer.”

“ESTAMOS BUSCANDO UNA PERSONA PARA PROMOVER LAS REDES EN ESPAÑA, ES UNA DE LAS PRIORIDADES PARA NOSOTROS”

A FUTURO

Los actuales socios de Aser son de tamaño mediano, y todos quieren crecer. Pedro nos explica que, para crecer, las compañías suelen invertir en personal y departamentos para crear servicios y actividades, pero, como todos los socios del Grupo son de un tamaño parecido, “lo que tiene más sentido es que los servicios los desarrollemos desde la central, para no multiplicar los mismos esfuerzos en cada uno de los socios, aportándoles las herramientas que necesitan. Habrá algunos servicios que serán iguales para todos, pero habrá servicios que tengan que ser más personalizados, aunque sea en una segunda parte. Lo primero que he hecho, porque es lo que se demandaba prioritariamente y lo que necesito para poder definir con precisión las líneas estratégicas a corto y medio plazo, es abrir una línea de comunicación directa con todos ellos, para ver cuáles son las necesidades.”

Nos explica que pese a llevar apenas unas semanas, ha logrado hablar con todos y nos dice Macarena “el primer día de trabajo ya nos contactó para ponerse al día, que era muy importante y fue un gran detalle después de todo este tiempo, para escucharnos a cada uno para saber qué necesitamos en nuestras plazas y sentar las bases para el trabajar para el futuro. Creo que tenemos la suerte de contar con una persona de gran valía que puede aportar sus conocimientos para el crecimientos de todos.”

Entre las necesidades más demandadas de los socios están una gran organización de la información: cómo llega, cómo se pasa, para que sea clara, además de formación y, en el top, y la gestión de las redes de talleres “estamos buscando una persona para promover las redes en España, es una de las prioridades para nosotros. Dentro de Aser es un proyecto que está funcionando muy bien (a pesar de la situación, porque en año y medio han pasado dos personas). En la última Asamblea Comercial de febrero, Paula Soares Aranalde, directora de operaciones, hizo una presentación de Aser Auto, nuestra red Premium, en la que se veía que todos los puntos se están vinculando más con cada uno de los distribuidores, y queremos potenciarlo.”

Van a seguir con su marca propia, en productos de mantenimiento y ya están buscando nuevas familias de producto. “En Portugal se han hecho pruebas con unos limpiadores de frenos que vamos a ver cuándo podemos terminar con las gestiones y poderlos traer a España.”

PROYECCIÓN

Les preguntamos cuál es la posición y el tipo de desarrollo que desean a futuro y Pedro empieza diciendo “percibo que hay un gran orgullo por parte de los socios del empleo del logo de Aser, independientemente del origen de cualquiera de los dos grupos que se fusionaron en el pasado, y que estaban esperando este apoyo por parte de la central para crecer, porque son conscientes de la necesidad de hacer cambios en la operativa.” A lo que aporta Macarena “Más que cifras, lo que tenemos claro es que no sólo se trata de aumentar la facturación en lo que se pueda, sino que tengamos una rentabilidad mayor en cada uno de los socios, y eso se consigue con el servicio que se pueda dar desde la central, para fortalecer los márgenes de la compañía y que pueda satisfacer mejor a sus clientes. En los momentos difíciles es cuando las compañías deben reforzarse.”

Explica Pedro que hay dos vertientes: “Si hablamos de socios y sus empresas, todos van a crecer, igual que lo han estado haciendo estos años. Si hablamos de Aser, será en función de cómo hagamos las cosas y, comparando perímetros constantes, estoy seguro de que en el futuro vamos a crecer.”

LOS MOVIMIENTOS DE LA DISTRIBUCIÓN

Les preguntamos su visión y papel en las actuales concentraciones, adquisiciones, fusiones, etc. del mercado y nos cuenta Macarena “Creo que en la distribución ha aumentado la velocidad en la que se están produciendo las cosas; han entrado en el mercado grandes compañías compradoras,peronocreoquelasempresasestén‘poniéndoseguapas’ para que las compren, sino al revés: las operaciones se producen porque observanlastrayectoriasdelasempresas.Nosotrosdebemosseguirmejorando como compañías y definiendo qué parámetros tenemos que trabajar para tener buenos resultados. El futuro ya irá desplegándose.”

Pedro matiza “veo que esta cuestión se plantea más en España, pero los socios no intentan mejorar para vender, están muy or-

“EN LOS MOMENTOS DIFÍCILES ES CUANDO LAS COMPAÑÍAS DEBEN REFORZARSE”

gullosos de sus empresas. Es verdad que el mercado está cambiando, y que ha habido grandes movimientos, pero los pasos que se suelen dar (desde mi formación y experiencia como gestor de empresas) para vender las compañías no son los que ahora están dando los socios de Aser.” El que haya nuevas incorporaciones, no es una prioridad inmediata, pero queremos saber dónde Pedro quiere llevar al grupo y nos dice “a una concentración interna. No de CIF, pero hay otras fórmulas de lograrlo, a corto o medio plazo, estoy ya trabajando de cara a 2025.”

LOS ITG

Queremos saber cómo va a seguir la vinculación con IDAP y Nexus, y Pedro es claro “no ha cambiado; seguiremos en la misma línea; vamos a hacer nuestro trabajo, tenemos nuestra visión y estrategia e intentar aprovechar nuestra proyección internacional”. Les preguntamos si, caso de encontrarse con sus ya ex socios en ese colectivo español, va a suponerles un problema y Macarena dice “los que tengamos al lado, serán (como son ahora los otros grupos que están en IDAP) compañeros más que competidores, porque nos ayudarán a crecer y coexistiremos en ese entorno.”

www.aserautomotive.com

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ACTUALIDAD

AD Parts, 35 años siendo aliados del taller

LOS PRIMEROS 35

La compañía celebra su aniversario en el sector posventa siguiendo con su visión del mercado: adaptar y expandir sus servicios a las necesidades del mercado, ofreciendo a socios, partners y clientes los mayores estándares de calidad.

AD Parts cumple 35 años en activo, y lo hace manteniendo lo que, desde 1989 ha sido su misión: conver tirse en la mayor fuerza de venta en la distribución d e recambios mecánicos, carrocería, neumáticos, pintura, lubricantes, productos químicos y equipos de taller para los talleres de reparación de automóviles.

El grupo de distribución, liderado en la actualidad por Josep Bosch i Sayols, fundador y presidente, Juan Carlos Mar tín, director general, y Joan Reixach, dirección y adjunto a la p residencia, apoya desde la central (primero en las instala ciones de AD Bosch y luego ya en una sede central en Riu dellots de la Selva) a una red de 27 socios presentes en toda E spaña que, en su totalidad, conforman en la actualidad un equipo de 6.211 profesionales en 578 puntos de venta.

Todo ello está ideado para seguir liderando el mercado dando al Taller, a quienes acompañan desde diversos frentes, un servicio basado en la excelencia (disponen de 3.409 vehí culos en su flota) y la calidad de producto, gracias a sus acuer dos con los partners de primer nivel, además de acompañar a los reparadores en un camino de especialización hacia las tecnologías de futuro. Así, sus iniciativas como el Programa Millennium, su apoyo a la gestión del taller, con herramientas informáticas como AD Gest, AD 360, AD Taller, AD Global, AD Chronos, AD Mercurio, la pertenencia desde sus inicios a la entidad de formación Eina AD, la creación de diversas redes de talleres especializadas para las distintas tipologías de ve

Actual sede central de AD Parts donde se dispone de la factoría de químicos.

El equipo de profesionales de Eina AD asiste a los clientes del Grupo.

“AFRONTAMOS EL FUTURO DEL SECTOR CON ESPERANZA, A PESAR DE QUE, POR UNOS INTERESES U OTROS, NOS QUIERAN

DAR NOTICIAS CONTRARIAS A ESTA VISIÓN”. JOSEP BOSCH

hículos (AD, Elite, Premium, Auto Taller y, más recientemente AD Expert Service Car), que suman ya más de 2.300 puntos, han servido para apoyar a sus clientes en todos los aspectos del negocio, mejorando su quehacer diario, que se basa e n los valores de compromiso, transparencia y honestidad, constancia y calidad, y siguen trabajando e invirtiendo para la mejora y futuro del sector. Su estructura aglutina a Eina AD el apartado de servicio y formación al taller.

AD Parts, además, dispone en su sede de una planta de fabricación de productos químicos y envasado de aceite de su marca AD, donde se producen más de 24 millones de litros para 400 referencias que suministran al mercado.

La compañía es miembro de AD Internacional (Josep Bosch Sayols es su presidente de honor). Fue en 1982 cuando el fundador de AD Parts vio interesante afiliarse a una entidad europea y lo hizo a través de integrar dos organizaciones GEDASA (con las empresas de recambios Auto Rioja, Bosch, Bosch y

Lozano, Egido, Marina, Peñalver, Regenauto y Serca) e INRESA ( con los distribuidores Auto Recambios Avenida, Felipe Pariente, Regueira, Recambios Vizcaya, Vemare, Vicente). Se logró la i ncorporación en 1988, creándose AD Parts como tal en 1989. ADI, es hoy un ITG que día aglutina a 23 organizaciones con presencia en 41 países (de Europa, Asia Central, Norte de África) con una estructura de 425 centros de distribución, con 3.500 puntos de venta que dan asistencia a 12.000 centros de reparación. El ITG ha logrado en 2023 unas ventas de 9,7 billones de Euros (recambios, herramientas y maquinaria), un 57% p or encima de lo alcanzado en 2019, en época pre pandémica, que esperan se eleve a un 68% este año con un 14,2% más e n compras y un crecimiento del 7%.

Acerca de la efemérides, el presidente de AD Parts, AD Parts Intergrup y presidente de honor de ADI nos comentaba “En estos 35 años hemos recorrido un largo camino con cambios muy importantes en la distribución del recambio y con resultados muy positivos, como mostramos en nuestro pequeño video. En AD Parts ha destacado siempre en dar un servicio integral a los talleres, innovando para formarle y acompañarle en su desarrollo con el fin de que sean cada vez mejores especialistas en las tecnologías de la automoción. Esto es tan importante hoy como lo era en 1989, ya que el sector en continua evolución, sigue precisando de formación y adaptación continua para asimilar los cambios que se producen. Afrontamos el futuro del sector con esperanza, a pesar de que, por unos intereses u otros, nos quieran dar noticias contrarias a esta visión. Estoy convencido de que hay espacio para todos, porque en las alternativas de la movilidad en automoción se seguirá necesitando una posventa especializada y entusiasta como la que siempre hemos llevado a cabo. AD Parts se creó para integrarnos al grupo internacional ADI, persiguiendo con ello abrir una ventana a Europa (recién incorporada España al mercado común) y para que con el acompañamiento de otros países buscar inspiración para la mejora de nuestros negocios.”

AD Parts ha tenido unas palabras de agradecimiento a quienes han estado vinculados a esta trayectoria: “Queremos expresar nuestro más sincero agradecimiento a todos los que han formado parte de este viaje. Su confianza y apoyo nos inspiran a seguir adelante, superando desafíos y alcanzando nuevas metas. Este aniversario no solo celebra nuestro pasado, sino que también mira hacia un futuro lleno de oportunidades y logros compartidos. ¡Graciasporserpartedenuestra historia y por muchos años más de éxitos conjuntos!” www.adparts.es

Este es el VIDEO corporativo que el grupo ha lanzado para conmemorar su efemérides

Entrega de las primeras copias del Programa Millennium.

Se materializaron unas 450 reuniones B2B entre proveedores y miembros del ITG.

ACTUALIDAD

El ITG celebraba la 35ª edición de su reunión nacional, lo hizo en nuestro país hablando de buenos resultados

ADI SUMMIT 2024

Se celebraba en Sitges con una intensa sesión de reuniones B2B y, ayer noche, se concedían los premios al Mejor Proveedor: bilstein group, y mejor directivo, Christian Gabler, nuevo vie presidente del ITG.

En pasados días de mayo, en Sitges, tuvo lugar la celebración de la reunión Summit 2024 del grupo internacional A DI, una entidad que hoy día aglutina a 23 organizaciones que tienen presencia en 41 países (de Europa, Asia Central, Norte de África) con una estructura de 425 centros de distribución, con 3.500 puntos de venta que dan asistencia a 12.000 c entros de reparación.

El grupo ha logrado en 2023 unas ventas de 9,7 billones de Eu ros (recambios, herramientas y maquinaria), un 57% por encima de lo alcanzado en 2019, en época pre pandémica, que esperan se eleve a un 68% este año. Anunciaron un 14,2% más en compras respecto a 2023 y se espera un crecimiento del 7% en 2024.

Tras la celebración de las, aproximadamente 450 reuniones B2B en el Hotel ME Terramar, el evento tuvo así mismo un aparte lúdica.

EXCELENCIA, PRODUCTIVIDAD Y COMPROMISO El director general de ADI, Manuel Van Royen, daba la bienvenida a todos a la cena oficial del evento, a la que invitaron a la prensa especializada de la posventa española, expuso ante los p roveedores y socios su discurso, bajo tres premisas: “We Excel, We Perform, We Commit”. Habló de los logros del ITG, que hace pocos días renovaba su confianza al Comité Directivo, encabezado por el presidente Stéphane Antiglio y é l mismo, por un periodo de tres años; además, anunciaba el nombramiento de Christian Gabler, CEO de AD Alemania, como vicepresidente, con la intención de preparar el r elevo en el futuro “pero no te puedes jubilar aún, Stéphane” bromeaba Van Royen.

Explicaba, sobre las cifras de la actual estructura de ADI, (recogidas en el documento que se entregaba, AD LAS en el que se incluye AD Rusia), que crece tanto de forma orgánica como a través de acciones proactivas e inversiones; si bien hay menor número de centros (por efectos de las concentraciones) las inversiones se siguen realizando en los distintos p aíses y de forma importante. Se mostraba la inversión de AD Dinamarca, un almacén en el que se ha implantado el sistema Autostore con 100 robots, y anunciaba para el año que v iene la creación de un nuevo almacén en este sistema con aún más capacidad. Auto Total (AD Rumanía) dispone de una implementación de 10Km de cintas de transporte de productos. Ekol (AD Turquía) ya tiene 60 almacenes. AD UK ha crecido h asta los 240 almacenes, anunciándose 20 más para este año. AD Finlandia tiene nuevas instalaciones con mayor capacidad para abastecer a los mercados escandinavos. AD Adria (en Croacia) ha comprado compañías en Eslovenia y en Bosnia (que aún necesita la aprobación de Competencia).

Para ilustrar el crecimiento, llamaban al estrado a Oleksiy Mitskevych, director de AD Ukraine, recibido con una ovación, quien presentaba la situación del país en conflicto (desplazados, problemas de transporte de mercancías, cierre de talleres) y, como contraste, los resultados positivos: h an crecido un 20% y se espera un resultado similar este año.

Van Royen hablaba de la estrategia de talleres (AD Garage), en los que se plantean la orientación a flotas e intensificación del apoyo técnico (Eure!Car) con formaciones p resenciales y online que logran la formación de más de 20.000 mecánicos al año.

Anunció el EureTech Day (20 y 21 de junio en Figueres), un evento que se realizará por vez priera y a la que invitaba a los formadores de los proveedores. También anunciaba una nueva edición de los Marketing Days (20 al 23 en Esslingen), con reuniones presenciales y una online el 29 de noviembre para hablar del Business Developement Plan.

E n cuanto a compromiso, Van Royen terminaba su intervención mencionando a FIGIEFA y FAAS, además de Talents4AA con tres anuncios de televisión, realizados en colaboración con Bosch, Valeo y Gates donde se pretende transmitir que “el IAM es sexy, tecnológico e interesante para el perfil de jóvenes talentos”.

“NO TE PREOCUPES” Tras unirse a Van Royen en el escenario, Antiglio hacía subir al equipo de ADI para agradecerles s us esfuerzos y, basándose en un video del guru Gaul Gopal llamaba a los asistentes a no caer en la trampa de la so -

ASISTENCIA DE NIVEL

La directiva quiso complementar los contenidos para los asistentes a la cena con una intervención de acompañamiento. El speaker norteamericano (campeón del mundo en 2001 de esta categoría) ofrecía un vibrante (aunque algo extenso) discurso motivacional que pretendía animar a los asistentes a tomar decisiones “totales” que implican un cambio de vida a mejor.

DECISIONES ‘ALL IN’

La directiva quiso complementar los contenidos para los asistentes a la cena con una intervención de acompañamiento. El speaker norteamericano (campeón del mundo en 2001 de esta categoría) ofrecía un vibrante (aunque algo extenso) discurso motivacional que pretendía animar a los asistentes a tomar decisiones “totales” que implican un cambio de vida a mejor.

(iaD) Josep Bosch i Sayols, presidente de honor de ADI, de AD Parts y de AD Parts Intergrup, manuel Van Royen, director general de ADI, Stéphane Antiglio, presidente ADI, Juan Carlos Martín, director general de AD Parts, Lluís Tarragó, ex director general de AD Parts.

(IaD) Josep Bosch i Merino, director general de AD Bosch, socio de AD Parts y Joan Reixach, Dirección y adjunto a Presidencia de AD Parts.

PREMIOS

Una de las partes más esperadas, la de los reconocimientos. Antiglio y Van Royen hicieron entrega de los premios a la compañía bilstein group, que se llevaba el galardón acreditativo de Proveedor del año 2023, que reconoce su excelencia en el suministro y apoyo a las empresas asociadas de ADI, con una amplia gama de recambios de automoción, servicios y calidad de los productos, así como en una excelente colaboración; los directivos que subieron al escenario a recibir el premio fueron Nicole Puschmann, directora de división de desarrollo de negocio, Ulrich Wiedemuth, director de ventas del Grupo, Juan Lanaja, director general Ferdinand Bilstein España SL y Stijn Janssens, director de ventas de febi Benelux NV; recibieron la escultura con el nombre “The Dreamer” y un diploma acreditativo. Como Profesional del año 2023 se llevó el reconocimiento el CEO de AD Alemania, y nuevo vicepresidente de ITG, Christian Gabler, quien recibía el cuadro del artista Armin en el que un MercedesBenz 300SL gullwing está rodeado por gambas y langostinos.

brepreocupación: “Hay que encontrar el equilibrio entre problemáticas y soluciones”, decía. Mencionaba problemáticas como los conflictos geopolíticos (y ponía como ejemplo la operativa de centrarse en el día a día de Ucrania); el envejecimiento del parque y, para dar respuesta, la creación d e marcas propias (AD, Miles, IsoTech y Corex), explicando que los proveedores homologados (que han crecido, a unque afirmaba “hay sitio para todos”) no deben temer ya que se hace para proteger las marcas Premium; la guerra del Dato en Bruselas o la sostenibilidad, pero la militancia en asociaciones que luchan para que no perjudique al I AM. En cuanto a la competencia dijo estar preocupado por “aquellos que hacen dumping”, dirigiéndose a los proveedores para decirles “hay una responsabilidad de ser consistente en los precios para apoyarnos ante esta competencia desleal”. www.autodistribution.international/es

CELEBRANDO TRADICIONES

La primera noche del Summit se celebró “Sant Jordi” en la que todos los participantes recibieron un libro y una rosa, y hubo hasta dragón, con una velada en la que se mezclaron las tradiciones españolas de Andalucía y Catalunya (con el flamenco y la pirotecnia de los “correfoc”). Tras la cena de gala, 60 de los asistentes al Summit, divididos en dos grupos, realizaron una visita al monasterio benedictino de Montserrat, donde se venera a la patrona de Catalunya, “la Moreneta”.

(Izquierda) Oleksiy Mitskevych, director de AD Ukarine. (Derecha) Stéphane Antiglio, presidente de ADI en sus intervenciones.

El presidente y el director general del ITG hicieron subir al equipo de la central de ADI para agradecer su labor organizando el evento.

El premio al Profesional del Año recaía en Christian Gabler, CEO de AD Alemania y recientemete nombrado vicepresidente de ADI.

Este año, el promio Poveedor del Año se lo llevó bilstein group lo recibían (I a D) Juan Lanaja, director general de la filial española, Nicole Puschman, directora de desarrollo de Negocio, Stijn Janssens, director de ventas de febi Benelux y Ulrich Wiedemuth, director de ventas del Grupo

ENTREVISTA

Montcada Artículos Técnicos, 30 años de crecimiento

“QUEREMOS QUE EL CLIENTE NOS VEA COMO EL SOCIO IDEAL POR SER LOS DE MAYOR AMPLITUD DE CATÁLOGO”

La compañía celebraba recientemente su aniversario con el sector, en el que ha ido ampliando la oferta de soluciones para los profesionales de la posventa.

Nos acercamos a las instalaciones de Montcada Artículos Técnicos en la industrial comarca del Vallès, en Barcelona, para que nos hablaran de su visión del sector, la evolución de la compañía, que ha cumplido ya 30 años operativa, y sus planes de futuro.

Nos reciben José Luis Díaz, gerente, Javier Tomás, director comercial, y Santiago Barco, director técnico de producto, y lo primero que les preguntamos es su visión del sector, donde postulan como especialistas en suspensión neumática. Javier nos resume “la situación está algo convulsa: operaciones cerradas y rumores en la distribución; la concentración de la que se viene hablando hace unos años provoca que haya muchas compañías que están ‘poniéndose en orden’ para ser más atractivas a la hora de afrontar una operación porque creen que si no son más grandes, dejarán de ser competitivas. Aunque pienso que, en el mercado nacional (y en el internacional, gracias a los grandes ITG), en virtud de los acuerdos a los que llegan los Grupos, se compra bien, y por tener más volumen no van a poder conseguirse mejores condiciones”.

También nos habla de un buen momento, ya que el ejercicio 2023 lo cerraron en un 3,5% por encima del anterior, aunque cerraran su sede logística de Valencia (tras 20 años, aunque se mantienen el equipo comercial, con un profesional especial para Andalucía) quedando las de Madrid (que funciona desde 2016) y

la central de Barcelona “es verdad que hay incertidumbre, pero creo que hay una tendencia de crecimiento. Por nuestra parte, estamos consolidando cifras y, aunque sin gran velocidad, vamos creciendo. Nuestra previsión es que esta tendencia al alza siga hasta el final del ejercicio: abril lo hemos cerrado un 5,5% por encima, de media, por ejemplo. Y son cifras reales. Crecemos gracias a la potenciación de nuestras especialidades: planes de formación a los talleres (desde hace unos 8 años, de la mano de nuestros clientes), intensificar los valores añadidos, como catálogo y la red de especialistas que es muy selectiva (a partir de los profesionales formados con mayor nivel y mejor perfil).”

UN CAMINO PROPIO

Para José Luís, el paso de ser distribuidor de marcas a crearse un camino propio con su marca (lo que iniciaron sobre 2001), supone un punto diferencial en su historia, que han ido enriqueciendo para ser los que disponen del programa más completo de su especialidad, con un reconocimiento por parte del sector como tales.

Explican que tienen una web abierta, desde la que interactúan a nivel técnico, redirigiendo las compras a su distribución, y que han logrado consolidar una imagen de calidad, no de precios “Nuestra compañía, trabaja con marcas de primer equipo, y nuestra propia marca Truck-ing (con proeedores de primer nivel, auditados por nuestro equipo técnico, que ofrecemos). El distribuidor elige cuál es la que necesita. Este año hemos lanzado 100 nuevas referencias en un nuevo catálogo de amortiguador y queremos que el cliente nos vea como el socio ideal por ser los de mayor amplitud de catálogo, los más completos.”

MEDIANTE EL TRABAJO CONSTANTE, PARA LOGRAR MEJORAR SU TRABAJO COMO PROVEEDORES COMPLETOS DE UNA PROPUESTA ESPECIALIZADA Y LLENA DE VALORES AÑADIDOS.

Comentan que el cliente pide precio, pero que también entienden la calidad del producto técnico que ellos ofrecen, la disponibilidad, la estabilidad, la formación y los valores añadidos. Nos matiza Javier “a veces es duro competir con empresasestado, que disponen de un pulmón económico muy potente, pero se trata de no ponernos nerviosos y seguir con nuestra estrategia de precios competitivos, formación, stock desde aquí

o desde Madrid, aumentando el equipo de logística para dar mayor y mejor servicio.”

A todo ello, Santiago aporta “también es importante el momento en el que entramos de lleno en el turismo, porque tradicionalmente operábamos en V.I., y con un soporte formativo sólido desde el inicio. En cinco años hemos llegado a formar a unos 2.000 profesionales, primero con una maqueta que llevábamos a las instalaciones de los clientes y, en cuanto nos lo entreguen, con un vehículo que hemos adquirido, nos hemos posicionado en la distribución (en parte tras haber entrado en contacto con los grupos) y hemos ido cumpliendo nuestras estrategias de negocio.”

Nos explican que el plan formativo está ya en una segunda fase, con cursos de un nivel superior compaginadas con los b ásicos, porque la suspensión neumática de los nuevos vehículos sigue evolucionando y, aunque se incorpore más parque d e vehículo eléctrico, es un elemento que no desaparece.

También hablan de la incorporación de elementos como la línea Montcada LCV (Light Comercial Vehicle) o su presencia en el caravaning, ya que la suspensión neumática refuerza específicamente la sobrecarga de los ejes y facilitan una conducción segura, facilitándoles la homologación en la ITV, desde 2019.

“CRECEMOS GRACIAS A LA POTENCIACIÓN DE NUESTRAS ESPECIALIDADES: PLANES DE FORMACIÓN A LOS TALLERES INTENSIFICAR LOS VALORES AÑADIDOS COMO CATÁLOGO

Y LA RED DE ESPECIALISTAS QUE ES MUY SELECTIVA”. Javier Tomás

(I a D): José Luís Díaz, gerente, Javier Tomás, director comercial, y Santiago Barco, director técnico de producto.

José Luís Díaz en un momento de la conversación.

CONSOLIDAR Nos explican que el planteamiento de este ejercicio es consolidar su posición en el sector eso sí, siguiendo con las ampliaciones de gama, como el nuevo catálogo d e Truck-ing, que ya se ha lanzado, como habían planificado, este primer trimestre, además de iniciar las formaciones con el nuevo vehículo.

“Todo son proyectos previstos que iremos potenciando en los próximos meses, y nos hubiera encantado que hubiera habido Motortec para lanzarlo, pero no quisimos esperar a la edición 2025. Nosotros acudimos desde 1995, y (excepto en una edición), desde entonces siempre hemos estado presentes proponiendo diversas actividades de formación. En la próxima edición 2025 volveremos” explican.

DIGITALIZACIÓN Nos comentan la ventaja de la tecnología actual entre los eslabones de la cadena de valor para optimizar eficiencias y explican una práctica con sus clientes “nuestra venta digital es hoy día un 24%, algo que está en crecimiento cada año; además, lo que hacemos mucho en la actualidad es la regularización de stocks, especialmente en algunas líneas de rotación

“EN CINCO

Santiago Barco

(fuelles de suspensión, por citar un ejemplo), y les ayudamos indicándoles qué piezas sería interesante que tuvieran en almacén, como una forma de servicio y de dar valor añadido”. Y es que una de las máximas de la compañía es la búsqueda de la excelencia mediante el trabajo constante, para lograr mejorar su trabajo como proveedores completos de una propuesta especializada y llena de valores añadidos. www.montcada.com

Javier Tomás, dándonos sus puntos de vista.

Santiago Barco, explicándonos su visión de los avances formativos

ACTUALIDAD

AAG Ibérica muestra su nuevo NDC en Madrid

CLIENTECÉNTRICOS

Un impresionante almacén de 18.000 m2 de 11m de altura con las últimas tecnologías en logística, que incorporará nuevos sistemas de almacenamiento inteligente (Exotec y Autostore) para 280 millones de euros en volumen de negocio anual para dar valor y servicio de calidad a los clientes.

Na cho Pernas, director general de Alliance Automotive Group Iberia, lideró la jornada de presentación del NDC que organizaron para los miembros de la prensa especializada de España y Portugal en la que estaba acompañado de Clemente Lobato, director comercial, Mario Rincón, director de logística y Suply Chain (con sólo 4 meses en la organización), Carles García, director de compras, Hugo Tavares, director general de Soulima, con la participación en streaming de Franck Baduel, CEO de AAG Europe quien, salvando las complicaciones con los vuelos, quiso participar en la jornada. Esta puesta de largo da pistas sobre los ambiciosos planes de d esarrollo y crecimiento de AAG en nuestro país.

Las espectaculares instalaciones de AAG en Madrid cuentan con 18.000 m 2 de superficie construida con 11 metros de altura y 5.000 m 2 exteriores para alojar 25 muelles donde los tráileres puedan descargar. La construcción se ha perpetrado por especialistas en logística que han dibujado espacios diáfanos con columnas y refuerzos superiores.

IMPRESIONANTE Ésta consta de 18.000m 2 de superficie construida con 11 m de altura, y 5.000 m2 exteriores para que no haya problema con la maniobrabilidad de los trailers (uno de ellos ya es propio), puesto que dispone de 25 muelles; está construida por especialistas en logística, lo que supone incorporar aspectos que facilitan las operativas (superficies más diáfanas son columnas y refuerzos superiores), y detalles que mejoran la ergonomía y el bienestar de los operarios en su día a día (rodillos para el movimiento de palets, estanterías de altura o un elegante comedor con amplios ventanales. Está concebida en dos zonas, una para almacenes paletizados (con capacidad para 25.000 palets) y otra de picking tower

Nacho

Alliance

Group

de

de ceremonias

Mario Rincón, director de logística y Suply Chain, Carles García, director de compras, Hugo Tavares, director general de Soulima y con Franck Baduel, CEO de AAG Europe participando en streaming.

en varios niveles (con 70.000 ubicaciones en sistema caótico), con un espacio central entre ambas de 5.000 m 2 para que se pueda incorporar en un futuro próximo un sistema automatizado de Skypod Exotec con 150.000 gavetas, y un Autostore p revistos en el proyecto (para 2025-2026). Todo informatizado en el sistema Manhattan, como el resto de AAG en Europa. La inversión total es de 5 millones de Euros (capex) y 21 millones de Euros en stock; será el almacén central de NAPA (que va incorporando más productos a su catálogo y que lograba 500 millones de facturación en Europa, aunque no se p revé que los productos superen el 15% de las facturaciones totales, en favor de los productos de fabricantes premium) y

GRANDES VENTAJAS

Trabajar en este nuevo modelo “clientecéntrico”, en el que Alliance Procurement compra a los proveedores (poder de compra de 2.500 millones de Euros a 950 proveedores) que entregan los pedidos a los NDC y éstos al los RDC y de ahí a los talleres, supone lograr mayor calidad logística con grandes eficiencias como el menor tiempo de preparación de pedidos y aumento de productividad que se traducen en mejora de resultados en dos dígitos en los RDC, tal como referían Pernas y Rincón en sus exposiciones, ya que se reduce su verticalidad para ampliar la horizontalidad, además de evitar roturas de stock, que se reducen de media en 40 días, teniendo así mismo la posibilidad de reabsorber hacia el NDC los productos que no se hayan vendido en los centros para volverlas a distribuir. Con el modelo se logran mejoras en plazos de entrega, gastos de transporte, reducción de necesidades financieras y un aumento de las ventas. Su visión para 2025 es ser líder de la distribución con recambios sostenibles e innovadores para apoyar la transformación de la automoción en turismos y vehículos pesados, basándose en valores como personal empoderado, responsabilidad, inclusión, diversidad, desempeño perseverante, pragmatismo e integridad.

Pernas, director general de

Automotive

Iberia, hizo

maestro

en la jornada junto a Clemente Lobato, director comercial,

El almacén está concebido en dos zonas, una para almacenes paletizados (con capacidad para 25.000 palets) y otra de picking tower en varios niveles (con 70.000 ubicaciones en sistema caótico).

Se dispone de un espacio central de 5.000 m2 para que se pueda incorporar en un futuro próximo un sistema automatizado de Skypod Exotec con 150.000 gavetas, y un Autostore previstos (para 2025-2026).

“TUVIMOS LA EXPERIENCIA DE VER EN DIRECTO LAS ENORMES DIMENSIONES DEL PROYECTO, EN EL QUE SE CUENTA LA INSTALACIÓN”

La nave cuenta con espacios para el crecimiento puesto que la aspiración es triplicar las operaciones llegando hasta unos 750 millones de euros con coberturas superiores al 98% y entregas en 24-48 horas.

el de los productos de 30 proveedores Premium (en el futuro está pensado incorporar, como en otros centros AAG de Europa, productos de OE, pintura o carrocería).

E l equipo consta de 11 puestos técnicos y 50 de logística especializada con 50 profesionales en tres turnos de los q ue, para poder facilitar al máximo la operativa, tres expertos profesionales de AAG Europa y Lausan se cuentan entre ellos (Gérard Leonardi, Pepe Romero, Saray).

Además, la nave cuenta con un sistema de embalaje reutilizable en unas gavetas que eliminan el plástico y disponen d e un sistema de cerramiento que garantiza la seguridad de los productos, y dispone de la certificación Gold medioambiental (cuenta con paneles solares con lo que es autónoma y e mplea energía sostenible).

Se da servicio a los 58 centros de Iberia (10 de ellos RDC) además de clientes externos (están abiertos al suministro a compañías externas al Grupo al que pertenecen, a los que llamaron “coopetidores”, y Pernas refería haber estado ya en conversaciones para ello), con coberturas superiores al 98% con entregas en 24-48 horas (ya que en los RDC se han implementado soluciones para las entregas nocturnas).

FUTURO CRECIMIENTO No es un proyecto cerrado. De hecho, la nave cuenta con espacios previstos para el crecimiento (en los que el constructor podría construir oficinas en 4 meses y abrir conexiones con naves adyacentes) puesto que la aspiración es triplicar el volumen de operaciones llegando hasta u nos 750 millones de euros.

Este centro forma parte del modelo de AAG (2.585 almacenes de los que 880 son propios) y servicio a 8.210 talleres con 17.000 empleados), que tiene instalaciones de estas características en Ede (Países Bajos, con 20.000 m2), St. Fargeau (Francia, 50.000 m2), y los nuevos de Rotterham (UK, con 85.000 m 2 y 70 tráilers propios), Munster (Alemania, con 18.150 m 2), lo que supone haber llevado a AAG a lograr unos resultados de 3,4 billones de Euros en Europa el pasado 2023.

www.lausan.es

www.allianceautomotivegroup.eu

ACTUALIDAD

Autoparts Ibérica ya es una realidad liderada por Martin Bajuk

“ESTOY EXACTAMENTE DONDE QUERÍA ESTAR”

El nuevo grupo ha nombrado director general al conocido ejecutivo para mejora la red de acuerdos e implementar innovaciones que optimicen la cadena de suministro y el servicio al cliente, lo que permitirá aumentar la red de distribuidores.

Justo antes del primer encuentro en el marco del 36º Congreso de ANCERA, Diego Palacios, gerente de Radiadores Palacios, como consejero de la nueva estructura, anunciaba en una carta el nombramiento de Martín B ajuk como nuevo director general de Autoparts Ibérica, que ya es una realidad.

El Grupo iniciaba su andadura a principios de este año con Industrias Roes, Radiadores Palacios (con sus dos puntos de venta), Recambios Urbano (dos puntos de venta), Somacar Recambios, Suministros Autoeléctricos Beral, Recambios Portalo’s, y Soto Recambios, anteriormente en Aser. Actualmente, se está en proceso de compra de acciones y de establecimiento del Consejo de Administración (probablemente con tres de los miembros en total, además de la Presidencia).

El Grupo se sustenta en tres pilares: están ya bajo el paraguas del ITG Nexus A.I. (vía IDAP), cerrarán acuerdos directos con un elenco inicial de proveedores de 10-15 fabricantes y e l resto de productos mediante el empleo de los almacenes de Holy Auto, Andel, y GrupAuto, y servicios adicionales de rivados de su pertenencia a IDAP (redes de talleres).

De Bajuk, quien fuera director comercial de Aser en su anterior posición, destacan que es una figura muy bien relacionada en el sector del recambio, con un profundo conocimiento del mercado, capacidad de negociación y de liderar e quipos, y destacando en diversos roles de dirección en empresas del sector. “Su visión estratégica y su habilidad para impulsar el crecimiento y la innovación serán activos invaluables para el nuevo grupo” mencionaban en el comunicado.

En esta posición, Bajuk implementará innovaciones que optimicen la cadena de suministro de los integrantes y sus proveedores, junto con el servicio al cliente, “lo que permitirá aumentar la red de distribuidores”, ya que sus intenciones son de crecimiento en todos los aspectos (existen contactos con distribuidores, aunque deben resolver situaciones específicas).

El directivo, nos explicaba que está “exactamente donde quería estar y, en un tiempo ,se verá cómo se va desarrollando, lo que favorecerá poder resolver en firme el interés en pertenecer a Autoparts y eso nos proporcionará más masa crítica para desarrollar proyectos; no voy a llegar a Motortec 2025, pero bueno, quizá sí en el futuro. Esto acaba de empezar, son pocos socios, pero con mucha ilusión y con una buena respuesta de los proveedores”, además afirmaba “Estoy entusiasmado por las oportunidades que tenemos por delante para expandir nuestra presencia en el mercado y continuar ofreciendo productos y servicios de la más alta calidad a nuestros clientes”, afirmaba. www.autopartsiberica.com

ACTUALIDAD

Groupauto Internacional realizó en Dublín su reunión anual

MEMBER SUMMIT 2024

En la reunión se trabajó sobre digitalización, expansión regional, sostenibilidad, crecimiento de talleres, estandarización y legislación.

El Member Summit de Groupauto International se celebró este año en el condado de Wicklow, en la costa de Dublín, Irlanda, los pasados 22 al 23 de abril. En el encuentro se reunieron los máximos responsables nacionales del ITG de Europa, Oriente Medio, Asia Central, Asia, América del Sur y Sudáfrica para este intercambio estratégico anual.

CONTENIDOS DE FUTURO Durante dos días, los asistentes participaron en presentaciones individuales y sesiones de trabajo donde se trabajó sobre digitalización, expansión regional, sostenibilidad, crecimiento de talleres, estandarización y legislación.

G ünter Weber, presidente y director ejecutivo de Groupauto International, dio la bienvenida a los miembros, y destacó los logros de 2023 y describiendo la estrategia de crecimiento para 2024.

L a cumbre de miembros de GAI contó con una amplia gama de presentaciones y debates que abarcaron estrategias de miembros, compromisos de proveedores y logros, p roporcionando información sobre la estrategia de proveedores y miembros, talleres y digitalización.

Los miembros Groupauto Reino Unido e Irlanda, Groupauto República Checa y el Miembro del Año (elegido el año p asado en el encuentro de Estambul) Groupauto Italia, además de Groupauto Adria, proporcionaron casos de uso sobre g estión de flotas, sistemas de TI y acciones de expansión.

También destacaron las estrategias de los proveedores y las iniciativas de Heavy Duty, incluida una presentación especial de Philippe Colpron, CEO de ZF Aftermarket, y Proveedor del Año (un reconocimiento que lograba el pasado año).

Cor Baltus, presidente de FIGIEFA, y Daniel Grub, director ejecutivo de Partslife, realizaron interesantes presentaciones sobre sostenibilidad y legislación en el mercado de p osventa de automóviles.

El primer día concluyó con una sentida despedida de Holger Hellmich, ex director ejecutivo de Groupauto International, aprovechando los momentos de networking. El p rograma de ocio del encuentro incluyó música y danza tra -

Günther Weber, presidente y director ejecutivo del ITG en su intervención.

El CEO de ZF Aftermarket a nivel internacional, en su intervención a os asistentes.

L os miembros de diversos países de Groupauto International aportaron experiencias sobre el trabajo con flotas.

EL EVENTO SUPONÍA LA REUNIÓN DE LOS MÁXIMOS RESPONSABLES NACIONALES

DE GROUPAUTO INTERNACIONAL JUNTO A LOS PROVEEDORES PARA CELEBRAR UN INTERCAMBIOS ESTRATÉGICO CON PRESENTACIONES INDIVIDUALES Y SESIONES DE TRABAJO.

dicionales irlandesas, una degustación de whisky y un rallye por Dublín, lo que brindó a los asistentes una conclusión memorable de la Cumbre.

UNA GRAN ESTRUCTURA Groupauto International es uno de los ITG más relevantes de distribución, servicio y reparación de recambios para turismos y vehículos comerciales con presencia en 110 países de los 5 continentes, entre los que está Groupauto Unión Ibérica, dirigida por Juan Carlos Pérez Castellanos (miembro del Comité de dirección del ITG), con Nines García de la Fuente como directora de operaciones (aparte de ser presidenta de ANCERA, la entidad de la distribución española).

El ITG, que tiene como lema ‘Driving to tomorrow’, aglutina a 32 miembros, más de 1.983 distribuidores con 16.049 puntos de venta, y despliega 7.470 talleres para turismos, en 27 países que operan bajo diversas denominaciones (EuroTaller, una red que nació en España de la mano del socio de Iberia, pero también InterTaller, Top Car, en Portugal, o EuroGarage), y 951 talleres para vehículos industriales de 14 países bajo la enseña Top Truck. Estas redes representan una alternativa a las redes de servicios de los constructores de vehículos, con una calidad equivalente de productos y servicios. En su oferta destacan unas herramientas potentes, como GNM, la plataforma de gestión de redes; R&M, solución que comunica a la red con los operadores de flotas locales, nacionales e internacionales; y GConnect, una solución online mediante app que permite que el conductor seleccione servicios de reparación, solicite presupuestos o pida citas.

APOYOS El ITG cuenta con una red de proveedores homologados de 55 relevantes fabricantes de recambios, y es miembro activo de FIGIEFA (federación internacional de distribuidores europeos de posventa del automóvil) para brindar apoyo a los reparadores independientes en su competencia con las redes de servicios de los constructores de automóviles y garantizar que los consumidores reciban servicios justos y competitivos. Además, el presidente de Groupauto fue nombrado presidente de FAAS, la iniciativa que nacía el año pasado, fruto de la colaboración CLEPA (la asociación europea de proveedores del automóvil) y FIGEFA, con el objetivo de establecer una plataforma donde todos los actores del mercado del recambio puedan intercambiar ideas para adoptar prácticas sostenibles con el objetivo de transformar el sector posventa europeo en una industria responsable y proactiva también en este aspecto. www.groupauto.com

ACTUALIDAD

CIRA reúne al sector posventa

ASAMBLEA GENERAL CON PLUS

La entidad ha querido ofrecer a sus asociados algo más que una mera asamblea, con contenidos que puedan suponer un interés adicional con el fin de fomentar su cercanía.

La cita era en el hotel Hyatt Regency Barcelona Tower donde CIRA celebraba su Asamblea General para la que se logrba un récord de inscritos entre los socios, un 70%. En la Asamblea, la directiva presentó en exclusiva, aspectos internos de la asociación, junto a los proyectos, y se contó con la presencia de Magda Grau, directora general, y Sandra Artigas, responsable de formación de Unió Patronal Metal·lúrgica-UPM, respectivamente.

Pero hubo más: tras esa sesión, la entidad abría la convocatoria a más profesionales del sector preparando contenidos adicionales para la que se logró una asistencia en conjunto de 78 profesionales: a esta parte del evento acudían también más de 40 proveedores y algunos de ellos expusie -

ron su propuesta a los asistentes. También se contó con la presencia de los responsables institucionales de entidades de t aller, además de otros destacados actores del sector, como representantes, o los medios de comunicación sectoriales.

PLANES DE TRABAJO Víctor Baixeras animaba a participar en la iniciativa radiofónica de la entidad, los Vermuts CIRA, presentando la programación (mediante un documento en el que se señalaban las ulteriores ediciones disponibles para los interesados) de las próximas emisiones.

Destacaba especialmente la presentación del nuevo Plan formativo que han desarrollado conjuntamente con la UPM de la que CIRA es miembro y vocal de la junta directiva. Este proyecto supone que los socios disponen de subvenciones para organizar formaciones (para personal propio o para los talleres) aportando los profesores (de los distribuidores o de los fabricantes) y disponiendo de salas para celebrarlas. Además, comunicaron que algunos Centros de Formación Profesional se han acercado a la entidad ya que quieren saber qué es la distribución. Así mismo, se dio a conocer la creación de una Bolsa de Trabajo que coordinará CIRA: generará una plataforma en la web en la que se publicarán ofertas de trabajo.

CIBERSEGURIDAD

Alexander Samper, de la empresa Norma WNC, habló de la importancia de una buena gestión de l a ciberseguridad para garantizar la protección de las empresas ante los ataques digitales. Explicó que el problema del cibercrimen, que cuesta a nivel mundial 7,5 billones de Euros, y ofreció una inquietante estadística: las compañías que son atacadas (en todo el mundo) suelen ser PYMES en más de un 50%, porque es más fácil y muy rentable para los ciberdelincuentes.

Parte de la Junta directiva tras el evento (I a D) Octavi Pallarès, Antonio Tejada, Juan José Rodriguez, Montse García, Eric González, Àngels Làzaro.

LA ENTIDAD PRESENTABA DOS PROPUESTAS NOVEDOSAS: EL PLAN DE FORMACIÓN, CONJUNTAMENTE CON UPM, Y LA BOLSA DE TRABAJO DE CIRA DESDE UNA PLATAFORMA EN SU WEB.

España es el 3º entre los 7 países más atacados en el mundo, y el primero en Europa, aunque también es el más preparado, siendo el principal problema la falta de preparación del personal: Hay un déficit de 3,5 millones de déficit de puestos de t rabajo de ciberseguridad, que es la herramienta para hacerle frente (y va mucho más allá de los meros los cortafuegos o los antivirus): trata de securizar los activos de información de las compañías para evitar los ataques cibernéticos y que no paralicen la empresa algo que hay que abordar de forma proactiva, porque esta problemática, según las previsiones, se va a incrementar; esto es importante dado que, después del ataque, es m uy difícil y costoso resolverlo: del total de las empresas que son atacadas, cierran un 60%.

EVENTOS PARA LA POSVENTA También intervinieron Carlos Martín, secretario general ejecutivo de ANCERA para presentar el 36º Congreso, y David Moneo director de las ferias d e Movilidad de IFEMA que dio a conocer las propuestas de ferias para el sector, entre ellas, destacó Motortec 2025, anunciando el regreso de proveedores que hacía varios años que no acudían a la feria, que se orienta por y para los talleres, aglutinando toda la cadena de valor de la posventa y comentó que la feria contemplará entre sus temáticas la

RECICLANDO LA

POSVENTA José Luis Gata, director de desarrollo de negocio de Grupo Solera, ofrecía una intervención cuajada de datos cuyas principales conclusiones fueron que el parque es más viejo, aún no totalmente ecológico, con vehículos más grandes y pesados y con mayor presencia e importancia del recambio ecológico.

Entre los datos, mostraba que a nivel nacional aún hay 6 de cada 10 vehículos diésel, y gasolina un 34% (en Catalunya 52% diésel, gasolina 41%)y que los vehículos de más de 15 años crecen: el 17% del parque (que tiene el total de 29.118.072 uds.) aún tiene código provincial en las placas, lo que es perjudicial: son más de 5 millones de uds. Habló también del incremento del absentismo en las ITV (% millones de vehículos, lo que perjudica a la posventa). Respecto a la renovación, afirmó que la problemática es la falta de poder adquisitivo en las familias, y que la no renovación del parque perjudica a la posventa: Los vehículos de 5 años facturan 903 Euros frente 300 de los que tienen 15 años. También explicó el perjuicio de las ZBE: hay 7,5 millones de unidades sin etiquetas ecológicas, un 26% del parque, de los que un 48% están afectados por las ZBE. Catalunya tiene casi 1 millón de vehículos sin etiquetar y, si desaparecieran, la posventa perdería 40 millones de facturación. En las previsiones a futuro del parque, explicó que se va a vivir bastantes más años del parque diésel y gasolina con una controvertida afirmación “Se hace invertir a los talleres para el vehículo eléctrico y quizá habría que hacerle invertir en otras cosas...”. Sobre esta tipología de vehículos, explicaba que la menor cantidad de componentes del eléctrico suponen que más de 20.000 euros desaparezcan. Habló también de la tendencia de los vehículos a tener cada vez más peso y ser más voluminosos, que en otros países europeos (Francia) suponen que estén gravados con más impuestos. Explicó que los recambios de los SUV son un 14% más caros, montan un 20% más de OE, y emplean más pintura en reparación de chapa. Acerca de los talleres, analizando diversas fuentes de datos, ofreció la visión de Solera: para España el potencial son 32.000 talleres y 65.000 técnicos (en función de antigüedad, km recorridos del parque, etc.). Y, aún así comparándolo con otros países (como Reino Unido) la ratio parque/ talleres está sobredimensionado.

Sobre el peso económico de la posventa en España, mencionó un potencial más de 14.000 millones de euros Se sustituyen recambios por un valor de 792 Millones de euros, el 55% de la parte delantera (que factura el 67%).

Finalizó la intervención hablando del recambio ecológico: que mueve 900 millones de euros un 10% del total del mercado del recambio y será una parte de negocio porque el precio del recambio nuevo ha subido en un 12%; pero el ‘eco’ llega de los coches que se dan de baja (8 de cada 10 bajas son de vehículos de más de 15 años, 785.256 uds, el 3%) y por ello los recambistas y los constructores están comprando CAT (y citó a Domingo Alonso en Canarias).

digitalización y nuevas tecnologías, y el desembarco de las marcas chinas de automoción en nuestro mercado.

La jornada finalizó con un almuerzo y networking de los profesionales del sector que, a buen seguro, se volverán a reunir el 20 y 21 de noviembre con motivo de la 10ª Jornada de la Distribución en Catalunya, en el mismo enclave, siendo el 20 la cita para la actividad deportiva (de nuevo, torneo de pádel) y el 21 la plenaria. www.cira.es

El presidente de CIRA convocaba a los profesionales a la 10ª Jornada de la Distribución de Catalunya, en noviembre.

R amón Requen gerente de Quadis Recanvis, intervenía en la jornada.

ACTUALIDAD

Un grupo en evolución orientado al cliente

EL GRUPO COMLINE AL DESCUBIERTO

Una mirada en profundidad a uno de los proveedores de recambios del automóvil más emergentes de Europa y su enfoque colaborativo con los clientes.

Desde sus modestos orígenes, el Grupo Comline ha evolucionado hasta consolidarse como una organización en constante expansión en Europa, destacando su presencia en España a través de su filial, Comline Ibérica. Elena Alina, responsable de ventas y marketing, enfatiza las virtudes del Grupo y resalta la relevancia de la colaboración estrecha con sus clientes. El Grupo Comline se fundó hace más de tres décadas en el Reino Unido, donde tiene su sede y es propiedad de la familia que la fundó en 1990. Hoy, los recambios del automóvil son su enfoque prioritario. “El Grupo Comline ha experimentado una notable evolución, y a fecha de hoy es una organización multinacional y multimarca valorada en millones de euros, presente en más de 50 países”, nos comenta Elena.

APOYOS AL DISTRIBUIDOR Y AL TALLER En el altamente competitivo y fragmentado mercado europeo de reposición, resulta difícil para cualquier organización ser verdaderamente “única”. Sin embargo, la directiva considera que el paquete integral que el Grupo Comline ofrece a sus clientes destaca significativamente: “Hemos demostrado a los distribuidores, en España y a nivel global, que el GrupoComlinetienemuchomásqueofrecerquelosyadeporsíinteresantes productos que vendemos. Ofrecemos una calidad equivalente a los estándares de equipo original (OE), una gama muy completa y todo ello con una ventaja competitiva. Esta fórmula ha servido bastante bien al grupo, pero hay mucho más trabajo detrás de lo que parece a simple vista”, afirma.

Un ejemplo claro es la información de piezas que proporcionan, reconocida con el Estándar de Oro por TecDoc, ya que entienden la importancia de respaldar cada pieza con datos de alta calidad, y para ello cuentan con un equipo de especialistas que trabajan incansablemente para lograrlo. “Otro excelente ejemplo para apoyar a nuestros clientes es el portal de marketing del Grupo, que proporciona a nuestros distribuidores acceso a una amplia gama de artículos promocionales. Sabemos que nuestros clientes están ocupados gestionando sus negocios y manejando decenas, si no cientos, de marcas. Nuestro objetivo es facilitar a los clientes la promoción de nuestras mar-

EL GRUPO COMLINE EN CIFRAS

1991 Inicio de actividades en el sector.

+50 países a los que la compañía exporta sus productos. 250 Empleados del Grupo en los cuatro centros europeos. 2013 Apertura de su filial Comline Ibérica.

25.000 productos en el portafolio de marcas del Grupo: Comline, Motaquip y Allied Nippon.

La información de piezas de Grupo Comline está reconocida con el Estándar de Oro por TecDoc.

Luis Miguel Gómez Muñoz, responsable de calidad de Comline Ibérica.

La compañía adapta el contenido de los programas de formación a las necesidades específicas de cada cliente.

cas, poniendo estos artículos a su alcance. Desde bolígrafos y camisetas hasta herramientas, catálogos o banners, el portal de marketing es un centro de ideas que realmente funciona para nuestros clientes y fomenta la colaboración”, nos relata.

Los equipos de la compañía colaboran estrechamente con los distribuidores en España y Europa para ofrecer un sólido respaldo en marketing, promoviendo un enfoque colaborativo que resalta la sinergia entre ambas partes: “Desde la implementación de estrategias de marketing promocional hasta el soporte en eventos y ferias especializadas, nuestra meta es trabajar codo a codo con nuestros clientes para maximizar el impacto de la marca en el mercado. Este enfoque estratégico no solo fortalece la relación con nuestros distribuidores, sino que también potencia la percepción y presencia de la marca en la mente del consumidor, impulsando así el crecimiento y la penetración en el mercado competitivo del sector de la automoción” afirma.

“ESTOY CONVENCIDA DE QUE EL GRUPO COMLINE HA ENCONTRADO EL EQUILIBRIO PERFECTO EN CALIDAD DEL PRODUCTO, LA VARIEDAD Y EL PRECIO, QUE DEBEN SER IMPECABLES PARA LOGRAR

EL ÉXITO EN NUESTRA INDUSTRIA”. ELENA ALINA

Otro aspecto fundamental es la formación: “Una vez más, nuestro objetivo es ser colaborativos. No creemos en imponer formación técnica a nuestros distribuidores y sus clientes; para que sea verdaderamente efectiva, esta formación requiere el compromiso y el respaldo total del cliente. Adaptamos cuidadosamente el contenido de nuestros programas de formación a las necesidades específicas de cada cliente. En España, nuestro responsable de calidad, Luis Miguel Gómez Muñoz, ofrece regularmente seminarios de formación técnica sobre nuestros productos para nuestros clientes. Asimismo, miembros del equipo de todo el grupo realizan sesiones similares con clientes en toda Europa, ya sea en persona o a través de webinars”, explica Elena.

LA LOGÍSTICA Una de las principales ventajas del Grupo Comline radica, sin duda, en su operativa logística, afirma Elena: “Con la utilización de nuestros cuatro centros de distribución en Europa (Reino Unido, España, Grecia e Irlanda) y con opciones de envío directo desde fábrica, hemos perfeccionado la capacidad de enviar nuestros productos a nivel global. Esto garantiza que nuestros clientes reciban los productos que necesitan en el momento justo. Estamos muy orgullosos de esta operación, que demuestra su eficacia día tras día, llevando los productos de Comline a mercados tan diversos como Azerbaiyán, Barbados, Kenia o Islas Mauricio”.

La directiva nos señala que esta impresionante operativa logística se verá aún más reforzada con el traslado de su sede central en Reino Unido a una nueva ubicación, equipada con un sistema de almacenamiento automatizado de última generación. “Esta mudanza nos proporcionará una plataforma para lograr mayores eficiencias operativas y mejorar el servicio a nuestra red de clientes”, finaliza afirmando Elena www.comlineiberica.com

UN GRUPO Y TRES MARCAS

El grupo cuenta con tres marcas: Comline, Motaquip y Allied Nippon, cada una con su propia identidad y un posicionamiento diferenciado dentro del mercado aftermarket europeo. Y Elena explica sobre ellas “La marca Comline, reconocible al instante por su llamativo diseño en azul y amarillo, ofrece una amplia gama de productos que abarca frenos, filtros, dirección y suspensión, lubricantes y baterías, entre otros. Motaquip, una marca con una importante herencia en el aftermarket del Reino Unido se remonta a sus inicios en el Grupo PSA a principios de la década de 1980. Con una línea de productos muy diversa, Motaquip fue adquirida por el Grupo Comline en 2014 y ahora es un pilar esencial dentro del grupo. Finalmente, Allied Nippon, fabricante de pastillas de freno, es una marca especializada en frenos que atiende a clientes OEM, aftermarket y marca privada a nivel global”.

Las estrategias de marketing promocional ayudan a estrechar relaciones entre clientes y apoyan el conocimiento de marca en el taller.

ACTUALIDAD

El 36 Congreso de ANCERA, bajo el signo de la sostenibilidad

ECO POSVENTA

Hasta en los pequeños detalles, la excelente y multitudinaria edición 2024 de la cita anual de la distribución que reúne a todos el sector de la posventa giraba en torno al lema planteado este año. Fue un evento que convenció y que pone el listón alto para el siguiente encuentro.

David Moneo, director de IFEMA Movilidad, anunció el regreso de Motortec en 2025.

En el Auditorio Sur de IFEMA, caras conocidas de la posventa se reunieron con acreditaciones ecológicas que incluían semillas y materiales sostenibles, celebrando el Día Internacional del Medio Ambiente. Máximo Sant, periodista del motor, condujo el evento, resumiendo el programa y dando paso a los ponentes mientras realizaba preguntas tras sus presentaciones.

Poco a poco, en el Auditorio Sur de IFEMA se iba llenando de caras conocidas de todos los eslabones de l a cadena de valor de la posventa, con sus acreditaciones ecológicas (realizadas con semillas que harán c recer plantas como pequeños gestos sostenibles como los lanyards o los tótems en cartón con los nombres de los proveedores reutilizables, o los photocalls libres de PVC, como g uiño al Día Internacional del Medio Ambiente). El conductor del evento, Máximo Sant, periodista del motor y creador del canal motor ‘Garaje Hermético’, resumía el programa y daba paso a los ponentes, además de realizarles preguntas tras sus presentaciones.

MOTORTEC 2025, ‘EL RENACIMIENTO’ Estando en la ‘casa de la posventa’ David Moneo, director de IFEMA Movilidad, iniciaba la jornada hablando Motortec 2025 que pretende,

del 22-25 de abril de 2025, “conectar con el corazón” de la posventa anunciando la creación de comisiones mixtas con distintos actores de la posventa para su planificación.

El director de la feria pretende que la de 2025 sea una edición de récords (esperan 600 expositores y 65.000 visitantes, de los que más del 8% de estos últimos sean de fuera de nuestras fronteras y, de ellos, 4.000 de Portugal, de los v isitntes, 33.000 talleres, 5% más).

Anunció la incorporación de temáticas como la nueva tipología de clientes del taller (flotas, renting) donde, aprovechando las sinergias de IFEMA con otras ferias y asociaciones, supongan nuevos contenidos que representan las a ctuales inquietudes del sector. Habló de neumáticos y se trabajará con Open y ADINE, el sector de vehículo industrial en el que se reeditará el Club de la Posventa de V.I. y el ‘Desafío Truck’ (concurso mecánico V.I.). También se ocuparán de la atracción de talento a través de ‘Motor Academy’ a cercando el sector a escuelas técnicas, universidades etc. generando áreas de información. Economía Circular y Sostenibilidad y nuevas Estaciones de Servicio mixtas en energía, junto con el Vehículo de Competición (aprovechando l a F1 en Madrid del 2026) serán también sectores de la feria. En cuanto actividades, quieren superar los 5.000 profesionales participantes, con nuevos formatos de espacios i nnovadores para atraer a los talleres hacia los fabricantes: gymkhanas, pasaportes, etc. con dinámicas integradas en la feria y los stands, no solo en grandes foros y jornadas.

También habrá ‘Fan Zones’ (con simuladores del nuevo circuito de F1, premios, afterworks, etc.) para que la visita sea una experiencia divertida.

Como novedad, habrá una Cena de Gala (probablemente en el Teatro Real de Madrid) donde también acudirán i nstituciones públicas y donde el sector posventa y los otros segmentos de la Automoción tendrán visibilidad, y en el que se entregarán los premios de la Galería de la Innovación.

ANCERA, PROYECTOS

El equipo de ANCERA, con Carlos Martín, secretario general, Paula Aldea, marketing y comunicación y Marta Rodríguez, secretaria técnica realizó una exposición de la labor de la entidad, una de las más dinámicas y e ntretenidas que recordamos.

Carlos Martín, secretario general de ANCERA, y su equipo, realizaron una interesante introducción a un esperado congreso para abordar los nuevos retos de la posventa española.

Inma Martínez explicó cómo la IA puede optimizar la posventa y transformar la industria automotriz, destacando la importancia de la digitalización para predecir lo inesperado.

Anunciaban que se han superado los 340 congresistas inscritos y se presentaba ‘ANCERA Business Inteligence’, una aproximación holística y guía estratégica para aprovechar oportunidades. También se presentaba un ‘Chat Bot’ integrado en la web, en una primera fase y que, en el futuro, se pretende que permita acceso de forma privada, para dar el mejor servicio. Hablaban de su trabajo en los bloques de la entidad y anunciaron un refuerzo en la oferta formativa de ‘Aula ANCERA’: formaciones grabadas en el futuro. Estomaron un crecimiento estimado del 4% del sector posventa este año, pero “hay que ver cómo se van a establecer los márgenes” decía Martín. Se reclamó renovar el parque sobre el principio de neutralidad tecnológica y como objetivo se pretende una ANCERA “cercana, abierta y vuestra”.

SOSTENIBILIDAD Y POSVENTA Gabriel Lecumberri y Carlos SokolSzahin, socios de la consultoría especializada EPPA hablaron sobre Sostenibilidad. Es difícil concretar el término que se empezó a popularizar en 2019 y que es una prioridad en la política e uropea, con el Pacto Verde que trataba de implicar las políticas europeas, con objetivos de neutralidad climática, circu -

laridad vehículos, reducción emisiones, eficiencia energética ( lo que implicó ampliar el término ‘Sostenibilidad’).

Realizaron varias afirmaciones: no hay vuelta atrás en esta tendencia, afecta a todos los sectores, debe protegerse el espacio europeo y se pretende conciliarlo con otros o bjetivos (competitividad de la industria, por ejemplo). La sostenibilidad tiene costes Regulatorios (sanciones, tasas por certificaciones), y Económicos (actualización de la cadena de suministro, maquinaria producción consumo energía).

Men cionaron seis reformas que se implementan en el sector, Nueva Ley de sostenibilidad corporativa (CSRD), Nueva ley de cadena de valor (CSDDD), Ley envases y residuos envase (PPWR), Nueva Ley sobre vehículos al final de s u vida útil (ELV), Nueva Ley de Taxonomía, Nuevo Reglamento europeo de baterías, y explicaron que ser sostenible e s una oportunidad competitiva para los socios de ANCERA y afirmaron que “ahora es el momento de la implementación, porque a medio y largo plazo es una oportunidad competitiva”.

COMBUSTIBLES RENOVABLES Claudia Esarte, consultora de diseño de producto de Repsol fue la encargada de hablar de

Claudia Esarte de Repsol habló sobre ecocombustibles y la importancia de la neutralidad tecnológica en la descarbonización del transporte, con iniciativas de Repsol en biocombustibles y combustibles sintéticos.

Gabriel Lecumberri y Carlos Sokol-Szahin de EPPA discutieron la sostenibilidad en la posventa, destacando las reformas legislativas europeas y las oportunidades competitivas que representan.

López de GiPA presentó datos sobre la ‘Eco Concepción’ en la posventa, resaltando el interés de los consumidores por los recambios ecológicos y la necesidad de pedagogía en los talleres.

ecocombustibles, entorno regulatorio, y las respuestas desde la compañía. Explicó que la UE no ha definido qué son c ombustibles neutros en carbono y que el 30% de las emisiones de CO2 al ambiente provienen del transporte, y que p ara la descarbonización existen varias alternativas, por lo que se podrá elegir desde un principio de neutralidad tecnológica, por lo que descarbonizar no es electrificar: Los C ombustibles renovables (biocombustibles avanzados, efuels, hidrógeno renovable) y la Electrificación (que precisa desarrollo de infraestructura, producción). Habló de tecnologías de producción de biocombustibles avanzados con r utas de transformación de diferentes de materias primas y las plantas de la compañía en Cartagena (250.000 Tn/año de biocombustibles), trabajando en una planta en Bilbao de combustibles sintéticos (100.000 Tn/año).

Mencionó los diferentes combustibles alternativos ya disponibles, y las pruebas realizadas en autobuses de Bilbao que se han expandido ya en flotas de vehículos de empresas. Y afirmaba que ya hay combustibles disponibles en las estaciones de servicio de la compañía.

AI

Y

DIGITALIZACIÓN

Y EL SECTOR Inma Martínez, Global Partnership on AI (GPAI) asesora del G7 y G20 habló sobre la p otencialidad de IA para generar ventaja competitiva en la posventa y ANCERA. Habló de distintas aplicaciones IA en automoción, tecnología que se incorporó en 1983, aunque en ese momento no se mencionara específicamente (ESC, DSC, ABS, elementos que realizan deducciones del sistema y que toman el mando en situaciones críticas).

La IA sirve para optimizar la industria, pero es un proyecto de personas que introducen grandes cambios hacia l a “esmartificación” no solo en vehículos sino en carreteras) y ciudades. En automoción, la IA supone pasar de meros almacenes a centros de abastecimiento por las optimizaciones ( logística, repartos) que explica dónde están las ineficiencias. Y es que el gran poder de IA es la optimización, pero para ello se necesita una digitalización que permite recoger datos para predecir lo inesperado, en factorías, por ejemplo.

LA ECO CONCEPCIÓN EN LA POSVENTA Fernando López, director general de GiPA, abría su habitual orientación de los datos hacia l a ‘Eco Concepción’, que supone una evolución que permite seguir incorporando elementos ecológicos en la posventa.

ASAMBLEA GENERAL, ENCUENTRO

DE PARTNERS Y CENA DE BIENVENIDA Si bien la plenaria se celebraba el miércoles 5, el evento tenía un previo. En el Hotel Novotel Madrid Center se celebraba la Asamblea General de socios de ANCERA, en la que se presentaron en primicia las novedades, tras la que se preparó un encuentro exclusivo con los partners en el que, gracias a la participación de Álvaro de la Cruz, responsable de comunicación de FIGIEFA, se ofrecía a los asistentes una panorámica de los temas que desde la entidad internacional (en la que recientemente se ha elegido a la presidenta de ANCERA como parte de su Directiva) se trabajan en Bruselas. Una exposición que, a tenor de los comentarios fue interesante, enriquecedora y ponía de manifiesto el gran trabajo que, desde siempre, se hace en la institución en beneficio de los profesionales del sector posventa. Posteriormente, en la Terraza Summit del hotel ANCERA ofrecía la cenacóctel de bienvenida y la barra libre posterior, donde más de 200 profesionales que acudieron aprovecharon la veraniega tarde para reencontrarse, saludarse y charlar animosamente. Algunos, hasta el amanecer…

Fernando

LOS MOMENTOS EMOTIVOS

A poco de iniciar la sesión, y en la intervención del equipo de ANCERA, se realizaba un sentido homenaje al recientemente fallecido Ramón Marcos, presidente de CONEPA, para quien se tuvieron unas palabras entrañables, poniendo de manifiesto su bonhomía y caballerosidad.

También fueron especialmente emotivas las entregas de las ya anunciadas Insignias de ANCERA a personas que han dejado una marca imborrable, en el sector.

Alejandro Vicario, tesorero ANCERA y director general CGA presentaba a Mariano Valero, fundador de Recambios Lisboa. Un emocionado Valero agradecía la insignia. Ambos recordaron a familia, equipo, y sector, al apoyar a valero en el duro momento del incendio de su nave.

Posteriormente Nines García de la Fuente subía al escenario para entregarle el reconocimiento a Antonio Tejada, fundador de Recambios Gaudí. La presidenta de ANCERA llamaba al director general de Alliance Automotive Group Iberia, Nacho Pernas para que se sumara al reconocimiento. Muy emocionado, Tejada expresó su gratitud y la participación en la empresa de sus hijos, como herederos de la saga familiar.

El congreso de ANCERA superó los 340 asistentes inscritos convirtiéndose en uno de los eventos del sector de la posventa más potentes de todo el año.

Explicó cómo, desde 2017, Francia obliga a ofrecer una alternativa PIEC (Repuestos economía circular: recambio usado, cambio estándar, remanufacturado) además del recambio nuevo y existen documentos en los talleres para informar a los conductores.

Presentó los resultados de unas consultas en las que se vio que, en España, a un 18% de los consumidores les interesa este tipo de mensajes (entre ellos, más a la mujer) y un 34% les resulta bastante interesante. Un 24% de consumidores montarían eco recambios (reconstruidos) en el coche, el 32% lo h arían dependiendo de la pieza, un 35% no lo harían y un 9% no se manifiestan. Además, un 31% montarían recambios de segunda mano dependiendo del tipo, y un 38% no.

En Neumáticos recauchutados, un 71% de consumidores de turismo no los montaría, y un 13% sí; es un producto que sólo emplean especialistas, aunque puede evolucionar.

La opinión de los consumidores acerca de los prestatarios de servicio si emplearan eco recambio, en un 49% no i nfluiría la elección de taller y en un 45% sí (más, los jóvenes).

Sólo el 25% de los conductores preguntan a los talleres acerca de las piezas (influye la confianza en ellos que tienen los consumidores) con lo que, decía, “queda recorrido de pedagogía”: un 35% de los talleres informan de las piezas que ha empleado en el momento de la realización del presupuesto y un 25% al entregar el coche.

En España, en cuanto a instalación de piezas “reman/ cambio estándar” el taller independiente en un 45% las instala si se piden, y en un 37% instalaría pieza usada a petición d e su cliente. En cuanto a precios, según el sondeo, el precio debería tener un -36% para reman y un -59% para pieza usada.

A un 27% de los talleres les parecería interesante tener

Uno de los momentos más emotivos de la jornada fue el homenja con ovación incluida a Ramón Marcos, antiguo presidente de CONEPA que poco antes del congreso falleció.

Nines García de la Fuente, presidenta de ANCERA, junto a Nacho Pernas, director general de Alliance Automotive Group, entregaron su insignia a Antonio Tejada, fundador de Recambios Gaudí.

Mariano Valero, fundador de Recambios Lisboa, recogió emocionado la insignia de ANCERA al mencionar las distintas personas que han formado parte de su exitosa carrera.

Un 27% de los talleres españoles consideran interesante tener un certificado en sostenibilidad, reflejando una tendencia hacia prácticas más ecológicas en el sector.

un certificado en sostenibilidad y un 39% creen que es interesante poder certificarse, un 18% no lo sabe, un 11% está poco i nteresado y un 5% nada interesado.

CLAUSURA Nines García de la Fuente, presidenta de ANCERA era la encargada de clausurar el evento. Y, entre otras cosas, decía “Gracias a todos los que habéis estado ayer y hoy, instituciones, proveedores, agentes comerciales, patrocinadores, colaboradores. La posventa es sostenible, ‘per se’ porque supone reparar.”

Y resumía los contenidos del Congreso “Hemos compartido con vosotros retos y necesidades planteadas. Quería hacer una especial mención al equipo de ANCERA, que habéis h echo un gran trabajo, y al Consejo”. Anunció el 37 Congreso en Madrid para el 4 y 5 de junio de 2025. A su petición, Equipo y Consejo le acompañaron desde el escenario y se cerraba el evento con un almuerzo en el patio de los osos de IFEMA. www.ancera.org

Desde el congreso se enfatizó la necesidad de renovar el parque automovilístico bajo el principio de neutralidad tecnológica y promover una ANCERA más cercana y abierta.

LOS CUESTIONARIOS

En esta edición del Especial Distribución, hemos hecho dos bloques de preguntas. La primera apunta a la compañía y el tema de este año: “La Distribución de Recambios: stocks y rentabilidad”. El segundo es para dotar de una pincelada más personal al Especial. Además, hemos querido que Entidades, Compañías de Análisis y los Agentes Comerciales nos dieran su visión del tema planteado. Aquí tenéis ambos cuestionarios:

MI VISIÓN DEL SECTOR

RESULTADOS ¿Qué resultados se obtuvieron en 2023, y qué objetivos/previsiones has marcado para 2024 (necesitaríamos cifras de facturación y/o porcentajes comparativos)? ¿Puedes comparar vuestra cifra/porcentaje con el del global del mercado posventa?

ACCIONES Brevemente, ¿Qué acciones de las realizadas por la central, desde junio del año pasado hasta ahora, han s ido las que más incidencia han tenido en la compañía? ¿Cuáles son las acciones más relevantes que van a desarrollarse en lo que queda de este ejercicio (que no se refieran al stock)?

STOCK Y RENTABILIDAD La gestión de stocks es uno de los aspectos clave para mantener una saneada cuenta de resultados, ¿Cuáles son las acciones y apoyos que, desde la central, se promueven para que las compañías incrementen su eficiencia y protejan la rentabilidad?

MI VIVENCIA EN LA POSVENTA

UN DESEO

Si pudieras cambiar una sola cosa en la posventa, la más importante para impulsarla ¿Cuál sería?

UN MOMENTO

De todo lo que tendrá lugar este año en la posventa, ¿Qué momento crees que va a tener mayor relevancia y porqué?

UNA VICTORIA

Dinos de lo que, personalmente, te sientes más orgulloso de haber logrado para la compañía.

SEGUNDO CURSO DE GESTIÓN DE POSVENTA EN LA PLATAFORMA 360 BUSINESS SCHOOL

Se trata de un curso 100% online para mejorar la rentabilidad del negocio y bonificable al 50% por la FUNDAE.

TEMAS QUE ABORDA

El Curso de Gestión de Posventa se centra en cuestiones que, bien gestionadas, maximizan el buen funcionamiento de la empresa y la rentabilidad. Algunas de estas cuestiones son:

• Cómo usar los recursos de inmovilizado, de materiales y de persona.l

• Optimizar la gestión.

• Ampliar la cartera de clientes.

• Fidelizar al cliente.

• Extraer el máximo beneficio del negocio.

LO QUE DEBES SABER SOBRE EL II CURSO DE GESTIÓN DE POSVENTA

• Lo organiza la plataforma 360 Business School y MSI Insight.

• Juan Montesinos, instructor especializado en automoción, es el director del programa.

• Dirigido a interesados en entender la gestión de la posventa que quieran sacar la máxima rentabilidad con una visión 360° del aftermarket del automóvil.

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• Consta de 12 módulos en el que habrá seis videoconferencias en directo, tres tutorías, seis ejercicios prácticos y un encuentro de networking presencial en el que profesores y alumnos charlarán personalmente.

• Claustro formado por 16 profesores en activo procedentes de concesionarios, proveedores del sector, marcas y consultoras.

• Curso muy práctico y completo sin exceso de horas de trabajo

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GRUPOS

AD PARTS

ADI

27 socios y 578 puntos de venta en España, seis nuevos puntos respecto a 2023

Resultados 2023 fue un año de sólido crecimiento para AD Parts, marcado por la expansión y la innovación. Con objetivos ambiciosos pero alcanzables para 2024, estamos enfocados en m antener esta trayectoria positiva, aprovechando la tecnología, expandiendo nuestra huella global y reforzando nuestro compromiso con la sostenibilidad y la satisfacción del cliente.

Preferimos no dar cifras de resultados, por lo confusas que son las que se publican del mercado, pues tienen muchos apartados y valoraciones distintas, según cómo se cuente y de que se hable.

Acciones La ampliación de nuestra red de distribución ha permitido un acceso más rápido y eficiente a nuestros productos, contribuyendo a reducir los tiempos de entrega y aumentar la satisfacción del cliente. Todo esto ha resultado en una experiencia de compra más fluida y positiva, contribuyendo a la fidelización de nuestros clientes.

Hemos continuado estableciendo nuevas alianzas estratégicas con proveedores para mejorar nuestra oferta de productos y servicios. Estas colaboraciones nos permitirán mejorar nuestras capacidades logísticas y operativas.

“DESDE LA CENTRAL PROMOVEMOS DIVERSAS ACCIONES Y APOYOS CLAVE, SOBRE TODO EN EL DESARROLLO Y LA MEJORA PERMANENTE DE NUESTROS PROGRAMAS INFORMÁTCIOS, DE LOGÍSTICA Y FINANCIEROS”

MÁS PERSONAL... JOSEP BOSCH I SAYOLS

PRESIDENTE AD PARTS, AD PARTS INTERGRUP Y PRESIDENTE DE HONOR ADI

UN DESEO Estabilidad en los precios y disponibilidad en el almacén de nuestros proveedores. UN MOMENTO Iniciar mi trabajo cada día con la misma ilusión que el primero y terminar la jornada satisfecho con lo realizado. UNA VICTORIA Una de las victorias más significativas es que el grupo cuenta con una participación y colaboración activa de todos nuestros socios en el progreso de la compañía. Este no solo ha fortalecido nuestras relaciones comerciales, sino que también ha creado un entorno de trabajo cohesivo y productivo.

En cuanto a servicios, nuestras formaciones han respondido siempre ante la demanda delsector, adaptándose a las nuevas tecnologías y formando a los profesionales ante cualquier n ueva necesidad de actualización que haya ido apareciendo en los talleres.

Sobre a nuevas acciones a desarrollar este año, por ahora es una información reservada y prefermos no informar de ella hasta que suceda.

Stock y rentabilidad Para incrementar la eficiencia y proteger la rentabilidad de nuestras compañías además de satisfacer a nuestros socios, desde la central promovemos diversas acciones y apoyos clave, sobre todo en el desarrollo y la mejora permanente de nuestros programas informáticos, de logística y financieros.

GRUPOS

ADR 98

ATR

56 puntos de venta en España, 6 nuevos respecto a 2023

Resultados En 2023, ADR logró un crecimiento significativo a pesar de los desafíos del sector. Nuestro enfoque en la digitalización y la expansión de nuestras tiendas nos permitió incrementar nuestra presencia en el mercado y mejorar la satisfacción del cliente. Aunque no podemos proporcionar cifras exactas, podemos afirmar que nuestro crecimiento superó la media del m ercado posventa, que experimentó una leve recuperación tras los efectos de la pandemia. Para 2024, nuestro objetivo es mantener este ritmo de crecimiento, consolidando nuestras nuevas tiendas y ampliando nuestra red de talleres ADR Service. Esperamos un incremento porcentual en línea con las tendencias de recuperación del sector.

MÁS PERSONAL...

SERGIO DE DIEGO

DIRECTOR DE MARKETING

UN DESEO Si pudiera cambiar una sola cosa en el sector posventa, sería la mejora en la eficiencia y transparencia de la cadena de suministro. Optimizar los procesos logísticos y garantizar una comunicación clara y precisa entre proveedores, distribuidores y talleres permitiría reducir los tiempos de entrega y mejorar la disponibilidad de piezas. Esto no solo incrementaría la satisfacción del cliente, sino que también impulsaría la rentabilidad y competitividad del sector en su conjunto.

UN MOMENTO El momento más relevante de este año en la posventa será la implementación de las nuevas normativas europeas sobre emisiones y sostenibilidad en el sector automotriz. Este cambio obligará a los fabricantes y proveedores a adaptarse rápidamente a nuevas exigencias, lo que a su vez impactará significativamente en el mercado de recambios y servicios. La capacidad de ADR para anticiparse y adaptarse a estas regulaciones nos posicionará como líderes en sostenibilidad y responsabilidad ambiental, además de fortalecer nuestra oferta de productos y servicios alineados con las nuevas normativas.

UNA VICTORIA Personalmente, me siento más orgulloso de haber liderado la transformación digital de ADR. La implementación de catálogos digitales y la mejora de la experiencia de usuario en nuestras plataformas han revolucionado la manera en que nuestros clientes interactúan con nosotros. Estas herramientas no solo han facilitado el acceso a nuestros productos y servicios, sino que también han incrementado la eficiencia operativa y mejorado l a satisfacción del cliente. Este logro ha sido fundamental para consolidar nuestra posición en el mercado y prepararnos para los desafíos futuros.

“UTILIZAMOS SISTEMAS AVANZADOS DE GESTIÓN DE STOCKS QUE NOS PERMITEN OPTIMIZAR LOS NIVELES DE INVENTARIO Y REDUCIR LOS TIEMPOS DE ENTREGA”

Acciones Desde junio del año pasado, hemos llevado a cabo varias acciones clave que han tenido un impacto significativo en ADR. La apertura de nuestra nueva tienda en Valladolid nos ha permitido mejorar nuestra cobertura en Castilla y León y satisfacer mejor las necesidades de nuestros clientes en la región. Además, la inversión en la digitalización de nuestras herramientas, como la implementación de catálogos digitales y la m ejora de la experiencia de usuario, ha facilitado el acceso a nuestros productos y servicios, mejorando la satisfacción del cliente. Para lo que queda de este ejercicio, planeamos continuar mejorando nuestras plataformas digitales y expandir n uestra red de talleres ADR Service, con el objetivo de ofrecer un servicio más integral y cercano a nuestros clientes. Stock y rentabilidad En ADR, la gestión eficiente del stock es fundamental para nuestra rentabilidad. Desde la central, hemos imp lementado varias estrategias para mejorar la gestión de inventarios. Utilizamos sistemas avanzados de gestión de stocks que nos permiten optimizar los niveles de inventario y reducir los tiempos de entrega. Además, hemos desarrollado acuerdos estratégicos con proveedores clave para asegurar un suministro constante y confiable de repuestos, incluso en tiempos de escasez de materias primas. También ofrecemos formación continua a nuestros empleados y talleres asociados para que puedan gestionar sus propios inventarios de m anera más eficiente, lo que a su vez protege la rentabilidad de toda la red.

GRUPOS

ANDEL

IDAP/NEXUS A.I.

4 almacenes en España y 1 en Portugal, sin cambios respecto a 2023

Resultados El 2023 fue muy buen año, mejor de lo que esperábamos, lo acabamos con un crecimiento del +14%.

Para 2024 nuestras previsiones son prudentes, al cierre del primer cuatrimestre vamos en positivo y esperamos que el próximo trimestre sea bueno.

Acciones Para 2024 no difiere mucho de lo que ya venimos realizando de años atrás: gestión y control.

Stock y rentabilidad Por el rol que ejercemos en la distribución, la gestión de stock es fundamental, estamos en continua mejora de sistemas que nos permitan una mejor gestión de pedidos, un mayor aprovechamiento de espacio y una productividad en los tiempos.

MÁS PERSONAL...

ENRIQUE JUNQUERA

DIRECTOR GENERAL

UN DESEO Mejora en la economía general del país, somos un sector importante que se vería reflejado de manera rápida.

UN MOMENTO En noviembre de este año celebramos nuestro  XI Congreso de Talleres, in lugar a dudas será nuestro momento más importante, ya que reunimos a nuestras tiendas asociadas y nuestra red de talleres.

UNA VICTORIA La visibilidad que hoy por hoy tiene Andel, ha sido un gran trabajo de todas las personas que quieren y desean lo mejor para Andel.

“ESTAMOS

EN CONTINUA

MEJORA DE SISTEMAS QUE NOS PERMITAN UNA MEJOR GESTIÓN DE PEDIDOS”

GRUPOS

ASER AFTERMARKET AUTOMOTIVE

IDAP/NEXUS A.I.

27 socios en España, 8 en Portugal, 9 bajas en 2023.

Resultados En 2023 el crecimiento del grupo estuvo en línea con el crecimiento del mercado, en torno al 12%. Parte de este crecimiento está generado por el aumento de precios, pero lo m ás importante es que, en un contexto difícil, los socios no han visto mermada su rentabilidad, y eso es algo que hay que destacar, más cuando estamos en un momento en que este concepto de “rentabilidad” ha tomado un peso tan importante, y en el que algunos actores están trabajando por debajo d e costes para ganar cuota.

Acciones El año 2023 supuso para el grupo un punto de inflexión, en el que ha habido varios cambios, algunos de los cuales ha llegado hasta el primer trimestre de 2024, como el cambio de director general, la baja de nuestro director comercial o la salida de algunos socios. Aun así, hemos redirigido nuestra estrategia, focalizándonos en el trabajo para el socio, con acciones que mantenemos, con pequeñas adaptaciones, como E l Recambiazo, la campaña Aniversario, las 12 Causas y el Give Me Five. También realizamos un evento para clientes y socios en el estadio Civitas Metropolitano en el 2023, y estaremos presentes, un año más, en Expomecânica en 2024. Destacar también el trabajo en nuestra red de talleres, aserAuto, y la importancia de los resultados obtenidos por nuestros socios,

MÁS PERSONAL...

PAULA SOARES ARANALDE

DIRECTORA DE OPERACIONES

UN DESEO Enfocarse en la digitalización integral de los procesos en los talleres mecánicos. Adoptar tecnologías avanzadas como sistemas d e automatización puede transformar los procesos administrativos y operativos, mejorando significativamente la eficiencia y la experiencia del cliente. Esto facilitaría una atención más rápida y personalizada, elevando el estándar de servicio en la industria.

UN MOMENTO La expansión de servicios que agregan valor, más allá de las reparaciones básicas. Ofrecer más servicios agregados, servicios mejorados al cliente, puede diferenciar significativamente en un mercado competitivo. Estas mejoras no solo atraen a los clientes, sino que también fomentan una mayor lealtad y satisfacción. UNA VICTORIAhaber contribuido a la conceptualización y desarrollo de redes de talleres que priorizan el crecimiento y la mejora continua dentro del sector. Este concepto promueve la colaboración entre talleres que comparten un compromiso con la innovación y la calidad, ayudando a elevar los estándares de la industria y fomentando un entorno de progreso colectivo.

“TRABAJAMOS PARA QUE LOS SOCIOS PUEDAN VER SUS NEGOCIOS FUERA DEL ‘DÍA A DÍA’ CON UNA PERSPECTIVA QUE LES PERMITA ANALIZAR TODOS LOS ASPECTOS Y TOMAR CONCIENCIA DE LA IMPORTANCIA DE MANTENER LA RENTABILIDAD”

con una media de crecimiento en compras del 34,2% por parte de los talleres de red, obteniendo mayor fidelización y mayor reconocimiento 2024 será un año de adaptación y consolidación, que marcará el punto de partida de 2025.

Stock y rentabilidad Desde la central de Aser ya llevamos varios años adaptando la mentalidad y el trabajo de los socios en la dirección adecuada para que protejan la rentabilidad de sus negocios, y dentro de este entorno la gestión de stocks tiene un papel fundamental. Hemos trabajado de manera intensa la formación de los socios y sus equipos en estas áreas, ya que siempre hemos entendido que la venta es importante, pero la gestión lo es aun más. La mentalidad del socio está muy focalizada en el día a día y el “vender” cobra un peso especial, a veces a cualquier precio (lo vendo yo para que no lo venda otro). Hemos trabajado, y lo seguimos haciendo, en que los socios puedan ver sus negocios fuera de ese día a día, con una perspectiva que les permita analizar todos los aspectos para tomar conciencia de la importancia de mantener la rentabilidad para mantener el negocio. También trabajamos con programas para gestionar y optimizar mejor los stocks, e intentamos dar alternativas válidas para evitar las compras en plaza.

GRUPOS

GRUPO CGA

ATR

370 puntos en España y Portugal, 8 nuevos respecto a 2023

Resultados La facturación global de 2024 esperemos supere los 650 millones de euros y el crecimiento sobre el 2023 se estima entre un 6 o un 7%, otra cosa es la compra a los proveedores homologados que creemos que superará ese porcentaje.

Acciones Realmente las acciones de la Central si no van arropadas por las de los socios no valen nada pero, probablemente, la agrupación en torno a determinados proveedores nos e stá ayudando a tener un crecimiento mayor que el simple incremento del mercado y, sobre todo, el desarrollo más acorde con las exigencias del mercado actual de las redes de talleres y su modernización. Hay varias sorpresas relativas a acciones de márketing y desarrollo formativo de los s ocios que tendrán lugar...

Stock y rentabilidad Ofrecemos desde el Grupo un apoyo constante en los estudios de stocks de cada uno de los miembros, de l más pequeño al más grande, con compañías especializadas para este fin.

MÁS PERSONAL...

EVA LAGUNA

DIRECTORA DE MARKETING

UN DESEO Proporcionar formación continua a los empleados encargados de la posventa para que estén al tanto de las mejores prácticas, nuevas tecnologías y métodos de comunicación efectiva.

UN MOMENTO De todos los momentos siempre se saca algo positivo.

UNA VICTORIA A lo largo de mi trayectoria profesional, he tenido el privilegio de realizar muchas acciones de las que me siento orgullosa. Sin embargo, actualmente, lo que más me llena de satisfacción es haber conseguido que nuestra compañía sea patrocinadora oficial de PONLE FRENO. Formar parte de esta iniciativa y apostar por la seguridad vial, en colaboración con el grupo líder de comunicación y una empresa de gran prestigio, ha sido un logro significativo y un paso importante para nuestra organización.

“LA AGRUPACIÓN EN TORNO A DETERMINADOS PROVEEDORES NOS ESTÁ AYUDANDO A TENER UN CRECIMIENTO MAYOR QUE EL SIMPLE INCREMENTO DEL MERCADO”

Comprometidos con tu futuro

Sabemos que nuestro planeta necesita nuestra atención y acción, y es por eso que en la red de talleres CGA adoptamos prácticas sostenibles como son gestión adecuada de desechos, productos eco-amigables con el medio ambiente, ahorro de energía, promoción del uso responsable del automóvil y concienciación medioambiental. De esta manera, contribuimos a reducir la huella ecológica en nuestro mundo.

Si estás buscando un taller mecánico que no solo se preocupe por tu vehículo, sino también por el futuro del planeta, busca tu taller CGA más cercano. Siempre estamos cerca de ti.

¡Ven y sé parte de nuestra comunidad comprometida con el cuidado del medio ambiente!

DIPART

GLOBAL ONE AUTOMOTIVE

98 puntos en España; 3 más respecto a 2023

Resultados El año 2023 cerramos con un crecimiento muy positivo, de dos dígitos, tanto en compra como en venta. De otro modo no sería lógico. En 2024 nuestro objetivo es cauto, acorde con las expectativas de crecimiento del mercado. Hasta la fecha seguimos con crecimientos muy positivos respecto al mismo periodo de 2023. Acciones En 2023 lanzamos a mediado de año la plataforma GI DP, Gestión Integral Dipart, que es el resultado de todo un proceso de digitalización, tanto de Dipart como de cada uno de los distribuidores. Esto ha permitido reunión en una única plataforma de gestión todas las herramientas que hemos ido desarrollando a lo largo de los últimos años. 2024 es un año lleno de actividades: Celebramos nuestro XV Aniversario, con reuniones locales en cada uno de los distribuidores y la colaboración de nuestros proveedores principales. En esta reuniones presentamos al taller hacia donde se dirige nuestro sector y qué medios y herramientas tiene y desarrollamos d esde Dipart para poder afrontar los cambios que ya se han producido y los que se espera que vengan de forma profesional. El ‘fin de fiesta’ será el 23 de noviembre en Madrid. Además tendrá lugar también el Congreso de Talleres y Oficinas DP, los días 8 al 10 de noviembre.

GRUPOS

“INCREMENTAR LA EFICIENCIA Y PROTEGER LA RENTABILIDAD DE LOS SOCIOS TAMBIÉN DESDE LA GESTIÓN DEL STOCK ES UNO DE LOS OBJETIVOS CLAVE PARA ESTE 2024”

Stock y rentabilidad Incrementar la eficiencia y proteger la rentabilidad de los socios también desde la gestión del stock es precisamente uno de los objetivos clave para Dipart en 2024. Desde inicios de año se está trabajando en la profesionalización de los stocks, implementando nuevas herramientas en los distribuidores para mejora su eficacia y optimizar en todo lo posible. Esperamos ir viendo resultados a lo largo del año.

MI VIVENCIA EN LA POSVENTA

SUSANA DOLIWA

DIRECTORA DE ESTRATEGIA Y OPERACIONES

UN DESEO Que desaparezca definitivamente la imagen de sector meramente masculino, para conseguir que se vea que las mujeres somos muchas y con las mismas responsabilidades en el aftermarket.

UN MOMENTO Cada una de las celebraciones de nuestro aniversario y la gran celebración final con todo el sector, el 23 de noviembre ,que se está acercando un poco más cada día.

UNA VICTORIA Todas las que consigan nuestros distibuidores, que son para los que trabajamos intensamente todos los días.

GRUPOS

GROUPAUTO

UNIÓN IBÉRICA

GROUPAUTO INTERNACIONAL

27 socios

Resultados Un año más hemos cerrado un 2023 con un porcentaje superior a la media del mercado de recambios independientes. Es patente de que la inflación ha jugado a favor y que parte del crecimiento del mercado proviene de ella, no obstante, e s importante seguir ejecutando la estrategia que hemos definido para que sigamos ganando cuota de mercado.

El primer trimestre del 2024 ya ha dejado patente la desaceleración del crecimiento que según datos de Ancera se sitúa en un 3,3% versus un 9% de cierre del 2023. Por esto toma más relevancia si cabe el continuar con nuestra estrategia estableciendo las medidas necesarias que nos permitan seguir creciendo y m ejorando la rentabilidad de nuestros socios.

Acciones Nuestra apuesta por la rentabilidad de todos los eslabones de la cadena es clara, por ello nuestras acciones siguen d irigidas en este sentido y abordando la mejora desde diferentes ámbitos:

q Digitalización que hace a todos los eslabones más eficientes y mejora los tiempos de respuesta y de reparación

q Fidelización de clientes corporativos que nos permite llegar a segmentos de mercado en los que el propietario y/o conductor están dispuestos a una mayor inversión y rigor en la revisiones, mantenimientos y reparaciones.

MÁS PERSONAL...

NINES GARCÍA DE LA FUENTE

DIRECTORA DE OPERACIONES

UN DESEO La atracción de talento claramente. Hay mucha necesidad tanto en los talleres como en la distribución. Es difícil encontrar personal y me encantaría que fuéramos capaces de atraer talento que siga contribuyendo al éxito del sector.

UN MOMENTO Todavía no tengo “bola de adivinar”, pero estoy en ello…. Hablando en serio, hemos vivido en los últimos 4 años multitud de “momentos” sin parangón a años anteriores: Pandemia, Falta de suministros, Guerras, Conflictos en puntos críticos para el suministro, inflación, concentración,…. Imposible simplificar el 2024 en un momento. Nos impactará la desaceleración del crecimiento, i ncertidumbre sobre los sistemas de propulsión, la evolución de la situación económica, los movimientos de concentración,…. UNA VICTORIA No es un mérito mío, sino de todo el Grupo y es de la UNIÓN de los socios, me siento realmente orgullosa. Cada uno ha contribuido a su manera, prevaleciendo lo que nos une, versus lo que nos separa y con un sentimiento de pertenencia al Grupo muy Fuerte!

“LA

EFICIENCIA EN TÉRMINOS DE LOGÍSTICA Y GESTIÓN DE STOCKS SON CLAVES”

q Trabajar en la eficiencia de la logística que redunda en una mejora de la rentabilidad.

q Apoyo a los talleres a mejorar su rentabilidad a través de diferentes ejes incluido el de la óptima gestión del negocio. Stock y rentabilidad Como indicaba antes la eficiencia en términos de logística y gestión de stocks son claves. Nuestros socios tienen esta premisa como emblema y en algunos casos ellos abordan ya esta cuestión directamente a través de su personal experto y paralelamente nosotros trabajamos con especialistas que ayudan a nuestros socios a la optimización de esta área.

GRUPOS

GRUPAUTO

IDAP/NEXUS

A.I.

Puntos en España 127, 5 nuevos respecto a 2023

Resultados El año pasado crecimos en dos dígitos respecto del 2022 (13,42%). Un crecimiento que llevamos manteniendo en los últimos años y que nos hace ser optimistas de cara a los resultados de 2024. En la reunión anual que mantenemos con los responsables de cada centro regulador se presentaron objetivos de cara al 2024 y fijamos un crecimiento objetivo del 9.8%.

Acciones Con el objeto de incrementar los márgenes de rentabilidad, tenemos puesto el foco en la protocolización de flujos internos y métodos de trabajo que redunden en un mejor s ervicio y trazabilidad de las transacciones. Comenzamos en Valencia (Central) y vamos activándolos paulatinamente en el resto de Centros Reguladores. No hay que olvidar tampoco nuestra nueva apertura en Asturias y que seguimos una hoja de ruta en nuestro proyecto de expansión nacional.

MÁS PERSONAL...

PABLO DÍAZ

DIRECTOR DE MARKETING

UN DESEO Si pudiera cambiar una sola cosa en la posventa para impulsarla, sería fomentar la digitalización y la adopción masiva de tecnologías avanzadas, como la inteligencia a rtificial y el Internet de las Cosas (IoT), en toda la cadena de valor (fabricantes, centros reguladores, tiendas,…). La integración d e estas tecnologías permitiría una gestión más eficiente de los inventarios, una mayor precisión en la previsión de la demanda y una mejor experiencia para el cliente.

UN MOMENTO La creciente preocupación por la sostenibilidad y la necesidad de reducir la huella ambiental han llevado a un mayor enfoque en la reutilización y reciclaje de componentes. Este año, veremos un aumento en las iniciativas d e recuperación de piezas, remanufacturación y reciclaje, promovidas tanto por regulaciones europeas como por la demanda del mercado. Esta tendencia no solo contribuirá a la sostenibilidad ambiental, sino que también ofrecerá oportunidades económicas al reducir costos de materiales y crear nuevos modelos de negocio basados en la reutilización de recursos.

UNA VICTORIA Me siento más orgulloso de haber liderado la transformación digital de nuestra compañía, implementando sistemas de gestión integrados que han optimizado todos nuestros procesos operativos. Entre otros ha permitido una gestión de inventarios más precisa, reduciendo los tiempos de espera y mejorando la disponibilidad de nuestros productos.

“HOY POR HOY, LO IMPORTANTE ES COMPRAR BIEN, Y NO EL NÚMERO DE SERVICIOS QUE SE RECIBEN”

Stock y rentabilidad Nos encontramos a diario con un denominador común: la falta de tiempo para llevar a cabo tareas tan trascendentales como la que se indica en tu pregunta. Desde GrupAuto asesoramos a nuestros clientes cómo realizar una gestión responsable de compra analizando su histórico de datos. Nos ponemos a su lado y le mostramos que, hoy por hoy, lo importante es comprar bien y no el número de servicios que reciben, por ejemplo.

GRUPOS

GRUPO SERCA AUTOMOCIÓN

IDAP/NEXUS

206 puntos en España, 5 nuevas respecto a 2023

Resultados La facturación de Veturilo en 2023 fue de 675M €; El crecimiento ha sido del 15,1%. Desde 2017 estamos con crecimientos importantes, pero es que este año 2023 tenemos un 15,1%, a unque es cierto que hay que restar inflación de casi un 5,5%; creo que el año que viene la cifra de crecimiento será menor, pero dependerá del país y de la inflación, podría ser (restando ya inflación y precios) que se terminará en un 7%, afirma Lluís Tarres, CEO del grupo. Los objetivos siguen siendo claros, apuntando siempre hacia el crecimiento y consolidación d el grupo. Respecto al mercado portugués, hay un ambicioso proyecto de expansión del grupo, potenciando tanto el lado de la distribución como el del abanderamiento de talleres. Seguiremos apostando por la inversión y el desarrollo de servicios para nuestros socios y talleres. Para el taller concretamente, hay un potente plan de formación VR, que fomentará y d emocratizará la actualización de conocimientos de nuestros mecánicos en tendencias de reparación y mantenimiento del automóvil. El Passthru será otra herramienta muy potente que pondremos este año al alcance de nuestros talleres, y que les dará una gran ventaja competitiva frente al resto del mercado. Las nuevas líneas de negocio de Recambios & Flotas, y Nexus Shop, pretenden seguir impulsándose, ofreciendo valor añadido al grupo, y a los talleres. La sostenibilidad seguirá siendo u n pilar fuerte para este 2024, con la creación de acuerdos y la contribución a proyectos conjuntos con proveedores sostenibles en materia ESG. El impulso de la marca DRIVE+ es otro proyecto que coge fuerza para este año, a través de Smart Parts, ofreciendo cobertura de recambios a coste más económico, para un parque de vehículos de más de 10 años.

MÁS PERSONAL...

GERARD ALCALÁ

DIRECTOR COMERCIAL

UN DESEO Es difícil cambiar algo de una cosa que funciona casi a la perfección, pero si pudiera cambiar una sola cosa seria el enfoque de mercado corto placista que tiene.

UN MOMENTO Aquí me lo pones fácil, y barro para casa, sin duda nuestro congreso de Sevilla, donde una vez más vamos a mostrar porqué lideramos el mercado de la posventa.

UNA VICTORIA En Serca lo he tenido muy fácil, entré con una estrategia muy definida y solo he tenido que seguir el camino, me siento orgulloso de haber podido contribuir a que personas con gran talento se estén desarrollando con éxito dentro de la compañía y de ayudar también a la profesionalización del Grupo.

“SEGUIREMOS APOSTANDO POR LA INVERSIÓN Y EL DESARROLLO DE SERVICIOS PARA NUESTROS SOCIOS Y TALLERES”

Acciones Como hitos importantes que han tenido especial relevancia para el grupo desde junio del año pasado, destacamos los siguientes: La celebración del XXXIV Congreso Serca, en la ciudad de Valencia, bajo el claim “ Un mar de posibilidades”. La publicación desde Grupo Serca, de la primera memoria en materia de sostenibilidad ESG como grupo de distribución dentro del sector posventa automoción. Celebración de las I Jornadas Pisando Fuerte en la Posventa. Un evento donde el sector se reunía para poner en valor la figura femenina dentro de la posventa automoción, desde un ángulo totalmente inclusivo y enriquecedor. Para lo que queda de año, el grupo ya tiene varias acciones destacables dentro de la planificación. Entre las más relevantes, destaca la celebración del XXXV Congreso Serca. Este año la cita está convocada para el 17 de octubre, y como escenario para el desarrollo del evento, ha sido la elegida la ciudad de Sevilla.

Stock y rentabilidad Desde la central, se estudian alternativas para la optimización del negocio de los socios, desde el punto de vista de la logística y la gestión del stock. Por el momento, se está facilitando la gestión de compras conjuntas, la propuesta de concienciación a los talleres para agrupar todos los pedidos en una misma tanda periódica de repartos, con el fin de reducir el número de traslados, la cantidad de emisiones y contaminación, así como la reducción de costes en carburantes.

La tranquilidad de elegir el camino correcto La tranquilidad de elegir el camino correcto Y tú, ¿estás en el grupo correcto? Y tú, ¿estás en el grupo correcto?

HOLY AUTO

IDAP/NEXUS

60 asociados

Resultados Los resultados del ejercicio 23 en venta fueron algo superiores a la media del sector, recordemos que esta fue un 9%. Para este año la previsión de crecimiento continúa estando por encima de los dos dígitos.

Acciones Ampliación de capital en 600.000 € para incorporar la tecnología PTL en la realización de pedidos para incrementar la productividad y disminuir los errores, se han ampliado las estanterías en 1.600 metros y la incorporación de nuevos proveedores tales como; Mahle, Conti, Philips, Mai, etc.

Stock y rentabilidad Desde la creación de la plataforma logística en 2007 por parte de HolyAuto, el objetivo es buscar la excelencia en la gestión de stock, tanto de este almacén como el de los socios. La última medida presentada en junio del año pasado es la aplicación denominada RAYSO, “reaprovisionamiento automático y stock óptimo”. El cual permite bajar la inversión en stock, teniendo mayor número de referencias pero con un menor número de unidades, es decir, casi tener una por referencia. Esto es posible por el aumento de la frecuencia en la recepción de pedidos por parte del socio, pasando esta a ser diaria. Sin necesidad de tener que hacer una cantidad mínima de pedido para recibir a portes pagados. Con todo ello se consigue un menor número de roturas de stock, disminuyendo la compra en plaza con peores condiciones y su consecuente pérdida de rápeles, bonus, etc. El programa también genera una mejora en recursos humanos, ya que los pedidos se hacen de forma automática, conectándose los sistemas (plataforma y asociado) varias veces al día, liberando personal dedicado a estas tareas, a su vez los pedidos al ser diarios son más pequeños disminuyendo el tiempo de colocación.

MÁS PERSONAL... MANUEL ALCALDE

GERENTE

UN DESEO Cambiaría los juicios de valor basados solo en tamaño y no en proyectos, estrategías y maneras de hacer.

UN MOMENTO La junta general de HolyAuto, donde los socios comprobarán que la línea iniciada hace años en innovación, apoyo y excelencia continúa persiguiéndose y logrando.

UNA VICTORIA Que, con los años, el mercado haya reconocido que HolyAuto fue pionero en algunas estrategias y, sobre todo, que lo siga siendo. Ahí está el caso de R AYSO por ejemplo.

GRUPOS

“DESDE LA CREACIÓN

DE LA PLATAFORMA LOGÍSTICA, EN 2007, EL OBJETIVO ES BUSCAR LA EXCELENCIA EN LA GESTIÓN DE STOCK”

Con todo el proceso, el objetivo final lo hemos conseguido, siendo este mejorar la rentabilidad al aumentar el margen y la rotación de los productos.

Para el futuro queremos seguir en este línea, compartiendola con nuestros compañeros de IDAP.

EMPRESAS

GRUPO CARTÉS

GRUPO CARTÉS

4 delegaciones en España

Resultados Los resultados en 2023 han sido muy positivos, alcanzando los objetivos de presupuesto que nos fijamos. Los objetivos marcados para 2024 siguen siendo de crecimiento y de continuidad en el desarrollo de proyectos estratégicos en los sectores en los que operamos. Nos ha beneficiado nuestra presencia en todos los sectores de actividad, así como el expertise de los equipos, que se ha visto refrendado por la confianza de los profesionales con los que trabajamos cada día. Acciones Hemos aumentado el valor en el negocio de nuestro cliente con nuestro expertise en otros mercados, siempre con la marca Step Filters. Seguiremos desarrollando nuestra red de distribuidores Step Filters, a la que se incorporan nuevos miembros que proporcionan soluciones de filtración, con e l respaldo de una marca que les ayuda en su diferenciación, con una calidad aftermarket y una gran cobertura. Gracias a la formación y acompañamiento continuos el distribuidor desarrolla su mercado de proximidad en automoción, vehículo i ndustrial, agrícola y obra pública. Pondremos el foco en el profesional a través del servicio que prestamos por parte del equipo técnico-comercial, como en la herramienta web de clientes, la logística o la atención telefónica por parte de expertos. El objetivo sigue siendo trabajar en el desarrollo de n uevas soluciones que permitan incrementar la rentabilidad de clientes, generarles ahorros y garantizar la seguridad de las personas a través de la filtración. Nuevas soluciones de análisis, control y monitorización de los sistemas permitirán un desarrollo conjunto de cara a futuro.

Stock y rentabilidad El objetivo consiste en seguir trabajando en el desarrollo de nuevas soluciones que permitan incrementar la rentabilidad de clientes, generarles ahorros y garantizar la seguridad de las personas a través de la filtración. Unos adecuados stocks, formación y nuevas soluciones de análisis, control y monitorización de los sistemas permitirán, en colaboración con el profesional y como parte de su equipo, un desarrollo conjunto de cara a futuro. Una de nuestras prioridades es garantizar el suministro al profesional, a través de nuestro stock y servicio logístico.

Por otra parte, los servicios que hemos desarrollado para garantizar la eficiencia y rentabilidad de los negocios resultan claves en un momento en el que el control de costes es fundamental. De hecho, uno de nuestros pilares desde hace más d e 50 años consiste en garantizar el suministro al profesional gracias a elevados stocks. Desde 2020 se puso un especial foco en la labor de aprovisionamiento y análisis dinámico de las necesidades, tan cambiantes, del mercado, para poder así disponer de los stocks necesarios que nos iban a demandar a lo largo del año. Ha sido un trabajo de gran coordinación interna y con los principales proveedores.

“UNA DE NUESTRAS PRIORIDADES ES GARANTIZAR EL SUMINISTRO AL PROFESIONAL, A TRAVÉS DE NUESTRO STOCK Y SERVICIO LOGÍSTICO”

MÁS PERSONAL...

EDUARDO MORENO

RESPONSABLE DEPARTAMENTO DE MOTORES

UN DESEO Impulsaría el análisis de datos avanzado para poder realizar diagnósticos predictivos más acertados, mejorar l a experiencia del cliente y optimizar la gestión de inventarios, con ayuda de la formación continua del personal.

UN MOMENTO Va a ser relevante el cambio de modelo a la hora de desplazarnos, el ciudadano cada vez más busca opciones más flexibles, rápidas, económicas y sostenibles para moverse en entornos urbanos y suburbanos. La integración d e diferentes modos de transporte ofrece a los usuarios más opciones y facilita la planificación de viajes, promoviendo un estilo de vida más ecológico y adaptado a las n ecesidades individuales de movilidad.

UNA VICTORIA Año tras año cerramos con resultados positivos por encima de la media del sector, lo que nos hace s entirnos muy orgullosos del trabajo y esfuerzo realizados por todos y cada uno de los miembros que componen Grupo Cartés.

EMPRESAS

MONTCADA ARTÍCULOS TÉCNICOS

2 puntos en España, 1 menos respecto a 2023

Resultados Nuestros resultados en el 2023 fueron algo mas de 9 millones, aproximadamente un 3% mas que el año anterior. Las previsiones para este año se acercan a un 5% de incremento con respecto al año pasado.

Acciones Añadimos referencias nuevas para completar las gamas de amortiguadores, fuelles de suspensión tanto de vehículo industrial, suspensiones de vehículo ligero como de a utomoción, depósitos de combustible, hidráulicos, racoreria de aire y resortes de gas específicos para automoción s on las principales familias sobre las que hemos actuado en cuanto a producto. Incorporación de nuevo personal dedicado a la mejora de procesos internos.

MÁS PERSONAL... JOSÉ LUÍS DÍAZ

DIRECTOR GENERAL

UN DESEO No cambio nada, el modelo está vigente todavía unos años.

UN MOMENTO La convención de Ancera en junio es sin lugar a duda el momento de más relevancia, ¿por qué? Punto de encuentro de la distribución, sin nuestra feria de referencia hasta el año próximo, Motortec, la convención se postula como el mayor evento del sector para este año.

UNA VICTORIA Haber cumplido 30 años y haber consolidado un proyecto. Ser uno de los referentes en suspensión a nivel mundial para el mercado de la posventa.

“HEMOS ACTUALIZADO Y MEJORADO NUESTRO SERVICIO LOGÍSTICO, IMPLANTADO EL SGA EN NUESTROS ALMACENES Y REESTRUCTURADO NUESTRO TRANSPORTE PARA CONSEGUIR MEJORAS EN SERVICIO”

Hemos realizado la actualización y mejora de nuestro servicio logístico, tanto en incremento de personal como en su profesionalización, la implantación del SGA en nuestros almacenes y la reestructuración de nuestras agencias de transporte con el fin de conseguir mejora en los tiempos de servicio. Stock y rentabilidad Mantenimiento de un inventario vivo, revisión de referencias sin movimiento en un año, en dos y en tres años. Tener el Pareto de todas las líneas de producto identificado, revisión y previsión de compras acorde con la de ventas y con la geopolítica actual y gestión de los tiempos de fabricación y tránsito.

EMPRESAS

GRUPO RECALVI

TEMOT

72 Puntos en España,

4 más respecto a 2023

Resultados En el año 2023 el grupo Recalvi facturó 187. millones de euros lo que supone casi un 20% mas que el 2022. Para 2024 estimamos y vamos en linea de crecer un 10% y pasar de los 200 millones de facturación.

Acciones El año pasado realmente las acciones mas importantes llevadas a cabo fueron las relacionadas con la logística unificando envíos, rutas, bien a clientes como a centros propios, a sí como la logística inversa que pocos le prestamos atención y eso que la media del sector esta cercana al 20% , es decir de cada 10 piezas pedidas te devuelven 2, con lo cual es una auntentica barabridad lo que supone a niveles de costos dichas d evoluciones ,es un dato que si no se presta atención a este punto, es una autentica sangría a nivel de costos.

Stock y rentabilidad En 2023 ya se empezó con la optimización de stock y rotaciones y, en este 2024, debemos de seguir progresando en los almacenes con la unificación de marcas por familia y adecuando las mismas a dos proveedores únicamente: h ay alguna de mantenimiento que veníamos de tener cinco diferentes, con el coste financiero que eso supone así como la baja rotación. De esta manera conseguiremos poder llegar a una rotación mínima de 3 vueltas, siendo el objetivo a medio plazo el llegar a 4 al año en cada almacen regulador. En los centros pequeños si conseguimos llegar hasta las 6 vueltas con lo cual aquí si se hizo un buen trabajo

“EL AÑO PASADO LAS ACCIONES MÁS IMPORTANTES LLEVADAS

A CABO FUERON LAS RELACIONADAS CON LA LOGÍSTICA”

MÁS PERSONAL...

CHEMA RODRÍGUEZ

DIRECTOR GENERAL.

UN DESEO La veracidad en las informaciones y sobre todo la competencia desleal en las ventas donde seguimos con muchos actores del s ector haciendo operaciones que nos están acorde con la normativa vigente.

UN MOMENTO Sin duda la concentración, ya que va a cambiar mucho el sector en muchos aspectos y sobre todo las formas de trabajo en el mismo.

UNA VICTORIA Lógicamente la que mas feliz me hace sentir, después de tantos años es, sin duda, el equipo de trabajo que tengo la fortuna de dirigir, es decir, los compañeros que formamos la gran familia Recalvi.

EMPRESAS

ESTANFI

ESTANFI

1 almacén en España

Resultados Estamos muy satisfechos con los resultados obtenidos en 2023. El comportamiento de nuestras ventas ha mostrado un crecimiento de doble dígito el pasado ejercicio, concretamente del 12%, lo que nos ha permitido superar por primera vez la barrera de los 10 millones de facturación. También constatamos que hemos crecido con igual intensidad a como lo ha hecho la postventa española, según datos de nuestra patronal. Hemos crecido claramente por encima de la inflación, lo que significa que ha sido un aumento que nos ha aportado valor. En 2024 esperamos un crecimiento más moderado, y que hemos fijado en el 5%. Crecimiento que también descuenta la posventa con una previsión del 3% según la patronal. Acciones Básicamente han sido 3 las acciones llevadas a cabo: La más importante, sin duda, ha sido la ampliación de nuestro catálogo de suspensión neumática. Es una línea con la que nos sentimos muy identificados porque va muy relacionado con el 4x4 y SUV, que son los vehículos que más habitualmente incorporan esta tecnología de suspensión. Hemos rediseñado todos los embalajes, mejorando de esta forma nuestra i magen, y sobre todo, manteniendo la CALIDAD OE de toda

MÁS PERSONAL...

JUAN RAMÓN GAUDE

DIRECTOR GENERAL

“SIEMPRE HEMOS APOSTADO POR MANTENER UN STOCK CORRECTO QUE NOS PERMITA

ASEGURAR EL MEJOR SERVICIO POSIBLE A NUESTROS CLIENTES”

nuestra gama. Sinceramente estamos convencidos nuestra oferta es PREMIUM, en todos los sentidos. En 2023 hemos seguido nuestra estrategia de digitalización, que se ha cerrado p ara el departamento de recursos humanos, y que hemos iniciado para nuestro Call Center. Otra de las grandes acciones realizadas ha sido la re definición de nuestra logística inversa. Hemos dotado de más recursos tanto en la parte logística propia, como en la parte administrativa. El resultado ha sido el poder cumplir con los plazos de ejecución establecidos, lo que ha hecho mejorar el servicio a nuestros Clientes. Estamos realmente satisfechos. Para el resto de 2024 estamos trabajando en consolidar la digitalización de nuestro Call Center, y en mejorar la eficiencia y eficacia de nuestros departamentos de Ventas, Compras, Administración y Marketing, buscando repercusiones positivas para nuestros Clientes y trabajadores. Stock y rentabilidad Siempre hemos tenido claro, y por lo tanto apostado, por mantener un stock correcto que nos permita asegurar el mejor servicio posible a nuestros Clientes. Ésta ha sido siempre nuestra prioridad. Lógicamente amparada por una coherencia a nivel económico y que nos viene determinada por nuestra cuenta de explotación. Para conseguirlo analizamos históricos de venta que cruzamos con la información relativa a la fabricación (lotes mínimos, plazos de producción, envases), y con la información logística asociada (tiempos de tránsito, costes de transporte, situaciones geopolíticas). Es el análisis de este mix el que nos determina el nivel adecuado de stock.

UN DESEO Con cariño, y respeto, hemos de educar y formar mejor al taller de reparación, que es el verdadero prescriptor y vendedor de la pieza de recambio. Educar en e l sentido de hacerle entender que es más rentable confiar en menos proveedores que le aseguren servicio y precio correcto, en vez de trabajar con “todos” que provoca menos intensidad en la relación. Y en cuanto a la formación insistir es una inversión necesaria para poder afrontar la variedad del parque que nos viene encima.

UN MOMENTO Me hubiera gustado que MOTORTEC hubiera tenido lugar en 2024, pero ntiendo que estratégicamente pueda ser más interesante moverlo a 2025., CIRA, celebrará de nuevo el congreso en Noviembre de este año, será sin duda e l momento del año para reencontramos.

UNA VICTORIA La consolidación de un proyecto que ha permitido que hoy ESTANFI, esté bien departamentada, moderna, y con tamaño suficiente de abordar proyectos en e l futuro. En 2024 celebramos nuestro 25 aniversario como tal. Y ha sido gracias a una buena gestión, apoyada por un equipo humano profesional e implicado, que nos ha permitido llegar hasta aquí. Es mi mayor orgullo.

EMPRESAS

IMPREFIL

IMPREFIL

2 puntos en España

Resultados Hemos tenido un incremento del 4% en facturacion respecto de 2022 y de mas del 15% en el resultado final. Para 2024 esperamos tener un resultado similar al año pasado.

Acciones Acuerdos comerciales geográficamente delimitados para las 2 principales gamas de producto (filtración y térmico), que ya tuvieron aceptación en 2022. Esto junto a un incremento permanente de la gama, han sido las acciones que más “retorno” han tenido. Vamos a poner el foco en un grupo de clientes i mportantes, que por unos u otros motivos se han ido alejando de nosotros, e intentar recuperarlos. Obviamente sin perder la atención personalizada a aquellos clientes recurrentes. Stock y rentabilidad Mantenemos un nivel de stock en torno un 20% superior a lo que sería razonable por facturación. Esto nos permite aumentar el grado de servicio a nuestros clientes y también amortiguar las diferentes subidas de precios de los productos. Esto se consigue manteniendo la empresa con 0€ deuda y unos ratios de margen mínimos para operar.

JESUS VILLAFAÑEZ

CEO EN IMPREFIL

UN DESEO Mi deseo sería el de tener un marco jurídico mucho más rápido y eficiente. Por otro l ado, el sector debe tener 0 tolerancia con el moroso.

UNA VICTORIA Siendo 2a generación en la compañía, la victoria es haber logrado mantenerla a primer nivel después de 45 años en e l mercado, sorteando crisis y todo tipo de circunstancias.

“MANTENEMOS UN NIVEL DE STOCK EN TORNO UN 20% SUPERIOR A LO QUE SERÍA RAZONABLE POR FACTURACIÓN. PARA AUMENTAR EL GRADO DE SERVICIO A NUESTROS CLIENTES Y AMORTIGUAR LAS SUBIDAS DE PRECIOS”

MI VIVENCIA EN LA POSVENTA

¡TEMPERATURA BAJO CONTROL CON FARE!

TAPAS DE TERMOSTATO

TEMPERATURA BAJO CONTROL

Fabricadas con materiales resistentes, nuestras tapas de termostato garantizan un buen rendimiento y durabilidad. Disponemos de una amplia gama de producto adecuada para cada necesidad.

AMPLIA GAMA DE PRODUCTO

Extensa gama de producto que está en constante crecimiento.

MATERIAL RESISTENTE

Fabricadas con materias primas de alta calidad.

ÓPTIMAS PRESTACIONES

Rendimiento óptimo durante toda su vida útil.

EMPRESAS

PEMEBLA

PEMEBLA

2 puntos en España

Resultados Logramos cerrar el 2023 con un crecimiento superior al 10 % y nuestro objetivo para este año es el de consolidar dicho crecimiento, asegurando a la par el desarrollo de nuevas líneas de productos que nos permitan seguir creciendo. E ntendemos que nos encontramos en un momento de desarrollo del mercado de la posventa española.

Acciones En el 2023, apostamos por seguir manteniendo nuestro plan de desarrollo y profesionalización de nuestros equipos humanos, lo cual se ha traducido en una mejora de los servicios que ofrecemos a nuestros clientes. Apostando por la innovación tecnológica y optimización de las últimas herramientas en inteligencia artificial que existen a día de hoy a nuestra d isposición.

Stock y rentabilidad Gracias a la citada anteriormente, como la profesionalización de nuestro equipo humano, hemos logrado m ejorar el nivel de servicio que ofrecemos a nuestros clientes, reduciendo el riesgo de obsoletos. Sin perder de vista la i mportancia de disponer de un Stock óptimo para ser capaces de atender las necesidades diarias del mercado.

MÁS PERSONAL...

JAVIER JIMÉNEZ DÍAZ

DIRECTOR DE OPERACIONES Y DESARROLLO DE NEGOCIO

UN DESEO Normalizar la relación entre rentabilidad, sostenibilidad y servicio.

UN MOMENTO Sí algo hemos aprendido en estos últimos años es que un solo hecho, no condiciona el devenir de todo un año. Sino que son la suma de múltiples situaciones, las que nos abocan a experimentar diferentes situaciones para las que debemos estar preparados.

UNA VICTORIA El ver como el equipo que forma Pemebla ha crecido y ha trabajado conjuntamente para solventar cualquier situación pasada. Mostrando una capacidad de trabajo y compromiso por el mismo sin parangón.

“EN 2023, APOSTAMOS POR MANTENER EL PLAN DE DESARROLLO DEL EQUIPO

HUMANO PARA SEGUIR

MEJORANDO EL SERVICIO OFRECIDO”

Acciones Nuestro compromiso es ofrecer productos de alta calidad, y para ello estamos centrados en emplear tecnología avanzada y mantener un nivel de servicio muy elevado, todo con el objetivo de brindar una atención al cliente muy eficiente. Stock y rentabilidad Para Center’s Auto, la clave del éxito radica en la colaboración estrecha con un distribuidor sólido y confiable como Tiresur, conocido por su gran disponibilidad y alto nivel de servicio. Esta alianza nos permite ofrecer marcas exclusivas y muy demandadas como Giti, GT Radial, Triangle, Ovation y Austone, que nos distinguen en el mercado. Además, en Center’s Auto contamos con precios muy competitivos gracias a nuestra capacidad de negociación. También promovemos la formación continua, el asesoramiento experto, una imagen corporativa sólida, programas de fidelización, promociones especiales, una Central de Compras, un área exclusiva en el B2B, y l a participación en viajes y eventos. Pero, sobre todo, ser parte de Center’s Auto significa integrarse en una familia, un grupo cohesionado que siempre pone al cliente en el centro de todo.

CONSTRUCTORES

PRO SERVICE GRUPO VOLKSWAGEN

43 Puntos de venta en España, 1 más respecto a 2023

Resultados Durante el año 2023, se creció por encima del mercado IAM y se espera que, en el 2024, se crezca nuevamente por encima de la media del sector.

El crecimiento está viniendo de activar nuestra gama de carrocería, pero incluso más de crecer en familias súper competidas con Recambio Original y también con HORUM.

Acciones Llevamos desde el 2017 creciendo a doble digito en facturación cada año, gracias a nuestra propuesta de valor hacia los talleres: calidad del Recambio Original, servicio especializado y asesoramiento personalizado.

Nuestra apuesta, una vez más en el 2024; es por el servicio, aumentando y mejorando nuestros puntos de venta, nuestras rutas de entrega y los equipos que atienden a los clientes (comerciales y Asesores Comerciales Telefónicos).

Y esto nos lo han reconocido los clientes, ya que según los datos del último estudio de The Hub Automotive sobre la imagen y posicionamiento de PRO Service en el mercado de la posventa en España; 7 de cada 10 talleres independientes ya trabajan con PRO Service y 8 de cada 10 conocen a PRO Service.

El estudio revela además que la experiencia del cliente en PRO Service es parte de su ventaja competitiva y más del 70% la declara como muy satisfactoria, con una nota media muy cercana al 9.

La evolución de la marca HORUM, que cuenta con 7.500 talleres clientes y cuya notoriedad global ha crecido de manera muy

MÁS PERSONAL...

JOAN SOLANS

GERENTE NACIONAL PRO SERVCE

UN DESEO Un taller que apueste por la digitalización del proceso de reparación. Dónde a través de formación y herramientas digitales sea más fácil, organizar las cargas de trabajo del taller y racionalizar los tiempos de entrega del recambio. UN MOMENTO La concentración y la consolidación de los distribuidores está cogiendo fuerza y el escenario resultante tiene mucho sentido. las economías de escala conseguidas son la única vía para lograr márgenes mejores, que sean saludables y que perduren; y por eso hay mucho movimiento entre los actores de la distribución todos muy pendientes de la inversión extranjera.

UNA VICTORIA La creación de una red de puntos de venta PRO Service, que, en apenas 2 años y medio, supuso un reto inigualable. Ahora con esa perspectiva del hito conseguido, nos da más fuerza para seguir elevando a PRO Service a otro nivel. Además, la creación y el desarrollo de una marca como HORUM, que nos está dando muchas alegrías y que es un pilar importante para nosotros.

“LA DISPONIBILIDAD Y EL STOCK SERÁN ACTIVOS CON MÁS IMPACTO EN LA CUENTA DE RESULTADOS QUE NUNCA, POR EL ENCARECIMIENTO DEL PRECIO DEL DINERO”

destacable hasta alcanzar al 50% de los talleres independientes. Una marca creada en 2017 y que ahora evoluciona con una i magen más fuerte y reconocible, y con una gama más amplia para cubrir las necesidades del taller

Stock y rentabilidad Gracias al paraguasde la marca del Grupo Volkswagen, que es muy positivo para cualquier negocio, PRO Service tiene la solidez del alto grado de disponibilidad de Recambios Originales que ofertamos. Las logísticas de los fabricantes OEM son de las más avanzadas del mundo con almacenes muy bien informatizados e interconectados. Entre ellos podemos traer una pieza que está en nuestra central ubicada en Alemania, entre 24-48 horas.

La disponibilidad y el stock serán activos con más impacto en la cuenta de resultados que nunca, por el encarecimiento del precio del dinero. En los stocks de redes de constructor donde existe la obligación de tener disponibilidad durante 15 años después de la terminación de la serie del vehículo. Esto cobrará una importancia especial para poder dar servicio.

¡QUIERO QUE MIS CLIENTES COMAN COMO REYES!

NOSOTROS:

Cena según Menú histórico servido a Alfonso XIII, Extraído del archivo de los Marqueses de Viana, Servida por chef estrella Michelín.

TÚ LO PIENSAS, NOSOTROS LO HACEMOS REALIDAD

Incentivos, convenciones, congresos, ferias, jornadas de puertas abiertas, animación comercial, presentaciones de producto,...