Especial Redes de Talleres 2024

EDITORIAL

06 Noticias

08 Datos y Opinión (CETRAA, FACONAUTO, CONEPA, GANVAM, GiPA, SOLERA, THOT DATA)

14 Entrevista con Ángel Romero y Fernando Riesco, Dipart

18 Visita a Taller Jordi Carreras, Expert Service Car, Girona

22 Asistimos al 25 Aniversario de la red Acoat Selected

25 La visión de los responsables del Departamento Recambios y Flotas de Grupo Serca

26 Service Next, apoyos para el taller

28 RepXpert de Schaeffler y sus beneficios

30 Resumimos la 15ª edición de Peña Profesional

32 Convención de la Red CertifiedFirst

33 Defendiendo al taller en Europa

36 El cuestionario del Especial

38 Redes del Fabricante

45 Redes de los Grupos

60 Redes de los Distribuidores

67 Redes Específicas

74 Redes de Carrocería y Pintura

80 Redes de Constructor

EQUILIBRAR A LOS CLIENTES

En esta edición de nuestro especial hemos querido que, entre otros aspectos, las principales redes que operan en nuestro país nos hablen de la estrategia de Grandes Clientes.

Y es que, de un tiempo a esta parte, entre los cambios que están produciéndose en nuestro mercado, figura el cambio de tendencia de los conductores en cuanto a la propiedad del vehículo. Ya se había ido perfilado antes de la pandemia y se ha agudizado debido, entre otras cuestiones, al cada vez menor interés de los potenciales conductores jóvenes por hacerse con un carnet de conducir (y de poseer vehículo propio). Comprarse un coche nuevo es una decisión que, por una parte, no todos los ciudadanos se pueden permitir con facilidad: la renta media anual española por hogar es de 32.200 euros, y sólo uno de cada cuatro hogares pueden permitirse adquirir modelos nuevos y lo hace sólo un 2,5% de ellos (un 9% compra VO, que cada vez son de mayor edad), porque los precios de los vehículos nuevos siguen creciendo, especialmente el diésel que crece en un porcentaje de doble dígito (y a excepción de los eléctricos, y en ello también intervienen los vehículos chinos), según indicaba recientemente Solera en una conferencia; por otra, los que sí pueden, debido las grandes incertidumbres respecto a

qué propulsión elegir hace que retrasen ese momento (con el consiguiente envejecimiento del parque que tenemos) y, para conducir modelos nuevos, se opta por fórmulas relacionadas con gestores como Rentings o Flotas: 1 de cada 4 nuevas matriculaciones son de coches de renting y el número de clientes con ese tipo de contratos se ha multiplicado por 12 en los últimos años, explicaban en un congreso de una de las redes que aparecen en este Especial.

Estos gestores de esos vehículos son los Grandes Clientes. Y el parque en su poder está creciendo en España. Este tipo de cliente controla dónde se realizan las reparaciones, y los importes que facturar por unidad que lleva al taller, que no tiene la misma rentabilidad de un modelo de cliente no corporativo y, además, la forma de abordar la gestión de la reparación cambia (y mucho) respecto a los clientes particulares.

Aunque los talleres tengan ahora mucho trabajo (debido a que se repara porque no se compra), esos vehículos con esos clientes es una realidad que irá creciendo, y los gestores de las redes, conscientes de que hay que hacerse a la idea, están apostando cada vez más por crear departamentos específicos que ayuden a los talleres de sus enseñas con estos clientes corporativos.

CETRAA: ENCUENTRO CON EL MINISTERIO DE EDUCACIÓN

Uno de los temas fundamentales que han tratado fue la implementación de la ley Orgánica 3/2022 siendo de gran avance en la educación.

La Confederación Española de Talleres (CETRAA) ha llevado a cabo una reunión con el Ministerio de Educación, Formación Profesional y Deportes, con el fin de mejorar la calidad de la formación profesional en el sector automovilístico. En este encuentro, representantes de CETRAA, encabezados por Rogelio Cuesta y Lara Torres, vicepresidente primero y coordinadora respectivamente, se reunieron con Pilar Varela Díaz, directora general de Planificación, Innovación y Gestión de la Formación Profesional del Ministerio. Uno de los temas principales abordados fue la reciente implementación de la Ley Orgánica 3/2022, que representa un avance significativo en la evolución del sistema educativo español al alinear las cualificaciones profesionales con las demandas del mercado laboral y establecer un sistema unificado y flexible de Formación Profesional.

En particular, se discutió sobre la inclusión de períodos de prácticas en empresas para los grados C (Certificado profesional) y D (Ciclo formativo) de formación, que pueden abarcar entre el 25% y el 50% del tiempo total de formación. Este enfoque tiene como objetivo facilitar la inserción laboral de los estudiantes y garantizar que la formación recibida esté alineada con las necesidades reales del mercado laboral.

Ante la perspectiva de que toda la formación sea dual a partir de septiembre, CETRAA propuso actuar como intermediario entre los centros de formación y las empresas del sector automovilístico para gestionar eficientemente las estancias de los estudiantes, lo que contribuirá a fortalecer la conexión entre la educación y el mundo laboral, además de mejorar la calidad de la formación profesional. Asimismo, CETRAA ofreció colaborar

proporcionando formación al profesorado en el uso de nuevas tecnologías y áreas emergentes como SERMI, PASS THRU, ADAS y vehículo autónomo. Esta iniciativa busca preparar a los profesionales de la educación para adaptarse a las innovaciones tecnológicas y las nuevas tendencias del sector de automoción

www.cetraa.es

CONEPA SUMA A LAS ASOCIACIONES DE TALLERES DE LUGO, CANTABRIA

Y MENORCA

Con estas adhesiones ya son 21 las organizaciones empresariales del taller y se consolida como la entidad representativa de pymes y micropymes.

La Federación Española de Empresarios de Talleres de Automoción (CONEPA) refuerza su implantación territorial en España incorporando a APREVAR (Asociación Provincial de Reparación y Venta de Automóviles de Lugo), ASOCANTRA (Asociación Cántabra de Talleres de Reparación) y la Asociación

Con estas incorporaciones, CONEPA ya suma 21 organizaciones empresariales del taller, consolidándose como entidad representativa de pymes y micropymes del sector con mayor proyección de futuro y crecimiento gracias a la propuesta estratégica y de acción para que los reparadores españoles puedan desplegar el potencial de sus empresas.

www.conepa.org

Y NATRAM

ACTUALICEN EL IPC

La estrategia de “presión dialogada” puesta en marcha por las asociaciones ante doce aseguradoras consiguen frutos y cinco han actualizado la mano de obra y los materiales de pintura. Las gestiones de ASETRA y NATRAM ante las aseguradoras con las que trabajan los

talleres madrileños está dando resultados. La presión dialogada de ambas Asociaciones, directa (mediante solicitud expresa a cada una de ellas) e indirecta (ante la opinión pública; explicando la petición en los medios de comunicación y en reuniones con otras instituciones del sector) ha contribuido a que ya sean cinco las aseguradoras que han actualizado la retribución a los talleres en mano de obra y materiales de pintura según el IPC.

En concreto, MAPFRE (3,1% mano de obra y 3,1% material pintura), REALE (3,1% mano de obra y 3,1% material pintura), PELAYO (3,1% mano de obra y 3,1 % material pintura, talleres garantizados) y SEGUR CAIXA (3,1% mano de obra y 3,1% material pintura; estudiando cada caso); y, en el caso de MUTUA MADRILEÑA, confirmada la subida, pendiente de concretar el porcentaje. Estos porcentajes son medias y se inscriben en el marco de los acuerdos individuales entre compañía y taller.

Tanto ASETRA como NATRAM valoran positivamente la confirmación de estas actualizaciones en tanto que mejoran la situación pre-existente, y confían en que sigan el mismo camino el resto de aseguradoras interpeladas (ALLIANZ, AXA, GRUPO CATALANA OCCIDENTE, GRUPO GENERALI, ZURICH, MMT y LÍNEA DIRECTA) pero consideran, también, que con la subida de un solo año no se resuelve el déficit histórico por la no actualización del IPC acumulado en los últimos años. www.asetramadrid.com www.natram.org

ZF [PRO]SERVICE: TAMBIÉN PARA TALLERES DE VEHÍCULOS INDUSTRIALES

Este innovador programa pone a disposición de los centros la amplia gama del mayor proveedor mundial. ZF Aftermarket, una empresa líder en el sector automovilístico ha anunciado el lanzamiento de su innovador programa

de Talleres del Automóvil de Menorca.

ZF [pro]Service, destinado a fortalecer el mercado de mantenimiento y reparación de vehículos comerciales. Ante las proyecciones de un aumento significativo en el tráfico de mercancías por camión para el año 2051, ZF reconoce la importancia de brindar un sólido respaldo a los talleres especializados en vehículos industriales.

El programa ZF [pro]Service se adapta a las necesidades específicas de los talleres, combinando los conceptos ZF Service Point y WABCO Service Partner en una sola plataforma. Los talleres asociados tendrán acceso a una amplia variedad de servicios, que incluyen suministro de piezas de recambios, soporte de marketing, asistencia técnica, oportunidades de negocio adicional y formación continua.

El suministro de piezas de repuesto abarca todo el catálogo de productos de ZF, con más de 70.000 referencias disponibles y cientos de números de piezas adicionales agregados cada año. Además, se brinda soporte de marketing para las empresas asociadas, que incluye elementos de identidad corporativa, materiales publicitarios y medidas de publicidad digital.

El soporte técnico es otro aspecto clave del programa, que incluye acceso directo a especialistas de ZF Aftermarket, una línea directa técnica y acceso a datos técnicos e información de reparación. También se ofrece formación continua para empleados, directivos y propietarios de concesionarios de vehículos industriales, desde formación gratuita en línea hasta cursos de formación presenciales.

En cuanto a la sostenibilidad, ZF ofrece un amplio programa de piezas de recambios reacondicionadas, así como soluciones para implementar procesos de reparación sostenibles. Además, la empresa proporciona herramientas innovadoras de gestión de flotas, como la plataforma digital SCALAR y el sistema de pago digital CarPay-Diem, para mejorar la eficiencia y la rentabilidad de las flotas de vehículos.

ZF [pro]Service tiene alrededor de 3.800 centros en todo el mundo. www.aftermarket.zf.com/es

NORAUTO PRESENTA SU SERVICIO “SIGUE TU COCHE”

Así, los usuarios pueden monitorear el estado de su vehículo y el trabajo en el taller en tiempo real.

Norauto ha lanzado “Sigue tu coche”, un servicio innovador que permite a los clientes seguir cada paso del proceso de mantenimiento de su vehículo en tiempo real. Con esta iniciativa, el líder europeo busca ofrecer transparencia y tranquilidad a sus usuarios, eliminando las dudas que surgen al dejar el coche en el taller. Desde el momento en que el cliente entrega las llaves en cualquiera de los 91 autocentros de Norauto en España, comienza el seguimiento personalizado del vehículo. El usuario recibe un mensaje de texto con un enlace de seguimiento, mediante el cual puede monitorear qué servicios se han contratado, qué controles se han realizado y el progreso del trabajo en el taller. Además, se le notifica cuando el vehículo está listo para su recogida. Cristina Lagarde, Líder de Transformación Digital de Norauto España, ha señalado que

este servicio gratuito refleja el compromiso de la compañía con la satisfacción del cliente y la transparencia. Los usuarios tienen la opción de contactar directamente con el jefe de taller, ya sea por teléfono o a través de WhatsApp, para resolver cualquier consulta o inquietud. Con “Sigue tu coche”, la compañía refuerza su posición como marca elegida por los consumidores españoles en el mantenimiento y reparación de vehículos. Esta iniciativa no solo ofrece comodidad y accesibilidad, sino que también demuestra el compromiso de Norauto con la innovación y la excelencia en el servicio al cliente www.norauto.es

NEXTLANE

: EL 40% DE

LOS CLIENTES

NO VUELVE AL CONCESIONARIO

Entre las principales razones se encuentran la falta de respuesta por parte del taller, las llamadas no atendidas y las largas esperas. Según un informe de Nextlane, el 45% de los conductores cambia de marca al renovar

su vehículo, y el 40% no regresa al concesionario después del segundo año.

Las principales razones incluyen falta de respuesta del taller, información insuficiente, poca preparación de los agentes, llamadas no atendidas y largas esperas. Aproximadamente el 47% de los clientes interesados no son contactados, el 32% no tienen respuesta a sus llamadas, y el 74% sale insatisfecho con el servicio recibido. El estudio destaca que los concesionarios y talleres enfrentan el desafío de mejorar sus servicios a los clientes, y la digitalización de los procesos se presenta como una solución clave. Esta medida permitirá mejorar el servicio al cliente, agilizar la gestión de información y centralizar los datos en un sistema unificado. La automatización y digitalización también ayudarán a mantener las bases de datos de clientes, mejorando las interacciones y permitiendo a los distribuidores conocer mejor a sus clientes para atraer y fidelizarlos, lo que debería impactar positivamente en la rentabilidad y eficiencia de sus negocios. Además, la digitalización de concesionarios y talleres de automoción permite monitorear todas las interacciones del cliente, desde el interés inicial hasta la posible venta futura del vehículo. Esto conlleva ahorro de tiempo, aumento de productividad, control de inventarios en tiempo real y toma de decisiones basadas en datos. Automatizar un taller o concesionario es un desafío complejo, es por esto que Nextlane ofrece dos consejos clave para este proceso: Fijar objetivos claros: Se sugiere realizar un test de madurez digital y establecer metas alcanzables y escalables. La digitalización debe tener un propósito definido para lograr resultados efectivos. Involucrar al equipo: Es fundamental hacer participar a los diferentes equipos del concesionario o taller en el proceso. Deben percibir beneficios directos de la digitalización para creer en ella. La gestión del cambio es esencial para que vean las ventajas tanto en su gestión diaria como en sus resultados personales. www.nextlane.com/es

El Sermi ya es una realidad para los talleres

Ramón Casas, secretario general del Gremi de Tallers (CETRAA Barcelona)

SERMI es el sistema de acceso a información armonizada de reparaciones y mantenimiento concerniente a los sistemas antirrobo de todos los fabricantes de vehículos. Una vez el sistema esté implementado, su certificación permitirá a los talleres acceder a toda la información relevante para codificar llaves, cargar el software d e una UCE y trabajar sobre los componentes (software / hardware) vinculados a los sistemas de seguridad de todos los fabricantes. De no obtener la certificación, a 1 de abril (fecha de implantación de SERMI) se cerrará el acceso al pedido de piezas y a la información sobre estos sistemas.

TALLERES MIEMBROS DE UNA RED VS. TALLERES NO AGRUPADOS

Talleres mecánicos

q 33% pertenecen a una red de talleres.

q 67% no pertenece a ninguna red de talleres.

q 23.761 son los talleres de mecánica independientes que operaban en España en 2023.

q Entre 2019 y 2023 el número de talleres pertenecientes a una red ha aumentado un 2,9%

q Entre 2019 y 2023 el número de talleres no pertenecientes a una red ha retrocedido un 10,5%

q Los talleres pertenecientes a una red tienen una media de 3,8 empleados.

q Los talleres no pertenecientes a una red tienen una media de 2,8 empleados.

q El 72% de los talleres mecánicos independientes asociados a una red realizó algún de formación en 2023.

q El 61% de los talleres mecánicos independientes realizó algún de formación en 2023.

q El 23% de los talleres pertenecientes a una red poseen algún equipamiento específico para coche eléctrico.

q El 15% de los talleres no pertenecientes a una red poseen algún equipamiento específico para coche eléctrico.

q Del 1 al 10, la fortaleza de negocio de un taller perteneciente a una red es de 8,4

q Del 1 al 10, la fortaleza de negocio de un taller no perteneciente a una red es de 8,1

Talleres de neumáticos

q 57% pertenecen a una red de talleres.

q 43% no pertenecen a ninguna red de talleres.

q Entre 2019 y 2023 el número de talleres pertenecientes a una red ha aumentado un 7,6%.

DE OTRAS MARCAS”

“TODOS LOS REPARADORES SE VEN AFECTADOS POR LA IMPLEMENTACIÓN DEL SERMI, NO SOLO LOS INDEPENDIENTES, YA QUE LOS CONCESIONARIOS TAMBIÉN REPARAN VEHÍCULOS

Todos los reparadores se ven afectados por la implementación del SERMI, no solo los independientes, ya que los concesionarios también reparan vehículos de otras marcas. La obtención de la certificación es sencilla si se realiza a través de las asociaciones, expertas en informar y asesorar sobre el procedimiento.

CETRAA, a fin de estar preparada para sus asociaciones, inició ya en 2023 una serie de pruebas piloto con varios talleres, con los que simuló y verificó el adecuado desarrollo del proceso de adquisición de la Certificación SERMI. Además, también ha firmado un acuerdo de colaboración con SGS, empresa líder en certificación que ha recibido recientemente la acreditación de la ENAC para otorgar dicho certificado. www.cetraa.com

q Entre 2019 y 2023 el número de talleres no pertenecientes a una red ha retrocedido un 15,5%

q Los talleres pertenecientes a una red tienen una media de 4,9 empleados.

q Los talleres no pertenecientes a una red tienen una media de 2,6 empleados.

q El 21% de los talleres pertenecientes a una red poseen algún equipamiento específico para coche eléctrico.

• E l 2% de los talleres no pertenecientes a una red poseen algún equipamiento específico para coche eléctrico.

• D el 1 al 10, la fortaleza de negocio de un taller perteneciente a una red es de 8,3.

• Del 1 al 10, la fortaleza de negocio de un taller no perteneciente a una red es de 8,0

FACONAUTO

Nuevos caminos hacia el éxito

Raúl Morales, director de comunicación FACONAUTO

La posventa oficial encara desafíos que requieren enfoques diferenciados para satisfacer las cambiantes necesidades de una diversidad cada vez más de clientes, d esde particulares hasta grandes corporaciones con flotas y servicios de renting.

La percepción de la necesidad de distintas estrategias de cliente es fundamental para la evolución del taller oficial. Mientras los particulares buscan conveniencia y cali -

Talleres de chapa y pintura

q 16% pertenecen a una red de talleres.

q 84% no pertenecen a ninguna red de talleres.

q Entre 2019 y 2023 el número de talleres pertenecientes a una red ha aumentado un 32,8%

q Entre 2019 y 2023 el número de talleres no pertenecientes a una red ha retrocedido un 13,9%

q Los talleres pertenecientes a una red tienen una media de 6,1 empleados.

q Los talleres no pertenecientes a una red tienen una media de 3,9 empleados.

q El 23% de los talleres pertenecientes a una red poseen algún equipamiento específico para coche eléctrico.

q El 8% de los talleres no pertenecientes a una red poseen algún equipamiento específico para coche eléctrico.

q Del 1 al 10, la fortaleza de negocio de un taller perteneciente a una red es de 8,2 .

q Del 1 al 10, la fortaleza de negocio de un taller no perteneciente a una red es de 7,8

Fuente: GiPA.

FACTURACIÓN DE LOS TALLERES DE REPARACIÓN DE AUTOMÓVILES

(en millones de €)

Talleres de mecánicaTalleres de carrocería

“EN UN ESCENARIO DE CONSTANTE EVOLUCIÓN, CON NUEVAS TECNOLOGÍAS Y MODELOS DE VEHÍCULOS EMERGENTES, ES CRUCIAL SUBRAYAR EL IMPORTANTE PAPEL DE LA FORMACIÓN CONTINUA DEL PERSONAL DE LOS TALLERES” Tipo de taller20192020202120222023

dad en el servicio, las flotas y empresas de renting valoran l a gestión eficiente y la minimización de tiempos de inactividad. La posventa oficial está sabiendo encontrar esta flexibilidad y tiene la capacidad de adaptación para dar respuesta a las demandas específicas de cada segmento de c liente, garantizando así su competitividad en el mercado.

De esta manera, nuestro porvenir está en el acierto que tengamos a la hora de implementar tecnologías avanzadas, como la digitalización, nuevos modos conectividad o, como no, la inteligencia artificia, para mejorar la eficiencia operativa y la experiencia del cliente. Asimismo, la transición hacia vehículos más respetuosos con el medioambiente, como los eléctricos e híbridos, exigirá habilidades técnicas especializadas y equipos adecuados. En esta línea, los talleres que logren fusionar un enfoque personalizado con la adopción de tecnología vanguardista estarán m ejor posicionados para despuntar en un mercado del automóvil que está en constante evolución. www.faconauto.com

Fuente: Solera.

EVOLUCIÓN DEL NÚMERO DE TALLERES

Taller mecánico independiente

Taller de chapa y pintura 6.4386.2446.1446.0695.876

Taller de neumáticos 4.7634.7014.6684.6594.585

Autocentro y servicio rápido 458466465472474

Concesionario y servicio oficial 5.2175.1575.0464.9594.852

EVOLUCIÓN

DEL NÚMERO DE TIENDAS / DISTRIBUIDORES DE RECAMBIOS

Fuente: GiPA.

El taller: Ante el desafío, superación

Ana Ávila, directora corporativa CONEPA

El contexto en el que desarrollan su actividad los talleres en la actualidad es especialmente complejo. Se enfrentan a desafíos a corto plazo en materia de rentabilidad, p ulso constante con las compañías aseguradoras, que en el caso concreto de los talleres de carrocería ven como la presión a la que se ven sometidos hace que les sea cada día más d ifícil aguantar su negocio, falta de personal, gran problema presente y futuro con una difícil situación a corto plazo y, enorme presión normativa que llega al taller desde todos los ámbitos y que por norma general incrementa los costes, si puede s er, más aún.

Pero no preocupan menos aquellos desafíos a medio/ largo plazo vinculados al impacto que sobre la actividad del taller puedan tener el coche conectado, electrificado y automatizado, aunque en estos aspectos la introducción de las nuevas tecnologías en la sociedad es mucho más lenta de lo esperado y el taller, como ha hecho siempre, se adaptará y estará formado para dar el mejor servicio, comprometido con un trabajo de c alidad, como garante de la seguridad vial que es.

Fenómenos como la movilidad compartida, un aumento del renting… también son aspectos que pueden tener una repercusión importante en el sector del mantenimiento y la reparación. Hay varios factores como, un cambio de cultura entre l a gente más joven y principalmente una situación económica difícil para diferentes estratos en nuestra sociedad que van a hacer que todo alrededor del vehículo y su actividad se puedan ver afectados.

LOS TALLERES DEBEN UNIRSE PARA DIGNIFICAR SU IMAGEN

Las redes, para ciertos talleres, pueden ser un factor dinamizador que ofrecen servicios y dan salida a necesidades específi -

“EL

TALLER, A TRAVÉS DE SU UNIDAD, SU TRABAJO Y CON EL APOYO DE LAS ASOCIACIONES DE TALLERES TIENE QUE HACER VER A LAS ADMINISTRACIONES Y A LA SOCIEDAD, EL PAPEL FUNDAMENTAL QUE TIENE, NO SOLO EN EL PRESENTE DE LA MOVILIDAD, MUY ESPECIALMENTE EN EL FUTURO DE ESTA”

cas que el empresario o empresaria pueda tener. Es una opción i nteresante que, conjugada con la pertenencia a la asociación provincial, garantiza un soporte completo en todos los ámbitos que abarca el negocio de la reparación.

Es fundamental ofrecer a los talleres horizontes de futuro y es en lo que trabajamos las asociaciones y en concreto, ese es el motor que mueve el trabajo de CONEPA. www.conepa.org

PORCENTAJE DE TALLERES QUE HAN SEGUIDO ALGUNA FORMACIÓN EN LOS ÚLTIMOS 10 AÑOS

TIPO

Fuente: GiPA.

LA OPINIÓN DE LAS ENTIDADES

De reparar a fidelizar: la evolución natural de la posventa

Fernando Miguélez, director general GANVAM

Asistimos a un cambio de paradigma en el que, como ya ha ocurrido en otros sectores como el de los contenidos audiovisuales, la desafección a la propiedad del consumidor digital y su creciente interés por el p ago por uso transforman el papel de las redes de venta y posventa.

“LA GESTIÓN DEL DATO DEL VEHÍCULO CONECTADO ES CLAVE PARA RECONVERTIR LA POSVENTA EN UN DEPARTAMENTO DE FIDELIZACIÓN, EN UN CONTEXTO EN EL QUE LA ELECTRIFICACIÓN REDUCE LOS PASOS POR EL TALLER Y EL AVANCE DE LA TECNOLOGÍA REDUCE LA SINIESTRALIDAD, PUDIENDO LLEGAR A NEUTRALIZARLA POR COMPLETO CON LA LLEGADA DEL COCHE AUTÓNOMO”

Si tenemos en cuenta que, para 2030, el 38% del parque y el 100% de los vehículos de menos de cinco años estarán conectados, tenemos aquí una ventana hacia nuevas o portunidades de negocio, máxime cuando el 82% de los conductores es proclive a conectar su vehículo para beneficiarse de sus ventajas.

Por eso, hemos defendido en Bruselas la importancia del acceso al dato del vehículo conectado como factor de competencia; premisa que el Reglamento de la DATA ACT ha tenido en cuenta. Toda la cadena de valor y no solo el fabricante debe manejar información sobre los patrones de consumo, favoreciendo una mayor oferta de servicios y precios más competitivos para el consumidor.

Sin duda, la gestión del dato es clave para reconvertir la posventa en un departamento de fidelización, en un contexto en el que la electrificación reduce los pasos por el taller y el avance de la tecnología reduce la siniestralidad, pudiendo llegar a neutralizarla por completo con la llegada del coche autónomo. www.ganvam.com

CRITERIOS QUE MÁS VALORAN

LOS TALLERES INDEPENDIENTES

A LA HORA DE ELEGIR PROVEEDOR

Valoración del 1 al 10

Que tenga piezas de calidad 9,39,09,09,3

Rapidez de entrega 9,29,29,09,2

Disponibilidad de piezas 9,29,29,09,2

Buenas condiciones comerciales, descuentos 9,09,28,89,1

Que tenga diferentes gamas de productos 8,98,88,58,9

Cumplimiento del pedido sin errores 8,98,98,68,9

Tratamiento de las devoluciones de piezas en garantía 8,88,68,48,8

Buena respuesta en caso de problemas, apoyo legal 8,68,68,58,7

Ayuda técnica, servicio técnico 8,48,27,98,5

Posibilidad de hacer pedidos con catálogos on line 7,37,57,97,5

Visitas frecuentes de los comerciales 7,06,97,27,2

EVOLUCIÓN DEL PARQUE CIRCULANTE

EVOLUCIÓN DEL KILOMETRAJE ANUAL

EDAD MEDIA DEL PARQUE CIRCULANTE

* previsión

Fuente: GiPA.

EVOLUCIÓN DEL PARQUE MÓVIL

El viejo que quiero ser

Fernando López, director general de GiPA España

Hace no mucho tiempo, después de una mañana intensa de bici, con más de 70km de monte y por encima de los 1500m de desnivel acumulado, me pregunta mi compi entre risas ‘¿y porqué estamos haciendo esto?, no hay necesidad’, a lo que le respondí que tenía toda la razón, pero que yo lo hago para ser el viejo que quiero ser. Y así es como yo veo el futuro de los talleres, hoy toca hacer muchas cosas que no apetecen para ser el taller que quieren ser en el futuro, y ¿esas cosas cuáles son? La respuesta la tiene cada taller, si mira hacia atrás verá que ha hecho para estar hoy abierto y con una clientela fiel, pocos secretos hay, partiendo por seguir formándose, pasando por seguir equi-

“LOS TALLERES OPTAN POR UNA CERCANÍA CADA VEZ MAYOR A LAS REDES POR LOS ELEMENTOS DE FORMACIÓN, EQUIPAMIENTO Y RENTABILIDAD”

pándose y terminando por cuidar la rentabilidad. Si miramos al panorama de talleres, vemos que todos los años hay aperturas y hay cierres, y que el saldo es ligeramente negativo, es decir todos los años cierran más talleres que abren, y seguirá así de cara a los próximos años. Si miramos con un poco más de detalle, observamos que aquellos talleres que no están integrados en redes tienen una tasa de mortandad superior a los que sí están integrados en red, y que el número de talleres integrados en red sigue aumentando año tras año. Este movimiento hace pensar, que los talleres optan por una cercanía cada vez mayor a las redes por los elementos de formación, equipamiento y rentabilidad que antes hemos comentado. Como GiPA, y siguiendo el hilo que lleva a esta reflexión, solo podemos decir que seguir dando pedales es la única forma de ser el taller que quieres ser www.gipa.eu/es

* previsión. **De estos vehículos “alternativos”: 1.228.000 HEV (5,3%), 119.000 de gas (0,5%), 190.000 PHEV (0,8%) y 137.000 eléctricos (0,6).

Fuente: GiPA.

CAMBIOS A LA HORA DE REALIZAR LOS PEDIDOS POR PARTE DEL TALLER

Concesionario oficial 20%/21%42%/44%27%/29%1%/4% Agente 39%/35%28%/27%26%/27%3%/9%

Taller mecánico independiente

Taller de neumáticos

Taller de chapa y pintura

Autocentros / servicios rápidos

Fuente: GiPA.

71%/65%11%/9%8%/11%5%/11%

51%/54%15%/15%17%/22%3%/6%

70%/64%6%/6%8%/13%8%/12%

36%/38%32%/30%31%/27%1%/4%

La decisiva diferenciación del taller abanderado a una red

Enrique Gómez, director de Thot Data

Actualmente en nuestro país, los talleres en red representan, aproximadamente, el 42,5% de los talleres de reparación y mantenimiento de vehículos con una MMA inferior a 3,5 Tn. Sin embargo, este tipo de talleres asumen el 48,8% de las actividades que se gestionaron en 2023 en el canal independiente y marquista de segunda red. En 2022 gestionaron el 47,7% de todas las entradas al taller del sector, lo que aporta una idea no solo de su crecimiento, sino también de su cada vez mayor importancia en el mercado, ante su incremento de cuota.

Las

3 “E” del taller: envejecimiento, “engordamiento” y electrificación

José Luis Gata, Business Manager Developement de Solera España

El parque automovilístico en España nos ofrece tres aristas en torno a la sostenibilidad: el envejecimiento, el “engordamiento” y la electrificación. Para todas ellas el taller d ebe adaptarse y reciclarse. Por un lado, casi la mitad del parque tiene más de 15 años y, hoy por hoy, solo uno de cada cuatro hogares puede permitirse comprar un coche nuevo. Esto tiene consecuencias porque l a factura para el taller de un coche con esas edades es hasta 3 veces inferior que uno de menos de 5 años. Por otro lado, surge en el horizonte otro desafío para la regulación de la automoción: penalizar el peso. Si hace muchos años e n España se habló de “dieselización”, ahora hay que hacerlo de “SUVización”. No es de extrañar cuando seis de cada diez matriculaciones son SUV. Y parece que pueden ser el próximo objetivo de la Administración. Penalizar su espacio de aparcamiento en la ciudad, fiscalidad extra o más requisitos para su conducción pueden frenar su despliegue. Esto tiene consecuencias para el taller, dado que hay una diferencia de facturación por vehículo de hasta 102 euros entre un turismo y un SUV. Finalmente, el coche eléctrico. Es solo el 1% del parque, acabará llegando, pero de forma muy paulatina. Por tanto, el

En 2023, aunque el valor del mercado de la posventa creció en un 5,5%, facturando 624,08 M€ más que en 2022, lo hizo principalmente por el efecto del precio medio de la entrada al taller, que se incrementó en un 7,1%. De hecho, la actividad decreció en 2023 en un -1,8% con respecto al año anterior, pasando de los 40,16 millones de entradas en 2022, a los 39,43 millones en 2023.

Este decremento, sin embargo, no se produce en los talleres en red, que vieron cómo en este periodo el número de entradas al taller gestionadas crecieron en un 0,6%, pasando de los 19,15 millones de entradas en 2022, a los 19,26 millones en 2023, mientras los talleres independientes veían cómo su actividad decrecía, al igual que los agentes oficiales de segunda red. En este último caso, en concreto, por el descenso del número de talleres de esta depen -

“AL COCHE ELÉCTRICO ES SOLO EL 1% DEL PARQUE; ACABARÁ LLEGANDO, PERO DE FORMA MUY PAULATINA, POR TANTO, EL TALLER TIENE TIEMPO PARA PREPARARSE, APRENDIENDO SOBRE LO QUE SUPONE Y VER DÓNDE SACARLE MÁS PARTIDO”

taller tiene tiempo para prepararse, aprendiendo sobre lo que supone y ver dónde sacarle más partido. Sabemos que la facturación en mecánica es 145 euros más reducida en un eléctrico, p ero también que el coste de mantenimiento en un eléctrico premium versus la versión generalista es mucho más jugosa que esa diferencia en coches de combustión. Reciclar, por tanto, no es solo los envases en el contenedor amarillo. Es la cuenta de resultados. www.solerainc.es

“LOS TALLERES ABANDERADOS A UNA RED SON LOS QUE MEJOR SE DESENVUELVEN EN UN MERCADO TAN COMPETITIVO Y COMPLEJO COMO EL DE LA POSVENTA”

dencia comercial. En cualquier caso, y si atendemos al número medio de entradas mensuales al taller en las distintas dependencias comerciales, observamos cómo no solo los talleres en red son los que más gestionan (100,7 en 2023, por 94,7 de los agentes oficiales de segunda red y las 66,3 de los talleres independientes), sino que también son los que mejor han empezado 2024, con una media de 102,1 reparaciones de media en enero de este año, por las 67,2 de los talleres independientes, y las 93,0 (un descenso del 1,7% con respecto a los datos globales del año anterior) de los talleres marquistas de segunda red. Por tanto, y los resultados son claros, los talleres abanderados a una red son los que mejor se desenvuelven en un mercado tan competitivo y complejo como el de la posventa www.thotdata.com

ENTREVISTA

Fernando Riesco, director general de Dipart y Ángel Romero, director comercial grandes cuentas

“MARCAMOS LA DIFERENCIA AYUDANDO AL TALLER”

Quisimos que los responsables del grupo, uno de los que incorporaron de forma diferenciada el tratamiento de los clientes corporativos en su labor comercial, nos explicaran cómo valoran la situación actual de esta fórmula en la actualidad de la posventa.

Ambos directivos nos recibieron en sus instalaciones; Fernando Riesco y Ángel Romero y nos hablaron de su labor en el Departamento de Grandes Cuentas que lidera este último.

MENTALIZACIÓN Explican el nacimiento de esta iniciativa: “El año siguiente a la pandemia, cuando empezamos este proyecto, había una serie de inquietudes en el mercado en cuanto a lo que podía pasar en el futuro. El panorama ha ido evolucionando, porque el mercado y las reparaciones han ido creciendo, estabilizándose; ahora, el taller está ocupado y decide con más comodidad qué trabajo elige”, explica Fernando. Nos cuenta que su labor es apoyarles a la hora de incorporar esa tipología de su cliente en el quehacer diario de su t aller, porque el cliente corporativo (grandes compañías, flotistas y renting) está creciendo en el negocio de la reparación “nuestra labor es ayudarles, y mentalizarles de que una parte de su trabajo la dediquen a ese tipo de clientes por lo que pueda para en el futuro. Del 100% de su actividad, que dediquen una parte, porque es verdad que la situación de actividad en el taller que teníamos hace cuatro años ahora es algo distinta”.

PREOCUPACIONES DEL TALLER Sobre las cuestiones que más preocupan al taller en esta tipología de clientes nos indica Fernando “Sus preocupaciones, fundamentalmente son a cuánto le van a pagar la mano de obra y cómo van a gestionar el tema del recambio. Este es un cambio importante para ellos, acostumbrados a que el recambio fuera una fuente de ingresos prácticamente en exclusiva para ellos, no la compartían con nadie, y ahora hay un tercer elemento en discordia que también accede a parte de eso. La principal fuente de inquietud para ellos es saber a cuánto accede cada uno”.

Y Ángel Romero añade “En este tipo de negocio, aparte de estos dos aspectos que comenta Fernando, hay un tercero que les condiciona: la gestión. El comunicarse con la plataforma, las operaciones que deben llevar a cabo para que se apruebe la operación, etc. Y es que no hay una sola plataforma. La estandarización de la gestión de los grandes clientes, para los que tenemos una cuenta centralizada, es donde nosotros marcamos la diferencia respecto a los competidores ayudando al taller, porque los hay que se les hace cuesta arriba. Al final, esa gestión del cliente corporativo es una cuestión de recursos del taller, porque necesitan a alguien con plena dedicación y es complejo en estructuras de taller pequeñas”. Hay una preocupación más, que es la rentabilidad o sostenibilidad para e l taller de esos clientes: “Si el taller dedica el 90% de su actividad a esos clientes, va mal, porque sus márgenes se reducen. Pero tienen que concienciarse de que debe estar presente en su actividad, porque poco a poco va a ir copando más mercado. Ya son muchas unidades de vehículo en el parque, algo más de 900.000, sobre un 4%”, explica Fernando a lo que Ángel añade, “una de las ventajas que tienen estas operaciones es que son vehículos jóvenes, y hay que incorporarlos en el mix a reparar, optimizando al máximo todas sus operaciones. Que esa es otra: todavía se sigue perdiendo muchísimo negocio, tiempo, y horas de facturación por falta de información, de preparación, y de conocimientos”.

DIGITALIZACIÓN

Precisamente para mejorar la gestión, nos hablan de la importancia de la digitalización, que aporta, además mejoras en gestión de costes y tiempos en el taller, lo que optimiza los recursos: “Siempre hemos defendido la digitalización como una opción de futuro para la mejora; en este ámbito, es clave, porque es la forma de comunicación con esa tipología de cliente, además de que se involucra el recambio. Y, relacionado con ello, la conectividad, de la que hace unos años se hablaba más que ahora, pero que sigue siendo

“NOS ESPERAN BUENOS AÑOS: EL MERCADO VA A SER CADA VEZ MÁS GRANDE Y EL TALLER VA A TENER NUEVAS

OPORTUNIDADES” Fernando Riesco

“HAY QUE PODER ESTAR EN EL NEGOCIO DE FLOTAS: EL PRIMERO QUE LLEGUE TENDRÁ MÁS Y MEJORES OPORTUNIDADES”

Ángel Romero

“EN LA ESTANDARIZACIÓN DE LA GESTIÓN DE LOS GRANDES CLIENTES, ES DONDE NOSOTROS MARCAMOS LA DIFERENCIA AYUDANDO AL TALLER”

DIPART, DE ANIVERSARIO Nos explica Fernando sobre el Grupo, que este año está de celebración de su XV Aniversario y se encuentran en una ronda de eventos con los socios que culminarán en Sevilla el 23 de noviembre, que están satisfechos: “desde la pandemia, que fue como un revulsivo, hemos estado viviendo años de crecimiento a dos dígitos. Pero no en facturación, sino en unidades. Eso implica que nuestro modelo (en el 19 iniciamos una estrategia a cinco años) es acertado”. Nos habla de sus pasos: el Departamento de Grandes Cuentas, la tienda de distribución propia, la estrategia en Portugal DP Automotive, la digitalización para homogeneizar la gestión en todos los socios. Y explica “ahora vamos a trabajar en el stock, en ocho distribuidores de golpe, con la misma metodología de trabajo”.

También nos cuenta la ventaja de estar en Global One: “visibilidad, el intercambio de información con grandes compañías” y nos cuenta sobre la consolidación que no es una cuestión que les preocupe, si bien están atentos a las evoluciones y, en su caso, el objetivo es trabajar para tener empresas óptimas, trabajando con proveedores de primer nivel. Y nos da el lema de los próximos años “Manejando nuestro futuro” del que explica que es una declaración de intenciones: proactividad adelantándose a las circunstancias que traiga el futuro.

una cuestión clave a la hora de acceder a los datos de los vehículos (una cuestión que se está puliendo en Europa para perfilar mejor la Data Act), y de ahí la existencia de la plataforma abierta Caruso para que la posventa multimarca tenga acceso al vehículo conectado”, nos explica Fernando. Ángel añade “ese vehículo también estará gestionado en flotas y para ello hay que poder estar presente en el negocio de flotas, porque el primero que llegue tendrá más y mejores oportunidades que el último”. Nos cuentan que, de los más de 180 talleres de red en España y Portugal y más los 400 que trabajan con el DP Oro, aproximadamente un 50% trabajan el apartado de flotas y, para que todos los clientes de los socios de Dipart conozcan las ventajas de este apartado, Carlos Miranda está continuamente ‘on tour’ para explicarles a fondo los acuerdos “Los acuerdos que cerramos, unos 15 (y hay más que estamos aún negociando) contemplan muchos aspectos, también que haya unos cobros que no perjudiquen (máximo 30 días), estamos disponibles para cuando lo necesiten si hay cualquier problema”, explica Ángel.

FUTUROS POSIBLES Hablamos de la llegada del vehículo eléctrico (que ven lejana en un porcentaje alto del parque, y sobre los que apuntan las problemáticas medioambientales adicionales en cuanto a los residuos como las baterías), y de otras tecnologías de propulsión “Nos esperan buenos años: el mercado va a ser cada vez más grande y el taller va a tener nuevas oportunidades, pudiendo incorporar vehículo de una franja de edad baja, junto a los de 15 o más años, porque los flotistas no llevan los vehículos al concesionario, y nos ayuda a seguir manteniendo el 75% de cuota de mercado en IAM (que en otros países de Europa es del 50%) en mecánica, aunque menos en carrocería donde las aseguradoras están complicando mucho la situación. Más que el futuro tecnológico, me preocupa más el relevo generacional, si bien el autoempleo es muy alto y hace que este sector sea más resistente”. www.dipart.es

ACTUALIDAD

Visitamos el Taller Jordi Carreras de AD Expert Service Car en Girona

CARRERA DE FONDO

Hablamos con Jordi Carreras, gerente del taller, Joan Reixach, dirección y adjunto a presidencia de AD Parts y con Josep Bosch i Merino, director de general de AD Bosch sobre la red premium del grupo de compra.

Dirigir, desarrollar y gestionar un taller de reparación mecánica multimarca conlleva enfrentarse a una significativa serie de retos y obstáculos. En el evolutivo u niverso de la mecánica y la posventa, los constructores de vehículos no cesan en el desarrollo de nuevas tecnologías que requieren de una actualización constante tanto en equipamiento como en conocimientos. Por este motivo, los responsables de dichos talleres deben ser capaces de encontrar un equilibrio entre la rentabilidad del taller y las significativas inversiones en las herramientas, acceso a una indispensable información técnica y, como no, la formación del personal.

APOYO INDISPENSABLE

Una de las vías más recomendables para atajar con las mayores garantías posibles dichos retos es a través de la asociación con una red de talleres. Nos hemos desplazado al Taller Jordi Carreras, miembro de AD Expert Service Car de AD Parts, para conocer de primerísima mano todas las ventajas que puede aportar esta red al negocio. Antes, eso sí, debemos hacer una pequeña introducción a este exitoso taller regentado por Jordi Carreras.

Tras más de 15 años trabajando en el sector de la reparación, el emprendedor catalán decidió dar un vuelco a su carrera

apostando por la creación de su propio taller que levantó persianas en 2012. Ya en un primer momento, Carreras encontró en AD Bosch su mejor aliado para desarrollar su idea de negocio. “Desde el principio de todo, cuando monté el taller, recibí un gran apoyo por parte de este proveedor que me ayudó a financiar maquinaria apostando y creyendo en mí. Desde el primer minuto, me he sentido apoyado y acogido en todo”, revela Carreras sobre su principal proveedor.

Los buenos resultados cosechados durante los primeros años, permitieron al taller buscar unas instalaciones con mayor capacidad en 2015. Aprovechando el cambio y con la clara intención de dar un impulso cualitativo al negocio, a Carreras se le ofreció la posibilidad de entrar a forma parte de una nueva red de talleres premium creada por AD Parts: AD Expert Service Car. De este modo, el taller gerundense se convertiría en u no de los primeros centros de esta prestigiosa red.

NOS SOBRAN LOS MOTIVOS

El máximo responsable del taller vio en esta nueva red de AD Parts muchas posibilidades para poder crecer afirmando, “Me gustó la idea de asociarme a esta red para poder beneficiarme de las ventajas como podrían ser llegar a más clientes, tener una mayor presencia o acceder a formaciones más amplias”

Más allá de conseguir un nuevo logo en la fachada con

800 m 2 y un equipo compuesto por 6 profesionales insuflan vida a uno de los centros de reparación de referencia en la zona de Girona.

El acceso a una información técnica y a un servicio de asistencia técnica de calidad es primordial para poder llevar a cabo las operaciones más complejas.

Y vonne Rubio, directora de MRyT, Jordi Carreras, gerente del taller y Joan Reixach, dirección y adjunto a presidencia de AD Parts, en nuestra visita al taller gerundense.

GRUPO DE REFERENCIA

Aprovechando nuestra visita al taller gerundense, pudimos hablar con Joan Reixach, dirección y adjunto a presidencia de AD Parts. El directivo del grupo de distribución español revela unos datos muy positivos cosechados en el pasado ejercicio con una cifra global de facturación de 1.125 millones de euros y añade, “esta cifra demuestra el buen trabajo que están realizando todos los socios”. Reixach apunta como parte del crecimiento viene dado por la propia inflación y también por las nuevas aperturas que han realizado los socios. En total, AD Parts tiene unos 570 puntos de venta, 3.500 vehículos de reparto y un equipo humano cercano a los 6.500 profesionales. Hay varios pilares que fundamentan el buen desempeño del grupo y la excelencia en el servicio al taller es el primordial. Esto se resume en llevar el recambio solicitado al taller lo más rápido posible y acompañarlo en todo lo que necesiten como puede ser la formación, el call center, la información técnica, herramientas digitales como el ADTaller o AD360... Al respecto, vale la pena destacar el movimiento estratégico del grupo con la creación de Eina AD, una potentísima plataforma de formación perpetrada por el Grup Eina que reforzará aún más las capacidades técnicas de los profesionales de la reparación.

En cuanto a las redes de taller del grupo (Talleres AD, AD Expert Service Car, Elite, Premium y Autotaller) Reixach afirma, “Las redes son muy importantes para nosotros. No obstante, los servicios que ofrecemos en las redes en muchos casos también los ofrecemos a clientes que no forman parte. Todo el Programa Millennium de formación, de Call Center, información técnica y el 360 y el software de gestión que proporcionamos se lo ofrecemos a todos nuestros clientes formen parte o no de la red. En los últimos años, estamos potenciando las redes y queremos hacerlo aún más porque nos parece que los mercados están cambiando. Y una de las que queremos que vaya creciendo es nuestra red premium AD Expert Service Car”.

Gracias a la alta especialización técnica amparada en las numerosas y efectivas formaciones de AD Parts, en este taller se atreven con todo tipo de operaciones.

una imagen más exclusiva y premium, Carreras destaca como es esencial para su negocio poder contar el asesoramiento técnico a través de la asistencia telefónica. “Sin un buen Call Center o sin las pertinentes herramientas digitales ni yo ni casi ningún taller español, sea de la red que sea, puede trabajar”, afirma sin titubeos Carreras para después añadir, “Se trabaja fantásticamente bien con esta red porque tenemos información original de primera mano, con grandes técnicos y buenos asesores. También la formación es muy importante, pero en en el día a día son las dos o tres llamadas diarias con las que tiramos el trabajo hacia delante. Hoy en día, sin este apoyo externo nos veríamos obligados a cerrar”.

Pese a este apoyo de la red, Carreras destaca los constantes esfuerzos por parte de los constructores para trabar tanto como sea posible el trabajo de los talleres independientes. En este sentido, se destacan las limitaciones forzadas con las que se topan los equipos de diagnosis para que el reparador independiente no pueda acometer según que reparación.

Al respecto, Carreras sentencia, “Como talleres multimarca, no podemos acceder a muchas cosas y es el toma y daca con la Comunidad Europea que obliga a las marcas a facilitar el acceso. Pese a la libre competencia que debería haber, las marcas inventan cositas y todo el mundo debe irse adaptando a lo que hay”. Por este motivo es tan importante el apoyo ofrecido por parte de AD Expert Service Car.

RETOS PRESENTES Y FUTUROS Acceder a nuevas tipologías de clientes que tradicionalmente han estado siempre vinculados a los servicios técnicos oficiales es otra de las ventajas añadidas al pertenecer a esta red. El mejor ejemplo de ello es el renting y su creciente popularidad como modelo de propiedad e n el parque circulante español.

Con relación a ello, Carreras nos cuenta, “Las negociaciones con

Contar con unas herramientas de calidad y bien mantenidas es un aspecto esencial para poder ofrecer un buen y completo servicio a los clientes del taller.

Gerard Abulí, responsable comercial AD Bosch y de redes de taller de zona (der.), junto a Jordi Carreras y Josep Bosch, director general de AD Bosch.

los rentings no son fáciles porque estos aprietan mucho. Por suerte, desde la red se lucha para conseguir las mejores condiciones posibles”. De este modo, la potencia negociadora como red de taller permite a sus miembros acceder a un volumen de trabajo constante en caso de quererlo o necesitarlo.

Una de las temáticas más polémicas para el sector de la posventa es la de una transición tecnológica de los coches que no acaba de llegar. Ante este dilatado proceso y teniendo en cuenta que la edad media del parque automovilístico de España supera los 14 años, Carreras se muestra sereno afirmando, “Dado que en un 95% de coches que se venden actualmente son de combustión, tengo trabajo asegurado para los próximos 15 años” para después añadir, “Sin embargo, también es verdad que habrá talleres mecánicos que cerrarán porque para tener un taller mecánico habrá que tener mucha mejor infraestructura, herramientas y formación”. Justo en este punto es donde pertenecer a una red como AD Expert Service Car facilita y facilitará a los profesionales de la reparación esta lenta metamorfosis automovilística. www.expertservicecar.com

SOCIO DE REFERENCIA

El máximo responsable de AD Bosch, uno de los socios que fundaron el grupo AD Parts, nos ofrece una visión moderadamente optimista respecto al ejercicio en curso. En este sentido, Josep Bosch reconoce que, pese a la buena marcha del sector en esta primera fase del año, piensa que se moderará la actividad a lo largo de los próximos meses.

En cuanto a los resultados obtenidos el pasado año, el director general detalla cómo, “En AD Bosch hemos cerrado el 2023 con crecimiento significativo, ayudado por el IPC, la mejora de las instalaciones de algunos puntos de venta, la racionalización de la logística y de los stocks”.

Como no podía ser de otro modo, las redes de talleres representan una fuerte apuesta por parte tanto del socio como del grupo de compra. En relación al programa “Millennium” del que forman parte las distintas redes, Bosch destaca las ventajas inherentes para los profesionales de la reparación.

El director general de AD Bosch también ha querido dejar claro el aporte estratégico que el grupo de compra ha insuflado a la posventa, “AD Parts, ha sido la locomotora que ha tirado del sector de la reparación independiente y ha hecho que éste, se mantenga vivo y competitivo en todas sus parcelas hasta el día de hoy. Así seguiremos, defendiéndo y poniendo al alcance de todos los profesionales de la reparación todas las herramientas necesarias para hacer frente a los cambios que vendrán en estos próximos años”.

TALLER JORDI CARRERAS

El taller AD Expert Service Car de Girona cuenta con una superficie de unos 800 m2 y un equipo compuesto por 6 trabajadores de los cuales, 4 son mecánicos. Para que nos hagamos una idea del volumen de trabajo habitual de este taller, Carreras nos habla de unos ocho coches diarios combinando la mecánica rápida con otras operaciones más complejas. En este sentido, el centro de reparación se atreve con casi cualquier tipo de operación que tenga que ver con mecánica y/o electrónica. Dado que el taller está ubicado en un polígono industrial, la tipología de vehículo que entra es muy variado y compuesto por turismo, todoterreno, furgoneta y camión pequeño. Además y cerrando el abanico de servicios, debemos destacar el auge de las autocaravanas, un nicho de mercado que no ha dejado de crecer los últimos años.

REDES TALLERES

ACTUALIDAD

Acoat Selected cumple 25 años en España y lo celebra en Madrid orientándose al futuro sostenible

‘MISIÓN:

SOSTENIBLE’

La red de talleres de Akzo Nobel Coatings se reunía en el Teatro Lope de Vega para festejar el aniversario de su puesta en marcha y hablar de su futuro, en el que la Sostenibilidad se erige como clave.

El teatro de la capital madrileña concitaba a talleres, proveedores, distribuidores, centros de investigación y prensa especializada, e ntre otros invitados; más de 450 profesionales reunidos para celebrar el 25 aniversario de la implementación en España de la red Acoat Selected n acida de la mano de AkzoNobel Coatings en 1970 en Países Bajos en un evento que (conducido por Desirée Ndjambo, periodista de TVE) mostraba de la mano de los directivos de la marca, la red y sus partners, la andadura, valores y el camino hacia el futuro, en el que la Sostenibilidad es protagonista.

HACER

DE LA NECESIDAD VIRTUD

Miguel Estrella, responsable de la red en España y Josep Giró, director de ventas de la marca para España, Francia, Portugal y Oriente Medio hablaban de una red que nació para dar respuesta a una situación de crisis: “talleres emblemáticos tuvieron que cerrar y en esta tesitura, se hizo de la necesidad virtud y se creó la red para dar apoyo a los reparadores con tres pilares: Calidad de servicio, apoyada en profesionalización, Capacitación empresarial (algo en lo que fuimos pioneros, creando redes de networking para intercambiar las mejores prácticas), y Marketing. Si bien la red ha experimentado una evolución innegable, por tener que afrontar nuevos retos, sigue vigente la vocación de acompañar al taller en todos esos retos con productos, herramientas, y trabajo con expertos” explicaba Guiró.

Y es que la red tiene hoy más de 400 miembros, 700 cabinas de pintura, 3.300 técnicos chapistas, 3.400 vehículos de sustitución y gestiona 3 00.000 reparaciones al año, y con sus pinturas de última generación, equipos, herramientas y programas digitales de localización de color, softwares de g estión, junto al trabajo en partenariado con centros de investigación, peritos, aseguradoras, con -

Josep Giró junto con Miguel Estrella hablaron de pasado, presente y futuro de la red.

José Luis Gata presentó numerosos datos del sector de la reparación, poniendo de manifiesto el futuro del Eco recambio en el taller.

sultoras, etc., proporcionan a los talleres todo lo necesario para desarrollar, de manera diferenciadora y con una vivencia de vinculación estrecha a la red y la marca, su trabajo en el día a día, teniendo muy en cuenta el entorno y el futuro.

UN SECTOR COMPLEJO José Luis Gata, responsable de desarrollo de negocio de Solera puso, con sus datos, en situación al s ector actual en el que los talleres deben ofrecer los servicios: un parque de algo más de 29 millones de unidades en circulación, aún muy dieselizado (un 61% frente al 34% de gasolina, 3,6% de híbridos y gas y un 0,4% de eléctricos) y antiguo (donde los coches de más de 15 años crecen un 4% y son más de 15 m illones de unidades, seguidos de los de 6 a 10 años con un crecimiento del 13% y 6 millones de unidades) “un 17% del parque fue comprado en pesetas, tiene matrículas provinciales y esos más de 5 millones de unidades no pasan la ITV, lo que supone un problema de seguridad”, decía. Señalaba que el parque en un 90% está en manos de particulares (un 80% de la facturación de los talleres), y un 50% de la facturación la aporta el 40% del parque circulante, con 8 de cada 10 bajas de vehículos de unidades con 15 años o más, además de que la compra de unidades nuevas vendrá de la franja de edad de conductores de más de 40 años, siendo (de los más de 18 millones de hogares) solo un 2,5% los que comprarán unidades nuevas y un 9% VO. Aventuró un parque para 2032 en el que se seguirá viviendo de los motores de combustión interna (diésel, aunque irán creciendo los de gasolina hasta un 22%). Ese parque impacta en los resultados de la posven -

LA RED TIENE HOY MÁS DE 400 MIEMBROS, 700 CABINAS DE PINTURA, 3.300 TÉCNICOS CHAPISTAS, 3.400 VEHÍCULOS DE SUSTITUCIÓN Y GESTIONA 300.000 REPARACIONES AL AÑO.

ta ya que, hasta los 15 años de edad la facturación es 3 veces m ayor, tiene un 55% más de kilometraje medio y se repara en un 60% más, puesto que un vehículo de 15 años factura un 70% menos que uno de 1 año (307€ frente a 1.092€). Explicaba que, aunque el eléctrico no va a copar el parque, más de 20.000€ en piezas de mecánica dejan de existir en estas propulsiones que tienen un ligero aumento de reparaciones en la zona delantera y trasera respecto a los de combustión, y que el índice de reparabilidad crece en estos modelos crece. Habló del recambio e cológico en los talleres como un elemento de creciente importancia, ofreciendo la cifra de potencial de 900 millones de e uros de facturación siendo un 10% del total del mercado del recambio (14.100 millones de euros en 2023, con un crecimiento del 6,4% impulsada por la inflación).

SOSTENIBILIDAD: VENTAJA COMPETITIVA Víctor Moliner, profesor de la escuela de negocios EADA explicó los cambios a los que estamos asistiendo: tecnológicos (con la digitalización y la inteligencia artificial que buscan la productividad y aumentar la com-

La intervención de Víctor Moliner de EADA hablaba de los cambios.

NOVEDADES EN DIGITALIZACIÓN

Sander Knip, Strategic Business Development Manager EMEA de AkzoNobel, presentaba la nueva herramienta Refinish+ de la marca, una plataforma para incrementar la digitalización (con apartados R+Manager, R+Insights, R+ Connect) y que proporciona análisis de datos, de rendimiento de procesos, costes medios, consumos, huella de carbono, recambios y su origen, etc., personalizable en función de las necesidades del taller e interconectable con terceros, para que el gerente disponga en tiempo real de los datos necesarios para tomar decisiones.

LA REUNIÓN SIRVIÓ DE PLATAFORMA

PARA LA PRESENTACIÓN DE NUEVAS HERRAMIENTAS PARA

IMPULSAR AÚN

MÁS EL FACTOR DE SOSTENIBILIDAD EN LOS NEGOCIOS DE REPARACIÓN DE CARROCERÍA DE LA RED.

petitividad), sociales (poblaciones envejecidas, con jóvenes que no aspiran a poseer vehículo ni sacarse el carnet) y del mercado laboral (con falta de personal, que aspira a ‘vivir mejor’). Habló de la sostenibilidad (englobando tres conceptos: medioambiental, social y económico), siendo las compañías en las que este concepto es clave las más valoradas, por lo que hay que transmitir a la población el trabajo en la adaptación hacia estos conceptos puesto que es una ventaja competitiva.

Este concepto también fue en el que incidían Patrick Sidler, director de ventas Iberia y David Catanho, sustainability transformation manager; este último decía: “la sostenibilidad es una oportunidad para el taller que puede intervenir en la lucha contra el cambio climático, además de tener que contemplarlo debido a las normativas europeas que obligarán a realizar informes simplificados a las PYME”. Presentó su propuesta Sustainable Repair Network, en colaboración con Centro Zaragoza auditando mediante el 4R Pulse que busca poner el foco en la sostenibilidad del taller incrementando sus parámetros de reparabilidad apartando el concepto de sustitución, impulsando el reciclaje, ofreciéndoles vías de eficiencia en un proceso de medición y localización de objetivos denominado Energy Pulse, (un cuestionario de numerosos KPI), monitorización y mejora, además del Carbon Pulse (una solución en la nube para rastrear y medir el consumo de energía y las emisiones CO2). Resaltó importancia del certificado de Taller Sostenible de Centro Zaragoza que acredita este trabajo del taller.

MESA REDONDA

El evento en contenidos terminaba con una mesa redonda donde seis profesionales entre los que estaban talleres, centros de investigación de reparación (CZ y CESVIMAP), aseguradoras (Zurich y Alliance) analizaban, moderados por Ignacio Román Navarro, Business Director EMEA de AkzoNobel, la importancia de que el taller se reorientehacia la sostenibilidad basados en la tecnología, para lograr eficiencias, también diferenciación, destacando la importancia de la comunicación de este trabajo ante el usuario y las grandes corporaciones que eligen sus partners cada vez más teniendo en cuenta estos nuevos criterios. Se puso de relieve el ECO recambio y piezas de economía circular, incrementando el índice de reparabilidad, siendo necesario que todas las partes implicadas trabajen en conjunto para buscar soluciones en ese sentido ya que, a priori, puede dar miedo que el taller pueda perder rentabilidad al incidir en el concepto de facturación de recambio (un 57%).

Finalizada la charla, Miguel Estrella entregaba acreditaciones de Taller Sostenible a tres talleres.

El evento tenía el broche de oro en el cóctel de bienvenida en la terraza del Hotel Riu Plaza, seguida de una cena, estando prevista la jornada siguiente para reuniones B2B.

www.acoat-selected.es

www.akzonobel.com/en/countries/spain

David Estrella en el momento de e¡ntregar las acreditaciones a los talleres.

David Catanho presentó nuevas herramientas para auditar al taller en aspectos de sostenibilidad.

ENTIDADES

Opinan los responsables del Departamento de Recambios & Flotas de Grupo Serca Automoción

INTERMEDIACIÓN, ADAPTACIÓN Y SUPERVIVENCIA

Miguel Ángel Álvaro, responsable de grandes cuentas, y Alicia Martín, responsable de operaciones en este departamento del grupo de distribución comentan la percepción que, desde su experiencia, tienen sobre el sector.

Desde Grupo Serca, y concretamente desde el departamento de Recambios & Flotas, ofrecemos servicios integrales como intermediarios entre las compañías de renting y los talleres, facilitando y agilizando así, las intervenciones de reparación de vehículos de flotas en el taller.

Nuestras funciones como intermediarios y recambistas, son numerosas y significativas para la eficiencia o perativa, así como la gestión logística, jugando un papel crucial en el mantenimiento y disponibilidad de los vehículos, asegurando que las piezas necesarias estén disponibles para las reparaciones en tiempo y forma, de modo que el taller solo tiene que preocuparse de llevar a cabo la reparación del vehículo.

A través de nuestra plataforma NEXT FLEET, estamos en constante comunicación con el taller para agilizar cualquier intervención. Además, proporcionamos e l recambio de cada reparación sin coste alguno para el taller, una gestión que supone un beneficio directo a este, ya que no debe soportar inversión alguna en cada una de las reparaciones.

La línea Recambios & Flotas de Grupo Serca, ha arrancado el año con muy buen pie, cerrando un acuerdo de servicios con una de las flotas más importantes del sector.

Actualmente, ofrece una cobertura a flotas en Península, Baleares y Canarias, con alrededor de 400 talleres, aportando un valor añadido a las redes de talleres d el Grupo Serca. Para 2024, se prevé llevar a cabo unas 15.000 intervenciones.

La gestión de flotas es clave para el futuro que está proyectando el sector, ya que el parque está en evolución constante y la tendencia es seguir incrementando l a cuota de vehículos pertenecientes a renting y flotas. Con este escenario, el sector debe adaptarse inminentemente si quiere sobrevivir. www.serca.es

“LA GESTIÓN DE FLOTAS ES CLAVE PARA EL FUTURO QUE ESTÁ PROYECTANDO EL SECTOR, YA QUE EL PARQUE ESTÁ EN EVOLUCIÓN CONSTANTE Y LA TENDENCIA ES SEGUIR INCREMENTANDO LA CUOTA DE VEHÍCULOS PERTENECIENTES A RENTING Y FLOTAS”

Miguel Ángel Álvaro

Alicia Martín

ACTUALIDAD

Una compañía que, nacida en el seno de Grupo Serca, ha alcanzado un status propio para ayudar al taller

SERVICE NEXT, REFERENTE INTERNACIONAL

Una empresa dedicada a satisfacer las múltiples necesidades de los talleres independientes, consolidada como un referente en el sector, ofreciendo una amplia gama de servicios diseñados para optimizar la gestión y operatividad de estos establecimientos.

Service Next nacía como proyecto de servicio dentro de Grupo Serca Automoción en 2017 con el objetivo de asegurar la viabilidad de los talleres multimarca que, para poder dotarla de una mayor amplitud de recursos de todo tipo, se escindía del grupo y adquiría una entidad propia en octubre de 2022, disponiendo de unas amplias instalaciones en Montmeló, Barcelona.

Pilotada por Lluís Tarrés, CEO de Grupo Serca, y Marc Blanco, director de operaciones del Grupo, cuenta con un equipo de profesionales que se encargan de ofrecer las soluciones a los clientes, siempre operando desde la innovación.

SERVICIOS 360º

Esta compañía ha desarrollado varios servicios especializados, cada uno enfocado en cubrir aspectos específicos de las demandas de los talleres independientes. Entre estas marcas se destacan:

• Next Academy: formación y capacitación para el sector de automoción, que ofrece tanto cursos presenciales, (un 66% de prácticas, con procedimientos y herramientas de diagnóstico de última generación y material didáctico bien estructurado y desarrollado) como experiencias de realidad virtual (VR), con una ratio de absorción de conocimientos del 70%, aumentando

la productividad en un 15%. El poder trabajar con realidad virtual permite que la formación online esté plenamente desarrollada y disponible 24h 365 días en la nube.

• Next Assist: un servicio de asistencia técnica avanzada dirigido a profesionales, con el que disminuye la ratio de error, en los procesos de reparación en un 30%. Se cuenta con una disponibilidad de consultoría en diferentes idiomas (entre ellos, francés, inglés, portugués y español).

• Next Infotechnic: una plataforma integral de ayuda al diagnóstico, especialmente diseñada para los profesionales, con información recopilada y organizada, para ayudar a agilizar el proceso de reparación de los vehículos, un uso que supone un aumento de un 5% en la productividad.

• Next Sertec: una plataforma de compras en línea que agiliza el proceso de adquisición de materiales y herramientas, permitiendo obtener presupuestos en cuestión de segundos.

• Next Go: una plataforma de gestión integral para talleres, que centraliza todas las operaciones y servicios ofrecidos por Service Next en una sola interfaz.

• Next Key: un servicio especializado en el desarrollo personalizado de aplicaciones móviles, aplicaciones web y experiencias inmersivas.

Actualmente, Service Next cuenta con una amplia base de clientes que supera los 15.000 usuarios, distribuidos en diversos países como España, Francia, Suiza, Italia, Portugal, Colombia, Argentina, entre otros.

Su objetivo principal es seguir expandiéndose tanto en los mercados donde ya tiene presencia como en aquellos en los que planea ingresar próximamente. www.servicenext.eu

Service Next opera en sus instalaciones de Montmeló.

El equipo de profesionales ofrecen soluciones a los clientes operando desde la innovación.

La compañía trabaja bajo la premisa de servicios 360º.

Los clientes a los que se da asistencia provienen de diversos países de todo el mundo.

La compañía nacía en 2022 como actividad independiente dentro de Grupo Serca.

ACTUALIDAD

Schaeffler nos habla de la oferta de servicios de su programa

REGISTRARSE EN REPXPERT TIENE GRANDES VENTAJAS

Schaeffler ofrece la mayor oferta de componentes y soluciones de mantenimiento para transmisión, motor y chasis.

Schaeffler ofrece una gama que permite al taller reparar los sistemas más complejos de automóviles de combustión, híbridos y eléctricos. Junto a su gama, apoya al reparador con REPXPERT, la marca de servicio que proporciona las herramientas necesarias para que se lleven a cabo reparaciones profesionales y con todas las garantías. Con sólo registrarse, algo que se ofrece de forma gratuita, en Schaeffler REPXPERT, el reparador descubre un universo de soluciones.

TODOS LOS SERVICIOS

El portal de Schaeffler REPXPERT cubre todo el proceso de reparación del vehículo: desde el catálogo TecDoc podrás acceder a los manuales de reparación RMI, las guías de instalación o las informaciones

SCHAEFFLER REPXPERT DE UN VISTAZO

q Más de 27.000 usuarios en España q Buscador TecDoc y Manuales TecRMI q Más de 300 contenidos técnicos específicos q 45 cursos online q Versión web y App q Registro gratuito

de servicio relacionadas. Si lo que se busca es información técnica, REPXPERT ofrece manuales específicos y contenidos con consejos e infor mación técnica. En el apartado de formación, s e encuentran más de 40 cursos y vídeos tuto riales. Además, el reparador estará informado d e todas las novedades de producto, como la como la nueva solución de manteni miento de ejes eléctricos p ara el VW E-Golf.

TAMBIÉN EN VERSIÓN APP

Gracias a la aplicación móvil de REPXPERT el reparador puede acceder a l a información técnica más útil desde su tablet o smarphone: vídeos de instalación, escáner de códigos, pares de apriete bimasa y catálogo TecDoc. Está disponible gratuitamente sin límite de uso p ara IOS y Android

SCHAEFFLER ONECODE

Los talleres registrados en REPXPERT pueden canjear los puntos que encontrará en productos L uK , INA y FAG por herramientas, equipamiento o bien manuales de reparación (RMI). Para añadirlos al saldo, sólo tiene que escanear el Schaeffler OneCode con la aplicación R EPXPERT. Es un código QR escaneable que se encuentra en la etiqueta de los productos, en el exterior de las cajas.

ASISTENCIA AL INSTANTE POR WHATSAPP

Además, ahora el reparador tiene un nuevo modo de comunicarse con los técnicos de REPXPERT: el nuevo canal de WhatsApp disponible en el número 605 678 693 . E sta nueva vía de comunicación permite resolver dudas desde los smartphone, enviando, imágenes que ayuden a explicar los detalles de la consulta relacionada con productos de las marcas de Schaeffler. Así mismo, REPXPERT ofrece un servicio de consultas enviando un correo electrónico a info@repxpert.es

CURSOS DEL PLAN DE FORMACIÓN 2024

Los cursos de REPXPERT TechDays vuelven otro año más con una amplia oferta de formaciones online. Los técnicos de REPXPERT han creado nuevos contenidos que dan respuesta a las preguntas del día a día en el taller. Se puede consultar el programa y reservar plaza. www.repxpert.es

INFORMACIÓN TÉCNICA

La sección de información técnica reúne numerosos contenidos creados por los técnicos REPXPERT especialmente par a el taller: trucos, consejos, resolución de consultas específicas. Una selección de más de 300 contenidos que no para de crecer.

EN ESTA SEGUNDA EDICIÓN HUBO UN 25 % MÁS DE TALLERES CON UN INCREMENTO DEL 22% EN MATERIALIZACIÓN DE PRESUPUESTOS.

ACTUALIDAD

La 15ª edición de Peña Profesional 2024 ha tenido lugar en el centro de Exposiciones, Ferias y Convenciones de Córdoba

UN EVENTO DE LUJO

Con la asistencia de más de 4.000 visitantes profesionales y más de 100 stands de empresas expositoras, el evento volvió a triunfar.

En el Centro de Exposiciones, Ferias y Convenciones de Córdoba (CEFC), se realizó la 15 edición de Peña Profesional 2024 que Grupo Peña Automoción, miembro de Groupauto Unión Ibérica (GAUlb), viene llevando a cabo para dar a conocer al taller las últimas innovaciones, acercándoles a los proveedores de forma directa.

Esta segunda edición ha sido un éxito con la presencia de más de 4.000 visitantes profesionales y más de 100 empresas expositoras, brindando soluciones de sus productos y servicios. Según el análisis, un 25% más de talleres que la edición anterior, con incremento del 22% en materialización de presupuestos.

Inaugurada por el alcalde de Córdoba, José María Bellido y el delegado de Industria de la Junta de Andalucía, Agustín López Ortiz, el director general de Grupo Peña Automoción, Antonio Peña, mencionaba al inaugurar la falta de personal en los talleres y el programa específico para identificar y captar el talento joven que contribuya a garantizar el relevo generacional en las plantillas de los reparadores.

Dentro de las novedades, se compartió un programa de más de 40 sesiones informativas impartidas por destacados expertos en gestión empresarial, soluciones al taller y tendencias de futuro que se desarrollaron en paralelo a la actividad comercial, entre ellas: Clarios habló de la correcta elección de una batería según el vehículo y las ventajas de Varta, para así evitar futuros problemas. Autel entre otras formaciones explicó las nuevas tecnologías TPMSD del neumático y el diagnostico avanzado para vehículo eléctrico. En cuanto a Bosch hizo foco en la diagnosis electrónica con sesiones sobre ESI-

Liqui Moly se llevó el premio al mejor Stand, entregado por Marina Peña y recogido por Claudio Delicado.

Sergio Peña hizo entrega del premio Cervatillo del Recambio a Clarios VARTA, el proveedor más alineado del año pasado.

tronic/SDA. PPG enfatizó en la digitalización y la sostenibilidad como fenómenos clave para el futuro de la carrocería. Glasurit, bajo su lema “la salud de tu negocio”, se basó en rentabilidad en su formación. Por otro lado, Mayle hizo un recorrido por las soluciones de producto y los beneficios que aportan al taller. ZF abordó sobre la caja de cambio automático y la forma de optimizar y rentabilizar su mantenimiento y diagnosis. Por último, NRF quien impartió una sesión sobre los fallos más frecuentes y la forma de prevenirlos del aire acondicionado y bomba de calor.

También se promovieron las soluciones de Grupo Peña (GP Gestaller, GP Academy), junto con las propuestas de red de talleres (propias, como AgroTaller o Pro-Car, y las de GAUIb, EuroTaller, InterTaller y Top Truck) y los stands de los asesores de producto estuvieron atendiendo las demandas de información y las solicitudes de los talleres. Así mismo, y en diversos stands, demos de producto. Coincidiendo con la feria, se estrenó una innovadora aplicación móvil (“Grupo Peña Eventos”, disponible en Apple Store y Google Play) para facilitar su aprovechamiento por parte de los talleres.

PREMIOS CERVATILLO DEL RECAMBIO Como tradición de este evento, se realizó la entrega del premio Cervatillo del Recambio, que destaca al proveedor de Grupo Peña Automoción m ás alineado en 2023 con los valores de la empresa, y que este año correspondía a Daisa (VARTA), entregado por Sergio Peña, coordinador de compras, junto con Rafael Morales, d irector de compras del distribuidor, y recogido por Jorge del Toro, director general de Daisa; lo acompañaron también Miguel Timermans, director comercial, y Ágata Calvo, directora de ventas de Clarios para Iberia. El segundo premio entregado fue el de Mejor Stand, que recayó en Liqui Moly tras l as votaciones de más de 500 visitantes, quienes decidieron la elección a través de un QR. El premio lo entregó Marina Peña, responsable de marketing del grupo, y recogido por Claudio Delicado, encargado de la comunicación y marketing de Liqui Moly Iberia. El objetivo de Peña Profesional, un líder de distribución de recambios de Andalucía, con 45 años de presencia e n el mercado, es contribuir decisivamente a mejorar la eficiencia de sus clientes con la mejor propuesta de suministro d e recambios para Turismo, Vehículo Industrial, Agrícola, Pintura y Herramientas para el taller. Y en esta edición, un año m ás, ayudó a los empresarios de la reparación a mejorar su posicionamiento competitivo en el mercado y maximizar su eficiencia y rentabilidad. www.gpautomocion.com

CONCURSO NACIONAL DE PREPARACIÓN Y PULIDO

En el marco de la feria y para especialistas en carrocería tuvo lugar la prueba del Concurso Nacional de Preparación y Pulido promovido por Mirka Ibérica. Grupo Peña es uno de los ocho distribuidores de todo el país elegidos por la compañía para las pruebas previas a la final nacional que tendrá lugar en noviembre. En Peña Profesional competían seis participantes, profesionales del taller clientes de Grupo peña, para hacerse con una plaza en la final. Resultó ganador Javier Acosta, de Talleres Acosta, en Sanlúcar de Barrameda (Cádiz), que ahora representará también a Grupo Peña Automoción en la final nacional, donde competirá con los finalistas promovidos por otros siete distribuidores de toda España, cuyo ganador tendrá la oportunidad de viajar a Finlandia, a la sede central de la empresa, en junio de 2025.

Juan Ramón Gaude, director general de Estanfi, posando en su stand.

Hasta 40 jornadas formativas para los profesionales.

Ricardo Peris, director comercial de MANN+HUMMEL Ibérica, apoyando a su distribuidor.

ACTUALIDAD

CertifiedFirst presentó su Plan de marketing 2024

NUEVO CONCEPTO PARA SEGUIR AVANZANDO

La red de talleres de carrocería y pintura presenta su balance 2023 y sus planes a los talleres miembros en reuniones regionales en Alicante, Barcelona y Madrid.

Las tres reuniones organizadas por la Red de expertos en chapa y pintura CertifiedFirst, promovida por el fabricante líder de pintura PPG, han concitado a más de 200 profesionales (talleres y distribuidores), que han podido conocer el ambicioso plan de actividades y herramientas alineado con la estrategia 2020-2025 “+ Acompañado + Formado + Reconocido” y orientado a garantizar la continuidad, rentabilidad y mejora continua de la Red de expertos en c hapa y pintura.

Conducidas por Jordi Ortega, Director de CertifiedFirst, las reuniones han servido para hacer un exhaustivo repaso a la abundante actividad desarrollada en 2023, entre la que se destacan las múltiples reuniones informativas y formativas planteadas a los talleres; los recursos disponibles en materia de asesoría, las promociones desplegadas o las numerosas ventajas económicas y beneficios generados para el taller a través del rico ecosistema de partners vinculados a la red, que no deja de crecer.

La Red líder en el mercado de la carrocería, cuenta con 22 años de experiencia en el mercado español, está respaldada por el conocimiento de la marca PPG y sus 140 años de historia y cuenta con un Comité de Dirección formado por 15 talleres, que este año se renovará en un tercio de sus miembros para dar la oportunidad a nuevos profesionales a formar parte de él.

“Los talleres CertifiedFirst cuentan con el respaldo tecnológico más avanzado al servicio del taller de chapa y pintura: el ecosistema digital de PPG y un nuevo concepto desarrollado para ayudar al reparador a hacer su negocio, al mismo tiempo, más sostenible y rentable”, recordaba Ortega.

+ACOMPAÑADOS Los participantes pudieron profundizar en el universo de soluciones presentadas bajo el paraguas de “El Poder de la Innovación” y el PPG Sustainability CO2 NCEPT, una pionera oferta de productos y servicios que contribuyen a la eficiencia energética del taller, herramientas digitales de identificación de color de última generación como PPG LINQ, el sofisticado espectrofotómetro PPG DigiMatch y el exclusi -

vo software PPG VisualizID, o la herramienta para la mezcla automática de pintura MOONWALK. Herramientas y recursos que apuestan por procesos de reparación optimizados y que minimizan el impacto en el planeta de las operaciones de repintado a los que los talleres CertifiedFirst pueden acceder en condiciones ventajosas.

+FORMADOS

Con más de 20 formaciones presenciales y online que permiten a sus equipos mantenerse a la última en conocimientos tanto técnicos, de la mano de cursos específicos desarrollados en el Business Development Center (BDC) d e PPG en Rubí (Barcelona), o en colaboración con Cesvimap o Centro Zaragoza, como comerciales o de gestión. O cursos gerenciales enfocados a las ventas, a la metodología Lean para la mejora de procesos, de valoración de daños, marketing digital, o de adaptación a los nuevos tiempos que vive el s ector de la carrocería, entre otros.

Asimismo, y pensando en la alta dirección del taller, los asistentes pudieron conocer las novedades propuestas para la Red para este 2024, tanto en materia de formación y certifica -

Jordi Ortega, durante la presentación.

ción en “Neuroestrategia”, algo en lo que CertifiedFirst ha sido pionera, como la próxima celebración del curso “Visión Avanzada del Taller 2030”, que contará con el sello de la prestigiosa y reconocida escuela de negocios ESADE, con la que la enseña mantiene una fuerte vinculación de más de una década.

+RECONOCIDOS “CertifiedFirst sigue siendo la única red de carrocería con orientación al cliente particular: al automovilista que busca un taller. En este sentido, destaca por su fuerte inversión en medios, principalmente digitales y convencionales. Y este 2024 no será una excepción”, afirmó Jordi Ortega al presentar el plan de medios de la Red para e ste año, y en el que están previstas inserciones en Telecinco, en Antena 3 y Movistar+ durante la primavera, así como en los principales portales del deporte y del motor en otoño para dar a conocer la red al público objetivo cliente de los talleres.

Más allá del cliente particular, CertifiedFirst siempre ha estado muy próxima al gran cliente corporativo: compañías de seguros, rentings, rent a car, o compañías de gestión de siniestros. “Este año, seguiremos apostando por ser la primera opción del cliente corporativo. Hechos diferenciales como el Certificado Técnico de CZ,

“ESTE AÑO, TODOS LOS TALLERES PUEDEN HACER UNA INMERSIÓN PERSONALIZADA DE NEUROCOACHING & MENTORING A TRAVÉS DE SESIONES ONLINE ESPECÍFICAS PARA CADA TALLER” Jordi Ortega

que poseen todos nuestros talleres; la apuesta por la mejora de los ratios de sostenibilidad en el taller, o los elevados índices de satisfacción con la atención (hasta un 4,77 sobre 5) y de recomendación NPS (de hasta 83), son buena prueba de ello”, concluía el Director de la Red.

SOLIDARIDAD Como ya es habitual, CertifiedFirst quiere seguir mostrando su cara más solidaria a la sociedad. Para ello, u n año más, y en esta ocasión de la mano de Leaseway España, brindará un nuevo coche totalmente personalizado a la Fundación contra la Leucemia Josep Carreras durante 24 meses www.es.certifiedfirst.com/es

(IaD) Begoña Sintes, CertifiedFirst Soporte y Ernesto Zapata, Director de Desarrollo de Negocio con Jordi Ortega, tras la presentación en Barcelona.

Reunión en Madrid .

Reunión en en Alicante.

Reunión en Barcelona.

ACTUALIDAD

Expusieron el conflicto talleres-aseguradoras

LA VOZ DEL TALLER SE HACE OÍR EN EUROPA

Luis Ursúa interviene en el Parlamento europeo en calidad de portavoz de la alianza española de talleres formada por CETRAA, CONEPA, FAGENAUTO y GANVAM.

Luis Ursúa, vicepresidente segundo de CETRAA, intervenía ante la Comisión de Peticiones del Parlamento Europeo, en representación de CETRAA, CONEPA, FAGENAUTO y GANVAM, dando visibilidad a la problemática entre los talleres de reparación y las compañías aseguradoras, destacando que es una problemática que no sólo afecta a España “también se dan en otros países de la Unión Europea como pueden ser Italia, Irlanda, Portugal, Francia, Finlandia…. En este sentido estamos trabajando conjuntamente con otras organizaciones europeas tanto del sector (CECRA y AIRC) como de los consumidores (FIA)”, explicaba.

TRABAJAR BAJO EL YUGO DE UN OLIGOPOLIO

En su intervención explicaba que la situación española supone que las aseguradoras operan en la práctica como oligopolios en el taller, para los trabajos de carrocería y pintura (el 90% de las operaciones están cubiertas por una póliza), imponiendo sus criterios en costes según su interés, sin tener en cuenta los costes del taller, vulnerando los derechos del consumidor en su elección de talleres y recambios y exigiendo reparabilidad en piezas que el constrictor aconseja sustituír. Además, hablaba de las primas para explicar que, en los últimos años, “las primas de los seguros en

“LAS ASEGURADORAS, ADEMÁS DE NO PERMITIR A LOS CONSUMIDORES ELEGIR EL RECAMBIO DE SU REPARACIÓN (AL IGUAL QUE OCURRE CON LOS TALLERES), LIMITAN SU DERECHO A ELEGIR LIBREMENTE SU TALLER DE CONFIANZA, EN ESPECIAL CUANDO ES UN TERCERO PERJUDICADO” Luís Ursúa

EL SECTOR REPARADOR DE CHAPA Y PINTURA, AGRUPA A UNAS 12.000

EMPRESAS (EN ESPAÑA HAY UNOS

40.000 TALLERES), DAN EMPLEO DE FORMA DIRECTA A MÁS DE 50.000 PERSONAS Y TIENE UNA FACTURACIÓN DE MÁS DE 4500 MILLONES DE EUROS.

España no se han actualizado conforme al incremento de los costes de la vida, sino que por el contrario se han reducido. De este modo, actualmente muchas de las aseguradoras tienen, en importe global, una cobertura de siniestros por encima de lo que recaudan por la suscripción de las pólizas.”

También exponía que las aseguradoras crean sistemas de valoración (baremos) de forma unilateral y que “arrojan resultados diferentes para una misma reparación, por lo que se puede poner en duda los criterios técnicos objetivos en los que se han basado”.

En cuanto a los costes, explicaba que las aseguradoras asumen inicialmente el coste de reparación de todos los siniestros de sus asegurados, con independencia de quién tenga la culpa del accidente de tráfico pero, después, “se compensan entre ellas los siniestros que han asumido (los llamados ‘módulos de compensación’) y que no les correspondían. Esta compensación la realizan estableciendo un precio fijo por siniestro con independencia del coste real de la reparación. Esto provoca que las aseguradoras busquen, en todo momento, que el importe que abonan al taller sea inferior al que han fijado como compensación, obteniendo una ganancia con este modo abusivo de operar, a costa del detrimento económico injustificado de los talleres quienes, además, son los únicos garantes de las reparaciones que efectúan. Las aseguradoras han acabado cambiando el fin para el que se crearon estos módulos: evitar perjuicios para el perjudicado.”

PIDIENDO AMPARO

La exposición se cerraba pidiendo amparo a las instituciones europeas para no poner en riesgo la supervivencia de todo un sector reparador de chapa y pintura, que agrupa a unas 12.000 empresas (en España hay unos 40.000 talleres) que dan empleo de forma directa a más de 50.000 personas y tiene una facturación de más de 4500 millones de euros poniendo un ejemplo “una de las compañías de seguros más importantes subió en 2022 el precio de la mano de obra de los talleres un 2,5% frente a un IPC del año anterior del 6,5% y en 2023 un 4% frente a un IPC del 5,7%, es decir, en dos años los talleres han tenido una pérdida de poder adquisitivo de al menos un 5,7%.

Las aseguradoras pagan de media 34,6€ de media al taller multimarca de carrocería, cuando deberían facturar 46€ para sobrevivir, por lo que pierden más de 546 millones de euros anualmente”.

Acompañando a Ursúa se desplazaron a Bruselas Rocío Martín, directora del Departamento Jurídico de CONEPA, César Sanz, secretario ejecutivo de FAGENAUTO y Jaime Barea, director corporativo y jurídico de GANVAM.

Recordemos que a comienzos de 2022 las cuatro entidades denunciaron en Europa al Estado español por el incumplimiento de cuatro Directivas y varios artículos del Tratado de Funcionamiento de la UE, permitiendo las malas prácticas de las aseguradoras en su relación con los talleres de reparación www.cetraa.com / www.conepa.org / www.ganvam.es / www.fagenauto.es

(IaD) Jaime Barea, director corporativo y jurídico de GANVAM, César Sanz, secretario ejecutivo de FAGENAUTO, Rocío Martín, directora del departamento jurídico de CONEPA, y Luís Ursúa, vicepresidente segundo de CETRAA.

de especial 2024

REDES TALLERES

LAS PREGUNTAS

Este es el cuestionario que han contestado las centrales de las redes de talleres para el Especial de este año:

CUESTIONARIO

FLUCTUACIONES De marzo 2023 hasta el presente momento en 2024

¿Qué fluctuación habéis experimentado en vuestra/s Red/es en España/Portugal? ¿A qué creéis que se debe?

NUEVAS NECESIDADES ¿Qué cambios en las necesidades de los talleres adscritos a vuestra/s Red/es habéis detectado en el periodo de marzo 2023/marzo2024?

ESTRATEGIAS GRANDES CLIENTES ¿Cuáles son vuestras estrategias y servicios específicos para los clientes particulares y los grandes clientes (flotas, renting, etc.)? ¿Porqué os habéis decidido a ponerlas en práctica?

¿Cómo reciben los miembros de la red estas estrategias? ¿Qué beneficios significativos obtienen los talleres que aplican estas estrategias?

NOVEDADES- BREVEMENTE ¿Qué novedades relevantes habéis puesto en marcha o vais a lanzar este año para los miembros de vuestra/s redes?

MÁS PERSONAL

LO QUE TE GUSTA ¿Qué es lo que más te gusta cuando llegas a un taller de vuestra/s Red/es?

REPETICIONES ¿Qué es lo que más repites verbalmente en tu quehacer diario?

APRETANDO BOTONES Cuando piensas en vuestra/s Red/es

¿Qué es lo que te gustaría que pudiera producirse con sólo apretar un botón?

TRES DESEOS Un genio te concede tres deseos para eliminar problemas en el taller, ¿Cuáles son los que eliges?

ANÉCDOTA ¿Nos cuentas una anécdota jugosa en tu interacción con los talleres de vuestra/s Red/es?

FABRICANTES

CONTITRADE/GRUPO CONTINENTAL

Más de 250 puntos de servicio en España y más de 2.000 en todo el mundo

www.bestdrive.es

“SEGUIMOS

ENFOCADOS EN CAPTAR, NO SOLO A LAS GRANDES FLOTAS, SINO A TODAS LAS EMPRESAS

QUE TIENEN VEHÍCULOS”

Fluctuaciones En este 2023 hemos experimentado una intensa actividad en cuanto a nuevos proyectos y evolución de los ya existentes. Estos proyectos han estado centrados en el área digital, calidad y desarrollo de la oferta de servicios de nuestros talleres. En cuanto a número de puntos de venta, la evolución ha sido muy positiva. Nuestra red ha seguido captando socios, tanto nuevos como aquellos que deciden renovar su confianza en nosotros. Esto ha permitido que nuestra red siga creciendo y trabajando con la calidad como pilar clave de nuestra oferta en servicios y productos.

Nuevas necesidades Nuestros socios son muy conscientes de todos los retos que surgen en el sector y en el entorno en general. Esto implica que sus necesidades van muy acordes a dar respuesta a esos retos. Necesitan soluciones que les permitan adaptarse a un cliente cada vez más digitalizado, a la vez que les permiten controlar sus procesos y cuidar la rentabilidad del negocio.

Estrategias grandes clientesEl usuario final es uno de los pilares de nuestra red. tanto el usuario particular como los grandes clientes son en definitiva quiénes visitan al taller y que, nosotros como red, debemos ser capaces de atraer y retener. En este sentido, seguimos trabajando para derivar tráfico en el taller. En cuanto a usuario final, ponemos a disposición herramientas de atracción y fidelización: presencia en el entorno online, lanzamiento de campañas promocionales, desarrollo de s ervicios como la financiación o el seguro del neumático, o el análisis de todos los procesos que ayudan a mejorar la experiencia de estos clientes en los talleres de nuestra red. En cuanto a los clientes profesionales, seguimos enfocados en captar, no solo a las grandes flotas, sino a todas las empresas que tienen vehículos y a los que podemos ayudar a gestionar su mantenimiento y reparaciones para que ellos puedan ocuparse de sus negocios mientras nosotros nos ocupamos de s u movilidad. Hablamos aquí de compañías de renting, flotas públicas, flotas privadas en propiedad, flotas locales, etc. Los miembros de la red nos demandan cada vez más herramientas que ellos puedan aplicar a su usuario final, ya sea particular o profesional, y nosotros somos muy conscientes de que gran parte de nuestra actividad como red debe ser acompañar a nuestros socios en ese camino. Los talleres que son conscientes de esto, aprovechan al máximo todas las herramientas que les ofrecemos, además de implementar las suyas propias, y esto se traduce en un mejor resultado a todos los niveles. Novedades Está siendo un año intenso en cuanto a desarrollos y novedades, intentando siempre dar respuesta a esas necesidades transmitidas por nuestros clientes. Así, seguimos desarrollando nuestros planes digitales y ayudando a n uestros talleres a mejorar en este ámbito. Además, hemos puesto en marcha asesorías muy completas de calidad, con el objetivo de revisar procesos, aplicar mejoras y desarrollar planes de acción específicos para cada socio de l a red. Seguimos volcados en el análisis de rentabilidad y en incorporar cada vez más herramientas a nuestra oferta. Herramientas que ayuden al día a día de nuestros talleres y les permitan seguir creciendo.

CENTROS DE FRENO ATE

CONTINENTAL AUTOMOTIVE SPAIN

108 puntos de servicio en España y más de 2.000 centros en toda Europa www.centrodefrenosate.com

“EL AÑO PASADO SE ESTRENÓ EL PRIMER ANUNCIO ATE EN TELEVISIÓN, SIN DUDA UNA GRAN AYUDA PARA DAR UN PASO MÁS EN EL RECONOCIMIENTO DE NUESTRA MARCA”

FluctuacionesHemos abierto mas de 20 puntos nuevos, este éxito se debe a que somos la única red de talleres especialistas en freno respaldada por un gran grupo internacional como es Continental.

Nuevas necesidades Partimos de la base de que nuestro perfil es el mismo que desde el origen de la red. Deben ser socios comprometidos e implicados con el negocio y que compartan el concepto y filosofía de la red de Centros de freno: profesionalización del personal, inversión en negocio y en formación. L a formación es una de las necesidades más solicitadas por los talleres, un conocimiento sólido por parte del personal del taller es esencial sobre todo en la incorporación de nuevas tecnologías, tipos de vehículos, etc. Otra de las necesidades es disponer de herramientas y acciones que les permitan ser cada vez más competitivos y aumentar sus negocios.

Estrategias grandes clientes Los clientes particulares tienen una potente herramienta como es la página web de los centros de freno, donde pueden conocer la red, los servicios que ofrecen, buscar el taller más cercano y explicarles por qué son es pecialistas en frenos. Además de tener toda la información sobre nuestros talleres, pueden contactar con ellos, pedir presupuestos…Respecto a nuestros talleres, les ofrecemos campañas dirigidas al cliente final que les ayudan a lo que hemos comentado anteriormente, a que sus negocios sean más rentables y competitivos, además de que ayuden a reconocer la marca ATE como especialistas en frenos; además e l año pasado se estrenó el primer anuncio ATE en televisión, concretamente en el programa Más que Coches, sin duda una gran ayuda para dar un paso más en el reconocimiento de nuestra marca.

Novedades Los miembros de nuestra red van a tener próximamente disponible el nuevo limpiador de frenos ATE Brake Cleaner PRO, que, sin duda, va a ayudar a completar la gama de sistema de frenado. Además de aumentar la formación este año, con sesiones informativas y cursos para vehículos híbridos y eléctricos.

FABRICANTES

BOSCH

CAR SERVICE

ROBERT BOSCH ESPAÑA SLU

626 centros de servico en España, 15.000 talleres fuera de nuestras fronteras www.boschcarservice.com/es

MÁS PERSONAL...

LUIS GONZÁLEZ ABENDAÑO

CHANNEL WORKSHOP MARKETING MANAGER/BOSCH MOBILITY

AFTERMARKET SPAIN AND PORTUGAL.

LO QUE TE GUSTA Percibir que estoy en un taller Bosch, por su profesionalidad, dominio de la tecnología, atención al cliente, organización y fidelización a los productos de l a marca Bosch. Es muy satisfactorio comprobar en los talleres que las soluciones y apoyo que Bosch les ofrece aporta de forma determinante la forma en la que estos talleres se presentan en el mercado y cómo gestionan su negocio.

REPETICIONES Poner el foco en la mejora continua. Esto afecta tanto a ofrecer cada día la mejor calidad en el servicio, apoyar a los talleres en la capacitación continua de su equipo, tanto a través de formación técnica como empresarial, dotar al taller de todas las herramientas, tanto de gestión como a través de acuerdos con terceros, n ecesarias para mejorar su rentabilidad y por supuesto, apoyarles en la adaptación a todos los cambios que van surgiendo en la industria automotriz, ya sea en términos de regulaciones, tecnologías emergentes, comunicación o preferencias del cliente.

APRETANDO BOTONES La implementación completa del ecosistema digital que es un pilar estratégico  va a permitir s eguramente una evolución sustancial para todos los que representan la marca Bosch Car Service. Es un proyecto internacional de gran envergadura que requiere visón de futuro, confianza y resiliencia para ultrapasar las dificultades que siempre surgen en todo los grandes proyectos. Esto no es una excepción. Proyectos grande y ambiciosos no suelen ser de fácil implementación pero una vez alcanzados representan una gran ventaja competitiva.

TRES DESEOS Dificultades en captar técnicos cualificados. No hay suficientes recursos en el mercado, no es fácil atraer jóvenes para este tipo de profesiones. Esta es una de las preocupaciones que tenemos nosotros y todos los que estamos en este sector.

ANÉCDOTA Mientras estábamos esperando junto al propietario de un taller Bosch Car Service, entra en su recepción u n cliente y pregunta si sabemos donde localizar un taller cercano. La recepcionista le dice que aquí mismo . El cliente no se lo podía creer que estaba ya dentro de un taller al s er tan moderno, limpio y organizado.

“TAL Y COMO DECÍA NUESTRO FUNDADOR ROBERT BOSCH, ‘CUÁNDO DEJAMOS DE SER LOS MEJORES, DEJAMOS DE SER BUENOS”

Fluctuaciones Nuestro plan de expansión sigue siempre en activo. Nuestra red, de grandes dimensiones,  todos los años experimenta una renovación natural de talleres. Estamos orgullosos d e que la gran mayoría de talleres que representa nuestra marca lleven muchos años con nosotros y compartan los valores de la marca que muchas veces se transmiten de generación en generación. Monitorizamos la calidad de nuestra red d e forma sistemática, lo que nos permiten apoyar a cada uno de los talleres a mejorar sus procesos de trabajo en su día a día en el camino hacia la excelencia. Nuestro crecimiento en número de talleres no puede comprometer nuestra calidad que es uno de los pilares fundamentales para Bosch y el posicionamiento que queremos mantener en el mercado. Nuevas necesidades Dadas las circunstancias socioeconómicas que nos afectan a todos, en general, mantener la rentabilidad del negocio en un taller es aun más desafiante. Reclutar personal calificado para trabajar en los vehículos es otra dificultad que encontramos en el mercado. Dotar al taller de recursos y capacidades para hacer frente a los nuevos retos tecnológicos es otra necesidad determinante. Entre ellas, la necesidad de estar preparados para el mantenimiento de los vehículos híbridos y eléctricos es ahora prioritario. Para nosotros la electromovilidad es un marco más de evolución en la red de talleres y e s por ello que vamos a lanzar este año nuestro concepto. Estrategias grandes clientes Nuestra estrategia engloba distintos aspectos, porque como he referido antes nos involucramos en todas las vertientes de gestión del taller BCS, lo que presupone tener una estrategia clara para cada una de ellas y de forma a rmonizada. Dentro de nuestra estrategia global, como ya he comentado uno de nuestros focos es lanzar nuestro concepto para mantenimiento de vehículos híbridos y eléctricos, que va dirigido tanto a clientes particulares como empresariales, como flotas.  El mensaje que desde la marca Bosch Car Service queremos transmitir a los conductores es claro: al cambiar a u n  coche  híbrido o eléctrico puedes seguir contando con tu taller Bosch Car Service, con la calidad y garantía de siempre. Novedades Uno de los proyectos que hemos desarrollado recientemente fue la actualización de nuestro contrato Bosch Car Service. Se trata de un modelo único europeo que tiene como objetivo asegurar la competitividad futura de los talleres que forman la red. Otros proyectos están relacionados con la electromovilidad. El crecimiento de las matriculaciones de híbridos y eléctricos en toda Europa deja claro que los vehículos e léctricos e híbridos son líderes de ventas y por lo tanto, un segmento cada vez más relevante para el mercado de los talleres de mantenimiento y reparación de automóviles.

MAGNETI MARELLI CHECKSTAR

MARELLI AFTERMARKET SPAIN

134 centros de servicio en activo en Espña, más de 4.000 fuera de nuestras fronteras www.magnetimarelli-parts-and-services.es

Fluctuaciones Durante este periodo de tiempo se han dado de baja 10 talleres y se han dado de alta otros 14. Este dato es fruto de una estrategia que busca tanto afianzar el compromiso de los talleres que forman parte de la Red para con la m arca, como dar la bienvenida a nuevos talleres que tienen muy claro cuál es la filosofía de esta. Formar parte de cualquier red, conlleva una serie de obligaciones y derechos por todas las partes.

Nuevas necesidades Cada vez se apoyan más en nuestro Call Center. Para los talleres es una herramienta imprescindible y que t iene que ser de calidad.

Estrategias grandes clientes Nuestra estrategia para los clientes particulares es ofrecerles los servicios de una Red técnicamente muy preparada que dé soluciones a todos sus problemas con el vehículo, apoyándose en nuestras formaciones, C all Center y en la venta de los productos de nuestra marca. En cuanto a grandes clientes, en Portugal, con una red de más de 70 talleres trabajamos con rentings. En España aun no hemos conseguido la cobertura del territorio necesaria para que dar este servicio, pero como no, es uno de nuestros objetivos, es una tendencia clara del mercado y unas necesidades de los talleres de nuestra Red. Hablando de los talleres de Portugal, trabajar con rentings es algo que les reporta m ás trabajo y sin duda ha mejorado su ratio de facturación y consumo de producto Marelli. En cuanto a la estrategia de presentar la red Magneti Marelli Checkstar como una red fuertemente preparada para las actuales reparaciones, parte de su éxito es la implicación del propio taller, con lo que n o pueden recibirla de mejor manera. Novedades La ampliación de nuestra gama de Equipos de Diagnosis Marelli.

“NUESTRO CALL CENTER, PARA LOS TALLERES, ES UNA HERRAMIENTA IMPRESCINDIBLE Y TIENE QUE SER DE CALIDAD”

MÁS PERSONAL...

ALEX GRATTI

DIRECTOR COEMRCIAL Y RESPONSABLE DE RED

LO QUE TE GUSTA Su profesionalidad y su exigencia en cuanto a la calidad del producto que utilizan en sus reparaciones (siempre marcas premium).

REPETICIONES La necesidad de mantenerse formado constantemente, tanto a n ivel técnico como de gestión del taller.

APRETANDO BOTONES Que aquellos que tienen la necesidad de crecer, encuentren la manera de hacerlo (sobre todo con la contratación de nuevo personal cualificado, que es misión imposible).

TRES DESEOS 1Que todos saquen tiempo para organizarse y facturar del 100% de horas. Que focalicen sus compras a los distribuidores Marelli, que sin duda les darán el mejor servicio, producto y rentabilidad. Reducir sus costes, en general.

ANÉCDOTA Un taller de nuestra Red estrechó tanto las relaciones con el Distribuidor Marelli de su zona que, entre pedidos de baterías y lubricantes Marelli, acabó casándose con la comercial que lo visitaba. Lo que Marelli ha unido, que no lo separe el hombre…

FABRICANTES

DENSO DIESEL REPAIR / DENSO DIESEL SERVICE

DENSO AFTERMARKET IBERIA

15 puntos de servicio DENSO Diesel Repair y 26 DENSO Diesel Service. Es una red europea www.denso-am.es

“NUESTRA RED DE TALLERES ESTÁ DETECTANDO UN AUMENTO DEL VOLUMEN DE REPARACIONES DE PRODUCTOS PARA APLICACIONES CADA VEZ MÁS ANTIGUAS”

Fluctuaciones La red se mantiene estable tanto en número de integrantes como en los proyectos vigentes tanto en España como en Portugal.

Nuevas necesidades Nuestra red de talleres está detectando un aumento del volumen de reparaciones de productos para aplicaciones cada vez más antiguas sin duda ligados al envejecimiento del parque automovilístico y la drástica bajada de l a tasa de acharramiento.

Estrategias grandes clientes Nuestras redes de talleres son especializadas en reparación de componentes Diesel por lo que no tienen contacto directo ni con clientes particulares finales ni con gestores de flotas

Novedades Hemos ampliado la capacidad de reparación de componentes diesel DENSO incorporando nuevas tecnologías a l a ya extensa gama de productos diesel DENSO que nuestra red es capaz de diagnosticar y reparar.

MÁS PERSONAL...

FRANCISCO CERRILLO

RESPONSABLE DE RED

LO QUE TE GUSTA La profesionalidad que se respira y lo cuidados que están todos los detalles como limpieza y orden.

REPETICIONES Que los altos estándares que marcamos para la pertenencia a nuestra red son claves para conseguir que puedan ofrecer a sus clientes el nivel de respuesta que esperan de noso tros.

APRETANDO BOTONES Disponer de toda la información necesaria para el desarrollo de su trabajo diario independientemente del producto y el fabricante del que se trate.

TRES DESEOS Eliminiar las barreras para un acceso rápido y sencillo a información técnica OE, y eliminar falta de tiempo para poder mantenerse actualizado al ritmo de la evolución tecnológica de los vehículos y ener un acceso más fácil a una financiación asequible.

ANÉCDOTA Llevo desempeñando este puesto relativamente poco tiempo lo que no me ha permitido tener por el momento grandes anécdotas que poder compartir.

DELPHI-PHINIA

119 centros de servicio en España, 2.597 talleres DDC en todo el mundo y 875 en la región EMEA www.www.delphiaftermarket.com

“EN DELPHI, MANTENEMOS AÑO TRAS AÑO

NUESTRA POLÍTICA

DE OFRECER PRODUCTOS DE LA MÁS ALTA CALIDAD A PRECIOS

CONVENIENTES”

Fluctuaciones DDC es una red muy especializada que opera en un segmento muy maduro, por ello, la red ha apostado, como vía de crecimiento, por actualizar sus capacidades en nuevas tecnologías y por la formación en nuevos sistemas de propulsión. De este modo, y gracias a este esfuerzo, la red destaca a hora como especialista en el banco de pruebas CRi-Pro, desarrollado para incrementar el acceso a diagnosis de inyección especializada para cualquier taller, y en tecnología F2. Nuevas necesidades En línea con lo que comentamos anteriormente, nuestros talleres muestran un gran interés en las nuevas tecnologías, lo que demuestra su necesidad de evolucionar al compás con el mercado y las exigencias de los consumidores. En este sentido, desde Delphi les proporcionamos tanto los productos más novedosos e innovadores de alta calidad, como todos aquellos servicios que les ayuden para lograr la rentabilidad, como formación o asesoramiento tecnológico. Por otro lado, aunque la situación ha mejorado, el desabastecimiento continúa preocupando al taller. Para ellos, es fundamental prestar un servicio constante, cuando el cliente lo requiera. Por supuesto, el precio de la energía y, en paralelo, de la inflación, es otra de las preocupaciones que los gestores de talleres no pueden dejar de lado por las repercusiones q ue tiene en su cuenta de resultados.

Estrategias grandes clientes Desde Delphi, tratamos de ofrecer a nuestros talleres aquellas soluciones que mejor se adapten verdaderamente a sus necesidades. Para ello, trabajamos estrechamente con ellos, de modo que conocemos de primera mano sus necesidades. Así, apostamos por el control d e costes y la optimización de la gestión para evitar que la rentabilidad de los talleres se vea más perjudicada de lo que ya está por los factores económicos que comentábamos anteriormente. Además, creemos que la formación es una herramienta de desarrollo primordial para el taller. De ahí que pusiéramos en marcha de nuestro Training Centre y la Delphi Technologies Academy, donde ofrecemos una completa formación para adquirir o reforzar aquellas capacidades que d emanda el mercado. De esta forma, el taller puede abrirse a nuevas oportunidades de negocio. También proporcionamos soporte técnico y apoyo a través del programa Masters of Motion.

Novedades Recientemente hemos renovado nuestra página web ahora disponible en español. Con ello, queremos poner de relieve el constante énfasis en innovar y proporcionar asistencia cualificada en el idioma nativo de los distribuidores, técnicos y talleres. Gracias a una interfaz totalmente renovada, la web ofrece una mejor experiencia del usuario con soluciones avanzadas. Dotada de herramientas innovadoras, desde la página de inicio puede accederse directamente a la sección Masters of Motion y al catálogo electrónico, lo que facilita la navegación y la localización de los contenidos, productos y servicios. Además, disponemos de un programa de reparación para vehículos industriales Euro 6 que mantenemos en constante desarrollo. Disponible en una primera fase, vamos a continuar ampliando tecnología adicional para esa familia.

ZF[PRO]TECH

ZF AFTERMARKET

841 ZF[pro]Tech Start y 160 ZF[pro]Tech Plus. Es una red mundial www.https://aftermarket.zf.com/es

“ESTE AÑO HEMOS

DISEÑADO UNA NUEVA FORMACIÓN EN ADA Y HEMOS AUMENTADO DEL NÚMERO DE FORMACIONES DISPONIBLES PARA LOS SOCIOS”

Fluctuaciones Hemos aumentado 40 Plus 300 Start.debido al atractivo de pertenecer a un concepto bajo el paraguas de ZF como fabricante para los constructores de vehículos de primeros equipos y al trabajo del equipo, que permite ofrecer a los socios el mejor soporte.

Nuevas necesidades Demanda de mayor formación en nuevas tecnologías (ADAS, vehículo eléctrico con formación en alto voltaje, etc.) así como mayor demanda de un contacto más estrecho con nuestros técnicos.

Novedades Este año hemos diseñado una nueva formación en ADAS, hemos aumentado del número de formaciones disponibles para los socios, además hemos incluido de formaciones online tanto para la variante Start como para la Plus. Y h emos incrementado nuestro soporte en marketing con más campañas promocionales y la puesta en marcha del programa de fidelización ZF[pro]Points.

MÁS PERSONAL... VÍCTOR BORREDA

RESPONSABLE DE LA RED

LO QUE TE GUSTA Percibir el sentimiento de pertenencia por parte del taller, el saber que trabaja con uno de los grandes fabricantes de automoción que está a la vanguardia en tecnología y calidad, y ver que valoran muy positivamente el estar con ZF y l a calidad del programa.

REPETICIONES La importancia de la formación para afrontar los numerosos cambios tecnológicos que se están produciendo en la automoción, así como los retos de futuro y a postar por calidad en todos los ámbitos de nuestro negocio.

APRETANDO BOTONES Me gustaría activar la pasión por lo que hacemos y visión de futuro.

TRES DESEOS Eliminar la falta de mano de obra, los impagos y clarificar las dudas sobre el futuro.

ANÉCDOTA La experiencia que tienes cuando vienen los talleres a una formación y ves la sorpresa de los mecánicos al ver la calidad de la misma.

GRUPOS

TALLERES AD / AD EXPERT SERVICE CAR / ELITE / PREMIUM / AUTOTALLER

AD PARTS

Talleres AD, 1.309 centros; AD Expert Service Car, 139 centros; Elite, 225 centros; Premium, 192 centros; Autotaller, 510 centros en España. Más de 10.000 en todo el mundo. www.adparts.com

“CREEMOS HABER SABIDO GESTIONAR LA DEMANDA OFRECIENDO LAS SOLUCIONES ADECUADAS PARA QUE NUESTRAS REDES HAYAN EXPERIMENTADO, AÑO TRAS AÑO, CRECIMIENTO”

Fluctuaciones Hasta el presente, nuestras redes van creciendo en especial AD y AD Expert Service Car. Hemos identificado y aprovechado nuevas oportunidades de mercado, adaptándonos a las tendencias emergentes y a las necesidades c ambiantes de los clientes y del sector en general. Nuestra capacidad para ofrecer soluciones innovadoras y estar a la vanguardia de la industria ha sido fundamental para atraer nuevos talleres y mantenernos como líderes en el mercado. Nuevas necesidades No nos resulta una novedad las necesidades actuales que van surgiendo en el taller, hemos estado atentos y hemos escuchado las necesidades del mercado y su evolución por lo que hemos ido adaptando la oferta para que el taller tenga acceso a formaciones y especializaciones en las nuevas tecnologías. Los profesionales, buscan constantemente mejorar sus habilidades técnicas y mantenerse a l día con las últimas tecnologías y tendencias en la industria. Por otro lado, los talleres buscan tener acceso a una amplia variedad de productos de calidad y proveedores confiables para poder satisfacer las necesidades de sus clientes d e manera eficiente y efectiva. Esto incluye no sólo piezas de repuesto y productos químicos, sino también equipos y herramientas de taller de última generación.

Novedades Nuestro catálogo de productos y servicios está en continua ampliación para satisfacer las necesidades cambiantes de nuestros talleres asociados. Esto incluye la introducción de nuevas líneas de productos, así como la asociación con proveedores adicionales para ofrecer una mayor v ariedad y calidad de productos. Estamos comprometidos a proporcionar a los miembros de nuestras redes las herramientas, recursos y apoyo necesarios para ayudarles a alcanzar el éxito en un mercado en constante evolución, además d e seguir fortaleciendo nuestro programa de formación.

MÁS PERSONAL...

JOAN REIXACH

DIRECCIÓN Y ADJUNTO A PRESIDENCIA LO QUE TE GUSTA Ver el entusiasmo de gerentes de los talleres con nuestra oferta completa.

REPETICIONES Viendo la evolución y el cre cimiento de los talleres y las redes, lo que ás digo es ‘buen trabajo, sigamos adelante’.

APRETANDO BOTONES Nuestra red de talleres ya tiene acceso a recursos técnicos actualizados, herramientas de gestión y formaciones que los ayudan a mantenerse al día on las demandas cambiantes de la industria por lo que, si cubrimos estas facilidades, me gustaría que al presionar un botón, pudieran mejorar aún más su capacidad ara operar de manera eficiente y brindar un servicio excepcional a sus clientes.

ANÉCDOTA Alguna habría, pero prefiero dejarlas en petit comité.

GRUPOS

ASOCIACION DE RECAMBISTAS 98

105 centros en España; cobertura en Europa asociativa www.adrservice.com

“NUESTRA

ESTRATEGIA DE CARA A LOS TALLERES MIEMBROS ES FORTALECER SU IMAGEN COMO MARCA, AMPLIAR LA COBERTURA QUE PUEDEN OFRECER A SUS CLIENTES, Y AYUDAR A PROFESIONALIZAR A SUS EMPLEADOS”

Fluctuaciones El crecimiento de la red en este último año ha sido constante y sostenido, afianzando los puntos ya existentes, y cubriendo las zonas donde éramos más débiles. La formación sigue siendo uno de los pilares más importantes de n uestra red, combinando formación teórica, con curso de formación profesional y práctica. El proyecto y las metas siguen intactas en cuanto a la adhesión de flotas se refiere. En e ste aspecto hemos dado un salto cualitativo muy importante. Esto es debido a la incorporación de personal más cualificado en la relación con el sector del transporte, y el refuerzo d el equipo de coordinación, consiguiendo estar mucho mas cerca e interactuando tanto con dichas flotas como con los talleres que conforman la red.

Nuevas necesidades Continúan necesitando savia nueva, en cuanto a mano de obra para poder cubrir la demanda de trabajo a ctual. De igual forma, en el proyecto de equiparar una red de servicio multimarca, a las redes de servicios oficiales, los talleres demandan un centro de gestión de asistencias ágil, eficiente y simplificador, reduciendo los tiempos de respuesta y gestión de los casos. Instaurar un sistema de financiación rápida común para los clientes de la red, es una aspiración de mucho peso entre nuestros talleres.

Estrategias grandes clientes Nuestra estrategia con los clientes tanto particulares como flotas, es la misma: construir nuestra relación desde la más estricta claridad, transparencia y confianza. Nuestra red, al ser propiedad de la más grande y prestigiosa asociación de recambistas de España, tiene que ser una prolongación de la misma, trasladando los valores que cada uno de los socios adquieren con sus clientes. Son ellos al fin y al cabo, los proponen la entrada de talleres a la red, así como de los clientes transportistas adheridos. Trabajamos con tarifas preestablecidas, claras y cerradas, y siempre conectando abiertamente a la flota con el taller asistente e n cada caso. La honestidad es la mayor fuerza y virtud de la red de talleres ADR Service.

Novedades incorporación de nuevo personal de coordinación para agilizar la atención, mejora de call center con atención semi automática y nueva formación inédita para 2024.

MÁS PERSONAL... MANUEL ROPERO

COORDINAROR OESTE

LO QUE TE GUSTA Sentir el cariño y reco nocimiento al trabajo bien hecho, y l a implicación del taller transmitiendo critica constructiva

REPETICIONES Transparencia, profesionalidad, y agilidad en el servicio.

APRETANDO BOTONES Tener siempre un taller preparado y cerca de cada necesidad de asistencia.

TRES DESEOS Resolver la falta de personal, falta de tiempo para formación y poca ambición en algunos casos.

GRUPO ANDEL

302 talleres en España y 11 en Portugal www.andelautomocion.com

MÁS PERSONAL...

JUAN JOSÉ SALAZAR

RESPONSABLE. RED DE TALLERES

LO QUE TE GUSTA Ver que tiene cubiertas todas sus necesidades del día a día.

REPETICIONES Que es necesario profesionalizarnos en todos los aspectos.

APRETANDO BOTONES que los talleres tuvieran mucho más fácil el acceso a la información de los constructores.

TRES DESEOS Elegiría solucionar la escasez de prsonal, facilitarle la gestión, y l ograr el acceso a la información técnica sin trabas.

ANÉCDOTA Tengo varias sobre la picaresca de algunos clientes para reclamarle al taler algún desperfecto en los vehículos...

“NINGÚN TALLER ES IGUAL QUE OTRO, Y ESTUDIAMOS LO QUE CADA UNO NECESITA DE FORMA PERSONALIZADA”

Fluctuaciones Hemos obtenido un crecimiento del 37% y se debe a la ampliación de servicios y herramientas que ofrecemos en la red.

Nuevas necesidades Entre los talleres de nuestra red hemos percibido un mayor interés por la formación, especialmente en lo q ue se refiere a cuestionesacerca de los vehículos híbridos y eléctricos, además de una mayor necesidad de un acceso más fácil a la información técnica de los constructores.

Estrategias grandes clientes La central intenta llegar a acuerdos ventajosos para el taller con flotas desde hace un par de años; ya hay acuerdos con cuatro grandes clientes y llegarán más para que los talleres tengan nuevos clientes. Además, y en general, al taller le proponemos elementos para atender las necesidades que tienen en su día a día. Como por ejemplo coches de sustitución, financiación de la reparación, etc. N ingún taller es igual que otro, y estudiamos lo que cada uno necesita de forma personalizada. Los acuerdos se cierran porque, en los últimos años, los vehículos crecen en Flotas y Renting y hay que acceder a ese tipo de parque, siempre de forma interesante para el taller, porque las condiciones que a veces proponen los flotistas son complicadas para el y los talleres no pueden paralizar su producción si no les resulta interesante en su rentabilidad

Novedades Les hemos propuesto un planteamiento diferente del coche de sustitución; también una herramienta para poder acceder a la marca y solicitar certificado de repareaciones, sistema de financiación. Así mismo hemos creado nuestro propo s ervicio técnico.

GRUPOS

ASERAUTO / AUTODRIVE

ASER AFTERMARKET AUTOMOTIVE

Centros de servicio AserAuto, 15 Centros de servicio AutoDrive, 78 www.aserauto.com www.autodriveservices.com

MÁS PERSONAL...

PAULA SOARES

DIRECTORA DE OPERACIONES

LO QUE TE GUSTA Lo que más me gusta cuando llego a un taller de nuestra red es la sensación de confianza y profesionalismo que percibo desde el primer momento. Saber que tenemos a talleres que realizan un servicio de c alidad y que tienen el interés en seguir desarrollando su negocio en conjunto con la Red de Talleres me brinda tranquilidad.

REPETICIONES En mi quehacer diario, lo que más repito verbalmente es la importancia del compromiso con la excelencia y la satisfacción del cliente. Creo firmemente en que estos valores son fundamentales para el éxito tanto de nuestro negocio como para la satisfacción de quienes confían en nosotros.

APRETANDO BOTONES Me encantaría que pudiéramos garantizar la óptima gestión del taller. Los responsables de los t alleres muchas veces están más centrados en la parte técnica. La gestión del taller es de suma importancia para la eficiencia operativa y control de la rentabilidad de sus negocios.

TRES DESEOS Eliminar el sentido de urgencia de todos los clientes: Así se puede lograr un flujo de trabajo más uniforme y controlado, permitiendo que las reparaciones s e realicen de manera más eficiente. Valorar adecuadamente la mano de obra al cobrar al cliente: Contribuye a l a percepción positiva del cliente sobre el valor que están recibiendo a cambio de sus servicios. Eliminar la dificultad en mantener el taller ordenado y limpio: La organización es esencial para maximizar la eficiencia y minimizar los errores y puede agilizar los procesos, reducir los tiempos de espera y mejorar la productividad general.

ANÉCDOTA Cuando lanzamos la red AserAuto, nuestra estrategia de marketing fue un éxito. Un día, recibimos una llamada emocionada de un taller afiliado. Su responsable, que s iempre había sido un poco tímido y reservado, estaba entusiasmado porque un periódico local lo había contactado para hacer una entrevista sobre su participación en l a red. Aceptó la entrevista y cuando se publicó el artículo en el periódico local, se sintió como una celebridad: le dio al taller una mayor visibilidad, y ayudó a aumentar la confianza y el orgullo en su asociación con la red.

“LAS ESTRATEGIAS QUE IMPLEMENTAMOS

SUPONE OBTENER BENEFICIOS COMO

MAYOR SATISFACCIÓN DEL CLIENTE, MEJOR REPUTACIÓN EN EL MERCADO, MAYOR DEMANDA DE SERVICIOS Y CRECIMIENTO SOSTENIBLE”

Fluctuaciones La red AserAuto ha experimentado una gran acep tación en el mercado desde 2022. El año pasado, alcanzamos e l crecimiento esperado y continua en expansión en España y Portugal con un crecimiento exponencial y, sobre todo, de calidad. AutoDrive ha sido desarrollada en el 2023 y la imple mentación dserá este año tras la reestructuración completa d el concepto y mediante la fusión de dos redes ya existentes. Ello nos permitirá ofrecer una experiencia aún más satisfacto ria para los talleres y clientes.

Nuevas necesidades Hemos observado la necesidad de una ima gen definida y común para toda la red de talleres Aser para t ransmitir una identidad sólida a los clientes, creando una nue va imagen corporativa modernizada a través de la fusión de l as redes Star y Tecnotaller y la expansión de la nueva marca con el objetivo de un reposicionamiento en el mercado.

Estrategias grandes clientes Para atender tanto a clientes particulares como a grandes clientes como flotas y empresas de renting se centra en cuidar del cliente final. hemos implementado una se rie de servicios específicos adaptados a las necesidades de c ada tipo de cliente: Atención personalizada; Programas de mantenimiento preventivo; Tecnología avanzada.

Novedades Este año, vamos a lanzar una novedad relevante para los miembros de nuestra red, enfocadas en tecnología y facili tar la comunicación con los clientes. Aunque no podemos pro porcionar muchos detalles porque queremos que los talleres s ean los primeros en conocer esta novedad de primera mano, podemos decir que estamos comprometidos en mejorar la experiencia tanto para los talleres como para los clientes, y creemos que esta nueva iniciativa contribuirá significativa mente a ese objetivo.

RED DE TALLERES CGA: CGA CAR SERVICE / MULTITALLER / SACORAUTO / MULTIOFICINA

GRUPO CGA

1047 Puntos de servicio en España y Portugal www.tallerescga.com

MÁS PERSONAL...

SOLANGE OCHOA

DIRECTORA DE RED DE TALLERES CGA

LO QUE TE GUSTA Me hace mucha ilusión que los talleres tengan y luzcan con orgullo todo el material corporativo de l a red: cartelería, vestuario, material de la red… Sobre todo, por el significado que ello tiene, y es que se sientan pertenecientes a este proyecto y sientan que les estamos aportando un valor añadido a sus negocios.

REPETICIONES Creo que repito bastante que “hay que ser consecuentes”. Es importante que todas las decisiones que tomemos se hagan con un sentido, buscando un buen equilibrio que, aunque es difícil que beneficie a todos, sí que se tomen de forma consecuente y responsabilizándonos de ello.

APRETANDO BOTONES Que aprovecharan realmente todas las herramientas que ponemos a su disposición, en particular, los planes formativos. Creo que todos tenemos mucho por aprender en nuestros caminos, nunca dejamos de evolucionar y adaptarnos. Las redes estamos aquí para facilitar e se camino a los talleres, pero tienen que poner de su parte para que les ayudemos a evolucionar, para desarrollar mejores habilidades técnicas y de gestión de negocio pa ra asegurarse el futuro de sus negocios.

TRES DESEOS Las enormes obligaciones de cumplimiento normativo que tienen..La competencia de las grandes cadenas, las cuales suelen tener más recursos financieros y m arketing que les permite retener clientes. Las barreras tecnológicas y normativas que los fabricantes de vehículos están poniendo en marcha para dificultar que los talleres independientes puedan realizar sus reparaciones en condiciones de libre competencia.

ANÉCDOTA Me llamó un taller de la red para presentarse, lo cual me pareció muy curioso, por lo que más adelante decidí ir a visitarlo para conocer en persona. Mi sorpresa, cuando llegué a verlo es que era un taller en el cual p arecía correr CGA por sus venas, super corporativo, con una imagen exterior preciosa, pero lo fuerte es que el señor que me había llamado tenía tatuado en el brazo el logo de la red.

“CREEMOS QUE NUESTRO ÉXITO CON LOS GRANDES CLIENTES RADICA EN LA GRAN EXTENSIÓN Y EL TERRITORIO QUE

CUBRIMOS CON NUESTRA RED”

Fluctuaciones Ha habido bastante movimiento en altas (104) y bajas (98), pero con un balance positivo de crecimiento de la red. Muchas de las bajas han sido por cese de negocio o jubilación del dueño, casi 20 de ellas, lo cual creemos que se debe a que hay pocos mecánicos que deseen continuar con el negocio una vez el gerente de jubila. En Portugal, este mes llegamos a los 100 talleres, sobre todo, gracias a las nuevas incorporaciones de socios que se han producido durante el año pasado y este 2024, y a que han acogido el proyecto de las redes con mucha ilusión y ganas.

Nuevas necesidades Durante las visitas de nuestros coordinadores, nos damos cuenta del trabajo que los talleres tienen. Normalmente, con la agenda ocupada a varias semanas vista. Hay veces que no emplean las herramientas de las que disponen y pensamos que la necesidad ahora es aprender a gestionar bien las agendas y su tiempo, en general, para ser más eficientes.

Estrategias grandes clientes. Los talleres que quieran trabajar con este tipo de clientes deben seguir unos protocolos específicos a los cuales no están acostumbrados y requiere de una formación particular, como una gestión eficiente del tiempo, y empleamos muchos recursos en darles un soporte efectivo. Aunque los grandes clientes implican una pérdida en la rentabilidad del taller, es importante disponer de este tipo de acuerdos ya que aportan otros aspectos positivos como volumen y continuidad en el flujo de trabajo en el taller. Para nosotros, siempre es importante trabajar con pruebas piloto para cualquier nuevo acuerdo, de manera que podamos valorar siempre de forma experimental cómo va funcionando antes de hacerlo extensivo a toda la red.

Novedades Tenemos cambios significativos en las modalidades de nuestra red, con nuevos servicios y Planes de Formación. También vamos a comenzar con campañas de sensibilización medioambiental para los talleres, para que conozcan perfectamente cuáles son las normativas y regulaciones que les a plican y sepan ver que las nuevas generaciones de clientes tienen en cuenta estos criterios.

Comprometidos con tu futuro

Sabemos que nuestro planeta necesita nuestra atención y acción, y es por eso que en la red de talleres CGA adoptamos prácticas sostenibles como son gestión adecuada de desechos, productos eco-amigables con el medio ambiente, ahorro de energía, promoción del uso responsable del automóvil y concienciación medioambiental. De esta manera, contribuimos a reducir la huella ecológica en nuestro mundo.

Si estás buscando un taller mecánico que no solo se preocupe por tu vehículo, sino también por el futuro del planeta, busca tu taller CGA más cercano. Siempre estamos cerca de ti.

¡Ven y sé parte de nuestra comunidad comprometida con el cuidado del medio ambiente!

GRUPOS

TALLERES DP / OFICINAS DP

DIPART

162 puntos de servicio en España; 26 puntos en Portugal www.talleresdp.es

“EN 2020 CREAMOS EL DEPARTAMENTO DE GRANDES CUENTAS PARA PODER APORTAR MÁS NEGOCIO A NUESTRA RED DE TALLERES”

Fluctuaciones La verdad que la fluctuación en altas y bajas es muy similar en los últimos años. Respecto a los proyectos en nuestro caso el desarrollo de los mismos es continuo y sostenible e n el tiempo.

Nuevas necesidades El cambio más significativo que se está produciendo en los talleres son las nuevas normativas en cuanto a s us programas de gestión que en la mayoría de los casos les obliga a cambiar de programa de gestión y en nuestro caso con la plataforma de gestión integral GI DP nos hemos anticipado a esa necesidad.

Estrategias grandes clientes La evolución de los modelos de negocio y en cuanto a quién es el propietario del vehículo, suponen u n cambio claro en quién es el que decide. Por eso, ya en 2020 creamos el departamento de grandes cuentas. Precisamente para poder aportar más negocio a nuestra red de talleres.

Q ueremos llegar a esa parte del mercado que está creciendo (y lo seguirá, ya que 1 de cada 4 coches se matricula en renting) y aportar más negocios al taller teniendo en cuenta que la mano de obra debe de pagarse por estas empresas a un precio rentable para el taller. Y ese es uno de nuestros objetivos principales.

Novedades GI DP, la plataforma de gestión integral sigue avanzando. Esta plataforma nos permite ir integrando todos los s ervicios que desarrollamos para la mayor profesionalidad y rentabilidad del taller.

MÁS PERSONAL...

ÁNGEL ROMERO

DEPARTAMENTO DE GRANDES CUENTAS

LO QUE TE GUSTA Dejando al margen la imagen corporativa, limpieza y demás aspectos que todos podemos imaginar lo que sinceramente más me gusta y agradezco es el recibimiento por parte del taller que re afirma todo el esfuerzo que hacemos por mantener cercanía y familiaridad con el asociado. Una sonrisa cuando apareces por la puerta lo dice todo.

REPETICIONES Debéis sentiros empresarios no mecánicos.

ANÉCDOTA La verdad es que 25 años dan para muchas anécdotas pero sin duda que la sorpresa de llegar a captar un t aller y que el dueño haya sido compañero tuyo en el servicio militar y te reencuentres después de 30 años es una a nécdota que recuerdo con mucho cariño.

GRUPOS

EUROTALLER / INTERTALLER

GROUPAUTO UNIÓN IBÉRICA

770 EuroTaller en España y + 6.000 a nivel mundial.

280 EuroTaller en España www.eurotaller.com www.intertaller.com

MÁS PERSONAL... ÁLVARO LEÓN

DIRECTOR DE REDES

LO QUE TE GUSTA Cunado entro en un EuroTaller, lo que más me gusta, sin ninguna duda, es el trato cercano que recibimos de todos ellos. En Intertaller me encanta el apego que tienen con los servicios de la Red. REPETICIONES En Eurotaller lo que más repito es cercanía y rentabilidad. En intertaller, expansión y nuevos servicios.

APRETANDO BOTONES Creo que EuroTaller es una de las mejores redes del mercado, poco más puedo pedir. En todo caso, una mayor digitalización de los procesos, pero estamos en el camino. En cuanto a InterTaller, tener cobertura nacional.

TRES DESEOS Paraambas redes: Un mercado laboral con jóvenes inquietos y profesionales con ganas de trabajar en e l taller, ya sean electromecánicos o carroceros. Una gestión eficiente y sin papeles de los procesos del día a día. Un acceso sencillo e ilimitado a la información técnica de las marcas.

ANÉCDOTA En EuroTaller tenemos algún taller deseando entrar en la Red, pero por cercanía con otro taller no puede acceder a la misma; pues nos llama o nos escribe cada cierto tiempo porque ha descubierto una nueva iniciativa de la Red y cada vez tiene más ganas de poder formar parte de ella. La última, con los capítulos de EuroTaller2049.com, le gustaron tanto que nos volvió a escribir. Lamentablemente, no es posible darle de alta por la normativa interna d e la Red. En cuanto a InterTaller, recuerdo que hace años algún taller que opinaba que no se podía cobrar la mano de obra de un mantenimiento a los clientes… afortunadamente, años después el sector está mucho más profesionalizado en la parte de gestión, desde Groupauto Unión Ibérica creemos en la rentabilidad del taller, y por supuesto, ¡la Red InterTaller ha cambiado mucho!

“EN EUROTALLER LLEVAMOS MUCHOS AÑOS CRECIENDO CON EL CLIENTE DE RENTING Y AHORA ES MOMENTO DE CENTRARNOS PARA FIDELIZAR AL CLIENTE PARTICULAR”

Fluctuaciones En Euro Taller Hemos crecido notablemente en 2023 gracias a la labor de captación que cada vez es más necesaria para poder dar cobertura a todos nuestros clientes corporativos. InterTaller está creciendo porque cada vez más socios a puestan por una Red con mucho potencial en cuanto a clientes.

Nuevas necesidades En EuroTaller detectamos que la rentabilidad de la actividad del taller cobra cada vez una mayor importancia. En InterTaller, los talleres están deseando más interacción con la central, por lo que hemos reforzado el equipo con Fernando Tejero para poder estar más cerca.

Estrategias grandes clientes En EuroTaller hemos decidido que uno de los pilares de la Red sean los clientes, tanto corporativos como particulares. Llevamos años creciendo en el cliente de renting, ahora es el momento de centrarnos en fidelizar a nuestro cliente particular. En lo que respecta a Intertaller, hay muchos planes que queremos poner en marcha a lo largo de 2024 y 2025, pero preferimos no desvelarlos de momento.

Novedades Para EuroTaller, nueva imagen, nuevos servicios de formación para perfiles junior, nuevo plan de fidelización y un programa integral de rentabilidad para nuestros talleres. En InterTaller, este año se ha incorporado Fernando específicamente para desarrollar la Red, primero en número de talleres, y l uego en nuevos servicios.

GRUPAUTO CARE

GRUPAUTO

54 puntos en activo

www.care.grupauto.es

MÁS PERSONAL... PABLO DÁZ

RESPONSABLE. DE RED

LO QUE TE GUSTA Ver que la fachada está cuidada, que los elementos de imagen exteriores están limpios y bien visibles. Que los empleados están uniformados… Me gusta ver cómo recepcionan un vehículo y cómo asesoran al consumidor. También me fijo mucho en la entrega del vehículo, cómo se lo devuelven y en qué estado, cómo presentan la documentación relacionada con la eparación.

REPETICIONES Que intenten utilizar cada día una funcionalidad nueva del programa de gestión y que no se limiten a facturar o hacer presupuestos. El programa de gestión es un programa integral que satisface todas las necesidades administrativas y de gestión diaria del taller y si no las utilizan están perdiendo mucho tiempo e información. Ambos muy valiosos.

APRETANDO BOTONES Que todos los miembros de la red estuviesen presentes en los cursos de formación.

TRES DESEOS Que pudiesen disponer de una buena cartera de profesionales a los que poder contratar. Que dispusieran de espacio suficiente para realizar una buena recepción del vehículo y una buena atención al consumidor e n oficinas y por último que les fuese mucho más sencillo adaptarse a los procesos de digitalización.

ANÉCDOTA Hay muchas. La más común es que me digan que no reciben los correos de información de promociones o cualquier otro comunicado y, cuando hacemos un remoto para ver qué sucede y abrimos el correo empiezan a entrarles correos de hace meses.

GRUPOS

“NUESTRA ESTRATEGIA SE CENTRA EN LA CALIDAD SOBRE LA CANTIDAD, PRIORIZAMOS LA FIDELIZACIÓN DE NUESTROS CLIENTES, LAS TIENDAS DE RECAMBIOS, MEDIANTE UNA RED DE TALLERES CONFIABLES Y DE CALIDAD”

Fluctuaciones La captación de talleres independientes gestionada a través de las tiendas de recambios en 2023, sigue siendo u n proceso gradual y selectivo. Nuestra estrategia se centra en la calidad y priorizamos la fidelización de nuestros clientes, las tiendas de recambios, a través de la oferta de una red de talleres fiables y de calidad. No solo buscamos aumentar el número, sino también garantizar que cada taller cumpla con nuestros estándares de calidad y servicio. Continuaremos fortaleciendo nuestras relaciones con las tiendas de recambios p ara ofrecer un servicio excepcional a nuestros clientes, y seguir creciendo en el futuro.

Nuevas necesidades La demanda de formación específica vehículos híbridos y un mayor interés en equipos de diagnosis avanzados desde la parte de capacitación ha sido clave para fortalecer nuestro servicio de formación y atención telefónica con los talleres. La adopción de herramientas digitales para optimizar procesos como la gestión de citas, la administración del taller, la comunicación con los clientes se ha hecho muy visible. Hemos observado también que algunos talleres están optando por especializarse y así ofrecer un servicio más diferenciador.

Estrategias grandes clientes Nuestra red de talleres, por su dimensión, no puede optar de momento a ofrecer servicios a grandes clientes como podrían ser flotas y/o renting. Sí en cambio en ofrecer un servicio de calidad que aporte valor a los clientes particulares. Desde la dirección de la red optamos porque el taller esté capacitado mediante la formación más actual y que disfrute de servicios de asistencia que le permita solucionar cualquier reto que se le presente en el taller con la mayor rapidez y efectividad posibles. Ponemos el foco también en el concepto de “empresarializar” el taller buscando rentabilidad en las intervenciones y optimizando procesos mediante la gestión de información y utilizando las herramientas digitales que ponemos a su alcance. El uso de estas herramientas es fundamental para poder medir el resultado de las promociones que l a red comunica en redes sociales a los consumidores finales. Novedades Un programa de incentivos llamado Care+ que mide la vinculación de los talleres con el programa y pilares estratégicos de la red.

GRUPO SERCA AUTOMOCIÓN

SPG Talleres, 253 centros; SPG Oficinas, 38 centros; PPlus, 1026 centros España, 40 centros Portugal; NexusAuto, 227 centros España, 18 centros Portugal www.spgtalleres.com www.profesionalplus.com www.nexusauto.es

GRUPOS

FACILIDADES PARA TRABAJAR CON ELLOS” SPG

“LOS TALLERES SON CONSCIENTES DE QUE UN 30% DEL PARQUE ESTA EN EL FORMATO RENTING Y FLOTAS Y QUE LES PUEDE BENEFICIAR EN VENTA CRUZADA, SI ADEMÁS LES ALIVIAMOS LA CARGA BUROCRÁTICA Y LES SUFRAGAMOS COSTES ANTICIPADAMENTE, DÁNDOLES

MÁS PERSONAL...

CARLOS PALANCAR

RESPONSABLE REDES DE TALLERES Y MAQUINARIA

LO QUE TE GUSTAConocer el equipo humano de esa empresa, que me hablen para que los conozca.

REPETICIONES Pues quizá dar las gracias, es una frase que repito mucho, por todo, en muchas circunstancias.

APRETANDO BOTONES Solucionar cualquier tipo de problema que le pueda surgir, en el momento que te lo trasmiten o lo que percibes pudiera arreglarse de esta forma tan rápida.

TRES DESEOS El primero los impagos sin duda, seguiría con paciencia infinita con los clientes del taller, poder compaginar la vida familiar con la laboral para no tener la percepción de que pasa por la vida solo trabajando.

ANÉCDOTA Durante el congreso que realizamos en Toledo en septiembre de 2023, tuve la ocasión de poder compartir con ellos y sus parejas tiempo de trabajo y ocio, donde compartimos experiencias, puntos de vista, situación actual, incertidumbres y por qué no decirlo, críticas constructivas para mejorar. Recibí mucho apoyo y agradecimiento d e todos los asistentes, personalmente fue un reto, pero también una experiencia maravillosa de humanidad y de demostración de la gran familia que es la Red.

Fluctuaciones Hemos aumentado los talleres adheridos a la Red en mayor proporción en España (150 talleres), que en Portugal (30 talleres) gracias al trabajo de nuestros Socios y su equi po, que han creado una base de clientes sólida y satisfecha y e sos mismos clientes recomienden los servicios de la empre sa a otros, a la acogida de los nuevos integrantes y también gracias a la mejora de la infraestructura de nuestras redes de talleres, la modernización de equipos, la implementación de tecnología avanzada o la mejora de nuestros servicios. Nues tro Grupo sigue con una estrategia de crecimiento continua q ue incluye la expansión de la red. Nuevas necesidades Los clientes cada vez son más exigentes con los servicios, sobre todo en todo el entorno digital, lo que nos obliga a estar innovando constantemente. Los talleres me cánicos están experimentando una serie de cambios en sus n ecesidades debido a varios factores, entre los cuales está la tecnología avanzada, la formación, la sostenibilidad, la di gitalización y gestión de clientes, normativas y regulaciones. Estrategias grandes clientes hículos nos proporcionan una serie de beneficios, incluyendo un flujo constante de trabajo, relaciones comerciales a largo plazo, tarifas preferenciales, referencias y recomendaciones, acceso a tecnología especializada y mejora de la credibilidad del taller. Somos conscientes de que es una parte del mercado importante y no podemos quedar fuera, tenemos que brindar la oportunidad a nuestros integrantes de esa parte de negocio, ellos escogen libremente si quieren participar en el acuerdo. Novedades Tenemos varias novedades para ofrecer este año a nuestros integrantes, a nivel digital con el nuevo programa Next Go, la plataforma para gestionar toda la operativa del día a día en el taller integrada en una única herramienta, que va más allá de la gestión y que aglutina desde la comunica ción con el cliente, hasta la operativa de cara uno de los traba jadores del taller en tiempo real. La formación a través de las gafas de realidad virtual (VR) mediante la cual haremos que los talleres estén capacitados a través de las nuevas tecno logías. Además ofrecemos nuevos acuerdos, en materia de financiación para sus clientes, de renting para su vehículo de sustitución, por destacar algunos.

La certeza de estar en el grupo correcto La certeza de estar en el grupo correcto

TALLER XXI

GESTIÓN Y DESARROLLO LAUSAN

420 centros de servicio en España

www.tallerxxi.com

MÁS PERSONAL...

IBAI MARTÍN

RESPONSABLE TÉCNICO Y DE EXPANSIÓN

LO QUE TE GUSTA Me agrada cuando percibo que el taller está aprovechando y s acando partido de los servicios que le ofrecemos. Verlos, por ejemplo, promocionar la oferta del mes, utilizar activamente las herramientas de información técnica que les suministramos o poner e n marcha el sistema de incentivos a empleados presentada en la última formación de gestión.

REPETICIONES “Estamos aquí para ayudar a nuestros TallerXXI a vender más y mejor, los servicios que ofrecemos e stán siempre orientados a que el taller sea más rentable y comercialmente activo para captar nuevos clientes automovilistas”.

APRETANDO BOTONES Normalmente los grandes logros, los que cambian para bien cualquier negocio, suelen lograrse con tiempo y dedicación. Así que voy a decir “pasa p alabra”.

TRES DESEOS Con dos deseos me vale: Aumento del número de mecánicos jóvenes con talento y ganas para asegurar el relevo generacional en los talleres.

Cobrar todas las horas empleadas en la reparación de los vehículos.

ANÉCDOTA Las jugosas tendrán que ser off the record.

DISTRIBUIDORES

“PARA POTENCIAR NUESTRA APUESTA POR EL CLIENTE

CORPORATIVO EN TALLERXXI HEMOS INCORPORADO LA MARCA NAPA”

Fluctuaciones Hemos crecido ligeramente en número de talleres adheridos, pero sobre todo en la facturación de los mismos, lo cual nos hace ver que nuestra apuesta decidida por mejorar la atención y los servicios está siendo correspondida por los talleres de la red.

Nuevas necesidades Los talleres buscan una red que les permita mejorar en su día a día, ya sea a través de los servicios de valor añadido que le ofrecen o directamente por los acuerdos corporativos a los que tienen acceso. Esto no ha cambiado respecto al año pasado.

Estrategias grandes clientes Para potenciar el cliente particular en TallerXXI lanzamos hasta seis ofertas específicas que nos ayudan a fidelizarlos a base de descuentos y regalos. Además, ofrecemos el servicio de financiación para que el cliente siempre pueda acometer el gasto derivado de la reparación de su vehículo. Los miembros de la red reciben con entusiasmo estas a cciones porque les permiten tener un detalle con sus clientes que les diferencia de la competencia.

Novedades Para potenciar nuestra apuesta por el cliente corporativo en TallerXXI hemos incorporado la marca NAPA, de gran prestigio en Estados Unidos, que nos ha permitido ofrecer recambios de máxima calidad a precios competitivos a nuestros clientes de renting. Esta novedad ha mejorado la competitividad de nuestros talleres.

Te preparamos para afrontar los tiempos actuales.

Búsqueda de clientes jóvenes.

Nos adaptamos a sus nuevos hábitos.

Utilización masiva de nuevas tecnologías. Se compra y se vende de una manera distinta.

Actuamos en tu zona de influencia.

Conviértete en el taller nº 1 de tu entorno cercano. Síguenos en: Facebook.com/TallerXXI

RECOFICIAL

GRUPO RECALVI

588 puntos de servicio en España y 31 fuera de nuestras fronteras

www.recalvi.es

www.recoficial.es

“RELATIVO

A GRANDES FLOTAS, SOLO REALIZAMOS ACUERDOS QUE

BENEFICIEN A NUESTROS CLIENTES”

Fluctuaciones En este periodo de tiempo hemos aumentado nuestra presencia en 124 talleres en territorio ibérico. El aumento entiendo que se debe a que el programa de fidelización funciona y aporta soluciones tangibles y que los talleres b uscan cada vez más un soporte para su trabajo diario, tanto en la reparación y el suministro de recambio como en la propia gestión de su negocio.

Nuevas necesidades La digitalización de procesos dentro del taller sin duda es el más relevante de todos acompañado del acceso a información técnica. Cada vez más solicitan herramientas q ue les ayuden a digitalizar y facilitar los procesos de su gestión interna y acceso a una información técnica cada vez más n ecesaria para la reparación de los vehículos actuales. Estrategias grandes clientes Para los clientes particulares la captación y fidelización a través de promociones en el taller y a t ravés de acuerdos con aplicaciones de empresas específicas de captación. Relativo a grandes flotas solo realizamos acuerdos que beneficien a nuestros clientes, manteniendo su beneficio en la mano de obra y en la venta del recambio proponiendo un valor añadido en la formación de los profesionales q ue atienden a sus vehículos y, sobre todo, el seguimiento a través de las aplicaciones. Ponemos en marcha estas estrategias para apoyar la captación de clientes y trabajo de nuestros adheridos claro. Los beneficios son claros, la del actual. Novedades Este año lanzamos la actualización de nuestro programa de gestión que tan buenos resultados no e stá dando con la recepción 360 y el calendario, también lanzamos la APP de asistencia técnica para facilitar el contacto de nuestros clientes con nuestros técnicos.

DISTRIBUIDORES

MÁS PERSONAL... RUBÉN ÁLVAREZ

ADJUNTO A DIRECCIÓN COMERCIAL

LO QUE TE GUSTA Ver que somos su principal proveedor, no solo de recambios sino también de servicios. Y, sobre todo, que se alegren d e vernos.

REPETICIONES Buscar soluciones a los problemas que plantean nuestros clientes.

APRETANDO BOTONES Que todos los colaboradores aprovecharan de igual manera todos los servicios que tienen a su disposición

TRES DESEOS Acceso a personal cualificado, acceso a la información técnica, organización y gestión del tiempo.

ANÉCDOTA Una que me da algo de reparo contar pero es la mas jugosa sin duda, un taller que después de hacerle toda la presentación pensaba que estaba hablando con otro proveedor de otra red (hay que decir que al final firmó con RecOficial).

EL TIEMPO EN EL TALLER CON NUESTRO PROGRAMA DE GESTIÓN!

UN PROGRAMA PARA EL TALLER DESARROLLADO DESDE EL TALLER

CALENDARIO Y AGENDA DE TRABAJO

LOCALIZACIÓN DE VEHÍCULOS POR MATRÍCULA

RECEPCIÓN 360 CON TABLET

PANTALLA DE OR’S LIMPIA Y DE FÁCIL ACCESO

ACCESO COMPLETO A GESTIÓN DE COMPRAS POR CATÁLOGO ONLINE

POSIBILIDAD DE COMPRA DIRECTA DESDE LA APLICACIÓN

CONTROL COMPLETO DE TIEMPOS DE TRABAJO

VOLCADO DE ALBARANES AUTOMÁTICO AL ALMACÉN Y A OR

MUY FÁCIL E INTUITIVO, SIN CONOCIMIENTOS PREVIOS DE INFORMÁTICA.

DOCUMENTOS PERSONALIZABLES SEGÚN TU IMAGEN DE TALLER.

ACCESO OPERATIVO CENTRALIZADO A FACTURAS.

FÁCIL FIDELIZACIÓN DE CLIENTES A TRAVÉS DE EMAILS.

CONSULTAS A LA DGT DE MATRÍCULAS Y DATOS DE VEHÍCULOS.

100% PERSONALIZABLE A TRAVÉS DE NUESTRO EQUIPO TÉCNICO.

MONTCAR AUTO

MONTCADA ARTÍCULOS TÉCNICOS

70 puntos de servicio en España

www.montcada.com

Fluctuaciones No hemos experimentado ningún cambio en este sentido. Esto se debe a una decisión propia, aún estamos en una fase de consolidación.

Nuevas necesidades En la misma línea de la pregunta anterior, no hemos apreciado cambio alguno.

Estrategias grandes clientes Nuestra principal estrategia es poner a disposición del taller de reparación independiente la asesoría precisa para llevar a cabo el mantenimiento y la sustitución de los componentes del conjunto suspensión. La respuesta es muy positiva, en particular el apoyo en la interpretación de codificaciones.

Novedades Como hemos comentado previamente, estamos en fase de afianzar el proyecto, en consecuencia, no hay previsión de llevar a cabo relevantes cambios.

“NUESTRA PRINCIPAL ESTRATEGIA ES PONER A DISPOSICIÓN DEL TALLER DE REPARACIÓN INDEPENDIENTE LA ASESORÍA PRECISA PARA LLEVAR A CABO EL MANTENIMIENTO Y LA SUSTITUCIÓN DE LOS COMPONENTES DEL CONJUNTO SUSPENSIÓN”

DISTRIBUIDORES

MÁS PERSONAL... SANTIAGO BARCO

RESPONSABLE TÉCNICO

LO QUE TE GUSTA El alto nivel de marcas y modelos de automóviles q ue se reparan en las instalaciones de la red.

REPETICIONES Utilizar el sentido común, que aunque parezca lo contrario es el menos común de los sentidos.

APRETANDO BOTONES Si pudiera imaginar una función que me gustaría que estuviera disponible con solo presionar un botón sería la capacidad de eliminar instantáneamente cualquier forma de discurso de desinformación. Esto contribuiría a crear un entorno en línea más seguro y respetuoso para todos los usuarios.

TRES DESEOS Eliminar la piratería, la competencia desleal y las trabas burocráticas por parte de las administraciones públicas.

ANÉCDOTA Una vez un usuario final preguntó si no se podía poner un parche en un fuelle de suspensión, como si fuera el pinchazo de una rueda de bicicleta.

PRO-CAR EVOLUTION / AGROTALLER

GRUPO PEÑA AUTOMOCIÓN

513 Centros Pro-Car Evoltion y 82 AgroTaller

www.agrotaller.es

www.pro-car.es

“ESCUCHAR AL TALLER ES SIEMPRE EL MEJOR ALICIENTE Y, EN MUCHOS CASOS, LA MEJOR HOJA DE RUTA PARA NUESTRO TRABAJO”

Fluctuaciones El número de talleres ha sido muy similar al de 2023. Los profesionales llevan tiempo reconociendo la importancia de contar con un apoyo en los aspectos más críticos de su día a día y es difícil encontrar hoy un taller que no cuente con un plan formativo o un soporte técnico que le cubra estas necesidades. Esto no sólo refleja una evolución en la demanda d el profesional sino una transformación significativa en nuestro sector. En la distribución estamos observando una clara a puesta por las redes y sobre todo por la formación. La oferta actual es cada vez más rica y variada para el taller. El profesional ha visto la necesidad de contar con aliados que le brinde u n apoyo integral, no solo en su capacitación, sino también en la gestión de su negocio.

Nuevas necesidades Antes los talleres solían enfocarse principalmente en la captación de clientes, sin embargo, hemos observado un cambio significativo en las prioridades. Ahora el t aller se centra en la búsqueda y retención de técnicos cualificados, así como mejorar la gestión interna. Por otro lado s igue habiendo cierta inquietud con los vehículos eléctricos e Híbridos. Por este motivo hemos realizado una certificación en vehículo eléctrico para garantizar que el taller pueda trabajar con seguridad y confianza este tipo de vehículos Estrategias grandes clientes Tanto para particulares como para las flotas ofrecemos nuestras campañas y planes específicos diseñados para satisfacer sus necesidades. Tratamos que el taller, apoyado en nuestra gestión, pueda realizar un seguimiento de sus clientes mediante recordatorios programados y otras herramientas de gestión. Nuestro objetivo es ofrecer un servicio integral en cada reparación. Aplicando todo lo que les proporcionamos, entre otras cosas, mejoran el servicio al cliente, la gestión interna del taller, reducen los tiempos d e entrega y los posibles errores de diagnóstico. Podemos resumir estos beneficios en profesionalidad, rentabilidad, reputación y satisfacción del cliente.

Novedades Aunque ya hemos desarrollado anteriormente los protocolos de RMI (Información para la reparación y mantenimiento), ahora nos llega el reto añadido del SERMI, con el que t ambién tendremos que aprender a familiarizarnos. Siempre hay nuevos retos, pero si sabemos aprovecharlos, pueden convertirse en una oportunidad de crecimiento y mejora.

MÁS PERSONAL...

ANTONIO GALIOT

RESPONSABLE TÉCNICO Y DE EXPANSIÓN LO QUE TE GUSTA Aunque la limpieza y el orden son prioritarios, desde hace tiempo una de las cosas en las que más me fijo es el uso del control de tiempos y la implementación de la recepción activa en los talleres. Me alegra ver que son cada vez más los talleres que los están implementando.

REPETICIONES No estoy seguro si es lo que más repito, pero sin duda es en lo que más insisto. La implantación precisamente del sistema para controlar los tiempos invertidos e n las reparaciones.

APRETANDO BOTONES Con los avances que estamos viviendo cada son más las herramientas que están al alcance de nuestras manos, prácticamente a un clic de distancia. Por lo que no es descabellado imaginar un futuro en el que un día podamos reparar un coche con solo tocar un botón o imprimir cualquier pieza que necesitemos. Si pienso en lo que me gustaría tener, quizás sea la capacidad d e poder desplazarme de un lado a otro para poder dar mejor servicio.

TRES DESEOS Ahora mismo el problema de falta de personal cualificado es algo común al que se enfrentan los talleres por lo que este sería uno de ellos. Eliminar los plazos de entrega de material y con ello poder reducir la presión y el estrés que en muchos casos provoca al taller. Y por supuesto la capacitación de todos los profesionales.

ANÉCDOTA Cada día surgen situaciones memorables, pero me quedo con esas en las que son los propios profesionales quienes de una manera u otra te enseñan y aportan s iempre puntos de mejora para implementar.

RADSA POINT

RADSA

38 puntos de servicio en España

www.radsa.es

Fluctuaciones Estamos trabajando de manera activa en la red para que a finales de este año los puntos de servicio doblen los que tenemos en la actualidad. Con los cambios de instalaciones en nuestras delegaciones de Madrid, Girona y Mallorca, e speramos un gran crecimiento en esas zonas.

Nuevas necesidades Los talleres nos transmiten preocupación por el gran número de marcas de recambios que hay presentes en nuestro sector y las dificultades que tienen los talleres en en la reparación y diagnosis de los vehículos.

Estrategias grandes clientes Nuestra pretensión es que los integrantes estén cada vez mejor preparados, ya que consideramos s u aptitud técnica como fundamental; para ello ofrecemos cada vez más y mejor asesoramiento técnico, más formación para que los mecánicos eleven su nivel de conocimientos y se adaptan a las nuevas tecnologías.

Novedades Hemos implementado mejoras en el programa de gestión y compra para nuestros talleres, y hemos incrementado las opciones de cursos online.

“NUESTRA PRETENSIÓN

ES QUE LOS TALLERES ESTÉN

CADA VEZ MEJOR PREPARADOS”

DISTRIBUIDORES

MÁS PERSONAL... ARNAU COMPTE

RESPONSABLE TÉCNICO

LO QUE TE GUSTA Disfruto mucho al ver un taller con nuestros colores corporativos, pero sobre todo cuando hablando con dichos talleres nos comentan que están satisfechos con nuestra asitencia técnica.

REPETICIONES Asistencia técnica y formación.

APRETANDO BOTONES Que todos nuestros clientes que aún no forman parte de la Red quieran entrar a formar parte de nuestro grupo.

TRES DESEOS En mi humilde opinión, eliminaría la cantidad de marcas que están presentes en el mercado, la gran incertidumbre que hay en el mercado del automóvil y la falta de tiempo de la que adolecemos todos.

ANÉCDOTA Lo más jugoso de este año pasado fue el evento que organizamos en el Karting de Castellolí, con nuestros clientes. Fue una jornada lúdica donde pudimos ver l as grandes cualidades que tienen los mecánicos encima de un Kart.

MÁS REDES

BLACKTIRE / ECOLOGICAL DRIVE / FIXCAR

NEUMÁTICOS SOLEDAD

691 Blacktire en España y 11 en Portugal

83 Ecological Drive en España

231 FixCar en España

www.blacktire.es www.ecologicaldrive.es www.fixcar.com

MÁS PERSONAL...

OSCAR CHIQUILLO

RESPONSABLE DESARROLLO REDES

LO QUE TE GUSTA Lo que más me gusta cuando llego a un taller de la red BLACKTIRE e s saber que recibiré un servicio de alta calidad en un ambiente amigable y profesional.

REPETICIONES Suelo repetir: “La calidad es nuestra seña de identidad”. Esta frase encapsula nuestro objetivo de combinar la cercanía y la atención personalizada de un comercio tradicional de proximidad con los estándares de calidad de una multinacional.

APRETANDO BOTONES Me gustaría que pudiera generarse una conexión instantánea y fluida entre todos nuestros talleres, tanto en España como en Portuga, que pudiéramos imp lementar de manera instantánea nuevas iniciativas y mejoras en todos nuestros talleres.

TRES DESEOS Eficiencia en la gestión de inventario y suministros. Tecnología avanzada de diagnóstico y reparación: Deseo tener acceso a la tecnología más avanzada en el diagnóstico y reparación de vehículos. Esto nos permitiría identificar y solucionar problemas de manera más rápida y precisa, reduciendo el tiempo de inactividad del vehículo y mejorando la satisfacción del cliente.. Capacitación continua y desarrollo del personal

ANÉCDOTA Recuerdo una vez que recibimos una llamada de un cliente muy preocupado que había tenido un problema con su vehículo en medio de un viaje por carretera. El cliente era un músico famoso, y la avería ocurrió cuando estaba en ruta hacia un concierto importante. Cuando llegaron al taller, estaban ansiosos y preocupados por llegar a tiempo al concierto. Finalmente, logramos reparar el vehículo a tiempo para que el cliente llegara a su concierto, y él estaba extremadamente agradecido por nuestra ayuda y profesionalismo.

Fluctuaciones Estamos en pleno proceso de profesionalización avanzada de la red Blacktire lo que supone una continua modificación de altas y bajas. Los proyectos que hemos llevado a c abo durante este año han dado sus frutos con un aumento de facturación y nuevos miembros adheridos a la red con más implicación y mucho más dinámicos.

Nuevas necesidadesTodos comparten la necesidad de llegar a comunicar mejor al cliente final tanto los servicios como las ofertas o valores añadidos que son capaces de ofrecer. En un mundo digitalizado es muy importante llegar al consumidor final con algo mas que con el precio final del producto Estrategias grandes clientes Nuestra estrategia en Blacktire siempre a sido “SER EL COMERCIO TRADICIONAL DE PROXIMIDAD QUE INCORPORA LOS ESTÁNDARES DE CALIDAD DE UNA MULTINACIONAL” Esa ha sido y será nuestra estrategia de comunicación. Poder ofrecer a nuestros clientes la tranquilidad y la confianza que ofrece el comercio de toda la vida añadiendo los servicios, la calidad, las promociones y la versatilidad que ofrece una gran red internacional Novedades Actualmente estamos en pleno proceso de identificación de talleres con una nueva imagen mucho más moderna, d e la mano de nuestro partner “NEXEN TIRE”. Además hemos dotado a los talleres de tótems de escritorio con códigos QR que permiten al cliente final consultar de forma mucho más fácil e intuitiva todas las promociones vigentes.

“NOS ESFORZAMOS POR OFRECER A NUESTROS CLIENTES LA MEJOR EXPERIENCIA POSIBLE”

CONFORTAUTO HANKOOK MASTERS MÁS REDES

GRUPO SOLEDAD

Más de 650 talleres en España, más de 100 talleres en Portugal

www.confortauto.com

“LA

TENDENCIA ES HACIA UNA MAYOR ESPECIALIZACIÓN EN SERVICIOS CONCRETOS, ADAPTÁNDOSE A LAS NECESIDADES CAMBIANTES DEL SECTOR”

Fluctuaciones Ha habido una evolución postiva. Se han alcanzado los objetivos en los proyectos, crecimiento en ventas y posicionamiento de mercado. Debido a una estrategia multimarca y a un departamento comercial que entiende las necesidades de cada cliente, su ublicación geográfica, su potencial, las campañas promocionales, la formación de producto.

Nuevas necesidades En 2024, los talleres mecánicos y de neumáticos demandan soluciones más especializadas y diversificadas. La tendencia es hacia una mayor especialización en servicios concretos, adaptándose a las necesidades cambiantes d el sector automotriz. Esto incluye la adaptación a nuevas tecnologías y la capacitación en vehículos eléctricos e híbridos, a sí como la gestión eficiente de inventarios y la mejora en la experiencia del cliente

Estrategias grandes clientes Estamos implementando estrategias centradas en el cliente y la rentabilidad y desde ahí se crean todas las acciones. Ampliamos la digitalización con un B2B renovado, un call center bien preparado y ofrecemos un portafolio de marcas de neumáticos con mejor apoyo de marca y comercial.  Hemos ampliado nuestros acuerdos con los recambistas que han mejorado su oferta y servicios a los asociados. Novedades Dar más valor al cliente, nuestra estrategia forma parte de un ambicioso plan que no es de un año para el otro, y continuaremos enfocándonos en que los asociados sean más rentables, estén mejor gestionados y preparados para la actual y la nueva movilidad.

MÁS PERSONAL...

JAIME MARTÍNEZ

RESPONSABLE DE DESARROLLO DE LA RED

LO QUE TE GUSTA La sonrisa y el fuerte apretón en las manos, también ver que tiene faena y su agenda llena!, me complace siempre saber q ue nuestro asociados cuentan con un flujo de clientes fieles y nuevos clientes que garantizan no solo su con tinuidad sino su crecimiento.  Cuando llego q uieren saber cómo seguir haciéndolo mejor illor sam nos audiciis lorem siasasdf.

REPETICIONES Soy como un piloto de avión, me gusta hacer CheckList de lo básico y más importante que tiene que tener en su cuadro de mandos un asociado Confortauto, de e se diagnóstico de situación parten las acciones.

APRETANDO BOTONES Los márgenes siempre alcanzando su objetivo, pero sabemos que eso no se consigue con sólo un botón, sino con un esfuerzo de muchísimos factores y recursos de los que contamos en la red.

TRES DESEOS Profesionalidad en todos los trabajos realizados, Profesionalidad en la atención, Profesionalidad en la formación.

ANÉCDOTA Me gusta siempre en los encuentros y reuniones compartir mis experiencias personales, colocar en la primera diapo una fotografía muy personal, una vez un asociado vió una foto mía de niño y pensó que era él y se preguntaba cómo había sacado yo esa fotografía que guardaba su madre… ya de mayores no nos parecemos.

MÁS REDES

MIDAS

MIDAS SILENCIADOR

187 puntos de servicio en España; +1.500 talleres en todo el mundo

www.midas.es

MÁS PERSONAL...

VICENTE PASCUAL

DIRECTOR DESARROLLO

LO QUE TE GUSTA Lo que más me gusta es ver los talleres con trabajo, preocupados por mantener la buena imagen y siguiendo los procesos de la marca.

REPETICIONES La importancia de construir un buen equipo, desarrollarlo y fide lizarlo.

APRETANDO BOTONES Un crecimiento del perímetro más rápido para alcanzar nuestro objetivo de 250 talleres.

TRES DESEOS Tener equipos suficientes y formados, facilitar el acceso a la financiación bancaria a los nuevos candidatos a la marca y que las autoridades faciliten los trámites y procesos a las pequeñas pymes.

ANÉCDOTA Recuerdo una vez que recibimos una llamada de un clienEn una visita reciente a uno de nuestros centros en Madrid me encontré con viejo amigo que no veía hace más de 30 años. Me reconoció y hemos recuperado el contacto. Él es cliente Midas desde hace más de dos décadas, pero desconocía que yo trabajaba en la marca. Nos ha felicitado por nuestro servicio y seguirá confiando en nosotros.

“PARA NUESTRO FRANQUICIADO, TODOS LOS SERVICIOS QUE OFRECEMOS AL CLIENTE FINAL TIENEN QUE SER RENTABLES”

Fluctuaciones En España a día de hoy tenemos 4 talleres más que en marzo de 2024. tenemos un modelo de negocio muy sólido y rentable pero ciertamente no hemos abierto más talleres por problemas con el acceso a la financiación de algunos candidatos a la franquicia.

Nuevas necesidades Sobre todo, necesitan soporte para el reclutamiento de nuevos empleados y una formación cada vez más profesional a nivel técnico y también en nuevas tecnologías. todo eso se lo facilitamos nosotros.

Estrategias grandes clientes Dentro de nuestra nueva oferta comercial hemos lanzado, entre otras cosas, un programa específico dirigido al parque antiguo llamado Seniorcare, un programa de descarbonización preventiva y correctiva llamado Motorcare, una gama nueva de neumático reacondicionado llamado Leonard con un 80% de material reciclado que supone una reducción de CO2 de más del 60%. Se trata, por un lado, de dar respuesta a nuevas necesidades o exigencias de los clientes sin olvidar por otro lado que para nuestro franquiciado todos los servicios que ofrecemos al cliente final tienen que ser rentables. Además, disponemos de una plataforma de gestión de flotas digitalizada y automatizada llamada Fleethub (junto a Norauto) que supone una solución fleet management completa y competitiva para nuestros clientes de flota.

Novedades Además de lo especificado, estamos apostando muy fuerte por la climatización. Llevamos años formando a toda nuestra red como expertos en climatización, y nos posicionamos así como la primera red multimarca especializada en cl imatización de España.

EUROMASTER

EUROMASTER

AUTOMOCIÓN Y SERVICIO

432 en España y unos

2.300 talleres en 17 países www.euromaster-neumaticos.es

MÁS PERSONAL...

ITSASO USOBIAGA

COORDINADOR NACIONAL DE DESPLIEGUE DE OFERTA

LO QUE TE GUSTA Sin lugar a duda veo a equipos muy implicados en ayudar a los clientes. Esto suele transcender a relación cliente empleado habitual, y en muchos casos llegando a ser una especie de “amigos de negocios”.

REPETICIONES Estamos poniendo un gran foco en la seguridad de los empleados y clientes. La base para que estos mensajes calen, se interioricen y se mantengan en el tiempo, es tenerlos siempre presentes, y aprovechar cualquier ocasión para comentarlos. Mi equipo lo sabe, no e ntiendo que en una visita del equipo de despliegue de oferta, no se hable de seguridad.

APRETANDO BOTONES Que nunca un compañero o cliente se hagan daño. Primero las personas, segundo el negocio.

TRES DESEOS El primer deseo, que no haya accidentes en los talleres, sin lugar a dudas. El segundo, me gustaría poder dedicar más tiempo a las relaciones con los clientes. Y el tercero, poder “teletransportar” todo lo que necesitan nuestros centros de la forma más rápida posible.

ANÉCDOTA Un cliente de moto tuvo un problema en su neumático trasero al comienzo de una ruta de vacaciones. H abía que sustituirlo. Era el segundo día de ruta, de las 10 motos, con 15 pasajeros en total. Tenían todas las paradas organizadas, hoteles, rutas, comidas etc… y era sábado. No disponer del neumático era trastocar las vacaciones a todo el grupo, o tenían que dejar solo al afectado tres días. Era una medida muy poco habitual y no disponíamos del neumático. Nos explicaron la situación y como a fectaría al grupo esta demora de 3 días. Rápidamente el responsable del taller, comenzó a llamar a todos sus contactos abiertos los sábados para poder ayudarles. No fue tarea sencilla, pero tras más de una hora de llamadas y una recogida exprés consiguió que el grupo continuara sus vacaciones, sustituyendo el neumático. Desde entonces, es habitual que varios miembros de este grupo de motoristas visiten nuestras instalaciones para hacer el mantenimiento de sus motos, aunque el taller este a unos 350 kms.

“SE CONTINUA PONIENDO EL FOCO EN LA FORMACIÓN, YA QUE SE TRATA DE UNA PROFESIÓN ‘VIVA’ QUE SE DEBE

ADAPTAR DE FORMA CONTINUA A LOS NUEVOS

CONOCIMIENTOS Y DESTREZAS”

Fluctuaciones Hemos continuado con nuestro proceso de consolidación de la red en la Península Ibérica, con un total de 524 t alleres, de los que 432 están situados en España (y el resto, entre Portugal y Andorra). En lo que respecta al resto del continente europeo, Euromaster ha aumentado su capilaridad geográfica hasta un 20% en los últimos cuatro años, superando los 2.700 talleres en 18 países.

Nuevas necesidades En el último año formamos a más de 1.300 personas de la red el año pasado. En total, fueron más de 16.500 horas de clases, tanto teóricas como prácticas, con contenidos adaptados a las necesidades de los talleres, sobre todo e n el caso de las franquicias y las particularidades de cada negocio.

Estrategias grandes clientes Euromaster ha continuado apostando por la digitalización como elemento diferencial de la red. De hecho, los canales digitales están siendo una gran fuente de tráfico para el taller. Cabe recordar, que el 80% de los clientes que entran en un centro Euromaster proviene de Internet.

Novedades MarketPlace propio que está permitiendo centralizar la gestión de compras de todos los recambios y neumáticos, aportando eficiencia y competitividad a todos los talleres de la red. Por otro lado, destacamos la creación de MasterRuta, la comunidad digital diseñada para autónomos y pequeñas flotas, que tiene como objetivo fundamental agregar valor al sector del transporte por carretera, una de las columnas vertebrales en la economía. De cara a 2024, Euromaster seguirá a postando por crecer en nuevas fórmulas de movilidad como los vehículos electrificados. Y no solo el tipo de vehículo, sino también servicios que abarcan el uso y no la propiedad del coche, como es el renting. En cuanto a la franquicia, la compañía pondrá el foco en seguir aumentando la propuesta de valor a sus franquiciados.

FIVE STAR

ALLTRUCKS GMBH & CO. KG.

94 centros en España y 672 fuera de nuestras fronteras www.alltrucks.com/es

“NOS DIFERENCIA EL APOYO DE NUESTROS RESPONSABLES DE ZONA

QUE REALIZAN UNA LABOR DE CONSULTORÍA PARA NUESTRO SOCIO”

Fluctuaciones Consideramos que los cambios experimentados en la red a nivel nacional y europeo pueden considerarse orgánicos y habituales para este tipo de redes. Seguimos en expansión en nuevos mercados como el británico o este de Europa. Nuevas necesidades No hay grandes cambios a nivel de perfil de socio ni en cuanto a las necesidades del mismo en los últimos 12 meses, si que se acentúan algunas necesidades que ya existían como la de reforzar plantilla o incrementar rentabilidades. Estrategias grandes clientes Es de vital importancia apoyar a nuestro socio, el taller, en el desarrollo de su actividad diaria y de su negocio, por ello hemos desarrollado un programa de soporte a la flota (Alltrucks Fleet) que encuentra ventajas a la hora de u tilizar los servicios de los talleres de nuestra red. Esto unido a nuestro servicio 24/7 y nuestra cobertura Europea son puntos muy bien recibidos por nuestros socios. Dicho esto, la ventaja más significativa que estratégicamente nos diferencia es el a poyo de nuestros responsables de zona que realizan una labor de consultoría para nuestro socio incluyendo la venta para dar soporte al taller en el desarrollo de su propia estrategia de marketing y venta de sus servicios multimarca.

Novedades Desde el punto de vista técnico se presentará la nueva generación de nuestra herramienta exclusiva de diagnóstico (versión 3 del KTS Alltrucks), con capacidad Passthru. Nuevos cursos de formación para aportar conocimiento en la reparación de vehículos eléctricos (Alta Tensión). Lanzaremos el Foro Alltrucks para que todos los técnicos de la red en Europa estén conectados. Iremos lanzando de manera paulatina colaboraciones que ya están activas en otros países de Europa, como SKF o BPW, y otras nuevas en las que estamos trabajando en este momento.

TOTALENERGIES QUARTZ AUTO SERVICES

TOTALENERGIES MARKETING ESPAÑA

SAU

320 talleres en España y

400 en EuropaAustria y Portugal www.services.totalenergies.es

“HEMOS NOTADO UNA RECUPERACIÓN EN LAS APERTURAS”

Fluctuaciones Hemos notado una recuperación con la apertura de 30 nuevos puntos y que estaba bastante ralentizado desde la pandemia, debido al compromiso de TotalEnergies y el trabajo que se desarrolla con los clientes que pertenecen a la Red Q uartz Auto Services, junto con la altísima calidad de nuestros productos.

Nuevas necesidades La principal preocupación es la falta de profesionales en el sector para la contratación de personal. Hay muchos talleres de nuestra Red que tienen perfiles en Instagram y Facebook para relacionarse con sus clientes, pero para que un perfil en Redes Sociales tenga éxito se requiere dedicarle un tiempo e innovación que los talleres actualmente carecen para dedicarles.

TALLERES KSC

NEX TYRES

417 talleres en España y 119 en Portugal www.talleresksc.es

“CREAREMOS

UN DEPARTAMENTO DE GRANDES FLOTAS/EXPANSIÓN”

Fluctuaciones KSC ha crecido exponencialmente durante 2023 y ya somos más de 500 puntos de venta. En concreto el crecimiento ha sido de 61 centros. Esto se debe a que KSC vela por la i ndependencia de cada taller, respetando su línea de negocio habitual tanto en el peso de sus operaciones como en sus m arcas. Contar con el apoyo de numerosas marcas de todos los segmentos ayuda a que KSC sea una herramienta atractiva para los talleres.

Nuevas necesidades Formación, marketing, notoriedad y promoción son claves para cubrir las necesidades de los socios. Estrategias grandes clientes KSC no trabaja actualmente con renting, si bien articulamos diferentes acciones a lo largo del año para conseguir atraer tráfico a los puntos de venta.

Novedades Más personal y un departamento de Grandes Clientes/Expansión.

CARLIDER

SAFAME COMERCIAL

26 talleres en España

www.carlider.es

“NUESTRA INTENCIÓN ES QUE LOS PUNTOS QUE PERTENECEN A LA RED TENGAN LA ATENCIÓN QUE NECESITAN”

Fluctuaciones Desde el inicio de la red hemos ido incrementando asociados, actualmente estamos en 26, además de la renovación de los ya existentes. Carlider es una red exclusiva y nuestra intención no es llenar el mapa español de puntos, si no que los que pertenecen a la red tengan la atención que necesitan. Nuevas necesidades El profesional no debe tener miedo a estos cambios, al contrario, cada nuevo vehículo en la carretera es una nueva oportunidad de negocio, simplemente es cuestión de adaptarse a las necesidades del mercado, seguir formándose y aprovechar las oportunidades de negocio.

ACOAT SELECTED

AKZONOBEL COATINGS

438 centros de servicio en activo.

1.362 centros fuera de nuestras fronteras

www.acoat-selected.es

MÁS PERSONAL... MIGUEL ESTRELLA

STRATEGIC BUSINESS DEVELOPMENT & ACOAT SELECTED

NETWORK MANAGER IBERIA

LO QUE TE GUSTAPara todos los que formamos la red de talleres Acoat Selected, la relación personal y de amistad que en muchos de los casos se crea con nuestros colaboradores, es la parte más bonita y reconfortante de nuestro trabajo. El hecho de sentir que nuestros asociados confían en nosotros, nos abren las puertas de “su casa” y nos tratan con la misma cercanía que nos gusta mostrarles, nos hace luchar por superarnos día a día, dando lo m ejor de nosotros y brindándoles siempre vocación de servicio para estar a su lado y ayudarles a ser los mejores talleres de reparación.

REPETICIONES Lo que siempre transmitimos a los talleres, especialmente cuando son de nueva incorporación, es que cuenten con nuestra ayuda y asesoramiento para cualquier asunto que necesiten, porque nuestro objetivo es que nos vean como un colaborador de confianza para que juntos crezcamos de manera sostenible, en definitiva queremos ser parte de su equipo.

APRETANDO BOTONES Nos gustaría que la actividad de nuestros talleres asociados tuviera como resultado cero emisiones, es decir, conseguir que nuestra huella de carbono como red fuera cero neto.

TRES DESEOS El tema del coste en general es en ocasiones el mayor hándicap que nos encontramos para la viabilidad de ciertos proyectos. También es un importante obstáculo el desarrollo técnico que el taller necesita para estar a la ú ltima, porque supone grandes inversiones para adecuar sus instalaciones, herramientas de trabajo y maquinaria específica, formación del personal, etc. Aunque parezca y suene a tópico, estos costes limitan y suponen tiempo para llevar a cabo esta transformación. Por último, citaríamos la necesidad de mano de obra cualificada ya que cada vez es más difícil para el taller encontrar profesionales especializados en su actividad.

ANÉCDOTA Como ejemplo de las vueltas que da la vida, perdí la pista a mi compañero de clase en el instituto, y luego resulta que al cabo del tiempo me lo encontré como gerente de uno de los talleres que forman parte de la red.

CARROCERÍA Y PINTURA

“ESTAMOS CONVENCIDOS DE QUE CON LAS INICIATIVAS QUE ESTAMOS PONIENDO EN MARCHA, EL POSICIONAMIENTO DE NUESTRA RED DE TALLERES SEGUIRÁ SIENDO LÍDER EN NUESTRO MERCADO Y NUESTROS TALLERES SEGUIRÁN SIENDO REFERENTES EN SUS RESPECTIVAS ZONAS”

Fluctuaciones En el último año el crecimiento total de la red ha sido de 18 nuevos centros que se han sumado al proyecto de Acoat Selected. Existe un mayor interés en pertenecer a una red de talleres que les permita seguir creciendo y afrontar los futuros retos, como la sostenibilidad del negocio.

Nuevas necesidades Cada vez más, nos encontramos con dirigentes más jóvenes, más cualificados, más digitales, con inquietudes enfocadas al crecimiento y evolución de sus negocios, que buscan respuestas y soluciones a medida, con una mayor concienciación en lo referente a la sostenibilidad y al medio ambiente. Este nuevo perfil de gestor del taller, encaja a la perfección con nuestro proyecto de red, focalizado en: Desarrollar sus negocios mediante asesoramiento y conocimientos empresariales. Participar en nuestra propuesta de formación continua y específica para todos los integrantes del taller. Utilizar nuestras herramientas digitales, que les hacen estar preparados ante las necesidades que el mercado demanda. Formar parte de iniciativas tan importantes como las de Certificación y Sostenibilidad. Como resultado, hacen posible que el grado de evolución del taller esté en los niveles más altos y siempre sean referencia en sus respectivas zonas.

Estrategias grandes clientes En definitiva se trata de que el cliente/conductor tenga un servicio de máxima calidad y su experiencia en la reparación sea satisfactoria. Dentro de las necesidades de cada uno de ellos, existe un requisito común, que no es otro que el mantenerles informados en todo momento sobre la evolución de la reparación, y esto lo conseguimos gracias a la digitalización de nuestros procesos y el compromiso de nuestros talleres. Todos nuestros clientes, bien sean particulares como corporativos, cada vez están más concienciados con el medio ambiente y demandan que sus proveedores tengan un enfoque sostenible, por tanto, nuestra estrategia está muy orientada a ayudar a nuestros talleres a reducir su impacto medioambiental a la vez que mejorar su rentabilidad. Novedades Para este 2024 vamos a seguir promoviendo dos ambiciosos programas que llevemos varios años implantando, focalizados en la sostenibilidad del taller de carrocería y en su rentabilidad. El objetivo principal es preparar al taller para un futuro sostenible del negocio y de esta manera, liderar el sector avanzándonos a las necesidades futuras. Los programas son: Sustainable Repair Network. ACOAT +: Programa de s ervicios de consultoría y formación diseñada para ayudar a los talleres a crecer de forma sostenible.

PPG

+100 talleres en España

+160 talleres en Italia, Benelux y Suiza.

www.certifiedfirst.es

“DOS TENDENCIAS SON MÁS CADA VEZ MÁS PATENTES ENTRE LOS TALLERES

DE CHAPA Y PINTURA: LA NECESIDAD Y BENEFICIOS DE LA DIGITALIZACIÓN

DE PROCESOS Y LA CRECIENTE

SENSIBILIDAD MEDIOAMBIENTAL Y EN MATERIA DE SOSTENIBILIDAD

POR PARTE DE CLIENTES Y TALLERES”

Fluctuaciones La red ha incorporado ocho nuevos talleres a la red en los últimos meses fruto de la exitosa estrategia CertifiedFirst 2020-2025 y la orientación de la red para que sus miembros sean talleres “más formados, más acompañados, más reconocidos” en el mercado.

Nuevas necesidades Dos tendencias son más cada vez más patentes entre los talleres de chapa y pintura: la necesidad y beneficios de la digitalización de procesos y la creciente sensibilidad medioambiental y en materia de sostenibilidad por p arte de clientes y talleres. para ello, se ha lanzado su nuevo concepto Sustainability CO2NCEPT una innovadora oferta de productos que contribuyen a la eficiencia energética, herramientas digitales de identificación de color de última generación como PPG LINQ™, el sofisticado espectrofotómetro PPG DigiMatch™ y nuestro exclusivo software PPG VisualizID™, o la herramienta para la mezcla automática de pintura MOONWALK®, y una apuesta por procesos de reparación optimizados que contribuyen a reducir el impacto medioambiental de l as operaciones de repintado.

Estrategias grandes clientes Además de cultivar la cercanía con el cliente particular con campañas de marketing digital, CertifiedFirst siempre ha estado muy próxima al gran cliente corporativo: compañías de seguros, rentings, rent a car, o compañías d e gestión de siniestros. Este año, seguiremos apostando por ser la primera opción del cliente corporativo apoyándonos en hechos diferenciales como el Certificado Técnico de CZ, que poseen todos nuestros talleres; la apuesta por la mejora de los ratios de sostenibilidad en el taller, o los elevados índices de satisfacción con la atención (hasta un 4,77 sobre 5) y de recomendación NPS (de hasta 83), que son una fantástica prueba d e por qué somos la opción del cliente corporativo. Novedades Recientemente, la red ha celebrado tres reuniones regionales, celebradas en Alicante, Barcelona y Madrid, en las q ue ha puesto de largo el ambicioso proyecto de acompañamiento diseñado para garantizar la rentabilidad, competitividad y futuro de los talleres pertenecientes a la misma en l as que se ha hecho balance de las iniciativas desplegadas por la red en los últimos meses y que comprenden reuniones informativas y acciones formativas para los talleres; asesoramiento, promociones, ventajas económicas o beneficios para e l taller a través de un rico ecosistema de partners vinculados a la red. Disponen del más completo programa formativo con más de 20 formaciones presenciales y online: cursos específicos desarrollados en el Business Development Center (BDC) Rubí (Barcelona), o en colaboración con Cesvimap o Centro Zaragoza, como comerciales o de gestión. También cursos gerenciales en ventas, la metodología Lean, valoración de daños, marketing digital, además de formación y certificación en “Neuroestrategia”, algo en lo que la red ha sido pionera, y del curso “Visión Avanzada del Taller 2030”, con el sello de ESADE.

CARROCERÍA Y PINTURA

PREMIUM PARTNERS

BASF COATINGS ESPAÑOLA

45 puntos en activo en España, red internacional www.rmpaint.com/sp

MÁS PERSONAL...

BERTA MOYA MATUTANO

RESPONSABLE DE COMUNICACIÓN R-M IBERIA Y COORDINADORA DE RED

LO QUE TE GUSTALa imagen Premium Partner es sin duda un elemento diferencial y que transforma el concepto preconcebido que tenemos de un taller a un espacio de trabajo bonito, ordenado, limpio y preparado para recibir a los clientes con el mejor s ervicio.

REPETICIONESNuestro servicio a la Red es personalizado y por tanto cada interacción con cada taller es diferente, ¡no nos aburrimos! Las confirmaciones de asistencia es seguramente lo más común durante el año: para formaciones, eventos, reuniones, viajes, etc.

APRETANDO BOTONES Que la calidad y excelencia que ya poseen sea conocida y reconocida por todos los agentes d el sector: clientes, flotas, aseguradoras, peritos, etc.

TRES DESEOS Eliminar tres cosas: Falta de profesionales en el sector. Desacuerdos en el precio/hora de trabajo. Falta de eficiencia en el taller.

ANÉCDOTA Prefiero no personalizar pero puedo afirmar que nuestra convención anual es sin duda fuente de muchas anécdotas divertidas. El año pasado tuvimos la ocasión de viajar a Maranello en Italia para visitar la cuna de Ferrari y tengo que decir que costó que algunos soltaran el volante, bastantes talleres se hubiesen vuelto de buena gana a España conduciendo el Ferrari de lo emocionados que estaban con esa experiencia (y algunos compañeros de R-M también).

“NUESTROS TALLERES QUIEREN ESTAR PREPARADOS PARA NUEVAS TENDENCIAS COMO LA REPARACIÓN DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS E HÍBRIDOS”

Fluctuaciones En R-M Premium Partners trabajamos cada año para adaptarnos a las necesidades de nuestros talleres. Esto significa ser flexibles y estar en constante cambio y renovación, con la intención de mejorar y adaptarnos a su día a día. Por tanto, los proyectos han ido cambiando pero la intensidad de trabajo se ha mantenido de la misma forma.

Nuevas necesidades Los talleres Premium Partner son referentes en cada una de sus zonas, pioneros en muchas de las herramientas y tecnologías de vanguardia. Por ello, sus necesidades giran en torno a las ultimas demandas con el fin de mejorar su servicio y elevar su negocio a los más altos estándares de calidad. La sostenibilidad es sin duda una de las grandes metas para el taller, confiar en una marca como R-M hace que tus objetivos en sostenibilidad sean alcanzables y cada año trabajamos para ofrecer nuevos servicios que ayuden al taller a h acerlo posible. Además, la comunicación es cada vez más importante dentro del taller y trabajamos especialmente en hacer llegar el mensaje sostenible para el cliente final. Otro punto fundamental sin duda es la especialización en la formación. Un taller Premium Partner es sinónimo de calidad y excelente servicio, por ello, nuestros talleres trabajan cada día por ofrecer todo un abanico de servicios cuyo resultado sea diferencial, desde la recepción del vehículo hasta la limpieza y entrega del mismo.

Estrategias grandes clientes La Red Premium Partners es adecuada tanto para un cliente particular como para flotas. Ofrecemos siempre un servicio de calidad, con especial atención a la experiencia de cliente, donde la sostenibilidad es un valor fundamental gracias a los productos certificados eSense de R-M. Además, cada taller cuenta con excelentes herramientas de gestión y un capital formativo muy extenso que compone un gran equipo de trabajo.

Novedades Este año estamos enfocados en el crecimiento de la Red en puntos clave a nivel geográfico y también en avanzar en nuestros objetivos como “Red Verde Sostenible” alcanzando nuevas certificaciones que nos permitan mejorar aún más n uestra huella medioambiental. Por otra parte, continuamos con la agenda formativa como elemento central en Premium Partners y poniendo en marcha proyectos globales que nos ayuden a fomentar la formación profesional y la retención del talento, uno de los grandes retos de nuestro sector.

Conoce a la mejor Red de Talleres de Excelencia.

CARROCERÍA Y PINTURA

REPANET

AXALTA COATING SYSTEMS

90 asociados repartidos por toda la geografía española www.repanet.es

“REPANET OFRECE ASESORAMIENTO

POR PARTE DE CONSULTORES

EXPERTOS A LOS TALLERES

MIEMBROS CON HERRAMIENTAS

DIGITALES QUE LES PERMITAN

CONOCER EN TODO MOMENTO

LOS KPI PARA MANTENER E

INCREMENTAR SU RENTABILIDAD”

Fluctuaciones Este año hemos mantenido el número de los miembros de la red, sin fluctuaciones dignas de mención, pero con u na preocupación latente sobre la situación incierta que los cambios tecnológicos están causando en el sector. También hay una fuerte preocupación por falta de mano de obra especializada para los talleres.

Nuevas necesidades Los talleres de la red de Repanet de Standox quieren estar preparados para el futuro y buscan soluciones de negocio que les permitan ofrecer mejores resultados a sus clientes. En este último sentido, destaca el interés de los talleres por encontrar en Standox herramientas digitales y el soporte para aplicarlas con éxito en el trabajo diario para conseguir procesos de trabajo más rápidos, con menos residuos y costes energéticos y con la calidad que sus clientes esperan en cada reparación. Muchos talleres utilizan las redes sociales como una forma habitual de mostrar sus servicios y sus mejores reparaciones. Como un escaparate permanente. Por lo t anto, es un buen punto de conexión, ya que nos permite crear y mantener un el flujo comunicativo con los talleres con el fin de mantenerlos informados a la vez que nos dá la oportunidad de llegar a nuevos clientes y fidelizarlos.

Estrategias grandes clientes Ante este tipo de clientes lo importante es demostrar que los talleres de la red tienen un control de cada paso del proceso de trabajo en cuestiones de tiempo, rentabilidad y calidad en los resultados. En este sentido, Repanet seguirá trabajando para ofrecer a sus miembros una formación continua que le asegure los procesos de trabajo más eficaces con los productos más adecuados en cada tipo de reparación.

Novedades Repanet ofrece asesoramiento por parte de consultores expertos a los talleres miembros con herramientas digitales que les permitan conocer en todo momento los KPI para m antener e incrementar su rentabilidad. También ofrece a sus miembros innovadores productos como los del Sistema Xtreme de Standox con tecnología patentada de secado rápido a baja temperatura de Axalta. Un sistema que aporta a los t alleres soluciones para conseguir reparaciones de calidad a la vez que reducir el consumo energético hasta en un 70% gracias a la posibilidad de secar a 60° C, 40° C o incluso a 20° C. Los productos del Sistema Xtreme de Standox consiguen unos mejores resultados de ahorro de producto y energía cuando se utilizan juntos; desde las Bayetas U3000 Express Prep Wipes, el aparejo Standocryl VOC Xtreme Filler U7600, el aparejo VOC Xtreme Wet-on-Wet Filler U7650 húmedo sobre húmedo y el barniz Standocryl VOC Xtreme Clear K9600, entre otros, se aplican uno después de otro, en una sola operación sin tiempos de evaporación intermedio y con una eficacia única.

CROMAX

160 centros en España y + de 1.000 centros en Europa www.cromax.com/fivestar_es/

“DURANTE ESTE AÑO

SEGUIREMOS

TRABAJANDO EN ESTE SENTIDO PARA QUE NUESTROS TALLERES DE LA

Fluctuaciones

Durante los últimos 12 meses la red Five Star ha logrado mantener la estabilidad, sin fluctuaciones significativas. Esto es gracias a la buena gestión tanto administrativa como de imagen d e negocio que tienen los talleres integrantes de la red. Talleres fieles a la red debido a la confianza que ésta genera en el m ercado y a los clientes finales.

Nuevas necesidades Los profesionales del taller están cada vez más interesados en las novedades que faciliten su trabajo y sobre todo que incrementen su productividad. Por eso valoran las herramientas que le permiten conocer los costes de cada paso del proceso de una reparación, tanto en pintura como en anexos. Cada vez más, los profesionales del taller tienen un perfil digital y agradecen sistemas digitales que les permitan tener un control del proceso de principio a fin, como la gestión del color 100% digital de ChromaWeb

Estrategias grandes clientes Desde Five Star se mantiene una estrecha colaboración con flotistas, compañías de leasing, renting y aseguradoras, muchas de las cuales han nombrado a talleres Five Star como centros de reparación homologados en caso de reparaciones. Durante este año seguiremos trabajando en este sentido para que nuestros talleres de la red tengan visibilidad en estas plataformas.

Novedades Los profesionales cada vez valoran más los sistemas que les permiten no solo ahorrar costes en productos y e nergía, sino también en ahorro de tiempo de mano de obra especializada que necesita utilizar en tareas más rentables y mucho más específicas. Por esto, desde Five Star seguiremos apoyándoles en este sentido con productos sostenibles e innovadores como el Sistema Ultra Permorfance Energy de Cromax. Gracias a la tecnología de secado rápido a baja temperatura patentada por Axalta, el Sistema Ultra Permorfance E nergy reduce el gasto energético, así como la cantidad de materiales y, como resultado se hace más pequeña la huella de carbono del taller. Esta tecnología permite conseguir tiempos de entrega cada vez más cortos, que es lo que los clientes de l taller realmente necesitan.

IDENTICA

SPIES HECKER

45 talleres en España y presencia en Alemania, Austria y Portugal www.identica.pt

“EL USO DE TODA LA NUEVA GAMA DE PRODUCTOS SPEED-TEC PERMITE A LOS PINTORES ELEGIR

EL SECADO”

Fluctuaciones El número de miembros de la red se mantiene, con pequeños cambios de altas y bajas. En los últimos 12 meses hemos visto preocupación por la coyuntura económica actual y, en consecuencia, todo parece supeditado a intentar controlar los costes energéticos.

Nuevas necesidades Cada vez más, los profesionales del taller buscan maneras para mejorar su imagen a nivel de sostenibilidad y respeto con el medio ambiente. Además, también vemos como ha incrementado el interés por servicios y herramientas que permitan mejorar los procesos de trabajo en el taller, con ahorro de costes en la energía y en el desperdicio del producto. Finalmente, vemos que el profesional actual demanda cada vez con mayor exigencia una mejor formación que le permita hacer frente a las novedades del mercado.

Estrategias grandes clientes IDENTICA es consciente de que los grandes clientes están cada vez más concienciados en ofrecer una i magen de sostenibilidad. Por eso, ofrece productos de última tecnología más sostenibles, que permiten reducir desperdicios de material y reducir consumo de energía fomentado la confianza de sus clientes finales, y ayudándoles a mejorar su imagen de responsabilidad con el medio ambiente. Durante este año, se seguirán potenciado medidas de colaboración en este sentido.

Novedades Destaca especialmente el sistema Speed-TEC de Spies Hecker con tecnología patentada de Axalta que aprovecha la temperatura y la humedad ambiental para acelerar el proceso de secado, que incluye los siguientes productos: Permasolid Aparejo Speed-TEC Húmedo sobre Húmedo 5550, Permasolid Aparejo Speed-TEC 5500, Permasolid Barniz Speed-TEC 8800 y Permasolid y el Permasolid Speed-TEC Barniz 8810. Todos estos se utilizan con el Permahyd Base Coat 280/285/286 o el Permahyd Hi-TEC Base Agua 480.

CONSTRUCTORES

EUROREPAR CAR SERVICE

STELLANTIS ESPAÑA

790 centros en España; 6.200 a nivel mundial www.stellantis.com

“LA ESTRATEGIA DE EUROREPAR CAR SERVICE ES LA SER EL TALLER DE CONFIANZA

Y PROXIMIDAD DEL CLIENTE”

MÁS PERSONAL...

SERGIO SUSMOZAS

ANIMACIÓN COMERCIAL ERCS

LO QUE TE GUSTA Me llena de satisfacción cuando hablas con los talleres y te trasladan que se sienten orgullosos y parte importante de Eurorepar Car Service, por eso nosotros decimos que somos UNA GRAN RED.

REPETICIONES El cliente es lo más importante, tenemos que cuidarlo.

APRETANDO BOTONES Creo que no hay nada que necesitemos actualmente que requiera inmediatez. Llevamos años desarrollando la red, poniendo a su disposición formaciones y herramientas para estar lo mejor preparados para el futuro.

TRES DESEOS No existe una fórmula mágica para resolver los problemas actuales de los talleres. Pienso que la formación continua, la adaptación a un nuevo tipo de cliente m ás tecnológico y conectado, y como siempre el trabajo duro, son las claves para tener éxito.

ANÉCDOTA Pues hace poco que me ocurrió una cosa muy simpática en la reunión de presentación de la Red que tuve con un taller interesado. A medida que iba pasando la presentación el taller me iba explicando casi mejor de lo que yo mismo las ventajas de la Red. Luego me aclaró que venía recomendado por uno de nuestros talleres y ya este le había hablado de todos los detalles de la licencia. Evidentemente este taller ya es un nuevo integrante de Eurorepar Car Service.

Fluctuaciones Más de 100 nuevos talleres, en gran parte se han incorporado tallares que eran servicios oficiales

Nuevas necesidades Sentirse multimarca y estar preparados para ellos. Desde Eurorepar Car Service les damos acceso a asistencia técnica multimarca que todos aprecian.

Estrategias grandes clientes La estrategia de Eurorepar Car Service es la ser el taller de confianza y proximidad del cliente. La confianza la damos a través de nuestros profesionales y con la garantía en piezas y mano de obra que damos con nuestra gama de piezas Eurorepar. Y la proximidad la damos con n uestra red de talleres, aún tenemos unas poblaciones en las que no tenemos presencia de la Marca por eso nos gustaría acabar el año más de 800 talleres cubriendo el 85% de territorio nacional.

Novedades Recientemente se ha lanzado el programa “Taller Autorizado VE”, a través de este programa queremos identificar a los talleres Eurorepar Car Service que están preparados para manipular y reparar vehículos de alta tensión ya sean eléctricos o híbridos.

RENAULT ESPAÑA COMERCIAL

222 centros en España

2.162 puntos en Europa www.talleres.motrio.es

MÁS PERSONAL...

MARÍA MAROTO

RESPONSABLE. RED DE TALLERES MOTRIO

LO QUE TE GUSTA La cercanía con la que me reciben, a algunos les visito mucho, pero a otros m uy de vez en cuando, pero siempre tengo la sensación de que nos conocemos de toda la vida. Siempre les pregunto qué les preocupa y qué necesitan, y siempre me responden de una forma muy humilde, ¡me encanta!

REPETICIONES ¡¡¡Seguimos!!! Es una forma de ver el trabajo, si las cosas van bien y salen rápido, celebramos y seguimos con el resto. Cuando no s alen tan bien y hay algún inconveniente, nos levantamos, buscamos soluciones y seguimos adelante. ¡Lo importante es la actitud!

APRETANDO BOTONES Ojalá todos los talleres se pudieran teletransportar a la Convención Motrio que vamos a celebrar en este semestre.

TRES DESEOS Aumentar la notoriedad de la red, quiero que Motrio se conozca y luego que sea un referente en talleres multimarca. Les concedería tiempo extra a los talleres p ara que puedan formarse con tranquilidad y dedicación y así mejorar su performance y que no tengan ningún problema con los sistemas informáticos. Cada vez m ás estamos en un mundo tecnológico y digital y no todos los talleres están al mismo nivel en estas competencias. Más mano de obra especializada para mis talleres. Tenemos un problema con cierto tipo de oficios y cada vez es más difícil encontrar buenos mecánicos, chapistas o pintores. Creo que es un challenge al que nos estamos enfrentando ya en el sector y hay que buscar soluciones imaginativas.

ANÉCDOTA Dentro de Renault Group, tenemos muchas personas de otros países trabajando y que quieren venir a E spaña y no hablan nada de español. Lo más cómico que he vivido es a un holandés intentando hablar en perfecto inglés con un taller Motrio porque quería tener el feedback directo del propio taller sin que nosotros le tradujéramos. Él no paraba de hacerle preguntas mientras el d ueño del taller le decía “¡sí, sí, todo fenomenal, yo hago lo que me digáis!” una y otra vez…

“CON EL ACUERDO FIRMADO EN 2023 CON LEASEPLAN SE INCREMENTARÁ

LA PRESENCIA DE CLIENTES EN NUESTRA RED DE TALLERES EN TODA ESPAÑA, BRINDÁNDOLES UNA MAYOR ATENCIÓN Y MEJOR SERVICIO”

Fluctuaciones En este periodo hemos tenido 24 nuevos talleres y 9 se han dado de baja. Estamos en un momento de expansión de la red Motrio. Se ha trabajado en numerosos proyectos: la ampliación del referencial de recambios que ponemos a su disposición, la disponibilidad de los mismos y las t arifas competitivas, el desarrollo de soluciones informáticas que les faciliten su tarea diaria. Nuevas necesidades Ahora los talleres necesitan aumentar sus clientes y poder gestionarlos de forma óptima. Necesitan también recambios multimarca competitivos y disponibles al instante para un parque cada vez más envejecido, necesitan también personal cualificado con formación en nuevas tecnologías y en seguridad junto con apoyo técnico para poder incrementar los servicios que pueden ofrecer a determinados clientes por ejemplo aquellos con vehículos eléctricos e híbridos… Estrategias grandes clientes Estamos colaborando con una empresa para que los talleres Motrio puedan acceder a vehículos d e sustitución a precios competitivos. Para cliente particular tenemos campañas constantes con descuentos, regalos, etc. comunicadas a través de redes sociales, internet, radio…Este año, además, vamos a lanzar una nueva web incorporando la cita on-line para ayudar a nuestros clientes, cada vez más digitales, a gestionar sus visitas al taller. Esto unido a los servicios d e nuestra plataforma Motrio360º, como la recepción activa a través de Tablet o la posibilidad de que el cliente interactúe en tiempo real con el taller. Y como colofón, estamos a punto de lanzar un programa llamado Motrio Pay, para que estos clientes puedan financiar sus operaciones realizadas en nuestros talleres con unas condiciones muy buenas. Novedades estamos lanzando el nuevo sistema de management integral de talleres Motrio 360, para optimizar la gestión del taller y la comunicación con los clientes. También estamos lanzando un nuevo programa de pedidos MParts, que incluye todo lo que un taller necesita para documentar y realizar la reparación de un vehículo, y que además está conectado a los sistemas de Renault Group. Por otra parte, hemos cambiado la imagen de marca y vamos a aumentar nuestra presencia en RRSS para incrementar la notoriedad de la red y transmitir bien nuestros valores. Finalmente vamos a realizar una convención nacional de Talleres Motrio en Madrid próximamente con dos objetivos fundamentales, lanzar las novedades y que sea un momento de encuentro entre todos los talleres y también con el gran equipo de soporte que hay en Renault trabajando para ellos.