Mundo Recambio 436 noviembre-diciembre 2023 by CEI Arsis, S. L.

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mundo recambio y taller

Nº436 noviembre-diciembre 2023

EDITORIAL

Sostenibilidad, reto en verde

Una jornada con Lluís Tarrés, CEO de Grupo Serca Automoción

INCONFORMISMO HACIA EL ÉXITO

i hay algo en lo que todos estamos de acuerdo es en la necesidad de cuidar el planeta. A nadie a quien se le pregunte dirá nunca algo en contra, porque es de cajón como habitantes de él que somos. Otra cosa, y muy distinta, es cómo poner esa preocupación y ese deber en práctica. Porque ahí tenemos un abanico de formatos y propuestas que van de lo más encarnizadamente radical al mero, estéril y bienqueda ‘green washing’. La necesidad de cuidar el entorno ha ido adquiriendo cada vez mayor peso específico en todos los ámbitos, porque hubo un tiempo en que se tenía como un aspecto que había que considerar en lo privado, siendo Yvonne Rubio / Directora voluntariamente activista en lo personal, pero sin tanta concienciación en lo profesional. Esto ha cambiado. Desde luego en lo que la Automoción, y la Posventa en ella, se refiere. De las primeras medidas en el apartado de recogida de aceites, neumáticos, las paulatinas reducciones en emisiones a la atmósfera de VOC o de gases de escape, etc. coordinándose en entidades gestoras, se ha pasado a un mejor control aguas arribas ya desde la producción de materias primas. El Sector es un gran ejemplo para otros sectores en eficiencia energética, en aprovechamiento de los recursos, en reducción de los desechos, y en investigación y desarrollo de productos (nuevos o reacondicionados) y servicios (muchos incorporando a economía circular), creando Jornadas en las que se reflexiona sobre ello en conjunto, promoviendo actividades que lo destaquen, todo ello en consonancia con una verdadera preocupación (y ‘ocupación’) por la mejora de la Sostenibilidad aunque, por desgracia a veces da la impresión de que, para las Administraciones y los grandes estamentos normativos, la conservación del planeta depende únicamente de las actividades de todo lo que tiene que ver con el automóvil, asfixiándolo con legislaciones, trabas, retos, poniendo su compromiso en tela de juicio público y su futuro en peligro, vendiendo una imagen de nuestro Sector que dista mucho de ser cierta. La Posventa es (somos) cada vez mejor en ese aspecto. Y no porque esté encima el foco normativo, sino porque las empresas que la integran nunca han dejado de trabajar hacia la excelencia. Como en tantas cosas, son ejemplares.

El directivo nos explicó cómo ve el sector y sus proyectos en el Grupo, con el plus de su pertenencia a Nexus Automotive International. 003-004 Portada MRyT436.indd 1

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EDITORIAL

Sostenibilidad, reto en verde

Una jornada con Lluís Tarrés, CEO de Grupo Serca Automoción

INCONFORMISMO HACIA EL ÉXITO

El directivo nos explicó cómo ve el sector y sus proyectos en el Grupo, con el plus de su pertenencia a Nexus Automotive International. 003-004 Portada MRyT436.indd 1

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Fundada en 1980 por Jordi A. Viñals Viñals

SUMARIO Nº436 noviembre-diciembre 2023

www.mryt.info Directora Yvonne Rubio yvonne@cmundorecambio.info Coordinador de Edición Ernest Vinyals ernest@mundrecambio.info Redacción Manel Martínez manel@mundorecambio.info Andreu Monteys andreu@cmundorecambio.info Colaboradores Christian Machío Guillem Hernández Jordi Soler Ignasi Aragall Gerencia Comercial Glòria Vinyals gloria@mundorecambio.info Directora de Cuentas Maite Vinyals maite@mundorecambio.info Maquetación Rut Vidal rut@mundorecambio.info

06 Noticias de la posventa. 16 Lluís Tarrés, CEO de Grupo Serca Automoción, protagonista de nuestro ‘En Portada’. 22 Futurmotive un evento que se estrenó con gran acierto en Bolonia. 24 Diesel Technic nos habla de su Partner Portal. 26 Eric González, director general ibérico de Infopro Digital Automotive. 30 Juan Ignacio Egea director general de Yuasa charló con nosotros. 32 Corteco nos habló de sus productos en suspensión y dirección. 34 Lubricantes de automoción es nuestro Tema del Mes. 52 LIQUI MOLY, una marca de confianza. 54 Wolf Oil presenta su gama Electrum. 56 “El momento es ahora”, SERNAUTO y su Jornada de la sostenibilidad en la posventa. 58 Grupo Soledad y sus 30 años con Nexen. 60 Visitamos Grupo Andrés y su Tire Pro Fest. 62 EcoBalance, la ecoeficiencia de Glasurit. 65 Carrocería y Pintura, y sus noticias. 68 Iveco, productos y servicios para 2024. 70 Faconauto, VII Observatorio de la Posventa Oficial. 72 GANVAM, y su Congreso ‘+ que movilidad’. 74 PPCR Stellantis & You, en Barcelona. 75 A los mandos de la nueva Nissan Townstar L2. 76 Constructores, lo más destacado de sus noticias.

DALE LA VUELTA AL NÚMERO Y ENCONTRARÁS MUCHO MÁS

Producción Impresión: Gráficas Sadurní Precio de la suscripción: 98 € (1 año, gastos de envío e I.V.A. incluídos) ISSN 1139-8647 Depósito Legal B-22343-1980 Los criterios expuestos y firmados por sus autores pueden no ser necesariamente compartidos por la Editorial. Queda prohibida la reproducción total o parcial de trabajos (textos y/o imágenes) publicados en esta revista sin la autorización expresa de sus editores.

Sant Francesc, 86 E-08221 Terrassa (Barcelona) Tel: (+34) 93 439 55 64 mryt@ceiarsis.com DIRECTORA GENERAL Pilar Grau GERENTE Glòria Vinyals DIRECTOR ADJUNTO Ernest Vinyals

NUESTRO ESPECIAL PLATAFORMAS 2023 REÚNE A ACTORES DE REFERENCIA DEL SECTOR DEL RECAMBIO QUE COMPARTEN SU VISIÓN DE ESTE EJERCICIO Y LA PREVISIÓN DE 2024. noviembre-diciembre 2023

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La posventa en noticias

NINES GARCÍA DE LA FUENTE REELEGIDA PRESIDENTA DE ANCERA

Su posición se refrendará en la próxima Asamblea General, programada para el 19 de diciembre. La renovación de la presidencia y la junta directiva de la Asociación Nacional de Comerciantes de Equipos, Recambios, Neumáticos y Accesorios para Automoción

Más noticias en www.mryt.info HORUM AMPLÍA SU GAMA CON EL LANZAMIENTO DE CUATRO TIPOS DE FILTROS La marca de PRO Service incorporará ahora más productos a disposición de todos los profesionales del taller. La marca de productos multimarca y consumibles esenciales para el taller de PRO Service amplía su gama con un importante lanzamiento. HORUM ya cuenta con aceites, baterías, líquidos y sprays, entre otros productos, y ahora completa su oferta con cuatro tipos de filtros de alta calidad.

Weber asumirá las responsabilidades en GAI disponiendo de una trayectoria de aproximadamente 30 años de experiencia en el negocio de la automoción y de la posventa de la que tiene un amplio conocimiento tanto de la distribución de recambios a nivel internacional como de redes de talleres. El actual presidente y CEO, Holger Hellmich, ha decidido retirarse a partir del 31 de diciembre de 2023. Por un período de tres meses, hasta el 31 de marzo de 2024, los accionistas lo designarán como Gerente General Adjunto para apoyar la transición de responsabilidades. www.groupauto.com/

TEMOT TIENE CUATRO NUEVOS SOCIOS EN PORTUGAL

(ANCERA) subraya su compromiso con el fortalecimiento de la distribución independiente de recambios a nivel nacional. En este sentido, Nines García de la Fuente, actual presidenta, está prevista para ser reelegida en el próximo ciclo, sujeto a ratificación en la próxima Asamblea General programada para el 19 de diciembre. La nueva Junta Directiva estará compuesta por destacados profesionales del sector, incluyendo a Roberto Aldea (Grupo Cartés) como vicepresidente, Juan Carlos Martín (AD Parts) como vicepresidente, Antonio López (Reynasa) como vicepresidente, Alejandro Vicario (CGA) como tesorero, y Enrique Junquera, Fernando Riesco, Enrique Almendros, Chema Rodríguez, Max Margalef y Manuel Alcalde como vocales. ANCERA, enfrentándose a desafíos en un sector en constante evolución, busca fortalecer su capacidad para abordarlos eficazmente. La renovación de la junta directiva se lleva a cabo con el objetivo de asegurar la representación y defensa de los intereses de los distribuidores. García de la Fuente expresó su agradecimiento por la confianza depositada por parte de su junta directiva, destacando el intenso año pasado tanto para el sector como para ANCERA. ANCERA busca ser una entidad cercana y accesible, fomentando la participación de los distribuidores. Además, planea continuar desarrollando programas de formación y brindando apoyo en iniciativas de sostenibilidad y aplicaciones tecnológicas beneficiosas para sus socios, con el objetivo de enriquecer el conocimiento y la información dentro del sector. www.ancera.org

Auto Silva Acessórios, Euromais Peças e Pneus, MF Pinto y Vieira & Freitas se unen a los ya miembros A. Vieira y HBC.

Los filtros representan esos pequeños cuidados que son claves para garantizar un funcionamiento perfecto del vehículo, protegiendo las piezas y alargando su vida útil. HORUM dispone de 4 tipos diferentes que se traducen en más de 260 referencias y, junto con los filtros originales, cubren el 80 % del parque automovilístico.

TEMOT International ha ampliado significativamente su presencia en Portugal: En el último trimestre de 2023, el ITG acogió a cuatro de los distribuidores más respetados del país luso como nuevos accionistas: Auto Silva Acessórios, Euromais Peças e Pneus, MF Pinto y Vieira & Freitas. Junto con los dos Accionistas ya existentes A. Vieira y HBC, estos nuevos accionistas elevan la fuerza de TEMOT en Portugal a un nuevo nivel.

www.vwgproservice.es

GÜNTER WEBER, NUEVO PRESIDENTE Y DIRECTOR GENERAL DE GROUPAUTO INTERNATIONAL

El nombramiento se produce tras la jubilación de Holger Hellmich.

El Consejo de Administración de GROUPAUTO International (GAI) ha nombrado a Günter Weber como nuevo presidente y director general de GAI en su Asamblea General de Accionistas. El nombramiento será efectivo el 1 de enero de 2024.

Las cuatro empresas imprimen las más altas exigencias a la calidad de las piezas de recambio y servicios que ofrecen. También han establecido buenas relaciones con los principales proveedores de repuestos internacionales y brindan una logística fiable, rápida y a nivel nacional. Todos ellos tienen también en común un crecimiento estable y saludable en los últimos años. www.temot.com

DT SPARE PARTS PRESENTA BOMBAS DE COMBUSTIBLE Los Parts Specialists hablan de este nuevo producto de la compañía. La extensa gama de DT Spare Parts ofrece una variedad de bombas y filtros de alimentación de combustible, compatibles con una amplia gama de vehículos, como DAF, MAN, Iveco, Mercedes-Benz, Renault, Scania y Volvo. Ante cualquier anomalía en el flujo de combustible, es crucial desmontar y analizar

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La posventa en noticias LKQ CORPORATION NOMBRA A JUSTIN JUDE NUEVO CEO El directivo, hasta la fecha vicepresidente senior y presidente del segmento mayorista de Norteamérica, asumirá el puesto en sustitución de Dominic Zarcone que se jubilará en junio. las piezas para identificar y resolver el problema. Las impurezas o cuerpos extraños, como virutas o pequeñas partículas, pueden dañar el filtro de combustible, siendo fundamental localizar la fuente del inconveniente, según destacan los Pars Specialists, Lars, en un video informativo junto a Kevin, donde explican el sistema de combustible de un camión y ofrecen consejos sobre el montaje y mantenimiento de los componentes. Tras la reparación, es vital realizar un lavado completo del sistema para prevenir daños adicionales. Los filtros DT Spare Parts son sometidos a revisiones periódicas para garantizar su rendimiento, y sus componentes individuales son evaluados en el Diesel Technic Quality System (DTQS). Además, cuentan con un banco de pruebas diseñado especialmente para evaluar bombas de aceite y combustible mediante diversos tests de vacío y presión. Kevin enfatiza la importancia de cambiar la junta al instalar una nueva bomba de alimentación de combustible y aplicar el par de apriete adecuado para evitar posibles daños y fugas debido a una instalación forzada. Lars señala que este error es una de las principales causas de averías, y para prevenirlo, se proporcionan instrucciones de montaje detalladas en línea. www.dieseltechnic.com/es

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LKQ Corporation (Nasdaq: LKQ) ha revelado que Dominick Zarcone, actual CEO y presidente de la empresa, ha comunicado a la junta directiva su decisión de retirarse a partir del 30 de junio de 2024. De manera unánime, la junta directiva ha designado a Justin Jude, actual vicepresidente senior y presidente del segmento mayorista de Norteamérica, como su sucesor como próximo CEO y presidente de LKQ. Simultáneamente, Jude asumirá el cargo de vicepresidente ejecutivo y director de operaciones de LKQ a partir del 1 de enero de 2024 hasta que oficialmente tome el cargo de CEO el 1 de julio de 2024. Se espera que tanto Zarcone como Jude sean nominados para la elección como miembros de la Junta Directiva en la Asamblea Anual de Accionistas en mayo de 2024. Guhan Subramanian, presidente de la junta, agradeció a Zarcone por sus contribuciones y destacó que el anuncio es el resultado de un proceso de planificación de sucesión de más de un año. Subramanian afirmó que los casi 20 años de servicio de Jude han sido ejemplares,

B-PARTS AMPLÍA SU PRESENCIA EN EUROPA La ampliación del alcance, vendiendo directamente en Europa del Este, refuerza el compromiso de ofrecer soluciones a los clientes de todo el continente. B-Parts anuncia un importante paso adelante en el fortalecimiento de su presencia en Europa del Este. Esta iniciativa reafirma el compromiso de B-Parts de ofrecer soluciones de alta calidad en el sector de la automoción, al tiempo que amplía su presencia en los mercados emergentes, consolidando su posición como líder europeo en la venta al por menor de piezas usadas de automóviles. Aunque B-Parts ya presta servicio a los países de Europa del Este, la introducción de la entrega directa en la región representa un paso clave. Esta ampliación refleja el compromiso de B-Parts de mejorar la experiencia del cliente y la accesibilidad en estas zonas. La decisión está motivada por el notable aumento de la demanda de una base de clientes en constante crecimiento en Europa del Este. Además, reconociendo la importancia de servir a diferentes mercados, B-Parts permite comprar en la plataforma en las monedas de los países correspondientes. Este enfoque centrado en el cliente tiene como objetivo simplificar el proceso de compra, garantizando una experiencia fluida para los clientes. www.b-aparts.com

Nuestros Nuestrosclientes clientesOEM, OEM,tutu confianza. confianza. LasLasbaterías bateríasBanner Bannercumplen cumplen con conloslosmás másaltos altosrequisitos requisitos dede la la industria industria deldel automóvil. automóvil. Por Por ello, ello, muchos muchos vehículos vehículos dede laslasprincipales principalesmarcas marcassalen salen dede fábrica fábrica equipados equipados con con una una batería batería Banner Banner enen susu interior. interior.

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La posventa en noticias

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y la junta confía en que es la persona adecuada para ejecutar la estrategia a largo plazo de la empresa como próximo CEO.

DOGA PRESENTA UNA GAMA PROFESIONAL DE DEPÓSITOS

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La compañía oferta más de 200 referencias innovadoras para el mercado posventa. DOGA, líder destacado en la fabricación de depósitos para vehículos de turismo, ha revolucionado los estándares de calidad en el mercado de postventa con el lanzamiento de su gama más avanzada hasta la fecha. Con más de 200 referencias, esta línea se posiciona como una de las más amplias y completas del sector, estableciendo un nuevo estándar en calidad y durabilidad. La extensa gama abarca depósitos para lavaparabrisas, líquido de frenos y refrigerante, fabricados bajo los más rigurosos estándares de calidad. Esto asegura una aplicación perfecta y una durabilidad sin igual, elementos esenciales para productos sometidos a condiciones extremas de temperatura y presión. Lo que diferencia a la gama de la compañía es su enfoque integral. Los depósitos pueden venir con tapas, sensores de líquido y bombas, ofreciendo una solución completa y versátil para el mercado de postventa. Además, brindan la opción de adquirir estos componentes por separado, facilitando la adaptación a necesidades específicas. La avanzada tecnología de DOGA permite diseñar y fabricar una amplia variedad de depósitos y accesorios, desde depósitos de expansión hasta recuperadores, líquidos de frenos y aceite. La empresa emplea técnicas avanzadas de soplado e inyección en la fabricación de depósitos, pudiendo incorporar sensores de nivel electrónicos o mecánicos. Además, realiza inserciones en un proceso totalmente mecanizado, garantizando precisión y adecuación a los proyectos más exigentes. El equipo humano y tecnológico de la empresa está disponible para desarrollar y producir soluciones a medida, cumpliendo con las demandas más específicas del mercado. Esta dedicación al servicio y la calidad les posiciona como líder indiscutible en el mercado de posventa de la automoción.

DRIV: PASTILLAS DE FRENO FERODO FUSE+ Siempre a la vanguardia, la marca continúa su legado innovador con el lanzamiento de su última y mejor pastilla de freno hasta la fecha, respaldada por tres años de ingeniería y la prueba de 75 materiales, que marca un hito en el rendimiento de esta familia de productos. La pastilla de freno con tecnología FUSE + de Ferodo, marca de DRiV, representa una combinación única de más de 20 componentes, llevando las pastillas de freno a un nivel superior. Con características técnicas que garantizan un rendimiento supremo y especificaciones de confort de primer nivel, esta pastilla ofrece una sensación mejorada del pedal, menos ruido y más potencia para cada usuario final. Destacando su compromiso con la sostenibilidad, la tecnología Eco-Friction sin cobre de Ferodo se integra en la pastilla de freno FUSE +, reduciendo las emisiones, el polvo en las ruedas y el ruido. Esta innovación no solo mejora la durabilidad de la pastilla y el disco de freno, sino que también promete una vida útil más larga.

La calidad OE es una piedra angular de las pastillas de freno FUSE +, diseñadas meticulosamente en centros de I + D como Chapelen-le-Frith en el Reino Unido. Producidas conforme a los estándares de OE en instalaciones líderes en Europa, estas pastillas cumplen con los más altos requisitos de Equipo Original, independientemente de las circunstancias. La tecnología FUSE + elimina la brecha entre los materiales de alto rendimiento de Europa y los materiales orientados al confort de los mercados de Estados Unidos y Asia, resultando en una fórmula revolucionaria que combina lo mejor de ambos mundos. Desde la perspectiva del máximo confort, instaladores y probadores destacan la excelente combinación de rendimiento y cumplimiento de requisitos ambientales de las pastillas de freno FUSE +. Después de someterlas a dinamómetros, pistas de prueba y vías públicas, se confirma su resistencia al 8

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desgaste, reducción de ruido y polvo, junto con una sensación extremadamente buena en el pedal. La tecnología FUSE + de Ferodo® redefine la experiencia de frenado con un enfoque integral en el rendimiento, la comodidad y la sostenibilidad. www.ferodo.com/es-es

NEXUS AUTOMOTIVE INTERNATIONAL LANZA SU CENTRO DE EXPERIENCIAS El N!Exec será un espacio multipropósito que estará ubicado en el Palacio de Menthon, en Annecy, para reunir al Sector. Nexus Automotive International (N!) anuncia la ubicación oficial de su Centro de Experiencias (N!Exec) que estará ubicado en el Palacio de Menthon en Annecy, la localidad francesa donde se encuentra el lago del mismo nombre. Desde su creación, en 2014, N! ha revolucionado el mercado del recambio del automóvil y crea así el primer Centro de Experiencias de la industria entre los ITG, que estará basado en su ADN de pionero. Este movimiento estratégico va a ser un componente clave del ITG para 2025 y está diseñado para unir a la Comunidad N! a través de una amplia gama de eventos internos y externos. Estos eventos abarcan reuniones específicas, celebración de workshops, sesio-

nes de capacitación, nuevas iniciativas, team building, etc. facilitando una mejora de los métodos de comunicación dentro de toda la Comunidad N!. El Centro de Experiencia busca: Incorporar a los socios en la cultura y valores N!, facilitar el cambio y permitir una implementación exitosa, proporcionar un lugar dedicado a la comunicación regular y el intercambio de información, constituir más estrechamente la Comunidad N!, realizar de sesiones de formación, fomentar la cohesión del equipo reuniendo a personas de diferentes rincones del mundo dentro de la comunidad internacional N!, fomentar un entorno de networking amigable y acogedor, convenientemente ubicado cerca de Ginebra. www.nexusautomotiveinternational.eu/en

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GSF CAR PARTS BUSCA ESTABLECER RELACIONES CON EL SECTOR EN ESPAÑA

GAUIB INCORPORA A RECATRANS Y CONSOLIDA SU LIDERAZGO

El empresario de recambios del automóvil Sukhpal Singh Ahluwalia, fundador de Euro Car Parts, ha sido nombrado presidente ejecutivo de la empresa británica GSF Car Parts.

La integración potencia la cobertura territorial del grupo en una región crucial con elevadas tasas de movilidad en el transporte de mercancías y numerosas bases de flotas de camiones.

GSF Car Parts, el segundo distribuidor más destacado de recambios del automóvil en el Reino Unido, ha revelado los nombramientos clave de Sukhpal Ahluwalia, fundador de Euro Car Parts, como presidente ejecutivo y Steve Horne como consejero delegado de la empresa, en un momento estratégico para impulsar sus ventas en el mercado británico y fortalecer asociaciones con proveedores españoles. La empresa, con 180 sucursales en el Reino Unido e Irlanda, suministra a una amplia red de clientes que incluye talleres independientes, cadenas nacionales y consumidores, proporcionándoles piezas de alta calidad, formación especializada, herramientas y equipamiento. La Ahluwalia Family Office, en colaboración con la firma inversora Epiris, ha realizado inversiones significativas en GSF Car Parts. Esta colaboración marca el regreso de Sukhpal al sector del recambio para automóviles, recordando su exitoso liderazgo en Euro Car Parts,

que transformó de una tienda de accesorios para automóviles en Londres en la distribuidora líder en el Reino Unido, con 260 sucursales y ventas anuales superiores a 1200 millones de libras esterlinas. Ahluwalia, ahora presidente ejecutivo de GSF Car Parts, y Steve Horne, el recién nombrado consejero delegado de GSF Car Parts, quienes ya colaboraron en Euro Car Parts, prometen un futuro prometedor para la compañía. Con planes para incorporar nuevas sucursales en los próximos años, mejorar la experiencia de las filiales y fortalecer la presencia en comercio electrónico, la empresa también se compromete a liderar en sostenibilidad mediante la ampliación de su gama de productos para vehículos eléctricos y la inversión en tecnologías que reduzcan las emisiones y la huella energética de la empresa.

En un movimiento estratégico, Groupauto Unión Ibérica (GAUIb) consolida su liderazgo en la distribución de recambios para vehículos industriales en el mercado ibérico al sumar a su red a la empresa zaragozana RECATRANS. La integración, programada para el 1 de enero del próximo año, potencia la cobertura territorial de GAUIb en una región crucial con elevadas tasas de movilidad en el transporte de mercancías y numerosas bases de flotas de camiones. Con esta adición, la división de recambios para vehículos industriales de GAUIb se posi-

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La posventa en noticias

ciona como la de mayor presencia y volumen en toda la Península Ibérica. En el contexto específico de Aragón, la ubicación estratégica de RECATRANS, en el centro del vital eje logístico Madrid-Zaragoza-Barcelona, fortalece la capacidad del grupo para atender las demandas en esa área, tanto en la expansión de la red de talleres como en la ejecución de su ambiciosa estrategia para clientes flotistas. RECATRANS, fundada en 1992 y especializada en soluciones para talleres de vehículos industriales, opera en las tres provincias de Aragón. www.groupautounioniberica.com

LIQUI MOLY INVIERTE 8 MILLONES DE EUROS EN LA AMPLIACIÓN DE SU PRODUCCIÓN Ha inaugurado un nuevo edificio con tres nuevas instalaciones de llenado para aditivos en Ulm, que aumentan la capacidad máxima de salida en un 40%. En un paso estratégico hacia su meta de alcanzar los 1.000 millones de euros en ventas, LIQUI MOLY ha destinado una inversión de 8 millones de euros a la expansión de su producción en la sede central de Ulm. La inauguración del nuevo edificio para la producción de aditivos marca un hito significativo en la historia de la empresa, con la presencia de destacadas personalidades de la política, la economía y los medios de comunicación. La inversión se distribuye en varios aspectos clave, incluyendo un edificio llave en mano con un coste de 3,4 millones de euros, tres instalaciones de llenado por un valor de 3,1 millones de euros, y tecnología de transporte y robots de embalaje con un presupuesto de 1,4 millones de

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Más noticias en www.mryt.info CLARIOS RECOMIENDA VERIFICAR LAS BATERÍAS DE VEHÍCULOS Los expertos del RACE señalan que la batería de arranque sigue siendo la causa más común de averías en carretera.

euros. Estas mejoras aumentarán la capacidad de producción de 346.000 a 481.000 unidades por semana, respaldando así el ambicioso objetivo de ventas de la compañía. La firma alemana, reconocida por desarrollar y fabricar todos sus aditivos en Ulm, busca fortalecer su compromiso con la sede y la calidad “Made in Germany”. A través de estas inversiones, LIQUI MOLY no solo crea nuevos puestos de trabajo, sino que también mejora las condiciones laborales existentes. El director gerente, Günter Hiermaier, destaca que estas modernizaciones son esenciales para el crecimiento continuo de la empresa. Con una visión a futuro, Hiermaier subraya el potencial de crecimiento en el mercado de motores de combustión interna, incluso después de 2035. A pesar de los cambios en el mercado de la UE, la demanda global de aceite sigue en aumento, respaldada por proyecciones que indican un aumento del consumo de 15,5 millones de toneladas en 2018 a 22 millones de toneladas en 2040. Esta expansión de la producción aditiva de LIQUI MOLY, con la capacidad de llenar en el futuro aproximadamente 25 millones de unidades anuales, se considera un paso crucial para satisfacer la creciente demanda y seguir liderando en la industria.

Con el objetivo de prevenir posibles averías, el fabricante de baterías Clarios sugiere realizar una revisión anticipada de las baterías de vehículos, tanto de combustión como eléctricos, antes de que las temperaturas invernales desciendan aún más. El año 2022 registró un récord en incidencias en las carreteras españolas, con un aumento del 17% con respecto a 2021, según datos del Real Automóvil Club de España (RACE). Este incremento se tradujo en un promedio de 3.692 incidentes diarios, equivalente a 153 por hora. Independientemente del tipo de motor, ya sea de combustión o eléctrico, los expertos del RACE señalan que la batería de arranque sigue siendo la causa más común de averías en carretera. Estas incidencias suelen ocurrir con mayor frecuencia en invierno, cuando las temperaturas descienden y los motores de combustión requieren más energía de la batería. La necesidad de revisar las baterías es especialmente relevante para los propietarios de coches eléctricos. Las baterías de 12 V de la primera generación de estos vehículos

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suelen llegar al final de su vida útil a los cuatro o cinco años y deben ser reemplazadas. Algunos modelos presentan fallos debido a estrategias de carga no perfeccionadas, lo que provoca descargas profundas y errores. Además, las actualizaciones periódicas del sistema de vehículos eléctricos consumen energía suministrada por el circuito de 12 V, lo que puede afectar la batería de arranque. Por ello, Clarios recomienda llevar a revisar la batería a un taller especializado después de las vacaciones de verano o, como máximo, antes del invierno.

NUEVA GENERACIÓN DE CARGADORES DE BATERÍAS BOSCH Su gama C-line cubre una amplia variedad de cargadores para uso doméstico para cubrir las necesidades de los clientes.

En respuesta al creciente número de consumidores de vehículos eléctricos y sus demandas energéticas en constante aumento, Bosch ha lanzado una nueva generación de cargadores de baterías para uso doméstico. Esta línea, que sustituye a los modelos C1, C3 y C7, se distingue por su diseño moderno y la reconocida calidad de Bosch, ofreciendo mayor potencia, funciones mejoradas, tiempos de carga más rápidos y un manejo sencillo con un solo botón. Los cinco modelos de la gama C-line, que incluyen opciones específicas para baterías de iones de litio, abarcan una amplia variedad de necesidades de los clientes. El modelo básico C10 incorpora control de carga automático, protección contra chispas y sobrecalentamiento, clasificación IP65 para estanqueidad al polvo y agua, siendo ideal para

cargas lentas. Por otro lado, los modelos C30 y C40-Li ofrecen características adicionales como protección contra polaridad inversa, función de memoria y función regenerativa. Los cargadores de alta gama, C70 y C80-Li, destacan por su capacidad de funcionar como carga auxiliar, especialmente útil durante el cambio de batería. Además, la potencia de estos dos modelos supera significativamente a su predecesor, el C7. La designación “Li” en los modelos C40-Li y C80-Li indica su versatilidad para cargar tanto baterías convencionales como de iones de litio. Todos los cargadores de última generación de Bosch se entregan en embalajes sin plástico e incluyen cable de red y enchufe, cables de carga con pinzas extraíbles (en algunos modelos), estuche de transporte y gancho de montaje. Estos potentes cargadores de la gama C-line de Bosch son especialmente beneficiosos para conductores que realizan trayectos cortos, sometiendo así la batería de arranque a exigencias significativas. Además, resultan ideales para propietarios de vehículos clásicos, motocicletas y autocaravanas que no se utilizan durante la temporada invernal. La función de carga de mantenimiento permite conservar la batería en óptimas condiciones, incluso durante periodos prolongados de inactividad. En casos de niveles bajos de carga, los nuevos cargadores de Bosch garantizan una recarga segura y suave, protegiendo y preservando la vida útil de la batería. www.boschaftermarket.com/es/es/

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La herramienta más importante es digital. Con el PIC, es muy fácil escanear el código y obtener información sobre el artículo inmediatamente en su smartphone. El Product Information Center (PIC) ofrece a los mecánicos de automóviles instrucciones de montaje, consejos de montaje y mucha información práctica sobre artículos, de forma sencilla, gratuita y en 16 idiomas. www.continental-ep.com/pic

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La posventa en noticias

Beesmans subraya la importancia de abordar otros elementos que pueden dar problemas en invierno, como neumáticos, faros y sistemas de calefacción. Recomienda acudir a un taller especializado para realizar estas revisiones de manera eficiente y segura. Para conductores de coches eléctricos, se ofrecen consejos específicos, como aparcar en garajes durante la noche para evitar sobrecargar la batería de tracción en invierno. Además, se destaca la importancia de precalentar el vehículo solo mientras esté conectado al punto de carga para reducir la carga sobre la batería de tracción. www.clarios.com/es

NRF ABRE UN NUEVO ALMACÉN EN VALENCIA El nuevo almacén cuenta con una extensión total de 12.700 metros cuadrados y pretende satisfacer las crecientes demandas de sus clientes en los mercados español y portugués, así como en los mercados internacionales de exportación. NRF, el destacado proveedor de piezas de repuesto para automóviles y soluciones de refrigeración industrial, se complace en informar la inauguración de su nuevo almacén en Valencia, con una extensión total de 12.700 metros cuadrados.

Este significativo avance evidencia la firme determinación de NRF para satisfacer las crecientes demandas de sus clientes en los mercados español y portugués, así como en los mercados internacionales de exportación. La expansión no solo potenciará la eficiencia operativa de NRF, sino que también asegurará que la empresa esté preparada para las expectativas de crecimiento futuro. Con esta expansión de espacio, NRF España se prepara para gestionar un inventario en constante crecimiento, optimizar los procesos de cumplimiento de pedidos y ofrecer un servicio aún más destacado a sus socios comerciales. Además de su función principal como almacén, se utilizará para organizar reuniones locales e internacionales con clientes gracias al espacio de oficinas habilitado para este propósito. La fecha de inicio de operaciones en el nuevo almacén está programada para el 1 de febrero de 2024, y NRF asegura que no habrá 12

Más noticias en www.mryt.info interrupciones en sus operaciones habituales durante el período de transición. Es relevante destacar que NRF será el único inquilino en esta nueva ubicación de reciente construcción, lo que garantiza un ambiente de trabajo óptimo y un mayor control de calidad en todos los procesos. www.nrf.eu/es/

1ER ENCUENTRO DE MUJERES DE LA AUTOMOCIÓN DE CATALUNYA

En el año de su cincuentenario, el Gremi de l’Automoció de Catalunya (GAC) ha querido destacar el papel de la mujer en el ámbito de la automoción catalana, reuniendo a más de sesenta profesionales en un primer encuentro. El Gremi de l’Automoció de Catalunya (GAC) ha querido que, en el año en que se celebran sus cincuenta años de existencia, se pudieran reunir en un primer encuentro exclusivo las mujeres en el Sector de la Automoción de Catalunya. El evento, que tuvo lugar el jueves 23 de noviembre en la sede del Gremi en Granollers, contó con la participación entusiasta de más de sesenta mujeres del sector. En conmemoración del quincuagésimo aniversario del GAC, se llevó a cabo un recorrido por las instalaciones del Gremio, seguido de una copa de bienvenida, donde las participantes pudieron explorar las oficinas, el taller de automoción, las aulas de formación y las salas de reuniones. La jornada continuó en la Sala de Actos del Gremio, creando un ambiente cálido y cercano para fomentar la interacción. Chelo Morillo, Doctora en Comunicación, moderó la inspiradora ponencia de tres destacadas mujeres del ámbito automotriz, quienes compartieron sus experiencias personales. Puri Guerrero, responsable comercial de DRO, abordó el futuro y las oportunidades para las mujeres en el sector. Georgina Mas, gerente de Josep Mas Centro Técnico de Automoción, habló sobre el relevo generacional. Finalmente, Raquel Ortega, funda-

SENTENCIA A FAVOR DE CAPA EN UN CASO DE DELITO CONTRA LA PROPIEDAD INTELECTUAL El veredicto es resultado de la investigación policial llevada a cabo en un establecimiento que empleaba equipos falsificados para el diagnóstico de averías. El Juzgado de lo Penal nº29 de Madrid emite una sentencia a favor de CAPA tras el juicio celebrado en octubre pasado. El veredicto es resultado de la investigación policial llevada a cabo en un establecimiento que empleaba equipos falsificados para el diagnóstico de averías. Con pleno conocimiento de que los programas y software utilizados reproducían de manera fraudulenta los equipos originales, el acusado ha sido condenado por un delito contra la propiedad intelectual. Las penas impuestas incluyen tres meses de prisión, inhabilitación especial para el derecho de sufragio pasivo durante dicho periodo, multa de seis meses con cuota diaria, decomiso de los efectos intervenidos e indemnización por responsabilidad civil. CAPA mantiene su compromiso de colaborar con marcas y autoridades en la preservación de la integridad del sector, reforzando así su papel en la defensa contra prácticas fraudulentas. www.capaantipirateria.com

dora de Valite Técnicas en Cajas de Cambio, se centró en recursos humanos y toma de decisiones empresariales. La histórica jornada concluyó con una cena en el Restaurante Navium, donde las mujeres compartieron inquietudes, experiencias y desafíos de desigualdad en sus carreras profesionales. El GAC dedicó esta iniciativa a destacar el papel

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La posventa en noticias

de la mujer en el sector automotriz, ampliando así las oportunidades disponibles para ellas. Este evento representa el primero de muchos encuentros planificados para mujeres en el sector de la automoción en Catalunya, subrayando el compromiso continuo del GAC con la visibilidad y la igualdad de género en la industria. www.gac.cat

EL CEM IMPULSA UNA NORMA UNE QUE PERMITE MEDIR EN REMOTO EMISIONES DE VEHÍCULOS Esta normativa surge de la necesidad planteada por algunos ayuntamientos de ciudades de más de 50.000 habitantes y será útil para Zonas de Bajas Emisiones (ZBE). En una jornada informativa organizada por la Asociación Española de Normalización, UNE, y el Centro Español de Metrología (CEM), el pasado 8 de noviembre, se revelaron los detalles de una iniciativa liderada por el CEM para la creación de una norma UNE destinada a la medición en remoto de emisiones de vehículos. Esta norma, prevista para su publicación a finales de 2024, es pionera a nivel nacional y responde a la demanda de ciertos ayuntamientos en ciudades con más de 50.000 habitantes, ofreciendo potenciales beneficios para las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) urbanas.

Más noticias en www.mryt.info El objetivo de esta iniciativa es establecer una normativa estándar para estos instrumentos en España, sirviendo como base técnica para futuras regulaciones en el ámbito. La norma propuesta especificará los requisitos y métodos de ensayo para los sistemas de medición remota de emisiones vehiculares, proporcionando una presunción de conformidad con los requisitos esenciales que podrían surgir de posibles modificaciones en la Orden ICT/155/2020, de 7 de febrero. Esta orden regula el control metrológico del Estado para ciertos instrumentos de medida e incluirá un anexo específico para este tipo de instrumentos. Las normas técnicas, como la propuesta por el CEM, desempeñan un papel crucial en el respaldo de las administraciones en la implementación de políticas públicas y el desarrollo de la reglamentación. Durante la jornada, se detallaron los pasos a seguir para la creación y funcionamiento de un grupo de trabajo encargado de desarrollar la futura norma. Entre los asistentes destacaron Salustiano Ruiz González, director de la División de Magnitudes Energéticas, Medio Ambiente y Salud del CEM; Iván Moya, responsable de Transformación Sectorial de UNE; e Iker Iñigo, gestor de Proyectos de Metrología de UNE. www.cem.es/es

RECAMBIOS SEGORBE ABRE UN NUEVO PUNTO DE VENTA En Alcañiz, una ubicación estratégica, sumando así el décimo emplazamiento de la compañía, que sigue su expansión. Recambios Segorbe fortalece su presencia en Aragón con la apertura de un nuevo punto de venta en Alcañiz. En el año 2020, Recambios

Segorbe continuó su expansión al establecer dos nuevos puntos de venta en Zaragoza. Con la reciente apertura en Alcañiz, la empresa ahora cuenta con diez puntos de venta, brindando servicios a las provincias de Teruel, Castellón, el norte de Valencia y Zaragoza. Estas nuevas delegaciones se benefician de las mismas herramientas y recursos disponibles en las demás sucursales. Situado estratégicamente en Alcañiz, en el corazón del bajo Aragón y con fácil acceso a diversas rutas, el nuevo almacén de más de 800m2 agilizará y mejorará el servicio en la comarca. La expansión incluye la incorporación de nuevos vehículos y rutas de reparto, generando empleo y contribuyendo al desarrollo económico local. El enfoque principal de esta iniciativa es garantizar una cobertura y servicio óptimos en la zona. Los clientes del nuevo punto de venta del socio de Grupo Serca disfrutarán de atención personalizada, asesoramiento especializado, formación, comercio electrónico, asistencia técnica, programas de gestión, equipamiento de taller y mantenimiento y certificación de maquinaria. Además, se ofrece una extensa variedad de productos, como electrónica, mecánica, neumáticos, electricidad, químicos, carrocería y pintura, herramientas y accesorios, con un amplio inventario y rápidos plazos de entrega al taller.

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www.rsegorbe.com

FRANCISCO J. RIBERAS REELEGIDO PRESIDENTE DE SERNAUTO También se ha confirmado la reelección de los vicepresidentes, entre los que se encuentra Benito Tesier, presidente de la Comisión de Recambios de la entidad.

Durante la última sesión de la Junta Directiva de la Asociación Española de Proveedores de Automoción (SERNAUTO), se ha ratificado por unanimidad la continuidad de Francisco J. Riberas en el cargo de presidente de la entidad. Francisco J. Riberas, presidente ejecutivo de Gestamp, había asumido la presidencia de SERNAUTO el 11 de diciembre de 2021. En cumplimiento de los estatutos que permiten la renovación de la presidencia por dos años, la Junta Directiva ha formalizado la extensión de su mandato. En los próximos dos años, Riberas continuará desempeñando el papel crucial de máximo representante institucional de SERNAUTO. Su enfoque seguirá orientado a fortalecer la competitividad de los fabricantes de componentes y consolidar la posición de la industria española de proveedores de automoción tanto a nivel nacional como internacional. También se ha confirmado la reelección de los Vicepresidentes: Oskar Goitia, vicepresidente de Mondragón Automoción; Mercedes Pujol, directora de Unidad de Negocio de Ficosa; y Benito Tesier, director general de Brembo, a su vez actual presidente de la Comisión de Recambios de la entidad. www.sernauto.es

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EN PORTADA UNA LARGA CONVERSACIÓN CON LLUÍS TARRÉS Y UN PASEO EN SIDECAR POR LAS COLINAS BARCELONESAS, COMO PREMIO

s un directivo directo. Lo que parece un juego de palabras, pero no lo es. Dice lo que piensa, y es de agradecer, en un mundo donde lo políticamente correcto se impone. Quisimos que nos diera su franca mirada sobre el Sector, el Grupo y los cambios en el panorama internacional de la Posventa, de los que puede hablar con gran conocimiento de causa dada su posición como miembro (reelegido por unanimidad, que no es moco de pavo) del Consejo de Administración de Nexus A.I..

Y después, premio: nos fuimos a oxigenarnos a la montaña, en uno de esos luminosos días de otoño, con los atractivos sidecars de @angiedemedreams y cerramos con un almuerzo muy agradable.

EL SECTOR VA BIEN. PERO... Lo primero que le preguntamos es por el sector, del que nos dijo “El sector va bien, los actores hablan de crecimientos de un 10% y lo

celebro; aunque siempre hay un ‘pero’. Gipa nos acompañó en la pasada reunión de socios que celebramos en Madrid. Nos estuvo mostrando que el 70% de las piezas que venderemos el año que viene son para vehículos de más de 10 años. Además, en determinados capítulos, la edad de los vehículos sería de más de 15 años. Esto nos inclina a una deriva de productos de precio. En este contexto, y por mucho que compremos bien, y todos compramos bastante bien, bajarán nuestros márgenes, y ese crecimiento

Desde 2017 estamos con crecimientos importantes, pero es que este año tenemos un 15,1%, que es una burrada”.

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“El sector se deslumbra con la facturación y no mira los márgenes, que están bajando” Últimamente no se prodiga en entrevistas, por eso debemos agradecerle tanto su disposición a ello, así como la completa jornada que nos dedicó, teniendo una agenda echando humo. noviembre-diciembre 2023

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Por mucho que compremos bien, y todos compramos bastante bien, bajarán nuestros márgenes, y ese crecimiento sectorial del 10% no nos servirá: las empresas no ganarán dinero”. sectorial del 10% no nos servirá: las empresas no ganarán dinero. El sector se deslumbra con la facturación y no mira los márgenes, que están bajando”.

HACER DEBERES Le preguntamos qué cree que la distribución debe hacer para pro18

teger los márgenes y es preciso en su respuesta. “De entrada, profesionalizarse; no es necesario saber de todo sino rodearte de un equipo competente, financieros…aprovechar los recursos que dan las asociaciones como ANCERA (en Serca las hemos aprovechado) y consultar la situación y las acciones para cuidar los márgenes, tener un ERP en condiciones, un software de gestión empresarial potente. No puede ser que la Distribución no conozca sus cifras detalladamente, por conceptos, en diversas familias de producto, etc. Si se estandariza la gestión se puede actuar y mejorar”.

CRECIENDO Confirma que el crecimiento ascendente de Serca sigue “desde 2017 estamos con crecimientos importantes, pero es que este año tenemos un 15,1%, que es una burrada. Y es así, porque percibimos una progresión en el mercado, pero es cierto que hay que restar inflación de casi un 5,5%.” Sobre el futuro, entiende que las cifras finales tenderán a

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EN PORTADA Hay socios que emplean todas las herramientas que creamos para ellos, porque somos uno de los que más instrumentos para gestión y crecimiento ponemos a disposición de las empresas, y son los que mejores resultados tienen”.

NUEVOS SOCIOS

está contento; está claro que no queremos perder volumen, pero como lo que se prometió en el Congreso de devolver las cuotas se ha hecho, eso contenta a los socios y llama la atención fuera del grupo. En cualquier caso, todos nuestros socios están muy involucrados, todos reman en la misma dirección y estoy encantado, la verdad. Es una época muy dulce, y se vio perfectamente en el último congreso: compromiso y equipo”.

Comentando los movimientos en la Distribución (Aser, Andel) y preguntándose qué hay de los que se dice que hay en Serca y si les sigue interesando tener nuevos socios nos dice: “Nosotros no acostumbramos a quitar socios a nadie. Otra cosa es que pongan en contacto, que lo han hecho, y lo valoremos. En nuestro Plan estratégico de 2015 decidimos crecer en interno, y hemos hecho pocos socios nuevos. Mi preocupación actual va más por consolidar en interno distintas compañías para reforzarlas y está funcionando porque hay mucha armonía. Aún podemos incorporar nuevos socios, sí, y es verdad que en el mercado hay rumores sobre algunos socios nuestros que están siendo tentados por otra organización, pero debo decir que de momento todo el mundo

Comenta el cada vez mayor uso de las herramientas que se han creado en el grupo para facilitar la tarea de los socios. “Desde ServiceNext hemos impulsado la digitalización y, por ejemplo, ahora supone tener a todos los talleres conectados, lo que nos está viniendo muy bien para establecer los contactos con distintas plataformas de grandes clientes que aportan trabajo (tenemos una división específica en el Grupo: Renting&Flotas, pilotado por Miguel Ángel Álvaro). De hecho, hay socios que emplean todas las herramientas que creamos para ellos, porque somos uno de los que más instrumentos para gestión y crecimiento ponemos a disposición de las empresas, y son los que mejores resultados tienen. Estamos para que los socios

reducirse “creo que el año que viene la cifra de crecimiento será menor, pero dependerá del país y de la inflación, podría ser (restando ya inflación y precios) que se terminará en un 7%”.

HERRAMIENTAS

ANGIE&DEME DREAMS, SUEÑOS HECHOS REALIDAD Angie González y Deme Gómez son una pareja muy poco convencional. Con una larga y variopinta trayectoria, tanto empresarial como profesional, ponen a disposición de todo aquel que lo requiera la experiencia única de rodar en sidecar, realizando rutas de distintos recorridos y temáticas, con estilo y mucho encanto, por Barcelona, otras zonas de Catalunya y Menorca. En nuestra experiencia en Barcelona, damos fe, disfrutar del recorrido elegido (la colina de Collserola) y en su encantadora compañía resultó divertido, estimulante, atractivo y despertó la curiosidad de quien tuvo la oportunidad de verlos en acción. Os recomendamos seguirles en Instagram: @angiedemedreams. Curvas, miradores, anécdotas y una amigable jornada para recordar. ¡Gracias chicos! www.angiedemedreams.com

SOSTENIBILIDAD, CÓMO NO Cuando le planteamos este tema, Lluís (que tiene un máster en consultoría medioambiental, un tema en el que ha trabajado seis años) nos dice que ahora se ha tomado en serio en el sector, pero que, en el grupo, se viene hablando de ello desde 2021. “Lo presenté en el encuentro de Valencia de ese año, y ha ido a más. Tanto que hay quien está corriendo mucho y hay quien va con el paso cambiado. En ese sentido, nosotros tenemos mucha suerte de contar con Javier Lorenzo, con quien hemos creado un manual muy completo, y con Aranca Negru (que acaba de terminar una formación muy potente en el tema) y Raquel Donaire a quienes este aspecto les apasiona y hemos ido aumentando las acciones en Sostenibilidad, también vinculada a la RSC: sea incluyendo prácticas sostenibles en Serca, en las compañías, retirando plásticos del Mediterráneo o apoyando acciones del Hospital Sant Joan de Déu o el Banco de Alimentos de Madrid”. Justamente, en el Congreso intervinieron compañías como Bosch y Schaeffler porque quieren hacer acciones conjuntas y ha hablado con otras compañías para quitarles de la cabeza el lanzar productos ‘sostenibles’ que son más que otra cosa un ‘GreenWashing’ “no creo que sea interesante lanzar productos más caros; se deben lanzar más productos de economía circular y más baratos, eso es realmente la acción sostenible: el reaprovechamiento y que no suponga un nuevo gasto de materias primas y energía”. Le preguntamos acerca de su Climate Day y el que se ha creado en FAAS, presentado en Bolonia (al que Serca acudió) y cómo se compatibiliza. “es verdad que cuando lanzamos nuestro proyecto no nos sentimos respaldados. Ahora estamos en proceso de ver si aproximamos posiciones”.

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crezcan y quienes no las emplean deberían tomar su ejemplo. Hay quien ha tenido algún problema con las plataformas y abandona, en lugar de hablarlo con nosotros que podemos resolver muchas incidencias para que sigan adelante y les ayude a consolidar esa parte de negocio, que nos ha supuesto doblar la cifra un 70% más que en el año anterior con 33.000 operaciones. Este es un aspecto que queremos seguir promoviendo porque si no lo hacemos nosotros, alguien se lo llevará, porque un 30% del parque nuevo es de renting. También estamos implementando en el Grupo Responsables de zona para que estemos mucho más cerca de los talleres que antes, serían tres empleados más en contacto con Carlos Palancar, que es quien lo pilotaría aquí y también tenemos en Portugal a Rúben Carreira”.

INNOVACIÓN EN LAS REDES Explica que están trabajando para aprovechar mucho mejor el

Todos nuestros socios están implicadísimos, todos reman en la misma dirección y estoy encantado, la verdad. Es una época muy dulce, y se vio perfectamente en el crucero: compromiso y equipo”.

hecho de ser quienes más talleres abanderados tienen entre sus tres redes SPG, Profesional Plus y Nexus Auto, y que hay margen de mejora, pero que todo depende de las cuotas que los talleres pagan. “Los talleres de las redes son nuestros mejores clientes, no nombramos a un taller cualquie-

ra; y sus integrantes entienden lo que le proporcionamos, pero no tenemos claro si lo valoran suficientemente, y es una lástima, porque hacemos milagros con la cuota que les cobramos a los miembros de nuestras redes de taller: tenemos 15 coches nuevos, tenemos Tesla, tenemos la Realidad Virtual, que no la tiene nadie y que suponen cursos de diez minutos que se pueden hacer en casa; el año que viene tendremos un pequeño incremento de cuota para que puedan tener las gafas en sus casas y así evitarles los desplazamientos para los cursos a los que les cuesta acudir, porque estamos en una época en la que el taller tiene muchísimo trabajo”. Nos explica que la Realidad Virtual, el PassThru van a ser dos herramientas que se van a promover mucho “Arreglaremos las centralitas de origen, que supone un proyecto muy interesante para el taller y que sólo tienen un par de fabricantes. El Consejo

ha dado luz verde para invertir en este concepto e implicará un servicio diferenciador que supondrá que el taller perciba ingresos y sea innovador”. El escuchar y aplicar todas las propuestas del grupo son la ‘Poción Mágica’ de la que habló Gerard Alcalá en el congreso, y que hacen que los socios crezcan.

SMART PARTS PARA DRIVE + Queremos que nos hable de la propuesta de SmartParts con Drive Plus que Pascal Popis presentó en el Congreso y nos dice: “la marca ya la teníamos, pero ahora se establece en una empresa específica porque queremos darle mayor repercusión en el mercado y captar mucho mejor el parque de vehículos de más de 10 años que va a emplear productos de un importe más económico. Tenemos la marca Serca básicamente para baterías, lubricantes y escobillas, pero hay una cartera amplísima

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Hacemos milagros con la cuota que les cobramos a los miembros de nuestras redes de taller: tenemos 15 coches nuevos, tenemos Tesla, tenemos la Realidad Virtual, que no la tiene nadie”.

en oferta. Tenemos parte de esta nueva empresa que tiene su consejo de administración con tres personas de Nexus y eso quiere decir que al final también tendremos percepción de la facturación. Estamos perfilando la fórmula del almacenaje de todo el catálogo Drive+ en España, porque tenemos varias opciones y estamos viendo cuál será la más ágil, para iniciar en 2024”. No va a suponer merma de venta para los fabricantes con marcas Premium, nos dice, “lo que queremos es captar un mercado que ahora se nos escapa porque no tenemos una oferta de precio, no se trata de dejar de vender lo que ya vendemos, ese flujo lo queremos mantener. Si supusiera dejar de tener esa cuota, dejaría de tener marca blanca, porque los fabricantes Premium son los que me han apoyado desde el principio; si Drive+ nos dejara que la marca de precio la produjese un fabricante Premium, se la compraríamos a ellos”.

CAMBIOS EN PRODUCTOS Queremos saber cuál es su visión respecto a los cambios que en los almacenes y la forma de la logísti-

ca podría traer la mayor incorporación al parque móvil de vehículos con nuevas propulsiones, que tienen un 60% menos de componentes (unas 1000 piezas menos) y nos contesta “los cambios no son de la noche al día. Ya estamos incorporando los componentes necesarios adaptándolos al parque que tenemos, y ni tú ni yo vamos a ver un parque completamente cambiado porque, aunque se dejen de producir vehículos de combustión, seguirán circulando las otras tecnologías. Para que se produzca una sustitución completa, y ello suponga que los almacenes puedan estocar esas 1000 familias menos, tiene que pasar mucho tiempo aún. Es indudable que los empresarios de Serca se adaptarán”.

TENER VOZ Y VOTO EN NEXUS Serca son socios fundadores de Nexus A.I y, además, este verano Lluís fue reelegido por unanimidad (el único que fue elegido así) como miembro del Consejo Ejecutivo. Sobre ello explica: “Soy el único recambista del Consejo, y como Nexus ha pasado de ser un ITG al uso a ser una compañía global de

Aftermarket, siempre intento que las cuestiones que luego puedan trascender de forma directa al trabajo del día a día de los socios recambistas esté

contemplada en las inversiones y en los proyectos.” Nos explica que tiene en mente poder impulsar acciones de compra conjunta a nivel mundial, que es algo que tiene más dificultad de la que parece, y que es verdad que estar en una posición relevante que le aporta una visión global es muy interesante para trasladar al grupo, pero que el trabajo y la exigencia que supone esa responsabilidad es muy alto. Nos adelanta que el próximo N!BusinessForum en Mónaco será un hito por suponer la celebración de los 10 años de vida de Nexus, “Tenemos mucho por celebrar en ese recorrido: hemos hecho un libro y un video en el que, por ejemplo, participamos Gerson, Akram y yo para hablar del atrevimiento de fundar el proyecto y pinceladas de lo que ha ido pasando, pero no quiero desvelar más. Lo cierto es que ha sido una buenísima evolución que no ha terminado, porque queda mucho camino por delante para seguir con un liderazgo de innovación”. www.serca.es

CAMBIOS EN ASER Y LOS EFECTOS EN IDAP

Le preguntamos sobre los cambios en uno de los integrantes de IDAP, Aser, y lo que ello ha supuesto en IDAP. Lluís nos contesta “A ver; por lo que sea, en su Consejo deciden prescindir de Bravo, entiendo por supuesto que de forma lícita. A mi entender, la salida de un compañero que lo ha dado todo por ese Grupo debería haber sido mucho más suave, medianamente pactada, pero la realidad es que esa salida abrupta creo que ha sido finalmente perjudicial para todos los implicados. Soy plenamente consciente de que nuestro papel, en alta dirección supone que tenemos la confianza de un consejo, y no es nada fácil mantener esa confianza durante tanto tiempo, pero esta es una premisa de la que este consejo se debe preocupar, estableciendo los límites previamente. La cuestión es que Bravo sale (a mí me lo comunica Max, cosa que agradezco) y hay socios que quizá no están de acuerdo, y también se van. Nosotros en esta historia no entramos, y sé que sus socios tienen ofertas para tomar uno u otro camino, pero no creo que deban precipitarse en ir a uno u otro lado; en cualquier caso, si llaman a la puerta de IDAP les daremos refugio siempre, aspecto que vale para todos los integrantes del grupo. Y respecto a José Luis, hasta que su situación quede zanjada, en mi opinión no debería hacer nada en relación a Aser, ni a IDAP, ni siquiera a Nexus; y esa es una actitud que me consta que así es. En cuanto a Aser, ellos son parte de IDAP, por lo menos hasta el 31 de diciembre. Y si no hay nada distinto, así seguirá. Son socios de pleno derecho y tanto es así que en el Congreso de Serca de Valencia estaba con nosotros representando a Aser el gran Martin Bajuk. Eso sí, no sé cómo se desarrollará su futuro en adelante porque su volumen se ha reducido.” noviembre-diciembre 2023

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ENTIDADES FUTURMOTIVE EXPO & TALKS, EN EL RECINTO FERIAL DE BOLONIA

Una iniciativa pionera

Una feria que, por primera vez, se desplegaba en dos pabellones de exposición, más un programa muy intenso de charlas, y eventos como muestra del interés, cada vez mayor, de la Sostenibilidad por parte de la Posventa.

el 14 al 18 de noviembre, compañías relevantes de la posventa de 44 países acudían al recinto ferial de Bolonia para dar a conocer sus esfuerzos en el terreno de la innovación hacia la sostenibilidad en Futurmotive Expo & Talks 2023 desarrollado por la entidad Promotec (responsable de la exitosa Autopromotec) con el apoyo de ANFIA.

Dos pabellones, además de una zona central exterior destinada a pruebas que estuvieron preparadas para recibir a los visitantes profesionales del sector y los futuros integrantes del mismo que se hallan aún en periodo de formación, a los que acudía una importante delegación de entidades (CETRAA, ANCERA, AFIBA, Open, SERNAUTO) y periodistas de nuestro país (entre los que estaba nuestro medio). En la muestra pudimos ver a las compañías de Distribución y compañías de fabricación de componentes y servicios, además de entidades involucradas en el sector (asociaciones, universidades, aseguradoras, etc.). También se mostraron neumáticos y compañías fabricantes de equipos.

REUNIONES Y CHARLAS La parte de conferencias, prometida en la denominación de la feria, fue realmente intensa, Muchas entidades emplearon el recinto para realizar charlas informativas, presentaciones como BIPAVER, o asambleas, como la propia ANFIA, además de convenciones específicas como E-CHARGE (en el pabellón 16). Muy relevante la celebración del Día de la Sostenibilidad de FAAS, en el Centro de Servicios de la Feria, una asociación que trabajará en cuatro campos fundamentales, establecidos en Comisiones de trabajo: Evaluación de la huella de Carbono: Se realizará un estudio para evaluar la huella de carbono del sector y el impacto de CO2 de un coche antiguo frente a uno nuevo.

Refabricación de Componentes: Donde el centro será el análisis de las barreras actuales para la refabricación de componentes y cómo eliminarlas para aumentar el uso de este tipo de productos en la posventa. Huella de Carbono de Producto: Se desarrollará una metodología homogénea de Huella de Carbono de Producto aplicable a todos los actores del sector de la

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ENTIDADES

FAAS HIZO SU PRESENTACIÓN EN SOCIEDAD

posventa y coherente con otras iniciativas europeas. Optimización de la Logística: Se buscarán asociaciones estratégicas entre proveedores y distribuidores para optimizar la logística de la cadena de suministro elaborando recomendaciones para reducir la huella medioambiental del transporte marítimo.

LA PRÓXIMA, EN 2026 Futurmotive es una feria pionera, que tiene mucha proyección, en la que conceptos como nueva movilidad eléctrica, ecología, y sostenibilidad ocuparon el núcleo temático, y que va a volver a celebrarse en el mismo marco, en 2026, tal como nos

comentaba en la recepción organizada por la feria, tras la primera jornada, Emanuele Vicentini, director de desarrollo internacional de Autopromotec, que a su vez tendrá lugar del 21 al 24 de mayo de 2025. www.futurmotive.com

Tras la primera jornada de Futurmotive - Expo & Talks en Bolonia, ejercían de anfitriones de la recepción de FAAS (Forum on Automotive Aftermarket Sustainability) Frank Schlehuber, Senior Consultant Market Affairs de CLEPA (Asociación europea de proveedores del automóvil) y Silvia Gotzen, secretaria general de FIGIEFA (Federación europea de distribuidores). Ambos realizaron una intervención en la velada previa a la celebración de su Sustainability Day en la que saludaban a los asistentes. Schlehuber explicaba que la Sostenibilidad es una cuestión que cada vez está más presente en la sociedad “y eso incluye a la posventa”. Comentó los orígenes de FAAS cuando, hace algo más de un año, Fabricantes y Distribuidores de la cadena de valor de la posventa consideraron que se necesitaba una plataforma en la que todo el Aftermarket estuviera representado para realizar avances en esta cuestión y crearon una asociación sin ánimo de lucro “que está abierta a todos los actores de la posventa independiente, invitamos a los que están en esta sala y que no sean parte de la iniciativa que acudan a nuestra web o a nosotros para conocer más a fondo los objetivos y unirse”. Y anunciaba “hoy es el día en el que arranca esta iniciativa en forma ya de Asociación, que significa una acción conjunta entre Talleres, Distribuidores y Proveedores para centrar lo que significa realmente la Sostenibilidad en nuestro Sector, y qué actividades nos llevan hacia adelante en la voluntad de reducir las emisiones nocivas a la atmósfera.” Anunció que se están organizando grupos de trabajo con equipos que analizarán las cuestiones que impactan en la cadena de valor de la posventa, extrayéndose las mejores prácticas entre los miembros y comunicando acciones que ayuden a mejorar a todo el Sector y no sólo a compañías de forma individual. Gotzen, por su parte daba las gracias a todos los que “desde el inicio de las conversaciones en Amsterdam, nos han ayudado a llegar hasta aquí dando forma a la asociación FAAS”. Se refirió a la jornada de trabajo en el marco de la feria de Bolonia, una muestra innovadora y que llega en el mejor de los momentos, centrada en los productos, servicios, equipos y herramientas de la cadena de valor hacia un futuro Sostenible de la automoción y la posventa en ella. En ese Día de la Sostenibilidad de FAAS, decía la secretaria general de FIGIEFA, “tendremos un contenido muy interesante, en el que veremos las mejores prácticas, productos e ideas de lo que queremos conseguir de forma conjunta.” Entre las cuestiones que se trataron en la jornada estuvieron “¿Podemos lograr la Neutralidad en Carbono para 2025?”, “Un transporte más sostenible de los recambios del automóvil” o “productos y servicios verdes e innovadores”.

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FABRICANTES

TALLERES Y FLOTAS TAMBIÉN PUEDEN COMPRAR A SU DISTRIBUIDOR HABITUAL UTILIZANDO EL PARTNER PORTAL DE DIESEL TECNHIC

Simplificando las compras de recambios La potente plataforma de aprovisionamiento de recambios se erige en una herramienta de eficiencia de acceso a la amplia gama de productos en oferta en el catálogo del fabricante.

iesel Technic propone simplificar la adquisición de los recambios necesarios para efectuar reparaciones y mantenimientos completos utilizando su Partner Portal. La plataforma donde el líder mundial del recambio alternativo para vehículos comerciales ofrece toda la gama completa de sus marcas DT Spare Parts y SIEGEL Automotive.

A través de su buscador, con más de 10 millones de cruces de referencias y múltiples opciones de búsqueda e identificación, permite el acceso libre, gratuito e inmediato a toda la información sobre más de 41.000 productos, con sus imágenes, aplicaciones, características, instrucciones de montaje, e incluso la disponibilidad en los diferentes almacenes situados por todo el mundo.

TALLERES Y FLOTAS TAMBIÉN PUEDEN USARLO PARA COMPRAR A SU DISTRIBUIDOR HABITUAL Los socios distribuidores del grupo alemán pueden utilizarlo como si fuera su propia tienda online, de tal forma para que, concediendo accesos a sus clientes —ya sean talleres, flotas, o minoristas—, estos pueden ver

precios, la disponibilidad y realizar directamente sus pedidos. Esta operativa simplifica mucho los procesos y ahorra tiempo en la obtención de información. Elimina la gestión de las consultas y ofertas previas al pedido y al tránsito de la mercancía. Además, con

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BENEFICIOS PARA TODOS Sin cambios en la cadena comercial, el Partner Portal descarga al distribuidor de muchas tareas que pasan a ser automatizadas y le permite ofrecer un servicio más competitivo, más dinámico y, sobre todo, más ágil y flexible, estando disponible las 24 horas de cualquier día de la semana. Numerosos clientes recurrentes de los distribuidores de DIESEL TECHNIC —como otras tiendas, o grandes talleres y flotas—, ya están utilizado masiva y exitosamente su Partner Portal para agilizar su aprovisionamiento de recambios. De esa forma

también se aprovechan de las ventajas de una de las logísticas más avanzadas del Aftermarket gracias a sus modernos almacenes estratégicamente ubicados. Por ejemplo, desde Madrid son capaces de expedir complicados pedidos realizados a última hora del día y ponerlos en cualquier punto de la península a la mañana siguiente. Aquellos interesados en aprovisionarse utilizando el Partner Portal pueden contactar con su distribuidor habitual o realizar la consulta en el formulario de contacto en la web.

Los talleres y flotas pueden provechar al máximo las ventajas de un experto en recambios, logística y comercio electrónico.

su amplia gama de productos es posible efectuar reparaciones completas, evitando así un mayor número de expediciones teniendo que recurrir a terceros, al mismo tiempo que se logra que el vehículo permanezca parado el menor tiempo posible. En cualquier caso, siempre es el distribuidor autorizado quien se encarga de la autorización del acceso y de la comercialización de los productos de DIESEL TECHNIC. www.dieseltechnic.com https://partnerportal.dieseltechnic.com noviembre-diciembre 2023

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EVENTOS ENTIDADES ENTREVISTAMOS A ERIC GONZÁLEZ, GENERAL MANAGER AUTOMOTIVE SPAIN & PORTUGAL EN INFOPRO DIGITAL

Con una dilatada experiencia en el sector de la automoción, Eric González combina sus perfiles técnico y comercial para desempeñar sus funciones.

Digitalizar para evolucionar

Esta histórica compañía se ha especializado en el desarrollo de herramientas digitales especialmente diseñadas para aportar eficiencia y rentabilidad al sector automotriz. Repasamos las claves del éxito de Infopro Digital Automotive.

ablar de Infopro Digital es hacerlo de una de las compañías con mayor trayectoria en el sector de la posventa del automóvil. Podríamos dedicar un artículo entero a su interesante historia desde que iniciaron su actividad en Francia allá por 1947. Bajo el nombre ETAI, esta compañía se especializó en el sector más técnico de la automoción editando unas revistas técnicas con detalladas informaciones sobre procesos y funcionamientos del automóvil llamadas RTA. Estas populares revistas se siguieron editando hasta hace solo un año y medio. En el 78 fue

cuando la compañía desembarcó en la península ibérica creando la filial española ETAI Ibérica y en 2001 es cuando se refunda la multinacional pasándose a llamar Infopro Digital. Un par de años después aparecieron las primeras herramientas digitales para el profesional del sector y esta empresa de origen francés se convirtió en pionera. En 2005, Infopro Digital lanzó su primer catálogo de repuestos e iniciaría una senda de expansión hacia varios de los principales mercados mundiales. Dicho crecimiento orgánico se ha conseguido a través del lanzamiento de nuevas y útiles herramientas diseñadas

para aportar valor al sector de la automoción creando soluciones digitales y bases de datos. Además y como estrategia para entrar en diversos mercados, Infopro Digital también ha crecido a través de la adquisición de diversas compañías del sector.

PIONEROS EN LA DIGITALIZACIÓN Actualmente, Infopro Digital emplea a más de 4.000 profesionales de los cuales 1.000 se dedican a la división Automotive. En las instalaciones de la filial española, que se enfoca principalmente al sector de la automoción, trabaja

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ENTIDADES

Infopro Digital es una multinacional que está presente en varios continentes y decenas de países. La compañía cuenta con una plantilla que supera los 4.000 profesionales.

un equipo de 60 personas. La enorme variedad de servicios y su capacidad para adecuarse a las necesidades de cada eslabón de la posventa hacen de Infopro Digital un partner que puede aportar valor y eficiencia independientemente del tamaño de su cliente. Eric González, General Manager Automotive Spain & Portugal, destaca la capacidad de proporcionar información y software a toda la cadena de automoción, desde fabricantes hasta talleres, ofreciendo soluciones integrales. Nuestro interlocutor enfatiza los beneficios que Infopro Digital logra al trabajar directamente con los principales fabricantes de vehículos y manejar los datos de origen. Infopro Digital ofrece un enorme abanico de productos que van desde soluciones de información técnica para talleres, hasta soluciones de gestión (ERPs) para cualquier tipo de distribuidor de la posventa. En este sentido, se tocan todas las ramas de la automoción cubriendo información técnica para camiones, motos, autos y otros vehículos industriales y agrícolas. También destaca su práctico

La conexión fluida entre la información técnica, los catálogos de piezas y el software de gestión del taller proporciona una solución integral para enfrentar los desafíos del sector automotriz. y extenso catálogo de aceites. La empresa se distingue por proveer acceso a esta información de manera eficiente y personalizada, ya sea mediante sus soluciones o integrándolas en plataformas existentes. En resumen, Infopro Digital se muestra como una empresa integral, flexible y especializada capaz de ofrecer soluciones

Bajo el nombre ETAI Ibérica, Infopro Digital Automotive ha sido tradicionalmente conocida en el sector por editar la popular Revista Técnica del Automóvil (conocida también como RTA).

personalizadas e integrales en el ámbito automotriz. A todos sus servicios hay que sumar un factor clave como es la formación. La compañía de origen galo imparte formaciones esenciales tanto a talleres como a distribuidores para que estos puedan sacar el máximo provecho de las funciones de sus softwares.

SOLUCIONES PARA EL DISTRIBUIDOR Una de las principales tipologías de clientes de Infopro Digital son los distribuidores. Ya sean empresas con centenares de trabajadores o con solo unos pocos, la compañía es capaz de ofrecer unas herramientas a medida que

ayudan al desarrollo del negocio. Eric González destaca como pieza fundamental para los distribuidores el software isiParts. Este ERP está diseñado para realizar la gestión integral del negocio y aportar soluciones inteligentes en áreas tan capitales como el almacén o las compras. Nuestro protagonista subraya no solo la solidez de la solución que ofrecen, sino también la calidad del equipo de soporte y desarrollo. Además, uno de los puntos fuertes de su ERP isiParts frente a otras soluciones del mercado es que, además de cubrir todos los procesos de una empresa distribuidora de recambios, tiene un fuerte desarrollo en el área de noviembre-diciembre 2023

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EVENTOS ENTIDADES

D a

DL ya d La completa oferta de herramientas digitales que la compañía de origen francés proporciona al sector de la automoción permite aumentar rentabilidad y eficiencia.

almacén, lo que lo convierte en un verdadero SGA. Para Infopro Digital cobra especial relevancia la exigencia de entender las necesidades específicas de los distribuidores y así poder brindar un servicio efectivo y un apoyo integral. Tal como nos comenta el General Manager, la implementación de su ERP permite al distribuidor reducir significativamente su stock. Además de todas las funcionalidades de gestión, isiParts incorpora soluciones adicionales de comercio electrónico, business intelligence y gestión de rutas para optimizar la logística del reparto.

SOLUCIONES PARA EL TALLER El porfolio de Infopro Digital alberga diversas soluciones para aumentar la productividad y eficiencia del taller. Sin duda, uno de los softwares estrella que la compañía ofrece a los talleres y que se ha convertido en referente es Atelio Data. Este sistema abarca bases de datos técnicas para reparación, mantenimiento y fallas en la electrónica del parque. Además, incluye un servicio de asistencia documental que asegura el fácil acceso a toda la información necesaria. En su búsqueda constante de información, Infopro Digital cuenta con un equipo dedicado a localizar datos específicos; ya sea porque se trata de un modelo muy nuevo, muy antiguo o porque el fabrican28

te no proporciona cierta información. En combinación con su otro software Atelio Aftermarket, el taller dispone de una base de datos de piezas con precios actualizados que permite a los talleres trabajar de manera más eficiente y proporcionar presupuestos más precisos. La otra gran herramienta es Atelio Pro, su software de gestión de taller provisto con el catálogo que permite hacer un seguimiento antes, durante y después de la reparación. Además de permitir un completo seguimiento del estado del vehículo en el taller, esta solución también es capaz de presentar al cliente un presupuesto con un completo desglose de todas las operaciones realizadas. A todo ello debemos sumar una solución recientemente lanzada denominada Atelio Fid. Este software de marketing predictivo está diseñado específicamente para fidelizar a los clientes. El algoritmo de esta herramienta extrae del software de gestión del taller el kilometraje y el historial de operaciones realizadas en un vehículo y combina estos datos con la información técnica de mantenimiento procedente del fabricante. A partir de este cruce de datos, Atelio Fid permite al taller realizar de forma automática la selección de clientes y el envío por SMS/email de recordatorios de operaciones de mantenimiento pendientes como podrían ser mantenimientos futuros, ITV o campañas específicas. www.infopro-digital-automotive.com/es

PERFIL DE ERIC GONZÁLEZ Edad 43 años Estudios

Ingeniería Industrial (especialidad termo-mecánica) + MBA

3 adjetivos para la posventa

Dinámica, Resiliente, Ambiciosa... en el sentido positivo de la palabra.

¿Qué harías diferente si volviera a empezar tu carrera?

L y d

La verdad es que no creo que tomaría decisiones diferentes. No puedes mirar solo la parte profesional ya que la parte personal impacta en la profesional y viceversa. En mi caso, tengo la suerte de estar muy contento con ambas.

Mayor desafío en la empresa

El integrar 3 empresas en España en menos de un año (ETAI Iberica, Isi Condal y HaynesPro).

Reacción al llevarme malas noticias

Siempre intento ser lo más positivo posible. Lo primero que hago es hacer todas las preguntas necesarias para entender cuál es el problema, su origen y sus consecuencias. Con esa foto, intento ver con la persona que me ha comunicado dicho problema qué acciones podemos poner en marcha para intentar que el problema no se vuelva a repetir, ver qué tenemos que hacer de forma distinta, o ver si hay alguna forma de minimizar el impacto.

¿De qué estás orgulloso en la compañía?

Del equipo que tenemos y del crecimiento que, como equipo, estamos consiguiendo de la mano de nuestros clientes.

Las innovadoras herramientas tecnológicas denominadas Atelio ofrecen a los talleres una ventaja competitiva al mejorar la eficiencia operativa y brindar un servicio más personalizado a los clientes.

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TALLERES EVENTOS

Evoluciona con GS Yuasa Evoluciona con GS Yuasa Descubre nuestras revolucionarias baterías auxiliares.

Descubre nuestras revolucionarias baterías Las baterías auxiliares proporcionan una capacidad cíclica mejorada yauxiliares. alimentan el sistema eléctrico de a bordo del vehículo y el sistema de administración de unidades electrónicas. Las baterías auxiliares proporcionan una capacidad cíclica mejorada y alimentan el sistema eléctrico de a bordo del vehículo y el sistema de administración de unidades electrónicas.

Página web: www.yuasa.com Síguenos enwww.yuasa.com Redes sociales: Página web: Síguenos en Redes sociales: UPS UPS

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ENTREVISTA ENTREVISTA CON JUAN IGNACIO EGEA, DIRECTOR GENERAL DE GS YUASA BATTERY IBERIA

“La batería ya se está empezando a tomar seriamente como una pieza de recambio” El directivo nos proporcionó una visión sobre el mercado de la batería en España en una jornada muy…’japonesa’.

n un entorno muy adecuado al origen de la compañía, de la que Juan Ignacio Egea lleva siendo director de la filial ibérica desde 2002, conversamos acerca del sector de la batería y de su futuro.

ESTABLES Y CON PESO DE LAS MARCAS PREMIUM Lo primero que le preguntamos es su visión sobre el estado del mercado en la posventa y Juan nos dice “El mercado en general de componentes está funcionando muy bien este año a nivel general y prácticamente en todas las líneas de producto y las baterías es una de ellas. Hay un ligero crecimiento, prácticamente estabilizado, en número de unidades y la primera marca está consolidándose”. Argumenta esta tendencia, en detrimento de las marcas privadas, debido a la mayor tecnología exigida al producto, que se soporta mejor desde una marca Premium, y que los fabricantes han realizado más esfuerzo en formación a los talle-

res dado que las actuales baterías tienen más complejidad. También nos señala un cambio en la apreciación de este tipo de producto: “Antes la batería se cambiaba poco menos que por una visualización rápida, pero hora mismo la batería ya se está empezando a tomar seriamente como una pieza de recambio, pidiéndose partiendo de la referencia del bastidor, y se contempla en las plataformas de producto, recomendándose una batería en concreto. De una misma dimensión existen hasta seis tecnologías, y se incorporan nuevos modelos, ya no hay baterías universales sustitutivas; eso implica un esfuerzo en

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ENTREVISTA stock que limita a los actores que comercializaban la batería de una manera más masiva, por volumen”.

COMPETIDORES Le preguntamos por la presencia en el mercado de iniciativas de la posventa marquista y su oferta de baterías en sus marcas privadas, y la incidencia que tienen en el mercado y explica: “Indudablemente, quitan ventas; pero creo que más que estas plataformas, lo que puede tener más peso son las marcas de constructor. Tienen peso y una gran aceptación. Además, ellos tienen una capacidad financiera muy grande y suelen ofrecer una ampliación de garantía, que en el aftermarket no está tan extendida.” Para competir en el mercado “estamos intentando profesionalizar la venta de la batería y aderezarla con todo tipo de comprobadores, máquinas de diagnosis de baterías en promociones sobre las marcas, que están funcionando muy bien”.

TECNOLOGÍAS Queremos saber cómo ve la incorporación de nuevas tecnologías en las baterías y explica: “El crecimiento tanto en HP como en EFB es muy rápido. De hecho, hoy en día, al menos el 50 o el 60% de los vehículos que salen nuevos ya traen una batería AGM o EFB. AGM es la de muy alta gama dentro de la batería Start Stop. Y luego está la EFB que es, por así decirlo, gama media para coches de gama media y baja. La AGM no solo hace una función de arranque para

todo. Es una batería híbrida entre una batería estacionaria y una batería de arranque, porque se requiere para este tipo de vehículos, por el tipo de electrónica que tiene y por el tipo de funcionamiento proveen lo que es energía pura y dura. La EFB es para arrancar y parar el coche mientras el vehículo está funcionando todo el rato y el porcentaje es cada vez más alto en posventa, sobre un 20%”. Comenta que muchos vehículos ya incorporan dos baterías, y la penetración de los vehículos híbridos: “una tendencia muy en alza, son las baterías auxiliares. Muchos vehículos ya traen dos baterías, y nosotros tenemos una amplia gama de baterías auxiliares. Otro mercado que también está siendo muy importante es el mercado de los vehículos híbridos que supone una batería de arranque, no solo la batería de tracción, tienen un valor alto, pero son fundamentales porque no llevarla puede generar averías muy costosas: centralitas, embragues o motores de arranque”.

EL TALLER Juan nos cuenta que los talleres, pese que han tenido su recorrido hasta hacerse con la importancia de la batería correcta, ya está más normalizado. “Les costó un poquito entenderlo, pero yo creo que ha pegado un acelerón importante los últimos dos años que realmente sí se está notando”. Por otra parte, explica que la elección correcta de las baterías por parte del taller está muy clarificada gracias a las herramientas a su disposición: “las baterías

Ya no hay baterías universales sustitutivas; eso implica un esfuerzo en stock que limita a los actores que comercializaban la batería de una manera más masiva, por volumen. ya forman parte de todos los buscadores dentro del despiece del vehículo, y la localización por matrícula ayuda, porque indica el vehículo y da la batería exacta. Nosotros aconsejamos a los distribuidores que pidan esos datos al taller, porque evita muchos errores y la localización, así, es más rápida. Lo que sí es importante es que el cargador sea adecuado, porque aún hay quien piensa que se pude emplear el cargador del carrito del golf y luego vienen las averías”.

LA POSVENTA Nos habla de un aftermarket ibérico en evolución, significando los actuales procesos de concentración “no solo de los grupos, sino de los tipos de clientes que hoy en día van liderando y van concentrando compañías, marcas. Entiendo que es positivo para un mercado como este, porque las empresas van a ser más exigentes, con unos requisitos de calidad mayores y además buscando una mayor rentabilidad”. www.yuasa.es

GS YUASA Y EL FUTURO

Víctor Malagelada, Juan Ignacio Egea, Ernest y Maite Vinyals, y Josep Esteve en la jornada vivida en la Samurai Experience Barcelona.

Nos habla de una buena imagen de compañía y de sus estrategias de posicionamiento: “Tenemos distribuidores también de la marca GS que tienen además baterías fabricadas, también aquí en Europa, en Turquía, y es del segmento Premium Alto. Y le estamos dando muchísima visibilidad tanto en moto como en auto.” Es optimista respecto a lo que está por llegar: “Creo que vienen unos años positivos para la batería, no en términos de volumen, que se va a mantener, incluso podría decrecer. Y es que el coche eléctrico, por lo menos en España, no lleva tanta velocidad como se creía en un principio por una cuestión de infraestructuras, por ejemplo. Los vehículos híbridos, que cada vez son más populares, siguen llevando una batería y un equipamiento de nivel que requiere productos Premium.” noviembre-diciembre 2023

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FABRICANTES CORTECO SE POSTULA COMO UNA SOLUCIÓN A LAS NECESIDADES DE SUSPENSIÓN Y DIRECCIÓN

Nueva gama y solidez en calidad Los expertos en reparación de automóviles pueden realizar trabajos de mantenimiento fiables y duraderos gracias a los materiales tecnológicamente avanzados con una calidad superior.

orteco es la marca que se ocupa del mercado de recambios para el aftermarket del Grupo Freudenberg, líder mundial como proveedor de equipos básicos. Esto significa que los clientes de Corteco pueden beneficiarse de la calidad original y de una amplia experiencia en tecnologías y conocimientos en el sector de la automoción. Gracias a materiales tecnológicamente avanzados, de alta calidad, los profesionales en reparación de automóviles pueden llevar a cabo labores de mantenimiento de confianza y de larga duración

GAMA COMPLETA La habilidad y la experiencia combinada como fabricantes de 32

un poco más sobre esta nueva gama que ofrece Corteco.

SOPORTES DE SUSPENSIÓN Estas piezas aíslan las fuerzas dinámicas de la copela de amortiguador y el muelle, evitando así la transferencia de vibraciones a la carrocería del vehículo. Corteco ofrece Copelas de amortiguador que incluyen rodamientos de bolas. primer equipo, ofrecen una gama única de piezas incluidas en su apartado de control de vibraciones. Corteco introduce en gama una gran cantidad de artículos de suspensión y dirección,se amplia con más de 7000 artículos, incluidos más de 3.000 kits, en calidad original. Conozcamos

TRAPECIO Los brazos de suspensión conectan el chasis del vehículo y la suspensión que es un módulo que lleva la rueda. Sus ventajas son el garantizar un movimiento rápido y preciso de las ruedas, garantiza el confort gracias a la amortiguación de vibraciones.

SOPORTES DE CHASIS Y CASQUILLOS Los componentes del soporte del chasis desempeñan un papel

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FABRICANTES UNA COMPAÑÍA CONSOLIDADA Corteco se ha establecido como una empresa consolidada en el sector del aftermarket, ampliando continuamente su portfolio de productos para satisfacer las necesidades del mercado y lograr responder con excelencia a las necesidades de los clientes, y ello ha supuesto que se hayan superado los 25 años de presencia continuada en el mercado, una efeméride que se alcanzaba el pasado 2022. Antes de que Corteco se convirtiera en marca del grupo, Freudenberg se enfocaba en la fabricación de componentes y piezas de recambios para primer equipo fabricadas en calidad original (OEM). Gracias al registro de la marca Corteco (IAM), los conductores de automóviles en el sector del aftermarket pueden beneficiarse de calidad original en los recambios para sus vehículos. Los tres pilares principales de la gama de Corteco son: estanqueidad, control de vibraciones (en el que se engloban los productos de suspensión y dirección) y filtros de habitáculo.

importante y decisivo en lo que respecta a la seguridad y el confort en la conducción. En esta categoría, La compañía ofrece Soportes estabilizadores, del tren de transmisión, de chasis, eje, y Acumuladores hidráulicos.

BARRA ARTICULANTE ESTABILIZADORA Este importante producto controla el balanceo de la carrocería del vehículo durante los giros conectando la barra estabilizadora y el sistema de suspensión del vehículo. Su beneficio es que logra minimizar las transmisiones de ruido, además de que permite una conducción cómoda y segura.

do las vibraciones del volante, así como el desgaste de los neumáticos.

RÓTULAS

PUNTALES DE DIRECCIÓN/BARRA DE ACOPLAMIENTO Los tirantes fijos y ajustables son la conexión entre la caja de dirección y el volante del vehículo. Las ventajas que los productos de Corteco pueden ofrecer es que se ajustan a las necesidades de cada chasis individual, garantizan una dirección precisa y una conducción segura, reducien-

La rótula es un componente indispensable utilizado en tirantes, brazos de control y barras estabilizadoras y es por ello que la compañía la proporciona, con la misma calidad OE que el resto de sus productos. En resumen, una gama de productos perfectos para que el usuario del vehículo se apoye pensando en la seguridad pasiva que proporcionan estos productos.

MÁS SOBRE CORTECO Además, para descubrir más sobre la gama del fabricante en lo que a suspensión y dirección se refiere, han creado en su YouTube un vídeo al que los profesionales del t aller pueden acceder.

www.corteco.com/es/

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TEMADELMES

LOS PRODUCTORES DE ACEITES PARA AUTOMOCIÓN DEBEN AFRONTAR DESAFÍOS QUE RESPONDAN A LA SEGURIDAD MEDIOAMBIENTAL Y A LA NUEVA MOVILIDAD

El reto de los lubricantes Cada vez son más los sectores que se están preocupando por el impacto de su actividad en el medio ambiente. Y el de los productores de lubricantes no iba a ser menos. Hablaremos de cómo están afrontando ese reto y de cómo están adaptando su tecnología a las necesidades de las nuevas opciones de movilidad.

es que las cosas han cambiado y mucho. Los más viejos del lugar todavía recordarán como la llegada del verano iba aparejada a la sustitución del aceite del motor en busca de la viscosidad; liturgia que desapareció con la llegada de los multigrado. El siguiente punto de inflexión llegó con la elaboración de lubricantes sobre una base sintética, lo que extendió, de forma generosa, los intervalos de sustitución. La

evolución siguió con la irrupción de los “energy conserving” para reducir el consumo de combustible y continuó con diversas mejoras técnicas de adaptación a los incrementos del rendimiento y al desarrollo mecánico. Hoy, los avances, sin olvidar las prestaciones, están enfocándose hacia la sostenibilidad.

EL RETO DE LOS LUBRICANTES Refiriéndonos a los lubricantes, no está de más recordar que su tarea no se conforma con el simple “engrase”. De ahí que sus bases contengan infinidad de aditivos como los antioxidantes, para retrasar su envejecimiento; los anticorrosivos, para reducir la condensación de agua que perjudica la película que contacta con el metal y evita la corrosión;

los antiespumantes, para minimizar la formación de espuma y burbujas de aire que recorran el circuito de lubricación; los estabilizantes de la viscosidad para minimizar las consecuencias de los cambios de temperatura, etc. Otros aditivos procuran complementar la lubrificación. Ahí están los productos detergentes, que impiden la formación de residuos en las partes móviles, los dispersantes que tratan de impedir que los residuos se acumulen en los recovecos del motor para que

puedan llegar al filtro del aceite, o los anti desgaste, que le añaden un plus a la película de lubricación para minimizar el desgaste de las partes móviles.

Consultar al fabricante del vehículo las especificaciones del lubricante a utilizar en cada modelo es obligado; después, cumpliendo con la certificación establecida, decantarse por una u otra marca no es tan determinante.

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TEMADELMES Lo dicho, su tarea es complicada y más teniendo en cuenta que los diversos combustibles y tipo de motores (coche, moto, transporte pesado, industriales, etc.) requieren una formulación específica que, en no pocos casos, los hace incompatibles. Consultar al fabricante del vehículo las especificaciones del lubricante a utilizar en cada modelo es obligado; después, cumpliendo con la certificación establecida, decantarse por una u otra marca no es tan determinante. Las certificaciones acostumbran a figurar impresas en los envases. Suelen tener un formato tipo código. Entre los más utilizados están los editados por el API (EEUU) y por la ACEA (EU). Aunque hay más instituciones. A modo de curiosidad, en el gráfico adjunto facilitado por Repsol, nos muestra las diferentes características técnicas comparadas entre los códigos API habituales.

REDUCIR LA HUELLA MEDIOAMBIENTAL Los fabricantes están afrontando la reducción de la huella ambiental de forma integral. En lo que respecta a la industria, sus esfuerzos se dirigen a conseguir la neutralidad en las emisiones de CO2 durante los procesos de producción. En cuanto al desarrollo técnico de sus productos, cabe destacar el trabajo llevado a cabo con los lubricantes biodegradables, cuyo principal objetivo es producir el menor daño posible a los ecosistemas en caso de vertidos accidentales. Actualmente los lubricantes biodegradables se formulan sobre bases naturales (aceites vegetales) o incluso sobre bases sintéticas capaces de descomponerse en subproductos fácilmente degradables por los microrganismos naturales. El uso de los lubricantes biodegradables está extendiéndose entre los vehículos agrícolas como las cosechadoras, en la maquinaria para la construcción, en el transporte pesado y en algunos vehículos de servicio público (limpieza, asistencia, etc.). Entre los objetivos de la

LOS PRINCIPALES PROVEEDORES DE LUBRICANTES DE AUTOMOCIÓN AMALIE PETROQUÍMICA-APSA Amalie y APSA

UN POCO DE HISTORIA CON EL CÓDIGO DE CALIDAD API Hace cien años, la calidad de los lubricantes ya traía de cabeza al mismísimo Ejército Norteamericano. Obligado a recurrir a diversas refinerías para garantizar el suministro, recibía lubricantes de características tan dispares que, a veces, llegaban a ser incompatibles; algo que les preocupaba sobremanera en caso de verse obligados a mezclarlos en plena contienda bélica. Cortaron por lo sano erigiendo su propio laboratorio. Lo denominaron American Petroleum Institute (API). Con él pudieron determinar calidades y usos. Además, editaron un sencillo código de identificación, de tan solo dos letras, para facilitar el uso y evitar errores. La primera indicando el tipo de motor (“S” para los motores de gasolina, “C” para los de gasoil y “T” para los 2T) y la segunda revelando el estándar de calidad. El primer código de certificación para motores de gasolina llegó en 1930; fue el API-SA. Al acabar la Segunda Guerra Mundial el uso del índice API se fue extendiendo a la vida civil hasta hoy, que es uno de los más conocidos. El último código de calidad “top”, publicado por API en 2020, ha sido el API-SP.

industria está ampliar su rango de uso a necesidades más exigentes.

LA MOVILIDAD ELÉCTRICA Otro de los factores que está marcando el desarrollo de la industria son los requerimientos de la movilidad eléctrica. Los aceites y las grasas que se utilizan en los vehículos eléctricos suelen proceder de bases sintéticas. Deben ser compatibles con las juntas y los sellos, para mantener la estanqueidad y asegurar la lubricación de los rodamientos de los motores eléctricos y su protección contra el desgaste y la corrosión.

También deben ser capaces de adaptarse a los engranajes y a los rodamientos de sus particulares transmisiones y reductoras, haciendo especial hincapié en sus propiedades dieléctricas y en la estabilidad a la oxidación. Después está el asunto de los fluidos dieléctricos y biodegradables aplicados a la refrigeración directa (inmersión) de las baterías, de los inversores y de los motores eléctricos, que necesitan un control eficiente de su temperatura, máxime cuando se persiguen altas prestaciones. La evolución tecnológica de las múltiples opciones de movilidad (híbrida, eléctrica, explosión por combustibles sintéticos y quizá de hidrógeno), que sin ningún género de duda van a convivir durante muchos años, no parece que vaya a dar el más mínimo respiro a los departamentos de investigación y desarrollo de la industria del lubricante.

Las casi 350 referencias que pone a disposición de la posventa este fabricante madrileño abarcan aceites sintéticos, semisintéticos, minerales, grasas y aditivos. De entre todos ellos, los más demandados son los 0W20, 0W30, 5W30, 5W40, Amax 3000, Amax 100, Amax 200, Amax 300, Amax 400, Amax 500 y Amax 600. Sus últimas novedades son las formulaciones Amalie Amax 600 0W20 y Amalie UHPD TLS 10W40-S. La primera es un aceite sintético de última generación diseñado para cumplir los requisitos de los motores más modernos, incluidos los

En sus más de 100 años de historia, Amalie ha innovado continuamente. Ahora está desarrollando lubricantes, grasas y anticongelantes para vehículos eléctricos.

híbridos mientras que el UHPD TLS 10W40-S es un lubricante para vehículo diésel pesado con sistema de tratamiento de gases de escape que está formulado con bases sintéticas y aditivos de muy alta calidad. amaliepetroquimica.com

CEPSA Cepsa La completa gama de lubricantes Cepsa incluye familias como la Xtar para turismos o la Traction para vehículo industrial. La primera cuenta con subgamas como la Eco compuesta por lubricantes de motor 100% sintéticos, de contenido reducido en cenizas (SAPS) y compatibles con los filtros de partículas noviembre-diciembre 2023

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TEMADELMES Es compatible con motores PSA DV5Rx, EP6LTD, EB2DT, EB2LTD y EB2ADTx que utilizan tecnologías Blue HDi y PureTech Start Stop y también es adecuado para vehículos de tracción híbrida.

AD PARTS, UN REFERENTE CON SU PLANTA DE ENVASADO Este grupo de distribución se ha hecho fuerte en el mercado de los lubricantes con AD, una Premium Private Brand que ofrece una amplia variedad de aceites de motor, de cajas de cambio y de circuitos hidráulicos, todos ellos de alta calidad y que se distinguen por proporcionar un elevado rendimiento, una gran protección y resistencia a los motores diésel y gasolina y una gran adaptabilidad a todo tipo de temperaturas. Como aval de su calidad, poseen las homologaciones de las principales marcas del sector así como la certificación UNE-EN ISO 9001:2015 que garantiza la calidad de fabricación y envasado. La gama AD abarca aceites sintéticos, semisintéticos y minerales en envases de 1, 5, 20, 50, 208 y 1.000 litros. La última incorporación a esta oferta es la línea AD Standard compuesta por ocho nuevas referencias para motores diésel y gasolina, vehículo industrial, cajas de cambio, diferenciales y transmisiones. www.adparts.com

www.championlubes.com

COGELSA GRO Una de las formulaciones Fully Synthetic de la línea Xperience de Motorex, marca suiza importada por Ceroil Product.

catálogo Motorex es el lubricante Concept T-XL 0W-8 formulado con fluidos de base de alta calidad y aditivos muy avanzados para proporcionar la máxima fiabilidad y también unos bajos niveles de emisiones y consumo gracias a su tecnología Low SAPS. www.ceroil.com

CHAMPION LUBRICANTS Champion Lubricants

AD Parts cuenta con una planta de envasado desde la cual sale la amplia gama de lubricantes AD.

GPF y DPF. Recientemente se ha ampliado con la llegada de formulaciones como las Xtar 0W20 W y Xtar 0W30 Eco W enfocadas para el grupo VAG, la Xtar 0W20 Eco M aprobada por Mercedes-Benz o la Xtar 5W30 Eco R enfocada a Grupo Renault (RN17). La marca española exhibe su capacidad tecnológica con la gama Xtar Max Hybrid que engloba varios productos enfocados a la lubricación de componentes de vehículos híbridos. Son aceites 100% sintéticos con elevadas propiedades de ahorro de combustible y enfocados a la lubri-

Gama Cepsa Max Hybrid. Las 0W16, 0W20, 5W20 y 5W30 son las viscosidades principales. 38

cación del motor de combustión y de la transmisión, ya sea automática, de doble embrague o tipo CVT. www.cepsa.com

CEROIL PRODUCT Motorex Es el importador exclusivo de Motorex. Esta marca suiza dispone de todas las composiciones químicas para suministrar aceites sintéticos, semisintéticos y minerales para turismos, vehículos industriales y agrícolas. La gama Xperience abandera su oferta con formulaciones 100% sintéticas que proporcionan una excelente protección, una alta estabilidad y optimizan el consumo de combustible. Un escalón por debajo se sitúa la equilibrada gama Select LA-X de aceites sintéticos que se caracterizan por si fiable arranque en frío, rápida lubricación y reducción del consumo y las emisiones. La última incorporación al

Esta marca belga propone una completa gama de lubricantes y grasas y muestra su carácter innovador con el embalaje Bag in Box el cual combina una capa de cartón fuerta duradera y a prueba de salpicaduras con una bolsa interior de plástico 100% reciclable. Su última novedad es el aceite para motor OEM Specific 0W20 C5 P específicamente desarrollado para cumplir con la especificación Stellantis/PSA B71 2010. Es un bajo en SAPS basado en ACEA 5 que reduce las emisiones y ofrece un beneficio de eficiencia de combustible un 2% superior a los productos ACEA 3.

El fabricante y comercializador de lubricantes, grasas y productos de mantenimiento para la automoción de Sant Andreu de la Barca (Barcelona) está en pleno proceso de renovación de su gama. www.cogelsa.com

DISTRIGO Eurorepar Esta empresa de Stellantis que opera en la posventa multimarca independiente con la marca Eurorepar cuenta con una gama de lubricantes que cubre todo tipo de necesidades en cuanto a grados de viscosidad para todo tipo de motorizaciones. Su producto más destacado es el Eurorepar 0W20, un aceite de alto rendimiento, bajo en cenizas y formulado para proporcionar una larga vida útil a los motores de gasolina y diésel equipados con sistemas de postratamiento de gases de escape que requieren aceites de baja viscosidad para lograr un ahorro de combustible. Este 0W20 cumple las recomendaciones de un buen número de constructores. www.distrigo. com

La última formulación lanzada por Champion Lubricants es la OEM Specific 0W20 C5 P especialmente desarrollada para Stellantis/PSA.

ENI IBERIA ENI

La última formulación lanzada por Champion Lubricants es la OEM Specific 0W20 C5 P especialmente desarrollada para Stellantis/PSA.

La línea Eni de lubricantes para turismos y 4x4 reúne una completa gama de productos diseñados para maximizar el rendimiento y minimizar el consumo. Buen ejemplo de ello es el Eni i-Sint XEF SAE 0W20 ACEA 6, un aceite de motor cuya baja

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LA MARCA NAPA ABANDERA LA PROPUESTA DE ALLIANCE AUTOMOTIVE GROUP La firma distribuidora Alliance Automotive Group dispone de lubricantes sintéticos, semisintéticos y minerales para turismos, vehículos industrial, agrícola, minería, etc. Opera con las marcas NAPA, DELS y Motul entre otras y su oferta con todas ellas cumple las normativas SAE, ACEA, API e ILSAC. Sus formulaciones más demandadas son las SAE 5W30, 0W30 y 0W20 mientras que la última novedad es la gama de aceites NAPA que inicialmente proponía lubricantes para turismo y ya cuenta con formulaciones para vehículo industrial y agrícola.

Aceite de motor NAPA 0W30 Eco LS. Lo distribuye Alliance Automotive Group.

allianceautomotivegroup.eu

El Eni i-Sint Tech VV SAE 0W20 ACEA 5 especial para Volvo está formulado con aditivos Low SAPS para proteger el filtro de partículas diésel (DPF).

viscosidad mejora la eficiencia del motor y contribuye al ahorro de combustible. También merecen especial mención los Eni i-Sint Tech VV SAE 0W20 ACEA 5 desarrollado específicamente para motores gasolina y diésel de Volvo y Eni i-Sint tech Eco F 5W20 ACEA 5 especial para los motores Eco-Boost de Ford. La línea i-Sigma para vehículo industrial también es muy completa y la encabeza el i-Sigma top MS 10W40, el primer aceite de motor de Eni que supera las nuevas especificaciones ACEA 2022 y Daimler Trucks. oilproducts.eni.com

FUCHS LUBRICANTES Titan La oferta de este fabricante alemán es muy amplia al suministrar aceites de motor, para transmisiones automáticas y manuales, para diferenciales, refrigerantes, grasas, líquidos de freno, hidráulicos,

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UTTO, STOU, etc. El Titan GT1 Flex 5 SAE 0W20 es el buque insignia de toda su gama. Es un aceite de motor de rendimiento premium especialmente desarrollado para lubricar motores reducidos altamente estresados a los que aporta un bajo nivel de consumo y emisiones, un excelente comportamiento en frío, una circulación del aceite muy rápida y reservas de rendimiento sobresalientes. Las últimas novedades de Fuchs son los Titan Syn SP SAE 0W16 y Titan GT1 Pro GLV-1 0W8. El primero proporciona un elevado rendimiento a vehículos híbridos y de gasolina de última generación y el segundo está especialmente desarrollado y homologado para su uso en la última generación de vehículos eléctricos híbridos Toyota. www.fuchs.com

GRUPO PEÑA AUTOMOCIÓN Shell, Petronas, Wolf, Amalie, Iada, Ultrax y John Deere

La oferta de Grupo Peña en aceites de motor abarca aceites para turismos, vehículo industrial y agrícola y dispone del 100% de formulaciones y envases (1, 5, 20, 50, 200 y 1.000 litros). Para turismos, el 80-90% de las formulaciones son sintéticas y una de las más solicitadas es la 504.507 para Volkswagen. Su última novedad El Titan GT1 Flex 5 SAE 0W20 es un aceite es la formulación 0W20 para PSA. de motor premium. Marcas como Petronas o Wolf ya lo incluyen en su catálogo. Calidad “Made in Germany” de Fuchs.

www.gpautomocion.com

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TEMADELMES LA AMPLIA OFERTA EN LUBRICANTES Y PRODUCTOS QUÍMICOS DE BILSTEIN GROUP El fabricante de las marcas febi, SWAG y Blue Print subraya que no solo proporciona aceites de motor para turismos, vehículos industriales y vehículos comerciales ligeros sino también una amplia gama de líquidos y productos químicos como aceites de transmisión e hidráulico, adBlue, grasas, anticongelantes, etc. Sus referencias más demandadas son el aceite para hidráulica, servodirección y regulación de nivel 06161, el aceite para cajas de cambios SAE 75W (GL4) 21829 y los aceites de caja de cambios automática ATF 29934 y 29449. Sus últimos lanzamientos en aceites de motor han sido el 5L SAE 5W30 LLP 32947, el 1L/4L SAE 5W20 H E-FO 108350/108351, el 1L/4L Longlife-17 FE+ 177640/177647, el 5L SAE 0W40 101142 y el 4L SAE 5W30 HC C4 108361. También ha añadido recientemente a su oferta los anticongelantes 26582 25L (-35° preparado para su uso) y 31276 210L G11 (concentrado), la grasa para eje motriz ADBP550000 y el aceite para caja de cambios automática ATF 60L 100709. Desde bilstein group también apuntan que sus envases son prácticos y ecológicos y se adaptan a cada uno de sus productos. Por ejemplo, los aceites de motor se presentan en envases de entre 1 litro y 200 litros mientras que las grasas están disponibles en formatos de 50 a 180 gramos. partsfinder.bilsteingroup.com/es

Una muestra representativa de la amplia gama de lubricantes y productos químicos febi, marca de bilstein group.

relación calidad-precio y algunas de las propuestas más destacadas son las Serca Sintético SAE 5W40, el Injection GTI/TDI SAE 15W40, el Textor 5W30 Sintético C1 “Fuel Economy” o el aceite para cajas de cambios Textor 100% Sintético ATF Dexron III-H. www.serca.es

IADA Iada El fabricante de productos químicos de Vilobí del Penedès (Barcelona) actualmente está produciendo una amplia gama de aceites para turismos, vehículo industrial y agrícola. Su abanico de formulaciones va desde el veterano 20W50 hasta un avanzado 0W20 pasando por el popular 10W40 y su gama estrella 5W30 cuyas ocho variantes cubren las necesidades de prácticamente todo el parque automovilístico. Dentro de esta gama sobresale el Altior 5W30, un aceite 100% sintético para motores de alto rendimiento y es especial para Volkswagen. Su última novedad es el Altair 0W20 508.509, un lubricante 100% sintético de uso obligatorio en los nuevos motores del Grupo VAG (Volkswagen, Audi, SEAT y Škoda). Ha sido formulado para prolongar la vida útil de los sistemas de emisiones y mantener su eficiencia, proporcionar una excelente limpieza, ahorrar combustible y reducir las emisiones de CO2. www.iada.es

Bidones de aceite Petronas y Shell, marcas incluidas en el porfolio de producto de la firma

GRUPO SERCA AUTOMOCIÓN Serca y Textor En materia de lubricantes este grupo de automoción apuesta por la marca propia. Con sus marcas Serca y Textor propone sendas gamas de aceites de motor, transmisiones e hidráulicos que cubren las necesidades de la mayoría de necesidades del parque de turis-

mos y 4x4 además de disponer de formulaciones para vehículo industrial y agrícola. Ambas gamas se caracterizan por su buena

La gama de lubricantes Serca abarca aceites de motor, de transmisiones e hidráulicos.

Lo último de Iada es el Altair 0W20 508.509 para la lubricación de los motores de última generación del Grupo VAG.

IMPLEMENTOS RECAMBIOS Total, Castrol, Repsol, Indiana y Motul Desde Azuqueca de Henares (Guadalajara) suministra al sector del vehículo industrial aceites sintéticos, semisintéticos y minerales de varias marcas, entre ellas una exclusiva, Indiana. La formulación más destacada de esta marca es

No existe unanimidad a la hora de valorar las ventas de lubricantes de automoción porque no todos los productos tienen el mismo comportamiento. Según ASELUBE las ventas de aceites de motor han caído pero han aumentado las de aditivos o líquidos de freno. En cualquier caso sigue siendo un mercado posventa sólido y estable.

Implementos Recambios suministra varias marcas de lubricantes al sector de los vehículos industrial. La marca Indiana la distribuye en exclusiva.

la 10W40 E6/E9, un lubricante para vehículos pesados diésel Euro VI y anteriores, de base sintética de alto rendimiento y cuya formulación “Low SAPS” reduce las emisiones. Otro lubricante protagonista dentro de oferta de Implementos Recambios es el Repsol Giant 9660 LS FE LL 5W30 E6/E9, un Mid SAPS que se adapta a los motores modernos y cuya viscosidad y aditivación específica con modificadores de fricción reduce el consumo de combustible.

www.implementos.eu

MAGNETI MARELLI PARTS & SERVICES Oiltek

Su familia de aceites Oiltek está formulada con aceites de base sintéticos y con una serie de aditivos premium que cumplen y satisfacen las severas especi-

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ficaciones de los constructores de vehículos. Abandera esta oferta el aceite formulado con base 5W30, tanto C2 como C3. Estamos ante un aceite full sintético con especificaciones VW 504.000/507.00 y MB 229.31/229.51 en el caso del C3 Longlife y BMW LL04/GM Dexos 2 y Chrysler MS 11106 para el C3 y especificación PSA B712290 para el C2. Este año ha lanzado el Oiltek 0W30 C2 que cumple con los requerimientos de PSA B71 2312 y también estrena nuevo envase en formato de bidón con la formulación 5W40 C3 que cumple con los requerimientos de Fiat 9.55535 S2, BMW LL04 y GM Dexos 2. Magneti Marelli Parts & Services también pone a disposición de los distribuidores y profesionales de la reparación una interesante herramienta de búsqueda on line del lubricante ideal, el Lubefinder. www.magnetimarelli-partsand-services.es

El aceite Oiltek 5W30 de Magneti Marelli es compatible con los modernos motores equipados con filtros de partículas y catalizadores SCR de reducción selectiva.

MOTUL IBERIA Motul Marca imprescindible de este mercado posventa por lo mucho y bueno que ofrece, en lubricantes para automoción su línea top es la 300V para competición. Por debajo, el nivel de prestaciones también es muy alto con los Specific, 8100 ECO-Clean, ECO-nergy o ECO-lite o la línea NGen especialmente formulada para vehículos eléctricos e híbridos. También merecen especial mención los aceites para transmisiones Gear 300, DHT E-ATF (para vehículos híbridos), ATF 236.14, ATF 236.15 o el Multi ATF. Los aceites de motor Motul Tekma se encargan de cubrir las necesidades de lubricación de la práctica totalidad del parque circulante de vehículos industria-

De momento, el actual parque circulante muy envejecido pesa más que el proceso de electrificación por lo que el este mercado posventa de lubricantes aún no está acusando la entrada paulatina de vehículos eléctricos. La oferta para vehículo industrial también se ha ampliado con el lanzamiento del Averoil RDE, ideal para las flotas de transporte más exigentes y que cuenta con viscosidades 15W40, 10W40 y 10W30.

les, segmento al que también propone un amplio elenco de formulaciones de aceites de transmisión. new.motul.com

Motul siempre al última. Aceites como el 8100 X-clean+Efe ya cumplen con la normativa de emisioEuro 6.

www.olipes.com

En la imagen, una muestra representativa de la gama de lubricantes y productos químicos Olipes para automoción.

OSCARO Castrol, Elf, Liqui Moly, Motul, Petronas, Oscaro, Shell y TotalEnergies Su catálogo reúne todo tipo de lubricantes excepto grasas:

nes

OLIPES Olipes Fabricante de Campo Real (Madrid), actualmente produce más de 2.500 referencias en lubricantes y otros fluidos. Su línea de aceites de motor Averoil de base sintética y formulada con aditivos de última generación está diseñada para prolongar la vida de los últimos sistemas de reducción de emisiones en vehículos diésel y gasolina. Recientemente ha sido ampliada con la llegada del Averoil 0W20 Hybrid para vehículos híbridos y del Averoil 0W30 Blue Technology C2 para motores gasolina y diésel de última generación.

CASTROL, UNA GAMA DE LUBRICANTES A LA ÚLTIMA Marca histórica de lubricantes, fluidos y grasas, su actual catálogo reúne líneas consagradas para el automóvil como las Edge, Magnatec y GTX. La primera es la más avanzada técnicamente, cumple con las normativas más exigentes de control de emisiones y está recomendada por los principales fabricantes de vehículos de todo el mundo por el elevado rendimiento y el ahorro de combustible que proporciona a sus modelos. Además, optimiza la aceleración para así aprovechar al máximo la potencia del motor. Siempre a la última, ha lanzado la gama Castrol On para vehículos eléctricos compuesta por fluidos de transmisión, de gestión térmica y grasas. Actualmente se usa principalmente en el llenado de fábrica pero ya se comercializan en la posventa dos productos, el Castrol On EV Dry Transmission Fluids. En los vehículos eléctricos, los fluidos Castrol On contribuyen a reducir las pérdidas de energía en el sistema de transmisión mejorando así la eficiencia, ayudan a reducir las temperaturas máximas que alcanzan las celdas durante las cargas ultrarrápidas y proporcionan una mayor protección a los engranajes que se traduce en una vida útil más larga del sistema de transmisión. www.castrol.es

En la imagen, las tres líneas principales de aceites de motor Castrol, las Edge, Magnatec y GTX.

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TEMADELMES EL ENVASE ECOLÓGICO WOLF BAG IN BOX DE WOLF LUBRICANTS El fabricante belga Wolf Oil Corporation es un referente a nivel ecológico gracias a soluciones como el Wolf Bag in Box, un envase ecológico que se utiliza en 21 de los productos Wolf Lubricants de 20 litros. El Wolf Bag in Box incorpora una capa de cartón resistente y a prueba de agua junto con una bolsa interior de plástico totalmente reciclable. La combinación de ambos elementos se traduce en una reducción de residuos del 90% en comparación con los envases convencionales de 20 litros. Además, se usa un 80% menos de plástico. Este envase de Wolf también aporta ventajas económicas a distribuidores y a talleres si tenemos en cuenta que el 1 de enero de 2023 entró en vigor el impuesto especial sobre el plástico de un solo uso. El Bag in Box permite reducir este impuesto un 800% pasando de 0,45 euros a 0,07 euros por envase. Por lo que respecta a la gama de lubricantes Wolf Lubricants, esta compuesta por formulaciones sintéticas, semisintéticas y minerales y grasas para turismos, vehículos comerciales ligeros y pesados, agrícola, motocicleta, marina y aplicaciones industriales. Encabeza esta oferta el Officialtech 0W20 C5 P, un aceite de motor específicamente desarrollado para cumplir con la especificación Stellantis/ PSA B71 2010. Mejora el consumo de combustible al ser de bajo contenido en SAPS y su avanzada formulación lo hace compatible con vehículos híbridos. www.wolflubes.com

PETRONAS LUBRICANTS SPAIN Syntium El Petronas Syntium es un lubricante sintético formulado con tecnología CoolTech que absorbe y transfiere el calor excesivo del motor y permite reducir el consumo y las emisiones contaminantes. La compañía petrolífera malaya asegura que los aceites Syntium proporcionan una protección un 38% superior contra el desgaste de las piezas críticas evitando así la acumulación de depósitos en el motor. Así mismo, la resistencia a la oxidación es un 68% mayor por lo que se retrasa el espesamiento del aceite y mantiene una película protectora estable para obtener el máximo rendimiento del motor. Lo último de Petronas es la evolución de La tecnología CoolTech aporta a la gama Syntium un plus de protección y fiabilidad eliminando el calor generado por la fricción y la combustión.

El envase Wolf Bag in Box de Wolf Lubricants utiliza un 80% menos de plástico que un envase convencional de 20 litros.

Un polivalente lubricante 5W30 C2 propuesto por Oscaro, la plataforma on line de recambios para automóviles.

www.oscaro.es

cos y minerales) para turismos, vehículo industrial ligero y pesado y agrícola. También fabrica aceites para engranajes, cajas de cambio, sistemas hidráulicos, grasas y productos de engrase en general. liv-indurain.es

REPSOL LUBRICANTES, ASFALTOS Y ESPECIALIDADES Repsol

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minerales con 15W40, semisintéticos con 10W40 y sintéticos con formulaciones 0W y 5W. Trabaja solo con primeras marcas por lo que todas las referencias cumplen con las normas de los fabricantes. A lo largo de 2023 ha ampliado su oferta para cubrir las necesidades de lubricación de vehículos híbridos con viscosidades 0W12, 0W16 y 0W20. Son aceites 100% sintéticos de baja viscosidad diseñados para proporcionar una eficiencia óptima a los vehículos híbridos recargables (PHEV) o no recargables (HEV) con motores de gasolina o eléctricos.

Portada del catálogo de productos de automoción de Productos Liv. Además de lubricantes, reúne diversos productos químicos.

la tecnología CoolTech (ahora CoolTech+) la cual lubrica las piezas móviles para protegerlas y reducir el desgaste eliminando el calor generado por la fricción y la combustión. es.pli-petronas.com

PRODUCTOS LIV Liv Esta empresa navarra de Mutilva Baja fabrica productos bajo marca propia y para terceros aceites de todo tipo (sintéticos, semisintéti-

En su Repsol Technology Lab de Madrid produce lubricantes avanzados como la gama Master para vehículos de altas prestaciones la cual incluye productos Racing formulados con PAO y Éster destinados a vehículos de gran potencia y Eco diseñados para aportar el mejor rendimiento en vehículos de última generación que buscan reducir la huella de carbono. La gama Master, gracias a su baja viscosidad y aditivación seleccionada, mejora el consumo de combustible en comparación con un aceite tradicional. La última novedad de Repsol tiene como destino el vehículo industrial. Se trata del Giant 9670 LS-FE-LL 5W30, un lubricante de larga duración, bajo en cenizas, de baja viscosidad a altas temperaturas y alta cizalla (HTHS). Huelga decir que el catálogo de lubricantes Repsol cubre las necesidades de

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En Wolf, no nos contentamos únicamente con mezclar lubricantes sofisticados: también ideamos soluciones para facilitar la movilidad del futuro. Presentamos ELECTRUM, nuestra última innovación fruto de esta dedicación inquebrantable. Esta nueva gama de líquidos de transmisión, grasas y refrigerantes está destinada a responder a las necesidades de las generaciones actuales y futuras de vehículos eléctricos. Es nuestra manera de poner nuestra tecnología al servicio de un futuro más sostenible para la movilidad. Haz que cada detalle cuente. Visita www.wolflubes.com

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TEMADELMES COBERTURA ASEGURADA CON COMLINE IBÉRICA Con cuartel general en Ciempozuelos (Madrid) esta multinacional de la distribución de recambios para el automóvil propone una amplia gama de lubricantes compuesta por aceites de motor, para engranajes e hidráulicos así como líquidos de transmisión y de frenos. Todas las formulaciones se mezclan siguiendo especificaciones precisas y tolerancias estrictas en refinerías europeas de primer nivel dando como resultado una gama de gran calidad y compatible con una muy buena relación calidad-precio. La gama de lubricantes Comline se suministra en envases de 1, 4, 5, 20, 60 y 200 litros. www.comline.iberica.com

La tecnología PurePlus del lubricante Shell Helix 5W40 mejora la limpieza del motor.

La gama de lubricantes Comline abarca aceites de motor, para engranajes e hidráulicos.

La gama Master de Repsol propone un amplio elenco de lubricantes muy avanzados para motores potentes y de última generación.

la práctica totalidad de nuestro parque circulante. lubricants.repsol.com

SHELL ESPAÑA Shell

gas natural y que alrga la vida del motor. La gama Helix es amplia para ofrecer un servicio de lubricación a todo tipo de automóviles. Así, dispone de aceites totalmente sintéticos, semisintéticos y minerales, la línea Helix High Mileage para motores antiguos con muchos kilómetros, la Helix Diesel específicamente formulada para este tipo de motores o la Helix ECT que protege el sistema de emisiones del vehículo. Su oferta también incluye la gama Spirax de lubricantes para transmisiones automáticas o la familia Rimula de aceites para vehículo industrial. www.shell.es

Las altas prestaciones son las señas de identidad de la gama de lubricantes Shell. Buen ejemplo de ello es la familia Shell Helix Ultra desarrollada a partir de

LA CALIDAD “MADE IN GERMANY” DE LIQUI MOLY La compañía 100% alemana Liqui Moly trabaja codo con codo con los fabricantes de automóviles por lo todos sus lubricantes cuentan con las aprobaciones y homologaciones más exigentes. Su oferta es muy extensa tanto en viscosidades como en envases y da cobertura a la práctica totalidad del parque de turismos, 4x4, vehículo industrial y agrícola. Uno de sus lubricantes más demandados sigue siendo el Top Tec 4200 New Generation, un 5W30 C2/C3 Longlife que da respuesta al parque de vehículos alemanes de todas las marcas y a la italiana Fiat. Huelga decir que también dispone de formulaciones más avanzadas como las 0W20 y 0W30 dirigidas a los motores de última generación a los que aporta un consumo de combustible más aquilatado y un nivel de emisiones más bajo. Ambos son aceites muy innovadores Y para innovador lo último de Liqui Moly, el Special Tec AA 0W16 que cumple con los estándares API SP, ILSAC GF-6B y especificaciones Honda, Lexus, Suzuki y Toyota y su formulación también está muy enfocada a los vehículos híbridos. Su viscosidad empieza a ser muy

demandada y Liqui Moly ha estado atenta a esta demanda para ofrecer un lubricante que da respuesta a estos vehículos de última generación. También tiene previsto lanzar en breve el aceite Special Tec AA 0W8 desarrollado para vehículos híbridos que requieren un lubricante de esta especificación y viscosidad que garantiza la mejor lubricación ante los largos intervalos de cambio y los altos requerimientos de estos motores. www.liqui-moly.com

Lo último de Liqui Moly es el Special Tec AA 0W16 de la imagen. Una avanzada lubricación perfectamente compatible con las motorizaciones de los vehículos híbridos.

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... con la marca de lubricantes preferida de los alemanes hace 13 años consecutivos. Aproveche la popularidad de la marca para su propio negocio y benefíciese de nuestra amplia gama de productos y soluciones para talleres. Todo del mismo proveedor, para clientes totalmente satisfechos. www.liqui-moly.com

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TEMADELMES SIKER PRODUCTS Dynamic Con cuartel general en Sant Feliu de Llobregat (Barcelona), fabrica y distribuye la gama Dynamic que está compuesta por aceites de motor sintéticos y semisintéticos en envases de 125 ml y 1, 5, 50, 200 y 1.000 litros para turismos, vehículos industriales y agrícolas. El catálogo Dynamic también incluye aceites hidráulicos y lubricantes para engranajes para automo-

ción, industria, obras públicas, minería, construcción y otros usos industriales.

Lubricantes Dynamic, marca gestionada por Siker Products.

www.sikerproducts.com

HORUM, LA MARCA DE LUBRICANTES DE PRO SERVICE Pro Service es la división de Grupo Volkswagen que gestiona y suministra sus recambios originales. En el mercado posventa de lubricantes opera con la marca Horum. Lanzada en 2020 ofrece aceites con una muy buena relación calidad-precio a los talleres multimarca independientes. El programa de lubricación Horum está compuesto por nueve clases de aceite que cubren las demandas del 95% del parque circulante español de turismos, 4x4 y vehículos comerciales ligeros. Estas diferentes clases de aceite se reparten en dos familias de producto, Pro Tech y Active, la primera reúne los aceites de motor 100% sintéticos y la segunda, los aceites de motor con tecnología sintética de última generación. Ambas cuentan con la garantía de calidad del Grupo Volkswagen y proporcionan unos altos niveles de protección y rendimiento. La fórmula de los aceites Horum con bases sintéticas aseguran el cuidado y el mejor funcionamiento de cada motor. Desde Pro Service subrayan que proporcionan una información muy clara a sus clientes. Tanto en el anverso como en el reverso de sus envases se informa sobre la viscosidad (flujo del aceite a ciertas temperaturas), especificaciones (requerimientos que cumple cada lubricante, tanto de los fabricantes como de los organismos y asociaciones mundiales) y motorización (indicación sobre si se puede utilizar en vehículos gasolina/diésel con o sin filtro de partículas). La gama Horum también está a la última y prueba de ello es que ya dispone de la viscosidad 0W20 diseñada para los vehículos de combustión gasolina y diésel de última generación y con filtro de partículas. Este aceite también está especialmente indicado para los vehículos híbridos. vwgproservice.es

La gama de lubricantes Horum propuesta por ProService (Volkswagen Group) ha crecido con la llegada de la avanzada viscosidad 0W20.

Un fabricante consultado señala: “la tendencia hacia una mayor electrificación de los vehículos en los próximos años, así como la previsión de prohibir la venta de coches con motor de combustión que utilicen gasolina o diésel para 2035, ofrecen una oportunidad para los fabricantes de especializarse en productos específicos para los vehículos eléctricos”.

Lubricante TotalEnergies Quartz Ineo 0W30. Es totalmente sintético y Low SAPS.

TOTALENERGIES MARKETING ESPAÑA TotalEnergies, Elf y Gulf

TAMBIÉN SUMINISTRAN LUBRICANTES

Con las tres marcas que comercializa esta compañía petrolífera da cobertura tanto al parque de turismos como de vehículo industrial. Abandera su oferta a nivel tecnológico la gama Quartz Xtra cuya tecnología Eco-Science mejora la vida y la eficacia del motor y optimiza el consumo de combustible. Gracias a su avanzada formulación está especialmente indicada para motores de bajo cubicaje y alta potencia (downsizing) e híbridos. La gama Quartz Xtra se estructura en dos subgamas, la Quarts Ineo Xtra tiene como destino los vehículos equipados con filtro de partículas mientras que la Quartz 9000 Xtra está desarrollada para lubricar los vehículos no equipados con dicho filtro de partículas.

wDislomar wEneos Iberia wExxon Mobil Oil wGalp Energía wGS Autobat (Silvestre) wKrafft wLubricantes y Aditivos wBardahl wMeycar Automotive wMidas wProquimetal wProquisur wQuimibérica wRenault-Motrio wSCT Lubricants wSun Oil España wTrusaco wUnil Opal wURVI wVerkol wVitess Lubricantes Internacionales

services.totalenergies.es

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TEMADELMES

Uno para todos, todos para uno. MANN-FILTER.

La mejor opció desde han más de 7ce 0 años

Estamos allá donde se nos necesite: esa es nuestra misión. Durante más de 70 años, MANN-FILTER y sus soluciones de filtración han sido sinónimo de fiabilidad: ya sea en automoción, vehículo industrial o aplicaciones fuera de carretera. Con nuestros productos 100% calidad de origen, somos el socio incondicional que te acompañará de principio a fin. MANN-FILTER – Perfect parts. Perfect service. www.mann-filter.com noviembre-diciembre 2023

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TEMADELMES

Han dicho...

Es un mercado muy maduro, exigente y competitivo. Los costes de las materias primas han sufrido una de las subidas más importantes de las últimas décadas. Hemos intentado que afecte al mínimo a nuestros clientes para fortalecer su introducción y darles la máxima estabilidad y el mejor servicio. Cada vez hay más conciencia sobre la importancia de la calidad y del cumplimiento de las especificaciones en este producto. MAGNETI MARELLI PARTS & SERVICES

Tanto el principal pro como el principal contra viene determinado por el actual envejecimiento del parque. El pro es que, precisamente como parte del triangulo de seguridad, es un componente de control básico en las inspecciones técnicas de vehículos. Y el contra es su coste de sustitución. EXCLUSIVAS BCN

La continúa innovación y el desarrollo de nuevas tecnologías supone un reto para el sector de los lubricantes que debe adaptarse a la evolución de los vehículos y las nuevas necesidades. AMALIE PETROQUÍMICA-APSA

Es un mercado tremendamente maduro como corresponde a un producto tradicional de gran rotación en talleres. La innovación y la tecnología, así como la disponibilidad de producto siguen siendo partes fundamentales del éxito de cualquier empresa. A pesar de no crecer, cada vez hay más empresas intentando hacerse un hueco, lo que dice mucho de lo atractivo que resulta aún un mercado como el nuestro. FUCHS LUBRICANTES

Es una realidad que cada vez se necesita más esfuerzo y apoyo comercial y de marketing para impulsar las ventas, pero en nuestro mercado vemos un crecimiento debido a las nuevas oportunidades que se generan. La clave es estar presentes en los momentos indicados y diversificar en distintos segmentos. WOLF OIL CORPORATION

Según las cifras de ASELUBE, el volumen de ventas del sector de lubricantes es de un -2,7% en comparación con el mismo periodo de 2022. Esta situación viene en parte explicada por la inestabilidad económica en la que nos encontramos, así como por las nuevas tendencias del mercado hacia un vehículo eléctrico, entre otras razones. CASTROL ESPAÑA

Con la modernización de los motores y los vehículos en general, además de la actual concienciación con el medio ambiente, los vehículos cada vez más necesitarán utilizar lubricantes más específicos y de primeras marcas. bilstein group

Más allá del contexto macroeconómico con clara tendencia inflacionista, la posible reducción del mercado de lubricantes podría llegar antes por algunos motivos: cambios en la movilidad en las grandes ciudades y en los hábitos de consumo, reducción del kilometraje anual y rejuvenecimiento del parque automovilístico. REPSOL

En 2023 el mercado de lubricantes de motor para vehículos ligeros sigue la tendencia de caída de los últimos años. De hecho, a cierre de septiembre, las ventas de este tipo de productos han caído en España en torno al 2,5%%, respecto al mismo periodo del año pasado. Algo parecido ocurre con el mercado de lubricantes de motor de vehículo pesado, que también ha descendido algo más del 6%. CEPSA 50 noviembre-diciembre 2023

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FABRICANTES LA MARCA DE ACEITES PREFERIDA DE LOS ALEMANES ES LIQUI MOLY

Confianza alemana LIQUI MOLY es sinónimo de aceites de motor de la más alta calidad sea cual sea la marca y modelo del coche. Para cada uno, la marca alemana tiene la mejor solución.

l desarrollo avanza hacia aceites de motor cada vez más ligeros para reducir el consumo de combustible y las emisiones. Sin embargo, para ello, el motor también debe estar diseñado para un aceite de este tipo, de lo contrario acechan costosos daños. Los aceites son cada vez más técnicos y elegir un producto de la máxima calidad es fundamental. Allí entra LIQUI MOLY, que ofrece al mercado aceites premium, con aprobaciones de los principales constructores de automoción mundiales, con una gama disponible desde los coches clásicos hasta los más modernos coches que llevan, por ejemplo, un aceite con viscosidad 0W-8, ya disponible en España. La compañía está plenamente enfocada en ser una marca de aceites para todas las firmas de coches, sean alemanas, francesas, italianas,

japonesas, coreanas o de cualquier otro país. Lo que está claro es que la calidad es una forma de ahorrar dinero y de mantener el motor siempre con su máximo rendimiento. LIQUI MOLY se mueve en un mercado de la más alta calidad con un fuerte crecimiento en el reconocimiento de marca,

pero también en la fidelización de los clientes que, después de probar sus productos, ya no dejan la marca. Para los profesionales del sector, LIQUI MOLY les puede valer como proveedor único, ya que tiene la mejor solución para todas las necesidades, de las viscosidades más comunes a los productos más

La enorme variedad de lubricantes, aditivos y otros tipos de producto que ofrece LIQUI MOLY a sus clientes conforma una de las ofertas más potentes de todo el mercado.

novedosos, donde se apuesta mucho. El laboratorio del que dispone el prestigioso fabricante de lubricantes en Alemania siempre busca las mejores formulaciones, innovación y dar respuesta a todos los desafíos lanzados por los fabricantes de coches, con quien tienen una relación muy cercana. LIQUI MOLY produce todos sus aceites en su fábrica alemana de Saarlouis, garantizando que la calidad elegida por los alemanes desde hace 13 años consecutivos es la misma en todas partes del mundo. Además de la calidad de los productos, son muchísimas las ventajas de los talleres que trabajan con LIQUI MOLY, ya que con 4000 productos consiguen todos los químicos de un solo proveedor, pero tienen el soporte constante del equipo comercial, técnico y de marketing de la marca. www.liqui-moly.com

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FABRICANTES PRODUCTOS DESTACADOS TOP TEC 4200 5W-30 NEW GENERATION

Sigue siendo la estrella, ya que es el 5W-30 C2/C3 Longlife más completo para los talleres, conseguido con tan solo un producto cubrir prácticamente todas las necesidades de un 5W-30. Consigue dar respuesta a las necesidades de coches alemanes de todas las marcas, pero también de Fiat. Al igual, en muchas otras marcas, son necesarias dos o tres referencias distintas para poder ofrecer todo lo que tiene el Top Tec 4200.

10W40 SUPER LEICHTLAUF Este no es tan solo un 10W40. El de LIQUI MOLY, conocido por su envase azul, es un producto sintético, sin base mineral, ofreciendo una calidad sin paralelo en el mercado para esta viscosidad. A quien le gusta cuidar bien su coche no tiene otra opción parecida en un 10W40. Y a LIQUI MOLY le gusta siempre garantizar los mejores cuidados para todo tipo de motores.

0W-20 Y 0W-30

En LIQUI MOLY el futuro es hoy. Por ahí la marca se posicionó desde hace mucho tiempo en ofrecer las mejores opciones en aceites

Gracias a su catálogo con cerca de 4.000 productos, LIQUI MOLY tiene la mejor solución para todas las necesidades en cuanto a todos lo químicos necesarios para un mantenimiento o reparación.

con viscosidades 0W-20 y 0W-30, cubriendo las normas más recientes de los fabricantes de coches, que buscan consumos cada vez más bajos. Son aceites muy innovadores y en 0W-20 para los talleres son ya obligatorios el Top Tec 6200 0W-20 y el 6600 0W-20, mientras en el 0W-30, el Top Tec 4310 0W-30 (para PSA y Fiat) y el Top Tec 4210 0W-30 (para coches alemanes) tienen una demanda cada vez mayor. Entre las dos viscosidades LIQUI MOLY tiene ya al redor de 20 referencias distintas, según lo que exigen los fabricantes de coches.

SPECIAL TEC

Esta es una gama muy especial. Bajo esta línea están aceites con aprobaciones más específicas como son los casos de los aceites para Ford o Volvo, con

un crecimiento muy interesante en los últimos años, ya que para estos coches no hay más opciones que elegir un aceite de la más elevada calidad.

MOLYGEN

Esta es una gama innovadora y exclusiva de LIQUI MOLY. Ha sido desarrollada en nuestro laboratorio en Alemania y contienen modificadores de fricción en su composición, garantizando una protección anti desgaste de motor única, con los aditivos más modernos en el mercado. Además, el aceite es verde fluorescente y, por ejemplo,

con una lámpara ultravioleta es posible identificar fácilmente una fuga de aceite. Está disponible también una gama completa, con viscosidades desde un 0W-20 hasta un 5W-50.

Honda o Suzuki. El desafío de este tipo de aceites como un 0W-8 es muy grande y es aquí también donde una marca como LIQUI MOLY se destaca. Con el Special Tec AA 0W-8, LIQUI MOLY saca al mercado su aceite de motor más ligero hasta la fecha, que ofrece el máximo ahorro de combustible y al mismo tiempo una extensa protección para el motor. Conseguir ambas cosas está al alcance de pocas marcas.

BUSCADOR LIQUI MOLY Para saber cuál es el aceite correcto para cada coche solo tiene que utilizar nuestra Guía de Aceites en

www.liqui-moly.com

0W-16 Y 0W-8

La innovación corre por las venas de LIQUI MOLY y es por eso que sacamos ya al mercado aceites tan ligeros como un 0W-16 y un 0W-8, utilizados en coches japoneses y, sobre todo, en mecánicas híbridas, como en Toyota, Lexus,

o en la aplicación móvil para iOS y Android.

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FABRICANTES LA NUEVA LÍNEA DE E-MOVILIDAD DE LUBRICANTES WOLF

Electrum Os presentamos Electrum, la nueva línea de fluidos de transmisión, grasas y refrigerantes de Lubricantes Wolf, dedicada a satisfacer las generaciones presentes y futuras de los vehículos eléctricos.

olf no solo fabrica lubricantes sofisticados sino que también genera ideas para hacer que la movilidad del mañana sea más fluida. Ahora nos presenta Electrum, su última innovación nacida de esta dedicación inquebrantable. Esta nueva gama de fluidos de transmisión, grasas y refrigerantes está destinada a satisfacer las necesidades de los vehículos eléctricos actuales y futuros. De esta manera, pone

En la imagen, el fluido de transmisiones de la nueva línea Electrum. Como no podía ser de otro modo, es Full Synthetic.

su avanzada tecnología al servicio de un futuro de movilidad más sostenible. Los vehículos eléctricos introducen nuevas arquitecturas de energía que requieren fluidos específicos. Lubricantes Wolf ha desarrollado soluciones para estar un paso adelante de la competencia y acelerar la adopción de vehículos eléctricos de alto rendimiento, confiables y energéticamente eficientes. Impulsado por regulaciones de emisiones cada vez más estrictas y la creciente demanda de los consumidores, el mercado global de vehículos eléctricos (EV) ha avanzado enormemen-

te. La transición hacia una mayor electrificación del parque automotor global se está acelerando exponencialmente.

INGENIERÍA PARA LA MOVILIDAD DEL FUTURO Preparando el terreno para la e-movilidad del mañana, Wolf está liderando el camino con la gama Electrum. Esta nueva gama cubre todas las necesidades de lubricación de vehículos eléctricos, incluyendo transmisiones, refrigerantes, grasas y frenos. Aunque los vehículos eléctricos llevan en el mercado algunas décadas, el desarrollo de fluidos especializados apenas comienza a tomar impulso. La gestión térmica, la conductividad eléctrica y la

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FABRICANTES

La nueva gama Electrum de lubricantes para vehículos eléctricos es muy versátil y variada al abarcar fluidos de transmisión y de frenos, grasas y refrigerantes.

La nueva gama Electrum de Lubricantes Wolf gama cubre todas las necesidades de lubricación de los vehículos eléctricos, incluyendo transmisiones, refrigerantes, grasas y frenos.

protección de componentes son solo algunos de los desafíos complejos principales que los fluidos convencionales no pueden abordar.

PROGRESO EN MARCHA Como una marca que da vida literalmente a los vehículos, Lubricantes Wolf ha desarrollado esta línea específicamente para enfrentar estos desafíos y proporcionar a estos

vehículos la energía vital para mejorar su rendimiento y resistencia. La nueva gama Electrum marca un hito importante en el compromiso de la marca de impulsar soluciones eficientes y sostenibles de e-movilidad. www.wolflubes.com

Refrigerante Electrum en envase de cuatro litros y listo para su uso. Su fórmula es anticongelante y anticorrosión. noviembre-diciembre 2023

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noes, se en e los gurios de samos ntales:

ENTIDADES SERNAUTO CELEBRA UN EVENTO PARA PONER DE MANIFIESTO LA VINCULACIÓN DE LA SOSTENIBILIDAD EN LA POSVENTA.

“El momento es ahora” Se trataba de visibilizar los avances y el compromiso del sector aftermarket en lo que respecta a la sostenibilidad, en la que fabricantes, distribuidores y talleres participaron en una mesa redonda.

n el contexto del segundo Mes de la Sostenibilidad organizado por SERNAUTO, la Comisión de Recambios de la Asociación Española de Proveedores de Automoción llevaba a cabo el evento titulado “Fabricantes y distribuidores de recambios comprometidos con la Sostenibilidad” con el objetivo de destacar los avances y compromisos del sector de la posventa en ámbitos social, medioambiental y de buen gobierno. Del evento destacaba la importancia de la sostenibilidad en el largo plazo, para mejorar el futuro, siendo un elemento transversal en las empresas, donde debe constituir una palanca de decisión, yendo más allá del ‘green washing’ y adelantándose a las imposiciones

que vendrán marcadas por la legislación que se está fraguando en Europa. Esta reunión, que se desarrolló en el Campus de Cunef Universidad en Madrid, fue inaugurado por Cristina San Martín, directora de Coordinación, Proyectos y Servicios de SERNAUTO, y Javier Parra, director de Admisiones, Marketing y Relaciones Corporativas de Cunef. Tras la proyección de un vídeo sectorial que resaltaba la contribución de la industria española de componentes de automoción a los Objetivos de Desarrollo Sostenible establecidos en la Agenda 2030 de las Naciones Unidas, ambos líderes destacaron la importancia de concienciar a las empresas sobre la sostenibilidad y mencionaron la colaboración estratégica entre

ambas organizaciones para ofrecer formación a los profesionales del sector a través del curso “ESG en la estrategia empresarial” que se encuentra en curso. Benito Tesier, presidente de la Comisión de Recambios de SERNAUTO, intervino subrayando el compromiso del sector en la investigación y desarrollo (I+D+i) para crear componentes y procesos más eficientes y sostenibles. Tesier destacó que la posventa ha demostrado su capacidad de resiliencia e innovación al convertir desafíos en oportunidades de negocio y enfatizó la importancia de la sostenibilidad como un elemento diferenciador y una ventaja competitiva para las empresas. “La Sostenibilidad se fijó como prioridad para la Comisión en 2019 y se está trabajando conjuntamente con la Comisión

de Negocio Responsable para desarrollarlo”, decía. También hizo referencia a la presentación de resultados del Observatorio de la Posventa en su tercer trimestre (una actividad conjunta con ANCERA y el apoyo de GiPA), en los que se destaca

Benito Tesier, presidente de la Comisión de Recambios de SERNAUTO se dirige a los asistentes de la Jornada.

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que “el sector sigue creciendo, demostrando que sigue con músculo para adaptarse”.

MESA REDONDA Posteriormente, se llevó a cabo un coloquio en una mesa titulada “Sostenibilidad y Posventa”, moderada por Carolina López, gerente de Comunicación y Sostenibilidad de SERNAUTO, en la que diversos expertos de la cadena de valor de la posventa compartieron sus estrategias y acciones de sostenibilidad, así como los desafíos que enfrentan en la integración de estas estrategias en sus negocios. Rubén Llánder, director general de Icer Brakes, enfatizó la importancia de integrar la sostenibilidad en todos los procesos de la empresa, aunque reconoció la dificultad de cuantificar los beneficios económicos a corto plazo. Subrayó que la sostenibilidad es una apuesta a futuro y una responsabilidad empresarial. Richard Izquierdo, responsable de Marketing de Lizarte, habló sobre la colaboración y la necesidad de alinear el mensaje a la cadena de suministro para llegar a los consumidores de manera efectiva y homogénea, enfatizando que el momento de actuar es ahora. Eva Laguna, directora de Marketing de Grupo CGA, insistió en la importancia de integrar la sostenibilidad en las empresas lo

antes posible para adaptarse a las futuras normativas y desafíos. Mónica Maiquez, adjunta a la responsable de Sostenibilidad de Norauto España, resaltó la influencia de la sostenibilidad en la imagen de marca y la importancia de comunicar las acciones de la empresa en este ámbito. También abogó por combinar indicadores de sostenibilidad con indicadores económicos para comprender los beneficios a largo plazo.

CONCLUSIONES Para finalizar, la directora de Coordinación, Proyectos y Servicios de SERNAUTO, resumió las conclusiones principales, destacando la necesidad de integrar la sostenibilidad en la estrategia de negocio como un componente fundamental y la importancia de contar con el compromiso de la Alta Dirección y ofrecer formación específica a los profesionales del sector en este ámbito. Además, mencionó la 3ª edición de los Premios Compromiso con la Sostenibilidad en la Posventa y alentó a los asistentes a presentar sus iniciativas sostenibles antes del 13 de noviembre, anunciando acciones futuras en este apartado, como la participación en el grupo de trabajo FAAS de CLEPA, y una nueva batería de acciones en 2024.

RECONOCIMIENTO PARA BRUSTENGA

En el marco de la reunión, Tesier reconoció la labor de Emilio Brustenga de IADA por su dedicación a la Comisión de Recambios de SERNAUTO durante más de 45 años, entregándole una placa de reconocimiento. Tras situar algunos de los hitos de la compañía, como. La incorporación del homenajeado a la compañía (la segunda generación familiar) en 1979, decía “En las empresas tenemos un gran intangible que es el valor de las personas. Emilio es un profesional muy valioso, que siempre ha desarrollado el negocio con elegancia, y además es una gran persona”.

www.sernauto.es noviembre-diciembre 2023

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DISTRIBUIDORES

GRUPO SOLEDAD Y NEXEN TIRE CELEBRAN SUS 30 AÑOS DE COLABORACIÓN

Renovando alianzas El Museo del Prado, un destacado exponente del arte español, fue el escenario elegido por el Grupo Soledad para conmemorar sus tres décadas de colaboración frente a numerosos clientes.

anesa Pérez, responsable de comunicación y RSC en Grupo Soledad, tuvo el dirigió una emotiva gala que celebró la sólida relación que Soledad y NEXEN han construido durante treinta años de trabajo conjunto. En el evento, DC Kim, vicepresidente de NEXEN Tire para Europa, y Raúl Jiménez, director de desarrollo de NEXEN Tire para España y Portugal, destacaron los logros de un histórico 2023, que incluye la próxima puesta en marcha de la segunda fase de su planta en la República Checa y

la promesa de productos de alto valor añadido en 2024. “Grupo Soledad ha compartido tres décadas de su cuarenta años de historia con NEXEN Tire. A pesar de los desafíos del mercado, hemos forjado una relación que hoy va más allá de lo comercial; es una amistad. Esperamos que nuestros clientes continúen acompañándonos en este viaje”, expresó DC Kim durante la cena de gala. “Método, organización, motivación y compromiso. Estos son los valores compartidos tanto por el personal de NEXEN Tire como por el Grupo Soledad, y son

la clave del éxito de esta alianza”, afirmó Juan Ramón Pérez, director general de Grupo Soledad. “A lo largo de estos años, NEXEN Tire se ha convertido en un referente global, equipando a las principales marcas de automóviles, liderando en innovación y contribuyendo al crecimiento del Grupo Soledad en España, Portugal y Marruecos. Esto se traduce en un amplio stock, respuestas rápidas y entregas frecuentes para satisfacer a nuestros valiosos clientes”, agregó. “Hoy, cosechamos los frutos de estas décadas de

esfuerzo, lo que nos impulsará a avanzar con confianza y a ganarnos su apoyo continuo. Nada podría ser más apropiado que este emblemático lugar, depositario de cultura y belleza, para disfrutar junto a nuestros clientes y amigos, celebrar 30 años de colaboración y renovar nuestra alianza estratégica”, concluyó el Director General del Grupo Soledad, instando a un brindis en agradecimiento por estos 30 años de confianza que les motiva a seguir ofreciendo el mejor servicio cada día. www.gruposoledad.com

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DISTRIBUIDORES

Foto de familia de los directivos de Grupo Soledad y los de Nexen Tire en el evento de celebración.

DC Kim, vicepresidente de ventas y marketing Nexen Tire para Europa fue obsequiado con una obra de arte.

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DISTRIBUIDORES VISITAMOS LA SEDE CENTRAL DE GRUPO ANDRÉS EN SALAMANCA

Referente neum á Bajo el liderazgo de Eustaquio Andrés, el Grupo Andrés se ha convertido en uno de los distribuidores de neumáticos más importantes de nuestro país. Con presencia en 48 países, Grupo Andrés no se pone techo.

ocas compañías españolas han vivido un crecimiento tan espectacular como el que Grupo Andrés ha experimentado desde que iniciara su actividad allá por 1980 de la mano de Eustaquio Andrés. En ese año, el fundador del grupo inició una trayectoria

POTENCIA ECONÓMICA Para que nos hagamos una idea de las masto-

dónticas cifras que se manejan, la división de neumáticos de Grupo Andrés experimentó un notable crecimiento en 2022, alcanzando una facturación de 290 millones de euros, un aumento del 32% en comparación con el año anterior. Este logro contribuyó al éxito global de Grupo Andrés, cuya cifra de negocio total superó los 300 millones de euros, considerando también las secciones de Logística, la tecnológica y otras

Eustaquio Andrés, fundador del grupo en 1980, estuvo presente en nuestra visita a las impresionantes instalaciones de Grupo Andrés.

empresas en los sectores de automoción, seguros y ocio.

SERVICIO INTERNACIONAL La destacada plataforma de venta B2B de Andrés Neumáticos procesó más de 7.2 millones de pedidos en línea durante el año pasado. Este logro se atribuye a las mejoras continuas implementadas en esta avanzada herramienta tecnológica, que no solo impulsa la comercialización online, sino que también sirve como un eficaz canal para brindar una atención óptima a los más de 20.000 clientes profesionales que la utilizan. La estrategia de exportación y expansión a nuevos mercados internacionales ha llevado la logística para la distribución de neumáticos de Grupo Andrés a 48 países en todo el mundo. En 2022, Neumáticos Andrés gestionó un impresionante total de 1.400.000 pedidos online a lo largo del año.

INVERSIÓN CONTINUA La modernización y expansión de Grupo Andrés se refleja en la finalización de las obras de su cuartel general y macro almacén en Salamanca que hemos visitado. Este centro, plenamente operativo, cuenta con un sistema de distribución de vanguardia El capital humano en Grupo Andrés ha sido uno de los recursos clave para el crecimiento de esta compañía.

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DISTRIBUIDORES

ÉXITO EN EL 1ER TIRE PRO FEST DE GRUPO ANDRÉS

m ático capaz de gestionar eficientemente la entrada y salida de más de 30.000 neumáticos diarios. En 2022, la capacidad de almacenaje de Andrés experimentó un aumento, sumando un nuevo almacén en la Zona Norte de la Península. Este nuevo centro realiza entregas diarias a talleres en País Vasco, Navarra, La Rioja, Cantabria y Burgos, complementando las instalaciones existentes en Salamanca, Madrid, Barcelona y Sevilla, que cubren las zonas centro, este y sur de la península.

La división de neumáticos, facturó a lo largo del año pasado la friolera de 290 millones de €, un aumento del más del 30% respecto al efercicio anterior.

EXITOSA DIVERSIFICACIÓN Grupo Andrés, ya reconocido entre las 1.000 empresas más importantes de España según el Ranking de El Economista, cerró el año con otro logro significativo: su equipo de profesionales supera los 250 trabajadores, siendo un activo clave para la empresa. A lo largo de lo últimos años, la empresa referente en distribución de neumáticos en la Península Ibérica ha consolidado su estrategia de diversificación de líneas de negocio. Reforzó sus inversiones en empresas vinculadas a la revolución del sector automovilístico y logístico, enfocándose en la digitalización y sostenibilidad. Grupo Andrés participa en el accionariado de startups como Velca (motos eléctricas), Cafler (Movilidad delegada), Truckster o Transeop (logística), y mantiene un partenariado estratégico con grandes grupos nacionales e internacionales de fabricación de neumáticos.

La primera edición de Tire Pro Fest fue un rotundo éxito de asistencia durante los días del 28 al 30 de septiembre, algo que pudimos comprobar personalmente durante nuestra visita. Más de 25.000 personas se dieron cita en el Recinto Ferial de la Diputación de Salamanca para disfrutar de una amplia variedad de actividades que formaban parte del programa del evento organizado por Grupo Andrés. Este festival, dirigido tanto a entusiastas como a profesionales de la industria de neumáticos y motor, se ha consolidado como un referente a nivel nacional e internacional. Actualmente, ya se encuentran en marcha los preparativos para la segunda edición. Tire Pro Fest marcó un hito al convertirse en el primer evento de estas características celebrado en España. En él, pilotos destacados como Lorenzo Santolino, Iván Cervantes, Víctor López, Ángel Campos, Marc Solà, Fidel Castillo y Sergio Verdugo brindaron espectáculo y entretenimiento a las miles de personas que asistieron a sus emocionantes demostraciones en vivo. El evento también albergó jornadas profesionales centradas en tendencias de movilidad, logística e innovaciones en la industria, que atrajeron un gran interés. Paralelamente, se llevó a cabo una exposición de vehículos y neumáticos de todas las gamas. Tire Pro Fest contó con la participación de destacados líderes del sector, como Emilio Froján (CEO de Velca), Ricard Guillem (fundador de Cafler), Marco Conde (CEO de Motoreto) y Mario Vicente, considerado uno de los principales inversores en startups del sector en España. Marcas de renombre en el ámbito de los neumáticos, constructores y compañías de la posventa como Launch Ibérica exhibieron sus productos y novedades, entre ellas Porsche, Tesla, Bentley, Maserati, Ineos, BMW y Audi. También se presentaron colecciones de vehículos de museos locales, como el Museo de Automoción de Salamanca, el Museo de la Moto de Santa Marta y la Muestra Privada de Clásicos de Grupo Andrés.

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FABRICANTES NUEVAS SOLUCIONES SOSTENIBLES Y RESPETUOSAS CON EL MEDIO AMBIENTE PARA VEHÍCULOS COMERCIALES

EcoBalance: Más Ecoeficiencia de Glasurit

Nuevos productos en el portafolio de la marca del loro para que el cuidado del medio ambiente contemple todo el proceso de pintura en una gama versátil y eficiente.

lasurit, la marca premium de pintura de refinish de BASF, presenta el nuevo porfolio EcoBalance para la industria de vehículos comerciales con nueve productos nuevos que cubren todo el proceso de pintura de vehículos comerciales. Los productos EcoBalance ayudan a ahorrar materias primas fósiles y están certificados para ofrecer una reducción significativa de las emisiones de CO2. La nueva gama se puede combinar con los productos existentes utilizados para la reparación de vehículos comerciales como camiones, autobuses y vehículos especiales. Desde 1888, Glasurit es sinónimo de excelencia, calidad y responsabilidad social y ecológica, y lleva varios años comprometida con la reducción de las emisiones de CO2. “La sostenibilidad es cada vez más importante en el mercado de vehículos comerciales.

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Impresionante desde todos los ángulos. Nuevo sistema de pintura Serie 100. Más rápido, más inteligente y más fácil que nunca.

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FABRICANTES

Nuestros clientes solicitan soluciones respetuosas con el medio ambiente y, con nuestra nueva gama EcoBalance, estamos muy orgullosos de dar ese primer paso juntos hacia un negocio más sostenible”, afirmó Nico Krukenberg, director de desarrollo comercial de vehículos comerciales en EMEA.

PORFOLIO DE CV ECOBALANCE SOSTENIBLE Glasurit EcoBalance está certificada según el enfoque biomass balance, en el que una parte de los recursos fósiles se sustituye por materias primas renovables, como bionafta o biogás a partir de residuos orgánicos o aceites

GLASURIT AUTOMOTIVE REFINISH PAINTS Bajo la marca Glasurit, BASF comercializa una amplia gama de sistemas de pintura para el repintado del automóvil, centrándose en Tecnología de Color Ecoeficiente base agua y con alto contenido en sólidos. Glasurit garantiza el cumplimiento de todos los requisitos legales de emisión de compuestos orgánicos volátiles (VOC) en cualquier parte del mundo, garantizando un acabado premium y alcanzando los más altos estándares de calidad demandados por nuestro mercado. En esta área, la compañía ofrece una amplia variedad de servicios para apoyar y asesorar a sus clientes. Glasurit cuenta con la homologación de la mayoría de los fabricantes de automóviles para sus servicios posventa en todo el mundo, siendo reconocidos a nivel mundial por su extensa experiencia en color.

vegetales, desde el incio del proceso de producción. Esta proporción de biomasa se asigna matemáticamente a la nueva línea de productos sostenibles, para productos de repintado de automóviles, según el método certificado único de BASF. Aplicando este modelo de cálculo se puede sustituir el 100% de los recursos fósiles por recursos renovables. “EcoBalance está aquí para revolucionar el impacto medioambiental y al mismo tiempo mejorar la eficiencia del taller”, afirmó la Dra. Rahel Reichmann, Directora de Sostenibilidad Global de Refinish Coatings. “En Glasurit creemos en el compromiso medioambiental de nuestros clientes

y les ayudamos en su éxito sostenible a través de nuestros productos EcoBalance. Estos productos permiten al taller procesos más rápidos, menor consumo de materiales y, a su vez, mayor eficiencia al tiempo que reducen las emisiones de CO2. Además, nuestros clientes obtendrán la calidad superior que conocen y esperan de Glasurit sin ninguna pérdida en el resultado final de su trabajo. También, tienen la oportunidad de reducir de forma verificable su huella de C02 y su impacto medioambiental gracias a nuestras herramientas y certificaciones sostenibles.“ www.glasurit.com/es

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GRUPO ADARSA VISITA EL RCC DE GLASURIT Los responsables de talleres del grupo de concesionarios de Mercedes-Benz abordaron temas relacionados con la Productividad, el Flujo de trabajo en el taller y la Unificación de producto. Un concesionario en la actualidad se enfrenta a diversas variables cruciales como Sostenibilidad, Eficiencia, Gestión con peritos, electrificación y antigüedad del parque móvil. Para garantizar un rendimiento óptimo, es esencial tener una comprensión clara de los indicadores de gestión, eficiencia, utilización y, por supuesto, la ocupación del taller, sin descuidar los recursos humanos. En el pasado mes de octubre, Glasurit llevó a cabo dos jornadas de trabajo en el Refinish Competence Center, en colaboración con los responsables de diferentes talleres de Grupo Adarsa, con presencia en las provincias de Santander, Huelva, Zamora, Salamanca, Valladolid, Palencia, Ponferrada, León y Asturias, Durante estas sesiones, se abordaron temas cruciales como la Productividad, el Flujo de trabajo en el taller y la Unificación de producto. Destaca el compromiso medioambiental del Grupo Adarsa y sus concesionarios Mercedes-Benz, quienes han liderado la implementación de la línea EcoBalance en todos sus centros, obteniendo el Eco Certificado. Además, han adoptado el uso de aditivos aceleradores del secado, contribuyendo al ahorro energético en la cabina y permitiendo una mayor eficiencia en el proceso de secado, lo que se traduce en un aumento en la capacidad de atención a vehículos en el taller. Durante estas jornadas, los responsables del taller tuvieron la oportunidad de experimentar con los productos más innovadores, evaluando de cerca las sensaciones en relación con el trabajo diario de los técnicos en pintura. Entre los productos destacados se encuentra la imprimación aparejo de secado ultravioleta y la imprimación premium Direct To Metal, versátil tanto para aplicaciones Húmedo sobre húmedo como en lijable, tanto en superficies plásticas como metálicas. www.glasurit.com

AUTOBRILLANTE PRESENTA LA PRIMERA FUNDA DE ASIENTO 100% POSTCONSUMO Esta iniciativa marca un hito en la oferta de productos ecológicos y respalda la estrategia española de Economía Circular 2030. Car Repair System presenta las pistolas de pintura Repintado Finer Core y F410 de la marca japonesa Meiji Air, compañía multinacional japonesa de la cual es distribuidora. La Pistola Finer Core es una de las avanzadas del mercado, con una tecnología de automización que permite al operario un máximo rendimiento y control en todos sus trabajos. La ergonomía de su diseño junto con su peso extremadamente ligero, de 340 g., permiten al pintor realizar trabajos con mayor precisión y reducción de fatiga. En cuanto a las F410, son pistolas de alto rendimiento para el repintado del vehículo, muy ligeras y que proporcionan un excelente acabado con una capa de pintura fina y uniforme y un patrón de pulverización más amplio. septiembre-octubre 2023

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La sección de carrocería y pintura de

Aparte del alto rendimiento, también tiene una tecnología de reducción de la presión del aire de sólo 0,25 Mpa. Tiene diseño ergonómico y cuerpo bien equilibrado con un peso de sólo 415 g. Disponen también de su propia marca de pistolas CRS para cualquier tipo de aplicación en el taller. Y son importadores oficiales en España y Portugal de Devilbiss. www.autobrillante.com

SPIES HECKER: NUEVAIMPRIMACIÓNAPAREJO Priomat 1K Universal Primer Surfacer 4095 Aerosol redefine los estándares del proceso de reparación. Spies Hecker, líder en soluciones automotrices, ha presentado la revolucionaria Priomat 1K Universal Primer Surfacer 4095 Aerosol en un distintivo tono gris. Diseñada para potenciar la eficiencia y sostenibilidad de los clientes, esta imprimaciónaparejo redefine los estándares del proceso de reparación al reducir significativamente los tiempos y la cantidad de productos necesarios. La imprimación-aparejo 1K ofrece una protección excepcional contra la corrosión, destacando por su poder de relleno y propiedades de lijado superiores. Su versatilidad permite su aplicación directa sobre metal desnudo y sustratos plásticos comunes. Con tiempos de evaporación y secado notablemente reducidos en comparación con otras opciones en el mercado, esta innovación favorece procesos de trabajo ágiles y optimiza el rendimiento del taller a largo plazo. Gracias a la tecnología SprayMax, el envase en aerosol garantiza una aplicación fluida y eficiente, facilitando aún más el proceso. La imprimación-aparejo Priomat 1K Universal Primer Surfacer 4095 Aerosol se puede recubrir directamente con bases bicapa al agua o disolventes, brindando flexibilidad a los profesionales del taller. www.spieshecker.com

SINNEK: SPRAY DE SECADO SPF/UV PARA REPARACIONES RÁPIDAS 66

Está diseñado para acelerar los procesos de aparejado de alta eficiencia y mejorar la productividad. Para ofrecer la última tecnología en términos de productividad y rentabilidad a sus clientes, SINNEK presenta su nuevo spray de secado SPF/UV. Este innovador producto está especialmente diseñado para optimizar la eficiencia en procesos de reparación localizada, gracias a su rápido secado, que varía de 1 a 3 minutos según el grosor de la capa, utilizando una lámpara UV y temperatura ambiente. El SPF/UV es la solución perfecta para reducir los costes energéticos asociados a la aplicación de calor en procesos de secado, al tiempo que contribuye a la sostenibilidad y la protección del medio ambiente al emitir una cantidad mínima de disolventes en la atmósfera y eliminar la necesidad de utilizar fuentes de calor en la cabina. Este spray de secado ultrarrápido es la opción ideal para reparaciones parciales sin necesidad de sustituir piezas, un tipo de reparación común en talleres de carrocería. Su aplicación sencilla, que no requiere catalizador, y su secado extremadamente rápido simplifican el proceso de aparejado, eliminando la necesidad de preparar la pintura previamente o limpiar los equipos posteriormente. La integración de este producto en procesos de reparación de alta eficiencia no solo aumenta la productividad del taller, sino que también mejora la rotación de vehículos en la cabina, lo que se traduce en mayores oportunidades de negocio. Todo esto se logra con un impacto ambiental mínimo.

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PPG LANZA EL NUEVO SISTEMA DE VASOS PAINT CUP SYSTEM (PCS) DE BODYLINE Esta novedosa incorporación respalda el compromiso de la marca con la innovación en la categoría de anexos para el repintado y la productividad del taller.

Cabe destacar la versatilidad de aplicación del SPF/UV, ya que se adhiere fácilmente a diversos sustratos como cataforesis, acero galvanizado, electrozincado, aluminio y plásticos. La superficie aplicada presenta un aspecto uniforme y regular que facilita el posterior lijado. Este spray de aparejo SPF/UV se suma a la variada gama de productos de SINNEK, destinados a mejorar la eficiencia en procesos de reparación localizada y reparaciones parciales en el sector de la carrocería.

PPG expande su oferta de productos con el Paint Cup System (PCS) de Bodyline. Esta línea, respaldada por la calidad de PPG, ha sido meticulosamente diseñada pensando en los profesionales. Su objetivo principal es simplificar y optimizar el proceso de preparación de productos de pintura en talleres, promoviendo un ambiente más limpio y eficaz que aumenta la productividad. Este nuevo conjunto de productos PCS abarca todos los componentes esenciales de un sistema de vasos para la preparación de pintura: incluye 2 recipientes rígidos por caja, 50 vasos flexibles en tamaños de 450, 650 y 850 ml, 50 tapas y 20 tapones con opciones de filtros de 125 y 190 micras. Además, se incluyen adaptadores de acero inoxidable que permiten la compatibilidad con pistolas de los principales fabricantes, garantizando un uso eficaz de la pintura en el taller. Los filtros del sistema PCS de Bodyline ocupan todo el diámetro de la tapa para mejorar el flujo de la pintura, mantener la calidad del acabado y reducir la contaminación. Las tapas, hechas de material flexible con refuerzo estructural, son ligeras pero duraderas, evitando fugas y proporcionando un bloqueo seguro y limpio en cuatro direcciones. Además, ofrece una amplia gama de accesorios, que incluyen dispensadores reciclables de pared para vasos y tapas, la opción de adquirir recipientes rígidos adicionales en tamaños de 650 ml y paquetes de 2 unidades, y adaptadores de acero inoxidable compatibles con las pistolas de los principales fabricantes. El lanzamiento va acompañado de una campaña promocional exclusiva para talleres. Desde el 2 de octubre hasta el 29 de diciembre, los talleres interesados podrán aprovechar condiciones ventajosas al adquirir los Kits de introducción PCS de Bodyline.

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PRESENTACIÓN INTERNACIONAL DE LA GAMA DE VEHÍCULOS Y SERVICIOS DE IVECO PARA 2024

Abriendo capítulo Esta nueva fase, en la que han invertido 1.000 millones de euros, supone algo más que la renovación de un catálogo: estamos ante el inicio una nueva etapa en la historia de la marca que incluso ha remodelado el logo.

ntes de pasar revista a los vehículos presentados en Barcelona en la jornada “Be the Change” hay que hablar de su novedosa propuesta de servicios, que marca la dirección que puede tomar el sector de la reparación y el mantenimiento en un futuro no muy lejano, tras la irrupción de las nuevas tecnologías, el IVECO Services.

MEJORAR EL COSTE Y EL USO El IVECO Services es un módulo con tres paquetes: el Uptime, el Productivity & Efficiency y el Drive Care Safey & Security, que 68

persigue optimizar los costes operacionales y facilitar la vida al conductor. El paquete Uptime procura reducir las paradas no previstas, minimizar el tiempo de las reparaciones, predecir las posibles averías y optimizar la sustitución de los componentes reduciendo los reemplazos inútiles. Opera monitorizando los vehículos que llevan instalados más de 30 subsistemas y componentes, que se encargan de alimentar de datos a los algoritmos en la central de IVECO y a la red de concesionarios. Según IVECO el Uptime puede reducir en un 30% el reemplazo innecesario de piezas, en un 15%

el tiempo de resolución de los problemas en el taller y en un 30% las paradas no deseadas. Por su parte, el paquete Productivity & Efficency interviene en los costes operacionales. Aprovecha los datos de rendimiento del vehículo, para emitir informes de gestión que ayudarán, por ejemplo, a reducir el consumo de combustible, a optimizar las rutas e, incluso, a sugerir cambios en el estilo de conducción en aras de la eficiencia. En la gama S-Way, en colaboración con Bridgestone, se ofrecerá un servicio de análisis del estado de los neumáticos avisando del fin de su vida útil. Una mejora para la seguridad del con-

ductor y una ayuda para el gestor de la flota que podrá optimizar los tiempos de actividad del vehículo. El sistema será compatible con las primeras marcas de neumáticos. Con el paquete Drive Care Safey & Security y el portal IVECO ON, los gestores de flota podrán acceder en remoto, por primera vez, a los comandos interiores de los vehículos -gamas Daily y SWay- para gestionar el acceso y/o bloqueo del vehículo, el modo Eco -minimizar el consumo- o las ADAS seleccionado, entre otras opciones, la de máxima seguridad. En la misma dirección apunta el sistema Driver’s Health Monitoring que, mediante la

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sincronización con un smartwatch, controlará las constantes vitales clave del conductor y la calidad del sueño; datos que, debidamente procesados, podrían ayudar a prevenir problemas de salud repentinos. El módulo IVECO Services, en la gama S-Way, puede suponer hasta un 4% de ahorro en el coste total de propiedad, según Ia marca. Los paquetes pueden adquirirse por separado en función de las necesidades.

LOS VEHÍCULOS En la gama S-Way, los esfuerzos se han centrado en reducir el consumo de combustible; hablan de hasta un 10%. Detrás de esa mejora están: el nuevo motor xCursor13 -desarrollado por FTP industrial, hermana de IVECO-, los ajustes aerodinámicos, el trabajo en la transmisión y el sistema de conducción predictiva monitorizada por mapas tridimensionales a través del GPS. En la versión S-Way propulsada por gas, han revisado el sistema de gestión del combustible y la capacidad de sus depósitos (1240 litros), incrementado la autonomía en 95 km, que ahora llega a 800 km. Destacar del nuevo xCursor13, el incremento de

potencia de frenado del motor en hasta un 30% gracias al trabajo en la gestión de las válvulas (530 kW en el diésel y 260 kW en el de gas). Causó sensación el S-eWay y su propulsor de dos motores eléctricos ensamblados en el eje trasero –eAxle- cuya autonomía declarada será de 500 km gracias a sus nueve baterías de 82 kWh. En la gama media, la Eurocargo, han incorporado un nuevo motor, el Tector 7 GNC (gas natural comprimido). El bloque motor es compartido con la versión diésel salvo, lógicamente, los elementos que gestionan la alimentación. Puede equipar la caja de cambios automática ZF de 8V que, según IVECO, supone un ahorro del 5% en el consumo con respecto a la de 6V. En la gama de furgonetas Daily, han trabajado en la rigidez estructural utilizando nuevos materiales en el chasis y en la direccionalidad rediseñando los bujes de suspensión. También han sustituido el material del depósito de combustible por uno más ligero. La gama Daily, en función del modelo, ha reducido su peso entre 40 y 50 kg. Destaca la propuesta multi energía para las Daily con una alternativa de bio GNC y otra

eléctrica equipada con un sistema de baterías modulares, de hasta 4 packs en los chasis/cabina de 7,2 T (148 kWh) que le confiere una autonomía de 240 km. Las gama eDaily y S-eWay ofrecen la opción de acogerse al sistema de pago por uso GATE.

IMAGEN, SEGURIDAD Y CONECTIVIDAD Estéticamente, todo el catálogo ha sido remodelado para suavizar y compactar los frontales. Han trabajado, a fondo, en la habitabilidad de todas las cabinas, prestando especial atención a la ergonomía, a la disposición de los mandos y a la inclinación de los volantes. La instrumentación, en toda la gama, ha pasado a ser digital con diversas opciones para las pantallas y un asistente de voz basado en la tecnología de Amazon Web Services. Se han incorporado, en todo el catálogo, los sistemas de ayuda a la conducción ADAS con diversos niveles de intervención y opciones. También incorporan funciones de conectividad como

IVECO, UN GRUPO DE RENOMBRE

IVECO se fundó en 1975 tras la unión de cinco empresas europeas fabricantes de vehículos industriales: MagirusDeutz con sede en Ulm; OM con sede en Brescia; Fiat Veicoli Industriali, con sede en Turín; Unic con sede en Puteaux y Lancia Special Vehicles con sede en Bolzano. En 1990, Pegaso, nuestra histórica marca española fundada por ENASA (Empresa Nacional de Autocamiones) pasó a formar parte del grupo IVECO.

el práctico sistema Keyless Entry & Go que gestiona el cierre de las puertas y/o del contacto, dependiendo de lo cerca que se esté del vehículo. Con esas acciones IVECO ha pretendido rodear al conductor de una atmosfera similar a la de un automóvil moderno. Y lo han conseguido. Podemos dar fe tras subirnos en ellos. www.iveco.com noviembre-diciembre 2023

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FABRICANTES CONSTRUCTORES FACONAUTO, EN SU VI OBSERVATORIO DE LA POSVENTA OFICIAL PLANTEA PALANCAS QUE RECUPEREN UN 5% DE CUOTA

Reconquistando terreno Los concesionarios quieren ganar posiciones en el mercado y lo explicaron en el evento celebrado en Madrid donde se anunció la creación de la Comisión Posventa en el seno de la entidad.

n una situación de mercado en la que el OEM va perdiendo fuelle, tanto a nivel internacional (Thomas Chieux de ICDP analizaba los mercados de Bélgica, Francia, Alemania e Italia en los que el OES pierde puntos porcentuales y el IAM podría llegar, de media, del 61% al 63,5% hasta 2030) como en España, según las cifras ofrecidas por Fernando López de GiPA, en las que la posventa del constructor fueron del 25,3% frente al 74,5% del sector multimarca en 2022, y se estima finalizar 2023 con un 24,9% para el OES, llegando a 2026 al 24,7%, la reunión, celebrada en el Meeting Place de Madrid, presentaba una serie de ponencias que ofrecían oportunidades a explorar para que el OEM recupere un 5% en cuota en 2030.

ALGUNAS PALANCAS Para Chieux, el mercado posventa ha recuperado los niveles PreCOVID llegando a suponer un total de 225 millones de Euros (de los que 194 millones son para el canal de reparación, divididos en 47 millones de carrocería y 147 de piezas mecánicas) pero debido a la antigüedad del parque (y teniendo en cuenta que los vehícu-

los convencionales y el incremento de los coches eléctricos (BEV), con menos piezas, generarán menos operaciones de reparación y mantenimiento, la media de los 5 mercados analizados indicaba que los vehículos nuevos estarán más afectados que los más antiguos; es por ello que presentaba algunas palancas a activar en el canal de posventa del constructor

divididas en dos apartados: para vehículos viejos y para vehículos nuevos. En lo que se refiere al parque antiguo, habló de incorporar y promover marcas especiales para la posventa y crear gamas de recambios para vehículos más antiguos, para los vehículos nuevos, aconsejaba explorar los servicios conectados, las operaciones de actualizaciones de software (OTA), poniendo énfasis en elementos como baterías, neumáticos y packs se servicios en contratos de mantenimiento que deberían crearse también para los vehículos usados.

MOVILIDAD “ATERRIZANDO DATOS” Con su particular agilidad, el director general de GiPA analizaba algunos datos en cuanto a movilidad que, gracias a la incorporación de la mujer, ha au-

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CONSTRUCTORES mentado 15 puntos porcentuales en los últimos 20 años. Habló de las licencias de conducir, que van en retroceso desde 2010, donde se ha perdido un 8% de jóvenes de 18 años que tienen carnet (en 2010 había un 58%). “Ya no se llegará a las cifras de los años 60 y parece que los jóvenes ya no quieren tener carné”. Cifró también la multimovilidad analizando los datos de la población que usa coche, un 96%, si bien tiene muchas otras opciones de movilidad lo que merma el kilometraje medo en vehículo particular. El 92% de la población no teletrabaja (un 71% de ellos trabajan en empleos necesariamente presenciales) y esa modalidad laboral, que implica perder unos 3.100Km/año, ha descendido. El kilometraje medio español es de 12.483 Km/año (descendiendo de los 12.840 de 2018), con tendencia a descender del 2024 al 2026; si bien el parque crece un 1,3%, lo que es bueno para la posventa, López advertía que nunca se han producido menos bajas de vehículos de mayor edad, siendo la media de edad del parque, a enero de este año, 12,2 años. Su análisis también hablaba de mayor sufrimiento en el canal posventa marquista que de tener una cuota del 25,3% en 2022, pasará al 24,7% en 2026 y eso si se llega al millón de unidades nuevas vendidas, caso contrario, el IAM pasaría a tener más del 74,7%. Aconsejaba a los concesionarios seguir trabajando en extensiones de garantías, contratos de mantenimiento, renting a particulares y venta de vehículos de motores alternativos a la combustión.

MÁS VERDES Javier Santos, de InPart-Solera habló de la aplicación de la sostenibilidad a la posventa ya que en 2025 se prevé que el parque supere los 15 años de media de edad y en la actualidad hay 6 millones de vehículos de más de 20 años. Explicaba que 3 de cada 10 vehículos no tienen etiqueta ecológica lo que permite circular a más de 2 millones de vehículos (más de 1 millón en las ZBE). “Hay

La posventa es el apartado más rico y a la que más atención debemos prestarle, ya que nos ayudará a obtener la fidelización del cliente, el oro del futuro, al tratarlo de manera especial”. Marta Blázquez que lograr que los talleres sean sostenibles, no sólo por la agenda 203º y los ODS, sino porque el futuro podría incorporar medidas como las de Francia, donde se obliga por ley a que un 30% del recambio que se ofrezca sea ecológico.” El recambio “verde” supone un mercado adicional de 900 millones de euros de potencial de facturación y el 35% de los recambios de una reparación pueden ser ecológicos, e implica dotar de una solución real a unos 120.000 vehículos cuyo coste de reparación sería inasumible con otro tipo de recambio, puesto que el coste medio de ese tipo de recambio es un 35% menor al OEM nuevo. También se habló de cambio climático (a cargo de Ramón Brugueras de Lever Touch) y de los costes de los daños producidos por este efecto, de entre 650 a 100 millones de euros para las aseguradoras que están creando pólizas “Green” de protección y que supone que la posventa adapte sus productos para ser más ecológica. Y Javier Alcalá de Batteryfly introdujo la temática de recuperación de baterías de los VE para nuevos usos (que en 2030 serán 2,5 millones de unidades disponibles)

ACTIVANDO LA COMISIÓN POSVENTAE La presidenta de FACONAUTO anunciaba la creación de la Comisión de Posventa, presidida por Fernando de Santiago Arteche (director de Grupo Santiago) con José Santos-Suarez (secretario general de la Agrupación de Concesionarios Renault) como secretario general para que esas palancas se activen y acompañar el futuro en el que “la posventa seguirá porque tenemos un parque de 29 millones de vehículos, no hay que ponerse nerviosos”. Sí mencionó la problemática de mano de obra “necesitamos cubrir 8.000 puestos de trabajo (6000 en carrocería y pintura) ya que no somos suficientemente atractivos para los jóvenes que han tenido una imagen del sector distorsionada y a quienes hemos de comunicar que es innovador, con facilidades en conciliación y muy sostenible. Se está muy bien en la posventa.” Explicó que Faconauto y el Gobierno trabajan para que exista una FP dual que suponga incorporar más manos y que las remuneraciones sean posibles con subvenciones, necesarias para que se puedan sustentar las empresas.

para evitar cuellos de botella en el taller) presentaron sus propuestas para incremento de resultados en el canal.

DE PUNTADAS E HILOS

Juan Ignacio Vargas, de TÜV SÜD, explicó cuestiones de gestión del taller para mejorar la rentabilidad en el negocio en el que separaba los “hilos” estructurales (análisis de oportunidad, de horas retribuidas vs ocupa-

das y facturadas, de demanda de servicios y especialización profesional) e hilos de dotes personales (liderazgo, motivación y comunicación con el equipo y con el exterior). Cerró el evento Montse Martínez, la recién nombrada directora general comercial de Faconauto quien prometía que ésta pondría el foco en la posventa, contemplando, además del recambio de origen, el IAM y el verde. www.faconauto.com

PROPORCIONANDO ALTERNATIVAS En tres minutos de presentación, Bumper (facturación de la reparación sin cuotas), GT Motive (con GT Estimate como herramienta eficiente de valoración de datos) y Tjekvik (digitalización noviembre-diciembre 2023

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CONSTRUCTORES El evento tuvo un nuevo formato, como un ‘Talk Show’, que estuvo conducido por Miguel Ángel Oliver, en la imagen entrevistando a Raúl Palacios y Fernando Miguélez.

TERCERA EDICIÓN DE EXPO GANVAM EN IFEMA

“+ que movilidad” Bajo un nuevo formato televisivo inspirado en los populares ‘late nights’, la entidad reunirá a más de un millar de profesionales del sector de la venta y reparación de vehículos. En el encuentro se analizaron los modelos de negocio que serán clave para que los distribuidores de vehículos puedan dar el salto a la movilidad como servicio.

a tercera edición de eXpo GANVAM reunió a más de un millar de profesionales del sector de la distribución y reparación de vehículos para debatir sobre los diferentes modelos de negocio que serán clave para que los distribuidores de vehículos en España se reconviertan en distribuidores de movilidad. El periodista y ex secretario de Estado de Comunicación, Miguel Ángel Oliver, era el encargado de conducir el magazine de actualidad “eXpo GANVAM en vivo”, un nuevo formato. Por otra parte, el evento contaba con sesiones de trabajo de diferentes formatos y duración (masterclass, quickclass, charlas entre expertos y los nuevos encuentros express…) y además exponía un ecosistema de partners para abrir líneas

de diversificación de negocio o acelerar la transformación digital, útiles para adaptarse profesionalmente a los nuevos perfiles que va a exigir el mercado.

EL RENTING SOCIAL Y SU APLICACIÓN EN ESPAÑA En este nuevo formato, Vincent Carré, el ideólogo del

renting social en Francia, explicaba cómo esta iniciativa podría ser clave para lograr la transición hacia una movilidad eléctrica y asequible, al permitir el acceso del conjunto de la población a la movilidad cero emisiones. Además, resaltaba el papel de los vehículos de segunda mano como palanca para abaratar aún más las

mensualidades del renting hasta llegar a los 100 euros por mes con un contrato de una duración de 7 años y aseguraba que, para que este tipo de iniciativas sean viables y se puedan aplicar en países como España, es necesario el apoyo del Gobierno a través de ayudas para la adquisición de coches eléctricos.

SOLICITUD DE GANVAM DE PLANES DE REJUVENECIMIENTO DEL PARQUE. Raúl Palacios,

(IaD) Jaime Barea (GANVAM), Rodrigo Ferreira da Silva y Bernard Lycke (CECRA), Luís Ursúa y Lara Torres (CETRAA).

presidente de GANVAM, se refería a las ayudas del Gobierno para el acceso a vehículos eléctricos el durante su intervención en la plenaria. Recordaba la necesidad de que el Gobierno ponga en marcha “planes de rejuvenecimiento del parque que faciliten el acceso de la ciudadanía a la

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movilidad cero y bajas emisiones y no repitan los errores de los Renoves pasados”. Explicó que la estrategia debe ayudar a que sea más rentable entregar el coche de más de diez años para achatarrar que venderlo en el mercado de segunda mano; incluir el apoyo al usado de hasta cinco años y a todas las tecnologías de última generación para crear un clima de complicidad con el ciudadano que disipe la incertidumbre tecnológica. Por último, el presidente de Ganvam recordaba que “para que la movilidad sea realmente sostenible no solo debe cumplir con el medio ambiente sino también garantizar el desarrollo social y económico”. Por ello, “las políticas de descarbonización deben garantizar el acceso de todas las rentas a soluciones de movilidad eficientes”, agregaba Palacios. Sobre el parque y su antigüedad, Solera explicaba en su estudio “La posventa en verde del VO” que cerca de cinco millones de coches en España circulan aún con matrículas con código provincial. Es la matrícula más habitual en España, con el 17% del parque que supone el 13% de las reparaciones y el 11% de la facturación del taller. El

parque español tiene 28 millones de vehículos, de los que un 15% es parque vivo o muerto, es decir, anualmente “muere” el 3% del parque y, en cambio, se vende el equivalente al 12% de los coches en circulación, ya sea nuevo o usado, siendo este último el que tiene una mayor proporción de ventas, prácticamente duplicando al VN.

LA GESTIÓN DEL DATO La eurodiputada Pilar del Castillo, miembro de la Comisión de Industria, Investigación y Energía de la Unión Europea (ITRE), abordaba el nuevo reglamento europeo en materia de gestión del dato (DATA ACT). Durante su intervención, la legisladora anunciaba que “la Comisión Europea se ha comprometido a presentar antes de que finalice este año 2023 una propuesta sobre el DATA ACT para el sector de la automoción, lo que supondrá una mayor seguridad jurídica para todos los actores, así como un salto en innovación y competitividad en la industria europea”. Del Castillo, con quien GANVAM ha trabajado estrechamente en la actualización de la normativa sobre el acceso al dato que genera el vehículo conectado, aseguró que esta ley permitirá a “los proveedores de servicios posventa mejorar e innovar sus servicios y competir en igualdad de condiciones con los servicios ofrecidos por los fabricantes de vehículos”, lo que se traducirá en que “los usuarios podrán optar por un proveedor de reparación y mantenimiento, por ejemplo, más económico y beneficiarse de precios más reducidos dentro de ese mercado”. En este sentido, se puso de manifiesto la importancia de desarrollar una normativa específica en España para el sector de la automoción que establezca, además de cómo acceder a esos datos, también sus funciones y recursos. Al respecto, el subdirector general de Calidad y Seguridad Industrial del Mincotur, José Manuel Prieto, también resaltó que “el sector de la automoción necesita una seguridad jurídica en relación al DATA ACT”. Prieto

PREMIOS GANVAM La plenaria de esta tercera edición de eXpo GANVAM incluía la entrega de los Premios GANVAM. Estos galardones han tenido este año cuatro categorías para reconocer a aquellas personalidades o empresas del sector que hayan destacado por su Trayectoria, su Fidelidad, su Sostenibilidad y su Innovación. Domingo Alonso Group recibía el Premio GANVAM a la Sostenibilidad por su estrategia de protección al medio ambiente, reducción de emisiones e impulso a la economía circular. El Premio GANVAM a la Innovación lo recibió el Grupo Nieto Automoción por su eficaz estrategia de experiencia cliente durante toda la relación con su marca. El Premio GANVAM a la Trayectoria fue para Alfredo Briganty, socio fundador de QVAdrigas Abogados, con más de 30 años en el sector, destacando por su especial defensa de la libre competencia. Por su parte, el Premio a la Fidelidad recaía en Ureta Motor, por su más de 60 años como miembro de GANVAM. El Premio especial GANVAM Movilidad Segura fue para la Dirección General de Tráfico, un galardón que recibía Pere Navarro, su director general, de manos de Teófilo de Luis, presidente de la Alianza por la Seguridad Vial, quien también estuvo acompañado por el presidente de GANVAM, Raúl Palacios, y el director general de la asociación, Fernando Miguélez. El director de la DGT se refirió a la situación de la movilidad actual y aseguró que se trata de una época de grandes retos. También se pronunció sobre la necesidad de renovar el parque automotor en España. “En la actualidad sólo el 30% de los vehículos en nuestro país tienen menos de 7 años y el 70% tiene más de 7 años. Tenemos que darle la vuelta: que el 70% tenga menos de 7 años porque son vehículos limpios y exigentes en seguridad vial”. Al respecto, Navarro se refirió al papel que juega el vehículo de ocasión como palanca para permitir la renovación del parque.

aseguraba que “el acceso a estos datos mejorará la competitividad, aumentará la seguridad predictiva y la protección del medio ambiente”.

MÁS CONTENIDOS El evento también contaba con la participación de uno de los mayores expertos del sector automoción en el mercado asiático: Diego Gutiérrez-Colomer quien tiene una trayectoria de más de dos décadas en el mundo del automóvil, acumulando experiencia en puestos de responsabilidad en enseñas como Toyota, Mitsubishi, Subaru y Hyundai. Gracias al apoyo de Santander Consumer Finance, Gutiérrez-Colomer analizaba el impacto de las marcas

de coches asiáticas en el mercado español. Además, también estuvo presente el coach motivacional Fernando Romay, quien, gracias al apoyo de Sabadell Consumer, aportará herramientas emocionales para afrontar el cambio abordando “El valor de la diferencia”. Romay proporcionaba a los asistentes herramientas emocionales para afrontar el cambio. En palabras del ex jugador de baloncesto “lo que nos hace geniales es lo distintos que somos de los que tenemos al lado” y hay que saber aprovechar las particularidades que tenemos y buscar el lugar de cada uno de nosotros en la sociedad. www.ganvam.es noviembre-diciembre 2023

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CONSTRUCTORES JORNADA DE INNOVACIÓN PARA TALLERES

PPCR Stellantis & You, en Barcelona La serie de eventos que las placas propias de Stellantis van realizando en toda España llegó a la Ciudad Condal para reunir a más de 150 talleres de la provincia de Barcelona.

a caravana de presentaciones que se han ido desarrollando por toda España llegó a la Placa de Distrigo Parts (Stellantis) de Barcelona (situado en las antiguas instalaciones de un Concesionario histórico de Peugeot como era Barcelonesa de Automoción) donde, en una presentación estuvo liderada por el gerente de Placas de Piezas y Componentes de Recambio (PPCR) de Catalunya, Julián Lozano. La placa asiste a más de 45 servicios oficiales, más de 900 talleres independientes y 33 talleres Eurorepar Car Service en 14 rutas diarias (con entrega de mañana y tarde). En la reunión se comentaron las ventajas que ofrece al taller este programa de distribución de piezas a los más de 150 talleres asistentes de la provincia de Barcelona, así como las propuestas que ofrece el abanderamiento Eurorepar Car Service, bajo el manto de Stellantis, algo que llevó a cabo Fermín Alegre, responsable de redes de talleres. Alegre explicó que esta red dispone de más de 725 puntos en España (y más de 5.000

MANTENIMIENTOS EN EL V.E. Durante la reunión, comentaron, en cuanto al mantenimiento de los vehículos eléctricos, las intervenciones recomendadas a realizar: Cambio de Neumáticos: Cada 2 años o 25.000 Km Cambio de Pastillas de freno: Cada 2 años o 25.000 Km Cambios de Discos o Pastillas de freno: Cada 4 años o 50.000 km

en todo el mundo), que cuenta con el apoyo de grupo en aspectos técnicos, logísticos y de marketing postulándose como una solución de servicio, mantenimiento y reparación de todos los vehículos, sea cual sea su marca y edad, con cobertura nacional y con una excelente relación calidad-precio. En lo que a las piezas se refiere, el programa de PPCR ofrece 30.000 referencias en stock de las marcas de recambio del Grupo Stellantis: Mopar, (denominación de las piezas originales Citroën, Peugeot, DS, Opel, Abarth, RAM Trucks, Alfa Romeo, Fiat, Lancia, Chrysler, Dodge) y Eurorepar, su gama multimarca, que se encuentran en 12 placas de España (de las 35 que hay en Europa). Sus 225 empleados se encargan de que

11.600 pedidos sean entregados diariamente, (9 de cada 10 pedidos disponibles en stock). Esta reunión, que contaba con la presencia de los partners Actia, Bardhal, BASF (RM y Glasurit), Bosch, Goodyear, Michelin, Total Energies, Uno Matricula y Wurth, está organizada por Moeve Marketing y Eventos, y aún tiene pendiente el paso por Madrid, dentro de algunos días.

Cambio de Filtros de Polvo y Polen: Casa 2 años o 25.000 Km Cambio de Batería de 12V: Cada 5-6 años o 90.000 km Cambio de Amortiguadores: A los 8 años o entre 100.000-120.000 Km. Cambio de Líquido de frenos: Cada 3 años.

www.ppcr.stellantisandyou.es

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CONSTRUCTORES QUADIS PRESENTÓ LA NISSAN TOWNSTAR VAN L2

A por la última milla La nueva furgoneta es ideal para el reparto de última milla por capacidad, prestaciones y teniendo en cuenta las restricciones en materia de emisiones.

a Nissan Townstar Van L2 redefine el concepto de ‘furgoneta pequeña’ al ofrecer una mayor capacidad de carga y longitud en comparación con una furgoneta de tamaño mediano. Este nuevo modelo, equipado con características innovadoras similares a la popular furgoneta Townstar, está diseñado para satisfacer las necesidades de propietarios de pequeñas y medianas empresas (PYME), empresas de flotas y entidades municipales que buscan una solución de transporte versátil y eficiente. Quadis (desde Motor Llansà) presentó esta emocionante adición a su línea.

La nueva Townstar, en su versión L2 de batalla larga, ofrece aproximadamente 300 km de autonomía con una sola carga eléctrica y una capacidad de carga útil de alrededor de 4.9 m³, equivalente a 2 europalets. Esta versátil furgoneta aprovecha la plataforma compartida en la Alianza Renault-Nissan y la colaboración con Mercedes, lo que la coloca en la misma categoría que la Renault Kangoo y la Mercedes Citan. Está impulsada por una batería de 45 kWh que admite carga de CA (11/22 kW) o CC (80 kW), con 245 Nm de par y un motor de 90 kW. Su naturaleza de cero emisiones permite a los conductores cumplir

con las restricciones de emisiones vigentes en áreas urbanas. Además de su rendimiento eléctrico, la nueva furgoneta de Nissan incorpora las últimas tecnologías de seguridad activa y pasiva, características comunes en la mayoría de los modelos de la marca, que brindan a conductores y pasajeros una mayor seguridad y comodidad. Estas características incluyen el Aviso de Ángulo Muerto, el asistente de conducción autónoma ProPILOT y una característica única en su segmento para Nissan: la Cámara de visión inteligente de 360º. Con una garantía de 5 años o 160.000 km y una garantía de

batería de 8 años, el Townstar Van L2 demuestra el compromiso de Nissan con la calidad y la satisfacción del cliente. Jordi Alonso, Director Comercial de Motor Llansà, y Xavier Gaspar, Gerente de Motor Llansà, compartieron su entusiasmo por la Townstar eléctrica, especialmente teniendo en cuenta las restricciones de circulación actuales y futuras en ciudades medianas, y cómo esto amplía las oportunidades en la distribución de última milla con vehículos eléctricos. www.quadis.es www.motorllansa.es www.nissan.es

Además de su rendimiento eléctrico, la nueva furgoneta de Nissan incorpora las últimas tecnologías de seguridad activa y pasiva, características comunes en la mayoría de los modelos de la marca. noviembre-diciembre 2023

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constructoresnoticias

PROGRAMA ZERO SORPRESAS LANCIA, FIAT, ALFA ROMEO Y JEEP El mantenimiento de diversos elementos hasta finales de año. Desde el 17 de octubre Lancia, Fiat, Alfa Romeo y Jeep han habilitado el Programa Zero Sorpresas que ofrece un mundo de ofertas para los vehículos, garantizando precios claros y convenientes, los mejores profesionales servicio y la calidad de los recambios originales y los accesorios auténticos de las marcas del Grupo Fiat y Alfa Romeo. Esta oferta se mantendrá vigente hasta el 31 de diciembre, en el que está incluida la mano de obra en distintas intervenciones para un vehículo de mínimo 36 meses: Cambio de filtro GLP, Plus (con cambio de aceite, filtro GLP, aceite, aire y habitáculo; diésel y gasolina), Easy (cambio de aceite y filtros de aceite y habitáculo), cambios de pastillas de freno y discos delanteros y traseros, cambio de escobillas limpiaparabrisas, amortiguadores delanteros, bujías sustitución de embragues, y sustitución de correa de distribución con y sin bomba de agua. www.fiat.es/mopar/promociones-zerosorpresas

PRO SERVICE OFRECE LA OPORTUNIDAD DE EQUIPAR EL TALLER Su programa Puntazos Estrella ofrece premios excepcionales para conmemorar el regreso a la rutina. Con la reanudación de la actividad y la renovada energía que trae consigo, PRO Service anima a considerar la adquisición de sus productos de alta calidad para el taller. Como parte del programa Puntazos Estrella, ofrece premios excepcionales para conmemorar el regreso a la rutina. El procedimiento es directo: al comprar packs de Recambios Originales y productos y consumibles de la gama HORUM, se pueden acumular puntos que posteriormente se pueden canjear por el premio que se elija. Este mes, los trabajadores tienen la posibilidad de obtener una linterna slim light o una camiseta 76

por tan solo 10 puntos. Esta promoción exclusiva estará vigente hasta agotar existencias. Con los Puntazos Estrella se gana mucho. Todo lo que se debe hacer es acumular puntos, es así de simple. www.vwgproservice.es

culos. Dentro de esta categoría, los vehículos eléctricos destacaron como los más populares, con 8,707 unidades matriculadas, equivalente al 3.6% del total de vehículos en renting. Además, se presentan otros datos relevantes correspondientes al mes de octubre: En la Comunidad de Madrid, el negocio del renting de automoción registró un total de 20,252 operaciones en octubre, lo que representa un incremento del 12.8% en comparación con el mismo mes de 2022. En Cataluña, se firmaron 1,878 operaciones en el mes pasado, lo que supuso un notable aumento del 65.3% en comparación con el mismo mes del año anterior. En cuanto a las matriculaciones, que incluyen tanto vehículos nuevos como usados, el mes de octubre presenció un total de 113,045 compras, lo que refleja un aumento significativo del 40.3% en comparación con el mismo mes del año anterior. Destacando en el ámbito de las marcas, Volkswagen sobresalió como la marca que más vehículos matriculó mediante renting en octubre, con un total de 1,946 unidades, lo que representa un incremento del 15.6% en comparación con el mismo mes de 2022. www.ael.es

EL RENTING CRECE UN 19,5% MÁS QUE EL AÑO PASADO HASTA OCTUBRE El 23,3% de los vehículos matriculados hasta octubre lo fueron mediante renting. Durante los primeros diez meses de 2023, el mercado del renting de vehículos experimentó un importante dinamismo en cuanto a la elección de tipos de propulsión. En este periodo, se matricularon un total de 100,230 vehículos diésel, lo que representó el 40.9% del total de adquisiciones en el ámbito del renting. Por su parte, los vehículos a gasolina registraron 134,173 unidades, lo que equivale al 54.7% del total. Los vehículos eléctricos, de gas licuado de petróleo y de gas natural comprimido conjuntamente representaron el 4.4% del total en renting, alcanzando un total de 10,792 vehí-

FACONAUTO YA TIENE FECHAS Y PROGRAMA DE SU CONGRESO 2024 Bajo el lema #Re_Evolución, se celebrará la reunión anual en IFEMA los días 5 y 6 de marzo de 2024. El Palacio Municipal IFEMA será nuevamente el epicentro del congreso anual de la patronal de concesionarios, rebautizado como ‘Faconauto 2024’. El congreso, bajo el liderazgo de Marta Blázquez, presidenta de FACONAUTO, y con la presencia de representantes institucionales de ANFAC y SERNAUTO, destacará por su enfoque internacional. Destacados ponentes de nivel internacional, como Juan Verde, estratega internacional y consejero del presidente de Estados Unidos, Joe Biden, liderarán discusiones sobre las tendencias globales en la evolución del sector. El congreso abordará el proceso de transformación que experimentan los concesionarios en un contexto cambiante, www.faconauto.com

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