Revista MeB Enero- Febrero 2016

Club ciclista

Pros y contras de

La mujer en bici

Las polil itas El nuevo reto:

Mujeres en Bici-Triatlón

Top 10 de la Tecnología en el Ciclismo

Economía en

Bici Precio de los diferentes medios de

transporte público

Directora General Maritza Aragón Galindo Editor Maritza Aragón Galindo Corrección de estilo Gabriela Salazar Delgado Diseño Jorge Angeles Marcial Colaboradores Isabel Sánchez Rueda Itzel de Jesús Ponce Flores Beatriz Eugenia Zavala Hernández Lilia Montoya Rodríguez Nora Rodea Gonzáles Teresita de J. Valladolid Rubio Lezly Pineda Club ciclista Las polillitas Fotografía Pablo Sevilla Víctor Montero Isabel Sánchez Rueda Jorge Angeles Marcial Soporte Web Isabel Sánchez Rueda MeB La Revista Edición Nº 9 Enero- Febrero Prohibida la reproducción parcial o total sin previa autorización por escrito de su editor. No. de Reserva de derechos de autor en trámite. Los artículos firmados son responsabilidad de sus autores y no reflejan la opinión o punto de vista del editor o de MeB La Revista

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Indice

Rodada a Valle de Bravo ¿Libre o Cuota?

Los oficios más cleteros Tracidión ciclista a la mexicana Economía en Bici Fauna citadina: Los depredadores del Ciclista E-Qual: Bicigratis El nuevo reto: Mujeres en bici Triatlón Calzas, Culotte, Mallas o Leggins. Para rodar más cómoda Gore Tex. La tela inteligente Top 10 de la tecnología en el ciclismo De cascos bonitos a cascos invisibles Aplicaciones que todo ciclista debe conocer La calidad de vida y las ciudades más limpias del mundo Los músculos: La batería principal del ciclismo Tej Samaj: Avanza en equilibrio Pros y contra de la mujer en bici Las trillizas de Belleville Club ciclista Polillitas Beatríz Eugenia Zavala Hernández

E

ditorial N

uevo año, nuevos ciclos, nuevos proyectos… nuevas integrantes que optaron por este estilo de vida y unirse a esta gran familia cletera.

En Mujeres en bici despedimos el año 2015 llenas dicha por todos los retos cumplidos, todas las actividades realizadas, y sí, también nos sentimos venturosas por todos esos resbalones que nos robaron una que otra carcajada o nos sacaron un moretón porque de ello aprendimos y no solo eso, también nos hicieron mejores personas. En fin, despedimos el año muy entusiasmadas por esos logros y ahora le damos la bienvenida a un 2016, esperando que esté lleno de más desafíos, victorias y tropezones para poder compartirlos contigo.

Y como ya lo dijimos todo lo que inicia tiene un fin, así que cerramos ciclos con chicos de servicio social pero llegando nuevas generaciones que nos permiten continuar con este proyecto, y a veces nos debemos detener, pero todo sea por seguir apoyando su formación en esta nueva etapa laboral que van iniciando, es por ello que en este número decidimos revivir esas historias, entrevistas y todos esas curiosidades que consideramos importantes para que no las olvides, es decir, decidimos hacer un top de los mejores artículos de 2015.

Empezamos el año entusiasmadas, con muchas ideas y ganas de ofrecerte más y más contenido de tu interés; así que iniciamos contándote nuestra experiencia en el Triatlón Club Alemán. ¿Recuerdan esos oficios más cleteros? Pues nos encantó la idea de ponerlos en este recuento, pero ahora salimos a buscar a esas mujeres que toman su bici y hacen de ella un oficio. Ahora bien, si no cuentas con una bicicleta, te tenemos buenas noticias, porque continúa el programa bicigratis, así que no olvides checar donde y que necesitas para poder disfrutar de un paseo en bici.

Como ya lo mencionamos, tenemos muchos proyectos en la cabeza, así que vamos dando inicio y la bienvenida a una nueva etapa en esta revista “moda en bici” haremos un recuento de esas prendas que son cómodas para nosotras como ciclistas, hasta esas telas llamadas inteligentes. Hablando de inteligencia, no podíamos olvidar la tecnología que nos hace más fácil la vida como ciclista, desde protección a nuestra cabeza, como esas aplicaciones que nos sacaran de apuros y claro, no podían faltar las herramientas básicas.

Así que... Qué esperas para empezar

a leer?

reportaje especial

Rodada a Valle de Bravo

¿Libre o Cuota?

S

oy Itzel, una madre de familia joven, empresaria y parte del proyecto MEB triatlón; en esta ocasión me encanta que me hayan pedido compartir un poco de mi historia con Mujeres en Bici, ya que llegue buscando hacer éste proyecto que ellas estaban anunciado sólo para novatas y lograr esta meta en poco tiempo; les cuento que me encanta correr así que un par de semanas antes estuve entrenando, y asistí a los entrenamientos MeB, usé y uso la bicicleta como mi transporte y siempre para la escuela de mi hijo esto me ayuda a seguir teniendo más condición.

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Llegó el día esperado… por la emoción una noche antes no podía ni dormir, así que por la mañana…se me hizo tarde! Llegue al evento y para no hacerles larga la historia, solo completé el triatlón, dándome cuenta que si no practicamos, jamás podremos concluir ciertas actividades, así que por los tiempos de mi trabajo y el no poder ir a nadar, me enfoqué más a correr y andar en bici; así fue como salí por primera vez a carretera con las chicas MeB, a Teotihuacán y posteriormente a Pachuca recorriendo entre estos dos lugares más de 200 kilómetros de ida; entonces me di cuenta que lo mío lo mío era la ruta y la emoción por recorrer cada que puedo más y más kilómetros en bicicleta y de ahí fue como de la LIBRE O CUOTA empecé a ser cada vez más persistente y a sentirme tan libre, feliz y prometedora en este ámbito que de una u otra manera me llevó a experimentar estos maravillosos momentos.

Finalmente una de las rodadas que había estado esperando llegó, y aunque salí tarde este día, este pequeño retraso no impediría que llegara a Valle de Bravo, me apresure e intercepte al grupo en Reforma (me sentí tranquila al incorporarme a ellos), y siendo que la ruta ya estaba marcada se tomó una calle alterna por el imprevisto de una carrera en Av. Paseo de la Reforma que nos impedía el paso, salimos por Presidente Masaryk, subimos por Palmas, y tomamos la carretera libre a Toluca y ahí me di cuenta que era momento de concentrarme y dar todo mi esfuerzo, comenzamos a escalar sin parar hasta llegar a la caseta en donde nos reagrupamos, e hidratamos tomamos fotos y estiramos un poco las piernas para poder continuar el largo

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camino que aún nos esperaba, pudiendo percibir el aroma de la hierba y los arboles seguimos subiendo y subiendo sobre el acotamiento, recuerdo haber sonreído al ver el señalamiento del poblado “Las Cruces” púes alcanzamos los 3100 msnm y al frente la recompensa; ¡El descenso! No me esforcé en pedalear, ni limité a mi bici, deje que ella tomara velocidad mientras yo me refrescaba con el clima semifrío pero húmedo que ahí se puede sentir.

Llegando a Lerma nos reagrupamos e hidratamos de nuevo, el intenso sol nos agotaba con rapidez, poco más de 10 km planos, un plano falso y columpios bastante pronunciados, ya casi 100 km y a lo lejos podíamos ver otra subida. En lo personal decidí mentalizarme para lograr llegar, en mi mente no estaba la opción de abandonar la ruta, empecé a escalar tomando mi cadencia, baje la mirada a la línea para mantenerme recta y lograr subir más o menos otra altitud como la de las Cruces solo que aquí había grava en el acotamiento, se pegaba a mi llanta y tenía que ir quitándola. El sol brillaba con menos intensidad así que el descenso con

curvas desde el cual se podía ver otra subida, menos pronunciada, pero ya con100 km recorridos, me pareció enorme, el cambio de clima se acentuó y entre los pinos fluía un viento frío que nos acompañó en la última subida, esta nos dejó exhaustos físicamente pero con el objetivo en la mente y el corazón de llegar a nuestro destino. Descendimos por la última pendiente para por fin llegar a Valle de Bravo.

Un par de meses más tarde…

Nuevamente el reto Valle de Bravo, iniciamos por Av. Paseo de la Reforma y Palmas, ahora tomamos la autopista, menos pesado, aquí no tuvimos que escalar, solo tuvimos que resistir los tramos planos y falsos planos, mantener el ritmo. El clima en los primeros 20 km era frío y airoso, comenzó a salir el sol y el calor se hizo presente solo por un rato, pues de repente se nublo y una lluvia intensa nos acompañó en más de 5km pues decidimos no parar, antes de comenzar a rodar sobre aquella recta que terminaba en nuestro destino nos reagrupamos e hidratamos.

La ruta por la autopista para mí fue una experiencia que me demando menos esfuerzo que la ruta por la libre, sin embargo me sirvió para aprender a mantener mi velocidad en grupo y resistir los cambios de clima.

“Valle de Bravo” fue un gran reto personal, sé que cuento con la condición física y mental necesaria, que es el resultado de entrenar, alimentarme sanamente, pero sobre todo estar satisfecha con lo que hago.

De estas experiencias y solo acumulado más y más kilómetros por la libre o por la autopista he hecho Yecaplixtla, Hidalgo, Toluca; siendo Teotihuacán la que por segunda vez ida y vuelta con el grupo de Bicigallos de las más demandantes de todas, ya que fueron 150 kilómetros manteniendo una constante de 35 a 40 km por hra., aguantando el paso como las verdaderas valientes y dando más y más para poder hacer lo que estos chicos hacen como si fuera pan comido, estos momentos han sido para mí la mejor terapia y experiencia para sentir que puedo lograr hacer cualquier cosa.

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sociedad en cambios

Los oficios más Cleteros Tradición ciclista a la Mexicana

El afilador

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uestro país tiene una larga tradición de comercio itinerante, bien o mal, pasamos del caballo usado en el campo a la bicicleta en la ciudad, un medio económico y muy adaptable a su nuevo entorno citadino.

Hoy revisamos algunos de los oficios donde las “cletas” se vuelven parte esencial para el trabajo de miles de personas dentro de las ciudades y pueblos.

Uno de los oficios que se niegan a morir y que son parte de una tradición en las calles de las ciudades es el del afilador, que va con su pequeña flauta de pan, anunciando con su típica tonada sus servicios.

Quizá el recibimiento provocado por este personaje no sería nada grato al ver salir a las personas con cuchillos y tijeras en mano, sin embargo, para tranquilidad de los afiladores, ésta es la mejor de las señales.

Quien solicita sus servicios verá que cuestión de segundos, su bici se transforma en una máquina afiladora, su trabajo será pedalear y girar el esmeril hasta que los utensilios recobren su filo. Las chispas que emanan reflejan el trabajo del maestro afilador y su inseparable cleta, que por unos pesos, en pocos minutos dejará como nuevos chichillos y tijeras.

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Otro símbolo del inquebrantable espíritu cletero es de los carteros. En México, y el mundo, los trabajadores del servicio postal han encontrado en las bicicletas en el aliado perfecto, que les permite llevar la correspondencia hasta la puerta de la casa. Aunque la modernidad, ha hecho que los vehículos motorizados suplan las funciones de muchas bicis, aún hoy en día la ligereza de estos corceles rodantes, permiten a los carteros llegar a lugares tan remotos, alejados e inaccesibles con noticias de todo el mundo gracias a su bicicleta.

No hay peor disgusto que olvidar o perder las llaves de la casa, y más si es en horas de la madrugada, pero para esas emergencias entra al rescate el cerrajero. Acompañado de su corcel de acero, cargando en la parte trasera de su bicicleta su singular caja, con sus herramientas para solucionar temporalmente el problema de nuestra falta de memoria, y no precisamente con pastillas.

Muchas tiendas y farmacias contratan repartidores para hacer pequeñas entregas dentro de la colonia, no es de extrañar que algunas veces tienen adaptados cajones de leche o huacales para llevar los pedidos de los vecinos. Es casi un hecho que encontrarás alguna bici afuera de estos comercios, medio oxidadas o medio despintadas por el arduo uso de sus emisarios.

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El cartero

El cerrajero

Los repartidores

La “C

El bicitaxista

El aguador

Churrera” Los raspaderos

A veces caminar distancias largas y que no exista algún sistema de transporte colectivo es un suplicio y pagar un taxi representa un gasto innecesario, es por eso que en algunas colonias ya existe el servicio de bicitaxis, que por unos pesos te llevarán a todo pedal hasta tu destino. Algunos bicitaxistas no pierden oportunidad de acondicionar las cabinas de sus pasajeros con todo tipo de comodidades que amenizan el viaje de sus clientes, y pueden llevar aire acondicionado, música e inclusive asientos de terciopelo o piel para animar a su pasaje a pagar una propinita extra por los lujos de sus unidades.

El pregón de estos personajes rompe el silencio de las tranquilas calles ofreciendo agua en garrafones. Estos personajes recorren kilómetros por calles y avenidas llevando sobre sus triciclos una carga de cientos de litros de agua envasada a todos los hogares mexicanos que requieran de sus servicios. La virtud de estos hércules del pedal es que llevan su pesada carga hasta la cocina, para que las amas de casa no tengan que lastimarse sus manos en colocar el garrafón en sus respectivos lugares y tengan agua potable lista para servirse...

No sabemos si se aplica el término “Raspadero”, pero estos personajes son muy comunes tanto en los parques como afuera de las escuelas para aplacar la sed y antojo de niños y adultos con sus raspados de sabores y cuando la gula es mucha no faltara quienes le pongan un extra como chamoy para dar ese toque picoso que agrada al paladar mexicano Algunos más visionarios saben el poder de convocatoria de una buena chela e incorporaron a su menú rodante micheladas con su respectivo chile, sal y limón, por supuesto con mucho hielo para garantizar la frescura hasta la última gota.

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Los policletos

Los panaderos

Los bicimensajeros

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Para los representantes de la ley y el orden la bicicleta hoy sigue siendo su pareja número 1, donde las patrullas y motos no pueden moverse, las bicicletas vuelven a dar muestra de su versatilidad para vigilar y perseguir a los enemigos públicos. La ventaja de estas se demuestra en manifestaciones, calles estrechas o bien para librar el intenso tránsito y caos vehicular de todos los días, además en la capital sirve para que los vigilantes del orden verifiquen a los vehículos infractores que no han pagado su parquímetro u obstruyen ciclovías.

Ya quedaron atrás los tiempos donde los panaderos portaban su canasta sobre la cabeza, equilibrando magistralmente toda su mercancía para llevar la merienda o el desayuno hasta los hogares mexicanos. Hoy las calles se inundan con ecos de grabaciones que pregonan los famosos tamales oaxaqueños, chiapanecos o yucatecos, cuyos triciclos están adaptados con anafres encendidos y botes que mantienen calientitos los tamales, café y atole para calentar el paladar y el estómago en las noches frías de la ciudad.

Uno de los trabajos que más ha cobrado auge es el de bicimensajero, quienes sortean el pesado tránsito citadino, para entregar documentos y paquetes en cuestión de minutos.

Es un trabajo que tiene un factor muy alto de riesgo y adrenalina llevándolos al límite, pero eso anima a cada vez más personas a optar por esta chamba, pues aparte de ser algo emocionante y divertido les deja saber que contribuyen al cuidado del medio ambiente.

Sin duda el acérrimo enemigo del plomero, pues (dicen por ahí) que es el “padre” de muchos niños no reconocidos regados por todo el mundo, pues pasaba a dejar la leche fresca a las amas de casa. Poco a poco la industria lechera ha cambiado las clásicas botellas de vidrio con leche recién ordeñada de los establos, por los cartones tetrapack con llamativos colores cuyos productos garantizan un largo periodo de conservación, así que aunque todavía hay alguno que otro perdido por ahí, podemos decir que el lechero está en peligro de extinción.

Quizá esta clase de repartidores de la información, al igual que el lechero, está en peligro de extinción ya que ahora son sustituidas por las motos para hacer más rápido el trabajo de los mensajeros de las noticias.

Parece lejano el tiempo en que los niños usaban este trabajo para ganar dinero extra para comprar dulces y golosinas y su recuerdo sólo quedará grabado en el celuloide provocando disgustos a los vecinos con su mala puntería, rompiendo una que otra ventana o maceta.

Los servicios express están dando un tremendo Know Out a este tipo de oficios, pero aún dan batalla, pues su presencia en barrios y colonias hacen que sean parte del paisaje urbano tradicional de estos lugares, que se niegan a ceder terrenos a los espacios de una modernidad fría e impersonal de los servicios.

Su bicicleta perfectamente adaptada con un perchero en la parte trasera porta cuidadosamente las finas prendas de los clientes, garantizando una entrega perfecta e inmaculada hasta la puerta de tu domicilio.

El lechero

El periodiquero

El tintorero Y después de comprobar que México aún es un

pueblo bicicletero

solamente nos queda gritar “LOTERIA” en favor de las bicicletas.

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sociedad en cambios

E

n los últimos 20 años la falta de planeación en la infraestructura de la Zona Metropolitana del Valle de México (ZMVM) ha contribuido a que la movilidad se convierta en un verdadero problema, las vialidades no sólo son caóticas en las horas pico, en cualquier momento del día se pueden observar avenidas y calles repletas de automóviles.

Desafortunadamente el gobierno de la Ciudad de México decidió construir más vialidades para automóviles en vez de crear una red de transporte público más eficiente, o incentivar otros medios de transporte como la bicicleta.

Actualmente en la ZMVM circulan 5 millones 300 mil vehículos, de los cuales la mitad corresponde al parque vehicular de la Ciudad de México, lo que nos convierte en la segunda ciudad más congestionada del mundo, después de Estambul en Turquía.

Precio de los diferentes medios de transporte público

Si eres de los que ya se transporta en bici, o recién has decidido bajarte del auto para evitar el caos vial (que cada día es peor) y el estrés que conlleva, además de contribuir a tener un aire más limpio, tal vez te interese saber cuánto puedes ahorrar si te movilizas en bicicleta.

Microbús $ 4.00

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De acuerdo con un estudio realizado por la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (OCDE) sobre el Valle de México, el número de automóviles aumenta en promedio 200 mil unidades cada año. De seguir esta tendencia para el año 2020 habrá 7 millones 500 mil autos y para el 2030 serán 9 millones 500 mil.

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Hagamos un ejercicio para entender cuánto gasta una familia de cuatro integrantes en su transportación. Supongamos que en ir y regresar del trabajo una persona utiliza al menos dos tipos de transporte público en cada viaje, eso implica un gasto promedio mínimo de 22 pesos al día (monto que puede incrementarse a 30 pesos si viajan desde el Estado de México, donde el transporte es más caro), dicha persona gastará de lunes a viernes aproximadamente 110 pesos. Si esta cantidad la multiplicamos por los cuatro integrantes de la familia tendremos que el gasto es de 1,760 pesos mensuales, sin contar lo de los viajes del fin de semana.

El salario mínimo actual para la Ciudad de México es de 73.04 pesos diarios, lo que representa un total de 2,191.20 al mes; si el ingreso familiar mensual es de 3 salarios mínimos (6,573.60 pesos), el gasto mensual de transporte representa el 27% del total; poco más de la cuarta parte de su ingreso.

Trén ligero $ 3.00

Si el traslado es en auto el gasto se incrementa de la siguiente manera, el precio de la gasolina magna es de 13.16 pesos por litro, llenar un tanque de 40 litros cuesta 526.40 pesos, suponiendo que lo llenas cada semana el gasto mensual es de 2,085.60 pesos aproximadamente, lo que para una familia que percibe un ingreso de cinco salarios mínimos (10,956 pesos) representa el 19% de sus ingresos, eso sin contar los gastos de mantenimiento, seguro, tenencia, verificación, etc.

¿ Y la economía del tiempo ?

Ya hablamos del costo económico que representa usar automóvil o transporte público, ahora pensemos en el tiempo que invertimos en el traslado de un lugar a otro, principalmente de la casa al trabajo o a la escuela y de regreso.

Metro $ 5.00

Trén suburbano de $6.50 a $15.00 13

Muchos ciudadanos invierten por lo menos una hora 40 minutos en desplazarse. ¿Te ha pasado que en un trayecto de no más de 15 kilómetros tardas más de una hora? y todo por el tránsito, la ineficiencia del transporte público o alguna manifestación. Por añadidura, el estrés y el mal humor se hacen presentes. “Este tiempo muerto podría ocuparlo en algo más provechoso que estar atrapado en un congestionamiento vial”, todos hemos pensando lo mismo cuando acabamos atrapados en el tráfico.

Un estudio denominado “Hacia el colapso vial de la ZMVM”, revela que mientras el número de vehículos aumenta, la velocidad en que se viaja disminuye. En 1990 el ritmo promedio de circulación era de 38 kilómetros por hora, para 2007 se redujo a 17 kilómetros por hora, es decir, los tiempos de traslado aumentaron de 53 minutos a una hora con 21 minutos.

El Desafío El 19 de agosto de 2014 se realizó un experimento muy interesante, cuyo resultado fue fácil de prever para los que nos transportamos en bicicleta. El “Desafío Modal”, como se le llamó, consistió en que 40 personas recorrieran un trayecto de 10 kilómetros usando distintos medios de transporte: bicicleta, caminar, automóvil, transporte público y motocicleta. Los participantes salieron del Palacio Legislativo de San Lázaro en dirección al World Trade Center.

Metrobús $ 6.00

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El primer lugar registró un tiempo de 22 minutos a bordo de una bicicleta, el competidor que utilizó el transporte público registró un tiempo de 43 minutos (el doble de tiempo).

Quien utilizó el automóvil consiguió un registro de 47 minutos, la persona que hizo el recorrido a pie requirió de 56 minutos -sólo 9 minutos más que el automóvil-. Los resultados fueron contundentes, la rapidez y eficiencia del uso de la bicicleta como medio de transporte es superior a otros medios, además de resultar considerablemente más barata.

Piénsalo, cambiar tu sistema de transportarte por una bicicleta resulta altamente rentable; adquirir una bici requiere una inversión mínima inicial que oscila entre los 1,500 y 4,000 mil pesos (dependiendo de la marca), el costo de las refacciones es mínimo y el mantenimiento lo puedes hacer tu mismo.

Trolebús $ 4.00

¿ Listos para andar en bici ?

Mexibús $ 7.00

Como te podrás dar cuenta comprar una bici cuesta lo mismo que gastarías mensualmente por usar transporte público o el auto. Adquirir una bicicleta te permitirá ahorrar miles de pesos al año, hacer un mejor uso de tu tiempo libre y obtendrás grandes beneficios para tu salud.

Si te transportas desde algún municipio del Estado de México como Chimalhuacán, Texcoco, Nezahualcóyotl o Chalco hacia la ciudad de México, una opción para dejar tu bicicleta y seguir tu camino en metro es el biciestacionamiento masivo Pantitlán, cuya capacidad es de 416 bicicletas y cuenta con una tienda de productos ciclistas y un taller para el mantenimiento de bicicletas.

Los requisitos para utilizar el biciestacionamiento son: * Identificación oficial vigente * Comprobante de domicilio * Presentar la bicicleta a registrarse (máximo dos por usuario) El horario en el que opera es de lunes a sábado de las 05:00 a las 01:00 horas del siguiente día y los domingos de 07:00 a 23:59 horas.

Aunque la construcción del segundo biciestacionamiento en el metro La Raza ya se concluyó, aún falta que se ponga en funcionamiento.

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mundo bici

Fauna

Citadina

Los depredadores del ciclista Héctor A. Guzmán

E

l pesado tránsito de la Ciudad de México como el de muchas otras urbes alrededor del mundo, ha generado una serie de conflictos y situaciones desagradables con la que tenemos que lidiar peatones, ciclistas, motociclistas y automovilistas. A la par de estas situaciones hay cierta fauna “nociva” creada por está y la cual padecemos todos y aquí 5 ejemplos que seguramente reconocerás cuando transites por la calle.

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1. El microbusero Jekill y Mr. Hyde

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Antes de comenzar debo aclarar que como en toda regla, siempre existen honrosas excepciones, pero podemos argumentar que la gran mayoría son, como se dice en el argot popular: “unos auténticos cafres”.

Lo interesante de este personaje es soy cambiante actitud frente al tránsito citadino. Tienes prisa y se le ocurrió hacer base en una esquina en dos luces rojas seguidas, y como si no fuera suficiente, se encontró con su compadre de otro microbús y se ponen a platicar obstruyendo dos carriles, con usuarios enfurecidos porque tienen el tiempo encima, y no hay poder humano que les corte su plática.

Pero en el día más tranquilo este ser de oscuridad puede tornarse más negro, así es, pues como un poseído por Ayrton Sena, llevará a sus pasajeros en un frenético viaje cual alma que lleva el diablo pasándose altos, “echando lámina” y recordando progenitoras a cuanto se le atraviese.

Son fanáticos de no acercarse a la banqueta a bajar pasaje y hacer paradas en donde ellos gustan, poniendo en peligro a peatones que suben y bajan de sus fauces. Lo mejor es rebasarlos por la izquierda.

“Unos autenticos

cafres”

Como ya mencionamos antes hay casos en los que la atención de los choferes es digna de reconocer y en muchos otros, no tanto.

Este personaje pone de cabeza a muchos capitalinos, pues hace parada sin avisar, no usa direccionales, baja y sube pasaje en doble fila y ni se diga que después de las 10 de la noche se transforma en un insaciable y voraz cobrador de tarifas a lo que los señores tengan ganas de cobrar, porque el taxímetro sirve de adorno.

No tienen el hábito (como muchos otros conductores) de poner sus direccionales lo que los convierte en impredecibles. Se recomienda ir detrás de ellos guardando siempre distancia.

Los amantes de los autos también tienen una debilidad, y es no estar conformes con lo que les ofrece su auto y deciden modificarlo para que se vea lo más extraño o ecléctico posible, gastando miles de pesos en equipamiento aunque los muy cafres hayan aprendido a manejar con un microbusero.

Lo peor de esta fauna sale a relucir cuando manejan sus bólidos y gastan medio tanque de gasolina en un solo arrancón de tres cuadras (aquí cada quien es libre de gastar su dinero como quiera) y además les gusta sentirse estrellas de Hollywood a costa de sus tuneados carros. Su peligro no solo es hacia los ciclistas, sino a la sociedad en general pues sus máquinas se convierten en verdaderas armas asesinas.

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Su presencia se vuelve inesperada pero el motor los delata, al escucharlos venir, hay que extremar precauciones y alejarse lo más que se pueda del camino para evitar un percance con estos seres imprudentes.

Los motociclistas, aunque son nuestros primos hermanos de dos ruedas, sólo que con un poco más de potencia tienen ciertas características que lo convierten en un depredador de ciclistas.

Hay de dos tipos: Por un lado están los repartidores suicidas que se pelean por el más mínimo espacio con tal de entregar a tiempo junto con los que tienen motos de carreras y sienten que la ciudad es una pista para correr, mientras que del otro lado están aquellos que tienen enormes má-

quinas, pero que el ruido del motor calla al de un avión en pleno despegue, quizá lo malo de estos últimos es que hacen más contaminación auditiva.

Hay que tener cuidado pues estos especímenes son muy dados a pasarse altos, de notar alguno en una esquina tratar de mantener las manos cerca de los frenos para frenar ben caso de emergencia.

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Los automovilistas también pueden ser nocivos, más aún después de estar largos ratos dentro de sus cajas metálicas sin poder hacer nada ante el caos que se genera en la ciudad.

Su transformación comienza sonando el claxon frenéticamente a la menor provocación, seguido de recordatorios de progenitoras y cuidado porque si se sienten amenazados se convierten en verdaderos “gentlemens” o “ladies” influyentes.

Estos energúmenos del volante, aparte de no usar las direccionales, tampoco usan los retrovisores y pueden abrir la puerta inesperadamente de un momento a otro. Lo mejor es ir escaneando rápidamente el interior de los vehículos estacionados que tenemos enfrente para ver si hay conductor o pasajeros y al notar que hay alguno, hacer ruido que les permita vernos mirar antes de abrir.

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Esta jungla de asfalto la maña vale más que la fuerza y quizá te encuentres con muchos depredadores tras el volante, pero sabrás sobrevivir en una complicada y caótica ciudad.

mundo bici

E-QUAL Bicigratis G

rupo EQUAL es una empresa de publicidad socialmente responsable y comprometida a realizar un cambio en la sociedad, sus clientes y socios instalan y dan financiamiento a proyectos como este. Bicigratis es un proyecto que beneficia al medio ambiente, a la salud y promueve el uso de la bicicleta de manera recreativa reconocerás fácilmente uno de estos módulos – parecen puestos de periódicos– por diferentes sitios de la ciudad donde sus bicis destacan.

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Es totalmente gratuito, el préstamo es por 3 horas y los requisitos son: Presentar dos credenciales originales vigentes que pueden ser INE, IFE que no sea terminación 03, o licencia de manejo, más IMSS, ISSSTE, estudio, trabajo, o bien un solo documento que es el pasaporte el cual debe de tener una vigencia no menor a un año.

Los horarios de atención son de martes a sábado de 10:30 horas a 13:00 horas y de 13:30 a 18:00 horas. El último préstamo ocurre a las 16:45 horas para regresar la bicicleta a la cicloestación a las 17:45 horas como máximo.

Los domingos el horario corre así: 9:30 a 16:30 horas. El último préstamo se hace a las 15:15 horas para regresar la bicicleta a la cicloestación a las 16:15 horas a más tardar.

La bicicleta se debe devolver a la misma cicloestación donde se pidió. Se presta una bici por persona y cada módulo tiene 24 bicicletas, rodada 26 que son un poco pesadas. Sin embargo, las cletas están en muy buen estado.

Bicigratis también cuenta con el programa de credencialización totalmente gratuito con el objeto de hacer más expedito el préstamo y que el usuario no tenga que dejar ningún documento.

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Los requisitos para obtener una credencial de bicigratis son los siguientes: Leer detenidamente y firmar la nueva responsiva

Señalar que sí desea tramitar una credencial, entregando en ese momento en sobre cerrado, con su nombre en la parte posterior del mismo, en la cicloestación de su preferencia la siguiente documentación en copia legible: Credencial de elector vigente (no se aceptarán credenciales con terminación 03).

Ultimo recibo de teléfono fijo o boleta predial, que contenga la dirección del usuario solicitante. En caso de entregar boleta predial, deberá de anotar en la misma un número telefónico.

Como podrás darte cuenta es muy fácil, el único inconveniente que encontramos es que el mapa de sus cicliestaciones no está disponible, que necesitas regresar la bici al mismo modulo y que en algunos sitios se encuentra el modulo con la publicidad de Bicigratis y solo es eso, publicidad, ya que en el interior venden flores, dulces, accesorios para mascota…

Desde nuestro punto de vista este proyecto es 100% recreativo, ya que si no tienes bici y te encuentras a un módulo cercano podrás disfrutar el pedalear.

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mujeres en bici

El nuevo reto:

Mujeres en Bici-Triatlón L

as Mujeres en Bici, siempre dispuestas a buscar más y alcanzar nuevas metas, queremos generar un cambio y adquirir nuevas costumbres que hagan nuestra vida mejor, que le inyecten un toque de aventura y satisfacción personal. Es por ello que varias compañeras hemos decidido combinar disciplinas y escalar el uso de la bicicleta al ámbito deportivo y competitivo, para perfilarnos como triatlonistas.

Pensando en ti, MeB formó un equipo de entrenamiento cuyo propósito es tener nuevos retos y prepararnos para participar en eventos deportivos como el triatlón. Si ya practicas el ciclismo urbano y te desplazas de forma cotidiana al trabajo, escuela, biblioteca, mercado, etc., en bicicleta, será mucho más fácil adaptarte a esta disciplina.

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La historia del Triatlón El origen de esta competencia no es del todo claro, algunos expertos opinan que nace en Francia, en1920, con la carrera “Les trois sports” (los tres deportes), donde se combinaban estas tres disciplinas: correr a pie 3km, recorrer en bici 12km y atravesar el río Marne nadando.

Otros, en cambio, prefieren atribuir el origen del triatlón al Mission Bay Triathlon, celebrado en San Diego, California en 1974, o a la famosa competencia de 1978 que se realizó en Hawaii, cuando marines americanos hicieron una apuesta para definir qué deporte era más completo y demandante: natación, ciclismo o atletismo.

Cuentan que ante esta situación, el comandante John Collins decidió unir las tres disciplinas en una sola prueba, misma que consistió en la Waikiki Poughwater swim, (prueba de nado de 3800 metros), la Around Oahu Bike Race (prueba ciclista de 180km) y correr el Maratón de Honolulu. Prueba que dio origen al triatlón de distancia larga, mejor conocido como “Ironman”.

Las tres pruebas del Triatlón El triatlón es un deporte individual de resistencia que combina tres actividades: natación, ciclismo y carrera -en ese orden-.

La natación se puede realizar en aguas abiertas como lagos o mares y en albercas.

El ciclismo y la carrera suelen ser en circuitos técnicos donde, dependiendo de la orografía del lugar, pueden existir pendientes, curvas o ser un circuito completamente llano.

El tiempo corre desde que se da el disparo de salida hasta que el competidor cruza la meta al término del circuito de carrera; sin embargo es importante tener en cuenta las transiciones nado-ciclismo, ciclismo-carrera; ya que el tiempo que toma realizar estas transiciones son determinantes para ganar o perder una competencia.

Debido a que es practicado al aire libre, uno de los factores que dificultan este deporte es el clima, que puede ser extremo, tanto por el frío como por el calor.

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El inicio de MeB y el Triatlón Muchas mujeres del grupo además de andar en bicicleta practican otros deportes como correr, nadar, yoga, pilates (entre otros), eso las animó a comprobar que cualquiera de ellas, con determinación, constancia y disciplina -aplicadas a un entrenamiento debidamente controlado-, es capaz de competir y disfrutar una práctica tan demandante como el triatlón.

Tal vez la parte más difícil fue definir un horario para llevar acabo el entrenamiento, considerando que la mayoría de nuestras compañeras trabajan, estudian o tienen a su cargo hijos y un hogar, tuvimos que movernos hacia el turno de la noche (de 21:00 a 23:00 horas).

Así fue como una noche, como cualquier otra, nos reunimos en las instalaciones públicas del Deportivo Benito Juárez, para hacer algo que cambiaría nuestras vidas por completo, y comenzamos el entrenamiento.

Aún cuando las mujeres que nos sumamos a esta nueva iniciativa de MeB, contamos con algo de condición física adquiridas por el uso cotidiano de la bicicleta, también es cierto que nos enfrentamos a un gran reto personal, dominar tres disciplinas como tal.

Con este primer grupo abierto, con mujeres de todas las edades y acceso gratuito, MeB desea ofrecer un programa de entrenamiento constante y accesible con la finalidad de que más mujeres (y por extensión su familia), adquieran el hábito de practicar deporte, se sorprendan de lo que son capaces de hacer y mejoren su rendimiento en la bicicleta, que para la mayoría de nosotras es el medio principal de transporte.

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Objetivos El objetivo principal es desarrollar y aumentar las capacidades físicas y coordinativas, éstas últimas son las que permiten al deportista realizar los movimientos con precisión, economía y eficacia. Para poder lograrlo explotaremos al máximo el uso de la bicicleta como medio de transporte y obtendremos técnicas adecuadas para natación, ciclismo y carrera a pie, mismas que se irán perfeccionando con la práctica. Sabemos que con disciplina y práctica podemos consolidarnos como un equipo modelo a nivel nacional.

La primera experiencia Boca del Río,Veracruz El primer Triatlón en el que MeB tuvo el gusto de participar en la categoría de Sólo para Novatas, se llevó a cabo el pasado 22 y 23 de agosto en Boca del Río, Veracruz.

Organizado por Asdeporte y avalado por la Federación Mexicana de Triatlón, este evento resultó una experiencia inolvidable para Maritza Aragón Galindo, Miriam Olvera y Karina Camacho, quienes entrenaron arduamente durante dos meses, para poder nadar 400 metros, pedalear 10 kilómetros y correr los 2.5 kilómetros que requirió la prueba.

El propósito de Sólo para Novatas es apoyar y orientar a las mujeres que desean iniciarse en esta práctica, las integrantes del equipo MeB-Triatlón ya dieron el primer paso. ¿Estás lista para unirte a este reto?

Si estás interesada en sumarte a MeB-Triatlón lo más importante es querer hacerlo, no necesitas tener experiencia previa, juntas trabajaremos en equipo para adquirir la condición física y habilidades necesarias.

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moda en bici

Calzas, Culotte Mallas o Leggins Para rodar más cómodas

E

n el mundo de los ciclistas existen infinidad de prendas que son adecuadas a la hora de rodar por la ciudad, es muy importante estar cómoda para poder pedalear durante algunas horas, ya sea por diversión o entrenamiento, en este caso un elemento fundamental, es la ropa que debemos utilizar.

¿Que son las calzas, culotte, mallas o leggins?

Son pantalones cortos o largos hechos principalmente de lycra, que se ajustan al cuerpo para que exista una menor resistencia al viento, lo que permite que el ciclista adquiera una mayor velocidad al pedalear, no tienen cierre y sólo utilizan un elástico en la cintura, ya que previenen la irritación de la piel principalmente en los muslos, glúteos e ingle durante un largo viaje.

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e, No uses ropa interior: El diseño acolchonado de los pantalones cortos, permite que un ciclista esté cómodo sin la necesidad de usar ropa interior.

Recuerda elegir: El estilo adecuado para tus necesidades y usa tus lycras correctamente para obtener mejores resultados.

Bib short, una propuesta

diferente

Los pantalones cortos tipo Bib shorts proporcionan los mismos beneficios, pero llevan tirantes que evitan que se deslicen hacia abajo durante el uso. Los bib short no son unisexm hay para hombres y mujeres, en el caso de las mujeres contienen unos tirantes cruzados que ayudarán a sentirse mucho mejor y más cómodas.

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moda en bici

The brigitte & The bettie

The bettie

Christiana Guzmán, es una diseñadora textil de Texas, tiene una propuesta diferente para las chicas que buscan más comodidad sin perder el estilo a la hora de rodar; ella creó dos propuestas que incorporan almohadillas para proteger tu trasero y la parte externa de la vagina. El único inconveniente para obtener tus pantis es que tienes que hacer tu pedido por internet y pagar los gastos de envío aproximadamente $12 dólares además de que corres el riesgo de que tu prenda sufra algún daño durante el envío.

The brigitte

Recomendaciones para comprar tus mallas

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Busca que la cintura sea elastica y ajustada para mayor comodidad.

Es muy importante buscar los que tienen detalles reflactantes que mejoran la visibilidad en condiciones de poca luz.

Hay algunos que inlcuyen protección en la entrepierna para que el asiento de la bicicleta no te lastime.

El sistema de compresión ayuda a mejorar el flujo sanguíneo y por ende, tu rendimiento.

El tejido debe ser ligero porque ayuda a evaporar más rapido el sudor.

Las costuras planas evitan irritaciones causadas por roces, incluso existen algunos sin costuras.

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moda en bici

Gore Tex

La tela inteligente E

n esta sección nos gusta hablar de los avances tecnológicos, pero esta vez no es para tu bicicleta sino para que la vistas. Gore Tex es una tela especializada para ambientes extremos húmedos ya que su principal característica es su impermeabilidad y la ventilación que ofrece en una sola prenda.

Consiste en una membrana que tiene cerca de nueve mil millones de poros por pulgada cuadrada, en donde cada poro es 20,000 veces más pequeño que una gota de agua, impidiendo que se filtre, pero es 700 veces más grande que una molécula de vapor de agua, lo que permi-

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Cualquier prenda con esta etiqueta garantiza mantenerte seco ya que solo las empresas con licencia Gore Tex permite la fabricación de ropa con este tejido para lograr estándares de calidad en su producto.

Las fábricas de ropa deportiva ya están usando dicha tecnología en algunos de sus productos debido a la gran utilidad que representa para algunos deportes como el ciclismo o el alpinismo en los cuales la exigencia física y el ambiente en su conjunto demanda mantenerse seco, transpirar y ventilar como en el caso de una competencia, además de ser ligera y flexible.

La primer capa es resistente a la fricción y al desgaste que sirve de protección; la segunda capa que es el tejido patentado por Gore Tex que se encarga de impedir el paso del agua así como de mantenerte fresco y la tercer capa, es una tela que absorbe humedad, es transpirable para mantenerte seco y guarda calor según sea el caso.

Así cada marca puede probar la combinación más adecuada para su producto al incluir dicho tejido.

Su fabricación se hace en capas de las cuales cada una se enfoca a cubrir cada necesidad en particular.

Puedes visitar la página online: www.gore-tex.es y revisar las marcas que lo fabrican además los productos como chamarras, zapatos, guantes, pantalones, etc.

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tecnología y gadgets

Top 10 de

tecnología en el E

Ciclism

n la actualidad, la tecnología se ha convertido en algo cotifiano de nuestro día a día. Tenemos grandes avances en muchos ámbitos y el ciclismo no podia quedar fuera, por lo que a continuación te presentamos las mejores incorporaciones tecnológicas en el mundo de la bicicleta.

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1R

2 Hel i os mo

Se trata de un nuevo modelo de iluminación LED que se acopla en el manubrio de la bicicleta. Con él, es posible iluminar un camino como señalizar que va un ciclista a los demás conductores, ya que cumple con varias funciones.

Rubbee

Se Trata de un motor eléctrico que trasforma una bicicleta convencional en una bicicleta eléctrica en pocos minutos. Se monta tras el sillin y se controla mediante un acelerador que se coloca en el manubrio. Es capaz de alcanzar 25 Km/h, lo que lo hace perfecto para aquellas personas que buscan un medio de trasporte alternativo y que no contamine para moverse por la ciudad.

3 Lifesmart beam´s

Es un casco revolucionario que controla el pulso del ciclista mediante un sensor óptico que lo registra en su frente y envía los datos obtenidos, vía Bluetooth a un Smartphone o reloj inteligente. Con este casco es posible controlar a tiempo real, las pulsaciones cuando se monta en bici.

4 Magura ´ select Son unos amortiguadores que registran los impactos, los procesa y los ajusta en el momento, a la amortiguación exacta que la bicicleta debería tener.

5 Lock8

Un candado que se desbloquea a través de una aplicación móvil. También funciona como alarma acústica en caso de que traten de forzarlo para robar la bici.

Además, incluye un chip con GPS que rastrea el recorrido de la bicicleta.

Es una forma de fortalecer brazos y piernas a la vez, cuando montamos en bici.

Con este componente es posible aumentar la potencia y hacer un ejercicio más completo gracias a la mnivela que incorpora el manubrio.

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6 Varibike

Lo

7 Fix it sticks Una nueva forma de llevar las herramientas que necesitamos cuando salimos con la bici. Es una llave multiusos, ideal para cualquier ajuste o contratiempo. Se compone de dos piezas que se unen perpendicularmente y que ocupan poco espacio.

Loopwheels

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10 Hammerhead 9 Sandwich bike Otro artículo que absorbe la energía producida por los golpes. Sustituye los rayos de la bici mediante tres resortes de carbono en bucle.

Es un sistema de navegació inteligente que guía al ciclista gracias a unas luces LED y que se conecta a un Smartphone o reloj inteligente. Es capaz de establecer una ruta y registrarla.

Una buena forma de tener una bici montada pieza a pieza por nosotros mismos. Se trata de una bicicleta de madera que se entrega al que la compra, desmontada en una caja para que éste se encargue del proceso de montaje y disfrute de ello. También se le conoce popularmente como la “Bici IKEA”.

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tecnología y gadgets

De cascos bonit

Cascos Invis Dos mujeres marcando la pauta materia de seguridad ciclista

Y

a lo mencionamos antes, y a casi dos años de haberlo presentado, seguimos encantadas con la innovación de este casco al mundo ciclista y con la noticia de que después de someterse a la CE (Conformité Européenne) el casco cumple los requisitos legales y técnicos establecidos como equipo de protección personal.

¿Aun no recuerdas qué es?

Hace siete años, dos mujeres de la Facultad de Ingeniería de la Universidad de Lund, en Suecia, crearon una empresa llamada Hövding para diseñar y desarrollar un casco para ciclistas en forma de una simple bufanda en torno al cuello, la que se infla instantáneamente en caso de un choque para proteger la cabeza del usuario.

os a

sibles

tecnolรณgica en

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Hovding es un casco que funciona como una bolsa de aire “airbag”, así es, como la de un automóvil, pero en tu cuello. Estos cascos diseñados de nylon, resisten para no rasparse cuando caes contra el suelo, también sus materiales lo protegen del sudor, cambios de climáticos, desgaste etc., y aunque no se puede lavar, si los puede limpiar con un paño húmedo.

Te estaras preguntando ¿Y cómo funcionan?, ¿Cómo sabe en qué momento debe abrirse? ¿Cómo diferencia el movimiento del ciclismo al de un accidente?

Hovding fue diseñado de acuerdo a las estadísticas de accidentes actuales, muchos de esos accidentes de bicicleta fueron representados utilizando pilotos de acrobacias y maniquíes de pruebas para recoger los patrones de movimiento específicos de ciclistas en accidentes. En base a estos datos, desarrollaron un algoritmo que puede distinguir el ciclismo normal de los accidentes, por lo que al detectar un impacto anormal se activa su sistema, la bolsa de aire se infla y así puede proteger casi la totalidad de la cabeza y rostro, dejando el campo de visión despejado; definitivamente una mayor protección que los cascos convencionales.

Y antes de que salgas corriendo a buscarlo, te diremos que para adquirirlo

hay que pagar la módica cantidad de 350 euros, aproximadamente unos 6 mil 400 pesos.

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Utilidad vs Estética Aparte de que es muy sencillo recargarlo mediante un cable usb, el mismo casco, mediante LEDS, te avisa cuando es momento de recargar, cuando esta encendido o pagado. Y si no termina de sorprenderte, también venden unas cubiertas con distintos diseños que puedes combinar con tu estilo.

Toda una investigación por parte de estas dos chicas suecas, que en siete años de desarrollo, en colaboración con expertos en lesiones de ciclismo cabeza, airbag tecnología, las matemáticas y las pruebas de choque han logrado dar un cambio a este estilo de vida.

Así que esperemos pronto salga de Europa y se distribuya por muchos más países. http://www.hovding.com/how_hovding_ works

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tecnología y gadgets

Aplicaciones que todo

Ciclista debe conoc A

ctualmente todos estamos conectados en una red que nos permite tener acceso a todo tipo de aplicaciones que facilitan nuestro andar, en este caso las apps para ciclista no son la exepción. No salimos de casa sin nuestro Smartphone y que mejor ayuda, que llevar un registro de nuestros kilometros recorridos, tiempo, e incluso calorías gastadas. Aquí te dejamos las apps que puedes utilizar para estos fines.

STRAVA Strava te permite hacer un seguimiento de tus carreras y recorridos en bicicleta mediante tu Iphone. Android o dispositivo GPS, además, te ayuda a analizar y cuantificar tu rendimiento mediante la utilización de segmentos y rankings de tus amigos que tambien estén regristrados en esta aplicación.

Puedes crear tus rutas desde tu computadora y seguirlas mediante tu dispositivo.

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cer

Endomondo permite rastrear tus entrenamientos, darte información audio en tiempo real y ayudarte a lograr tus metas, aunado a esto puedes obtener información relacionada con los resultados del pedaleo, como distancia, elevación, calorías, ritmo cardiaco, entre otros. Esta aplicacion es un entrenador personal gratuito en tu bolsillo que se sincroniza con Endomondo. com, donde puedes acceder al registro de tus actividades y analizar tu rendimiento. La gran diferencia es la relación con las redes sociales ya que permite grabar los recorridos y compartirlos fácilmente en Facebook.

ENDOMONDO WIKICLETA Ésta app te permite conectarte con otros ciclistas mediante una guía de rutas, además te informa de los talleres o biciestacionamientos que puedes encontrar en tu ruta. Esta plataforma es muy interactiva, ya que mediante el mapa puedes ir checando tu trayecto, utilizando una interfaz muy fácil de entender. Puedes encontrar, comentar y compartir biciestacionamientos, tips sobre peligros, recomendaciones, lugares a visitar, talleres y tiendas, y no solo eso, rankear rutas es igual de posible.

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Aunque tiene dos versiones ésta app, Runtastic Lite disponible gratis y Runtastic Pro, la version de pago, es una de las mas populares ya que te permite tener seguimiento de las diferentes actividades deportivas, no sólo del ciclismo.

También te permite integrar información como el kilometraje, tiempo de recorrido y seguimeinto en tiempo real, mediante su mapa conectado al GOS de tu móvil. Runtastic, te permite estar conectado a Facebook y tener seguimeitno de tus amigos que estén registrados en la red.

RUNTASTIC

WAZE Enero-Febrero 2016

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Waze es una aplicación de tráfico y navegación basada en la comunidad que permite que los usuarios alerten a otros de problemas de circulación en la ciudad, te informa acerca de las zonas donde hay más tránsito, choques, u otro tipo de percances; solo por conducir con Waze abierto, ya estás contribuyendo mucha información de trafico en tiempo real a tu comunidad local, ya que puedes reportar activamente accidentes, radares y otros riesgos que se ven en el camino.

WIKILOC Te permite crear rutas mediante tu experiencia en el recorrido, además puedes compartirlas con el resto del mundo, tanto por proximidad como por busqueda directa, puedes encontrar todo tipo de rutas de diferentes niveles y descargar el track directamente a tu móvil o al GPS que utilices. No solo es una aplicación para ciclistas, todos los deportes están representados. Ten por seguro que encontrarás rutas en todo el mundo y descubrirás nuevas aventuras que disfrutar en bici.

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noticias

La calidad de vida y

Las ciudades más limpia del mund H

oy en día cada vez más te encuentras con el concepto de calidad de vida, las ase­guradoras, los gobiernos y por supuesto las constructoras de edificios y complejos residencia­les nos hablan de ello todo el tiempo, pero ¿De qué trata la calidad de vida, todo lo que nos venden esta orientado a tener buenos servicios, centros comerciales y escuelas cerca de tu casa? ¿Te has puesto a pensar en lo importante que es vivir en un entorno limpio? ¿Imagi­ nas tu ciudad sin basura y con un aire menos contami­nado?. No debo negar que para mí resulta un tanto difícil; vivir en la Ciudad de México, siendo una de las diez ciudades más contaminadas del mun­do resulta alarmante y es por ello que es importante hablar de ello.

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as do

La mayoría de estas ciudades ponen mu­ cho énfasis en programas de recolección y minimización de residuos sólidos así como la captación de agua pluvial y el mejora­miento de la calidad del aire, por medio de incentivos fiscales al uso de combustibles menos contaminantes. También en estas ciudades se impulsa el uso de transporte público con servicios de primera calidad y por supuesto una buena infraestructura ci­clista, que contribuye tanto a la movilidad como al mejoramiento de la salud de los ciudadanos.

Tal vez podríamos pensar que estamos muy lejos de alcanzar estos estándares de calidad de vida, ya que mucho de lo que otorgan estas urbes a sus habitantes es consecuencia de programas gubernamentales, los cuales no están en las agendas públicas de nuestro país, pero no olvidemos que los pequeños cambios que podamos generar en

nuestro entorno pueden contribuir al mejoramiento de nuestras ciudades cada que usas la bicicleta en vez del auto, estás cooperan­do a la calidad de vida de todos, así como cuando no tiras basura en la vía pública y sobretodo al predicar con el ejemplo a nuestros niños, nos acerquemos más al objetivo de lograr una mejor calidad de vida.

Para los citadinos no es nada grato saberlo, pero para que te des una idea de la con­ traparte de esto, te compartimos información de la consultora Mercer (empresa es­pañola) quienes realizaron una encuesta de calidad de vida, teniendo en cuenta fac­tores como la disponibilidad de agua, recolección de basura, sistemas de aguas residuales, contaminación atmosférica y congestión del tráfico, basándose en estos datos, la consultora elaboró un ranking que comprende las 10 ciudades más limpias:

1. Oslo, Noruega 2. Kobe, Japón 3. Copenhague, Dinamarca 4. Adelaida, Australia 5. Minneapolis, Minnesota 6. Wellington, Nueva Zelanda 7. Helsinki, Finlandia 8. Ottawa, Canadá 9. Honolulu, Hawai 10. Calgary, Canadá 47

¿Cómo podemos llegar a ser parte de esta lista?

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Recomendaciones No olvides separar la basura.

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Recuerda usar cubetas con agua, en lugar de una larga e interminable manguera.

No tires envolturas, colil as de cigarro, desperdicios de comida, etc. en la vía pú­blica.

Minimiza el uso de auto en distancias cor­tas.

En la medida que te sea posible, usa productos biodegradables.

El unicel es uno de los materiales más difíciles de reciclar, por lo tanto procura eliminarlo del uso cotidiano.

México no ocupa los primeros lugares en el ranking de las más limpias, pero tristemente sí es de los primeros países en la lista de las Ciudades más contaminadas. Trabajemos todos, por una Ciudad más limpia.

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nivelando tu salud

LOS MÚSCULOS:

La batería principal del ciclismo A

llá por los años 90 había una rola popera que rezaba que no había peor pecado que la flacidez, mientras enarbolaba durante toda su perorata que ¡músculo, puro músculo es lo que quería ser! ¿No nos creen? Acá la prueba: http://bit.ly/1Y0jAuA

Equilibrio corporal

Justo nuestros músculos, en una actividad deportiva como lo es el ciclismo, trabajan de manera integral, es decir, tanto la parte superior como la parte inferior del cuerpo se ejercitan sin importar qué tipo de ciclismo se practique.

Los beneficios que trae a la salud el simple hecho de andar en bici, como los son la reducción de esos kilos extra que tanto soñamos en quemar, además de proveernos de un mejor estado de ánimo y de librarnos del estrés, se suman a la fuerza que se aplica cuando se conduce a una velocidad constante, obviamente por el tiempo que dure nuestro recorrido.

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MOVIMIENTO Y VELOCIDAD La ejercitación de la parte inferior del cuerpo, integrada por los cuádriceps, los glúteos, los isquiotibiales y las pantorrillas, es la que genera movimiento y velocidad en nuestro cuerpo.

DE PIE ¡COMO ROBLES! Al mantenernos en pie y en línea recta, son nuestros hombros, brazos, abdomen y espalda la parte superior de nuestro cuerpo que hace el lindo trabajo de hacernos ver bien, erguidos y felices por la ciudad.

¡CORAZAÚN! Sí, ése que tanto nos invita día a día a vivir las bellas experiencias de la vida, ¡también es un músculo al cual ponemos a trabajar y al cual podemos fortalecer en el ciclismo, aumentando la potencia cardiovascular y disminuyendo la presión arterial!.

LA IMPORTANCIA DE ESTIRAR ANTES DE RODAR Sabiendo cada una de las tareas que realizan los músculos, recordaremos con más claridad por qué es importante estirar antes de rodar. Hoy en Mujeres en Bici, te decimos cómo:

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EL PUNCH DE SABOR PREVIO AL ESFUERZO SOBRE RUEDAS ¡TU GASOLINA! Si lo que se busca como ciclista es contar con reservas suficientes para darle a la pedaleada ¡la pasta es la respuesta!, ya que cuenta con un bajo índice hipoglucémico.

H20 Un organismo que no se hidrata de manera adecuada, difícilmente llegará a la esquina, por lo que además de agua, también se recomienda beber isotónicos, como lo son las bebidas deportivas o los electrolitos orales.

CALENTAMIENTO Recordar que sin éste, el cuerpo puede sufrir fuertes calambres, además de bajar su nivel de rendimiento y de recuperación. Por favor amigxs calienten antes de rodar.

ARROZ, MANZANA Y MIEL EN PORCIONES Aminoran en gran nivel posibles problemas digestivos, ya que el flujo sanguíneo que llega al tubo digestivo durante un esfuerzo intenso es mucho menor de lo normal, acarreando problemas serios, que esta combinación de porciones nos puede ahorrar a todos.

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COMBATIENDO EL SEDENTARISMO: RECOMENDACIONES ALIMENTICIAS PARA CICLISTAS URBANOS PRO! Los ricos nutrientes esenciales para un ciclista urbano –y para cualquier sujeto que quiera salir de las estadísticas de obesidad en México y en el mundo–, requieren de un buen balance entre agua, carbohidratos, proteínas, grasas, azúcares, vitaminas y minerales:

Una adecuada ingesta alimenticia se beneficia de la actividad física, donde muy al contrario de lo que se piensa, la alimentación y la hidratación deben darse antes, durante y después de cada trayecto corto o extenso, al estar el cuerpo sometido al esfuerzo físico, al calorcito de la ciudad o del lugar donde se encuentre el ciclista, así como a la humedad, altitud y a la contaminación.

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nivelando tu salud

Tej Samaj

Avanza

D

esde que los “Reyes Magos” trajeron mi primer bicicleta (una clásica de montaña de gama media baja), me enamoré de la libertad que conlleva el pedaleo cadencioso y la ligereza del desplazamiento. Desde entonces y hasta el día de hoy la bicicleta ha sido la fiel compañera con la que me desplazo a mis actividades cotidianas. Durante el bachillerato la tuve abandonada pero una vez que elegí carrera, justo en el primer año, comencé a extrañarla y un fin de semana, cansada del transporte público y de viajar “colgada” del microbús, saqué mi bicicleta del rincón donde se había quedado, engrasé la cadena, le puse aire a las llantas y decidí volver a la pedaleada. Como los GPS aún no estaban de moda, tracé en mi mente una ruta para llegar y volver de la escuela en bicicleta y los resultados fueron formidables, conseguí llegar en menos tiempo y con el ánimo al cien por ciento; a los dos meses de andar en bici la ropa me quedaba mejor, pasé de tener insomnio a dormir con un sueño profundo y reparador y mi rendimiento en clases mejoró mucho.

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E

Equilibrio

a en

Pronto noté que necesitaba acondicionar mi bici para hacerla más eficiente en mi traslado y decidí agregarle algunos aditamentos básicos como el timbre o campanilla, porta vasos, parrilla, candado, luces y canastilla.

Más adelante invertí en unos buenos frenos, reemplacé las piezas gastadas por unas de mejor calidad y le realicé un servicio de mantenimiento general que me permitió rodar con ella cual mantequilla en sartén caliente.

Cuando comencé a trabajar decidí mantener la bicicleta como medio de transporte y eso me motivó a proponer en el curso de verano donde trabajaba, “El día de la bicicleta”, evento que formaría parte de las actividades complementarias que se ofrecían a pequeños de 6 a 12 años de edad en el deportivo Magdalena Mixuca. Fue tal el éxito que, a petición de padres de familia y niños, repetimos la dinámica una semana después. Los años pasaron y un buen día anunciaron el paseo dominical de Reforma, donde las bicicleta podrían circular de manera preferente, restringiendo la circulación de vehículos motorizados, para dar paso libre a los ciclistas. Fue como llegar a la tierra prometida, era un desfile de familias enteras que rodaban sobre Paseo de la Reforma en total armonía. Me sentí identificada de inmediato y desde entonces siempre invito a familiares y amigos a sumarse a los paseos dominicales.

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crónicas urbanas

Con los años he aprendido que utilizar la bicicleta como medio de transporte o salir en ella de paseo, es una actividad física que requiere de ciertos cuidados básicos y sencillos que nos permiten evitar lesiones y accidentes. Antes de iniciar el pedaleo es recomendable hacer estiramientos generales, mover las articulaciones del cuerpo de forma natural y continua para evitar que “rechinen” o “truenen” al comenzar el ejercicio, sobre todo de las articulaciones de rodilla o cadera.

La hidratación antes, durante y después del pedaleo es primordial, lo más recomendable es tomar agua natural a temperatura ambiente para evitar que los cambios bruscos de temperatura afecten tu garganta. La alimentación también es importante y es recomendable que en lugar de hacer tres comidas fuertes al día, hagas cinco comidas con porciones pequeñas y que cada una de ellas contenga los grupos básicos de la alimentación: leguminosas, cereales, frutas y verduras.

Tener suficientes horas de descanso (sueño), pueden hacer la diferencia entre disfrutar el pedaleo o no querer tomar la bici de nuevo, por lo que te recomiendo dormir sobre una superficie firme y sin almohada. Otra recomendación que te hará rendir más en tus rodadas es hacer una alineación de columna y cadera así como el acomodo de las 13 articulaciones principales del cuerpo por lo menos una vez al mes; es bien sabido que todos los deportistas acostumbran un masaje antes y después de una competencia y de manera periódica durante su entrenamiento.

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crónicas urbanas

Otro tema muy importante es la actitud y los cuidados que debes tener al circular en bicicleta, ya que el proceso de educación vial que vivimos en este momento es relativamente nuevo y apenas empezamos a reconocer que la calle no es para uso exclusivo de los automovilistas. Desafortunadamente la mayoría de los conductores de vehículos motorizados desconocen o ignorar el reglamento de tránsito, así que lo mejor es aprender a anticiparse para evitar situaciones lamentables por falta de tolerancia y conciencia. El mantenerte alerta al manubrio por largos períodos de tiempo, especialmente cuando circulas entre el tránsito vehicular, puede generar estrés por lo cual es recomendable hacer las paradas necesarias para descansar, trazar la ruta antes de salir, hacerte visible –usar ropa reflejante, luz blanca adelante, luz roja atrás y una luz parpadeante-, contar con una campanilla, timbre o silbato para hacerte escuchar, salir con tiempo suficiente y recordar que el ser ciclista urbano es un estilo de vida saludable en todos los sentidos, pero hay que circular con prudencia y seguridad. Las mujeres estamos propensas a desalinearnos de la cadera debido a que nuestro periodo menstrual altera la posición de la pelvis. El que asistas a un masaje de manera regular, además de ayudarte a tener un período sin cólicos, es parte integral del mantenimiento que tu cuerpo necesita. Si tú ya formas parte del equipo de Mujeres en Bici puedes gozar de un 50% de descuento en Luna Tántrica presentando tu credencial, sólo tienes que hacer tu cita al celular 55 6702 0200 o mandar un mensaje de texto.

Puedes visitar la página www.lunatantrica.wix.com/lunatantrica, dónde encontrarás costos, imágenes y una breve descripción de la terapia. Te invito a que dejes tus comentarios y temas de interés para futuras publicaciones de la columna, Avanza en Equilibrio en la pagina de Facebook Mujeres en Bici y no olvides darle “me gusta” y “compartir” a las publicaciones que sean de tu agrado.

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el otro lado de la bici

Pros y contras de

La mujer EN BICI

S

ii bien en cierto no todo es miel sobre dos ruedas cuando como mujer decides subirte a la bici, justamente en pleno siglo XXI nos encontramos con obstáculos en la sociedad y en la cultura que nos limitan a realizar ciertas actividades solo por el hecho de ser mujeres.

Esto es realmente preocupante cuando estos obstáculos están dentro de nuestra propia familia; por ejemplo: nuestros padres que siendo ya personas muy adultas y habiendo tenido una educación muy arraigada a sus tradiciones, en cuanto a las actividades de la mujer como bordar, tejer, cocinar, en fin labores domésticas que años atrás solo pertenecían a este género, para ellos nada ha cambiado, pues en la actualidad piensan que la Bici no es para nosotras; y claro el hecho de saber que nuestra pareja no nos brinda la confianza que merecemos debido a esas costumbres bajo las cuales fue educado, ya que si como ama de casa te subes a la bici y sales a recorrer unos kilómetros, él ya sea llamada o mensaje tratará de localizarte solo para saberte presente en su mente, no dándose cuenta de lo agobiante y agotador que resulta esto en una relación. Que tus hijos te pregunten; ¿Vas a andar en bici otra vez? Cuando tu estas emocionada por salir a pedalear por un nuevo rumbo.

Con todas estas situaciones llega a nuestro pensamiento volver el tiempo atrás y dejar la bici o ser totalmente libres para subirnos a ella sin importarnos tiempos, horarios ni distancias.

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Para lograr un equilibrio en nuestro entorno es necesario comenzar a difundir, promover, experimentar y demostrar los beneficios al usar la bicicleta. Recorrer solo unos cuantos kilómetros y lograr grandes cambios en nosotras como: mejor salud, seguridad, autoestima, en fin realizar esta actividad que nos gusta para que se vea reflejada en nuestro propia felicidad y por supuesto en la felicidad y armonía familiar, que maravilloso fuera si cada una de nosotras contáramos con el apoyo incondicional de nuestras parejas, el saber que cada sueño o proyecto que tomamos será con la seguridad de tener un respaldo de la familia.

Les confieso que para mí no ha sido fácil, han pasado algunos meses y poco a poco he tenido que aclararle a mi familia cuanto los amo y cuanto me amo por ello hago lo que me gusta, que es necesito lograr metas personales, les pedí no interfirieran en mi sueño de rodar libremente, sino al contrario, me permitieran compartirlo con ellos y crecer también como familia compartiendo triunfos y derrotas.

Desde hace 2 años tengo la mejor terapia para el estrés del día, el tráfico, el mal humor… en fin, cada que subo a mi bici sonrío y disfruto ese paseo, no importa si voy sola o acompañada, Soy Feliz!!!

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cuadro cultural

La trillizas de

Beleville Director: Sylvain Chomet País: Francia Género: Animación

C

onsiderada por el diario Le Figaro como “una pequeña joya de la animación”, la cinta cuenta las aventuras del secuestro de Champion, un joven ciclista que estaba preparándose para participar en el Tour de Francia. Su madre y su perro van en su búsqueda, y viven una travesía donde conocen a las famosas Trillizas de Belleville, tres artistas del music hall de los años 30 quienes les dan protección y les ayudan a rescatar al joven. Dirigida por Sylvain Chomet, nominada y premiada en festivales internacionales. Imprescindible En un intento por alegrar la solitaria vida de su nieto Champion, Madame Souza le compra un triciclo que eventualmente le ayudará a seguir los pasos de sus padres y convertirse en un talentoso ciclista profesional que compite en la Tour de France. Una vez en la competición, Champion es secuestrado por un grupo de mafiosos que pretenden simular carreras para realizar apuestas ilegales. Ahora Madame Souza deberá buscar la ayuda de las trillizas de Belleville para rescatar a su querido nieto.

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crónicas urbanas

Club Ciclista

Polillitas

e E

l nombre de “Polillitas” inició como un juego por las edades de los distintos integrantes, pero al comenzar a rodar de manera frecuente y en forma por la ciudad, nos dimos cuenta que el centro histórico a pesar de estar “apolillándose” guarda miles de historias y lugares insospechados, sobre los cuales vale la pena rodar y hablar, y quien mejor que las “Polillas” para hacerlo, para escuchar y dar voz a las historias viejas de esta ciudad.

Las “Polillitas” somos amantes de lo antiguo y queremos que la gente se enamore de la ciudad y su historia, que aprenda a valorar el centro histórico para que pueda respetarlo y defenderlo.

Llevamos seis meses organizando rodadas y vamos por más, estamos por realizar el primer Rally Polillitas para abrir paso a nuestra segunda temporada de rodadas. El rally se llevará a cabo el 23 de julio de este año y entre los principales premios regalaremos dos bicicletas Monk.

Si quieres rodar con nosotros la cita es el primer y tercer sábado de cada mes (puede variar cuando el mes tiene cinco sábados), a las 19:30 horas en la Plaza Tlaxcoaque para salir a las 20:00 horas, checa nuestra página de Facebook y atrévete a rodar con nosotros por caminos que hicieron historia.

Facebook: Polillitas Club Ciclista 61

perfiles

Beatriz Eugenia Zavala Hernández A en Bici y nunca hubiera imaginado el cambio tan sig3 años de haber ingresado al grupo ciclista Mujeres

nificativo que ha tenido en mi vida y a esta edad.

Tengo 56 años y soy Dentista, en un día normal en mi consultorio una paciente me recomendó este grupo, pues yo la escuchaba acerca de sus salidas a rodar por la noches y esto me fue inquietando hasta que por fin me anime a buscar el lugar donde se reunían, cuando me integre al grupo yo ya sabía andar en bicicleta, pues en mi época estudiantil solía ir a la Universidad en bici, esto no era muy común y especialmente siendo mujer, en ese entonces no se usaban tantos aditamentos como lo es actualmente y no había tanta información sobre el ciclismo urbano, son muchos los puntos que deben considerarse para rodar con mayor seguridad.

Gracias a las indicaciones que he recibido durante el curso de ciclismo urbano y a la paciencia de nuestros instructores Christian, Maritza y Víctor he podido obtener muchísimas satisfacciones, me he dado cuenta que mi limitación es mental, pues nunca me imaginé llegar a recorrer distancias tan largas y el conocer a tantísima gente que comparte esta actividad, que es encantadoramente adictiva; yo empecé comprando una bici muy sencilla sin velocidades, me he ido engolosinando con el ciclismo y esto ha hecho que en vez de comprarme una bolsa de mano ahora compre mochilas, si compraba zapatillas ahora compro tenis o ropa adecuada para rodar cómodamente.

Enero-Febrero 2016

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Actualmente tengo 2 bicis, una urbana y una de ruta, además ha sido tan grande mi entusiasmo por el ciclismo que en cierta forma ha influido en mis hijos, ambos se mueven en bici a sus respectivas actividades, mi hija tiene una bici retro y mi hijo una fixie, ahora pasan días y mi automóvil sigue aun Otro cambio que he tenido ha sido el círculo de amistades, pues frecuentaba con ellos mas restaurantes y ahora trato de salir a rodar en la noche casi todos los días e incluso ya no fumo tanto.

Mi mejor experiencia ha sido rodar en carretera hacia Pachuca, mi primer rodada y claro inolvidable, con una gran compañera Josimar Camacho, quien siempre estuvo al pendiente de mi, en lugar de ser al revés, pues creo que tuve insolación, agradezco su compañerismo al igual que las atenciones del grupo con el que iba, desde entonces he buscado mas y mas rodadas Texcoco, Piramides, Tres Marias, quizá estas no tan demandantes pero han sido muy agradables pues han sido con otros grupos ciclistas.

Estas experiencias de disfrutar paisajes, las inclimencias del tiempo, el sentir el aire en la cara, la sensación de libertad, no tiene precio.

Y como todo en la vida, los ciclistas no estamos exentos de sufrir accidentes por tantísimas causas, somos mas vulnerables pero creo que todos nos vemos felices, aunque ya me toco un accidente y como resultado la fractura

en una mano, estoy pasando por todo lo que implica la rehabilitación pero esto no ha sido causa para retirarme de esta actividad, al contrario uno se fortalece, pese a los comentarios y regaños que uno recibe; claro hay que tener en cuenta que no todas las personas han tenido la oportunidad de sentir esta liberación al rodar en bici.

Mi amor poir esta actividad es ilimitada, auque a veces sí tengo sentimientos encontrados porque cuando voy a alguna rodada normalmente soy la mayor o mas veterana, aunque por otro lado creo que mis amistades me envidian en ocasiones o siento que viven a través de mi. He aprendido que no importa la edad que tenga, mientras disfrute lo que hago, asi como también disfruto es ver cuando alguno de mis conocidos, amigos o pacientes se compran su bici.

Quiza perdi un poco de condición en mi caída, pero este apasionamiento no lo abandonare….. Voy por mas kilómetros rodando….

Gracias Mujeres en Bici por su apoyo!!!

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