Mundo Tuerca Enero 2012 Mt70 by Mundo Tuerca

MOTRIZ INDUSTRIA AUTO ADO IZ R DEPORTE MOTO

/.10.00 S / I V O Ñ A / 0 Nº7

CROSSOVER H30

Dongfeng

Diseñado por Giorgio Giugiaro Campeones

2012

ESPECIAL

AUTOS NUEVOS VD D TOR MOTORSHOW 2012

ROAD TEST / LISTA DE PRECIOS / ESTADÍSTICAS / DEPORTE

MO W SHO

ENCUÉNTRANOS EN EL BOULEVARD DE ASIA

Indice N° 70 / AÑO VI

DIRECCIÓN Y EDICIÓN GENERAL Nancy Diaz Espinoza PRENSA ND Producciones JEFE DE REDACCIÓN Rodrigo Salazar Zimmermann REDACCIÓN Víctor Blas CORRECCIÓN Víctor Blas FOTOGRAFÍA Andrés Durand PUBLICIDAD Grupo ND ASESOR LEGAL José Pflucker DISEÑO Y DIAGRAMACION Mario Rivas IMPRESION ENFOKO E.I.R.L. DISTRIBUCIÓN DISTRIBUIDORA BOLIVARIANA S.A.

Enero 2012

11 4 Editorial 4 Cartas 5 Notituercas Nacional 7 Notituercas Internacional 9 Novedad Local Ferrari F150 10 Novedad Internacional Chevrolet Spark GT Especial 11 Motor Show 2012 Entrevista 42 José Antonio Heredia

Presidente de Araper

Iván Besich

GRUPO ND Teléfonos: 452-2717 Nextel: 426*2915 Cel.: 996 910018 RPM # 259441 RPC 987761402

Mails: prensa@mundotuerca.com.pe publicidad@mundotuerca.com.pe mundotuercaperu@gmail.com

Director ejecutivo

44 Zoom empresarial Primer Contacto 46 Dongfeng H30 50 Chevrolet Orlando 54 Honda Pilot Road Test 58 Kia Quoris 64 Citroën DS4 Especial 69 Campeones 2012 84 Rumbo al Dakar 87 Estadísticas 91 Lista de precios

Es una publicación mensual de apoyo y difusión al sector automotriz y deporte automotor. Los artículos que aparecen en la presente revista son de entera responsabilidad de sus autores. La reproducción de artículos, fotografias y gráficos estan prohibidas salvo expresa autorización por escrito. Mundo Tuerca es una marca registrada e inscrita en INDECOPI.

HECHO EL DEPOSITO LEGAL EN LA BIBLIOTECA NACIONAL DEL PERÚ Nº 2008-04368 Producido por: ND Producciones E.I.R.L.

Editorial

cartas

Escríbanos a: prensa@mundotuerca.com.pe

Gracias por un año más

on esta edición que tiene en sus manos, concluye el año 2012 para Mundo Tuerca. Vale la ocasión para agradecer la confianza que han depositado en nuestro trabajo usted, respetado amigo y fiel lector y los auspiciadores que han respaldado durante esta temporada cada uno de los números mensuales que ha lanzado la revista. Mundo Tuerca es el resultado del esfuerzo de un equipo que trabaja mucho con la intención de lograr una publicación que sea leída y aceptada por los buenos contenidos, y así disfrutada por todas las personas a cuyas manos llega. Contamos con un plantel que tiene el sentido de saber lo que es bueno para nuestro trabajo. Seguramente es momento de hacer un balance como en toda organización, con cambios que se vienen para bien. Hemos ingresado al sétimo año con ustedes y nos satisface el crecimiento que ha tenido el Grupo ND, porque a la revista mensual con el gran momento que se ha visto en la industria automotriz, se han sumado a la organización Mundo Trucks, dedicado al transporte pesado, buses y comerciales, que se reparte gratuitamente, y Moto Tuerca que en las últimas ediciones acompaña a Mundo Tuerca. Proyectos que se hicieron realidad y que poco a poco se han ido consolidando en el mercado. Continuaremos en la brega, sin tiempo al descanso. En este número de cierre de año Mundo Tuerca continúa brindando todas las novedades del sector automotriz que ofrecen las distintas empresas con sus productos, y como es costumbre desde que nació la revista, al final de cada temporada les dedicamos páginas de reconocimiento a los mejores deportistas motorizados. En ella podrá encontrar palabras de aliento a los pilotos por el éxito obtenido y un resumen en números para cada uno de ellos con respecto a sus campañas. Confiados en seguir creciendo y esperando continuar con ese apoyo valioso de nuestros anunciantes, empresas que se han convertido en un gran soporte. Sólo les pedimos que sigan leyendo nuestro contenido que no los defraudaremos. Deseamos sinceramente que el 2013 se cumplan todos sus objetivos y que el Perú prosiga en esa línea del progreso que todos queremos. Gracias por un año más. Nancy Diaz Espinoza Directora

Estimados señores: Tengo un Honda Civic sedán del 2012. Luego de que le colocara un GPS, la carga de la batería comenzó a bajar. Cinco días después de colocado, la batería estaba sin carga. En Honda le dieron mantenimiento, pero [para que la batería no se descargue] tengo que prender el auto más seguido. Quisiera algún consejo sobre esto. Mario Salinas Rojas

Estimado lector: Hasta su carta, nunca habíamos escuchado que un GPS descargara la batería de un auto. Nos hace recordar a los autos antiguos cuando alguien se olvidaba de apagar la radio. En ese entonces, la radio no se apagaba junto con el auto, y podía descargar la batería por completo en una sola noche. De repente un problema en la conexión de su GPS origine una fuga similar. ¿Ha probado apagar el GPS completamente –si es que el que usted tiene se puede apagar– antes de apagar su auto? Si no le dan razón en un taller, un mecánico electricista podría informarle mejor.

Nacionales Notituercas

Derco Perú ingresa a las redes sociales y regala auto cero kilómetros a sus fans

KIA premió a uno de sus clientes con un pasaje doble para el Australian Open Todas las personas que compraron una KIA Sportage durante el mes de noviembre (en los concesionarios de Lima y provincias), tuvieron la oportunidad de ingresar a un sorteo exclusivo que la marca surcoreana realizó. El premio consta de un pasaje doble, alojamiento y entrada a uno de los partidos del Australian Open en Melbourne. “KIA está siempre pendiente de sus clientes. En esta oportunidad premió a uno de ellos que podrá disfrutar de uno de los más importantes eventos deportivos: el Australian Open y también podrá probar los nuevos autos de la marca”, señaló el gerente general de KIA, Luis Mariátegui.

Con el sorteo de un Suzuki Swift Sport cero kilómetros entre los seguidores que visiten la página oficial de Facebook de Derco Perú hasta el jueves 10 de enero de 2013, la automotriz líder en el mercado, hace su ingreso a las redes sociales para interactuar con sus clientes, informar sobre las novedades de la empresa y brindar un servicio más rápido y eficiente. “Tu cambio empieza en DERCO” “Ingresar a las redes sociales responde al propósito de acercanos más a nuestros clientes y darles un servicio personalizado ahora que día a día crece el número de personas que utilizan el Facebook como vehículo de comunicación”, afirmó Erick Ruiz, gerente corporativo de Marketing de Derco Perú.

Los 50 años de Crosland El Grupo Crosland celebró sus 50 años de trayectoria dedicados a la representación de empresas líderes en su ramo, venta y arrendamiento de plantas eléctricas y maquinaría de construcción, operaciones ferroviarias y división automotriz. Contó con la presencia de personalidades destacadas de los distintos sectores a los que está dirigida la compañía, así como de trabajadores y representantes quienes orgullosos acompañaron a la empresa en su onomástico “Desde 1962 que CroslandTécnica se dio a conocer en el mercado, hemos consolidado nuestra imagen de líderes en nuestras operaciones, logro que se ha conseguido gracias al fuerte trabajo y dedicación de nuestros colaboradores y a la reinversión permanente de sus utilidades” señaló el Ing. Juan Alberto Forsyth Rivarola. Presidente Ejecutivo del Grupo Crosland.

FIAT vendió un millón de unidades en Latinoamérica y el Caribe durante el 2012 Los máximos representantes de FIAT Latinoamérica estuvieron en el Motorshow 2012, presentando el nuevo modelo Fiat Punto. Ambos comentaron que el ícono italiano cerró el 2012 con casi un millón de unidades vendidas en Latinoamérica y El Caribe y anunciaron nuevos ingresos de modelos para el próximo año. “El mercado peruano en los últimos diez años se ha disparado, es el mercado en América Latina que ha reportado el mayor crecimiento y ha consolidado a Perú como una de las industrias en ventas más importantes de este continente tanto en crecimiento y con una proyección muy favorable, ya que siguen mostrando oportunidades para crecer aún más”, dijo Eduardo Mayoral. 5

Nacionales Notituercas

Culminó Campeonato Nacional de Hockey Fielf, Lima Cricket y San Silvestre Sport alzaron la Copa Chery Lima Cricket & Football Club y el equipo de damas del San Silvestre Sport, han logrado la Copa Chery en el Campeonato Nacional de Hockey Field de Mayores, que se llevó a cabo en el estadio del Lima Cricket en Magdalena, bajo la supervisión de la Federación Deportiva Peruana de Hockey y el auspicio de autos Chery. El Campeonato Nacional de Hockey Field 2012, contó con el auspicio de la marca de autos CHERY, representada en Perú por Plaza Motors, empresa que viene trabajando varios meses atrás en el desarrollo del hockey peruano dentro de sus diferentes categorías y edades, en coordinación con el Instituto Peruano del Deporte y el Comité Olímpico Peruano.

CX-5 de Mazda es elegida como el auto del año en Japón La Corporación Mazda anunció el premio que recibió su nueva Suv CX-5 como auto del año en Japón, un gran reconocimiento que pone a la marca en un alto nivel de competencia. La CX-5 es el primer modelo de Mazda en adoptar la tecnología SKYACTIV que representa la revolución de su motor y su nuevo concepto de diseño “KODO — Alma del Movimiento”. SKYACTIV es la tecnología de Mazda considerada la revolución mundial en la ingeniería del automóvil de los últimos tiempos, un conjunto integral que involucran eficiencia en consumo de combustible y cuidado del medio ambiente, junto con mayor eficiencia, rendimiento, rapidez, seguridad, ingeniería y dinamismo.

A través de Autorex Peruana S.A.

SONAX presenta Inflador de Neumáticos de emergencia Sonax marca líder en productos y soluciones de limpieza automotriz, presentó un novedoso Inflador de Neumáticos de emergencia capaz de sellar rápidamente los agujeros de la llanta sin necesidad de cambiarla. “Problemas como la pinchadura de una llanta son muy comunes en un vehículo y gracias a SONAX la solución a esta emergencia puede ser rápida y segura, porque permite ahorrar tiempo al cambiar una llanta”, señaló Miguel Ramos, Gerente de la División Equipamiento de Autorex Peruana S.A., representante de SONAX en el país. 6

Lima Autos Apertura Nueva Tienda en San Miguel Lim Autos, principal concesionario a nivel nacional para las marcas Kia, MG y Chery, apertura una nueva tienda ubicada en la avenida Elmer Faucett en San Miguel. El establecimiento tiene un área total de 940 mts2 y cerca de 800 mts2 destinados a la exhibición de vehículos. Las marcas Chery, MG y Fiat son las que el usuario podrá encontrar en la nueva tienda. Con el nuevo local en San Miguel, ya sumaría a nueve la cantidad de establecimientos que comprende Lima Autos. Entre sus tiendas de marcas exclusivas se encuentran; tres locales para KIA, ubicadas en San Isidro, Surquillo,Megaplaza (Los Olivos); dos locales para Chery en Surquillo y Plaza Norte (Independencia) y dos locales para Morris Garages (MG) ubicados también en Surquillo y en Plaza Norte.

Internacionales

Notituercas

El nuevo BMW Serie 4 Los modelos de BMW saltan del Serie 3 al Serie 5. Sin embargo, recientemente se filtraron unas fotos del nuevo Serie 4, que será el renombre de las versiones coupé, cabriolet y Gran Coupé del Serie 3 de la marca alemana. Ha habido algunos cambios estéticos menores, como las luces y el parachoques trasero.

Empresa italiana compra el 37.5% de Aston Martin La empresa italiana Investindustrial adquirió el 37.5% del 64% de las acciones que tenía la empresa Investment en Aston Martin. La movida resulta llamativa, pues recientemente se creía que era Mahindra la que compraría una parte de las acciones. La italiana Investindustrial era propietaria de Ducati.

Los autos clásicos sufrieron con el huracán Sandy Entre 8,000 y 10,000 autos clásicos se vieron afectados por el huracán Sandy que afectó Estados Unidos, según la aseguradora Hagerty. Se presume que los dueños de los autos más afectados venderán sus partes a otros dueños que tengan autos menos dañados.

Los autos más fiables del Reino Unido En los últimos 15 años, el Mitsubishi Lancer ha sido el auto más fiable del Reino Unido, según la empresa aseguradora Warranty Direct. Dentro de las primeras 10 posiciones las marcas japonesas tienen siete modelos, entre ellas Mazda, Toyota y Honda.

Internacionales Notituercas

Los hombres pagan más por su seguro en EEUU ¿Son las mujeres más prudentes al manejar? sí, al menos en EEUU. En ese país, el seguro que paga un hombre promedio es 23% más caro que el de una mujer. En el negocio de los seguros todo se maneja con probabilidades, y es más probable que un hombre choque (19:1) que una mujer (25.5:1).

Todos los modelos de Jaguar podrían traer tracción integral Jaguar comenzó a ofrecer tracción integral en sus modelos XF y XJ con motores V6 de 3 litros, pero la marca inglesa ha adelantado que podría ofrecer este tipo de tracción en el resto de sus modelos (evidentemente no a los autos ya producidos). Esta decisión se ha tomado por el gusto de la demanda estadounidense por la tracción integral.

Los motores de tres cilindros son una posibilidad en Honda Se sabe que la reducción del tamaño de los motores es una tendencia de la industria automotriz. Motores de menor cilindrada y los turboalimentadores son el camino a seguir, y aparentemente Honda podría aprovecharlo. Así, la marca japonesa no descarta la posibilidad de que fabrique motores de tres cilindros.

Toyota proyecta récord de ventas en el 2013 Mientras el mundo atraviesa por una crisis económica mundial, Toyota proyecta romper su récord de ventas en el 2013. No es fácil para una gigante como Toyota: romper récords es más sencillo para una marca no consolidada, pero para una con tantas décadas en el mercado resulta más complicado. Así las cosas, el próximo año Toyota calcula vender 9.91 millones de vehículos a nivel mundial (el proyectado de ventas globales de todo el mercado este año es de 80 millones de unidades), incluyendo sus buses Hino y las ventas de Daihatsu. 8

Novedad Mundial

Las novedades de la F150

Ferrari anuncia las próximas novedades de su nuevo superauto

a se anunciaron nuevos detalles de la próxima Ferrari F150, que será la sucesora de la Ferrari Enzo. Esta podría ser la Ferrari más potente de uso legal en la calle en la historia de la marca italiana.

ADN V12 Para comenzar, el motor será un V12. Pese a que McLaren y otras marcas han anunciado que el futuro del automovilismo pasa por los V8, pues son más eficientes

y pueden producir tanta potencia como un V10, Ferrari se mantiene fiel a su legado de los V12.

Ferrari F150

El de la F150 tendrá una cilindrada de 6.3 litros y desarrollará una potencia de 740 HP. Asimismo, una de las novedades es que contará con la máxima evolución del sistema HY-KERS, con lo que la F150 tendrá tecnología híbrida. No obstante, esta F150 no utilizará energía acumulada, sino que esta energía será un boost, como sucede en la

Tipo V12 Cilindrada 6,300 cc. Potencia máxima 740 HP Torque máximo ND

Motor

Transmisión Tipo Automática Velocidades 7 Tracción Trasera

Fórmula 1. Así, las emisiones del vehículo se reducirán en 40%.

Novedad Mundial

Ferrari ha prestado especial atención a la distribución de las baterías del sistema híbrido para evitar desbalances y permitir un centro de gravedad más bajo.

Novedad Local

Recargado

La versión recargada del Chevrolet Spark GT.

ecientemente General Motors presentó un reenergizado Chverolet Spark GT, uno de los city cars más demandados por los jóvenes. El Spark GT no es el primer modelo con el que Chevrolet desafía diseños tradicionales; lo hizo también con el Cruze en el segmento de sedanes. El Spark GT, pese a ser un vehículo pequeño (de sólo 3.64 metros), trae cuatro puertas, que lo convierte en un pequeño vehículo funcional. Destaca por su diseño exterior, principalmente en la parrilla y en la zona de los faros y neblineros. A lo largo del auto, resalta el diseño ascendente –que también se ve en el Sonic– y en

sus nuevos aros de aleación de 14 pulgadas. Así, el Spark GT muestra líneas más agresivas y dinámicas. Como elementos de seguridad, trae doble airbag en la zona frontal y cuatro zonas de deformación independientes en caso de choque. Como es de esperarse, todos sus componentes interiores son electrónicos y trae aire acondicionado. Asimismo, al equipo de sonido se le puede conectar tanto un USB como un iPod. El motor de este vehículo es un 1.2 litros de 81 HP exigibles hasta 6,200 rpm. Su tracción es delantera y su sistema de transmisión es manual de cinco cambios.

Chevrolet Spark GT Motor

Tipo 4L Cilindrada 1,200 cc. Potencia máxima 81 HP a 6,200 rpm Torque máximo 111 Nm a 4,800 rpm

Transmisión

Tipo Manual Velocidades 5 Tracción Delantera

Dimensiones Longitud Ancho Alto

3,640 mm 1,597 mm 1,522 mm

Precio

US$12,490

ESPECIAL

Las estrellas del Motorshow E

n el Motorshow se exhibieron más de 500 modelos; sin embargo, no todos ellos eran recientemente presentados. Los visitantes fueron atraídos por la Ferrari F150° de Fernando Alonso, el Lamborghini Aventador –el auto más caro que circula por calles peruanas– y los diversos autos concepto que mostraron algunas marcas como Hyundai y Toyota, entre otras. No todos los vehículos en el Motorshow estaban para venta inmediata, como el Volkswagen Beetle, el Mitsubishi Mirage y la Great Wall Haval H6. Para esta edición, Mundo Tuerca ha hecho una selección de los principales modelos de algunas marcas presentes en el Motorshow. En esta lista usted podrá ver los autos más novedosos de cada marca (no necesariamente los que estén disponibles para la venta). No están incluidos absolutamente todos los modelos, pero sí los más destacados.

ESPECIAL MOTORSHOW 2012

ESPECIAL Audi R8 GT Spyder El R8 es el modelo más potente de Audi, pero viene también en una versión de mayor performance que la promedio. El GT es el auto de calle de mayor potencia de Audi, y viene también en versión cabriolet.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx.

V10 5,200 cc. 560 HP a 8,000 rpm 539 Nm a 6,500 rpm

Transmisión Tipo Velocidades Tracción

Automática 6 Integral

Dimensiones Longitud Ancho Alto

4,419 mm ND ND

Transmisión Tipo Velocidades Tracción

Manual 5 Delantera

Dimensiones Longitud Ancho Alto

4,510 mm 1,758 mm 1,460 mm

Transmisión Tipo Velocidades Tracción

Manual 5 Delantera

Dimensiones Longitud Ancho Alto

4,700 mm 1,790 mm 1,340 mm

Brilliance FSV Sport El sedán de la marca, que participa en el competitivo mercado de los sedanes pequeño-medianos. Entre sus competidores están el Great Wall Voleex C30, el Chevrolet Sail, entre otros.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx.

4L 1,500 cc. 103 HP a 6,000 rpm 14.4 Kg.m a 4,000 rpm

Brilliance H530 Brilliance ahora trae un sedán de pretensiones más elegantes y un diseño similar a los de BMW (por su asociación con la marca). Además, trae un motor más potente de los acostumbrados en marcas chinas.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx.

4L 1,600 cc. 117 HP a 6,000 rpm 15.4 Kg.m a 4,000 rpm

MOTORSHOW 2012 Brilliance V5 Esta es la primera SUV de la marca, también con similitudes en diseño a las SUV de BMW. Trae el mismo motor que el sedán H530, pero vienen cuatro versiones de equipamiento distintas.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx.

4L 1,600 cc. 117 HP a 6,000 rpm 15.4 Kg.m a 4,000 rpm

Transmisión Tipo Velocidades Tracción

Manual 5 Delantera

Dimensiones Longitud Ancho Alto

4,405 mm 1,800 mm 1,614 mm

Transmisión Tipo Velocidades Tracción

Automática 5 Delantera

Dimensiones Longitud Ancho Alto

4,390 mm 1,765 mm 1,705 mm

Transmisión Tipo Velocidades Tracción

Automática 6 Trasera

Dimensiones Longitud Ancho Alto

4,836 mm 1,917 mm 1,389 mm

Chery Tiggo Black Este es el modelo más nuevo de Chery, aunque todavía se mantiene la versión anterior. A diferencia del modelo anterior, trae un motor de 2 litros y caja automática. Su tracción continúa siendo delantera.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx.

4L 1,800 cc. 130 HP a 5,750 rpm 170 Nm a 4,500 rpm

Chevrolet Camaro El Camaro fue el modelo más deportivo exhibido por Chevrolet en el Motorshow. Es uno de los rivales de mayor competencia del Ford Mustang, que también estuvo en el evento.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx.

V6 3,600 cc. 323 HP a 6,800 rpm 375 Nm a 4,800 rpm

ESPECIAL MOTORSHOW 2012

ESPECIAL Chevrolet Orlando Fue la presentación más importante de Chevrolet en el Motorshow. Con este vehículo de siete asientos, Chevrolet se acerca más a la demanda por un vehículo familiar. Fue presentada inicialmente en el Salón del Automóvil de París del 2008.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx.

4L 2,400 cc. 175 HP a 6,700 rpm 232 Nm a 4,900 rpm

Transmisión Tipo Velocidades Tracción

Automática 6 Delantera

Dimensiones Longitud Ancho Alto

4,652 mm 1,836 mm 1,633 mm

Transmisión Tipo Velocidades Tracción

Automática 6 Delantera

Dimensiones Longitud Ancho Alto

4,275 mm 1,810 mm 1,526 mm

Transmisión Tipo Velocidades Tracción

Automática 6 Delantera

Dimensiones Longitud Ancho Alto

4,530 mm 1,871 mm 1,513 mm

Citroën DS4 Es el vehículo deportivo de Citroën que se ubica entre el ya exitoso DS3 y el DS5, de características más familiares. Trae un motor 1.6 litros turboalimentado, como el DS3, y un interior de diseño llamativo.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx.

4L 1,600 cc turboalimentado 163 HP a 6,000 rpm 240 Nm a 4,000 rpm

Citroën DS5 Aunque el motor de este modelo es similar al del DS3, DS4 y C5, trae cambios estéticos y de equipamiento. También varía su caja, que en este modelo es automática.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx.

4L 1,600 cc turboalimentado 156 HP a 6,000 rpm 240 Nm a 4,000 rpm

ESPECIAL MOTORSHOW 2012

ESPECIAL Dongfeng S30 Con este modelo Dongfeng ingresa al mercado peruano de autos ligeros. Es nuevo en el Perú, pero en China ya se conoce, pues fue presentado en el Salón del Automóvil de Shangái. Vienen tres versiones.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx.

4L 1,600 cc. 105 HP a 5,750 rpm 142 Nm a 4,000 rpm

Transmisión Tipo Velocidades Tracción

Manual 5 Delantera

Dimensiones Longitud Ancho Alto

4,502 mm 1,465 mm 1,740 mm

Transmisión Tipo Velocidades Tracción

Manual 5 Delantera

Dimensiones Longitud Ancho Alto

4,336 mm 1,528 mm 1,760 mm

Transmisión Tipo Velocidades Tracción

Manual 5 Delantera

Dimensiones Longitud Ancho Alto

3,546 mm 1,492 mm 1,414 mm

Dongfeng H30 Para cumplir con la demanda por crossovers está el H30, específicamente enfocado en un uso urbano. Trae el mismo motor de 1.6 litros que desarrolla 105 HP.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx.

4L 1,600 cc. 105 HP a 5,750 rpm 142 Nm a 4,000 rpm

Fiat 500 Se basa en el popular Fiat 500 de los años 60. Al Perú llega en dos versiones: una es la sport, con un motor de 1.4 litros que desarrolla 100 HP, y la otra la versión normal con un motor de 1.2 litros.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx.

4L 1,200 cc. 69 HP a 5,500 rpm 104 Kg.m a 3,000 rpm

MOTORSHOW 2012 Fiat Punto El Punto es uno de los modelos más vendidos de Fiat alrededor del mundo. Es producido desde 1993 y desde allí reemplazó al Fiat Uno en el mercado europeo. La actual es la tercera generación del Punto.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx.

4L 1,300 cc. 89 HP 145 Nm

Transmisión Tipo Velocidades Tracción

Manual 5 Delantera

Dimensiones Longitud Ancho Alto

4,030 mm 1,687 mm 1,505 mm

Transmisión Tipo Velocidades Tracción

Manual 5 Delantera

Dimensiones Longitud Ancho Alto

4,241 mm 1,765 mm 1,693 mm

Transmisión Tipo Velocidades Tracción

Automática 6 Delantera / 4x4

Dimensiones Longitud Ancho Alto

4,678 mm 1,930 mm 1,701 mm

Ford EcoSport El modelo de introducción de Ford – que en el Perú vende sólo SUV- ha sido totalmente renovado, así como toda la línea de camionetas de la marca estadounidense.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx.

4L 1,600 cc. 108 HP a 6,000 rpm 153 Nm a 4,250 rpm

Ford Edge Como ya tienen acostumbrados los estadounidenses, la Edge -también completamente renovada, como la EcoSport- trae potentes motores (esta vez son dos los disponibles). Se basa en las plataformas del Mazda 6, Mazda CX-9 y Ford Fusion.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx.

V6 3,500 cc. 285 HP a 6,500 rpm 343 Kg.m a 4,000 rpm

ESPECIAL MOTORSHOW 2012

ESPECIAL Ford Mustang Shelby GT500 Esta fue la sorpresa de Ford en el Motorshow. Este modelo tiene ya muchos aรฑos: fue introducido en 1964, y hasta hoy es la versiรณn mรกs potente del Mustang. Compite con otros modelos de similar potencia de Chevrolet y Dodge.

Motor Tipo Cilindrada Potencia mรกx. Torque mรกx.

V8 5,800 cc. turboalimentado 650 HP 881 Nm

Transmisiรณn Tipo Velocidades Tracciรณn

Automรกtica 6 Trasera

Dimensiones Longitud Ancho Alto

ND ND ND

Transmisiรณn Tipo Velocidades Tracciรณn

Manual 5 Delantera

Dimensiones Longitud Ancho Alto

4,635 mm 1,789 mm 1,470 mm

Transmisiรณn Tipo Velocidades Tracciรณn

Manual 5 Delantera

Dimensiones Longitud Ancho Alto

4,541 mm 1,883 mm 1,673 mm

Geely Emgrand EC7 Emgrand es la versiรณn de mayor performance y equipamiento de Geely. El EC7 es un sedรกn largo que, a diferencia de muchos modelos chinos, trae un motor mรกs potente: un 1.8 litros de 137 HP.

Motor Tipo Cilindrada Potencia mรกx. Torque mรกx.

4L 1,800 cc. 137 HP a 6,000 rpm 172 Nm a 4,200 rpm

Geely Emgrand GX7 Serรก la primera SUV de Geely en el Perรบ, y llegarรก con fuerza en el 2013, aunque ya se exhibiรณ en el Motorshow. Competirรก con otras SUV chinas de este segmento del mercado, como la Lifan X60. Su motor es similar al del sedรกn EC7. No trae tracciรณn a las cuatro ruedas.

Motor Tipo Cilindrada Potencia mรกx. Torque mรกx.

4L 2,000 cc. 139 HP a 6,000 rpm 178 Nm a 4,000 rpm

ESPECIAL MOTORSHOW 2012

ESPECIAL Great Wall Voleex C20R Similar al C10, pero con este modelo Great Wall sigue una tendencia marcada ya por varias marcas: introducir un crossover entre el vehículo más económico y el primer sedán de la línea.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx.

4L 1,500 cc. 105 HP a 6,000 rpm 14.2 Kg.m a 4,200 rpm

Transmisión Tipo Velocidades Tracción

Manual 5 Delantera

Dimensiones Longitud Ancho Alto

3,890 mm 1,730 mm 1,600 mm

Transmisión Tipo Velocidades Tracción

Manual 6 Delantera

Dimensiones Longitud Ancho Alto

4,650 mm 1,770 mm 1,450 mm

Transmisión Tipo Velocidades Tracción

Manual 6 Delantera

Dimensiones Longitud Ancho Alto

4,640 mm 1,820 mm 1,690 mm

Great Wall Voleex C50 Este auto es una de las principales novedades de la marca para este Motorshow. El C50 busca un público más sofisticado y exigente, incluso ejecutivos. Llega al Perú en dos versiones, ambas con el mismo motor.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx.

4L 1,500 cc. 131 HP a 5,600 rpm 19.2 Kg.m a 4,500 rpm

Great Wall Haval H6 Más adelante llegará al Perú una nueva SUV de Great Wall. Será el tope de gama del segmento de camionetas de la marca China. El motor será un Mitsubishi de 2 litros. Como diferencia, traerá una caja manual de seis velocidades.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx.

4L 2,000 cc. 133 HP 186 Nm

MOTORSHOW 2012 Haima 1 El modelo 1, el de introducción a la marca, es uno de los más importantes de Haima. Es un auto pequeño, sí, pero funcional. Viene en dos versiones, ambas con caja manual.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx.

4L 1,000 cc. 61 HP a 5,600 rpm 8.7 Kg.m a 3,400 rpm

Transmisión Tipo Velocidades Tracción

Manual 5 Delantera

Dimensiones Longitud Ancho Alto

3,590 mm 1,540 mm 1,486 mm

Transmisión Tipo Velocidades Tracción

Manual 5 Delantera

Dimensiones Longitud Ancho Alto

3,890 mm 1,690 mm 1,480 mm

Transmisión Tipo Velocidades Tracción

Manual 5 Delantera

Dimensiones Longitud Ancho Alto

4,466 mm 1,730 mm 1,474 mm

Haima 2 En el Motorshow el Haima 2 se mostró con algunos cambios, aunque sigue enfocado en su público principal: el juvenil. El motor es un tanto más grande que el del 1 y también viene con caja manual.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx.

4L 1,300 cc. 93 HP a 5,600 rpm 12.9 Nm a 4,000 rpm

Haima 3 El primer sedán de la marca. Como diferencial respecto de otros modelos, trae sunroof y timón forrado en cuero con control de audio. Con una similitud al Mazda 3, este vehículo llega con un motor de 1.6 litros.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx.

4L 1,600 cc. 118 HP a 6,000 rpm 16.1 Kg.m a 4,500 rpm

ESPECIAL MOTORSHOW 2012

ESPECIAL Haima 7 Esta SUV tiene un diseño de camioneta clásica. Su motor de 2 litros le otorga mayor potencia que los demás modelos de la marca y, según la marca, su diseño ha pasado pruebas aerodinámicas para reducir el ruido del exterior. Trae airbag para piloto y copiloto.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx.

4L 2,000 cc. 147 HP a 6,000 rpm 18.4 Nm a 4,500 rpm

Transmisión Tipo Velocidades Tracción

Manual 5 Delantera

Dimensiones Longitud Ancho Alto

4,421 mm 1,830 mm 1,690 mm

Transmisión Tipo Velocidades Tracción

Automática 5 Delantera

Dimensiones Longitud Ancho Alto

4,890 mm 1,850 mm 1,475 mm

Transmisión Tipo Velocidades Tracción

Automática 5 Delantera / integral

Dimensiones Longitud Ancho Alto

4,530 mm 1,750 mm 1,654 mm

Honda Accord Este es el sedán premium de Honda en el Perú y viene renovado para el próximo año. Una de sus versiones trae un motor que podría llamarse normal, pero la otra trae un descomunal V6.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx.

4L 2,400 cc. 173 HP a 6,200 rpm 22.9 Kg.m a 4,000 rpm

Honda CR-V Este es uno de los nuevos modelos de Honda en cuanto a mejoras y facelifts. Su interior es ahora incluso más premium, y tiene sentido si se considera que este modelo es la estrella de Honda en el Perú. Su precio es relativamente mayor al de otras camionetas, pero su equipamiento es también mayor. Como acostumbra Honda, su motor (similar al del Accord) se puede exigir a altas rpm.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx.

4L 2,400 cc. 185 HP a 7,000 rpm 22.4 Kg.m a 4,400 rpm

ESPECIAL MOTORSHOW 2012

ESPECIAL Hyundai Eon El modelo más económico de Hyundai ahora busca competir no sólo con el Suzuki Alto, sino con diversas marcas chinas. Es fabricado en India.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx.

3L 800 cc 55 HP a 5,500 rpm 76 Nm

Transmisión Tipo Velocidades Tracción

Manual 5 Delantera

Dimensiones Longitud Ancho Alto

3,495 mm 1,550 mm 1,500 mm

Transmisión Tipo Velocidades Tracción

Manual / automática 6 Delantera

Dimensiones Longitud Ancho Alto

4,530 mm 1,775 mm 1,445 mm

Transmisión Tipo Velocidades Tracción

Manual / automática 6 Delantera / 4x4

Dimensiones Longitud Ancho Alto

4,690 mm 1,880 mm 1,690 mm

Hyundai Elantra coupe Uno de los últimos modelos de Hyundai en llegar al Perú. Trae el motor más potente del Elantra sedán, un 1.8 litros de 148 HP. Se puede elegir entre transmisión manual o automática.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx.

4L 1,800 cc 148 HP a 6,500 rpm 18.2 Kg.m a 4,700 rpm

Hyundai Santa Fe Acaba de ser relanzada y, por ello, fue una de las principales atracciones del stand de la marca coreana. Trae un motor ligeramente más potente que la Tucson. También trae tracción a las cuatro ruedas (no solamente integral).

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx.

4L 2,400 cc 172 HP a 6,000 rpm 23 Kg.m a 3,750 rpm

MOTORSHOW 2012 Hyundai Cur3 Este fue el concept car que llevó la marca coreana al Motorshow. Es una SUV de pequeño tamaño que busca satisfacer las necesidades urbanas de futuros clientes. No será vendido en el Perú –ni en ningún otro lugar del mundo- debido a que es un auto concepto, motivo por el cual sus especificaciones técnicas no están definidas.

JAC A0 Este modelo, el más económico de la marca trae calefacción, alzalunas eléctricos delanteros y asientos posteriores renatibles. Asimismo, trae sensor de retroceso.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx.

3L 1,000 cc 67 HP a 6,000 rpm 9.0 Kg.m a 3,500 rpm

Transmisión Tipo Velocidades Tracción

Manual 5 Delantera

Dimensiones Longitud Ancho Alto

3,535 mm 1,640 mm 1,475 mm

Transmisión Tipo Velocidades Tracción

Manual / automática 6/4 Delantera

Dimensiones Longitud Ancho Alto

4,045 mm 1,720 mm 1,455 mm

Kia Rio El Rio también cambió este año. A diferencia de la anterior generación, trae un motor de 1.4 litros y en caja tanto automática como manual (la manual incluso de seis velocidades). Viene tanto en sedán como hatchback.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx.

4L 1,400 cc. 107 HP a 6,300 rpm 14 Kg.m a 4,200 rpm

ESPECIAL MOTORSHOW 2012

ESPECIAL Kia Cerato Uno de los sedanes pequeños más exitosos de Kia, y esta vez viene remodelado. Su look es más elegante que en su generación anterior. Vienen tres versiones en el vehículo sedán y otras más en el hatchback. Todas las versiones traen el mismo motor de 1.6 litros.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx.

4L 1,600 cc. 123 HP a 6,300 rpm 15.9 Kg.m a 4,200 rpm

Transmisión Tipo Velocidades Tracción

Manual / automática 6 Delantera

Dimensiones Longitud Ancho Alto

4,530 mm 1,775 mm 1,460 mm

Transmisión Tipo Velocidades Tracción

Manual / automática 6 Delantera / 4x4

Dimensiones Longitud Ancho Alto

4,685 mm 1,885 mm 1,710 mm

Transmisión Tipo Velocidades Tracción

Manual / automática 8 Trasera

Dimensiones Longitud Ancho Alto

5,090 mm 1,900 mm 1,490 mm

Kia Sorento Uno de los principales lanzamientos de Kia en el Motorshow. Su diseño cambió radicalmente hace poco, pero el ritmo de Kia la ha hecho modernizarse una vez más, aunque principalmente con cambios estéticos. Por su motor de 2.4 litros, compite con la Honda CR-V. Puede transportar a siete pasajeros.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx.

4L 2,400 cc. 172 HP a 6,000 rpm 23 Kg.m a 3,750 rpm

Kia Quoris El Quoris es el lanzamiento más pomposo de Kia. Estará un paso por encima del Cadenza como el sedán más lujoso de la marca. Su precio se acerca a los US$70,000, con lo que también será el vehículo más caro de la marca. Es el primer V6 que usa un sedán de la marca. Trae ocho cambios y tracción trasera.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx.

V6 3,800 cc. 290 HP a 6,200 rpm 36.5 Kg.m a 4,500 rpm

MOTORSHOW 2012 Lexus LS 460 Este es el buque insignia de los sedanes de Lexus. Su diseño exterior sigue la línea moderna de Lexus, sobre todo en la parte delantera y, específicamente, en la parrilla. Monta un V8 de 4.6 litros.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx.

V8 4,600 cc. 386 HP 498 Nm

Transmisión Tipo Velocidades Tracción

Automática 8 Trasera

Dimensiones Longitud Ancho Alto

5,003 mm 1,870 mm 1,470 mm

Transmisión Tipo Velocidades Tracción

Manual 5 Delantera

Dimensiones Longitud Ancho Alto

4,325 mm 1,790 mm 1,690 mm

Transmisión Tipo Velocidades Tracción

Mecánica 5 Trasera / 4x4

Dimensiones Longitud Ancho Alto

4,430 mm 1,775 mm 1,975 mm

Lifan X60 Lifan presentó esta SUV, la primera de su gama, recientemente. De las SUV de procedencia china, es una de las más estilizadas hasta el momento. No trae tracción integral.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx.

4L 1,800 cc. 132 HP a 6,000 rpm 168 Nm a 4,200 rpm

Mahindra Scorpio Trae sistema de tracción a las cuatro ruedas enganchable y de forma electrónica. Su motor es turbocargado. Además, viene disponible con tracción simple (trasera). Su resistente suspensión delantera permite la realización de trabajos pesados.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx.

4L 2,200 cc. 140 HP a 4,000 rpm 30 Kg.m a 1,750 rpm

ESPECIAL MOTORSHOW 2012

ESPECIAL Mazda MX-5 También conocido como Miata, este Mazda es uno de los modelos que más representa la imagen de la marca. Es uno de los roadster convertibles más famosos del mundo y recientemente ha sido revitalizado en su diseño. Esta nueva generación es más potente que la anterior. Como debería ser en los roadster, el MX-5 trae tracción posterior.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx.

4L 2,000 cc. 167 HP a 7,000 rpm 19.2 Kg.m a 5,000 rpm

Transmisión Tipo Velocidades Tracción

Manual 6 Trasera

Dimensiones Longitud 4,000 mm Ancho 1,720 mm Alto 1,250 mm

Transmisión Tipo Velocidades Tracción

Manual / automática 6/7 Trasera

Dimensiones Longitud Ancho Alto

4,242 mm 1,780 mm 1,434 mm

Transmisión Tipo Velocidades Tracción

Automática 7 Integral

Dimensiones Longitud Ancho Alto

4,536 mm 1,840 mm 1,669 mm

Mercedes-Benz Clase A No se engañe por su tamaño. Aunque viene con posibilidad de motor de 1.6 litros, también trae el mismo 1.8 litros que el C180. Este modelo busca competir con el Serie 1 de BMW y el A1 de Audi frente al público juvenil.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx.

4L 1,600 cc turboalimentado 156 HP a 5,300 rpm 25 Kg.m a 4,000 rpm

Mercedes-Benz GLK 300 La GLK es una de las SUV más potentes de Mercedes-Benz, y estuvo presente en el Motorshow, evento del que la marca estuvo ausente en ediciones anteriores. Su motor es un V6 y estará disponible en dos versiones.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx.

V6 3,000 cc 251 HP a 6,500 rpm 34 Kg.m 4,500 rpm

MOTORSHOW 2012 Mini John Cooper Works Este es uno de los modelos más llamativos de Mini, y destacó en el Motorshow. Es un coupé de techo descapotable duro. Trae un motor de 211 HP y tracción delantera.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx.

4L 1,600 cc 211 HP a 6,000 rpm 26.5 Kg.m 1,850 rpm

Transmisión Tipo Velocidades Tracción

Automática 6 Delantera

Dimensiones Longitud Ancho Alto

3,710 mm 1,680 mm 1,410 mm

Transmisión Tipo Velocidades Tracción

Manual / automática 5 Delantera

Dimensiones Longitud Ancho Alto

4,363 mm 1,800 mm 1,492 mm

Transmisión Tipo Velocidades Tracción

Manual 5 Delantera

Dimensiones Longitud Ancho Alto

3,710 mm 1,660 mm 1,490 mm

MG5 Con este modelo ahora MG tiene un segundo hatchback de MG, que es uno de los tipos de vehículos más demandados, sobre todo los de procedencia china. El motor es similar en performance al del MG3 y a otros modelos de la marca.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx.

4L 1,500 cc 109 HP a 6,000 rpm 135 Nm a 4,500 rpm

Mitsubishi Mirage Todavía no estará disponible en el Perú, pero el Mirage será el Mitsubishi más económico de todos. Por su motor de 1.2 litros se sabe que competirá con algunos modelos chinos, el Kia Picanto, el Suzuki Alto y el Hyundai Eon.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx.

4L 1,200 cc 77 HP a 6,000 rpm 100 Nm a 4,000 rpm

ESPECIAL MOTORSHOW 2012

ESPECIAL Mitsubishi Outlander Este modelo le sigue en línea a la ASX. Vienen cuatro versiones con dos motores distintas, y las de mayor performance traen selector de tracción. La caja está disponible en modo automático, manual y continuamente variable. Algunas de sus características mecánicas también son similares a las de la Subaru Forester de 170 HP.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx.

4L 2,400 cc 170 HP a 6,000 rpm 23 Kg.m a 4,100 rpm

Transmisión Tipo Velocidades Tracción

Manual / automática 5 / CVT Delantera / 4x4

Dimensiones Longitud Ancho Alto

4,665 mm 1,800 mm 1,720 mm

Transmisión Tipo Velocidades Tracción

Manual / automática 5/4 4x4

Dimensiones Longitud Ancho Alto

4,695 mm 1,815 mm 1,840 mm

Transmisión Tipo Velocidades Tracción

Manual / automática 6 Delantera / integral

Dimensiones Longitud Ancho Alto

4,315 mm 1,780 mm 1,615 mm

Mitsubishi Montero Sport La Montero es reconocida como una de las 4x4 más reconocidas por su performance. Aunque algunas versiones de la Montero traen motor petrolero, esta versión sport trae un V6 de 186 HP.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx.

V6 3,500 cc 186 HP a 4,750 rpm 30.9 Kg.m a 3,750 rpm

Nissan Qashqai Entre las crossover que se venden en el Perú, la Qashqai trae un diferencial: se puede elegir entre transmisión manual y otra continuamente variable, como ya es parte del sello de la marca japonesa. Opcionalmente trae tracción a las cuatro ruedas.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx.

4L 2,000 cc. 136.7 HP a 5,200 rpm 20.2 Kg.m a 4,400 rpm

ESPECIAL MOTORSHOW 2012

ESPECIAL Nissan Juke Un crossover con pretensiones futuristas debido a su diseño más osado y atrevido. Trae dos motores, y uno de ellos es para los más deportivos, ya que trae un turbo. Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx.

4L 1,600 cc. 117 HP a 6,000 rpm 16,1 Kg.m a 4,400 rpm

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx.

4L 1,600 cc. turboalimentado 188 HP a 5,600 rpm 24 Kg.m a 5,200 rpm

Transmisión Tipo Velocidades Tracción

Manual / automática 6 Delantera

Transmisión Tipo Velocidades Tracción

Manual / automática 6 Delantera

Dimensiones Longitud Ancho Alto

4,135 mm 1,735 mm 1,575 mm

Dimensiones Longitud Ancho Alto

4,135 mm 1,735 mm 1,575 mm

Peugeot 5008 También buscando satisfacer la demanda por vehículos familiares, como hizo Chevrolet con la Orlando, Peugeot presentó su vehículo familiar: la 5008. Trae tres filas de asientos y espacio para siete pasajeros en una sola versión, también con un motor de 1.6 litros (el mismo del 508 y 3008).

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx.

4L 1,600 cc. 154 HP a 5,800 rpm 245 Nm a 1,400 rpm

Transmisión Tipo Velocidades Tracción

Automática 6 Delantera

Dimensiones Longitud Ancho Alto

Transmisión Tipo Velocidades Tracción

Manual 6 Delantera

Dimensiones Longitud 4,299 mm Ancho 1,848 mm Alto 1,435 mm

4,530 mm 2,120 mm 1,620 mm

Renault Mégane RS El modelo Mégane ya no llega al Perú, pero en el Motorshow Renault presentó una versión deportiva de este coupé, que sobrepasa la potencia de sus modelos actuales. Trae un motor turboalimentado que desarrolla casi 250 HP.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx.

4L 2,000 cc. turboalimentado 246 HP a 5,500 rpm 34.6 Kg.m a 3,000 rpm

ESPECIAL MOTORSHOW 2012

ESPECIAL SsangYong Rexton Este fue el modelo que más llamó la atención en el stand de SsangYong durante el Motorshow. Es la nueva generación de la SUV Rexton. Viene en dos versiones, ambas con el mismo motor turbodiesel de 165 HP. Sin embargo, trae la opción entre una caja automática y otra manual.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx.

4L 2,700 cc. 165 HP a 4,000 rpm 35 Kg.m a 1,800 rpm

Transmisión Tipo Velocidades Tracción

Manual / automática 5 4x4

Dimensiones Longitud 4,755 mm Ancho 1,900 mm Alto 1,840 mm

Transmisión Tipo Velocidades Tracción

Manual / automática CVT 5/Integral

Dimensiones Longitud 4,415 mm Ancho 1,740 mm Alto 1,465 mm

Transmisión Tipo Velocidades Tracción

Manual / automática 6 Trasera

Dimensiones Longitud 4,240 mm Ancho 1,772 mm Alto 1,285 mm

Subaru Impreza Es el modelo de ingreso a la marca, y en este Motorshow se mostró renovado. Las dos versiones vienen con el mismo motor pero la diferencia está en la transmisión (una automática, otra mecánica).

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx.

Boxer 1,600 cc 114 HP a 5,600 rpm 15.3 Kg.m a 4,000 rpm

Subaru BRZ Una rareza teniendo en cuenta el estilo de autos que se fabrican hoy. El BRZ tiene un largo capó y una corta cola y busca competir con el Toyota 86, modelo con performance muy similar. A diferencia de los demás Subaru, este no tiene tracción integral, sino trasera para hacer la sensación del auto aún más deportiva.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx.

Boxer 2,000 cc 200 HP a 7,000 rpm 20.9 Kg.m a 6,400 rpm

MOTORSHOW 2012 Suzuki Grand Nomade Lo llamativo de este modelo es que trae actualizaciones en cuanto a su diseño, principalmente en la parte frontal de la camioneta. Viene con dos motores y la posibilidad de elegir entre tracción delantera y 4x4. Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx.

4L 2,000 cc 138 HP a 6,000 rpm 18.3 Kg.m a 4,000 rpm

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx.

4L 2,400 cc 164 HP a 6,000 rpm 22.5 Kg.m a 4,000 rpm

Transmisión Tipo Velocidades Tracción

Manual / automática 5/4 Delantera / integral

Transmisión Tipo Velocidades Tracción

Manual / automática 5/4 Delantera / integral

Dimensiones Longitud 4,500 mm Ancho 1,810 mm Alto 1,683 mm

Suzuki Grand Vitara Así como en la Grand Nomade, en la Grand Vitara también se pueden ver actualizaciones estéticas, sobre todo en la parrilla (especialmente en la zona alrededor de los faros). Viene con dos motores, y uno de ellos es el más potente de la Grand Nomade. Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx.

4L 1,600 cc 105 HP a 5,900 rpm 139 Nm a 4,100 rpm

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx.

4L 2,400 cc 164 HP a 6,000 rpm 22.5 Kg.m a 4,000 rpm

Transmisión Tipo Velocidades Tracción

Manual 5 4x4

Transmisión Tipo Velocidades Tracción

Manual / automática 5/4 4x4

Dimensiones Longitud 4,035 mm Ancho 1,810 mm Alto 1,695 mm

Suzuki Jimny Como la Grand Nomade, la Jimny también trae un exterior reestilizado. Esta es una camioneta de dos puertas, trae tracción integral y permite escoger entre transmisión manual y automática.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx.

4L 1,400 cc 81 HP a 5,500 rpm 11 Kg.m a 4,500 rpm

Transmisión Tipo Velocidades Tracción

Manual 5 4x4

Dimensiones Longitud 3,625 mm Ancho 1,600 mm Alto 1,670 mm

ESPECIAL MOTORSHOW 2012

ESPECIAL Suzuki Swift Range Extender El Swift ya tiene una versión más: además del conocido city car, de la versión sport y del sedán presentado este año, existe ahora una versión híbrida que tiene una autonomía de 30 km.

Toyota FT-86 Si el modelo 86 de Toyota ya es potente, este FT-86 tiene incluso más especificaciones racing. Tiene un diferencial autoblocante y es más corto que el 86, lo que le permite tener un mayor balance en curva.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx.

4 boxer 2,000 cc. 200 HP a 7,000 rpm 205 Nm a 6,600 rpm

Transmisión Tipo Velocidades Tracción

Manual /automática 6 Trasera

Dimensiones Longitud 4,240 mm Ancho 1,775 mm Alto 1,270 mm

Transmisión Tipo Velocidades Tracción

Manual /automática 6 Delantera

Dimensiones Longitud 4,369 mm Ancho 1,559 mm Alto 1,445 mm

Volkswagen Suran Cross Todavía no presente en el Perú, el Suran Cross es un crossover de Volkswagen. Como en otros modelos de la marca, especialmente el Gol, trae un motor de 1.6 litros que desarrolla 101 HP.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx.

4L 1,600 cc. 180 HP a 5,700 rpm 240 Nm a 5,000 rpm

ESPECIAL

ESPECIAL MOTORSHOW 2012

Volkswagen Beetle Fue una de las novedades de VW en el Motorshow, pero no estará todavía en el Perú. Existen varias versiones de este modelo en Europa. La que viene a continuación es una de un motor de 2.5 litros que desarrolla 170 HP.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx.

4L 2,500 cc 170 HP a 5,700 rpm 240 Nm a 4,250 rpm

Transmisión Tipo Velocidades Tracción

Manual / automática 5/6 Delantera

Dimensiones Longitud 4,277 mm Ancho 1,808 mm Alto 1,485 mm

Transmisión Tipo Velocidades Tracción

Manual /automática 6 Delantera

Dimensiones Longitud Ancho Alto

Volvo V40 Un nuevo compacto de Volvo creado para competir en el segmento de BMW Serie 3, Audi A1 y MercedesBenz Clase A. Tiene varios motores diesel en Europa, y al Perú se traerá uno gasolinero de 180 HP.

Motor Tipo Cilindrada Potencia máx. Torque máx.

4L 1,600 cc. 180 HP a 5,700 rpm 240 Nm a 5,000 rpm

4,369 mm 1,559 mm 1,445 mm

El costo de suscripción por 12 números es de S/.120.00 Nuevos Soles (provincias: mas gastos de envio) Depositar Cta Corriente Banco de Crédito Soles: 191-1555379-0-97 Enviar el Voucher de depósito a suscripciones@mundotuerca.com.pe. con los siguientes datos: • Nombre Completo / Razón Social • Apellidos • DNI / RUC / Otro

Subscripciones www.mundotuerca.com.pe

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ESPECIAL MOTORSHOW 2012 ESPECIAL

MOTORSHOW 2012

En este Motorshow también se hicieron presentes firmas comerciales que van de la mano con el sector automotriz, como Compañías de Seguros, Pandero, Accesorios como Autorex con sus productos Sonax, Keko con todos sus accesorios para 4x4 , Llantas Yokohama, Nexen, Garmin, Hunter con sus diversos productos de GPS, y Bancos. Mundo Tuerca estuvo presente con su Stand.

Entrevista

Entrevista José Antonio Heredia, presidente de Araper (JAH) Iván Besich, director ejecutivo (IB)

“En el Motorshow se vendieron 3,000 vehículos más que el promedio mensual”

Ivan Besich

El evento aportó un 30% adicional de ventas a nivel general. Si bien se logró mayor afluencia que en el 2010, el Motorshow no estuvo exento de problemas logísticos.

¿Cuáles fueron los resultados del Motorshow? IB: En noviembre se vendieron 18,500 vehículos aproximadamente, incluyendo los efectos del Motorshow. Esta cifra incluye vehículos ligeros y comerciales. ¿Han identificado lo que más le interesó a la gente? JAH: Mucha gente se interesaba en temas de autonomía. La gente ya sabe más de autos 42

Por: Rodrigo Salazar Zimmermann

Antonio Heredia

marcas, pero algunas estaban impresionadas y contentas, como MercedesBenz. No sé exactamente cómo les ha ido con las ventas. Audi por ejemplo, sí estaba feliz. JAH: Audi vendió más del 50% sobre su promedio mensual. ¿Cuál fue la afluencia del evento? IB: Más de 120,000 pagaron sus entradas. 10,000 fueron invitados por las marcas. Ha habido un crecimiento de un 46% en afluencia sobre el Motorshow del 2010. Los servicios de entrada por lo general los hemos hechos nosotros. Esta vez por primera vez trabajamos con Teleticket, para las entradas, y con Central Parking System, para el parqueo. Pensamos que si la gente compraba entradas en Teleticket las boleterías en el Motorshow se iban a descargar, pero no fue así. En algunas cajas se quedaban sin sencillo, no podían pagar el vuelto. Teleticket reaccionó y mejoró, pero no fue así con Central Parking System. Hubo problemas para el ingreso de los autos; la policía y los administradores del estacionamiento no lo hicieron fácil.

híbridos y eléctricos, y como se presentaron autos conceptos, la misma gente preguntaba cómo funcionaba la carga y la tecnología del vehículo. Muchos jóvenes se interesaban por eso. IB: Hasta octubre se vendieron 103,626 vehículos, lo que quiere decir un promedio de ventas de 10,400 vehículos

mensuales. En noviembre 13,404 vehículos ligeros, unos 3,000 vehículos más del promedio mensual.

distintos, pues si algún año ha sido afectado por una crisis, el salto durante el Motorshow es más grande.

Entonces el Motorshow aportó un 30% sobre las ventas promedio mensuales. ¿Antes no ha sido más?

¿Cuál ha sido la respuesta de marcas como BMW y Mercedes-Benz, que no tenían presencia anteriormente en el Motorshow?

JAH: Esta cifra es la que tradicionalmente se ha logrado. Hay efectos

IB: Tengo pendiente una conversación con algunas

Pensamos que si la gente compraba entradas en Teleticket las boleterías en el Motorshow se iban a descargar, pero no fue así. En algunas cajas se quedaban sin sencillo 43

zoom empresarial

Combate

Piero Romano, Omar Salas

Inauguración Escuela de Manejo

Joshua Ivanoff, Mario Hart, David Zegarra

Luisa Casas, Gianina Manrique, Melissa Anny Vigil, Melissa Vigil

Mario Hart, inauguró su escuela de manejo, y estuvieron presentes diversas personalidades del espectáculo y del sector automotriz. Los autos que estarán operando serán Volkswagen Gol. Durante la inauguración dio a conocer con mucho entusiasmo “ se cumplió uno de mis sueños que lo tenía pensado hace mucho tiempo” y para los que no puedan asistir podrán recibir clases teóricas virtuales.

Alberto Hart,Mario Hart, Norma Hart

zoom empresarial

Pablo Higuchi, Nelly Núñez

Patricia Pianetta, Roberto Takashima, Vanessa Rotondo.

Carlos Gonzales, Luis Fukazawa

Reunión de fin de año La empresa Tire Sol, como todos los años reúne a sus concesionarios a nivel nacional y cerca de 350 invitados asistieron a la cena de fin de año donde hubo sorteos y show a cargo de Julinho y Brenda Carvalho.

Fiorella Saco, Verónica Baca

Ganadores de los sorteos

Luis Suárez, Pablo Higuchi

Primer Contacto

Primer Contacto Dongfeng H30

Por: Rodrigo Salazar Zimmermann

Novedosa novedad Dongfeng ya no es más sólo una marca de vehículos comerciales; ahora trae incluso un crossover, el H30

a última marca china de autos ligeros en llegar al Perú es Dongfeng. Es nueva en su división de autos ligeros, pero ya ha estado presente en el rubro de vehículos comerciales, segmento en el cual hoy por hoy es más conocida. En el último Motorshow Dongfeng presentó dos modelos ligeros: el sedán S30 y el crossover H30. Este último es el motivo de esta prueba de manejo.

Herencia El crossover H30 es chino principalmente en su ensamblaje y procedencia, pero su ADN parte de tecnologías ya comprobadas. Así, la tecnología del motor del H30 proviene de PSA Citroën-Peugeot. De hecho, este vehículo encontró inspiración en el Citroën ZX; por

otro lado, el sistema de transmisión tiene tecnología japonesa. El H30 se enfoca en un uso urbano, pero sus características de crossover le permiten circular por terrenos más accidentados, como trochas (cabe recordar sin embargo, que no trae tracción a las cuatro ruedas, sino delantera). Tiene tres características resaltantes de los crossover, y sus líneas resultan similares en algunas partes a la Fiat Palio Adventure y otras del segmento: molduras plásticas, barras en el techo y una suspensión más elevada, lo que además de darle un look más aventurero, le permite circular por terrenos inestables.

un look más deportivo). Su distancia entre ejes de 2.61 metros permite que los pasajeros traseros vayan con comodidad, otra de las características de los vehículos crossover. Su interior es sencillo pero trae lo necesario: aire acondicionado, radio con CD y MP3 y conexión a USB. Tiene un sistema automático de seguridad, en el que los seguros de

El H30 trae un amplio espacio interior, incluso en los asientos traseros (que estos tienen una mezcla de colores entre gris y rojo, para darle

Dongfeng H30 47

Primer Contacto las puertas se activan electrónicamente cuando se superan los 10 km/h. Asimismo, todo el interior es electrónico, desde los espejos hasta las ventanas. Por otro lado, trae sunroof, un elemento cada vez más común en vehículos económicos. Dentro de poco el sunroof será un elemento básico.

Todas las versiones, todas Al Perú llegan tres versiones del Dongfeng H30. La versión más económica cuesta US$14,300 y trae caja manual de cinco velocidades, aire acondicionado manual y 2 airbags. La segunda versión –la intermedia– cuesta US$690 más y trae sunroof y aire acondicionado con climatizador automático. Finalmente, la versión más equipada tiene un precio de US$16,790 y trae esta vez caja automática de cinco velocidades, 4 airbags, sunroof y el mismo sistema de aire acondicionado automático. Independientemente de las versiones, el motor es el mismo. Este es el mismo motor de 1.6 litros y 105 HP -como suelen tener de potencia los vehículos chinos- del sedán S30. Según expertos, el consumo del H30 es de más de 45 km por galón.

“Al Perú llegan tres versiones del Dongfeng H30. La versión más económica cuesta US$14,300 y trae caja manual de cinco velocidades, aire acondicionado manual y 2 airbags” Dongfeng H30 Motor

Tipo 4L Cilindrada 1,600 cc. Potencia máxima 105 HP a 5,750 rpm Torque máximo 142 Nm a 4,000 rpm

Transmisión

Tipo Manual Velocidades 5 Tracción Delantera

Dimensiones Longitud Ancho Alto 48

4,336 mm 1,528 mm 1,760 mm

Primer Contacto Chevrolet Orlando

Para la familia Chevrolet apuesta por el mercado familiar con su nueva monovolumen Orlando.

a principal estrategia para que una marca incremente su participación de mercado es con el ingreso de nuevos modelos a nuevos segmentos. Eso es lo que ha hecho Chevrolet con su nuevo modelo Orlando, presentado durante el Motorshow, y que participará en el segmento de monovolúmenes del mercado automovilístico peruano.

Espacio por sobre todo

Primer Contacto

El principal atractivo de la Orlando es que trae espacio para transportar a siete pasajeros. Las tres filas de asientos no son todas fijas. La tercera fila puede rebatirse para ampliar el sitio de la maletera. Si esta fila está operativa, el espacio de la maletera se reduce.

Pese a que por fuera se ve que la Orlando es baja –tiene una altura de 1.63 metros–, desde el interior es bastante espaciosa. Su poca altura no le resta sitio a las cabezas de los ocupantes traseros. El espacio es más amplio en la primera fila; en la segunda se reduce un tanto, pero aun así hay sitio suficiente para tres ocupantes. La tercera fila ofrece menor espacio, pero suficientemente útil para transportar a niños. El amplio espacio de la Orlando se siente también en la cantidad de lugares para guardar objetos. Es interesante, por ejemplo, que la máscara de la radio –donde se ubican los botones–, se abre hacia arriba y libera espacio para guardar más objetos. Pese a que la Orlando es el primer monovolumen de Chevrolet en el mercado peruano, trae algunos elementos que la conectan con los demás modelos de la marca. El más distintivo de ellos es el osado tablero. Destacan las llamativas luces celestes, como en el caso

“El principal atractivo de la Orlando es que trae espacio para transportar a siete pasajeros”

Por: Rodrigo Salazar Zimmermann

Nueva Renault Stepway Chevrolet Orlando 51

Primer Contacto

del Sonic y del Cruze. Asimismo, el tablero es curvo y sus líneas se integran a las puertas delanteras. Como suele suceder en algunas monovolumen (e incluso en algunas van), la palanca de cambios está posicionada en el mismo tablero, para así liberar espacio al medio entre los dos ocupantes de los asientos delanteros. La posición de manejo es por demás cómoda. No por ser una monovolumen la posición es alta; de hecho, la Orlando trae un regulador de altura para el asiento del conductor. Ofrece también distancia respecto del timón.

Potencia más que suficiente Cuando uno se sube a una monovolumen o una van, su principal objetivo no debe ser manejar deportivamente. La Orlando es un vehículo familiar, y agrega valor y comodidad en ese aspecto. No obstante ello, no es un vehículo lento ni “chancho”. Monta un motor de 2.4 litros (un tamaño similar a los de muchas SUV del mercado), que desarrolla 175 HP. Este caballaje puede 52

“Monta un motor de 2.4 litros que desarrolla 175 HP. Este caballaje puede parecer sobre el promedio, pero un vehículo que cargará peso, como esta Orlando con sus siete ocupantes, necesita mayor potencia”

Chevrolet Orlando Motor

Tipo 4L Cilindrada 2,400 cc. Potencia máxima 175 HP a 6,700 rpm Torque máximo 232 Nm a 4,900 rpm

Transmisión

Tipo Automática Velocidades 6 Tracción Delantera

Dimensiones Longitud Ancho Alto

4,652 mm 1,836 mm 1,633 mm

parecer sobre el promedio, pero un vehículo que cargará peso, como esta Orlando con sus siete ocupantes, necesita mayor potencia. Por ello es que se puede exigir su potencia hasta las 6,700 rpm. Asimismo, las seis velocidades de su transmisión automática permite reducir el consumo de combustible en carretera si se carga peso.

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Primer Contacto Honda Pilot

Esencia off road La nueva Honda Pilot viene con cambios estéticos, interiores y un menor consumo de combustible. Su capacidad off road se mantiene.

Primer Contacto

a Pilot es la SUV más grande de Honda y una de las más grandes del mercado. Fue lanzada en el 2002 principalmente para profundizar la participación de mercado de Honda en EEUU, un país donde las grandes SUV –tanto en tamaño como en potencia– tienen preminencia. Desde ese momento hasta hoy, ha pasado por algunas refrescadas, como en el 2006 y 2009. Para este 2012 y el 2013 ha llegado un nuevo facelift que le da un toque más elegante. Asimismo, su eficiencia en el consumo de combustible es también una de las principales mejoras.

Los cambios La parte delantera tiene un nuevo diseño. La parrilla tiene ahora tres barras horizontales cromadas, lo que le da una apariencia más sofisticada y elegante, además de un look más moderno. Estas características son una tendencia actual en el diseño de camionetas. La parte delantera también trae nuevos halógenos y algunas soluciones aerodinámicas. Entre ellas

Por: Rodrigo Salazar Zimmermann

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Honda Pilot 55

Primer Contacto

destacan los deflectores situados delante de las ruedas delanteras para reducir la turbulencia del aire. Los grandes vehículos suelen tener un coeficiente aerodinámico mayor al de los sedanes y coupés, y el golpe del aire en la carrocería suele generar turbulencia. Los deflectores delanteros ayudan a reducirla (y así una posible vibración en la dirección). Atrás, la ventana de la maletera se abre independientemente de la puerta, lo que facilita el ingreso de objetos de menor tamaño (una solución similar a la que utilizó Jeep con la Liberty de mediados de la década pasada). Asimismo, la zona trasera trae dos filas de asientos, y ambas pueden plegarse totalmente para aumentar el espacio de carga. Los cambios al interior están principalmente en el panel de instrumentos, cuyos botones tienen un posicionamiento más dirigido al conductor para aumentar la comodidad y reducir distracciones.

Consumo más eficiente El gran motor V6 de 3.5 litros y 250 HP no debe ser necesariamente sinónimo de miedo. Según 56

la marca, para el modelo 2012, la Pilot ha mejorado su eficiencia en el consumo de combustible en un 10%, y ahora puede dar poco más de 25 km por galón en un recorrido urbano promedio. Honda señala que la clave está en las tecnologías de reducción de fricción en la combustión del motor, además del uso de un aceite menos espeso. La Pilot es una 4x4 completa. Tiene tracción integral constante, pero trae un modo de bloqueo (que podría denominarse low, como se hacía antiguamente) para potenciar el torque y poder circular por terrenos más accidentados. Esta modalidad se puede utilizar hasta los 18 km/h tanto en primera como en segunda marcha.

“Para este 2012 y el 2013 ha llegado un nuevo facelift que le da un toque más elegante. Asimismo, su eficiencia en el consumo de combustible es también una de las principales mejoras”

Honda Pilot Motor

Tipo V6 Cilindrada 3,500 cc. Potencia máxima 250 HP a 5,700 rpm Torque máximo 34.9 Kg.m a 4,800 rpm

Transmisión

Tipo Automática Velocidades 5 Tracción 4x4

Dimensiones Longitud Ancho Alto Entre ejes

4,850 mm 1,995 mm 1,846 mm 2,775 mm

Precio ND

Road Test

Kia Quoris

Como en business class

Road Test

El Quoris es la mĂĄxima apuesta de Kia por el segmento de vehĂculos de lujo. Credenciales no le faltan.

Kia Quoris

Por: Rodrigo Salazar Zimmermann

Road Test

a comodidad del nuevo Kia Quoris no tiene nada que envidiarle a la del Audi A8. El Quoris fue presentado en el Motorshow como el buque insignia de la marca coreana y ha reemplazado al Cadenza como el vehículo más lujoso de la marca. También es el más caro: cuesta US$69,900.

Como un A8 Sin duda es el interior del Quoris el que resalta. No es que el diseño exterior sea poco llamativo (al final, este es un Kia, una de las marcas que más llama la atención en cuanto a diseño); de hecho, por delante parece un BMW Serie 5 y las líneas sobrias a lo largo y ancho del auto le dan un aura elegante. Pero adentro viene lo sorprendente. Al sentarse, algo llama la atención. ¿Dónde están el tacómetro y velocímetro? Recién cuando se enciende el auto uno los encuentra. Estos elementos son digitales y están proyectados en una pantalla. La velocidad y rpm se copian en la pantalla tal como en un velocímetro y tacómetro analógicos.

El tablero principal y el panel de instrumentos son “a todo dar”. En la pantalla del panel se pueden ver todos los ángulos de las cámaras de estacionamiento: las hay adelante, atrás y a los costados. Ya el que choca estacionando es por propia responsabilidad. Este panel tiene dos elementos que recuerdan a las marcas alemanas de lujo. Uno de ellos es la palanca electrónica de la caja, muy al estilo BMW. El otro es la perilla de control de elementos al estilo Audi, donde destacan los botones para variar la altura de la suspensión, las funciones del teléfono, las cámaras de estacionamiento, entre otras facilidades tecnológicas. Todos los asientos tienen calentador y enfriador, y controles electrónicos independientes de posición, así como aire acondicionado. Incluso el asiento del copiloto puede plegarse casi completamente para que el ocupante del asiento trasero derecho pueda ir tan cómodo como en un vuelo en primera clase. El Quoris también trae sunroof, pero en un auto de este calibre hubiera sido agradable tener un techo panorámico de vidrio.

El elemento más destacable del interior –además del amplio espacio para los ocupantes traseros–, es el sistema de entretenimiento abordo. Los dos asientos delanteros tienen en su respaldar, una pantalla cada uno para los dos ocupantes traseros. En ellas se pueden ver películas en DVD y escoger las estaciones de radio o canciones que se quieren escuchar. A nivel general, los plásticos y cueros son de alta calidad.

Estilo sosegado El Quoris no será el primer sedán de Kia con motor V6. El Cadenza ya lo trae. La diferencia sin embargo, está en la cilindrada y la potencia. Mientras el Cadenza, el anterior modelo de máximo lujo de Kia, trae un motor de 3.5 litros y 286 HP, el Quoris trae uno de 3.8 litros ligeramente más potente: 290 HP. Pese a que la potencia es suficiente para un conductor sosegado, una mayor potencia no sería mal recibida, sobre todo si se considera que el Quoris es más pesado que el Cadenza. En lo que sí Kia ha dado un gran paso en adelante es en

“Pero adentro viene lo sorprendente. Al sentarse, algo llama la atención. ¿Dónde están el tacómetro y velocímetro? Recién cuando se enciende el auto uno los encuentra. Estos elementos son digitales y están proyectados en una pantalla.” 61

Road Test

la sensación de su sistema de transmisión. El Quoris trae una caja automática electrónica de ocho velocidades. Por esta mayor cantidad de marchas se reduce el consumo de combustible y el paso entre marchas es menos notorio. Así, esta es la caja más fluida y directa de Kia; pierde poca potencia entre cambio y cambio. La sensación de manejo de este modelo mejora con la tracción trasera. De hecho, el Quoris es el primer sedán de Kia que trae tracción trasera, al mismo estilo de sedanes de lujo alemanes. El control de tracción –desactivable, por cierto–, trabaja incluso

Kia Quoris Motor

Tipo V6 Cilindrada 3,800 cc. Potencia máxima 290 HP a 6,200 rpm Torque máximo 36.5 Nm a 4,500 rpm

a bajas rpm y con poca exigencia de las ruedas traseras.

Transmisión

Tipo Automática Velocidades 8 Tracción Trasera

Suspensión

Delantera Multilink Trasera Multilink

Frenos

Delanteros Posteriores

Dimensiones Longitud Ancho Alto Entre ejes

discos ventilados discos ventilados 5,090 mm 1,900 mm 1,490 mm 3,045 mm

Equipamiento

Sunroof Pantallas para ocupantes traseros Calentadores y enfriadores de asientos

Precio 62

aprox. US$69,900

“La sensación de manejo de este modelo mejora con la tracción trasera. De hecho, el Quoris es el primer sedán de Kia que trae tracción trasera, al mismo estilo de sedanes de lujo alemanes.”

Por otro lado, el Quoris trae tres sistemas de manejo, activables a través de un botón. Uno de ellos es el sistema eco, que reduce el consumo de combustible, con lo que también aminora la deportividad del auto. El sistema normal es básicamente un intermedio entre eco y el modo sport, que endurece la suspensión y hace el pedal del acelerador más sensible; asimismo, las marchas se cambian a un mayor régimen de rpm. Luego de que Hyundai presentara la nueva versión de su modelo Genesis, para intentar competir con las ya consolidadas marcas alemanas de lujo, Kia apuesta con el Quoris, un vehículo que rompe esquemas en la categoría de vehículos de lujo asiáticos.

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Road Test

Citroën DS4

Filosofía de diseño

Road Test

Citroën vuelve a dar una clase de diseño con su nuevo DS4, la versión deportiva y de lujo del C4.

Por: Rodrigo Salazar Zimmermann

CitroĂŤn DS4 65

Road Test

itroën es famosa por hacer cosas raras. La marca no se contenta con lo convencional; ni siquiera con lo llamativo. Citroën tiene que innovar, sorprender, cuestionar. El nuevo DS4 es producto de esa filosofía. No es un sedán ni tampoco un coupé. Tiene cuatro puertas, lo que le agrega funcionalidad, pero su diseño es típico de un coupé gracias a la forma de techo caído de la parte trasera. Este mix se esparce por todo el auto.

Detalles distintivos El DS4, parte de la plataforma del C4. Sin embargo, sus dimensiones son distintas. Es 5 cm más corto –con lo que el espacio para los pasajeros traseros es menor–, pero gana 4 cm en altura y 2 cm en ancho. Los faros también son los mismos, aunque la parrilla es distinta. Es más recargada y agresiva. También se ve un cambio importante en la forma de las puertas traseras, que hace que los ocupantes traseros deban ingresar de un modo distinto a lo que se hace en otros vehículos. Asimismo, los aros son más extravagantes. El interior está basado también en el C4. Es llamativo y con terminaciones y armado de muy alta calidad. Lo que más se asemeja es el timón –repleto de botones y mandos a distancia–, el climatizador del aire acondicionado y el panel central de instrumentos. Tiene algunos elementos más racing. Entre ellos destacan los pedales de aluminio y varios elementos cromados, como el timón, las manijas de las puertas, las salidas de ventilación, el pomo de la palanca de cambios, entre otros. Para aquellos que conocen ciertos detalles sorprendentes de Citroën, aquí algunos cuantos: el velocímetro y tacómetro tienen un mix entre digital y analógico, y los colores de su luz se pueden cambiar de blanco a azul. Atrás, los asientos envolventes terminan en unos inteligentes apoyacodos laterales. Un elemento muy llamativo es que las ventanas 66

“El DS4 desarrolla 163 HP, con lo que es más potente que el nuevo MercedesBenz A200, el cual lo pone en una posición bastante competitiva”

de la parte trasera del DS4 son fijas; es decir, no se pueden bajar. ¿Y si el ocupante quisiera viento fresco? Si bien los asientos delanteros ofrecen una extraordinaria sujeción lateral por su forma de butacas, el espacio para el conductor puede ser levemente estrecho si es que éste supera una altura de 1.85 metros. Es una estrechez relativa, ya que mucho dependerá del largo de sus piernas. Nuevamente la rareza de Citroën ha generado que el DS4 no siga fórmulas convencionales. Un coupé por lo general tiene un espacio limitado en su maletera; el DS4 sin embargo, ofrece un generoso espacio de 385 litros.

Números halagadores El motor del DS4 es muy similar al del DS3, el hermano más pequeño de la línea de deportivos de la marca. Es también un 1.6 litros turboalimentado. La potencia varía, eso sí. El DS4 desarrolla 163 HP, con lo que es más potente que el nuevo Mercedes-Benz A200, el cual lo pone en una posición bastante competitiva. La explosión de potencia del DS4 se siente a rango medio de rpm, sobre todo a partir de las 3,000 rpm por efectos del turbo (para

Road Test los fanáticos, se puede escuchar el silbido de la turbina). De hecho, es a partir de la tercera marcha cuando el auto se siente más deportivo. En este rango se puede disfrutar más, y no es necesario preocuparse por la frenada: el DS4 tiene unos frenos que se sienten gruesos y seguros, y su pedal permite bastante juego de frenada, con lo que no sentirá golpeteos si roza el pedal. La caja tiene un comportamiento interesante. Si los cambios de marcha le parecen poco fluidos en el modo automático normal (esta es una caja automática de seis velocidades), puede optar por el sistema de manejo eficiente, que reduce al mínimo la sensación de desacople de la caja entre cambio y cambio y vuelve el manejo más fluido y cómodo. Bajo este sistema, la caja no baja del tercer cambio, incluyendo en arranque. De este modo, se reduce el consumo de combustible. Otra de las modalidades de uso de la caja es con el sistema sport, que como otros modelos con este sistema, hacen al acelerador más sensible. No se siente sin embargo, una mayor entrega de potencia, aunque sí en el comportamiento de la caja.

Citroën DS4 Motor

Tipo 4L Cilindrada 1,600 cc. turboalimentado Potencia máxima 163 HP a 6,000 rpm Torque máximo 24.4 Kg.m a 4,000 rpm

Transmisión

Tipo Automática Velocidades 6 Tracción Delantera

Suspensión

Delantera McPherson Trasera Traviesa deformable

Frenos

Delanteros Posteriores

Dimensiones Longitud Ancho Alto Entre ejes

Equipamiento

discos ventilados discos ventilados 4,275 mm 1,810 mm 1,533 mm 2,612 mm

Conexión a iPod Modo sport Apoyacodos traseros 68

El DS4 es un auto con un balance más que aceptable –pues no tiende a irse de cola ni de nariz–. Ello se da con unos reglajes distintos en la suspensión a los del C4. Se siente su tracción delantera y generoso torque (de 24.4 Kg.m a 4,000 rpm), ello sin perder adherencia en el tren delantero. Citroën ha logrado una efectiva transición en sus modelos de mayor deportividad y lujo. El DS3 es un autito más juguetón. El DS4 combina un poco de juego con elegancia y confort y el DS5, bueno el DS5… todavía falta probarlo.

“El velocímetro y tacómetro tienen un mix entre digital y analógico, y los colores de la luz se pueden cambiar de blanco a azul. Atrás, los asientos envolventes terminan en unos inteligentes apoyacodos laterales. Un elemento muy llamativo es que las ventanas de la parte trasera del DS4 son fijas”

Campeones 2012

Reconocimiento a los mejores

inalizó el 2012, y aparecieron los campeones motorizados de nuestro país en las distintas modalidades y en las diferentes categorías. La preparación constante, con ese esfuerzo diario para plantearse metas y cumplirlas, trajo su recompensa para cada uno de los pilotos que observará en las siguientes páginas.

Campeones que ya se han ganado el derecho de escribir sus nombres en la historia del Rally Nacional, Circuito Nacional, Caminos del Inca, el ACP, el Interregional, Autocross, Drifting, Enduro, Rally Cross Country, Kartismo, Motos Acuáticas, Motocross (tanto Nacional como Latinoamericano), Superbike, Aceleración, y de esta manera trascender en el tiempo. Felicitaciones a todos, a los que nuevamente saborearon un título y a los que por primera vez gozaron de ese momento sublime, seguramente con el deseo de ellos de repetir esa experiencia, pero también alentamos desde este medio a que otros competidores persigan en su lucha de lograr el éxito el 2013.

Campeones 2012 ACP Campeonato de Rally

Autocross

Humberto Tijero (Campeón)

José Wong

Experiencia y capacidad

Revalidó su título

(Campeón de Autocross Categoría Superior 1 Cadepor)

A bordo de su Subaru Impreza Spec-C del 2003 José Wong obtuvo un claro campeonato en la Categoría Superior 1 de Autocross que organizó Cadepor. Con decirles que una fecha antes que acabe la temporada ya se había consagrado campeón, sacando cuentas en su puntaje y en el número de victorias comparando con el segundo. No caben dudas que ha demostrado una vez más que es el mejor del medio. La habilidad que posee lo puso de manifiesto en cada fecha desarrollada en Las Palmas con una gran destreza y la maniobrabilidad del auto. Se apoderó del primer puesto, relegando a Davor Dorsne y a Bernd Zettel al segundo y tercer puesto, que intentaron hacerle la lucha pero no pudieron.

A lo largo de los años que viene participando en competencias automovilísticas Humberto ha sabido ganar una gran cantidad de amigos, pero también triunfos en distintas carreras, identificándose como un experimentado piloto que ha estado siempre con la gloria de los éxitos. Si bien posee esa experiencia, que es el cúmulo de todas esas vivencias buenas o malas que ha tenido, estuvo preparado listo para responder físicamente ante las exigencias del caso, enfrentando a destacados pilotos, con un auto bien preparado como el Toyota Auris. Le faltaba un título, el del club que quiere, que es como su casa, el del campeonato del Automóvil Club Peruano, y lo labró desde la primera fecha en Asia cuando marcó diferencias en los dos especiales nocturnos, y después en las siguientes cuatro jornadas, ganando todas las fechas del año en la categoría S1600N. Al lado de su inseparable copiloto Michael Espinoza (Campeón de Copilotos), ha festejado otro logro que ingresa a su amplio palmarés. ¡Felicitaciones Campeón! En síntesis el 2012 • Participó en las 5 fechas programadas • Ganó todas en la S1600N • Alcanzó un puntaje total de 108.02 • Con una fecha de descarte fue de 94.02 • Su navegante fue Michael Espinoza (Campeón en Copilotos)

En síntesis el 2012 • Ganó 4 de las 7 pruebas. (No participó en la 1ra F.) • En la 5ta F. quedó 2do. • En la última jornada 3ro.

En qué mangas registró sus mejores tiempos • 2da F. 4ta manga • 3ra F. 5ta manga • 4ta F. 4ta manga • 5ta F. 4ta manga • 6ta F. 2da manga • 7ma F. 2da manga • Sumó 55 puntos.

Interregional de Rally

Caminos del Inca

Jorge Santos

Nicolás Fuchs

La corona es de Santos

Los caminos de Fuchs

(Campeón Absoluto del Interregional de Rally 2012)

(Ganador de Los Caminos del Inca)

Debutó, ganó y se alzó luego de ocho fechas con el Campeonato del ACH (Automóvil Club de Huancayo), Jorge Santos con los colores del Bruciatori Rally Team. Acompañado por su copiloto Jimmy Loayza alzaron la corona del Absoluto Interregional 2012. Así como se despidió hace unos años por la puerta grande de los Tubulares y su ingreso al Rally Nacional fue auspicioso, para esta temporada incursionó en este campeonato con la meta clara de llevarse un título que sume a su amplio palmarés. Luego de incursionar en Argentina, interviniendo en piques, retoma la actividad automovilística en el Perú desde el 2004, participando en las competencias del CAT. En los Tubulares, consiguió posiciones de podio hasta lograr el título en el 2008 en la clase A. Festejó el triunfo del Premio Presidente de la Republica, categoría Tubulares clase A en el 2010 y finalizó como el mejor piloto de Tubulares en el campeonato del ACP, y el 3er puesto en la general. Al año siguiente nuevamente en el mismo campeonato debutó en la S1600N terminando 3ro, y 8vo en la Tabla General. Jorge ha venido desarrollando a lo largo de estos años el gran espíritu competitivo, haciéndose adicto al triunfo, cumpliendo sus metas, pero todo eso no es gratis. Existe un compromiso de Jorge, que en el día a día busca la superación, con el trabajo, voluntad, disciplina y tenacidad. Por lo pronto ya entró en la historia de los grandes campeones de esta competencia. Ganó en el año 6 rallies, como el del Valle del Mantaro, Jauja (doble puntaje por día), Vicco, el Tambo y el Clausura en Concepción Piedra Parada, luchando siempre los primeros lugares de la General.

En su cuarta presencia en Caminos del Inca logró su segunda victoria. Con el mismo auto que ganó en el 2009, el Mitsubishi Evo IX, este año se propuso cortar la mala racha de los dos eventos anteriores y se llevó la 42da edición. Desde la primera etapa marcó diferencias y mantuvo el liderato hasta el final. No tenemos reparo en confesar nuestra admiración a Nicolás. Un piloto que no escatima esfuerzos para continuar creciendo como un verdadero profesional de competencias en rally. Con el ritmo veloz de participar en el mundial de rally, aplicó la experiencia para entender que en esta clásica prueba de nuestro país mucho tiene que ver la serenidad en el manejo, consciente que es una competencia dura y larga en donde el verdadero trabajo de equipo al final es evaluado con los resultados. El reconocimiento también a Ive Bromberg y a todo su auxilio mecánico por este éxito. Al final con los reclamos que se dieron fue el único piloto de la categoría ‘grande’ (N4), en clasificar. En síntesis el 2012 • Quedó 2do en el Súper Prime. • Ganó la 1era y 4ta etapa. • Se ubicó 2do en la 3ra y 5ta etapa • Terminó 3ro en la 2da etapa • Hizo un tiempo total de 17h 24’ 07’’ 9d 71

Campeones 2012

Tercera temporada exitosa

Circuito Mario Hart

(Campeón de Circuito TC2000)

Goza con su primer campeonato

Por tercer año consecutivo se desarrolló el Campeonato Nacional de Circuito en el autódromo de La Chutana, organizando todas las fechas el club de base que nació este año, CCTC (Campeonato de Circuito Turismo Competición), y nuevamente el balance fue positivo.

El mejor año de su carrera deportiva automovilística ha completado Mario Hart con el campeonato conseguido en la TC2000. A lo largo de la temporada ha demostrado superioridad, en una categoría siempre tan disputada. Aguerrido, siempre fue osado para enfrentar fecha a fecha el reto de salir airoso con un auto bien preparado por Javier Cárdenas.

El buen promedio de pilotos por fecha demostró el interés de los competidores que han encontrado en el escenario la pista ideal para competir y en el club organizador, la seriedad, el compromiso y sobre todo el ser escuchados, para definir posiciones a futuro, todo en bien de esta modalidad deportiva del automovilismo. Fue otra temporada de un gran nivel en el terreno deportivo. Con pilotos consagrados, reconocidos y también debutantes. En la categoría grande, en la TC2000 se observaron durante las ocho fechas (se incrementó una más), reñidas competencias en donde apareció la calidad de cada uno de los pilotos que la integran. Al nombre del campeón Mario Hart se sumaron Christian Kobashigawa, José Pineda, Salvador Ricci, Jean Paul Peyón y su hermana Verónica, entre otros. Así como también en la TCLight con el título de Jorge Cardeña, la aparición grata de Jimmy Tamashiro, Mauricio Paredes, Ricardo Lombardi, y muchos rostros nuevos que participaron en una clase que congregó siempre la mayor cantidad de pilotos. Mientras tanto en la TC 1600, si bien mantiene igual número de competidores que años anteriores, los cinco que estuvieron ofrecieron lo mejor en este grupo, destacando el flamante campeón Javier Cárdenas, Enrique Nieves, Paolo Zani (lamentablemente no estuvo en las tres últimas fechas), Juan Bailetti, Diego Málaga, etc. La preparación y presentación de los distintos autos también ha sido un punto positivo y para resaltar el buen trabajo de los equipos, del apoyo mecánico, con gente que trabaja en forma anónima. Un tema para tomar en cuenta ha sido los constantes roces, choques, incidentes que han perjudicado a terceros, pilotos que se han visto afectados en muchos casos por la imprudencia de conductores que quizás no tienen la experiencia del caso. Tomando en cuenta que todas las categorías corren juntos. Felizmente apareció el trabajo de los Comisarios Deportivos para sancionar. Esperemos que en el futuro se pueda separar a las categorías, evaluando claro está la cantidad de pilotos por clase. Al cierre del año en la balanza pesan más las cosas positivas. Esperamos que todas las novedades que se puedan introducir al campeonato, y enmiendas que se pueda realizar al reglamento deportivo, contribuyan al crecimiento de esta actividad que ha tenido un enorme aumento de aficionados circuiteros.

Hoy es conocido por la pantalla chica, pero va labrando su futuro para tener ese reconocimiento en el deporte motorizado. Y vaya que lo está haciendo de buena manera porque este título lo consiguió en base a la preparación física que realizó y sobre todo a la fortaleza mental que siempre tuvo y que es fundamental como el punto de partida para todo logro. Si bien llegó con una ventaja, se definió en el último giro de la manga final. Fue tan emocionante que algunos pensaron que a Mario el título se le escapaba. Estaba tercero y Kobashigawa ganaba y se llevaba el campeonato por medio punto, pero sucedió lo inesperado y el auto de Christian se fue quedando hasta pasarlo Jean Paul Peyón y Hart. Es en ese instante que toda la presión que invadía a Mario se transformó en un llanto. Las lágrimas del campeón festejando con los suyos. Hay un nuevo rey en el Nacional de Circuito. En síntesis el 2012 • Ganó tres fechas (1ra, 3ra y 4ta fecha) • Se impuso en 8 mangas de las 24 disputadas. • Tres veces quedó 2do • Cuatro ocasiones 3ro. • En tres oportunidades 4to • Cuatro veces 5to • En una ocasión 6to • Una vez 7mo • Sumó un total de 185 puntos • Con las 19 mejores series bajó a 166.5

Jorge Cardeña

Javier Cárdenas

En otro año par campeonó

Nunca es tarde para campeonar

La temporada la luchó hasta la última fecha con Tamashiro, y al igual que en el 2010 que conquistó el torneo en la misma categoría, llegó a la fecha final con la segunda opción, puesto que era Jimmy el creciente piloto debutante en hacerle la pelea. Jorge llegó con toda la ilusión de nuevamente sentir ese gozo de ser el mejor. Pero el camino no fue fácil, tuvo momentos complicados en donde supo reponerse.

Nunca es tarde para ir en búsqueda de nuestros sueños, para continuar planteándose metas y cumplirlas. Javier Cárdenas se propuso este año conseguir un título nacional en Circuito. Por lo tanto emprendió la tarea de hacerlo en la TC1600, y pese a que recién ingresó al torneo en la 3ra fecha, nadie pudo frenar su racha de victorias demostrando que con los años ha crecido enormemente al volante de su auto, que por cierto siempre estuvo al ritmo que él le impuso.

(Campeón de Circuito Categoría TC Light)

De arranque en la primera fecha luego de imponer el mejor tiempo en la clasificación, rompió un motor, en la jornada más negativa de este año, (cosa curiosa el año que campeona tampoco suma puntos en la prueba inaugural), sin embargo le sacó el máximo provecho a su auto, el Levin AE-92 del BKN RACING de Joaquín Cavero y encontró al aliado perfecto para en las siguientes fechas marcar notorias diferencias con el resto de rivales y así volver a campeonar en la TC Light. En síntesis el 2012 • Una vez obtuvo una pole • Ganó tres fechas (3ra, 4ta y 8va) • Se impuso en 7 mangas. • Ocho veces quedó 2do. • En dos ocasiones 4to. • En dos oportunidades 5to • Una vez terminó 11mo y clasificó ganando un punto (1ra F. 1ra serie) • En cuatro mangas no clasificó • Sumó un total de 178 puntos • Con las 19 mejores series bajó a 177

(Campeón de Circuito Categoría TC 1600)

Las estadísticas que engalanan el campeonato obtenido son las mejores entre todos los competidores de todas las clases. El trujillano ha sido perseverante, tenaz, preparándose a conciencia. Tomó la decisión de querer convertirse en un verdadero campeón, y nunca dio un paso atrás, siempre miró adelante como los triunfadores. Sabe de éxitos, de campeonatos, como preparador de autos, pero hoy más que nunca la celebración es distinta, la alegría es mayor, la satisfacción se ha multiplicado por el relevante hecho que ha conseguido un título como actor principal, manejando su auto, y demostrando que no sólo en pits es un ganador, sino también en la pista. En síntesis el 2012 • Obtuvo 5 poles • Ganó 5 fechas (3ra, 4ta 5ta, 7ma y 8va) • Disputó 6 jornadas (No estuvo en la 1ra y 2da) • Estuvo en 18 series • Se impuso en 13 mangas. • Dos veces quedó 2do • En una ocasión 3ro • En una oportunidad 4to • En una serie no clasificó • Sumó un total de 195 puntos y mantuvo ese puntaje con 18 series.

Campeones 2012 Drifting

Enduro

Carlos Bellatin (Campeón de Drifting)

Jetro Salazar

Nuevo monarca en el drifting Derrape tras derrape, sin parar, andando de lado a lado con su auto Carlos Bellatin no se detuvo hasta lograr el título de la temporada 2012, en cuatro fechas desarrolladas por el APD, teniendo el campeonato un escenario que fue harto complicado para los competidores como es La Chutana, que se convirtió en la casa del Drifting en nuestro país. Durante el año Bellatin arrancó con el pie derecho, ganando la 1ra fecha, luego se posicionó segundo detrás de Mikio Inoguchi, para después apoderarse de la 3ra jornada y ubicarse 3ro en la última fecha, suficiente para alcanzar el mayor puntaje en el acumulado anual. Al título conseguido por Bellatin, vale mencionar al segundo Alex Heilbrunn y al tercero Bruno Sanguinetti, que dejó el trono del 2011 para que el actual, luego de haber culminado segundo el año pasado, hoy festeje. Finalizó la segunda temporada del Drifting, y el balance es interesante, puesto que entre otras cosas se pudo apreciar que el público siguió cada una de las pruebas programadas, quedando demostrado que la afición a esta actividad crece. El espectáculo estuvo garantizado con buenos pilotos que ofrecieron una técnica de manejo de alto desempeño, quienes combinaron la potencia, performance y habilidad, quemando las llantas, y derrapando, es decir patinando con el auto en un asfalto que estuvo bien diseñado y muy técnico.

(Campeón Nacional de Enduro en la Categoría Súper Expertos)

Es un bravo del Moto Enduro Acostumbrado a los títulos en otras modalidades, Jetro Salazar en un duelo feroz con sus adversarios impuso sus condiciones y alcanzó su primer Campeonato Nacional de Moto Enduro en el país. En las cuatro fechas puntuables tanto en Asia, Arequipa que fue fecha doble (después de 10 años se realizó en la Ciudad Blanca), y en San Bartolo, el piloto del equipo Socopur KTM Perú desarrolló todo ese potencial que posee, y demostrando la excelente preparación que cuenta para esta modalidad en donde se demuestra toda la bravura de un piloto, salió airoso en las distintas pruebas. Es conocido que para competir en el Enduro, a parte de la buena preparación de la máquina, se requiere de un espíritu valiente, imprimiendo la velocidad, y esa resistencia del hombre para enfrentar las duras y complicadas condiciones reinantes, y en terrenos difíciles con subidas, bajadas, piedras, terrenos sueltos, en fin. A todo eso se enfrentaron todos los que aman esta actividad, como Alejandro Bulos, Ian Salazar, José Luis Fatule, y muchos más que destacaron en el año. El nombre de Jetro se ha ido familiarizando con los triunfos. Pudo vencer en dura lid a sus contrincantes, en las pruebas que se ofrecieron como las conocidas Cross Test, Enduro Test y la novedad de esta temporada el Extreme Test. Recordemos que Jetro estuvo este año interviniendo por primera vez en un Mundial de la especialidad, el que se desarrolló en Chile, dejando una grata impresión y espera volver a competir en ese nivel. En síntesis el 2012 • De 4 fechas programadas ganó 3. • En una ocasión terminó 3ro. • Sumó 95 puntos.

Rally Cross Country Alexis Hernández

(Campeón Nacional de Enduro en Cuatrimotos Expertos)

Merecido bicampeonato

Diego Weber

(Campeón de Rally Cross Country)

Indiscutido pentacampeón

El inicio no fue fácil, pese a todo se mentalizó para recuperar el terreno perdido de esa primera fecha y arrasó en las siguientes para coronarse como el mejor en esta categoría del Enduro en cuatrimotos, y así lograr el bicampeonato, representando una vez más a Honda Racing Team, y reafirmando con sus actuaciones el brillante momento que está pasando a vísperas de su incursión por primera vez en el Dakar. Pero la tarea como bien lo mencionamos fue exigente porque aparte de los terrenos difíciles en donde con una nueva máquina (utilizó una Honda TRX 450 ER), sorteó todos los inconvenientes, se sumó el enfrentamiento ante duros contrincantes que intentaron arrebatarle el título como Raúl Velit Madueño, Enzo Crapesi, Fernando Loli-Arnao, entre otros, en una clase que también intervino Ignacio Flores. Mérito para el piloto del Honda Racing Team, que no desentona en cuanta competencia participa. Hizo un buen papel en el Dakar Challenge Series en el Desafío Litoral realizado en Argentina, ubicándose 6to en la General de la categoría cuatrimotos 4x2. Enhorabuena para Alexis que ya suma en su palmarés una buena cantidad de títulos, y estamos seguros que en el futuro vendrán más. En síntesis el 2012 • De las 4 fechas venció en 3. • En una quedó 5to • Sumó 90 unidades.

Simplemente podemos resumir el campeonato de Diego como: mérito al esfuerzo. Ha completado en esta temporada cinco años de títulos. Un pentacampeonato claro, limpio llegando a la excelencia. Se ha convertido en un piloto que genera atracción en cuanta competencia se presenta, por un hecho fundamental: es uno de los que más ha crecido en nuestro medio en el deporte de las tuercas. Los resultados lo demuestran con triunfos en distintos eventos. Este año en las dos fechas realizadas, utilizó la Toyota Tacoma, primero la denominada Rita y luego la Vicky, y supo al lado de su fiel navegante y amigo Alonso Carrillo, sortear todas las pruebas y con su buen equipo de mecánicos Duro 4x4, apoderarse de otra corona. En síntesis es el Rey del Rally Cross Country, y seguro que para el próximo año intentará sumar otro galardón en esta modalidad. En síntesis el 2012 • Participó en las 2 jornadas y las ganó. • De 8 pruebas se impuso en 4 • Dos veces quedó 2do • En dos ocasiones 3ero • Alcanzó el cien por ciento de puntos: 50. • Su navegante fue Alonso Carrillo

Campeones 2012 Kartismo Mario Barrios (Campeón en Máster)

La jerarquía de un gran piloto de kartismo

Rodrigo Pflucker (Campeón en Senior)

Volvió a saborear un título Joven piloto del kartismo que desde niño consiguió campeonatos en distintas categorías. Hasta que a la tercera fue la vencida, luego de dos subcampeonatos nacionales seguidos, en este año se consagró. Alcanzó un total de 39 unidades, ganando sólo la 2da fecha, y en las otras dos finalizó segundo. Es sin duda un piloto que ha crecido en edad y en calidad, los años que viene compitiendo le han dado esa experiencia para enfrentar a reconocidos pilotos, y si desde niño nunca se achicó, menos ahora, imponiendo su fino manejo. Por cierto este año debutó en el Nacional de Circuito, y desea seguir creciendo dando pasos firmes, sin dejar las competencias de kartismo. En síntesis el 2012 • Se impuso en una fecha (La 2da) • Terminó segundo en dos (1ra y 3ra) • Totalizó 39 unidades

Conoce a la perfección su kart y eso es básico. Tiene un Gillard inglés, y usa esa marca hace más de seis años. No empezó bien, en la 1ra fecha desarrollada en Lima quedó 4to, pero luego ganó tanto en Arequipa como en el Cusco. Tuvo en su clase rivales que lo exigieron tal es el caso de Alberto Feijoo que precisamente venció en la capital y también otros contrincantes en la pista como Marco Olivares y Roberto Svagelj. Es uno de los impulsores para que el kartismo continúe en esa tarea de volver ha ser las canteras del automovilismo deportivo. Mario ha adquirido un dominio total de su kart y sin duda que en cada presentación ofrece lo mejor combinando esa capacidad con la experiencia. No en vano posee una gran cantidad de títulos. Este año aparte del Nacional también logró el primer puesto en la categoría Senior del Campeonato Regional. En síntesis el 2012 • Ganó dos fechas (La 2da y 3ra F.) • Quedó 4to en la 1ra F. • Totalizó 39 puntos

Motocross Latinoamericano Jetro Salazar

(Campeón Latinoamericano de Motocross MX2)

Tiene supremacía Latina Se preparó para llevarse la corona del Latino de Motocross en la Categoría MX2, y lo logró obteniendo el bicampeonato, realizado en el circuito “El Recuerdo” ubicado en cercanías de la ciudad Yopal, departamento de Casanare, en Colombia, en la única fecha válida para esta temporada. El accionar de Jetro Salazar del equipo KTM Socopur Perú, fue tan contundente que no dejó dudas en su victoria. Se impuso en las dos mangas con claridad, siendo en ambas escoltado por ecuatorianos. En la primera serie fue Andrés Benenaula que le hizo la lucha pero no pudo, mientras que ya en la segunda manga Juan Pedro Cordovez lo intentó. En resumen Álvaro Cárdenas también de Ecuador en suma, fue segundo y tercero Ian, hermano de Jetro. Lo emocionante es seguir apreciando los triunfos que le brinda Jetro al Perú. Cada año que pasa va adquiriendo una madurez en su manejo. Ha ido evolucionando aportando en nuestro campeonato nacional con su presencia y representándonos en el exterior en cuanto evento pueda participar. Está claro que las personas no son recordadas por el número de veces que fracasan, sino por el número de veces que tienen éxito, y Jetro apunta ha más triunfos internacionales.

En síntesis el 2012 • Campeón Latinoamericano en la MX2 • Ganó las dos mangas. • En el Latino de la MX1 se ubicó 4to. • En la primera serie terminó 11mo y en la segunda ganó.

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Campeones 2012 Motos Acuáticas Rafael Dávila

Aníbal Aliaga y Eduardo Pereira

Brillante en cada fecha

Trabajo de equipo dio sus frutos

(Campeón Endurance F-1 Motos Acuáticas)

Brilló de tal manera que su luz en cada una de las fechas atrajo las miradas por el excelente rendimiento que mostró durante el año. Rafael Dávila campeonó en Paracas dos fechas antes que finalice el torneo.A bordo de su Yamaha este año ganó las ocho jornadas de manera consecutiva, que sumadas a las tres fechas del año 2010 en las que triunfó suman once seguidas que se impone con la misma moto (No participó en el 2011). Así es, reapareció este año en el Endurance F1, luego de sufrir un accidente practicando en una cuatrimoto en el 2009, teniendo que operarse nuevamente en el 2010 (actualmente tiene un bypass arterial en la pierna izquierda, que debe cuidar). Como en esta categoría no hay peligro de choques, aunque sí de caídas, esa pasión que lleva en su sangre por esta actividad lo hizo retornar, y de qué manera, arrasando en todas sus presentaciones. Todo indicaría que el próximo año seguirá en la misma categoría, aunque podría participar en paralelo en la de circuito, que es la que más le gusta. Buscará opciones para completar el presupuesto de poder participar en el exterior. Desde el 2004 interviene en competencias. Posee tres títulos, dos conseguidas en el 2005 y el 2006 en circuito en la categoría 800cc y el reciente de este año en el Endurance F1. Contando además con varios subcampeonatos. Recordemos que se posicionó en el 4to puesto en la categoría F2 del Mundial de Jet Ride,de más de 1200 km de recorrido mar abierto durante 7 días, llamado: "El Dakar del Agua" realizado en el Perú con pilotos de 15 países.

En síntesis el 2012 • Ganó las 8 pruebas programadas • Sumó un total de 3,200 puntos. • Con los descartes bajó a 2,400 unidades.

(Campeones Endurance F-2 Motos Acuáticas)

Los pilotos del Team Yamaha Aníbal Aliaga y Eduardo Pereira, se complementaron de tal manera que fueron parejos en su accionar durante las ocho fechas y se alzaron con el campeonato en la Endurance F-2, en un campeonato duro y tan disputado en donde se enfrentaron a buenos competidores como Rafael y Daniel Soto, Carlos Ávila y Kiko Chia. Generalmente iniciaba las carreras Aníbal y luego le dejaba la máquina para que Eduardo afronte y cierre la competencia. Pero en una fecha decisiva Pereyra marcó diferencias, luego de recibir la moto tras la actuación de Aliaga, en el 2do puesto y con una considerable distancia de ventaja, pudo remontar esa situación y conseguir un triunfo para el equipo de Yamaha. La Endurance F2 es una competencia en la que los pilotos tienen que recorrer como mínimo 50 kilómetros y llos dos competidores participen en el 50% de la carrera. Es una categoría que se corre en el mundial y en todos los países que se practica esta modalidad. En el tema de control con los jueces resaltar la labor de Miguel Gonzales para ser el primer año que se corre en el país. Con este título Aníbal, suma un éxito más a su amplio palmarés. Con ocho campeonatos nacionales y un 3er puesto en el Campeonato Mundial de Motos Acuáticas en la Endurance, celebrado en Perú el 2008.Se viene para febrero, un evento internacional, con 8 pilotos invitados de los cuales 4 son campeones mundiales de Freestyle, esta actividad será el cuarto en cuatro años consecutivos. Se realizará en una Playa de Asia, y puede superar las anteriores en el tema deportivo ya que los pilotos están trayendo sus motos, las mismas con las que compiten en el TOUR mundial. En síntesis el 2012 • Ganaron 2 de las 7 pruebas programadas (Una fue doble) • Dos veces 2do. • En una ocasión 3ro • En dos oportunidades 4to. • Sumaron un total de 2648 puntos. • Con los descartes bajaron a 2288 unidades.

Motocross Ian Salazar

Guy Mogica

La categoría reñida fue para Ian

Uno más en su historial

(Campeón de Motocross en la Categoría MX2)

(Campeón de Motocross en la Categoría Open Máster)

Fue el más parejo del torneo y después de tres temporadas sin festejar un campeonato, volvió ha sentir la emoción de celebrar en la categoría Open Máster un título, así como lo hizo la última vez en el 2008. Guy Mogica en su Honda además le cortó la racha a Israel Borrel, en una categoría que también resaltó José Luis Fatule.

Defendiendo los colores de KTM Socopur, Ian conquistó nuevamente la clase MX2, aunque el año pasado se le agregó a la categoría el rótulo de Expertos, lo cierto es que su nombre se inscribió como el mejor del año, en una lucha incesante de principio a fin que mantuvo con Julián Araujo que se definió en la última fecha, puesto que llegaron igualados a esa jornada. Los números indican lo apretado que estuvo el campeonato. Por lo mismo que fue tan disputado, el actual campeón Ian lo disfrutó y festejó, dejando en evidencia con su accionar el buen momento que está pasando. Una muestra se dio en el último Latino que se realizó en Colombia, y en donde en la categoría MX2 que la ganó su hermano Jetro, Ian finalizó en el tercer lugar, cerrando el podio. En síntesis el 2012 • De 5 fechas programadas al final se realizaron 3. • Ganó todas • De las 6 mangas se impuso en 4. • En una ocasión quedó 2do • En otra manga 3ro. • Sumó 142 puntos.

Las jornadas en Puerto Maldonado, Pucallpa y el cierre en Chilca, entregó una temporada muy disputada, con distintos vencedores en cada fecha (La 1ra fue para Renzo Cecchi, la 2da para Julio Chiang y la última para Mogica), con ningún piloto que se haya llevado el 100% de puntos en una prueba. Guy tiene varios éxitos, como en 1993 en Kuwait en la categoría 250, también tanto en el 2003 y 2007 en nuestro país en la misma clase que viene compitiendo en los últimos años (Open Máster). Al concluir el 2012 las estrategias seguro variaron porque al cancelarse dos de las cinco fechas, en lugar de 250 puntos se disputaron 150, y cualquier error en una de las seis series, afectaba a las aspiraciones que tuvo cada piloto. En síntesis el 2012 • De 5 fechas programadas al final se realizaron 3. • Ganó una (En Lima) • En una ocasión terminó 2do. • Una vez 3ro. • Se impuso en dos mangas • En tres series terminó 2do • Acabó 3ro en una oportunidad. • Sumó 136 puntos.

Campeones 2012

Rally de más a menos Se esperaba más de este campeonato. No lo decimos sólo por la poca cantidad de pilotos participando, sino también por la labor de los dirigentes, que más irradió una desidia, con una falta de planificación que no estuvo acorde al interés de los competidores y aficionados que desean lo mejor a las actividades de rally, más si lleva el rótulo de un Nacional. Con cambios que quisieron imponer sin escuchar a los pilotos, las autoridades de la Fepad realizaron modificaciones al reglamento, sin embargo luego volvieron a lo mismo, con resoluciones que en muchos casos no aclaraban nada.No existió seriedad para calendarizar bien el torneo, que sufrió variantes y cancelaciones de eventos. Todas esas contramarchas no le hicieron bien a un campeonato que todos sabemos es muy oneroso, y difícil para cualquier piloto presentarse durante el año porque además requiere de varios días de ausencia, alejados de sus ocupaciones personales, profesionales. También la falta de comunicación de la Fepad con la prensa fue notoria. Aplicaron el silencio. El campeonato se programó con siete fechas descentralizadas en Ayacucho, Jauja, Huánuco, Cusco, Trujillo, Huacho y Palpa. Los tres clubes encargados, el Automóvil Club de Huancayo, el Automóvil Club Peruano y el Automóvil Club de Lima hicieron el esfuerzo por sacar adelante las fechas. La presencia de pilotos mermó este año. Si bien hubo fechas que resaltaron en cifras, definitivamente sino fuera por los pilotos oriundos de las zonas en donde se realizó una prueba (a excepción de Trujillo), la pobre participación de pilotos hubiera sido escandalosa, si tomamos en cuenta y hacemos el trabajo de discernir entre los pilotos que sí participaban durante el año en el Nacional. Por supuesto que a ellos que suman ocho, el reconocimiento de Mundo Tuerca por no desmayar y seguir en la brega. A los tres que estuvieron en todas las fechas, como Roberto Tito Pardo, José Luis Tommasini y Richard Palomino, sumándose a ellos Francisco Barco, Raúl Orlandini en la N4 que también entraron al ránking. El aplauso a Álvaro Brandes en la Turismo Superior interviniendo en cinco fechas, al igual que Esaú Arias en la S1600N, y Pascual Bastidas en la N4 Light. El fin que persigue Mundo Tuerca no se basa sólo en ver los errores de una organización. Eso descártenlo, nuestra idea como medio de prensa escrita siempre está fundada en apoyar al engrandecimiento de esta actividad. Pero lo que no podemos hacer, es ir contra nuestros principios de tener la libertad para juzgar lo que se hace bien o mal a nuestro entender. Con situaciones que la han generado exclusivamente los dirigentes, que no han podido levantar un campeonato que ya el año pasado evidenciaba una falta de compromiso al asumir cargos que al final no lo desempeñaban eficientemente.

Rally Nacional Raúl Orlandini

(Campeón Nacional de Rally Categoría N4)

Del 2006 saltó al 2002 Un salto de seis años pasaron para que Raúl Orlandini Griswold se consagre nuevamente en el Nacional de Rally. Desde el 2006 en que logró el título nacional en la TIN (Tracción Integral Nacional), el ‘mono’ no volvió a campeonar. Fueron cinco temporadas con el nombre de Fuchs, aunque recordemos que luego de la penúltima fecha del 2009 en Arequipa al no estar de acuerdo con algunas decisiones de la FEPAD de entonces, decidió retirarse hasta retornar este año con todas las luces de un espléndido campeón. En un principio no tenía en sus planes competir en este torneo, sin embargo las circunstancias se dieron de tal manera que luego de haber ganado la 1ra fecha en el Rally Ayacucho que organizó el ACP, no intervino en las dos siguientes (Jauja y Huánuco), y es después de vencer en la 4ta jornada en el Cusco, que la posibilidad estaba firme de continuar corriendo y luchar la ansiada corona. Así lo hizo, vino el Rally Trujillo, y otra vez sumó el puntaje perfecto, hasta que en Huacho por el Rally Clausura, producto de algunos inconvenientes se ubicó tercero, y se puso la final atractiva. Fue en Palpa en donde apareció el temperamento y el dominio de Raúl para coronarse ante exigentes competidores que trataron de frenar esa racha positiva. Tanto Roberto Pardo, como José Luis Tommasini también destacados pilotos se mantuvieron hasta el final con posibilidades de título. El éxito le llega al ‘mono’ en un tercer año consecutivo de celebraciones. El 2010 con su primer Caminos del Inca que lo repitió en el 2011 agregando el título internacional del Fia Nacam, y esta temporada con el Nacional. En síntesis el 2012 • Participó en 5 de las 7 fechas programadas. • Ganó 4 • Una vez quedó 3ro. • Se impuso en 9 etapas de las 10 que disputó • En una terminó 3ro. • De 44 especiales que disputó venció en 39. • Sumó un total de 119 puntos con el descarte.

Álvaro Brandes

(Campeón Nacional de Turismo Superior)

Ganó cinco fechas consecutivas Sólo le bastó correr cinco jornadas para llevarse el campeonato de la Turismo Superior, a bordo de un KIA Rio 5 que le respondió en Jauja, Huánuco, Cusco, Trujillo y Huacho, demostrando una vez más ser el mejor, ya que a lo largo del año se impuso con suma claridad ante los rivales que tuvo en la clase. Incluso posicionándose en lugares de vanguardia en la General. Volvió a campeonar y esta temporada los tiempos que estampó fueron aplastantes en gran cantidad de especiales. Recordemos que logró títulos en el 2002 (TSA), 2004 y el 2005 en la S1600N. Luego que el 2006 finalizó 2do en la TIN, y en el 2007 se ubicó 4to ya en la denominada N4, consiguió campeonar en la N3 el 2008 y 2009, para quedar tanto el 2010 y 2011, 2do en la misma categoría. En esta temporada cambiando de grupo se llevó la corona en la T.S. De los rivales lamentablemente poco podemos mencionar porque sinceramente no encontró alguien que le pudiera hacer la competencia. José Pataro y José Espinoza, intervinieron en el inicio en las tres primeras fechas pero luego se ausentaron dejando el camino libre a Álvaro, aunque valgan verdades, no minimiza para nada su campeonato.

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En síntesis el 2012 • De 7 fechas programadas corrió 5. • Ganó todas • Se impuso en las 10 etapas que participó • De 46 especiales que disputó ganó 44 • Sumó 93.75 puntos.

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Campeones 2012 Superbike Dinno Cecchi

Ricardo Rivera-Schreiber

Fue el mejor

Su nombre es sinónimo de campeón

(Campeón Súper Sport 600cc)

Esta temporada pudo borrar el mal momento pasado en la última fecha del 2011 cuando no pudo correr, y como el esfuerzo siempre tiene su recompensa, hoy festeja el ansiado campeonato un piloto acostumbrado a los triunfos. Defendiendo los colores del Honda Racing Team.

(Campeón Superbike 1000 cc)

Supo desde la primera jornada que iba ser difícil, y sin minimizar a ninguno de sus adversarios deportivos, se preparó como siempre lo hace un piloto que está familiarizado con los éxitos, y a bordo de su poderosa moto encontró el camino a la victoria. Sin dudas es un campeón que mantiene el nivel alto y que lo ha demostrado en más de una ocasión en otras modalidades motorizadas. En síntesis el 2012 • Se impuso en las tres primeras fechas • En la última jornada acabó 2do • Triunfó en 5 mangas • En las otras tres terminó 2do • Totalizó 74 puntos

• Se impuso en las tres primeras fechas • En la última jornada acabó 2do • Triunfó en 5 mangas • En las otras tres terminó 2do • Totalizó 74 puntos

Cerró otro año positivo en el Superbike Ricardo Rivera-Schreiber, conquistando por tercera vez el máximo galardón de la categoría. Con su inseparable y rendidora Honda CBR 1000 Fireblade, en las cuatro fechas impuso su conocido estilo de manejo y sumó los puntos necesarios para llevarse la corona. Al referirnos de Ricardo Rivera-Schreiber, lo identificamos con el sinónimo de campeón en esta modalidad que él tanto ama y no sólo lo demuestra cuando habla con la emoción que lo embarga sino con los hechos, aportando con su presencia para el engrandecimiento de esta actividad en nuestro medio. En síntesis el 2012 • Ganó dos de las cuatro fechas programadas (2da y 3ra jornada) • Triunfó en 4 de 8 mangas • En las otras 4 series quedó 2do • Sumó 72 puntos

Aceleración Eduardo Ayulo

(Campeón de Aceleración Categoría 9 segundos)

El Rey de la velocidad El más rápido del país tiene un nombre: Eduardo Ayulo, que en su Subaru Impreza del 2000 ratificó su hegemonía, conquistando el bicampeonato en la categoría de 9 segundos, aunque en esta ocasión sí que la tuvo difícil, puesto que Aurelio GonzalesVigil e Iván Arias le exigieron al máximo, en fechas en las que ellos se impusieron haciendo atractivo el campeonato hasta la última prueba. Son los detalles los que distinguen a los buenos, de los mejores. Fracciones de segundo, centésimas, las que separan derrotas de victorias. Eduardo entendió que en su lucha por el título no debía dejar espacio al error y así fue. La entrega, la pasión y la responsabilidad en su preparación, y dejando el auto impecable para cada prueba han sido los principales ingredientes para su éxito. En la 5ta fecha volvió a romper el récord nacional al registrar en la clasificación 9 segundos con 18 centésimas en la distancia de un 1/4 de milla. En esa jornada tuvo algunos inconvenientes y no pudo ganar. Se anuló la última fecha y eso fue lamentable. La organización señaló que fueron por actos irregulares para una partida normal. No empaña el campeonato de Ayulo, que ha demostrado ser una bala, el más veloz del medio.

En síntesis el 2012 • De las 6 fechas intervino en 5. • Ganó dos. • En tres ocasiones quedó 2do. • Sumó 44 unidades.

auto2012 Por: Kike Pérez

Emocionantes finales Los dos campeonatos más importantes del medio deportivo automovilístico tuvieron un cierre de película. El Nacional de Circuito y el de Rally. Con situaciones distintas pero con el corazón en la mano para los competidores que ansiaban llevarse el título. Era de esperarse la definición emocionante en la categoría TC2000, pero lo que muy pocos imaginaban sería el hecho que en varias vueltas Christian Kobashigawa que disputaba la última fecha con la tercera opción de campeonar (por detrás de Hart y Pineda), estaba logrando el título en la última manga. Así es, la fecha estaba atractiva. Comenzando con los errores de Hart en la primera manga y luego el choque casual que lo sacó de la pista perjudicándolo en la segunda serie. De esta manera dejó para la 3ra un final espectacular. Al inicio tomó la punta, pero la presión del momento ,a 4 vueltas del final los nervios lo traicionaron a Mario y se equivocó al hacer un cambio, perdiendo su posición a manos de ‘Koba’ y Peyón, pero faltaba más emoción y a 10 metros para la meta se le malogra la caja de cambios a Christian, siendo rebasado por Jean Paul y por Mario. Un final de infarto, como para vivirlo, por eso entendemos la emoción, llorando de alegría Hart, celebrando con los suyos y alzando los brazos por alcanzar esa gloria de ser el mejor del Nacional de Circuito en la temporada 2012. Mientras tanto otro final emocionante estaba destinado para la categoría N4 del Nacional de Rally. Fue en Palpa, y la lucha era entre Raúl Orlandini y Roberto Pardo. Los dos llegaron al último día con posibilidades de campeonar que radicaba en lo que ellos podían hacer sin depender de nadie. Fue al concluir el segundo especial del domingo, en que Pardo acariciaba el campeonato. Más aún cuando el ‘mono’ en el penúltimo prime tiene una salida en donde recorrió como 200 metros de chacra pero grande fue su fortuna que encontró el camino para volver a la ruta. Pardo ha esas alturas tenía una diferencia de 6 segundos con 6 décimas y faltaba el último especial. Es ahí en donde aparece la figura de Orlandini para sacarle 18s 02d a Tito y llevarse la prueba del segundo día por 11s 6d, consiguiendo luego de seis años el campeonato, el segundo en su palmarés. Eso sí ojalá que en la próxima temporada se incremente la cantidad de pilotos en las otras categorías. El próximo Dakar congregará a las mejores tripulaciones especialistas en esta competencia. El Perú vivirá una experiencia que superará la del 2012 por la gran cantidad de competidores. Los ojos del mundo estarán dirigidos una vez más a nuestro país. Esperemos que todos los visitantes, encuentren la clásica hospitalidad que tenemos, y asimismo que nuestros representantes en el terreno deportivo logren sus metas trazadas en esta exigente prueba. Feliz año y volveremos en el 2013, con esta columna para continuar comentando del deporte motorizado que nos apasiona.

Rumbo al

DAKAR

Israel Borrell

Cumplirá un sueño Es un peruano de corazón, radica en Tumbes y ha sido la figura de esa ciudad en los eventos de motocross que ha intervenido, con varios campeonatos nacionales. A punto de cumplir un sueño, tiene el orgullo de representar a esa tierra norteña que lo acogió y que estará atento a todas sus actuaciones.

En la lista de participantes, no se confundan porque Israel Borrell habrá nacido en Albacete, España el 13 de febrero del ‘74, pero lleva los colores de nuestro país, ya que desde 1,996, es decir, hace más de 16 años vive en nuestras tierras, y conoce nuestras costumbres, comidas e idiosincracia. Él ya es un peruano más, que estará presente en el Dakar 2013, en su primera gran experiencia. Se dedica a cultivos langostinos, tiene un criadero. Su padre le regaló una moto de calle a los 5 años y desde ese instante el amor a la velocidad y a las competencias estuvo perenne a una actividad que sería su pasión. Participar en el Dakar es como lo dice, “un sueño que va ser realidad”. El 2012 luego de utilizar una KTM en el campeonato de motocross, 84

terminó segundo. Recordemos que Israel ha logrado el tricampeonato de motocross en la categoría Ópen Máster, (2009, 2010 y 2011). Representa al equipo KTM Peru Rally Team que ha confiado en sus condiciones, por eso utilizará una moto 450 Rally KTM y le brindarán sólo el apoyo logístico. Con la preparación de Socopur, en cuanto a la asistencia en el auxilio mecánico contará con la empresa española X-Raids que le dejará día a día la máquina expedita para afrontar la carrera. Desde que se confirmó su inscripción y fue acep-

tado por el ASO (Amaury Sport Organisation), se ha preparado en forma intensa físicamente, haciendo trote, gimnasio, yoga, con varias horas practicando con la moto, para así consciente de que esta competencia es una de las más duras y exigentes en el mundo, afrontar las catorce etapas de una mejor manera, ya que su meta es terminar en Santiago y levantar la bandera del Perú. Al igual que la mayoría de nuestros compatriotas que nos representarán, ha sido difícil para Israel conseguir

la financiación de la prueba. Sin embargo siempre aparecen las manos extendidas de apoyo como ha sucedido por la confianza que le han brindado los siguientes auspiciadores y colaboradores:Grupo Socopur, KTM Racing Perú, FARMEX S.A, Helinka, Grupo Lanfranco, Inexport, Marina Azul, Sr. Chopp Tumbes, el Gobierno Regional Tumbes, la Municipalidad Provincial de Tumbes, La Alborada, Luzber, Lukuma, Fox Frontera.

Rumbo al

DAKAR

Carlo Vellutino

“Quiero divertirme y llegar a la meta en buena condición” Va por su cuarto Dakar. Entre los peruanos es uno de los que más experiencia tiene, es por eso que siempre está dispuesto a brindar consejos a los compatriotas que deseen escuchar sus experiencias. La imagen de Carlo Vellutino en el Rally Dakar 2012 fue conmovedora, primero al llegar a la meta, derramando lágrimas y quedando registrada para el mundo a través de la cadena Fox Sports, y segundo el momento emotivo en la Plaza Mayor ante la enorme cantidad de público, recibiendo el cariño de su familia con su hijo que lo esperaba.

¿Cómo y cuándo nace la afición a esta actividad? Desde que tengo 5 años, ya que en mi casa siempre hubo motos, mi papá y mi hermano mayor siempre tuvieron motos. ¿En el aspecto físico y mental cómo se prepara Para ir en moto a un Dakar la preparación física es importantísima. Desde 6 meses antes de la partida debes hacer ejercicio unas 3 ó 4 veces por semana y los últimos dos meses debe ser

casi diario. Además del ejercicio aeróbico y anaeróbico debes prepararte mucho sobre la moto haciendo recorridos largos para ir acostumbrándote a lo que se te viene. ¿Después de haber presenciado el accidente de su amigo Jorge Martínez, observa la vida de otra manera? Definitivamente cuando ves la muerte de un amigo delante de ti, esto te marca fuertemente y te permite

valorar la vida de otra manera, dándole prioridad a las cosas que realmente son importantes para uno, y dejando de lado lo que no importa tanto. Yo tengo una esposa y 4 hijos que esperan por mí y eso es prioritario. ¿Qué marca y modelo de moto utilizará y cómo es el tema del auxilio mecánico? Usaré este año al igual que los años anteriores una KTM 450 Rally. En cuanto a la asistencia mecánica es muy importante, para mí tiene un valor del 50% de peso, sobre todo lo que significa participar en un Dakar. Sin una buena asistencia sería muy difícil poder llegar. Por eso, por tercer año consecutivo estoy tomando una

asistencia española especialista en Dakar, son muy profesionales y me dejan la moto nueva cada día. ¿Completó el presupuesto, es distinta la situación comparando con el año pasado, hay más apoyo de los auspiciadores? Estamos muy cerca de completar el presupuesto. Este año sí tenemos más apoyo que los años anteriores, pero todavía nos falta un poco. Nuestro principal apoyo nos lo da la empresa SODEXO, además de Castrol, GeyerKabel, Exsa, Marmot, y por supuesto Socopur con KTM. Otro auspiciador importantísimo es GATORADE, ellos nos facilitan la gasolina no para la moto si no para el piloto. 85

Rumbo al

DAKAR

Juan Fernando López

“El Dakar es el sueño hecho realidad para cualquier amante del off road” Es ingeniero industrial y participará acompañado una vez más de Andrés Young como copiloto. Juan Fernando López pudo cumplir su sueño al debutar en el 2012 y acabar en el puesto 59. Pero como los sueños de un soñador no sólo se cumplen sino que también se superan, espera con renovados objetivos su segundo Dakar.

¿Cómo nace la pasión ha esta actividad de las tuercas y desde cuándo está interviniendo en las competencias de off road?? Desde que nací fui aficionado a los autos. El primer juguete de regalo recién nacido fue un arenero de juguete. Participo en las competencias de off road desde el año pasado preparándome para el último Dakar 2012. ¿Cuál será la estrategia y la meta para este Dakar? La primera meta es terminar. Esto es como una maratón. Los equipos profesionales tienen autos diseñados específicamente para cumplir con las pautas del reglamento sacando provecho al peso y a la potencia. Nosotros vamos en una camioneta de serie y no en ningún auto tubular. Nuestro segundo objetivo es mejorar definitivamente el puesto del año pasado. ¿De la camioneta qué nos puede decir y cómo es el tema del auxilio mecánico? 86

Es una Volkswagen Amarok 2012 con casi 180 HP con un motor 2.0 litros y doble turbo. La camioneta es básicamente estándar siendo las principales modificaciones en los elementos de seguridad para cumplir con el reglamento FIA, la reducción de peso en algunas áreas y amortiguadores especiales. Para el auxilio mecánico este año somos 4 camionetas VW Amarok en el equipo ProRaid Perú. El auxilio está liderado por Óscar Dávila y compuesto por 2 camionetas VW Amarok y un camión. ¿En el aspecto físico y mental cómo se prepara He estado boxeando y corriendo desde el punto de la preparación física. En cuanto a lo mental radica básicamente en correr tranquilos con la cabeza, y no con los pies. Lo que más influye para tomar malas decisiones es el cansancio,

por eso es muy importante aprovechar en el Dakar las pocas horas de sueño disponibles. ¿En cuanto al presupuesto qué auspiciadores lo respaldan?

Tenemos un gran apoyo de Volkswagen tanto económico como técnico. Contamos con: Construcciones Metálicas Unión, SealandLogistics, Bridgestone y Gatorade.

Estadísticas - Ventas

FUENTE: ARAPER

Por: Víctor Blas Málaga

Superiores cifras comparando con las ventas del año pasado Ventas Generales de vehículos Ligeros hasta noviembre El incremento no para, al culminar el undécimo mes del año se han vendido nada menos que 174,125 vehículos nuevos, una cifra valiosa que a la postre significa un crecimiento de 28% con relación al mismo periodo del 2011 cuando ha esas alturas se comercializó 136,048 unidades. Todos estos datos por supuesto de acuerdo a la información que nos brindó la Asociación de Representantes Automotrices del Perú (ARAPER), que en cuanto al segmento de vehículos ligeros coincide el porcentaje de los últimos meses que es de 67%. Al apreciar los tres cuadros siguientes podrá notar que en este segmento en octubre se llegó a vender 13,404 autos, marcando un 72% del porcentaje entre todos los segmentos, que en total suma 18,558 ventas. Interesante observar que tanto en el mes como en el acumulado comercializa más la categoría L1, seguido de la L3 y L2. La novedad radica en que Hyundai que pasó al segundo lugar del anual el mes pasado en noviembre se afianza con una cifra de 16,988 ventas, acercándose en porcentaje al líder Toyota. Esta vez la marca japonesa le sacó una diferencia de tan sólo 62 vehículos. Desplazado Kia al tercer puesto, Chevrolet está cuarto elevando eso sí el promedio de ventas en el año. Un detalle importante es que Toyota posee un equilibrio en ventas en las tres categorías, puesto que miremos con atención que en ninguna de ellas está liderando, pero en el global está primero. Chevrolet por ejemplo comanda en la L1, Nissan en la L2 y Hyundai en la L3.

VENTAS ACUMULADAS DE LIGEROS A NOVIMEBRE 2012 Ligeros / Pasajeros "LIGEROS Aut.SW.Mult.SUV L1-L2-L3" MARCA L1 L2 L3 "Aut.SWMult.SUV" % TOYOTA 10206 4074 4255 18535 15.8% HYUNDAI 7383 3210 6395 16988 14.5% KIA 8550 2563 5149 16262 13.9% CHEVROLET 11510 2817 1007 15334 13.1% NISSAN 8370 1816 10186 8.7% SUZUKI 4227 1374 1835 7436 6.4% VOLKSWAGEN 96 4317 1170 5583 4.8% RENAULT 202 887 1426 2515 2.1% CHERY 995 29 696 1720 1.5% HONDA 484 1227 1711 1.5% GREAT WALL 630 82 931 1643 1.4% MAZDA 338 750 473 1561 1.3% JEEP 1339 1339 1.1% FORD 4 978 982 0.8% SUBARU 113 855 968 0.8% GEELY 708 201 909 0.8% JAC 1 650 240 17 907 0.8% BMW 500 376 876 0.7% AUDI 116 367 291 774 0.7% MITSUBISHI 7 58 650 715 0.6% SSANGYONG 683 683 0.6% LIFAN 551 41 42 634 0.5% HAFEI 600 600 0.5% DAIHATSU 590 590 0.5% ZOTYE 55 508 563 0.5% BYD 491 71 562 0.5% PEUGEOT 207 248 99 554 0.5% HAIMA 374 63 46 483 0.4% MERCEDES BENZ 365 114 479 0.4% GONOW 458 458 0.4% MG 302 21 323 0.3% CITROEN 90 183 273 0.2% DODGE 244 244 0.2% DONG FENG 1 234 234 0.2% SEAT 26 190 216 0.2% MAHINDRA 197 197 0.2% BRILLIANCE 166 -1 17 182 0.2% VOLVO 98 72 170 0.1% CHANGAN 1 162 162 0.1% PORSCHE 32 91 123 0.1% LAND ROVER 101 101 0.1% MINI 80 18 98 0.1% ZNA 91 91 0.1% FIAT 14 56 70 0.1% FAW 1 66 2 68 0.1% FOTON 1 47 47 0.0% LEXUS 17 30 47 0.0% CHRYSLER 12 12 0.0% ALFA ROMEO 1 5 6 0.0% 4 4 0.0% SHINERAY 1 FERRARI 3 3 0.0% otros 2 1640 147 22 1809 1.5% TOTALES 51059 32209 33762

117030 100% 100% 117030 67%

Estadísticas - Ventas

FUENTE: ARAPER

Hasta 1.5 litros MARCA L1 CHEVROLET 1274 TOYOTA 1128 HYUNDAI 865 KIA 694 SUZUKI 601 HAFEI 97 GREAT WALL 89 JAC 1 85 LIFAN 81 GEELY 79 MAZDA 72 CHERY 70 MG 63 BYD 60 HAIMA 55 RENAULT 52 GONOW 43 CITROEN 29 BRILLIANCE 27 CHANGAN 25 PEUGEOT 23 VOLKSWAGEN 21 AUDI 17 DONG FENG 1 17 OTROS 2 158 TOTALES 5725 PORCENTAJE 43%

Más de 1.5 litros MARCA L2 NISSAN 652 VOLKSWAGEN 583 TOYOTA 489 CHEVROLET 436 HYUNDAI 325 KIA 317 MAZDA 171 SUZUKI 163 RENAULT 64 BMW 59 GEELY 52 HONDA 49 AUDI 47 CITROEN 39 MERCEDES BENZ 33 JAC 1 29 SUBARU 25 SEAT 17 VOLVO 16 PEUGEOT 12 MINI 11 FIAT 9 HAIMA 9 BYD 8 ZNA 8 LEXUS 6 MITSUBISHI 6 LIFAN 5 FOTON 1 4 CHERY 2 PORSCHE 2 CHRYSLER 1 FERRARI 1 MG 0 BRILLIANCE -1 OTROS 2 16 TOTALES 3665 PORCENTAJE 27%

Esta categoría es la que ha generado en noviembre y en realidad durante todo el año la mayor cifra en ventas, y es Chevrolet la marca dueña de la primera posición, que en este último mes llegó al 22.25%. Toyota posicionado segundo tiene el 19.70% del mercado, manteniéndose cerca del puntero en la suma del año. Luego está Hyundai aunque en el acumulado permanece cuarto, cada mes se le acerca más a Kia que pese a seguir disminuyendo en el mes, conserva el tercer lugar del total anual. Suzuki creció bastante y Hafei sorprende con el incremento que ha tenido. Después no se han dado otros movimientos en las siguientes posiciones tan llamativos.

SUV MARCA L3 HYUNDAI 798 KIA 479 TOYOTA 433 SUZUKI 316 NISSAN 214 VOLKSWAGEN 197 RENAULT 184 CHEVROLET 158 GREAT WALL 126 JEEP 118 SUBARU 107 MAZDA 99 CHERY 98 HONDA 95 MITSUBISHI 92 FORD 91 SSANGYONG 79 DAIHATSU 68 ZOTYE 47 AUDI 39 BMW 31 DODGE 31 MAHINDRA 19 BRILLIANCE 17 LIFAN 12 PORSCHE 12 VOLVO 11 LAND ROVER 9 LEXUS 9 MERCEDES BENZ 8 HAIMA 6 JAC 1 4 MINI 4 PEUGEOT 3 OTROS 2 0 TOTALES 4014 PORCENTAJE 30%

Chevrolet marcha primero

A paso gigante Nissan El 17.78% de participación en el mercado ha obtenido Nissan en noviembre, marcando una superioridad incuestionable. Si bien disminuyó mantiene el ritmo y el nivel de ventas es bueno. En cuanto a la suma total tiene el 25.98%. Volkswagen se le acercó en el mes a Nissan pero la realidad es que está muy lejos en el anual. Lo cierto es que la lucha es por el 2do puesto, entre Volkswagen y Toyota, existiendo una diferencia de 94 nuevas unidades y en el acumulado de 243, a favor de la marca alemana manteniendo el segundo lugar. Puntualicemos que Volkswagen cuenta con el 15.90% y en el anual con el 13.40%, y Toyota el 13.34%, bajando a 12.64% en el total. Asimismo Chevrolet y Hyundai subieron, mientras que Kia se mantiene en el 6to puesto.

Con Hyundai a la cabeza, Nissan y Suzuki recuperaron posiciones La categoría es dominada por Hyundai con el 19.88%, descendiendo en porcentaje 1.64% comparando con el mes anterior. Lo sigue Kia con el 11.93%, que evidentemente tuvo una merma de 4.05% con relación al mes pasado -octubre-, y Toyota con el 10.78% también bajó. Las tres marcas descendieron pero mantienen sus ubicaciones en el acumulado, firmes, alejados del resto. Nissan y Suzuki retomaron sus posiciones y resaltar a Volkswagen que está en alza de ventas. Después observamos a unas que descendieron, y otras que se mantienen en una tabla que en conjunto también creció.

FUENTE: ARAPER 88

Estadísticas -Registros

FUENTE: AAP

En once meses se superó ampliamente el 2011 Al cabo de once meses los registros continúan y ya se ha alcanzado las 163,238 unidades inscritas en el Registro de Propiedad Vehicular. Si lo comparamos con los 131,746 vehículos a noviembre del año pasado, el crecimiento ha sido del 24%. Debemos recordar que hasta octubre, se superó el total del año 2011 que alcanzó los 144,485 nuevos vehículos. Es decir, al concluir diciembre, veremos qué tanto se creció. Todos estos datos de acuerdo al informe estadístico que brindó la Asociación Automotriz del Perú (AAP).

2 En provincias el

aumento es obvio

Registro de Placa nuevas por Clase y mes CLASE Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Set Oct Nov TOTAL % AUTOMOVIL 6,220 5,472 6,574 5,569 6,949 5,403 6,858 7,045 6,576 6,670 6,637 69,973 67.33 SUV,TODOTERRENOS 2,846 2,415 2,824 2,498 3,301 2,596 3,154 3,006 2,957 2,990 2,918 31,505 30.31 STATION WAGON 179 188 179 160 226 178 231 243 262 313 279 2,438 2.34 TOTAL 9,245 8,075 9,577 8,227 10,476 8,177 10,243 10,294 9,795 9,973 9,834 103,916 100

1 Descendieron sus registros las tres Las tres clases bajaron sus registros en noviembre. Lo interesante es que superaron las cien mil inscripciones, manteniendo la categoría Automóvil el primer lugar con un porcentaje anual de 67.33%, seguido de SUV, Todoterrenos con el 30.31% y Station Wagon alcanzando el 2.34%. Ojo que mes a mes esta última clase estaba in crescendo, pero en noviembre disminuyó la cantidad de nuevas unidades. En este mes registró este cuadro el 9.46% del total.

Registro por Zona Registral y mes

Prácticamente con un ZONA REGISTRAL Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Set Oct Nov TOTAL % promedio de 10 En provinZon.Reg N° IX-Lima 9930 8452 10161 9093 11353 8781 11339 10896 10857 10,399 10,055 111316 68 cias no desentonan en Zon.Reg N° XII-Arequipa 1307 1198 1286 1197 1580 1405 1419 1460 1546 1,383 1300 15081 9.24 Zon.Reg N° II-Lambayeque-Cajamar-Amazonas 679 531 590 585 722 585 591 744 533 850 831 7241 4 el alza de registros, si Zon.Reg N° V-La Libertad 560 469 523 511 650 647 687 765 632 760 760 6964 4 bien hubo una merma en Zon.Reg N° X-Cuzco,Apurimac,Madre de Dios 418 447 429 483 542 431 489 541 602 525 542 5449 3.34 algunas zonas registrales, Zon.Reg N° XIII-Moquegua,Tacna,Puno 346 433 477 379 509 398 450 512 554 504 499 5061 3.1 lo cierto es que mantienen Zon.Reg N° VIII-Junin,Huanuco,Pasco 368 309 326 376 466 393 431 488 406 474 393 4430 3 el promedio anual. Aunque Zon.Reg N° I-Tumbes -Piura 320 301 284 263 417 291 339 350 390 348 418 3721 2 Zon.Reg N° VII-Ancash 190 147 190 107 267 167 185 251 239 245 212 2200 1 está claro que Lima posee Zon.Reg N° III-San Martin 71 47 64 45 65 50 68 48 51 52 64 625 0 la cantidad más alta. Zon.Reg N° XI-Ica,Ayacucho,Huancavelica 81 57 87 42 50 34 30 40 51 41 42 555 0.34 Fíjense que la capital Zon.Reg N° VI-Ucayali 24 38 32 20 47 35 54 41 30 47 42 410 0 matriculó vehículos nuevos Zon.Reg N° IV-Loreto 20 10 24 9 20 13 15 12 17 27 18 185 0 hasta noviembre, una cifra TOTAL 14,314 12,439 14,473 13,110 16,688 13,230 16,097 16,148 15,908 15,655 15,176 163238 100 que superó las ciento diez mil. Es evidente que lidera, aunque las comparaciones con el pasado año reflejan que ha reducido su participación en el mercado. Arequipa siempre firme asegurando el segundo puesto, mientras que la Zona Registral N° II-Lambayeque-Cajamarca-Amazonas, continúa en el 3er lugar, afianzándose en esa ubicación en el acumulado.

3 De los cinco primeros Hyundai creció Un porcentaje de 17.68% en el mercado ha obtenido Toyota en noviembre. Es el octavo mes consecutivo que no deja el primer lugar. Hyundai creció y se mantiene segundo con el 13.61%. Estas dos reconocidas marcas en ese orden se encuentran en el total. Mientras tanto Kia ha perdido el tercer puesto en los dos últimos meses a manos de Chevrolet, pero pese a ello aún conserva en el acumulado el tercer lugar. Por otro lado la marca estadounidense pasó a la cuarta ubicación en el año, desplazando a Nissan. Del 6to para abajo muchas marcas se encuentran muy lejos. Ingresaron en ese mes T-KING y DFAC con un registro y JONWAY con tres, en un cuadro que tiene 156 marcas.

Registro de Placa nuevas por Marca y mes MARCA Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Set Oct Nov Total TOYOTA 2,341 1,778 1,955 2,459 3,248 2,755 3,085 3,129 2,987 2,740 2684 29161 HYUNDAI 2,085 1,988 2,392 1,821 2,131 2,013 2,291 2,272 2,055 1,921 2066 23035 KIA 1,576 1,266 1,499 1,339 1,929 1,332 1,591 1,684 1,473 1,470 1416 16575 CHEVROLET 1,135 886 1,170 1,113 1,454 1170 1,357 1,388 1,351 1,613 1479 14116 NISSAN 1,299 1324 1,370 1,172 1,275 942 1,626 1,260 1,198 1,363 1219 14048 VOLKSWAGEN 653 626 567 499 629 473 588 605 638 673 772 6723 SUZUKI 488 486 623 554 711 464 555 694 735 667 550 6527 MITSUBISHI 284 258 328 227 372 284 284 377 366 295 289 3364 JAC 340 284 324 237 232 202 308 258 237 294 288 3004 RENAULT 267 194 239 208 222 268 245 294 351 309 269 2866 VOLVO 217 168 174 195 261 177 218 203 170 161 193 2137 GREAT WALL 180 125 167 183 227 119 203 191 206 218 195 2014 MERCEDES BENZ 189 134 135 128 217 165 191 204 238 222 189 2012 HONDA 119 116 137 134 156 118 210 169 170 152 159 1640 INTERNATIONAL 122 77 141 104 206 136 175 142 165 166 180 1614 CHERY 162 148 175 115 137 122 149 121 163 150 154 1596 MAZDA 134 107 122 87 154 67 119 139 194 135 205 1463 HINO 78 77 122 86 124 119 121 166 130 169 153 1345 DONGFENG 83 86 123 116 138 89 128 136 131 144 122 1296 JEEP 113 103 94 105 133 116 133 149 120 130 91 1287

% 18 14 10 9 9 4 4 2 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

Estadísticas - Registros 4 El 2do puesto está disputado

FUENTE: AAP

Hasta que se recuperó en algo Toyota luego de meses descendiendo. Lo real es que no deja el primer lugar.Chevrolet ha incrementado considerablemente sus registros, y está segundo. Acá viene el detalle, en el tercer lugar Kia en noviembre se ha visto superado por Hyundai, aunque en el acumulado se encuentra tercero por solo 440 vehículos menos que la empresa de los EE.UU. No se han sumado nuevas marcas, por lo tanto se mantienen 47 en el cuadro.

MARCA Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Set Oct Nov Total TTOYOTA 1,390 1,178 1,228 1,058 1,282 1,042 1,349 1,601 1,545 1,332 1,343 14,348 CHEVROLET 906 684 885 859 1,146 921 1,054 1,085 990 1,212 1,110 10,852 KIA 962 734 983 886 1,260 788 948 1,059 956 969 867 10,412 HYUNDAI 821 809 1,056 735 866 950 957 966 802 775 1,033 9,770 NISSAN 662 685 795 687 705 525 1,067 748 595 859 759 8,087 SUZUKI 245 321 423 365 465 294 303 478 483 426 380 4,183 VOLKSWAGEN 260 275 278 245 234 178 224 192 214 210 280 2,590 RENAULT 133 106 110 85 91 63 74 112 108 91 95 1,068 CHERY 104 100 111 67 97 86 100 81 91 83 77 997 MAZDA 52 47 71 58 103 46 78 99 118 78 110 860 GEELY 84 72 74 48 74 74 84 84 88 89 68 839 JAC 125 81 64 46 54 34 56 51 49 58 51 669 GREAT WALL 40 31 52 45 66 41 77 48 46 57 52 555 BYD 57 59 46 45 48 49 50 27 56 56 57 550 BMW 30 28 35 35 51 23 40 55 53 65 58 473 AUDI 62 40 33 18 58 25 47 42 49 50 39 463 PEUGEOT 54 39 39 33 40 49 57 40 36 30 27 444 HONDA 28 29 43 36 42 33 45 43 34 25 35 393 FAW 26 29 58 63 59 20 31 33 26 22 17 384 MERCEDES BENZ 29 12 26 17 33 26 37 29 50 23 38 320 MG 22 12 23 17 24 12 28 36 24 21 29 248 CITROEN 15 17 23 21 22 17 19 22 23 21 11 211 SEAT 27 29 23 19 27 15 20 10 18 14 7 209 HAIMA 9 10 10 17 20 23 22 29 22 21 19 202

5 Admirable ubicación de Volkswagen Luego de haber obtenido la mayor cantidad de registros el mes pasado, en noviembre sufrió una merma, sin embargo a lo largo del año Volkswagen continúa en alza. Los once meses han transcurrido con el dominio total de la marca alemana.En noviembre tuvo una aceptación en el mercado de 64.51%. En el acumulado Volkswagen posee el 66.98%. Prácticamente le ha sacado más del doble al segundo que es Chevrolet que alcanzó en el mes 30.10%, y en el total tiene 28.30%. Creció Fiat y Chenglong, no sucedió lo mismo con Foton. Mientras Volvo no presenta registro alguno.

Registro de Placa nuevas por Clase Station Wagon por marca y mes MARCA Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Set Oct Nov Total VOLKSWAGEN 126 148 113 98 147 130 145 168 166 212 180 1,633 CHEVROLET 37 30 59 49 68 40 73 70 90 90 84 690 FIAT 9 6 4 5 5 3 4 1 4 1 5 47 FOTON 5 3 2 7 5 3 3 3 1 3 2 37 CHENGLONG 0 0 0 0 0 2 6 1 1 7 8 25 SKODA 2 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0 5 VOLVO 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 1 TOTAL 179 188 179 160 226 178 231 243 262 313 279 2,438

6 Posiciones definidas En esta categoría Hyundai en ningún mes del año ha dejado el primer puesto. Desde el inicio se ha impuesto con una clara diferencia del segundo, Kia, que a su vez tampoco ha descansado por superar sus cifras y ha mantenido la segunda plaza, y cosa curiosa Toyota también ha permanecido en este caso en el 3er puesto. Con esas tres posiciones definidas a lo largo del año, el resto como son: Nissan, Suzuki, Renault, Jeep, Honda y Volkswagen, mes a mes han cambiado de ubicaciones pero al fin y al cabo en ese orden se encuentran en el acumulado, aunque observen bien que Volkswagen en noviembre finalizó 4to.Ingresaron Geely y Jonway incrementando el cuadro a 39 marcas de las cuales 7 no registraron una unidad.

Registro de Placa nuevas por Clase Automovil por marca y mes (incluye Sedan, Hatchback, Coupe, Convertible)

Registro de Placa nuevas por Clase SUV, Todoterrenos por marca y mes MARCA Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Set Oct Nov Total HYUNDAI 573 496 560 485 593 476 550 541 546 590 589 5,999 KIA 528 442 438 376 555 433 515 463 410 417 434 5,011 TOYOTA 274 259 322 324 471 337 417 435 389 365 366 3,959 NISSAN 145 154 173 152 156 131 174 144 159 181 140 1,709 SUZUKI 137 96 147 138 178 106 154 123 160 161 105 1,505 RENAULT 96 64 92 96 101 192 165 126 130 127 114 1,303 JEEP 113 103 94 105 133 116 133 149 120 130 91 1,287 HONDA 84 83 87 90 95 77 154 118 132 120 113 1,153 VOLKSWAGEN 104 85 74 63 111 75 107 100 90 103 143 1,055 CHEVROLET 106 95 102 86 116 63 77 85 76 109 66 981 FORD 111 92 129 98 95 59 78 86 70 67 71 956 GREAT WALL 79 50 71 71 115 50 90 92 82 74 83 857 SUBARU 63 49 97 79 88 69 68 73 83 66 74 809 MITSUBISHI 74 43 43 19 47 79 67 64 51 63 70 620 CHERY 58 48 64 48 40 36 49 40 72 67 77 599 DAIHATSU 52 47 46 33 62 46 60 65 78 38 68 595 SSANG YONG 46 45 67 45 75 40 35 51 46 54 62 566 ZOTYE 44 39 49 37 49 54 38 60 45 52 39 506 BMW 27 36 31 37 44 25 48 33 25 37 28 371 MAZDA 12 7 26 16 41 18 39 33 71 37 69 369 AUDI 30 15 23 10 28 18 31 31 25 23 32 266 DODGE 10 12 15 20 22 21 33 18 22 29 23 225 MAHINDRA 19 9 22 17 24 25 19 12 16 18 11 192 PEUGEOT 13 6 4 18 12 11 12 8 7 14 3 108 LAND ROVER 18 15 14 7 6 8 3 12 10 9 6 108 MERCEDES BENZ 9 9 9 9 15 11 9 12 6 9 9 107 PORSCHE 1 9 12 4 6 7 12 10 10 8 11 90 VOLVO 6 1 7 2 10 8 7 6 4 4 4 59 HAIMA 5 3 3 6 2 5 6 1 2 4 0 37 LIFAN 0 0 0 0 0 0 1 6 11 5 6 29 LEXUS 0 1 0 0 0 0 0 6 6 7 7 27 MINI 3 1 3 2 4 0 1 1 2 0 0 17 FAW 4 0 0 3 3 0 0 1 0 0 0 11 JAC 0 1 0 2 3 0 1 0 1 2 0 10 JONWAY 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 3 AICHI SAN 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 2 DIM 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 2 GEELY 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 SKODA 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 Total general 2,846 2,415 2,824 2,498 3,301 2,596 3,154 3,006 2,957 2,990 2,918 31,505

Precios de autos Versiones

Precio US$

Motor

Potencia (HP)

Torque (Nm)

Transmisión

Tracción

Alfa Romeo

ITALMOTOR: Av. San Luis 2441, San Borja. Teléfono: 612-8800 www.fiat.com.pe

Audi

EUROMOTORS. Av. República de Panamá 4090, Surquillo. Teléfono: 618-5050 618-7373 www.audi.com.pe

Brilliance

MOTORMUNDO: Av. Aramburú 1105, San Isidro. Telf. 611-9395.

BYD

Tomás Marsano 260, Surquillo

Changan

Av. Nicolás Ayllón 2648, Santa Anita

Chery

Av. Nicolás Ayllón 2648, Santa Anita

Chevrolet

Av. Juan de Arona 151, San Isidro - telef. 201-0930

Mito 1.4 16v Turbo Giulietta 1.8 Quadrifoglio Verde A1 1.4T FSI S tronic A1 Sportback 1.4T FSI S tronic A3 1.4T FSI S tronic A3 Sportback 1.4T FSI S tronic S3 quattro S tronic RS3 quattro Stronic A4 1.8 TFSI (120 hp) Multitronic A4 1.8 TFSI (170 hp) Multitronic S4 3.0T FSI quattro S tronic A5 1.8 TFSI Multitronic A5 2.0T FSI quattro S tronic A5 Sportback 1.8 TFSI Multitronic A5 Sportback 2.0T FSI quattro S tronic S5 Coupe 3.0T FSI quattro S tronic RS5 4.2 FSI quattro S tronic A6 2.0T FSI Multitronic A6 2.8 FSI Multitronic A6 3.0T FSI quattro S tronic A7 3.0T FSI quattro S tronic A8 3.0 TFSI quattro TT 2.0T FSI S tronic TT RS Coupé R8 Spyder 4.2 FSI quattro R tronic R8 5.2 V10 R tronic Q3 2.0 TFSI quattro S tronic Q5 2.0 TFSI quattro Tiptronic Q7 3.0 TFSI quattro Tiptronic (272 hp) FSV Sport 1.5 MT Deluxe FRV CROSS 1.5 MT Deluxe FRV CROSS 1.5 AT Deluxe H530 1.6MT Comfort H530 1.6AT Comfort V5 1.6MT Comfortable V5 1.6AT Comfortable V5 1.6MT Deluxe V5 1.6AT Deluxe F0 GL-i F0 GLX-i F3 GNV G3 GLX-i F3R GLX-i

BENNI 1.0 MT BENNI ADVANTAGE BENNI LUXURY CX20 STYLE CX20 ADVANTAGE CX20 LUXURY ALSVIN ADVANTAGE Pick Up Cabina Doble VAN 1.3 MT NEW SUPER VAN CARGO 1.3 MT TIGGO 1.8 AMT QQ 0.8 QQ 1.1 Face 1.3 Fulwin Sedan 1.5 Fulwin Hatchback 1.5 Skin 1.6 Beat 1.3 Tiggo 1.6 Spark Lite 0.8 MT Base Spark Lite 0.8 MT Spark Lite 1.0 MT Spark GT 1.2 LT MT Sail Sedán 1.4 MT Base Sail Sedán 1.4 LS MT Sail Sedán 1.4 LT MT Full Sail Hatchback 1.4 LS MT Sail Hatchback 1.4 LT MT Full Aveo Sedan 1.4 LT MT Base Aveo Sedan 1.4 LT MT Aveo Sedan 1.4 LT AT Aveo Hatchback 1.4 LT MT Aveo Hatchback 1.4 LT MT Full Aveo Hatchback 1.4 LT AT Full Sonic Sedán 1.6 LS MT Sonic Sedán 1.6 LT MT Sonic Sedán 1.6 LT AT Full Sonic Hatchback 1.6 LS MT Sonic Hatchback 1.6 LT MT Sonic Hatchback 1.6 LT AT Full Optra XL 1.6 SW MT Base Optra XL 1.6 SW MT Full Cruze 1.8 LS MT Cruze 1.8 LS AT Full Cruze 1.8 LT MT Full Cruze 1.8 LT AT Full Orlando 2.4 LT AT Orlando 2.4 LT AT Full Nueva Captiva 2.4 LS MT 2WD Nueva Captiva 2.4 LS AT 2WD Nueva Captiva 2.4 LT MT AWD Nueva Captiva 2.4 LT AT AWD Nueva Captiva 2.4 LT AT AWD Full Tahoe 5.3 LT AT 4WD

$30,490 $43,000 34,650 33,726 nd 31,600 52,800 72,300 41,900 49,200 84,300 51,964 63,408 52,654 63,190 93,918 123,730 54,986 69,203 84,300 90,416 88,900 55,404 91,053 191,000 205,000 48,800 59,450 82,041 $16,990 $15,990 $16,990 $18,990 $20,990 $20,990 $22,990 $21,990 $23,990 $8,990 $9,990 $13,250 $13,990 n.d 7,190 8,190 9,190 11,990 12,190 12,690 12,990 9,490 9,690 11,690 9,490 19990 6,990 7,990 9,390 10,990 11,990 12,990 12,990 15,990 8,490 9,150 10,150 12,990 11,990 12,800 13,400 12,490 13,490 13,490 14,490 15,490 14,190 14,490 15,490 16,490 17,490 18,870 16,290 17,290 18,700 14,390 16,690 19,990 21,990 21,790 22,690 24,990 26,490 28,190 29,190 32,190 33,190 34,690 56,990

1368 1750

133/5000 235/5500

4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DL 5L/20/DT 4L/16/DL 4L/16/DL V6/24/DL 4L/16/DL 4L/16/DL 4L/16/DL 4L/16/DL V6/24/DL V6/24/DL 4L/16/DL V6/24/DL V6/24/DL V6/24/DL V6/24/DL 4L/16/DT 5L/20/DT V8/32/CL V10/40/CL 4L/16/DL 4L/16/DL V6/24/DL

122/5,000 122/5,000 125/5,000 125/5,000 265/6,000 340/5,400 120/3,650 170/3,650 333/5,500 170/3,650 211/4,300 170/3,650 211/4,300 333/5,500 420/7,800 180/4,300 205/4,300 310/4,850 310/4,850 290/4,850 211/5,100 340/5,400 420/7,800 525/8,000 211/4,300 225/4,300 272/4,750

4L/16/1495 4L/16/1495 4L/16/1495 4L/16/1590 4L/16/1590 4L/16/1590 4L/16/1590 4L/16/1590 4L/16/1590

101 101 104 117 117 117 117 117 117

3 C / 12 V 3 C / 12 V 4 / 16 SOHC 4 / 16 SOHC 4 / 16 SOHC 1.0 1.0 1.0 1.3 1.3 1.3 1.5 1.0 1.3 1.3 1.3

M5 Delant. M6 Delant.

Aceleración (0 a 100 km/h)

Combustible

4063/1721/1446 4351/1798/1554

207 242

8.4 6.8

97SP 97SP

A7 A7 A7 A7 A6 A6 A8 A8 A7 A8 A7 A8 A7 A7 A6 A8 A8 A7 A7 A8 A7 A7 A6 A6 A7 A8 A8

D D D D AWD AWD D D AWD D AWD D AWD AWD AWD D D AWD AWD AWD D AWD AWD AWD AWD AWD AWD

3.95x1.74x1.42 3.95x1.74x1.42 4.21x1.77x1.42 4.29x1.77x1.42 4.21x1.77x1.42 4.30x1.79x1.40 4.70x1.83x1.43 4.70x1.83x1.43 4.72x1.83x1.41 4.63x1.85x1.37 4.63x1.85x1.37 4.71x1.85x1.39 4.71x1.85x1.39 4.63x1.85x1.37 4.64x1.86x1.36 4.91x1.87x1.45 4.91x1.87x1.45 4.91x1.87x1.45 4.96x1.91x1.42 5.14x1.95x1.46 4.18x1.84x1.35 4.20x1.84x1.34 4.43x1.90x1.25 4.44x1.93x1.25 4.38x1.83x1.60 4.63x1.90x1.65 5.09x1.99x1.74

203 203 222 203 250 250 208 225 250 230 245 220 241 250 250 226 240 250 250 250 245 250 300 316 230 222 222

8.9 9.0 7.6 9.8 5.7 4.6 10.5 8.3 5.1 7.9 6.5 8.4 6.6 4.9 4.5 8.3 7,7 5.9 5.6 6.1 6 4.3 4.8 3.9 6.9 7.1 7.9

97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP

134 134 146 155 155 155 155 155 155

M5 M5 M5 M5 S5 M5 S5 M5 S5

Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant.

4510x1758x1460 4240x1820x1512 4240x1820x1512 4700x1790x1470 4700x1790x1470 4410x1800x1610 4410x1800x1610 4410x1800x1610 4410x1800x1610

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

G90 G90 G90 G95 G95 G95 G95 G95 G95

Del Del Del Del Del

3,460/1,618/1,465 3,460/1,618/1,465 4,533/1,705/1,490 4,533/1,705/1,490 4,600/1,705/1,490

ND ND ND ND ND

G-95 G-95 G-95 y GNV G-95 G-95

Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica

D D D D D D D D D D D

3520/1570/1490 3520/1570/1490 3520/1570/1490 3900/1700/1570 3900/1700/1570 3900/1700/1570 4360/1710/1475 4.31/1.48/1.87 3.85/1.50/1.90 4.39/1.65/1.93 3.84/1.50/1.90

ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND

Gasolina de 95 Gasolina de 95 Gasolina de 95 Gasolina de 95 Gasolina de 95 Gasolina de 95 Gasolina de 95 Gasolina de 95 Gasolina de 95 Gasolina de 95 Gasolina de 95

AMT 5S M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5

D D D D D D D D D

4.39x1.76x1.70 3.55x1.50x1.49 3.55x1.50x1.49 3.70x1.58x1.58 4.27x1.69x1.49 4.14x1.69x1.49 4.35x1.79x1.46 3.87x1.62x1.59 4.29x1.77x1.71

175 135 140 160 170 170 186 160 160

n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d.

95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP

D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D AWD AWD AWD 4WD

3.50x1.50x1.50 3.50x1.50x1.50 3.50x1.50x1.50 3.64x1.59x1.52 4.25x1.69x1.51 4.25x1.69x1.51 4.25x1.69x1.51 3.95x1.69x1.50 3.95x1.69x1.50 4.31x1.71x1.50 4.31x1.71x1.50 4.31x1.71x1.50 3.88x1.67x1.49 3.88x1.67x1.49 3.88x1.67x1.49 4.39x1.73x1.51 4.39x1.73x1.51 4.39x1.73x1.51 4.39x1.73x1.51 4.39x1.73x1.51 4.39x1.73x1.51 4.58x1.72x1.44 4.58x1.72x1.44 4.60x1.78x1.47 4.60x1.78x1.47 4.51x1.79x1.47 4.51x1.79x1.47 4.65x1.84x1.63 4.65x1.84x1.63 4.67x1.85x1.76 4.67x1.85x1.76 4.67x1.85x1.76 4.67x1.85x1.76 4.67x1.85x1.76 5.13x2.00x1.95

138 138 150 154 n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. 176 176 176 176 176 176 n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. 186 186 230 230 230 230 n.d. n.d. 190 175 186 175 175 170

19 19 14 12 n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. 11 11 11 11 11 11 n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. 11 11 9 11 n.d. n.d. n.d. n.d. 10.5 11 10.3 11 11 10

90 SP 90 SP 90 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 97 SP

68 a 5600 RPM 90 a 4,600 RPM 68 a 5600 RPM 90 a 4,600 RPM 68 a 5600 RPM 90 a 4,600 RPM 85 a 6000 RPM 110 a 3000 RPM 85 a 6000 RPM 110 a 3000 RPM 85 a 6000 RPM 110 a 3000 RPM 96 a 5500 RPM 137 a 3500 RPM 52 a 5300 RPM 78 a 3500 RPM 80 a 6000 RPM 102 a 3000 RPM 98 a 6000 RPM 102 a 3000 RPM 80 a 6000 RPM 102 a 3000 RPM 130/5,750 51/6,000 67/6,000 81/6,000 107/6,000 107/6,000 108/6,000 83/5,750 108/6,000

Velocidad Máx.(km/h)

200/1,500 200/1,500 200/1,500 200/1,500 350/2,500 450/1,600 230/1,500 320/1,500 440/2,900 320/1,500 350/1,500 320/1,500 350/1,500 440/2,900 430/5,500 320/1,800 280/3,000 44/2,500 440/2,500 420/2,250 350/1,800 450/1,600 430/5,500 530/6,500 300/1,800 350/1,500 400/2,250

67/6000 67(6000) kg.m M/ 5+retroceso 67/6000 67(6000) kg.m M/ 5+retroceso 106/5.800 14.7(4800) kg.m M/ 5+retroceso 106/5.800 14.7(4800) kg.m M/ 5+retroceso 106/5.800 13.7(4800) kg.m M/ 5+retroceso

4L/16/DT 3L/12/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 3L/12/DL 3L/12/DL 3L/12/DL 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT V8/32/DL

180/1750 340/1900

Largo x Ancho x Alto

16.31/4,500 7/3,750 9/3,750 12/4,000 14/3,000 14/3,000 14.7/4,200 12/3,500 14.4/4,500

www.Chevrolet.com.pe

50/5,900 50/5,900 63/5,400 81/6,200 102/6,000 102/6,000 102/6,000 102/6,000 102/6,000 94/6,200 94/6,200 94/6,200 94/6,200 94/6,200 94/6,200 115/6,000 115/6,000 115/6,000 115/6,000 115/6,000 115/6,000 109/5,800 109/5,800 140/6,200 140/6,200 140/6,200 140/6,200 182/6,700 182/6,700 165/5,600 165/5,600 165/5,600 165/5,600 165/5,600 320/5,400

8/4,400 8/4,400 10/4,200 11/4,800 13.4/4,200 13.4/4,200 13.4/4,200 13.4/4,200 13.4/4,200 13.3/3,400 13.3/3,400 13.3/3,400 13.3/3,400 13.3/3,400 13.3/3,400 15.8/4,000 15.8/4,000 15.8/4,000 15.8/4,000 15.8/4,000 15.8/4,000 15.3/4,000 15.3/4,000 16.8/4,000 16.8/4,000 16.8/4,000 16.8/4,000 23,6/4,900 23,6/4,900 23.4/4,600 23.4/4,600 23.4/4,600 23.4/4,600 23.4/4,600 46/4,000

M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 A4 M5 M5 A4 M5 M5 A4 M5 M5 A4 M5 M5 M5 A6 M5 A6 A6 A6 M6 A6 M6 A6 A6 A6

Precios de autos Versiones

Precio US$

Motor

Potencia (HP)

Torque (Nm)

Transmisión

Tracción

Largo x Ancho x Alto

Velocidad Máx.(km/h)

Aceleración (0 a 100 km/h)

Combustible

Traverse 3.6 LT AT AWD 47,990 6L/24/DL 281/6,300 37/3,400 A6 AWD 5.20x1.99x1.78 192 10 95 SP COMERCIALES N300 Max 1.2 MT Cargo Base 10,400 4L/16/DT 81/5,300 11.5/4,000 M5 T 4.00x1.62x1.92 n.d. n.d. 95 SP N300 Max 1.2 MT Cargo Full 11,290 4L/16/DT 81/5,300 11.5/4,000 M5 T 4.00x1.62x1.92 n.d. n.d. 95 SP N300 Move 1.2 MT Pasajeros Base 10,990 4L/16/DT 81/5,300 11.5/4,000 M5 T 4.00x1.62x1.92 n.d. n.d. 95 SP N300 Move 1.2 MT Pasajeros Base + AC 11,990 4L/16/DT 81/5,300 11.5/4,000 M5 T 4.00x1.62x1.92 n.d. n.d. 95 SP DMax 3.0 LS MT 4WD 29,990 4L/8/DL 129/3,800 29/2,000 M5 4WD 4.99x1.80x1.72 n.d. n.d. D2 Colorado 3.7 LT AT 4WD 35,490 5L/20/DL 242/5,600 33/4,800 A4 4WD 5.26x1.71x1.65 185 n.d. 97 SP

Chrysler

DIVEMOTOR: Av. Aramburú 1197, San Isidro. Teléfono 255-4000. www.divemotor.com

Citroën

Av. Morro Solar 812, Surco // Av. Tomas Marsano 260, Surquillo

Dodge

DIVEMOTOR. Av. Aramburú 1197, San Isidro. Teléfono: 225-4000. www.divemotor.com

FAW

Av. Nicolas Ayllón 2648 - Santa Anita

Fiat

ITALMOTOR: Av. San Luis 2441 - San Borja

Ford

Av. Javier Prado Este 5445 Camacho, La Molina

Foton

Av. Nicolás Ayllón 2648, Ate

Geely

Av. Nicolas Ayllon 2648 - Ate www.derco.com.pe

Great Wall

Representante: Great Wall Dirección: Derco Perú. Av. República de Panamá 3671, San Isidro Telf.: 713-5000 / 713-5188, Web:

Mito 1.4 16v Turbo Giulietta 1.8 Quadrifoglio Verde Berlingo II 1.9D Furgón 600 Kg. 5 puertas A/C Berlingo II 1.9D Furgón 600 Kg. 5 puertas Jumper 35L3H2 C4 VTi 120 BVM C4 VTi 120 BVA C4 VTi 120 BVA Full C5 1.6Ti BVA6 New C3 1.4i ATTRACTION New C3 1.4i SEDUCTION DS3 120 VTI BVA DS3 THP 155 BVM6 DS4 THP 160 BVA6 DS5 THP 155 BVA6 Nitro SXT Journey SXT 2 filas; 3,6 L Journey STX 3 filas; 3,6 L Journey STX 3 filas; 3,6 L Durango Express RWD 3.6* Durango Crew RWD 3.6* Durango Crew AWD 3.6 Durango Citadel AWD Hemi 5.7 N5 1.3 MT N5 1.3 MT Full Calé 1.5 MT Calé 1.5 MT GNV Palio Weekend Adventure 1.6 500 Sport Strada Adventure 1.6 EcoSport XLS 1.6L 4x2 EcoSport Freestyle 1.6L 4x2 Escape XLS 2.5 FWD Escape XLS 2.5 4WD New Explorer XLT 3.5 FWD New Explorer XLT 3.5 4WD New Explorer Limited 3.5 Expedition Limited Ranger XL Plus 3.0 4x4 Ranger XLT 3.0 4x4 F-150 Lariat 5.0 4x4 Midi 1.6 MT 7 Asientos View TD Techo Regular View TD Techo Alto MPX 2.8 TD Pick Up SUP 2.8 TD Pick Up Conqueror 2.8 TD BJ1010 TD 1 Ton BJ1020 TDI 2 Ton BJ1039 2 Ton BJ1039 2 Ton Baranda LC GB LC GB AW LC GL LC GT CK 1.3 GS CK 1.5 GS MK 1.5 GL EC7 SEDAN GB EC7 SEDAN GS EC7 SEDAN GL EC7 SPORT GB EC7 SPORT GS EC7 SPORTGL SL 1.8 GS SL 1.8 GL SL 1.8 GT SC5 1.5 SPORT GX7 2.0 GT

Voleex C30 Voleex C10 ELT Voleex C10 ELT SR Voleex C20R Voleex C50 ELITE Voleex C50 DIGNITY Haval H3 4x2 Haval H3 4x4 Haval H5 4x2 Haval H5 4x4 Wingle 4x2 TD 2.8L Wingle 4x4 TD 2.8L Wingle 5 4x4 TDI STD 2.5L Wingle 5 4x4 TDI LUX 2.5L Wingle 5 4x4 TDI STD 2.0L Wingle 5 4x4 TDI SLUX 2.0L Wingle 5 4x2 GSL STD CD

$30,490 $43,000 $15,000 $14,200 $32,500 $23,500 $24,900 $26,900 $35,500 $16,490 $17,990 $24,500 $26,900 $34,400 $45,500 31,900 34,400 36,900 40,900 41,900 49,500 52,900 61,990 8,190 8,690 8,690 10,190 $20,990 $20,990 $21,990 19990 21490 30900 32900 46900 52900 61900 61900 34900 35900 53990 11,900 19,490 19,990 19,490 15,990 18,990 9,490 9,990 11,990 13,690 $8,590 $9,090 $9,390 $9,890 $8,890 $9,490 $10,890 $13,590 $13,890 $15,190 $13,590 $13,890 $15,190 $11,690 $12,390 $12,890 12000 aprox 2000 aprox 12,490 13,390 13,990 14,990 17,490 19,490 17,490 19,490 18,990 20,990 17,490 19,490 20,990 21,990 23,990 24,990 14,990

1368 1750

133/5000 235/5500

M5 Delant. M6 Delant.

4063/1721/1446 4351/1798/1554

207 242

8.4 6.8

97SP 97SP

M/5 M/5 M/6 M/5 A4 A4 S/6 M/5 M/5 A4 M/6 S/6 S/6

Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera

4,108/1,724/1,810 4,108/1,724/1,810 5,998/2,050/2,522 4,320/ 1,780/1,500 4,320/ 1,780/1,500 4,320/ 1,780/1,500 4,779/2,096/1,458 3,941/1,728/1,524 3,941/1,728/1,524 3,948/1,715/1,715 3,948/1,715/1,715 3,841/1,628/1,424 4,779/2,096/1,458

N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D

Diesel Diesel Diesel G-95 G-95 G-95 G-95 G-95 G-95 G-95 G-95 G-95 G-95

314 342 342 342 352 352 352 528

A 4 A 6 A 6 A 6 A 5 A 5 A 5 A 5

4WD DELANT DELANT 4WD POST POST 4WD 4WD

4584/1856/1773 4888/1878/1745 4888/1878/1745 4888/1878/1745 5075/1925/1801 5075/1925/1801 5075/1925/1801 5075/1925/1801

N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D

G G G G G G G G

90 a 6,000 RPM 120 a 4,400 RPM 90 a 6,000 RPM 120 a 4,400 RPM 101 a 6,000 RPM 130 a 4,400 RPM 101 a 6,000 RPM 130 a 4,400 RPM

Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica

FWD FWD FWD FWD

4.16/1.65/1.44 4.16/1.65/1.44 4.25/1.68/1.500 4.25/1.68/1.500

ND ND ND ND

4 C / 8V 4 C / 8V 4 C / 16 V 4C / 16 V 4C / 16 V 4C / 16 V 4C / 16 V 4 C 7 16 V 4 C 7 16 V 4 C / 16 V 4 C / 16 V 4 C / 16 V 4 C / 16 V

70 (4600) 12,7 (2500)Kg.m 70 (4600) 12,7 (2500)Kg.m 300 (6000) 32 (2300) kg.m 120 (6000) 16,3 (4250)kg.m 120 (6000) 16,3 (4250)kg.m 120 (6000) 16,3 (4250)kg.m 156 (6000) 20.3 (4000) kg.m 75 (5400) N.D/kg.m 75 (5400) N.D/kg.m 120 (6000) 16.3 (5145) kg.m 156 (6000) 24.5 (4000) kg.m 163 (6000) 24.8 (4000) Kg.m 156 (6000) 24.5 (4000) kg.m

V6/12/3700 V6/24/3600 V6/24/3600 V6/24/3600 V6/24/3600 V6/24/3600 V6/24/3600 V8/16/5700 1.3 1.3 1.5 1.5

205 280 280 280 290 290 290 360

1598 1242 1596

1,342 1,342 1,342 1,342 1,342 1,498 1,498 1,792 1,792 1,792 1,792 1,792 1,792 1,792 1,792 1,792 1,500 1,997 1.497 1.497 1.497 1.5 1.497 1.497 2.000 2.000 2.378 2.378 2.771 2.771 2.449 2.449 1.996 1.996 2.237

Gasolina de 95 Gasolina de 95 Gasolina de 95 Gasolina de 95

115 69 115

159 102 159

M5 Delant. AT5 Delant. M5 Delant.

4305/1721/1643 3546/1627/1488 4457/1740/1648

186 182 172

11.9 10,5 11.1

G95 95 SP G95

96 96 171 171 290 290 290 310 171 171 360

142 142 232 232 346 346 346 494 380 380 515

M5 M5 A6 A6 A6 A6 A6 A6 M5 M5 A6

FWD FWD FWD FWD FWD 4WD 4WD 4WD 4X4 4X4 4WD

4.24x1.73x1.68 4.24x1.73x1.68 4.43x2.06x1.72 4.43x2.06x1.72 5.00x2.29x1.78 5.00x2.29x1.78 5.00x2.29x1.78 5.24x2.33x1.96 5.14x2.02x1.77 5.14x2.02x1.77 5.59x2.33x1.92

150 150 200 200 220 220 220 180 165 165 200

N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D

95 95 95 95 95 95 95 95 D2 D2 95

100 a 6,000 RPM 134 a 4,500 RPM 91 a 3,600 RPM 201 a 2,300 RPM 91 a 3,600 RPM 201 a 2,300 RPM 94 a 3,600 RPM 225 a 1,900 RPM 94 a 3,600 RPM 202 a 2,300 RPM 91 a 3,600 RPM 202 a 2,300 RPM 47 a 3,000 RPM 125 a 2,100 RPM 51 a 3,000 RPM 131 a 2,100 RPM 76 a 3,600 RPM 172 a 2,200 RPM 76 a 3,600 RPM 172 a 2,200 RPM

Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica

FWD RWD RWD RWD RWD 4x4 RWD RWD RWD RWD

4.34 /1.73/1.77 5.32/1.69/2.05 5.32/1.69/2.23 5.24 /1.83/1.95 5.16/1.75/1.70 5.18/1.75/1.75 4.37/1.51/1.91 4.87/1.72/1.96 4.81/1.72/2.15 4.81/1.72/2.15

ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND

ND Gasolina de 95 ND Diesel ND Diesel ND Gasolina de 95 ND Diesel ND Diesel ND Diesel ND Diesel ND Diesel ND Diesel

D D D D D D D D D D D D D D D D D D

3.59X1.63.46 3.59X1.63.46 3.59X1.63.46 3.59X1.63.46 4.15X1.68X1.44 4.15X1.68X1.44 4.34X1.69X1.44 4.64X1.79X1.47 4.64X1.79X1.47 4.64X1.79X1.47 4.40X1.79X1.47 4.40X1.79X1.47 4.40X1.79X1.47 4682/1725/1485 4682/1725/1485 4682/1725/1485 3919/1745/1505 4541/1833/1673

ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND

GASOLINA GASOLINA GASOLINA GASOLINA GASOLINA GASOLINA GASOLINA GASOLINA GASOLINA GASOLINA GASOLINA GASOLINA GASOLINA GASOLINA GASOLINA GASOLINA GASOLINA GASOLINA

n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d.

95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP D2 D2 D2 D2 D2 D2 G

1.6 L 1.6 L 2.5 L 2.5 L 3.5 L 3.5 L 3.5 L 5.4 L 3.0 L 3.0 L 5.0 L 1.6 2.8 2.8 2.8 2.8 2.8 1.8 1.8 2.8 2.8

180/1750 340/1900

85/6,000 85/6,000 85/6,000 85/6,000 85/6,000 93/6,000 94/6,001 137/6,000 137/6,000 137/6,000 137/6,000 137/6,000 137/6,000 137/6200 137/6200 137/6200 93/6000 139/6200 103/6,000 103/6,000 103/6,000 105 / 6000 131 / 5600 131 / 5600 121/5,250 121/5,250 134/5,250 134/5,250 94/3,600 94/3,600 107/3,600 107/3,600 131 / 5600 131 / 5600 105/4,600

112/5,200 112/5,200 112/5,200 112/5,200 110/5,200 130/3,400 130/3,400 172/4,200 172/4,200 172/4,200 172/4,200 172/4,200 172/4,200 172/4,200 172/4,200 172/4,200 125/3200 178/4000 13.8/4,200 13.8/4,200 13.8/4,200 14.2/4,200 19.2 / 4500 19.2 / 4500 17.0/2,500 17.0/2,500 20.0/2,500 20.0/2,500 22.5/2,000 22.5/2,000 30.0/1,800 30.0/1,800 19.2 / 4500 19.2 / 4500 19.4/2,400

M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M6 M6 M5

D D D D D D T 4WD T 4WD T 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD T

4.45x1.70x1.48 3.81x1.71x1.54 3.81x1.71x1.54 4.89×1.73×1.60 4.65×1.77×1.45 4.65×1.77×1.45 4.65x1.80x1.81 4.65x1.80x1.81 4.65x1.81x1.74 4.65x1.81x1.74 5.04x1.80x1.73 5.04x1.80x1.73 5.06x1.80x1.73 5.06x1.80x1.73 4.65×1.77×1.45 4.65×1.77×1.45 5.04x1.72x1.67

Precios de autos Versiones

Wingle 5 4x2 GSL STD CS Wingle 5 4x4 TD STD 2.8L CS Wingle 5 4x2 TD STD 2.8L CD Wingle 5 4x4 TD STD 2.8L CD

Precio US$

14,490 19,490 17,990 19,990

Motor

2.237 2.771 2.771 2.771

Potencia (HP)

105/4,600 94/3,600 94/3,600 94/3,600

Torque (Nm)

Transmisión

n.d. n.d. n.d. n.d.

G D2 D2 D2

85 78 126 158 195 85 85 156

M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5

4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2

3590x1540x1942 3590x1540x1942 3890x1695x1480 4466x1730x1474 4421x1830x1690 3836x1566x1865 3836x1566x1865 4384/1718/1609

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

G90 G90 G90 G95 G95 G90 G90 G95

M5 A5 M5 A5 A5 M5 A5 A5 A5 A5 A5 A5 A5 A5 A5 A5 A5 A5 A5

D D D D D D D D D D D 2WD 2WD 2WD 2WD 4WD 4WD D 4WD

4.50x1.75x1.45 4.50x1.75x1.45 4.50x1.75x1.45 4.50x1.75x1.45 4.50x1.75x1.45 4.46x1.75x1.41 4.46x1.75x1.41 4.46x1.75x1.41 4.94x1.85x1.48 4.94x1.85x1.48 4.94x1.85x1.48 4.53x1.82x1.65 4.53x1.82x1.65 4.53x1.82x1.65 4.85x1.99x1.85 4.85x1.99x1.85 4.85x1.99x1.85 5.15x2.01x1.74 5.26x1.98x1.79

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97

Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera 2WD 2WD 2WD 2WD 2WD 2WD 2WD 2WD 4WD 4WD 2WD 2WD 4WD 4WD 2WD 2WD 2WD 2WD 2WD 2WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4X2 4X2 4X2 4X2 4X2 4X2 4X2

3495 / 1550 / 1500 3565 / 1595 / 1540 3565 / 1595 / 1540 3565 / 1595 / 1540 3565 / 1595 / 1540 3565 / 1595 / 1540 4370 / 1700 / 1457 4370 / 1700 / 1457 4370 / 1700 / 1457 4370 / 1700 / 1457 4370 / 1700 / 1457 4370 / 1700 / 1457 4370 / 1700 / 1457 4115 / 1700 / 1457 4115 / 1700 / 1457 4115 / 1700 / 1457 4115 / 1700 / 1457 4530 / 1775 / 2700 4530 / 1775 / 2700 4530 / 1775 / 2700 4530 / 1775 / 2700 4530 / 1775 / 2700 4530 / 1775 / 2700 4300 / 1780 / 1470 4300 / 1780 / 1470 4300 / 1780 / 1470 4300 / 1780 / 1470 4220 / 1790 / 1399 4220 / 1790 / 1399 4975 / 1890 / 1480 4820 / 1835 / 1470 4910 / 1860 / 1470 4630 / 1865 / 1385 4630 / 1865 / 1385 4630 / 1865 / 1385 5160 / 1890 / 1495 5160 / 1890 / 1495 4410 / 1820 / 1655 4410 / 1820 / 1655 4410 / 1820 / 1655 4410 / 1820 / 1655 4410 / 1820 / 1655 4410 / 1820 / 1655 4410 / 1820 / 1655 4410 / 1820 / 1655 4410 / 1820 / 1655 4410 / 1820 / 1655 4660 /1890 / 1760 4660 /1890 / 1760 4660 /1890 / 1760 4660 /1890 / 1760 4690 /1880 / 1690 4690 /1880 / 1690 4690 /1880 / 1690 4690 /1880 / 1690 4690 /1880 / 1690 4690 /1880 / 1690 4690 /1880 / 1690 4690 /1880 / 1690 4840 / 1945 / 1750 4840 / 1945 / 1750 5125 / 1920 / 1935 5125 / 1920 / 1935 5125 / 1920 / 1925 5125 / 1920 / 1925 5125 / 1920 / 1925 4850 / 1740 / 1970 4850 / 1740 / 1970

Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

4x2 Delantera 4x2 Delantera 4x2 Delantera 4x2 Delantera 4x2 Delantera

3535×1640×1475 4155×1650×1445 3965×1650×1445 4550×1775×1660 4550×1775×1660

Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina

Hyundai

Automotores Gildemeister, Cristóbal de Peralta Norte 968, Surco. Telf. 617-9999. Fax: 617-9998.

Jac

Av. República de Panamá 3545, piso 5, San Isidro. Teléfono 418-0418. www.honda.com.pe

EON 0.8 GL BASE i10 1.1 GL MT i10 1.1 GL MT FULL i10 1.1 GL AT FULL i10 1.1 GLS MT SPORT i10 1.1 GLS AT SPORT NEW ACCENT 1.4 GL 4DR MT BASICO NEW ACCENT 1.4 GL 4DR MT NEW ACCENT 1.4 GL 4DR AT NEW ACCENT 1.4 GL 4DR MT AC LE PE EE 2AB NEW ACCENT 1.4 GL 4DR AT AC LE PE EE 2AB NEW ACCENT 1.4 GL 4DR SPORT MT NEW ACCENT 1.4 GL 4DR SPORT AT ACCENT 1.4 GL 5HB MT AC LE PE EE 2AB ACCENT 1.4 GL 5HB AT AC LE PE EE 2AB ACCENT 1.4 GL 5HB SPORT MT ACCENT 1.4 GL 5HB SPORT AT NEW ELANTRA 1.6 GL MT 1AB FN(**) NEW ELANTRA 1.6 GL AT 1AB FN(**) NEW ELANTRA 1.8 GLS MT 2AB FULL FN(**) NEW ELANTRA 1.8 GLS AT 2AB FULL FN(**) NEW ELANTRA 1.8 GLS MT SPORT(**) NEW ELANTRA 1.8 GLS AT SPORT(**) NEW i30 1.6 GL MT(*) NEW i30 1.6 GL AT(*) NEW i30 1.8 GLS SPORT MT(*) NEW i30 1.8 GLS SPORT AT(*) VELOSTER 1.6 GLS MT VELOSTER 1.6 GLS AT GENESIS SEDAN 3.8 V6 GLS AT NEW SONATA 2.0 AT FULL NEW AZERA 3.0 V6 GLS AT GENESIS COUPE 3.8 V6 GLS 8AT GENESIS COUPE 3.8 V6 GLS 8AT BT GENESIS COUPE 3.8 V6 GLS 8AT BT PS EQUUS 4.6 V8 GLS AT EQUUS 4.6 V8 GLS 8AT NEW TUCSON 2.0 GL 2WD MT NEW TUCSON 2.0 GL 2WD AT NEW TUCSON 2.0 GL 2WD MT 2AB NEW TUCSON 2.0 GL 2WD AT 2AB NEW TUCSON 2.0 GL 2WD MT FULL NEW TUCSON 2.0 GL 2WD AT FULL NEW TUCSON 2.0 GL 2WD MT SPORT FULL NEW TUCSON 2.0 GL 2WD AT SPORT FULL NEW TUCSON 2.0 GL 4WD MT NEW TUCSON 2.0 GL 4WD AT SANTA FE 7S 2.4 GL 2WD MT SR SANTA FE 7S 2.4 GL 2WD AT SR SANTA FE 7S 2.4 GL 4WD MT SR SANTA FE 7S 2.4 GL 4WD AT SR SANTA FE 7S GL 2WD MT SANTA FE 7S GL 2WD AT SANTA FE 7S GL 2WD MT FULL SANTA FE 7S GL 2WD AT FULL SANTA FE 7S GLS 2WD MT SPORT SANTA FE 7S GLS 2WD AT SPORT SANTA FE 7S GLS 4WD MT SANTA FE 7S GLS 4WD AT VERACRUZ 7S 3.8 V6 GLS 4WD AT + IMS + ME VERACRUZ 7S 3.8 V6 GLS 4WD AT IMS ME ASW H-1 VAN 3P 2.5 TDI GL H-1 VAN 6P 2.5 TDI GL H-1 MBUS 12P 2.5 TDI GL MT - int gris H-1 MBUS 12P 2.5 TDI GLS MT H-1 MBUS 12P 2.5 TDI GLS AT H-100 TRUCK 2.6 NA H-100 TRUCK 2.5 CRDi EURO III A0 A-Class Sedán A-Class Hatchback B-Cross MT B-Cross AT

26,990 27,990 28,990 29,990 31,490 27,990 28,990 33,990 34,990 36,990 39,990 32,990 34,990 41,990 42,990 51,990 52,990 46,990 37,990 10,890 11,490 12,490 13,490 14,490 15,490 15,990 16,990 18,490 18,490 20,190 19,490 20,490 18,490 19,490 19,490 20,490 21,490 22,490 23,490 24,490 24,490 25,490 20,990 21,990 23,490 24,490 28,990 29,990 59,900 29,590 42,490 41,990 41,990 41,990 83,900 83,900 25,990 26,990 27,990 28,990 28,490 29,490 29,490 30,490 30,490 31,490 30,790 31,790 32,790 33,790 31,790 32,790 32,790 33,790 35,090 36,090 36,790 37,790 46,900 47,400 27,990 28,990 29,990 30,990 31,990 19,990 23,990 Desde US$8,290* Desde US$9,990* Desde US$9,990* Desde US$14,590* Desde US$16,990*

4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT V6/24/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT V6/24/DT V6/24/DT V6/24/DT V6/24/DT V6/24/DT 0.8 1.1 1.1 1.1 1.1 1.1 1.4 1.4 1.4 1.4 1.4 1.4 1.4 1.4 1.4 1.4 1.4 1.6 1.6 1.8 1.8 1.8 1.8 1.6 1.6 1.8 1.8 1.6 1.6 3.8 2.00 3.00 3.8 3.8 3.8 4.6 4.6 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.4 2.4 2.4 2.4 2.4 2.4 2.4 2.4 2.4 2.4 2.4 2.4 3.8 3.8 2.5 2.5 2.5 2.5 2.5 2.6 2.5 1.0 1.3 1.3 1.8 1.8

140/6,500 140/6,500 140/6,500 140/6,500 140/6,500 140/6,500 140/6,500 201/7,000 177/7,000 177/7,000 276/6,200 185/7,000 185/7,000 185/7,000 253/5,700 253/5,700 253/5,700 250/5,700 250/5,700

173.46 173.46 173.46 173.46 173.46 173.46 173.46 230.5 218.54 218.54 336.14 220 220 220 342 342 342 338 342

55/5500 7.6/4000 63/5500 9.8/2800 63/5500 9.8/2800 63/5500 9.8/2800 63/5500 9.8/2800 63/5500 9.8/2800 107/6300 13.9/5000 107/6300 13.9/5000 107/6300 13.9/5000 107/6300 13.9/5000 107/6300 13.9/5000 107/6300 13.9/5000 107/6300 13.9/5000 107/6300 13.9/5000 107/6300 13.9/5000 107/6300 13.9/5000 107/6300 13.9/5000 128/6300 16.0/4850 128/6300 16.0/4850 148/6500 18.2/4700 148/6500 18.2/4700 148/6500 18.2/4700 148/6500 18.2/4700 128 / 6,300 16.0/4850 128 / 6,300 16.0/4850 148 / 6,500 18.2/4700 148 / 6,500 18.2/4700 128 / 6,300 16 / 4,850 128 / 6,300 16 / 4,850 286/6200 36.5/4,500 163/6,200 20.2/4,600 247 / 6400 28.8/5000 299 / 6,000 36.8 / 4,700 299 / 6,000 36.8 / 4,700 299 / 6,000 36.8 / 4,700 368 / 6.500 46 / 3.500 368 / 6.500 46 / 3.500 164/6200 20.1/4600 164/6200 20.1/4600 164/6200 20.1/4600 164/6200 20.1/4600 164/6200 20.1/4600 164/6200 20.1/4600 164/6200 20.1/4600 164/6200 20.1/4600 164/6200 20.1/4600 164/6200 20.1/4600 172 / 6000 23 / 3,750 172 / 6000 23 / 3,750 172 / 6000 23 / 3,750 172 / 6000 23 / 3,750 172 / 6000 23 / 3,750 172 / 6000 23 / 3,750 172 / 6000 23 / 3,750 172 / 6000 23 / 3,750 172 / 6000 23 / 3,750 172 / 6000 23 / 3,750 172 / 6000 23 / 3,750 172 / 6000 23 / 3,750 256 / 6,000 35.5 / 4,500 256 / 6,000 35.5 / 4,500 99/3800 23/2000 99/3800 23/2000 99/3800 23/2000 99/3800 23/2000 99/3800 23/2000 78/4000 17 / 2,200 128/3800 26/1,500-3,500 67 98 98 141 141

Combustible

5.01x1.72x1.69 5.01x1.80x1.73 5.01x1.80x1.73 5.01x1.80x1.73

Av. República de Panamá 3545, piso 5, San Isidro. Teléfono 418-0418. www.honda.com.pe

61 60 93 118 147 60 60 118

Aceleración (0 a 100 km/h)

T 4WD T 4WD

Honda

Civic 2012 LX 1.8 Mec. Civic 2012 LX 1.8 Aut. Civic 2012 EX 1.8 Mec. Civic 2012 EX 1.8 Aut. Civic 2012 EXL 1.8 Aut. Civic Coupe 2012 EX 1.8 Mec. Civic Coupe 2012 EX 1.8 Aut. Civic Coupe 2012 Si 2.0 Mec 2013 Accord EX 2.4 Aut. 2013 Accord EX-L 2.4 Aut. 2013 Accord 3.5 V6 Aut. All New CR-V 4x2 LX All New CR-V 4x4 LX All New CR-V Deluxe 2012 Pilot LX 2012 Pilot EX-L 3.5 V6 2012 Pilot Touring 3.5 V6 Odyssey EX-L 3.5 V6 Ridgeline 3.5 RT V6

4L/8/998 4L/8/998 4L/16/1299 4L/16/1598 4L/16/1995 4L/8/998 4L/8/998 4L/8/1600

Velocidad Máx.(km/h)

M5 M5 M5 M5

MOTORMUNDO: Av. Aramburú 1105, San Isidro. Telf. 611-9395.

9,490 10,490 13,990 15,990 18,990 9,990 8,990 16,990

Largo x Ancho x Alto

19.4/2,400 22.4/2,600 22.4/2,600 22.4/2,600

Haima

Haima1 1.1 MT Standard Haima1 0.9 MT Comfort Haima2 GL 1.3 MT Standard New Haima3 GLS 1.6 MT Deluxe Haima7 GLX 2.0 MT Comfort Fstar 1.0 MT Van/Panel Fstar 1.0 MT Economy Freema GLX 1.6 MT 7S Comfort

Tracción

90 126 126 165 165

MT MT MT AT AT AT MT MT AT MT AT MT AT MT AT MT AT MT AT MT AT MT AT MT AT MT AT MT AT AT AT AT AT AT AT AT AT MT AT MT AT MT AT MT AT MT AT MT AT MT AT MT AT MT AT MT AT MT AT AT AT MT MT MT MT AT MT MT MT / 5 + R MT / 5 + R MT / 5 + R MT / 5 + R AT / 4 + R

ND ND ND ND ND

Precios de autos Versiones

Refine - Gasolina Refine - Turbo Diesel Intercooler Rein Spazio MT Spazio AT Sunray

Jeep

Compass 4x2 AT Compass 4x4 AT Compass 4x4 Limited AT Patriot 4x2 Patriot 4x4 MT Patriot 4x4 AT Patriot 4x4 Limited Cherokee Sport Cherokee Limited G. Cherokee Laredo 3.6 G. Cherokee Laredo 3.6 G. Cherokee Limited 3.6 G. Cherokee Limited 5,7 G. Cherokee Overland 5,7

Precio US$

Desde US$17,790* Desde US$19,290* Desde US$16,990* Desde US$12,990* Desde US$15,290* Desde US$34,990*

Motor

Potencia (HP)

2.4 2.8 2.0 1.5 1.8 2.8

Torque (Nm)

134 107 134 111 141 118

193 240 175 146 165 280

Transmisión

MT / 5 + R MT / 5 + R MT / 5 + R MT / 5 + R AT / 4 + R MT / 5 + R

Tracción

ND ND ND ND ND ND

Gasolina Diesel Gasolina Gasolina Gasolina Diesel

Delant. 4WD 4WD Delant. 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD POST 4WD 4WD 4WD 4WD

4448/1812/1718 4448/1812/1718 4448/1812/1718 4424/1808/1712 4424/1808/1712 4424/1808/1712 4424/1808/1712 4493/1893/1797 4493/1893/1797 4822/2154/1781 4822/2154/1781 4822/2154/1781 4822/2154/1781 4822/2154/1781

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

G G G G G G G G G G G G G G

5070/1690/2225 5420/1880/2285

N.D. N.D.

D2 D2

3.595x1.595x1.480 3.595x1.595x1.480 3.595x1.595x1.480 3.595x1.595x1.480 4.36x1.72x1.45 4.36x1.72x1.45 4.36x1.72x1.45 4.36x1.72x1.45 4.36x1.72x1.45 4.04x1.72x1.45 4.04x1.72x1.45 4.04x1.72x1.45 4.53x1.78x1.46 4.53x1.78x1.46 4.53x1.78x1.46 4.53x1.78x1.46 4.53x1.78x1.46 4.53x1.78x1.46 4.34x1.775x1.46 4.34x1.775x1.46 4.48x1.77x1.40 4.48x1.77x1.40 4.48x1.77x1.40 4.48x1.77x1.40 4.85x1.83x1.45 4.55x1.80x1.72 4.55x1.80x1.72 4.55x1.80x1.72 4.55x1.80x1.72 5.13x1.99x1.76 4.11x1.79x1.61 4.11x1.79x1.61 4.11x1.79x1.61 4.11x1.79x1.61 4.44x1.85x1.64 4.44x1.85x1.64 4.44x1.85x1.64 4.44x1.85x1.64 4.44x1.85x1.64 4.44x1.85x1.64 4.69x1.89x1.71 4.69x1.89x1.71 4.69x1.89x1.71 4.69x1.89x1.71 4.80x1.92x1.81 4.96x1.85x1.48 4.82x1.74x1.97 4.82x1.74x1.97 4.84x1.74x2.09

n.d n.d n.d n.d n.d n.d n.d n.d n.d n.d n.d n.d n.d n.d n.d n.d n.d n.d n.d n.d n.d n.d n.d n.d 190 10.3 182 12 190 10.3 182 12 190 10.3 182 12 n.d n.d n.d n.d 190 9.3 190 10.5 n.d n.d. n.d n.d 190 11 190 12.6 190 11 190 12.6 188 15.9 190 10.3 190 10.3 190 10.3 190 10.3 n.d n.d n.d n.d n.d n.d n.d n.d n.d n.d n.d n.d 190 10.5 190 11.1 190 11.1 190 11.6 190 8.5 n.d n.d n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d.

90 SP 90 SP 90 SP 90 SP 90 SP 90 SP 90 SP 90 SP 90 SP 90 SP 90 SP 90 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP D2 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP D2 D2 D2

4500x2050x1740 4840x2170x1890 4780x2040x1790

N.D N.D N.D

G97 G97 G97

ND ND 155 155 ND 170 132 132 120 120

ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND

G G G/GNV GNV 97 SP G 93 97 SP 98 SP 97 SP 97 SP

DIVEMOTOR: Av. Aramburú 1197, San Isidro. Teléfono 255-4000. www.divemotor.com

27,700 31,150 37,400 26,900 30,150 30,500 36,400 34,400 40,400 42,900 46,900 58,400 63,900 68,400

L4/16/2400 L4/16/2400 L4/16/2400 L4/16/2400 L4/16/2400 L4/16/2400 L4/16/2400 V6/12/3700 V6/12/3700 V6/24/3600 V6/24/3600 V6/24/3600 V8/16/5700 V8/16/5700

170 170 170 170 170 170 170 205 205 286 286 286 352 352

220 220 220 220 220 220 220 314 314 347 347 347 520 520

A 6 A 6 M 5 A 6 M 5 A 6 A 6 A 4 A 4 A 5 A 5 A 5 A 6 A 6

87 114

245 284

M5 4x2 M5 4x2

Kia Import Perú S.A.C. Av. Rep de Panamà 4628 , Surquillo. Telf. 630-7210

Land Rover

MANASA. Av. Javier Prado Este 5610 - 5620, La Molina. Teléfono: 619-7777.

Lifan

Novoautos – Representante exclusivo Av. Arica 437- breña Teléfono 7128000

Mahindra

MOTORMUNDO: Av. Nicolás Ayllón 2283, Ate. Telf. 611-9393. / Av. Aramburú 1105, San Isidro. Telf. 611-9395.

Mazda

DERCO PERU Av. Nicolás Ayllón 2648, Ate

320 1.3 cc LX 321 EX 1.3 cc EX (Con aros, AB, ABS y EBD) 520 LX 1.3 cc GNV 520 LX 1.3 cc 620 1.6 SUV X60 LX 1.8 FOISON MINI VAN DX FOISON MINI VAN LX (A/C, Lunas elect. Cierre central) FOISON PANEL DX 1.3 FOISON TRUCK DX 1.3 SCORPIO 2.2 CRDI 4X4 DSL E3 SCORPIO 2.2 CRDI 4X4 DSL E3 2AB SCORPIO 2.2 CRDI 4X2 DSL E3 2AB PIK UP 2.2 CRDI 4X4 DC E3 PIK UP 2.2 CRDI 4X4 DC E3 2AB PIK UP 2.2 CRDI 4X2 DC E3 PIK UP 2.2 CRDI 4X4 CS E3 PIK UP 2.2 CRDI 4x4 CS E3 2AB MAZDA 2 MT 1.5 FULL MAZDA 2 AT 1.5 FULL MAZDA 2 MT 1.5 STD HB MAZDA 2 MT 1.5 FULL HB MAZDA 2 AT 1.5 FULL HB MAZDA 3 MT 1.6 STD FL

Combustible

ND ND ND ND ND ND

Kia

Freelander 2 3.2 HSE Discovery 4 5.0 HSE Range Rover Sport 5.0 HSE

Aceleración (0 a 100 km/h)

5075×1820×1970 5075×1820×1970 4500×1875×1730 4590×1765×1465 4590×1765×1465 5990×2098×2645

MOTORMUNDO: Nicolás Ayllón 2283 Ate / 6119393

New Picanto LX MT STD 1,0 New Picanto LX MT 1,0 New Picanto EX FULL MT 1,2 New Picanto EX FULL AT 1,2 NEW RIO LX MT NEW RIO SEDAN EX FULL MT NEW RIO SEDAN EX FULL AT NEW RIO SEDAN FULL DE LUXE MT NEW RIO SEDAN FULL DE LUXE AT NEW RIO 5 HB EX FULL NEW RIO 5 HB EX FULL DE LUXE MT NEW RIO 5 HB EX FULL DE LUXE AT Cerato Forte 1.6 LX Cerato Forte 1.6 LX Aut. Cerato Forte 1.6 EX Cerato Forte 1.6 EX Aut. Cerato Forte 1.6 SX Cerato Forte 1.6 SX Aut. Cerato Forte HB 1.6 SX Cerato Forte HB 1.6 SX Aut New Forte Koup 2.0 SX Full New Forte Koup 2.0 SX Aut. Full New Optima 2.0 LX MT New Optima 2.0 LX AT New Optima 2.0 EX Aut New Carens EX 2.0 New Carens EX 2.0 Aut. New Carens EX 2.0 Full D’Lux New Carens EX 2.0 Aut. Full D’Lux New Carnival Van 2.9 4x2 EX Aut. Full CRDi New Soul 1.6 LX MT New Soul 1.6 LX AT New Soul 1.6 SX MT New Soul 1.6 SX AT New Sportage 2WD LX MT 2.0 New Sportage 2WD LX AT 2.0 New Sportage EX Full 2WD MT 2.0 New Sportage EX Full 2WD AT 2.0 New Sportage 4WD EX 2.0 Full D’Deluxe MT New Sportage 4WD EX 2.0 Full D’Deluxe AT Sorento EX 2WD 2.4 7 asientos Sorento EX 2WD 2.4 Aut. Full 7 asientos Sorento EX 4WD 2.4 Aut. Full 7 asientos Sorento EX 4WD 2.4 Aut. Full D'Luxe 7 asientos Mohave 3.8 V6 Aut. Cadenza 3.5 V6 Aut K2700 Chasis cabina K2700 Doble cabina TCI Turbo K2700 4x4 Cabina simple

Velocidad Máx.(km/h)

4x2 Posterior 4x2 Posterior 4x2 Delantera 4x2 Delantera 4x2 Delantera 4x2 Posterior

Jinbei

HAISE Minibus E3 15S DSL H2L E3 16S DSL Deluxe

Largo x Ancho x Alto

20,490 28,990 8,990 10,590 12,290 13,290 12,990 14,790 15,790 16,490 17,490 14,490 16,490 17,490 16,990 17,990 18,990 19,990 21,990 22,990 19,990 20,990 23,990 24,990 22,990 23,990 26,990 21,490 22,690 22,990 24,190 37,990 15,990 16,990 17,990 18,990 23,290 24,490 25,590 26,590 27,990 28,990 29,490 30,990 34,990 37,990 40,990 32,490 16,290 17,790 18,790 55,990.00 82,490.00 101,490.00 8,490 9,490 12,490 11,490 12,990 16,490 8,990 9,490 8,300 7,690 26,990 27,990 25,490 24,990 25,990 19,990 20,990 21,990 16,990 17,990 16,490 17,490 18,490 21,490

4L/8/2488 4L/16/2498 3L/12/DT 3L/12/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DL 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DL V6/24/DT V6/24/DT 4L/8/DL 4L/8/DL 4L/8/DL 6L/24/3200 V8/32/5000 V8/32/5000 L4 / 16 /1342 L4 / 16 /1342 L4 /16 /1342 L4/16/1342 L4 / 16 / L4 / 16 /1794 L4 / 16 /1299 L4 / 16 /1299 L4 / 16 /1299 L4 / 16 /1299 4L/16/2179 4L/16/2179 4L/16/2179 4L/16/2200 4L/16/2200 4L/16/2200 4L/16/2200 4L/16/2200 1.500 cc 1.500 cc 1.500 cc 1.500 cc 1.500 cc 1.600 cc

68/6,200 9,6 / 3500 M5 68/6,200 9,6 / 3500 M5 86/6000 12,2 / 4000 M5 86/6000 12,2 / 4000 A4 107/6,300 14/4,200 M5 107/6,300 14/4,200 M5 107/6,300 14/4,200 S4 107/6,300 14/4,200 M5 107/6,300 14/4,200 S4 107/6,300 14/4,200 M5 107/6,300 14/4,200 M5 107/6,300 14/4,200 S4 123/6,300 15.9/4,200 M6 123/6,300 15.9/4,200 S6 123/6,300 15.9/4,200 M6 123/6,300 15.9/4,200 S6 123/6,300 15.9/4,200 M6 123/6,300 15.9/4,200 S6 123/6,300 15.9/4,200 M6 123/6,300 15.9/4,200 S6 154/6,200 19.8/4,300 M5 154/6,200 19.8/4,300 S4 178/6000 23.6/3750 178/6000 23.6/3750 178/6000 23.6/3750 S6 145/6,000 19.2/4,250 M5 145/6,000 19.2/4,250 S4 145/6,000 19.2/4,250 M5 145/6,000 19.2/4,250 S4 160/3,700 35/2,000 S5 123/6,300 15.9/4,200 M5 123/6,300 15.9/4,200 S4 123/6,300 15.9/4,200 M5 123/6,300 15.9/4,200 S4 164/6200 20.1/4600 M5 164/6200 20.1/4600 S6 164/6200 20.1/4600 M5 164/6200 20.1/4600 S6 164/6200 20.1/4600 M5 164/6200 20.1/4600 S6 172/6,000 23/3,750 M6 172/6,000 23/3,750 S6 172/6,000 23/3,750 S6 172/6,000 23/3,750 S6 270/6,000 36.9/4,400 S5 286/6600 34.5/5000 S6 79/4,000 17.5/2,400 M5 79/4,000 17.5/2,400 M5 79/4,000 17.5/2,400 M5 233 375 375 87 / 6,000 87 / 6,000 87 / 6,000 87/6,000 140 / 6,300 132/ 6,000 89 / 6,000 89 / 6,000 89 / 6,000 89 / 6,000

317 510 510 110 / 3,500 110 / 3,500 115 / 4,500 115/4,500 17.7/4,300 168 /4,200 108 /3,000 108 /3,000 108 / 3,000 108 / 3,000

D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D 4WD 4WD D D 4WD 4WD 4WD D T T 4WD

A6 4WD A6 4WD A6 4WD Mec/5 Mec/5 Mec/5 Mec/5 Mec/5 Mec/5 Mec/5 Mec/5 Mec/5 Mec/5

4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2

120 120 120 120 120 120 120 120

271 271 271 271 271 271 271 271

M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5

4x4 4x4 4x2 4x4 4x4 4x2 4x4 4x4

4430x1775x1975 4430x1775x1975 4430x1775x1975 5118x1770x1942 5118x1770x1942 5118x1770x1942 5118x1770x1942 5118x1770x1942

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

D2 D2 D2 D2 D2 D2 D2 D2

102@4,000 102@4,000 102@4,000 102@4,000 102@4,000 104@6,000

13.7@4,000 13.7@4,000 13.5@4,000 13.5@4,000 13.5@4,000 14.8@4,000

M5 A4 M5 M5 A4 M5

D D D D D D

4.26x1.70x1.48 4.26x1.70x1.48 3.90x1.70x1.48 3.90x1.70x1.48 3.90x1.70x1.48 4.58x1.76x1.47

188 188 188 188 188 184

10.4 10.4 10.4 10.4 10.4 12

95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP

Precios de autos Versiones

MAZDA 3 MT 1.6 FULL FL MAZDA 3 AT 1.6 STD FL MAZDA 3 AT 1.6 FULL FL MAZDA 3 MT 2.0 LUX FL MAZDA 3 AT 2.0 LUX FL MAZDA 3 MT 1.6 FULL HB FL MAZDA 3 AT 1.6 FULL HB FL MAZDA 5 AT 2.0 FULL MAZDA 6 AT 2.0 FULL MAZDA 6 AT 2.5 FULL MX5 MT 2.0 FULL CX9 AT 3.7 4X4 LUX CX5 MT 2.0 4X2 GS STD CX5 AT 2.0 4X2 GS STD CX5 MT 2.0 4X4 GS STD CX5 MT 2.0 4X2 GS FULL CX5 AT 2.0 4X2 GS FULL CX5 AT 2.0 4X4 GS FULL CX5 AT 2.0 4X4 GS LUX BT50 MT 2.2 4X4 D2 STD BT50 MT 2.2 4X4 D2 FULL BT50 MT 2.2 4X4 D2 LUX BT50 MT 3.2 4X4 D2 LUX

Precio US$

23,490 22,490 24,490 26,490 27,490 23,490 24,490 27,990 27,990 29,990 34,490 46,990 28,490 30,490 29,990 31,990 30,490 33,990 38,490 32,490 33,490 36,490 38,490

Motor

1.600 cc 1.600 cc 1.600 cc 2.000 cc 2.000 cc 1.600 cc 1.600 cc 2.000 cc 2.000 cc 2.500 cc 2.000 cc 3.700 cc 1,998 1,998 1,998 1,998 1,998 1,998 1,998 2,198 2,198 2,198 3,198

Potencia (HP)

Torque (Nm)

Transmisión

104@6,000 14.8@4,000 104@6,000 14.8@4,000 104@6,000 14.8@4,000 145@6,500 18.7@4,500 145@6,500 18.7@4,500 104@6,000 14.8@4,000 104@6,000 14.8@4,000 142@6,500 18@4,500 145@6,000 18.8@4,000 168@6,000 23.1@4,000 167@7,000 19.2@5,000 273 @ 6,250 37.3 @ 4,250 153 @ 6,000 20.4 @ 4,000 153 @ 6,000 20.4 @ 4,000 153 @ 6,000 20.4 @ 4,000 153 @ 6,000 20.4 @ 4,000 153 @ 6,000 20.4 @ 4,000 153 @ 6,000 20.4 @ 4,000 153 @ 6,000 20.4 @ 4,000 150 @ 3,700 38.24 @ 1,500 – 2,500 150 @ 3,700 38.24 @ 1,500 – 2,500 150 @ 3,700 38.24 @ 1,500 – 2,500 200 @ 3,700 47.93 @ 1,750 – 2,500

Tracción

Largo x Ancho x Alto

4.58x1.76x1.47 4.58x1.76x1.47 4.58x1.76x1.47 4.58x1.76x1.47 4.58x1.76x1.47 4.46x1.76x1.47 4.46x1.76x1.47 4.59x1.75x1.66 4.76x1.80x1.44 4.76x1.80x1.44 4.00x1.72x1.25 5.10x1.94x1.73 4.55x1.84x1.71 4.55x1.84x1.71 4.55x1.84x1.71 4.55x1.84x1.71 4.55x1.84x1.71 4.55x1.84x1.71 4.55x1.84x1.71 5.37x1.85x1.84 5.37x1.85x1.84 5.37x1.85x1.82 5.37x1.85x1.82

184 184 184 n.d. n.d. 184 184 n.d. n.d. n.d. n.d. 181 n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d.

12 12 12 n.d. n.d. 12 12 n.d. n.d. n.d. n.d. 10.8 n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d.

95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP diesel diesel diesel diesel

M6 A7 A7 M6 M6 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 M6 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7

Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Post. Post. Post. Post. Post. Post. Post. Post. Post. Post. Post. Post. Post. Post. Post. Post. Post. Post. Post. Post. Post. Post. Post. Post. Post. Post. 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD

4292/1780/1434 4292/1780/1434 4292/1780/1434 4350/1780/1550 4350/1780/1550 4591/1770/1447 4591/1770/1447 4591/1770/1447 4591/1770/1444 4591/1770/1444 4591/1770/1448 4591/1770/1448 4590/1770/1406 4590/1770/1406 4590/1770/1406 4590/1770/1407 4707/1851/1433 4707/1795/1391 4868/1854/1471 4868/1854/1471 4868/1854/1471 4698/1786/1397 4698/1786/1397 4698/1786/1398 4940/1881/1416 4940/1881/1404 4996/1881/1406 4134/1810/1301 4134/1810/1301 4612/1877/1315 5226/1871/1479 4525/1840/1689 4525/1840/1689 4804/1926/1796 4804/1926/1796 4817/1940/1763 5088/1920/1840

220 220 220 190 190 220 220 220 230 240 250 250 220 220 240 250 250 250 230 238 250 238 250 250 250 250 250 237 250 250 250 210 210 235 235 250 235

8.4 8.3 8.3 10.4 10.4 8.5 8.5 8.5 7.8 7.2 6.8 6 8.9 8.9 7.2 6 4.5 4.5 8.5 7.8 7.3 7.8 7.3 7.3 6.1 5.2 4.4 7 5.6 4.6 5 7.6 7.6 7.6 7.6 4.8 7.2

G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97

South Pacific Motor Perú S.A.C. Dirección: Av. Tomás Marsano 139, Surquillo. Teléfono: 612-9270.Web: www.mgmotors.com.pe

Mini

Representante: Manasa. Av. Javier Prado Este 5475, La Molina. Telf. 612-7777.

Mitsubishi

MC AUTOS DEL PERÚ. S.A. Av. Morro Solar 690, Surco. Teléfono: 211-7300. www.mitsubishi-motors.com.pe

MG3 MT STD MG3 MT COMFORT MG3 Bicolor MT COM MG3 AT COMFORT MG3 Bicolor AT COM MG3 Xross MT COM MG3 Xross AT LUX MG5 MT COM MG5 AT COM 350 1.5 AT STANDARD 350 1.5L MT STANDARD MG6 MT COM 750 AT Cooper MT Salt Cooper AT Salt Cooper AT Chili Cooper S MT Pepper Cooper S MT Chili Cooper S AT Chili John Cooper Works Cooper S AT Coupé Chili Cooper Countryman AT Salt Cooper Countryman S AT Chili Cooper Countryman S AT Chili All 4 Cooper S Cabrio Cooper S Roadster Lancer 1.6 GLX MT Lancer 1.6 GLS MT Lancer 1.6 GLS AT Lancer 2.0 GLS Lancer 2.0 GT ASX 4X2 GLX MT ASX 4X2 GLS MT ASX 4X2 GLS CVT ASX 4X4 GLS MT ASX 4X4 GLS CVT Full + Techo Panorámico Outlander 2WD 2.4 GLX MT Outlander 2WD 2.4 GLX CVT Outlander 2.4 GLS CVT Outlander 3.0 GLS 6AT Nativa 2.5L Di-D Nativa 3.2L Di-D Nativa 3.5L ST MT Nativa 3.5L ST AT

$13,990 $15,490 $15,990 $16,490 $16,990 $15,990 $17,490 $18,490 $19,990 $17,490 $16,490 $22,490 $32,490 27,900 29,900 35,900 36,900 42,900 44,900 46,900 49,900 35,900 49,900 50,900 49,900 51,900

4L/16/1595 4L/16/1595 4L/16/1595 4L/16/1595 4L/16/1595 4L/16/1595 4L/16/1595 4L/16/1595 4L/16/1796 4L/16/1796 V6/24/2996 V6/24/3498 4L/16/1595 4L/16/1595 4L/16/1796 V6/24/3498 V8/32/6208 V8/32/6208 4L/16/1796 4L/16/1796 V6/24/3498 4L/16/1796 V6/24/3498 V6/24/3498 V6/24/3498 V8/32/4663 V8/32/5461 4L/16/1796 V6/24/3498 V8/32/4663 V8/32/4663 V6/24/2987 V6/24/2987 V6/24/3498 V6/24/3498 V8/32/4663 V8/32/4663 1,498 1,498 1,498 1,498 1,498 1,498 1,498 1,498 1,498 1,498 1,498 1,796 2,497 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT

20,490 4L/16/1590 24,450 4L/16/1590 25,250 4L/16/1590 26,450 4L/16/1998 31,150 4L/16/1998 24,400 4L/16/1998 26,490 4L/16/1998 28,750 4L/16/1998 28,950 4L/16/1998 31,990 4L/16/1998 28,990 4L/16/2360 32,490 4L/16/2360 36,490 4L/16/12360 38,490 V6/24/2998 43,490 4L/16/2477 47,990 4L/16/3200 38,990 4L/16/3497 39,990 4L/16/3497

156 156 156 122 122 156 156 156 184 204 252 306 156 156 204 306 457 457 184 204 306 204 306 306 306 408 525 184 306 435 435 251 251 306 306 525 340 107/6,000 107/6,000 107/6,000 107/6,000 107/6,000 107/6,000 107/6,000 108/6000 108/6000 105/6,000 105/6,000 160/5500 178/6500 122/6,000 122/6,000 122/6,000 184/5,500 184/5,500 184/5,500 211/6,000 184/5,500 122/6,000 184/5,500 184/5,500 184/5,500 184/5,500 117 117 117 150 150 150 150 150 150 150 170 170 170 223 136 163 186 186

250 250 250 200 200 250 250 250 270 310 340 370 250 250 310 370 600 600 270 310 370 310 370 370 370 600 700 270 370 700 700 340 340 370 370 700 460 135/4,800 135/4,800 135/4,800 135/4,800 135/4,800 135/4,800 135/4,800 135/4500 135/4500 135/4,500 135/4,500 215/4,500 225/4000 16.3/4,250 16.3/4,250 16.3/4,250 24.4/1,600 24.4/1,600 24.4/1,600 26.5/1,850 24.4/1,600 16.3/4,250 24.4/1,600 24.4/1,600 24.4/1,600 24.4/1,600 15.7 15.7 15.7 20.1 20.1 20.1 20.1 20.1 20.1 20.1 23.0 23.0 23.0 29.0 32.0 35.0 30.9 30.9

Combustible

D D D D D D D D D D P AWD 2WD 2WD AWD 2WD 2WD AWD AWD 4x4 4x4 4x4 4x4

DIVEMOTOR. Av. Aramburú 1197, San Isidro. Teléfono: 225-4000. www.divemotor.com

35,990 38,990 39,990 32,900 36,900 41,500 45,900 47,900 52,900 64,900 68,900 76,900 41,500 47,900 62,900 74,900 94,900 93,900 55,900 66,900 74,900 73,900 87,900 99,900 108,900 116,900 199,900 66,900 90,900 195,900 154,900 60,900 64,900 74,900 82,900 149,900 125,900

Aceleración (0 a 100 km/h)

M5 A4 A4 M6 A5 M5 A4 A5 A5 A5 M6 A6 M6 A6 M6 M6 A6 A6 A6 M6 M6 M6 M6

Mercedes-Benz

Nuevo A 200 Style Nuevo A 200 Urban Nuevo A 200 Kit AMG Nuevo B 180 Mec. Prime Nuevo B 180 Mec. Style Night Nuevo C 180 CGI Avantgarde Nuevo C 180 CGI Avantgarde Semi - Full Nuevo C 180 CGI Avantgarde Full Nuevo C 200 CGI Avantgarde Nuevo C 250 CGI Avantgarde Kit AMG Plus Nuevo C 300 CGI Avantgarde Kit AMG Plus Nuevo C 350 CGI Avantgarde Kit AMG Plus Nuevo C 180 CGI Coupé Mecánico Nuevo C 180 CGI Coupé Kit AMG Nuevo C 250 CGI Coupé Kit AMG Nuevo C 350 CGI Coupé Kit AMG Nuevo C 63 AMG Sedán Nuevo C 63 AMG Coupé E 200 CGI Sedán Classic E 250 CGI Sedán Avantgarde E 350 Sedán Avantgarde E 250 Coupé Kit AMG E 350 Coupé Kit AMG E 350 CGI Cabriolet Kit AMG CLS 350 CGI Kit AMG CLS 500 CGI CLS 63 AMG SLK 200 CGI Roadster Kit AMG SLK 350 CGI Roadster Kit AMG SL 500 Roadster Kit AMG S 500 CGI Largo Full Nueva GLK 300 4-Matic Sport Nueva GLK 300 4-Matic Kit AMG Nueva ML 350 4-Matic Prime Nueva ML 350 4-Matic Luxury ML 63 AMG GL 450 4-Matic 3 Filas Full

Velocidad Máx.(km/h)

MT5 MT5 MT5 AT5 AT5 MT5 AT5 MT5 AT5 AT5 MT5 MT5 AT5 M6 A6 A6 M6 M6 A6 M6 A6 A6 A6 A6 A6 A6 M5 M5 AT4 ACVT ACVT M5 ACVT ACVT M5 ACVT M5 ACVT ACVT AT6 M5 M5 M5 AT4

Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant.

3999/1728/1517 3999/1728/1517 3999/1728/1517 3999/1728/1517 3999/1728/1517 3999/1728/1517 3999/1728/1517 4363/1800/1492 4363/1800/1492 4521/1788/1492 4521/1788/1492 4653/1827/1478 4865/1765/1422

196 196 196 196 196 196 196 181 181 196 196 205 215

11.5 11.5 11.5 11.5 11.5 11.5 11.5 - - 10.9 10.9 10.7 10.2

95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 97SP 97SP

D D D D D D D D D D AWD D D

3.72x1.68x1.41 3.72x1.68x1.41 3.72x1.68x1.41 3.73x1.68x1.41 3.73x1.68x1.41 3.73x1.68x1.41 3.71x1.68x1.41 3.73x1.68x1.38 4.10x1.79x1.56 4.11x1.79x1.56 4.11x1.79x1.56 3.73x1.68x1.41 3.73x1.68x1.39

203 203 203 228 228 228 238 228 190 215 215 220 222

9.1 10.4 10.4 7.0 7.0 7.2 6.5 7.1 11.6 7.6 8.3 7.6 7.2

97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP

4570/1760/1480 4570/1760/1505 4570/1760/1505 4570/1760/1505 4570/1760/1490 4295/1770/1625 4295/1770/1625 4295/1770/1625 4295/1770/1625 4295/1770/1625 4665/1800/1720 4665/1800/1720 4665/1800/1720 4665/1800/1720 4695/1815/1840 4695/1815/1840 4695/1815/1840 4695/1815/1840

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

G95 G95 G95 G90 G90 G90 G90 G90 G90 G90 G90 G90 G90 G90 D2 D2 G90 G90

Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. AWD AWD Delant. Delant. AWD AWD 4x4 4x4 4x4 4x4

Precios de autos Versiones

Nativa 3.5L Full Montero 3.2 DID

Precio US$

42,990 69,490

Motor

4L/16/3497 4L/16/3200

Potencia (HP)

186 165

Torque (Nm)

Transmisión

30.9 38.1

Tracción

AT4 4x4 AT5 4x4

Largo x Ancho x Alto

N.D. N.D.

G90 D2

4324/1640/1369 4324/1640/1369 4324/1640/1369 4324/1640/1369 4510/1710/1440 4510/1710/1440 4470/1695/1548 4470/1695/1548 4470/1695/1548 4250/1695/1535 4250/1695/1536 3780/1665/1528 3780/1665/1528 3780/1665/1528 3780/1665/1528 4465/1695/1514 4465/1695/1514 4465/1695/1514 4465/1695/1514 4567/1790/1512 4567/1790/1512 4567/1790/1512 4850/1795/1485 4850/1795/1485 4455/1765/1750 4455/1765/1750 4315/1780/1615 4315/1780/1615 4315/1780/1615 4315/1780/1615 4640/1795/1695 4640/1795/1695 4640/1795/1695 4835/1885/1730 4740/1850/1845 4740/1850/1845 4740/1850/1865 5140/1995/1939

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

90 SP 90 SP 90 SP 90/GNV 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 97 SP 97 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 97 SP 95 SP D2 D2 97 SP

Peugeot

Braillard S.A. Av. Javier Prado este 5532, La Molina. Telf. 415-2700. Rep. de Panamá 2289, La Victoria. Telf. 411-8080. www.peugeot.com.pe

Porsche

EUROMOTORS. Av. República de Panamá 4090, Surquillo. Teléfono: 618-5050 wwwaudi.com.pe

Renault

MAQUINARIAS Av. Camino Real 390, San Isidro, Teléfono 614-5555. www.renault.com.pe

207 Compact One Line 1.4 Mec. 207 Compact Urban 1.4 Mec. 207 Acces 1.4 Mec. 207 Allure 1.6 Mec. 207 Allure 1.6 Tip 308 Active 1.6 Turbo Mec. 308 Active 1.6 Turbo Tip. 3008 Access 1.6 Mec. 3008 Active 1.6 Mec. 3008 Active 1.6 Tip. 508 Access 1.6 Turbo Mec. 508 Access 1.6 Turbo Tip. 508 Allure 1.6 Turbo Tip. RCZ 1.6 Turbo Mec. RCZ 1.6 Turbo Tip. Boxster Cayman Boxster S Cayman S 911 Carrera (991) 911 Carrera 4 (991) 911 Carrera S (991) 911 Carrera Cabriolet (991) 911 Targa 4 911 Carrera 4 Cabriolet (991) 911 Carrera 4 S (991) 911 Carrera S Cabriolet (991) 911 Targa 4 S 911 Carrera 4 S Cabriolet (991) 911 GT3 911 GT3 RS 911 Turbo 911 Turbo Cabriolet 911 Turbo S 911 Turbo S Cabriolet Panamera Panamera 4 Panamera S Panamera 4S Panamera GTS Panamera Turbo Panamera Turbo S Cayenne Cayenne S Cayenne S Hybrid Cayenne GTS Cayenne Turbo Cayenne Turbo S Logan Sedan Familier 1.4 MT Logan Sedan Expression 1.6 MT Logan Sedan Dynamique 1.6 MT Sandero HB Expression 1.6 MT Sandero HB Dynamique 1.6 MT Fluence Sedan Expression 2.0 MT Fluence Sedan Expression 2.0 CVT Fluence Sedan Dynamique 2.0 CVT Stepway Dynamique 4x2 1.6 MT Duster Expression 4x2 1.6 MT Duster Dynamique 4x2 2.0 MT Duster Dynamique 4x4 2.0 MT Koleos Expression 4x2 2.5 MT Koleos Dynamique 4x2 2.5 CVT Koleos Dynamique All Mode 4x4i 2.5 CVT

14,990 16,590 18,490 21,300 23,300 25,990 26,790 25,990 31,990 33,990 32,990 34,990 39,990 47,990 48,590 66,800 N.D 77,400 N.D 105,000 116,000 122,800 119,600 N.D 130,500 133,800 137,000 N.D 148,800 N.D N.D N.D N.D N.D N.D 106,900 112,900 130,000 137,000 152,500 160,000 200,000 67,000 90,800 99,900 104,900 140,000 185,000 11490.00 12790.00 14490.00 13890.00 15090.00 19450.00 20750.00 24500.00 16790.00 19000.00 21300.00 22990.00 24490.00 28200.00 32450.00

4L/16/1597 4L/16/1597 4L/16/1597 4L/16/1597 4L/16/1596 4L/16/1596 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1997 4L/16/1997 4L/16/1997 V6/24/2496 V6/24/3498 4L/16/2488 4L/16/2488 4L/16/1997 4L/16/1997 4L/16/1997 4L/16/1997 4L/16/2488 4L/16/2488 4L/16/2488 V6/24/3498 V6/24/3954 4L/16/2488 4L/16/2488 V8/32/5552 4L/8/DT 4L/8/DT 4L/8/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 4L/8/1390 4L/8/1598 4L/8/1598 4L/8/1598 4L/8/1598 4L/16/1997 4L/16/1997 4L/16/1997 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1998 4L/16/1998 4L/16/2488 4L/16/2488 4L/16/2488

105 105 105 105 105 105 107 107 107 107 107 106 106 106 106 106 106 106 106 140 140 140 179 247 177 177 137 137 137 137 168 168 168 255 266 188 188 317 74/5,500 74/5,500 74/5800 118/5,800 118/5,800 154/5800 118/6000 118/6,000 154/6,000 161/6,000 154/6,000 161/6,000 161/6,000 202/6,000 154/6,000 265/6,700 265/7,200 315/6,700 320/7,200 350/7.400 350/7.400 400/7,400 350/6,500 345/6,500 350/7.400 400/7,400 400/6,500 385/6,500 400/7,400 435/7,600 450/7,900 500/6,000 500/6,000 530/6,250 530/6,250 300 / 6,200 300 / 6,200 400 / 6,500 400 / 6,500 430 / 6,700 500 / 6,000 550 / 6,000 300 / 6,300 400 / 6,500 380 / 5,500 420 / 6,500 500 / 6,000 550 / 6,000 75 90 90 90 90 140 140 140 110 108 136 136 168 168 168

140 140 140 140 146 146 153 153 153 153 153 142 142 142 142 142 142 142 142 199 199 199 228 326 245 245 198 198 198 198 227 227 227 336 386 450 450 527 11,9/3400 11,9/3400 11,9/3400 16/4,250 16/4,250 24 /1400 24 /1400 16,32/4250 24.48/1.400 24.48/1.400 24/1,400 24/1,400 24/1,400 28/1,700 24/1,400 28.0/4,500 30.0/4,400 36.0/4,500 37.0/4,750 39.0/5,600 39.0/5,600 44.0/5,600 39.0/4,400 39.0/4,400 39.0/5,600 44.0/5,600 42.0/4,400 42.0/4,400 44.0/5,600 43.0/6,250 43.0/6,750 65.0/5,000 65.0/5,000 70.0/4,250 70.0/4,250 40.0 / 3,750 40.0 / 3,750 50.0 / 3,500 50.0 / 3,500 52.0 / 3,500 70.0 / 4,500 75.0 / 4,500 40.0 / 3,000 50.0 / 3,500 55.0 / 1,000 51.5/ 3,500 70.0 / 4,500 70.5 / 4,500 113.8 127.5 127.5 127.5 127.5 190 190 190 148.1 148.1 193.2 193.2 225.6 225.6 225.6

M5 M5 A4 M5 M5 A4 M5 M5 A4 M5 M5 M5 M5 A4 M5 M5 A4 M5 A4 M6 M6 CVT CVT CVT M5 A4 M6 CVT CVT CVT CVT M6 CVT CVT S5 M6 S5 S5 M5 M5 M5 M5 A4 M6 A4 M5 M6 A6 M6 A6 A6 M6 A6 ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND M5 M5 M5 M5 M5 M6 CVT CVT M5 M5 M6 M6 M6 CVT CVT

Combustible

N.D. N.D.

NISSAN MAQUINARIAS Av. Camino Real 390, San Isidro. Teléfono: 614-5555. www.nissan.com.pe

10,750 12,500 13,950 13,950 14,650 15,750 13,990 14,990 16,300 16,900 17,950 14,450 15,500 16,550 17,550 16,900 17,990 18,400 19,450 17,990 19,900 21,150 37,950 40,450 23,990 25,400 25,450 26,930 30,350 31,700 28,000 30,150 31,700 49,150 46,100 49,900 58,850 82,900

Aceleración (0 a 100 km/h)

4695/1815/1840 4900/1875/1900

Nissan

Sentra V16i Clásico Sentra V16i Clásico Especial + AC Sentra V16i Clásico Especial Aut. + AC Sentra V16i Clásico Dual GNV Almera PE 1.6 + LEP Almera PE 1.6 Aut. + LEP Tiida Sedan Deco 1.6 MT Tiida Sedan Confort 1.6 MT Tiida Sedan Confort 1.6 AT Tiida HB S 1.6 Tiida HB SE 1.6 March Sense 1.6 MT March Advance 1.6 MT March Advance 1.6 AT March SR 1.6 MT Versa Sense 1.6 MT Versa Sense 1.6 AT Versa Advance 1.6 MT Versa Advance 1.6 AT Sentra 2.0 Sentra 2.0 S Sentra 2.0 S CVT Teana 2.5 S CVT Full Teana 3.5 SE CVT X-Trail S-All Mode 2.5 X-Trail S-All Mode 2.5 Aut. Qashqai Tekna 4x2 2.0 Qashqai Tekna 4x2 CVT 2.0 Qashqai Tekna 4x4 All Mode CVT 2.0 Qashqai Tekna 4x4 All Mode CVT 2.0 + Sunroof X-Trail Extreme S 4X2 CVT 2.5 GSL X-Trail Extreme X-All Mode 2.5 X-Trail Extreme X-All Mode CVT 2.5 Murano LE 4WD 4X4 CVT Pathfinder SW SE Aut. 4.0 Pathfinder SW SE 2.5 TDi Pathfinder SW LE VDC 2.5 TDi Aut. Patrol SW LE 5.6 GSL AT LEATHER

Velocidad Máx.(km/h)

D D D D D D D D D D D D D D D

3.87x1.66x1.45 3.87x1.66x1.45 4.03x1.72x1.47 4.03x1.72x1.47 4.03x1.72x1.47 4.28x1.82x1.50 4.28x1.82x1.50 4.36X1,91X1.64 4.36X1,91X1.64 4.36X1,91X1.64 4.79x1.86x1.46 4.79x1.86x1.46 4.79x1.86x1.46 4.29x1.85x1.36 4.29x1.85x1.36

170 170 170 195 195 215 215 185 202 202 220 220 220 212 212

14.4 14.4 14.4 11.4 11.4 9.8 9.8 13.3 9.8 9.8 9.2 9.2 9.2 7.6 8.4

95 SP 95 SP 95 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP

Post. Post. Post. Post. Post. AWD Post. Post. AWD AWD AWD Post. AWD AWD Post. Post. AWD AWD AWD AWD Post. AWD Post. AWD AWD AWD AWD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD

4.374 x 1.801 x 1.282 4.347 x 1.801 x 1.304 4.374 x 1.801 x 1.282 4.347 x 1.801 x 1.306 4.491 x 1.808 x 1.303 4.491 x 1.852 x 1.304 4.491 x 1.808 x 1.295 4.491 x 1.808 x 1.299 4.435 x 1.852 x 1.300 4.491 x 1.852 x 1.304 4.491 x 1.852 x 1.304 4.491 x 1.808 x 1.292 4.435 x 1.852 x 1.300 4.491 x 1.852 x 1.304 4.465 x 1.808 x 1.280 4.465 x 1.808 x 1.280 4.450 x 1.852 x 1.300 4.450 x 1.852 x 1.300 4.450 x 1.852 x 1.300 4.450 x 1.852 x 1.300 4.970 x 1.931 x 1.418 4.970 x 1.931 x 1.418 4.970 x 1.931 x 1.418 4.970 x 1.931 x 1.418 4.970 x 1.931 x 1.408 4.970 x 1.931 x 1.418 4.970 x 1.931 x 1.418 4.846 x 1.939 x 1.705 4.846 x 1.939 x 1.705 4.846 x 1.939 x 1.705 4.846 x 1.954 x 1.688 4.846 x 1.939 x 1.705 4.846 x 1.954 x 1.702

264 265 279 277 289 283 304 286 284 283 299 301 297 299 312 310 312 312 315 315 259 257 283 282 288 303 306 230 258 242 261 278 283

5.5 5.8 4.8 5.2 4.8 4.7 4.5 5.0 5.2 4.7 4.3 4.7 4.9 4.3 4.1 4.0 3.4 3.5 3.3 3.4 6.1 5.9 5.2 4.8 4.5 4.0 3.8 7.8 5.9 6.5 5.7 4.7 4.5

98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP

Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. 4WD Delant. Delant. 4WD

4250/1740/1525 4250/1740/1525 4250/1740/1525 4025/1745/1534 4025/1745/1534 4620/1789/1476 4620/1789/1476 4620/1789/1476 4025/1753/1590 4315/1822/1695 4315/1822/1695 4315/1822/1695 4520/1855/1700 4520/1855/1700 4520/1855/1700

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 97 SP 97 SP 97 SP

Precios de autos Versiones

Precio US$

Motor

Potencia (HP)

Torque (Nm)

Transmisión

Tracción

Largo x Ancho x Alto

SsangYong

ALTOS ANDES. Av. Tomás Marsano 402 - Surquillo, Teléfono 618-5075 www.ssangyong.com.pe

Seat

EUROMOTORS Domingo Orué 993. Surquillo Teléfono 618-5060. www.seat.com.pe

Subaru

Av. Morro Solar 812 Surco

Toyota

TOYOTA DEL PERÚ. Av. Vícor Andrés Belaunde 147, Torre Real 1, San Isidro. Teléfono 215-9090 www.toyota.com.pe

Actyon A230 MT 2WD Actyon A230 AT 2WD Kyron M230 MT 2WD Kyron M230 AT 2WD Rexton W Rexton W Stavic SV270 AT 2WD Stavic SV270 MT 2WD Korando MT 2WD Korando AT 2WD New Actyon Sports MT 4X4 Ibiza Sport 1.6 Mec Ibiza sport 1.6 aut. DSG Ibiza Sport Coupe 1.6 mec Leon Style 1.8 TSI Mec Leon Style 1.8 TSI aut DSG Leon FR 2.0 TSI Mec Leon FR 2.0 TFSI Aut DSG Leon Cupra R 2.0 TFSI mec Leon Style 1.6 Mec. Forester 2.0 AWD MT X Forester 2.0 AWD AT X Forester 2.0 AWD AT XS Forester 2.5 AWD AT Plus Forester 2.5 AWD AT XT Turbo -S Forester 2.5 AWD AT Limited Forester 2.5 AWD AT XT Turbo New Imprza 5D 1.6I-S 5 MT New Imprza 5D 1.6I-S CVT Impreza Sedán 2.0R 4D AWD MT XS Impreza Sedán 2.0R 4D AWD AT XS All New Legacy 2.0i 4D AWD 6MT X All New Legacy 2.0i 4D AWD CVT X All New Legacy 2.0i 4D AWD CVT XS All New Legacy 2.5i 4D AWD CVT XA All New Legacy 2.5i 4D AWD CVT Limited All New Legacy 2.5GT 4D AWD 5AT SI Drive All New Outback 2.5i AWD CVT XS All New Outback 2.5i AWD CVT Limited All New Outback 3.6R AWD 5AT SI Drive XV 2.0R AWD MT XV 2.0R AWD CVT XV 2.0R AWD CVT Limited Tribeca 3.6R AWD 5AT 7A Limited WRX 2.5 4D AWD 5MT WRX STI 2.5 4D AWD 6MT WRX STI 2.5 4D AWD 5AT

Yaris XLi 1.3 M/T Yaris XLi 1.3 M/T LTD Yaris XLi 1.3 A/T Yaris XLi 1.3 M/T Full Yaris XLi 1.3 A/T Full Yaris XLI-P 1.3 M/T GLP Yaris XLI-V 1.3 M/T GNV Corolla XLi 1.6 M/T Corolla XLi 1.6 A/T Corolla GLi 1.6 M/T ADV Corolla GLi 1.6 A/T ADV Corolla GLi 1.8 M/T Corolla GLi 1.8 A/T Auris 1.6 M/T Avensis 2.0 A/T Camry 2.5 A/T Camry 3.5 A/T Urban cruiser 1.3 M/T Prius C 86 GT MT 86 GT-S MT 86 GT-S AT Rav4 GX 2.4 M/T 4X2 Rav4 GX 2.4 A/T 4X2 Rav4 GX 2.4 M/T Rav4 GX 2.4 A/T FJ Cruiser 4.0 M/T FJ Cruiser 4.0 A/T 4Runner V6 4.0 A/T SR5 4Runner V6 4.0 A/T Limited Fortuner 3.0 TD M/T Fortuner 3.0 TD A/T Land Cruiser Prado 2.7 M/T Land Cruiser Prado 2.7 A/T Land Cruiser Prado 4.0 VX A/T Land Cruiser Prado 4.0 M/T Land Cruiser Prado 4.0 A/T Land Cruiser 200 4.6 V8 Aut. Hilux 4x2 2.5 CD TD Hilux 4x2 2.5 CD TD AB+AC Hilux 4x4 2.5 CS TD Hilux 4x4 2.5 CD TD Hilux 4x4 2.5 CD TD AB Hilux 4x4 3.0 CD TD Hilux 4x4 3.0 CD TD AB Hilux 4x4 3.0 CD TD SRV Hilux 4x4 3.0 CD TD Aut. SRV Hilux 4x4 2.7 CD Hiace Commuter Diesel Hiace Panel Diesel Hiace Commuter Diesel Techo Alto Hiace Commuter Diesel Techo Alto AC Coaster Diesel 30 Pas. New Terios City 4x2 Mec. New Terios City 4x2 Aut. New Terios Adventure 4x4 Mec. New Terios Adventure 4x4 Aut.

18,990 20,500 24,500 26,500 32,990 34,990 27,990 25,990 21,990 22,990 24,500 21.400 23.400 21.800 28.700 29.900 33.900 35.900 41.500 24.700 $27,900 $28,900 $30,900 n.d n.d $36,900 $41,600 $22,900 $23,900 n.d n.d n.d n.d $31,900 n.d $36,900 $46,900 $35,990 $39,900 $45,900 $27,900 $29,400 $33,200 $46,900 $42,900 $62,900 n.d 15080 16020 16430 17190 18380 16780 17420 19000 20090 20320 21394 23620 24730 23450 29950 36090 39490 19750 27800 30200 37900 39900 27690 29190 30360 31890 39530 41100 46720 49200 43620 45210 41650 43690 60790 49650 51690 88850 25150 28030 26720 31010 31600 34260 36430 39340 41140 29860 32130 26950 38760 40000 74650 20290 21790 24000 25600

4L/16/2300 4L/16/2300 4L/16/2295 4L/16/2295 5L/20/2696 5L/20/2696 5L/20/2696 5L/20/2696 4L/16/1998 4L/16/1998 4L/16/1998

Combustible

4x2 4x2 4x2 4x2 4x4 4x4 4x2 4x2 4x2 4x2 4x4

4455/1880/1880 4455/1880/1880 4660/1880/1740 4660/1880/1740 4755/1900/1840 4755/1900/1840 5125/1915/1820 5125/1915/1820 4410/1830/1675 4410/1830/1675 4990/1910/1790

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

G95 G95 G95 G95 D2 D2 D2 D2 G95 G95 D2

175 153 175 250 250 280 280 350 148

M5 A7 M5 M6 A7 M6 A6 M6 M6

Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant.

4052/1693/1445 4052/1693/1445 4034/1693/1428 4309/1768/1449 4309/1768/1449 4309/1768/1449 4309/1768/1449 4309/1768/1443 4315/1768/1458

189 188 189 213 213 233 233 250 195

10.4 10.1 10.4 7.9 7.8 6.9 6.8 6.2 11.7

G97 G97 G97 G98 G98 G98 G98 G98 G98

Subaru Boxer 4C / 16V 150 (6000) 19,5 (3200) kg.m Subaru Boxer 4C / 16V 150 (6000) 19,5 (3200) kg.m Subaru Boxer 4C / 16V 150 (6000) 19,5 (3200) kg.m Subaru Boxer 4C / 16V 167 (5600) 19,5 (3200) kg.m Subaru Boxer 4C / 16V 230 (5200) 31,3 (2800) kg.m Subaru Boxer 4C / 16V 167 (5600) 19,5 (3200) kg.m Subaru Boxer 4C / 16V 230 (5200) 31,3 (2800) kg.m Subaru Boxer 4C / 16V 150 (6400) 20 (3200) kg.m Subaru Boxer 4C / 16V 150 (6400) 20 (3200) kg.m Subaru Boxer 4C / 16V 150 (6400) 20 (3200) kg.m Subaru Boxer 4C / 16V 150 (6400) 20 (3200) kg.m Subaru Boxer 4C / 16V 150 (6000) 20 (3000) kg.m Subaru Boxer 4C / 16V 150 (6000) 20 (3000) kg.m Subaru Boxer 4C / 16V 150 (6000) 20 (3000) kg.m Subaru Boxer 4C / 16V 167 (5600) 23,4 (4000) kg.m Subaru Boxer 4C / 16V 167 (5600) 23,4 (4000) kg.m Subaru Boxer 4C / 16V 265 (5600) 35,7(5200) kg.m Subaru Boxer 4C / 16V 167 (5600) 23,4(4000) Kg.m Subaru Boxer 4C / 16V 167 (5600) 23,4(4000) Kg.m Subaru Boxer 4C / 16V 260 (5600) 35.7 (4400)KG.M Subaru Boxer 4C / 16V 150 (6200) 20 (4200) kg.m Subaru Boxer 4C / 16V 150 (6200) 20 (4200) kg.m Subaru Boxer 4C / 16V 150 (6200) 20 (4200) kg.m Subaru Boxer 6C / 24V 256 (6000) 35,7 (4000) kg.m Subaru Boxer (4/DOHC Turbo) 265 (6000) 33.7(4.000) kg.m Subaru Boxer (4/DOHC Turbo) 300 (6000) 33.7(4.001) kg.m Subaru Boxer (4/DOHC Turbo) 300 (6000) 33.7(4.002) kg.m

M / 5 A / 4 A / 4 A / 4 A / 4 A / 4 A / 4 M / 5 A / 4 M / 5 A/5 M/6 CVT / 6 CVT / 6 CVT / 6 CVT / 6 A/5 CVT / 6 CVT / 6 A/5 M/6 CVT CVT A/5 M/5 M/6 A/5

AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD

4560/1,780/1.700 4560/1,780/1.700 4560/1,780/1.700 4560/1,780/1.700 4560/1,780/1.700 4560/1,780/1.700 4560/1,780/1.700 4,415/1,740/1,475 4,415/1,740/1,475 4,580/ 1,740/1,475 4,580/ 1,740/1,475 4,730/1,780/1,505 4,730/1,780/1,505 4,730/1,780/1,505 4,730/1,780/1,505 4,730/1,780/1,505 4,730/1,780/1,505 4,775/ 1,820/ 1,605 4,775/ 1,820/ 1,605 4,775/ 1,820/ 1,605 4,450/1,780/1,615 4,450/1,780/1,615 4,450/1,780/1,615 4,865/1,880/1,720 4,580/1,795/1,475 4,580/1,795/1,475 4,580/1,795/1,475

ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND

G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 D2 D2 G95 G95 G95 G95 G95 G95 D2 D2 D2 D2 D2 D2 D2 D2 D2 G95 D2 D2 D2 D2 D2 G90 G90 G90 G90

4L/16/1298 4L/16/1298 4L/16/1298 4L/16/1298 4L/16/1298 4L/16/1298 4L/16/1298 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1798 4L/16/1798 4L/16/1598 4L/16/1986 4L/16/2494 V6/24/3456 4L/16/1329 4L/16/1497 4L/16/1998 4L/16/1998 4L/16/1998 4L/16/2362 4L/16/2362 4L/16/2362 4L/16/2362 V6/24/3956 V6/24/3956 V6/24/3956 V6/24/3956 4L/16/2982 4L/16/2982 4L/16/2694 4L/16/2694 V6/24/3956 V6/24/3956 V6/24/3956 V8/32/4608 4L/16/2494 4L/16/2494 4L/16/2494 4L/16/2494 4L/16/2494 4L/16/2982 4L/16/2982 4L/16/2982 4L/16/2982 4L/16/2694 4L/8/2986 4L/8/2986 4L/8/2986 4L/8/2986 4L/16/4104 4L/16/4104 4L/16/1495 4L/16/1495 4L/16/1495

105 105 105 160 160 211 211 265 102

87 87 87 87 87 87 87 122.4 122.4 122.4 122.4 136 136 123.7 138.7 180.8 277.3 100 73.4 200 200 200 170 170 170 170 272 272 274.6 274.6 163.2 163.2 163.1 163.1 274.6 274.6 274.6 308.6 102 102 102 102 102 163.2 163.2 163.2 163.2 160.4 92.5 92.5 92.5 92.5 135.9 105 105 105 105

22/3,500 22/3,500 22/3,500 22/3,500 35/1,800 35/1,800 35/1,800 35/1,800 19.1/4000 19.1/4000 0

Aceleración (0 a 100 km/h)

M5 S6 M5 S6 M5 S5 S5 M5 M6 S6 M5

4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1798 4L/16/1798 4L/16/1984 4L/16/1984 4L/16/1984 4L/16/1598

150 150 150 150 165 165 165 165 149 149 153

Velocidad Máx.(km/h)

120 120 120 120 120 120 120 154 154 154 154 175 175 157 189 231 346 131 111 205 205 205 224 224 224 224 379 379 380 380 343 343 245 245 380 380 380 437.3 260 260 260 260 260 343 343 343 343 343 196 196 196 196 360 141 141 141 141

M5 M5 A4 M5 A4 M5 M5 M6 A4 M6 A4 M6 A4 M6 A4 A6 A6 M6 CVT M6 M6 A6 M5 A4 M5 A4 M6 A5 A5 A5 M5 A4 M5 A4 A5 M6 A5 A6 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 A4 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 A4 M5 A4

Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Trasera Trasera Trasera Delant. Delant. 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD Trasera Trasera 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD Trasera Trasera Trasera Trasera Delant. Trasera Trasera 4WD 4WD

4300/1690/1460 4300/1690/1460 4300/1690/1460 4300/1690/1460 4300/1690/1460 4300/1690/1460 4300/1690/1460 4540/1760/1465 4540/1760/1465 4540/1760/1465 4540/1760/1465 4540/1760/1465 4540/1760/1465 4245/1760/1515 4695/1810/1480 4820/1820/1480 4820/1820/1481 3930/1725/1525 3990/1690/1450 4240/1770/1420 4240/1770/1420 4240/1770/1420 4625/1815/1720 4625/1815/1720 4625/1815/1720 4625/1815/1720 4670/1905/1830 4670/1905/1830 4820/1925/1780 4820/1925/1780 4705/1840/1850 4705/1840/1850 4760/1885/1850 4760/1885/1850 4760/1885/1850 4760/1885/1850 4760/1885/1850 4950/1970/1905 5260/1760/1850 5260/1835/1860 5260/1760/1795 5260/1760/1850 5260/1760/1850 5260/1835/1860 5260/1835/1860 5260/1835/1860 5260/1835/1860 5260/1760/1850 4695/1695/1980 4695/1695/1980 5380/1880/2285 5380/1880/2285 6990/2025/2600 4095/1695/1740 4095/1695/1740 4095/1695/1740 4095/1695/1740

Precios de autos Versiones

New Terios Long Family 4x2 Mec. New Terios Long Family 4x2 Aut.

Precio US$

22400 24790

Motor

Potencia (HP)

4L/16/1495 4L/16/1495

Torque (Nm)

105 105

141 141

Transmisión

Tracción

M5 Trasera A4 Trasera

Volkswagen

EUROMOTORS: Av. Domingo Orué 973, Surquillo. Teléfono: 618-5050. www.volkswagen.com.pe

Volvo

MANASA. Av. Javier Prado Este 5610-5620, La Molina Teléfono: 619-7777

Zotye

MOTORMUNDO: Nicolás Ayllón 2283 Ate / 6119393

Gol Power 1.6 Gol Power 1.6 ASG Gol Comfort 1.6 Gol Comfort 1.6 ASG Gol Estilo 1.6 Gol Estilo 1.6 ASG Gol Station Power Gol Station Power + AC Gol Station Crossover 1.6 Gol Sedan Concept Gol Sedan Power Gol Sedan Power ASG Gol Sedan Comfort Gol Sedan Comfort ASG Gol Sedan Estilo Gol Sedan Estilo ASG Crossfox Comfort 1.6 Crossfox Highline 1.6 Spacefox 1.6 Trendline Spacefox 1.6 Trendline ASG Polo HB 1.4 Mec. Polo HB 1.4 DSG Bora Europa Bora Europa Tip. Bora Trendline 2.0 Bora Trendline 2.0 Tip. Bora Sportline 1.8T Bora Sportline 1.8T Tip. Jetta 2.5 Mec. Jetta 2.5 Tip Jetta GLI 2.0T Jetta GLI 2.0T DSG Passat 1.8T Highline B7 CC 1.8T Highline CC 2.0T Highline Tiguan Track & Field Mec Tiguan Track & Field Tip Tiguan Track & Style Tip Touareg 3.0 V6 TDI Tip Touareg 3.6 V6 FSI Tip Golf 1.6 Mec Golf 1.6 DSG Golf GTI DSG Amarok Power Plus 4x2 (AF) Amarok Power Plus 4x2 (AA) Amarok Power Plus 4x4 (AF+PM) Amarok Power Plus 4x4 (AF+PE) Amarok Trendline Amarok Highline C30 MT C30 AT C30 AT Premium C30 T5 R-Design S40 Confort S40 Premium S60 T4 S60 T5 S60 T6 S60 T6 R-Design S80 T6 XC 60 T5 XC 60 T6 XC90 2.5T XC90 2.5T R-Design Hunter 1.3 F Hunter 1.5 F Nomad 1.5 Nomad GNV 1.5

14490 16490 15490 16990 16990 18990 12990 14390 16490 13490 14790 16440 15990 17490 17990 19690 17990 19490 20690 22290 20990 22990 19390 21390 21990 23990 25590 27590 25590 27590 31490 33490 36690 39990 47990 33490 35490 39890 75900 69900 26900 28900 40990 29490 29990 35990 36490 39490 42990 28,900.00 31,900.00 35,900.00 42,900.00 35,900.00 36,900.00 39,900.00 43,900.00 53,900.00 58,900.00 67,900.00 49,900.00 63,900.00 63,900.00 65,900.00 13,990 14,990 14,990 14,990

4L/8/1598 4L/8/1598 4L/8/1598 4L/8/1598 4L/8/1598 4L/8/1598 4L/8/1596 4L/8/1596 4L/8/1596 4L/8/1598 4L/8/1598 4L/8/1596 4L/8/1596 4L/8/1596 4L/8/1596 4L/8/1596 4L/8/1598 4L/8/1598 4L/8/1598 4L/8/1598 4L/16/1390 4L/16/1390 4L/8/1984 4L/8/1984 4L/8/1984 4L/8/1984 4L/8/1781 4L/8/1781 5L/20/2480 5L/20/2480 4L/20/1984 4L/20/1984 4L/16/DT 4L/16/1798 4L/16/1984 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT V6/24/2967 V6/24/3597 4/1595 4/1595 4/16/1984 4L/16/DL 4L/16/DL 4L/16/DL 4L/16/DL 4L/16/DL 4L/16/DL 4L/16/1999 4L/16/1999 4L/16/1999 5L/20/2521 4L/16/1999 4L/16/1999 4L/16/1596 4L/16/1999 6L/24/2953 6L/24/2953 6L/24/2953 4L/16/1999 6L/24/2953 5L/20/2497 5L/20/2497 4L/16/1299 4L/16/1488 4L/16/1488 4L/16/1488

101 101 101 101 101 101 102 102 102 101 101 101 101 101 101 101 101 101 101 101 85 85 114 114 114 114 180 180 170 170 200 200 160 160 200 200 170 170 240 280 102 102 210 138 138 177 177 177 177

Largo x Ancho x Alto

Velocidad Máx.(km/h)

Aceleración (0 a 100 km/h)

Combustible

4425/1695/1745 4425/1695/1745

N.D. N.D.

G90 G90

155 155 155 155 155 155 142 142 142 155 155 155 155 155 155 155 154 154 143 143 132 132 165 165 165 165 236 236 240 240 280 280 250 250 290 280 280 280 550 360 148 148 280 340 340 408 408 408 408

M5 ASG 5 M5 ASG 5 M5 ASG 5 M5 M5 M5 M5 M5 ASG 5 M5 ASG 5 M5 ASG 5 M5 M5 M5 ASG 5 M5 DSG 7 M5 A6 M5 A6 M5 A5 M5 A6 M6 DSG6 DSG 7 DSG 7 DSG 6 M6 A6 A6 A6 A6 M5 DSG7 DSG6 M6 M6 M6 M6 M6 M6

Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. AWD AWD AWD 4x4 4x4 Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. 4x4 4x4 4x4 4x4

3839/1656/1464 3839/1656/1464 3839/1656/1464 3839/1656/1464 3839/1656/1464 3839/1656/1464 4189/1651/1456 4189/1651/1456 4189/1651/1456 4230/1656/1464 4230/1656/1464 4230/1656/1464 4230/1656/1464 4230/1656/1464 4230/1656/1464 4230/1656/1464 4034/1677/1631 4034/1677/1631 4178/1657/1547 4178/1657/1547 3970/1682/1485 3970/1682/1485 4376/1735/1446 4376/1735/1446 4376/1735/1446 4376/1735/1446 4376/1735/1446 4376/1735/1446 4618/1778/1453 4618/1778/1453 4618/1778/1453 4618/1778/1453 4769/1820/1470 4799/1855/1417 4799/1855/1417 4433/1809/1703 4433/1809/1703 4433/1809/1703 4754/1940/1709 4754/1940/1709 4199/1786/1512 4199/1786/1512 4213/1779/1501 5254/1934/3095 5254/1934/3096 5254/1934/3095 5254/1934/3095 5254/1934/3095 5254/1934/3095

190 190 190 190 190 190 182 182 182 191 191 191 191 191 191 191 173 173 179 179 177 177 195 195 195 195 210 210 N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. 220 235 210 207 207 218 228 N.D. N.D. 238 181 181 181 181 181 181

10 10 10 11 10 10 11 11 11 10.3 10.3 10.7 10.3 10.7 10.3 10.7 11 11 12 12 12 12 11 11 11 11 8.9 8.9 N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. 8.6 8.5 8.5 9.9 8.5 7.8 7.8 N.D. N.D. N.D. 11 11 11 11 11 11

G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G97 G97 G98 G98 G97 G97 G97 G97 G97 G97 D2 G97 G97 G97 G97 D2 D2 D2 D2 D2 D2

143 143 143 226 143 143 177 237 300 300 300 237 300 207 207

185 185 185 320 185 185 240 320 440 440 440 320 440 320 320

M5 A6 A6 A5 A5 A5 A6 A6 A6 A6 A6 A6 A6 A6 A6

Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. AWD AWD AWD Delant. Delant. AWD AWD

4252x1782x1447 4252x1782x1447 4252x1782x1447 4252x1782x1447 4476x1770x1454 4476x1770x1454 4628x2097x1484 4628x2097x1484 4628x2097x1484 4628x2097x1484 4851x2106x1493 4627x2120x1713 4627x2120x1713 4807x2112x1784 4807x2112x1784

210 205 205 235 N.D N.D 225 230 250 250 250 210 210 210 210

9.4 9.7 9.7 7.1 N.D N.D 9.0 7.5 6.1 6.1 6.7 8.1 7.3 9.9 9.9

G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97

92 105 105 105

114 135 134 134

M5 M5 M5 M5

4x2 4x2 4x2 4x2

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N.D. N.D. N.D. N.D.

G90 G90 G90 GNV

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