Mt80

MOTRIZ INDUSTRIA AUTO RIZADO DEPORTE MOTO

/ S/.10.00 Nº80 / AÑO VII

Nissan Versa

Tecnología

pensada para todos

ROAD TEST

Great Wall H6

ENTREVISTA Bernd Grahammer Gerente general de la división Lexus y Gerente de marketing de Mitsui

ENTREVISTA Renán Paredes Gerente Comercial LimAutos

Notituercas / Novedad Local / Zoom Empresarial / Moto Tuerca / Deporte Nacional e Internacional / Lista de precios autos / Estadísticas autos y motos

Indice N° 80 / AÑO VII DIRECCIÓN Y EDICIÓN GENERAL Nancy Diaz Espinoza PRENSA ND Producciones JEFE DE REDACCIÓN Rodrigo Salazar Zimmermann REDACCIÓN Víctor Blas CORRECCIÓN Víctor Blas FOTOGRAFÍA Junior Dávila ASESOR LEGAL José Pflucker ASISTENTE DE MARKETING Cinthya Rojas

DISEÑO Y DIAGRAMACION Mario Rivas IMPRESION ENFOKO E.I.R.L. DISTRIBUCIÓN DISTRIBUIDORA BOLIVARIANA S.A.

18 4 Editorial - Cartas 6 Notituercas Nacional 10 Notituercas Internacionales

Novedad Local 12 Nissan Versa 14 Toyota Yaris 16 Mustang GT Premium

Road test 18 Hyundai i40 24 Great Wall H6 Presentación 30 Nuevo Yaris 31 Great Wall H6 32 Garmin 34 Inchcape - BMW 35 El experto en tu auto 36 Prodcutos Liqui Moly

GRUPO ND Teléfonos: 452-2717 Nextel: 426*2915 Cel.: 996 910018 RPM # 259441 RPC 987761402 Mails: prensa@mundotuerca.com.pe publicidad@mundotuerca.com.pe mundotuercaperu@gmail.com

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Entrevista 38 Bernd Grahammer

Gerente general de la Divivòn Lexus

Entrevista

40 Renán Paredes

Gerente comercial de LimAutos y Gerente de Marketing de Mitsui

42 Prodcutos Bonnett

Zoom Empresarial 44 Good Year 46 LimAutos

Moto Tuerca 48 Notimotos

Test moto 50 Triumph Tiger 800 XC 54 Honda CB150 57 Estadísticas motos

Entrevista 58 Carlos Cecchi 60 Lista de precios motos 62 Dakar Series - Motos

Deportes 65 Circuito 68 Honda Master 72 Dakar Series - Camionetas 75 Mahindra en Dakar Series

Entrevista 76 Rodrigo García 78 Karting Mundial 79 Estadìsticas AAP 81 Estadìsiticas ARAPER 83 Lista de precios autos

Es una publicación mensual de apoyo y difusión al sector automotriz y deporte automotor. Los artículos que aparecen en la presente revista son de entera responsabilidad de sus autores. La reproducción de artículos, fotografias y gráficos estan prohibidas salvo expresa autorización por escrito. Mundo Tuerca es una marca registrada e inscrita en INDECOPI.

HECHO EL DEPOSITO LEGAL EN LA BIBLIOTECA NACIONAL DEL PERÚ Nº 2008-04368 Producido por: ND Producciones E.I.R.L. mundotuerca.com.pe

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Editorial

Cartas Escríbanos a: prensa@mundotuerca.com.pe

Estimados señores: Tengo un auto con motor turboalimentado, pero por más que el turbo pueda parecer un elemento poderoso, tengo problemas para acelerar rápidamente como sí pueden otros motores turbo. ¿Tendré algún problema?

Alex Contreras

Triste realidad que debemos cambiar

N

o puedo dejar de lamentar el accidente ocurrido en el Cusco con la muerte de más de 50 personas al caerse el camión que los trasladaba a un abismo de 250 metros.

Esta tragedia ha trascendido en el exterior, sobre todo porque llama poderosamente la atención que una gran cantidad de personas se trasportaban en un camión amontonados, sin ninguna seguridad, en un hecho antirreglamentario.

Estamos seguros que se investigará este y otros casos y se castigará a los responsables. Pero, me pregunto, no es mejor prevenir que lamentar. Es un refrán muy conocido pero muchos no lo ponen en práctica. Y nadie hace algo para que esto pare.

En Áncash, Piura, en la ruta de Arequipa a Puno, en La Libertad, y en varias regiones del país y ni hablar de la capital, día a día se generan accidentes de tránsito. Todo el mundo comenta, todos salen a plantear soluciones, a posar para las pantallas o los lentes fotográficos, pero esto continúa con una total desidia de nuestras autoridades.

Lamentablemente tenemos a gobernantes, políticos que dejan mucho que desear en sus funciones. Si bien existen los que sí cumplen con sus labores, sin embargo aún se permite apreciar casos de corrupción, falta de valores, aprovechándose de sus cargos. Es indignante ver que no cambian. Considero que la democracia es un régimen que valoramos, pero las personas, o mejor dicho los políticos de turno deben crear ese clima de justicia, de trabajo, sin defraudar la confianza que le ha brindado el pueblo.

Nancy Diaz Espinoza Directora

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mundotuerca

Estimado lector: Depende. No nos ha especificado qué auto tiene ni la cilindrada de su motor. El turbo puede ser inútil a bajas revoluciones si su motor es de baja cilindrada y si el peso del auto es importante. Esta puede ser la explicación de que su auto tenga problemas en la aceleración. Ante esto, no hay nada que hacer. Así vino su auto de fábrica. Sin embargo, si su motor es más grande y siempre ha disfrutado de una buena aceleración y ahora presenta estos problemas, es probable que tenga alguna obstrucción. También podría ser que su filtro de gasolina esté saturado. Le recomendamos visitar a su mecánico.

nacionales

notituercas La nueva Kia Carens recibe las 5 estrellas Euro NCAP El Kia Carens, lanzado en mayo en Perú, es uno de los dos únicos MPV actualmente en venta en Europa que ha logrado las 5 estrellas en las pruebas Euro NCAP del 2013. Este vehículo familiar ha obtenido puntuaciones altas en seguridad: protección a ocupantes adultos (94%), protección a ocupantes infantiles (76%), sistemas de equipamiento de seguridad (81%) y protección de peatones (64%). También ha obtenido la máxima puntuación en protección de impacto lateral contra barrera, protección para niños de 18 meses, protección para las piernas de los peatones, entre otros.

Un nuevo Audi A5 para celebrar el título del DTM Audi ha lanzado una serie especial de sólo 300 unidades de su A5 Coupe. El modelo se llama DTM Champions que conmemora el título alcanzado en la serie alemana de autos turismo por Mike Rochenfeller con su RS5 DTM. La serie DTM Champions incluye insignias DTM en los umbrales de las puertas, paragolpes y estribos laterales con un diseño personalizado, un alerón trasero fijo anclado a la tapa del maletero y pintado del color de la carrocería, así como espejos retrovisores exteriores en acabado aluminio, así como unas llantas de aleación de 20 pulgadas.

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Baterías ETNA recibe certificación ISO 14001 Esta certificación se entrega cuando al mantenimiento de la rentabilidad de una empresa se empata la reducción del impacto medioambiental. Esta certificación le abre a ETNA la oportunidad de expandir más su presencia internacional. Raúl Salvatierra, gerente de marketing de Baterías ETNA, señaló: “Tenemos como misión específica el cuidado y preservación del medio ambiente como pilar fundamental de la gestión de la empresa.

Divemotor abre un nuevo local

Chevrolet presenta su nueva cultura: Find new roads

Este nuevo establecimiento implica un nuevo punto de venta para Jeep, Dodge y Chrysler. Dicho local, ubicado en la cuadra 6 de la avenida Berlín, en el corazón de Miraflores, es el quinto para la venta de vehículos del Grupo Chrysler en Lima, los cuales se suman a cinco puntos de venta más en las principales ciudades del país. Se exhibirán hasta 12 vehículos. El local abrió presentando los modelos recientemente lanzado Jeep Compass 2014 y Jeep Patriot 2014, ambas en sus versiones de 2 litros.

La marca estadounidense alineó sus procesos de ingeniería, diseño y ventas en torno a una plataforma global de la compañía llamada Find new roads (encuentra nuevos caminos). Según la marca, Find new roads es una filosofía de trabajo que resalta el poder del ingenio, teniendo como objetivo desafiar y buscar soluciones creativas e innovadoras, tanto en el portafolio de productos Chevrolet como en sus servicios. Así, Chevrolet se suma a las marcas que han creado un eslogan para definirse a futuro.

Los Legacy y Outback también reciben reconocimientos de seguridad Como en el caso anterior, el Instituto de Seguros para Seguridad en las Carreteras de Estados Unidos (IIHS) otorgó el puntaje más alto posible a los modelos Legacy y Outback. Ambos vehículos obtuvieron la calificación “superior”. Thomas Doll, Presidente de Subaru para América, señaló: "Nuestros compradores confían en nosotros por la seguridad que les brindamos en sus vehículos Subaru, ya que todos los modelos del 2013 figuran con el Top Safety Pick”.

Las ventas de baterías Bosch crecerían 20% este 2013 Esa es la proyección de Autorex Peruana, representante de la división automotriz de Bosch. Ello se debería, en parte, a que los vehículos cada vez más electrónicos de hoy requieren una mayor transmisión de electricidad. “Los vehículos modernos cuentan con sistemas cada vez más sofisticados para asegurar que sean más seguros, limpios y económicos. Estos sistemas cuentan con componentes electrónicos que requieren de un abastecimiento de energía confiable.

Y en ello se enfoca la tecnología de Bosch”, señaló Rafael Barandiarán, gerente de la división automotriz de Autorex Peruana. mundotuerca.com.pe

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nacionales

notituercas Fiat recibe reconocimiento internacional El grupo Fiat obtuvo el premio Ecobest, otorgado por los miembros del jurado de la organización Autobest por Metano, un programa sencillo, rentable y con un bajo impacto ambiental entre los combustibles disponibles en la actualidad. Fiat continúa considerando que los motores a gas natural son actualmente la opción tecnológica más adecuada para contribuir a la reducción de la contaminación en las zonas urbanas y de las emisiones de dióxido de carbono. Fiat ha logrado por sexto año consecutivo convertirse en la marca que ha registrado el nivel más bajo de emisiones de dióxido de carbono en Europa entre los automóviles más vendidos.

La nueva Odissey recibió un reconocimiento de seguridad La Honda Odissey 2014 obtuvo la calificación de seguridad más alta según Top Safety Pick y el Instituto de Seguros para Seguridad en las Carreteras de Estados Unidos (IIHS). La Honda Odyssey 2014 pasó con la puntuación más alta en una nueva prueba de choque estricto del IIHS, al obtener el resultado calificado de “bueno”.

El IIHS creó estas pruebas con el objetivo de replicar lo que sucede cuando se choca con otro vehículo u objeto como un árbol o poste.

Dunlop primera y tercera en la categoría LMP2 del World Endurance Championship

El equipo G-Drive Racing, vistió nuevamente de Dunlop el primer lugar del podio de la categoría LMP2 en la quinta fecha de las seis horas del World Endurance Championship (WEC) carrera disputada en el circuito de las Américas en Austin, Texas. El auto 32 Lotus también dejó a Dunlop en el podio de la categoría LMP2 obteniendo por primera vez durante este año el tercer lugar del podio del circuito de las Américas.

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Autopartes presentó nuevos productos Autopartes, empresa peruana de importación y comercialización de repuestos, presentó una nueva línea de productos Slime (cuidado de neumáticos), Malco (limpieza) y Wynn’s (protección). En la presentación estuvieron los ejecutivos internacionales de estas tres marcas.

internacionales

notituercas Land Rover cancelará la producción de la Defender Millones de amantes del off road estarán de duelo. Land Rover confirmó a Automotive News Europe que su mítica Defender no llegará al año 2020. La Defender es un modelo que se mantiene igual desde que fue lanzada durante la Segunda Guerra Mundial.

Sin embargo, existen planes de lanzar una SUV con una apariencia similar, la DC100.

Las acciones de Tesla caen luego de un incendio en uno de sus autos Las acciones del productor de autos eléctricos cayeron 6% luego de que se conociera que el modelo S se había incendiado (ver foto). Tesla reconoció la autenticidad de las imágenes. Los bomberos que acudieron a apagar el incendio comentaron que las baterías se habían incendiado; por su parte, Tesla sostiene que el incendio ocurrió debido a que el conductor chocó previamente con un objeto grande.

Kia lanzará un nuevo sedán de tracción trasera en EEUU Los estadounidenses esperan que sea un sedán grande y que esté en las tiendas a comienzos del próximo año. Será el primer auto tracción trasera de Kia en EEUU. En el Perú ya es conocido: es el modelo de lujo de la marca, el Quoris, que ya ha sido probado por esta revista. El Quoris comparte su plataforma con el también auto de lujo de Hyundai, Equus. En EEUU el Quoris será llamado K900.

Honda presente en el congreso mundial de Tokio Entre el 14 al 18 de octubre se llevó a cabo el vigésimo congreso mundial de Tokio. Honda presentó allí sus nuevas tecnologías de asistencia al usuario así como servicios de información tanto en sus vehículos como en sus motos y productos de fuerza. Honda exhibió sus sistemas de soporte de tráfico seguros e inteligentes, los mismos que están siendo desarrollados como parte de sus esfuerzos en tecnologías de apoyo de manejo seguro basado en comunicación interactiva.

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Ford presenta un nuevo taxi para Hong Kong El modelo Transit Connect Taxi llegó a Hong Kong a comienzos de la tercera semana de octubre. Es tremendamente poderoso para un taxi: tiene un motor de 2.5 litros que desarrolla 175 HP y una caja automática de seis velocidades. Los taxistas que quieran un motor más económico podrán optar por el ya reconocido motor EcoBoost de 1.6 litros turboalimentado. Ahora hay espacio para más ocupantes y monta un tanque de gas.

La Jeep Cherokee 2014 ya está en camino a las tiendas Esta nueva SUV es distinta a la que se vende en el Perú: tiene una caja automática de nueve velocidades y un diseño distinto, sobre todo en la parte delantera: los faros son muy finos y delgados y ahora la parrilla tiene doble ángulo. La nueva Cherokee debió haber estado a la venta hace dos meses, pero se quedó en la planta para que se le actualizara un nuevo software.

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NovedadLOCAL

Nissan Versa

Encendido tecnológico El ya conocido Versa viene ahora con un encendido con botón y con llave inteligente.

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l Nissan Versa es ya un sedán conocido. Sin embargo, recientemente Maquinarias ha traído un Versa actualizado. Algunas de las principales mejoras son el botón de encendido y un sistema de llave inteligente que no requiere ser insertada en una cerradura.

El Versa es un sedán de 4.4 metros de longitud, que en la línea de modelos de Nissan, es uno por encima del Tiida. Al Versa también se le ha conocido una versión hatchback que no está presente en el Perú.

Las otras versiones El Versa pasó por un completo rediseño el año pasado. Así este vehículo pasó a tener una mayor identidad de marca que se da por las nuevas parrillas delanteras de los Nissan –que buscan aportar una percepción de más alta gama– y un chasis un

Nissan Versa 12

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tanto inclinado hacia adelante (característica que también comparte el Tiida).

En el 2013 el Versa ha llegado con leves cambios tecnológicos, como el de la llave inteligente ya comentado. Esto permite tener la llave guardada en el bolsillo, la cartera o en alguno de los compartimientos del auto y no insertada en una cerradura, como es hasta ahora común en muchos vehículos. Son ya varias las marcas que han optado por este sistema, pues además de la sensación tecnológica de prender el vehículo con tan solo un botón, el encendido es también más rápido y práctico.

En otros mercados, el Versa ofrece otros elementos, como la ya reconocida transmisión continuamente variable (CVT, por sus siglas en inglés). En el Perú, si bien son dos los sistemas de transmisión, uno es manual de cinco velocidades y otro automático de cuatro.

Al Perú el Versa viene con el sistema Pure Drive -presente en otros modelosque permite economizar el combustible y reducir las emisiones de dióxido de carbono. El distintivo Pure Drive se le otorga a los modelos de Nissan que emiten menos de 140 g/km de dióxido de carbono.

Esto está enmarcado dentro del programa Nissan Green Program, con el que la marca pretende reducir a nivel global el nivel de las emisiones contaminantes de sus autos.

El Versa -ya sea en caja manual o automática-, llega al Perú en cuatro versiones, todas ellas con un motor de 1.6 litros que desarrolla 106 HP a 5,600 rpm. Todas las versiones traen airbag para piloto y copiloto, aire acondicionado, espejos y ventanas eléctricos, control de crucero y mandos en el timón para la radio y el teléfono.

Dentro de la cabina el Versa ofrece equipamiento como radio con CD y conexión

a MP3 e iPod, además de Bluetooth.

Asimismo, el vehículo trae sistema de control de crucero para rutas largas y rectas. En cuanto a seguridad, el Versa trae doble bolsa de aire frontal, sistema de frenos antibloqueo, distribución electrónica de frenado y asistencia de frenado de urgencia.

Nissan Versa Motor Tipo 4L Cilindrada 1,600 cc.

Potencia máxima 106 HP a 5,600 rpm Torque máximo 14.5 Kg.m a 4,000 rpm Transmisión Tipo Automática / manual Velocidades 4/5 Tracción Delantera Dimensiones Longitud Ancho Alto

4,465 mm 1,695 mm 1,514 mm

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NovedadLOCAL

Toyota Yaris

Nuevo hijo pródigo El nuevo Yaris muestra una apariencia totalmente distinta. Ahora podrá llegar a un público más diverso.

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oyota cambió radicalmente al Yaris en su tercera generación.

Este modelo, cuya aparición se dio en 1999 y su segunda generación se presentó en el 2005, ha sido siempre un exitoso modelo de la marca japonesa; sin embargo, ha sido considerado un modelo conservador.

En los últimos años las marcas de autos vienen presentando diseños más atrevidos, juveniles y divertidos. Toyota ha hecho lo mismo con las nuevas generaciones de la RAV4, el Corolla y el Auris, por ejemplo. El Yaris también ha seguido este camino y hoy se muestra totalmente distinto.

Nueva imagen Toyota El cambio fundamental es el de apariencia. La parrilla delantera sigue el nuevo ADN de la marca que se ve en el Corolla, el Auris y en la RAV4: faros alargados y que se comunican entre sí por una parrilla horizontal larga; al medio, el logo.

Las líneas más angulosas y agresivas cambian la personalidad de este sedán.

La parte trasera es la zona más parecida al modelo anterior, principalmente por la forma de los faros y la maletera. Esta vez sin embargo, Toyota sigue la tendencia de hacer faros traseros que invaden la parte lateral trasera del auto, para así dar una imagen de continuidad y fluidez.

Otro cambio importante se da en el interior. Anteriormente, los instrumentos (velocímetro y tacómetro), estaban instalados en el centro de la cabina del Yaris; esto era prácticamente una insignia de

Toyota Yaris 14

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este modelo. En su tercera generación, en un intento más convencional, los instrumentos de este vehículo se dirigen principalmente al conductor.

El Yaris trae esta vez un único motor. Es de 1.3 litros y desarrolla un total de 84 HP a 6,000 rpm. Trae dos tipos de transmisión: una manual de seis velocidades y una automática de cuatro cambios, que teniendo en cuenta los últimos tiempos tecnológicos, bien pudo ser de al menos cinco. Sus frenos delanteros son de discos ventilados, y los traseros de tambores.

El nuevo Yaris viene en cinco versiones.

Todas ellas tienen el motor de 1.3 litros y todas son producidas en Tailandia. Entre ellas hay algunas diferencias: a partir de la tercera versión en la escala de precios (el más barato cuesta US$14,450 y el más caro US$16,950), el Yaris trae un asistente de frenado para casos de emergencia. También algunas versiones traen aire acondicionado y ventanas eléctricas -elementos que en muchos otros modelos de este segmento viene de serie-. Los aros son de 14 como de 15 pulgadas.

Con esta renovación Toyota puede llegar a un nuevo público que antes no optaba por este modelo por ser precisamente muy conservador. El nuevo look hará que sea más probable que un joven o una joven familia se inclinen por un Yaris al comprar su primer auto.

Por: Rodrigo Salazar Zimmermann

Toyota Yaris Motor Tipo 4L Cilindrada 1,300 cc.

Potencia mรกxima 84 HP a 6,000 rpm Torque mรกximo 12.3 Kg.m a 4,400 rpm Transmisiรณn Tipo Automรกtica / manual Velocidades 4/5 Tracciรณn Delantera Dimensiones Longitud Ancho Alto

4,410 mm 1,700 mm 1,475 mm

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NovedadLOCAL

Mustang GT Premium

El chico abusivo Los 420 HP de este Mustang GT Premium no son aptos para cardiacos. Una caja manual promete mayores sensaciones al volante.

Mustang GT Premium 16

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Por: Rodrigo Salazar Zimmermann

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l Mustang es un auto de culto. Tiene historia, tiene personalidad. Es el macho alfa de los autos deportivos: agresivo, grueso, casi un bully. El Mustang es el chico malo con casaca de cuero que fastidiaba en el colegio.

Al Perú ha llegado un Mustang incluso más especial: el GT Premium. ¿Cuál es la diferencia? Bueno, como en cualquier Mustang, las siglas GT implican mayor potencia.

Sólo por ser este un Mustang, Mundo Tuerca se da la licencia de cambiar la estructura de esta sección.

Motor de camión Esta vez se comenzará por el motor, que es lo que todo amante de los Mustang busca leer. Un descomunal V8 de 5 litros que desarrolla 420 HP. Son varias las características especiales de este motor: tiene 8 HP adicionales que la versión anterior (no mucho, pero más potencia en un Mustang

siempre es mejor), su corte es a las 6,500 rpm (algo sorprendente pues son pocos los motores que pueden exigirse a más de 5,800 rpm), y el mayor torque que alcanza unos abusivos 528 Nm a 4,250 rpm.

Esta revista promete a sus lectores probar este auto en el futuro cercano. Quienes ya lo han probado dicen que es tal la potencia y el torque de este Mustang GT Premium que uno puede hacer tantas patinadas (gracias obviamente a la tracción trasera), que al final de la tarde después de tanta diversión, las llantas traseras no serán más que slicks.

Otras novedades son los nuevos faros HID y un capó con extractores de calor. También trae unos poderosos frenos Brembo ventilados, tanto atrás como adelante.

Es para agradecerle a Ford que el Mustang GT Premium traiga una caja manual de seis velocidades. Una caja manual permite sentir más la deportividad de este auto.

Pero no es una caja manual normal; los cambios en este modelo son más cortos, la caja es un poco más dura, y obviamente, el resultado es mejor: eleva las rpm en un abrir y cerrar de ojos.

Este Mustang GT Premium acelera de 0 a 100 km/h en 4.3 segundos, y eso que es un auto pesado: 2 toneladas exactas.

Este auto no trae un interior de súper lujo como acostumbran las marcas alemanas; de hecho, el estilo europeo evidentemente no está presente en este Mustang. Los plásticos y hasta el armado son distintos, incluso los colores de las pantallas, usualmente turquesas.

Esta será la última actualización de la familia GT de Mustang hasta el 2015, cuando vendrá la nueva generación de esta bestia.

Mustang GT Premium Motor Tipo V8 Cilindrada 5,000 cc.

Potencia máxima 420 HP a 6,500 rpm Torque máximo 528 Nm a 4,250 rpm Transmisión Tipo Manual Velocidades 6 Tracción Trasera Dimensiones Longitud Ancho Alto

4,788 mm 1,877 mm 1,415 mm mundotuerca.com.pe

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RT RoadTest

Hyundai i40

¿Para qué una SUV?

RoadTest

¿Por qué la nueva station wagon i40 de Hyundai es tan útil como una SUV?

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mundotuerca

Por: Rodrigo Salazar Zimmermann

Pese a ser un nuevo modelo total, el tablero de la i40 es muy similar a otros de la marca

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uando uno viaja por las carreteras en Alemania, es común (y sorprendente para los latinoamericanos), que buena parte de los Audi, BMW y Mercedes-Benz que circulan sean station wagon, aunque en el Perú no sean demandadas. De hecho, en el Perú ni siquiera están a la venta. Lo más sorprendente es que quienes manejan estas station wagon en Alemania son hombres.

Existe en el Perú una tendencia marcada en las familias: el padre maneja un sedán y la madre una SUV. Claro que muchas familias no siguen este estándar, pero esta puede ser una imagen para generalizar. Las station wagon ya no figuran en el imaginario familiar.

Hace años sin embargo, muchas familias compraron una. Allí estaban, en el garaje, la Hyundai Elantra y la Subaru Legacy, entre otras. Esto se dio antes de que las madres de familia comenzaran a usar SUV. Pero con la nueva station wagon que Hyundai acaba de presentar, podría darse al menos un leve retorno de este segmento.

Hyundai i40 mundotuerca.com.pe

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RoadTest

El techo panorámico de la i40 permite mayor luminosidad en la cabina

Repensando las station wagon La Hyundai i40 es un vehículo totalmente distinto de cualquier otro Hyundai salvo el i30. Este último es un hatchback, pero lo que comparte con la i40 es el look y los acabados europeos.

Si a la i40 se le tiene que dar un solo adjetivo por su apariencia interior y exterior, sería “alemana” (haciendo una excepción a la regla y usando tal palabra como adjetivo). Es fácil entender por qué ha sido diseñada y desarrollada en el Centro de Investigación y Desarrollo de Hyundai en Rüsselsheim, Alemania.

No es la típica station wagon de una mamá. Esta tiene un diseño totalmente actualizado. Sus líneas son totalmente fluidas y dinámicas; se percibe elegancia. Es más, esta podría ser un sedán hasta el pilar C; lo único que hace que no parezca un sedán es la maletera.

Por dentro también es llamativa y toma un paso de distancia respecto de otros Hyundai. Se siente un ambiente más alemán, algo a lo que han acostumbrado las marcas alemanas de lujo.

Los plásticos son de mejor calidad y de un mejor armado también. Se percibe mayor elegancia sin tener necesariamente una apariencia barroca. Como ya 20

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Entre su equipamiento, esta Hyundai trae paddleshifts

El freno de mano de la i40 es eléctrico, como se aprecia al centro de la foto.

“El elemento más destacable del interior es el techo panorámico de vidrio (…). La mayor luz que entra al auto y la vista generan una sensación de mayor amplitud.” viene siendo común, la i40 trae cámara de retroceso. La proyección no se da en una pantalla al centro del tablero, sino más bien en un costado del espejo retrovisor. Por otro lado, cuando uno busca comprar una SUV, lo hace en principio por el espacio. Es una falacia que toda SUV es más espaciosa que cualquier otro vehículo. La i40 tiene un espacio

para los pasajeros traseros envidiable por muchas SUV. Pueden sentarse cinco personas con total comodidad; quien que va al medio en el asiento trasero incluso tiene un respetable espacio para las rodillas gracias a que el panel central –que termina en salidas de aire acondicionado para quienes viajan atrás–, no invade la parte trasera. La male-

tera ofrece 553 litros en volumen, y al abatirse los asientos, un total de 1,719, más que suficiente para llevar cajas, parrillas, maletas, bicicletas.

Esta Hyundai también trae botones para desconectar el control de tracción, para activar el modo deportivo, paddleshifts y controles de audio en el volante.

El elemento más destacable del interior es el techo panorámico de vidrio. Si bien pareciera que el sunroof puede abrirse con mayor amplitud (esto no es así, tiene la apertura de un sunroof normal), no deja de ser muy llamativa la vista que permite la i40 desde dentro y hacia arriba. La mayor luz que entra al auto y la vista generan una sensación de mayor amplitud.

Al menos para esta revista, el interior de la i40 es el mejor logrado de Hyundai hasta el momento.

Paso audaz

El espacio para los ocupantes traseros es incluso mayor que en algunas SUV

El motor de la Hyundai i40 es un 2 litros que desarrolla 164 HP a 6,500 rpm y 20.4 kg.m de torque a 4,800 rpm. Su caja es automática-secuencial de seis velocidades.

La i40 es la primera de una nueva generación de station wagon, que tuvo éxito anteriormente con la Elantra

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RoadTest Por su look y origen, la i40 es más similar al i30 que a cualquier otro modelo.

“La Hyundai i40 es un vehículo totalmente distinto de cualquier otro Hyundai salvo el i30”

Este es el único elemento en el que Hyundai se aleja un poco de otros modelos alemanes. Una mayor potencia –útil sobre todo cuando se transporta peso–, haría que este vehículo sea más redondeado. Pero paso a paso.

Con esta i40 Hyundai ha dado un paso riesgoso pero audaz. Lo que falta ahora es que quienes estén interesados en una SUV entiendan que una station wagon como la i40 es tan o más útil: mismo espacio, una apariencia muy llamativa, una de las mayores calidades de Hyundai en uno de sus vehículos, y sin 22

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duda más seguridad, ya que el auto al ser más bajo, es más estable en curva (además, la distribución de pesos de atrás a adelante, de un costad a otro, es menor en un vehículo de estas dimensiones).

La i40 ayudará a salir de convencionalismos, en los cuales los hombres no pueden manejar una station wagon y en los cuales la madre de familia debe tener una SUV. Una station wagon como la i40 puede ser incluso más útil que una SUV. Pero el paso más grande de Hyundai es el de la calidad y la mejora: es un indicio de que las marcas coreanas están siguiendo los pasos de las alemanas.

Hyundai i40 Motor Tipo 4L Cilindrada 2,000 cc.

Potencia máxima 164 HP a 6,500 rpm Torque máximo 20.4 Kg.m a 4,800 rpm Transmisión Tipo Automática Velocidades 6 Tracción Delantera Suspensión Delantera McPherson Trasera Independiente con multilink Frenos Delanteros discos ventilados Posteriores discos Dimensiones Longitud Ancho Alto Distancia ejes

4,770 mm 1,815 mm 1,470 mm 2,770 mm

Equipamiento Techo panorámico Cámara de retroceso Precio ref. desde US$29,990

RoadTest

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Great Wall H6

Por: Rodrigo Salazar Zimmermann

Pasos adelante Con la H6, Great Wall ha dado un paso en adelante hacia una diferenciación en sofisticación y mecánica

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na de las principales tendencias del 2013 en el mercado automovilístico es la elevación de estándares de todas las marcas. Las marcas de lujo han presentado nuevas tecnologías y las marcas más económicas han sofisticado sus diseños y elevado los niveles básicos que tenían sus productos a uno de mayor calidad.

Great Wall entró a formar parte de esta tendencia este año tras la presentación de su nueva SUV, la H6. Esta camioneta da un paso más en sofisticación y tecnología respecto de la Haval H5.

Un paso más en diseño El principal paso en adelante en cuanto a sofisticación se ve en el diseño. Las marcas chinas usualmente presentan diseños menos fluidos y dinámicos que las marcas más consolidadas. Esto tiene una razón: innovar en diseño puede ser incluso más difícil y costoso que en mecánica.

Great Wall H6 mundotuerca.com.pe

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RoadTest Pero con el paso de los años, los diseños son cada vez más actuales. Tal es el caso de los city cars, como el Changan Benni, y en el segmento de las SUV, con la H6.

La Haval H5 tiene una apariencia más agresiva y dura, más aguerrida; la H6 tiene un look más delicado, sofisticado y urbano. Las SUV han pasado de tener una apariencia de camionetas a una de crossovers más en tono con lo urbano.

La sofisticación en diseño es el principal cambio por el que ha pasado Great Wall. La H6 no es la SUV más grande de la marca, pues las dimensiones son muy similares a las de la Haval H5; de hecho, la diferencia en el largo y en el ancho es casi imperceptible. Sí hay eso sí, una mayor diferencia en la altitud. La gran diferencia es el peso: la H6 más pesada (la que tiene tracción delantera), es 225 kilos más liviana que la versión más pesada de la Haval H5; es decir, casi 13% más liviana, lo cual es bastante.

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En cuanto al equipamiento interior, destaca la computadora de a bordo.

Ofrece una pantalla táctil para la radio, la agenda del teléfono, el Bluetooth y el iPod; incluso se pueden ver películas en DVD. Esa misma pantalla es la que proyecta las imágenes de la cámara de retroceso, una novedad en Great Wall y que es bien recibida, sobre todo para aquellos que tienen dificultad al estacionar.

Existen cuatro versiones de la H6: la de tracción simple y la de tracción doble en la versión City y los mismos sistemas de

tracción en la versión Elite. La versión Elite, a diferencia de la City, trae volante forrado en cuero, controles multifunciones también en el volante, control crucero, cámara de retroceso, asientos de cuero (una característica clave para una mayor sofisticación), asiento del piloto regulable en seis posiciones (la versión City es regulable en cuatro), y pantalla central con DVD y Bluetooth.

La versión City trae sensores de retroceso que no trae la Elite porque esta última tiene cámara de retroceso.

“[El motor], ya no es un 2.4 litros de tecnología ajena sino un 1.5 litros turboalimentado diseñado por la propia marca”

En primer plano, el timón con mandos; a la derecha, una pantalla táctil

“Ofrece una pantalla táctil para la radio, la agenda del teléfono, el Bluetooth y el iPod; incluso se pueden ver películas en DVD” Un paso más en mecánica

El diseño de la H5 es más urbano y de líneas más fluidas

Great Wall también ha hecho un esfuerzo mecánico con la nueva H6. Usualmente los motores de sus SUV han sido de 2.4 litros con tecnología Mitsubishi, como es el caso de la Haval H5. De hecho, una versión de la H6 –que no se vende en el Perú–, trae también este motor.

El esfuerzo mecánico de Great Wall se ha dado principalmente en el motor. Ya no es un 2.4 litros de tecnología ajena sino un 1.5 litros turboalimentado diseñado por la propia marca. Este nuevo motor desarrolla 147 HP a 5,600 rpm, 13 HP más que la Haval H5. Es decir, un motor más pequeño, más liviano y más económico pero al mismo tiempo más potente. Así, Great Wall se ha sumado a la tendencia del downsizing,

en la que las principales marcas de autos vienen reduciendo el tamaño de sus motores para seducir a un público que quiere reducir su impacto en el medio ambiente… y también el impacto del costo de la gasolina en su billetera.

Pese a un motor más potente, al mayor torque y al menor peso, a la H6 le falta potencia de salida hasta que arranca el turbo, cuyo impacto se siente cerca de las 3,000 rpm. Si uno sale de una curva lenta y engancha segunda, por más que el pie esté a fondo en el acelerador, a la H6 le demandará tiempo tomar viada.

Lo mismo en subidas. Para evitarlo, es necesario esperar a llegar al régimen del turbo y mantener el motor girando por encima de las 2,500 rpm. Así el auto tendrá un comportamiento más dinámundotuerca.com.pe

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RoadTest mico y ágil, y se sentirán esos 13 HP adicionales.

Otro avance tecnológico que presenta la H6 es su tracción integral permanente.

La Haval H5 traía un selector de 4x4. La H6 no, más bien tiene las cuatro ruedas girando al mismo tiempo constantemente. Esto, como probó Mundo Tuerca, es especialmente útil en trocha, donde el eje trasero está mucho más controlado. Se puede arriesgar un poco más en el manejo y confiar en la electrónica del auto, que evitará coletazos y pérdidas de adherencia.

La sexta marcha de la transmisión manual de la H6 es necesaria, pues permite un mayor juego de caja con un motor que requiere mayor empuje.

Además, la sexta marcha permite aumentar la velocidad punta en carretera y reducir el consumo de combustible.

La H6 de Great Wall es uno de los ejemplos que demuestran que la industria automotriz china está mejorando sus niveles. Por ahora, esa mejora se da principalmente en el diseño y en el equipamiento interior, que es lo que más seduce al público inicialmente.

El motor de 1.5 litros turbo es desarrollado por la propia marca

“[La H6], da un paso más en sofisticación y tecnología respecto de la Haval H5”

Esta Great Wall ofrece como única opción una caja manual de seis velocidades

Great Wall H6 Motor Tipo 4L Cilindrada 1,500 cc. turboalimentado Potencia máxima 147 HP a 5,600 rpm Torque máximo 210 Nm a 4,500 rpm Transmisión Tipo Manual Velocidades 6 Tracción Delantera / Integral Suspensión Delantera Trasera

Independiente McPherson Independiente con doble barra torsión

Frenos Delanteros discos Posteriores discos Dimensiones Longitud Ancho Alto Distancia ejes

La H5 trae neblineros y rieles en el techo

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4,640 mm 1,825 mm 1,690 mm 2,680 mm

Equipamiento Computadora de a bordo con touchscreen Cámara de retroceso DVD Precio referencial desde: US$19,490

Presentación

El nuevo Yaris en La Chutana Toyota presentó la tercera generación de su Yaris en el circuito La Chutana.

En esta ocasión los que asistieron pudieron probar el nuevo modelo, que monta un motor de 1.3 litros de 84 HP. Si bien el Yaris está lejos de ser un vehículo deportivo, el circuito permitió probar el auto hasta sus límites (en frenado, curvas y aceleración), lo que comprueba la calidad de la marca Toyota.

Toyota ya lanzó a la venta este nuevo Yaris que, como publica esta revista en su sección Novedad Local, podría atraer a un nuevo grupo de clientes.

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Presentación

Great Wall presentó la H6, su nueva SUV Great Wall presentó recientemente su nueva SUV, la H6. La H6 es la SUV de mayor gama de las que ofrece la marca en el Perú, que incluyen la Haval H3 y la Haval H5. Esta nueva camioneta supone un cambio mecánico para la marca china: el motor que trae -un 1.5 litros turboalimentado de 147 HP- es de fabricación propia. Anteriormente los motores tenían tecnología Mitsubishi (de hecho, el motor de 2.4 litros, que no está presente en el Perú, todavía usa esta tecnología).

Los motores turboalimentados ya son utilizados por Great Wall en su modelo Voleex C50.

La nueva H6 viene en cuatro versiones y se puede elegir entre tracción delantera y tracción 4x4, que se activa mediante un selector, como sucede también con la Haval H5.

Derco, representante en el Perú de Great Wall, ofrece una garantía de 3 años ó 100,000 kilómetros, lo que ocurra primero.

mundotuerca.com.pe

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Presentación

GARMIN lanzó nueva imagen corporativa

SWISS.CORP AG, representante de GARMIN en el Perú, presentó su nueva imagen corporativa que tiene el objetivo de acercar sus productos al público en general y no sólo para los profesionales.

La campaña “GPS intoLife” es la que utilizará GARMIN para acercar sus productos a su nuevo público y por eso ha diseñado productos que contienen menús que son fáciles de usar, opciones lógicas y aplicaciones intuitivas.

En el sector automotriz, los navegadores GPS llevarán a los conductores a su destino sin esfuerzo para que disfruten al máximo de su viaje.

El director de ventas, Gustavo Valentín comentó que también están en el sector minero, náutico, de aviación, pesquero y agrícola.

El director de ventas también considera que la gama de productos que tenemos y las aplicaciones que desarrollamos permiten que nuestra tecnología esté más cerca a este tipo de usuarios y por eso confía en tener un mayor nivel de penetración en el 2014 además de incrementar la presencia de GARMIN en el mercado.

Richard Hidalgo, quién realizó una expedición al Himalaya, resaltó la importancia de este instrumento en situaciones extremas. “Estas inspecciones son complicadas por clima y otros factores, es por eso que instrumentos como el reloj Fénix son de gran ayuda porque te brindan información”.

Richard relató una situación “cuando hay mal clima puedes estar cerca al campamento y no logras verlo, pero si marcaste los puntos puedes llegar sin problemas”. Además indicó que los usuarios podrán aprender rápido a usarlos adecuadamente.

José García, Gustavo Valentín, Greg Quirk, Carlos Ganoza

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Presentación

Entre los top Inchcape y BMW presentaron hace algunos días la tercera generación de la X5, la segunda camioneta de mayor gama de la marca.

BMW no la cataloga como una SUV (Sport Utility Vehicle), sino como una SAV (Sport Activity Vehicle) debido a su espacio, comodidad y versatilidad.

A simple vista la X5 se ve más robusta; de hecho, las líneas delanteras son similares a las de los nuevos modelos de la marca: las tomas d aire características son ahora más grandes y su diseño es ahora más agresivo. Atrás, los faros tienen líneas más modernas y el parachoques se nota más voluminoso. Al interior trae un asiento más elevado, un tablero de instrumentos más bajo y líneas horizontales que ayudan a aumentar la sensación de sosiego y confort.

La nueva X5 viene al Perú ya sea con motor V8 de 450 HP (un 10% más potente pero su consumo promedio se redujo 16%) y un 3 litros diesel de seis cilindros en línea que desarrolla 258 HP.

Daniel Vargas, Víctor Acero

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EL EXPERTO EN TU AUTO Por: Thorsten Körner

10 mitos sobre los automóviles antiguos

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s muy frecuente que una persona mayor nos hable de algún automóvil que tuvieron hace tiempo (y que de repente aun conservan).

Estamos acostumbrados a escuchar frases como: “Esto aun es lata, los carros de ahora son de plástico.” o “Mi carro nunca me falló, hoy con tanta electrónica, las fallas son mucho más comunes”. ¿Qué hay de cierto en esto? ¿Eran los autos antiguos realmente mejores que los actuales? A continuación, los principales mitos y su explicación…

1. Los carros antiguos duran más

Antiguamente, los precios de los automóviles eran mucho más altos, por tanto, las personas no podían darse el lujo de cambiar de modelo tan seguido. Hoy con precios mucho más bajos, la tendencia es cambiar de carro cada 3 o 4 años. Mito verdadero: Los autos antiguos duran más… pero los autos nuevos no tienen por qué durar más.

2. Son más seguros en caso de accidente

Claro, los daños a un vehículo antiguo son menores cuando ocurre un accidente, pero los carros modernos protegen mejor a los ocupantes, ya que la fuerza del impacto deforma la carrocería y se disipa luego, pero el habitáculo siempre queda protegido. Mito falso: Un vehículo nuevo es más seguro.

3. Requieren menos mantenimiento

Los sistemas modernos no requieren un mantenimiento tan frecuente. En Europa, por ejemplo, es común que un vehículo requiera un cambio de aceite cada 20 o 30 mil kilómetros. El carro antiguo lo requiere cada 5 mil. Mito falso: Los carros antiguos requieren un mayor mantenimiento.

4. Es más fácil repararlos

Gracias a los equipos de diagnóstico computarizados, el técnico podrá encontrar más fácilmente la falla y solucionar el problema de manera rápida y efectiva, reemplazando la pieza. Mito falso: Resulta más difícil encontrar fallas en vehículos antiguos.

5. Son económicos

Resulta económico comprar un auto antiguo, pero… tomando en cuenta que tienen un mayor consumo, que están propensos a fallar más a menudo y que muchas veces no se consiguen repuestos o solo alternativas de baja calidad, el cálculo final no nos resulta. Mito falso: Los carros antiguos resultan más costosos.

6. Son de mejor calidad

Antes, las problemas de calidad eran mucho más frecuentes, ya que la tecnología no se había desarrollado tanto. Antes conociamos los “problemas” típicos de cada marca. Hoy, resulta difícil de hablar de mejor o peor calidad. Mito falso: El avance tecnológico ha disminuido los problemas de calidad.

7. Con el tiempo, su valor aumenta

Atención… un carro antiguo no es automáticamente un clásico. Si queremos considerar la compra de un auto antiguo como una inversión, asesorémonos antes de hacerlo. Mito parcialmente verdadero: Dependerá del modelo de auto.

8. Son más confiables

Sistemas electrónicos modernos son más confiables y menos propensos a fallar, siempre que aseguremos el mantenimiento del vehículo.

En cambio, sistemas mecánicos fallan con mayor frecuencia. Mito falso: Un auto moderno es más confiable que uno antiguo.

9. Tienen mejor diseño

El resultado es contundente a favor de un vehículo moderno, pero qué bien se siente estar sentado en un vehículo clásico. Si tienes consultas, pregúntale al Experto en tu Auto a través del Facebook: ElExpertoentuAuto

Dependerá del gusto de cada persona, pero hoy los carros se parecen cada vez más uno al otro, pocas marcas mantienen una identidad propia. Mito verdadero: Automóviles antiguos poseen más "carácter."

10. No son propensos a robos

Este mito resulta cierto, pero recordemos que para algo existe el seguro contra robos, el cual nos cubre en caso suceda algo. Atención ninguna aseguradora asegura vehículos antiguos contra robos y/o accidentes. Mito verdadero. mundotuerca.com.pe

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Productos

Lubricantes

Liqui Moly Top Tec 4100 SAE 5W-40 Este es un aceite de tecnología sintética que evita la fricción. Es para motores de gasolina y diesel, incluyendo el sistema common rail y bomba-inyector.

Entre sus propiedades está la reducción del consumo de combustible y de aceite, su bajo contenido de azufre para proteger el medio ambiente y la posibilidad de ser aplicado a vehículos con motores a gas.

Synthoil high tech SAE 5W-40 Un aceite antifricción 100% sintético para motores. Synthoil High Tech SAE 5W-40 reduce el consumo de aceite y garantiza un rendimiento máximo incluso en caso de intervalos de cambio de aceite prolongados. Proporciona una presión de aceite en todas las condiciones de servicio, lubrica y reduce rápidamente el consumo de combustible y sirve para todo el año para motores de gasolina y diesel.

Synthoil race tech GT1 SAE 10W-60 Toma como base el aceite anterior, pero en este caso es un sintético para motores de competición. Está desarrollado para conductores deportivos y condiciones de servicio extremas, tanto para motores de autos de gasolina y diesel. Ofrece cuatro principales beneficios: seguridad de lubricación máxima a altas temperaturas, presión de aceite óptima en todos los rangos de revoluciones, protección antidesgaste superior y evita pérdidas por evaporación extremadamente bajas y reduce el consumo de aceite.

Leichtlauf SAE 10W-40 Un aceite multigrado con tecnología sintética. Este es un aceite diseñado especialmente para motores a gasolina o diesel, con o sin turboalimentación, con tecnología de motor más antigua. Ahorra combustible y asegura una marcha liviana del motor, protege del desgaste para una larga vida útil del motor y limpia el motor.

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N°1 en Alemania

LIQUI MOLY es la Marca Preferida de Lubricantes* *Fuente: Encuesta anual realizada por las revistas alemanas Auto Motor und Sport, Auto Bild y Auto Zeitung (2011-2013).

/Liqui Moly Perú

www.liquimoly.pe

ADITIVOS Y LUBRICANTES ALEMANES

Liqui Moly Perú S.A.C. Calle San Lorenzo 363, Surquillo.

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Telf: 249-5079. Nextel: 624*8330 ventas@liquimoly.pe

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Entrevista BERND GRAHAMMER, gerente general de la división Lexus y gerente de marketing de Mitsui

“Probablemente lancemos dos nuevos modelos el próximo año” El ejecutivo de Lexus ahora dividirá su tiempo tras su nuevo nombramiento como gerente de marketing de Mitsui. Grahammer también cuenta los próximos pasos de Mitsui para mejorar el servicio al cliente.

Además de la gerencia general de Lexus, veré también la gerencia de marketing de Mitsui, que incluye a Toyota, Daihatsu, Hino, la línea de montacargas… todas esas líneas requieren un apoyo de marketing.

Hay diferencias de escala. Hoy por hoy, en el caso de las operaciones conjuntas del grupo Mitsui, es el más grande en ventas de Toyota, con ventas cercanas a las 1,000 unidades mensuales. En ese sentido, también se necesita un apoyo de marketing. ¿Cómo dividirá su tiempo?

Tengo los dos sombreros puestos. En el área de marketing se trata fundamentalmente de estar en las mañanas, que es cuando hay más actividad. En Lexus la mayor cantidad de operaciones son en la tarde. Estoy intentando separar mi tiempo de esa manera.

Además, en los próximos meses tendremos cambios en las estructuras de esas dos áreas. En marketing queremos que Toyota aumente su participación de mercado, y eso también implica un nuevo enfoque del nuevo gerente general de la compañía. Lexus se manejará momentáneamente de la misma manera, pero también podrían haber cambios a futuro.

Su experiencia está más del lado de vehículos de lujo. ¿Cómo se enfrentará a los vehículos comerciales y de carga?

Entrevista 38

No es normal que un gerente general asuma la gerencia de marketing de forma permanente. ¿Por qué se le nombró a usted?

En los años recientes sí, pero tengo experiencia anterior. Yo era jefe de producto cuando Hyundai lanzó su línea de camiones. En Ford también vi camiones por un tiempo. Tengo un abanico de expertise, pero es cierto que en años recientes me he dedicado más al segmento premium, así que habrá que ponerse a trabajar.

La idea en Mitsui es que el cliente es primero, y la idea es apoyar esa filosofía y ver cómo la profundizamos en todas las actividades.

En cuanto a Lexus, ¿cómo han terminado su primer año?

Nosotros salimos al mercado en setiembre del año pasado, así que ya tenemos un año completo de funcionamiento.

Estamos bastante contentos, aunque mundotuerca

nosotros y los jefes siempre queremos más. Cada vez más personas conocen de Lexus. Lo que nos ha dado mucho gusto es que los clientes que han comprado un Lexus están muy contentos. Una buena parte de las visitas que tenemos son de gente que ha recibido recomendaciones, y eso es un hito muy importante para nosotros. Tenemos un promedio de venta de 15 unidades mensuales.

El año pasado usted me comentó que quería lograr el cuarto lugar de ventas con Lexus, detrás de las tres marcas alemanas y sobre Volvo. ¿Lo han logrado?

No, pero estamos cerca. Lo que ha habido es una incidencia muy marcada de campañas de autos de entrada. El segmento de lujo va a depender ya sea por las marcas

o por un límite referencial como el precio.

Muchas marcas están posicionando productos a precios que antes no solían ser del mercado de lujo, para así acercarse a personas más jóvenes. ¿Y en SUV? Tenemos dos modelos emblemáticos.

La más representativa es la LX 570, que ahora traemos en dos versiones.

Tiene argumentos de venta muy sólidos: es elegante, versátil, espaciosa. Tiene elementos diferenciados respecto de sus competidores.

Existe una tendencia llamada downsizing, en el cual las marcas vienen reduciendo los tamaños de sus motores.

Mientras tanto, Lexus mantiene sus motores V6.

La configuración de 2 litros con turbo parece ser lo mejor de dos mundos. Sin embargo, no se tienen todas las aptitudes de un V6, como la entrega de la curva de potencia y el torque. Si uno fuerza un motor turbo, el consumo se dispara de una manera sustancial. Pero sí, hay una tendencia mundial hacia la optimización, y Lexus irá ajustándose.

Hay que ser económicos y potentes. ¿Traerán nuevos modelos el próximo año?

Habrá novedades. Probablemente lancemos dos nuevos modelos el próximo año para complementar la gama. Los que tenemos ahora no pasarán por muchos cambios el próximo año. Todavía hay modelos de Lexus que pueden ser atractivos para el mercado peruano. mundotuerca.com.pe

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Entrevista RENÁN PAREDES, gerente comercial de LimAutos

“El área de ventas trabajará más de la mano con el de posventa” Los concesionarios como LimAutos integrarán más su fuerza de ventas para mejorar los servicios a los clientes. Renán Paredes, además, habla sobre la nueva tienda insignia de LimAutos.

Entrevista

¿Cómo está estructurada LimAutos?

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LimAutos es una empresa de venta de vehículos. Tiene tres tiendas solamente de Kia y otras cinco con las demás marcas del grupo SKBergé. Nosotros como LimAutos somos el concesionario número uno en ventas de Kia a nivel nacional: tenemos 26% de mercado de venta en el Perú dentro de la red Kia y en Lima entre 38% y 40%.

Estamos próximos a inaugurar una nueva tienda, que sería la tienda modelo de Kia de LimAutos. Tiene 8,000 m2 de construcción. Contamos con otra tienda emblema en San Isidro, en el cruce de Javier Prado con Paseo Parodi. Esa tienda vende más de 200 unidades. Tenemos otro local en MegaPlaza; y un proyecto de construir una tienda de 4,000 m2 en el óvalo El Naranjal, ya el próximo año.

Las tiendas Kia son monomarca, pero los otros cinco punto de ventas hay Mitsubishi, Fuso, Fiat, MG y Chery. ¿Y fuera de Lima?

Cuando yo comencé a trabajar en la venta de autos, las ciudades fuera de Lima representaban el 5% de las ventas de todo el Perú. Hoy ya pasa del 30%.

Esto podría llegar incluso a 40%. ¿Cuáles han sido los resultados de LimAutos en cuanto a ventas?

El mercado hasta setiembre ha crecido cerca de 9% luego de los problemas económicos que hubo este año. Por poco se pasarán las 200,000 unidades mundotuerca

nuevas vendidas. En Kia eso no se ha notado, y de hecho, el mes pasado fue uno de los mejores meses de venta para la marca. Algunas marcas competidoras han bajado sus ventas, pero Kia sigue caliente. La marca ha crecido 18% hasta ahora.

La tienda que ves al frente [en la cuadra

46 de la avenida República de Panamá, en Surquillo], ha requerido una inversión de US$10 millones. Será tanto venta como posventa.

Si el cliente nos vuelve a comprar no es sólo por el vehículo, sino también por la posventa. Recientemente hemos entregado una flota de 70 unidades a un

cliente que se cambió de marca por mal servicio.

El fuerte crecimiento en ventas afecta la posventa, ya que si ésta no crece al mismo ritmo que aquella, las demoras en los servicios a los autos pueden ser problemáticas para el usuario.

Hemos detectado una falta de prontitud en la posventa. Con la inauguración de este nuevo punto de venta mejoraremos nuestra atención. Además, implementaremos el servicio express, que en menos

de una hora se hace el servicio preventivo. Vamos a trabajar para reducir las brechas de demora.

Siempre puede haber un problema en la cadena de servicios. En cuanto a estos problemas que comentas, Kia tiene muy controlado su branding digital y sabe del impacto negativo que puede haber en estos casos. Hemos tenido una reunión para evitar estos problemas. El importador está teniendo reuniones frecuentes con los concesionarios para mejorar

los servicios. Los mismos gerentes ahora tenemos que dar la cara y ofrecer soluciones.

Es que muchas veces el mecánico piensa distinto que quienes venden el auto y promocionan el buen servicio de la marca.

El área de ventas trabajará ahora más de la mano con el de posventa para tener sinergias. Es importante que el cliente reciba una explicación verídica del problema que tiene su auto. mundotuerca.com.pe

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La gama de productos

Bonnett

Annovi Reverberi Blue Clean 747 Esta hidrolavadora de agua fría monofásica de 130 bares y 8,3 litros/ min. cuenta con un motor de 2.200W con protector térmico. Es de uso profesional y tiene un cigüeñal de 3 pistones cerámicos, tanque de detergente integrado, manómetro, manguera y lanza. Mide 80 x 40 x 60 cm.

Bonnett, presente en el mercado peruano por más de 35 años, ofrece una amplia variedad de equipos de lubricación, lavado y compresoras de aire. Representa a marcas como Annovi Reverberi, líder en hidrolavadoras profesionales de fabricación italiana, y Actwell Machinery, fabricante de equipos de lubricación.

Annovi Reverberi Blue Clean 620 La hidrolavadora monofásica de 120 bares / 1.750 lbs. y 8,3 litros/min. tiene un motor de 2.200W con protector térmico. Es para uso profesional.

Tiene cigüeñal de 3 pistones cerámicos, tanque de detergente integrado, manómetro, manguera y lanza. Pesa 18 Kg, mide 34 x 22 x 23 cm.

ATCWELL Modelo S43 Este producto tiene una capacidad de 16-20 Kg. Presión / Ratio: 45:1.

La presión y operación recomendada es de 4-9 Kg/ Cm2. El flujo de salida de 1.40Kgs/min y pesa 25.2Kgs.

ATCWELL Modelo S81, Este lubricador de engrase cuenta con una capacidad de 180 kg. de presión. Su flujo de salida es de 1.25 kgs/min y un peso de 22.5 Kgs. 42

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ZOOM empresarial

Juan Caro, Celso Laho, Antonio Capellini, Juan Carlos Peña, Juan Carlos Delgado.

Alonso Rodriguez, Tito Pardo y José Ponce de León.

José Ugaz y Christopher Stucchi.

Nicolás Nadramia Jesús López, Pancho León, Salim Mohanna y Alfredo Mohanna.

Kiko Salas, Carlos Ojeda, Carlos Barrientos, Jose Gallo y Luis Bracamonte.

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Valeria Noriega, Katherine Ipanaque, Mariella Duffy, Antonio Capellini Jiame Szulc y Alfredo de las Casas.

Marcos Santos, Daniel Ackerman, Greg Hanna, Ron Henegar, Victor Lam.

Javier Calvo-Pérez, Federico Koster, Carlos Ojeda y Carlos Portela.

Pierre Freundt, Juan Fernando Villena, Roxana Vásquez, Javier Pineda.

Ronaldo Ríos, Luis García. Jaime Szulc, Steve Miller.

Goodyear celebró sus 70 años de fundación en el Perú con el lanzamiento de los nuevos neumáticos Assurance. Estuvieron presentes en dicha ceremonia ejecutivos de Brasil y Perú.

Diego Weber, Alonso Carrillo y Armando Sugobono.

Jorge Masias, Marcus Horberg, Eduardo Carreño, Herber Rodriguez, Fernando Castro y Roberto Wakeham.

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ZOOM empresarial

Jesús Revilla, Gerente General de LimAutos, brindando palabras de agradecimiento al Laboratorio TEVA

Elizabeth Alarcón, Asesora Comercial LimAutos-Kia, acompañando a los representantes del Laboratorio TEVA, antes de despedirse

LimAutos hizo entrega de los

primeros vehículos a TEVA del Perú como parte del convenio que firmaron y que les permitirá movilizarse a los visitadores de esta empresa. La ceremonia se realizó en las instalaciones de la misma empresa que se inaugurará en un mes

Renán Paredes, Gerente Comercial LimAutos-Kia, haciendo entrega de un auto 0km a una de las Supervisoras representantes del Laboratorio TEVA

Representantes del Laboratorio TEVA celebran felices la adquisición de sus nuevos autos KIA

Jesús Revilla, Gerente General de LimAutos; junto a Gianfranco Eléspuru, Gerente de Marketing de Kia Import y Gerardo San Miguel, Jefe Comercial Kia

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Martin Burga, Jefe Comercial LimAutos-Kia; Carlos Kojakovic, Gerente de Post-Venta LimAutos; Natalia Llanos, Coordinadora de Marketing LimAutos-Kia y Renán Paredes, Gerente Comercial LimAutos-Kia.

Por: Nancy Diaz

Notimotos Test Moto Triunph Tiger 800 XC Honda CB150 EstadĂ­sticas Entrevista Carlos Cecchi Precios Motos Dakar Series Motos

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notimotos

notimotos Crecen las matriculaciones de Yamaha FZ16

Se presentó la nueva Polaris RZR XP 1000

La matriculación de motos Yamaha modelo FZ16 incrementó 29% entre enero y setiembre de este año en comparación al mismo periodo del año anterior, según la Asociación Automotriz del Perú (AAP). En los tres primeros trimestres del 2013, según la AAP, se registraron un total de 2,960 FZ16, mientras que en los mismos trimestres del 2012 la cifra de matriculaciones de este modelo ascendió a 2,303. “En lo que va de este año, las ventas de la FZ16 de Yamaha han mostrado un importante crecimiento. Así, esta sería la moto de 150 cc. de mayor demanda en el mercado peruano”, señaló Javier Guerrero, gerente comercial de Yamaha Motor del Perú.

El grupo Socopur presentó recientemente esta nueva moto de 107 HP (más que un vehículo de baja cilindrada). “Polaris se inició vendiendo coches para la nieve. La marca de origen estadounidense siguió con motos acuáticas, que luego se descontinuaron. Más adelante las cuatrimotos, vehículos todo terreno, los rangers y ahora esta lindura.

Un Polaris utilitario para circular por lugares que usted cree imposible de hacerlo,” señaló Guillermo Peralta, gerente comercial del grupo Socopur.

José Luis Fatule gana prueba de enduro en Ecuador José Luis Fatule, del equipo Socopur Husaberg, ha logrado ganar el Uku Pacha en Quito, Ecuador, una de las pruebas más difíciles de enduro extremo en esta parte del continente. Fatule, a bordo de su moto Husaberg, obtuvo el menor tiempo en el recorrido. Fue incluso más rápido que otros participantes de la clase Pro. Se impuso a Santiago Yépez de Colombia, quien acabó segundo, y a Juan Carlos Larrea de Ecuador, quien terminó tercero.

“Esta victoria la dedico a mi país, a mis auspiciadores y a los moteros peruanos.

Ahora regresaré a Lima para competir en el campeonato nacional de enduro en Arequipa”, dijo el piloto.

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Test Moto

Por tierra y asfalto

Triumph Tiger 800 XC 50

mundotuerca

La Triumph Tiger 800 XC permite un manejo agradable tanto en carretera como fuera de ella. Su motor y sus accesorios hacen esto posible.

Por: Ricardo “Valvulita” Medina

L

a idea de fabricar motos “duales” no es nueva. Triumph pensó en ella desde 1965 con la Hare Scrambler 650. Esta moto con el tiempo y los nuevos desarrollos, sentó las bases de la nueva Triumph Tiger 800 XC que es motivo de esta prueba. Como buena representante de una motocicleta polivalente -que puede ser llevada por asfalto como por tierra-, Mundo Tuerca llevó a la Tiger por estos dos terrenos, empezando por el asfalto.

En asfalto El motor de la Tiger es un 800 cc. de tres cilindros. En la ciudad es fácil de llevar gracias a su cómoda posición de manejo tanto para una persona de estatura media, como una más alta (por el sistema del sillín que tiene dos posiciones).

La moto, por su motor tricilíndrico tiene muy buenos bajos lo que permite llevarla a bajas revoluciones por la ciudad con un andar bastante cómodo, sin ruidos y con un nivel bastante bueno de consumo, alrededor de 60 km/gl en ciudad y más de 70 km/gl en autopista.

Los 96 HP de esta moto hacen que manejarla en carretera sea muy agradable. El motor sube rápidamente de revoluciones emitiendo un silbido como si tuviera un turbo dentro de él… y parece que lo tuviera por el empujón que da. El rango ideal está entre los bajos y las 8,000 rpm; de allí a las 10,000 rpm se apaga un poco por el escape y sus restricciones. Esto sin embargo, es fácil de solucionar con todas las posibilidades after market que hay a disposición.

El motor es balanceado, lo que hace que los niveles de vibración sean prácticamente nulos, algo que se nota cuando se mira por los retrovisores.

En zonas de curvas la moto se comporta bastante neutra al “tirarla” a ambos lados.

Posee una frenada precisa y lo suficiente-

mente potente. Cuenta también con ABS que en el asfalto es requisito indispensable de la seguridad pasiva, más aun en los días lluviosos de Lima en donde el piso a veces es muy resbaloso.

La moto da sensación de seguridad. El parabrisas protegería un golpe hasta los 120 ó 130 km/h, velocidad de crucero para cualquier salida o viaje.

En tierra Luego de disfrutarla varios kilómetros sobre el asfalto citadino y autopista, se probó su esencia multipropósito en la tierra. Para circular sobre ella sin problemas, la moto tiene aros de 21”, ideales para terrenos con baches o desniveles.

Las llantas de fábrica son unas 70/30, lo que significa que son 70% para pista y 30% para tierra (no barro).

La suspensión de 220 mm comienza a

“Al entrar a una zona de curvas la moto se comporta bastante neutra al “tirarla” a ambos lados”

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Test Moto

“Las llantas de fábrica son unas 70/30, lo que significa que son 70% para pista y 30% para tierra” copiar las irregularidades del terreno de una manera amable. Como la suspensión viene de fábrica no necesita modificaciones para un andar moderado. Lo que sí hay que hacer cada vez que uno entra a terreno inestable es desconectarle el ABS para que al frenar no nos juegue una mala pasada.

Hay que tener un poco de cuidado al acelerar porque la cola se puede poner delante de uno si es que no se dosifica la aceleración. Ante mayores baches, la altura de despeje del chasis resulta efectiva; esta moto en ningún momento tocó piso y la suspensión hizo su trabajo tanto en compresión como en rebote. En esto último quizás se tenga que dar algo más de dureza a la compresión para un andar un poco más ligero, pero eso es cuestión de cada piloto (esto sólo se puede regular en la parte trasera).

Accesorios Esta Triumph trae una pantalla de datos con lo necesario de información como temperatura de refrigerante, consumo 52

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medio de combustible, velocidad promedio de viaje, marcha en la que se circula y cantidad de kilómetros que faltan para que se acabe el tanque. Esto último es muy útil cuando se viaja por carretera, para así calcular la distancia hasta el próximo grifo.

Por otro lado, las palancas de freno y cambios tienen una posición cómoda y cuentan con unos jebes que no malogran el calzado. Además, estos jebes son desmontables para un mejor agarre cuando se monta la moto con el equipo adecuado.

Triumph Tiger 800 XC Motor Tipo Cilindrada Potencia máxima Torque máximo

3 cilindros en línea 800 cc.

95 HP a 9,300 rpm 79 Nm a 7,850 rpm

Dimensiones Longitud Ancho Alto

2,215 mm 865 mm 1,390 mm

Test Moto

Invicta, un concepto ganador por donde lo mires!!!

Honda CB150 54

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La nueva Honda CB150 destaca por su maniobrabilidad, comodidad y seguridad en el manejo detalló Dino Cecchi, múltiple campeón en Superbike y referente más representativo de este adrenalínico deporte, al probar la moto para Mundo Tuerca.

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a marca japonesa Honda, líder en el mercado de motos, presentó en el Perú un diseño más deportivo con la nueva Honda CB150 Invicta.

Entre las principales características de la moto destacan su perfecta maniobrabilidad debido al peso que posee y economía en el consumo de combustible, atributo clave en ciudades tan desordenadas y de alto tráfico como las nuestras.

“Misma pasión, misma tecnología” es el eslogan con el que Honda promocionará a la nueva Invicta comunicando a todos los amantes de vehículos de dos ruedas, que la tecnología utilizada en las grandes motos, es reaplicada a todo el portafolio de vehículos Honda, logrando altos estándares de calidad y garantía en todas sus categorías.

Este nuevo modelo cuenta con un nuevo frente que llama la atención por su impactante y deportivo diseño. Adicionalmente posee un panel completamente digital para que los usuarios puedan tener todos los indicadores necesarios de un solo vistazo y con mayor exactitud.

Características y diferenciación La nueva Honda CB150 Invicta trae frenos de disco delantero y posterior, diferenciándose dentro de su categoría. Cuenta con un direccionamiento de aire estratégicamente diseñado para mantener la temperatura del motor en óptimas condiciones durante el manejo y en esta nueva y exitosa versión cuenta con encendido eléctrico y patada lo que la hace aún mucho más atractiva y funcional para el conocedor experto de dos ruedas.

“El torque es aceptable, lo que permite -junto al poco peso-, una mayor reacción y dinamismo en la salida de las curvas” mundotuerca.com.pe

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Test Moto Mundo Tuerca invitó al reconocido piloto Dino Cecchi a probar la nueva CB150 en el Circuito de playas de la Costa Verde, lugar idóneo por sus curvas, subidas, bajadas y velocidad que se puede alcanzar. Cecchi comentó que la moto es “perfecta y estable al momento de conducirla”.

Un elemento que llamó la atención de Cecchi fue el sistema de monosuspensión - “La monosuspensión permite entrar muy bien a las curvas manteniendo la moto estable. Además, el desempeño de la moto es muy bueno”, indicó.

Cecchi también hizo mención a la comodidad del asiento al momento de manejar y la postura que se obtiene durante la conducción: “Este modelo es muy superior en todo aspecto; es mucho más cómodo para manejar debido a la posición de conducción. La forma del tanque y el asiento dan una comodidad excelente para entrar a las curvas, poder maniobrar y principalmente para sortear el tráfico. Definitivamente pensaron en todo antes de lanzar este modelo”, añadió el piloto.

La nueva CB150 Invicta, cuenta con un motor de 150 cc. de cuatro tiempos que ofrece un óptimo desempeño y una mejor salida gracias al torque que posee.

Un aspecto importante a considerar es que los usuarios de esta moto cuentan con un soporte mecánico/técnico en cualquier parte del país, debido al gran número de concesionarios autorizados que tiene Honda.

“Entre las principales características de la moto destacan la economía en el consumo de combustible y su poco peso”

Honda CB150

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mundotuerca

Motor Tipo Cilindrada Potencia máxima Torque máximo

4 tiempos 150 cc.

14 HP a 8,500 rpm 12,5 Nm a 6,500 rpm

Dimensiones Longitud Ancho Alto

2,045 mm 757 mm 1,060 mm

ESTADÍSTICAS Motos - Setiembre 2013

Por: Víctor Blas / Fuente: AAP

Números para analizar El noveno mes del año trajo consigo una baja en los registros, aunque las cifras en el total anual presenta un porcentaje alto, ha sido setiembre un mes flojo, el más bajo de este año descendiendo notoriamente, al observar los datos que nos brinda la Asociación Automotriz del Perú (AAP).

Estos vaivenes con altas y bajas se han dado durante el año. Honda mantiene ese poder en motocicletas ampliamente y lucha fuertemente la posibilidad de acabar liderando en trimotos que hasta el momento le pertenece la primera casilla a Bajaj. Es ahí donde se marca la diferencia para que Honda comande la tabla de vehículos menores. Lo real es que al cierre de este año se superará ampliamente los registros de la temporada anterior.

1

Excepto Lima y Ucayali, el resto bajó Las cantidades crecen y los movimientos se dan en las cifras. Lo que sí no ha sufrido variación es en las posiciones. Se mantienen incluso con los porcentajes en el acumulado desde el mes anterior. La capital lidera y todo indica que superará ampliamente sus números de cierre del pasado año. La Zona Registral N° II de Lambayeque, Cajamarca y Amazonas sigue firme en la segunda casilla a pesar que en setiembre tuvo el mes más bajo en registros del año. Luego aparecen muy apretados las zonas registrales números II, I y VIII; después está la de Ucayali y más lejos aparecen las otras seis restantes.

1

Registro por Zona Registral y mes

CLASE Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Set Total % Zon.Reg N° IX-Lima 9,042 8,404 9,057 10,257 9,383 7,471 8,491 7,087 7,619 76,811 35 Zon.Reg N° II-Lambayeque-Cajamar-Amazonas 3,245 2,788 4,000 3,833 3,746 2,739 2,902 3,184 2,341 28,778 13 Zon.Reg N° I-Tumbes -Piura 2,052 1,861 1,747 2,230 1,904 1,602 1,580 1,717 1,052 15,745 7 Zon.Reg N° VIII-Junin,Huanuco,Pasco 1,916 1,396 1,306 1,580 1,887 1,599 2,127 1,836 1,272 14,919 7 Zon.Reg N° III-San Martin 1,821 1,385 1,444 1,697 1,731 1,241 1,699 1,733 1,261 14,012 6 Zon.Reg N° X-Cuzco,Apurimac,Madre de Dios 1,789 1,247 1,253 1,500 1,531 1,176 1,521 1,975 1,342 13,334 6 Zon.Reg N° VI-Ucayali 1,749 1,422 1,281 1,165 1,509 1,065 1,807 1,245 1,283 12,526 6 Zon.Reg N° XIII-Moquegua,Tacna,Puno 1,241 868 1,044 1,358 1,412 1,018 1,229 1,048 664 9,882 5 Zon.Reg N° IV-Loreto 1,202 1,054 1,069 1,201 976 842 987 1,033 864 9,228 4 Zon.Reg N° V-La Libertad 970 903 831 979 952 876 1,104 1,146 754 8,515 4 Zon.Reg N° XI-Ica,Ayacucho,Huancavelica 712 596 634 702 760 604 870 860 733 6,471 3 Zon.Reg N° XII-Arequipa 608 447 569 809 687 497 545 583 273 5,018 2 Zon.Reg N° VII-Ancash 234 244 193 262 254 158 220 214 209 1,988 1 TOTAL 26,581 22,615 24,428 27,573 26,732 20,888 25,082 23,661 19,667 217,227 100

2

Registro de Placa nuevas por Clase y mes

CLASE Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Set Total % MOTOCICLETAS (2 ruedas) 16,882 13,911 15,260 17,504 16,891 12,848 16,039 15,683 12,199 137,217 63 TRIMOTOS (3 ruedas) 9,699 8,704 9,168 10,069 9,841 8,040 9,043 7,978 7,468 80,010 37 TOTAL 26,581 22,615 24,428 27,573 26,732 20,888 25,082 23,661 19,667 217,227 100

2

3

Ha sido tan evidente la baja que en este cuadro se refleja más en las motocicletas. Observen que tanto para esta tabla como para la categoría de motos setiembre es el mes más bajo en registros, incluso para las trimotos aunque en este caso no tan dramático. Sin embargo la ruta ascendente en el total continúa en los dos subsegmentos. Sigue el vehículo de dos ruedas siendo el que acapara la mayor preferencia, y la de tres ruedas ya pasó los 80 mil registros.

Registro de Placa nuevas de Vehículos Menores por Marca y Mes

CLASE Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Set Total Prt% MOTOKAR/HONDA 5,952 5,154 6,240 6,130 5,522 4,270 5,539 5,576 3,713 48,096 22 BAJAJ 3,047 2,193 2,868 3,122 2,889 2,325 2,893 2,464 2,773 24,574 11 WANXIN 2,346 1,867 2,092 2,442 2,240 1,837 2,021 2,317 1,433 18,595 9 RONCO 1,318 1,082 1,102 1,249 1,310 930 1,137 1,086 862 10,076 5 YAMAHA 1,033 794 958 1,232 1,147 779 1,274 1,045 933 9,195 4 ZONGSHEN 901 967 909 947 1,073 842 987 1,111 858 8,595 4 ITALIKA 723 669 727 878 1,036 730 808 898 656 7,125 3 MAVILA 866 722 588 829 719 569 732 569 612 6,206 3 JINCO 734 579 610 798 765 557 603 605 501 5,752 3 LIFAN 597 547 498 647 631 346 635 490 440 4,831 2 CROSS 504 392 372 465 470 415 542 532 359 4,051 2 SUMO 373 441 350 504 494 360 448 470 305 3,745 2 TVS 181 362 260 301 364 341 401 346 449 3,005 1 SAKIMOTO 329 316 281 387 407 375 148 165 503 2,911 1 LAM 214 289 248 228 332 274 320 240 382 2,527 1 ARGOS 271 307 301 303 297 279 339 80 14 2,191 1 KAMAX 196 230 232 231 202 158 161 158 170 1,738 1 VELOREX 200 143 82 97 144 262 296 237 203 1,664 1 HAOJIN 229 120 141 110 240 149 163 158 147 1,457 1 SSENDA 177 124 156 159 145 143 190 132 131 1,357 1

Descendieron en setiembre

3

Caída en números Honda tiene el doble de participación del mercado en esta categoría con relación al segundo que es Bajaj. Claro está, que es por la alta cantidad de motos comercializadas que la marca Honda sella la diferencia con el resto, ya que en trimotos Bajaj culminó en el primer lugar y sigue al frente en el acumulado. En setiembre en esta tabla de vehículos menores Honda alcanzó el 18.87%, Bajaj el 14.09%, y Wanxin el 7.28%, entre las tres marcas principales en registros.

mundotuerca.com.pe

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E

Entrevista CARLOS "PACHUCO" CECCHI

Un campeón sin discusión La carrera deportiva de Carlos ‘Pachuco’ Cecchi está ligada a los triunfos y títulos, como el reciente campeonato obtenido en el Superbike 2013 celebrando con una fecha de anticipación, dominando ampliamente en la categoría 1000cc y defendiendo los colores de Yamaha.

L

as competencias han sido parte de su estilo de vida, disfrutando en cada carrera, tratando de seguir bajando sus tiempos y sobre todo divirtiéndose. Siempre competitivo ha destacado también en el downhill mountain bike, motocross,supercross. Es una voz autorizada para opinar por todo lo que ha vivido como un piloto exitoso y que conoce la realidad del motociclismo en nuestro medio. ¿Cómo evalúas el campeonato logrado a falta de una fecha?

Este año es el resultado de todo lo que trabajamos la temporada pasada donde nos dedicamos a desarrollar la R1 para ponerla competitiva. Estuvimos en un proceso de pruebas y puesta a punto de la moto. Este campeonato es el resultado de toda la dedicación que puso el equipo y hemos demostrado el gran nivel alcanzado. ¿Esta temporada utilizaste dos motos Yamaha, qué diferencias existen y el desarrollarlo qué tan difícil puede ser en pleno torneo?

Durante las primeras carreras utilicé la R1 2009, con la que hicimos todas las pruebas de puesta a punto de chasis,suspensiones, frenos,electrónica, etc. A partir de la carrera internacional en Tacna uso la R1 2013, donde aplicamos todo lo aprendido con las pruebas de la moto anterior. Básicamente las

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mundotuerca

dos son iguales. Estamos haciendo más pruebas con diferentes suspensiones y puesta apunto. Nos podemos dar ese lujo con el campeonato asegurado.Es un poco difícil poder desarrollar las máquinas ya que no contamos con circuito disponible y los días que hay entrena-

mientos tenemos que trabajar muy duro para que todo salga lo mejor posible. ¿El campeonato estuvo disputado con Rivera-Schreiber, y también con Bardelli, Meza Cuadra y Vecco?

Ricardo es un excelente piloto, un poco conservador pero lo compensa con la constancia en sus resultados, me da gusto competir siempre con él. Carlo Giorgio creo que cometió un error al cambiarse de marca de moto, ya que ha tenido que empezar de nuevo, pero ya está mejorando sus tiempos. Diego Meza Cuadra, es un loco….es todo un espectáculo con la moto de costado, derrapando todo el tiempo,siempre al límite. Vecco tiene la moto y las ganas de andar con los de punta, va ser un gran animador el próximo año. El nivel está mejorando, y eso es producto de los buenos eventos y la calidad de las carreras. ¿Es suficiente el tiempo que le dedicas a prepararte en la moto?

Es difícil acceder al circuito para entrenar, pero la preparación de la moto es

constante. Termina una carrera, evalúo mi desempeño y el de mi máquina y al día siguiente empezamos a trabajar proyectándonos a la próxima competencia. Es un trabajo diario, consultando muchas veces al extranjero, en Argentina sobre todo donde tengo amigos que tienen equipos de muchísimo nivel y experiencia, y siempre me están ayudando. ¿También corres en el Nacional, pero porqué hay muy pocos pilotos en la 1000cc?

El problema es la mala reputación que durante años tuvo por culpa de los organizadores. Este año la federación cambió de organizador y trabajan muy duro por sacar el Campeonato Nacional adelante.

Están haciendo lo necesario para que vuelva a tener el nivel que se merece.

Respeto la decisión de los pilotos que no quieren correr el Nacional, pero no la comparto, yo corro para poder seguir levantando mi nivel. ¿Qué se debería hacer para apuntar al crecimiento del motociclismo?

En el caso del Nacional deben modificarse las categorías chicas. Hay clases que deberían desaparecer porque sólo traen problemas y atraso. Debemos evolucionar y poder presentar unas categorías que sean más comerciales y que puedan atraer auspicios y más corredores. En el SBK trabajan con otra proyección a futuro; hacer crecer el campeonato como evento, como espectáculo, pero pienso que lo más sano es que siempre haya más de un promotor de carreras. ¿Qué novedades para el 2014?

Para el próximo año existe la propuesta de que las carreras serán televisadas en vivo, lo cual nos ayudaría bastante para la difusión y auspicios para los pilotos. Por mi lado estamos trabajando para seguir levantando el nivel técnico y de desarrollo de nuestras motos, seguir creciendo como equipo y trazarnos nuevas metas. Yamaha confía nuevamente en mí para el 2014 y les agradezco por el apoyo que siempre me brindan. mundotuerca.com.pe

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Precios de motos Versiones

Axur S.A.

Precio US$

Motor (tipo)

Potencia (HP)

Desplazamiento (cc)

N.D. N.D. N.D. N.D.

OHC OHC OHC OHV

C600 Sport C650GT G650GS aF700GS F800GS R1200GS R1200GS ADVENTURE F800R S1000RR

15,500 16,500 12,900 15,500 19,800 29,900 31,900 15,500 29,900

Bicilindrico Bicilindrico Monocilindrico Bicilindrico Bicilindrico Boxer Boxer Bicilindrico 4 cilindros en linea

35000 24900 26900 14500 16500 19500 20900 23900 27900 25900 16900 18900 27900 29900

4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T 4T

Elite Wave Evolution GL 125 STORM 125 STORM RC CB 150 CB 110 CBF 150 CBX 250 CTX 200 XL 200

S/. 4,590 S/. 3,590 S/. 3,790 S/. 4,590 S/. 4,790 S/. 6,490 S/. 4,990 S/. 5,890 S/. 13,990 S/. 12,390 S/. 11,390

OHC, 4T, enfriado por aire OHC, 4T, enfriado por aire 4T, OHC, monocilíndrico 4T, OHV 4T, OHC OHC , 4T, enfriado por aire OHC, 4T, enfriado por aire 4T, OHC, monocilíndrico 4T, DOHC 4T, OHC 4T, OHC

NINJA 300 ER 6N VERSYS 650 Z800 NINJA 1000 Z1000 ZX-10R KLR KLX 250

$ 6,890 ó S/. 17, 890 $ 9,290 ó S/. 23,990 $ 10,390 ó S/. 26,990 $ 12,990 ó S/. 33,790 $ 14,490 ó S/. 37,690 $ 13,990 ó S/. 36,390 $ 18,290 ó S/. 10,990 $ 8,490 ó S/. 21,990 $ 6,990 ó S/. 18,190

4T, DOHC, Cil. Paral.

4T, SOHC, 2 Cil. Paral.

4T, DOHC, 2 Cil. Paral.

4T, DOHC, 4 Cil. 4T, DOHC, 4 en línea 4T, DOHC, 4 en línea 4T, DOHC, 4V, 4 en línea 4T, DOHC, 4V, monoc.

4T, DOHC, monoc.

SUPERLIGHT 200 RKV 200 TX 200 RKS 150 GS F-ACT 150 RK6

2,070.00 1,890.00 2,070.00 1,890.00 1,450.00 8,220.00

4 tiempos OHV 4 tiempos OHV 4 tiempos OHV 4 tiempos OHC 4 tiempos OHC 4 CIL./4 TIEM./16 VAL. Av. Separadora Industrial 651-695

http://www.socopur.com

Duke 200 Duke 200 (ABS) Duke 390 Duke 690 EXC 500 SXF 250 SXF 450 Adventure 990 Adventure 1190

$4,890.00 $5,690.00 $6,890.00 $13,900.00 N.A. N.A. N.A. N.A. $26,000.00

4T, Monocilindrico 4T, Monocilindrico 4T, Monocilindrico 4T, Monocilindrico 4T, Monocilindrico 4T, Monocilindrico 4T, Monocilindrico 4T, Bicilindrico 4T, Bicilindrico

200cc 200cc 375cc 654cc 510.4cc 249.1cc 449.3cc 999cc 1195CC

TRIUMPH 125 ENDURO 150 FALCON 200 GALLOPER 200 CHALLENGER XT250

S/. 2,850 S/. 3,150 S/. 5,350 S/. 5,500 S/. 8,250

4T, enfriado por aire 4T, enfriado por aire 4T, enfriado por aire 4T, enfriado por aire 4T, radiador de aceite

124 cc 149 cc 199 cc 199 cc 249 cc

RTM 200SK-25 RTM 250 RTM 150SK-2 RTM 200 EOS RTM 250 KYR RTM 70 RTM 100-3 RTM 150 T RTM 7A

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

OHV, Monocilindrico OHV, Monocilindrico OHV, Monocilindrico OHV, Monocilindrico OHV, Monocilindrico OHC, Monocilindrico OHC, Monocilindrico OHC, Monocilindrico OHC, Monocilindrico

SE 250 i Racing 2013 SE 300 i Racing 2013 Comp 290 2013 Comp 300 2013

11700 11900 8700 8900

4T 4T 2T 2T

250 5A 250 GY2 250 7 200 GY10

S/. 6,890 S/.10, 200 S/. 7,200 S/. 3,000

Monocilíndrico Monocilíndrico Monocilíndrico Monocilíndrico

URBAN 125 PONY 200

S/. 3,150 S/. 3,490

4T, enfriado por aire 4T, enfriado por aire, sistema ecológico

Ducati

1199 Panigale S Diavel Diavel CROMO Monster 696 Aniversario Monster 796 ABS Monster 1100 evo Monster 1100 Diesel Multistrada 1200 ABS Mulstistrada 1200 S/Touring Street Fighter S Hypermotard Hyperstrada Diavel Strada Multistrada Gran Turismo

Honda

Kawasaki

Keeway

KTM

Qingqi

RTM

Sherco

Ssenda Strong

60

Frenos (Del./Pos.)

Nicolás Ayllón 2398, Ate. 6165353

Xtreet Renegade Matrix Evo DSR

BMW

Transmision

180cc / 230cc 200cc 150cc 200cc

14HP@7500 rpm / 16HP@7000 rpm 14.5HP@8000 RPM 8HP@7000 RPM 14.5HP@8000 RPM

Cadena reforzada Cadena reforzada Correa Cadena reforzada

Disco / Caliper de doble pistón Disco / Caliper de unico pistón - Tambor Disco / Caliper de unico pistón Disco / Caliper de unico piston

Mecanica Mecanica Mecanica Mecanica Mecanica Mecanica Mecanica Mecanica Mecanica

Discos con ABS Discos con ABS Discos con ABS Discos con ABS Discos con ABS Discos con ABS Discos con ABS Discos con ABS Discos con ABS Race

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1198.8 1198.4 1198.4 696 803 1078 1078 1198.4 1198.4 1099 821 821 1198.4 1198.4

195 162 162 80 87 100 100 150 150 155 110 110 162 150

6 speed 6 speed 6 speed 6 speed 6 speed 6 speed 6 speed 6 speed 6 speed 6 speed 6 speed 6 speed 6 speed 6 speed

BREMBO BREMBO BREMBO BREMBO BREMBO BREMBO BREMBO BREMBO BREMBO BREMBO BREMBO BREMBO BREMBO BREMBO

V-matic 4 velocidades 4 velocidades 5 velocidades 5 velocidades 5 velocidades 4 velocidades 5 velocidades 6 velocidades 5 velocidades 5 velocidades

Disco / Tambor Disco / Tambor Tambor / Tambor Disco / Tambor Disco / Tambor Disco / Disco Disco / Tambor Disco / Tambor Disco / Tambor Disco / Tambor Disco / Tambor

06 velocidades 06 velocidades 06 velocidades 06 velocidades 06 velocidades 06 velocidades 06 velocidades 5 velocidades 06 velocidades

Disco hidráulico ondulado Doble disco / Disco Doble disco /Disco Doble disco / Disco Doble disco / Disco hidráulico Doble disco / Disco Doble disco / Disco Disco hidráulico ondulado Disco / Disco

Mecánico/ 5 Mecánico/ 5 Mecánico/ 5 Mecánico/ 5 CVT /Automatico Mecánico/ 6

Disco/Tambor Disco/Disco Disco/ Disco Disco/Tambor Disco/Tambor Doble Disco/ Disco

26HP 26HP 44HP 67HP 58HP 37.8HP 52.6HP 114.9 HP 150HP

6 velocidades 6 velocidades 6 velocidades 6 velocidades 5 velocidades 6 velocidades 4 velocidades 6 velocidades 7 velocidades

Disco / Disco Disco / Disco Disco / Disco Disco / Disco Disco / Disco Disco / Disco Disco / Disco Doble Disco/Disco Doble Disco/Disco

8.2@8500 8.5@8500 11.5@8000 11.5@8000 14.0@7500

Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica

Tambor/ Tambor Tambor/ Tambor Disco / Tambor 2 Discos / Disco Disco / Disco

5 Velocidades 5 Velocidades 5 Velocidades 5 Velocidades 5 Velocidades 4 Velocidades 4 Velocidades Automático 5 Velocidades

Disco / tambor Disco / Disco Tambor / tambor Disco / Disco Disco / tambor Tambor / tambor Disco / tambor - Tambor / tambor Disco / tambor Disco / tambor

Av. República de Panamá 3545, Piso 5, San Isidro. Teléfono 418-0418. www.honda.com.pe

124.6 cc.

97,1 cc 124,8 cc 124.1 cc 124.1 cc 149.2 cc.

109.1 cc.

149.2 cc 249 cc 196.9 cc 196.9 cc

7.8 HP a 7500 rpm 6,83 HP a 7500 rpm 9,9 HP a 77500 rpm 9.59 HP a 8000 rpm 9.9 HP / 7750 rpm 14 HP a 8500 Rpm 9 HP/ 8000 Rpm 13,30 HP / 8000 rpm 24 HP a 8000 rpm 14.29 HP A 7000 rpm 16.96 HP a 8000 rpm

AV. ARGENTINA 3250 - CALLAO. 613-5272. www.kawasaki.com.pe

296 cc.

649 CC. 649 cc 806 CC 1043 cc.

1043 cc 998 cc 651 cc 249 cc

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d Entre los mejores Dakar Series Motos

Los entusiastas pilotos peruanos tanto en motos como en quads dejaron una buena impresión en los tres días de competencia del Desafío Inca, en la 1ra edición del Dakar Series en territorio nacional.

L

os ojos del mundo motorizado se centraron en esta prueba con cerca de 24 vehículos entre las de dos ruedas y las de cuatro, ganando los chilenos Pablo Quintanilla en Motos e Ignacio Casale en Quads con una estela de talento que dejaron en las dunas de Ica. Culminando los mejores peruanos en quads Ignacio Flores con el 2do lugar y Eduardo ‘Tato’ Heinrich cerró el podio en motos.

Durante los días de recorrido, muchos pilotos nacionales y extranjeros que intervinieron en las dos ediciones del Dakar que recorrió nuestro país pudieron reencontrarse con aquellos desiertos tan maravillosos con los que tuvieron problemas, pero que asimismo quedaron admirados por tanta belleza de escenarios que estamos seguros extrañarán en el Dakar del 2014.

A todo ello una gran figura internacional participó, el vigente ganador del Dakar, Cyril Despres, se ganó nuevamente el cariño de los peruanos una estrella rutilante a nivel mundial hizo todo el esfuerzo con los colores de Yamaha, pero lamentablemente abandonó luego del segundo día por problemas en su moto.

Mal tiempo complicó La 1ra etapa se caracterizó por la neblina y garúa. En motos Tato Heinrich en su Honda CRF 450 tuvo una limpia carrera con mucha concentración para evitar errores, el 3er lugar es fruto a su esfuerzo.

Culminó por detrás de Quintanilla y Casteu y por encima de Juan Salvatierra (Bolivia), y de los chilenos Claudio Rodríguez y Felipe Prohens, relevantes pilotos internacionales.

Entre tanto Felipe Ríos al final de ese primer día se equivocó de camino perdiendo

Pablo Quintanilla de Chile

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mundotuerca

bastante tiempo, y a bordo de su KTM 450 Rally, terminó 7mo. El piloto de Honda Alejandro Bulos rápidamente se adaptó al ritmo de competencia en la navegación. Se le presentó un problema con una manguera de gasolina y casi se queda sin combustible, finalizando luego de los tres días en la 13ra posición.

Sebastián Cavallero en una Husaberg 450 cumplió una aceptable actuación pese a que recibió una penalización se ubicó 14to. Para Carlo Vellutino fue una etapa de muchas dunas, poca huella y se perdió dos veces en el mismo sitio, tuvo una penalización en total de 1 hora, acabando 16to. Israel Borrel también se perdió. Otros pilotos como Oswaldo Burga, Víctor Solís y Arturo Chirinos también completaron con penalizaciones y todo el recorrido. Mariano Kazmierski tuvo un accidente y abandonó.

David Casteu, Pablo Quintanilla y Tato Heinrich

David Casteu de Francia

Alejandro Bulos de Honda

Nasser Colombo gano el WildCard para el Dakar 2014.

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d

Dakar

A cuatro ruedas En cuanto a quads a la notable performance de Ignacio Flores en su Yamaha Raptor 700 R, que en la primera etapa perdió el rumbo y le costó retornar a la ruta, debemos mencionar a Christian Málaga y Kike Umbert, pilotos del mismo equipo que también se perdieron pero luego no tuvieron mayores problemas a lo largo de la ruta, posicionándose 6to y 7mo. Málaga en más de una ocasión se dedicó además a apoyar a pilotos que se encontraban en problemas.

Alexis Hernández finalizó 10mo, seguido de Santiago Podestá en una CAN-AM Renegade 800, Enrique Alonso en su CAN-AM Outlander 800, Atilio Encomendero en la Yamaha Raptor 700, Fernando Loli Arnao, Salaverry, Juan Alonso Pacheco, el más joven piloto en competencia que apunta al Dakar del próximo año. Gonzalo Palacín y Daniel Hernández, ambos en una Yamaha.

El francés Despres comentó que le fue difícil abrir la pista en la primera etapa, sobre todo que aparte de la neblina, se encontró con lluvia. Se perdió y tardó unos minutos en encontrar el camino correcto, lo mismo le sucedió a David Casteu pero luego encontró el ritmo de competencia, y además se sorprendió del manejo de Heinrich.

Ganador Quads, Ignacio Casale de Chile

Motos

Enrique Umbert, Christian Málaga

Ignacio Flores

Pos. N° 1 15 2 2 3 14 4 8 5 9 6 6 7 5 8 28 9 10 10 11

Piloto y Copiloto Clase Tiempo Total QUINTANILLA, Pablo (CHL) 1.1 11.56.05 CASTEU, David (FRA) 1.1 12.05.34 HEINRICH, Eduardo (PER) 1.1 12.27.19 SALVATIERRA, Juan C. (BOL) 1.1 12.33.38 RODRÍGUEZ, Claudio (CHL) 1.1 12.33.40 PROHENS, Felipe (CHL) 1.1 12.40.44 RÍOS, Felipe (PER) 1.1 13.02.40 NASER COLOMBO, C. (CHL) 1.1 13.46.27 ARREDONDO, Francisco (GUA) 1.1 14.51.47 BORRELL, Israel (ESP) 1.1 15.25.24

Quads Pos. N° Piloto y Copiloto Clase Tiempo Total 1 100 CASALE, Ignacio (CHL) 2.1 12.54.37 2 102 FLORES, Ignacio (PER) 2.1 13.20.52 3 103 HALPERN, Sebastian (ARG) 2.1 14.26.18 4 101 BONETTO, Lucas (ARG) 2.1 14.40.43 5 109 GALLEGOS, Víctor (CHL) 2.1 15.34.29 6 108 MÁLAGA, Christian (PER) 2.1 15.40.38 7 104 UMBERT, Enrique (PER) 2.1 15.47.48 8 123 GIORDANA, Giuliano (ARG) 2.1 16.15.39 9 115 SANABRIA, Nelson (PRY) 2.1 16.18.36 10 106 HERNANDEZ, Alexis (PER) 2.1 16.24.52 64

mundotuerca

c

Circuito

La pareja L perfecta No vienen participando en el campeonato de circuito, pero ofrecieron una calidad en el manejo para el aplauso.

Christopher Fuller y Raúl Orlandini se llevaron la 2da edición de Los 200 Kilómetros de Lima, en una soberbia actuación de ambos, con todo el equipo que dejaron el auto en excelentes condiciones para que los dos experimentados pilotos se lucieran en La Chutana.

legaron al escenario y desde el primer momento mostraron su confianza en redondear un buen día, pese a que partieron sétimos. Fuller que sólo estuvo en la 5ta fecha de la CCTC, se enfocó en conquistar la prueba más importante de este campeonato, e invitó al ‘mono’ Orlandini que estuvo nuevamente cómodo y a partir de la vuelta 54 mostró todo el talento que posee en circuito, ofreciendo una gran actuación con todo ese temperamento osado y de coraje que ya se le conoce para enfrentar las adversidades.

Con más de 52 pilotos en acción, esta competencia que fue válida por la 7ma fecha del CCTC, presentó un trazado que por primera vez se realizó en sentido horario con la chicana en la recta y que mereció los mejores comentarios sin excepción de todos los pilotos que rompieron gracias a la organización, la monotonía que ya estaba hastiando a los competidores. En las primeras vueltas muchos especularon, ya que también fue más complicado pasar a los rivales.

Raúl Orlandini y Christopher Fuller ganadores de los 200 kilómetros mundotuerca.com.pe

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c

Circuito

De sumo interés En la TC2000 los resultados generaron diversas reacciones de alegría de acuerdo a los intereses de cada uno de los pilotos.

Es así que a parte del éxito de Fuller con Orlandini otro de los que festejó fue Diego Málaga con su invitado el argentino Emiliano Baumgartner, logrando apoderarse del 2do lugar, pese a los inconvenientes que presentó un día anterior el MG6 cuando tuvo un amago de incendio, sin embargo el equipo de mecánicos dejaron listo el auto que respondió en la carrera a la exigencia de los dos pilotos.

Los que cerraron el podio fueron Christian Kobashigawa y Juan Manuel Polar. De ‘Koba’ apreciamos una vez más su atrevimiento para encarar la prueba, como sucedió en la vuelta 7 cuando pudo rebasar a Jean Paul Peyón aprovechando la presencia de un auto rezagado, y así tomar el liderato de la carrera.

De Polar siempre valoramos el alto nivel que posee, fino en su manejo, pero no viene participando en competencias hace un buen tiempo, sin embargo fue nuevamente el complemento ideal para que ‘Koba’ se llevara un podio. Juan Manuel mostró su molestia porque culminaron 2dos pero sufrieron una penalización por adelantar a otro auto en la vuelta 35 en bandera amarilla y no fueron notificados oportunamente, sino al final de la carrera, sin opción a modificar la estrategia y sin tiempo para poder presentar el reclamo.

Verónica Peyón sigue ofreciendo buenas actuaciones y en esta ocasión compartió el manejo con José Luis Tommasini y acabaron 4tos. Salvador Ricci sin problemas durante la competencia no desmayó y sumó unidades para el campeonato.

Jean Paul Peyón inició un fin de semana llevándose la pole, y ya en la carrera estuvo comandando con uno de los autos más rápidos de la prueba. Conforme pasaban las vueltas con ‘Koba’ se iban alejando del resto. Pero pisa aceite como otros y se queda en la vuelta 28. Lorenzo Risso no pudo tomar el timón.

También hubo presencia internacional, ya que el chileno Jorge Bas, (piloto del Panam GP Series), invitado por Mario Hart, arrancó la prueba con un buen ritmo que se esfumó rápidamente cuando el auto verde recibió el impacto de Nacho Espinosa, dejando el vehículo en un estado que fue difícil manejarlo, incluso con Mario en el timón.

La primera del año En las otras categorías también hubo festejos, con duplas que se llevaron la prueba y alzaron sus trofeos ante el 66

mundotuerca

Kiko Seibt

Miguel Gonzales

Kike Pérez Jr.

cuenta que Seibt corre con un auto de la clase Light en la TC1600.

La jornada reunió en esta clase a siete autos con 14 pilotos, y aunque no se llevó el cetro mayor, Pérez Matos, tuvo el aporte de Sebastián Cavallero, que entró fuerte pero no pudo alcanzar al puntero.

Ha sido una prueba valiosa en puntos, y ya le respira por la nuca a Enrique Nieves que mantiene el primer lugar del campeonato y que invitó a Shazad Khan, consiguiendo cerrar el podio. Destacar también a Carlos San Román con Arturo Valencia, compartiendo el manejo Gustavo Vílchez con Pepe Tizón, lo mismo que a los Jamis y Balarín.

Volvió al triunfo

respetable. Tal es el caso de Kiko Seibt con Óscar Eyzaguirre en la TC 1600.

Kiko consiguió su primer triunfo en el año en la más importante del calendario y su segundo podio consecutivo en dos fechas corridas.

Durante buena parte de la carrera siguieron el paso de Kike Pérez Jr. que en las dos primeras series virtuales terminó primero, y venía controlando por los espejos Kiko pero no pudo continuar en ese ritmo ya que al pisar aceite lo hizo salirse de la pista en la última serie virtual y de eso estuvo presto Seibt para tomar el liderato, y luego de la vuelta 48 dejar el timón para que Óscar aportara con su conducción en conseguir el triunfo. Debemos tomar en

La felicidad de Miguel González las irradió a todos sus allegados que asistieron para presenciar la victoria de Mike junto con Erick Beytía en la TCLight.

Silenciosamente a paso de ganador esta pareja se impuso en la competencia, además de terminar en el 4to puesto de la clasificación general.

Mérito para esta dupla que partieron 19nos ya que en las clasificaciones fue descalificado Mike por cometer un error en su ingreso a pits antes del control reglamentario. El gran manejo de González pudo superar a varios rivales para luego de sumar los puntos por el campeonato cederle el auto a Erick que no desentonó y más bien en cada vuelta su figura se hizo notar para alcanzar una victoria otorgándole valiosos puntos a Miguel.

Acabó 2do Gianni Galletti junto con Giácomo Orlandini. El líder de la clase repitió la pole de la 1ra fecha y así encaró la prueba ubicándose 2do en la primera

serie que se la lleva Mauricio Paredes que por cierto luego en las siguientes mangas tuvo algunos despistes. Gianni con un manejo fino se impuso en las series restantes y con Giácomo en el timón logró unidades que le permite dispararse al frente de la clase. Gran accionar de Federyc Mosca con Eduardo Vertiz Entre Emilio Concha Fernández e Ignacio Vivanco, decidieron que el primero sumara unidades para el campeonato, y así fue, acabando 3ro en el campeonato y con un 4to puesto completando 80 vueltas, la misma cantidad que hizo el 2do. En el caso de Henry Stenning y Pancho Bordo, al igual que los debutantes en esta temporada arrancaron con el mayor lastre de la categoría, pese a todo realizaron 79 vueltas.

Lo lamentable fue para Ignacio Revoredo que lucha por el campeonato y se vio afectado porque luego de haberse ubicado en cada una de las series entre los primeros adquiriendo puntos, y terminar con Carlos Ladines la prueba, tuvo problemas con su auto en la vuelta 24 cuando se le rompió el header generando que se le rompa el faldón y la falta de potencia del vehículo, por lo tanto al no pasar el rodillo al final de la carrera fue excluido, generando un malestar de Ignacio que ahora saldrá con todo en las siguientes jornadas.

Resultados Finales de Los 200 Kmts de Lima TC 2000 1 2 3 4 5 6

Christopher Fuller- Raúl Orlandini Diego Málaga – Maximiliano Baumgartner Christian Kobashigawa – Juan Manuel Polar Verónica Peyón – José Luis Tommasini Vicente Bas – Abel Alonzo Salvador Ricci – Johnny Gushiken

TC Light 1 2 3 4 5 6

Miguel González – Erick Beytia Gianni Galletti – Giacomo Orlandini Frederyc Mosca – Eduardo Vertiz Emilio Concha Fernández – Ignacio Vivanco Henry Stenning – Francisco Bordo Luis Chamorro – José Luis Sócola

TC 1600

Erick Beytía, Miguel Gonzales, Raúl Orlandini, Christopher Fuller, Kiko Seibt, Óscar Eyzaguirre

1 2 3 4 5 6

Kiko Seibt – Óscar Eyzaguirre Kike Pérez Jr. – Sebastián Cavallero Kike Nieves – Shahzad Kahn Carlos San Román – Arturo Valencia Gustavo Vílchez – José Tizón Raymuno Jamis – Jahir Jamis mundotuerca.com.pe

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Honda Master

Se aprecia un mejor nivel Entrando a la recta final del campeonato de la TC Honda Master se sigue incrementando la cantidad de pilotos y creciendo el espectáculo reñido de los competidores. José Fernández arremetió en la 4ta y 5ta fecha festejando en lo más alto del podio, obteniendo valiosos puntos y metiéndose en la lucha del título.

C

ontagiados por el buen ambiente que se vivió en La Chutana con una gran cantidad de público los 17 pilotos que participaron en la última fecha, animaron la fiesta en dos mangas muy disputadas. Si bien hubo debutantes, los que ya vienen corriendo desde el inicio han tomado una mayor confianza en la conducción y se apreció dos series muy reñidas. Luego de tener la experiencia de partir en la 4ta fecha por primera

Fernando Ceruti

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vez en la zona de parrillas y que por la falta de experiencia de la mayoría y por el poco espacio, en la largada hubo choques, se volvió a correr en la 5ta jornada en sentido antihorario y con la chicana que ciertamente le ha dado un plus más de emoción a la carrera.

Todos han mejorado Max de La Rosa fue el más rápido en la clasificación. Partiendo primero en la grilla se encontraban después José Fernández,

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h

Honda Master

José A. Fernández

Rodrigo García, Ignacio Arteaga, Raúl Cordero, Augusto Wiesse, entre los seis primeros. Con una programación distinta más tarde de lo acostumbrado por la fecha internacional, arrancó la primera serie, con el auto negro N° 50 de Max al frente, manteniendo su posición de punta a punta, en una lucha durante el trazado con Rodrigo García que en ningún momento desmayó por darle el alcance al puntero. Así las vueltas pasaban y los segundos se ampliaban para Max. Pero no sólo se dio ese duelo sino además José Fernández que perdió la segunda ubicación a costas de García, intentó superarlo. Sensaciones distintas de uno y otro piloto, por tratar de escalar una posición y asimismo defender su ubicación ya que José tenía muy cerca a Ignacio Arteaga que se mandó un carrerón.

Sinceramente fue una manga atractiva en donde César Oré fue otra de las figuras, mejorando su manejo. Fernando Ceruti en lo suyo, con la confianza de seguir creciendo. Nicolás Giha y Edmundo Bonnett, ambos con más seguridad en la conducción, lo mismo que Juan Tassara, Cordero, Loyer, Bedoya, Mufarech, Ward, lo mismo que Noboa y Soto que fue penalizado con entrar a los pits por adelantarse en la partida.

Resaltando a Enrique Arriola, que alquilando un auto para esta fecha, pudo cumplir su sueño y emocionado luego de los nervios propios del debut gozó con los suyos mejorando en su segunda serie -10mo-, su actuación, para recordarla por siempre. Lamentablemente Max sufrió una penalización que lo hizo descender al 4to lugar y con ello Rodrigo García ganó la 1ra manga.

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Disputada hasta el final Con la grilla invertida para la 2da serie Fernando Ceruti partió primero, seguido de César Oré, De La Rosa, Izaga que se subió al coche 40, Fernández y García.

Rápidamente Oré tomó el liderato desplazando a Ceruti que luego de la 6ta vuelta ocupaba la 4ta posición, mientras que García estaba 3ro, por detrás de Fernández y Oré. Antes en la vuelta 4 hubo un incidente que originó la bandera amarilla.

Lo interesante fue ver cómo cada uno de los competidores, pasaban la chicana casi volando, con atrevidos manejos yendo al límite por buscar mejorar sus ubicaciones. Oré ofreció una aceptable actuación, la mejor hasta el momento y pudo ganar la manga, con la sombra de

César Oré

Fernández, de García, Ceruti, Tassara, de La Rosa, Izaga Giha y Cordero. Bonnett tuvo un percance al recibir un impacto de Max se fue contra el guardarriel y su auto quedó en mal estado con los parachoques delantero y trasero rotos, sin embargo sacó a relucir su garra y su amor propio para continuar y cruzar la bandera a cuadros.

Con estas posiciones el ganador de la fecha fue José Fernández que si bien terminó empatando en puntos con Rodrigo, tuvo un mejor tiempo en la clasificación y con ello se llevó la prueba.

De esta manera el campeonato está apretado en la tabla acumulada con una diferencia a su favor de Fernández, seguido de Max de la Rosa, Fernando Ceruti y Rodrigo García.

auto2013

Por: Kike Pérez

Es el momento de apoyarlo Terminó la participación de Nicolás Fuchs en el Mundial de Rally y en esta su tercera temporada corriendo todo el campeonato pudo llevarse el título de los Autos de Producción, con un puntaje ideal luego de intervenir en siete fechas siendo válidas seis para alcanzar el máximo de unidades (150), luego de ganar en México, Portugal, Argentina, Grecia, Italia y el reciente triunfo en España, recordando que en el arranque en Suecia acabó segundo.

Rodrigo García, César Oré, José A. Fernández, Ignacio Arteaga, Gonzalo Izaga

Rodrigo García

Gran campaña de Nicolás, sacándose el clavo en España, en donde siempre ha tenido problemas, en esta ocasión se impuso. Cierra un año para el recuerdo y ya está en la mira del 2014 correr en la WRC2, en un Ford Fiesta R5 con un costo del campeonato que será el doble de este año.Ya es el momento que el gobierno y la empresa privada lo auspicien para poder cumplir con el presupuesto. Justamente en esa categoría está 4to (como un auto inmensamente inferior).

Resultados de la 5ta Fecha Nicolás Giha

1 53 José Fernández 2 38 Rodrigo García 3 45 César Oré 4 50 Max de la Rosa 5 40 Arteaga e Izaga 6 41 Fernando Ceruti 7 55 Juan C. Tassara 8 44 Nicolás Giha 9 52 Raúl Cordero 10 43 Luis M. Soto 11 47 Martín Bedoya 12 51 Eric Ward 13 39 Mundy Loyer 14 37 Edmundo Bonnett 15 48 Diego Noboa 16 54 Enrique Arriola 17 42 Yamil Mufarech * (incluido la pole)

16 16 14 *9 8 8 5 3 2 2 2 2 2 2 2 2 2

Ojalá pueda recibir ese respaldo, se lo merece. Ha demostrado con creces que puede enfrentar a los más pintados, a los favoritos y con una buena preparación del nuevo auto puede destacar y conseguir el título en la WRC2. Cuenta ya con experiencia de los escenarios que por más que años tras años no son iguales, las modificaciones no son tan grandes y ese conocimiento de los distintos terrenos, es un punto a su favor.

Finalmente en cuanto al rally se inicia este raro Campeonato Nacional.

Estaremos a la espera del desarrollo, y que el próximo año sea mejor.

1er Lugar Por Equipos: Ignacio Arteaga y Gonzalo Izaga Fair Play: Nicolás Giha mundotuerca.com.pe

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d Vivimos nuestro Dakar Dakar Series Camionetas

Presencia peruana fue lo más saltante de la 1ra edición del Dakar Series que se realizó en nuestro país, denominado el Desafío Inca. Pero también con varios competidores internacionales, sobre todo sudamericanos que animaron esta prueba que se realizó en las majestuosas dunas de Ica. El brasileño Guilherme Spinelli en Autos llegó como favorito y en el terreno lo demostró ganando todo.

Los pilotos brasileros Spinelli y Haddad ganadores con una Mitsubishi

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mundotuerca

M

ás de mil kilómetros en los desiertos de Ica y Pisco, teniendo el campamento oficial en Paracas, recorrieron las tripulaciones que pasaron la cifra de 80 pilotos representando a más de 14 países, en tres exigentes días de competencia.

Debemos destacar que de los 11nacionales en autos varios ocuparon los puestos de vanguardia, sobresaliendo ‘Pancho’ León con Tomás Hiraoka de Alta Ruta 4x4 que demostraron el conocimiento sobre los escenarios y terminaron en Autos en el 2do lugar y ganando en la clase 3.2. Diego Weber de Los Duros 4x4 con Alonso Carrillo en el 3er puesto y 2dos en la clase 3.1.

Carrera de los peruanos La actuación de Pancho León no sorprende, se sabe lo que puede rendir y sigue en ascenso para su tercer Dakar.

La tercera casilla para Diego Weber tiene el mérito de haber trabajado muy duro para tener a su camioneta la Vicky, en partida, luego del choque en Caminos del Inca hizo muchas reparaciones y le faltó tiempo para terminar sobre todo en la suspensión. Sin embargo a paso seguro pudieron subir al podio. Óscar Rocha luego de perderse encontró la ruta oficial y condujo los siguientes días hasta finalizar 4to en la general a bordo de su Polaris. Le costó adaptarse a la navegación y al piso a Álvaro Silva luego mejoró y acabó 5to en la General y 2do en la clase 3.2.

No debemos soslayar el gesto de Andrés Young, ayudando a varios pilotos durante la etapa inicial. Lo hizo con Ferreyros, también le dio botellas con bebidas para rehidratar a un piloto de motos que había abandonado. Llevó de copiloto al exministro José Luis Silva Martinot, quien rápidamente entendió el sistema de carrera, y en las siguientes etapas hasta tiró lampa para desatollar la camioneta.

Se atollaron como en siete ocasiones el primer día. Al final finalizaron 7mos.

Jorge Oshiro tuvo problemas en la 1ra etapa, un choque con Armando Sugobono subiendo una duna, luego se perdió. Después cumplió y se posicionó 8vo, y 4to en su clase. Por su parte Armando sufrió la rotura del tubo de escape. Se perdió a 4 kmts del final de la etapa y también se le apagó el GPS, Oshiro le prestó una pila.

El internacional Ramón Ferreyros sufrió en el segundo especial, cuando se le rompe la manguera del líquido de embramundotuerca.com.pe

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Dakar Series

gue. En la tarde los mecánicos solucionaron la falla y se reenganchó para el siguiente día. Luego condujo, llegando al 11mo lugar.

A Carlos Morales se le trabó la caja de cambio a 40 kilómetros de la partida. Se reenganchó. Roberto Pardo tuvo problemas en el kilómetro 90 de la partida.

Se le apagó la camioneta y Fuchs que estaba observando la carrera lo ayudó al igual que Juan Pedro Cilloniz y José Luis Tommasini que se sumaron a apoyar en las reparaciones.El arequipeño Paul Pereda salta sobre una duna y su Tacoma cae mal, ocasionándole un fuerte dolor en la espalda, quiso seguir pero por recomendaciones médicas se reengancha para la 2da etapa.

En cuanto al ganador, el brasileño Guilherme Spinelli mejoró en el segundo especial en tiempos con una buena navegación. Estará en el próximo Dakar y estuvo en nuestro país porque considera al desierto peruano muy difícil y de suma utilidad para su preparación. Corre desde el 2009 en esta prueba, habiendo hecho antes rally en Brasil. Fue el único piloto que ganó todos los especiales del Desafío Inca, además de conquistar todas las etapas, completando así un excelente trabajo realizado por el equipo brasileño Mitsubishi Petrobras. Mientras tanto el boliviano Marco Bulacia casi se voltea. En gran parte de la ruta ayudó a su hermano Miguel.

Equipo Alta Ruta 4x4, Francisco León y Tomás Hiraoka

Ramón Ferreyros y José M. Rodríguez

Álvaro Silva con Ernesto Castro, Ganó el Wildcard para Dakar 2014

Pardo pudo rengancharse En la asistencia descubrieron que se rompió la faja de distribución, y no se contaba con los repuestos a la mano, así que Tito Pardo llama a Gustavo Pinillos de Amsa y le comenta sobre lo ocurrido, Gustavo le dice que le iban a enviar lo más rápido posible los repuestos y todo lo que necesite, en ese momento aparece Ronmel Palomino quien le dice a Pardo que todo lo envíen a su Terminal de Buses y él iba a coordinar con el chofer para que al llegar a Paracas le avise para recoger los repuestos y así se dio, los repuestos llegaron a tiempo y Pardo se reenganchó para la 2da etapa.

Autos Pos. N° 1 200 2 203 3 209 4 210 5 221 6 216 7 207 8 219 9 205 10 211 74

Piloto y Copiloto Clase Tiempo Total SPINELLI, Guilherme (BRA) HADDAD, Youss (BRA) 3.1 11.29.40 LEÓN, Francisco (PER) HIRAHOKA, Tomás (PER) 3.2 13.22.18 WEBER, Diego (PER) CARRILLO, Alonso (PER) 3.1 13.39.45 ROCHA, Óscar (PER) RIVERA, Cesar (PER) 3.3 14.31.06 SILVA, Álvaro (PER) CASTRO, Ernesto (PER) 3.2 15.17.09 MORENO, Rodrigo (CHL) ARAYA, Jorge (CHL) 3.1 15.17.48 YOUNG, Andrés (PER) SILVA, Jose (PER) 3.2 16.21.19 OSHIRO, Jorge (PER) JUY, Alberto (PER) 3.1 18.07.21 STROCZYNSKI, Baumgar (BRA) CINCEA, Kleb (BRA) 3.1 19.11.48 CAMPILLAY, Javier (CHL) OCAMPO, Claudio (ARG) 3.6 78.36.35

mundotuerca

Óscar Rocha y César Rivera en una Polaris

Equipo Duros 4x4 Alonso Carrillo y Diego Weber.

D

Dakar Series

Mahindra en L el Dakar Series Desafío Inca

legamos a Paracas y a la altura del Km 256 de la Panamericana Sur conectamos la 4x4. Desde este punto nos dirigimos al arenal que era parte del circuito Dakar Series. Allí nuestro aliado fue el torque: a velocidad constante superamos todo tipo de obstáculos (pozos, dunas, zonas agrestes, entre otros).

Potencia controlada

Mundo Tuerca tuvo ocasión de probar la maniobrabilidad, potencia y alta capacidad 4x4 de la pick up Mahindra en las arenas de Paracas.

La caja de cambios de cinco velocidades trabajó con eficiencia para gestionar la demanda de potencia. La camioneta avanzó sin problemas por el terreno de difícil acceso, pues con el cambio adecuado la potencia del motor se distribuye hacia las cuatro ruedas, lo que permitió trepar con facilidad las subidas a lo largo del recorrido.

Buena estabilidad Con sus casi dos metros de alto, la Mahindra no se balanceó al ser exigida en curvas, gracias también a la presencia de las barras estabilizadoras y conjunto de la suspensión que ha sido configurado teniendo en cuenta la capacidad de carga de esta unidad.

Seguridad en la ruta

Equipo de Mundo Tuerca

El sistema de frenos (de discos ventilados adelante y de tambor atrás) con ABS, respondieron con precisión, sin perder la trayectoria al momento de ser requeridos. Esta es una característica a destacar además por tratarse de un vehículo de casi dos toneladas. mundotuerca.com.pe

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Entrevista RODRIGO GARCÍA

Pasión por las tuercas Desde que se inició el campeonato de la TC Honda Master una figura va emergiendo en el trazado de La Chutana. Rodrigo García Santa María, ha sumado su cuarta carrera oficial y ya es una de las atracciones verlo en su auto pisando fuerte el acelerador. Con la sonrisa que en todo momento lo va identificando, a sus 36 años ha decidido en sus fines de semana libre, vivir intensamente esta experiencia.

Hace poco ganó en la 2da fecha y además terminó con el mismo puntaje que el vencedor de la 5ta jornada. Se desempeña en el día a día en sus labores profesionales como Gerente de marketing en Mall Aventura Plaza. Es el primero de su familia en participar en el mundo de las tuercas.

Tiene la pasión por los autos pero además practica escalada en roca. Es decir, con el riesgo presente busca distintas emociones, tratando de descargar el exceso de adrenalina. Se considera un deportista de pasiones. ¿Cómo y cuándo nace la afición al automovilismo?

Desde niño, porque iba a ver las carreras con mi papá. Siempre me han gustado los 76

mundotuerca

Por: Víctor Blas Málaga

¿También practica escalada en roca?

Cuando estaba terminando la Universidad hace unos 15 años me nació hacer escalada en roca. He notado que ha crecido la afición por esta actividad. En Lima entreno en una academia de esca lada en Miraflores. La escalada en roca también hay fuera de la ciudad, en Chosica, Pachacámac, o un poco más lejos en Huaraz, Cerro de Pasco, Arequipa. ¿Dónde hay un mayor riesgo, en la escalada en roca o en competencias de autos?

Creo que muchos deportes tienen algún riesgo, pero si lo practicas de manera responsable, siempre hay factores que uno puede controlar. ¿Sigue de cerca las competencias de autos y admira algún piloto?

En realidad por los horarios es un poco complicado seguir las competencias, pero trato de estar al día. Buena parte de los fines de semana estoy en La Chutana y los otros haciendo escalada en roca. En algunos casos me voy a Trujillo a la casa de mi novia María José, o la paso acá en Lima con mis padres. Admiro a Fernando Alonso, un tremendo pilotazo. En nuestro medio a Ramón Ferreyros, Nicolás Fuchs, y también a mi profesor ‘Chubi’. ¿Va por el título, le gustaría correr el próximo año en el Campeonato de Circuito?

carros. Iba a Santa Rosa, también cuando se hacían carreras en Campo de Marte, Caminos del Inca, en Huancayo, etc.

hice por desconocimiento, por falta de presupuesto. Hay momentos para todo en la vida, y el mío fue este año.

¿Qué sensación ha tenido en estas primeras fechas corriendo?

¿Está más seguro en la conducción, tiene tiempo para practicar en La Chutana?

Me ha encantado la experiencia. Es un lindo deporte y exigente, con gente de primer nivel que lo hace más entretenido. Esta categoría es muy pareja, los pilotos son muy buenos. El circuito se ha corrido en sentido horario, yo no me acostumbro mucho todavía, para mí los dos eran nuevos, pero se me hace más fácil el anti horario.Siento que he cumplido un sueño. Desde chico me hubiera encantado correr autos, y no lo

En la primera fecha estaba muy nervioso.

Sin dudas uno va tomando más confianza.

Yo creo que con el auto me siento bastante bien. En la penúltima jornada (4ta), se dieron roces. La partida fue más apretada, por el poco espacio para pasar.

En realidad tengo poco tiempo pero en las dos tardes de prácticas trato de aprovecharlo al máximo. Paolo ‘Chubi’ Zani me ha dado clases de manejo y espero nuevamente tener otras con él.

Lamentablemente en la 3ra fecha no pude correr. Quiero pasarla bien y quedar lo mejor que pueda, si es que se da la oportunidad de quedar entre los primeros enhorabuena. Me encantaría por pasar un buen momento seguir en este campeonato. En la categoría ‘grande’ yo creo que no estoy todavía. Ahí se encuentran los pesos pesados. ¿Qué le diría a los que tienen un sueño deportivo y aún no lo han cumplido?

Uno tiene que buscar hacer lo que le gusta, lo que lo llena. Sea lo que sea, hay gente que le gusta los deportes u otras actividades y en todo caso requiere de compromiso, dedicación, pero también pasarla bien. Creo que uno tiene que saber equilibrar todo eso. mundotuerca.com.pe

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Karting Mundial

Sumaron experiencia mundialista

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n el kartódromo internacional Actua Circuit, Diego Ferro y Gabriel Delgado en Junior, Rodrigo Pflucker, Kevin Olivares y Taylor Greenfield en Senior y Guty Michelsen, Alberto Feijoo, Mario Barrios, Marco Olivares y Roberto Svageij en Master, fueron los nacionales que lidiaron ante calificados rivales en las pistas galesas.

Con un total de 271 pilotos inscritos cuatro fueron las categorías que disputaron los títulos mundiales: Junior, Senior, Master y Shifter y en las tres primeras hubo presencia peruana. Los franceses se impusieron en todos los podios excepto en la clase Shifter, donde Alemania y Bélgica flamearon sus banderas.

En un alto nivel competitivo en cinco intensos días, todos lucharon para llegar a las rondas finales. En los primeros cuatro días

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mundotuerca

Por: Hans Firbas

La segunda edición del IAME International Final, Campeonato Mundial de Kartismo para pilotos que corren con motores IAME X30, se realizó nuevamente en Francia con presencia peruana de diez representantes que cumplieron una aceptable actuación.

bajo sol y en el último amaneciendo con una intensa lluvia. En esas condiciones con la pista mojada se realizaron las pre-finales, y ya para el medio día con el cielo despejado y sin el aguacero, la pista empezó a secar y la estrategia en elegir los neumáticos sí que fue fundamental.

Con 34 clasificados para cada una de las finales en la Master tuvimos a tres pilotos: Gustavo Michelsen, Alberto Feijoo y Mario Barrios. El buen desempeño de Alberto Feijoo es para resaltarlo largando 23ro culminó 9no, así como Guty partiendo 27mo acabó 13ro y Mario Barrios terminando 22do. Todos nuestros compatriotas demostraron un gran pundonor y nunca desmayaron defendiendo los colores de nuestro país. La 3ra edición del próximo año seguirá en Francia, y esta vez en Le Mans.

No dudamos que los peruanos mejorarán sus ubicaciones.

MASTER Alberto Feijoo - Final A, 9no puesto Guty Michelsen - Final A, 13er puesto Mario Barrios - Final A, 22do puesto Marco Olivares - Final B, 3er puesto Roberto Svageij - Final B, 5to puesto

SENIOR Rodrigo Pflucker - Final B, 14to puesto Kevin Olivares - Final C, 19no puesto Taylor Greenfield - Final B, 21er puesto

JUNIOR Gabriel Delgado - Final B, 14to puesto Diego Ferro - Final B, 17mo puesto

ESTADÍSTICAS Por: Víctor Blas / Fuente: AAP

Registros - Setiembre 2013

Guarismos que van cerrando el año Con un total de 14,651 vehículos ligeros y pesados nuevos, inscritos en el Registro de Propiedad Vehicular de la Sunarp, acabó setiembre, siendo otro mes que está entre los más bajos en registros durante la presente temporada. Incluso menos que el año pasado, es decir, 1,257 unidades menos que setiembre del 2012.

De acuerdo a las estadísticas de la Asociación Automotriz del Perú (AAP), al concluir nueve meses se ha llegado a los 145,052 registros, superando los 132,407 vehículos que en igual periodo del año pasado se obtuvo, mostrando un crecimiento de 9.55%. Siguiendo con la comparación la categoría de Automóvil creció 11.69%, SUV Todoterrenos 14.85%, y Station Wagon presenta un bajón tan evidente que hasta el momento tiene 1,324 unidades menos. Entre las tres categorías se acercan a los 100 mil registros que se superará en el siguiente mes.

1

Registro de Placa nuevas por Clase y mes

CLASE Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Set Total % AUTOMOVIL 8,567 6,282 6,659 8,356 7,563 5,875 6,917 6,526 6,549 63,294 68 SUV,TODOTERRENOS 4,496 2,984 2,810 3,479 3,661 2,863 3,169 3,064 2,873 29,399 32 STATION WAGON 140 127 90 43 31 27 20 20 24 522 1 TOTAL 13,203 9,266 9,559 11,878 11,255 8,765 10,106 9,610 9,446 93,215 100

1

Se acerca a los cien mil registros Pese a que la tabla nuevamente disminuyó en sus cifras, la categoría de Automóvil lidera con mejoras en este último mes. Con 23 vehículos nuevos más, alcanzó en setiembre el 69.33%, mientras que SUV, Todoterrenos descendiendo obtuvo el 30.41%. Finalmente Station Wagon ligeramente subió y llegando al 0.25%. En el acumulado del año no ha variado mucho en los porcentajes. En diez meses se superará los cien mil registros, con un alza interesante en el crecimiento.

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Registro por Zona Registral y mes

CLASE Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Set Total % Zon.Reg N° IX-Lima 14129 10163 9687 12,364 12,113 9416 11,095 9,446 10,487 98,900 68 Zon.Reg N° XII-Arequipa 1,721 1,178 1335 1,688 1,656 1324 1,486 1,463 886 12,737 8.8 Zon.Reg N° V-La Libertad 827 697 658 788 810 754 703 795 649 6,681 4.6 Zon.Reg N° II-Lambayeque-Cajamar-Amazonas 738 568 684 724 672 600 633 570 578 5,767 4 Zon.Reg N° X-Cuzco,Apurimac,Madre de Dios 621 496 583 712 657 535 623 697 608 5,532 3.8 Zon.Reg N° XIII-Moquegua,Tacna,Puno 571 468 467 538 559 458 476 560 419 4,516 3.1 Zon.Reg N° VIII-Junin,Huanuco,Pasco 442 338 354 449 425 429 456 489 419 3,801 3 Zon.Reg N° I-Tumbes -Piura 391 406 392 443 512 348 363 461 250 3,566 2.5 Zon.Reg N° VII-Ancash 328 233 223 272 236 168 255 219 233 2,167 1.5 Zon.Reg N° III-San Martin 66 62 45 39 55 57 41 71 20 456 0.3 Zon.Reg N° XI-Ica,Ayacucho,Huancavelica 48 41 35 84 36 22 44 31 45 386 0.3 Zon.Reg N° VI-Ucayali 48 35 43 28 44 39 55 36 45 373 0.3 Zon.Reg N° IV-Loreto 34 19 26 18 18 11 17 15 12 170 0.1 TOTAL 19,964 14,704 14,532 18,147 17,793 14,161 16,247 14,853 14,651 145,052 100

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3

Impresionante cantidad la que ha obtenido hasta el momento Lima, con un dominio total mes a mes que se ve reflejado en el total anual. En setiembre nuevamente estuvo acorde con el buen promedio mensual que tiene, elevando sus registros. Con una diferencia que llega a las 86,163 unidades nuevas con relación al 2do que es Arequipa. La Ciudad Blanca pese a la lejanía con el líder, se encuentra sólidamente en esa ubicación. Después viene La Libertad, y las zonas registrales números 2, 10 y 13, apretados en la tabla. Lo cierto es que en los nueve meses, se ha comercializado un buen número de vehículos.

Registro de Placas nuevas por Marca y mes

CLASE Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Set Total % TOYOTA 3,314 2,491 2,449 3,167 3,291 2,915 3,287 3,069 2,963 26,946 18.6 HYUNDAI 3,060 2,096 2,130 2,536 2,376 1,799 2,279 1,949 1,797 20,022 13.8 KIA 1,954 1,235 1,539 1,945 1,790 1,555 1,750 1,546 1,565 14,879 10.3 CHEVROLET 1,880 1,483 1,390 2,056 1,598 1,214 1,291 1,144 1,221 13,277 9.15 NISSAN 1,527 1,189 1,059 1,187 1,159 879 977 837 1,032 9,846 6.79 SUZUKI 862 819 754 921 812 548 706 721 698 6841 4.72 VOLKSWAGEN 742 546 459 613 606 404 481 630 375 4856 3.35 MITSUBISHI 340 268 255 385 450 324 316 366 401 3105 2.14 RENAULT 398 326 302 370 397 258 283 360 371 3065 2.11 JAC 322 310 260 302 324 249 295 287 215 2564 1.77 MAZDA 248 185 242 217 216 207 204 196 269 1984 1.37 MERCEDES BENZ 237 142 165 286 238 194 296 139 159 1856 1.28 HONDA 281 204 162 184 197 177 180 177 158 1720 1.19 VOLVO 181 102 142 242 240 210 192 176 176 1661 1.15 GREAT WALL 260 177 171 178 236 146 168 142 128 1606 1.11 FORD 135 115 145 144 263 286 210 151 151 1600 1.1 CHERY 234 171 174 183 171 135 160 189 138 1555 1.07 HINO 131 135 126 153 187 122 160 124 129 1267 0.87 FOTON 186 128 130 126 172 126 149 125 112 1254 0.86 INTERNATIONAL 167 78 118 160 175 140 164 108 94 1204 0.83

Sigue al frente la capital

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Nueve meses liderando Continúa en la ruta positiva Toyota. Si bien es cierto que descendió un setiembre, el promedio sigue alto, y el liderato lo ha mantenido en estos nueve meses, con diferencias bien marcadas con el segundo. En el mes alcanzó 20.22%, mientras que Hyundai a lo largo del año ha permanecido en la segunda casilla, y en el último mes obtuvo el 12.26%. Kia está 3ro y se encuentra disputando esa posición en el acumulado con Chevrolet. En setiembre Kia llegó al 10.68% de participación del mercado y la marca estadounidense el 8.33%. La tabla tiene 154 marcas mundotuerca.com.pe

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ESTADÍSTICAS 4

Registro de Placa nuevas por Clase Automovil por marca y mes (incluye Sedan, Hatchback, Coupe, Convertible)

4

CLASE Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Set Total TOYOTA 1,595 1,229 1,125 1,263 1,316 1,135 1,355 1,256 1,383 11,657 HYUNDAI 1,437 979 1,047 1,294 1,165 979 1,398 1,185 1,152 10,636 KIA 1,262 736 1,163 1,360 1,180 930 1,083 1,049 927 9,690 CHEVROLET 1,376 1,102 998 1,548 1,207 900 907 821 822 9,681 NISSAN 783 603 599 720 653 475 543 460 517 5,353 SUZUKI 575 558 595 741 612 387 454 514 562 4,998 VOLKSWAGEN 260 156 217 316 305 187 223 318 175 2,157 MAZDA 149 81 147 140 111 121 121 112 190 1,172 RENAULT 124 106 90 129 165 92 119 121 97 1,043 CHERY 112 97 92 99 66 59 72 72 53 722 GREAT WALL 75 66 51 69 72 48 52 44 43 520 GEELY 78 61 62 75 65 43 37 37 42 500 JAC 56 46 41 60 70 52 48 47 43 463 BYD 45 57 52 59 67 33 55 40 53 461 BMW 44 40 49 59 58 43 56 39 63 451 MG 73 30 42 45 63 40 39 49 51 432 AUDI 67 66 51 26 39 34 47 37 58 425 HONDA 52 35 27 36 36 56 49 42 39 372 MERCEDES BENZ 38 28 29 50 54 42 41 28 42 352 PEUGEOT 65 31 19 34 34 35 40 39 33 330 MITSUBISHI 6 10 6 25 19 18 5 65 75 229 CITROEN 66 29 23 29 22 17 12 12 18 228 SEAT 46 21 21 22 15 11 12 13 6 167 HAIMA 40 19 18 25 14 15 14 12 8 165

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Registro de Placa nuevas por Clase Station Wagon por marca y mes

CLASE Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Set Total VOLKSWAGEN 98 96 72 32 11 5 5 5 5 329 CHEVROLET 34 23 13 4 0 1 0 0 0 75 FOTON 3 3 3 5 8 9 7 8 0 46 LADA 0 0 0 1 9 9 6 5 14 44 FIAT 5 5 2 0 3 3 2 1 5 26 PEUGEOT 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 SEAT 0 0 0 1 0 0 0 0 0 1 TOTAL 140 127 90 43 31 27 20 20 24 522

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Empezó a recuperar Aún las cifras no son tan alentadoras en esta tabla, pero después que se detuvo el mes pasado la caída tan vertiginosa que presentaba desde enero, en este noveno mes del año empezó a levantar sus registros. Es evidente que no ha sido la mejor temporada para esta categoría, y definitivamente al cierre de este 2013 se tendrá un decrecimiento en los registros si lo comparamos con el pasado año que se acumuló en los 12 meses nada menos que 1,846 nuevas unidades, tomando en cuenta que faltan tres meses veremos cuánta será la diferencia.

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Toyota al frente sigue marcando el paso Nuevamente se aleja en la punta del acumulado Toyota.

Ha obtenido el 21.11% y en el total el 18.41%. Hyundai ocupa la segunda posición con el 17.59% y en el anual el 16.80%. Kia en la tercera ubicación tiene el 14.15% y en el acumulado el 15.30%. Luego está Chevrolet con una participación del mercado del 12.55% y en lo que va del año con el 15.29%. Estas cuatro marcas siempre se han mantenido entre las primeras, y existe una distancia clara con el resto en un cuadro que reúne a 49 compañías.

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Registro de Placa nuevas por Clase SUV, Todoterrenos por marca y mes

CLASE Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Set Total HYUNDAI 961 573 538 650 660 423 418 431 278 4,932 KIA 590 428 331 475 510 519 519 405 459 4,236 TOYOTA 550 326 402 542 551 381 480 443 454 4,129 RENAULT 220 161 145 191 179 124 157 177 187 1,541 NISSAN 226 152 127 139 163 133 143 169 194 1,446 SUZUKI 208 174 126 155 157 139 151 140 116 1,366 FORD 105 107 130 124 187 262 186 117 112 1,330 HONDA 216 166 127 145 154 118 124 127 115 1,292 JEEP 138 93 112 104 121 103 124 154 110 1,059 VOLKSWAGEN 145 86 51 91 94 74 95 143 76 855 SUBARU 130 65 79 113 96 71 95 81 123 853 CHEVROLET 112 92 69 142 83 44 78 104 129 853 CHERY 122 74 82 84 93 57 66 87 65 730 GREAT WALL 103 64 74 72 98 53 56 50 42 612 MAZDA 72 62 64 57 77 50 56 61 61 560 SSANGYONG 80 65 61 78 70 54 76 33 31 548 MITSUBISHI 69 62 51 55 84 55 57 64 38 535 DAIHATSU 136 56 38 41 55 35 60 43 41 505 BMW 68 31 39 41 34 33 59 45 60 410 ZOTYE 60 33 41 42 26 24 20 36 21 303 AUDI 27 10 29 30 38 23 31 30 36 254 DODGE 30 28 13 30 22 13 18 23 12 189 MAHINDRA 7 18 10 6 11 8 15 7 15 97 BRILLIANCE 8 6 4 11 14 8 13 14 11 89 LAND ROVER 12 8 11 11 10 7 6 13 11 89 MERCEDES BENZ 14 9 11 9 15 9 8 3 8 86 PEUGEOT 18 6 6 5 9 7 11 10 10 82 PORSCHE 16 5 5 5 17 5 8 10 9 80 VOLVO 8 7 5 4 11 2 4 6 8 55 LEXUS 11 3 7 8 5 6 6 4 3 53 LIFAN 11 6 7 6 4 3 3 2 11 53 HAIMA 8 1 8 3 2 3 5 9 9 48 BYD 0 0 0 1 1 8 12 9 9 40 JONWAY 7 3 0 6 6 3 2 4 5 36 JAC 3 2 4 1 2 0 3 2 0 17 MINI 3 1 2 0 1 2 1 4 2 16 FAW 2 1 0 1 0 1 2 2 1 10 LADA 0 0 0 1 0 3 1 1 0 6 XINKAI 0 0 1 0 1 0 0 0 0 2 GEELY 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 CHANGAN 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 Total general 4,496 2,984 2,810 3,479 3,661 2,863 3,169 3,064 2,873 29,399

Kia y Toyota se acercan a Hyundai Por tan sólo cinco registros Kia ha terminado al frente en setiembre por encima de Toyota. Ha sido tan apretada la lucha entre los dos que terminaron distanciados con los demás y de esta manera en el acumulado se han acercado a Hyundai que lidera el cuadro pero que culminó 3ro en el mes. Observen bien que entre estas empresas se pueden originar cambios de posiciones en los siguientes meses. Por otro lado, más lejos existe un grupo de seis marcas con diferencias muy estrechas, y luego vienen compañías que suben y bajan sus registros.

ESTADÍSTICAS Ventas Generales de vehículos hasta Setiembre 2013

Sólido Toyota lidera en ventas A paso firme marcha Toyota en el primer puesto, imparable en el total general, elevando sus cifras mes a mes en ventas en lo que va del año. La marca japonesa lidera en el mercado con cantidades que demuestran una gran diferencia con el resto y apunta nuevamente a terminar el año liderando.

En setiembre se ha comercializado en los segmentos de Ligeros, Comerciales, Ómnibus, y en Camiones y Remolcadores 15,728 unidades, es decir, sigue disminuyendo con relación a los meses anteriores, pero el crecimiento en esta temporada continúa al compararlo con el 2012.

En nueve meses se ha vendido 151,647 nuevos vehículos. Vale mencionar que se ha comercializado 12,260 más unidades en similar periodo, y a falta de tres meses para que finalice el año se puede incrementar. Recordemos que para ARAPER que es la Asociación de Representantes Automotrices del Perú que nos brinda los datos estadísticos, en los doce meses del año pasado se obtuvo 190,761 ventas. Señalando que en ese último trimestre se llegó a comercializar 51,374 unidades.

Apreciando la tabla de Ligeros continúa siendo el segmento que más vende con Toyota en el primer lugar y Hyundai al igual que Kia muy cerca.

Mientras tanto en los subsegmentos no hay variaciones con Chevrolet mandando en la L1, lo mismo que Nissan en la L2 y Hyundai en la L3.

Por: Víctor Blas / Fuente: ARAPER

Ventas Acumuladas de ligeros a Setiembre 2013 Ligeros Pasajeros Aut.SW.Mult.SUV

LIGEROS L1-L2-L3

MARCA L1 L2 L3 Total % TOYOTA 8866 3248 4182 16296 15.6% HYUNDAI 8445 2796 4721 15962 15.3% KIA 8859 2252 4514 15625 15.0% CHEVROLET 10918 2259 1250 14427 13.9% SUZUKI 4598 887 1354 6839 6.6% NISSAN 0 5188 1408 6596 6.3% VOLKSWAGEN 62 2310 776 3148 3.0% RENAULT 397 627 1563 2587 2.5% MAZDA 299 1063 584 1946 1.9% HONDA 0 409 1262 1671 1.6% CHERY 922 12 687 1621 1.6% FORD 0 5 1442 1447 1.4% GREAT WALL 553 1 650 1204 1.2% SUBARU 0 116 869 985 0.9% JEEP 0 0 962 962 0.9% MITSUBISHI 205 147 586 938 0.9% LIFAN 848 27 55 930 0.9% BMW 0 501 409 910 0.9% AUDI 63 395 276 734 0.7% JAC 472 220 15 707 0.7% CHANGHE 655 0 0 655 0.6% SSANGYONG 0 0 601 601 0.6% BYD 480 34 51 565 0.5% GEELY 397 113 4 514 0.5% HAFEI 490 0 0 490 0.5% MERCEDES BENZ 0 379 82 461 0.4% MG 444 13 0 457 0.4% HAIMA 312 72 54 438 0.4% DAIHATSU 0 0 433 433 0.4% GONOW 418 0 0 418 0.4% PEUGEOT 63 252 67 382 0.4% ZOTYE 2 0 295 297 0.3% CHANGAN 277 0 0 277 0.3% BRILLIANCE 132 1 94 227 0.2% FAW 2 212 5 10 227 0.2% CITROEN 34 182 0 216 0.2% DONG FENG 1 212 0 0 212 0.2% DODGE 0 0 171 171 0.2% VOLVO 0 102 54 156 0.1% JONWAY 2 45 0 99 144 0.1% SEAT 9 123 0 132 0.1% PORSCHE 0 36 82 118 0.1% MAHINDRA 0 0 114 114 0.1% AUTOCRAFT 2 109 0 0 109 0.1% LAND ROVER 0 0 106 106 0.1% LEXUS 0 56 50 106 0.1% MINI 0 62 16 78 0.1% FIAT 54 22 0 76 0.1% FOTON 0 70 0 70 0.1% WULING 58 0 0 58 0.1% ZNA 0 49 0 49 0.0% CHRYSLER 0 11 0 11 0.0% DFSK 8 0 0 8 0.0% SHINERAY 1 5 0 0 5 0.0% FAW 2 0 0 2 0.0% FERRARI 0 2 0 2 0.0% ALFA ROMEO 1 0 0 1 0.0% otros 3 153 54 22 229 0.2% TOTALES Porcentajes

50079 24101 29970 104150 100% 48% 23% 29% 100%

Acumulado General hasta Setiembre 2013 MARCA Total gral. % TOYOTA 27881 18.4% HYUNDAI 20446 13.5% KIA 16577 10.9% CHEVROLET 14963 9.9% NISSAN 9414 6.2% SUZUKI 7025 4.6% VOLKSWAGEN 4893 3.2% MITSUBISHI 3346 2.2% RENAULT 3143 2.1% JAC 2655 1.8% MAZDA 2237 1.5% MERCEDES BENZ 1790 1.2% GREAT WALL 1733 1.1% VOLVO 1722 1.1% FORD 1695 1.1% HONDA 1673 1.1% CHERY 1621 1.1% HINO 1384 0.9% FOTON 1372 0.9% INTERNATIONAL 1273 0.8% LIFAN 1103 0.7% ISUZU 1075 0.7% DONG FENG 1 1068 0.7% JINBEI 987 0.7% SUBARU 985 0.6% JEEP 962 0.6% FREIGHTLINER 912 0.6% BMW 910 0.6% AUDI 734 0.5% CHANGHE 733 0.5% SSANGYONG 700 0.5% HAFEI 597 0.4% MAHINDRA 597 0.4% PEUGEOT 595 0.4% BYD 565 0.4%

mundotuerca.com.pe

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ESTADÍSTICAS LIGEROS PASAJEROS Aut. SW. Mult. SUV 1 Hasta 1.5 litros

2 Más de 1.5 litros

3 SUV

MARCA L1 CHEVROLET 1051 KIA 1012 TOYOTA 919 HYUNDAI 868 SUZUKI 468 LIFAN 101 CHERY 99 CHANGHE 76 MITSUBISHI 58 MG 54 HAFEI 50 BYD 49 RENAULT 45 GONOW 42 JAC 42 GREAT WALL 41 FAW 2 33 GEELY 24 DONG FENG_2 23 CHANGAN 18 JONWAY 2 18 BRILLIANCE 17 MAZDA 13 FIAT 9 HAIMA 9 DFSK 8 PEUGEOT 8 WULING 6 AUDI 4 VOLKSWAGEN 3 SHINERAY 1 otros 3 33

MARCA L2 NISSAN 525 TOYOTA 338 HYUNDAI 326 KIA 224 MAZDA 181 VOLKSWAGEN 172 CHEVROLET 137 SUZUKI 124 BMW 82 AUDI 50 HONDA 49 MERCEDES BENZ 45 RENAULT 32 JAC 28 CITROEN 23 PEUGEOT 21 SUBARU 15 GEELY 14 MITSUBISHI 14 MINI 13 VOLVO 11 FOTON 8 HAIMA 7 PORSCHE 7 LIFAN 6 ZNA 6 BYD 5 LEXUS 5 SEAT 5 FERRARI 1 FIAT 1 MG 1 otros 3 8

MARCA L3 HYUNDAI 510 TOYOTA 465 KIA 446 NISSAN 168 RENAULT 161 SUZUKI 157 CHEVROLET 156 FORD 144 HONDA 124 SUBARU 114 JEEP 101 MITSUBISHI 89 MAZDA 65 SSANGYONG 55 VOLKSWAGEN 55 GREAT WALL 45 BMW 43 AUDI 42 CHERY 36 ZOTYE 31 DAIHATSU 30 LAND ROVER 21 MAHINDRA 21 DODGE 20 JONWAY 2 14 MERCEDES BENZ 11 LIFAN 10 BRILLIANCE 8 BYD 8 HAIMA 8 PEUGEOT 7 LEXUS 6 PORSCHE 6 VOLVO 5 GEELY 3 MINI 2 FAW 2 1 otros 3 2

TOTALES 5212 PORCENTAJES 48%

TOTALES 2379 PORCENTAJES 22%

1

En esta ocasión Chevrolet acabó primero. Esta marca continúa liderando en el total. Apreciamos que en setiembre la empresa estadounidense terminó primero por 39 unidades más que Kia. Luego Toyota y Hyundai que en realidad son las cuatro compañías que han estado desplazándose entre esas ubicaciones, ya que el resto está lejos, aunque bien podríamos notar que Suzuki se ha acentuado en el 5to lugar. En los nueve meses lidera en el acumulado Chevrolet con 10,918 ventas, seguido de Toyota con 8,866 unidades, Kia alcanzando la cifra de 8,859 y Hyundai llegando a los 8,445 vehículos.

TOTALES 3346 PORCENTAJES 31%

3

2

Sigue siendo el rey Se va y se va y nadie lo detiene, Nissan sigue en esa ruta ascendente y permanece al frente de esta tabla ampliando la distancia con sus perseguidores. En el mes obtuvo una gran diferencia que se refleja en el total con una aceptación del mercado del 21.52%, ante Toyota que llega al acumulado con el 13.47%. Hyundai que está 3ro en setiembre en el anual también se encuentra en esa posición con el 11.60%. Kia nuevamente acabó 4to en un mes y ya está 6to en lo que va del año por detrás de Volkswagen y Chevrolet, con diferencias muy estrechas.

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mundotuerca

Terminó primero y se aleja en el total

Bien para Hyundai que sigue al frente En este cuadro la disputa es de a tres, como lo pueden ver en este mes, y lo mencionamos porque también en el acumulado sucede lo mismo. En setiembre Hyundai pasó a comandar y con eso si bien nunca dejó el liderato del total, se alejó con 4,721 unidades de Kia que está 2do con 4,514 ventas y de Toyota 3ro con 4,182 vehículos comercializados. Esta tabla sigue siendo la segunda que más vende entre las tres que aprecia, puntualizando que tiene una mayor cantidad de marcas. Se pueden dar cambios en las posiciones del total que están muy apretadas.

Precios de autos Versiones

Precio US$

Motor

Potencia (HP)

Torque (Nm)

Transmisión

Tracción

Alfa Romeo

ITALMOTOR: Av. San Luis 2441, San Borja. Teléfono: 612-8800 www.fiat.com.pe

Audi

EUROMOTORS. Av. República de Panamá 4090, Surquillo. Teléfono: 618-5050 618-7373 www.audi.com.pe

Brilliance

MOTORMUNDO: Av. Aramburú 1105, San Isidro. Telf. 611-9395.

BYD

Tomás Marsano 260, Surquillo

Changan

Av. Nicolás Ayllón 2648, Santa Anita

Chery

Av. República de Panamá 4628 Surquillo Telef. 630-7210

Chevrolet

Av. Juan de Arona 151, San Isidro - telef. 201-0930

Mito 1.4 16v Turbo Giulietta 1.8 Quadrifoglio Verde A1 1.4T FSI S tronic A1 Sportback 1.4T FSI S tronic A3 G3 1.8 TFSI Stronic A3 G3 Sportback 1.8 TFSI Stronic S3 quattro Stronic RS3 quattro Stronic A4 1.8 TFSI (120 hp) Multitronic A4 1.8 TFSI (170 hp) Multitronic S4 3.0T FSI quattro S tronic A5 1.8 TFSI Multitronic A5 2.0 TFSI quattro S tronic A5 Sportback 1.8 TFSI Multitronic A5 Sportback 2.0 TFSI quattro S tronic S5 Coupe 3.0T FSI quattro S tronic RS5 4.2 FSI quattro S tronic A6 2.0T FSI Multitronic A6 3.0T FSI quattro S tronic A7 3.0T FSI quattro S tronic A8 3.0 TFSI quattro TT 2.0T FSI S tronic TT RS Coupé R8 4.2 FSI quattro S tronic R8 5.2 V10 S tronic Q3 2.0 TFSI quattro S tronic Q5 2.0 TFSI quattro Tiptronic Q5 3.0 TFSI quattro Tiptronic Q7 3.0 TFSI quattro Tiptronic (272 hp) FSV Sport 1.5 MT Deluxe FRV CROSS 1.5 MT Deluxe FRV CROSS 1.5 AT Deluxe H530 1.6MT Comfort H530 1.6AT Comfort V5 1.6MT Comfortable V5 1.6AT Comfortable V5 1.6MT Deluxe F3 GNV G3 GLX-i S6 2.0L GLX-I

30,490 44,990 34,650 33,726 33,400 34,400 54,000 72,300 41,900 49,200 84,300 51,964 64,408 52,654 64,190 93,918 123,730 54,986 84,300 90,416 99,900 55,404 91,053 166,000 184,200 48,800 59,450 65,250 82,041 16,990 15,990 16,990 18,990 20,990 20,990 22,990 21,990 13,590 13,690 17,690

1368 T (4 / 16 / DT) 1742 T (4 / 16 / DT) 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 5L/20/DT 4L/16/DL 4L/16/DL V6/24/DL 4L/16/DL 4L/16/DL 4L/16/DL 4L/16/DL V6/24/DL V6/24/DL 4L/16/DL V6/24/DL V6/24/DL V6/24/DL 4L/16/DT 5L/20/DT V8/32/CL V10/40/CL 4L/16/DL 4L/16/DL V6/24/DL V6/24/DL 4L/16/1495 4L/16/1495 4L/16/1495 4L/16/1590 4L/16/1590 4L/16/1590 4L/16/1590 4L/16/1590 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT

BENNI 1.0 MT $ 7,790 1.0 BENNI LUXURY $ 8,490 1.0 CX20 STYLE $ 11,290 1.3 CX20 ADVANTAGE $ 12,290 1.3 CX20 LUXURY $ 12,290 1.3 ALSVIN ADVANTAGE $ 10,990 1.5 Pick Up Cabina Doble $ 9,990 1.0 VAN 1.3 MT $ 9,290 1.3 NEW SUPER VAN $ 12,690 1.3 CARGO 1.3 MT 1.3 TIGGO 1.8 AMT QQ 0.8 QQ 1.1 Face 1.3 Fulwin Sedan 1.5 Fulwin Hatchback 1.5 Skin 1.6 Beat 1.3 Tiggo 1.6 Spark Lite 0.8 MT Base Spark Lite 0.8 MT Spark Lite 1.0 MT Spark GT 1.2 LT MT Sail Sedán 1.4 MT Base Sail Sedán 1.4 LS MT Sail Sedán 1.4 LT MT Full Sail Hatchback 1.4 LS MT Sail Hatchback 1.4 LT MT Full Aveo Sedan 1.4 LT MT Base Aveo Sedan 1.4 LT MT Aveo Sedan 1.4 LT AT Aveo Hatchback 1.4 LT MT Aveo Hatchback 1.4 LT MT Full Aveo Hatchback 1.4 LT AT Full Sonic Sedán 1.6 LS MT Sonic Sedán 1.6 LT MT Sonic Sedán 1.6 LT AT Full Sonic Hatchback 1.6 LS MT Sonic Hatchback 1.6 LT MT Sonic Hatchback 1.6 LT AT Full Optra XL 1.6 SW MT Base Optra XL 1.6 SW MT Full Cruze Sedán 1.8 LS MT Cruze Sedán 1.8 LS AT Full Cruze Hatchback 1.8 LT MT Full Cruze Hatchback 1.8 LT AT Full Vivant 2.0 CDX AT Orlando 2.4 LT AT Orlando 2.4 LT AT Full Tracker 1.8 LS MT 2WD Tracker 1.8 LT MT 2WD Tracker 1.8 LT AT FULL AWD Nueva Captiva 2.4 LS MT 2WD Nueva Captiva 2.4 LS AT 2WD Nueva Captiva 2.4 LT MT AWD Nueva Captiva 2.4 LT AT AWD Nueva Captiva 2.4 LT AT AWD Full Tahoe 5.3 LT AT 4WD

18,990 4L/16/DT 6,990 3L/12/DT 7,990 4L/16/DT 9,490 4L/16/DT 11,490 4L/16/DT 11,990 4L/16/DT 13,490 4L/16/DT 12,490 4L/16/DT 14,990 4L/16/DT 8,690 3L/12/DL 8,750 3L/12/DL 9,990 3L/12/DL 12,190 4L/16/DT 11,990 4L/16/DT 12,900 4L/16/DT 13,400 4L/16/DT 12,490 4L/16/DT 13,490 4L/16/DT 13,490 4L/16/DT 14,490 4L/16/DT 15,490 4L/16/DT 14,190 4L/16/DT 14,590 4L/16/DT 15,590 4L/16/DT 15,590 4L/16/DT 16,140 4L/16/DT 17,520 4L/16/DT 15,440 4L/16/DT 16,140 4L/16/DT 17,550 4L/16/DT 13,890 4L/16/DT 16,190 4L/16/DT 19,390 4L/16/DT 21,390 4L/16/DT 21,790 4L/16/DT 22,790 4L/16/DT 17,290 4L/16/DT 23,990 4L/16/DT 25,990 4L/16/DT 19,990 4L/16/DT 21,990 4L/16/DT 24,390 4L/16/DT 27,990 4L/16/DT 28,990 4L/16/DT 31,490 4L/16/DT 32,190 4L/16/DT 33,990 4L/16/DT 56,990 V8/32/DL

155/5500 235/5500

250/2500 340/1900

122/5,000 122/5,000 180/3,650 180/3,650 300/6,500 340/5,400 120/3,650 170/3,650 333/5,500 170/3,650 225/4,300 170/3,650 225/4,300 333/5,500 420/7,800 180/4,300 310/4,850 310/4,850 290/4,850 211/5,100 340/5,400 420/7,800 525/8,000 211/4,300 225/4,300 272/4,750 272/4,750

M6 M6

D D

Largo x Ancho x Alto

Velocidad Máx.(km/h)

Aceleración (0 a 100 km/h)

Combustible

4063/1721/1446 4351/1798/1554

218 242

7.6 6.8

97SP 97SP

200/1,500 200/1,500 250/1500 250/1500 380/1600 450/1,600 230/1,500 320/1,500 440/2,900 320/1,500 350/1,500 320/1,500 350/1,500 440/2,900 430/5,500 320/1,800 44/2,500 440/2,500 420/2,250 350/1,800 450/1,600 430/5,500 530/6,500 300/1,800 350/1,500 400/2,250 400/2,250

A7 A7 A7 A7 A6 A7 A8 A8 A7 A8 A7 A8 A7 A7 A6 A8 A7 A7 A8 A6 A7 A6 A6 A7 A8 A8 A8

D D D D AWD AWD D D AWD D AWD D AWD AWD AWD D AWD AWD AWD D AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD

3.95x1.74x1.42 3.95x1.74x1.42 4.29x1.77x1.42 4.31x1.78x1.43 4.29x1.77x1.42 4.30x1.79x1.40 4.70x1.83x1.43 4.70x1.83x1.43 4.72x1.83x1.41 4.63x1.85x1.37 4.63x1.85x1.37 4.71x1.85x1.39 4.71x1.85x1.39 4.63x1.85x1.37 4.64x1.86x1.36 4.91x1.87x1.45 4.91x1.87x1.45 4.96x1.91x1.42 5.14x1.95x1.46 4.18x1.84x1.35 4.20x1.84x1.34 4.43x1.90x1.25 4.44x1.93x1.25 4.38x1.83x1.60 4.63x1.90x1.65 4.63x1.90x1.65 5.09x1.99x1.74

203 203 232 232 250 250 208 225 250 230 245 220 241 250 250 226 250 250 250 245 250 300 316 230 222 234 222

8.9 9.0 7.2 7.3 4.9 4.6 10.5 8.3 5.1 7.9 6.5 8.4 6.6 4.9 4.5 8.3 5.9 5.6 6.1 6 4.3 4.3 3.6 6.9 7.1 5.9 7.9

97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP

101 101 104 117 117 117 117 117

134 134 146 155 155 155 155 155

M5 M5 M5 M5 S5 M5 S5 M5

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

4510x1758x1460 4240x1820x1512 4240x1820x1512 4700x1790x1470 4700x1790x1470 4410x1800x1610 4410x1800x1610 4410x1800x1610

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

G90 G90 G90 G95 G95 G95 G95 G95

106/5,800 106/5,800 138/6,000

14.7/4,800 14.7/4,800 186Nm/4,000-4,500

M5 M5 M5

D D D

4.53x1.70x1.49 4.60x1.71x1.49 4.81x1.86x1.73

180 180 180

n.d. n.d. n.d.

95 SP / GNV 95 SP 96 SP

68 a 5600 RPM 68 a 5600 RPM 85 a 6000 RPM 85 a 6000 RPM 85 a 6000 RPM 96 a 5500 RPM 52 a 5,300 RPM 80 a 6000 RPM 98 a 6000 RPM 80 a 6000 RPM

90 a 4,600 RPM 90 a 4,600 RPM 110 a 3000 RPM 110 a 3000 RPM 110 a 3000 RPM 137 a 3500 RPM 78 a 3,500 RPM 102 a 3000 RPM 102 a 3000 RPM 102 a 3000 RPM

Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica

D D D D D D D D D D

3520/1570/1490 3520/1570/1490 3900/1700/1570 3900/1700/1570 3900/1700/1570 4360/1710/1475 4.31/1.48/1.87 3.85/1.50/1.90 4.39/1.65/1.93 3.84/1.50/1.90

ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND

ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND

Gasolina de 95 Gasolina de 95 Gasolina de 95 Gasolina de 95 Gasolina de 95 Gasolina de 95 Gasolina de 95 Gasolina de 95 Gasolina de 95 Gasolina de 95

4.39x1.76x1.70 3.55x1.50x1.49 3.55x1.50x1.49 3.70x1.58x1.58 4.27x1.69x1.49 4.14x1.69x1.49 4.35x1.79x1.46 3.87x1.62x1.59 4.29x1.77x1.71

175 135 140 160 170 170 186 160 160

n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d.

95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP

3.50x1.50x1.50 3.50x1.50x1.50 3.50x1.50x1.50 3.64x1.59x1.52 4.25x1.69x1.51 4.25x1.69x1.51 4.25x1.69x1.51 3.95x1.69x1.50 3.95x1.69x1.50 4.31x1.71x1.50 4.31x1.71x1.50 4.31x1.71x1.50 3.88x1.67x1.49 3.88x1.67x1.49 3.88x1.67x1.49 4.39x1.73x1.51 4.39x1.73x1.51 4.39x1.73x1.51 4.39x1.73x1.51 4.39x1.73x1.51 4.39x1.73x1.51 4.58x1.72x1.44 4.58x1.72x1.44 4.60x1.78x1.47 4.60x1.78x1.47 4.51x1.79x1.47 4.51x1.79x1.47 4.35x1.76x1.58 4.65x1.84x1.63 4.65x1.84x1.63 4,25x1,78x1,67 4,25x1,78x1,67 4,25x1,78x1,67 4.67x1.85x1.76 4.67x1.85x1.76 4.67x1.85x1.76 4.67x1.85x1.76 4.67x1.85x1.76 5.13x2.00x1.95

138 138 150 154 n.d. n.d. n.d. n.d. n.d.

176 176 176 176 176 176 n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d.

186 186 230 230 230 230 n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d.

190 175 186 175 175 170

19 19 14 12 n.d. n.d. n.d. n.d. n.d.

11 11 11 11 11 11 n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d.

11 11 9 11 n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d.

10.5 11 10.3 11 11 10

90 SP 90 SP 90 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 97 SP

130/5,750 51/6,000 67/6,000 81/6,000 107/6,000 107/6,000 108/6,000 83/5,750 108/6,000 50/5,900 50/5,900 63/5,400 81/6,200 102/6,000 102/6,000 102/6,000 102/6,000 102/6,000 94/6,200 94/6,200 94/6,200 94/6,200 94/6,200 94/6,200 115/6,000 115/6,000 115/6,000 115/6,000 115/6,000 115/6,000 109/5,800 109/5,800 140/6,200 140/6,200 140/6,200 140/6,200 120,7/5800 182/6,700 182/6,700 138/6200 138/6200 138/6200 165/5,600 165/5,600 165/5,600 165/5,600 165/5,600 320/5,400

16.31/4,500 7/3,750 9/3,750 12/4,000 14/3,000 14/3,000 14.7/4,200 12/3,500 14.4/4,500

AMT 5S D M5 D M5 D M5 D M5 D M5 D M5 D M5 D M5 D

www.Chevrolet.com.pe

8/4,400 8/4,400 10/4,200 11/4,800 13.4/4,200 13.4/4,200 13.4/4,200 13.4/4,200 13.4/4,200 13.3/3,400 13.3/3,400 13.3/3,400 13.3/3,400 13.3/3,400 13.3/3,400 15.8/4,000 15.8/4,000 15.8/4,000 15.8/4,000 15.8/4,000 15.8/4,000 15.3/4,000 15.3/4,000 16.8/4,000 16.8/4,000 16.8/4,000 16.8/4,000 17,5/4000 23,6/4,900 23,6/4,900 18,2/3800 18,2/3800 18,2/3800 23.4/4,600 23.4/4,600 23.4/4,600 23.4/4,600 23.4/4,600 46/4,000

M5 D M5 D M5 D M5 D M5 D M5 D M5 D M5 D M5 D M5 D M5 D A4 D M5 D M5 D A4 D M5 D M5 D A4 D M5 D M5 D A4 D M5 D M5 D M5 D A6 D M5 D A6 D A4 D A6 Sec D A6 Sec D M5 D M5 D A6 Sec AWD M6 D A6 D M6 AWD A6 AWD A6 AWD A6 4WD

mundotuerca.com.pe

83

Precios de autos Versiones

Precio US$

Motor

Potencia (HP)

Torque (Nm)

Transmisión

Tracción

Largo x Ancho x Alto

Velocidad Máx.(km/h)

Aceleración (0 a 100 km/h)

Traverse 3.6 LT AT AWD 49,990 6L/24/DL 281/6,300 37/3,400 A6 AWD 5.20x1.99x1.78 192 10 COMERCIALES N300 Max 1.2 MT Cargo Base 10,490 4L/16/DT 81/5,300 11.5/4,000 M5 T 4.00x1.62x1.92 n.d. n.d.

N300 Max 1.2 MT Cargo Full 11,490 4L/16/DT 81/5,300 11.5/4,000 M5 T 4.00x1.62x1.92 n.d. n.d.

N300 Move 1.2 MT Pasajeros Base 11,190 4L/16/DT 81/5,300 11.5/4,000 M5 T 4.00x1.62x1.92 n.d. n.d.

N300 Move 1.2 MT Pasajeros Full 12,190 4L/16/DT 81/5,300 11.5/4,000 M5 T 4.00x1.62x1.92 n.d. n.d.

DMax 3.0 LS MT 4WD 29,990 4L/8/DL 129/3,800 29/2,000 M5 4WD 4.99x1.80x1.72 n.d. n.d.

Colorado 3.7 LT AT 4WD 35,490 5L/20/DL 242/5,600 33/4,800 A4 4WD 5.26x1.71x1.65 185 n.d.

Chrysler

DIVEMOTOR: Av. Aramburú 1197, San Isidro. Teléfono 255-4000. www.divemotor.com

Citroën

Av. Morro Solar 812, Surco // Av. Tomas Marsano 260, Surquillo

Dodge

DIVEMOTOR. Av. Aramburú 1197, San Isidro. Teléfono: 225-4000. www.divemotor.com

FAW

Av. Nicolas Ayllón 2648 - Santa Anita

Fiat

ITALMOTOR: Av. San Luis 2441 - San Borja

Ford

Av. Javier Prado Este 5445 Camacho, La Molina

Foton

Av. Nicolás Ayllón 2648, Ate

Geely

Av. Nicolas Ayllon 2648 - Ate www.derco.com.pe

Great Wall

Representante: Great Wall Dirección: Derco Perú. Av. República de Panamá 3671, San Isidro Telf.: 713-5000 / 713-5188, Web:

300C RWD Town & Country Touring Berlingo II 1.9HDi Furgón 850 Kg. 5 puertas Jumper 35L3H2 C4 VTi 120 BVM C4 VTi 120 BVA C4 VTi 120 BVA Full C5 1.6Ti BVA6 New C3 1.4i ATTRACTION ( Agotado ) New C3 1.4i SEDUCTION ( agotado ) DS3 120 VTI BVA DS3 120 VTI BVM DS3 THP 155 BVM6 DS4 THP 160 BVA6 DS5 THP 155 BVA6 Journey SXT 3 filas; 2,4 L FWD Journey STX 3 filas; 3,6 L FWD Journey STX 3 filas; 3,6 L AWD Durango Express RWD 3.6* Durango Crew RWD 3.6* Durango Crew AWD 3.6 Durango Citadel AWD 3.6L N5 1.3 MT N5 1.3 MT Full Calé 1.5 MT Calé 1.5 MT GNV Punto 1.4 MT Punto 1.4 MT Dualogic Palio Weekend Adventure 1.6 Linea 1.4 MT 500 1.2 Dualogic New EcoSport Freestyle 1.6L 4x2 New EcoSport Titanium 1.6L 4x2 Mustang GT Premium V8 Coupe Edge SEL FWD Edge SEL 4WD New Escape SE 1.6 EcoBoost FWD AT New Escape SE 1.6 EcoBoost 4WD AT New Escape SEL 1.6 EcoBoost FWD AT New Escape SEL 1.6 EcoBoost 4WD AT New Escape TITANIUM 2.0 EcoBoost 4WD AT New Explorer XLT 3.5 4WD New Explorer Limited 3.5 Expedition Limited New Ranger XLT 3.2 4X4 New Ranger LTD 3.2 4X4 AT F-150 Lariat 5.0 4x4 DC F-150 Raptor 4x4 DC Midi 1.6 MT 7 Asientos View TD Techo Regular View TD Techo Alto MPX 2.8 TD Pick Up SUP 2.8 TD Pick Up Conqueror 2.8 TD BJ1010 TD 1 Ton BJ1020 TDI 2 Ton BJ1039 2 Ton BJ1039 2 Ton Baranda

49,990 46,990 $16,490 $31,990 $23,490 $24,900 $26,900 $35,500 $16,490 $17,990 $23,990 $22,990 $26,900 $33990 $44,990 37,390 40,390 42,390 39,990 47,990 49,990 59,990 8,190 8,690 8,690 10,190 16,490 17,990 20,990 16,490 20,990 $22,490.00 $23,990.00 $65,000.00 $45,900.00 $52,400.00 $30,990.00 $35,490.00 $39,990.00 $41,990.00 $45,990.00 $53,490.00 $61,990.00 $60,990.00 $39,990.00 $44,990.00 $64,490.00 $90,000.00 11,900 19,490 19,990 19,490 15,990 18,990 9,490 9,990 11,990 13,690

V6/24/3600 V6/24/3600 4 C / 16V 4 C / 16 V 4C / 16 V 4C / 16 V 4C / 16 V 4C / 16 V 4 C 7 16 V 4 C 7 16 V 4 C / 16 V 4 C / 16 V 4 C / 16 V 4 C / 16 V 4 C / 16 V

84

mundotuerca

12,490 14,490 14,990 11,990 12,990 14,990 14,990 16,490 18,490 17,490 19,490 18,990

120 (4600) 300 (6000) 120 (6000) 120 (6000) 120 (6000) 156 (6000) 75 (5400) 75 (5400) 120 (6000) 120(6000) 156 (6000) 163 (6000) 156 (6000)

V6/24/3600 V6/24/3600 V6/24/3600 V6/24/3600 V6/24/3600 V6/24/3600 V8/16/5700 1.3 1.3 1.5 1.5 1368 (4 / 8 / DT) 1368 (4 / 8 / DT) 1598 (4 /16 / DT) 1368 (4 / 8 / DT) 1242 (4 / 8 / DT) 1.6 L 1.6 L 5.0 L 3.5 L 3.5 L 1.6 L 1.6 L 1.6 L 1.6 L 2.0 L 3.5 L 3.5 L 5.4 L 3.2 L 3.2 L 5.0 L 6.2 L 1.6 2.8 2.8 2.8 2.8 2.8 1.8 1.8 2.8 2.8

LC GB $8,290 1,342 LC GB AW 1,342 LC GL $9,240 1,342 LC GT 1,342 CK 1.3 GS $8,990 1,342 CK 1.5 GS $9,690 1,498 MK 1.5 GL $10,990 1,498 EC7 SEDAN GB $13,690 1,792 EC7 SEDAN GS $14,690 1,792 EC7 SEDAN GL $15,690 1,792 EC7 SPORT GB $13,690 1,792 EC7 SPORT GS $14,690 1,792 EC7 SPORTGL $15,690 1,792 SL 1.8 GS 1,792 SL 1.8 GL 1,792 SL 1.8 GT $12,990 1,792 Voleex C30 LUX Voleex C30 ELT Voleex C30 CVT Voleex C10 ELT Voleex C10 ELT SR Voleex C10 CVT Voleex C20R Voleex C50 ELITE Voleex C50 DIGNITY Haval H3 4x2 Haval H3 4x4 Haval H5 4x2

286 283

1.497 1.497 1.497 1.497 1.497 1.497 1.5 1.497 1.497 2.000 2.000 2.378

Post.

Delant.

5066/1902/1488 5218/1998/1750

N.D. N.D.

N.D. N.D.

G G

14.7 (2500)Kg.m 32 (2300) kg.m 16,3 (4250)kg.m 16,3 (4250)kg.m 16,3 (4250)kg.m 20.3 (4000) kg.m N.D/kg.m N.D/kg.m 16.3 (5145) kg.m 16.0 (5145) kg.m 24.5 (4000) kg.m 24.8 (4000) Kg.m 24.5 (4000) kg.m

M/5 M/6 M/5 A4 A4 S/6 M/5 M/5 A4 M/5 M/6 S/6 S/6

Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera

4,628 /1,810 /1,834 5,998/2,050/2,522 4,320/ 1,780/1,500 4,320/ 1,780/1,500 4,320/ 1,780/1,500 4,779/2,096/1,458 3,941/1,728/1,524 3,941/1,728/1,524 3,948/1,715/1,715 3,948/1,715/1,716 3,948/1,715/1,715 3,841/1,628/1,424 4,779/2,096/1,458

N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D

N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D

G-95 Diesel G-95 G-95 G-95 G-95 G-95 G-95 G-95 G-96 G-95 G-95 G-95

DELANT DELANT 4WD POST POST 4WD 4WD

4888/1878/1745 4888/1878/1745 4888/1878/1745 5075/1925/1801 5075/1925/1801 5075/1925/1801 5075/1925/1801

N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D

N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D

G G G G G G G

FWD FWD FWD FWD

4.16/1.65/1.44 4.16/1.65/1.44 4.25/1.68/1.500 4.25/1.68/1.500

ND ND ND ND

ND ND ND ND

Gasolina de 95 Gasolina de 95 Gasolina de 95 Gasolina de 95

D D D D D

4065/1647/1490 4065/1647/1490 4305/1721/1643 4560/1730/1494 3546/1627/1488

165 165 186 161 160

13.4 13.4 11.9 13.8 12.9

95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP

FWD FWD Tracción Trasera FWD 4WD FWD 4WD FWD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4X4 4X4 4X4 4X4

4.24x1.77x1.69 4.24x1.77x1.69 4.78x1.87x1.41 4.68x1.93x1.70 4.68x1.93x1.70 4.52x1.84x1.68 4.52x1.84x1.68 4.52x1.84x1.68 4.52x1.84x1.68 4.52x1.84x1.68 5.00x2.29x1.79 5.00x2.29x1.79 5.24x2.33x1.96 5.36x2.16x1.81 5.36x2.16x1.81 5.89x2.01x1.93 5.89x2.19x1.99

N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D

N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D

95 95 95 95 95 95 95 95 95 95 95 95 95 D2 D2 95 95

FWD RWD RWD RWD RWD 4x4 RWD RWD RWD RWD

4.34 /1.73/1.77 5.32/1.69/2.05 5.32/1.69/2.23 5.24 /1.83/1.95 5.16/1.75/1.70 5.18/1.75/1.75 4.37/1.51/1.91 4.87/1.72/1.96 4.81/1.72/2.15 4.81/1.72/2.15

ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND

ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND

Gasolina de 95 Diesel Diesel Gasolina de 95 Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

3.59X1.63.46 3.59X1.63.46 3.59X1.63.46 3.59X1.63.46 4.15X1.68X1.44 4.15X1.68X1.44 4.34X1.69X1.44 4.64X1.79X1.47 4.64X1.79X1.47 4.64X1.79X1.47 4.40X1.79X1.47 4.40X1.79X1.47 4.40X1.79X1.47 4682/1725/1485 4682/1725/1485 4682/1725/1485

ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND

ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND

n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d.

n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d.

A 6 A 6 A 6 A 5 A 5 A 5 A 5

90 a 6,000 RPM 90 a 6,000 RPM 101 a 6,000 RPM 101 a 6,000 RPM

120 a 4,400 RPM 120 a 4,400 RPM 130 a 4,400 RPM 130 a 4,400 RPM

Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica

11.7 11.7 16.2 11.7 13.1

M5 AMT5 M5 M5 AMT5

108/6000 108/6000 420/6500 285/6500 285/6500 178/5,700 178/5,700 178/5,700 178/5,700 240/5,500 290/6,500 290/6,500 310/5,100 197/3000 197/3000 360/5,500 411/5,500

15.6/4,250 15.6/4,250 53/4,250 35/4,000 35/4,000 25/2,500 25/2,500 25/2,500 25/2,500 38/3,000 35/4100 35/4100 50/3,600 48/1750 48/1750 52/4,250 59/4,500

M5 M5 M6 A6 A6 A6 A6 A6 A6 A6 A6 A6 A6 M6 A6 A6 A6

100 a 6,000 RPM 91 a 3,600 RPM 91 a 3,600 RPM 94 a 3,600 RPM 94 a 3,600 RPM 91 a 3,600 RPM 47 a 3,000 RPM 51 a 3,000 RPM 76 a 3,600 RPM 76 a 3,600 RPM

134 a 4,500 RPM 201 a 2,300 RPM 201 a 2,300 RPM 225 a 1,900 RPM 202 a 2,300 RPM 202 a 2,300 RPM 125 a 2,100 RPM 131 a 2,100 RPM 172 a 2,200 RPM 172 a 2,200 RPM

Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica

103/6,000 103/6,000 103/6,000 103/6,000 103/6,000 103/6,000 105 / 6000 131 / 5600 131 / 5600 121/5,250 121/5,250 134/5,250

95 SP 95 SP 95 SP 95 SP D2 97 SP

A 8 A 6

220 342 342 352 352 352 528

85/6,000 85/6,000 85/6,000 85/6,000 85/6,000 93/6,000 94/6,001 137/6,000 137/6,000 137/6,000 137/6,000 137/6,000 137/6,000 137/6200 137/6200 137/6200

95 SP

340 344

125 280 280 290 290 290 360

77 / 5750 77 / 5750 115 / 5500 77 / 5750 69 / 6000

Combustible

112/5,200 112/5,200 112/5,200 112/5,200 110/5,200 130/3,400 130/3,400 172/4,200 172/4,200 172/4,200 172/4,200 172/4,200 172/4,200 172/4,200 172/4,200 172/4,200 13.8/4,200 13.8/4,200 13.8/4,200 13.8/4,200 13.8/4,200 13.8/4,200 14.2/4,200 19.2 / 4500 19.2 / 4500 17.0/2,500 17.0/2,500 20.0/2,500

M5 D M5 D M5 D M5 D M5 D M5 D M5 D M5 D M5 D M5 D M5 D M5 D M5 D M5 D M5 D M5 D M5 M5 CVT6 M5 M5 CVT6 M5 M5 M5 M5 M5 M5

D D D D D D D D D T 4WD T

4.45x1.70x1.48 4.45x1.70x1.48 4.45x1.70x1.48 3.81x1.71x1.54 3.81x1.71x1.54 3.81x1.71x1.54 4.89×1.73×1.60 4.65×1.77×1.45 4.65×1.77×1.45 4.65x1.80x1.81 4.65x1.80x1.81 4.65x1.81x1.74

GASOLINA GASOLINA GASOLINA GASOLINA GASOLINA GASOLINA GASOLINA GASOLINA GASOLINA GASOLINA GASOLINA GASOLINA GASOLINA GASOLINA GASOLINA GASOLINA 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP

Versiones

Haval H5 4x4 Wingle 4x2 TD 2.8L Wingle 4x4 TD 2.8L Wingle 5 4x4 TDI STD 2.0L Wingle 5 4x4 TDI SLUX 2.0L Wingle 5 4x2 GSL STD CD Wingle 5 4x2 GSL STD CS Wingle 5 4x4 TD STD 2.8L CS Wingle 5 4x2 TD STD 2.8L CD Wingle 5 4x4 TD STD 2.8L CD

Precio US$

Motor

20,990 2.378 15,990 2.771 17,990 2.771 23,990 1.996 24,990 1.996 14,990 2.237 14,490 2.237 19,490 2.771 17,990 2.771 19,990 2.771

Potencia (HP)

Torque (Nm)

134/5,250 94/3,600 94/3,600 131 / 5600 131 / 5600 105/4,600 105/4,600 94/3,600 94/3,600 94/3,600

Transmisión

n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d.

n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d.

95 SP D2 D2 D2 D2 G G D2 D2 D2

8.7/3700 8.7/3700 12.9/4000 16.1/4500 19.9/4500 8.7/3700 8.7/3700 16.1/4500

M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5

4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2

3590x1540x1942 3590x1540x1942 3890x1695x1480 4466x1730x1474 4421x1830x1740 3836x1566x1865 3836x1566x1865 4384/1718/1609

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

G90 G90 G90 G95 G95 G90 G90 G95

A5 A5 A5 A5 A5 A5 A5 A5 A5 A5 A5 A5 A5 A5

D D D D D D D 2WD 2WD 2WD 2WD 4WD 4WD D

4.50x1.75x1.45 4.50x1.75x1.45 4.46x1.75x1.41 4.46x1.75x1.41 4.94x1.85x1.48 4.94x1.85x1.48 4.94x1.85x1.48 4.53x1.82x1.65 4.53x1.82x1.65 4.53x1.82x1.65 4.85x1.99x1.85 4.85x1.99x1.85 4.85x1.99x1.85 5.15x2.01x1.74

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97

Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera 2WD 2WD 2WD 2WD 2WD 4WD 4WD 4WD 4WD 2WD 2WD 2WD 2WD 2WD 2WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4X2 4X2 4X2 4X2 4X2 4X2

3495 / 1550 / 1500 3565 / 1595 / 1540 3565 / 1595 / 1540 3565 / 1595 / 1540 3565 / 1595 / 1540 4370 / 1700 / 1457 4370 / 1700 / 1457 4370 / 1700 / 1457 4370 / 1700 / 1457 4370 / 1700 / 1457 4370 / 1700 / 1457 4370 / 1700 / 1457 4370 / 1700 / 1457 4115 / 1700 / 1457 4115 / 1700 / 1457 4115 / 1700 / 1457 4115 / 1700 / 1457 4530 / 1775 / 2700 4530 / 1775 / 2700 4530 / 1775 / 2700 4530 / 1775 / 2700 4530 / 1775 / 2700 4530 / 1775 / 2700 4300 / 1780 / 1470 4300 / 1780 / 1470 4300 / 1780 / 1470 4300 / 1780 / 1470 4220 / 1790 / 1399 4220 / 1790 / 1399 4975 / 1890 / 1480 4820 / 1835 / 1470 4910 / 1860 / 1470 4630 / 1865 / 1385 5160 / 1890 / 1495 4410 / 1820 / 1655 4410 / 1820 / 1655 4410 / 1820 / 1655 4410 / 1820 / 1655 4410 / 1820 / 1655 4410 / 1820 / 1655 4410 / 1820 / 1655 4410 / 1820 / 1655 4410 / 1820 / 1655 4690 /1880 / 1690 4690 /1880 / 1690 4690 /1880 / 1690 4690 /1880 / 1690 4690 /1880 / 1690 4690 /1880 / 1690 4690 /1880 / 1690 4690 /1880 / 1690 4690 /1880 / 1690 4840 / 1945 / 1750 5125 / 1920 / 1935 5125 / 1920 / 1935 5125 / 1920 / 1925 5125 / 1920 / 1925 4850 / 1740 / 1970 4850 / 1740 / 1970

4x2 Delantera 4x2 Delantera 4x2 Delantera 4x2 Delantera 4x2 Delantera 4x2 Posterior 4x2 Posterior 4x2 Delantera 4x2 Delantera 4x2 Delantera 4x2 Posterior

3535×1640×1475 4155×1650×1445 3965×1650×1445 4550×1775×1660 4550×1775×1660 5075×1820×1970 5075×1820×1970 4500×1875×1730 4590×1765×1465 4590×1765×1465 5990×2098×2645

Hyundai

Automotores Gildemeister, Cristóbal de Peralta Norte 968, Surco. Telf. 617-9999. Fax: 617-9998.

EON 0.8 GL BASE i10 1.1 GL MT i10 1.1 GL MT FULL i10 1.1 GLS MT SPORT i10 1.1 GLS AT SPORT NEW ACCENT 1.4 GL 4DR MT BASICO NEW ACCENT 1.4 GL 4DR MT NEW ACCENT 1.4 GL 4DR AT NEW ACCENT 1.4 GL 4DR MT AC LE PE EE 2AB NEW ACCENT 1.4 GL 4DR AT AC LE PE EE 2AB NEW ACCENT 1.4 GL 4DR SPORT MT NEW ACCENT 1.4 GL 4DR SPORT AT ACCENT 1.4 GL 5HB ESTÁNDAR MT ACCENT 1.4 GL 5HB MT AC LE PE EE 2AB ACCENT 1.4 GL 5HB AT AC LE PE EE 2AB ACCENT 1.4 GL 5HB SPORT MT ACCENT 1.4 GL 5HB SPORT AT NEW ELANTRA 1.6 GL MT 1AB FN(**) NEW ELANTRA 1.6 GL AT 1AB FN(**) NEW ELANTRA 1.8 GLS MT 2AB FULL FN(**) NEW ELANTRA 1.8 GLS AT 2AB FULL FN(**) NEW ELANTRA 1.8 GLS MT SPORT(**) NEW ELANTRA 1.8 GLS AT SPORT(**) NEW i30 1.6 GL MT(*) NEW i30 1.6 GL AT(*) NEW i30 1.8 GLS SPORT MT(*) NEW i30 1.8 GLS SPORT AT(*) VELOSTER 1.6 GLS MT VELOSTER 1.6 GLS AT GENESIS SEDAN 3.8 V6 GLS AT NEW SONATA 2.0 AT FULL IMO NEW AZERA 3.0 V6 GLS AT GENESIS COUPE 3.8 V6 GLS 8AT BT PS EQUUS 4.6 V8 GLS 8AT NEW TUCSON 2.0 GL 2WD MT NEW TUCSON 2.0 GL 2WD MT FULL NEW TUCSON 2.0 GL 2WD AT FULL NEW TUCSON 2.0 GL 2WD MT SPORT FULL NEW TUCSON 2.0 GL 2WD AT SPORT FULL NEW TUCSON 2.0 GL 4WD MT NEW TUCSON 2.0 GL 4WD AT NEW TUCSON 2.0 GL 4WD MT SPORT FULL NEW TUCSON 2.0 GL 4WD AT SPORT FULL SANTA FE 7S GL 2WD MT SANTA FE 7S GL 2WD AT SANTA FE 7S GL 2WD MT FULL SANTA FE 7S GL 2WD AT FULL SANTA FE 7S GLS 2WD MT SPORT SANTA FE 7S GLS 2WD AT SPORT SANTA FE 7S GLS 4WD MT SANTA FE 7S GLS 4WD AT SANTA FE 3.3 4WD AT DELUXE VERACRUZ 7S 3.8 V6 GLS 4WD AT IMS ME ASW H-1 VAN 3P 2.5 TDI GL H-1 VAN 6P 2.5 TDI GL H-1 MBUS 12P 2.5 TDI GL MT - int gris H-1 MBUS 12P 2.5 TDI GLS MT H-100 TRUCK 2.6 NA H-100 TRUCK 2.5 CRDi EURO III

Jac

A0 A-Class Sedán A-Class Hatchback B-Cross MT B-Cross AT Refine - Gasolina Refine - Turbo Diesel Intercooler Rein Spazio MT Spazio AT Sunray

25,990 29,990 27,990 33,990 33,990 36,990 39,990 31,990 34,990 41,990 42,990 51,990 52,990 46,990 10,890 11,490 12,490 14,490 15,490 16,990 17,990 18,490 19,490 20,690 20,490 21,490 18,490 19,990 20,490 20,990 21,990 21,490 22,490 23,490 24,490 24,490 25,490 21,990 22,490 24,490 25,490 28,990 29,990 59,900 30,590 42,490 41,990 83,900 25,990 28,490 29,490 29,490 30,490 30,490 31,490 31,490 32,490 32,290 33,290 34,290 35,290 36,790 37,790 38,790 39,790 41,790 47,400 27,990 28,990 30,490 31,490 19,990 23,990

4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT V6/24/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT V6/24/DT V6/24/DT V6/24/DT V6/24/DT 0.8 1.1 1.1 1.1 1.1 1.4 1.4 1.4 1.4 1.4 1.4 1.4 1.4 1.4 1.4 1.4 1.4 1.6 1.6 1.8 1.8 1.8 1.8 1.6 1.6 1.8 1.8 1.6 1.6 3.8 2.00 3.00 3.8 4.6 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.4 2.4 2.4 2.4 2.4 2.4 2.4 2.4 3.3 3.8 2.5 2.5 2.5 2.5 2.6 2.5

140/6,500 140/6,500 140/6,500 201/7,000 177/7,000 177/7,000 276/6,200 185/7,000 185/7,000 185/7,000 253/5,700 253/5,700 253/5,700 250/5,700

Combustible

4.65x1.81x1.74 5.04x1.80x1.73 5.04x1.80x1.73 4.65×1.77×1.45 4.65×1.77×1.45 5.04x1.72x1.67 5.01x1.72x1.69 5.01x1.80x1.73 5.01x1.80x1.73 5.01x1.80x1.73

Av. República de Panamá 3545, piso 5, San Isidro. Teléfono 418-0418. www.honda.com.pe

60/5600 60/5600 93/6000 118/6000 147/6000 60/5600 60/5600 118/6000

Aceleración (0 a 100 km/h)

4WD T 4WD 4WD 4WD T T 4WD T 4WD

Honda

Civic LX 1.8 Aut. Civic EXL 1.8 Aut. Civic Coupe EX 1.8 Aut. Civic Coupe Si 2.4 Mec 2013 Accord EX 2.4 Aut. 2013 Accord EX-L 2.4 Aut. 2013 Accord 3.5 V6 Aut. All New CR-V 4x2 LX All New CR-V 4x4 LX All New CR-V Deluxe Pilot LX Pilot EX-L 3.5 V6 Pilot Touring 3.5 V6 Odyssey EX-L 3.5 V6

4L/8/DL 4L/8/DL 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/8/DL 4L/8/DL 4L/16/DT

Velocidad Máx.(km/h)

M5 M5 M5 M6 M6 M5 M5 M5 M5 M5

MOTORMUNDO: Av. Aramburú 1105, San Isidro. Telf. 611-9395.

9,490 10,490 13,990 15,990 18,990 9,990 8,990 16,990

Largo x Ancho x Alto

20.0/2,500 22.5/2,000 22.5/2,000 19.2 / 4500 19.2 / 4500 19.4/2,400 19.4/2,400 22.4/2,600 22.4/2,600 22.4/2,600

Haima

Haima1 0.9 MT Standard Haima1 0.9 MT Comfort Haima2 GL 1.3 MT Standard Haima3 GLS 1.6 MT Deluxe Haima7 GLX 2.0 MT Comfort Fstar 1.0 MT Van/Panel Fstar 1.0 MT Economy Freema GLX 1.6 MT 7S Comfort

Tracción

173.46 173.46 173.46 230.5 218.54 218.54 336.14 220 220 220 342 342 342 338

55/5500 63/5500 63/5500 63/5500 63/5500 98.6/6000 98.6/6000 107/6300 98.6/6000 107/6300 98.6/6000 107/6300 98.6/6000 98.6/6000 107/6300 98.6/6000 107/6300 128/6300 128/6300 148/6500 148/6500 148/6500 148/6500 128 / 6,300 128 / 6,300 148 / 6,500 148 / 6,500 128 / 6,300 128 / 6,300 286/6200 163/6,200 247 / 6400 299 / 6,000 368 / 6.500 164/6200 164/6200 164/6200 164/6200 164/6200 164/6200 164/6200 164/6200 164/6200 172 / 6000 172 / 6000 172 / 6000 172 / 6000 172 / 6000 172 / 6000 172 / 6000 172 / 6000 270 / 6400 256 / 6,000 99/3800 99/3800 99/3800 99/3800 78/4000 128/3800

7.6/4000 9.8/2800 9.8/2800 9.8/2800 9.8/2800 13.6/4000 13.6/4000 13.9/5000 13.6/4000 13.9/5000 13.6/4000 13.9/5000 13.6/4000 13.6/4000 13.9/5000 13.6/4000 13.9/5000 16.0/4850 16.0/4850 18.2/4700 18.2/4700 18.2/4700 18.2/4700 16.0/4850 16.0/4850 18.2/4700 18.2/4700 16 / 4,850 16 / 4,850 36.5/4,500 20.2/4,600 28.8/5000 36.8 / 4,700 46 / 3.500 20.1/4600 20.1/4600 20.1/4600 20.1/4600 20.1/4600 20.1/4600 20.1/4600 20.1/4600 20.1/4600 23 / 3,750 23 / 3,750 23 / 3,750 23 / 3,750 23 / 3,750 23 / 3,750 23 / 3,750 23 / 3,750 32.4 / 5,300 35.5 / 4,500 23/2000 23/2000 23/2000 23/2000 17 / 2,200 26 / 1,500 - 3,500

MT MT MT AT AT MT MT AT MT AT MT AT MT MT AT MT AT MT AT MT AT MT AT MT AT MT AT MT AT AT AT AT AT AT MT MT AT MT AT MT AT MT AT MT AT MT AT MT AT MT AT AT AT MT MT MT MT MT MT

67 HP / 6,000 rpm 98 HP / 6,000 rpm 98 HP / 6,000 rpm 141 HP / 6,500 rpm 141 HP / 6,500 rpm 134 HP / 5,500 rpm 107 HP / 3,600 rpm 134 HP / 5,500 rpm 111 HP / 6,000 rpm 141 HP / 6,500 rpm 118 HP / 3,600 rpm

9,0 kg.m / 3,500 rpm 12,6 kg.m / 4,500 rpm 12,6 kg.m / 4,500 rpm 16,5 kg.m / 5,000 rpm 16,5 kg.m / 5,000 rpm 19,3 kg.m / 3,000 rpm 24,0 kg.m / 2,200 rpm 17,5 kg.m / 4,500 rpm 14,6 kg.m / 4,000 rpm 16,5 kg.m / 5,000 rpm 28,0 kg.m / 2,200 rpm

M / 5 + R M / 5 + R M / 5 + R M / 5 + R AT / 4 + R M / 5 + R M / 5 + R M / 5 + R M / 5 + R AT / 4 + R M / 5 + R

Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

Av. Nicolás Ayllon 2648

Desde US$8,490* Desde US$9,790* Desde US$10,490* Desde US$15,490* Desde US$16,190* Desde US$18,990* Desde US$19,490* Desde US$15,990* Desde US$13,490* Desde US$14,490* Desde US$34,490*

3L/12/Transversal 4L/16/Transversal 4L/16/Transversal 4L/16/Transversal 4L/16/Transversal 4L/16/Lineal 4L/8/Lineal 4L/16/Transversal 4L/16/Transversal 4L/16/Transversal 4L/8/Lineal

*NO INCLUYE FLETE A PROVINCIAS / **ESPECIFICACIONES SUJETAS A CAMBIOS SIN PREVIO AVISO

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Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Diesel Gasolina Gasolina Gasolina Diesel

mundotuerca.com.pe

85

Precios de autos Versiones

Precio US$

Motor

Potencia (HP)

Torque (Nm)

Jeep

DIVEMOTOR: Av. Aramburú 1197, San Isidro. Teléfono 255-4000. www.divemotor.com

Jinbei

MOTORMUNDO: Nicolás Ayllón 2283 Ate / 6119393

Kia

Kia Import Perú S.A.C. Av. Rep de Panamà 4628 , Surquillo. Telf. 630-7210

Land Rover

MANASA. Av. Javier Prado Este 5610 - 5620, La Molina. Teléfono: 619-7777.

Lifan

Novoautos – Representante exclusivo Av. Arica 437- breña Teléfono 7128000

Compass 4x2 AT Compass 4x4 AT Compass 4x4 Limited AT Patriot 4x2 Patriot 4x4 MT Patriot 4x4 AT Patriot 4x4 Limited G. Cherokee Laredo 3.6 4x2 G. Cherokee Laredo 3.6 4x4 G. Cherokee Limited 3.6 4x4 G. Cherokee Overland 3.6L 4x4 HAISE Minibus E3 15S DSL H2L E3 16S DSL Deluxe New Picanto LX MT 1,0 New Picanto EX FULL MT 1,2 New Picanto EX FULL AT 1,2 New Rio LX MT 1.2 New Rio Sedan EX FULL MT DAB New Rio Sedan EX FULL AT DAB New Rio 5 HB EX FULL MT New Rio 5 HB EX FULL DE LUXE MT New Rio 5 HB EX FULL DE LUXE AT New Rio 5 HB 3ptas EX FULL MT Cerato Forte HB 1.6 LX MT Cerato Forte HB 1.6 LX Aut Cerato Forte HB 1.6 EX MT Cerato Forte HB 1.6 EX Aut New Forte Koup 1.6 EX MT New Forte Koup 1.6 EX Aut. New Forte Koup 2.0 SX MT Full New Forte Koup 2.0 SX Aut. Full New Optima 2.0 EX Aut New Soul 1.6 LX MT New Soul 1.6 LX AT New Sportage LX MT 2.0 Aro 17'' New Sportage LX MT 2.0 New Sportage LX AT 2.0 New Sportage EX MT 2.0 New Sportage EX AT 2.0 New Sportage 4WD EX 2.0 Full D’Deluxe MT New Sportage 4WD EX 2.0 Full D’Deluxe AT New Sorento MT 2.4 (2 filas) New Sorento AT 2WD 2.4 7 asientos New Sorento MT 4WD 2.4 7 asientos New Sorento AT 4WD 2.4 7 asientos aro 18" New Sorento AT 4WD 2.4 7 asientos aro 19" New Sorento AT 4WD 2.4 Aut. Full D'Luxe 7 asientos Mohave 3.8 V6 Aut. K2700 Chasis cabina K2700 MT CRDi - Chasis 2.5 Freelander 2 Si4 Range Rover Evoque Pure Range Rover Evoque Dynamic Discovery 4 HSE 520 LX 1.3 cc 620 1.6 SUV X60 LX 1.8 SUX X60 FULL DELUXE (con sunroof) FOISON MINI VAN DX FOISON MINI VAN LX (A/C, Lunas elect. Cierre central) FOISON PANEL DX 1.3 FOISON TRUCK DX 1.3 FOISON TRUCK DOBLE CABINA FURGON 320 LX

26,390 L4/16/2400 29,990 L4/16/2400 35,990 L4/16/2400 24,990 L4/16/2400 26,990 L4/16/2400 29,990 L4/16/2400 34,990 L4/16/2400 42,590 V6/24/3600 47,590 V6/24/3600 56,990 V6/24/3600 64,990 V8/16/5700 20,490 29,990 10,290 13,290 14,290 13,990 16,490 17,490 15,990 17,990 18,990 19,990 19,490 20,990 21,490 22,490 20,990 21,990 24,990 25,990 28,990 16,490 17,490 21,990 23,290 24,490 25,590 26,590 27,990 28,990 25,990 28,990 31,990 33,990 35,990 38,990 42,990 16,990 19,990 49,900.00 56,900.00 76,900.00 84,900.00 9,990 11,990 15,990 16,990 9,490 9,990 7,490 7,690 9,490 9,790 8,990

170 170 170 170 170 170 170 286 286 286 352

4L/8/2488 4L/16/2498

87 114

3L/12/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT N.D. 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DL 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DL V6/24/DT 4L/8/DL N.D

68/6,200 86/6000 86/6000 86/6000 107/6,300 107/6,300 107/6,300 107/6,300 107/6,300 107/6,300 123/6,300 123/6,300 123/6,300 123/6,300 123/6,300 123/6,300 154/6,200 154/6,200 178/6000 123/6,300 123/6,300 N.D. 164/6200 164/6200 164/6200 164/6200 164/6200 164/6200 172/6,000 172/6,000 172/6,000 172/6,000 172/6,000 172/6,000 270/6,000 79/4,000 N.D

4L/16/1999 4L/16/1999 4L/16/1999 V8/32/5000 L4/16/1342 L4 / 16 / L4 / 16 /1794 L4 / 16 /1794 L4 / 16 /1299 L4 / 16 /1299 L4 / 16 /1299 L4 / 16 /1299 L4 / 16 /1299 L4 / 16 /1299 L4 / 16 /1299

240/5500 240/5500 240/5500 375/6500 87/6,000 140 / 6,300 132/ 6,000 132/ 6,000 89 / 6,000 89 / 6,000 89 / 6,000 89 / 6,000 89 / 6,000 89 / 6,000 87 / 6,000

Transmisión

Tracción

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

G G G G G G G G G G G

245 284

M5 M5

4x2 4x2

5070/1690/2225 5420/1880/2285

N.D. N.D.

N.D. N.D.

D2 D2

M5 M5 A4 M5 M6 S4 M6 M6 S4 M6 M6 S6 M6 S6 M6 S4 M6 S4 S6 M5 S4 N.D. M5 S6 M5 S6 M5 S6 M6 S6 M6 S6 S6 S6 S5 M5 N.D.

D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D N.D. D D D D 4WD 4WD D D 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD T N.D

3.595x1.595x1.480 3.595x1.595x1.480 3.595x1.595x1.480 4.36x1.72x1.45 4.36x1.72x1.45 4.36x1.72x1.45 4.04x1.72x1.45 4.04x1.72x1.45 4.04x1.72x1.45 4.04x1.72x1.45 4.34x1.775x1.46 4.34x1.775x1.46 4.34x1.775x1.46 4.34x1.775x1.46 4.48x1.77x1.40 4.48x1.77x1.40 4.48x1.77x1.40 4.48x1.77x1.40 4.85x1.83x1.45 4.11x1.79x1.61 4.11x1.79x1.61 N.D. 4.44x1.85x1.64 4.44x1.85x1.64 4.44x1.85x1.64 4.44x1.85x1.64 4.44x1.85x1.64 4.44x1.85x1.64 4.69x1.89x1.71 4.69x1.89x1.71 4.69x1.89x1.71 4.69x1.89x1.71 4.69x1.89x1.71 4.69x1.89x1.71 4.80x1.92x1.81 4.82x1.74x1.97 N.D.

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. 9.3 10.5 9.3 10.5 N.D. 10.3 10.3 N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. 10.5 11.1 11.1 11.1 11.1 11.6 8.5 N.D. N.D.

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. 190 190 190 190 N.D. 190 190 N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. 190 190 190 190 190 190 190 N.D. N.D.

90 SP 90 SP 90 SP 90 SP 90 SP 90 SP 90 SP 90 SP 90 SP 90 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP N.D. 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP D2 N.D.

A6 A6 A6 A6

4WD 4WD 4WD 4x4

4500/2195/1740 4355/1965/1605 4365/1965/1635 4829/2176/1882

N.D N.D N.D N.D

8.8 7.5 7.6 7.9

9,6 / 3500 12,2 / 4000 12,2 / 4000 12,2 / 4000 14/4,200 14/4,200 14/4,200 14/4,200 14/4,200 14/4,200 15.9/4,200 15.9/4,200 15.9/4,200 15.9/4,200 15.9/4,200 15.9/4,200 19.8/4,300 19.8/4,300 23.6/3750 15.9/4,200 15.9/4,200 N.D. 20.1/4600 20.1/4600 20.1/4600 20.1/4600 20.1/4600 20.1/4600 23/3,750 23/3,750 23/3,750 23/3,750 23/3,750 23/3,750 36.9/4,400 17.5/2,400 N.D. 340/1750 340/1750 340/1750 510/3500 115/4,500 17.7/4,300 168 /4,200 168 /4,200 108 /3,000 108 /3,000 108 / 3,000 108 / 3,000 108 / 3,000 108 / 3,000 110 / 3,500

Mec/5 Mec/5 Mec/5 Mec/5 Mec/5 Mec/5 Mec/5 Mec/5 Mec/5 Mec/5 Mec/5

4x2 155 N.D. 4x2 N.D. N.D. 4x2 170 N.D. 4x2 4x2 132 N.D. 4x2 132 N.D. 4x2 120 N.D. 4x2 120 N.D. 4x2 120 N.D. 4x2 120 N.D. 4x2 120 N.D.

DERCO PERU Av. Nicolás Ayllón 2648, Ate

86

mundotuerca

14,490 15,490 13,990 14,990 15,990 16,990 17,990 18,990 19,990 22,990 23,990 18,990 19,990 22,990 27,490 29,990 31,990 34,990 34,490 26,990 28,990 27,990 29,990 28,990 31,990

1.500 cc 1.500 cc 1.500 cc 1.500 cc 1.500 cc 1.600 cc 1.600 cc 1.600 cc 1.600 cc 2.000 cc 2.000 cc 1.600 cc 1.600 cc 2.000 cc 2.000 cc 2.000 cc 2.500 cc 2.500 cc 2.000 cc 1,998 1,998 1,998 1,998 1,998 1,998

Combustible

4448/1812/1718 4448/1812/1718 4448/1812/1718 4424/1808/1712 4424/1808/1712 4424/1808/1712 4424/1808/1712 4822/2154/1781 4822/2154/1781 4822/2154/1781 4822/2154/1781

Mazda

MAZDA 2 SEDAN MT 1.5 GS V MAZDA 2 SEDAN AT 1.5 GS V MAZDA 2 SPORT MT 1.5 GS S MAZDA 2 SPORT MT 1.5 GS V MAZDA 2 SPORT AT 1.5 GS V MAZDA 3 SEDAN MT 1.6 GS S MAZDA 3 SEDAN MT 1.6 GS V MAZDA 3 SEDAN AT 1.6 GS S MAZDA 3 SEDAN AT 1.6 GS V MAZDA 3 SEDAN MT 2.0 GS R MAZDA 3 SEDAN AT 2.0 GS R MAZDA 3 SPORT MT 1.6 GS V MAZDA 3 SPORT AT 1.6 GS V MAZDA 3 SPORT MT 2.0 GS R MAZDA 5 AT 2.0 GS V MAZDA 6 SEDAN AT 2.0 GS CORE MAZDA 6 SEDAN AT 2.5 GS CORE MAZDA 6 SEDAN AT 2.5 GS HIGH MX5 MT 2.0 GS BASE CX5 MT 2.0 2WD GS ENTRY CX5 MT 2.0 2WD GS CORE CX5 AT 2.0 2WD GS ENTRY CX5 AT 2.0 2WD GS CORE CX5 MT 2.0 AWD GS ENTRY CX5 AT 2.0 AWD GS CORE

4L/16/2179 4L/16/2179 4L/16/2179 4L/16/2179 4L/16/2179 4L/16/2179 4L/16/2179 4L/16/2179

Aceleración (0 a 100 km/h)

A 6 Delant.

A 6 4WD M 5 4WD A 6 Delant.

M 5 4WD A 6 4WD A 6 4WD A 8 4WD A 8 4WD A 8 4WD A 8 4WD

MOTORMUNDO: Av. Nicolás Ayllón 2283, Ate. Telf. 611-9393. / Av. Aramburú 1105, San Isidro. Telf. 611-9395.

25,490 26,990 27,990 24,990 25,990 19,990 20,990 21,990

Velocidad Máx.(km/h)

220 220 220 220 220 220 220 347 347 347 520

Mahindra

SCORPIO 2.2 CRDI 4X2 DSL E3 2AB SCORPIO 2.2 CRDI 4X4 DSL E3 SCORPIO 2.2 CRDI 4X4 DSL E3 2AB PIK UP 2.2 CRDI 4X4 DC E3 PIK UP 2.2 CRDI 4X4 DC E3 + 2AB PIK UP 2.2 CRDI 4X2 DC E3 PIK UP 2.2 CRDI 4X4 CS E3 PIK UP 2.2 CRDI 4X4 CS E3 + 2AB

Largo x Ancho x Alto

G97 G97 G97 G97 GNV 97 SP G 93 97 SP 98 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 95 SP

120 120 120 120 120 120 120 120

271 271 271 271 271 271 271 271

M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5

4x2 4x4 4x4 4x4 4x4 4x2 4x4 4x4

4430x1775x1975 4430x1775x1975 4430x1775x1975 5098x1770x1942 5098x1770x1942 5098x1770x1942 5098x1770x1942 5098x1770x1942

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

D2 D2 D2 D2 D2 D2 D2 D2

102@4,000 102@4,000 102@4,000 102@4,000 102@4,000 104@6,000 104@6,000 104@6,000 104@6,000 145@6,500 145@6,500 104@6,000 104@6,000 145@6,500 142@6,500 145@6,000 168@6,000 168@6,000 167@7,000 153 @ 6,000 153 @ 6,000 153 @ 6,000 153 @ 6,000 153 @ 6,000 153 @ 6,000

13.7@4,000 13.7@4,000 13.5@4,000 13.5@4,000 13.5@4,000 14.8@4,000 14.8@4,000 14.8@4,000 14.8@4,000 18.7@4,500 18.7@4,500 14.8@4,000 14.8@4,000 18.7@4,500 18@4,500 18.8@4,000 23.1@4,000 23.1@4,000 19.2@5,000 20.4 @ 4,000 20.4 @ 4,000 20.4 @ 4,000 20.4 @ 4,000 20.4 @ 4,000 20.4 @ 4,000

M5 A4 M5 M5 A4 M5 A4 M5 A4 M6 A5 M5 A4 M6 A5 A5 A5 A5 M6 M6 M6 A6 A6 M6 A6

D D D D D D D D D D D D D D D D D D P 2WD 2WD 2WD 2WD AWD AWD

4.26x1.70x1.48 4.26x1.70x1.48 3.90x1.70x1.48 3.90x1.70x1.48 3.90x1.70x1.48 4.58x1.76x1.47 4.58x1.76x1.47 4.58x1.76x1.47 4.58x1.76x1.47 4.58x1.76x1.47 4.58x1.76x1.47 4.46x1.76x1.47 4.46x1.76x1.47 4.46x1.76x1.47 4.59x1.75x1.66 4.76x1.80x1.44 4.76x1.80x1.44 4.76x1.80x1.44 4.00x1.72x1.25 4.55x1.84x1.71 4.55x1.84x1.71 4.55x1.84x1.71 4.55x1.84x1.71 4.55x1.84x1.71 4.55x1.84x1.71

188 188 188 188 188 184 184 184 184 n.d. n.d.

184 184 n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d.

10.4 10.4 10.4 10.4 10.4 12 12 12 12 n.d. n.d.

12 12 n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d.

95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP

Versiones

CX5 AT 2.0 AWD GS HIGH CX5 AT 2.5 AWD GS HIGH CX9 AT 3.7 AWD GS BASE CX9 AT 3.7 AWD GS GT CX9 AT 3.7 AWD GS TOP BT50 MT 2.2 4X4 D2 MID FP BT50 MT 2.2 4X4 D2 MID BT50 MT 2.2 4X4 D2 HIGH BT50 MT 3.2 4X4 D2 HIGH

Precio US$

34,990 36,990 38,490 40,490 42,490 36,990 37,990 34,490 36,490

Motor

1,998 2.500 cc 3.700 cc 3.700 cc 3.700 cc 2,198 2,198 2,198 3,198

Potencia (HP)

153 @ 6,000 185 @5,700 273 @ 6,250 273 @ 6,250 273 @ 6,250 150 @ 3,700 150 @ 3,700 150 @ 3,700 200 @ 3,700

Torque (Nm)

Transmisión

20.4 @ 4,000 25.5 @ 4,000 37.3 @ 4,250 37.3 @ 4,250 37.3 @ 4,250 38.24 @ 1,500-2,500 38.24 @ 1,500-2,500 38.24 @ 1,500-2,500 47.93 @ 1,750-2,500

Tracción

Largo x Ancho x Alto

4.55x1.84x1.71 4.55x1.84x1.71 5.10x1.94x1.73 5.10x1.94x1.73 5.10x1.94x1.73 5.37x1.85x1.84 5.37x1.85x1.84 5.37x1.85x1.82 5.37x1.85x1.82

n.d. n.d.

181 181 181 n.d. n.d. n.d. n.d.

n.d. n.d.

10.8 10.8 10.8 n.d. n.d. n.d. n.d.

95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP diesel diesel diesel diesel

M6 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7

D D D D D D D P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD

4292/1780/1434 4292/1780/1434 4292/1780/1438 4359/1780/1417 4630/1777/1432 4350/1780/1550 4350/1780/1550 4591/1770/1447 4591/1770/1447 4591/1770/1447 4591/1770/1447 4591/1770/1444 4591/1770/1444 4591/1770/1448 4591/1770/1448 4590/1770/1406 4590/1770/1406 4590/1770/1406 4590/1770/1407 4707/1851/1433 4707/1795/1391 4868/1854/1471 4868/1854/1471 4868/1854/1471 4698/1786/1397 4698/1786/1397 4940/1881/1416 4940/1881/1404 4996/1881/1406 4134/1810/1301 4134/1810/1301 4612/1877/1315 5226/1871/1479 4525/1840/1689 4525/1840/1689 4804/1926/1796 4804/1926/1796 4804/1926/1758 4817/1940/1763 5120/1934/1850

220 220 240 250 230 190 220 220 220 220 220 230 240 250 250 220 220 240 250 250 250 230 238 250 238 250 250 250 250 237 250 250 250 210 210 235 235 250 250 250

8.4 8.3 6.6 4,6 8,5 10.4 8.4 8.9 8.5 8.9 8.9 8.2 7.2 6.8 6 8.9 8.9 7.2 6 4.5 4.5 8.5 7.8 7.3 7.8 7.3 6.1 5.2 4.4 7 5.6 4.6 5 7.6 7.6 7.6 7.6 5,6 4.8 5.4

G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97

MG

South Pacific Motor Perú S.A.C. Dirección: Av. Tomás Marsano 139, Surquillo. Teléfono: 612-9270.Web: www.mgmotors.com.pe

Mini

Representante: Manasa. Av. Javier Prado Este 5475, La Molina. Telf. 612-7777.

Mitsubishi

MC AUTOS DEL PERÚ. S.A. Av. Morro Solar 690, Surco. Teléfono: 211-7300. www.mitsubishi-motors.com.pe

Nissan

NISSAN MAQUINARIAS Av. Camino Real 390, San Isidro. Teléfono: 614-5555. www.nissan.com.pe

MG3 MT STD MG3 MT COMFORT MG3 AMT COMFORT MG3 Xross MT STD MG3 Xross AMT LUX MG5 MT COM MG5 AT COM 350 1.5L MT STANDARD 350 1.5 AT STANDARD 350 1.5 AT COMFORT MG6 MT COM Cooper MT Salt Cooper AT Salt Cooper AT Chili Cooper S MT Pepper Cooper S MT Chili Cooper S AT Chili John Cooper Works Cooper S AT Coupé Chili Cooper Countryman AT Salt Cooper Countryman S AT Chili Cooper Countryman S AT Chili All 4 Cooper S Cabrio Cooper S Roadster Mirage 1.2 GLX MT Mirage 1.2 GLS MT Mirage 1.2 GLS CVT Lancer 1.6 GLX MT Lancer 1.6 GLS AT Lancer 2.0 GT ASX 4X2 GLX MT ASX 4X2 GLS MT ASX 4X2 GLS CVT ASX 4X4 GLS CVT Full + Techo Panorámico Outlander 3.0 GLS 6AT Montero Sport 2.5 HP MT Montero Sport 2.5 HP AT Montero Sport 3.5 V6 AT Montero 3.2 DID V16i Clásico V16i Clásico Especial + AC V16i Clásico Especial Aut. + AC Tiida Sedan Deco 1.6 MT Tiida Sedan Confort 1.6 MT Versa Sense 1.6 MT Versa Sense 1.6 AT Versa Advance 1.6 MT Versa Advance 1.6 AT Qashqai Tekna 4x2 2.0 Qashqai Tekna 4x2 CVT 2.0 Qashqai Tekna 4x4 All Mode CVT 2.0 + Sunroof Qashqai+2 4x2 CVT + Sunroof + 3 filas de asiento Qashqai+2 4x4 CVT + Sunroof + 3 filas de asiento

$14,490 $15,490 $16,490 $15,490 $17,490 $18,490 $19,990 $16,490 $17,490 $18,990 $22,490 27,900 29,900 35,900 36,900 42,900 44,900 46,900 49,900 35,900 49,900 50,900 49,900 51,900 12,990 14,490 16,490 19,490 21,990 30,990 24,400 26,490 27,490 31,990 38,490 43,490 47,000 42,990 69,490 11,220 13,560 14,200 14,270 15,200 16,650 17,840 18,100 19,150 24,980 25,990 30,600 27,950 31,520

4L/16/1595 4L/16/1595 4L/16/1991 4L/16/1991 4L/16/1595 4L/16/1595 4L/16/1595 4L/16/1796 4L/16/1595 4L/16/1796 4L/16/1796 4L/16/1796 4L/16/1796 V6/24/2996 V6/24/3498 4L/16/1595 4L/16/1595 4L/16/1796 V6/24/3498 V8/32/6208 V8/32/6208 4L/16/1796 4L/16/1796 V6/24/3498 4L/16/1796 V6/24/3498 V6/24/3498 V8/32/4663 V8/32/5461 4L/16/1796 V6/24/3498 V8/32/4663 V8/32/4663 V6/24/2987 V6/24/2987 V6/24/3498 V6/24/3498 V8/32/4663 V8/32/4663 V8/32/4663 1498 ( 4 / 16 / DT) 1498 ( 4 / 16 / DT) 1498 ( 4 / 16 / DT) 1498 ( 4 / 16 / DT) 1498 ( 4 / 16 / DT) 1498 ( 4 / 16 / DT) 1498 ( 4 / 16 / DT) 1498 ( 4 / 16 / DT) 1498 ( 4 / 16 / DT) 1498 ( 4 / 16 / DT) 1796 T ( 4 / 16 / DT) 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 3L/12/1193 3L/12/1193 3L/12/1193 4L/16/1590 4L/16/1590 4L/16/1998 4L/16/1998 4L/16/1998 4L/16/1998 4L/16/1998 V6/24/2998 4L/16/2477 4L/16/2477 4L/16/3497 4L/16/3200 4L/16/1597 4L/16/1597 4L/16/1597 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1997 4L/16/1997 4L/16/1997 4L/16/1.997 4L/16/1.997

156 156 211 360 156 122 156 156 156 156 156 184 204 252 306 156 156 204 306 457 457 184 204 306 204 306 306 408 525 184 306 435 435 251 251 306 306 408 525 435 107/6,000 107/6,000 107/6,000 107/6,000 107/6,000 108/6000 108/6000 105/6,000 105/6,000 105/6,000 159/5500 122/6,000 122/6,000 122/6,000 184/5,500 184/5,500 184/5,500 211/6,000 184/5,500 122/6,000 184/5,500 184/5,500 184/5,500 184/5,500 79 79 79 117 117 150 150 150 150 150 223 176 176 186 165 105 105 105 107 107 106 106 106 106 137 137 137 136 136

250 250 350 450 250 200 250 250 250 250 250 270 310 340 370 250 250 310 370 600 600 270 310 370 310 370 370 600 700 270 370 700 700 340 340 370 370 600 700 700 135/4,800 135/4,800 135/4,800 135/4,800 135/4,800 135/4500 135/4500 135/4,500 135/4,500 135/4,500 215/4,500 16.3/4,250 16.3/4,250 16.3/4,250 24.4/1,600 24.4/1,600 24.4/1,600 26.5/1,850 24.4/1,600 16.3/4,250 24.4/1,600 24.4/1,600 24.4/1,600 24.4/1,600 10.8 10.8 10.8 15.7 15.7 20.1 20.1 20.1 20.1 20.1 29.0 40.1 35.7 30.9 38.1 140 140 140 153 153 142 142 142 142 198 198 198 202 202

Combustible

AWD AWD AWD AWD AWD 4x4 4x4 4x4 4x4

DIVEMOTOR. Av. Aramburú 1197, San Isidro. Teléfono: 225-4000. www.divemotor.com

36,990 39,990 49,990 68,990 36,990 38,990 39,990 39,990 40,990 42,990 47,990 46,990 60,990 62,990 71,990 45,990 55,990 65,990 74,990 94,990 94,990 51,990 63,990 69,990 69,990 82,990 114,990 124,990 199,990 69,990 86,990 189,990 154,990 62,990 64,990 74,990 82,990 139,990 149,990 133,990

Aceleración (0 a 100 km/h)

A6 A6 A6 A6 A6 M6 M6 M6 M6

Mercedes-Benz

Nuevo A 200 Kit AMG Mecánico Nuevo A 200 Kit AMG Automático Nuevo A 250 Sport Nuevo A 45 AMG Nuevo CLA 200 Urban Nuevo B 180 Style Night Nuevo B 200 Mec. Style Night C 180 CGI Classic C 180 CGI Avantgarde C 180 CGI Avantgarde Semi - Full C 180 CGI Avantgarde Full C 200 CGI Avantgarde C 250 CGI Avantgarde Kit AMG Plus C 300 CGI Avantgarde Kit AMG Plus C 350 CGI Avantgarde Kit AMG Plus C 180 CGI Coupé Kit AMG C 180 CGI Coupé Kit AMG Full C 250 CGI Coupé Kit AMG C 350 CGI Coupé Kit AMG C 63 AMG Sedán C 63 AMG Coupé E 200 CGI Sedán Classic E 250 CGI Sedán Avantgarde E 350 Sedán Avantgarde E 250 Coupé Kit AMG E 350 Coupé Kit AMG CLS 350 CGI Kit AMG CLS 500 CGI CLS 63 AMG SLK 200 CGI Roadster Kit AMG SLK 350 CGI Roadster Kit AMG SL 500 Roadster Kit AMG S 500 CGI Largo Full Nueva GLK 300 4-Matic Sport Nueva GLK 300 4-Matic Kit AMG Nueva ML 350 4-Matic Prime Nueva ML 350 4-Matic Luxury Nueva ML 500 4-Matic Full Nueva ML 63 AMG GL 5000 4-Matic 3 Filas Full

Velocidad Máx.(km/h)

MT5 MT5 AMT5 MT5 AMT5 MT5 AT4 MT5 AT4 AT4 MT5 M6 A6 A6 M6 M6 A6 M6 A6 A6 A6 A6 A6 A6 M5 M5 ACVT M5 AT4 ACVT M5 ACVT ACVT ACVT AT6 M5 AT4 M5 AT5 M5 M5 A4 M5 M5 M5 A4 M5 A4 M6 CVT CVT CVT CVT

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

3999/1728/1517 3999/1728/1517 3999/1728/1517 4079/1739/1528 4079/1739/1528 4363/1800/1492 4363/1800/1492 4521/1788/1492 4521/1788/1492 4521/1788/1492 4653/1827/1478

182 182 180 182 180 180 170 180 170 170 205

11.5 11.5 11.5 11.5 11.5 - - - - - 10.2

95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 97SP

D D D D D D D D D D AWD D D

3.72x1.68x1.41 3.72x1.68x1.41 3.72x1.68x1.41 3.73x1.68x1.41 3.73x1.68x1.41 3.73x1.68x1.41 3.71x1.68x1.41 3.73x1.68x1.38 4.10x1.79x1.56 4.11x1.79x1.56 4.11x1.79x1.56 3.73x1.68x1.41 3.73x1.68x1.39

203 203 203 228 228 228 238 228 190 215 215 220 222

9.1 10.4 10.4 7.0 7.0 7.2 6.5 7.1 11.6 7.6 8.3 7.6 7.2

97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

AWD AWD 4x4 4x4 4x4 4x4

3710/1665/1500 3710/1665/1500 3710/1665/1500 4570/1760/1480 4570/1760/1505 4570/1760/1490 4295/1770/1625 4295/1770/1625 4295/1770/1625 4295/1770/1625 4665/1800/1720 4695/1815/1840 4695/1815/1840 4695/1815/1840 4900/1875/1900

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

G95 G95 G95 G95 G95 G90 G90 G90 G90 G90 G90 D2 D2 G90 D2

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

2WD 2WD 4WD 2WD 4WD

4324/1640/1369 4324/1640/1369 4324/1640/1369 4470/1695/1548 4470/1695/1548 4465/1695/1514 4465/1695/1514 4465/1695/1514 4465/1695/1514 4315/1780/1615 4315/1780/1615 4315/1780/1615 4545/1780/1645 4545/1780/1645

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

90 SP 90 SP 90 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP

mundotuerca.com.pe

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Precios de autos Versiones

X-Trail Extreme S 4X2 CVT 2.5 GSL X-Trail Extreme X-All Mode 2.5 X-Trail Extreme X-All Mode CVT 2.5 Murano LE 4WD 4X4 CVT Pathfinder SW SE Aut. 4.0 Pathfinder SW SE 2.5 TDi Patrol SW LE 5.6 GSL AT LEATHER JUKE SL 1.6 CVT JUKE SL 1.6 MT TURBO Sentra Full 1.8 6MT Sentra Full 1.8 CVT Sentra Full Exclusive 1.8 CVT

Precio US$

27,950 30,190 32,400 49,900 43,990 47,900 89,900 28,360 30,300 20,950 21,650 23,950

Motor

Potencia (HP)

4L/16/2488 4L/16/2488 4L/16/2488 V6/24/3498 V6/24/3954 4L/16/2488 V8/32/5552 4L/16/1598 4L/16/1618 4L/16/1.798 4L/16/1.798 4L/16/1.798

168 168 168 255 266 188 317 117 188 129 129 129

Torque (Nm)

Transmisión

227 227 227 336 386 450 527 158 235 179 179 179

Tracción

CVT M6 CVT CVT S5 M6 S5 CVT M6 M6 CVT CVT

2WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 2WD 2WD Delant.

Delant.

Delant.

Largo x Ancho x Alto

4640/1795/1695 4640/1795/1695 4640/1795/1695 4835/1885/1730 4740/1850/1845 4740/1850/1845 5140/1995/1939 2530/1765/1575 2530/1765/1575 4625/1761/1495 4625/1761/1495 4625/1761/1495

Peugeot

Braillard S.A. Av. Javier Prado este 5532, La Molina. Telf. 415-2700. Rep. de Panamá 2289, La Victoria. Telf. 411-8080. www.peugeot.com.pe

Porsche

EUROMOTORS. Av. República de Panamá 4090, Surquillo. Teléfono: 618-5050 wwwaudi.com.pe

Renault

MAQUINARIAS Av. Camino Real 390, San Isidro, Teléfono 614-5555. www.renault.com.pe

Seat

Euromotors, Calle Los Negocios 386, Surquillo

SsangYong

ALTOS ANDES. Av. Tomás Marsano 402 - Surquillo, Teléfono 618-5075 www.ssangyong.com.pe

Subaru

Av. Morro Solar 812 Surco

New 208 Active 1.2 Mec. New 208 Allure 1.6 Mec. New 208 Allure 1.6 Tip New 208 Gti 1.6 Mec. New 301 Active 1.6 New 301 Allure 1.6 308 Active 1.6 Turbo Mec. 308 Active 1.6 Tip. 3008 Access 1.6 Mec. 3008 Active 1.6 Turbo Mec. 3008 Active 1.6 Turbo Tip. 508 Access 1.6 Turbo Mec. 508 Access 1.6 Turbo Tip. 508 Allure 1.6 Turbo Tip. RCZ 1.6 Turbo Mec. RCZ 1.6 Turbo Tip. Boxster (981) Boxster S (981) Cayman (981) Cayman S (981) 911 Carrera (991) 911 Carrera Cabriolet (991) 911 Carrera S (991) 911 Carrera S Cabriolet (991) 911 Carrera 4 (991) 911 Carrera 4 Cabriolet (991) 911 Carrera 4 S (991) 911 Carrera 4 S Cabriolet (991) 911 GT3 911 Turbo 911 Turbo S 911 Targa 4 911 Targa 4 S 911 GT3 RS 911 Turbo Cabriolet 911 Turbo S Cabriolet Panamera Panamera 4 Panamera S E Hybrid Panamera S Panamera 4S Panamera GTS Panamera 4S Executive Panamera Turbo Panamera Turbo Executive Cayenne Cayenne S Cayenne S Hybrid Cayenne GTS Cayenne Turbo Cayenne Turbo S Logan Sedan Familier 1.4 MT Logan Sedan Expression 1.6 MT Logan Sedan Dynamique 1.6 MT Sandero HB Expression 1.6 MT Sandero HB Dynamique 1.6 MT Fluence Sedan Expression 2.0 MT Fluence Sedan Expression 2.0 CVT Fluence Sedan Dynamique 2.0 CVT Stepway Dynamique 4x2 1.6 MT Duster Expression 4x2 1.6 MT Duster Dynamique 4x2 2.0 MT Duster Dynamique 4x4 2.0 MT Koleos Expression 4x2 2.5 Koleos Dynamique 4x2 2.5 CVT Koleos Dynamique All Mode 4x4i 2.5 CVT León Cupra R León FR Mecánico León FR DSG Ibiza 1.6 Mecánico Ibiza 1.6 DSG Ibiza 1.6 SC Mecánico Ibiza 1.6 SC DSG Ibiza 1.4 ST Altea XL Actyon A230 MT 2WD Actyon A230 AT 2WD Kyron M230 MT 2WD Kyron M230 AT 2WD Rexton W Rexton W Rodius MT 2WD Rodius AT 2WD Korando Std. MT 2WD Korando MT 2WD Korando AT 2WD New Actyon Sports MT 4X4 All New Impreza 2.0i AWD MT

88

mundotuerca

18490 21990 23990 31990 17990 19990 25990 26990 25990 31990 33990 34990 36990 42990 52990 51490 66,800 77,400 70,400 80,900 105,000 119,600 122,800 137,000 116,000 130,500 133,900 148,800 160,000 189,000 229,000 N.D N.D N.D N.D N.D 109,000 114,900 128,400 135,900 143,000 159,200 173,400 164,400 183,400 67,000 90,800 99,900 104,900 140,000 185,000 11,220 13,060 14,590 14,250 15,500 18,350 20,990 21,990 17,490 18,950 21,750 22,750 22,430 27,030 30,600

3L/12/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT B6/24/CT B6/24/CT B6/24/CT B6/24/CT B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL V6/24/DL V6/24/DL V6/24/DL V6/32/DL V6/32/DL V8/32/DL V6/32/DL V8/32/DL V8/32/DL V6/24/DL V8/32/DL V6/24/DL V8/32/DL V8/32/DL V8/32/DL

265/6,700 315/6,700 275/7,450 325/7,400 350/7.400 350/6,500 400/7,400 400/6,500 350/7.400 350/7.400 400/7,400 400/7,400 475 520/6,000 560/6,500 345/6,500 385/6,500 450/7,900 500/6,000 530/6,250 310 / 6,200 310 / 6,200 333 / 6,500 420 / 6,500 420 / 6,000 440 / 6,700 420 / 6,000 520 / 6000 520 / 6000 300 / 6,300 400 / 6,500 380 / 5,500 420 / 6,500 500 / 6,000 550 / 6,000

4L/8/1390 4L/8/1598 4L/8/1598 4L/8/1598 4L/8/1598 4L/16/1997 4L/16/1997 4L/16/1997 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1998 4L/16/1998 4L/16/2488 4L/16/2488 4L/16/2488

40,900 4L/16/1984 32,900 4L/16/1984 34,900 4L/16/1984 21,900 4L/16/1598 22,900 4L/16/1598 21,900 4L/16/1598 22,900 4L/16/1598 17,500 4L/16/1390 26,000 4L/16/1798 18,500 4L/16/2300 20,000 4L/16/2300 21,500 4L/16/2295 22,500 4L/16/2295 32,990 5L/20/2696 34,990 5L/20/2696 26,500 5L/20/1998 28,990 5L/20/1998 20,490 4L/16/1998 21,990 4L/16/1998 23,990 4L/16/1998 24,990 4L/16/1998 $22,990

80/6000 118/6000 118/6000 200/6800 115/6000 115/6000 154/5800 118/6000 118/6,000 154/6,000 161/6,000 154/6,000 161/6,000 161/6,000 202/6,000 154/6,000

4C / 16V / hor. Op.

11,8/2,750 16/4,250 16/4,250 28/1,700 15/4,000 15/4,000 24 /1400 24 /1400 16,32/4250 24.48/1.400 24.48/1.400 24/1,400 24/1,400 24/1,400 28/1,700 24/1,400 28.0/4,500 36.0/4,500 30.0/4,400 37.0/4,750 39.0/5,600 39.0/4,400 44.0/5,600 42.0/4,400 39.0/5,600 39.0/5,600 44.0/5,600 44.0/5,600 44.0/6,250 66.0/1.950 - 5.000 1/min 70.0/2.100 - 4.250 1/min 39.0/4,400 42.0/4,400 44.0/6,250 65.0/5,000 70.0/4,250 40.0 / 3,750 40.0 / 3,750 44.0 / 3.000 – 5.250 rpm 52.0 / 1.750 - 5.000 1/min 52.0 / 1.750 - 5.000 1/min 52.0 / 3,500 52.0 / 1.750 - 5.000 1/min 70.0 / 2.250 - 4.500 1/min 70.0 / 2.250 - 4.500 1/min 40.0 / 3,000 50.0 / 3,500 58.0 / 1,000 51.5/ 3,500 70.0 / 2.250 - 4.500 1/min 75.0 / 2.250 - 4.500 1/min

75 90 90 90 90 140 140 140 110 108 136 136 168 168 168 265/6000 211/5300 211/5300 105/5600 105/5600 105/5600 105/5600 85/5000 160/4500 150 150 150 150 165 165 153 153 149 149 149 153 150 (6200)

116 130 130 130 130 193 193 193 151 151 197 197 230 230 230 35/2500-5000 28/1700-5200 28/1700-5200 15/3800 15/3800 15/3800 15/3800 13/3800 25/1500 22/3,500 22/3,500 22/3,500 22/3,500 35/1,800 35/1,800 36.7/2800 36.7/2800 19.1/4000 19.1/4000 19.1/4000 0 20 (4200) kg.m

M5 M5 A4 M6 M5 M5 M6 A4 M5 M6 A6 M6 A6 A6 M6 A6 M6 M6 M6 M6 M6 M6 M6 M6 M6 M6 M6 M6 PDK 7 PDK 7 PDK 7 M6 M6 M6 M6 PDK 7 PDK 7 PDK 7 TIP 8 PDK 7 PDK 7 PDK 7 PDK 7 PDK 7 PDK 7 TIP 8 TIP 8 TIP 8 TIP 8 TIP 8 TIP 8 M5 M5 M5 M5 M5 M6 CVT CVT M5 M5 M6 M6 M6 CVT CVT

Aceleración (0 a 100 km/h)

Combustible

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP D2 97 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP

D D D D D D D D D D D D D D D D

3.96x1.74x1.46 3.96x1.74x1.46 3.96x1.74x1.46 3.96x1.74x1.47 4.44x1.95x1.46 4.44x1.95x1.46 4.28x1.82x1.50 4.28x1.82x1.50 4.36X1,91X1.64 4.36X1,91X1.64 4.36X1,91X1.64 4.79x1.86x1.46 4.79x1.86x1.46 4.79x1.86x1.46 4.29x1.85x1.36 4.29x1.85x1.36

175 190 190 230 188 188 215 215 185 202 202 220 220 220 212 212

12,2 9.9 9.9 6,8 9.4 9.4 9.8 9.8 13.3 9.8 9.8 9.2 9.2 9.2 7.6 8.4

97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP

Post.

Post.

Post.

Post.

Post.

Post.

Post.

Post.

AWD AWD AWD AWD Post.

AWD AWD AWD AWD Post.

AWD AWD Post.

Post.

Post.

AWD AWD AWD AWD AWD AWD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD

4.374 x 1.801 x 1.282 4.374 x 1.801 x 1.282 4.380 x 1.801 x 1.294 4.380 x 1.801 x 1.295 4.491 x 1.808 x 1.303 4.491 x 1.808 x 1.299 4.491 x 1.808 x 1.295 4.491 x 1.808 x 1.292 4.491 x 1.852 x 1.304 4.491 x 1.852 x 1.304 4.491 x 1.852 x 1.304 4.491 x 1.852 x 1.304 4.445 x 1.852 x 1.269 4.506 x 1.880 x 1.296 4.506 x 1.880 x 1.296 4.435 x 1.852 x 1.300 4.435 x 1.852 x 1.300 4.465 x 1.808 x 1.280 4.450 x 1.852 x 1.300 4.450 x 1.852 x 1.300 5.015 x 1.931 x 1.418 5.015 x 1.931 x 1.418 5.015 x 1.931 x 1.418 5.015 x 1.931 x 1.418 5.015 x 1.931 x 1.418 5.015 x 1.931 x 1.418 5.165 x 1.931 x 1.418 5.015 x 1.931 x 1.418 5.165 x 1.931 x 1.425 4.846 x 1.939 x 1.705 4.846 x 1.939 x 1.705 4.846 x 1.939 x 1.705 4.846 x 1.954 x 1.688 4.846 x 1.939 x 1.702 4.846 x 1.954 x 1.702

264 279 266 283 289 286 304 301 285 283 299 299 315 315 318 284 297 310 312 315 259 257 270 287 286 288 286 305 305 230 258 242 261 278 283

5.5 4.8 5.7 5 4.8 5.0 4.5 4.7 4.9 4.7 4.5 4.3 3.5 3.4 3.1 5.2 4.9 4.0 3.5 3.4 6.3 6.1 5.5 5.1 4.8 4.5 5.0 4.1 4.2 7.5 5.9 6.5 5.7 4.7 4.5

98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

Delant.

4WD Delant.

Delant.

4WD

4250/1740/1525 4250/1740/1525 4250/1740/1525 4025/1745/1534 4025/1745/1535 4618/1813/1485 4618/1813/1485 4618/1813/1485 4025/1753/1590 4315/1822/1695 4315/1822/1695 4315/1822/1695 4520/1855/1695 4520/1855/1710 4520/1855/1710

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 97 SP 97 SP 97 SP

4309/1768/1443 4309/1768/1449 4309/1768/1449 4315/1768/1455 4052/1698/1445 4052/1693/1445 4052/1693/1445 4236/1698/1445 4469/1768/1589

250 233 233 189 188 189 188 177 210

6.2 6.9 6.8 10.4 10.1 10.4 10.1 11.8 8.6

G98 G98 G98 G97 G97 G97 G97 G98 G98

4455/1880/1880 4455/1880/1880 4660/1880/1740 4660/1880/1740 4755/1900/1840 4755/1900/1840 5130/1915/1815 5130/1915/1815 4410/1830/1675 4410/1830/1675 4410/1830/1675 4990/1910/1790

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

G95 G95 G95 G95 D2 D2 D2 D2 G95 G95 G95 D2

4,580 / 1,740 / 1,465

N.D.

N.D.

G-97

M6 D M6 D A6 D M5 D A7 D M5 D A7 D M5 D A7 D M5 4x2 S6 4x2 M5 4x2 S6 4x2 M5 4x4 S5 4x4 M6 4x2 S5 4x2 M6 4x2 M6 4x2 S6 4x2 M5 4x4 M / 6

Velocidad Máx.(km/h)

AWD

Versiones

Precio US$

All New Impreza 2.0i AWD CVT All New Impreza 2.0i AWD CVT Limited WRX 2.5 AWD MT 265 WRX 2.5 AWD STI BRZ 2.0 RWD 6 MT BRZ 2.0 RWD 6 MT New XV 2.0i AWD 6MT New XV 2.0i AWD CVT New XV 2.0i AWD CVT Limited All New Forester 2.0i AWD MT X All New Forester 2.0i AWD CVT X All New Forester 2.0i AWD CVT SI-DRIVE XS All New Forester 2.5i AWD SI-DRIVE ADVENTURE All New Forester 2.5i AWD SI-DRIVE DYNAMIC All New Forester 2.5i AWD LIMITED SPORT All New Forester 2.0i AWD SI-DRIVE TURBO Legacy 2.0i 4D AWD CVT XS Legacy 2.5i 4D AWD CVT Limited Legacy 2.5 GT 4D AWD 5AT SI-DRIVE Outback 2.5i AWD CVT XS Outback 2.5i AWD CVT Limited Outback 3.6i AWD 5AT SI-DRIVE Tribeca 3.6R AWD 5AT 7A Limited

$24,490 $27,990 $40,990 $61,900 $39,990 $40,990 $27,990 $29,490 $33,290 $29,490 $30,990 $33,990 $35,290 $36,990 $40,990 $44,990 $32,490 $36,790 $46,900 $34,990 $37,990 $45,900 $43,990

Motor

4C / 16V / hor. Op. 4C / 16V / hor. Op. 4C / 16V / hor. Op. 4C / 16V / hor. Op. 4C / 16V / hor. Op. 4C / 16V / hor. Op. 4C / 16V / hor. Op. 4C / 16V / hor. Op. 4C / 16V / hor. Op. 4C / 16V / hor. Op. 4C / 16V / hor. Op. 4C / 16V / hor. Op. 4C / 16V / hor. Op. 4C / 16V / hor. Op. 4C / 16V / hor. Op. 4C / 16V / hor. Op. 4C / 16V / hor. Op. 4C / 16V / hor. Op. 4C / 16V / hor. Op. 4C / 16V / hor. Op. 4C / 16V / hor. Op. 6C / 24V / hor. Op. 6C / 24V / hor. Op.

Potencia (HP)

150 (6200) 150 (6200) 265 (6000) 300 (6000) 200 (7000) 200 (7000) 15 (6200) 15 (6200) 15 (6200) 150 (6200) 150 (6200) 150 (6200) 172 (5,800) 172 (5,800) 172 (5,800) 240 (5600) 150 (6000) 167 (5600) 265 (5600) 167 (5600) 167 (5600) 260 (5600) 260 (6000)

Torque (Nm)

Transmisión

20 (4200) kg.m CVT /paddle shift 6 20 (3200) kg.m CVT /paddle shift 6 35 (4000) kg.m M / 5 42 (4000) kg.m M / 6 21 (6600) kg.m M / 6 21 (6600) kg.m CVT /paddle shift 6 20 (4200) kg.m M / 6 20 (4200) kg.m CVT /paddle shift 6 20 (4200) kg.m CVT /paddle shift 6 20 (4200) kg.m M / 6 20 (4200) kg.m CVT / 6 20 (4200) kg.m CVT / 6 24 (4100) kg.m CVT / 6 24 (4100) kg.m CVT / 6 24 (4100) kg.m CVT /paddle shift 6 36 (3600) kg.m CVT /paddle shift 6 20 (3000) kg.m CVT /paddle shift 6 24 (4000) kg.m CVT /paddle shift 6 40 (5200) kg.m AT / paddle shift 5 24 (4000) kg.m CVT /paddle shift 6 24 (4000) kg.m CVT /paddle shift 6 40 (4400) kg.m AT / paddle shift 5 40 (4400) kg.m AT / 5

Tracción

AWD AWD AWD AWD RWD RWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD

Toyota

TOYOTA DEL PERÚ. Av. Vícor Andrés Belaunde 147, Torre Real 1, San Isidro. Teléfono 215-9090 www.toyota.com.pe

Volkswagen

EUROMOTORS: Av. Domingo Orué 973, Surquillo. Teléfono: 618-5050. www.volkswagen.com.pe

Yaris XLi 1.3 M/T Yaris XLi 1.3 M/T LTD Yaris XLi 1.3 A/T Yaris XLi 1.3 M/T Full Yaris XLi 1.3 A/T Full Yaris XLI-P 1.3 M/T GLP Yaris XLI-V 1.3 M/T GNV Corolla XLi 1.6 M/T Corolla XLi 1.6 A/T Corolla GLi 1.6 M/T New ADV Corolla GLi 1.6 A/T New ADV Auris 1.6 M/T Auris 1.6 CVT Avensis 2.0 A/T Camry 2.5 A/T Camry 3.5 A/T Urban cruiser 1.3 M/T Prius C 86 GT MT 86 GT-S MT 86 GT-S AT Rav4 2.0 4x2 M/T Rav4 2.0 4x2 CVT Rav4 2.5 4x2 M/T Rav4 2.5 4x2 A/T Rav4 2.5 4x4 M/T Rav4 2.5 4x4 A/T FJ Cruiser 4.0 M/T FJ Cruiser 4.0 A/T 4Runner V6 4.0 A/T SR5 4Runner V6 4.0 A/T Limited Fortuner 3.0 TD M/T Fortuner 3.0 TD A/T Land Cruiser Prado 2.7 M/T Land Cruiser Prado 2.7 A/T Land Cruiser Prado 4.0 M/T Land Cruiser Prado 4.0 A/T Land Cruiser Prado 4.0 VX A/T Land Cruiser 200 4.6 V8 Aut. Hilux 4x2 2.5 CD TD Hilux 4x2 2.5 CD TD AB+AC Hilux 4x4 2.5 CS TD Hilux 4x4 3.0 CD TD AB Hilux 4x4 3.0 CD TD SRV Hilux 4x4 3.0 CD TD Aut. SRV Hilux 4x4 2.7 CD Hiace Commuter Diesel Hiace Panel Diesel Hiace Commuter Diesel Techo Alto Hiace Commuter Diesel Techo Alto AC Hiace Panel 5 Puertas 2KD Hiace Commuter 12 Asientos 2KD Hiace Commuter High 2KD Hiace Commuter High A/C 2KD Coaster Diesel 30 Pas. Avanza 1.5 M/T Avanza 1.5 A/T Terios Long Family 4x2 Mec. Terios Long Family 4x2 Aut. Terios City 4x2 Mec. Terios City 4x2 Aut. Terios Adventure 4x4 Mec. Terios Adventure 4x4 Aut. Gol Power 1.6 Gol Power 1.6 ASG Gol Comfort 1.6 Gol Comfort 1.6 ASG Gol Estilo 1.6 Voyage Concept Voyage Power Voyage Power ASG Voyage Comfort Voyage Comfort ASG Voyage Estilo Crossfox Comfort 1.6 Crossfox Highline 1.6 Spacefox 1.6 Trendline Spacefox 1.6 Trendline ASG Polo HB 1.4 Mec. Polo HB 1.4 DSG Bora Europa Bora Europa Tip. Bora Trendline 2.0 Bora Trendline 2.0 Tip. Bora Sportline 1.8T

15230 4L/16/1298 16170 4L/16/1298 16570 4L/16/1298 17360 4L/16/1298 18560 4L/16/1298 16950 4L/16/1298 17640 4L/16/1298 19130 4L/16/1598 20230 4L/16/1598 20460 4L/16/1598 21540 4L/16/1598 22090 4L/16/1598 23090 4L/16/1598 30650 4L/16/1986 36980 4L/16/2494 40460 V6/24/3456 20240 4L/16/1329 28560 4L/16/1497 30990 4L/16/1998 38990 4L/16/1998 40990 4L/16/1998 26800 4L/16/1987 28350 4L/16/1987 28700 4L/16/2494 30150 4L/16/2494 31400 4L/16/2494 32950 4L/16/2494 40500 V6/24/3956 42110 V6/24/3956 46460 V6/24/3956 48870 V6/24/3956 44060 4L/16/2982 45670 4L/16/2982 42680 4L/16/2694 44770 4L/16/2694 50880 V6/24/3956 52970 V6/24/3956 62300 V6/24/3956 90970 V8/32/4608 25400 4L/16/2494 28310 4L/16/2494 26990 4L/16/2494 36790 4L/16/2982 39730 4L/16/2982 41550 4L/16/2982 30160 4L/16/2694 33370 4L/8/2986 29560 4L/8/2986 40970 4L/8/2986 42260 4L/8/2986 29560 4L/16/2494 33370 4L/16/2494 40970 4L/16/2494 42260 4L/16/2494 76500 4L/16/4104 18800 4L/16/1495 20000 4L/16/1495 22400 4L/16/1495 24790 4L/16/1495 20940 4L/16/1495 22440 4L/16/1495 24450 4L/16/1495 26050 4L/16/1495 14,990 4L/8/1598 16,490 4L/8/1598 16,290 4L/8/1598 17,790 4L/8/1598 17,290 4L/8/1598 13,990 4L/8/1598 15,190 4L/8/1598 16,690 4L/8/1596 16,290 4L/8/1596 17,790 4L/8/1596 17,290 4L/8/1596 17,990 4L/8/1598 19,490 4L/8/1598 21,490 4L/8/1598 22,990 4L/8/1598 20,990 4L/16/1390 22,990 4L/16/1390 19,390 4L/8/1984 21,390 4L/8/1984 21,990 4L/8/1984 23,990 4L/8/1984 25,590 4L/8/1781

87 87 87 87 87 87 87 122.4 122.4 122.4 122.4 130 130 138.7 180.8 277.3 100 73.4 200 200 200 146 146 180 180 180 180 272 272 274.6 274.6 163.2 163.2 163.1 163.1 274.6 274.6 274.6 308.6 102 102 102 163.2 163.2 163.2 160.4 92.5 92.5 92.5 92.5 102 102 102 102 135.9 100.6 100.6 105 105 105 105 105 105 101 101 101 101 101 101 101 101 101 101 101 101 101 101 101 85 85 114 114 114 114 180

120 120 120 120 120 120 120 154 154 154 154 160 160 189 231 346 131 111 205 205 205 187 187 233 233 233 233 379 379 380 380 342 342 245 245 380 380 380 437 260 260 260 342 342 342 241 196 196 196 196 259 259 259 259 360 132 132 139 139 139 139 139 139 155 155 155 155 155 155 155 155 155 155 155 154 154 143 143 132 132 165 165 165 165 236

M5 Delant.

M5 Delant.

A4 Delant.

M5 Delant.

A4 Delant.

M5 Delant.

M5 Delant.

M6 Delant.

A4 Delant.

M6 Delant.

A4 Delant.

M6 Delant.

CVT Delant.

A4 Delant.

A6 Delant.

A6 Delant.

M6 Delant.

CVT Delant.

M6 Trasera M6 Trasera A6 Trasera M6 Delant.

CVT Delant.

M6 Delant.

A6 Delant.

M6 4WD A6 4WD M6 4WD A5 4WD A5 4WD A5 4WD M5 4WD A4 4WD M5 4WD A4 4WD M6 4WD A5 4WD A5 4WD A6 4WD M5 Trasera M5 Trasera M5 4WD M5 4WD M5 4WD A4 4WD M5 4WD M5 Trasera M5 Trasera M5 Trasera M5 Trasera M5 Trasera M5 Trasera M5 Trasera M5 Trasera M5 Delant.

M5 Trasera A4 Trasera M5 Trasera A4 Trasera M5 Trasera A4 Trasera M5 4WD A4 4WD M5 D ASG 5 D M5 D ASG 5 D M5 D M5 D M5 D ASG 5 D M5 D ASG 5 D M5 D M5 D M5 D M5 D ASG 5 D M5 D DSG 7 D M5 D A6 D M5 D A6 D M5 D

Largo x Ancho x Alto

Velocidad Máx.(km/h)

Aceleración (0 a 100 km/h)

Combustible

4,580 / 1,740 / 1,465 4,580 / 1,740 / 1,465 4,580 / 1,795 / 1,475 4,580 / 1,795 / 1,475 4,240 / 1,775 / 1,285 4,240 / 1,775 / 1,285 4,450 / 1,780 / 1,615 4,450 / 1,780 / 1,615 4,450 / 1,780 / 1,615 4,595 / 1,795 / 1,735 4,595 / 1,795 / 1,735 4,595 / 1,795 / 1,735 4,595 / 1,795 / 1,735 4,595 / 1,795 / 1,735 4,595 / 1,795 / 1,735 4,595 / 1,795 / 1,735 4,745 / 1,780 / 1,505 4,745 / 1,780 / 1,505 4,745 / 1,780 / 1,505 4,790 / 1,820 / 1,665 4,790 / 1,820 / 1,665 4,790 / 1,820 / 1,665 4,865 / 1,878 / 1,730

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

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G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97

4300/1690/1460 4300/1690/1460 4300/1690/1460 4300/1690/1460 4300/1690/1460 4300/1690/1460 4300/1690/1460 4540/1760/1465 4540/1760/1465 4540/1760/1465 4540/1760/1465 4270/1760/1460 4270/1760/1460 4695/1810/1480 4820/1820/1480 4820/1820/1480 3930/1725/1525 3990/1690/1450 4240/1770/1420 4240/1770/1420 4240/1770/1420 4570/1850/1720 4570/1850/1720 4570/1850/1720 4570/1850/1720 4570/1850/1720 4570/1850/1720 4670/1905/1830 4670/1905/1830 4820/1925/1780 4820/1925/1780 4705/1840/1850 4705/1840/1850 4760/1885/1850 4760/1885/1850 4760/1885/1850 4760/1885/1850 4760/1885/1850 4950/1970/1905 5260/1760/1850 5260/1835/1860 5260/1760/1795 5260/1835/1860 5260/1835/1860 5260/1835/1860 5260/1760/1850 4695/1695/1980 4695/1695/1980 5380/1880/2285 5380/1880/2285 4695/1695/1980 4695/1695/1980 5380/1880/2285 5380/1880/2285 6990/2025/2600 4140/1660/1690 4140/1660/1690 4425/1695/1745 4425/1695/1745 4095/1695/1740 4095/1695/1740 4095/1695/1740 4095/1695/1740

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

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G95 G95 G95 G95 G95 G95 / GLP G95 / GNV G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 D2 D2 G95 G95 G95 G95 G95 G95 D2 D2 D2 D2 D2 D2 G95 D2 D2 D2 D2 D2 D2 D2 D2 D2 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95

3839/1656/1464 3839/1656/1464 3839/1656/1464 3839/1656/1464 3839/1656/1464 4230/1656/1464 4230/1656/1464 4230/1656/1464 4230/1656/1464 4230/1656/1464 4230/1656/1464 4034/1677/1631 4034/1677/1631 4178/1657/1547 4178/1657/1547 3970/1682/1485 3970/1682/1485 4376/1735/1446 4376/1735/1446 4376/1735/1446 4376/1735/1446 4376/1735/1446

190 190 190 190 190 191 191 191 191 191 191 173 173 179 179 177 177 195 195 195 195 210

10 10 10 11 10 10.3 10.3 10.7 10.3 10.7 10.3 11 11 12 12 12 12 11 11 11 11 8.9

G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95

mundotuerca.com.pe

89

Precios de autos Versiones

Precio US$

Bora Sportline 1.8T Tip. Jetta Trendline 2.5 Mec. Jetta Trendline 2.5 Tip Jetta GLI 2.0T Jetta GLI 2.0T DSG Passat 1.8T Highline B7 CC 1.8T Highline CC 2.0T Highline CC V6 4Motion Tiguan Track & Field Mec Tiguan Track & Field Tip Tiguan Track & Style Tip Touareg 3.0 V6 TDI Tip Touareg 3.6 V6 FSI Tip Touareg 4.2 V8 Golf 1.6 Mec Golf 1.6 DSG Golf GTI DSG Amarok Power Plus 4x2 (AF) Amarok Power Plus 4x2 (AA) Amarok Power 4x4 (AF) - 140 hp Amarok Power Plus 4x4 (AA+PW) - 140 hp Amarok Power Plus 4x4 (AF+PE) Amarok Trendline Amarok Highline Amarok Highline Automatica Saveiro Cabina Simple Saveiro Cabina Extendida

Motor

27,590 4L/8/1781 25,590 5L/20/2480 27,590 5L/20/2480 31,990 4L/20/1984 33,990 4L/20/1984 36,690 4L/16/DT 39,990 4L/16/1798 48,490 4L/16/1984 54,900 4L/16/3597 33,490 4L/16/DT 35,490 4L/16/DT 39,890 4L/16/DT 75,900 V6/24/2967 69,900 V6/24/3597 78,900 V8/24/4163 26,900 4/1595 28,900 4/1595 40,990 4/16/1984 30,990 4L/16/DL 31,490 4L/16/DL 33,990 4L/16/DL 35,990 4L/16/DL 37,490 4L/16/DL 40,990 4L/16/DL 44,990 4L/16/DL 46,990 4L/16/DL 16,490 4L/8/1598 19,990 4L/8/1598

Potencia (HP)

180 170 170 200 200 160 160 200 300 200 170 170 240 280 360 102 102 210 138 138 138 138 177 177 177 177 101 101

Torque (Nm)

236 240 240 280 280 250 250 290 360 280 280 280 550 360 445 148 148 280 340 340 340 340 408 408 408 408 155 155

Volvo

MANASA. Av. Javier Prado Este 5610-5620, La Molina Teléfono: 619-7777

Zotye

MOTORMUNDO: Nicolás Ayllón 2283 Ate / 6119393

V40 T4 MT KINETIC V40 T4 AT KINETIC V40 T4 AT SUMMUM V40 CROSSCOUNTRY T4 AT KINETIC V40 CROSSCOUNTRY T4 AT SUMMUM S60 T4 MT KINETIC S60 T4 AT KINETIC S60 T5 AT KINETIC S60 T5 SUMMUM S60 T6 SUMMUM S60 T6 R-Design S80 T6 XC60 T5 KINETIC XC60 T5 SUMMUM XC60 T6 SUMMUM XC90 2.5 T XC90 2.5T R-Design Hunter 1.3 F Hunter 1.5 F Hunter GNV 1.5 F Nomad 1.5 Nomad GNV 1.5

618-9000

CORASUR

35,990.00 4L/16/1596 36,990.00 4L/16/1596 42,990.00 4L/16/1596 39,990.00 4L/16/1596 45,990.00 4L/16/1596 36,990.00 4L/16/1596 39,990.00 4L/16/1596 41,990.00 4L/16/1999 48,990.00 4L/16/1999 53,990.00 6L/24/2953 54,990.00 6L/24/2953 65,990.00 6L/24/2953 51,990.00 4L/16/1999 59,990.00 4L/16/1999 64,990.00 6L/24/2953 63,990.00 5L/20/2496 65,990.00 5L/20/2496 14,490 4L/16/1299 14,990 4L/16/1488 15,990 4L/16/1488 14,990 4L/16/1488 14,990 4L/16/1488

180/5700 180/5700 180/5700 180/5700 180/5700 180/5700 180/5700 240/5500 240/5500 304/5600 304/5600 304/5600 240/5500 240/5500 304/5600 210/5200 210/5200 92/6000 105/6000 105/6000 105/6000 105/6000

Transmisión

Tracción

A5 D M5 D A6 D M6 D DSG6 D DSG 7 D DSG 7 D DSG 6 D DSG 6 AWD M6 AWD A6 AWD A6 AWD A6 4x4 A6 4x4 A8 4x4 M5 D DSG7 D DSG6 D M6 D M6 D M6 4x4 M6 4x4 M6 4x4 M6 4x4 M6 4x4 A8 4x4 M5 D M5 D

Largo x Ancho x Alto

Velocidad Máx.(km/h)

Aceleración (0 a 100 km/h)

Combustible

4376/1735/1446 4618/1778/1453 4618/1778/1453 4618/1778/1453 4618/1778/1453 4769/1820/1470 4799/1855/1417 4799/1855/1417 4799/1855/1417 4433/1809/1703 4433/1809/1703 4433/1809/1703 4754/1940/1709 4754/1940/1709 4754/1940/1709 4199/1786/1512 4199/1786/1512 4213/1779/1501 5254/1934/3095 5254/1934/3096 5254/1934/3096 5254/1934/3096 5254/1934/3095 5254/1934/3095 5254/1934/3095 5254/1934/3095 4493/1893/1497 4493/1893/1497

210 N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. 220 235 N.D. 210 207 207 218 228 N.D. N.D. N.D. 238 181 181 N.D. N.D. 181 181 181 181 190 190

8.9 N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. 8.6 8.5 N.D. 8.5 9.9 8.5 7.8 7.8 N.D. N.D. N.D. N.D. 11 11 N.D. N.D. 11 11 11 11 10 10

G95 G97 G97 G98 G98 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 D2 G97 G97 G97 G97 G97 D2 D2 D2 D2 D2 D2 D2 D2 G95 G95 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97

240 240 240 240 240 240 240 320 320 440 440 440 320 320 440 310 310

M6 Delant.

A6 Delant.

A6 Delant.

A6 Delant.

A6 Delant.

M6 Delant.

A6 Delant.

A6 Delant.

A6 Delant.

A6 AWD A6 AWD A6 AWD A6 Delant.

A6 Delant.

A6 AWD A6 AWD A6 AWD

4369/1783/1420 4369/1783/1420 4369/1783/1420 4370/1783/1458 4370/1783/1458 4635/1825/1484 4635/1825/1484 4635/1825/1484 4635/1825/1484 4635/1825/1484 4635/1825/1484 4854/1861/1493 4644/1891/1713 4644/1891/1713 4644/1891/1713 4807/1936/1784 4807/1936/1784

N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D

8.4 8.5 8.5 8.5 8.5 8.9 9.0 7.5 7.5 5.9 5.9 6.4 8.1 8.1 6.9 N.D N.D

11.58/4500 13.7/4500 13.7/4500 13.7/4500 13.7/4500

M5 4x2 M5 4x2 M5 4x2 M5 4x2 M5 4x2

3900x1555x1670 3900x1555x1670 3900x1555x1670 3900x1555x1670 3900x1555x1670

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

G90 G90 GNV/G90 G90 GNV/G90