Mt 83 muestra by Mundo Tuerca

MOTRIZ INDUSTRIA AUTO RIZADO DEPORTE MOTO

/ S/.12.00 Nº83 / AÑO VII

Audi A3

Cuando el A3 se hizo sedán ESPECIAL

ROAD TEST

MOTOTUERCA

CATÁLOGO MOTOS

PRESENTACIÓN

Fiat 500

SsangYong Korando

ENTREVISTA

José Sáenz Nuevo gerente general de Divemotor

Notituercas / Novedad Local / Zoom Empresarial / Moto Tuerca / Deporte Nacional e Internacional / Lista de precios autos / Estadísticas autos y motos

Editorial N° 83 / AÑO VII DIRECCIÓN Y EDICIÓN GENERAL Nancy Diaz Espinoza PRENSA ND Producciones JEFE DE REDACCIÓN Rodrigo Salazar Zimmermann REDACCIÓN Víctor Blas Miguel Rivadeneyra CORRECCIÓN Víctor Blas FOTOGRAFÍA Junior Dávila ASESOR LEGAL José Pflucker ASISTENTE DE MARKETING Cinthya Rojas

DISEÑO Y DIAGRAMACION Mario Rivas IMPRESION ENFOKO E.I.R.L. DISTRIBUCIÓN DISTRIBUIDORA BOLIVARIANA S.A.

GRUPO ND Teléfonos: 452-2717 Nextel: 426*2915 RPC 987761402 Mails: prensa@mundotuerca.com.pe publicidad@mundotuerca.com.pe mundotuercaperu@gmail.com

En cifras hubo un crecimiento

l comenzar esta temporada nos enteramos ya con las estadísticas en mano, del crecimiento que se tuvo en el 2013 en nuestro parque automotor, tan bajo con relación a los últimos años, que sin embargo los especialistas en el tema, pueden considerar el 5.5% de crecimiento como positivo en un ambiente difícil que originó la desaceleración de la economía peruana que se tuvo a mitad del año pasado. En esta primera edición de la temporada, la revista les presenta un análisis al respecto, además de presentarles siempre los cuadros estadísticos mes a mes, como lo hemos hecho desde que ingresamos al sector automotriz, con el fin de que puedan seguir de cerca la línea ascendente o descendente que presentan las ventas de vehículos. Si estos dos primeros párrafos lo iniciamos con el tema de la renovación del parque automotor en nuestro medio, es porque además Mundo Tuerca Radio Revista y Web por quinto año consecutivo realizará el reconocimiento a las marcas que más registros o ventas alcanzaron en el 2013. Premiando no sólo a las compañías que alcanzaron las mejores cifras en sus distintos segmentos sino además en los subsegmentos. En el plano deportivo no debemos soslayar el reconocimiento a los competidores que nos representaron en el reciente Dakar. Con nueve tripulaciones y cinco terminando queremos brindarle nuestro aplauso y aprecio; esperando que en marzo la ASO, decida incluir nuevamente a nuestro país en el recorrido del próximo Dakar. Por último, en este año cargado de actividades motorizadas sólo espero que los reglamentos con las enmiendas, que son necesarias realizarlas por el bien de un campeonato, se respeten desde la primera hasta la última fecha en los respectivos torneos, y que los clubes u organizaciones de eventos así como los pilotos, crezcan. Nancy Diaz Espinoza

Es una publicación mensual de apoyo y difusión al sector automotriz y deporte automotor. Los artículos que aparecen en la presente revista son de entera responsabilidad de sus autores. La reproducción de artículos, fotografias y gráficos estan prohibidas salvo expresa autorización por escrito. Mundo Tuerca es una marca registrada e inscrita en INDECOPI. 4

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Directora

HECHO EL DEPOSITO LEGAL EN LA BIBLIOTECA NACIONAL DEL PERÚ Nº 2008-04368 Producido por: ND Producciones E.I.R.L.

Indice

Febrero 2014

Indice Presentación Audi A3 Sedán

Son Shinang Director de Changan para América Latina

6 Notituercas Nacional

Zoom Empresarial

10 Notituercas Internacionales

44 Kia - LimaAutos

Presentación

46 Irsamotors y Hyundai

12 Audi A3 Sedán

Moto Tuerca

Novedad Local

47 Catálogo motos 2014

14 Audi A3

16 Hyundai Elantra

68 Alfredo Scerpella

18 Brilliance H230

70 Estadísticas motos

Road Test

Deportes

20 Fiat 500

71 Dakar 2014

Presentación

Entrevista

26 SsangYong Korando

76 Pablo Brea

Análisis

80 Rally Nacional

32 Mercado Automovilístico

82 Rally - Nuevo Reglamento 2014

35 El experto en tu auto

Entrevistas

36 Son Shinang Director de Changan para América Latina 38 José Sáenz Gerente general de Divemotor 40 Productos Bonnett

Entrevista

84 Calendario Nacional 2014 84 Calendario Internacional 2014 Estadísticas 88 AAP 89 ARAPER 91 Lista de precios autos

Moto Tuerca Catálogo motos 2014 mundotuerca.com.pe

nacionales

notituercas Nissan planea nueva expansión en el 2014

Primax celebró sus logros del 2013

La marca promete una nueva expansión a nivel mundial… pero todavía no quiere revelar precisamente a qué se refiere. Eso sí, se puede tener una idea: para el 2015 Nissan quiere que sus plantas en Estados Unidos dupliquen el número de mercados de exportación, aumentando así su capacidad de producción esperada para este año: 2 millones de unidades. El año pasado, por ejemplo, Nissan inauguró una nueva planta en México y aumentó así la producción de la marca a más de 850,000 vehículos anuales.

No todos los grifos Primax le pertenecen a la matriz, sino que varios son concesionarios. Por eso Primax realizó una fiesta en honor a sus concesionarios y dealers, que son propietarios de diferentes estaciones de servicio a nivel nacional. Los mejores dealers ganaron pasajes dobles de viajes al Caribe. La celebración se realizó en el Museo de Arte Contemporáneo de Barranco. Estuvieron presentes Fernando Romero, presidente del directorio de Primax; Carlos Gonzalez Camargo, gerente general; y toda la plana ejecutiva de la empresa. Primax tiene 377 estaciones de servicio a nivel nacional.

Chery inauguró un laboratorio Subaru Forester, la SUV del año en Chile y EEUU La agrupación de periodistas automovilísticos chilena escogió a la Subaru Forester como la SUV del año en Chile, superando así a la Toyota RAV4, a la Nissan Pathfinder, a la Peugeot 2008 y a la Chevrolet Tracker; sin embargo, fueron sólo 15 los periodistas que votaron. Este reconocimiento se suma al de octubre en Estados Unidos, donde la prestigiosa revista Motor Trend premió a la Forester también como SUV del año. La Forester está disponible en tres motores: 2 litros, 2 litros turbo y 2.5 litros aspirado normalmente. 6

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Recientemente, Chery y MTS -desarrolladora de pruebas automovilísticas- inauguraron un laboratorio conjunto en China como parte de una estrategia de cooperación de ambos lados con el fin de investigar y desarrollar pruebas de simulación para las partes de los vehículos. Con el establecimiento del laboratorio, ambas partes trabajarán para desarrollar y probar tecnología en los sistemas de los vehículos, proporcionar información para los compradores a nivel mundial y mejorar la tecnología de prueba así como los métodos de investigación, todo esto con el fin de convertirse en un laboratorio líder alrededor del mundo.

Maquinarias inaugura su primer centro de carrocería y pintura Este es el primer centro de servicio dedicado exclusivamente a la atención de carrocería y pintura para las marcas Nissan, Renault y ZNA. La inversión en este nuevo local, ubicado en la cuadra 13 de la avenida Nicolas Ayllón, en San Luis, fue de S/.10.9 millones. Entre los servicios ofrecidos está el de carrocería express que tiene como objetivo atender pequeños daños en tiempos cortos.

Cuatro modelos de Hyundai ganadores del Top Automotive Brand Hyundai Motor Company ocupó el varios primeros lugares en categorías de la industria automotriz en los premios anuales de Strategic Vision. Cuatro modelos de Hyundai (Sonata, Genesis Coupe, Elantra y Equus) cada uno obtuvieron el primer lugar en sus respectivas categorías. El estudio de valor total de Strategic Vision analiza la calidad sobre la base de la experiencia de propietarios y compradores. Se realiza una evaluación de estos en referencia a resultados económicos en dos perspectivas: inmediata y prevista.

Audi vendió más de 1.5 millones de unidades en el 2013 Las ventas a nivel mundial crecieron 8.3% a pesar de la crisis económica mundial. Los modelos que permitieron este crecimiento dentro de un contexto de recesión fueron el A3 y las SUV Q. Solamente el A3, recientemente renovado, tuvo un crecimiento en ventas del 18.4% el año pasado sobre el 2012. El presidente de Audi AG, Rupert Stadler, dijo que en los últimos cuatro años la marca alemana ha ganado 600,000 nuevos clientes, lo que les ayudó a sobrepasar el millón y medio de unidades vendidas el año pasado. En el Perú, Audi vendió más de 1,000 autos en el 2013.

El Cruze se convierte en un éxito de ventas de Chevrolet Desde su lanzamiento en el 2009, el Cruze ha contribuido al aumento de las ventas globales de General Motors (GM). Incluyendo otros modelos de Chevrolet como el Spark, el Sonic, y el Volt, las ventas mundiales de la marca tuvieron un incremento del 229% entre el primer semestre del 2010 y el mismo periodo del 2013. Con este modelo Chevrolet ha logrado atraer nuevos compradores: “Más del 40% de las ventas totales del Cruze en el 2013 han sido a personas que son clientes de GM por primera vez”, reveló Cristi Landy, Directora de Marketing de Chevrolet EEUU. mundotuerca.com.pe

nacionales

notituercas Socopur celebra sus 35 años Un 14 de enero de 1979 la empresa nació en la selva con el nombre de Sociedad Comercial de Representaciones Pucallpa. Para resumir la creación de la empresa, su fundador, Daniel Peralta, dijo: “Vi las oportunidades de negocio, como con los cartuchos de caza. Tres años después apuntamos a la importación de mercadería para la actividad agrícola”. En los años noventa Socopur dio un giro y reorientó su enfoque comercial: amplió su cartera de productos y representó a reconocidas marcas. Entre las marcas que representa en la actualidad están KTM, Michelin, Polaris, Husaberg, Motul, entre otras.

Kia crece 18% en el 2013 Las ventas de Kia en el mercado automotor peruano superaron las 21,800 unidades durante el año pasado, lo que significa un crecimiento de 18% en la venta general en comparación a la del 2012. Asimismo, en el segmento de vehículos ligeros, la marca ha incrementado su venta en 18.9%, es decir, 20,743 vehículos vendidos, informó la empresa. Cabe destacar que dos de los vehículos de la surcoreana han sido los más vendidos en sus segmentos durante el 2013. Se trata de la camioneta Sportage y el city car Picanto que han comercializado 3,697 y 6,060 unidades, respectivamente. Por otro lado, el 21 de enero LimAutos inauguró un nuevo local de Kia, que según la marca será una de sus tiendas más importantes en el país. 8

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José Sáenz, nuevo gerente general de Divemotor Divemotor, representante de las marcas Mercedes-Benz, Freightliner, Jeep, Dodge, Chrysler y Ram anunció que José Sáenz asumirá el cargo de gerente general en la empresa a partir de enero del presente año. Sáenz ha venido desarrollándose como sub gerente general de Divemotor desde marzo del año pasado, cuenta con más de quince años de experiencia profesional a nivel internacional en empresas líderes en sectores retail, construcción, inmobiliaria e hidrocarburos en mercados como Argentina, Perú y Chile. Peter Gremler, quien venía asumiendo la gerencia general, mantendrá su cargo como director corporativo del Grupo Kaufmann, multinacional con más de 60 años en el mercado latinoamericano y de la cual Divemotor es parte.

Toyota se mantiene líder del mercado Toyota volvió a ser la marca más vendida del Perú, lo que amplía a 22 los años consecutivos que es líder del mercado nacional. La participación de mercado de la japonesa fue superior al 20% en el 2013 y vendió, en total, más de 40,000 vehículos, desde el Yaris hasta los buses de marca Hino, pasando también por Lexus. Estos resultados se explican en los recientes lanzamientos de los modelos Yaris, que mostró un 12% de crecimiento respecto del 2012, y de la RAV4, con 42% de incremento en sus ventas. Por otro lado, la Hilux, el emblemático modelo de pick up de la marca, mostró 20% de incremento con respecto al año anterior.

internacionales

notituercas La división de lujo de VW rompe récord de ventas Pese a la crisis económica mundial, las marcas de lujo de VW - Porsche, Audi y Bentley– alcanzaron en el 2013 un récord de ventas gracias a la recuperación del mercado automovilístico mundial. Las ventas de Porsche aumentaron 15%, las de Audi 8.3% y las de Bentley 19%. Los mercados de mayor demanda de estos vehículos son los emergentes, particularmente China e India. Este es uno de los pasos que ha dado VW en su afán por convertirse en el 2018 en el productor más grande de vehículos del mundo.

Más récord de ventas, esta vez en el Reino Unido El Reino Unido es de los mercados que más ha logrado resistir la crisis mundial. Ello, junto con la reactivación de la industria automotriz, ha coadyuvado a que las ventas de ese mercado hayan sido las más altas desde el 2007, un año antes de que se desate la recesión. Solo el año pasado se registró una venta por 2.26 millones de nuevos vehículos. Solamente en diciembre las ventas crecieron 23.76% respecto del mismo mes del 2012. Así, diciembre fue el vigesimosegundo mes consecutivo con crecimiento en ventas. Sin embargo, las del Reino Unido son de las cifras más auspiciosas de Europa, un continente con graves problemas económicos. 10

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Las marcas de lujo buscan atraer clientes con vehículos más baratos Cada vez es más común que los precios de vehículos de entrada de marcas de lujo se reduzcan para así atraer cada vez más compradores y clientes, especialmente jóvenes. Así, mientras algunos de los vehículos más económicos de las marcas de lujo solían costar no menos de US$40,000 (típicamente sedanes), hoy los precios bajan hasta poco más de US$30,000, gracias al ingreso de vehículos hatchback como el Audi A1, el BMW Serie 1 y el Mercedes-Benz Clase A.

Ford prevé que sus utilidades disminuirán en el 2014 Sucede que este año la marca estadounidense lanzará nada menos que 16 nuevos modelos. Los costos de producción de toda esta nueva línea impactarán directamente en las utilidades de este año, pero a largo plazo tendería a ser rentable. El 2013 fue uno de los años de mayor rentabilidad de Ford, con ingresos superiores a los US$8,500 millones. Sus acciones durante el 2013 crecieron 20%; sin embargo, el 2014 será más duro en los libros pues la marca descartará modelos antiguos y los reemplazará por nuevos, lo que requerirá una fuerte inversión en marketing.

Cuba liberaliza la compra de autos nuevos y extranjeros

Rolls-Royce evalúa una 4x4 de lujo

Los cubanos ya no necesitan un permiso del gobierno para comprar autos nuevos. Hasta hace poco, los cubanos sólo podían comprar y vender autos producidos hasta 1959, el año de la revolución comunista de Fidel Castro. La economía de Cuba está en tal estado de deterioro que el actual presidente, Raúl Castro (hermano de Fidel), viene intentando liberalizarla. Sin embargo, la compra de autos no es tan sencilla como parece: un simple Peugeot puede costar cerca de US$100,000 por los altísimos aranceles.

Ford revela un auto solar Es el Ford C-Max Solar Energi Concept. Tiene un panel solar en el techo que sigue la posición del sol, lo que le otorgaría al vehículo una carga de cuatro horas. Sin embargo, su autonomía es muy baja: totalmente cargado con energía solar, el auto sólo puede movilizarse por poco menos 34 kilómetros. Sin embargo, si el auto se carga completamente y se utiliza el modo híbrido, la autonomía sería de 992 km. Ford prevé que en el futuro el 75% de todos los viajes vehiculares podrían ser en un auto solar.

Los ejecutivos de la marca revelaron que están analizando diseños para su primera 4x4. Ello se debería a que en el 2013 y por cuarto año consecutivo la marca británica rompió nuevamente su récord de ventas. Como en el resto de las marcas, China significó un 17% de crecimiento para la marca. En todo el mundo la fiebre por las 4x4 de lujo continúa. Hace ya varios años que Audi, BMW y Mercedes-Benz lanzaron sus propios modelos; después les siguió Porsche y ahora hasta Maserati.

Buick rompe su récord de ventas de 1984 La marca estadounidense vendió 1.03 millones de autos el año pasado y rompió así su máximo récord establecido en 1984. Sin duda el 2013 fue un año auspicioso para la marca, luego de haber padecido a finales de la década pasada junto con otras marcas estadounidenses cuando se desató la crisis financiera internacional. La estrategia que permitió este amplio crecimiento fue el ingreso a China, que hoy es el mercado más importante de la marca. mundotuerca.com.pe

Presentación

Audi A3 sedán

El nuevo sedán de la marca Audi sigue presentando nuevos modelos en la base de su portafolio. El año pasado presentó el A3 hatchback y, tiempo antes, la SUV Q3. Aún más adelante, hizo lo mismo con el A1. No cabe duda, entonces, que la marca alemana planea acercarse cada vez más a un público más joven, que es donde la mayor oportunidad de captación de clientes hay. Eso ha quedado más que evidenciado con la presentación que hizo la marca el miércoles 15 de enero en Villa, donde lanzó en el mercado peruano el A3 sedán, un vehículo que desde su creación a mediados de los noventa fue un hatchback. Por su precio, cercano a los US$42,000, el A3 desplaza de su posición al A4, que al mismo tiempo se eleva un escalón. Así, Audi casi que puede jactarse de ser la única competidora en el segmento de compactos premium. La presentación la dirigieron Patricio Lira, gerente de la marca, y Javier Barreda, gerente general de Euromotors. Javier Barreda y Patricio Lira.

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NovedadLOCAL

Audi A3

Un auto refrescante El primer sedán de la serie A3 ya es realidad en el Perú.

udi ha dado un paso más para salir del conservadurismo del segmento premium con su nuevo A3 sedán. Este nuevo vehículo representa el ingreso de la marca alemana al segmento de sedanes compactos. Monta la misma mecánica del A3 hatchback, que esta revista ya ha calificado como una de las mejores –si no la mejor en entrega de potencia–, del mercado.

Nuevo producto, nuevo mercado Este A3 sedán no es algo completamente nuevo; ya se conocían los planes de Audi de entrar al segmento de compactos de lujo. Este vehículo fue presentado como un concepto en el 2011. El año pasado recibió el premio alemán Volante de Oro. El segmento de compactos de cuatro puertas es el más competitivo del mundo; todas las marcas quieren participar en él. En el segmento de lujo en el Perú se puede considerar al Lexus IS 250, y forzando un poco, al BMW Serie 1 sedán (aunque este es un coupé). Pese a ello, estos tres autos son distintos ya sea en su tracción, motor y construcción. El Audi A3 sedán por ejemplo, tiene un elemento tecnológico clave: no solamente su intuitivo sistema electrónico para el teléfono y el iPod, sino algo que va más allá y que impacta directamente en la conducción: la construcción “superligera”. Un vehículo del tamaño del A3 sedán pesa en promedio más de 1,500 kilos. Este sedán sin embargo, pesa poco menos de 1,300 kilos; es de hecho, el sedán compacto más ligero del mercado. Aunque esta revista aún no ha probado este sedán, puede concluir que el manejo será tan dinámico y milimétrico como en el hatchback, un auto que

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sorprendió por la rapidez de sus reacciones, su sensación astuta, y al mismo tiempo, su rigidez. Será más de US$7,000 más caro que la versión hatchback. El precio parte en los US$34,900. Ello se debe a un motor con más caballaje del que uno podría esperar: 180 HP que vienen de un 1.8 litros turboalimentado. Pero, más allá de eso, gracias a un sistema de transmisión que no tiene parangón en el segmento de lujo: el sistema de doble embrague, que hace que los cambios se enganchen considerablemente más rápido, al mismo tiempo que el combustible se usa de un modo más eficiente. Este A3 sedán puede considerarse dentro de un selecto grupo de Audis en el que se incluyen el A1 y el A5. Son autos poco convencionales, rebeldes y con personalidad propia. Este nuevo auto sin duda refresca la imagen de Audi y lo acerca al grupo que más quiere captar: los jóvenes. Que los aficionados a los más deportivos esperen, pues pronto llegará el S3 sedán que tendrá una potencia de unos 300 HP.

Audi A3 Motor Tipo 4L Cilindrada 1800 cc. turboalimentado Potencia máxima 180 HP a 6,200 rpm Torque máximo 250 Nm a 5,000 rpm Transmisión Tipo Automática Velocidades 7 Tracción Delantera Dimensiones Longitud Ancho Alto

4,456 mm 1,796 mm 1,416 mm

Por: Rodrigo Salazar Zimmermann

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NovedadLOCAL

Hyundai Elantra

Los cambios del Elantra Hyundai trae mรกs equipamiento para su sedรกn.

Hyundai Elantra 16

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Por: Rodrigo Salazar Zimmermann

l Hyundai Elantra, quizás el sedán de mayor reconocimiento de la marca coreana, llega este 2014 con mayor equipamiento. Estas mejoras son tanto para mejorar el look del auto como para hacer el viaje más cómodo. El equipamiento del Elantra sube un nivel para así hacer frente a la durísima competencia que existe en el segmento de los sedanes medianos; hoy por hoy, los clientes buscan un diseño que los atraiga desde el momento que entran a la tienda, pero también le dan importancia a la tecnología, por más sencillo que esto parezca.

Por fuera Los faros y los aros son quizás, los elementos externos que más aportan a la personalidad del auto. Por eso es que Hyundai ha

apostado por un nuevo diseño en los aros y los faros del Elantra. La versión estándar trae aros normales de 15 pulgadas y cinco rayos. La GL (la versión media del Elantra económica), tiene aros de aleación de diez rayos con dimensiones de 16 pulgadas. La versión GLS (la de mayor equipamiento), trae aros de cinco rayos dobles pero con una forma más dinámica y moderna. Sus dimensiones son de 17 pulgadas. Los faros delanteros ahora son más musculosos y curvos; incluso sobresalen unos centímetros del guardafangos del auto. Continúa claro, la moda de faros alargados hacia atrás, dando así un aspecto achinado que aporta fluidez y dinamismo a las líneas continuas del auto. Esta misma filosofía de diseño se aplica en los nuevos faros trase-

ros, que también acaban en el guardafangos y que se une a la línea de la “cintura” del auto que recorre las puertas.

Por dentro Uno de los principales cambios en el equipamiento del Elantra es un sistema que viene siendo cada vez más común incluso en sedanes pequeños: el botón de encendido, que evita el uso de una llave clásica. El uso de un botón da una sensación de mayor tecnología. Por otro lado, el Elantra también trae un sistema de Bluetooth, útil para llamadas por teléfono (a través del handsfree), y para transferir información, por ejemplo, de un teléfono celular al auto. También trae elementos de comodidad, como una nueva computadora de a bordo en el volante, control de modalidad en el timón (que permite posicionar el timón como más le acomoda al conductor), y un sensor de retroceso que hace el estacionamiento más fácil. La versión GLS trae radio y pantalla de aire acondicionado con climatizador, acompañado de unas luces azul eléctrico. El aire acondicionado de esta versión del Elantra ya no se manipula con perillas para ajustar la temperatura, sino a través de botones. A veces no es necesario que las marcas cambien radicalmente un vehículo para volver a hacerlo atractivo; a veces sólo es necesario algunos aditamentos adicionales que no necesariamente harán el auto considerablemente más caro, pero sí harán la conducción más agradable.

Hyundai Elantra Motor Tipo 4L Cilindrada 1800 cc. Potencia máxima 148 HP a 6,500 rpm Torque máximo 182 Nm a 4,700 rpm Transmisión Tipo Automática / manual Velocidades 6 Tracción Delantera Dimensiones Longitud Ancho Alto

4,530 mm 1,775 mm 1,445 mm mundotuerca.com.pe

NovedadLOCAL

Brilliance H230

El más pequeño Recientemente Brilliance presentó el H230, el sedán más pequeño de la marca.

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Por: Rodrigo Salazar Zimmermann

l último sedán de Brilliance es el H230. Este es un sedán pequeño (de 4.3 metros de longitud); de hecho, es el más pequeño de la marca. Este vehículo, basado en el modelo FSV que todavía se comercializa en el Perú, busca satisfacer la demanda de la clase media peruana que está ávida de adquirir un auto económico. Y este, por sus US$11,990 de precio, se ajusta a esas necesidades. Las marcas de procedencia china, y particularmente el H230 de Brilliance, buscan posicionarse en lo que años atrás fue el mercado del Toyota Yaris; sin embargo, con la democratización que viene pasando el automóvil en el Perú, se han abierto nichos de mayores oportunidades de venta.

Línea El diseño es hoy lo más valorado por un cliente. Tanto así que las marcas chinas han entendido la importancia vital de este aspecto; por ello es que a finales del año pasado se presentaron varios modelos de

varias marcas chinas con diseños nuevos y renovados, entre ellos el H230. Tiene un look minimalista en el cual predominan las líneas y ángulos rectos, algo que se puede apreciar especialmente en la parrilla, en particular en los faros, toma de aire y neblineros, estos últimos posicionados en un más que generoso espacio. Los cromados, también la parrilla, le dan al vehículo un toque distintivo. Si en los últimos años se nota un diseño cada vez más particular en Brilliance –algo sumamente necesario para crear imagen de marca, uno de los primeros pasos que tomó Peter Schreyer cuando llegó a Kia–, es porque la casa italiana Pininfarina sigue encargándose de diseñar los vehículos de la marca. Al Perú el Brilliance H230 llega en dos versiones, ambas con el mismo motor de 4 cilindros en línea y 1.5 litros que desarrolla 104 HP, unas características que comparte con otros modelos chinos; así, las marcas chinas hoy se diferencian esencialmente por su diseño. La diferencia entre ambas versiones radica en el equipamiento; por ejemplo, sólo la versión Deluxe trae espejos en los tapasoles, portalentes, neblineros y cuatro parlantes (la versión Comfortable trae sólo dos). Ambas versiones tienen frenos de disco en las ruedas delanteras y tambores en las traseras, lo que para un vehículo de poco más de 1,200 kilos resulta suficiente si el peso no es excesivo. Brilliance nació en China en 1992. En el transporte de carga es conocida por JinBei, su división de vehículos comerciales. Desde el 2003 Brilliance está aliada a BMW para ensamblar en China los modelos Serie 3 y Serie 5 de la marca alemana, lo que le ha generado conocimiento y experiencia para crear sus propios vehículos.

Brilliance H230 Motor Tipo 4L Cilindrada 1,500 cc. Potencia máxima 104 HP a 5,800 rpm Torque máximo 14.6 Kg.m a 4,200 rpm Transmisión Tipo Manual Velocidades 5 Tracción Delantera Dimensiones Longitud Ancho Alto

4,390 mm 1,703 mm 1,482 mm mundotuerca.com.pe

RT RoadTest

Fiat 500

El más sofisticado

RoadTest

Más de cincuenta años dando vueltas por las calles, pero el Fiat 500 sigue siendo el emblema de la marca y el recuerdo viviente de una singular época automovilística.

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Por: Rodrigo Salazar Zimmermann

Fiat 500 mundotuerca.com.pe

RoadTest

iat ha logrado con el 500 un auto absolutamente de nicho: no es para correr, no es para transportar carga; tampoco es para llevar a los niños al colegio; no se le ocurra llevar a su pastor alemán en él. No. Fiat ha logrado con este 500 un auto para pasear, para esos domingos en los que parece que el tiempo no pasa. Idealmente, para pasear por calles estrechas con piso de adoquín en Italia. Al menos esto es lo que uno se imagina cuando piensa en el popular Fiat 500 que se estrenó en 1957 y que se produjo hasta 1975. Era un autito popular, para jóvenes. Hoy es un auto con más personalidad y sin duda con una alta dosis de sofisticación, casi un auto hipster. En el Fiat 500 uno debe bajar las ventanas y relajarse.

“La cuota más alta de sofisticación la da el tablero principal, con una muy lograda franja central plástica del mismo color de la carrocería”

Herencia La nueva versión, que comenzó a ser producida en el 2007, es una imagen muy parecida a la de los años cincuenta. Los faros son redondos y la toma de aire en la parrilla es casi inexistente; los cromados bajo los faros son la nota característica, además del logo al centro. Es, en esencia, lo que creó Dante Giacosa en 1957. Varias cosas han cambiado en el más de último medio siglo. El motor ya no es más de 500 cc (de donde proviene su nombre), sino que ha ido aumentando con la versión moderna. Los cambios principales son evidentemente tecnológicos y mecánicos; ya no usa una caja manual de cuatro velocidades sino una manual robotizada de cinco velocidades. Pero lo demás es básicamente similar, al menos en cuanto a look respecta. El interior también intenta copiar las líneas del Cinquecento de los años cincuenta. Por ejemplo, el velocímetro, con una tipografía típica de la época, además del diseño del timón y de los controles, todos con bordes redondeados. La cuota más alta de sofisticación la da el tablero principal, con una muy lograda franja central plástica del mismo color de la carrocería (en este caso, un agradable celeste). Los colores claros y pasteles dan una sensación de sosiego interior, como el timón forrado en cuero crema (que probablemente se ensucie con la manipulación del timón) y la parte superior de los asientos, así como los controles del aire acondicionado y la radio. La parte trasera puede resultar incómoda para ocupantes altos tanto por el reducido espacio para las piernas como por la caída del techo; sin embargo, este no es un auto de transporte de pasajeros, 22

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La parte frontal, con los cromos bajo los faros, es prácticamente la misma del modelo de 1957

Así como con los faros delanteros, los traseros son similares al modelo clásico

Lo más destacable del interior es la franja plástica celeste, color carrocería.

El timón forrado en cuero claro le da un look más sofisticado.

sino un auto para disfrutar la conducción y la ciudad.

Para pasear No se entienda el disfrute del manejo como lo que se esperaría obtener al correr un Alfa Romeo Giulietta Quadrifoglio Verde. El disfrute de manejo en este caso es sosegado, relajado, como si uno se dirigiera al sunset.

“Es un auto que denota historia y linaje y remonta al pasado; es un auto que sirve como recuerdo histórico” Tiene, pues, un motor pequeño digno de Fiat: un 1.2 litros que desarrolla 69 HP. Le acompaña una caja manual robotizada. A efectos prácticos, es una caja automática pues usted no deberá hacer cambios ni pisar un embrague; sin embargo, técnicamente no es una caja automática. En sencillo: es una derivación de una caja manual, pero en este caso la gestión del embrague y de las

relaciones se realiza electrónicamente. Así, el Fiat 500 carece de embrague y la caja de cambios no tiene relación mecánica con la caja. En el día a día, el auto hace los cambios solo, aunque también puede optarse por un sistema “secuencial” en el cual se pueden elegir los cambios moviendo sencillamente la palanca hacia adelante o hacia atrás. El sistema robotizado no es tan rápido como el automático; es decir, el enganche del cambio demora un poco más, algo cerca de un segundo. A diferencia del anterior Fiat 500, que llegaba al Perú con un motor de 1.4 litros turboalimentado capaz de alcanzar los 180 km/h, el que trae el motor de 1.2 litros alcanza una velocidad máxima de 160 km/h, aunque ello dependerá del peso que cargue el auto. Es impormundotuerca.com.pe

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El parachoque trasero es dominado por una banda cromada que se repite en varias zonas del auto

“Fiat ha logrado con este 500 un auto para pasear, para esos domingos en los que parece que el tiempo no pasa” Fiat 500 Motor Tipo 4L Cilindrada 1,200 cc. Potencia máxima 69 HP a 5,500 rpm Torque máximo ND

El espacio trasero no es muy amplio, pero vale recordar que este no es un auto para transportar muchas personas.

tante también tener en cuenta en caso se circule a rápida velocidad que los frenos traseros son de tipo tambor, pero funcionales para un recorrido en ciudad a velocidad reglamentaria. Sucede que este nuevo 500 no tiene que ser un auto deportivo. Los autos cumplen funciones: las 4x4 para hacer off road; las van para transportar varias personas con comodidad; los chicos y pequeños como el 500, para disfrutar paseando, aunque eso no quita que este auto se pueda usar todos los días para ir a la oficina, por ejemplo, o viajar en carretera (de hecho, 24

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son varias las crónicas en Internet que describen largos viajes en carretera con el clásico Cinquecento). Muchas marcas tienen un auto insignia. En el caso de Fiat, es el 500. Es un auto que denota historia y linaje y remonta al pasado; es un auto que sirve como recuerdo histórico de un tiempo de (parece) irrepetible explosión económica, la misma que llevó a la clase media a poder comprar masivamente un auto que ya no se dirige a la clase media sino más bien a quienes quieren destacar.

Transmisión Tipo Manual robotizada Velocidades 5 Tracción Delantera Suspensión Delantera Trasera

Independiente McPherson Independiente multilink

Frenos Delanteros discos Posteriores tambores Dimensiones Longitud Ancho Alto Distancia ejes

3,546 mm 1,627 mm 1,488 mm 2,300 mm

Equipamiento Conexión a iPod y USB Timón forrado en cuero Precio ref.

desde US$17,990

Kilómetros adelante en información y calidad www.mundotuerca.com.pe

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Presentaci贸n

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SsangYong Korando

Por: Rodrigo Salazar Zimmermann

La que faltaba La Korando es la última SUV que SsangYong debía renovar. Utiliza el mismo motor de la versión anterior; los principales cambios están en el exterior y en el mayor equipamiento.

a Korando es la última de las cinco SUV renovadas de SsangYong. La marca coreana ha venido cambiando desde hace un año, el look y los interiores de sus SUV (sólo vende camionetas), para tomar con más fuerza este segmento del mercado, que desde el 2007 representa el 20% de las ventas totales de autos nuevos; es decir, ya es un hecho que la quinta parte del mercado compra camionetas. Así las cosas, una marca exclusivamente de SUV no puede darse el lujo de no renovar sus vehículos, menos incluso si se trata de la más vendida: la Korando representa nada menos que el 50% de las ventas de SsangYong en el Perú. De esta forma, con la nueva Korando, la marca podrá crecer entre 20% y 25% este año, un gran salto desde su caída de 6.3% en el 2013.

SsangYong Korando mundotuerca.com.pe

Presentación

El tablero también es distinto y denota mayor calidad.

Cambios estéticos Los principales cambios de la SsangYong son estéticos y de equipamiento. El motor sigue siendo el mismo, por lo que el comportamiento en manejo también es similar a la versión anterior. Los cambios más drásticos del exterior se ven en los faros y la parrilla delantera. La Korando, una camioneta que siempre se basó netamente en líneas redondeadas, ahora sigue el nuevo look de las demás SsangYong, con líneas rectas que se ven principalmente en la forma de los faros delanteros (con focos LED, como atrás), los neblineros y el capó. Asimismo, trae un spoiler posterior con una tercera luz de freno. Por último, doble salida de tubo de escape. Estas líneas distintas le dan a la Korando una apariencia más agresiva y poderosa. En cuanto al equipamiento, entre los cambios más resaltantes está el nuevo 28

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“La Korando, una camioneta que siempre se basó netamente en líneas redondeadas, ahora sigue el nuevo look de las demás SsangYong, con líneas rectas” diseño del tablero y del panel central, donde ahora se ubica una nueva pantalla digital que ayuda a realizar los cambios en un momento óptimo para usar el combustible de la manera más eficiente posible. La Korando ahora trae también sistema Bluetooth, sensor de retroceso, mandos en el timón y posición de manejo regulable. Además, su capacidad de carga pasa de 486 litros con los asientos traseros disponibles hasta 1,312 litros con los asientos traseros totalmente rebatidos. La distancia entre ejes de 2.65 metros permite que un pasajero de una altura de

1.8 metros o más, viaje con comodidad en el asiento trasero; tiene espacio para las piernas y su cabeza no tocará el techo. Con estos nuevos cambios estéticos y de equipamiento, la Korando ahora puede competir con más credenciales frente a sus rivales directos, la Kia Sportage y la Hyundai Tucson, que no son solamente rivales en la venta, sino también compatriotas que orgullosos llevan la insignia de “made in Korea”, hoy sin duda, un sello de calidad. Pero si bien en el apartado estético es más difícil diferenciarse en un automóvil, es el manejo el que pone la Korando en un plano distinto.

Motor reconocido El motor de la Korando sigue siendo un 2 litros de 149 HP que desarrolla 149 HP. Trae una caja manual de seis velocidades, y en la versión de mayor equipamiento, una automática secuencial también de seis velocidades. Este motor, que se utilizaba en la versión anterior de la Korando, ofrece un buen dinamismo y su respuesta es bastante rápida en comparación a otros motores de cerca de 150 HP. La arquitectura de la suspensión y del chasis de la Korando la diferencia de sus inmediatos rivales. Es un poco más alta y robusta, lo que en teoría le permitiría

La parrilla delantera es totalmente distinta. Destacan las líneas rectas que hacen esta SUV más agresiva.

“Es un auto estable; es más, incluso derrapando en la tierra el eje trasero se mantiene bajo”

Los nuevos faros traen tecnología LED. mundotuerca.com.pe

Presentación

La parte trasera trae cambios principalmente en los faros, y un nuevo spoiler.

“La arquitectura de la suspensión y del chasis de la Korando la diferencia de sus inmediatos rivales” circular por trochas con mayor autoridad. Precisamente este despeje respecto del suelo le permite a la Korando pasar sobre rocas sin que estas golpeen la parte baja del chasis, pero no la hace inestable; es más, incluso derrapando en la tierra el eje trasero se mantiene bajo control y no “latiguea”; su predictibilidad hace de la Korando un auto confiable incluso si se le exige. El trazado de la Korando sobre la tierra se replica en el asfalto, donde pese a superarse los 80 km/h en curvas, el eje trasero se mantiene en su sitio (inevitable chirrido de llantas), y no es necesario dar volantazos hacia el sentido contrario de la curva para reposicionar el auto, algo que sí es necesario en la tierra. Esto es debido a que la Korando no viene con tracción integral ni 4x4; el sistema de tracción que trae es en las ruedas delanteras, algo que queda confirmado en un arranque violento, cuando patinan levemente las llantas delanteras tanto 30

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al partir como al enganchar segunda. El brío del motor de la Korando, ya lo ha dicho esta revista con anterioridad cuando se presentó la versión previa de la camioneta, podría aprovecharse aún más con un sistema de tracción cuando menos integral. Uno con selector realmente elevaría a la Korando a un nivel superior, pero para esos nichos SsangYong ya tiene un modelo, la Rexton. Aún sin ellos, la Korando se hace respetar en una trocha, aunque al no ser una off roader no es recomendable exigirla. La nueva Korando se enfrenta a una dura competencia con sus rivales directos, pero si bien todos compiten en la misma categoría, hay algunos elementos distinguibles que las hacen propensas a un tipo de consumidor distinto. En el caso de la Korando, la diferencia más rescatable es la geometría de su chasis que le permiten ser conducida con un mayor nivel de exigencia incluso fuera del asfalto.

SsangYong Korando Motor Tipo 4L Cilindrada 2,000 cc. Potencia máxima 149 HP a 6,000 rpm Torque máximo 19.1 Kg.m a 4,000 rpm Transmisión Tipo Manual / automática Velocidades 6 Tracción Delantera Suspensión Delantera Trasera

Independiente McPherson Independiente multilink

Frenos Delanteros discos ventilados Posteriores discos Dimensiones Longitud Ancho Alto Distancia ejes

4,410 mm 1,830 mm 1,675 mm 2,650 mm

Equipamiento Conexión a iPod y USB Modo secuencial Rieles en el techo Precio referencial desde: US$19,990

Subscripciones El costo de suscripción por 12 números es de S/.120.00 Nuevos Soles (provincias: mas gastos de envio) Depositar Cta Corriente Banco de Crédito Soles: 191-1555379-0-97 Enviar el Voucher de depósito a suscripciones@mundotuerca.com.pe. con los siguientes datos: • Nombre Completo / Razón Social • Apellidos • DNI / RUC / Otro

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Mercado Automovilístico

a Análisis

Mercado Automovilístico

Del 2013 al 2014 Qué pasó en el 2013 y qué pasará en el 2014 en el mercado automovilístico.

mundotuerca

Por: Rodrigo Salazar Zimmermann

l mercado automovilístico peruano ha entrado en una nueva etapa. Durante varios años, sobre todo a partir del 2006, el crecimiento anual del mercado fue superior al 30% (salvo en el 2009 por la crisis económica mundial). Si eso generó una costumbre, sin duda el crecimiento de 5.5% del 2013 suena a poco, quizás incluso a preocupación. Por primera vez se han superado las 200,000 unidades vendidas; el año pasado según la Asociación de Representantes Automotrices del Perú (Araper), se vendieron 201,326 unidades nuevas, cerca de un 5% menos de lo esperado. Entonces, ¿vale la pena preocuparse?

Qué hubo detrás A mediados del año pasado se generó una crisis de confianza. El presidente Ollanta Humala dijo que se venía una época de vacas flacas. Si los titulares de la prensa económica internacional están plagados de crisis en Europa, de un 25% de desempleo en España, de recesión en Francia, sin duda el ciudadano de a pie se asustó. Se viene una crisis, pensaron muchos.

Al mismo tiempo, la crisis de confianza se ahondó con la llamada “reelección conyugal”, aquella preocupación de que la primera dama Nadine Heredia postularía a las elecciones del 2016 cuando abiertamente la Constitución lo prohíbe. Por si fuera poco, el gobierno se tropezó consigo mismo al querer comprar los activos de la española Repsol en el Perú. O sea, en pocas palabras, una suma de crisis económica, una continuidad ilegal en el poder y la sombra del estatismo, o al menos, capitalismo de Estado. Muchos pensaron lo peor. A esto se le debe sumar, ya a nivel empresarial, el nefasto año de las mineras, muchas de las cuales vieron su valor caer hasta en 40%; otras suspendieron proyectos y despidieron personal. Si la minería es el motor de la economía y al mismo tiempo uno de los principales clientes de vehículos pesados y de carga, no cabe duda que este segmento del mercado vehicular también se resintió. El reflejo fue claro: a mediados de año, el mercado automovilístico peruano creció menos del 3% y muchos incluso dudaron pasar de la barrera mental de 200,000 unidades.

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Mercado Automovilístico

a Análisis

Mercado Automovilístico

Pese a este escenario, Iván Besich, director ejecutivo de Araper, cree que el 5.5% de crecimiento del 2013 “es bastante bueno en un escenario complicado como fue el que vivimos el año pasado”. Besich añadió que “en un mercado más maduro y sin elementos distorsionantes, como la prohibición de la importación de vehículos usados con timón cambiado, son insostenibles tasas de crecimiento superiores al 20%”. El mercado ya se está consolidando y si bien todavía el Perú es un país bajo en penetración vehicular en comparación a Chile o Ecuador, los tantos años de fuerte crecimiento ya son parte del pasado; eso no es “malo” sino, más bien, natural. Piénselo de la siguiente manera: si usted tiene 10 soles en su billetera y al día siguiente tiene 20, entonces de un día a otro usted duplicó su dinero. Pero pasar de 10 a 20 soles es fácil porque es todavía una cantidad baja. Si tiene 10,000 soles en el banco, ¿podrá usted duplicar al día siguiente su dinero y llegar a 20,000? Es mucho más difícil. Lo mismo pasa en el mercado automovilístico.

Indecopi, algunos reclamos en los que la institución ha fallado a favor del cliente cuando a todas luces no era responsabilidad de la marca.

En el 2014 Este año, entonces, ya no se puede esperar un crecimiento del 25%. Araper calcula que el crecimiento de ventas este año sería de entre 5% y 10% siempre y cuando el crecimiento del PBI del Perú sea de 6% o más. Algunas instituciones proyectan que el crecimiento del PBI este año será de 5.5%. De ser así, las proyecciones de Araper podrían cumplirse. Así, se podría alcanzar este año un total máximo de 220,000 unidades nuevas vendidas. Pero mientras más difícil es crecer a tasas elevadas, también más difícil es el

trabajo de las marcas, pues cada vez la penetración y la madurez del mercado es mayor. Los retos son duros todavía. Según Besich, los principales retos de este año son “afinar procedimientos que permitan una mejor relación con nuestros clientes, acortar los plazos entre la compra y la entrega del vehículo, promover cambios normativos tributarios que permitan la comercialización fluida de vehículos de segunda mano (recibidos en parte de pago por uno nuevo), a través de la red de concesionarios y trabajar para que las empresas refinaras y/o comercializadoras de combustibles mejoren sustancialmente la calidad de los mismos”. Son, sí, retos para el 2014, pero no solamente para este año, pues es un trabajo que tomará seguramente varios años más.

En las redes El mercado automovilístico también pasó por un temblor el año pasado en las redes sociales. Varios usuarios disconformes con sus vehículos y la garantía de estos se quejaron en las redes sociales, algo que sin duda las marcas no vieron venir. Claude Bernardazzi, gerente general de Braillard, una de las empresas perjudicadas, declaró en exclusiva a Mundo Tuerca que para evitar estos problemas en el futuro se ha contratado a un especialista en comunicaciones para estar más atento a las necesidades del cliente. Es decir, más allá de los problemas que se vieron en las redes sociales, las marcas han aprendido y tomarán el toro por las astas para ver la oportunidad detrás. Besich cree que esta complicación el año pasado ha permitido, en primer lugar, aprender y “lograr mayor eficiencia y prolijidad en nuestras operaciones comerciales. En segundo lugar y de ser el caso, contestar oportunamente y con el debido sustento las demandas de los clientes, reconociendo los errores cometidos cuando corresponda, pero de ninguna manera aceptar el aprovechamiento o la presión indebida que pretendan efectuar ciertos usuarios con afirmaciones falsas o sobredimensionadas”. Este último punto ha sido un dolor de cabeza para algunas marcas cuando sus clientes han presentado reclamos ante mundotuerca

PRINCIPALES INDICADORES

Los números que resumen el 2013 y proyectan el 2014 Unidades vendidas en el 2013 Participación vehículos ligeros Participación vehículos comerciales Participación vehículos pesados Participación ómnibus Crecimiento sobre el 2012 Estimado de ventas 2014 (máximo) Rango estimado de crecimiento sobre el 2013

201,326 69 19 10 1 5.5% 220,000 Entre 5% y 10% Fuente. Araper

EL EXPERTO EN TU AUTO

Sol, playa y problemas ...

l verano llegó con toda su fuerza. Cuando tenemos tiempo, no pensamos en otra cosa que estar en la playa, echados en la arena o disfrutando de un chapuzón en el mar. Nuestro auto, mientras tanto, puede sufrir daños. La próxima vez que pensemos en salir en carro, tengamos en cuenta los siguientes consejos para protegerlo y evitar pasar un mal rato:

Por: Thorsten Körner

1. Recalentamiento

En los meses de verano, es más común ver vehículos con problemas de recalentamiento. Por ello, es importante que el sistema de refrigeración del motor siempre esté en óptimo estado. El mantenimiento regular y la utilización de refrigerantes de calidad (p. ej. Bosch) aseguran un desgaste mínimo de la bomba de agua y del radiador. Atención: Nunca abran la tapa del radiador cuando el motor esté caliente. Si rellenan agua, háganlo con el motor encendido o esperen a que enfríe.

2. Oxidación

La arena y la brisa del mar contienen sal, la cual oxida componentes metálicos en nuestros autos. Cada vez que regresemos de la playa, intentemos llevar nuestro vehículo a un centro de lavado, para que eliminen cualquier rastro de sal de la parte inferior. Consejo: Si vamos muy a menudo a la playa y dejamos nuestro auto estacionado por mayor tiempo, es recomendable colocarle una cobertura antigravilla a las partes bajas (antes se le llamaba “undercoating”).

3. Protección de la pintura

Si bien es cierto que las pinturas automotrices han evolucionado, los rayos solares aceleran el proceso de envejecimiento de la pintura. Lo óptimo es utilizar una funda para protegerla. Caso contrario, debemos pensar en gastar muy pronto en costosos tratamientos de pintura o incluso un repintado total. Consejo: A veces es mejor gastar algo más de dinero y así evitar inversiones mayores.

4. Protección del interior

Así como la ropa se decolora y las sillas plásticas se resquebrajan, también el tapiz y las partes plásticas del interior de nuestro auto sufren mucho con los rayos solares. Lo óptimo es que intentemos siempre estacionarnos bajo sombra. Si no fuera posible, utilicemos tapasoles para cubrir las partes más expuestas. Consejo: Existen líquidos protectores (p. ej. Sonax) que retrasan el deterioro de las gomas y plásticos.

5. Aire acondicionado

El sistema de aire acondicionado es muy útil en verano, no solo para enfriar efectivamente el habitáculo del auto, sino para evitar la contaminación cuando estamos atascados en el tráfico en la Panamericana Sur. No obstante, este sistema también requiere de mantenimiento. Acudamos a un taller antes de la temporada de verano, para asegurar su funcionamiento óptimo. Consejo: Si encendemos el aire acondicionado luego de haber estado estacionados a pleno sol, salgamos del auto y esperemos algunos segundos para evitar el choque de aire caliente inicial.

6. Objetos dentro del auto

Evitemos dejar líquidos inflamables o aerosoles dentro del auto, ya que ellos pueden llegar a explotar gracias al calor generado por la radiación solar. Mientras más arriba coloquemos cualquier objeto, mayor será el calentamiento. Las partes bajas (debajo de los asientos delanteros o dentro de la maletera) son las más frías. Consejo: Lo mejor siempre es revisar el interior antes de la temporada de verano y todos aquellos objetos que no necesitemos.

7. Niños o mascotas en el auto

Bajo ninguna circunstancia, y por más corto sea el tiempo, se nos ocurra dejar encerrados dentro del auto a nuestros hijos o mascotas. El aumento drástico de la temperatura puede causar deshidratación, y en casos extremos, la muerte. Consejo: Dejemos siempre una persona a cargo.

Disfrutemos del verano, siempre cuidándonos a nosotros y a nuestro auto. Si tienes alguna consulta o quieres compartir tus propias experiencias, ponte en contacto con el Experto en tu Auto a través del Facebook: ElExpertoentuAuto. mundotuerca.com.pe

Entrevista SON SHINANG, director de Changan para América Latina

“Analizamos competir en el Dakar” El máximo responsable de Changan para la región explica por qué el Perú es un país clave para la marca y cuenta los nuevos desarrollos tecnológicos del futuro En el Perú hay más de 60 marcas de autos chinos. Es uno de los países con mayor oferta de vehículos chinos. ¿Cómo sobrevivir a esto?

Entrevista

La competencia es fuerte en todos lados. ¡Sería muy aburrido si hubiera muy poca competencia! Somos fuertes y estamos confiados en este sistema de competencia. De repente después de varios años sólo algunas marcas fuertes permanezcan en el mercado. Changan confía en que será uno de los sobrevivientes. Nos quedaremos hasta el final.

¿Cree usted que la clase media emergente peruana es similar a la china para así demandar los mismos vehículos? ¿Qué paralelismos encuentra entre los grupos emergentes peruanos y chinos? Creo que compartimos la misma experiencia. Hace 20 años un auto era un lujo para una familia; sólo los ricos podían comprarlos. Incluso hace 10 años no era común que una persona sea dueña de un automóvil. Hoy, sin embargo, es bastante común que una familia tenga un auto. Pienso que compartimos, los chinos, una experiencia similar con los peruanos. Para Changan, nuestra filosofía es proveer al cliente de productos de calidad a precios bajos. Queremos que más personas disfruten el desarrollo de la tecnología para que vivan una vida mejor. ¿Algún otro país de Sudamérica demanda tanto autos chinos como el Perú? Changan ahora llega a varios países latinoamericanos, como Perú, Bolivia, mundotuerca

Colombia, Chile, Paraguay, Uruguay, Costa Rica, Panamá, Honduras, entre otros. Todos ellos importan autos chinos. El Perú es entre el tercer y cuarto mercado de mayor demanda de Changan en la región. Changan es una marca que el año pasado trajo dos nuevos modelos. Llaman la atención porque en poco tiempo han dado un salto en cuanto a diseño. ¿Qué estrategia diferencial ha tomado Changan en los últimos años para llegar a este punto? Hay muchas similitudes y diferencias entre Changan y las marcas coreanas. En común, tenemos ambición. Por ejemplo,

Hyundai quiere ser la mejor marca coreana del mundo. Nosotros pensamos lo mismo. Las coreanas son muy agresivas y nosotros también seguimos una estrategia agresiva. Tuvimos un inicio muy humilde en la industria automotriz pero ahora somos bastante grandes. Este es el momento del mercado latinoamericano y queremos expandirnos rápidamente aquí. Más allá de nuestras diferencias, necesitamos dos recursos principales: tiempo y sabiduría. Aunque hay muchas marcas chinas en el Perú, muchos vehículos son prácticamente iguales: equipamiento similar y motores de 1.5 litros. ¿Qué debe hacer una marca para diferenciarse de este tipo de vehículos? ¿Qué reto supone para ustedes? Personalmente, y teniendo en cuenta mi limitación en el conocimiento del mercado, creo que hay una orientación clara para esto. Para este segmento del mercado [el emergente], es más fácil tener éxito. Changan tiene un gran portafolio: desde el auto más pequeño hasta los grandes, pasando por sedanes, hatchbacks y SUV, y también vehículos comerciales. Cuando presentamos los productos a los mercados es principalmente por la demanda que tenemos. Es mejor, por ejemplo, un motor de 1.5 litros turboalimentado que uno aspirado normalmente. Estamos haciendo todo lo que está en nuestras manos para traer la tecnología china al mercado peruano. No sé si la competencia china tenga un buen respaldo, pero nosotros sí. ¿Cuál es la proyección de Changan en el Perú? Para este año, planeamos vender más de 1,000 unidades. También queremos alcanzar un gran crecimiento para los próximos años. Lo más importante no es el incremento del volumen de ventas,

Por: Nancy Díaz Espinoza

sino la mejora de la imagen de la marca y proveer productos y servicios de la mejor calidad. Vamos a traer una SUV mediana que fue presentada en el Salón del Automóvil de Frankfurt del año pasado. Este año también presentaremos nuevos vehículos comerciales, como camiones ligeros y vans. En los últimos años diversas marcas chinas han entrado a distintas categorías automovilísticas, siendo el Dakar la más importante de ellas. ¿Lo toman como una oportunidad para desarrollarse? ¿Piensan ustedes entrar en competencias automovilísticas?

En China Changan participa en algunas competencias automovilísticas. Luego de que el Dakar pasó de África a Sudamérica, estamos analizando competir en esa carrera. Desde hace un año estamos analizando cómo Changan entrará al Dakar. No sé si finalmente correremos o no, pero está en revisión; quizás lo más posible es que sí. Así es que sí Changan compite en el Dakar, no se sorprendan. El diseño que Changan ha logrado es moderno y llama la atención. ¿Cuándo podrá suceder lo mismo con la tecnología? La mayoría de clientes solamente ve el diseño y la experiencia del auto, pero también estamos mejorando en tecnolo-

gía. Nuestra tecnología actual proviene de muchos campos, como el de la potencia, de la seguridad, de cómputo, de nueva energía, entre otros. Estamos desarrollando un tipo de tecnología más limpia, silenciosa y potente. Hemos reducido en 30% el consumo de combustible en el sistema de transmisión tradicional. En un futuro bastante cercano queremos alcanzar una reducción de 50% en el consumo de combustible. Más adelante, queremos lograr emisiones de cero carbono. Hoy incluso llegamos a emisiones Euro 5 y en el 2016 llegaremos a Euro 6. Hacia el 2020 superaremos el Euro 6. También buscamos producir un auto más silencioso. mundotuerca.com.pe

Entrevista JOSÉ SÁENZ, gerente general de Divemotor

“Quiero que Divemotor sea reconocido por el mejor servicio de posventa”

Entrevista

El nuevo gerente general de Divemotor se presenta y cuenta los futuros lineamientos para consolidar el posicionamiento de las marcas del grupo

¿Cómo enfrenta el reto de ser gerente general de Divemotor?

rándonos para los grandes retos que se vienen a partir del 2014 y en adelante.

Con mucho optimismo, confianza y gran responsabilidad. Es un proyecto a largo plazo. Me ha tocado asumir la gerencia general en un momento muy bueno para Divemotor. Las buenas prácticas realizadas los años anteriores tanto en la venta de vehículos como en el servicio posventa han posicionado a Divemotor como líder en los principales mercados en los que participamos. Seguimos en un proceso de inversión en todo el país con el objeto de ampliar nuestra capacidad, mejorar el nivel de servicio y estrechar la relación de confianza con nuestros clientes. Mi reto como nuevo gerente general es mantener esta visión, seguir fortaleciendo nuestros lineamientos estratégicos a través de un plan de crecimiento continuo en infraestructura y atención descentralizada, trabajar muy estrechamente y potenciar el excelente equipo humano que reúne la empresa y contribuir en la consolidación de Divemotor como líder y referente del mercado automotriz.

¿Siempre ha estado vinculado al mercado automovilístico?

¿Qué experiencia previa tiene en la empresa? ¿Cuántos años? Ingresé a la empresa el año pasado como sub gerente general, posición que me permitió conocer a fondo la empresa, entender sus procesos y ver el plan de crecimiento que venía implementando. Durante ese periodo lideré proyectos en las áreas de back office y comercial con el objeto de alinear a la organización en los objetivos estratégicos del negocio, prepamundotuerca

No. Cuento con 15 años de experiencia profesional a nivel internacional en empresas líderes en sectores retail, construcción, inmobiliaria e hidrocarburos en mercados como Argentina, Perú y Chile. Del mismo modo, he trabajado en empresas como Shell Oil Company. En el Perú, previamente a Divemotor, me desempeñé como director corporativo de planificación estratégica del Grupo Topsa. ¿Qué ideas quiere implementar en la empresa ahora como gerente general? En primer lugar, mantener el plan de mejora continua e inversión permanente como se ha venido realizando desde el 2012 bajo la dirección de Peter Gremler, nuestro actual director corporativo. Proyectamos para el 2014 una inversión de más de US$15 millones destinados principalmente a ampliar nuestra de red de sucursales en Lima, Arequipa, Cusco, Tarma y Cerro de Pasco, así como mejorar y repotenciar la red actual. Este año daremos más fuerza a la posventa; queremos consolidar y estrechar aún más la relación con nuestros clientes. El parque de las marcas que representamos ha crecido considerablemente y debemos estar preparados. Los nuevos proyectos reforzarán nuestra propuesta de valor basados en la disponibilidad operacional y conveniencia económica para nuestros clientes.

Seguiremos trabajando con nuestros colaboradores, reforzando y potenciando los equipos, alineando aún más a la organización a los objetivos del negocio, a través del plan de mejora continua de los procesos y excelencia operacional, todo basado en nuestra disciplina cultural. Los próximos años tendrán un menor ritmo de crecimiento de mercado.

ficar sus clientes para depender menos de un sector económico? Nuestro amplio abanico de configuraciones en nuestra división de camiones nos permite atender otros segmentos que no solo se centran en la minería. El año pasado apuntamos a diferentes nichos con los cuales tuvimos muy buenos resultados, entre ellos el segmento de 1 a 1. Además, adecuamos nuestra oferta con configuraciones especiales para las necesidades de cada tipología de clientes. Tenemos marcas de gran prestigio como Mercedes-Benz y Freightliner, lo que nos permite generar esta amplia oferta y cubrir de la mejor manera las necesidades del mercado. Las marcas de lujo vienen atrayendo a clientes cada vez más jóvenes con la introducción de modelos más económicos como el Mercedes-Benz Clase A. ¿Cómo ha reaccionado este público en el Perú, o ese vehículo es adquirido por el público tradicional de la marca? Los nuevos compactos lanzados por Mercedes-Benz han sido una revolución tanto en el Perú como en el mundo. Sin duda esta oferta ha atraído un segmento de nuevos consumidores más jóvenes hacia la marca. El año pasado vendimos todo nuestro stock de Clase A y CLA asignados por fábrica y cerramos el año líderes en el segmento de compactos premium. Estamos seguros de que este año, con un mayor stock de vehículos, acompañados de buenas estrategias de marketing y ventas, nuestros resultados serán mucho mejores. Adicionalmente, este año tenemos la llegada de la GLA, un nuevo modelo de SUV dentro de la misma categoría de New Generation Compact Cars, donde se encuentran actualmente la Clase A y CLA. También lanzaremos un vehículo de la línea completa de Clase S y Clase S Coupé. ¿Qué le gustaría alcanzar con Divemotor en los próximos cinco años? ¿Cómo hará para continuar el crecimiento de sus marcas? Nuestros proyectos y planes a futuro andan bien encaminados y centrados en el correcto manejo y comercialización de nuestras marcas. Sabemos que los consumidores se inclinan hacia propuestas de valor más atractivas y en ese sentido estamos trabajando para

brindárselas, tanto en configuraciones adecuadas de nuestros vehículos como en el desarrollo de campañas de marketing que sean más atractivas e influyentes en la decisión de compra de nuestros clientes. La división de camiones también enfrenta un duro escenario con la contracción de las empresas mineras. ¿Planean diversi-

Lograr en el mediano plazo una consolidación de liderazgo absoluto en todas las divisiones comerciales a través de un modelo de negocio cada vez más rentable. También ser reconocido por el mejor servicio de posventa soportado por nuestra gente, infraestructura, disponibilidad de repuestos y amplia red de sucursales en todo el país. Adicionalmente, que Divemotor sea reconocida como una de las mejores empresas del Perú para trabajar. mundotuerca.com.pe

Producto

Hidrolavadoras de Alta Calidad Grupo Bonnett S.A., presente en el mercado peruano hace más de 35 años, ofrece una gran variedad de equipos de lavado y engrase. Representa a las mejores marcas como Annovi Reverberi, hidrolavadoras de alta presión de fabricación italiana; y Actwell, fabricante de los mejores equipos de lubricación para camiones y maquinaria pesada. La principal fortaleza de todos los productos que comercializa es la calidad, que los ha destacado como líderes en el mercado peruano, cuentan además con un amplio stock de repuestos y un excelente soporte técnico. Es parte del día a día de Grupo Bonnett S.A crear y mantener un vínculo permanente con el cliente, buscando entender las necesidades del mismo. La empresa está comprometida con el éxito de sus clientes. Siempre.

Annovi Reverberi Blue Clean 747 Esta hidrolavadora de agua fría monofásica de 130 bares y 8,3 litros/ min. cuenta con un motor de 2.200W con protector térmico. Es de uso profesional y tiene un cigüeñal de 3 pistones cerámicos, tanque de detergente integrado, manómetro, manguera y lanza. Mide 80 x 40 x 60 cm.

Annovi Reverberi Blue Clean 620 La hidrolavadora monofásica de 120 bares / 1.750 lbs. y 8,3 litros/ min. tiene un motor de 2.200W con protector térmico. Es para uso profesional. Tiene cigüeñal de 3 pistones cerámicos, tanque de detergente integrado, manómetro, manguera y lanza. Pesa 18 Kg, mide 34 x 22 x 23 cm.

955

945

Hidrolavadora de uso profesional con bomba con 03 pistones cerámicos y sistema biela-manivela. Proporciona 150 bar/2,200 psi y 15 litros/min de inyección de agua con un motor trifásico de 5.5HP, 220V, 16.2A y 1.750 RPM. Montada sobre ruedas incluye manómetro, manguera, pistola, lanza y boquilla, además de un recipiente porta detergente. Pesa 37 Kg con dimensiones 62 x 50 x 95 cm.

Hidrolavadora de uso profesional con bomba con 03 pistones cerámicos y sistema bielamanivela. Proporciona 150 bar/2,200 psi y 15 litros/min de inyección de agua con un motor trifásico de 5.5HP, 220V, 16.2A y 1.750 RPM. Montada sobre ruedas incluye manómetro, manguera, pistola, lanza y boquilla, además de un recipiente porta detergente. Pesa 37 Kg con dimensiones 62 x 50 x 95 cm.

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ZOOM empresarial

Víctor Urbina, Pedro Canelo y Renán Paredes.

Luis Mariátegui, Rafael Villanueva y YK Park.

Eugene Park, Tania Zavala e YK Park.

Luis Abanto, Álvaro Brandes y Francisco Schettini.

Se inauguró Concesionario Integral KIA-LimAutos LimAutos, el mayor concesionario de Kia en Perú, inauguró su nuevo local automotriz ubicado en el distrito de Surquillo, local que se convierte en el primer flagship de Perú, es decir, una instalación modelo de acuerdo a los más altos estándares de calidad y presentación exigidos por Kia a nivel mundial.

Anton Corordo, Luis Mariátegui e Ignacio Enciso

Facundo Turconi, José Mazuelos, Pedro Aquino, José Luis Hidalgo y Felipe Sarria

Ricardo Jiménez, Jesús Revilla, Matías Fritsch y Alberto Dávila.

Eduardo Zavala, Julio Trenes, Miryam Bedoya y Tomás Galbis.

Gerardo San Miguel y Omar Afa.

Jessica Parodi y Gianfranco Eléspuru.

YK Park, Juan Florencio Martínez, Jorge Navea.

Salvador Ricci y Álvaro Brandes

Fernando Zuzunaga, Rafael Villanueva y Juan Carlos Zegarra.

ZOOM empresarial

José Parra, Willliam Bugosen, Carlos Lucioni, Gonzalo Zúñiga y Antonio Alarcón.

José Párraga, William Bugosen y Carlos Lucioni.

Luis Miguel Alvarado, Edwin Pineda, César Ruiz y Vladimir Rodríguez.

Gustavo Seminario y Héctor Zumaeta.

Martín Talledo, Gisella Castillo y Juan Podesta.

Irsa Motors y Hyundai inauguran nuevo local en la Av. El Sol en Villa El Salvador Hyundai, representada en el Perú por Automotores Gildemeister y su concesionaria oficial Irsa Motors, inauguraron un nuevo Salón de Exhibición y Ventas en el Distrito de Villa El Salvador. El nuevo local de ventas se ubica en la Av. El Sol, la construcción del concesionario, de más de 5,000 metros cuadrados se llevó a cabo con una inversión de total de US$2´500,000.00 y cuenta con todos los estándares de calidad y diseño que implementa Hyundai a nivel mundial.

Enrique Richter Gerente General Irsa Motors.

Hijos de Enrique Richter.

César Ruiz, Martín Talledo, Juan Podesta, Melissa Pescheira, Enrique Richter, Claudio Ortiz y Vladimir Rodríguez.

Catálogo E Motos 2014

l mercado de motos ha explotado en los últimos años. No solamente por la cada vez mayor oferta de marcas chinas –que, como en el mercado automovilístico, ha creado un remezón–, sino también la mayor presencia de marcas de lujo, como BMW y Ducati. Es por eso, ahora más difícil decidirse: la oferta es tal que es probable que a un potencial cliente le interese más de un modelo. Por ello es que Mundo Tuerca ha optado por presentarle, estimado lector, un catálogo de las principales marcas de motos del país. En este especial usted podrá decidirse por el modelo que más le convenga luego de analizar la potencia, el torque, las distintas tecnologías y, sin duda, el precio. Si usted pensaba comprar una moto en los próximos meses, no hay duda de que este catálogo de precios le vendrá como anillo al dedo.

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Catálogo motos

2014

Apache

Call center 0800 -77717 / T. 719-3800 / wwwtvsapacheperu.pe / www.indianmotos.com / Av. La Marina 775 Pueblo Libre - Lima, Perú

APACHE RTR 150 Motor (Tipo) Cilindrada (cc.) Diámetro por carrera Potencia Torque (kg.m/rpm) Transmisión Frenos (Del./Post.) Suspensión (Del./Post.) Sist. de arranque Tanque Neumáticos (Del./Post.) Aros Dimensiones (L/An/Alt) Precio

4T 147.5 cc 14.6 Hp @ 8500 rpm 12.3 Nm @ 6000 rpm 5 velocidades Disco / tambbor Telescópica hidráulica / Brazo Oscilante Eléctrico y pedal 16 Lt. 90/90 / 110/80 17 / 17 4,699

APACHE RTR 160 Motor (Tipo) Cilindrada (cc.) Diámetro por carrera Potencia Torque (kg.m/rpm) Transmisión Frenos (Del./Post.) Suspensión (Del./Post.) Sist. de arranque Tanque Neumáticos (Del./Post.) Aros Dimensiones (L/An/Alt) Precio

4T 159.7 cc 15.2 Hp @ 8500 rpm 13.1 Nm @ 6500 rpm 5 velocidades Disco / tambor Telescópica hidráulica / Brazo Oscilante Eléctrico y pedal 16 Lt. 90/90 / 110/80 17 / 17 4,899

APACHE RTR 180 Motor (Tipo) Cilindrada (cc.) Diámetro por carrera Potencia Torque (kg.m/rpm) Transmisión Frenos (Del./Post.) Suspensión (Del./Post.) Sist. de arranque Tanque Neumáticos (Del./Post.) Aros Dimensiones (L/An/Alt) Precio

BMW

17 Hp @ 8500 rpm 15.5 Nm @ 6500 rpm 5 velocidades Disco / disco Telescópica hidráulica / Brazo Oscilante Eléctrico y pedal 16 Lt. 90/90 / 110/80 17 / 17 5,099

Av. Javier Prado Este 5535 Camacho-La Molina / 617-9750 / www.bmw-motorrad.com

G650GS Motor (Tipo) Cilindrada (cc.) Diámetro por carrera Potencia Torque (kg.m/rpm) Transmisión Frenos (Del./Post.) Suspensión (Del./Post.) Sist. de arranque Tanque Neumáticos (Del./Post.) Aros Dimensiones (L/An/Alt) Precio (desde)

4T 177.4 cc

Monocilindrico, 4 tiempos 652 cc 48 HP 6.1 5 cambios Un disco / Un disco Horquilla telescópica / Basculante de doble brazo. Electrónico 16 L 110-80 / 140-80 19" / 17" Aleación 2,180mm / 780mm / 912mm US$ 13,900

mundotuerca

BMW F700GS Motor (Tipo) Cilindrada (cc.) Diámetro por carrera Potencia Torque (kg.m/rpm) Transmisión Frenos (Del./Post.) Suspensión (Del./Post.) Sist. de arranque Tanque Neumáticos (Del./Post.) Aros Dimensiones (L/An/Alt) Precio (desde)

Bicilindrico, 4 tiempos 798 cc 75 HP 7.9 6 cambios Dos discos / Un disco Horquilla telescópica / Basculante doble de aluminio fundido. Electrónico 16 L 110-80 / 140-80 19" / 17" Aleación 2,280mm / 880mm / 1,215mm US$ 16,900

F800GS Motor (Tipo) Cilindrada (cc.) Diámetro por carrera Potencia Torque (kg.m/rpm) Transmisión Frenos (Del./Post.) Suspensión (Del./Post.) Sist. de arranque Tanque Neumáticos (Del./Post.) Aros Dimensiones (L/An/Alt) Precio (desde)

Bicilindrico, 4 tiempos 798 cc 85 HP 8.5 6 cambios Dos discos / Un disco Horquilla telescópica invertida / Basculante doble de aluminio fundido. Electrónico 16 L 90-90 / 150-70 21" / 17" Rayos 2,320mm / 945mm / 1,350mm US$ 19,900

F800GS Adventure Motor (Tipo) Cilindrada (cc.) Diámetro por carrera Potencia Torque (kg.m/rpm) Transmisión Frenos (Del./Post.) Suspensión (Del./Post.) Sist. de arranque Tanque Neumáticos (Del./Post.) Aros Dimensiones (L/An/Alt) Precio (desde)

Bicilindrico, 4 tiempos 798 cc 85 HP 8.5 6 cambios Dos discos / Un disco Horquilla telescópica invertida / Basculante doble de aluminio fundido. Electrónico 24 L 90-90 / 150-70 21" / 17" Rayos 2,305mm / 925mm / 1,450mm US$ 22,900

R1200GS Motor (Tipo) Cilindrada (cc.) Diámetro por carrera Potencia Torque (kg.m/rpm) Transmisión Frenos (Del./Post.) Suspensión (Del./Post.) Sist. de arranque Tanque Neumáticos (Del./Post.) Aros Dimensiones (L/An/Alt) Precio (desde)

Bicilindrico Bóxer, 4 tiempos 1170 cc 125 HP 12.7 6 cambios Dos discos / Un disco Telelever BMW Motorrad/ Basculante monobrazo con sistema paralever BMW Motorrad. Electrónico 20 L 120-70 / 170-60 19" / 17" Rayos 2,210mm / 953mm / 1,450mm US$ 29,900 mundotuerca.com.pe

Catálogo motos

2014

BMW R1200GS Adventure Motor (Tipo) Cilindrada (cc.) Diámetro por carrera Potencia Torque (kg.m/rpm) Transmisión Frenos (Del./Post.) Suspensión (Del./Post.) Sist. de arranque Tanque Neumáticos (Del./Post.) Aros Dimensiones (L/An/Alt) Precio (desde)

Bicilindrico Bóxer, 4 tiempos 1170 cc 125 HP 12.7 6 cambios Dos discos / Un disco Telelever BMW Motorrad / Basculante monobrazo con sistema paralever BMW Motorrad. Electrónico 30 L 120-70 / 170-60 19" / 17" Rayos 2,255mm / 980mm / 1,450mm US$ 31,900

C600 Sport Motor (Tipo) Cilindrada (cc.) Diámetro por carrera Potencia Torque (kg.m/rpm) Transmisión Frenos (Del./Post.) Suspensión (Del./Post.) Sist. de arranque Tanque Neumáticos (Del./Post.) Aros Dimensiones (L/An/Alt) Precio (desde)

Bicilindrico, 4 tiempos 647 cc 60 HP 6.7 Automática CVT 6 cambios Dos discos / Un disco Horquilla invertida / Basculante monobrazo Electrónico 16 L 120-70 / 160-60 15" Aleación 2,155mm / 877mm / 1,378mm US$ 15,900

F800R Motor (Tipo) Cilindrada (cc.) Diámetro por carrera Potencia Torque (kg.m/rpm) Transmisión Frenos (Del./Post.) Suspensión (Del./Post.) Sist. de arranque Tanque Neumáticos (Del./Post.) Aros Dimensiones (L/An/Alt) Precio (desde)

Bicilindrico, 4 tiempos 798 cc 87 HP 8.8 6 cambios Dos discos / Un disco Horquilla telescópica / Basculante de doble brazo de fundición de aluminio. Electrónico 16 L 120-70 / 180-55 17" Aleacion 2,145mm / 905mm / 1,150mm US$ 16,500

S1000R Motor (Tipo) Cilindrada (cc.) Diámetro por carrera Potencia Torque (kg.m/rpm) Transmisión Frenos (Del./Post.) Suspensión (Del./Post.) Sist. de arranque Tanque Neumáticos (Del./Post.) Aros Dimensiones (L/An/Alt) Precio (desde)

mundotuerca

4 cilindros en línea, 4 tiempos 999 cc 160 HP 11.4 6 cambios Dos discos / Un disco Horquilla invertida / Basculante de aluminio. Electrónico 17.5 L 120-70 / 190-55 17" Aleacion 2,057 mm / 845mm / 1,228mm US$ 22,900

BMW S1000RR Motor (Tipo) Cilindrada (cc.) Diámetro por carrera Potencia Torque (kg.m/rpm) Transmisión Frenos (Del./Post.) Suspensión (Del./Post.) Sist. de arranque Tanque Neumáticos (Del./Post.) Aros Dimensiones (L/An/Alt) Precio (desde)

4 cilindros en línea, 4 tiempos 999 cc 193 HP 11.4 6 cambios Dos discos / Un disco Horquilla invertida / Basculante de aluminio. Electrónico 17.5 L 120-70 / 190-55 17" Aleacion 2,056 mm / 826mm / 1,138mm US$ 27,900

R NINE T Motor (Tipo) Cilindrada (cc.) Diámetro por carrera Potencia Torque (kg.m/rpm) Transmisión Frenos (Del./Post.) Suspensión (Del./Post.) Sist. de arranque Tanque Neumáticos (Del./Post.) Aros Dimensiones (L/An/Alt) Precio (desde)

Davest

Bicilindrico Bóxer, 4 tiempos 1170 cc 110 HP 12.1 6 cambios Dos discos / Un disco Horquilla invertida / Basculante monobrazo con sistema paralever BMW Motorrad. Electrónico 18 L 120-70 / 180-55 17" Rayos 2,220mm / 890mm / 1,265mm US$ 25,900

PANTERA MOTOS DEL PERU SAC. Av. La Marina 887 Pueblo Libre Lima / Tel: (01) 463-0108 / Web: www.motosdavest.com

DEPO 110 Motor (Tipo) Cilindrada (cc.) Diámetro por carrera Potencia Torque (kg.m/rpm) Transmisión Frenos (Del./Post.) Suspensión (Del./Post.) Sist. de arranque Tanque Neumáticos (Del./Post.) Aros Dimensiones (L/An/Alt) Precio

OHV con retroceso / 4 T 110 5.2/8500 7.2/6000 Cadena / Automática Hidraúlico / Hidraúlico Monoshock / Monoshock Electrico / Control Remoto 3.2L 16x8-7/16x8-7 Metalicos 1370x1010x950 $920

DV200AU-11 Motor (Tipo) Cilindrada (cc.) Diámetro por carrera Potencia Torque (kg.m/rpm) Transmisión Frenos (Del./Post.) Suspensión (Del./Post.) Sist. de arranque Tanque Neumáticos (Del./Post.) Aros Dimensiones (L/An/Alt) Precio

OHV con retroceso / 4 T 200 7.0 / 7000 13/6000 Cadena / Automática Hidraúlico / Hidraúlico Monoshock Air / Monoshock Air Electrico 6.6L 22x8-10/22x10-10 Aluminio 1520x830x860 $2200 mundotuerca.com.pe

Catálogo motos

2014

Davest DV200S-7A Motor (Tipo) Cilindrada (cc.) Diámetro por carrera Potencia Torque (kg.m/rpm) Transmisión Frenos (Del./Post.) Suspensión (Del./Post.) Sist. de arranque Tanque Neumáticos (Del./Post.) Aros Dimensiones (L/An/Alt) Precio

OHV con retroceso / 4 T 200 10.1/7500 14.1/5500 Cadena / mecánica / 4 velocidades Hidraúlico / Hidraúlico Monoshock Air / Monoshock Air Eléctrico 5.5L 21x7-10/20x10-10 Metálico 1480x850x870 $2100

DV250S-5 Motor (Tipo) Cilindrada (cc.) Diámetro por carrera Potencia Torque (kg.m/rpm) Transmisión Frenos (Del./Post.) Suspensión (Del./Post.) Sist. de arranque Tanque Neumáticos (Del./Post.) Aros Dimensiones (L/An/Alt) Precio

DV250S-29 Motor (Tipo) Cilindrada (cc.) Diámetro por carrera Potencia Torque (kg.m/rpm) Transmisión Frenos (Del./Post.) Suspensión (Del./Post.) Sist. de arranque Tanque Neumáticos (Del./Post.) Aros Dimensiones (L/An/Alt) Precio

OHV con retroceso / 4 T 250 11.5/6500 17.5/5500 Cardan / Mecánica / 4 Velocidades Hidraúlico / Hidraúlico Monoshock / Monoshock Eléctrico 11L 23x7-10/22x10-10 Metálicos 1970x1100x870 $2600

DVATV150FT Motor (Tipo) Cilindrada (cc.) Diámetro por carrera Potencia Torque (kg.m/rpm) Transmisión Frenos (Del./Post.) Suspensión (Del./Post.) Sist. de arranque Tanque Neumáticos (Del./Post.) Aros Dimensiones (L/An/Alt) Precio

mundotuerca

OHV con retroceso / 4 T 150 6.0/7500 8.3/6000 Cadena / Automática Hidraúlico / Hidraúlico Monoshock / Monoshock Eléctrico 7L 21x7-8/21x10-8 Aluminio 1580x1000x1100 $1800

OHV con retroceso / 4 T 250 9.9/6500 14.9/5500 Cardán / Semi automática Hidraúlico / Hidraúlico Monoshock / Monoshock Eléctrico 12L 23x7-10/22x10-10 Metálico 1970x1100x870 $3100

Davest UTIL-110 Motor (Tipo) Cilindrada (cc.) Diámetro por carrera Potencia Torque (kg.m/rpm) Transmisión Frenos (Del./Post.) Suspensión (Del./Post.) Sist. de arranque Tanque Neumáticos (Del./Post.) Aros Dimensiones (L/An/Alt) Precio

OHV con retroceso / 4 T 110 5.2 / 8500 7.2 / 6000 Cadena / Automatica Hidraulicos Monoshock Electrico / Control Remoto 3.2 L 19x7-8 / 18x9.5-8 Metálicos 1370 / 1010 / 950 $950

DV200GY-4 Motor (Tipo) Cilindrada (cc.) Diámetro por carrera Potencia Torque (kg.m/rpm) Transmisión Frenos (Del./Post.) Suspensión (Del./Post.) Sist. de arranque Tanque Neumáticos (Del./Post.) Aros Dimensiones (L/An/Alt) Precio

Mono cilindro OHV con balanceador / 4 T 200 14 / 9500 13.5 / 7000 Mecánica / 5 Velocidades Discos / Tambor Telecópicas / Monoshock Patada / Eléctrico 10L 3.00-21 4.60-18 Metálicos 2100 / 776 / 1214 $ 1140

DV250RZ Motor (Tipo) Cilindrada (cc.) Diámetro por carrera Potencia Torque (kg.m/rpm) Transmisión Frenos (Del./Post.) Suspensión (Del./Post.) Sist. de arranque Tanque Neumáticos (Del./Post.) Aros Dimensiones (L/An/Alt) Precio

Mono cilindro OHV con balanceador / 4 T 250 15 / 7500 17 / 6000 Mecánica / 5 Velocidades Discos / Discos Telecópicas / Monoshock Eléctrico 13L 110/70-17 130/70-17 Magnesio 1960x 730 x 1060 $ 2320

R200 Motor (Tipo) Cilindrada (cc.) Diámetro por carrera Potencia Torque (kg.m/rpm) Transmisión Frenos (Del./Post.) Suspensión (Del./Post.) Sist. de arranque Tanque Neumáticos (Del./Post.) Aros Dimensiones (L/An/Alt) Precio

Mono cilindro OHC / 4 T 200 14 / 9500 13.4 / 6500 Mecánica / 5 Velocidades Discos / Tambor Telecópicas / Doble amortiguador Eléctrico 13L 2.75-18 3.00-18 Magnesio 2060 / 725 / 1100 $ 1280 mundotuerca.com.pe

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2014

Ducati

Calle Los Negocios 386 Surquillo / 618-5065 / www.ducati.com

Monster 696 Motor (Tipo) Cilindrada (cc.) Diámetro por carrera Potencia Torque (kg.m/rpm) Transmisión Frenos (Del./Post.) Suspensión (Del./Post.) Sist. de arranque Tanque Neumáticos (Del./Post.) Aros Dimensiones (L/An/Alt) Precio

Bicilíndrico, 2 válvulas por cilindro 696 cc 88 x 57,2mm 80CV @ 9000 rpm 6 velocidades Doble disco / disco Horquilla / Monoamortiguador Eléctrico 15 L 120/60 / 160/60 17 / 17 2100/-/770 US$ 13,900

1199 Panigale Motor (Tipo) Cilindrada (cc.) Diámetro por carrera Potencia Torque (kg.m/rpm) Transmisión Frenos (Del./Post.) Suspensión (Del./Post.) Sist. de arranque Tanque Neumáticos (Del./Post.) Aros Dimensiones (L/An/Alt) Precio

Diavel Carbon Motor (Tipo) Cilindrada (cc.) Diámetro por carrera Potencia Torque (kg.m/rpm) Transmisión Frenos (Del./Post.) Suspensión (Del./Post.) Sist. de arranque Tanque Neumáticos (Del./Post.) Aros Dimensiones (L/An/Alt) Precio

Bicilíndrico, 4 válvulas por cilindro 1198,4cc 106 x 67.9mm 162 CV @ 9500rpm 6 velocidades Doble disco / disco Horquilla / amortiguador progresivo Eléctrico 17 L 120/70 / 240/45 17 / 17 2.257/-/770 US$ 26,900

Multistrada 1200 Motor (Tipo) Cilindrada (cc.) Diámetro por carrera Potencia Torque (kg.m/rpm) Transmisión Frenos (Del./Post.) Suspensión (Del./Post.) Sist. de arranque Tanque Neumáticos (Del./Post.) Aros Dimensiones (L/An/Alt) Precio

mundotuerca

Bicilíndrico, 4 válvulas por cilindro 1198cc 112x60.8mm 195CV @ 9750rpm con DQS Ducati Quick Shift Doble disco / disco Horquilla invertida /Monoamortiguador ajustable. Eléctrico 17 L 120/70 / 200/55 17 / 17 2.150/-/1.400 US$ 22,690

Bicilíndrico, 4 válvulas por cilindro 1198cc 112x60.8mm 195CV @ 9750rpm 6 velocidades Doble disco / disco Horquilla / monoamortiguador Eléctrico 17 L 120/70 / 200/55 17 / 17 1.100/-/825 US$ 30,000

Keeway

Maquinaria Nacional S.A. Perú Av. Tomas Marsano 384 Surquillo / Web. http://www.keeway.pe/ Telf.: 627-0200

RKS 150 GS Motor (Tipo) Cilindrada (cc.) Diámetro por carrera Potencia Torque (kg.m/rpm) Transmisión Frenos (Del./Post.) Suspensión (Del./Post.) Sist. de arranque Tanque Neumáticos (Del./Post.) Aros Dimensiones (L/An/Alt) Precio

Mono Cilindrico OHC / 4 tiempos 149cc 57 x 58 12.74 HP / 7550 rpm 12.0 Nm / 6500 rpm Mecánica / 5 velocidades Disco / Tambor Horquilla telescópica / Basculante de doble brazo Eléctrico 16 L 90/90-17 / 110/80-17 2040/780/1070 S/. 5,090.00

TX 200 Enduro Motor (Tipo) Cilindrada (cc.) Diámetro por carrera Potencia Torque (kg.m/rpm) Transmisión Frenos (Del./Post.) Suspensión (Del./Post.) Sist. de arranque Tanque Neumáticos (Del./Post.) Aros Dimensiones (L/An/Alt) Precio

Monocilindrico OHV / 4 tiempos 197cc 63.5 x 62.2 14.07 HP / 7550 rpm 14 Nm / 6000rpm Mecánica / 5 velocidades Disco / Disco Telescópica / Monoshock Eléctrico y Pedal 12 L 90/90-19 / 110/90-15 2100/770/1090 S/. 5,590.00

Superlight 200 Motor (Tipo) Cilindrada (cc.) Diámetro por carrera Potencia Torque (kg.m/rpm) Transmisión Frenos (Del./Post.) Suspensión (Del./Post.) Sist. de arranque Tanque Neumáticos (Del./Post.) Aros Dimensiones (L/An/Alt) Precio

Monocilindrico OHV / 4 tiempos 197cc 63.5 x 62.2 14.08 HP / 7550 rpm 14 Nm / 6000 rpm Mecánica / 5 velocidades Disco / Tambor Horquilla telescópica / Doble Amortiguador Eléctrico y Pedal 15 L 110/90-16 / 130/90-15 2260/840/1025 S/. 5,890.00

RKV 200S Motor (Tipo) Cilindrada (cc.) Diámetro por carrera Potencia Torque (kg.m/rpm) Transmisión Frenos (Del./Post.) Suspensión (Del./Post.) Sist. de arranque Tanque Neumáticos (Del./Post.) Aros Dimensiones (L/An/Alt) Precio

Monocilindrico OHC / 4 tiempos 199.7cc 68 x 65 16.21 HP / 8500 rpm 15.5 NM / 6500 rpm Mecánica / 5 velocidades Disco / Disco Telescópica / Amortiguación gas NITROX Eléctrico 17 L 100/80-17 / 130/70-17 2090/830/1060 S/. 6,290.00 mundotuerca.com.pe

Catálogo motos

2014

Keeway NOVA 125 Motor (Tipo) Cilindrada (cc.) Diámetro por carrera Potencia Torque (kg.m/rpm) Transmisión Frenos (Del./Post.) Suspensión (Del./Post.) Sist. de arranque Tanque Neumáticos (Del./Post.) Aros Dimensiones (L/An/Alt) Precio

Monocilindrico OHC / 4 tiempos 124.6cc 52.4 x 57.8 8.45 HP / 7500 rpm 8.3 Nm / 6500 rpm Automática Disco / Tambor Telescópica / Amortiguador Eléctrico y Pedal 7.5 L 90/90-12 / 100/190-10 1850/690/1100 S/. 4,190.00

ARSEN 125 Motor (Tipo) Cilindrada (cc.) Diámetro por carrera Potencia Torque (kg.m/rpm) Transmisión Frenos (Del./Post.) Suspensión (Del./Post.) Sist. de arranque Tanque Neumáticos (Del./Post.) Aros Dimensiones (L/An/Alt) Precio

Monocilindrico OHV / 4 tiempos 124.1cc 56.5 x 49.5 10.05 HP / 8500 rpm 8.5 Nm / 7500 rpm Mecánica / 5 velocidades Disco / Tambor Telescópica / Amortiguador Eléctrico y Pedal 11 L 2.75-18 / 3.00-18 1955/710/1100 S/. 3,490.00

KEE 110 Motor (Tipo) Cilindrada (cc.) Diámetro por carrera Potencia Torque (kg.m/rpm) Transmisión Frenos (Del./Post.) Suspensión (Del./Post.) Sist. de arranque Tanque Neumáticos (Del./Post.) Aros Dimensiones (L/An/Alt) Precio

Socopur KTM

Monociclindrico OHC / 4 tiempos 107cc 50.0 x 55.5 6.5 HP / 7500 rpm 7.2 Nm / 5000 rpm Semi-automática / 4 velocidades Disco / Tambor Telescópica / Amortiguador Eléctrico y Pedal 4.5 L 2.50-17 / 2.75-17 1960/725/1065 S/. 3,090.00

Av. San Borja Norte 765 / Telf.: 2085860 / WEB. http://www.socopur.com

DUKE 200 Motor (Tipo) Cilindrada (cc.) Diámetro por carrera Potencia Torque (kg.m/rpm) Transmisión Frenos (Del./Post.) Suspensión (Del./Post.) Sist. de arranque Tanque Neumáticos (Del./Post.) Aros Dimensiones (L/An/Alt) Precio

mundotuerca

Monocilíndrico / 4T 199.5 cc 72 x 49 mm 26 HP a 10,000 rpm N/D Mecánica 6 velocidades Disco / disco con ABS Telescópicas invertidas / Monoshock Eléctrico 11 lt 110/70-17 / 150/60-17 Aleación 2.50x17" / 4.00x17" N/D $5050

Socopur DUKE 390 Motor (Tipo) Cilindrada (cc.) Diámetro por carrera Potencia Torque (kg.m/rpm) Transmisión Frenos (Del./Post.) Suspensión (Del./Post.) Sist. de arranque Tanque Neumáticos (Del./Post.) Aros Dimensiones (L/An/Alt) Precio

Monocilíndrico / 4T 373.2 cc 89 x 60 mm 44 HP a 9,500 rpm 3.5 Kgm / 7250 Rpm Mecánica 6 velocidades Disco / disco con ABS Telescópicas invertidas / Monoshock Eléctrico 11 lt 110/70-17 / 150/60-17 Aleación 2.50x17" / 4.00x17" N/D $6890

DUKE 690 Motor (Tipo) Cilindrada (cc.) Diámetro por carrera Potencia Torque (kg.m/rpm) Transmisión Frenos (Del./Post.) Suspensión (Del./Post.) Sist. de arranque Tanque Neumáticos (Del./Post.) Aros Dimensiones (L/An/Alt) Precio

Monocilíndrico / 4T 690cc 102/80 mm 68 HP 67 HP/5500 RPM Mecánica 6 velocidades Disco / disco WP invertida/ Monoshock Eléctrico 13.5 lt 120/70r17/160/60r17 Aleación N/D

990 ADVENTURE Motor (Tipo) Cilindrada (cc.) Diámetro por carrera Potencia Torque (kg.m/rpm) Transmisión Frenos (Del./Post.) Suspensión (Del./Post.) Sist. de arranque Tanque Neumáticos (Del./Post.) Aros Dimensiones (L/An/Alt) Precio

2 cilindros / 4T 690cc 101/62,4 mm 115 HP 95 HP/6500 RPM Mecánica 6 velocidades Disco / disco WP invertida/ Monoshock Eléctrico 22 lt 90/90-21/150/70-18 Acero N/D

1190 ADVENTURE Motor (Tipo) Cilindrada (cc.) Diámetro por carrera Potencia Torque (kg.m/rpm) Transmisión Frenos (Del./Post.) Suspensión (Del./Post.) Sist. de arranque Tanque Neumáticos (Del./Post.) Aros Dimensiones (L/An/Alt) Precio

2 cilindros / 4T 75°V 690cc 105/69 mm 150 HP mecanica 6 velocidades doble disco / disco barras telescopica invertida/ Monoshock Eléctrico 23 lt 120/702R19/170/602R-17 Acero N/D mundotuerca.com.pe

Catálogo motos

2014

Socopur Polaris

Sportsman 400 Motor (Tipo) Cilindrada (cc.) Diámetro por carrera Potencia Torque (kg.m/rpm) Transmisión Frenos (Del./Post.) Suspensión (Del./Post.) Sist. de arranque Tanque Neumáticos (Del./Post.) Aros Dimensiones (L/An/Alt) Precio

Monocilíndrico / 4T 455 cc 29.5 HP a 6500 rpm N/D Automático Disco / Disco Mac Pherson/Dual Eléctrico 15 lt 25x8-12/25x10-12 acero 210,8x121,9x121,9 cm

Ranger Crew 500 Motor (Tipo) Cilindrada (cc.) Diámetro por carrera Potencia Torque (kg.m/rpm) Transmisión Frenos (Del./Post.) Suspensión (Del./Post.) Sist. de arranque Tanque Neumáticos (Del./Post.) Aros Dimensiones (L/An/Alt) Precio

RZR 900 Motor (Tipo) Cilindrada (cc.) Diámetro por carrera Potencia Torque (kg.m/rpm) Transmisión Frenos (Del./Post.) Suspensión (Del./Post.) Sist. de arranque Tanque Neumáticos (Del./Post.) Aros Dimensiones (L/An/Alt) Precio

2 Cilindros / 4T 875 cc 88.5 HP /8250 rpm N/D Automático Disco / Disco Independiente Eléctrico 27.4 Lt 27x9-12/27x12-12 Aluminio Fundido

RZR 1000 Motor (Tipo) Cilindrada (cc.) Diámetro por carrera Potencia Torque (kg.m/rpm) Transmisión Frenos (Del./Post.) Suspensión (Del./Post.) Sist. de arranque Tanque Neumáticos (Del./Post.) Aros Dimensiones (L/An/Alt) Precio

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2 Cilindros / 4T DOHC 999 cc 107.3 HP /8500 rpm N/D Automático Disco / Disco Independiente Eléctrico 36 Lt 29x9-14/29x11-14 Aluminio Fundido 302,2x162,6x187,3 cm

Monocilíndrico / 4T 498 cc 32.17 HP /6000 rpm N/D Automático Disco / Disco Mac Pherson Eléctrico 25x8-12/25x11-12 acero 274 x 144 x 185 cm

Socopur Lifan

MIG16 Motor (Tipo) Cilindrada (cc.) Diámetro por carrera Potencia Torque (kg.m/rpm) Transmisión Frenos (Del./Post.) Suspensión (Del./Post.) Sist. de arranque Tanque Neumáticos (Del./Post.) Aros Dimensiones (L/An/Alt) Precio

OHC / 4T 158.0 cc 58.5 x 58.8 mm 13.1 HP @ 7,500 rpm 13 N.m @ 5,500 rpm Mecánica 5 velocidades Disco /Disco Telescópicas / Monoshock Eléctrico 15 lt. 80/100-17 / 110/80-17 Aleación 1.85x17" / 2.50x17" 2060/745/1080 mm S/. 5,286.00

MIG 15 Motor (Tipo) Cilindrada (cc.) Diámetro por carrera Potencia Torque (kg.m/rpm) Transmisión Frenos (Del./Post.) Suspensión (Del./Post.) Sist. de arranque Tanque Neumáticos (Del./Post.) Aros Dimensiones (L/An/Alt) Precio

OHC / 4T 149.0 cc 57.3 x 57.8 mm 12.7 HP @ 8,500 rpm 12 N.m @ 6,000 rpm Mecánica 5 velocidades Disco /Disco Telescópicas / Monoshock Eléctrico 15 lt. Aleación 1.85x17" / 2.50x17" 1.85x17" / 2.50x17" 2060/745/1080 mm S/. 4,885.00

WOLF Motor (Tipo) Cilindrada (cc.) Diámetro por carrera Potencia Torque (kg.m/rpm) Transmisión Frenos (Del./Post.) Suspensión (Del./Post.) Sist. de arranque Tanque Neumáticos (Del./Post.) Aros Dimensiones (L/An/Alt) Precio

OHV / 4T 124.1 cc 56.5 x 49.9 mm 11.5 HP @ 8,500 rpm 9.2N.m @ 7500rpm Mecánica 5 velocidades Disco /Tambor Telescópicas / Doble amortiguador Eléctrico y de patada 11 lt 2.75-18 / 3.00-18 Aleación 1.60x18" / 1.60x18" 2040×760×1060 mm S/. 3,052.00

LIBERTY Motor (Tipo) Cilindrada (cc.) Diámetro por carrera Potencia Torque (kg.m/rpm) Transmisión Frenos (Del./Post.) Suspensión (Del./Post.) Sist. de arranque Tanque Neumáticos (Del./Post.) Aros Dimensiones (L/An/Alt) Precio

OHC / 4T 149.6 cc 57.4 x 57.8 9.4 HP @ 7,000rpm 9.6N.m @ 5500rpm Automatica Disco / tambor Telescópicas / Doble amortiguador Eléctrico y de patada 7 lt 120/70-12 / 120/70-12 Aleación 2.5x12" / 2.5x12" 1930×850×1090 mm s/. 2662 mundotuerca.com.pe

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Ssenda

Av. Nicolás Ayllón 4671 - 4675 Zona Industrial El Asesor - ATE / Teléfono: 612 7282 - 494 2173 / www.ssenda.com

SS 110 - 10A Motor (Tipo) Cilindrada (cc.) Diámetro por carrera Potencia Torque (kg.m/rpm) Transmisión Frenos (Del./Post.) Suspensión (Del./Post.) Sist. de arranque Tanque Neumáticos (Del./Post.) Aros Dimensiones (L/An/Alt) Precio

OHC / 4 T 110 cc 5.2 hp /8500 7.2/6000 Cadena / Automática Hidraúlico / Hidraúlico Monoshock / Monoshock Pedal / eléctrico 6L 2.50-17 / 80-100/14 17 / 17 1.98 / 73 / 1.25

SS125 - 4C Motor (Tipo) Cilindrada (cc.) Diámetro por carrera Potencia Torque (kg.m/rpm) Transmisión Frenos (Del./Post.) Suspensión (Del./Post.) Sist. de arranque Tanque Neumáticos (Del./Post.) Aros Dimensiones (L/An/Alt) Precio

SS150 - CGL Motor (Tipo) Cilindrada (cc.) Diámetro por carrera Potencia Torque (kg.m/rpm) Transmisión Frenos (Del./Post.) Suspensión (Del./Post.) Sist. de arranque Tanque Neumáticos (Del./Post.) Aros Dimensiones (L/An/Alt) Precio

OHV / 4 T 150 cc. 12.12hp / 9500rpm 10 N.n / 8000 rpm 5 cambios, cadena Tambor / Tambor Telescópicas / Doble amortiguador Pedal / Eléctrico 12 Litros 3.00-18 / 3.50-18 18 / 18 1.23 / 94 / 1.30

SS150 -9 Motor (Tipo) Cilindrada (cc.) Diámetro por carrera Potencia Torque (kg.m/rpm) Transmisión Frenos (Del./Post.) Suspensión (Del./Post.) Sist. de arranque Tanque Neumáticos (Del./Post.) Aros Dimensiones (L/An/Alt) Precio

OHC / 4 T 150 cc. 13.13 hp / 7500 rpm 11.04 N.n / 6500 rpm 5 cambios, cadena Disco / Tambor Telescópicas / Doble amortiguador Eléctrico / Pedal 10 Litros 2.75-18 / 3.25-18 18 / 18 2.10 / 79 / 1.30

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OHC / 4 T 125 cc 9.00 hp / 8500 rpm 6.89 N.n / 6000 rpm 4 cambios, cadena Disco / Tambor Teléscopicas / doble amortiguador Pedal / Eléctrico 6 Litros 2.50-17 / 2.75-17 17 / 17 2.00 / 68 / 1.26

Ssenda SS250 - 7 Motor (Tipo) Cilindrada (cc.) Diámetro por carrera Potencia Torque (kg.m/rpm) Transmisión Frenos (Del./Post.) Suspensión (Del./Post.) Sist. de arranque Tanque Neumáticos (Del./Post.) Aros Dimensiones (L/An/Alt) Precio

DOHC / 4T 250 cc 16.08 hp / 7500 rpm 14 N.m / 6500 rpm 5 cambios, cadena Disco / Disco Telescopicas / doble amortiguador Eléctrico 16 Litros 90-90/18 - 130-90/15 18 / 15 2.27 / 88 / 1.26

SS250 - GY4 Motor (Tipo) Cilindrada (cc.) Diámetro por carrera Potencia Torque (kg.m/rpm) Transmisión Frenos (Del./Post.) Suspensión (Del./Post.) Sist. de arranque Tanque Neumáticos (Del./Post.) Aros Dimensiones (L/An/Alt) Precio

OHV con retroceso / 4 T 250 cc. 14.74 hp / 7500 rpm 11.08 N.n / 6000 rpm 5 cambios, cadena Disco / Disco Telescopicas invertidas / monochosck Eléctrico / Pedal 12 Litros 3.50-17 / 4.60-17 17 / 17 2.10 / 79 / 1.30

SS250 - GY-2 Motor (Tipo) Cilindrada (cc.) Diámetro por carrera Potencia Torque (kg.m/rpm) Transmisión Frenos (Del./Post.) Suspensión (Del./Post.) Sist. de arranque Tanque Neumáticos (Del./Post.) Aros Dimensiones (L/An/Alt) Precio

DOHC / 4 T 250 cc 70×65 24.12hp / 8500rpm 19.03 N.m / 7500 6 cambios, cadena Disco / Disco Barras invertidas / Monoshock Eléctrico 12 L 300x21 / 460x18 21 / 18 2.17 / 81 / 1.40

SS250 - 5A Motor (Tipo) Cilindrada (cc.) Diámetro por carrera Potencia Torque (kg.m/rpm) Transmisión Frenos (Del./Post.) Suspensión (Del./Post.) Sist. de arranque Tanque Neumáticos (Del./Post.) Aros Dimensiones (L/An/Alt) Precio

DOHC / 4 T 250 cc. 56.5 X49.5 16.08 hp / 7500 rpm 14 N.m / 6500 rpm 5 cambios Disco / Disco Telescópica / Monoshock Eléctrico, control remoto 16 L 110-70/17 - 140-60/17 17 / 17 2010 x 740 x 1040 mundotuerca.com.pe

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Ssenda VIPER 250 V4 Motor (Tipo) Cilindrada (cc.) Diámetro por carrera Potencia Torque (kg.m/rpm) Transmisión Frenos (Del./Post.) Suspensión (Del./Post.) Sist. de arranque Tanque Neumáticos (Del./Post.) Aros Dimensiones (L/An/Alt) Precio

DOHC / 4 T 250 cc. 24.12 hp / 8500 rpm 19.03 N.m / 7500 rpm 6 cambios, cadena Doble disco / Disco Telescopica Invertida / Monoshock Electrico 16 L 110/70-17 - 150/70-17 17 / 17 2010 x 740 x 1040

Yamaha

Av. República de Panamá 4344–4352, Surquillo T (511) 202-2100 anexo 2178 Fax (511) 202-2114 C 985048025 RPM #985048025 Nextel 110*6040 / www.yamaha-motor.com.pe

FINO Tipo de motor Cilindrada Diámetro por carrera Potencia máxima Torque máximo Tipo de encendido Transmisión Frenos (Del./Post.) Suspensión (Del./Post.) Dimensiones Largo/Ancho/Alto (mm) Distancia entre ejes (mm) Capacidad de tanque (L) Llanta (Del / Pos) Peso Neto (kg) Precio

4T 115 50mm x 57.9mm 7.55 HP a 8000 rpm 0.76 kgf-m a 6500 rpm Eléctrico y pedal Disco/Tambor Horquilla telescópica / Unidad basculante 1830 / 705/ 1050 1240 4 (70/90-14)*(80/90-14) 95

V-MAX Tipo de motor Cilindrada Diámetro por carrera Potencia máxima Torque máximo Tipo de encendido Transmisión Frenos (Del./Post.) Suspensión (Del./Post.) Dimensiones Largo/Ancho/Alto (mm) Distancia entre ejes (mm) Capacidad de tanque (L) Llanta (Del / Pos) Peso Neto (kg) Precio

4T 1679 90 mm x 66 mm 197.4 HP a 9000 rpm 17 kgf-m a 6500 rpm Eléctrico Disco doble/ Disco Sencillo Horquilla telescópica / Basculante 2395 / 820 / 1190 1700 15 (120/70R18)*(200/50R18) 310

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Yamaha FZ 16 Tipo de motor Cilindrada Diámetro por carrera Potencia máxima Torque máximo Tipo de encendido Transmisión Frenos (Del./Post.) Suspensión (Del./Post.) Dimensiones Largo/Ancho/Alto (mm) Distancia entre ejes (mm) Capacidad de tanque (L) Llanta (Del / Pos) Peso Neto (kg) Precio

4T 153 58 mm x 57.9 mm 13.54 HP a 7500 rpm 1.39 kgf- m a 6000 rpm Eléctrico y pedal Disco / Tambor Horquilla telescópica / Basculante 1973 / 770 / 1045 1334 12 (100/80-17)*(140/60-R17) 134

WR450F Tipo de motor Cilindrada Diámetro por carrera Potencia máxima Torque máximo Tipo de encendido Transmisión Frenos (Del./Post.) Suspensión (Del./Post.) Dimensiones Largo/Ancho/Alto (mm) Distancia entre ejes (mm) Capacidad de tanque (L) Llanta (Del / Pos) Peso Neto (kg) Precio

4T 449 95.0 mm x 63.4 mm Eléctrico y pedal Disco sencillo / Disco sencillo Horquilla telescópica / Basculante 2160/ 825 / 1275 1465 7.5 (80/100-21)*(120/90-18) 124

YFM 350 Tipo de motor Cilindrada Diámetro por carrera Potencia máxima Torque máximo Tipo de encendido Transmisión Frenos (Del./Post.) Suspensión (Del./Post.) Dimensiones Largo/Ancho/Alto (mm) Distancia entre ejes (mm) Capacidad de tanque (L) Llanta (Del / Pos) Peso Neto (kg) Precio

4T 348 83 mm x 64.5 mm Eléctrico Doble disco hidráulico / Tambor Doble trapecio en "A" / Basculante 1984 / 1085 / 1120 1233 13.5 (AT25X8-12)*(AT25X10-12) 251

VX DELUXE Tipo de motor Cilindrada Diámetro por carrera Potencia máxima Torque máximo Tipo de encendido Transmisión Frenos (Del./Post.) Suspensión (Del./Post.) Dimensiones Largo/Ancho/Alto (mm) Distancia entre ejes (mm) Capacidad de tanque (L) Llanta (Del / Pos) Peso Neto (kg) Precio

4 Tiempos, 20 válvulas, DOHC, L4 1.052 76 mm x 58 mm 150 HP a 8000 rpm Eléctrico 3.27 / 1.17 / 1.16 70 309

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Zongshen

Calle Delta 243 Parque Internacional de la Industria y Comercio - Callao / T. 4524477 / www.zongshenperu.com

ZX 200 Motor (Tipo) Cilindrada (cc.) Potencia Torque (kg.m/rpm) Transmisión Frenos Posterior Suspensión Sist. de arranque Capacidad de Tanque Neumático Delantero Neumático Posterior Aros Dimensiones (L/An/Alt) Precio

OHC / 4T 198 cc 14.47 HP a 8000 rpm 13 Nm a 6500 rpm 5 velocidades Horquillas / monoshock Eléctrico / Pedal 13 L 3.00-21 4.60-18 Rayos 2140/830/1240 mm

ZS 200GY10 Motor (Tipo) Cilindrada (cc.) Potencia Torque (kg.m/rpm) Transmisión Frenos Posterior Suspensión Sist. de arranque Capacidad de Tanque Neumático Delantero Neumático Posterior Aros Dimensiones (L/An/Alt) Precio

OHC / 4T 198.8 cc 15 HP a 7500 rpm 15.6 Nm a 6000 rpm 5 velocidades Horquillas / pro-link Eléctrico / Pedal 6.5 L 2.75-21 4.10-18 Rayos 2155/804/1194 mm

Z-ONE Motor (Tipo) Cilindrada (cc.) Potencia Torque (kg.m/rpm) Transmisión Frenos Posterior Suspensión Sist. de arranque Capacidad de Tanque Neumático Delantero Neumático Posterior Aros Dimensiones (L/An/Alt) Precio

OHC / 4T 149 c.c. 10.98 HP a 7000 rpm 12 Nm a 5500 rpm 5 velocidades Horquillas / ihidráulicos Eléctrico / Pedal 18 L 90/90-17 110/80-17 Aleación 2100/750/1130 mm

Nitrox Motor (Tipo) Cilindrada (cc.) Potencia Torque (kg.m/rpm) Transmisión Frenos Posterior Suspensión Sist. de arranque Capacidad de Tanque Neumático Delantero Neumático Posterior Aros Dimensiones (L/An/Alt) Precio

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OHC / 4T 149.6 cc 7.9 HP a 7000 rpm 8.3 Nm a 6000 rpm Automática Horquillas / doble amortiguador Eléctrico / Pedal 6L 130/60-13 130/60-13 Aleación 1930/700/1160 mm

Zongshen ZS 110 Motor (Tipo) Cilindrada (cc.) Potencia Torque (kg.m/rpm) Transmisión Frenos Posterior Suspensión Sist. de arranque Capacidad de Tanque Neumático Delantero Neumático Posterior Aros Dimensiones (L/An/Alt) Precio

OHC / 4T 108 c.c. 6.57 HP a 8500 rpm 6.9 Nm a 6000 rpm Semi-automática Horquillas / doble amortiguador Eléctrico / Pedal 4.5 L 2.50-17 2.75-17 Aleación 1990/720/1120 mm

EVO 150 Motor (Tipo) Cilindrada (cc.) Potencia Torque (kg.m/rpm) Transmisión Frenos Posterior Suspensión Sist. de arranque Capacidad de Tanque Neumático Delantero Neumático Posterior Aros Dimensiones (L/An/Alt) Precio

OHC / 4T 149.6 cc 7.9 HP a 7000 rpm 8.3 Nm a 6000 rpm Automática Horquillas / amortiguador Eléctrico / Pedal 5L 90/90-12 8.50-13 Aleación 1820/680/1100 mm

ZS250GY3 Motor (Tipo) Cilindrada (cc.) Potencia Torque (kg.m/rpm) Transmisión Frenos Posterior Suspensión Sist. de arranque Capacidad de Tanque Neumático Delantero Neumático Posterior Aros Dimensiones (L/An/Alt) Precio

OHV / 4T 249.6 c.c. 24.8 HP a 9000 rpm 22 Nm a 7000 rpm 6 velocidades Horquillas / monoshock Eléctrico 15 L 300-21 130/90-18 Rayos -

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Zongshen ZS150S-GLE Motor (Tipo) Cilindrada (cc.) Potencia Torque (kg.m/rpm) Transmisión Frenos Posterior Suspensión Sist. de arranque Capacidad de Tanque Neumático Delantero Neumático Posterior Aros Dimensiones (L/An/Alt) Precio

ZS200CM Motor (Tipo) Cilindrada (cc.) Potencia Torque (kg.m/rpm) Transmisión Frenos Posterior Suspensión Sist. de arranque Capacidad de Tanque Neumático Delantero Neumático Posterior Aros Dimensiones (L/An/Alt) Precio

OHV / 4T 198.5 c.c. 14.87 HP a 7,500 rpm 13 Nm a 6,500 rpm 5 velocidades Horquillas / amortiguadores hidráulicos Eléctrico / Pedal 16 L 4.50-12 4.50-12 3520/1250/142 mm.

ZS250CM Motor (Tipo) Cilindrada (cc.) Potencia Torque (kg.m/rpm) Transmisión Frenos Posterior Suspensión Sist. de arranque Capacidad de Tanque Neumático Delantero Neumático Posterior Aros Dimensiones (L/An/Alt) Precio

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OHV / 4T 250 c.c. 16.1 HP a 6,500 rpm 18.9 Nm a 5,500 rpm 5 velocidades Horquillas / amortiguadores hidráulicos Eléctrico / Pedal 16 L 5.00 -12 5.00 -12 3700/1390/1500 mm.

OHV / 4T 149 c.c. 12.86 HP a 8500 rpm 10 Nm a 7500 rpm 5 velocidades Horquillas / amortiguadores Eléctrico / Pedal 12L 3.00 -18 3.00 -18 Rayos 2840/1280/1700 mm

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Entrevista ALFREDO SCERPELLA

Serán cuatro categorías

Entrevista

Repetir todo lo bueno que se hizo el año pasado es el propósito que tienen los directivos del SBK Perú SAC, que además presentarán con todos los brillos un campeonato con interesantes innovaciones para que el espectáculo deportivo continúe en alza, y siempre en el Autódromo de La Chutana.

La gran cantidad de competidores que terminaron la anterior temporada (49), ha motivado a los organizadores que esperan pasar los 60 pilotos tomando en cuenta todas las categorías. El campeonato anual nuevamente tendrá siete fechas, divididos en dos torneos, el Apertura con las cuatro primeras jornadas y el Clausura con tres, que en esta ocasión tendrá cuatro categorías, ya que la 125cc. se suma a las ya tradicionales clases de la 1000cc, 600c y la 250cc de la Monomarca Honda que fue todo un éxito. Dialogamos con el Sr. Alfredo Scerpella, Gerente General de SBK Perú SAC, para que nos brinde todos los objetivos que persigue la organización, además como director de carreras tiene una apreciación más amplia de la actividad. Nos mencionó que dentro del proyecto lo más importante es lograr la televisación del evento. Las conversaciones están muy avanzadas, sólo falta cerrarlo y el SBK sería transmitido en todas sus fechas por TV. ¿Cuál es la misión que persiguen, y cuántos trabajan en la organización? Es un proyecto de cinco años para la etapa inicial, y nos encontramos por entrar en la tercera. La idea es reordenar el motociclismo de pista nacional, actualizar el parque e incrementar el número de categorías y participantes, siempre mundotuerca

bajo lineamientos internacionales. Somos cinco socios, de los cuales trabajamos tres, cada evento cuenta con más de 60 personas a cargo de pista, control general, seguridad, tiempos, pits, etc. ¿El campeonato pasado cumplió con todas las expectativas de la organización? Sí, se corrieron todas las fechas de forma exitosa y se implementaron una serie

de medidas favorables para el futuro crecimiento del evento. Se consolidó la categoría 250 cc Monomarca Honda, la misma que es producto de SBK Perú. Fue la que tuvo más pilotos en lista y pista. Son 25 personas las que entrenan y participan de las actividades de la 250 cc. La mejor grilla presentó a 19 motos iguales, siendo la grilla más grande de una categoría de motos de pista de las mismas características en el Perú de hoy. ¿Qué detalles nos puede comentar de la nueva categoría SBK 150cc? La 150 cc tendrá las mismas características que las tres anteriores. Motores totalmente estándar, sólo se pueden hacer modificaciones en temas de escapes, carenados, suspensiones, frenos, elec-

Por: Víctor Blas Málaga

trónica. Elementos after market que se quitan y ponen y que a nuestro entender, hacen a la categoría más interesante y competitiva, resguardando en todo momento la integridad de los motores. ¿En cuanto a las otras qué nos puede decir? Para la 600cc, se aprobó el uso de la Kawasaki 636 cc, con la restricción de no poder usar electrónica after market. Para el caso de la 1000cc se aprobó el uso del control de tracción, así como de embragues de carrera. Estos dos puntos van uno por seguridad, por el lado del embrague y dos, por perfomance para el caso del embrague. ¿Las carreras seguirán con dos mangas y habrá un campeonato de marcas? Las carreras se disputarán en la 1000 y 600 cc dos mangas de 15 y 16 vueltas respectivamente y en la 250 cc 12 y 13 vueltas, sólo la 150 cc en su periodo de formación correrá una manga de 10 vueltas. De hecho, necesitamos contar con mayor cantidad de marcas auspiciadoras para poder hablar de Copa de Constructores. Está en proyecto. ¿Invitarán a nuevamente?

pilotos

del

exterior

Sí, ya tenemos contacto con gente de Ecuador, Argentina, Venezuela y Chile. Pilotos que quieren venir a correr a Perú porque el SBK es muy bien vista fuera, y se sabe que las categorías 600 y 1000 tienen en los pilotos de punta, a grandes exponentes del motociclismo de pista en la región. ¿En qué nivel nos encontramos en Sudamérica? Difícil de responder. A nivel de organización es probable que estemos a media tabla. Tenemos serias deficiencias en cuanto a cantidad de pistas, volumen de pilotos y otros. La calidad de nuestros pilotos va en ascenso. Los hermanos Carlos y Dinno Cecchi son motociclistas de ADN. Adicionalmente a ellos en las categorías 600 y 1000 tenemos en progreso a Hugo Vecco, Diego Meza Cuadra, Carlo Giorgio Bardelli, Juan Carlos Olivera, Gonzalo Rodríguez, John Trujillo y otros. mundotuerca.com.pe

ESTADÍSTICAS Motos - Diciembre 2013

Doce meses para analizar El crecimiento en los vehículos menores de acuerdo a las estadísticas brindadas por la Asociación Automotriz del Perú (AAP), ha sido de 0.67% con relación al 2012. Las 281,965 inscripciones en el Registro de Propiedad Vehicular de la Sunarp de la temporada 2013 como pueden apreciar, señala ese porcentaje, es decir tan sólo se obtuvo 1,892 nuevas unidades más, al compararlo con un año antes que se comercializó 280,073. Al apreciar por categoría el cierre del año 2013, en motocicletas el crecimiento fue de 3.8%, mientras que en las trimotos se ha presentado una disminución, ya que en el 2012 se registró 109,262 unidades y el último año 104,525. En cuanto a las marcas de 410 compañías Honda culminó nuevamente liderando en vehículos menores con un dominio total en los doce meses, mandando además en las motocicletas, y Bajaj en las trimotos. Queremos resaltar que los cuadros son el fiel reflejo de lo que hemos recibido de la AAP, al cierre de esta edición. 1

Por: Víctor Blas / Fuente: AAP

Lima superó los cien mil registros Aunque cerró el año con la menor cantidad de registros en el mes de diciembre, Lima ha tenido un incremento positivo, con el 10.9% de crecimiento con relación al 2012. En cuanto a la aceptación en el mercado pueden observar en el cuadro la gran diferencia que mantiene la capital con las provincias, siendo la zona registral N° II de Lambayeque, Cajamarca y Amazonas que terminó en el segundo lugar repitiendo la misma posición de años anteriores. Lo real es que algunas zonas han crecido y otras no.

Predilección por las motocicletas Las motos lineales siguen siendo las preferidas como aparece en el cuadro, y es conocido que se debe a su asequible costo, el bajo consumo de combustible, además de ligereza y facilidad de uso. Los números demuestran un crecimiento del 3.8% en una temporada que ha registrado 6,629 más motos que el año anterior. Las trimotos sí han decrecido, y al igual que las motocicletas en diciembre registraron el más bajo de los registros en los doce meses del año.

Registro por Zona Registral y mes

CLASE Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Set Oct Nov Dic Total % Zon.Reg N° IX-Lima 9,042 8,404 9,057 10,257 9,383 7,471 8,491 7,087 7,619 9,022 7,612 6,977 100,422 36 Zon.Reg N° II-Lambayeque-Cajamar-Amazonas 3,245 2,788 4,000 3,833 3,746 2,739 2,902 3,184 2,341 2,653 3,047 2,573 37,051 13 Zon.Reg N° VIII-Junin,Huanuco,Pasco 1,916 1,396 1,306 1,580 1,887 1,599 2,127 1,836 1,272 1,697 2,031 1,392 20,039 7.1 Zon.Reg N° I-Tumbes -Piura 2,052 1,861 1,747 2,230 1,904 1,602 1,580 1,717 1,052 1,175 1,384 1,302 19,606 7 Zon.Reg N° III-San Martin 1,821 1,385 1,444 1,697 1,731 1,241 1,699 1,733 1,261 1,586 1,456 1,153 18,207 6.5 Zon.Reg N° X-Cuzco,Apurimac,Madre de Dios 1,789 1,247 1,253 1,500 1,531 1,176 1,521 1,975 1,342 1,486 1,347 1,436 17,603 6.2 Zon.Reg N° VI-Ucayali 1,749 1,422 1,281 1,165 1,509 1,065 1,807 1,245 1,283 1,498 767 789 15,580 5.5 Zon.Reg N° XIII-Moquegua,Tacna,Puno 1,241 868 1,044 1,358 1,412 1,018 1,229 1,048 664 976 1,058 792 12,708 4.5 Zon.Reg N° IV-Loreto 1,202 1,054 1,069 1,201 976 842 987 1,033 864 960 860 762 11,810 4.2 Zon.Reg N° V-La Libertad 970 903 831 979 952 876 1,104 1,146 754 1,042 964 889 11,410 4 Zon.Reg N° XI-Ica,Ayacucho,Huancavelica 712 596 634 702 760 604 870 860 733 573 622 641 8,307 2.9 Zon.Reg N° XII-Arequipa 608 447 569 809 687 497 545 583 273 505 571 456 6,550 2.3 Zon.Reg N° VII-Ancash 234 244 193 262 254 158 220 214 209 265 186 233 2,672 0.9 TOTAL 26,581 22,615 24,428 27,573 26,732 20,888 25,082 23,661 19,667 23,438 21,905 19,395 281,965 100

Registro de Placa nuevas por Clase y mes

CLASE Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Set Oct Nov Dic Total % MOTOCICLETAS (2 ruedas) 16,882 13,911 15,260 17,504 16,891 12,848 16,039 15,683 12,199 15,013 13,543 11,667 177,440 62.93 TRIMOTOS (3 ruedas) 9,699 8,704 9,168 10,069 9,841 8,040 9,043 7,978 7,468 8,425 8,362 7,728 104,525 37.07 TOTAL 26,581 22,615 24,428 27,573 26,732 20,888 25,082 23,661 19,667 23,438 21,905 19,395 281,965 100

Registro de Placa nuevas de Vehículos Menores por Marca y Mes

CLASE Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Set Oct Nov Dic Total Prt% MOTOKAR/HONDA 5,952 5,154 6,240 6,130 5,522 4,270 5,539 5,576 3,713 4,476 4,272 3,752 60,596 21.49 BAJAJ 3,047 2,193 2,868 3,122 2,889 2,325 2,893 2,464 2,773 2,866 2,336 2,002 31,778 11.27 WANXIN 2,346 1,867 2,092 2,442 2,240 1,837 2,021 2,317 1,433 1,635 2,252 1,830 24,312 8.622 RONCO 1,318 1,082 1,102 1,249 1,310 930 1,137 1,086 862 1,112 1,168 968 13,324 4.725 YAMAHA 1,033 794 958 1,232 1,147 779 1,274 1,045 933 1,498 1,027 849 12,569 4.458 ZONGSHEN 901 967 909 947 1,073 842 987 1,111 858 1,144 1,120 916 11,775 4.176 ITALIKA 723 669 727 878 1,036 730 808 898 656 715 705 636 9,181 3.256 MAVILA 866 722 588 829 719 569 732 569 612 511 589 702 8,008 2.84 JINCO 734 579 610 798 765 557 603 605 501 578 501 412 7,243 2.569 LIFAN 597 547 498 647 631 346 635 490 440 537 471 369 6,208 2.202 CROSS 504 392 372 465 470 415 542 532 359 462 355 323 5,191 1.841 SUMO 373 441 350 504 494 360 448 470 305 420 421 370 4,956 1.758 SAKIMOTO 329 316 281 387 407 375 148 165 503 619 509 493 4,532 1.607 TVS 181 362 260 301 364 341 401 346 449 488 399 377 4,269 1.514 LAM 214 289 248 228 332 274 320 240 382 372 435 238 3,572 1.267 KAMAX 196 230 232 231 202 158 161 158 170 317 199 207 2,461 0.873 ARGOS 271 307 301 303 297 279 339 80 14 3 1 0 2,195 0.778 VELOREX 200 143 82 97 144 262 296 237 203 228 116 162 2,170 0.77 HAOJIN 229 120 141 110 240 149 163 158 147 200 91 96 1,844 0.654 SSENDA 177 124 156 159 145 143 190 132 131 170 162 132 1,821 0.646 70

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Honda arrasó Una temporada valioso ha sido para Honda, la empresa líder ha tenido un crecimiento del 5.64% al compararlo con el 2012, y mejorando al año anterior, ya que también registró 3,230 más vehículos menores. Resaltando que durante la temporada siempre mantuvo el primer lugar y que de esa cantidad que vemos, el 72% radica en los registros de motos que acabó liderando la clase también ampliamente. Luego está Bajaj que también de las cifras que apreciamos, el 56% se debe a lasque alcanzó en trimotos liderando. Ojo que Wanxin terminó en motocicletas en el 2do puesto superando a Bajaj, con cantidades muy apretadas.

Dakar

Los nuevos reyes del Dakar En el Dakar más duro desde que llegó a Sudamérica los vencedores saborearon con su gente el éxito en esta 36ta edición de la competencia motorizada deportiva más exigente en el mundo. La victoria de los catalanes Nani Roma en coches y Marc Coma en motos, así como del chileno Ignacio Casale en quads y la de los rusos de Kamaz comandados por Andrey Karginov en Camiones sellaron con sus nombres todo el esfuerzo ofrecido y entraron en la historia de esta prueba para la eternidad. mundotuerca.com.pe

Dakar

Marc Coma se impuso en motos.

l monstruo del Dakar se devoró a varios competidores, con recorridos más extensos y el intenso calor que reinó. Partieron desde Rosario 431 vehículos y llegaron a Valparaíso el 47.33%, es decir cruzaron la línea de meta 204 máquinas. Fueron 147 coches los que largaron y culminaron 61. En motos de las 174 llegaron 78, lo mismo que en quads, de 40 arribaron15, y finalmente de 70 camiones partiendo,50 terminaron.

Roma, en su primera y segunda Transcurrieron diez años para que Joan Nani Roma pueda nuevamente festejar al imponerse en coches, volviendo a lo más alto del podio luego que en el 2004 lo hiciera en motos, pasando a la historia como el primer piloto español en ganar en esas categorías, y el tercero en la historia del Dakar, tras Hubert Auriol y Stéphane Peterhansel. 72

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A bordo de un Mini y con su navegante el francés Michel Perin, desde la 3ra etapa pasó a liderar, y así se mantuvo al frente en la general seguido de Peterhansel y Nasser Al Attiyah, que con la penalización de 1hora por saltar uno de los waypoints en la 6ta etapa, quedó 3ro. Resaltar a los argentinos Orlando Terranova culminando 5to y Federico Villagra, que en su debut demostró ser un grande de los fierros.

Van cuatro En motos el catalán Marc Coma en su KTM se llevó su cuarto Dakar, en una categoría que tuvo en la primera semana a distintos ganadores en etapas, hasta que en la 5ta de Chilecito a Tucumán desplazó a Joan Barreda de Honda que se encontraba al frente. Coma pasó a comandar en la general hasta el final. Su fiel escudero Jordi Viladoms acabó 2do, poniendo a KTM en lo más alto,

quedando 3ro el francés Olivier Pain en una Yamaha.Cuarto Ciryl Després, que tendrá que seguir desarrollando más a la Yamaha. El galo tuvo una penalización de más de una hora.

Chile y su primera victoria Las circunstancias se dieron para que el chileno Ignacio Casale de 27 años esté preparado para las situaciones que se le podían presentar, y ante el abandono del argentino Marcos Patronelli en la 3ra etapa, ahí estuvo Casale en su Yamaha para trepar ubicaciones y finalizar primero, e ingresar a esa puerta de la victoria. El polaco Rafal Sonik también en una Yamaha, ocupó la 2da casilla y el holandés Sebastien Husseini (Honda), cerró el podio, destacando también Mohammed Abu Issa de Qatar y otro chileno como Víctor Gallegos, en una categoría que sufrió muchas deserciones.

Resultados Generales Dakar 2014 Motos - Resultados Generales Pos. N° 1 2 2 4 3 6

Piloto Marc Coma (ESP) Jordi Viladoms (ESP) Olivier Pain (FRA)

Marca KTM KTM YAMAHA

Tiempo Diferencia 54:50:53 56:43:20 01:52:27 56:50:56 02:00:03

Penalización 00:15:00 00:15:00 00:15:00

45 67

Eduardo Heinrich Carlo Vellutino

HONDA KTM

72:12:19 85:52:04

00:15:00 03:15:00

65 87

17:21:26 31:01:11

Coches - Resultados Generales Pos. 1 2 3

N° 304 300 301

Piloto y Copiloto Nani Roma (ESP) Michel Périn (FRA) Stéphane Peterhansel (FRA) Jean Cottret (FRA) Nasser Al-Attiyah (QAT) Lucas Cruz (ESP)

Marca MINI MINI MINI

Tiempo Diferencia 50:44:58 50:50:36 00:05:38 51:41:50 00:56:52

Penalización

32 46

363 359

Fdo. Ferrand Malatesta y Fdo. Ferrand del Busto Luis Felipe Pinillos e Ive Bromberg

VOLKSWAGEN VOLKSWAGEN

76:18:56 90:04:44

25:33:58 39:19:46

00:04:00 03:00:00

01:00:00

Cuatrimotos - Resultados Generales Pos. N° 1 251 2 252 3 255

Piloto Ignacio Casale (CHL) Rafal Sonik (POL) Sebastian Husseini (HOL)

Marca YAMAHA YAMAHA HONDA

Tiempo 68:28:04 72:01:53 74:08:28

Diferencia - 03:33:49 05:40:24

Penalización 01:30:00 03:07:00 02:00:00

Alexis Hernández

YAMAHA

122:15:04

53:47:00

13:35:00

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Dakar

Siete ases del Perú

os pilotos y dos copilotos en coches, dos en motos y uno en quads llegaron al final a Valparaíso cansados por los 13 agitados días de competencia pero con una sonrisa que borraba en esos instantes de felicidad, todo mal momento que tuvieron que sortear nuestros compatriotas que nos representaron en esta edición del Dakar. En coches la pareja compuesta por padre e hijo, Fernando Ferrand del Busto con sus 70 años es todo un ejemplo a seguir y Fernando Ferrand Malatesta, completaron su 5to Dakar y terminaron 32dos, mejorando sus ubicaciones anteriores en esta categoría. Con la asistencia del Team Proraid, en la Volkswagen Amarok, siempre manejando a su ritmo y con el conocimiento de lo que puede rendir su máquina, cumplieron con el reto. A Luis Felipe Pinillos e Ive Bromberg también del equipo Pro Raid y en una Amarok, nuestra admiración para tan buena actuación. En su segundo Dakar nuevamente completaron el recorrido. Nunca bajaron los brazos, siempre concentrados y con la ambición de llegar a Valparaíso desafiaron todo tipo de terrenos. En motos Eduardo Tato Heinrich, manteniendo la seguridad en su moto, la Honda CFR 450 X Dakar, le respondió al manejo que realizó, y así brilló para terminar su primer Dakar de tres que ha corrido. De Carlo Vellutino no esperábamos menos, en su 5to Dakar llegando por cuarta ocasión a la meta, con la 67ma posición obtuvo su mejor ubicación. En su KTM 450 Rally, nuevamente cumplió con el objetivo.

Tato Heinrich y Carlo Vellutino.

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Eduardo Heinrich, sosteniendo la bandera del Perú en la meta.

Luis Felipe Pinillos e Ive Bromberg.

Otro guerrero nacional que se preparó en el aspecto físico y mental, ha sido Alexis Hernández que en su Yamaha Rator 700 y pese a los problemas que tuvo en los primeros días, supo reponerse y crecer ante la adversidad, al punto de terminar en la última etapa 7mo para culminar 14to en la general.

No nos olvidamos

Los Ferrand, padre e hijo.

De los demás participantes nacionales que abandonaron no nos olvidamos. Erick Meier fue el primero, tuvo una caída y se dislocó el húmero en la 2da etapa. Luego al día siguiente fue Juan Pacheco Benavides, que en el enlace a unos kmts. de iniciar la prueba, un integrante de la organización le dijo que el especial había sido cancelado, y ya en el bivouc el comisario de la carrera le comunicó que estaba fuera de la competencia. Después, los integrantes del equipo de Alta Ruta tampoco siguieron en la prueba. Hicieron de todo para lograr culminar la 4ta etapa y llegaron al puesto de control a las 9:08 am cuando la hora máxima era 9:00 am. Atilio Encomendero después de sortear cuatro etapas no continuó en la 5ta por presentar un cuadro de deshidratación entre el trayecto de Chilecito a Tucumán. A todos ellos también va nuestro reconocimiento.

Alexis Hernández. Los festejos siempre con la bandera del Perú.

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Entrevista PABLO BREA

De piloto a dirigente

Entrevista

En cada una de las fechas del Campeonato de Circuito en el Autódromo de La Chutana su figura aparece, lo vemos trabajando en que la organización lleve adelante la competencia como un coordinador que en base a sus conocimientos aporta aconsejando a los más jóvenes, volcando sus experiencias para el crecimiento del automovilismo deportivo circuitero en el Perú.

Pablo Brea fue un destacado piloto argentino que corrió en Europa en la Fórmula 3 Internacional alcanzando 3ros puestos en Brands Hatch y Monza en la década de los 70’s y 80’s, compitiendo con reconocidos pilotos de la talla de Emerson Fittipaldi, James Hunt, Ronnie Peterson, Francois Cevert, José Carlos Pace, Vittorio Brambilla, entre otros. En su labor dirigencial ha sido Delegado Normalizador y Pdte. de la CDA del Automóvil Club Argentino, y también Pdte. de Automóviles Deportivos 2000 S.A.(TC 2000). En el 2008 llegó al Perú con el Desafío Movistar. Es Administrador del Autódromo La Chutana, y Gerente General de Automóviles de Turismo Competición SAC, empresa organizadora del CCTC, y también Director de Carreras de laTC Honda Master. Siempre activo, Brea tiene una visión clara de las competencias de circuito en el país, además nos contó novedades del próximo campeonato. ¿Cómo ha visto la evolución de las competencias de circuito? En el 2010 se produce la bisagra con la creación del Autódromo La Chutana que dio la posibilidad de regenerar la actividad circuitera en el Perú. Con Salvador Ricci no sólo tocamos la parte deportiva sino que también tenemos una visión comercial de que las carreras de automóviles sirvan como un instrumento de comunicación y promoción para productos, para las empresas, y eso lo logramos, que los auspiciadores, las marcas nos acompañen y así llegar al gran público a través del trabajo y también de la prensa. mundotuerca

Por: Víctor Blas Málaga

En su país fue piloto oficial del equipo del ACA y con sus triunfos obtuvo el Premio “Lobo de Mar” al deportista destacado del año en automovilismo en 1975. mundotuerca.com.pe

Entrevista ¿Qué nos falta en el aspecto deportivo? Nos falta más desarrollo y tecnología en los autos. Estamos con vehículos de los años 80’s y 90’s. Tratamos que la TC 2000 marque el camino de las marcas con autos nuevos, y compitan en circuito los mismos que se venden en las tiendas y así las marcas se entusiasmen y apoyen. Mecánicos y preparadores sí hay, falta que tengan el respaldo para desarrollar su actividad y capacitarse. Existe buena materia prima de pilotos, pero no alcanza para ver la potencialidad de ellos, porque no se dedican de lleno a la actividad. ¿Es difícil que un piloto de circuito corra en el exterior? Cuesta mucho salir a competir. Pero lo ideal es desarrollar muy fuerte el automovilismo nacional para que las empresas se involucren, la televisión acompañe, y el público se interese por los pilotos. Una vez que el automovilismo nacional se desarrolle y sea fuerte, recién se puede pensar en campañas internacionales, sino son esfuerzos personales. ¿En qué ubicación estamos en Sudamérica en competencias de circuito? Detrás de Brasil y Argentina. Muy por encima del automovilismo chileno, ecuatoriano, colombiano, venezolano, etc. Pero

eso sí, estamos lejos de los dos primeros por un tema de años. Brasil y Argentina tienen una historia automovilística muy grande y eso ayuda, hay mucha pasión, en Perú no lo hemos logrado, pero esperamos crecer. ¿La televisión entra este año en las transmisiones? Estamos prácticamente firmando el convenio con CMD que va televisar todas las competencias con un formato muy interesante de dos horas. La primera hora va ser grabada, las dos series e incluso las de la TC Honda Master y se pasa un compacto

Este año en el CCTC • Se tendrá la categoría TC2000 y la TC1600 (que es la unión de la TC1600 y la TCLight). • Se otorgará un punto al mejor tiempo de vuelta de cada una de las tres series en su categoría. En una fecha se podría llevar tres puntos, pero suma para el campeonato no para el resultado de la fecha. • El lastre se cargará de acuerdo a los puntos acumulados en las tres series. • Mauricio Paredes estará en un Great Wall. Gustavo Michelsen cn un Mazda, Luis Felipe Capamadjian en un Chevrolet, Christopher Fuller en un Toyota, Chritsian Kobashigawa en un Honda y Salvador Ricci en el Kia Cerato.

Más declaraciones: “El consejo que le daría a los pilotos es que lean los reglamentos” “Mario Hart no tuvo la actitud que debe tener un campeón. No debió retirarse, sino defender su título. Debió poner su auto nuevamente dentro del reglamento y demostrar que gana en las carreras” “La misma federación debería ser la que propicie, colabore, consiga aportes para que las obras en infraestructura se lleven a cabo, para que en los distintos lugares del país se puedan hacer autódromos, con el apoyo del IPD y por supuesto de la empresa privada” “No he visto, ni sentido con el circuito, el apoyo de ningún tipo de parte de la federación, en cuanto al crecimiento de la actividad deportiva, salvo casos muy puntuales dentro de los mismos dirigentes de la federación con los cuales tenemos un diálogo permanente” “Hay que formar dirigentes jóvenes, ejecutivos con ganas de crecer y después estamos los viejos que servimos para apoyarlos, para dar consejos” “En lugar de trabajar juntos, siempre existen comentarios de a estos no, que son dueños del autódromo, en fin….” “Las Seis Horas podría volver al mes de diciembre en las próximas ediciones” “Tengo una invitación de la Fórmula 4 Sudamericana, una categoría nueva que están empezando sus campeonatos en Uruguay, para que un kartista joven realice un test gratis junto con varios pilotos de esta parte del continente, y me pregunto a quién mando. Necesitamos chicos de 15, 16, 17 años que sean buenos en el karting” 78

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antes de la final de la TC que va en vivo, con toda la partida, el podio, etc. Lo más valioso va ser la promoción grande que se va tener previa a la carrera y después de la misma. Estuvimos en Argentina en la última carrera de la TC 2000 junto al gerente de producción del canal y el director productor de cámaras, para ver todos los equipos que estaban transmitiendo el programa Carburando. Lo bueno es que los equipos que se tiene en el Perú son similares a los de allá. La idea es que se puedan transmitir con 10 ó 12 cámaras. Me han pedido que esté en pantalla comentando y vamos a ver.

TOMAR BEBIDAS ALCOHÓLICAS EN EXCESO ES DAÑINO

Rally Nacional

Reconocimiento a dos campeones

Celestino Garrido, flamante campe贸n en la S1600N.

Despu茅s de varias semanas se confirm贸 que Jos茅 Luis Tommasini en la N4 y Celestino Garrido en la S1600N conquistaron el Campeonato Nacional 2013. Los reclamos que se dieron en la jornada doble del Cusco retrasaron este reconocimiento a dos ejemplares pilotos que se vieron envueltos en medio de decisiones de las autoridades que originaron un caos al no ser capaces en su momento de resolver. 80

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D Celestino Garrido y su copiloto Alberto Ascurra, campeones en la S1600N.

e esta manera Tommasini consigue su primer título de la clase (campeonó en la N4 Light en el 2011), y Garrido obtiene el éxito más importante de su carrera deportiva automovilística. Felicitaciones también a los copilotos campeones, Juan Pedro Cilloniz y Alberto Ascurra. Durante el año José Luis intervino tanto en el Campeonato de Rally del ACP, como en el del ACH (estuvo en cuatro fechas), sabiendo que el primero le brindaba la ocasión de poder clasificar a la Etapa Final. Así estuvo en las tres últimas fechas ganando el Rally Huaura, terminando 2do en el Rally Cañete y abandonando en el Rally Santa María, para sumar 18 puntos en la clasificación e ingresar en la N4 con la bonificación de 8 unidades. En la Etapa Final Tommasini en Andahuaylas ganó el primer día y en el segundo quedó 4to. En el Cusco se impuso en la primera y en la siguiente con todos los reclamos ya conocidos corrió solo, anulándose esa fecha doble. “Estamos satisfechos por el campeonato nacional alcanzado. El formato ha sido exitoso. Realizaré un pedido a las autoridades para que en escrito se mencione qué se va hacer con esos clavos que aparecen en las rutas. De lo contrario será difícil correr en esas jornadas finales”, recalcó. Celestino Garrido empieza su camino al título nacional también en el ACP, arrancando en el Rally Asia con el triunfo en la S1600N, también en la 63ra edición del Premio Presidente de La República, el Rally Huaura, Cañete y terminando 3ro en el Rally Santa María, logrando 30 puntos con el descarte y las 10 unidades de bonificación. En las pruebas desarrolladas en Andahuaylas y el Cusco demostró su valía, ganando de las cuatro pruebas dos y en las otras terminando 2do. “Feliz por el título nacional. En cuanto al formato estoy conforme, estuvo bien organizado, salvo algunos problemas que se solucionaron. Lo importante es que tanto en la etapa clasificatoria como en la final hubo una fuerte competencia. Para este año estaré con el mismo auto, pero tal parece que Alberto no podrá acompañarme de copiloto”.

Juan Pedro Cilloniz y José Luis Tommasini, campeones en la N4.

José Luis Tommasini en su Mitsubishi EVO IX, logró el campeonato en la N4.

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Rally Nacional

Novedades en el reglamento 2014

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Si el año pasado resultó ser un éxito el formato que tuvo el Campeonato Peruano de Rally, era de suponerse que para esta temporada se iba mantener con muchas enmiendas para mejorar el torneo.

o más resaltante del Reglamento 2014 es que se reduce a seis categorías, con los Grupos Tubulares, S1600, S2000, Camionetas, N4 Light y N4. Además, en la Etapa Final como sucedió en el 2013, cada una de las fechas dobles se realizará en ciudades distintas, y en marzo la FEPAD decidirá las sedes. La primera será el 8 y 9 de noviembre y la segunda el 6 y 7 de diciembre, y se ha agregado en ese párrafo que aquellos que decidan participar estarán obligados a presentarse en por lo menos una prueba de cada fecha doble, bajo pena de una multa de una unidad impositiva tributaria. El campeonato consta de dos etapas, en la primera sin cambios en la clasificatoria, los clubes de Base organizarán nuevamente sus campeonatos, seleccionando cuatro pruebas de clasificación, y los pilotos deberán intervenir en por lo menos tres carreras con un mínimo de tres vehículos, sino perderá la fecha validez para el cómputo final. En la Etapa Final esta vez se ha establecido que deberá haber un mínimo de cuatro vehículos de su Grupo clasificados, en lugar de los cinco del año pasado. Los puntajes tanto para la primera como para la segunda etapa a los diez primeros de cada categoría, se mantiene, así como también en la bonificación. En cuanto a los neumáticos de la marca Yokohama para las N4, N4 Light y S1600 los modelos son los mismos que la temporada anterior, estableciéndose una nueva clase (S2000), que utilizará iguales modelos que la S1600. La cantidad máxima permitida por fecha se mantiene con 10 neumáticos para la N4 y N4 Light y 8 para la S1600, S2000, Camionetas y Tubulares.

Más cambios En el campeonato pasado la poca visión de los directivos obligó a realizar modificaciones al reglamento a última hora en la N4, para permitir que cuatro autos pudieran puntuar, felizmente que esta vez se detalla claramente que para obtener el 100% de

los puntos en cada prueba, deberá haber un mínimo de cuatro vehículos en el Grupo que participe. Remarcando que si hay tres obtendrán el 75% del puntaje, si son dos el 50% y si corre uno el 25%. Otra norma que se ha aclarado es referida a los que serán proclamados Campeones Peruanos de Rally de cada Grupo; antes se indicaba que conseguían ese título los que obtenían mayor puntaje en la suma de sus tres mejores pruebas finales, pero esta vez también se remarca que tienen que participar en por lo menos tres de las cuatro pruebas de la etapa final. En cuanto a las características de rally, no hay variantes en la Etapa Clasificatoria pero sí en la Final, en la cantidad de pruebas especiales, de cuatro sube a seis como mínimo para este año, y se menciona para no crear más confusión, que incluso en el campeonato anterior hasta algunos directivos no lo tenían claro, es que las pruebas súper especiales serán optativas por el organizador y no otorgarán puntos. También se ha cambiado en el artículo de las superficies a utilizar en las pruebas finales, ya que ahora serán de tierra y tan sólo se podrá utilizar un máximo de 1 kilómetro de asfalto en cada prueba especial de una misma competencia. En el tema de las inscripciones, para las pruebas de clasificación son los clubes los que continuarán estableciendo el monto a pagar, pero en la Etapa Final, los derechos de inscripción suben un 50%, ya que será de S/. 1,500.00 nuevos soles por cada fecha doble. Las modificaciones o aclaraciones en vacíos que se tenían del año pasado, servirán para tener un campeonato con menos problemas y reclamos de pilotos. Pero depende de los directivos, porque si exigimos que los pilotos lean el reglamento, a los dirigentes les pedimos que también lo lean y que no existan más concesiones en cambiar artículos, y sólo apliquen las normas. Eso sí, las designaciones por parte de la FEPAD a los clubes de base que tendrán que realizar las dos fechas dobles, deberá ser bien evaluada. mundotuerca.com.pe

Calendario Nacional 2014 Circuito TC 2000

Automóvil Club Peruano

1 fecha 2 fecha 3 fecha 4 fecha 5 fecha 6 fecha 7 fecha 8 fecha 9 fecha

1 2 3 4 5

27 25 22 20 17 28 26 23 14

Abril Mayo Junio Julio Agosto Setiembre Octubre Noviembre Diciembre

* Las Seis Horas - 8 de febrero

44ta. Edición del Gran Premio Nacional de Carreteras Caminos del Inca 2014 Del 8 al 19 de Octubre

Superbike Campeonato Apertura 1 fecha 16 Marzo 2 fecha 13 Abril 3 fecha 18 Mayo 4 fecha 29 Junio Campeonato Clausura 5 fecha 21 Setiembre 6 fecha 2 Noviembre 7 fecha 30 Noviembre

Inka Off Road - Campeonato de Cross Country 1 2 3 4

fecha fecha fecha fecha

15 y 16 16, 17 y 18 8, 9 y 10 23, 24 y 25

mundotuerca

Marzo Mayo Agosto Octubre

fecha fecha fecha fecha fecha

29 1 7,8 20 23 - 24

Marzo Rally Asia Mayo 64ta. Edición del Premio Pdte. de la República 2014 Junio Rally Cañete (FIA NACAM) Julio 1er Premio Gobierno Regional de Lima Agosto Rally Santa María

Rally Cross Country (ACP) 1 fecha 2 fecha 3 fecha

15 y 16 Marzo 17 y 18 Mayo 5 y 6 Julio

Pampas de Lima (La fecha puede cambiar) Pampas de Ocucaje Pampas de Huaraz

Campeonato de Rally ACH Rally de Invierno 1 fecha 15 Enero Rally Gobierno Regional de Huancavelica 2 fecha 16 Febrero Rally Heroínas Toledo 3 fecha 23 Marzo Rally Ahuac Rally Regional 1 fecha 20 Abril Rally Jauja (Tierra) 2 fecha 18 Mayo Rally Selva Central (Asfalto) 3 fecha 13 Julio Rally Piedra Parada (Tierra) 4 fecha 10 Agosto Rally Huánuco (Tierra) 5 fecha 19 y 20 Octubre Rally Tingo María (Tierra) 6 fecha 9 Noviembre Rally Ahuac (Tierra) 7 fecha 8 Diciembre Rally Clausura (Tierra)

Campeonato de Rally MOCLA (Motor Club Apurímac) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

fecha 19 fecha 3 fecha 28 fecha 19 fecha 27 fecha 16 fecha 13 fecha 25 fecha 7 y 8 fecha 13

Abril Mayo Junio Julio Julio Agosto Setiembre Octubre Noviembre Diciembre

Rally Apurímac (Tierra) Rally Uripa (Tierra) Rally Aniversario Andahuaylas (Tierra) Rally Chincheros (Tierra y Asfalto) Rally Curahuasi (Tierra) Rally Pacucha (Tierra) Rally Tamburco (Tierra) Rally Aniversario Abancay (Tierra) Rally Chankas (Tierra) Rally Alturas (Tierra)

Campeonato de Rally ACA (Automóvil Club de Arequipa)

Calendario del AMC (Arequipa Motor Club)

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Campeonato de Verano de Aceleración 1 fecha 19 Enero 2 fecha 16 Febrero Campeonato de Invierno de Aceleración 1 fecha 13 Abril 2 fecha 18 Mayo 3 fecha 20 Junio 4 fecha 24 Agosto 5 fecha 19 Octubre 6 fecha 30 Noviembre Campeonato de Rally 1 fecha Abril 2 fecha Junio 3 fecha Agosto 4 fecha Octubre

fecha fecha fecha fecha fecha fecha fecha fecha fecha fecha

19 3 28 19 27 16 13 25 7 y 8 13

Abril Mayo Junio Julio Julio Agosto Setiembre Octubre Noviembre Diciembre

Campeonato de Rally ACI (Automóvil Club Inca del Cusco) 1 2 3 4 5 6

fecha 6 Abril fecha 18 Mayo fecha 29 Junio fecha 26 y 27 Julio fecha 17 Agosto fecha 9 Noviembre

Rally Zurite (Tierra) Rally Anta (Tierra) Rally Ciudad del Cusco (Tierra) Rally Sur Peruano (Tierra) Rally Integración (Tierra) Rally Clausura (Tierra)

Campeonato de Rally ACA (Automóvil Club de Ayacucho) 1 2 3 4 5 6 7

fecha fecha fecha fecha fecha fecha fecha

20 8 21 5 27 17 7

Abril Junio Junio Julio Julio Agosto Setiembre

Rally Aniversario de Huamanga Rally Aniversario de Socos Rally Sivia Rally Anco Rally Aniversario Patrio Rally Cangallo Rally Clausura Regional

CADEPOR - Aceleración 1 fecha 4 Mayo 2 fecha 1 Junio 3 fecha 6 Julio 4 fecha 10 Agosto 5 fecha 14 Setiembre 6 fecha 12 Octubre 7 fecha 7 Diciembre * Para terminar el Camp. Aceleración 2013 3 fecha 25 Enero 4 fecha 22 Febrero 5 fecha 22 Marzo

CADEPOR - Autocross 1 fecha 2 fecha 3 fecha 4 fecha 5 fecha 6 fecha 7 fecha 8 fecha

6 18 8 3 17 14 19 23

Abril Mayo Junio Agosto Agosto Setiembre Octubre Noviembre

mundotuerca.com.pe

Calendario Internacional 2014 Fórmula 1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19

fecha fecha fecha fecha fecha fecha fecha fecha fecha fecha fecha fecha fecha fecha fecha fecha fecha fecha fecha

16 30 6 20 11 25 8 22 6 20 27 24 7 21 5 12 2 9 23

Marzo Marzo Abril Abril Mayo Mayo Junio Junio Julio Julio Julio Agosto Setiembre Setiembre Octubre Octubre Noviembre Noviembre Noviembre

G.P. Australia G.P. Malasia G.P. Bahrein G.P. China G.P. España G.P. Mónaco G.P. Canadá G.P. Austria G.P. Gran Bretaña G.P. Alemania G.P. Hungría G.P. Bélgica G.P. Italia G.P. Singapur G.P. Japón G.P. Rusia G.P. E.U. G.P. Brasil G.P. Abu Dhabi

Rally Mundial 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13

fecha fecha fecha fecha fecha fecha fecha fecha fecha fecha fecha fecha fecha

mundotuerca

14 al 18 5 al 8 6 al 9 3 al 6 8 al 11 6 al 8 27 al 29 1 al 3 22 al 24 12 al 14 3 al 5 24 al 26 14 al 16

Melbourne Kuala Lumpur Sakhir Shangai Catalunya Montecarlo Montreal Red Bull Ring Silverstone Hockenheim Hungaroring Spa-Francorchamps Monza Singapur Suzuka Sochi Austin (Texas) Sao Paulo-Interlagos Yas Marina Circuit

Motociclismo Mundial Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Junio Agosto Agosto Setiembre Octubre Octubre Noviembre

Monte Carlo Suecia México Portugal Argentina Italia Polonia Finlandia Alemania Australia Francia España Gales

1 fecha 23 Marzo Qatar 2 fecha 13 Abril Américas 3 fecha 27 Abril Argentina 4 fecha 4 Mayo España 5 fecha 18 Mayo Francia 6 fecha 1 Junio Italia 7 fecha 15 Junio Catalunya 8 fecha 28 Julio Holanda 9 fecha 13 Julio Alemania 10 fecha 10 Agosto Indianápolis 11 fecha 17 Agosto República Checa 12 fecha 31 Agosto Gran Bretaña 13 fecha 14 Setiembre San Marino 14 fecha 21 Setiembre Aragón 15 fecha 28 Setiembre Brasil 16 fecha 12 Octubre Japón 17 fecha 19 Octubre Australia 18 fecha 26 Octubre Malasia 19 fecha 9 Noviembre Valencia

Doha/Losail Austin Termas de Río Hondo Jerez de La Frontera Le Mans Mugello Catalunya Assen Sachsenring Indianápolis Brno Silverstone Misano Motorland Internacional Nelson Piquet Motegi Phillip Island Sepang Ricardo Tormo

ESTADÍSTICAS Por: Víctor Blas / Fuente: AAP

Registros - Diciembre 2013

Crecimiento que genera comentarios

Con las 15,494 unidades inscritas en diciembre se cerró una temporada con un crecimiento del 8% en la renovación del parque automotor nacional. Un porcentaje que se ha dado al registrar la venta e inscripción de 192,680 unidades vehiculares nuevas en el Registro de Propiedad Vehicular en el 2013, ante las 178,373 unidades colocadas en el 2012, de acuerdo a las estadísticas brindadas por la Asociación Automotriz del Perú (AAP). Se cerró así una temporada con un incremento bajo comparado con el 23% que tuvo el año anterior. Pero debemos recordar que en un determinado momento del año, la caída en los registros se dio como consecuencia del alza de la cotización del dólar y también de esos comentarios que fueron constantes, fuertes y negativos con relación a la economía del país que a más de uno asustó. Con los distintos cuadros que pueden apreciar, detallados con cifras en cada uno de los meses, podemos tener un panorama claro de lo que sucedió en registros en la temporada 2013 en los segmentos de Automóvil, SUV Todoterrenos, Station Wagon y en lo que concierne a las zonas registrales, y también en cuanto a las marcas destacando el líder Toyota.

Dos crecieron

Registro de Placa nuevas por Clase y mes

CLASE Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Set Oct Nov Dic Total % AUTOMOVIL 8,567 6,282 6,659 8,356 7,563 5,875 6,917 6,526 6,549 7,575 7,325 7,133 85,327 69.81 SUV,TODOTERRENOS 4,496 2,984 2,810 3,479 3,661 2,863 3,169 3,064 2,873 3,368 3,028 3,373 39,168 31.31 STATION WAGON 140 127 90 43 31 27 20 20 24 28 23 19 592 0.47 TOTAL 13,203 9,266 9,559 11,878 11,255 8,765 10,106 9,610 9,446 10,971 10,376 10,525 125,087 100

En el último mes del 2013 hubo un alza en esta tabla. Con cifras importantes, la categoría Automóvil obtuvo los mayores registros, con un porcentaje aplastante en el total que pueden apreciarlo en el cuadro. Las diferencias son tan notorias que la segunda ubicación de SUV Todoterrenos lo refleja, tan distante del primero. En cuanto al tercer puesto de Station Wagon, ha sido un año de descenso. Para tener una idea clara, Automóvil ha registrado 8,490 más unidades con relación al 2012,SUV Todoterrenos 4,187, mientras que Station Wagon decreció con un porcentaje de -77%. 2

Registro por Zona Registral y mes

CLASE Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Set Oct Nov Dic Total % Zon.Reg N° IX-Lima 14,129 10,163 9,687 12,364 12,113 9,416 11,095 9,446 10,487 11,224 10,607 10,957 131,688 68 Zon.Reg N° XII-Arequipa 1,721 1,178 1,335 1,688 1,656 1,324 1,486 1,463 886 1,766 1,412 1,395 17,310 9 Zon.Reg N° V-La Libertad 827 697 658 788 810 754 703 795 649 788 679 624 8,772 4.6 Zon.Reg N° II-Lambayeque-Cajamar-Amazonas 738 568 684 724 672 600 633 570 578 611 530 567 7,475 3.9 Zon.Reg N° X-Cuzco,Apurimac,Madre de Dios 621 496 583 712 657 535 623 697 608 641 554 506 7,233 3.8 Zon.Reg N° XIII-Moquegua,Tacna,Puno 571 468 467 538 559 458 476 560 419 483 380 350 5,729 3 Zon.Reg N° VIII-Junin,Huanuco,Pasco 442 338 354 449 425 429 456 489 419 459 434 347 5,041 2.6 Zon.Reg N° I-Tumbes -Piura 391 406 392 443 512 348 363 461 250 436 386 372 4,760 2.5 Zon.Reg N° VII-Ancash 328 233 223 272 236 168 255 219 233 216 177 223 2,783 1.4 Zon.Reg N° III-San Martin 66 62 45 39 55 57 41 71 20 69 66 67 658 0.3 Zon.Reg N° VI-Ucayali 48 35 43 28 44 39 55 36 45 66 32 41 512 0.3 Zon.Reg N° XI-Ica,Ayacucho,Huancavelica 48 41 35 84 36 22 44 31 45 43 32 31 492 0.3 Zon.Reg N° IV-Loreto 34 19 26 18 18 11 17 15 12 16 27 14 227 0.1 TOTAL 19,964 14,704 14,532 18,147 17,793 14,161 16,247 14,853 14,651 16,818 15,316 15,494 192,680 100

Registro de Placas nuevas por Marca y mes

CLASE Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Set Oct Nov Dic Total % TOYOTA 3,314 2,491 2,449 3,167 3,291 2,915 3,287 3,069 2,963 2,731 3,084 3,221 35,982 19 HYUNDAI 3,060 2,096 2,130 2,536 2,376 1,799 2,279 1,949 1,797 2,344 2,055 2,064 26,485 14 KIA 1,954 1,235 1,539 1,945 1,790 1,555 1,750 1,546 1,565 1,993 1,509 1,721 20,102 10 CHEVROLET 1,880 1,483 1,390 2,056 1,598 1,214 1,291 1,144 1,221 1,761 1,717 1,260 18,015 9.3 NISSAN 1,527 1,189 1,059 1,187 1,159 879 977 837 1,032 1,077 926 827 12,676 6.6 SUZUKI 862 819 754 921 812 548 706 721 698 801 688 742 9,072 4.7 VOLKSWAGEN 742 546 459 613 606 404 481 630 375 555 450 454 6,315 3.3 MITSUBISHI 340 268 255 385 450 324 316 366 401 363 317 318 4,103 2.1 RENAULT 398 326 302 370 397 258 283 360 371 367 254 306 3,992 2.1 JAC 322 310 260 302 324 249 295 287 215 277 235 202 3,278 1.7 MAZDA 248 185 242 217 216 207 204 196 269 265 263 268 2,780 1.4 MERCEDES BENZ 237 142 165 286 238 194 296 139 159 240 195 260 2,551 1.3 HONDA 281 204 162 184 197 177 180 177 158 180 192 197 2,289 1.2 FORD 135 115 145 144 263 286 210 151 151 193 242 223 2,258 1.2 VOLVO 181 102 142 242 240 210 192 176 176 209 144 163 2,177 1.1 GREAT WALL 260 177 171 178 236 146 168 142 128 160 151 164 2,081 1.1 CHERY 234 171 174 183 171 135 160 189 138 186 143 150 2,034 1.1 HINO 131 135 126 153 187 122 160 124 129 163 148 172 1,750 0.9 FOTON 186 128 130 126 172 126 149 125 112 137 111 93 1,595 0.8 INTERNATIONAL 167 78 118 160 175 140 164 108 94 89 135 112 1,540 0.8

Lima lideró de principio a fin En este cuadro el crecimiento de la temporada ha sido de 8%, con 14,307 registros más que en el 2012. Y una vez más es Lima la que tiene el dominio en esta tabla, con la mayor cantidad de vehículos comercializados. Durante el año la capital ha mantenido un promedio alto, creciendo 7.83%, dejando muy atrás a las otras zonas registrales, como Arequipa que ocupa la segunda posición pero lejos, culminando ya más apretados La Libertad y luego las zonas registrales II y X.

Contundente dominio No perdió en los doce meses Toyota el liderato de la tabla. Sus registros en cada mes siempre fueron claros y con cifras altas que al final del año con 4,116 unidades más, ha superado al 2012, subiendo además en el porcentaje de la aceptación del mercado en el total. Hyundai en el 2do lugar también cerró incrementando sus registros, al igual que Kia, Chevrolet y Nissan, las mismas cinco primeras marcas que terminaron en esas posiciones el año anterior. Suzuki creció y Volkswagen descendió una ubicación. mundotuerca.com.pe

ESTADÍSTICAS 4

Registro de Placa nuevas por Clase Automovil por marca y mes (incluye Sedan, Hatchback, Coupe, Convertible)

CLASE Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Set Oct Nov Dic otal TOYOTA 1,595 1,229 1,125 1,263 1,316 1,135 1,355 1,256 1,383 1,175 1,756 1,762 16,350 HYUNDAI 1,437 979 1,047 1,294 1,165 979 1,398 1,185 1,152 1,285 1,138 1,169 14,228 KIA 1,262 736 1,163 1,360 1,180 930 1,083 1,049 927 1,410 1,029 1,127 13,256 CHEVROLET 1,376 1,102 998 1,548 1,207 900 907 821 822 1,314 1,320 859 13,174 NISSAN 783 603 599 720 653 475 543 460 517 512 516 428 6,809 SUZUKI 575 558 595 741 612 387 454 514 562 567 480 543 6,588 VOLKSWAGEN 260 156 217 316 305 187 223 318 175 191 171 217 2,736 MAZDA 149 81 147 140 111 121 121 112 190 158 177 162 1,669 RENAULT 124 106 90 129 165 92 119 121 97 88 71 81 1,283 CHERY 112 97 92 99 66 59 72 72 53 75 52 52 901 BMW 44 40 49 59 58 43 56 39 63 104 51 78 684 GREAT WALL 75 66 51 69 72 48 52 44 43 58 45 55 678 BYD 45 57 52 59 67 33 55 40 53 78 65 58 662 GEELY 78 61 62 75 65 43 37 37 42 42 31 27 600 JAC 56 46 41 60 70 52 48 47 43 59 47 21 590 MG 73 30 42 45 63 40 39 49 51 52 30 60 574 AUDI 67 66 51 26 39 34 47 37 58 49 37 37 548 MERCEDES BENZ 38 28 29 50 54 42 41 28 42 75 50 39 516 HONDA 52 35 27 36 36 56 49 42 39 40 47 40 499 PEUGEOT 65 31 19 34 34 35 40 39 33 32 25 41 428 MITSUBISHI 6 10 6 25 19 18 5 65 75 55 25 61 370 CITROEN 66 29 23 29 22 17 12 12 18 31 21 50 330 SEAT 46 21 21 22 15 11 12 13 6 12 14 15 208 HAIMA 40 19 18 25 14 15 14 12 8 6 12 8 191

Registro de Placa nuevas por Clase SUV, Todoterrenos por marca y mes

CLASE Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Set Oct Nov Dic Total HYUNDAI 961 573 538 650 660 423 418 431 278 574 548 525 6,579 KIA 590 428 331 475 510 519 519 405 459 480 394 471 5,581 TOYOTA 550 326 402 542 551 381 480 443 454 437 441 516 5,523 RENAULT 220 161 145 191 179 124 157 177 187 185 123 172 2,021 FORD 105 107 130 124 187 262 186 117 112 145 202 197 1,874 NISSAN 226 152 127 139 163 133 143 169 194 175 107 114 1,842 SUZUKI 208 174 126 155 157 139 151 140 116 165 160 129 1,820 HONDA 216 166 127 145 154 118 124 127 115 132 136 148 1,708 JEEP 138 93 112 104 121 103 124 154 110 104 111 119 1,393 CHEVROLET 112 92 69 142 83 44 78 104 129 138 115 135 1,241 SUBARU 130 65 79 113 96 71 95 81 123 140 109 138 1,240 VOLKSWAGEN 145 86 51 91 94 74 95 143 76 88 77 77 1,097 CHERY 122 74 82 84 93 57 66 87 65 77 59 64 930 GREAT WALL 103 64 74 72 98 53 56 50 42 62 64 71 809 MAZDA 72 62 64 57 77 50 56 61 61 69 55 70 754 MITSUBISHI 69 62 51 55 84 55 57 64 38 86 52 58 731 SSANGYONG 80 65 61 78 70 54 76 33 31 50 35 40 673 DAIHATSU 136 56 38 41 55 35 60 43 41 42 33 53 633 BMW 68 31 39 41 34 33 59 45 60 33 34 52 529 ZOTYE 60 33 41 42 26 24 20 36 21 27 8 19 357 AUDI 27 10 29 30 38 23 31 30 36 26 30 38 348 DODGE 30 28 13 30 22 13 18 23 12 21 25 19 254 MAHINDRA 7 18 10 6 11 8 15 7 15 12 25 15 149 LAND ROVER 12 8 11 11 10 7 6 13 11 12 10 22 133 PEUGEOT 18 6 6 5 9 7 11 10 10 13 11 13 119 MERCEDES BENZ 14 9 11 9 15 9 8 3 8 9 8 11 114 PORSCHE 16 5 5 5 17 5 8 10 9 7 13 10 110 BRILLIANCE 8 6 4 11 14 8 13 14 11 4 5 4 102 LIFAN 11 6 7 6 4 3 3 2 11 14 11 7 85 BYD 0 0 0 1 1 8 12 9 9 8 2 28 78 VOLVO 8 7 5 4 11 2 4 6 8 12 2 2 71 LEXUS 11 3 7 8 5 6 6 4 3 3 4 10 70 HAIMA 8 1 8 3 2 3 5 9 9 5 6 3 62 JONWAY 7 3 0 6 6 3 2 4 5 5 8 7 56 MINI 3 1 2 0 1 2 1 4 2 1 4 4 25 JAC 3 2 4 1 2 0 3 2 0 0 0 3 20 FAW 2 1 0 1 0 1 2 2 1 0 0 1 11 LADA 0 0 0 1 0 3 1 1 0 2 1 1 10 CHANGAN 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 4 6 GEELY 0 0 0 0 0 0 0 1 0 3 0 2 6 LANDWIND 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 2 XINKAI 0 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 2 Total general 4,496 2,984 2,810 3,479 3,661 2,863 3,169 3,064 2,873 3,368 3,028 3,373 39,168 88

mundotuerca

La superioridad de Toyota También culminó Toyota en este grupo liderando, aunque con cantidades más estrechas, pudo finalizar en ocho meses comandando la tabla, sin perder el liderazgo del acumulado. La marca japonesa obtuvo el 19.16% del mercado en el año, quedando segundo Hyundai con el 16.67%, Kia el 15.53% y Chevrolet con el 15.43%, por mencionar las cuatro marcas que más generaron en registros en la temporada, en una tabla que contó con 51 empresas.

Registro de Placa nuevas por Clase Station Wagon por marca y mes

CLASE

Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Set Oct Nov Dic Total

VOLKSWAGEN 98 96 72 32 11 5 5 5 5 6 6 8 349 CHEVROLET 34 23 13 4 0 1 0 0 0 0 0 0 75 FOTON 3 3 3 5 8 9 7 8 0 10 3 4 63 LADA 0 0 0 1 9 9 6 5 14 6 7 3 60 FIAT 5 5 2 0 3 3 2 1 5 2 0 2 30 YEMA AUTO 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 7 2 13 PEUGEOT 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1 SEAT 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 1 TOTAL 140 127 90 43 31 27 20 20 24 28 23 19 592

La categoría decreció en registros Qué lejos terminó esta categoría al compararlo con lo alcanzado en registros al 2012. La merma ha sido tan notoria, que su mejor mes en cifras (enero), no superó a ninguno de los doce meses del anterior año. El descenso continuó hasta iniciar el segundo bimestre. En el 2012 el cuadro cerró con 2,593 unidades. Por lo tanto Volkswagen que nuevamente culminó liderando, también bajó notoriamente sus números, obteniendo en el 2013 el 58.95% del mercado, Chevrolet 2do con el 12.66% y Foton con el 10.64%, entre las tres primeras de ocho marcas que tuvo el cuadro.

Finalizó al frente de la tabla Por 998 nuevas unidades más que el segundo, Hyundai se apoderó de la clase al cerrar la temporada liderando con el 16.79%en doce meses que arrancó en enero con la mayor cantidad comercializada, para luego sufrir un bajón, sin perder el liderato del acumulado. Segundo quedó Kia con el 14.24%, y muy cerca Toyota con el 14.10%. Después se posicionó Renault en la cuarta casilla, y luego tres marcas: Ford, Nissan y Suzuki, con diferencias muy cortas.

ESTADÍSTICAS Ventas Generales de vehículos hasta Diciembre 2013

Por: Víctor Blas / Fuente: ARAPER

Acumulado General hasta Diciembre 2013

Ventas Acumuladas de ligeros a Diciembre 2013

Se vendieron más de 200 mil vehículos La renovación del parque automotor en el 2013 creció 5.53% al compararlo con el año anterior, llegándose a vender 201,326 unidades nuevas, es decir 10,565 más unidades, ya que en el 2012 se comercializó 190,761 vehículos. Estas cifras pueden resultar poco si recordamos que hace un año comentábamos que el crecimiento había sido del 27.1%. De otro lado, de principio a fin, bien podemos decir que la marca Toyota comandó la venta de vehículos en el 2013. Es una realidad tan clara y contundente que en cada uno de los doce meses se apreció con cifras que siempre marcaron una buena diferencia con las marcas que lo seguían. Toyota consiguió vender 38,045 unidades, recordándoles que en el 2012 la marca japonesa alcanzó la cantidad de 33,223 vehículos, es decir vendieron 4,822 más unidades, teniendo un crecimiento de 14.51%, comparándolo con el anterior año. En cuanto al segmento de Ligeros los líderes volvieron a ocupar la misma posición. Toyota en el total nuevamente terminó primero, y en los sub segmentos Chevrolet en L1, Nissan en L2 y Hyundai en L3 acabaron otra vez, liderando, todo esto de acuerdo a las estadísticas brindadas por la Asociación de Representantes Automotrices del Perú (ARAPER).

Ligeros Pasajeros Aut.SW.Mult.SUV

MARCA

LIGEROS L1-L2-L3

MARCA L1 L2 L3 Total % TOYOTA 12975 4898 5813 23686 16.98% HYUNDAI 11098 3870 6185 21153 15.17% KIA 11652 3289 5802 20743 14.87% CHEVROLET 13834 2814 1750 18398 13.19% SUZUKI 6027 1142 1751 8920 6.40% NISSAN 6696 1777 8473 6.08% VOLKSWAGEN 91 2909 1068 4068 2.92% RENAULT 541 787 2057 3385 2.43% MAZDA 368 1593 807 2768 1.98% HONDA 570 1679 2249 1.61% CHERY 1179 14 885 2078 1.49% FORD 13 1985 1998 1.43% GREAT WALL 704 1 898 1603 1.15% SUBARU 183 1273 1456 1.04% JEEP 1343 1343 0.96% MITSUBISHI 349 183 792 1324 0.95% BMW 747 546 1293 0.93% LIFAN 1062 62 81 1205 0.86% AUDI 84 540 397 1021 0.73% JAC 560 279 26 865 0.62% CHANGHE 843 843 0.60% BYD 688 37 100 825 0.59% SSANGYONG 784 784 0.56% MERCEDES BENZ 546 116 662 0.47% MG 601 13 614 0.44% GEELY 442 136 11 589 0.42% DAIHATSU 583 583 0.42% HAFEI 583 583 0.42% GONOW 508 508 0.36% PEUGEOT 95 303 91 489 0.35% HAIMA 346 75 66 487 0.35% ZOTYE 3 352 355 0.25% CHANGAN 329 2 19 350 0.25% FAW * 323 5 12 340 0.24% CITROEN 34 291 325 0.23% BRILLIANCE 204 1 109 314 0.23% DONG FENG 1 280 280 0.20% DODGE 239 239 0.17% JONWAY * 96 110 206 0.15% VOLVO 129 72 201 0.14% SEAT 11 163 174 0.12% MAHINDRA 165 165 0.12% PORSCHE 48 117 165 0.12% LEXUS 84 74 158 0.11% LAND ROVER 143 143 0.10% FIAT 96 28 124 0.09% MINI 90 30 120 0.09% AUTOCRAFT * 109 109 0.08% FOTON 79 79 0.06% WULING 79 79 0.06% ZNA 64 64 0.05% DFSK 47 47 0.03% CHRYSLER 17 17 0.01% SHINERAY 1 6 6 0.00% SOUEAST 4 4 0.00% FAW 1 2 2 0.00% FERRARI 2 2 0.00% ALFA ROMEO 1 1 0.00% OTROS 279 82 27 388 0.28% TOTALES PORCENTAJES

66533 32785 40135 139453 100% 48% 24% 29% 1 00%

TOYOTA HYUNDAI KIA CHEVROLET NISSAN SUZUKI VOLKSWAGEN MITSUBISHI RENAULT JAC MAZDA MERCEDES BENZ VOLVO FORD HONDA GREAT WALL CHERY HINO INTERNATIONAL FOTON SUBARU LIFAN ISUZU JEEP DONG FENG 1 BMW FREIGHTLINER AUDI CHANGHE SSANGYONG JINBEI BYD PEUGEOT CHANGAN MAHINDRA FIAT HAFEI SCANIA MG YUEJIN BAW GEELY DAIHATSU FAW * GONOW JMC HAIMA FORLAND 1 KING LONG 1 CITROEN ZOTYE JINBEI BRILLIANCE KENWORTH SINOTRUK 1 MACK YUTONG IVECO DODGE FORLAND * SITOM * JOYLONG * FAW 1 JONWAY * AUTOCRAFT * SEAT DFSK PORSCHE BAWM * LEXUS GOLDEN DRAGON LAND ROVER MINI SHACMAN ZNA CAMC T-KING WULING MAN HIGER DAF CHRYSLER SHINERAY 1 LISHEN MAXUS SOUEAST FERRARI ALFA ROMEO BEIBEN 1 OTROS TOTALES

Total gral.

38045 18.9% 26994 13.4% 21874 10.9% 19025 9.4% 12250 6.1% 9186 4.6% 6620 3.3% 4423 2.2% 4120 2.0% 3347 1.7% 3178 1.6% 2650 1.3% 2333 1.2% 2327 1.2% 2251 1.1% 2231 1.1% 2078 1.0% 2001 1.0% 1673 0.8% 1621 0.8% 1456 0.7% 1439 0.7% 1419 0.7% 1343 0.7% 1307 0.6% 1293 0.6% 1258 0.6% 1021 0.5% 943 0.5% 912 0.5% 827 0.4% 825 0.4% 777 0.4% 774 0.4% 755 0.4% 751 0.4% 700 0.3% 616 0.3% 614 0.3% 601 0.3% 594 0.3% 589 0.3% 583 0.3% 581 0.3% 556 0.3% 552 0.3% 545 0.3% 469 0.2% 397 0.2% 369 0.2% 355 0.2% 341 0.2% 314 0.2% 307 0.2% 298 0.1% 292 0.1% 288 0.1% 284 0.1% 272 0.1% 272 0.1% 246 0.1% 214 0.1% 212 0.1% 206 0.1% 188 0.1% 174 0.1% 172 0.1% 165 0.1% 161 0.1% 158 0.1% 148 0.1% 143 0.1% 120 0.1% 119 0.1% 117 0.1% 112 0.1% 103 0.1% 93 0.0% 90 0.0% 45 0.0% 28 0.0% 17 0.0% 11 0.0% 10 0.0% 9 0.0% 4 0.0% 2 0.0% 1 0.0% 1 0.0% 2,141 1% 201,326 100

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ESTADÍSTICAS

LIGEROS PASAJEROS Aut. SW. Mult. SUV

Chevrolet fue la más vendedora Nuevamente Toyota acabó primero en el mes, pero no le alcanzó para superar a Chevrolet que terminó liderando este cuadro en el acumulado. La marca japonesa ha tenido una gran diferencia en diciembre que le ha permitido culminar en el 2do puesto del total, mientras que la empresa estadounidense pese a finalizar 3ro en el mes le fue suficiente para ser el rey de esta tabla. Hyundai por su parte aparece 2do, pero en el año se ubicó 4to, por detrás de Kia que se acentuó en la tercera casilla al concluir la temporada 2013.

Terminó Nissan liderando Toyota también crecióen esta tabla como se aprecia, pero tampoco pudo superar en el acumulado en este caso a Nissan, que con una diferencia muy amplia terminó al frente de este subsegmento. Si bien pueden ver las cifras del mes, apunten las del año: Nissan obtuvo 6,696 unidades vendidas, ante las 4,898 de Toyota. Luego 3ro Hyundai con 3,879, Kia con 3,289, Volkswagen con 2,909 y Chevrolet con 2,814, entre los seis primeros que marcaron una distancia con el resto.

1 Hasta 1.5 litros

2 Más de 1.5 litros

3 SUV

MARCA L1 TOYOTA 1490 HYUNDAI 881 CHEVROLET 843 KIA 801 SUZUKI 431 LIFAN 86 CHERY 79 CHANGHE 65 BYD 60 MG 57 GREAT WALL 55 RENAULT 46 FAW * 42 BRILLIANCE 38 HAFEI 35 JAC 32 CHANGAN_2 26 DONG FENG 1 20 MITSUBISHI 20 MAZDA 19 GONOW 18 GEELY 17 DFSK 15 FIAT 13 HAIMA 12 VOLKSWAGEN 11 AUDI 9 PEUGEOT 6 SOUEAST 4 WULING 3 SEAT 1 SHINERAY_2 1 ZOTYE 1 OTROS 60

MARCA L2 TOYOTA 459 NISSAN 410 KIA 396 HYUNDAI 385 MAZDA 248 VOLKSWAGEN 206 CHEVROLET 146 BMW 88 RENAULT 69 SUZUKI 69 MERCEDES BENZ 55 CITROEN 51 AUDI 46 HONDA 39 SUBARU 30 JAC 22 PEUGEOT 22 SEAT 15 LIFAN 13 LEXUS 12 MITSUBISHI 12 VOLVO 10 MINI 8 GEELY 5 FIAT 4 ZNA 4 CHERY 2 FORD 2 HAIMA 2 PORSCHE 2 CHANGAN_2 1 CHRYSLER 1 FOTON 1 MG 0 BYD -2 BRILLIANCE -4 OTROS 15

MARCA L3 TOYOTA 576 KIA 404 HYUNDAI 334 RENAULT 164 SUBARU 150 JEEP 142 CHEVROLET 139 HONDA 124 NISSAN 123 SUZUKI 123 GREAT WALL 97 FORD 94 MAZDA 86 VOLKSWAGEN 85 SSANGYONG 73 CHERY 65 MITSUBISHI 65 DAIHATSU 58 BMW 47 AUDI 45 BYD 32 DODGE 30 ZOTYE 29 MAHINDRA 19 LAND ROVER 13 PORSCHE 13 CHANGAN_2 12 BRILLIANCE 10 MERCEDES BENZ 10 LEXUS 7 VOLVO 7 LIFAN 6 HAIMA 5 GEELY 4 JAC 3 PEUGEOT 2 FAW * 2 LANDWIND * 1 MINI 1 FIAT 0 OTROS 2

TOTALES 5297 porcentajes 47%

TOTALES 2844 porcentajes 25%

Hyundai repitió el primer lugar El último mes del año ha sido redondo para Toyota en la categoría de Ligeros y en SUV marcó un incremento, sin embargo al igual que en los otros cuadros le sirvió para reafirmarse en la segunda posición, puesto que Hyundai acabó comandando en el total de la temporada, finalizando también Kia muy cerca en la tercera casilla. Estas tres marcas durante el 2013 siempre marcaron diferencias con las demás. Es por lo tanto valioso mencionar las cifras alcanzadas por estas marcas: Hyundai 6,185 unidades (el 2012 terminó liderando con 7,123), Toyota 5,813 y Kia 5,802.

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TOTALES 3202 porcentajes 28%

Precios de autos Versiones

Precio US$

Motor

Potencia (HP)

Torque (Nm)

Transmisión

Tracción

Alfa Romeo

ITALMOTOR: Av. San Luis 2441, San Borja. Teléfono: 612-8800 www.fiat.com.pe

Audi

EUROMOTORS. Av. República de Panamá 4090, Surquillo. Teléfono: 618-5050 618-7373 www.audi.com.pe

Brilliance

MOTORMUNDO: Av. Aramburú 1105, San Isidro. Telf. 611-9395.

BYD

Tomás Marsano 260, Surquillo

Changan

Av. Nicolás Ayllón 2648, Santa Anita

Chery

Av. República de Panamá 4628 Surquillo Telef. 630-7210

Chevrolet

Av. Juan de Arona 151, San Isidro - telef. 201-0930

Mito 1.4 16v Turbo Giulietta 1.8 Quadrifoglio Verde A1 1.4T FSI S tronic A1 Sportback 1.4T FSI S tronic A3 G3 1.8 TFSI Stronic A3 G3 Sportback 1.8 TFSI Stronic S3 quattro Stronic RS3 quattro Stronic A4 1.8 TFSI (120 hp) Multitronic A4 1.8 TFSI (170 hp) Multitronic S4 3.0T FSI quattro S tronic A5 1.8 TFSI Multitronic A5 2.0 TFSI quattro S tronic A5 Sportback 1.8 TFSI Multitronic A5 Sportback 2.0 TFSI quattro S tronic S5 Coupe 3.0T FSI quattro S tronic RS5 4.2 FSI quattro S tronic A6 2.0T FSI Multitronic A6 3.0T FSI quattro S tronic A7 3.0T FSI quattro S tronic A8 3.0 TFSI quattro TT 2.0T FSI S tronic TT RS Coupé R8 4.2 FSI quattro S tronic R8 5.2 V10 S tronic Q3 2.0 TFSI quattro S tronic Q5 2.0 TFSI quattro Tiptronic Q5 3.0 TFSI quattro Tiptronic Q7 3.0 TFSI quattro Tiptronic (272 hp) FSV Sport 1.5 MT Deluxe FRV CROSS 1.5 MT Deluxe FRV CROSS 1.5 AT Deluxe H530 1.6MT Comfort H530 1.6AT Comfort V5 1.6MT Comfortable V5 1.6AT Comfortable V5 1.6MT Deluxe F3 GNV G3 GLX-i S6 2.0L GLX-I

30,490 42,990 34,650 33,726 33,400 34,400 54,000 72,300 41,900 49,200 84,300 51,964 64,408 52,654 64,190 93,918 123,730 54,986 84,300 90,416 99,900 55,404 91,053 166,000 184,200 48,800 59,450 65,250 82,041 16,990 15,990 16,990 18,990 20,990 20,990 22,990 21,990 13,590 13,690 17,690

1368 T (4 / 16 / DT) 1742 T (4 / 16 / DT) 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 5L/20/DT 4L/16/DL 4L/16/DL V6/24/DL 4L/16/DL 4L/16/DL 4L/16/DL 4L/16/DL V6/24/DL V6/24/DL 4L/16/DL V6/24/DL V6/24/DL V6/24/DL 4L/16/DT 5L/20/DT V8/32/CL V10/40/CL 4L/16/DL 4L/16/DL V6/24/DL V6/24/DL 4L/16/1495 4L/16/1495 4L/16/1495 4L/16/1590 4L/16/1590 4L/16/1590 4L/16/1590 4L/16/1590 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT

BENNI 1.0 MT $ 7,790 1.0 BENNI LUXURY $ 8,490 1.0 CX20 STYLE $ 11,290 1.3 CX20 ADVANTAGE $ 12,290 1.3 CX20 LUXURY $ 12,290 1.3 ALSVIN ADVANTAGE $ 10,990 1.5 Pick Up Cabina Doble $ 9,990 1.0 VAN 1.3 MT $ 9,290 1.3 NEW SUPER VAN $ 12,690 1.3 CARGO 1.3 MT 1.3 TIGGO 1.8 AMT QQ 0.8 QQ 1.1 Face 1.3 Fulwin Sedan 1.5 Fulwin Hatchback 1.5 Skin 1.6 Beat 1.3 Tiggo 1.6 Spark Lite 0.8 MT Base Spark Lite 0.8 MT Spark Lite 1.0 MT Spark GT 1.2 LT MT Sail Sedán 1.4 MT Base Sail Sedán 1.4 LS MT Sail Sedán 1.4 LT MT Full Sail Hatchback 1.4 LS MT Sail Hatchback 1.4 LT MT Full Aveo Sedan 1.4 LT MT Base Aveo Sedan 1.4 LT MT Aveo Sedan 1.4 LT AT Aveo Hatchback 1.4 LT MT Aveo Hatchback 1.4 LT MT Full Aveo Hatchback 1.4 LT AT Full Sonic Sedán 1.6 LS MT Sonic Sedán 1.6 LT MT Sonic Sedán 1.6 LT AT Full Sonic Hatchback 1.6 LS MT Sonic Hatchback 1.6 LT MT Sonic Hatchback 1.6 LT AT Full Optra XL 1.6 SW MT Base Optra XL 1.6 SW MT Full Cruze Sedán 1.8 LS MT Cruze Sedán 1.8 LS AT Full Cruze Hatchback 1.8 LT MT Full Cruze Hatchback 1.8 LT AT Full Vivant 2.0 CDX AT Orlando 2.4 LT AT Orlando 2.4 LT AT Full Tracker 1.8 LS MT 2WD Tracker 1.8 LT MT 2WD Tracker 1.8 LT AT FULL AWD Nueva Captiva 2.4 LS MT 2WD Nueva Captiva 2.4 LS AT 2WD Nueva Captiva 2.4 LT MT AWD Nueva Captiva 2.4 LT AT AWD Nueva Captiva 2.4 LT AT AWD Full Tahoe 5.3 LT AT 4WD

18,990 4L/16/DT 6,990 3L/12/DT 7,990 4L/16/DT 9,490 4L/16/DT 11,490 4L/16/DT 11,990 4L/16/DT 13,490 4L/16/DT 12,490 4L/16/DT 14,990 4L/16/DT 8,690 3L/12/DL 8,750 3L/12/DL 9,990 3L/12/DL 12,190 4L/16/DT 11,990 4L/16/DT 12,900 4L/16/DT 13,400 4L/16/DT 12,490 4L/16/DT 13,490 4L/16/DT 13,490 4L/16/DT 14,490 4L/16/DT 15,490 4L/16/DT 14,190 4L/16/DT 14,590 4L/16/DT 15,590 4L/16/DT 15,590 4L/16/DT 16,140 4L/16/DT 17,520 4L/16/DT 15,440 4L/16/DT 16,140 4L/16/DT 17,550 4L/16/DT 13,890 4L/16/DT 16,190 4L/16/DT 19,390 4L/16/DT 21,390 4L/16/DT 21,790 4L/16/DT 22,790 4L/16/DT 17,290 4L/16/DT 23,990 4L/16/DT 25,990 4L/16/DT 19,990 4L/16/DT 21,990 4L/16/DT 24,390 4L/16/DT 27,990 4L/16/DT 28,990 4L/16/DT 31,490 4L/16/DT 32,190 4L/16/DT 33,990 4L/16/DT 56,990 V8/32/DL

155/5500 235/5500

250/2500 340/1900

122/5,000 122/5,000 180/3,650 180/3,650 300/6,500 340/5,400 120/3,650 170/3,650 333/5,500 170/3,650 225/4,300 170/3,650 225/4,300 333/5,500 420/7,800 180/4,300 310/4,850 310/4,850 290/4,850 211/5,100 340/5,400 420/7,800 525/8,000 211/4,300 225/4,300 272/4,750 272/4,750

M6 M6

D D

Largo x Ancho x Alto

Velocidad Máx.(km/h)

Aceleración (0 a 100 km/h)

Combustible

4063/1721/1446 4351/1798/1554

218 242

7.6 6.8

97SP 97SP

200/1,500 200/1,500 250/1500 250/1500 380/1600 450/1,600 230/1,500 320/1,500 440/2,900 320/1,500 350/1,500 320/1,500 350/1,500 440/2,900 430/5,500 320/1,800 44/2,500 440/2,500 420/2,250 350/1,800 450/1,600 430/5,500 530/6,500 300/1,800 350/1,500 400/2,250 400/2,250

A7 A7 A7 A7 A6 A7 A8 A8 A7 A8 A7 A8 A7 A7 A6 A8 A7 A7 A8 A6 A7 A6 A6 A7 A8 A8 A8

D D D D AWD AWD D D AWD D AWD D AWD AWD AWD D AWD AWD AWD D AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD

3.95x1.74x1.42 3.95x1.74x1.42 4.29x1.77x1.42 4.31x1.78x1.43 4.29x1.77x1.42 4.30x1.79x1.40 4.70x1.83x1.43 4.70x1.83x1.43 4.72x1.83x1.41 4.63x1.85x1.37 4.63x1.85x1.37 4.71x1.85x1.39 4.71x1.85x1.39 4.63x1.85x1.37 4.64x1.86x1.36 4.91x1.87x1.45 4.91x1.87x1.45 4.96x1.91x1.42 5.14x1.95x1.46 4.18x1.84x1.35 4.20x1.84x1.34 4.43x1.90x1.25 4.44x1.93x1.25 4.38x1.83x1.60 4.63x1.90x1.65 4.63x1.90x1.65 5.09x1.99x1.74

203 203 232 232 250 250 208 225 250 230 245 220 241 250 250 226 250 250 250 245 250 300 316 230 222 234 222

8.9 9.0 7.2 7.3 4.9 4.6 10.5 8.3 5.1 7.9 6.5 8.4 6.6 4.9 4.5 8.3 5.9 5.6 6.1 6 4.3 4.3 3.6 6.9 7.1 5.9 7.9

97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP

101 101 104 117 117 117 117 117

134 134 146 155 155 155 155 155

M5 M5 M5 M5 S5 M5 S5 M5

Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant.

4510x1758x1460 4240x1820x1512 4240x1820x1512 4700x1790x1470 4700x1790x1470 4410x1800x1610 4410x1800x1610 4410x1800x1610

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

G90 G90 G90 G95 G95 G95 G95 G95

106/5,800 106/5,800 138/6,000

14.7/4,800 14.7/4,800 186Nm/4,000-4,500

M5 M5 M5

D D D

4.53x1.70x1.49 4.60x1.71x1.49 4.81x1.86x1.73

180 180 180

n.d. n.d. n.d.

95 SP / GNV 95 SP 96 SP

68 a 5600 RPM 68 a 5600 RPM 85 a 6000 RPM 85 a 6000 RPM 85 a 6000 RPM 96 a 5500 RPM 52 a 5,300 RPM 80 a 6000 RPM 98 a 6000 RPM 80 a 6000 RPM

90 a 4,600 RPM 90 a 4,600 RPM 110 a 3000 RPM 110 a 3000 RPM 110 a 3000 RPM 137 a 3500 RPM 78 a 3,500 RPM 102 a 3000 RPM 102 a 3000 RPM 102 a 3000 RPM

Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica

D D D D D D D D D D

3520/1570/1490 3520/1570/1490 3900/1700/1570 3900/1700/1570 3900/1700/1570 4360/1710/1475 4.31/1.48/1.87 3.85/1.50/1.90 4.39/1.65/1.93 3.84/1.50/1.90

ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND

Gasolina de 95 Gasolina de 95 Gasolina de 95 Gasolina de 95 Gasolina de 95 Gasolina de 95 Gasolina de 95 Gasolina de 95 Gasolina de 95 Gasolina de 95

4.39x1.76x1.70 3.55x1.50x1.49 3.55x1.50x1.49 3.70x1.58x1.58 4.27x1.69x1.49 4.14x1.69x1.49 4.35x1.79x1.46 3.87x1.62x1.59 4.29x1.77x1.71

175 135 140 160 170 170 186 160 160

n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d.

95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP

3.50x1.50x1.50 3.50x1.50x1.50 3.50x1.50x1.50 3.64x1.59x1.52 4.25x1.69x1.51 4.25x1.69x1.51 4.25x1.69x1.51 3.95x1.69x1.50 3.95x1.69x1.50 4.31x1.71x1.50 4.31x1.71x1.50 4.31x1.71x1.50 3.88x1.67x1.49 3.88x1.67x1.49 3.88x1.67x1.49 4.39x1.73x1.51 4.39x1.73x1.51 4.39x1.73x1.51 4.39x1.73x1.51 4.39x1.73x1.51 4.39x1.73x1.51 4.58x1.72x1.44 4.58x1.72x1.44 4.60x1.78x1.47 4.60x1.78x1.47 4.51x1.79x1.47 4.51x1.79x1.47 4.35x1.76x1.58 4.65x1.84x1.63 4.65x1.84x1.63 4,25x1,78x1,67 4,25x1,78x1,67 4,25x1,78x1,67 4.67x1.85x1.76 4.67x1.85x1.76 4.67x1.85x1.76 4.67x1.85x1.76 4.67x1.85x1.76 5.13x2.00x1.95

138 138 150 154 n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. 176 176 176 176 176 176 n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. 186 186 230 230 230 230 n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. 190 175 186 175 175 170

19 19 14 12 n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. 11 11 11 11 11 11 n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. 11 11 9 11 n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. 10.5 11 10.3 11 11 10

90 SP 90 SP 90 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 97 SP

130/5,750 51/6,000 67/6,000 81/6,000 107/6,000 107/6,000 108/6,000 83/5,750 108/6,000 50/5,900 50/5,900 63/5,400 81/6,200 102/6,000 102/6,000 102/6,000 102/6,000 102/6,000 94/6,200 94/6,200 94/6,200 94/6,200 94/6,200 94/6,200 115/6,000 115/6,000 115/6,000 115/6,000 115/6,000 115/6,000 109/5,800 109/5,800 140/6,200 140/6,200 140/6,200 140/6,200 120,7/5800 182/6,700 182/6,700 138/6200 138/6200 138/6200 165/5,600 165/5,600 165/5,600 165/5,600 165/5,600 320/5,400

16.31/4,500 7/3,750 9/3,750 12/4,000 14/3,000 14/3,000 14.7/4,200 12/3,500 14.4/4,500

AMT 5S D M5 D M5 D M5 D M5 D M5 D M5 D M5 D M5 D

www.Chevrolet.com.pe

8/4,400 8/4,400 10/4,200 11/4,800 13.4/4,200 13.4/4,200 13.4/4,200 13.4/4,200 13.4/4,200 13.3/3,400 13.3/3,400 13.3/3,400 13.3/3,400 13.3/3,400 13.3/3,400 15.8/4,000 15.8/4,000 15.8/4,000 15.8/4,000 15.8/4,000 15.8/4,000 15.3/4,000 15.3/4,000 16.8/4,000 16.8/4,000 16.8/4,000 16.8/4,000 17,5/4000 23,6/4,900 23,6/4,900 18,2/3800 18,2/3800 18,2/3800 23.4/4,600 23.4/4,600 23.4/4,600 23.4/4,600 23.4/4,600 46/4,000

M5 D M5 D M5 D M5 D M5 D M5 D M5 D M5 D M5 D M5 D M5 D A4 D M5 D M5 D A4 D M5 D M5 D A4 D M5 D M5 D A4 D M5 D M5 D M5 D A6 D M5 D A6 D A4 D A6 Sec D A6 Sec D M5 D M5 D A6 Sec AWD M6 D A6 D M6 AWD A6 AWD A6 AWD A6 4WD

mundotuerca.com.pe

Precios de autos Versiones

Precio US$

Motor

Potencia (HP)

Torque (Nm)

Transmisión

Tracción

Largo x Ancho x Alto

Velocidad Máx.(km/h)

Aceleración (0 a 100 km/h)

Traverse 3.6 LT AT AWD 49,990 6L/24/DL 281/6,300 37/3,400 A6 AWD 5.20x1.99x1.78 192 10 COMERCIALES N300 Max 1.2 MT Cargo Base 10,490 4L/16/DT 81/5,300 11.5/4,000 M5 T 4.00x1.62x1.92 n.d. n.d. N300 Max 1.2 MT Cargo Full 11,490 4L/16/DT 81/5,300 11.5/4,000 M5 T 4.00x1.62x1.92 n.d. n.d. N300 Move 1.2 MT Pasajeros Base 11,190 4L/16/DT 81/5,300 11.5/4,000 M5 T 4.00x1.62x1.92 n.d. n.d. N300 Move 1.2 MT Pasajeros Full 12,190 4L/16/DT 81/5,300 11.5/4,000 M5 T 4.00x1.62x1.92 n.d. n.d. DMax 3.0 LS MT 4WD 29,990 4L/8/DL 129/3,800 29/2,000 M5 4WD 4.99x1.80x1.72 n.d. n.d. Colorado 3.7 LT AT 4WD 35,490 5L/20/DL 242/5,600 33/4,800 A4 4WD 5.26x1.71x1.65 185 n.d.

Chrysler

DIVEMOTOR: Av. Aramburú 1197, San Isidro. Teléfono 255-4000. www.divemotor.com

Citroën

Av. Morro Solar 812, Surco // Av. Tomas Marsano 260, Surquillo

Dodge

DIVEMOTOR. Av. Aramburú 1197, San Isidro. Teléfono: 225-4000. www.divemotor.com

FAW

Av. Nicolas Ayllón 2648 - Santa Anita

Fiat

ITALMOTOR: Av. San Luis 2441 - San Borja

Ford

Av. Javier Prado Este 5445 Camacho, La Molina

Foton

Av. Nicolás Ayllón 2648, Ate

Geely

Av. Nicolas Ayllon 2648 - Ate www.derco.com.pe

Great Wall

Representante: Great Wall Dirección: Derco Perú. Av. República de Panamá 3671, San Isidro Telf.: 713-5000 / 713-5188

300C RWD Town & Country Touring Berlingo II 1.9HDi Furgón 850 Kg. 5 puertas Jumper 35L3H2 C4 VTi 120 BVM C4 VTi 120 BVA C4 VTi 120 BVA Full C5 1.6Ti BVA6 New C3 1.4i ATTRACTION ( Agotado ) New C3 1.4i SEDUCTION ( agotado ) DS3 120 VTI BVA DS3 120 VTI BVM DS3 THP 155 BVM6 DS4 THP 160 BVA6 DS5 THP 155 BVA6 Journey SXT 3 filas; 2,4 L FWD Journey STX 3 filas; 3,6 L FWD Journey STX 3 filas; 3,6 L AWD Durango Express RWD 3.6* Durango Crew RWD 3.6* Durango Crew AWD 3.6 Durango Citadel AWD 3.6L N5 1.3 MT N5 1.3 MT Full Calé 1.5 MT Calé 1.5 MT GNV Punto 1.4 MT Punto 1.4 MT Dualogic Palio Weekend Adventure 1.6 Linea 1.4 MT 500 1.2 Dualogic New EcoSport Freestyle 1.6L 4x2 New EcoSport Titanium 1.6L 4x2 Mustang GT Premium V8 Coupe Edge SEL FWD Edge SEL 4WD New Escape SE 1.6 EcoBoost FWD AT New Escape SE 1.6 EcoBoost 4WD AT New Escape SEL 1.6 EcoBoost FWD AT New Escape SEL 1.6 EcoBoost 4WD AT New Escape TITANIUM 2.0 EcoBoost 4WD AT New Explorer XLT 3.5 4WD New Explorer Limited 3.5 Expedition Limited New Ranger XLT 3.2 4X4 New Ranger LTD 3.2 4X4 AT F-150 Lariat 5.0 4x4 DC F-150 Raptor 4x4 DC Midi 1.6 MT 7 Asientos View TD Techo Regular View TD Techo Alto MPX 2.8 TD Pick Up SUP 2.8 TD Pick Up Conqueror 2.8 TD BJ1010 TD 1 Ton BJ1020 TDI 2 Ton BJ1039 2 Ton BJ1039 2 Ton Baranda

49,990 46,990 $16,490 $31,990 $23,490 $24,900 $26,900 $35,500 $16,490 $17,990 $23,990 $22,990 $26,900 $33990 $44,990 37,390 40,390 42,390 39,990 47,990 49,990 59,990 8,190 8,690 8,690 10,190 16,490 17,990 20,990 16,490 20,990 $22,490.00 $23,990.00 $65,000.00 $45,900.00 $52,400.00 $30,990.00 $35,490.00 $39,990.00 $41,990.00 $45,990.00 $53,490.00 $61,990.00 $60,990.00 $39,990.00 $44,990.00 $64,490.00 $90,000.00 11,900 19,490 19,990 19,490 15,990 18,990 9,490 9,990 11,990 13,690

V6/24/3600 V6/24/3600 4 C / 16V 4 C / 16 V 4C / 16 V 4C / 16 V 4C / 16 V 4C / 16 V 4 C 7 16 V 4 C 7 16 V 4 C / 16 V 4 C / 16 V 4 C / 16 V 4 C / 16 V 4 C / 16 V

mundotuerca

12,490 14,490 14,990 11,990 12,990 14,990 14,990 16,490 18,490 17,490 19,490 18,990

120 (4600) 300 (6000) 120 (6000) 120 (6000) 120 (6000) 156 (6000) 75 (5400) 75 (5400) 120 (6000) 120(6000) 156 (6000) 163 (6000) 156 (6000)

V6/24/3600 V6/24/3600 V6/24/3600 V6/24/3600 V6/24/3600 V6/24/3600 V8/16/5700 1.3 1.3 1.5 1.5 1368 (4 / 8 / DT) 1368 (4 / 8 / DT) 1598 (4 /16 / DT) 1368 (4 / 8 / DT) 1242 (4 / 8 / DT) 1.6 L 1.6 L 5.0 L 3.5 L 3.5 L 1.6 L 1.6 L 1.6 L 1.6 L 2.0 L 3.5 L 3.5 L 5.4 L 3.2 L 3.2 L 5.0 L 6.2 L 1.6 2.8 2.8 2.8 2.8 2.8 1.8 1.8 2.8 2.8

LC GB $8,290 1,342 LC GB AW 1,342 LC GL $9,240 1,342 LC GT 1,342 CK 1.3 GS $8,990 1,342 CK 1.5 GS $9,690 1,498 MK 1.5 GL $10,990 1,498 EC7 SEDAN GB $13,690 1,792 EC7 SEDAN GS $14,690 1,792 EC7 SEDAN GL $15,690 1,792 EC7 SPORT GB $13,690 1,792 EC7 SPORT GS $14,690 1,792 EC7 SPORTGL $15,690 1,792 SL 1.8 GS 1,792 SL 1.8 GL 1,792 SL 1.8 GT $12,990 1,792 Voleex C30 LUX Voleex C30 ELT Voleex C30 CVT Voleex C10 ELT Voleex C10 ELT SR Voleex C10 CVT Voleex C20R Voleex C50 ELITE Voleex C50 DIGNITY Haval H3 4x2 Haval H3 4x4 Haval H5 4x2

286 283

1.497 1.497 1.497 1.497 1.497 1.497 1.5 1.497 1.497 2.000 2.000 2.378

Post. Delant.

5066/1902/1488 5218/1998/1750

N.D. N.D.

G G

14.7 (2500)Kg.m 32 (2300) kg.m 16,3 (4250)kg.m 16,3 (4250)kg.m 16,3 (4250)kg.m 20.3 (4000) kg.m N.D/kg.m N.D/kg.m 16.3 (5145) kg.m 16.0 (5145) kg.m 24.5 (4000) kg.m 24.8 (4000) Kg.m 24.5 (4000) kg.m

M/5 M/6 M/5 A4 A4 S/6 M/5 M/5 A4 M/5 M/6 S/6 S/6

Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera

4,628 /1,810 /1,834 5,998/2,050/2,522 4,320/ 1,780/1,500 4,320/ 1,780/1,500 4,320/ 1,780/1,500 4,779/2,096/1,458 3,941/1,728/1,524 3,941/1,728/1,524 3,948/1,715/1,715 3,948/1,715/1,716 3,948/1,715/1,715 3,841/1,628/1,424 4,779/2,096/1,458

N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D

G-95 Diesel G-95 G-95 G-95 G-95 G-95 G-95 G-95 G-96 G-95 G-95 G-95

DELANT DELANT 4WD POST POST 4WD 4WD

4888/1878/1745 4888/1878/1745 4888/1878/1745 5075/1925/1801 5075/1925/1801 5075/1925/1801 5075/1925/1801

N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D

G G G G G G G

FWD FWD FWD FWD

4.16/1.65/1.44 4.16/1.65/1.44 4.25/1.68/1.500 4.25/1.68/1.500

ND ND ND ND

Gasolina de 95 Gasolina de 95 Gasolina de 95 Gasolina de 95

D D D D D

4065/1647/1490 4065/1647/1490 4305/1721/1643 4560/1730/1494 3546/1627/1488

165 165 186 161 160

13.4 13.4 11.9 13.8 12.9

95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP

FWD FWD Tracción Trasera FWD 4WD FWD 4WD FWD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4X4 4X4 4X4 4X4

4.24x1.77x1.69 4.24x1.77x1.69 4.78x1.87x1.41 4.68x1.93x1.70 4.68x1.93x1.70 4.52x1.84x1.68 4.52x1.84x1.68 4.52x1.84x1.68 4.52x1.84x1.68 4.52x1.84x1.68 5.00x2.29x1.79 5.00x2.29x1.79 5.24x2.33x1.96 5.36x2.16x1.81 5.36x2.16x1.81 5.89x2.01x1.93 5.89x2.19x1.99

N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D

95 95 95 95 95 95 95 95 95 95 95 95 95 D2 D2 95 95

FWD RWD RWD RWD RWD 4x4 RWD RWD RWD RWD

4.34 /1.73/1.77 5.32/1.69/2.05 5.32/1.69/2.23 5.24 /1.83/1.95 5.16/1.75/1.70 5.18/1.75/1.75 4.37/1.51/1.91 4.87/1.72/1.96 4.81/1.72/2.15 4.81/1.72/2.15

ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND

Gasolina de 95 Diesel Diesel Gasolina de 95 Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

3.59X1.63.46 3.59X1.63.46 3.59X1.63.46 3.59X1.63.46 4.15X1.68X1.44 4.15X1.68X1.44 4.34X1.69X1.44 4.64X1.79X1.47 4.64X1.79X1.47 4.64X1.79X1.47 4.40X1.79X1.47 4.40X1.79X1.47 4.40X1.79X1.47 4682/1725/1485 4682/1725/1485 4682/1725/1485

ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND

4.45x1.70x1.48 4.45x1.70x1.48 4.45x1.70x1.48 3.81x1.71x1.54 3.81x1.71x1.54 3.81x1.71x1.54 4.89×1.73×1.60 4.65×1.77×1.45 4.65×1.77×1.45 4.65x1.80x1.81 4.65x1.80x1.81 4.65x1.81x1.74

n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d.

A 6 A 6 A 6 A 5 A 5 A 5 A 5

90 a 6,000 RPM 90 a 6,000 RPM 101 a 6,000 RPM 101 a 6,000 RPM

120 a 4,400 RPM 120 a 4,400 RPM 130 a 4,400 RPM 130 a 4,400 RPM

Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica

11.7 11.7 16.2 11.7 13.1

M5 AMT5 M5 M5 AMT5

108/6000 108/6000 420/6500 285/6500 285/6500 178/5,700 178/5,700 178/5,700 178/5,700 240/5,500 290/6,500 290/6,500 310/5,100 197/3000 197/3000 360/5,500 411/5,500

15.6/4,250 15.6/4,250 53/4,250 35/4,000 35/4,000 25/2,500 25/2,500 25/2,500 25/2,500 38/3,000 35/4100 35/4100 50/3,600 48/1750 48/1750 52/4,250 59/4,500

M5 M5 M6 A6 A6 A6 A6 A6 A6 A6 A6 A6 A6 M6 A6 A6 A6

100 a 6,000 RPM 91 a 3,600 RPM 91 a 3,600 RPM 94 a 3,600 RPM 94 a 3,600 RPM 91 a 3,600 RPM 47 a 3,000 RPM 51 a 3,000 RPM 76 a 3,600 RPM 76 a 3,600 RPM

134 a 4,500 RPM 201 a 2,300 RPM 201 a 2,300 RPM 225 a 1,900 RPM 202 a 2,300 RPM 202 a 2,300 RPM 125 a 2,100 RPM 131 a 2,100 RPM 172 a 2,200 RPM 172 a 2,200 RPM

Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica Mecánica

103/6,000 103/6,000 103/6,000 103/6,000 103/6,000 103/6,000 105 / 6000 131 / 5600 131 / 5600 121/5,250 121/5,250 134/5,250

95 SP 95 SP 95 SP 95 SP D2 97 SP

A 8 A 6

220 342 342 352 352 352 528

85/6,000 85/6,000 85/6,000 85/6,000 85/6,000 93/6,000 94/6,001 137/6,000 137/6,000 137/6,000 137/6,000 137/6,000 137/6,000 137/6200 137/6200 137/6200

95 SP

340 344

125 280 280 290 290 290 360

77 / 5750 77 / 5750 115 / 5500 77 / 5750 69 / 6000

Combustible

112/5,200 112/5,200 112/5,200 112/5,200 110/5,200 130/3,400 130/3,400 172/4,200 172/4,200 172/4,200 172/4,200 172/4,200 172/4,200 172/4,200 172/4,200 172/4,200 13.8/4,200 13.8/4,200 13.8/4,200 13.8/4,200 13.8/4,200 13.8/4,200 14.2/4,200 19.2 / 4500 19.2 / 4500 17.0/2,500 17.0/2,500 20.0/2,500

M5 D M5 D M5 D M5 D M5 D M5 D M5 D M5 D M5 D M5 D M5 D M5 D M5 D M5 D M5 D M5 D M5 M5 CVT6 M5 M5 CVT6 M5 M5 M5 M5 M5 M5

D D D D D D D D D T 4WD T

GASOLINA GASOLINA GASOLINA GASOLINA GASOLINA GASOLINA GASOLINA GASOLINA GASOLINA GASOLINA GASOLINA GASOLINA GASOLINA GASOLINA GASOLINA GASOLINA 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP

Versiones

Haval H5 4x4 Wingle 4x2 TD 2.8L Wingle 4x4 TD 2.8L Wingle 5 4x4 TDI STD 2.0L Wingle 5 4x4 TDI SLUX 2.0L Wingle 5 4x2 GSL STD CD Wingle 5 4x2 GSL STD CS Wingle 5 4x4 TD STD 2.8L CS Wingle 5 4x2 TD STD 2.8L CD Wingle 5 4x4 TD STD 2.8L CD

Precio US$

Motor

20,990 2.378 15,990 2.771 17,990 2.771 23,990 1.996 24,990 1.996 14,990 2.237 14,490 2.237 19,490 2.771 17,990 2.771 19,990 2.771

Potencia (HP)

Torque (Nm)

134/5,250 94/3,600 94/3,600 131 / 5600 131 / 5600 105/4,600 105/4,600 94/3,600 94/3,600 94/3,600

Transmisión

n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d.

95 SP D2 D2 D2 D2 G G D2 D2 D2

8.7/3700 8.7/3700 12.9/4000 16.1/4500 19.9/4500 8.7/3700 8.7/3700 16.1/4500

M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5

4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2

3590x1540x1942 3590x1540x1942 3890x1695x1480 4466x1730x1474 4421x1830x1740 3836x1566x1865 3836x1566x1865 4384/1718/1609

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

G90 G90 G90 G95 G95 G90 G90 G95

A5 A5 A5 A5 A5 A5 A5 A5 A5 A5 A5 A5 A5 A5

D D D D D D D 2WD 2WD 2WD 2WD 4WD 4WD D

4.50x1.75x1.45 4.50x1.75x1.45 4.46x1.75x1.41 4.46x1.75x1.41 4.94x1.85x1.48 4.94x1.85x1.48 4.94x1.85x1.48 4.53x1.82x1.65 4.53x1.82x1.65 4.53x1.82x1.65 4.85x1.99x1.85 4.85x1.99x1.85 4.85x1.99x1.85 5.15x2.01x1.74

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97

Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera Delantera 2WD 2WD 2WD 2WD 2WD 4WD 4WD 4WD 4WD 2WD 2WD 2WD 2WD 2WD 2WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4X2 4X2 4X2 4X2 4X2 4X2

3495 / 1550 / 1500 3565 / 1595 / 1540 3565 / 1595 / 1540 3565 / 1595 / 1540 3565 / 1595 / 1540 4370 / 1700 / 1457 4370 / 1700 / 1457 4370 / 1700 / 1457 4370 / 1700 / 1457 4370 / 1700 / 1457 4370 / 1700 / 1457 4370 / 1700 / 1457 4370 / 1700 / 1457 4115 / 1700 / 1457 4115 / 1700 / 1457 4115 / 1700 / 1457 4115 / 1700 / 1457 4530 / 1775 / 2700 4530 / 1775 / 2700 4530 / 1775 / 2700 4530 / 1775 / 2700 4530 / 1775 / 2700 4530 / 1775 / 2700 4300 / 1780 / 1470 4300 / 1780 / 1470 4300 / 1780 / 1470 4300 / 1780 / 1470 4220 / 1790 / 1399 4220 / 1790 / 1399 4975 / 1890 / 1480 4820 / 1835 / 1470 4910 / 1860 / 1470 4630 / 1865 / 1385 5160 / 1890 / 1495 4410 / 1820 / 1655 4410 / 1820 / 1655 4410 / 1820 / 1655 4410 / 1820 / 1655 4410 / 1820 / 1655 4410 / 1820 / 1655 4410 / 1820 / 1655 4410 / 1820 / 1655 4410 / 1820 / 1655 4690 /1880 / 1690 4690 /1880 / 1690 4690 /1880 / 1690 4690 /1880 / 1690 4690 /1880 / 1690 4690 /1880 / 1690 4690 /1880 / 1690 4690 /1880 / 1690 4690 /1880 / 1690 4840 / 1945 / 1750 5125 / 1920 / 1935 5125 / 1920 / 1935 5125 / 1920 / 1925 5125 / 1920 / 1925 4850 / 1740 / 1970 4850 / 1740 / 1970

4x2 Delantera 4x2 Delantera 4x2 Delantera 4x2 Delantera 4x2 Delantera 4x2 Posterior 4x2 Posterior 4x2 Delantera 4x2 Delantera 4x2 Delantera 4x2 Posterior

3535×1640×1475 4155×1650×1445 3965×1650×1445 4550×1775×1660 4550×1775×1660 5075×1820×1970 5075×1820×1970 4500×1875×1730 4590×1765×1465 4590×1765×1465 5990×2098×2645

Hyundai

Automotores Gildemeister, Cristóbal de Peralta Norte 968, Surco. Telf. 617-9999. Fax: 617-9998.

EON 0.8 GL BASE i10 1.1 GL MT i10 1.1 GL MT FULL i10 1.1 GLS MT SPORT i10 1.1 GLS AT SPORT NEW ACCENT 1.4 GL 4DR MT BASICO NEW ACCENT 1.4 GL 4DR MT NEW ACCENT 1.4 GL 4DR AT NEW ACCENT 1.4 GL 4DR MT AC LE PE EE 2AB NEW ACCENT 1.4 GL 4DR AT AC LE PE EE 2AB NEW ACCENT 1.4 GL 4DR SPORT MT NEW ACCENT 1.4 GL 4DR SPORT AT ACCENT 1.4 GL 5HB ESTÁNDAR MT ACCENT 1.4 GL 5HB MT AC LE PE EE 2AB ACCENT 1.4 GL 5HB AT AC LE PE EE 2AB ACCENT 1.4 GL 5HB SPORT MT ACCENT 1.4 GL 5HB SPORT AT NEW ELANTRA 1.6 GL MT 1AB FN(**) NEW ELANTRA 1.6 GL AT 1AB FN(**) NEW ELANTRA 1.8 GLS MT 2AB FULL FN(**) NEW ELANTRA 1.8 GLS AT 2AB FULL FN(**) NEW ELANTRA 1.8 GLS MT SPORT(**) NEW ELANTRA 1.8 GLS AT SPORT(**) NEW i30 1.6 GL MT(*) NEW i30 1.6 GL AT(*) NEW i30 1.8 GLS SPORT MT(*) NEW i30 1.8 GLS SPORT AT(*) VELOSTER 1.6 GLS MT VELOSTER 1.6 GLS AT GENESIS SEDAN 3.8 V6 GLS AT NEW SONATA 2.0 AT FULL IMO NEW AZERA 3.0 V6 GLS AT GENESIS COUPE 3.8 V6 GLS 8AT BT PS EQUUS 4.6 V8 GLS 8AT NEW TUCSON 2.0 GL 2WD MT NEW TUCSON 2.0 GL 2WD MT FULL NEW TUCSON 2.0 GL 2WD AT FULL NEW TUCSON 2.0 GL 2WD MT SPORT FULL NEW TUCSON 2.0 GL 2WD AT SPORT FULL NEW TUCSON 2.0 GL 4WD MT NEW TUCSON 2.0 GL 4WD AT NEW TUCSON 2.0 GL 4WD MT SPORT FULL NEW TUCSON 2.0 GL 4WD AT SPORT FULL SANTA FE 7S GL 2WD MT SANTA FE 7S GL 2WD AT SANTA FE 7S GL 2WD MT FULL SANTA FE 7S GL 2WD AT FULL SANTA FE 7S GLS 2WD MT SPORT SANTA FE 7S GLS 2WD AT SPORT SANTA FE 7S GLS 4WD MT SANTA FE 7S GLS 4WD AT SANTA FE 3.3 4WD AT DELUXE VERACRUZ 7S 3.8 V6 GLS 4WD AT IMS ME ASW H-1 VAN 3P 2.5 TDI GL H-1 VAN 6P 2.5 TDI GL H-1 MBUS 12P 2.5 TDI GL MT - int gris H-1 MBUS 12P 2.5 TDI GLS MT H-100 TRUCK 2.6 NA H-100 TRUCK 2.5 CRDi EURO III

Jac

A0 A-Class Sedán A-Class Hatchback B-Cross MT B-Cross AT Refine - Gasolina Refine - Turbo Diesel Intercooler Rein Spazio MT Spazio AT Sunray

25,990 29,990 27,990 33,990 33,990 36,990 39,990 31,990 34,990 41,990 42,990 51,990 52,990 46,990 10,890 11,490 12,490 14,490 15,490 16,990 17,990 18,490 19,490 20,690 20,490 21,490 18,490 19,990 20,490 20,990 21,990 21,490 22,490 23,490 24,490 24,490 25,490 21,990 22,490 24,490 25,490 28,990 29,990 59,900 30,590 42,490 41,990 83,900 25,990 28,490 29,490 29,490 30,490 30,490 31,490 31,490 32,490 32,290 33,290 34,290 35,290 36,790 37,790 38,790 39,790 41,790 47,400 27,990 28,990 30,490 31,490 19,990 23,990

4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT V6/24/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT V6/24/DT V6/24/DT V6/24/DT V6/24/DT 0.8 1.1 1.1 1.1 1.1 1.4 1.4 1.4 1.4 1.4 1.4 1.4 1.4 1.4 1.4 1.4 1.4 1.6 1.6 1.8 1.8 1.8 1.8 1.6 1.6 1.8 1.8 1.6 1.6 3.8 2.00 3.00 3.8 4.6 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.4 2.4 2.4 2.4 2.4 2.4 2.4 2.4 3.3 3.8 2.5 2.5 2.5 2.5 2.6 2.5

140/6,500 140/6,500 140/6,500 201/7,000 177/7,000 177/7,000 276/6,200 185/7,000 185/7,000 185/7,000 253/5,700 253/5,700 253/5,700 250/5,700

Combustible

4.65x1.81x1.74 5.04x1.80x1.73 5.04x1.80x1.73 4.65×1.77×1.45 4.65×1.77×1.45 5.04x1.72x1.67 5.01x1.72x1.69 5.01x1.80x1.73 5.01x1.80x1.73 5.01x1.80x1.73

Av. República de Panamá 3545, piso 5, San Isidro. Teléfono 418-0418. www.honda.com.pe

60/5600 60/5600 93/6000 118/6000 147/6000 60/5600 60/5600 118/6000

Aceleración (0 a 100 km/h)

4WD T 4WD 4WD 4WD T T 4WD T 4WD

Honda

Civic LX 1.8 Aut. Civic EXL 1.8 Aut. Civic Coupe EX 1.8 Aut. Civic Coupe Si 2.4 Mec 2013 Accord EX 2.4 Aut. 2013 Accord EX-L 2.4 Aut. 2013 Accord 3.5 V6 Aut. All New CR-V 4x2 LX All New CR-V 4x4 LX All New CR-V Deluxe Pilot LX Pilot EX-L 3.5 V6 Pilot Touring 3.5 V6 Odyssey EX-L 3.5 V6

4L/8/DL 4L/8/DL 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/8/DL 4L/8/DL 4L/16/DT

Velocidad Máx.(km/h)

M5 M5 M5 M6 M6 M5 M5 M5 M5 M5

MOTORMUNDO: Av. Aramburú 1105, San Isidro. Telf. 611-9395.

9,490 10,490 13,990 15,990 18,990 9,990 8,990 16,990

Largo x Ancho x Alto

20.0/2,500 22.5/2,000 22.5/2,000 19.2 / 4500 19.2 / 4500 19.4/2,400 19.4/2,400 22.4/2,600 22.4/2,600 22.4/2,600

Haima

Haima1 0.9 MT Standard Haima1 0.9 MT Comfort Haima2 GL 1.3 MT Standard Haima3 GLS 1.6 MT Deluxe Haima7 GLX 2.0 MT Comfort Fstar 1.0 MT Van/Panel Fstar 1.0 MT Economy Freema GLX 1.6 MT 7S Comfort

Tracción

173.46 173.46 173.46 230.5 218.54 218.54 336.14 220 220 220 342 342 342 338

55/5500 63/5500 63/5500 63/5500 63/5500 98.6/6000 98.6/6000 107/6300 98.6/6000 107/6300 98.6/6000 107/6300 98.6/6000 98.6/6000 107/6300 98.6/6000 107/6300 128/6300 128/6300 148/6500 148/6500 148/6500 148/6500 128 / 6,300 128 / 6,300 148 / 6,500 148 / 6,500 128 / 6,300 128 / 6,300 286/6200 163/6,200 247 / 6400 299 / 6,000 368 / 6.500 164/6200 164/6200 164/6200 164/6200 164/6200 164/6200 164/6200 164/6200 164/6200 172 / 6000 172 / 6000 172 / 6000 172 / 6000 172 / 6000 172 / 6000 172 / 6000 172 / 6000 270 / 6400 256 / 6,000 99/3800 99/3800 99/3800 99/3800 78/4000 128/3800

7.6/4000 9.8/2800 9.8/2800 9.8/2800 9.8/2800 13.6/4000 13.6/4000 13.9/5000 13.6/4000 13.9/5000 13.6/4000 13.9/5000 13.6/4000 13.6/4000 13.9/5000 13.6/4000 13.9/5000 16.0/4850 16.0/4850 18.2/4700 18.2/4700 18.2/4700 18.2/4700 16.0/4850 16.0/4850 18.2/4700 18.2/4700 16 / 4,850 16 / 4,850 36.5/4,500 20.2/4,600 28.8/5000 36.8 / 4,700 46 / 3.500 20.1/4600 20.1/4600 20.1/4600 20.1/4600 20.1/4600 20.1/4600 20.1/4600 20.1/4600 20.1/4600 23 / 3,750 23 / 3,750 23 / 3,750 23 / 3,750 23 / 3,750 23 / 3,750 23 / 3,750 23 / 3,750 32.4 / 5,300 35.5 / 4,500 23/2000 23/2000 23/2000 23/2000 17 / 2,200 26 / 1,500 - 3,500

MT MT MT AT AT MT MT AT MT AT MT AT MT MT AT MT AT MT AT MT AT MT AT MT AT MT AT MT AT AT AT AT AT AT MT MT AT MT AT MT AT MT AT MT AT MT AT MT AT MT AT AT AT MT MT MT MT MT MT

67 HP / 6,000 rpm 98 HP / 6,000 rpm 98 HP / 6,000 rpm 141 HP / 6,500 rpm 141 HP / 6,500 rpm 134 HP / 5,500 rpm 107 HP / 3,600 rpm 134 HP / 5,500 rpm 111 HP / 6,000 rpm 141 HP / 6,500 rpm 118 HP / 3,600 rpm

9,0 kg.m / 3,500 rpm 12,6 kg.m / 4,500 rpm 12,6 kg.m / 4,500 rpm 16,5 kg.m / 5,000 rpm 16,5 kg.m / 5,000 rpm 19,3 kg.m / 3,000 rpm 24,0 kg.m / 2,200 rpm 17,5 kg.m / 4,500 rpm 14,6 kg.m / 4,000 rpm 16,5 kg.m / 5,000 rpm 28,0 kg.m / 2,200 rpm

M / 5 + R M / 5 + R M / 5 + R M / 5 + R AT / 4 + R M / 5 + R M / 5 + R M / 5 + R M / 5 + R AT / 4 + R M / 5 + R

Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel

Av. Nicolás Ayllon 2648

Desde US$8,490* Desde US$9,790* Desde US$10,490* Desde US$15,490* Desde US$16,190* Desde US$18,990* Desde US$19,490* Desde US$15,990* Desde US$13,490* Desde US$14,490* Desde US$34,490*

3L/12/Transversal 4L/16/Transversal 4L/16/Transversal 4L/16/Transversal 4L/16/Transversal 4L/16/Lineal 4L/8/Lineal 4L/16/Transversal 4L/16/Transversal 4L/16/Transversal 4L/8/Lineal

*NO INCLUYE FLETE A PROVINCIAS / **ESPECIFICACIONES SUJETAS A CAMBIOS SIN PREVIO AVISO

ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND

Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Diesel Gasolina Gasolina Gasolina Diesel

mundotuerca.com.pe

Precios de autos Versiones

Precio US$

Motor

Potencia (HP)

Torque (Nm)

Jeep

DIVEMOTOR: Av. Aramburú 1197, San Isidro. Teléfono 255-4000. www.divemotor.com

Jinbei

MOTORMUNDO: Nicolás Ayllón 2283 Ate / 6119393

Kia

Kia Import Perú S.A.C. Av. Rep de Panamà 4628 , Surquillo. Telf. 630-7210

Land Rover

MANASA. Av. Javier Prado Este 5610 - 5620, La Molina. Teléfono: 619-7777.

Lifan

Novoautos – Representante exclusivo Av. Arica 437- breña Teléfono 7128000

Compass 4x2 AT Compass 4x4 AT Compass 4x4 Limited AT Patriot 4x2 Patriot 4x4 MT Patriot 4x4 AT Patriot 4x4 Limited G. Cherokee Laredo 3.6 4x2 G. Cherokee Laredo 3.6 4x4 G. Cherokee Limited 3.6 4x4 G. Cherokee Overland 3.6L 4x4 HAISE Minibus E3 15S DSL H2L E3 16S DSL Deluxe New Picanto LX MT 1,0 New Picanto EX FULL MT 1,2 New Picanto EX FULL AT 1,2 New Rio LX MT 1.2 New Rio Sedan EX FULL MT DAB New Rio Sedan EX FULL AT DAB New Rio 5 HB EX FULL MT New Rio 5 HB EX FULL DE LUXE MT New Rio 5 HB EX FULL DE LUXE AT New Rio 5 HB 3ptas EX FULL MT Cerato Forte HB 1.6 LX MT Cerato Forte HB 1.6 LX Aut Cerato Forte HB 1.6 EX MT Cerato Forte HB 1.6 EX Aut New Forte Koup 1.6 EX MT New Forte Koup 1.6 EX Aut. New Forte Koup 2.0 SX MT Full New Forte Koup 2.0 SX Aut. Full New Optima 2.0 EX Aut New Soul 1.6 LX MT New Soul 1.6 LX AT New Sportage LX MT 2.0 Aro 17'' New Sportage LX MT 2.0 New Sportage LX AT 2.0 New Sportage EX MT 2.0 New Sportage EX AT 2.0 New Sportage 4WD EX 2.0 Full D’Deluxe MT New Sportage 4WD EX 2.0 Full D’Deluxe AT New Sorento MT 2.4 (2 filas) New Sorento AT 2WD 2.4 7 asientos New Sorento MT 4WD 2.4 7 asientos New Sorento AT 4WD 2.4 7 asientos aro 18" New Sorento AT 4WD 2.4 7 asientos aro 19" New Sorento AT 4WD 2.4 Aut. Full D'Luxe 7 asientos Mohave 3.8 V6 Aut. K2700 Chasis cabina K2700 MT CRDi - Chasis 2.5 Freelander 2 Si4 Range Rover Evoque Pure Range Rover Evoque Dynamic Discovery 4 HSE 520 LX 1.3 cc 620 1.6 SUV X60 LX 1.8 SUX X60 FULL DELUXE (con sunroof) FOISON MINI VAN DX FOISON MINI VAN LX (A/C, Lunas elect. Cierre central) FOISON PANEL DX 1.3 FOISON TRUCK DX 1.3 FOISON TRUCK DOBLE CABINA FURGON 320 LX

26,390 L4/16/2400 29,990 L4/16/2400 35,990 L4/16/2400 24,990 L4/16/2400 26,990 L4/16/2400 29,990 L4/16/2400 34,990 L4/16/2400 42,590 V6/24/3600 47,590 V6/24/3600 56,990 V6/24/3600 64,990 V8/16/5700 20,490 29,990 10,290 13,290 14,290 13,990 16,490 17,490 15,990 17,990 18,990 19,990 19,490 20,990 21,490 22,490 20,990 21,990 24,990 25,990 28,990 16,490 17,490 21,990 23,290 24,490 25,590 26,590 27,990 28,990 25,990 28,990 31,990 33,990 35,990 38,990 42,990 16,990 19,990 49,900.00 56,900.00 76,900.00 84,900.00 9,990 11,990 15,990 16,990 9,490 9,990 7,490 7,690 9,490 9,790 8,990

170 170 170 170 170 170 170 286 286 286 352

4L/8/2488 4L/16/2498

87 114

3L/12/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT N.D. 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DL 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DL V6/24/DT 4L/8/DL N.D

68/6,200 86/6000 86/6000 86/6000 107/6,300 107/6,300 107/6,300 107/6,300 107/6,300 107/6,300 123/6,300 123/6,300 123/6,300 123/6,300 123/6,300 123/6,300 154/6,200 154/6,200 178/6000 123/6,300 123/6,300 N.D. 164/6200 164/6200 164/6200 164/6200 164/6200 164/6200 172/6,000 172/6,000 172/6,000 172/6,000 172/6,000 172/6,000 270/6,000 79/4,000 N.D

4L/16/1999 4L/16/1999 4L/16/1999 V8/32/5000 L4/16/1342 L4 / 16 / L4 / 16 /1794 L4 / 16 /1794 L4 / 16 /1299 L4 / 16 /1299 L4 / 16 /1299 L4 / 16 /1299 L4 / 16 /1299 L4 / 16 /1299 L4 / 16 /1299

240/5500 240/5500 240/5500 375/6500 87/6,000 140 / 6,300 132/ 6,000 132/ 6,000 89 / 6,000 89 / 6,000 89 / 6,000 89 / 6,000 89 / 6,000 89 / 6,000 87 / 6,000

Transmisión

Tracción

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

G G G G G G G G G G G

245 284

M5 M5

4x2 4x2

5070/1690/2225 5420/1880/2285

N.D. N.D.

D2 D2

M5 M5 A4 M5 M6 S4 M6 M6 S4 M6 M6 S6 M6 S6 M6 S4 M6 S4 S6 M5 S4 N.D. M5 S6 M5 S6 M5 S6 M6 S6 M6 S6 S6 S6 S5 M5 N.D.

D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D N.D. D D D D 4WD 4WD D D 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD T N.D

3.595x1.595x1.480 3.595x1.595x1.480 3.595x1.595x1.480 4.36x1.72x1.45 4.36x1.72x1.45 4.36x1.72x1.45 4.04x1.72x1.45 4.04x1.72x1.45 4.04x1.72x1.45 4.04x1.72x1.45 4.34x1.775x1.46 4.34x1.775x1.46 4.34x1.775x1.46 4.34x1.775x1.46 4.48x1.77x1.40 4.48x1.77x1.40 4.48x1.77x1.40 4.48x1.77x1.40 4.85x1.83x1.45 4.11x1.79x1.61 4.11x1.79x1.61 N.D. 4.44x1.85x1.64 4.44x1.85x1.64 4.44x1.85x1.64 4.44x1.85x1.64 4.44x1.85x1.64 4.44x1.85x1.64 4.69x1.89x1.71 4.69x1.89x1.71 4.69x1.89x1.71 4.69x1.89x1.71 4.69x1.89x1.71 4.69x1.89x1.71 4.80x1.92x1.81 4.82x1.74x1.97 N.D.

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. 9.3 10.5 9.3 10.5 N.D. 10.3 10.3 N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. 10.5 11.1 11.1 11.1 11.1 11.6 8.5 N.D. N.D.

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. 190 190 190 190 N.D. 190 190 N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. 190 190 190 190 190 190 190 N.D. N.D.

90 SP 90 SP 90 SP 90 SP 90 SP 90 SP 90 SP 90 SP 90 SP 90 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP N.D. 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP D2 N.D.

A6 A6 A6 A6

4WD 4WD 4WD 4x4

4500/2195/1740 4355/1965/1605 4365/1965/1635 4829/2176/1882

N.D N.D N.D N.D

8.8 7.5 7.6 7.9

9,6 / 3500 12,2 / 4000 12,2 / 4000 12,2 / 4000 14/4,200 14/4,200 14/4,200 14/4,200 14/4,200 14/4,200 15.9/4,200 15.9/4,200 15.9/4,200 15.9/4,200 15.9/4,200 15.9/4,200 19.8/4,300 19.8/4,300 23.6/3750 15.9/4,200 15.9/4,200 N.D. 20.1/4600 20.1/4600 20.1/4600 20.1/4600 20.1/4600 20.1/4600 23/3,750 23/3,750 23/3,750 23/3,750 23/3,750 23/3,750 36.9/4,400 17.5/2,400 N.D. 340/1750 340/1750 340/1750 510/3500 115/4,500 17.7/4,300 168 /4,200 168 /4,200 108 /3,000 108 /3,000 108 / 3,000 108 / 3,000 108 / 3,000 108 / 3,000 110 / 3,500

Mec/5 Mec/5 Mec/5 Mec/5 Mec/5 Mec/5 Mec/5 Mec/5 Mec/5 Mec/5 Mec/5

4x2 155 N.D. 4x2 N.D. N.D. 4x2 170 N.D. 4x2 4x2 132 N.D. 4x2 132 N.D. 4x2 120 N.D. 4x2 120 N.D. 4x2 120 N.D. 4x2 120 N.D. 4x2 120 N.D.

DERCO PERU Av. Nicolás Ayllón 2648, Ate

mundotuerca

14,490 15,490 13,990 14,990 15,990 16,990 17,990 18,990 19,990 22,990 23,990 18,990 19,990 22,990 27,490 29,990 31,990 34,990 34,490 26,990 28,990 27,990 29,990 28,990 31,990

1.500 cc 1.500 cc 1.500 cc 1.500 cc 1.500 cc 1.600 cc 1.600 cc 1.600 cc 1.600 cc 2.000 cc 2.000 cc 1.600 cc 1.600 cc 2.000 cc 2.000 cc 2.000 cc 2.500 cc 2.500 cc 2.000 cc 1,998 1,998 1,998 1,998 1,998 1,998

Combustible

4448/1812/1718 4448/1812/1718 4448/1812/1718 4424/1808/1712 4424/1808/1712 4424/1808/1712 4424/1808/1712 4822/2154/1781 4822/2154/1781 4822/2154/1781 4822/2154/1781

Mazda

MAZDA 2 SEDAN MT 1.5 GS V MAZDA 2 SEDAN AT 1.5 GS V MAZDA 2 SPORT MT 1.5 GS S MAZDA 2 SPORT MT 1.5 GS V MAZDA 2 SPORT AT 1.5 GS V MAZDA 3 SEDAN MT 1.6 GS S MAZDA 3 SEDAN MT 1.6 GS V MAZDA 3 SEDAN AT 1.6 GS S MAZDA 3 SEDAN AT 1.6 GS V MAZDA 3 SEDAN MT 2.0 GS R MAZDA 3 SEDAN AT 2.0 GS R MAZDA 3 SPORT MT 1.6 GS V MAZDA 3 SPORT AT 1.6 GS V MAZDA 3 SPORT MT 2.0 GS R MAZDA 5 AT 2.0 GS V MAZDA 6 SEDAN AT 2.0 GS CORE MAZDA 6 SEDAN AT 2.5 GS CORE MAZDA 6 SEDAN AT 2.5 GS HIGH MX5 MT 2.0 GS BASE CX5 MT 2.0 2WD GS ENTRY CX5 MT 2.0 2WD GS CORE CX5 AT 2.0 2WD GS ENTRY CX5 AT 2.0 2WD GS CORE CX5 MT 2.0 AWD GS ENTRY CX5 AT 2.0 AWD GS CORE

4L/16/2179 4L/16/2179 4L/16/2179 4L/16/2179 4L/16/2179 4L/16/2179 4L/16/2179 4L/16/2179

Aceleración (0 a 100 km/h)

A 6 Delant. A 6 4WD M 5 4WD A 6 Delant. M 5 4WD A 6 4WD A 6 4WD A 8 4WD A 8 4WD A 8 4WD A 8 4WD

MOTORMUNDO: Av. Nicolás Ayllón 2283, Ate. Telf. 611-9393. / Av. Aramburú 1105, San Isidro. Telf. 611-9395.

25,490 26,990 27,990 24,990 25,990 19,990 20,990 21,990

Velocidad Máx.(km/h)

220 220 220 220 220 220 220 347 347 347 520

Mahindra

SCORPIO 2.2 CRDI 4X2 DSL E3 2AB SCORPIO 2.2 CRDI 4X4 DSL E3 SCORPIO 2.2 CRDI 4X4 DSL E3 2AB PIK UP 2.2 CRDI 4X4 DC E3 PIK UP 2.2 CRDI 4X4 DC E3 + 2AB PIK UP 2.2 CRDI 4X2 DC E3 PIK UP 2.2 CRDI 4X4 CS E3 PIK UP 2.2 CRDI 4X4 CS E3 + 2AB

Largo x Ancho x Alto

G97 G97 G97 G97 GNV 97 SP G 93 97 SP 98 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 95 SP

120 120 120 120 120 120 120 120

271 271 271 271 271 271 271 271

M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5 M5

4x2 4x4 4x4 4x4 4x4 4x2 4x4 4x4

4430x1775x1975 4430x1775x1975 4430x1775x1975 5098x1770x1942 5098x1770x1942 5098x1770x1942 5098x1770x1942 5098x1770x1942

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

D2 D2 D2 D2 D2 D2 D2 D2

102@4,000 102@4,000 102@4,000 102@4,000 102@4,000 104@6,000 104@6,000 104@6,000 104@6,000 145@6,500 145@6,500 104@6,000 104@6,000 145@6,500 142@6,500 145@6,000 168@6,000 168@6,000 167@7,000 153 @ 6,000 153 @ 6,000 153 @ 6,000 153 @ 6,000 153 @ 6,000 153 @ 6,000

13.7@4,000 13.7@4,000 13.5@4,000 13.5@4,000 13.5@4,000 14.8@4,000 14.8@4,000 14.8@4,000 14.8@4,000 18.7@4,500 18.7@4,500 14.8@4,000 14.8@4,000 18.7@4,500 18@4,500 18.8@4,000 23.1@4,000 23.1@4,000 19.2@5,000 20.4 @ 4,000 20.4 @ 4,000 20.4 @ 4,000 20.4 @ 4,000 20.4 @ 4,000 20.4 @ 4,000

M5 A4 M5 M5 A4 M5 A4 M5 A4 M6 A5 M5 A4 M6 A5 A5 A5 A5 M6 M6 M6 A6 A6 M6 A6

D D D D D D D D D D D D D D D D D D P 2WD 2WD 2WD 2WD AWD AWD

4.26x1.70x1.48 4.26x1.70x1.48 3.90x1.70x1.48 3.90x1.70x1.48 3.90x1.70x1.48 4.58x1.76x1.47 4.58x1.76x1.47 4.58x1.76x1.47 4.58x1.76x1.47 4.58x1.76x1.47 4.58x1.76x1.47 4.46x1.76x1.47 4.46x1.76x1.47 4.46x1.76x1.47 4.59x1.75x1.66 4.76x1.80x1.44 4.76x1.80x1.44 4.76x1.80x1.44 4.00x1.72x1.25 4.55x1.84x1.71 4.55x1.84x1.71 4.55x1.84x1.71 4.55x1.84x1.71 4.55x1.84x1.71 4.55x1.84x1.71

188 188 188 188 188 184 184 184 184 n.d. n.d. 184 184 n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d.

10.4 10.4 10.4 10.4 10.4 12 12 12 12 n.d. n.d. 12 12 n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. n.d.

95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP

Versiones

CX5 AT 2.0 AWD GS HIGH CX5 AT 2.5 AWD GS HIGH CX9 AT 3.7 AWD GS BASE CX9 AT 3.7 AWD GS GT CX9 AT 3.7 AWD GS TOP BT50 MT 2.2 4X4 D2 MID FP BT50 MT 2.2 4X4 D2 MID BT50 MT 2.2 4X4 D2 HIGH BT50 MT 3.2 4X4 D2 HIGH

Precio US$

34,990 36,990 38,490 40,490 42,490 36,990 37,990 34,490 36,490

Motor

1,998 2.500 cc 3.700 cc 3.700 cc 3.700 cc 2,198 2,198 2,198 3,198

Potencia (HP)

153 @ 6,000 185 @5,700 273 @ 6,250 273 @ 6,250 273 @ 6,250 150 @ 3,700 150 @ 3,700 150 @ 3,700 200 @ 3,700

Torque (Nm)

Transmisión

20.4 @ 4,000 25.5 @ 4,000 37.3 @ 4,250 37.3 @ 4,250 37.3 @ 4,250 38.24 @ 1,500-2,500 38.24 @ 1,500-2,500 38.24 @ 1,500-2,500 47.93 @ 1,750-2,500

Tracción

Largo x Ancho x Alto

4.55x1.84x1.71 4.55x1.84x1.71 5.10x1.94x1.73 5.10x1.94x1.73 5.10x1.94x1.73 5.37x1.85x1.84 5.37x1.85x1.84 5.37x1.85x1.82 5.37x1.85x1.82

n.d. n.d. 181 181 181 n.d. n.d. n.d. n.d.

n.d. n.d. 10.8 10.8 10.8 n.d. n.d. n.d. n.d.

95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP diesel diesel diesel diesel

M6 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7 A7

D D D D D D D P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P P 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD

4292/1780/1434 4292/1780/1434 4292/1780/1438 4359/1780/1417 4630/1777/1432 4350/1780/1550 4350/1780/1550 4591/1770/1447 4591/1770/1447 4591/1770/1447 4591/1770/1447 4591/1770/1444 4591/1770/1444 4591/1770/1448 4591/1770/1448 4590/1770/1406 4590/1770/1406 4590/1770/1406 4590/1770/1407 4707/1851/1433 4707/1795/1391 4868/1854/1471 4868/1854/1471 4868/1854/1471 4698/1786/1397 4698/1786/1397 4940/1881/1416 4940/1881/1404 4996/1881/1406 4134/1810/1301 4134/1810/1301 4612/1877/1315 5226/1871/1479 4525/1840/1689 4525/1840/1689 4804/1926/1796 4804/1926/1796 4804/1926/1758 4817/1940/1763 5120/1934/1850

220 220 240 250 230 190 220 220 220 220 220 230 240 250 250 220 220 240 250 250 250 230 238 250 238 250 250 250 250 237 250 250 250 210 210 235 235 250 250 250

8.4 8.3 6.6 4,6 8,5 10.4 8.4 8.9 8.5 8.9 8.9 8.2 7.2 6.8 6 8.9 8.9 7.2 6 4.5 4.5 8.5 7.8 7.3 7.8 7.3 6.1 5.2 4.4 7 5.6 4.6 5 7.6 7.6 7.6 7.6 5,6 4.8 5.4

G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97

South Pacific Motor Perú S.A.C. Dirección: Av. Tomás Marsano 139, Surquillo. Teléfono: 612-9270.Web: www.mgmotors.com.pe

Mini

Representante: Manasa. Av. Javier Prado Este 5475, La Molina. Telf. 612-7777.

Mitsubishi

MC AUTOS DEL PERÚ. S.A. Av. Morro Solar 690, Surco. Teléfono: 211-7300. www.mitsubishi-motors.com.pe

Nissan

NISSAN MAQUINARIAS Av. Camino Real 390, San Isidro. Teléfono: 614-5555. www.nissan.com.pe

MG3 MT STD MG3 MT COMFORT MG3 AMT COMFORT MG3 Xross MT STD MG3 Xross AMT LUX MG5 MT COM MG5 AT COM 350 1.5L MT STANDARD 350 1.5 AT STANDARD 350 1.5 AT COMFORT MG6 MT COM Cooper MT Salt Cooper AT Salt Cooper AT Chili Cooper S MT Pepper Cooper S MT Chili Cooper S AT Chili John Cooper Works Cooper S AT Coupé Chili Cooper Countryman AT Salt Cooper Countryman S AT Chili Cooper Countryman S AT Chili All 4 Cooper S Cabrio Cooper S Roadster Mirage 1.2 GLX MT Mirage 1.2 GLS MT Mirage 1.2 GLS CVT Lancer 1.6 GLX MT Lancer 1.6 GLS AT Lancer 2.0 GT ASX 4X2 GLX MT ASX 4X2 GLS MT ASX 4X2 GLS CVT ASX 4X4 GLS CVT Full + Techo Panorámico Outlander 3.0 GLS 6AT Montero Sport 2.5 HP MT Montero Sport 2.5 HP AT Montero Sport 3.5 V6 AT Montero 3.2 DID V16i Clásico V16i Clásico Especial + AC V16i Clásico Especial Aut. + AC Tiida Sedan Deco 1.6 MT Tiida Sedan Confort 1.6 MT Versa Sense 1.6 MT Versa Sense 1.6 AT Versa Advance 1.6 MT Versa Advance 1.6 AT Qashqai Tekna 4x2 2.0 Qashqai Tekna 4x2 CVT 2.0 Qashqai Tekna 4x4 All Mode CVT 2.0 + Sunroof Qashqai+2 4x2 CVT + Sunroof + 3 filas de asiento Qashqai+2 4x4 CVT + Sunroof + 3 filas de asiento

$14,490 $15,490 $16,490 $15,490 $17,490 $18,490 $19,990 $16,490 $17,490 $18,990 $22,490 27,900 29,900 35,900 36,900 42,900 44,900 46,900 49,900 35,900 49,900 50,900 49,900 51,900 12,990 14,490 16,490 19,490 21,990 30,990 24,400 26,490 27,490 31,990 38,490 43,490 47,000 42,990 69,490 11,220 13,560 14,200 14,270 15,200 16,650 17,840 18,100 19,150 24,980 25,990 30,600 27,950 31,520

4L/16/1595 4L/16/1595 4L/16/1991 4L/16/1991 4L/16/1595 4L/16/1595 4L/16/1595 4L/16/1796 4L/16/1595 4L/16/1796 4L/16/1796 4L/16/1796 4L/16/1796 V6/24/2996 V6/24/3498 4L/16/1595 4L/16/1595 4L/16/1796 V6/24/3498 V8/32/6208 V8/32/6208 4L/16/1796 4L/16/1796 V6/24/3498 4L/16/1796 V6/24/3498 V6/24/3498 V8/32/4663 V8/32/5461 4L/16/1796 V6/24/3498 V8/32/4663 V8/32/4663 V6/24/2987 V6/24/2987 V6/24/3498 V6/24/3498 V8/32/4663 V8/32/4663 V8/32/4663 1498 ( 4 / 16 / DT) 1498 ( 4 / 16 / DT) 1498 ( 4 / 16 / DT) 1498 ( 4 / 16 / DT) 1498 ( 4 / 16 / DT) 1498 ( 4 / 16 / DT) 1498 ( 4 / 16 / DT) 1498 ( 4 / 16 / DT) 1498 ( 4 / 16 / DT) 1498 ( 4 / 16 / DT) 1796 T ( 4 / 16 / DT) 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 3L/12/1193 3L/12/1193 3L/12/1193 4L/16/1590 4L/16/1590 4L/16/1998 4L/16/1998 4L/16/1998 4L/16/1998 4L/16/1998 V6/24/2998 4L/16/2477 4L/16/2477 4L/16/3497 4L/16/3200 4L/16/1597 4L/16/1597 4L/16/1597 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1997 4L/16/1997 4L/16/1997 4L/16/1.997 4L/16/1.997

156 156 211 360 156 122 156 156 156 156 156 184 204 252 306 156 156 204 306 457 457 184 204 306 204 306 306 408 525 184 306 435 435 251 251 306 306 408 525 435 107/6,000 107/6,000 107/6,000 107/6,000 107/6,000 108/6000 108/6000 105/6,000 105/6,000 105/6,000 159/5500 122/6,000 122/6,000 122/6,000 184/5,500 184/5,500 184/5,500 211/6,000 184/5,500 122/6,000 184/5,500 184/5,500 184/5,500 184/5,500 79 79 79 117 117 150 150 150 150 150 223 176 176 186 165 105 105 105 107 107 106 106 106 106 137 137 137 136 136

250 250 350 450 250 200 250 250 250 250 250 270 310 340 370 250 250 310 370 600 600 270 310 370 310 370 370 600 700 270 370 700 700 340 340 370 370 600 700 700 135/4,800 135/4,800 135/4,800 135/4,800 135/4,800 135/4500 135/4500 135/4,500 135/4,500 135/4,500 215/4,500 16.3/4,250 16.3/4,250 16.3/4,250 24.4/1,600 24.4/1,600 24.4/1,600 26.5/1,850 24.4/1,600 16.3/4,250 24.4/1,600 24.4/1,600 24.4/1,600 24.4/1,600 10.8 10.8 10.8 15.7 15.7 20.1 20.1 20.1 20.1 20.1 29.0 40.1 35.7 30.9 38.1 140 140 140 153 153 142 142 142 142 198 198 198 202 202

Combustible

AWD AWD AWD AWD AWD 4x4 4x4 4x4 4x4

DIVEMOTOR. Av. Aramburú 1197, San Isidro. Teléfono: 225-4000. www.divemotor.com

36,990 39,990 49,990 68,990 36,990 38,990 39,990 39,990 40,990 42,990 47,990 46,990 60,990 62,990 71,990 45,990 55,990 65,990 74,990 94,990 94,990 51,990 63,990 69,990 69,990 82,990 114,990 124,990 199,990 69,990 86,990 189,990 154,990 62,990 64,990 74,990 82,990 139,990 149,990 133,990

Aceleración (0 a 100 km/h)

A6 A6 A6 A6 A6 M6 M6 M6 M6

Mercedes-Benz

Nuevo A 200 Kit AMG Mecánico Nuevo A 200 Kit AMG Automático Nuevo A 250 Sport Nuevo A 45 AMG Nuevo CLA 200 Urban Nuevo B 180 Style Night Nuevo B 200 Mec. Style Night C 180 CGI Classic C 180 CGI Avantgarde C 180 CGI Avantgarde Semi - Full C 180 CGI Avantgarde Full C 200 CGI Avantgarde C 250 CGI Avantgarde Kit AMG Plus C 300 CGI Avantgarde Kit AMG Plus C 350 CGI Avantgarde Kit AMG Plus C 180 CGI Coupé Kit AMG C 180 CGI Coupé Kit AMG Full C 250 CGI Coupé Kit AMG C 350 CGI Coupé Kit AMG C 63 AMG Sedán C 63 AMG Coupé E 200 CGI Sedán Classic E 250 CGI Sedán Avantgarde E 350 Sedán Avantgarde E 250 Coupé Kit AMG E 350 Coupé Kit AMG CLS 350 CGI Kit AMG CLS 500 CGI CLS 63 AMG SLK 200 CGI Roadster Kit AMG SLK 350 CGI Roadster Kit AMG SL 500 Roadster Kit AMG S 500 CGI Largo Full Nueva GLK 300 4-Matic Sport Nueva GLK 300 4-Matic Kit AMG Nueva ML 350 4-Matic Prime Nueva ML 350 4-Matic Luxury Nueva ML 500 4-Matic Full Nueva ML 63 AMG GL 5000 4-Matic 3 Filas Full

Velocidad Máx.(km/h)

MT5 MT5 AMT5 MT5 AMT5 MT5 AT4 MT5 AT4 AT4 MT5 M6 A6 A6 M6 M6 A6 M6 A6 A6 A6 A6 A6 A6 M5 M5 ACVT M5 AT4 ACVT M5 ACVT ACVT ACVT AT6 M5 AT4 M5 AT5 M5 M5 A4 M5 M5 M5 A4 M5 A4 M6 CVT CVT CVT CVT

Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant.

3999/1728/1517 3999/1728/1517 3999/1728/1517 4079/1739/1528 4079/1739/1528 4363/1800/1492 4363/1800/1492 4521/1788/1492 4521/1788/1492 4521/1788/1492 4653/1827/1478

182 182 180 182 180 180 170 180 170 170 205

11.5 11.5 11.5 11.5 11.5 - - - - - 10.2

95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 97SP

D D D D D D D D D D AWD D D

3.72x1.68x1.41 3.72x1.68x1.41 3.72x1.68x1.41 3.73x1.68x1.41 3.73x1.68x1.41 3.73x1.68x1.41 3.71x1.68x1.41 3.73x1.68x1.38 4.10x1.79x1.56 4.11x1.79x1.56 4.11x1.79x1.56 3.73x1.68x1.41 3.73x1.68x1.39

203 203 203 228 228 228 238 228 190 215 215 220 222

9.1 10.4 10.4 7.0 7.0 7.2 6.5 7.1 11.6 7.6 8.3 7.6 7.2

97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP

Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. AWD AWD 4x4 4x4 4x4 4x4

3710/1665/1500 3710/1665/1500 3710/1665/1500 4570/1760/1480 4570/1760/1505 4570/1760/1490 4295/1770/1625 4295/1770/1625 4295/1770/1625 4295/1770/1625 4665/1800/1720 4695/1815/1840 4695/1815/1840 4695/1815/1840 4900/1875/1900

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

G95 G95 G95 G95 G95 G90 G90 G90 G90 G90 G90 D2 D2 G90 D2

Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. 2WD 2WD 4WD 2WD 4WD

4324/1640/1369 4324/1640/1369 4324/1640/1369 4470/1695/1548 4470/1695/1548 4465/1695/1514 4465/1695/1514 4465/1695/1514 4465/1695/1514 4315/1780/1615 4315/1780/1615 4315/1780/1615 4545/1780/1645 4545/1780/1645

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

90 SP 90 SP 90 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP

mundotuerca.com.pe

Precios de autos Versiones

X-Trail Extreme S 4X2 CVT 2.5 GSL X-Trail Extreme X-All Mode 2.5 X-Trail Extreme X-All Mode CVT 2.5 Murano LE 4WD 4X4 CVT Pathfinder SW SE Aut. 4.0 Pathfinder SW SE 2.5 TDi Patrol SW LE 5.6 GSL AT LEATHER JUKE SL 1.6 CVT JUKE SL 1.6 MT TURBO Sentra Full 1.8 6MT Sentra Full 1.8 CVT Sentra Full Exclusive 1.8 CVT

Precio US$

27,950 30,190 32,400 49,900 43,990 47,900 89,900 28,360 30,300 20,950 21,650 23,950

Motor

Potencia (HP)

4L/16/2488 4L/16/2488 4L/16/2488 V6/24/3498 V6/24/3954 4L/16/2488 V8/32/5552 4L/16/1598 4L/16/1618 4L/16/1.798 4L/16/1.798 4L/16/1.798

168 168 168 255 266 188 317 117 188 129 129 129

Torque (Nm)

Transmisión

227 227 227 336 386 450 527 158 235 179 179 179

Tracción

CVT M6 CVT CVT S5 M6 S5 CVT M6 M6 CVT CVT

2WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 2WD 2WD Delant. Delant. Delant.

Largo x Ancho x Alto

4640/1795/1695 4640/1795/1695 4640/1795/1695 4835/1885/1730 4740/1850/1845 4740/1850/1845 5140/1995/1939 2530/1765/1575 2530/1765/1575 4625/1761/1495 4625/1761/1495 4625/1761/1495

Peugeot

Braillard S.A. Av. Javier Prado este 5532, La Molina. Telf. 415-2700. Rep. de Panamá 2289, La Victoria. Telf. 411-8080. www.peugeot.com.pe

Porsche

EUROMOTORS. Av. República de Panamá 4090, Surquillo. Teléfono: 618-5050

Renault

MAQUINARIAS Av. Camino Real 390, San Isidro, Teléfono 614-5555. www.renault.com.pe

Seat

Euromotors, Calle Los Negocios 386, Surquillo

SsangYong

ALTOS ANDES. Av. Tomás Marsano 402 - Surquillo, Teléfono 618-5075 www.ssangyong.com.pe

Subaru

Av. Morro Solar 812 Surco

New 208 Active 1.2 Mec. New 208 Allure 1.6 Mec. New 208 Allure 1.6 Tip New 208 Gti 1.6 Mec. New 301 Active 1.6 New 301 Allure 1.6 308 Active 1.6 Turbo Mec. 308 Active 1.6 Tip. 3008 Access 1.6 Mec. 3008 Active 1.6 Turbo Mec. 3008 Active 1.6 Turbo Tip. 508 Access 1.6 Turbo Mec. 508 Access 1.6 Turbo Tip. 508 Allure 1.6 Turbo Tip. RCZ 1.6 Turbo Mec. RCZ 1.6 Turbo Tip. Boxster (981) Boxster S (981) Cayman (981) Cayman S (981) 911 Carrera (991) 911 Carrera Cabriolet (991) 911 Carrera S (991) 911 Carrera S Cabriolet (991) 911 Carrera 4 (991) 911 Carrera 4 Cabriolet (991) 911 Carrera 4 S (991) 911 Carrera 4 S Cabriolet (991) 911 GT3 911 Turbo 911 Turbo S 911 Targa 4 911 Targa 4 S 911 GT3 RS 911 Turbo Cabriolet 911 Turbo S Cabriolet Panamera Panamera 4 Panamera S E Hybrid Panamera S Panamera 4S Panamera GTS Panamera 4S Executive Panamera Turbo Panamera Turbo Executive Cayenne Cayenne S Cayenne S Hybrid Cayenne GTS Cayenne Turbo Cayenne Turbo S Logan Sedan Familier 1.4 MT Logan Sedan Expression 1.6 MT Logan Sedan Dynamique 1.6 MT Sandero HB Expression 1.6 MT Sandero HB Dynamique 1.6 MT Fluence Sedan Expression 2.0 MT Fluence Sedan Expression 2.0 CVT Fluence Sedan Dynamique 2.0 CVT Stepway Dynamique 4x2 1.6 MT Duster Expression 4x2 1.6 MT Duster Dynamique 4x2 2.0 MT Duster Dynamique 4x4 2.0 MT Koleos Expression 4x2 2.5 Koleos Dynamique 4x2 2.5 CVT Koleos Dynamique All Mode 4x4i 2.5 CVT León Cupra R León FR Mecánico León FR DSG Ibiza 1.6 Mecánico Ibiza 1.6 DSG Ibiza 1.6 SC Mecánico Ibiza 1.6 SC DSG Ibiza 1.4 ST Altea XL Actyon A230 MT 2WD Actyon A230 AT 2WD Kyron M230 MT 2WD Kyron M230 AT 2WD Rexton W Rexton W Rodius MT 2WD Rodius AT 2WD Korando Std. MT 2WD Korando MT 2WD Korando AT 2WD New Actyon Sports MT 4X4 All New Impreza 2.0i AWD MT

mundotuerca

18490 21990 23990 31990 17990 19990 25990 26990 25990 31990 33990 34990 36990 42990 52990 51490 66,800 77,400 70,400 80,900 105,000 119,600 122,800 137,000 116,000 130,500 133,900 148,800 160,000 189,000 229,000 N.D N.D N.D N.D N.D 109,000 114,900 128,400 135,900 143,000 159,200 173,400 164,400 183,400 67,000 90,800 99,900 104,900 140,000 185,000 11,220 13,060 14,590 14,250 15,500 18,350 20,990 21,990 17,490 18,950 21,750 22,750 22,430 27,030 30,600

3L/12/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT 4L/16/DT B6/24/CT B6/24/CT B6/24/CT B6/24/CT B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL B6/24/PL V6/24/DL V6/24/DL V6/24/DL V6/32/DL V6/32/DL V8/32/DL V6/32/DL V8/32/DL V8/32/DL V6/24/DL V8/32/DL V6/24/DL V8/32/DL V8/32/DL V8/32/DL

265/6,700 315/6,700 275/7,450 325/7,400 350/7.400 350/6,500 400/7,400 400/6,500 350/7.400 350/7.400 400/7,400 400/7,400 475 520/6,000 560/6,500 345/6,500 385/6,500 450/7,900 500/6,000 530/6,250 310 / 6,200 310 / 6,200 333 / 6,500 420 / 6,500 420 / 6,000 440 / 6,700 420 / 6,000 520 / 6000 520 / 6000 300 / 6,300 400 / 6,500 380 / 5,500 420 / 6,500 500 / 6,000 550 / 6,000

4L/8/1390 4L/8/1598 4L/8/1598 4L/8/1598 4L/8/1598 4L/16/1997 4L/16/1997 4L/16/1997 4L/16/1598 4L/16/1598 4L/16/1998 4L/16/1998 4L/16/2488 4L/16/2488 4L/16/2488

40,900 4L/16/1984 32,900 4L/16/1984 34,900 4L/16/1984 21,900 4L/16/1598 22,900 4L/16/1598 21,900 4L/16/1598 22,900 4L/16/1598 17,500 4L/16/1390 26,000 4L/16/1798 18,500 4L/16/2300 20,000 4L/16/2300 21,500 4L/16/2295 22,500 4L/16/2295 32,990 5L/20/2696 34,990 5L/20/2696 26,500 5L/20/1998 28,990 5L/20/1998 20,490 4L/16/1998 21,990 4L/16/1998 23,990 4L/16/1998 24,990 4L/16/1998 $22,990

80/6000 118/6000 118/6000 200/6800 115/6000 115/6000 154/5800 118/6000 118/6,000 154/6,000 161/6,000 154/6,000 161/6,000 161/6,000 202/6,000 154/6,000

4C / 16V / hor. Op.

11,8/2,750 16/4,250 16/4,250 28/1,700 15/4,000 15/4,000 24 /1400 24 /1400 16,32/4250 24.48/1.400 24.48/1.400 24/1,400 24/1,400 24/1,400 28/1,700 24/1,400 28.0/4,500 36.0/4,500 30.0/4,400 37.0/4,750 39.0/5,600 39.0/4,400 44.0/5,600 42.0/4,400 39.0/5,600 39.0/5,600 44.0/5,600 44.0/5,600 44.0/6,250 66.0/1.950 - 5.000 1/min 70.0/2.100 - 4.250 1/min 39.0/4,400 42.0/4,400 44.0/6,250 65.0/5,000 70.0/4,250 40.0 / 3,750 40.0 / 3,750 44.0 / 3.000 – 5.250 rpm 52.0 / 1.750 - 5.000 1/min 52.0 / 1.750 - 5.000 1/min 52.0 / 3,500 52.0 / 1.750 - 5.000 1/min 70.0 / 2.250 - 4.500 1/min 70.0 / 2.250 - 4.500 1/min 40.0 / 3,000 50.0 / 3,500 58.0 / 1,000 51.5/ 3,500 70.0 / 2.250 - 4.500 1/min 75.0 / 2.250 - 4.500 1/min

75 90 90 90 90 140 140 140 110 108 136 136 168 168 168 265/6000 211/5300 211/5300 105/5600 105/5600 105/5600 105/5600 85/5000 160/4500 150 150 150 150 165 165 153 153 149 149 149 153 150 (6200)

116 130 130 130 130 193 193 193 151 151 197 197 230 230 230 35/2500-5000 28/1700-5200 28/1700-5200 15/3800 15/3800 15/3800 15/3800 13/3800 25/1500 22/3,500 22/3,500 22/3,500 22/3,500 35/1,800 35/1,800 36.7/2800 36.7/2800 19.1/4000 19.1/4000 19.1/4000 0 20 (4200) kg.m

M5 M5 A4 M6 M5 M5 M6 A4 M5 M6 A6 M6 A6 A6 M6 A6 M6 M6 M6 M6 M6 M6 M6 M6 M6 M6 M6 M6 PDK 7 PDK 7 PDK 7 M6 M6 M6 M6 PDK 7 PDK 7 PDK 7 TIP 8 PDK 7 PDK 7 PDK 7 PDK 7 PDK 7 PDK 7 TIP 8 TIP 8 TIP 8 TIP 8 TIP 8 TIP 8 M5 M5 M5 M5 M5 M6 CVT CVT M5 M5 M6 M6 M6 CVT CVT

Aceleración (0 a 100 km/h)

Combustible

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP D2 97 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP

D D D D D D D D D D D D D D D D

3.96x1.74x1.46 3.96x1.74x1.46 3.96x1.74x1.46 3.96x1.74x1.47 4.44x1.95x1.46 4.44x1.95x1.46 4.28x1.82x1.50 4.28x1.82x1.50 4.36X1,91X1.64 4.36X1,91X1.64 4.36X1,91X1.64 4.79x1.86x1.46 4.79x1.86x1.46 4.79x1.86x1.46 4.29x1.85x1.36 4.29x1.85x1.36

175 190 190 230 188 188 215 215 185 202 202 220 220 220 212 212

12,2 9.9 9.9 6,8 9.4 9.4 9.8 9.8 13.3 9.8 9.8 9.2 9.2 9.2 7.6 8.4

97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP 97 SP

Post. Post. Post. Post. Post. Post. Post. Post. AWD AWD AWD AWD Post. AWD AWD AWD AWD Post. AWD AWD Post. Post. Post. AWD AWD AWD AWD AWD AWD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD 4WD

4.374 x 1.801 x 1.282 4.374 x 1.801 x 1.282 4.380 x 1.801 x 1.294 4.380 x 1.801 x 1.295 4.491 x 1.808 x 1.303 4.491 x 1.808 x 1.299 4.491 x 1.808 x 1.295 4.491 x 1.808 x 1.292 4.491 x 1.852 x 1.304 4.491 x 1.852 x 1.304 4.491 x 1.852 x 1.304 4.491 x 1.852 x 1.304 4.445 x 1.852 x 1.269 4.506 x 1.880 x 1.296 4.506 x 1.880 x 1.296 4.435 x 1.852 x 1.300 4.435 x 1.852 x 1.300 4.465 x 1.808 x 1.280 4.450 x 1.852 x 1.300 4.450 x 1.852 x 1.300 5.015 x 1.931 x 1.418 5.015 x 1.931 x 1.418 5.015 x 1.931 x 1.418 5.015 x 1.931 x 1.418 5.015 x 1.931 x 1.418 5.015 x 1.931 x 1.418 5.165 x 1.931 x 1.418 5.015 x 1.931 x 1.418 5.165 x 1.931 x 1.425 4.846 x 1.939 x 1.705 4.846 x 1.939 x 1.705 4.846 x 1.939 x 1.705 4.846 x 1.954 x 1.688 4.846 x 1.939 x 1.702 4.846 x 1.954 x 1.702

264 279 266 283 289 286 304 301 285 283 299 299 315 315 318 284 297 310 312 315 259 257 270 287 286 288 286 305 305 230 258 242 261 278 283

5.5 4.8 5.7 5 4.8 5.0 4.5 4.7 4.9 4.7 4.5 4.3 3.5 3.4 3.1 5.2 4.9 4.0 3.5 3.4 6.3 6.1 5.5 5.1 4.8 4.5 5.0 4.1 4.2 7.5 5.9 6.5 5.7 4.7 4.5

98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP 98 SP

Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. Delant. 4WD Delant. Delant. 4WD

4250/1740/1525 4250/1740/1525 4250/1740/1525 4025/1745/1534 4025/1745/1535 4618/1813/1485 4618/1813/1485 4618/1813/1485 4025/1753/1590 4315/1822/1695 4315/1822/1695 4315/1822/1695 4520/1855/1695 4520/1855/1710 4520/1855/1710

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 95 SP 97 SP 97 SP 97 SP

4309/1768/1443 4309/1768/1449 4309/1768/1449 4315/1768/1455 4052/1698/1445 4052/1693/1445 4052/1693/1445 4236/1698/1445 4469/1768/1589

250 233 233 189 188 189 188 177 210

6.2 6.9 6.8 10.4 10.1 10.4 10.1 11.8 8.6

G98 G98 G98 G97 G97 G97 G97 G98 G98

4455/1880/1880 4455/1880/1880 4660/1880/1740 4660/1880/1740 4755/1900/1840 4755/1900/1840 5130/1915/1815 5130/1915/1815 4410/1830/1675 4410/1830/1675 4410/1830/1675 4990/1910/1790

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

G95 G95 G95 G95 D2 D2 D2 D2 G95 G95 G95 D2

4,580 / 1,740 / 1,465

N.D.

G-97

M6 D M6 D A6 D M5 D A7 D M5 D A7 D M5 D A7 D M5 4x2 S6 4x2 M5 4x2 S6 4x2 M5 4x4 S5 4x4 M6 4x2 S5 4x2 M6 4x2 M6 4x2 S6 4x2 M5 4x4 M / 6

Velocidad Máx.(km/h)

AWD

Versiones

Precio US$

All New Impreza 2.0i AWD CVT All New Impreza 2.0i AWD CVT Limited WRX 2.5 AWD MT 265 WRX 2.5 AWD STI BRZ 2.0 RWD 6 MT BRZ 2.0 RWD 6 MT New XV 2.0i AWD 6MT New XV 2.0i AWD CVT New XV 2.0i AWD CVT Limited All New Forester 2.0i AWD MT X All New Forester 2.0i AWD CVT X All New Forester 2.0i AWD CVT SI-DRIVE XS All New Forester 2.5i AWD SI-DRIVE ADVENTURE All New Forester 2.5i AWD SI-DRIVE DYNAMIC All New Forester 2.5i AWD LIMITED SPORT All New Forester 2.0i AWD SI-DRIVE TURBO Legacy 2.0i 4D AWD CVT XS Legacy 2.5i 4D AWD CVT Limited Legacy 2.5 GT 4D AWD 5AT SI-DRIVE Outback 2.5i AWD CVT XS Outback 2.5i AWD CVT Limited Outback 3.6i AWD 5AT SI-DRIVE Tribeca 3.6R AWD 5AT 7A Limited

$24,490 $27,990 $40,990 $61,900 $39,990 $40,990 $27,990 $29,490 $33,290 $29,490 $30,990 $33,990 $35,290 $36,990 $40,990 $44,990 $32,490 $36,790 $46,900 $34,990 $37,990 $45,900 $43,990

Motor

4C / 16V / hor. Op. 4C / 16V / hor. Op. 4C / 16V / hor. Op. 4C / 16V / hor. Op. 4C / 16V / hor. Op. 4C / 16V / hor. Op. 4C / 16V / hor. Op. 4C / 16V / hor. Op. 4C / 16V / hor. Op. 4C / 16V / hor. Op. 4C / 16V / hor. Op. 4C / 16V / hor. Op. 4C / 16V / hor. Op. 4C / 16V / hor. Op. 4C / 16V / hor. Op. 4C / 16V / hor. Op. 4C / 16V / hor. Op. 4C / 16V / hor. Op. 4C / 16V / hor. Op. 4C / 16V / hor. Op. 4C / 16V / hor. Op. 6C / 24V / hor. Op. 6C / 24V / hor. Op.

Potencia (HP)

150 (6200) 150 (6200) 265 (6000) 300 (6000) 200 (7000) 200 (7000) 15 (6200) 15 (6200) 15 (6200) 150 (6200) 150 (6200) 150 (6200) 172 (5,800) 172 (5,800) 172 (5,800) 240 (5600) 150 (6000) 167 (5600) 265 (5600) 167 (5600) 167 (5600) 260 (5600) 260 (6000)

Torque (Nm)

Transmisión

20 (4200) kg.m CVT /paddle shift 6 20 (3200) kg.m CVT /paddle shift 6 35 (4000) kg.m M / 5 42 (4000) kg.m M / 6 21 (6600) kg.m M / 6 21 (6600) kg.m CVT /paddle shift 6 20 (4200) kg.m M / 6 20 (4200) kg.m CVT /paddle shift 6 20 (4200) kg.m CVT /paddle shift 6 20 (4200) kg.m M / 6 20 (4200) kg.m CVT / 6 20 (4200) kg.m CVT / 6 24 (4100) kg.m CVT / 6 24 (4100) kg.m CVT / 6 24 (4100) kg.m CVT /paddle shift 6 36 (3600) kg.m CVT /paddle shift 6 20 (3000) kg.m CVT /paddle shift 6 24 (4000) kg.m CVT /paddle shift 6 40 (5200) kg.m AT / paddle shift 5 24 (4000) kg.m CVT /paddle shift 6 24 (4000) kg.m CVT /paddle shift 6 40 (4400) kg.m AT / paddle shift 5 40 (4400) kg.m AT / 5

Tracción

AWD AWD AWD AWD RWD RWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD AWD

Toyota

TOYOTA DEL PERÚ. Av. Vícor Andrés Belaunde 147, Torre Real 1, San Isidro. Teléfono 215-9090 www.toyota.com.pe

Volkswagen

EUROMOTORS: Av. Domingo Orué 973, Surquillo. Teléfono: 618-5050. www.volkswagen.com.pe

Yaris XLi 1.3 M/T Yaris XLi 1.3 M/T LTD Yaris XLi 1.3 A/T Yaris XLi 1.3 M/T Full Yaris XLi 1.3 A/T Full Yaris XLI-P 1.3 M/T GLP Yaris XLI-V 1.3 M/T GNV Corolla XLi 1.6 M/T Corolla XLi 1.6 A/T Corolla GLi 1.6 M/T New ADV Corolla GLi 1.6 A/T New ADV Auris 1.6 M/T Auris 1.6 CVT Avensis 2.0 A/T Camry 2.5 A/T Camry 3.5 A/T Urban cruiser 1.3 M/T Prius C 86 GT MT 86 GT-S MT 86 GT-S AT Rav4 2.0 4x2 M/T Rav4 2.0 4x2 CVT Rav4 2.5 4x2 M/T Rav4 2.5 4x2 A/T Rav4 2.5 4x4 M/T Rav4 2.5 4x4 A/T FJ Cruiser 4.0 M/T FJ Cruiser 4.0 A/T 4Runner V6 4.0 A/T SR5 4Runner V6 4.0 A/T Limited Fortuner 3.0 TD M/T Fortuner 3.0 TD A/T Land Cruiser Prado 2.7 M/T Land Cruiser Prado 2.7 A/T Land Cruiser Prado 4.0 M/T Land Cruiser Prado 4.0 A/T Land Cruiser Prado 4.0 VX A/T Land Cruiser 200 4.6 V8 Aut. Hilux 4x2 2.5 CD TD Hilux 4x2 2.5 CD TD AB+AC Hilux 4x4 2.5 CS TD Hilux 4x4 3.0 CD TD AB Hilux 4x4 3.0 CD TD SRV Hilux 4x4 3.0 CD TD Aut. SRV Hilux 4x4 2.7 CD Hiace Commuter Diesel Hiace Panel Diesel Hiace Commuter Diesel Techo Alto Hiace Commuter Diesel Techo Alto AC Hiace Panel 5 Puertas 2KD Hiace Commuter 12 Asientos 2KD Hiace Commuter High 2KD Hiace Commuter High A/C 2KD Coaster Diesel 30 Pas. Avanza 1.5 M/T Avanza 1.5 A/T Terios Long Family 4x2 Mec. Terios Long Family 4x2 Aut. Terios City 4x2 Mec. Terios City 4x2 Aut. Terios Adventure 4x4 Mec. Terios Adventure 4x4 Aut. Gol Power 1.6 Gol Power 1.6 ASG Gol Comfort 1.6 Gol Comfort 1.6 ASG Gol Estilo 1.6 Voyage Concept Voyage Power Voyage Power ASG Voyage Comfort Voyage Comfort ASG Voyage Estilo Crossfox Comfort 1.6 Crossfox Highline 1.6 Spacefox 1.6 Trendline Spacefox 1.6 Trendline ASG Polo HB 1.4 Mec. Polo HB 1.4 DSG Bora Europa Bora Europa Tip. Bora Trendline 2.0 Bora Trendline 2.0 Tip. Bora Sportline 1.8T

15230 4L/16/1298 16170 4L/16/1298 16570 4L/16/1298 17360 4L/16/1298 18560 4L/16/1298 16950 4L/16/1298 17640 4L/16/1298 19130 4L/16/1598 20230 4L/16/1598 20460 4L/16/1598 21540 4L/16/1598 22090 4L/16/1598 23090 4L/16/1598 30650 4L/16/1986 36980 4L/16/2494 40460 V6/24/3456 20240 4L/16/1329 28560 4L/16/1497 30990 4L/16/1998 38990 4L/16/1998 40990 4L/16/1998 26800 4L/16/1987 28350 4L/16/1987 28700 4L/16/2494 30150 4L/16/2494 31400 4L/16/2494 32950 4L/16/2494 40500 V6/24/3956 42110 V6/24/3956 46460 V6/24/3956 48870 V6/24/3956 44060 4L/16/2982 45670 4L/16/2982 42680 4L/16/2694 44770 4L/16/2694 50880 V6/24/3956 52970 V6/24/3956 62300 V6/24/3956 90970 V8/32/4608 25400 4L/16/2494 28310 4L/16/2494 26990 4L/16/2494 36790 4L/16/2982 39730 4L/16/2982 41550 4L/16/2982 30160 4L/16/2694 33370 4L/8/2986 29560 4L/8/2986 40970 4L/8/2986 42260 4L/8/2986 29560 4L/16/2494 33370 4L/16/2494 40970 4L/16/2494 42260 4L/16/2494 76500 4L/16/4104 18800 4L/16/1495 20000 4L/16/1495 22400 4L/16/1495 24790 4L/16/1495 20940 4L/16/1495 22440 4L/16/1495 24450 4L/16/1495 26050 4L/16/1495 14,990 4L/8/1598 16,490 4L/8/1598 16,290 4L/8/1598 17,790 4L/8/1598 17,290 4L/8/1598 13,990 4L/8/1598 15,190 4L/8/1598 16,690 4L/8/1596 16,290 4L/8/1596 17,790 4L/8/1596 17,290 4L/8/1596 17,990 4L/8/1598 19,490 4L/8/1598 21,490 4L/8/1598 22,990 4L/8/1598 20,990 4L/16/1390 22,990 4L/16/1390 19,390 4L/8/1984 21,390 4L/8/1984 21,990 4L/8/1984 23,990 4L/8/1984 25,590 4L/8/1781

87 87 87 87 87 87 87 122.4 122.4 122.4 122.4 130 130 138.7 180.8 277.3 100 73.4 200 200 200 146 146 180 180 180 180 272 272 274.6 274.6 163.2 163.2 163.1 163.1 274.6 274.6 274.6 308.6 102 102 102 163.2 163.2 163.2 160.4 92.5 92.5 92.5 92.5 102 102 102 102 135.9 100.6 100.6 105 105 105 105 105 105 101 101 101 101 101 101 101 101 101 101 101 101 101 101 101 85 85 114 114 114 114 180

120 120 120 120 120 120 120 154 154 154 154 160 160 189 231 346 131 111 205 205 205 187 187 233 233 233 233 379 379 380 380 342 342 245 245 380 380 380 437 260 260 260 342 342 342 241 196 196 196 196 259 259 259 259 360 132 132 139 139 139 139 139 139 155 155 155 155 155 155 155 155 155 155 155 154 154 143 143 132 132 165 165 165 165 236

M5 Delant. M5 Delant. A4 Delant. M5 Delant. A4 Delant. M5 Delant. M5 Delant. M6 Delant. A4 Delant. M6 Delant. A4 Delant. M6 Delant. CVT Delant. A4 Delant. A6 Delant. A6 Delant. M6 Delant. CVT Delant. M6 Trasera M6 Trasera A6 Trasera M6 Delant. CVT Delant. M6 Delant. A6 Delant. M6 4WD A6 4WD M6 4WD A5 4WD A5 4WD A5 4WD M5 4WD A4 4WD M5 4WD A4 4WD M6 4WD A5 4WD A5 4WD A6 4WD M5 Trasera M5 Trasera M5 4WD M5 4WD M5 4WD A4 4WD M5 4WD M5 Trasera M5 Trasera M5 Trasera M5 Trasera M5 Trasera M5 Trasera M5 Trasera M5 Trasera M5 Delant. M5 Trasera A4 Trasera M5 Trasera A4 Trasera M5 Trasera A4 Trasera M5 4WD A4 4WD M5 D ASG 5 D M5 D ASG 5 D M5 D M5 D M5 D ASG 5 D M5 D ASG 5 D M5 D M5 D M5 D M5 D ASG 5 D M5 D DSG 7 D M5 D A6 D M5 D A6 D M5 D

Largo x Ancho x Alto

Velocidad Máx.(km/h)

Aceleración (0 a 100 km/h)

Combustible

4,580 / 1,740 / 1,465 4,580 / 1,740 / 1,465 4,580 / 1,795 / 1,475 4,580 / 1,795 / 1,475 4,240 / 1,775 / 1,285 4,240 / 1,775 / 1,285 4,450 / 1,780 / 1,615 4,450 / 1,780 / 1,615 4,450 / 1,780 / 1,615 4,595 / 1,795 / 1,735 4,595 / 1,795 / 1,735 4,595 / 1,795 / 1,735 4,595 / 1,795 / 1,735 4,595 / 1,795 / 1,735 4,595 / 1,795 / 1,735 4,595 / 1,795 / 1,735 4,745 / 1,780 / 1,505 4,745 / 1,780 / 1,505 4,745 / 1,780 / 1,505 4,790 / 1,820 / 1,665 4,790 / 1,820 / 1,665 4,790 / 1,820 / 1,665 4,865 / 1,878 / 1,730

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97 G-97

4300/1690/1460 4300/1690/1460 4300/1690/1460 4300/1690/1460 4300/1690/1460 4300/1690/1460 4300/1690/1460 4540/1760/1465 4540/1760/1465 4540/1760/1465 4540/1760/1465 4270/1760/1460 4270/1760/1460 4695/1810/1480 4820/1820/1480 4820/1820/1480 3930/1725/1525 3990/1690/1450 4240/1770/1420 4240/1770/1420 4240/1770/1420 4570/1850/1720 4570/1850/1720 4570/1850/1720 4570/1850/1720 4570/1850/1720 4570/1850/1720 4670/1905/1830 4670/1905/1830 4820/1925/1780 4820/1925/1780 4705/1840/1850 4705/1840/1850 4760/1885/1850 4760/1885/1850 4760/1885/1850 4760/1885/1850 4760/1885/1850 4950/1970/1905 5260/1760/1850 5260/1835/1860 5260/1760/1795 5260/1835/1860 5260/1835/1860 5260/1835/1860 5260/1760/1850 4695/1695/1980 4695/1695/1980 5380/1880/2285 5380/1880/2285 4695/1695/1980 4695/1695/1980 5380/1880/2285 5380/1880/2285 6990/2025/2600 4140/1660/1690 4140/1660/1690 4425/1695/1745 4425/1695/1745 4095/1695/1740 4095/1695/1740 4095/1695/1740 4095/1695/1740

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

G95 G95 G95 G95 G95 G95 / GLP G95 / GNV G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 D2 D2 G95 G95 G95 G95 G95 G95 D2 D2 D2 D2 D2 D2 G95 D2 D2 D2 D2 D2 D2 D2 D2 D2 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95

3839/1656/1464 3839/1656/1464 3839/1656/1464 3839/1656/1464 3839/1656/1464 4230/1656/1464 4230/1656/1464 4230/1656/1464 4230/1656/1464 4230/1656/1464 4230/1656/1464 4034/1677/1631 4034/1677/1631 4178/1657/1547 4178/1657/1547 3970/1682/1485 3970/1682/1485 4376/1735/1446 4376/1735/1446 4376/1735/1446 4376/1735/1446 4376/1735/1446

190 190 190 190 190 191 191 191 191 191 191 173 173 179 179 177 177 195 195 195 195 210

10 10 10 11 10 10.3 10.3 10.7 10.3 10.7 10.3 11 11 12 12 12 12 11 11 11 11 8.9

G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95 G95

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Precios de autos Versiones

Precio US$

Bora Sportline 1.8T Tip. Jetta Trendline 2.5 Mec. Jetta Trendline 2.5 Tip Jetta GLI 2.0T Jetta GLI 2.0T DSG Passat 1.8T Highline B7 CC 1.8T Highline CC 2.0T Highline CC V6 4Motion Tiguan Track & Field Mec Tiguan Track & Field Tip Tiguan Track & Style Tip Touareg 3.0 V6 TDI Tip Touareg 3.6 V6 FSI Tip Touareg 4.2 V8 Golf 1.6 Mec Golf 1.6 DSG Golf GTI DSG Amarok Power Plus 4x2 (AF) Amarok Power Plus 4x2 (AA) Amarok Power 4x4 (AF) - 140 hp Amarok Power Plus 4x4 (AA+PW) - 140 hp Amarok Power Plus 4x4 (AF+PE) Amarok Trendline Amarok Highline Amarok Highline Automatica Saveiro Cabina Simple Saveiro Cabina Extendida

Motor

27,590 4L/8/1781 25,590 5L/20/2480 27,590 5L/20/2480 31,990 4L/20/1984 33,990 4L/20/1984 36,690 4L/16/DT 39,990 4L/16/1798 48,490 4L/16/1984 54,900 4L/16/3597 33,490 4L/16/DT 35,490 4L/16/DT 39,890 4L/16/DT 75,900 V6/24/2967 69,900 V6/24/3597 78,900 V8/24/4163 26,900 4/1595 28,900 4/1595 40,990 4/16/1984 30,990 4L/16/DL 31,490 4L/16/DL 33,990 4L/16/DL 35,990 4L/16/DL 37,490 4L/16/DL 40,990 4L/16/DL 44,990 4L/16/DL 46,990 4L/16/DL 16,490 4L/8/1598 19,990 4L/8/1598

Potencia (HP)

180 170 170 200 200 160 160 200 300 200 170 170 240 280 360 102 102 210 138 138 138 138 177 177 177 177 101 101

Torque (Nm)

236 240 240 280 280 250 250 290 360 280 280 280 550 360 445 148 148 280 340 340 340 340 408 408 408 408 155 155

Volvo

MANASA. Av. Javier Prado Este 5610-5620, La Molina Teléfono: 619-7777

Zotye

MOTORMUNDO: Nicolás Ayllón 2283 Ate / 6119393

V40 T4 MT KINETIC V40 T4 AT KINETIC V40 T4 AT SUMMUM V40 CROSSCOUNTRY T4 AT KINETIC V40 CROSSCOUNTRY T4 AT SUMMUM S60 T4 MT KINETIC S60 T4 AT KINETIC S60 T5 AT KINETIC S60 T5 SUMMUM S60 T6 SUMMUM S60 T6 R-Design S80 T6 XC60 T5 KINETIC XC60 T5 SUMMUM XC60 T6 SUMMUM XC90 2.5 T XC90 2.5T R-Design

35,990.00 4L/16/1596 36,990.00 4L/16/1596 42,990.00 4L/16/1596 39,990.00 4L/16/1596 45,990.00 4L/16/1596 36,990.00 4L/16/1596 39,990.00 4L/16/1596 41,990.00 4L/16/1999 48,990.00 4L/16/1999 53,990.00 6L/24/2953 54,990.00 6L/24/2953 65,990.00 6L/24/2953 51,990.00 4L/16/1999 59,990.00 4L/16/1999 64,990.00 6L/24/2953 63,990.00 5L/20/2496 65,990.00 5L/20/2496

Hunter 1.3 F Hunter 1.5 F Hunter GNV 1.5 F Nomad 1.5 Nomad GNV 1.5

14,490 4L/16/1299 14,990 4L/16/1488 15,990 4L/16/1488 14,990 4L/16/1488 14,990 4L/16/1488

180/5700 180/5700 180/5700 180/5700 180/5700 180/5700 180/5700 240/5500 240/5500 304/5600 304/5600 304/5600 240/5500 240/5500 304/5600 210/5200 210/5200 92/6000 105/6000 105/6000 105/6000 105/6000

Transmisión

Tracción

A5 D M5 D A6 D M6 D DSG6 D DSG 7 D DSG 7 D DSG 6 D DSG 6 AWD M6 AWD A6 AWD A6 AWD A6 4x4 A6 4x4 A8 4x4 M5 D DSG7 D DSG6 D M6 D M6 D M6 4x4 M6 4x4 M6 4x4 M6 4x4 M6 4x4 A8 4x4 M5 D M5 D

Largo x Ancho x Alto

Velocidad Máx.(km/h)

Aceleración (0 a 100 km/h)

Combustible

4376/1735/1446 4618/1778/1453 4618/1778/1453 4618/1778/1453 4618/1778/1453 4769/1820/1470 4799/1855/1417 4799/1855/1417 4799/1855/1417 4433/1809/1703 4433/1809/1703 4433/1809/1703 4754/1940/1709 4754/1940/1709 4754/1940/1709 4199/1786/1512 4199/1786/1512 4213/1779/1501 5254/1934/3095 5254/1934/3096 5254/1934/3096 5254/1934/3096 5254/1934/3095 5254/1934/3095 5254/1934/3095 5254/1934/3095 4493/1893/1497 4493/1893/1497

210 N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. 220 235 N.D. 210 207 207 218 228 N.D. N.D. N.D. 238 181 181 N.D. N.D. 181 181 181 181 190 190

8.9 N.D. N.D. N.D. N.D. N.D. 8.6 8.5 N.D. 8.5 9.9 8.5 7.8 7.8 N.D. N.D. N.D. N.D. 11 11 N.D. N.D. 11 11 11 11 10 10

G95 G97 G97 G98 G98 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 D2 G97 G97 G97 G97 G97 D2 D2 D2 D2 D2 D2 D2 D2 G95 G95 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97 G97

240 240 240 240 240 240 240 320 320 440 440 440 320 320 440 310 310

M6 Delant. A6 Delant. A6 Delant. A6 Delant. A6 Delant. M6 Delant. A6 Delant. A6 Delant. A6 Delant. A6 AWD A6 AWD A6 AWD A6 Delant. A6 Delant. A6 AWD A6 AWD A6 AWD

4369/1783/1420 4369/1783/1420 4369/1783/1420 4370/1783/1458 4370/1783/1458 4635/1825/1484 4635/1825/1484 4635/1825/1484 4635/1825/1484 4635/1825/1484 4635/1825/1484 4854/1861/1493 4644/1891/1713 4644/1891/1713 4644/1891/1713 4807/1936/1784 4807/1936/1784

N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D N.D

8.4 8.5 8.5 8.5 8.5 8.9 9.0 7.5 7.5 5.9 5.9 6.4 8.1 8.1 6.9 N.D N.D

11.58/4500 13.7/4500 13.7/4500 13.7/4500 13.7/4500

M5 4x2 M5 4x2 M5 4x2 M5 4x2 M5 4x2

3900x1555x1670 3900x1555x1670 3900x1555x1670 3900x1555x1670 3900x1555x1670

N.D. N.D. N.D. N.D. N.D.

G90 G90 GNV/G90 G90 GNV/G90

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