Mundo Trucks 51 by Mundo Tuerca

PESADO, TRANSPORTEER CIALES, M CO S, SE BU STRUCCIÓN N CO Y ÍA MINER

DISTRIBUCIÓN GRATUITA

Nº51 / AÑO V

Nuevo tracto CAMC GNV 380 HP

Tecnología y ahorro ESPECIAL

Camiones chinos

PRIMER CONTACTO T-King T3 Premium Mitsubishi Fuso FM

ENTREVISTA

Jorge Portocarrero Gerente División de Pesados de Indumotora

Mercado automotor: Faw Volquete Taurus 6x4 GNV Evento: Entrega de camiones Mack / Estadísticas ARAPER - AAP

Editorial Marzo 2014

N° 51 / AÑO V DIRECCIÓN Y EDICIÓN GENERAL Nancy Diaz Espinoza EDITOR Arturo Vargas PRENSA ND Producciones REDACCIÓN Víctor Blas COLABORADORES César Ramos CORRECCIÓN Víctor Blas PUBLICIDAD GRUPO ND

ASESOR LEGAL José Pflucker FOTOGRAFÍA Junior Dávila DISEÑO Y DIAGRAMACIÓN Mario Rivas IMPRESIÓN ENFOKO E.I.R.L.

La oferta sigue creciendo

n esta edición de Mundo Trucks hemos reunido a los principales representantes de camiones chinos con sus modelos de mayor referencia. Variedad de opciones, rentabilidad, moderna tecnología y alta performance son algunas de las características de una oferta que cada vez toma mayor posición en el mercado local. En este número presentamos además tres modelos que apuntan a rubros específicos con importantes atributos, nos referimos a los modelos T-King T3 Premium, Mitsubishi Fuso FM y el volquete Faw Taurus 6x4 a GNV. En nuestra sección Entrevista, Jorge Portocarrero, Gerente de la División de Pesados de Indumotora, nos comenta los resultados y novedades de la empresa. Otro ejemplo del buen momento del mercado local es la entrega de la unidad mil de Mack, marca con interesante proyección en el segmento de pesados. Asimismo, nuestras siempre interesantes estadísticas nos brindan un primer análisis de ventas en este 2014 para el rubro comercial. Un contenido variado para continuar este buen inicio de año. Arturo Vargas Editor

Sumario Primer contacto T-King T3 Premium Mitsubishi Fuso FM

4 8

Mercado automotor Faw Volquete Taurus 6x4 GNV

Especial Camiones chinos

Entrevista 34 Jorge Portocarrero, Gerente de la División de Pesados de Indumotora

GRUPO ND Teléfonos: 452-2717 Nextel: 426*2915 Cel.: 996 910018 RPM # 259441 RPC 987761402

Mails: prensa@mundotuerca.com.pe publicidad@mundotuerca.com.pe mundotuercaperu@gmail.com

Evento 36 Entrega de camiones Mack Estadísticas Araper 44 AAP 45 Notitrucks Nacional 48 Internacional 50

Es una publicación mensual de apoyo y difusión al sector de vehículos comerciales. Los artículos que aparecen en la presente revista son de entera responsabilidad de sus autores. La reproducción de artículos, fotografías y gráficos están prohibidas salvo expresa autorización por escrito. Mundo Trucks es una marca registrada e inscrita en INDECOPI.

Directora HECHO EL DEPÓSITO LEGAL EN LA BIBLIOTECA NACIONAL DEL PERÚ Nº 2008-13794 Producido por: ND Producciones E.I.R.L. mundotuerca.com.pe

PRIMERCONTACTO

T-King T3 Premium

Mayor potencia y tecnología Faga Motors fortalece su gama con el T-King T3 Premium, un camión de mayor performance, confort y tecnología a un precio competitivo.

Primer Contacto

aga Motors, representante de la marca de camiones T-King en el país, incrementa su gama de vehículos con el lanzamiento del modelo T3 4.5 Toneladas Premium. Esta unidad destaca por ofrecer un mayor nivel en cuanto a su diseño, configuración, tecnología y performance dentro de su segmento. “Hemos crecido de manera constante en el rubro de camiones. Este año queremos ser uno de los primeros y superar las mil unidades. Estamos trabajando muy fuerte para alcanzar dicho objetivo y el lanzamiento de este nuevo camión consolida nuestra oferta”, nos comenta Adrián Gagó Pérez, Gerente Comercial de Faga Motors.

Destaca el diseño exterior más robusto y un interior más confortable.

Motor de 102 HP y 245 N.m

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4,000 kg de carga útil

Freno de aire y de motor

T-King T3 Premium mundotuerca.com.pe

PRIMERCONTACTO Diseño moderno El principal atractivo del modelo T3 es su avanzada tecnología con relación a otros camiones de su segmento. “T-King ha aplicado un rediseño total en el desarrollo de esta unidad y ha mejorado su tecnología para estar al nivel de sus pares japoneses. Esta serie Premium ha sido mejorada en todos sus aspectos, motor, cabina, chasis, electrónica, ejes, suspensión, entre otros”, explica Adrián Gagó. Por fuera este camión presente un diseño robusto y moderno. El parachoques delantero, los faros neblineros y los retrovisores muestran un mayor detalle en el desarrollo de esta unidad. La cabina luce también un estilo más confortable. Las prácticas dimensiones externas (5,990 mm de largo, 2,160 mm de ancho y 2,430 mm de alto) y una distancia entre ejes de 3,360 mm permiten su fácil manejo en zonas urbanas.

Más potencia Con una cilindrada de 3,168 cc, el motor CA498ZLQ desarrollado por T-King genera 102 HP a 3,400 rpm y un torque de 245 N.m a 3,400 a rpm. Este propulsor trabaja junto con una caja mecánica de cinco marchas. Este modelo cuenta también con un chasis reforzado, dirección asistida Power Steering y sistema de suspensión rígido con muelles y amortiguadores. “El resultado es un manejo más suave y confortable”, añade el representante.

“Ofrecemos más calidad y más tecnología a un precio menor. El motor es más pequeño pero genera más potencia. Es un camión más eficiente y con mayor capacidad de carga. Hemos reforzado los muelles, cambiado el juego de llantas por uno más resistente y en general hemos adecuado este camión para las exigencias del mercado local”.

Garantía de fábrica En cuanto al servicio posventa, Faga Motors brinda una garantía de dos años o 50 mil kilómetros. “Tenemos cada vez más locales para brindar a nuestros clientes un trato personalizado. Hemos abierto nuestras instalaciones en Los Olivos, estamos por inaugurar otra en la Av. La Marina. Tenemos un local en Huancayo y en Arequipa hemos adquirido uno de 5,000 m2. Nuestro equipo técnico está en permanente capacitación. Además, contamos con personal directo de la casa matriz que supervisa cada camión que entregamos”, concluye Adrián Gagó.

Con una capacidad de carga de 4,000 kg, otra característica importante de esta unidad es el sistema de freno con bomba de aire y de motor que ofrece. La capacidad del tanque es de 90 litros y los neumáticos tienen medidas 7.00 - R16.

Mejor tecnología, mayor capacidad de carga y un motor más eficiente son parte de las características del T-King T3.

T-King T3 4.5 Toneladas Premium Tipo de cabina

Simple

Motor Tipo Cilindrada (cc) Potencia (HP@rpm) Torque (N.m@rpm)

CA498ZLQ 4L / Turbo diésel intercooler 3,168 102@3,400 245@3,400

Transmisión Tipo

Mecánica de 5 marchas + 1 reversa

Frenos Tipo

De aire y de motor

Dimensiones y pesos Distancia entre ejes (mm) Largo / ancho / alto (mm) Carga útil (kg) Capacidad de tanque (l) PNV (kg) PBV (kg)

3,360 5,990 / 2,160 / 2,430 4,000 90 3,280 7,280 El chasis, el sistema de frenos y la suspensión también han sido mejorados.

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Cuando la Calidad supera largamente al Precio, Usted hizo el Mejor Negocio

Más calidad, menor precio. Camión 2.5 Toneladas

Camión 4.5 Toneladas

Camión 7.5 Toneladas

Camión 12.7 Toneladas

$10,990 S/.31,211

$12,990 S/.36,892

*Stock de 10 unidades por modelo hasta el 28/02/2014

$18,990 S/.53,932

$27,770 S/.78,872

T-King 4.5 Ton Premium El Milagro de la Ingeniería China -Frenos de aire -Chasis reforzado -Cabina de lujo -Motor de alta eficiencia

“Máxima Seguridad en su inversión”

$17,990 S/.51,092 LIMA Los Olivos: Alfredo Mendiola 6183, Telf: 5444044 La Molina: Av. Javier Prado 5363, Telf: 437-3703 Cercado: Jr. Lampa 998 Telf: 512-0500

Arequipa: Av. Ejercito 107 - D Yanahuara Telf: 255343 Cusco: Av. El Sol 934 Tel: 263005, 233965 Huancayo: Av. Mariscal Castilla 2462, El Tambo Telf: 244547 Piura: Av. Guardia Civil Mz. B, lote 7 Urb. Miraﬂores - CastillaTelf: 345995

www.fagamotors.com

Primer Contacto

PRIMERCONTACTO

Motor Turbo Diesel Intercooler con Inyección Electrónica Common rail

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Mitsubishi Fuso FM

Sistema de arranque en frío

11,260 kg de capacidad de carga

El FM presenta un diseño moderno y aerodinámico. Esta unidad es usada en el negocio logístico, la agroindustria y la construcción, entre otros.

Referente en su categoría Rendimiento, potencia, seguridad y confort. Estas son algunas de las características del versátil Fuso FM para el segmento de camiones medianos.

ara el rubro de camiones medianos, MC Autos del Perú, representante de Mitsubishi y Fuso en el país, tiene la serie FM, reconocida por su robustez, facilidad de operación y confort. Jorge Muroi, Gerente de Fuso, señala: “Este modelo pertenece a la categoría de vehículos medianos (16,000 kg de PBV y 11,260 kg de capacidad de carga). El nuevo FM presenta un diseño más moderno y aerodinámico, además, tiene un nuevo tren motriz más potente, eficiente y amigable con el medio ambiente. Por su versatilidad es usado en logística, la agroindustria y la construcción, entre otros sectores. En su desarrollo se tuvo muy en cuenta aspectos de seguridad, confort y eficiencia. Por ello representa el tipo de producto de Fuso”. La amplia cabina ofrece un interior cómodo, de fácil acceso (las puertas tienen apertura de 90° y pisaderas anchas) y tiene la opción de incluir una litera para viajes largos. El panel de instrumentos es de fácil visualiza-

ción, el timón es telescópico y ajustable, y el acceso de los switches y las palancas facilitan su operación. El resultado es un manejo confortable y seguro gracias también al buen equipamiento y a una adecuada visibilidad panorámica. Jorge Muroi añade: “Las tareas rutinarias de inspección se facilitan por la compuerta del panel frontal que permite el acceso a los puntos de chequeo diarios y por la amplia basculación (44°) de la cabina. El asiento del conductor es de tipo butaca ajustable y tiene un cinturón de seguridad de tres puntos con sistema ELR (Emergency Locking Retractor)”.

Eficiencia motriz El motor 6M60-1AT2, de 7,545 litros, genera 267 HP a 2,600 rpm y 80 kg.m de torque a 1,400 rpm. Este propulsor ha sido configurado para nuestra geografía y tiene un compensador de altura, bujías de precalentamiento y un sistema de arranque en frío para alcanzar un mejor desempeño en zonas de gran altitud y climas extremos. Asimismo, brinda una máxima performance, es eficiente en el consumo de combustible y cumple con las normas Euro III, ya que pertenece a una nueva generación de motores de seis cilindros de Mitsubishi Fuso. A su vez, la caja de cambios de seis velocidades más reversa tiene una carcasa de aluminio de una sola pieza (esto permite reducir su peso y asegura una adecuada disipación del calor con una operación suave de bajas vibraciones y ruido). Con relación al motor, el Gerente de Fuso señala: “Las cifras de potencia y torque se ubican entre las mayores de este segmento.

Mitsubishi Fuso FM mundotuerca.com.pe

PRIMERCONTACTO El motor es turbo cargado con intercooler y tiene un sistema de inyección de alta presión (1,600 bar) gobernado electrónicamente con tecnología common rail. Esto permite una regulación muy precisa del punto y el periodo de inyección. El resultado es una alta eficiencia en el consumo y supera las exigencias de emisión de gases”.

Alta resistencia En la fabricación del chasis se ha empleado acero de alta resistencia a la tracción. Esto brinda una alta durabilidad bajo cargas torsionales propias de caminos no asfaltados y una alta resistencia al trabajo. “Estos atributos siempre han caracterizado a los camiones Fuso. Además, la instalación de furgones y otro tipo de carrocerías se ve facilitada por la ausencia de remaches en la parte superior de los largueros. Estas características, unido a que tenemos el chasis de mayor longitud (9,405 mm) y mayor distancia entre ejes (5,550 mm) del segmento, hacen que nuestro FM siempre sea una excelente alternativa y un referente en su categoría”, indica el representante.

Red de atención En lo relacionado a los servicios de mantenimiento y el stock de repuestos, Jorge Muroi nos comenta: “Tenemos una red con 32 puntos de atención a nivel nacional abastecidos con los repuestos necesarios para atender cualquier requerimiento de servicio. Además, ofrecemos un precio muy competitivo dentro de la categoría y, con la confianza que nos brindan nuestros más de treinta años de presencia continua en el Perú, una de las mejores garantías del mercado: tres años o cien mil kilómetros”. El interior de la cabina es de fácil acceso. Presenta un adecuado espacio, es confortable y brinda una amplia visión panorámica.

Mitsubishi Fuso FM Motor Tipo Cilindrada (cc) Alimentación Potencia (HP@rpm) Torque (kg.m@rpm)

Diesel de 4 tiempos, 6L enfriado por agua 7,545 Iny. Dir, TDI con sistema common rail 267@2,600 80@1,400

Transmisión Tracción 4x2 Tipo Mecánica de 6 marchas + 1 reversa Frenos Tipo Dimensiones y pesos Distancia entre ejes (mm) Largo total (mm) Alto / Ancho máximo (mm) Capacidad de carga (kg) Capacidad de tanque (l) PBV (kg)

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100% Aire-Doble circuito, Tambor / Tambor, Freno de motor (escape) 5,550 9,405 2,690 / 2,455 11,260 100 + 100 16,000

La instalación de furgones y otro tipo de carrocerías se facilita por la ausencia de remaches en la parte superior de los largueros.

MERCADO

AUTOMOTOR Faw Volquete Taurus 6x4 GNV

Volquete a gas natural Harry Chang, Gerente Comercial y Desarrollo Estratégico de Sinomaq, destaca las ventajas del volquete Faw Taurus a gas natural. ¿Cuáles son las características de este modelo?

Mercado Automotor

Tiene un motor Weichai exclusivo a gas natural de 380 HP y una caja sincronizada ZF de 16 marchas adelante y tres reversas. Está configurado para trabajar en construcción (carretera) e infraestructura. Con 25 toneladas de capacidad de carga, una tolva de 15 m3 y un peso bruto vehicular de 41 toneladas, produce y se desempeña igual que un volquete a diésel. La relación corona transmisión ha sido configurada con toda la experiencia de Faw en este tipo de equipos. Además, registra una importante autonomía de 400 a 500 km.

¿Qué ventajas ofrece un volquete a GNV? Permite ahorrar cerca de 50% en combustible, una cifra considerable dentro de la inversión en una obra. Un segundo beneficio es que evita la pérdida o robo de combustible. Las empresas manejan entre un 15 a 20% adicional de costos de combustible por concepto de pérdidas o robo, además de que invierten en sistemas de seguridad. Con un vehículo a gas natural no existe este problema. Un tercer factor es la protección del medio ambiente, ya que es una fuente energética no contaminante (Euro IV).

Datos • Motor a gas natural de 380 HP • 30,520 kg de carga útil • Tolva de 15 m3 Harry Chang, Gerente Comercial y Desarrollo Estratégico de Sinomaq.

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MERCADO AUTOMOTOR

Expectativas de marca "Se proyecta para el 2015 la licitación de grifos de gas natural en las principales ciudades del país. Esto va a impulsar la comercialización de tractos, camiones y volquetes a gas natural. Esperamos que las grandes empresas corporativas puedan probar este equipo y ver los beneficios. Planeamos este año comercializar cerca de 200 unidades a gas y crecer más de 50% en volquetes".

Servicios y cobertura

Parte del equipamiento incluye sistema de calefacción, aire acondicionado, sistema multimedia, equipo de sonido y suspensiones en los asientos. La cabina tiene una litera para el descanso del conductor.

“Nos adaptamos a las necesidades de nuestros clientes. Somos los mayores comercializadores, de un solo dealer, en volquetes de origen chino en el mercado local. En Sinomaq garantizamos el servicio posventa, el stock de repuestos y realizamos un mantenimiento integral que asegura el buen funcionamiento del equipo”.

¿A qué segmentos va dirigido? Está pensado para trabajos donde se aproveche el beneficio del gas natural. Comercializamos tractos con este sistema y hemos comprobado su ventaja en construcción y en transporte. Este es el primer volquete con esta tecnología en el Perú.

Sinomaq ha realizado pruebas en zonas de trabajo para demostrar los beneficios en ahorro de costos en combustible y mitigación de pérdidas.

¿Cuál es el soporte de esta tecnología? En China, el gas natural es una fuente energética primordial y es allí donde se ha desarrollado este tipo de equipos. Al respecto, Faw es referente en la exportación de volquetes a gas al mercado asiático y al sureste de Europa. El Perú tiene fuentes de gas natural en abundancia y a un precio competitivo. Queremos aprovechar toda la experiencia de Faw y trasladar este beneficio a las constructoras locales. ¿Un equipo a gas es eficiente en altura? La combustión de un equipo con motor a gas natural es más parecida a la combustión de un motor a gasolina (ciclo Otto), a diferencia de un motor diésel. Por ejemplo, hemos colocado cuatro tractos que transportan mineral a La Oroya todos los días y trabajan en altura (por encima de los 4,500 msnm) sin ningún problema. Tenemos además experiencia en el manejo de equipos a gas natural (hemos vendido tractos y buses con esta tecnología).

Faw Volquete Taurus 6x4 GNV Motor Weichai Cilindrada (cc) 11,596 Potencia (HP@rpm) 380@2,200 Torque (N.m@rpm) 1,500@1,200-1,600 Norma de emisiones Euro IV Transmisión ZF Tipo Sincronizada 16 marchas + 3 reversa Frenos Tipo Dimensiones y pesos Distancia entre ejes (mm) Largo / ancho / alto (mm) Capacidad de carga (kg) Peso seco (kg) PBV (kg)

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Full aire, independiente de doble circuito, freno de motor al escape 4,150 + 1,350 7,843 / 2,500 / 2,900 30,520 10,480 41,000

Este volquete tiene ocho tanques de gas natural que suman un volumen de 280 m3 para brindar una autonomía entre los 400 a 500 km.

ESPECIAL Camiones chinos De Soto Motors

www.desotomotors.com / Teléfono: 326-0410

Representante de las marcas Jinbei y Sitom en el Perú.

Jinbei

SY1033

SY1033 Tipo Motor Tipo Cilindrada (cc) Potencia (HP@rpm) Torque (N.m@rpm) Transmisión Tipo Frenos (Del. / Post) Dimensiones y pesos Distancia entre ejes (m) N° ejes / N° ruedas Largo / ancho / alto (m) Carga útil (kg) Peso seco (kg) PBV (kg) Neumáticos (Del. / Post.)

Camión ligero tipo pick up con baranda Kunming Yunnei 490QZL 4L / Intercooler - Turbocargado 2,672 81@3,200 206@2,200 5 vel. + 1 reversa Hidráulico / Tambor / Tambor 2.64 2/6 5.15 / 1.91 / 2.10 1,750 1,740 3,490 6.50 16 / 6.50 16 dual

SY1041

SY1041 Tipo Motor Tipo Cilindrada (cc) Potencia (HP@rpm) Torque (N.m@rpm) Transmisión Tipo Frenos (Del. / Post) Dimensiones y pesos Distancia entre ejes (m) N° ejes / N° ruedas Largo / ancho / alto (m) Carga útil (kg) Peso seco (kg) PBV (kg) Neumáticos (Del. / Post.)

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5 vel. Freno de aire / Tambor / Tambor 3.60 2/6 6.55 / 2.09 / 2.28 4,200 2,550 6,750 7.50 16 / 7.50 16 dual

SY3040

SY3040 Tipo Motor Tipo Cilindrada (cc) Potencia (HP@rpm) Torque (N.m@rpm) Transmisión Tipo Frenos (Del. / Post) Dimensiones y pesos Distancia entre ejes (m) N° ejes / N° ruedas Largo / ancho / alto (m) Carga útil (kg) Volumen de carga (m3) Peso seco (kg) PBV (kg) Neumáticos (Del. / Post.)

Camión ligero con carrocería FAW CA4D 32-10 4L / Intercooler - Turbocargado 3,168 103@3,200 245@1,900-2,100

Volquete con elevador de botella hidráulica Kunming Yunnei 4100QBZL 4L / Intercooler - Turbocargado 3,298 95@3,200 245@1,800 10 vel.+2 retroceso (selector de alta y baja) Hidráulico / Tambor / Tambor 3.20 2/6 5.55 / 1.91 / 2.40 4,500 3.5 2,990 7,490 7.50 16 / 7.50 16 dual

De Soto Motors Sitom

STQ3129

STQ3129 Motor Tipo Cilindrada (cc) Potencia (HP@rpm) Torque (N.m@rpm) Transmisión Tipo Frenos (Del. / Post) Dimensiones y pesos Distancia entre ejes (mm) N° ejes / N° ruedas Largo / ancho / alto (mm) Carga útil (kg) Volumen de carga (m3) Peso seco (kg) PBT (kg) Neumáticos (Del. / Post.)

Cummins B140-33 4L /Tubrodiésel Intercooler 3,900 140@2,500 502@1,600-2,000 Fast Gear Eaton Fuller sincronizada 8 vel. + 2 reversa Aire con doble circuito 3,300 2/6 5,995 / 2,340 / 2,600 9,000 7.0 5,700 14,700 9.00 20 / 9.00 20 dual

ESPECIAL Camiones chinos Derco

www.fotonperu.com.pe, www.greatwall.com.pe, www.hafei.com.pe, www.jacperu.com.pe / T. 713-5000

Representante para el rubro comercial de Changan, Foton, Great Wall, Hafei y JAC.

Foton Aumark BJ1043 Versión Motor Tipo Cilindrada (cc) Potencia (HP@rpm) Torque (N.m@rpm) Combustible Transmisión Tracción Frenos (Del. / Post) Dimensiones y pesos Distancia entre ejes (mm) Largo / ancho / alto (mm) Capacidad de carga (kg) Capacidad de tanque (gal) PBV (kg) PNV (kg) Neumáticos

Chasis Bar doble cabina Volquete YZ4102ZLQ 4L / Inyecc. Direct. - Turbo interc. 3,432 109@2,900 310@1,800 Diésel 4x2 Neumático / Tambor / Tambor 3,360 5,850 / 1,930 / 2,250 5,995 / 1,930 / 2,320 5,995 / 2,000 / 2,320 4,300 4,000 3140 21 6,160 6,420 6160 1,860 2,420 3020 7.00R16

Aumark BJ5069 - BJ5089

Aumark BJ1043

Aumark BJ5069 - BJ5089 Modelo Versión Motor Tipo Cilindrada (cc) Potencia (HP@rpm) Torque (kg.m@rpm) Combustible Transmisión Tracción Frenos (Del. / Post) Dimensiones y pesos Distancia entre ejes (mm) N° ejes / N° ruedas Largo / ancho / alto (mm) Capacidad de carga (kg) Capacidad de tanque (gal) PBV (kg) PNV (kg) Neumáticos

BJ5069 BJ5089 Cummins 141HP / Cummins 154HP Cummins 4L / Inyecc. Direct. - Turbo interc. 3,760 141@2,600 154@2,600 450@1,200-2,200 500@1,200-1,900 Diésel 651B 653 4x2 Neumático / Tambor / Tambor 3,360 3,800 2 / 6 5,875 / 2,030 / 2,230 6,725 / 2,100 / 2,280 4,500 6,500 40 7,060 9,500 2,560 3,000 7.00R16 7.50R16

Aumark BJ1129 Modelo Versión Motor Tipo Cilindrada (cc) Potencia (HP@rpm) Torque (kg.m@rpm) Combustible Transmisión Tracción Tipo Frenos (Del. / Post) Dimensiones y pesos Distancia entre ejes (mm) N° ejes / N° ruedas Largo / ancho / alto (mm) Capacidad de carga (kg) Capacidad de tanque (gal) PBV (kg) PNV (kg) Neumáticos

mundotrucks

BJ5069 BJ5089 Chasis cabina Con baranda Cummins 4L / Inyecc. Direct. - Turbo interc. 3,760 170@2,600 600@1,300-1,700 Diésel 4x2 Mecánica 6 vel. + 1 reversa Neumático / Tambor / Tambor 4,700 2 / 6 8,490 / 2,400 / 2,580 9,000 8,000 53 14,050 5,050 9.00R20

Aumark BJ1129

Derco Auman BJ1133 Versión Motor Tipo Cilindrada (cc) Potencia (HP@rpm) Torque (kg.m@rpm) Combustible Transmisión Tracción Tipo Frenos (Del. / Post) Dimensiones y pesos Distancia entre ejes (mm) N° ejes / N° ruedas Largo / ancho / alto (mm) Capacidad de carga (kg) Capacidad de tanque (gal) PNV (kg) Neumáticos

Auman BJ1133

Camión 4x2 Cummins 6L / Inyecc. direct. - Turbo Interc. 6,700 210@2,500 800@1,400 Diésel Fast Gear 4x2 Mecánica 8 vel. + 2 reversa Neumático / Tambor / Tambor 4,700 2/6 8,705 / 2,482 / 2,800 13,080 52 4,920 10.00R20

Auman Tracto 4x2 - 6x4 Modelo Versión Motor Tipo Cilindrada (cc) Potencia (HP@rpm) Torque (N.m@rpm) Combustible Transmisión Tracción Tipo Frenos (Del. / Post) Dimensiones y pesos Distancia entre ejes (mm) N° ejes / N° ruedas Largo / ancho / alto (mm) Capacidad de carga (kg) Capacidad de arrastre (kg) Capacidad de tanque (gal) PBV (kg) PNV (kg) Neumáticos (Del. / Post.)

Auman Tracto 4x2 - 6x4

BJ4187 BJ4257 Tracto 4x2 Tracto 6x4 Cummins 6L / Inyecc. direct. - Turbo Interc. 8,900 10,800 340@2,100 420@1,900 1,425@1,300 2,010@1,200 Diésel Fast Gear 4x2 6x4 Mecánica 12 vel. + 2 reversa Neumático / Tambor / Tambor 3,600 3,300 + 1,350 2 / 6 3 / 10 6,160 / 2,495 / 3,410 7,000 / 2,495 / 3,410 12,100 23,700 43,000 48,000 158 + 79 110 19,500 32,500 7,400 8,800 12R22.5

Auman Volquete 6x4 - 8x4 Modelo Versión Motor Tipo Cilindrada (cc) Potencia (HP@rpm) Torque (kg.m@rpm) Combustible Transmisión Tracción Tipo Frenos (Del. / Post) Dimensiones y pesos Distancia entre ejes (mm) N° ejes / N° ruedas Largo / ancho / alto (mm) Capacidad de carga (kg) Capacidad de tanque (gal) PBV (kg) PNV (kg) Neumáticos

BJ3253 BJ3313 Volquete 6x4 Volquete 8x4 Cummins 6L / Inyecc. direct. - Turbo Interc. 10,800 385@1,900 1,835@1,200 Diésel Fast Gear 6x4 8x4 Mecánica 12 vel. + 2 reversa Neumático / Tambor / Tambor 3,823 4,300 3 / 10 4 / 12 8,472 / 2,530 / 3,400 10,884 / 2,495 / 3,700 25,000 31,500 92 16,000 18,000 12.00R20

Auman Volquete 6x4 - 8x4

mundotuerca.com.pe

ESPECIAL Camiones chinos Incapower

www.incapower.com.pe / Teléfono: 348-6689

Incapower es representante de las marcas Baw, Forland y Gonow

Baw Incapower B20 Versión Motor Tipo Cilindrada (cc) Potencia (HP@rpm) Torque (N.m@rpm) Combustible Transmisión Tracción Tipo Frenos (Del. / Post) Dimensiones y pesos Distancia entre ejes (mm) Largo / ancho / alto (mm) Capacidad de carga (kg) Capacidad de tanque (l) PBV (kg) PNV (kg) Neumáticos

Incapower B20

Cabina simple Quanchai 4L / Turbo diesel intercooler 2,156 80@3,200 191@3,200 Diésel 4x2 Mecánica 5 vel. + reversa Doble circuito hidráulico, Tambor / Zapatas 2,800 5,380 / 1,910 / 2,200 1,640 70 3,490 1,850 6.50 - 16

Otros modelos: Commuter, Cargovan, B30, B40, B50, B60, B100.

Forland

Incapower F130

Versión Motor Tipo Cilindrada (cc) Potencia (HP@rpm) Torque (N.m@rpm) Combustible Transmisión Tracción Tipo Frenos (Del. / Post) Dimensiones y pesos Distancia entre ejes (mm) N° ejes / N° ruedas Largo / ancho / alto (mm) Carga útil (kg) Capacidad de tanque (l) PBV (kg) PNV (kg) Neumáticos

Cabina y media / Litera Yuchai 6L / Inyecc. directa - Turbo interc. 6,494 190@2,500 700@1,200-1,700 Diésel 4x2 Fast Gear (Fuller) 8 vel. + 2 reversa Neumático / Tambor - Zapatas / Tambor - Zapatas 5,600 2 / 2 delanteras y 4 posteriores 9,950 / 2,407 / 3,800 12,845 200 17,995 5,150 9.00 - 20

Incapower FD25

Incapower FD25 Versión Motor Tipo Cilindrada (cc) Potencia (HP@rpm) Torque (kg.m@rpm) Combustible Transmisión Tracción Tipo Frenos (Del. / Post) Dimensiones y pesos Distancia entre ejes (mm) N° ejes / N° ruedas Largo / ancho / alto (mm) Neumáticos

mundotrucks

Cabina Simple / 3.2m³ FAW 4L / Inyecc. directa - Turbo 2,540 73@3,200 19.4766@2,000 Diésel Posterior 4x2 Mecánica 5 vel. + 1 reversa Hidráulico / Tambor / Tambor 2,800 2 ejes / 2 ruedas delanteras y 4 posteriores 5,070 / 1,930 / 2,360 7.50 - R16

Incapower Incapower FD130 Versión Motor Tipo Cilindrada (cc) Potencia (HP@rpm) Torque (kg.m@rpm) Combustible Transmisión Tracción Tipo Frenos (Del. / Post) Dimensiones y pesos Distancia entre ejes (mm) N° ejes / N° ruedas Largo / ancho / alto (mm) Neumáticos

Cabina Simple / 10 m³ Yuchai - Dongfeng 4L / Inyecc. directa - Turbo inter. 6,494 190@2,500 64.2421@1,400 - 1,700 Diésel

Incapower FD130

Posterior 4x2 Mecánica 8 vel. + 2 reversa Neumático / Tambor / Tambor 4,200 2 ejes / 2 ruedas delanteras y 6 posteriores 7,230 / 2,460 / 2,855 11.00 - R20

Otros modelos: FD25, FD60, FD80, FD150, F25-CB, F25, F30, F45, F65, F110.

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MundoTuercaPeru www.mundotuerca.com.pe

ESPECIAL Camiones chinos Indumotora del Perú

www.indumotora.com / T. 615-2000

Representante de las marcas BYD, Citroën, Higer, JMC, Dongfeng Sokon y Subaru.

JMC

City 2.0T

Carrocería de fábrica Motor Tipo Cilindrada (cc) Potencia (HP@rpm) Torque (N.m@rpm) Combustible Transmisión Tracción Tipo Frenos (Del. / Post) Dimensiones y pesos Distancia entre ejes (mm) Largo / ancho / alto (mm) Largo carrozable (mm) Capacidad de carga (kg) Capacidad de tanque (gal) PBV (kg) PNV (kg) Neumáticos

Chasis cabina Baranda JX493ZQ4A 4L / Inyección directa + Turbo 2,771 84@3,600 210@2,200 Diésel DB2 Posterior 4x2 Mecánica 5 vel. + 1 reversa Hidráulico / Tambor / Tambor 2,490 4,735 / 1,690 / 2.040 3,100 2,000 1,860 16 3,460 1,460 1,600 6.50R15

Carrying 3.2T Carrocería de fábrica Motor Tipo Cilindrada (cc) Potencia (HP@rpm) Torque (N.m@rpm) Combustible Transmisión Tracción Tipo Frenos (Del. / Post) Dimensiones y pesos Distancia entre ejes (mm) Largo / ancho / alto (mm) Largo carrozable (mm) Capacidad de carga (kg) Capacidad de tanque (gal) PBV (kg) PNV (kg) Neumáticos

Chasis cabina Baranda JX493ZLQ3 4L / Inyecc. directa + Turbo interc. 2,771 115@3,600 285@2,000 Diésel DB5 Posterior 4x2 Mecánica 5 vel. + 1 reversa Hidráulico / Tambor / Tambor 2,490 4,735 / 1,690 / 2.040 3,100 3,200 2,850 16 5,010 1,810 2,160 7.00R15

Convey 6.0T

mundotrucks

Carrying 3.2T

Convey 6.0T Carrocería de fábrica Motor Tipo Cilindrada (cc) Potencia (HP@rpm) Torque (N.m@rpm) Combustible Transmisión Tracción Tipo Frenos (Del. / Post) Dimensiones y pesos Distancia entre ejes (mm) Largo / ancho / alto (mm) Largo carrozable (mm) Capacidad de carga (kg) Capacidad de tanque (gal) PBV (kg) PNV (kg) Neumáticos

Chasis cabina YC4E140-33 4L / Inyec. directa + Turbo 4,260 142@2,800 430@1,300-1,700 Diésel DB2 Posterior 4x2 Mecánica 6 vel. + 1 reversa Neumático / Tambor / Tambor 3,815 6,745 / 2,230 / 2,460 4,740 6,000 42 9,100 3,100 8.25R16LT

Indumotora Yuejin

NJ1020 Versión Motor Tipo Cilindrada (cc) Potencia (HP@rpm) Torque (kg.f@rpm) Transmisión Tipo Frenos (Del. / Post) Dimensiones y pesos Distancia entre ejes (mm) Largo / ancho / alto (mm) Largo carrozable (kg) Tolva rebatible (mm) Capacidad de carga (kg) Capacidad de tanque (gal) PBV (kg) Neumáticos Precio base (US$)

NJ1020

DF - 2Tn Baranda DFC - 2Tn Furgón Yangzhou YZ4D21TC 4L / Inyección directa 2,088 71@3,200 16.82@2,200 Mecánica 5 vel. Hidráulico / Tambor / Tambor 2,560 5,130 / 1,920 / 2,270 3,510 3,510 / 1,920 / 440 4,000 2,000 18.15 3,490 6.5 R15 / 6.5 R15 dual 13,990 15,990

NJ1042 DA - 4Tn Baranda Motor Tipo Cilindrada (cc) Potencia (HP@rpm) Torque (kg.f@rpm) Transmisión Tipo Frenos (Del. / Post) Dimensiones y pesos Distancia entre ejes (mm) Largo / ancho / alto (mm) Largo carrozable (kg) Tolva rebatible (mm) Capacidad de carga (kg) Capacidad de tanque (gal) Precio base (US$)

Yangzhou / YZ4DA9-30 4L / Inyección directa 3,660 100@2,800 26@1,600 Mecánica 5 vel. Neumático / Tambor / Tambor 3,300 6,020 / 2,500 / 2,350 4,604 4,370 / 2,000 / 490 4,000 22.5 17,990

NJ1042 DA - 4Tn Baranda

NJ1120 DYW3 - 9Tn Baranda Motor Tipo Cilindrada (cc) Potencia (HP@rpm) Torque (kg.f@rpm) Transmisión Tipo Frenos (Del. / Post) Dimensiones y pesos Distancia entre ejes (mm) Largo / ancho / alto (mm) Largo carrozable (kg) Tolva rebatible (mm) Capacidad de carga (kg) Capacidad de tanque (gal) PBV (kg) Neumáticos Precio base (US$)

Yuchai YC4E140-20 4L / Inyección directa 4,300 141@2,800 43.85@1,800 Mecánica 6 vel. Neumático / Tambor / Tambor 4,740 8,550 / 2,240 / 2,660 6,564 6,400 / 2,240 / 640 9,000 42.27 13,750 8.25R20 / 8.25R20 dual 27,990

NJ1120 DYW3 - 9Tn Baranda mundotuerca.com.pe

ESPECIAL Camiones chinos Motormundo

www.haima.pe, www.jinbei.pe, www.mahindra.pe, www.sinotruk.pe / T. 611-9393

Representa para el rubro comercial las marcas Haima, Jinbei, Mahindra y Sinotruk.

Sinotruk Mixer A7 380 Motor Tipo Cilindrada (cc) Potencia (HP@rpm) Torque (kg.m@rpm) Combustible Transmisión Tipo Frenos (Del. / Post) Dimensiones y pesos Largo / ancho / alto (mm) Largo carrozable (mm) Capacidad de ejes (kg) Capacidad de carga (kg) Cap. de tanque (gal) Mezcladora Marca / Capacidad (m3) Neumáticos

Sinotruk D10.38-30 (Euro III) 4L / Inyecc. Electró. - Turbo interc. 9,726 380@@2,000 168@1,200-1,500 Diésel D2 Sinotruk HW19710T Mec. 10 vel. (sincronizada) Disco / Tambor 8,769 / 2,496 / 3,355 5,525 41,000 25,500 106 Liebherr / 8.0 12.00 R20

Mixer A7 380

Tracto A7 420 GNV

Motor Tipo Cilindrada (cc) Potencia (HP@rpm) Torque (kg.m@rpm) Combustible Transmisión Tipo Frenos (Del. / Post) Dimensiones y pesos Largo / ancho / alto (mm) Capacidad de arrastre (kg) Capacidad de ejes (kg) Capacidad de tanque (gal) Peso del vehículo (kg) Peso bruto combinado (kg) Suspensión Neumáticos

Sinotruk T12.42-30 (Euro III) 6L / Intercooler 11,596 420@2,000 185.5@1,200-1,400 Gas natural vehicular Sinotruk HW20716C Mec. 16 vel. + 2 reversas Disco / Tambor 7,440 / 2,480 / 3,815 60,000 (opcional 90,000) 33,000 1,440 (8x140 + 4x80) 10,500 48,000 de acuerdo a Ley Neumática / Muelles 315/80 R22.5

Tracto A7 420 6x4 Motor Tipo Cilindrada (cc) Potencia (HP@rpm) Torque (kg.m@rpm) Combustible Transmisión Tipo Frenos (Del. / Post) Dimensiones y pesos Largo / ancho / alto (mm) Capacidad de arrastre (kg) Capacidad de ejes (kg) Capacidad de tanque (gal) Peso del vehículo (kg) Peso bruto combinado (kg) Suspensión Neumáticos

mundotrucks

Sinotruk D12.42-30 (Euro III) 6L / Intercooler 11,596 420@2,000 185.5@1,100-1,400 Diésel Sinotruk HW20716C Mec. 16 vel. + 2 reversas Disco / Tambor 7,010 / 2,480/ 3,850 60,000 (opcional 90,000) 33,000 158 9,890 / 9,560 / 9,340 48,000 de acuerdo a Ley Muelles / HUV / Neumática 315/80 R22.5

Tracto A7 420 6x4

Motormundo Volquete A7 420 V 6x4 Motor Tipo Cilindrada (cc) Potencia (HP@rpm) Torque (kg.m@rpm) Combustible Transmisión Tracción Tipo Frenos (Del. / Post) Dimensiones y pesos Largo / ancho / alto (mm) Capacidad de ejes (kg) Capacidad de carga (kg) Cap. de tanque (gal) Peso del vehículo (kg) Tolva (m3) Neumáticos

Volquete A7 420 V 6x4

Sinotruk D12.42-30 (Euro III) 6L / Inyecc. Electró. - Turbo interc. 11,596 420@@2,000 185.5@1,100-1,400 Diésel Sinotruk HW19710T 6x4 Mec. 10 vel. + 2 reversas Tambor / Tambor 8,150 / 2,480 / 3,200 41,000 25,300 80 15,700 15.5 tipo basculante 12.00 R20

Volquete A7 380 C 6x4

Volquete A7 380 C 6x4 Motor Tipo Cilindrada (cc) Potencia (HP@rpm) Torque (kg.m@rpm) Combustible Transmisión Tracción Tipo Frenos (Del. / Post) Dimensiones y pesos Largo / ancho / alto (mm) Capacidad de ejes (kg) Capacidad de carga (kg) Cap. de tanque (gal) Peso del vehículo (kg) Tolva (m3) Neumáticos

Volquete 380 V 6x4 Motor Tipo Cilindrada (cc) Potencia (HP@rpm) Torque (kg.m@rpm) Combustible Transmisión Tracción Tipo Frenos (Del. / Post) Dimensiones y pesos Largo / ancho / alto (mm) Capacidad de ejes (kg) Capacidad de carga (kg) Cap. de tanque (gal) Peso del vehículo (kg) Tolva (m3) Neumáticos

Sinotruk D10.38-30 (Euro III) 6L / Inyecc. Electró. - Turbo interc. 9,726 380@@2,000 162@1,200-1,500 Diésel Sinotruk HW19710T 6x4 Mec. 10 vel. + 2 reversas Tambor / Tambor 8,560 / 2,480 / 3,200 41,000 25,440 80 15,560 15.5 tipo constructora 12.00 R20

Volquete 380 V 6x4

Sinotruk WD615.96C (Euro III) 6L / Inyecc. Electró. - Turbo interc. 9,726 380@@2,000 162@1,200-1,500 Diésel Sinotruk HW19710T 6x4 Mec. 10 vel. + 2 reversas Tambor / Tambor 8,400 / 2,470 / 3,120 41,000 25,500 80 15,500 16.9 tipo poligonal 12.00 R20

Otros modelos: Chasis Cabina A7 380 L 6x4, Chasis Cabina A7 380 6x4, Chasis cabina A7 420 8x4 con cubos, Tracto A7 380 GNV HUV, Tracto A7 380 GNV, Tracto A7 420 6x4 con cubos, Volquete A7 380 V 6x4, Volquete A7 420 V 8x4. mundotuerca.com.pe

ESPECIAL Camiones chinos Premier Motors

www.premiermotors.com.pe / T. 326-5300

Representante de las marcas Jinbei, Lishen y Wuling en el país.

Jinbei

Furia 2.5 SY1033

Tipo Motor Tipo Cilindrada (cc) Potencia (HP@rpm) Torque (N.m@rpm) Combustible Transmisión Tracción Tipo Frenos (Del. / Post) Dimensiones y pesos Distancia entre ejes (mm) Dimensiones cabina (mm) Capacidad de carga útil (kg) Carga máxima (kg) Capacidad de tanque (gal) PBV (kg) Peso seco (kg) Neumáticos (Del. / Post.)

Pick Up Kunming Yunnei CY 490QZL 4L / Turbo Diesel Intercooler 3,900 84@3,200 206@2,000 Diésel Posterior con cardán a la corona 5 vel. + 1 reversa Dos zapatas primarias dobles con regulador mecánico. 2,640 5,000 / 1,690 / 2,105 1,990 2,500 3,490 1,500 6.50 R16 / 6.50 R16 dual

Maximus 10.0 SY1160 Tipo Motor Tipo Cilindrada (cc) Potencia (HP@rpm) Torque (N.m@rpm) Combustible Transmisión Tracción Tipo Frenos (Del. / Post) Dimensiones y pesos Distancia entre ejes (mm) Dimensiones cabina (mm) Capacidad de carga útil (kg) Carga máxima (kg) Capacidad de tanque (gal) PBV (kg) Peso seco (kg) Neumáticos (Del. / Post)

Camión FAW-CA4DFE-14 4L / Turbo diesel intercooler 4,800 140@2,500 490@1,400 Diésel

Maximus 10.0 SY1160

Posterior con cardán a la corona Mecánica 6 vel. + 1 reversa Dos zapatas primarias dobles con regulador mecánico 4,720 8,500 / 1,700 / 2,115 10,000 10,000 30 13,680 3,680 9.00 R20 / 9.00 R20 dual

Vulcano 6.0 SY1062

mundotrucks

Camión Dongfeng CY4102BZLQ 4L / Turbo diesel intercooler 3,900 120@3,200 343@1,800 Diésel Posterior con cardán a la corona Mecánica 5 vel. + 1 reversa Dos zapatas primarias dobles con regulador mecánico 3,800 6,990 / 1,700 / 2,115 5,280 6,000 20 8,780 3,500 7.00 R16 / 7.00 R16 dual

Premier Motors Rapid-G SY1024DK1F Tipo Motor Cilindrada (cc) Potencia (HP@rpm) Torque (N.m@rpm) Combustible Norma de emisiones Transmisión Tracción Tipo Frenos (Del. / Post) Dimensiones y pesos Distancia entre ejes (mm) Dimensiones cabina (mm) Capacidad de carga útil (kg) Carga máxima (kg) PBV (kg) Peso seco (kg) Neumáticos (Del. / Post)

Pick Up Baranda 1,298 51@4,200 145@2,000 Gasolina Euro IV

Rapid-G SY1024DK1F

Posterior con cardán a la corona Mecánica 5 vel. + 1 reversa Dos zapatas primarias dobles con regulador mecánico 2,515 4,735 / 1,710 / 2,150 1,500 2,000 3,150 1,650 6.00 R15 / 6.00 R15 dual

Tritton-G SY1033DC2S Tipo Motor Cilindrada (cc) Potencia (HP@rpm) Torque (N.m@rpm) Combustible Norma de emisiones Transmisión Tracción Tipo Frenos (Del. / Post) Dimensiones y pesos Distancia entre ejes (mm) Dimensiones cabina (mm) Capacidad de carga útil (kg) Carga máxima (kg) PBV (kg) Peso seco (kg) Neumáticos (Del. / Post)

Tritton-G SY1033DC2S

Baranda 2,237 76@3,200 206@2,000 Gasolina Euro III Posterior con cardán a la corona Mecánica 5 vel. + 1 reversa Dos zapatas primarias dobles con regulador mecánico 3,350 5,990 / 1,910 / 2,115 4,000 4,000 6,550 2,550 7.00 R16 / 7.00 R16 dual

Lishen Muralla 9.0 Muralla 9.0

Tipo Motor Tipo Cilindrada (cc) Potencia (HP@rpm) Torque (N.m@rpm) Combustible Transmisión Tipo Frenos (Del. / Post) Dimensiones y pesos Distancia entre ejes (mm) Largo / ancho / alto (mm) Capacidad de rampa (%) Despeje mínimo (mm) Carga útil neta (kg) Capacidad por eje (kg) PBV (kg) Peso seco - cabina chasis (kg) N° de asientos Neumáticos (Del. / Post)

Volquete Cummins / B140-33 4L / Turbo diesel intercooler 3,900 140@2,500 502@1,600-2,000 Diésel Sincronizada 8 vel. + 2 reversa (con selector) Accionados por aire, de doble circuito 3,300 5,995 / 2,340 / 2,600 30 220 9,000 4,700 / 10,000 14,700 5,700 3 (incluido el conductor) 9.00/20 / 9.00/20 dual

mundotuerca.com.pe

ESPECIAL Camiones chinos San Bartolomé S.A.

www.dongfeng.com.pe / T. 362-1000 / 326-5000 / 715-6880

Distribuidor exclusivo de Dongfeng y CAMC en el país. Su oferta abarca unidades de pasajeros, camiones y tractocamiones

CAMC

T. 715-5975

Nuevo Tracto GNV 380 HP Versión Motor Tipo Cilindrada (l) Potencia (HP@rpm) Torque (Nm@rpm) Combustible Transmisión Tracción Tipo Suspensión Dimensiones y pesos Distancia entre ejes (mm) N° ejes / N° ruedas Largo / ancho / alto (mm) Capacidad de carga (kg) Capacidad de tanque (l) PBV (kg) PNV (kg) Neumáticos

Tracto Euro IV Weichai/ WP12NG380E40 6L / Inyección electrónica GNV 11,596 380@1,600 1,500@1,400-1,600 Gas Natural Vehicular ZF 16S-1650 6x4 Mec. 16 vel. + 2 Neumática 4 bolsas de aire 3,900 + 1,350 3 / 10 7,800 /2,450 / 3,950 39,500 1,120 (8 x 140) 49,000 + 2,450 10,800 12R22.5

Dos características que marcan el rumbo de tu negocio: Tecnología y ahorro Camiones CAMC presenta su nuevo Tracto GNV 380 HP, ideal para carga pesada y transporte, la perfecta combinación entre potencia, tecnología y rentabilidad. Nuevo Tracto GNV 380 HP

Camión mezclador 8m3 Versión Motor Tipo Cilindrada (cc) Potencia (HP@rpm) Torque (N.m@rpm) Combustible Transmisión Tracción Tipo Dimensiones y pesos Distancia entre ejes (mm) N° ejes / N° ruedas Largo / ancho / alto (mm) Capacidad de carga (kg) Capacidad de tanque (l) PBV (kg) PNV (kg) Neumáticos

mundotrucks

Camión Euro III Cummins ISL Electrónico 6L / Common Rail 8,900 340@2,200 1,425@1,400 D2 Fast Gear - Fuller (Sincronizada) 6x4 Mec. 9 vel. + 1 reversa 3,600 + 1,350 3 / 10 8,950 / 3,950 / 2,450 21,670 320 33,500 13,000 12R0022.5

Camión mezclador

San Bartolomé S.A. Volquete 375 HP 15m3 Versión Motor Tipo Cilindrada (cc) Potencia (HP@rpm) Torque (N.m@rpm) Combustible Transmisión Tracción Tipo Dimensiones y pesos Distancia entre ejes (mm) N° ejes / N° ruedas Largo / ancho / alto (mm) Capacidad de carga (kg) Capacidad de carga tolva semirroquera (m3) Capacidad de tanque (l) PBV (kg) Neumáticos

V-375 Cummins ISL Electrónico 6L / Common Rail Bosch 8,900 375@2,100 1,550@1,100-1,400 D2 ZF 165-1650 sincronizada 6x4 Mec. 16 vel. + 2 reversas 3,550 + 1,450 3 / 10 7,880 / 3,400 / 2,450 25,140 15 320 40,000 12.00R24

Volquete 375 HP

Volquete 420 HP 21 m3 Versión Motor Tipo Cilindrada (cc) Potencia (HP@rpm) Torque (N.m@rpm) Combustible Transmisión Tracción Tipo Frenos Dimensiones y pesos Distancia entre ejes (mm) N° ejes / N° ruedas Largo / ancho / alto (mm) Capacidad de carga (kg) Capacidad de carga tolva semirroquera (m3) Capacidad de tanque (l) PBV (kg) Neumáticos

Volquete 420 HP 15 m3 V-420 8x4 Cummins ISM Electrónico 6L / Inyector Bomba Cummins 10,800 420@1,900 2,010@1,200 D2 ZF 16S1950 8x4 Mec. 16 vel. + 2 reversas Freno a las válvulas Jacobs 1,850 + 3,270 + 1,450 4 / 12 9,980 / 2,495 / 3,450 34,150 21 320 49,000 12.00R24

Versión Motor Tipo Cilindrada (cc) Potencia (HP@rpm) Torque (N.m@rpm) Combustible Transmisión Tracción Tipo Frenos Dimensiones y pesos Distancia entre ejes (mm) N° ejes / N° ruedas Largo / ancho / alto (mm) Capacidad de carga (kg) Capacidad de carga tolva semirroquera (m3) Capacidad de tanque (l) PBV (kg) Neumáticos

V-420 6x4 Cummins ISM Electrónico 6L / Inyector Bomba Cummins 10,800 420@2,010 2,010@1,200 D2 ZF 16S1950 6x4 Mec. 16 vel. + 2 reversas Freno a las válvulas Jacobs 3,550 + 1,450 3 / 10 8,080 / 3,450 / 2,495 25,140 15 320 40,000 12.00R24 mundotuerca.com.pe

ESPECIAL Camiones chinos San Bartolomé S.A. Dongfeng DF - 410 Motor Tipo Cilindrada (cc) Potencia (HP@rpm) Torque (kg.m@rpm) Combustible Norma de emisiones Transmisión Tipo Pesos y carga Peso Neto (kg) Peso Bruto (kg) Carga útil (kg)

Yuchai 4L / Turbo Intercooler 2,660 100@3,200 25@2,200 Diésel Euro II Yuchai 5 velocidades

DF - 410

1,500 4,500 3,000 (sin plataforma de baranda)

Captain N

Captain N Motor Tipo Cilindrada (cc) Potencia (HP@rpm) Torque (N.m@rpm) Combustible Norma de emisiones Tipo de intección Transmisión Tipo Pesos y carga Peso Neto (kg) Peso Bruto (kg) Carga útil (kg)

DF - 1013

DF - 1013 Motor Tipo Cilindrada (cc) Potencia (HP@rpm) Torque (N.m@rpm) Combustible Norma de emisiones Bomba de Inyección Filtro de aire Pesos y carga Peso Neto (kg) Peso Bruto (kg) Carga útil (kg)

mundotrucks

Cummins EQB-125-20 4L / Turbo Intercooler (Holset) Inyección Directa (Mecánica) 3,900 125@2,800 410@1,500 Diésel (Petróleo) Euro II BOSH Elemento tipo seco primario y secundario 3,600 9,990 6,390 kg. (sobre chasis)

Nissan ZD 30 4L / Turbo Intercooler 2,953 140@3,600 280@1,600 Diésel Euro III Common Rail BOSCH ZF 5 velocidades 2,590 6,400 3,810

San Bartolomé S.A. DF - 1516

DF - 1516 Motor Tipo Cilindrada (cc) Potencia (HP@rpm) Torque (N.m@rpm) Combustible Norma de emisiones Tipo de inyección Pesos y carga Peso Neto (kg) Peso Bruto (kg) Carga útil (kg)

Cummins ISDe 160-30 4L / Turbo Intercooler (Holset) Inyección Electrónica 4,500 160@2,500 600@1,400 Diésel Euro III Common Rail BOSCH 5,040 15,040 10,210 kg. (Incluye baranda)

Kingrun 18

Kingrun 18 Motor Tipo Cilindrada (cc) Potencia (HP@rpm) Torque (N.m@rpm) Combustible Norma de emisiones Bomba de alta presión Sistema de inyección Pesos y carga Peso Neto (kg) Peso Bruto (kg) Carga útil (kg)

Cummins ISDe 210-30 6L / Turbo Intercooler (Holset) Inyección Electrónica 6,700 210@2,500 800@1,400 Diésel (Petróleo) Euro III BOSCH Common Rail BOSCH 5,140 17,000 11,860 kg. (sobre Chasis)

T-Lift Plus

T-Lift Plus Motor Tipo Cilindrada (cc) Potencia (HP@rpm) Torque (N.m@rpm) Combustible Norma de emisiones Sistema de inyección Filtro de aire Relación de corona Pesos Peso Neto (kg) Peso Bruto (kg)

Cummins ISLe 375-30 6L / Turbo Intercooler Inyección Electrónica 8,900 375@2,100 1,550@1,100-1,400 Diésel (Petróleo) Euro III Common Rail Bosch Elemento tipo seco primario y secundario 5.26 : 1 15,510 kg. (Incluye tolva) 40,000 mundotuerca.com.pe

ESPECIAL Camiones chinos Sinomaq

www.sinomaq.com.pe / Teléfono: 611-0800

Representante de Faw y Yutong con modelos para los segmentos de camiones y buses.

FAW

Faw Camión Optimus 13

Faw Camión Optimus 13 Motor Tipo Cilindrada (cc) Potencia (HP@rpm) Torque (N.m@rpm) Norma de emisiones Transmisión Tipo Frenos Dimensiones y pesos Distancia entre ejes (mm) Largo / ancho / alto (mm) Largo carrozable (mm) Capacidad de gradiente PBV (kg) Peso seco (kg) Neumáticos (Del. / Post.)

Faw - Deutz 6L / Iny. Bomb.electr. / turb. interc. 7,140 280@2,300 1,050@1,400-1,800 Euro III Faw CA9TB160M 9 vel. + 1 reversa Full aire, independiente de doble circuito, freno motor tipo Jacobs. 5,720 9,795 / 2,470 / 2,760 7,500 50% 19,500 6,300 12.00 R 22.5

Faw Tracto Camión Terra 80 GNV Motor Tipo Cilindrada (cc) Potencia (HP@rpm) Torque (N.m@rpm) Norma de emisiones Transmisión Tipo Frenos Dimensiones y pesos Largo / ancho / alto (mm) Capacidad de arrastre Peso seco (kg) Neumáticos (Del. / Post.)

Faw Tracto Camión Terra 80 GNV

Faw Volquete Taurus 6x4 GNV Motor Cilindrada (cc) Potencia (HP@rpm) Torque (N.m@rpm) Norma de emisiones Transmisión Tipo Frenos Dimensiones y pesos Distancia entre ejes (mm) Largo / ancho / alto (mm) Capacidad de carga (kg) PBV (kg) Peso seco (kg) Neumáticos (Del. / Post.)

mundotrucks

Weichai 11,596 380@2,200 1,500@1,200-1,600 Euro IV ZF 16 vel. + 3 reversa Full aire, independiente de doble circuito. 4,150 + 1,350 7,843 / 2,500 / 2,900 30,520 41,000 10,480 12.00 R 20.00

Faw Volquete Taurus 6x4 GNV

Weichai 6L / Inyeccién electrónica 11,596 380@2,200 1,500@1,100-1,400 Euro IV Eaton Fuller 13 vel. + 3 reversa Neumático independiente de doble circuito con ABS. 7,550 / 2,500 / 3,450 80,000 10,130 12R22.5

Sinomaq Yutong

Otros rubros: buses

Yutong Bus Kuntur 7M Turismo D2

Yutong Bus Kuntur 7M Turismo D2 Motor Tipo Cilindrada (l) Potencia (HP@rpm) Torque (N.m@rpm) Combustible Norma de emisiones Transmisión Tipo Sistema de frenos Dimensiones y pesos Distancia entre ejes (mm) Largo / ancho / alto (mm) Número de asientos Capacidad de tanque (l) PNV (kg) Peso permisible (kg) Neumáticos

Cummins EQB 140 30 4L / Turbo intercooler 4.5 140@2,500 450@1,400 Diésel Euro III Dongfeng 6 vel. + 1 reversa Tambor de freno con doble circuito neumático 3,650 7,150 / 2,240 / 2,830 24 + 1 90 4,920 7,080 215/75 R 17.5

Yutong Bus Kallpa 9M Urbano GNV

Motor Tipo Cilindrada (cc) Potencia (HP@rpm) Torque (N.m@rpm) Combustible Norma de emisiones Transmisión Tipo Sistema de frenos Dimensiones y pesos Distancia entre ejes (mm) Largo / ancho / alto (mm) Número de asientos Capacidad de tanque (l) PNV (kg) Peso permisible (kg) Neumáticos

Yuchai YC6J190 - 40 6L / Turbo cargado - Intercooler 6,500 190@2,500 650@1,500 GNV Euro IV Qijian tecnología ZF 6 vel. + 1 reversa Tambor de freno con doble circuito neumático 4,500 9,050 / 2,430 / 3,165 32 + 1 690 8,500 12,500 275/70 R 22.5

Yutong Bus Iskay 12M Urbano GNV Motor Tipo Cilindrada (l) Potencia (HP@rpm) Torque (N.m@rpm) Combustible Norma de emisiones Transmisión Tipo Sistema de frenos Dimensiones y pesos Distancia entre ejes (mm) Largo / ancho / alto (mm) PNV (kg) Peso permisible (kg)

Cummins CGE 280 30 6L / Turbo cargado - Intercooler 8.3 280@2,400 1,152@1,400 GNV Euro III Allison T325R Automático con retardador Disco de freno con doble circuito neumático independiente. 5,800 12,000 / 2,500 / 3,400 11,230 16,500

Yutong Bus Iskay 12M Urbano GNV mundotuerca.com.pe

e Entrevista Jorge Portocarrero, Gerente de la División de Pesados de Indumotora

Crece en oferta

ENTREVISTA

Jorge Portocarrero, Gerente de la División de Pesados, nos comenta los resultados, novedades y la ampliación de la gama de productos en Indumotora.

¿Cómo evalúa los resultados obtenidos en el 2013? En líneas generales crecimos bastante. JMC registró un crecimiento de 13% a pesar de que el mercado de camiones mantuvo cifras similares al 2012. En buses nos concentramos en consolidar la marca Higer. Además, tomamos la representación de DFSK (DongFeng Sokon) en comerciales ligeros y de Yuejin en camiones. ¿Cuál ha sido la ventaja de sumar nuevas marcas?

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Nos permite adquirir mayor relevancia dentro del mercado local, incrementar nuestra red de concesionarios a nivel nacional y crear una red propia. Esto nos consolida más a nivel regional como parte de Indumotora (presente también en Argentina, Chile y Colombia). Dentro de esta oferta ¿cómo se complementan JMC y Yuejin? Se dirigen prácticamente a los mismos segmentos. JMC tiene modelos de dos a siete toneladas y Yuejin va de las dos a las nueve toneladas. Cada marca es

independiente en organización y equipo comercial. En cuanto a Higer ¿cómo se ha posicionado en el rubro? El mercado de buses se ha contenido con los cambios en el sector de transporte público. Pasamos de Euro III a Euro IV, pero no se definen aún los parámetros al 100%. Por eso nos enfocamos más en el transporte privado y turístico, donde nos está yendo muy bien. Incluso hemos traído de fábrica un bus Higer de dos pisos que ya hemos probado

y evaluado, con motor Cummins, de buena performance.

En general ¿cuáles son las expectativas para este año?

las facilidades en precio, garantía y posventa.

Con respecto a DFSK ¿cuál fue la respuesta del mercado?

En JMC queremos seguir creciendo con una red que estamos ampliando; al año vendemos seiscientos camiones de JMC y este 2014 apuntamos a no menos de novecientas unidades. Con DFSK, si bien es un lanzamiento reciente, esperamos alcanzar un 10% de mercado, ya que la estrategia desde fábrica es bastante ambiciosa y nos brinda todas

¿Qué otras novedades alistan?

Lanzamos la marca en setiembre y colocamos cincuenta unidades al mes en promedio. Tenemos más de quince versiones, con motores de 1, 1.3 y 1.4 litros; minibuses de siete, ocho y once asientos; pick ups de una tonelada de carga, de cabina simple y doble. Esto nos permite acceder a múltiples negocios. Por ejemplo, los multipropósitos de siete y ocho asientos están reemplazando a taxis y colectivos (lo que además permite la formalización de este sector), mientras que los de once asientos son usados en el transporte urbano y rural. Somos la única marca que tiene vehículos de once asientos con motor 1.4.

Esperamos anunciar dos nuevas marcas comerciales. Una se dirige al segmento de camiones y la otra a ligeros comerciales, pick ups y camiones (se trata de una marca con un portafolio grande). Por el momento se está trabajando en definir el producto y realizar una selección adecuada para el mercado.

Con relación a la posventa ¿cuánto han crecido? En el 2013 trabajamos para ampliar nuestra red de concesionarios. Durante el primer trimestre de este año vamos a estar aún más consolidados. Desde el 2007 estamos presentes en Arequipa, Chiclayo y Trujillo con JMC. En Cusco y Huancayo hacemos lo propio con JMC y DFSK. Este 2014 vamos a tener nuevos concesionarios en Ayacucho, Chimbote, Ica y Tacna; el mismo concesionario de Trujillo está invirtiendo en Piura. Estamos presentes en toda la costa y gran parte de la sierra. ¿Cuán especializada debe ser la posventa? En Lima, por ejemplo, tenemos más de 3,000 m2 dedicados solo a la posventa de vehículos comerciales. En el cono norte (cuadra 63 de Alfredo Mendiola), tenemos un local con más de 4,000 m2 para Yuejin; allí todas las islas de atención son para vehículos comerciales y contamos con zonas de capacitación para entrenamiento de personal técnico. Este es un local estratégico, ya que un 14% de nuestros productos opera en dicha zona.

Jorge Portocarrero, Gerente de la División de Pesados de Indumotora, y José Vásquez, Jefe de Marketing de JMC, Higer y DFSK.

Indumotora Comerciales Con una oferta tan amplia ¿cómo estandarizan la atención y el servicio? Lo principal es que la marca y el producto sean de muy buena calidad. Un segundo aspecto es que para ser exitoso en el rubro de vehículos comerciales se requiere una buena posventa. Si bien cada marca es independiente en lo comercial, todas siguen los estándares establecidos por Indumotora en cuanto a excelencia en los servicios de venta y posventa. ¿Y con relación a la imagen de cada marca? En el aspecto comercial cada marca es independiente pues tienen metas establecidas por Indumotora. Sin embargo, hay estrategias que se pueden compartir, como realizar eventos en conjunto o mostrar toda la oferta de Indumotora al público. ¿Tienen alguna estrategia específica para este año? Hemos creado Indumotora Comerciales, imagen que permite consolidarnos como una empresa líder en soluciones de transporte para negocio. Nuestros clientes podrán conocer todo el abanico de vehículos de trabajo que ofrecemos con nuestras marcas DFSK, Higer, JMC y Yuejin. Desde el comerciante mediano que transporta mercadería ligera hasta el que se dedica al negocio de carga pesada o al servicio de transporte público o turístico, podrán hallar la solución que buscan con nosotros.

“Nuestro objetivo es consolidarnos como una empresa líder en soluciones de transporte para negocio con una amplia gama que se dirige a cada necesidad del mercado”. mundotuerca.com.pe

EVENTO

Entrega de camiones Mack

Mack da un gran salto

Volvo Perú S.A. realizó la entrega de su unidad Mack número mil a la empresa de Transportes Acuario

Marcus Hörberg y Luis Cabanillas.

olvo Perú S.A., representante de Mack Trucks en el país, alcanzó un nuevo hito con la entrega de su unidad Mack número mil. La ceremonia se realizó en la sede principal de Volvo Perú, ubicada en Lurín, y estuvo precedida por Marcus Hörberg, Director Gerente General de Volvo Perú S.A., quien realizó la entrega oficial a Luis Cabanilllas, Gerente General de Transportes Acuario. Cabe destacar que esta unidad forma parte de una flota de ocho modelos Mack Vision Silver adquiridos por la referida empresa, la cual se especializa en el transporte de carga pesada, materiales peligrosos y servicios generales en minería.

Producto Premium En el marco de esta presentación, Marcus Hörberg señaló: “En los últimos años los 36

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usuarios peruanos han podido conocer las cualidades de un producto premium como es Mack Trucks. El año pasado fuimos la marca norteamericana con mayor crecimiento en el Perú. Asimismo, los clientes de Mack tienen acceso a la red de servicios de Volvo Perú, la más grande y más profesional del país. Estamos presentes en 17 ciudades del país y continuamos invirtiendo en nuestra red para beneficio de nuestros clientes”.

Rumbo al norte Los ocho Mack Vision Silver adquiridos por Transportes Acuario serán utilizados en la región norte del país (en el transporte de etanol de Sullana a Paita). La empresa adquirió estas unidades tras comprobar que cubrían los requerimientos para dicha operación. Al respecto, Luis Cabanilllas,

Gerente General de Transportes Acuario, comentó: “Para nosotros es una gran alegría haber adquirido la unidad número mil. Elegimos Mack por la confianza en el producto, el servicio y el buen stock de repuestos”.

Tracto ligero Lanzado en el 2013, el tracto Mack Vision Silver ha sido configurado para trabajos de larga distancia y de alta exigencia en territorio nacional. Este tracto tiene un motor Mack MP8 con tecnología Volvo Powertrain (de 400 y 440 HP) que trabaja con una caja Eaton Fuller de 18 velocidades. Entre otras características, presenta cabina de acero, eje de tracción Meritor de 46 mil libras con bloqueo de diferencial entre ejes y ruedas, frenos ABS y control de tracción.

Acerca de este modelo, Rodney Peña, División Camiones Mack nos detalló: “El Mack Vision Silver ha demostrado excelentes resultados en cuando a economía en el consumo de combustible, además, su bajo peso (solo 7,700 kilos de peso seco) favorece la rentabilidad al llevar más carga útil. Este 2014 apuntamos a realizar el mayor esfuerzo para que nuestros clientes estén satisfechos tanto en atención como por el producto”.

La unidad mil de Mack (modelo Vision Silver) en el mercado local.

“Nos sentimos muy felices de tener a Transportes Acuario como nuevos socios de negocio y de que puedan comprobar los beneficios de ser clientes de Mack. Estamos seguros de que tendrán una gran experiencia con esta nueva flota”.

Marcus Hörberg,

Director Gerente General de Volvo Perú S.A.

Datos • En 2001, Mack Trucks se convirtió en miembro del Grupo Volvo. • Volvo Perú comercializa unidades Mack desde el 2007. • En 2013, Mack fue la marca norteamericana con mayor crecimiento en el país.

Durante la ceremonia de entrega, Mundo Trucks conversó con Jorge Amez, Área Manager División Camiones Mack, sobre la importancia de esta adquisición y el posicionamiento de la marca. ¿Qué significa esta entrega para Mack?

Jorge Amez,

Área Manager División Camiones Mack

Nos permite dar un salto en cuanto a ventas e imagen. Esta flota trabajará en el norte del país y en una operación con gran proyección como es el transporte de etanol. Tenemos muchas oportunidades de negocio, no solo en el tema del transporte (en este caso de combustible), sino en la construcción, la minería, entre otros. ¿Y en cuanto a posicionamiento? Las unidades Mack tenían que cumplir las especifica-

Jorge Amez, Rodney Peña, William Cabanillas, Marcus Hörberg, Luis Cabanillas, Roberto Wakeman, Jaime Cabanillas y Jorge Heredia.

ciones para la operación (normas de calidad y cuidado del medio ambiente). El que nos hayan elegido habla muy bien de nuestro producto. ¿Cómo les ha ido con el Mack Vision Silver? Ha tenido una muy buena aceptación en el mercado peruano. Por su eficiencia, versatilidad y economía de consumo puede desenvolverse en costa, sierra y selva. ¿Qué otro valor diferencial poseen? Nuestro gran equipo de venta y posventa como parte del Grupo Volvo. Esto nos permite fortalecer la relación con el cliente y ofrecer la unidad adecuada para su negocio. No solo vendemos camiones, somos proveedores de servicios y soluciones para el transportista. mundotuerca.com.pe

PRODUCTO Hidrolavadoras profesionales Annovi Reverberi

Grupo Bonnett: a la vanguardia G rupo Bonnett S.A., presente en el mercado peruano hace más de 35 años, ofrece una gran variedad de equipos de lavado y engrase. Representa a las mejores marcas como Annovi Reverberi, hidrolavadoras de alta presión de fabricación italiana; y Actwell, fabricante de los mejores equipos de lubricación para camiones y maquinaria pesada.

La principal fortaleza de todos los productos que comercializa es la calidad, que los ha destacado como líderes en el mercado peruano, cuentan además con un amplio stock de repuestos y un excelente soporte técnico. Es parte del día a día de Grupo Bonnett S.A. crear y mantener un vínculo permanente con el cliente, buscando entender las necesidades del mismo. La empresa está comprometida con el éxito de sus clientes. Siempre.

Modelo 7870

T° máx. agua: 30°C / 150°C Corriente: 220/380 v. 60 N° pistones: 3 Caudal de agua Presión máxima Potencia Peso: 98 kg lt/h gph bar psi hp kw Uso: profesional

Rpm

900 238 200 2.900 9.8 7.4 1.750

Modelo 955

Grandes ruedas de un fácil manejo. Manija para fácil transporte. Limpiador de succión ajustable. Porta accesorios integrados. Soporte para manguera. Depósito de detergente. Caudal de agua Presión máxima Potencia Rpm lt/h gph bar psi hp kw 900 238 200 2.900 7,5 5,6 1.450

T° máx. agua: 60°C Corriente: 230 v. 3-60 Hz. N° pistones: 3 Peso: 63 kg Uso: profesional

Actwell Modelo S81 Este lubricador de engrase cuenta con una capacidad de 180 kg. de presión. Su flujo de salida es de 1.25 kg/min y tiene un peso de 22.5 kg.

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ESTADÍSTICAS Por: Víctor Blas Fuente: ARAPER

Ventas - Enero 2014

Nuevas cantidades Los primeros cuadros en las categorías de Ómnibus, Camión Remolcador y Comerciales Livianos registran un decrecimiento de 8.21% frente a similar periodo del año pasado. Estas son las estadísticas enviadas por la Asociación de Representantes Automotrices del Perú (ARAPER) y ordenadas por Mundo Trucks. En enero se alcanzó a comercializar 221 unidades en Ómnibus, 2,659 en Comerciales Livianos y 1,354 en Camión Remolcador, lo que hace un total de 4,234 vehículos en la suma de los tres segmentos. Vale decir 379 menos que en el 2013, ya que en aquella ocasión se obtuvo 4,613 ventas. Al revisar estos diez cuadros aparecen marcas que ya es costumbre verlas liderando y otras llaman la atención por el salto que han dado para ubicarse en el primer lugar.

ÓMNIBUS PASAJEROS

1 <= 16 Tn

2 > 16 Tn

MARCA O1 MITSUBISHI 45 HYUNDAI 19 KING LONG 16 INTERNATIONAL 8 MERCEDES-BENZ 8 GOLDEN DRAGON 2 HIGER 2 YUTONG 1 OTROS 5

MARCA O2 VOLKSWAGEN 40 VOLVO 24 MERCEDES-BENZ 17 GOLDEN DRAGON 16 MAN 10 SCANIA 4 HIGER 2 KING LONG 2 OTROS 0

TOTALES 106 PORCENTAJES 48%

TOTALES 115 PORCENTAJES 52%

Paso positivo para Mitsubishi Mitsubishi empezó con el pie derecho al conseguir el 42.45% en enero y liderar un cuadro estadístico que el año pasado obtuvo dos unidades más (el descenso es mínimo frente al mismo periodo del 2013). En el segundo puesto, Hyundai tiene el 17.92% y no llamaría la atención si se recupera y termina al frente de esta tabla, tal como sucedió la anterior temporada. En tercera ubicación está King Long con el 15%. Luego sigue el resto con cifras que no superan las diez unidades.

Volkswagen lidera con firmeza Pisó con fuerza y acabó liderando el mes de esta tabla. Volkswagen comenzó con el firme propósito de culminar al frente al cierre de este año, luego de haberse posicionado en la segunda casilla en el 2013. Esta vez obtuvo el 34.78%, ante el 20.86% de Volvo que finalizó segundo. Después aparecen Mercedes-Benz (terminó liderando la anterior temporada) y Golden Dragon con una unidad menos. Esta tabla sigue siendo la que más genera en ventas en la categoría de Ómnibus al compararla con el otro cuadro.

Con novedades en P2 y P3 En el subsegmento de Livianos P2, JAC empieza bien al conseguir el primer lugar con el 21.74%. Le siguen Mitsubishi con el 13.39% y muy cerca Isuzu con el 13%. Hyundai, que terminó el año con una gran cantidad de ventas en diciembre y lideró en el anual, inició esta temporada con el 9.70%. En la tabla de Medianos P3, Isuzu inicia este año con una buena cifra (20.09%) y liderando el cuadro con una ventaja valiosa (el 2013 lo cerró en el segundo lugar por detrás de Hino). En el segundo lugar se ubica Dongfeng con el 10.74%. Hino está tercero con el 9.34% en este grupo que es el que menos ha comercializado en enero. En Pesados P4 no sorprende ver nuevamente a Volvo como líder. Hasta el momento no hay marca que destrone al fabricante sueco del primer puesto: inició con el 25.76% e incluso ha crecido en comparación a enero del año pasado. Después se encuentra Mercedes-Benz con el 16% y más abajo Hino con el 7.75%. En Remolcadores P5, International tuvo la mayor preferencia y al igual que la pasada temporada empieza su camino para ratificar el liderazgo en el cuadro. La marca norteamericana obtuvo el 44.69%: es la que más vendió en el segmento y arrasó en el subsegmento. Volvo le sigue los pasos, aunque está muy lejos con el 14.39%. Esta diferencia también se hace notoria con el resto de marcas.

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Siempre hay cambios de posiciones Listo para repetir el éxito alcanzado en la anterior temporada, Toyota ha mostrado otra vez su mayor aceptación en Microbús C1 y comanda el primer mes con el 18.13%. A su vez, Hyundai alcanzó el 14.13% para estar en la segunda casilla. Detrás y con la misma cantidad en ventas se encuentran JAC y Nissan, y muy cerca Foton. En Minibús C2, Hyundai tuvo un dominio aplastante en el 2013 y este año empieza confirmando el liderato con el 24.21% del mercado. Le siguen Iveco con el 11.57% y Mitsubishi con el 10.52% en una apretada tabla por la segunda posición. En el subsegmento que más se vende, Pick-Up C3, Toyota logró el 35.81% y al parecer apunta a continuar esta tendencia en los siguientes meses. En el segundo lugar se encuentra Nissan con el 19%, y más abajo Kia y Hyundai. Si hasta diciembre pasado la lucha fue cerrada entre Chevrolet que finalizó como líder y Fiat que se ubicó en el segundo lugar, en este mes Mitsubishi toma el liderazgo en la tabla de Paneles y Furgones C4 con el 16.20%. En segundo lugar está Peugeot con el 11.85% y tercero Chevrolet con el 10.27%. Detrás se ubica Fiat con el 7.50%.

CAMIÓN REMOLCADOR CARGA 3 Livianos

3 Medianos

3 Pesados

3 Remolcadores

MARCA P2 JAC 112 MITSUBISHI 69 ISUZU 67 HYUNDAI 50 JINBEI 40 FOTON 28 BAW 23 T-KING 19 YUEJIN 19 DONGFENG 17 JINBEI 17 HINO 10 JMC 10 VOLKSWAGEN 10 FORLAND 8 FAW 2 OTROS 14

MARCA P3 ISUZU 43 DONGFENG 23 HINO 20 FOTON 17 VOLKSWAGEN 15 YUEJIN 13 JAC 12 MITSUBISHI 11 FORLAND 9 HYUNDAI 8 BAW 7 JINBEI 5 LISHEN 5 INTERNATIONAL 4 JMC 3 FREIGHTLINER 2 OTROS 17

MARCA P5 INTERNATIONAL 118 VOLVO 38 FREIGHTLINER 23 KENWORTH 23 MERCEDES-BENZ 16 MACK 14 SCANIA 8 SINOTRUK 8 IVECO 5 MAN 4 FOTON 3 SHACMAN 2 FAW 1 OTROS 1

TOTALES 515 PORCENTAJES 38%

TOTALES 214 PORCENTAJES 16%

MARCA P4 VOLVO 93 MERCEDES-BENZ 58 HINO 28 VOLKSWAGEN 24 SCANIA 15 SHACMAN 15 INTERNATIONAL 10 ISUZU 10 DONGFENG 9 SINOTRUK 8 CAMC 7 FORLAND 7 JAC 6 MACK 6 FAW 4 FOTON 4 IVECO 4 FAW 2 KENWORTH 1 OTROS 50

TOTALES 264 PORCENTAJES 19%

TOTALES 361 PORCENTAJES 27%

COMERCIALES LIVIANOS 4 MICROBÚS

4 MINIBÚS

4 PICK UP

4 FURG. PANEL

MARCA C1 TOYOTA 136 HYUNDAI 106 JAC 73 NISSAN 73 FOTON 71 CHANGAN 54 RENAULT 47 DFSK 36 JINBEI 29 BAW 28 CHANGHE 26 KING LONG 12 DIM 10 MERCEDES-BENZ 6 VOLKSWAGEN 6 WULING 1 OTROS 36

MARCA C2 HYUNDAI 23 IVECO 11 MITSUBISHI 10 MERCEDES-BENZ 9 DONGFENG 7 JAC 7 VOLKSWAGEN 2 OTROS 26

MARCA C3 TOYOTA 559 NISSAN 297 KIA 128 HYUNDAI 109 MITSUBISHI 80 MAHINDRA 60 MAZDA 50 VOLKSWAGEN 47 FORD 39 GREAT WALL 32 FORLAND 22 FOTON 20 JINBEI 20 JAC 12 YUEJIN 12 DONGFENG 10 BAW 9 JINBEI 9 LIFAN 7 SSANGYONG 7 DFSK 4 CHANGHE 3 CHANGAN 2 DODGE 2 T-KING 2 JMC -1 OTROS 20

MARCA C4 MERCEDES-BENZ 41 PEUGEOT 30 CHEVROLET 26 FIAT 19 SHINERAY 18 DONGFENG 15 VOLKSWAGEN 13 HYUNDAI 12 SUZUKI 11 HAIMA 10 CITROËN 9 YUEJIN 9 FAW 9 DFSK 7 GONOW 5 DIM 5 LIFAN 4 CHANGHE 2 HAFEI 2 CHANGAN 1 MITSUBISHI 1 RENAULT 1 OTROS 3

TOTALES 750 PORCENTAJES 28%

TOTALES 95 PORCENTAJES 4%

TOTALES 253 PORCENTAJES 10%

TOTALES 1,561 PORCENTAJES 59%

mundotuerca.com.pe

ESTADÍSTICAS Por: Víctor Blas Fuente: AAP

Registros - Enero 2014

Los primeros registros Se abre una temporada con nuevas cifras y datos estadísticos que nos permiten seguir un primer resultado que esperamos continúe en alza. Y es que hubo un crecimiento valioso de los registros en Camionetas, Pick Up y Furgonetas, Camiones y Tracto y Minibús, Ómnibus, si tomamos como referencia el mes anterior (diciembre del 2013). Sin embargo, comparadas las cifras con el mismo del periodo del año pasado, estas bajaron en el total y en las cuatro categorías: se registró 6,000 nuevas unidades frente a las 6,761 de enero del 2013. Esto según los cuadros detallados que siempre nos envía la Asociación Automotriz del Perú (AAP).

Registro de Placas nuevas por Clase y mes

CLASE Ene PICK UP Y FURGONETAS 2,012 CAMIONETAS (HASTA 16 PASAJ.) 1,974 CAMIONES Y TRACTO 1,663 MINIBÚS, ÓMNIBUS 351 TOTAL 6,000

Se espera más en esta tabla En enero, la tabla ha crecido en registros con relación a los últimos meses, pero las cifras demuestran que no iguala siquiera a la cantidad total del cuadro del año pasado: al compararlo con igual periodo del 2013 encontramos que decreció en 11.25%. Lo mismo sucede en cada una de las cuatro categorías. Las ubicaciones se mantienen en este primer mes. Pick Up y Furgonetas obtuvo el 33.53%, luego sigue Camionetas con el 32.9%, después Camiones y Tracto con el 27.71% y finalmente Minibús y Ómnibus con 5.85%.

Chevrolet al frente Chevrolet empezó este año al frente del cuadro con el 14.38%. Luego se ubica Toyota en la segunda casilla con 10.23%, seguido de Fiat con 9.47%. Hyundai está en la cuarta posición con el 6.78%. Las cuatro primeras marcas superan los cien registros en una tabla que cuenta con 45 empresas. Cabe señalar que en esta temporada, en el primer mes, se llegó a los 1,974 nuevos vehículos frente a las 2,037 unidades de enero de 2013.

mundotrucks

Registro de Placa nuevas por Clase Camionetas por marca y mes (Hasta 16 pasajeros)

CLASE Ene CHEVROLET 284 TOYOTA 202 FIAT 187 HYUNDAI 134 LIFAN 88 NISSAN 87 CHANGHE 77 VOLKSWAGEN 68 RENAULT 63 JAC 62 CHANGAN 62 HAFEI 51 BEIJING AUTOMOBILE WORKS 49 SUZUKI 48 AUTOCRAFT 46 FOTON 44 CHERY 41 JINBEI 36 DFSK 35 DONGFENG 34 FAW 30 KIA 29

Registro de Placa nuevas por Clase Pick Up, Furgonetas por marca y mes

CLASE Ene TOYOTA 832 NISSAN 324 MITSUBISHI 136 HYUNDAI 127 VOLKSWAGEN 79 KIA 77 MAZDA 54 MAHINDRA 49 FORD 41 GREAT WALL 41 FORLAND 41 YUEJIN 27 SUZUKI 21 FOTON 18 JINBEI 18 LIFAN 17 PEUGEOT 15 JAC 12 FAW 12 T-KING 12 BEIJING AUTOMOBILE WORKS 11 DONGFENG 9

Marcha primero El buen momento de Toyota le permite iniciar el año en el primer lugar, con una amplia diferencia frente al segundo y el resto. En enero obtuvo 41.35%, mientras que el segundo, Nissan, alcanzó 16.10%. Una cifra contundente que no admite discusión en la preferencia hacia Toyota. Más lejos está Mitsubishi con el 6.75% y Hyundai con el 6.31%. Comparado con enero del año pasado, este grupo descendió en sus registros, ya que el 2013 llegó a las 2,451 unidades y en este inicio alcanzó los 2,012 vehículos.

Registro de Placas de Vehículos Camiones y Tracto nuevos por marca y mes

CLASE Ene VOLVO 214 HINO 175 JAC 139 HYUNDAI 113 ISUZU 111 INTERNATIONAL 107 MITSUBISHI 97 MERCEDES-BENZ 84 FREIGHTLINER 72 FOTON 69 SCANIA 41 MACK 40 DONGFENG 38 SINOTRUK 36 VOLKSWAGEN 35 YUEJIN 32 FORLAND 30 KENWORTH 30 SHACMAN 29 BEIJING AUTOMOBILE WORKS 28 JINBEI 25 JMC 24

Volvo apunta a otro buen año Al igual que el resto de cuadros también en este se registra un descenso en el total. Las marcas disminuyeron si las comparamos al mismo periodo del año anterior. Volvo mantiene la preferencia en el mercado al conseguir el 12.86% en enero. En la segunda ubicación, Hino obtuvo el 10.52% y JAC el 8.35%. Después se encuentran Hyundai, Isuzu e International, mientras que el resto no supera los cien registros en una tabla con 38 marcas.

Mercedes-Benz inicia el camino positivo Un gran paso ha dado Mercedes-Benz en el inicio de esta temporada, ya que luego de haber terminado líder el 2013 con una cifra interesante en diciembre, en este primer mes continúa en crecimiento. La marca alemana alcanza el 30.76%, casi el doble de registros de Volvo, que está segundo con 15.66%. En la tercera casilla se ubica Hyundai con el 14.24%. Mitsubishi está muy cerca y después, muy alejado, se encuentra el resto de empresas.

Registro de Placa nuevas por Minibús, Ómnibus y mes (Mayor a 17 pasajeros)

CLASE Ene MERCEDES-BENZ 108 VOLVO 55 HYUNDAI 50 MITSUBISHI 49 SCANIA 12 VOLKSWAGEN 12 CHANGAN 10 IVECO 9 HINO 7 INTERNATIONAL 6 PANTOJA 4 TOYOTA 4 JAC 3 KINGSTAR 3 HIGER 3 AUTOCRAFT 2 KAWEI 2 MUDI 2 NEPTUNE 2 TRAXOR 2 ASHOK LEYLAND 1 DENWAY 1 mundotuerca.com.pe

Notitrucks Nacionales Ransa adquiere flota DAF Un total de 31 tractos DAF CF 85 fueron adquiridos por la empresa de negocios logísticos y transporte Ransa. Cabe señalar que la referida compañía ya cuenta con unidades DAF que recorren las diferentes rutas del país. Tomás Moro, Gerente Central de Operaciones de Ransa, comentó: “La rentabilidad que nos brinda la marca, en reducción de costos operativos, la disponibilidad mecánica de los camiones y el servicio posventa diseñado para nuestras necesidades fueron decisivos para realizar esta inversión”. A su vez, Gerhard Gallardo, Gerente de Negocios DAF en Motored, señaló: “Estamos seguros de que esta flota, que ahora suma 51 tracto camiones DAF, seguirá trabajando de manera eficiente”. DAF es representada en el país por Motored, empresa automotriz de Ferreycorp. Ransa añade 31 nuevos tractos DAF CF 85 a su actual flota. Volvo FMX 2014.

Volvo líder por quinta vez En nota de prensa, Volvo Perú destaca su liderazgo por quinto año consecutivo en la categoría de camiones pesados. El representante señala también que los modelos de camiones FH 6x4 y FMX 6x4 fueron los tractos y rígidos más vendidos en el 2013 (según datos de la Asociación de Representantes Automotrices del Perú en las categorías P4 y P5). Volvo Perú también resalta el desempeño de su camión rígido FMX por ser el de más demanda en el sector minero. Para este 2014, el representante anuncia que seguirá ofreciendo soluciones de transporte e innovando en la atención de servicios.

Clínica de Servicio Isuzu Con el fin de brindar a sus clientes un diagnóstico gratuito, Isuzu organizó su “Clínica de Servicio Isuzu”, la cual se llevó a cabo en Chiclayo, Lima y Trujillo. Dicho diagnóstico fue realizado por un equipo liderado por los ingenieros Junichi Yuki y Takayuki Anzai, quien vinieron directamente de Japón. Ingenieros Junichi Yuki y Takayuki Anzai junto al equipo. Triton Transports adquirió diez camiones Mack Vision Silver.

Triton Transports invierte en diez Mack Vision Silver La empresa del grupo Andino Investment Holding, Triton Transports, adquirió diez camiones Mack Vision Silver. La compañía realizó una inversión de US$ 1.4 millones en estas nuevas unidades y el equipamiento especializado para brindar servicios en los sectores de minería, construcción y carga pesada. Aurelio Palacios, Gerente General de Triton Transports, comentó: “Esta adquisición se suma a la de 24 tracto camiones realizada el año pasado por un monto de US$ 3.3 millones Ahora contamos con una flota de 130 camiones y equipamiento altamente especializado para atender el crecimiento de nuestras operaciones mineras, petroleras y energéticas”. 48

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Notitrucks Internacionales Stralis más económico y duradero El Iveco Stralis Hi-Way Euro VI recibió un nuevo reconocimiento, esta vez del centro de certificación europeo TÜV (Technischer ÜberwachungsVerein). Los técnicos de TÜV comprobaron que el sistema de reducción catalítica HI-eSCR desarrollado por FPT Industrial, junto con las características aerodinámicas de la nueva cabina, permite un ahorro en el consumo de combustible de 2,33% frente a la versión Euro V. Además, con este sistema, el Stralis cumple con las normas Euro VI sin necesidad de usar la recirculación de gases de escape (EGR por sus siglas en inglés). Con ello Iveco pudo reducir el peso del camión y alargar su vida útil.

Sprinter con tracción 4x4 Mercedes-Benz presentó en Europa su nueva Sprinter con tracción en las cuatro ruedas (all wheel drive) y tecnología Euro VI. Dada sus características, esta unidad ha sido desarrollada para ofrecer una alta tracción en vías agrestes y de alta dificultad, lo que la convierte en una buena alternativa para negocios y empresas cuyas actividades se desarrollan en zonas rurales. Al pulsar un botón se activa el sistema de tracción electrónica 4ETS, el cual permite que el conductor solo se concentre en el timón y el acelerador. Esta tecnología está integrada al sistema de control de estabilidad ESP y brinda una mayor seguridad de conducción.

Nuevo Fuso Canter Entre las características que Fuso destaca de su modelo Canter están el ser un vehículo funcional, maniobrable, compacto, económico en consumo y de bajas emisiones; además de permitir su adaptación a diferentes usos. Esta versatilidad se ve reflejada en sus diferentes variantes de carrocería, configuraciones, tracción (4x2 y 4x4), sistemas híbridos, entre otros. Ahora, para su modelo 2014, la marca anuncia motores con las más recientes tecnologías de emisiones (Euro VI), así como una mejorada capacidad de carga.

MAN líder de buses en México MAN Latin America en México destaca los resultados obtenidos en la venta de buses durante el 2013. La empresa logró el liderazgo por tercera vez consecutiva en las clases 5 y 6, con un 51% de participación en este segmento. De igual forma, con la venta de unidades Volksbus 15.190 producidas en México se marcó el ingreso de MAN en las clases 7 y 8 de buses, que en conjunto representaron el 47,1 % del total del mercado en 2013. MAN Latin America de México tiene en Querétaro su línea de montaje de camiones y buses Volkswagen, así como de buses MAN. 50

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