Negocios 225

Ricardo Martínez Rico, socio fundador y presidente de Equipo Económico

Año XX • Nº 225 • Abril 2011

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Obligatorio salir al

exterior

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Paradojas y preocupaciones

Antonio Elizondo (aelizondo@negociosennavarra.com)

La Encuesta de Población Activa (EPA) del primer trimestre de 2011 nos ha dejado una fotografía demoledora del mercado de trabajo (41.700 parados), mostrando la incapacidad que presenta actualmente nuestro crecimiento económico para reducir el nivel de paro y, como consecuencia añadida, poder absorber a las personas que acceden por primera vez al mercado de trabajo.

Sin embargo, mas allá de la foto estática que aporta la información del Instituto Nacional de Estadística, al observar la imagen panorámica de los últimos doce trimestres (el espacio temporal de lo más duro de la crisis) nos encontramos con una serie de paradojas que, primero, exigen un análisis más definido que este comentario a vuelapluma, y, segundo, deben mover a una profunda reflexión a gobierno, empresarios y sindicatos.

La primera de ellas tiene que ver con la fractura que se observa entre los datos macro y los microeconómicos.

Los primeros señalan (cinco trimestres de crecimiento, pero débil) que la economía ha abandonado la fase de contracción, en tanto que los segundos (el paro como principal consecuencia) confirman la persistencia de la crisis. Esta bipolaridad la explica en parte el papel que está jugando el sector exterior y su aportación al Producto Interior Bruto, y la importancia que está jugando la parte del sector industrial más dinámica y eficiente.

Porque la crisis también ha puesto de manifiesto, y esto no es una paradoja, las diferencias cualitativas de nues-

tro tejido industrial. Una parte, representada en genérico por la automoción, los bienes de equipo y la alimentación, está encontrando en el mercado exterior los elementos de su mantenimiento-crecimiento-expansión, en tanto que otra parte está dando peligrosos signos de debilidad por las dificultades que encuentra en el mercado interior. Bueno, debilidad y algo más, dado que, y aquí está el dato más terrible de esta crisis, el sector industrial en este periodo ha perdido-destruido el 20% del empleo. Y esto sí que es altamente preocupante: estamos ignorando un proceso de desindustrialización que no parece encontrar fin, dado que la EPA contabiliza que este sector lleva siete trimestres consecutivos perdiendo nivel de ocupación.

Asunto este que habría agravado todavía más el cuadro del paro si no hubiera sido, y aquí aparece una segunda paradoja, porque el sector servicios (un sector nada internacionalizado) en ese espacio de tiempo ha seguido creando empleo (13.400 desde el cuatro trimestre de 2009).

Termino, porque todo esto requiere un análisis más profundo, Navarra, se ha dicho desde las instancias más cualificadas, ha podido afrontar la crisis mejor que el resto de comunidades autónomas, dado el menor peso económico del sector construcción en su Producto Interior Bruto, sin embargo, a la sombra de esa “brillante” imagen, nos encontramos con una sangría industrial que exige urgentes medidas de reparación.

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Caja Navarra busca proyectos empresariales innovadores para invertir 20 millones de euros

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Ríos Renovables entra en el sector eólico para multiplicar por cinco su facturación

María José Cambra y Yolanda Plaza, distinguidas como mejor empresaria y directiva, respectivamente

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Edita Navarra Consultores de Comunicación, S.L. Navas de Tolosa, 19 2º Dcha 31002 Pamplona Tfno.: 948 22 33 43 Fax: 948 22 34 20

Paso de gigante.

Apoyo al emprendedor.

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AÑO XX • Nº 225 • Abril 2011

Mujeres de premio.

Director Antonio Elizondo Redacción Idoia Arraiza, Andoni Pérez Ilzarbe, María Celaya, Daniel Gil, Arturo Cenzano (Logroño) Diseño y Maquetación Patxi Leoz (iLUNE) Fotografías Adolfo Lacunza, Antonio Olza, Luis Azanza, Larrión y Pimoulier Director Publicidad Javier Jiménez Gabari Departamento de Publicidad Pedro Onco Impresión y Encuadernación Castuera Industrias Gráficas, S.A. Distribución Mavipost

Depósito legal NA 705-1990

Tiempos difíciles.

REVISTA CONTROLADA POR

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El sector del transporte, pese a crecer la actividad, afronta tiempos muy duros

Innovación abierta.

El IV Plan Tecnológico quiere convertir Navarra en un ecosistema de innovación abierta

BMW 520 d.

Nueva generación, nuevos contenidos, nuevos objetivos, La Serie 5 siempre asombra

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Ricardo Martínez Rico, socioi fundador y presidente ejecutivo de Equipo Económico.

“Un español liderando una multinacional es noticia en España y no debería serlo” Ricardo Martínez Rico, presidente ejecutivo de Equipo Económico y profesor de Foro Europeo

icardo Martínez Rico, socio fundador y presidente ejecutivo de Equipo Económico, es profesor de Alta Dirección de Foro Europeo Escuela de Negocios de Navarra, donde impartió a los alumnos del Club Atenea de Alta Dirección la sesión ‘Un mundo global distinto’.

Allí, defendió la necesidad de que las empresas se internacionalicen para ser más competitivas y relacionó la capacidad de salir fuera con la innovación. Este experto, que fue en 2003 secretario de Estado de Presupuestos y Gastos dentro del equipo del Rodrigo Rato y Cristóbal Montoro, reclama más apoyo finan-

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ciero por parte de las instituciones públicas a las empresas que quieren emprender una aventura fuera de España.

Gran parte del crecimiento del comercio exterior en Navarra corresponde a la automoción y a los bienes de equipo, es decir, a multinacionales y empresas grandes. Las pymes siguen todavía enfocadas hacia el mercado interior.

Las empresas necesitan un periodo de maduración, y cuando nace una empresa, primero nace en su mercado doméstico, y

cuando demuestra que es competitiva es cuando afronta el reto de la internacionalización. En eso Navarra es una región muy avanzada, con un tejido industrial y empresarial abierto al exterior. Y eso es una noticia muy buena. Según los últimos datos del PIB, Navarra está teniendo un crecimiento económico mejor que en el resto de España. Al ver el desglose de ese crecimiento se ve que ha sido por la demanda externa. Son las empresas navarras volcadas en el exterior las que están siendo capaces de beneficiarse de la recuperación internacional, vender fue-

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ra y crecer. Que Alemania crezca por encima del 3%, y que Europa, Estados Unidos y América Latina vayan mejor, es muy buena noticia para Navarra. En el conjunto español, donde el mercado doméstico está falto de confianza, son las empresas internacionalizadas las que están aguantando bien. Y si las grandes empresas están siendo capaces de vender fuera, esto también beneficia a las pequeñas y a las medianas empresas, que son proveedores y trabajan con ellas.

Ahora que encaramos el final de la crisis en España, ¿Es un buen momento para salir fuera o lo fue antes?¿considera que la internacionalización es un salvavidas a la crisis?

Ha sido muy bueno haber salido fuera ya para todas las empresas que han podido hacerlo en estos años previos. Y también que España sea parte del euro. Trabajar con una misma moneda ha beneficiado a las empresas españolas. Más del 70% de nuestro comercio exterior está en Europa (Alemania, Francia, Reino Unido, Portugal, Italia...) Como dato curioso, a Portugal exportamos más en valor que a toda América Latina. El hecho de haber empezado desde hace tiempo con la internacionalización nos ha beneficiado. Si el mercado doméstico está con problemas, las empresas que ya habían salido fuera están siendo capaces de capear mejor una si-

“Las empresas españolas lo han hecho muy bien, seleccionando dos regiones en las que se podía empezar con la internacionalización: Europa y América Latina”

tuación compleja, y las que no, están teniendo que recuperar ese terreno. ¿Qué hay que hacer para tener éxito?

Para tener éxito es importante que nuestras empresas y nuestro país sea competitivo.

“El mercado norteamericano tiene mucha profundidad y es el más competitivo, en él quieren estar todas las empresas del mundo, pero al mismo tiempo es el más remunerador”

Ahí reclamo más firmeza y más apoyo al mundo empresarial. La estabilidad económica es fundamental para la empresa: presupuesto equilibrado, crecimiento bajo de los precios y reformas en el mercado de trabajo, financieras, en el ámbito fiscal... Yo creo mucho en el apoyo de los incentivos fiscales para las empresas que se internacionalizan.

Hay una correlación muy intensa entre empresas más innovadoras e internacionalización. Cuando más I+D+i haces, más competitivo estás siendo. Internacionalizarse quiere decir exportar e invertir fuera, que es una faceta en donde las empresas, en general, han avanzado mucho. ¿Con invertir fuera se refiere a generar empleo fuera?

Me refiero a montar una fábrica en Milwaukee (Wisconsin), comprar una red de distribución en Francia o una pequeña compañía TIC en Colombia. Puede ser crear desde cero una nueva actividad industrial o comprar una empresa ya existente. En 1995 la inversión española en el exterior escasamente llegaba al 5% del PIB mientras que en 2009 fue del 45% del PIB. Esa es la gran transformación de nuestra economía y nuestras empresas. Yo soy de los que piensa que la internacionalización hace a las empresas más competitivas y, por tanto, genera más empleo también aquí. Además, estas em-

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“Los mercados emergentes son una oportunidad pero tienen que estar balanceados con presencia más estable en países desarrollados”

presas globales suelen tener sus equipos aquí y fruto de ser internacionales, trasladan su conocimiento a España, por lo que son más eficientes en el país de origen. Una empresa de renovables navarra que compite en EE.UU. es más eficiente allí y en España, porque innova más.

Se puede salir fuera abriendo una delegación, estableciendo alianzas con socios locales... ¿Dónde puede haber más oportunidades?

Depende mucho de los sectores, pero en general la internacionalización sigue un proceso progresivo que se inicia con la exportación. Primero las empresas se hacen competitivas en nuestro país, después exportan (apertura de delegaciones) y por último invierten fuera. Navarra es una región con peso importante de la industria tradicional, pero también de los servicios como la energía o las telecomunicaciones, sectores que también se están internacionalizando, fundamentalmente invirtiendo fuera. Es muy importante que haya incentivos fiscales. ¿Qué barreras tienen que afrontar las empresas para salir fuera (tanto interiores, de la misma organización, como exteriores, del mercado)?

Salir fuera no es una tarea fácil, necesita de mucho compromiso por parte de los accionistas, los propietarios y los directivos. Supone salir a mercados diferentes, estar en otros contextos, seleccionar bien por dónde empezar... Las empresas españolas lo han hecho muy bien, seleccionando dos regiones en las que se podía empezar con la internacionalización: Europa y América Latina.

Lo que han ido haciendo ha sido un aprendi-

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zaje. Ahora, hay empresas navarras que también están en India o EE.UU., mercados más complicados y competitivos. Salir fuera necesita una visión estratégica del medio plazo e invertir recursos humanos, por lo que hay que tener directivos preparados, además de contar con recursos financieros y conocer bien el mercado. Hoy en día, las empresas navarras están en el que es el país más competitivo del mundo a mi juicio, Estados Unidos. Hace diez años no estábamos ahí. ¿Considera que toda actividad de la empresa es susceptible de exportación?

Toda empresa que produce un bien o servi-

cio competitivo es capaz de exportarlo, de venderlo en nuestro mercado doméstico y fuera. Hay muchos ejemplos en todos los sectores. Un buen establecimiento o servicio turístico también invierte fuera, porque capta clientes del mercado exterior. En general, en este mundo tan global, las actividades de bienes y servicios se están vendiendo en el mercado doméstico y en el exterior. Y para ello, las telecomunicaciones están siendo muy relevantes. Uno de los sectores que está siendo extraordinariamente internacionalizado es el de las aplicaciones informáticas.

Estos sectores están cada vez más expuestos al mundo global. Para salir fuera hace falta tener espíritu emprendedor, contar con

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una buena educación y ser competitivo, características que cumple Navarra.

La clave, por tanto, está en la competitividad. Ha asegurado que es el momento de salir fuera, ¿también el de emprender?

El momento es siempre es el de los emprendedores. Un país se hace fuerte y crece gracias a sus emprendedores y a sus empresas. España ha dado un cambio importante en estos años, pero tiene que intensificar esa labor de promover la asunción de riesgos. Quien crece, es competitivo y crea empleo es el emprendedor. Hay muchas regiones en España con esa capacidad de emprendimiento para generar empresa y crecimiento.

Quisiera hablar también de la fuga de talento y las dificultades que plantea para la internacionalización. En este contexto, ¿qué opinión le merece la oferta de Alemania para contratar ingenieros españoles?

Cuanta más capacidad tenga España y sus empresas de absorber a nuestros jóvenes y directivos bien formados, mejor. Pero si en un momento de dificultad los jóvenes tienen oportunidades en el exterior, esto es una de las ventajas del mundo global. Los mejores son aquellos que, con formación en nuestras universidades y escuelas de negocio, han tenido experiencia fuera y sirven muy bien a esas compañías, tanto en España co-

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mo en el mundo. Esto es algo que han hecho, desde siempre los mejores directivos holandeses, británicos, americanos... Un directivo español situado en la primera línea de una multinacional sigue siendo noticia en España, cuando no debería serlo, porque nuestros licenciados y directivos son muy demandados en el mundo. ¿Pero se produce después ese retorno?

Si nuestro país crece y nuestras empresas crecen y se internacionalizan claro que se produce el retorno. Es más, las empresas se beneficiarán de unos jóvenes con experiencias en mercados diferentes que les pueden ayudar en su proceso de internacionalización. Todo esto es fruto de la globalización y hace que nuestra educación tenga que ser mejor. Los ingenieros que quieran trabajar en Alemania van a tener que competir con ingenieros indios, polacos y chinos, esto su-

“España no tiene capacidad para que sus empresas estén en todo el mundo.

Hay posibilidades todavía para las empresas españolas en Brasil, Perú, Marruecos, India...”

pone una presión competitiva, que es positiva para nuestro sistema de educación.

Usted conoce el mercado americano, ¿qué recomendaciones hace a las empresas que quieren entrar en este mercado, como está ocurriendo con algunas TIC navarras?

El mercado norteamericano tiene mucha profundidad y es el más competitivo, porque en él quieren estar todas las empresas del mundo, pero al mismo tiempo es el más remunerador.

Tener éxito en EE.UU. quiere decir que esa empresa es extraordinaria en su sector. Exige mucho compromiso, un esfuerzo inicial importante, y la inversión tarda bastante en retornar.

Quizá exija también tener experiencia en internacionalización previa, en Europa o América Latina. Las empresas españolas se están localizando en varias áreas diferentes dependiendo de los sectores: Illinois-Michigan, Pensilvania-Nueva York (donde hay empresas navarras importantes), Florida, Texas y California. Éstos son los lugares donde hay más concentración de inversión española. En muchas ocasiones, muchas empresas van al mercados norteamericano porque allí está su cliente principal. Otra posibilidad es estar fuera para ver qué se hace y traerlo a tu país.

Hablando de los países emergentes, ¿ofrecen tantas oportunidades como los pintan? ¿Cree que se ha entrado en estos mercados con rapidez o que ya está la tarta repartida?

Si son mercados emergentes, quiere decir que tiene mucho recorrido todavía. Hay que combinar las tasas de crecimiento que pueda suponer que sean países emergentes con el riesgo que supone que las instituciones se estén sedimentando poco a poco, ya que las reformas necesitan tiempo y los marcos regulatorios estabilizarse. Los mercados emergentes son una oportunidad pero, al mismo tiempo, tienen que estar adecuadamente balanceados con presencia más estable en países más desarrollados.

España no tiene capacidad para que sus empresas estén en todo el mundo, por lo que tenemos que dar prioridad a unos u otros. Hay posibilidades todavía para las empresas españolas, que están en Brasil, Perú, Marruecos, India...

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EMPRESAS

“En un año pasaremos de facturar 60 a 300 millones con la promoción de parques eólicos” Adalberto Ríos Gil, presidente de Ríos Renovables

El emprendedor tudelano Adalberto Ríos Gil es el presidente de Ríos Renovables.

l edificio de la empresa Ríos Renovables en Fustiñana, construido por esta firma, es la mejor muestra del potencial de esta empresa. Con una superficie de 50.000 metros cuadrados, en esta planta se diseñan, prueban y fabrican los seguidores solares que se instalan fuera de España, generando la energía que consume a través de una instalación fotovoltaica y termosolar. Su presidente, el emprendedor tudelano Adalberto Gil, explica cómo salir a otros mercados internacionales ha sido clave para que esta compañía cierre el ejercicio de 2011 creciendo, diversificándose y con un volumen de negocio de 300 millones de euros.

E

Ríos Renovables surgió tras su experiencia en el Grupo OPDE. ¿Cómo fueron estos primeros pasos?

La empresa se creó desde cero en 1990

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con el nombre de Proyectos y Montajes Eléctricos Ríos. En 1996 colocamos la primera instalación en Navarra, era aislada y de una potencia de 5KW, y un año más tarde otra en Aragón, en Mallén. En 2004

“Italia plantea en estos momentos más oportunidades que España en fotovoltaica. Este año se mantienen nuestras oportunidades y creemos que en 2012 seguiremos teniendo trabajo”

se obligó que las conexiones fueran a red.

Entonces empezamos a montar grandes parques con instalaciones sencillas. Hacíamos todo, obra civil, instalación eléctrica, carpintería metálica, por lo que en 2004 decidimos cambiar el nombre de la empresa a Ríos Renovables. También construimos naves industriales. De hecho, la sede de la compañía, en Fustiñana, la hemos levantado nosotros, al igual que las naves de las empresas vecinas. La empresa partió desde cero, con un trabajador, que era yo, y hemos llegado a tener contratadas a 560 personas en 2008.

Ahora, en cambio, la plantilla de Ríos Renovables cuenta con 80 trabajadores en España y otros 150 en Italia, por las fluctuaciones del sector. Debido a que la regulación del mercado ha paralizado la actividad en España, mucha de la plantilla se ha ampliado allí. ¿Qué relación guarda Ríos Renovables con OPDE en sus inicios?

He sido presidente de OPDE hasta septiembre de 2010. Esta empresa empezó mediante un acuerdo de Ríos Renovables con Ecotecnia. Ellos hacían la ingeniería del parque, ponían el seguidor, los módulos y los inversores, y yo montaba el resto, buscando los clientes y las subvenciones. Estuvimos trabajando así durante un tiempo, hasta que decidí montar mi propio parque. Los socios que invirtieron en estos parques querían sumarse a un negocio de promoción conmigo, por lo que monté una captadora de clientes para inversiones, creando OPDE (Otras Producciones de Energía) con ellos como socios. Como era solo de captación de clientes no quise tener la mayoría, y ese fue mi gran error. Llegamos a conseguir en 2008 una facturación de 800 millones de euros, 560 millones consolidados y este éxito cambió las cosas.

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EMPRESAS

¿En qué sentido?

Llegaron las diferencias empresariales. Yo quería tirar más hacia la promoción y no tanto hacia la distribución. Finalmente, decidí irme con mi grupo de empresas para hacer mis propias promociones. Me fui solo, pero el equipo directivo que trabajaba en OPDE, unas veinte personas, decidió venirse conmigo a Ríos Renovables, que entonces únicamente se dedicaba a la construcción de parques solares. En aquel momento, las empresas estaban distribuidas de la siguiente manera: OPDE era la promotora, PROINSO la distribuidora, Mecasolar la fabricante de seguidores y Ríos Renovables era la que construía y mantenía los parques.

Cuando salimos de OPDE, quedó Ríos Renovables Group como la promotora; Ríos Renovables como constructora y Dimasolar como distribuidora. Como resultado, vamos a hacer una facturación de 700 millones de euros con una cartera de 70 MW y todo esto se ha conseguido en seis meses. Conservo el 33% de OPDE pero ya no estoy en el consejo porque me dedico a las mismas operaciones en Ríos Renovables.

Por lo que el grupo de empresas de Ríos Renovables gestiona todos los pasos de construcción, montaje, instalación y mantenimiento de parques fotovoltaicos.

Nosotros hacemos todo el proceso, no subcontratamos nada. Dimasolar S.L. distribuye los paneles que compramos a nuestros proveedores y vende a otros parques el excendente, cerca de un 10%. Realizamos proyectos fotovoltaicos en suelo, en cubierta, proyectos de obra civil, subestaciones eléctricas, centros de transformación, dirección de obra, el mantenimiento, la monitorización, el alumbrado público, edificios inteligentes, y la fabricación y distribución de seguidores solares a un eje. En Fustiñana tenemos también un banco de pruebas con 22 seguidores en el que desarrollamos la tecnología y realizamos innovaciones en las estructuras.

Ahora, además, estamos empezando ha trabajar en el sector eólico. ¿De qué manera?

A través de la compra de un 50% de una empresa eólica hace dos meses, que ahora se

denomina MG Ríos Renovables. Tenemos proyectos en Rumanía, Bulgaria, México y Perú. En total, tenemos instalados en España 500 MW de eólica y fuera en torno a 1.200 MW. Nuestro objetivo es trabajar en España, volviendo a fomentar las renovables a través de la eólica, ya que el sector fotovoltaico está más parado. ¿Qué ha afectado más a la compañía, la crisis o los cambios regulatorios del sector?

Lo que más nos ha afectado ha sido el cambio regulatorio. El sector fotovoltaico estaba en auge hasta que se hizo un cambio drástico y se perdieron en toda España más de 25.000 puestos de trabajo. Tuvimos que reducir la plantilla de construcción y se mantuvo la de mantenimiento. Nos vimos obliga-

“Lo que más nos ha afectado ha sido el cambio regulatorio. Nos vimos obligados a internacionalizarnos y salir a Italia, donde hoy estamos muy bien ubicados”

dos a internacionalizarnos y salir a Italia, donde hoy estamos muy bien ubicados y contamos con una gran cartera de MW. En Navarra fabricamos los seguidores y los cuadros eléctricos que se mandan allá. ¿En qué momento salieron por primera vez a Italia y por qué eligieron ese país?

En agosto de 2008, y nos decidimos porque había una buena regulación y era el momento oportuno. De hecho, conseguimos legalizar 90 MW en Italia de proyectos propios en la zona de Piamonte, en el norte. Creamos allí una fábrica y un sistema de mantenimiento, gracias a un acuerdo muy bueno con esa región. En Italia estamos muy bien introducidos y tenemos muy buena relación con los bancos. ¿Se entró en este país a través de un socio local?

En la zona de Piamonte, no, pero sí en la zona del sur, donde montamos parques de 8MW en los que participábamos en un 60%. Gracias a ellos comenzamos a conocer el país y nos presentaron los bancos italianos. ¿Considera que Italia tiene más oportunidades que España en estos momentos?

Sí. Italia ni se plantea en estos momentos la retroactividad. Está yendo más hacia la

Centro de control en la planta de Fustiñana.

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EMPRESAS

política alemana que a la española. En 2011 se mantienen nuestras oportunidades de negocio y en 2012 también tendremos trabajo.

Italia, que ya conocen cómo trabajamos. Los bancos españoles como BBVA, Santander y la Caixa también están interesados en apoyarnos en este país.

Ahora tienen un proyecto para crear un centro de control que monitorice los parques italianos.

Sí, se trata de hacer un centro de control en nuestra filial en Turín, Ríos Rinnovabili, para gestionar todos los parques de Italia. Hemos llegado a un acuerdo con uno de los tres grandes bancos del país para gestionarle 500 MW. Además, estos parques (no únicamente los nuestros, sino todos los parques italianos, también de terceros) se controlarán también desde el centro de control de Fustiñana. Para ello, tenemos que hacer una inversión de 15 millones de euros. Este proyecto se cerrará en unas semanas y podría entrar en funcionamiento un mes después. Los trabajadores del centro de control serán trabajadores de esta empresa. El proyecto copia el centro de control del que disponemos en Fustiñana, en el que trabajan entre 10 y 12 personas en dos turnos y desde el que se controlan todos los parques de Ríos Renovables. Además, trabajamos con un fondo muy importante en Italia, que cuenta con 600 millones de capital para invertir en energías renovables, y que tiene en cartera 40 MW. Nosotros llevaríamos a cabo el mantenimiento y el control.

También están intentando entrar en Brasil.

Sí, pero es un mercado más complicado y ahí estamos más verdes. Tenemos a un ingeniero superior sondeando zonas donde puede haber posibles parques solares y eólicos. Esto queremos acompañarlo de la crea-

Además de Italia, están intentando entrar en el mercado americano.

Tenemos otra filial en Sacramento, California. Estamos en proceso de desarrollo e intentando legalizar un total de 20MW en fotovoltaica. Además, tenemos un proyecto muy ambicioso en Tijuana, un parque eólico que, aunque está en el norte de México, conecta con Estados Unidos y lleva la tarifa estadounidense. Ya tenemos hasta el comprador, uno de los empresarios más importantes de México. Estos dos proyectos verán la luz en 2012. Estamos intentando introducirnos en Estados Unidos como constructora para terceros. Hemos ofertado ya parques y hemos establecido contactos sobre todo con fondos de inversión provenientes de España y de

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“Queremos introducirnos en Brasil, tenemos a un ingeniero superior sondeando zonas donde puede haber posibles parques solares y eólicos y donde podamos crear una industria”

ción de alguna industria en Brasil y por eso estamos en un proceso de estudio. ¿Cuál será la facturación del grupo cuando se sumen estas iniciativas?

Este año instalaremos 70 MW, lo que va a suponer facturar 300 millones de euros en

fotovoltaica. Si en 2012 o 2013 tenemos terminados y legalizados los parques eólicos de un total de 100MW, hablaríamos de una facturación de 150 millones de euros que se añadirían a esta cifra. En 2010 facturamos 60 millones de euros, pero sólo en construcción de parques solares. Fue el año del cambio, ya que hasta septiembre de 2010 yo me encontraba en OPDE. Así, en un año vamos a pasar de facturar 60 millones a 300, gracias a la incorporación de la promoción de parques solares fotovoltaicos.

Imagino que en este fuerte desarrollo de la empresa la innovación tendrá mucho peso.

Sí, contamos con un departamento de ingeniería de unas quince personas en el que se continúa desarrollando el software del centro de control y mejorándolo para que la competencia no se nos pueda acercar. Además, estamos desarrollando seguidores de mayor potencia y menos altura con el fin de obtener mayores rentabilidades con un impacto menor en el medio ambiente. ¿Qué importancia tiene Navarra en una empresa tan internacionalizada como Ríos Renovables?

Procuramos que nuestros proveedores sean navarros o de provincias limítrofes, además de trabajar con los principales fabricantes mundiales. Los módulos fotovoltaicos nos los suministra Fluitecnik y los inversores Ingeteam. También tenemos un buen acuerdo con ReneSola y con SMA, entre otros. Gracias a Incoesa tenemos centros de transformación y transformadores ecológicos. Además, siempre que puedo promociono mucho las verduras de la huerta navarra en el extranjero. Patrocinamos también el fútbol sala, el Ríos Renovables dispone de equipos en las distintas categorías con jugadores desde los 5 años a los que se encuentran en la División de Plata, que este año tiene posibilidades de ascender a la División de Honor. A través de este equipo vamos a patrocinar el intento de récord guiness con la menestra de verduras más grande del mundo, de unas 5.000 raciones, que en estos momentos detentan los italianos.

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EMPRESAS

Ecay Construcciones factura 22,5 millones en 2010, un 14% más que el año anterior La actividad de la empresa se apoya en una amplia red de entre 15 y 18 empresas de mano de obra productiva (albañilería, encofradores, estructuras metálicas, instalaciones eléctricas) con las que colaboran de manera habitual, la mayoría de ellas de Navarra, “para proteger el tejido empresarial de la Comunidad Foral”.

Iñaki Ecay, director gerente de Ecay Construcciones.

a empresa navarra Ecay Construcciones S.L. finalizó el ejercicio de 2010 creciendo con respecto al año anterior y facturando un 14% más. Las buenas cifras de esta constructora de 50 trabajadores están respaldadas por una estrategia basada en la posibilidad de ejecutar proyectos de cualquier envergadura. Según explica el director gerente de esta organización, Iñaki Ecay, han cumplido el plan estratégico 20082011 diseñado con anterioridad a la crisis.

Y esto, gracias a un modelo que toma como referencia al sector industrial, incidiendo más en los procesos internos de la empresa por encima de los puramente constructivos, es decir, subcontratando la productividad o mano de obra no cualificada pero “manteniendo el talento” dentro de la empresa.

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“Nuestra apuesta es por las personas, no por la innovación tecnológica. Un 60% de la mano de obra la integran titulados, y ésta no es la foto al uso de una empresa constructora”, asegura. Esta estrategia les ha llevado a desarrollar una construcción con procesos

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más industrializados, con mano de obra cualificada y apoyando al cliente con nuestra experiencia en la búsqueda de soluciones a sus desarrollos e inversiones.

El proyecto actual que mejor caracteriza a Ecay Construcciones es la planta de Gamesa en Aoiz, un proyecto contratado bajo la modalidad de Gestión Integral del Proyecto con un presupuesto cercano a los 60 millones de euros (en su totalidad, incluyendo instalaciones y maquinaria) y “la mayor obra industrial que se ha hecho en Navarra en los últimos años”. El desarrollo completo se ha realizado a petición y con la participación del cliente aportando las soluciones más optimas para la inversión y su ejecución en los plazos más ajustados posibles.

La actividad principal de esta firma navarra se centra en la empresa privada, que supo-

La construcción de la planta de Gamesa en Aoiz es el proyecto actual más característico de esta empresa.

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EMPRESAS

ne un 80% frente al 20% que suponen las licitaciones públicas. Del total de obra privada, cerca de la mitad corresponden a proyectos de Gestión Integral por lo que su planteamiento de eficacia y resultado, permite trabajar con una cartera de pedidos a largo plazo.

Con relación a la licitación pública, la empresa ha realizado proyectos importantes en el ámbito educativo y deportivo como la ampliación del I.E.S Mendillorri, la reurbanización del complejo escolar de Zizur Mayor o la rehabilitación completa del polideportivo Rochapea.

La empresa familiar, fundada en 1987 por Manuel Ecay y Fabiola Ardanaz, y dirigida por la segunda generación (Iñaki Ecay y Francisco Ecay, este último director de Producción), sigue una filosofía de empresa solvente, lo que Iñaki Ecay explica como “una constructora que ha hecho promoción,

La empresa trabaja con una red de entre 15 y 18 empresas de mano de obra productiva con las que colaboran de manera habitual, la mayoría de ellas de Navarra

pero sin caer en el error de invertir en activos no relacionados con la actividad puramente constructiva”. Para el director gerente, el secreto para que la empresa haya sorteado tan bien la crisis es que no se ha construido para promotores y “no se ha estado en promoción pura y dura”, explica.

En los últimos meses, Ecay Construcciones ha trabajado para oficializar los procedimientos de RSE en los que ya trabajaban, convirtiéndose en una de las cinco primeras en España que han obtenido la certificación en RSE según la norma RS10 de AENOR. “En este momento, más que nunca, las empresas no podemos dejar de pensar en certificarnos”, indica. Dentro de las acciones que Ecay Construcciones fomenta en relación a la RS 10, se encuentra el patrocinio al equipo de voley femenino que lleva su nombre y también colabora con una ONG en Costa Rica, desarrollando proyectos en este país centroamericano, además de potenciar la conciliación familiar, el diálogo con grupos de interés y la sostenibilidad medioambiental en todas sus acciones.

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TID invierte tres millones de euros en una nueva línea y la robotización de otra Exporta un 70% de las 20 millones de piezas que pinta anualmente como Schneider Electric, Legrand, ABB, General Electric, Simon, BSH, Bosch, Daewo, Fagor, Seat, Renault, Lancia... Solo el año pasado, salieron de las dos naves de TID en Berrioplano 20 millones de piezas, un 8% de ellas pintadas a mano.

Aunque TID empezó a funcionar en 1996 únicamente para clientes locales, se ha convertido en una de las empresas principales de su sector en España. En la actualidad, sus productos se distribuyen por todo el mundo: entre un 60 y un 70% de la producción se exporta en Europa, Latinoamérica, Estados Unidos o el norte de África.

Imagen del robot vertical de pintura de la empresa navarra TID.

a empresa navarra TID (Técnicas Industriales en Decoración, S.L.) ha realizado recientemente una inversión de tres millones de euros en la puesta en marcha de una nueva línea automática de tres cabinas de pintura horizontal y en la robotización de una de sus cadenas de pintura decorativa aplicando técnicas de pintura líquida. Estas mejoras han aumentado la capacidad de producción de esta compañía de un centenar de trabajadores, que en 2010 facturó siete millones de euros, creciendo un 25% con respecto a 2009.

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Esta inversión ha supuesto también la introducción de una cadena de pintura tricapa (imprimación, pintura y barniz), de una nueva línea vertical de pintado de piezas con dos robots de seis ejes y de la informatiza-

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ción del almacén, además de la adecuación de una nave nueva de 700 m2. Esta empresa está especializada en la pintura de todo tipo de piezas industriales y trabaja para las principales multinacionales de material eléctrico, electrodomésticos o automoción,

TID abrirá próximamente una nueva sección de personalización de producto, para tiradas pequeñas, con una inversión de 300.000 euros

Este peso importante de la exportación ha sido, según el director comercial, Javier Marculeta, el principal motivo por el que esta firma navarra se ha recuperado de la crisis.

“Después del verano de 2008 sentimos una caída en la producción, debido a que el material eléctrico está muy ligado a la construcción. A mediados de 2009 vimos signos de recuperación y 2010 y 2011 están siendo buenos años, impulsados sobre todo por la exportación”, explica.

Gracias a la entrada de nuevos clientes y a los aumentos de producción de las empresas con las que ya trabajaban, -en este sentido, la fabricación en la planta de Puente la Reina de una nueva línea de pequeño material eléctrico de Schneider les ha beneficiado,- prevén que sus ventas aumenten durante este ejercicio un 20%. No obstante, TID trabaja también con pequeñas empresas que encargan la pintura de piezas poco numerosas, revisando el 100% del producto final y ofreciendo un servicio que genera un rechazo externo inferior al 1%. Para ello, esta organización cuenta con un departamento de calidad integrado por cinco trabajadores.

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PERSONALIZACIÓN DEL PRODUCTO La buena marcha de esta empresa y el espíritu inquieto de su propietario, José Luis Roldán, han hecho que TID planee abrir próximamente una nueva sección de pintura a la que han calificado como personalización de producto, para tiradas pequeñas y concretas de piezas con características especiales. La inversión necesaria para llevarlo a cabo no está definida aún, aunque se acerca a los 300.000 euros aproximadamente.

El empleo de nuevas tecnologías como impresoras inkjet o máquinas de tampografía permiten colocar pegatinas, logos y símbolos en piezas pequeñas y pintar directamente sobre ellas imágenes fotográficas de manera automatizada. “Queremos ir más allá de la pintura y ofrecer un valor añadido, algo nuevo que nos diferencie aún más”, explica Marculeta. En este sentido, TID se encargó a finales de 2004 de la pintura de una serie

Gracias a la entrada de nuevos clientes y a los aumentos de producción de las empresas con las que ya trabajaban prevén que sus ventas aumenten durante este ejercicio un 20%

exclusiva de electrodomésticos de la diseñadora Ágata Ruiz de la Prada.

Esta nueva línea se sumará a las cabinas de pintura manual con que cuenta esta empresa, para tiradas de material cortas, y las tres instalaciones automatizadas, cubriendo “todo el

abanico de posibilidades”. TID trabaja con los últimos desarrollos en pintura, utilizando pinturas de alto brillo, antibacterianas (que se emplean para piezas de laboratorios o centros hospitalarios, por ejemplo), de efectos cromados o antitérmica (que resisten altas temperaturas). “Muchos clientes vienen con la pintura o el color elegidos y otras veces lo proponemos nosotros, pero siempre estamos informados de los últimos desarrollos, manteniendo contacto con todos los proveedores para conocer las novedades”, explica el director comercial.

Un ejemplo de ello, y del compromiso de esta empresa con el cuidado del medio ambiente, es que TID fue una de las primeras empresas en emplear, de forma mayoritaria, pinturas no contaminantes, como las pinturas con base agua. Además, a finales de 2011 TID contará con la certificación ISO 14001 de Medio Ambiente, que se sumará a la ISO 9001 que ya poseen.

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Grupo Eulen alcanza un volumen de ventas de 25,27 millones de euros en Navarra en 2010 Esta compañía de servicios generales prevé crecer un 3,16% más durante este ejercicio con sus siete líneas de negocio Está previsto también que los servicios sociosanitarios, que suponen tan sólo un 0,03% de la actividad del grupo, crezcan dentro del grupo con el desarrollo de la ley de dependencia. En la actualidad, un 4,25% de sus trabajadores en Navarra son discapacitados empleados en las siete líneas de actividad del grupo.

Grupo Eulen cuenta con tres oficinas en Navarra, en Mutilva, Tudela y una oficina de trabajo temporal en Pamplona (Flexiplan).

Javier Arnedo, director nacional de marketing, y Fernando Laguna, director de Eulen en Navarra.

rupo Eulen, compañía nacional de prestación de servicios generales a empresas, alcanzó en el ejercicio de 2010 un volumen de ventas de 25,27 millones de euros en Navarra, creciendo un 4,12% más con respecto al año anterior y con un porcentaje superior que en el resto de comunidades autónomas. La empresa, con presencia en más de 12 países, prevé que, durante el actual ejercicio, su volumen de negocio crezca en Navarra un 3,16%.

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En la actualidad, y tal y como lo explicaron en Pamplona Fernando Laguna, director del grupo en Navarra, y Javier Arnedo, director nacional de marketing, Grupo Eulen es el séptimo empleador en el territorio. Cuenta con una plantilla de 803 trabajadores en la Comunidad Foral, que ya creció un 4% con respecto a 2009, y que se espera que aumente en 2013 hasta llegar al millar de empleados.

Esta compañía, que lleva trabajando en Navarra desde hace 30 años, presta sus servicios de limpieza, seguridad, sociosanitarios, servicios auxiliares, trabajo temporal, mantenimiento y

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medio ambiente a clientes privados (70%) y públicos (30%). Entre ellos, destacan el Gobierno de Navarra, el Ayuntamiento de Pamplona, el Aeropuerto de Noáin, Caja Navarra, RENFE, Faurecia o la Universidad de Navarra. Más de la mitad de su volumen de negocio se genera a través de la actividad de seguridad, que ocupa a 270 de los 800 empleados. Las otras líneas más relevantes de negocio son, en este orden, limpieza (22,2%), el medio ambiente (11%), el trabajo temporal (6,2%), el mantenimiento industrial (4%) y los servicios auxiliares (2%).

Según aseguró Fernando Laguna, estos servicios auxiliares, -entre los que se encuentran servicios de telemarketing como los callcenter, la logística, la conserjería o asistentes, “todo aquello susceptible de ser externalizado”, tal y como indicaron-, ganarán un mayor peso dentro de las actividades del grupo cuando las empresas vean que han salido de la crisis. “Creemos que esta línea registrará un fuerte crecimiento en el momento en que las empresas comiencen a externalizar servicios para ahorrar costes”.

PRESENTE EN 12 PAÍSES Fundada en 1962 en Bilbao por David Álvarez Díez como una empresa inicialmente dedicada a limpieza, cuenta con capital 100% español, y da empleo en todo el mundo a más de 82.000 empleados, alcanzando un volumen de negocio superior a los 1.300 millones de euros. Grupo Eulen está presente en 12 países: España, Portugal, Estados Unidos, Argentina, Colombia, Costa Rica, Chile, México, Panamá, Perú, República Dominicana y Uruguay.

Grupo Eulen entró en Estados Unidos mediante la compra de la empresa ASMO especialista en servicios aeroportuarios, ampliando su negocio en un nuevo mercado. Durante el año pasado, el volumen de ventas del área internacional fue de 212,42 millones de euros, un 16% de la actividad total del grupo.

A nivel nacional, emplea a 50.000 trabajadores, siendo una de las mayores empresas empleadoras de España, ya que dos de cada 1.000 trabajadores pertenecen a esta compañía. Un 3% de la plantilla (1.526 personas) es discapacitada y un 8,15% es inmigrante (4.176 personas). Cuenta con un plan de conciliación y con un servicio de orientación social a través del teléfono para sus empleados, que recibe 2.000 llamadas sobre problemas familiares y personales al año, y ejerce como patrocinador y mecenas de la cultura y el arte, prestando un especial interés a la protección del medio ambiente.

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“Mis referentes han sido mi abuela Carmen y mi madre Marisol, de las que aprendí el oficio” María José Cambra, propietaria y gerente de Restaurante Marisol, Premio Empresaria Navarra 2011 a nueva Premio Empresaria Navarra 2011 (galardón otorgado por Amedna), María José Cambra, propietaria y gerente del Restaurante Marisol, lleva más de diez años al frente de este negocio, que se ha convertido en uno de los referentes de la restauración en Navarra. Situado en Cadreita, el restaurante cuenta con 6.000 m2 de superficie entre los salones, cocina y zona ajardinada, además de una nueva zona Chill Out de 800 m2 diseñada por el arquitecto Toni Vaillo, que ha recibido el primer Premio Ex Aequo de Interiorismo 2010 de manos del Colegio Oficial de Arquitectos Vasco Navarro (COAVN). María José Cambra y su marido José Mari Jiménez tienen dos hijos, la mayor, de 21 años, universitaria en Barcelona, y el menor, de 16.

abrir el restaurante ya teníamos seguridad de cómo lo queríamos hacer porque nos había tocado trabajar estos aspectos antes.

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¿Qué es lo primero que pensó al recibir el galardón?

Me pregunté por qué me habían dado el premio y me acordé de los clientes, de las personas con las que trabajo. Me hizo mucha ilusión y fue una sorpresa, porque no sabía ni que estaba nominada. ¿Cómo surgió la idea de abrir este restaurante en Cadreita?

Se creó a partir de un negocio familiar que era de mis abuelos. Pero la idea surgió porque los mismos clientes nos motivaron a abrir el restaurante. Y con mucha ilusión y mucho tesón, mi marido José Mari y yo lo hicimos. Queríamos hacer un restaurante especial, un restaurante para bodas y celebraciones. El nombre viene de esa fonda primera. Mis referentes han sido mi abuela Carmen y mi madre Marisol porque gracias a ellas aprendí el oficio. Por eso les dedicamos el nombre del restaurante, porque ellas fueron las que empezaron el negocio.

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¿Qué fue primero, la iniciativa del catering o la del restaurante?

La iniciativa del catering fue de Marisol. Ella fue la que lo comenzó, y desde entonces nuestro catering ha ido consiguiendo más auge, hasta convertirse en un referente de la gastronomía navarra. Con el catering hemos salido a muchos sitios representando la cocina navarra, hemos estado en diferentes cumbres internacionales como Madrid Fusión, en Feria Alimentaria, en la Feria Internacional de Gourmets y hemos trabajado con el departamento de Cultura y Turismo del Gobierno de Navarra por España y por Europa. A diario trabajamos 11 personas en el restaurante, pero los fines de semana podemos llegar a 200, apoyándonos en los estudiantes.

María José Cambra, gerente del Restaurante Marisol.

“El primer año que abrimos el restaurante se celebraron cuatro bodas y hoy en día todos los sábados tenemos una, salvo los meses de diciembre y enero”

¿Qué aprendió de su familia?

El trato cercano con la gente y la humildad. El tener que trabajar en cualquier sitio, de cualquier manera, improvisar... Estas capacidades se van adquiriendo con la experiencia pero al

¿Cuál es el negocio principal de Marisol?

Los dos negocios, el catering y las celebraciones especiales, están unidos porque todo sale desde la misma cocina. El catering lo ofrecemos todo el año, pero las grandes celebraciones, como bodas o comuniones, empiezan ahora, a partir de marzo. Trabajamos por encargo todos los días de la semana pero no tenemos platos a la carta. Ofrecemos entre unos 10 y 15 tipos de ensaladas, la misma cantidad de platos calientes, 6 platos con foie, más de doce pescados, ocho carnes y unos diez postres, para grupos de hasta 5.00 personas, ofreciendo comidas, cenas, desayunos, coffees o lo que se solicite. ¿Le gustaría que sus hijos dieran continuidad al negocio?

No sé si continuarán con el negocio, lo que

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barra libre antes de entrar. En cuanto al salón, la presentación de los platos y la forma de presentarlos ha cambiado. El baile antes era en la misma sala y ahora se celebra en otra. Además, antes todo se acababa a las 20.00 de la tarde, ahora se alarga más con barra libre y recena. Hemos ido cambiando según la necesidad y demanda de los clientes. Por eso creamos el ‘chill out’, una zona diferente.

quiero es que terminen sus estudios y luego que elijan lo que mejor les parezca. ¿Le ha sido fácil conciliar el restaurante con la familia? ¿Ha tenido que hacer muchos sacrificios?

Creo que si te organizas bien y tienes gente que te ayuda, se puede sacar adelante el negocio y la familia. Es verdad que siempre te gustaría tener más tiempo para dedicárselo a tus hijos. Para mi, lo más difícil es trabajar

en los días festivos, todo el mundo está de fiesta pero nosotros tenemos que trabajar. ¿Cómo ha cambiado el negocio de la celebración de bodas en los últimos 10 años?

El primer año que abrimos el restaurante se celebraron cuatro bodas y hoy en día todos los sábados tenemos una, salvo los meses de diciembre y enero. En relación al cocktail antes todo era más sencillo, ahora los pinchos son más elaborados, en vajillas individuales y hay

¿Tienen proyectos para el futuro?

Tenemos proyectos pensados para mejorar la calidad de los clientes. ¿Se fijan en qué hacen los demás?

Continuamente visitamos ferias y congresos, no paramos de salir y ver productos, vajillas, tecnologías, tanto para presentar un plato como para elaborarlo. Estamos al tanto de las ultimas tendencias para ofrecer a los clientes lo mejor y más moderno del mercado.

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“Lo más complicado fue China, nuestra primera salida al exterior y el país más complejo por la diferencia cultural” Yolanda Plaza Herreros, directora del Departamento Financiero y Administrativo de Fluitecnik y Premio Directiva Navarra 2011

Yolanda Plaza Herreros, directora del departamento financiero de Fluitecnik.

a trayectoria de Yolanda Plaza Herreros, la nueva Premio Directiva Navarra 2011 por Amedna, está ligada a su empresa. La actual directora del Departamento Financiero y Administrativo de Fluitecnik, y miembro del Comité de Dirección y de Estrategia, lleva 14 años dentro de la organización. Ha vivido el cambio de estrategia que dio esta firma, inicialmente industrial, y que ahora es una de las principales del sector de las energías renovables, con tres líneas de negocio (eólica, solar fotovoltaica y solar termoeléctrica), cuatro unidades de negocio y más de 300 empleados.

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¿Cómo recibió la noticia del premio?

Sabía que estaba nominada pero no qué día era el fallo, así que todo me pilló de sorpresa. Lo he recibido con mucha ilusión, es un reconocimiento al esfuerzo y trabajo duro, sobre todo en estos últimos

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años. Todavía lo agradezco más por el momento en el que viene, con la crisis financiera, que ha afectado a todos los sectores y mucho más a los directores financieros. Están siendo unos años muy duros, muy exigentes y no siempre el esfuerzo está asociado al reconocimiento.

Esto me anima y me da impulso para seguir adelante. ¿Qué cree que ha valorado el jurado para otorgarle este galardón?

No me han transmitido nada en concreto, pero sí que me dijeron que el currículum les había parecido interesante y que el premio me lo habían dado por unanimidad. Supongo el galardón tiene que ver con la trayectoria y evolución de la empresa, que ha pasado de ser un negocio nacional a tener presencia internacional con nueve filiales y una gran diversificación de negocios.

Este es un galardón que va unido al papel de conciliación familiar.

Estoy casada pero no tengo hijos, y creo que esto me ha permitido llegar a este nivel. Este puesto tiene unas exigencias de formación y dedicación muy fuertes, hay que estar completamente involucrada en el proyecto, no se puede estar a medias tintas. Admiro a las mujeres que tienen un puesto directivo e hijos a los que atender, creo que es muy difícil. Determinados puestos de trabajo te exigen decidir entre tu vida personal y tu vida profesional, y como es muy difícil conciliar una cosa con la otra, lleva a que muchas mujeres a decidir por una cosa o por otra, ese el motivo es por el cual hay tan pocas mujeres en puestos directivos.

Hablemos de su trayectoria. Lleva más de 14 años en la empresa, empezando desde abajo y subiendo poco a poco ¿Cómo ha vivido ese ascenso?

Mi vida profesional está totalmente ligada al desarrollo de esta empresa. Fluitecnik se constituyó en el año 90, cuando empecé en el 96 éramos doce personas y yo trabajaba exclusivamente dentro del sector industrial, en la comercialización de todo tipo de componentes, como becaria. En el 97 me hicieron un contrato laboral para llevar la creación de un departamento administrativo-financiero en la empresa, que la llevaba una asesoría externa. Desde el principio fui creando todos los procesos de planificación, seguimiento y control correspondientes a las áreas de la empresa: a la parte económica de presupuesto y contabilidad, tesorería, planificación fiscal... hasta que empezamos en 2006 el proceso de internacionalización.

En 2007 creamos otra filial en Estados Unidos y en República Dominicana, en 2009

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¿Cómo ha afrontado personalmente estos cambios?

Con una formación continua. Tenemos tal cantidad de líneas de negocio diferentes que exigen una actualización constante de conocimientos. Además, también lo hago por inquietud personal, creo que es fundamental estar en un proceso continuo de aprendizaje. Además, las personas que se han incorporado al equipo, y a las que he seleccionado, son las más capacitadas y formadas posibles. Mi equipo me ha ido acompañando desde los inicios, está muy motivado y es muy partícipe del proceso empresarial. En los momentos difíciles siempre han estado ahí, dando apoyo y trabajando duro. Creo que en este trabajo, para afrontar todo lo que viene, tienen que gustarte los retos. Exige mucha dedicación, formación y estar muy involucrado en los negocios.

gestionamos la explotación de una empresa en Portugal, en 2010 constituimos una filial en México y en la actualidad vamos a abrir una fábrica en Alsasua. Mi principal función es coordinar, planificar y dirigir toda la estrategia financiera del grupo. ¿Cómo fue el cambio de estrategia en la empresa para pasar del sector industrial a las energías renovables?

La visión estratégica siempre la ha tenido Alberto Madoz, una persona con una gran visión de negocio. Entrar en el sector eólico supuso un gran cambio porque en el sector industrial no hacíamos procesos de fabricación en serie. El modelo financiero también era diferente: en el sector industrial había diversificación de clientes mientras que en el eólico están concentrados. Lo más complicado fue entrar en China, el país más complejo por la diferencia cultural y porque fue nuestra primera salida al exterior. La eólica también supuso un gran cambio porque nos

metíamos en renovables, implicaba un cambio de procesos y el inicio del proceso de internacionalización.

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EMPRESAS

Estudio de Amedna: el 22% de las empresas navarras son propiedad de mujeres mujeres. El sector que mayor volumen de directivas asume es el de servicios, con un 36,09%.

Al igual que en los datos obtenidos en el estudio de 2009, Finanzas (con un 18,40%), seguido por Recursos Humanos (18,07%), siguen siendo las áreas que con mayor frecuencia son dirigidas por mujeres, mientras que Sistemas y Operaciones (con un 3,25%) son las que menos presencia femenina tienen en sus puestos directivos.

La presidenta de Amedna, María Victoria Vidaurre, durante la presentación del estudio.

as mujeres ostentan, actualmente, la propiedad del 22,38% de las empresas navarras, según un estudio elaborado por Vialogar para Amedna que fue presentado el pasado 4 de abril por María Victoria Vidaurre, presidenta de FAPYMEN.

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Los datos obtenidos del trabajo ‘Mujeres empresarias y directivas en Navarra’ se han recabado de un total de 668 encuestas telefónicas cumplimentadas sobre universo muestral de 3.043 empresas navarras. Es el segundo estudio que impulsa Amedna, que pretende poner de manifiesto la posición de la mujer en el tejido empresarial navarro y conocer la dimensión económica de las empresas creadas y dirigidas por mujeres.

EMPRENDIMIENTO FEMENINO De las empresas encuestadas, el 10,32% (71 empresas) han sido fundadas por alguna mujer. De éstas, el 71,83%, 51 empresas fueron creadas por una sola mujer, frente al 25% (18 empresas) que fueron fundadas por iniciativa de dos o más mujeres. De las empresas creadas por mujeres, el 57,41% desarrolla su actividad en el sector servicios y sólo 2 facturan por encima de los 25 millones de euros. Más de la mitad de estas em-

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presas, el 52%, fueron puestas en marcha entre los años 1976 y 2000, mientras que el 17% tienen menos de diez años de vida.

DIRECCIÓN Y CONSEJOS DE ADMINISTRACIÓN Las 688 empresas encuestadas manifiestan tener un total de 2.999 puestos directivos, de los que 924, (el 31%) son ocupados por mujeres. Hay que recordar que en el estudio realizado en 2009 el porcentaje de mujeres ostentando cargos directivos suponía el 19%. La diferencia se debe, fundamentalmente, a que en el estudio de 2010 se ha encuestado a empresas de mayor tamaño y con más personal en plantilla. (En el 2009 se entrevistó a 17 empresas de más de 100 trabajadores en tanto que este segundo estuio se ha hecho con 97).

Un 42,59% (293 empresas) manifiesta no tener ninguna mujer en sus equipos directivos, frente al 69,81% de las empresas que no tenían mujeres en la dirección en el estudio de 2009. El 26,45% de las empresas (182) cuenta con un equipo directivo compuesto al 50% por mujeres y hombres, y un 9,59% (66 empresas) tiene equipos directivos compuestos íntegramente por

En cuanto a las edades de las mujeres directivas, la franja se sitúa entre los 25 y 40 años, en un 32,47%, seguido de las que tienen entre 41 y 55 años, en un 28,90% de los casos.

Por último, el estudio se detiene en la presencia femenina en los consejos de administración de las empresas navarras. Del 51,45% de las empresas (354 empresas) que afirman regirse por un consejo de administración, un 54,52% (193 empresas) cuentan con alguna mujer entre sus miembros. El 43,52% dicen que sólo tienen una mujer en el consejo de administración. Únicamente 19 empresas, un 5,37%, que poseen consejo de administración, aplican el sistema de cuotas para designar a sus representantes, frente al 70% de las empresas encuestadas que responden a esta pregunta con un “no sabe/no contesta”.

Como se deriva de los datos obtenidos en el estudio sigue seindo necesario fomentar la participación de las mujeres en los consejos de administración y en los equipos directivos, no sólo para crear un espacio de igualdad de oportunidades, sino también como elemento clave para favorecer una mayor diversidad y mejorar el desarrollo corporativo y estratégico de las empresas navarras.

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Caja Navarra invertirá en año y medio 20 millones de euros en pymes innovadoras

José Antonio Asiáin, presidente de CAN, durante la presentación de esta iniciativa.

aja Navarra ha puesto en marcha un programa de inversiones para capitalizar con 20 millones de euros proyectos innovadores alineados con el Plan Moderna.

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Con esta iniciativa, explicó Javier Martínez Escudero, director del Plan de Inversiones Navarra, “queremos promover el fomento del emprendimiento en torno a los clusters de Moderna, buscamos proyectos del área de la salud (biomedicina, biotecnología...) y de la economía verde (energías renovables, gestión de residuos, construcción sostenible...), fomentar el talento o atraerlo a Navarra e igualmente, traccionar de inversores cualificados”.

Hasta Caja Navarra ya han llegado 50 proyectos, de los que se han elegido 10 que están en fase de negociación y estudios. El respaldo a cuatro de ellos está prácticamente ultimado, la aportación de la caja será de entre 300.000 y 500.000 euros, en dos casos tendrá forma de capital semilla y en los otros dos, de capital expansión, y se trata de una empresa biotecnológica, otra del sector de las energías renovables, una tercera de agroalimentación y la cuarta de telecomunicaciones.

Caja Navarra, que aspira a impulsar en torno a 30 proyectos empresariales, busca “ideas innovadoras, proyectos vinculados a Navarra, con potencial de escalabilidad y que en

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todos los casos posean un buen emprendedor detrás”, explicó Javier Martínez Escudero, director del Plan de Inversiones.

Según determinen los análisis y los acuerdos con los promotores, la inversión de la caja se articulará bien a través de la toma parcial de capital, que nunca superará el 30%, bien a través de prestamos participativos.

Se estima que el periodo de permanencia de la entidad financiera en estas empresas oscilará entre cuatro y seis años, al cabo de los cuales se establecerá su forma y precio de salida. La caja no intervendrá en el día a día de las empresas pero si mantendrá una posición de control vinculada a las decisiones de carácter estratégico.

Previamente a la presentación ante los medios de comunicación, Caja Navarra dio a conocer esta iniciativa a diferentes instituciones de la Comunidad Foral. La presentación corrió a cargo de José Antonio Asiáin, presidente de Caja Navarra; Alberto Pascual, secretario general de Caja Navarra, y Javier Martínez, director del Plan de Inversiones Navarra. En la reunión han estado presentes: Cernin Martínez (director general de Política y Promoción Económica del Gobierno de Navarra); Ana Pineda (concejala delegada de Comercio, Turismo e Igualdad del Ayuntamiento de Pamplona); Javier Martinena (CEN); Marta Vera (Cámara Comercio

de Navarra); José Ignacio Zugaldía y Ana Ursúa (AIN); Javier Olloqui (Institución Futuro); Ignacio Uría (Fundación Empresa-Universidad de Navarra); Jesús Arrondo (Universidad Pública de Navarra); José Ramón Lacosta (Foro Europeo); María Beunza (Anain); Carmen Leza (Cein); Iñigo Cortaire (AJE); Antonio Martínez de Bujanda (Anel); Cristina Peña (Amedna); Nerea Corera (Atana); Patricia López (Anec); y José María Barbería (Servicio Navarro de Empleo).

PRIMERA INVERSIÓN Quince días después de la presentación se hizo pública la primera operación, la inversión de 410.000 euros en Reyno Artesano, una red de tiendas, promovida por Jesús Orduna, en la que los productores de alimentos artesanos de Navarra podrán distribuir sus productos a nivel nacional.

Reyno Artesano da nombre a la marca y a los establecimientos comerciales que permitirán el acceso de los productos artesanos a nuevos mercados a nivel nacional en unas condiciones competitivas., lo que contribuirá al desarrollo de la industria artesana local y a reforzar la posición de Navarra como referencia de calidad en este segmento.

El montante de la inversión comprende dos fases del negocio e, inicialmente, contempla la apertura de cinco tiendas de Reyno Artesano en las localidades de Ávila, Segovia, Pedraza (Segovia), Peñafiel (Valladolid) y Santo Domingo de la Calzada (La Rioja), estas dos últimas ya plenamente operativas. En estos establecimientos se comercializarán los alimentos artesanos de 25 empresas navarras que ya aglutinan una oferta de más de 200 referencias y, al mismo tiempo, compartirán espacio con los productos propios de la zona.

Reyno Artesano tiene como principal promotor a Jesús Orduna, productor artesano y presidente de la Asociación de Alimentos Artesanos de Navarra y de la cooperativa Na-

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EMPRESAS

par Bideak. Está considerado como un experto y auténtico referente en el sector de producción y comercialización artesana, tanto en Navarra como a nivel nacional.

Orduna valoró positivamente la participación en este proyecto ha Caja Navarra.

“Necesitábamos ayuda para poner en marcha esta aventura empresarial y hemos encontrado en Caja Navarra una entidad que, por su vinculación con la comunidad y por su ubicación en muchos de nuestros pueblos, ha entendido la necesidad de potenciar el producto local como motor de desarrollo de economías que generan empleo, sobre todo en el colectivo de mujeres, y que sirven para que el desarrollo llegue a todos los rincones”.

Primer análisis de los indicadores Moderna Comercio exterior e inversión en I+D+i en la parte positiva y población ocupada en la parte negativa contienen los datos más relevantes del primer seguimiento de los dieciocho indicadores del Plan Moderna realizado durante la celebración de la primera reunión del comité permanente de la Fundación Moderna.

El comité presidido por el consejero de Economía y Hacienda, Álvaro Miranda, tiene como función el impulso, seguimiento y coordinación de los agentes implicados, y especialmente de las políticas públicas del Plan Moderna.

En el transcurso de la reunión, celebrada en el Palacio de Navarra, y tras la constitución del Comité Permanente y el nombramiento de Pedro Ugalde como secretario, se dieron a conocer los datos del primer seguimiento de los dieciocho indicadores del Plan Moderna. En relación con los objetivos marcados por el Plan, el Miranda destacó, entre otros indicadores, la inversión en I+D, que ha pasado del 1,92% del PIB de Navarra en 2008 al 2,13% en 2009, así como el indicador de exportaciones, que ha pasado de 5.450 mi-

llones de euros en 2009 a 7.205 millones de euros en 2010 (euros constantes de 2009). El presidente del Comité Permanente ha señalado también que resulta preocupante el dato del descenso del número de ocupados en Navarra, que ha pasado de los 284.000 en 2009 a 271.100 en 2010, según los datos de la Encuesta de Población Activa.

En la reunión también se abordaron otras iniciativas en marcha, como las Becas Moderna, el Forum de Inversores o Navarra Factori y el inicio de la tramitación por parte del Banco Europeo de Inversiones (BEI) de una línea de financiación específica para los proyectos empresariales con sello Moderna.

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“En Navarra todavía hay trabajo, el problema es que se circula a costos no rentables ” Rafael Irigoyen, presidente de Anet (Asociación Navarra de Empresarios de Transporte por Carretera y Logística) ¿Se ha reducido el número de empresarios o de trabajadores transportistas en los últimos años a causa de esta fuga?

Esto es un goteo. Poco a poco, las empresas se están trasladando a otros lugares. Aparte, como la actividad ha bajado y se está trabajando por debajo de los costos, se han producido muchos despidos de conductores profesionales y se ha disminuido la flota de las empresas. Para equiparar esto se ha contratado conductores de otros países con convenios más bajos.

Rafael Irigoyen defiende los intereses de los asociados de Anet.

l sector del transporte en Navarra está enfermo. En boca de Rafael Irigoyen, presidente de Anet (la Asociación Navarra de Empresarios de Transporte por Carretera), es un sector “condenado a la desaparición” si las cosas no mejoran. Y se refiere a un descenso del precio del combustible, a la competencia exterior y a las imposiciones de precios de los clientes. Ante esta situación, Irigoyen, conocedor de un sector en el que lleva trabajando desde 1972, cree que la solución pasa por las oportunidades de combinar el transporte por carretera y por ferrocarril.

Esta idea es la que impulsa desde Anet, que agrupa a 400 empresas con 2.000 vehículos entre autobuses y camiones.

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El sector del transporte fue uno de los más perjudicados con la crisis, ¿cómo sobrellevan esta situación?

El sector padece una de las peores crisis de su historia. Representamos un 5% del PIB a nivel

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nacional. Si la industria y el comercio van mal, nosotros obviamente también. Esto se ha traducido en una bajada considerable de la actividad. Se han cerrado innumerables empresas en estos últimos dos o tres años. La tendencia ya no es a cerrar tantas, pero la actividad es muy baja. Además, a consecuencia de todo esto, han caído en picado los márgenes. Las empresas han tenido que bajar sus precios para vender y esto ha provocado que se esté trabajando a precio por debajo del costo del kilómetro.

“El ferrocarril es un aliado, la carretera no puede con toda la demanda del comercio interior de la Unión Europea”

¿Está Navarra peor o mejor que otras comunidades?

En Navarra todavía hay trabajo. El problema está en que no porque haya trabajo hay rentabilidad. No podemos circular a esos costos por kilómetro. Tenemos unas tarifas por transporte muy bajas y costos muy altos. Los transportistas están perdiendo dinero en cada kilómetro.

Esa pérdida está establecida en un tiempo: cuando una empresa pierde dinero tres meses al cuarto no pierde, porque hace unas previsiones tomando medidas. ¿Hasta cuándo podrán aguantar estas empresas?

Muchas empresas, con una fortaleza extraordinaria, se están tambaleando, otras han caído y otras se han marchado. Ha quedado un núcleo muy reducido, y es una pena, porque en Navarra el sector es pionero en España y era un activo muy importante. Pero esto no solo ocurre en el transporte, también en otros sectores. Si esto continúa así, el sector del transporte está condenado a la desaparición.

Navarra está apostando fuerte por el ferrocarril y la intermodalidad (tren y carretera), ¿es el tren un buen aliado?

Hasta ahora, el sector siempre ha tenido al ferrocarril como un enemigo. Pero estamos en una época nueva. Creo que el ferrocarril es un

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aliado de la carretera, porque la infraestructura carretera no puede con toda la demanda del comercio interior de la Unión Europea. Cuantos más países se integran, hay más intercambios de comercio, y las carreteras ya están sobresaturadas de tráfico pesado. Tenemos que apostar por otros modos de transporte y el ferrocarril puede ser tan rápido como el camión. Además, nosotros estamos inmersos en una regulación durísima y totalmente reglada con respecto a las horas de conducción y descanso para los conductores. Un conductor no puede trabajar lo que quiere, solo nueve horas diarias, pero los clientes demandan un transporte urgente. El ferrocarril puede dar ese margen y las horas de descanso se pueden pasar dentro del tren para después seguir circulando.

Proponen un transporte combinado y consensuado entre ferrocarril y carretera.

La idea es que ese transporte sea eficaz, seguro y rápido. El tren no nos perjudica, se van a ver menos camiones por la carretera pero no por ello las mercancías seguirán circulando. Como el ferrocarril no llega a la puerta, hace falta una serie de estaciones intermodales desde las que el transporte por carretera haga ese servicio capilar. El Gobierno de Navarra, con muy buen acierto, ha establecido un con-

venio con Adif para involucrar a los dos sectores. Esto que parece sencillo, es tremendamente complicado, porque hay que poner de acuerdo a empresarios, RENFE, Adif, consensuando las infraestructuras y el precio.

transporte. Además facilita la conciliación de la vida personal y laboral del conductor y el mantenimiento de las horas de descanso. No hay que olvidar que se reducen las emisiones de CO2 y que se consume menos combustible.

¿Y cómo afectará a esto la llegada del tren de alta velocidad?

Mucha gente piensa que gracias al tren de alta velocidad las mercancías van a llegar en tres horas de Pamplona a Sevilla, pero eso no es cierto. Hay ciertos productos que no van a poder circular nunca en un tren de estas características, por ejemplo las bobinas de acero. Otras sí, las de poco peso. Si nosotros decimos que no, el transporte de mercancías por ferrocarril seguirá sin despegar. Todo esto va a mejorar la rentabilidad de las empresas que necesiten

¿Están planteadas todas estas demandas en el desarrollo de la estación de Noáin?

El transporte ha sido uno de los pilares básicos del relanzamiento de la economía navarra. La cuarta fase de la Ciudad del Transporte contemplaba la intermodalidad, pero se ha decidido desarrollar esto en la estación de mercancías de Noáin, que está infrautilizada. En principio, las inversiones se harán ahí y después se enlazará con la cuarta fase de la Ciudad del Transporte.

“El sector está dominado por una generación de transportistas asentada en lo que había hace treinta o cuarenta años”

Además, ANET está promoviendo un proyecto de intermodalidad que quieren iniciar en verano, ¿Cómo va este proyecto?

Queremos montar trenes, trasladando las mercancías al ferrocarril. Para eso hay que hablar con Renfe. Tenemos un contrato con Adif y el Gobierno de Navarra, pero se están dando pasos muy lentos. Las elecciones han paralizado todo. El proyecto lo retomaremos después del verano. La prueba piloto era establecer un tren Pamplona-Barcelona para estudiar cuántas mercancías se mueven. Es una iniciativa nuestra que está parada porque no podemos realizar inversiones. Solo desviar vías a zonas muertas para operar cuesta una fortuna. ¿A qué otros retos se enfrenta el sector?

Muchos, pero, por poner un ejemplo, es un sector muy poco modernizado en general, salvo en las flotas de las grandes compañías de transporte. La tecnología lo cambiará todo en el futuro, y veremos la aparición, por ejemplo, de camiones con sensores que dirigen a otros cinco vehículos por detrás. Por otro lado, el sector está poco profesionalizado. La gran mayoría de los transportistas son trabajadores poco cualificados, pero es necesario que sepan idiomas, por ejemplo. Además, demandamos iniciativas como la creación de vías verdes con prioridad para vehículos pesados, transporte ligero y automóviles que cumplan unas condiciones de emisión de CO2 o la creación de aparcamientos vigilados. Tenemos muchos proyectos sobre la mesa, pero la gran mayoría están paralizados.

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COLABORACIÓN

El camino para mejorar la competitividad

bra Internet y pregunte a Google: ¿Qué es la competitividad?

En la enciclopedia libre Wikipedia, la competitividad se define como la capacidad de generar la mayor satisfacción de los consumidores al menor precio, es decir, con producción al menor costo posible.

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Continuamente podemos escuchar el concepto de competitividad en muchos foros. Para las organizaciones, es un objetivo cuantificado ligado directamente con costes, precio y beneficio. Sobre dicho objetivo, invertimos nuestros recursos económicos, materiales y humanos para mejorar el posicionamiento de las organizaciones desde la calidad, la productividad, el servicio y la imagen. ¿Cómo recorrer el camino mejorando la competitividad? En muchas ocasiones tenemos la respuesta en nuestra propia casa. El ritmo frenético con el que abordamos nuestro día a día, hace que nos dejemos oportunidades importantes en el camino sin acabar de analizar, y sobre las que podríamos haber desplegado un plan de actuación para acometer.

Así, un vehículo para obtener una radiografía actual del negocio que permita ordenarnos y elegir el camino a seguir para mejorar la competitividad de las empresas del sector de la logística y del transporte público de mercancías en Navarra es el diagnóstico multidisciplinar. Un diagnóstico que aborda todas las áreas de la empresa, sea cual sea el tamaño de la misma (autónomos y pymes del transporte, empresas del transporte y empresas logísticas).

Desde el diagnóstico, y en función de los objetivos de la empresa, podemos analizar aspectos relacionados con enfoque a cliente, estrategia, gestión de los recursos, innovación y mejora, personas, procesos y responsabilidad social empresarial.

Para ello es importante realizar el análisis desde los diferentes niveles de la empresa en todas las áreas de la organización: • Societario: tipo de sociedad, estatutos de la sociedad, estructura de los órganos de administración y gestión y normativas de aplicación.

• Tributario: proyectos de inversión y los efectos sobre los impuestos, alternativas para el logro de ahorro en los impuestos, en los proyectos y las operaciones que realice la empresa, la rentabilidad de los accionistas y el flujo de caja.

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• Económico: liquidez, rentabilidad, financiación, inversiones, ratios financieros, capital de trabajo, activos y pasivos, patrimonio, flujo de efectivo y capital.

• Personas: cualificación, formación, motivación, retribución, fidelización, rotación, estabilidad.

• Organización y sistemas de gestión: calidad, medio ambiente, responsabilidad social empresarial, productividad, cuadros de mando.

Esta actuación permite identificar de forma ordenada los puntos fuertes y aspectos a mejorar sobre los que se establezca un plan de acción que nos ayude a mejorar la competitividad de las empresas del sector de la logística y del transporte público de mercancías, que nos sirva de guía para mejorar de forma considerable. Es una cuestión de orden y rigor.

Javier Sainz, director técnico de Delta Consultores

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Las duras condiciones de supervivencia de los transportistas autónomos Parece como si antes el transporte trabajase con márgenes muy grandes.

Nada de eso. El otro día me comentaba un propietario de una agencia de transporte que estará moviendo más de medio centenar de camiones con autónomos, que el problema no es que se esté ganando más o menos, el problema es poder sacar un sueldo mínimo para comer. No se está amortizando el camión, no se están llevando los mantenimientos en fecha, se está alargando la edad de los vehículos... Es pura supervivencia con la esperanza de que pase el año y cambie el signo del mercado, pero cuidado, que eso también lo pensábamos el año pasado, que no se convierta en una muerte dulce.

Patxi Layana, presidente de Tradisna.

l sector del transporte vive el comienzo de la recuperación económica con grandes dificultades para poder trasladar a sus precios el constante incremento de los carburantes, que se agravan con la imposibilidad de cobrar en los plazos legales sus servicios. “Cuanto más trabajamos, peor estamos”, afirma Patxi Layana, presidente de Tradisna, la asociación navarra que agrupa a ochocientos transportistas autónomos y pequeñas empresas, que ha visto como la crisis no ha hecho mella en sus filas, porque, contrariamente a lo que pudiera pensarse y lo que ha ocurrido en otras regiones, está incrementando su número de socios. “La gente en estas circunstancias se da cuenta de que tiene que estar integrada en una organización que le dé servicios, asesoramiento, que le represente como profesional o que le posibilite tener seguros más baratos, reducir sus costes o poder recibir formación e información”, confirma Layana.

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Parece que haya pasado lo peor de la crisis general y que la actividad en el transporte va en aumento.

A nivel nacional, hay un cierto incremento de la actividad económica respecto a los últi-

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mos años, pero, contrariamente, cuanto más trabajamos peor estamos, porque no podemos trasladar el incremento de los costes al precio del servicio. Llevamos tiempo esperando a ver cuando cambia esta situación, pero se está prolongando peligrosamente. Y en internacional está ocurriendo que como hay más exportación que importación están apareciendo problemas para sacar las cargas, porque no hay retorno. El que tiene dos o tres camiones prefiere hacer otra cosa hasta que cambie la situación. En los dos últimos años hemos trabajado más fuera, porque estaba un poco mejor que España. Ahora, al contrario, tenemos el inconveniente de que no podemos volver con carga.

Una situación complicada, que se agrava con la constante subida de los carburantes.

Llevamos una racha impensable, en dos años han subido más del 50% con el agravante de que no se repercute en el precio de nuestro servicio. Incluso hay quien está ofreciendo precios más baratos. ¿Dónde está el suelo de esta situación?

Es difícil decirlo y más siendo autónomo.

¿Ocurre lo mismo en otras zonas?

Estamos en una región privilegiada, en otras provincias la criba ha sido bestial porque la actividad estaba muy enfocada hacia la construcción. Eso ha empujado a mucha gente de otras zonas a venir aquí en unas condiciones contra las que no podemos luchar. Seremos competitivos, trabajaremos mejor, pero al final el que manda es el precio.

Y como esto es un sálvese quien pueda, lo que para mí vale cinco, siempre hay alguien que lo hace por cuatro.

Eso sin contar con los piratas.

En ese tema observamos que se está tocando techo. Ya no es tan fácil como antes comprar cuarenta camiones y tener a la gente de forma irregular o crear falsas cooperativas.

Y en esas circunstancias, ¿hasta cuándo?

Dependerá de la situación familiar de cada uno de nosotros. Si en casa hay otro apoyo o tienes algo de patrimonio, vas tirando, porque si fuera por los números, si analizas nuestra cuenta de resultados, tendríamos que haber aparcado todos los camiones. Y ojo, cuando cambien las tornas, los cargadores se van a encontrar sin camiones. Ya está pasando en Murcia o Almería con los frigorí-

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ficos, se están pagando precios de escándalo porque no se encuentran los camiones necesarios.

nosotros no tendría que importarnos que subiese de precio, porque quien lo tiene que asumir es el consumidor final. No podemos asumir más costes, así que el día 1 de enero cuando me digan que tengo que ir a París tendrá que estar claro quien paga la euroviñeta, entiendo que tiene que ser igual que cuando me mandan a Barcelona por la autopista y me la pagan porque la mercancía tiene que entregarse con urgencia. Así que si por cada kilómetro que recorra por Francia me cobran cinco céntimos, tendré que repercutirlo en el precio.

¿Eso es bueno?

Es bueno, pero es mala señal, porque les han hecho cerrar la puerta hace un año y ahora no se fían, tampoco el horizonte está despejado como para comprometerte en una inversión que siempre es respetable, eso si el banco te concede la financiación, claro.

De los problemas financieros tampoco son ajenos.

El sector está tirando de los fondos ICO, que son carísimos, porque no hay otra financiación. Pero, con todo, ahora mismo nuestro mayor problema es el precio y el plazo del cobro, tenemos una ley que no se cumple, pese a que este año tendríamos que estar cobrando a 80 días, a veces, tenemos plazos de 150 y 180 días. Tenemos que hacer de banco y no podemos. En otro tiempo, podíamos aguantar el pagaré o llevarlo al banco, pero es que ahora a muchos tampoco les están cogiendo el papel.

El canon a la utilización de carreteras libres se está extendiendo por Europa, y aquí entre nosotros, en Guipúzcoa han sido los primeros en apuntarse a esta moda.

El tema de Guipúzcoa es otra cosa. Guipúzcoa ha construido una autopista fenomenal que va de Vitoria hasta Irún, que no la utiliza nadie porque es carísima. El peaje de Etxegárate no tiene otra explicación que la de po-

ner trabas en la autovía y llevar el tráfico a la autopista.

Respecto a la euroviñeta, está claro que es un proceso imparable. Portugal la ha implantado este año, Alemania hace años que la tiene. Francia nos ha estado amenazando desde hace tres años y finalmente la pone en marcha en enero de 2012. España está pensando su aplicación, pero habrá que esperar a ver qué pasa después de las elecciones generales.

Parece un fenómeno inevitable.

Lo tenemos muy claro, este es un nuevo impuesto que lo vamos a tener que pagar nosotros, pero que lo vamos a intentar trasladar al consumidor final. Igual que con el gasoil, a

Es como si el camión fuera la gallina de los huevos de oro.

Sí, claro. Vete a los talleres que saben perfectamente como estamos. Ya no nos fían.

Antes ibas a reparar el camión, firmabas el albarán y te ibas con toda la tranquilidad del mundo. Ahora, ya seas empresa grande, pequeña o autónomo el importe de la reparación se abona antes de sacar el camión del garage.

Una última cuestión. ¿Qué opinión le merece este nuevo impulso que se quiere dar al ferrocarril en el transporte de mercancías?

El ferrocarril puede tener un papel que jugar según en qué distancia y en qué mercancías, pero para que se convierta en un serio competidor del camión tiene que cambiar mucho y necesitará importantes programas de inversión a largo plazo. Lo respetamos, pero no le tenemos miedo, dado que, en muchos de los modos de transporte, el camión va a seguir siendo insustituible. Colaboraremos con él, en la medida de lo posible.

Una profesión vocacional en declive “Otros la han utilizado como tránsito para ir de un trabajo a otro y ya no están, pero para nosotros esta es una profesión eminentemente vocacional y por eso aguantamos los que estamos, afirma Patxi Layana. Con todas las vicisitudes que arrastramos en los últimos años, la profesión ha perdido atractivo para los jóvenes, requiere mucha inversión, muchas horas de trabajo y se obtienen pocos resultados. La prueba la tenemos en casa, pienso que no hay nadie que anime a sus hijos a seguir por este camino y, sin embar-

go, la mayoría de nosotros estamos aquí porque también estaban el padre, el tío o el hermano, sabíamos que era un trabajo duro, pero que compensaba económicamente. No hay que trasladarse muchos años atrás para comprobar que, entonces, un transportista, un asalariado, no ya un autónomo, ganaba un 50% más que un empleado en la industria. Hoy, sin embargo, la situación se ha vuelto en nuestra contra, un asalariado en la industria gana lo mismo o más que un transportista que está toda la semana fuera de casa”.

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TRANSPORTE

Iriauto Servicontrol S.L. amplía su servicio técnico con dos unidades móviles Iriauto Servicontrol S.L. ha ampliado su servicio técnico con dos unidades móviles de gran capacidad, equipadas con las herramientas adecuadas y recambios para satisfacer y mantener su compromiso de servicio a sus clientes de estaciones de servicio, unidades de suministro, consumos propios y centros de distribución de combustibles (gasocentros) del sector de transporte, industrial y agrícola.

De esta forma, esta empresa mantiene la fidelización de sus clientes desde hace más de 25 años: petroleras, empresas de transporte en Navarra, Grupo Energético AN (con más de 45 instalaciones en Navarra, La Rioja y Castilla “centralizadas” con control de suministros on-line) y otras 30 instalaciones para el control de suministros de gasóleo B. Además, y en lo referente a los talleres de reparación de automóviles y vehículos pesados, se presentó en marzo el equipo de autodiagnosis B-TOUCH ST-9000 que ha lanzado al mercado la firma representada Brain Bee. “Con este equipo se inicia una nueva etapa de la autodiagnosis en una nueva di-

mensión en la que Brain Bee se consolida como líder en calidad e innovación, gracias a su pantalla táctil y su teclado”, informan desde Iriauto Servicontrol.

Por otro lado, y en previsión de la nueva normativa de Estaciones de Servicio, Iriauto Servicontrol S.L. ofrece un sistema de recuperación de gases en fase II, que se adapta a los surtidores actuales instalados, lo que evita las reformas de tuberías y elimina la obra civil.

y el incremento de actividad con clientes ya existentes. Así, se llevó la gestión de los almacenes de producto terminado del cliente Vega Mayor (Florette) en sus centros productivos de Milagro e Iniesta (Cuenca) y de la nueva instalación refrigerada de 6.500 m3 en Cadreita. Además, Linser ha ofrecido nuevos servicios a Planasa (Plantas de Navarra S.A, en Valtierra), asumiendo la totalidad de la distribución del producto terminado y pasando a ser el principal proveedor de transporte a nivel nacional e internacional.

Grupo Logístico Linser se consolida en los sectores industrial, agroalimentario y de gran consumo

En lo referente a la logística de gran consumo, se han prestado nuevos servicios de transporte internacional a Berlys Alimentación S.A.U., y se ha llevado a cabo la distribución del producto terminado de Embutidos Goikoa, S.A., Aceites Urzante S.L. y Jamones Arroyo S.L.

El Grupo Logístico Linser, constituido en marzo de 2003 con la misión de diseñar, implantar y gestionar soluciones logísticas en la cadena de suministro, incrementó en 2010 su facturación un 12% respecto al año anterior, consolidando su crecimiento en los sectores industrial, agroalimentario y gran consumo.

Este crecimiento en el sector agroalimentario tuvo su origen en la apertura de nuevas unidades operativas, la incorporación de nuevos servicios

A la vez, en el sector industrial, Linser ha llegado a un acuerdo con NUCAP Europe S.A. y JOPE Europe S.L., fabricantes de componentes para el sector de la automoción, para la externalización de sus almacenes de producto terminado y la gestión de expediciones. Desde su instalación ubicada en Polígono de Agustinos, Linser gestiona un stock aproximado de 7.000 palets y realiza la expedición de más de un millón y medio de unidades semanales

El MAN TGX EfficientLine permite ahorrar hasta 3 litros de diesel El nuevo modelo TGX EfficientLine de MAN ahorra hasta tres litros por 100 kilómetros, a través del perfeccionamiento concreto de la técnica de impulsión y un volumen de equipamiento enfocado al ahorro de combustible.

Con los altos kilometrajes anuales de camiones en el transporte de larga distancia que se elevan a un promedio de 150.000 kilómetros, un ahorro de 3 litros de combustible equivale para el empresario cerca de 20.000 euros, con un precio medio actual del diesel en Europa de 1,11 euros netos y una duración de uso de cuatro años.

Este ahorro de combustible repercute también en el balance de CO2: una reducción del consumo de tres litros por 100 km disminuye las emisiones anuales de CO2 en casi 12 toneladas por vehículo.

Dado que, en el transporte de larga distancia, el primer responsable del consumo de combustible es la resistencia del aire, el modelo TGX EfficientLine sólo se suministra sin elementos montados como

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visera parasol o bocinas neumáticas en la cabina XLX de serie. De este modo se pueden ahorrar 0,3 litros de diesel por 100 km. Al mismo tiempo, el equipamiento de serie incluye el revestimiento lateral aerodinámico que reduce el consumo en 0,4 litros. Además, la velocidad máxima del TGX EfficientLine está limitada electrónicamente a 85 km/h. Tan sólo con esta medida, los conductores en un ensayo de campo consiguieron ahorrar entre 0,6 y 2,2 litros.

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tión, según informan desde esta empresa.

Iveco, Sociedad del Grupo Fiat Industrial, diseña, fabrica y comercializa una amplia gama de vehículos industriales ligeros, medios y pesados, camiones de cantera y obra, autobuses y autocares y vehículos especiales para diversas aplicaciones, como contra incendios, off-road, defensa y protección civil. Con más de 25.000 empleados, Iveco cuenta con 24 plantas de producción ubicadas en 11 países del mundo y desarrolla tecnologías de excelencia en 6 centros de investigación.

Talleres Cobos Automoción presenta el Ecostralis en Navarra Talleres Cobos Automoción, concesionario oficial de Iveco para Navarra, ha puesto a disposición de su clientela un Ecostralis, el

buque insignia de Iveco, para que los usuarios puedan comprobar de cerca las ventajas que incorpora este vehículo ya en venta.

Este vehículo pesado garantiza la máxima eficiencia y el mínimo coste total de ges-

Talleres Cobos Automoción participa en el momento de la venta, ofreciendo soluciones de financiación para cada necesidad empresarial y proponiendo garantías ampliadas y contratos de mantenimiento que permiten conservar a lo largo del tiempo el alto valor del vehículo, una gran productividad y consumos reducidos. Además, presta asistencia con la competencia y el equipamiento técni-

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TRANSPORTE

co y tecnológico de Talleres Cobos Automoción y su red de talleres autorizados. Ofrece un servicio operativo 24 horas al día los 12 meses del año, que garantiza intervenciones inmediatas y paradas técnicas brevísimas, seguridad, un consumo muy reducido y la máxima productividad del transporte.

PLM facilita la planificación de viajes con Google Transit La línea de autocares PLM (www.plmautocares.com) se ha aliado con Google Transit para ofrecer a los usuarios información detallada sobre la oferta de transporte público existente, con el fin de facilitar la planificación de viajes.

Este innovador sistema permite que los viajeros conozcan al instante las diferentes alternativas de transporte público disponibles (autobuses, trenes, funiculares, metros, ferrys, etc.) con tan solo conectarse a Internet y sin instalar hardware. Es accesible desde cualquier ordenador y desde cualquier smartphone con acceso a internet.

Funciona de manera integrada con el resto de compañías de transporte, integrando la información que otras compañías hayan publicado en Google Transit con la de PLM. Además, es internacional, ya que más de 400 ciudades en todo el mundo ya están integradas en el sistema. Esta innovación tecnológica se ha llevado a cabo en colaboración con i2Mapp, empresa especializada en la innovación en movilidad, a través de su programa DICCA, que automatiza todo el proceso de datos.

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PLM acaba de cumplir dos años de trabajo en Navarra, aumentando cada año el número de viajeros, sobre todo en algunas localidades, como Estella o Viana, donde la ocupación se ha incrementado un 100%. Además, la página web ha experimentado un incremento de ventas del 97%, incorporando mejoras como el acceso exclusivo para agencias de viajes, la posibilidad de anular billetes y de adquirirlos con la fecha de vuelta abierta. A lo largo del año pasado, PLM mejoró sus prestaciones, instalando una rampa de acceso y sitio reservado para sillas de ruedas para personas con movilidad reducida-PMR, sonido y luz individual, WC, 42 cómodas plazas con mesita plegable, autocares nuevos de alta gama, etc...

poran también modos operativos adicionales que se activan en función de las necesidades para una productividad inteligente, como los modos Efficiency, Economy o Performance.

Linde presenta una nueva serie de carretillas eléctricas de 2 a 5 toneladas

Además, son más seguras para el conductor, ya que la cabina está protegida contra vibraciones, golpes y ruidos e incorpora asientos con suspensión neumática y su sistema decelera automáticamente al tomar curvas cerradas. A su vez, el cilindro de inclinación y un brazo de palanca más largo reduce el esfuerzo y permite mástiles de menor grosor que favorecen la visibilidad. Por último, el dispositivo de freno automático se activa de forma inmediata con paradas seguras en rampas o cuando el conductor se baja de la carretilla.

La empresa navarra Reybesa, con sede en Orcoyen y en Tudela, concesionario exclusivo para Navarra de LINDE, oferta una nueva serie de carretillas eléctricas de 2 a 5 toneladas. Con 19 nuevas versiones, ofrece un modelo específico para cada actividad.

Los avances tecnológicos de Linser han sido reconocidos con la concesión del prestigioso premio ‘If Product Design Award 2011’. Entre otras, se han realizado innovaciones técnicas para que los sensores de la carretilla determinen el peso total de la carga y el par de torsión, calculando la altura máxima de elevación para cada carga. Incor-

Su sistema novedoso de control de tracción impide que la carretilla patine incluso en suelos resbaladizos y sus dos motores trifásicos de 9 kW y 11,9 kW alcanzan aceleraciones de hasta 20 km por hora en pocos segundos. Además, el eje combinado de dirección garantiza a las cuatro ruedas una gran seguridad en sus desplazamientos, manteniendo la misma maniobrabilidad y radio de giro que en las de tres ruedas. Se ofrecen dos versiones de carretillas para alturas altas o bajas.

Están preparadas para necesitar un menor mantenimiento, y ofrecen mayores ahorros, por la reducción del consumo energético que suponen sus modos de funcionamiento.

Las baterías son más duraderas y exigen un consumo menor de aceite.

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TRANSPORTE

Transporte y logística más sostenibles l Gobierno de Navarra ha puesto en marcha el Sello Verde, un “ecolabel” destinado al sector del transporte y la logística cuyo objetivo es intensificar el compromiso de las empresas del sector con el medio ambiente y el ahorro energético, asociado a su potencial de competitividad.

alcanzar unos objetivos en un plazo establecido. Estos criterios serán referidos al consumo de agua, consumo de electricidad, emisiones a la atmósfera de CO2, emisiones de otros gases, formación en materia medioambiental y conducción eficiente, gestión adecuada de residuos peligrosos y derrames, homologación de proveedores, renovación de la flota y reciclado de residuos no peligrosos.

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Este tipo de “ecolabel” garantizará tanto a las empresas que contratan servicios de transporte y de logística, como a los viajeros, que el servicio que reciben es prestado de acuerdo a las mejores prácticas existentes de respeto al entorno medioambiental.

La Dirección General de Transportes del Gobierno de Navarra será la responsable de otorgar el “Sello Verde”, garantizando así su independencia. A partir del próximo 1 de ma-

yo, las empresas que quieran obtenerlo deberán enviar sus solicitudes para ser certificadas. Para ello, deberán cumplir una serie de criterios de partida y comprometerse a

El “Sello Verde” tendrá dos años de validez, pudiendo ser renovado por periodos bianuales, no supondrá ningún coste o pago de tasas, ni su obtención ni su validación. La certificación conllevará la firma de un documento entre la empresa y la Dirección General de Transportes que reflejará las obligaciones y derechos que asumen las partes.

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TRANSPORTE

Alivio y cautela ante los primeros signos de mejora en la venta de camiones as empresas concesionarias no echan las campanas al vuelo tras el cambio de tendencia registrado durante los últimos meses en el mercado de compraventa de camiones. Y no es para menos, en 2009 el mercado terminó de hundirse, el impacto de la crisis ha sido tan duro que, como señala José Antonio Hidalgo de Comercial Gazpi, en el periodo 2007-2010 se ha contraído en torno a un 70%.

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Así que desde las concesiones se salude de forma generalizada y con alivio el nuevo sesgo, porque, a pesar de que en 2010 aun hubo problemas en algunas marcas, parece que el año en curso, trascurrido el primer trimestre, presenta mejores perspectivas.

Aunque matiza Juan Miguel Pastor, responsable de la Delegación Norte de Man “la recuperación va a ser lenta” y “las expectativas se sitúan más a largo que a medio plazo”, en opinión de Antonio García, gerente de Talleres Cobos.

Detrás de estos ligeros cambios se encuentra, indudablemente, el incremento de la actividad del sector del transporte y las necesidades de renovación de flota que plantean las grandes empresas, algunas de ellas establecidas en Navarra.

Lógicamente, dominan las operaciones de renting (cuota cerrada con todo incluido) o leasing operativo (cuota financiera con valor de recompra asegurado), si bien entre los transportistas autónomos persisten las operaciones de reposición (entrega del camión

cuando no se apunta a que pueda ser el peor año de la crisis, como indica Antonio García.

“El año ha empezado con una caída significativa de actividad. Puede ser el peor año de la postventa en este ciclo de crisis”.

El calificativo irregular lo comparte, José Antonio Hidalgo y Carlos Yubero, gerente de CST, quien matiza que “hay semanas que no hay nada de trabajo y de repente un semana vienen todos los camiones a la vez”. usado) complementada con recursos propios o financiados a través de una entidad bancaria o de las líneas que ofrecen las propias empresas comercializadoras.

La actividad de los servicios postventa también se ha resentido. El panorama en el mejor de los casos se pinta como irregular

España: Matric ulación de Vehíc ulos Industriales 2006-2010 Año 2006 2007 2008 2009 2010

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Tractoras 19.360 22.325 16.146 5.211 6.903

Rígidos Pesados 13.101 13.742 8.670 3.157 3.237

Por su parte, Hidalgo explica que al “disminuir el parque rodante, lógicamente, disminuyen los pasos por el taller. Además hay que pensar que con los modelos actuales de Mercedes, por ejemplo, una tractora de carretera que circule 150.000 kilómetros al año lo lógico es que sólo pase una vez por el taller al año para hacer mantenimiento”.

Julián García, de Man, añade otra vertiente a este asunto: la contracción del margen. “A pesar del esfuerzo que estamos haciendo, entendiendo la situación por la que atraviesa el sector, y de las multiples ofertas, la actividad del taller se esta resistiendo y los márgenes, como consecuencia de esas promociones, se están estrechando fuertemente.

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TRANSPORTE

El primer autobús eléctrico circulará en pruebas por Navarra a partir de mayo

El autobús eléctrico procedente de China, fruto del acuerdo entre el Gobierno, Foton Motor e Inceisa.

lo largo del mes de mayo llegará a Navarra el primer autobús eléctrico procedente de China, fruto del acuerdo de colaboración suscrito por el Gobierno de Navarra y las empresas Foton Motor e Inceisa en septiembre del año pasado.

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El autobús, modelo BJ6123EVCA de color blanco, ha sido construido en la planta que la multinacional Fotón Motor tiene en Beijing (Pekín). El vehículo ha sido adquirido por la empresa Unitec de Tafalla, localidad en la que está previsto instalar la planta de fabricación de autobuses eléctricos. Representantes de las tres entidades que suscribieron el acuerdo marco en Shangai siguen trabajando de forma coordinada en la definición del nuevo proyecto empresarial a desarrollar en la Comunidad Foral.

El autobús será utilizado en Pamplona y su entorno urbano y también en Tafalla. Los promotores del proyecto quieren probar la unidad adquirida por Unitec en el entorno urbano y mostrar el vehículo a la población con

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carácter divulgativo. De forma paralela, y a través de un envío independiente, está viajando hacia Navarra la estación de carga de baterías que se utiliza para mantener el vehículo operativo.

100% ELÉCTRICO Se trata de uno de los modelos que comercializa actualmente la multinacional Foton Motor en China y que destina de manera mayoritaria al mercado asiático, por lo que no ha sido diseñado ni fabricado con carácter específico para su traslado a Navarra. El autobús es de uso urbano, tiene una capacidad para 63 plazas (27 sentados y 36 de pie), dispone de plataforma de piso bajo para facilitar el acceso de personas mayores y es apto para su utilización de personas con minusvalías, ofreciendo la posibilidad de acceso de silla de ruedas por el sistema de rampa.

La principal característica y elemento diferenciador del autobús es que es un vehículo eléctrico puro, es decir, funciona impulsado al 100% por electricidad. La empresa Foton

dispone en su catálogo comercial de otro tipo de vehículos de carácter híbrido (diesel y eléctrico) e incluso movidos mediante hidrógeno. La comisión de trabajo mixta que integran directivos y técnicos del Gobierno de Navarra, Foton Motor e Inceisa analizó las diferentes posibilidades y finalmente se optó por este tipo de autobús. El Ejecutivo foral ha defendido la necesidad de hacer una apuesta por el vehículo como un producto empresarial más avanzado y diferenciado en el mercado europeo, con mayor valor añadido, que coincide con su apuesta por la movilidad sostenible y el impulso de las energías renovables recogida en el III Plan Energético de Navarra Horizonte 2020. De hecho, el vehículo que podrá verse en Navarra será uno de los primeros autobuses 100% eléctricos de este tamaño que se utilicen en España y en Europa.

El autobús viaja desde China hasta Barcelona en un barco que transporta contenedores y a través del Mar de China, el Océano Índico, el Canal de Suez y el Mar Mediterráneo. Está previsto que cruce el Canal de Suez a primeros del mes de abril.

El autobús partió de China el día 11 de marzo, en concreto del puerto situado en Tianjinxingang, cercano a la capital de China. Está previsto que llegue a Barcelona a finales del mes de abril y que llegue a Navarra a principios del mes de mayo, transportado en un camión góndola.

CONVENIO CON FOTON E INCEISA El acuerdo firmado el pasado mes de septiembre con las empresas Foton Motor e Inceisa establecía las siguientes fases: un estudio de mercado, por parte del Gobierno de Navarra, que define el tamaño, la inversión, el número de autobuses y la plantilla que tendrá la empresa; la búsqueda de proveedores en Navarra con el fin de aportar valor a las empresas; la homologación del vehículo que

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TRANSPORTE

Según el acuerdo, el Gobierno de Navarra colaborará inicialmente en los procesos de homologación a nivel español y europeo del tipo de autobús que vaya a construirse en la Comunidad Foral, apoyará el proyecto de implantación industrial a través de las ayudas legalmente establecidas y facilitará las relaciones con los posibles proveedores de los componentes necesarios para la producción de los vehículos.

Las tres partes se comprometieron a trabajar en común para hacer realidad este proyecto de impulso de vehículos eléctricos en Navarra, para la producción y comercialización de los mismos y de sus componentes, con proyección nacional e internacional.

Imagen de las baterías del autobús.

será de mayor o menor complejidad dependiendo del fabricante; la importación de uno o dos autobuses como demostración; y la for-

mación de ingenieros y operarios antes de comenzar la fabricación. Estas dos últimas a cargo de la empresa española Inceisa.

El convenio está vinculado a su vez con el proyecto VEN (Vehículo de Eléctrico de Navarra), que promueve el Gobierno de Navarra para la implantación de empresas extranjeras en la Comunidad Foral dentro del sector del vehículo eléctrico y en colaboración con la actividad que desarrolla Sodena.

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I+D+i

El IV Plan Tecnológico convertirá Navarra en un ecosistema de innovación abierta - Debemos mejorar el seguimiento y evaluación del impacto de la planificación regional de la I+D+i y ajustar algunas de las actuaciones de planes tecnológicos previos.

Representantes de instituciones públicas y privadas asistieron a la presentación del IV Plan Tecnológico.

rear un ecosistema de innovación abierta en Navarra, inmerso en redes globales de innovación con beneficios para todos los agentes es el objetivo centra del IV Plan Tecnológico, según explicó el pasado día 8 de abril la directora general de Innovación, Begoña Urien, a representantes de los centros tecnológicos y de las universidades navarras.

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En la reunión en la que estuvieron presentes AIN, CEMITEC, CENER, CNTA, CITEAN, FIDENA, FIDIMA, EVENA, ITGG, ITGA, Universidad de Navarra, CIMA e IDAB-Universidad Pública de Navarra, Begoña Urien enfatizó en la necesidad de colaborar las instituciones públicas y privadas en la confección de este nuevo plan y animó a todos a realizar su aportación para enriquecer el proyecto.

FACTORES DE LA INNOVACIÓN Este nuevo plan parte de las premisas del tercero (en vigor hasta diciembre 2011) y amplía la misión esencial basándose en los siguientes factores: - La innovación tiene su origen en el conocimiento científico y tecnológico, pero tam-

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bién puede ser de carácter conceptual, social o de diseño y orientarse a los servicios, el establecimiento de marcas, las industrias creativas y culturales o los modelos de negocio.

- La sociedad es un agente activo en la generación de innovación mediante la demanda y uso de nuevos productos y servicios, la participación en el co-desarrollo de los mismos y el planteamiento de nuevos retos que necesiten del conocimiento científico, tecnológico y empresarial.

- Las innovaciones provienen de personas, por lo que el incremento de esta materia en Navarra debe ir ligado al carácter innovador de sus ciudadanos.

- La innovación requiere de un ecosistema en el que agentes de todo tipo pueden y deben interactuar.

- El sistema de innovación es un sistema complejo que implica multidisciplinariedad, internacionalización, hibridación sectorial, cooperación público-privada, financiación innovadora y sofisticación de la demanda.

OBJETIVOS DEL IV PLAN TECNOLÓGICO Para la directora general de Empresa, “se trata de promover el desarrollo equilibrado y sostenible de la economía regional atendiendo al territorio, al tamaño de las empresas y a los distintos sectores; propiciar la innovación abierta en un entorno global; favorecer la competitividad regional mediante el fomento de la socialización de la ciencia y la innovación e impulsar la integración del sistema navarro de innovación en el espacio europeo y mundial.”

Por otra parte, la reunión sirvió para conocer, de la mano del director del Servicio de Innovación y Sociedad de la Información, Rafael Muguerza, que en Navarra ese sistema de innovación abierto pivotará sobre 5 ejes: - Una I+D+i internacional de alto nivel orientada a mercado.

- Valorización y creación de EIBT s (Empresas Innovadoras de Base Tecnológica).

- I+D+i como herramienta de competitividad de empresas.

- Apertura social al uso de nuevos servicios y productos.

- Administración innovadora.

Para desarrollar los ejes se han diseñado 16 herramientas, con unos objetivos y unos indicadores de ejecución (aulas de empresas, proyectos integrados, proyectos demostrativos o compra pública).

Con las sugerencias y aportaciones recibidas se redactará un segundo documento que se abrirá a la sociedad en general con la finalidad de recoger nuevas opiniones, y se prevé que el Gobierno de Navarra apruebe el plan a mediados del mes de mayo.

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I+D+i

AIN y Fubetech patentan un recubrimiento cerámico para baldosas y pavimientos l Centro de Ingeniería Avanzada de Superficies de AIN y la empresa catalana Flubetech han recibido la concesión de una nueva patente para el recubrimiento de baldosas, encimeras, exteriores y pavimentos cuyo proceso de aplicación es menos contaminante, aporta mayor resistencia, facilidad de limpieza y multiples opciones en acabados decorativos.

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Según explican desde el Centro de Ingeniería Avanzada de Superficies de AIN este desarrollo consiste en un nuevo procedimiento para la deposición de recubrimientos cerámicos basados en nitruros múltiples de elementos como el titanio, cromo, silicio, aluminio y/o zirconio. El proceso se lleva a cabo a presión atmosférica en una cámara reactiva controlada con las piezas inmersas en un lecho fluido de partículas.

El proceso está basado en la técnica de deposición química de vapor por lecho fluido (FB-CVD), un procedimiento menos contaminante que el habitual y que ha sido desarrollado por Flubetech a partir de investigaciones realizadas en los últimos años por

Imagen de la cámara reactiva en la que se lleva a cabo el nuevo procedimiento.

el Instituto Químico de Sarrià (IQS) y el SRI (Standford Research Institute, California, USA). Técnicamente, se conoce como CVDLecho Fluido y su principal novedad es que permite recubrir un material sin necesidad de condiciones de vacío, lo que multiplica el rango de recubrimientos que se pueden aplicar a la superficie.

La colaboración con AIN ha permitido aplicar esta técnica a sustratos cerámicos, en particular, a baldosas para suelos y azulejos para paredes sobre las que se hace crecer así una capa extremadamente dura y bien adherida, a la que se le pueden dar nuevos acabados decorativos que incluyen una gama

de colores metálicos que van desde el dorado al gris e, incluso, al negro. Esta técnica se puede aplicar en cualquier ámbito, incluyendo la fabricación de encimeras, exteriores y pavimentos.

El equipo de investigación ha estado formado por un equipo de ingenieros en I+D de ambas instituciones, participando por parte de AIN los investigadores Gonzalo García Fuentes, José Antonio García Lorente y Rafael Rodríguez Trías. Esta nueva técnica de aplicación de recubrimiento viene a la intensa colaboración que desde 2007 mantienen el Centro de Ingeniería Avanzada de Superficies de AIN y la empresa catalana.

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EMPRESAS

Aprobado el proceso de fusión de las empresas públicas de la CPEN l Gobierno de Navarra ha dado los últimos pasos para concentrar en 13 las 38 sociedades integradas en la Corporación Pública Empresarial de Navarra.

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El proceso de fusión se articula de la siguiente manera: - Se han autorizado diez procesos de absorción que afectan a 30 sociedades - Permanecen inalterables la Ciudad Agroalimentaria de Tudela, S.L., Navarra de Infraestructuras Locales, S.A.U., y Centro Navarro de Aprendizaje de Idiomas, S.A. - En otras tres empresas, la participación públia quedará por debajo del 50% del capital: Miyabi, Start Up y Salinas de Navarra.

- Posusa, una vez capitalizada Salinas de Navarra, pasará a fusionarse con Gestión Ambiental de Navarra S.A. - La última empresa pública, Saldosa, ya ha sido disuelta.

El vicepresidente segundo y consejero de Economía y Hacienda, Álvaro Miranda, ha cifrado en un millón de euros el ahorro que este proceso de fusiones supondrá para el erario público, ya que la Corporación resultante contará con un 60% menos de directoresgerentes y un 50% menos de miembros en sus consejos de administración (pasan de 322 a 162).

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OPERACIONES MERCANTILES - La fusión por absorción de Navarra de Suelo Industrial, S.A. (NASUINSA), y Navarra de Suelo Residencial, S.A. (NASURSA), que pasarán a formar parte de Viviendas de Navarra, S.A. (VINSA), sociedad absorbente.

- La fusión por absorción de la Agencia Navarra del Transporte y Logística, S.A.U., que entrará a formar parte de la Ciudad del Transporte de Pamplona, S.A.U. (CTPSA), sociedad absorbente.

- La fusión por absorción del Instituto Técnico y de Gestión Agrícola, S.A. (ITG Agrícola), el Instituto Técnico y de Gestión Ganadero, S.A. (ITG Ganadero), el Instituto de Calidad Agroalimentaria de Navarra, S.A. (ICAN), y Riegos de Navarra, S.A. (RIEGOS), sociedades absorbidas por Riegos del Canal de Navarra, S.A.U. - La fusión por absorción de Echauri Forestal, S.L. y Navarra de Medioambiente Industrial, S.A. (NAMAINSA), sociedades absorbidas por Gestión Ambiental Viveros y Repoblaciones de Navarra S.A.U. (VIVEROS).

- La fusión por absorción de Planetario de Pamplona, S.A. (PLANETARIO), que pasará a integrarse en Baluarte Palacio de Congresos y Auditorio de Navarra, S.A. (BALUARTE), la sociedad absorbente.

- La fusión realizada de forma simultánea y en una unidad de acto consistente, en un

primer momento, en la fusión por absorción de la sociedad Territorio Roncalia, S.L.U., por parte de Sociedad de Promoción de Inversiones e Infraestructuras de Navarra, S.A.U. (SPRIN), y, de forma posterior y simultánea, la fusión por absorción de la entidad que resulte de este proceso por Circuito Los Arcos, S.L., sociedad absorbente del conjunto.

- La fusión por absorción de Producción Informática de Navarra, S.L. (PIN), y Obras Públicas y Telecomunicaciones de Navarra, S.A.(OPNATEL), absorbidas por Navarra de Servicios, S.A. (NASERSA).

- La fusión de las sociedades Agencia Navarra de Innovación y Tecnología, S.A.U. (ANAIN), Centro Europeo de Empresas e Innovación de Navarra, S.A. (CEIN), y Navarra de Verificaciones Legales, S.A.U. (NAVELSA).

- La fusión por absorción de Gestión de Deudas, S.A.U. (GEDESA), sociedad absorbida por Trabajos Catastrales, S.A.U. (TRACASA).

- La fusión de Sociedad de Desarrollo de Navarra, S.A. (SODENA), Navarra de Financiación y Control, S.A.U. (NAFINCO), Navarra de Gestión para la Administración, S.A.U. (NGA), y Fondo de Jóvenes Empresarios Navarros, S.A.U. (FJE), mediante la creación de una nueva sociedad denominada Sociedad de Desarrollo de Navarra, S.L.

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EMPLEO

Cede el paro en marzo l número de personas desempleadas registradas en el Servicio Navarro de Empleo al finalizar el mes de marzo ha disminuyó en 561 con relación al mes anterior, situándose en 45.305 personas. El descenso representa el -1,22 % en valores relativos.

se sitúa en 5.398 menores de 25 años, con un aumento del 0,24% y en 39.907 mayores de 25 años, con un descenso del -1,42%, con respecto al mes anterior.

E

Por sectores productivos, el desempleo descendió en el sector servicios en 452 personas (-1,65%); en la industria en 189 (2,32%) y en la construcción en 167 (2,70%), mientras que aumentó en 102 en la agricultura (6%). En el colectivo de personas sin empleo anterior el desempleo subió en 102 personas.

A diferencia de lo ocurrido en Navarra, el paro aumentó en España en 34.406 personas (0,80%). El desempleo sólo descendió en cuatro comunidades autónomas: Baleares, 1.535 (-1,71%); Navarra, 561 (-1,22%), Castilla y León, 1.420 (-0,69%) y Asturias, 332 (-0,38%). El mayor crecimiento del desempleo se registró en el País Vasco, con 6.095 personas (4,19%).

Para el consejero de Innovación, Empresa y Empleo, José Mª Roig Aldasoro, estos datos manifiestan que Navarra vuelve a moverse en la senda positiva de reducción del paro, “tras el periodo siempre difícil para la Comunidad Foral que es el otoño y despúes de principios de año”.

El pasado mes de marzo registró el mejor comportamiento desde el comienzo de la crisis. En marzo de 2009 el desempleo aumentó en 932 personas (2,49%) y en marzo

de 2010 permaneció prácticamente estable, con una reducción de 17 personas (-0,04%).

Por sexo, el paro registrado se sitúa en 23.518 mujeres, con un descenso del 0,76% y en 21.787 hombres, con un descenso del -1,72%, con respecto al mes anterior. Por grupos de edad, el paro registrado

MÁS AFILIADOS Navarra también registró en marzo una evolución positiva en la Seguridad Social. La afiliación media durante el pasado mes ascendió a 262.721 personas, con un aumento de 418 personas (0,16%). La evolución interanual presenta un descenso de afiliación de 1.670 personas, lo que representa el -0,63%, frente a una reducción del -1,15% experimentada a nivel nacional.

El número de contratos firmados en Navarra en marzo fue de 16.508, con un aumento de 1.571 (10,52%) respecto al mes anterior.

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BREVES

La segunda edición de FIVE congregó a importadores de 20 países La segunda edición de FIVE, la Feria Internacional del Vino Ecológico, celebrada en Pamplona el 12 y 13 de abril, atrajo a cerca de 50 importadores de 20 países, cuatro más que el año pasado. Los nuevos países que han podido conocer más de 600 referencias de vino ecológico fueron Corea del Sur, Polonia, Bulgaria y Austria, este último el mayor consumidor de productos ecológicos de Europa.

En 2010 la Comunidad Foral incrementó la exportación de vino ecológico en un 12%, lo que supone casi un 10% de la exportación total de vinos de esa comunidad.

Durante esta feria también se debatió la necesidad de crear un marco legal específico para los elaboradores del vino ecológico. En la actualidad la denominación “vino ecológico” no puede ser usada de manera oficial en el ámbito europeo, siendo el término “vinos elaborados con uvas de cultivo ecológico” el que aparece en las botellas. Esta terminolo-

gía hace referencia únicamente a la producción de la vid pero excluye aspectos importantes de la elaboración del vino ecológico como es la cantidad de sulfitos y cobre. Esta demanda se hizo pública en la Carta Europea de Vinificación Ecológica, que fue leída por Víctor Gonzálvez Pérez, portavoz de la SEAE (Sociedad Española de Agricultura Ecológica), con el fin de reabrir el debate y presionar a la Comisión Europea a buscar un acuerdo sobre el tema.

CAN e Incita firman un acuerdo para la gestión de sistemas con iCaaS Incita, el Instituto Científico de Innovación y Tecnologías Aplicadas, empresa participada por Corporación Caja Navarra, ha ampliado su oferta de negocio con una nueva línea de servicios: iCaaS –incita Core Banking as a Service- cuya finalidad se basa en la gestión y explotación centralizada de los sistemas informáticos para entidades financie-

ras, a través de un servicio servido desde la nube computarizada. Este servicio de “cloud banking” permite a las corporaciones bancarias mayor eficiencia, rentabilidad y rápida adaptación a la nueva situación cambiante del sistema financiero, que demanda nuevas decisiones estratégicas desde el punto de vista de las infraestructuras tecnológicas.

Caja Navarra ha sido el primer cliente en sumarse a esta oferta de Incita, con lo que comienza a beneficiarse de los ahorros inherentes del servicio iCaaS en la gestión de su infraestructura bancaria. Otras entidades financieras españolas también han firmado acuerdos de intenciones para adherirse a este sistema.

Gracias a esta nueva línea de negocio iCaaS, Incita fue nombrada ganadora en la categoría de TIC de la semifinal de los Premios European Venture Contest (EVC) 2011 celebrada el pasado mes de marzo en Reims, Francia.

Beca ‘Arpa’ para el desarrollo de nano-materiales innovadores ARPA Abogados Consultores ha creado, en colaboración con la Fundación para la Investigación y el Desarrollo de la Nanotecnología (FideNa) la beca ARPA de investigación con el objetivo de contribuir al desarrollo de productos innovadores el ámbito de la nanotecnología. La beca está dotada con 10.000 euros y forma parte del compromiso de responsabilidad social asumido por sus promotores. Dicho compromiso se plasma en el mecenazgo que el despacho navarro mantiene para con FideNa desde el año 2009.

En 2011 la beca permitirá financiar parte del trabajo en el campo de los nanobiocomposites que lleva a cabo Uxua Pérez de Larraya, investigadora de FideNa y licenciada en Químicas por la Universidad de Navarra. La investigación tiene como objetivo final lograr aditivos que mejoren las propiedades físicas de los polímeros, particularmente de los biopolímeros, de forma que los materiales obtenidos sean –por ejemplo- más fuertes, más impermeables o más elásticos.

El potencial de aplicación de estos desarrollos es amplio, particularmente en la mejora de propiedades de los envases utilizados pa-

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ra la industria alimentaria, y varias empresas de la Comunidad Foral se han interesado ya por los posibles resultados.

ARPA, despacho constituido el año 1991, cuenta con sedes en Pamplona, San Sebastián y Valladolid. Cincuenta profesionales especializados trabajan en el asesoramiento jurídico, económico y fiscal de la empresa.

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BREVES

Nuevas instalaciones de CFP Servicio de Prevención CFP, antigua Cenforpre, empresa independiente especializada en Servicios de Prevención, ha inaugurado recientemente nuevas instalaciones, ubicadas en el Edificio Tecnológico de Mutilva Alta, desde donde 15 profesionales prestan sus servicios de asesoría, consultoría y formación en los ámbitos de Seguridad y Salud en el Trabajo, Higiene Industrial, Ergonomía y Psicosociología Aplicada y Medicina del Trabajo.

Esta especializa en promoción y formación para empresas del sector de la construcción y empresas del metal suministradoras de dicho sector, así como en servicios de prevención orientados a los los autónomos sin y con asalariados.

de 130 técnicos superiores en Prevención de Riesgos Laborales.

Bulgaria, Francia, Polonia, Suecia, Escocia, Marruecos e India

CFP, creada en 1999, cuenta con centros en la Comunidad Autónoma Vasca, La Rioja, Navarra y Andalucía y en su plantilla con más

Desde 2007 ha iniciado un proceso de internacionalización que en la actualidad le lleva a prestar sus servicios en Italia, Rumanía,

Sus servicios están avalados por los certificados de Aenor en gestión de la calidad, medioambiente y seguridad y salud laboral.

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BREVES

El comercio exterior mantiene un ritmo vigoroso En febrero las exportaciones de Navarra mostraron un avance del 19,8 % interanual situándose en 607,8 millones de euros, lo que representa el 3,5 % del total de las exportaciones españolas, alcanzaron un valor de 17.136,9 millones de euros con un crecimiento del 22,5 % respecto al mismo mes de 2010.

Las importaciones de Navarra en el citado mes se situaron en 376,2 millones de euros, significando un incremento del 14,3 % en relación al mismo mes de 2010. En el ámbito español las importaciones se han incrementado un 16,2 % interanual al alcanzar un valor de 20.386,6 millones de euros.

La participación navarra en el total de las importaciones españolas fue en el mes de febrero del 1,8 %.

A nivel general el sector exterior de España arroja un retroceso del déficit comercial en tasa interanual en el mes del 8,8% mientras que en Navarra el saldo de la balanza comercial se mantiene en positivo por 231,5 millones de euros.

En el período enero-febrero de 2011 las exportaciones navarras de mercancías registraro un valor de 1.158,3 millones de euros, con un crecimiento interanual del 23 %, y las importaciones sumaron 748,2 millones de euros y el superavit comercial acumulado llegó a los 410,1 millones.

1,7 millones para ayudas a la mejora de la productividad El Gobierno de Navarra ha abierto una convocatoria de ayudas, por importe de 1.750.000 euros, para el fomento de la competitividad de las pymes navarras.

La subvención se determinará en función del tamaño de la organización, primando los proyectos de pequeñas empresas que recibirán hasta un 40% de ayuda. La subvención para medianas y grandes empresas es de un 30 y un 20%, respectivamente. Dicho porcentaje podrá incrementarse hasta en un 10%.

Se subvencionarán los gastos externos del proyecto (consultoría, ingeniería y asesoramiento, inversiones materiales e inmateriales y otros gastos) y la parte del gasto inter-

no correspondiente al salario bruto de los trabajadores directamente vinculados al mismo hasta un máximo de 120.000 €, siempre y cuando se ejecuten entre el 1 de enero y el 31 de diciembre de 2011.

Los proyectos subvencionables, deberán cumplir los siguientes objetivos: - La mejora de la productividad a través de proyectos de mejora de productos o servicios, procesos u organización, tales como “lean manufacturing”, TPS, “just in time”, reingeniería de procesos, seis sigma, TPM, minifabricas, ecodiseño, etc.

- El crecimiento empresarial, a través del incremento de capacidad productiva y/o incorporación de nuevos productos o servicios.

-Asimismo, se deberán incluir indicadores de mejora definidos por la empresa en función de los objetivos previstos.

Las solicitudes pueden presentarse hasta el 20 de mayo, preferentemente de manera telemática, a través de la ficha correspondiente del catálogo de servicios del Portal del Gobierno de Navarra www.navarra.es.

Cein apoyó la creación de 65 nuevas empresas El Centro Europeo de Empresas e Innovación de Navarra (CEIN), contribuyó durante el pasado año 2010 a la creación de 65 nuevas empresas en Navarra, que han generado 126 nuevos empleos. La inversión global realizada por las nuevas compañías asciende a más de 4,1 millones de euros.

El 25% de las empresas creadas son de carácter innovador, lo que significa que introducen en el mercado un producto, servicio o sistema de gestión o producción novedoso; cuatro de ellas fueron calificadas como EIBT, (empresas innovadoras de base tecnológica).

Además, trece de estas empresas consiguieron la financiación necesaria para su puesta en marcha a través de los tres instrumentos financieros que gestiona CEIN: Fondo de Capital de Lanzamiento, Start up y Fondo Joven (estas dos últimas, sociedades que participan en el capital de las nuevas empresas). A través del servicio de asesoramiento que se presta durante la fase previa a la constitución de la empresa, Cein atendió un total de 685 proyectos em-

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presariales de forma presencial, además de otros 35 on-line, y ayudó a la realización de 101 planes de negocio o viabilidad, 20 de ellos de carácter innovador.

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BREVES

Tasubinsa amplía su planta de Burlada

minados “talleres ANFAS”. Está distribuida a lo largo de toda la geografía foral (Arazuri, Beriáin, Burlada, Elizondo, Lakuntza, Noáin, Orkoien, Pamplona, San Adrián, Sangüesa, Tafalla, Tudela y Villatuerta) e integra las modalidades de Centro Especial de Empleo y Centro Ocupacional. Acuden cada día a Tasubinsa cerca de 1.300 personas, más del 80% de ellas con discapacidad, preferentemente intelectual.

Tasubinsa ha ampliado en 2.094 m2 su planta ubicada en el Polígono Iturrondo de Burlada con la compra de dos naves que pertenecían a Metisa e Inverdena. Gracias a esta mejora, este espacio concentra la actividad de sus clientes y se convierte en un centro logístico desde el que se realiza la gestión integral de los pedidos.

Al acto de inauguración asistió el consejero de Innovación, Empresa y Empleo del Gobierno de Navarra, José María Roig, y la presidenta de Tasubinsa, Usúe Zulet. El Ejecutivo Foral ha subvencionado el 80% de las obras de ampliación, que han costado más de tres millones de euros, en concepto de ayudas a la inversión. El importe se ha destinado a sufragar el coste de compra y adecuación de dos naves industriales, la adquisición de maquinaria diversa y vehículos, y la mejora de infraestructuras.

tra en montajes electromecánicos para Schneider Electric Francia, encajados de piezas para Faurecia y montajes de evaporizantes para BSH.

Tasubinsa lleva trabajando en la planta de Burlada, que hasta ahora tenía 900 metros cuadrados, desde 1982. En la actualidad, trabajan en este espacio 115 personas (67 en modalidad ocupacional y 48 en la de centro especial de empleo). De ellas, más del 80% tiene algún tipo de discapacidad, sobre todo intelectual. Su actividad se cen-

Tasubinsa es una sociedad anónima sin ánimo de lucro cuyo objeto social es la atención y la integración sociolaboral de las personas con discapacidad, preferentemente intelectual, de Navarra. Se constituyó en 1989 mediante acuerdo entre ANFAS y Gobierno de Navarra, si bien hasta entonces se realizaban labores similares en los deno-

Víctor Zapata, de Navarcable, Joven Empresario 2010 Víctor Zapata, de la empresa Navarcable, ha sido distinguido con el Premio Joven Empresario Navarro que otorga AJE Navarra. Navarcable, fundada en 2001, posee una amplia experiencia en la fabricación y diseño de cableados eléctricos para todo tipo de aplicaciones. Además, se entregaron dos accésit, uno a la Iniciativa Empresarial, que recayó en Julián Gayarre, de la empresa Metsola, y el Premio al Relevo Generacional, entregado a Fernando Pérez de Ciriza, de Bodegas Artajona.

Cerca de 250 personas, entre representantes políticos, sociales y empresariales, acudieron a la entrega de estos premios, que se celebraron en el Palacio Castillo de Gorraiz.

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BOLSA

26.4.11

Todo se complica Juan Pablo Montes Fuentes Director de Renta-4

astante bien lo están haciendo los mercados financieros para la que está cayendo. Menos mal que los buenos resultados empresariales publicados hasta la fecha están sirviendo para paliar el auténtico chaparrón de malas noticias que se están dando en el lado macroeconómico. Así, durante las últimas semanas, hemos asistido a una rebaja de la deuda americana por parte de la agencia de calificación S&P quien, a pesar de mantener la AAA (cosa que más de uno dudamos), la rebajó a perspectiva “negativa”. Por otra parte, la intervención de Portugal y las nuevas tensiones en la deuda griega (con tipos superiores al 18%), provocaron nuevos sustos en los mercados de deuda y, por ende, en el de las acciones. Otros focos de atención, como son el problema nuclear de Japón o la intervención bélica en Libia, parece que han pasado a un segundo plano y ya poco inciden, por ahora, en la evolución de los índices. Y por si todo lo mencionado anteriormente fuera poco, tenemos el barril del petróleo a 122$, el dólar cayendo en picado a 1,46$/€, y el euribor brincando limpiamente el 2%, vaticinando más subidas de interés. Con este panorama, no de extrañar que a las bolsas les cueste romper resistencias y, salvo los EEUU, que están pletóricos, el resto de las plazas mundiales están haciendo un esfuerzo titánico para no romper soportes claves. Sin lugar a dudas, si no fuera por el buen comporta-

B

Nombre del valor

Nº de Títulos

Renta 4 Asia FI 858,989636 Renta 4 Bolsa FI 489,977198 Renta 4 Eurobolsa FI 22,326951 Renta 4 Europa Este FI 389,407766 Renta 4 Japon FI 2.518,533257 Renta 4 Latinoamerica FI 344,088993 Renta 4 Monetario FI 974,194750 Renta 4 Pegasus FI 805,681213 Renta 4 Retorno Dinamico FI 957,553932 Renta 4 USA FI 4.606,416277

Precio Compra

Valor Compra

Valor Actual

10.000,00 11,190150 9.612,22 € 10.000,00 21,971110 10.765,34 € 10.000,00 470,039876 10.494,56 € 10.000,00 25,881586 10.078,49 € 10.000,00 3,567160 8.984,01 € 10.000,00 27,879639 9.593,08 € 10.000,00 10,379922 10.112,07 € 10.000,00 12,731764 10.257,74 € 10.000,00 10,596979 10.147,18 € 10.000,00 2,057753 9.478,87 €

11,641584 20,409113 447,889185 25,680022 3,970565 29,062249 10,264888 12,411857 10,443276 2,170885

Liquidez + Dividendos Total Resultado

Precio Actual

100.000,00 -476,44

0,00 99.523,56 -0,48%

(*) Resultado calculado a día 1/1/2011 con una inversión inicial de 100.000 €

miento del Dow Jones, no estarían las bolsas europeas tan mantenidas. En nuestro caso, el Ibex 35 que estuvo a punto de romper los 11.000 puntos, volvió a fracasar (y ya van...) y tras unas cuantas sesiones negativas, pudo rebotar in extremis en los 10.250 puntos, zona clave y que no debe perder si no queremos asistir a duras caídas. Lo que no cabe duda es que las incertidumbres sobre las economías “periféricas” han vuelto a resurgir con fuerza y, tras la intervención de Portugal, ya hay quien apuesta a que la siguiente economía en ser “rescatada” será la española. Aunque esta posibilidad es muy remota, no sería de extrañar que los grandes depredadores del mercado intenten sembrar dudas y hacer tambalear el mercado español. A este respecto, deberemos aprender a convivir con esta espada de Damocles, ya que la experiencia nos demuestra que si alguien es suficientemente

poderoso y tiene mucho dinero, puede provocar auténticas situaciones de pánico (recordemos que George Soros consiguió quebrar el banco de Inglaterra con su ataque a la libra en 1992 o que Société Générale tumbó los mercados en el 2009 con una venta masiva de futuros...). Sea como fuere, nuestro querido Ibex no debería caer mucho más, ya que no hay que olvidar que entre Telefónica, BBVA, Santander, Repsol e Iberdrola suman casi el 80% del mismo. Telefónica está aguantando bien en los 17,5€; los grandes bancos españoles rebotaron con fuerza desde los 8€ y Repsol e Iberdrola se mantienen firmes. Si a ello le sumamos que todas ellas presentan buenos resultados empresariales, que gozan de una gran rentabilidad por dividendo y que el negocio les viene en mas de un 50% del exterior, no deberíamos preocuparnos excesivamente por que el Ibex pierda temporalmente los 10.000...

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HACIENDA

Hacienda devolverá a los contribuyentes 224 millones de euros de 2010 La mitad de los contribuyentes navarros, 255.968 personas, han recibido la declaración hecha en su domicilio tal de propuestas enviadas, 39.694 son electrónicas, 13.094 más que el año pasado, primer año en el que se puso en marcha este sistema.

Además, este año Hacienda enviará 12.419 cartas a los contribuyentes de los que se requiere información complementaria para confeccionar la propuesta. Cuando se reciban estos datos, Hacienda calcula que podrá llegar a realizar el 96% de las declaraciones. Para los trabajadores procedentes de otros países, el Gobierno de Navarra ha editado folletos con información específica en español, inglés, árabe y ruso para facilitar esta obligación.

l departamento de Economía y Hacienda del Gobierno de Navarra estima que durante la Campaña de la Renta referente a 2010 se devolverán a los contribuyentes 224 millones desde el 7 de abril hasta julio. Según las previsiones de Hacienda, se recaudará (declaraciones a pagar) 110 millones de euros, cantidad que se abonará, como en los anteriores años, en dos plazos (4 de julio y 18 de noviembre). En total, el resultado de la actual declaración será de 114 millones de euros negativo para las arcas forales.

E

En esta ocasión, Hacienda ha hecho la declaración a cerca de la mitad de los contribuyentes navarros, (187.363 declaraciones de 255.968 personas) quienes ya han comenzado a recibirla en su domicilio y ya han recibido el cobro. En el caso de que no se re-

ciba hecha, se podrá presentar la propuesta de declaración desde el 7 de abril a través de Internet o mediante la cita previa (en los teléfonos 948-505505 y 948-505506) desde el 15 de abril al 24 de junio, los días en los que permanece abierta esta campaña, que en esta nueva edición se ha ampliado en 9 días más.

De las 187.363 propuestas que Hacienda ha enviado este año (4.157 más que el año pasado), a siete de cada diez contribuyentes les sale negativa o a devolver.

Según explicaron el vicepresidente segundo y consejero de Economía y Hacienda, Álvaro Miranda, y José Ignacio Pérez, director gerente de la Hacienda Tributaria de Navarra, habitualmente un 85% de las declaraciones realizadas son aceptadas directamente por los contribuyentes. Del to-

Al igual que en la campaña de la renta de 2009, se aplicará el mantenimiento de la tributación del ahorro al 18% para rentas menores de 6.000 euros (un 93% de los contribuyentes) y el aumento de la tributación del ahorro del 18% al 21% para rentas superiores a 6.000 euros. En el ámbito de los rendimientos de trabajo, queda exenta de tributación la indemnización por despido de los trabajadores que vuelvan a ser contratados en la misma empresa y el transporte colectivo de los empleados al centro de trabajo no tendrá la consideración de retribución en especie. Además, para el periodo impositivo 2010 se incrementa la deducción por creación de empleo en un 30%.

También están exentas de tributación las ayudas públicas de las medidas anticrisis Renove Hogar 2010; Renove Auto Navarra 2010; Puesta a Punto de vehículos turismos y pesados; ayudas para la contratación de personas para el servicio doméstico y acompañamiento de menores, mayores o dependientes moderados; y programa Beca Emprendedor.

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FINANZAS

Banca Cívica espera captar 1.000 millones de euros con su salida a Bolsa un 8,1% de core capital y un 103% de cobertura de saldos morosos, “una de las más altas del mercado financiero español”.

Además, respaldó que “Banca Cívica no es una entelequia, sino un banco que ya está haciendo clientes”.

Enrique Goñi, copresidente de Banca Cívica, durante la última sesión de Viálogos.

nrique Goñi, copresidente de Banca Cívica, anunció en Viálogos que la entidad financiera espera captar 1.000 millones de euros de inversión en el mercado, de los que la mitad podrían proceder de inversores institucionales y la mayor parte de éstos, de inversores internacionales.

Goñi estuvo acompañado por el subgobernador del Banco de España y presidente del FROB (Fondo de Reestructuración Ordenada Bancaria), Javier Aríztegui, quién manifestó su deseo de que antes de acabar el año “sería óptimo que dos o tres bancos procedentes de antiguas cajas de ahorros hubiesen iniciado su cotización en Bolsa”.

E

La jornada de Viálogos celebrada en Pamplona el pasado 13 de abril bajo el título ‘De accionistas de derechos a inversores de hecho’ fue la primera jornada de este tipo desde que los consejos de administración de las cajas integrantes (Caja Navarra, Caja Canarias, Caja de Burgos y Cajasol) aprobasen el traspaso de sus negocios financieros al Grupo Banca Cívica. Durante esta jor-

nada, que reunió a cerca de 300 empresarios, se hicieron constantes referencias a la salida a Bolsa de Banca Cívica, “inmediata”, según manifestó Enrique Goñi.

El copresidente de esta entidad defendió que la manera de nacer de Banca Cívica, a través de una fusión fría, es “una fusión de hecho”, ya que “se han logrado ya el 45% de todas las sinergias” y se han evitado pasos intermedios para “salir al mercado limpio”. Enrique Goñi recordó que esta entidad tiene, después de realizar un saneamiento,

El ex director del FMI asegura en Viálogos que “nos encontramos ante la ocasión de construir el sistema monetario del futuro”

Por otro lado, el directivo navarro destacó que la entidad afronta una reconversión que combina integrar cajas de ahorros, capitalizar y competir, “todo en el mismo momento” y aprovechó este foro para hacer hincapié en la importancia de que las empresas españolas se capitalicen. “Las pymes están muy apalancadas y solo hay dos soluciones, que se devuelva o que se ponga el dinero”, expresó, recordando que también hay que poner dinero propio, no únicamente buscar al banco que financia.

Por su parte, Javier Aríztegui quiso resaltar en este mismo foro que la salida a Bolsa “supondría un avance muy relevante en la consolidación de las cajas de ahorros como un sector significativo dentro del sistema bancario”. Añadió que “este hecho marcaría un compromiso claro con la disciplina de mercado de un sector que irremisiblemente está obligado a obtener recursos financieros de él, tanto en forma de financiación ajena como en forma de capital”.

En su intervención, el subgobernador del Banco de España destacó “el notable esfuerzo de saneamiento” realizado por el sector bancario español, que acumula en los tres últimos años 149.000 millones de euros entre provisiones y capitalización, “esfuerzos importantes de reforzamiento que suman casi 15 puntos del PIB”.

Además, aseguró que entre los retos pendientes para los próximos meses está la culminación de la nueva legislación que refuerza el sistema financiero y la realización de las nuevas pruebas de resistencia orga-

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FINANZAS

“EL SISTEMA MONETARIO DEL FUTURO” También estuvo presente en esta jornada el ex director del Fondo Monetario Internacional (FMI) y gobernador honorario del Banque de Francia, Michel Camdessus, quien advirtió en Pamplona que nos encontramos ante la ocasión de “construir el sistema monetario del futuro”.

Michel Camdessus.

nizadas por la nueva Autoridad Bancaria Europea, en las que España va a volver a ser el país europeo con mayor número de entidades sometidas a estas pruebas, ya que se incluye a todas las cajas de ahorros y a todos los bancos cotizados. Por todo esto, aseguró que 2011 será un ejercicio “duro para las cuentas de resultados de las entidades”, por lo que pidió afrontarlo con “decisión, agilidad y rigor, pero también con confianza, porque se ve la luz al final del túnel”.

Este experto, uno de los máximos referentes en políticas internacionales, denunció que se ha producido una “carencia reguladora, carencia institucional y carencia ética” y que, “si se analiza lo que hay detrás de la exhuberancia irracional de Greenspan, encontraremos tantas faltas morales como errores técnicos”. En su opinión, esta crisis es “un desastre ético”. Por todo esto, Camdessus, propuso que el nuevo sistema supervisor del sector financiero que se cree sea “un sistema con dientes”, capaz de infundir disciplina.

En este nuevo sistema, manifestó, deben tener cabida y sentirse reconocidos los países emergentes, con el fin de que el mundo “pase de una dominación casi exclusiva del dólar a un sistema multidivisas”. A su juicio, cerca del 80% del crecimiento total del mundo resultará del desarrollo de los llamados países emergen-

Javier Aríztegui.

tes. El ex director del FMI habló de las propuestas presentadas al G-20 en este sentido, “que están encima de la mesa, lo que no significa que se aprueben, aunque demuestran que el acuerdo, incluso entre EEUU y China, es posible”. “El gran desafío es hacer que se completen las reformas aunque la crisis se vaya alejando. Es desafío es continuar”, expresó.

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Nuevo BMW 520 d

por Andoni Pérez-Ilzarbe

¡La naturaleza reluce tanto!...

Características Técnicas TIPO: Sedán 4 puertas o familiar, 5 plazas, motor delantero y tracción trasera.

MOTOR: Longitudinal, 4 cilindros en línea, diesel turbo intercooler common rail 16 v. Cilindrada: 1995 cc.

Potencia: 184 cv/4000 rpm. Par máx Nm/rpm: 380/1750-2750 rpm.

TRANSMISIÓN: Manual de 6 velocidades o automática de 8.

SUSPENSIÓN: Independiente. Delantera de cuadrilátero deformable y trasera multilink con amortiguadores de control electrónico..

DIRECCIÓN: Cremallera eléctrica de asistencia variable. Los dos ejes son directrices.

FRENOS: Discos ventilados. ABS+DSC+DTC DIMENSIONES Y PESOS: Largo/Ancho/Alto: 4899/1860/1464 mm. Peso: 1620 Kg. Maletero: 520 l. Depósito: 70 l.

PRESTACIONES: Velocidad: 227 Km/h. Aceleración 0-100: 8,1 s.

Consumo urbano/extraurbano/mixto: 5,9/4,3/4,9 l. Emisiones Co2: 129 gr.

PVP: Desde 41.700 euros.

56 Negocios en Navarra

¡Cómo brilla el sol!//¡Cómo ríe el campo!//Salen las flores en cada rama//Y voces miles de la enramada”. Johann Wolfgang Von Goethe (1749-1832).

Como dejara escrito el gran patriarca alemán, estamos prácticamente en el mes de las flores y ya se sabe “cuando marzo mayea, mayo marcea”. La vida ha explotado en toda su inmensidad y es un placer salir a contemplar el mundo, andando o mejor en BMW, como es el caso. Voy camino de presenciar la quincuagésimo quinta cosecha de mi vida. ¡Cómo cambian las cosas! Hace casi nada les narraba desde este mismo escenario las emociones vividas aquel maravilloso atardecer otoñal, parduzco, de luz frágil y nieves incipientes. Hoy vuelvo para ser seducido nuevamente por los encantos pirenaicos eternos que van recuperando su hábito veraniego. ¿Qué ha cambiado? No la belleza del paisaje que es inmutable para nuestras cortas en-

tendederas. De puro efímeras, es la percepción vital de las cosas. La evidencia de que ya he visto llegar más de la mitad de las primaveras posibles. Cuando miro hacia el horizonte, veo aquel pico, aquella montaña y lo que emerge sucedió hace treinta años se instala la nostalgia, por lo vivido, por lo perdido, por lo incierto. Se acerca el crepúsculo cuando el bagaje de los recuerdos es más pesado que su futuro y ese empieza a ser el caso.

SIN TREGUA Algo parecido me asalta con este sedán de fábula que puede ser Touring o GT. Han pasado seis generaciones desde que nació el primero y ya he visto nacer al grueso de los posibles. Demasiados para sorprenderme. ¿Cuándo me cautivó más, hoy que se presume infalible, sin tacha pero perfectamente comparable o hace cuarenta años cuando era incomparable, como llegado de otro mundo?

“La sexta generación de la berlina intermedia de BMW presenta muchísimas mejoras, tiene más clase y es fácil confundirla con un Serie 7”

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Oportuno

fecto... duro. El tablero integra mejor la pantalla multimedia y las funciones que la gobiernan también están mejor contenidas en el iDrive. Tiene cuatro niveles de terminación y de equipamiento. Desde la más baja posee todo lo imprescindible pero la más alta, la Exclusive, roza la magnificencia artesanal.

En Munich se han tomado las cosas en serio en su guerra sin cuartel contra Sttutgart y, por extensión, Ingolstadt. La base de partida es la plataforma de la Serie 7 que trae consigo alguna novedad inverosímil, hay mucho espacio en todas las dimensiones. Ello invalida aquel viejo tópico “popular”, repetido hasta el cansancio, que dictaba que todo BMW era abigarrado pero divertido y todo Mercedes inmenso mas aburrido.

En el presente nada de esto vale y cualquiera de los coches del “big three” germano responde a todas las expectativas vitales. A modo de Arquíloco, depongo mi escudo pues ni sé donde está la verdad ni qué contarles original para no deducir, como Sócrates, que no sé todavía nada...

Quizás es que fueran verdaderamente mejores tiempos los pasados cuando las cosas estaban meridianamente claras y, salvo en el estratosférico precio, las semejanzas entre un BMW y un Mercedes, en la sustancia, eran escasas.

La anterior generación de estilo Bangle no me disgustaba. Arriesgó y eso le valió más de una crítica injustificada. Hoy se presenta más al uso, como si el pretérito no existiera, y es igualmente bonito porque intentar buscar en la historia un BMW feo, desde que se propusieron hacer de un simple Austin un objeto de culto, resulta imposible.

El interior es amplio, confortable, ergonómico, todo es como muy alemán, ya se sabe, per-

SUFICIENTE Los de L’Auto-Journal me quieren convencer que la mejor versión mecánica es, para este coche, cualquiera de las 6 cilindros. Nosotros marchamos con un 4 indescriptible, roza los 190 caballos y ofrece prestaciones descomunales sin que moleste nada su presencia. A cambio de “fardar” menos, sin que nadie se entere, emito y consumo lo que un utilitario bueno, algo que hay que ver para creer. No les voy a contar como están las cosas por ahí pero, a 110 Km/h, este es un coche monumental, el ideal aplicable a cualquier otro, vivo, contamina muy poco y consume prácticamente nada.

En marcha las cosas son como se suponen, excelsas. Tiene todos los componentes básicos de estreno, frena que es una maravilla y la dirección, por primera vez electrónica y con efecto direccional total, agota todo lo calificable.

Es inmutable, un coche pensado para mucho más. En esta combinación, la seguridad, el control y la sensación de sumo placer están omnipresentes en cualquier tipo de trazado ¿Un opcional altamente recomendable? La nueva caja automática 8v, una delicia de precisión.

Seis años después de haber probado el último, la Serie 5 prosigue su evolución en unos niveles de excelencia difíciles de describir y de escrutar sin comentar alguna tontería, así que paramos...

Más información en: www.portago.es

La historia de BMW es contradictoria, no sigue una línea coherente como la de otros constructores. Quizás sea porque su objeto fundacional fue aeronáutico. Alguno de los mejores motores de avión de la historia llevan su sello. A las motos, en 1925, y los coches, en 1928, llegaron como consecuencia de las sucesivas derrotas alemanas de 1918 y 1945.

Así que, en 1961, el legado BMW se componía de una bóxer única en el mundo, la R, y una serie de automóviles, o muy utilitarios, los Dixi-Seven, o muy deportivos, los 300, lo cual espantaba al consumidor medio y condenaba a sufrir inestabilidades financieras periódicas.

Pero ese año la familia Quandt decidió, con muy buen criterio, que el mercado europeo había superado las penurias y estaba maduro para metabolizar algo más que el omnipresente “Escarabajo”. Así se fraguó el proyecto 1500, el padre de todos los BMW modernos.

Era una bonita berlina de tipo medio-alto, dotada de moderna tecnología, de calidad y prestaciones excelentes que inició el asalto a los cuarteles Alfa Romeo hasta su derrota total y fue la sensación del Salón de Frankfurt.

Diseñado por Giovanni Michelotti y Wilhelm Hofmeister, simulaba la planta de un fuera borda. Cuando marchaba se hundía de “popa” acrecentando la sensación de dinamismo, toda una genialidad estilística que dio en la consagración definitiva de BMW como uno de los grandes constructores del mundo. Como anécdota el boceto del italiano no contemplaba los riñones en la calandra. Fue una exigencia de la dirección retocarla... Sucedió hace 50 años.

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Novedades

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AUDI Q3

CITROËN DS5

MAZDA CX5

Llega la confirmación, una de las grandes novedades que Audi tiene preparadas en la recámara. Es un todo-camino más corto, por tanto de carácter más urbano, que sus hermanos mayores 5 y 7 y de los cuales copia sus argumentos en cuanto a belleza, polivalencia y tecnología, abrumadora en todas las facetas. En la factoría Seat de Martorellas, la encargada de producirlo, ya tienen todo preparado para iniciar su producción. Las ventas hacia el otoño.

Prosigue la escalada de la patente Premium de Citroën. Así, recién nacido el DS3, cuya comercialización es inminente, lo que se acaba de presentar en Shanghai es el prototipo prácticamente definitivo de un coche mayor, un concepto entre SUV y monovolumen de carácter marcadamente dinámico, crossover le llamábamos hasta hace nada, que apunta hacia aquel tipo de público que además de lujo y prestaciones busca más funcionalidad, más espacio, sin perturbar los principios básicos DS.

Tras muchas habladurías, en el Salón de Nueva York, se confirma que el concepto Kizashi, esconde las líneas maestras del SUV Mazda más compacto, más urbano, para dar guerra allá donde se “cuecen” las ventas. Como sus hermanos mayores 7 y 9, este último sólo se vende en América, tiene mucha personalidad, es muy bonito, de línea marcadamente deportiva y posee una tecnología impresionante con el acento puesto en la ligereza para que, además de sobrio y limpio, sea divertido.

MERCEDES C63 AMG COUPÉ

MG 6

VOLVO UNIVERSE

En Mercedes, a los “gacetilleros”, han decidido llevarnos de sofoco en sofoco.

Todavía no se vende el Bonito Coupé derivado de la serie C y aquí tenemos su versión más expresiva, la AMG. En fin ¿qué decirles? Es lo más de lo más, en belleza, en carácter, en tecnología.

Como es costumbre, toda la preparación gira en torno a un impresionante motor V8 de cualidades excelsas cuya potencialidad está asimilada por un bastidor perfectamente pensado para enaltecerlas.

De momento se va poner a la venta sólo en Gran Bretaña. Aunque ha sido pensado en China por su matriz, el objetivo es que inicie la carrera hacia la reimplantación europea de la vieja marca inglesa. Está construido en la mítica fábrica, reconvertida a la modernidad, de Longbridge, ex de Austin, de Morris y de muchas otras cosas, todo un emblema, y posee una bonita carrocería de cinco puertas. Es de tamaño mediano y la versión asiática cuenta con un moderno motor “mil ochocientos”.

Volvo sorprende en el Salón de Nueva York con un concepto de gran Coupé, al estilo CLS Mercedes, que, eliminados sus aspectos más exóticos, parece perfectamente viable. Como se puede apreciar, esconde trazos del estilo que puede incorporar cualquier otro producto nuevo del emporio. Por sí mismo es muy bello, desborda personalidad y responde perfectamente a la filosofía de una marca que, históricamente, gusta de sorprender con cosas así, originales e irrepetibles.

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