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Anno III | Numero 1 | Marzo 2022 Inserto omaggio allegato al numero odierno di Giornale di Monza, Giornale di Vimercate

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AUTOMOTORI &

PARISIDAKAR Da 40 anni una “guida” sicura nella scelta dell’auto

Incentivi auto 2022 Le ultime novità della legge di Bilancio

Sport Al via i campionati di MotoGp e F1

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SOMMARIO 2 KIA EV6 è l’Auto dell’anno 2022

CAR OF THE YEAR

3 Nel 2021 PANDA resta regina in Italia

MERCATO

5 6 8 9 11 12 14 16 17 19 20 23

NOVITÀ

27 IMOLA e Monza fino al 2025 29 BAGNAIA può fare il colpaccio 30 MOTOGP piloti e scuderie

SPORT

WHEELS WORLD

ACCESSORI

33 35 36 38

Aria di novità per i VEICOLI COMMERCIALI Le E-BIKE conquistano le strade italiane Il CAMPER si evolve all’insegna del comfort MONOPATTINI adatti a tutte le tasche

40 I migliori gadget per mezzi GREEN 41 CASCO giusto: comfort e sicurezza

42 Auto ELETTRICHE raddoppiate in un anno 43 Otto MILIARDI per l’automotive fino al 2030 44 RISPARMIO green tra bollo e assicurazione

GREEN

VIAGGIARE SICURI

MANIFESTAZIONI

E-TECH ELECTRIC: Megane entra nel futuro Opel ASTRA, l’efficienza green La POTENZA elettrica di BMW-IX M6 Cupra BORN dà una vera scossa C40 RECHARGE, il Suv più basso e filante La nuova FIESTA green e hi-tech Suzuki S-CROSS Hybrid, stile made in Italy YARIS si fa cross: un vero e proprio Suv Honda HR-V, tutto il piacere di guida TUONO 660 il meglio di casa Aprilia Kawasaki VERSYS 650 per ogni avventura GIOVANI DI SUCCESSO: Parisi Dakar

46 Il nuovo PIANO Strade Sicure 47 Si avvicina l’ora delle GOMME ESTIVE

48 Dal 15 al 18 giugno torna la MILLE MIGLIA

Editore: Dmedia Group spa Via Campi 29/L | Merate (LC) | Finito di stampare: Marzo 2022 | Stampa: Tiber Srl - Via Volta 179 | 25124 | Brescia (BS) Pubblicità: Publi iN - Via Campi 29/L | Merate (LC) - 039.99891 | Inserto omaggio alle testate Netweek

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Coupé Suv

Urban Suv

Novità 5

MG ZS EV

UN SUV ELETTRICO DAVVERO PER TUTTI

2

Due le versioni disponibili in Italia: Equilibre e Techno, per ogni esigenza di guida e di utilizzo

LA BERLINA COMPATTA DEL BRAND FRANCESE PUNTA SU GREEN E INNOVAZIONE

Megane E-TECH ELECTRIC: il futuro firmato Renault R

enault continua a correre veloce sulla strada dell’elettrificazione e dell’innovazione. E il miglior esempio di questa costante ricerca dell’eccellenza in ambito green (e non solo) arriva dalla nuova Mégane E-Tech Electric.

Una vettura che non solo rappresenta il primo modello della “generazione 2.0” di veicoli elettrici della casa francese, ma che si pone anche come simbolo della volontà di Renault di riconquistare il segmento delle compatte. Ispirata alla concept-car MORPHOZ del 2019 e anticipata dalla show-car Mégane eVision

del 2020, Mégane E-Tech Elec- ta, rappresenta un enorme pastric è una berlina dallo stile di- so avanti da ogni punto di vista namico ed elegante, capace di ed è fonte di un piacere rinnovaspingere ancora più lontano i li- to e ineguagliabile di guida. Si distingue in quanto unica miti in termini di design, di e tecnologica, con un rapporto tra dimensioabitacolo sorprenni e abitabilità e nella dente e il display versatilità di utilizGENERAZIONE OpenR che integra zo, grazie alla piat2.0 in un’unica unità il taforma CMF-EV. Dinamica ed elegante driver display e il dia partire dal design, splay multimediale.

Trasformazione senza dimenticare Megane E-Tech ElecCon il nuovo logo la versatilità tric è proposta in Italia “Nouvel’R” di Renault, nella versione Equilibre e Nuova Mégane E-Tech Electric incarna la trasformazio- Techno, per fornire una risposta ne della marca: è simbolo del adatta alle esigenze diversificacuore di mercato che si reinven- te della clientela.

L’apprezzato design, l’alto livello di sicurezza, la facilità d’uso e il prezzo accessibile sono i punti di forza di MG ZS EV, primo SUV completamente elettrico del segmento B a ricevere le cinque stelle Euro NCAP. Il modello è disponibile in due varianti di batteria. La versione Long Range (70 kWh) offre un’autonomia di 440 km (WLTP), quella Standard Range ha invece una batteria da 50,3 kWh e 320 km di autonomia.

Gli interni sono rinnovati e modernizzati. Sono poi presenti funzioni aggiuntive del sistema di connettività MG iSMART e la strumentazione completamente digitale con display da 7 pollici.

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La vettura raffigurata è puramente indicativa. Valori massimi: consumo di carburante ciclo comb. 6,7 l/100 km – CO2 157 g/km rilevati dal Costruttore in base al metodo di omologazione WLTP (Regolamento UE 2017/1151 e successive modifiche ed integrazioni). Equipaggiamenti aggiuntivi e altri fattori non tecnici quali lo stile di guida, possono modificare tali valori. Per ulteriori informazioni presso le Concessionarie Volkswagen è disponibile gratuitamente la guida relativa al risparmio di carburante e alle emissioni di CO 2.

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S-Cross Hybrid è disponibile in sette colori metallizzati e una tinta pastello, il Bianco Santorini

LOOK DINAMICO E ORIGINALE NATO NEL CENTRO DESIGN IN PROVINCIA DI TORINO

L’anima MADE IN ITALY di Suzuki S-Cross Hybrid A

rrivata in Italia a fine 2021, la nuova Suzuki S-Cross Hybrid si è subito distinta per il suo temperamento deciso, capace di fondere in modo raffinato eleganza e sportività. Il design di questo modello dal look dinamico e originale, da autentico Suv, strizza l’occhio al miglior Made in Italy. La linea infatti è stata studiata al Centro Stile Suzuki di Robassomero (Torino), l’unico dei quattro design center di Suzuki con sede in Europa.

SISTEMI AL TOP

Estetica e comfort A livello estetico, Suzuki S-Cross Hybrid brilla per la griglia piano black, la grande S di Suzuki e un listello orizzontale cromato, la cui forma trova poi continuità nei fari full LED. L’alternanza di superfici concave e convesse e l’andamento obliquo della linea dei finestrini danno slancio alla fiancata e guidano lo sguardo verso una coda resa grintosa e scultorea dalle luci in rilievo. Ottima anche l’abitabilità: S-Cross

MOTORI

INFOTAINMENT

GUIDA AUTONOMA DI SECONDO LIVELLO

PROPULSIONE IBRIDA EFFICIENTE E BRILLANTE

SEMPRE CONNESSA E USER FRIENDLY

La novità “Failafila”

Turbo Boosterjet 1.4

Touchscreen da 9”

La dotazione di serie di S-Cross Hybrid include i sistemi di guida autonoma di livello 2.

Un’importante novità è il sistema “Failafila”, che introduce la funzione Stop&Go per Cruise Control Adattivo (solo nella versione con cambio automatico).

S-Cross Hybrid monta un sistema di propulsione ibrida a 48V molto efficiente e brillante.

Il motore 1.4 turbo Boosterjet è affiancato da un motore elettrico da 10 kW: coppia massima di 235 Nm, costanti tra i 2.000 e i 3.000 giri, cioè la fascia di utilizzo più importante.

S-Cross Hybrid è un’auto sempre connessa. La plancia, rifinita con grande cura, ha uno stile moderno ed elegante e la sua parte centrale si protende in avanti per rendere più accessibili i vari comandi. L’insieme è dominato dal touchscreen da 9” dell’infotainment.

TRAZIONE

A SCELTA Si può optare per la trazione anteriore o per quella 4x4 AllGrip Select

Hybrid, lunga 430 cm, garantisce comfort massimo a cinque passeggeri adulti e ai loro bagagli. L’abitacolo si adatta in modo flessibile alle varie esigenze di trasporto, possibile mediante lo schienale posteriore frazionato 60:40, ribaltabile e regolabile su due livelli di inclinazione.

Due gli allestimenti disponbili, Top+ e Starview. Entrambi hanno una ricca dotazione, secondo la filosofia Suzuki “tutto di serie, senza sorprese”.

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O MIGLIORE. Si trova al confine fra Lissone e Monza, dietro l’ospedale San Gerardo e a due passi dal Parco e dell’Autodromo: Aldamotion è un rivenditore multimarca di moto e scooter, improntato sui veicoli usati, ma senza disdegnare quelli nuovi. L’attività è nata nel 2018 dalla passione per i motori e per le due ruote dei suoi titolari, Alberto e Davide, entrambi monzesi doc: attualmente dispone di un ricco showroom e di una vetrina online. Oltre alla vendita c’è di più: Aldamotion propone infatti il servizio di noleggio moto e scooter a breve termine. Viene effettuato anche il noleggio in pista per le moto cross, per cui sono forniti il necessario abbigliamento tecnico e l’assistenza durante la giornata. A proposito di assistenza: Aldamotion fornisce anche quella meccanica in officina, che si traduce in riparazioni, tagliandi e tutto quanto può essere utile per la manutenzione ordinaria e straordinaria. Torniamo alla compravendita: conto esposizione o ritiro immediato? Oppure esistono altre formule? Cos’è meglio? Per togliersi questi dubbi è bene sapere che Aldamotion è sempre pronto a fornire il servizio di consulenza dedicato: a disposizione ci sono diverse opzioni, per tutti i clienti e per ogni tipo di moto. Sono persino disponibili garanzie fino a 36 sui beni usati e formule di finanziamento con rate personalizzate in base alle esigenze dei singoli clienti. Non possono mancare il lato elettrico delle due ruote e la mobilità sostenibile: l’attività è dealer ufficiale di alcuni brand di e-bike. Infine va aggiunto che la realtà guidata da Alberto e Davide è aperta a collaborazioni con strutture alberghiere, con l’Autodromo, con aziende o con qualsiasi altra realtà interessata: a disposizione c’è un parco moto/ scooter (anche elettrici) da noleggiare per clienti e ospiti, con cui organizzare eventi e iniziative.

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Giovani di successo: la storia dell’autosalone Parisi Dakar Quella dell’autosalone Parisi Dakar Srl è la storia del suo titolare, Mirko Parisi. Ma prima ancora è il racconto di una famiglia, intesa come valore fondamentale, più importante del lavoro e della sfera personale, in grado di generare la forza necessaria per andare avanti e per lanciarsi in nuove avventure imprenditoriali. Il concessionario Parisi Dakar di Monza, subito dietro lo stadio Brianteo, si occupa della vendita di auto nuove e usate multimarca: a guidarlo è ap-

punto Mirko Parisi, ventottenne con le idee molto chiare e tanta voglia di fare.

L’attività ha preso il via nel 2016, ma è soltanto dal 2019 che ha l’aspetto che vediamo oggi: si tratta di una realtà giovane, moderna, votata a guardare in avanti, realizzata da un giovanissimo imprenditore a cui però l’esperienza certo non manca.

Si torna quindi alla famiglia: i Parisi sono attivi da decenni nel settore dell’auto e Mirko ha potuto attingere da questo profondo

background quanto è necessario per prendere la sua strada, mettendoci poi tanta farina del suo sacco. «Sono cresciuto con in mente le automobili, basti pensare che la prima l’ho venduta alla mia maestra d’asilo!

- ha spiegato Mirko Parisi - se oggi faccio quello che faccio è perché mio padre mi ha trasmesso ampie dosi della sua esperienza, e lo stesso vale per mio zio e per mia madre.

Poi sicuramente ci ho messo tanto di mio, ma le basi me le hanno date loro».

Nel 2019 Mirko Parisi ha aperto a Monza la concessionaria multimarca, con un’attenzione speciale per i servizi proposti Perché proprio Parisi Dakar? Nome curioso, che gioca sull’assonanza con la leggendaria competizione motoristica: «La Parigi-Dakar non è come tante altre gare, è unica e vi possono partecipare autovetture, motociclette, autocarri, quad e side by side. La mia Parisi Dakar è altrettanto unica, non è solo una concessionaria di auto, ma si occupa della vendita e di affari di ogni genere. Qui si può trovare di tutto, dalla macchina di medio-basso livello fino alla supercar dei nostri sogni». Dal 2016 Monza ha dunque un nuovo attore nel settore della compravendita auto: Mirko apre in via Aspromonte, nell’edificio dell’ex IVG, di fronte al carcere vecchio. Il 2018 è un anno di transizione, prima della rinascita dell’an-

no seguente: ad inizio 2019 partono i lavori nella nuova sede di viale Sicilia. A seguito di una ristrutturazione massiccia, una exdiscoteca diventa un autosalone completamente nuovo, in tutto e per tutto: «Era il posto giusto per la mia attività - ha continuato - in estate sono arrivate le prime macchine e ad ottobre è andata in scena l’inaugurazione ufficiale».

I primi tre anni di vita, nonostante la crisi del settore legata all’avvento della pandemia, sono stati positivi: il core business consiste nelle auto d’importazione, provenienti esclusivamente da concessionari ufficiali. Così facendo viene garantita l’altissima qualità di ciò che si vende, riuscendo a mantenere un prezzo di mercato competiti-

vo. Altro plus sono i servizi offerti, da quelli finanziari a quelli legati all’officina. L’ultima acquisizione, avvenuta a fine 2020, riguarda la nuova sede di Concorezzo, in strada Provinciale Monza-Melzo 74. Tale struttura è stata fortemente voluta per offrire un completo servizio di post vendita e, oltre ad un piccolo salone di compravendita, dispone di un’officina meccanica, carrozzeria e ufficio per le pratiche di assicurazione, finanziamenti, ecc. A proposito di assicurazioni: in questo campo la figura chiave è quella di Luca Parisi, fratello di Mirko, sempre presente e capace di dare una grossa mano nelle diverse trattative e nell’acquisizione dell’immobile che hanno portato alla Parisi Dakar.

E il domani?

Si punta sulla mobilità urbana elettrica Tutti siamo a conoscenza che il biennio 2020-2021 sia stato molto complicato per il settore dell’automotive. Esistono però delle realtà in controtendenza, ed è il caso di Parisi Dakar: l’autosalone monzese continua a migliorarsi di anno in anno, incrementando il proprio fatturato anche in questi ultimi ultimi periodi piuttosto complicati. «Continuiamo a tener botta, riusciamo a mantenere un buon trend, ma intorno a noi il mondo sta cambiando e soprattutto il settore auto si sta rivoluzionando - ha affermato Mirko Parisi - oggi le grandi case automobilistiche hanno bisogno di incrementare le vendite di vetture elettriche, non a caso ora servono parecchi mesi di attesa per comprare le tradizionali auto a motore termico. Per ovviare originale aVersione questo problema Parisi Dakar si difende con un usato

recente e verificato, di alto livello».

E non è tutto, perché il giovane imprenditore ha già pronta la prossima mossa, andando a dare un taglio green e spiccatamente all’avanguardia alla sua concessionaria: «Siamo in procinto di puntare forte su alcuni importanti marchi di mobilità urbana elettrica, sia per quanto riguarda le automobili che i veicoli commerciali. Parliamo dei cinquantini, da guidare prima dei 18 anni, così come piccoli furgoncini e auto originali e simpatiche, dedicate ai clienti che intendono utilizzare l’elettrico. Attenzione però: non sono mezzi studiati per coprire tratte più lunghe come Monza-Milano, ma pensati appositamente per muoversi in città». Questo è il futuro e Parisi Dakar c’è, non si farà cogliere impreparata.

Versione negativo colore

L’orgoglio di Mirko: le aste e la voglia di dimostrare il proprio valore Versione negativo

Una vita spesa a tutta velocità, come le supercar che spesso si possono trovare in salone: il rapporto di MIRKO PARISI con le auto sboccia praticamente da neonato e prosegue fino ad oggi. Dopo il diploma c’è l’università, giurisprudenza in Cattolica, ma in breve il ragazzo capisce che non fa per lui chiedere soldi ai genitori per mantenersi: sceglie dunque di iniziare a lavorare. L’attività del padre è a portata di mano, ma «ho sempre rifiutato l’idea di entrare in azienda solo perché sono il figlio, se lo devo fare è perché c’è qualcosa in cui posso dare il mio contributo. Ho iniziato ad interessarmi delle aste e ho pensato che potevano essere uno strumento per andare oltre i classici canali di approvvigionamento che utilizzava la concessionaria di mio padre. Mi si è aperto un mondo: in breve ho iniziato a portare circa 30 pezzi al mese con ottime marginalità e sono andato avanti così per sette-otto anni, con 3.500 aste all’attivo.

Col tempo ho iniziato anche a trattare di tutto, ossia supercar, Ferrari, Rolls-Royce d’epoca, ma anche piattaforme aeree, carri funebri e tanto altro». È di Versione rosso questi anni un aneddoto particolarmente esplicativo della personalità di Mirko: «Per dimostrare il mio valore a chi mi sta vicino, e forse soprattutto a me stesso, ho cercato di portare risultati per conto mio, percorrendo altre strade. Per un anno ho studiato i commercianti di movimento terra e il loro mercato di nicchia, lanciandomi poi nell’acquisto di escavatori, ecc. Ad un certo punto ho rilevato all’asta un’azienda di Verbania fallita, con tutti i suoi macchinari e attrezzature, stipati in un capannone di 1.500 metri quadrati e in un piazzale pieno zeppo di qualsiasi cosa. Un’operazione importante, conclusasi al meglio: tant’è che nel giro di due settimane ho venduto tutto, avevo già allertato i miei contatti interessati all’acquisto e tutto si è risolto in tempi brevissimi, generando un bel guadagno». L’avvento del digitale ha rivoluzionato il settore delle aste: «Con le sessioni a distanza è aumentato il bacino di utenti e il mercato è cambiato, nel 2018 hanno cominciato a scemare e mi sono dovuto reinventare girando per l’Europa - ha proseguito Mirko - ho sviluppato i miei contatti con l’estero e oggi lavoro con diversi paesi nel vecchio continente, importando vetture direttamente dalle concessionarie ufficiali delle case automobilistiche. I nostri sono prodotti originali, usciti dalla casa madre, sintomo di affidabilità e di prodotti certificati». Oggi Mirko, oltre che guidare la Parisi Dakar, continua ad occuparsi della parte commerciale delle tre sedi della concessionaria del padre. Nel frattempo si è iscritto nuovamente all’università, questa volta in Economia e Management, intraprendendo un percorso che sta per concludersi con la laurea.

In Calabria, e per l’esattezza a Ricadi, in provincia di Vibo Valentia, si è inventato di tutto: erano altri tempi ma Salvatore Parisi si è impegnato con profitto come parcheggiatore, barista, benzinaio, imbianchino, addirittura dj e tanto altro.

Dopo tutte queste esperienze ha trovato l’amore: parliamo delle automobili, incontrate in un’officina meccanica. Il 1979 è l’anno della partenza per Milano, a soli 18 anni, in cerca di fortuna e con poche lire in tasca, ma con le idee chiare sulla professione da esercitare: inizia come dipendente, quindi nel 1983 riesce a mettersi in proprio con la prima officina. Il futuro padre di Mirko inizia a costruire il suo percorso: mette da parte i primi guadagni per investire in attrezzature per l’officina, conquista la fiducia delle persone e nel 1986 coinvolge il fratello Franco implementando l’attività. Da piazza Costa a via Sordello, per un’officina con 4mila metri quadra-

Dove tutto è cominciato: la scalata di Salvatore e la Parisi 2000

ti di superficie: la scalata di Salvatore Parisi è iniziata, aggiungendo un capannone alla volta e poi prendendosi tutta la via. Passo dopo passo si arriva all’attuale sede a ridosso del centro commerciale: la Parisi 2000 è realtà e si occupa della vendita multimarca di auto nuove, usate e km zero, offre un importante servizio di assistenza per tutte le vetture e ogni tipo di esigenza. Sempre presente, sin dagli albori è Cristina, responsabile della parte amministrativa e moglie di Salvatore, quest’ultimo impegnato nell’area commerciale. Franco Parisi si occupa della supervisione dei servizi di officina e di assistenza, mentre nel 2007 fa il suo ingresso in azienda Luca, figlio di Salvatore e Cristina, capace di sviluppare il nuovo settore dei servizi assicurativi. Nel 2013 tocca a Mirko, il quale, come già visto, si concentra sull’acquisto di vetture d’importazione, diversificando così i canali di approvvigionamento.

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Un “classico” come il Doblò di casa Fiat si rinnova con linee più filanti e tecnologia all’avanguardia

DA FIAT A MERCEDES, PASSANDO PER FORD, NISSAN E RENAULT, MEZZI SEMPRE PIÙ PERFORMANTI E GREEN

Veicoli COMMERCIALI, che annata: tante novità già su strada o in arrivo S

i prospetta un anno frizzante per il comparto dei veicoli commerciali: nei primi mesi del 2022 sono arrivate - o si attendono a breve - tante interessanti novità capaci di dare linfa nuova a questo settore, caratterizzato da veicoli che ormai vanno ben al di là della semplice definizione di “mezzi da lavoro”. Già, perché i veicoli commerciali sono oramai all’avanguardia per design, performance e dotazione tecnologica. Agganciata la svolta elettrica, si sono trasformati in alleati insostituibili nel mondo del lavoro, capaci di avere un basso impatto ambientale, costi

di manutenzione, di gestione e chilometrici contenuti e di accedere ad aree regolate da norme sempre più stringenti.

E-Transit, disponibile in 25 diverse combinazioni, tra cui furgone, doppio cabinato e chassis, con una portata fino a 4,25 tonnellate. Sul fronte dell’elettrificaI modelli to, grande attesa anche Ma quali sono i moper il nuovo pick-up ALLEATI delli a cui si guarfirmato Maxus, che PREZIOSI da con maggiore si attende dopo l’eBasso impatto interesse? Si parte state: il brand ha diambientale e costi con il nuovo Doblò. chiarato un’autonodi manutenzione e di gestione Il “classico” Fiat avrà mia di circa 400 km. contenuti il solito approccio da L’eleganza e la clasmultispazio compatto, se possono arrivare sul pur con una silhouette più posto di lavoro con il nuovo filante e tecnologia rinnovata. Mercedes Citan elettrico: pur riElettrificazione e grande versati- manendo compatto, le linee rivilità sono al centro del nuovo Ford ste lo fanno apparire più moder-

no e armonioso, senza per questo dimenticare la praticità, come testimoniano gli oltre 3 metri di vano carico. Spazio poi a Nissan, che con Townstar ha ridisegnato il suo concetto di veicolo commerciale, performante su strada e con portata da record, fino a 800 kg. Grande spaziosità e porta laterale ampissima caratterizzano il nuovo Kangoo Van ETech firmato Renault, mentre in casa Volkswagen gli occhi sono puntati sul nuovo ID.Buzz, l’erede elettrico del Bulli, il pulmino storico della Casa di Hannover, disponibile anche in versione “trasporto merci”.

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44 Green

1000

Sommando i minori costi di bollo, assicurazione e manutenzione si possono risparmiare circa 1000 euro l’anno PREMIO PIÙ BASSO

MOLTO PIÙ CONVENIENTE ANCHE STIPULARE L’ASSICURAZIONE Non solo bollo: con un’auto elettrica si risparmia anche sull’assicurazione. Merito del minore impatto ambientale, ma anche di una serie di caratteristiche (dal punto di vista tecnologico e del profilo medio del conduttore e delle sue abitudini d’utilizzo) che abbassano il profilo di rischio. Si possono risparmiare fino a 300 euro rispetto al premio medio di un’auto omologa a benzina o diesel.

IN DUE REGIONI NON SI PAGA MAI, NELLE ALTRE SOLO A PARTIRE DAL SESTO ANNO E CON UN FORTE SCONTO

ELETTRICA fa rima con risparmio: come funziona l’esenzione dal bollo M

eno costi per l’alimentazione, ma anche per la gestione e la manutenzione. Sono questi i vantaggi - oltre, naturalmente, al minore impatto ambientale - che spesso orientano gli automobilisti verso la scelta di un’auto elettrica. La possibilità di risparmiare, a volte in maniera sensibile, non è certo un dettaglio da trascurare, tanto più che le agevolazioni che riguardano le auto green vanno oltre il semplice incentivo nella fase d’acquisto, ma riguardano anche l’imposta di bollo e il costo dell’assicurazione. A proposito di bollo, pur non

esistendo una norma unica - vi- regioni d’Italia si è scelto invece sto che la decisione viene pre- per l’esenzione dal pagamento sa a livello regionale - la situa- del bollo per i primi cinque anni zione è comunque vantaggiosa di vita della vettura. In seguito a questo periodo - e quindi a in tutta Italia. Due regiopartire dal sesto anno ni, Piemonte e Lomsi pagherà invece sobardia, hanno scelTARIFFA lo il 25% dell’impoto una strada partiRIDOTTA sta, con uno sconto colarmente virtuoDopo cinque anni comunque sensibisa (e chissà che alsi dovrà versare solo le, pari al 75%. tre regioni non le il 25% dell’imposta imitino in futuro): prevista Le usate chi compra un’auto Va sottolineato anche elettrica in questi tercome queste regole valritori risulta infatti totalmente esentato dal pagamen- gano anche per le vetture eletto dell’imposta del bollo per tut- triche usate. Ecco allora che, se ta la vita della vettura. Nelle altre si compra una vettura di que-

sto tipo di seconda mano, è bene informarsi sull’anno di immatricolazione, così da capire se, e da quanto, diventa necessario pagare il bollo. Detto questo, anche in caso di pagamento di bollo nella sua versione ridotta, bisogna tenere presente che il risparmio, quando si opta per una macchina elettrica, resta in ogni caso notevole. Stando ad alcuni studi, sommando le spese minori legate a bollo, assicurazione, costo dell’energia e manutenzione, si può ottenere un risparmio medio di circa mille euro all’anno. Tutelando, allo stesso tempo, anche l’ambiente.

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AMBIENTE E COLLETTIVITÀ: LE NUOVE NORME NEL CODICE

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L’obiettivo più ambizioso è quello di raggiungere le zero vittime sulle strade

IN DISCUSSIONE CON ASSOCIAZIONI ED ESPERTI

SANZIONI

MULTE PIÙ SALATE PER CHI SPORCA Con l’inizio di quest’anno sono entrate in vigore una serie di novità al Codice della Strada. Le norme sono state quindi riviste e aggiornate per essere più in linea con i tempi e per abbracciare un concetto di sicurezza “totale”, andando a comprendere anche la salvaguardia dell’ambiente e della collettività. Un esempio per tutti? L’aumento delle sanzioni per chi sporca le strade. Chi viene pizzicato mentre getta rifiuti dal finestrino dell’auto in sosta o in movimento, può incorrere in multe che vanno da un minimo di 52 euro a un massimo di 204 euro. Gettare un qualsiasi oggetto dal finestrino - con evidenti rischi per gli altri conducenti - viene invece punito con multe che partono da 216 euro e arrivano fino a 866 euro. Inasprite, inoltre, anche le sanzioni previste per chi viaggia utilizzando smartphone, tablet e altri apparecchi elettronici che possono distrarre dalla guida. La regola è una sola: tenere entrambe le mani sul volante.

STRADE sicure: il nuovo piano C

ompiere un decisivo sal- le, Enrico Giovannini. Due i punti to di qualità, puntan- chiave della strategia: il primo rido ad obiettivi ambiziosi guarda la sostituzione dei veicoli quali il raggiungimento di zero in circolazione, il secondo è il miglioramento della qualità vittime sulla strada, favoridelle strade. re il ricambio dei veicoI PUNTI li con modelli più reCHIAVE Svecchiare centi e sicuri e miSvecchiando il pargliorare la qualità Sostituzione co auto spingendo delle infrastrutture. dei veicoli più vecchi e miglioramento sugli incentivi, miSono i temi portandella qualità delle gliorando la sicurezti del nuovo Piano infrastrutture za anche delle strade per la sicurezza strasecondarie e puntandale, in fase di discusdo sulla formazione, cosione con associazioni ed esperti, come sottolineato an- me sottolineato dal ministro, sache dal ministro delle Infrastrut- rà più facile risolvere il problema ture e della mobilità sostenibi- delle vittime della strada.

STALLI PER PORTATORI DI HANDICAP

LINEA DURA SUI “FURBETTI” DEL PARCHEGGIO

IL BILANCIO DEL 2021

Tra i comportamenti più odiosi ma, purtroppo, diffusi, c’è l’occupazione abusiva di posti riservati ai disabili. Anche in questo caso le modifiche introdotte dall’inizio dell’anno al Codice della Strada mirano a inasprire le sanzioni che puniscono questi comportamenti. Insomma, se il normale senso civico non basta, si mira al portafoglio. Ecco allora che chi parcheggia in questi stalli senza averne diritto e non presentando l’apposito contrassegno sul parabrezza incorre in multe comprese tra i 168 e i 672 euro. Inoltre, scatta anche la sanzione accessoria della decurtazione di quattro punti dalla patente (rispetto ai due precedentemente “tagliati”). A chi invece espone un tagliando falso, scaduto o intestato a un’altra persona viene comminata una multa che parte da 87 euro e può arrivare fino a 344 euro, In questo caso, poi, i punti tolti dalla patente diventano sei.

IN CRESCITA INCIDENTI E MORTI Quanto sia importante continuare a battersi per migliorare la sicurezza sulle strade lo dimostrano anche i dati relativi agli incidenti e alle vittime delle strade dello scorso anno. Dai dati del bilancio annuale della Polizia Stradale emerge come nel 2021 sia aumentata l’incidentalità complessiva, con un balzo del 26,7% (64.162 incidenti contro i 50.625 registrati nel 2020) che in parte si spiega i lockdown per la pandemia in vigore due anni fa. In crescita anche gli incidenti mortali (1.238) e le vittime (1.313), con un aumento, rispettivamente, del 15,5% e del 14,1%. Stessa tendenza al rialzo anche per gli incidenti stradali con lesioni (26.022 in totale) e per le persone ferite negli scontri (37.268): in questo caso la crescita è stata del 26,9% e del 25,7%.

Viaggiare sicuri 47

IL SERVIZIO

Importante lo stoccaggio in un luogo adeguato Una volta installate le gomme estive, quelle invernali devono essere stoccate. Molti gommisti offrono questo servizio ma, se si desidera tenere le coperture nel proprio garage, occorre scegliere un’area non esposta alla luce e con temperatura il più possibile costante.

FONDAMENTALE SOSTITUIRE GLI PNEUMATICI PER MIGLIORARE LA SICUREZZA IN OGNI STAGIONE

È quasi l’ora delle gomme ESTIVE Dal 15 aprile si possono montare A

ogni stagione il suo pneumatico. La sostituzione delle gomme invernali con quelle estive non è solo una prescrizione di legge, bensì una soluzione che fa la differenza in termini di sicurezza.

Andiamo a vedere cosa dice la normativa italiana a riguardo.

Nel nostro Paese dal 15 aprile è possibile sostituire gli pneumatici invernali con quelli adatti alla stagione calda. Ovviamente viene lasciata una finestra di tolleranza agli automobilisti, che si conclude il 15 maggio. Questa operazione riguarda tutti gli utenti, salvo due casi: coloro che

montano sul veicolo coperture la dura, in grado di offrire preall seasons - le cosiddette 4 sta- stazioni ottimali a temperature gioni - e chi è dotato di gomme elevate. Anche con il caldo estreinvernali con un codice di veloci- mo, quindi, l’aderenza alla strada è garantita. Il battistrada tà pari o superiore a quello è inoltre progettato per degli pneumatici estivi. diminuire il fenomeTutti gli altri dovranFATTORE no dell’aquaplaning, no invece effettuaCOMFORT particolarmente inre il cambio, se non vorranno incorrere Le coperture per la bella tenso in occasione stagione assicurano dei tipici temporali in sanzioni piuttomassima comodità estivi. Senza dimensto salate. alla guida ticare che questi accessori sono sviluppaLe differenze ti per assicurare una freEsistono alcune sostanziali differenze tra le due tipolo- nata eccellente su ogni percorso gie di coperture. Quelle estive si durante la bella stagione. La socaratterizzano per una mesco- stituzione delle gomme è quin-

LO STATO DI USURA

OCCHIO A CHILOMETRI E BATTISTRADA L’alternanza tra pneumatici estivi e invernali allunga la vita di entrambe le coperture. Nel corso del tempo ci si trova comunque a fare i conti con l’usura che, a lungo andare, porta a dover effettuare la sostituzione. In generale, la durata di un treno di gomme è compresa tra 20mila e 40mila chilometri: a fare la differenza possono essere fattori come lo stato del manto stradale o lo stile di guida. Anche se non si sono raggiunti tali chilometraggi è comunque preferibile cambiare gli pneumatici massimo ogni 10 anni, in quanto dopo questo lasso temporale la sicurezza non sarebbe più assicurata. Per avere un riscontro efficace si può misurare il battistrada: questo deve avere una profondità superiore a 1,6 millimetri.Se si hanno dubbi è consigliabile chiedere un consiglio al proprio gommista di fiducia il quale, dopo una rapida occhiata agli pneumatici, sarà in grado di stabilire se sia arrivato il momento di sostituirli con modelli più nuovi.

di fondamentale per migliorare la sicurezza al volante. Non va però dimenticato l’aspetto legato al comfort: avere a disposizione pneumatici studiati per le alte temperature permette di godere sempre della massima comodità. Vengono inoltre ridotti il rumore e le vibrazioni, che potrebbero invece verificarsi se si utilizzassero i dispositivi invernali durante la bella stagione.Guidare con le gomme estive nella finistra temporale prevista della legge, infine, comporta anche un minor consumo di carburante legato alla più bassa resistenza al rotolamento.

48 Manifestazioni IBRIDE ED ELETTICHE

LA VERSIONE GREEN GUARDA AL FUTURO PUNTANDO FORTE SULLA SOSTENIBILITÀ La Mille Miglia è una manifestazione che unisce passato e futuro. Non cambia infatti la filosofia tradizionale della kermesse, basata sulla passione per le vetture storiche. Da qualche anno è però nata una “costola” che guarda al domani e alla sostenibilità: la Mille Miglia Green.

L’evento, in programma anche quest’anno, è dedicato alle automobili ibride ed elettriche.

LA 40ESIMA EDIZIONE DELLA RIEVOCAZIONE DELLA STORICA CORSA AUTOMOBILISTICA

Rivive il mito delle MILLE MIGLIA Appuntamento dal 15 al 18 giugno N

el nostro Paese i motori sono una vera e propria filosofia di vita per molte persone. Ecco perché una manifestazione come la Mille Miglia continua ad avere un appeal unico nei confronti del pubblico, rappresentando una sorta di festa popolare a cui può partecipare chiunque. Basta infatti aspettare il passaggio delle auto a bordo strada per sentirsi parte integrante di un mito che da decenni continua a rinnovarsi senza perdere però la sua anima.

L’edizione 2022 della Mille Miglia si svolgerà dal 15 al 18 giugno.

Dal passato all’attualità Saranno quattro le tappe previste nella rievocazione automobilistica. Va ricordato come quest’anno ricorra il 40esi-

mo anniversario dal nuovo for- Tra i luoghi toccati in occasione mato, che è andato a sostituire della prima frazione della Mille quello in vigore dal 1927 al 1957. Miglia ci saranno Salò, Sirmione, Un tempo la kermesse era in- Mantova e Ferrara.

Il giorno successivo dalfatti una gara a tutti gli efla costa romagnola si fetti, ma un tragico inFRAZIONI andrà in direzione di cidente obbligò gli PREVISTE Forlì, San Marino e organizzatori a fal’Appennino. Sucre un passo indieQuest’anno saranno cessivamente sarà tro. Nell’edizione quattro le tappe in programma: la volta di Norcia e 1957 si verificò la si passerà da città di Roma: il passag“tragedia di Guidizcome Parma gio nella capitale sazolo”: la Ferrari di Ale Roma rà davvero suggestivo, fonso de Portago subì grazie alla passerella di via lo scoppio di una gomma, uscendo di strada e travolgen- Veneto. Venerdì 17 giugno le vetdo il pubblico. L’esito fu terribile: ture si dirigeranno verso Roncipersero la vita lo stesso de Por- glione e Siena, andando poi a tago, il suo copilota e nove spet- Pontedera e Cascina. Nell’ultitatori.Tornando all’attualità, l’e- mo tratto della frazione i partedizione 2022 partirà con la tap- cipanti passeranno da Viaregpa che mercoledì 15 giugno uni- gio e Parma, dove si chiuderà la rà Brescia e Milano Marittima. tappa. L’ultimo giorno della Mil-

le Miglia 2022 sarà piuttosto intenso: per i concorrenti ci saranno inizialmente alcune prove sul circuito di Varano de’ Melegari, con successivi passaggi da Salsomaggiore Terme, Stradella e Pavia. La sosta seguente sarà in un vero e proprio tempio della velocità, l’autodromo di Monza: sul tracciato brianzolo le auto storiche saranno impegnate in una serie di eventi in pista. Dopo di queste la carovana della Mille Miglia si sposterà in direzione di Bergamo, da dove si procederà infine verso Brescia.

Quest’ultimo segmento rivestirà un’importanza particolare: si celebrerà infatti l’’iniziativa “Brescia-Bergamo Capitale della Cultura”, un ideale gemellaggio tra le due città lombarde che avverrà nel 2023.

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EsempioEsempio di finanziamento: Anticipo €Anticipo 3.974,19 -€Finanziamento di € 14.525,81 di in 35 rate Prezzo promozionato soloinincaso caso acquisto finanziamento Pensieri. di finanziamento: 3.974,19 - Finanziamento € 14.525,81 in 35 rate da139 € 139 Interessi 1.541,38--TAN TAN 3,99% 3,99% fisso 5,27% - Valore Futuro Garantito pari alla € 11.202,19 - per un chilometraggio totale massimo di 45.000 km;diin45.000 caso di restituzione da € Interessi € €1.541,38 fisso- TAEG - TAEG 5,27% - Valore Futuro Garantito pariRata allaFinale Ratadi Finale di € 11.202,19 - per un chilometraggio totale massimo km; in caso di restituzione veicolo eccedenzachilometrica chilometrica 0,07 0,07 €/km. istruttoria pratica € 300 (incluse nell’importo totale del credito) - Importo-totale del totale creditodel € 14.525,81 - Spese di incasso ratadi€ incasso 2,25/ rata € 2,25/ del del veicolo eccedenza €/km.Spese Spese istruttoria pratica € 300 (incluse nell’importo totale del credito) Importo credito € 14.525,81 - Spese mese - costo comunicazioniperiodiche periodiche €€33--Imposta di di bollo/sostitutiva € 36,31 - Importo totaletotale dovutodovuto dal richiedente € 16.187,50 - Gli importi fin qui indicati da considerarsi inclusa mese - costo comunicazioni Imposta bollo/sostitutiva € 36,31 - Importo dal richiedente € 16.187,50 - Gli importi finsono qui indicati sono daIVA considerarsi IVA inclusa previsto - Informazionieuropee europee di base/Fogli e condizioni assicurative disponibili pressopresso le Concessionarie SEAT . Salvo approvazione SEAT FINANCIAL Servizio incluso:Servizio 2 oveove previsto - Informazioni base/Fogliinformativi informativi e condizioni assicurative disponibili le Concessionarie SEAT . Salvo approvazione SEATSERVICES. FINANCIAL SERVICES. incluso: 2 di garanzia aggiuntivaoppure oppure fino fino ad di di 40.000 km km totali.

Consumo di carburante in cicloin combinato WLTP min-max 3,7-4,0; emissioni di CO 2 in ciclo di combinato WLTP combinato WLTP annianni di garanzia aggiuntiva adun unmassimo massimo 40.000 totali.

Consumo di carburante ciclo combinato WLTP kg/100Km: min-max kg/100Km: 3,7-4,0; emissioni CO2 in ciclo min-max g/Km: 101-109.AiAifini finidella della verifica applicazione delladella Ecotassa/Ecobonus, e relativo calcolo,calcolo, vi invitiamo a consultare il sito seat-italia.it o a rivolgervi alle Concessionarie min-max g/Km: 101-109. verificadell’eventuale dell’eventuale applicazione Ecotassa/Ecobonus, e relativo vi invitiamo a consultare il sito seat-italia.it o a rivolgervi alle Concessionarie SEAT. I valori indicativirelativi relativial alconsumo consumo didicarburante eded alle emissioni di CO dei 2modelli di veicoli sono stati rilevati Costruttore in base al metodo WLTP (Regolamento SEAT. I valori indicativi carburante alle emissioni di2 CO dei modelli di veicoli sono statidal rilevati dal Costruttore in basedialomologazione metodo di omologazione WLTP UE (Regolamento UE 2017/1151).

Eventualiequipaggiamenti equipaggiamenti ed possono modificare i predetti valori.valori.

Inoltre,Inoltre, oltre al rendimento del motore, anche lo stile di guida ed altri fattoried nonaltri tecnici qualinon - a tecnici quali - a 2017/1151).

Eventuali edaccessori accessoriaggiuntivi aggiuntivi possono modificare i predetti oltre al rendimento del motore, anche lo stile di guida fattori titolo esemplificativo- le - lecondizioni condizioni ambientali fondo stradale contribuiscono a determinare il consumo di carburante e le emissioni CO2 di undiveicolo. disponibile presso titolo esemplificativo ambientalieedel del fondo stradale contribuiscono a determinare il consumo di carburante e le di emissioni CO2 diÈun veicolo. gratuitamente È disponibile gratuitamente presso Concessionariauna unaguida guida relativa relativa al carburante e alle emissioni di COdi 2, che i dati inerenti a tutti i nuovi modelli di modelli veicoli. L’immagine puramente indicativa.

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MILANO - VIA LUIGI RIZZO, 8, 20151 (MI) (MI) MILANO - VIA LUIGI RIZZO, 8, 20151 MONZA - VIA M. M. BUONARROTI, 128, 20900 (MB) (MB) MONZA - VIA BUONARROTI, 128, 20900 LISCATE - VIA E. CURIEL, 27, 20060 (MI) (MI) LISCATE - VIA E. CURIEL, 27, 20060

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