MissionFleet 4 / 2022

Speciale CAR list

ADAS

Speciale CAR list ADAS

Focus Noleggiatori e infrastr uttura di ricarica

Focus Noleggiatori e infrastr uttura di ricarica

Professione Fleet Manager La via elettrica passa dall’ibrido

Professione Fleet Manager La via elettrica passa dall’ibrido

CRUSCOTTO

Ilnoleggioreggel’urto diSalvatoreSaladino

Settembre-Ottobre2022•numero4

PROVATOPERVOI

OpelAstra:laprimastation wagonarrivadopol’estate diAndreaBarbieriCarones

OVERVIEW

OsservatorioPrezzi MissionFleet diFrancescoLacidogna

SPECIALECARLIST ADASdiKiaEV6GTLine, SkodaKamiqeVolvoXC40 diMaurizioBertera

PROFESSIONEFLEETMANAGER

Lyreco-Laviaelettricapassa dall’ibrido diAndreaBarbieriCarones

30 GREENWAVE Standardfissati diPaolaBaldacci

DONNEALVOLANTE

ProgramAutonoleggioFormulaEquity diIlariaSalzano

ONTHEBIGCHAIR AUDI-Conoscerelastrada diPaolaBaldacci

40

MISSIONFLEETAWARDS MFA2022:ifinalisti diElisabettaFrancioli

43

L’ANALISIDIMISSIONFLEET KIA NIRO Crossoveribridoesostenibile

DACIA JOGGER Spaziosamonovolume diMaurizioBertera

L’EDITORIALE 2 NEWS

LamobilitàperQ8raggiunge unpuntodiSVOLTA 32 Michelin–Dallafabbrica alprodotto,sostenibilitàtotale

L’editoriale diPaolaBaldacci

ISEGNIDELDESTINO

Infondo,basterebbeconoscerela strada,come VincenzoVavalà, salesdirectordiAudiItalia,ci raccontaapagina34nell’ormai consuetarubrica OnTheBigChair dove MissionFleet“siede”imanagerdi riferimentodelleflotte,dellecase automobilisticheprincipalmente.Nello specifico,mirasserenalaconvinzione concuiconosce l’orizzontedelle imprese,quandoaffermacheper almenoaltri5anniildieselnonscenderà sottoil50%neiparchi.Farepropria una visione,oggiètanto:decideredove dirigersi,perseguireunastrategia,fissare l’obiettivo.Edèl’insegnamentopiù importantechenegliannididirezionedi questaimportantetestatagiornalistica B2Bdell’automotive,omegliodifleet management,hofattomio.Sì,èvenutoil momentodisalutarvi:conil numero4 disettembre-ottobre2022 nellevostre manisiconcludeilmiopercorsoin Newsteca,casaeditricedelprimo Premioitalianodelsettoredelleflotte aziendali.Edèstatostraordinario: attraversareilmomentocloudella trasformazionedella mobilitàaziendale mihaportataaconoscerel’industriache tuttomuoveecambieràil futurodelle città.Undomaniincuilevetture comunicherannotraloroela telematica avràresoinostrispostamentipiùsicuri,

piùefficienti,più sostenibili per l’ambienteeleeconomiedelleaziende. Hovistospuntareigermoglidella guida autonoma dilivello3edelleauto elettrichesoprai500kmdiautonomia. L’ultimopezzochemando all’impaginazioneèsui bandidigara per lecolonnineinautostrada.Ancora qualcheritoccoallo“SpecialeCarListADAS”eriavvolgendoilnastrodi un’arricchenteesperienzapossodiredi avereseguitolastradachevolevo: raccontarviquantocapivodopo un attentoascolto e(troppe)domandeagli interlocutori.Perchécredofortemente cheil giornalismo nondebbastancarsi maidi divulgare.Soprattuttolastampa chesirivolgeaiprofessionistidiun settore.Aloro, fleetemobilitymanager aziendalidevolascopertadiunaserietà ediunapreparazionechemeriterebbela valorizzazionedelruoloaltavolodei consiglid’amministrazione. Confidente,lasciolaguidaa Omar Fumagalli,appassionatafirma dell’automotiveconunavocazioneperil motorsport,comesiconvieneachivivea Monza.Eilcasovuole,loscrivoproprio nelweekenddelGranPremiodiF1. Quandosidice,unsegnodeldestino. Keepintouch!

ILNOLEGGIOREGGEL’URTO

Ilmercatoperdequasiunquartodelleimmatricolazioninelprimosemestre erecuperafinoa–18%inestate.Illongrentsiconfermalaformuladiacquisizione chemegliocontrastalarecessione.ApiccoleBev

Unarondinenonfa primavera,cosìcome unagostopositivo nonfaripresadelmercato.Nel mesedelleferie,le immatricolazioni passengercars hannorialzatolatesta:+10,31%, conquasi6.700nuovetarghein più.Continua,invece,il momentonegativodelcomparto Lightcommercialvehicles (–15,31%).Comeènoto,il mese diagosto èanomalo,perché molteconcessionariesono chiusenelleduesettimane

centrali,dunquenon immatricolanoenon consegnano.Ivolumisono nettamenteinferioririspettoagli altrimesi,mailconfronto agosto2022sul2021è comunquepositivo.Soprattutto perilcompartodelnoleggioa lungotermine,che,dasolo,ha rettol’urtodellacrisi.Sesi esaminanoinumerideivari canalididistribuzione,ilNlt, conun balzoinavanti delle immatricolazionidel76,38% (sono7.368targheinpiù),

contribuisceinmaniera autonomaalsaldopositivo(che è,nelmercatonelsuo complesso,di6.688unità).Ma nonsolo.Ildatodiagostodel Nltètaledaraddrizzarel’intera annata,perchéportailsaldodei primi8mesia183.408 immatricolazioni,3.285inpiù rispettoallostessoperiododel 2021(+1,82%).Il longrent, quindi,divental’unicocanale delladistribuzione amigliorare laperformancedell’annoscorso. Però,ec’èunperògrandecosì,

MERCATONOLEGGIOLUNGOTERMINE*(PASSENGERCARS)

GEN-GIU GEN-GIU

MARKETSHARE DIFFERENZA 2022 2021 DIFFERENZA DIFFERENZA% MARKETSHARE2022 2022/2021

Leasys 24.340 34.132 -9.792 -28,69% 17,15% -6,94%

Arval 23.701 31.461 -7.760 -24,67% 16,70% -5,51%

ALDAutomotive 18.722 12.732 5.990 47,05% 13,19% 4,21%

LeasePlan 16.340 15.232 1.108 7,27% 11,52% 0,76%

VolkswagenLeasing 14.821 14.715 106 0,72% 10,45% 0,06%

UnipolRental 9.047 5.201 3.846 73,95% 6,38% 2,70%

DrivaliaLeasysRent 8.139 0 8.139 – 5,74% 5,74%

Alphabet 5.482 5.606 -124 -2,21% 3,86% -0,09%

Sifà 4.194 3.362 832 24,75% 2,96% 0,58%

Athlon

2.077 1.035 1.042 100,68% 1,46% 0,73%

KINTOItalia 2.852 1.278 1.574 123,16% 2,01% 1,11%

Free2MoveLease 2.779 5.580 -2.801 -50,20% 1,96% -1,98%

Mercedes-BenzLeaseItalia 2.742 3.746 -1.004 -26,80% 1,93% -0,71%

NLTAltro

ESMobility

2.561 1.499 1.062 70,85% 1,80% 0,75%

1.291 2.291 -1.000 -43,65% 0,91% -0,71%

Rent2Go 1.174 271 903 333,21% 0,83% 0,64%

RACplurimensile 957 2.700 -1.743 -64,56% 0,67% -1,23%

ProgramAutonoleggio 425 605 -180 -29,75% 0,30% -0,13%

GFC 142 90 52 57,78% 0,10% 0,04%

PAN 109 100 9 9,00% 0,08% 0,01%

TOTALE 141.895 141.636 259 0,18% 100,00% 0,00%

*ESCLUSOILRENTTORENT

lamaggiorpartediqueste immatricolazionisonodovute allosmaltimentodella codadi consegne causatadallacrisidei chip,quindiordinifattiquasiun annofa,quandolasituazione eramoltodiversadall’attuale.

GIÙGLIALTRICANALI

Dagennaioadagostoilmercato passengercarshatargato 868.000vetture,afrontedel milionee63.000dell’anno scorso.Mancanodunque all’appelloquasi200.000 immatricolazioni.Afrontediun caloadopp iacifrapertuttigli altricanali,apartiredaquello piùimportante, iprivati,che quest’annohannopersoquasi 22puntipercentualiditarghe, cioècirca145.000 immatricolazioni.Male,

malissimo,ancheil noleggioa brevetermine:–28,38%da gennaioadagosto,nonostanteil rimbalzodiluglio(+58,7%)edi agosto(+46,7%).Identica performanceperilcanaledelle auto-immatricolazioni: –29,05%nelcumulatoannuo. Innegativo,mamenopesante, gli acquistidirettidelle aziende:-10,17%.Questo mercatodell’auto2022va esattamenteindirezione contrariarispettoalleintenzioni delleistituzioni:gliacquirenti hannobruciatoinpoche settim ane ifondipergli incentivi perleautofinoa135 g/kmdiCO2 (inveropiuttosto scarsi),mentreil“tesoretto” riservatoalleautoelettriche pureealleibridevere(Pheve fullhybrid)èrimastopressoché

intatto:almomentoincui questoarticolovienechiusoin redazione,ainiziosettembre, rimangonodisponibilifondiper 360milionidieuro.Le immatricolazionidiauto elettriche sonoscesedel20,5% negli8mesi(laflessioneha sfioratoil30%adagosto), anchelep luginhybridnonsela passanobene(unpo’perla mancanzadiprodotto,unpo’ perchésempredipiùcisi interrogasullavalidità “ecologica”esuiconsumireali). Eleautopreferitedagli acquirenti(nonsoloprivati), FiatPandaeLanciaYpsilona parte,sono Dacia e DR,forsele ultimevettureconun prezzo ragionevole rimastesul mercato.Adagostoilbrand molisanohaimmatricolato

MERCATOITALIA

PC+LCV

MSYTD MSYTD

MERCATOITALIAPC+LCVGENNAIO-AGOSTO2022 YTD2022 YTD2021 DIFF.YTD DIFF.YTD% ITALIA/ TOTALE PARALLELO

TotalePassengerCars

868.671 1.063.482 -194.811 -18,32% 89,59% 88,24%

TotaleLCVupto3,5t. 100.905 114.714 -13.809 -12,04% 10,41% 10,25%

MercatoItaliaPC+LCV 969.576 1.178.196 -208.620 -17,71% 100,00%

ImportazioniParallelePassengerCars 14.030 30.043 -16.013 -53,30% 94,10% 1,43%

ImportazioniParalleleLCVupto3,5t. 879 670 209 31,19% 5,90% 0,09%

MercatoItalia+ParalleloPC+LCV 984.485 1.208.909 -224.424 -18,56% 100,00% 100,00%

MERCATOITALIAPASSENGERCARS

MERCATOITALIAPASSENGERCARS

MARKET DIFF.MS

YTD2022 YTD2021 DIFF.YTD DIFF.YTD% SHAREYTD YTD 2022 2022/2021

Privati 519.039 663.402 -144.363 -21,76% 59,75% -2,63%

Societàinproprietàeleasing 46.419 51.677 -5.258 -10,17% 5,34% 0,48%

NoleggioLungoTermineTop 99.101 93.065 6.036 6,49% 11,41% 2,66%

NoleggioLungoTermineCaptive 78.945 84.212 -5.267 -6,25% 9,09% 1,17%

NoleggioLungoTermineMedium 3.864 2.045 1.819 88,95% 0,44% 0,25%

NoleggioLungoTermineAltro 1.498 801 697 87,02% 0,17% 0,10%

TotaleNLT 183.408 180.123 3.285 1,82% 21,11% 4,18%

NoleggioBreveTermineTop 31.283 47.053 -15.770 -33,52% 3,60% -0,82%

NoleggioBreveTermineMedium 6.448 10.588 -4.140 -39,10% 0,74% -0,25%

NoleggioBreveTermineAltro 6.604 4.261 2.343 54,99% 0,76% 0,36%

TotaleNBT 44.335 61.902 -17.567 -28,38% 5,10% -0,72%

Concessionarieusoproprio 67.391 89.095 -21.704 -24,36% 7,76% -0,62% CaseAutousoproprio 3.460 6.572 -3.112 -47,35% 0,40% -0,22%

ConcessionarieeCaseAutousonoleggio 4.619 10.711 -6.092 -56,88% 0,53% -0,48%

TotaleConcessionarie+CaseAuto 75.470 106.378 -30.908 -29,05% 8,69% -1,31%

MercatoItaliaPassengerCars 868.671 1.063.482 -194.811 -18,32% 100,00% 0,00%

ElaborazioneDataforcesufonteMinisterodelleInfrastruttureedellaMobilitàSostenibilidel01.09.2022

2.000autonuove:lostesso numerodiOpel,qualche centinaioinpiùdiJeep,Skodae Nissanenonmoltodistanteda Kia,BmweMercedes.Ancheil noleggioalungoterminesista accorgendodellaDR:adagosto laDR4.0èalverticedella graduatoriadelle autopiù noleggiate dalcanalelongrent.

IMODELLIPREFERITI

Neiprimi8mesidel2022le sceltedeiclientidelnoleggioa lungotermine,convergonosu modellidel GruppoStellantis. Nell’ordine:FiatPanda,Peugeot 3008,JeepCompass,Jeep

RenegadeeFiat500X.La Panda,cherimanesemprel’auto piùvendutainassolutoinItalia, haconquistatonelNltun incrementoimportante:+70%, aumentandolesue immatricolazioniaquasi16.000 unità.Lacrossoverfrancese, invece,simantieneesattamente suglistessilivellidell’anno scorso.Infortecrescitale immatricolazioniNltdellaJeep Compass(+31%),mentre RenegadeeFiat500Xsfiorano glistessirisultatidel2021. Anchenell’ambitodei mezzi commerciali,ilGruppo StellantisdominalaTop5del

noleggioalungotermine:Fiat Panda,Fiorino,Doblò,Ducatoe CitroenC3.IlDucatoha dimezzatoleimmatricolazioni,il Doblòsièmantenutosuilivelli delperiodogennaio-agosto 2021,laC3èincrescita.Ma impressionailbalzoinavanti della Pandainversione autocarro,cherispettoall’anno scorsoquintuplicaletarghe. TriplicatiiFiorino,edizione commercialedelQubo.

GENERALISTI ECAPTIVE Nelprimosemestre2022, meglioglioperatorigeneralisti

Top:+4%rispettoalmedesimo perimetrodel2021,mentrei player captive hannoperso decisamenteterrenoconuna flessionechesfiorail19%. Situazionediametralmente oppostainambitoLcv,dovei topplayercresconosoltantodel 10,8%,mentreglioperatori captivecompionounbalzoin avantidel61,2%.Alivellodi graduatoria,Leasys simantiene alcomando,seppurelaseconda inclassifica, Arval,nonsiapoi cosìdistanteequindiilvertice potrebbemodificarsinei prossimimesi.Attenzione,però, inumericheproponel’analisidi Dataforcevannointerpretati correttamente:innanzitutto non comprendono ilrent-to-rent, cioèleimmatricolazioni ascrivibilialnoleggioalungo termine,madestinateagli operatoridelloshortterm,che affittanoquestevetturedai playerdelNlt.

ECCODRIVALIA

Inoltre,scorrendolaclassifica passengercars,sinotacheè presenteunnuovoplayer: DrivaliaLeasys Rent.Drivalia eraunoperatorespagnolodi rentacar,acquisitoafine2020 daFcaBank-Leasys,oggi agisceanchesulmercatoitaliano esistaspecializzandonei contratti subscription (tipologia dinoleggioplurimensilemolto simileallungotermineche prevedetralesuespecifichela possibilitàdiuna wayout semplificataedisostituireil veicoloconunaltrotipo). L’abbonamento,quindi,èuna rispostaalleesigenzedi flessibilitàdeiclientidel noleggio.InumeridiDrivalia LeasysRentdelprimosemestre sonoimportanti:oltre 8.000vetture.Volumeche sefosseconfluitoinLeasys

VETTURE GEN-GIU2022

RENTALTOPRIVATE

1-BMWX1 735

2-FIATPANDA 648

3-CUPRAFORMENTOR 516

4-FORDPUMA 487

5-FIAT500 482

Tot.RentaltoPrivate 14.495

RENTALTOFLEET

1-FIATPANDA 4.102

2-PEUGEOT3008 2.220

3-FORDKUGA 1.642

4-BMWX1 1.554 5-VWGOLF 1.530

Tot.RentaltoFleet 53.149

avrebbeaccentuatoladistanza conArval.MaStellantishapiù voltesottolineatolanetta separazionetraLeasyse Drivalia,cosìcomeall’interno delgruppocontinuaa mantenersioperativa Free2MoveLease,la captive di quellocheauntempoerail gruppoPsa(Citroen,DS,Opele Peugeot).

ALIMENTAZIONI

Sesiesaminanolesceltedi alimentazionedeiclientidel noleggioalungoterminesi osservachequest’anno,perle vetturestannocrescendomolto leimmatricolazionidiautoa

VETTURE

RENTALS(LONGTERM)

GEN-GIU2022

1-FIATPANDA 8.803

2-JEEPCOMPASS 3.875

3-PEUGEOT3008 3.717

4-JEEPRENEGADE 3.281 5-FIAT500X 3.125

Tot.Rentals(LongTerm)74.485

RENTALS(SHORTTERM)

1-FIATPANDA 5.556

2-LANCIAYPSILON 2.815 3-OPELCORSA 2.610 4-FIAT500 2.570 5-CITROENC3 1.325

Tot.Rentals(ShortTerm)37.569

benzina(compreselemild hybrid):+12,84%sulprimo semestre2021.Unaumento importanteancheperlefull hybrid(+10,27%)epiù contenutoperlepluginhybrid (+2,88).Ildatopiùsignificativo ènaturalmentelaprogressiva riduzionediquotadi mercatodeldiesel (ibride mildcomprese):–5,35%nel primosemestrediquest’anno, conunamarketsharescesaal 42,85%(2puntiemezzoin menorispettoal2021).Mail datochepiùfariflettereèil crollodelleimmatricolazionidi Nltdelleauto elettrichepure: –28,14%.

LUNGOTERMINE,ILCONFRONTO

Ilconfrontoconinumeridel2021nonèquindimoltoomogeneo:aun’analisi superficialele24.340immatricolazionidiLeasysnelprimosemestrerappresentano unaflessionedi9.792unità(-28,7%).AnchelasecondaclassificataArvalsembrain fortearretramento:-24,7%(con23.701immatricolazionisono7.760targheinmeno).

Indecisacrescita,invece,è AldAutomotive:+47%aquota18.722targhe,che riconquistailterzoposto.Mailcolossocontrollatodalgruppobancariofrancese SociétéGénéralevienedaun2021difortecontrazionedeivolumi.Alquartoposto scende Leaseplan,checrescedel7,3%.Aseguire, VolkswagenLeasing, Unipolrental, lagiàcitataDrivalia, Alphabet, Sifà, Athlon,KintoItalia (daaprileèilnuovonomedi ToyotaFleetMobility),Free2MoveLease, Mercedes-BenzLeaseItalia, ESMobility (la captive diRenault,DaciaeNissan), Rent2Go, Program, Gfc e Pan

OsseRvAtORiOPRezziMissiONFleet

Autonuove

6%

5%

Pneumatici,manutenzioneeriparazione

0%

Fonte:elaborazioniMissionFleetsudatiISTAT-var%prezzivsmeseannoprecedente. Idatidiagosto2022sonoprovvisori

Crisideisemiconduttoriemancanzadialcunimaterialiutiliall’assemblaggiodelleautovettureprovocanoilrallentamentodellaproduzionemondialedeiveicoli.Glieffetti:rialzosuilistinidei carmaker efortelimitazionedegliscontidellaretedivendita.

Assicurazioneveicoli

mar22apr22mag22giu22lug22ago22 mar22apr22mag22giu22lug22ago22provv.

Fonte:elaborazioniMissionFleetsudatiISTAT-var%prezzivsmeseannoprecedente

Ilcostoperassicurareiveicolinelperiodoconsideratoèsemprepiù bassorispettoall’annoprecedente,ancheseilivellidivariazionesonoaltalenantinelcorsodeimesi.Damaggioadagosto2022iprezzi diminuiscono,maaduntassominorerispettoaprima.

Benzinaediesel

Ilprezzomediodelcarburante(benzinaediesel),cherappresenta unavoceprimariadelTCO,hauncostanterialzonelperiodoconsiderato,trannecheneimesidiaprileemaggio2022.Agiugnoraggiungelequotazionipiùalte,labenzinaarrivaa2,034euroallitro mentreildiesela1,972euroallitro.

Fonte:elaborazioniMissionFleetsudatiISTAT-var%prezzivsmeseannoprecedente. Idatidiagosto2022sonoprovvisori

Dafebbraioiprezzideglipneumaticisonoincostanteaumentoper scarsitàdiprodotto,causatodaglieffettidellaguerra.Manutenzione eriparazionesoffronolostessoproblema:imagazzinidelleofficine nonriesconoarifornirsideipezzidiricambiosecondolerichieste.

Noleggiesharing

45% 40%

30% 25% 20% 15% 10% 5% 0%

Fonte:elaborazioniMissionFleetsudatiISTAT-var%prezzivsmeseannoprecedente mar22apr22mag22giu22lug22ago22provv.

Laripresadelturismohaunimpattorilevantesulletariffedeinoleggi.Apartiredamarzo2022iprezziaumentanoinmodostraordinariofinoadarrivareagiugno,meseincuilavariazionepercentualerispettoallostessomesedell’annoprecedenteèaddiritturadel38%.

Ricaricaelericadacolonninepubbliche

LargoCorradoRicci,5Roma 3,7kwACTipo3a22kw Costoperminuto0,01€ CostoperkWh0,54€

Axpo 09/2022 ViaParigiParcheggio,Roma 3,7kwacTipo3a Costoperminuto0,02€ CostoperkWh0,51€

EvBox 09/2022 ViaMilano12,Roma 3,7kwacTipo2 Costoavvioricarica0,18€ CostoperkWh0,61

BeCharge 09/2022 PiazzaApollodoro,10Roma 22kWACTipo2 Costoperminuto0,01€ CostoperkWh0,44€

Driwe 09/2022 ViaAurelia,756Roma 22kWACTipo2 Costoperminuto0,01€ CostoperkWh0,44€

EnerMia 09/2022 ViaRastrelli,Milano 22kWACTipo2 Costoperminuto0,01€ CostoperkWh0,61

EnelX 09/2022 PiazzaFilippoMeda,2Milano 3,7kwACTipo3a22kw Costoperminuto0,01€ CostoperkWh0,54€

Route220 09/2022 ViaAriberto,Milano 22kWACTipo2 Costoperminuto0,01€ CostoperkWh0,55€

Repower 09/2022 ViaGiulioUberti37,Milano 7,4kwACtipo2 CostoperkWh0,55

PowerpointCityCar 09/2022 ViaRuggerodiLauria,Milano 22kWACTipo2 Costoperminuto0,01€ CostoperkWh0,80€

Latabellaevidenziaiprezzidellericarichepresso10colonninepubblichedellecittàdiRomaeMilano,didiversioperatori.Siesplicitala tipologiadiricaricaediconnettoredisponibile.Icostimostranol’importoperminutoeperkWhedinuncasoperl’avviodellaricarica.

LAVIAELETTRICA PASSADALL’IBRIDO

Con230veicolinelparco,LyrecoItaliapreparalagaraperlafornituradiibride. IlfleetmanagerLucaRefuggiospiegaimotivipercui(perora)il fullelectric nonentra incarlist.TrannechepergliLCV

Sonopassatiquasi100annida quandoLyrecoinFrancia muovevaiprimipassinelsettore dellafornituradiprodottie serviziperl’ambientedilavoro. Alloraeratuttodiverso:il

Smondo,laviabilità,leaziendee leauto.Contantiufficida servirecisonomoltimezziin flottadagestire,comesabene LucaRefuggio,distribution fleet&travelmanagerdella filialeitaliana.Lasocietàè presentedirettamentein25 paesidiEuropaeAsiae,graziea unaretedipartner,inaltri17.La sedeprincipalesitrovaappena fuoriMilanoeRefuggioèuna dellecolonneportantidal1998, annodellasuaassunzione. «Inizialmentesonoentratonel settorelogisticaecome

responsabiledeitrasporti» esordisce.Nel2012arrivaanche laresponsabilitàdelfleet management:«Lavorocon7 persone,dicui5dedicateai trasportie2allaflotta.Ilmio bracciodestroè Eleonora Fondrini».Oggi,lostaffsi occupadicontratticoifornitorie relazioniconlecase automobilistiche.Ilparco mezzi?«Èmutatoancheperla politicamessaincampoda Lyreco:l’inquadramentodella forzavenditeèpassatodal regimedi agentedicommercioa

BarbieriCaronesdiAndrea

quellodipendente.Daquesto derivachepiùpersonehanno dirittoallavettura.Inumeri parlanodasé:senel2012la flottaeracompostada86unità, oggiharaggiuntoquota230». Unbrevefocussullaflotta auto:chinehadirittoecon qualecriteriosonofornite? «Nehadirittotuttalaforza vendite,iquadrieimanager.Le diamoindotazioneconla formuladelnoleggioalungo termine.Lamaggiorpartecon VolkswagenLeasing,maanche con Sifà e Arval.Aidipendenti vengono assegnateinbaseal livellodiinquadramento:i sales account utilizzano SeatLeon stationwagonmildhybrid,tutte dellostessocoloreeallestimento business,cheprevedeilcambio automatico.Ivenditorichefano partedelmanagementguidano CupraFormentor.Inquesto caso,facciamounapiccola distinzionetrachigestiscesoloil “portafoglio”echianchele persone:iprimihannouna Formentorincoloree allestimentiuguali.Isecondi possonosceglierelatinta e hannodirittoaun equipaggiamentosuperiore».

Comedifferenziateperquadri emanager?

«Daquestilivelliinpoi,leauto vengonoscelteinmanieralibera dachileutilizza.Iquadri possonosceglieretenendo presentesoloil canonedi noleggio,chenonpuòsuperare unacertasoglia.Oggistiamo spingendoaffinchéoptinoper ibrideplugin,chesiricaricano in4-5ore.Ancheimanagerei dirigentipossonosceglierela propriavettura,cheperòdeve essereibridaplugin». Infine,ilCeo?

«L’amministratoredelegatodi LyrecoItaliadeveavereun’auto ibridaplugin,chepuò

selezionareinunacarlist. Attualmentedisponediuna VW Passatstationwagon». Comevedelaflottaauto aziendaletra3-4anni?

«Unodegliobiettivisulla sostenibilitàèpropriola riduzionedelleemissionidiCO2 provenientidall’usodelleauto aziendali.Attualmentestiamo monitorandolostilediguidadei nostriutenti,inmododa scegliereleprossimevetturein manierapiùconsapevole.Del restogiàoggilecentralinedelle autosonotaratedanoisulla versione“Eco”,cheèquellapiù attentaaconsumiedemissioni. Perilprossimoannoprevediamo dellenovità:nel2023inizierà unagaratravarifornitoriper poteraverein noleggioalungo termineautoibride perlaforza vendite.Sceglieremo un costruttore conlatecnologia migliore,nonnecessariamente plugin».

Perqualemotivo?

«Èsemplice:spessolaforza venditenonhamododi ricaricarel’autodurantei percorsidilavoro.Senzacontare chelecolonninesonoancora poche,avoltenoninteroperabili enonsempresipossono utilizzareconcartecarburanteo cartedicredito.Perquesto motivo, UtaEdenred e Dkv

INPRINCIPIO,UNALIBRERIA

Secisonoaziendenateinungarage,altrepartonomoltopiùelegantementeda unalibreriadiValenciennes,nelNordestdellaFrancia.Correval’anno1926quando Georges-GastonGasparddiedevitaall’avventuraimprenditoriale.DopolaSeconda GuerraMondiale,lasocietàdivenneunodeiprimifornitoriB2Bdiprodottieserviziper l’ufficio.AprendereiltestimonefuronoilfiglioEtienneeilnipoteGeorges,che lanciarono ilprimocatalogo,nel1959.Daquiall’e-commerce antelitteram ilpassoè breve,conconsegnein24orefinoal“delivery”sullaportadicasa.EdèconGeorge Gaspardchecomincianol’espansioneelosviluppodispecifichesoluzioni,cheportano allanascitadell’odiernaLyreco.Lapietramiliare? Nel1989,quandol’impresa acquistòlasuaprimaaziendaaldifuoridellaFranciaeiniziòun’espansione internazionaledellasocietàversol’Europael’Asia.Oggi,Lyrecoèleadereuropeoela terzarealtàalmondo.

Quindinonsiamotenutia istituirelafiguradelmobility manager.Oltretutto,anche volendo,gliufficisitrovanoin unazonanonraggiuntada mezzipubblici.Nelcorsodegli anni,abbiamofattounostudio percercaredicapireleesigenze dellostaffeperspingerloal car sharingaziendale.Tuttavia,il fattoche il70%deinostri dipendentièdonna emoltedi lorohannofigliinetàscolare–conorariedesigenzetroppo diversetraloro–cihaportati desistere».

Qualèla vision suiveicoli elettrici?

Mobility cistannoaffiancando pertrovarelasoluzione migliore».

Apropositodiauto“alla spina”:lavostrapolitica sull’infrastrutturadiricarica?

«Anostroavvisolamaggior partedelleaziendedovrebbe averedegliimpiantiper ricaricare.AttualmenteLyreco Italiadisponedi 10punti,che sarannoraddoppiatinelgirodi qualcheanno.Perilmomento nonriescoadareunatempistica certa.Perquantoriguardale wallboxacasadeidipendenti, lanostraideainizialeeradi installarla.Macisiamodovuti scontrarecondueproblemi:per primacosabisognacapireil

turnover,chetralaforza venditeèalto.Inaggiunta,si potrebbeincorrereincosti dovutiall’installazioneealla disinstallazione delle colonnine.Terzo:nontutti dispongonodiungarageodiun postoautodoveattrezzarsi. Infine,installareunawallboxin un’areacondominiale implica uncalcoloamministrativo piuttostocomplesso.Senza dimenticaredidoverchiedereil permessoall’amministratore». Parlandodimobilitymanager, qualiattivitàcheavetemesso inpratica?

«LyrecoItaliasitrovainun ComuneneidintornidiMilano conmenodi50.000residenti.

«Attualmentedisponiamodi120 veicolicommercialileggeri. Abbiamoiniziatouna progressivaelettrificazioneche havistol’ingressodi 10Fiat Ducatofullelectric.Tuttavia, entroil2026almenoil60-70% diquestiLCVsaràabatteria.La campagnaprevedecheLyreco finanziladifferenzadicostotra veicolocommercialeelettricoea gasolio.ApropositodelDucato: abbiamopartecipatoconFiat allosviluppodelveicoloesiamo traleprimeaziendeadaverloin dotazione».

Qualitecnologie contribuisconoalfleet management?

«Datocheleautosonotuttein noleggioalungotermineecon assicurazionicascointegrali,non cioccupiamodella manutenzioneedeisinistri.Il nostroparcoègestitotramite Avrios,chemonitoravarievoci comeichilometraggieladurata dei contrattioilcontrollodella patente.Lescadenzesucambio gommeorevisionearrivano tramitemessaggi“push”su MicrosoftOutlook.Tramite questo tool vienegestitala fatturazionedelleautostrade (Telepass)eilcarburante».

FORMULAEQUITY

Laricchezzadell’uguaglianzadigenereeilbenesseredeidipendenti: datredecenniProgramAutonoleggiocoltivalesuerisorsesecondoprincipicheoggi diventanostrumentipermigliorareleimprese

ProgramAutonoleggio

quest’annocompie 30anni. Un’aziendachenelcampodel renting ènatadasubito all’insegnadellaparitàdigenere. Acapo,dasempre, l’amministratriceunica Patrizia Bacci.Giàall’iniziodeglianni Novanta,quandoèarrivataa Firenze,conlasua expertise inglese,eraintenzionataadare unnuovo imprinting alsettore:

Pdalbrevetermine,inpoco tempoProgramèpassataal lungo,interfacciandosiconlaPA econleaziendeprivatedi

dimensionipiùgrandi.Partitiin 4,oral’impresaconta 50 dipendenti.Abbiamocolto l’occasionediintervistarlain questoperiodo,fondamentale perleaziendechesiavviano ufficialmentealprocessoperla “Certificazionedellaparitàdi genere”,inseritanelPiano NazionalediRipresae Resilienza(PNRR).Unmodo perfarconoscereivantaggi apportatidadecennidalla genderequity:«Unaricchezza–sottolinealamanager-nonsolo economica».

Paritàdigenereinufficioda 30anni.Cosasignificaperlei? «Èstataunanotadiversain questomondomaschile:30anni faerogiovaneederodonna. Acquisireilmioruoloèstatoun percorsolungo,misono guadagnataildirittodiessere quiconlafiduciadeiclienti.La paritàdigenerel’abbiamo raggiuntadasubito: hopensato cheavereundoppiopuntodi vistafosseunapossibilitàdi crescita.Loèstato». Cheruoliricopronolesue dipendenti?

«Nonc’èunruolonello specifico.Tantedonnesonoalla manutenzione,altresono quadri.Quandolepersonesi offrono,ilruolovaalmiglior candidato».

Ledonnesonosempreincerca del work-lifebalance: parliamodelle“equilibriste”,

diIlariaSalzano

chesidividonotrafamigliae lavoro.Durantelapandemia comeèandata?

«Pernoièstatasinonimodi adattamento.Lavorandocon societàgrandieconlaPubblica Amministrazione

fortunatamentenonabbiamo maiavutounachiusuradegli uffici.Lenostredipendentisono venutesempresuturnazione. Siamonoi9voltesu10adover risolveredirettamenteiproblemi dellanostraclientelanelmiglior modopossibile.Ilnostrolavoro èstatoancoracontattodirettoe fiducia: l’ufficiounagrande famiglia,diciamo,incuihanno saputodareancoraunavoltail megliodiloro». Dopoillockdowncosaè cambiato?

«Siamotornatiacredereancora dipiùnel contattoumano Negliultimiperiodiabbiamo fondatounprogramma: “Ridership,laleadershipdella risata”perricordarecheil poteredelsorriso,nonostantele mascherine,continuaadessere fondamentale.Siamoun’azienda checredemoltonel benessere. Questoconlapandemianonlo abbiamodimenticato». Cispiegameglio?

«Lacaratteristicadistintivadi Programèquelladievolversi cercandonuovestrade.Anche questoledonnelosannofare moltobene.Durantela pandemiaabbiamoportato l’ideafuoridalbusinessdel noleggio,provandoafaravivere almegliolagiornatalavorativa dapprimaanoistessi.Ilprogetto sièconcretizzatoconuna “micro-ginnastica”daseguire online:seall’inizioharesoi dipendentiunpo’titubanti, quest’annoèstataripetutaanche inpresenza.Deivericorsidi formazionepersalvaguardareil propriobenesserepsicofisico».

UNPASSOSTORICO

LaCertificazionedellaParitàDiGenereèundocumentochevalutainchemodole iniziativeadottatedaidatoridilavoro riduconoidivari suopportunitàdicrescita,parità salarialeaparitàdimansioni.Inoltre,chiariscecomeinaziendasigestisconole differenzedigenere elatuteladellamaternità.Aprescinderedalladimensione,dalla naturaedall’attivitàdell’impresa,ognunapuòesserealleatadellaparitàdigenere.

Con vantaggieconomici nonindifferenti:laCertificazione,infatti,prevedelosgravio contributivodell’1%suicontributifinoa50milaeuroall’annoeunpunteggiopremiale perlaconcessionediaiutidistatoe/ofinanziamentipubbliciingenere,conunmiglior posizionamentoingraduatorianeibandidigaraperl’acquisizionediservizie forniture.«Nonèsolounbollinorosa–hasottolineato ElenaBonetti,Ministraperle Pariopportunitàelafamiglia–,maunostrumentoinnovativochedefinisceun processomigliorativonelmondodell’impresa».

Un’iniziativachehasaputo coinvolgeretutti?

«Sì,èstatopensatocomeun retraining posturaleper approfondireaspettilegatialla posturaeaimotivipercui questapuòalterarsi.Esercizi sempliciemiratipertuttii dipendenti,cosìda mantenere insalute ilsistemamuscoloarticolare.Poic’èstataunaterza sessione:unfocus“Benessere donna”,perguidarele lavoratricinellaconsapevolezza delpropriocorpo–dalciclo mestruale,allagravidanzae menopau sa–epercapire meglioquestiperiodiecome prevenireeventualipatologie muscolo-scheletriche».

Cosasignificanoqueste iniziativeperilavoratori?

«Preservarelasalutefisicae

psicologicadellepersoneche lavoranoinaziendapensosia un attoimprescindibile peril datoredilavoro.Perilavoratori significachestiamopreservando lanostraricchezza». Inchemodola genderequality èunaricchezza? «Èsinonimodiequitàequesto significa rispettoetutela per tutti.Vantaggiche conseguentementeportano benessereinufficio.Abbiamo appenafesteggiato30anni all’AutodromodiModenacon 6.000mezziinflotta.Faremo anchenoilepraticheperil “BollinoRosa”,comestanno facendoaltreaziendeper usufruiredieventuali agevolazioni,malanostra formulal’abbiamogiàtrovatada tempo».

LAPRIMASTATIONWAGONOPEL ARRIVADOPOL’ESTATE

IlmotoreelericosaleabordodiAstraSportsTourer,oradisponibileancheinversione ibridaplugin,con60kmdiautonomiaazeroemissioni.Da180e225CV

Intanto,ègiàordinabilea partireda25.900euro.Chiaviin mano,tassaIptesclusa.

LEMOTORIZZAZIONI

BarbieriCaronesdiAndrea

DallaOpelAstra5 porteall’AstraSports Tourerilpassoè breve.Bastaallungarladiuna trentinadicentimetri,farsalire abordonuovetecnologiein temadiAdas,dicruscottoedi schermi“touch”peravereuna nuovaautodalsaporeantico.Ed èabordodiquestanuova stationwagon dellacasadel GruppoStellantische

Saràdisponibileindueversioni pluginhybrid,cosachelaporta aessere laprimastationwagon elettrificata dellacasatedesca. Aquestamotorizzazione, indicatasoprattuttoperun utilizzourbano,siaggiungonoi motoriabenzinaediesel,con potenzacompresatrai110ei 130CV.Decisamentemenodella “muscolosità”della versione ibridachetoccai180CV.Con l’obiettivodiarrivareinun secondomomento a225CV, infineprodurreun fullelectric nelcorsodel2023.I consumi dellaibrida?Seusata correttamenteeilpiedenon premetropposull’acceleratore, l’ultimanataincasaOpelpuò

consumare1,1litridicarburante per100km.Inpratica:sipuò andaredaMilanoaParma,da RomainUmbriaodaBolognaa Padovaconpocopiùdi2euro. Le emissioni sonocompresetrai 25ei131grammialchilometro (nellatabella).Imotividiquesti consumiediemissioni veramentebassestannonelfatto chelavetturapuòviaggiarein modalitàsoloelettricapercirca 60km.Diquiil plus dellasua silenziosità,nonsolodurantela marciaelettrica,maanchenella guidaconmotoretermico.Al puntochesolounorecchio attentoebenallenatoriescea distinguereilpassaggiodauna propulsioneall’altra. Apprezzabilelatenutadistrada grazieallastazzarelativamente bassaelarga.Misura4.642 millimetridilunghezza,1.860di larghezzae1.480dialtezza.

OPELASTRASPORTSTOURER

Potenza da110a180CV Lunghezza 4,64metri Bagagliaio Finoa1.634litri Batteria siricaricaincircadueoreconwallboxda22kW

Consumipluginhybrid 1,2-1,1litri/100km

Emissionipluginhybrid 27-25g/km

Consumi1,2turbobenz. 5,7-5,6litri/100km(110CV)

Emissioni1,2turbobenz. 130-127g/km(110CV)

Consumi1,2turbobenz. 5,8-5,6litri/100km(130CV)

Emissioni1,2turbobenz. 131-127g/km(130CV)

Consumi1,5diesel da4,6-4,4litri/100km

dallacatenadimontaggioe raggiungeràiconcessionari italianinelgirodiqualchemese.

Emissioni1,5diesel da120-116g/km

ApprofondiscisuquestotestdrivesuMissionline.it

FOCUSNOLEGGIATORI

FOCUSNOLEGGIATORI

EINFRASTRUTTURADIRICARICA

EINFRASTRUTTURADIRICARICA

Sostituireunacompanycartradizionaleconunaelericaèunasceltamoltocomplessa cheilfleetmanagerpuòcompieresecoadiuvatodall’expertisedelnoleggiatorealungo termine.Esaminiamolesoluzionioperativepropostedaoooperatori

L’orientamentoversola sostenibilitàambientalediventa topiconelsettoredelleflotte aziendali.Neiprimiseimesi,la quotadell’immatricolatodi vettureelettrificatedegli operatoridiNltèstataparial 17%(12,4%perleibrideplugin

e4,6%perleelettriche). Tuttavia,paragonatoal medesimoperiododel2021, l’immatricolatoelettricodi quest’anno(deglistessi noleggiatori)perdeil28% mentrequelloplugin guadagnail3%.Le aziende lamentanoinprimoluogola carenzadiinfrastrutturedi ricaricaealtempostessonon hannosufficientielementiper valutarel’effettivoimpatto dellatransizioneelettricasul budgetdispesa.Spettaagli operatoridelnoleggiocondurre analisipersonalizzate e approfonditesuisingoliutilizzi

delleautoinflotta,pervalutarne ilpassaggio.

PRIMAL’ANALISI, POIITOOL

AldAutomotive inItaliaconta piùdi4.800veicoliplugine circa3.500elettricipuri,che rappresentanocirca il5,5% dell’interaflotta.«Inlineacon gliobiettividelpianostrategico Move2025,l’aziendahadeciso diincrementarelaquotadi veicolielettrificatidal10%al 30%neiprossimitreanni», spiega LucaRicci,marketing& communicationmanager. L’ecosistemadisoluzioniperla

ricaricadelleautoalimentate elettricamentesichiama Ald Electric eoffrel’accessoalla wallboxcasalinga,sulpostodi lavoroeinviaggio,piùun sistemadimonitoraggio avanzatoedicostantecontrollo sullostatodellabatteria.Iltutto dopoaveresvoltoperl’impresa un’analisidelcostodimobilitàe valutatocomeprocedere all’elettrificazionedellaflotta. Peripagamenti,vengonoofferte unacardeun’appperaccedere allaretepubblicae l’installazionediunawallbox domestica,conilrimborso automaticodell’energiafornitaa casa.Infine,nelladashboard digitale MyALD,ifleetmanager monitoranolesingolesessionidi rifornimentodienergiadei dipendentievisualizzanole relativefatture.

SOLUZIONE

END-TO-END

L’impegnodi Leaseplan versola mobilitàsostenibileè confermatosiadall’ambizioso obiettivodiraggiungerele emissionizerodellapropria flottaentroil2030sia dall’allestimento dell’infrastrutturadiricaricacon lenuovestazioniaBresciaea Novara,chesiaggiungonoa quellediPadova,Fidenzae Chiusi.Ilnoleggiatorepropone unasoluzioneend-to-end,nella qualeveicoloelettrico, infrastruttura, energykey peril rifornimentosulterritorio, tool perlaconsulenzasulle tempisticheecostidelripristino dellebatterieinbasealla percorrenzasceltasono compresiin ununicocontratto. Inquestoprimosemestredel 2022,lasocietàriscontrapiù interessedelleaziendeperi modelliallaspina,purconil limitediunaretenonancora

performante,comeha evidenziatoanchelaprincipale conclusionedell’EVReadiness Index2022.Sitrattadell’analisi in22statieuropeisulla preparazioneallarivoluzionedei veicolielettrici:l’Italiamigliora passandodal15°al14°posto, madetieneilterzultimoposto perlalimitatadiffusionedi colonnine.

TESTDRIVE EFLESSIBILITÀ

Ilfocussull’elettricoècentralein vistadell’obiettivodichiaratoda Athlon diraggiungereil50% dellaflotta(eil100%diquella deidipendenti)amotorizzazione elettricaoibridaentroil2025. L’attenzionenonèsoloperle auto,maancheperiveicoli commercialilacuigestionesta generandouna expertise specifica,chepuòfarela differenzainterminidiservizio eassistenza.Lapercentualedi elettricoattualmenteèintornoal 10%,mentreperlenuove acquisizionicircail15%dei veicoli èEVoibrido.Iltrend sugliordinièincrescita. «Lavoriamocontinuamenteper espanderelanostraofferta,al finedisupportarealmegliola

mobilitàelettrica–afferma FedericoCaracciolo,direttore commerciale–;adesempioin questomomentostiamo valutandol’inclusionediwallbox perlaricaricadomesticae soluzioniperquellapubblica tramite chargecard eun’app brandizzataAthlon.Avviciniamo inostriclientiall’elettricoanche attraversoattivitàdi testdriveo proponendoflessibilitànei contratti,chepossono mixarele duratedelnoleggio,conla possibilitàdisceglierelevetture elettricheperperiodidefinitio inbaseaspecificheesigenze».

VOUCHERDI8.500km DIRICARICA

FEDERICO CARACCIOLO

Nelprimosemestredi quest’anno,laquotadiBeve pluginhybridin Leasys si attestasul10%deltotaledella flotta.Leformulerivolteai veicolielettrificatiincludonola e-Mobilitycard perlecolonnine dellaretepubblicaoppure, gratuitamente,peraccederealla reteLeasys.Eancora,includono icaviperlaricaricadomesticae pubblica,ilserviziodie-parking, chepermettediusufruiredelle stazionipressoi MobilityStore presentinelleprincipalicittà, stazionieaeroportid’Italia, individuabilisull’appUMove Inoltre,c’èlapossibilità opzionalediincluderenel noleggioanchelawallboxoun vouchersubasechilometrica chegarantiscefinoa8.500km diricaricaelettricainclusi, pressolaretedicolonnine pubbliche Free2moveesolutions

HELLOMOBILITY

Iveicolielettrificatiin Arval Italia sonoaumentatidioltreil 35%,fasapereildirettoresales CarloBasadonna.L’approccio “SMaRTApproach”rivoltoalle

impresepartedall’analisidella flottaesistenteesibasasulle ambizionidisostenibilitàche ogniaziendadefinisce,dunque aiutailfleet/mobilitymanagera scegliereilveicolopiùadattoper

ognidriver,tenendosemprein primopianoleesigenzedi businesseilTco.Ilnoleggiatore hasottoscrittopartnershipcon alcunideiprincipaliproviderdi energiaperlesoluzionidi ricarica,chesianoinfrastrutture aziendali,domesticheo pubbliche.Dapoco,conil contributodella startupHello Mobility halanciatoun prodottochepermetteaidriver aziendalidiaccedereaunavasta retediinfrastrutturediricarica, cercarleconun’appeutilizzare unacartaperipagamenti, integrandoilcostonelcanonedi noleggio.

WALLBOXPORTATILE

Ilparcoautocircolantedi Sifà è compostodall’8%diveicoli elettriciedal12%diveicoli ibridi,cispiegaildirettore

commerciale SabinoFort.Perle aziende,l’ultimanovitàè Juice Booster,unawallboxportatile da22kWcompatibilecontuttii veicolielettricigrazieauna presadiricaricastandardditipo 2.Attraversogliadattatori disponibilièpossibileeffettuare laricaricaovunquecisia

CARLO BASADONNA

SABINO FORT

elettricitàesenzanessuna preoccupazionesullaportata, indipendentementedaltipodi collegamentodipotenza,in quantol’impostazionecorretta vieneselezionata automaticamente,siainItalia siaall’estero.Ilnoleggiatore metteadisposizionela Dkvcard +Charge,checombinala ricaricacontuttiglialtriservizi dirifornimentocarburante, ancheattraversol’applicazione digitale.

Infine,Sifàhalanciatodatempo ilnoleggioalungoterminedei veicolielettricichecomprende vetturaeinfrastruttura, quest’ultimainpartnershipconi principalioperatoridienergia. Fornitura,installazione,gestione emanutenzionedellaretesonoa caricodeipartner,mentreSifàsi occupadellasolagestionedel mezzo.

ANALISI DELL’UTILIZZO CONGPSMOBILI

«Ilnostroèunapproccio consulenzialecheparte dall’analisidelpotenzialedi elettrificazionefondatasudati realidipercorrenza,stiledi guidaesostedellaflotta misuratitramiteGpsmobili.Le informazioniraccolte permettonodidelineareun profilodeidriveredistabilire in modoscientifico lapercentuale divetturechepuòessere convertitaall’elettrico.Si possonosimularediversiscenari valutandocontemporaneamente treparametri:gradodi elettrificazione,impatto economicoedecologico, soluzionidiricarica»,spiega AndreaCastronovo, precedentementepresidentedi AlphabetItalia eoggiCeodi BmwBank.L’offertasichiama AlphaElectric,realizzata

insiemea ShellRecharge Solutions,ecomprendela ricaricadomesticaoaziendale, servizidiinstallazione personalizzati,assistenzada remotocontinuaeprofessionale, 24oresu24,7giornisu7. Graziealleinformazioni dettagliatesuidatidiricaricaè possibilemonitorare,gestiree controllareonlinelapropria infrastrutturaintemporeale. Ancheinquestocaso,ognicosto èintegrabiledirettamentenel canonedinoleggio.

ROOMYCAR

EASSICURAZIONE

PERWALLBOX

«Circail3%dellanostraflottaè compostadaveicoli fullelectric afferma AndreaCompiani, chiefcommercialofficerdi UnipolRental –:proponiamo un’offerta green “tuttoincluso” checomprende,oltreaveicoli elettricieplugindiultima generazione,iservizidi manutenzioneeassistenza,auto sostituivaoaggiuntiva(la

cosiddetta RoomyCar,ovvero unveicoloamotoretermico utilizzabileperunperiododi21 giornil’anno),l’installazioneela manutenzionedellecolonnine pressolesedidelclienteoppure acasa.Infine,la“energycard” perlaretepubblica».Inoltre, grazieallasinergianata all’internodelGruppoUnipol, saràfornitaanche un’assicurazionesugliimpianti elettricinelcasodellafornitura dicolonnineewallbox,tuttoin ununicocanonemensile.

ANDREA CASTRONOVO

LaGTLineèlaversionepiù esclusivadell’autoelettrica chestaconquistandopremi supremiintuttoilmondo, apartiredalCarofThe Year.Kiahafattoungran bellavorosuldesign (esternoeinterno),sulle motorizzazioni(228CVa trazioneposterioree325 CVcontrazioneintegrale)e sulladinamicadiguida.La listadiAdasèimportante, traquestiilpiùinnovativoè l’HighwayDrivingAssist2: vigilasulmantenimento delladistanzadisicurezza dalveicolocheprecedein baseallavelocitàe controllachelaEV6non escadallacarreggiata, ancheinmarcianon rettilinea.Inoltre,questo utilissimosistemamonitora lapresenzadiveicolinelle

immediatevicinanzealfine diridurreilrischiodi collisioni:conlemanidel guidatoresulvolanteealdi sopradiunadeterminata velocità,attraversoil comandosullalevadegli indicatorididirezione,la vetturapotràspostarsi nellacorsiavicinaa secondadellavolontàdel conducente.Ilprezzoperi dueallestimentidiEV6GT Lineèdirispettivamente 61.450e64.950euro.

Èunacrossovercompatta nelledimensioni(lunga424 cm,larga179ealta153)e moltospaziosadentro: esprimeivaloridellacasa ceca,apartiredalle soluzionicheaumentanola praticità,comelereti ferma-cariconelbaule, l’ombrellonascostonel pannello-portadelguidatore eilportellonemotorizzato chedàaccessoaun bagagliaioampioediforma regolare.Ladotazionedi Adas–dibuonlivello–hail plusnel DriverActivity Assistant,utilissimo dispositivoche riducemolto ilrischiodisituazionidi emergenzacausatedalla

stanchezza. Monitorandoil comportamentodel conducente,ilsistema valutailsuogradodi affaticamentoe,quando necessario,loavvisadel bisognodiriposareedifare unasosta.Primaconun pittogrammacheapparenel cruscottodigitale,poicon unsegnaleacusticodi intensitàcrescente. Arichiestacisonoaltri Adas:Driveralert,Cruise controladattivoconfunzione Stop&go,Manoeuvre assistant,Crewprotect assist,Multi-collisionbrake, Sideassist,Reartrafficalert eParkassist.Prezzoda 23.450euro.

Nonèunluogocomune affermarecheVolvoè sinonimodisicurezza.Basti pensarechelaprima innovazione–lacinturaa trepuntidiattacco–risale allontano1959:adottata successivamentedatuttele Casehapermessodi salvarecircaunmilionedi vite.Unconcettoche emergegiànell’entrylevel dellafamigliaVolvo,ossia laXC40chehaunavariante elettrica,laRecharge, mentreilrestodella gammaèquasi interamenteibrida.Lunga 443cm,conforte personalitàneldesigne unagrandeaffidabilità,ha unadotazionediAdasdi serieconsistemialtop,che puòessereulteriormente arricchita.Traquellidi

primoequipaggiamento, spiccail CitySafety, funzionecheassisteil conducenteaiutandoloa evitarepossibilicollisioni, adesempio,durantela guidaincoda,che comportasempreilrischio diincidentiinseguitoalle variazionidellasituazione deltrafficodavantial veicoloeapossibili distrazionidelconducente. Iprezzi partonoda34.850 europerlaversioneT2 Essentialconil1.5benzina da129CV.

Telecameraa360°

STANDARDFISSATI

Finalmentel'ARThadefinitoloschemadeibandigaraperlesubconcessioni dellecolonnineinautostrada

Infine,ancheilbando passò.Agliinizidi agosto,l’Autoritàdi regolazionedeitrasporti(Art)ha approvatolemisureperla definizionedeglischemidei bandirelativiallegarecuisono tenutii concessionari autostradali pergliaffidamenti insubconcessione dei servizidi ricarica deiveicolielettrici.Èla notiziacheipromotoridi un’ampiadiffusionedelle colonnineaspettavanocon trepidazioneeconlorogli automobilistiazeroemissioni. Spiegal’authority:«Lemisure decisefannopartedelpiùampio procedimentodidefinizione deglischemideibandirelativi allegarecuisonotenutii concessionariautostradaliper l’affidamentodeiservizierogati

sullareteautostradale,traiquali rientranoquellididistribuzione dicarbolubrificantiequelli relativialleattivitàcommerciali ediristorazione,ilcui termine diconclusione èfissatoal28 ottobre2022».Orachigestiscei trattiautostradalidovràindirele gareerecepirequantol’Antitrust hagiàconsigliatonell’aprile scorso.Nellospecifico,sideve predisporreunpuntodiricarica conalmeno100kWdipotenza e duefornitoridienergia.Il serviziodovràesseredisponibile 7giornisu7e24oresu24,con assistenzadaremotoepronto interventosenecessario.Inoltre, poichél’assegnazioneavràun orizzontetemporalefinoa12 anni,èimportantechela potenzaerogatasiadeguiallo sviluppodellatecnologia full

electric dell’automotive.Quanto aipagamenti,isisteminon dovrannoprevederela registrazionenélastipuladi contrattisulmomento.Nonin ultimo,letariffedovrannoessere equeetrasparenti.

L’ITALIARALLENTA Intantol’Italarallenta nell’immatricolazionedivetture EV.Lenuovetarghedi agosto si fermanoa4.961unitàafronte delle6.476vendutenellostesso mesedelloscorsoanno.«Siamoi peggioriinEuropa»,segnala Motus-E.Guardandoaidatidi luglio2022,peresempio,la Germaniahaimmatricolato 28.868veicoliBev,+13%.La Franciafaregistrareunaumento del70%el’Olandadel19,6%. Cresceilmercatodelleautocon laspinaancheinBelgio,Regno UnitoeSpagna.Traifattori negativi,ilfattochegliincentivi sonoripartitiinritardo,soloa metàmaggiodiquest’anno. Dunquele autoelettrichepure registranouncalodellevendite parial29%,peruntotaledi 2.278unitàregistrate. Invece,le ibridepluginsegnanouna diminuzionedel17%,perun totaledi2.683pezzi.In definitiva,laquotadimercato delleautoallaspinasifermaal 6,93%.Imodellidisuccesso: Fiat500E, SmartFortwo, DaciaSpring,stabilela Tesla ModelY con1.780auto,mentre chiudelatopfivela Renault Twingo,con1.422unità.

LAMOBILITÀPERQ8

RAGGIUNGEUNPUNTODISVOLTA

Smart,ecosostenibileeorientato all’utilitàdichiviaggia,SVOLTAèil nuovoconceptstoreQ8checambiail concettodisostarispondendoin modointelligenteatuttele necessità.Dall’aperturadeiprimi dueshopdiRomaeFirenzenel2021, èstatooggiraggiuntountraguardo importante:inmenodiunanno, infatti,sono 50ipuntivenditaaperti sututtoilterritorio,numerochesi apprestaacrescererapidamente anchenelprossimofuturo.

CONOSCIAMOPIÙDAVICINO

SVOLTAEISUOISERVIZI

Ognipuntovenditaèunospaziounico, realizzatonelrispettodell’ambiente conmaterialiecocompatibilicomeil conclad,iltruciolaredipioppo ecologicoeilPVC100%riciclabile; inoltre,alsuointerno,integrauna dupliceanima,fisicaedigitale,conla presenzadischermietabletdiultima generazionedaiqualièpossibile

accedereaiservizieconsultarele offertedelmondoQ8.Ildesign iconicoericercatorendeognipunto venditariconoscibileeattrattivo.In SVOLTAtuttoècostruitoperoffrireal clienteun’esperienzachenonsolo soddisfiibisogniriferitiallapausa nellastazionediservizio,mache aggiungautilitàaltempodellasosta.

SVOLTAèunluogoaccogliente, dinamicoeintelligentenelquale, dopoessersiconcessiuncaffè,è possibilededicarsiall’acquistodi snack,dolciesalati,ebibite,caldee fredde,diprodottidedicatialleduee quattroruoteediarticolidaviaggioo perlacasaoancorapergliamicia quattrozampe.

RIVOLUZIONALASOSTA

Inognimomentosipossonotrovare promozioniattiveedinteressanti occasionid’acquisto.Iclientidi passaggiopossono,inoltre, effettuarel’iscrizioneal ClubQ8

direttamenteinnegozioentrando cosìnelprogrammadifidelizzazione Q8mentre,percolorochesonogià iscritti,nonmancanoscontie vantaggi:gliacquisti,infatti,dannola possibilitàdiraccogliereipunti Stellaperpoiconvertirliinpremioin buonicarburantespendibilinelle stazioniQ8e Q8easy.Senzadubbio Svoltastarivoluzionandoilconcetto disostasullestradeitaliane riscrivendol’esperienzadell’utente cheaccedeallastazionediservizio per farerifornimentoeattraendolo inunospaziounicodoveutilitàe breaksiunisconoinmodo sorprendentementeefficace. SVOLTA:“Tifermi,tipiace,ritorni”.

CONOSCERELASTRADA CONOSCERELASTRADA

IQUATTROANELLIINTRECCIATI RAPPRESENTANOLAFUSIONE, AVVENUTAIL29GIUGNO1932,DI QUATTROCASEAUTOMOBILISTICHE PRECEDENTEMENTEINDIPENDENTI: AUDI,DKW,HORCHEWANDERER

Accompagnareleaziendeall’elerificazione,sapendochefinoal2026 acquisterannodieselperalmenoil50%dellafloa.La vision diAudinelfiorente mercatodelleautoaziendali

ConlanuovaQ3lafamiglia best seller diAudisiarricchisceper andareacolpireilmercatodelle flotte.Conimustdisempre: Adas,unagammadi motorizzazionimoltoampia, soluzionidifinanziamentoe noleggiopersonalizzate.Q3è quelchesidiceun“passpartout” «perdaremobilitàaiparchi aziendalidioggiconun ampissimosistemadi

CpropulsionisiaperilSuvsiaper Q3Sportback:dai150CVai 400nelleversionisportiveRS checompletanolagamma», esordisce VincenzoVavalà,sales directordi AudiItalia.Lapiù vendutadellafamigliadei QuattroAnelliconquistala scenaconunlookpiùmuscolare el’interessante motorizzazione pluginhybrid,che,comeben sappiamo,significapassaggio gradualeall’elettrico.Il programmadellaCasainquesto sensoprevedechegiàdal2026 sirealizzerannosolonuovi modelliEV,mentredal2033si fermeràlaproduzionedei motoriendotermici. «Particolarmenteapprezzatadal mercatoèpropriolaPhev,che hadatounaprontarispostaalle

aziendeimpegnatenella transizione–continuail manager–:perdriverchenon superanoi 1.500kmalmese e simuovonosoprattuttoinun

diPaolaBaldacci

contestourbano,onon prettamenteautostradale,èla soluzioneideale».Siaper l’impattoambientalesiaper consumi:«Questoèstatoben recepitoealcunesocietàsisono spostatedallestationwagone dalleberlineproprioaQ3in quantorappresental’ideadi comfortaguidaaltacon consumiinlinea».PerQ3plug inhybrid,parliamodi menodi 90g/kmdiemissionidiCO2.

UNASU4ÈQ3

Eccocheneiprimiseimesidi quest’anno,lafamigliaQ3ha rappresentato il40% dell’immatricolatoplugin. Nellevendite,unasu4èQ3,con lacarrozzeriaSportbackcheèil primo coupéutilityvehicle (Cuv) compattodellamarca.Quelche sidiceun trendsetter.Infatti, conlasuaforma spioventeal posteriore eunaraffinatezza unicaèl’antesignanodiun segmentodisuccesso.Senza nullatoglierealSuvchedopole primeduegenerazioni(2011e 2018)oggiviraadun designpiù aggressivo.Dopotuttoperi clientiAudi,“laforma”è la primamotivazioned’acquisto nellagammaQ3.Dallaprima genesidiventapiùlarga,più “muscolare”,decisamente energicafinoallamassima espressionenella RS.Molto bella laplancia aduelivelli:la partesuperioreperilcruscotto da12,3pollicielebocchette d’aerazione.Invece,quella inferioreperildisplaytouchda 10,1pollici.Dominanoi comandianalogici,anchesul volante.

ADAS,UNMUST

IlpacchettodiAdas diserie comprendeilcarnetdiprassiper unmarchiopremiumeperle flotte:dal Lanedeparture

warning,chepreviene l’abbandonodellacorsia,alla segnalazionedipotenziali pericolinelcambiodi carreggiata,adesempioqualora visiaunveicolonell’angolodi visualecieco.Invece,l’Audi Pre sensefront riconoscemedianteil radarlesituazionicritichein presenzadi pedoni,ciclistie altriveicoli,avvisandoil conducenteconsegnaliotticie acustici,dunqueattivando,se necessario,lafrenata d’emergenza.Dalsecondolivello diallestimentodiAudiQ3 Sportbacksiaggiunge l’assistenzaadattivaallaguida (Adaptivecruiseassist). Quest’ultimaregola automaticamenteladistanzadal veicolocheprecede, contribuendo,mediantelievi interventicorrettiviallosterzo,a manteneredirezionalitàe centralitàall’internodellacorsia.

Un unicum perlacategoriaSuv èl’Emergencyassist che controllalo statodiattivitàdel driver.Incasorilevipassività, emetteavvisiacusticietattili. Finoasubentrareallaguida, rallentandol’auto,accostando, accendendolequattrofreccee facendopartirel’e-Calldi emergenza.Vavalà:«Isistemidi assistenzaallaguidasonoun must perAudi,dasempre.Sia perlasicurezzadeldriverche pertuttigliutentidellastrada. Inoltre,insistiamomoltosugli Adasancheperil valore residuo.Infatti,unelevato livellodiquestedotazionilo mantienealto,dunquefavorisce l’accessibilitàdellerate finanziariee deicanonidi noleggio».Suunchilometraggio di36mesie45milakm complessivi,perAudisignifica una quotasoprail48%.Molto importantelataraturadelle

Neiprimi8mesidel2022,levenditetruefleet rappresentanoil60%dell’immatricolato,coni noleggialungotermineal42%

AUDIENTRA

NELLACLASSE

REGINADEL MOTORSPORT. DAL2026, LACASADEI QUATTROANELLI PARTECIPERÀ ALCAMPIONATO MONDIALEFIADI FORMULA1CON UNA POWERUNIT APPOSITAMENTE SVILUPPATA

tecnologieaquestoproposito,di quil’assistenzadellaretedi concessionariufficiale:«La calibrazioneoggettivadei sistemicomeil Cruisecontrol adattivo èundettagliorilevante –continuaVavalà–:sbalzidi temperaturaescarsa manutenzionedellestrade implicanousura.Diamoil consigliodi verificaretuttigli Adastraunannoeidue Anticiparediqualchesecondola frenatasalvacarrozzeriae passeggeri».

NOLEGGIELEASING

Lesoluzionidinoleggioalungo terminesonoaccessibili attraversoipartnerdelNltcosì come VolkswagenFinancial Services e Volkswagen Leasing.IlfocusperVavalàè l’accessibilitàdelcanone: «Lavoriamomoltoperoffrire estremaflessibilitàsu chilometraggiedurate.Illivello diconsulenzainquestoambitoè elevatissimoperchésappiamo chei savings chesiottengono sonosignificativi.Eperle aziendeottimizzareilcosto mensileedarecomfortaldriver rappresentanovalori.Perciò aggiustiamoognisingolo

servizioperoffrire personalizzazione».Lostesso valeperi progettidi elettrificazionedelleflotte: seppureinfattodi motorizzazionièancora preponderanteildieselnei clientidiAudi,quali“cantieri” sonoaperti?Vavalà:«Parlando dielettrificazione,seguiamoi loroprocessi:traleimpresec’è chiancoraintreanninonpuò realizzarel’infrastruttura. Conoscerele vision eiloro programmiciponecome partner.Oggiildieselnelleflotte èal70%,madipendemoltoda casoacaso.Ilpluginhybrid raggiungeancheil30%incerti

contesti.Prevediamounafasedi transizionedi altri4anni,con unastimaal2025-2026quando nonscenderàancorasottoal 50%».InItalia,laCasasta interloquendocon multinazionalidisedeesterae localeperelettrificaretuttoil parco:primapassandoalPhev, poiall’elettrico.«La famiglia eTron e Q4 sonolenostre offerte fullelectric,stiamo discutendodiunapianificazione anticipataperevolvereilloro parco».Cosalipreoccupa?«Non sonospaventati,sannocheèla viadaintraprendereesi aspettanoun’offertadigamma piùampia,comesonostati abituatiperbenzinaedieselfino aoggi.Lanostrapossibilitàdi lanciaretantiprodotticonpiù range diautonomialifasentire piùsereni.Soprattuttograzie aglioperatorichemantengonola promessadiampliare l’infrastruttura.Sequeste aspettativenonverrannotradite e neiprossimidueanniavremo unastazioneadaltapotenza ogni50-60kminautostrada (secondoil regolamento europeoAfir,ndr),potremo poggiaresuunalevadifiducia». Oggiquasituttii dealer della retedispongonodiunaHpc almenoinunasede.

DALLAFABBRICA ALPRODOTTO, SOSTENIBILITÀTOTALE

Dell’impegnoedellerisorsemessea disposizionediMichelinperattuare una policysostenibile attraversola flottaaziendaleabbiamoavuto l’occasionediscriverviapiùriprese suquestecolonne.Dalprimo pneumaticoa bassaresistenzaal rotolamento,nel1992,all’oggicheil produttoreintroduceunattestatodi “gestionesostenibile”dellegomme sonotrascorsitrent’annidigrande crescitadalpuntodivistadella conoscenza.Sappiamocheil20%del consumodienergiadiun’autoè imputabileproprioallaresistenzaal rotolamentodeipneumatici.Ecco perchémigliorarnelascorrevolezza

e,contestualmente,sfruttarneil pienopotenzialeinterminididurata –riducendolematerieprime necessarieallaloroproduzione–èil primopassodacompiereverso l’obiettivo“netzero”.

GESTIONESOSTENIBILE DEIPNEUMATICI All’iniziodel2022,MichelinItaliaha introdottol’attestatodiGestione SostenibiledeiPneumatici, assegnatoa 31aziende chehanno raggiuntoilvaloresogliadi riferimentoechecomplessivamente hannorisparmiato5.058tonnellatedi CO2 –l’equivalentedi18viaggidiun

camiondallaterraallalunaodelle emissioniannualidiunaflottadi115 trucks–e1.854tonnellatedimaterie prime–,quantitàdirisorse necessarieperprodurre26.428 pneumatici.Sitrattadi un documento chevalorizza concretamenteleazioniintraprese perrisparmiarerisorseemateriali, favorendoneilriutilizzo.Adesempio, attraversolaricostruzioneela riscolpituradellegomme:sapevate chequest’ultimaprocedurapermette disalvare1,5litridicarburanteogni 100kmpercorsi?«Ilriconoscimento èdestinatoalleflotteche condividonoconMichelinlavolontà

INSIEMEADEDISON

Dicevamodelle fabbriche,protagonistedegliobiettividisostenibilità:a Cuneo c’èl’impiantoproduttivodiMichelinpiùgrandedell’Europaoccidentale. Pensate,13milionidipneumaticipervettureall’anno.Proprioquièstato progettatoun efficientamentoenergetico colossale,insiemeadEdison:una roadmap di15anniperilprogressivocontenimentodiemissionidiCO2.Come? Conunnuovoimpiantoditrigenerazioneingradodiprodurre contemporaneamente energiaelettrica,vaporeeacqua perilriscaldamentoe ilraffrescamento.Gliimpiantifotovoltaicisullepensilinedeiparcheggiein altreareedisponibiliprodurrannoenergia,mentreunsistemaintegratodi caldaieforniràilvaporenecessarioallaproduzionedipneumatici,bruciando biomassalegnosaafilieracorta.Inquestomodo,dal2023lafabbricaavràa disposizioneil16%dell’energiaprovenientedafontirinnovabili (già plus di Edison,ndr),corrispondenteadunariduzionediemissionediCO2 di18mila tonnellateall’anno.

dicreareunamobilitàpiùsostenibile ancheneltrasportodimerci attraversounagestioneottimaledei pneumatici»,argomenta Silvia Vergani,DirettriceMarketing business2businessdiMichelin Italia.Lemisurazioni,effettuateda Michelin,eleformulematematiche applicaterestituisconoalfleet managervaloriconcretamente spendibiliinunbilanciodi sostenibilità.

TARGETALLSUSTAINABILITY

Conoltre 3700persone,Michelinèil primodatoredilavoroitaliano nel compartopneumatici.Inlineacongli obiettividell’azienda,anchetuttii suoistabilimentiitaliani(Torino, Cuneo,Alessandria)sonoimpegnati nelridurredel50%leemissionidi CO2 (rispettoal2010).Lastrategiasi chiama“AllSustainable”eporterà

all’impattoneutrosull’ambientenel 2050e,entrolostessoanno,ad averepneumaticirealizzati esclusivamenteconmateriali sostenibili,nelrispettodegliaccordi diParigisulclima.Perperseguire questiobiettivi,l’insiemediprogetti messiincampoèarticolatoefaleva su processiindustriali semprepiù efficienti.L’innovazionedelprodottoprincipe–lagomma–èalcentro dell’enormesforzo:gliultimidue pneumaticiintrodottisulmercato fannopartedellavisione complessivaorientataalla sostenibilità.

IPRODOTTI

PilotSportEV èilpneumatico sviluppatopervettureelettriche sportiveadalteprestazioni,mentre MICHELINe.PRIMACY sirivolgea tutteletipologiediautoeSUVa

motoretermico,ibridoedelettrico. Entrambiincludononellaloro progettazionel’analisidell’intero ciclodivita:ovverol’impatto ambientaledall’estrazionedelle materieprime,allalogistica, passandoperlaproduzionee l’utilizzo.Infatti,sonostaticoncepiti peressereCO2 neutralialmomento dell’acquisto.L’utilizzo,poi,diventa fattoredeterminante,sesipensache l’efficienzaelasicurezzaperuna gommaMichelinrimangonoelevate anchedopoaverepercorso30mila km.Lachiavedivoltaèilrisparmio: labassaresistenzaalrotolamentodi MICHELINe.PRIMACY sitraduceper l’automobilistainun saving finoa 0,21litridicarburanteogni100 chilometri,pariacirca80europerla suadurata.L’utilizzodimeno carburantecomportainoltreuna riduzionedelleemissionidiCO2.Per l’ambiente,questoguadagnopuò esserestimatoin174kgdurantela vitadelpneumatico,corrispondente alleemissionidiCO2 generatedaun veicolocheviaggiaperpiùdi1.600 km.Quantoa PILOTSPORTEV, l’eccellenzastanell’essereilprimo adesseresviluppatospecificamente peroffrireunmiglior comportamentoeunamaggiore autonomiadelleautosportive elettriche:finoa60kminpiù.Edè disponibilesiaperilprimo equipaggiamento,siaperil mercato delricambio

MFA 2022: I FINALISTI

PREMI CASE AUTOMOBILISTICHE

Sono definiti in base ai dati relativi alle vendite true fleet in Italia forniti da Dataforce Italia La classifica dei modelli più venduti sarà esaminata dalla giuria che, in base alla propria esperienza e al lavoro quotidiano di gestione delle flotte aziendali, designerà i vincitori.

Di seguito i segmenti presi in considerazione:

• Sales e agenti: A, B

• Middle management: C, D

• Direttori e dirigenti: E, F

• Veicoli di servizio

• Veicoli ad alimentazione alternativa: Elettrico, plug in hybrid, hybrid, mild hybrid, metano,

FLEET MANAGER

Marco Benvenuti Eli Lilly Italia Laura Campodonico ERG Nicola D’Onofrio Como Acqua Cristian Espertini GiGroup Paola Felcaro Schneider Electric Michela Di Giuseppe Valagro Vincenzo Lacalamita Saipem Domenico De Leonardis Arpa Piemonte Fabio Luongo Eldor Corporation Massimiliano Piazza Baker Hughes Lorenzo Priano TeamSystem Luca Scafidi Chanel Stefano Vermiglio Angelini Pharma Federico Vignolo Sirti

FORNITORI DELLA FLOTTA AZIENDALE

Miglior software gestionale

Management

Fleet Fleet

Fleet Data Management SIPLI

Business Veicoli

Miglior software gestionale per la transizione energetica

Management

Miglior

Quandoguidi

epiùsostenibile

Riduciiconsumidellatuaflotta,promuovi all’internodeltuoteamunaculturaorientata all’e cienzaeallasostenibilitàtramiteunostile diguidapiùfunzionalegraziealnostrosistema dicontrollocarburante.Esserepiùrispettosi dell’ambientepuòdiventareunodeipuntidiforza dellatuaaziendagrazieall’aiutodellatelematica.

Gestisciflottepiùattenteeimpegnatenella salvaguardiadell’ambiente,leflottedelfuturo chestiamocostruendoora,insieme.

Permaggioriinformazionivisitailsitoverizonconnect/itochiamaciallo 053252570erichiedilatuademogratuita.

Dacia e Kia sembrano appartenere a due mondi diversi, a cominciare dall'origine della Casa: laprima, in Romania, salvata e rilanciata benissimo da Renault; la seconda una delle due teste diun gruppo coreano (Kia-Hyundai) che non sta nascondendo le ambizioni da big player sul mercato mondiale. In concreto, il brand orientale ha lasciato da tempo una filosofia low cost lanciando modelli, come la Niro, attualissimi e che danno all’appassionato una possibilità di scelta: quella che forse un giorno non avremo. Quanto alla marca romena, anno dopo anno, sitrova nella situazione – quasi paradossale – di proporre validissime vetture come la Jogger della nostra analisi che riesce a mantenere un prezzo competitivo, mettere valori tecnici e di comfort sempre più importanti. Sono sicuramente due Case destinate a un futuro in crescita pur lavorando su fasce di mercato diverse: ma hanno tante idee e le mettono (bene) in pratica come sivede appunto sulla Niro e sulla Jogger, che per di più ha sette posti

KiaNiro

Crossoveribridoesostenibile

KiaNiro,allasecondagenerazione,èdiventatapiù grande,piùtecnologica,piùsicura(conunaricca dotazionediAdas)e,comeprima,èdisponibileintre versioni:ibrida,ibridaplugine100%elettrica,per andareincontroallevarieesigenzedimobilità.Sono442 cmdaunestremoall’altro,settecentimetripiùdiprima. Strizzal’occhioalmondoSuvecrossover,guadagnando queltantochebasta,interminidispazio,peressere ancorapiùcomoda,masenzaeccedereinmisure inutilmentegrandi.Perdirneuna,oraperibagaglici sono451litridichiarati,controi410dellaprima generazione.Lostileèquelloinauguratodall’ultima generazionedellaSportage,bendiversodalpassato: mascherinaminimal,fariagliestremiconfullLed, grandeboccaapertaversol’asfalto,perunlook ultramoderno.MoltoparticolarisonoanchegliAero C-Pillar,pannellilateralisuimontantidicodache,oltre aconferirlelapiacevolecolorazionebi-tono,hanno funzioneaerodinamica,ottimizzandoiflussial posteriore.LoprovailCXdi0,29,unbuonvalore perlacategoria.

elettricoealcambio automatico,doppiafrizione aseirapporti.32ikWperla fullhybridperunapotenza massimacomplessivadi141 CV,62inveceikWperla

pluginhybridcheportanola ‘cavalleria’totalea183CV, conlapossibilitàdi marciareazeroemissioni finoa63kmdichiaratiin cicloWltp.LavarianteEVha unabatteriada64,8kWh, capacedialimentareun motoresincronodaben150 kW(204CV),per un’autonomiainWltp, sempredichiarata,di460 km.L’offertaperilmercato italianodellavarianteibrida Hevsiarticolasutre allestimenti:Business,Style edEvolution,mentrelaplug inhybridPhevèdisponibile comeStyleedEvolution. Iprezzipartonoda30.500 europerlaHeve41.000per laibridaallaspina.Perla variante100%elettrica, invece,Kiapropornela formula:7+7+7,ovveroi consuetisetteannidi garanziadellaCasacoreana che,comeperlealtrezero emisisioniingamma, diventanoachilometraggio illimitato,piùsetteannidi connettivitàper l’infotainmentealtrettanti dimanutenzioneinclusanel prezzodi42.700o48.500

euro,sempre rispettivamentecon allestimentoStyleed Evolution.

LAPREFERITA

Considerandochela versioneBusinessèsolo conlasoluzionefullhybrid –nonacaso,lapiùamata dagliitaliani,siamoormaia unterzodelmercatototale –cisiamoorientatisu questa.Buoneprestazioni stradali,grandeaffidabilità edequipaggiamentodi livelloa30.500euro, compresoilsistema infotainmentconschermo da10,3pollici.Aldilàdella sceltadellaversione,tanto dicapelloallargousodi materialiriciclatipergli interni:ilcielo,peresempio, èrealizzatoconcartada paratiriciclata,ipannelli delleportieresonorifiniti converniceprivadiVoc (compostiorganicivolatili), mentreirivestimentidei sedilidipellevegana contengonoTencel,un tessutobiologicoottenuto dallefibredieucalipto.

Anchelabasedel parabrezzaèrealizzatacon unmaterialecompostoper il75%dafibrericiclate.In ognimodo,gliassemblaggi sonocuratieimontaggi precisi,quindil’abitacolo restituisceunasensazione dibenfatto.

INARRIVO

Nonsonoprevistenuove variantiabrevetermine.

ITEMPI DICONSEGNA

Kiadichiarauntemposui90 giorni.

ILVALORERESIDUO

Sicuramente,allalucedel mercatoitaliano,lavariante piùappetibilesaràlafull hybrid.Inognicaso,Kiaha unprogrammaspecificoche offrevettureusatecon menodiquattroannie 120.000kmsottopostea105 accuraticontrolli,conuna rispostainmenodiquattro oredallarichiestaweb.

ICOSTIDIGESTIONE

Aldilàdellagaranziadi7 anni/150milakm,èpossibile chiedereun’estensionecon lepropostaKiaCareche puòessereacquistatanelle dueversioniBasicePlus, confinanziamentoo contanti.

LEFORMULE FINANZIARIE

SonomesseapuntodaKia Finance.Lapiùnotaè SceltaKia:offrela possibilitàdiacquistarela vetturaconunminimo anticipo,piccolequote mensilieValoreFuturo Garantito.Allafinedel contrattoc’èlalibertàdi sceglieresesostituire, restituireotenerel’auto. Grazieallaflessibilitàdi SceltaKiasipuòincludere inun’unicaquotamensile ancheiprincipaliservizi accessori,come l’assicurazioneautoela manutenzione programmata.JoinKiaè invecelasoluzionedi

acquistotradizionaleconla semplicitàdiun finanziamentoaratemensili costanti,anticipiedurate contrattualipersonalizzabili inbasealleproprie esigenze.Interessante ancheK-Leaseche garantiscelaflessibilitàdi unpianofinanziario personalizzatoela convenienzadiuna soluzione“zeropensieri”, conlapossibilitàdi includereall’internodiun unicocanonemensilei principaliserviziaccessori

ILNOLEGGIO

LapropostadellaCasasi chiamaKiaRenting Business:soluzioniperil noleggioalungoterminee formuledifinanziamento personalizzateKiaFinance. Cisonoregolarmentedelle promozioniinquestosenso: mentrescriviamo,laNiro vienepropostaa299euroal meseper36mesi,conun anticipodi3.500euro,ma coninclusituttiiservizi assicurativiedi manutenzione.

IPREGIEIDIFETTI

LaNiroèsicuramenteun validomodello:gliaspetti migliorirestanoilcomfort (l’abitacoloèaccoglienteele sospensionifiltranobenele asperitàdelfondostradale) eladotazione,all’altezzao superiorealleconcorrenti. Guidamoltofluidae piacevole.Migliorabileèla posizionediqualche comandosulvolanteele taschepiccolenelleporte.

IMMAGINE

Kiaèormaiunplayer importantesulmercato continentale,conNiro conquistaunafasciache guardaatuttiifedelidelle crossover.Ilnostro pensiero,aldilàdiun giudiziosostanzialmente positivo,ècheforsetrauna decinadiannisarà impossibiletrovarepiù motorizzazioniperun singolomodello,quindiora divertiamociconquelli comequestocheoffronoil piaceredellascelta.

DaciaJogger Spaziosamonovolume

Unviaggiolungo,diquellichearricchisconoerendono interessantianchechi,finoaquelmomento,nonaveva maipresoinconsiderazioneunaCasa:èquellocheha compiutoDaciadaiprimianniDuemila,quandodebuttò inEuropasottoilcontrollodiRenault,aoggi. EspressionediquestacrescitaèsicuramentelaJogger. Unmodellocheperquantolosivogliadefinireun incrociotraMpv,wagonecrossover,rappresenta–edè unbene–unamonovolumefattae finitasiapurecon caratteristicheesternechetiranofurbamenteall’ultima tipologia:haprotezioniextrainplasticaneraperlazona inferioredellacarrozzeriaeunagenerosadistanzada terra(20cm),chelepermettediaffrontareconunacerta tranquillitàifondiaccidentati.Basatasullastessa piattaformadiSandero(dallacuiversioneStepway, laJoggerriprendeanchelapartefrontaleelaplancia), questapoliedricavetturaoffreinterniampiefino asette posti.Unbelplus. diMaurizioBertera

riallineamento,leversioni sonocinque:Essential, Comfort,Express,Extreme edExtremeUp.Conprezzi chevannoda16.950euroa 20.600europerilbenzina, da16.800euroa20.450 europerilbenzina-Gpl.Per levariantiasetteposti occorrespendere900euro inpiùrispettoaquelle analogheacinque.

LAPREFERITA

motorizzazioni:il1.0tre cilindriturbobenzinada110 CVe200Nmconlasua variantebi-fuelaGplda100 CVe170Nm,cheaggiunge alserbatoioda50litridella

benzinaquelloconaltri40 litridiGpl,per un’autonomia–secondo Renault–nell’ordinedei 1.000km.Ovviamente,èil focusdellanuovaMpv Dacia:farepiùstrada spendendoilmeno possibile.Nel

LaversioneEssentialèla menocara,conuna dotazionediserieridotta all’ossoche,comunque, includelafrenataautomatica d’emergenza.LaComfortha ilclimatizzatoremanualee l’impiantomultimediale.Per chidesideradipiù,la Extremeaggiungeil“clima” automaticoelaretrocamera. IltrecilindriaGpl,aparitàdi allestimento,garantisceun buonrisparmiosui rifornimenti(graziealprezzo piùbassodelgas).Quindi, unabu onaversionepuò esserelaExtremeacinque postichecosta19.950euro. Maaldilàdiogniscelta,

quellochecontadipiù, dentrolaJogger,èla quantitàdispazioa disposizione.Ecen’è veramentetanto,siaperi bagagli,conunvanoche variada708litri(in configurazioneacinque posti)a1.819(amassimo carico,ecomunquecontuttii settepostiinusone conserva180),siaperi piccolioggetti,considerando i23litrisparsipericassettie ripostigliinabitacolo.Non maleperunveicololungo 4,55metri.

INARRIVO

Nel2023,èprevistol’arrivo dell’ibridobenzina-elettrico.

ITEMPI DICONSEGNA

Dovrebberoessereintorno aiseimesi,amenodi promozioni.

ILVALORERESIDUO

Ilbrandaffidail‘sistema usato’aRenaultSelection:è unprogrammastudiatoper

assicurarelostessolivello diqualità,servizie soddisfazionediquandosi acquistaun’autonuova.Il cardineèrappresentatoda ben54controllinegli elementiimportanti dell’auto,leestensionidi garanzia(Excellence, AdvanceedEasycondurate echilometraggidiversi), formuleassicurativeela possibilitàdifinanziamenti adhoc.

ICOSTIDIGESTIONE

Aldilàdellagaranziabase ditreannio100milakm, Daciaoffreuncontrattodi estensioneacinqueanni. Perlamanutenzionecisono serviziadhoc,conampia possibilità.

LEFORMULE FINANZIARIE

Oltreaifinanziamentipiù classici,meritaattenzione larecentePlusValore Dacia,formulacheconsente lamassimalibertàgrazie allacombinazioneidealetra unaratamensilecontenuta

edunValoreFuturo Garantitochetutela,alla stipuladelcontratto,il valoredell’auto.Illeasing, ribattezzatoDaciaFin,si basasuunaformula estremamenteflessibile: permettealtitolareo all’aziendadimodulareil contrattoinbasealle proprieesigenzeintermini diconvenienzafiscale,di proprietà(èpossibileil riscattoafinecontratto),di durata(da24a60mesi)edi serviziaggiuntivi.In generale,èampialalista deiserviziassicurativicome nonmancanopromozioni delmomento,aprezzi competitivi.

ILNOLEGGIO

LapropostaDaciaLease garantisceilpiaceredi guidareilveicolosenzagli onerigestionalicome l’assicurazione,gli interventidimanutenzioneo l’eventualesoccorso stradale.Iprincipaliservizi, richiestidalleaziendeche noleggianoun’auto,sono inclusinell’offertabase,

mentreilcanoneviene calcolatoinbasealreale utilizzodellavettura.

IPREGIEIDIFETTI

Aldilàdelprezzo competitivo,senzadubbio unpuntodiforzadella JoggereditutteleDacia,in polepositionrestail comfort.Undatosututti; traleseduteanteriorieil padiglionecisono,infatti,92 centimetriinaltezza.In secondafilanerimangono 91eanchechisiedeinterza –solitamentedifortuna–nehaadisposizione86. Quindisettepostiveri.Poi c’èuncaratterecheemerge dallaricercatezzadella nuovafanaleriaa“Y”,dalla formapronunciatadei passaruota,dallegeometrie dellafanaleriaposteriore checomunicanorobustezza esolidità.Coninpiùuna qualitàcostruttivaeuna sceltadeimaterialichela staccanodecisamentedalla Lodgy.Ildesignnonè originale:l’insieme compostodapostoguida, infotainmentecomandidel

climaèschematicoed elementare.Incompenso,i rivestimentiripaganocon partirivestiteditessutoe plastichedibuonafattura: unacuradeldettaglioche nonèscontatotrovaresuun modelloconquestilistini. Nésipuòpretendereun equipaggiamentoaltop.

IMMAGINE

Sonolontaniitempiincui salendoabordodiun’auto Daciasiprovavauna sensazionedilowcost,che sedaunlatoerailfamily feeling(eindefinitivala ragionedelgrande successo)dall’altro allontanavaunafasciadi pubblico.Ora,sullaJogger siavverteunaraffinatezza costruttivaeunavisionepiù ampia.Lowcost–ilche oggifaveratendenza–,ma congrandeattenzione anchedellacasamadre: l’importanteèdifferenziarsi daRenault,anchese evidentementelesinergie traibrandsonosemprepiù evidenti.Avantaggiodi Dacia,ovviamente.

POLESTARINITALIA

Dopooltre32.000ordinidiclientialivelloglobaledall’inizio del2022eunincrementodel125%,oraPolestarsiprepara all’arrivoinItalia.Ilmarchio,chehaallespalle Volvo eil gruppoGeely,continueràamostrareattenzionealla sicurezza,focalizzandosinellospecificosudesigne performance.Laberlinaelettrica“2”,invenditadaottobre, saràingradodioffrirefinoa408CVe 551kmdiautonomia secondoilcicloWltp.Entrolafinedell’annoverràanche presentatoilsofisticatoSuvPolestar3.Nel2023toccherà allacrossoverPolestar4.Iltuttoinattesadellasupercar “5”:da884CV,nel2024.Losviluppodiquestinuovimodelli fullelectricèdestinatoaspingereilmarchioneisegmenti deiSuvpremiumadaltomargine.Inoltre,aguidareeasostenereladomandadeiclienticisaràunacrescentepresenza ed espansioneinnuovimercati.LaCasaoggihaquasi130puntivenditanelmondoeprevedediarrivare a160entrola finedell’anno.Altrispaziedestinazionisonoprevisti(neimercatiesistentieinquellinuovi)incittàcomeLondra, Madrid,TelAviv,Reykjavík,Vancouver,Austin,Shenzhen,RomaeMilano.Neglishowroomèpossibileprovareleauto perpoi acquistareilmodelloonline.Traleformuleèdisponibileancheilnoleggio,adesempiocon Hertz,eilleasing.Il postvendita,invece,ègestitoall’internodellareteVolvo.

LAPRIMADELLATELEMATICA

GeotabèlaprimaaziendaspecializzataintelematicaaricevereilriconoscimentoSBTi(ScienceBasedTargetsInitiative) perisuoiobiettividiriduzionedelleemissioni.CiòsignificachelasocietàleaderdisistemiIoteveicoliconnessiè allineatacongliobiettividell’AccordodiParigisulclima.Inoltre, conl’obiettivodiaiutareleaziendeadaccelerareiltassodi riduzionedelleemissionidicarbonioeascalareilproprio impegnoperlasostenibilità,Geotaboffre accessoaun’intera suite distrumentisupportatidalpiùgrandesetdidatisulle prestazioni deiveicolielettrici nelmercato,tracuil’Analisidisostenibilitàdel veicoloelettrico(EVSA),laDashboardgreenfleet,ilTemperature toolperl’autonomiadeiveicolielettricielostrumentodiEV Batterydegradation.Lacrescentedomandadi dataintelligence nel settoredeitrasportihaportatolasocietàasuperarele 3milionidi attivazioni.Perognunasiintende unsingoloveicolodotatodiuno opiùdispositivitelematicicollegatiallapiattaformadiGeotab.

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