MissionFleet 6 / 2022 by Newsteca

Anno XVII • dicembre 2022 - gennaio 2023 www.missionline.it L’ibrido alla Jeep Focus Noleggiatori e consegne ritardate MFA 2022 Tutti i premiati a Milano

Dicembre2022-Gennaio2023•numero6

42 DONNEALVOLANTE L’avanzatadigitaledelLeone diIlariaSalzano 45 MADEINITALY Tornal’auto“milanese” ConGeelyeilcentrodesign diLuigiBarni 46 PRIMOCONTATTO e-Doblò,ilnuovoelettricoFiat diOmarFumagalli 47 PERSONAGGI AddioaMr.VW diIlariaSalzano NEWS L’EDITORIALE2 NEWS 48 INFORMAZIONE PUBBLICITARIA GammaSuvibrida pertutteleesigenze,Hyundai 32 CartissimaQ8 diventainternazionale,Q8 41 X3:efficienza equalitàvincenti,BMW 44 24 PROVATOPERVOI FordE-Transit diMaurizioBertera 26 FOCUSNOLEGGIO Consegneritardate, cosafannoinoleggiatori diAlessandroPalumbo 30 PRIMOCONTATTO AlfaRomeoTonaleQ4Phev, ElettroBiscione diOmarFumagalli 33 L’ANALISIDIMISSIONFLEET JeepCompassePeugeot408 diMaurizioBertera SOMMARIO DICEMBRE2022-GENNAIO2023|1

4 CRUSCOTTO Laripresinanel2023 diSalvatoreSaladino 10 OVERVIEW OsservatorioPrezzi MissionFleet diFrancescoLacidogna 12 MFA Laseratadigalaconipremiati aiMissionFleetAwards2022 acuradellaredazione 20 PROFESSIONEFLEETMANAGER Laviadell’ibridoSammontana diAndreaBarbieriCarones MOBILITÀAZIENDALEASATURNIA WorkshopconNissaneFleetSupport acuradellaredazione 38

L’editoriale diOmarFumagalli

LANEBBIACHESIDIRADA

Nonpossiamodirecheilbuon annosivedadalprimo momento,memoridiquantoi mesidifineinvernohannodato a2020e2022,peròilsettoredell’auto parequantomenopronto,ariflessioni serieeadeguate.Adiradarequellanebbia permanentedatroppo.Lacaravecchia Europa,incalodaannisuattrattivitàe capacità dilungotermine,perquanto riguardainuovitrenddell’automotive, sembraesserepiùattentaeconscia,di quantoaccade.Esela politicache muovegrandileve,perindustriae lavoratori,dovràcompierescelteforti bilanciandointeressienormi,leCase rimastedovrannoesserecoraggiose. Afrontediguadagniincalo.Oltreche, giustamente,critichecomeora soprattuttopervocedi“boss”dagrande gruppo.ComeDeMeoeTavares,più applauditiadessochealloro insediamento.All’autoaziendale,il mondoflotte,ilruolodi apripista.Come sempredirecente,comecoerenteatempi che dividonotroppogliautomobilisti. Svecchiamentoparcoconmodellipiù sicuriedecologici,debuttoditecnologie, eventualefiltrosecondolesceltedifleet managercompetenti,ancheaiutonella retediricarica,maconsforzoadeguato.

Ilpuntoèqui,se gliincentivinon incidonodovedovrebbero,quanto potrebbero,èdura.Sel’autoclassicae funzionale,diottimolivello,diventapiù

onerosadaacquistareeanchedagestire. Talvolta“punitaeappesantita”ledendo indirettamentelibertàdimovimento autonomo!Almenoloshockdi riduzione listinoprezzi peralcuneBevèun segnale,cheattendevocomealtri: contrappostoall’inflazione oltre limitatoredel2022.Staremoavederese loswitchècosaseriaedestesa. Potenzialmentesì,purminimoe graduale,adiscapitodialcuniche vedrannoridursiimargini,perinseguire altrichehannopresidiatoprima tecnologieeaziendedanuovosecolo: coerentialmezzodalavoroedavita privata,specieincittà.Propriole elettriche,sonoormaipiùchealcentroin poleposition,perdettaretendenza.Enon vediamol’orachesiarosea,neitempidi transizione,fissaticoerentieneicosti. Nelfrattempoilmercatofluttua lievementesuinuovilivelliridotti,le tecnologiediserviziperflottasievolvono, comeleformuledinoleggioversoi bisogni.Qualchenormafiscalesirinnova manonabbastanzaeimodellialdebutto soddisfanoancoraleesigenzedichi viaggia perlavoro:contermicoed ecologiacertificabile.Ditutto,come sempre,neparlanoindettaglioinostri giornalistisullepaginediquestonumero, maneascoltiamoancheilvostrogradito commento,sevolete.E,buonanno. OMF19

2|DICEMBRE2022-GENNAIO2023

L’innovazioneallaguida deltuobusiness.

IONIQ5.Power yourworld.

Quandositrattadeltuobusiness,IONIQ5tidàl’energia peraffrontarloalmeglio.Finoa507kmdiguidaininterrotta ericaricaultravelocechetipermettediaverefinoa100km diautonomiainsoli5minutiallacolonnina.

Ilfuturodellamobilitàtiaspettaoggi,suHyundai.it

HyundaiversolaCarbonNeutralityentroil2045.

ConsumoelettricocombinatoperlaHyundaiIONIQ577,4kWh(cerchiinlegada20”)contrazioneintegralein kWh/100km:19,1;consumiWh/km(ciclomediocombinatoWLTPcorrelato)167.EmissioniCO2 g/km0.L’autonomia diguidapuòvariareleggermenteasecondadellecondizionistradali,dellostilediguidaedellatemperatura. Dipendeanchedaltipodipneumaticimontati.Itempidiricaricapossonovariareasecondadellecondizioni diricaricadisponibili,tracuiiltipoelecondizionidelcaricatore,latemperaturadellabatteriaelatemperatura

ambientealmomentodell’utilizzo.*CondizionielimitidellagaranziaHyundaisuwww.hyundai.it/servizipostvendita/5anni.aspx. TaleGaranziapropostanonsiestendeatuttelecomponentidelle autovetture.LaGaranziaHyundaidi5AnniaChilometriIllimitatisiapplicaesclusivamenteaiveicoliHyundaivendutialclientefinaledaunRivenditoreAutorizzatoHyundai,comespecificatodalle condizionicontrattualicontenutenellibrettodigaranzia.**Hyundaioffreunagaranziadi8annio160.000kmsullabatteriaadaltatensioneagliionipolimeridilitio.Perulterioriinformazioni, rivolgersialconcessionarioHyundaidizona.

LARIPRESINANEL2023

Il2022chiudeconl’ennesimopassivo.Beneperòilnoleggioalungotermine,masolo tralePassengerCars.Peril2023Dataforceprevedeunacrescitamoderata

Inattesadegliultimi datidaregistrare,il mercatodell’auto 2022hagiàespressolasentenza finale:èstata un’annatastorta, tralepeggioridellastoria.

SecondoilforecastdiDataforce astentosiraggiungeranno1,3 milionidinuove immatricolazioni.Volumicui eravamoabituatiqualche decenniofa.Comeappare lontanoilmitico2007incuisi sfiorarono2,5milionidiauto nuovevendute… Lavistosa

contrazionedelmercatoha, comeèormainoto,molte motivazioni:ciascunaè sufficienteagiustificarele performancediuncomparto, quellodell’automotive,che da tempoviaggiacolfrenoa manotirato.L’emergenza Covid,chehaavutoconseguenze drammatichesull’economiae sullecapacitàdispesadelle famiglieitaliane,nonancoradel tuttosopita;laguerratraRussia eUcrainaelerelativecarenze dellefornitureenergetiche

all’Europa,chehannoinnescato laspiraledell’inflazione(su livellichenonsivedevanodalla metàdeglianniOttanta);lacrisi deimicrochip,checontinua gravaresullecatenedi montaggioesuitempidi consegna;latransizioneverso l’elettrico,chedisorientai consumatori.Sullosfondo,una politicadiincentivazione all’acquisto, asinghiozzo,mal pensataemalgestita, comunqueinutileperchiscrive, chenonèstatafavorevolmente

MISSIONFLEET CRUSCOTTO 4|DICEMBRE2022-GENNAIO2023

diSalvatore Saladino* *Country Manager DataforceItalia

MERCATOAUTOITALIA

:questeimmatricolazioniincludonoanchequelleusotaxi,noleggioconconducente,autoscuoleequelleadentipubblici

:ALDAutomotive,Alphabet,Arval,AthlonCarLease,UnipolRental,Leaseplan,Sifà

SocietàdiNLTMedium:Autosystem,BrumBrumRent,FlexCarItalia,GFC,Mercury,PAN,ProgramAutonoleggio,Rent2Go

SocietàdiNLTCaptive:Drivalia,ESMobility,Free2MoveLease,KINTOItalia,Leasys,Lynk&CoSalesItaly,Mercedes-BenzLeaseItalia,VolkswagenLeasing

SocietàdiNoleggioaBreveTermineTop:AvisBudgetItalia,Europcar,GoldCar,HertzItaliana,Locauto,SicilybyCar,SIXT SocietàdiNoleggioaBreveTermineMedium:Autovia,BuyFleet,CentauroRent,Car2Go,Demontis,Felirent,Noleggiare,RentalPlus,RentalTop,SinergiaRent

accoltadagliacquirenti, preoccupatidaicostidelleauto dinuovagenerazione, nettamentepiùcostoseda comprareedagestire,daicosti dirifornimentodienergia

elettricaedalleinfrastrutturedi ricaricaancoraallostato primordiale.Siaggiunge l’assolutamancanzadiunpiano distimoloefficaceperilrinnovo delparcocircolanteitaliano,tra

ipiùvetustid’Europa,ediuna revisionedellafiscalitàsull’auto, siaprivatasiaaziendale.Infine, sullosfondo,laprospettivadi unariconversionedell’industria automobilisticacontinentale

MISSIONFLEET CRUSCOTTO DICEMBRE2022-GENNAIO2023|5

GEN-NOV2022 GEN-NOV2021 DIFFERENZA% MARKETSHARE22 DIFF.MS2021 Privati 722.006 869.555 -16,97% 59,34% -3,90% Societàinproprietàeleasing 66.865 68.822 -2,84% 5,50% 0,49% NoleggioLungoTermineTop 145.578 127.233 14,42% 11,96% 2,71% NoleggioLungoTermineCaptive 118.187 104.013 13,63% 9,71% 2,15% NoleggioLungoTermineMedium 6.286 2.781 126,03% 0,52% 0,31% NoleggioLungoTermineAltro 1.604 1.170 37,09% 0,13% 0,05% TotaleNLT 271.655 235.197 15,50% 22,33% 5,22% NoleggioBreveTermineTop 36.352 48.640 -25,26% 2,99% -0,55% NoleggioBreveTermineMedium 7.957 11.731 -32,17% 0,65% -0,20% NoleggioBreveTermineAltro 8.492 5.946 42,82% 0,70% 0,27% TotaleNBT 52.801 66.317 -20,38% 4,34% -0,48% Concessionarieusoproprio 92.316 113.725 -18,83% 7,59% -0,68% CaseAutousoproprio 4.498 8.255 -45,51% 0,37% -0,23% ConcessionarieeCaseAutousonoleggio 6.571 13.076 -49,75% 0,54% -0,41% TotaleConcessionarie+CaseAuto 103.385 135.056 -23,45% 8,50% -1,33% MercatoItaliaPassengerCars 1.216.712 1.374.947 -11,51% 100,00% 0,00% MERCATOVEICOLICOMMERCIALILEGGERI GEN-NOV2022 GEN-NOV2021 DIFFERENZA% MARKETSHARE22 DIFF.MS2021 Ditte,artigianieprofessionisti 22.695 29.750 -23,71% 16,46% -2,47% Societàinproprietàeleasing 59.179 69.498 -14,85% 42,92% -1,31% NoleggioLungoTermineTop 22.605 24.650 -8,30% 16,40% 0,71% NoleggioLungoTermineCaptive 18.650 14.976 24,53% 13,53% 4,00% NoleggioLungoTermineMedium 596 744 -19,89% 0,43% -0,04% NoleggioLungoTermineAltro 625 804 -22,26% 0,45% -0,06% TotaleNLT 42.476 41.174 3,16% 30,81% 4,60% NoleggioBreveTermineTop 1.884 4.392 -57,10% 1,37% -1,43% NoleggioBreveTermineMedium 545 416 31,01% 0,40% 0,13% NoleggioBreveTermineAltro 4.093 4.080 0,32% 2,97% 0,37% TotaleNBT 6.522 8.888 -26,62% 4,73% -0,93% Concessionarieusoproprio 6.328 6.875 -7,96% 4,59% 0,21% CaseAutousoproprio 98 170 -42,35% 0,07% -0,04% ConcessionarieeCaseAutousonoleggio 570 770 -25,97% 0,41% -0,08% TotaleConcessionarie+CaseAuto 6.996 7.815 -10,48% 5,07% 0,10% MercatoItaliaLCVfinoa3,5t. 137.868 157.125 -12,26% 100,00% 0,00% Societàinproprietàeleasing

SocietàdiNLTTop

LIVELLOEMISSIONI

versomodellichenonpotranno vantareilprimatotecnologico deimotoriendotermici,mache sarannosoggettiallevariabilidi unmercatodellematerieprime necessarieperlebatterieche dipendonoquasi esclusivamentedallaCina

determinanounasituazionedi grandeincertezza,acuifannoda contraltareanchelestrategie commercialideicostruttoriche oggisiaccontentanodiminori volumiincambiodiunsensibile aumentodellamarginalità.E questanonèunaconsiderazione generale,maunarealtà

confermatadainumeridelle statistiche,comevedremotra breve.

PRIVATIINCRISI

Torniamoappuntoainumeri: periodogennaio-novembre 2022.Sonostateimmatricolate circa1.217.000PassengerCars,

MISSIONFLEET CRUSCOTTO 6|DICEMBRE2022-GENNAIO2023

CO2 PERCANALIg/kmCO2 GEN-NOV2022 GEN-NOV2021 DIFF.% MARKETSHARE DIFF.MS 0-20 Privati 19.650 32.118 -38,82% 43,09% -9,24% Flotte 4.289 4.599 -6,74% 9,41% 1,91% NoleggioLungoTermine 12.062 15.684 -23,09% 26,45% 0,90% NoleggioBreveTermine 644 472 36,44% 1,41% 0,64% ConcessionarieeCase(inc.noleggio) 8.884 8.412 5,61% 19,48% 5,78% Totale0-20g/kmCO2 45.600 61.372 -25,70% 100,00% 0,00% 21-60 Privati 14.856 21.413 -30,62% 25,21% -9,63% Flotte 3.712 4.168 -10,94% 6,30% -0,48% NoleggioLungoTermine 29.438 27.369 7,56% 49,96% 5,43% NoleggioBreveTermine 4.061 961 322,58% 6,89% 5,33% ConcessionarieeCase(inc.noleggio) 6.806 7.497 -9,22% 11,55% -0,65% Totale21-60g/kmCO2 58.920 61.457 -4,13% 100,00% 0,00% 61-135 Privati 528.543 602.802 -12,32% 65,02% -4,41% Flotte 26.145 24.135 8,33% 3,22% 0,44% NoleggioLungoTermine 151.793 117.092 29,64% 18,67% 5,19% NoleggioBreveTermine 38.632 44.902 -13,96% 4,75% -0,42% ConcessionarieeCase(inc.noleggio) 66.942 78.701 -14,94% 8,24% -0,83% Totale61-135g/kmCO2 812.852 868.133 -6,37% 100,00% 0,00% 136-160 Privati 122.904 160.455 -23,40% 55,73% -2,53% Flotte 14.068 16.270 -13,53% 6,38% 0,47% NoleggioLungoTermine 60.933 52.965 15,04% 27,63% 8,40% NoleggioBreveTermine 6.751 13.951 -51,61% 3,06% -2,00% ConcessionarieeCase(inc.noleggio) 15.483 31.321 -50,57% 7,02% -4,35% Totale136-160g/kmCO2 220.528 275.390 -19,92% 100,00% 0,00% 161-190 Privati 22.214 36.264 -38,74% 47,37% -2,76% Flotte 8.539 9.135 -6,52% 18,21% 5,58% NoleggioLungoTermine 11.330 15.984 -29,12% 24,16% 2,06% NoleggioBreveTermine 1.648 4.855 -66,06% 3,51% -3,20% ConcessionarieeCase(inc.noleggio) 2.923 6.029 -51,52% 6,23% -2,10% Totale161-190g/kmCO2 46.891 72.334 -35,17% 100,00% 0,00% >190 Privati 13.839 16.503 -16,14% 43,35% -2,16% Flotte 10.112 10.515 -3,83% 31,68% 2,68% NoleggioLungoTermine 4.495 4.933 -8,88% 14,08% 0,48% NoleggioBreveTermine 1.065 1.176 -9,44% 3,34% 0,09% ConcessionarieeCase(inc.noleggio) 2.347 3.096 -24,19% 7,35% -1,19% Totale>190g/kmCO2 31.921 36.261 -11,97% 100,00% 0,00%

ElaborazioneDataforcesufonteMinisterodelleInfrastruttureedellaMobilitàSostenibilidel01.12.2022

Scenaridimacroeconomiache

FORECASTMETODODATAFORCE

conunaflessionesullostesso periododell’annoscorsodi 158.000unità (-11,5%).Di questemancatevenditeben 148.000sonoascrivibilial canaledeiprivati(ilcalosfiorail 17%).Quasiinlineaconl’anno scorsolevenditeallesocietà, attornoalle67.000unità(con unaflessionedicirca3punti percentuali).Le autoimmatricolazionidiCasee Concessionarihannoperso per stradaquasi32.000targhe,con unarretramento(-23,5%)cheè parialdoppiorispettoal mercatonelsuocomplesso. Male,comeperaltrodaqualche annoavviene,ancheilcanaledel noleggioabrevetermine (-20,4%),nonostantesistia

notandounaripresanegliultimi mesi(+136%anovembre).Peril noleggioalungotermine,invece, lecosevannodecisamente meglio.Il NLTèl’unicocanale didistribuzioneinattivo: +15,5% sul2021.Ilchesignifica unvolumediimmatricolazioni di272.000targhe,36.500inpiù dell’annoscorso.Iltrendè pressochéidenticopergli operatorigeneralistiTop (+14,4%)eperiplayerCaptive (+13,6%).Benissimo,perchésu volumipiùcheraddoppiati, anchelesocietàdinoleggiodi mediedimensioni,mentrei “piccoli”,purincrescita, rimangonoconfinatiinuna nicchiamicroscopicarispettoal volumed’affarideigrandiplayer.

TUTTOALCONTRARIO

SeilcompartodellePassenger Carsnonride,quellodei Light CommercialVehicles piange, soprattuttonelsecondosemestre diquest’anno.Daluglioa novembrehainfilatounaseriedi risultatinegativichehanno portatoadilapidare rapidamenteil“tesoretto” accumulatonellaprimaparte dell’annoearaggiungere,conil -20,2%dinovembre, grossomodoilmedesimo risultatonelcumulatoannuodel compartoPassengerCars: -12,3%.Maconunandamento esattamentealcontrario:le vetture,partitemalenelprimo semestre,hannorecuperato terrenonellasecondapartedel

MISSIONFLEET CRUSCOTTO DICEMBRE2022-GENNAIO2023|7

AUTO FORECAST2023 FORECAST2022 DIFF.% MS2023 DIFF.MS PRIVATI-AcquistoeLeasingFinanziario 820.000 780.000 5,1% 94,5% 0,5% PRIVATI-NoleggioLungoTermine 48.000 50.000 -4,0% 5,5% -0,5% SOCIETÀ-AcquistoeLeasingFinanziario 76.500 75.000 2,0% 28,7% -2,5% SOCIETÀ-NoleggioLungoTermine 190.000 165.000 15,2% 71,3% 2,5% NLT-Noniscrittoinarchiviolocatari 50.000 50.000 0,0% 99,0% 15,7% NLT-Iscrittoaséstessi 500 10.000 -95,0% 1,0% -15,7% NBT-diretto(buybackorisk) 62.000 50.000 24,0% 83,8% 0,5% NBT-AcquisitoinRenttoRent 12.000 10.000 20,0% 16,2% -0,5% CASEeRETE-Autoimmatricolazioniinproprietà 116.000 100.000 16,0% 92,1% 1,2% CASEeRETE-Autoimmatricolazioniusonoleggio 10.000 10.000 0,0% 7,9% -1,2% MercatoItaliaPassengerCars 1.385.000 1.300.000 6,5% 100,0%COMMERCIALILEGGERI FORECAST2023 FORECAST2022 DIFF.% MS2023 DIFF.MS DITTE-AcquistoeLeasingFinanziario 25.000 24.200 3,3% 96,2% 0,5% DITTE-NoleggioLungoTermine 1.000 1.100 -9,1% 3,8% -0,5% SOCIETÀ-AcquistoeLeasingFinanziario 65.000 64.000 1,6% 64,4% -1,6% SOCIETÀ-NoleggioLungoTermine 36.000 33.000 9,1% 35,6% 1,6% NLT-Noniscrittoinarchiviolocatari 12.900 14.000 -7,9% 100,0% 0,0% NLT-Iscrittoaséstessi 0 0 0 0,0% 0,0% NBTdiretto(buybackorisk) 7.500 6.600 13,6% 98,7% 0,2% NBT-AcquisitoinRenttoRent 100 100 0,0% 1,3% -0,2% CASEeRETE-Autoimmatricolazioniinproprietà 6.500 6.500 0,0% 86,7% -6,2% CASEeRETE-Autoimmatricolazioniusonoleggio 1.000 500 100,0% 13,3% 6,2% MercatoItaliaLightCommercialVehicles 155.000 150.000 3,3% 100,0%ElaborazioneDataforcesufonteMinisterodelleInfrastruttureedellaMobilitàSostenibilidel01.12.2022

FORECASTALIMENTAZIONIMETODODATAFORCE

volumiridotti,maconguadagni proporzionalmentesuperiori,ea svantaggiodegliautomobilisti, privatiebusiness.Ciòha rallentatovistosamente la domandae,nelcasodelNLT,è sfociatonelprolungamentodei contrattiinessere.

FULLHYBRID INCRESCITA

2022(anovembre+14,9%). Iveicolicommercialileggeri, partitiarazzo,hannopersovia vialosprintfinoametterela retromarcia.Logichenumeriche rovesciateanchetraivaricanali: ilnoleggioalungotermine,per esempio,cheavevasprintatoalla grandeneiprimimesi,apartire dall’estatehacominciatoa rallentareeapeggiorarele performance,finoall’inquietante -45,5%dinovembre.Comesi spiegaquestadifferenzadi marcia delNLT,chevaagonfie veleinambitovetture,epatisce labonacciatraimezzi commerciali?

CONTRATTIGIÙ, MARGINISU

Occorreprecisarecheancheper ilmercatodellongrentvetture nonètuttoorociòcheluccica: ingranparteil NLTsta recuperandoleconsegne dei

contrattistipulatiparecchio tempofa(anchedaoltreun anno),conlaproduzione automobilisticainrecuperoper laparzialenormalizzazionedella fornituradeimicrochipeperla razionalizzazionedellegamme. NelsettoredegliLCV,invece,si staassistendoauncambiodelle strategiecommercialidei costruttori.Lamancanzadi scortediprodottospingele direzionivenditeversouna revisionedellescontistiche,sia versoilclientecheacquistasia versoinoleggiatori.Ilcomparto eraabituatoaincentivichein alcunicasiraggiungevanoil 40%:orasonoscesianchedi15 punti.Questositraducein prezzidivenditanettamente piùalti einrincarimoltovistosi suicanonidinoleggio(anchedel 50%).Avantaggiodei costruttori,chemarginanoalla grande,accontentandosidi

Nel2022leunichetipologiedi alimentazioneche,nell’ambito dellePassengerCars,hanno incrementatolevenditesono quellaibridaditipo“chiuso” (cioèfullhybrid)eilgpl.La primarappresentainfattila soluzionepiùsempliceper l’automobilistacheharinunciato aldieselpermantenereicostidi gestioneversoilbasso, soprattuttonelcasodegliutenti aziendali.Ilgas,invece,èuna soluzionegraditasoprattuttoai privati.L’ibridoplug-inèin flessione(manonnelleflotte), soprattuttoacausadella mancanzadiprodotto,in particolarenellafasciadi modellipiùutilitari(checon questatipologiadi alimentazionetardanoad arrivaresulmercato).Iltrend piùsignificativodel2022,unico fraipaesieuropei,èla caduta liberadelleimmatricolazioni diautoelettriche:negli11mesi dagennaioanovembrele nuove targhesonoscesedel27%: rispettoal2021mancano all’appello16.500autoelaquota dimercatodellevetturea correnteèscesaal3,66%(0,78 puntiinmenodimarketshare). Ivolumidiautoabenzinadi tipomildhybridsonorimasti costanti(attornoalle250.000 unità),conunaquotadimercato inleggeracrescita.Lebenzina senzal’aiutino,invece,hanno fattosegnareunaflessionein lineaconilmercato(-11,3%).Il

MISSIONFLEET CRUSCOTTO 8|DICEMBRE2022-GENNAIO2023

PASSENGERCARS FORECAST2023 MARKETSHARE DIFF.MS% Benzina 354.000 52,5% -2,0% Mild-HybridBenzina 320.000 47,5% 2,0% Diesel 228.000 78,9% -3,5% Mild-HybridDiesel 61.000 21,1% 0,5% Elettrichepure 75.000 100,0% 2,0% Ibridechiuse 133.000 59,1% 0,5% Ibrideplug-in 92.000 40,9% 1,5% Metano 12.000 9,8% 0,0% GPL 110.000 90,2% 2,5% MercatoItaliaPassengerCars 1.385.000 100,0%LIGHTCOMMERCIALVEHICLES FORECAST2023 MS2023 DIFF.MS% Benzina 10.500 55,3% 1,0% Diesel 111.000 92,1% -3,5% Mild-HybridDiesel 9.500 7,9% 1,5% Elettrichepure 6.200 100,0% 1,5% Ibridechiuse 1.300 57,8% 0,2% Metano 1.750 24,8% -0,4% GPL 5.300 75,2% 0,3% MercatoItaliaLightCommercialVehicles 155.000 100,0%ElaborazioneDataforcesufonteMinisterodelleInfrastruttureedellaMobilitàSostenibilidel01.12.2022

dieselsimantieneagalla,con unaquotachesfiorail20% (circa3puntiinmeno),ma aggiungeunulteriore4% abbondantediquotagraziealle ibridemild.InambitoLCV,il dieselsimantienealdisopra dell’80%,unpo’grazieal contributo(4,7%)dell’ibrido mild.Ingrandecrescitale venditediveicolicommercialia benzina,chesiavvicinanoal 12%(inperfettaparitàlequote trabenzinaebenzinamild hybrid).Imezziibridi“veri” superanoastentol’1%,mentreil gplèstabilesottoil5%eil metanostascomparendodalla scena.

FLOTTEVIRTUOSE

Nell’analisiperfascedi emissioni,ilnoleggioalungo termineraggiungeuna penetrazionemoltoimportante nellacategoriada21a60g/km diCO2(èlafasciache comprendemoltimodellidi plug-inhybrid):quasiun’auto immatricolatasu2èintestataa unasocietàdilongrent.Le elettriche,invece,sonoacquisite conlaformuladelNLTinun casosu4,mentreil 43%delle autoacorrenteimmatricolate nel2022sonostateassegnate aclientiprivati.Nellafasciatra i61ei135g/km,il18,7%delle immatricolazionisonoregistrate anomediplayernelNLT,con unacrescitadiben5punti sull’annoscorso.Èunsegnale cheleflotteaziendalisistanno orientandosuunlivellodi emissionipiùcontenuto(quello cherappresentaillimite massimodegliincentivi).Però nellafasciaseguente,finoa160 g/km,ilNLTèl’unicocanaleche haincrementatole immatricolazioni(+15%, raggiungendounamarketshare del28%).Inquellasuccessiva,

finoa190g/km,illongrentha persoquasiun’immatricolazione su3rispettoall’annoscorso,ma ilcaloèinferioreaquello registratodalmercatonelsuo complesso.

ILFORECAST2023

Seirisultati2022sono consolidati,comesidicevaa inizioarticolo,èinteressante ipotizzarequellochesuccederà nel2023.Dataforce,oltreal tradizionaleforecastche,da inizio2022,èsuddivisoindue tipologie(ilforecastpercanali “tradizionale”equelloche riclassificale immatricolazioni perilveroutilizzatorefinaledel noleggio,ilcosiddetto“metodo Dataforce”),oraèingradodi formulareunaprevisionedelle immatricolazioni2023anche pertipologiadialimentazione.

Peril2023Dataforceprevede unvolumediimmatricolazioni di1.385.000PassengerCars,con una crescitadel6,5% rispettoal 2022,mentrepergliLCVil mercatodovrebbeattestarsia quota155.000nuovetarghe (+3,3%).Adavvantaggiarsisarà soprattuttoilcanaledelNLT, chedovrebberaggiungerele 190.000immatricolazioni,con unacrescitadel15,2%.Buona performanceinpositivoanche perloshortrentchedovrebbe raggiungerele74.000 immatricolazioni(14.000inpiù, dicui2.000direnttorent).

L’incrementodelNBTsarà dunquedel23,3%.Ilcomparto deiprivati,invece,dovrebbe mantenersinellostatodi incertezzadiquest’anno,conun lieverecupero(+4,6%), comunqueinferioreallamedia delmercato.Ilforecastprevede 868.000immatricolazionia privati(+38.000),maconun leggerocambiamentonelle modalitàdiacquisizione:è

previstoinfattiuncalodi2.000 unità(-4%)diprivatiche ricorrerannoalnoleggioalungo termine.Saranno48.000 rispettoai50.000previstiperla finediquest’anno.Ilforecastper alimentazioneipotizzachei motoriabenzina continuerannoaesserequelli preferiti dagliautomobilisti italiani(conunaquotadi mercatodel48,7%):saranno 674.000lenuove immatricolazioniPassenger Cars,convolumiquasiidentici trabenzinanormaliebenzina mildhybrid.Ildiesel,invece, continueràaperdered’interesse, raggiungendounaquotadi mercatodel20,9%,conuncalo dioltre3punti.Tornerannoa crescerelevenditediauto elettriche,finoaraggiungerele 75.000unitàdell’annoprossimo. Sitrattadiunrecordassoluto, maèunasortadi“vittoriadi Pirro”perchéquestodato significherebbeunaquotadi mercato,perle elettriche,pari al5,4% delmercato,molto lontanodalleprevisionidi successocheeranostatefatte neglianniscorsi,quandoil2023 venivaindicatocomel’annodel definitivodecollodell’autoa corrente.Leautoibride proseguirannolacorsa,conuna prevalenzanell’incrementoda partedelleplug-inhybrid,che nel2022sonorimasteunpo’al palo.Èprevistoil

raggiungimentodiunamarket sharedel6,6%(paria92.000 immatricolazioni),mentrelefull hybridraggiungerannouna quotadimercatodel9,6%(pari a133.000unitàtargate).Vele spiegateancheperleautoagpl: occuperannounaquotadel7,9% (paria110.000

immatricolazioni),mentrele autoalimentateametano scenderannosottol’1%.

MISSIONFLEET CRUSCOTTO DICEMBRE2022-GENNAIO2023|9

OSSERVATORIOPREZZI,ILPUNTO2022

Levariazionitariﬀariedellevocidicostorilevantiperiﬂeetmanager, dalleautoagliaccessorietuiiservizi

acuradiFrancescoLacidogna

Ilprimosemestredel2022avevafatto registrareunacrescitamediadeiprezzidelle autonuoveparial3,7%.Alugliolavariazione deiprezziparial5%,preannunciavaun semestredifuoco.Ineffetti,lacrescitaèstata subitodecisafinoadarrivareadicembre,mese incuiincuilapercentualeèarrivataal 6,6%. Mediamentenelsecondosemestreiprezzi sonocresciutidel5,7%.

Agennaio2023siregistrauna leggerissima inversioneditendenza,iprezzisonoscesi del6,4%.

DegnadinotaèlastrategiadiTeslachesta abbattendoilistini.Bisognarevederecosa farannolealtrecase.

Glipneumaticirappresentanolavoce,tra quelleanalizzatedalnostroOsservatorio Prezzi,chedopoquelladeinoleggiesharing, registralapiù altavariazione deiprezzinel corsodelsecondosemestre.Gliultimidue mesidell’annohannomostratovalorisuperiori al 7%

Ilnoleggioalungotermineèparticolarmente colpitoinquantoleproroghedeicontratti generanorichiesteditrenigommeaggiuntive. Iprezzidellemanutenzionieriparazionidei veicolisonocresciutinelsecondosemestre mediamentedel5%.Imagazzinidelleofficine, acausadellascarsitàdiprodotto,fannofatica arifornirsideipezzidiricambionecessarialle richiestedellaclientela.

Inoleggiatori,soprattuttoquelliabreve termine,nelcorsodelprimosemestrehanno soffertolamancanzadivetturecheha generatounnumerodinoleggiinferiorea quellorichiestodalladomanda. Tuttociòhageneratoun’impennata deiprezzisoprattuttonelperiodocompreso traaprileegiugno.

Dopotaleperiodoglioperatorihannoreagito conprocessidiinflottamentoadeguatialla domanda.Lugliomostravaunacrescita importanteparial24%cheviaviasiè affievolitanegliultimimesidell’anno. Adicembreilvaloreèstatoaddirittura negativo.

MISSIONFLEET OVERVIEW 10|DICEMBRE2022-GENNAIO2023

Ilcostoperassicurareiveicolinelcorsodel primosemestre2022èstatosemprepiùbasso rispettoall’annoprecedente.Tuttavia,apartire damaggiosiregistravaunrallentamento gradualedelladecrescita.

Ilsecondosemestresièapertoconilmesedi luglioincuilavariazionepercentualeèstata appenaparial–0,8%.

Agostoesettembrehannoconfermatoiltrend partitoamaggio.Ineffetti,adottobredopo tantimesididecrescita,i prezzidelle assicurazionihannoinvertitoilsegnoehanno cominciatoasalirenell’ultimotrimestre,anche seinmanieramoltolieveesoprattutto costante.

Lavocecarburantièperilfleetmanagerquella piùcomplicatadagestire.Primoperchénonè compresaall’internodelcanonedinoleggio, poiperchéèassolutamentevolatileesoggetta avariabilifuoridalcontrollodichigestisceuna flottaaziendale.Mediamenteilprezzoalla pompainmodalitàself-servicedurantel’anno èstatodi€1,811allitroperlabenzinae €1,815perilgasolio.

Mediamentenelsecondosemestrelabenzinaè costata€1,744alitro,cioè€0,135inmeno rispettoalprimosemestre,mentreperil gasolioilprezzoèrimastostabile.

Latabellaevidenziaiprezzidellericariche dellevettureelettrichepressoalcune colonninepubblichedellecittàdiRomae Milanodidiversioperatori.Icostidelle ricarichemostranol’importoperminutoeil costodiricaricaperkWheancheilcostodi avviodellaricarica.

Alcunioperatoriaddebitanounatariffa aggiuntivaalminutosedopotreoreilveicolo nonvienerimosso.Iprezzidellericarichedelle colonninemonitorate,rilevatiainizio2023, non mostranovariazionirilevanti rispettoaiprezzi diottobre2022,meseincui,alcontrario,i prezzieranocresciutidel14%rispettoalla rilevazionedisettembre2022.

MISSIONFLEET OVERVIEW DICEMBRE2022-GENNAIO2023|11

MISSIONFLEETAWARDS2022, SETTIMAEDIZIONETRACONFERMEEOUTSIDER

AllaseratadiMFA2022,gliambitipremivannoadaziendeemanagercapaci didistinguersinelmondodellefloeauto,conesempivirtuosinell’affrontare ilperiododifficile.Riconoscimentiancheaisowarepiùinnovativiesorprese traleautovincitricisulmercatoB2B

Grandeinteresseefervoredegli addettiailavoricomesempre,

GperlaseratadeiMissonFleet Awards.Svoltoquest’anno all’AlcatrazdiMilano,conla presentazionediRobertoRasia DalPolo,l’eventohavisto rinnovarsiinotipremichela nostrarivistaspecialistica–MissionFleet–assegnanel settoredell’automotivededicato allamobilitàaziendale:ilmondo delleflotteauto.GliMFA2022 sonostatiintotaleventitré,

selezionatidalle quaranta candidature.Premivintida aziendeemanagercapacidi distinguersinel2022sulfronte, guadagnandoconipropri risultatil’apprezzamentodella giuria.

SOSTENIBILITÀ, SICUREZZAECOSTI

Itemicaldi,alcentrodiquesta settimaedizionedelpremio

12|DICEMBRE2022-GENNAIO2023

acura dellaredazione

DICEMBRE2022-GENNAIO2023|13

Video dellaserata

ideatodaNewsteca, primoin Italiaperilsettore,sonostati quelliimpattantisulla sostenibilità,intesaa360°.Poi anchelasicurezzaelariduzione deicosti.Conautoeveicoli leggeriqualiprodottidelleCase autochediventanostrumento semprepiùconnesso,negli

spostamentidellepersoneal lavoro.Fulcrosiadel rendimentoaziendale,conovvie misureeconomicheeditempo, siadellarealesostenibilità ambientaleesociale,oltreche dellasicurezzacomune.Grazie allemolediserviziedidatiche sivannoviaviaregolamentando

etendonoamigliorare,oltreche aumentare.L’impattoecologico, laqualitàdivitanonsoloa bordoelasostenibilità, compionopassipositiviprima nelmondoaziendale,che altrove.

SCELTEVINCENTI

Lacasaeditricenondimentica oggicomedietroascelte obbligateperlasituazione vorticosanelsettore,anchea livelloglobaleepolitico,siriesce sempreatrovarespazio:per l’inventiva personaleeperle capacitàdi visioneaziendale, chepuòportare“oltre”.Con progettiinnovativipremiatiper fleetmanager,fornitoridiservizi ecaseautomobilistiche.Alle qualiovviamentesiassegnano titoliperimodellitopsellernei varisegmenti.Nonèstatobanale selezionareisingolivincitori,tra chihapotutoinvestirecifre ancheimportanti,suprogetti innovativiechiconmenorisorse haperòsaputocrearesoluzioni chemiglioranolasostenibilitàe l’efficienzadellaflotta.

TUTTIIPREMIATI AMFA2022

Sonosalitisulpalconellaserata digala,trai 180partecipanti presenti,irappresentantidi aziendeeCasevincentinelle variecategorie.Noveperiveicoli chesisonoaccattivatile preferenzedelmercato,inogni segmento,ottodedicateai fornitoridelleflotteauto aziendalieseiperifleet manager.Dopolegratificazioni perlastagioneinchiusura,il fronteègiàrivoltoallaprossima. Conl’edizione2023 di MissionFleetAwards,l’ottava, giàprogrammataperil27 novembre.Diseguitotuttii premiassegnatieunaselezione difotodeiprotagonisti.

14|DICEMBRE2022-GENNAIO2023

IVINCITORI2022

FLEETMANAGERINAZIENDA

Migliorflottasostenibile,globale: PaolaFelcaro diSchneiderElectric

Migliorflottasostenibile,locale: NicolaD’Onofrio diComoAcqua

MigliorprogrammadisavingeottimizzazionedelTCM: FabioLuongodiEldorCorporation

Migliorprogrammadicorporatecarsharing,carpooling emicromobilità: FedericoVignolodiSirti

Migliorgestionedellasicurezzadellaflotta: AntonellaDonatieMarcoBenvenutidiEliLillyItalia

Premiospecialedellagiuriaallamiglioretransizione ecologica: LauraCampodonicodiERG

AZIENDEEPRODOTTI

Migliorsoftwaregestionale: SmartFleetdiFleetSupport

Migliorsoftwaregestionaleperlatransizioneenergetica: DriverManagementSolution(DMS)diChargePoint

Migliorservizioditelematica: RevealdiVerizonConnect

Italia

Migliorsocietàdiconsulenzaperlagestionediflottee mobilitymanagement: FleetSupport

MigliormobileAPPperidriver: SmarterDriverdi Masternaut(MICHELINGROUP)

Migliorserviziodimanutenzioneeriparazioneveicoli: Fixico

Migliorsocietàdiautonoleggio: SIFÀS.p.A.-Società ItalianaFlotteAziendali

Migliorstartupperleflotteaziendali: Veicolisrl

CASEAUTOEMODELLI

Migliorautopersaleseagenti: VolkswagenT-Roc

Migliorautoperilmiddlemanagement: Peugeot3008

Migliorautoperdirigenti: BMWX3

MigliorveicolodiservizioLCV: FiatDoblò

MigliorautodaflottaElettrica: TeslaModelY

MigliorautodaflottaPlug-InHybrid: JeepCompass

MigliorautodaflottaHybrid: ToyotaRav4

MigliorautodaflottaMild-Hybrid: FiatPanda

MigliorautodaflottaaGPL: DR4

DICEMBRE2022-GENNAIO2023|15

MARCELLABERTAMAURI,HP,PREMIA SIMONECOSTANTINI,FLEETSUPPORT

MARCELLABERTAMAURI,HP,PREMIA CHRISTIANFORTI,CHARGEPOINT

MARCOIORIO,MEDIASET, PREMIAALESSANDROLORI,VERIZON CONNECTITALIA

MARCOIORIO,MEDIASET,PREMIA SIMONECOSTANTINI,FLEETSUPPORT

GIORGIOLABOCCETTA,HILTIITALIA, PREMIAENRICODELLATORRE, TRKMASTERNAUT

GIORGIOLABOCCETTA,HILTIITALIA, PREMIAANDREALODOLCE,FIXICO

ANTONIAFERRERA,SCHENKERITALIANA, PREMIAPAOLOGHINOLFI,SIFÀ

ANTONIAFERRERA,SCHENKERITALIANA, PREMIAALESSIOTIRONE,VEICOLISRL

ANTONIOESPOSITO,KUWAIT PETROLEUMITALIA,PREMIA FABIOLUONGO,ELDORCORPORATION

MARCOBENVENUTIEANTONELLADONATI,ELILILLYITALIA, EFABIOCURTACCI,KUWAITPETROLEUMITALIA

ENNIOLIBERALI,TOYOTAMOTORITALIA, PREMIAPAOLAFELCARO,SCHNEIDER ELECTRIC

16|DICEMBRE2022-GENNAIO2023 LAFOTOGALLERYDEIPREMIATI

DARIOOSTINO,EDISON, PREMIAALBERTOVALENTINI, VOLKSWAGENITALIA

DARIOOSTINO,EDISON,PREMIA FERRUCCIOCORSO,STELLANTIS

MATTEOVIANI,GRUPPOLACTALIS ITALIA,PREMIAGIANLUCADURANTE, BMWITALIA

MATTEOVIANI,GRUPPOLACTALIS ITALIA,PREMIAFERRUCCIOCORSO, STELLANTIS

MARCELLABERTAMAURI,HP, PREMIAGABRIELECHIUCCHI,TESLA

GIORGIOLABOCCETTA,HILTIITALIA, PREMIAMARCOBECCHERO,STELLANTIS

MARCOIORIO,MEDIASET,PREMIA ENNIOLIBERALI,TOYOTAMOTORITALIA

ANTONIAFERARA,SCHENKERITALIANA, PREMIAMARCOBECCHERO,STELLANTIS

CHRISTIANMARCELLO,OCME,PREMIA MASSIMODITORE,DRAUTOMOBILES

GIANCARLOESPOSITO,TOYOTAMOTOR ITALIA,PREMIALAURACAMPODONICO, ERG

OMARFUMAGALLI,MISSIONFLEET,PREMIANICOLAD'ONOFRIO,COMOACQUA

DICEMBRE2022-GENNAIO2023|17

MAINPARTNER

18|DICEMBRE2022-GENNAIO2023

Quandoguidi unaﬂott apiùverde epiùsostenibile #ConnectYourBusiness

Riduciiconsumidellatuaﬂotta,promuovi all’internodeltuoteamunaculturaorientata all’e cienzaeallasostenibilitàtramiteunostile diguidapiùfunzionalegraziealnostrosistema dicontrollocarburante.Esserepiùrispettosi dell’ambientepuòdiventareunodeipuntidiforza dellatuaaziendagrazieall’aiutodellatelematica.

Gestisciﬂottepiùattenteeimpegnatenella salvaguardiadell’ambiente,leﬂottedelfuturo chestiamocostruendoora,insieme.

Permaggioriinformazionivisitailsitoverizonconnect/itochiamaciallo 053252570erichiedilatuademogratuita.

LAVIADELL’IBRIDO DISAMMONTANA

SilvioFornera,ﬂeetemobilitymanagerdell’aziendadigelati,spiegacomestia avvenendolatransizioneversounaﬂoaaminoriemissioni.Senzatuavia demonizzareilDiesel

Nelprimodopoguerra,gli italianiavevanovogliadi ricominciaredopoalmeno cinqueannidiprivazioni.Anni difficili,neiqualil’imprenditoria italianainiziavaafarsi conoscere.Inquestocontesto, conunPaesedaricostruire,nel 1948un’intuizionediRomeo Bagnolidiedevitaaun’azienda, Sammontana,cheancoraoggi

Nproduceecommercializzain tuttaItaliaisuoigelati.Dal quartiergeneralediEmpoli, pianopianoigelati Sammontanainizianoa diffondersiprimainToscanapoi nellealtreregioni.Edèquesta diffusioneche,nelcorsodegli anni,harichiestol’arrivodi veicoliaziendalispeciali,in gradoditrasportareigelatidal rivenditorefinalepreservandone laqualità.Trequartidisecolo dopolanascitadell’azienda, tuttoècambiato,ainiziaredal mododifarearrivareigelatialla distribuzione.Daquila necessitàdiunmanagerchesi occupassedellaflotta.Ecco quindi SilvioFornera,entrato inaziendasetteannifaeoggial

“timone”di250vetture. Lasceltadiun’autochepoi saràguidatadaaltrinonè facile.Comeavvienelascelta?

«Scelgolevettureinbase atre parametrichiave tuttiaventilo stessopeso.Primo:devonoavere uncanonecompetitivo.

Secondo:avereconsumi concorrenzialie,terzomanon ultimo,avereemissionidiCO2 chesianocontenute».

Daquandoèinazienda,che ruoliharicopertonelcorsodel tempoequalèilsuoruolo principaleoggi?

«EntraiinSammontanail1° febbraio2016,inizialmente comecreditaccount:avevola gestionedell’ufficiocreditieil controllodeipagamentidaparte

MISSIONFLEET PROFESSIONEFLEETMANAGER 20|DICEMBRE2022-GENNAIO2023

diAndrea BarbieriCarones

deiclienti.Horicopertoquesto ruolofinoadagosto2018, quandosonopassatosottola direzioneamministrativaper svolgereattivitàdicontabilità generale.Insomma:relazioni bilanci.Delrestohoun backgroundamministrativo essendolaureatoinEconomia. Dopodiche,ancoracircasei mesinelsettoreamministrativo. Poi,dallaprimavera 2019,sono diventatofleetmanager iniziandoaoccuparmiatempo pienodiauto,sotto“l’ala”delle direzionefinanziaria,che gestisceilparcomezzi». Poièarrivatal’emergenza Covidelaleggesulmobility manager «Treannifaeratuttopiùlineare esemplice:nonc’eralacrisidei microchipeleautoarrivavano subito.Nonc’eralaguerrain Ucrainae,soprattutto,nonc’era ilCovid.Conlapubblicazione dellalegge179del12maggio 2021,Sammontana,chehapiù di100dipendentiesede principalea Empoli –nellacittà metropolitanadiFirenze–ha ottemperatoainuoviobblighi. Abbiamoancheuno stabilimentoa Vinci –semprein quest’area–eunaltroin provinciadi Verona:purnon essendonetenutialivellodi normativa,ancheper quest’ultimoabbiamointrodotto unapoliticadimobilitàperi dipendenti.Nell’ambitodella miafunzioneorganizzoincontri miraticonlostaffecorsidi formazioneperidipendenti, oltreaincontriconistituzioni pubbliche.Perfareilmobility managerhoseguitouncorsodi 80ore,tenutodaun’azienda privata».

Quantesonoleautoinflotta, achisonofornite,conquale criterioeconqualeformula?

«Laformulaèquella del

noleggioalungotermine

Abbiamo 250veicoli:circa45 sonodiproprietà,40deiquali commercialiallestiticoncella frigorifera,pertrasportaregelati. Poiabbiamocirca205veicoliin noleggioalungotermine:15di questisonocommercialileggeri comeFiorino,DucatoePanda, mentre190sonoauto passeggeri.Leabbiamo noleggiateconvarieaziende:il 90%conArval,AldeProgram. L’altro10%conSifa,Leasyse VWLeasing.Circa170sono assegnateinfringebenefitallo staffcommercialementrele rimanentisonoinpooldi servizio.Abbiamounacarlist dallaqualescegliereilmezzo preferito,ilcuivaloresialzacon l’aumentaredellivellodi inquadramento.Oggileauto sonodivariemarcheconuna strategiachepuntaalla “ibridizzazione”.Quandosono diventatofleetmanager,c’erano soloautotermiche».

Apropositodimotorizzazioni: comevedelaflottaauto aziendaletra3-4anni?

«Iohoiniziatoainserirevetture ibride:primailmildhybrid,poi ilfullhybrideilplugin.Peril momentolepluginvannosoloa

chigravitainsede.Abbiamopoi unpaiodi vetturefullelectric: unaFiat500eunaVWID4. Inognisegmentoc’èalmeno unavetturaibridamentreil top managementhasoloibride Idipendenticon inquadramentoinferiorehanno lapossibilitàdisceglieretra vettureibrideeDiesel.Lamia p revisioneèchenell’arco temporaledi3o4annii propulsorisarannosemprepiù ibridi,conunacomponente elettricapiùomenopresentein basealleesigenzedellepersone. Lamotorizzazionefullhybridè sicuramentemiglioratanegli anni,finoaraggiungerelivellidi efficienzadisensibileentità.

Ritengocomunquecheimotori Dieselnonvadanodemonizzati poiché,grazieall’innovazione, hannomiglioratoleloro prestazioni.Leibridehanno bisognodiunostile diguida diversoenecessitanouna formazionepercapirecome utilizzarlealmeglio».

Chifaquestaformazione?

«Quandoèpossibile,cercodi supportareicolleghinellascelta delveicoloinbasealleloro esigenzeeallapercorrenza.Lo scorsoannoabbiamoinoltre

DICEMBRE2022-GENNAIO2023|21

SILVIOFORNERA. ImmagIne DaYoutube MISSIONFLEET PROFESSIONEFLEETMANAGER

attivatouncorsopermigliorare lasicurezzaallaguida.Frale attivitàacarattereformativoviè ancheunquestionarioperiodico, ainostriutilizzatori,percapireil gradodisoddisfazionedel serviziodinoleggio».

Molteaziendeinstallano colonninepressoipropriuffici oaldomiciliodeidipendenti. Qualèlavostrapolitica?

«Almomentoabbiamouna colonnina,chesupportale vettureplug-in.Peròsonogià stateacquistateesonodi imminenteinstallazionealtre6 colonnineaEmpoli,2aVincie altre2aColognolaaiColli,nel veronese.L’elettrificazionedel parcoautodevenecessariamente

SOSTENIBILITÀIN3DIREZIONI

passareattraversol’installazione diquesteinfrastrutture». Ritorniamoallasuastrategia dimobilitymanager:quali sonoleattivitàmessein praticanegliultimi18mesi? «Ilprimopassoèstatoilpiano spostamentocasa-lavoro, depositatopressoicomunidelle nostreunità.Perogni stabilimentohoindividuatole vied’accessoel’offertadi mobilitàdiprossimità:stazioni ferroviarie,arteriestradali principali,pisteciclabilie trasportopubblicolocale.Poiho analizzatoglispostamenti,le esigenzeeleabitudinidei dipendenti,chehannorispostoa unquestionariosucomesi

recanoalavoroequantodistada casa,interminidichilometrie ditempo.Hoinoltrecercatodi capireladisponibilitàafare carpoolingoaprendereun mezzopubblico.Analizzandoi datisonoemersepropostea breve,medioelungotermine». Nelconcretocosaavetefatto? «Laprimacosaèstatadirendere flessibilel’orariodeidipendenti. Questopermettemenovincoliin entrataeinuscita.Secondo:il mantenimentodellosmart working.Attualmentelo rendiamopossibile1giornoalla settimana,asceltadel dipendente.Perchiabitaoltrei 50km,2giorniasettimana.Un progettoinfaseavanzatadi realizzazioneèquellodel carpooling aziendale.Èun progettomoltointeressante,per ilqualeavremobisognodiun toolinformaticoodiunaapp. Stiamoinoltrevalutandoanche l’ampliamentoela riorganizzazionediparcheggi riservatiallamicromobilità, magaridotandolianchedipunti ricaricaperbiciemonopattini elettrici».

Oggiiprincipalifleetmanager utilizzanolatecnologiaper gestirelaflotta,perrilevaregli spostamentiopermonitorare sinistriemanutenzioneauto. Qualèlapoliticadellavostra azienda?

Dal2020SammontanaItaliahasceltodivalorizzarel’esperienzaelecompetenze acquisitenelleazioniafavoredellasostenibilitàattraversounastrategiamisurabilein tredirezionibencollegatetraloro.Primo:potenziandol’interessesiaversogliaspetti nutrizionalieilbenesseresiaversolasoddisfazionedeiconsumatori.Secondo: consolidandoicriteridiapprovvigionamentodafilieresostenibiliecertificate,secondo ledirezionisociale,economicaeambientale.Terzo:sviluppandoattivitàfinalizzatealla riduzionedelproprioimpattosulpianeta.SeguendolelineeguidadelleNazioniUnite (SviluppoSostenibile)edellaCommissioneEuropea(GreenDeal),SammontanaItalia destinarisorseedenergieperpotercrescereinmodosostenibile.

«Perlagestionedelparcomezzi Sammontanaèstatointrodotto daqualcheannounapposito applicativo.Lostrumento gestiscelevarietipologiedi contratto,lescadenze,le revisioni,laverifica chilometrica,lemanutenzionied èintegratorispettoalgestionale utilizzatodallaDirezioneRisorse Umane,perilpayroll.Con conseguentegestionedeifringe benefit,dellemulte,dellefuel cardedeltelepass».

MISSIONFLEET PROFESSIONEFLEETMANAGER 22|DICEMBRE2022-GENNAIO2023

E-TRANSIT, L’ICONACOMMERCIALEFORD METTELASPINA

LenuovedotidelgloriosomodelloFord,cheoraèancheelericosenzacompromessidispazio consegneinambitourbano per poiesserericaricatoafine giornata.Ilnuovoabitacoloa sei sedili,piùsimileaquellodi un’autorispettocheaunclassico veicolocommerciale,evidenzia unmiglioreassemblaggiocon diversimaterialiutilizzati, comanditouch-screen,sedute ergonomicheeuna qualitàpiù elevatarispettoalpassato.Il motoreelettrico,silenziosoe privo divibrazioni,aumenta comfortperilconducente lavoratore.ConE-Transit soprattutto,leconsegneincittà sonosempreazeroemissionie l’accessoèlibero.Lacapacitàdi caricodellaversioneelettricaè invariatarispettoalmodello tradizionale:15,1metricubiin spaziodicarico(9,5laversione inprova)conportatafinoa1.751

diMaurizioBertera

IlnuovoFordE-Transit, rappresentalasvoltainchiave elettricadellacasadell’OvaleBlu anchenelmondodeiveicoli commerciali.Una pietra miliarechesirinnova secondo lenuoveesigenzedelmercato soprattuttoinEuropa.

DALVIVO

Comedirigoreoggiancheperi mezzidalavoro,siaggiungealle

Iesigenzedipraticitàquelladi averetrazionecompletamente elettrica,quellochefaorailbest sellerdicasaFord.Con circa 300kmdiautonomia (dichiarati317kminWLTP) E-Transitèingradodisvolgere

MISSIONFLEET PROVATOPERVOI 24|DICEMBRE2022-GENNAIO2023

kgsullaversionefurgone (chassis).Ilgraditoeutile sistemaInfotainment FordSync 4,arrivaperlaprimavolta su unveicolocommercialecon displaytouchscreenda 12 pollici,giàinallestimento Trend.

BATTERIEERICARICA

ConE-Transitsipuòmonitorare puntualmentelostatodicarica dellebatterie,pianificando digitalmenteilpercorso lavorativomigliore,secondo l’autonomiaresidua.Graziealla connettività,sihanno informazionilivesutrafficoe parcheggi,oltrechepuntidi ricaricadisponibili.Aproposito diricarica:conFordPass

Connect,leflottehanno l’abbonamentoa Ford TelematicsEssentials eun accessomoltoutileallaretedi ricaricaFordPass,perunanno. Ilcaricatoredibordo,suFord E-Transit,supportaricaricheda 11,3kWacorrentealternata:si passadal10%al100%inpoco piùdi 8ore,conbatteria standardda68kWh(cavo “Mode3”da32amplungo8 metri).Sucolonninarapida,in correntecontinuafinoa115kW, itempiscendono:a soli34 minuti,perpassaredal15% all’80%.Fordgarantiscele batteriediE-Transitperotto anni,o160milakm.

SICUREZZAEADAS

Lasicurezzasullavoroèun fattoredeterminanteeFordsu nuovoE-Transitintroduce fin dalprimoallestimento un equipaggiamentopiùricco, rispettoall’omologodiesel.

Isistemidiguidaautonoma sonodiLivello2,sempreinclusi cruisecontrol,pre-collision assistconrilevamentopedoni, lanedeparturewarning,

SCHEDATECNICA–FORDE-TRANSIT

• MarcaFord

• Modello35068kWh184CVPL-TM

FurgoneTrend

CARROZZERIA

• Furgone

• Numeroporte4

• Numeroposti3

• Bagagliaio–/11.000dm3

• Massainordinedimarcia2.589kg

• Massarimorchiabilemax2.800kg

• Lunghezza598cm

• Larghezza206cm

• Altezza256cm

• Passo375cm

l’assistenzaalmantenimentoin corsiaeovviamenteisensoridi parcheggio.

GAMMAELISTINO

IlivellidipotenzaperFord

E-Transitsonodue: 184Cvo 269Cv,entrambiconcoppia massimadi430Nm.Lavelocità èsemprelimitata,a130km/h. Lagammacontaperòben 25 versionidicarrozzeria,con diverselunghezzeealtezzedel tetto,perunamassacomplessiva da3,5finoa4,25tonnellate Incasoserva,E-Transitpuò erogarecorrentedaunapresadi bordo,utileallavoro intrasferta, con2,3kW.IllistinoprezziFord

E-Transitparte da48.500

PROPULSIONE

• MotoreElettricoMagnetipermanenti ACsincrono

• AlimentazioneElettrica

• Potenzamax/regime135kW(184CV)

• Coppiamassima430Nm

• Trazioneposteriore

• CambioCVT1marcia

PRESTAZIONI

• Velocitàmax133km/h

• Autonomia(WLTP):317Km

• Batteri:Lithium-ion

• Tempidiricarica:06:48(H:m)

• Tempidiricaricarapida:00:27(H:m)

• Potenzadiricaricamax:115kWDC

• Capacitàdellabatteria:68kWh

• EmissionidiCO2:0g/km

piùIvaeinterminidigestione, laCasastimachesipossano tagliareicostidel40%rispettoa unomologoveicolotermico. Insomma,latransizioneda commercialetermicoaelettrico, esisteedèpossibile.

Inquadraper ilvideocon

MaurizioBertera eFordE-Transit

MISSIONFLEET PROVATOPERVOI DICEMBRE2022-GENNAIO2023|25

CONSEGNERITARDATE COSAFANNOINOLEGGIATORI?

Leautoordinatecontinuanoadessereconsegnatecontempibiblici.Ciòimpone continuiconfrontitrailnoleggiatore,ilﬂeetmanagerel’utilizzatorechedevonotrovare insiemesoluzioniadhoc.Inoltre,sipotrebberoaveredelleripercussionisuicanoni dinoleggio,ocausareineﬃcienzeecalidiproduività

fatturazionedeicanonialle proprieaziende

ICONSULENZA

EFLESSIBILITÀ -ALD

«Aiclienticonicontrattiin scadenzaabbiamospesso consigliato estensioni contrattuali,chedannola possibilitàdimantenerein

Itempidiconsegnadelleauto continuanoadesseredilatati. Manelfrattempoicontratti dellecompanycar arrivanoa scadenza ebisognaassicurarela mobilitàdegliuser,senza considerarechecisononuovi adottantidelnoleggioche ordinanoehannonecessitàdi guidareunveicolo.Abbiamo chiestoagli amministratori delegatieaidirettori commerciali diottoaziendedel noleggioalungotermine di raccontarciqualiazionistanno scaricandoaterrapergarantire lamobilitàaipropriclientiela

essereilprecedentecontratto, ancheconunbeneﬁcio economicoconseguente–dichiara AntonioStanisci, Commercial&Marketing DirectorALDAutomotive Italia –haregistratounaforte crescitaALDFlexil prodotto ﬂessibile mid-term,che consenteallaclienteladi disporrediunveicoloALDper unperiodochevada1a24 mesi,conilqualeforniamo mobilitàimmediataaiclientiche hannolanecessitàdiveicoli per breviperiodi,adesempioin casodinuoveassunzioniodi progettidibusinesstemporanei. Perinuovicontratti,inattesa cheiclientiricevanoleauto ordinate,offriamoilserviziodi preassegnazione ReadyTo Drive,unavetturainpre-leasing allostessocanonedellavettura ordinata.Inquestomodo abbiamosempreassicuratoai nostriclientilamobilitàin

MISSIONFLEET FOCUSNOLEGGIO 26|DICEMBRE2022-GENNAIO2023

diAlessandroPalumbo ANTONIO STANISCI

questoperiododilungheattese diautonuove».

NONUN’UNICA SOLUZIONE, MAUNVENTAGLIO DIOPZIONI -ALPHABET

«Unasoluzionepergarantire mobilitàainostriclientiè

esigenze.Inoltre,alcunecase supportanol’adozioneela diffusionedellamobilità sostenibilegarantendotempidi consegnainferioriincasodi sceltadiveicolielettricioibridi, rispettoaquelliprevistiperi motoriendotermici.Anche optareperun veicoloastock/in prontaconsegnaèunavalida soluzioneperridurreitempidi attesa.Inquestocasositrattadi vetturepre-ordinateepreconﬁgurate,quindigiàallestitee pronteinpocotempoadessere messesu strada».

PROATTIVITÀVERSO ICLIENTIEATTENZIONE AINUOVIBRAND

-ARVAL

nostriclientilaconsulenza necessariaperampliareleloro carlistconimodellidelle case autochesistannoaffacciando sulnostromercato».

FIDUCIA EDESPLORAZIONEDEL MERCATO -LEASEPLAN

«Perquantoriguardaladi carenzadell’offerta,siamo ﬁduciosicheiprossimimesi potrannodarequalcheprimo segnaledimiglioramento–afferma GiulioFoldes, DirettoreCommercialee Marketing.diLeasePlan –

sicuramentequelladelle proroghedeicontrattidi noleggioinessere».Sostiene MarcoGirelli,PresidenteeAD diAlphabet Italia.«In alternativail preleasing ei servizidinoleggioabrevee medioterminesonolasoluzione idealeinquantopermettonodi risolverenecessitàimmediatee straordinarie dimobilitàcon tuttiiservizieivantaggidel noleggioalungotermine. ProdotticomeAlphabetRent, BMWRenteMINISubscribe garantisconounapprocciosenza pensierieunamobilitàa360°.

Ancheun’attentasceltadella casaautomobilistica,del modellodelveicolo,degli optionaledellaconﬁgurazione puòportareadunariduzionedei tempidiattesa.Perquestonostri consulentisonoadisposizione perguidareiclientinellascelta, tenendocontodellespeciﬁche

«Perquantoconcerneirinnovi, cerchiamodiagireinmaniera proattivaversoinostriclienti, anticipandoinuoviordinie lavorando,laddovepossibile,per estendereicontratti inessere inattesadeinuoviveicoli–sostiene DarioCasiraghi, DirettoreGeneralediArval Italia –inoltre,abbiamoa disposizioneilnostroprodotto dinoleggioamediotermine, ArvalMidTerm,acuipossiamo ricorreretemporaneamenteper assicurarelamobilitàaziendale e,nondaultimo,offriamoai

nonostanteciò,l’aziendaè impegnatanellaricercadinuove opportunitànelmercatoenella definizionedimodelli preconfiguratidisponibiliin prontaconsegna.Propriola complessafasecongiunturale chestiamovivendorendeancora piùvincentelasceltadel noleggioeladecisionedi affidareadoperatori specializzatiilrischio dell’obsolescenzatecnologica,in quantoilnoleggiosollevail clientedalledifficoltàdella transizioneeconsentedi recuperareipiùalticostidi investimentocompensatidal

DICEMBRE2022-GENNAIO2023|27

MISSIONFLEET FOCUSNOLEGGIO

MARCO GIRELLI DARIO CASIRAGHI GIULIO FOLDES

costodiutilizzo,soprattutto nellaprevisionedicostidi ricaricainferioriagliattuali».

FLESSIBILITÀ

ERINOLEGGIODIVEICOLI

USATI -SIFÀ

«Abbiamogarantitola possibilitàdi prolungareil contratto primadellascadenza,

oppurealloscaderedelcontratto stesso,perunaduratachevaria inbaseallenecessità–sostiene PaoloGhinolfi,ADdiSIFÀ –l’approccioèquellodisoluzioni flessibiliecustomizzate, soprattuttoinunmomentodi grandedifficoltàcomequello chestiamovivendo.Abbiamo ritenutodirisponderealle esigenzedeiclientichehanno bisognodiveicolidipronta disponibilitàconun’offertadi rinoleggiodeiveicoliusati,con consegnain tempirapidieun canonedecisamente concorrenziale.Alcontempo, l’aziendahasceltodinon vendereilpropriousatoper metterloadisposizionedei clientiinattesadiunnuovo veicolo».

PRONTACONSEGNAE FLOTTADISERVIZIOPERI

CLIENTI -UNIPOLRENTAL «Abbiamoinformatoiclienti dell’opportunitàdipoter

accedereaveicoliacquistati, anticipatamente nel2022,che verrannomessiaterranel2023: parliamodi10.000veicolidi tuttelefasce,veicoli commercialiinclusi–sostiene AndreaCompiani,Chief CommercialOfﬁcerdiUnipol Rental –consigliamoinoltredi anticipare,perquantopossibile, gliordinideiveicoliinscadenza; ovviamentenoncisottrarremo alnostroruolodicontinuarea forniremobilitàampliando,per tuttiqueiclientiinteressati,il periodotemporaledeinostri contratti.Perinuoviclienti abbiamo aumentatoilnumero dellanostra ﬂottadiservizio, chehaormairaggiuntoi10.000 veicoli,egarantiamoservizidi preassegnazioneallestesse condizionieconomiche».

RIPARAMETRARE ISERVIZICONTRATTUALILEASYS

«Leasys,adottandounapproccio customer-oriented,sièattivata offrendoalleaziendeclientila possibilitàdi prorogarela durata contrattualedeipropri veicoliinﬂottadidiversimesi, cosìcomediriparametrarei servizisottoscrittiincasodi

MISSIONFLEET FOCUSNOLEGGIO 28|DICEMBRE2022-GENNAIO2023

PAOLO GHINOLFI ANDREA COMPIANI

IMPATTOSUICANONIDINOLEGGIO

Ilfenomenodelladilatazionedeitempidiconsegnahaavutoun impattosuicanonidinoleggio?Loabbiamochiestoainoleggiatori chehannofornitorispostediverse.

Ilritardonell’arrivodellavettura nonharipercussionidirette sui canonidinoleggioperMarcoGirelli,eperLauraMartini.Dellostesso avvisoèDarioCasiraghiilqualerilevache indirettamente cisono delleconseguenze.«Infatti,spessoaccadecheaiveicoliconsegnati manchinodegli optional selezionatiinfasediordineperchénonci sonoisemiconduttorinecessariperprodurli.Questoportaadover rilavorarel’ordinepercercareditrovareunasoluzioneperilcliente, cheèovviamenteinsoddisfattoperildisagiosubito,conconseguenti perditeditempo,produttivitàedefficienza».SecondoAntonioStanisci cisonostatidegliaumentisulcanonemedionegliultimidueanni,ma principalmenteacausadiunaumentodeicosti, inclusigliaumenti deiprezzidilistinodellevetture.«Inoleggiatori–sostienePaolo Ghinolfi–stannosubendoun innalzamentoimpressionantedeicosti dellamateriaprima.D’altraparte,c’èovviamenteunaforte resistenzadapartedeifleetmanagerdavantiatuttigliaumenti proposti.Ècomprensibile,umanoe,professionalmente,quasidovuto. Mad’altrocantonellasituazioneattualenonèpiùpensabiletenerei prezziinvariatiperchésonocompletamentecambiatiiparametridi mercato».«Itempidiconsegnachesiallunganoimpattanosututte quellesituazionichenonvengonoconfermatedalcostruttore–affermaAndreaCompiani–siricevonotuttiigiorni annullamentidi veicoli,giàconfermati,chenecessitanodiunaseconda/terza/quarta lavorazione,allaricercadialternativechespessorisultanopiù onerose».«Sicuramente–cidiceFedericoCaracciolo–tuttelecase hannorivistolaloropricepolicyequestoinfluiscesulcanonedi noleggiopericlientifinali,chesicercaditutelareilpiùpossibile, anchestandosulmercatoecogliendoleopportunitàpossibili:valga l’esempiodiTesla,chehaabbassatoilistinideimodellidipunta,e cheabbiamosonostatisubitopropostiadalcuniclientiinteressatial fullelectric.Inognicasol’impattodeicosticolpisceancheiservizie l’aumentodeicanonic’è,aprescinderedallatipologiadiveicoli».

potrebberoarrivaredainostri clienti,riuscendocosìaproporre un’offertaintempirapidi,chein questocontestodimercato, costituiscesicuramenteun vantaggio».

PROGRAMMARE CONLARGOANTICIPOATHLON

«Sebbenepersistalacriticitàsui tempidiconsegna,cerchiamo sempredifornireunasoluzione ainostriclienti,inparticolar

cambiamentodelleesigenzedi mobilità–sostiene Laura Martini,HQMarketing&

BusinessDevelopment

Director –riusciamo,inoltre,a garantireunarisposta tempestivaancheainuoviclienti proponendoilserviziodi preassegnazione acondizioni vantaggiose,attraverso partnershipconlesocietàdi noleggioabreve termine.

Grazieallesinergieall’interno delGruppo Stellantis proviamo adanticipare,quantopossibile, gliordinifuturiperesserepronti asoddisfarelerichiesteche

modoincrociandoleesigenze delleaziendeconiveicoliin prontaconsegna erestando sempreincontattocon costruttorieconcessionariper recuperarestockinteressanti–spiega FedericoCaracciolo, DirettoreCommercialeAthlon Italy –peririnnovi,doveè possibileprocediamocon un’estensione,diversamente proponiamoilprodotto disponibile.Inognicaso programmiamoconlargo anticipoleriunioniconiclienti equestociconsentedilavorare allasceltadeinuoviveicoliedi poter avviaregliordiniben primadellascadenza,cercando diassicurarelamassima continuitàdiservizio».

MISSIONFLEET FOCUSNOLEGGIO DICEMBRE2022-GENNAIO2023|29

FEDERICO CARACCIOLO LAURA MARTINI FEDERICO CARACCIOLO

ALFAROMEOTONALEPLUG-INQ4

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Plug-inhybridQ4280

Cv,è leilapiù interessante delle Tonale,forsedelleAlfaRomeo. Oggidovel’elettrificazionealla spinalafadapadronatrale novitàpremiumegliacquistidi quest’autosonogià65%B2B. Tralerivalisidistingueperla nuovasportivitàsostenibile,è infattiunelettroBiscionequello chesisvela:laspina perla primavoltasuun’Alfa,lapiù tecnologicaedefficiente.Con batteriada15,5kWh,offre autonomiaa zeroemissionitra 60e80km circa(600quelli totali).Poiunabelladosedi potenza,percepitaconpiacere sullapistaprovediBalocco:va oltretanteconcorrentilaQ4 plug-in,macompeteanchein strada,fortedistileitalianoe un’elevataprestazione,peril segmento.Intesaanchealivello digitale,lospiegabene(vediQR code)DanielGuzzafame, illustrandofunzionicome e-controlremotoeiperché,di

Varielementi sonoutiliaifleet manager,alnettodistilee dotazionianaloghealleTonale senzaspina.Lagestionedatiè iper-tutelata,conlaecunetwork chepresidiailflussogarantendo l’attivazionesoloquandochi guidaèidentificato.Unsistema cheapreaunaseriedielementi comodi,pergestireauto aziendali,rivenditainclusa.Tra lecertificazioniilnotoNFT,con tantodi conteggiokmazero emissioni.Sottoilcofanoun1.3 quattrocilindriturbo 180Cv, contrasmissioneautomatica cheèanchecapacedi“spingere” elettricamente41Cv.Èperò

l’elettricoposteriore,122Cv, chedatrazioneinEVfinoa135 km/h.Nellealtremodalitàla prevalenzaèanteriore,conun 4×4graduale,automatizzatoe uno0-100km/hin6,2secondi. Perlaricaricadafermo occorronocircadueore,con7,4 kW.Apropositodicaricare,ma ilbagagliaio,lospazioè da385 a1.430litri.

GUIDA

SpremutaafondolaQ4 diverte, inmodalitàDynamic.Sterzo lieveeprevalenzaanterioreun po’sensibilisoloesagerando,su pista,mane“porterebbe”altre decinediCvpotenza.Sustrada poisibeneficiadel baricentro

basso edelbellavorosulle sospensioni:rollioebeccheggio minimi,frenatasempre adeguataconbrake-bywiree precisione.Almenopiùdialtre plug-inchecomunque,hanno tuttesempreuna complementarità dacentrare: abatteriamantenutacarica. ETonaleunminimodiriserva

elettricadaltermico,perdare trazioneposterioreincondizioni difficili,lamantiene. Nell’insiemeportaavelocità maggiorie“tienepiù”dicerte rivali,maiconsumirecord dichiarati(71km/l)ovviamente sonosoloincondizioniottimali.

SULMERCATO

Un’Alfaineditachevuoledire ancoragrinta,pursenonquanto GiuliaoStelvio.Personalitàe ancherazionalità,nella strumentazionedigitaleenei comandi,peroraanchenelle versioni.Epoibuonospazio ancheachisiededietro,scelta perfamiglia.Debuttasulistino da51.600 € inversione Speciale,dedicataallancioe completadiquantoserva.

MISSIONFLEET PRIMOCONTATTO 30|DICEMBRE2022-GENNAIO2023

diOMF

GAMMASUVIBRIDAHYUNDAI, PERTUTTELEESIGENZE

ImodelliSUV2023HyundaicomeKona,TucsoneSantaFe,oﬀronodimensioni edeleriﬁcazionepertueleesigenze

Trasigleenomichedebuttanosul mercato,parlandodi SUV elettrificati,Hyundaimantienetre modellinoti,oltrechefortiin sostanza.Sirinnovanonella tradizionediformato,condesign personale,estendendoprestazionie dotazioni:sono Kona,TucsoneSanta Fe.Motoriibridiefficienti,HEV(detti full)ePHEV(pluginconspina)con dotazionidisicurezzaecomfort crescenti.Ilrapportoqualitàprezzo dellaCasa,èsemprealtop.

KONA

La compatta difamiglia–disponibile anchenellaversione100%elettrica–èunmodellovincente.Nella versioneibridasifaapprezzareper la semplicità diguida,full-hybridma con cambioadoppiafrizione enegli ADASdilivellosuperiore,contuttii sistemiHyundai SmartSense.Utilia chilavoraquotidianamenteinvettura letuteleattivediangolocieco, collisioneancheposterioree retromarcia,oltreovviamentelo SmartCruiseControl. Soli4,2metri inlunghezza,mabuoncomfort. Iconsumisonodegnidiunavera “piccola”: 5-5.3l/100km nelciclo WLTP.Adisposizioneiltouchda

10,2”perun

Infotainmentpratico, mentresottoilpiede pocoimpegno dall’efficace accoppiata:benzina Gdi1.6105Cveun elettrico,da32kW: 141Cvdipotenza combinata.IlDCTha seivelocità,graditoa chinonlotrova simileinalcune rivali,mentreilvano bagaglièda361a

1.143litri.Prezziapartireda28.600 €,decurtabiliconscontie promozioni.

TUCSON

SUVdimediedimensioniefortenel look,machemantieneconsumi bassieampispaziinterni,laTucson. Fuorilostile grintosoepersonale, dentrounabitacolomodernoeun belcomforttutelatodagliADAS, relativamenteallafasciachelotta realmenteconSUVpremium.In evidenzaildualcockpit (strumentazioneetouch,entrambi da10,25”)maanchelospazio:tanto, morbidamenterivestito,con bagagliaio da558 a1.737litri perla plugin:nonda tutti.Il1.6Phev ATspingeben265 Cv,eguidandoin modotranquillo, tenendola batteriacarica (allapresa7,2 kW)ilWLTP mediodichiarato èirrisorio:1,38 l/100km.Illistino

parteda47.000€,godendopoidei bonusedellepromozionianche finanziariedellaCasa.Ottima alternativaèl’ibridosenzaspina: HEV.Nonsiprendonogliincentivi pesantidelfratelloecerte“libertà” stradali,mailprezzolistinoscendea 35.250€peril2WD(39.850peril 4x4).Iconsumimoltointeressanti: 5,5-5,9l/100kmWLTP.Parile dotazionipossibili,conpiùspazionel bagagliaio:da616a1.795litri.Il valido1.6quisicombinaconun elettricoda44kWepiccolabatteria, per230Cvtotali.

SANTAFE

ImodelliHyundaigodonodiuna garanziadi5anniaKmillimitati(8 annilebatterie) etraloroancheil piùgrande,SantaFe.ComeTucson siproponesiaHEVsiaPHEV, medesimepropulsioniepotenze.In segmentosidistingueanch’essoper spazio,comforteconnettività, sempregarantita(AppleCarPlaye AndroidAuto).InsiemeagliADAS HyundaiSense,quiaimassimi. Lunghezza 4,8metri,imponente,ma finoa7posti intagliopersonale. Prezzida58.800€.

HYUNDAI INFORMAZIONEPUBBLICITARIA 32|DICEMBRE2022-GENNAIO2023

Esaminando i dati del 2022 va rivista, almeno in parte, la teoria che l’ibrido sia il passaggio naturale dal termico all’elettrico: i numeri dicono che lo scorso anno, le unità a sole batterie hanno perso il 26,6% rispetto al 2021, mentre le ibride viaggiano a doppia velocità con le HEV a +6,4% (merito quasi totalmente delle full hybrid a +18,5%) e le PHEV a –2,7%. Lungi dall’annoiare con la serie di motivi limitanti la diffusione delle auto elettriche, è evidente che l’italiano è ancora ben contento se può rinunciare ad attaccarsi a una colonnina di ricarica. Ma la rotta è tracciata: al massimo come nel caso di uno dei modelli sottoposti alla nostra analisi –ossia la nuova, elegante Peugeot 408 – esiste una soluzione a benzina in alternativa alle più potenti ibride plug-in. Per Jeep Compass, altra protagonista del numero, l’offerta è ancora più ampia: a ﬁanco della variante mild-hybrid che abbiamo testato, ci sono quelle plug-in e diesel. In deﬁnitiva, conta la qualità del veicolo: poi la scelta della motorizzazione resta questione di logica ma anche di cuore. E siamo convinti che ancora per parecchi anni, ferma restando la rotta stabilita, gli italiani (e non solo) si comporteranno così.

JeepCompass MadeinItaly

LaJeepCompassèunmodelloconmireglobali,untempo sisarebbedefinitaworldcar:invenditasumoltissimi mercatiedal2016prodottainCina,Brasile,India,Messico epureItalia.Nel2020,infatti,laSuvdisegmentoCha affiancatolasorellaRenegadesullelineemontaggiodi Melfi.Pochimesidopol’avviodellaproduzione,èstata aggiornataconunrestylingcheneharivisitatol’esteticae soprattuttoicontenutitecnologici.Nonsonocambiatele dimensioni,conunalunghezzadi440cm,unalarghezzadi 182eun’altezzadi163cm.Ilpassodi264cmregalaun buonabitacoloperquattropersoneeunbaulechenella configurazionebasepermette438litri.Ildesignhaforti richiamiconlaGrandCherokee,cheindefinitivaresta ilmanifestodiJeep.

diMaurizioBertera

LaCompassèdisponibilein duedifferentigradi d’elettrificazione,oltreche conunturbodiesel.Nel

listinotrovanospazioil1.5eHybrid(ibrido48voltda130

Cv)eil1.3T4Plug-in4xecon trazioneintegrale,nelledue versionida190o240Cv:con ilprimomotore,ilmodello haprezziapartireda37.500 euro,mentrescegliendo

l’ibrido‘allaspina’ilistini vannoda48.750€perla menopotentea54.000€per latopdigamma.Laversione d’accessorestasempre quellaagasolio,1.6multijet da131Cv(35.100€)in allestimentoLongitudee disponibilesolocontrazione anteriore.

LaPrEFErITa

abbiamoanalizzatola

variantee-Hybrid,che uniscecaratteristichedelle mildadaltredellefull:il sistemaècompostodal nuovo1.5turboainiezione direttadibenzina(con pressionefinoa350bar), chefunzionaaciclomiller.Il 1.5dellafamigliaGselavora insieme(oinalternanza)a un’unitàelettricada20Cv, calettataalcambio robotizzatoadoppiafrizione ealimentatadaunabatteria agliionidilitioda0,8kWh, postasottoaltunnel.Il motoreacorrentenonsi limitaadaffiancareil1.5 nellepartenzeenelle riprese,comesolitoperle mildhybrid,ma,abassa velocitàeperbrevitratti, puòmuoveredasolol’auto (mentrequelloabenzina restaspento)comenelle fullhybrid.Eccoperchési puòdefinireun compromessotradue modalitàdiversedi alimentazione.Le prestazionisononella norma(192km/hdispunto massimo;10,3secondinello 0-100km/h)mentrei consumifannosorridere:

nelciclomisto,laCompass richiede5,6l/100km. Ilcruscottodigitale configurabilesiabbinaallo schermoasbalzodi10,1” (diserieperlaS)del raffinatoimpianto multimediale.Fraletante opzioni,comelagestione dallosmartphonedialcune funzionalitàdell’auto,si aggiungonoleinfosul sistemaibrido.LaSèla versionepiùricca(lealtre sonoLongitude,NightEagle eLimited)conplusqualiil cruisecontroladattativo,il navigatore,isediliinpellea regolazioneelettrica,il portellonemotorizzatoele ruotedi19”.Ilprezzoèdi 44.750euro.

INarrIvo

LaCasanonprevede allargamentidellagammaa brevetermine.

TEmPIdICoNSEGNa ÈunaJeepprodottain

Italia,malarichiestaè moltoelevataquindisiparla comunquediquattro-sei

34|DICEMBRE2022-GENNAIO2023 L’ANALISIDIMISSIONFLEET

LaGamma

mesidiattesa.attenzione allecostantipromozioni, visibilisulsitoufficiale.

vaLorErESIduo

Compassmantieneun valorediriferimentonella suacategoria,anchein varianteendotermica.aldi làdelladisponibilitàin concessionaria,unvalido catalogoèquellosu jeepofficial.it dovesitrovaanche l’usatocertificatoSpoticar chevalutasolovettureche abbianosuperato100 controlliseverissimi,con massimoseiannidiattività emenodi130milaKm.un usatocopertointutta Europafinoa12o24mesi, asecondadeltipodi garanziascelta,che permettedibeneficiare dell’assistenzastradale,del veicolosostitutivoedi assistenzaalpasseggero.

ICoSTIdIGESTIoNE

duegliannidigaranzia classicaperCompassma nelsitoufficialec’èla possibilitàdicrearsipiani

studiatiinbasealleproprie esigenze.Quellibasesono TopCare(conl’estensione digaranzia,la manutenzione programmata,l’assistenza stradaleinununico complesso)emaximum Care(cheriguardai componentimeccanicied elettrici).Ilprimoè modulabileintreopzioni sinoatreannio200mila km,ilsecondoèunicoma conlastessadurata.

FormuLE FINaNzIarIE

FCaBank,sulmodellodelle altreCasediStellantis, proponedueformule esclusiveperJeep:Free(si paga lametàdelprezzodi acquisto,perdueanni nessunarataepoiletre classicheopzionialla scadenzadelcontratto)ed Excellence,adaltotassodi personalizzazione.Non mancailclassicoleasing.

NoLEGGIo

oltrealfattochelaJeep

Compassèdisponibile pressoimaggiorioperatori delsettore,illungotermine aziendaleècuratoda Leasys,perl’acquistoela gestionedellevetture, scegliendofraun’ampia gammadiservizi.Sulsito, nonmancanomai promozioniconuncanone fissomensiledinoleggio,e volendoconiservizidi assistenzaeassicurativi. Iprogrammispecificisi chiamanoNoleggioChiaro edElectrifyYourBusiness.

PrEGIEdIFETTI

L’abitabilitàèsicuramente unodeipuntidiforza:lo spazioperquattropersone èparecchio,dietroanchegli spilungonihannoagioperle gambe.Esiviaggiabene perchél’assorbimentodelle asperitàdelfondorisulta perfetto.daelogiareanche l’uconnectdiultima generazioneelaseriedi adaschenefannoun’auto prontaperlaguidasemiautonomadilivello2.

difetti:ilbaulehauna

capienzalimitatain

rapportoalledimensioni esterne.Comeèevidente chelaformasquadratadel mezzoaumentainpartei consumi.

ImmaGINE

SeJeepèstatala scommessavintadaSergio marchionneeilmattone principalel’haportato renegade,ancheCompass stadandounabellamano. un’autochesidistingueper l’immagineelasostanza, nellostiledellaFiatdiun tempo.divertentesustrada evolendonell’off-roadacui èvocatalaversione Trailhawk,studiatacon attenzione:altezzadaterra maggiorata(21,6cm),angoli piùfavorevoli(attacco30°, dosso24°,uscita34°)e sospensioniingradodi garantireun’escursionefino a20cm.Seaggiungiamo, conspiritonazionalista,che vienecostruitainItaliae quindimuoveilsistema interno,nonpossiamoche essereorgogliosidella Compass.aldilàdelvalore delmezzo.

DICEMBRE2022-GENNAIO2023|35 L’ANALISIDIMISSIONFLEET

Peugeot408 Primadellaspecie

Unpo’berlinaeunpo’Suv,elegantemaanchesportiva.In unaparola:diversa.Oppure distruptive, comesidicequando sulmercatoarrivaqualcosadestinatoacambiareleregole delgioco.Questoèl’obiettivodella408,l’autochePeugeot hadefinito«laprimadiunanuovaspecie»echeèora disponibileinItaliaintuttalagamma.Èpiaciutasinodalla primaapparizioneufficiale,alSalonedell’AutodiParigi,dove laFirstEditionèandata“soldout”inappenadodicigiorni dallancioonline.Nonerascontato,vistoildesign particolare:lineemoltoaffilate,calandraintintacarrozzeria perintegrarsiconilfrontaledovespiccalatestadelleone Peugeotdiprofilo,tettobenspiovente,paraurtiposterioredal tagliorovesciato.Adarepotenzaall’insieme,cisonole grandiruoteda720mmdidiametrosucerchida20”conun sorprendentedesigngeometrico.Lafirmaluminosaanteriore eposteriore,conampiousodiLed,è quelladelleultime vetturePeugeot.

diMaurizioBertera

Premessa:ledimensioni spingonoversoilsegmento superiorecon469cmdi lunghezza,184cmdi larghezza,148cmdi altezza.I279cmdipasso regalanounabuona abitabilitàaipasseggeri posteriori(conunospazio

perleginocchiadi19cm)e albagagliaiochenella configurazionebasehaun volumedi536litriepuò arrivare,conschienali abbattuti,a1.611litri.La 408,prodottadaStellantis inFrancia,èsolo automatica(ilcambioè l’EAT8)eatrazione anteriore.Sipuòaverea

benzina(1.2turboatre cilindrida131Cv)oppure ibridaplug-in;inquesto caso,unmotoreacorrente da110Cvsiabbinaaun1.6 turbo,propostoindue varianti.Lapotenza combinatapuòquindi esseredi181Cvodi225Cv. Tregliallestimenti:Allure, AllurePackeGTsono disponibilisiaconilmotore benzinasiaconl’ibrido181 Cv,mentreperil225Cvc’è soloquelloGT,topdi gammachecosta48.700 euro.L’entrylevelabenzina richiede33.800euro,quella ibridamenopotente42.600 euro.

LAPREFERITA

L’AllurePackè l’allestimentoametàdella gamma,conunadotazione dilivellochebensiprestaal business:rispettoall’Allure cheinognicasosidifende bene,faunsaltodiqualità conulteriorisistemidi sicurezzacomeilcruise controladattivocon funzionedistop&go,la visionedell’angolociecoe

l’allertadellapresenzadel trafficoinarrivo,icerchida 17”eilcaricatoresenzafili. Traimotori,lasceltaè cadutasull’ibridocon225 Cvdipotenzae360Nmdi coppia.Moltofluidanel comportamentostradale,la 408toccai225km/hdi velocitàmassimaeimpiega 8,1secondinello0-100 km/h.Ilcostoèdi44.400 euro.

INARRIVO

Èprevistainfuturouna408 totalmenteelettrica,che dovrebbequindiriprendere lesoluzioniatteseabreve sullaanalogavariantedella 308

TEMPIDICONSEGNA

Amenodipromozioni particolari,vediPeugeot store,siparladi120giorni.

VALORERESIDUO

Dettocheèunmodelloche segue,migliorandola,la filosofiadellagenerazione precedente,èfacilepensare

36|DICEMBRE2022-GENNAIO2023 L’ANALISIDIMISSIONFLEET

GAMMA

aunvaloretraimigliori dellasuacategoria.LaCasa delLeonehaunadivisione (Spoticar)cheseguel’usato selezionato dopoun centinaiodicontrolli.Inoltre cisonopianifinanziari studiatiadhocevarie promozioni,oltreauna garanziadi48mesi.

COSTIDIGESTIONE

Aldilàdellagaranziabase didueanni,Peugeotcopre l’assistenza(conformula PeugeotAssistance,volendo su10anni)ela manutenzionecontre contratti,ampliabilialoro voltaconsuccessiveopzioni: Security,Efficiencye

Dynamic

FORMULE FINANZIARIE

Sonodue,messeapunto direttamentedaBancaPSA. QuellaI-Movehaunadurata tradueetreanni,sibasasu unanticipoepercorrenza chilometricaasceltadel clientecheallafinesi ritrovaleclassichetre

scelte:tenere,restituireo sostituirela308.Volendo c’èun’appendiceI-Move leasingchenelcanone comprendeanchel’antifurto Cardelux,ilpacchetto Unique,tuttelegaranzie EcoservicesPeugeot, l’assicurazionesulcredito Perfetto/PerfettoPiù. L’altraformulafinanziariaè ditipolineare,condurata da12a84mesieun anticipodafissare.Non mancanoserviziassicurativi perlapersonaeilmezzo.

NOLEGGIO

Quelloalungoterminedi Peugeotèstoricamente gestitodaFree2Move Leaseedèbasatosuuna propostadiConnectFleeto diFleetSharing.Prevedeun pacchettodiservizi“all inclusive”suuncanone fissomensile,eliminandoil rischiodisostenerespese nonprogrammate(per esempio,lamanutenzione) efornendopolizze d’assicurazioneeperla protezionedell’auto.Più recente,laformulaFlex&

Freeoffrel’opportunitàdi scegliereinbasealle proprieesigenzeedi modificarel’offertase qualcosadovessecambiare. Dopo12mesi,sipuò decidereinqualunque momentoeintotalelibertà dipassareaun’altra vettura,unadifferente motorizzazioneochiudereil contrattosenzacosti aggiuntivi.

PREGIEDIFETTI

Inpolepositionmettiamo l’assistenzaallaguida:il pacchettoAdasdellaCasaè aivertici.Citiamolafrenata automaticad’emergenza,il mantenimentoincorsiae l’anti-colpodisonno.Tenuta distradaemaneggevolezza sonodasportiva,comenon mancaaffattolosprint, praticamentenonavvertito inabitacolograzie all’insonorizzazionedi ottimolivello.Ilcomfortè quellotipicodicasa Peugeot,conmolta attenzioneaiparticolarie allefiniture,Precisala disposizionedeglielementi

delcelebratoi-Cockpit comeiltouchscreenda10 pollici.Duecosenonci hannoconvinto:ilvolanteè sintroppopiccolo(eva tenutoinbassoaffinchéla coronanoncoprapartedel cruscotto)elavisibilità posteriorevienelimitatada unlunottoaferitoiaei montantimassicci.

IMMAGINE

Uninsiemepiacevoleeun abitacolotraimiglioriin giro,chepuòcontareanche sullavarianteplug-in. Peugeotviaggiasulsicuro quandol’obiettivoètrovare ilcomfortelasicurezza.Ma pernoi,la408èpiacevole ancheesternamente:ha unapersonalitàdecisa,con unostileelegante.Restail limitedibasediognivettura plug-in:selabatterianonè ricaricataconfrequenza, nonsipossonopretendere bassiconsumiquandosi viaggiaconlasola motorizzazionetermica.Del resto,laCasadelLeone offreun’alternativaa benzina.

DICEMBRE2022-GENNAIO2023|37 L’ANALISIDIMISSIONFLEET

MOBILITÀAZIENDALE ASATURNIA

UncoinvolgenteworkshopsullamobilitàaziendaleorganizzatodaNewsteca, conNissanItaliaeFleetSupport,havistopresenzavarimanagerereferentid’azienda aconfrontosuitemicheunisconotravelemobilitymanagement

Le termediSaturnia hanno fattodagraditosfondoallo workshopsullamobilità

aziendaleorganizzatoda

Newsteca,conlacollaborazione diNissanItaliaeFleet

Support.Fleet,travelemobility managersonostatiprotagonisti nelladuegiornidifull immersionconilmondodelle flotteautoinevidenza,grazieai coinvolgentitestdrivedelle nuovevettureelettrificate

Lgiapponesi.Testimonianze fondamentali,neidibattitie nellatavolarotonda,quelledei rappresentantidi Top Thousand.L’osservatorio permanentesuitemidella mobilitàaziendale,riunisce responsabilideiparchiautodi grandiaziende,nazionalie multinazionali.Sisono evidenziatimoltipunticomuni, trailmondotravelequellofleet.

PAROLA AIPROTAGONISTI

Imanagerhannotestimoniatole proprieesperienze,inmomenti siadisuccessosiadidifficoltà.

YuriBisegna diNissanha ricordatol’obiettivoabreve: 100%diautoelettrificateperi dipendenti,installandopannelli solarichealimentanocolonnine.

ValeriaBraidotti,di Siemens, hasottolineatocomeiltemasia filoconduttore:«Entroil2025 introdurremoautoelettriche,ma giàilprossimoannoinostri dirigentidovrannoordinarne una.Vogliamoottimizzarele risorseespingeresull’elettrico anchenelnoleggioabreve, incentivandoleemissionizero anchesullatrattacasa-lavoro.In sedeabbiamostazionidi ricarica,sempregratuitae ottimizzeremole convenzionidi carsharing».

FleetSupport,presenteconil Ceo SimoneCostantini èalla ricercacostantedisoluzioni gestionaliinnovative,che portinoefficienzainaziendae riducanoilpesoeconomico. «Siamoincostantemovimento percercaresoluzioniinsiemead

MISSIONFLEET MFWORKSHOP 38|DICEMBRE2022-GENNAIO2023

acura dellaredazione

Quil'articolo completo confotogallery

alcunipartner,perfezionando unapiattaformadimobilità aziendaleeuropeasostenibile. Abbiamoancheunpiano spostamenticasa-lavoro,per trovarelasoluzionemigliore nelleaziende».Ilfuturo?

«Migliorarelerelazioniconla micromobilità».

Unagrandeflottaèquella Telecom,rappresentatadalla

responsabilepeopleservices EnricaMicheli.«Abbiamo 9.000autocontandosoloi tecnici,flottadirezionataverso l’elettrico.Unsondaggiointerno cimostrainteresseversolo spostamentocasa-lavorocoi mezzipubblicieifiloniche perseguiamosonoperla soddisfazionedeldipendentee laminorspesa».Ilfuturo?

«Migliorarelaraccolta d’informazionisugli spostamenti.Peruniformarela

micromobilitàdell’ultimo miglio.Cisonoanchetemi nuovi,peririmborsidelle ricariche».

STRATEGIA DAGRANDIFLOTTE

PresenteaSaturnia Riccardo Vitelli,responsabilefleet managementepresidente dell’OsservatorioTopThousand: «Untempoinazienda esistevanovarimondiche gestivano30.000veicoli,con

MISSIONFLEET MFWORKSHOP DICEMBRE2022-GENNAIO2023|39

propriespecificheesigenze.Ogni gruppoerasottodiversesocietà digestione.Ilprimopassoè statocreareilfleetmanagement aziendale,perunirelestrategie. Laprimasfidasostituire18.000 veicoli:unlavorodidueanni, contattandotuttiifornitorie trovandosiasostenibilitàsia allestimenticheprimanon c’erano».L’aziendahainvitatoi dipendentiacapirequalifossero lemiglioriautodeldomani.

«Abbiamoraggiuntol’obiettivo, 5.000veicolielettrici,6.000 colonnineeCO2 ridottodel 40%.Dandoanchemaggiore sicurezza,graziealgruppodi80 personechelavoravanoconlo stessoobiettivo,comunicando».

All’orizzonteiltemadel contenimentocosti.«Purtroppo ilistiniautosonoaumentatiegli scontidiminuiti–rimarcaVitelli –dovremoproporreainostri collaboratoriunacarlistcome oggi,machivuoleparticolari autooservizi,dovràpagare qualcosa.Questoporteràauna gestionepiùgravosapernoi gestoriflotteeavremobisogno disoftwareadhoc.Masaràuno deimodiperconteneregli aumenti».

IlconsigliereTopThousand ClaudioPasseri,cheseguela mobilitàdi40.000dipendenti per30milionidikm.annui,ha parlatodicarsharingaziendale. «Untempoerano2.000vetture, assegnate.Poiabbiamopensato

acomegestirealmeglioilparco, contappanaturaleilpassaggio alcarsharingdopocheerano scadutiivecchicontratti:450 autoinmeno,lasciando inalteratalamobilità.Stiamo lavorandopercapirequanto questopossaavvenirea emissionizero.L’obiettivoè trasformareinelettricoil10% delparco.Oggiil30%ègià elettrificato».

Sultemaelettricoètornato LorenzoPisarra,responsabile flotteNissan.«Entroil2030 metteremoinstradaaltri23 nuovimodellimentrenel2026, il75%delleNissanvendutesarà elettrificato.Peroranon abbiamol’esigenzadidarela ricaricaacasa,macostruiremo batterieconunanuova tecnologiachelavelocizzeràe aumenteràl’autonomia».

CROSSOVERELETTRIFICATI

ProtagonistiinstradamaanchesuiterrenidiSaturnia,grazieal4x4, inuovicrossoverelettrificatiNissan: Juk e Hybr id, Qashqai e X- Tr ai l e-POWER, Ariya BEV.Unpokerinnovativo,conbassiconsumireali edemissioniridotte,checoprelediverseesigenzenelleflotteanche interminidisicurezzaetecnologieperilcomfort.

MISSIONFLEET MFWORKSHOP 40|DICEMBRE2022-GENNAIO2023

Quil'intervista aSimone Costantinidi FleetSupport Quiilcommento Nissancon intervistaal presidente MarcoToro

CARTISSIMAQ8 DIVENTAINTERNAZIONALE VARCANDOICONFININAZIONALI

LafuelcardCartissimaQ8sievolveulteriormenteegarantiscepagamentisicuri ancheall’estero:inFrancia,OlandaeBelgio

Laroadmapdisviluppodella presenzadiCartissimaQ8inEuropa prevede,infatti,lapossibilitàdifare rifornimentopressolestazionidi serviziodiPaesicome Francia, BelgioeOlanda,conben 699punti venditainBelgio, 316 inFranciae 346 inOlanda.InBelgiolafuelcard CartissimaQ8saràutilizzatasulla reteamarchioQ8;inFranciae Olanda,invece,sarannoattivi accordi conimaggioriplayer delmercato cheprevedonol’accettazionedi CartissimaQ8suretepartner. Inoltre,laroadmapprevede l’espansionediCartissimaQ8surete terza ancheinGermania,Slovenia, SpagnaePortogallo

ILPASSAGGIOALLAFUELCARD INTERNAZIONALEÈFACILE EINTUITIVO

Lafuelcard CartissimaQ8 sievolve ulteriormenteegarantisce pagamentisicuriancheall’estero Grazieall’innovazionetecnologicae all’attenzioneversoilcliente,Q8si confermaall’avanguardianeiservizi dimobilitàdedicataal segmento business earricchisceancoradipiù lapropriaofferta.Pergarantire servizipiùcompletiedefficaci,Q8 presentaCartissimaQ8ancheal mercatoestero.Ilpassaggioallafuel cardinternazionaleavvienein un’otticadiimmediatezzaepraticità, senzacostiaggiuntivi

CARTISSIMAQ8GARANTISCE ILRIFORNIMENTOINFRANCIA, OLANDAEBELGIO Oltreallapossibilitàdi monitorarele emissioni diCO2 dellapropriaflottae dieffettuarela ricaricaelettrica tramiteApp,ilsistemaintegrato digitalediCartissimaQ8ampliai servizioffertiinun’ottica internazionale,consentendoaiclienti Q8di farerifornimentoanche all’estero.Èlarealizzazionedi partnershipconipiùimportanti playeresteridelsettoreadefinire l’internalizzazionedeiserviziQ8.

AllabasedeiservizioffertidaQ8ci sonoinnovazioneepraticità.Peril passaggioallanuovafuelcardper rifornirsioltreconfine,l’azienda garantisceunserviziofacile, velocee senzacostiaggiuntivi.Idriver riceverannouna nuovacartafisica conabilitazioneinternazionale per pagareilcarburantepressole stazionidiserviziopartnerconla stessavelocitàesicurezzadi sempre.Unasoluzioneinnovativa concuiQ8siimpegnaaporreal centrodelsuobusinessilclienteele sueesigenze.

DICEMBRE2022-GENNAIO2023|41 Q8 INFORMAZIONEPUBBLICITARIA

L’AVANZATADIGITALE DELLEONE

AlvolantedellaCasafrancese,inevoluzionesuifrontidelladigitalizzazioneedeimercati, trovaspazioilmondofemminile.ParlaLindaJackson,CeodelmarchioStellantis

Ppuntarearaggiungereil 30% dellevenditeextraEU,che attualmentecopronotreregioni: SudAmerica,MedioOrientee Africa,IndiaeAsiaPacifico. Un’occasioneesclusivaper parlarecon LindaJackson, CEOPeugeot,rispettoai cambiamentisuimodelli,che hannoriunitonelconcept

Peugeotperlaprimavoltaha sceltoilCESdi LasVegas –ossiailConsumerElectronics Show(lafieradell’elettronicadi consumopiùfamosaalmondo) –perannunciareilprogramma globale,chedaràvitaal prossimocapitolodelbrand.La CasadelLeone,infatti,purnon vendendonegliUSA,vuole

“Inception”,presentatoalsalone: l’obiettivoinEuropaèquellodi diventareleadersull’elettrico entroil2030.Jacksonindue annidalsuoarrivogiàhagià fattouna grandedifferenzanel mododipensare deifrancesi, siainterminidiprodottochedi marketing.Oggiriassumeil futurocontreparole:“Allure,

EmozioneedEccellenza”. Spiega:«Cosasignifica?Beh, l’Allure riguardaunaspetto importantecheoggisipuò ritrovaresolonelle concessionarie.Sipassapoi all’Emozione,rispettoal rapportocheinostrivenditori hannoconiclientiealla creazionediun’esperienza impeccabile: l’Eccellenza, appunto,farelecoseperbene ognivolta».Parolesemplici,ma checomunicanoefficacemente quellochePeugeotstafacendo perlaclientela.

L’IMPORTANZA DELLA“EXPERIENCE”

Jacksonprevedeunfuturo

MISSIONFLEET DONNEALVOLANTE 42|DICEMBRE2022-GENNAIO2023

diIlariaSalzano

‘phygital’,fattodiesperienza fisicaedigitale.Tuttelericerche chehannoeseguitoaParigi dimostranocheiguidatori voglionoancoratoccareiveicoli primadell’acquisto,parlarnecon qualcuno,fareuntestdrive. «Tuttipluschenontoglieremo maiaunconcessionariochesi concentreràsoprattuttosul marchioesull’esperienza»ci tieneadire.Acambiaresaràil mododiacquistare.«Iclienti possonofaremoltecoseonline, comodamentesedutisuldivano dicasa.Adesempio,tuttele richiestedicreditoelafirmadei documenti»,affermala manager.Peugeotassumeràun maggiorecontrollodel processodivendita,affidando aidealerladimostrazioneela consegnadeiprodotti,perpoi occuparsidelpost-vendita.Non finiscequi.Neiprossimianni, fondamentalisarannoanchegli abbonamenti conservizia pacchetto,perunautomobilista chepotràcambiareleproprie esigenzedimobilitàincorsa senzaremore.

LENUOVETECNOLOGIE ABORDODAL2026

«Inostriguidatorivogliono qualcosadisempliceefacileda usare;daquilanostravisione delfuturo:èmoltopiùdi un’autobelladavedere,ètutto quellochedinuovoabbiamo immaginatopossanasceretrail veicoloelettricoe l’automobilista». Moltedelletecnologiesibasano suelementidiStellantische sarannosulleautoPeugeota partiredal2026.Sulconcept Inception,peresempio,ha debuttatoilnuovoi-cockpit:uno schermocircolareprontoa visualizzareleinformazionidi

guidaediinfotainment,cheper ilpassaggioallaguidaautonoma dilivello4èingradodi chiudersieperlasciarspazio adunoscreenpanoramico inuscitadalpavimento. Altroesempioilvolante, l’Hypersquare:funzionerà comeunosmartphone, contouchtapeswipe. «Cerchiamodirivolgerciai nostriclientimaanchedi attirareunnuovopubblico:peri prossimianniiguidatorisi aspettanounfattoredi meravigliaall’interno. L’esperienzasarà completamentediversaabordo, nonsoloinconcessionaria».

ANCORAUNADONNAALVOLANTEPEUGEOT

DopounpassatoinLanciadioltresetteannicomecapodelmarchio,equestiultimi trecomedirettricedelbrandJeepperilmercatoeuropeo, AntonellaBruno dal1°febbraio2023entranellasquadraPeugeot.LascialaCasaamericanaaseguito dellanciodelprimosuvallaspinaAvenger,chefaguadagnareaJeepperlaprima voltal’ambito“CarOfTheYear”.InPeugeotBrunorimarràsemprenellagalassia Stellantispersposarenuoviambiziosiobiettivi:ifrancesi,infatti,quest’anno renderannol’interagammadeiveicolielettrificata.Neiprossimidueannilanceranno cinquenuovimodelli100%elettrici.

MISSIONFLEET DONNEALVOLANTE DICEMBRE2022-GENNAIO2023|43

BMWX3 EFFICIENZAEQUALITÀVINCENTI

AutovincitriceaMFA2022,BMWX3èvincenteanchenellecarlistconmodelli dieselmanonsolo.Sempremodernaesportiveggiante,volendopuraelerica

Inabitacolounsensopariteticodi moderna funzionalità edi lusso,mai esagerato.Quisubentraancorala potenzadifuocoindustrialeBMW, rinnovatanegliannifinoaquesta terzagenerazioneX3,ristilizzataper il2022.Conallestimento baseben equipaggiato,pensandoalleflotte del2023.Siainquantoasicurezza (sututtoilcruiseadattivocon ripartenzeetutele)sianella digitalizzazione,chepassadaltouchNavfinoa12,3’’maanchedalla meccanica,elettro-attuata(comenel Parkassist).

Sièchiusol’annoconunaltro successo,perBMWX3comeauto aziendale.Nonacasosancitodalla vittoriadiunpremioai MissionFleet Awards2022.Nonsiparladiconcetti lontani,daconoscereemisurare,di innovazioniefficacimavelatedietroa volante,pedaliera,ostile.X3vincein aziendacon qualitàedefficienza tangibili sempre,aifleetmanager primaancoracheaidriver. Cambianotempietecnologie sostenibili,conilmodellotedesco sempreriferimentoesempre adeguato:oggiinversionevolendo puraelettrica,denominataiX3e dotatadi286Cvcontrazione integrale.Èperòancorailmitico diesel,traipreferitiperleflotte.Con quattrocilindrielettrificatiquanto basta:48Vche“danno”11Cva partiredallapopolareversione18d,a graditatrazioneposteriore.Insieme adaltrodiecologicoeanchesuccoso sottoicofani,potendoese necessario:bensettele

motorizzazionielettrificatetracui scegliere,oltrealla citataiX3con autonomiafinoa460kmecarica ultrarapida(10minutiper aggiungere100km,sucolonnina 150kW).

Sispazia finoall’integraleX3 xDrive30eplugin,cheoffreaX350 Kmcon zero emissioni,oa sigleecilindrida veromondo

sportivodi Monaco,comeX3 M40ioM40e.Un range da184Cva 360Cv dipotenza, conancheimitici seicilindri,ma emissionia partire dasoli5945g/km e consumida2.62.0l/100km (WLTPcombinato perX3xDrive30e).

Poi,allestimentie optionalperogni gusto:dallaselleriasportiva, eventualmenteelettrica,finoalle dotazionipiùricchecheinseguonoil comfortolasportività.Epropriola sportività,insiemeamodernitàe digitalizzazione,rappresentanoitre elementifortidelloSportsActivity Vehicletedesco.Sipercepiscono tutti,sempre,ancheinaccesso gammaeanchequandosiriuniscela giuriadiMFA,conunocchioaTcoe sostenibilitàaziendale.

BMW INFORMAZIONEPUBBLICITARIA 44|DICEMBRE2022-GENNAIO2023

RINASCE L’ITALIA DELL’AUTOMILANESECONGEELY

Cinesisemprepiùcentratiecentrali,periltargetautomobilisticoeuropeo. GiustamenteilcentrostiledellefutureelericheGeelyenonsolo,aPortaNuova

MILANOCAPITALE DELL’AUTOGLOBALE

Logico, coerente ai moltitarget,persino lusinghiero,anchese coninteresse,perl’Italiae Milano.IlcolossocineseGeely apriràaMilanouncentrostile perlapropria,enormeevaria, gammadiautoeveicoli, soprattuttoelettrici.Equali BEV,ovviamenteancheper flotte,vienedadire.Sottoal nomeGeelycisonomarchicome Geometry, Lotus,Lynk&Co, Polestar,Proton, Smarte Volvo.Senzacontarequanto pesaGeelynell’azionariato Daimler,per Mercedes.Basterà allorapoco,forse,persentirsi ancoraprotagonistidaitalianie nonaccorgersichel’industriala potrannopresidiarecomunque glialtri,asiaticinellafinanzae ancheeuropeinellastoriadi marchirivitalizzati.Almenoil design,lafirmasullostileche tuttivedrannoe,secondoicasi, apprezzeranno moltoo

moltissimo,restafigliodelbuon gustoedellaricercatricolore,a Milano.

HUBDICREATIVITÀ EDESIGN

Inmoltisicandidano,datuttoil mondo,perpoiscoprirecom’è lavorareperungrandegruppo inevoluzionechefagocitaparte delvecchiomoltoautomotive europeo,partendodalontanoin tuttiisensi.Curiosidivedere, comeandrà.Comesarannole gestionidi relazionetra Milano,Shangaielesedi storiche deimarchi:eterogenei allanascita,oraunpo’meno. Qualilepriorità,qualile piattaformeelemotorizzazioni, confezionatedentroquellostile chesicombinaanchealla

FashionWeekeDesignWeek (amatissimedalmondo asiatico).Unacosaècerta:tutti adammirareealodare,ilgusto concepitoaMilano.

UnavoltaautoperMilanoerail Portello,orasarà PortaNuova, nonacaso.Dovegià campeggianoVolvoStudioe colonnine,inmezzoamolte attivitàeufficidell’economia attualmenteinvoga,anchedi altreCaseauto.Dove l’architetturaèstata rivoluzionatanell’ultimo ventennioconapprezzamenti deidesignerdituttoilmondo.Si chiamerà GeelyInnovation DesignCenterItalia (GIDICI, masuonamale)esi elaborerannoquistrategie internazionali,persviluppare prodottideinuovimercati.

«L’aperturadiunhubperil designel’innovazioneinuna capitaledellamodaedeldesign èfortementevolutadal management,peraffermareil ruolocentraledellacreatività». Appunto,noncelaruba nessuno,almenosecrediamoe vediamoquestoprogettocome prioritarioeincisivo,alnettodel restononcertoroseoperilBel Paese:aMilanoricercae sviluppodelleconceptcaredelle autodiserieGeely.Chil’avrebbe maidettosolopochianni addietro?PerlaCasamadre Milanodevediventareunbuon incubatore,ancheditalentuosi specialisticonmolteculture, unitesottolaMadonnina. Pardon,nelDiamantone.

MISSIONFLEET MADEINITALY DICEMBRE2022-GENNAIO2023|45

diLuigiBarni

e-DOBLÒ,ILNUOVOLCVELETTRICOFIAT

CompletalagammacommercialeFiatazeroemissioni,e-Doblò:con275kmdirange, duelunghezzeezerocompromessidicaricoperlavorareincià

abbastanzaFiatpurse“fratello” diveicoliCitroen,OpelePeugeot. Lefinitureeledotazionisono anch’essemirate:senzapecche manemmenopicchidisuperiorità, suirivali.Degnedinotalesoluzioni pertettovetrato(versione passeggeri)edialcunivani.

TECNICAADIMENSIONI

GUIDA

Èilcommercialeelettricoche completalagammaazero emissioniFiatProfessional,il nuovoe-Doblò.Stellantisdice siano unquarto,soprattuttoin città,leaziendecompatibiliaun BEVcomequestoeFiatintende crescere,conlui.Vincentesin daldebuttoainiziosecolo,tutto italiano,spopolandoconun1.9 dieselaspirato,oggihaunaterza generazioneEVditutt’altra tecnica:aprendoanuove dimensioni.

DALVIVO

Pensionareildieselnonèfacile, anzi.Dipende dafattoriesternie diuso,mae-Doblònonsifacerto disprezzare,anzi.Adeguatoal targetenoto,dafuori:evoluzione coerenteidenticoalleversioni termiche.Lineemorbide,lineari,

ÈIlpianaleEMP2,assemblato nellapenisolaiberica,usa motorizzazionesincronaa magnetipermanentida100kW /260Nmebatteriada50kWh. Varianoleconfigurazioni: normaleomaxi,ossia lunghezza 4,4e4,75metri,informatoVan (FurgoneoCrewcabfinoa5 posti).Concedespazio,secondo leversioni,da3,3finoa4,4m3 involume.Perlaportata,cisono 721/753/800kg:nessun compromessoquasi,rispettoal termico,concaricodi2 Europallet.Lamassatrainabileè 750kg.L’autonomiaè275kmin WLTPmedio:quiil compromessoèperuntargetdi lavorosubreveraggio.La ricaricaèfinoa100kWsu colonnina:mezzoracirca.InAC 7.4kW,base,siattendono7.5 ore:megliogli11kWopzionali (5h.)utiliaibiberonaggi.

Serveguidarlocorrettamente, pertrovaretuttal’autonomia.In modalitàEco(trequelle disponibili)conselettoresuB, abbiamostimato comunque 200kmeoltre.Nellapeggiore delleipotesi,senzacarichi pesanti,muovendosidifrettain cittàedintorni,traZTLeanche tangenziali,fare i23invecedei 19 (kWh/100km)dichiaratiè quantobasta.Perlavorarein certiambiticonguidasemplicee buone sicurezze:degniADAS cheintervengono,rispostadi pedaliesterzoonesta,migliore delpassatospecieperil trasportopersone.Lo0-100 km/hèin11,2secondi,con velocitàmassima130km/h. AccompagnaunInfotainment semplice,funzionaleanchein navigazione,conUSB,sutouch 8”.Piùcoinvolgente,perun commerciale,lostrumento10’’ chemutagrafica,supportabile daunhead-up.

SULMERCATO

Sulistinoprezzie-Doblòparte da30.737 E (trasportopersone, senzatasseeincentivi).Leasing enoleggiofarannolaparte grossa,conratevariabili:da199 E /399 E meseneicinque anni.TerminecheperFiat conviene,includendolagaranzia batteriaottoanniestimando cheilsaltonelcostoinizialeè netto,senzaincentivi,mal’usura elemanutenzionicalano:perun ciclovitamaggioreequindiTCO chepotenzialmente,siriduce.

MISSIONFLEET PRIMOCONTATTO 46|DICEMBRE2022-GENNAIO2023

diOMF

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CARLHAHN L’UOMOCHERESEILMARCHIOVW FAMOSONELMONDO

Èevitareipesantidaziimpostiagli importatori:oggiilpaeseèprimo mercatodellacasa.Nonsolo.Nei suoidecenniilbranddiventòun gruppo, acquisendoSeat in Spagna eSkoda nellaRepubblica Cecaedespandendosinell’ex Germaniaorientalecomunista.

Èmortoall’etàdi96anniCarl Hahn,numerounodelmarchio Volkswagenacavallotragli anni OttantaeNovanta:periodoin cuihacontribuitocomenessun altro all’internazionalizzazione delgruppo.

MR.VOLKSWAGEN

Unlavoroiniziatodaquandoera acapodelladivisione

Statunitensee reseilMaggiolino unaveraepropriaiconapop Daricordarel’ambiziosa campagnacommercialediffusa negliUSA:ilcelebreslogan

“ThinkSmall”chesottolineavai vantaggidiun’autodalle dimensionicompatte,poco comunipergliamericani,fece registrarevenditealdisopradelle previsioni.Venneribattezzato “Mr.Volkswagen”,guadagnando lanominadimembrodelCDA nel1964.

DIFFUSIONEGLOBALE

SeguironoanniincuiHahn diffuseilmarchiofinoalla Cina, conlacreazionediimportanti alleanzeperlacostruzionedi fabbrichelocali,unicomodoper

«Finoadalloraeravamotroppo concentratisullaGermania, eravamoun’aziendanazionale», dissenel2020.L’operatononfinì lì.Hahnavviòanchela transizionediAudi alsegmento delleautodilusso,conilprezioso contributodell’alloraCEOAudi FerdinandPiëch,chearrivòalla guidadelgrupponel1992:Hahn rimasenelconsigliodi sorveglianzafinoal1997.

ONOREFICENZE

Nel2006èstatoinseritonella EuropeanAutomotiveHallof Fame conilmeritodiaver trasformatolaVolkswagenda aziendanazionaleapotenza globale:èstatounodeipiù importantimanagereuropeicon unimpattodeterminantesulla societàesuisuoifornitori,senza dimenticarel’impegnosociale perlacomunità.CarlHahnha toccatoconmanolatradizione automobilisticadellaSassonia findabambinoehacredutopoi nelleopportunitàcheoffriva. DopolacadutadelMuro,èstato uno deiprimiainvestire portandoVolkswagenaZwickau. Oggilostabilimentoèunfiore all’occhiellodellatransizionee

puntodiriferimento nell’industriadiautoelettriche inEuropa. Il24gennaio2023èstato ricordatoconunacerimonia. «Ungrandevisionarioeuna grandepersonalità–ricorda l’attualeCEOOliverBlume– per quattrodecennihatracciatola rottadellaVolkswagen eha gettatolebasiperilsuccesso dell’aziendadioggi.Inqualitàdi Presidente,hasviluppato Volkswageninungruppo internazionalemultimarcae, soprattutto,hadimostratouna visionestrategicaconilsuo coinvolgimentoinCina.Dopola riunificazionedellaGermania, sottolasuaguidalaSassoniaè diventataunalocalità all’avanguardia.Volkswagene Wolfsburghannoungrande debitodigratitudineconlui».

MISSIONFLEET PERSONAGGI DICEMBRE2022-GENNAIO2023|47

diIlariaSalzano

AUTOMOTIVEEPOLITICAEUROPEA

Toccal’automotiveil GreenDealIndustryPlan chela Commissioneeuropeahalanciato,anche inrispostaacerte mosseamericaneecinesi disupportoalleproprieindustrie. Obiettivolaneutralitàclimatica,strumentiquellidicapacità produttivadelVecchioContinente:dapotenziareconil supportodiBruxelles.Arriverannonormepiùsemplici,per autorizzazionirapideepromozionedeiprogetti?Ilfocusè sullematerieprimecritiche(vediterrerare)esullariduzione costiperleenergierinnovabili.Ifinanziamentipubblici sarannopiùsnellieconmenovincoli.Quindiaiutoperle competenzedasviluppareepoilacooperazione,nel commercioglobale.Attesaperlemossealivellocomunitario nellaprotezionedelmercato,dapraticheslealisucerte tecnologie.Ilpianoègraditoall’associazionedeicostruttori automobilistici(Acea):utileperlade-carbonizzazione,gliapprovvigionamentieanchepermantenereinvestimenti altrimentiattrattialtrove.Temacaldoinvecequellodell’Euro7,conAceaschierata controcertitempi imposti(il2025) eoneri:siaeconomicisiasociali,pesantisui13milionidiaddettiailavori.Tuttodovutoafronte,spiegailpresidente DeMeo,diguadagniambientaliminimi:mal’aumentodicostodelleautoeilcalodivolumi,sarebberosensibili.

INPENSIONE

Nelmezzodelledifficoltà, perattesadimoltinuovimodelli inarrivosulmercatoautoflotte2023,desideratidal2022,ci sonodaconsiderareanchele“vecchiette”.Autopronteallapensione,acuispessoquelterminenoncalzaproprio.Sono modelliche terminanolaproduzionequest’anno puravendouna loroutilitàresidua,talvolta,oquantomenovaloresimbolico.Per qualcunaaddiritturaiconico.Tuttodaverificarequello economicoalungotermine,divalore,quandoqualcunasaràun pezzointeressantetraleyoungtimeroleclassiche, buon investimento.Altreinvecegiustamenteaccantonateperché lontanedaogniesigenza,aziendaleinprimis.Inrigorosoordine alfabetico,diversissimepertecnicaeuso,salutanoilistini:Audi R8,FordEcoSport,FordFiestaeFordGT.PoiHyundaiIoniq,Kia StingereLamborghiniAventador.NellussoMaseratiGhiblile Mercedescoupéocabrio,diClasseCeClasseEprecedenti. infineanchesmartForfoureVWPassatberlina.

RegistrazioneTribunalediMilano n°219del28/03/2006

Direttoreresponsabile

OmarMarcoFumagalli

Collaboratori

AndreaBarbieriCarones,LuigiBarni, MaurizioBertera,FrancescoLacidogna, AlessandroPalumbo,SalvatoreSaladino, IlariaSalzano

Impaginazione GianlucaUbezzi

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