AZ 5G A REPÜLŐZÉSRE IS HATÁSSAL VAN Az 5G technológia megzavarhatja egyes repülőgépek elektronikáját. Az új technológiák sokszor vonnak maguk után kellemetlen hatásokat. Amikor a GSM rendszer debütált, a hallókészülékekben érzékeltek zümmögő hangot a használók, valamint a mobiltelefonok korszakának kezdeti szakaszában időnként azt tapasztalták, hogy a szívritmus-szabályozókat zavarja meg az eszközök működése. Az 5G térnyerésével gyakorlati ismeretekkel bővül a tudásunk. A technológia egy sávja zavarhatja repülőgépek fedélzetén található rádiós magasságmérőket. A hiba következtében az automatizált leszállásvezérlők tévesen ítélhetik meg a távolságot – írja cikkében az Engadget. VESZÉLYBEN A LANDOLÁS
A leszállás az egyik legfontosabb manőver a repülés folyamatában, éppen ezért a Federal Aviation Administration (FAA – Szövetségi Légiirányítási Hivatal) és a Federal Communications Commission (FCC – Szövetségi Kommunikációs Bizottság) megvitatja, hogy mikor, hol és hogyan lehet biztonságosan 5G adóállomást telepíteni. Az új technológia többnyire magasabb
54
NEW technology
frekvenciatartományban működik, mint a korábbiak, bár átfedés tapasztalható a sávokban. Az új generációs rendszerek jó részét már a milliméteres hullámsávban való működésre tervezték, így nagyobb sávszélességet és jóval gyorsabb adatátviteli sebességet biztosítanak. A „C-Band”, azaz a C-sáv spektrum a 4,0 és 8,0 gigahertz közötti mikrohullámú frekvenciatartományban helyezkedik el, s az FCC C-sáv aukciója a 3,7-4,2 GHzet jelölte ki ezen tartománynak, ami azzal a kockázattal
