Norwegian Journal of development of the International Science No 45/2020 31 ROAD TRANSPORT COMPLEX OF THE REGION IN THE CONCERN OF ENSURING THE ECONOMIC SECURITY OF THE REGIONS Kozin O. Applicant, O. M. Beketov National University of Urban Economy in Kharkіv ВИЗНАЧЕННЯ АВТОТРАНСПОРТНОГО КОМПЛЕКСУ РЕГІОНУ У РОЗРІЗІ ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ ЕКОНОМІЧНОЇ БЕЗПЕКИ РЕГІОНІВ Козін О.Є. аспірант, Харківський національний університет міського господарства імені О. М. Бекетова Abstract The article considers the approaches to the definition of the transport complex of the region. On the basis of generalization the concept of road transport complex of the region is formulated and its place in maintenance of regional economic safety is defined. The structure of the regional transport complex is substantiated taking into account the levels of influence on its activity. Анотація У статті розглянуто підходи до визначення транспортного комплексу регіону. На основу узагальнення сформульовано поняття автотранспортного комплексу регіону і визначено його місце у забезпеченні регіональної економічної безпеки. Обґрунтовано структуру регіонального транспортного комплексу із урахуванням рівнів впливу на його діяльність. Keywords: region, regional development, transport infrastructure, transport complex, road transport complex, regional economic security. Ключові слова: регіон, регіональний розвиток, транспортна інфраструктура, транспортний комплекс, автотранспортний комплекс, регіональна економічна безпека. Постановка проблеми. Сучасна концепція економічної безпеки регіонів, базуючись на збалансованому розвитку усіх соціально-економічних регіональних процесів, повинна враховувати стабільне і ефективне забезпечення регіональних, міжрегіональних і міжнародних зв’язків, яке неможливе без результативного функціонування транспортних комплексів та розвитку транспортної інфраструктури. Вирішуючи значне коло завдань, транспорт виконує визначальні для становлення системи економічної безпеки регіону функції. Для значної кількості регіонів транспорт є однією із основних сфер виробництва, в якій задіяна значна кількість населення (зокрема для регіонів, які виступають великими транспортними вузлами, прикордонних регіонів, регіонів, які включені до транскордонних коридорів). Сучасні тенденції розвитку транспортних комплексів регіонів все більше підкреслюють зростання автомобільного транспорту у їх формуванні регіональних комплексів і зростанні ролі даного виду транспорту в забезпеченні усіх видів транспортного сполучення. Але значними стримуючими факторами для розвитку автотранспортних комплексів як складових регіональних транспортних комплексів виступає нерозвиненість і застарілість транспортної інфраструктури, відсутність дієвих програм оновлення рухомого складу, невизначеність повноважень регіональних органів влади у формуванні умов функціонування. Аналіз останніх досліджень і публікацій. Більшість науковців, визначаючи сутність транспортно-дорожнього комплексу, спираються на визначення Кудрицької Н. як сукупності «шляхів сполучення, перевізних засобів, технічних пристроїв і
механізмів, засобів управління та зв’язку, обладнань усіх видів транспорту, складна система економічних, технологічних, технічних, екологічних, інформаційних та правових відносин, основною метою якої є максимальне задоволення потреб національного господарства і населення в перевезенні вантажів та пасажирів відповідно до державних цільових програм та на основі досягнень науково-технічного прогресу» [1]. Даний підхід до визначення транспортно-дорожнього комплексу системно поєднує наявність необхідного обладнання, рухомого складу, відповідної інфраструктури у процес реалізації різних видів відносин, визначаючи їх основну мету – максимальне задоволення національних потреб у перевезенні вантажів і пасажирів. Даний підхід при визначенні транспортного комплексу реалізують автори праці [2, С. 4]. Визначення транспортно-дорожнього комплексу надає І. Сидоренко, акцентуючи увагу на тому, що транспортно-дорожній комплекс – це складна поліструктурна система. Як система транспортно-дорожній комплекс поєдную в собі рухомий склад та транспортну інфраструктуру і виконує основне завдання - задоволення інтересів національного господарства та населення в перевезеннях вантажів, пасажирів та готової продукції, забезпечуючи зростання економіки регіону, країни [3, С.42]. Узагальнюючи вищезазначене, зауважимо, що незначна кількість науковців, що вивчають питання розвитку автомобільного транспорту й автотранспортної інфраструктури, приділяють увагу регіональним аспектам його функціонування, формуванню регіональних структур впливу на автотранспортні комплекси, розробки нормативно-правової бази,
