Blik op de horizon: waar staan we in 2030?

4

Blik op de horizon: waar staan we in 2030?

De Nederlandse maritieme maakindustrie is een strategische sector met een sleutelrol in de energietran-

sitie. Niet alleen hebben we een rijke geschiedenis, we zijn ook ambitieus voor de toekomst. Waar staan we in 2030? Een sterk gezamenlijk toekomstbeeld zorgt dat we de komende jaren een scherpe koers kunnen varen.

Onze vijf focuspunten in het kort

Hoe zorgen we dat ons gewenste toekomstbeeld in 2030 werkelijkheid is? Daarvoor richten we ons op vijf focuspunten die een cruciale rol spelen in de toekomst van de maritieme maakindustrie: markt, energietransitie, digitalisering, human capital en ketensamenwerking.

Markt: ijzersterke concurrentiepositie Met vertrouwen gaan we de steeds heviger wordende concurrentie aan en springen we in op de kansen die de grote maatschappelijke opgaven bieden.

In 2030: • hebben de Nederlandse scheepswerven en maritieme toeleveranciers een sterke concurrentiepositie op het een meer evenwichtig internationaal speelveld. Dit komt mede door gedegen Nederlands en Europees industrie- en handelsbeleid. • is onze industrie internationaal sterk gepositioneerd op kansrijke thema’s en markten. We positioneren ons op beurzen en missies, en via digitale toepassingen. • is Nederland sterk gepositioneerd in een Europees autonoom scheepsbouwcluster. We zijn daarbinnen toonaangevend in de ontwikkeling en bouw van werkschepen, schepen voor overheidstaken, kust- en binnenvaartvaart schepen en superjachten. • investeren financiers graag in nieuwe en bestaande schepen, die worden gebouwd of aangepast in Nederland. De reden: dit zijn duurzame investeringen met een goede businesscase. • hebben we een duurzame klantrelatie met de Nederlandse overheid: de industrie brengt kennis in om de juiste keuze voor typen schepen en technologie te maken. • kiest de overheid in lijn met de Defensie Industrie Strategie (DIS)12 bij vervangingsprogramma’s structureel voor de eigen marinebouwindustrie. De Nederlandse marinebouwindustrie heeft mede daardoor een sterke positie in het Europese marinebouwcluster. Energietransitie & digitalisering: de schoonste en slimste schepen ter wereld In 2030: • bouwen we op schone en slimme werven de schoonste en slimste schepen ter wereld, zoals geformuleerd in het Masterplan Emissieloze Maritieme Sector.13 We maken optimaal gebruik van slimme, digitale technologie en lopen voorop in toepassing van emissieneutrale technologie. We werken hierbij nauw samen met kennisinstellingen, zoals MARIN, TNO en de TU Delft. • investeren we onder invloed van de energietransitie en digitalisering volop in duurzame technologie, robotisering, autonomisering, kunstmatige intelligentie en de kennis over de toepassing hiervan. • dragen de Rijksrederij en de Koninklijke Marine als launching customer bij aan het stimuleren van innovaties. Zo beschikken zij over een schone, state-of-the-art en op hun taken berekende vloot.

Human capital: aantrekkelijke werkgever en voldoende vakmensen In 2030: • heeft onze industrie een sterk imago. We staan bekend als een industrie die zowel hightech als duurzaam is, en die grote maatschappelijke meerwaarde heeft. • willen mensen van alle opleidingsniveaus graag in de maritieme maakindustrie aan de slag. Zij dragen bij aan een schonere wereld, werken mee aan unieke projecten en kunnen zichzelf blijvend ontwikkelen.

Ketensamenwerking: slim en flexibel In 2030: • werken we slim samen met onze ketenpartners. Daardoor zijn we flexibel en goed in staat om in te spelen op schommelingen in de vraag naar schepen en maritieme technologie. • maken we gebruik van de kracht van ketens in regionale clustersamenwerking.