Motor & Empresa 17 by NorthgateEs

editorial

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Trabajo continuo para ofrecer el más alto nivel de calidad

n Northgate tenemos como prioridad la calidad, entendiéndola como la capacidad de generar la satisfacción del cliente en todos los ámbitos de nuestra relación. Pero, ¿qué piensan ellos de nosotros? las encuestas de satisfacción muestran una tendencia ascendente y nos sitúan en una muy buena posición. incluso un indicador de la lealtad del cliente tan exigente como el NPS nos coloca por encima de la media del sector. ¿autocomplacencia? rotundamente, no. Sabemos que los estatus de calidad de un operador especialista en renting flexible deben ser particularmente altos, ya que se trata de una propuesta muy ambiciosa en servicios. actuamos en el rejuvenecimiento de nuestra flota, con una gama adaptada a las necesidades de las pymes, que son ahora el foco de nuestro negocio, y en la que encuentran vehículos más jóvenes y en mejor uso que aquellos que tenían en propiedad. apostamos como factor diferencial por la agilidad en los tiempos de respuesta, en los mantenimientos y en las sustituciones. Y revisamos permanentemente el número y la composición de los vehículos del stock de sustitución en cada delegación para garantizar su disponibilidad. Venimos trabajando intensamente en ofrecer una atención personalizada e inmediata y en la ampliación de nuestros servicios. Se han desarrollado canales de comunicación con el cliente para solucionar cualquier insatisfacción con los mismos, el lema es ‘Si no cumplimos, díganoslo’. Pero no basta. Necesitamos un acercamiento global a la calidad mediante un pro“Nuestro gran objetivo es do- ceso transversal que implique a toda tarnos, como empresa, de una la estructura de la compañía, para cultura de calidad integral, ba- conseguir una calidad homogénea. sada en el conocimiento del Y este es el gran objetivo de Northgate y mi gran compromiso persocliente y sus necesidades”. nal. dotarnos, como empresa, de una cultura de calidad integral, única y diferencial, basada en el conocimiento del cliente y sus necesidades. Valorando la opinión del mercado, nuestras mediciones internas y, sobre todo, la percepción de los clientes. escucharles y escucharles para estar a la altura de sus expectativas. Para impulsar todo lo anterior, hemos creado un Comité de Calidad, en el que están representadas todas las áreas de la compañía, y nombrado Quality Manager a Paula Gómez Cuerda, que me reportará directamente, dada la prioridad que tiene esta función y mi involucración en la misma. les deseo un 2015 lleno de calidad para todos.

Fernando Cogollos Consejero Delegado de NORTHGATE España

SUMario

motor&empresa nº 17

invierno 2014

editorial el consejero delegado de Northgate opina acerca de los temas de la actualidad.

NiSSaN PUlSar diG-t Probamos el nuevo compacto de la firma japonesa, que se fabrica en españa.

NoVedadeS la quinta generación del opel Corsa ya está a la venta en españa.

eNtreViSta NG Hablamos con el secretario general de PiMeC, antoni Cañete.

aCtUalidad NG europhone 2000 explica las ventajas que representa el uso de Northgate-data.

NotiCiaS NG Northgate y el raCC mantienen su apuesta por la seguridad al volante.

kMS Para diSfrUtar el Principado de andorra, todo un país para esquiar y mucho más.

SeGUridad Vial las claves para conducir con seguridad cuando llega el invierno.

dePorte Peugeot regresa al dakar para celebrar el 25º aniversario de su última victoria.

direCtorio NG los datos de contacto de todas las delegaciones de Northgate españa.

antonio pradas

nissan pulsar dig-t 115 cv tekna

uN COmpACTO CONvENCiONAl

Después de dominar la escena crossover con el Qashqai y el Juke, la firma japonesa completa ahora su gama con un modelo de corte más tradicional para llegar un perfil de cliente más amplio y diversificado

PrUeba

Casi diez años después de la desaparición del almera, Nissan vuelve a incluir en su gama de turismos un modelo compacto. el nuevo Pulsar está solo disponible en carrocería de cinco puertas y cuenta con un interior muy amplio, en el que destacan especialmente las plazas traseras, que disponen de un gran espacio para las piernas.

issan quiere erigirse en el fabricante asiático que más vende en el mercado europeo. Y se ha marcado el horizonte de 2016 para ver cumplido su objetivo. En los últimos tiempos, la marca japonesa se ha convertido en una consumada especialista en el diseño y la fabricación de modelos crossover. primero con el Qashqai y más recientemente con el Juke, marcó el camino que luego han seguido la gran mayoría sus rivales y acertó plenamente con todos sus lanzamientos. Sin embargo, para alcanzar la posición de liderazgo que persigue, Nissan debía convertirse en un verdadero fabricante generalista y ampliar su gama de modelos, para llegar a las parcelas del

mercado que concentran el grueso de las ventas en el viejo continente. El estreno del nuevo Note, hace poco más de

Las plazas traseras sorprenden por el espacio disponible para las piernas un año, ya permitió abrir nuevas expectativas comerciales pero, sin duda, el verdadero punto de inflexión se produjo el pasado mes de octubre, con el lanzamiento del pulsar.

Hacía casi una década que la marca nipona no contaba en su oferta con un auténtico modelo compacto. El lugar que quedó vacante cuando el Almera dejo de producirse lo ocupó inicialmente el Tiida (que era, en la práctica, un monovolumen) y posteriormente el propio Qashqai. El pulsar, por tanto, marca el regreso de Nissan a la categoría más importante del mercado europeo. producido en la planta barcelonesa de Zona Franca y disponible únicamente en carrocería de cinco puertas, su línea no enamora pero tampoco causa rechazo, de forma que parece trazada para gustar a un perfil de clientes muy amplio y variado. Su tamaño, sin embargo, sí llama la atención. Y es que con 4,39 metros de

PrUeba

el maletero cuenta con 385 litros de capacidad y es de los más grandes entre los modelos de su categoría. la pantalla táctil situada en la consola central alberga tanto el navegador como la cámara 360º.

longitud, apenas es un centímetro más corto que el propio Qashqai y se sitúa entre los modelos más grandes de su categoría, solo superado por el Opel Astra. Esas generosas dimensiones, y especialmente su gran distancia entre ejes, le permiten ofrecer un interior muy espacioso en el que sorprende la amplitud de las plazas traseras. El espacio para las piernas es magnífico y supera al que ofrecen muchos modelos de la categoría superior. Y aunque la cota de anchura no resulta tan espectacular, permite que tres adultos se acomoden mejor que en otros coches del mismo tamaño. El maletero cuenta con 385 litros y también destaca por su excelente capacidad. En el interior, el diseño general recuerda en muchos aspectos al del Qashqai, la gran estrella de la marca. El ambiente es agradable y los materiales son buenos, aunque en el caso del pulsar hay algunos plásticos que desmerecen el conjunto. A cambio, el equipamiento de serie es muy completo desde la versión de acceso y alcanza un nivel especialmente des-

tacado en el Tekna, la terminación más completa de las cuatro disponibles, que lo lleva absolutamente todo, desde el climatizador a las llantas de 17 pulgadas pasando por el navegador, la tapicería de cuero o los asientos calefactables. escudo de protección

Especialmente destacable es la dotación en seguridad, apartado en el que se puede ubicar la cámara de visión 360º, que permite controlar con facilidad todo el perímetro del vehículo, o el Escudo de protección inteligente, denominación bajo la que Nissan reúne el dispositivo de alerta de cambio involuntario de carril, el control del ángulo muerto y el detector de movimiento trasero, que avisa de la existencia de algún obstáculo cuando circulamos marcha atrás. El pulsar utiliza una plataforma muy polivalente, de la que también se derivan tanto el Juke como el Note, con los que comparte los dos motores disponibles de momento. En diésel, la marca propone un dCi de 110 caballos y en gasolina, el 1.2 de 115 Cv que tuvimos ocasión de probar. Este propulsor es suave, si-

lencioso y no consume demasiado, aunque puede quedarse justo si se aprovecha toda su capacidad interior, porque le falta empuje a bajas revoluciones. En marcha, el pulsar se conduce con facilidad y permite viajar con comodidad, gracias a unas suspensiones orientadas hacia el confort. ferNaNdo lobóN

FiCHA TÉCNiCA Motor

4 cilindros. 1.197 cc.

Potencia

116 CV a 4.500 rpm.

Par máximo

19,4 mkg. a 2.000rpm.

Transmisión

Delantera

Caja de cambios

Manual, 6 v.

Long./Anch./Alt.

4,39 / 1,77 / 1,52 m.

Batalla

2,70 m.

Peso

1.333 kg.

Neumáticos

205/50 R17

Velocidad máx.

190 km/h.

De 0 a 100 km/h.

10,7 sg.

Consumo mixto

5,0 l./100 kms.

Emisiones CO2

117 g./km.

PRECIO

23.400€

Opel cOrsa

lA QuiNTA ENTREGA DE uN bESTSEllER La última generación del utilitario alemán ya está a la venta en España on más de treinta años de vida a sus espaldas el Opel Corsa es, sin duda, uno de los utilitarios de referencia en el contexto europeo. Gracias a su sentido práctico y a su robustez germana, ha conseguido superar el umbral de las doce millones de unidades vendidas, de las que 9,5 millones llevan el sello de la factoría aragonesa de Figueruelas, la misma planta en la que también se está fabricando ahora la quinta generación. El Corsa 2015 un coche enteramente nuevo, que llega con un estilo sport y manteniendo inalterados sus principales argumentos, además de una larga lista

de propuestas tecnológicas y de confort, destinadas a atraer tanto a un público joven como a usuarios con exigencias familiares. para unos y otros, Opel ha diseñado dos carrocerías con tres y cinco puertas, ambas de 4,02 metros de longitud, que dan paso a un interior espacioso habilitado para cinco ocupantes. El maletero es correcto, con 285 litros, ampliable al abatir las plazas traseras. En esta primera fase comercial, la nueva gama Corsa se ofrece con una novedosa mecánica de gasolina de tres cilindros con 115 caballos y con un 1.4 que se propone en potencias de 75 y 90 Cv,

además de un turbo con 100 Cv. En gasóleo, se incluyen dos opciones de un mismo motor CDTi, con 75 y 95 caballos. la oferta permite elegir entre dos tipos de suspensión, Comfort o Sport, y la dirección asistida eléctrica cuenta con función City, que reduce la dureza para el uso urbano. Opel propone tres niveles de acabado, con algunos elementos de seguridad inéditos en su categoría. Cuenta con asistente de aparcamiento, lector de señales de tráfico, sistema de alerta de ángulo muerto y dos opciones interesantes: el sistema de transporte de bicicletas FlexFix y el de conectividad intellilink.

NoVedadeS

Mini 5 puertas

miSmO CONCEpTO CON máS ESpACiO El modelo urbano del grupo BMW estrena una configuración más práctica sin perder la esencia ini completó en otoño su oferta con el estreno de una configuración de cinco puertas, cuatro metros de longitud y capacitada para acoger a cinco ocupantes y todo su equipaje. Este modelo se ha desarrollado a partir de una nueva plataforma, utilizada en otros coches del grupo bmW con tracción delantera. mide 16 centímetros más de longitud que el mini de tres puertas y este incremento se deja notar de forma muy especial en su distancia entre ejes, que crece de forma muy notable para favorecer el espacio interior del vehículo. Con respecto a la variante corta (que, obviamente, se mantiene en la gama), los tres ocupantes de las plazas traseras pueden acomodarse con más facilidad en este nuevo mini de cinco puertas, y el maletero también cuenta con un espacio adicional, que permite transportar una mayor cantidad de equipaje. la gama propuesta por el fabricante ofrece dos motorizaciones de gasolina, Cooper y Cooper S, con 136 y 192 caballos respectivamente y unos consumos medios homologados desde 4,7 litros. Además, hay otras dos versiones de gasóleo, con 116 y 170 Cv, denomi-

nadas Cooper D y Cooper SD, cuyas cifras oficiales de consumo arrancan en los 3,8 litros. Todas las variantes del mini cinco puertas se ofrecen con caja manual y automática, las dos de seis relaciones. Y los precios comienzan en los 21.450 euros, en el caso de las versiones de gasolina, y en 23.000 euros por lo que respecta a los diésel. Este mini cinco puertas es la solución para padres y madres urban chic, que bucan más espacio y maletero en solo cuatro metros de longitud sin renunciar a la imagen cool de la marca.

NoVedadeS

seat león x-perience

uN TRAJE DE CAmpO pARA DiSTiNGuiRSE El compacto español estrena su configuración más lúdica y ambiciosa mediados de diciembre comenzaron a llegar a los concesionarios españoles las primeras unidades del nuevo Seat león X-perience, una versión muy especial del compacto español que, en la práctica, se convierte en el nuevo buque insignia de la marca. X-perience es una denominación que el fabricante de martorell estrena ahora en el león, pero que también veremos en el futuro en otros modelos de la marca como el ibiza, distinguiendo a las propuestas más lúdicas y aventureras. Combina un estilo más desenfadado y un nivel de equipamiento más completo con el sistema de tracción integral que el propio león ya estrenó en junio. Sin embargo, esta configuración va más allá, porque su planteamiento es el de un auténtico modelo aspiracional y llega como anticipo del verdadero Suv que Seat tiene previsto lanzar en 2016.

El nuevo X-perience se distingue con claridad del resto de las versiones del león, transmitiendo una imagen más premium y de coche más grande que marca la diferencia. Exteriormente, las protecciones de la carrocería y los pasos de rueda ensanchados aportan un aire Suv y la distancia libre al suelo también se ha incrementado en 2,7 centímetros, para poder moverse mejor por pistas de tierra o carreteras nevadas. la gama que ya está disponible en el mercado español incluye tres motorizaciones diésel y un cuarto propulsor de gasolina, con potencias que van desde los 110 a los 184 caballos. Y todas las versiones cuentan con tracción integral, aunque la marca ya ha avanzado que la oferta del modelo se completará en 2015 con dos opciones adicionales de tracción delantera. los precios arrancan en los 27.730 euros.

NoVedadeS

FOrd MOndeO

CON lA TECNOlOGíA COmO bANDERA La marca de Almussafes estrena la quinta entrega de su berlina grande ord inició en noviembre la comercialización de la quinta generación de su modelo alto de gama, el mondeo, que ha llegado acompañado de un importante número de novedades destinadas a convertirlo en una alternativa a las berlinas premium de su tamaño. la gama propuesta por la marca de Almussafes (la planta valenciana en la que precisamente se produce este nuevo mondeo) consta de tres carrocerías de cuatro puertas, cinco puertas y familiar, denominadas Sedán, berlina y Sportbreak. Todas tienen la misma longitud –4,87 metros– y un diseño en el que se combina con acierto el clasicismo propio de esta categoría con la rotundidad de unos trazos muy persona-

les, especialmente en el frontal, con rasgos de familia muy marcados. Esta generación se alza sobre una plataforma nueva y todo en el modelo es de estreno, desde las suspensiones a los motores y las tecnologías. la gama de lanzamiento propone dos propulsores de gasolina, con 160 y 241 caballos, y tres diésel con 116, 150 y 179 Cv. A lo largo del próximo año se sumarán nuevas mecánicas y un sistema de tracción total para los motores diésel más altos. Además, Ford, lanzará por primera vez una variante híbrida, que estará disponible combinada con la carrocería de cuatro puertas. En esta versión, la batería roba espacio de carga al maletero, aun-

que todos los modelos cuentan con volúmenes superiores a los 500 litros. Hay dos niveles de acabado disponibles, denominados Trend y Titanium, a los que a lo largo de 2015 se sumarán otras terminaciones. En materia de tecnología, Ford propone soluciones muy avanzadas, de serie y en opción, como los cinturones de seguridad inflables en las plazas traseras, el sistema de detección de peatones o el Ford interactive vehicle Dynamics, que permite variar los ajustes de la suspensión y de la dirección. A nivel de conectividad, el sistema SYNC 2 con myFord Touch incluye pantalla de ocho pulgadas en color con telefóno, navegador y wifi para cinco dispositivos.

NoVedadeS

Hyundai i20

pENSADO Y DiSEñADO pARA lOS EuROpEOS La nueva generación del modelo coreano crece en tamaño y refinamiento

principios de diciembre arrancó la comercialización en España de la segunda generación del Hyundai i20, uno de los modelos de referencia de la firma coreana en el contexto europeo. Si su antecesor, lanzado en 2002, ya fue un producto diseñado en Alemania de forma específica para el viejo continente, esta segunda entrega refuerza ese aspecto con el objetivo de competir de igual a igual frente a los modelos más brillantes de su categoría. El nuevo i20 destaca por la sensación de espacio y calidad que transmite a primera vista. utiliza una plataforma totalmente nueva y mide 4,03 metros de longitud, siendo, por tanto, cuatro centímetros más largo de el modelo anterior. la anchura se ha incrementado en otros 24 milímetros y la altura, por el contrario, se ha reducido ligeramente, lo que ha permitido estilizar la silueta del vehículo.

Su diseño exterior está más elaborado y en el interior destaca la buena calidad percibida, el tacto agradable de los materiales empleados y, sobre todo, la amplitud, un detalle al que Hyundai ha prestado una especial atención. la marca, de hecho, describe al nuevo i20 como un auténtico cinco plazas y su maletero, con 326 litros de capacidad, se convierte en uno de los más grandes entre los coches de este tamaño. El equipamiento incluye detalles destacados, como la cámara de visión trasera integrada en el retrovisor, el arranque por botón o el techo panorámico de gran tamaño, que están disponibles de serie o como opción según versiones. la gama inicial combina una carrocería de cinco puertas (la de tres llegará en primavera) con dos motores diésel y otros dos de gasolina, cuyas potencias van desde los 75 a los 100 caballos.

lexus nx

lA pROpuESTA QuE FAlTAbA EN lA GAmA El fabricante japonés completa su oferta con un SUV compacto híbrido exus estrenó el pasado mes de octubre el NX, un moderno crossover que llega al mercado con el propósito de hacerse un hueco entre los modelos premium de su tañamo y multiplicar las ventas de la marca. El NX mide 4,63 metros de longitud y destila lujo y refinamiento combinados con una mecánica híbrida de 197 caballos, un interior impecable y un diseño audaz y elegante al mismo tiempo. Además, incluye interesantes soluciones de carácter práctico, como el soporte de carga inalámbrico para dispositivos portátiles o el monitor panorámico de 360 grados con sistema Head-up Display de 6,2 pulgadas, para ver toda la información reflejada en el parabrisas. En una categoría de mercado cuyas ventas están dominadas por los modelos impulsados por motores diésel, el NX 300h destaca por el consumo ajustado

de su motorización híbrida, con una cifra homologada de cinco litros y unas emisiones de CO2 de 116 gramos. Este propulsor combina la acción de un motor 2.5 de gasolina con dos eléctricos y está asociado a un cambio secuencial Shiftmatic, que ofrece al usuario una sensación más cercana a la de una caja manual. lexus propone dos sistemas de tracción a elegir para esta variante mecánica, delantera y total. Esta última, denominada e-Four, utiliza un motor eléctrico que impulsa al eje trasero, mientras el delantero es propulsado por energía eléctrica, gasolina o por una combinación de las dos. la oferta mecánica se completará en 2015 con una segunda motorización sobrealimentada de gasolina, de 2,5 litros de cilindrada y 238 caballos de potencia, que también estará disponible con los dos sistemas de tracción.

NoVedadeS

Jeep renegade

uN Suv COmpACTO Al ESTilO AmERiCANO El último modelo de este especialista 4x4 está ya a la venta en España eep está a punto de celebrar el 75º aniversario de su nacimiento y se encuentra inmersa en un ambicioso plan de expansión para incrementar sus ventas a nivel internacional. El fabricante norteamericano espera superar este año el umbral del millón de unidades y pretende crecer en España un 150% en 2015. para cumplir ese objetivo, ha programado un completo programa de lanzamientos de nuevos modelos, el primero de los cuales –y, probablemente, el más importante– es el Renegade, un Suv compacto que está a la venta desde octubre. las ventas de este tipo de vehículos no dejan de crecer en Europa, Jeep no ha querido renunciar a su pedazo del

pastel y propone un modelo con el ADN de la marca. Su diseño es rudo y robusto, está dominado por las formas angulosas y resulta fácil de identificar como un Jeep. mide 4,23 metros de longitud y tiene un caracter urbano pero cumple como un coche único para una familia. la marca de Ohio, especialista en la fabricación de modelos todoterreno, ha querido dotar a su primer Suv compacto de unas capacidades que van un poco más allá de lo que ofrecen sus rivales. la oferta inicial incluye versiones de tracción delantera para los usuarios más urbanos, pero también propone dos sistemas distintos de tracción integral –Active Drive y Active Drive low– y una configuración denominada Trailhawk, que

destaca por su potencial off road. En todos los casos, el conductor puede elegir entre varios modos de uso, en función del tipo de terreno. la caja de cambios automática de nueve velocidades, que se ofrece asociada a las motorizaciones más potentes, representa otro plus tecnologíco frente a los Suv de su tamaño. la gama que ya está a la venta incluye tres motores de gasolina, con 110, 140 y 170 caballos, y otros tres diésel, con 120, 140 y 170 Cv. los dos menos potentes de gasolina solo están disponibles en tracción delantera, el motor de gasóleo de 120 Cv se ofrece en 4x2 y 4x4, y los dos más potentes de gasolina solo se venden con tracción integral.

NoVedadeS

sMart FOrtwO y FOrFOur

lA ACTuAliZACióN DE uN iCONO CiuDADANO El fabricante alemán pone al día su biplaza urbano y completa su oferta mart estrenó el 20 de noviembre la tercera generación del Fortwo, el gran icono de la movilidad urbana, que ha llegado acompañado del Forfour, una propuesta similar pero con capacidad para cuatro pasajeros. El popular citycar alemán mantiene la misma filosofía que le impulsó hace 15 años, pero mejora sensiblemente en todos sus aspectos. Es más cómodo, cuenta con más espacio interior y un maletero más capaz pero, sobre todo, dispone de unas suspensiones más eficaces, que sitúan su comportamiento en carretera a otro nivel. El nuevo Fortwo tiene la misma longitud que su antecesor (2,69 metros), pero es diez centímetros más ancho y con-

serva su esquema de biplaza con motor y tracción traseros, reforzando sus cualidades urbanas. Así, su diámetro de giro es ahora de solo 6,95 metros, todo un récord, lo que permite maniobrar en espacios sorprendentes. Y aunque su velocidad máxima es de 155 km/h, resulta suficiente para afrontar trayectos interurbanos con garantías. Además, sus dimensiones ultracompactas le permiten moverse con gran agilidad en la ciudad y aparcar en lugares inaccesibles para cualquier otro modelo. la gama contempla dos motorizaciones tricilíndricas de gasolina y origen Renault, con 71 y 90 caballos, las dos combinadas con una nueva caja de cambios manual de cinco velocidades.

En 2015 llegarán una configuración cabrio y una caja de cambios de doble embrague, pero no está prevista la comercialización de motores diésel. El Forfour, por su parte, comparte filosofía y elementos mecánicos con su compañero, pero es 80 centímetros más largo y ofrece cinco puertas y dos plazas adicionales por 700 euros más. Su diseño frontal es idéntico al de su hermano pequeño, con el que comparte muchos elementos mecánicos y la gama de motores, así como su estilo vistoso y colorista. las dos plazas adicionales son espaciosas y las puertas traseras cuentan con un ángulo de apertura de casi 90º, que facilita mucho el acceso al vehículo.

eNtreViSta NG

antOni cañete. secretariO general de piMec

“lAS pYmES HAN vuElTO A CREAR EmplEO” El representante de la patronal catalana señala a los autónomos y a las pequeñas y medianas empresas como el gran motor de la economía ntoni Cañete es el secretario general de pimEC, la gran patronal de las pymes y los autónomos en Cataluña. Además, es el presidente de la plataforma multisectorial contra la morosidad. Con este ingeniero y profesor analizamos la situación actual de este tipo de empresas y sus preocupaciones. ¿Qué es piMEC y qué aporta esta organización a sus miembros? pimEC es la organización empresarial más representativa de Catalunya. Representamos a todas las pymes y autónomos de Catalunya y contamos con socios individuales y más de 300 socios colectivos, como gremios y asociaciones empresariales. Contamos con 14 sedes y delegaciones repartidas por todo el territorio catalán y nuestro objetivo es mantener un vínculo directo con los asociados que nos permita conocer sus problemáticas y necesidades concretas, para poder ofrecerles un mayor y mejor apoyo. Nuestra vocación es defender y representar los intereses de las pymes y los autónomos, y para ello la patronal está presente en todos los foros de consulta

y debate de la administración autonómica, estatal y europea, en los que nuestra tarea pueda servir para que la pyme sea competitiva. También ayudamos a su crecimiento. Desde pimEC ofrecemos apoyo a las pymes y a los autónomos en todos sus ámbitos, con personal pro-

seguido empujando la economía a pesar de haber sido las más afectadas. Desde 2013, el tejido empresarial de la pyme en todo el Estado ha generado 300.000 puestos de trabajo que, a pesar de los pesares, no han logrado superar los 2,2 millones que se destruiyeron.

“Si queremos que este tejido siga siendo el principal generador de riqueza, hay que impulsar medidas y reformas urgentes” pio especializado y con un rol de colaboración externo. desde junio de 2013 hasta septiembre, el motor del crecimiento del empleo según el Banco de España han sido las pymes, mientras las grandes compañías siguieron reduciendo plantilla. ¿Cuál es su valoración? Desde pimEC constatamos que, desde el inicio de la crisis, las pymes vuelven a crear empleo y, de hecho, han sido las primeras en hacerlo y las que han

Hay que tener en cuenta que las pymes y autónomos representan un 99,8% del tejido productivo y un 60,8% del pib. En este sentido, valoro positivamente estos datos, pero es fundamental que se impulsen medidas de reactivación económica que los consoliden. Es fundamental que el Gobierno tome consciencia real de que algunas de las medidas aprobadas en los últimos tiempos hacen más lenta la salida de la crisis, impiden generar ocupación y frenan

el progreso de nuestro país y de las pymes y autónomos en particular. por lo tanto, que hay que afrontar con la máxima firmeza y rapidez medidas y reformas, si queremos que el principal tejido productivo del país siga siendo también el máximo generador de riqueza. si conseguimos que las pymes vayan bien, ¿la economía irá bien? No sólo las pymes, también los autónomos. la evolución estadística nos da la razón y podemos afirmar que la leve y continua recuperación del empleo se produce de la mano del autónomo y la pequeña y mediana empresa. Nos consolidamos como principal fuente de

“La inexistencia de la morosidad y la competitividad son inseparables” contratación de este país y de generación de expectativas, a pesar de la incertidumbre económica que vivimos. Estas cifras todavía son bajas y el periodo de mejora no es suficientemente largo, pero nos tenemos que aferrar con todas nuestras fuerzas y mantener el rumbo. Gracias al rigor y a la competitividad de nuestras empresas, este es el camino. Con todo, podemos afirmar que algo está cambiando y que 2015 comenzará en positivo. ¿Qué cuestiones focalizan la atención de piMEC en este momento? Después del acto empresarial celebrado en marzo, en el que nos manifestamos en contra de la alta presión fiscal que sufren pymes y autónomos, la morosidad que afrontan, los precios de la energía, las trabas administrativas y la falta de crédito, actualmente estamos colaborando con los gobiernos de la Generalitat y central en aspectos como la simplificación administrativa, que la contratación pública tenga en cuenta a las pymes, cambios en el servicio financiero del confirming y una ley de segunda oportunidad en el marco de la reforma concursal, entre otras cosas. piMEC ha tenido un papel relevante en la creación de la plataforma Multisectorial contra la Morosidad (pMcM), de la usted es presidente, ¿Qué une a estas dos organizaciones? Todo empezó en 2009, cuando miles de empresarios y autónomos de pimEC

acudimos a madrid para presentar nuestra problemática y nuestras propuestas. A partir de ahí, se consolidó la plataforma multisectorial contra la morosidad (pmcm), de la cual forma parte nuestra entidad y que actualmente tenemos el honor y la responsabilidad de presidir, consiguiendo cambios importantes con la ley de la morosidad. poco a poco, vamos creando una cultura ética sobre el cumplimento de los plazos de pago en España. Actualmente, la plataforma agrupa a un conjunto de instituciones sectoriales de toda España, que representan a cerca de un millón de empresas, con una cifra de negocio cercana a los 150.000 millones de euros, y que da empleo a

más de 4,5 millones de trabajadores y autónomos. ¿Cuál es su valoración de la nueva Ley de antimorosidad y de su recorrido hasta ahora? la ley 3/2001 introdujo el concepto ‘salvo pacto contrario’ conocido como ‘pacto de las partes en el periodo de pago’. Este término fue el culpable de que, en 2009, España fuera el país peor pagador de Europa en las transacciones comerciales, fruto de la posición de dominio entre comprador y cliente. En España se pagaba de media a más de cien días en el ámbito privado y a casi 160 en el público. la propuesta de ley que impulsó Convergencia en 2009 culminó con la

eNtreViSta NG

“Externalizar funciones y costes otorga a las pymes la flexibilidad y competitividad necesarias en estos tiempos” publicación por unanimidad del Congreso de la ley 15/2010, que concienció a este país en la importancia y el significado de que se cumplan los plazos de pago si queremos ser competitivos. No obstante, aún queda camino por recorrer. por eso, en los últimos meses, hemos presentado al Gobierno y a las distintas formaciones políticas una batería de 16 propuestas de medidas legislativas y reglamentarias para minimizar el

riesgo de morosidad, combatir el alargamiento de los aplazamientos de pago y luchar contra los impagos. Es importante destacar que la crisis ha dificultado el cumplimiento de la ley, pero se han ido consiguiendo avances en este sentido. los datos sobre los plazos medios de pago han ido mejorando en los últimos años, aunque distan de ser los de nuestros vecinos europeos. Los vehículos son una herramienta

de trabajo necesaria para la mayoría de las pymes. ¿Qué aporta, en su opinión, el renting flexible como fórmula de tenencia del vehículo a este tipo de empresas?¿Cree que la cultura de la propiedad está todavía demasiado presente en las pymes? Todo lo que implique externalizar funciones y costes y que sean gestionados por empresas especialistas otorgan a las organizaciones, y a las pymes en particular, una flexibilidad y una competitividad absolutamente necesarias en estos tiempos. la empresa debe centrarse en su core business y dejar aquellas actividades complementarias a los verdaderos expertos. aGUStÍN lóPeZ

un casO de cOntrOl de actividad de FlOta

lA SOluCióN DE EuROpHONE 2000

El director de Servicios Generales de la compañía de telecomunicaciones, Ignacio Pérez Lucerga, explica su apuesta por Northgate-Data urophone 2000 contrató recientemente el servicio de 107 unidades de Northgate-Data para dar respuesta a las necesidades de localización y control de sus vehículos, una gran parte de los cuales están alquilados a Northgate. Europhone 2000 es una de las grandes empresas españolas de instalación, prueba y mantenimiento de sistemas de

telecomunicación, desarrolla su actividad en toda la geografía española y tiene clientes como Alcatel-lucent, vodafone, Huawei, Neutra Network Services, Ericsson y Telefónica. más de 300 profesionales trabajan en ella. la compañía dispone de una flota de más de 100 vehículos, el 90% de los cuales son furgonetas, incluido un pe-

queño número de ellas con tracción 4x4; un 3% son furgones y un 7% turismos. El 57% de los vehículos los tiene contratados en régimen de renting flexible y el resto en renting tradicional. “Esta combinación de las dos fórmulas de renting viene dada porque consideramos que el tradicional es apto para vehículos de dirección e incluso de acti-

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vidad comercial, pero a nivel de la compañía no nos resulta operativo, no es viable”, asegura el director de Servicios Generales de la empresa, ignacio pérez lucerga. “En 2008 dimos los primeros pasos, dotando de blackberry a todos los conductores de nuestros vehículos, integrándolos en nuestro sistema para saber cual era su posición en todo momento”, explica este profesional de amplia experiencia en soluciones de localización. “posteriormente, pasamos a la utilización de smartphones, pero en ambos casos teníamos frecuentes problemas de conexión con nuestro sistema central. Además, dependíamos de que un tercero conectara su dispositivo, de la existencia de zonas sin cobertura en los trayectos... por eso, decidimos este año ir más allá y adoptar una solución distinta y más ambiciosa”. Europhone 2000 sopesó distintas opciones, buscando la más idónea para optimizar al máximo las rutas de los técnicos de la empresa, con el consiguiente ahorro en combustible y desgaste de

los vehículos. “pero, sobre todo, siendo conscientes de que el control de la flota redunda en un mejor servicio para los clientes”, apunta pérez lucerga, “especialmente en una compañía como la nuestra, en la que el mantenimiento de

las que llevaron a elegir Northgate-Data como la mejor opción. "Su fiabilidad y precisión fueron decisivas”, asegura. “También lo fue el amplio menú de informes que puede ofrecer y la calidad de los mismos. Y otra de las claves fue la

“Su fiabilidad y precisión, su amplio menú de informes y su portabilidad fueron las claves de la elección de Northgate-Data” instalaciones es una parte importante de su actividad y los tiempos de respuesta están estipulados por contrato”. En su opinión, “el control de flota se liga con el mundo de costes de la empresa, y es cierto, pero hay aspectos como al que me acabo de referir, que son difíciles de cuantificar, casi intangibles, pero de enorme valor. ¿Cuánto vale su aportación a la calidad y fiabilidad de nuestro servicio?" precisamente, fueron razones relacionadas con estos criterios

sencillez de toda su instalación, su portabilidad. El dispositivo no requiere ningún tipo de manipulación del sistema eléctrico del vehículo y se puede instalar en cualquier coche, ya sea de Northgate o no. “Es cuestión de unos minutos, mientras en otras soluciones el cambio es complejo, lleva tiempo y paraliza el vehículo", señala lucerga. "Y su sistema de alertas por e-mail o SmS también es de gran utilidad".

Pablo láZaro direCtor de CCoMPraS ePtiSa

aCtUalidad NG

la implantación de Northgate-Data ha supuesto mejoras en distintos ámbitos de la compañía, que el responsable de Europhone 2000 resume de esta forma: “En el plano puro y duro de producción nos ha permitido controlar los tiempos de conducción, delimitando el empleado en desplazamientos y el invertido en la actividad, al poder contrastar esta información con los partes de trabajo. Además, la localización por proximidad nos dota de una mayor agilidad en la respuesta a los clientes y una programación de rutas más afinada”.

la experiencia cOn nOrtHgate-data

“El SiSTEmA SE muESTRA OpERATivO Y pRECiSO”

más ventajas

En lo relativo a pRl y seguridad, pérez lucerga asegura que “este sistema nos ayuda a conseguir una conducción más eficiente, cruzando datos de consumo, consumo en parado y excesos de velocidad. También facilita la localización en caso de averías o accidentes (en los que juegan un papel determinante las alertas), la orientación GpS en trabajos nocturnos o con difícil acceso y el control de horas conducidas de cada técnico, para evitar su sobrecarga”. A juicio de pérez lucerga, todos estos factores suponen una mayor seguridad para los conductores. “Y con respecto a la parte administrativa, se beneficia de un fácil seguimiento de los kilómetros recorridos, en relación con sus mantenimientos”. aGUStÍN lóPeZ

urante esta primera fase de utilización del sistema, el director de Servicios Generales de europhone 2000 resume su experiencia con Northgate-data. “aunque todavía es pronto para cuantificar los ahorros conseguidos, ya que la implantación de Northgate-data comenzó el pasado mes de

agosto y el contrato definitivo se cerró en septiembre, lo cierto es que en europhone 2000 estamos satisfechos con la herramienta, que se muestra muy operativa y precisa. además”, concluye Pérez lucerga, “estamos convencidos de que el sistema aporta una mejora importante a nuestro servicio al cliente”.

nOrtHgate y el racc cOMpletan su prOgraMa de FOrMación 2014

impulSANDO lA CONDuCCióN SEGuRA l

os dos últimos meses han sido intensos en la realización de cursos de conducción segura por parte de Northgate que, en colaboración con el RACC, ha formado en este tiempo a más de doscientos conductores en este tipo de técnicas. El 14 de noviembre, en las instalaciones que el club catalán tiene en madrid, un grupo de conductores de grandes cuentas de Northgate y clientes de ibermutuamur, una de las mayores mutuas nacionales de accidentes, fueron formados por monitores del RACC en el dominio del volante. Además, técnicos de la

mencionada mutua expusieron a los participantes sus planes de movilidad, seguridad vial y bonus. A finales de este mismo mes, y esta vez en las instalaciones del RACC en barcelona, tuvo lugar otro curso de dos días. En el primero, los asistentes fueron conductores de distintas pymes catalanas clientes del Northgate. Y en el segundo, los convocados fueron conductores de empresas con las que colabora la entidad automovilística. Ya en diciembre y de nuevo en madrid, se impartió un tercer curso en el que tomaron parte gestores de flotas de

asociados de AEGFA, la principal entidad representante de este colectivo con la que Northgate tiene firmado un acuerdo de colaboración, dentro del cual se enmarcan este tipo de actividades. Finalmente, el 11 de diciembre, otra vez en las instalaciones barcelonesas del RACC, se celebró la última cita con la conducción segura de 2014. En este caso los conductores invitados fueron miembros de los equipos comerciales de pimEC, la más fuerte de las patronales de pymes catalanas, asociación con la que Northgate también mantiene distintos acuerdos de colaboración.

NotiCiaS NG

OrganizadO pOr el diariO ideal

NETWORkiNG EN AlmERíA organizado por el diario ideal, el pasado 6 de noviembre se celebró en almería el primer encuentro empresarial de Networking. Northgate estuvo presente en este foro y recabó numeroso contactos con empresas de muy diversos sectores interesadas en el renting flexible como solución a la tenencia de sus vehículos de trabajo. el delegado en la capital andaluza, Pablo Navarro, encabezó la representación de Northgate en esta intensa jornada de relaciones b2b.

nOrtHgate cOntinuará cerca de estOs eMpresariOs el próxiMO añO

úlTimO FORO DE iNiCiATivA pYmES 2014 e

n su política de acercamiento y divulgación a las pymes, Northgate participó en la última jornada de este año del roadshow iniciativa pymes que, organizado por interban, tuvo lugar en barcelona el 18 de noviembre. Durante su desarrollo, se abordaron temas como las alternativas a la financiación bancaria, distintas estrategias para mejorar la productividad y competitividad de los equipos comerciales o las claves para conseguir un incremento en las ventas online. Northgate, que viene siendo un habitual protagonista de estas iniciativas, participó en esta ocasión con una ponencia impartida por el gerente de la Zona Este, Octavi benet, acerca de la flexibilidad que aporta el renting flexible a la optimización de los recursos financieros de las pymes.

el OperadOr Fue unO de lOs patrOcinadOres de la gala

AERCE ENTREGA SuS pREmiOS ANuAlES l a Asociación Española de profesionales de Compras, Contratación y Aprovisionamientos (AERCE) convocó a finales del pasado mes de octubre a los principales profesionales nacionales de la función de compras en la entrega de sus premios ‘El Diamante de la Compra’. En este acto, celebrado en el palacio del Negralejo de Rivas-vaciamadrid, recibieron distintos galardones los proyectos más destacados en gestión de compras tanto por su

innovación, como por su originalidad y por la creación de valor para las empresas. Northgate fue uno de los patrocinadores de esta quinta edición y su director comercial, Eduardo González de la Rocha, hizo entrega del galardón otorgado a la empresa CEOSA en la categoría de ‘mejor Colaboración interdepartamental en pymes’. También resultaron premiados en otras importantes categorías compañías como leche pascual, Airbus, Enagas y pfizer.

NotiCiaS NG el sectOr HOrtOFrutícOla, Muy receptivO al renting Flexible

GRAN ÉXiTO DE FRuiT ATTRACTiON

orthgate volvió a estar presente en la Feria internacional Fruit Attraction, la gran convocatoria internacional de la industria hortofrutícola, celebrada este año en el recinto ferial de iFEmA, en madrid, del 15 al 17 de octubre. Esta edición ha sido la más completa

de las celebradas hasta ahora, ya que contó con 834 empresas participantes y tuvo un incremento del 26% del espacio de exposición que alcanzó los 26.000 metros cuadrados. El número de visitantes también tuvo un importante crecimiento del 16% y se superaron los

40.000. muchos de ellos se acercaron al stand de Northgate interesándose por su solución de renting flexible. El sector hortofrutícola, de estacionalidad muy marcada, reclama cada vez más este tipo de producto como respuesta idónea a sus necesidades de movilidad.

la cOMpañía renueva su acuerdO de cOlabOración cOn el club

NORTHGATE ApOYA Al lEvANTE uD e

l levante Ud y Northgate han renovado el acuerdo de colaboración firmado el año pasado, por el que el operador de renting cede vehículos al club hasta final de temporada. Su presidente, Quico Catalán, y el gerente de la delegación de Northgate en Valencia, José Vayá, suscribieron la renovación del convenio en una reunión celebrada en las instalaciones del club. ambos destacaron la importancia del acuerdo, en la medida en que se han conseguido cumplir los objetivos previstos para prolongarlo durante una temporada más.

NotiCiaS NG

JOrnada de netwOrking en Málaga

b2b CON lOS EmpRENDEDORES Ser Emprendedor málaga 2014 celebró en noviembre su tercera edición con el objetivo de promocionar las claves para el emprendimiento y favorecer el desarrollo empresarial. Northgate participó en esta jornada, que reunió a más de 1.800 empresarios, atendiendo en entrevistas personalizadas previamente concertadas a un numeroso grupo de emprendedores interesados en soluciones novedosas para su negocio.

baJO el leMa ‘si la pyMe va bien, a tOdOs nOs va bien’

NORTHGATE SE SumA Al HOmENAJE pYmE H

omenaje pyme cumplió el 16 de octubre su tercera edición, en el marco del Salón internacional de la Franquicia celebrado en valencia. Se trata de un foro dirigido a empresarios, emprendedores y autónomos, en el que se presentan nuevas ideas de negocio y soluciones que contribuyan a la mejora de sus empresas. Como ya ocurrió el pasado año pasado, Northgate volvió a estar presente y su director comercial, Eduardo González de la Rocha, fue entrevistado ante cientos de empresarios por el presentador del evento, Juan Ramón lucas. González de la Rocha explicó a los asistentes las distintas formas de tenencia de vehículos, centrándose posteriormente en las ventajas que el renting flexible aporta a las pymes y lo convierten en la solución idónea para este tipo de empresas.

presentandO en granada su sOlución de renting Flexible

El OpERADOR, CON lAS TiC ANDAluZAS e

motiCon, el encuentro tic de negocios organizado por la asociación Jóvenes empresarios, reunió el pasado cuatro de diciembre en Granada a más de doscientos empresarios del sector de las tecnologías de la información y la comunicación. dar a conocer las nuevas tendencias del mercado y presentar soluciones que den respuestas a las distintas necesidades de su actividad fue, en gran parte, la finalidad per-

seguida por los organizadores de esta jornada de trabajo, que se convirtió en un meeting-point de primera magnitud en la comunidad andaluza. durante la misma, se llevaron a cabo distintas sesiones de networking y workshop, en las que Northgate contó con un stand informativo e intervino activamente, presentando su solución de renting flexible para profesionales y empresas a los muchos interesados en ella.

principadO de andOrra

viAJE Al REiNO DE lAS NiEvES

En el principado pirenaico la diversión está asegurada en pistas de esquí, balnearios de altura, rutas gourmet, shopping vip y conducción en hielo legado el momento de planear la escapada blanca anual, apetece mucho pero no siempre llueve –o nieva– a gusto de todos. Cada familia es un mundo y, mientras los deportistas avezados solo piensan en descensos vertiginosos y pistas balizadas, los más tranquilos sienten vértigo, los peques sucumben al cansancio y las mamis se agotan. Esquiar seduce y satisface, pero el bocata en pistas aburre y deslizarse un par de horitas y poco más, a veces, no llena. Antes de trazar el rumbo, convieturisME andorra

ne mirar hacia ese pequeño país pirenaico entre Francia y España, que concentra en 500 kilómetros cuadrados una oferta de evasión y relax infinita. Tanta que si, una vez allí, la nieve escasea o el tiempo no acompaña, no importa nada porque la diversión está asegurada. En el principado de Andorra hay un tiempo para practicar deportes blancos, otro para dejarse mimar en el balneario de Caldea, otro para disfrutar de parques temáticos increíblemente activos; para pasear por una historia con mu-

chos puntos compartidos, para descubrir una gastronomía excelente y bodegas inesperadas, y para ceder al momento shopping, con compras de altura en comercios surtidos y exquisitos. Y, ya que estamos en el reino de las nieves, tal vez sea el momento para inscribirse en un curso de conducción sobre hielo y nieve, tan recomendable como entretenido. El Grandvalira Circuit (www.fastparcmotor.com), en el puerto de Envalira, imparte cursos para particulares y empresas, además de los orga-

kMS Para diSfrUtar nizados por marcas de automóviles premium abiertos al público. Es el circuito más alto de Europa (está 2.370 metros) y el único permanente de hielo de la península, y sobre su trazado se celebra cada año una carrera del prestigioso Trofeo Andros francés.

HOtel iglÚ

uNA EXpERiENCiA 100% iNSóliTA

300 KiLometros de pistas, y más

los dominios de Grand valira y vallnord concentran más 300 kilómetros de pistas, con algunas temáticas para niños, el tobogan alpino más grande del mundo y viajes en Cigafer, un vehículo oruga para llegar a parajes blancos fascinantes. El esquí de fondo tiene su espacio en Naturlandia, el paraíso de los niños, un parque temático blanco con el mayor Sky trail de Europa, con 10 torres y 13,5 metros de altura para disfrutar sin limitaciones, como en la pista de patinaje olímpica del palau de Gel o montando en motos de nieve y en buggies. Y aún quedan por descubrir los tesoros del románico, los pueblos encantadores, los vinos de altura en Sant Juliá lòria, con visitas a bodegas, viñedos y catas, y lo sabores intensos de la cocina andorrana en bordas cálidas. Todo, y más, en visitandorra.com.

n Andorra hay hoteles de lujo, a pie de pistas, en el centro comercial y en pueblecitos encantadores, pero la originalidad del Hotel iglú es una experiencia insólita y un tanto aventurera, ideal para disfrutar en vacaciones. Situado en Encamp, a 2.350 metros de altura, está construido en hielo en una atmósfera blanca y gélida, con guiños a la familia picapiedra, fantástico para compartir con los peques una estancia inolvidable.Tiene cinco habitaciones iglú familiares y el alojamiento incluye traslado en retrac hasta el hotel, paseo nocturno con raquetas, fondue de queso, primera bajada esquiando antes de abrir pistas y... mantas especiales y saco para dormir ¡a cero grados! info y reservas en el 00 376 891800 y en reserves@grandvalira.com.

lUiSa alfaro

andorra es un país concentrado en 500 kilómetros cuadrados y consagrado al turismo. en invierno, la oferta es ilimitada, deportiva, cultural, familiar, gastronómica o de aventura y compras.

buENAS DiRECCiONES Hotel Plaza 5*. C. Maria Plà.19-21. Andorra la Vella Teléfono 00376 879445. www.plazandorra.com Hotel Spa Grau Roig 5*. Pas de la Casa Teléfono 00376 75556 www.hotelgrauroig.com Restaurante La Cúpula. C. Maria Plà 19. Andorra la Vella www.restaurantelacupula.blogsport.com Can Benet. Antic Carrer Major, 9. Andorra la Vella Telf. 00376 828922. www.restaurantecanbenet.com Restaurante Casa Canut. Avda. Carlemany, 107. Escaldes Teléfono 00376 73900. www.acasacanuthotel.com.

SeGUridad Vial

cOnducción invernal

pREpARADOS pARA El FRíO

Salir a la carretera durante estos meses solo requiere poner el vehículo a punto, el equipamiento adecuado, recursos y habilidad al volante

n invierno la carretera se presenta, a veces, complicada. por ello, el vehículo deberá estar al día en revisiones y hay que conducir con una especial cautela. los neumáticos son asunto de vital importancia en toda época, pero ahora, más. los de invierno ya se están implando en España y son habituales en Europa porque, cuando la temperatura del asfalto es inferior a siete grados, los neumáticos de verano, que son los que se montan de serie, pierden facultades al endurecerse la goma por acción del frío. Entonces, su adherencia es menor. Algunos conductores consideran que un todoterreno o un turismo con tracción total es suficiente para salvar los

tramos helados, pero lo que mantiene al coche adherido al suelo es la goma del neumático. los de invierno están fabricados con compuestos blandos, más eficaces cuando la temperatura baja de los siete grados y no solo sobre nieve. caLZado de invierno

por su capacidad para evacuar agua son aconsejables en lluvia. Y la Dirección General de Tráfico los considera obligados para circular en nieve, dejando como alternativa las cadenas. Garantizan la adherencia y permiten mantener un ritmo de viaje normal. la DGT recomienda revisar el buen estado mecánico y, sobre todo, comprobar los frenos. los conductores que

viajan a estaciones de esquí o a la montaña con asiduidad deben tener en cuenta que en España se arroja sal sobre el asfalto para evitar heladas y, aunque cumple su papel, es nociva para discos y pastillas. También se aconseja revisar las escobillas y el limpiaparabrisas, porque han podido degradarse bajo las temperaturas estivales. Al volante, se recomienda suavidad, aumentar la distancia de seguridad y tomar alguna clase. las escuelas de los circuitos permanentes imparten cursos para particulares, y fabricantes como Audi, bmW o mercedes-benz convocan entretenidos weekends de conducción y evasión. lUiSa alfaro

rallye dakar

El REGRESO DE uNA lEYENDA

Peugeot vuelve a la carrera todoterreno más famosa del mundo, cuando se cumplen 25 años de la última de sus cuatro victorias consecutivas eugeot regresa al Dakar. Cuando se cumple el vigesimoquinto aniversario de la última de las cuatro victorias consecutivas que firmó en la célebre carrera todoterreno entre 1987 y 1990, la marca del león ha decidido volver por todo lo alto con el objetivo de ampliar su palmarés. la firma francesa marcó toda una época en el Dakar. Eran, sin duda, otros tiempos, en los que el rallye se disputaba en áfrica, atravesando países como Argelia, libia, mali, Niger o mauritania antes de llegar a Senegal; se desarrollaba a lo largo de tres largas semanas y su dureza e intensidad tenían poco que ver con las actuales. Su desembarco supuso un hito en la carrera. No en vano, peugeot venía de dominar el mundial de Rallyes con el 205 Turbo 16, pero la prohibición de los grupos b a finales de 1986 propició un radical cambio de rumbo en los planes de la marca.

un equipo de Lujo

bien dirigido por su entonces responsable deportivo, Jean Todt, el fabricante francés puso la mirada en el Dakar y apostó por la prueba africana como nadie lo había hecho antes. Adaptó el 205 Turbo 16 a las particularidades de la carrera y diseñó un equipo de auténtico lujo, capitaneado por el finlandés Ari vatanen (protagonista tres de las cuatro victorias de la marca) y reforzado con otros pilotos del máximo nivel como como Juha kankkunen (ganador en 1988), Jacky ickx y bjorn Waldegard. peugeot firmó cuatro triunfos incontestables en cuatro participaciones, con un espectacular triplete conquistado en 1990, el año de la despedida. pero su paso por el Dakar también dejó otros momentos históricos, como el inexplica-

ble robo del peugeot 405 Grand Raid de vatanen en el campamento de bamako en 1988, cuando era líder, o el polémico gesto de Todt al tirar una moneda al aire para decidir cuál de sus pilotos –vatanen o ickx– se llevaba la victoria un año después. voLver para ganar

En 2015, la firma gala vuelve por todo lo alto de la mano de otro equipo estelar. El español Carlos Sainz, bicampeón mundial de rallyes y ganador del Dakar en 2010; el francés Stephane peterhansel, el piloto más laureado de la carrera, con 11 victorias a sus espaldas; y su compatriota Cyril Despres, que debuta en coches tras acumular cinco triunfos en la categoría de motos, conforman una escuadra de ensueño. Y, quien sabe si con el propósito de volver a marcar otro histórico punto de inflexión, la marca ha optado por desarrollar un coche de concepto casi revolucionario para hacer frente al mini All4 Racing que ha dominado las tres últimas ediciones de la prueba. El peugeot 2008 DkR es un prototipo de solo dos ruedas motrices, que intenta aprovechar las ventajas que el reglamento concede a los buggies (menor peso, mayor recorrido de suspensión, sistema automático de hinchado y deshinchado de los neumáticos...) en un formato más compacto y cercano al de los modelos 4x4. De momento, todo parece indicar que el coche ha llegado un tanto justo de desarrollo a la salida y su fiabillidad es una incógnita que solo el paso de los días permitirá despejar. En cualquier caso, se trata de un programa a tres años vista y nadie duda de que peugeot ha vuelto para ganar. ferNaNdo lobóN

pEugEot sport

dePorte

Primero con los 205 y más tarde con los 405 Grand raid, Peugeot protagonizó toda una época en el dakar y sumó cuatro victorias. ahora, 25 años después, vuelve de nuevo a la carga, con el 2008 dkr y otro equipo de lujo.