Nº30
PRIMAVERA 2018 2€
PRUEBA
MERCEDES
CLASE X 250 D POWER
NORTHGATE SE MIRA EN EL DEPORTE
DEPORTIVIDAD PARA DISFRUTAR CADA DÍA
SEAT PONE EN VALOR TODA SU HISTORIA
La compañía lleva varios años desarrollando distintas acciones de patrocinio en este ámbito.
El Peugeot 308 GTI es uno de los modelos más interesantes y equilibrados de su categoría.
El fabricante español rememora en el Rallye de Montecarlo sus gestas deportivas de antaño.
ACTUALIDAD NG
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PRUEBA PASIÓN
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DEPORTE
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08:45
Primer café, primera llamada.
08:50
Segunda llamada para lo mismo.
09:01
Mails sin leer. 46.
09:10
Empieza la reunión. Tarde.
09:15
Orden del día, no válido.
09:17
Crisis: 150 pedidos sin entregar.
09:21
Crisis mayor: nadie sabe dónde están.
09:29
Necesito otro café.
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EDITORIAL
SERVICIOS CENTRALES: Avenida Isaac Newton, 3 Parque Empresarial Carpetania 28906 Getafe (Madrid) 900 923 900 info@northgateplc.es EN INTERNET: www.northgateplc.es
CONSEJO EDITORIAL: Eduardo González de la Rocha, Aurora Asensio, Arturo Criado y Fernando Lobón DIRECTOR: Fernando Lobón DISEÑO: Tailors Comunicación MAQUETACIÓN: DD.Mundina FOTOGRAFÍA: Mario Guardiola y Antonio Pradas COLABORACIONES: José Ramón Oller, Laura Vicent, Mario Guardiola y Agustín López ADMINISTRACIÓN Y PUBLICIDAD: Mari Carmen Ocaña REDACCIÓN Y PUBLICIDAD: La Viña, 9 Bajo A 12560 Benicásim Teléfono 964 301 968 Fax 964 303 316 CORREO ELECTRÓNICO: actionpress@actionpress.net IMPRESIÓN: Jiménez Godoy, S.A. MOTOR & EMPRESA es una publicación trimestral editada por Action Press Comunicación para Northgate España. MOTOR & EMPRESA no se identifica necesariamente con el contenido de los artículos publicados. Prohibida la reproducción de textos o fotografías sin autorización. Depósito Legal: CS 427-2001
Por qué tenemos clientes de todo tipo de empresa y sector
E
n la entrevista que incluimos en cada número de esta revista, es frecuente que el protagonista sea un cliente de Northgate. En esta ocasión lo es Guillermo Acosta, jefe de Servicios Generales de la Central Nuclear de Trillo. Y si nos fijamos en todos los que le han antecedido, observaremos la gran diversidad existente entre sus empresas, tanto en lo referido a su actividad como en la tipología de compañía o en sus necesidades de flota. Esto no responde a un criterio determinado en la elección de los entrevistados. Es simplemente consecuencia de los múltiples perfiles que podemos encontrar entre los casi 9.000 clientes de Northgate. Y es que en nuestra propuesta de soluciones de movilidad a medida de cada negocio, incluida la compra, así como en la gran variedad de nuestra flota, todos encuentran una respuesta. Desde multinacionales a pequeñas empresas; desde grandes flotas a clientes con dos o tres vehículos; desde clientes con una sola forma de contratación hasta los que requieren el mix más complejo de ellas, o aquellos que por su actividad necesitan flotas muy especializadas como pueden ser las de frío o isotérmicas. Tenemos una solución para cualquier tipo de empresa y sector, sea cual sea, y además personalizada hasta ofrecer la idónea para cada uno de sus vehículos en función de su uso. Esta es la verdadera razón de la diversidad de nuestros clientes. Sin embargo, a pesar de sus distintas necesidades, hay algo que la gran mayoría de ellos comparte, y es que nuestro NPS es uno de los más altos del mercado, lo que “Un operador debe ser un todo. representa que ocho de cada diez Y en ello estamos, obsesiona- clientes nos recomendarían y esto sí dos con la experiencia del clien- que es significativo. Porque ofrecer te para mejorarla siempre. Y servicios de movilidad es mucho más por lo que parece, avanzamos”. que proporcionar un vehículo. Lo importante son los servicios que lleva aparejados, su forma de prestarlos y el valor añadido que le proporcionan al cliente. Cabe hablar de agilidad de respuesta, de cercanía, de disponibilidad de flota, de vehículo de sustitución, de trato personalizado, de mantenimiento en las instalaciones del cliente, de facilidad de contratación o de otros beneficios adicionales. Pero todos son decisivos porque, como afirma el propio Acosta en su entrevista, “un operador debe ser un todo”. Y en ello estamos, obsesionados con la experiencia del cliente para mejorarla siempre. Y por lo que parece, avanzamos. Fernando Cogollos Consejero Delegado de NORTHGATE España
SUMARIO
motor&empresa nº 30
primavera 2018
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EDITORIAL El consejero delegado de Northgate opina acerca de los temas de actualidad.
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MERCEDES CLASE X Probamos el nuevo pick up de la marca de la estrella en su versión más completa.
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NOTICIAS Todo lo que ha ocurrido en el mundo del automóvil durante el último trimestre.
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NOVEDADES Volkswagen completa su oferta de modelos crossover con el T-Roc.
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ENTREVISTA NG Conversamos con el jefe de los Servicios Generales de la Central Nuclear de Trillo.
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ACTUALIDAD NG Northgate lleva años desarrollando acciones de patrocinio en el deporte.
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NOTICIAS NG La compañía renueva su acuerdo con el equipo Ángel Nieto de motocilismo.
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PRUEBA PASIÓN El Peugeot 308 GTI es un auténtico deportivo válido para el día a día.
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SEGURIDAD VIAL E-Call, así funciona el botón de emergencia que ayudará a salvar vidas.
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DEPORTE Seat rememora en el Rallye de Montecarlo una de sus mayores gestas.
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DIRECTORIO NG Los datos de contacto de todas las delegaciones de Northgate en España.
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SUV PEUGEOT 3008
NUNCA UN SUV HABÍA LLEGADO TAN LEJOS
NUEVO PEUGEOT i-COCKPIT® PEUGEOT DIGITAL HEAD UP DISPLAY NAVEGACIÓN EN 3D CONECTADA
Gama SUV Peugeot 3008: Consumo mixto (L/100 Km): desde 4 hasta 6. Emisiones de CO2 (g/km) desde 104 hasta 136.
MERCEDES CLASE X 250D POWER AUTOMÁTICO
APOSTAR POR EL REFINAMIENTO La marca de la estrella completó a finales del año pasado su oferta con el lanzamiento de un pick up, el primero de su larga historia, que marca la diferencia en aspectos como el confort, el acabado o el equipamiento
Mercedes se estrena en el ámbito de los pick up con el Clase X, un modelo muy cuidado, repleto de detalles y con elementos de confort, seguridad y conectividad más propios de un turismo que de un vehículo comercial.
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PRUEBA as ventas de modelos pick up han alcanzado en los últimos meses unas tasas de crecimiento muy superiores a las de la media del mercado automovilístico español. Los motivos que han impulsado el protagonismo de este tipo de vehículos no son ningún secreto y, básicamente, pueden resumirse en dos. El primero de ellos es la paulatina desaparición de los todoterreno auténticos. La mayoría de ellos se ha reinventado en forma de SUV, perdiendo por el camino buena parte de sus cualidades offroad que sí conservan los pick up, lo que les ha permitido ocupar en la práctica un lugar en el mercado que hasta la fecha les había estado vetado.
La segunda circunstancia que ha contribuido a animar sus ventas en España es incluso más relevante y se
El modelo alemán solo está disponible en configuración de doble cabina produjo el pasado verano, cuando la Dirección General de Tráfico decidió permitir que estos modelos (homologados en nuestro país como camiones de caja abierta y, por lo tanto, con una
limitación genérica de velocidad de 90 km/h) puedan circular a 100 km/h en vías convencionales y a 120 por autovía o autopista como cualquier turismo, manteniendo todas sus ventajas fiscales. PARA EL TRABAJO... Y EL OCIO
Esta última modificación ha reforzado su atractivo entre los usuarios que buscan un coche de perfil más lúdico con el que disfrutar del tiempo libre, abriendo con ello nuevas posibilidades comerciales para un tipo de vehículo que en nuestro país siempre había estado asociado de forma casi exclusiva a un uso profesional. Es precisamente en este escenario en el que Mercedes estrenó el año paJAIME SAINZ DE LA MAZA
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PRUEBA sado su nueva Clase X, el primer modelo pick up de su historia. La marca de la estrella, presente en la práctica totalidad de los segmentos de mercado, tanto de turismos como de vehículos comerciales –e incluso camiones– no había contado nunca con un producto de estas características. De hecho, se convierte en el primer fabricante premium que lo ofrece. Para ello, Mercedes ha llegado a un acuerdo de colaboración con Nissan, de forma que el pick up alemán comparte su estructura básica con el Navara y se produce en la misma planta de la Zona Franca de Barcelona de la que sale el modelo japonés. El Clase X aporta, eso sí, un estilo exterior más elaborado y transmite incluso la sensación de tener una envergadura mayor. No en vano, es ligeramente más alto y su anchura de vías es también más generosa que la de su pariente nipón. Mide 5,34 metros de longitud y, al contrario que buena parte de sus rivales, solo está disponible en configuración de doble cabina, con
cuatro puertas laterales y cinco plazas para pasajeros. Además, su carga útil supera la tonelada, puede remolcar hasta 3.500 kilos y su caja trasera cuenta con espacio suficiente para acoger un Europalet. COMPLETO Y REFINADO
El Mercedes, en cualquier caso, parece estar más enfocado hacia un uso lúdico que profesional, por más que su gama plantee configuraciones dirigidas a los dos ámbitos. La marca, sin embargo, es consciente de que el mayor refinamiento, su mejor acabado interior, sus opciones de personalización y todos los detalles de equipamiento que incluye en materias de confort, seguridad y conectividad, serán más valorados en un entorno particular. En marcha, las sensaciones al volante siguen la misma línea. Sin abandonar el tacto rudo que suele caracterizar a este tipo de modelos, El Clase X transmite una mejor calidad de rodadura y su nivel de confort es también más elevado gracias, en gran medida, El pick up de Mercedes transmite una imagen muy sólida desde cualquier punto de vista. Su estilo exterior puede personalizarse con numerosos accesorios, como el arco de seguridad o la tapa para la caja.
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a la adopción de una suspensión trasera con muelles en lugar de las habituales ballestas. Y todo, manteniendo unas magníficas aptitues 4x4 para moverse con plenas garantías lejos del asfalto, como el auténtico todoterreno que realmente es. FERNANDO LOBÓN
FICHA TÉCNICA Motor
4 cilindros. 2.299cc.
Potencia
190 CV a 3.750 rpm.
Par máximo
450 Nm. a 1.500 rpm.
Transmisión
Integral conectable
Caja de cambios
Automática, 7 v.
Long./Anch./Alt.
5,34 / 1,92/ 1,82 m.
Batalla
3,15 m.
Peso
2.234 kg.
Neumáticos
255/60 R18
Velocidad máx.
176 km/h.
De 0 a 100 km/h.
11,8 sg.
Consumo mixto
7,9 l./100 kms.
Emisiones CO2
207 g./km.
PRECIO
51.728 €
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SALÓN INTERNACIONAL DEL AUTOMÓVIL DE GINEBRA
LAS ÚLTIMAS NOVEDADES SE CITAN EN LA CIUDAD SUIZA G
inebra acogió el pasado mes de marzo una nueva edición de su salón internacional del automóvil. La imparable moda de los SUV, los avances en el campo de la electrificación, el nacimiento de nuevas marcas o las últimas propuestas en materia de movilidad urbana, centraron la atención de las marcas que no se quisieron perder esta importante cita. El certamen suizo es uno de los más importantes de Europa y en sus estands se pudieron ver un buen número de novedades que irán llegando a los
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concesionarios en los próximos meses. Los modelos crossover y 4x4 coparon, como es lógico, buena parte del protagonismo, de la mano de las nuevas generaciones del Hyundai Santa Fe, el BMW X4, el Honda CR-V, el Jeep Wrangler o la Clase G de Mercedes; el exclusivo Lamborghini Urus, el curioso Range Rover Coupé, el Lexus UX o el eléctrico Jaguar i-Pace. En cuanto a deportividad, la muestra helvética también fue escenario de la presentación de dos nuevas marcas, Cupra y Polestar, las dos con un plan-
teamiento muy emocional y sport, pero también con un punto de exclusividad. No es posible olvidarse de los vehículos eléctricos, una oferta que crece a pasos agigantados e incluye propuestas cada vez más diversas pero con un claro nexo de unión: el incremento de la autonomía. Marcas como Hyundai con el nuevo Kona, el ya mencionado i-Pace de Jaguar o la versión potenciada del Zoe de Renault fueron algunas de las firmas que aprovecharon esta cita para mostrar sus últimas novedades en este campo.
NOTICIAS
SE ESTRENARÁ EL PRÓXIMO VERANO
CUPRA, LA MARCA MÁS DEPORTIVA DE SEAT
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upra, la denominación con la que Seat ha distinguido a sus versiones más deportivas, se ha covertido en una marca independiente que contará con una gama propia de modelos que se distribuirán en algunos concesionarios seleccionados de Seat a partir del próximo verano.
Su primer representante será el Ateca, un SUV deportivo con un motor de gasolina de 300 caballos y un aspecto exterior más musculoso que el de un Seat Ateca. Además, contará con elementos exclusivos, como el paquete Performance, o detalles en fibra de carbono.
RALLYE DAKAR
PEUGEOT SE DESPIDE DE LA MEJOR FORMA P eugeot Sport cerró el pasado mes de enero de la mejor forma posible su segundo ciclo en el Rallye Dakar, con la incontestable victoria de Carlos Sáinz y Lucas Cruz. Casi 30 años después del primero, la firma del grupo PSA puso el broche de oro
a otros tres años de hegemonía, esta vez en tierras latinomericanas, marcando toda una época y dejando tras de sí momentos singulares que ya forman parte de la historia de la carrera.
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NOTICIAS
MÁS VERSATILIDAD Y CONECTIVIDAD PARA EL NUEVO FURGÓN DE MERCEDES
LA SPRINTER, MÁS MODERNA QUE NUNCA M ercedes ha presentado la tercera generación de la Sprinter, con novedosos elementos que la reafirman como el vehículo comercial de referencia de la marca. Este nuevo furgón ofrece una oferta de modularidad de hasta 1.700 combinaciones y, como novedad, incorpora una versión de tracción
delantera. La marca alemana propone cuatro motores diésel con 114, 143, 163 y 190 caballos, que estarán disponibles a partir del mes de junio. La gama se completará en 2019 con una versión eléctrica. La nueva generación incorpora elementos de seguridad y confort dignos
de un turismo, como la pantalla de 10,25 pulgadas y el sistema Pro Connect. Este dispositivo permite tener controlados los vehículos de una flota, administrar tareas online y disponer a tiempo real de datos como la ubicación, el combustible o los intervalos de mantenimiento del vehículo.
FORD LANZA EL FOCUS MÁS COMPLETO Y AVANZADO DE SU HISTORIA
EL RELANZAMIENTO DE UNA ESTRELLA V einte años después de su lanzamiento, Ford presenta la cuarta generación del Focus, que llegará en verano. La marca estadounidense lo anuncia como el más completo y técnicamente más avanzado de su historia. Contará con cinco identidades diferentes y un catálogo de motores que incluyen una versión mejorada del EcoBoost 1.0 con 85, 100 y 125 caballos y otro 1.5 de gasolina con 150 y 182 CV. Además, también estarán disponibles los propulsores EcoBlue y, más adelante, una versión híbrida.
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VOLKSWAGEN T-ROC
DIRECTO AL CORAZÓN DE LA CATEGORÍA SUV La marca alemana refuerza su presencia en el ámbito de los crossover
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olkswagen no se quiere quedar atrás en el mercado de los SUV, uno de los que más en forma está en la actualidad. Por ello, ha planteado para 2018 una ofensiva comercial para conseguir ubicar a sus vehículos como referencia en esta categoría, presentando nuevos modelos y renovando otros ya existentes. Dentro de esta acometida, el fabricante alemán ha presentado el T-Roc, uno de los modelos con más personalidad de su gama, incluso con un cierto estilo coupé, y adaptable a diferentes opciones de conducción: Snow,
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Street, Offroad y Offroad Individual. El T-Roc cuenta con una longitud de 4,24 metros, prácticamente la mismo que la del Golf, situándose por debajo del Tiguan e integrándose en la categoría de los corssover. La gama, ya a la venta en toda España, tiene tres niveles de equipamiento, Advanced, Advanced Style y Sport, en los que la marca rompe con su sobriedad al introducir detalles en colores vivos en la carrocería, el salpicadero, la tapiceria y en los paneles de las puertas. También se suma a la corriente tecnológica con elementos como
el tablero de instrumentos digital y un avanzado sistema de conectividad con pantalla táctil de ocho pulgadas, Apple Car Play, Andorid Auto, Mirrior Link y sistema de llamada de emergencia. El coche puede equiparse con motores TSi de gasolina de 115, 150 y 190 caballos, además de un TDi de 150 CV. Los más pequeños están diponibles con tracción integral 4Motion. Esta oferta se complementará con la llegada de un segundo motor turbodiésel de 115 caballos y una versión que combinará el motor TDi de 150 CV con un sistema de tracción delantera.
NOVEDADES
ALFA STELVIO QUADRIFOGLIO
LA DEPORTIVIDAD COMO BANDERA El último modelo del fabricante italiano estrena una versión de altas prestaciones, con 510 CV
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lfa Romeo da un paso más allá y presenta su nuevo Stelvio Quadrifoglio, un SUV que combina la comodidad propia de esa categoría con detalles completamente deportivos que lo sitúan como el modelo más representativo de su oferta actual. Con un motor V6 biturbo de gasolina de 510 caballos, el mismo que ya incorpora el Giulia Quadrifoglio y que ha sido ajustado por técnicos de Ferrari en las instalaciones de Alfa Romeo, y un sistema de tracción integral Q4 se posiciona como el crossover más rápido del mercado, con una aceleración de cero a 100km/h en 3,8 segundos y 283 km/h de velocidad máxima. Además, el sistema permite desconectar tres de los seis cilindros cuando la demanda de potencia es menor. Este carácter deportivo se evidencia en aspectos como el cambio de 8 velocidades con levas en el volante y la utilización de materiales ligeros en su estructura como la fibra de carbono, dotándolo de una gran ligereza (1.830 kilos) a pesar de su tamaño. La firma milanesa ha trabajado todos estos aspectos para conseguir reacciones más deportivas en este nuevo modelo, gracias al modo de conduc-
ción Race, a la suspensión de dureza variable y al diferencial trasero de tipo activo. En el exterior se aprecian diferentes modificaciones estéticas respecto al Stelvio normal en el parachoques, en los cuatro escapes en lugar de dos y en las salidas de aire caliente en el capó procedentes del motor. En lo que respecta al interior cuenta con molduras elaboradas en fibra de carbono, pedales de aluminio y la opción de elegir asientos especiales con una carcasa también en fibra de carbono y reposacabezas integrado en el respaldo.
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NOVEDADES
SEAT IBIZA TGI
UNA NUEVA APUESTA VPOR EL GAS NATURAL La firma española completa su oferta actual de vehículos híbridos bifuel
S
eat sigue en su camino para posicinarse como la marca más comprometida con el medio ambiente presentando el nuevo Ibiza TGi. Con el objetivo de ser más eficiente y reducir al máximo las emisiones de CO2, la firma española apuesta ahora por el sistema de gas natural comprimido en uno de sus modelos más populares. El gas natural comprimido, también conocido como GNC o GNV, es una opción más ecológica que el diésel o la gasolina y tiene un coste por kilómetro más bajo que el de los combustibles tradicionales.
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Con un motor tricilíndrico de un litro y con 90 caballos, el Ibiza TGi cuenta con un sistema bifuel, ya utilizado en el León y en el Mii, que permite usar gasolina y gas comprimido mediante dos depósitos independientes. Gracias a este sistema, el nuevo modelo cuenta con la distinción Eco de la Dirección General de Tráfico y tiene homologado un consumo combinado de 3,3 kg/100 km, lo que implica beneficios fiscales como la exención del Impuesto de Matriculación, reducciones puntuales en otros impuestos y la posibilidad de circular y aparcar en el
centro de las grandes ciudades durante episodios de alta contaminación. Pese a que el Ibiza TGi está programado para priorizar el gas como carburante principal, combinando este con la gasolina se puede alcanzar una autonomía de hasta 1.200 kilómetros y un 45% de ahorro en el coste de combustible. Gracias a las ayudas a la compra, su precio es más asequible que el de un Ibiza con el motor de gasolina normal y está disponible en todos los niveles de equipamiento: Reference Plus, Style, FR y Excellence.
NOVEDADES
AUDI A8
LA MÁXIMA EXPRESIÓN DE LA TECNOLOGÍA La berlina alemana se convierte en el modelo más avanzado del mercado
A
udi ha aprovechado el lanzamiento de la cuarta generación del A8 para demostrar todo lo que es capaz de hacer desde un punto de vista tecnológico en el que es uno de sus modelos más representativos. Esta nueva entrega del buque insignia de la marca de Ingolstadt, que ya está disponible en España, incorpora las soluciones más avanzadas que actualmente se pueden encontrar en un modelo de serie. Entre ellas destacan su nivel tres de conducción autónoma, un sistema de iluminación de la carretera por láser o una instalación eléctrica de mayor voltaje (48 voltios), que facilita el uso de dispositivos de última generación que no funcionarían con una red convencional de 12 voltios. Además, dispone de un total de 42 sistemas de control, entre ultrasonidos, cámaras, radares y escaner láser.
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Este A8 es también el modelo en el que Audi estrena su nueva línea de diseño, que luego extenderá al resto de la gama. Así, llama la atención su frontal con una parrilla hexagonal, el nuevo estilo de los grupos ópticos tanto delanteros como traseros y la línea horizontal de leds que domina toda la parte posterior. El resultado es un coche muy elegante, con un punto más dinámico que su predecesor. El espacio interior es mayor e incluye nuevos elementos de equipamiento. El puesto de conducción, por ejemplo, está dominado por tres grandes pantallas que concentran toda la información, se han previsto tres tipos de asientos distintos y cuatro de las cinco plazas pueden ser calefactadas o contar con ventilación y masaje. Además, el maletero, de 505 litros, ofrece el mismo espacio de carga en las dos carrocerías.
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NOVEDADES
CITROËN C4 CACTUS
MÁS SOBRIEDAD PARA LLEGAR A MÁS GENTE El modelo francés renuncia a parte de su originalidad y gana en confort
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itroën estrenó en marzo una completa actualización de su C4 Cactus con una nueva línea de diseño que renuncia a parte de su marcada personalidad para mejorar en confort y llegar a un rango más amplio de conductores. Este modelo, que se produce en exclusiva en España para todo el mundo, aportó en su momento un diseño más fresco, original y desenfadado que después se trasladó a otros productos de la marca, como el C3 o el C3 Aircross. Con esta puesta al día, sin embargo, el Cactus abandona parte de ese estilo para llegar a un perfil más amplio de público –empresas incluidas– y sustituir así al C4, que dejará de producirse a finales de año. Por ese mismo motivo, su estilo resulta ahora más sobrio, el 90% de las piezas de la carrocería son nuevas y los Airbumps (las protecciones laterales que estrenó el modelo
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anterior) son más pequeños y se ubican más bajos, aunque conservando buena parte de su personalidad. Incorpora también nuevos elementos de seguridad y asistencia a la conducción como el servofreno de emergencia con detección de obstáculos, el reconocimiento de señales de tráfico o alertas y avisos por cambio involuntario de carril. A cambio, Citroën ha realizado un esfuerzo especial para incrementar el nivel de confort de los ocupantes. Los asientos son ahora más cómodos, la insonorización ha mejorado y se ha estrenado una suspensión más efectiva. La gama que ya está a la venta incluye tres motores de gasolina 1.2 PureTech de 82, 110 y 131 caballos y uno turbodiésel 1.6 BlueHDi de 99 CV. Todos ellos están disponibles en los tres acabados que la marca ofrece, Live, Feel y Shine.
DS 7 CROSSBACK
UNA MARCA PREMIUM AL ESTILO FRANCÉS El SUV galo es el primer exponente de toda una nueva gama de modelos
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s, el fabricante premium del grupo francés PSA (que también reúne a Citroën y Peugeot) ha iniciado una nueva etapa en su todavía corta historia, con el lanzamiento del DS7 Crossback. Este SUV compacto marca el lanzamiento real de DS como firma independiente, convirtiéndose en el primer representante de toda una gama que estará compuesta por un total de seis modelos (tres berlinas y tres crossover), que irán apareciendo a lo largo del próximo lustro. Estos nuevos DS se comercializarán a través de una red exclusiva de concesionarios que estará
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plenamente operativa a partir del uno de junio en toda España. El DS 7 Crossback comparte plataforma y muchos elementos mecánicos con el ya conocido Peugeot 3008 –lo que, de entrada, ya supone un buen punto de partida–, aunque su nivel de acabado y su dotación tecnológica son superiores. Su objetivo, de hecho, es competir con los crossover compactos más representativos de la categoría premium, como el Range Rover Evoque, el Audi Q3 o el BMW X1. La gama inicial que ya está disponibles incluye cuatro motorizaciones (dos
PureTech de gasolina y otras dos diésel BlueHDi), con potencias entre los 130 y los 225 caballos. Y todos se podrán combinar con tres niveles de equipamiento más orientados al lujo y el confort, denominados Be Chic, So Chic o Grand Chic, y con el Performance Line, que aporta al vehículo un enfoque claramente más deportivo. La marca francesa, además, también tiene previsto completar su oferta actual con una interesante versión híbrida enchufable de cuatro ruedas motrices y 300 caballos que llegará a lo largo de 2019.
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NOVEDADES
BMW X2
CARÁCTER DEPORTIVO MARCA DE LA CASA La firma bávara estrena un crossover dinámico y de diseño emocional
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a oferta de modelos SUV sigue creciendo. Cada semana llegan al mercado nuevas propuestas y una de las últimas es el BMW X2, que ya está disponible en en el mercado español. Se ha desarrollado a partir de la misma plataforma que utiliza el X1, con el que, además, comparte muchos elementos mecánicos, pero su filosofía es muy distinta. Curiosamente, es más pequeño (mide 4,36 metros de frente a los 4,44 del X1) y cuenta con un maletero de menor capacidad, pero apuesta por un diseño mucho más vistoso y deportivo que el de su compañero de
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gama, con detalles novedosos como el logo de la marca ubicado en el montante lateral trasero. Las diferencias son visibles a primera vista. El frontal es mucho más musculoso, al igual que la parte trasera; la silueta es más estilizada, casi de coupé, y el resultado es un coche mucho más emocional. En el interior, las similitudes son más evidentes, aunque el X2 vuelve a marcar distancias. Y en marcha, su comportamiento en carretera resulta más dinámico y efectivo, con reacciones más ágiles, sobre todo las versiones M
Sport y M SPort X, que incluyen una suspensión específica más deportiva. El conductor puede también seleccionar varios modos de conducción como el Eco pro, Sport y el Confort. La gama combina tres niveles de acabado (básico, M Sport y M Sport X) con dos motores, uno de gasolina con 192 caballos y un diésel de 190. El primero está asociado a un sistema de tracción delantera mientras el segundo está disponible solo con tracción integral. Próximamente aparecerán otros dos motores más, uno de gasolina de 140 CV y otro diésel con 150.
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ENTREVISTA NG
GUILLERMO ACOSTA. JEFE DE SERVICIOS GENERALES DE LA CENTRAL NUCLEAR DE TRILLO
“NUESTRA FLOTA ES MUY EXTENSA Y DIVERSIFICADA” La variedad y las necesidades de uso de los vehículos que operan en la planta exigen diferentes fórmulas de tenencia para su optimización
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a Central Nuclear de Trillo se encuentra emplazada en la comarca de la Alcarria, junto al curso del río Tajo, en el paraje denominado Cerrillo Alto del término municipal de Trillo (Guadalajara). Es la Central más moderna del parque nuclear español con una potencia instalada de 1.066 MWe. Su jefe de servicios generales, Guillermo Acosta, responde a nuestras preguntas. ¿Qué supone la producción de la Central Nuclear de Trillo a nivel nacional? Durante 2017 la producción neta de la central fue de 7.983 millones de kWh. La producción bruta fue de 8.531 millones de kWh, lo que supone el 14% de la producción nuclear española y el 3% de la producción eléctrica nacional. Estos datos constituyen el sexto mejor registro de producción en el histórico de la Central de Trillo. ¿Con qué tipo de reactor funciona la instalación? La central dispone de un reactor de agua a presión con una potencia térmica de 3.010 MWt y tres lazos de refrigeración de tecnología alemana
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Siemens-KWU, utilizando uranio enriquecido como combustible. ¿Cuál es la función de los servicios generales en una central nuclear? La Sección de Servicios Generales de la Central Nuclear de Trillo tiene
La Sección de Servicios Generales de Trillo tiene asumida como propia la Política Ambiental y de Seguridad de CNAT. En nuestra empresa tenemos establecido un Código de Conducta Medioambiental al que todos los traba-
“El Código de Conducta Medioambiental de la central esta muy presente en la gestión de nuestra flota de vehículos” como función el mantenimiento de las instalaciones auxiliares de la planta, lo que incluye todo lo relacionado con obra civil, pintura industrial, mantenimientos de los sistemas de climatización, carpintería, jardinería, logística, limpieza, comunicaciones tanto de voz como de datos, ascensores, plataformas elevadoras y grúas, así como el alquiler y el control de la flota de vehículos de servicios. La gestión medioambiental ¿es clave en estos servicios?
jadores estamos adheridos, comprometidos con su cumplimiento y convencidos de su eficacia. ¿Cuáles son los ejes de este Código de Conducta? Fundamentalmente, sus principios son integrar la gestión del medio ambiente en todas las actividades de diseño, suministro, operación y mantenimiento de las instalaciones, y en todos los niveles organizativos posibles; también utilizar las materias primas y la energía de forma racional, minimizando
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la generación de residuos y efluentes; y evitar el acopio inadecuado de residuos y el vertido de efluentes, de forma y en lugares no autorizados. Otro principio es trasladar y exigir a las empresas contratistas y colaboradores el cumplimiento de este código. Además, también pretende promover el desarrollo de nuevas tecnologías para mejorar la eficiencia en la generación de energía eléctrica, la investigación en materia de medio ambiente y el fomento del ahorro energético y, por supuesto, mantener vías de comunicación externa, facilitando el acceso a la información ambiental.
“A un operador de renting le pedimos calidad, seguridad y eficacia” ¿Cuáles son las necesidades de uso de la flota de vehículos de Trillo? Dentro de las actividades habituales de la planta, las diferentes organizaciones de la central necesitan, para desarrollar sus actividades diarias, disponer de una serie de vehículos de apoyo para el desplazamiento de personal, el movimiento de equipos y materiales, la supervisión y la comprobación de sistemas, la prevención, la gestión medioambiental, la PCI o la toma de datos en exteriores. ¿Qué tipología de vehículos componen su flota? La variedad de actividades que desarrollamos en la planta hace que la tipología de los vehículos que utilizamos sea de lo más extensa y variada. Disponemos de unidades para el servicio de camiones de PCI (bomberos), ambulancias, prevención técnica, seguridad física, vigilancia medioambiental, centro de información y también vehículos en renting, para las diferentes secciones de la central, que básicamente son furgonetas y todoterrenos tipo pick-up. ¿Cuáles son las fórmulas de tenencia de vehículos que utilizan? Para las actividades más específicas de la planta utilizamos vehículos propiedad de CNAT (bomberos, ambulancias, vigilancia medioambiental, prevención técnica, etc.) y para dar apoyo permanente y también puntual
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en épocas de mayor actividad, como en las recargas utilizamos vehículos de alquiler tipo renting, que nos facilitan la gestión, la disponibilidad y los trámites asociados a estas demandas, disponiendo siempre de una flota actualizada, segura y fiable. ¿Qué le piden a un operador de renting? Que el servicio sea un Todo Incluido, que podamos devolver los vehículos en cualquier momento sin penalizaciones y que la retirada y entrega de los mismos se haga en nuestras instalaciones. También es importante que la disponibilidad y la sustitución en caso de avería se realice en unos márgenes
de tiempo reducidos y veraces. Además, el que esté dotado de los medios técnicos para poder realizar las revisiones y/o reparaciones en nuestras instalaciones con unidades móviles es otro aspecto relevante, ya que, dadas las características y la localización de nuestras instalaciones, es fundamental que el operador de renting cuente con un servicio técnico de 24 horas con la posibilidad de desplazarse a las mismas o que disponga de talleres concertados en la zona para actuar sobre cualquier vehículo, sea cual sea su tipología. Por último, una atención personalizada y regular en nuestras instalaciones
ENTREVISTA NG
“Northgate ofrece un servicio acorde con lo que anuncia: atención al cliente, calidad y flexibilidad en la contratación” resulta igualmente determinante. En definitiva, es un todo. Calidad, seguridad, eficacia... ¿Por qué trabajan con Northgate? Northgate es una empresa que conocemos y nos da servicio de renting desde hace más de 15 años. En el tiempo que llevamos con ellos nunca hemos tenido ningún tipo de incidente reseñable, siendo el servicio que
nos han dado siempre eficaz en flota y tiempos de suministro. El trato personalizado y la relación son inmejorables y disponen de un servicio técnico y comercial acorde con lo que ofrecen: flexibilidad en la contratación, calidad en el servicio y atención al cliente. ¿Qué otras ventajas destacaría de la gestión del operador? En otro plano, señalaría los servicios
adicionales que nos ofrecen a los empleados de la central, como puede ser la oferta de vehículos seminuevos en compra con descuentos especiales o sus cursos de conducción segura y eficiente o la formación especifica para vehículos eléctricos. ¿En qué medida apuestan ustedes por el vehículo eléctrico? El futuro inmediato es la sustitución progresiva de los vehículos de gasóleo y gasolina de los que disponemos por vehículos ecológicos como los eléctricos. En la Central Nuclear de Trillo ya disponemos de puntos de recarga para esta tecnología. AGUSTÍN LÓPEZ
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NORTHGATE Y EL DEPORTE
VALORES QUE SIRVEN DE GUÍA
La compañía lleva años desarrollando todo tipo de patrocinios en las más diversas modalidades y desde el nivel aficionado a la élite profesional
E
l consejero delegado de Northgate, Fernando Cogollos, aseguró durante el reciente acto de renovación del patrocinio del Angel Nieto Team que los valores del deporte deben ser la guía de la compañía para afrontar sus retos del día a día, una afirmación que
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cada vez es más frecuente escuchar a los líderes empresariales. La razón es que el deporte es un excelente transmisor de valores. Cabe referirse a su obvia contribución a la salud, la capacidad de superación, esfuerzo y disciplina que exige; el trabajo
en equipo, la sana competitividad, la solidaridad y la humildad para ganar y para perder. También podemos mencionar la constancia, la mejora continua buscando el alto rendimiento dando lo mejor de uno mismo, la concepción del reto como motivación y muchos más,
ACTUALIDAD NG
pero aun así dejaremos siempre alguno olvidado porque su lista es muy larga. La presencia de estos valores en la formación del individuo le son de una gran utilidad tanto para su vida personal como profesional. De ahí que la mayoría sean compartidos como aspiracionales por millones de personas y organizaciones. Por eso, el nexo entre el deporte y la empresa es inevitable. Las empresas son personas y sus clientes también. Compartir esos valores y tenerlos por guía en el día a día, como afirma Cogollos, las convierte en mejores y más fuertes. Northgate lleva muchos años ligada a diversas modalidades deportivas y en muy distintas categorías. Desde las amateur a las competiciones del máximo nivel; desde deportistas consagrados a aficionados que participan en pruebas populares; también apoya el deporte inclusivo como en el caso del último campeonato de Europa de
baloncesto en silla de ruedas celebrado en Tenerife y pruebas que tienen un carácter meramente solidario o altruista. Todos suman y enseñan. Dentro de esta relación de Northgate con el deporte destaca el ya mencionado patrocinio al Ángel Nieto Team
pasado algunos de los mejores jugadores y entrenadores de nuestro país e incluso del mundo. Nombres como Fernando Martín, Reyes, los Sagi-Vela, Aitor García Reneses, Díaz Miguel o Pepu Hernández hasta llegar a estrellas actuales como Landesberg. Pero
“Northgate se mira en el deporte para intentar alcanzar la excelencia desde la humildad y con espíritu de equipo” (antes Aspar Team) desde hace ocho temporadas, un mito en el Mundial de Motociclismo y que participa en Moto 3 y moto GP con Bautista, Abraham, Migno y Arenas. También sobresale su colaboración desde hace seis años con el histórico Club Estudiantes de Baloncesto, otro equipo emblemático por el que han
sobre todo, es un equipo comprometido con la formación en valores al ser hijo del Instituto Ramiro de Maeztu. Estos dos casos son ejemplos en los que Northgate se mira para intentar alcanzar como ellos la excelencia desde la humildad, con esfuerzo, espíritu de equipo y afán de mejora constante. AGUSTÍN GARCÍA
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LA COMPAÑÍA RENUEVA SU PATROCINIO CON LA FORMACIÓN ESPAÑOLA
NORTHGATE APOYA AL ÁNGEL NIETO TEAM N orthgate y el equipo valenciano Ángel Nieto Team, participante en el Campeonato del Mundo de Motociclismo, han renovado por octavo año consecutivo el acuerdo de patrocinio para las temporadas 2018 y 2019. Jorge Martínez Aspar y Gelete Nieto, propietario y director deportivo de la escuadra española, visitaron como todos los años la sede central de la compañía en Getafe para vivir una jornada junto a sus empleados. A su llegada fueron recibidos por el consejero
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delegado, Fernando Cogollos, y por el director comercial, Eduardo González de la Rocha. Tras la firma del acuerdo se realizó una visita a las instalaciones del operador, durante la cual tanto Nieto como Aspar recibieron el apoyo de todo el personal presente de Northgate de cara a esta nueva temporada, manifestando asimismo su satisfacción por la renovación del patrocinio. “Con el apoyo de Northgate hemos conseguido construir un sólido equipo
capaz de encarar la temporada con las máximas aspiraciones para seguir creciendo y alcanzando éxitos en los circuitos” afirmo Gelete Nieto al finalizar el recorrido. Fernando Cogollos, por su parte, señaló que “los buenos resultados y el número de victorias que esta formación ha cosechado con esfuerzo, superación y trabajo en equipo, nos marca a todos el camino a seguir para intentar dar siempre lo mejor de nosotros mismos ante cualquier reto”.
NOTICIAS NG EL AYUNTAMIENTO ESTRENA 76 VEHÍCULOS ‘CERO EMISIONES’ DE RENAULT
NUEVA FLOTA ELÉCTRICA PARA MADRID N orthgate entregó el pasado 13 de marzo a las áreas de Medioambiente, Economía y Hacienda del Ayuntamiento de Madrid una flota de 76 vehículos cien por cien eléctricos. Con este acuerdo, los trabajadores de estas dos concejalías podrán hacer uso de los últimos modelos ‘cero emisiones’ de Renault, el Zoe R40, que cuenta con una autonomía homologada de 400 kilómetros, y la versátil furgoneta Kangoo ZE. El acto de entrega, que contó con la presencia de numerosos representantes del consistorio madrileño y la del director comercial de Northgate, Eduardo González de la Rocha, escenifica el compromiso del equipo municipal con la movilidad sostenible y respetuosa con el medioambiente. El Ayuntamiento de Madrid, además de contar con vehículos adaptados a sus necesidades, consigue de esta forma un importante ahorro en la gestión de su flota de vehículos, al tiempo que se beneficia de los múltiples servicios únicos que propone Northgate, el primer operador del mercado español que ofrece modelos cien por cien eléctricos de última generación en régimen de renting flexible.
CON SOLUCIONES DE MOVILIDAD A LA MEDIDA DEL SECTOR AGRÍCOLA
EL OPERADOR, PRESENTE EN AGROEXPO U n año más, Northgate estuvo presente en AgroExpo, la Feria Internacional de Agricultura, que se celebró en Don Benito (Badajoz). La compañía presentó a los profesionales del sector agrícola su amplia oferta de vehículos y de soluciones de movilidad. “Cada vez son más los clientes que buscan un vehículo adaptado a sus necesidades según la temporada”, señaló la gerente de Northgate en Badajoz, Elena Santos. “Nuestra cercanía, gama de vehículos y ayuda consultora nos permite ofrecer siempre la mejor solución, ya sea de renting o incluso de compra”, añadió.
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NOTICIAS NG
CURSO DE CONDUCCIÓN PARA FUNCIONARIOS
EFICIENCIA EN MODO ELÉCTRICO Organizado por Northgate y Renault, 52 conductores del Ayuntamiento de Madrid participaron en un curso de formación sobre técnicas de conducción segura y eficiente de vehículos eléctricos, con el objetivo de reducir el consumo de batería y mejorar su control. Durante dos jornadas, los funcionarios recibieron diferentes clases teóricas y prácticas de la mano de formadores de de la firma francesa, al volante de los modelos Kangoo ZE y ZOE R40.
NORTHGATE OCASIÓN CELEBRA NUEVAS FERIAS CON PRECIOS ESPECIALES
SIGUEN LAS GRANDES OPORTUNIDADES T ras el éxito alcanzado en las ferias del vehículo de ocasión que se celebraron en distintas delegaciones de la compañía durante los últimos meses del año pasado, Northgate ha continuado con su realización durante este primer trimestre de 2018. Sus delegaciones de Coslada, El Prat-Barcelona, Málaga, Valencia, Sevilla, Vigo y Zaragoza han sido el escenario de las mismas.
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Durante estas jornadas de puertas abiertas, su equipo comercial atendió al gran número de personas que acudieron a las exposiciones, en las que se exhibieron un importante número de vehículos seminuevos y de ocasión procedentes de la flota de renting de la compañía. Los visitantes pudieron ver y probar modelos de muy distintas gamas, desde turismos pequeños y medianos
hasta todoterrenos, pickup, furgonetas y vehículos industriales. Todas estas jornadas representaron una gran oportunidad para adquirir vehículos para uso particular o profesional en las mejores condiciones, ya que todas las unidades se ofrecieron con descuentos exclusivos. Northgate tiene previsto celebrar nuevas jornadas en sus delegaciones de Leganés, Murcia, Valladolid y Córdoba.
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PEUGEOT 308 GTI
DEPORTIVO PARA TODOS LOS DÍAS La versión más prestacional del compacto francés ofrece un rendimiento de primer nivel sin tener que renunciar ni al confort ni a la versatilidad
Y
ACTION PRESS
a no son lo que eran, pero siguen dando que hablar, continúan siendo un auténtico objeto de deseo para muchos conductores y su oferta crece sin parar. Los GTI son modelos muy singulares, que combinan en distintos porcentajes deportividad y practicidad, dos características que alguien incluso podría considerar antagónicas. No se trata, desde luego, de un concepto nuevo,
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pues Volkswagen lo inventó hace ya 40 años cuando presentó su primer Golf GTI, pero desde entonces la idea fue cobrando adeptos y casi todas las marcas se han ido subiendo al carro, de forma que actualmente son muy pocas las que no ofrecen propuestas de este tipo en sus catálogos. Y aunque no son las más vendidas, aportan una imagen de exclusividad e innovación a la que ninguna quiere renunciar.
El Peugeot 308 GTI es uno de los modelos más interesantes de esta categoría. No es ni el más potente ni tampoco el más versátil, pero aporta un equilibrio casi perfecto que le permite transmitir unas sensaciones especiales sin tener que renunciar al confort y la practicidad que cualquier conductor busca en un coche con el que ir a trabajar. Desde un punto de vista estético, el modelo francés sufrió a finales del año
PRUEBA PASIÓN pasado una somera actualización, incorporando pequeños detalles que ha reforzado todavía más su estilo deportivo. Monta un frontal específico, paragolpes más musculosos que los del resto de la gama 308 y otros detalles
ha limitado únicamente a la más potente. Aunque no llega a los 300 CV del León Cupra ni a los 310 del Honda Civic Type R, el 308 GTI consigue transmitir unas magníficas sensaciones al volante combinadas con unas prestaciones
El GTI galo es un coche realmente rápido y muy eficaz que, sin embargo, no resulta incómodo y puede ser utilizado a diario como la doble salida de escape, el difusor y el alerón traseros o los logos que lo distinguen como un GTI. Y en el interior destacan los excelentes asientos deportivos y el conocido i-Cockpit, con el volante más pequeño y la instrumentación sobreelevada. CÓMODO PERO EFECTIVO
Hasta finales del año pasado, la marca francesa había venido ofreciendo dos configuraciones diferentes del modelo, con 250 y 270 caballos, pero coincidiendo con la actualización la oferta se
de primer nivel. No en vano, sus cifras oficiales son propias de un deportivo de verdad, ya que alcanza una velocidad máxima de 250 km/h y acelera de cero a 100 km/h en seis segundos exactos. Su comportamiento es también muy efectivo, con un paso por curva espectacular y una sensación de ligereza muy agradable en las zonas más viradas. Y esa efectividad se incrementa todavía más cuando se activa el modo sport, aunque, como es lógico, su conducción también exige entonces un mayor grado de atención.
Pero, sin duda, lo mejor de todo es el equilibrio que ofrece en su conjunto. Y es que el Peugeot 308 GTI es un coche realmente rápido y eficaz, con un planteamiento muy deportivo que, sin embargo, no llega a ser radical ni resulta especialmente incómodo, lo que le convierte en un modelo apto para ser utilizado a diario. FERNANDO LOBÓN
FICHA TÉCNICA Motor
4 cilindros. 1.598 cc.
Potencia
272 CV a 6.000 rpm.
Par máximo
330 Nm. a 1.900 rpm.
Transmisión Delantera Caja de cambios
Manual, 6 velocidades
Long./Anch./Alt.
4,25 / 1,80 / 1,45 m.
Batalla
2,62 m.
Peso
1.280 kg.
Neumáticos
235/35 R19
Velocidad máx.
250 km/h.
De 0 a 100 km/h.
6,0 sg.
Consumo mixto
6,0 l./100 kms.
Emisiones CO2
139 g./km.
PRECIO
36.550 €
El Peugeot 308 GTI combina un estilo exterior muy sport pero sin llegar a resultar exagerado con un comportamiento realmente efectivo y sus 270 caballos. El interior sigue la misma línea, con detalles como los excelentes asientos deportivos y ya el conocido i-Cockpit.
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SEGURIDAD VIAL
SISTEMA ECALL
UN BOTÓN QUE SALVA VIDAS La Comisión Europea ha decretado la implantación de un dispositivo de emergencia para intentar agilizar la respuesta en caso de accidente
D
esde el uno de abril conducir será más seguro que nunca con el nuevo sistema eCall, que ha decretado la Comisión Europea para todos aquellos coches de nueva matriculación. El eCall es un botón de emergencia que pretende reducir la mortalidad en las carreteras aumentando la rapidez en la atención a los heridos. Gracias a unos sensores instalados en el vehículo, cuando detectan que el coche ha podido tener un accidente envían un mensaje de auxilio a la centralita del 112, que lo localiza mediante GPS. De esta manera se agiliza la respuesta que se da a las víctimas. El eCall funciona mediante una tarjeta
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SIM virtual incoporada de serie en los coches de nueva matriculación. Con este sistema, que según los fabricantes no actúa como una caja negra del vehículo, los servicios de emergencia pueden saber los datos cruciales para una correcta actuación, como son el número de ocupantes del vehículo o las características del mismo. A pesar de la reducción de un 6% en heridos graves con respecto al año anterior y que sitúa a España como el quinto país europeo más seguro para conducir, en 2017 se produjo un ligero aumento de un 3% en el número de victimas mortales según datos de la DGT. Con la implantación de este sis-
tema, que ya se ha probado con éxito en Suecia, Finlandia, Reino Unido, Holanda o Eslovenia, la Comisión Europea espera salvar hasta 2.500 vidas al año y sobre todo, reducir la gravedad de las lesiones en un 15% de los casos. El dispositivo, que no es un desconocido para marcas como Citroën, Volvo, Audi, Opel, BMW, Peugeot o Ford, podrá ser utilizado en otras situaciones como por ejemplo, cuando se sea testigo de otro accidente o en caso de enfermedad. Además, permitirá tener una línea directa con los servicios de emergencia y con la propia asistencia en carretera del fabricante. LAURA VICENT
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EQUIPO SEAT COCHES HISTÓRICOS
RECORDAR LOS VIEJOS TIEMPOS
La marca española regresó al Rallye de Montecarlo para rememorar la gesta que protagonizó en 1977 con Antonio Zanini y Salvador Cañellas
S
eat regresó en febrero al Rallye de Montecarlo Histórico. Tras la extraordinaria experiencia vivida el año pasado para conmemorar el 40º aniversario de la gesta de 1977 (cuando los dos pilotos oficiales de la marca, Antonio Zanini y Salvador Cañellas, terminaron en tercera y cuarta posición tras batirse con lo más granado de la época), el fabricante español decidió volver a participar en la prueba monegasca, considerada como una de las competiciones de coches clásicos más prestigiosas del mundo. Para ello, inscribió una formación similar a la de 2017, con tres coches en la salida y el propio Salvador Cañellas al volante de una réplica exacta del Seat 124-1.800 que condujo en aquella recordada edición de 1977 y acompañado por el mismo copiloto de entonces, Daniel Ferrater. EL VALOR DE LA HISTORIA
La firma de Martorell lleva casi una década trabajando para recuperar y poner en valor toda su historia como fabricante de automóviles. Con este objetivo, en 2010 impulsó la creación del Departamento de Coches Históricos, que dirige Isidre López y que se encarga de localizar y restaurar los modelos más emblemáticos y populares que la compañía ha comercializado desde que un ya lejano nueve de mayo de 1950 iniciara su andadura. Con paciencia y pasión, el equipo de López ha conseguido reunir una extensa colección de modelos de todas las épocas, que incluye coches de serie listos para circular, unidades únicas, prototipos de salón y, como no, muchos de los vehículos con los que la marca ha participado en distintas competiciones automovilísticas.
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El planteamiento de Seat Coches Históricos, sin embargo, no se limita en conservar la colección en perfecto estado de revista. Sus responsables entendieron desde el primer momento que la mejor manera de sacarle partido era participando en actividades y competiciones automovilísticas. Y su presencia en el Rallye de Montecarlo Histórico constituye el mejor ejemplo. NIEVE, HIELO Y DUREZA
La carrera monegasca se desarrolló en esta ocasión bajo unas condiciones meteorológicas bastante más complejas que las que se vivieron el año pasado. Fue un Montecarlo de verdad. La nieve y el hielo complicaron las cosas en muchos de los tramos, la dureza puso a prueba a los participantes y detalles como la elección de los neumáticos más adecuados para cada momento marcaron la diferencia. En ese escenario, la escuadra española hizo valer la experiencia adquirida en su primera participación para firmar de nuevo una destacada actuación y sus tres coches consiguieron terminar el rallye. Salvador Cañelas y Daniel Ferrater firmaron una excelente 63ª plaza con el 124-1800, de un total de 330 equipos participantes; Joan Dalmau y Carles Jiménez cruzaron el podio de Mónaco en 57ª posición con su 1.4301.600s; y el 127 de Manu Cortés y Eloi Alsina terminó en 131º posición. La presencia de Seat Coches Históricos en Montecarlo se ha convertido ya en una tradición que podría tener continuidad en 2019. A fin de cuentas, participar en este tipo de competiciones es una magnífica manera de dar vida a los coches que han escrito la historia de la marca. FERNANDO LOBÓN
SEAT COCHES HISTÓRICOS
DEPORTE
Salvador Cañellas, tercero en el Rallye de Montecarlo de 1977, es el líder del equipo con el que Seat Coches Históricos ha regresado a la prestigiosa carrera monegasca.
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