Nº33
INVIERNO 2018 2€
PRUEBA
CITROËN
BERLINGO BLUEHDI 75
NORTHGATE AMPLÍA SU HORARIO DE ATENCIÓN
BMW X2, CROSSOVER CON ESPÍRITU DE GTI
TOYOTA TRIUNFA EN EL MUNDIAL DE RALLYES
La compañía mejora la experiencia del cliente con su nuevo horario ininterrumpido.
El SUV más pequeño del fabricante bávaro destaca por su impecable comportamiento.
La firma japonesa conquista su primer título de constructores tras su regreso al campeonato.
ACTUALIDAD NG
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PRUEBA PASIÓN
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DEPORTE
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2.04 P.M. TERMINANDO LA ÚLTIMA ESCULTURA PARA LA EXPO 6.29 A.M.
CARGANDO DOS PALÉS PARA LA ENTREGA URGENTE
3.48 P.M.
CUADRANDO EL BALANCE
5.53 P.M.
CARGANDO EL SMARTPHONE PARA SUBIR MIS BOCETOS
8.30 A.M.
ACTUALIZANDO EL SITE
6.47 A.M.
SINCRONIZANDO LA RUTA DEL GPS
NUEVO CITROËN BERLINGO VAN COMO TÚ, SABE HACER DE TODO. 20 ayudas a la conducción Recarga inalámbrica del smartphone Pantalla táctil de 20,3 cm (8”) con Citroën Connect Nav Freno de estacionamiento eléctrico
VERSIÓN DRIVER
Surround Rear Vision Head-up Display en color Asientos confort
VERSIÓN WORKER
Grip Control con Hill Assist Descent Carga de hasta 1000 kg Distancia al suelo sobreelevada Cabina Extenso® de 3 plazas delantera
Gama NUEVO BERLINGO: Consumo medio (L/100Km): 4,2 a 4,6. Emisiones de CO2 (g/Km): 109 a 119
EDITORIAL
SERVICIOS CENTRALES: Avenida Isaac Newton, 3 Parque Empresarial Carpetania 28906 Getafe (Madrid) 900 923 900 info@northgateplc.es EN INTERNET: www.northgateplc.es
CONSEJO EDITORIAL: Marta del Val, Aurora Asensio, Beatriz Corella y Fernando Lobón DIRECTOR: Fernando Lobón MAQUETACIÓN: DD.Mundina FOTOGRAFÍA: Mario Guardiola, Antonio Pradas y Nacho Gutiérrez COLABORACIONES: José Ramón Oller, Laura Vicent, Mario Guardiola, Cristian Miconi, Nieves Galván y Genaro Trigo ADMINISTRACIÓN Y PUBLICIDAD: Mari Carmen Ocaña REDACCIÓN Y PUBLICIDAD: La Viña, 9 Bajo A 12560 Benicásim Teléfono 964 301 968 Fax 964 303 316 CORREO ELECTRÓNICO: actionpress@actionpress.net IMPRESIÓN: Jiménez Godoy, S.A.
MOTOR & EMPRESA es una publicación trimestral editada por Action Press Comunicación para Northgate España. MOTOR & EMPRESA no se identifica necesariamente con el contenido de los artículos publicados. Prohibida la reproducción de textos o fotografías sin autorización. Depósito Legal: CS 427-2001
Northgate evoluciona para el cliente
E
l cuidado y la atención a nuestros clientes en Northgate queda reflejado con nuestra estrategia de ‘Experiencia Cliente’, implementada desde hace años en la compañía para escuchar sus necesidades, anticiparse y ofrecer las soluciones que necesitan las compañías y profesionales que cuentan con nosotros. El objetivo no es otro que mejorar continuamente el servicio que damos a cada uno de nuestros clientes y adelantarnos a sus necesidades para ser su aliado y no un proveedor. Esta filosofía nos acerca a un modelo de relación bidireccional y más cercana con nuestro público. Para ello, hemos puesto en marcha múltiples soluciones y productos únicos con un alto valor añadido como Northgate Data, Northgate Driver, o Gestiona y Protege. Todos ellos para facilitar la experiencia del conductor del vehículo y la gestión de la flota al responsable de flota de cada cliente, para que pueda de manera ágil y a través de herramientas tecnológicas, obtener toda la información que necesite para así obtener la mayor rentabilidad a su instrumento de trabajo, que en este caso es el vehículo. En ese afán de superación a favor de nuestros clientes, Northgate apuesta por la innovación y el desarrollo tecnológico, por ello hemos implantado la contratación telemática de productos. Este avance supone ser más ágiles, al acortar los plazos de cada transacción, permitiendo al cliente poder realizar la contratación de cualquier vehículo desde su propia oficina, sin desplazarse a la delegación de Northgate. En esa línea de ser ágiles para nuestros clientes, hemos actualizado el servicio de cita previa “La innovación de servicios y el en nuestra red de talleres propios y desarrollo tecnológico son cla- en los más de 3.000 talleres concerve para ser los aliados perfec- tados, para que cuando tengan que realizar una visita al taller mecánico tos de nuestros clientes”. por revisión, mantenimiento o alguna incidencia, cuenten con la seguridad de que habrá un técnico esperándoles y su gestión será lo más breve posible. Por estos motivos, entre otros, nuestros confían en nosotros gracias al servicio integral y a la flexibilidad que ofrece Northgate. Trabajar en esta línea marca la hoja de ruta para este nuevo año: continuar ofreciendo un porfolio de facilidades a nuestros clientes para convertirnos, como comentábamos al inicio, en sus aliados idóneos en su andadura profesional. Fernando Cogollos Consejero Delegado de NORTHGATE España
SUMARIO
motor&empresa nº 33
invierno 2018
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EDITORIAL El consejero delegado de Northgate opina acerca de los temas de actualidad.
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PRUEBA La tercera generación del Berlingo, uno de los iconos comerciales de Citroën.
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NOTICIAS Todo lo que ha ocurrido en el mundo del automóvil durante el último trimestre.
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NOVEDADES Seat completa su oferta con el Tarraco, el tercer representante de su gama SUV.
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ENTREVISTA NG Conversamos con Miguel Moreno, adjunto al CEO de Sistem Melesur Energía.
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ACTUALIDAD NG El servicio de Cita Previa optimiza los tiempos en la gestión de la flota.
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NOTICIAS NG Northgate, Premio Ciudadanos 2018 en la categoría de Movilidad Urbana.
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PRUEBA PASIÓN El BMW X2 amplía y refuerza la gama crossover del fabricante bávaro.
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SEGURIDAD VIAL Algunas claves para conducir en invierno sin sorpresas ni sobresaltos.
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DEPORTE Toyota firma su primer título de marcas tras su regreso al Mundial de Rallyes.
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DIRECTORIO NG Los datos de contacto de todas las delegaciones de Northgate en España.
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PEUGEOT i-Cockpit® ULTRAMODULABLE TECHO Zenith®
ANTONIO PRADAS
CITROËN BERLINGO BLUEHDI 75 FEEL
LA VERSATILIDAD COMO VIRTUD La última generación del comercial francés mejora en todos los frentes, asume el estilo de los turismos de la marca y refuerza su carácter práctico para seguir manteniendo el liderazgo entre los modelos de su categoría 6
PRUEBA
La tercera generación del Citroën Berlingo combina una excelente capacidad de carga con un diseño exterior fresco y original, que sigue el camino marcado por los últimos modelos del fabricante francés. Los detalles prácticos son numerosos.
E
s toda una referencia entre los vehículos comerciales de su tamaño, luce con orgullo la etiqueta ‘made in Spain’ desde hace décadas y su tercera generación, estrenada el pasado mes de septiembre, abandona el concepto más tradicional de furgoneta para convertirse en un modelo multiuso y ofrecer así una mayor versatilidad. El Berlingo es uno de los iconos de Citroën. Y como tal, incorpora en esta nueva entrega los rasgos estéticos que caracterizan a todos los últimos lanzamientos de la marca, ofreciendo con ello una imagen exterior mucho más fresca y juvenil. Aunque también ha crecido en tamaño, probablemente la principal novedad es que, por primera vez en su ya
larga trayectoria comercial, se ofrece en dos tamaños o tallas, como las denomina el fabricante francés. La talla M
El modelo francés está disponible por primera vez en dos tamaños distintos mide 4,40 metros de longitud, en tanto que la XL se va hasta los 4,75 metros. Las dos, además, están disponibles tanto en configuración de cinco como de siete plazas.
En ambos casos, el Berlingo cuenta con dos puertas laterales deslizantes y un enorme portón posterior, a través del que se accede a un maletero muy generoso, con 775 litros de capacidad en el modelo de batalla corta. PRÁCTICO Y CAPAZ
El acceso resulta cómodo y el umbral de carga es muy bajo, lo que facilita mucho las operaciones. Y por si fuera poco, la luneta posterior se puede abrir de forma independiente para coger o dejar cosas en la bandeja cubre equipajes, que también puede ajustarse a dos alturas distintas. El comercial galo ha sido desarrollado de forma conjunta con sus dos primos del grupo PSA, el Peugeot Rif-
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PRUEBA
El maletero del nuevo Berlingo cuenta con 775 litros de capacidad en la configuración de batalla corta y cinco plazas. El portón posterior es muy grande y el bajo umbral de carga facilita mucho las operaciones.
ter y el Combo de Opel. Pero aunque los tres comparten muchos elementos mecánicos, sus estilos son claramente distintos. Así, frente al diseño más elegante de Peugeot, el Citroën apuesta por la originalidad y la frescura. Sus formas redondeadas, el capó sobreelevado, los grupos ópticos divididos o los ya famosos protectores laterales Airbump aportan una imagen más juvenil, que se refuerza con la alegre y desenfadada paleta de colores propuesta para la carrocería y las distintas combinaciones cromáticas que se ofrecen para el interior. Dentro, el ambiente es muy similar al de un turismo, con un buen equipamiento, numerosos lugares (28 en total) en los que guardar objetos de distintos tamaños, una completa dotación en materia de conectividad y una pantalla de generosas dimensiones dominando el salpicadero. Citroën ofrece, además, otros elementos tecnológicos interesantes en opción, como el head-up display o el cargador inalámbrico para el móvil.
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El nuevo Berlingo utiliza la misma plataforma modular que algunos turismos del grupo PSA como el Peugeot 3008, el Opel Grandland X o el propio Citroën C5 Aircross. Y se nota. Aunque su altura y unas suspensiones pensadas para adaptarse a los distintos niveles de carga condicionan su comportamiento, el coche resulta muy agradable de conducir y ofrece un buen nivel de confort. EN MARCHA
De las cuatro configuraciones mecánicas disponibles hemos probado la más potente, –un BlueHDi con 130 caballos– y la más básica, representada por otro BlueHDi pero de 75 CV. La primera de ellas mueve con soltura al comercial francés, independientemente del tipo de vía y carga, ofreciendo un magnífico rendimiento con unos consumos contenidos. La motorización de acceso, por su parte, parece más destinada a un uso urbano, su hábitat natural, ya que se queda un tanto justa cuando a la hora de circular por carretera con un nivel de carga medio.
Y para quienes tengan que moverse por zonas de baja adherencia, Citroën propone el Grip Control, un sistema con modos de conducción específicos para circular sobre tierra o nieve que refuerza la versatilidad del Berlingo en estas condiciones. FERNANDO LOBÓN
FICHA TÉCNICA Motor
4 cilindros. 1.499 cc.
Potencia
76 CV a 3.500 rpm.
Par máximo
230 Nm. a 1.750 rpm.
Transmisión Delantera Caja de cambios
Manual 5 velocidades
Long./Anch./Alt.
4,40 / 1,85/ 1,80 m.
Batalla
2,78 m.
Peso
1.473 kg.
Neumáticos
205/60 R16
Velocidad máx.
153 km/h.
De 0 a 100 km/h.
16,5 sg.
Consumo mixto
4,1 l./100 kms.
Emisiones CO2
108 g./km.
PRECIO
22.300 €
seat.es/empresas
Gama SEAT. Llegar más lejos no es solo hacer kilómetros. · Asistente de frenada en ciudad. · Sensor automático de luz y lluvia. · Sistema de navegación Navi System Plus con pantalla táctil de 20,3 cm (8"). · Conectividad Full link.
Nuevo SEAT Ibiza y SEAT León ST. Kilómetros, kilómetros… Lo sabemos, hace falta mucho esfuerzo para que tu empresa llegue cada día un poco más lejos. Eso no podemos cambiarlo, pero si podemos hacer que sea un poco más fácil ofreciéndote soluciones de movilidad, seguridad y toda la tecnología SEAT para que cada trayecto sea más cómodo y seguro.
SEAT FOR BUSINESS. Consumo medio combinado de 3,8 a 6,7 l/100 km. Emisiones ponderadas de CO2 de 88 a 152 g/km. Imagen acabado León ST Style con opcionales e Ibiza FR con opcionales.
VOLKSWAGEN LANZA UNA EDICIÓN ÚNICA
CALIFORNIA, 30 AÑOS DE VIDA Volkswagen está de aniversario. La marca alemana ha lanzado una edición especial de la California para celebrar los 30 años de su nacimiento. El modelo camper por excelencia contará con 999 unidades únicas que combinarán un interior completamente adaptado con lo último en tecnología. La gama de motores incluye dos propulsores diésel con 150 y 198 caballos.
EL VENCEDOR SE CONOCERÁ EL PRÓXIMO CUATRO DE MARZO EN GINEBRA
EL ‘CAR OF THE YEAR’ TIENE YA CANDIDATOS OFICIALES E
l próximo cuatro de marzo, víspera del Salón Internacional del Automóvil de Ginebra, se conocerá el ganador del premio ‘Car of the Year’. El modelo que se alce con el galardón tomará el relevo del Volvo XC40. Como cada año, el jurado del Coche del Año en Europa hizo pública a finales del mes de noviembre la lista de los siete modelos aspirantes al codiciado título. Tras dos ediciones en los que los SUV han dominado la selección, este
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año la lista está compuesta por siete opciones muy diferentes, entre las que por primera vez en dos años no predominan los crossover. Para los más nostálgicos, el renacido Alpine A110 este año ha conseguido un hueco junto a otros tres modelos compactos de última generación como el Mercedes Clase A, el Ford Focus y la última entrega del Kia Ceed. Se han sumado también a los seleccionados dos crossover, el Citroën
C5 Aircross, el SUV de gran tamaño de la marca francesa, y el Jaguar I-Pace, una propuesta 100% eléctrica. Completará la lista la segunda generación del Peugeot 508, la única berlina presente en la selección final de este año. Una vez anunciados los candidatos habrá que esperar hasta el próximo mes de marzo para conocer al ganador del premio más relevante que se otorga a un modelo comercializado en Europa.
NOTICIAS
TOYOTA YA COMERCIALIZA EL RAV4
PASO FIRME EN LA HIBRIDACIÓN Toyota arranca la comercialización de la quinta generación del RAV4, que llega con mayor potencia, un diseño más renovado y un equipamiento más completo. Esta nueva entrega solo estará disponible con una evolución de su tecnología híbrida autorecargable que ofrece 218 caballos y presume de ser el primer SUV de Toyota fabricado sobre la nueva plataforma TNGA.
CUPRA PRESENTA EL E-RACER, CON EL QUE COMPETIRÁ EN EL E-TCR
ELÉCTRICO DE CARRERAS ‘MADE IN SPAIN’ C upra, la nueva marca deportiva de Seat, no deja de sorprender, esta vez de la mano del e-Racer. El primer turismo de competición completamente eléctrico ha conseguido alzarse en su corta vida con algunos de los premios más prestigiosos en cuanto a diseño e innovación. El Cupra e-Racer ha sido desarrollado para ofrecer la máxima eficiencia y velocidad, por lo que destacan sus proporciones, muy bajo, ancho y con una plataforma concebida para ubicar las baterías a lo largo de la zona inferior del vehículo. El modelo, inspirado en el Cupra TCR de gasolina, cuenta con cuatro motores eléctricos y un conjunto de baterías de 65 kWh que ofrecen una potencia
máxima de 680 CV, consiguiendo acelerar de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos. El e-Racer ya ha sido probado en distintos circuitos españoles con Jordi Gené al
volante y espera liderar el futuro compeonato E-TCR, la nueva competición de vehículos eléctricos que arrancará en 2020.
EL FABRICANTE FRANCÉS ESTRENA SU NUEVO BUQUE INSIGNIA
A LA VENTA EL CITROËN C5 AIRCROSS C
itroën estrena su nuevo SUV de gran tamaño llamado a convertirse en el primer exponente que abra el camino hacia la electromovilidad de la marca. El C5 Aircross, que conserva la identidad tan característica de los últimos modelos de la marca francesa, cuenta con una gama de motorizaciones inicial compuesta por dos propulsores de gasolina de 131 y 180 caballos y otros dos diésel de 130 y 177 CV. Como novedad, a finales de 2019, este modelo se convertirá en el primer vehículo híbrido enchufable del fabricante francés.
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NOTICIAS
AUDI PRESENTA SU PRIMER MODELO COMPLETAMENTE ELÉCTRICO
EL E-TRON SERÁ UNA REALIDAD EN MARZO A udi también se suma a la moda ‘cero emisiones’ con su primer modelo cien por cien eléctrico de producción, que llegará a finales del próximo mes de marzo. Mide 4,90 metros, una longitud que lo sitúa entre un Q5 y un Q7; su diseño también está a caballo entre un familiar y un verdadero SUV; y estrena una
nueva plataforma desarrollada por la firma alemana, de la que se derivará una familia completa de modelos crossover eléctricos que el fabricante de Ingolstadt lanzará en el futuro. El Audi e-tron cuenta con dos motores, uno por cada eje, que permiten disponer de 408 caballos, pero solo durante ocho segundos. Y su batería
de 95 kWh ofrece una autonomía homologada de 400 kilómetros, según la nueva norma WLTP. A nivel tecnológico, la marca alemana va más allá al incorporar cámaras, que asumen la función de los retrovisores, y proyectan las imágenes en dos pantallas Oled de siete pulgadas que hay colocadas en las puertas.
PORSCHE ESTRENA LA NUEVA GENERACIÓN DEL 911
CON LA MISMA ESENCIA DE SIEMPRE L
a octava generación del icónico deportivo alemán ya está lista. Más de cincuenta años después de su nacimiento, esta nueva entrega se convierte en la más potente de su historia y también en la más tecnológica. El nuevo Porsche 911, incorpora un motor de gasolina 3.0 con seis cilindros en disposición bóxer y dos turbocompresores que dan como resultado una potencia de 450 caballos y una aceleración de cero a 100 km/h de 3,7 segundos.
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CONDUCE TU NEGOCIO HACIA EL FUTURO
Nuevo Ford Focus Elegante, con un diseño cuidado y mayor espacio. Además de otorgar a tu flota flexibilidad y dinamismo, comprobarás que la seguridad y la eficiencia son el motor de la conducción del futuro. Disfruta de la tecnología inteligente Ford Co-Pilot360 y descubre otro nivel de conectividad gracias a FordPass Connect. Prepárate para llevar tu negocio más lejos visitando ford.es
GAMA NUEVO FOCUS CONSUMO COMBUSTIBLE COMBINADO DE 3,5 A 6 L/100 KM. EL CONSUMO DEPENDE DE LA CONDUCCIÓN QUE SE HAGA DEL VEHÍCULO. EMISIONES DE CO2 DE 91 A 136 G/KM. Valores de consumo y emisiones de CO2 medidos según ciclo NEDC (directamente o por correlación de WLTP/ CO2MPAS) y Reglamento UE 2017/1151, podrían variar en función de los procedimientos de homologación.
SEAT TARRACO
EL BUQUE INSIGNIA DE UNA NUEVA FAMILIA La marca española presenta el modelo más grande de su gama crossover
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a está aquí el Tarraco. El nuevo SUV de Seat se inscribe en un segmento del mercado en claro crecimiento y permitirá a la marca española llegar a un perfil de cliente al que hasta ahora no podía acceder, convirtiéndose en la práctica en su nuevo buque insignia y en el modelo de mayor valor de su gama actual. Mide 4,73 metros de longitud (casi 40 centímetros más que el Ateca), lo que le permite ofrecer un interior espacioso, con un maletero de 760 litros de capacidad y la posibilidad de contar con versiones de cinco o siete plazas.
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Exteriormente, el Tarraco estrena un conjunto de detalles estéticos, casi todos centrados en su parte frontal, que conforman la nueva identidad visual de Seat y que se extrapolarán a los modelos que la marca comercializará en el futuro. La gama de lanzamiento incluye dos motores de gasolina y otros dos diésel, con 150 y 190 caballos respectivamente; versiones de tracción delantera o integral a las cuatro ruedas, dos niveles de acabado (Style y Xcellence) y las ya mencionadas configuraciones de cinco o siete plazas a elegir.
La firma española ha anunciado, además, una versión híbrida enchufable de 210 caballos, que llegará en 2020, y el acabado deportivo FR, que también se lanzará ese mismo año. En su interior, el Tarraco da respuesta a la creciente digitalización con la incorporación de diferentes sistemas y dispositivos como el Digital Cockpit de 10,25 pulgadas, que permite personalizar la información disponible a gusto del conductor, o el Control Gestual, mediante el cual se pueden manejar funciones del coche con un movimiento de la mano frente a la pantalla.
NOVEDADES
INFINITI Q50 HÍBRIDO
EL MODELO QUE ABRE EL CAMINO El fabricante japonés actualiza su berlina híbrida para convertirla en un deportivo de 364 caballos
L
a gama 2019 de Infiniti incluye un conjunto de interessantes novedades entre las que destaca la última actualización del Q50, ahora únicamente disponible con motor híbrido. Esta berlina deportiva se ha convertido en protagonista de los últimos esfuerzos de la marca japonesa para dar un paso más allá en el proceso de electrificación de sus vehículos, que según Infiniti comprenderán más de la mitad de sus ventas en 2025. En esta última entrega se ha potenciado todavía más el estilo sport, gracias a un nuevo diseño de líneas más fluidas y una silueta más robusta que refuerza el carácter distintivo de los modelos más deportivos de la marca en sus dos acabados diferentes, Sport y Sport Tech. El nuevo Q50 está únicamente disponible con un motor híbrido de gasolina que ofrece una potencia conjunta de 364 caballos, configuración que le permite acelerar hasta los 100 kilómetros hora en 5,1 segundos. Estos datos consiguen situarlo como una de las opciones más potentes entre sus competidores más directos, sin perder la suavidad de marcha que se espera de este tipo de modelos.
El interior no deja notar apenas cambios estéticos con respecto al Q50 que le precede, aunque conservando un habitáculo espacioso y un puesto de conducción cómodo, debido en gran medida a la longitud de la carrocería (mide 4,81 metros). Sin embargo, a nivel tecnológico sí que se aprecia una ligera evolución, ya que incorpora los últimos avances en conectividad e infoentretenimiento con los que Infiniti ha dotado al resto de sus modelos, como el sistema InTouch, el Around View Monitor o el software CenterPoint 2.0.
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NOVEDADES
SUZUKI JIMNY
UN AUTÉNTICO 4X4 ÚNICO EN SU ESPECIE El todoterreno nipón renueva su estilo exterior manteniendo su esencia
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uzuki estrenó en otoño la cuarta generación del Jimny, uno de sus modelos más emblemáticos y también uno de los pocos todoterreno puros que todavía se pueden encontrar en el mercado, rasgo que la marca japonesa quiere potenciar. Descendiente los LJ y SJ de los años 70 y 80, el modelo japonés adoptó su actual denominación en 1998, manteniendo intactas todas las cualidades que le han distinguido como un auténtico vehículo con carácter 4x4. Esta cuarta entrega sigue la misma línea. Su diseño general, tanto exterior
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como interior, ha cambiado por completo y constituye, sin duda, uno de sus puntos fuertes. El nuevo Jimny, que mide 3,65 metros, es un coche, fresco, simpático, muy atractivo y con una imagen que entra por los ojos, pero no renuncia al espíritu todoterreno que siempre lo ha caracterizado. Sus aptitudes offroad son magníficas, gracias a la presencia de un chasis de largueros y travesaños y de un sistema de tracción integral con reductora. Además, el pequeño Suzuki cuenta ahora con un nuevo –y único– motor de gasolina 1,5 litros y 102 caballos más po-
tente que el modelo al que sustituye y también más eficiente, lo que le permite reducir sus emisiones y pagar menos impuestos. La marca ha previsto tres niveles de equipamiento diferentes, JL, JLX y Mode 3, en los que se mantiene un interior con elementos sencillos pero muy prácticos como el reconocimiento de señales de tráfico, el frenado automático de emergencia o el sistema de advertencia por abandono de carril. Hay que añadir también que por primera vez, el Jimny contará con cinco años de garantía en todas las versiones.
NOVEDADES
RENAULT MASTER Z.E.
OTRO PASO MÁS EN LA MOVILIDAD COMERCIAL La firma francesa lanza la versión eléctrica de su furgón de mayor tamaño
E
n un futuro cada vez más incierto para los vehículos tradicionales debido a las crecientes restricciones de tráfico en el interior de las grandes ciudades, hay marcas como Renault que ven en los modelos cero emisiones una oportunidad. Por este motivo, la firma francesa ha lanzado la Master Z.E., con la que completa su gama de vehículos comerciales eléctricos. Pensado para los repartos de última milla en el casco urbano, el nuevo modelo de la división Z.E. cuenta con un motor eléctrico heredado del Zoe que ofrece una potencia de 76 caballos y una autonomía real de hasta 120 kilómetros con un tiempo de recarga de seis horas. No obstante, Renault deja claro que este radio de acción se puede ver reducido a los 80 kilómetros en función del peso de la carga, las condiciones invernales o incluso el uso intenso del aire acondicionado.
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La Master Z.E., que llega después de la Kangoo Z.E., está disponible en seis opciones de modularidad –cuatro versiones de furgones y dos chasis-cabina– que dan respuesta a la diversidad de necesidades comerciales y que permiten ampliar el volumen de carga hasta los 1.370 kilos y los 22 metros cúbicos, 720 kilos más que su hermana pequeña. Esta primera configuración eléctrica del furgón francés se pone a la altura de sus competidores más directos, ofreciendo lo último en tecnología y conectividad. Además, Renault, en su afán por el liderazgo en el sector de la electromovilidad comercial, ha equipado a esta nueva Master con el sistema Z.E. Trip, que permite localizar todos los puntos de carga accesibles en un entorno próximo y el Z.E. Pass, un medio de acceso y pago para los puntos de recarga públicos.
Nueva Sprinter. 100% para ti. La nueva Sprinter 211 es todo novedad. No sólo ofrece ahora versiones de tracción delantera, también incorpora innovaciones tecnológicas como la nueva dimensión de conectividad que hará de tu conducción, la más fiable y eficiente. Descubre toda la gama en: www.mercedes-benz.es/furgonetas Consumo de combustible (l/100km): mixto: 7,9-7,8; emisiones de C02 (diésel): 208-205 g/km.
NOVEDADES
KIA SPORTAGE
EVOLUCIÓN EN CADA UNO DE SUS DETALLES El SUV coreano introduce en esta entrega un sistema de microhibridación
H
ay marcas que están apostando por la electrificación de sus modelos y Kia es una de ellas. Siguiendo esta estrategia, el fabricante coreano presentó en octubre su último exponente, el Sportage. Esta puesta al día del modelo vigente desde 2016, se ha actualizado en muchos de sus aspectos, pero si hay uno que destaca por encima de los demás es la incorporación del motor 2.0 diésel híbrido ligero EcoDynamics+. Con este nuevo propulsor, Kia ha conseguido reducir las emisiones de dióxido de carbono hasta en un 4% y aumentar el rendimiento en carretera mediante la energía eléctrica que se utiliza y se recupera de manera inapreciable para el conductor. Este dispositivo incrementa la aceleración y los periodos en los que el motor de combustión está detenido, gracias a la incorporación de una com-
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pacta batería de 0,44 kWh y 48 voltios y al nuevo conjunto de alternador y motor de arranque, convirtiéndolo en la práctica en un motor híbrido ligero. Pero esta no es la única novedad en cuanto a la gama de motorizaciones. El motor diésel de 1.7 litros utilizado hasta la fecha ha sido reemplazado por un CRDi 1.6, con dos versiones de 115 y 136 caballos. Estos propulsores se unen a los de gasolina ya existentes de 177 y 132 CV. A nivel estético, el nuevo Sportage cuenta ahora con un renovado paragolpes delantero con acabados brillante negro o cromado, creando junto a los faros led un impactante estilo frontal. En el interior, la tecnología y el confort dominan el espacio adoptando los últimos sistemas de asistencia al conductor, lo que contribuye a mantener la reputación de la marca coreana en términos de seguridad.
Renault ZOE 100% Eléctrico.
Beneficios en el IRPF vehículos empresa Etiqueta 0 Emisiones
*Beneficios sujetos al cumplimiento de las condiciones, vigencia y aplicación de las normas de carácter estatal, autonómico o municipal que los regulan.
renault.es
NOVEDADES
BMW X5
MÁS GRANDE Y, SOBRE TODO, MÁS DINÁMICO La cuarta generación del SUV alemán crece en tamaño y gana potencia
E
ste 2018 ha sido, sin duda, el año de la familia BMW X. Tras el lanzamiento al mercado del primer X2 y del nuevo X4 en diciembre se estrenó la cuarta generación del X5. Esta última entrega del SUV aleman logra combinar el espíritu más campero con el carácter deportivo que la firma bávara está trasmitiendo en sus últimos modelos. El nuevo X5, un modelo que desde su nacimiento hace 20 años ha conseguido vender más de dos millones de unidades, es ahora más grande y robusto, llegando a crecer 3,6 centímetros de largo y casi siete de ancho.
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Estas nuevas dimensiones le permiten ofrecer versiones de cinco o siete plazas. Su tamaño no está reñido con el dinamismo, ya que acredita una aceleración de cero a 100 km/h en solo 5,6 segundos, uno menos que su predecesor. El nuevo modelo está disponible con un propulsor gasolina de 340 caballos y dos diésel, uno de 265 y otro, el del M50d, con 400 CV. Y como la marca no se quiere quedar atrás en el proceso de electrificación, ya ha anunciado el lanzamiento en 2019 de un híbrido enchufable de 394 caballos.
En el interior, BMW hace alarde de su estilo premium. Por ello, ha diseñado un habitáculo cuidado y estiloso en el que destaca una pantalla de 12,3 pulgadas y un sistema operativo 7.0 que debuta en esta generación. El abanico de sistemas de asistencia a la conducción del X5 es el más completo de su historia y entre las nuevas aportaciones se encuentra el Asistente de Marcha Atrás, un dispositivo que asume el control cuando se circula en esa dirección a lo largo de un trayecto que previamente se haya recorrido hacia delante.
GLP
Movilidad sin ataduras a plazos ni compromisos Menos emisiones contaminantes Sin restricciones de trĂĄfico en nĂşcleos urbanos Menos gasto en combustible Beneficios en zonas de estacionamiento regulado y peajes
GAMA JEEP 2019
UNA APUESTA POR EL DISEÑO MÁS OFFROAD La firma estadounidense renueva su oferta a nivel estético y tecnológico
E
n una época en la que los crossover copan el mercado, si hay una marca que sigue apostando por vehículos con verdadera esencia todoterreno, esa es Jeep. El mítico fabricante estadounidense presentó en otoño las actualizaciones del Cherokee y del Renegade, además de la nueva generación del Wrangler, conservando la misma filosofía reconocible en la que lleva trabajando desde hace 75 años. En esta nueva entrega, el Renegade ha apostado por renovar por completo su gama de motores de gasolina, que se suman a los diésel de 120 y
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170 CV ya existentes. Estos nuevos propulsores están sobrealimentados y consiguen ofrecer una potencia de 120 y 150 caballos. Además, están diseñados para ser utilizados junto a un sistema de propulsión híbrido enchufable que llegará en 2020. En el equipamiento interior, los cambios se dejan notar en menor medida, a pesar de que todos los dispositivos tecnológicos han sido actualizados para obtener un mayor rendimiento. El Cherokee, por el contrario, donde recibe la mayoría de sus modificaciones es en el exterior y en su equipa-
miento tecnológico, reforzando con ello sus cualidades tanto en el asfalto como fuera de él. A nivel mecánico conserva su motor diésel de 194 caballos, una potencia ligeramente inferior a su predecesor pero que le permite adaptarse a las últimas normativas en materia de emisiones. El Wrangler, posiblemente el modelo más emblemático de Jeep, estrena una nueva generación pero conservando características 4x4 como el chasis de doble viga o los ejes rígidos que, sin duda, le sitúan como una de las mejores alternativas offroad del mercado.
NOVEDADES
HYUNDAI KONA ELECTRIC
OTRA ALTERNATIVA A TENER EN CUENTA El fabricante coreano presenta su primer crossover cien por cien eléctrico
M
ientras otras marcas hace tiempo que se han sumado a la ecomovilidad, Hyundai ha esperado el momento oportuno para iniciar su ofensiva comercial en este ámbito. Tras el lanzamiento hace un tiempo del Ioniq, el fabricante coreano presenta el Kona, su primer SUV europeo completamente eléctrico. Con este coche, Hyundai ha querido unir las dos tendencias que imperan actualmente en el mundo del automóvil, la electrificación y el estilo crossover. Con una longitud de 4,18 metros, tan solo dos centímetros más que el modelo de combustión, el nuevo Kona eléctrico llega con un solo motor que ofrece dos niveles de potencia y autononía diferentes. La versión estándar cuenta con un motor de 136 caballos y una autonomía de 312 kilómetros, existendo otra opción más potente con 204 CV y hasta
449 kilómetros de radio de acción. Esta última, además, tiene una capacidad de aceleración de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos, dos segundos menos que la configuración básica e incorpora una bateria de 64 kWh que se recarga en nueve horas conectada a una toma doméstica. El Kona eléctrico comparte buena parte de su estructura con el modelo de gasolina, pero ha avanzado en cuanto a personalización con la incorporación de elementos exclusivos y la posibilidad de elegir entre siete colores exteriores diferentes y el techo bitono. No se dejan notar apenas cambios en cuestión de equipamiento interior. Al igual que la versión de combustión, conserva la pantalla head-up de siete pulgadas, así como una variada gama de elementos y sistemas de conectividad, de seguridad y de infoentretenimiento.
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NOVEDADES
CUPRA ATECA
POTENCIA Y ESTILO EN FORMATO CROSSOVER La nueva marca deportiva de Seat se estrena con un SUV de 300 caballos
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upra, la nueva marca deportiva de Seat, lanzó a finales de año el primero de los siete modelos que tiene previsto comercializar en los próximos 18 meses, un SUV de tamaño compacto derivado del Seat Ateca que quiere convertirse en la propuesta más prestacional de su categoría. A medio camino entre sus rivales generalistas y los premium, este nuevo Cupra Ateca combina lo mejor de los dos mundos, ofreciendo un comportamiento de primer nivel, prestaciones muy deportivas y un conjunto de elementos exclusivos que conforman un coche singular. Aunque comparte muchos elementos con el Seat Ateca, las diferencias también son muy importantes, sobre todo en el plano dinámico. Su motor 2.0 TSi de gasolina entrega nada menos que 300 caballos, que se transmiten al suelo a través de un sistema de tracción integral a las cuatro
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ruedas; monta una suspensión más efectiva, su centro de gravedad se ha rebajado y el aspecto también resulta más agresivo, gracias a la adopción de unos nuevos paragolpes, los cuatro escapes y llantas específicas. Las prestaciones son propias de un deportivo. Acelera de cero a 100 km/h en poco más de cinco segundos, roza los 250 km/h y su sistema ‘launch control’ permite arrancar como en un coche de carreras. El nuevo Cupra Ateca, que está a la venta desde 44.900 euros, tan solo se podrá adquirir en 29 concesionarios seleccionados para ello, aunque los pedidos se podrán realizar desde cualquier punto de venta de Seat. Con el lanzamiento de este modelo, se da el pistoletazo de salida a la nueva marca deportiva de Seat, cuya gama se irá completando de forma progresiva en los próximos tres años.
ENTREVISTA NG
MIGUEL MORENO. ADJUNTO AL CEO EN SISTEM MELESUR ENERGÍA
“AMPLIAREMOS NUESTRA FLOTA ELÉCTRICA”
El representante de la compañía española de ingeniería e instalaciones expone cómo gestionan su parque de vehículos de uso profesional
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iguel Moreno es adjunto al CEO en Sistem Melesur Energía, una de las principales compañías españolas de servicios de energía, instalaciones e ingeniería. Además de contar con numerosos clientes nacionales, como Endesa o Ferrovial, la internacionalización del negocio les está abriendo puertas en países de Latinoamérica, donde ya operan en ciudades como Buenos Aires. Antes de ocupar el cargo actual, ejerció como responsable de Flota, Maquinaria y Medios Materiales. Entre reunión y reunión, nos atiende para explicarnos qué supone para ellos la externalización de su flota a través de compañías de renting como Northgate. ¿Cuándo comenzó vuestra alianza con Northgate Renting Flexible? En el año 2014, comencé a trabajar en la empresa y ya teníamos unos 30 vehículos con Northgate. En la actualidad contamos con 350 coches de ellos en la flota de Sistem Melesur Energía, que alcanza los 900 coches. A qué se debe este incremento de la flota con Northgate?
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Nuestra relación con ellos no ha dejado de crecer porque los servicios que nos ofrecen son muy importantes para nuestro negocio. Por ejemplo, que nos den soporte en la misma ciudad en la que nos encontramos y que contemos con un vehículo de sustitución con ra-
crecer juntos para mejorar el servicio y las condiciones. Por lo tanto, entendemos que llegados a este punto la relación con Northgate es bastante saludable. La unión es completa gracias a la profesionalidad de ambas compañías,
“Nuestra relación con Northgate sigue creciendo, porque sus servicios son muy importantes para nuestro negocio” pidez. Con Northgate, llevamos el vehículo a la delegación de Málaga y enseguida disponemos de un coche de sustitución. Del mismo modo, también se ha adaptado a nuestra operativa, por ejemplo, ajustándose en el color de los vehículos a nuestros requerimientos. En definitiva, desde Sistem Melesur Energía entendemos que los proveedores son compañeros de viaje y que esto es un viaje donde ambos tenemos que
y por el mutuo compromiso. Northgate nos ofrece grandes condiciones y servicios a medida, como el renting durante tres años con el que estamos trabajando en la actualidad. Por ese compromiso con nosotros, en Sistem Melesur Energía cuidamos de los vehículos como si fueran nuestros. En cuanto nos entregan los coches, por ejemplo, colocamos protectores en la tapicería de los asientos. Devolvemos los coches limpios y en
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perfecto estado para que Northgate pueda seguir disponiendo de los mismos en óptimas condiciones. Comenta que devuelven los coches a los tres años. ¿Siempre funciona así? Sí, por norma general 36 meses es el tiempo aproximado que tenemos el vehículo antes de devolverlo por otro modelo de última generación. Con Northgate tenemos la tranquilidad por su flexibilidad y agilidad para contar con vehículos nuevos si los necesitásemos en cualquier momento. Cuando llega el momento del mantenimiento de los vehículos, ¿cómo es el servicio en el taller de Northgate?
“Incorporamos a la flota cada año un mayor número de coches eléctrícos” Como hemos comentado, poder acudir a delegaciones en diferentes puntos de España, nos aporta una agilidad muy buena para gestionar este tipo de labores. A través del servicio de cita previa pedimos un turno y se encargan de preparar todos los recambios y los requerimientos que necesiten. En ese sentido, estamos bastante contentos. ¿De qué tipo son los 350 vehículos de los que disponen en Northgate? ¿Utilizan también vehículo eléctrico? Debido a nuestras necesidades, contamos con automóviles de todo tipo. El grueso de la flota es, principalmente, vehículos de trabajo como pick-ups, furgonetas, furgones… Herramientas indispensables para que los trabajadores de campo realicen sus tareas diarias. Por supuesto, tampoco podemos olvidarnos de los coches utilitarios de gama media para los técnicos que visitan a clientes, proveedores y las diferentes obras. En cuanto a los vehículos eléctricos, Northgate ya nos ofrece furgonetas como la Renault Kangoo o utilitarios como el Zoe con 400 kilómetros de autonomía, que ya nos otorga mayor disponibilidad y capacidad. Antes, viajábamos hasta Marbella y enseguida teníamos que volver. Por ejemplo, en Cádiz gestionamos el alumbrado de la ciudad y ahí trabajamos con furgo-
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netas eléctricas. Nosotros creemos mucho en la movilidad sostenible. Sabemos que es el futuro y queremos formar parte desde el primer momento. Cada año incorporamos cada vez más coches eléctricos y la tendencia es seguir ampliando nuestra flota con vehículos ecológicos. Entendemos entonces que la ecología forma parte de su filosofía. ¡Por supuesto! La normativa ISO 50001 de eficiencia energética es vital para nosotros. Del mismo modo, los clientes con los que trabajamos venden energía, no venden petróleo. Para
nosotros es muy importante consumir lo que mantenemos. Además de ayudar a tu negocio, utilizo los productos que realizas. Y se trata de una energía limpia, renovable y que nos beneficia a todos. ¿Qué beneficios han encontrado a la hora de externalizar su flota en renting? Siempre lo hemos tenido claro desde el inicio. Nuestro negocio no es el alquiler de vehículos. Todo el activo económico que tenemos debe ir a la energía, ese es nuestro foco y todos los medios que manejamos van dirigi-
ENTREVISTA NG
“Apostar por una empresa especialista como Northgate nos permite dedicar nuestro tiempo a lo que sabemos hacer” dos a ese punto. Tampoco contamos con la capacidad económica para adquirir 900 vehículos. Ni necesitamos una persona con conocimientos de mecánica, un taller, los gastos de mantenimiento, ni nos preocupamos del seguro de los automóviles ni de los impuestos. Todo eso lo confiamos a una
compañía como Northgate, que es de las mejores haciendo ese trabajo. Así, podemos dedicar el tiempo que ganamos a centrarnos en nuestro principal negocio, la energía. En ese sentido, ¿qué les diríais a otras empresas que estén pensando en un modelo de renting?
Pues me reitero en la respuesta previa. Que cada uno se dedique a su negocio. ¿Quién mejor para gestionarte tu flota que una empresa dedicada a ello? No es lo mismo comprar 300 coches de una sola vez que alquilarlos. Apostar por una empresa de renting significa disfrutar de mejores condiciones económicas, mejores proveedores y también mejores relaciones con las marcas. En definitiva, nuestro tiempo es mejor aprovecharlo en lo que sabemos hacer. CRISTIAN MICONI
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ATENCIÓN MÁS ÁGIL BAJO CITA PREVIA
NUEVO HORARIO ININTERRUMPIDO Northgate amplía sus servicios en la red de delegaciones para adaptarse al ritmo de la actividad del cliente y reforzar así su experiencia
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esde el siete de enero, todos los profesionales que confían en Northgate pueden disfrutar de un nuevo horario ininterrumpido de 8,30 a 17,30 horas en todas las delegaciones de la
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red nacional. Este cambio en la atención comercial supone mayor comodidad para los clientes y una hora más al día de servicio, además de la posibilidad de acudir al mediodía.
2019 se perfila en Northgate como un año en el que la experiencia de los clientes se refuerce, y se consiga una gestión de flota aún más eficiente. Para mejorar la rapidez en los procesos, el
ACTUALIDAD NG
servicio de cita previa en los talleres internos agilizará las gestiones. Así, el personal estará preparado para que los coches pasen a taller en un plazo máximo de 15 minutos, siempre que acudan con una intervención programada. COMPROMISO CLAVE
Los 15 minutos de plazo máximo son un compromiso clave de Northgate para este año. Siempre que un cliente venga con cita, dispondrá de esta condición preferente para que, en un cuarto de hora, el vehículo entre a taller. Sin esta cita previa, el tiempo puede alcanzar las 3 horas. Además, si los clientes utilizan este servicio y la reparación de sus vehículos no se finaliza en el mismo día, dispondrán de un coche de sustitución para que puedan continuar con la actividad del negocio.
El servicio de cita previa puede programarse para servicios como entrega de vehículos, mantenimientos periódicos, sustitución de neumáticos y
tiempo varía en función de si la operación se realiza a un turismo, derivado o furgón. Los clientes que ya operan con el
“Northgate está preparada para que los coches con cita programada pasen a taller en un plazo máximo de 15 minutos” diagnosis de averías o reparaciones de chapa. Como es habitual en Northgate, siempre se mantendrá informado en todo momento del tiempo estimado que durará la intervención. Para operaciones como la sustitución de los neumáticos, la duración media se estima en 45 minutos, sin importar la tipología del modelo. En el caso del mantenimiento del vehículo, el
servicio de cita previa han descubierto las facilidades de este sistema y, desde Northgate, se recomienda canalizar todas las operaciones a través de él. Incluso en aquellas ocasiones en las que no se pueda asistir a la fecha acordada, con un simple cambio se puede mantener las condiciones preferentes del servicio. NIEVES GALVÁN
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FUNDACIÓN BERTELSMANN
JUNTO A LA FUNDACIÓN EXIT Y FP DUAL
APOYANDO EL EMPLEO JUVENIL Northgate fomenta desde el curso 2016/2017 la formación e inserción laboral con su integración en la Alianza para la Formación Profesional Dual y, junto a la Fundación EXIT, lucha contra el desempleo juvenil por segundo año consecutivo, logrando grandes resultados. Más del 50 % de los alumnos del último curso académico de FP Dual se han integrado en la plantilla de Northgate; y se han doblado el número de delegaciones para guiar a jóvenes.
PREMIOS CIUDADANOS 2018
GALARDÓN POR LA MOVILIDAD EFICIENTE N orthgate ha sido galardonado en la categoría de Movilidad Urbana de los Premios Ciudadanos 2018 gracias a su compromiso y labor en pro de una conducción eficiente y sostenible. La asociación sin ánimo de lucro Premios Ciudadanos convoca anualmente estos galardones como reconocimiento a proyectos, instituciones y trayectorias. El jurado de este año ha premiado a Northgate por su dedicación en el marco de la movilidad ecológica, eficiente y accesible. En concreto, han reconocido sus soluciones de sostenibilidad y el logro de una alta eficiencia energética. “La movilidad del presente y del futuro pasa por una conducción medioambientalmente eficiente con vehículos
eléctricos y eco”, señaló el consejero delegado de la compañía, Fernando Cogollos, al recibir el galardón. “Por ello, nuestro objetivo es trabajar para acercar esta tecnología a nuestros clientes”. El operador ha sido la primera compañía en introducir vehículos eléctricos en la modalidad de renting flexible, para facilitar el acceso de sus clientes a esta tecnología. Del mismo modo, Northgate ha sumado a su flota vehículos de carburante alternativo como el autogas GLP, que generan menos emisiones de CO2 en comparación con los vehículos de combustión térmica. En esta línea, el operador se ha sumado a la Estrategia de Impulso del Vehículo con Energías Alternativas del Gobierno de España.
LA NUEVA NORMATIVA RGPD, A DEBATE
FORO DE EXPERTOS NORTHGATE M
adrid, Bilbao y Barcelona acogieron la celebración del Foro de Expertos Northgate. Estas jornadas, centradas en la implementación del nuevo Reglamento General de Protección de Datos en la gestión de flotas, contaron con Enrique Sánchez, delegado de Protección de Datos y responsable del Departamento Jurídico de Northgate; y Raúl Lasso, gerente nacional de Grandes Cuentas, así como José Helguero y Paloma Mendo, director general y abogada especializada en protección de datos de Helas Consultores.
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NOTICIAS NG NUEVOS CURSOS DEL RACC EN MONTMELÓ Y EN MADRID
CONDUCTORES MÁS SEGUROS AL VOLANTE N orthgate ha organizado dos nuevos cursos de conducción segura para clientes en Madrid y en el circuito de Montmeló, donde han podido conocer las principales técnicas al volante de los vehículos del operador. Ambos cursos, que se enmarcan en las actividades que desarrolla Northgate desde hace años para fomentar la seguridad, comenzaron con una clase teórica impartida por los técnicos del RACC. Se explicó que todo empieza antes de subirse al vehículo y que el conductor debe conocer el coche que utiliza y sus características. Durante la jornada se incidió en la necesidad de, ante una emergencia, saber cómo utilizar el freno, un elemento clave. Aunque la frenada centró gran parte de la formación, también se habló de la importancia de respetar la distancia de seguridad y controlar la velocidad cuando la carretera está mojada. Más tarde llegó el turno de poner en práctica lo aprendido durante la formación. Por último, se llevó a cabo la prueba de alce, uno de los mejores ejercicios para analizar y comprobar el comportamiento del vehículo ante situaciones que requieren rapidez durante la conducción.
RENOVACIÓN DEL ACUERDO POR OCTAVO AÑO CONSECUTIVO
EL ESTUDIANTES Y NORTHGATE, UNIDOS E l Movistar Estudiantes y Northgate han renovado su acuerdo por octavo año consecutivo, para que el equipo de baloncesto disfrute de los vehículos de última generación del operador. Una de las acciones del acuerdo consistió en una recolecta de material deportivo y escolar para los niños desfavorecidos del Padre Ángel y Mensajeros de la Paz, dentro del Training Camp organizado en octubre. Esta séptima edición se celebró por primera vez en el polideportivo Antonio Magariños, donde decenas de niños han podido jugar y aprender con los profesionales del equipo.
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ACTION PRESS
El BMW X2 es la propuesta del fabricante bávaro frente a rivales como el Mercedes GLA, el Audi Q3 o el Range Rover Evoque. Combina un diseño exterior muy emocional y atractivo con un comportamiento impecable que lo convierte en uno de los modelos crossover más dinámicos y deportivos de su tamaño.
BMW X2 XDRIVE 20D M SPORT X
UN CROSSOVER PARA CONDUCIR El SUV de la marca bávara se distingue por un comportamiento impecable que lo convierte en uno de los modelos más dinámicos de su categoría
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MW ha ampliado y actualizado de forma muy notable su familia X a lo largo de 2018. El fabricante bávaro cerró el año con la presentación de una nueva generación del X5, pero también anunció la llegada en 2019 del imponente X7, puso a la venta la segunda entrega del X4 y estrenó el X2, el crossover más compacto de su gama.
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Desarrollado a partir de la misma plataforma que utiliza el X1 (y también su primo, el Mini Countryman), el X2 hace gala de una imagen mucho más deportiva y emocional. Mide 4,36 metros de longitud –ocho centímetros menos que su compañero de marca– y su diseño exterior es muy distinto, sobre todo en lo que hace
referencia al frontal, que transmite una mayor fuerza y personalidad. Además, incorpora elementos inéditos que se han estrenado en este modelo y se irán extrapolando a todos los futuros lanzamientos de BMW. La vista lateral, por su parte, también es muy limpia y, aunque no llega a trasladar la imagen típicamente coupé del
PRUEBA PASIÓN
X4 o el X6, resulta más dinámica y estilizada que la del X1 e incluye, como detalle original, el logo de la marca en el montante posterior. El resultado es un
destacados 470 litros de capacidad, suficientes para cubrir las necesidades habituales de una pequeña familia o una pareja joven.
El acabado M Sport X incluye un paquete de elementos especifícos que refuerzan sus virtudes dinámicas y su deportividad coche muy atractivo, con un marcado estilo deportivo y más bajo y pegado al suelo de lo que suele ser habitual en unSUV de estas características. En el interior, en cambio, las semejanzas con el X1 son mucho mayores. De hecho, el diseño general del habitáculo es prácticamente idéntico en ambos coches y solo los pequeños detalles estéticos marcan las diferencias y aportan un ambiente más juvenil. El X2 es un poco menos espacioso, pero sus plazas posteriores son generosas y su maletero ofrece unos
En marcha, el crossover alemán demuestra todo su carácter deportivo, postulándose como uno de los modelos más dinámicos de su categoría. DEPORTIVO EN FORMATO SUV
Su tacto es el de un turismo, la dirección es directa, los balanceos son prácticamente inexistentes, las suspensiones son enérgicas –casi en exceso– y su paso por curva es magnífico, aunque es verdad que el acabado M Sport X de nuestra unidad de pruebas incluye un paquete de elementos
específicos que refuerzan todas esas virtudes. Además, el motor turbodiésel de 190 caballos viene asociado a una caja de cambios automática de ocho velocidades y un sistema de tracción integral que completa un conjunto realmente impecable. FERNANDO LOBÓN
FICHA TÉCNICA Motor
4 cilindros. 1.995 cc.
Potencia
190 CV a 4.000 rpm.
Par máximo
400 Nm a 1.750 rpm.
Transmisión
Integral a las 4 ruedas
Caja de cambios
Automática, 8 v.
Long./Anch./Alt.
4,36 / 1,82 / 1,53 m.
Batalla
2,76 m.
Peso
1.675 kg.
Neumáticos
225/55 R17
Velocidad máx.
221 km/h.
De 0 a 100 km/h.
7,7sg.
Consumo mixto
4,7 l/100 kms.
Emisiones CO2
124 g/km.
PRECIO
49.000 euros
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SEGURIDAD VIAL
CONDUCCIÓN INVERNAL
QUE EL FRÍO NO GANE LA PARTIDA Las condiciones invernales dificultan en ocasiones la conducción y obligan a tomar precauciones y a realizar un buen mantenimiento del vehículo
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a bajada de las temperaturas, las heladas y las nieves son elementos vinculados inevitablemente al invierno, como por desgracia también lo son, según datos de la Dirección General de Tráfico, los accidentes. A pesar de registrar indices de movilidad más bajos que en otras estaciones, durante la época invernal se concentran el 30% de los fallecidos o heridos hospitalizados que se producen a lo largo de todo el año, cifras que no son una casualidad. El estado de las carreteras y la difícil visibilidad obligan a los conductores a aumentar la concentración al volante, aunque no todo depende de nosotros.
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Un buen mantenimiento del vehículo también puede ser clave para evitar sustos o incidentes en carretera. Si pensamos en conducción invernal asociaremos de manera casi instantánea a ella el uso de cadenas o neumáticos de nieve, pero no podemos pasar por alto el especial cuidado de otros aspectos esenciales. Un control del nivel de todos los líquidos del coche –en concreto del anticongelante–, así como una buena inspección de las pastillas, los discos de freno y el buen estado de la dirección pueden ayudar a dominar el coche en momentos complicados en los que se requiera una rápida respuesta.
Tampoco nos podemos olvidar de de la batería, que asume una mayor carga de trabajo durante esta época del año, por la utilización de un mayor número de componentes del coche. De la misma forma, es necesario tener reguladas las luces –siempre obligatorias– para aprovechar al máximo su parábola luminosa sin deslumbrar al resto de los conductores. A pesar de todas las recomendaciones, las condiciones climatológicas son impredecibles, por lo que es recomendable llevar siempre el depósito lleno, además de unos guantes y una buena manta. LAURA VICENT
TOYOTA GAZOO RACING WRC
CAMPEONATO DEL MUNDO DE RALLYES
EL REGRESO DEL HIJO PRÓDIGO
Toyota conquista su cuarta corona mundial de marcas, dos años después de volver al certamen tras una larga ausencia de casi dos décadas
E
l presidente de Toyota, Akio Toyoda, no olvidará facilmente lo ocurrido en 2018. No en vano, después de celebrar en junio la primera y anhelada victoria de la marca en las 24 Horas de Le Mans, a finales de año también ha visto cumplido el segundo de los retos deportivos que él mismo impulsó.
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En un final de temporada trepidante, la firma japonesa también se ha adjudicado el título de constructores en el Campeonato del Mundo de Rallyes, certamen al que regresó hace apenas dos años, en el Montecarlo de 2017, después de una larga ausencia de casi dos décadas.
En los tiempos que corren, resulta poco habitual que un fabricante de automóviles afronte de forma oficial y simultánea dos programas deportivos de tan alto nivel como el Mundial de Rallyes y el de Resistencia. Pero, de la misma manera, tampoco es frecuente encontrar al frente de una marca a
DEPORTE
Tras una larga ausencia de casi dos décadas, Toyota regresó al Mundial de Rallyes en 2017 con el objetivo de reverdecer los triunfos logrados en los años 80 y 90. En su segunda temporada, el equipo capitaneado por Tommi Makinen y liderado por Ott Tanak ha conquistado el título mundial de constructores.
un dirigente tan comprometido con la competición como Toyoda. Él fue, de hecho, quien apostó de una forma casi personal por la participación de Toyota en Le Mans y también quien propició su regreso al Mundial de Rallyes, el escenario en el que la firma nipona ha conquistado sus mayores éxitos deportivos y en el que ha protagonizado momentos muy destacados.
cantes más laureados del momento. Sin embargo, a finales de 1999, la marca japonesa decidió abandonar los rallyes para apostar por la Fórmula 1, una disciplina en la que nunca consiguió
peón del mundo de rallyes en los 90 con Mitsubishi, y ubicada en Finlandia, lejos del cuartel general que Toyota Motorsport tiene en Colonia. Los resultados, sin embargo, no tardaron en lle-
UN POCO DE HISTORIA
La firma japonesa acumula ya un extenso palmarés, cimentado en los años 90 de la mano de pilotos como Sainz o Kankkunen
Aunque su primera victoria oficial en el campeonato se remonta a 1975, no fue hasta bien entrada la década de los 80 cuando Toyota empezó a despuntar con más fuerza. Su despegue definitivo llegaría poco después, cuando las tres coronas mundiales de constructores conquistadas en 1993, 1994 y 1999 y los cuatro títulos de pilotos logrados por Carlos Sainz (1990 y 1992), Juha Kankkunen (1993) y Didier Auriol (1994) al volante de distintas versiones del Celica convirtieron a Toyota en uno de los fabri-
cumplir sus objetivos deportivos. El resto es historia reciente. El 30 de enero de 2015, tras un sin fin de rumores que lo apuntaban, el propio Toyoda confirmó la noticia: Toyota regresaba al Mundial de Rallyes. Su vuelta se consumó dos años más tarde, en 2017, aprovechando la entrada en vigor de la actual reglamentación técnica del campeonato y de la mano de una estructura un tanto atípica, dirigida por Tommi Makinen, tetracam-
gar y el segundo puesto de Latvala en Montecarlo, unido a las victorias firmadas en Suecia y Finlandia, confirmaron que la marca había vuelto para ganar. En 2018, en su segunda temporada, la firma nipóna se ha alzado con el título mundial de constructores, mientras su más reciente fichaje, el estonio Ott Tanak, ha luchado hasta el final por el de pilotos. Definitivamente, el hijo pródigo ha vuelto a casa. FERNANDO LOBÓN
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La mayor cobertura de delegaciones del renting nacional Servicios Centrales: Av. Isaac Newton, 3 • Parque Empresarial Carpetania • 28906 Getafe, Madrid • Tel. 913 724 650
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Córdoba
Palma de Mallorca
C/ Parroquia de Guisamo, B-1 Pol. Ind. de Bergondo 15165 Bergondo Tel.: 981 783 466
Av. Apreama, s/n pt 2, esquina Ingeniero Iribarren Pol. Ind. Torrecilla 14013 Córdoba Tel.: 957 102 417
C/ Gremi de Fusters, 28 Pol. Ind. Son Castelló 07009 Palma de Mallorca Tel.: 971 430 869
Alicante C/ Benimeli, 3 Pol. Ind. Agua Amarga 03008 Alicante Tel.: 965 106 800
Almería Ctra. Nijar-Los Molinos, 396 Pol. Ind. La Mezquita, naves 4 y 5 04007 Almería Tel.: 950 273 575
Badajoz C/ Río Segura, 14
Gijón
Pamplona
C/ Guillermo Marconi, 236 33211 Gijón Tel.: 985 168 827
31013 Ansoain Tel.: 948 351 253
Gran Canaria
Cantabria
C/ Algarrobos, 9A y 9B PoI. Ind. Arinaga 35118 Agüimes Tel.: 928 700 347
Madrid - Algete
06007 Badajoz Tel.: 924 276 526
C/ Nogal, 16 Pol. Ind. El Nogal 28110 Algete Tel.: 916 289 130
Barcelona - El Prat
Madrid - Coslada
Ctra. Ca l’Alaio, 6 08820 El Prat de Llobregat Tel.: 934 783 223
Av. de la Cañada, 113 Pol. Ind. Coslada 28823 Coslada Tel.: 916 777 423
Barcelona - Sant Feliu
Madrid - Getafe
Ctra. Pontejos a Pedreña, Km. 3,5 39618 Pontejos Tel.: 942 502 323
Sevilla C/ Torre de los Herberos, 31 Pol. Ind. Ctra. de la Isla Menor 41703 Dos Hermanas Tel.: 954 930 583
Tenerife C/ Thomas A. Edison, 4 Pol. Ind. San Isidro 38109 El Rosario Tel.: 922 537 275
A4 km 12,750 sentido Madrid, Vía de servicio Pol. Ind. Los Olivos 28906 Getafe Tel.: 918 316 507
Valencia
Barrio Barrondo, 9 Ctra. Nacional 625, Km 384 Pol. Ind. Landetxe 48480 Zaratamo Tel.: 944 249 474
Madrid - Leganés
Valladolid
C/ Puerto de la Morcuera, 2 Pol. Ind. Prado Overa 28919 Leganés Tel.: 915 087 027
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Málaga
C/ Tejedores, parcela 237-B Pol. Ind. Las Capellanías 10005 Cáceres Tel.: 927 249 097
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Murcia
Zaragoza
Av. Inventor Pedro Cawley, 33 Pol. Ind. Las Salinas de Levante 11500 El Puerto de Santa María Tel.: 956 543 445
Ctra. Nacional 301, Km 380,5 Pol. Ind. La Serreta 30500 Molina de Segura Tel.: 968 818 002
Monasterio de las Huelgas, s/n Pol. Ind. Alcalde Caballero 50014 Zaragoza Tel.: 976 478 034
C/ Ramón de Trinxería,1 Pol. Ind. El Pla 08980 Sant Feliu de Llobregat Tel.: 934 731 704
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