Nº 35 Motor & Empresa

La Revista de actualidad de

Nº35 VERANO ‘19

PRUEBA

2.0 TDI DSG-7 4DRIVE XCELLENCE

SEAT TARRACO ACTUALIDAD NG

PAG. 32

NORTHGATE PRESENTA SU CULTURA CORPORATIVA

PRUEBA PASIÓN

PAG. 36

DS AMPLÍA SU OFERTA CON OTRO CROSSOVER PREMIUM

DEPORTE

PAG. 40

LOS 120 AÑOS DE HISTORIA DE OPEL EN LAS CARRERAS

DESPACHO DIRECTOR GENERAL RECEPCIÓN SALA DE REUNIONES

I+D

ALMACÉN

DESPACHO CEO

SALA MULTIMEDIA CAFETERÍA

BIENVENIDO A SUV OFICINA.

NUEVO SUV CITROËN C5 AIRCROSS

SUV CITROËN C3 AIRCROSS

NUEVA GAMA CITROËN BUSINESS SUV Hasta 20 ayudas a la conducción Tecnologías de conectividad Gran volumen de maletero Mirror Screen

CONFORT, MODULARIDAD Y ESPACIO PARA TRABAJAR DE LA MANERA MÁS CÓMODA. El objetivo de un vehículo business es facilitarte el trabajo. No solo se trata de desplazarte, es también dar continuidad a lo que haces en todo momento.

La gama Citroën Business SUV es la mejor manera de salir de la oficina sin tener que dejarla atrás. Conectividad 100%, habitabilidad y espacio para sublimar el confort y personalizable según las necesidades de tu negocio. Arranca hoy mismo tu nueva aventura y lleva tu business donde quieras.

Gama Vehículos Turismos: Consumo mixto WLTP (L/100Km): 4,5 a 8,0. Emisiones de CO2 mixto WLTP (g/Km): 112 a 209.

Emisiones de CO2 mixto NEDC (g/Km): 93 a 170. Gama Vehículos Comerciales: Consumo mixto (L/100Km): 4,2 a 6,7. Emisiones de CO2 mixto (g/Km): 109 a 176

EDITORIAL

NUEVE AÑOS JUNTO AL MEJOR EQUIPO

Q

uiero aprovechar esta columna para despedirme como director general de Northgate en España y presentar a Jorge Alarcón, quien dirigirá los próximos pasos de esta compañía a partir del próximo 22 de agosto. Han sido más de nueve años y medio de retos y trabajo intenso en los que hemos posicionado a Northgate como referente del renting para profesionales, apoyándonos en nuestra gran especialidad, el renting flexible. Un servicio enormemente apreciado y que pensamos que aporta un gran valor al desarrollo de las empresas en el tejido económico de nuestro país.

Primero, quiero expresar mi reconocimiento y gratitud al magnífico equipo que compone la plantilla de Northgate en España. 1.200 profesionales que se han volcado al cien por cien en la vocación que siempre ha presidido nuestras decisiones: dar el máximo servicio a nuestros clientes y encontrar las mejores soluciones a sus necesidades. Muchas gracias también a todos los colaboradores que hacen posible el trabajo de esta organización, sobre todo los fabricantes de automóviles, auténticos partners del negocio de Northgate.

Es innegable que estamos ante un mercado apasionante que ofrece enormes oportunidades, apoyado en las nuevas iniciativas de movilidad como servicio (Maas) y en la madurez de los servicios de renting, que alcanza ya a todos los perfiles de usuario, no solamente a las empresas sino también a los particulares. No tengo ninguna duda de que Northgate será un jugador clave que apoyará en la transformación de todas estas iniciativas.

He querido dejar para el final mi reconocimiento y gratitud a los que siempre han depositado su confianza en nosotros, los que lo han hecho en el pasado y los que lo siguen haciendo en la actualidad: 12.000 clientes que hoy ruedan con nosotros para desarrollar todos sus negocios. Intentaremos seguir siendo su mejor solución y les aseguro que desde mi nuevo puesto en el Consejo de la matriz contarán con mi máximo apoyo para que esto suceda.

Fernando Cogollos Consejero Delegado de NORTHGATE España

3

“Durante este tiempo hemos posicionado a Northgate como referente del renting flexible para profesionales”.

Nº 35

VERANO 2019

SUMARIO 06

SERVICIOS CENTRALES: Avenida Isaac Newton, 3 Parque Empresarial Carpetania 28906 Getafe (Madrid) 900 923 900 info@northgateplc.es

PRUEBA

EN INTERNET: www.northgate.es

El Seat Tarraco es un crossover de gran tamaño que se ha convertido en el nuevo buque insignia de la marca española.

28

ENTREVISTA NG

Conversamos con el consejero delegado de Servicio Móvil, Luis Castro.

40

DEPORTE

Con motivo del 120º aniversario de Opel, conducimos seis de los coches de carreras más emblemáticos de su historia.

03

DIRECTOR: Fernando Lobón MAQUETACIÓN: Akane Studio FOTOGRAFÍA: Antonio Pradas, Joel Peirat y Jonathan Alonso COLABORACIONES: José Ramón Oller, Laura Vicent, Cristian Miconi, Nieves Galván y Genaro Trigo ADMINISTRACIÓN Y PUBLICIDAD: Mari Carmen Ocaña y Paula Ruiz REDACCIÓN Y PUBLICIDAD: La Viña, 9 Bajo A 12560 Benicásim Teléfono 964 301 968 Fax 964 303 316 CORREO ELECTRÓNICO: actionpress@actionpress.net IMPRESIÓN: Jiménez Godoy, S.A.

EDITORIAL • El consejero delegado de Northgate reflexiona sobre su trayectoria en la compañía.

34

NOTICIAS • Todo lo que ha ocurrido en el mundo del automóvil durante el último trimestre.

36

14

NOVEDADES • Volkswagen amplía su familia de modelos SUV con el lanzamiento del T-Cross.

38

SEGURIDAD VIAL • Algunos consejos para disfrutar del verano al volante con todas las garantías.

32

ACTUALIDAD NG • Northgate presenta la misión, la visión y los valores de la compañía.

42

DIRECTORIO NG • Los datos de contacto de todas las delegaciones de Northgate en España.

10

CONSEJO EDITORIAL: Marta del Val, Aurora Asensio, Beatriz Corella y Fernando Lobón

NOTICIAS NG • Northgate estrena una web más práctica, dinámica e interactiva.

PRUEBA PASIÓN • El nuevo DS 3 Crossback ofrece todo el estilo premium francés en formato SUV.

4

MOTOR & EMPRESA es una publicación trimestral editada por Action Press Comunicación para Northgate España.

MOTOR & EMPRESA no se identifica necesariamente con el contenido de los artículos publicados.

Prohibida la reproducción de textos o fotografías sin autorización.

Depósito Legal: CS 427-2001

Nuevo Peugeot 508 SW: Valores WLTP: Consumo de carburante (l/100 km) mínimo y máximo de 4,6 a 7,8 en ciclo combinado. Emisiones de CO2 (g/km) mínimo de 116 y máximo 175 en ciclo combinado. Valores NEDC: Emisiones de CO2 (g/km) desde 101 hasta 132.

Más información en la sección WLTP de la página web de peugeot.es (www.peugeot.es/marca-y-tecnologia/ciclo-wltp).

PRUEBA

SEAT TARRACO 2.0 TDI 190 CV DSG-7 4DRIVE XCELLENCE

EL BUQUE INSIGNIA DE LA ARMADA ESPAÑOLA El fabricante de Martorell completa su familia crossover con un tercer modelo que se convierte, de paso, en el máximo exponente de toda su oferta comercial

H

El fabricante español tardó en sumarse a la moda ya imparable de los crossover, pero cuando finalmente lo hizo fue para anunciar el lanzamiento de una oferta completa.

El primero en llegar fue el Ateca, que por su tamaño se situó en el centro de la categoría; luego se sumó el Arona

JOEL PEIRAT

a sido el último en llegar y también es el más grande.

El Tarraco se ha convertido desde el mismo momento de su lanzamiento no solo en el tercer integrante de la familia SUV de Seat sino también en el máximo exponente de toda su gama de modelos.

6

como modelo de corte más urbano; y a principios de este año el Tarraco se ha encargado finalmente de cerrar el círculo, convirtiéndose, de paso, en el primer modelo de la marca con capacidad para siete pasajeros.

constituye una de sus principales señas de identidad. No se trata solo de un coche grande, sino que el espacio disponible permite que una familia viaje con mucha comodidad. Las plazas traseras son generosas y el maletero es otro de sus puntos fuertes, con nada menos que 760 litros de

CON ESTILO PROPIO El nuevo buque insignia de Seat comparte un cierto aire de familia con el Ateca, pero incluye un buen número de detalles de estilo propios. De hecho, estrena el nuevo lenguaje de diseño de la marca, con una parrilla claramente más grande y vertical que la de sus compañeros para trasladar una imagen más poderosa y una zaga en la que una línea luminosa horizontal se encarga de unir los grupos ópticos, que además incluyen intermitentes dinámicos.

El Tarraco comparte plataforma con otros dos modelos del grupo Volkswagen, el Tiguan Allspace y el Skoda Kodiaq, y mide 4,74 metros, una longitud que lo sitúa ligeramente por encima de los dos y entre los SUV más grandes de su categoría. En su interior, la sensación de amplitud

Las plazas traseras son generosas y el maletero, con 760 litros de capacidad, es otro de sus puntos fuertes capacidad disponibles en la configuración de cinco plazas, que se reduce a 700 si decidimos montar la tercera fila de asientos que la marca propone como opción en todas las versiones por 850 euros.

Además, los asientos traseros cuentan con respaldos reclinables y se pueden desplazar de forma longitudinal hasta 16 centímetros, lo que permite distribuir el espacio

El Tarraco completa la oferta de modelos SUV de Seat, ofreciendo todas las ventajas de un modelo grande y familiar en el formato más demandado actualmente tanto en España como en el resto de Europa.

7

PRUEBA

FICHA TÉCNICA Motor

4 cilindros. 1.968 cc.

Potencia

190 CV a 3.500 rpm.

Par máximo

400 Nm. a 1.750 rpm.

Transmisión Integral Caja de cambios

Automática, 7 v

Long./Anch./Alt. 4,73 / 1,84/ 1,66 m.

Batalla

2,79 m.

Peso

1.816 kg.

Neumáticos

235/50 R19

Velocidad máx.

210 km/h.

De 0 a 100 km/h. 8,0 sg.

Consumo mixto

5,6 l./100 kms.

Emisiones CO2

147 g./km.

PRECIO

43.830 €

Las plazas traseras son muy espaciosas, se pueden desplazar longitudinalmente hasta 16 centímetros y disponen de respaldos reclinables. El maletero, por su parte, ofrece 760 litros de capacidad en su configuración de cinco asientos y es uno de los más grandes entre los modelos de este tipo.

disponible en función de las necesidades puntuales de cada momento, al tiempo que mejora el nivel de confort de los usuarios de estas plazas.

dad de pruebas es el más completo del catálogo y añade otros elementos adicionales interesantes, como el cargador inalámbrico para el móvil, el portón trasero con apertura eléctrica o las llantas de 19 pulgadas.

En marcha, el Tarraco se mantiene fiel al compromiso de la marca española de ofrecer modelos que destacan por su buen comportamiento dinámico. Este nuevo SUV no es una excepción y, a pesar de su peso y su tamaño, sorprende por su agilidad. Se conduce con facilidad, apenas balancea y transmite un aplomo al volante que se agradece.

La versión probada es la más potente y sofisticada de la gama, al combinar un motor turbodiésel de 190 caballos con el cambio DSG de siete velocidades y el sistema de tracción integral 4Drive, con seis modos de uso. Las prestaciones son francamente buenas, el tacto al volante es casi modélico y su efectividad tanto en vías rápidas como en carreteras de montaña lo sitúa, sin duda, entre los mejores modelos crossover de su tamaño.

Su efectividad en vías rápidas y en carreteras de montaña lo sitúa entre los mejores crossover de su tamaño La calidad es otro de los aspectos que llama la atención.

Los materiales empleados son buenos, los ajustes son impecables y, aunque aquí también se observan detalles que recuerdan al Ateca, el coche cuenta con su propio estilo.

Además, el equipamiento incluye de serie en toda la gama detalles como la pantalla táctil multifunción, situada de una ubicación elevada, un equipo de conectividad con control gestual, un completo paquete de ayudas a la conducción o la instrumentación digital. El acabado Xcellence de la uni-

FERNANDO LOBÓN

8

seat.es/empresas

La zona de confort no es una zona por descubrir.

Nuevo SEAT Tarraco. ¿Por qué no ahora?

Llega el Nuevo SEAT Tarraco para aquellos que hacen que las oportunidades sucedan. El SUV más versátil con hasta 7 plazas, un diseño icónico y la última tecnología en conectividad y seguridad.

Nunca es tarde para convertir las ideas en éxitos.

SEAT FOR BUSINESS. Consumo medio combinado de 5,7 a 9,5 l/100 km. Emisiones ponderadas de CO2 de 148 a 214 g/km. (Valores WLTP para unidades MY19).

Emisiones ponderadas de CO2 de 129 a 166 g/km. (Valores NEDC para unidades MY19). Imagen acabado SEAT Tarraco Xcellence con opcionales.

NOTICIAS

100º ANIVERSARIO DE LA MARCA FRANCESA

CITROËN CUMPLE AÑOS EN PLENA FORMA

C

itroën cumple cien años como fabricante de automóviles y lo hace en plena forma.

Fundada en 1919 por el francés André Citroën, no es solo una de las marcas más prolíficas de la historia, sino una firma que desde sus inicios marcó precedente.

Se podría decir, que siempre apostó por la tecnología. Ya en el año de su nacimiento y siguiendo la misma cade-

na que Henry Ford en Estados Unidos, Citroën presentó el denominado Tipo A, el primer coche fabricado en serie del viejo continente.

En 1934, con el nacimiento del Traction Avant, la firma siguió marcando la diferencia al incorporar elementos innovadores como la tracción delantera. Pero sin duda, hablar de la historia de Citroën es hacerlo del 2CV. Fabricado entre 1948 y 1990, este

modelos de bajo coste, es todavía a día de hoy un icono de la automoción.

A ese nivel se podría elevar al DS, un coche adelantado a su tiempo y de aspecto futurista. Un avanzado fue también el GS, que popularizó la suspensión hidroneumática en España.

En la actualidad, la firma gala sigue apostando por coches con físicos originales y espera continuar con sus andanzas cien años más.

TOYOTA CAMRY

POR FIN DISPONIBLE EN ESPAÑA Tras casi 40 años cosechando éxitos alrededor del mundo, el Toyota Camry llega a España. Con 4,89 metros de longitud, este modelo, que ya va por su octava generación, se une a los nueve coches que Toyota ya tiene a la venta con motor híbrido. Y es que, como no podía ser de otra manera, el Camry se ofrecerá con un propulsor de gasolina y otro eléctrico que lo dotan de 218 CV. Esta berlina homologa un consumo medio de 5,3 litros a los 100 kilómetros.

10

PEUGEOT 2008

UN SALTO HACIA OTRA CATEGORÍA El Peugeot 2008 se reinventa. Mayor tamaño, más tecnología y hasta una versión 100% eléctrica forman parte de todo el catálogo de novedades que la marca ha preparado para la segunda generación.

En el exterior la renovación es clara. Un nuevo diseño más robusto que sigue la estela del 3008 marca la nueva línea estética del 2008, que crece hasta 16 centímetros alcanzando los 4,30 metros. A nivel mecánico los cambios

también son más que evidentes. A la gama de propulsores de combus-

tión, que en esta entrega se compondrá de dos diésel de 100 y 130 CV y tres de gasolina de entre 100 y 155 CV, se sumará a principios de 2020 una eléctrica. Esta versión cero emisiones contará con 136 CV y una autonomía de 310 kilómetros. En el interior, mantiene el mismo diseño del puesto de conducción y del tablero de instrumentos que el resto de novedades de la firma.

VICTORIA DE TOYOTA EN LAS 24 HORAS DE LE MANS

FERNANDO ALONSO VUELVE A GANAR

F

ernando Alonso, junto a sus compañeros Sébastien Buemi y Kazuki Nakajima, se adjudicó la victoria en la última edición de las 24 Horas de Le Mans, a los mandos de un Toyota TS050 Hybrid.

En un final de infarto, el trío liderado por el español consiguió imponerse después de que el coche de sus compañeros de escudería pinchara a tan solo una hora del final. El segundo de los Toyota, capitaneado por José María ‘Pechito’ López, quedó entonces relegado a la segunda posición. Este primer puesto de Alonso sirvió para que el asturiano certificara su título mundial de resistencia con el que se despide de la marca japonesa.

24 HORAS FORD

LA CARRERA MÁS SOLIDARIA El Circuito del Jarama acogió la decimosexta edición de las 24 Horas Ford. Esta iniciativa solidaria, que premia la resistencia y el consumo y que reúne todos los años a numerosos rostros conocidos, ya ha conseguido donar a lo largo de su historia más de 1,7 millones de euros. Este año, la ONG ganadora fue la asociación Nupa, que se llevó así los 30.000 euros que la marca del óvalo concede a los ganadores de la competición.

11

NOTICIAS

VOLKSWAGEN PRESENTA LA NUEVA GRAND CALIFORNIA

EL RENACIMIENTO DE UN ICONO

V

olkswagen ha dado un paso más allá en el segmento de vehículos camper y lanza la Grand California.

Construída sobre la base del Crafter, este modelo que supera los seis metros, cuenta con más espacio, mayor comodidad e incluso permite incorporar baño propio. Además, está disponible con dos longitudes diferen-

tes, por un lado, la Grand California 600 con seis metros de longitud y una capacidad para hasta cuatro pasajeros, y por otro la 680. Esta última, de 6,80 metros de longitud, está orientada a una utilización en pareja.

En cuanto a la motorización, ambas incorporan un propulsor 2.0 TDI con 177 caballos, cambio automático de ocho velocidades y tracción total.

En el interior no falta ningún detalle para ofrecer el máximo confort a sus ocupantes ya que, entre otros detalles, incorpora asientos delanteros giratorios, una nevera de 70 litros con congelador y una cocina con dos fogones. De la misma manera, la nueva Grand California está equipada con cuatro entradas de 230 voltios y un moderno sistema de conectividad.

SEAT CELEBRA EN VALENCIA EL FESTIVAL CLÁSICOS & FAMILIA

UNA FIESTA POR TODO LO ALTO

E

ste 2019 está siendo un año de celebraciones para Seat. A los aniversarios de algunos de sus modelos más míticos hay que sumarle la efeméride de su propio nacimiento. Y es que la marca de Martorell cumple 69 años y lo ha querido conmemorar con la segunda edición del Seat Festival Clásicos & Familia celebrada en el Circuit Ricardo Tormo de Valencia.

La cita en el trazado valenciano reunió a más de 6.000 afincionados y un total de 550 modelos clásicos, entre los que se encontraban el 1430, el 124 ‘1 Millón’, o el Seat Panda Grupo 2 de Carlos Sainz.

12

OPEL CROSSLAND X TECNOLOGÍA ALEMANA PARA TU NEGOCIO

El Opel Crossland X se adapta perfectamente a las necesidades de tu negocio. Su diseño, sus eficientes motores, su nivel de conectividad y su maletero de amplias dimensiones lo convierten en el SUV mejor preparado para todo lo que pueda depararte el día. Avanza en tu negocio con la innovación y confort que ofrece la mejor tecnología alemana. Descubre otra forma de llegar lejos con el Opel Crossland X.

Consumo mixto (l/100km) / Emisiones de CO2 (g/km): Gama CROSSLAND X: 4,0-5,7 / 105,0-127,0

NOVEDADES

VOLKSWAGEN T-CROSS La marca alemana se apunta a la moda de los crossover urbanos con el lanzamiento de un SUV heredero del Polo de 4,11 metros de longitud

P

ocas son las marcas que no están aprovechando el tirón de los crossover. Pero dentro de este grupo, hay un segmento que cada vez gana más adeptos, el de los SUV urbanos. Y Volkswagen ha sido la última en apuntarse a esta tendencia con la llegada del T-Cross.

Muy lejano queda ya 2002, año en el que la firma lanzó el Touareg. Más tarde le han seguido el Tiguan, el Tiguan Allspace, el T-Roc, y ahora se cierra el círculo con el integrante más pequeño.

El T-Cross, fabricado en la planta de Navarra, mide 4,11 metros de longitud, cinco centímetros más que el Polo, con el que comparte plataforma. A pesar de su reducido tamaño, destaca en espacio interior gracias a los asientos traseros abatibles y deslizables 14 centímetros longitudinalmen-

te. Además, su maletero puede pasar de los 385 a los 455 litros de volumen de carga.

En cuanto a las motorizaciones, el T-Cross ofrece tres propulsores de gasolina TSI con potencias entre los 95 y los 150 caballos –este último permite elegir entre una caja de cambios manual de seis velocidades o una DSG de siete–, y un diésel de 95.

Estéticamente incluye elementos que lo ubican en la familia SUV de Volkswagen, como la parte trasera amplia en la que destaca una banda reflectora transversal enmarcada en un embellecedor negro. El T-Cross incluye de serie un buen equipamiento en tecnología que se va incrementando según los tres acabados disponibles, Edition, Advance y Sport.

14

SKODA KODIAQ RS El modelo de siete plazas checo llega en versión deportiva y con motor diésel de 240 caballos

E

s innegable el poder de los SUV en el mercado, al igual que lo es la personalidad deportiva con la que están dotando las marcas a algunos de sus modelos. Ahora es el turno de Skoda con el Kodiaq RS, la séptima variante del crossover de la República Checa.

Este nuevo exponente llega para completar la gama y ofrecer así un vehículo que una la deportividad de los RS con la robustez y comodidad de los SUV. La personalidad más sport la aportan el único motor diésel disponoble de 240 caballos (el más potente hasta la fecha de la historia de Skoda) y los detalles estéticos exteriores con acabados en negro brillante.

En el apartado dinámico, el RS viene equipado con tracción total de serie, cambio DSG de siete velocidades, dirección con asistencia eléctrica variable y suspensión adaptativa. Así como

15

cinco modos de conducción predefinidos, Eco, Comfort, Normal, Sport, Snow que modifican la respuesta del motor.

En el interior existen aspectos diferenciadores que favorecen la comodidad en la conducción en condiciones más extremas como los asientos, que cuentan con unos laterales más prominentes para ofrecer una mayor sujeción. En cuanto al equipamiento tecnológico, el RS incorpora una pantalla de 12,3 pulgadas de serie y comparte sistemas de ayuda a la conducción y dispositivos multimedia con el resto de la gama.

Al igual que las demás versiones del Kodiaq, el RS está a la venta con cinco y siete plazas, por lo que ofrece un habitáculo espacioso. Además, cuenta con multitud de detalles prácticos que favorecen la comodidad en el día a día.

NOVEDADES

AUDI E-TRON La firma de Ingolstadt estrena su primer modelo completamente eléctrico, un potente crossover con más de 400 kilómetros de autonomía

A

udi ya tiene su primer modelo 100% eléctrico. El e-tron –esa es su denominación oficial– ya está a la venta y llega para convertirse en el primer exponente de la gran ofensiva comercial que el fabricante alemán desarrollará a corto plazo en el ámbito de la movilidad eléctrica.

Exteriormente, el eléctrico alemán es un SUV de 4,90 metros de longitud que por tamaño se sitúa entre un Q5 y un Q7. De hecho, es casi tan largo como un Q8, pero también es ligeramente más bajo y más estrecho. El interior responde al estilo de Audi, al ofrecer unos acabados impecables y un equipamiento tecnológico de primer nivel, con tres pantallas digitales como elementos más destacados.

El e-tron está impulsado por dos motores eléctricos –uno por cada eje– con 184 y 224 caballos respectivamente, que funcionan asociados a una batería especial de 95 kWh que permite alcanzar los 417 kilómetros de autonomía homologada. Y aunque de serie incluye un dispositivo que admite potencias de recarga de hasta 11 kWh, el e-tron es también el primer modelo del mercado que puede cargar en dispositivos ultrarápidos de 150 kWh, todavía prácticamente inexistentes en nuestro país.

La gama que está a la venta incluye cuatro niveles de acabado diferentes (Básico, Advanced, Sport y Black Line) además de una edición especial de lanzamiento.

16

Hablemos de aventuras.

Hablemos de negocios.

Nuevo Focus Active Robusto, dinámico y funcional. El nuevo Ford Focus Active llega para dar una nueva dimensión a tu negocio. Su mayor altura y los modos de conducción seleccionables, aumentan la estabilidad del vehículo para proporcionarte una mayor confianza en cualquier tipo de terreno. Ya sea en 5 puertas o Wagon, el nuevo Focus Active es la opción más versátil y segura para tu negocio.

Por eso cuando hablamos de aventuras, hablamos de cómo llevar más lejos tu negocio. Más en ford.es

Gama Ford Focus sin opciones: Consumo WLTP ciclo mixto de 4,3 a 7,1 l/100km. Emisiones de CO2 WLTP de 111 a 161 g/km (de 88 a 134 g/km NEDC), medidas conforme a la normativa vigente. Los valores de emisiones de CO2 pueden variar en función del equipamiento seleccionado. Los valores NEDC serán los que se consideren para el cálculo de la fiscalidad asociada con la adquisición del vehículo.

NOVEDADES

SEAT LEÓN ST CUPRA R El fabricante de Martorell lanza 300 unidades del que será su último modelo de la historia en incorporar esta denominación deportiva

S

u comercialización se va a limitar a solo 300 unidades, pero está llamado a marcar todo un hito en la historia de Seat. Hablamos del León ST Cupra R, el último de sus modelos que llevará el apellido Cupra.

Esta denominación comercial se estrenó en 1996 para conmemorar el primer título mundial de rallys conquistado por el Ibiza Kit Car, y desde entonces ha venido distinguiendo a las versiones más deportivas y prestacionales de la firma de Martorell.

Tras la conversión de Cupra en una marca independiente y con una gama

propia, esta denominación ha dejado de tener sentido en la oferta de Seat, por lo que el León ST será el último representante de esta larga saga.

Para cerrar un capítulo como este el fabricante español ha preparado una serie especial limitada a solo 300 unidades de un modelo único en el mercado, que combina un comportamiento impecable, altas prestaciones y un equipamiento exclusivo.

Exteriormente, llama la atención el logo de Seat así como otros detalles estéticos en color cobre; los faldones laterales y el alerón trasero en fibra de

18

carbono; los dos dobles escapes, un difusor trasero y las llantas de 19 pulgadas con neumáticos Michelin Pilot Sport 2. Y en el interior, destaca el volante de piel vuelta y los asientos tipo bacquet, exclusivos para esta versión.

Por lo demás, este modelo deportivo monta el propulsor 2.0 TSi de 300 caballos, asociado al sistema de tracción integral 4Drive y a una caja de cambios DSG de siete velocidades.

Además, incorpora unas vías más anchas y un set up específico que marca la diferencia con el Seat León ST Cupra ‘convencional’.

OPEL ZAFIRA LIFE La cuarta generación del modelo alemán se reinventa por completo para ofrecer tres carrocerías diferentes y hasta nueve plazas para pasajeros

V

einte años después de que el primer Zafira llegará al mercado, Opel presenta la cuarta generación. El monovolumen alemán se reinventa por completo, estrena en esta entrega el apellido Life y llega con tres carrocerías diferentes y capacidad para hasta nueve pasajeros.

El Zafira Life representa toda esa nueva generación de furgonetas que han abandonado su lado más comercial para alzarse como un vehículo en el que prima la comodidad en el trasporte de personas, asumiendo el rol de los antiguos monovolúmenes.

Al igual que sus competidores directos, esta cuarta generación está disponible con tres longitudes de carrocería, S (4,60 metros), M (4,95 metros) y L (5,30 metros) y confi-

guraciones para cinco, seis, siete, ocho o nueve pasajeros.

Por el momento, se ofrecen tres motores diésel con potencias desde los 120 hasta los 170 caballos, que pueden ir asociados a un cambio manual de seis velocidades o un automático de ocho en el caso de la versión más potente.

No obstante, Opel ha anunciado la llegada de una versión 100% eléctrica para 2021.

Desde su lanzamiento está disponible con tracción integral, pantalla táctil de siete pulgadas y numerosos ayudas de asistencia a la conducción. Tan solo se puede seleccionar un nivel de equipamiento, Lounge, que se reserva para la carrocería de mayor tamaño y incluye detalles estéticos y elementos propios.

19

NOVEDADES

KIA E-NIRO La familia del SUV coreano se amplía para ofrecer una versión electrificada con dos niveles de potencia y hasta 455 kilómetros de autonomía

K

ia lo tiene claro. En tres años la marca coreana se quiere convertir en un referente de la electrificación, objetivo que ya se ha materializado con la llegada del e-Niro, la versión 100% eléctrica del modelo del mismo nombre lanzado en 2016.

Este crossover representa la segunda propuesta cero emisiones de la marca, tras el Soul EV. Con un diseño muy similar al del EV Concept, el e-Niro, que mide 4,38 metros, recibe cambios estéticos con respecto al resto de la gama, prescindiendo de la rejilla frontal y sustituyéndola por una cubierta carenada en la que se encuentra la toma de carga.

También se aprecian detalles como las molduras en color azul. Por su parte, el equipamiento es más abundante y sofisticado que el de sus compañeros, ya que incorpora de

serie elementos que en el resto de la familia solo están disponibles en los acabados más elevados.

La familia Niro se convierte en el primer SUV del mercado en ofrecer tres alternativas electrificadas, ya que esta nueva versión se unirá a la híbrida e híbrida enchufable ya existentes. Este crossover, cuenta además con cinco niveles de recuperación de energía, en los que el conductor elige la cantidad de frenada regenerativa que obtiene al levantar el pie del acelerador.

El e-Niro se ofrece en dos potencias diferentes. La primera de ellas incorpora una batería de menor capacidad, rinde 136 caballos y es capaz de recorrer 289 kilómetros. La segunda, la más potente, cuenta con 204 CV y una autonomía estimada de 455 kilómetros.

20

NOVEDADES

PORSCHE MACAN La personalidad y el estilo sport se mantienen intactos en esta actualización del modelo más vendido de la marca de Stuttgart

P

orsche acaba de estrenar una completa puesta al día del modelo más vendido de su oferta actual. Esta actualización del SUV compacto alemán llega cuatro años después de su lanzamiento comercial. Desde entonces se han vendido más de 350.000 unidades, el 70% de las cuales han sido adquiridas por conductores que nunca habían tenido un Porsche con anterioridad.

Exteriormente, el coche presenta un paquete de novedades de detalle, como un frontal ligeramente distinto, los grupos ópticos led con iluminación diurna de cuatro puntos, una banda tridimensional que une las ópticas traseras (con led de cuatro puntos para la luz de freno), el faldón posterior con difusor integrado o las nuevas llantas de hasta 21 pulgadas.

En el interior, destaca la presencia de un nuevo volante de diseño y tacto más deportivos, una pantalla de 10,9 pulgadas con sistema de navegación online y algunas otras mejoras a nivel de conectividad, como el sistema de control por voz inteligente.

La gama de lanzamiento incluye dos versiones, el Macan y el Macan S. El primero de ellos monta un propulsor sobrealimentado de dos litros y cuatro cilindros que entrega 245 caballos de potencia. El segundo, por su parte, cuenta un V6 de tres litros, también turbo pero con 354 CV. Los dos se asocian a una misma caja de cambios PDK de doble embrague y siete velocidades que Porsche ofrece de serie, aunque en los próximos meses también se propondrá otra manual opcional.

22

FORD RANGER RAPTOR La firma de Almussafes lanza en España la versión más potente y de mayor rendimiento del pickup más popular en Europa

U

na nueva versión ha llegado a la familia Ford Ranger. Y no es otra que el Raptor, la propuesta de mayor rendimiento del pickup más vendido del viejo continente Con un marcado carácter offroad, está equipada con una versión biturbo de motor diésel 2.0 EcoBlue que proporciona 213 CV, y va asociada a una caja de cambios automática de diez velocidades y a un sistema de tracción total conectable con reductora.

Construido para resistir una conducción agresiva en cualquier tipo de terreno, el Raptor se diferencia del

Ranger en numerosos aspectos pero, sin duda, donde mejor se aprecia todo su carácter es en la suspensión. Para no perder comodidad ni control, Ford ha introducido cuatro amortiguadores con tecnología heredada de los vehículos de competición.

El sistema de frenos también es distinto al de las otras versiones, ya que en el Raptor se ha modificado para poder soportar un uso más intenso.

De la misma manera, los neumáticos han sido diseñados y puestos a punto específicamente para este modelo, más prestacional.

23

Como novedad, el Ranger Raptor también estrena un sistema electrónico para gestionar la tracción en los seis modos de conducción disponibles, además del control de descenso de pendientes.

Estéticamente, el Raptor se aleja del resto de la gama Ranger, ya que está inspirado en el F-150 Raptor, un pickup de mayor tamaño que no está a la venta en Europa. Este nuevo estilo, marcado por la robustez y por su imponente silueta, se deja ver en un paragolpes distinto y una parrilla delantera más amplia.

NOVEDADES

MERCEDES CLASE E DE El fabricante de la estrella continúa imparable con su estrategia eco y presenta una variante híbrida enchufable de su berlina, también con carrocería familiar

E

l despliegue de tecnología híbrida de Mercedes es imparable.

Después de introducir las nuevas mecánicas mild hybrid en el GLC y el GLE y la presentación del EQC, primer exponente completamente eléctrico de la marca, ahora le llega el turno al Clase E 300 de.

Este modelo está disponible con dos tipos de carrocería, berlina y familiar –denominada Estate– y cuenta con un sistema de propulsión híbrido formado por un motor eléctrico de 122 caballos y un propulsor diésel de cuatro cilindros con 194 que, en con-

junto, ofrecen 306 CV. Además, va asociado a un cambio automático de nueve marchas y un sistema de tracción trasera.

En función del tipo de carrocería, el Clase E de homologa una autonomía eléctrica de 54 kilómetros en la versión berlina y de 52 en la familiar.

En el aspecto exterior no hay modificaciones con respecto a las variantes de combustión de las que derivan y que se vienen comercializando con motores diésel y de gasolina y potencias de entre 160 y 612 caballos, este último desarrollado por AMG.

24

La única diferencia se encuentra en la toma de carga ubicada en la parte posterior y en el volumen de maletero, que en la versión híbrida, con 400 litros, es ligeramente inferior al estar ubicada la batería entre los asientos.

El Clase E 300 de ofrece cinco modos de conducción, Economy, Confort, Sport, Sport Plus e Individual, y cuatro de gestión del sistema eléctrico, Hybrid, E-Mode, E-Save y Charge.

Este modelo está disponible también con sistema de propulsión híbrido de gasolina que ofrece una potencia de 211 caballos.

Nuevo

Renault KADJAR SUV by Renault

Faros Full LED Control de tracción con el sistema Extended Grip Pantalla táctil 17,8 cm (7”) con Smartphone Replication

Nuevo Renault Kadjar: consumo mixto WLTP (l/100km) desde 4,8 hasta 6,8.

Emisiones WLTP CO2 (g/km) desde 144 hasta 158.

Emisiones NEDC CO2 (g/km) desde 111 hasta 138.

Renault recomienda

renault.es

NOVEDADES

AUDI R8 V10 PERFORMANCE El coupé de la firma de los cuatro aros se actualiza y refuerza todavía más su personalidad y su posición como uno de los mejores deportivos del mercado

E

s la joya de la corona de Audi, su modelo más espectacular, deportivo y prestacional, y a principios de año estrenó una ligera puesta al día tanto técnica como estética que ha reforzado todavía más su carácter.

Desde su lanzamiento en 2006, el R8 se ha convertido en todo un icono de la marca alemana. Su inconfundible estilo exterior combinado con un comportamiento impecable ha dado como resultado uno de los deportivos más interesantes del mercado y también

uno de los más fáciles de conducir.

En esta nueva entrega se han incluido someros cambios en el frontal –ahora más agresivo– y en la parte posterior, además de un conjunto de modificaciones técnicas que han reforzado todavía más su efectividad. La potencia del modelo básico ha pasado de 540 a 570 caballos, mientras la versión Performance se sitúa ya en los 620 CV, diez más que su antecesor.

Este potente propulsor consigue que el deportivo alemán registre una

26

aceleración de cero a cien kilómetros por hora en solo 3,1 segundos.

Además de la disponibilidad de toda una colección de modos de conducción (Comfort, Auto, Performance o Race), el Performance incluye tres programas adicionales, dry, wet y snow para conseguir una mejor adherencia según las condiciones de la carretera. Una dirección directa, la tracción integral y un control de tracción modélico permiten rodar a muy alto nivel con facilidad y seguridad.

ENTREVISTA NG

LUIS CASTRO CONSEJERO DELEGADO DE SERVICIO MÓVIL

“EL FUTURO NOS DIRIGE A UNA FLOTA ECO” La digitalización y la modernización de las instalaciones son los principales retos de una empresa histórica como Servicio Móvil

L

uis Castro es consejero delegado de Servicio Móvil, un conjunto de empresas formado por Fidelis, Logisdoc, CSM Logística Farmacéutica, SM Tecnología y DART. Con una apuesta clara por la investigación y el desarrollo, lidera la actividad en España en gestión documental, logística especializada y BPO (externalización de procesos de negocio). En la actualidad, su red de negocio abarca más de 100 centros por toda España. Durante la charla, analiza la situación de la empresa y qué supone para Servicio Móvil la externalización de su flota a través de compañías de renting como Northgate. ¿Cuál es la situación del sector en la actualidad?

Nosotros somos una empresa del sector servicios y hemos trabajado mucho con la Administración Pública. Nuestro campo de actuación es el territorio nacional y tenemos gran presencia en Castilla y León y, por supuesto, Galicia, donde se encuentra nuestra sede. El sector está transformándose debido a una serie de cambios en la oferta pública. Llegamos a un punto en el que, hace cinco años, el 90% de nuestra actividad era del sector público. Ahora mismo, el 30% pertenece al sector privado. Creo que nos dirigimos hacia ese punto, donde la distancia entre ambos es cada vez menor. ¿Cuáles son los principales retos que se presentan de cara a los próximos años?

Nos enfrentamos a dos retos internos que son, por un lado, la digitalización de nuestros archivos y de los procesos a la hora de trabajar, y, por otro, la robotización de los al-

macenes logísticos de los que disponemos. Términos como el data y big data ya están en boca de todos y suenan familiares, por lo que nosotros también estamos realizando una inversión para implementar esas novedades en nuestra empresa y apostar por la evolución tecnológica. En cuanto a la logística, además de la robotización, el futuro pasa por que muchas tareas como la reposición de materiales se realicen de forma automatizada.

Servicio Móvil se dedica a la gestión documental, logística especializada y la externalización de procesos

“Nos dirigimos hacia un punto donde la distancia entre el sector público y el privado sea cada vez menor” de negocio. ¿Qué necesidades de movilidad tiene una empresa de su sector?

Las necesidades de movilidad que tenemos son enormes.

Nos dedicamos a la logística, necesitamos estar en continuo movimiento. Nuestros orígenes parten de una empresa de mudanzas que aún seguimos haciendo, pero eso sí, mucho más especializadas. Por decirlo de una forma muy básica, movemos cosas, así que necesitamos vehículos de última generación y de grandes dimensiones: camiones, furgonetas, furgones... Casi todo lo que hacemos está asociado a la movilidad y del mismo modo que nosotros crecemos, nues-

28

29

ENTREVISTA NG

“Contar con Northgate facilita que empresas como nosotros invirtamos en los aspectos claves de nuestro negocio”

vicios de duración limitada es difícil tomar decisiones de inversión que requieran amortizaciones a largo plazo. Contar con Northgate, por volumen de negocio y economía de escala, nos permite transformar la inversión en gasto sin alterar demasiado las cuentas de explotación, facilitando que empresas como nosotros invirtamos en los aspectos claves o diferenciales de nuestro negocio.

Cuentan con una gama variada de vehículos (turismos pequeños, medianos y grandes, furgonetas pequeñas de dos plazas, furgonetas medianas de tres plazas y furgonetas de gran volumen)... ¿Cómo gestionan una flota tan diferente?

Apoyándonos en la experiencia de nuestros gestores de vehículos, en la flexibilidad que aporta Northgate y en una BBDD propia elaborada con la información recabada a lo largo de los años. En función de las necesidades, tipos de ruta, restricciones de circulación, consideraciones medioambientales, especificidad o compatibilidad del vehículo con otras necesidades y servicios de la empresa, otros factores como nuestra experiencia y los datos de los que disponemos, tomamos las decisiones que creemos más apropiadas en cada caso. ¿Conocen la amplia gama de vehículos eco de Northgate como solución actual? ¿Valoran incorporar a su flota vehículos de alta eficiencia para sus necesidades de modalidad?

Sí, y además estamos muy pendientes de ellos. Porque, aunque pensamos que les queda camino por delante para que ofrezcan una mayor autonomía, el futuro nos va a dirigir hacia ellos y la sociedad cada vez los demanda más. Además, al trabajar en el sector de la salud, nosotros queremos también poner nuestro granito de arena y apostar por una movilidad más sostenible y respetuosa con el planeta. ¿Cómo valoran los trámites de Northgate? ¿Qué aportan en la gestión de su flota servicios como la contratación telemática o la cita previa?

Como ya apuntaba, al encontrarnos en un proceso en el que apostamos por la digitalización de nuestra empresa, es fundamental unirnos a un partner como Northgate, que nos aporta estas comodidades extras.

tra flota tendrá que seguir haciéndolo. Seguramente en la sede central es probable que ahora mismo no encontremos ningún vehículo de la flota. Los delegados y comerciales se desplazan a diferentes puntos del país y necesitan moverse de forma constante.

Disponen para su negocio de vehículos en renting flexible. ¿Qué ventajas encuentran en una flota externalizada con esta modalidad de tenencia?

Disponer de una flota externalizada para nosotros es una gran ventaja. En este sentido, estamos muy satisfechos con Northgate porque nos permite centrarnos en nuestro ne-

“El servicio que aporta un operador de renting flexible es muy valioso para nosotros y es una opción estratégica” gocio y olvidarnos del mantenimiento de la flota. Creemos que el servicio que aporta un operador de renting flexible es muy valioso para nosotros y, sin duda, es una opción estratégica para las empresas que requieren unas necesidades de movilidad concretas.

Esta modalidad de renting, ¿supone ventajas a Servicio Móvil más allá de la movilidad de su empresa?

En un entorno de fuerte competencia y contratos/ser-

CRISTIAN MICONI

30

EL ESPECIALISTA EN RENTING FLEXIBLE

JONATHAN ALONSO

ACTUALIDAD NG

EL CONCEPTO AROUND YOU SITÚA AL EMPLEADO EN EL CENTRO

NUEVA CULTURA CORPORATIVA Northgate presenta la misión, la visión y los valores de la empresa, compartidos por todos los trabajadores del grupo

S

iempre hemos tenido claro cuál es nuestro papel como organización y qué rasgos forman parte de nuestra forma de ser. Con este proyecto, lo hemos aterrizado y le hemos puesto nombre”, explica Sergio Ortega, director de RRHH. La misión de Northgate no es otra que proporcionar a empresas y profesionales un servicio de renting fácil, ex-

perto y responsable, mientras que la visión tiene una finalidad clara: transformar el uso de vehículos profesionales de los clientes hacia el renting.

“Se trata de un proceso desarrollado mediante grupos de trabajo, en los que se implicó a empleados que representaban a toda la compañía”, indica Ortega. “En este proceso

32

se han identificado los cinco valores que definen al equipo de Northgate: trabajo en equipo, pasión, ambición, integridad y servicio, todos ellos integrados en el concepto Around You. “Lo que buscamos con esta filosofía es situar al empleado en el centro de la compañía”, declara Sergio Ortega. Esta renovada cultura corporativa es además un elemento integrador del grupo, pues abarca a toda la organización a nivel internacional. Tanto es así que el propio CEO del grupo Northgate, Kevin Bradshaw, ha participado en la iniciativa, convirtiéndose en portavoz de esta en distintas comunicaciones.

Hablar de los valores de Northgate es hablar de su vocación por prestar un servicio de calidad a sus clientes. Por ello, día tras día se investigan nuevas soluciones de movilidad, para que la actividad de los partners no pare.

El trabajo en equipo es una de las claves del éxito de Northgate. Todos los departamentos comparten su conocimiento y trabajan de forma conjunta para que siempre se vea reflejado en los índices de satisfacción y recomendación del cliente. “Por este motivo, el principal lema de la nue-

va cultura corporativa es ‘Juntos marcamos la diferencia’, comenta el responsable de recursos humanos. En esta línea, Ortega es consciente de que la pasión en los proyectos es clave para alcanzar estos objetivos. Por ello, resalta que

“Con este proyecto, hemos puesto nombre y hemos aterrizado nuestro papel como organización” “todo el equipo humano de Northgate siempre trabaja con ilusión, ritmo y un claro compromiso”.

La ambición, entendida como la búsqueda de la excelencia, es otro de los rasgos de la compañía. “El principal beneficiado siempre es el cliente puesto que, como indica otro de nuestros valores, la integridad, siempre se cumplen las promesas que les realizamos” afirma el director de RRHH del operador.

GENARO TRIGO

33

NOTICIAS NG

NORTHGATE ESTRENA SITE

MEJORA DE LA EXPERIENCIA DEL USUARIO

N

orthgate acaba de lanzar su nueva página web con una estructura y un diseño más claro, que aúna en una única URL las distintas unidades de negocio de la compañía de una manera más dinámica e interactiva.

Se simplifica así la forma de presentar la información a los clientes, con una comunicación más visual, ágil, y de una forma más intuitiva. De esta manera, puede acceder a las soluciones de movilidad más adecuada a sus necesidades, ya sea bajo la modalidad

de renting o de compra de vehículo.

La renovada arquitectura digital facilita la experiencia de los usuarios en su relación con Northgate, sin importar con qué dispositivo se conecten (ordenador, tablet o smartphone) para acceder a la información corporativa de la compañía o a la zona privada de gestión.

En este sentido, el site responde a unas necesidades técnicas más específicas para la nueva estrategia digital del operador, enfocada en conocer cada vez más a sus clientes y orientar

34

sus servicios a las necesidades exactas del cliente.

Para conseguirlo, se han integrado herramientas de Adobe, que van a permitir avanzar a este ecosistema digital hacia una navegación personalizada, además de permitir una mayor capacidad de análisis de la la información que genera la web. El objetivo es estudiar de manera cuantitativa y cualitativa todos los datos que se obtengan del tráfico web, e incorporar nuevas funcionalidades para que el site evolucione de forma constante.

NUEVA SOLUCIÓN DE MOVILIDAD DE NORTHGATE

VEHÍCULOS FRIGORÍFICOS CON GNC

N

orthgate ha presentado una nueva solución de movilidad sostenible con el objetivo de ofrecer una tipología de vehículo eco para necesidades de transporte de temperatura controlada. Se trata de furgones carrozados impulsado por GNC y transformados a frigoríficos. Con esta nueva opción, los socios de Northgate que apuesten por ella tendrán una completa movilidad en núcleos urbanos frente a restricciones medioambientales, ya que reducen al 100% las emisiones de NO2. Además, tendrán una mayor autonomía frente a, por ejemplo, los vehículos eléctricos de temperatura controlada.

“En nuestra calidad de operador innovador, nuestro objetivo final con esta medida es proporcionar siempre soluciones vanguardistas y sostenibles a nuestros clientes”, señala el product manager de Temperatura Controlada de Northgate, Juan Pedro Calderón.

VEHÍCULOS DE TEMPERATURA CONTROLADA

GRANJA CUDAÑA RENUEVA SU FLOTA

G

ranja Cudaña, explotación ganadera ubicada en Cantabria, pionera en innovación en el sector lácteo, ha renovado su flota de vehículos de temperatura controlada.

Para ello, ha contado con el renting flexible de Northgate. El operador se consolida como el socio estratégico en movilidad para las empresas que trabajan con productos perecederos,

como es Granja Cudaña, que comercializa directamente la leche de sus vacas en su sede de Labarces y la transporta posteriormente a toda la cordillera cantábrica.

En la actualidad, Northgate cuenta con más de 800 vehículos de temperatura controlada en España y espera seguir creciendo con soluciones de movilidad innovadoras para este sector.

FINALIZA EL CURSO DE FP DUAL

NORTHGATE PREPARA A JÓVENES Una treintena de estudiantes de toda España se han instruido durante el curso 2018/2019 en los diferentes departamentos y delegaciones de Northgate. El operador ha formado a 77 alumnos para su proyección profesional desde que se integró, en 2015, en la Alianza para la Formación Profesional Dual. En este tiempo, más del 45% de los estudiantes de FP Dual que han realizado sus prácticas en Northgate han pasado a formar parte de la plantilla de la empresa.

35

PRUEBA PASIÓN

DS 3 CROSSBACK PURETECH 130 AUTO BE CHIC OPERA

EL GLAMUR DE LA ALTA COSTURA FRANCESA La segunda propuesta de la marca premium del grupo PSA es un crossover urbano, sofisticado y repleto de detalles de estilo y equipamiento

D

nivel–, dejó claro cuál era el concepto que el fabricante galo quería trasladar a sus clientes. Y la reciente llegada del DS 3 Crossback no ha hecho más que confirmarlo.

Este segundo modelo de la firma francesa es un coche urbano, de apenas 4,12 metros de longitud, pero está repleto de detalles y destila estilo por sus cuatro costados. Su diseño exterior es sofisticado e incluye un con-

JOEL PEIRAT

S afronta desde el año pasado una nueva etapa en su trayectoria comercial, decidida a convertirse en la marca premium del grupo PSA y erigirse así en la alternativa francesa frente a los tradicionales modelos de representación alemanes.

El lanzamiento en 2018 del DS 7 Crossback –un SUV de impecable factura con unos acabados y unos detalles de equipamiento de muy alto

36

junto de elementos diferenciadores, como la gran calandra delantera, los originales faros diurnos led, las manecillas de las puertas escamoteables y enrasadas con la carrocería o la conocida aleta de tiburón, un recurso estético que ya distinguió al antiguo DS 3, pero que en este nuevo Crossback resulta mucho más atractivo.

El resultado es un coche elegante, de líneas suaves pero muy personales,

que se desmarca de sus rivales e intenta ofrecer en cada detalle ese toque chic tan propio del lujo francés.

El interior sigue la misma pauta y, sin duda, la calidad es lo primero que salta a la vista al abrir la puerta, gracias a unos acabados y unos materiales impecables. Y es que todo en el DS

pruebas, aunque obviamente alcanza su verdadero esplendor en las versiones más altas de la gama.

En este escenario puede resultar curioso encontrar un motor tricilíndrico, pero sus 130 caballos mueven con solvencia al SUV francés asociado a una caja automática de ocho veloFICHA TÉCNICA

Todo en el DS 3 Crossback está cuidado y elaborado para transmitir un ambiente especial, que se percibe realmente y en el que no faltan detalles exclusivos

Motor

3 cilindros. 1.199 cc.

Potencia

130 CV a 5.500 rpm.

Par máximo

230 Nm a 1.750 rpm.

Transmisión Delantera Caja de cambios

3 Crossback está cuidado y elaborado para transmitir un ambiente especial, que se percibe realmente y en el que no faltan detalles exclusivos de diseño, aunque para ello haya incluso que renunciar en algunos casos a la ergonomía o la funcionalidad.

Además, el equipamiento es muy completo desde el nivel básico de acabado Be Chic de nuestra unidad de

cidades. El confort de marcha es, en cualquier caso, la prioridad y en este sentido el DS 3 Crossback vuelve a destacar por su buena pisada y su excelente aislamiento acústico. Es un coche cómodo, agradable de conducir y, sobre todo, muy silencioso. Y es que, a fin de cuentas, el silencio también es un lujo.

Automática, 8 v.

Long./Anch./Alt. 4,12 / 1,79 / 1,53 m.

Batalla

2,56 m.

Peso

1.280 kg.

Neumáticos

215/65 R16

Velocidad máx.

200 km/h.

De 0 a 100 km/h. 9,2 sg.

Consumo mixto

4,9 l/100 kms.

Emisiones CO2

113 g/km.

PRECIO

27.700 euros

FERNANDO LOBÓN

El DS 3 Crossback combina una atractiva silueta de SUV con unos acabados especialmente cuidados y sofisticados, en los que los detalles son marca de la casa. El resultado es un coche diferente, que llega para hacerse un hueco entre los modelos premium urbanos más emblemáticos.

37

SEGURIDAD VIAL

CONDUCCIÓN ESTIVAL

EL PODER DE LAS PEQUEÑAS ACCIONES En verano, el exceso de confianza en los trayectos cortos y las costumbres propias de esta estación pueden poner en riesgo la seguridad al volante

E

l verano es sinónimo de viajes, tiempo libre y también de multitud de idas y venidas. Trayectos que por su brevedad nos cargan de un exceso de confianza que lleva a cometer errores que pueden salirnos caros.

Costumbres estivales tan propias como conducir en chanclas o en bañador pueden poner en riesgo la seguridad e incluso acarrear multas. Mientras que en países como Alemania o Francia está terminantemente prohibido conducir con una vestimenta no adecuada desde 2015, la realidad es que en el Reglamento General de Circulación español no aparecen estas infracciones, pero eso no significa que estén libres de multa sino todo lo contrario. El articulo 17.1 especifica que “los conductores deberán estar en todo momento en condiciones de controlar sus vehículos o animales”. Esto significa que si el agente de tráfico considera que el atuen-

do no es la adecuado porque limita los movimientos o pone en peligro la seguridad podría sancionar al conductor.

Para evitar estas situaciones, lo mejor es incorporar hábitos que nos pueden salvar la vida. Por ejemplo, evitar conducir con chanclas, ya que pueden engancharse e impedir reaccionar ante un imprevisto y restan sensibilidad en los pedales. Por otro lado, conducir sin camiseta puede causar quemaduras por la fricción del cinturón de seguridad. Y también es esencial beber agua de forma frecuente, pues la deshidratación lleva a cometer errores similares a si hubiéramos tomado alcohol.

De la misma manera, ir siempre identificados y evitar posturas inadecuadas son otras indicaciones que debemos seguir para que nada estropee nuestro verano.

LAURA VICENT

38

Vito. Apuesta por tu negocio.

Ejemplar por su rentabilidad y su calidad, pero también por su flexibilidad y su seguridad. Sus eficientes motores diésel contribuyen a tu éxito con cada kilómetro, y gracias a los innovadores sistemas de seguridad y de asistencia a la conducción, podrás alcanzar tus objetivos con más seguridad. La oferta de tipos de propulsión también es única: se puede elegir con tracción delantera, tracción trasera o tracción integral, así, siempre tendrás la opción correcta para tus tareas.

Conoce más en www.mercedes-benz.es/vans/es

DEPORTE

OPEL CELEBRA EL 120º ANIVERSARIO DE SU NACIMIENTO

UNA HISTORIA TAMBIÉN EN LAS CARRERAS El fabricante alemán reunió en el Circuito del Jarama seis de sus modelos de competición más representativos para recordar sus principales éxitos deportivos

O

pel está conmemorando este año el 120º aniversario de su nacimiento como fabricante de automóviles.

Fue en 1899, tras la muerte de Adam Opel, cuando su viuda Sophie y sus hijos decidieron empezar a producir coches en un pequeño garaje de Russelsheim, convirtiéndose con el paso del tiempo en uno de los iconos de la automoción alemana, con más 70 millones de unidades vendidas en la actualidad.

En el marco de los actos de celebración de este hito histórico, la marca también ha querido poner en valor toda su trayectoria en el mundo del motorsport. Y para ello desplazó desde su museo hasta el Circuito del Jarama una selección de sus coches de carreras más representativos, que pudimos conducir en el propio trazado madrileño.

Los seis modelos elegidos resumen con bastante fidelidad la relación de Opel con la competición, destacando

40

En el marco de los actos de celebración del 120 aniversario de su nacimiento, Opel reunió en el Circuito del Jarama seis de sus coches de carreras más destacados de su historia, como su primer biplaza de 1903 o el Ascona 400 con el que Walter Rohrl conquistó el Mundial de Rallyes en 1982.

entre ellos de forma especial el Ascona 400 Grupo 4 con el que Walter Rohrl y Christian Geistdorfer se adjudicaron el título mundial de rallyes en 1982.

Sin embargo, el invitado más singular de la reunión fue el coche con el que empezó todo. En 1903, apenas cuatro años después de su nacimiento, Opel decidió adentrarse en el mundo de la competición con un biplaza que incorporaba

tacar de una manera especial. Las primeras generaciones del Kadett ya se ganaron una merecida imagen de robustez gracias a los buenos resultados conseguidos en los años 70, aunque no fue hasta principios de los 80 cuando Opel firmó su hito deportivo más importante y representativo.

UN AÑO PARA RECORDAR En 1982 y al volante de un Ascona 400 pintado con los colores de la tabaquera Rothmans, Rohrl y Geistdorfer consiguieron batir al todopoderoso equipo Audi, firmando así el triunfo deportivo más importante de Opel. Y aunque su rival acabaría adjudicándose aquella temporada el título de constructores, ninguno de sus tres pilotos (Michèle Mouton, Hannu Mikkola y Stig Blomqvist) pudo impedir que Rohrl se impusiera en el de conductores.

El Opel Ascona 400 de 250 caballos, hizo buena su fiabilidad frente al mayor potencial del Audi Quattro, ganando en escenarios tan desfavorables y diferentes como Montecarlo o Costa de Marfil. Un éxito que le ha permitido pasar a la historia como el último modelo de tracción trasera que ha ganado un Mundial de Rallyes.

Walter Rohrl dominó el Mundial de Rallyes de 1982 con un Opel Ascona 400 por delante de todo el equipo Audi todos los avances tecnológicos de la época, al combinar un motor bicilíndrico de 1,8 litros y 12 caballos con un sistema de tracción trasera y una caja de tres marchas. Su velocidad máxima era de ¡72 kilómetros por hora!

A este biplaza se sumarían posteriormente otros modelos emblemáticos, como el Rekkord C ‘Viuda Negra’ de circuitos, que condujeron pilotos tan ilustres como Niki Lauda.

Pero, sin duda, fue en los rallyes donde Opel consiguió des-

FERNANDO LOBÓN

41

SOMOS LÍDERES CON LA GAMA COMPLETAMENTE HÍBRIDA MÁS AMPLIA DEL MERCADO

Toyota C-HR Hybrid

Toyota Yaris Hybrid Toyota RAV4 Hybrid

Toyota Prius+ Hybrid Toyota Corolla Sedan Hybrid

Toyota Prius Hybrid Toyota Corolla Hybrid

Toyota Corolla TS Hybrid

Elige Toyota Hybrid y disfruta de los beneficios de nuestra gama híbrida:

Etiqueta ECO

Sin enchufes

Acceso libre a las ciudades

Cambio automático

Mínimo consumo

Gama Híbrida: Consumo WLTP (l/100 km): 3,7 – 5,9. Emisiones CO₂ WLTP (g/km): 84 – 133. Emisiones NOx: 0,021 – 0,056 g/km. * En circuito urbano, según estudio del INSIA (Instituto Universitario de Investigación del Automóvil) perteneciente a la Universidad Politécnica de Madrid (UPM).

84% del tiempo en modo eléctrico*