Noticias Sobre Ruedas Nº 156 by Noticias Sobre Ruedas

ciento cincuenta y seis

Director y Editor: Pedro Silvestre Directora Administrativa: Yoo Mee Kim Redacción: Pablo Laszuk Jonathan Romero y colaboradores externos. Diagramación y Arte: Christian Carbone Dpto. Comercial: Espacios Publicitarios S.A. Av. Corrientes 1386 - 7º P (C1043ABN) Bs. As. Telefax: 4375-3200 Contacto Publicidad: Pablo Silvestre e-mail: pablos@bancopublicitario.com Suscripciones: (011) 4375-3200 www.noticiassobreruedas.com.ar Propietario: Pedro Silvestre Año 13 Nº 156 marzo de 2016 Impresión: Mariano Mas S.A. Perú 555 - Capital Federal

breves

Aniversario de MANN+HUMMEL

Asiento antiestrés

l grupo MANN+HUMMEL cumple 75 años a nivel global en el mercado de filtros. Esta compañía, de origen alemán, fabrica filtros de aire, aceite, habitáculo y combustible y se consagra como líder mundial en su categoría, alcanzando su objetivo de abastecer a la industria automotriz. Con más de 100 marcas de automóviles como clientes y un importante volumen de negocios, MANN+HUMMEL está presente en Argentina desde hace más de 65 años, a través de sus marcas MANN-FILTER y Purolator. Estas dos empresas generan empleo a más de 300 personas. Además, cuentan con una planta en Valentín Alsina de 16.000 m2, que produce 7.9 millones de filtros anuales para abastecer al mercado local y a gran parte de Sudamérica, habiendo facturado casi 560 millones de pesos en 2015. Entre los últimos desarrollos de la compañía, se destacan una serie de productos desarrollados para reducir el nivel de emisiones de carbono en los motores diésel y así superar las exigentes normativas anticontaminación europeas.

El C3 se actualiza

a alianza Renault-Nissan desarrolló un innovador asiento denominado O2 Chair que permite liberar al conductor de la tensión que le puede generar el tráfico, mediante varias funciones, especialmente la de masaje. Si bien esta tecnología ya fue probada en aeronaves, ambas automotrices podrían aplicarla a sus vehículos autónomos cuya comercialización mundial está prevista para el 2020.

Cambios en BMW

ajo el lema Be Creative, Citroën actualizó la gama de su modelo más chico para darle una imagen mucho más moderna y tecnológica. Mantiene las eficientes motorizaciones 1.5 de 90 CV y la 1.6 VTi de 115 CV asociadas a una caja manual, pero cambió la denominación de cada una de las versiones. De este modo, ahora la gama queda compuesta de la siguiente manera: • C3 90 START • C3 90 LIVE • C3 90 FEEL • C3 VTi 115 FEEL • C3 VTi 115 SHINE Además agrega más equipamiento: pantalla táctil de 7” (a partir del nivel Live), central multimedia con función MirrorLink, Jukebox con 8GB, sistema de reconocimiento de voz a través del smartphone, sistema de navegación (Feel y Shine) con nuevas funciones e incorpora también el indicador de cambio de marcha GSI para la motorización VTi 115.

4 • NOTICIAS SOBRE RUEDAS

a filial local de la marca alemana anunció que su CEO, José María Villalobos, ha sido promovido dentro del grupo, aceptando una nueva responsabilidad como CFO (Director de Finanzas) de BMW Group en México, Latinoamérica y el Caribe a partir de enero de 2016. Asímismo, Rolf Epp en su función de Presidente de BMW Group Latinoamérica y el Caribe, ha asumido adicionalmente la dirección de BMW Argentina S.A.

breves

BMW y Gulf juntas en el Superbike

Arte sobre ruedas

ulf Oil International Group junto a BMW presentaron su alianza para acompañar al Equipo Milwaukee en la nueva temporada de World Superbike. La nueva escudería de competición estará dirigida por Shaun Muir Racing con base en Yorkshire, Inglaterra. Con la asistencia de Gulf Oil, los múltiples ganadores del campeonato británico de Superbike podrán dar el salto al Campeonato Mundial. La marca Gulf se destacará en las motos BMW 1000 RR (presentadas en el lanzamiento oficial de Milwaukee BMW en Australia), el armado de boxes, en la ropa y transporte del equipo. Las dos motos del equipo cuentan con el actual Campeón Británico de la categoría, Josh Brookes, y la anterior estrella de Moto GP, Karel Abraham, que está haciendo la transición a esta especialidad después de cinco años en Moto GP. El campeonato de 14 rondas cubre cuatro continentes, cuenta con una carrera tanto el sábado como el domingo y se inicia en el circuito de la Isla Phillip, cerca de Melbourne, en Australia.

Centro de cómputos VW

a reconocida artista Marta Minujín decoró el techo de los dos C4 Lounge con los que Citroën participa en el Turismo Nacional. Esta obra refleja su interpretación sobre la velocidad y el movimiento. Asimismo, en la primera carrera del año de la categoría, los pilotos oficiales Matías Rossi y Juan Manuel Silva finalizaron en el 9º y 15º puesto respectivamente, obteniendo así los primeros puntos de la temporada.

El mejor Scania

olkswagen Argentina inauguró un Centro de Cómputos en su planta de Pacheco. El mismo demandó una inversión de U$S 3 millones y abrió sus puertas en una ceremonia que contó con la presencia de Pablo Di Si, Presidente y CEO de Volkswagen Argentina, Abdallah Shanti, Executive Vice President & Chief Information Officer de Volkswagen Región América, y Luis Cachón Uribe, Chief Information Officer de Volkswagen Argentina, además de varios directivos de la compañía. Se trata de un gran avance de la filial local en la incorporación de tecnología de última generación. Este nuevo Centro de Cómputos será la columna vertebral de la operación del Grupo Volkswagen ya que reúne la información vital de la empresa: allí se encuentran los sistemas que operan de forma segura para los diferentes procesos de negocios y los enlaces de comunicación con el mundo.

6 • NOTICIAS SOBRE RUEDAS

a firma sueca continúa con su concurso en el que busca premiar al mejor camión de la marca en el país. Tras recibir más de 700 participantes a través de las redes sociales, la final se definirá entre tres históricos: un 113 de 1992, un Topline de 1994 y un L75 de 1962. El ganador recibirá como premio un viaje a Brasil para dos personas. Esta campaña forma parte de los festejos por los 40 años de Scania en Argentina.

breves

Entrevista al director de ventas de Citroën

Ecoboost brasileño

svaldo Marchesín, responsable del área de ventas de la marca francesa, brindó una entrevista en la que repasó lo más destacado del 2015 y manifestó sus expectativas para este año. ¿Después de tantas zozobras, cuánto tardarán en acomodarse los precios de los 0Km? Considero que vamos a tener un primer semestre de adaptación a las nuevas medidas económicas e impositivas, con una previsión anual del mercado en torno a las 550.000 unidades, con un primer semestre de transición y con un mejor nivel de actividad para la segunda mitad del año. ¿Ese crecimiento en qué cartera de vehículo se sustenta? Algunos segmentos que conquistamos con productos extrazona retomarán su pulso habitual. En el caso del nuevo C3 Aircross, esperamos lograr una mayor participación dentro del segmento, por eso es importante su llegada en este momento. ¿Qué rol jugará el complejo industrial de Palomar? El centro industrial Palomar para nosotros es sinónimo de calidad, volumen y crecimiento. El Berlingo y el C4 Lounge son dos familias muy exitosas y esenciales dentro de nuestra estrategia comercial.

Adelanto electrizante

ord anunció que fabricará el Fiesta con motor 1.0 Ecoboost en Brasil. Este impulsor, que recibió numerosos premios a nivel mundial, es un 3 cilindros de 999 cm3, de inyección directa con turbo e intercooler. Puede ofrecer un rango de potencia que va desde los 100 hasta 125 CV y entre 170 y 200 Nm de torque, asociado a una caja manual o automática Powershift. Llegaría a Argentina durante 2016.

Gymkhana 8

S dio a conocer como anticipo del Salón de Ginebra las primeras imágenes del concept E-Tense, un deportivo eléctrico que hereda la experiencia de la marca premium del grupo PSA en la Fórmula E. Con un diseño realmente llamativo, que combina la elegancia que le dan los numerosos apliques cromados con un estilo futurista, con luces Led Active Vision y enormes llantas, el E-Tense está impulsado por un motor eléctrico que desarrolla 402 CV y un impresionante torque de 516 Nm. El nivel de prestaciones es igual de espectacular: 250 km/h de velocidad máxima, aceleración de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos y hasta 360 km de autonomía. En el interior se destaca por sus cuidadas terminaciones y la utilización de materiales nobles como cueros patinados tipo malla de reloj y aluminio esculpido en la consola central. Además posee un sofisticado sistema de sonido con 9 altoparlantes de alta fidelidad, todo un conjunto que busca transmitir un abanico de sensaciones único.

8 • NOTICIAS SOBRE RUEDAS

l piloto estadounidense Ken Block, famoso por sus videos virales de acrobacias, presentó la octava entrega de su serie de “Gymkhanas”. Esta vez la ciudad de Dubai fue el escenario elegido para la espectacular producción cinematográfica en la que un Ford Fiesta ST, especialmente decorado para la ocasión, se luce haciendo drifting y piruetas por las calles del emirato.

breves

Empezó la preventa del Renegade

Disfrutar del silencio

l tan esperado SUV compacto de Jeep, que está próximo a ser lanzado de manera oficial y fue exhibido en la costa durante el verano, ya puede ser reservado en los concesionarios de la marca. Por el momento, la única versión disponible en la preventa es la Sport, equipada con un motor 1.8 de válvulas y 128 CV, asociado a una transmisión manual de 5 velocidades y tracción simple. Se destaca por los numerosos ítems de seguridad que incorpora de serie: airbags delanteros, frenos a disco en las cuatro ruedas, con ABS y asistencia al frenado de urgencia, anclajes Isofix, control de tracción, estabilidad, antivuelco y de balanceo de tráiler. El precio de esta versión es de $398.700 y está sujeta a disponibilidad de stock. Asimismo, los más interesados también podrán anotarse y solicitar un test drive en los puntos de venta oficiales de Jeep o en el Off Road Park de la localidad bonaerense de Benavidez.

Por el buen camino

ord desarrolló una nueva tecnología mediante la cual, el interior de los vehículos de la marca será más silencioso. Esta tecnología está basada en un control activo de ruido que emite ondas sonoras que anulan en la cabina los sonidos indeseados. Esta tecnología será implementada en el Mondeo europeo y luego se expandirá al resto de la gama a nivel global.

Motomel llega a Mercado Libre

l grupo PSA volvió a obtener números positivos tras la aplicación de la estrategia Back In The Race, así lo afirmó su presidente, Carlos Tavares. “Hemos cumplido nuestro plan en tiempo récord, gracias al compromiso de toda la empresa y de sus socios. Celebro esta victoria colectiva que nos vuelve a poner en carrera y que demuestra el potencial de PSA”, manifestó Tavares, a la vez que remarcó que continuará con su plan de crecimiento rentable. Entre las tres marcas que la componen (Peugeot, Citroën y DS), el grupo francés vendió 3 millones de vehículos el año pasado, por lo que se convirtió en el segundo fabricante europeo de la industria automotriz, facturando 54 mil millones de euros. Gran parte de este éxito se debe al constante crecimiento del mercado chino, en el que PSA tiene un joint-venture con el gigante asiático DongFeng. Asimismo continuarán apostando por la reactivación de los mercados europeos, América Latina y Rusia.

10 • NOTICIAS SOBRE RUEDAS

a compañía ha desarrollado la primera tienda oficial de comercio electrónico de servicios y repuestos garantizados del país. Con cobertura nacional, busca satisfacer las necesidades de sus clientes con una amplia variedad de más de 2500 repuestos. Además, ofrece entrega a domicilio o un punto de entrega en CABA y permite abonar las compras hasta en 12 cuotas. Esta nueva modalidad de venta ya está disponible desde febrero.

El más pequeño de la familia Q

Nissan apunta a los SUV Premium

udi también se anticipó al Salón de Ginebra y adelantó las primeras imágenes de su flamante SUV compacto, el Q2. Basada en la plataforma del A1, es más pequeño que el Mercedes-Benz GLA y el BMW X1, por lo que su principal rival será el Mini Countryman. Su diseño, si bien es reconociblemente Audi, es bastante distinto al resto de la gama Q (compuesta hasta ahora por el Q3, Q5 y Q7), con aspecto más robusto y deportivo. Se destaca su enorme parrilla hexagonal, los faros led y el parante trasero pintado de un color distinto al de la carrocería. Contará con versiones de tracción delantera o integral Quattro y motorizaciones nafteras o diesel de 116 a 190 CV. Su lanzamiento en Europa está previsto para mitad de año, mientras que en Argentina llegaría en algún momento de 2017.

Compañero de aventuras R

enault lanzó una nueva edición de la serie especial Rip Curl basada en el Sandero Stepway Privilège, en asociación con la conocida marca de indumentaria deportiva. Limitada a 550 unidades, cuenta como equipamiento diferencial llantas de aleación oscurecidas de 16 pulgadas, tapizado con detalles en rojo, el logo de Rip Curl bordado, stickers laterales y volante con el emblema de la marca de ropa. Mantiene la conocida motorización 1.6 de 16 válvulas y 105 CV, acoplada a una caja manual de 5 marchas, así como los ítems de confort y seguridad de la opción tope de gama del Stepway: doble airbag frontal, frenos ABS, aire acondicionado, computadora de a bordo, cierre centralizado de puertas, TRF y CAR, indicador de cambio de marchas GSi, control de velocidad crucero y limitador, levantacristales delanteros y traseros, dirección asistida, sensores de estacionamiento, volante y palanca de cambios revestida en cuero, sistema MediaNav con GPS, Eco Couching y Eco Monitoring. El precio del Sandero Stepway Rip Curl es de $284.600 y ofrece una garantía de 3 años o 100.000 kilómetros.

n el próximo Salón del Automóvil de Ginebra, la marca japonesa presentará dos prototipos con un enfoque más refinado y dinámico. El Qashqai Premium Concept y el X-Trail Premium Concept lucen una serie de elementos específicos que mejoran aún más estilo y expresan el deseo de Nissan de seguir creciendo en el segmento de los SUV. Por el momento ambos son sólo un ejercicio de diseño.

Ford comparte sus innovaciones

a marca del óvalo desarrolló junto con la empresa estadounidense Autonomous Solutions Inc. una nueva tecnología de software y componentes para pruebas con robots en vehículos autónomos. La novedad es que Ford permitirá el uso de la licencia por otras automotrices, lo que posibilitará una reducción del tiempo de desarrollo de proyectos y al mismo tiempo evitará el desgaste físico de los conductores durante los test de durabilidad.

NOTICIAS SOBRE RUEDAS • 11

lanzamiento Fiat Punto Blackmotion

Con acento sport

Por J. Romero

Fiat presentó la nueva serie especial del Punto, desarrollada sobre la versión Sporting. Con una estética aún más deportiva y accesorios exclusivos, se vende a $311.500

l Punto es uno de los modelos actuales más representativos para Fiat. Es el que sacó a la marca de la crisis en la que se encontraba sumida a mediados de 2000 y a pesar de que ya tiene algunos años encima, su atractivo diseño todavía se mantiene moderno. El diseño original fue obra de Italdesign Giugiaro, pero en 2012 recibió una actualización para ponerlo a tono con sus rivales, desarrollados más recientemente. Con ese retoque arribó al país su versión con look deportivo (lamentablemente esa estética no se corresponde demasiado con su parte mecánica, ya que mantiene el eficiente –pero no muy deportivo- 1.6 e-Torq de 115 CV), denominada Sporting. Durante el pasado Salón del Automóvil de Buenos

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Aires se pudo ver entre las novedades a la serie especial Blackmotion, que finalmente fue presentada en el país y ya se encuentra a la venta. La Blackmotion acentúa aún más su perfil sport, con líneas más agresivas, accesorios distintivos como el paragolpes delantero rediseñado y con nuevas tomas de aire, paragolpes trasero con difusor y doble salida de escape, spoilers laterales y de techo, llantas de aleación de 16 pulgadas y faros oscurecidos. En el interior cuenta con pedalera deportiva y el logo de la serie especial bordado en el respaldo de las butacas. La gran diferencia radica en la transmisión: llega únicamente con la caja automatizada Dualogic Plus de 5 marchas. El resto del equipamiento es el mismo de la gama Punto –por cierto, muy com-

pleto- con techo solar Skydome, climatizador automático, central multimedia Uconnect con pantalla touch de 5” y navegador satelital integrado, sensores de estacionamiento traseros, cámara de retroceso, control de velocidad crucero, doble airbag, ABS con EBD y ESS, alarma antirrobo y alzacristales eléctricos delanteros y traseros. Sólo desentona en el rubro seguridad, ya que cuenta apenas con doble airbag, ABS y ESS, un sistema que acciona las balizas en caso de realizar una frenada brusca. Con una garantía de 3 años o 100.000 kilómetros y un precio de $311.500, el Punto Blackmotion es una opción a tener en cuenta por quienes desean tener un vehículo llamativo pero muy equilibrado, con gran espacio interior y un motor rendidor.

prueba de manejo Alfa Romeo Giulietta Sprint

escribe

Laszuk Pablo

14 â&#x20AC;˘ NOTICIAS SOBRE RUEDAS

Yo soy el Alfa... Marca y modelo encierran los nombres que motivaron tanto a la pluma de Shakespeare como a los diseñadores del Centro Stile de Alfa Romeo para arribar al diseño del Giulietta.

lfa Romeo es una de las marcas que tiene más seguidores fanáticos en nuestro país, y que no necesariamente son clientes. Mucho tiene que ver la exquisitez de los diseños de sus modelos y otro poco por esa herencia italiana que tiene la Argentina, exacerbada al límite cuando hablamos de “la macchina”. Para los seguidores del “cuore sportivo” o para aquellos que solo pretenden un auto con abolengo y “look”, llegó el nuevo Giulietta Sprint, modelo que además se destaca por su buen rendimiento, algo esperable de un motor que cumple con las exigentes normativas Euro 6. La norma es una legislación europea que tiene que ver con los índices de contaminación permitidos, seguridad activa & pasiva, emisiones y características constructivas. Rige desde Septiembre 2015 en todos los nuevos autos que se comercializan en Europa y tiene el objetivo de limitar las emisiones de óxido

de nitrógeno, monóxido de carbono, hidrocarburos y otras partículas contaminantes. El Giulietta en su versión Sprint, a pesar de que su nombre sugiere una cuota extra de deportividad, sobre todo para los que peinamos canas y recordamos por ejemplo al Falcon Sprint, que fuera en su momento la versión más deportiva de la gama. No ocurre lo mismo con este modelo mediano de la marca italiana, cuya versión Sprint corresponde al nivel de equipamiento más accesible que se ofrece en nuestro mercado, en otras palabras el modelo de entrada de gama. Está impulsado por un naftero de 1.4 litros que entrega una potencia de 120 caballos de fuerza. Es un 4 cilindros de inyección directa sobrealimentado con turbo, obteniendo un muy buen torque que entrega a las 1.750 vueltas. Esto le confiere muy buena salida “de abajo”, lo que se traduce en agilidad en el tránsito

y una real sensación de deportividad. Merece ser nombrado con bombos y platillos el sistema de gestión DNA. Su denominación proviene de las siglas de Dynamic, Natural y All Weather. Se trata del sistema que modifica parámetros de la dirección, la gestión del motor, la rapidez de la caja de cambios y la de los sistemas de asistencia al manejo. Vamos a algunos ejemplos que nos ayudarán a comprender como funciona este control. Si comparamos la opción Dynamic, respecto de la Natural, el motor se comporta más enérgico, el paso de marchas se produce en un rango más alto de revoluciones, la dirección se comporta de manera más firme y el control de tracción permite que las ruedas patinen un poco. El motor reacciona mejor gracias al overboost, mientras que el diferencial Electronic Q2 permite afrontar las curvas con total seguridad. Recomendamos la opción All Weather cuando vayan a transitar por caminos con su-

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prueba de manejo Alfa Romeo Giulietta Sprint

perficies de poca adherencia (barro, lluvia o nieve), ya que el sistema anticipa el accionar de los sistemas de seguridad activa y le permitirá viajar más relajado en esas condiciones que convengamos no son para nada seguras. Alfa Romeo, marca que permanece en la búsqueda de la evolución continua, vive reinventándose y también a sus productos. Por eso el Giulietta Sprint, sin ser un deportivo de raza, presenta en su diseño y en su mecánica un dejo de deportividad. Y lo notamos por ejemplo en el modo en que funciona la suspensión. Algo firme para superficies desparejas (empedrados, por ejemplo), pero que muestra un gran rendimiento en ruta en dónde los neumáticos de perfil bajo despliegan todas las virtudes para las que fueron creados. La caja de 6 marchas, es muy precisa y con recorridos cortos que hará las delicias de los más pisteros, acérrimos enemigos de cajas automáticas, robotizadas o de transmisión variable continua a las que consideran insulsas y aburridas. El interior se caracteriza por un estilo limpio y elegante. En la plancha de a bordo predominan las superficies planas, con suaves relieves. El instru-

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mental es clásico, con indicadores de aguja y display digital con información complementaria. Trae el sistema Blue & Me con media player, computadora de a bordo, volante multifunción para radio y telefonía, apoyavasos, tomacorriente en el baúl, asiento trasero con respaldo partido. La posición de manejo es muy buena y tiene múltiples regulaciones para la butaca y la columna de dirección. Un aspecto flojo del interior es la

habitabilidad en las plazas traseras, ya que cuentan con poco espacio para las piernas. Esto se agudiza con un asiento prácticamente plano, sin inclinación, lo que no permite que las piernas queden algo más flexionadas. Son las reglas que uno debe asumir al momento de elegir un auto donde prevalezcan las líneas deportivas sobre la habitabilidad en un envase no demasiado generoso en tamaño. Su precio de U$S 36.200.

Alfa en la Argentina La magia que existe entre los “alfistas” y la marca persiste a pesar de los vaivenes que pasó la misma en las últimas dos décadas en el mercado local. En los años 90, estuvo bajo el paraguas de Fiat, pero no era considerada como una de las unidades de negocios principales. Luego vino una primera etapa de “importador puro”, de la mano del Gruppo Modena, con el que no tuvo mayor suceso. Y ahora está en manos de Centro Milano, que desde 2009 es el importador oficial de la marca en el país. Hay que reconocer que al importador actual le tocó probablemente la mejor época de la marca a nivel mundial de los últimos 30 o 40 años. Hoy Alfa es, junto con Jeep, una de las vedettes del conglomerado FCA, la fusión de los grupos Fiat y Chrysler. Sin embargo, los impedimentos para importar y los impuestos internos de los últimos dos años no le permitieron aprovechar ese envión global. Con la modificación impositiva y la apertura de las importaciones se empiezan a ver los primeros resultados para una marca que en nuestro país es 100 por ciento importada.

(+)

• Diseño • Comportamiento dinámico • Sistema DNA

( )

• Habitabilidad

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prueba de manejo Alfa Romeo Giulietta Sprint Alfa Romeo Giulietta Sprint 1.4 TB 120 CV

Ruedas

Motor: Naftero

Tipo: Posición:

Delantero transversal

Rivales Aleación de 16”

Llantas:

205/55 R16

Neumáticos:

1.368 cm3

Cilindrada:

4/16

Cilindros/válvulas: Diámetro x carrera:

72 x 84 mm

Compresión:

9,8 a 1

Par máximo:

22 kgm a 2.500 rpm

Potencia:

U$S 36.200

120 CV a 5000 rpm

Performance: 195 km/h

Velocidad máxima: Aceleración 0 a 100 km/h:

9,4 seg.

Consumo urbano:

8,1 l / 100 km

Consumo ruta:

5,3 l / 100 km

Consumo mixto:

6,2 l / 100 km

Modelo:

Volkswagen Golf

Motor: 1.4 TSI Comfortline MT (150CV) Precio: $378.500

Dimensiones y capacidades Largo: 4.351mm Ancho:

1.798 mm

Alto:

1.465 mm

Distancia entre ejes:

2.634 mm

Trocha delantera/trasera:

1.554 mm

Peso:

1.355 kg

Baul:

350/1045 l

Capacidad del tanque:

60 litros

Tracción: Delantera Caja de cambios: Manual 6 marchas Tipo de dirección: Asistida electrica Radio mínimo de giro: S/D

Suspensión Tipo Mc Pherson con resortes helicoidales

Trasera: Paralelogramo deformables c/ resorte helicoidal Frenos Delanteros: A disco ventilado (281) Traseros:

Fabrica: Alfa Romeo / Centro Milano Italia

Origen: Garantía:

5 años o 100.000 km. Modelo:

A disco sólido (264)

18 • NOTICIAS SOBRE RUEDAS

Audi A3

Puntaje:

Motor:

1.4 TFSI (125 CV)

Diseño:

Precio:

$ 379.200

Motor: Comp. Dinámico:

Transmisión

Delantera:

Fabrica/Importa:

Habitabilidad: Seguridad:

Referencia del Puntaje NSR Excelente: Muy Bueno: Bueno: Regular:

lanzamiento Volkswagen Fox Track

Sutil aventurero Volkswagen presentรณ el nuevo Fox Track, una variante con look off road mรกs accesible y sencilla que el CrossFox, desarrollada a partir del nivel de equipamiento Comfortline. Ya se vende a $258.300. Por J. Romero

20 โ ข NOTICIAS SOBRE RUEDAS

El nuevo Fox Track tiene garantía de 3 años o 100.000 kilómetros.

omo una alternativa más accesible al CrossFox, la marca alemana lanzó al mercado el nuevo Fox Track, que mantiene la estética aventurera pero en menor medida que la variante tope de gama. Está basado en el nivel de equipamiento Comfortline, por lo que utiliza el propulsor naftero 1.6 de 8 válvulas (a diferencia del más moderno MSI de 16 válvulas), que desarrolla 101 CV de potencia, asociado a una caja manual de 5 marchas. En cuanto a diseño exterior se diferencia del resto de la gama por las barras longitudinales de techo, el alerón trasero, las llantas de aleación de diseño Sato, la luz de giro en los espejos, los faros antiniebla y los guardabarros, paragolpes y zócalos en color negro, además de la inscripción Track en los laterales. No posee la rueda de auxilio en el portón trasero, detalle que le otorga mayor funcionalidad y comodidad al abrir el baúl. Puertas adentro, el Track cuenta con aire acondicionado, dirección asistida eléctrica, volante multifunción, radio con CD/MP3/SD/USB y Bluetooth,

computadora de a bordo i-System y tapizado de tela (Gris Byron). En el rubro seguridad, doble airbag, frenos con ABS, tercer apoyacabezas trasero y aviso de cinturón de seguridad desabrochado completan la lista de equipamiento. Por otra parte, el baúl ofrece una capacidad de carga de 280 litros y el despeje de la suspensión es

el mismo de las versiones convencionales. El nuevo Fox Track se comercializa a $258.300, con una garantía de 3 años o 100.000 kilómetros. Asimismo, la paleta de colores está compuesta por siete opciones: Blanco Cristal, Negro Universal, Rojo Tornado, Plata Reflex, Plata Tungsteno, Gris Platino y Azul Noche.

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volanta presentación Smart Fortwo y Forfour

Los reyes de la ciudad Smart inició la comercialización de los nuevos Fortwo y Forfour, dos citycars que brillan por su maniobrabilidad, equipamiento y diseño. A la segunda generación del biplaza, se le sumó la variante de cuatro plazas, desarrollada en conjunto con Renault. Por J. Romero

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orTwo: nueva imagen, misma esencia. Nació como el proyecto de un fabricante de relojes (Swatch), de crear un auto pequeño, citadino… y por esas cosas del destino justo coincidió que en Daimler (a través de Mercedes-Benz) también estaban pensando en algo similar. Fue así como la firma de Stuttgart se hizo cargo de llevar a la realidad la idea de Swatch, creando un producto que desde su lanzamiento siempre llamó la atención y que ya lleva vendidas más de 2 millones de unidades desde su lanzamiento, allá por 1998. Esa es su historia, aunque resumida muy brevemente. Pero el Smart no es sólo un auto más, su innovadora propuesta de citycar sigue siendo única hasta el momento. En menos de 2,70 metros ofrece un correcto espacio para dos pasajeros, algo de equipaje –mínimo-, con un nivel de equipamiento y seguridad que rivales de mayor tamaño y categoría envidiarían. El Fortwo siempre se destacó por su diseño original, que reúne también simpatía y por qué no, algo de deportividad. Su carrocería bicolor, las ruedas ubicadas bien en los extremos y sus líneas rectas. Una primera generación que con pocos cambios siempre mantuvo una imagen moderna. Pero si Smart quería continuar siendo una marca vanguardista, debía renovar su modelo estrella por completo. Generalmente en cada evolución de un automóvil sus di-

mensiones aumentan, pero ese no es el caso del Fortwo –al menos en el largo-, sino perdería su esencia. Es por eso que los diseñadores optaron por conservar parte de su aspecto, para que el Smart siga siendo reconocible fácilmente. Su estilo dejó de lado las líneas rectas y afiladas, por otras más suaves y redondeadas. Lo infaltable es la célula de seguridad Tridion, como siempre de un color distinto al de la carrocería y que en este caso aumentó un 15 por cierto su rigidez torsional. Otro punto que cambió radicalmente es su interior, con un tablero repleto de formas circulares, como las salidas de aire, el volante o la pantalla central: no hay una sola línea recta. Los materiales también fueron mejorados, con un recubrimiento textil perforado que recorre la parte superior del mismo. A nivel tecnológico, el Fortwo evolucionó notablemente. Ahora cuenta con un instrumental con display LCD de 3,5 pulgadas y el sistema multimedia con pantalla flotante y función MirrorLink (compatible con smartphones). La seguridad es destacable; además de la ya mencionada célula Tridion, ofrece de serie 7 airbags (frontales, laterales, de cortina y de rodilla para el conductor), frenos con ABS y EBD, control de estabilidad, asistente al arranque en pendiente, asistente para viento lateral, control de presión de los neumáticos y anclajes Isofix.

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presentación Smart Fortwo y Forfour Fortwo City: U$S22.300 Fortwo Passion: U$S25.400 Forfour City: U$S23.300 Forfour Passion: U$S26.400 La garantía es de 2 años sin límite de kilometraje. Además, la marca ofrece un plan de ahorro exclusivo para ambos modelos.

En el aspecto mecánico, por el momento ofrece sólo una motorización, un tres cilindros de 999 centímetros cúbicos y 71 CV, asociado –y a diferencia de su antecesor- a una caja manual de 5 marchas. Esta planta motriz hace que el Smart brille en la ciudad, con consumos bajísimos (4,1 l/100 km), reacciones rápidas y la maniobrabilidad que le otorga su reducido tamaño y radio de giro (6,95 metros). ForFour: versatilidad en envase chico A diferencia de su hermano más pequeño, la primera generación del Forfour no tuvo el éxito esperado. Quizás porque se alejó bastante del concepto del Fortwo o porque simplemente los compradores preferían opciones y marcas más tradicionales. Pero esta nueva edición vino a reivindicarse y para ello Daimler aprovechó la alianza que tiene con Renault. Fue así como surgieron el nuevo Forfour por un lado y el Renault Twingo por el otro. Cada uno con su propio estilo, pero partiendo de la misma base: plataforma similar, misma mecánica y propulsor ubicado en la parte trasera. En apenas 3,49 metros de largo, los ingenieros han logrado conseguir un espacio relativamente cómodo para cuatro ocupantes. Asimismo, cuenta con la posibilidad de abatir los

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respaldos de los asientos traseros para aumentar la capacidad de carga del baúl (de sólo 185 litros con las cuatro plazas desplegadas). Además posee numerosos huecos y bandejas portaobjetos distribuidas en el habitáculo. Una particularidad de este modelo es que las ventanillas traseras son del tipo basculante -no se bajan- lo que puede dar una cierta sensación de encierro en la parte trasera. Al igual que el Fortwo, el motor se encuentra por debajo del compartimiento para el equipaje, lo que demuestra un aprovechamiento total del espacio. Utiliza el mismo propulsor de tres cilindros y 71 CV, pero en este caso debe mover los 975 kilos (85 kg más que el biplaza) que pesa el Forfour. Aún así le alcanza para circular con soltura en la ciudad. El equipamiento de seguridad es idéntico en los dos citycars, así como los ítems de confort: levantacristales eléctricos delanteros, computadora de a bordo, aire acondicionado, control de velocidad crucero y cierre centralizado, entre lo más importante. Ambos Smart fueron lanzados al mismo tiempo en nuestro mercado y luego del reacomodamiento de precios tras los cambios en los impuestos internos, llegan en dos variantes de equipamiento, City y Passion.

lanzamiento Kia Carnival

Por J. Romero

Arriba que entramos todos Kia presentó su renovada minivan, que además del diseño y equipamiento, ahora también se destaca por su inédita capacidad de carga. Con 4 filas de asientos, permite trasladar a 11 pasajeros con el mayor confort y seguridad. 26 • NOTICIAS SOBRE RUEDAS

l segmento de las vans familiares es uno de los que más altibajos sufrió. Hace poco más de una década existían numerosas opciones como la Chrysler Caravan (después rebautizada Town and Country), Hyundai Trajet, Volkswagen Sharan/Seat Alhambra o la Kia Carnival. Justamente esta última fue una de las que no sólo resistió el paso

del tiempo sino que también se fue renovando hasta que por cuestiones del mercado (impuestos, problemas de importación) también debió decir adiós, aunque más que un adiós fue un hasta pronto, porque tras 5 años de ausencia, finalmente volvió. En ese impasse la Carnival evolucionó notablemente y en todo sentido, las mejoras están a la vista: su dise-

ño se muestra más elegante y refinado, más premium por así decirlo. Es otra de las obras del desembarco de Peter Schreyer como Chief Designer en la marca coreana, sus líneas rectas, más afiladas, los faros con proyectores y luces diurnas de led, junto con la abundancia de apliques cromados y las llantas de aleación de 18 pulgadas le

dan ese toque de mayor jerarquía. Otro punto importante en los cambios se da en cuanto a las dimensiones. Con 5.115 mm de largo, 1.985 de ancho, 1.755 de alto y 3.060 mm de distancia entre ejes, esta versión que llega al país es conocida en otros mercados como Grand Carnival y aquí va el por qué: la capacidad ya no es sólo de 7 u 8 pasajeros, ahora pue-

de transportar hasta 11 ocupantes en sus cuatro filas de asientos. Semejante crecimiento en capacidad tiene un motivo y es que, al contar con esas once plazas, se pudo homologar como vehículo comercial, por lo que queda exenta de los impuestos internos. Es la misma receta que utilizó Hyundai para la H1, aunque en ese caso sí deriva de un utilitario.

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lanzamiento Kia Carnival

Luego de conocer en detalle su exterior, es momento de descubrir a la Carnival puertas adentro. El tablero presenta líneas fluidas y cuidadas terminaciones, sobrio y con apliques tipo laca de piano negra. En el centro se destaca la pantalla del sistema multimedia, que aunque es táctil, posee botones y perillas, que en definitiva hacen que resulte más fácil de operar. Por debajo encontramos los mandos de la climatización (automática) de tres zonas, con salidas de aire traseras. En cuanto al instrumental, posee dos grandes esferas, dentro de las cuales cuenta con cuatro indicadores de aguja (tacómetro con el medidor de temperatura y el velocímetro junto con el de nivel de combustible). Entre medio de ambos, el display de 3,5 pulgadas de la computadora de a bordo. Por su parte, el volante equipa los comandos del equipo de audio, el control de velocidad crucero y está revestido en cuero, así como las butacas. El listado de elementos de confort se completa con las puertas laterales con apertura y cierre eléctricos, el portón trasero de apertura automática, cámara de retroceso y encendido por botón. Ofrece un muy buen espacio para todos los pasajeros, siendo la última fila un poco más ajustada y de acceso más complicado. El color beige del tapizado y de los revestimientos del interior, le aporta luminosidad al

habitáculo. La seguridad fue una de las prioridades de los directivos de la importadora de Kia al definir qué versiones llegarán al mercado, es por eso que la dotación de equipamiento en este rubro es irreprochable: estructura reforzada compuesta por 52% de acero de alta resistencia, airbags frontales, laterales y de cortina, control de estabilidad, ABS, asistente al arranque en pendientes, anclajes Isofix y sistema antipinzamiento en las ventanillas de la primera y segunda fila, son elementos de serie para toda la gama. Una van de semejante tamaño y capacidades tiene que contar con una motorización que le permita desplazar sus más de 2000 kg de peso. El propulsor elegido para la nueva Carnival es un turbodiésel CRDI de 2.2 litros de cilindrada, que desarrolla 197 CV de potencia y 441 Nm de torque. Asimismo, la transmisión es automática/secuencial de seis marchas. Por el lado de las críticas podemos mencionar que al desplegar las cuatro filas de asientos, se pierde totalmente la capacidad de carga del baúl, aunque resulta lógico teniendo en cuenta que en este caso se hizo énfasis en aprovechar el espacio interior para la mayor cantidad de pasajeros posible. Por el contrario, lo que no es fácil de comprender es que siendo un vehículo familiar o de transporte ejecutivo y considerando su precio, no cuente

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Kia vuelve al ruedo La Carnival no representa sólo el regreso de uno de los modelos más importantes para la marca coreana, también marca el inicio de una serie de lanzamientos que permitirán renovar y expandir su gama de productos. Luego de varios años tratando de sobrevivir en un mercado que si bien demostraba mucho interés por los vehículos importados, las políticas tributarias y aduaneras complicaban muchísimo el panorama para SKBergé (representante de Kia en Argentina). El cambio en los impuestos y el aparente fin a las trabas a la importación posibilitó que la firma plantee nuevos proyectos a futuro, y algunos muy cercanos. Para el primer semestre llegarán las nuevas Sportage y Sorento. En la segunda mitad del año está previsto el arribo del Cerato de producción mexicana (exento de impuestos de extrazona). El Rio (también fabricado en territorio azteca) y la nueva Rondo/Carens están planificadas para 2017. Kia buscará recuperar e incluso aumentar sus ventas, coincidiendo con su estrategia global de crecimiento.

con una rueda de auxilio homogénea, ya que recurre a una temporal. La nueva Carnival tiene muy pocos rivales, al superar a las minivans tradicionales como la Sharan o la Town and Country por capacidad y está más cerca de la Hyundai i10 o la flamante Mercedes-Benz Vito Tourer (que pronto empezará a venderse), aunque ambas, como hemos mencionado, tie-

nen un perfil más utilitario. Se comercializa en dos versiones: Full, a U$S 51.900, y Premium, a U$S 56.900, que no deja de ser un valor alto pero que sin dudas por equipamiento, calidad y la ventaja que significa tener esa fila de asientos extra, vale la pena. El respaldo de 5 años o 100.000 kilómetros de la garantía es otro aspecto que los posibles compradores sabrán valorar.

lanzamiento Serie Especial Honda Biz 125 GP

Con mucha onda…

Honda lanzó una nueva edición limitada, la Biz 125 GP. Una opción para los fanáticos de la marca del ala en el motociclismo mundial.

Por Pablo Laszuk

30 • NOTICIAS SOBRE RUEDAS

onda Motor de Argentina decidió rendirle un homenaje al paso que tuvo por nuestro país el Moto GP. Aunque nada más distante de la máquina que pilotea Marc Márquez, la marca japonesa decidió complementar el éxito que resultó ser la Biz, con una edición limitada GP cuyos colores evocan al Honda Racing. Manteniendo la simpleza y agilidad que se necesita para moverse en la ciudad, incorpora a su diseño los colores y logos emblemáticos de la escudería oficial para todos los fanáticos del espíritu de competición que caracteriza a la marca. Producida en la planta de Campana, llega una nueva versión de su emblemático modelo, en ese segmento denominado Cub (cheap urban bike), donde todos los motovehículos involucrados cuentan con más o menos similares formatos y prestaciones, sólo con las ventajas y/o desventajas que cada marca ensambladora con su prestigio le aporte. Podemos decir que cuenta con freno a disco en la rueda delantera y a tambor atrás. Trae llantas de aleación y exhibe cambios tanto en los espejos retrovisores, que incluyen certificación europea, como en el rediseño de su moderno tablero frontal. Además, mantiene su clásico espacio guarda casco y arranque eléctrico y a patada. Como planta motriz continúa con su confiable motor OHC de 125 cc, con refrigeración por aire y transmisión de cuatro velocidades. Con un peso de 102 kg., 1.88 mts de largo x 72.6 cm de ancho, viene equipada con un tanque con capacidad para 4 litros de combustible y está disponible en las concesionarias del país en la gama de colores negro, rojo y blanco. Con este nuevo diseño, Honda Motor de Argentina continúa demostrando su pasión por la constante evolución e innovación, y reafirmando el espíritu de competencia que caracteriza y guía a la marca desde sus comienzos.

Manteniendo la simpleza y agilidad que se necesita para moverse en la ciudad, incorpora a su diseño los colores y logos emblemáticos de la escudería oficial para todos los fanáticos del espíritu de competición que caracteriza a la marca.

NOTICIAS SOBRE RUEDAS • 31

presentaciรณn Sherco en Argentina

Por J. Romero

32 โ ข NOTICIAS SOBRE RUEDAS

Del rally a los concesionarios Sherco arriba al país luego de una destacada participación en el Dakar y el Super Enduro. Comercializará su gama completa de productos pensados para el uso más extremo y la competición.

a mejor publicidad para una marca es que sus productos se luzcan en una competencia deportiva tan exigente y popular como el Dakar o el Enduro del Verano. Esos fueron los escenarios elegidos para presentar el desembarco de Sherco en nuestro país. A pesar de ser una firma bastante joven (ver recuadro), es una marca muy valorada por los amantes del rally, ya que desde sus inicios estuvo directamente relacionada con la competición, “creada por pilotos y para pilotos”, tal como señala el comunicado de prensa. En el Dakar, Florent Vayssade finalizó en el 27º puesto, mientras que Alain Duclos arribó en el 42º lugar, luego de mantenerse en el top ten durante las primeras etapas. Además, una SEF R 250 participó en el Super Enduro GP de Buenos Aires llevado a cabo en Pinamar.

La principal característica de Sherco es que cuenta con dos departamentos técnicos, cada uno especializado en una categoría en particular (Enduro y Trial), formado por numerosos ingenieros y especialistas que diseñan cada pieza buscando el mayor rendimiento posible y durabilidad. También son muy avanzadas tecnológicamente, ya que todas poseen inyección electrónica (denominada Synerject), con un sistema que se auto regula según el estado del filtro de aire, la altura y la temperatura del lugar por donde se circula, y son construidas con materiales derivados directamente de las pistas. En Argentina llega dispuesta a abrirse camino entre varias marcas de motos, con tres modelos de Trial y cinco modelos de Enduro, de 2 y 4 tiempos (250, 300 y 450 CC). Aunque todavía no fueron informados los precios de la gama,

Pasión y total dedicación por las dos ruedas

sus directivos anunciaron que realizarán numerosas acciones para promocionar la marca y que a mediados de marzo ya se podrán adquirir en varios puntos del país.

Fundada por el experimentado piloto francés Marc Teisser en 1998, Sherco se inició y especializó en la producción de motos de Trial, apoyándose siempre en el mundo de la competición, por lo que logró consolidarse rápidamente en ese mercado. Inclusive su planta principal se encuentra en Caldes de Montbui (Cataluña, España) ubicada a unos 30 kilómetros de Barcelona, que es considerada el corazón del mundo del Trial. El otro gran hito en la historia de la compañía fue la adquisición del fabricante francés HRD, conocido por la producción de ciclomotores pequeños y motos de enduro. Para asegurar que esta actividad de producción no interfiera con las divisiones en motos Trial que ya tenían excelentes resultados, Sherco abrió una nueva fábrica en la ciudad francesa de Nimes en la región sur del Languedoc, cerca de Italia, que es el país que es el principal proveedor de materiales y componentes para las motos de Enduro. Por su parte, la planta de España comenzó a dedicarse únicamente a la fabricación de modelos Trial. Hoy por hoy, la producción de Sherco alcanza las 6.000 unidades al año y cuenta con una amplia gama de modelos de motos de Enduro (5), Trial (3) y algunos ciclomotores de 50 CC y kids.

NOTICIAS SOBRE RUEDAS • 33

informe Robo de vehículos

La hora de los Robos

34 • NOTICIAS SOBRE RUEDAS

Parece que hay zonas, días y franjas horarias que son las preferidas por los delincuentes para realizar el robo de automóviles, y así los informaba una importante empresa dedicada al recupero vehicular que realizó un relevamiento sobre cómo actúan los delincuentes.

n el robo de vehículos es la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y los municipios del Oeste son los que están en el podio de las zonas con mayor número de unidades sustraídas. A raíz de las estadísticas aportadas, del 26,4% del total de los incidentes cometidos en el área metropolitana y del Gran Buenos Aires durante el último bimestre del año pasado, CABA y los municipios del Oeste se convirtieron en las dos zonas con mayor cantidad de robos de vehículos. Apenas a 3,2 puntos se ubicó la zona Norte del Gran Buenos Aires y más atrás, con 19,2%, cerró la zona Sur después de bajar 5,9

puntos respecto a octubre de 2015. La Ciudad de Buenos Aires sigue siendo el lugar en donde más robos se cometen, ya que incrementó su participación en 8,1 puntos respecto a octubre de 2015. Surge del estudio que los miércoles son los días en los que más robos de autos se cometen y se notó un fuerte incremento de los robos en las puertas de casa de sus dueños. Por eso atentos al llegar o salir de sus domicilios y presten atención a autos, motos e incluso peatones desconocidos. Es esos casos es preferible no detenerse hasta que la situación anómala haya pasado A menos de tres puntos,

los martes se ubicaron en segundo lugar, mientras que los domingos fueron los días con menor cantidad de incidentes. En cuanto a los horarios preferidos por los delincuentes, entre las 12 del mediodía y las 12 de la noche se cometió el 76,1% del total de robo de autos en la zona AMBA. Mientras que el horario de descanso comprendido entre las 12 de la noche y las 6 de la mañana obtuvo el menor porcentaje de siniestros. Modalidad de Robo: La vía pública sigue liderando la modalidad delictiva preferida de robos, mientras que el número de sustracciones en la puerta de domicilio particulares trepó al 28,7%.

La Ciudad de Buenos Aires sigue siendo el lugar donde se cometen más robos de automóviles.

Fuente: Datos suministrados por el CCO de Ituran Argentina

NOTICIAS SOBRE RUEDAS • 35

informe Robo de vehículos

Consejos para prevenir robos de vehículos Estar alerta ayuda a reducir la probabilidad de robo, por este motivo la empresa conviene repasar algunos consejos que ayudan a estar alerta para evitarlos en la vía pública: • Mirar con atención al subir o bajar del auto y al detenerse en los cruces de calles, estos son los momentos de mayor vulnerabilidad. • No quedarse conversando dentro o al lado del auto, sobre todo en horarios nocturnos. • Evitar zonas y horarios peligrosos. Parece una obviedad, pero es efectivo. • Si vemos algo sospechoso al llegar a destino es mejor no detenerse y dar otra vuelta. • En el auto, no lleve a la vista objetos de valor; guarde sus compras en el baúl y recuerde viajar con las ventanas cerradas y los seguros puestos. • Si es posible guarde su vehículo en una playa de estacionamiento. Trate de no dejarlo en la vía pública. No se confíe de aquellos que ofrecen cuidarnos el auto en la calle. • Esté alerta en los semáforos y embotellamientos vehiculares, así como en las inmediaciones de bancos, mercados y centros comerciales. • Por evitar el tráfico no conduzca por calles desconocidas, solitarias o con escasa iluminación. Elija avenidas iluminadas. Planee el viaje con tiempo, no improvise y no confíe en exceso en el GPS, este puede llevarlo por caminos peligrosos. • No maneje con la ventanilla baja y escuchando música a alto volumen, la distracción y la falta de concentración pueden hacernos vulnerables a robos y además provocar accidentes.

36 • NOTICIAS SOBRE RUEDAS

ACARA

Las cifras de Enero El mercado creció fuerte comparado con diciembre pero descendió en la comparación interanual debido a la falta de precios de referencia durante las primeras semanas del año.

a Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) informó que el número de vehículos patentados durante enero de este año ascendió a 56.511 vehículos, lo que muestra un crecimiento del 79% en la comparación con el pasado mes de diciem-

Dic 2015 / Ene 2016

bre en el que se habían patentado 31.577 unidades. Si la comparación es interanual, se observa un descenso del orden del 15%, ya que en enero de 2015 se habían patentado 66.489 unidades. Abel Bomrad, Presidente de ACARA sostuvo al respecto: “las dificultades para esta-

Ventas 1994-2015

Ene 2015 / 2016

687.165

956.630

858.024

1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015

Evolución de ventas mensuales 2015

120.000 120.000

100.000

38 • NOTICIAS SOBRE RUEDAS

D. 31.377

50.970

NOV.

59.512

OCT.

66.406

SEP.

57.704

AGO.

60.677

JUL.

57.868

JUN.

MAY. 48.031

52.344

ABR.

2016

30.000

2015

20.000

60.000

49.356

40.000

FEB. 43.067

56.511

MAR.

90.000

66.489

60.000

66.849

ENE.

80.000

644.001

450.040

385.805

288.527

143.273

473.754

340.718

199.819

96.951

395.808

100.000

422.123

300.000

368.381

500.000 485.865

Ene. 2016

31.577

D. 2015

20.000

56.511

384.207

60.000

840.993

700.000 662.739

80.000

610.781

900.000

514.903

100.000

567.850

1100.000

120.000

40.000

blecer precios de referencia en la primera mitad del mes hizo que el número de operaciones concretadas no esté en los niveles que el mes de enero solía mostrar en los últimos años. Habrá que ver cómo evoluciona el mercado pero imaginamos que el nivel de actividad será similar al de 2015”.

Patentamientos por ranking de automóviles y comparativo 2016/2015 Rank

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 Total

Ranking por modelos de automóviles Modelo

Ene-16

Fiat PALIO Chevrolet CLASSIC Toyota ETIOS Fiat SIENA Toyota COROLLA Ford FOCUS II Ford FIESTA KINETIC Ford ECOSPORT Volkswagen SURAN Peugeot 208 Volkswagen GOL Peugeot 308 Renault CLIO MIO Chevrolet ONIX Chevrolet PRISMA Chevrolet TRACKER Chevrolet SPIN Citroen C4 LOUNGE Peugeot 207 Citroën C3 Peugeot 408 Honda HR-V Volkswagen GOLF Renault KANGOO Renault DUSTER Volkswagen VENTO Volkswagen VOYAGE Volkswagen UP Renault NUEVO SANDERO Renault FLUENCE Volkswagen FOX Chevrolet AGILE Chevrolet SONIC Peugeot PARTNER Volkswagen POLO Fiat PUNTO Chevrolet CRUZE Nissan MARCH Nissan NOTE Renault NUEVO LOGAN Chery TIGGO Fiat GRAND SIENA Ford MONDEO Toyota SW4 Citroën BERLINGO Fiat IDEA Nissan SENTRA Fiat LINEA Chevrolet CAPTIVA Nissan VERSA OTROS

3.281 2.934 2.260 2.200 2.159 2.130 2.092 1.857 1.829 1.815 1.729 1.420 1.175 1.164 972 877 812 749 719 714 712 607 538 490 469 450 437 417 416 385 382 377 372 370 333 302 252 234 191 160 154 126 122 114 106 84 84 79 77 68 1.104 42.900

Part % Ene-15 Part % Dic-15 7,7% 6,8% 5,3% 5,1% 5,0% 5,0% 4,9% 4,3% 4,3% 4,2% 4,0% 3,3% 2,7% 2,7% 2,3% 2,0% 1,9% 1,8% 1,7% 1,7% 1,7% 1,4% 1,3% 1,1% 1,1% 1,1% 1,0% 1,0% 1,0% 0,9% 0,9% 0,9% 0,9% 0,9% 0,8% 0,7% 0,6% 0,6% 0,5% 0,4% 0,4% 0,3% 0,3% 0,3% 0,3% 0,2% 0,2% 0,2% 0,2% 0,2% 2,6%

3.020 2.417 1.816 1.801 1.268 1.771 2.460 2.580 1.893 2.449 3.410 1.879 1.608 1.739 1.231 830 740 530 820 631 645

797 899 134 1.110 1.045 419 643 627 389 415 480 228 215 176 359 412 2 28 135 104 224 88 37 160 4.241 48.905

6,2% 4,9% 3,7% 3,7% 2,6% 3,6% 5,0% 5,3% 3,9% 5,0% 7,0% 3,8% 3,3% 3,6% 2,5% 1,7% 1,5% 1,1% 1,7% 1,3% 1,3% 0,0% 0,0% 1,6% 1,8% 0,3% 2,3% 2,1% 0,0% 0,9% 1,3% 1,3% 0,8% 0,9% 0,0% 1,0% 0,5% 0,4% 0,0% 0,4% 0,7% 0,8% 0,0% 0,1% 0,3% 0,2% 0,5% 0,2% 0,1% 0,3% 8,7%

Part %

1.205 1.647 1.016 606 707 1.126 1.083 791 885 661 1.014 434 1.318 794 473 343 586 288 312 304 226 157 267 693 758 278 179 338 434 255 181 469 309 205 148 128 102 180 100 317 97 50 34 79 36 43 70 32 31 70 821 22.680

5,3% 7,3% 4,5% 2,7% 3,1% 5,0% 4,8% 3,5% 3,9% 2,9% 4,5% 1,9% 5,8% 3,5% 2,1% 1,5% 2,6% 1,3% 1,4% 1,3% 1,0% 0,7% 1,2% 3,1% 3,3% 1,2% 0,8% 1,5% 1,9% 1,1% 0,8% 2,1% 1,4% 0,9% 0,7% 0,6% 0,5% 0,8% 0,4% 1,4% 0,4% 0,2% 0,2% 0,4% 0,2% 0,2% 0,3% 0,1% 0,1% 0,3% 3,6%

Ene-16/ Ene-16/ Ac. 16 Ene-15 Dic-15 8,6% 21,4% 24,5% 22,2% 70,3% 20,3% -15,0% -28,0% -3,4% -25,9% -49,3% -24,4% -26,9% -33,1% -21,0% 5,7% 9,7% 41,3% -12,3% 13,2% 10,4%

-38,5% -47,8% 235,8% -60,6% -60,1% -8,1% -40,6% -39,9% -4,4% -10,8% -37,1% 10,5% 8,8% -9,1% -57,1% -69,4% 6000,0% 307,1% -21,5% -19,2% -62,5% -10,2% 108,1% -57,5% -74,0% -12,3%

172,3% 3.281 78,1% 2.934 122,4% 2.260 263,0% 2.200 205,4% 2.159 89,2% 2.130 93,2% 2.092 134,8% 1.857 106,7% 1.829 174,6% 1.815 70,5% 1.729 227,2% 1.420 -10,9% 1.175 46,6% 1.164 105,5% 972 155,7% 877 38,6% 812 160,1% 749 130,5% 719 134,9% 714 215,0% 712 286,6% 607 101,5% 538 -29,3% 490 -38,1% 469 61,9% 450 144,1% 437 23,4% 417 -4,2% 416 51,0% 385 111,1% 382 -19,6% 377 20,4% 372 80,5% 370 125,0% 333 135,9% 302 147,1% 252 30,0% 234 91,0% 191 -49,5% 160 58,8% 154 152,0% 126 258,8% 122 44,3% 114 194,4% 106 95,4% 84 20,0% 84 146,9% 79 148,4% 77 -2,9% 68 34,5% 1.104 89,2% 42.900

Part % Ac. 15 7,7% 6,8% 5,3% 5,1% 5,0% 5,0% 4,9% 4,3% 4,3% 4,2% 4,0% 3,3% 2,7% 2,7% 2,3% 2,0% 1,9% 1,8% 1,7% 1,7% 1,7% 1,4% 1,3% 1,1% 1,1% 1,1% 1,0% 1,0% 1,0% 0,9% 0,9% 0,9% 0,9% 0,9% 0,8% 0,7% 0,6% 0,6% 0,5% 0,4% 0,4% 0,3% 0,3% 0,3% 0,3% 0,2% 0,2% 0,2% 0,2% 0,2% 2,6%

3.020 2.417 1.816 1.801 1.268 1.771 2.460 2.580 1.893 2.449 3.410 1.879 1.608 1.739 1.231 830 740 530 820 631 645

797 899 134 1.110 1.045 419 643 627 389 415 480 228 215 176 359 412 2 28 135 104 224 88 37 160 4.241 48.905

Part % Var Ac 6,2% 4,9% 3,7% 3,7% 2,6% 3,6% 5,0% 5,3% 3,9% 5,0% 7,0% 3,8% 3,3% 3,6% 2,5% 1,7% 1,5% 1,1% 1,7% 1,3% 1,3% 0,0% 0,0% 1,6% 1,8% 0,3% 2,3% 2,1% 0,0% 0,9% 1,3% 1,3% 0,8% 0,9% 0,0% 1,0% 0,5% 0,4% 0,0% 0,4% 0,7% 0,8% 0,0% 0,1% 0,3% 0,2% 0,5% 0,2% 0,1% 0,3% 8,7%

8,6% 21,4% 24,5% 22,2% 70,3% 20,3% -15,0% -28,0% -3,4% -25,9% -49,3% -24,4% -26,9% -33,1% -21,0% 5,7% 9,7% 41,3% -12,3% 13,2% 10,4%

-38,5% -47,8% 235,8% -60,6% -60,1% -8,1% -40,6% -39,9% -4,4% -10,8% -37,1% 10,5% 8,8% -9,1% -57,1% -69,4% 6000,0% 307,1% -21,5% -19,2% -62,5% -10,2% 108,1% -57,5% -74,0% -12,3%

Patentamientos por segmentos - Mercado total y comparativo 2016/2015 Ene-16

Dic-15

Ene-15

Ene-14

Automóvil

42.900

23.152

51.122

86.131

Comercial Liviano

10.776

6.789

12.519

18.972

Comercial Pesado

2.002

1.089

2.005

2.804

833

547

843

1.007

56.511

31.577

66.489

108.914

Prom. diario

2.825

1.754

3.324

4.950

Días hábiles

Otros Pesados Total

Ene-16/ Dic-15 85,3% 58,7% 83,8% 52,3% 79,0% 61,1%

Ene-16/ Ene-14 -16,1% -13,9% -0,2% -1,2% -15,0% -15,0%

Dic-15/ Dic-13 -50,2% -43,2% -28,6% -17,3% -48,1% -42,9%

Ac. 14

Ac. 15

Var. 16-15

42.900

51.122

-16,1%

10.776

12.519

-13,9%

2.002

2.005

-0,2%

833

843

-1,2%

56.511

66.489

-15,0%

2.825

3.324

-15,0%

NOTICIAS SOBRE RUEDAS • 39

ACARA Evolución mensual 2016/2015 ene 2016

feb

mar

abr

may

jun

jul

ago

sep

oct

nov

dic

56.511

2015

66.489

Var% 16-15

Total 56.511

43.067

49.356

52.344

48.031

57.868

60.677

57.704

66.406

59.512

50.970

31.577 644.001

-15,0%

2014

108.914

58.623

51.673

53.566

56.571

53.335

61.477

58.386

59.426

54.480

40.224

30.490 687.165

2013

109.965

63.301

77.644

82.012

92.365

74.727

87.887

82.308

84.774

88.937

61.779

50.931 956.630

Patentamientos por ranking de comerciales livianos/pesados y comparativo 2016/2015 Comerciales livianos Rank

Modelo

Ene-16 Part % Ene-15

Part % Dic-15

Part %

Ene-16/ Ene-16/ Ene-15 Dic-15

Ac. 16

Part %

Ac. 15

Part % Var Ac

Toyota HILUX

2.485

23,1%

2.665

22,4%

1.557

23,6%

-6,8%

59,6%

2.485

23,1%

2.665

22,4%

Volkswagen AMAROK

1.682

15,6%

2.097

17,6%

1.043

15,8%

-19,8%

61,3%

1.682

15,6%

2.097

17,6% -19,8%

Ford RANGER

1.604

14,9%

1.587

13,3%

929

14,1%

1,1%

72,7%

1.604

14,9%

1.587

13,3%

1,1%

Peugeot PARTNER

727

6,8%

792

6,7%

275

4,2%

-8,2% 164,4%

727

6,8%

792

6,7%

-8,2%

Renault KANGOO

515

4,8%

564

4,7%

541

8,2%

Chevrolet S-10

512

4,8%

636

5,3%

249

3,8%

M. Benz SPRINTER

494

4,6%

536

4,5%

270

4,1%

-7,8%

Volkswagen SAVEIRO

460

4,3%

783

6,6%

186

2,8%

-41,3%

Fiat NUEVO FIORINO

459

4,3%

418

3,5%

192

2,9%

9,8%

Fiat STRADA

450

4,2%

528

4,4%

214

3,3%

-14,8%

Citroën BERLINGO

313

2,9%

366

-14,5%

M. Benz VITO

228

2,1%

Iveco DAILY

170

1,6%

Ram 1500

0,8%

-8,7%

-6,8%

-4,8%

515

4,8%

564

4,7%

-8,7%

-19,5% 105,6%

512

4,8%

636

5,3%

-19,5%

83,0%

494

4,6%

536

4,5%

-7,8%

147,3%

460

4,3%

783

6,6%

-41,3%

139,1%

459

4,3%

418

3,5%

9,8%

110,3%

450

4,2%

528

4,4%

-14,8%

366

3,1%

-14,5%

3,1%

257

3,9%

0,0%

1,4%

21,8%

313

2,9%

140,0%

228

2,1%

160

1,3%

156

2,4%

0,6%

0,8%

6,3%

9,0%

170

1,6%

160

1,3%

6,3%

19,1%

52,8%

0,8%

0,6%

19,1%

0,0%

0,2% 1320,0% 491,7%

0,0%

218

3,3%

0,7%

0,0%

0,7%

0,0%

Nissan FRONTIER

0,7%

Renault CLIO WORK

0,7%

Peugeot EXPERT

0,7%

0,3%

0,5%

133,3%

125,8%

0,7%

Chevrolet MONTANA

0,6%

0,2%

0,8%

110,7%

7,3%

0,6%

0,2% 110,7%

Citroën JUMPER

0,5%

0,3%

0,4%

70,6%

107,1%

0,5%

0,3%

Fiat DUCATO

0,5%

0,4%

8,0%

107,7%

0,5%

0,4%

8,0%

Otros

213

2,0%

554

4,7%

207

3,1%

-61,6%

2,9%

213

2,0%

554

4,7%

-61,6%

Total

10.776

11.901

6.594

-67,4%

-9,5%

63,4% 10.776

0,0% 0,3% 133,3% 70,6%

11.901

-9,5%

Part % Var Ac

Comerciales pesados Rank

Modelo

Ene-16 Part % Ene-15

Part % Dic-15

Part %

Ene-16/ Ene-16/ Ene-15 Dic-15

Ac. 16

Part %

Ac. 15

Iveco 170 E

209

11,2%

131

7,2%

227

22,8%

59,5%

-7,9%

209

11,2%

131

7,2%

59,5%

Ford CARGO 1722

126

6,8%

3,5%

8,5%

96,9%

48,2%

126

6,8%

3,5%

96,9%

Agrale MT15

100

5,4%

2,0%

0,0%

170,3%

100

5,4%

2,0% 170,3%

Iveco 450 E

4,9%

2,6%

8,5%

93,6%

7,1%

4,9%

2,6%

M. Benz OF 1418

4,7%

133

7,3%

3,2%

-33,8%

175,0%

4,7%

133

M. Benz 1718

4,7%

2,5%

0,0%

93,3%

4,7%

2,5%

93,3%

M. Benz O-500

4,6%

2,9%

2,1%

62,3% 309,5%

4,6%

2,9%

62,3%

M. Benz 710

3,8%

3,6%

1,7%

311,8%

3,8%

3,6%

6,1%

M. Benz 1618L

3,7%

142

7,8%

0,4%

-51,4% 1625,0%

3,7%

142

7,8%

-51,4% -13,8%

6,1%

93,6%

7,3% -33,8%

M. Benz ATEGO 1725

2,7%

3,2%

2,5%

-13,8% 100,0%

2,7%

3,2%

M. Benz ATRON 1634

2,6%

3,6%

1,1%

-24,6% 345,5%

2,6%

3,6% -24,6%

Ford CARGO 915 E

2,2%

1,2%

3,6%

86,4%

13,9%

2,2%

1,2%

Iveco 490 S

2,1%

1,0%

2,0%

105,3%

95,0%

2,1%

1,0% 105,3%

M. Benz ATRON 1720

2,0%

3,4%

1,4%

-40,3% 164,3%

2,0%

3,4% -40,3%

M. Benz AXOR 1933

1,9%

0,6%

0,9%

227,3% 300,0%

1,9%

0,6% 227,3%

Agrale MA 15

1,8%

Agrale MT 17

1,8%

1,7%

0,4%

13,3% 750,0%

1,8%

1,7%

13,3%

Scania K410

1,6%

1,2%

1,6%

42,9%

1,6%

1,2%

42,9%

Ford CARGO 1932

1,6%

1,3%

4,1%

20,8%

1,3%

20,8%

Iveco 170E25

1,6%

0,0%

0,9%

Otros

668

33,4%

402

38,0%

Total

2.002

40 • NOTICIAS SOBRE RUEDAS

0,0%

890 1.920

46,4%

0,0%

1.058

87,5% -29,3%

1,6%

222,2%

1,6% 33,4%

-24,9%

66,2%

668

4,3%

89,2%

2.002

86,4%

0,0%

0,0% 890

46,4% -24,9%

1.920

4,3%

Patentamientos por marca 2016/2015 Patentamientos por Marcas - Autos + Livianos Modelo

Ene-15

Part %

Dic-15

Part %

Ene-16/ Ene-16/ Ene-15 Dic-15

2016

2015

Var %

Ac. 16

Part %

Ac. 15

Part %

Var Ac

Ene-16

Part %

Chevrolet

8.489

15,8%

9.425

15,5%

5.166

17,7%

-9,9%

64,3%

8.489

15,8%

9.425

15,5%

-9,9%

Volkswagen

8.291

15,5%

11.486

18,9%

4.546

15,5%

-27,8%

82,4%

8.291

15,5%

11.486

18,9%

-27,8%

Ford

7.841

14,6%

8.529

14,0%

4.010

13,7%

-8,1%

95,5%

7.841

14,6%

8.529

14,0%

-8,1%

Fiat

7.177

13,4%

7.718

12,7%

2.631

9,0%

-7,0%

172,8%

7.177

13,4%

7.718

12,7%

-7,0%

Toyota

7.078

13,2%

5.830

9,6%

3.395

11,6%

21,4%

108,5%

7.078

13,2%

5.830

9,6%

21,4%

Peugeot

5.859

10,9%

7.197

11,8%

2.164

7,4%

-18,6%

170,8%

5.859

10,9%

7.197

11,8%

-18,6% -26,2%

Renault

3.775

7,0%

5.118

8,4%

4.687

16,0%

-26,2%

-19,5%

3.775

7,0%

5.118

8,4%

Citroën

2.048

3,8%

2.191

3,6%

1.001

3,4%

-6,5%

104,6%

2.048

3,8%

2.191

3,6%

-6,5%

M. Benz

788

1,5%

662

1,1%

407

1,4%

19,0%

93,6%

788

1,5%

662

1,1%

19,0%

Honda

658

1,2%

294

0,5%

188

0,6% 123,8%

250,0%

658

1,2%

294

0,5%

123,8%

Nissan

653

1,2%

781

1,3%

433

1,5%

-16,4%

50,8%

653

1,2%

781

1,3%

-16,4%

Chery

288

0,5%

605

1,0%

197

0,7%

-52,4%

46,2%

288

0,5%

605

1,0%

-52,4%

Iveco

170

0,3%

160

0,3%

156

0,5%

6,3%

9,0%

170

0,3%

160

0,3%

6,3%

Audi

146

0,3%

139

0,2%

5,0%

192,0%

146

0,3%

139

0,2%

5,0%

Ram

0,2%

0,1%

0,2%

20,8%

55,4%

0,2%

0,1%

20,8%

Kia

0,2%

193

0,3%

0,1%

-55,4%

109,8%

0,2%

193

0,3%

-55,4%

Hyundai

0,1%

197

0,3%

0,1%

-63,5%

176,9%

0,1%

197

0,3%

-63,5%

BMW

0,1%

21,6%

87,5%

0,1%

21,6%

Mitsubishi

0,1%

0,0%

-25,5%

215,4%

0,1%

-25,5%

Alfa Romeo

0,0%

0,1%

-12,5%

-19,2%

0,0%

-12,5%

Jeep

0,0%

0,1%

-29,2%

21,4%

0,0%

-29,2%

Mini

0,0%

7,7%

250,0%

0,0%

7,7%

0,0%

0,0% 125,0%

125,0%

0,0%

125,0%

33,3%

0,0%

14,3%

0,0%

25,0%

Land Rover Subaru

0,0%

Porsche

0,0%

Suzuki

0,0%

-69,2%

0,0%

Volvo

0,0%

-20,0%

0,0%

-20,0%

Chrysler

0,0%

-66,7%

0,0%

-66,7%

0,0%

-95,8%

-66,7%

0,0%

-11,7%

83,4%

53.676

Smart

Total

53.676

60.806

0,0%

14,3%

0,0%

25,0%

29.274

0,0%

60.806

-95,8%

-11,7%

Patentamientos por marca 2016/2015 Patentamientos por Marcas - Camiones + Buses Modelo

Part %

2015

Var %

Ac. 16

Part %

Ac. 15

Part %

Var Ac

Part %

695

34,7%

850

44,3%

158

14,9%

-18,2%

339,9%

695

34,7%

850

44,3%

Iveco

459

22,9%

277

14,4%

419

39,6%

65,7%

9,6%

459

22,9%

277

14,4%

65,7%

Ford

336

16,8%

184

9,6%

225

21,3%

82,6%

49,3%

336

16,8%

184

9,6%

82,6%

Agrale

190

9,5%

4,7%

1,4%

111,1%

1166,7%

190

9,5%

4,7%

111,1%

Scania

141

7,0%

229

11,9%

7,3%

-38,4%

83,1%

141

7,0%

229

11,9%

-38,4%

Volkswagen

4,7%

191

10,0%

110

10,4%

-50,8%

-14,6%

4,7%

191

10,0%

-50,8%

Volvo

3,3%

2,3%

2,5%

44,4%

150,0%

3,3%

2,3%

44,4%

DFM

0,3%

0,5%

0,0%

20,0%

0,3%

0,0%

M. Benz/Comil

0,2%

Hyundai

0,2%

0,4%

0,7%

-62,5%

-57,1%

0,2%

0,4%

-62,5%

JMC

0,1%

0,5%

0,3%

-80,0%

-33,3%

0,1%

0,5%

-80,0%

Volkswagen/Comil

0,1%

0,0%

-60,0%

0,1%

Mack

0,1%

M. Benz/Marcopolo

0,1%

2.002

Dic-15

2016

Ene-16

Total

Part %

2016

M. Benz

Renault

Ene-15

Ene-16/ Ene-16/ Ene-15 Dic-15

0,0%

3 21 1.920

0,0%

0,5%

0,2%

0,0%

1,1%

4 1.058

0,4%

-66,7% -95,2%

-75,0%

4,3%

89,2%

2.002

-18,2%

0,0%

0,0% 3

0,2%

-66,7%

0,0% 21 1.920

1,1%

-95,2% 4,3%

NOTICIAS SOBRE RUEDAS • 41

ACARA

Patentamientos por marca 2016/2015 Patentamientos por Marcas - Mercado Total Modelo

Part %

Dic-15

Part %

Ene-16/ Ene-16/ Ene14 Dic-15

2016

2015

Var %

Ac. 16

Part %

Ac. 15

Part %

Var Ac

Ene-16

Part %

Chevrolet

8.489

15,3%

9.425

15,0%

5.166

17,0%

-9,9%

64,3%

8.489

15,3%

9.425

15,0%

-9,9%

Volkswagen

8.385

15,1%

11.677

18,6%

4.656

15,4%

-28,2%

80,1%

8.385

15,1%

11.677

18,6%

-28,2%

Ford

8.177

14,7%

8.713

13,9%

4.235

14,0%

-6,2%

93,1%

8.177

14,7%

8.713

13,9%

-6,2%

Fiat

7.177

12,9%

7.718

12,3%

2.631

8,7%

-7,0%

172,8%

7.177

12,9%

7.718

12,3%

-7,0%

Toyota

7.078

12,7%

5.830

9,3%

3.395

11,2%

21,4% 108,5%

7.078

12,7%

5.830

9,3%

21,4%

Peugeot

5.859

10,5%

7.197

11,5%

2.164

7,1%

-18,6% 170,8%

5.859

10,5%

7.197

11,5%

-18,6%

Renault

3.776

6,8%

5.139

8,2%

4.691

15,5%

-19,5%

3.776

6,8%

5.139

8,2%

-26,5%

Citroën

2.048

3,7%

2.191

3,5%

1.001

3,3%

-6,5% 104,6%

2.048

3,7%

2.191

3,5%

-6,5%

M. Benz

1.483

2,7%

1.512

2,4%

565

1,9%

-1,9%

162,5%

1.483

2,7%

1.512

2,4%

-1,9%

658

1,2%

294

0,5%

188

0,6%

123,8% 250,0%

658

1,2%

294

0,5%

123,8%

Nissan

653

1,2%

781

1,3%

433

1,4%

-16,4%

50,8%

653

1,2%

781

1,3%

-16,4%

Iveco

629

1,1%

437

0,7%

575

1,9%

43,9%

9,4%

629

1,1%

437

0,7%

43,9%

Chery

288

0,5%

605

1,0%

197

0,7%

-52,4%

46,2%

288

0,5%

605

1,0%

-52,4%

Agrale

190

0,3%

0,1%

111,1% 1166,7%

190

0,3%

0,1%

111,1%

Audi

146

0,3%

139

0,2%

5,0% 192,0%

146

0,3%

139

0,2%

5,0%

Scania

141

0,3%

229

0,4%

0,3%

-38,4%

83,1%

141

0,3%

229

0,4%

-38,4%

Ram

0,2%

0,1%

0,2%

20,8%

55,4%

0,2%

0,1%

20,8%

Kia

0,2%

193

0,3%

0,1%

-55,4% 109,8%

0,2%

193

0,3%

-55,4%

Hyundai

0,1%

205

0,3%

0,1%

-63,4%

127,3%

0,1%

205

0,3%

-63,4%

Volvo

0,1%

38,0% 130,0%

0,1%

38,0%

BMW

0,1%

21,6%

87,5%

0,1%

21,6%

Mitsubishi

0,1%

0,0%

-25,5%

215,4%

0,1%

-25,5%

Alfa Romeo

0,0%

0,1%

-12,5%

-19,2%

0,0%

-12,5%

Jeep

0,0%

0,1%

-29,2%

21,4%

0,0%

-29,2%

Mini

7,7% 250,0%

Honda

Ene-15

2016

-26,5%

0,0%

Land Rover

0,0%

125,0%

0,0%

7,7%

125,0%

0,0%

125,0%

Subaru

0,0%

DFM

0,0%

14,3%

33,3%

0,0%

14,3%

0,0%

20,0%

0,0%

Porsche

0,0%

25,0%

M. Benz/Comil

0,0%

25,0%

Suzuki

0,0%

JMC

0,0%

Volkswagen/Comil

0,0%

Chrysler

Mack

0,0%

-66,7%

0,0%

-66,7%

0,0%

M. Benz/Marcopolo

0,0%

Smart

0,0%

Total

55.678

42 • NOTICIAS SOBRE RUEDAS

0,0% 62.726

-80,0%

0,0%

-69,2%

0,0%

-33,3%

0,0%

-60,0%

0,0%

-66,7%

0,0%

-66,7%

0,0%

-66,7%

0,0%

0,0% 3 30.332

0,0%

-95,8%

-66,7%

0,0%

-11,2%

83,6%

55.678

0,0% 0,0% 10

0,0%

-80,0%

0,0%

0,0% 62.726

-95,8% -11,2%