Revista Nuestro Rio by Nuestro Rio

Campeonato Argentino de ORC Sudamericano de Star - CNO Campeonato Argentino de Canotaje

Noviembre 2015 - Nยบ 03

Mundial de Star y 49er / 49er FX | Club Nรกutico San Isidro Regata 100 Millas del Rio de la Plata | CINAVE / CVSI

Campeonato Argentino de ORC Sudamericano de Star - CNO Campeonato Argentino de Canotaje

Noviembre 2015 - Nº 03

CARTA DEL EDITOR La Revista Nuestro Rio nace con el fin de canalizar la pasión que sentimos por el agua, abarca desde regatas a vela hasta pesca o canotaje, buscamos cubrir todo lo que tenga que ver con deportes o recreación en las aguas del País, o donde algún amigo o participante se vea involucrado. Mundial de Star y 49er / 49er FX | Club Náutico San Isidro Regata 100 Millas del Rio de la Plata | CINAVE / CVSI

redaccion@revistanr.com nuestrorio@revistanr.com www.revistanr.com Dirección: Jorge Cousillas Departamento de Redacción Ignacio Ramayon Departamento de Arte y Diseño Josefina M. Guerra

Adoptamos el formato digital para disminuir la brecha de tiempo que separa las noticias con la impresión de la revista, inicialmente se busca que la revista N&R sea únicamente en formato digital, aunque no descartamos la posibilidad de que en un futuro se plasmen algunos ejemplares en papel. Otra ventaja que proporciona el formato digital es lo masivo que vuelve cada ejemplar, alcanzando rápidamente miles de vistas en pocos días. Otra punto a favor es que disminuye los costos a las empresas que publicitan sus productos, es una alternativa moderna de difusión de lo que nos apasiona. Por todo esto esperamos que disfruten de cada número, haciendo siempre cualquier aporte o sugerencia que crean conveniente. ¡Saludos y Muchísimas Gracias! - Ignacio Ramayón -

Diseño: Pigüi Design Foto de Tapa: Jorge Cousillas Fotografía: El Ojo Náutico Alejo Cabillon María Luz Leopoldo Kinch Nicolás Cubria Daniel Valenzuela Liliana Veronesi Martín Billoch Revista Nuestro Rio | 3

REGATAS

revista nuestro rio

8 19

REGATA 100 MILLAS | CVSI - CINAVE CAMPEONATO ARGENTINO | Canotaje

22 REGATA 4 VIENTOS | CRLP 25

SUDAMERICANO DE STAR | CNO

32 MUNDIAL DE STAR | CNSI 40

COPA MARPLA | Pampero

COPA GERMAN FRERS Y YAKIM PALOMBO | Grumete

64 GRAN PRIX DEL RIO URUGUAY | Regata 70

ANIVERSARIO DEL CRLP | CRLP

SEMANA DE CLÁSICOS | Colonia

ESCUELITAS | CPNLB

ARGENTINO DE ORC | YCA

102 MUNDIAL DE 49er - 49er FX | CNSI

DE INTERES 16 PESCA EN EL DELTA DEL PARANÁ 50

ANALIZANDO 2 DEFINICIONES | Moscato

ESCUELITAS EN SAN PEDRO

RANKING VELEROS | Laser

88 FLY SIX | Lo nuevo de B - Z 108 AGUAJE RIVADEMAR

ENTREVISTAS 12

ENTRENADOR | Leandro Spina

52 GUSTAVO FALHER | Deportes 110 MARCELO COSTA | CIC

3er TIEMPO 114 3er TIEMPO | Fuera del Rio LA REVISTA NUESTRO RIO NO SE RESPONSABILIZA POR NINGUNA DE LAS PUBLICACIONES ENTREGADAS POR TERCEROS.

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100 Millas

RIOPLATENSES

20va EDICIÓN CVSI - CINAVE

Texto Arquitecto Sebastian Touron Imágenes: Jorge Cousillas | El Ojo Náutico

l pasado Sábado 07 de Noviembre se corrió un nuevo desafío de esta 20ava Edición de la Regata 100 Millas del Río de la Plata organizada por el CINAVE y el CVSI, convocando a 60 embarcaciones en las cercanías del casco a pique Norma Mabel para largar la regata que comprende Olivos / La Plata – La Plata / Colonia (ROU) – Colonia (ROU) / Buenos Aires, en la modalidad Non Stop para las Fórmulas PHRF e IRC. Todo se dio en el marco de lo programado en las instrucciones de regata, donde la flota partió hacia la primer marca cerca de las 09:00 Hs. de la mañana con un viento moderado del Noreste que pegaba por la aleta, reproduciendo al momento de la largada una linda postal de colores con todos los globos arriba. Las primeras embarcaciones en picar en punta aprovechando la corriente que bajaba fuertemente fueron el Mecanau Max, Puelche, Alcornoque, Agarrate Ca-

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talina y Apollo Rex de Rubén Bollorino, este último definiendo el 9no Campeonato de Vela de la Provincia de Buenos Aires y empatados en puntos con el Ave Negra, el Mystic 235, de Nahuel Wilson que ante una largada prematura tuvo que rehabilitarse y perder muchos segundos valiosos. A mitad de camino hacia la primer marca delimitada por otro casco a pique, en este caso el “Don Agustín”, situado en cercanías al acceso a La Plata, el viento fue disminuyendo y rotando al Este - Sudeste obligando a las embarcaciones arriar sus spinnakers y empezar a forzar una ceñida donde los más pequeños tendrían una ventaja sobre los más grandes, que arrebatados por la falta de viento no tendrían más opción que ser pacientes. Así fue como el Euforia, un Conte 24, que no había tenido una buena largada de a poco se fue encaminando a la punta arribando a la primera baliza alrededor de las 16:05 Hs., seguido de cerca por el Mecanau

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Max de Luis Miulet y el Alcornoque de Guille Piñeyro. Ya camino a Colonia (ROU) y establecido un Sudeste térmico muy típico a esta altura del año, fue donde los más grandes hicieron la diferencia haciendo valer su eslora, en un borde muy cerrado, en el primer tramo con spinnaker y luego con genoa, hasta llegar a la marca inflable situada a 150 mts. de la escollera del puerto deportivo de dicha ciudad, donde cruzaron en primer lugar el Mecanau Max, en segundo el Puelche, en tercer lugar el Alcornoque y en cuarto lugar y casi mordiéndoles los talones el chiquitín Eufórico. Unas millas más atrás, haciendo una excelente regata y sacándose chispas el Ave Negra batallando contra el Apollo Rex en una definición casi para el infarto para ver quien se quedaba con el título. En el último tramo donde la noche ya había caído sobre las embarcaciones, con viento firme del Sudeste y rachas que superaron los 20 knts. hicieron de esta última pierna la más rápida de toda la regata. 10 | Revista Nuestro Rio

Spinnakers arriba y velocidad pura ,hicieron que los cuatro primeros barcos y exactamente en las mismas posiciones que derivaron la marca en Colonia, crucen la línea de llegada en el antepuerto de Dársena Norte pasada las 22:00 Hs. de la noche otorgándole la cinta azul de este desafío a la embarcación Mecanau Max. A muy pocos metros de la llegada la embarcación Euforia que venía en una popa redonda con todo su pañol arriba y muy contramurados sufrió una tumbada violenta hacia barlovento lamentando la rotura de su arboladura y que por esas casualidades de la vida se mantuvo de pie hasta poder cruzar la meta y así poder adjudicarse el primer puesto de la General y Serie respectivamente!! En la clasificación general lo siguieron el Ave Negra que les fue suficiente para quedarse el 9no Campeonato de Vela de la Provincia de Buenos Aires y en tercer lugar Apollo Rex demostrando una vez más el gran campeonato que hicieron a lo largo de todo el año.

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EL OLÍMPICO LEANDRO SPINA DIÓ UNA CAPACITACIÓN

EN EL CLUB DE REGATAS CHASCOMÚS Texto e Imágenes: Club de Regatas Chascomús

Uno de los seis chascomunenses que fueron parte de un Juego Olímpico y el único en hacerlo en representación de Estados Unidos, Leandro Spina, se presentó este viernes en el Club de Regatas Chascomús, desde donde justamente surgió, para protagonizar una jornada destinada a los timoneles locales de la categoría escuela optimist. El viernes 06 de Noviembre desde las 13:30 Hs., el entrenador del equipo estadounidense de yachting en Londres 2012 brindó una charla, mientras que luego fueron al agua con los jóvenes regatistas, para finalmente cerrar con conclusiones, contando con material en video e impresiones y palabras emotivas. La movida organizada por la centenaria entidad lagunera se dio en el marco de los preparativos del lanzamiento de las Escuelas de Vela de la temporada. “El objetivo general de la llegada de Leandro pasa porque estamos laburando para arrancar de nuevo con la Escuela de Vela y de Remo. Por su parte, el remo viene por el 12 | Revista Nuestro Rio

lado de bote y stand up; en vela tenemos ganas de encarar varias clases, pero principalmente optimist para los chicos y pampero para todas las edades, más familiar”, le comentó el dirigente Pepe Yezza a El Suplente.com Vale recordar que Spina empezó en la náutica en la Laguna de Chascomús, con el optimist del Club de Regatas, al que luego representó en otras clases, como por ejemplo en Snipe, para en 1998 irse a vivir a Cuba y luego a Estados Unidos. Predecesor de las grandes glorias de la náutica chascomunense, Mariano Bell y Pollo Casalins, Leandro construyó su carrera como navegante y luego entrenador en Estados Unidos, con el cual estará participando del Mundial de la clase 49er la semana que viene en Buenos Aires. Como en Londres 2012, cuando junto al tenista Carlos Berlocq elevaron a seis la nómina de chascomunenses en un Juego Olímpico, Leandro Spina también será parte de Río de Janeiro 2016, como en-

trenador del equipo de yachting norteamericano. De esta manera, por primera vez en la historia habrá tres laguneros en una misma cita olímpica, recordando que en las Islas Británicas se dio la novedad de haber dos y representando a diferentes países.

POR PRIMERA VEZ, TRES CHASCOMUNENSES EN UN JUEGO OLÍMPICO Es que además de Spina y el maratonista Luis Molina, el otro chascomunense que estará en tierras cariocas es Daniel Espina, que irá como entrenador mental de Santiago Lange en la clase NACRA, que son unos catamaranes. Daniel ya tuvo tal labor anteriormente con Lange y Camau Espínola en anteriores citas olímpicas, aunque dentro de la clase Tornado.

DE LEANDRO SPINA #Director de Desarrollo Olímpico de EEUU. #Desempeño como entrenador: • Campeón norteamericano (3), sudamericano (1) y mundial (2). Clase Optimist • Campeón Norteamericano (4), Mundial (2) y Hemisferio (1). Clase Snipe • Juegos Panamericanos: 7 medallas • Mundial Juvenil ISAF: 8 medallas • Campeonatos del mundo de la ISAF (clases Olímpicas): 22 podios/medallas • Entrenador de campeona Olímpica Clase Radial en 2008. • Entrenador Juegos Olímpicos Londres 2012 (Star y Match Race). #Trabajó en desarrollo de programas con atletas juveniles, Olímpicos, clases mundiales, Copa América y Yates Maxi. #Como navegante: • Múltiple campeón nacional, norteamericano y/o sudamericano en varias clases. • Forma parte de equipos campeones mundial de barcos de quilla, Maxi y mini maxi • Ganador de regatas de larga distancia en catamaranes y Maxis. Revista Nuestro Rio | 13

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PESCA EN El Delta del Paranรก Texto e Imรกgenes: Mel Mallorense

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Y su producto el Rio de la Plata, inmenso estuario que forman el Paraná y el Uruguay y que con ellos forma un conjunto que ofrece experiencias complementarias y de infinita variedad. A través de los años se han producido enormes cambios en este conjunto, y los lugares donde en los años 40 y 50 se navegaba y pescaba son hoy islas, juncales o desarrollos inmobiliarios. Si bien ya casi no es posible pescar surubíes y dorados en el Luján, el Rio de la Plata, incluyendo en el las bocas de los grandes brazos que forman el Delta, nos ofrece todavía, cada cual en su temporada de actividad, dorados, grandes patíes, tarariras, bogas y pejerreyes en cantidad. Y el entorno permite disfrutar de otras actividades que hacen que

una salida no sea solo el placer del pescador, sino que todo un grupo con intereses disímiles encuentre la actividad que mas le satisfaga. Asi, es posible bajar a tierra en cualquiera de los innumerables lugares del delta bonaerense o entrerriano para observar aves, preparar una comida bajo los árboles cuando el sol del verano arrecia, refrescarse y nadar en el rio, o simplemente echar una siesta mientras el pescador hace su pesca... o no! Y si la salida es mas larga, lo mejor es detenerse en alguno de los recreos de la zona, que los hay muchos, limpios y modernos, para disfrute de toda la familia, hasta los mas chicos. Recorrer en lancha los canales del Delta, subir el Capitán hasta el Paraná y remontar éste deteniéndose en los numerosos ríos que entran

en el, el Antequera, el Cruz Colorada, el Carapachay, o cruzando el Paraná de las Palmas, subir por el Durazno y seguirlo hasta su aguaje, donde se abre el horizonte del gran rio por sobre los Bajos del Temor. O desde la boca del Capitán tomar a estribor y llegar al Canal del Sueco, donde cruzando los Bajos del Temor por una ruta señalada con palos se llega al Chaná, o al Caracoles, todos son lugares paradisíacos para disfrutar en los días cálidos de la primavera y principios del verano. Las posibilidades son infinitas sin alejarse mucho de la ciudad; la mayoría de las mencionadas pueden hacerse en un dia o un fin de semana, toda esta naturaleza está a nuestro alcance y muy cerca, y quien la descubre se enamora y vuelve, una y otra vez, a recrear

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las sensaciones, los sonidos y los perfumes que han invadido los sentidos y no se pueden olvidar. Distinta es la pesca del pejerrey, que en invierno entra en el Rio de la Plata para desovar. Este es un programa limitado al pescador, ya que el clima es inhóspito y no es posible salir de la embarcación elegida El pejerrey en su marcha llega hasta el Guazú y remonta el rio Uruguay siendo posible pescarlo desde muelles o desde la costa. Pero el gran atractivo es, sin duda, el Gran Paraná, para pescar el cual es necesario salir al gran rio abierto en lancha o barco de poco calado. No es fácil manejarse en el rio abierto, hay que tomar las precauciones necesarias para la navegación lejos de la costa y salir en

lanchas equipadas con todos los elementos de seguridad. Si no se tiene experiencia de navegación, lo mejor es contratar un guía de pesca recomendado, ya que ofrecerá una navegación tranquila y segura, y además como conocedor del rio evitará accidentes desagradables o peligrosos. No hay que olvidar que el Rio de la Plata ha sido canalizado y hay muchas zonas donde la Prefectura ha delimitado áreas donde es peligroso navegar dado que en fondo hay restos metálicos de los obrajes. Lo que nadie puede garantizar, aun con la mejor buena voluntad, es el éxito de la pesca: eso depende de la buena voluntad de los peces. La época es mas bien para fanáticos... junio, julio y agosto son meses con dias fríos y cortos, con

viento que produce olas que son molestas, pero asi y todo en el invierno el rio se puebla de lanchas que salen a la búsqueda del GRAN PEJERREY soñado. Y una sola salida en que se logra una pesca con buenos tamaños se atesora toda la vida. El pez es el único animal que crece después de pescado, aunque actualmente la ubícuita fotografía del celular reduce un poco las licencias del pescador. Queda solo recomendar a quienes no conocen aun esta región tan cercana y tan variada que lo hagan. Tendrán una gran satisfacción y con seguridad pasarán a formar parte de la gran familia de amantes de la naturaleza que compartimos los placeres de la navegación, la pesca, o simplemente la cercanía del rio.

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JAVIER MIGUEZ Campe贸n Argentino en K4 -500 mts

Campeonato Argentino de Canotaje de Velocidad 2015. Revista Nuestro Rio | 19

Texto: Club de Regatas Chascomús Imágenes: Club de Regatas Chascomús

Del 06 al 08 de Noviembre se llevó a cabo el Campeonato Argentino de canotaje de Velocidad organizado por el Club Náutico Luis Piedra Buena bajo la fiscalización de la FAC (Federación Argentina de Canoas), sobre las aguas del Lago Parque “La Salada” en las cercanías de la localidad de Pedro Luro. 36 fueron los clubes que participaron de dicho campeonato convocando de esta manera a los mejores palistas argentinos. En esta oportunidad el palista Chascomunense Javier Miguez junto a tres palistas platenses en la categoría Master B en la disciplina k4 (kayak olímpico tripulado por cuatro palistas), se consagraron campeones argentinos en la distancia de 500 mts. Por otra parte en la categoría k2 master B (kayak olímpico tripulado por dos palistas) en la distancia de 1000 y 500 Mts. Javier logró alcanzar junto a los palistas platenses el tercer lugar quedándose con la medalla de bronce en las dos especialidades. Con dicho campeonato culmina el calendario anual 2015 de la Federación argentina de Canoas. 20 | Revista Nuestro Rio

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VIENTOS

Texto e Imágenes: Club de Regatas la Plata

n el pasado mes de Octubre el día 17, el Club de Regatas La Plata organizo la regata “4 vientos” denominada así ya que en su recorrido del tipo marcas fijas los regatistas tienen largas piernas en donde sus rumbos suelen ser de ceñidas, popas y través. La largada, a las 19 hs., se presentó con un tarde espectacular con 14 nudos de intensidad del sector SSE, el cual fue en aumento a lo largo de las 76 millas que los mismos recorrieron desde la boya del BH “Don Agustín, hasta el espeque N° 4 del paso del banco chico virando el mismo por babor, para dirigirse a Pta. Artilleros para también sortearla por babor, de ahí al Km 10 del canal del Gasoducto también con virada por babor y finalmente virar por estribor la boya del Km 52 del canal Intermedio para ya dirigirse con destino a la llegada en la boya del BH “Don Agustín”. Los regatistas fueron sintiendo el aumento de la intensidad del viento a medida que se acercaban al espeque N° 4 donde no se demoraron en llegar los peelings y manos de rizos para achicar paño. Los que primero viraron llegaron a poder izar spy en la segunda pierna para poder navegar a una velocidad promedio por encima de los 10 nudos. Y de esta forma poder descontar rápidamente muchas millas. Fue así que habiendo partido a las 19 hs. del día viernes, el primer barco en cruzar la llegada fue el “PEGOTE III” de Carlos Lo Brutto a las 5:07 hs. quedándose con el primer puesto de la clasificación general y la serie A.

resultados

Fueron 10 las tripulaciones que navegaron en una noche cerrada, con vientos de arriba de los 20 nudos y mucho frio debido al viento SUR que reino a lo largo de la noche.

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CLASIFICACIÓN GENERAL: 1° Pegote III de Carlos Lo Brutto. 2° Sirius de Daniel D’Angelo 3° Odín de Jorge Santi Serie A - 1° Pegote III de Carlos Lo Brutto Serie B - 1° Sirius de Daniel D’Angelo Serie C - 1° Pamperito de Gonzalo Larguia. Serie S - 1° Oba de Hector Ribau.

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SUDAMERICANO DE STAR

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Texto Ignacio Ramayon - Imágenes: Jorge Cousillas | El Ojo Náutico

l Campeonato Sudamericano de la clase Star fue organizado por el Club Náutico Olivos, se disputo los días 28, 29, 30 y 31 del mes de Octubre, como era inmediatamente anterior al campeonato mundial de la clase, que se disputaba en el Club Náutico San Isidro, logró tener una excelente convocatoria, reuniendo a 35 embarcaciones.

cabo la ceremonia de apertura del campeonato, el Chairman del mismo fue Alejandro Suescun, el famoso navegante brasilero Lars Grael dijo algunas palabras como presidente de la Clase Star a nivel internacional, y de esa forma se inicio uno de los dos campeonatos mas importantes de 2015 de la clase Star.

Se programo la medición de velas y cascos durante todo el Miércoles 28, y el Jueves 29 desde las 09:00 hasta las 11:00 Hs., las mediciones del Sudamericano y del Mundial estaban a cargo de Manolo Bunge, medidor de la clase traído para ambos campeonatos. La recepción por parte del Club fue excelente, durante los días previos al campeonato los barcos fueron llegando y comenzaron a entrenar en las aguas de Olivos.

El Club había liberado una de las marinas para que sea exclusivamente para la flota de Star, el orden en la misma era según los entrys al campeonato, durante los días que duro el evento el peine parecía la calle Florida, lleno de visitantes y competidores, fue realmente un evento náutico muy lindo de contemplar.

El Miércoles a partir de las 19:00 Hs. se llevó a 26 | Revista Nuestro Rio

Este campeonato se destaco por ser de mucho viento, un punto positivo es que la cancha de regatas se encontraba muy cerca del Club, facilitando

la llegada de la flota al área de partida. La zona de regatas se encontraba al Sudeste del barco hundido Norma Mabel, y el Oficial de Regatas del evento fue Federico Ambrus. Los recorridos de todo el campeonato fueron Barlovento Sotavento de cuatro piernas. Había muchas expectativas de quienes serian los que punteros, la flota Star reúne históricamente a los mejores regatistas del mundo, de Argentina hay muchos competidores con mucha experiencia en la clase como es el caso de Julio Labandeira, y otros navegantes destacados de nuestro país como Torkel Borgstrom, Juan Pablo Engelhard, Gustavo Warburg, los hermanos Longarela, los Della Torre, etc., mientras que internacionales venian Lars Grael, Erike Doyle, Diego Negri, Hubert Merkelbac, etc. El primer día se pudieron completar las dos regatas, la primera tuvo un final muy cerrado entre Lars Grael y el equipo Italiano, siendo estos últimos los ganadores por media eslora. En la segunda la diferencia comenzó a hacerse notar, sacando una ventaja mayor el equipo integrado por Diego Negri y Sergio Lambertenghi de Italia. Luego de llevarse a cabo las regatas del día, se preparo en el quincho del club un buen asado acompañado por cerveza para confortar a toda la flota, en la misma se mostraron las fotos de las regatas sacadas por El Ojo

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Náutico. A continuación se llevo a cabo la entrega de premios del día. El segundo día de regatas también fue de mucho viento, la dupla Italiana venia invicta hasta el momento, aunque una vez iniciada la primera regata del día, debieron abandonar regresando a puerto por romper un obenquillo. Ni bien llegaron al Club colocaron rápidamente el otro mástil que tenían de repuesto, aunque no les alcanzo para llegar a la segunda regata, de esta forma vieron como las chances del campeonato se alejaban teniendo un DNF y un DNC en las regatas del día. Los ganadores del segundo día de regatas fueron, en la regata 3 Fabian Mc Gowan junto con Ariel Simonet de Argentina, y en la regata 4 Hubert Merkelbac y Marcus Koy de Alemania. Al finalizar, se realizo un nuevo affter Race en el Club, esta vez con pastas para deleitar a los participantes. El pronostico en el ultimo día de regatas era poco alentador, anunciando vientos de 25 nudos, poco alentador para terminar un campeonato y comenzar con un mundial. Por suerte el pronostico no se cumplió, y el viento fue de aproximadamente 16 nds. 28 | Revista Nuestro Rio

En el ultimo día de regatas, la dupla Italiana volvió a dominar ambas pruebas, utilizando un descarte logro posicionarse en el 10º puesto, la dupla Argentina de Torkel Borgstrom y Juan Pablo Engelhard lograron hacer un día de regatas muy regular, ubicándose ese día en el puesto 2º y 5º respectivamente. Finalmente el podio se vio conformado en primer lugar por los Alemanes Hubert Merkelbac y Marcus Koy, en segundo lugar la dupla conformada por Torkel Borgstrom y Juan Pablo Engelhard, y en tercer lugar la dupla integrada por Lars Grael y Samuel Goncalves. Una vez finalizadas las pruebas del día, se realizo a las 19:00 Hs. en el restaurant del Club la entrega de premios del Campeonato. En la misma, se pudo ver los videos filmados por Nicolás Cubria a través de su Dron, y las imágenes del Ojo Náutico de todos los participantes, se les obsequio a todos los competidores un cuadro con una fotografía suya, como recuerdo de su participación en el campeonato. Fue un evento espectacular, en el cual se destaco la buena voluntad y prolijidad del Club Náutico Olivos, hogar de la clase Star en Argentina.

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el Rio de la plata se

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lleno de estrellas

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Lars campeon Mundial de star 32 | Revista Nuestro Rio

MUNDIAL

DE STAR Revista Nuestro Rio | 33

Texto Ignacio Ramayon Imágenes: Nicolás Cubria

esde el 1º y hasta el 10 de Noviembre se llevó a cabo en el Club Náutico San Isidro el Campeonato Mundial de la clase Internacional Star. Durante el mes previo al campeonato, comenzaron a llegar al Club los conteiner que traían a las embarcaciones extranjeras. Se había puesto como fecha de reserva los días 8 y 9 de Noviembre en caso de que no se hubiera podido llevar a cabo alguna de las seis regatas programadas en el Mundial. El Star es un velero monotipo tripulado por dos personas, fue diseñado en el año 1910 por Francis Sweisguth, y desde el año 1932 y hasta este año era una de las clases olímpicas, a excepción de los juegos de 1976 en la que fue desplazado por la clase Tempest. La clase Star se ha caracterizado por convocar a los mejores navegantes del mundo. Este campeonato reunió a muchos de los mejores regatistas del mundo, se contaba con la presencia de Torben Schmidt Grael (dos veces campeón mundial de Snipe, una vez campeón mundial de la clase Star, dos medallas de oro, una de plata y dos de bronce en juegos olímpicos, táctico en Copa America, skkiper del equipo ganador de la regata Volvo edición 2008), Lars Schmidt Grael (presidente a nivel internacional de la clase Star y medallista olímpico), Erike Doyle, Diego Negri, Hubert Merkelbac, etc. Por Argentina competían muchos navegantes reconocidos a nivel internacional, como Gustavo Warbug, Torkel Borgstrom, Juan Pablo Engelhard, Julio Labandeira, Hugo y Hector Longarela, los hermanos Della Torre, etc. El Domingo por la tarde se llevó a cabo la ceremonia de apertura, teRevista Nuestro Rio | 35

niendo en el comité de honor a Andrés Galindez como presidente del Club Náutico San Isidro, Lars Schmidt Grael como presidente a nivel Internacional de la Clase Star, a Torkel Borgstrom como presidente de la clase a nivel nacional, a Enrique Busch como Comodoro del Club y Chairman del Campeonato, y finalmente a Pablo Masseroni como presidente de la Federación Argentina de Yachting. La mayoría de la flota de Star venia de competir con bastante viento en el Sudamericano de la clase que organizó el Club Náutico Olivos los días 28, 29, 30 y 31 de Octubre. 36 | Revista Nuestro Rio

Desde el Domingo 1º de Noviembre se comenzaron con las mediciones, debían pesarse todos los cascos, mástiles y tripulaciones, medir velas e inspeccionar elementos de seguridad, Manolo Bunge fue el medidor designado por la clase, quien fue asistido por colaboradores para facilitar y acelerar los tiempos. Las mediciones debían finalizar como máximo el día Lunes 02 de Noviembre, a partir de las 17:00 Hs. comenzaba el parque cerrado, debiendo estar todas las embarcaciones en el agua sin excepciones. Como se trataba de una flota de 40 veleros, el Club alquilo una grúa para dividir la bajada de los barcos, utilizando además la pluma del playón de Yachting. Una vez en el agua, todas las embarcaciones debían ubicarse en las marinas de la zona de Yachting donde habitualmente se encuentran las lanchas del Club, los Avanes, Rio de la Plata y Mystics, también debían acomodarRevista Nuestro Rio | 37

se en la Grumetera que había sido despejada para ese fin, y además para completar se agrego en el lugar del Náutico II otra marina. El mundial tiene algunas particularidades, a diferencia de un día de regatas normal de Star, en el mundial se corre únicamente una regata por día, además del numero de regatas, los tiempos son mayores, debiendo durar más de dos horas cada prueba. Luego de finalizar cada día de regata, se llevó a cabo en el Club un affter Race, el día Jueves se llevó a cabo la comida formal de los participantes. Desde el Martes y hasta el Domingo 08 de Noviembre se llevaron a cabo las regatas, comenzando con tres días de mucho viento para finalizar con tres días de vientos calmos, definitivamente los ganadores debieron esforzarse para mantenerse en los primeros puestos, en el campeonato hubo un descarte. 38 | Revista Nuestro Rio

El podio del campeonato fue conformado en primer lugar por Lars Schmidt Grael y Samuel Goncalves de Brasil, en segundo lugar la dupla conformada por Marcelo Fuchs y Ronald Seifert también de Brasil, y en tercer lugar los Italianos Diego Negri junto a Sergio Lambertenghi. COMENTARIO DE JULIO LABANDEIRA “Fue este un campeonato de los más variados entre los mundiales que he corrido, ya que comenzamos con días de viento fuerte, de alrededor de 20 nudos con recorrido especial de viento fuerte, hasta regatas con viento de 4/6 nudos que hizo la regata interminable, y las demás en el medio de esto. Seis excelentes días de regatas, con recorridos mucho mas largos de los que estamos acostumbrados a correr en Argentina, a los cuales nos costó acostumbrarnos al principio pues la ultima ceñida nos resul-

taba interminable y perdimos varios puestos allí, seguramente nuestra concentración disminuía en ese momento. Pero luego con Javier conseguimos enganchar en el tamaño y coronar el campeonato en forma casi ideal. 2dos en la quinta regata perdiendo por solo 20 Mts., y ganando la ultima. Algo histórico ya que nunca un barco argentino pudo ganar una regata de un MUNDIAL en los 80 años que tiene la clase. También el 6to puesto es la mejor clasificación en la General y ganar el Mundial Senior y Grand Master. Todo en un solo campeonato. La organización del CNSI estuvo correcta, al nivel que merecía el campeonato y del club. Ahora solo seguir navegando y esperar que la clase en la Argentina siga creciendo como lo esta haciendo en este momento, con tripulaciones muy buenas y mucho mas jóvenes con gran futuro”.

Se corrieron tres regatas con un recorrido barlo-sota con una longitud un poco más corta que la tradicional. En total participaron 61 competidores de ambos sexos, todas las edades y niveles. Por la noche el tercer tiempo sirvió para compartir unos sanguchitos de carne, preparados a la perfección por los laseristas anfitriones. Hay que destacar que el Ranking Veleros está destinado a promover y favorecer la integración de quienes quieren hacer sus primeras experiencias en regatas. Además los más experimentados encuentran en él un lugar donde entrenar en un ambiente distendido y de gran camaradería. Hasta la próxima!

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COPA

MARPLA Campeonato Marplatense 2015

Texto e Imágenes: Corresponsal Clase Pampero: Jerónimo Dimas García – UBA deportes CVSI- ubanautica@yahoo.com

Con 19 “Pamperos” en el agua se disputó la copa “MARPLA” , torneo final del campeonato marplatense 2015, clase PAMPERO, en dos categorías: Timonel y Principiantes. Sumándose a la numerosa flota local, se presentaron en esta fecha tripulaciones representando al Tucumán Yacht Club; Club Náutico Quilmes; Club de Veleros San Isidro, y los equipos universitarios de la Universidad de Buenos Aires y Universidad Nacional de Mar del Plata. Con un gran trabajo de organización y su cordial hospitalidad, la gente de la agrupación universitaria de náutica, cubrió cada detalle técnico y social, para lograr un brillante evento. Año tras año, la Agrupación de Náutica Universitaria, sigue acompañando el crecimiento de la clase, y reforzando el gran potencial recreativo y turístico de la Laguna de los Padres, además de sumar trabajo y voluntades para la conservación de la laguna y su entorno natural. CON GRAN IMPULSO CONTINUA EL CRECIMIENTO UNA CLASE VERDADERAMENTE FEDERAL QUE REUNE EN SU CAMPEONATO ARGENTINO MAS DE 70 BARCOS DE TODO EL PAIS. Y QUE SE REVITALIZA CON LA CONSTRUCCION DE TRES ASTILLEROS QUE EN LA ACTUALIDAD ENTREGAN PAMPEROS : MDQ: Mariano Gulielmetti ; CUERDO BARCOS: cuerdobarcos@gmail.com ; ASTILLERO FAR : Avenida Otamendi 1349 – Quilmes - 1561627171 Revista Nuestro Rio | 41

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CAMPEONATOs

GRUMETE

Yakim Palombo

GERMAN

FRERS

Texto: Marcos Moroni Imágenes: Jorge Cousillas / El ojo Nautico

El pasado fin de semana del 07 y 08 de Noviembre hemos disfrutado de un acontecimiento que solo se da de tanto en tanto. Fuimos organizadores de dos campeonatos de la Clase Grumete, el Yakim Palombo y el German Frers. El “Parque Cerrado” junto con la gran cantidad de esos barcos que amarran en nuestro club dieron a nuestra nueva marina 9 (nueve) una “inauguración” destacable. Pero no es este el motivo fundamental de estas líneas, sino que es en realidad lo que ocurrió en la entrega de premios y tercer tiempo. En el salón “Socios Fundadores” nos encontramos los participantes, miembros de Comisión de Regatas, Comisión Directiva del CPNLB, Autoridades de la Clase Argentina Grumete, Horacio Maffei su Comodoro y socios en general.

También nos distinguieron con su presencia: Alberto Cucchiani, Subsecretario de Deportes de la Municipalidad de San Isidro. Carlos Castellano, Presidente del Consejo Deliberante de San Isidro. Dr. Gustavo Posse, Intendente de San Isidro. En estas circunstancias al hacer uso de la palabra aprovecho para describir nuestro club, su evolución y su historia, resaltar el esfuerzo de nuestros mayores, el inicio como club de barrio, etc. Grande fue la sorpresa de los presentes que acto seguido, el Sr. Intendente en sus palabras, realizo una detallada descripción de nuestra institución con un conocimiento histórico y de detalles que no muchos conocen. En común resaltamos el trabajo y la participación de todos los socios en nuestra permanente evolución, el reconocimiento a nuestros mayores y la contras-

tante diferencia entre “aquel” barrio y lo que es hoy el club con su nuevo y dinámico entorno. Quiero también destacar a la Clase Grumete y a nuestra Comisión de Regatas, especialmente a los premios confeccionados por la familia Maffei con partes de Grumetes y ahora se convirtieron en un trofeo que los mantendrá vivos en el recuerdo. Considero al domingo pasado un día que debe quedar en la historia grande de nuestro club, los dos torneos organizados de manera impecable, haber sido estos declarados de interés municipal, las dos horas que nos acompañó el Sr. Intendente departiendo en relajada sobremesa anécdotas comunes a nuestros padres y lo fundamental que significa a las instituciones hacer que las energías se focalicen en los chicos (Optimist en nuestro caso), para así sea real la hermosa continuidad generacional. Quiero resaltar el trabajo en equipo, el sentido de pertenencia, y valorar lo que hoy gozamos (resultado del esforzado trabajo de quienes nos precedieron), que no hace otra cosa de que podamos TODOS los socios de este club estar orgullosos de nuestra historia. Revista Nuestro Rio | 47

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ANALIZANDO DOS DEFINICIONES comprometidos cuando un barco que está entre ellos está comprometido con ambos. En este caso, Verde está comprometido con Gris, Gris lo está con Celeste y como Gris esta ENTRE los dos, VERDE ESTA COMPROMETIDO CON CELESTE.

Texto: Alejandro “Catalán” Benarós

Imágenes: Moscato

Claro a Popa y Claro a Proa; n barco está claro a popa de otro cuando su casco y equipamiento en posición normal están detrás de una línea proyectada al través del punto más a popa del casco o equipamiento del otro barco en posición normal. El otro barco está claro a proa.

En los siguientes dos casos Amarillo está Claro a proa de Rojo 50 | Revista Nuestro Rio

Compromiso Están comprometidos cuando ninguno está claro a popa. Sin embargo, también están

Siguendo el mismo razonamiento, Verde esta comprometido con Violeta ?

No !!!, ya que Gris NO ESTA ENTRE AMBOS. La pregunta que debemos hacernos sería: Para estar comprometidos TIENEN QUE ESTAR EN EL MISMO BORDE ? Y la definición dice: Estas expresiones siempre se aplican a barcos en el mismo borde. No se aplican a barcos en bordes opuestos salvo que rija la regla 18... o que ambos barcos estén navegando con el viento real a más de noventa grados. Verde y Rojo están en distinto borde recibiendo el viento real a más

de 90º de la proa, y bien podría estar aplicando la regla 18…entonces ESTAN COMPROMETIDOS.

He escuchado decir: “Están comprometidos sólo si están en la Zona” Falso, se puede estar comprometido en cualquier lugar.

b) cuando los barcos están comprometidos, si el barco con derecho de paso también puede cambiar de rumbo en ambas direcciones sin hacer contacto inmediatamente

Cómo se puede ADQUIRIR COMPROMISO ? Virando por avante (por regla 13) o desde Claro a popa

En este caso Anaranjado tiene derecho de paso por regla 11 y Celeste NO se mantiene separado

Mantenerse Separado Un barco se mantiene separado de un barco con derecho de paso:

En este caso Anaranjado tiene derecho de paso por regla 11 y negro se mantiene separado.

(a) si el barco con derecho de paso puede navegar a su rumbo sin necesidad de actuar para esquivarlo y, En este caso Anaranjado tiene derecho de paso por regla 11 y negro se mantiene separado. Revista Nuestro Rio | 51

El Prefecto Mayor GUSTAVO ADOLFO FALHER Texto e Imágenes: El Prefecto Mayor Gustavo Adolfo Falher.

El Prefecto Mayor GUSTAVO ADOLFO FALHER, de 54 años de edad, actualmente se desempeña como Coordinador de Gestión ante la Delegación Argentina de la Comisión Administradora del Río de la Plata (C.A.R.P), y en la Dirección de Policía de Seguridad de la Navegación (Edificio Guardacostas). Durante los años 2013 y 2014 estuvo a cargo del Departamento Deporte Náutico de la Prefectura Naval Argentina.Integra el equipo de Natación Master de la Prefectura Naval Argentina. Empezamos con algunas preguntas sobre natación… ¿A qué edad empezaste en la natación? Comencé de joven, alrededor de 52 | Revista Nuestro Rio

los 9 años, en el Club Atlético Deportivo Midland, de la Localidad de Libertad, Pcia de Buenos Aires, y lo hice en forma competitiva hasta los 16 años, en el cual ingresé a la Escuela de Prefectura, donde me dediqué a otros deportes, ahí comencé con mi otra pasión, los deportes acuáticos, sobre todo vela y remo en kayak. Luego en los distintos destinos que presté servicio siempre seguí practicando natación, pero no de la forma que lo hago actualmente, normalmente en piletas, no en aguas abiertas.¿Cómo comenzaste a nadar en aguas abiertas? En mi primer año como Jefe del Departamento Deporte Náutico, se acerca a la Prefectura el nada-

dor paralímpico GUSTAVO VILLARREAL, nadador discapacitado master quién posee una extensa trayectoria de raídes realizados, y comencé a acompañarlo brindándole seguridad en mi kayak, y fui viendo lo lindo que es el río o el mar para nadar, el contacto con la naturaleza, los paisajes que uno va viendo, y en una oportunidad que él haría un nado solidario desde la localidad de Liebig a Colón en la Provincia de Entre Ríos sobre el Río Uruguay, en una distancia aproximada a los 10 Km., le dije que me tiraría a nadar un rato y luego continuaría con el kayak, y como me sentí muy bien, completé la distancia, siendo mi bautismo en aguas abiertas, esto fue en septiembre del año pasado. Yo para esto ya me encontraba na-

dando y entrenando en una pileta climatizada, acorde los programas que él me hacía, dado que es profesor y entrenador de natación. ¿ Y después de eso? Después intervine en el Cruce del Gualeguay Grande (Río Gualeguay 1500 mts)., aniversario del Club Náutico Escobar (Río Paraná de las Palmas 2700 mts)., Liebig-San José (Río Uruguay 2300 mts)., la internacional Salto-Concordia (Río Uruguay 5000 mts)., y en Mar del Plata desde Cabo Corrientes al muelle Pescadores (3000 mts)., y mechando entre esas competencias, entrenando en el Río de la Plata, normalmente frente a las costas de Olivos.¿Qué prefieres, competencias largas o cortas? En las competencias que se organizan en aguas abiertas, normalmente hay dos o más pruebas de distintas distancias, unas en el orden de los 10 km y otra puede ser de 2 o 3 km., yo normalmente compito en la de menor distancia, que es lo que estoy habituado a nadar en mis entrenamientos. Revista Nuestro Rio | 53

¿Dónde y cómo es tu entrenamiento? Durante la temporada estival, entreno en una pileta de olivos, y en invierno estoy entrenando en el campo Municipal de San Isidro, en una hermosa pileta olímpica de 25 x 50, donde concurro de dos a tres veces por semana nadando aproximadamente 2000 a 3000 metros, donde realizo primero ejercicios en seco, luego estiramiento y ablande en el agua, y luego se comienza con las distintas rutinas que arma el entrenador Gustavo Villarreal. ¿Y actividades para el corriente año? Bueno, el día 1 de noviembre participé en la Maratón Náutica Internacional de la Ciudad de Baradero, que se desarrolló en las aguas del Río Baradero, en la prueba denominada Integración, en una distancia de 2 Km, que hubo alrededor de 120 nadadores. Muy contento con mi performance, dado que me ubiqué en el sexto lugar en mi categoría de un total de 13 participantes, con un tiempo neto de nado de 29 minutos.- Si bien los que largamos fuimos 120 nadadores, cada competidor lleva un chip en su pierna, que registra el tiempo de competencia, y cada categoría esta formada por la edad del participante de 5 en cinco, es decir 25/30 30/35 40/45 y yo compito en la de 50/55. Hay nadadores de mas de 75 años que se le animan a las aguas abiertas. ¿Y la temperatura del agua? El día, lamentablemente en la competencia de Baradero estuvo fresco, nublado, con vientos leves del sector sudeste, que no ayudaba mucho en el sentido de la natación, la temperatura del agua fría, no mas de 14/15 grados, pero hicimos un buen precalentamiento, y los organizadores previo a la largada nos ayudaron a realizar un trabajo por el cual cuando nos metimos en el agua ya estábamos mas aclimatados, pero los primeros metros de nado no fueron fáciles, luego el cuerpo se te va calentando y ahí agarras el ritmo. Hubo varios participantes que los tuvieron que sacar con hipotermia.¿Algo pendiente a realizar? En esto siempre se presentan nuevos y lindos desafíos, nadar en aguas frías, nadar en lagos de montaña, pero lo que tengo pendiente a realizar, es tratar de unir a nado los dos barcos hundidos que hay frente a las costas de Vicente López y Núñez, que son el Norma Mabel y el Don Alejandro, una distancia de 5 km., para lo cual en cualquier momento cuando suba un poco la temperatura del agua, comenzaremos a trabajar con el equipo para lograrlo, no es una distancia muy grande, pero hay que considerar la corriente, los vientos, etc., así que eso es lo que tengo por delante. También intentar tal vez más adelante, cuando lo permita la temperatura, lograr hacer el Cruce del Lago Nahuel Huapi en Bariloche, esta es una competencia que normalmente se hace en el mes 54 | Revista Nuestro Rio

de marzo, pero yo lo haría fuera de ella, solo para tener el gusto personal de haberlo cumplido, esta competencia, es organizada por la Nadadora Enriqueta Duarte, mujer argentina que cruzo el Canal de la Mancha, Lago Nahuel Huapi, y otras marcas muy importantes, inclusive ahora con su mas de 80 años, se tira al río a hacer algunas brazadas, como lo hizo en Baradero el domingo 1 de noviembre. ¿Representás a la Institución en estas competencias? Efectivamente, cuando intervenimos en estos eventos, ya sean competencias o nados solidarios que hacemos con Gustavo Villarreal, representamos a la Prefectura Naval Argentina, donde he formado el grupo de natación MASTER, en el cual invitamos a participar a distintos integrantes de la Institución que tengas ganas de nadar y competir contra uno mismo, porque el éxito está en completar la distancia que uno se propone nadar, y no ganar a otro, por supuesto que si uno logra estar en una mejor posición, es doble la alegría. ¿Otros deportes que realizas? Como dije anteriormente, practico remo en kayak de travesía, y navegación a vela, como verás es todo lo relacionado con el agua. ¿ Un consejo para principiantes? Hay mucha gente que nada, pero no se animan a las aguas abiertas, tal vez porque tienen cierto temor que pueda llegar a suceder algo, te cuento que en las competencias que se realizan, los organizadores ponen a disposición un buen operativo de seguridad y acompañamiento (nadadores de rescate, embarcaciones de apoyo, boyado del mejor lugar para nadar, etc.) todo esto es controlado y autorizado por la Prefectura, quien verifica que esté todo bien para que se pueda realizar sin inconvenientes. Hay que nadar tranquilo, disfrutando de la experiencia, tomándose todo el tiempo para llegar, la costa siempre está cerca, y por supuesto si uno se tira a nadar al río para entrenar o probar, no hacerlo solo, yo cuando lo hago, salgo con un mínimo de dos embarcaciones de apoyo, personas a bordo que están a mi cuidado y dando conocimiento a la Dependencia Jurisdiccional de la Prefectura, y por supuesto no nadar un fin de semana, tomando todos los recaudos de seguridad que corresponde. Que disfruten a full de este deporte de la natación en aguas abiertas, que te permite aproximarte a ríos, mares, lagos, de una manera diferente. Y sobre todo respetando el entorno natural en el que nadamos. Revista Nuestro Rio | 55

SE JUNTARON

TODAS LAS ESCUELITAS EN

SAN PEDRO Texto: Luis García Imágenes: Daniel Valenzuela

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Con dos jornadas a pleno sol y una gran cantidad de participantes se desarrolló durante el fin de semana la 15ª edición del Encuentro Nacional de Escuelitas de Principiantes y Optimist. Este encuentro deportivo y social que es un clásico en el calendario nacional y que ha sido reconocido como de interés federativo por la FAY, comenzó con un acto frente al mástil central del Club en el que estuvieron presentes todas las delegaciones y que contó con un mensaje de bienvenida a cargo del Comodoro Marcos Arana. Durante el Sábado y Domingo se desarrollaron las regatas, juegos y diversas actividades que concluyeron con la premiación el Domingo por la tarde. Participaron 290 chicos que fueron acompañados por padres y allegados que sumaron otras 100 personas a una gran concurrencia en las instalaciones del Club. La organización destacó el esfuerzo compartido por decenas de colaboradores y padres, el acompañamiento del personal del Club y de representantes de la Comisión Directiva. Revista Nuestro Rio | 59

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RESULTADOS: CategorĂa Escuelita 1-Agustin Salatino 2- Joaquin Mendez Casariego 3- Feliciano Frias 4- Vito Torino 5- Gregorio Spinelli Revista Nuestro Rio | 61

Regata

PAMPERO Club Regatas La Plata Imágenes: Jorge Cousillas | El Ojo Náutico Texto: Ignacio Ramayon

Ranking VeleroS - Laser Texto e Imágenes: Juanjo Tucat | Prof. Escuela de Laser

l sábado 07 de Noviembre pasado se disputó la primera fecha del Ranking Veleros, organizado por el CVSI. El mismo se venía suspendiendo desde hacía dos semanas ya que en ambos sábados el viento se presentó con mayor fuerza de la deseable para una regata de este tipo. El día se presentó con un viento muy agradable del

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Este que fue subiendo lentamente a medida que se acercaba la tarde. De a poco fueron llegando los laseristas de diferentes clubes y se produjeron reencuentros con caras que hacía tiempo no se veían por las canchas de regatas. A la hora de disputar las mismas, el comportamiento fue muy bueno y todos hicieron su mejor esfuerzo.

GRAN PRIX DE RIO URUGUAY Texto e Imรกgenes: Alejo Cabillon

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Fin de año de acerca y se van cerrando y definiendo campeonatos. Así lo hizo el Grand Prix del Río Uruguay los días 14 y 15 de Noviembre con el Yacht Club Entrerriano de Concepción del Uruguay como anfitrión bajo un clima de verano pero con falta de viento el día sábado lo que permitió realizar solo una regata. Ya en tierra, los participantes disfrutaron de los amigos y la buena comida. El domingo el viento acompa-

ño a los regatistas permitiéndose finalizar 4 regatas completando el total de las programadas. La fecha cerró con aplausos en la entrega de premios tanto para los ganadores de la fecha como para los ganadores del campeonato anual. Así finalizó un año más el Grad Prix del Rio Uruguay pensando ya en lo que va a ser la primera fecha del año que viene de este campeonato que sabe unir a todos los amantes de la vela del Rio Uruguay.

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Puesto

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27

Vela

88 3454 432 393 222 230 3455 3472 3045 2684 2108 435 399 3472 434 3106 220 3042 433 409 11 2019 2 3093 2835 383 3138

Principiantes Puesto Vela 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

222 230 3045 2106

2108 3106 220 3042 433 2019 2835 409 11 2 383

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OPTIMIST GENERAL

Timonel

Godoy Juan Pablo Mander Augusto Norbis Mateo Barindelli Valentina Tressen Malena Baez Patricio Hormaiztegui Magali Hormaiztegui Martina Nadal Gonzalo Tamburlini Juana Pujato Gonzalo Machuca Aurora Vaucher Timoteo Esquivo Juan Martin Ferrero Franco Perez Facundo Ledesma Ignacio Debeheres Hernan Sanchez Sasha Santana Sofia Aguilar Lucas Benitez Geronimo Pons Pedro Meichtry Sol Schneider Federico Lugaro Felipe Lamanna Pedro

Timonel

Tressen Malena Baez Patricio Nadal Gonzalo Hormaiztegui Martina Machuca Aurora Pujato Gonzalo Perez Facundo Ledesma Ignacio Debeheres Hernan Sanchez Sasha Benitez Geronimo Schneider Federico Santana Sofia Aguilar Lucas Pons Pedro Lugaro Felipe

T T T T P P T P P T P P T T T P P P P P P P P T P P T

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Categoria

M M M F F M F F M F M F M M M M M M F F M M M F M M M

F M M F F M M M M M M F M M M

Sexo

Club

Total

Club

Total

YCE YCE YCP YCP CPC YCE YCE YCE YCE YCE YCE YCP YCP YCE YCP CNF YCP CNG YCP YCP CYC CYC YCP YCE CNG CNCu CNG

CPC YCE YCE YCE YCP YCE CNF YCP CNG YCP CYC CNG YCP CYC YCP CNCU

137 140 193 196 256 257 311 329 330 357 505 506 542 635 643 647 682 682 734 744 748 757 759 761 766 785 788

105 131 137 138 260 280 374 377 389 434 442 447 447 450 458 466

Puesto

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31

Puesto 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13

LASER RADIAL

Vela

257 3455 38 8 164009 68 133082 169457

184224 230358 71 164113 203212 99 188759 71 26 119899 Vela

8700 700 8008 8038 7145 4641 4541 8010 6159 8033 8064

Timonel

Ferrari Orlando Cabillon Santiago Roh Matias Tamburlini Luciano Quintar Julian Funes Matias Galvan Valentina Cuffre Joaquin Belocchio Santiago Barañao Milagros Cappelletti Luis Roh Lucas Echeverria Sebastian Nolla Maria Castellanos Florencia Scelzi Juan Bautista Moreira Dolores Wulf Diego Comas Ignacio Steven German Marsico Juan Vallarino Gustavo Volpe Francisca Olcese Roberto Saporitti Juan Pablo Crezencio Santiago Garcia Mario Barañao Milton Pretto Andres Rojas Gabriel Carotta Luciano

Tripulacion

Club

CPC CPC CPC YCE YCE YCP YCP YCE CNG YCE CNG CPC YCP YCP YCP YCE YCP YCP YCP YCE YCE CNC YCP CNP

Total

CNF YCE YCE YCE YCE YCE

CADET GENERAL

Martinez Micaela - Sanchez Sasha Pablo Falco - Vicente Copello/Rodrígo Poggio Esquivo Juan Martin - Meichtry Sol Perez Juan Rodrigo Poggio Geronimo Caorsi - Rodrigo Poggio Facundo Sanchez -Valeria Ledesma/Facundo Roure Navadian Augusto - Ledesma Chialvo Valeria - Wolf Matias Silveira Eugenio - Silveira Angelina Roure Facundo Taravini - Ysraelit Perez Tomas - Ramos Tomás

Club

YCP YCP YCE CNF CPC CNF CNF YCP YCP CRC CNF CNG CNF

86 116 395 539 548 549 563 570 579 639 646 668 681 703 763 826 847 848 850 853 854 860 872 894 901 903 904 907 909 925 933 Total 88 193 233 237 244 250 256 421 436 440 450 457 475

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ANIVERSARIO DEL CLUB de

REGATAS LA PLATA 70 | Revista Nuestro Rio

El Club de Regatas La Plata fundado en el a˜õ 1902, celebra una nueva fecha de su aniversario el día 16 de Noviembre y con motivo de las celebraciones disputó una nueva edición de la regata “Aniversario” los días 31 de Octubre y 01 de Noviembre con una competencia del tipo “crucero”, que tuvo dos piernas de recorrido uniendo La Plata con Colonia el día 31 y Colonia – La Plata el día 1º de Noviembre. La pierna de ida se largó el día Sábado, a las 10:00 Hs. con un viento SE de aproximadamente 21 nudos, en la línea de partida fondeada entre la CR y la boya luminosa del BH “Don Agustín” fueron de la partida 17 embarcaciones, entre ellos el B 612 (K 37) de Lucas Galván que se impuso en el agua como en tiempo corregido tanto en la clasificación general como en la Serie A, realizando las 19 millas de recorrido en 1hs 48 min, seguido en el agua por el Odín de Jorge Santi, el B 612 (Fayd 30) de José Guanzetti y el Pamperito de Gonzalo Larguía. La flota siguió cruzando la línea de llegada entre la Boya del puerto Deportivo de Colonia “Santa Rita” y una boya inflable, llegada compartida con los barcos clásicos que disputaban su semana de regatas en Colonia. Las embarcaciones siguieron arribando a puerto hasta las 14:30 Hs., para luego celebrar por la noche como es costumbre en las regatas del CRLP un ameno y reconfortante tercer tiempo con mucha camaradería, cenando en el COPY un asado, donde un grupo de socios se luce con sus habilidades también en la parrilla.

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El día domingo amaneció tal cual lo daba el pronóstico con vientos del Este con intensidades de 14 nudos que fueron disminuyendo a lo largo del recorrido, con un cielo muy despejado un río con muy poca ola, lo cual hizo que también la regata tenga un desenlace muy rápido. Nuevamente el B 612 de Lucas Galván venció en el agua, pero esta vez quien se quedaría con la Clasificación Gral. y la serie A, en tiempo corregido sería el B 612 de José Guanzetti seguido del B 612 de Lucas Galván y cerrando el podio de la clasificación general el Mutante II (Plenamar 30) de Raúl Lacchini. 72 | Revista Nuestro Rio

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SEMANA DE

CLร SICOS en colonia del sacramento Texto: Marcelo Hernรกn Benegas Imรกgenes: Liliana Veronesi

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Una vez más el glamour de la madera, sumó a importantes tripulaciones del Rio, para una nueva edición de este “CLASICO” del Rio de la Plata.Con destino a la Ciudad de Colonia, y previo desayuno sibarita en la sede del YCA, una flota de 30 barcos, mostrando que la madera no solo no ha pasado de moda, sino que está más al día que nunca, se largó la primer etapa de este Campeonato.Renovación de algunos clásicos, es de destacar al “ALTAIR” flamante incorporación de los hermanos Meilán, que no solo distinguieron por la terminación con la que dejaron este hermoso barco, sino que no dudaron en llevarlo rápido.Largadando cerca del medio día en las cercanias del kilòmetro 14, la flota, cruzó ràpido el rio, con un Sud este de 14 nudos, que llegando a la costa Uruguaya superó los 20, un escotas abiertas, que permitió destacar a los ketche, sobre los sloop, ganando las respectivas series, el Alguacil (finamente timoneado por Germán Frers), Barlovento II de Luis Roncaglia, Katy II (con Pepe Blanco) a la rueda, y el intratable Brujo de Ricky Scherianz, (con la caña de Memo Castro).Ya en Colonia, y con tiempo de sobra… las tripulaciones, secando los trapitos que la ola y el viento mojaron, se pusieron a esperar los resultados.Un ameno ágape en la casa de Sergio Tantanián, para capitanes y acompañante, y a dormir.Sábado se levantó todavía con vientos frescos, del Sud Este, por lo que la Comisión para no perder el día decidió una regata corta, largada frente a la Escollera Santa Rita, dejar por estribor la verde 3, virar la roja del canal Martín Garcia, kimoletro 60, y vuelta dejando la verde 3 por babor, llegada.- Con el viento reinante también

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una regata ràpida, adelante largaron los más chicos, y 10 minutos atrás los grandes.A las 14 ya estaban todos en sus amarras, disfrutando un temprano almuerzo… Ya con algunos intercambios de puestos en las series, se veía que el Toto, empezaba a tomarle la mano al aparejo Guayra, y el Leonor empezaba a carretear, y el resto ajustando sus velas a condición de viento (algo no tan habitual para esta flota).El domingo amaneció soleado, con el viento del mismo sector, bajando en intensidad, así que la flota marchó para Dársena con spinnakers y asimetricos tratando de desarrollar el máximo de velocidad.Culminando en Dársena una vuelta no tan rápida como la ida, pero con toda la flota en casa antes de las 17 horas…. Finalmente los ganadores de cada serie fueron: VINTAGE A: ALGUACIL (GERMAN FRERS) VINTAGE B: BARLOVENTO II (LUIS RONCAGLIA) CLASICOS A: KATY II (JOSE BLANCO) CLASICOS B: BRUJO (RICARDO SCHERIANZ) Agradecimiento especial a los sponsors y a los capitanes de la flota, que mantienen estas bellezas a flote y en el estado impecable, no solo de vista, sino de condiciones de navegación.La pròxima fecha es el 21 de Noviembre, para el Grand Prix copa Adalberto Parra del C.N.O, y ya salió el aviso de regata para PUNTA DEL ESTE, así que entre el 26 y el 30 de Enero de 2016, estarán estas bellezas, disputando la Rolex.-

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ESCUELITA EN EL CLUB DE PEsCA

Y NAUTICA LAS BARRANCAS

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Texto: Club de Pesca y Náutica Barrancas Imágenes: Jorge Cousillas | El Ojo Náutico

2 ENCUENTRO DEPORTIVO SOLIDARIO DE OPTIMIST Se llevo a cabo este 24 de Octubre en nuestro Club el Encuentro Solidario de Escuelitas de Optimist por segundo año consecutivo, en una jornada que tuvo de todo!. Queremos agradecer a los que nos acompañaron en esta gran edición y decirles que estamos muy orgullosos del equipo que formamos y de la calidad humana y deportiva de las escuelas que nos visitaron. Un enorme agradecimiento para todos ellos, a sus instructores y a sus pequeños navegantes que vinieron a divertirse y a defender los colores de sus clubes. Nos emociona también saber que mediante este encuentro pudimos ayudar con alimentos no perecederos, traídos por los participantes y por los socios del club, al comedor Que Nunca Nos Falte de la localidad de San Fernando. Este año contamos con la presencia de las escuelas de Optimist de los siguientes Clubes: Club de Veleros San Isidro Club Náutico Sudeste 82 | Revista Nuestro Rio

Club de Veleros Barlovento Club Náutico Azopardo Club Náutico Buchardo Club Náutico San Martín. Los vientos fuertes obligaron a la Comisión de Regatas formada por Raúl Pérez, Sergio Lavagna y Juan Claudio Serini a fondear la cancha dentro de nuestra bahía. La flota de 67 chicos fue dividida en categorías A y B La rampa nueva estuvo repleta de chicos que siguieron la tarde un poco más secos y ya junto a sus padres en el parque del club disfrutando de los juegos y actividades organizadas por las instructoras Gaby Rodríguez y Naty Salvochea junto a la gente de Pisada Neutra. Queremos agradecer a nuestros sponsors, muy especialmente a Grisino que aporto regalos para todos los participantes, así como a Sailing Passion, Inboard, Aquatic, Bousa, Bunner Bike,Optica Aleiram y a las familias Restaino, Mazzini, Fleming, Gonzalez y personas que se acercaron y ayudaron para que todo fuera una fiesta. A nuestro fotógrafo estrella del Ojo Naútico, Jorgito Cousillas, a Mile Samudio, a Vero Beade y Silvina Mauro de la secretaría del club y a cada uno de los entrenadores que estuvieron todo el tiempo atentos y acompañando a los chicos.

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FLY SIX, LO NUEVO DE B–Z NAVAL ARCHITECTURE!!! Texto e Imágenes: Martín Billoch Origen y concepto del Fly Six Hace un año aproximadamente, se me acerco un amigo con quien yo había corrido en varias clases en el pasado, incluyendo Tornado, Micro, I.O.R. y Skiff. Ambos teníamos la idea de volver a navegar en algo excitante y divertido nuevamente, que desafié los conceptos actuales del Yachting argentino. Quería tener el barco en su casa, que sea de rápido armado, liviano, y que lo pueda navegar solo o con algún acompañante ocasional. Debería ser muy rápido, pero seguro ante todo. Como tantas veces lo habíamos hecho en Tornado y en el Skiff, la idea era salir de su casa navegando, hacer una ceñida tranquila hasta Vicente López, y ahí volver con la virazón a buena velocidad. Viendo la tendencia de este tipo de barcos, instantáneamente le surgió la pregunta acerca de la posibilidad de navegar elevándose de la superficie del agua. Así que sin dudarlo, incorporamos las variantes necesarias para que el barco no solo ciña y planee de 88 | Revista Nuestro Rio

manera segura, sino que también pueda volar!. Todo parecía converger en el diseño que ya llevábamos pensando hace tiempo, un barco con manga generosa, estable por forma, con proa voluminosa, aparejo reducido pero con la posibilidad de desplegar un asimétrico `chato´ que aumentaría la superficie velica tanto en franco como en rumbos cerrados de ser necesario. Por supuesto el casco, como sus apéndices y aparejo deberían ser construidos 100% en fibra de carbono. Pero lo que realmente hace a este concepto diferente es su modalidad de estabilidad, dado que el barco no tiene quilla, solo dos orzas, y uno o dos timones. La estabilidad está dada por un lastre interno móvil que se traslada de banda a banda en una caja cerrada, y es controlada por aparejos operados por el tripulante, que a su vez aporta la estabilidad de su propio peso simplemente sentado a barlovento. El aparejo será de velas livianas tipo el 49er o 49er FX. Foque auto virante, con battens y garruchos que al arriarse cae dentro del barco, a una bolsa AD Hoc, con

cierre proa a popa para su rápida estiba. El Asimétrico será de enrollar, y si bien se puede arriar, se llevará permanentemente izado y amurado a botalón fijo. Se podrá desplegar y plegar rápidamente para seguridad y eficiencia. La mayor, full batten y con tope cuadrado, orientada a ganar área pero disminuir el momento escorante mediante su centro velico bajo y la punta de mástil flexible. El barco tiene tres configuraciones de navegación según el tipo de navegación empleado: 1- Extra segura: Lastre interno fijado al centro y en el fondo del barco y con tripulación de 3 a 4 personas, mayor y foque. 2- Modo planeo: Lastre móvil ubicado en banda de barlovento junto con una o dos tripulantes, mayor, foque y asimétrico. 3- Modo FLY: Para navegar en este modo se necesitan cambiar las orzas standard por dos orzas con alas, agregarle alas a la pala del timón y quitar parte o todo el lastre móvil del barco (según vayan uno o dos tripulantes). El barco, es innovador desde el tablero hasta en su

forma de navegarlo, ya que posee estos cuatro conceptos radicales: 1) Una Idea Radical: Planear de paseo, volar de paseo! 2) Diseño Radical: Innovador en sus líneas de casco en proa, innovador en su estabilidad, innovadores sus múltiples modos de navegación. 3) Construcción Radical: Optimizada, simple, fuerte y eficiente. 4) Navegación Radical: Maniobra simple, estable, seguro, versátil. No tiene restricciones de peso, ni restricciones de edad o estado físico. Como las innovaciones de la F1 llegan en algún momento a los autos del día a día, creíamos que ya era hora de que la sensación de planear y despegar esté al alcance de cualquier navegante. Ficha Técnica: Eslora Total= 7.05 Mts. Eslora del casco= 6.00 Mts. Manga Máxima= 2.95 Mts. Área Velica Mayor= 17.0 m2. Área Velica del foque= 6.8 m2. Material de construcción= Fibra de Carbono. Revista Nuestro Rio | 89

ARGENTINO

DE ORC

Texto: Patricio Gutiérrez Imáganes: Jorge Cousillas / El Ojo Náutico

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os días 07, 08, 14 y 15 del mes de Noviembre el Yacht Club Argentino organizó el Campeonato Argentino para la formula ORC Internacional y ORC Club, se programaron 8 regatas, de las cuales seis serian de recorrido barlovento sotavento, un recorrido larga distancia y un marcas fijas frente a Dársena Norte. La organización del campeonato fue excelente como ya nos tiene acostumbrados el YCA, teniendo todas las embarcaciones que cumplir con el parque cerrado. El Sábado 07 las condiciones de viento fueron de mucha calma, predominando vientos de alrededor de 5 nds. de intensidad, aunque en la tercer prueba aumento a 8 nds. La corriente se hizo presente y se pudieron completar las tres regatas programadas para ese día. El Domingo 08 se llevo a cabo el recorrido larga distancia “Juliet”, con un recorrido de casi 60 millas náuticas, la primera pierna hasta la boya verde del Km 19 del Canal de Acceso al Puerto de Buenos Aires se dio con vientos de entre 14 y 10 Nds., aunque una vez que llegamos a la primera marca el viento desapareció rápidamente y dejo la ola de frente. Toda la regata fue de muy poco viento, recién por la tarde el viento comenzó a ingresar del Sudeste aumentando hasta 20 Nds. de intensidad en la ultima popa con llegada en el antepuerto de Dársena Norte. El segundo fin de semana Luego de finalizar el campeonato mundial de la clase Star, se sumo para reforzar el nivel el navegante Julio Labandeira, también se incorporaron algunas figuras como Guillermo Baquerizas, Alejandro Irigoyen, y Martín Billoch entre otros. El pronóstico para el Sábado 14 no era muy alentador, dando una calma extrema desde la mañana para que luego teóricamente se incremente a unos 8 nudos del sector Sudeste, por lo que a primera hora de ese día se optó por izar bandera de postergación en tierra y salir con la Lancha “Ariel”, para estudiar como evolucionaba el aire. Revista Nuestro Rio | 91

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Al salir, inicialmente habían unos 5/6 nudos del sector Noroeste, luego de unos minutos y a diferencia de lo imaginado comienza a afirmarse de sector Nor/Noroeste y aumentar a unos 10 nudos, para lo cual decidimos levantar la bandera de Inteligencia y sembrar el nuevo recorrido, Así pudimos realizar tres excelentes recorridos barlovento sotavento de unos 10/13 nudos en condiciones ideales, la dirección del viento fue rotando paulatinamente hacia el Este, pero con pequeños y oportunos cambios de recorridos no impacto en la equidad de la prueba. De esta manera se habían corrido un total de 7 regatas por lo que ya estaba entrando el descarte previsto.

RESULTADOS ORC INT: GENERAL 1er - San Gregorio, de Simón Simsiroglu

El Domingo con un viento Norte de 10 nudos de promedio finalizo este Campeonato con un Recorrido fijo de unas 9.92 millas, contando con siete piernas de las cuales tres dieron de ceñidas netas. Pese a esto fue muy decisiva la Largada y como se fueron alineando en la orzada de la primera marca, ya que así los primeros barcos en hacerlo se fueron posicionando estratégicamente para el resto de las marcas. Al finalizar la prueba se llevó a cabo un agasajo a las tripulaciones con unas patas de pernil , al finalizar el almuerzo, se realizó la entrega de premios en un ámbito muy cordial.

SERIE A 1er - San Gregorio, de Simón Simsiroglu 2do - Audi, Ricardo Fabini 3ero - Cristabella, de Martín Meerhoff SERIE B 1er - Kaizen, de Carlos Maglio 2do - Jabeque Reloaded, de H. Mones Ruiz - D. Abud 3ero - Panick Attack, de Nacho Soto - Duarte

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RESULTADOS ORC CLUB GENERAL 1er - Matrero, de Toribio de Achaval SERIE A 1er - Matrero, de Toribio de Achaval 2do - Banco Piano Don Quixote, de Santiago Mollard 3ero - Silhouette II, Andrés Entrala SERIE B 1er - Ladino, de Pablo Maffei 2do - Baloo, de Pablo Masseroni 3ero - Papareim, de Marcelo Miniati SERIE C 1er - Charango Dos, de José María Girod 2do - Complice, de Diego Tosi 3ero - Sí, de Gonzalo Aragon Correa

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Josefina josefina@piguidesign.com Cel: 15-5036 8781

Ignacio ignacio@piguidesign.com Cel: 15 4162 9228

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Texto: Ignacio Ramayon Imágenes: María Luz Leopoldo Kinch

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esde el 16 al 21 de Noviembre, el Club Náutico San Isidro se encuentra organizando el Campeonato Mundial para la clase Internacional 49er y 49er FX, la misma es una competencia clasificatoria para los Juegos Olímpicos de Río de Janeiro 2016. El Domingo 15 de Noviembre se llevó a cabo la conferencia de prensa, izado de banderas y la ceremonia de apertura. La convocatoria fue muy buena, reuniendo entre ambas categorías un total de 108 embarcaciones de todos los continentes, el cual otorgo tres plazas para los Juegos Olímpicos de 2016. Por Argentina participaron en FX la dupla de Victoria Travascio y María Sol Branz, en 49er el desempeño de la dupla de Yago y Klaus Lange viene siendo de lo mejor en el ultimo tiempo, también Mario Segers junto a Federico Villambrosa. Las primeras regatas fueron el Lunes 16, pudiendo completar 49er 3 regatas mientras que 49er FX 4 regatas. Fueron seis días de competencias, con regatas clasificatorias, división en flotas y la Medal Race (carrera definitoria) de doble puntaje, el Sábado 21 de Noviembre. El evento (de categoría ISAF) cuenta con el apoyo del Ente Nacional de Alto Rendimiento Deportivo (ENARD), la Federación Argentina de Yachting (FAY), la Municipalidad de San Isidro y está auspiciado por Dole, Dante Robino, Nautik, Galicia Eminent, Riotecna, Parrado, Magic Marine, SAP, Seiko, BGH, Joy, SteelCote, Waiver y Miller. Luego de tres días de regatas con ocho regatas corridas contando con un descarte, en la categoría 49er se ubican en el primer escalón del podio la dupla de Peter Burling & Blair Tuke (NZL), en segundo lugar la dupla conformada por Federico Alonso & Arturo Alonso Tellechea (ESP), en tercer lugar se ubican Erik Heil & Thomas Ploessel (GER). Los hermanos Lange vienen firmes con una excelente performance en el 4to lugar. En la categoría 49er FX, luego de tres días de regatas, con un total de siete regatas y un descarte, se ubican en el primer lugar Ida Marie Baad Nielsen & Marie Thusgaard Olsen (DEN), segundas se ubican Giulia Conti & Francesca Clapcich (ITA), y en el tercer puesto Tamara Echegoyen & Berta Betanzos. Aun restan tres días de regatas con un pronostico muy variado, desde los atentados sufridos en Paris, las banderas de los países se encontraban a media asta, actualmente únicamente la de Francia. Hasta el día Viernes 20 de Noviembre se espera cierta inestabilidad meteorológica.

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Aguaje rivademar profundidad

Texto e Imรกgenes: Alejandro D. Kalfayan

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e conoce como Aguaje “Rivademar” a la desembocadura natural del Rio San Antonio en el Rio de la Plata. Luego de realizar diversos relevamientos batimétricos UnEN lo señalizo y balizo recientemente debido a que constituye una via de agua navegable por embarcaciones deportivas. Fue bautizado con este nombre en homenaje a Rodolfo Rivademar quien fuera presidente de UnEN hasta su fallecimiento en el año 2013. El mismo desemboca a 150 mts. aguas debajo de la boya UnEN que marca el Km 23 del Ex Canal Costanero y se ha realizado un esquema de balizamiento conformado por 5 pilotes de aguas seguras, medio canal. El ingreso se debe hacer siguiendo la enfilación pilote1, 2 y pilote 3 con Rv 004°, luego del pilote 3 este tuerce levemente hacia el W con Rv 350° señalizado con los pilotes 4 y 5. El único pilote luminoso es el 1 con grupo de destellos conforme al IALA, B Mo “A” c /10s Blanca morse A cada 10 seg. El resto son todos ciegos. La determinante del mismo se encuentra entre los pilotes 1 y 3 con una profundidad minima de 0.80 mts. al cero del hidrómetro de San Isidro , entre el pilote 3 y 4 se incrementa a 1.10 mts. entre el pilote 4 y 5 la profundidad es de 1.30 mts y a partir del 5 hasta el San Antonio aumenta llegando a los 2.50 mts. El ancho de solera es de 100 mts. en toda su extensión. En posición S 34° 26.183 y W 058° 29.667 se encuentran los restos de una viga de hormigón conocida como Viga San Antonio que representa un peligro para la navegación, a tal efecto UnEN procedió a señalizarla mediante un pilote de Peligro Aislado ciego.

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TREVISTA A MARCELO COSTA COMODORO DE LA COMISION INTERCLUBES Texto: Nacho Ramayon Imágenes: Jorge Cousillas | El Ojo Nautico

Actualmente cual es el alcance que tiene la Comisión Interclubes (CIC) en nuestro país? La CIC tiene presencia en todo el país y el Uruguay a través del uso de la fórmula PHRF para regatas de barcos cabinados en todos los espejos de agua principalmente el Río de la Plata, Río Paraná, Río Uruguay, Mar del Plata, Córdoba, Mendoza, Neuquén, Pto Madryn, y así desde Salta a Ushuaia. Asimismo con el Encuentro Nacional de Vela, los Campeonatos oficiales y los Cursos CIC complementa una serie de amplias actividades para todo el mundo náutico. Cómo viene siendo la representación en la CIC por parte de los Clubes, se logra una buena convocatoria? La Mesa de Delegados se reúne los miércoles semana por medio con una muy buena representación de los Clubes. Un promedio de 12 a 15 representantes nos juntamos para definir políticas, armar calendarios, organizar regatas y llevar adelante la Asociación, además está abierta a todos aquellos con inquietudes y ganas de trabajar para mejorar y renovar las ideas existentes. Qué formulas son las que administra la CIC? (comenta plis que son entre 800 y 900 certificados más la gente que corre sin medirlo en PHRF para que tenga claro cual es la formula fuerte en Argentina) La Comisión InterClubes administra la fórmula Internacional IRC (cuya medición se realiza en Francia, a través de UNCL) y la fórmula empírica PHRF. En esta procesamos unos 800 certificados de medición anuales(a través de un sistema de Declaración Jurada de Medidas) siendo por lejos, la quemayor cantidad de embarcaciones congrega en el país y la ROU. También mantenemos una base de datos con más de 3000 embarcaciones con ratings standard lo que permite a todos aquellos que así lo

deseen pueden participar de las regatas sin rating actualizado, o sea con su medición standard. Cómo funciona el sistema de Cursos CIC? Los Cursos CIC se conforman con una serie de charlas sobre distintos tópicos relacionados con nuestra actividad (Táctica y Estrategia en Regatas, Puesta punto de velas, Meteorología, Navegación Satelital, Reglas, étc) que desde hace varios años dictan en forma gratuita por profesionales de primer nivel y reconocimiento en el medio náutico en cada uno de los temas. En ocasiones se ha instrumentado una transmisión vía Internet para acercar las mismas al resto del país. Actualmente como se encuentra conformado el Circuito de Regatas de la CIC? Quiénes pueden utilizar el circuito? Es necesario pedir una autorización o avisarlo previamente? El Circuito está formado por 4 boyas estratégicamente fondeadas. El mismo se mantiene gracias a un sistema de padrinazgo de diferentes instituciones que dan su nombre a cada marca: Federación Argentina de Yachting, Club de Veleros Barlovento, Club San Fernando y Clubes del canal Sarandí. Está disponible para cualquier club que desee utilizarlo y no implica trámite previo alguno. El Desafío Interclubes cada año se vuelve mas amplio, a que se debe el éxito de las últimas ediciones? El Desafío es una competencia de características únicas y particulares lo que lo hace muy atractivo y como dice su lema es “Por los colores del Club”. Lo disputado de sus regatas y la buena organización han contribuido a un record de 77 embarcaciones representando a 14 instituciones en la edición 2015. Personalmente pienso que volvieron a sumarse clubes que históricamente formaron parte de este evento, que por distintas circunstancia deRevista Nuestro Rio | 111

jaron de tener representación, y que a través de un trabajo de acercamiento a sus autoridades, de charlar y hacerlos parte, se han integrado nuevamente a las actividades de la CIC. Como se viene desarrollando en los últimos años el encuentro de vela? El Encuentro nacional de Vela se va renovando año a año, teniendo su sede en distintas ciudades y en ocasiones con organización binacional como el previsto para este año en Paysandú con la colaboración del Y C Entrerriano. Lamentablemente la crecida del Río Uruguay obligó a suspender esta edición. Donde será la próxima sede del Campeonato Argentino de la formula PHRF? Se busca demostrar lo federal de la Comisión al ir alternando la sede? En el 2016 el Campeonato Argentino volverá a realizarse en La Plata. La excelente organización de este año y las ganas de más que quedaron y el mostrar que es posible salir de la zona Norte del Río de la Plata impulsaron esta decisión. Ya tienen definido al candidato que será el próximo Comodoro? Esta presentada la lista para el próximo período con el Griego (alias Esteban Iconomopulos jajaja!!) como Comodoro. Esteban es un histórico dirigente que acompaña hace muchos años a la CIC y le deseo lo mejor en su gestión. Tienen objetivos a mediano y largo plazo en las políticas de la Comisión Interclubes? Un claro objetivo es consolidar lo hecho y muy particularmente aumentando la presencia y fomentando la actividad en el interior del país. El otro es lograr imponer como fórmula competitiva IRC que es la de mayor desarrollo en todo el mundo. Qué comentarios podrías hacernos acerca del Campeonato Regacic Anual que ya casi esta por terminar la edición 2015? El Campeonato Anual en estos últimos años está conformado por 6 regatas costeras y 4 crucero con sus correspondientes clasificaciones. Este formato ha demostrado ser muy atractivo manteniendo una interesante cantidad de inscriptos y una muy peleada disputa en los primeros puestos.

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