Revista Octanos agosto 2018

PANAMÁ, AGOSTO DE 2018

E s t i l o

d e

v i d a

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m o t o r e s

BENTLEY

BENTAYGA

ENTREVISTA MIGUEL ESTEBAN

CRÓNICA LA PASIÓN POR EL FÚTBOL NO SE APAGA

TEST DRIVE PEUGEOT 301

ISSN 2518-4342 PRECIO $2.00 20

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www.hankooktire.com

El nuevo concepto de manejo.

Máximo rendimiento gracias a su avanzada tecnología.

Siente la innovación Llantas Hankook y el Real Madrid

SIENTE LA CONEXIÓN

Hankook Tire Latin America Distribution Center S.A. Edificio Oceanía Business Plaza, Torre 1000, oficina 30C. Tel : (507) 263-3006/08/27

AGOSTO DE 2018

Contenido

26 OCTANOS

BENTLEY BENTAYGA 12

ACTUALIDAD

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GOODWOOD FESTIVAL OF SPEED 2018

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TECNOLOGÍA SONIDO DEL MOTOR

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TEST DRIVE VOLKSWAGEN SAVEIRO

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PERFIL DANIELA MELÉNDEZ

EDITORIAL EDITOR GENERAL

Mario Andrés Muñoz mario.munoz@octanosmedia.com

EDITOR AUTOMOTRIZ

Benjamin Chellew benjamin.chellew@octanosmedia.com

PLATAFORMA DIGITAL Y REDES Bryan Quirós

DISEÑO Humberto Rueda

FOTOGRAFÍAS

Benjamín Chellew Kato Barnett

FOTO DE PORTADA Benjamin Chellew

COLABORADORES

Karlene Alvarado Karina Esther Alveo Cristobal Ching Alejandro Smith (DJ Lea)

DEPARTAMENTO DE VENTAS

info@octanosmedia.com (507) 6090-9244 (507) 6154-0827

Distribución: Distribuidra Lewis De venta en Almacenes Gran Morrison, Farmacias Arrocha, Supermercados Riba Smith Farmacia Centro Médico Paitilla, Super Farmacia Paitilla, Sanborn’s Panamá, Farmacias Risol, Duty Free Punta Cana (Aeropuerto de Tocumen), Coronado Club Suites Resort, Farmacias Elysin (Santiago, Veraguas), Farmacia Marquisa (Chitré, Herrera) y Farmacias Revilla (Chiriquí).

Disponible en: Reinsa, Eurotaller, Tambor y Minimed Octanos es una producción de Octanos Media S.A. Todos los derechos reservados

@octanosmedia

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Respeto a los peatones El atropello de Rosaida Lorenzo Adames, estudiante de la Universidad Tecnológica

de Panamá estremeció no solo a la comunidad universitaria de ese centro de estudios sino a la conciencia nacional. De manera violenta se terminó una vida inocente con un prometedor futuro, una ingeniera en formación y voluntaria en diferentes actividades. A raíz del sensible acontecimiento, se organizaron diferentes manifestaciones para presionar a las autoridades para la construcción de un puente peatonal en la concurrida Vía Centenario. Es necesario y al parecer ahora sí se concretará. El Ministerio de Obras Públicas confirmó que hay un contratista en el área comenzando los trabajos. Pero no se debe esperar a que situaciones como esta se repitan para actuar con rapidez. En otros lugares se necesitan puentes de este tipo como en la via Ricardo J. Alfaro frente a la Universidad Santa María La Antigua. Otra situación que generó muchas reacciones es el encausamiento a la conductora que atropelló a Rosaida. Se le acusa de homicidio culposo agravado y se ordenó su detención preventiva durante las investigaciones. Con 18 años de edad la implicada no tenía licencia para manejar.

Estaremos pendientes para ver cómo avanza el caso, sin embargo un diputado y un prominente doctor, que también estuvieron involucrados en casos similares quedaron libres, con el agravante de que presentaban niveles de alcohol en la sangre al producirse los atropellos. Se les ordenó medidas cautelares de país por cárcel y provincia por cárcel. La Justicia no puede ser selectiva y no es correcto que haya privilegios por ocupar uno u otro cargo de importancia.

Lamentablemente estos no son hechos aislados y los atropellos son parte de las estadísticas de muertos registrados en hechos de tránsito. Es hora de reaccionar y tener mayor cuidado al acercarnos a los pasos peatonales. Los conductores deben respetar, además, las indicaciones de los agentes de tránsito, quienes muchas veces permiten el paso seguro de las personas en las vías vehiculares. Ocurre también descuido de parte de muchos peatones que cruzan en calles muy transitadas y cerca de los puentes o pasos peatonales. Todos debemos poner de nuestra parte para reducir el número de víctimas.

Mario Andrés Muñoz Editor

ACTUALIDAD NISSAN SUV RALLY EN PUNTA CHAME NISSAN PANAMÁ PRESENTÓ los elementos de seguridad, tecnología e innovación de su línea de SUVs, una de las más innovadoras y completas del mercado local en el hotel Nitro City de Punta Chame.

Medios de comunicación, personalidades de la farándula panameña e ‘influencers’ pusieron a prueba la calidad, seguridad y confianza que brinda la marca japonesa en sus productos que incorporar las tecnologías exclusivas de la visión de Nissan Intelligent Mobility. Dicha visión busca proveer más autonomía, más electrificación y más conectividad a los vehículos para movilizar a las personas hacia un mundo mejor.

Entre los modelos que fueron presentados se encontraban el Nissan Kicks, Nissan Qashqai, Nissan X-Trail, y Nissan Murano.

En particular, Nissan aumentó un 69% las ventas de SUVs en América Latina durante el año fiscal de 2017. “La gran acogida se debe a una combinación de estudios de mercado, mejoras remarcables a nivel de diseño y funcionalidad. Por otro lado, el cliente Nissan en Panamá, sabe que cuenta con un excelente servicio a nivel de Posventa”, mencionó Marilú Ayala, gerente de Mercadeo y Comunicaciones de Nissan Panamá.

ABRE SUS PUERTAS SPEEDSTER PERFORMANCE PARA LOS AMANTES DE LOS MOTORES, el taller Speedster Performance realizó su inauguración oficial y la presentación de su principal proyecto, el auto de circuito con el que Luigi Jimenez y su equipo compiten en la categoría GT2 del Campeonato Nacional de Automovilismo.

El auto, completamente desarrollado en Panamá y en el taller Speedster Performance es una muestra del nivel técnico que tienen las instalaciones y su personal que, además de mecánica, también cuenta con servicios de pintura automotriz.

El vehículo presentado es un Nissan 370Z con un cambio de motor, reemplazando el original VQ37 por un SR20 turbocargado para cumplir con los requisitos para participar en la categor. Un trabajo completamente personalizado y único en Panamá.

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RICARDO PÉREZ S.A. PRESENTA EL NUEVO LEXUS ES DESPUÉS DE SEIS GENERACIONES de éxito, la nueva generación del Lexus ES da inicio a un nuevo camino.

Reconocido por su comodidad, refinamiento y lujo, el ES cuenta con una plataforma completamente renovada, un diseño exterior más dinámico y mejores características de manejo.

“En Lexus siempre buscamos brindarles experiencias asomobrosas a nuestros clientes. El nuevo Lexus ES es sin duda increíble, nos diferencia de nuestros competidores y refleja los elementos de la marca en términos de lujo, sofisticación y estilo” destacó Wendy Palomo, Gerente Comercial Lexus.

Esta generación del ES es más largo, más bajo y más ancho que sus predecesores. La potencia es suministrada por un motor de cuatro cilindros y 2.5 litros que entrega 204 caballos de fuerza aumentando la potencia en el Lexus ES250, para completar el tren motor se implementó una nueva transmisión automática de ocho velocidades.

Para diseñar el aspecto y las sensaciones que se viven a bordo del ES, Yasuo Kajino, Diseñador Jefe del Lexus ES y su equipo partieron del concepto de interior futurista de Lexus, el cual aúna un habitáculo que prima al conductor con un espacio amplio y cómodo para el pasajero delantero. Además, se

trata de un entorno conectado con un sistema de navegación que incluye una serie de servicios conectados. La navegación incorpora una pantalla multimedia de 12,3 pulgadas y un control Remote Touch de segunda generación En la velada se dieron reconocimientos y premios a los participantes en la capacitación.

EXITOSA PRESENTACIÓN EN PANAMÁ DEL MUNDIALISTA DANI CARVAJAL HANKOOK Y MITSUBISHI BRINDARON la oportunidad el 26 y 27 de julio a sus clientes de compartir momentos inolvidables con el jugador español Daniel Carvajal, tetracampeón con el Realidad Madrid de la UEFA Champion League e integrante de la Selección de España para la Copa Mundial Rusia 2018.

“Estamos muy orgullososos de ser parte del tour regional de Hankook, que incluirá El Salvador y Guatemala. Somos patrocinadores del Real Madrid y nos resultó obvio que se incluyera a Panamá en la actividad. Carvajal tiene muchas cualidades positivas que podemos asociar con nuestra marca Hankook”, señaló Bernardo Díaz, vocero de Hankook.

Multiplaza fue la sede del encuentro entre Carvajal y la fanaticada panameña que se hizo presente para saludar, tomarse fotografías y compartir.

Además, un total de 25 clientes de Hankook Tires pudieron compartir con el jugador en un “Meet & Green”. Carvajal se transportò en un Mitsubishi Montero Sport, con lo cual se salvaguardó su seguridad y la de su equipo.

HUMOR EN EL LANZAMIENTO DEL NUEVO JETTA

UNA MANERA MUY DIFERENTE ELIGIÓ Consúltenos para presenar el nuevo Jetta al invitar a clientes, amigos y medios de comunicación a disfrutar la chispeante e irreverente stand up comedy del panameño Fufo Quirós.

En la velada los asistentes pudieron ver de cerca el Jetta, que llevá la categoría de los sedanes a otro nivel. El modelo cuenta con altos estándares de seguridad, tecnología de avanzada y confort. Cuenta con un motor 1.4 litros TSI de 150 hp y 184 NM de torque, junto a una transmisión automática tiptrónica de seis velocidades, controles de mando en el timón, cámara de reversa, sensores de distancia delanteros y traseros.

ACTUALIDAD

MAYORES DIMENSIONES, MÁS CONFORT: LA SEGUNDA GENERACIÓN DEL Q3 EL NUEVO AUDI Q3 ES UN SUV FAMILIAR con una gran versatilidad. En su segunda generación. No solo tiene una apariencia más atractiva visualmente, también ofrece una mayor utilidad práctica por su espacio interior, su gran adaptabilidad y muchos detalles prácticos. Como los modelos del segmento superior de Audi, presenta una instrumentación digital de alta resolución (Audi virtual cockpit) y una gran pantalla MMI touch. Numerosas soluciones de infotainment del segmento superior conectan a este SUV con su entorno. Los nuevos sistemas de asistencia ayudan al conductor en maniobras de aparcamiento, en ciudad y durante viajes largos. Todo ello ha logrado mejorar el confort, al igual que una suspensión aún más desarrollada.

El nuevo Audi Q3, que está basado en la plataforma modular transversal del Grupo Volkswagen, ha crecido en prácticamente todas sus dimensiones y se posiciona en la zona superior del segmento de los SUV compactos. Mide 4.485 mm de largo, 97 mm más que su predecesor. En términos de anchura, crece en 18 mm, hasta alcanzar los 1.849 mm. Con 1.585 mm de altura, es 5 mm más bajo que la primera generación del Q3. Su distancia entre ejes, aumentada en 77 mm hasta llegar a los 2.680 mm, proporciona más amplitud, espacio para las piernas, para la cabeza y una anchura entre codos aún mayor..

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MERCEDES-BENZ PRESENTA SU NUEVO CLASE A SEDÁN LA FAMILIA DE AUTOS COMPACTOS de Mercedes-Benz sigue creciendo: el nuevo Clase A Sedan se lanzará a finales de año. El sedán de cuatro puertas tiene una distancia entre ejes de 2,727 centímetros y las proporciones de un sedán dinámico y compacto.

La Clase A de 1997 estableció originalmente el segmento de automóvil compacto de Mercedes-Benz que existe hoy en día.

Desde entonces, se han entregado más de seis millones de modelos en todo el mundo. Como el séptimo modelo, el Clase A Sedan amplía aún más la gama de autos compactos MercedesBenz. Una adición lógica, porque con las clases C, E y S, MercedesBenz continúa manteniendo su posición como fabricante líder de sedanes premium.

AUDI INICIA LA FABRICACIÓN EN SERIE DE MOTORES ELÉCTRICOS EN HUNGRÍA PARA LA FABRICACIÓN DE LOS MOTORES eléctricos, Audi Hungría instaló, en apenas un año, los innovadores equipos necesarios para la producción. Los departamentos para el desarrollo de motores eléctricos y para la planificación de la producción trabajaron conjuntamente con el centro tecnológico de producción y fabricación de prototipos en Györ, de cara a adquirir la experiencia necesaria. La capacidad de producción actual es de aproximadamente 400 motores eléctricos al día, y puede incrementarse de forma gradual. Cerca de 100 empleados trabajan en esta nueva área, y la cifra alcanzará los 130 para finales de año. La producción se realiza en un turno, pero pronto pasará a ser de tres turnos.

La planta de Hungría fabricó 1,965,165 motores el año pasado, convirtiendo a Audi en uno de los principales productores de motores del mundo. En Györ se fabricaron en 2017 seis propulsores diferentes de gasolina y tres diésel, con potencias comprendidas entre los 63 kW (86 HP) y 470 kW (639 HP).

Aproximadamente, 6,000 empleados fabrican alrededor de 9.000 motores diarios, destinados a las 32 fábricas del Grupo Volkswagen.

DS X E-TENSE: EL SUEÑO DE CITRÖEN PARA EL 2035 SÍMBOLO DE UNA FRANCIA DESCUBRIDORA, con un savoir-faire reconocido en el mundo entero, DS Automobiles, la fusión del refinamiento y de la tecnología, transmite hoy un sueño, un deseo, una imaginación, a través de un reto original.

En una industria en pleno cambio, los hombres y mujeres de DS Automobiles se han dado el gusto de soñar trabajando en el mundo del mañana compartiendo su pasión por el automóvil. Este sueño, el que permite imaginar un futuro sin limitaciones, es el origen de un dream car: DS X E-Tense.

La motorización 100% eléctrica garantiza una reacción inigualable.

Situado en el corazón de cada rueda delantera, entrega en este sueño una potencia de 540 caballos en circulación normal.

Para circuitos, un modo específico llega a ofrecer hasta 1,360 caballos y así poder aprovechar la suspensión creada por DS Performance, el equipo técnico que está detrás del programa de la Fórmula E. El chasis de fibra de carbono se sustenta sobre espirales y barras de torsión con características innovadoras.

La motricidad, la adherencia y la frenada están controladas por un conjunto físico e informático, con el fin de optimizar el rendimiento, sea cual sea la superficie por la que se circule.

ACTUALIDAD GOODWOOD FESTIVAL OF SPEED 2018 EL ‘FESTIVAL OF SPEED’ CELEBRÓ EL 25 ANIVERSARIO del evento que reúne a los autos clásicos y modernos más destacados de la industria. Este año bajo el lema “Festival of Speed - The Silver Jubilee” se revivieron momentos del camino de la exclusiva reunión que comenzó en junio de 1993, y que redefinió el evento automovilístico, que se ha establecido firmemente como la celebración más grande del mundo de la cultura automovilística.

Para conmemorar el Jubileo de Plata, el Duque de Richmond seleccionó sus 25 momentos favoritos de los primeros 25 eventos, destacados personales que, de maneras muy diferentes, han sido hitos en la historia del Festival. Estos momentos, y los automóviles y conductores que los crearon, fueron las piedras angulares del evento de este año, junto con la reunión habitual de vehículos extraordinarios desde los inicios del automovilismo hasta el presente y más allá.

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1. Presentación del Apollo Intensa Emozione. 2. Aston Martin pone un V8 de 430 HP en su pequeño Cygnet. 3. El Aston Martin Vantage GTE pone a prueba el cronómetro. 4. En su primera demostración pública, el Brabham BT62 enamora a los visitantes. 5. Ferrari brilló en Goodwood con el debut de cuatro modelos. 6. El Honda RA301 de 1968 regresa con el rugido de su motor V12. 7. En los aires también hubo un espectáculo con el primer vuelo del JB11 JetPack. 8. Lotus celebró su 70 aniversario con dos ediciones especiales. 9. Mad Mike derrapó a lo largo de la recta de Goodwood.

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TIEMPO

Denim

HUBLOT BIG BANG JEANS STEEL

Presentado en el 2013, mantiene el diseño tradicional de la serie Big Bang con caja de 44 milímetros, pero su correa combina jeans azul genuino, caucho negro y con puntadas grises para aportar un elemento diferenciador que se repite en la esfera que combina el jeans y tonos contrastantes en negro.

Viene equipado con el reconocido mecanismo HUB4100 de cuerda automática. hublot.com

No importa cuánto tiempo pase, el ‘jean’ sobrevive a todo

GRAHAM CHRONOFIGHTER

Si ves una palanca gigante para iniciar el cronógrafo, sabrás que es un Graham lo que tienes en frente. El Chronofighter está formado por una caja de acero de 44 mm que envuelve el movimiento automático G1747. Una mirada de cerca a la esfera revela un patrón de remaches que, aunque no son reales, evocan la superficie brillante de los aviones de combate de antaño. graham1695.com

HAMILTON VENTURA QUARTZ

Desde que Elvis Presley usó un Hamilton Ventura en la película blue Hawaii de 1961, este modelo se ha convertido en un icono y la marca celebra su legado con una versión vestida de ‘denim’. Este especial modelo fue presentado para conmemorar los sesenta años de la marca reviviendo su diseño futurista, con una forma triangular y un mecanismo de cuarzo. hamiltonwatch.com

OMEGA RAILMASTER ‘DENIM’ CO-AXIAL

Este reloj viene en una caja de acero de 40 mm de tamaño razonable que tiene una resistencia al agua de 150 m. Tiene un fondo de caja sólido con el sistema Naiad Lock de Omega. La correa combina el ‘demin’ con cuero, para crear una pieza casual pero que no deja de lado la elegancia a la que nos tiene acostumbrados Omega. omegawatches.com AGOSTO DE 2018

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ENTREVISTA

Texto_Mario Andrés Muñoz Foto_Benjamin Chellew

Miguel Esteban

Una leyenda televisiva y radial, cinéfilo, fanático de la zaga Star Wars, gran coleccionista, el comunicador Miguel Esteban, DJ Q, presentará su nuevo libro “El Asilo Santo”, su cuarta novela en la feria del libro. Con la calidez y la forma de ser campechana con la que dirige su programa de siete de la mañana a 11 de la mañana, atendió al equipo de Octanos y contó las claves de su éxito. En materia de publicación de libros, Miguel Esteban ha tenido un gran éxito de ventas con los libros anteriores, la trilogía de “Bajo la Niebla del Guayacal”. Es el resultado de sus lecturas pero también de su afición por la fantasía y el mundo del cine. La Serie del Guayacal está inspirada en la creación de un universo que recuerda el de macondo de Gabriel García Marquez. El autor cuenta con el récord de haber vendido en una feria mil libros en su debut. Su vida cambió. “El asilo santo” pone el acento más en el suspenso que en el terror.

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ENTREVISTA Al momento de la presenta entrevista el libro estaba en la imprenta produciéndose para la feria, evento que se desarrolla del 15 al 22 de agosto en el que Super Q habilita un stand para DJ Q. ¿Cuál es el secreto del éxito del promama Q Morning Show luego de más de 20 años de estar al aire? Será por la cultura musical que tienes, el humor o las secciones tan especiales (La hora del marciano, ¡Qué es eso!, La hora vasca y Cuentos de Gato Negro).

Creo que el éxito después de 22 años que tiene el programa, uno de los Talk Show más antiguos de la radio, con el mismo horario, el mismo productor, el mismo nombre, el mismo locutor. Han cambiado los acompañantes en cabina. Un tiempo estuvo Miguelito Oyola, Ana Pérez y ahora con Marcos Botello. Me tardo en encontrar a la pareja que me acompaña. Es como crear una dupla estilo Starsky y Hutch o Batman o Robin, Pepina y Tortón. Con Marcos Botello no quise meterlo forzado. Conectó de inmediato. Es parte del éxito. En sí he tenido la intención de entretener al oyente. Se trata de presentar un programa de entretención.

Los oyentes llaman y se quejan de algunas situaciones que viven y opinan del país también.

La finalidad del programa es entretener. Pero también uno debe tener un balance. Creo que mi experiencia como comunicador me ha enseñado cómo manejar esa situación. Para evitar que la gente se queje todos los días, los políticos robándonos la plata.

Soy ciudadano panameño pago la luz, pago impuestos y eso también me preocupa. Trato de que no sean cuatro horas de quejas. Un poquito de queja, música y conversación. La vida sigue su curso. Hay que seguir viviendo, seguir trabajando. En la vida hay que reir y ser agradecido. Ese ha sido el éxito. También a través de los segmentos. He tratado de romper con lo que se hace en radio. Cuando hice “La hora del marciano” nos arriegamos a que nos tratarán de loco. Pero tengo tantos años en esto que qué me va a importar.

“La hora del marciano” si yo la quito ahora me cierran la emisora. Da miedo, pero el objetivo final es entretener. La gente llama y le busca la parte en tono de broma. Yo también lo manejo así. El “Qué es

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En la Feria del Libro el locutor presentará su cuarto libro, luego de la exitosa trilogía “Bajo la niebla del Guayacal”.

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eso”, que son curiosidades, muchas locuras. En la vida también hay cosas entretenidas, curiosas, diferentes.

En el programa la actualidad del mundo del cine también tienen su espacio y tiene muchos seguidores. Eres un cinéfilo.

Yo vivo las películas. Este gusto por ellas me ha llevado a escribir novelas. Existe el que le gustan las películas y el que ama el cine. Hay una gran diferencia.

El que le gusta, va y se entretiene. El que ama el cine ve la película y ve lo que hay detrás de las películas.

Tengo una colección inmensa de películas en mi casa, casi tengo un Blocksbuster. Me gusta ver la película y todos los adicionales que tiene. El detrás de cámaras, cómo se hizo. Tengo una biblioteca de libros sobre cine desde los 40 ó 50, incluso desde que comenzó el cine.

Yo amo el cine y todo lo que rodea el tema. La película “La guerra de las galaxias” es mi película favorita. Eso me ha llevado a crear mi propia historia. Para escribir un libro aprendí las técnicas y busqué asesoría de Ariel Barría, Rose Marie Tapia, Osvaldo Reyes, Ricardo Cuello. Así soy yo todo en la vida. Yo me preparo.

Los segmentos radiales hago un demo, lo muestro a algunas personas y luego lo presento al público.

Estoy muy orgulloso que el libro “Bajo la niebla del Guayacal” fue aprobado por el Ministerio de Educación para las escuelas. Es una novela obscura pero también luz y fe. La imagen parte de un ambiente lúgubre, triste, asfixiante. La historia trata de una estudiante de Enfermería que investiga el suicidio de su padre en un asilo para ver si fue realmente un suicidio.

Tener un compañero en la cabina es como formar un dúo estilo Starsky y Hutch o Batman y Robin, Pepina y Tortón

Como conductor de vehículos, ¿cómo te calificarías?

Aunque no me gusta la velocidad cuando manejo si he sido fanántico de la Fórmula 1. Yo estuve en Interlagos en Brasil cuando ganó Juan Pablo Montoya.

Solo me gustaba verlo porque cuando manejo lo hago muy suave. Trato de enseñarle eso a mis hijos.

Soy de compartir mucho en familia. Me gustan las películas de velocidad, en las que hay persecución con automóviles. Me encanta “Contacto en Francia”, “Harry el sucio” y luego “Rápido y furioso”. Las películas de autos como “60 segundos” que hizo Nicolás Cage, Pero prefiero ver antes que correr cuando estoy manejando.

TECNOLOGÍA

Sonido del motor

La cultura automotriz ha influenciado muchos aspectos de nuestras vidas, incluso la forma en la que percibimos el sonido.

Porsche Design 911

Un compacto sistema de bocinas con conectividad bluetooth con el que podrás dar un toque diferente a tu escritorio para llevarlas contigo gracias a su batería con capacidad para 24 horas para mover su potencia de 60 watts. El sistema de parlantes está construido con el tubo de escape original del 911 GT3 y materiales de alta calidad que incluyen una carcasa de aluminio. porsche-design.com

Esavox Carbon Fibre Docking Station Speaker Xoost Otto

Esta compañía italiana fabricará para usted un ‘docking station’ para su iPhone utilizando como base uno de los múltiples de escape de un motor V8. Las opciones incluyen múltiples como los del Cosworth F1 DFV 1978, Bar Honda F1 RA004E 2004 o un Redbull RB6 F1 Renault RS27 2010. Las cantidades son ilimitadas, pero las curvas del sistema son una verdadera obra de arte. ixoost.it

Con un precio de $28,900, este Sistema de sonido Lamborghini promete ofrecer un audio de alta fidelidad y un diseño inspirado en los superdeportivos de la marca italiana con una carcasa fabricada en una sola pieza de fibra y escapes originales de Lamborghini. Su sonido envolvente de 6.1 canales y 800 watts de potencia pura lo harán en centro de la fiesta. lamborghinistore.com

Naim for Bentley Mu-so System

En el corazón del Naim para Bentley Mu-so hay una disposición activa de amplificadores inspirada en la tecnología desarrollada para el sistema de audio para el automóvil Naim for Bentley. Extremandamente elegante, este sistema de sonido para el hogar entrega 450 watts y se pueden integrar hasta cinco módulos Mu-Su qb para aumentar us potencia. bentleymotors.com

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CRÓNICA

Texto_Mario Andrés Muñoz fotos_Agencias

LA PASIÓN POR

EL FÚTBOL NO SE APAGA Las marcas automotrices intensifican su inversión publicitaria en el deporte de multitudes.

SE TERMINÓ EL MUNDIAL de Fútbol. Es cierto.

Pero no la alianza de las marcas de automóviles con el juego que enfrenta a 11 contra 11 jugadores en la cancha. Allí donde rueda un balón los patrocinadores automotrices dicen presente. Hace pocos días la marca coreana de neumáticos Hankook Tires hizo posible la gira del mundialista español Dani Carvajal en Panamá, un verdadero fenómeno que causó revuelo en los fanáticos, especialmente del Real Madrid. Mitsubishi fue el automóvil oficial del tetracampeón madrilista y justamente el equipo español tiene entre sus patrocinadores a Hankook. Para celebrar el segundo aniversario del acuerdo organizaron un juego en el Estadio Santiago Bernabéu en el que participaron medios de la prensa del motor.

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En el legendario estadio del equipo blanco, más de 50 periodistas del mundo del motor han tenido la oportunidad de jugar un partido de futbol profesional y sentirse como auténticas estrellas del Real Madrid.

Es muy especial la experiencia considerando que se trata de periodistas automotrices. Pudieron utilizar los vestuarios y las taquillas de los jugadores y escucharon el himno de la Champions al comienzo del partido. Tras concluir el evento, los participantes se fotografiaron con los ex jugadores del Real Madrid Iván Helguera y José Emilio Amavisca que a su vez fueron los capitanes de cada equipo.

Ya es parte de la tradición que anualmente las estrellas del Madrid reciban sus flamantes y lujosos Audi, marca que es una de sus principales sponsors.

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El presente año Volkswagen se sumó a las marcas comprometidas con el fútbol europeo y logró convertirse en un socio de la UEFA, la Unión de Federaciones de Fútbol Europeas. El acuerdo es por cuatro años y a nivel de imagen, la estrategia de Volkswagen incluye el lanzamiento comercial del ID, la imagen de la nueva familia de movilidad eléctrica de Wolkswagen que comenzará a partir del 2020, Volkswagen las explica Herbert Diess, presidente del Comité Ejecutivo de la marca: "No existe ningún deporte con tanta fuerza y que una a tantas personas como el fútbol. Además, la Eurocopa 2020 que se juega por todo el continente es un proyecto fantástico. Con nuestra movilidad y creatividad queremos contribuir a crear puentes entre todos los países y para los aficionados al fútbol", señaló Diess.

Volkswagen está arraigada al fútbol europeo y los consumidores europeos a la marca. Los automóviles con el logo redondo de Volkswagen están disponibles en los 55 estados miembros de la UEFA. Además, la marca automovilística posee 21 fábricas distribuidas entre siete países del continente y en las que trabajan unos 150.000 empleados.

El ejecutivo Diess sostiene que "el fútbol es el deporte que mejor encaja con Volkswagen. Está presente en prácticamente todos los países y no entiende de clases - como nuestros automóviles.

En este sentido, nos brinda una oportunidad ideal para dar visibilidad a nuestra nueva orientación a nivel internacional. Y es que, en los próximos años, Volkswagen va a jugar a la ofensiva, como se dice en el fútbol. Al fin y al cabo, con los modelos y la

CRÓNICA

movilidad eléctrica vamos a desplegar la mayor ofensiva en la historia de nuestra marca".

Por el lado de la organización también hay satisfacción. "Estamos orgullosos de poder contar con el apoyo de una marca europea tan importante y con una pasión por el fútbol, especialmente con toda la labor que tenemos por delante: Y es que la UEFA EURO 2020 exigirá el máximo en cuanto a movilidad. Este campeonato parte de una gran idea y de un concepto innovador. Nos complace contar con el apoyo de Volkswagen en este viaje apasionante", señaló Guy-Laurent Epstein, director de Marketing de la UEFA, está encantado con la colaboración con Volkswagen.

Otra marca de automóviles, Nissan, está comprometida con el torneo más antiguo, el de los clubes europeos. La marca japonesa amplió su colaboración con la UEFA Champions League para el ciclo 2018-21. El acuerdo incluye la Supercopa de la UEFA en 2018, 2019 y 2020.

Desde que se convirtió en socio oficial de la AGOSTO DE 2018

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UEFA Champions League en 2014, Nissan ha sido extremadamente activo, aprovechando sus derechos en una multitud de mercados y una variedad de plataformas de comunicación.

Como parte del acuerdo ampliado, Nissan trabajará con la UEFA para patrocinar el Tour del Trofeo de la UEFA Champions League, ofreciendo a los aficionados de toda Europa una oportunidad de acercarse al emblemático trofeo. Además, la promoción digital de Nissan 'Gol de la Semana', que permite a los aficionados votar por su gol favorito de cada semana, será mejorada mientras continúa ofreciendo la oportunidad de ganar premios exclusivos de la UEFA Champions League.

Nissan también continuará proporcionando a la UEFA vehículos durante toda la temporada, proporcionando transporte de primera clase como una parte integral de la experiencia de los invitados en los partidos.

Una marca que en el Mundial de Rusia pasado tuvo protagonismo fue Kia. La necesidad de movilidad

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El compromiso por el fútbol es muy serio. Se busca tener alcance, exposición de marca y llegar a millones de fanáticos y consumidores. fue cubierta por Kia Motors. Entregó una flota de 424 vehículos para el desarrollo de la Copa.

Como socio automovilístico de la FIFA, la flota de vehículos entregada por Kia incluye el sedán de lujo "K9", los SUV Sorento y Sportage y el compacto Ceed, vehículos que fueron los encargados de trasladar a los equipos de fútbol, árbitros, oficiales y delegados del torneo.

"Kia Motors ha sido nuestro Partner Oficial desde 2007 y estamos muy agradecidos por su apoyo como proveedor de una flota de calidad para facilitar la organización del Mundial" señala Jay Neuhaus, Director de Marketing Rights Delivery & Hospitality de la FIFA. "Kia Motors juega un importante papel en el éxito de nuestros eventos.

Sus vehículos asegurarán el buen funcionamiento del evento, Kia Motors comparte su pasión por el fútbol y nosotros estamos preparados para transmitir el entusiasmo de este gran juego a los fans de todo el mundo".

Kia ofreció a los fans del fútbol diversas oportunidades de participar en las celebraciones del Mundial bajo su campaña de activación "Get into the game". Dio una oportunidad única a 64 niños de todo el mundo, invitándoles a Rusia como "Portadores oficiales del Balón del Partido" para cada uno de los encuentros del Mundial de fútbol.

En Panamá un Kia Río fue el premio mayor en el sorteo del álbum de Panini. Donde hay pasión por el fútbol hay presencia de las marcas automotrices.

OCTANOS

Texto y Fotos_Benjamin Chellew

BENTLEY

BENTAYGA

¿

Una nueva definición de lujo llega a Panamá Qué es el lujo? ¿Qué hace a un auto entrar al olimpo de la opulencia? Es difícil describirlo. No hay un indicativo claro, es una mezcla de materiales, tecnología, es potencia y una gran variedad de detalles que simplemente pueden hacer interminable cualquier ficha técnica de un concesionario.

El Bentayga es el nuevo jugador en el segmento de lujo y de hecho abre un nuevo escalón en el mercado automotriz panameño colocándose por encima de cualquier SUV que se pueda comprar en un concesionario local. Explicar todas sus cualidades es una tarea difícil, principalmente porque nos es muy probable que veamos dos Bentayga iguales ya que en este nivel de lujo y exclusividad el comprador puede especificar cada detalle del auto que va desde más de cien colores diferentes para el exterior hasta opciones que incluye un reloj Breitling para el tablero, una opción que ronda los $150,000 dólares, y no es solo un reloj, está fabricado en una pieza de oro que puede ser oro blanco o rosa, además de ocho brillantes diamantes en la carátula que también tiene dos opciones de fondo.

Uno puede pasar horas y horas configurando un Bentayga. Hay nueve opciones de negro para el exterior y catorce opciones de cuero que pueden ser configuradas en cuatro opciones diferentes, ya sea que usted desee doble todo en el interior. La experiencia completa de adquirir un Bentayga va más allá de la compra de un auto, es llevar cada rasgo de la personalidad del comprador y reflejarlo en una delicada pieza de arte.

Cada Bentayga es fabricado completamente a mano por un equipo de expertos artesanos en Crewe, Inglaterra. Cuando hablo de fabricar a mano, no solo me refiero al ensamblaje a mano, cada pieza es tratada como una obra de arte. Por ejemplo, las piezas de madera que vemos en el tablero son láminas cortadas de una pieza real, un árbol del tono y la variedad que buscamos, ésta es adherida en una base donde es laqueada y pulida a mano por lo que desde este punto el interior de ningún Bentayga es idéntico a otro, cada pieza es única como una huella digital. El cuero de los asientos y revestimientos del interior es de altísima calidad, tanto así que el ganado del que se saca el material debe ser criado en alturas. ¿Qué tiene de diferente a que altura se cría el ganado? Pequeños detalles que para Bentley hacen la diferencia, en las alturas no hay mosquitos, por lo que el cuero del ganado tiene menos imperfecciones. Brillante.

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OCTANOS

W12 6.0 Turbocargado

609 HP

900 NM

4.1 seg.

0-100 km/h

Transmisiรณn Automรกtica 8 velocidades

Dimensiones 5,140 mm x 1,998 mm x 1,742 mm

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En el Bentayga W12 el cuero es un elemento predominante, incluso la cubierta del techo está tapizada en cuero. El volante de igual forma es cuero con unas elegantes puntadas hechas a mano que destacan en la parte central, y que, para que mantengan su uniformidad son marcadas con un tenedor, sí, como el que podrán encontrar en la cocina, cuatro puntos por vez a mano, una técnica tradicional que garantiza la distancia entre punto y punto. Todo el tablero está perfectamente balanceado para una imagen armoniosa, combinando la tecnología de su pantalla táctil que controla varios parámetros del auto además del sistema de entretenimiento, enlazando la consola central donde encontramos el botón de arranque combinado con una perilla para seleccionar los modos de manejo.

Sentarse en la posición de mano del Bentayga nos transporta a una experiencia automotriz totalmente diferente, es como entrar al Burj Al-Arab. Cada material que vemos es una pieza real, sea cuero, madera, aluminio o plata, no hay imitaciones en su manufactura, todo lo que tocamos está fabricado del material que Bentley nos presenta. Si bien es cierto que el Bentley Bentayga tiene un estilo clásico, principalmente por su tradicional parrilla y las lámparas divididas frontales, pero detrás del volante hay un desborde de tecnología que fue imposible probar a su totalidad en una sola jornada tras el volante del Bentayga.

El sistema de masaje de los asientos se puede configurar específicamente para disfrutar de un tratamiento especial mientras conducimos, regulando la zona y la intensidad en varios niveles. El sistema de aire acondicionado también puede ajustarse para alcanzar una temperatura óptima y la intensidad del abanico puede ajustarse suavemente con el toque de una elegante perilla.

Hay elementos tan sutiles como la opción de bajar la altura del auto desde el maletero, en el caso que tengamos que cargar algo muy pesado o difícil de cargar. El sistema de entretenimiento cuenta con una pantalla táctil de 8 pulgadas con disco duro de 60GB, navegación, control de voz, AMI, CD, MP3, tarjetas SD acompañado de un sistema de audio de 10 parlantes con opción a mejorarlo aún más a un sistema del fabricante de audio Naim.

Elegante, sí. Pero con un poder bestial El nivel de lujo del Bentayga no estaría completo sin un tren motor que destacara entre la multitud, capaz de destruir a sus competidores al momento de pisar a fondo el acelerador, pero suficientemente suave para servir una copa de champaña en los asientos traseros. La fórmula utilizada por Bentley fue la de colocar su potente motor de 6.0 litros y doce cilindros, la configuración es inusual ya que están configurados en W, lo que ayuda a hacerlo más compacto. Si no fuera suficiente, se han agregado dos turbocargadores, uno para cada par de bancadas.

OCTANOS

$320,000

Precio de prueba No incluye ITBMS Todo el conjunto es capaz de generar 609 caballos y unos impresionantes 900 Nm de torque. Suena a mucho poder, y lo es, el Bentayga es un gigante con un peso de 2,440 kg casi el promedio de un rinoceronte indio, pero aun así logra saltar de 0 a 100 en tan solo 4.1 segundos.

Uno pisa el acelerador a fondo y la respuesta es masiva, te pega al asiento como si estuviese a punto de despegar mientras que la transmisión automática de ocho cambios recorre los engranajes sin titubear. El cuarto de milla se logra en 11.7 segundos. Una demostración completa de poder con un sonido que hace que se te ericen los vellos, su velocidad máxima es de 301 km/h. Con esta configuración el Bentayga logró conquistar el récord del SUV más rápido en recorrer Pikes Peak, un ascenso por un camino de montaña que es conocido popularmente como “la carrera hacía las nubes”.

Pero no siempre es así, el poder está, pero nadie maneja como un piloto profesional, especialmente en un auto donde muy probablemente el que maneja es un chofer, no el propietario. Es por esto que el Bentayga tiene varios modos de manejo y en la posición de confort el manejo es extremadamente suave. La dirección está enfocada a la comodidad haciendo que dirigir a este gigante sea realmente

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fácil mientras que el acelerador se puede dosificar suavemente para brindar a todos los pasajeros un viaje tranquilo.

La suspensión es parte de la mágia de la comodidad y el desempeño detrás de este utilitario. El Bentayga usa un sistema eléctrico de 48 voltios para controlar su barra estabilizadora activa eléctricamente controlada (EWAS) y el Bentley Dynamic Ride, lo que ayuda a que el SUV pesado reduzca el balanceo del cuerpo.

La suspensión de ajusta constantemente y en tiempo real, no solo ayuda a aumentar o reducir la altura del auto, si no que compensa la inclinación, por ejemplo, si tomamos una curva demasiado rápido, ayudando a mantener el control y a que lo pasajeros no se den cuenta que van atravesando la Quijada del Diablo.

El Bentayga incorpora tracción a las cuatro ruedas, lo que le permite salir del camino en caso que tengamos que recorrer caminos de tierra o gravilla, pero su ambiente natural es el asfalto, por lo que el sistema está principalmente enfocado a la seguridad y el control.

Bentley llega a Panamá con una de sus más grandes joyas, el Bentayga, como he mencionado en varias ocasiones, es una pieza de arte que va más allá de un auto de lujo, es una manifestación de lo que puede lograr la ingeniería y el talento humano, con un sabor de auto inglés muy marcado que recorre sus venas.

TEST DRIVE

Texto y Fotos_Benjamin Chellew

Peugeot 301 Más francés que los Campos Elíseos EL FABRICANTE FRANCÉS ha trabajado arduamente en renovar toda su gama de vehículos, y ahora el turno es del sedán de entrada de la marca. El Peugeot 301 recibe un ‘facelift’ completo, que toma los rasgos de diseño actuales del fabricante parisino y que adiciona nuevas tecnologías que ya hemos visto incorporados en la gama de SUV. Lo primero que salta a la vista es su nuevo frente, con nuevas lámparas que imitan la imagen felina del león y la parrilla tridimensional con detalles cromados que da una presencia elegante a este auto. La defensa también cambia su forma para incorporar mejor los elementos y que adiciona nuevas halógenas y un capó con nuevas formas que dan una impresión más aerodinámica. El costado y la parte trasera varían poco, donde lo más destacable es una marcada línea que viaja por la cintura de la carrocería hasta incorporarse a las nuevas lámparas que toman otro elemento característico de Peugeot, las tres barras de iluminación inspiradas en las garras del león.

Muchos detalles agregan un toque de elegancia a un auto que a simple vista se ve más costoso de lo que es.

En el interior el conductor debe acostumbrarse a la funcionalidad propia del modelo. Casi ningún botón se encuentra donde estaríamos acostumbrados. Por ejemplo, los interruptores para las ventanas no están en las puertas, si no que se

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encuentran a los lados de la palanca de cambios, en la parte baja de la consola central. El control de crucero y los controles de la radio no están en el timón, más bien han sido puestos en pequeñas palancas en la parte trasera de este para brindar una imagen limpia del tablero, sin excesivos botones. Otra peculiaridad es que el Peugeot no tiene portavasos en las puertas, y solo podemos encontrar uno frente a la palanca de cambios.

En compensación encontraremos un tablero agradable por su simplicidad. Muchos elementos en cromo y otros de mayor proporción en ‘piano black’ brindan superficies brillantes que envuelven el sistema de entretenimiento. La palanca de cambios tiene una curiosa forma, como la cabeza de un palo de Golf. Llama la atención por lo diferente que es, pero es bastante cómoda al agarre.

El manejo es realmente suave. Es un auto urbano muy confortable, principalmente por una buena insonorización de la cabina y una suspensión que es suave como una nube, absorbe sin problema las irregularidades de la calle. El motor de 1.6 litros entrega 115 caballos, y en esta renovación fue equipado con una nueva transmisión de seis cambios. Es eficiente y administra bien la potencia del motor, con un desarrollo muy progresivo de la velocidad donde nuevamente la comodidad se hace presente para una agradable experiencia de manejo.

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I4 1.6 115 152 11.6 seg.

VTi

HP

Nm

0-100 km/h

TEST DRIVE

Seguridad

Entretenimiento

Espacio

Peugeot nos tiene acostumbrados a un buen nivel de seguridad, por lo que no es sorpresa que el 301 cuente con cuatro bolsas de aire, frenos ABS, control de estabilidad y EPS. Para los que viajen con niños, los asientos traseros tienen anclajes ISOFix de fácil acceso. Las maniobras en espacio reducidos, como a la hora de estacionar se facilitan gracias a sensores para detección de obstáculos y cámara de reversa.

El Peugeot 301 viene equipado con una pantalla táctil de 7 pulgadas con Mirror Link, CarPlay y Android Auto además de entrada AUX y USB. La pantalla no solo se encarga de la información de entretenimiento y conectividad, además está conectada con la computadora del auto por lo que podemos acceder a una variedad de datos del vehículo por lo que siempre estaremos al tanto del rendimiento y el consumo.

El gran maletero del Peugeot 301 es una de sus principales fortalezas y será muy práctico para aquellos que sufren con falta de espacio. El interior es igual de amplio, tres adultos pueden ir sin problemas en los asientos traseros con mucho espacio para las piernas. De igual forma conductor y copiloto tendrán suficiente espacio para cualquier recorrido. Para ajustar la posición de manejo el timón solo se regula en altura. Es una excelente opción en su segmento.

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VINTAGE

Texto y fotos_Maserati

Maserati 420M

“Eldorado” Perfectamente reformado en su línea original blanca, se encuentra en la actualidad en Módena, perteneciente a la Colección Panini.

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Existen vehículos que han pasado a la historia por sus grandes éxitos, por las innovaciones que han introducido o por el piloto que los han conducido. Otros en cambio se han convertido en auténticos iconos por lo que han representado: una historia única, un punto de inflexión, un fenómeno social, un evento que ha ido más allá de las tribunas de un circuito y ha marcado una época.

Este es el caso del Maserati Eldorado, famoso por haber sido en el año 1958 el primer monoplaza en Europa en ser patrocinado por una marca no vinculada al mundo del automovilismo: Helados Eldorado.

El primer ejemplo de patrocinio moderno, donde el vehículo tomó los colores de la empresa partner abandonando los colores tradicionales que la Federación Internacional asignaba a cada país. Aquello significó una auténtica revolución, de vital importancia para el futuro del automovilismo, ya que abrió la puerta a nuevos patrocinadores para esta actividad.

El vehículo fue encomendado a Maserati por Gino Zanetti, propietario de la industria de helados “Eldorado”. Zanetti quería promocionar la marca a nivel internacional con un monoplaza con el que competir en Monza en el “Trofeo dei due Mondi”: El Automóvil Club de Italia había organizado en el circuito lombardo unas 500 Millas como las de Indianápolis, con la participación de los mejores pilotos americanos y europeos.

El Maserati 420/M/58, bastidor 4203, fue decorado integralmente en tono blanco nata con detalles en rojo. Dos logos negros con la palabra Eldorado en grandes dimensiones estaban situados a ambos lados del habitáculo, mientras que otros dos más pequeños estaban colocados en la parte delantera, y bajo el pequeño deflector que servía como parabrisas. El logo con la cara del cowboy sonriente estaba colocado en el centro del morro y a los lados de la aleta trasera. Bajo las dos marcas laterales Eldorado, figuraba en rojo la palabra Italia para remarcar tanto la nacionalidad del patrocinador como el del constructor del coche de carreras. Sobre la larga silueta de “Eldorado”, encontraba también espacio el nombre del piloto: Stirling Moss, uno de los más grandes campeones en la historia del automovilismo, en aquel entonces piloto oficial de Maserati.

En pocos meses el ingeniero Giulio Alfieri dio vida al “Eldorado”. El motor, derivado de los ocho cilindros que habían llevado los 450S, tenía una cilindrada reducida a 4,190 cc, capaz de dar una potencia de 410 caballos a 8,000 revoluciones. Este motor estaba desplazado en nueve centímetros a la izquierda del eje longitudinal, así como la transmisión.

Esto se había hecho así para garantizar una distribución de pesos adecuada, teniendo en cuenta el sentido de la marcha antihoraria en las curvas de Monza.

El cambio tenía sólo dos relaciones, mientras que el eje trasero de tipo De Dion no tenía diferencial. El bastidor tubular derivaba del tantas veces victorioso 250F, si bien estaba redimensionado por los numerosos refuerzos introducidos para permitir al bólido resistir a las exigencias del pavimento de cemento del trazado de Monza.

Para reducir pesos se introdujeron discos de frenos en magnesio Halibrand y neumáticos Firestone de 18 pulgadas con bandas de rodadura trenzadas e inflados con gas helio. Con estas adaptaciones, el vehículo llegaba a los 758 kg. La carrocería de aluminio, hecha a mano por Fantuzzi, se caracterizaba por una aleta aerodinámica vertical detrás del habitáculo y una salida de aire frontal para los carburadores.

DE COMPRAS

Motul 0-20 Eco-Lite LA LÍNEA DE LUBRICANTE De motor Eco-lite está compuesta por una base 100% sintética y orientados a motores que requieren un aceite con características “Fuel Economy”.

Los motores modernos ya sean con turbo o atmosféricos, inyección directa o indirecta cada vez más demandan el uso de un lubricante de baja fricción y baja viscosidad para aumentar su eficiencia pero también requieren la máxima protección por las bajas tolerancias, alto rendimiento y requerimiento de lubricación y estabilidad de las bases y agentes aditivos.

DATOS

Propiedades

Cumple con la especificación API SN y el estándar ILSAC GF-5 que es aún más estricto en el criterio de ahorro de energía.

Mejora el flujo de aceite en el arranque, aumenta la acumulación de presión de aceite, aumenta la velocidad de aceleración y alcanza la temperatura de operación más

rápidamente.

El grado de viscosidad SAE 0W-20 minimiza la fricción hidrodinámica del aceite, permite un ahorro de combustible, especialmente cuando el aceite está frío.

Disponible en Tambor

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TEST DRIVE

Texto y Fotos_Benjamin Chellew

Volkswagen Saveiro Todos los caminos te llevarán a él DEBO ADMITIR que soy un gran aficionado de los ‘pick-up’ compactos. Simplemente me parecen geniales. Son lo suficientemente chicos para moverse con agilidad por la ciudad, económicos y para la mayoría de trabajos tienen la capacidad suficiente, son pequeñas máquinas de generar negocios.

No son muy comunes, el principal motivo es que este tipo de autos se venden casi exclusivamente en Latinoamérica, fuera de algunas excepciones muy puntuales. En Panamá son aún más raras, pero por suerte Volkswagen se mantiene vigente en este segmento con el Saveiro.

La tercera generación del Saveiro está a la mitad de su ciclo de vida, con un diseño que se renovó hace algunos años para adoptar la nueva línea de diseño de Volkswagen. Estaba basado en un híbrido entre la plataforma PQ24 y la PQ25, donde comparte elementos con el Volkswagen Polo y el Gol fabricado en el Mercosur.

Aunque puede sonar complicado, es importante para entender la esencia del Saveiro. Ess una carrocería de ‘pick-up’ que puede cargar 715 kg en las versiones cabina sencilla o 700 kg en las versiones de cabina extendida como la de nuestra prueba, pero se maneja igual que un auto compacto. Su comportamiento

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no es intimidante, no es alto, algo que para muchos puede ser más agradable que un ‘pick-up’ de tamaño completo. Uno se encuentra en una confortable posición de manejo, que para jornadas largas de trabajo ayuda a reducir la fatiga del camino. La dirección es suave y sus dimensiones lo hacen predecible a la hora de estacionarse.

Su diseño es sencillo, pero con rasgos que lo hacen interesante. La cabina sencilla destaca por una silueta lateral deportiva, mientras que la versión de cabina extendida, como la de nuestra prueba, aunque más abultada mantiene esas características de diseño. Su diseño está inspirado en algo al Amarok, algo que notamos en las lámparas delanteras y la parrilla. Algo interesante del Saveiro es su cobertor de vagón que está disponible en todas las versiones, proporcionando un nivel de seguridad adicional para la carga y mejorando su estética.

Para el que busque usarla para fines particulares o negocios que eventualmente necesitan llevar más de dos pasajeros encontrar que es práctica la versión de cabina extendida. El asiento trasero no es demasiado espacioso, y definitivamente no está diseñado para viajes largos, pero nos podrá sacar de apuros para viajes cortos o para recorrer la ciudad.

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I4 1.6 101 143 10.5 seg.

VHT

HP

Nm

0-100 km/h

TEST DRIVE

Motor Volkswagen utiliza un motor de 1.6 litros que puede venir en dos configuraciones. Para la cabina sencilla y la cabina extendida tendremos cabezote de 8 válvulas y 101 caballos, mientras que la versión Cross es de 16 válvulas MSi de 110 caballos. Ambos ofrecen una buena respuesta, la caja de cambios ofrece relaciones cortas en las dos primeras marchas y buen desarrollo en tercera, es un motor que le gusta girar por lo que en ciertas condiciones hay que llevarlo arriba de 3,000 revoluciones.

¿Buena opción?

Seguramente al ver esto dirán ¿Por qué no comprar una ‘pick-up’ grande? ¿No es mejor ir por una Amarok? Esta es la parte curiosa de la Saveiro y hay que estar claros con lo que uno busca. Este compacto ofrece un precio inferior al de cualquier ‘pick-up’ del mercado y si no se requiere gran capacidad de carga, su facilidad de manejo lo hacen accesible para cualquier conductor lo que le da buena cantidad de puntos. Además, uno evita los costos de mantenimiento de un diésel. A veces las cosas buenas vienen en envases pequeños

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Equipamiento El Saveiro viene cargado en todo sentido. En seguridad encontraremos doble bolsa de aire frontales, frenos ABS, EBD y control de tracción.

En el segmento de entretenimiento encontramos una radio intuitiva, con puertos AUX, USB y SD con conectividad Bluetooth para realizar llamadas con el sistema manos libre. Una pequeña pantalla para la computadora abordo en el tablero complementa la información que recibimos del auto con una fácil lectura de elementos como el consumo de combustible.

PERFIL

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Texto_Mario Andrés Muñoz Foto_Kato Barnett

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Daniela Meléndez

Casi una década haciendo humor en “La Cáscara” mostraron su cariño por la comedia y el espectáculo. Luego la actriz se retiró para dedicarse a otra faceta que la ha llenado de satisfacción: la comercialización de canales televisivos.

Parece mentira pero ya hace 10 años que Daniela está fuera de la pantalla de manera permanente pero los fanáticos de” La Cáscara” no la olvidan. Está en su historia, en su ADN. La han invitado a participar programas especiales donde ha salido de su retiro televisivo como La Cáscara Rewind, La Cáscara Rumble y en el aniversario de sus 20 años. Recuerda que todo comenzó cuando tenía 18 años de edad con un hecho fortuito, un encuentro durante una grabación por Vìa Argentina, donde conoció al equipo, incluyendo a su productor Ubaldo Davis.

Su primer papel fue junto a Rolling en el inolvidable segmento “El panameño”, que dejaba en evidencia de manera jocosa las diabluras de los ciudadanos cometen a diario. Su último rol fue en el segmento “Bárbara e Inocencia” con Patty Lezcano y desde entonces prefirió dedicarse a cuidar a su hijo, a ser vida de familia y a trabajar, curiosamente, en la competencia, en Medcom.

“A mí me encanta la televisión. Te abre muchas puertas.

Haces muchos contactos. Yo salí hace años del programa y todavía la gente me reconoce y dice la de La Cáscara”, destaca Daniela.

Reconoce que la gente tiene una percepción de que estar en un programa humorístico es un relajo, pura diversión.

Pero reafirma que es un trabajo exigente, que se necesita responsabilidad y puntualidad. Podía pasar el tiempo, pasar hambre, no era fácil, la grabación a veces era extensa.

Daniela cuenta con estudios de Mercadeo y Publicidad, y asistió a una agencia de modelaje. Labora en Medcom como ejecutiva de Ventas en el área de comercialización

de canales de cable de Cable Onda como proveedor. En su portafolio tiene más de 50 canales y cinco canales propios.

El área de ventas es muy diferente. Es difícil. Tiene sus metas que debe cumplir todos los meses. Pero Daniela se siente como un pez en el agua. Lo más importante, asegura, que es una actividad que le gusta mucho.

“Atiendo a clientes. Converso con gente nueva. Todos los días uno aprende. Es bonito. Yo siento mucha gratitud por Medcom porque me abrieron las puertas, incluso dos veces porque a los cinco años me fui a trabajar a otro lado y luego volví y me recibieron”, expresa Daniela.

Ante la revolución digital la exactriz de “La Cáscara” dice que hay cosas tremendamente positivas y hay que aprovecharlas. Su empresa, explica, se apalanca con las redes sociales porque eso mueve al mundo. Lo digital no es una amenaza porque el medio hace su propia producción y a la gente le gusta. A nivel personal su red favorita es Instagram. Sabe que también se usa mal, para hacer daño a otras personas.

Daniela, aunque es nacida y ha vivido toda la vida en Panamá, tiene sus orígenes en Chile. Sus padres, Alejandra y Ruben (QEPD), ambos son chilenos y ha ido de visita a Sudamérica. No es extraño que su primer hijo se llame Rubén, que tiene 11 años en recuerdo de su progenitor. El más pequeño se llama Camilo.

“Yo soy 100% panameña, de corazón y de nacimiento, solo que por mis venas corre sangre chilena”, asegura.

Algo que le gustaría realizar es actuar en una obra de teatro. Nunca lo ha hecho y sabe que es aún más difícil porque es vivo y no se puede repetir las escenas. “Está en mi lista de pendientes”, asegura.

A MOTOR

VICTORIA Y PODIO EN FINLANDIA PARA TOYOTA GR JUNTO A TÄNAK Y LATVALA Dominio con mano de hierro de Ott Tänak en el Rally de Finlandia, la octava prueba del Campeonato del Mundo de Rallys (WRC) de la FIA 2018. El piloto estonio de TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team (WRT) se llevó su segundo triunfo del año, con lo que se reengancha a la pelea por el título cuando restan cinco carreras para que finalice el campeonato.

La gran actuación de Tänak se vio secundada por su compañero de equipo Jari-Matti Latvala, que llevó a su Toyota Yaris WRC al tercer cajón del podio. La suma de puntos de ambos pilotos permite a Toyota acercarse a sus rivales en la clasificación de constructores, ahora a solo un punto de la segunda plaza y a 27 de la primera.

Tänak dominó de principio a fina el Rally de Finlandia, la carrera de casa para de Toyota Gazoo Racing World WRT, imponiéndose incluso en la Power Stage. El apoyo del Presidente y CEO de Toyota Motor Corporation (TMC), Akio Toyoda, en Finlandia dio sus frutos y los pilotos de Toyota sobresalieron sobre las pistas nórdicas, incluido Esapekka Lappi hasta que el domingo tuvo que retirarse tras un accidente.

Tras el triunfo, Akio Toyoda quiso agradecer el apoyo de todos los aficionados: “Es la primera vez que visito Finlandia desde que volvimos al WRC. Nunca vi tanta gente apoyando a Toyota Gazoo Racing. Este lugar es nuestra patria. Me gustaría expresar nuestro agradecimiento a todos los fanáticos que apoyan a TGR”.

Tras el Rally de Finlandia, la novena carrera de la temporada 2018 del WRC será en Alemania a mediados del próximo mes de agosto, del 16 al 19. Serán tres rallys en uno sobre el asfalto alemán: los caminos AGOSTO DE 2018

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serpenteantes a través de los viñedos de Mosel, el duro sector de Baumholder y las rápidas carreteras rurales en Sarre. Las diferentes características de estas carreteras y las condiciones meteorológicas a menudo cambiantes pueden dificultar la configuración de los coches y la elección de neumáticos. Todo un reto para todos los actores del WRC.

A MOTOR DOBLETE DE BMW EN LAS 24 HORAS DE SPA-FRANCORCHAMPS Después de una larga y dura carrera, los equipos de BMW, Walkenhorst Motorsport y ROWE Racing consiguieron un doblete en la edición número 70 de las 24 horas de Spa-Francorchamps. Los pilotos Philipp Eng, Tom Blomqvist y Christian Krognes, ganaron tras 511 vueltas en el #34 BMW M6 GT3. Este triunfo supone la vigésimo cuarta victoria de BMW en la clásica carrera de resistencia del circuito de SpaFrancorchamps.

La primera victoria de BMW en Spa-Francorchamps fue en 1965 con los héroes locales, Pascal Ickx y Gérard Langlois; ganaron con un BMW 1800 TI/SA. Una de las victorias más recientes vino de la mano de Alain Cudini, Marc Duez y Eric van de Poele en un BMW 320i en 1998. En los años más recientes, los pilotos de BMW han llegado al podio en varias ocasiones. En 2011, Claudia Hürtgen, Edward Sandström y el piloto de BMW Works, Dirk Werner acabaron segundos para Schubert Motorsport. A esto le siguió el tercer puesto en 2012 de Frank Kechele, Greg Franchi y Mathias Lauda del equipo Vita4One Racing. En 2015 el BMW Sports Trophy Team Marc

VDS consiguió la victoria absoluta con el BMW Z4 GT3 con Nick Catsburg, Lucas Luhr y Markus Palttala al volante tras 536 vueltas al trazado de las Ardenas. La primera victoria del BMW M6 GT3 llegó en 2016 con Maxime Martin, Philipp Eng y Alexander Sims con el equipo ROWE Racing.

DESPLIEGUE DE TALENTO Y PERICIA EN LA TERCERA VÁLIDA DE AUTOMOVILISMO Los pilotos Emilio Valverde, Pier Janson, Joaquín Loo, Solly Betesh, Carlos Rubén Herrera y Jorshua Mendieta ganaron sus respectivas categorias para ratificar dominio en la tabla de posiciones ante sus rivales en la tercera fecha del campeonato de automovilismo panameño temporada 2018 celebrada en el Circuito Internacional de Panamá ubicado en Mendoza, Distrito de La Chorrera.

El tico Milo Valverde logró afianzarse en el comando de la división GT1, a bordo de un Corvette C5, al imponer una carrera agresiva, para llevarse la bandera de cuadros y dominar con autoridad las dos mangas, tras superar a los criollos Oscar Terán (Jaguar), los hermanos Rafael y Mario Bárcenas (Corvette) y José Chocrón (Corvette).

Solly Betesh tuvo otra gran demostración en pista para conquistar la división GTS, con el AUDI R8 LMS Ultra. Betesh, que en la segunda manga, aprovecho la bajada de ritmo del costarricense en los giros finales para adueñarse del heat, por encima de Valverde y Terán. El piloto Antonio Benítez quedo segundo en GTS. En tanto, Joaquín Loo conquistó la división GT2, prueba fue dominada de principio a fin por encima de Christian Schreiber y Jorge Barriga para consolidarse en la tabla general de los mejores exponentes del automovilismo y el deporte motorizado en Panamá.

El piloto Carlos Rubén Herrera ganó la categoría S2000, pese a la presión de Víctor González que ocupo el segundo lugar de la jornada y Alejandro Galindo, quedo tercero.

El experimentado Pier Janson del Janson Motorsports ganó en la T2000 capitalizo un plan de manejo que brindo excelentes resultados, para llevarse el evento, Martin Sosa logró el segundo y tercer lugar fue para la formula Tony Díaz/Bolívar De Gracia.

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En resultados provisionales el pódium de la categoría Aficionados fue reservado para Agustín Moreno seguido por Juan Amaris y Cesar Barría, sin embargo, esta por revisión de los comisarios deportivos.

Mientras que en Súper Aficionados, el ganador fue Jorshua Mendieta, que aprovecho las rectas para sacar la mejor parte con grandes despliegues de velocidad, detrás estuvieron Ricardo Loo y Pedro Tuñón.

Los fanáticos pudieron disfrutar de emocionantes carreras de autos en el Circuito Internacional de Panamá, en la segunda válida, con la presencia de pilotos locales y extranjeros.

CONSEJOS Cinco elementos de tu auto que debes revisar Cada modelo de auto es un mundo, por eso resulta complejo establecer qué elementos revisar y cuando hacerlo. Es por esto que estos cinco elementos son imprescindibles y deben ser evaluados constantemente para asegurar la funcionalidad del vehículo.

Según una información de Tambor estos son los principales:

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El aceite: Conforme pasa el tiempo el aceite se ensucia y pierde propiedades sobre todo al pasar los 5 mil kilómetros, por supuesto antes de realizar el cambio es conveniente consultar el manual del fabricante.

Los motores fueron diseñados para utilizar un tipo de lubricante específico, si el producto que aplica cumple con los requerimientos del motor no tendrá ningún problema. Los lubricantes de alto desempeño tienen cartas de respaldo donde garantizan que el producto satisface las exigencias.

La viscosidad del aceite apropiada es definida por el fabricante del motor y muchos de ellos permiten varios rangos según la temperatura de la región por la que se movilice. Consulte el manual del vehículo o contacte a su vendedor de lubricantes para escoger la viscosidad adecuada.

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El filtro del aire: Debido a que parte de su vida útil depende del aire, conviene inspeccionarlo cada 10.000 kilómetros, aproximadamente. En los vehículos se acostumbra reemplazar el filtro cada 20.000 kilómetros sin embargo esto dependerá de lo que indique el manual del fabricante.

El filtro de aire es uno de los elementos más económicos de un coche y también está considerado como uno de los más esenciales, ya que sin éste el funcionamiento del motor no sería el correcto. Su bajo precio hace que su mantenimiento y puesta a punto se convierta en una tarea al alcance de casi cualquier bolsillo.

Los frenos: Aparte de las bandas de frenos, los tacos delanteros tienen un mayor desgaste que las traseras.

Es importante que este sistema sea revisado únicamente por un especialista. Para comprender cómo funciona el frenado debemos pensar que cuando pisamos el pedal de freno se activa una bomba hidráulica que conduce el líquido de frenos hacia las pinzas de freno. La presión del líquido hace que los pistones empujen las pastillas. Estas pastillas hacen fricción contra el disco de freno, donde la energía cinética se convierte en calor disipado, y así el conjunto del vehículo decelera progresivamente.

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Las llantas: Por ser quienes unen el auto con la carretera, los neumáticos deben gozar de especial atención. Hay que vigilar la presión y el desgaste. La presión de las ruedas puede afectar a la manipulación, la dirección y el frenado del vehículo, así como al ahorro de combustible. Las ruedas con exceso de presión se desgastan más rápidamente y pueden poner en riesgo su seguridad.

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Los sistemas de escape: Tienen como misión reducir las emisiones contaminantes y ruidos de los gases al salir del motor, su desgaste depende de muchos factores, sin embargo, los catalizadores dejan de cubrir su función protectora del medio ambiente aproximadamente a los 60 mil kilómetros o lo que indique el manual del fabricante. El óxido de azufre, fosforo y bióxido de carbono son alguno de los remanentes que serán expulsados como parte de la combustión, todo esto saldrá a través de un múltiple de escape que originalmente será hecho de acero fundido, descargando todas las salidas de la cámara de combustión a un solo orificio.

W W W . O C T A N O S M E D I A . C O M