Octanos julio 2017

PANAMÁ, JULIO DE 2017

E s t i l o

d e

v i d a

y

m o t o r e s

ENTREVISTA VIVIAN DÁVILA

AUDI S5

POTENTE Y ELEGANTE: UN CUPÉ PARA IR RÁPIDO Y CON ESTILO

CRÓNICA OCTANOS CHALLENGE TEST DRIVE FORD RAPTOR ISSN 2518-4342 PRECIO $2.00

JULIO 2017

Contenido

28 OCTANOS AUDI S5 10

ACTUALIDAD

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LANZAN A LA PISTA AL TODO NUEVO KIA PICANTO

MODA 15 TECNOLOGÍA

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CÓMODO Y CON ESTILO

MÁS PODER

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PERFIL MARILÚ DE ICAZA

EDITORIAL EDITOR GENERAL

Mario Andrés Muñoz mario.munoz@octanosmedia.com

EDITOR AUTOMOTRIZ

Benjamin Chellew benjamin.chellew@octanosmedia.com

DRIVING EXPERIENCE Nicolás Bedoya niko.bedoya@octanosmedia.com

DISEÑO: Humberto Rueda

FOTOGRAFÍAS:

Humberto Rueda Joel Degracia

FOTO DE PORTADA: Benjamin Chellew

COLABORADORES: Juan Pablo Caballero Karlene Alvarado Bryan Quiros

ASESORIA LEGAL: Agustina Gutierrez

DEPARTAMENTO DE VENTAS

info@octanosmedia.com (507) 6090-9244 (507) 6154-0827

Distribución: Distribuidra Lewis De venta en Almacenes Gran Morrison, Farmacias Arrocha, Farmacia Centro Médico Paitilla, Super Farmacia Paitilla, Sanborn’s Panamá, Farmacias Risol, Duty Free Punta Cana (Aeropuerto de Tocumen), Coronado Club Suites Resort, Farmacias Elysin (Santiago, Veraguas), Farmacia Marquisa (Chitré, Herrera) y Farmacias Revilla (Chiriquí).

Disponible en: Reinsa, Eurotaller y Tambor

Octanos es una producción de Octanos Media S.A. Todos los derechos reservados

@octanosmedia

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PANAMÁ, JUNIO DE 2017

Siempre asegurados Una polémica surgida recientemente sobre el seguro obligatorio puso el

tema en la palestra nacional y nos recordó a todos los conductores algo importante: no se puede circular sin estar protegido con el respectivo seguro. Todos necesitamos la tranquilidad de saber que si otro vehículo nos colisiona alguien asumirá la responsabilidad de los daños causados. Carlos Harris, exdirector de la Autoridad de Tránsito y Transporte Terrestre (ATTT) advirtió que en la entrada en vigencia de la Ley No. 68 deja en supuesta desprotección a los conductores porque libera de responsabilidad a las aseguradoras en caso de accidentes. Según el artículo 3 de esa legislación que lleva un mes de vigencia señala que “el conductor que resulte responsable deberá responder por los daños causados por el vehículo asegurado”. Con este artículo solo el conductor asumirá los daños y prejuicios causados en un caso de tránsito, es decir, se elimina la responsabilidad del dueño del vehículo y las compañías aseguradoras. Sin embargo, luego del reclamo se introdujo una mejora en la redacción en un nueva iniciativa legislativa para que se establezcan como responsables a la compañía emisora de la póliza hasta el límite del monto estipulado en dicha póliza, el conductor y propietario responderán solidariamente por un monto respectivo. El debate nos lleva a resaltar el espíritu de la mencionada Ley No. 68 que es establecer una cobertura mínima obligatoria de seguros de autos que abarca también los accidentes ocasionados por los conductores en estado de embriaguez para garantizar que siempre haya alguien que les hiciera frente a los daños ocasionados a terceros. De hecho, en el 2017 la ATTT ha detectado un aumento en la cantidad de conductores que maneja con aliento alcohólico o en estado de embriaguez lo cual es preocupante porque es el principal factor de riesgo para los accidentes. De enero a mayo se impusieron unas 13 mil multas por esa infracción. Al año se producen en el país más de 40 mil accidentes de tránsito, que dejan 400 muertes y más de 13 mil heridos. Es hora de tomar conciencia y llevar a la práctica los principios de la seguridad vial que se promueven en los diferentes medios todos los días.

Mario Andrés Muñoz Editor

ACTUALIDAD

GOODWOOD

FESTIVAL OF SPEED LA EDICIÓN 25 DEL FESTIVAL de la Velocidad en Goodwood abrió sus puertas con una creación icónica del escultor Gerry Judah. Este año presentado conjuntamente por Goodwood y la organización de la Fórmula 1 en celebración de la vida extraordinaria y la carrera de Bernie Ecclestone.

El trabajo es en reconocimiento de las “cinco edades de Ecclestone”; Cinco eras definitorias de la carrera de Bernie, como conductor, gerente, dueño del equipo, empresario y simplemente como una leyenda del deporte. Cada edad se retrata en la característica central por un auto diferente, brillando arriba encima de los cinco brazos, proyectados de un perfecto círculo blanco.

“Venir con una escultura para Goodwood siempre es un reto”, dijo Judah, quien añade “tienen que ser diferentes, dinámicos y peligrosos, como el automovilismo mismo. Este año no es una excepción dado que estamos celebrando un individuo, un fenómeno, y qué mejor manera que crear una bomba”.

Bernie asistió al Festival de la Velocidad junto con una gran cantidad de Campeones del Mundo, dueños de equipos, ingenieros, diseñadores y mecánicos de su vida en los deportes a motor, culminando con un momento clave en el balcón de Goodwood House.

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ASTON MARTIN PRESENTA SU AUTO MÁS RADICAL El Aston Martin Vulcan, el exclusivo automóvil de Aston Martin para pistas, ha sido llevado a nuevos extremos con un paquete de actualización de rendimiento desarrollado por la nueva marca de lujo AMR. Haciendo su debut público en el Festival de la Velocidad de Goodwood, el Aston Martin Vulcan AMR Pro ofrece amplias mejoras aerodinámicas y reducciones en los engranajes para producir mayor carga aerodinámica, mayor capacidad de respuesta y tiempos de vuelta reducidos, mejoras que subrayan su estatus como uno de los autos más extremos y exclusivos del mundo.

Las mejoras aerodinámicas del Aston Martin Vulcan AMR Pro comienzan en la parte delantera con paneles de rejilla añadidos por encima de los arcos de la rueda delantera para extraer aire a alta presión y reducir la elevación aerodinámica. Se ha agregado un par considerable de planos a cada lado de la nariz para ayudar a fijar el extremo delantero a la pista y el divisor frontal enorme tiene paletas giratorias instaladas en su parte inferior para mejorar la respuesta de la dirección. El peso también se ha ahorrado con la optimización de la fibra de carbono y la forma del núcleo de reducir el peso de la cubierta del motor en 5 kg.

El efecto combinado de estos cambios aerodinámicos es un aumento importante en la carga aerodinámica, desde el estándar de Aston Martin Vulcan de 3150 Nm a un colosal de 400 0Nm. Esto se compara con los 3104 Nm generados por el ganador de Le Mans, el Aston Martin Racing Vantage GTE. Los cambios aerodinámicos también han mejorado el equilibrio aerodinámico del Aston Martin Vulcan, cambiando su centro de presión hacia adelante acercándolo a la mitad del coche (47% comparado con el 41.5% para el estándar Aston Martin Vulcan) para mejorar la tracción, la respuesta de la dirección y agarre delantero.

FERRARI CELEBRA SUS 70 AÑOS EN EL GOODWOOD HOUSE Ferrari está celebrando su 70 aniversario en el Goodwood Festival of Speed con una increíble y diversa muestra de la actual e histórica gama de Ferrari para carretera y de carreras, incluyendo el Aperta LaFerrari, que es el auto estrella de los eventos de aniversario de la compañía. Algunos de los Ferrari presentados este fin de semana incluyeron un Ferrari 333SP, conducido por Emmanuele Pirro, un Ferrari 166 Dino F2, al mando de Derek Bell, y un Ferrari 458 GT2 con Nicolas Minassian.

La marca Ferrari también se mostró en el Cartier Style et Luxe Concours con una exhibición dedicada al icónico Ferrari 250, con una serie de excepcionales y raras versiones del 250.

Ferrari también tiene una exhibición completa de la gama de productos actual en el Paddock de Supercar de Michelin, con un California T Handling Speciale, 488 GTB, 488 Spider, GTC4Lusso (V12) y un LaFerrari Aperta. Los fanáticos de Ferrari también pudieron ver toda la gama de deportivos históricos y autos de carretera en una exhibición especial frente a Goodwood House.

ACTUALIDAD

LANZAN A LA PISTA AL TODO NUEVO KIA PICANTO GRUPO SÍLABA, en una estrategia fresca y osada, le añadió adrenalina al todo nuevo Kia Picanto y lo echó a rodar en la pista de Nitro City, Punta Chame.

La dinámica, que estuvo a cargo de Octanos Media y fue exclusiva para los clientes de la marca, incluyó una charla de técnicas de manejo deportivo con el piloto profesional Nicolás Bedoya, quien hizo la presentación de las cualidades del modelo líder en el segmento de compactos.

El todo nuevo Kia Picanto posee un diseño totalmente renovado, con un nuevo carácter más joven y enérgico.

Ganó agilidad en el manejo por su nuevo chasís que utiliza más del 44% de acero de alta resistencia.

Ofrece un motor 1.2 litros, con una potencia de 83 caballos de fuerza, es un vehículo ideal para la ciudad, un conductor con espíritu juvenil.

El modelo es altamente tecnológico, cuenta con un nuevo tablero de instrumentos, tiene mejores y modernos acabados, con mayor seguridad y espacio en la cabina y en el maletero. Entre las novedades están los controles en el timón de audio y de la computadora a bordo, un centro de entretenimiento K movie con una pantalla de 9” tipo flotante y ofrece dos opciones de transmisión: un automático de cuatro velocidades y uno manual de cinco velocidades.

Los invitados disfrutaron de todo el menú de Nitro City Action Sports Hotel como el almuerzo marino, la amplia piscina, el acceso a la playa y otras actividades.

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RICARDO PÉREZ SE TOMA ATLAPA CON SU LÍNEA INDUSTRIAL

RICARDO PÉREZ, SA EXHIBIÓ en el Centro de Convenciones Atlapa la más completa variedad de camiones en su segunda feria de la división industrial.

Aris Espino, vicepresidente de Marca Industrial del grupo explicó que la oferta brinda soluciones a la industria, la construcción, la logística, la ganadería y a todas las actividades que lo requieran con productos específicos y características personalizadas. “Adaptamos el vehículo según las necesidades del cliente”, puntualizó el ejecutivo.

La feria se celebró el viernes 23 y sábado 24 de junio en Atlapa, donde los visitantes pudieron encontrar desde

diferentes tipos de montacargas, pasando por pickups adaptados hasta camiones portacontenedores. Las aplicaciones de los camiones Hino son especiales para carga seca y refrigerada, pueden contar con plataformas con y sin puertas abatibles, grúa, volquete, carrocería ganadera, para mudanza, bus y cisterna.

Como parte de los servicios de Ricardo Pérez, SA, los clientes pueden recibir una cobertura nivel nacional de talleres móviles en David, Chiriquí; Penonomé, Coclé; Chitré, Herrera; Transísmica, Ciudad de Panamá y Milla 8, ciudad de Panamá.

SHINECLINIC ES RECONOCIDO POR PROCESOS Y CAPACITACIÓN EL CENTRO DE ACABADO automotriz ShineClinic Panamá recibió una serie de certificaciones por parte de la reconocida marca de productos automotrices Meguiar’s. Sus dos especialistas en detailing automotriz, Tyhana Colorado y Giovanni Delgado fueron certificados como parte de su proceso de entrenamiento anual para profesionales.

Además, ShineClinic Panamá recibió la certificación A+ de Meguiar’s Panamá, convirtiéndolo en el primer centro del detailing automotriz en recibir este reconocimiento en Panamá. Parámetros como los procesos, uso de los productos, instalaciones y grado de capacitación de los especialistas son tomados en cuenta para designar el grado de la certificación.

Las certificaciones fueron entregadas en las instalaciones de ShineClinic Panamá en Chanis por Francia Elena Mendez, especialista y entrenadora de Meguiar’s para Latinoamerica.

ACTUALIDAD PANAMA TOOL BRANDS ABRE SUCURSAL EN BRISAS DEL GOLF LOS RESIDENTES DE PANAMÁ ESTE, especialmente los de Brisas del Golf, San Antonio, Villa Lucre y otras áreas cercanas a Vía Tocumen, cuentan a partir del 1 de julio con un nuevo centro de distribución de productos especializados como herramientas eléctricas, manuales, equipos de soldadura, hidrolavadoras, plantas eléctricas móviles, motores para puertas corredizas y de cortinas para locales comerciales. Se trata de PTB (Panama Tool Brands Corp.) que inauguró un nuevo local en la entrada de Brisas del Golf frente a Price Mart. Gino Rago, gerente de PTB, explicó que las necesidades de los consumidores no solo incluyen herramientas de uso para conductores sino para uso doméstico. Octanos se hizo presente en la animación de la inauguración que incluyó regalos y sorpresas.

TARDE DE HAMBURGUESAS EN AUDI UNA RECETA DE ÉXITO es combinar vehículos de lujo con hamburguesas Premium y así lo comprobó Consultenos en su sucursal Audi Center de Santa María el pasado sábado 1 de julio, cuando los fanáticos de la marca alemana se reunieron para admirar la más amplia variedad de modelos deportivos y de alta grama, al mismo tiempo que pudieron degustar las mejores hamburguesas del menú del restaurante de comida rápida “Esa flaca rica”. La actividad resultó exitosa, pese a la lluvia y al apagón registrado a nivel nacional.

Nada impidió el disfrute de los clientes.

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TIEMPO

Coloridos Arriésgate con un estilo que atraerá todas las miradas

TAG HEUER CARRERA HEUER 01 MANCHESTER UNITED

Inspirados en los ‘Red Devils’ del fútbol inglés, TAG Heuer lanza dos relojes con contrastantes detalles en rojo y negro para los apasionados del fútbol. Esta edición conmemorativa utiliza una mezcla de cuero de lagarto con caucho en sus correas para combinar estilo y comodidad. Tagheuer.com

BULGARI DIAGONO SCUBA

El reloj de buceo de Bulgari regresa en una colorida combinación de colores. Naranja, amarillo y blanco estarán disponibles con un bizel giratorio y una capacidad de buceo de hasta 300 metros. Estas versiones estarán disponibles con una caja de 41 mm de acero inoxidable y correas que hacen juego de caucho. Bulgari.com

ANONIMO NAUTILO NATO

La casa italiana presenta un reloj refrescante, juvenil y colorido. Retomando sus raíces marítimas, su diseño marca las 12 - 4 – 8 con dos barras, formando un triangulo que rinde tributo al Monte Cervino en la frontera entre Suiza e Italia. Está disponible con caja de acero inoxidable y cuatro colores. Anonimo.com

BREITLING AVENGER HURRICANE 45

Ahora con una caja más compacta de carbón de 45 milímetros. Este cronógrafo ofrece una reserva de energía de 70 horas y se produce enteramente en Breitling. Está disponible en negro y amarrillo, ambos con una correa textil con revestimiento de caucho. Breitling.com

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MODA 1. SIEMPRE IMPECABLES Mantenerlas limpias es obligatorio. Cepilla los costados de las suelas y lava los cordones. Unas zapatillas sucias solo hablará mal de ti.

2. ELIGE EL MOMENTO

Los modelos básicos como Converse, Vans y otros son buenos para momentos casuales y para el uso diario, pero cuidado pueden ser demasiado casuales para ciertas ocasiones.

Cómodo

Y CON ESTILO Las zapatillas son la herramienta más versátil de tu guardarropa, pero úsalas sabiamente

3. COMBINACIÓN IDEAL

Aunque puedes experimentar otras opciones, lo ideal es combinar tus zapatillas con ‘demin’, chinos o shorts. Busca colores neutros.

4. DEPORTIVAS

Las zapatillas deportivas pueden ser una opción. Solo ten en cuenta que si compras blancas lucirás como estudiante de educación física y aléjate de los modelos altos.

5. SOFISTICADO

Las zapatillas de diseñador pueden ayudarte a conseguir un estilo ‘smart casual’. Puedes utilizar un polo o incluso una camisa ajustada y un blazer para acompañar.

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TECNOLOGÍA

Más poder Los últimos lanzamientos que prometen superar todos los estándares Xbox One X

Con gráficos un 40% más rápido que su predecesor, el Nuevo Xbox One X utiliza un procesador de 6 teraflop Scorpio. Su gran capacidad hizo necesario que Microsoft instalara un sistema de refrigeración líquida en la parte interna de la carcasa.

LG X power2

El nuevo equipo de LG ofrece una batería de 4,500 mAh que ofrece hasta 20 horas continuas de reproducción de video. 2 Gb de RAM y 32 Gb de memoria interna expandible por medio de tarjeta SD con el sistema operativo Android Nougat 7.0 integrado desde la caja.

Intel SSD 545s

¿Necesitas mucho espacio y una alta velocidad de almacenamiento? El nuevo disco duro de estado sólido de Intel ofrece capacidades que van desde 128 Gb hasta 2 Tb con velocidades de lectura de hasta 550 Mb/s y 500 Mb/s de escritura y menor consumo de energía.

Panasonic Toughbook CF-XZ6

El nuevo modelo de la serie Toughbook ofrece la versatilidad de una portátil y un ‘tablet’ en uno solo dispositivo y es lo suficientemente robusta para usarse en múltiples ambientes de trabajo. Pesa solo 1.18 Kg gracias a su carcasa de una aleación de magnesio para su pantalla de 12”.

Canon EOS 6D Mark II

La renovación de la EOS 6D llega con un nuevo sensor de CMOS de 26.3 mega pixeles, 45 puntos de enfoque automático y un nuevo procesador de imagen DIGIC 7. La conectividad es un nuevo factor importante e incorpora WiFi, bluetooth y NFC que permite control remoto de sus funciones.

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ENTREVISTA

Texto_Mario Andrés Muñoz Fotos_Joel Degracia

Vivian Dávila

La centenaria marca estadounidense se pone a tono con los nuevos tiempos, ajusta sus estrategias y anunció dos nombramientos en comunicación y mercadeo: Lorraine Urdaz es la nueva gerente de Mercadeo para Centroamérica y el Caribe y Vivian Dávila es la nueva gerente de Comunicaciones y Asuntos Públicos. Dávila nos cuenta las novedades.

PUERTORRIQUEÑA, RELACIONISTA PÚBLICA Y PROFESORA cree en la formación de equipos de trabajo para desarrollar

su labor. Cuenta con más de 25 años en el campo de las comunicaciones, habiendo dirigido los departamentos de relaciones públicas y promociones de agencias internacionales en Puerto Rico, DDB Latina y DraftFCB. Fue reconocida como Relacionista Distinguida por la Asociación de Relacionistas Profesionales de Puerto Rico (ARPPR) y ha recibido decenas de galardones por los diversos proyectos que ha liderado. Posee una maestría en relaciones públicas y la exclusiva acreditación en relaciones públicas (APR) que confiere la PublicRelationsSociety of America.

Ha trabajado en el departamento de relaciones públicas de la principal empresa financiera de Puerto Rico, Banco Popular, y se ha destacado como profesora en la Universidad del Sagrado Corazón, principal institución universitaria en el campo de las comunicaciones.

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ENTREVISTA ¿Qué significa el mercado panameño para Ford?

Es uno de los principales mercados de la región Centroamérica y El Caribe, comprendida por 22 países.

Panamá destaca junto a Costa Rica, Puerto Rico y República Dominicana. La presencia es más amplia y Ford le da más apoyo a estos cuatro mercados. El apoyo va más allá de las ventas, el mercadeo, las operaciones y el servicio. Incluye dar una colaboración en temas de responsabilidad social empresarial y ayudar a mejorar la calidad de vida. Esa es la esencia de Ford desde su fundación. No solo somos una empresa comercial. Somos parte de la sociedad y trabajamos para mejorar la vida de las personas.

Nuestro énfasis es mayor entonces en Panamá y en estos mercados grandes que mencioné.

Ford está viviendo tiempos de cambio. Acaba de asumir el nuevo presidente global Jim Hackett y se ha renovado la gerencia en comunicaciones. ¿Qué beneficios van a recibir los mercados?

Todos los mercados se van a beneficiar en la medida que nuestro nuevo CEO tener mayor eficiencia operacional de adentro hacia afuera reforzando la cultura regional de Ford a nivel de hacer decisiones más ágiles y eficientes con un equipo ‘senior’ gerencial que esté más cerca de él y donde haya menos niveles de decisiones para que así las decisiones puedan ser más rápidas de acuerdo a lo que es la industria y el mercado. El consumidor y todos los cambios se mueven de manera rápida. Nuestra prioridad es afinar y refinar esa cultura interna para que la agilidad sea mayor y mejorar la calidad de nuestros productos.

Donde esté nuestra marca los mercados se beneficiar con esa cultura. A nivel de la región somos cuidadosos de la transición y la comunicación interna para que las visiones y planes a largo plazo continúen. La comunicación estrecha con nuestros concesionarios es que se logra que los productos y servicios para nuestros consumidores sean cada vez mejores. ¿Cuál sería la característica del estilo de Vivian Dávila que imprimirás en tu trabajo al frente de las comunicaciones en la región?

Mi enfoque es el trabajo en equipo, siendo una persona que siempre he estado ligado por mi formación y experiencia al área de comunicaciones mi énfasis es

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escuchar y no solamente es ser escuchado. Yo entiendo que para una empresa sea efectiva debe escuchar todas las necesidades de todas sus audiencias que incluye además de los consumidores, a los concesionarios, la comunidad, el sector público, la industria. Es una manera muy colaboración y de transparencia en la comunicación. Ese es mi estilo. No es unilateral sino que se basa en la conexión.

Si tuviera que nombrar un modelo que representa a Ford. Sabemos que el Mustang es el deportivo número uno en su segmento, pero ¿qué otros modelos son símbolos de la marca en este momento?

Lo que pasa es que nosotros entendemos que debemos darle a consumidor lo que necesita para sus necesidades, sus gustos, su estilo de vida y metas personales. Debe haber algo para cada persona. La diversidad de las personas se respeta. Hay algunos vehículos icónicos como el Mustang, el deportivo más vendido a nivel global. Eso dice mucho. Hay clubes de fanáticos y vemos los efectos en redes sociales cuando se publica algo sobre el modelo. Mucha gente ama al modelo. Las series F, F-150 y su modelo Raptor, a nivel mundial tiene mucho arrastre y acogida. Esa serie lleva 40 años en Estados Unidos siendo la pick-up de mayor venta en el segmento de camionetas y 35 años en cualquier segmento. Esas cosas hablan mucho de las preferencias. La fuerza y capacidad son únicas de Ford.

En el área de SUV y camionetas también somos muy fuertes en Panamá y en todos lados. Modelos Escape y Edge gozan las preferencias en su segmentos de SUV medianas. Los consumidores buscan tamaños más pequeños pero la misma capacidad y versatilidad. ¿Qué lanzamientos de modelos se harán próximamente?

Los próximos modelos que lanzaremos son el modelo 2018 de la F-150. Va a venir con mayor inteligencia, capacidad y fuerza. También, con una tecnología en su carrocería que viene con una aleación de aluminio.

Será 500 libras más liviano, con lo cual le permite tener mucha capacidad y mejor rendimiento de combustible. No solamente es la última generación, sino que es la más avanzada en ese segmento. Tenemos el Ford Mustang 2018 que va a venir para finales del

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Mi estilo es el trabajo en equipo. Mi énfasis es no solo ser escuchada sino escuchar a los consumidores, concesionarios, la comunidad y la industria

año y principios del otro año. Tiene tecnologías de asistencia al conductor y de conectividad que no necesariamente se ha visto antes en los vehículos deportivos. Se ha pensado, además, en el diseño aerodinámico en su carrocería para poder correr mejor. La tecnología que trae también brindará una mayor seguridad del conductor. Al tener mayor conectividad con la telefonía inteligente se podrán evitar muchos accidentes por utilizar el celular. Presentaremos dos nuevos SUV grandes: la Ford Expedition y la Lincoln Navigator. Hace como 14 años que Ford no se lanza un vehículo completamente nuevo. Por temas de producción las fechas todavía no han sido confirmadas. La EcoSport vendrá rediseñada.

ANÁLISIS

Nicolás Bedoya_Piloto Profesional

De las pistas

a la calle

LA TECNOLOGÍA DESARROLLADA en el automovilismo deportivo ha migrado a los autos de calle históricamente; desde el doble árbol de levas o el turbo hasta materiales de aleaciones impensadas y sistemas electrónicos de seguridad. ¿Qué tanto de esta tecnología es aplicada a los autos que podemos comprar hoy en día?

Empecemos hablando sobre las llantas. Éstas por lo general reciben rápidamente evoluciones y tecnologías derivadas de las carreras. En la Fórmula 1 y carreras de duración se desarrollan compuestos, eficiencia y durabilidad, mientras que en rally y offroad se busca probar la rigidez estructural y comportamiento en terrenos y situaciones extremas. Sin duda, el automovilismo ha contribuido notablemente a mejorar la seguridad activa en cuanto a la aplicación de estas tecnologías a los neumáticos de producción comercial.

Vamos a los frenos. Si nos remontamos a épocas pasadas es obvio que los frenos de disco y ventilados aterrizan en las vitrinas directamente de los autos de competencia, pero hoy en día es común encontrar en autos deportivos frenos cerámicos que son los empleados por la Fórmula 1 por poner un ejemplo puntual.

de calle. Por allá a finales de los 80s llegó la primera victoria de una caja secuencial en manos de Mansell, una transmisión comandada por levas y sistemas electrohidráulicos que lograban hacer cambios mucho más rápido que las cajas manuales tradicionales. Estos sistemas se han ido perfeccionando con el tiempo. Hoy en día encontramos transmisiones y sistemas que permiten cambios en milésimas de segundo extremadamente precisos, rápidos y suaves, con distintos parámetros de funcionamiento.

Los sistemas híbridos y de recarga regenerativa también están siendo aplicados cada vez más en vehículos de producción comercial. Todos sabemos que por un concepto netamente físico al frenar un auto se genera una gran cantidad de energía, esta energía se perdía en el olvido y gracias al automovilismo se ha logrado aprovechar gracias al sistema KERS (Sistema de Recuperación de Energía Cinética). Hoy en día, estamos acostumbrados a ver cómo los autos de producción híbridos o eléctricos aprovechan la energía de la frenada para recargar las baterías eléctricas.

La suspensión también han sido una fuente de inspiración para los vehículos de calle. El desarrollo de sistemas ligeros y compactos han permitido a los fabricantes de vehículos de altas prestaciones encontrar soluciones mucho más prácticas a la hora de fabricar sus vehículos de calle, buscando siempre el máximo de confort y agarre garantizando la seguridad a la hora de manejar sin dejar de lado el performance. Actualmente casi cualquier vehículo de cierta gama cuenta con sistemas de suspensión adaptables a las circunstancias de conducción, tecnología que sin duda llegó de las pistas a la calle.

Las transmisiones han sido otro de los grandes campos donde el automovilismo ha sido artífice del desarrollo de nuevas tecnologías que posteriormente se han aplicado a los carros

La aerodinámica ha sido otro de los grandes avances del automovilismo, y la industria automotriz ha sido de nuevo la gran beneficiada del desarrollo empleado en la competición. Tomas de aire para mejorar el flujo, spoilers y alerones para variar la carga aerodinámica, coeficiente de agarre y efecto suelo. Todos estos inventos han sido probados con anterioridad en las carreras y sin duda todos los vehículos del planeta se han beneficiado de ello de una manera u otra.

Para cerrar vamos a las computadoras. Hoy en día los vehículos de calle emplean sistemas que controlan parámetros mecánicos para mejorar rendimiento, ayudas en la conducción y sistemas de seguridad que gracias a los avances en el automovilismo nunca serian lo que son hoy en día.

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CRÓNICA

Texto_Benjamin Chellew Fotos_Brian Sardinha

OCTANOS CHALLENGE 22

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DESDE QUE NACIÓ el primer automóvil el

hombre ha sentido la necesidad de competir.

El automovilismo ofrece una gran variedad de disciplinas. Asfalto, tierra o nieve. Cualquier superficie es apta si se tiene el deseo de ser el más rápido. ¿Qué es el Octanos Challenge? Nicolás Bedoya, director de carreras del evento y piloto profesional dice que son “una serie de eventos y competencias que Octanos ha decidido crear con el fin de popularizar el automovilismo deportivo en Panamá. Estas pruebas serán principalmente carreras contrarreloj y reúnen modalidades de competición como los TimeAttack, HillClimb, Rally y Autocross; sin cerrar la puerta al Rallycross o el Trial 4x4.”

El 25 de Junio se celebró la primera edición del Octanos Challenge en la pista de rally de Nitro City, un evento organizado por el equipo de Octanos. Una veintena de pilotos se presentaron a la pista para participar del evento que inició temprano, a las 8:30 de la mañana con la revisión técnica a cargo del personal especializado de la red de talleres Eurotaller.

La competencia permite que todo tipo de autos participen, gracias a lo cual se presentaron gran

CRÓNICA variedad de vehículos a la pista. Los requisitos son sencillos, un auto en buenas condiciones mecánicas, cinturones de seguridad en buen estado, extintor y casco. Desde pequeños deportivos como el Mazda Miata de primera generación, potentes autos con herencia de rally como los Mitsubishi Evolution y los Subaru WRX, hasta titanes donde compitieron Ford Raptor y Dodge Powerwagon.

El Octanos Challenge se compone de dos etapas principales, la sesión de práctica, donde los competidores reconocen la pista y marcan sus primeros tiempos para conocer la capacidad de sus autos y luego la etapa de competencia.

La mañana comenzó fresca, con una pista compacta gracias a la lluvia del día anterior. Algunos pilotos fueron tomados por sorpresa por la nueva experiencia, es la primera vez que se realiza una competencia de este tipo en el país. Otros, más experimentados buscaron llevar sus autos al límite como Max Schubert y Enrique Noriega, que ya acumulaban experiencia en competencias de circuito y se presentaron con autos preparados.

Cerca del medio día el sol comenzó a abrirse paso entre las nubes. Punta Chame se calentaba y la superficie de la pista se hacía más rápida. Los primeros tiempos de competencia comenzaban a caer en la tabla general, y contra la mayoría de pronósticos en la categoría de tracción delantera se comenzaron a registrar los mejores tiempos sobre la pista. Max Schubert en el Ford Focus ST puso el tiempo más rápido con 1:09.70. Artemio Guevara, ganador de la Categoría AWD realizó en segundo mejor tiempo de la jornada con 1:10.22 en su primera serie con el Evolution VI de AMS. Las otras categorías trabajaron duro por mejorar sus registros. El piloto Raul López a bordo de la Dodge Ram Powerwagon logró bajar su tiempo hasta un 1:12.51 en un auto

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RESULTADOS Categoría FWD Max Schubert

Focus ST

1:09.70

Axel Schubert

Focus ST

1:10.55

Javier Reyes

Focus ST

1:11.67

Categoría RWD Enrique Noriega GT86

1:10.95

Iván Villareal

1:11.13

GT86

Franklin Martínez Raptor

1:16.50

Categoría AWD Artemio Guevara Evolution VI 1:10.22 Pablo Alexopulos Evolution VI 1:10.47 Alcibiades García EVO X

1:12.37

que supera los 3,000 kilogramos. López consiguió el tiempo más rápido entre los autos con tracción a las cuatro ruedas.

Los autos con tracción trasera dieron un tremendo espectáculo. Will Alba en un Mazda Miata 1992 hizo un gran despliegue de habilidad en los 3.4 kilómetros del circuito. La categoría quedó en manos del experimentado Enrique Noriega en el GT86 del equipo NorGP seguido por Ivan Villareal con quién compartió el auto. El GT86 armado para competir en el Campeonato Nacional de Circuito llegó a Punta Chame con una nueva configuración, suspensión con más recorrido que la que usa habitualmente y neumáticos todoterreno.

“Creo que este evento fue un éxito.

Teníamos que probar la pista en competencia y si con un flujo alto de carros se iba a mantener en óptimas condiciones”, comenta Nikolás Bedoya sobre el desarrollo de la competencia.

“Al final del día fue una gran satisfacción ver el altísimo nivel de autos y pilotos corriendo, el clima nos acompañó durante toda la jornada y a mí en lo personal me ratifica que Panamá tiene un potencial grandísimo para el desarrollo de competencias deportivas. Por último quiero agradecer al staff y patrocinadores por su apoyo y gran trabajo durante este primer Challenge”, añadió el piloto y organizador.

La premiación se llevó a cabo en el área de la piscina del Nitro City Sports Resort. Sse premiaron los tres mejores tiempos de cada categoría y un premio especial al mejor registro de la jornada.

Esta es la primera edición de una serie de retos que cambiaran la forma en la que se desarrolla el automovilismo en Panamá.

Las próximas fechas y competencias serán anunciadas en la página www. octanosmedia.com.

OCTANOS

Texto y Fotos_Benjamin Chellew

AUDI S5

Potente y elegante: Un cupé para ir rápido y con estilo

A

lemania le ha entregado a la humanidad una amplia selección de los mejores deportivos de todos los tiempos y Audi no ha sido la excepción. El fabricante de Ingolstadt lanzó en 1990 su firma ‘S’ que prometía una nueva familia de autos de alto desempeño que comenzó con el Audi 80 S2, un potente cupé (también disponible en sedán y wagon) que utilizaba el sistema de tracción Quattro elemento que es una firma de esta familia.

Gran variedad de modelos de la oferta actual de Audi han recibido el tratamiento ‘S’ de alto desempeño, pero entre los más recientes en unirse a la familia se encuentra el Audi S5, un elegante y potente cupé que te hará resaltar no importa en qué situación te encuentres.

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JULIO 2017

El resultado es un auto que logra lanzarte hasta los 100 km/h en solo 4.7 segundos

OCTANOS El Audi S5 está basado en su hermano más sencillo: el A5, disponible en versión cupé y ‘cabriolet’. Con la ‘S’ llegan considerables mejoras para aumentar el desempeño del mediano dos puertas. Lo más evidente se encuentra debajo el capó. Audi ha equipado este modelo con un potente motor V6 de 2,995 centímetros cúbicos con turbocargador y tecnología de inyección TFSI. En este motor Audi ha colocado el turbocompresor entre los dos cabezotes, alimentando el turbo casi de forma directa reduciendo al máximo el retraso del compresor.

Suena complicado pero lo importante es que es capaz de entregar 354 caballos y 500 Nm de torque. Sumen a la ecuación que el S5 incluye una transmisión de 8 velocidades, que reemplaza la antigua de doble embrague con 7 marchas y el sistema de tracción Quattro, llevando la potencia a las cuatro ruedas y el resultado es un auto que logra lanzarte hasta los 100 km/h en solo 4.7 segundos.

Parte de la magia del S5 es que es rápido, pero no agresivo. Es una pieza de ingeniería bien equilibrada, en la cual al pisar a fondo el tacómetro digital escala con rapidez mientras el auto gana velocidad pero con un refinamiento que lo hace casi imperceptible, donde una nota melodiosa del escape nos recuerda que llevamos el obturador de la mariposa a su límite, y con el peculiar ‘burp’ entre cambios de los Audi de la familia ‘S’.

Maduro, sofisticado, deja de lado los bríos de modelos como el S3 para satisfacer necesidades más elevadas.

La nueva transmisión convencional es menos agresiva que la de doble embrague utilizada en la versión anterior.

Además, es más apta para la mayor entrega de torque en un rango bajo de revoluciones, es un toque más lenta que la anterior al hacer los cambios, pero es mucho más suave

Parte de la magia del S5 es que es rápido, pero no agresivo 30

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3.0 V6 TSFI

354 HP

JILIO 2017

500

4.7 seg.

Nm

0-100 km/h

OCTANOS

Transmisión

Automática 8 velocidades

Dimensiones 4,640 x 1,854 x 1,369 mm

y agradable, lo que va directamente enfocado al público más maduro que disfrutará de las bondades del S5.

La suspensión hace un gran trabajo en entregar un viaje placentero o un manejo dinámico según requiera su conductor. Ambos ejes utilizan una suspensión de tipo independiente de cinco puntos, mientras que una reducción de peso de 1,615 kilogramos respecto a la generación anterior lo ayudan a mantenerse ágil. Para mantener la potencia en el neumático que más lo necesita, el sistema de tracción a las cuatro ruedas ‘Quattro’ es capaz de entregar hasta un 60% del torque al eje trasero por medio de un bloqueo parcial en su diferencial central.

El exterior recibe una apariencia más agresiva que el A5, y mucho más esculpida que la generación anterior.

El frente del S5 está marcado por la amplia parrilla ‘Singleframe’ detallada por elementos cromados y el emblema de S5 incrustado entre sus barras horizontales.

El nuevo capó utiliza un diseño más tridimensional, con líneas marcadas que se prolongan a lo largo del compartimiento del motor. Las suaves curvas de los guardafangos delanteros esculpen la silueta y encuentran una línea suave sobre los arcos traseros. Más que un trabajo de diseño, estas líneas demuestran el arduo trabajo JULIO 2017

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$90,000 Precio en prueba

que puso Audi en la aerodinámica de este modelo, que alcanza un coeficiente de solo 0.25.

El interior es elegante y moderno, sin ser demasiado ostentoso. Como es tradición en los productos de Audi, el diseño no es radical ni arriesgado, más bien se enfoca en el detalle y la calidad con importantes adiciones en tecnología. Lo más interesante es el nuevo tablero llamado ‘Audi Virtual Cockpit’ que es configurable y permite organizar la información frente a nosotros de la manera que sea más conveniente. El sistema utiliza un procesador Nvidia de cuatro núcleos que le da la pantalla TFT de 12” una capacidad de actualización de 60 cuadros por segundo. Los asientos en fino cuero de napa incluyen un diseño de rombos con el emblema de ‘S’ grabado en la parte superior, su diseño tipo butaca ofrece un soporte adecuado para tomar curvas a alta velocidad y cómodos para un manejo rutinario.

El S5 tiene la deportividad necesaria para el que desea disfrutar del carácter de un cupé sin sacrificar la comodidad de su uso cotidiano. Su potencia y desempeño deslumbran pero se mantienen manejables, mansos para los que buscan más elegancia que una experiencia de competencia.

TEST DRIVE

Ford Raptor

Superior en todo sentido CUANDO LOGRAS FABRICAR un auto realmente bueno, innovador y único creas también un gran problema ¿Cómo podré superarlo? El Ford Raptor es un ejemplo de esto. La primera generación fue una ‘pick-up’ deportiva que rompió el molde al llevar al mercado, lo que le deja una dura tarea a su segunda generación.

Ford tomó un sendero arriesgado con la nueva Ford Raptor, quitó su potente y cautivante motor V8 de 6.2 litros y 411 caballos en pro de un nuevo motor con doble turbocargador V6 de 3.5 litros. Su robusta carrocería cambió completamente a aluminio, reduciendo el peso en cerca de 500 libras. Mejores acabados, materiales de mayor calidad y mucha tecnología. El resultado es brillante, en todo sentido.

Habrá personas que dudaran del nuevo motor. Quizás no tenga el rugido del tradicional V8, pero el sutil silbido de su turbocargadores y el sistema de escape de alto desempeño aportan una nota deportiva y apasionante. No solo es el sonido. Eel nuevo Ecoboost de 3.5 litros produce 50 caballos más para alcanzar los 450 caballos. El torque también aumentó y llega hasta los 690 Nm. Con menos peso y estos números el resultado es un poder bestial. Acelera con mucha facilidad y pone a correr el velocímetro gracias a su nueva transmisión de 10 velocidades. Más potente, pero también con menor consumo que su predecesor.

Lo hace todo. Es rápida, se sumerge en agua, ataca el lodo y sube las pendientes más complicadas gracias a el conjunto de su tren de potencia que viaja de forma dinámica e inteligente a las cuatro ruedas dependiendo del terreno con su Terrain Management System. La suspensión de competencia Fox Racing ofrece mayor recorrido y se mantiene suave al andar. Uno puede dejarse llevar por su poder, pero donde ha superado con creces a la generación anterior es en la calle; es sorprendente lo manejable que se ha vuelto. Es una bestia, Sí, pero una que un conductor promedio puede domar, estacionar sin problemas y llevar día a día al trabajo.

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3.5 450 690 5.8 seg.

Ecoboost

HP

Nm

0-100 km/h

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Tecnología

Interior

Equipada con lo último. Incluye una cámara de 360°, lo cual facilita las maniobras de entrada y salida de espacios ajustados. Su sistema de tracción ofrece varios modos de manejo y de forma automática te ayuda a salir de problemas. Luces led en cada esquina y un potente sistema de entretenimiento.

Por dentro sigue imponente, pero es más civilizado. Materiales de gran calidad y con una sensación de durabilidad se hacen presentes.

Los asientos deportivos son amplios con detalles en naranja e insertos alcántara.

Puertos USB y dos conexiones de 110 voltios lo hacen muy práctico

Suspensión La suspensión de competencia Fox Racing de 3.0” con tecnología de derivación interna personalizada. Esta tecnología ofrece tasas de amortiguación variables, lo que la ayuda a ajustarse a terreno. Enormes neumáticos BFGoodrich® T/A® KO2 de 17” diseñados específicamente para la Raptor.

TEST DRIVE

Kia Picanto

Se ve similar, pero es muy diferente

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JULIO 2017

EL KIA PICANTO es uno de los autos más vendidos del mercado, principalmente, por su bajo precio pero los tiempos han cambiado rápidamente y el precio no es exactamente un factor diferenciador en el segmento de los subcompactos. Los nuevos clientes buscan un diseño moderno, espacioso y con un moderno equipamiento, algo que el totalmente nuevo Kia Picanto logra satisfacer.

Nos llevamos el Picanto a Nitro City a una jornada de pruebas en la pista de rally, un lugar poco convencional para probar un auto de sus características. El motor se mantiene igual, un cuatro cilindros de 1.2 litros con 87 caballos, confiable, pero en la generación anterior no ofrecía un desempeño sorprendente. Para mejorar esto, Kia logró una reducción de peso en la carrocería del auto de 23 kilogramos por medio del uso de aleación de acero de alta resistencia, lo cual ayudó a mejorar la rigidez torsional del auto, mejorando la seguridad y sus características de conducción.

Se siente más ágil, en calle o en una pista de rally, pequeño y divertido.

El nuevo Picanto está disponible en tres versiones y pronto llegará como en la parte alta de la gama la versión GT Line, con detalles que le dan una apariencia más dinámica y deportiva. La calidad de los materiales en el interior y la insonorización de la cabina fueron considerablemente mejorados. Si bien el Picanto sigue siento un producto de un segmento de entrada, los acabados son mejores que los de su versión anterior, y la cabina es más silenciosa, sin ruidos excesivos del camino.

1.2 86 119 11.4 seg.

I4 Kappa

HP

Nm

0-100 km/h

Motor

Agilidad

Interior

El nuevo Kia Picanto mantiene el mismo tren de potencia con un motor Kappa de 1.25 litros. El pequeño propulsor entrega 86 caballos y 119 Nm de torque. Disponible con caja manual de 5 velocidades o una automática de 4 velocidades.

Estamos claros que el Picanto no es un deportivo, pero la nueva generación ha mejorado las dinámicas de manejo del pequeño hatchback. La reducción de peso de 23 Kg., la mayor distancia entre ejes y la reducción del saliente delantero lo hacen muy capaz.

Una mejora considerable en materiales y diseño. Las nuevas rejillas del aire acondicionado, el sistema de entretenimiento flotante (con opción de bluetooth) y un volante de diseño moderno junto a mejores materiales mejoran la experiencia de manejo.

RUEDAS

Ducati Multistrada 1200 Enduro Pro Para recorrer los terrenos más inhóspitos 38

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JULIO 2017

EL MULTISTRADA 1200 Enduro se consolida aún más con la nueva versión Pro. El espíritu pionero de la Multistrada más aventurero ahora alcanza nuevas alturas gracias a esta última versión, diseñada para los jinetes ansiosos de salir del camino y explorar.

Esta nueva versión cuenta con un atractivo color arena, con un acabado superficial áspero en el extremo delantero y la parte superior del tanque, este último lleva etiquetas “Enduro” en ambos lados. Otras características exclusivas del Multistrada 1200 Enduro Pro incluyen el asiento de dos tonos y el marco negro junto a las cubiertas del embrague y el alternador.

El espíritu todoterreno de la Multistrada 1200 Enduro Pro está potenciado por los neumáticos Pirelli Scorpion Rally, equipados de serie: 120/70R19 en la parte delantera, 170/60R17 en la parte trasera. Perfecto para el uso fuera de carretera, pero que garantizan un rendimiento bueno en el asfalto.

Otras características de la Enduro Pro incluyen las defensas delanteras Ducati Performance de Touratech con luces LED, y el modelo Ducati Performance de Termignoni (conforme a los estándares de la UE).

Probado y desarrollado en las condiciones más extremas, la Multistrada 1200 Enduro Pro cuenta con el ultra resistente marco Multistrada 1200 Enduro. La moto es alimentada por un motor de 152 HP Ducati Testastretta DVT (Desmodromic Variable Timing) motor con aprobación de tipo EURO 4. Gracias a la tecnología Riding Mode (Enduro, Touring, Sport y Urban), la Multistrada 1200 Enduro Pro ofrece el mismo espíritu de cuatro motocicletas en uno, lo que ha hecho de esta moto Ducati un éxito.

En la Multistrada 1200 Enduro Pro, el sistema ABS, luces de esquina (DCL), control de tracción Ducati (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC) y la Skyhook Suspension (DSS) son estándar, al igual que el control de retención del vehículo (VHC) para arranques de cuesta arriba.

Las características estándar de la Multistrada 1200 Enduro Pro también incluyen control electrónico de velocidad y el módulo Bluetooth; este último, a través del Ducati Multimedia System (DMS), permite a los usuarios conectar la motocicleta a un teléfono inteligente, gestionar funciones multimedia clave (llamadas entrantes, mensajes de texto, música) a través de los conmutadores y mostrar información en el tablero TFT.

SUZUKI RESTAURA LA XR14 CAMPEONA DE BARRY SHEENE La moto fue restaurada por Martyn Ogborne, que trabajó con el equipo Suzuki en la década de 1970 y fue técnico de carreras de Barry Sheene, antes de convertirse en gerente técnico de Suzuki GB hasta que se retiró el año pasado, y Nigel Everett, técnico de Grand Prix desde 1975 y que trabaja con Suzuki desde 1982.

MOTO GUZZI CELEBRA 50 AÑOS CON MODELO ESPECIAL Después de cincuenta años tras el lanzamiento del primer modelo, Moto Guzzi presenta su tercer acto de una Ópera Prima: V7 lll. El desafío a la hora de introducir la nueva versión de una moto tan especial, con una historia amplia y llena de éxitos.

Es muy difícil, sobre todo al considerar que la V7 es, desde 2009, la moto más vendida del mercado y que constituye el modelo de acceso al mundo Moto Guzzi, un modelo destinado tanto al público femenino como al masculino, además de a jóvenes deseosos de poseer con orgullo una de las motos más icónicas de la producción de Mandello del Lario.

VELOCE LANZA NUEVA EDICIÓN DE DUCATI 916

Ian Falloon es uno de los historiadores de motos más importantes del mundo. Durante más de veinticinco años ha sido colaborador en varias revistas de motocicletas en todo el mundo, y durante ese tiempo ha sido autor de más de 40 libros sobre motocicletas. La nueva edición de su libro ‘Ducati 916’ narra la historia del regreso de la ‘spearhead’ a inicio de los 90.

Este producto de Massimo Tamburini y el Centro de Investigación Cagiva tomó el motor de cuatro válvulas refrigerado por agua del 851, colocándolo en un chasis evolutivo con un estilo revolucionario. La 916 estableció inmediatamente nuevos estándares de rendimiento para las máquinas de doble cilindro, logrando un éxito inigualable en el Campeonato Mundial de Superbikes.

VINTAGE

Mazda Cosmo Sport El deportivo que sentó las bases de la innovación de la marca

►“El primer Mazda Cosmo Sport entregaba 110 caballos y pesaba solo 940 kilogramos”

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JULIO 2017

►“Solo se

fabricaron 1,176 unidades, lo que lo hace de gran valor entre coleccionistas” Fue un momento clave en la historia del automóvil cuando hace 50 años el fabricante japonés lanzó su Mazda Cosmo Sport con motor rotativo. El elegante deportivo de dos puestos marcó el inicio de un legado de innovación que perdura hasta el día de hoy: un legado de diversión para conducir. El primer prototipo del Mazda Cosmo fue presentado en Salón de Tokio de 1963 junto con el motor L8A de dos rotores.

En 1967 el Cosmo Sport era el primer automóvil del mundo alimentado por un motor de doble rotor. Conocido fuera de Japón como el 110S, también fue el primer automóvil deportivo de Mazda, suministrando el ADN que ha entrado en modelos legendarios como el Mazda RX-7 y Mazda MX-5, y tiene su cuota en todos los vehículos que la marca japonesa fabrica hoy. Aunque sólo 1.176 fueron construidos, el Cosmo Sport fue monumental para Mazda, marcando su transformación de un fabricante de predominantemente camiones y vehículos pequeños a una marca emocionante y única caracterizada por su enfoque de desafío de la convención de ingeniería y diseño.

Los ingenieros de Mazda superaron numerosos obstáculos

para hacer que el motor rotativo fuera comercialmente viable, probando prototipos de Cosmo Sport en cientos de miles de kilómetros antes del lanzamiento del mercado. El nombre ‘Cosmo’ era parte de este principio de innovación. Mazda quería aprovechar el auge de la carrera espacial para presentar su auto como un producto futurista.

Habiendo aprovechado el potencial del motor rotativo para ofrecer niveles de rendimiento equivalentes a motores de pistones alternativos mucho más grandes y pesados, Mazda continuó usando esta tecnología, construyendo casi dos millones de vehículos con motor rotativo, logrando también un considerable éxito en carreras. El RX-7, por ejemplo, dominó su clase en los eventos IMSA (International Motor Sport Association) a lo largo de los años 1980. Pero el triunfo más grande de Mazda en la pista se produjo en 1991, cuando un Mazda 787B propulsado por un motor de 2.6 litros y cuatro cilindros produciendo 710 caballos ganó las 24 Horas de Le Mans. Fue el único motor no alternativo que ganó la ilustre carrera de resistencia, y la primera victoria de una marca asiática.

PERFIL

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Texto_Mario Andrés Muñoz Foto_Joel Degracia

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JUNIO 2017

Marilú de Icaza

La comunicadora, amante del fitness, presenta todos los domingos a las 8 a.m. por RPC Televisión su propio programa de ejercicios.

SU AMOR POR LA ACTIVIDAD física nació hace cuatro años cuando comenzó su entrenamiento personal. Lo realizaba diariamente y se volvió un estilo de vida. La idea de lanzar “Amanece con Marilú” surgió de un recuerdo que apareció de madrugada. “Se me vino la imagen de cuando tenía cinco años y hacía ejercicios con mi abuela viendo el programa de Catherine Fulop. Pensé y si hago uno porque en Panamá no hay. Así que me decidí y hoy es una realidad”.

Dede hace seis meses Marilú lidera este proyecto y es su productora ejecutiva como una iniciativa independiente ya que ha recibido el respaldo de Medcom, como figura de sus dos canales de televisión abierta. Tiene mucha experiencia y buena proyección presentando notas de farándula a diario en RPC y Telemetro. Le presentó este proyecto a la Jefa de Programación del canal Lorena Sanchez, quien de inmediato le pareció bien y preguntó que cuándo iba a comenzar Marilú.

La recepción del público ha sido buena porque existe una tendencia hoy en día de parte de diferentes generaciones de realizar más actividades físicas. Los televidentes pueden seguir la guía de los entrenadores que invita Marilú cada semana. En algunos casos los retos son exigentes.

“He recibido comentarios súper positivos de la gente que ve el programa. Me han dicho la

Catherine Fulop panameña. Jajaj. No me comparo con ella. Pero una característica del programa es que le pongo mi personalidad, soy espontánea y sincera. Le gusta a la gente que soy real”, afirma.

El programa se graba prácticamente en una hora de manera continúa, sin guión, de un solo tiro y no se repiten las escenas. Se muestra la frescura y espontaneidad de los participantes.

La característica del programa es que el primero en su tipo al aire libre en Panamá. La presentadora no es una experta, es una persona normal, es una alumna junto a los televidentes, a quienes se les invita a realizar la serie de ejercicio de los diferentes entrenadores.

Uno de los atractivos del programa es que se efectúa en exteriores y en lugares llamativos, fotogénicos de Panamá. Las imágenes, las tomas y el sonido están a cargo de los realizadores Ivan Poveda y Emerson Bonilla.

“Trato de que no sea una locación sencilla sino que muestre cada domingo una escena espectacular de lo que es Panamá. Como sabemos, así es el país que tenemos”, asegura la comunicadora.

La comunicadora señala que uno de los retos es ir rotando los lugares y, en ese sentido, ha tenido la suerte que les ha abierto la puertas y le han dado los permisos para poder hacer las grabaciones en hoteles y espacios privados.

CRÓNICA

Texto_Mario Andrés Muñoz Fotos_Benjamín Chellew

AUTOS DE ALTA GAMA EN FLAMENCO’S WEEKEND

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JULIO 2017

LOS VISITANTES que tuvieron la oportunidad de asistir al Flamenco’s Weekend se encontraron una impresionante variedad de modelos de automóviles de alta gama. Los vehículos deportivos fueron los que llamaron más la atención, al igual que vehículos exóticos como el Polaris Slingshot.

Para el organizador Franklyn Martínez, gerente de Evenfer esta es la posibilidad para las familias de encontrarse en un lugar paradisíaco, con brisa marina a los mejores automóviles de Panamá, los más llamativos, lujosos e incluso, no convencionales.

La exhibición se realizó en la Marina de Flamenco en la Calzada de Amador. La entrada era gratuita y se realizó del viernes 9 al domingo 11 de junio. Una de las actividades fue un concurso al tomarse una fotografía con su auto favorito y los premios eran pasadías a Nitro City Panama Action Sports Resort en Punta Chame.

Entre las marcas que los visitantes podían encontrar están Subaru, BMW, Audi, Maserati, Land Rover, MINI, Chevrolet, Porsche, Mazda, Jeep, Mercedes Benz, Volvo, Ferrari, Infiniti y Polaris.

Un momento muy especial se vivió con la participación del Conjunto Folclórico “Quiero Amanecer” proveniente de Chame y que cuenta con el patrocinio de Evenfer. En noviembre participarán en un encuentro de agrupaciones de este tipo, apoyado por esta misma empresa.

Y las exhibiciones de automóviles no se detienen.

La próxima actividad será en la primera semana de septiembre.

La empresa Evenfer cuenta con 30 años de trayectoria y es una compañía familiar con la tercera generación participando en las actividades.

Su misión es organizar a nivel nacional e internacional eventos masivos con productos de alta gama.

Para Martínez se trata de realizar eventos de una gran magnitud bajo un lema: “Hacer lo correcto por el motivo correcto”. Además, “mantener la transparencia y enseñarle a los hijos a ganarse el dinero honradamente”.

A MOTOR

THIERRY NEUVILLE GANA EN POLONIA El belga reclamó su tercera victoria de la temporada en el Orlen 74º Rally de Polonia después que su rival Ott Tänak se estrellara a tres etapas de la meta.

El piloto del Hyundai i20 cortó el liderato de Sébastien Ogier a 11 puntos con cinco rondas restantes en el mundial.

El rally de cuatro días proporcionó un drama que mantuvo a los espectadores al borde del asiento a través de una lluvia torrencial, impulsando vientos y barro grueso. El liderato cambió de manos 10 veces en 23 etapas, mientras que los cazadores de títulos Neuville y Tänak intercambiaron décimas de segundo en carreteras a una velocidad abrumadora.

Neuville comenzó la última etapa del domingo en el frente, pero una impresionante vuelta a través de la prueba de velocidad colocó a su rival estonio por delante.

Pero en la siguiente etapa Tänak golpeó su Ford Fiesta con un árbol.

Cojeó hasta el final, pero el daño fue demasiado grande para continuar. Neuville se relajó a través de los kilómetros restantes para encabezar seguido de su compañero de equipo Hayden Paddon por 1 minuto 23.9 segundos, con Ogier a otros 56.9 segundos en tercero.

“Ott condujo un gran mitin. En una lucha así nadie se rinde. No estaba listo para rendirme y estaba preparado para ganar “, dijo Neuville, para quien este fue su sexto podio consecutivo.

“Lo sentía por él y le felicitaba por el trabajo que hizo antes de que se estrellara.

Era increíble de nuevo y un tipo que era difícil de vencer”.

Tänak estaba persiguiendo su segunda victoria consecutiva después de reclamar su primera victoria en Italia el mes pasado. Fue el tercer año que ha probado la decepción en Polonia después de liderar en 2015 y 2016, pero no lograr la victoria.

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JULIO 2017

Después de 2 victorias en el épico Rally Dakar en 2016 y 2017, Peugeot Sport revela al sucesor del Peugeot 3008DKR que conquistó Sudamérica en enero: la versión de carreras del nuevo SUV 3008 que fue nombrado como el “Auto del Año 2017”.

El nuevo Peugeot 3008DKR Maxi es - como su nombre indica – más grande. El nuevo auto es 20 centímetros más ancho que su ilustre predecesor. El recorrido de la suspensión de cada lado aumenta en 10 centímetros.

Para lograr esto, los brazos superiores e inferiores son nuevos, así como los ejes delanteros y traseros y los ejes de transmisión. Como resultado, la estabilidad y la dinámica del auto se mejoran, esperando un mayor rendimiento.

Esta última evolución diseñada por los ingenieros de Peugeot Sport todavía está en desarrollo, pero hará su debut en el 2017 en el Silk Way Rally que va de Rusia a China el próximo mes en manos del nueve veces campeón del mundo de rally Sebastien Loeb, que terminó segundo en el Dakar este año y está disputando el Silk Way Rally por segunda vez.

PEUGEOT SE PREPARA PARA DAKAR CON EL 3008DKR MAXI

TOP 5

Alcanzar altas velocidades se ha vuelto en una obsesión de los fabricantes. Estos son los cinco modelos más rápidos disponibles este año para la calle.

Los más rápidos del camino

1

Bugatti Chiron El único modelo fabricado por Bugatti se lleva toda la atención de su línea de producción, donde cada detalle se trabaja con cuidado, incluyendo su motor. El corazón del auto es un W16 con cuatro turbocargadores, produce 1,500 hp y puede llevar al Chiron a una velocidad limitada por el fabricante de 420 km/h.

2

Aston Martin Valkyre Aún no llega a los concesionarios, pero este trabajo conjunto entre el fabricante inglés y Red Bull Racing promete una avanzada aerodinámica con un tren motor híbrido con motores eléctricos y un V12 de 6.5 litros fabricado por Cosworth. Su velocidad máxima alcanza los 402 km/h.

3

Lamborghini Aventador S Con 1,574 kilogramos, el Aventador S presentado en Ginebra es el producto más rápido que ha lanzado la planta de Sant’Agata. Su motor V12 de 6.5 litros produce 740 caballos para una aceleración de 0 a 100 de solo 2.8 segundos. El velocímetro recorre hasta los 350 km/h.

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Ford GT El desarrollo del Ford GT ha llevado de la mano la versión de competencia utilizada en el WEC y las versiones de calle, por lo que la división de Ford Performance ha llevado este auto a un alto nivel de desempeño. El motor Ecoboost de 3.5 litros lleva el GT hasta los 347 km/h.

5

McLaren 720S El nuevo 720S se colocó en la parte alta del portafolio del fabricante. Cómo ha sido la filosofía de McLaren desde sus inicios la aerodinámica juega un papel importante para que junto a su motor de 4.0 litros V8 el 720S lograra escalar hasta los 341 km/h.