Octanos junio 2018

PANAMÁ, JUNIO 2018

E s t i l o

d e

v i d a

y

m o t o r e s

VOLKSWAGEN

JETTA GAME CHANGER’:

‘ SUPERIOR POR DONDE LO MIRES

ISSN 2518-4342 PRECIO $2.00 18

ENTREVISTA DAVID SAMUDIO

CRÓNICA EL PODER DE LA POSVENTA

TEST DRIVE NISSAN X-TRAIL

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www.hankooktire.com

El nuevo concepto de manejo.

Máximo rendimiento gracias a su avanzada tecnología.

Siente la innovación Llantas Hankook y el Real Madrid

SIENTE LA CONEXIÓN

Hankook Tire Latin America Distribution Center S.A. Edificio Oceanía Business Plaza, Torre 1000, oficina 30C. Tel : (507) 263-3006/08/27

JUNIO 2018

Contenido

26 OCTANOS

VOLKSWAGEN JETTA 08

ACTUALIDAD

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‘NISSAN TOUR’ SE TOMA MULTIPLAZA

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TECNOLOGÍA PARA CUIDAR EL AUTO

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TEST DRIVE FORD ECOSPORT

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PERFIL RAKE MARTÍNEZ

EDITORIAL EDITOR GENERAL

Mario Andrés Muñoz mario.munoz@octanosmedia.com

EDITOR AUTOMOTRIZ

Benjamin Chellew benjamin.chellew@octanosmedia.com

PLATAFORMA DIGITAL Y REDES Bryan Quirós

DISEÑO Humberto Rueda

FOTOGRAFÍAS

Benjamín Chellew Kato Barnett

FOTO DE PORTADA Benjamin Chellew

COLABORADORES

Karlene Alvarado Karina Esther Alveo Cristobal Ching Alejandro Smith (DJ Lea)

DEPARTAMENTO DE VENTAS

info@octanosmedia.com (507) 6090-9244 (507) 6154-0827

Distribución: Distribuidra Lewis De venta en Almacenes Gran Morrison, Farmacias Arrocha, Supermercados Riba Smith Farmacia Centro Médico Paitilla, Super Farmacia Paitilla, Sanborn’s Panamá, Farmacias Risol, Duty Free Punta Cana (Aeropuerto de Tocumen), Coronado Club Suites Resort, Farmacias Elysin (Santiago, Veraguas), Farmacia Marquisa (Chitré, Herrera) y Farmacias Revilla (Chiriquí).

Disponible en: Reinsa, Eurotaller, Tambor y Minimed Octanos es una producción de Octanos Media S.A. Todos los derechos reservados

@octanosmedia

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PANAMÁ, JUNIO 2018

Tendencia alcista de los precios del combustible El 2018 ha sido un año difícil para los conductores en cuanto a poder adquisitivo. Cuando

llegamos a la mitad del año el incremento de los precios de la gasolina ha sido de 18%, en comparación a enero del presente año. Si comparamos con mayo de 2017 el incremento es mucho más marcado, de 27%. No sé si puede resultar un alivio saber que los precios del combustible son los más bajos de la región centroamericana. Sabemos también que un alza en el costo de transporte afecta a otros sectores de la economía.

Estamos viviendo una situación que obliga a replantear nuestro consumo. Son recomendables las medidas prácticas como planificar los viajes, evitar dar vueltas sin sentido y desarrollar un manejo parejo, sin aceleraciones bruscas. Es una de las soluciones, también, reemplazar el vehículo “gastón” por la compra de un automóvil nuevo de mayor eficiencia. Preguntemos al cotizar en la agencia no solo por las pantallas, los rines y accesorios. Averigüemos sobre el rendimiento y comparemos los diferentes valores.

Un debido plan de mantenimiento ayuda también a consumir menos en nuestros automóviles. Los filtros de aire, la presión de las llantas y una debida afinación del motor son claves para mejorar el rendimiento.

Poco más podemos hacer con un producto 100% importado que depende del mercado internacional y que está regulado en cuanto a los precios topes en cada gasolinera. También, están regulados los costos locales de comercialización, el flete, el impuesto, el seguro, los márgenes de mayoristas y minoristas. El 60% del precio se forma por factores externos. El precio del barril de petróleo supera los 70 dólares y hay un temor de pueda seguir subiendo hasta los 100 dólares. Los factores políticos en los países petroleros presionan al alza los precios, en particular la situación de Irán.

Las alternativas de vehículos propulsados por otro tipo de energía es una esperanza que anima a muchas personas. El mercado se encamina paulatinamente al predominio de los vehículos eléctricos, lo cual ayudará a reducir el gasto de las familias y a contaminar menos. Sin embargo, se trata de alternativas que se desarrollarán a mediano y largo plazo.

Mario Andrés Muñoz Editor

ACTUALIDAD ‘NISSAN TOUR’ SE TOMA MULTIPLAZA NISSAN PANAMÁ PROMETE experiencias emocionantes e innovadoras para todos los visitantes del Nissan Tour, el cual tomó lugar en el Centro Comercial Multiplaza. los días 19 y 20 de mayo con una experiencia llena de emoción e innovación dirigida a toda la familia.

Después de visitar Costa Rica y Colombia, Nissan Tour continuó su gira por América Latina y esta vez hizo escala en Panamá, para brindar a grandes y pequeños experiencias interactivas, cargadas de emoción e innovación que complementaron la experiencia de los asistentes en el evento con las tecnologías de Nissan Intelligent Mobility, la visión de Nissan para proveer más autonomía, electrificación y conectividad para movilizar a las personas hacia un mundo mejor, disponibles en la oferta de automóviles de la marca.

Con el pasaporte Nissan Tour, que fue entregado en todas las entradas del centro comercial Multiplaza, los asistentes pudieron visitar el evento que estuvo ubicado en tres estaciones del establecimiento. Tuvieron la oportunidad de sellar su pasaporte en cada una de las zonas dispuestas para obtener grandes premios de la marca.

Nissan está comprometido con las familias y para vivir esta experiencia por completo, ofreció una zona para el entretenimiento de los más pequeños del hogar con actividades y juegos llenos de emoción. Fue denominada ‘Zona Turbo Kids’.

La Zona Carpool - Karaoke fue para quienes disfrutaban cantar y pasar momentos divertidos junto a sus familias y amigos, participando en un divertido karaoke a bordo de Nissan X-Trail, el más reciente lanzamiento de la marca y que incorpora tecnologías de Nissan Intelligent Mobility.

La ‘Zona Test Drive’ estuvo destinada a quienes anhelaron tener la experiencia de manejo Nissan, con ‘test drive’ de los modelos como Nissan Sentra, Kicks, Qashqai, X-trail, Frontier, Versa, Murano y 370 Z. dispuestos en una zona especial de pruebas de manejo.

LANZAN TOTALMENTE NUEVO CHEVROLET AVEO EN UNA DINÁMICA ORGANIZADA para la prensa especializada y diferentes medios de comunicación, Grupo Sílaba lanzó el totalmente nuevo Chevrolet Aveo en el centro comercial Albrook.

El sedán ha sido rediseñado en su exterior e interior, e incluye un nuevo motor más pequeño. A nivel exterior cambiaron sus faros, el doble puerto de parrilla delantera, la tapa del motor, defensas y defensas traseras. Este es un nuevo look a la “marca” más juvenil que la generación anteior, resalta José Ortiz, gerente de Marca de Chevrolet.

“Estamos seguros que con este modelo podremos competir y posicionarnos con los más representativos del segmento”, aseguró el ejecutivo.

El interior del Aveo se cambió. Por ejemplo, el panel de control, el tablero, la consola central y su tren motriz. Una de las virtudes del vehículo es que desarrolla más potencia, con un motor más pequeño que el anterior.

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UNA MAÑANA PARA CHICAS EN VOLKSWAGEN

LAS MUJERES, MADRES, ESPOSAS y empresarias panameñas tuvieron este martes 29 de mayo un día repleto de buenas energías y salud en el VWomen Date, evento creado por Volkswagen, con el propósito de brindar datos de bienestar.

La actividad se realizó en la sucursal de Volkswagen Consúltenos de Calle 50, donde los modelos Passat y Tiguan se exhibieron y dieron el marco a la dinámica. Ambos caracterizados por ser alternativas prácticas para la movilidad de las familias.

Miguel Durán, Gerente General de Consúltenos, distribuidor oficial de la marca en el país, detalló que “en Volkswagen queremos

reconocer a la mujer actual que lleva un balance en su vida, conocer sus gustos, necesidades y conectar ambos para brindar una oferta de producto que se adapte al estilo de vida de la mujer moderna”.

Las llamadas “SuperVWomen” asistentes disfrutaron de una clase de yoga a cargo de Denisse Sanhueza y tips de alimentación rica y saludable a cargo de SofyGuardia.

Durán explicó que no será la última vez que se le invite a las conductoras a compartir una actividad de este tipo y que estén pendientes de las redes sociales para la próxima convocatoria.

BAHÍA MOTORS REEMPLAZA LAS BOLSAS DE AIRE DE MODELOS HONDA Y ACURA SI ES USTED UN PROPIETARIO DE UN VEHÍCULO Honda o Acura del 2001 al 2016 verifique si su automóvil se encuentra dentro de la campaña de bolsas de aire Takata, ya que pudieran estar defectuosos.

Bahía Motors está reemplazando en sus sucursales las bolsas de aire y está organizando eventos especiales como la “Reparatón de Panamá City” en los estacionamientos del centro comercial Albrook (frente al pasillo del Dinosaurio).

Se trata de la segunda actividad masiva de este tipo, después de haber realizado un “reparatón” en Chiriquí. Se está planificando realizar otras en Colón, Panamá Oeste y provincias centrales.

“Es rápido, fácil, gratis y no nos demoramos más de 40 minutos en reparar el auto. Por favor acérquese porque el objetivo que su auto vuelva a ser seguro y salve vidas en caso de accidente”, señaló Kristine Moore, gerente senior de Postventa de Bahía Motors.

Los conductores pueden recibir el servicio sin importar si comprar el vehículo a la empresa. Si lo importaron o lo compraron a otra persona igual pueden recibir el beneficio.

Takata, el fabricante de bolsas de aire, admitió su responsabilidad en el defecto después que se registraran muertes en Estados

Unidos. En caso de colisión las bolsas de aire pueden reventarse y liberar piezas de plástico con el riesgo que representa para las personas. En Panamá no se han reportado incidentes de esa gravedad y también Ricardo Pérez, SA ha realizado los reemplazos de los dispositivos porque se han registrado vehículos Toyota afectados.

ACTUALIDAD

BUGATTI CELEBRA LA PRODUCCIÓN DEL CHIRON #100 BUGATTI ESTÁ CELEBRANDO la producción y entrega de la centésima Chiron. Esta semana, el automóvil salió de “L’Atelier” en la sede de Bugatti en Molsheim, Alsacia, donde el superdeportivo de 1,500 HP ha sido fabricado a mano desde que inició la producción a finales de 2016. El Chiron #100 se dirige a un cliente de la Península Arábiga, que ha optado por una configuración especialmente atractiva. La piel exterior del automóvil está compuesta en su totalidad de carbono azul oscuro, que se suministra con un acabado mate por primera vez. La pintura de la emblemática línea lateral Bugatti en rojo italiano y las ruedas en negro crean un marcado contraste. En el interior de cuero completo, el rojo es el color dominante. El precio del auto de este extraordinario conocedor es de unos €2,85 millones netos ($3,30 millones).

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El Bugatti #100 fue personalizado a medida para un cliente de la Península Arábiga. El costo final alcanza los $3,30 millones de dólares.

Stephan Winkelmann, presidente de Bugatti Automobiles S.A.S., felicitó al propietario: “Me parece especialmente agradable el centésimo Chiron. Es dinámico y elegante en igual medida.

Este automóvil muestra que Bugatti produce obras maestras altamente individualizadas con una artesanía del automóvil que simplemente no tienen igual“.

Con los libros de pedidos extremadamente llenos, la producción del Chiron funciona a toda velocidad. Aproximadamente 70 automóviles salen de la fábrica de Bugatti cada año. Solo se producirán 500 vehículos Chiron en total.

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HANKOOK TIRE RECONOCIDO POR GM COMO PROVEEDOR DEL AÑO 2017 HANKOOK TIRE HA SIDO NOMBRADO Proveedor del Año GM por General Motors en el marco de su XXVI entrega de premios anual al Proveedor del Año celebrada el viernes, 20 de abril en Orlando, Florida.

GM premió a 132 de sus mejores proveedores procedentes de 17 países, los cuales habían superado considerablemente las expectativas de GM, creando un valor excelente o aportado nuevas innovaciones a la compañía. Es el segundo año consecutivo que Hankook recibe el premio.

“Para General Motors es una oportunidad para distinguir a aquellos proveedores que son realmente lo mejor de lo mejor”, declaró Steve Kiefer, vicepresidente senior de compras globales y cadena de suministro de GM. “La industria automovilística se está transformando a un ritmo acelerado. La relación que tenemos con nuestra base de proveedores es lo más importante a la hora de ofrecer una sólida gama de vehículos hoy, así como vehículos y servicios de movilidad innovadores en el mañana”.

El premio de Proveedor del Año de GM se reserva a

aquellos proveedores que destacan por cumplir los indicadores de rendimiento en cuanto a calidad, ejecución, innovación y costes de empresa totales. Los ganadores del premio representan a compañías que ofrecen productos y servicios a General Motors en las áreas de componentes de vehículos, cadena de suministro y logística, atención al cliente y posventa, así como de servicios indirectos.

DB11 AMR: EL MODELO ESTRELLA DE LA GAMA DB11 ASTON MARTIN HA APORTADO UNA NUEVA dimensión de dinamismo y rendimiento inspirados en las carreras a la familia DB11, con la presentación del nuevo DB11 AMR, lanzado en la apertura del nuevo AMR Performance Center con sede en Nürburgring.

Sustituyendo el saliente DB12 con motor V12 como el nuevo buque insignia de la gama DB11, el DB11 AMR cuenta con mayor potencia, mayor rendimiento, dinámica de conducción mejorada y una nota de escape más característica, junto con un conjunto de mejoras exteriores e interiores. Juntos crean un DB11 que ofrece una experiencia de conducción más vívida, pero conserva la madurez y el rendimiento aplastante de un GT por el cual el DB11 original con motor V12 es justamente reconocido.

En el corazón del DB11 AMR está el V12 biturbo de 5.2 litros de Aston Martin. Desarrollando 630 hp, esto le da al DB11 AMR 30 hp adicionales en comparación con el DB11 V12 saliente, y 127 hp más que el DB11 con motor V8. El par permanece sin cambios a 700 Nm. Un tiempo de 0 a 100 km/h de 3,7 segundos, brinda una mejora de 0,2 segundos respecto al modelo anterior, mientras que una velocidad máxima de 334 km/h convierte al DB11 AMR en uno de los GT más rápidos del mundo y el modelo más rápido en la gama actual de producción de Aston Martin.

ACTUALIDAD MERCEDES-AMG E53 SEDAN; NUEVO MOTOR SEIS CILINDROS Y SISTEMA DE 48 VOLTIOS

NUEVO MOTOR, SISTEMA ELÉCTRICO DE 48V, tracción integral totalmente variable, frenos más grandes y más características de equipamiento son parte de la renovación del Mercedes-AMG E53 Sedan. La pieza central del nuevo E53 Sedan es el motor turbocargado AMG de 3.0 litros con EQ Boost, un compresor auxiliar eléctrico. El motor de seis cilindros en línea genera una potencia de 429 hp y entrega un par máximo de 520 Nm de torque. Otros aspectos técnicos destacados incluyen la transmisión AMG Speedshift TCT 9G y el sistema totalmente variable de tracción total AMG Performance 4MATIC+.

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El nuevo Mercedes-AMG E53 Sedan se une a los nuevos modelos AMG E53 Coupé y Cabriolet, y reemplaza al modelo AMG E43 Sedan anterior. El sedán AMG E53 estará disponible como un año modelo 2019 en los EE. UU. Para finales de 2018.

El sistema 4MATIC AMG Performance brinda tracción en las cuatro ruedas para una conducción dinámica con un alto nivel de seguridad en todas las condiciones: seco, en mojado o en la nieve. Según Mercedes-Benz, la transición de la rueda trasera a la tracción total y viceversa es perfecta, ya que el control inteligente está integrado en la arquitectura general del sistema del vehículo.

TIEMPO

Vibrante

Una pieza que le aportará emoción a tu vida CHOPARD GRAND PRIX DE MONACO HISTORIQUE 2018 El fabricante suizo tiene una larga historia tomando inspiración en los deportes a motor para sus relojes de alta gama, siendo la Mille Miglia la más popular de sus colecciones. Esta vez aprovecha su colaboración con el Gran Premio de Mónaco para una colección conmmorativa.

La caja de 44.5 mm x 14.1 mm vendrá en dos variantes; un modelo de titanio y acero, o una versión de titanio y acero con acentos de oro rosa de 18 k. chopard.com

BREITLING EXOSPACE B55 YACHTING

El Breitling Exospace B55 Yachting presenta una esfera multicolor actualizada y algunas herramientas geniales para tal vez uno de los pasatiempos más exclusivos y costosos del mundo, la navegación. Esta nueva edición del Exospace es un poco más barato que las versiones anteriores del reloj. Las funciones del movimiento Breitling Manufacture Caliber B55 SuperQuartz trabajan en conjunto con una aplicación móvil que incluye: tiempo establecido, varias funciones de cronógrafo, dos zonas horarias, cuenta atrás, alarmas, calendarios y algunas funciones actualizadas para regatas. breitling.com

WRYST ISLE OF MAN TT SPECIAL EDITION

CASIO G-STEEL STREET UTILITY COLLECTION

La Street Utility Collection es una interesante exploración de nuevos materiales para G-Shock, incluyendo bandas de Cordura revestidas con Tough Leather y un inserto de uretano para mayor durabilidad.

Además de la nueva textura del bisel y las correas de Cordura, también se presentan complicaciones útiles (cronógrafo, temporizador de cuenta regresiva, hora mundial y alarmas), así como la famosa tecnología de carga solar de Casio. gshock.com

El fabricante de relojes deportivos Wryst continúa patrocinando el festival de automovilismo TT de la Isla de Man en 2018 y un reloj de edición especial verdaderamente agresivo inspirado en las carreras.

El reloj es tan especial que incluso se incluye como parte del premio ofrecido a los competidores. Los ganadores de cada categoría recibirán el elegante reloj, que se ofrece en una hermosa caja de madera con forro de cuero impreso con la marca registrada TT. wryst-timepieces.com JUNIO 2018

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TECNOLOGÍA

Para cuidar el auto ¿Hasta dónde puede llegar el amor por tu automóvil?

Carpa Portátil Automática Lanmodo

Si te preocupa mucho dejar tu auto a la interperie y no quieres arriesgarte a que las aves, el sol y cualquier elemento pueda destruir su acabado, Lanmodo ha diseñado una carpa de 3.5 x 2 metros que se monta en el techo del automóvil y puede desplegarse automáticamente. lanmodo.es

Fobo Tire Plus

El sistema Fobo Tire Plus utiliza una serie de medidores Bluetooth que transmiten esta información directamente a su teléfono inteligente.

Fobo puede monitorear hasta 19 autos, también, lo que debería ser adecuado para la mayoría de los mortales. my-fobo.com

Ion Audio Cassette Bluetooth

Un adaptador de cassette Bluetooth es una excelente manera de transmitir todas sus listas de reproducción favoritas directamente desde su teléfono inteligente (sin ningún tipo de desorden antiestético del cable). Así podrás escuchar la música favorita de tu celular si alterar el equipo de sonido de tu clásico. ionaudio.com

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Handpresso

La mayoría de nosotros simplemente no puede comenzar el día de trabajo sin una taza de café. Para los que a veces no tienen tiempo, el Handpresso es una cafetera hecha a medida para el automóvil.

La unidad funciona con sus cápsulas de espresso, y se enchufa directamente en el encendedor de cigarrillos o en el puerto de 12 voltios. handpresso.com

Tile Mate

Si pierdes con frecuencia las llaves de tu auto el Tile Mate puede ser la solución que necesitas. El dispositivo está equipado con Bluetooth y se desliza fácilmente en un llavero, lo que le permite rastrear el paradero de sus llaves mediante una aplicación móvil de acompañamiento, incluso si están encerrados dentro de su automóvil. thetileapp.com

ENTREVISTA

Texto_Mario Andrés Muñoz Foto_Erick Marciscano

David

Samudio COMUNICADOR PANAMEÑO DE LARGA TRAYECTORIA, RELATOR DE JUEGOS DEPORTIVOS, ROSTRO TELEVISIVO. En este mes del Mundial no podía ser más oportuno compartir con los lectores de Octanos una entrevista con David Samudio, una de las principales figuras que nos acompañaron durante todo el proceso de las clasificatorias.

Es muy emocionante saber que el equipo de tu país está dentro de los 32 mejores equipos del mundo, que se va a escuchar en el estadio tu himno nacional.

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ENTREVISTA David Samudio musicalmente cree en The Who. Es seguidor, también, del fútbol americano, del baloncesto. Le gustan todos los deportes. Se declara fanático de los Patriots, los Warriors y en temas futbolísticos, en Italia, de la Juventus, en Argentina es fanático de River Plate y del Boca Juniors nada quiere saber.

“Hay muchos piques y fanatismo en los diferentes deportes pero siempre sanamente”, asegura el presentador. Donde no hay división y dudas es su apoyo apasionado a la selección de Panamá y junto con Miguel Angel Remón dejó una histórica narración en el juego final ante Costa Rica, que llevó a la Roja a Rusia. Por amor a la camiseta puede perder su objetividad. La dupla se emocionó y con ellos todos los fanáticos panameños. ¿Cómo se vive la espera del Mundial de Fútbol Rusia 2018, en el cual por primera vez asistirá Panamá?

Hay mucha ansiedad de parte de todos. Hay mucha alegría, mucho entusiasmo. Desde que nos clasificamos ves a la gente en la calle muy contenta en general. Hemos ido a diferentes puntos del país y todos están contagiados con esa especial energía.

Quedamos marcados por ese día histórico en que Panamá clasificó al Mundial y todos tienen el recuerdo de qué hicieron ese día, cómo lo celebraron en las diferentes provincias. Es muy emocionante saber que el equipo de tu país está dentro de los 32 mejores equipos del mundo, que se va a escuchar en el estadio tu himno nacional.

El reto es cómo sacarle el máximo provecho a esta efervescencia para elevar el nivel del fútbol en Panamá.

Hay que considerar que el fútbol no es el número uno del país. Panamá es conocido por el béisbol y el boxeo, donde se ha destacado y tenemos grandes glorias. Pero en fútbol tiene todo para crecer. El interés de la juventud en el deporte ha ido creciendo en los últimos 20 años. Ha habido un apoyo de la empresa privada. Creo que la Federación tiene bastantes patrocinadores. Hay una credibilidad en la Federación, que es algo muy importante. El Mundial es una plataforma para mostrar dónde podemos llegar y va a impulsar a una juventud que está creciendo.

Se necesita infraestructura para proveer espacios adecuados a los niños que van a querer jugar. Es una tarea del Gobierno, de Pandeportes y demás. Ese es el gran reto que Panamá se fue al Mundial. De aquí en adelante se pueda apoyar al equipo femenino, a la sub 13, sub 15, sub 20 y también con los clubes, que los dirigentes deben poner de su bolsillo para mantener el fútbol de la LPF. ¿Te atreverías a adelantar pronósticos en los tres juegos que tiene Panamá en primera fase?

Creo que como es la primera vez el equipo tiene una gabela. No existe la presión como si tienen los equipos grandes. La primera vez que fue Honduras tuvo un buen desempeño y consiguió un empate. Es una felicidad. La primera vez fue Costa Rica sacaron un resultado muy bueno y clasificaron a la siguiente ronda. La expectativa de Panamá es hacer un buen

Hay muchos piques y fanatismo en los diferentes deportes pero siempre sanamente 18

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papel, de dejar una buena imagen. Ojalá que también podamos sacar algún resultado positivo. Panamá está en un grupo muy difícil pero cualquier grupo en el mundial es difícil. Inglaterra y Bélgica están en un nivel superior organizativa e históricamente hablando.

Muchos piensan que Túnez es una selección a la que le podemos ganar pero igual es un país que ha ido a cinco mundiales, tiene estructura de fútbol de muchos años. Por ser la primera vez estamos con la alegría, la emoción de estar en el Mundial. Espero del equipo un máximo esfuerzo, un gran trabajo y hacer un buen papel que deje una buena imagen del fútbol panameño.

Con Miguel Remón se ha visto que forman una muy buena dupla televisiva. ¿Cómo comenzó todo?

Yo conozco a Remón cuando él tenía 10 años.

Yo estaba en el Estado Revolución (actual Estadio Rommel Fernández). Su papá lo llevó para que me conociera y me lo presentó. Recuerdo haber hablado con él y le dije que estudiara y leyera mucho. Era la época donde no se había propagado la Internet.

Después en el 1998 hicimos un concurso de televisión de conocimientos sobre el Mundial y Remón estaba allí. En el 2009 reapareció porque él se fue a estudiar a Venezuela y Barreto lo vio y lo acompañó en un partido que estaba transmitiendo. Cuando terminó de estudiar en 2011 vino a Panamá. Yo sabía quién era Miguel. Estuvo en radio dos años. En el 2013 se dio la oportunidad. Por casualidades de la vida se necesitaba a alguien que transmitiera. Fue compañero mío en la Final de la Copa Oro. Allí comenzamos.

Desde allí hemos hecho una buena química. A la gente le ha gustado la mancuerna que hemos hecho. Nos complementamos. Él dice una cosa, yo digo otra. Nos molestamos. Él me molesta, yo lo molesto. No todo es el juego que estamos transmitiendo. Hay una parte de entretenimiento y de algo diferente porque el partido no solo lo ve el que le gusta el fútbol. Mucha gente lo ve porque quiere saber cómo le va su selección.

Hemos hecho una buena relación que ya lleva cinco años. Le metemos la emoción, el picante. Nosotros perdemos la objetividad. Cuando otros países convierten goles lo cantamos sin entusiasmo, cuando es Panamá lo gritamos con todas las ganas

ENTREVISTA

Texto_Mario Muñoz Fotos_Benjamín Chellew

Francisco

Palacios

LA LIGA PROFESIONAL DE FÚTBOL (LPF) DE PANAMÁ ES COMPETITIVA, TIENE CLUBES CON HISTORIA Y MÍSTICA. Pero sobretodo cuenta con jugadores talentosos como el lateral derecho Francisco Palacios. Hace poco tuvo la oportunidad de vestir la camiseta de la selección de Panamá al jugar un partido amistoso frente a Trinidad y Tobago, que terminó 1 a 0. Aunque no fue convocado para viajar a Rusia valora la experiencia.

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Uno le saca provecho a la experiencia.

Desde niño los veía y de pronto, como en un sueño, estoy jugando al lado de ellos

ENTREVISTA “Fue realmente un sueño ponerme la camiseta de Panamá. Entrar al estadio, oír el himno y dar lo mejor en la cancha sabiendo que tu familia y amigos te ve. Fue un honor, un orgullo. Fue un regalo de Dios”, expresó el jugador del Club San Francisco de La Chorrera.

Prácticamente el 100% de los jugadores convocados por el entrenador Bolillo Gómez militan en equipos en el extranjero, lo que envía una señal clara de que se necesita subir el nivel y ser aún más competitivo.

Para Francisco, estar en la selección fue vivir un entrenamiento exigente que requiere un gran esfuerzo, sin demeritar el trabajo realizado en su club que también se le debe dar el todo por el todo, por el respeto a los compañeros y a la fanaticada.

Quedó para los registros de la historia que su nombre fue incluido dentro de los 35 jugadores de la lista preliminar de Panamá de Rusia 2018. Su posición en el campo de juego lo cubren en la roja el veterano Adolfo Machado y Amir Muillo.

“Uno le saca provecho a la experiencia. Desde niño los veía y de pronto, como en un sueño, estoy jugando al lado de ellos”, destacó Palacios, que completó este año 20 juegos con el San Francisco.

El fútbol para este “monje”, que acaba de renovar con su equipo, es su segunda oportunidad. De niño jugaba y de pronto perdió el camino. Durante varios años estuvo alejado de la actividad deportiva. “No tomé las mejores decisiones, tuve malos pasos con el consumo de alcohol y otras cosas. Esto fue hasta los 22 años que Dios llegó a mi vida”, contó.

El jugador completa cinco años de actividad plena, en la cual ha cosechado éxitos. Ha salido campeón en los diferentes clubes y con el San Francisco llegó su gran oportunidad de brillar.

En el 2012 fue campeón con el Millenium, el 2014 con el San Francisco y el 2015 obtuvo la Copa Satelital.

Este año lograron colarse entre los cuatro mejores después de tres años de estar alejados de esta fase, incluso estuvieron a punto de clasificar a la final.

Con su metro y 75 centímetros de estatura y su habilidad natural, se ha desempeñado como defensor pero con vocación de atacante. De hecho, ha hecho goles. Uno de sus mejores momentos lo vivió cuando fue elegido como el mejor jugador de la jornada 16 del Torneo de Clausura 2018 de la LPF, luego de anotar dos goles que le dieron la victoria 2-1 a los “monjes” ante el CAI, partido en el que además fue el capitán.

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Palacios se siente muy feliz jugando en San Francisco y en la LPF y confía que siga creciendo y reciba cada vez más apoyo. “Se necesita a más gente en los estadios.

Que acudan en cada partido. También, se requiere más patrocinadores”, afirmó.

Una de las referencias de Palacios es la del jugador Roberto “Bombardero” Brown, por quien siente mucha gratitud. Lo ha ayudado en todo sentido. El juego del delantero José Luis Garcés lo ha inspirado, al igual que, a nivel internacional, Thierry Henry.

Palacios le desea lo mejor a la Selección de Panamá.

Su éxito es el triunfo de todo el fútbol panameño y la de Panamá.

CRÓNICA

Texto y fotos_Benjamín Chellew

EL PODER DE LA POSVENTA Peugeot Cumple, un compromiso con el cliente LO MÁS DIFÍCIL PARA UN CONCESIONARIO no siempre

es vender un auto, es mantener satisfecho al cliente en el proceso que este sea parte de la marca. Así como sea la experiencia de un propietario con su auto, será su fidelidad a la marca y las experiencias que compartirá con otras personas.

La posventa es un reto, uno que Motor Emotion, distribuidor de Peugeot en Panamá, ha asumido con una agresiva estrategia bajo el nombre de Peugeot Cumple, una serie de compromisos que conforman la filosofía de la marca sobre la atención que brindan a sus clientes en taller. La estrategia cumple ya un año de estar en ejecución en Panamá.

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El esfuerzo no es solo local. Peugeot trabajó para crear un centro de distribución de repuestos y ha trabajado de la mano con sus concesionarios para mejorarla. La campaña promete entregar la mejor atención posventa y mejorar la percepción del mercado de la marca francesa.

Esta campaña se basa en seis pilares fundamentales: tiempos de espera, presupuestos, control de calidad, respuestos, transparencia, puntualidad. Todas ellas elementos claves para una experiencia satisfactoria de taller.

Motor Emotion se ha encargado de tener los procesos necesarios dentro de las instalaciones

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de taller para saber qué hacer y en qué tiempos para garantizar que los autos sean atendidos con eficacia, al mismo tiempo de contar con el inventario necesario de repuestos de mantenimiento para poder responder a este compromiso. El primer compromiso de la marca es que si el mantenimiento de su vehículo excede los 60 minutos, el servicio es gratis como cortesía del distribuidor. La transparencia en los precios de mantenimientos es parte de otro de los compromisos de Peugeot.

El segundo compromiso de Peugeot se basa en los presupuestos de taller, donde garantizan respetar el presupuesto estipulado, de lo contrario el concesionario pagará la diferencia. El tercero involucra un control de calidad 100%, garantizando la satisfacción de sus clientes.

El tema de repuestos suele ser uno de los temores de los que piensan en un auto europeo. Para los casos en que sea necesario realizar pedidos especiales de repuestos, el compromiso es que deben estar

en Panamá en 10 días hábiles, de lo contrario el propietario paga solo la mitad del repuesto.

El trabajo en equipo sirve para garantizar el tiempo de entrega del vehículo y que se cumpla con lo prometido. El asesor de posventa le informa al cliente la hora estipulada para retirar su vehículo una vez lo reciba en el taller. El sexto compromiso garantiza la entrega puntual del auto, de lo contrario la mano de obra es gratis.

Por último y para reforzar la transparencia en los proceso, el último compromiso de ‘Peugeot Cumple’ es que las piezas sustituidas del vehículo están disponibles para ser entregada al cliente con la finalidad de brindar confianza en los trabajos realizados.

Victor Futo, gerente de Motor Emotion S.A. ha sido testigo de la aceptación de los clientes con esta iniciativa. “El público en general aprecia mucho el compromiso de Motor Emotion por su esfuerzo y promesa de servicio”.

OCTANOS

Texto y Fotos_Benjamin Chellew

VOLKSWAGEN

JETTA

‘Game changer’: Superior por donde lo mires

L

a renovación de los productos del portafolio de Volkswagen continúa.

Hace poco vimos la nueva Tiguan y el Passat, ahora tenemos la agradable oportunidad de probar el nuevo Volkswagen Jetta, y sin exagerar, nunca nos sentimos tan cerca de estar en un auto de lujo por un precio que ronda los $26,000.

El primer Volkswagen Jetta se presentó en 1979, y desde entonces han pasado siete generaciones que han ayudado a este modelo a madurar hasta convertirse en un sedán mediano de buenas proporciones y un diseño diferente.

La séptima generación del Jetta debutó en el Salón Internacional del Automóvil de Norte América en Detroit, Michigan, a inicios de año, después de que Volkswagen lanzara un boceto del diseño exterior en diciembre de 2017. Al igual que sus predecesores, es producido en la fábrica de Volkswagen en Puebla, México.

El Jetta se basa en la versátil plataforma MQB de Volkswagen, que sirve de base para otros

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vehículos, incluidos el Volkswagen Golf y hasta el Volkswagen Atlas. La adaptabilidad de ésta permite jugar con el tamaño de este sedán, que ahora es 58 milímetros más largo, 21 más ancho y su altura es 23 milímetros más bajo, ayudando a darle una apariencia más deportiva.

El espacio es una de las principales fortalezas del Jetta. Volkswagen ha entendido como aprovechar cada rincón dentro de la cabina.

Los asientos delanteros ofrecen buen espacio y una posición agradable de manejo para conductor y pasajero. En nuestra versión de pruebas ‘R-Line’ encontramos asientos en cuero que brindaban un buen soporte lateral con una agradable terminación y textura al tacto. En la parte trasera, dos adultos podrán viajar cómodamente e incluso incluir un tercer pasajero en la fila trasera sin mayores problemas. El maletero impresiona por su tamaño, 510 litros de capacidad que aumenta si abatimos los asientos. Para los objetos personales encontraremos una amplia

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guantera, un compartimiento en la consola central que además guarda un segundo puerto USB (útil para cargar dispositivos), portavasos y bolsillos con espacio para botellas de agua en las puertas.

Los materiales han mejorado mucho si comparamos el nuevo modelo con sus generaciones anteriores. Detalles en negro piano, tapicería de cuero real en las versiones ‘R-Line’ y Highline nos hacen sentir en un ‘baby Audi’. El diseño también aporta esa experiencia, el uso de formas angulares en toda la extensión del tablero, bajando por la consola central desde los portavasos hasta el apoyabrazos y el compartimiento de la parte central hacen sentir al Jetta como un auto moderno, actual pero sin exagerar formas. La iluminación de ambiente es otro elemento que no esperaríamos en este segmento. Cuenta con 10 colores personalizables y recorren los compartimientos del auto, junto a la longitud del tablero. Uno puede pasar de tonos absurdos como el verde y fucsia (que da la sensación de estar en un ‘car fashion’) hasta tonos elegantes como el azul, naranja y rojo.

El tablero en la versión que probamos es análogo, con dos grandes relojes para velocímetro y tacómetro, de fácil lectura, con un aro de detalle rojo en el fondo de la carátula, aportando un toque deportivo. La parte central incorpora una pantalla para la computadora abordo, que nos brinda información del manejo, consumo y advertencias de seguridad por medio de una interfaz gráfica.

Una pantalla táctil es el canal de entrada al sistema de información y entretenimiento que incorpora Radio CD/ MP3 con bluetooth, salida USB, SD y AUX con Appconnect e interface móvil conectado a un sistema de audio de bocinas.

Buena noticia: Solamente turbocargado Un cambio importante en el Jetta es que esta generación no verá en su oferta un motor de aspiración natural. El confiable pero ya añejo motor 2.5 de cinco cilindros es abandonado a favor de 1.4 litros turbocargado que ya se usa en otros modelos de la familia Volkswagen y Audi.

Capaz de entregar 150 caballos y 250 Nm de torque, es un motor eficiente con buena aceleración desde la parte baja del rango de revoluciones. A pesar de su pequeña cilindrada, es muy agradable en ciudad y no es necesario exigirlo para lograr un desplazamiento adecuado. En caso de exigirle, la entrega de potencia es rápida con un empuje que se mantiene mientras el indicador del tacómetro recorre el tablero.

Junto a este motor recibimos una transmisión automática de seis velocidades con la opción de manejo manual. Su comportamiento es bueno, especialmente en carretera, donde administra las marchas de forma inteligente sacando provecho a la entrega de potencia del motor, muy bien calibrada tanto para ciudad como para viajes largos en caminos abiertos.

I4 1.4 Turbocargado

150 HP

250 NM

10.3 seg.

0-100 km/h

Transmisión Automática 6 vel.

Dimensiones 4,702 mm x 1,799 mm x 1,459 mm

Seguridad 6 bolsas de aire, ABS+EBD+ESP, ISOfix, Control de Tracción, Bloqueo de diferencial electr’onico

OCTANOS

26,000

Precio de prueba No incluye ITBMS

Su chasis y suspensiรณn estรกn bien definidos a ofrecer una conducciรณn cรณmoda Existen cuatro modos disponibles de manejo que se cambian por medio de un botรณn junto al selector de los cambios y que se ve reflejado mediante una atractiva imagen en la pantalla central. Eco, Normal, Sport y Custom, los cuales varรญan la fuerza que ejerce el timรณn (que ofrece direcciรณn asistida electrรณnicamente). La respuesta del cuerpo del acelerador y la velocidad de la caja de cambios brinda un manejo suave y fluido en Eco o una reacciรณn vivaz si lo pasamos a Sport.

Su chasis y suspensiรณn estรกn bien definidos al ofrecer una conducciรณn cรณmoda, por lo que al exigirlo no encontraremos mucho dinamismo. La suspensiรณn es suave y no tiene problemas en aislar de forma adecuada las irregularidades del camino, a pesar de su suavidad logra evitar el balanceo en

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curvas y se mantiene muy estable.

Las asistencias electrรณnicas son parte de los elementos de seguridad destacados en el Volkswagen Jetta, donde nos llama la atenciรณn la incorporaciรณn de un sistema de bloqueo electrรณnico del diferencial (EDL) ademรกs de los sistemas usuales de asistencia de frenada como ABS, EBD y control de tracciรณn y estabilidad. Todas las versiones incorporan frenos de disco a las cuatro ruedas y seis bolsas de aire.

El Jetta ofrece un equipamiento que lo pone en una posiciรณn privilegiada frente a sus principales competidores, especialmente a los japoneses. Un auto agradable, de gran nivel en el que, si no ves los emblemas, te hace sentir que estรกs manejando un auto de una precio mucho mayor.

www.volkswagen.com.pa

TEST DRIVE

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Texto y Fotos_Benjamin Chellew

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Nissan X-trail

La renovación de un líder en ventas UNO DE LOS MODELOS más importantes de Nissan recibió una importante actualización para este año. Su renovado diseño, está más a la par con el Qashqai, tiene nuevos aditamentos tecnológicos y el mismo interior es muy práctico.

Cuando decimos que es importante, no exageramos.

El Nissan X-trail (también conocido como Rouge en Estados Unidos) cerró el 2017 como el SUV más vendido del mundo con 814 mil 495 unidades, superando al Toyota Rav4 por 44,199 vehículos, además de ser el cuarto auto más vendido en el planeta.

La principal fortaleza de la X-trail es la versatilidad que brinda y un tren motor confiable que, aunque se ha renovado en los últimos años, no ha cambiado mucho desde la primera generación. El motor sigue siendo el confiable QR25, un cuatro cilindros de 2.5 litros que ofrece 169 caballos y 233 Nm de torque.

Todas las versiones cuentan con una renovada caja CVT con modo de manejo manual y disponible para la versión Exclusive sistema de tracción a las cuatro ruedas inteligentes.

En este aspecto la X-trail no brinda sorpresas.

Su potencia es suficiente para las tareas que está diseñada a ejecutar, entre ellas, transportar a siete pasajeros sin sufrir pérdidas importantes en su dinamismo por el peso adicional de los comensales.

Los cambios estéticos son sutiles, y buscan llevar el X-trail a la par con las firmas de diseño de la

también renovada Qashqai. Lo más importante sucede en la sección frontal, donde se utiliza una nueva parrilla con la firma ‘V Motion’, que ya es una constante a lo largo de la gama de modelos Nissan. Ángulos más marcados y nuevas lámparas que conservan la firma de boomerang, otro símbolo que la firma japonesa ha adoptado como propio.

En las versiones Exclusive la iluminación es de tipo LED y luces halógenas en las versiones Sense y Advance. La defensa delantera incorpora un nuevo diseño nuevas que integra las halógenas ahora rectangulares. En la parte trasera los cambios son menos obvios, pero encontraremos lámparas renovadas con detalles negros y un tono ahumado para darle una imagen moderna.

Para hacer más fácil la vida de sus propietarios, el X-trail ofrece varias soluciones fucionales para el día a día. La principal característica, es su tercera fila de asientos. En los ‘crossover’ de este tamaño acomodar asientos para dos pasajeros adicionales no es fácil, pero Nissan ha encontrado la forma de jugar con el espacio. La segunda fila es corrediza y reclinable, para ayudar a un adulto a encontrar una posición buena para emprender el viaje. Para acceder fácilmente al área de carga, Nissan equipó a la versión Exclusive con un sistema de apertura automática que se activa al pasar el pie debajo del bumper trasero, una solución atractiva para cuando vamos con las manos llenas.

TEST DRIVE

I4 2.5 169 233 12.6 seg.

QR25

Nm

0-100 km/h

Entretenimiento

Tecnología

Aventurero

Para esos viajes largos, este ‘crossover’ equipa un sistema de audio con seis bocinas, con conectividad USB, puerto Auxiliar y CD que en la versión Exclusive se controlan mediante una pantalla táctil de 7” y mandos en el timón (5” en las versiones Sense y Advance). La pantalla no solo sirve para el entretenimiento, proyecta las imagen de la cámara de reversa y el Around View Monitor, un sistema que nos da imagen 360° del auto y nos alerta de objetos próximos.

El manejo del Nissan X-trail es muy fácil, pero en gran medida se debe a la cantidad de tecnología que lleva incorporado en su tren motor y que forma parte de un conjunto de elementos de seguridad activa. Ride Control, Engine Brake, Control de Tracción, Control Dinámico del Vehículo y el Control de Trazo, trabajan de la mano para garantizar que el auto siempre vaya por el camino correcto, corrigiendo errores en el manejo o ayudan en maniobras de emergencia.

Aunque solo en la versión más equipada, el Nissan X-trail viene equipado con tracción a las cuatro ruedas (AWD) que es uno de los más capaces del mercado. Si bien es cierto que no es un todoterreno (para eso queda la Nissan Patrol) puede sortear caminos moderadamente malos, superficies sueltas como gravilla o resbaladizas.

Su despeje del suelo se mantiene en los 210 milímetros, por lo que podremos superar camino irregular sin mayores complicaciones.

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HP

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VINTAGE

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Texto_Benjamín Chellew Fotos_Lancia

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Lancia

Delta Integrale El mejor ‘hot-hatch’ de todos los tiempos En el 2010, el medio inglés ‘Autocar’ le pidió a sus lectores que votaran por el mejor ‘hatchback’ de todos los tiempos. Más de 3,500 votos se emitieron en el portal digital durante abril y mayo de dicho año. El 14.3% de ellos fueron para la leyenda del rally de Lancia.

Su rival más cercano fue el Peugeot 205 GTi 1.6, con el 7.9% de las votaciones.

Nos es sorpresa el resultado. Aunque de este lado del mundo el nombre Lancia es poco común, la marca tiene un linaje que data de 1906. La historia del Lancia Delta Integrale es más reciente y nace en la época más salvaje del mundo del rally.

Lancia ya era una marca con ADN deportivo ganador.

Participó en Fórmula Uno hasta que sus avances fueron absorbidos por Ferrari, quien poco después ganó el campeonato de 1956 en un Ferrari-Lancia. En rally, el Fulvia logró ser un éxito previo a la era del Campeonato Mundial de Rally (WRC), luego que este fue creado, Lancia logró acumular tres victorias con el Lancia Stratos (1974, 1975, y 1976).

Las regulaciones del WRC cambiaron en 1982 para abrir paso al nuevo Grupo B, potentes autos de tracción a las cuatro ruedas que se volverían la norma de uno de los campeonatos más exigentes del mundo. Lancia entró al campeonato con un nuevo Lancia 037, tres segundos lugares y un título de constructores en 1983 mantenían la marca vigente, pero no sería hasta 1986 que nacería la leyenda del Delta Integrale. Lancia presentó el Delta S4 en 1985, una bestia de tracción a las cuatro ruedas, supercargador y turbocargador capaz de producir 500 caballos. Compitió con él hasta mediados de 1986, con buenos resultados pero sin campeonatos, la organización del campeonato cambió nuevamente el reglamento abriendo paso al Grupo A que entró en vigor durante 1987.

El Grupo A creó el conjunto de regulaciones de automovilismo introducido por la Federación Internacional de Automovilismo que abarcaba vehículos de producción destinados a la competencia en carreras de turismos y rally. En contraste con el Grupo B y el Grupo C, el Grupo A se refería a vehículos derivados

de autos producción, limitados en términos de potencia, peso, tecnología permitida y costo general. El objetivo del Grupo A era garantizar un gran número de participaciones privadas en las carreras.

El cambio repentino en las reglas dejó a muchos fabricantes sin un automóvil adecuado, con la excepción de Lancia. El Delta HF 4WD, con su motor turboalimentado de dos litros y tracción en las cuatro ruedas, era un vehículo de que podía adaptarse bien al Grupo A de rally.

Entre 1987 y 1992 conquistó todos los campeonatos de constructores y cuatro campeonatos de pilotos (1987 Juha Kankkunen, 1988 - Miki Biasion, 1989 - Miki Biasion y 1991 - Juha Kankkunen). Con esta racha de victoria, Lancia pasó a la historia como la marca con más títulos de constructores (10), logro que mantiene vigente a pesar de abandonar el campeonato en 1993.

El Lancia Delta se volvió un ícono también fuera de las pistas. El Lancia HF Integrale incorporó algunas de las características del Delta HF 4WD en un automóvil de calle. El motor era un 8 válvulas, 2.0 litros y con inyección de combustible. La versión HF presentaba válvulas, asientos de válvula y bomba de agua especiales, radiadores de agua y aceite más grandes, un ventilador de enfriamiento más potente y un filtro de aire más grande. El turbocompresor era un Garrett T3 de mayor capacidad con flujo de aire mejorado e intercooler más grande, elementos que aumentaron la potencia de salida a 185 hp a 5,300 rpm y un torque máximo de 304 Nm a 3500 rpm. El HF Integrale tenía tracción permanente en las cuatro ruedas, un motor delantero montado transversalmente y una caja de cambios de cinco velocidades.

Unos años más tarde el motor sería actualizado por una versión de 16 válvulas. El motor turbocargado de 2.0 litros entregaba 200 hp a 5,500 rpm, para una velocidad máxima de 220 km/h) y 0 a 100 km/h en 5,7 segundos.

Los cambios incluían inyectores más grandes, un turbocompresor Garrett T3 con mejor respuesta, un intercooler más eficiente y la capacidad de funcionar con combustible sin plomo sin modificaciones.

DE COMPRAS

BC Racing BR Series

LA SERIE BR ES LA ELECCIÓN Perfecta para la conducción en la calle y el ‘track days’ o autocross. Con perillas de ajuste de fácil acceso para afinar la compresión y el rebote, ajustar la altura de manejo independientemente del recorrido y la precarga del espiral. El conductor elige qué tan alto o bajo se sienta el vehículo y un anillo de bloqueo inferior cóncavo patentado por BC Racing lo mantiene seguro en su lugar. La mayoría de los sistemas se pueden actualizar a bases ‘pilowball’ para aumentar la retroalimentación de la suspensión y agudizar la respuesta de la dirección. Los camber plates frontales de BC Racing también permiten que un conductor obtenga la configuración de alineación perfecta. Cada una de estas características se ofrece, al tiempo que proporciona un sistema de coilover fuerte y atractivo a un precio razonable.

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DATOS

Características

Diseño de amortiguador mono-tubo.

Los ajustes de altura se realizan a través del cuerpo del armotiguador, no del espiral.

30 clics de ajuste de amortiguamiento (compresión/rebote) simultáneamente.

Completamente reconstruible con todas las piezas disponibles para la compra.

Disponible en: Jaqs Autoservice

5008

3008 2008

TEST DRIVE

Texto y Fotos_Benjamin Chellew

Ford

EcoSport Más potencia siempre es mejor CONOZCO BIEN LA ECOSPORT, desde que fue presentada en 2012 siempre ha sido la opción diferente del mercado de ‘crossovers’ compactos. Su estilo angosto y alto es poco usual entre los estándares de diseño, y la llanta de repuesto colgada del portón del maletero es un rasgo que ha caído en desuso pero que la hace especial.

Pero es cierto que los años le fueron pasando factura. Su motor de 90 caballos y 1.5 litros se quedaba corto ante sus competidores, y el interior, aunque contaba con la primera versión del Sync, su sistema de info-entretenimiento iba quedando desfasado. ¿Podría darle Ford nueva vida a su pequeño guerrero? Sí, pudo y de qué manera. La Ecosport 2018 no es completamente nueva, utiliza la misma plataforma pero recibe un profundo ‘facelift’ que renueva tanto los elementos estéticos como el tren motriz y la tecnología.

El motor fue reemplazado por un cuatro cilindros de 2.0 litros con tecnología GDi y distribución variable. El cambio es drástico, un aumento de 67 caballos que pone a la Ecosport en los 167 a la volante.

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Su aceleración es instantánea, el nuevo motor no solo tiene más potencia, si no que la entrega en un rango más bajo de revoluciones. Más rápida, pero también con mejor manejo para el uso diario gracias a las características de su nuevo motor. Atrás quedó también la caja automática de doble embrague, ahora una caja convencional de seis velocidades es la norma, ofreciendo un manejo más silencioso y eliminando las vibraciones de su predecesora.

Los cambios de su tren motriz son tan importantes que la EcoSport se siente como un auto completamente nuevo, y se coloca como la más potente de sus competidores.

Si bien el tren motriz es más potente y dinámico, el chasis se mantiene igual, su alto centro de gravedad da una sensación de inclinación moderada por lo que una conducción dinámica no es su fuerte. Para ayudar a administrar la potencia extra, la EcoSport implementa una nueva serie de asistencias electrónicas. Control de estabilidad, control de tracción y un sistema de asistencia en pendientes que proveen al conductor de una ayuda adicional para administrar la conducción del auto.

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TEST DRIVE

Entretenimiento Ford incorpora el sistema Sync3 de conectividad y entretenimiento. Con una pantalla táctil de 6.5 pulgadas en la versión Trend, el sistema se puede operar mediantes un intuitivo sistema de comandos de voz o por medio de controles en el timón. Como es usual en los vehículos actuales, contaremos con conectividad bluetooth, dos puertos USB y sistema Android Auto y Car Play para integrar de mejor forma las funciones del teléfono.

Diseño

Seguridad

Nuevas lámparas delanteras, parrilla y halógenas renuevan el frente del EcoSport. En la versión ‘Trend’ encontramos nuevos aros de 16” y en la parte trasera pequeños detalles en la defensa trasera y un nuevo cobertor para el neumático de repuesto. En el interior, además del tablero completamente renovado, tendremos asientos delanteros ligeramente más amplios, el maletero mantiene sus dimensiones, pero ahora incorpora un doble fondo para mejorar la distribución de sus 362 litros.

La organización LatinNCAP otorgó cinco estrellas a la EcoSport previo a su renovación, por lo que sus actualizaciones deben mantenerla con buenos resultados en seguridad. Su versión más sencilla ya incorpora doble bolsas de aire, y desde la intermedia ‘Trend’ se ofrece con seis bolsas de aire.

Los cinco asientos cuentan con apoyacabezas y dos anclajes ISOFix en los asientos traseros, además de las ayudas eléctronicas que mencionamos anteriormente incluye frenos ABS y EBD.

I4 2.0 167 199 9.4 seg.

Ti-VCT GDi

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HP

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PERFIL

Texto_Mario Andrés Muñoz Foto_Kato Barnett

Rake Martínez

Comunicadora, productora, modelo. Rake Martínez, panameña, nacida en Venezuela, es un conocido rostro en el mundo publicitario y digital. ¿Influenciadora? Sí. Además de otras cosas, ejerce ese rol, asegura la modelo Rake Martínez. Le gusta dar consejos por redes sociales. Pero no es que se sienta que sea su oficio. Desde los 16 años le gusta estar frente y detrás de las cámaras, participa en campañas publicitarias, es entrevistada en revistas y formó parte durante tres años en el programa humorístico de televisión “¿Quien te ve?”, de Medcom.

Por su participación en televisión, Rake había dejado de lado trabajar de modelo. Es parte del medio de los famosos en Panamá y comenzó cuando las plataformas digitales no tenían la injerencia que vemos hoy. “Ser influenciadora es consecuencia de lo que uno hace pero no es lo único que hago”, señaló. Es muy activa en la red social Instagram, en la cual tiene más de 87 mil seguidores y en Youtube, 12 mil suscriptores.

Está orgullosa y agradecida de que confíen en ella personas desconocidas para pedirle consejos. Al trabajar con productos, servicios y marcas, Rake asegura que trata que vayan con su filosofía de vida.

Jamás haría, por ejemplo, publicidad para promover la venta de pieles. El contenido debe ser “auténtico” y “coherente” con tu forma de pensar, señala. El material publicado está relacionado con los viajes que ha podido realizar, vehículos, ropa, maquillaje y, últimamente, tecnología. “No tengo exclusividad con ninguna marca porque así puedo mantener mi opinión real sobre los productos que me pregunten”.

La televisión es un mundo fascinante, variado y lleno de oportunidades. Rake ha estado en conversaciones para participar en programas pero todavía no hay nada cerrado. “Me gustaría hacer televisión. Yo estudio Producción Audiovisual, con énfasis en radio

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y televisión en la UIP”, sostiene. Por el momento produce videos para sus propias plataformas, en las cuales participa de todo el proceso y decide el producto final.

La cadena de tiendas panameña DDP tiene a Rake como una de sus maniquís favoritas. Desde hace seis años es parte de sus diferentes campañas durante el año.

Es una buena y larga relación al participar en campañas grandes.

Todo está pasando a migrar a lo digital. Es una época de cambios y la televisión y los medios tienen que adaptarse a los cambios, destaca Rake. “Hay que ajustarse a los cambios del mercado que han establecido los millenials. Nadie quiere esperar para ver un contenido. Todo tiene que ser instantáneo y en el dispositivo que el usuario quiera”, indica.

Las redes tienen sus pros y contras, pero para Rake lo importante es que las fronteras han desaparecido y en algún lado del mundo las personas van a responder a tus contenidos. “Se ha abierto el mercado, hay para todo y las posibilidades para desarrollar la creatividad de las personas. Ya no se depende si una televisora aprueba o rechaza un proyecto. Esto ha sido positivo”.

Uno de sus últimos post subraya el valor de la mujer: “El feminismo no se trata de hacer fuertes a las mujeres. Las mujeres ya somos fuertes. Se trata de cambiar la manera en la que el mundo percibe esa fuerza”.

Crear alianzas, trabajar con otras productoras, otros medios le resulta natural a Rake. No descarta poder aceptar retos en diferentes proyectos, aunque en la actualidad lidera su propia y singular empresa de comunicación.

A MOTOR

FORMULA E: EL AUDI E-TRON FE04 SORPRENDE EN BERLIN-TEMPELHOF Audi electrifica Berlín con un brillante resultado final en la Fórmula E. Gracias a la pole position, al doblete del equipo y a la vuelta rápida, Audi Sport ABT Schaeffler se convierte en el equipo que más puntos ha sumado en un día de carrera en el campeonato de monoplazas eléctricos.

Daniel Abt fue el aclamado vencedor de la carrera de la Fórmula E celebrada en Berlín. El piloto alemán de 25 años realizó una actuación perfecta en su carrera de casa. A pesar de tener que clasificar en el primer grupo, el menos favorable, Abt consiguió ser el más rápido de los cinco pilotos que se jugaban la primera posición en la parrilla de salida, y logró fácilmente los tres puntos gracias a su segunda pole position en su carrera en la Fórmula E. A esto le siguió una carrera en la que lideró de principio a fin, y además consiguió el punto que otorga marcar la vuelta rápida.

“Esta ha sido probablemente la victoria más importante de mi carrera, y un día increíble de principio a fin”, explicaba Daniel Abt, después de recibir el trofeo del ganador de manos del Ministro de Transporte alemán, Andreas Scheuer.

“Hemos conseguido todos los puntos en juego con la pole position, la victoria y la vuelta rápida. Además, hemos logrado el doblete para Audi. Doy las gracias a quienes nos han apoyado. ¡Vamos a hacer una fiesta para celebrarlo!”

El doblete de Audi fue posible gracias a la segunda posición de Lucas di Grassi.

El vigente campeón consiguió la vuelta más rápida en su turno de clasificación, pero después cayó al quinto puesto. Después de la salida, el brasileño solo necesitó doce vueltas para colocarse en segunda posición. Gracias a una rápida parada en boxes, di Grassi alcanzó a su compañero de equipo y condujo sin problemas hasta la bandera a cuadros en el segundo puesto. El tercer JUNIO 2018

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clasificado, Jean-Éric Vergne (Techeetah), llegó a meta con una diferencia de más de doce segundos.

“Ante todo quiero felicitar a Daniel, que se merecía la victoria”, declaraba di Grassi después de lograr su cuarto podio consecutivo. “Nuestros Audi fueron muy rápidos y superiores al resto, así que simplemente tuvimos que luchar entre nosotros por la victoria. Después de parar en boxes estaba justo detrás de Daniel, pero tuve un problema en mi segundo coche que tenemos que analizar.

Este doblete de Audi es un sueño hecho realidad. Después de un mal inicio de temporada, ya estamos en la segunda posición del campeonato de equipos”.

A MOTOR MEEKE NO DISPUTARÁ MÁS PRUEBAS ESTA TEMPORADA Debido a la gran cantidad de accidentes, algunos de los cuales han sido fuertes y podrían haber tenido graves consecuencias en lo que a la seguridad de los dos tripulantes se refiere, Citroën Racing WRT ha decidido que Kris Meeke y Paul Nagle no disputen más pruebas del mundial de rallys 2018. Los expertos consideran no hacía falta asumir tantos riesgos.

Esta decisión será efectiva a partir del Rally de Italia Cerdeña 2018 y luego se anunciará la alineación para el resto de la temporada.

Pierre Budar, jefe del equipo señaló que “No ha sido una decisión fácil de tomar porque afecta tanto al piloto como al copiloto, pero está basada principalmente en la seguridad, algo de lo que soy responsable como Team Principal. En consecuencia, hemos decidido tomar esta decisión como medida preventiva”. Buddar agregó que la salida de Meeke del equipo “no está relacionada” con los rumores de que Citroën podría apurar su salía del WRC.

SUBARU GANA LA CATEGORÍA SP3T EN LAS 24 HORAS DE NÜRBURGRING El “Subaru WRX STI NBR Challenge 2018”, un auto de carreras basado en el WRX STI de calle, desarrollado por su equipo de competición Subaru Tecnica Internacional, ha alcanzado una nueva victoria en la 46ª edición de las 24 Horas de Nürburgring, que concluyeron ayer en Alemania.

A pesar de que el equipo arrancó desde la primera posición en su categoría, los problemas mecánicos aparecieron en el arranque de la prueba, siendo superados por algunos de sus rivales. En todo caso, el equipo técnico, que como suele ser habitual contaba con seis mecánicos seleccionados entre la red de concesionarios oficiales de Subaru en Japón, resolvió con rapidez el problema, y el auto volvió a la pista para iniciar la remontada. Desde ese momento, los 4 pilotos, Carlo van Dam (Holanda), Tim Schrick (Alemania), Hideki Yamauchi (Japón) y Takuto Iguchi (Japón), comenzaron a reducir distancias con el líder, y transcurridas 10 horas desde el arranque de la prueba, retomaron la primera posición.

Este resultado representa el quinto primer puesto en SP3T para Subaru en 11 participaciones en las 24 horas de Nürburgring, y la oportunidad de resarcirse del resultado del pasado año, en el que el equipo no pudo alcanzar la meta. El WRX STI completó 112 vueltas, más de 2,800 kilómetros.

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CONSEJOS

Conviviendo con los ciclistas

Los siguientes son los consejos a tomar en cuenta para una mejor convivencia. Uno de los avances que ha hecho la sociedad al desarrollar el concepto de movilidad sostenible es que la calle debe ser un punto de encuentro entre diferentes medios de locomoción coexistiendo sanamente. No solos peatones y sus áreas seguras, los automóviles, motocicletas, el sistema de transporte público, sino que también los ciclistas. Para una armónica relación se debe pensar en medidas imprescindibles de seguridad vial. En el 2016 se promulgó una ley que promociona el uso de la bicicleta y movilidad con bajas emisiones en el entorno urbano.

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Hay que reconocer que la ciudad y muchos conductores no son amables y considerados con los ciclistas. Debiéramos comenzar por comprender que ellos tienen derecho a tener un espacio. Aunque los ciclistas deben ser prudentes, los conductores deben poner de su parte, también.

De parte de los ciclistas se espera que conduzcan de manera segura, que usen casco, tenga placa y respeten el reglamento de tránsito. Es necesario que se aseguren de ser visibles e indicar sus maniobras en la calle.

De los conductores, que sean considerados y que comprendan la bicicleta no solo es un deporte, puede ser un medio de transporte. Tienen el derecho a circular y también a contar con estacionamientos especiales.

Los ciclistas necesitan áreas especiales, las llamadas ciclovías y otra infraestructura apropiada pero también campañas de sensibilización y formación a la sociedad.

Muchos propietarios de bicicletas necesitan ganar confianza.

Los conductores deben ceder y concederles el paso cada vez que puedan. En intersecciones, rotondas y áreas especiales. Recordar que ellos son más vulnerables.

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Disminuya la velocidad y guarde una distancia prudente respecto a la bicicleta. Anticipe los movimientos del ciclista.

Los ciclistas no pueden distraerse utilizando celulares, auriculares u otros dispositivos que le impidan saber lo que ocurre en su entorno.

De noche es donde el riesgo de una colisión o atropello se multiplican por dos. Es necesario que el ciclista utilice ropa reflectante.

Tal como es importante el buen estado mecánico de los vehículos, así las bicicletas deben estar en óptimas condiciones.

Convivir con las bicicletas en las calles sin stress es uno de los retos que exige la vida moderna.

Trasladarse en este medio de transporte contribuye a un ambiente más sano, donde el ejercicio físico es la tracción principal.