acceso energía Aniversario
Autos eléctricos y a gasolina l AMLO y las energías renovables l Proyectos agrovoltaicos l El ciclo del agua l Las ventajas del e-queroseno en la aviación oem.org.mx
No. 239
Semana 26, 2021
Editorial
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seis años de vida de Ombudsman Energía México (OEM) es el único Organismo de la Sociedad Civil (OSC) que lucha por el acceso a la energía como un derecho humano, por ser este uno de los principales elementos que permite el desarrollo de las personas y la sociedad. En este último año, con la pandemia de COVID-19 a cuestas, OEM principalmente consolidó: Su referencia en los Objetivos de Desarrollo Sostenible de la ONU, así como los de la Agencia Internacional de Energía y SEforALL.
humanos, la lucha contra el cambio climático, la innovación tecnológica y la inclusión social. l La participación en el Centro Mexicano para la Filantropía (CEMEFI): bit.ly/oem-cemefi
Nuestro voluntariado especializado oem.org. mx/index.php/voluntariado/ l
Muy importante fue despersonalizar la imagen de OEM y desconcentrar la toma de desiciones trasladándola a un comité democrático, así como ensalzar la participación de su voluntariado.
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l Como donataria autorizada, su iniciativa “Iluminando Historias”, con el que aborda de manera proactiva el problema de la pobreza energética, ayudando a contingentes vulnerables: bit.ly/iluminando-historias
La plataforma de su pagina web: www. oem.org.mx
Continuaremos trabajando en: La implementación de inteligencia artificial a través de una plataforma que evidencie la realidad de la infraestructura del sector energético, y al mismo tiempo sea detonadora de transparencia, vigilancia social e información para la toma de decisiones en inversión y el despliegue de estrategias de movilidad futura. l
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Desplegar y materializar nuestras líneas de acción (1) defender, (2) incidir y (3) informar, a través de las redes sociales con nuevas técnicas de comunicación.
l Un canal de conversatorios técnicos en Twitch: twitch.tv/ombudsmanenergiamx
Acrecentaremos nuestras acciones como think tank, a través de Acceso Energía, unida a la sinergia filantrópica como donataria autorizada.
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La emisión del Semanario Acceso Energia: bit.ly/accesoenergia
l Su brazo ejecutor de think tank Acceso Energia www.accesoenergia.com
Estos últimos, como mecanismos que ayudan a enriquecer el acervo de conocimientos con opiniones, estudio e investigaciones en materia de energía, de los derechos
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Ahora más que nunca es crítico luchar por un sector energético, eficiente, eficaz y con rostro humano, de la mano con la sociedad civil organizada, el apoyo de la academia y el acompañamiento del sector industrial, OEM continúa su labor para empoderar al usuaria final y con tu apoyo seguiremos muchos años más. Los Editores
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acceso energía Lineamientos para publicar Acceso Energía es una revista plural y abierta a todas las voces, participan en ella expertos, estudiantes, académicos y practicantes del sector energético comparten sus conocimientos, opiniones y experiencias. La revista se publica de forma electrónica una vez a la semana, los martes, a partir de las 12 del día en redes sociales. Tú también puedes participar, envíanos tu propuesta de artículo, considerando los siguientes lineamientos: • Serán considerados únicamente textos inéditos que no estén siendo sometidos para su publicación simultáneamente en otro medio. • Solo se aceptan textos redactados en español. • Los trabajos deberán tener un mínimo de 550 palabras y un máximo de 700. • Deberá ir acompañado de una breve semblanza que incluya formación, adscripción y experiencia e intereses, así como una fotografía del autor. Así como datos de contacto (email, twitter, linkedin, etc). • Podrá incluir referencias bibliográficas • El lenguaje debe ser ágil, claro y de fácil comprensión para el lector no especializado. • El contenido de los artículos es responsabilidad exclusiva de los autores. • El autor podrá acompañar su artículo con imágenes que ilustren su contenido, que deberán ser de alta calidad y estar libres de derechos de autor. • Todos los artículos se sujetarán a un proceso de revisión, antes de ser publicados. • El Comité Editorial podrá sugerir cambios antes de la publicación. Los temas que se podrán tratar son: sector de hidrocarburos, sector eléctrico, energías renovables, aspectos sociales y ambientales de la energía, economía de la energía, política energética, comercio internacional, eventos, noticias internacionales, mercados energéticos nacionales y globales, innovaciones tecnológicas, derechos de los consumidores energéticos y temas afines.
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Contenido 7 AMLO y
5 Autos
las energías renovables
eléctricos y a gasolina
9 Proyectos
agrovoltaicos
13 Las ventajas 11 El ciclo del e-queroseno del agua
en la aviación
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Notas de interés
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Estadísticas de Mercados
ACCESO ENERGÍA. Año 6, No. 239, Julio 2021, es una publicación semanal editada por Ombudsman Energía México, A.C., Avenida Adolfo López Mateos 172 PB2, Barranca del Muerto, Colonia Merced Gómez, Alcaldía Benito Juárez, CP 03930 CDMX www.oem.org.mx, contacto@oem.org.mx. Editor responsable: Edgar Alvarado Domínguez. Reserva de Derechos al Uso Exclusivo: 04-2227-022213510300-222 otorgado por el Instituto Nacional de Derecho de Autor, ISSN: 2594-2020. Responsable de la última actualización de este número Lourdes Violeta Ortega Navarrete. Diseño Claudia Bello Reyes. Fecha de última modificación de 07 de Julio 2021. Las opiniones expresadas por los autores no necesariamente reflejan la postura de Ombudsman Energía México, A.C. Queda prohibida la reproducción total o parcial de los contenidos e imágenes de la publicación sin previa autorización de Ombudsman Energía México, A.C. Acceso Energía 239
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acceso energía Informar · Defender · Incidir Para construir un sector energético con rostro humano para México oem.org.mx
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Sector Eléctrico
Autos eléctricos y a gasolina Faraday Enjaulado Especialista del sector eléctrico que vive encerrado en su jaula, anulando el efecto de rumores para presentar sus puntos de vista.
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uando pensamos en autos eléctricos se nos viene a la cabeza la idea de que son amigables con el medio ambiente, contaminan menos que los autos a gasolina, o incluso llegamos a pensar que no contaminan en absoluto, la realidad es que dentro de la cadena de producción de los autos hay varios procesos que son igual de contaminantes ya sea para un auto eléctrico o uno a gasolina. Aún sin tomar en cuenta los pasos previos a la fabricación del auto, como la extracción de los metales y minerales necesarios para sus materias primas, o las emisiones de las vacas que se utilizan para el cuero de los asientos, que sería complicar el cálculo en muchos niveles, Reuters usando un modelo de cálculo de emisiones durante la vida útil de un vehículo, diseñado por el “Argonne National Laboratory” en Chicago, obtuvo los siguientes resultados. En Estados Unidos, tomando en cuenta la composición de la red eléctrica, un auto eléctrico después de ser comprado, debe circular al menos 21,825 km más para que sus emisiones al medio ambiente sean iguales o menores a su equivalente a gasolina, esto derivado de las emisiones que se generan en el proceso de generación eléctrica, la quema de combustibles como el carbón, gas natural, combustóleo
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y otros hidrocarburos generan emisiones, que si bien ya no se generan en el vehículo, se siguen emitiendo a la atmósfera a través del sistema eléctrico. Sin embargo este punto de equilibrio entre los autos eléctricos y los de gasolina varía dependiendo de los criterios de entrada para el modelo, en una zona donde el sistema eléctrico está basado en su mayoría en energías renovables como en Noruega, que usa la energía hidroeléctrica como principal fuente, la distancia se reduce a 13,518 km. Si la red eléctrica estuviera impulsada en su gran mayoría por carbón, lo que sucede en países como China o Polonia, se tendría que conducir 126,655 km, equivalente a casi la mitad de la vida útil en el camino del auto eléctrico, para llegar al punto de equilibrio. Los escenarios de arriba toman en cuenta un Tesla modelo 3, con una batería de 54 kWh, con el cátodo hecho con níquel, cobalto y aluminio, con una vida útil en el camino de 278,659 km, mientras que para su equivalente en gasolina se utilizó un Toyota Corolla con una economía de 12.7 km/L y la misma vida útil en el camino de 278,659 km. Además el análisis muestra que un auto eléctrico sedán genera 47 gramos de dióxido de carbono (CO2) por milla durante el proceso de extracción y producción, o más de 8.1 millones de gramos antes de que llegue al primer cliente, en comparación, un auto a
Sector Eléctrico
gasolina similar genera 32 gramos por milla, o más de 5.5 millones de gramos. Pero hay buenas noticias, los resultados muestran que los vehículos eléctricos son realmente menos contaminantes a lo largo de su vida, aún en el escenario más drástico con la red eléctrica al 100% con energía carboeléctrica, un vehículo eléctrico emitiría 4.1 millones de gramos de carbón, mientras un auto a gasolina 4.6 millones de gramos . Le toma a un vehículo eléctrico cerca de un año de operación lograr la paridad de carbono con un vehículo de gasolina, aunque la producción de baterías para los autos eléctricos genera más CO2 antes de que el auto gire sus ruedas por primera vez, la huella total de carbono de los autos a gasolina rebasa rápidamente la de los autos eléctricos después de las 15,000 millas de manejo. Sin embargo, si la red eléctrica está dominada por fuentes contaminantes, el periodo se alarga hasta 5 años y en el escenario de energía 100% renovable, el periodo es de 6 meses. En México donde la red eléctrica está impulsada principalmente por gas natural y otros hidrocarburos, las emisiones se inclinan hacia el escenario de carbón, no obstante, también contamos con un porcentaje de cerca del 34.3% de energía “limpia” por lo
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La realidad es quedentro de la cadena de producción de los autos hay varios procesos que son igual de contaminantes” que no es tan empinada, podríamos pensar que se ve un poco más inclinada hacia el lado contaminante que la de Estados Unidos. Si de verdad queremos hacer nuestro papel contra el cambio climático, además de adoptar los autos eléctricos, debemos optar por opciones más limpias en nuestro sistema eléctrico nacional y aumentar el porcentaje de las energías renovables, por lo que la red eléctrica se tiene que poner las pilas si no queremos que un incendio en un pastizal inmovilice a todo el país por no poder cargar los vehículos eléctricos del futuro. Como siempre queremos saber tu opinión, escríbenos a nuestras redes sociales, estamos en contacto. Julio 2021
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Energía y Sociedad
AMLO y las energías renovables ¿La posibilidad de un cambio de rumbo?
Carlos Emiliano Villaseñor Moreno cvm2107@gmail.com Graduado de la licenciatura de ciencia política en el ITAM y actualmente analista en temas de equidad de género en Latinoamérica en Aequales.
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Sonora es un estado reconocido por su capacidad para emplear energía solar a gran escala y actualmente existen varias plantas solares operativas, todas ellas de iniciativa privada: como Canadian Solar, Internovum Solar, Iberdrola, Zuma Energía, etc. Este último mes de junio 2021 el gobierno de Andrés Manuel López Obrador, que tan contrario parecía a la idea de las energías renovables, ha encargado al gobernador del estado, Alfonso Durazo, que examine la posibilidad de la creación de una planta solar que sería propiedad de una nueva empresa pública sonorense. Los detalles sobre el tamaño, la localización, los recursos necesarios, etc. aún siguen nebulosos puesto que el proyecto está en sus etapas más tempranas, pero lo que es sin duda notable es que parece romper con la tendencia hacia los hidrocarburos y los combustibles fósiles en los que se había apoyado fuertemente esta administración. Ahora bien, debo dejar claro que lo que voy a decir a continuación corresponde a mi interpretación de cómo se alinea este potencial nuevo proyecto con las tendencias de a dónde ha queAcceso Energía 239
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rido llevar Andrés Manuel el mercado energético mexicano. Es necesario resaltar que si bien la inversión en energía solar representa un cierto distanciamiento con su priorización de proyectos energéticos como la refinería de Dos Bocas, sí continúa con bastante consistencia con su objetivo de desplazar al sector privado lo más posible dentro de la producción o distribución de energía. No olvidemos que su reforma a la Ley de la Industria Eléctrica unos meses atrás eliminaba el sistema de subastas bajo el que se operaba la compra-venta de energía dándole poder a la CFE para establecer de manera libre y unilateral a quien quiere comprarle energía. Esto dejaba a las compañías privadas en un limbo incierto puesto que reducía sus habilidades para colocar la electricidad que producen, sobre todo a aquellas especializadas en energías renovables dada la intermitencia en su generación de energía, la cual suele ser más barata que la producida por las plantas de la propia CFE. En cuanto al repentino viraje dentro de las energías renovables como nueva potencial arena de competencia con el sector privado, en vez de eliminar la arena completamente, como parecía indicar las tendencias marcadas por la acción gubernamental, creo que ha sido la naturaleza más que la
Energía y Sociedad
economía la que ha jugado un factor en esta decisión. Esto lo digo, porque ni las quejas de los gobiernos de Estados Unidos o Canadá sobre incumplimiento de condiciones establecidas en el T-MEC sobre no favorecer a empresas estatales, ni declaraciones de la Cofece sobre el impacto que tendría sobre las ya golpeadas metas de transición a energías renovables, ni los múltiples litigios con empresas privadas parecían poder cambiar ni ligeramente el rumbo que la agenda energética de este gobierno había tomado. Sin embargo, es mi opinión que la creciente frecuencia con la que fenómenos climáticos como las nevadas de febrero y la actual ola de calor que han impactado Estados Unidos y nuestro acceso a recursos como gas natural llevando a significativos aumentos en las tarifas de la electricidad, dejan cada vez más en claro que es necesario diversificar nuestra producción de energía. Además, la actual sequía que afecta al 84% de nuestro país también es señal de que podemos llegar a un punto en el que debamos elegir entre disponer de agua para beber o para hacer funcionar nuestras plantas hidroeléctricas. Por supuesto que puede haber otras razones que he fallado en considerar y que el tema energético en México está tan re-
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Sí continúa con bastante consistencia con su objetivo de desplazar al sector privado lo más posible dentro de la producción o distribución de energía”
bosante de actividad actualmente que me es imposible reducirlo en un par de páginas pero si mis conjeturas son correctas, y este es el llamado de atención que por fin empieza a mover al gobierno hacía las energías renovables, espero que también sea la llamada de atención que lo lleve a actuar no como una fuerza antagonista del sector privado sino como una fuerza reguladora que garantice que sus actividades no se den a expensas de los ciudadanos. Ombudsman Energía México por su parte está más que dispuesto a ayudar a garantizar que la transición a las energías renovables se den considerando la energía como un derecho indispensable que debe ser procurado y protegido cuando pensamos en el diseño de nuestros sistemas y mercados energéticos, ya sean privados o públicos. Julio 2021
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Sector Eléctrico
Proyectos agrovoltaicos Entre la agricultura y lo solar
José Hugo Carmona johugocar@gmail.com Maestro en ingeniería, con experiencia en mercados de energía, modelación de escenarios y prospectivas del sistema energético mexicano, evaluación de cadenas de valor del sector hidrocarburos y su transformación.
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egún la Alianza por el Clima y algunas organizaciones agrarias, existe un peligro latente con el crecimiento acelerado de los proyectos fotovoltaicos y eólicos sin una adecuada planificación y evaluación de riesgos, pues este podría provocar un notable impacto sobre la biodiversidad y el uso de las tierras y territorios. El concepto agrovoltaico se concibió a principios de los 80, refiriéndose a proyectos o sistemas que permiten el cumplimiento de dos objetivos principales, generar energía fotovoltaica, ganadería y cultivo de tierras en la misma superficie fértil, en lugares con déficit hídrico y exceso de insolación. Una alternativa para los peligros que advierte la Alianza por el Clima y las organizaciones agrarias. Algunos proyectos instalan paneles fotovoltaicos elevados, permitiendo cultivar la tierra, en donde la altura y el ancho de los paneles permite que los vehículos agrícolas se transporten sin ningún problema, además se espera que bajo la sombra de los paneles solares los cultivos Acceso Energía 239
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crezcan más, combatiendo la aridez y la alta insolación. También la instalación de paneles solares bajo este concepto favorece la explotación de colmenas y cría de algunos animales. Un ejemplo de esto se observa en Carmona, España. Donde los paneles solares y panales apícolas comparten el mismo terreno en una planta fotovoltaica de Endesa. La incorporación de cultivos apícolas dentro de la planta tiene algunos beneficios como la reducción de temperatura del suelo, el incremento del rendimiento de la producción de miel y la disminución del polvo en el ambiente, reduciendo la necesidad de limpieza que se necesitaría implementar. Otro ejemplo de proyectos agrovoltaicos lo podemos encontrar Nápoles, Italia. Donde Enel Green Power y la Agencia Nacional de Nuevas Tecnologías, Energía y Desarrollo Económico Sostenible (ENEA) llegaron a un acuerdo para desarrollar una planta piloto, con el objetivo de estudiar y demostrar la integración en paralelo de la generación solar y el cultivo de microalgas, realizando un análisis de escalabilidad de aplicaciones en gran-
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des plantas fotovoltaicas. La agrovoltaica ya se encuentra implementándose en algunos países como Alemania, Francia, Italia, Japón o Estados Unidos, siendo este último el más avanzado en esta materia y en su investigación. La universidad de Arizona en el año 2020 entregó los resultados de un proyecto realizado en el desierto de Sonora. En la tierra se cultivaron jalapeños, jitomate y pimientos, a consecuencia de la menor llegada de luz del sol a los cultivos incentivó una mayor producción, debido a que la temperatura y la humedad mejoraron. Es por esto, que es importante tener en cuenta seleccionar de manera adecuada los cultivos a integrar, ya que el aprovechamiento de la sombra que brindan los paneles solares permite improvisar un vivero para desarrollar cierto tipo de cultivos, teniendo en cuenta la zona y su meteorología. La agrovoltaica se puede llegar a considerar una alternativa de solución para el avance hacia la descarbonización de la agricultura, contribuyendo a disminuir las emisiones de gases de efecto invernadero pro-
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La instalación de paneles solares bajo este concepto favorece la explotación de colmenas y cría de algunos animales“
cedentes de la agricultura. La Alianza por el Clima y algunas organizaciones agrarias alertan el peligro que puede conllevar el crecimiento acelerado de la energía fotovoltaica, que podría perjudicar el medio ambiente y las actividades agropecuarias tradicionales, sin embargo el concepto agrovoltaico podría llegar a ser un punto de intersección frente a esta problemática. Julio 2021
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Agua
El ciclo del agua Más allá del concepto básico
Paolo Gabriel Paez Orozco paolo@oem.org.mx Ingeniero geólogo por la UNAM con estudios de geotecnia; especialista en modelación e investigador.
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a Tierra, el planeta en el que habitamos, tiene una edad aproximada de 4 600 millones de años y, durante el transcurso de este tiempo, se ha ido desarrollando, empezó por ser una acumulación de materiales generados por el Big Bang, después se convirtió en un cuerpo sólido con un ambiente extremo sin la posibilidad la supervivencia de vida, para posteriormente pasar a estar conformado por varios sistemas dinámicos que se fueron creando y que funcionan de una manera compleja, estos sistemas permite y regulan la exystencia del entorno que hoy conocemos. El ciclo del agua es un sistema que interactúa con la superficie de la Tierra, sin embargo, el agua está presente en diferentes volúmenes con diferentes minerales, esencialmente sales que varían su concentración, mediante la medición de la cual podemos distinguir entre el agua salada y el agua dulce. El 97.5% del agua del planeta es salada y solamente el 2.5% es agua dulce; parte de este pequeño porcentaje, el 68.7% se encuentra en lo que se conoce como criósfera, que conforma glaciares y casquetes polares, 30.1% en acuíferos y el 1.2%
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se concentran en ríos, biomasa, lagos, vapor de agua, etc. (Alfaro y Santos, 2006). El agua es el compuesto que conforma a la hidrósfera, interactúa de manera directa con el planeta en sus diferentes estados, evaporándose desde los océanos, trasladalándose a varias partes continentales y regresando a estado líquido en forma precipitación de nuevo a los océanos a través de ríos y otros cuerpos de agua en la superficie. Además, ¾ partes de la superficie del planeta están cubiertas por agua salada que contienen los océanos, cuya salini-
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El agua que queda en la superficie interactúa con procesos químicos, físicos y biológicos que permiten darle una características específicas al suelo”
Agua
dad proviene de las dorsales oceánicas, elevaciones submarinas donde abunda el vulcanismo. El agua se evapora y es transportada hacia el continente por procesos termodinámicos en forma de partículas, las cuales se van concentrando hasta que aumentan su tamaño y dependiendo de los cambios de presión y temperatura en la región, cambia su estado a líquido o sólido. Esta parte del ciclo es fundamental, ya que de aquí depende el suministro de agua para las diferentes actividades que desarrollamos día a día. Menos del 30% del volumen de agua que precipita, llega a la superficie y atraviesa el subsuelo se infiltra, y el resto se queda en la superficie formando cuerpos de agua o en zonas “humedecidas” llamadas zonas no saturadas. El agua que queda en la superficie interactúa con procesos químicos, físicos y biológicos que permiten darle unas características específicas al suelo y a la vegetación con una capacidad de retención de agua propia. Este agua normalmente se evapora y regresa a la atmósfera debido a la radiación solar. Las raíces que tiene la vegetación absorben el agua del suelo “humedecido” para la fotosíntesis y su almacenamien-
to de agua, sin embargo, también desarrollan un proceso llamado transpiración, liberando agua en forma de vapor hacia la atmósfera. Ya que este proceso es complejo la estimación del volumen de agua que regresa por evaporación y transpiración, se han integrado estos dos procesos llamándolo evapotranspiración. El agua que llega a infiltrarse hacia el subsuelo dependerá de dos propiedades fundamentales, porosidad y permeabilidad. Y finalmente, los grandes volúmenes que quedan en superficie escurren por efecto gravitatorio en forma de ríos hasta desembocar de nuevo al océano o quedan almacenados en pequeñas depresiones topográficas continentales como son lagos y lagunas. La hidrósfera y el ciclo del agua son fundamentales para la existencia de la vida y, ante los efectos del cambio climático, se han visto afectados a nivel mundial, por lo que se deben establecer medidas y estrategias que no solamente mitiguen estos efectos, también la administración de este recurso vital. Referencia: Alfaro, M., & Santos, P. E. M. (2006). Fundamentos de hidrogeología/Pedro E. Martínez Alfaro, Pedro Martínez Santos y Silvino Castaño Castaño (No. 551.48 M37).
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Redacción
Las ventajas del e-queroseno en la aviación
Aban Moreno Aguilar abano_moreno@hotmail.com Especialista en Energía Eléctrica por la UNAM. Investigador y consultor energético y docente de la Facultad de Ingeniería de la UNAM.
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l e-queroseno, a veces conocido como e-combustible y keroseno sintético, tiene el potencial de reducir sustancialmente el impacto climático de la aviación, uno de los sectores de la economía más intensivos en carbono. Sin embargo, sigue habiendo mucha confusión sobre estos combustibles, incluida la forma en que se puede garantizar que sean sostenibles y cómo garantizar su despliegue en el sector de la aviación. Antes de la pandemia de COVID-19, décadas de fallas regulatorias significaron que la aviación se encontrara entre las fuentes de emisiones de más rápido crecimiento en Europa, habiendo crecido un 26% entre 2013 y 2018. Ahora representa el 4.2% de las emisiones europeas, por lo que se necesitan acciones regulatorias serias para impulsar la descarbonización del sector. Para que el sector de la aviación se descarbonice a tiempo, se necesita una alternativa al queroseno fósil que pueda ampliarse para satisfacer las demandas de combustible del sector. El e-queroseno está listo para ser utilizado de inmediato, ya que puede introducirse en el sector como una mezcla con combustible de aviación fósil y, por lo tanto, no requiere
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un cambio importante de la infraestructura. No se descarta el papel que podrían desempeñar los diseños de aviones nuevos en la reducción significativa de las emisiones de la aviación, por ejemplo, aviones eléctricos o de hidrógeno. Sin embargo, no se espera que dichos aviones estén en operación en cantidades significativas hasta finales de la década de 2030 o 2040, y será especialmente difícil reemplazar las aeronaves convencionales para vuelos de larga distancia. Los vuelos reducidos también pueden desempeñar un papel importante, especialmente hasta que se desplieguen nuevos combustibles y tecnologías, pero por sí solos no serán suficientes. Por lo tanto, se sabe que existirá una demanda significativa de combustible líquido hasta 2050 y, por esa razón, es importante centrarse en cómo se pueden descarbonizar dichos combustibles, para lo cual el e-queroseno es la solución. El e-queroseno se genera combinando hidrógeno (H2) y dióxido de carbono (CO₂). Los términos “e-comustible”, “queroseno sintético”, “synfuels” y “power-to-liquid” se utilizan a menudo indistintamente. Los ecombustibles se refieren a todos los combustibles producidos con electricidad; el equeroseno se refiere a una subcategoría de los e-combustibles adecuados para la avia-
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ción. El queroseno sintético puede significar e-queroseno, pero también puede referirse a otros medios de producción de queroseno, por ejemplo, directamente del carbón, como ocurrió durante la Segunda Guerra Mundial. Dos condiciones son esenciales para que el e-queroseno tenga cero emisiones de gases de efecto invernadero. Primero, el hidrógeno debe producirse utilizando electricidad producida con fuentes renovables (el llamado “hidrógeno verde”). En segundo lugar, el dióxido de carbono debe capturarse de la atmósfera. De esta manera, la combustión de e-queroseno, será casi neutra en CO2. El e-queroseno tiene más ventajas sobre otros combustibles sostenibles avanzados, ya que proporciona una fuente más escalable de energía renovable. También se debe considerar que algunos biocombustibles avanzados tampoco son tan sostenibles como parecen. Algunas materias primas como el aceite de resina o las grasas animales plantean problemas de sostenibilidad debido a su uso actual en otras industrias, lo que impulsa la adopción de combustibles sustitutos baratos insostenibles. La cantidad de biocombustibles avanzados sostenibles también es extremadamente limitada. En general, debería establecerse un obje-
Está listo para ser utilizado de inmediato, ya que puede introducirse en el sector como una mezcla con combustible de aviación“
tivo vinculante para que las aerolíneas utilicen una parte del combustible verde para aviones e-queroseno para reducir las emisiones de dióxido de carbono. Un consorcio, que incluye a Lufthansa, el grupo de campaña Transport & Environment (T&E) y el aeropuerto de Schiphol en Ámsterdam pide a la Comisión Europea que establezca un objetivo para que las empresas utilicen entre el 0.5% y el 1% de participación del e-queroseno producido a partir de hidrógeno verde en 2027. El grupo dice que el mandato debería hacerse cumplir mediante una “sanción significativa” a las aerolíneas que no lo cumplan. El e-queroseno puede comenzar a reducir de manera inmediata y sostenible el impacto climático de la aviación sin ningún cambio en la forma en que operan las aeronaves. Se debe proporcionar a los inversores una señal inequívoca de que habrá un mercado en crecimiento para el e-queroseno y, al mismo tiempo, establecer medidas para evitar distorsiones competitivas en perjuicio de las aerolíneas. Julio 2021
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Notas y Regulación
Notas de interés 5/Julio/2021 Una fuga de gas fue la responsable del ‘ojo de fuego’ en aguas mexicanas, dice Pemex CNN Español Un incendio en la superficie del mar del Golfo de México que se asemejaba a un gran “ojo de fuego” fue controlado, según la petrolera estatal mexicana Pemex. 5/Julio/2021 Sener entrega el megacampo Zama a Pemex tras disputa con petrolera privada Forbes La Sener determinó que Pemex tiene la capacidad financiera, la mayoría del yacimiento y la infraestructura para operar el yacimiento marino.
6/Julio/2021 PEMEX, de mal a peor El Financiero Actualmente la petrolera ya no es una fuente de ingresos netos importante para el gobierno. 7/Julio/2021 Pemex debe 52 mil mdp a proveedores El Sol de México En tres meses, la deuda se redujo 23 por ciento según el reporte de transparencia de la empresa 5/Julio/2021 Tormenta eléctrica y fuga de gas, causas de aparatoso incendio en el mar: Pemex El Universal La empresa productiva del Estado descartó en un comunicado que hubiera daño ambiental
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6/Julio/2021 Fallas de CFE y privados causas del apagón de 2020, concluyen expertos Forbes Expertos dijeron que la falla en el sistema eléctrico el 28 de diciembre ocurrió cuando había muy baja demanda y una gran generación de energía eólica y fotovoltaica. 6/Julio/2021 Expertos reportan a CFE y Sener cuál fue la causa del mega apagón de diciembre El Economista El director general de la CFE, Manuel Bartlett, y la titular de la Secretaría de Energía, Rocío Nahle, advirtieron que las inversiones en nueva transmisión de energía ya son inevitables, porque 50% de la seguridad de la red depende de la transmisión; 20% de la distribución y el resto de la generación y la entrega de última milla.
Notas y Regulación
Regulación Diario Oficial de la Federación 05/Julio/2021 SECRETARIA DE HACIENDA Y CREDITO PUBLICO Acuerdo por el que se desincorpora del régimen de dominio público de la Federación y se autoriza la aportación a título gratuito al patrimonio de CFE Suministrador de Servicios Básicos, empresa productiva subsidiaria de la Comisión Federal de Electricidad, la fracción de terreno con superficie de 1,363.18 metros cuadrados, denominada CFE Auto Zona Polanco, ubicada en Calle Lago Pátzcuaro número 147, Colonia Tlaxpana, Alcaldía Miguel Hidalgo, en la Ciudad de México, con Registro Federal Inmobiliario número 9-71287-0. Acuerdo por el que se desincorpora del régimen de dominio público de la Federación y se autoriza la aportación a título gratuito al patrimonio de CFE Distribución, empresa productiva subsidiaria de la Comisión Federal de Electricidad, el inmueble federal con superficie de 3,244.731 metros cuadrados, denominado Gerencia Divisional Pachuca, ubicado en Calle Trigueros número 508, Colonia Centro, Municipio de Pachuca de Soto, Estado de Hidalgo, con Registro Federal Inmobiliario número 13-12382-1. Acuerdo por el que se desincorpora del régimen de dominio público de la Federación y se autoriza la aportación a título gratuito al patrimonio de CFE Suministrador de Servicios Básicos, empresa productiva subsidiaria de la Comisión Federal de Electricidad, el inmueble federal con superficie de 821.71 metros cuadrados denominado Unidad Comercial Actopan, ubicado en Calle Miguel Negrete esquina 5 de Mayo S/N, Poblado de Actopan, Municipio de Actopan, Estado de Hidalgo, con Registro Federal Inmobiliario número 13-10281-2. Acuerdo por el que se desincorpora del régimen de dominio público de la Federación y se autoriza la aportación a título gratuito al patrimonio de CFE Distribución, empresa productiva subsidiaria de la Comisión Federal de Electricidad, el inmueble federal con superficie de 2,674.631 metros cuadrados, denominado Centro de Operación Trigueros, ubicado en Calle Gómez Pérez, número 398, Colonia Centro, Municipio de Pachuca de Soto, Estado de Hidalgo, con Registro Federal Inmobiliario número 13-12386-8.
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Referencias ¿México con el yacimiento de litio más grande del mundo?
[1] Bacanora Lithium. (2018). Technical report on the feasibility study for the Sonora Lithium Project, Mexico. p.3. Disponible en https://www.bacanoralithium.com/pdfs/Bacanora-FS-Technical-Report-25-01-2018.pdf [2] United States Geological Service. (2021). Mineral Commodity Summaries 2021. p.99. Disponible en https://pubs.usgs.gov/periodicals/mcs2021/ mcs2021.pdf
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