Revista Viajante Ed. 02 – novembro | dezembro 2011

Viajante Ano I - Edição nº 2 - novembro e dezembro 2011

Com todo o conforto

Os ônibus rodoviários Marcopolo transformam as viagens em momentos de prazer Novidades em segurança

O que deve mudar nos ônibus brasileiros com a Resolução 316/09 do Contran

Turismo no Rio de Janeiro Saiba como aproveitar os encantos da sede da Copa do Mundo e Olimpíadas

Expediente

03. Editorial

Uma vida de memórias A Revista Viajante é uma publicação trimestral da Marcopolo Coordenação Geral Marketing Marcopolo Conselho Editorial André Luis de Oliveira José Carlos Secco Méri Steiner Paulo Corso Petras Amaral Santos Ricardo Portolan Rodrigo Pikussa Walter Cruz Site www.marcopolo.com.br Endereços Unidade Ana Rech Av. Rio Branco, 4889 Bairro Ana Rech Caxias do Sul - RS - Brasil CEP 95060-650 Fones: (0800) 702-7070 (Brasil) ou +55. 54. 2101.4000 (outros países) E-mail: contato@marcopolo.com.br Unidade Planalto Av. Marcopolo, 280 - Bairro Planalto Caxias do Sul - RS - Brasil CEP: 95086-200 Fones: (0800) 702-7070 (Brasil) ou +55. 54. 2101.4000 (outros países) E-mail: contato@marcopolo.com.br

Coordenação, Produção e Edição Invox Mais Comunicação Rua Bento Gonçalves, 2221, sala 502 Centro | Caxias do Sul | RS (54) 3028.2868 invox@invoxcomunica.com.br Jornalistas Responsáveis Adriana Schio MTB RS 8107 Simoni Schiavo MTB RS 8821 Projeto Gráfico e Direção de Arte Cíntia Colombo Impressão Editora São Miguel Periodicidade trimestral Distribuição gratuita Proibida a reprodução sem autorização prévia e expressa. Todos os direitos são reservados.

04. Turismo

As belezas do Rio de Janeiro

06. Memorial

História com espaço exclusivo

07. Entrevista

Oltursa, pioneirismo no Peru

08. Legislação

Novidades em segurança

10. Especial

Conforto para viajar

15. Mundo Marcopolo

A empresa no exterior

16. Gastronomia

A dica de um superchef

17. Novidades

Riomarci em nova sede Ônibus personalizados para Grêmio e Inter

Editorial Fotos Julio Soares/Objetiva

Uma vida de memórias A soma do passado e do presente nos permite um cenário muito próximo de como será o futuro.

Assim é a vida das pessoas e assim também é a vida das empresas.

Na Marcopolo, acreditamos nessa simbiose como um caminho que nos leva a crescer mais, sempre e com qualidade. Tanto que investimos na preservação de nosso passado e, assim, também homenageamos a todos que trabalharam para tornar a Marcopolo uma marca de sucesso e referência mundial.

Neste final de ano, inauguramos o Centro de Documentação Memória Marcopolo, um espaço destinado a guardar a história de nossa empresa, mas também de pesquisa e estímulo para quem estiver dando os primeiros passos no empreendedorismo. Jornais, revistas, livros, CDs, DVDs, vídeos, brindes, troféus e uma infinidade de outros objetos e documentos nos remetem a uma trajetória de muitas conquistas, mas também de trabalho árduo e dedicação extrema.

O Centro de Documentação Memória Marcopolo é um presente que começou a ser delineado em 1999, quando completamos meio século de história e percebemos a importância desse número que queremos multiplicar muitas e muitas vezes. Nada mais apropriado

que contar essa novidade nesta publicação, que também passa a integrar essa história. Mas há muito mais nesta segunda edição da revista Viajante. Alicerçados em nossa experiência e know-how, apresentamos a linha Paradiso LD e DD, da Geração 7, que alia alta performance e segurança com extremo conforto aos passageiros.

Apresentamos as novidades em segurança que chegam com a Resolução 316/09, do Contran, e em breve passarão a vigorar no país, bem como o trabalho de adequação dos ônibus de médio e longo percursos realizado pela Marcopolo.

Passeamos pelo Rio de Janeiro, para apreciar as belezas da metrópole que recebe a Copa do Mundo 2014 e as Olimpíadas de 2016 e prestigiar a nova sede da Riomarci Representações, um espaço de alto padrão para o atendimento de seus clientes.

Pessoas amigas também integram a revista, como David Olano Haeussler, presidente da empresa peruana Oltursa, que nos conta sua trajetória de vitórias. E, para fechar o ano com chave de ouro, o superchef Charlie Tecchio Colonetti nos brinda com uma receita leve para o verão, enquanto desejamos a todos um Feliz Natal e um 2012 cheio de realizações. Boa leitura.

Valter Gomes Pinto

Diretor e membro do Conselho de Administração

Turismo

Pela Cidade Maravilhosa Com uma beleza singular que mistura praias, montanhas e florestas, o Rio também é palco de grandes eventos e se prepara para a Copa do Mundo 2014 e as Olímpiadas 2016 Uma das cidades mais fotografadas do mundo, destino turístico imperdível pelas belezas naturais que oferecem uma série de ângulos num único olhar, como praias, florestas e morros, o Rio de Janeiro se destaca como uma cidade múltipla. Há espaço para as mais diversas expressões culturais, motivo pelo qual muitos a consideram a capital da cultura brasileira. Turística por natureza, a Cidade Maravilhosa está se preparando para sediar dois grandes eventos: a Copa do Mundo de 2014 e as Olimpíadas de 2016, esta pela primeira vez na América do Sul. Com os olhos de todo o mundo voltados para o Brasil, o Rio experimenta o desafio de mostrar, além de sua paisagem exuberante, uma infraestrutura eficiente aliada a uma rede de serviços capaz de atender às milhares de pessoas que farão da cidade seu destino nos próximos anos.

Os investimentos já tiveram início e incluem o aprimoramento de pessoal para atender bem ao turista.

Metrópole moderna, ágil e dinâmica, a capital fluminense presenteia moradores e visitantes com pinceladas de encanto feitas tam-

4

bém pela mão humana. Provas históricas da capacidade da cidade de superar obstáculos e surpreender não faltam: além de ícones de beleza, o Cristo Redentor e o Pão de Açúcar são exemplos de arrojo de engenharia e tecnologia.

O Cristo Principal ponto turístico da Cidade Maravilhosa, o Cristo Redentor ostenta o título de uma das novas Sete Maravilhas do Mundo. Inaugurada em 1931, símbolo da arquitetura art déco, a obra de concreto revestida em mosaico de pedra-sabão marcou o centenário da Independência do Brasil. Localizado no Morro do Corcovado, convida ao passeio de trenzinho, uma aventura obrigatória para quem visita a cidade e quer conhecer o colosso de 38 metros de altura que está completando 80 anos. Mais de 600 mil pessoas por ano fazem o trajeto e têm a oportunidade de ver de perto a maior floresta urbana do planeta: a Floresta da Tijuca.

O Pão de Açúcar Ousadia! A palavra que transformou o Pão de Açúcar no ponto de encontro natural que é hoje fez superar a geografia e a tecnologia existente na década de 1910. Os vãos vertiginosos entre paredões de granito dos morros da Urca e do Pão de Açúcar foram vencidos com a implantação do sistema de teleféricos alpinos ao topo de um dos ícones do Rio. Hoje, o primeiro morro ostenta um complexo de entretenimento que abre seus palcos para shows e outros eventos.

No segundo, o espetáculo fica por conta da vista do Rio de Janeiro e da Baía da Guanabara.

As Praias Elas esbanjam atrativos e, oficialmente, somam mais de 80 quilômetros. As praias do Rio se destacam pela diversidade. Algumas estão localizadas em pleno agito, como as vizinhas Copacabana, Ipanema e Leblon, outras ficam mais isoladas, como Grumari e Prainha. As mais concorridas estão na orla atlântica, que se estende do Leme, no extremo de Copacabana, à Restinga de Marambaia. O mais atraente de tudo, no entanto, é o fato de o clima contribuir para que esses espetáculos naturais possam ser desfrutados durante todo o ano.

O Calçadão Show à parte, as calçadas que separam as areias das ruas da cidade estimulam a socialização e a diversidade de opções de lazer, relaxamento, gastronomia, esportes e cultura que rondam as praias do Rio. Uma ciclovia margeia todo o calçadão, se transformando em local preferido de quem quer manter a boa forma. Na orla de Ipanema e Copacabana, por exemplo, há acesso gratuito à banda larga. Os quiosques oferecem uma ampla variedade de petiscos e, claro, água de coco.

A Gastronomia A evolução gastronômica do Rio está evidente há dois anos, quando a cidade superou São Paulo em número de estrelas dos restaurantes no Guia Quatro Rodas, a mais respeitável publicação do Brasil no segmento. Os chefs trabalham preservando as tradições, mas investem na criatividade. Dessa forma, a cidade confirmou sua escalada na gastronomia internacional.

Pedro Kirilos/Riotur

As Baladas Praia, sol, água de coco e belezas naturais podem ser suficientes para o Rio de Janeiro receber o título de Cidade Maravilhosa, mas há muito mais para se apreciar e aproveitar. A noite carioca ostenta atrações para todos os gostos: do samba ao jazz, do funk à música eletrônica. O Centro e a Lapa concentram as principais casas de samba, por exemplo, enquanto na Zona Sul e na Barra estão os lugares mais sofisticados e algumas das principais boates do Rio na atualidade.

Os Eventos O Rio é palco para eventos internacionais, como o Carnaval, o Festival Internacional de Cinema, a Mostra do Filme Livre, a Bienal do Livro, o Fashion Rio, o Anima Mundi e a festa do réveillon em Copacabana, além do Rock in Rio, que neste ano levou cerca de 1,5 milhão de pessoas à Barra da Tijuca. E destaca-se também no turismo cultural com espaços importantes da história nacional, como o Museu Histórico Nacional, o Museu Nacional de Belas Artes, a Biblioteca Nacional, o Museu de Arte Moderna (MAM), o Real Gabinete Português de Leitura, o Palácio do Catete, o Theatro Municipal e o Riocentro, o maior espaço de eventos do Rio de Janeiro.

São tantos os motivos que levam milhões de pessoas ao Rio todos os anos, que o fato de seu litoral montanhoso e entrecortado ser uma das paisagens mais belas e deslumbrantes do mundo é apenas um ponto extra em meio a tantas maravilhas.

5

Memória Marcopolo

História em destaque Preservar o passado é uma forma de homenagear todos que fizeram parte de uma história e também de permitir que gerações futuras aprendam e se desenvolvam a partir de experiências já vivenciadas. Por isso, a história da Marcopolo ganha lugar de destaque no parque fabril de Ana Rech, em Caxias do Sul, a partir de dezembro. A data marca a inauguração do Centro de Documentação Memória Marcopolo, um espaço que conta a trajetória da empresa desde sua abertura, em 1949.

O lugar reúne mais de 60 mil itens e destaca uma área de exposição permanente, onde a história da empresa é apresentada por meio de painéis com pequenos textos e imagens. Os visitantes podem acompanhar uma linha do tempo através de uma tela interativa e personalizar a visita a partir da definição dos aspectos que mais lhe chamam atenção.

Uma vitrine contempla os troféus e prêmios recebidos pela Marcopolo em reconhecimento ao seu desempenho e destaque no segmento de transporte e na comunidade. A exposição conta, ainda, com um conjunto de miniaturas dos modelos de ônibus produzidos pela fabricante.

Além do resgate e preservação do patrimônio documental e informativo da companhia, o Centro conta com um completo banco de dados e tem o objetivo de disponibilizar informações relacionadas à evolução dos negócios da companhia, fornecer subsídios para ações presentes e futuras e atuar como meio de ligação entre a empresa e os públicos interno e externo.

Julio Soares/Objetiva

Acervo O acervo do Centro é constituído de documentos produzidos e recebidos pela empresa e catalogados em Boletins Informativos Internos/Externos Clippings/Jornais Livros Revistas Certificados/Diplomas Fotografias Slides/Negativos/Cromos Materiais Publicitários Fitas K7/ VHS CD’s/DVD’s Troféus/Placas/Medalhas/Peças Kits/Brindes Documentos Textuais Documentos Digitais

Na rede Site O novo site da Marcopolo, lançado no início do mês de agosto, registrou número recorde de acessos em menos de um mês: foram 56 mil, o dobro da média mensal até então. O espaço tem o objetivo de facilitar a interação de todos os públicos da Marcopolo.

6

Twitter Alinhada com as principais ferramentas de comunicação, a Marcopolo passa a integrar também as redes sociais. No Twitter, é possível acompanhar as novidades e notícias da fabricante caxiense de ônibus. Torne-se também um seguidor: @OnibusMarcopolo.

Facebook O Facebook é outra ferramenta que passa a integrar as estratégias de comunicação da Marcopolo com seus diferentes públicos. Na página da empresa, você acompanha as novidadades do setor e ainda pode interagir com as demais redes sociais da companhia.

Divulgação Oltursa

Entrevista

pudessem oferecer um serviço diferenciado. A Oltursa, na época, destacava-se porque nossos ônibus tinham dois banheiros e porta central. Era uma inovação. Além da porta de embarque de passageiros dianteira, tínhamos uma porta central. Elas aproximavam o ônibus do avião. O embarque do assento um ao 15 era feito pela porta dianteira e, do 16 ao 30, pela porta central.

VJ: Então a Oltursa é cliente da Marcopolo desde o início?

Olano: Sim, desde o início até hoje a frota da Oltursa é 100% Marcopolo. Estamos recebendo 24 novos Paradiso DD G7. Em novembro chegam os primeiros 12 e, em dezembro e início de 2012, os outros 12. Com esses ônibus chegaremos a uma frota de 69 veículos.

Pioneirismo no Peru A Oltursa, Empresa de Transporte Turístico Olano, conta com 30 anos de know-how no transporte de passageiros no Peru. Foi pioneira em introduzir no mercado peruano o serviço de ônibus leito e tem se destacado pelos investimentos constantes na renovação da frota e pela oferta de serviços diferenciados e de qualidade superior. Com cobertura de toda a costa do Peru, a empresa já começa a atender outras regiões do país. Também comemora a chegada de 24 novos veículos Marcopolo G7. O presidente executivo David Olano Haeussler orgulha-se de ter a frota mais moderna do país e conta um pouco dessa trajetória de sucesso.

VJ: Como surgiu a Oltursa?

David Olano: Meu pai, David Olano Oltursa, tinha uma empresa pequena e foi cliente Marcopolo por quase 40 anos. Decidi fazer a minha própria empresa em setembro de 1981. Há 30 anos criei a Oltursa, com a visão de oferecer um serviço seguro e diferenciado para melhorar os padrões do transporte turístico, inovando os serviços que eram prestados pelas demais companhias. Nós fomos pioneiros no serviço de ônibus leito.

A primeira frota comprei da Marcopolo. Naquela época, os fornecedores de chassis Volvo e Scania vendiam diretamente, porém, pela confiança e conhecimento que tínhamos da Marcopolo, fizemos nossa primeira compra diretamente na fabricante brasileira.

VJ: O senhor lembra quais eram os ônibus da época?

Olano: Tínhamos o Marcopolo G3, era um ônibus de um piso com banheiro, ar-condicionado, bastante equipado. Sempre pedimos à Marcopolo veículos que

VJ: Por que a Oltursa, nos seus 30 anos de estrada, sempre manteve 100% da frota Marcopolo?

Olano: Preferimos a frota Marcopolo porque nos dá segurança e atenção personalizada. Ficamos lisonjeados que os próprios donos, os Srs. Paulo Bellini e Valter Gomes Pinto, visitaram Lima em várias oportunidades e cultivamos uma amizade especial. Tanto em Lima como em Caxias do Sul, quando fomos para lá, eles sempre tiveram atenção especial com a gente. Esse tem sido o principal motivo, o relacionamento com a Marcopolo, seus donos, gerentes e representantes.

VJ: Quais os principais desafios que a Oltursa tem pela frente?

Olano: Pensamos em crescer e ser mais rentável. Continuar sendo uma empresa líder em serviços de ônibus leito para gerar valor no serviço de transporte através da inovação permanente. Em resumo, não aspiramos ser a maior empresa do país, mas a melhor. Sempre colocamos qualidade com segurança e conforto em primeiro lugar. Pensamos que são esses diferenciais que fazem nossos clientes fiéis. E eles cada vez mais valorizam a segurança que a Oltursa oferece.

VJ: Qual sua visão sobre o futuro do setor de transporte de passageiros no Peru?

Olano: Cobrimos todas as cidades da costa, da fronteira com o Equador até o Chile. Nesse ano começamos a atender também a serra, em Cuzco, e pensamos em incursionar em outras cidades. Temos muitos projetos. Hoje estamos mais otimistas e confiantes porque vemos um crescimento permanente no Peru. Temos um novo governo que sinaliza para a oportunidade de investir, de apostar no nosso país. A globalização tem permitido o crescimento do turismo interno no Peru.

7

Legislação

Mais seguros e resistentes Ônibus rodoviários brasileiros devem ganhar nova estrutura de carroceria para atender às normas de segurança da Resolução 316/09 do Contran Segurança e conforto são questões cada vez mais importantes no setor de transporte de passageiros e têm sido uma preocupação constante dos órgãos regulamentadores e também dos fabricantes e donos de frotas.

Alguns requisitos da Resolução

8

316/09 do Conselho Nacional de Trânsito (Contran) têm como base o Regulamento Europeu número 66 (R66) e deverão complementar a introdução de mudanças importantes no segmento de veículos rodoviários de médias e longas distâncias no Brasil.

Essa complementação estava prevista para entrar em vigor em janeiro de 2012, mas tudo indica que irá passar por uma revisão.

Além das exigências normativas do Contran, o Departamento Nacional de Trânsito (Denatran), através da Portaria 190/2009, também estabeleceu novos procedimentos para a obtenção do código marca-modelo-versão necessário ao registro, licenciamento e emplacamento, que envolvem o acompanhamento dos

ensaios laboratoriais relacionados à segurança dos veículos, os quais deverão atender rigorosamente aos requisitos da portaria.

Paulo Corso, diretor de operações comerciais da Marcopolo para o mercado brasileiro, destaca que, quando entrar em vigor, a nova legislação fará com que os modelos produzidos no país sejam tão seguros quanto os fabricados na Europa e nos Estados Unidos. “O Brasil se equipara, assim, aos mercados mais exigentes do mundo e dá um passo importante para promover ainda mais a segurança dos passageiros.”

A resolução imprime evoluções aos veículos no que diz respeito à resistência estrutural e à segurança dos usuários, uma vez que o objetivo é garantir menores deformações es-

modelos fabricados no Brasil, para que eles estejam plenamente certificáveis na nova configuração”, frisa Mutterle.

Para adequar-se à resolução, a companhia investiu em pesquisas e desenvolvimento, em parceria com órgãos e laboratórios internacionais e universidades européias, além de softwares, equipamentos, treinamento, formação de profissionais e estrutura de engenharia experimental para a realização de ensaios no Brasil. “O processo de certificação do nosso processo produtivo e dos modelos de ônibus levou cerca de um ano e foi concedido pela Comunidade Econômica Europeia”, afirma Edson Maineri, diretor de engenharia da Marcopolo.

Para atender aos requisitos da nova norma, os ônibus Marcopolo receberam materiais que oferecem maior rigidez estrutural ao tombamento.

Também tiveram suas estruturas desenvolvidas para absorverem uma maior parcela da energia do impacto, reduzindo os deslocamentos e, consequentemente, a probabilidade que a carroceria atinja os passageiros.

Segundo Maineri, as principais diferenças em relação às carrocerias convencionais estão na instalação de reforços estruturais em pontos estratégicos, determinados pelas mais avançadas técnicas de simulações computacionais existentes na área. “Novos materiais foram aplicados na carroceria, pensando não somente no aumento da rigidez estrutural, mas também em seu comportamento em relação à fadiga. Com isso, conseguimos maior resistência com menor acréscimo de massa da carroceria”, salienta o executivo.

Os processos e padrões de produção de acordo com o R66 estão sendo introduzidos nas três plantas da Marcopolo no Brasil. “Isso proporcionará ao nosso cliente um importante diferencial de segurança para os passageiros transportados”, completa Maineri.

Apesar do usuário de ônibus ser o grande foco das novas normas de segurança, Mutterle lembra que todos ganham com a sua adoção. “Passageiros, tripulantes, fabricantes e frotistas são beneficiados com a redução das consequências ocasionadas em um eventual acidente”, pondera.

Julio Soares/Objetiva

Daniel Herrera

truturais em caso de tombamento, o que aumenta a proteção aos ocupantes. “A intenção é garantir que a superestrutura do veículo possua resistência suficiente para assegurar que, em tombamentos, nenhuma parte invada o espaço residual deixado para os ocupantes do veículo”, explica Paulo Roberto Mutterle, responsável técnico e pelas homologações dos produtos.

Diversos modelos de ônibus produzidos pela Marcopolo para clientes do mercado externo, como países europeus, África do Sul e Chile, já são concebidos de acordo com o R66. “Independentemente da revisão da norma, a empresa está trabalhando para estar apta a aplicar essa tecnologia de produção em todos os seus

Benefícios a todos

9

Paradiso 1600 LD Paradiso 1800 DD

Paquito Masiรก

Especial

Fotos Julio Soares/Objetiva

Máximo conforto Modelos rodoviários da Marcopolo são dotados de itens de conforto capazes de transformar viagens de médias e longas distâncias e trajetos noturnos em puro encantamento, comodidade e diversão 12

A chegada do verão pede férias e férias pedem descanso e viagem! Nada como conhecer lugares diferentes, novas pessoas e respirar novos ares para renovar as energias para mais um ano. Também as festas de final de ano ensejam encontros com familiares e amigos distantes para celebrar o Natal e brindar a entrada do novo ano. E por que não encurtar essas distâncias e aproximar pessoas e lugares com o ônibus?

A Marcopolo tem investido continuamente em pesquisa, desenvolvimento e novas soluções tecnológicas e de materiais para assegurar uma viagem tranquila, segura e, acima de tudo, confortável. Ou melhor, para proporcionar ao passageiro uma experiência prazerosa e encantadora. A fabricante brasileira disponibiliza modernos ônibus equipados de tal forma a fazer o usuário se sentir quase numa cama e com aquele gostinho de quero mais quando a viagem termina.

Os modelos rodoviários da Marcopolo são um exemplo de que é possível, sim, percorrer trajetos mais distantes – seja em linhas regulares ou de turismo – com o máximo conforto.

“Temos investido bastante ao longo dos anos para aprimorar cada vez mais nossos modelos rodoviários e oferecer o que existe de melhor em qualidade, segurança, praticidade e conforto aos nossos clientes e usuários”, destaca Paulo Corso, diretor de operações comerciais da Marcopolo para o mercado brasileiro.

Os veículos concebidos para percorrer médias e longas distâncias são produzidos nas versões leito, semileito ou com double service, nesse caso com duas categorias de poltronas no mesmo ônibus, ou ainda executivo. “Algumas companhias, como a Planalto, a Viação Garcia, a Águia Branca, a Catarinense e a 1001, colocam nas suas linhas regulares uma classe mais confortável e outra mais econômica com valores diferenciados no mesmo ônibus, visando atender a diferentes perfis de consumidores. Outras optam por oferecer uma categoria única por veículo”, exemplifica Corso.

O design inovador e atrativo da parte externa associado às janelas com vista panorâmica dos modelos Paradiso são fatores que atraem a atenção dos usuários, mas certamente são os itens de conforto e praticidade do interior que deixam os passageiros encantados e com vontade de repetir a experiência.

13

Especial

Quase uma cama no ônibus As poltronas são, sem qualquer dúvida, o principal quesito de conforto, principalmente quando se trata de viagens de médias e longas distâncias e trajetos percorridos durante a noite. As opções variam de leito super soft, leito-cama, semileito, semileito máster ou executiva.

Todos os modelos Marcopolo atendem às normas nacionais e internacionais de segurança e conforto.

A maioria é dotada de descansapernas com apoio para pés, portacopos integrado, enchimento com espuma viscoelástica que se molda ao corpo e “abraça” o usuário e revestimento em tecido navalhado ou couro. As reclinações também são variáveis, desde 15 graus chegando a quase 180 graus, assemelhando-se a uma cama. Assim, não tem como não aproveitar bem a viagem, seja descansando, usando o notebook, o

14

iPad ou até lendo confortavelmente um livro.

As configurações internas para assegurar comodidade aos passageiros incluem itens como monitores com sistema DVD, ar-condicionado, calefação, internet com wireless, frigobar, toaletes – em alguns casos dois por veículo, um feminino e outro masculino – som ambiente, cinto de segurança retrátil e películas nos vidros para proteção dos raios solares. Alguns ônibus trazem, ainda, audiofones individuais, normalmente instalados no porta-pacotes. As facilidades podem chegar, inclusive, a cabide para bolsas.

No quesito iluminação, os destaques são para os indicadores de direção em LEDs e daytime running.

Normalmente, os veículos disponibilizam iluminação “noturna” nos porta-pacotes, no corredor e na es-

cada, além de luzes de leitura individuais.

As linhas de turismo normalmente recebem atrativos extras que favorecem a diversão e a integração das pessoas transportadas: mesas de jogos ou até salas de jogos – encontradas com mais frequência nos modelos de dois pisos. Assim, é possível viajar desfrutando de um animado jogo de cartas ou pocker.

Embora no Brasil não seja muito habitual, algumas empresas também contam com ônibus equipados com duas portas, facilitando o acesso dos passageiros através de portas pantográficas com travamento, acionadas pelo motorista por controle remoto e dotadas de válvula de segurança para acionamento em caso de emergência. A Util, do Rio de Janeiro, é um exemplo dessa facilidade para seus clientes.

Mundo Marcopolo

Aliança na Rússia A Marcopolo dá mais um importante passo dentro de sua estratégia de expansão constante no Brasil e no exterior. Em 2012 terão início as atividades da joint venture formada para a produção de veículos na Rússia. O contrato foi assinado com a OJSC Kamaz, maior empresa automobilística da Federação Russa, em Moscou, durante a abertura da Exposição Comtrans, maior feira de caminhões, ônibus e veículos especiais da Rússia, Comunidade dos Estados Independentes e Europa Ocidental.

A expectativa inicial é de comercializar 250 unidades, com meta de atingir 3 mil unidades anuais até 2016. Os veículos terão carrocerias da Marcopolo e chassis da Kamaz, com motorização Euro 4. A montagem será realizada na República do Bashkortostan.

A empresa caxiense mantinha escritório em Moscou para acompanhar a evolução do mercado e prospectar novas parcerias. O mercado anual de ônibus urbanos na Rússia é estimado em torno de 10 mil a 12 mil unidades, mas a produção limita-se a pouco mais da metade.

Fotos divulgação Marcopolo

Visita à MAN, em Munique

Visita à Mercedes-Benz, em Stuttgart

Missões na Bélgica e na Alemanha Um grupo de 41 profissionais da Marcopolo, formado por representantes do mercado nacional e da América Latina, além de Paulo Corso, Walter Cruz, Rodrigo Pikussa e Humberto Oselame, participou da Busworld Kortrijk (Bélgica).

O objetivo foi observar e avaliar as

tendências do segmento de transporte coletivo no mundo. A feira, que serve de plataforma para visitantes de todo o mundo descobrirem o que há de novo no setor, foi realizada de 21 a 26 de outubro.

O grupo ainda seguiu para a Alemanha. Na cidade de Ulm vi-

sitou a fábrica de ônibus da Setra, top de linha da Mercedes-Benz, e, em Stuttgart, foi ao museu da empresa. Em Munique, a visita foi à fábrica do grupo alemão MAN e também ao Bus Forum, showroom dos modelos de ônibus produzidos pela companhia.

Da Colômbia para o Panamá A fábrica da Marcopolo em Bogotá, na Colômbia, conclui neste ano a entrega das últimas unidades dos ônibus Gran Viale, fornecidos para a TMP, empresa responsável pelo transporte coletivo urbano no Panamá e pelo moderno sistema Metrobus, da capital do país. Ao todo serão entregues 1.200 unidades. O fornecimento teve início em dezembro do ano passado, com as primeiras 120 unidades, e seguiu ao longo de 2011.

15

Julio Soares/Objetiva

Gastronomia

Receita de superchef

Tay Andrade

Ele ficou conhecido nacionalmente após vencer a terceira edição do Super Chef 2011, reality show que foi ao ar no programa Mais Você, da TV Globo.

Mas o catarinense que se considera gaúcho de coração Charlie Tecchio Colonetti, 26 anos, traz o gosto pela culinária da infância. As férias escolares na casa da avó materna, no interior de Nova Bassano (RS), eram pura diversão gastronômica. “Ela fazia muitas receitas italianas e eu gostava de tocar a máquina de bigoli.

Quando eu aprontava alguma arte, ela me mandava fazer manteiga”, recorda Charlie, dizendo que a avó influenciou decisivamente na sua escolha profissional.

Aos 11 anos, ele fez seu primeiro bolo e desde então não parou mais. Aos 19 mudou-se para Caxias do

Sul. Desde os 21 é professor de gastronomia do Senac.

Seu currículo inclui estágio de três meses no Martín Berasategui, na Espanha, e durante um ano foi chef tournant no Mistura, considerado pela revista Veja o melhor restaurante de pescados de Salvador. Foi do Mistura que surgiu o prazer pelos pescados, que acabou influenciado as criações de Charlie, juntamente com a culinária italiana e o gosto por carnes exóticas.

Agora o Super Chef se prepara para um novo desafio: o estágio no Cloude Troisgros, no Rio de Janeiro, premiação do reality show. Planos para o futuro? Cozinhar, criar, cozinhar... e um dia ter o próprio restaurante. “Por enquanto vou aproveitar todas as oportunidades e aprender muito”, afirma.

Ceviche de linguado e limão cravo Para o cozimento a frio 100g de filé de linguado 100g de gelo | 40g de cebola roxa 10g de cibolete | 50g de gengibre 200 ml de suco de limão cravo ou limão caipira | 150g de água 1 unid. de pimenta dedo de moça Ceviche 300g de filé de linguado fresco ½ cebola roxa picada 15g de tomilho | 10g de cibolete 15g de broto de folhas Sal e pimenta dedo de moça

16

Gomos de limão cravo Modo de preparo Bata os ingredientes do cozimento a frio no liquidificador e corrija o sal. Lamine o peixe em fatias finas e disponha no prato. Tempere com o líquido batido e finalize com os gomos de limão, a cebola roxa, a pimenta, o tomilho, a cibolete e os brotos.

Rendimento: 4 porções em média Tempo de preparo: 25 minutos

Novidades

Atendimento de alto padrão Modernidade, inovação, conforto e um amplo espaço para o atendimento das necessidades dos clientes traduzem as novas instalações da Riomarci Representações, no Rio de Janeiro. A empresa, que tem como objetivo a dedicação integral na comercialização de carrocerias da Marcopolo e da Ciferal, planeja aumentar o quadro de funcionários a partir da mudança de endereço.

De alto padrão, o prédio com área de 2.200 metros quadrados permitiu, inclusive, a criação da subsidiária de peças, a Riomarci Comercial de Peças. Escritórios em três pisos e um pavilhão com total infraestrutura completam o espaço.

Localizada em Bonsucesso, a nova sede também recebeu investimentos nas áreas de informática e de comunicação, com o objetivo de manter a excelência no atendimento às representadas e aos clientes. Atualizações constantes e a efetiva participação de mercado também fazem parte das estratégias de crescimento da Riomarci.

Visitas à Marcopolo

Divulgação Riomarci

Rodovídeo

Fotos Divulgação Marcopolo

Grupo Gontijo, empresa de transporte interestadual Belo Horizonte - MG

Viação Garcia, empresa de transportes interestadual Londrina - PR

Nortran, empresa de transporte coletivo urbano Porto Alegre - RS

Tecnologia, segurança, conforto e acessibilidade são algumas das principais características dos ônibus Marcopolo. Sempre à frente de seu tempo, a empresa produziu o Rodovídeo, um material para que os usuários conheçam e possam usufruir de toda essa comodidade. O audiovisual integra todos os ônibus que contemplam aparelho de DVD desde o lançamento da G6 e, agora, passa a acompanhar também os carros da G7.

Clara e precisa, a exibição apresenta os diferenciais e cuidados que os passageiros devem tomar durante a viagem. As orientações vão das normas de acessibilidade até a forma correta de utilizar as saídas de emergência.

17

Novidades Fotos Julio Soares/Objetiva

Estilo Gre-Nal A Marcopolo acaba de produzir e entregar os ônibus dos times da dupla Gre-Nal: o Grêmio Foot-Ball Porto Alegrense e o Esporte Clube Internacional. O projeto dos dois veículos é uma parceria com a Volkswagen, responsável pela fabricação do chassi VW18320.

O modelo adquirido pelos dois clubes gaúchos é um Paradiso 1200, idealizado para trajetos de médias distâncias. Ele fará o transporte dos times e equipes técnicas para os jogos no interior do Estado, assegurando conforto, agilidade e segurança nos deslocamentos.

Externamente, os ônibus foram personalizados com as cores e características de cada clube. O do time colorado ressalta o símbolo do Internacional, com a inscrição “campeão de tudo”, enquanto o do Grêmio destaca a nova Arena que está sendo construída na capital gaúcha.

Ambos são dotados de porta de acesso pantográfica dianteira com travamento mecânico. Entre os itens externos incorporados ao Paradiso 1200 presentes nos modelos da dupla Gre-Nal estão novos espelhos retrovisores, sistemas de limpadores pantográficos, faróis dianteiros com Day Time Running (DRT) acoplado ao bloco principal, delimitadoras superiores dianteiras e traseiras em led, além de novas sinaleiras traseiras.

Na parte interna, os veículos foram customizados com a identidade e as cores dos clubes. Com 38 lugares, ambos são equipados com poltronas em couro, sistema de áudio e vídeo, ar-condicionado, geladeira, cafeteria e sanitário. O objetivo é oferecer o máximo de comodidade aos atletas e à comissão técnica.

Memória Acervo

Neste mês de dezembro, a Marcopolo comemora os 50 anos de sua primeira exportação, realizada em 1961, para o Uruguai. Os dois ônibus, equipados com chassis Mercedes-Benz, tinham capacidade para 27 passageiros. Na foto, da esquerda para a direita: Barranquet, Rodrigues, Pizzurno, Nicola e Bellini

18

Amazônia Representações de Veículos Ltda / Manaus - AM Fone/Fax: (092) 3248-8500 E-mail: portonovo@argo.com.br M. da C. P. de Azevedo Manaus - AM Fone/Fax: (092) 3249-4222 E-mail: mcpassistec@argo.com.br Norbus - Nordeste Ônibus e Peças Ltda / Salvador - BA Fone/Fax: (071) 3359-6533 E-mail: norbus@uol.com.br Ferrari Jg Comércio e Representação Ltda / Fortaleza - CE Fone/Fax: (085) 3444-3222 E-mail: ferrarirep@ferrarirep. com.br R S A Serviços em Veículos Automotores Ltda Maracanaú - CE Fone/Fax: (085) 3463-2861 E-mail: jamilyholanda@hotmail. com

Marcobus Comércio e Representações Ltda Belo Horizonte - MG Fone/Fax: (031) 3201-1971 E-mail: marcobus@marcobus. com.br Suvema Veículos Ltda Belo Horizonte - MG Fone/Fax: (031) 3491-1523 E-mail: tecnica@suvema.com.br Marconorte Comércio e Represent Ltda / Belém - PA Fone/Fax: (091) 3039-1801 E-mail: vendas@marconorte. com.br Roccopeças Ltda / Londrina - PR Fone/Fax: (043) 3348-5050 E-mail: roccopecas@roccopecas.com.br Sulbrave Ônibus e Peças Ltda Curitiba - PR Fone/Fax: (041) 3595-4940 E-mail: gerson@sulbrave.com.br

Vitoriamar Distr. de Peças e Serv. Ltda / Cariacica - ES Fone/Fax: (027) 3336-2796 E-mail: Fernanda@vitoriamar. com.br

Sulbrave Ônibus e Peças Ltda Cascavel - PR Fone/Fax: (045) 3324-2002 E-mail: sebastiao@sulbrave. com.br

L. Rocha Comércio e Serviços Ltda / Cariacica - ES Fone/Fax: (027) 3343-4633 E-mail: lrochacomercio@terra. com.br

Polobus Comércio / Recife - PE Fone/Fax: (081) 2125-2222 E-mail: polobus@polobus.com.br

Topline Bus Comércio e Repr.

Ltda / Goiânia - GO Fone/Fax: (062) 3297-1177 E-mail: nanda@toplinebus. com.br Topline Bus Comércio e Repres. Ltda / Brasília - DF Fone/Fax: (061) 3380-2688 E-mail: celsodf.onibus@uol. com.br Centro Polo Bus Representações Ltda / Cuiabá - MT Fone/Fax: (065) 3634-3101 E-mail: centropolobus@centropolobus.com.br Reformadora de Ônibus Genari Ltda / Várzea Grande - MT Fone/Fax: (065) 3026-6128 E-mail: reforgenari@vsp.com.br Erika de Rando de Oliveira Me RR Veículos Especiais Campo Grande - MS Fone/Fax: (067) 3347-0707 E-mail: rrveiculosespeciais@ terra.com.br

Ciferal / Duque de Caxias - RJ Fone/Fax: (021) 2108-4200 E-mail: ciferal@ciferal.com.br Riomarci Representações Ltda Rio de Janeiro - RJ Fone/Fax: (021) 2590-3449 Email: riomarci@riomarci.com.br Auto Carrocerias Quintino Ltda / Rio de Janeiro - RJ Fone/Fax: (021) 2269-1898 Email: cida@autocarroceriasquintino.com.br Marcopeças Com. Repres.

Ltda / Porto Alegre - RS Fone/Fax: (051) 3272-7777 E-mail: marcopecas@marcopecas.com.br Carrocerias Nei Ltda Porto Alegre - RS Fone: (051) 3364-4100 E-mail: carronei@terra.com.br Carrocerias Nilton Porto Alegre - RS Fone/Fax: (051) 3397-0077 E-mail: carrocerias.nilton@ yahoo.com.br

Rede de vendas e serviços Ferreira Bravo Com. Repr. Ltda Pelotas - RS Fone/Fax: (053) 32710102 E-mail: fbbravo@terra. com.br Tramela Reformadora de Ônibus Ltda Erechim - RS Fone/Fax: (54) 3321-5431 E-mail: tramela@tramela.com.br Reforbus / Santa Maria - RS Fone/Fax: (055) 3212-6896 E-mail: www.reforbus@yahoo. com.br Tecnobus Ltda Porto Alegre - RS Fone/Fax: (051) 3371-3141 E-mail: tecnobus@brturbo. com.br Carmar Ônibus e Peças Ltda São José - SC Fone/Fax: (048) 3381-8888 E-mail: carmar@carmar-marcopolo.com.br Sulbrave Ônibus e Peças Ltda São José - SC Fone/Fax: (048) 3258-1948 E-mail: alexandre@sulbrave. com.br Home Bus Ltda / São José - SC Fone/Fax: (048) 3346-2000 E-mail: homebus@homebus. com.br Maronibus Ltda / São José - SC Fone: (048) 3034-7273 E-mail: maronibus@maronibus. com.br

Brasil Bus Comércio de Carrocerias e Peças Ltda Guarulhos - SP Fone/Fax: (011) 35568286 E-mail: anakarina@brasilbussp.com.br Engebus Com. e Assist. Técnica Ltda / São Paulo - SP Fone/Fax: (011) 2653-4177 E-mail: engebus@terra.com.br Genari Oficina e Comércio de Peças Ltda / Mirassol - SP Fone: (017) 3242-2098 E-mail: genari@mirassol.com.br Riberbus Reformadora de Ônibus Ltda Ribeirão Preto - SP Fone/Fax: (016) 3626-4114 E-mail: contato@riberbus.com. br Real Reformadora Anastaciana / Santo Anastácio - SP Fone/fax: (018) 3263-1952 E-mail: edmo@commtat.com.br Vicentin Reformadora de Ônibus Ltda Me Ribeirão Preto - SP Fone/Fax: (016) 3626-4548 E-mail: vicentin@vicentinonibus. com.br

Liderança Reformadora de Ônibus Ltda Me / São José - SC Fone/Fax: (048) 3346-9287

Esla Bus Reformadora Ltda / São Paulo - SP Fone/fax: (11) 6546-0297 E-mail: eslabus@uol.com.br

Escritório Regional São Paulo São Paulo - SP Fone/Fax: (011) 6632-9000 E-mail: marcopolo@ sp.marcopolo.com.br

Viação Piracicaba - Limeira Ltda / Piracicaba - SP Fone/Fax: (013) 3235-1154 E-mail: vlp@terra.com.br

19

O Banco Moneo tem profissionais com profunda experiência no segmento de transportes que facilitam e viabilizam as operações através de uma linha de crédito pré-aprovado*, de forma rápida, segura e sem nenhuma complicação. Tudo para que você não se preocupe com nada além de ir cada vez mais longe no mundo dos negócios. * Aprovação sujeita a análise de crédito.

w w w. b a n c o m o n e o . c o m . b r