Revista Viajante Ed. 08 - julho | agosto 2013 by Marcopolo S.A

Viajante Ano III - Edição nº 8 - julho | agosto 2013

Vitrine para o mundo Ônibus Marcopolo recepcionam delegações internacionais

Novidade no mundo digital Marcopolo lança aplicativo Pós-Vendas e aproxima clientes de todo o mundo

Um passeio pelo Canadá Multicultural e bilíngue, país destaca-se pela diversidade de atrações e de lazer

Expediente

5. Novidades

A Revista Viajante é uma publicação trimestral da Marcopolo Coordenação Geral Marketing Marcopolo Conselho Editorial Andre Luis de Oliveira, José Carlos Secco, Méri Steiner, Paulo Corso, Ricardo Portolan, João Paulo Ledur, Humberto Oselame e Walter Cruz Site www.marcopolo.com.br Endereços Unidade Ana Rech Av. Rio Branco, 4889 Bairro Ana Rech Caxias do Sul - RS - Brasil CEP 95060-145 Fones: (0800) 702-7070 (Brasil) ou +55. 54. 2101.4000 (outros países) E-mail: contato@marcopolo.com.br Unidade Planalto Av. Marcopolo, 280 - Bairro Planalto Caxias do Sul - RS - Brasil CEP: 95086-200 Fones: (0800) 702-7070 (Brasil) ou +55. 54. 2101.4000 (outros países) E-mail: contato@marcopolo.com.br

Marcopolo nos grandes eventos Entrega de ônibus no RS, SC e PR

8. Entrevista

Eduardo Tude, Auto Viação Progresso

10. Turismo

O multicultural Canadá

16. Especial

Tecnologia móvel aproxima clientes

19. Representante

Polobus, de Recife

20. Artigo

Projeto Renove seu Micro, do Chile

21. Mundo Marcopolo Coordenação, Produção e Edição Invox Mais Comunicação Rua Bento Gonçalves, 2221, sala 502 Centro | Caxias do Sul | RS (54) 3028.2868 invox@invoxcomunica.com.br Jornalistas Responsáveis Adriana Schio MTB RS 8107 Simoni Schiavo MTB RS 8821 Projeto Gráfico e Direção de Arte Cíntia Colombo Foto de Capa Marcos Andres/Planet Impressão Grafilme Distribuição gratuita

Proibida a reprodução sem autorização prévia e expressa. Todos os direitos são reservados.

DDs estreiam no México

22. Transporte

Expresso Guanabara

24. Gastronomia

Torta Sbrisolona

25. Memória

Ônibus da Seleção Brasileira na Copa de 1998

Editorial

Julio Soares/Objetiva

Uma empresa global, mas estreitamente ligada aos seus clientes locais Quando, ainda nos anos 1990, a Marcopolo entendeu que para continuar a crescer precisava internacionalizar os seus negócios e “fincar” presença nos principais mercados do mundo, sabíamos que era um caminho árduo, de longo e difícil aprendizado, de verdadeiro desbravamento, mas sem volta e com benefícios para a empresa e seus parceiros. Hoje, 20 anos, inúmeros países, parceiros, sucessos e experiências depois, começamos a aprender a “lidar” com essa internacionalização e, principalmente, a também estender essa “bagagem” aos nossos parceiros. As recentes aquisições da Volgren, principal fabricante australiano de carrocerias de ônibus, e o investimento estratégico na New Flyer, maior produtor norteamericano de ônibus urbanos, transformaram a Marcopolo na única empresa do segmento com operações fabris nos cinco continentes. Isso, no futuro breve, nos trará muita sinergia e nos permitirá ampliar o nosso conhecimento no que existe de mais avançado – em produtos, processos produtivos e até práticas de gestão – e aplicar em nossas operações, possibilitando a evolução de todas, com ganhos diretos para cada um dos nossos parceiros, sobretudo no Brasil e na América do Sul, nossos maiores mercados.

Quais os benefícios e vantagens que essa “presença global” traz ou poderá trazer para os diversos parceiros/públicos com que nos relacionamos, os stakeholders? O que os clientes, fornecedores e até os colaboradores brasileiros ganham com isso? A resposta é: mais que global, somos local. Aliás, o nosso caminho estratégico da internacionalização é justamente baseado no que sempre procuramos aplicar no Brasil e na América Latina: estar próximo aos nossos clientes, comunidade, fornecedores em cada mercado, conhecendo suas características e necessidades e oferecendo os produtos mais adequados para aquele mercado, procurando sempre ser o líder em inovação e tecnologia. Esse aprendizado e exercício da internacionalização nos possibilitará oferecer produtos ainda melhores, gestão mais eficiente e moderna e a capacidade, como nenhuma outra, de mais rápido entender e “entregar” tudo o que o cliente deseja e até o que ele não sabia que precisava. Esse é o papel da líder, definir e puxar as tendências. Esse é o nosso desafio, levar para o mundo o que de melhor fazemos e, ao mesmo tempo, integrar e “digerir” todas essas tecnologias e experiências para aplicá-las aqui com ganhos para cada um dos nossos parceiros.

Ruben Bisi

Diretor Corporativo de Estratégia e Marketing Institucional

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Cinto de segurança salva vidas.

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Há 14 anos, a Marcopolo chegou ao Rio de Janeiro com o objetivo de desenvolver soluções eficientes para a mobilidade urbana. A unidade fabril, montada junto à Ciferal, conta com a dedicação de 2,5 mil colaboradores, que se comprometem a produzir ônibus urbanos para aproximar pessoas, agregando qualidade ao transporte coletivo e à vida de todos os cariocas.

Divulgação Marcopolo

Novidades

Marcopolo nos principais eventos do país Inserida nos principais eventos do país, a Marcopolo marcou presença na Copa das Confederações de Futebol, realizada de 15 a 30 de junho, e estará também na Jornada Mundial da Juventude, de 23 a 28 de julho, na cidade do Rio de Janeiro, e que terá a presença do Papa Francisco I. A companhia firmou parceria com a Infraero para o fornecimento dos veículos responsáveis pelo traslado das delegações participantes da competição esportiva e da comitiva do Papa das aeronaves para a área de desembarque. São oito ônibus Marcopolo nos aeroportos Santos Dumont e Tom Jobim (Galeão), no Rio de Janeiro; Confins, em Belo Horizonte; e Deputado

Luís Eduardo Magalhães, em Salvador, além de 15 Volare, também utilizados para atender à maior demanda de passageiros e turistas que o país tem recebido. A parceria para o transporte de pessoas dentro dos aeroportos funciona como um ensaio para os outros dois grandes momentos para os quais o país se prepara: a Copa do Mundo, em 2014, e as Olimpíadas, em 2016. Além disso, amplia o conforto e a comodidade para os turistas e passageiros desses aeroportos. “Os veículos são os mais avançados em aplicação no país, tanto em termos de modernidade quanto de sofisticação”, destaca Paulo Corso, diretor de operações comerciais da Marcopolo.

Modelos modernos e sofisticados

Entre os veículos fornecidos pela Marcopolo estão os Viale BRT e BRS, desenvolvidos para aplicação nos avançados sistemas de transporte coletivo em grandes centros urbanos. As versões vão desde a convencional, com 13,2 metros de comprimento, até biarticulada, com 26 metros e capacidade para transportar mais de 200 passageiros, com conforto, segurança e eficiência. Já o Paradiso 1800 DD, com configuração sofisticada, recebeu decoração exclusiva, alusiva ao evento. Com padrão de conforto e comodidades comparáveis às da primeira classe de voos internacionais, o veículo tem capacidade para transportar 44 passageiros no piso superior, em poltronas semileito, e nove no piso inferior, em poltronas leito.

Novidades

30 novos ônibus no Paraná Além de oferecer possibilidade de escolha ao cliente, o Top Line acrescenta itens de conforto que vão desde internet a bordo, lanche em todas as poltronas e ainda travesseiros e cobertores nas poltronas-leito. Por ser um modelo low driver, o Top Line é mais alto, oferece mais espaço, o que acrescenta uma sensação de amplitude, tornando a viagem mais agradável. Doze ônibus são modelo Paradiso 1050, com 44 lugares, e, outros sete, Paradiso 1200, um veículo mais alto com 40 poltronas equipadas com descansa-pernas. O investimento da Princesa dos Campos para a renovação de 10% de sua frota, que transporta quase 900 mil pessoas por mês, foi na ordem de R$ 17 milhões.

Divulgação Princesa dos Campos

Já circulam na cidade de Ponta Grossa (PR) os 30 novos ônibus Marcopolo que passaram a integrar a frota da Expresso Princesa dos Campos. Equipados com o que há de mais moderno em tecnologia embarcada, os modelos estão em conformidade com a norma Proconve P7 (Euro V) de controle de emissões de gases. No interior, o destaque fica para o máximo conforto nas poltronas com espuma viscoelástica nos apoios de cabeça e área lombar, cinto de segurança retrátil, monitores de LED e ar condicionado inteligente. Do total, 11 veículos são do modelo Top Line, que traz um novo conceito em serviço ao integrar as opções leito (nove poltronas na parte frontal) e executivo (28 poltronas) em um mesmo piso.

Viale BRS no transporte de Joinville Dez novos ônibus urbanos Viale BRS integram o sistema de transporte de Joinville (SC). Os modernos veículos são utilizados pelas operadoras Gidion e Transtusa (Transporte e Turismo Santo Antonio) em rotas centrais de ligação entre os terminais rodoviários. As empresas de Joinville estão renovando suas frotas e cada uma adquiriu cinco ônibus para o transporte de passageiros da cidade. Os novos veículos possuem comprimento de 13,4 metros, o que possibilitou a colocação de mais poltronas e a ampliação do espaço interno. Também apresentam maior largura interna, que proporciona mais ergonomia e segurança. Associada à configuração das poltronas e à maior área livre, os veículos oferecem melhor circulação dos passageiros, tornando a viagem mais cômoda e confortável. A altura interna também foi aumentada, permitindo a inclusão de eficientes dutos de ar, alto-falantes e amplo

espaço para propaganda nas laterais superiores. Desenvolvido para aplicação nos avançados sistemas de transporte coletivo em grandes centros urbanos, o Viale BRS, assim como o modelo BRT, está entre os mais modernos já fabricados no Brasil. Com concepção robusta, elevada confiabilidade e excelente relação custo/benefício, atributos reconhecidos pelos operadores/empresários do setor de transporte de passageiros, são ideais para o transporte urbano.

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Vitor Le

Divulgação Sogil

Sogil renova frota

Visitas Fotos divulgação Marcopolo

Marcopolo Day, em 6 de junho de 2013.

Em clima de festa a Sogil, de Gravataí (RS), apresentou os 70 novos ônibus Marcopolo que renovam sua frota desde maio, quando a empresa completou 59 anos. Foram adquiridos 55 modelos Torino, com 47 lugares; 13 Viaggio G7 900, com 49 lugares; e dois Paradiso G7 1200, com 46 lugares. Nos últimos dois anos a Sogil renovou 135 veículos de sua frota, que chama a atenção pelas inovações e pelo investimento na tecnologia, conforto e segurança aos usuários e motoristas. Os novos modelos contam com motor eletrônico de alto desempenho e baixa emissão de gases, além do moderno design característico da fabricante de ônibus. Os letreiros externos de alta definição e contraste facilitam a identificação das linhas pelos usuários e, no caso dos rodoviários semidiretos, ar condicionado de última geração, luzes de led e letreiro interno com hora e temperatura externa garantem conforto extra. Com a renovação, a Sogil soma 257 ônibus adaptados. Elevadores com plataforma eletrônica para acesso de pessoas com problemas de locomoção e dispositivos que facilitam o uso do transporte para deficientes visuais e auditivos são outros diferenciais dos ônibus.

Saritur, Minas Gerais

Entrevista

Inovação traduz transporte rodoviário do Nordeste Segunda empresa de transporte de passageiros mais antiga do Brasil, a Auto Viação Progresso, de Pernambuco, foi fundada em 1932 por João Tude de Melo, na cidade de Garanhus. Vinte anos mais tarde, foi transferida para Recife e hoje é comandada pela holding ADT, que tem à frente a terceira geração da família Tude. Diretor da empresa e neto de seu fundador, Eduardo Tude destaca o sucesso no trabalho de sucessão para a longevidade da empresa. Reconhecida pela inovação e pioneirismo, nos meados do século 20 a Progresso teve participação intensa na evolução dos transportes rodoviários da América Latina, discutindo temas com as grandes empresas do setor. Além do transporte rodoviário interestadual e intermunicipal de média e longa distâncias em nove estados da região Nordeste, o Grupo Tude ainda mantém concessionárias de automóveis, caminhões e ônibus. Também opera um moderno Terminal Central de Cargas, no Recife. VJ: Como começou a Auto Viação Progresso? Tude: A história da Progresso começou com meu avô, João Tude de Melo. Ele nasceu em Garanhus e começou a trabalhar aos 12 anos como carregador de bagagens. Aos 15 já era mecânico e, aos 18, motorista de caminhão. Muito jovem abriu uma oficina mecânica e começou sua frota de caminhões, tornando-se o principal transportador de cargas de Garanhus e das redondezas. Mas a ideia era transportar gente. Por isso, em 1932, fundou a Auto Viação Progresso e, quatro anos depois, estabeleceu o primeiro serviço regular de transporte de passageiros ligando Garanhus ao Recife. Em 1940, com 44 anos, ele projetou e construiu o primeiro ônibus da América do Sul com motor embutido na carroceria e com ele abriu a primeira linha do Recife para o Rio de Janeiro e São Paulo. Meu avô estava sempre pensando em inovar, melhorar o transporte, por isso foi uma referência para as primeiras montadoras de caminhões e de chassis de ônibus que se instalavam no Brasil. Ele deu contribuições importantes para o crescimento de desenvolvimento do transporte rodoviário de todo o país.

VJ: Como a Progresso se transformou em uma empresa de sucesso? Tude: Com o nome bastante ligado ao transporte urbano de passageiros em Recife e a empresa crescendo, meu avô decidiu que era hora de investir nas estradas. Vendeu as linhas municipais e passou a operar nos segmentos intermunicipal e interestadual, exclusivamente. Isso foi nas décadas de 1940 e 1950, quando a empresa lançou o primeiro serviço leito do Nordeste, na linha Recife-Rio de Janeiro. Muitos anos depois, fomos também a primeira a utilizar ônibus double decker na região. Em 1952, a empresa foi transferida para Recife, num convite do governo de Pernambuco. Outro momento importante foi a concentração exclusiva da Progresso na região Nordeste, apesar de ter mantido por vários anos linhas para o Rio de Janeiro e São Paulo. VJ: De que forma a atuação está focada e como a empresa se posiciona hoje no mercado? Tude: A Progresso é a segunda empresa de transporte mais antiga do Brasil. Atua no transporte interestadual e intermunicipal de média e longa distâncias em nove estados da região Nordeste, sob jurisdição da Agência Nacional de Transportes Terrestres. Além de Pernambuco, atingimos o Rio Grande do Norte, Ceará, Paraíba, Alagoas, Sergipe, Maranhão, Piauí e Bahia, transportando uma média de 450 mil passageiros por mês. VJ: Quais motivos você destaca para essa longevidade da empresa? Tude: É muito difícil responder essa pergunta. De modo geral eu diria que, por ser uma empresa familiar, a Progresso deu sorte na sucessão, porque sucessão, além da competência e trabalho árduo, precisa ser acompanhada de um pouco de sorte. VJ: Qual a estrutura da companhia? Tude: Temos 170 filiais nos estados onde atuamos e 1,4 mil colaboradores. Nossa matriz fica em Jaboatão dos Guararapes, área metropolitana do Recife.

VJ: Qual o percentual da frota da Progresso é de ônibus Marcopolo? Tude: 90% da nossa frota é Marcopolo. São ônibus exclusivamente G7 e G VI. Temos os modelos Viaggio, Paradiso 1200 e Paradiso 1800. VJ: Há quanto tempo a Progresso é cliente Marcopolo e quais os motivos da escolha? Tude: Somos cliente Marcopolo desde 1970, ou seja, há 43 anos. Sempre existiu um relacionamento de respeito, qualidade do produto e do atendimento. Porque não é só a qualidade do produto que conta, o atendimento é muito importante e aqui em Recife ele é muito bom. Isso demonstra a seriedade com que a fábrica se relaciona com a gente. VJ: Quais os diferenciais percebidos nos ônibus da Marcopolo? Tude: Os principais diferenciais são o bom valor de revenda dos modelos no mercado de usados, a boa aceitação pelos passageiros e uma baixa manutenção. Também podemos destacar a qualidade de acabamento e o conforto dos veículos. VJ: Nesses 43 anos, como o senhor avalia a evolução dos modelos? Tude: A evolução dos ônibus foi enorme, principalmente no tocante das dimensões dos veículos.

Divulgação Marco

polo

O ônibus ao longo dos anos “emagreceu” muito, o que confere uma grande melhoria do peso. Isso influencia em todos os aspectos do setor, como a Lei da Balança, por exemplo. VJ: Quais os principais desafios que a Progresso tem pela frente? Tude: Nosso principal desafio tem relação com o transporte clandestino, que não recolhe nenhum imposto e que no Norte e Nordeste do Brasil existe num volume muito grande. A Progresso ainda vai crescer dentro do Nordeste, mas estará sempre disputando espaço com o transporte clandestino e também com o transporte aéreo. VJ: A partir da sua experiência, como o senhor avalia o futuro do setor de transporte de passageiros em Pernambuco e no Brasil para os próximos anos? Tude: Assim como em Pernambuco, o Brasil vai precisar definir os espaços para a atividade de transporte de passageiros rodoviário e aéreo, o que já vem acontecendo devagarinho. São dois mercados diferentes e que precisam ser desenhados, pois há linhas em que o mercado deverá ser dividido, outras exclusivas para o avião e outras só para ônibus. O próprio mercado vai definir essa atuação.

Turismo

Bilíngue, multicultural e cheio de atrações Segundo maior país do mundo, o Canadá destaca regiões esparsamente habitadas, pradarias, florestas, montanhas nevadas, meio ambiente bem preservado e excelente qualidade de vida nos meios urbanos. Enriquecido por várias culturas, é um destino turístico mundial, que recebe 35 milhões de pessoas por ano Fotos sxc.hu

Edifício do Parlamento do Canadá, na Colina do Parlamento

Formado por várias culturas, línguas e religiões, o Canadá também é marcado por uma geografia altamente diversificada, o que o transforma num roteiro turístico mundial. De um lado, a jovialidade aventureira de Vancouver. De outro, na Costa Leste, a diversidade e o agito de Montreal, Toronto, Quebec e Ottawa. No Centro, a vibrante Winnipeg, sede da New Flyer, nova fábrica Marcopolo – com três filiais nos EUA. Para quem visita o país, a dica é escolher uma costa e deixar a outra para uma próxima vez, pois o país é enorme.

Colonizado por dois povos rivais, o Canadá é uma nação de imigrantes. Os de origem inglesa respondem por 37% da população e, os franceses, por 32%, portanto, inglês e francês são os idiomas oficiais. Com temperaturas abaixo de zero no inverno (-20ºC e -30ºC), grandes cidades das províncias de Ontário e de Quebec ficam cobertas de neve. Por isso, a melhor época para visitar o país é de maio a setembro, quando os dias são mais longos e as temperaturas agradáveis. Bilíngue e multicultural, o Canadá se revela um cenário imperdível.

As Cataratas do Niágara, em Niágara Falls, são um dos destinos turísticos mais famosos do Canadá. Com altura equivalente a um prédio de 13 andares, formam a segunda maior queda d’água do mundo, com 168 mil metros cúbicos de água despencando de suas margens por minuto.

Ottawa - Orgulho canadense Capital do Canadá, Ottawa é uma cidade dinâmica, com mais de um milhão de habitantes. Localizada na província de Ontário, na divisa com Quebec, é um lugar onde o francês e o inglês se misturam. Ali podese perceber o orgulho canadense em impressionantes destinos nacionais e marcos famosos, incluindo o Rideau Canal (Patrimônio Mundial da Unesco) e a Colina do Parlamento. É uma cidade repleta de cultura, com museus e galerias de alto nível, que exibem notáveis coleções nacionais e realizam exposições especiais do Canadá e de outros países. Todos os anos, Ottawa é invadida por 8 milhões de turistas. Não deixe de visitar: Parque Central, Canal Rideau, Galeria Nacional do Canadá, Parque Confederação, Palácio Laurier, Memorial da Guerra Nacional, Museu de Guerra Canadense, Centro Nacional de Artes, Museu Canadense da Civilização, Museu Canadense da Natureza, Museu da Ciência e Tecnologia, Museu da Aviação e Parlament Hill.

Turismo

Vancouver - Cidade do mar Dez praias, 220 parques e diversas estações de esqui localizadas nas montanhas próximas à cidade são algumas das atrações de Vancouver, que vive basicamente do turismo. O Stanley Park, que convida a uma volta de bicicleta pelo dique, e a Whistler-Blackcomb Resort, uma das sedes dos Jogos Olímpicos de Inverno de 2010, se destacam entre os pontos turísticos. Ao cenário natural se integram os vários prédios famosos e construções em estilo europeu. Os idiomas populares são o inglês (50%), chinês (25%), tagalo, punjabi e vietnamita. Não deixe de visitar: Stanley Park, Museu de Antropologia, Praça Robson, Galeria de Arte de Vancouver, Christ Church Cathedral e Canada Place.

Montreal - Estilo e sofisticação urbana Segunda maior cidade do mundo a falar francês, ficando atrás apenas de Paris (França), Montreal é cheia de estilo e reconhecida pela sofisticação urbana, cultura francesa e artes criativas. Passear pelas ruas de paralelepípedos da Old Montréal permite experimentar a história do lugar. Arte e design estão espalhados por toda a parte, inclusive, o metrô é uma galeria de arte pública. Uma dica é subir até Monut Royal, o pico da cidade, e localizar o Estádio Olímpico de 1976 e os Montes Laurentinos. São visões inesquecíveis. Passear de bicicleta é outra atividade imperdível: há mais de 5 mil delas para alugar. E em hipótese alguma deixe de conhecer a cidade subterrânea. São mais de 30 quilômetros para explorar. Apesar de o francês predominar, o inglês também é idioma oficial. Não deixe de visitar: - Jardim Botânico de Montreal - Parque de Monte Royal e Parque Jean Drapeau - Museu Redpath, Museu McCord de História Canadadense e Museu de Arte Contemporânea - Palácio das Artes de Montreal e Palais des Congrès - Catedral Marie-Reine-du-Monde - Rue Sainte-Catherine - Boulevard Saint-Laurent

Oratório de San José do Monte Royal

Toronto - Um vibrante centro urbano

Winnipeg - Aventura cultural É a soma de suas partes que torna Winnipeg, na província de Manitoba, a cidade vibrante que é. Tudo começou há muito tempo, quando as bifurcações dos Rios Assiniboine e Red criaram um ponto natural para comércio. Ali é possível mergulhar nas experiências aborígenes e no coração do comércio de pele do Canadá. No Exchange District, uma deslumbrante arquitetura centenária dá lugar a lojas chiques, restaurantes do momento e fábrica de cupcakes. A Winnipeg Art Gallery apresenta 11 mil peças da arte Inuit canadense. Inglês (predominante) e francês são os idiomas oficiais.

Toronto, a capital de Ontário, é uma cidade vibrante e multicultural, com um grande número de atrações e eventos. Não menos de 128 idiomas e dialetos podem ser ouvidos nas ruas da cidade, que tem como marco mais famoso a CN Tower, um ícone nacional e um dos edifícios mais altos do mundo. Os visitantes sobem em 58 segundos numa velocidade de 24 km/h em um vertiginoso elevador e depois curtem uma vista de 360 graus da cidade no requintado restaurante localizado no topo do prédio. Não deixe de visitar: Toronto City Hall, CN Tower, Casa Loma, Union Station, Museu Real de Toronto, Galeria de Arte de Toronto, Centro de Ciência de Ontário, Companhia de Ópera Canadense, High Park, Sunnybrook Park e Queen’s Park.

Não deixe de visitar: Museus Canadense dos Direitos Humanos, Ferroviário de Winnipeg, da Aviação do Canadá Ocidental, Dalnavert, do Homem e da Natureza e Museu Ucraniano do Canadá; Planetário; Catedral de St. Boniface; Manitoba Theatre Centre; Prédio do Parlamento de Manitoba; Zoológico de Winnipeg e Galeria de Arte de Winnipeg. Shutterstock.com

Quebec - Charme de 400 anos Cidade onde nasceu a civilização francesa na América, Quebec convida a voltar quatro séculos no tempo com um passeio pela Citadelle, a última cidade muralhada da América do Norte. São 4,6 quilômetros de muros tombados como patrimônio da humanidade pela Unesco. A parte antiga é uma mistura entre o velho e o novo, e um passeio de charrete pelas ruas estreitas é tradição para turistas. A Planície de Abraham, onde aconteceu uma das mais famosas batalhas do continente há 250 anos, e a Rue du Trésor, uma galeria de arte ao ar livre onde se apresentam músicos ambulantes, são lugares imperdíveis. Assim como um café fumegante alongado no terraço do Quartier Petit Champlain, onde butiques e bistrôs ocupam construções do século 17 no mais antigo bairro francês da América do Norte. Não deixe de visitar: Parlamento Provincial de Quebec, Palácio Frontenac, Citadelle, Morro do Parlamento, Parque Champs-de-Bataille, Cataratas de Montmorency, Museu Nacional de Belas Artes de Quebec, Museu Histórico, Hotel de Gelo e a Basílica de Santa Ana de Beaupré. Saiba mais: http://www.canadainternational.gc.ca/

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Especial

Redes sociais aproximam clientes do mundo todo Dando sequência à premiada estratégia de presença digital, Marcopolo lança aplicativo de Pós-Vendas, que disponibiliza serviços exclusivos e muitas facilidades na palma da mão

Unindo a tradição de mais de seis décadas aproximando pessoas por meio dos veículos que fabrica à expertise de se manter sempre atenta e pegar a dianteira das mudanças tecnológicas que estão a serviço de seu público, a Marcopolo comemora os resultados da implementação de sua estratégia de presença digital lançando mais uma novidade: os aplicativos para dispositivos móveis. O primeiro deles, que já está disponível para download, é o Marcopolo Pós-Vendas. Compatível com o sistema iOS – podendo ser instalado em iPhone e iPad – e Android, para smartphones e tablets, o aplicativo

(app) coloca uma série de serviços e informações ao alcance da palma da mão, em qualquer lugar do Brasil e do mundo. Pensados para agregar ainda mais facilidades aos clientes, os aplicativos são verdadeiras ferramentas de trabalho, capazes de agilizar processos, solucionar problemas e até socorrer em eventuais emergências. No Marcopolo Pós-Vendas é possível, por exemplo, localizar o representante mais próximo e acessar dicas de manutenção e vídeos explicativos. E outras novidades vêm em breve por aí.

Números que aproximam

www.marcopolo.com.br Site: 60 mil acessos por mês.

youtube.com/OnibusMarcopolo Youtube: quase 800 mil views. Um total de 595.889 minutos assistidos, em 189 países.

fb.com/OnibusMarcopolo Facebook: mais de 450 mil fãs (curtidores), o que representa uma rede de conexões de 80 milhões de pessoas.

flickr.com/photos/OnibusMarcopolo Flickr: mais de 75 mil visualizações da página.

Resultado de um intenso trabalho de pesquisa e permanente busca pela inovação, o gerenciamento da marca nas mídias digitais foi reconhecido como o mais bem-sucedido pelo Prêmio Top de Marketing ADVB, na categoria Indústria O lançamento dos apps é mais um passo que a Marcopolo dá no sentido de se aproximar das pessoas. Reconhecido na mais recente edição do Prêmio Top de Marketing ADVB – Associação dos Dirigentes de Vendas e Marketing, na categoria Indústria Nacional, como o mais bem-sucedido no gerenciamento da marca nas mídias digitais, o case da Marcopolo é resultado de um intenso trabalho de pesquisa e permanente busca pela inovação. Presença relevante e crescimento vertiginoso O ingresso da Marcopolo nas mídias sociais teve como finalidade estabelecer um canal de relacionamento direto com o público, contribuindo para o fortalecimento da marca que é referência mundial na fabricação de veículos para passageiros. As mídias sociais representam, ainda, uma importante fonte de informações para pesquisa e desenvolvimento de produtos e serviços, auxiliando na constante busca pela inovação. De acordo com Gelson Mello da Costa, analista de marketing, tudo começou com a remodelação do site, tornando-o mais dinâmico e facilitando a interação com as redes sociais. O investimento contabilizou um recorde no número de acessos no primeiro mês em que o website esteve no ar – o dobro da média mensal de visitas até então. O projeto premiado das mídias sociais foi alicerçado em uma pesquisa minuciosa junto aos busólogos, que representam um público de 45 mil pessoas em todo o mundo. Com uma atuação relevante e pertinente desde o início, a marca fez uso de ações interativas que envolviam criação e compartilhamento de conteúdo multimídia, notícias relacionadas à empresa, concursos culturais e divulgação de produtos. Os resultados não poderiam ser mais significativos: em menos de seis meses, a fan page da Marcopolo no Facebook superou os 100 mil fãs, sendo a maior no segmento de indústrias de ônibus em número de curtidores no ranking mundial. O volume de acessos e a participação dos fãs, curtindo e compartilhando conteúdos, alçou a página da Marcopolo ao primeiro lugar em engajamento de fãs, superando 30 mil interações em um único mês. E os avanços não param por aí. Em abril, quando comemorava a produção do ônibus número 360 mil, a Marcopolo superou a marca de 360 mil fãs no Facebook, sendo a fabricante de ônibus mais curtida e com o maior número de fãs do mundo. Hoje

Especial já são mais de 450 mil fãs no Facebook. Conforme o gerente de estratégia e marketing corporativo da Marcopolo, Walter Cruz, a marca atingida é prova do êxito da estratégia que, em um curto espaço de tempo, alcançou um crescimento vertiginoso e focado. ”Iniciamos um trabalho gradativo e muito meticuloso, mas

extremamente agressivo, para que nos tornássemos referência entre as empresas nas mídias sociais. O resultado não poderia ser melhor: em 18 meses alcançamos a marca de 450 mil fãs. A empresa inovou e alavancou sua atuação no ambiente digital de maneira relevante e pertinente”, salienta Cruz.

App Marcopolo Pós-Vendas Desenvolvido para facilitar o dia a dia do cliente, o aplicativo Marcopolo Pós-Vendas agrega várias funcionalidades. Em três idiomas (português, inglês e espanhol), destaca três interfaces de apresentação: Rede de Assistência Técnica e Venda de Peças, Assistência Técnica e Peças Originais. Na primeira, é possível localizar os pontos de venda de peças originais e oficinas de assistência técnica. Por meio do aplicativo de navegação do aparelho é possível traçar a rota até o representante mais próximo. Na segunda área estão à disposição boletins técnicos, dicas de operação e manutenção – como limpeza de faróis e tabela de lubrificantes – e vídeos tutoriais que ensinam desde como montar e desmontar poltronas até operar o Multiplex G7. “São vídeos operacionais e de manutenção preventiva que ajudam o cliente no uso correto dos seus veículos”, informa o gerente de pós-vendas da Marcopolo, Antonio Carlos Boff. Já na subdivisão Peças Originais pode-se acessar catálogos fotográficos e técnicos dos componentes, que trazem dados detalhados dos ônibus em formato de visualização em PDF ou online.

Perfil das redes O canal da Marcopolo no Youtube é uma rede de armazenamento e compartilhamento de vídeos, desde institucionais até instruções de manutenção dos veículos e pós-vendas em geral.

A fan page no Facebook estabelece um canal direto entre a empresa e seu público, contribuindo para a construção e o fortalecimento da marca nas mídias digitais e a reputação corporativa da Marcopolo.

O Flickr é uma rede de armazenamento e compartilhamento de fotos no mundo todo. As pessoas têm acesso a fotos dos produtos, podendo compartilhar esse material, que não é divulgado nas outras mídias sociais.

Pelo Twitter, rede de mensagens curtas que conecta milhares de internautas em todo o mundo, a Marcopolo divulga informações e novidades, direcionando os twitteiros aos demais canais da empresa.

Divulgação Polobus

Representante

Eficiência na região Nordeste Conceitos de seriedade, qualidade e agilidade nos serviços prestados aos clientes pautam o crescimento da Polobus Com atuação nos estados de Alagoas, Pernambuco, Paraíba e Rio Grande do Norte, a Polobus foi criada em setembro de 1994, quando Belmir Antônio Contin foi convidado a adquirir a filial da Marcopolo de Recife (PE), que passaria a ser uma representação comercial. A mudança fazia parte da nova política de rede de vendas e pós-vendas implantada pela fabricante de ônibus na década de 1990, e Contin aproveitou a oportunidade. A parceria de quase 20 anos oferece uma completa gama de serviços para a Marcopolo e Ciferal, que incluem as áreas de vendas, pós-vendas, loja autorizada de peças, oficina “e tudo aquilo que for necessário para o desenvolvimento da marca Marcopolo/Ciferal na região”, afirma Contin, que destaca a constante busca da Polobus pela satisfação do cliente. A evolução da operação é traduzida, principalmente, pelo aumento expressivo no market share da Marcopolo na região Nordeste desde o início das atividades. “Em 1994, encontramos um mercado em que a Marcopolo

respondia por aproximadamente 20% das vendas de ônibus novos. Nos últimos anos, os índices têm sido superiores a 50%.” Um crescimento possível graças ao conceito de seriedade aliado à qualidade e à agilidade dos serviços, que sempre foram os pilares da Polobus. “Além disso, sempre mantivemos forte a nossa crença no fato de que o cliente não pode parar parte da sua frota por falta de disponibilidade de peças ou serviços.” Para o futuro, o foco está na ampliação dos diversos serviços que já são prestados diretamente nas garagens dos clientes. Para atingir o objetivo, a Polobus irá investir em capital humano, aumentando sua equipe com a criação de novos postos de trabalho. A intenção é agilizar ainda mais o processo de prestação de serviço, diminuindo o tempo de resposta a qualquer demanda apresentada pelos clientes. “Também passaremos a contar com uma equipe de vendas maior, o que irá refletir na qualidade dos serviços e na participação da Marcopolo e Ciferal no mercado de nossa atuação.”

Artigo

‘Renove seu Micro’ é um marco no transporte público do Chile O Chile passa por uma importante mudança no setor de transporte público. Em novembro de 2011 deu início ao projeto de sucateamento dos ônibus, processo que se estenderá até 2016. O objetivo é fomentar a renovação da frota de lotação, ônibus urbanos e rurais, que tenham 12 anos de uso, a partir de 2001 e anteriores; no próximo ano será a partir de 2002 e assim sucessivamente. Até o momento foram sucateadas 130 unidades. Durante anos, os ônibus que saíam de circulação em Santiago e nas grandes capitais regionais seguiam operando nas localidades do interior, o que gerou, como consequência, uma frota de ônibus antiga, muitas vezes obsoleta, que não cumpria com as condições de segurança e conforto que seus passageiros mereciam. Essa injusta realidade já está começando a mudar. Desde o ano passado, o Programa “Renueva Tu Micro” (Renove seu Micro) utiliza recursos da Lei Espelho da Transantiago para entregar incentivos econômicos aos proprietários de ônibus antigos, para que esses possam trocar seus veículos por outros mais modernos e, assim, prestarem um serviço de maior qualidade aos usuários. A parte fundamental do programa é que os ônibus antigos são destruídos (sucateados), sendo impedidos de voltarem a rodar em outro lugar. Melhorar a qualidade de vida dos chilenos é um dos principais objetivos do projeto, por isso a iniciativa busca o fornecimento de ônibus mais modernos, com melhor tecnologia, menos poluentes e mais seguros, tanto para os passageiros quanto para os condutores. Existe uma página no site do governo onde é explicado todo o processo, que é constituído de duas etapas: a apresentação do ônibus usado para sua aprovação no processo de sucateamento e a apresentação do ônibus novo ou usado, porém com data de fabricação de pelo menos cinco anos mais nova em comparação com o sucateado, após isso é aprovado o pagamento. Ao meu ver, o projeto tem sido um sucesso. Estamos conhecendo muitos clientes novos e esperamos ainda mais para os próximos anos. Acervo pessoal

“A parte fundamental do programa é que os ônibus antigos são destruídos, sendo impedidos de voltarem a rodar em outro lugar”

Matías Castro Escobar

Gerente comercial da Epysa Buses, representante Marcopolo no Chile

Mundo Marcopolo

Paradiso 1800 DD estreia no México Os 40 ônibus Paradiso 1800 DD G7 comercializados para o Grupo Transpais, começaram a rodar nas estradas mexicanas no mês de maio, estreando o modelo double decker Marcopolo no país. Os veículos também marcam um novo conceito no transporte de passageiros do México, com destaque para o design moderno, conforto e alta segurança dos ônibus, que serão utilizados nas rotas das cidade de Tampico, Ciudad Mante, Cidade Valles, Tamazunchale e Ciudad Victoria. Localizada em Victoria, no Estado de Tamaulipas, parte Norte do país, a Transpais se caracteriza como uma empresa familiar, atuando no transporte urbano, intermunicipal e, atualmente, ingressando no ramo do turismo. CEO do grupo, Osuna Abelardo Morales afirma que a decisão de compra dessas unidades deve-se, principalmente, à alta tecnologia empregada. As unidades de dois andares, que custam cerca de US$ 500 mil cada, foram criadas especialmente para a empresa, que tem cerca de mil ônibus em sua frota. “Olhamos para todas as opções

do mundo e decidimos que esse modelo de dois andares era a melhor escolha, porque ele tem um desenvolvimento mais avançado e o mais alto nível de conforto e segurança, o que o torna o melhor veículo para nossos clientes”, disse durante a entrega dos ônibus na cidade Fundidora Park. Primeira empresa do México a adquirir os DDs Marcopolo, a Transpais se destaca pela ousadia e ineditismo. Líder nas linhas onde atua, com o atendimento a mais de 500 mil pessoas por mês, é referência do setor na região. Além disso, foi uma das pioneiras a implantar o modelo no país. Para a Marcopolo, a parceria com a Transpais, além de representar a ampliação do mercado da marca no mundo, é estrategicamente importante para a identificação e promoção dos benefícios dos DDs para a ampla parcela de empresas. O modelo Paradiso 1800 DD G7 apresenta características únicas de conforto, segurança e ergonomia, além do design futurista, identidade da fabricante de ônibus.

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Transporte

Fidelização do cliente, diferencial da Expresso Guanabara Em 10 anos foram mais de 500 mil passagens-prêmio distribuídas com a criação do Programa Afetividade, que hoje soma cerca de 240 mil usuários Uma das cinco principais empresas do país no segmento de transporte rodoviário de passageiros e com sede em Fortaleza, no Ceará, a Expresso Guanabara foi a pioneira no Brasil na criação de um programa de fidelização dos clientes. Em outubro de 2002, nascia o Programa Afetividade, que hoje, 10 anos depois, conta com cerca de 240 mil usuários e já distribuiu mais de 500 mil bilhete de cortesia.

Segundo Rodrigo Mont Alverne, gerente de marketing da Expresso Guanabara, o Programa Afetividade demonstra a constante busca de modernidade e sintonia com as exigências do novo tempo que sempre pautaram as ações da empresa. “Com o programa, nos aproximamos dos nossos clientes e, mais que isso, oferecemos um benefício tangível, simples, rápido e prático de ser utilizado”, salienta o executivo. Segundo Rodrigo, é muito fácil e simples adquirir o cartão do Programa Afetividade Guanabara. Basta apresentar um bilhete de um trecho viajado nos últimos seis meses, nominal ao solicitante do cartão, e fazer a inscrição inteiramente grátis em qualquer agência Guanabara nos terminais rodoviários e através da Internet, onde é realizado um pré-cadastro. Fazendo a inscrição, o cliente recebe o cartão pelo correio no endereço especificado. “Depois basta o cliente utilizar o cartão do Programa Afetividade Guanabara e a cada 10 trechos

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viajados em percurso a partir de 200 quilômetros, o cliente tem direito a uma cortesia para qualquer destino atendido pela empresa.” Além dessa vantagem, através de parcerias firmadas pela empresa, o programa oferece descontos e condições de pagamento especiais em vários segmentos do comércio, como restaurantes, casas de show, locadoras, academias e supermercados. Uma empresa jovem A Expresso Guanabara é uma das empresas mais jovens no segmento de transporte rodoviário de passageiros. Criada em agosto de 1992, atua no Nordeste, Norte e Centro-Oeste e interliga as principais capitais e cidades dessas regiões, chegando a mais de mil localidades. Atualmente, conta com uma frota de 400 veículos de última geração, uma das mais novas do país, com idade média de apenas um ano e oito meses.

Outros diferenciais da empresa são o forte investimento em tecnologia da informação para integrar diversas áreas da organização, frota de ônibus equipada com monitoramento por GPS e GPRS em tempo real, e sistema gerenciador de motoristas e veículos que informa para o departamento de tráfego qual o motorista apto a ser escalado em determinada viagem, de acordo com sua carga horária, com seu período de descanso e com seu local de disponibilidade após cada viagem. Continuar na vanguarda do transporte rodoviário de passageiros é o principal objetivo da empresa, que iniciou suas atividades com 43 ônibus. A empresa também comemora o sucesso no segmento de locação de veículos para receptivo, fretamento e excursões, tendo como diferenciais uma estrutura operacional nas principais cidades do Brasil, uma frota moderna, 100% rastreada e segurada, além de garagens e pontos de apoio onte atua.

Fotos Julio Soares/Objetiva

Gastronomia

Leve como uma brisa Tradicional receita da região italiana da Lombardia, precisamente da cidade de Mântua, que data dos anos de 1600, a Torta Sbrisolona é preparada à base de farinha de trigo, de milho e amêndoas. Seu nome deriva da palavra brisa, do dialeto mantovano, que significa migalha, e designa seu atributo principal, ou seja, sua massa esmigalha com facilidade.

Torta Sbrisolona Ingredientes

Bata as gemas, o ovo e o açúcar. Adicione as farinhas de trigo e milho aos poucos e a manteiga derretida. Quando a mistura estiver bem homogênea, junte as raspas de limão. Unte uma assadeira redonda com manteiga e despeje a massa. Polvilhe com as amêndoas e açúcar de confeiteiro. Asse em forno preaquecido a 180ºC por uma hora, até dourar. Deixe esfriar, desenforme e sirva com creme de mascarpone.

É um doce que guarda características muito semelhantes ao Sfregolá, muito popular na Serra Gaúcha (RS), trazida pelos imigrantes oriundos de Trento. Simples, mas versátil, vai muito bem com chá, café e pode ser servida como sobremesa, acompanhada de uma taça de Espumante Moscatel, sugere Maria Beatriz Dal Pont, da Amada Cozinha Gastronomia e Eventos, que nos traz a receita.

Gestão Gelson Mello da Costa

Coligadas, uma visão global Integração é a Chave da Competitividade Global. Esse foi o tema do Primeiro Encontro de Coligadas Marcopolo, realizado de 10 a 13 de junho, na unidade Ana Rech, em Caxias do Sul (RS). A atividade, que reuniu 10 empresas de todo o mundo, teve como objetivo estimular a integração, a motivação e o trabalho em equipe, bem como instigar os gestores a pensarem globalmente, dar uma visão do mundo Marcopolo e a troca de experiência. A dinâmica do encontro contou com apresentações de cases de boas práticas tanto da companhia, pelo time Corporativo de Aquisição e Logística, como pelas empresas Coligadas. A demonstração dos indicadores, da política de compras e código de conduta também fizeram parte da pauta. Aos gestores coube a tarefa de abordar uma visão mais estratégica do negócio e das atividades chave de cada área. Os participantes também tiveram a

oportunidade de visitar as fábricas de Ana Rech e Planalto, além de conhecer projetos globais (como o desenvolvimento de modelos de ônibus globais) e a identificação de marca Marcopolo através do design, apresentados pela engenharia corporativa. “Foi uma experiência muito positiva, percebemos que houve uma integração muito boa entre os participantes. Agora precisamos colher os frutos”, avalia o gerente de Aquisição e Logística, Roberto Stallivieri. Coligadas participantes Superpolo (Colômbia), Polomex (México), Metalpar (Argentina), Metalsur (Argentina), Masa (África do Sul), Mac (China), Volgren (Austrália), TMML (Índia), GBPolo (Egito), Marcopolo (Brasil)

Memória Acervo Marcopolo

O modelo Paradiso GV 1450 foi o ônibus escolhido para transportar a Seleção Brasileira de Futebol na Copa do Mundo de 1998, realizada na França. Personalizado com as cores azul, verde e amarelo, o ônibus destacava quatro estrelas nas laterais, alusivas ao até então tetra campeonato da seleção, e a logomarca da CBF.

Contate a Marcopolo Mercado Brasileiro Cuiabá / Centro Polo Bus (65) 3634.3101 centropolobus@centropolobus.com.br

Manaus / Amazônia Representação (92)3248.8500 amazoniamanaus@gmail.com

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Goiânia / Topline Bus (62) 3297.1177 sergio@toplinebus.com.br wagner@toplinebus.com.br

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