Volkswagen 2/2016 by Otavamedia Sisältömarkkinointi

Volkswagen 2 · 2016

volkswagen.fi volkswagen-hyotyautot.fi volkswagenlehti.fi

Koeajossa ladattava hybridi Passat GTE Kurkistus Hannoverin tehtaan kulisseihin Volkswagenin viralliset nenät & auton tuoksu

Dynaamisempi, etevämpi ja isompi

Tutustu kolehteen: uuteen verk genlehti.fi wa www.volks

Uusi Tiguan

4 Lähivaloissa. 6 Jyväskylän MM-ralli viihdyttää koko perhettä. 8 Uusi Volkswagen Tiguan on edeltäjäänsä etevämpi ja isompi. 14 Geneven autonäyttelyn kuulumisia. 16 Auton tuoksu vaikuttaa ostopäätökseen. Miltä uuden auton tulisi tuoksua? 20 Koeajossa Passat GTE. 24 Hannoverin hyötyajoneuvotehdas täytti pyöreät 60 vuotta. 26 Hannoverissa entisöidään vanhoja T1ja T2-pakettiautoja uuteen loistoon. 28 Erin sukkuloi Suomea Caravellella. 30 Ahvenanmaan Bifa myy Volkswagenia. 31 Volkswagen avasi verkkokaupan. 34 Resumé

Uuden auton tuoksu on tunneasia. Sivu 16

T-Cross Breeze ennakoi tulevaa. Sivu 14

Passat GTE kulkee sähköllä ja bensiinillä. Sivu 20 2 Volkswagen

Uusi Volksvagen Tiguan on kuin luotu kulkemaan. Sivu 8

Volkswagenilta kiinnostavia huippu-uutuuksia nyt Suomessa Volkswagenin mallisto uudistuu ja monipuolistuu jälleen. Volkswagen Tiguan on tämän kevään merkittävin uutuusmalli. Tiguan on alusta saakka ollut suosittu auto suomalaisten keskuudessa älykkään nelivetonsa, korkeamman istumakorkeutensa ja hyvien veto-ominaisuuksiensa ansiosta. Nyt Tiguan on täysin uudelleen suunniteltu. Auto on Volkswagenin tyylikästä nykymuotoilua, ja se tarjoaa erinomaiset tilat, monipuoliset kuljettajaa avustavat järjestelmät sekä nykyaikaiset online-palvelut. Toinen erittäin kiinnostava tämän kevään uutuus on Volkswagen Passat GTE, eli ladattava hybridi. Auto on hieno ladattavan sähkömoottorin ja bensiinimoottorin yhdistelmä, jolla moni voi ajaa suuren osan arkipäivän ajoista sähköllä, pidemmät ajot bensiinillä. Tämä uutuus on kiinnostava vaihtoehto myös yritysautoilijalle. Volkswagen-hyötyautoilla on merkittävä virstanpylväs saavutettu, kun Saksan Hannoverissa sijaitseva hyötyautotehdas täytti 60 vuotta. Vanhojen, klassisten Volkswagen-hyötyautojen ystäville on varmasti mielenkiintoista lukea myös tämän lehden artikkeli T1- ja T2-mallien entisöintikeskuksesta. Olemme tänä keväänä avanneet verkkokaupan Volkswagen-tarvikkeille. Kerromme asiasta lisää tämän lehden sivuilla, joten tervetuloa kaupoille verkkoon! Toivotamme Volkswagen-lehden toimituksesta mitä parhainta kesää kaikille Volkswagen-asiakkaillemme! Heikki Ahdekivi, päätoimittaja

sä! Lue nyt myös netis i.fi ht nle ge volkswa Tämän lehden on kustantanut Volkswagen-jälleenmyyjäsi

Transporter saa Hannoverissa uuden elämän. Sivu 26

Päätoimittaja: Heikki Ahdekivi Toimituspäällikkö: Liisa Karmakka, liisa.karmakka@vv-auto.fi Toimitus: Otavamedia OMA Oy, Jaana Kalliokoski ja Tarja Vilhunen, etunimi.sukunimi @otavamedia.fi Ulkoasu ja taitto: Jani Söderlund Julkaisija: VV-Auto Group Oy, PL 140, 01511 Vantaa, puh 010 533 8300 Painos: 205 200 kpl Painopaikka: PunaMusta Toimitusneuvosto: Samuli Aalto, Heikki Ahdekivi, Jaana Ehrnrooth, Jon Höckerstedt, Kari-Mikael Järvenpää, Riitta Karjalainen, Liisa Karmakka, Martti Muona, Kirsti Palola, Juha-Pekka Sihvonen. Osoitelähde: Osoitelipukkeessa ***: VV-Auto Group Oy:n ja VV-Autotalot Oy:n asiakasrekisteri. Osoitelipukkeessa numerotunnus: Ajoneuvo liikennerekisteri, Liikenteen turvallisuusvirasto TraFi, PL 320, 00101 Helsinki, puh. 029 534 5000. Tietojentekninen toimitus: Bisnode Marketing Oy, PL 136, 00521 Helsinki. Lehti on painettu ympäristömerkin saaneelle ja PEFC-sertifioidulle ympäristöystävälliselle paperille. Lehdessämme olevissa autokuvissa saattaa esiintyä varusteita, jotka ovat lisävarusteita eivätkä kuulu maahantuontiohjelman mukaisiin autoihin.

441 619 Painotuote

facebook.com/ volkswagensuomi

Volkswagen 3

Lähivaloissa.

Uutisia meiltä ja maailmalta

Koonnut: Saara Vainio ja Jaana Kalliokoski

Design Trophy Uudelle Tiguanille satelee palkintoja Saksalainen Auto Zeitung myönsi uudelle Volkswagen Tiguanille ”Design Trophy 2016” -palkinnon osoituksena onnistuneimmasta autouudistuksesta. Uusi Tiguan päihitti voitollaan 14 kilpailevaa SUV-mallia. Uutuus tekee vaikutuksen elegantilla muotoilullaaan, joka viestii voimasta ja luotettavuudesta.

Off-road-lehti Auto Bild Allradin lukijat äänestivät uuden Tiguanin vuoden nelivetoautoksi nyt viidennen kerran. Uusi Tiguan sai ”All-wheel Car of the Year” -palkinnon yli 30 000 euron nelivetoautojen kategoriassa. Lisäksi Tiguan Tiguan voitti Vuoden 2016/2017 kompakti-SUV-palkinnon. Arvostettu Plus X Awardin Vuoden

tuote 2016/2017 -innovaatiopalkinto jaettiin tänä vuonna neljälle Volkswagen-mallille, joista yksi on uusi Tiguan. Palkinnon perusteena olivat uuden Tiguanin laadukkuus, design, helppokäyttöisyys ja toiminnallisuus. Lue lisää uudesta Tiguanista sivulta 8.

a Tiguanisi Rakenna om essa te it so o .fi volkswagen

Volkswagen Amarok saa uutta voimaa Premium-pick-up Volkswagen Amarok on luokkansa ainoa malli, jossa on tarjolla turboahdettu V6-dieselmoottori. Uusi 3,0-litrainen moottori tarjoaa jopa 550 Nm vääntöä. 3,0 V6 TDI -moottori on tarjolla kolmessa teholuokassa: 120 kW (163 hv), 150 kW (204 hv) ja 165 kW (224 hv). Tehokkain moottoriversio tulee markkinoille ensimmäisenä.

4 Volkswagen

Uutta on myös nopeuden mukaan säätyvä Servotronic-ohjaustehostin. 165-kilowattiseen tehoversioon tulevat taakse levyjarrut. Turvallisuutta lisää monitörmäysjarrutusjärjestelmä. Uudistuva etuosa korostaa urheilullisuutta, ja kojelauta on täysin uusi. Myös ergonomiaan on kiinnitetty huomiota. Amarokin suunnittelussa näkyy myös Volkswagenin tuttu DNA.

Shoppaile verkossa! Volkswagen avasi verkkokaupan osoitteessa shop.volkswagen.fi. Lue lisää alkaen sivulta 31.

Annukat ja Apupoika Anterot ovat tä näkin kesänä pienyrittäjien apuna pie nimuotoisissa kuljetustehtävissä. Ap parit liikkuvat Helsingin alueella, Van taalla ja Jyväskylässä, joka on uusi koh de. Appareiden käytössä on Volkswa gen Caddy ja Transporter, joilla he pys tyvät auttamaan esimerkiksi tavaroiden kuljetuksissa ja muutoissa. Aputyttöjen ja -poikien varauska lenteri avautuu 16. toukokuuta. Kulje tuspalvelun käyttö on ilmaista ja tar koitettu erityisesti pienyrittäjille. Volkswagen Hyötyautot työllistävät jo seitsemättä kesää suomalaisia nuo ria, jotka saavat samalla kullanarvoista työ- ja ajokokemusta. Varauskalenteri osoitteessa appari.fi.

On kulunut 25 vuotta siitä, kun ensimmäinen Volkswagen Golf rullasi ulos Zwickaun tehtaan tuotantolinjalta. Nykyään tehtaan kapasiteetti on jopa 1 150 Golfia päivässä, ja yhteensä Golfia on valmistettu Zwickaussa yli 2,7 mil joonaa kappaletta.

Kuva Petra Kotro/Mobilia

Aputytöt ja -pojat taas liikenteessä

Kurkistus pakettiautojen maailmaan Monelle tulee pakettiautosta en simmäisenä mieleen Volkswagenin nostalginen Kleinbus – ensimmäisen sukupolven Transporter, joka ensi esiteltiin vuonna 1949. Näihin ja mo niin muihin eri pakettiautomalleihin voi nyt tutustua Mobilian Pakettiraketitnäyttelyssä. Historian lisäksi näyttelyssä pääsee kurkistamaan jakeluliikenteen nyky

tilanteeseen. Mobilia on esimerkiksi dokumentoinut kuluneen talven aikana Hämeen TavaraTaxin arkista aherrusta, joka havainnollistaa, mitä kaikkea pika kuljettajan työpäivään kuuluu. Pakettiraketit – näyttely pakettiautoista ja jakeluliikenteen historiasta 18.12. asti Mobiliassa Kangasalla. Avoinna päivittäin klo 10–16.

Jari-Matti Latvalan vinkit ajoergonomiaan ”Oikeanlaisen ajoasennon mer kitys korostuu pitkällä ajomatkalla. Ensimmäiseksi puutuvat alaselkä ja takapuoli, joten pidä huoli, etteivät ne väsy. Itse vedän etäisyyssää dettävän ohjauspyörän lähelleni ja säädän istuinta taaksepäin niin, että jalat ovat noin 45 asteen kulmassa polkimiin nähden. Kun ohjauspyörän säätää kojetaulusta selkeästi ulos, ajamiseen jää tilaa. Jos istuimen selkänojassa on ristiselän tukitoiminto, sitä kannat taa käyttää. Säädä selkänoja lähes pystyasentoon siten, että selkä on

tukevasti selkänojassa kiinni ja ranne ylettyy kättä suoristamalla ohjaus pyörän kehän tasolle. Kädet ovat näin sopivasti koukussa ja niiden kulma ohjauspyörään on oikea. Kädet eivät väsy ja äkkitilan teessa reaktionopeus sekä auton hallinta on parempi. Ohjaamon ilman vaihto ja raikas sisäilma parantavat ajovireyttä. Ennen ajoa säädä vielä turvavyö ja niskatuki sekä sivu peilit kohdalleen.”

Volkswagen 5

Ralliviihdettä keskellä kaupunkia Suomen MM-rallin huoltoparkki Jyväskylän Paviljongin kilpailukeskuksessa tarjoaa monenlaista viihdettä silloinkin, kun ralliautot kisaavat reitillä.

Reitistä 43 prosenttia uutta

Teksti: Marko Mäkinen Kuvat: Volkswagen Motorsport

einäkuun viimeisenä viikonloppuna ajettavan Suomen MM-rallin tunnelmaan pääsee mukaan Jyväskylän Paviljongin huoltoalueella, joka toimii kilpailukeskuksena. Service Parkissa on nähtävää ja koettavaa koko ralliviikon ajaksi. Tulevan MM-rallin kaikki päivähuollot

6 Volkswagen

perheelle suunnitellut oheistapahtumat tarjoavat vauhdikasta menoa. Paviljongin pihaalueelle ja sisätiloihin Family Worldiin on suunniteltu erilaisia tehtäväratoja. Lisäksi kilpailukeskuksen yhteyteen on rakennettu monenlaisia toiminta- ja näyttelypisteitä. Ulkoalueen jättinäytöltä voi seurata live-televisiointeja, tv-koosteita ja ja reaaliaikaista tulospalvelua rallin erikoiskokeilta.

tehdään Paviljongissa, jonka huoltoalueella voi nähdä kuljettajat ja ralliautot lähietäisyydeltä. Paviljongissa pääsee seuraamaan kilpailun lähtöä ja huoltotapahtumia sekä kuuntelemaan kuljettajahaastatteluja, ja rallin päätteeksi saa vielä kokea riemukkaat palkintojenjakojuhlallisuudet. Kun ralliautot ovat reitillä, lukuisat koko

Volkswagen on juhlinut Suomen MM-rallin voittoa kolmena vuonna peräkkäin. Vuonna 2013 voittoon ajoi lajin hallitseva maailmanmestari Sébastien Ogier, kun taas kahtena edellisenä vuonna kotiyleisönsä edessä ykköstilaa tuulettivat Volkswagenin JariMatti Latvala ja Miikka Anttila. Latvala ja Ogier ovat myös tulevan rallin suurimmat ennakkosuosikit.

Jyväskylän MM-ralliin! 65 euroa maksava rallipassi takaa pääsyn rallin kaikille erikoiskokeille ja Paviljongin huoltoalueelle. Huoltoparkkilipun hinnat ovat 10 euroa (kertalippu) tai 15 euroa (neljä päivää). Alle 12-vuotiaat rallifanit pääsevät vanhempien seurassa kaikkiin tapahtumiin maksutta. Paviljongin huoltoparkin oheisohjelmat ja esiintyjät Suomen MM-rallissa tarkentuvat kesän aikana. Seuraa uutisointeja nesterallyfinland.fi.

Kannusta Volkswagen MM-rallin voittoon! Nyt voit hankkia Volkswagenin uudesta verkkokaupasta ralliaiheiset asusteet vaikka koko perheelle.

Miesten pikeepaita Brodeeratuilla Volkswagenin ja yhteistyökumppaneiden logoilla. Selässä näyttävät ”Volkswagen Motorsport” ja ”Rally the world” -tekstit. C6RV084230-530 44,90 €

Lasten puku

Jyväskylän Paviljongin ralliaikataulu 2016 Torstai 28.7. Klo 18:42 Rallin lähtö Klo 19:30 Huolto 45 minuuttia Perjantai 29.7. Klo 6:05 Huolto 15 minuuttia Klo 12:47 Huolto 30 minuuttia Klo 21:00 Huolto 45 minuuttia Lauantai 30.7. Klo 6:30 Huolto 15 minuuttia Klo 12:55 Huolto 30 minuuttia Klo 19:32 Huolto 45 minuuttia Sunnuntai 31.7. Klo 7:00 Huolto 15 minuuttia Klo 14:16 Huolto 10 minuuttia Klo 15:00 Palkintojenjako

Suomen MM-rallin reittiin on tehty melko paljon muutoksia viime vuoteen verrattuna. Ralli käynnistyy torstai-iltana Harjun kaupunkierikoiskokeella ja jatkuu perjantaina Keuruun ja Äänekosken suunnalla. Lauantai on totutusti rallin pisin kilpailupäivä, jolloin reitti suuntautuu Jämsän ympäristöön. Lauantaina ajettavat Ouninpohjan ja Päijälän klassikkoerikoiskokeet ajetaan tänä vuonna totutusta päinvastaiseen suuntaan. Rallin päättävän sunnuntain reitti suuntaa yli kymmenen vuoden tauon jälkeen Päijänteen itäpuolelle, jossa kilpailijat kiertävät Lempään ja Oittilan erikoiskokeet kahdesti ennen kuin rallin voittajat ovat valmiina juhlittaviksi Jyväskylän Paviljongin palkintojenjakoseremonioissa. Tulevassa Suomen MM-rallissa ajetaan kaikkiaan 24 erikoiskoetta, joiden yhteispituus 334 km.

Koko 68/74 cm. Pehmeät resorit ja joustava kangas varmistavat nuoren kuskin mukavuuden. 5GV084401

39 €

Lippalakki Volkswagen Motorsport -lakki Volkswagen, R ja Rally the World -logoilla. 6RV084300 530 19,90 €

aupasta Lue lisää verkkok n stu verkkokaupa sivulta 31 ja tutu sa es te oit valikoimaan os n.fi! shop.volkswage

Volkswagen 7

Uusi Tiguan

Luotu kulkemaa Urbaanista graffitiympäristöstä mutkittelevan maantien kautta havupuiden havinaan. Uusi ja entistä monipuolisempi Volkswagen Tiguan taipuu monenlaiseen ympäristöön. Teksti ja kuvat: Vesa Eskola

8 Volkswagen

en ilme on tuttu – tavallaan. Sukunäkö niin Passatiin kuin Touraniin on selvä, mutta ilmeessä on myös jotain uutta ja terävää. Uusi Tiguan pystyine keuloineen ei pelkää ilmoittaa, että tässä tulee Volkswagen-perheen uusin jäsen. Volkswagen uudistaa vahvasti maasturimallistoaan, ja tuon malliston keskipisteenä on uusi Tiguan. Malli on Volkswagenille tärkeä, sillä ensimmäistä vuonna 2007 esiteltyä sukupolvea on myyty vajaassa 10 vuodessa 2,8 miljoonaa kappaletta. Luvut puhuvat puolestaan. Tiguan on myös yksi Volkswagenin kansainvälisimpiä tuotteita, sillä sitä myydään yli 170 maahan.

Edeltäjää etevämpi ja isompi Uusi Tiguan on kokonaan uusi auto, jolla ei ole juurikaan yhteistä edeltäjänsä kanssa. Se pohjautuu modulaariselle MQB-alustarakenteelle, jonka ansiosta käytettävissä ovat kaikki uusimmat järjestelmät. Lisäksi suunnittelijoilla on ollut vapauksia muun muassa auton mittasuhteissa. Sisätilat

Volkswagen 9

Highline-varustelutasossa on vakiona 12,3 tuuman levyinen digitaalinen Active Info Display -mittaristo, joka on verkottunut auton muiden avustavien järjestelmien kanssa. Kaikki Infotainmentjärjestelmän tiedot voidaan näyttää suoraan kuljettajan näkökentässä.

miulotteisiin takavaloihin. Maasturimaisuus korostuu maavaran lisäksi uhkeilla pyöränkoteloilla ja alahelmoilla. Kokonaisuus on trimmattu ja luotu kulkemaan, kuin valmiina valloittamaan maailman.

Ratin takana helppo viihtyä

ovat kasvaneet selvästi. Uusi Tiguan on kasvanut pituutta kuuden senttimetrin ja leveyttä kolmen senttimetrin verran. Silti Tiguan on aavistuksen edeltäjäänsä matalampi, eli auton mittasuhteet ovat muuttuneet merkittävästi. Tätä korostaa peräti 7,7 sentttimetriä kasvanut akseliväli. Tiguan seisoo aiempaa tukevammin tiessä ja näyttää liikkuvan eteenpäin paikoillaankin ollessaan. Kierros auton ympäri miellyttää silmää. Leveän maskin keskellä oleva VW-logo on kuin nenä. Maskin laidoilla uudet ja terävä ilmeiset ajovalot katsovat tiukasti eteenpäin. Niistä alkavat särmikkäät muodot vievät ensin konepellin ja sitten auton sivuprofiilin yli aina Highline-varustelutason kol-

10 Volkswagen

Tiguanin dynaamisuus ei jää ulkomuotoon, vaan auto on myös entistä vakaampi ja tukevampi ajaa. Halutessaan Tiguanin saa mukautuvalla alustansäädöllä (DCC), jolloin iskunvaimennuksen luonnetta saa säädettyä kolmen vaihtoehdon, Normal, Comfort ja Sport, välillä. Näin ajokokemus paranee entisestään. Matkan kruunaa ergonominen ja hiljainen ohjaamo. Parhaassa varustetasossa eli Highlinessa on vakiona upea 12,3 tuuman digitaalinen Active Info Display -mittaristo, joka avaa kuljettajalle oven uuteen virtuaaliseen ajokokemukseen. Korkean maavaran (4MOTION-malleissa 20 cm) ja nelivedon ansiosta Tiguan pääsee hankalankin mökkitien päähän, ja liikkeellelähdöt ovat turvallisia kelissä kuin kelissä. Tiguanin älykkään neliveto järjestelmän sydän on keskikonsolissa sijaitseva kiertokytkin, jonka avulla kuljettaja

Uusi Tiguan on kotonaan niin metsän keskellä kuin mukulakivibulevardeillakin.

Tiguan on mukava matkakumppani: hyvin jousitettu, hiljainen ja tunnokas ohjata. Tehokkaat ja taloudelliset moottorit avittavat mukavaa matkantekoa.

pystyy määrittelemään nelivedon toimintaa. Vakioasetuksia on kolme: liukas keli, tavallinen tie ja maastoajo. Näiden lisäksi maastoajoasetukseen löytyy erikseen individualasento, joten kuski voi säätää off road -ajoa varten asetuksia vastaamaan omia henkilökohtaisia toiveitaan. Käytössä on myös alamäkihidastin, jonka ansiosta auto tulee itsekseen alas jyrkempää rinnettä. Kuljettaja voi nostaa jalat polkimilta ja keskittyä vain ohjaamiseen. Parhaan tehon nelivedosta saa irti valitsemalla autoonsa off road -paketin. Auton lähestymis- ja jättökulmat kasvavat normaalista, ja lisäksi moottori, vaihteisto ja pohja ovat paremmin suojattu.

Volkswagen 11

Takamatkustamo taipuu todella joustavasti monenlaisiin kuljetuksiin. Istuimissa on 18 senttimetrin pituussäätö ja kallistuvat selkänojat.

Mukava matkustaa Nelivedosta ja maavarasta ei ole suurta iloa, jos auto ei pysty täyttämään perustarkoitustaan, eli kuljettamaan perhettä ja heidän tavaroitaan turvallisesti. Juuri tässä roolissa Tiguan loistaa. Siinä on samaa tekniikkaa kuin tila-auto Touranissa, ja tämä näkyy monissa yksityiskohdissa. Takapenkkiläisiä hemmotellaan erinomaisilla jalkatiloilla. Uudessa Tiguanissa on kolme senttimetriä enemmän polvitilaa kuin edeltäjässään. Jalkatiloissa on pelivaraa myös pitkittäissuunnassa liikkuvien takaistuinten ansiosta. Takaistuimet liikkuvat kahdessa osassa kiskoilla reilulla 18 senttimetrin säätövaralla. Kun kyydissä on pieniä lapsia vaikka turvakaukalossa tai -istuimessa, heidän istuimensa voi siirtää aivan etummaiseen asen-

12 Volkswagen

toon. Näin tavaratilaan muodostuu käteviä lisälitroja, ja samalla turvaistuimessa oleva lapsi on lähempänä etuistuimia. Takaistuinten selkänojassa on kallistuksensäätö, joten tilat joustavat fiksusti tavaroiden ja ihmisten kuljettamisen välillä.

Tiguan venyy tilaihmeeksi Perusasennossa Tiguanin tavaratila vetää 520 litraa, ja takaistuinten ollessa etummaisessa asennossa tila kasvaa 615 litraan. Takaistuinten selkänojat kaadettuna tavaratila on maksimissaan 1 655 litraa. Uudesta Tiguanista voidaan siis puhua sekä tilaihmeenä että moniosaajana. Harva tämän kokoluokan auto taipuu yhtä hyvin veturiksi kuin uusi Tiguan. Auton perään saa kytkettyä parhaimmillaan 2,5

Takapenkkiläisille on fiksut lentokonepöydät integroiduilla mukitelineillä. Takaistuimien selkänojat saa näppärästi nurin tavaratilan puolelta.

Entistä älykkäämpi Tiguan Uuteen Tiguaniin on saatavilla kaikki Volkswagenin uusimmat kuljettajan ja matkustajien elämää mukavoittavat tekniset järjestelmät.

Viimeisimmät online-palvelut Car-Net-järjestelmä tarjoaa tietoa ajankohtaisista liikennetiedoista, polttoaineen hinnoista ja pysäköintipaikoista. App-Connect tukee merkittävimpiä älypuhelinten peilaustekniikoita. Käytössä ovat Apple CarPlay ja MirrorLink, tulevaisuudessa myös Android Auto.

Area View -kamerajärjestelmä

Digitaalinen mittaristo

Kojelaudan kosketusnäytölle välittyvä kuva näyttää 360 asteen näkymän auton ympärillä. Järjestelmästä on apua paitsi pysäköinnissä myös ajettaessa hankalassa maastossa.

Tiguaniin saa Passatista tutun 12,3 tuuman digitaalisen, terävästi piirtävän ja kuljettajan mieltymysten mukaan sopeutuvan mittariston, johon on lisätty nyt uutena off road -näkymä. 3. 1. Mittaristo on tuttu ja selkeä sekä muokattavissa omien mieltymysten mukaan. Näytöt osaavat myös suomea. 2. Älykkään nelivedon sydän on 4MOTION Active Control -järjestelmä, jossa on kolme vakioasetusta: liukas, tavallinen tie ja off road. Lisäksi off road -asetuksia voi vielä muokata yksilöllisesti. 3. Area View -järjestelmän 4 kameraa näkevät 360 astetta auton ympärille, mikä helpottaa pysäköimistä – etenkin, jos auton perässä on vielä perävaunu.

tonnia painavan perävaunun. Liikkuminen perävaunun kanssa on lastenleikkiä, koska ajonvakautus ottaa vaunun huomioon, ja Trailer Assist -lisävarusteen älykäs pysäköintitoiminto auttaa peruuttamaan perävaunun tarkasti haluttuun paikkaan. Ensimmäiset Tiguanit ovat saapuneet Suomeen. Mallisto kattaa alkuvaiheessa kaksilitraisen bensaturbon sekä kaksilitraisen ja 150-hevosvoimaisen dieselin. Kesän aikana mallisto kasvaa 1,4-litraisella bensaturbolla ja kaksilitraisen dieselin tehoversiolla. Näistä tehokkaammassa on kaksi ahdinta.

Tuulilasiin heijastuva Head-up-Display Tuulilasinäyttö tuo tärkeitä liikennetietoja, kuten navigointiohjeet, vallitsevan nopeusrajoituksen, oman ajonopeuden ja avustinjärjestelmien tiedot, suoraan kuljettajan näkökenttään.

Mukautuva alustansäätöjärjestelmä DCC Ajoympäristöön mukautuva iskunvaimennus auttaa ajotilanteeseen sopivan ja mieluisan jousitusmukavuuden etsimisessä.

Maavara

Älykkäät törmäyssuojat Tiguanin konepelti nousee ylös taka laidastaan mahdollisessa törmäyksessä jalankulkijaan tai pyöräilijään. Tämä pienentää vakavampaa loukkaantumisriskiä. Tiguan on ensimmäinen Volkswagen, jossa on vakiovarusteena ympäristönvalvontajärjestelmä Front Assist jalankulkijatunnistuksella.

Lähestymiskulma

Jättökulma (off road -paketti)

Ylityskulma

Harva lähtee Tiguanilla kovin hankalaan maastoon, mutta siinä on tarvittaessa kokoluokassaan erinomaiset maasto-ominaisuudet.

Volkswagen 13

Myös T-Cross Breezessä on yhtäläisyyksiä uuteen Tiguaniin. Jo ohjaamo antaa selvän kuvan siitä, mitä on odotettavissa. Toimintopainikkeiden määrä autojen sisällä vähenee jatkuvasti, mikä tekee ohjaamoista entistä selkeämpiä.

Geneven tuliaisia

Volkswagen oli jälleen vahvasti esillä Geneven jokakeväisessä autonäyttelyssä. Tällä kertaa näyttelyn keskipisteessä olivat maasturit. Teksti ja kuvat: Vesa Eskola

ähitulevaisuus kiinnostaa kaikkia, ja Volkswagen raotti vähän tätä verhoa Geneven autonäyttelyssä. Tulevaisuus näyttää varsin jykevältä, sillä Volkswagen uudistaa parhaillaan SUV-valikoimaansa. Juuri esitellyn uuden Tiguanin (s. 8) lisäksi Genevessä oli nähtävillä ensimmäi-

nen Polo-kokoluokan SUV, T-Cross Breeze. Tämä Volkswagenin konseptiauto antaa viitteitä täysin uudesta mallisarjasta ja samalla tulevaisuuden tuotantoautosta. Auton keulailmeessä ja muissakin muodoissa on selviä yhtäläisyyksiä uuteen Tiguaniin. Pitkä akseliväli ja lyhyet etu- sekä takaylitykset luovat pirteälle konseptiautolle dynaamisen olemuksen. Se istuu tukevasti tiessä kiinni. Korkeampi istuinasento tarjoaa paremman näkyvyyden ympäröivään liikenteeseen. Maastoauton ja avoautonyhdistäminen tekeeT-Cross Breezestä myös visuaalisesti jännittävän katsoa. Nelipaikkaisen konseptin voimalinjana toimii taloudellinen 1-litrainen, 3-sylinteGenevessä nähtiin myös tuotantoversio Tiguan R-Linestä. Jykevät helmat ja isot, näyttävät vanteet korostavat auton dynaamisia mittasuhteita.

14 Volkswagen

Myös uudistuva up! tulee markkinoille kesän aikana. Uudistus näkyy selvimmin auton keulassa, jossa on uusi puskuri ja led-päiväajovalot. Teknisesti tärkein uudistus on uusi 3-sylinterinen ja 90-hevosvoimainen bensaturbo.

rinen ja 110-hevosvoimainen turboahdettu bensiinimottori yhdessä 7-vaihteisen DSGautomaattivaihteiston kanssa. Konseptiauto on rakennettu Volkswagenin MQB-alustarakenteelle, ja ohjaamosta löytyy myös täysin uutta tekniikkaa.

Teemme töitä sinua varten. Palvelemme, myymme, huollamme. Tervetuloa Volkswagen-jälleenmyyjälle. Me palvelemme mielellämme ja teemme aina parhaamme. Katso jälleenmyyjät: volkswagen.fi

Näin me teemme töitä. Katso video oheisen QR-koodin avulla.

Jörg Göldenitz ja hänen kollegansa testaavat tuoksulaboratoriossa turvavyötä. Jos turvavyö menestyy hajutestissä, se päätyy autojen valmistuslinjalle.

Uuden auton tuoksu Kaikki Volkswagenin osat tarvitsevat ensin hyväksynnän laadunvarmistuksen virallisilta neniltä. Tuoksuekspertti Jörg Göldenitz paljastaa, miltä uuden auton pitää nykyisin tuoksua. Teksti: Elisabeth Jungklaus Kuvat: Malte Jäger Käännös: Liisa Karmakka

16 Volkswagen

(Kuva oikealla) Tuoksutesti testikammiossa. Ensimmäisellä kierroksella otetaan ilmanäyte normaalissa huoneenlämmössä, ja tämän jälkeen testaajat istuvat vuorotellen kuljettajan paikalle ja antavat ensimmäiset arvionsa auton tuoksusta. Toisella testikierroksella testikammion sisätila lämmitetään 65 asteeseen neljällä infrapunasäteilylämmittimellä ja toistetaan ilmanäytteenotto ja aistinvaraiset testit.

örg Göldenitz tarttuu lasiseen säilykepurkkiin, jonka sisällä on pätkä punaista turvavyötä. Hän raottaa kantta varovasti ja hengittää syvään sisään nenänsä kautta. Tällä kertaa hän kurtistaa kulmiaan ja puistelee päätään. – Palanut, voimakkaan mausteinen, pistävä, hän toteaa ja antaa arvosanaksi 4,5, eli välttävän ja huonon puolivälistä. Samankaltaisen arvostelun antavat hänen kollegansakin, ja punainen turvavyö reputtaa testin. Tavarantoimittajan on parannettava tuotteensa tuoksua.

Volkswagenin virallinen nenä Jörg Göldenitz on tuoksuekspertti. Jalat maassa -mies Ala-Saksista valkoisessa paidassaan, jolla on tarkkaakin tarkempi nenä. Ammattitermein hän on Materiaali-, päästö- ja virheanalyysilaboratorion asiantuntija. Hän ja hänen kollegansa työskentelevät Volkswagenin laadunvarmistusosastolla Wolfsburgissa. 47-vuotias kemisti ja tuoksuspesialisti hallitsee monimutkaiset prosessitekniikat sekä kokeet olosuhdekaapeilla, jotka simuloivat erilaisten tuotetestausten tarkkoja olosuhteita. Laboratoriossa erotellaan nykyisin noin 150 eri tuoksuvivahdetta aina amiinimaisesta saippuaiseen ja mutaisesta pistävään. – Aiheelle valitettavasti naureskellaan usein, mutta autoa ostettaessa nenämme on päätöksenteossa mukana.

”Autoa ostettaessa nenä on päätöksenteossa mukana.” Jörg Göldenitz

Mistä Volkswagenin tuoksu syntyy? Mikä tuoksu on niin miellyttävä, että se vakuuttaa asiakkaankin? Ainakin toiseen kysymykseen on helppo vastata: istuinverhoilu, kojelauta tai sisäkaton verhoilu eivät oikeastaan saisi tuoksua miltään. Valtaosa asiakkaista pitää niistä tuoksuttomina. Koska kaikki muovit sisältävät lisäaineita, joilla parannetaan muovin teknisiä ominaisuuksia, tavoite tuoksuttomuudesta on lähes mahdoton. Göldenitzin ja kollegojen on päivittäin varmistettava, ettei eri osien luomasta

Volkswagen 17

”Kerran testattavaksi tuli osa, joka tuoksui maksamakkaralle.” Jörg Göldenitz

Jörg Göldenitz tunnistaa ilmanäytteiden vähäisetkin hetkelliset tuoksut, jotka suodatetaan ilmasta pieniin absorptioputkiin.

tuoksujen kokonaisuudesta pistä jokin yksittäinen epämiellyttävä tuoksu nenäämme. Ennen kuin auton tuoksu on hyväksytty, auton on läpikäytävä monia testejä. Ensin materiaalitekniikan asiantuntijat tutkivat, onko sisätiloihin tarkoitetuissa osissa ja materiaaleissa haitallisia ja allergisoivia ainesosia. Tutkimus tehdään myös piilossa oleville osille, kuten esimerkiksi matkustamon maton alla olevalle eristysmateriaalille tai istuinten pehmusteille. Jos materiaalit osoittautuvat tutkimuksissa vaarattomiksi, seuraavaksi niiden on läpäistävä vaativat tuoksutestit. Materiaaleja testataan tuoksulaboratoriossa kolmessa eri testipisteessä. Yksi testikaappi on varattu purkeissa oleville materiaalinäytteille, toinen puolestaan isommille osille, kuten ohjauspyörille ja oville.

18 Volkswagen

Autojen sisätilojen tuoksut tutkitaan autotallin kokoisessa testikammiossa. Periaate kaikissa pisteissä on sama: testattavaa materiaalia lämmitetään, jotta ominaistuoksu saadaan voimakkaaksi. Jörg Göldenitzin ja kahden hänen kollegansa antama arvio ja pisteet ratkaisevat, käytetäänkö osaa autoissa vai pitääkö sitä vielä parantaa.

Haistelu on etsivän työtä Oli kyse sitten uudesta mallista tai uudesta osasta, kemistin asiantuntemusta arvostetaan kehitystyön alkuvaiheista lähtien. – Olen aina ensimmäinen, joka pyydetään paikalle määrittämään tuoksua. Viidentoista vuoden kokemuksen ansiosta tunnistan välittömästi eri rakennemateriaalien ominaistuoksut.

Kuutiometrin kokoisessa olosuhdekaapissa testataan isommat osat lämmittämällä ne kokonaisina 65 asteeseen. Näin vältetään osan leikkauspinnan aiheuttama liiallinen tuoksun voimistuminen.

Lisäksi Göldenitz neuvoo Volkswagenin eri osastoja materiaaleihin ja valmistustapoihin liittyvissä kysymyksissä. Tulipa valitus tehtaan omilta testikuskeilta tai asiakkaalta, Göldenitz on se, joka jäljittää syyn. – Se on välillä varsinaista etsivän työtä, ja mukaan on otettava kaikki testimuistiinpanot.

Maksamakkaralle tuoksuva osa Tuoksutestejä tehdään vain kaksi kertaa päivässä, ja niiden välissä hajuaistin tulee saada toipua ja rentoutua. Yhdessä testikerrassa on enimmillään kahdeksan eri näytettä. Käytössä on kaksi testaustapaa. Vettä imevät ja varastoivat materiaalit, kuten vaahtomuovi, nahka, verhoilut ja pehmusteet, lämmitetään 40 celsiusasteeseen kosteassa sekä lämpimässä ilmanalassa. Muut materiaalit varastoidaan kahdeksi tunniksi kuivaan 80 asteeseen. Joskus Jörg Göldenitz havaitsee jotain, vaikka nykyaikaiset elektroniset mittalaitteet eivät näyttäisi mitään. Toisinaan hänen nenänsä paljastaa yllättäviä tuoksuja. Testissä oli kerran osa, joka tuoksui aivan maksamakkaralle – tarkemmin sanottuna herkullisen mausteiselle pfalzilaiselle maksamakkaralle. Tuomio oli tietenkin selkeä hylkäys.

Eri vuosikymmenten tuoksutrendit Kaikille Volkswageneille yhtä yhteistä tuoksua ei ole, sillä eri mallien varustelu vaihtelee. Sen sijaan on olemassa standardin määrittämät tavoitteet, jotka heijastavat aikamme trendejä ja mieltymyksiä. Jos 1990-luvulle saakka muovinen tuoksu oli tae upouudesta, juuri valmistuneesta autosta, nyt tavoitteena on minimoida tuoksut. Vain yksi tuoksu on edelleen haluttu: nahkaverhoilun tuoksu. Sen tuoksuun yhdistyy suurimmalla osalla asiakkaista hyvänolon ja laadun tunne, paitsi kiinalaisten nenään, jotka eivät pidä nahan tuoksusta. Kaksitoistahenkinen tiimi ratkaisi asian, ja nykyään Volkswagen-malleihin Kiinassa käytetään vain nahkaa, jonka ominaistuoksu on mahdollisimman vähäinen.

Volkswagen 19

Kahden moottorin nautinto Dynaaminen Passat GTE yhdistää uuden tekniikan vaivattomaan käytettävyyteen. Luvassa on mukavuuden ja urheilullisuuden värittämää sähköistä tunnelmaa. Nyt lähdetään koeajolle! Teksti: Timo Suomala Kuvat: Vesa Tyni

evätauringossa kimaltelee ryh dikäs Volkswagen Passat. Auton tyylikäs muotoilu on aina miel lyttänyt, mutta tässä yksilössä on jotain uutta, joka kiinnittää katsojan huo mion. Ilmanottoaukon äärireunoissa loista vat C-kirjaimen malliset led-päiväajovalot. Ledein toteutettujen ajovalojen ja etusälei kön yllä kulkee hienostuneen ohut sininen

lista. Tyylikäs vaakalinjainen muotoilu jat kuu auton takaosassa. Uusi Volkswagen Passat GTE on ladattava hybridi, joka ottaa askeleen kohti puhtaam paa autoilua. GTE:ssä on kaksi saumattomasti yhteen toimivaa moottoria: 1,4-litrainen TSIbensiinimoottori ja litiumioniakusta ener giansa saava sähkömoottori. TSI-moottori tarjoaa tehoa 115 kW (156 hv) sähkömootto rin suurimman tehon ollessa 85 kW (115 hv). GTE:n tarjoama yhteisteho on muhkeat 218 hv. Moottorien voiman välittää kuusivaih teinen DSG-automaattivaihteisto.

Äänetöntä menoa Kuljettajan penkille istuessa silmiin osuu muista Passat-malleista tuttu kojetaulun ilme. Ergonomian kruunaava mukava ajo asento saa lisätukea GTE:n ergoComfortistuimesta. Ohjaamoa kiertävä sininen ledvalolista korostaa modernia ilmettä. Vaiku telma alleviivataan lisävarusteisella digitaa lisella mittaristolla Active Info Displayllä.

20 Volkswagen

Volkswagen 21

Comfortlinessa ja Highlinessa on vakiona nahkaverhoiltu monitoimiohjauspyörä. Head-up-display eli tuulilasinäyttö on saatavilla lisävarusteena.

Ladattavan hybridin Passat GTE:n saa myös tilavana Variant-versiona. Peräti 12,3-tuumaisen värinäytön sisältö on mukautettavissa kuljettajan mieltymysten mukaisesti. Rohkea painallus Passat GTE:n käynnistysnapista, ja olemme valmiit ottamaan hybridistä mittaa. Passat GTE lähtee arvokkaasti lipuen liikkeelle, täysin äänettömästi. Litium ioni-akun ollessa ladattuna GTE käyttää aina automaattisesti pelkkää sähkömoottoria EMode-ohjelmassa. Tällöin liikkuminen on täysin päästötöntä. GTE reagoi kaasupolkimen painallukseen välittömästi, ja voiman tunne kutkuttaa. TSI-moottori tuottaa vään-

22 Volkswagen

töä 250 Nm sähkömoottorin tarjotessa vääntöä peräti 330 Nm. GTE:n yhteisvääntö on ruhtinaalliset 400 Nm. Kiihtyminen on dynaamista, mutta pehmeää. Tunne on kuin taikamatolla.

Sähkö vie pitkälle Vaikka kilometrejä karttuu kurvaillessamme GTE:llä, liikumme edelleen E-Mode-sähköajolla. Passat GTE:n toimintamatka pelkällä sähköllä on jopa 50 kilometriä. Hieno lisä sähköajoon on toiminnon käyttömahdollisuus maantiellä aina 130 kilometrin tuntinopeuteen saakka. GTE:llä taittaa siis pelkällä sähköllä pidemmänkin työmatkan. Akun lataaminen onnistuu mainiosti työpäivän aikana, sillä se vie kymmenen ampeerin kotipistokkeesta neljä tuntia ja 15 minuuttia. Volkswagenin suosittelemalla kotilatauslaitteella GTE:n akun latautuminen vie vain kaksi ja puoli tuntia. GTE on varustettu sekä

julkisten latauslaitteiden latauskaapelilla että tilapäisen lataamisen latauslaitteella. Paitsi että GTE:n sähköajo on päästötöntä, se on lisäksi taloudellista. Kustannukseksi muodostuu alle 1,50 euroa 50 kilometriä kohden. Työsuhdeautoilussa tilavan ja mukavan Passat GTE:n huomattava potentiaali tiivistyy sen hiilidioksidipäästöjen lukemaan, joka on vain uskomattomat 37 g/km. Tämä tuo mallille huomattavan veroedun.

Kolme moodia, neljä ajo-ohjelmaa

Lisävarusteena saatavan digitaalisen mittariston, Active Info Displayn, korkearesoluutioinen 12,3 tuuman näyttö korvaa perinteisen nopeusmittarin ja mahdollistaa järjestelmän mukauttamisen viiden erilaisen näkymän avulla omien tarpeiden mukaisesti.

Passat GTE on helppo ladata Passat GTE ottaa talteen kaiken jarrutusenergian akun lataamiseksi. Akkua voi ladata myös ajon aikaan Battery Charge -moodilla. Haluttaessa Volkswagen tekee ladattavan hybridin ostajien kanssa veloituksetta henkilökohtaisen lataustapakartoituksen, jossa varmistetaan auton latausmahdollisuudet ja autosta saatava paras mahdollinen hyöty. Volkswagen suosittelee kotilatauslaitetta, jolla akku latautuu 2,5 tunnissa. Auton mukana toimitetaan myös tilapäiskäyttöön tarkoitettu 10 A latauskaapeli, jolla latausaika on 4 tuntia 15 minuuttia, sekä julkisiin latausasemiin sopiva yhdyskaapeli. Sähköllä ajettaessa kustannukseksi muodostuu alle 1,50 € 50 kilometriä kohden.

Koska Passat GTE on hybridi, se ei jää toimettomaksi aktiivisen sähköajelun kulutettua akun lähes tyhjäksi. GTE siirtyy automaattisesti Hybrid-moodiin, jossa se optimoi sekä poltto- että sähkömoottorin käytön. Taloudellisuutta voi halutessaan lisä ohjata muista Passat-malleista tutuilla neljällä ajo-ohjelmalla: Eco, Normal, Sport ja Individual. Niiden käyttö vaikuttaa moottorien ja vaihteiston toimintaan. Jos tiedossa on tarve puhtaalle sähköajolle, hybridijärjestelmästä löytyy E-Moden ja Hybridin rinnalle kolmas ohjelma, Battery Charge. Se käyttää etenemiseen ainoastaan bensiinimoottoria ja lataa samalla tehokkaasti litiumioniakkua. Esimerkiksi lyhyt maantieajo-osuus riittää nostamaan akun lataustasoa sähköajoa varten. Passat GTE:n mallinimen GT-kirjaimet asettavat kuitenkin omat odotuksensa. Ne lunastetaan keskikonsolin erillistä GTE-kytkintä painamalla. Tällöin auto käyttää kaikki tarjolla olevat voimansa suorituskyvyn maksimoimiseksi ja urheilullisen ajonautinnon tuottamiseksi. Passat GTE kiihtyy nollasta sataan 7,6 sekunnissa.

Joustava ja helppo käyttää Passat GTE:n koeajon aikana hahmottuvat mallin erityispiirteet. Ladattavana hybridinä Passat GTE:ssä on joustavat sähköajon ominaisuudet. Pitkän toimintamatkan ansiosta siinä korostuu vahva sähköauton luonne. GTE vie myös kaupunkikeskusten ulkopuolelle. Ehkä tärkeintä Passat GTE:ssä on kuitenkin sen helppo käytettävyys. Kuljettaja voi halutessaan sivuuttaa kaikki voimanlähdevalinta- ja lataustoiminnot ja keskittyä ainoastaan mukavasta etenemisestä ja suorituskyvystä nauttimiseen. Passat GTE sallii sen ja hoitaa tarvittavat toiminnot automaattisesti.

Kahden moottorin saumaton yhteistyö DSG-vaihteisto ohjaa sekä polttomoottoria että sähkömoottoria. Kahden moottorin hienostunut yhteiskäyttö tuntuu kuljettajalle erittäin tasaisena kulkuna. Matkustaja ei ilman näyttöinformaatiota huomaa voimanlähteen vaihtumista. Litiumioniakku on sijoitettu painopisteen optimoimiseksi taka-akselin etupuolelle samalla siirtäen polttoainetankkia taaksepäin. Käytössä olevan sähkövoiman ansiosta Passat GTE:n tankki on noin 16 litraa pienempi. Polttoainetankin viemä tila on tavaratilan pohjan alla, jolloin se ei vaikuta käytännön kuljetuskykyyn lainkaan.

Jos kuitenkin auton tekniikan seuraaminen ja sen täysipainoinen hyödyntäminen kiehtovat, GTE tarjoaa siihen oivat mahdollisuudet. Muokattavaan mittaristoon saa esille kattavan määrän informaatiota taloudellisen ajamisen optimoimiseksi. Passat GTE on tarjolla sekä Sedan- että Variant-versiona. Tilava matkustamo huolehtii kyytiläisten mukavasta matkustamisesta, jota edesauttaa Passat GTE:n runsas varustelu. Passat GTE:n Sedan-korimallin tavaratila on perusasennossa 402 litraa. Variant-farmarissa tilaa on jopa 483 litraa, joka laajenee aina 1 613 litraan. Passat GTE:hen saa myös vetokoukun. Passat GTE on käytettävyydessään hybridien tien näyttäjä, jonka ansiosta on hyvä suunnata kohti sähköisempää tulevaisuutta. Passat GTE:n hinta on 48 359,55 euroa ja Passat Variant GTE:n 49 292,37 euroa.

Sedan-korimallin tavaratila on perusasennossa 402 litraa. Variant-farmarissa tilaa on jopa 483 litraa, joka laajenee aina 1 613 litraan.

Volkswagen 23

Kulissien takana Moni miettii 60-vuotiaana jo eläköitymistä. Volkswagenin Hannoverin hyötyautotehdas on vasta pääsemässä vauhtiin. Teksti ja kuvat: Vesa Eskola

upla laittoi aikoinaan Saksan pyörien päälle, ja Volkswagen T1 siirsi puolestaan saksalaisten tavarat pyörille. Se aloitti uuden aikakauden Volkswagenilla. T1 tarjosi nimittäin pienille yrityksille uudenlaisen mahdollisuuden kuljettaa tavaroita asiakkaille. Leivät, oluet, televisiot, jääkaapit ja muut hyödykkeet löysivät T1:n avulla tiensä suoraan kuluttajien kotiin. Myöhemmin se vei myös perheitä lomamatkoille, ennen kuin kukaan oli kuullut vielä tila-autosta. T1 oli ollut tuotannossa Wolfsburgissa viisi vuotta, kun tehtaan tuotantokapasiteetti tuli lopulta vastaan. Siksi uusi tehdas pystytettiin pikavauhtia noin vuodessa Hannoveriin 1,1 miljoonan neliömetrin tontille. Se oli valmistuessaan Euroopan suurin kokoonpanotehdas. Tänä päivänä tehdas on yhä Hannoverin alueen suurin työnantaja. Se työllistää 14 500 henkeä, ja lisäksi tehtaalla on jatkuvasti 750 opiskelijaa oppisopimuksella. Transporterin lisäksi tehtaasta valmistuu Amarokeja ja korin osia Porsche Cayenneen.

24 Volkswagen

Oppipoikasopimus on vielä voimissaan Saksassa. Hannoverin tehtaalla on jatkuvasti 750 opiskelijaa imemässä kokemusta pitkän linjan ammattilaisilta.

Juhlavuoden kunniaksi Hannoverin kaupunginmuseossa on 26.6. asti avoinna tehtaan ja sen autojen historiaa valaiseva juhlanäyttely. Itse tehtaaseen pääsee myös tutustumaan. Tehdaskierros järjestetään maanantaista torstaihin kaksi kertaa päivässä: kello 10 ja 13. Kierros kestää noin puolitoista tuntia.

Historiaa pähkinänkuoressa Maaliskuu 1955

372 työntekijää aloittaa uuden tehtaan perustuksien valmistelun Hannoverissa. Maassa on vielä lunta. Kuun lopussa työmaalla on jo 1 000 henkeä.

Toukokuu 1955

Rakennustyömaalla on töissä jo 4 000 henkeä. Tehtaan seinät ovat nousseet 22 nostokurjen voimin neljän metrin korkeuteen. Työmaan betonimyllyt sekoittavat 5 000 kuutiota betonia päivässä.

Kesäkuu 1955

Wolfsburgissa alkaa 3 000 ihmisen koulutus uutta tehdasta varten. Tätä varten Hannoverista lähtee joka aamu ylimääräinen junavuoro kello 4.10 aamulla.

Helmikuu 1956

10 kilometrin mittainen ja moniraiteinen junayhteys tehtaalle valmistuu.

8.3.1956

Saksalaisten lempinimi Transporterille on Bulli. Se tulee sanojen BUs (bussi) ja LIeferwagen (jakeluauto) yhdistämisestä.

Ensimmäinen T1 rullaa ulos Volkswagenin uudelta hyötyautotehtaalta.

20.4.1956

Varsinainen sarjatuotanto käynnistyi. Tehtaassa on töissä 4 000 henkeä. Päivän tuotanto on 230 autoa.

1962

Miljoonas T1 valmistuu Hannoverissa.

1967

T1:n tuotanto päättyy Hannoverissa 1,8 miljoonan auton jälkeen. T2:n tuotanto alkaa.

1979

T3:n tuotanto alkaa. Työkalut ovat kehittyneet huimasti 60 vuodessa, mutta käsityötä tarvitaan yhä. Tehtaassa on kaksi kokoonpanolinjaa, jolta rullaa ulos noin 850 autoa joka päivä. Linjastot ovat erittäin joustavia, sillä linjalta valmistuu harvoin vuorokaudessa kahta samanlaista autoa.

1990

T4:n tuotanto alkaa.

2003

T5:n tuotanto alkaa.

2015

T6:n tuotanto alkaa.

8.3.2016

Tehdas viettää 60-vuotisjuhlia. Sieltä on valmistunut jo yli 9,5 miljoonaa Transporteria.

Volkswagen 25

Elävät legendat Volkswagenin Hannoverin tehtaan restaurointikorjaamolla kunnostetaan 1960–70-lukujen Transporter-pakettiautoja alkuperäiseen loistoonsa. 26 Volkswagen

egendaariset Volkswagen T1- ja T2-pakettiautot – tai Bullit, kuten niitä Saksassa kutsutaan – herättävät monissa muistoja ja vähintäänkin sympatiaa, eikä vähiten niiden ystävällisen ulkonäön vuoksi. 1960- ja 70-lukujen Transporterit ovat arvokkaita keräilykappaleita, ja niitä restauroidaan uuteen kukoistukseen Hannoverin tehtaan yhteydessä sijaitsevassa restaurointikorjaamossa. Sinne tuotujen pakettiautojen pelti on jo saattanut ruostua puhki, mutta korjaamon mekaanikot tekevät taikojaan ja loihtivat klassiset kaunottaret vanhaan loistoonsa. Hintaa korjaustyölle kaikkine sisustustöineen voi kertyä jopa 100 000 euroa, mutta viimeisen päälle restauroidun T1:n arvo markkinoilla on korjauksen arvoinen. katso Lue lisää volkswagenlehti.fi:stä, Lue koko juttu ja upeat kuvat: millä pieteetillä vanhoja Volkswageni.fi volkswagenleht pakettiautoja entisöidään!

Volkswagen 27

Caravellella ympäri Suomea Elämänmakuisista lauluistaan tunnettu Erin Anttila keikkailee kesällä eri puolilla Suomea. Tosin artistin keikkakalenteri ei ole aivan täyteen buukattu, sillä kesällä hän työstää alkusyksystä ilmestyvää levyä. Teksti: Jaana Kalliokoski Kuvat: Tommi Tuomi/Otavamedia

un suomalaiset lomailevat, esiintyvät taiteilijat paiskivat töitä. Niin tekee myös folkartisti Erin. Keikkaillessa kertyy kilometrejä. Erinillä ja hänen joukkueellaan ne taittuvat turvallisesti Volkswagen Crafterilla ja Caravellella. – Ääni- ja valomiehet matkustavat Crafterilla suoraan keikkakohteeseen. Me starat, eli minä ja bändi, ajamme rauhassa Caravellella perässä. Varaamme paljon aikaa matkustamiseen, koska reissaaminen on meille muutenkin niin iso osa päivää. Eli ei se päämäärä, vaan matkanteko, Erin luonnehtii. Erinille mieleiset taukopaikat ovat tärkeä osa matkaa. Niinpä bändissä on oma ruo-

28 Volkswagen

kavastaava, joka suunnittelee matkapäivien tauot ja syömiset. – Minusta on tärkeää pysähtyä paikkoihin, joissa on hyvä fiilis. Lisäksi taukopaikan ruoan pitää olla rakkaudella tehtyä. Mukavan tauon ja hyvän ruoan avulla jaksaa. Toukokuun alussa Eriniltä ilmestyi single Sydäntä särkee, johon musiikillista otetta on haettu popin ja folkin väliltä. Uudella levyllä on siis hieman modernimpaa ja elektronisempaa musiikkia, kuin mitä Eriniltä on totuttu kuulemaan. Tätä ja varmasti myös ennestään tuttua Eriniä on luvassa eri kesätapahtumissa.

Erinin kesäkeikat näet osoitteesta kaikuentertainment.fi.

Erin julkaisee muutaman vuoden tauon jälkeen uutta musiikkia.

www.volkswagen-hyotyautot.fi

Volkswagen Caddy. Niin moneksi.

Oli perheesi millainen tahansa, uusi Volkswagen Caddy on luotettava ja haluttu perheenjäsen, joka vie aina perille. Lähde uudistuneen Caddyn kyytiin! Uuteen Volkswagen Caddyyn on saatavana kuljettajaa avustavia järjestelmiä: esimerkiksi Front Assist-ympäristönvalvontajärjestelmä ja mukautuva vakionopeudensäädin ACC. Sisältä ja ulkoa täysin uudistettu design antaa Caddylle unohtumattoman ilmeen. Tervetuloa koeajolle lähimmälle Volkswagen-jälleenmyyjälle.

Caddy alk. 24 482 €

Hinta CO₂-päästöllä 131 g/km, yhdistetty EU-kulutus 4,5-5,6 l/100 km, CO₂-päästöt 113-147 g/km. Hinta sisältää toimituskulut 600 €. Kuvan auto erikoisvarustein.

Bifan nestebaarissa on tynnyrit ja hanat eri nesteille.

Bifa – bil för alla Tor-Rolf ”Tolle” Karlssonilla on pitkä kokemus autokaupasta. Hän ehti työskennellä alalla noin 20 vuotta, kunnes vuonna 1977 osti oman autoliikkeen. Yritys sai nimen Bifa Ab Bilfirma. Teksti: Tarja Vilhunen Kuva: Robert Jansson

olle aloitti jo vuonna 1957 nuorena poikana Ålands Ingengörsbyrån Volkswagen-myymälässä. Tuolloin autokauppa oli vielä säännösteltyä, ja Ahvenanmaalla oli yksi Suomen ensimmäisistä Volkswagen-myymälöistä. – Merimiehet saivat silloin ostaa autoja lisenssillä ja samalla toivat valuuttaa Suomeen. Yrittäjyys on Tollelle tuttua jo lapsuudesta. – Isällä oli oma taksi, ja minä kasvoin autojen kanssa. Äidillä puolestaan oli kioskiyritys, jossa myin jäätelöä ja munkkeja jo ennen kuin edes kunnolla yletyin tiskille. Myös Tollen vaimo Anitta työskentelee perheyrityksessä. Henkilökuntaa on kaik

30 Volkswagen

kiaan 15. Markkina-alue on maantieteelli sistä syistä rajoittunut Ahvenanmaalle, mutta autokauppaa tehdään jonkin verran myös mantereen puolelle. – Kanta-asiakkaita on paljon. Asiakas uskollisuus oli aikaisemmin noin 70 prosenttia, mutta ostokulttuurin muuttuessa se on hieman laskenut. Meillä on yksi asiakas, joka osti ensimmäisen autonsa jo vuonna 1957, ja hän ajaa edelleen samalla merkillä.

Nesteet hanasta Bifa muutti uusiin tiloihin toukokuussa 1978. Tiloja on kunnostettu useita kertoja, uusi Volkswagen-halli rakennettiin vuonna 2006.

– Kunnostimme korjaamon katosta lat tiaan viime vuonna, ja kaikki on uutta. Hankimme muun muassa uusia nostureita ja rakensimme uuden kierrätyspisteen, johon on yhdistetty eri nesteiden käsittelyyn tarvittavaa uusinta tekniikkaa. Tiloissa on niin sanottu nestebaari, jossa on tynnyrit ja hanat eri nesteille, kuten öljylle sekä jäähdytin- ja pesunesteelle. Mekaanikko syöttää työmääräyksen koneelle, avaa hanan ja syöttää tarvittavat nesteet autoon. Myymälätilat on uusittu Volkswagenkonseptin mukaisiksi tämän vuoden maaliskuussa. – Olemme koko Bifan historian ajan keskittyneet hyvään palveluun niin myynnissä kuin jälkimarkkinoinnissakin. Olemme täyden palvelun autotalo, jossa asiakas saa kaikki tarvitsemansa palvelut. Työntekijöiden koulutus on tärkeä osa hyvää palvelua, ja siksi panostamme etenkin maahantuojan järjestämään koulutukseen. Ammattitaitoinen, ystävällinen ja osaava henkilökunta on elinehto pitkäaikaisille asiakassuhteille.

Kolme kohdetta kaupungissa Tor-Rolf Karlssonin matkavinkit Ahvenanmaalle

Stallhagen on paikallinen pienpanimo, jonka yhteydessä toimii myös ravintola ja pubi. Siellä järjestetään mm. konsertteja ja teatteriesityksiä. Stallhagen sijaitsee Godbyssä, 18 km Maarianhaminasta pohjoiseen.

Smakbyn on Michael Björklundin ravintola lähellä Kastelholman linnaa. Smakbynin Puodissa myydään omien tuotteiden lisäksi myös muiden ahvenanmaalaisten tuottajien ja käsityöläisten tuotteita.

Ahvenanmaan merenkulkumuseo (Ålands sjöfartsmuseum) esittelee Ahvenanmaan merenkulun historiaa. Samalla voi tutustua purjealus Pommerniin. Museossa on myös paljon hauskaa tekemistä lapsille.

nLisätietoja Ahvena a maan tapahtumist löydät osoitteesta visitaland.com

shop.volkswagen.fi

Volkswagen-verkkokauppa on auki Nyt Volkswagen-tarvikkeita ja -varusteita voi hankkia silloin, kun se itselle sopii!

olkswagen on avannut merkkitarvikkeiden ja -varusteiden verkkokaupan. Tarjolla on yli 1 000 erilaista Volkswagen-tuotetta, ja tuoterepertuaari kasvaa koko ajan. Valikoimassa ovat esimerkiksi aidot Volkswagen M otorsport -fanituotteet. Osa verkkokaupan tuotteista myydään asennuksen sisältävinä paketteina, kuten esimerkiksi vetokoukut, Defa- tuotteet ja polttoainekäyttöiset lisälämmittimet.

Omaan Volkswageniin sopivat tuotteet löytää helpoiten haun kautta. Tuotteita voi hakea joko tuotenimellä, rekisterinumerolla tai automallilla. Hakutuloksista, kategorioista ja tuotteista voi tulostaa pdf-tiedostot tai jakaa linkkinä sosiaalisen median kanavien kautta.

Kauppa toimii click&collect-mallilla, jolloin tuotteet valitaan verkossa, noudetaan ja maksetaan Volkswagenjälleenmyyjältä. Kauppaan voi kirjautua Oma Volkswagen -palvelun kautta, mutta ostoksilla voi käydä myös ilman kirjautumista.

Verkkokauppa löytyy osoitteesta shop.volkswagen.fi. Seuraavalla aukeamalla on esimerkkejä verkkokaupasta tilattavista tuotteista.

Volkswagen 31

Shoppaile verkkokaupassa Merkkiuskollisuus alkaa jo taaperoiästä. Beetle Junior -potkuauton ja yli 1 000 muuta tuotetta hankit kätevästi uudesta Volkswagen-verkkokaupasta!

en.fi shop.volkswag

GTI Tutti Tutti GTI-logolla. Kahden kappaleen pakkaus, koko 2. (3 kk eteenpäin) 5GV084410 645

Beetle Junior -potkuauto

Classic Collection -kahvimuki

Perheen pienimmille kuljettajille kestävä Beetle-potkuauto, joka herättää huomiota. Pehmustettu istuin tarjoaa lisämukavuutta. 5C0087500B 645

12,90 €

Valkoinen muki, jonka toisella puolella kupla ja T1, toisella klassinen Volkswagen-teksti.

93 €

000069601AN

14 €

Mallikohtaiset aurinkoverhot

GTI aurinkolasit Klassiset muovisankaiset lasit valkoisena tai mustana. Sangoissa tekstit “GTI since 1976” ja “ORIGINAL GTI”. 5GB087900 084 ja 5GB087900 041

9,90 €

32 Volkswagen

Takaikkunaan ja takasivuikkunoille. Helppokäyttöiset ja tarkasti ikkunakehyksiin istuvat aurinkoverhot suojaavat auringonpaisteelta. Verhot voidaan irrottaa pimeän vuodenajan ajaksi. Esim. Golf Sportsvanin verhot 510064365

239 €

Muokkaa uusi Tiguan mieleiseksi

Muistathan varmistaa autosi matkakunnon: Kattoteline kattokaiteisiin Lukittavissa varkauksien estämiseksi. Toimitetaan valmiiksi koottuna. 5QF071151

209 €

Varaa huolto verkossa! Näet heti ajat ja hinnat. Muistathan, että voit varata Volkswagenisi huollon kätevästi verkossa lähimmältä jälleenmyyjältä − silloin, kun se sinulle sopii. Syöttämällä rekisteritunnuksen ja ajokilometrit palvelu ehdottaa autollesi ajankohtaiset huoltotoimenpiteet. Samalla saat yhteenvedon huollon kustannuksista. Voit myös varata lisäpalveluja, kuten auton pesun. Huollon maksat vasta huoltoliikkeessä. Tutustu verkkovaraukseen osoitteessa: huollonvaraus.volkswagen.fi

Määräaikaishuollot on tehty Renkaat ja rengaspaineet ovat kunnossa Tuulilasinpyyhkijän sulat ovat kunnossa Nestepinnat: Moottoriöljy, jäähdytysneste, tuulilasin pesuneste Akku kunnossa Valot kunnossa lkswagen Muista myös Vo va! ur ist um kk Lii 0800 188 288 o er um un el lv Pa 24 tuntia. on käytössäsi

Kynnyssuojakalvo Musta kalvo hopeisilla raidoilla. Suojaa ovikynnystä naarmuilta. Sarja sisältää neljä kalvoa. 5NA071310 ZMD

74,80 €

Takaluukun reunan suojalista Suojaa takaluukun reunaa kolhuilta ja naarmuilta. Helppo kiinnittää. 5NA071360

62,40 €

Volkswagen 33

Resumé.

Sammanfatting: Tarja Vilhunen Översättning: Carl-Gustaf Sergejeff

personer. För att hedra jubileumsåret är en jubileumsutställning, som visar fabrikens och dess produkters historia, öppen på Hanovers stadsmuseum till den 26.6.

Volkswagen förnyar starkt sitt terrängbilsurval och i centrum för detta modellurval är nya Tiguan. Nya Tiguan är en helt ny bil, som knappast har någonting gemensamt med sin föregångare. Den baserar sig på den moderna MQB-chassikonstruktionen och tack vare den, står alla de nyaste systemen till förfogande. Tiguan är dynamisk, inte bara till utseendet, utan den är också mera solid och stabilare att köra. Tack vare den höga markfrigången och fyrhjulsdriften kommer Tiguan fram även på svårtillgängliga stugvägar och starterna är säkra oberoende av före. Man kan alltså tala om nya Tiguan både som en multitalent såväl som ett utrymmesunder. Nya Volkswagen Passat GTE är en laddhyb rid, som tar ett steg mot renare bilism. GTE har två motorer som arbetar intimt tillsammans: en 1,4 liters TSI-bensinmotor och en elmotor, som får sin ström från ett litiumionbatteri. Kraften från motorerna förmedlas av en sexväxlad DSG-automatlåda. Passat GTE:s verksamhetsradie enbart med elmotorn är t.o.m. 50 km. GTE går automatiskt över till Hybrid-moduset som optimerar såväl förbrännings- som elmotorns användning. Alla Volkswagens delar måste först bli godkända av kvalitetskontrollens officiella nä-

34 Volkswagen

Man kommer in i Finlands VM-rallys, som körs sista veckoslutet i juli, stämning på Jyväskylä paviljongs serviceområde, som fungerar som tävlingscentral. På Service Parken kan man se och uppleva hela rallyveckan.

sor. Doftexperten Jörg Göldenitz avslöjar hur en ny bil nuförtiden bör dofta. Det är lätt att svara på frågan: sätenas klädsel, instrumentbrädan eller innertakets klädsel får egentligen inte alls dofta. Majoriteten av kunderna gillar dem doftfria. Det finns inte en enda gemensam doft för alla Volkswagen då olika modellers utrustning varierar. Om ända intill 1990-talet en plastdoft garanterade att bilen var splitterny, att den just hade blivit färdig, är strävan idag att minimera dofterna. Endast en doft är fortfarande åtråvärd: doften av läderklädsel. Många 60-åringar funderar på att gå i pension. Volkswagens transportbilsfabrik i Hanover börjar först komma igång. Idag är fabriken fortfarande Hanover-regionens största arbetsgivare som sysselsätter 14,500

Tor-Rolf ”Tolle” Karlsson har lång erfarenhet av bilhandeln. Han hann arbeta i branchen ca 20 år innan han år 1977 köpte sin egen bilaffär. Företaget fick namnet Bifa Ab Bilfirma. Följande år flyttade Bifa in i nya utrymmen. Utrymmena har renoverats ett flertal gånger. En ny Volkswagen hall byggdes år 2006. – Vi förnyade i fjol verkstaden från golv till tak, allt är nytt. Vi skaffade bl.a, nya lyftar och byggde en ny återvinningspunkt där man förenat den nyaste tekniken som behövs för behandling av olika vätskor. I utrymmena finns en s.k. vätskebar, där det finns tunnor och kranar för olika vätskor såsom olja samt kylarvätska och tvättmedel. Mekanikern slår in arbetsordern i datorn, öppnar kranen och fyller de nödiga vätskorna i fordonet.

Volkswagen-myynti- ja huoltoverkosto. M = myynti H = huolto DE = Direct Express -huolto V = välittäjä (Volkswagen-hyötyautot) Alavus Espoo Espoo Forssa Helsinki Helsinki Helsinki Huittinen Hyvinkää Hämeenlinna Iisalmi Imatra Joensuu Jyväskylä Jyväskylä Kajaani Kauhajoki Keminmaa Kerava Kokkola Kotka Kouvola Kuopio Kuusamo Lahti Laitila Lappeenranta Lieksa Lohja Maarianhamina Mikkeli Oulu Oulu Oulu Pietarsaari Pori Porvoo Raahe Rauma Rovaniemi Salo Savonlinna Seinäjoki Tammisaari Tammisaari Tampere Tampere Tampere Tampere Turku Turku Turku Vaasa Vantaa Varkaus Viitasaari Ylivieska

M/H/V (hya) M/H H M/H M/H H H M/H M/H M/H M/H M/H M/H M/H DE M/H M/H/V (hya) M/H M/H M/H M/H M/H M/H M/H/V (hya) M/H H M/H H M/H M/H M/H M/H DE H M/H/V (hya) M/H M/H M/H/V (hya) M/H/V (hya) M/H M/H M/H/V (hya) M/H M/V (hya) H M/H (ha) H (hya) H H M/H H H M/H M/H M/H M/H/V (hya) M/H

Käyttöauto Oy Volkswagen Center Espoo Metroauto Oy Forssan Laatuauto Volkswagen Center Helsinki Alppilan Autohuolto Oy Alppilan Autohuolto Oy Huittisten Laatuauto Oy Autotalo Laakkonen Oy Autotalo Laakkonen Oy Pörhön Autoliike Oy Niskan Auto Oy Autotalo Laakkonen Oy Jyväskylän Autotarvike Oy Direct Express Jyväskylä Pörhön Autoliike Oy Käyttöauto Oy Pörhön Autoliike Oy Autotalo Laakkonen Oy Pörhön Autoliike Oy LänsiAuto Kotka LänsiAuto Kouvola Autotalo Laakkonen Oy Pörhön Autoliike Oy Autotalo Laakkonen Oy KK-Autoteam Oy LänsiAuto Lappeenranta Veljekset Laakkonen Oy Autotalo Lohja Oy, Lohja Bifa Ab Bilfirma Savilahden Auto Oy Pörhön Autoliike Oy Direct Express Oulu Suomen Autohuolto Oy Pörhön Autoliike Oy Käyttöauto Oy Autotalo Laakkonen Oy Pörhön Autoliike Oy Käyttöauto Oy Pörhön Autoliike Oy Traktoauto Oy Savilahden Auto Oy Savonlinna Käyttöauto Oy Autotalo Lohja Oy, Tammisaari Oy BN Bilservice Ab Autotalo Laakkonen Oy Autotalo Laakkonen Oy Suomen Autohuolto Oy Tampereen AutoCenter Oy Volkswagen Center Turku Lehtonen Motorsport Oy Ltd Raskone Oy Käyttöauto Oy Volkswagen Center Airport Autotalo Laakkonen Oy Autotalo Drake Oy Autotalo Antti-Roiko Oy

Telekuja 3 Piispantilantie 2 Koskelontie 19, Kehä III Haisiontie 172 Mekaanikonkatu 10 Karjalankatu 2 Takkatie 7 Korkeakoskentie 75 (PL 139) Veikkarinkatu 7 Tampereentie169 Marjahaankierto 9 Vuoksenniskantie 111 Voimatie 16 (PL 36) Aholaidantie 2 (PL 92) Sorastajantie 2 Tikkapurontie 2 Katsastustie 1 Kauppakuja 6 Sarviniitynkatu 10 Vaunumiehenkatu 4 Ristinkalliontie 41 Taitajantie 4 (PL 230) Leväsentie 33 Huoparintie 8 Ajokatu 261 Kaukolantie 18 Myllymäenkatu 6 (PL 140) Pielisentie 82 Lehmijärventie 5 Vikingagränd, Box 45 Kalustekuja 1 Nuottasaarentie 6 Nuottasaarentie 6 Visiolinja 4 Permonkaarre 117 Korjuuntie 18 Ruiskumestarinkatu 4 Antinkankaantie 35 Kairakatu 13 Teollisuustie 25 (PL 8188) Joensuunkatu 6 Mertajärventie 3 PL 3 (Pohjankaari 2) Västanbyntie Västanbyntie 1 Hatanpään valtatie 42 Lokomonkatu 8 Taninkatu 3 Taninkatu 12 Rieskalähteentie 89 Helsinginkatu 25 Tiemestarinkatu 5 Rantamaantie 35 Kiitoradantie 2, PL 20 Harjulantie 6 Hakkarilantie 2 (PL 34) Ratakatu 26

06 515 0800 010 533 3400 010 6150 03 424 9300 010 533 3200 07 5326 5510 07 5326 5515 02 560 1670 010 309 2800 010 309 2700 010 227 7200 05 433 3733 010 309 2400 020 775 1500 020 775 1500 010 309 6400 06 231 3577 020 762 44 010 214 8300 020 762 44 010 525 2790 010 525 2590 010 309 6000 020 762 44 010 214 7300 02 857 6500 010 525 2690 010 309 7500 019 332 71 018 233 00 020 777 9200 020 762 44 020 762 44 08 554 0233 020 762 44 02 630 7300 010 227 7300 020 762 44 044 534 1800 020 762 44 02 727 3000 020 777 9400 06 418 5111 019 221 0210 019 221 0200 010 214 7100 010 214 7100 020 7862 580 020 757 1117 02 338 881 020 743 1661 010 232 0100 06 315 6300 010 533 3600 010 309 6900 014 577 2255 08 411 2400

Volkswagen 35

Rakenna unelmiesi Volkswagen osoitteessa volkswagen.fi

Bensiini

svh alk. 16 726 €

svh alk. 29 525 €

Hinta CO2-päästöllä 0 g/km, yhdistelmäkulutus 11,7 kWh/100 km • Malliston yhdistelmäkulutus 4,1–4,5 l/100 km CO2-päästöt 0–105 g/km • Huolenpitosopimus alk. 28 €/kk • Bensiini • eco up! bio- tai maakaasu/bensiini • e-up! sähkö

Allstar-mallisto

svh alk. 19 513 €

• Malliston yhdistelmäkulutus 3,8–5,2 l/100 km CO2-päästöt 99–120 g/km • Huolenpitosopimus alk. 31 €/kk

• Bensiini • TSI • TSI BlueMotion • TDI • BlueGT • GTI

• TSI 0 TSI Nyt myös 1, • TSI BlueMotion • TDI • TSI MultiFuel etanoli/bensiini • TGI BlueMotion bio- tai maakaasu/bensiini

Nyt myös 1,

GTI

0 TSI

Golf Sportsvan

svh alk. 42 592 €

• Huolenpitosopimus alk. 45 €/kk • e-Golf sähkö • GTE Plug-In ladattava hybridi, sähkö/bensiini

GTD

svh alk. 23 136 €

svh alk. 43 440 € Hinta CO2-päästöllä 114 g/km

Hinta CO2-päästöllä CO2 139 g/km

Hinta CO2-päästöllä 35 g/km, yhdistelmäkulutus 1,5 l/100 km

svh alk. 25 576 €

• Malliston yhdistelmäkulutus 3,4–5,6 l/100 km CO2-päästöt 88–129 g/km • Huolenpitosopimus alk. 31 €/kk

e-Golf Golf GTE

Allstar-mallisto Hinta CO2-päästöllä 114 g/km

Golf GTI ja GTD

svh alk. 42 433 €

svh alk. 20 905 €

Hinta CO2-päästöllä 107 g/km

e-Golf ja Golf GTE Hinta CO2-päästöllä 0 g/km

Luxline Hinta CO2-päästöllä 113 g/km

Hinta CO2-päästöllä 108 g/km

Hinta CO2-päästöllä 79 g/km, yhdistelmäkulutus 2,9 kg/100 km

e-up!

svh alk. 15 542 €

svh alk. 14 396 €

Hinta CO2-päästöllä 95 g/km

eco up!

Golf

Polo

up!

svh alk. 39 351 €

Allstar-mallisto

svh alk. 25 612 €

Hinta CO2-päästöllä 109 g/km

Hinta CO2-päästöllä 114 g/km

• Malliston yhdistelmäkulutus 4,2–6,4 l/100 km CO2-päästöt 109–147 g/km • Huolenpitosopimus alk. 31 €/kk

• Malliston yhdistelmäkulutus 3,9–5,4 l/100 km CO2-päästöt 101–125 g/km • Huolenpitosopimus alk. 31 €/kk

• TSI • TDI

• TSI • TSI BlueMotion • TDI

Nyt myös 1,

Huolenpitosopimus alk. 36 kk/45 tkm, 15 tkm/vuosi. Sisältää auton huollot sekä normaalista käytöstä ja kulumisesta aiheutuvien vikojen korjaukset. Suositusvähittäishinnastot: up! 1.1.2016, Polo, Golf, Golf Sportsvan 3.5.2016. Hinta sisältää toimituskulut 600 €. Kuvien autoissa erikoisvarusteita.

36 28Volkswagen Volkswagen

0 TSI

Golf Variant Luxline

Uusi Golf Alltrack svh alk. 22 989 €

Hinta CO2-päästöllä 115 g/km

Allstar-mallisto Uusi GTD

svh alk. 27 160 € svh alk. 38 486 €

Hinta CO2-päästöllä 115 g/km

Uusi R

svh alk. 39 976 € Hinta CO2-päästöllä125 g/km

Hinta CO2-päästöllä 117 g/km

svh alk. 59 233 €

Hinta CO2-päästöllä 162 g/km

svh alk. 23 554 € Hinta CO2-päästöllä CO2 123 g/km

• Malliston yhdistelmäkulutus 4,8–6,5 l/100 km CO2-päästöt 125–153 g/km • Huolenpitosopimus alk. 35 €/kk • TSI • TDI • 4MOTION

Allstar-mallisto

svh alk. 25 318 €

Hinta CO2-päästöllä CO2 125 g/km

Cabriolet

svh alk. 31 901 €

Hinta CO2-päästöllä CO2 122 g/km

Cabriolet Allstar-mallisto

svh alk. 32 050 €

Hinta CO2-päästöllä 124 g/km

• Malliston yhdistelmäkulutus 3,9–7,0 l/100 km CO2-päästöt 102–162 g/km • Huolenpitosopimus alk. 31 €/kk

• Malliston yhdistelmäkulutus 5,1–5,4 l/100 km CO2-päästöt 119–125 g/km • Huolenpitosopimus alk. 33 €/kk

• TSI • TSI BlueMotion • TDI • TSI MultiFuel etanoli/bensiini • TGI BlueMotion bio- tai maakaasu/bensiini • 4MOTION

Uusi Touran

Beetle ja Beetle Cabriolet

• TSI

Uusi Tiguan

Uusi Sharan svh alk. 27 307 €

svh alk. 47 240 €

Ennakkomyyntihinnasto

svh alk. 39 428 €

Hinta CO2-päästöllä 126 g/km

Hinta CO2-päästöllä 130 g/km

Hinta CO2-päästöllä 146 g/km

• Malliston yhdistelmäkulutus 4,3-6,1 l/100 km CO2-päästöt 111–139 g/km • Huolenpitosopimus alk. 31 €/kk

• Malliston yhdistelmäkulutus 5,0–5,7 l/100 km CO2-päästöt 130–147 g/km • Huolenpitosopimus alk. 37 €/kk

• Malliston yhdistelmäkulutus 5,6–7,3 l/100 km CO2-päästöt 146–170 g/km • Huolenpitosopimus alk. 41 €/kk

• TSI • TDI

• TDI • 4MOTION

• TSI • TDI • 4MOTION

Lisätietoja laajasta Volkswagen-mallistosta löydät osoitteessa volkswagen.fi Huolenpitosopimus alk. 36 kk/45 tkm, 15 tkm/vuosi. Sisältää auton huollot sekä normaalista käytöstä ja kulumisesta aiheutuvien vikojen korjaukset. Suositusvähittäishinnastot: Beetle, Beetle Cabriolet, Touran 1.1.2016, Tiguan 1.4.2016, Golf Variant, Golf Alltrack, Sharan 3.5.2016. Hinta sisältää toimituskulut 600 €. Kuvien autoissa erikoisvarusteita.

Volkswagen2937 Volkswagen

www.volkswagen.fi www.volkswagen.fi

Jetta Jetta

Passat Variant Passat Variant

Passat Passat svh24 alk.175 24 175 svh alk. € €

CO2-päästöllä 114 g/km Hinta Hinta CO2-päästöllä 114 g/km

Allstar-mallisto Allstar-mallisto

svh24 alk.175 24 175 svh alk. € €

CO2-päästöllä 114 g/km Hinta Hinta CO2-päästöllä 114 g/km • Malliston yhdistelmäkulutus 4,1–5,0 • Malliston yhdistelmäkulutus 4,1–5,0 l/100 l/100 km km CO2-päästöt CO2-päästöt 106–116 106–116 g/km g/km • Huolenpitosopimus 31 €/kk • Huolenpitosopimus alk. 31alk. €/kk • TSI • TSI • TDI • TDI

svh30 alk.391 30 391 svh alk. € €

svh28 alk.024 28 024 svh alk. € € CO2-päästöllä 123 g/km Hinta Hinta CO2-päästöllä 123 g/km

UusiUusi GTE GTE

CO2-päästöllä 124 g/km Hinta Hinta CO2-päästöllä 124 g/km

svh48 alk.960 48 960 svh alk. € € UusiUusi GTE GTE CO2-päästöllä 37 g/km Hinta Hinta CO2-päästöllä 37 g/km

• Malliston yhdistelmäkulutus 1,6–7,1 • Malliston yhdistelmäkulutus 1,6–7,1 l/100 l/100 km km CO2-päästöt CO2-päästöt 37–159 37–159 g/km g/km • Huolenpitosopimus 31 €/kk • Huolenpitosopimus alk. 31alk. €/kk

• Malliston yhdistelmäkulutus 1,6–7,2 • Malliston yhdistelmäkulutus 1,6–7,2 l/100 l/100 km km CO2-päästöt CO2-päästöt 37–163 37–163 g/km g/km • Huolenpitosopimus 31 €/kk • Huolenpitosopimus alk. 31alk. €/kk

• TSI • TSI • TDI • TDI • 4MOTION • 4MOTION GTE Plug-In ladattava hybridi, sähkö/bensiini • GTE•Plug-In ladattava hybridi, sähkö/bensiini

Touareg Touareg

Uusi Passat Alltrack Uusi Passat Alltrack

svh87 alk.856 87 856 svh alk. € €

svh48 alk.671 48 671 svh alk. € € CO2-päästöllä 129 g/km Hinta Hinta CO2-päästöllä 129 g/km

CO2-päästöllä 173 g/km Hinta Hinta CO2-päästöllä 173 g/km

• Malliston yhdistelmäkulutus 4,9–5,7 • Malliston yhdistelmäkulutus 4,9–5,7 l/100 l/100 km km CO2-päästöt CO2-päästöt 129–150 129–150 g/km g/km • Huolenpitosopimus 35 €/kk • Huolenpitosopimus alk. 35alk. €/kk

• Malliston yhdistelmäkulutus 6,6–6,9 • Malliston yhdistelmäkulutus 6,6–6,9 l/100 l/100 km km CO2-päästöt CO2-päästöt 173–180 173–180 g/km g/km • Huolenpitosopimus 51 €/kk • Huolenpitosopimus alk. 51alk. €/kk

• TDI • TDI • 4MOTION • 4MOTION

VOLKSWAGEN HUOLEHTII. VOLKSWAGEN HUOLEHTII. Volkswagen-huolenpitosopimus on helppo ja huoleton huolta autostasi. Volkswagen-huolenpitosopimus on helppo ja huoleton tapatapa pitääpitää huolta autostasi. Huoltoja korjauskulut Huoltoja korjauskulut tasaerissä, ei yllätyksiä tasaerissä, ei yllätyksiä

Autosi huoltavat merkkikorjaamon Autosi huoltavat merkkikorjaamon koulutetut ammattilaiset koulutetut ammattilaiset

Huolenpitosopimus kantaa Huolenpitosopimus kantaa vioista ja korjaustarpeista riskinriskin vioista ja korjaustarpeista

Käyttämättömät kuukausiveloitukset Käyttämättömät kuukausiveloitukset palautetaan asiakkaalle takaisin palautetaan asiakkaalle takaisin

Huolenpitosopimus 36 kk/45 tkm, 15 tkm/vuosi. Huolenpitosopimus alk. 36alk. kk/45 tkm, 15 tkm/vuosi. Suositusvähittäishinnastot 3.5.2016. sisältää toimituskulut €. Kuvien autoissa erikoisvarusteita. Suositusvähittäishinnastot 3.5.2016. Hinta Hinta sisältää toimituskulut 600 €.600 Kuvien autoissa erikoisvarusteita.

3038 Volkswagen 30Volkswagen Volkswagen

svh49 alk.893 49 893 svh alk. € €

CO2-päästöllä COg/km 37 g/km Hinta Hinta CO2-päästöllä CO2 37 2

www.volkswagen-hyotyautot.fi www.volkswagen-hyotyautot.fi

Uusi Uusi Caddy Caddy henkilöauto henkilöauto

Uusi Uusi Caddy Caddy umpipakettiauto umpipakettiauto

Uusi Uusi Transporter Transporter umpipakettiauto umpipakettiauto

Hinta Hinta CO2-päästöllä CO2-päästöllä 131 g/km 131 g/km • Malliston • Malliston yhdistelmäkulutus yhdistelmäkulutus 4,5-5,6 4,5-5,6 l/100 l/100 km km 113-147 113-147 g/km g/km CO2-päästöt CO2-päästöt • TSI • TSI • TDI • TDI • 4MOTION • 4MOTION

Hinta Hinta CO2-päästöllä CO2-päästöllä 176 g/km 176 g/km • Malliston • Malliston yhdistelmäkulutus yhdistelmäkulutus 5,9-8,3 5,9-8,3 l/100 l/100 km km 157-219 157-219 g/km g/km CO2-päästöt CO2-päästöt • TSI • TSI • TDI • TDI • 4MOTION • 4MOTION

Uusi Uusi Caravelle Caravelle henkilöauto henkilöauto

Uusi Uusi Multivan Multivan henkilöauto henkilöauto

Uusi Uusi Crafter Crafter umpipakettiauto umpipakettiauto

Hinta Hinta CO2-päästöllä CO2-päästöllä 155 g/km 155 g/km • Malliston • Malliston yhdistelmäkulutus yhdistelmäkulutus 5,8-8,3 5,8-8,3 l/100 l/100 km km 153-220 153-220 g/km g/km CO2-päästöt CO2-päästöt • TSI • TSI • TDI • TDI • 4MOTION • 4MOTION

Hinta Hinta CO2-päästöllä CO2-päästöllä 159 g/km 159 g/km • Malliston • Malliston yhdistelmäkulutus yhdistelmäkulutus 5,9-8,3 5,9-8,3 l/100 l/100 km km 155-220 155-220 g/km g/km CO2-päästöt CO2-päästöt • TSI • TSI • TDI • TDI • 4MOTION • 4MOTION

Hinta Hinta CO2-päästöllä CO2-päästöllä 208 g/km 208 g/km • Malliston • Malliston yhdistelmäkulutus yhdistelmäkulutus 7,6-7,9 7,6-7,9 l/100 l/100 km km 200-208 200-208 g/km g/km CO2-päästöt CO2-päästöt • TDI • TDI • 4MOTION • 4MOTION

svh alk. svh24 alk.646 24 646 € €

svh alk. svh49 alk.570 49 570 € €

svh alk. svh24 alk.545 24 545 € €

svh alk. svh72 alk.177 72 177 € €

svh alk. svh34 alk.126 34 126 € €

svh alk. svh38 alk.208 38 208 € €

Amarok Amarok 4MOTION 4MOTION Uusi Uusi Polo Polo Van Van svh alk. svh16 alk.245 16 245 € € Single Single Cab Cab ja Double ja Double Cab Cab Hinta Hinta CO -päästöllä CO -päästöllä 108 g/km 108 g/km svh alk. svh35 alk.273 35 273 € €

Hinta Hinta CO2-päästöllä CO2-päästöllä 194 g/km 194 g/km • Malliston • Malliston yhdistelmäkulutus yhdistelmäkulutus 7,2-7,7 7,2-7,7 l/100 l/100 km km 189-203 189-203 g/km g/km CO2-päästöt CO2-päästöt • TDI • TDI • 4MOTION • 4MOTION

• Malliston • Malliston yhdistelmäkulutus yhdistelmäkulutus 3,5-4,8 3,5-4,8 l/100 l/100 km km 92–109 92–109 g/km g/km CO2-päästöt CO2-päästöt • TSI • TSI • TDI • TDI

Suositusvähittäishinnastot Suositusvähittäishinnastot 1.1.2016, 1.1.2016, Polo Van Polo3.5.2016. Van 3.5.2016. Hinta Hinta sisältää sisältää toimituskulut toimituskulut 600 €.600 Kuvien €. Kuvien autoissa autoissa erikoisvarusteita. erikoisvarusteita.

Volkswagen Volkswagen Volkswagen 31 3139

www.volkswagen.fi

Täysin uusi Tiguan. Ensiesittelyssä 21.–22.5.

Täysin uusi Tiguan on entistä suurempi ja ajo-ominaisuuksiltaan kokonaan uudistunut. Se tuo sinulle innovatiivisia ajamista ja turvallisuutta tukevia toimintoja sekä yhdistettävyyttä auton ja älypuhelimen välillä. Tervetuloa tutustumaan autoon, jossa on helppokäyttöistä tilaa ja muunneltavuutta sekä 4MOTION-nelivetoista vetokykyä jopa 2 500 kg:n jarrulliselle perävaunulle.

Volkswagen