Vastuullisuus on osa

Finnairin päätöksentekoa

VASTUULLISUUS ON ollut yksi merkittävimmistä lentoteollisuutta muovaavista tekijöistä viimeisen 25 vuoden aikana. Vastuullisuuden lisäksi digitalisaatio on muuttanut ilmailualaa. Lisäksi lentokoneteknologian kehittyminen on osaltaan vähentänyt lentämisen päästöjä.

Vastuullisuus on tärkeä osa Finnairin strategiaa, ja tavoitteemme on olla hiilineutraali vuoden 2045 loppuun mennessä. Ensimmäinen kunnianhimoinen askeleemme on puolittaa nettopäästömme vuoteen 2025 mennessä vuoden 2019 päästöihin verrattuna. Pohdimme Finnairilla jatkuvasti, miten voimme toimia aiempaa kestävämmin. Vastuullisuus on osa kaikkea päätöksentekoa.

Mitä sitten olemme tehneet kestävän kehityksen hyväksi?

Hyödynnämme monin eri tavoin dataa optimoidaksemme reitti­ ja lentokonesuunnittelulla polttoaineen kulutusta ja siten päästöjä. Tämä tarkoittaa muun muassa lentokoneiden täyttöasteiden ja polttoainekulutuksen seurantaa. Konetyyppien välillä on eroja polttoaineen kulutuksessa, ja lennämme esimerkiksi pidemmät yhteydet koneilla, joiden kulutus on pienintä Erityisesti kaukolennoilla hyödynnämme dataa optimoidaksemme polttoainekulutuksen suhteessa lentonopeuksiin. Kaukolentoreittien valintaa ohjaavat lisäksi sää ja tuuliolot. Esimerkiksi Japaniin on kaksi vaihtoehtoista reittiä, joko Pohjoisnavan tai Etelä­Euroopan, Egyptin ja Intian kautta. Lennon kapteeni tekee päätöksen reitistä päiväkohtaisesti aina sääolojen mukaan.

Tavoitteenamme on myös lisätä uusiutuvan lentopolttoaineen (sustainable aviation fuel eli SAF) käyttöä. Toistaiseksi sen saatavuus on kuitenkin rajallista, sillä SAF:ia tuotetaan globaalisti vielä liian vähän. Lisäksi se on noin 2–5 kertaa kalliimpaa kuin tavallinen lentopetroli.

Vuonna 2018 avattu uusi Cargo­terminaalimme on suunniteltu noudattaen vastuullisuuden periaatteita. Tällä hetkellä sen 1 200 aurinkopaneelia tuottavat osan terminaalin käyttöenergiasta, ja tavoitteenamme on lisätä aurinkopaneeleja niin, että käyttöenergiasta lähes 100 % saadaan paneeleista.

Finnair on lisäksi investoinut uusiin, polttoainetehokkaisiin ja aiempaa kevyempiin Airbus A359 ­koneisiin, jotka tuottavat neljänneksen vähemmän hiilidioksidipäästöjä A330:iin verrattuna.

Seuraamme jatkuvasti lentoteknologian kehitystä erityisesti sähkö­ ja vetylentämisen näkökulmasta. Toistaiseksi nämä ratkaisut eivät kuitenkaan mahdollista kaupallista lentotoimintaa.

Olemme pitäneet kiinni kestävän kehityksen strategiastamme, vaikka pandemia ja Venäjän ilmatilan sulkeutuminen maaliskuussa 2022 ovat haastaneet meitä. Viime syksynä julkaistun strategiamme tavoitteena on palauttaa Finnairin kannattavuus. Vastuullisuuden lisäksi strategian keskeisiä ajatuksia ovat tasapainoisempi verkosto ja digitaalisten ratkaisujen kehittäminen.

Rahdin osalta keskitymme tuottamaan laadukasta asiakaspalvelua kehittäen omia digitaalisia palvelukanaviamme. Tulevaisuutta lähdemme rakentamaan yhdessä asiakkaittemme kanssa – vastuullisuuden periaatteita noudattaen.