OTODERGI
com
www
I
İŞTE YENİ
smart fortwo VE smart forfour
ARALIK 2014 / SAYI 38
5
SÜPER TEST
smart forfour smart fortwo RENAULT TWIZY
HONDA CIVIC 1.6 EXECUTIVE ECO SMART
EDİTO
Bir yılın daha sonu…
B
acelik@otomobilgazetesi.com
u sayfalarda sizinle ilk olarak 2011 yılının Kasım ayında karşılamıştık. OTODERGİ online ve çevirmeli versiyonuyla okuyucusunun karşısına geçerken “farklılığımız”ın farkındaydık. Amacımız; “yapalım bir PDF dergi, eşden dosttan bazen test otosu bazen jest otosu ve ilan isteriz” diye bir düşüncemiz yoktu. Çünki mesleki kariyerimizi OTODERGİ üzerine kurmamıştık. Mesleki kariyerimiz bize OTODERGİ ile dijital yayıncılığın da bir ucundan tutmamıza yol açıyordu. Yani “işsizlikten” değil “tecrübelerimizden” OTODERGİ ile biraraya geldik… Şimdi hemen hemen her platformda olan hatta kendi App Store uygulaması olan 1-2 dijidal dergiden birisi OTODERGİ… “Dolunca çıkan” dergilerden de değil… 2011 yılından bu yana her ay tüm platformlardaki yerini aldı. İlan olsun olmasın… Yaz aylarında bile 2 dergi birarada kurnazlığı! da yapılmadı… Hemen hemen her ay ayın 6’sında yayında olmaya özen gösterdi. Birkaç ilan geçikmelerinin dışında hep aynı tarihlerde de yayında oldu zaten. Neyse… Yine geldik yılın sonuna… Her yıl sonu bizler için yenilenme ve değişim zamanıdır. Tüm ataklarımız yılın sonunda gerşekleşir, yeni yılın başlamasıyla birlikte hayata geçer… Dijital otomobil dergiciliğinin en istiklarlı yayınlarının başında gelen OTODERGİ, 2015 yılına dev projelerle girecek… Seneye görüşmek üzere :)
elik Ahmet Ç
2 ARALIK 2014
İÇİNDEKİLER İLİK
YEN
17
NO
21
NO
Yeni Ford Focus Türkiye’de !
Fiat 500X Geliyor
29
27
NO
NO
Bentley Grand Convertible’yi Tanıttı
Nissan Qashqai’ye Yeni Motor T
TES
31
37 NO
NO
Audi’nin Geleceği LA’da
BMW 420d GranCoupe xDrive
Tasarım Harikası
45
41
NO
NO
Peugeot 508
Konforuna Konfor Kattı 4 ARALIK 2014
Renault Twizy
İlgi Delisi
ARALIK 2014
OTODERGI
50 NO
HONDA CIVIC 1.6 EXECUTIVE ECO SMART
Ekonomik ve rahat bir sedan arayanlar için ideal
55 MITSUBISHI ATTRAGE 1.2 İNTENSE MT
Dengeleri değiştirmeye geldi R
EDİTÖR Ali DİNÇ alidinc@otodergi.com
59
GÖRSEL YÖNETMEN Murat HAZAR mukoraz@otodergi.com YAYIN DANIŞMANI Alev ÖNER alev@otodergi.com MUHABİR Efe ÖNER eoner@otodergi.com
NO
Mercedes AMG Petronas’tan Rekor Sezon
61 NO
Peugeot 2008 DKR Mücadeleye Hazır
YAYIN YÖNETMENİ Ahmet ÇELİK ahmetçelik@otodergi.com
FOTOĞRAF EDİTÖRÜ Mahmut ALİ ÖZYÖN mali@otodergi.com
NO
SPO
com.
www.
I
WEB TASARIM UYGULAMA Fatih TORUN Her hakkı saklıdır. Bu dergide yer alan yazı, makale, fotoğraf ve illüsrasyonların elektronik ortamlar da dahil olmak üzere çoğaltılma hakları otodergi.com’a aittir. Yazılı ön izin olmaksızın hangi dilde ve hangi ortamda olursa olsun meteryalin tamamının yada bir bölümünün çoğaltılması yasaktır. Bu dergi Basın Meslek İlkeleri’ne uymayı taahhüt eder. İLETİŞİM infootodergi.com
ARALIK 2014
5
HABERLER
Pazarda Artış 2014 yılı Kasım ayı otomobil ve hafif ticari araç pazarı 80.621 adete ulaştı. 79.301 adet olan 2013 yılı Kasım ayı otomobil ve hafif ticari araç pazar toplamına göre satışlar yüzde 1,66 oranında arttı.
2014
yılı Kasım ayında otomobil satışları bir önceki yılın aynı ayına göre yüzde 6,9 azalarak 59.695 adet olarak gerçekleşti. 2014 yılı Kasım ayında hafif ticari araç pazarı 2013 yılının Kasım ayına göre yüzde 37,82 artarak 20.926 adet seviyesine ulaştı. 2014 yılı on bir aylık dönemde, 1600cc altındaki otomobil satışlarında yüzde 14,53, 1600-2000cc aralığında motor hacmine sahip otomobil satışlarındayüzde 31,45 ve 2000cc üstü otomobillerde yüzde 6,25 daralma görüldü. 2014 yılı on bir aylık dönemde, 85kW altı 21 adet, 121kW üstü ise 16 adet elektrikli otomobil satışı gerçekleşti. 2014 yılı on bir aylık dönemde, otomobil pazarında ortalama emisyon değerlerine göre en yüksek paya yüzde 39,08 oranıyla 100-120 gr/km arasındaki otomobiller 186.516 adet ile sahip oldu. 2014 yılı on bir aylık dönemde, dizel otomobil satışlarının payı yüzde 61,71’e, otomatik şanzımanlı otomobillerin payı ise yüzde 46,07’ye yükseldi. 2014 yılı Ocak-Kasım döneminde otomobil pazarı segmentinin yüzde 83,82’sini yine vergi oranları düşük olan A, B ve C segmentlerinde yer alan araçlar oluşturdu. Segmentlere göre değerlendirildiğinde, en yüksek satış adetine yüzde 52,15 pay alan C (248.901 adet) segmenti ulaştı. Kasa tiplerine göre değerlendirildiğinde ise, en çok tercih edilen gövde tipi yine Sedan otomobiller (yüzde 47,38 pay, 226.111 adet) oldu.
6 ARALIK 2014
SIRALAMA
MARKA
TOPLAM SATIŞ
1 VOLKSWAGEN 91.331 2 RENAULT 78.623 3 FORD 71.004 4 FIAT 68.358 5 HYUNDAİ 38.676 6 OPEL 30.837 7 TOYOTA 28.244 8 DACİA 27.027 9 MERCEDES 25.349 10 BMW 21.959 11 PEUGEOT 19.445 12 CİTROEN 17.796 13 NİSSAN 15.928 14 AUDİ 14.191 15 SKODA 12.132 16 HONDA 11.365 17 KIA 10.936 18 SEAT 10.571 19 VOLVO 5.087 20 MITSUBISHI 4.495 21 ISUZU 3.272 22 IVECO 1.931 23 JEEP 1.303 24 KARSAN 1.255 25 SUBARU 1.172 26 MAZDA 1.025 27 LAND ROVER 1.019 28 SSANGYONG 967 29 SUZUKİ 925 30 MINI 870 31 ALFA ROMEO 848 32 CHEVROLET 572 33 PROTON 562 34 PORSCHE 469 35 TATA 369 36 CHERY 290 37 LANCİA 201 38 GEELY 85 39 SMART 67 40 MASERATİ 64 41 JAGUAR 51 42 BENTLEY 13 43 FERRARİ 10 44 INFINITI 5 45 LAMBORGHINI 2
Michelin’den ilk ‘’Havasız Lastik’’
M
ichelin, ağır vasıta araçların taşıdığı en büyük riskler arasında yer alan ‘lastik patlamasını’ ortadan kaldıracak Michelin X Tweel Airless Radial Tire modelini geliştirdi. Dünya lastik sektöründe üretilen ilk ‘Havasız radyal lastik’ sayesinde özellikle peyzaj, inşaat, atık, geri dönüşüm ve tarım endüstrilerinde çalışan ağır vasıta araçların en büyük sorunu olan lastik patlama riskini de ortadan kaldırmış oluyor. Michelin X Tweel, esnek ve şekil değiştirebilen poliüretan tellerle bir makaslama çubuğuna bağlı halde bulunan esnemez bir göbekten oluşuyor ve tüm bu aksamlar tek bir ünite olarak işlev görüyor. Michelin, X Tweel modelini üretmek için Amerika’da 135 bin metrekarelik tesis kurarken, bu üretim tesisi için 50 milyon dolarlık yatırım yaptı. Michelin Kuzey Amerika Yönetim Kurulu Başkanı ve Genel Müdürü Pete Selleck, X Tweel fikrinin Michelin’in Ar-Ge merkezinden çıktığını
belirterek, “Tweel modeli, Michelin’in üç global teknoloji merkezinden biri olan, Greenville, Güney Karolina’daki Michelin Americas Research Company’de doğdu. TWEEL yine burada, Greenville bölgesinde üretilecek ve giderek artan ticari bir pazarın ihtiyaçlarını karşılayacak” diye konuştu.
4x4 Skoda Octavia Sedan geliyor
S
koda Octavia Sedan, son teknoloji 4x4 sistemine sahip olmasıyla birlikte her yol şartında güven verecek. Beşinci nesil Haldex kavramalı dört çeker teknolojisi, Octavia’nın verimli motorlarıyla ve konforlu sürüşüyle buluşacak. En modern ve en verimli dört çeker teknolojilerinden birine sahip olacak Octavia Sedan 4x4, normal sürüş şartlarında torku ön tekerleklere aktarıyor. Daha fazla
güç istendiğinde veya çekiş kaybı yaşanacak durumlarda tork arka tekerleklere de dağıtılıyor. Böylece maksimum yol tutuş ve çekiş sağlanıyor. Octavia Sedan 4x4 versiyonunda elektronik diferansiyel kilidi standart olarak bulunacak. Ayrıca otomobilde yer alan tüm teknolojiler birbiriyle büyük bir uyum içerisinde çalışacak şekilde ayarlandı. Bu sayede maksimum taşıma kapasitesi ve çok daha iyi bir ivmelenme yakalanacak. Türkiye’de Octavia Sedan, Combi ve RS olmak üzere farklı müşteri kitlelerinin beklentilerini karşılayan Skoda, Combi’nin 1.6 lt TDI motorlu 4x4 versiyonunu 82.400 TL’den başlayan fiyatlarla satışa sunuyor. Gelecek yıldan itibaren Octavia Sedan karoserinde de 4x4 seçeneğinin sunulmasıyla birlikte, ürün ailesi daha da genişleyecek. Octavia Sedan 4x4, dört çeker sistemine sahip olmasına karşın ekonomik özelliklerinden de asla ödün vermeyecek. ARALIK 2014
7
HABERLER
Yılın Spor Otomobili ödülü iki BMW’nin
BMW
M GmbH tarafından geliştirilen tamamen yeni M TwinPower Turbo Teknolojisine sahip sıralı 6 silindirli motor ile donatılan BMW M3 Sedan ve BMW M4 Coupé üstün performansı, sürüş keyfi ve verimlikleriyle Auto Bild okuyucularının oylarını toplamayı başardı. BMW M3 Sedan ve BMW M4 Coupé 431 bg çıkış gücü, 550 Nm azami torku ve 1.497 kg ağırlığı ile bir önceki modelden %25 düşük yakıt tüketimi ve emisyon sunmakla kalmıyor aynı zamanda M çift kavramalı şanzı-
BMW M3 Sedan ve BMW M4 Coupé showroomlarda yerini alalı birkaç ay olmasına rağmen Auto Bild okuyucuları tarafından Sedan ve Coupé segmentlerinde “Yılın Spor Otomobili” ödüllerine layık görüldü.
manıyla etkileyici bir pist yeteneği de sunuyor. (ortalama karma yakıt tüketimi: 8.8 lt / 100 km, karma CO2 emisyonu: 204 g/km) “Auto Bild Sportscars” tarafından 13. yıldır verilen ve Alman spor otomobiller için yılın en önemli ödüllerinden biri olan “Yılın Spor Otomobili” ödülü 17 kategoride 143 otomobil “autobild.de” adresinde okuyucuların oylarına sunuldu. 28 Kasım 2014 tarihinde Essen Otomobil Fuarı 2014’te yapılan ödül töreninde BMW M3 Sedan ve BMW M4 Coupé ödüllerini aldı.
Elektrikli Otobüs Üniversitelerde
O
tokar, ülkemizin yakın geleceğine damgasını vuracak olan gençlere Türkiye’de geliştirilen elektrikli otobüsünü tanıtıyor. Türkiye’nin ilk elektrikle çalışan otobüsü olan Otokar Doruk Electra, 2 - 17 Aralık tarihleri arasında İstanbul Üniversitesi, Yıldız Teknik Üniversitesi ve İstanbul Teknik Üniversitesi’nde okuyan öğrencilerin kullanımına sunuluyor. Araç,
8 ARALIK 2014
kampüs içlerinde öğrencilere taşıma hizmeti verirken; kurulan Otokar standında Doruk Electra’nın teknolojisi tanıtılıyor. Otokar olarak üniversitelerle yakın işbirliği içinde çalıştıklarını belirten Otokar Genel Müdür Yardımcısı Basri Akgül, “Ar-Ge çalışmalarından uzun dönemli staj çalışmalarına, teknik gezilere kadar farklı alanlarda gençlerle biraraya geliyoruz.
ARALIK 2014
9
HABERLER
Ümit Erdim
Peugeot Yılın Sürücüsünü Seçiyor
22
Ekim – 20 Aralık tarihleri arasında Peugeot Yetkili Satıcıları’na gelerek Peugeot 308 test sürüşü yapanlar 308 hediyeden birini kazanma şansına sahip oluyorlar. Aktivitenin büyük ödülü olan 1 adet Peugeot 308’i ise Yılın Sürücüsü kazanacak. Büyük ödülün yanısıra test sürüşü yapanları 7 adet Iphone6, 50 adet Ipad Mini ve 250 adet Sennheiser Bluetooth kulaklıktan birini kazanma şansı bekliyor. Ayrıca Yılın Otomobili ile Türkiye yollarında olan Ümit Erdim, uğrayacağı 37 şehirde Peugeot Yetkili Satıcıları’nda düzenlenecek olan aktivitelere katılıyor ve Volkan Işık Akademi yetkilileri ile de test sürüşleri gerçek-
10 ARALIK 2014
leştiriliyor. Biz de Otodergi ekibi olarak bu keyifli organizasyonun Şanlıurfa ayağında bulunduk. Canbeyli Peugeot bayisinde Ümit Erdim ile buluştuk ve test sürüşleri öncesi sohbet ettik. Bu organizasyon sırasında yaşadığı ilginç hikayeleri bir de ondan dinledik. Yenilikçi i-Cockpit tasarımı, sürüş keyfine hizmet eden şık ve dinamik dizaynı ve verimliliği ile Peugeot’nun mükemmellik değerlerini somut hale getiren Peugeot 308, 22 Avrupa ülkesinden gelen 58 basın mensubundan oluşan jüri tarafından 2014 Yılının Otomobili seçildi. Şimdi Yılın Otomobili Yılın Sürücüsü’nü aramak üzere Türkiye yollarında.
HABERLER
ESP Zorunlu Oldu
2011 Honda 300 Milyona Ulaştı
ylül ayında üretilen 300 milyonuncu Honda E motosiklet, 2015 model bir Goldwing oldu. 66 yıllık tarihine motosiklet üretimiyle başla-
yan Honda, motosiklet üretiminin ana üssü sayılan Kumamoto’daki fabrikasında 300 milyonuncu motosiklet üretimini törenle kutladı. 1949 yılından bu yana motosiklet üreten Honda, ilk yurtdışı motosiklet fabrikasını 1963 yılında Belçika’da kurarken bugün artık dünyanın 22 farklı ülkesinde 33 fabrikada üretim gerçekleştiriyor. Üretilen 300 milyonuncu motosikleti kutlamak üzere düzenlenen törene Honda Motor Co. Başkanı ve CEO’su Takanobu Ito ve Üst yönetiminin yanı sıra Kumamoto Fabrikası’nın üst yönetimi de katıldı. Ito, “Ürünlerimizin geliştirilmesinde, üretiminde ve satışında görev alan herkesin katkılarıyla Honda, bugün 300 milyon motosiklet üretim adedine ulaşmıştır.
Yönetmelik Sektöre Yaradı aklaşık toplam 18 milyon kayıtlı aracın buY lunduğu Türkiye’de yönetmeliğin 4 milyon aracı ilgilendirdiğine dikkat çeken Türk Pirelli
Ticaret Direktörü Aşkın Bedük, bu araçların her yıl gerçekleştirdiği 70 bin adet trafik kazasının azalmasının önemli olduğunu söyledi. 01 Aralık – 01 Nisan tarihleri arasında yolcu ve yük taşıyan araçlarda kış lastiği kullanımını zorunlu kılan uygulama kapsamında artan bilinçle birlikte pazar büyümesini sürdürüyor. 2014 yılında 4,5 milyon adetlik bir otomobil, SUV ve hafif ticari araç kış lastiği pazarı beklediklerini söy-
12 ARALIK 2014
yılında, ESP Avrupa Birliği ülkelerindeki araçların sadece yüzde 40’ında takılı olmasına rağmen 33.000’den fazla yaralanmalı kazayı önleyerek 1.000’in üzerinde yaşam kurtardı. ESP, 1995’teki lansmanından bu yana, Avrupa çapında 190.000 kazayı önleyerek 6.000’i aşkın yaşam kurtarmış oldu” dedi. Elektronik dengeleme programının birçok sürücü destek sistemi ve otomatik sürüş konusunda da anahtar bir rol oynaması, neden sürekli olarak geliştirildiğini de açıklıyor. ESP light’tan ticari araçlara yönelik özel sistemlere, hibrit ve elektrikli taşıtlar için ESP hev rejeneratif fren sistemlerine kadar her türlü koşul ve gereksinime yönelik doğru sistemi sağlayan modüler bir konsept olarak sunuyor.
leyen Aşkın Bedük, “yönetmelik yük ve yolcu taşıyan ticari araçları kapsasa da artan bilinçle kış lastikleri pazarı %30 seviyelerine ulaştı” dedi. Kış lastiği üretimlerini bu yıl geçen yıla oranla yüzde 10 artıracaklarını belirten Aşkın Bedük, “Türk kullanıcısının alışkanlıklarını çok iyi biliyor ve Türkiye yollarına özel kış lastiklerini üretiyoruz. Geçtiğimiz yıllarda da Türk üretici olmanın avantajlarından yararlanarak hızlı bir şekilde pazarın ihtiyaçlarını karşılayıp araç kullanıcılarının sorunsuz bir kış geçirmelerini sağladık.
Porsche Cayenne Ailesi Genişledi
C
ayenne GTS olarak pazarda yerini alıyor. Porsche’nin dört kapılı spor modelleri ile en başarılı ürün dizisi karışımının yüzde 11 ile önemli bir payına sahip Cayenne GTS’de sunulan 3,6 litrelik V6 çift turbo şarjlı motor, Cayenne S modelinde sunulan yeni motorun performansa odaklı bir şekilde geliştirilmiş hali. Yakıt tüketim değerleri daha düşük ve daha yüksek seviyede performans sergiliyor. Daha önceki atmosferik V8 motorla kıyaslandığında, bu motorun gücü 20 hp daha artırılarak 440 hp seviyesine, torku ise 85 Nm artırılarak 600 Nm seviyesine çıkarılmış ve aynı zamanda yakıt tüketimi 0,9 l/100 km daha düşürülmüş. Cayenne GTS, 0’dan 100 km/h
hıza 5,2 saniyede, opsiyonel Sport Chrono paketi ile ise sadece 5,1 saniyede ulaşabiliyor. Bu hızlanma süreleri, önceki modelden sırasıyla 0,5 ve 0,6 saniye daha az. Maksimum hız ise 262 km/h.
Büyük İttifak 200 Bini Buldu
R
BMW i3’e Çevreci Ödül
B
MW i3, 2014 Los Angeles Otomobil Fuarında Green Car jürisi tarafından “2015 Yılın Yeşil Otomobili” ödülüne layık görüldü! BMW Group’un tamemen yeni geliştirilen model yelpazesinden oluşan elektrikli araç markası BMW i çatısı altında yollara çıkmaya başlayan ilk model olan BMW i3, aynı zamanda çevre ve tasarım konularında kazandığı küresel ödüllerle de başarılarına yenilerini katmaya devam ediyor. Emisyonsuz mobilite için tasarlanan dünyanın ilk premium elektrikli otomobili olarak tanımlanan BMW i3, 2014 Los Angeles Otomobil Fuarı kapsamında “Green Car” jürisi tarafından “2015 Yılın Yeşil Otomobili” seçildi.
enault ve Nissan’ın ürettiği elektrik motorlu otomobiller şimdiye kadar sıfır salımla 4 milyar kilometre yol kat etti, toplam 200 milyon litre yakıt tasarrufu sağladı; söz konusu tasarruf miktarı ile 80 adet olimpik yüzme havuzunun doldurulması mümkün. İttifak’a ait elektrik motorlu otomobiller aynı zamanda sürüş esnasında etrafa 450 milyon kg CO2 yayılmasını engelledi. İttifak, 200 bin’inci elektrik motorlu otomobilinin satışını, dünyanın ilk seri üretim elektrikli aracı olan Nissan LEAF’in lansmanından dört yıl sonra gerçekleştirdi. Nissan LEAF en çok satılan elektrik motorlu otomobil ünvanını koruyor.
ARALIK 2014 13
HABERLER
Otomotiv Sektörü 2014 Yılında Oto Kritik’de Konuştu ARTI 1 TV’de ekrana gelen otomotiv söyleşi programı OTO KRİTİK 21 haftada sektörün önemli isimlerini ağırladı. İşte ayrıtılar…
A Ferhat Albayrak S&S Motor Genel Müdürü
İbramim Aybar Renault Mais Genel Müdürü 14 ARALIK 2014
hmet Çelik’in hazırlayıp sunduğu, otomotiv söyleşi program OTO KRİTİK; her Cumartesi saat 16.00’da ARTI 1 TV’de ekrana geliyor. 2014 yılı ortasında başlayan program 21 hafta boyunca önemli isimleri ağırladı. İşte OTO KRİTİK’e konuk olan sektör yöneticileri:
Adil Gülan OYDER Başkanı
Çağrı Öztaş VW Binek Araç Pazarlama Müdürü
Elçin UĞUZLUOĞLU Basın ve Halkla İlişkiler Direktörü
Şükrü Bekdikhan Mercedes Satış ve Pazarlama Türkiye Müdürü
VE...
Sertan Açıkgöz Michelin Türkiye Operasyon Müdürü
Tilbe Polat ve Didem Öztaş Seat Pazarlama ve Satış Müdürü
Sinan Ulusoy Opel Türkiye Dış İlişkiler Müdürü Ebru Akın Ekşioğlu Volvo Satış ve Pazarlama Müdürü Sami Nacaroğlu 2.El Otomobilim Yn. Kurulu Başkanı Serdar Bostancı Ford Castrol Team Takım Direktörü Mehmet Akın Nissan Pazarlama Müdürü
Nurkan Yurdakul Mazda Türkiye Genel Müdürü
Volkan Işık Rall Pilotu- Eğitmen Kemal Ören TÜVTÜRK Genel Müdürü Merih Tüzün Peugeot Türkiye Satış Müdürü Aşkın Bedük Pirelli Türkiye Pazarlarlama Md. Hayri Erce ODD Genel Koordinatörü
Ercüment Polat Aygaz Otogaz Pazarlama Müdürü
Nihat Çadırcı Yamaha Motor Türkiye Satış ve Pazarlama Müdürü
ARALIK 2014 15
HABERLER
Mercedes- Benz Türk’ten 200 Bininci Kamyon 2014 sonu itibari ile yaklaşık 320 milyon Euro’luk yatırımın tamamlanacağı Mercedes-Benz Türk Aksaray Kamyon Fabrikası’nda üretilen 200.000’inci kamyon banttan indi.
M
ercedes-Benz Türk, 1986 yılında kurulan Aksaray Kamyon Fabrikası’nda 200.000’inci kamyonunu üretti. Törene Mercedes-Benz Türk Aksaray Kamyon Fabrikası’nda kamyon ve otobüs bölümlerinden sorumlu Daimler Yönetim Kurulu Üyesi Dr. Wolfgang Bernhard, Mercedes-Benz Kamyon Başkanı Stefan Buchner, Wörth Fabrikası ve Mercedes-Benz Kamyon Global Üretim Müdürü Gerald Jank, Mercedes-Benz Türk Direktörler Kurulu Başkanı Rainer Genes, Teknik Direktör ve Fabrika Müdürü Klaus Pfeifer ve çalışanlar katıldı. Mercedes-Benz Türk’ün 2014 sonu itibari ile yaklaşık 320 milyon Euro yatırımı tamamlayacağı Aksaray Kamyon Fabrikası, son 12 yıldır Türkiye kamyon sektöründe pazar lideri olarak üretime devam ediyor. Almanya ile aynı standart ve kalitede üretim yapan Mercedes-Benz Türk Aksaray Kamyon Fabrikası, Türkiye pazarı
dışında 70 ülkeye de kamyon ihraç ediyor. Kurulduğu günden bu yana toplam 200.000 adet kamyon üretilen Mercedes-Benz Türk’ün Aksaray Kamyon Fabrikası‘nda, 2013 yılında yeni bir üretim holü inşa edilerek, toplam araç montaj alanı 7.705 m2’den 17.250 m2’ye çıkarıldı. Bu yeni yatırımla birlikte Mercedes-Benz Türk, kamyon üretim kapasitesini yılda 17.500 adede çıkararak, hem Türkiye için rekor bir üretim seviyesine ulaştı hem de ihracat pazarlarındaki gücünü artırdı.
Mazda CX-3 Tanıtıldı
B
segmenti otomobili CX-3, Los Angeles Otomobil Fuarı’nda yapılan dünya prömiyle tanıtıldı. Kodo tasarım felsefesiyle CX-5’ten ve Mazda6’dan parçalar taşıyan ve SKYACTİV teknolojisiyle donatılan araç, Mazda’nın 2015 yılındaki en büyük kozlarından biri olacak. Avrupa’ya 3 farklı motor seçeneğiyle ihrac edilecek olan CX-3, 2.0 litrelik iki farklı benzinli ve 1.5 litrelik SKYACTİV-D dizel ünitelerle satışa sunulacak. Önden çekişli olan araçta otomatik şanzıman sadece benzinli motorlarda bulunacak, isteğe göre 6 ileri manuel şanzımanla da tercih edilebilecek.
16 ARALIK 2014
YENİLİK
FORD FOCUS
Yeni Ford Focus Türki Focus, Ford’un yeni tasarım dili ile yenilendi. Artırılan güvenlik ve konfor teknolojileri ile segmentinde fark yaratmaya hazırlanan Focus, iç mekanında da daha pratik kullanım özellikleri sunuyor.
F
ord’un küresel ölçekte en çok satılan modeli olmasının yanı sıra, “Dünyanın En Çok Satılan Otomobili” unvanını koruyan Ford Focus’un yeni nesli Türkiye’de pazara sunuluyor. Yeni Ford Focus, sedan, hatchback ve station wagon gövde seçeneklerinde 1.0 litreden
18 ARALIK 2014
1.6 litreye uzanan, benzinli ve dizel motor opsiyonları sunuyor. Yeni Ford Focus’un lansmanında konuşan Ford Otosan Genel Müdürü Haydar Yenigün, 2014 yılını “Ticari Araç Yılı” ilan ettiklerini dile getirirken, 2015’i de “Otomobil Yılı” olarak adlandırdıklarını ve bu stratejiyi ilk olarak
ye’de...
yeni Focus ile başlattıklarını belirtti. Yenigün: “2011 yılından bu yana vaat ettiğimiz tüm ticari araç yatırımlarını tamamladık ve son 2 yıldır ticari ürün gamımızı tamamen yeniledik. 2014 bizim için hareketli bir yıldı. Yeni Transit, Transit Courier, Tourneo Courier ve Connect model-
lerini devreye aldığımız 2014’te aynı zamanda tüm dünya için Courier modellerini üretecek Yeniköy Fabrikası’nın açılışını gerçekleştirdik. Hannover Fuarı’nda sergilenen Transit Kamyonet versiyonları ile model serisini genişlettiğimiz 2014 yılı “Ticari Araç Yılı” unvanını fazlası ARALIK 2014 19
YENİLİK FORD FOCUS
Ford SYNC araç içi iletişim sisteminin 2. jenerasyonu SYNC 2, 8 inçlik yüksek çözünürlüklü dokunmatik renkli ekran ile müzik sistemi, navigasyon, iklim kontrolleri ve uyumlu cep telefonlarına daha kolay erişim sağlayan ileri düzey bir sesle kontrol sistemini içeriyor.
ile hak etti. Yatırımlarımızı planladığımız üzere zamanında gerçekleştirmenin mutluluğunu yaşarken, bugün Ford Otosan’ın geliştirdiği ürün ve mühendislik hizmetlerini tüm dünyaya ihraç ediyoruz. Ford Otosan’ın 10 yıllık geleceğine güvenle bakmamızı sağlayan bu yatırımlarımız ile Türkiye’nin ticari gücü olmaya ve sürdürülebilir bir şekilde büyümeye devam edeceğiz.” dedi. 2015 yılının da aynı derecede heyecan verici geçeceğini belirten Yenigün: “2015 yılında ise otomobil yeniliklerine ağırlık vereceğiz. Ford’un global tasarım diline göre yenilenmiş modellerin yanısıra yepyeni modeller ile otomobil ürün gamımızı genişletiyoruz. 2015, Ford’un “Otomobil Yılı” olacak. 2014’ün sonu itibariyle Focus’la başlattığımız bu önemli değişimden güç alarak, önümüzdeki yıl yepyeni otomobillerimiz ile müşterilerimize ulaşmayı hedefliyoruz. 20 ARALIK 2014
YENİLİK
FIAT 500X
Fiat 500X Geliyor
F
iat 500 Ailesi’nin SUV gövde tipindeki son üyesi 500X, yenilikçi teknolojisi, sınıfının en gelişmiş donanım özellikleri ve farklı tasarımıyla Türkiye’de otomobil tutkunlarıyla buluşmaya hazırlanıyor. Uluslararası basın tanıtımı İtalya’da gerçekleştirilen Fiat’ın yeni crossover modeli 500X, 2015 yılının Mart ayında Türkiye yollarında boy gösterecek. Fiat 500 Ailesi’nin en yeni üyesi 500X’in uluslararası basın tanıtımı İtalya’da gerçekleştirildi. Hem şehirli hem de doğaya meraklı kullanıcıların beklentilerine cevap verecek şekilde, iki farklı versiyonda tasarlanan Fiat 500X, 2015 yılından itibaren dünya çapında 100’den fazla ülkede satışa sunulacak. 9 ileri tam otomatik şanzıman seçeneğini sunan ilk Fiat modeli olarak da önem kazanan Fiat 500X ayrıca çift kavramalı 6 ileri otomatik şanzımanıyla
22 ARALIK 2014
sınıfında fark yaratacak. Türkiye pazarında ilk etapta 1.6lt MultiJet II 120 HP dizel, 1.6 E-Torq 110 HP ve 1.4lt MultiAir 140 HP benzinli motorlar ile yerini alacak olan Fiat 500X, kısa süre içerisinde 140 HP’lik benzinli motorun çift kavrama otomatik vitesli versiyonu ve 1.4lt MultiAir 170 HP 4x4 benzinli motor seçeneği 9 ileri
otomatik vitesli şekilde satışa sunularak, sınıfının en zengin motor gamına sahip modeli olacak. 2015 yılının Mart ayından itibaren Türkiye pazarında yerini alması hedeflenen Fiat 500X’in 9 ileri otomatik şanzımanlı versiyonunun 2015 yılının 2. çeyreğinde ülkemizde satışa sunulması hedefleniyor. Milano’da düzenlenen
basın test sürüşünde konuşan Fiat İş Birimi Direktörü Okan Baş, “2015 yılının Mart ayı itibarıyla pazara sunmayı hedeflediğimiz Fiat 500X’in segmentinin en iyisi olacağına inanıyorum. Fiat 500 Ailesi’nin 3’üncü temel gövde tipi olan 500X, kardeşlerinin yükselttiği çıtayı daha da ileri taşıyacak. Fiat 500’ün tüm genlerini taşıyan 500X, dikkat çekici tasarımı ve teknolojik özellikleri ile de ciddi bir fark yaratacak” dedi. Türkiye’de mini SUV modellerinin pazara girdikleri beş yıl içinde tüm SUV pazarında %20 ’ye yakın bir pay elde ettiğine de değinen Baş; “2014 yılında bu oranın yüzde 18 seviyelerinde gerçekleşeceğini öngörüyoruz. Önümüzdeki yıl ise Fiat 500X’in yanında yeni lanse edilecek modellerin de etkisiyle, pazarın yüzde 20’nin üzerine çıkacağını tahmin ediyoruz. Bu kapsamda, 2015 yılında 1.500 adet civarında Fiat 500X satışı hedefliyoruz” diye konuştu. ARALIK 2014 23
YENİLİK
VW GOLF SPORTSVAN
VW Golf Sportsvan Golf Sportsvan, Golf Plus’ın yerini aldı. Gövdesinin yüksekliğine rağmen kaliteli bir sürüşe sahip ve 6 ileri manuel şanzımanla akıcı ilerliyor…
24 ARALIK 2014
G
olf Plus’ın varisi, mirastan sadece ismi almış çünkü karakter konusunda aralarında büyük fark var. MQB platformuna ve yeni teknolojilere sahip olan MPV, 4338 mm uzunluğunda ve eski nesil Golf Plus’tan 134 mm, güncel Golf Variant’tan ise 224 mm daha uzun. Kompakt otomobil ile minivanların bir karışımı niteliğindeki görüntüsüyle yüksek oturma pozisyonu ve esneklik sunuyor. Fonksiyonelliği artırmak için 40/60 oranında yatabilen arka koltuklar, ayrıca 180 mm’ye kadar ileri kaydırılabiliyor. Selefinden daha fazla alan sunan Sportvan, 500 lt’lik bir bagaja sahip ve 1512 lt’ye kadar genişletilebiliyor. Yükseltilmiş sürüş pozisyonu ve eğimli direksiyonla size sıkıcı bir sürüşe sahip olduğunu düşündürmesin. Yol tutuşu ve çevikliği bu güne kadar gördüğümüz GOLF ailesi modelleriyle tutarlı. Sürüş sırasında ise rahatsızlık veren yegane şey görüş açılarının çok iyi olmaması. İlk temasta 125 beygir 1.4 TSI akıcı bir sürüşü garantiliyor. 1500 d/d’dan itibaren turbo hissediliyor. 1.4 lt’lik turbo benzinli motorların güçleri 85 HP’den başlayıp, 110, 125 ve 150 HP’lik seçenekler sunuyor. En güçlü dizel seçeneği 150 HP’lik 2.0 lt TDI. 1.6 lt TDI’ın ise 90 ve 105 HP’lik iki versiyonu bulunuyor. Yeni otomobil, kardeşi Golf´ten derin izler taşıyor. Ve özellikle Avrupa pazarında yüksek satış adetlerine ulaşabilir...
ARALIK 2014 25
YENİLİK
RENAULT TWINGO
Renault Twingo Küçük Fransız bir şimşek değil ama arkaya konumlandırılan motoru sayesinde kolay ve çevik bir sürüşü garantiliyor. Tabi ki bagajdan yapılan biraz fedakarlıkla…
Y
eni Twingo, beş kapılı mimarisi, akıllı yükleme çözümleri, tamamen düz zemini ve 2.20 metrelik şaşırtıcı derecede uzun maksimum yük uzunluğu nedeniyle çok pratik. Neşeli ve sempatik görünümüne ek olarak yeni Twingo dört renk seçeneği ve yeniliklerle birlikte sunuluyor. Yoğun kişiselleştirme fırsatları doğal olarak bu programın bir parçası… Kısa ön yüzü, tekerleklerin aracın köşelerine kaydırılması gibi etkenlerle sınıfının rekoru olan 2.49 m’lik aks aralığı birleşince kabinin de yeterince ferah olması sağlanmış. Otomobilin arka bölümü, Renault 5 Turbo’yu çağrıştırıyor. Twingo’nun kişiselleştirilmesi için öngörülen grafiklerden bazıları da bu mirası hatırlatacak şekilde geliştirilmiş. Motoru arkaya yerleştirme gibi cesur bir karara imza atan Renault tasarımcıları, bu sayede beklenenden çok daha yüksek çeviklik ve daha geniş bir kabin elde ettiklerini iddia ediyor.
26 ARALIK 2014
MOTORU ARKADA
Arkadan itişli bu küçük otomobilin bagaj bölümünü de arkada bulunuyor. 219 litrelik bagaj, tamamen düz bir zemine ve tekerleklerden etkilenmeyen bir şekle sahip. 50:50 oranında iki parçalı arka koltuklar öne yatabiliyor, ön yolcu koltuğunun da yatması ile Twingo 2,20 metreye kadar uzunluktaki nesneleri taşıyabiliyor.
Müthiş bir manevra kabiliyeti var. Bunun sebebi arkadan itişli olduğu için direksiyonun daha geniş bir hareket özgürlüğüne sahip olması… Dar sokaklar ve park etmesi en zor yerler bu otomobille sorunsuz aşılabiliyor. 1.0 litre, 3 silindirli 70 beygir gücündeki motor amaca hizmet ediyor: Çeviklik şampiyonu değil ama görevini başarıyla yerine getiriyor. Orta devirlerde daha iyi itiyor. Renault Twingo’nun 0.9 litrelik turbo beslemeli ve 1.0 litrelik atmosferik motorları, ürettikleri sırasıyla 90 HP ve 70 HP güçle çok ateşli görünmüyor. Fakat 3.6 metrelik bir otomobilin o kadar da ağır olmayacağı gerçeğinden hareketle bu çok büyük sorun olmayacaktır. Yeni Twingo’nun kişiselleştirme programı aynı zamanda araç sahiplerini sportiften klasiğe, erkeksiden kadınsıya kadar birçok farklı kişilik seçeneği sunuyor. Kabin içinde ve hatta eşya yerleştirme gözlerinde bile renk her yerde kendini gösteriyor. Yeni Twingo’nun ön kısmı, siyah bir zeminde bulunan özel Renault logosu ile birlikte markanın tasarım ipuçlarını yansıtıyor. Yolcu alanı, yüksek sürüş pozisyonu ve rekor düzeyde görüş açısı (dikey görüş alanı 12 derece) sunan geniş bir ön cam ile cömert camlı bölümleri bulunuyor. “Sürüş pozisyonu sportif ve eğlenceli, direksiyon ile birlikte aynı zamanda dinamik görünümlü…”
ARALIK 2014 27
YENİLİK
BENTLEY GRAND CONVERTIBLE
Bentley
Grand Convertible’yi Tanıttı
İngiliz lüks otomobil markası Bentley, üstü açık otomobil olan Bentley Grand Convertible ile en ileri ifadesini buluyor. İkonik olmasına karşın tarz olarak abartısız, en iyi malzemeler kullanılarak tamamen el işçiliğiyle üretilen bu araç, güçlü ve duygulara hitap eden tavansız sürüş keyfini doruğa çıkartıyor.
28 ARALIK 2014
İ
lk etapta bir müşterinin özel tasarım elbisesinden ilham alınarak geliştirilen Sequin Mavisi rengindeki Grand Convertible’ın motor kapağında ve ön cam çerçevesinde gümüş “likit metal” renk kullanıldı. Otomobilin hem sağına hem de soluna doğru uzatılan, tamamen elle yapılan son kat boyanın ardından cilalanarak çok parlak hale getirilen Bentley yönlü jant tasarımı bu zengin mavi gövde rengiyle tezat oluşturuyor. Jantlar, motor kapağının altında bekleyen olağanüstü güç ve torkun ipuçlarını veriyor. Amiral gemisi Mulsanne’da yer alan Bentley’nin efsanevi 6¾-litrelik çift turbo V8 motorun 537 HP ve 1.100 maksimum torkuna sahip olan Grand Convertible, kolaylıkla elde edilecek performans lüksünün benzersiz tarzına uygun olacağını vaat ediyor. Kullanıcısını hem şımartan hem de nefesleri kesen Grand Convertible’ın iç tasarımı da Bentley’nin usta el işçilerinin hünerlerinin sergilendiği bir vitrine dönüşüyor. Yetişkin dört kişinin sığabileceği genişlikteki kabinde kullanılan doğal olarak tabaklanmış 14 farklı deri, baklava desenli dikişlerle birleşiyor ve bu desenin şekli de koltuk ve kapılarında değişiklik gösteriyor. Bentley döşeme ustalarının olağanüstü becerilerini ön plana çıkarmak için parlak mavi renk kullanılırken, keten rengindeki deri üzerine Sequin Mavisi iplikle yapılan çapraz dikişler de elle dikildi. Açık renkli deri ile kapıların üst kısımlarının etrafında kullanılan Beluga derisinin parlak zarafeti kontrast yaparak, cilalı krom çerçeveye sahip arka koltuklara doğru uzanıyor. Arka koltukların kendisi, Bentley’nin el işçiliğinin en önemli ve en iyi örneklerinden birisi olarak beliriyor. Simetrik uyum, parlak yüzey ve koyu renkli ceviz ağacının kullanıldığı arka koltuk konsolu Bentley de uygulanan en büyük ahşap parka olarak yer alıyor.. Tamamen elle işlenen ve krom çeliğin şık paralel çizgileriyle tamamlanan bu ahşap kaplamanın genişliği, ancak dünyanın en iyi mobilya üreticilerinin eserlerinde görülebilecek özellikte. ARALIK 2014 29
YENİLİK
NISSAN QASHGAI 1.2 X-TRONIC
Nissan Qashqai’ye Yeni Nissan’ın crossover sınıfındaki iddialı modeli Qashqai, 1.2 X-Tronic şanzıman seçeneğini Kasım ayında satışa sunuyor. 74.990 TL’den satışa sunulan yeni Nissan Qashqai 1.2 X-Tronic, yakıt tasarrufu ve kullanım rahatlığıyla crossover segmentindeki yerini daha da sağlamlaştıracak gibi görünüyor...
30 ARALIK 2014
Motor
2007
yılından bu yana dünyada 2 milyon adetten fazla satış rakamlarına ulaşan Qashqai, Türkiye’de de büyük başarı göstererek 55 binin üzerinde tüketici tarafından tercih edildi. Yüzde 22’lik büyük bir payla pazarının lideri olan Qashqai, hem konfor hem de yakıt tasarrufu açısından geliştirilerek 1.2 turbo benzinli otomatik şanzıman olarak üretildi. Kasım ayında satışa sunulan yeni Qashqai, kullanıcısına üstün motor gücü ve esneklik sağlıyor. Üstün verimliliğe sahip yeni nesil Qashqai 1.2 turbo benzinli otomatik şanzıman; yakıt performansıyla dizel motorları aratmayarak sürücüsünün beklentilerinin de ötesine geçiyor. Yeni Qashqai 1.2 X-Tronic gelişmiş turbo şarjlı motoru 115PS (85kW) güç ve 165Nm tork sağlıyor. 1.2 litrelik motor, önceki 1.6 litreye göre daha hızlı ivme kazanırken esnek ve seri bir sürüş konforu sunuyor. Stop & Start teknolojisinin standart olarak sunulduğu 1.2 X-Tronic, 5.6lt/100 km yakıt tüketimi ile dikkat çekerken, 129 g/km CO2 salımı ile Nissan’ın çevreci yönünü de yansıtıyor. Sürücü güvenliğini en üst seviyede tutan Nissan geliştirdiği Güvenlik Kalkanı ile “Top UK” dergisi tarafından Güvenlik Ödülü aldı. Qashqai 1.2 X-Tronic seçeneğinde de sunulan Nissan Güvenlik Kalkanı, sürücülerin olduğu kadar yolcuların da güvenliğini en üst noktaya çıkartıyor.
Nissan’da Görev Değişimi
Marka bünyesinde 2005 yılından itibaren önemli başarılara imza atan İbrahim Anaç, Nissan’ın Satış, Servis, Yedek Parça ve Aksesuar, Pazarlama ve Lojistik Merkezi’nden Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı oldu. Nissan Türkiye’de 2005 yılında Pazarlama Müdürü olarak göreve başlayan ve 2007 yılında Satış Müdürlüğü görevini üstlenen İbrahim Anaç, 2013 yılından itibaren sürdürdüğü İş Birimi Koordinatörlüğü’nün ardından 1 Ekim 2014 itibari ile Nissan’ın yeni Satış, Servis, Yedek Parça ve Aksesuar, Pazarlama ve Lojistik Merkezi’nden Sorumlu Genel Müdür Yardımcılığı’na getirildi. ARALIK 2014 31
YENİLİK
AUDI LA
Audi’nin Geleceği LA’da Audi’nin gelecekteki tasarım anlayışı Los Angeles Otomobil Fuarı’nda tanıtıldı. Fuarda Audi’nin gelecekteki modellerinin izlerini taşıyan konsept araç sergilendi.
32 ARALIK 2014
2014
yılında Audi bünyesine katılan Marc Lichte’nin başlattığı yeni tasarım atağında temel strateji daha ilerici ve çok duygusal; Markanın hem teknik yeterliliğini hem de kalite iddiasını ortaya koyuyor. Los Angeles’ta sergilenen konsept model de bunun ilk temsilcisi. Audi’nin sportif anlayışı, hafif tasarımı ve quattro sistemini temsil ettiğini belirten Macr Lichte, “Konsept otomobilde bu bilgi birikimini yeni bir şekilde ortaya koyuyoruz: Lüks segmentteki en sportif otomobili sunuyoruz. Ekibimiz, hem dış hem de iç tasarımda yeni yaklaşımlar benimsedi” dedi. Konsept
modelin teknolojisi, güç, konfor ve verimliliği de birleştiriyor. 4.0 TFSI motor, 605 hp kadar güç, 750 Nm tork üretiyor ve kalkıştan 100 km/s hıza 3,7 saniyede ulaşıyor. Dinamik dört teker direksiyon sisteminde arka tekerler beş dereceye kadar açı yaparak sürüş sırasında yol tutuşu daha üst noktalara çıkarıyor. Konsept model, 5,10 metre uzunluğu, 2,94 metre aks genişliği, 1,95 metre eni ve 1,39 metre yüksekliğiyle mevcut A8 modellerine kıyasla daha kısa ve daha düz. Ön alt kısmında göze çarpan özellik, otomobilin tasarım yapısıyla bütünleştirilen dört halkayı üzerinde taşıyan tek ızgara.
ARALIK 2014 33
YENİLİK
SMART FORTWO” VE “SMART FORFOUR
Sıradışı...
34 ARALIK 2014
Pazara sunulduğu günden bu yana kompakt ölçüleri, etkin güvenlik donanımları ve özellikle şehiriçi kullanım için sunduğu işlevselliği ile kendine has bir yaşam tarzının sembolü olan smart fortwo ve smart’ın yepyeni 4 kişilik versiyonu smart forfour modelleri, sıradışı ve yeniliklere açık kişilerin otomobil tercihleri arasında en üst sıralarda yer almaya hazırlanıyor.
ARALIK 2014 35
YENİLİK SMART FORTWO” VE “SMART FORFOUR
Araçlarda standart olarak sunulan ve yüksek süratte savrulmayı engelleyen yan rüzgar asistanı (crosswind assist), ESP, opsiyonel olarak sunulan ve sürücüyü sesli olarak uyarabilen çarpışma önleme asistanı ve şerit takip yardımcısı bunlardan sadece bir kaçını oluşturuyor.
A
vrupa’nın en genç otomobil markası olarak şehir içi otomobil kullanımının ideal alternatifi olan smart’ın yeni fortwo ve merakla beklenen 4-kişilik forfour modellerinde sunulan kompakt oranlar ve zekice planlanan ayrıntılar aracın benzersiz işlevselliğinin altını çizerken bu yeni modeller “ailenin yeni üyesi” olarak adlandırılıyor.
Çevik çözümler buluşuyor
Aynı ailenin üyeleri yeni smart fortwo ve smart forfour, farları, ön konsoldaki havalandırma sistemleri ve kendilerine özgü tasarımları ile dikkat çekiyor. Otomobilde hayat tarzını yansıtarak bir simge haline gelen ve başlı ba-
Smart Lansmanı’na dergimiz adına Ahmet Çelik katıldı... 36 ARALIK 2014
şına bir sınıf oluşturan smart’ın yeni fortwo ve forfour modelleri, genç ve modern tasarımları ile hareketlilik, çevreye uyumları ile sorumluluk kavramlarını birleştiriyor. İki araç da arka bölümlerine yerleştirilen motorları ile şehiriçi trafikte oldukça çevik çözümler sunuyor. Renkli, enerjik, sportif ve özgün dış tasarım; eğlenceli, kullanışlı, kaliteli ve etkileyici görünüm sunan iç tasarım smart severleri ve yaşam tarzı ve işlevselliği bir arada arayan bireyleri etkilemeye hazırlanıyor. Piyasaya sunulduğu günden bu yana tüm dünyada yoğun ilgi gören ve başarılı satış rakamlarını yakalayan smart, yepyeni modelleri smart fortwo ve smart forfour ile şehir trafiği için eşi benzeri olmayan çözümler sunuyor. Artan güvenlik ihtiyaçlarına rağmen 2,69 m uzunluğu değiştirilmeden geliştirilen yeni smart fortwo ve 4 kişinin şehiriçi mobilitesini sağlayacak olan yeni smart forfour artık daha fazla alan, daha fazla renk, daha fazla donanım ve daha fazla eğlence fırsatı sunuyor. Modern kent trafiğinin ihtiyaçlarına en iyi şekilde cevap verebilme iddiasını taşıyan smart, boyutları ve motor hacmi düşünüldüğünde maksimum çeviklik ve optimum kullanım alanı sunarak hem duygulara hem de akla hitap ediyor.
smart smart fortwo forfour 2.69 3,49 Uzunluk (m) Genişlik (m) 1,66 1,66 Yükseklik (m) 1,55 1,55 Dingil mesafesi (mm) 1,873 2,494 Dönüş çapı(m) 6,95 8,65 Bagaj kapasitesi 260 760 (ön koltuk arkası itibariyle) (L)
“Mercedes-Benz ve smart Otomobil Grubu Başkanı Ola Källenius” Smart lansmanında sorularınımızı yanıtladı. İşte sorularımız ve yanıtlar... Değişime paralel olarak yakın gelecekte sedan veya aile otomobili (MPV) yada daha da büyüyen boyutlara sahip smart’lar görebilecek miyiz? K: Farklı modeller ve seçenekler için bir planımız bulunmuyor. Ancak her iki model için de elektrikli versiyonlar çok yakında piyasada olacak. Roadster versiyonu da olmayacak. Yalnızca smart fortwo için yine convertable cabrio modelimiz olacak. Avrupa’da başarılı bir marka olan smart, Çin ve Rusya gibi sürekli büyüyen pazarlar için yatırım yapmayı düşünüyor mu? K: smart için ana pazar Avrupa. Ancak Çin, Brezilya, Rusya ve Amerika gibi farklı pazarlarda da satış beklentilerimiz yüksek. Yakın bir zamanda ek bir yatırım planımız bulunmuyor. Renault’un tercih edilmesinin nedenleri neler? K: Bu işbirliği hem onlar hem de bizim için “kazan-kazan” dır. Biz bu işbirliğinde araçlarımızın karakterleriniz, kalitelerini, farklı ve özel kimliklerini korumayı başarıyoruz. Satış ve pazarlama konusunda işbirliği yok. Forfour projesi, smart’a uygun olmadığı düşüncesiyle kaldırılmıştı. Sonra neden bu projeye tekrardan dönüldü? K: smart forfour, smart modelini seven kişiler için çok cazip ve iddialı bir tercih. Müşterilerimizden ve pazardan bu yönde beklenti ve talep olduğunu gözlemledik. ARALIK 2014 37
TEST
BMW 420D GRANCOUPE XDRIVE
Tasarım Harikası
7’den 70’e herkesi dönüp kendine baktıran yepyeni 4 serisi GranCoupe xDrive etkileyici tasarımıyla öne çıkıyor. Rakipleri gibi keskin hatlara sahip aracın M paketli versiyonunu test ettik, çok sevdik…
38 ARALIK 2014
ARALIK 2014 39
TEST BMW 420d GranCoupe xDrive
Ş
ık ve ağır görüntüsünün altında atletik tasarımı sayesinde hırçın bir karaktere sahip olan 4 serisi GranCoupe’de de diğer modellerdeki gibi aynı ön arka far grubu kullanılmış. Aracın ön ızgarası ve hatları markanın geleneğini sürdürüyor. Ön farlardan başlayan ve arkaya kadar uzanan keskin çizgiler aracın sportif karakterini yansıtıyor. M paket ile zaten bir hayli spor araç görüntüsüne bürünen aracın bu noktada en dikkat çeken detayı jantları ve içindeki mavi M imzalı kaliperler. 19’’ alaşım jant oldukça çarpıcı görünüyor. Bu kadar sportif detaylardan bahsettikten sonra tek eksiklik maalesef arka egzos ucu. Tek yerine çift çıkış kullanılabilir miydi diye düşünmeden edemedik. İç mekana geçtiğimizde ise 3 serisinden tanıdığımız iç mekan bizi karşılıyor. İşçilik konusunda söylenecek pek fazla bişey yok çünkü BMW kendini bu konuda kanıtlamış bir marka. Rahat deri koltuklar sportif oturum ve M direksiyon ile kendinizi oldukça iyi hissedebiliyorsunuz. Connected Drive teknolojili multimedya ekranı en dikkat çeken detay. Bu ekran üzerinden araç ile ilgili tüm detaylı bilgilere ulaşmanız mümkün. Bunlara ek olarak Harman/Kardon Logic Pro 7 ses sistemi hatasız ve kusursuz diyebiliriz.
40 ARALIK 2014
420d GranCoupe xDrive’ın kalbinde markanın birçok modelinden tanıdığımız 184 bg güç üreten 380 nm maksimum Torka sahip 2.0lt lik dizel motor bulunuyor. Bu hacimde tartışmasız BMW dünyanın en iyi dizelini üretiyor. Fabrika verisi ortalama 100km’de 4.9 litre yakıt tüketim değerine sahip aracın performanslı kullanımlar sırasında 8 ile 9 lt yakıt tükettiğini söyleyelim. Şehir içi normal kullanımlarda ise 5 lt civarına inebilmek mümkün. 0’dan 100km’ye 7.7 saniyede çıkabilen otomobilin maksimum hızı ise 234km/s. Tabi bu olumlu ve pozitif değerlerin elde edilmesinde 8 ileri ZF şanzımanın etkisi büyük. 4 ayrı sürüş modu bulunan (ECOPRO, Comfort, Sport ve Sport+) 420d GranCoupe xDrive tabiki en keyifli hale Sport+ moduyla geliyor. Vites geçişlerini tüm bedeninize hissettiren araç bu modda gerçek bir süperspor otomobilin direksyon hissini veriyor. xDrive testimizi de sert ve tozlu bir parkurda gerçekleştirdiğimiz araç bizim beklentilerimizin çok daha üzerine çıktı. Bu aracı satın alırsanız kesinlikle Uludağ kaçamağı yapmalısınız. Her BMW modelinde olduğu gibi bu araçta da yol tutus BMW 420d GranCoupe xDrive üst düzeyde. Bu da kullanıcıya güven veren bir Motor 1995 cc 4 silindirli turbo dizel özellik. BMW 420d GranCoupe xDrive 204.781 Motor gücü 184 bg 4000 d/d TL başlangıç fiyatına sahip. Tork 380 nm 1750-2750 d/d Şanzıman 8ileri ZF otomatik Aktarma Dört Çeker 4x4 0-100 km/s 7.7 sn Maksimum Hız 234 km/s Yakıt tüketimi 4.9 Lt / 100 km (ort)
Aracın arka oturumu rahat sayılır ancak uzun boylu yolcular için uzun yolculuklar biraz yorucu olabilir. Ayrıca arkada maksimum 2 kişi yolculuk edebilir. ARALIK 2014 41
TEST
PEUGEOT 508
Yenilenen Şanzımanıyla Peugeot 508 Konforuna Konfor Kattı lll
Geçtiğimiz ay sizlere yeni 508’i detaylı olarak tanıtmıştık. Bu ay ise Peugeot’un sonunda tam otomatik şanzımanlı versiyonunu sizlerle tanıştıracağız.
Ö
lll
ncelikle yeni Peugeot 508’i tekrar hatırlayalım. Dışarıdan bakıldığında aracın keskinleşen hatları yeniliği vurguluyor. Makyajlanan haliyle daha sportif bir görünüme kavuşan 508, Peugeot’un yeni tasarım anlayışını gösteriyor. Ön tarafta en dikkat çeken değişiklik, aracın ızgarası... Daha büyük ve geniş bir ızgaraya sahip olan 508’de marka logosu da burada konumlandırılmış. Tamponunda da değişikliğe gidilen 508, LED gündüz ve sis farlarının burada konumlandırılmasıyla daha keskin bir ön tarafa sahip olmuş. Arka tarafta da stop lambaları üzerinde değişikliğe giden Peugeot, burada da LED teknolojisini kullanmış. Arka tamponda kullanılan plastik detayı ve buradaki lamba grubunu büyüten Peugeot mühendisleri, bagaj kapağını açmaya yarayan düğmeyi, 508 logosunun ortasındaki 0’ın içine koymuş. Yeni 508, 4830 mm uzunluğa, 1828 mm genişliğe 1456 mm yüksekliğe ve 2817 mm aks mesafesine sahip. Araç selefine göre 38 mm daha uzun.
42 ARALIK 2014
Peugeot 508 Motor Motor gücü Tork Şanzıman Aktarma 0-100 km/s Maksimum Hız Yakıt tüketimi
1598 cc 4 silindirli Turbo 165 bg 6000 d/d 240 nm 1400 d/d 6 ileri otomatik Önden çekişli 8.9 sn 210 km/s 7.5 Lt / 100 km (ort)
ARALIK 2014 43
TEST PEUGEOT 508
Arka tamponda kullanılan plastik detayı ve buradaki lamba grubunu büyüten Peugeot mühendisleri, bagaj kapağını açmaya yarayan düğmeyi, 508 logosunun ortasındaki 0’ın içine koymuş.
44 ARALIK 2014
İç mekanında büyük bir değişikliğe gidilmeyen 508’de buradaki en büyük değişiklik orta konsolda bulunan ekranın artık dokunmatik olması. Telefon, müzik, navigasyon ve klimanın kontrollerinin sağlandığı bu ekran çok işlevsel. Klima kumandalarının ayrıca manuel ayarlanabilmesi de iyi bir özellik. Orta konsolda sürücülerin küçük eşyaları için pek yer ayrılmamış. Ayrıca aracın start&stop özelliğini ve yoldan gözünüzü ayrırmadan hızınızı kontrol edebileceğiniz Head-Up display ekranının kontrollerini bulmakta zorlanabilirsiniz. Direksiyonun sol tarafında, park freninin altında bulunan gözün içinde konumlandırılan bu düğmeler aracı bilmeyenler için sıkıntı çıkarabilir. Isıtmalı deri koltuklar ve konsolda kullanılan malzeme kaliteli. Sürücü için geniş bir ayrılan yeni 508’de arka koltukta oturan yolcular için de iyi diz ve baş mesafesi sunuluyor. Arka tarafta ise 473 litrelik bagaj hacmi sunan araç burada sınıfının en düşük değerlerinden birine sahip.
En önemli değişim aracın şanzımanında. Sürüş özelliklerine değindiğimiz zaman daha önceleri yeni 508’in en büyük sorunu şanzımanıydı. Ancak yeni şanzıman bu sorunu tamamen ortadan kaldırmış. Otomatikleştirilmiş tek kavramalı ETG2 şanzımanı yerine tüm yeni nesil Peugeot modellerinde olduğu gibi 508’de de EMP2 olarak adlandırılan tek kavramalı tork konvertörlü otomatik şanzıman kullanılmaya başlandı. Gaza bastığınızda aracın verdiği tepkiden, sürüş konforuna kadar birçok yeniliği beraberinde getirdiğini söyleyebiliriz bu yeni şanzımanın. Peugeot 508, 4 farklı motor seçeneğiyle sunuluyor. Test aracımızda bulunan 1.6 litrelik Turbo beslemeli unite 165 beygir gücü ve 240 Nm tork değeri üretiyor. Araçta kullanılan yeni 6 ileri tam otomatik şanzıman ile birlikte 0-100 km/s hızlanmasını 8.9 sn’de tamamlıyor ve maksimum 210 km/s hıza ulaşabiliyor. Fabrika verilerine göre 7.5 litre karma tüketime sahip olan araçla bu değeri yakalamak kesinlikle mümkün…Peugeot 508 1.6 THP Otomatik versiyonu 89.500 TL’den başlayan fiyatlarla satışta. ARALIK 2014 45
TEST
RENAULT TWIZY
46 ARALIK 2014
İlgi Delisi
Renault Twizy 7’den 70’e herkesin ilk gördüğü anda şaşkın ve gülümseyen gözlerle baktığı bir araç düşünün. Hem ekonomik hem de kullanışlı olsun. Bir de ilgi üzerinizden hiç eksik olmasın. Gelin Renault Twizy’i tanıyalım.
ARALIK 2014 47
TEST RENAULT TWIZY
O
tomotiv üreticileri kalabalık şehirler, yani İstanbul gibi metropoller için artık daha ufak kullanışlı ve elektrikli otomobiller üretmeye başladı. Biz de bu araçlardan en keyifli olanlardan biri olan Renault’un Twizy modelini dergimize teste aldık. Öncelikle çok keyifli 4 gün geçirdiğimizi söyleyelim. Aracın üzerinden ilgi bir an olsun eksilmiyor. Kendinizi oldukça iyi ve özel hissediyorsunuz ancak bu his rahatsızlığa dönebilir. Mesela aracın camı ve kilidi olmadığı için 5 dakikalığına kahve molası için Bağdat Caddesi’nde kaldırım üzerine bıraktığınız aracın döndüğünüzde içinde birinin oturduğunu görünce şoka girmeyin. Kış ayları için Renault’dan bu aracın plastik camlarını edinmeniz mümkün ama kilit için aynı durum söz konusu değil. Genel olarak Twizy’i göz önünde tutmanız gerekiyor. Life isminde tek donanım seçeneğiyle satılan Twizy’de kişiselleştirme seçenekleri arasında 13 inç alüminyum jantlar, Bluetooth müzik sistemi ve metalik boya opsiyonel olarak bulunuyor. 4 tekerlekli bir motosiklet olarak da adlandırabileceğimiz Renault Twizy 220V ev prizi uyumlu entegre 3 metre uzunluğunda batarya şarj kablosu ile satılıyor. 3 buçuk saatte dolumunu tamamlayan elektrikli motoruyla full depo olması halinde 80-90 km mesafe katediyor.
48 ARALIK 2014
Sürekli yüksek hızlarda kullanıldığında ise bu menzil 55km’ye düşebiliyor. Maksimum 80 km hıza çıkabilen Twizy adeta bir gokart gibi. Kullanımı son derece keyifli. 17 beygir güç üreten elektrikli motor 57 Nm tork değerine sahip. Aracı kullanırken her 100 metrede bir topluluğa briefing verdiğiniz de olmuyor değil. Ama görenleri en çok şaşırtan arkada birinin oturduğunu görmeleri oluyor. Aracın arkasında oturan ayaklarını açarak sürücünün yan taraflarından ileriye doğru uzatıyor. Arka kısım belki trafikte biraz korkutucu olabilir ama pek de rahatsız sayılmaz. Sadece sert süspansiyonlar bel ağrısı yaratbilir. Çok hisli olmayan fren pedalları yarış otomobillerinde kullanılan pedalbox sistemine çok benziyor. Oldukça sert ve ne kadar basarsanız o kadar sert bir frenleme gerçekleşiyor. Elektronik kokpitin sağ ve sol kısımlarında 3.5 ve 5 litrelik gözler bulunuyor. Renault Twizy 13.500 Euro gibi yüksek bir fiyata sahip. Pilleri diğer Renault modellerinde olduğu gibi kiralanmıyor. O yüzden fiyatın içine piller de dahil. Özellikle Çeşme, Bodrum gibi tatil merkezlerinde tercih edilebilecek bir araç olan Twizy yüksek fiyatı sebebiyle biraz daha meraklılarına yönelik bir araç olacak… ARALIK 2014 49
TEST
HONDA CIVIC 1.6 EXECUTIVE ECO SMART
Ekonomik ve rahat bir sedan arayanlar için ideal lll
Japon otomobil üreticisi Honda, en çok satılan modellerinden Civic Sedan’ı makyajladı. Modelin önceki versiyonunda da test etme imkanı bulduğumuz 1.6 litrelik fabrika çıkışlı LPG motor, bakalım Yeni Honda Civic’te nasıl duruyor...
50 ARALIK 2014
ARALIK 2014 51
TEST HONDA CIVIC 1.6 EXECUTIVE ECO SMART
H
onda, birkaç sene önceye kadar ürettiği güçlü motorları ve spor otomobilleriyle gaza basmayı sevenlerin favori markalarından bir tanesiydi. Ancak marka yeni tasarım dili ve ürettiği ekonomik motorlarıyla daha konfor odaklı otomobiller piyaaya sürmeye başladı. Bu yenilik akımından en çok nasibini alanlardan biri de Civic modeli... Aracın ön ızgarasındaki krom detay artık ızgaranın üst tarafında ve logoyla birleşik değil. Izgaranın alt tarafına yerleştirilen krom detay araca daha oturaklı bir hava katmış. Buradaki logo da artık bu detaydan bağımsız, ızgaranın ortasında konumlandırılmış. Ön tampondaki yenilenen sis farları da aracın daha sportif görünmesini sağlamış. Yan taraflardaki hatlar daha da keskinleşen modelde arka tarafta ise pek değişiklik yapılmamış. Honda Civic 4545 mm uzunluğa, 1755 mm genişliğe ve 1425 mm yükeskliğe sahip. İç mekanında da pek değişim geçirmeyen Yeni Civic’te hız göstergesinin yanında bulunan ekran büyümüş. Araçta sunulan geri kameranın görüntüsü uraya net bir şekilde geliyor ve bu da sürücünün işini kolaylaştırıyor. Hız göstergesi dijital olan Yeni Civic’te direksiyonun arkasında sadece devir göstergesi bulunuyor.
52 ARALIK 2014
Honda Civic’in konfor özelliklerine gelecek olursak, öncelikle şunu belirtmeliyiz, geçtiğimi aylarda test ettiğimiz Civic HB’de kasanın ses yalıtımı gayet iyiydi. Civic Sedan ise içeriye biraz motor ve lastik sesi alıyor. Bu da konforu biraz azaltıyor.
ARALIK 2014 53
TEST HONDA CIVIC 1.6 EXECUTIVE ECO SMART
Ancak bu, sürücünün ideal oturma pozisyonunda dezavantaj yaratabiliyor, zira direksiyon hız göstergesinin bir bölümünü kapatabiliyor. Hız göstergesinin yanında sürücünün kullanım şekline göre ne kadar ekonomi yaptığını belirten yeşil ve mavi ışıklar ise burada hoş bir görüntü oluşmasını sağlıyor. Ergonomik açıdan rahat olan Civic’te kontrol kumandaları karışık değil ve direksiyon üzerinde bulunan düğmeler de sürücünün konsantresinin dağılmamasına yardımcı oluyor. Vites kolunun arkasında ve önünde sürücülerin küçük eşyalarını koyabilecekleri yeterli alan da sunuluyor. Araçta ağırlıklı olarak sert plastik kullanılmış. Bu da kalite algısının düşmesine neden oluyor. Ancak ısıtmalı deri koltuklar bu açığı biraz kapatıyor. Arka tarafta sunulan diz ve baş mesafesi iyi. Ancak alçakta konumlandırılan yan camlar, burada oturacak kişilerin rahatını kaçırabilir. Honda Civic’te 440 litrelik agaj hacmi sunuluyor. Bu değer sınıfındaki rakiplerine göre düşük. Ancak önceden bu hacmi daha da daraltan LPG deposu artık bagajın altında. Bu da agajı biraz rahatlatmış. Test aracımızda 1.6 litrelik atmosferik benzinli bir motor görev alıyor. Bu motor 6500 d/d’de 125 hp güç ve 4300 d/d’de 152 Nm tork üretiyor. 5 ileri otomatik bir şanzımanla kombineli bu motor, LPG ile iyi bir uyum yakalamış. LPG kullanımlarında sürüşte hiçbir sorun yaşamıyor. Vites geçişleri de sorunsuz gerçekleşiyor. Gaz tepkileri yavaş olan motoru Eco modda kullanırsanız bu tepkiler iyice yavaşlıyor. Sport modda gaz tepkileri daha iyi olan araç, isteyenler için direksiyon arkasında bulunan kulakçıklarla manuel olarak da kullanılabiliyor. 0-100 km/s hızlanmasını 12.2 saniyede tamamlayan ve maksimum 200 km/s hıza çıkan motor, gaza basmayı pek sevmeyenler ve yakıt ekonomisi isteyen sürücüler için çok iyi bir tercih olacaktır. LPG’li motorla bu kadar iyi uyum sağlayan şanzıman da takdirimizi kazandı. Ancak şanzımanda daha fazla oran olmasını isterdik... Benzinli motorda 9 litre civarı bir yakıt ortalaması elde ettiğimiz aracımızda 32 litrelik LPG deposuyla da yaklaşık 270 kilometre yol katettik. 54 ARALIK 2014
LPG fiyatlarını göz önünde bulundurursak Honda Civic için çok ekonomik bir araç yorumunu yapabiliriz.
Honda Civic Motor Motor gücü Tork Şanzıman Bagaj hacmi 0-100 km/s Maksimum Hız Yakıt türü
1598 cc (92kw) 125 PS / 6500 rpm 152 Nm / 4300 rpm 5 ileri, 1 geri, akıllı eğim sistemi 440 lt 9.9 / 12.2 sn 200 km/s Benzin / LPG
ARALIK 2014 55
TEST
MITSUBISHI ATTRAGE 1.2 INTENSE MT
Dengeleri değiştirmeye geldi lll
Ülkemizde son yıllarda B segmenti otomobiiler bir hayli tutuldu. Mitsubishi de bu sınıfa Attrage ile giriş yaptı. Bakalım Mitsubishi Attrage rakipleri karşısında iddialı olabilecek mi...
M
itsubishi ailesi genişlemeye devam ediyor. Markanın Türkiye’de satışa sunduğu en yeni üyesi de Attrage. Dışarıdan bakıldığında Attrage, B sınıfının en şık otomobillerinden bir tanesi. Arkaya uzanan ön farlar, ön tamponda bulunan LED sis farları, 4 şeritli ön ızgara, keskin yan şeritler ve arkaya doğru yükselen omuz çizgisi aracın şık görünümesinde başrol oynuyor. 15 inçlik jantlar ise araca göre biraz küçük kalıyor. Attrage 4245 mm uzunluğa, 1670 mm genişliğe ve 1515 mm yüksekliğe sahip. Attrage’nin en büyük avantajlarından biri sınıfındaki en düşük dönüş yarıçapına sahip olması. Bu da şehiriçindeki dar yollarda Attrage’nin rahatça hareket edebilmesini sağlıyor.
56 ARALIK 2014
İç mekanında bolca sert plastik kullanılan Attrage, burada beklentimizin biraz altında kaldı. Aracın konsolunun kullanımı rahat. Ancak direksiyonu üzerinde düğme bulunmaması buradaki ergonomiyi azaltıyor. Sürücülerin küçük eşyaları için orta konsolda iki tane bardaklık mevcut ancak bunlar biraz aşağıda kaldığından ulaşımları pek rahat değil. Aracın arka tarafında sunulan diz mesafesi iyi. Ancak yükselen omuz çizgisine rağmen baş mesafesi yeterli değil ve burada oturacak uzun boylu yolcular sıkıntı çekebilirler. Aracın içinde kullanılan açık renkli döşemeler, deri direksiyon simidi ve vites topuzu ile kalite algısı yukarı çekilmeye çalışılmış. Ancak Attrage’nin burada biraz değişime gitmesi lazım. 450 litrelik bagaj hacmi sunan Attrage, bu değerle sınıfının en iddialılarından. Model büyük bir aile otomobili olmasa da yolcuların eşyaları için arkada bolca yer bulunuyor.
ARALIK 2014 57
TEST MITSUBISHI ATTRAGE 1.2 INTENSE MT
Attrage’yi sınıfındaki rakiplerinden ayıran en önemli özelliği geniş donanım seçenekleri. Ancak aracın motorunda donanım seçeneği bulunmuyor. Attrage’de sunulan tek motor olan 1.2 litrelik atmosferik ünite, 6000 d/d’de 80 beygir gücü ve 4000 d/d’de 106 Nm tork değerleri sunuyor. Burada tek seçmeniz gereken bu motoru manuel şanzımanla mı otomatik şanzımanla mı istediğinizi belirtmek. Attrage ekonomik bir araç. Fabrika değerleri karma yakıt tüketim değerini 4.9 litre olarak belirlemiş. Biz testimizde 6.2 litrelik ir tüketim değeri elde ettik. Ancak daha ekonomik kullanımlarda bu değeri daha da düşürmek mümkün. lll
Mitsubishi Attrage, ekonomisiyle öne çıkan bir araç. Attrage’nin başlangıç fiyatı 43.900 TL. Bu fiyat rakiplerine göre daha pahalı olabilir. Ancak Attrage’nin yolcu hava yastığı, start&stop gibi donanımlara sahip olduğunu göz önünde bulundurursak, sınıfında iddialı olduğunu söylemek yanlış olmaz.
58 ARALIK 2014
Mitsubishi Attrage Motor 1193 cc Motor gücü 59 (80) bg 6000 d/d Tork 106 (11) nm 4000 d/d Şanzıman 5 ileri otomatik Aktarma Önden çekişli 0-100 km/s 12.0 sn Maksimum Hız 180 km/s Yakıt tüketimi 4.9 Lt / 100 km (ort)
Bunda en büyük etken B sınıfında pek rastlamadığımız start&stop seçeneğinin aracımızda bulunması. Test aracımızda 5 oranlı manuel şanzıman görev yapıyor. Bu oran 6’ya çıkartılırsa Attrage’nin daha ekonomik olması içten bile değil. Attrage’nin manuel şanzımanı alışkanlık gerektiren bir şanzıman. Ancak alıştıktan sonra rahat bir sürüş yaşatıyor. Kabin içine giren motor sesi ise biraz keyif kaçırıyor. Aracın gaz tepkileri yavaş, direksiyonu da pek hisli değil. 0-100 km/s hızlanmasını 12 saniyede tamamlayan Attrage’nin maksimum hızı 180 km/s. Araç güçlü değil ancak sınırlarda bile yol tutuşta oldukça başarılı. Bunda da en büyük etken ASTC sistemi. Mitsubishi Spacestar’da da bulunan bu özellik, virajlarda aracı çok dengeli tutuyor. Sonuç olarak Mitsubishi Attrage, ekonomisiyle öne çıkan bir araç. Attrage’nin başlangıç fiyatı 43.900 TL. Bu fiyat rakiplerine göre daha pahalı olabilir. Ancak Attrage’nin yolcu hava yastığı, start&stop gibi donanımlara sahip olduğunu göz önünde bulundurursak, sınıfında iddialı olduğunu söylemek yanlış olmaz. ARALIK 2014 59
MOTORSPORLARI
F1
Mercedes AMG Petronas’tan Rekor Sezon lll
Formula 1’de 2014 yılı geride kalırken, Mercedes AMG Petronas rakiplerine büyük üstünlük kurdu. Mercedes Benz AMG pilotları sezon boyunca 19 yarışın 16’sını ilk sırada tamamladı. Mercedes AMG Petronas, sezon boyunca kazandığı 701 puanla bu alanda bir rekora imza attı.
2014
lll
yılı Formula 1 sezonu geride kalırken, ilk markalar şampiyonluğuna imza atan Mercedes AMG Petronas, 65 yıllık F1 tarihine damgasını vurdu. 1950 yılından beri Formula 1 adı ile düzenlenen, kökenleri 1920’li yıllara dayanan bu serüvenin gelmiş geçmiş en göz alıcı başarı senaryosu bu yıl Mercedes AMG Petronas tarafından yazıldı. Lewis Hamilton, mücadele ettiği 19 yarışın 11’inde damalı bayrağa ilk sırada ulaşırken Nico Rosberg de sezon boyunca 5 kez birincilik kazandı. Toplamda 19 yarışın 16’sında birinci olmayı başaran Mercedes AMG Petronas’ın en yakın rakibi ise 3 yarışta birincilik almayı başarabildi. 16 yarış ile Formula 1 tarihinin bir sezonda en fazla yarış kazanan markası Mercedes AMG Petronas, bu inanılmaz performansla tarihe adını büyük harfler ile yazdırmayı başardı. Sezon boyunca 16 kez podyum
60 ARALIK 2014
gören Lewis Hamilton, sadece üç mücadelede yarış dışı kaldığı için podyuma çıkamadı. İngiliz pilot, 11 birinciliğin yanı sıra 3 kez ikinci ve 2 kez üçüncü olmayı başardı. 15 podyumla takım arkadaşını takip eden Nico Rosberg ise 5 kez ilk sırada yarışı tamamlarken, 10 kez de ikinci oldu. Hamilton sezon sonunda toplam 384 puan alırken, Nico Rosberg de 317’ye ulaştı. Pole pozisyonu mücadelesinde de rakiplerine fark atan Mercedes AMG Petronas, Avusturya Grand Prix’i dışında kalan 18 yarışa ilk sırada başladı. Nico Rosberg 11 yarışta birinci sırada başlarken, Lewis Hamilton da 5 pole pozisyonu ile onu takip etti. Mercedes AMG Petronas 12 yarışta en hızlı tura imza atarak gücünü bu alanda da gösterdi. Sezon boyunca geçilen 1.147 turun %86.2’sini önde götürmeyi başaran Mercedes AMG pilotlarından Lewis Hamilton, 495 turu ve Nico Rosberg de 483 turu ilk sırada tamamladı.
ARALIK 2014 61
MOTORSPORLARI
PEUGEOT 208 DKR
Peugeot 2008 DKR Mücadeleye Hazır lll
Peugeot Sport, Red Bull ve Total ile birlikte yeni bir mücadeleye girişiyor ve 2015’de Dakar’a geri dönüyor. lll
D
eneyimli ekip 2015 yılından itibaren dünyanın en uzun ve en zor raid rallisinde, 10 000 kilometrede mücadele edecek. Aslan 25 yıl aradan sonra, Carlos Sainz ve Cyril Despres yönetiminde Dakar Rallisi‘nde yeniden kükreyecek. Dakar‘a bir buçuk ay kala, Peugeot 2008 DKR dönüşüm sürecini başlattı ve yarış tulumunu giymek üzere karbon siyahı giysisini çıkardı. Bu dönüşüm ile birlikte, vahşi makine artık ok gibi fırlamaya ve dünyanın bu en zorlu ralli kros yarışında 4x4’lere meydan okumaya hazır. Yarışların başlayacağı 4 Ocak tarihi yaklaşırken, Fransız mühendisleri tarafından geliştirilen Peugeot 2008 DKR deri değiştiriyor ve pek yakındaki yarışa katılımının sembolü olan mavi, kırmızı ve beyaz renklerle bezenmiş daha sportif bir forma giyiyor.
62 ARALIK 2014
Bu tür bir karoseri üzerinde stil efektlerine pek alışık olmayan Cyril Despres heyecanla «Araç böyle çok daha agresif görünüyor!» diyor. Stéphane Peterhansel ise, bu yeni tasarımın ekiplerde yarattığı keyfi vurguluyor «İç mekanın beyaz renkle çevrelenmiş olması sıcağa karşı önemli bir nokta. Ben önceden siyah tavanlı bir araç kullandım ve renk gerçekten fark yaratıyor!» diye açıklamada bulunuyor. Peugeot 2008 DKR ile Fas’ta son aylarda yapılan binlerce kilometrelik test sürüşü tüm ekibi daha da cesaretlendirdi. Peugeot Sport Direktörü Bruno Famin: ‘’Yaptığımız testler teknik seçimlerimizin isabetli olduğunu gösterdi’’ diyerek yapılan tercihleri onayladı. ‘’Bu maceraya tutkuyla ve aynı zamanda oldukça tevazu ile yaklaşıyoruz. Bu ralli krosa en zorlu yarıştan başlarken, mutlaka birçok engel ve sorunla karşılaşacağız. ARALIK 2014 63
MOTORSPORLARI
RALLI
Skoda Sezonu İyi Geçirdi lll
Skoda mücadele ettiği iki büyük şampiyona olan ERC (Avrupa Ralli Şampiyonası) ve APRC‘de (Asya-Pasifik Ralli Şampiyonası) ipi göğüsleyerek önemli şampiyonluklar kazandı. Böylece 2014 sezonunu da, geçmiş dönemde olduğu gibi başarılı bir şekilde tamamladı. lll
S
koda Fabia Super 2000’in bu zorlu arenalarda büyük üstünlük kurması, hem otomobilin istikrarını hem de gücünü açıkça gösteriyor. Asya-Pasifik Ralli’sinde altı yarışta elde edilen 6 zafer, Skoda’ya Sürücüler ve Üreticiler Şampiyonası’nı kazandırdı. Jan Kopecky/Pavel Dresler ikilisi büyük başarının ortaklarından biri olarak son yarışta da galibiyet elde ettiler. Birçok yarışı en üst basamakta tamamlayan Skoda pilotları, ERC’deki final mücadelesinde Esapekka Lappi/Janne Ferm her ne ka-
64 ARALIK 2014
dar yarışı kaza sebebiyle tamamlayamasalar da, daha önceki yarışlarda topladıkları puanlar, onları şampiyonanın zirvesine çıkardı. Bununla birlikte Avrupa Ralli Şampiyonası’nın ikinciliğini de Skoda Fabia Super 2000 kullanan Sepp Wiegand/Frank Christian elde etti. Zorlu etaplarla dolu, birçok kez hava şartlarının da etkili olduğu Avrupa Ralli Şampiyonası ve Asya-Pasifik Ralli Şampiyonası’nda elde edilen şampiyonluklar, Skoda markasının motorsporlarına olan tutkusunun bir yansıması olarak dikkat çekiyor.
ARALIK 2014 65
TÜRKİYE SAYISI BAYİLERDE! PARIS MOTOR SHOW’UN TÜM YENİLİKLERİ OTOMOBİL DÜNYASININ TÜM YENİLİKLERİ
16 TEST
6 TL