AĞUSTOS 2015

OTODERGI

I

AĞUSTOS 2015 / SAYI 46

www.otodergi.com

MAZDA’NIN EN BÜYÜĞÜ:

CX-5 3 KODO Design 3 SKYACTIV-D 2.2 3 AWD

PER Ü 7 S EST T

SYF

54 BMW 1.16d

SYF

58 FIAT 500X

EDİTO SICAK SICAK Çok sıcak havalar gerçekten herkese kolaylıklar diliyorum. Bu sıcak havalarda ofisimizde çalışan klimanın da yardımıyla güzel bir sayı daha hazırladık. Yine bol bol yenilik haberleriyle Ağustos ayına hoşgeldik.

alidinc@otodergi.com

SLM CNM NBR ? Ülke olarak zaten savaşın içindeyiz, bir yandan da trafik savaşlarıyla sürekli yıkılıyoruz. Hala yoldan çok telefona bakıyoruz. Mesaj atıyoruz, tweet atıyoruz, kovalıyoruz bir şeyler, ‘‘E ne yapayım canım trafikte?’’ sorusu da en güzel bahanemiz oluyor. Çoğul konuşuyorum çünkü bir sürüş eğitimeni olarak ben de zaman zaman boş bulunup bakıyorum bu merede. Evet araçlar bir sürü donanımlara sahip. Yakında kendi kendine eve giden araçlarımız olacak. İyi güzel hoş da şu anda durum bu şekilde değil ve Türkiye’de muhteşem bir trafik bilgisizliği varken bence şansa yaşıyoruz.

Volvo, Subaru, Mazda, gibi markaların modellerinde var bu sistem evet. Mesela öndeki araç ile mesafeyi koruyan sistem mevcut bu araçlarda okey. İyi mevcut ama Türkiye eklentisi güncellemesi falan gelmeli bu sistemlere ekstradan. Çünkü bir aracın arkasından giderken aradaki yarım otomobillik mesafeye otobüsünü sokmaya çalışan bazı turizm şirketleri var. Neyse çok üstüne gitmeyelim bu konunun çünkü herkes bişeyleri göz göre göre yapıyor zaten. Millet über güçlere inanıyor herhalde. Önce polis memurlarına sonra da halka çok acil zorunlu eğitimler başlamalı. Yoksa bu işin tadı kaçacak. Olaylar olduktan sonra yapılan 3-5 günlük polis çevirmeleri 3-5 asır sürmeli. Bu iş temizlenmeli...

YENİLENDİK Kısacık bir haberim var. www.otomobilgazetesi. com ve www.otodergi.com yenilendi. Ziyaretlerinizi bekleriz efendim.

ALİ DİNÇ

2 AĞUSTOS 2015

OTODERGİ’DEN 4 YILDIZ !

Ayrıntılar pek yakında...

İÇİNDEKİLER MA Z ÖZ DA EL

ER

B HA

NO

NO

6

GT Academy finalistleri piste ayak bastı !

18

Mazda CX-5 YE

NİL

İK

LİK

NO

İ EN

NO

Y

30

Smart Fortwo-Forfour

BMW 3 Serisi YE

K

NİL

İLİ

NO

N YE

36

Honda CR-V

TE

ST

Y

Honda HR-V

4 AĞUSTOS 2015

40

BMW X1

İ EN

44

İK

NO

LİK

NO

32

NO

Alfa Romeo Mito

50

AĞUSTOS 2015

OTODERGI

T

TES

NO

62

Ford Fiesta 1.0 Ecoboost

NO

Opel Mokka 1.6 CDTI

66

com.

www.

I

İMTİYAZ SAHİBİ Ahmet ÇELİK ahmetcelik@otodergi.com EDİTÖR Ali DİNÇ alidinc@otodergi.com MUHABİR Efe ÖNER efeoner@otodergi.com İLETİŞİM Kuşdili Caddesi Efes Çarşısı NO:12/188 Kadıköy/İstanbul

www.otodergi.com info@otodergi.com NO

Renault Kadjar 1.5 dCi

70 NO

Volkswagen Caravelle

74

Her hakkı saklıdır.

Bu dergide yer alan yazı, makale, fotoğraf ve illüsrasyonların elektronik ortamlar da dahil olmak üzere çoğaltılma hakları otodergi.com’a aittir.

Yazılı ön izin olmaksızın hangi dilde ve hangi ortamda olursa olsun meteryalin tamamının yada bir bölümünün çoğaltılması yasaktır.

Bu dergi Basın Meslek İlkeleri’ne uymayı taahhüt eder.

AĞUSTOS 2015

5

HABERLER

GT ACADEMY

finalistleri piste ayak bastı !

GT Academy Türkiye finalistleri gerçek bir profesyonel yarış pilotu olma yolunda Silverstone Yarış Pisti’ndeki kampta Meksika, Avustralya, Amerika Birleşik Devletleri ve Kuzey Afrika’dan gelen yarışmacılara karşı zorlu bir mücadele içine girecekler.

N

issan GT Academy Türkiye finalistleri gerçek bir profesyonel yarış pilotu olmak için Silverstone Yarış Pisti’nde zorlu mücadeleye başladılar. 5-13 Ağustos tarihleri arasında devam edecek olan yarış kampı, İngiltere’nin efsane pisti Silverstone’da yapılıyor.

Hüseyin Dağlı, Volkan Kurdoğlu, Ege Topaloğlu, Utku Bosut, Çağdaş Gülşen, Fatih Demircan’dan oluşan GT Academy Türkiye finalistleri Silverstone’da başarılı olabilmek için önce Türkiye’de hızlı bir eğitim sürecinden geçtiler.

6 AĞUSTOS 2015

Simülasyon, fitness, basın testleri ve parkurlarda gerçek sürüş deneyimleriyle birçok zorlu rakibe karşı önemli mücadeleler verdiler. Şimdi de Silverstone Yarış Pisti’ndeki kampta Meksika, Avustralya, Amerika Birleşik Devletleri ve Kuzey Afrika’dan gelen katılımcılara karşı yarışacaklar.

Profesyonel bir yarışçı olabilme hayali taşıyan finalistler, Türkiye’yi en iyi şekilde temsil edeceklerini belirterek, gelecek hayallerinin Le Mans 24 Saat’i kazanmak ve Formula 1’de yarışan ilk GT Academy Şampiyonu olmak olduğunu söylüyorlar.

8 AĞUSTOS 2015

AĞUSTOS 2015

9

HABERLER

Avek’in yıldızı Skoda

Avek otomotiv, geçen yılın Eylül ayında yetkili satıcısı ve servisi olduğu Skoda markası ile bu yılın ilk altı ayında 426 adetlik perakende satış adedi ile Türkiye’de birinci oldu.

Avek Otomotiv’in Skoda’nın satış ve servis ağına katılması ile daha da güçlendiren Yüce Auto, Türkiye çapındaki yetkili satıcı sayısını 36’ya, yetkili servis sayısını da 40‘a yükseltmişti. Hizmet kalitesiyle birçok ödül kazanan, 2014 yılında olduğu gibi bu sene de Fortune 500 sıralamasında yer alan Avek Otomotiv, yetkili satıcısı ve servisi sayısını Volkswagen, Audi ve Seat markalarındaki yetkili satıcılıklarına eklediği Skoda yetkili

satıcılığı için Tekstilkent’teki merkezinde 1.500 metrekarelik yeni showroom ve servis yatırımı yapmıştı. Satış Yetkilileri bu başarıyı, Avek’ in 10 yıllık bilgi ve birikiminin yanı sıra markaya olan güven, ürün yelpazesi genişliği ve müşteri memnuniyeti önceliği bakış açısıyla gerçekleştirdiklerini dile getiriyorlar.

Yılın Pick-up’ı Mitsubishi L200 Yeni Mitsubishi L200, İngiltere’nin önde gelen haftalık otomobil dergisi Auto Express tarafından Avrupa’da henüz resmi olarak pazara sunulmadan önce Yılın Pick-up’ı ilan edildi.

Mitsubishi Motors’un, tamamen yenilenen ve pazara iddialı bir giriş yapmayı hedefleyen beşinci nesil pick-up’ı L200, İngiltere’nin önde gelen haftalık otomobil dergisi Auto Express tarafından ‘Yılın Pick-up’ı seçildi. Mitsubishi Motors’un 150 farklı ülkede yıllık 200.000 adetlik satış yapmayı hedeflediği Yeni Mitsubishi L200, yakıt ekonomisinden kolay manevra kabiliyetine kadar birçok özelliğiyle kullanıcılarının hayatını kolaylaştırmak amacıyla yeniden tasarlandı. Atletik ve güçlü tasarımıyla dikkat çeken model, güçlenen altyapısı ve donanım özellikleriyle bir SUV/ binek otomobil konforu sunuyor.Mitsubishi Motors yetkilileri, “Bu ödül, yılın ikinci yarısında gerçekleştireceğimiz lansman öncesinde bizim için mükemmel bir sıçrama oldu. 5. Nesil L200’ün pazarı kısa sürede ele geçireceğine ve pick-up pazarında mevcut konumumuzu daha da güçlendireceğine inanıyoruz” dedi.

10 AĞUSTOS 2015

Honda’dan Rekor

Honda ekibi, Civic Tourer 1.6 i-DTEC ile 3 bin 498 km’lik rota boyunca elde ettiği ortalama tüketim değeriyle Guiness Dünya Rekoru Kitabı’na adını yazdırdı.

Honda’nın Avrupa Ar-Ge ekibinden Fergal McGrath ve Julian Warren 1 Haziran 2015 tarihinde Belçika’dan yola çıkarak 24 Avrupa ülkesini dolaştı ve 25 Haziran 2015 tarihinde çıkış noktalarına geri döndü. Ekip, yolculukları boyunca 9 kez yakıt ikmali yaparken Civic Tourer 1.6 i-DTEC, her bir depo ile yaklaşık bin 500 km yol kat etti. 2,82 lt/100 km’lik bir tüketime imza atan Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC, böylece fabrika verisi olan 3,8 lt/100 km’lik değerin altına indi. Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC, bu değerle Guiness Dünya Rekoru Kitabı’nda ‘En Düşük Tüketim – 24 Avrupa Ülkesi’ başlığı altında resmi olarak kaydedildi.

Ford Otosan’dan çalışanlarına ödül

Ford Otosan, üstün başarı ve disiplini ile çalışma arkadaşlarına örnek olan 89 çalışanını ödüllendirdi.

“4. Ford Otosan’ın Yıldızları” ödül törenine, Ford Otosan ve Türk Metal Sendikası yöneticileri katıldı. Başarılı çalışanları ödüllendirme ve takdir etme amacı ile hayata geçirilen “Mavi Yakalı Çalışan Ödüllendirme Sistemi” ile yapılan değerlendirmeler sonucu 89 Ford Otosan çalışanı ödül almaya hak kazandı. “Ford Otosan’ın Yıldızları” ayrıca, aileleriyle birlikte Türk Metal Sendikası’nın Büyük Anadolu Didim Resort Oteli’nde bir haftalık tatil ile ödüllendirildi.

Fiat, ‘‘Bridgestone’’ dedi !

Otomotiv dünyasına tanıtılan yeni Fiat 500X Crossover modeli için Fiat, Bridgestone’un lastiklerini seçti.

500X, popüler Fiat 500 ailesinin en son üyesi.

Tamamı fabrika çıkışı olarak Bridgestone Turanza lastikleri kullanan Fiat, 500X’i iki opsiyonla satışa sunuyor. City Look adındaki iki çeker model, bir şehir aracı olarak dikkat çekiyor. Off-Road Look adındaki dört çeker model ise daha güçlü bir araç arayanlara hitap ediyor. Fiat 500x crossover serisi için Bridgestone’un lastik geliştirme kriterlerinde mükemmel yuvarlanma direnci, azalan gürültü ve yüksek kullanım performansına odaklanıldı.

AĞUSTOS 2015 11

HABERLER

Ferrari 488 GTB Ağustos’ta ülkemizde

FerMas, Ferrari’nin en yeni süper spor modeli 488 GTB’yi 523 bin 475 Euro’dan başlayan fiyatıyla Ağustos ayından itibaren teslim etmeye başlıyor.

Ferrari 488 GTB’nin yeni 3.9 litrelik V8 turbo motoru, güç, tork ve tepki süreleri açısından sınıfının en yüksek değerlerinden birini sunarken, mimarisiyle de standartları değiştirmeyi hedefliyor. Ferrari 488 GTB’nin 8 bin devirde 670 HP güç üreten motoru, 7. viteste 760 Nm maksimum tork üretebilmesiyle dikkat çekiyor. 0 - 200 km/s hızlanmasını sadece 8.3 saniyede tamamlayan ve 330 km/ s’nin üzerinde maksimum bir hıza erişebilen Ferrari 488 GTB, sıra dışı sportif tasarımıyla da farklılığını ortaya koyuyor.Ferrari’nin 10 yıldır yürüttüğü, markanın özel müşterileri için

sadece pistlerde kullanılmak üzere tasarladığı otomobilleri kapsayan XX programında edindiği bilgi birikiminden de edinilen veriler ışığında geliştirdiği 488 GTB, Ağustos ayından itibaren ülkemizde de satışa sunuluyor. Markanın yarışçı ruhununu tüm öğeleriyle üzerinde taşıyan ve 523 bin 475 Euro’dan başlayan anahtar teslim satış fiyatına sahip Ferrari 488 GTB, pist otomobillerinin performansını yollara taşıyarak öne çıkarken, gücü, atikliği ve sıra dışı tepki zamanlarıyla, sürücüsüne en üst limitlerde bir sürüş keyfi vaat ediyor.

Ferrari 488 Spider yüzünü gösterdi Ferrari’nin 488 modelinin Spider versiyonu, Frankfurt Otomobil Fuarı’ndaki dünya prömiyeri öncesi fotoğraflarla tanıtıldı.

11 farklı metalle güçlendirilen alüminyum şasi, %25 daha etkili. Bu da aracın 488 GTB ile aynı burulma sertlik rakamları elde etmesini sağlıyor. Aracın üstü 14 saniyede kapatılabiliyor. Kalbinde 3.9 litrelik V8 ikiz turbo bir ünite yer alan 488 Spider, 670 PS güç ve 760 Nm tork üretiyor. Araç 3 saniyede 0-100 km/s hızlanmasını tamamlarken, 8.7 saniyede de 200 km/s hıza ulaşabiliyor. 2015 Frankfurt Otomobil Fuarı’nda görücüye çıkacak olan Ferrari 488 Spider’ın yıl sonuna doğru satışlarının başlaması bekleniyor.

12 AĞUSTOS 2015

Bajaj Discover 150S yollarda 4.800 TL’lik fiyatıyla satışa sunulan Bajaj Discover 150S, performansı ve yakıt ekonomisiyle dikkat çekiyor.

Bajaj’ın Discover 150S modeli, Temmuz ayı sonu itibariyle satışa sunuldu.

Anahtar teslim 4 bin 800 TL’lik satış fiyatıyla dikkat çeken Bajaj Discover 150S; performans ve yakıt ekonomisinin yanı sıra, tasarımı ve düşük bakım maliyeti ile ticari kullanıcılar tarafından en çok tercih edilen modellerden biri olmayı hedefliyor. Bajaj Discover 150S’in 150 cc’lik, 4 valfli, DTS-i teknolojisine sahip çift bujili motoru, 14.5 HP’lik güç üretiyor ve özellikle çekiş gücü arayan kullanıcılar için iyi bir seçenek sunuyor. Bağımsız kullanıcı testlerinde 100 kilometrede 2.5 litre yakıt tüketen Discover 150 serisi, bir depoyla 400 kilometrenin üstünde yol yapmayı mümkün kılıyor.

Yeni Fiat 500 geliyor !

Fiat’ın mini sınıf ikonik modeli 500, yaklaşık 1900 parçası değişerek yenilendi. Üstünde yer aldığı platformu değişmeyen Fiat 500, Eylül ayından itibaren ülkemizde de satışa sunulacak. Yeni Fiat 500’ün ülkemizde ilk etapta 1.2 litre 69 HP’lik benzinli motor ve Dualogic otomatik şanzıman seçeneğine sahip olarak satışa sunulacağını belirten Altan Aytaç, “Örnek vermek gerekirse Türkiye’nin de içinde bulunduğu EMEA Bölgesi’nde 2014 yılında satılan Fiat 500’lerin yüzde 80’ini 1.2 litrelik motorlu versiyon oluşturdu. Bu nedenle yeni Fiat 500, Türkiye’de de en çok talep gören bu motor seçeneğiyle otomobilseverlerin beğenisine sunulacak. Ödüllü 0.9 litrelik 105 HP’lik TwinAir motor seçeneğini de 2016 yılından itibaren ülkemizde sunmaya başlayacağız” açıklamasını yaptı.

Fiesta’ya yeni renkler Ford Fiesta, seçenekler yeni renkleri ve donanım özellikleri ile sınıfının “trendsetter”ı olmayı hedefliyor.

Ford Fiesta, daha zengin donanım ve yeni renk seçenekleri ile farklı bir havaya büründü. Fiesta’nın renk seçeneklerine Şeker Kırmızı, Kum Kahverengi ve Manyetik Gri natifleri de eklendi. 3 farklı donanım seviyesinde sunulan Fiesta’nın tüm versiyonlarında yenilikler mevcut. Fiesta Trend X donanım seviyesinde deri kaplı el freni standartlar arasına alındı.

Fiesta’nın en üst donanımı olan Titanium’da ise 15 inç yerine 16 inçlik alüminyum alaşım jantlar sunulurken, ön tasarımda krom barlı alt ızgara kullanılıyor.

AĞUSTOS 2015 13

HABERLER

Infiniti Q30, Frankfurt’ta gösterilecek Infiniti Q30 Active Compact’ın dünya prömiyeri Uluslararası Frankfurt Otomobil Fuarı’nda gerçekleştirilecek.

İşte yeni Superb Combi Yüksek verimlilikli SKYACTIV güç aktarma organları, kompakt bir SUV ve eğlenceli kullanımlı Mazda olan CX-5’in tüm potansiyelini ortaya çıkarıyor. Tüm sürüş durumlarında görülen zengin Superb Combi, konfor ve fonksiyonelliğin yanı sıra çarpıcı tasarımı, kalitesiyle Skoda’nın müşteri kitlesini genişletme hedefinde de büyük rol oynamaya hazırlanıyor.

Model, konforu ve sürüş özellikleriyle de ön plana çıkıyor. Araçta yeni güvenlik donanımlarıyla birlikte sunulan Dinamik Şasi Kontrolü

İlk kez konsept modeliyle 2013 yılında görücüye çıkan Q30’un 2016 başında ticarileştirilecek versiyonu konsept modele sadık kalınarak geliştirildi. Infiniti’nin ikonik tasarım diline sahip yeni Q30 modeli, “şehir içinde orijinallik arayan” müşteriler için geliştirilmiş kategori birincisi bir model olarak lanse ediliyor. Dinamik sürüş özellikleri, Infiniti’ye özel güvenilir ve tepkisel performansın yanı sıra iyi bir sürüş ve yol tutuş performansı sunuyor. El işçiliği döşemeler ve etkileyici kabin özellikleri, göz alıcı tasarım yaklaşımının gövdeden yolcu kabinine kadar uzanmasını sağlıyor. Q30 Active Compact’ın geliştirilmesi ve son testi Avrupa’da gerçekleştirildi, üretimi ise, Infiniti araçlarını üreten üç kıtadaki dördüncü ülke olacak olan İngiltere’deki Sunderland’de yapıldı. Infiniti Q30 Active Compact, 2016 yılının başında satışa sunulacak.

Gençlere özel Skoda

Skoda’nın ürün gamına Rapid Spaceback ScoutLine de katılıyor.

(DCC), gerek sportif sürüş gerekse de konfor ağırlıklı bir yolculuk için geliştirilmiş şasi ayarlarına sahip.Güçleri 125 ile 280 HP arasında değişen 5 benzinli ve 120 HP‘den 190 HP’ye uzanan üç farklı dizel motor seçeneği sunan yeni Superb Combi, Türkiye pazarına ağırlıklı olarak DSG otomatik şanzımanlı 1.6 litre TDI dizel motor ve 2.0 lt 190 HP’lik dizelle getirilecek.

14 AĞUSTOS 2015

Rapid Spaceback ScoutLine versiyonu, Skoda markasının yeni tasarım dilini daha maceracı ve daha genç bir tarzla yorumluyor. Tamponlarda yer alan mat siyah ve gri renkli kaplamalar, gümüş renkli alaşım jantlar, gümüş renkli dikiz aynaları ve yeni fıstık yeşili rengi Rapid Spaceback ScoutLine’ın daha güçlü bir duruşa sahip olmasını sağlıyor. Rapid Spaceback’in başarılı çizgisini ileriye taşımayı hedefleyen ScoutLine versiyonu, üç benzinli ve iki dizel motor seçeneğine sahip olacak.

Subaru Levorg satışta

Macan’a yeni motor

Subaru Levorg için ön sipariş alımları başladı.

Porsche Macan 2.0, Türkiye Porsche Showroomlar’ında sergilenmeye başlandı.

Geçtiğimiz yıl Japonya’da gerçekleşen lansmanının ardından Avrupa pazarına uygun versiyonu geliştirilen Levorg, Eylül’de Avrupa ile eşzamanlı olarak Türk tüketicisiyle buluşuyor. Temmuz ayında peşinat alınarak ön siparişle satışlarına başlanan modelin teslimatları ise Eylül’de gerçekleşecek. 5. nesil Legacy modelinin yerini alan Levorg, WRX’in DNA’sında bulunan sportif sürüş zevkini Legacy’nin geniş iç mekan konforuyla harmanlıyor. 1.6 litrelik direkt enjeksiyonlu 170 HP güç ve 250 Nm tork üreten boxer turbo motora sahip Sport Tourer Levorg GT-S 105 bin TL satış fiyatı ile sunuluyor.

Macan 2.0, 2 litre benzinli motoru ile Porsche sürüş konforu ve prestijini, düşük yakıt tüketimi ile buluşturuyor.Macan Turbo, Macan S ve Macan S Diesel modellerinden sonra ailenin ülkemizde satışa sunulan dördüncü üyesi olan Macan 2.0, Porsche Orta ve Doğu Avrupa Bölgesi’ndeki 26 ülke arasında ilk kez Türkiye’de satışa sunuluyor.

Dört silindirli motoruyla 237 hp güç üreten Macan 2.0, 350Nm’lik tork değeri ile, 0’dan 100km/s hıza 6,9 saniyede ulaşabiliyor ve saatte 223 km azami hız yapabiliyorTürkiye paketli Porsche Macan 2.0 araçlar 105.00 Euro’dan başlayan fiyatlarla satın alınabiliyor.

AĞUSTOS 2015 15

HABERLER

FORD’dan yeni teknoloji Ford Kamera Destekli Gelişmiş Aydınlatma Sistemi, yoldaki veya yol kenarındaki canlıları algılayarak onları yeni LED teknolojisi ile aydınlatıyor, kabin içinde de yolcuları uyarıyor.

Ford, geliştirdiği yeni aydınlatma teknolojisi ile yayalar, bisikletliler ve diğer canlıları algılayarak karanlık yollarda yaşanan kazaları azaltmayı hedefliyor. Kamera Destekli Gelişmiş Aydınlatma Teknolojisi, virajlar ve yol kesişim noktalarında da etkili olarak potansiyel tüm riskleri en düşük seviyeye taşıyor.

Bu sistem dahilinde yeni geliştirilen “Spot Aydınlatma Sistemi” yakın dönemde pek çok Ford modelinde kullanılacak.

Karanlık yollarda bir anda önlerine çıkan canlılardan dolayı sürücülerin artık daha güvenli bir yolculuk yapabileceklerini belirten Ford Ar-Ge Başkan Yardımcısı Ken Washington, “Hem yolda hem de yol kenarındaki canlıları tespit edebilen sistem sayesinde riski minimuma indirmeyi hedefliyoruz” dedi.

Navigasyon sistemi kullanılarak yapılan seyahatlerde GPS üzerinden bilgi alarak, rotadaki virajları ve yol kesişimlerini de önceden aydınlatmaya imkan veren Kamera Destekli Gelişmiş Aydınlatma Sistemi, rotayı hafızasında tutarak sonradan aynı yoldan geçecek diğer sürücülere de aynı aydınlatmayı sunuyor.

Skoda’nın “Amiral Gemisi” showroomlarda !

Yeni Skoda Superb, 67 bin 900 TL’lik başlangıç fiyatıyla showroomlardaki yerini aldı.

Tamamen yeniden tasarlanıp geliştirilen Yeni Superb, boyutları, geniş kabini ve bagaj hacminin yanı sıra yenilikçi teknolojileri, sürüş dinamiği ve üretim kalitesiyle de sınıfına yeni bir soluk getirmeyi hedefliyor. Bugüne

16 AĞUSTOS 2015

kadar üretilen en iyi Skoda modeli olarak nitelendirilen Yeni Superb, 1.4 TSI (125 ve 150 HP), 1.6 TDI (120 HP) ve 2.0 TDI (190 HP) motor seçenekleri ve Active, Style ve Prestige olmak üzere üç farklı donanım seviyesiyle satışa sunuldu. Ayrıca Türkiye’de ürün gamının en üzerinde bulunan 2.0 lt TDI dizel güç ünitesinde, 4x4 sürüş ve DSG seçeneği ise 154 bin 900 TL fiyat etiketiyle yer alacak.

Euro NCAP çarpışma testlerinden 5 yıldız alan, gelişmiş birçok aktif ve pasif güvenlik teknolojisine sahip Yeni Skoda Superb’de Ön Bölge Asistanı, Sürücü Yorgunluk Tespit Sistemi, Çoklu Çarpışma Önleyici’yle birlikte Elektronik Denge Kontrol Sistemi standart olarak sunuluyor.

Q U AT T R O R U O T E T Ü R K İ Y E YA Z S AY I S I 6 6 S AY FA L I K J E E P - S AVA Ş V E B A R I Ş E K İ Y L E B AY İ L E R D E !

MAZDA ÖZEL

CX-5 2.2 SKYACTIV-D

MAZDA’NIN CROSSOVER ATAĞI: Üç yıl önce yenilenen Mazda CX-5, markanın yeni tasarım dilini ilk yansıtan model oldu. Gelinen noktada araç kompakt SUV segmentinde adından en çok söz ettiren modellerden biri oldu.

Mazda CX-5’i tepden tırnağa tanıyalım...

18 AĞUSTOS 2015

5 X C

AĞUSTOS 2015 19

MAZDA ÖZEL

DIŞ TASARIM İnsanlar Mazda CX-5’i daha ilk günden sevdi ve aracın satışı o zamandan beri dünyada neredeyse her piyasada beklentilerin ötesine geçti.

Araç imalatçısının ilk kompakt SUV modeli, hemen çekirdek modellerinden biri haline geldi ve Mazda’nın Avrupa’da en iyi satan modeli oldu.

Beğendikleri bir çok hususun yanında, sürüş ve yol tutuşu, spor, elegan stil, gelişmiş ekipman ve performanstan hiç

20 AĞUSTOS 2015

CX-5 2.2 SKYACTIV-D

ödün vermeden olağanüstü yakıt verimliliği bulunuyor.

Mazda, KODO tasarımı ile SUV dayanımını ve daha güçlü bir ızgara, daha keskin LED far ve arka far düzeneği ile yeniden tasarlanmış tekerleklerle birlikte birçok özelliği geliştirdi. İçeride ise daha temiz, daha işlevsel ve daha rahat bir yerleşimin yanında daha yüksek kaliteli bir görünüş ve dokunuş hakim. 2015 Mazda CX-5 dünyanın ilgisini çekmeye devam edecek gibi gözüküyor.

Hemen her piyasada satış tahminlerini sürekli olarak aşan CX-5, Mazda’nın en iyi satan çekirdek modellerinden biri oldu. Bunun bir nedeni de bu kompakt SUV’nin sağlamlık ve işlevselliğini, güçlü ancak zarif hareket hissiyle birleştiren gövdeyle müthiş görünmesi oldu. 2015 Mazda CX-5, her zamankinden daha cesur bir burunla, arkaya doğru uzanan kabin ve sağlam görünüme dayalı olarak oluşturulan ödüllü formların canlılığını

Mazda, KODO tasarımı ile SUV dayanımını ve daha güçlü bir ızgara, daha keskin LED far ve arka far düzeneği ile yeniden tasarlanmış tekerleklerle birlikte birçok özelliği geliştirdi.

arttırıyor. Aynı renkteki sis lambası kenarlarıyla metalik gri boyalı beş belirgin yatay uca sahip ızgara, CX-5’in tazeleyici modern kenarını yenilerken SUV stabilitesini vurguluyor. CX5’in en son versiyonu, daha açık ve daha üç boyutlu aydınlatma özelliğiyle komple LED farlara sahip. LED sis lambaları arka LED kombinasyon lambalarıyla tamamlanan ve desteklenen ön aydınlatmaya tutarlı bir renk getiriyor. Belirgin arka çamurluklar ve keskin kenarlı

bagaj kapağı, CX-5’i tipik bir SUV’dan farklılaştırarak aracın sağlam, elegan formunu daha da güçlendiriyor. Örneğin titreşimi azaltmak için şimdi küçültülmüş olan ve LED dönüş sinyallerine sahip kapı aynalarını ele alalım. A sütunların açısı sürücüye olağanüstü bir görüş alanı sağlamakta. Bu arada arka rüzgarlık aerodinamiğe de katkıda bulunmasının yanı sıra daha sportif bir görünüm sağlıyor.

AĞUSTOS 2015 21

MAZDA ÖZEL

İÇ MEKAN Kabin içinde Mazda, insanların içine girmek ve aracı kullanmak isteyeceği bir alan yaratmış görünüyor. Buna en büyük örnek merkez konsol.

Derin L şeklindeki ana konsol kutusu, her zamankinden daha geniş.

CX-5’in son versiyonundakinden daha yüksekte konumlandırılmış ve daha geniş kol dayama alanıyla kapak iki katına çıkmış. Bir Mazda yeniliği olan elektrikli park freni (EPB) butonu da merkez konsolda yerini aldı.

22 AĞUSTOS 2015

CX-5 2.2 SKYACTIV-D

Bu tabii ki konsolun düzenli görünümüne mükemmel bir katkı sağlıyor. Gösterge paneli ve iklim kontrol panjurları etrafındaki parlak krom aksesuar üst sınıf bir etki sağlıyor. Hem rahat hem de kullanıcı dostu olan etkin iç mekan, Mazda için, insanları iyi hissettirmeye odaklanmış.

2015 CX-5 kompakt dış görünümüne rağmen çok geniş bir iç mekana sahiptir.

Sürücü hakim bir konumda oturma imkanı yakalıyor. Bu pozisyon sürücüye üst sınıf

yatay ve dikey görüş açısı sağlıyor. Bu durum sürücü ve yolcular için daha güvenli, daha az stresli seyahat anlamına geliyor. MZD Connect ve tüm bilgi eğlence işlevi için ana istasyon olan 7 inç dokunmatik ekran dikkat çekiyor. Bose surround ses siteminin dokuz hoparlöründen üst sınıf sesin keyfine varıyorsunuz.

Bu sistemi, sürücüler gözelerini yoldan ayırmadan sesli komutla ya da merkez konsol üzerinden rahatça döner kumanda ile kontrol edilebilirler.

2015

Mazda CX-5’in esnek şekilde her türlü kargo ihtiyacını yolcu rahatlığından ödün vermeden ve yüksek verimli bagaj alanıyla karşılıyor. Kolay yükleme için tasarlanmış bir bagaj kapağıyla istenmeyen çıkıntılar ya da atıl alan bırakmadan küp formu seçilmiş. Aslında 503 litrelik en üst sınıf bagaj kapasitesi uzun nesneler ya da dört çantayla birlikte dört golf sopasını alabilir. Arka koltukları indirdiğinizde 1,620 toplam hacim elde edersiniz.

AĞUSTOS 2015 23

MAZDA ÖZEL

CX-5 2.2 SKYACTIV-D

SKYACTIV TEKNOLOJİSİ

24 AĞUSTOS 2015

Yüksek verimlilikli SKYACTIV güç aktarma organları, kompakt bir SUV ve eğlenceli kullanımlı Mazda olan CX-5’in tüm potansiyelini ortaya çıkarıyor. Tüm sürüş durumlarında görülen zengin tork, hızlanmayı iyileştiriyor.

Bu sayede hem yakıt verimliliği sağlanıyor hem de sürücülerin performans ihtiyacı karşılanıyor. SKYACTIV teknolojisi işte bu şekilde fark yaratmayı başarıyor.

TEKNOLOJİ Türkiye’de bir Mazda CX-5 sahibi olmak istiyorsanız, aracın kaputunun altına bakınca dört tekerlekten çekişli (AWD), SKYACTIV-Drive otomatik şanzımanlı dizel veya benzinli olmak üzere iki üniteden birini seçmelisiniz. Bu arada aracın bazı ülkelerde önden çekişli (FWD) versiyonlarının satışı da mevcut. Benzinli CX-5 AWD 118kW/160PS ve 208Nm tork gücü sağlıyor.

Bu, verilerin ışığında 182km/s maksimum hıza ulaşıyor ve 9.2 saniye’de 0-100 km/s hızlanmasını tamamlıyor.

Fabrika verilerine göre ise 6.6l/100 km sağlayan kombine çevrim yakıt ekonomisi sınıfının en iyileri arasında.

2.2-litre SKYACTIV-D’nin iki uyarlaması bulunmaktadır.

Türkiye’ye gelecek olan altı ileri SKYACTIV-Drive otomatik şanzımanlı AWD versiyon en güçlü olanı. 175 beygir güç ve 420 Nm tork gücü üreten bu ünite, 207 km/s maksimum hızda CX-5’i kalkıştan 100km/ s’a sadece 9.4 saniyede hızlandırıyor. Geniş aralıklı tork ve çarpıcı performansına rağmen, SKYACTIV-D motorları istisnai olarak temiz ve ekonomik.

Gücü transfer etmek için Mazda, CX-5’in atletik karakterini tamamlayan son sistem altı ileri otomatik şanzıman sunuyor: SKYACTIVDrive.

AĞUSTOS 2015 25

MAZDA ÖZEL

26 AĞUSTOS 2015

CX-5 2.2 SKYACTIV-D

GÜVENLİK Güvenlik sürüş zevkinin ayrılmaz bir parçasıdır. Tüm yeni nesil Mazda modellerinde olduğu gibi 2015 Mazda CX-5 de sürücü odaklı. En son çıkan aktif güvenlik teknolojileri ile birlikte, CX-5 sürücüleri proaktif olarak kazalardan kaçınma konusunda daha iyi olanaklara sahip. Kazanın kaçınılmaz olduğu durumlarda da, araç yolcular ve yayalar için maksimum koruma sağlıyor ve birçok durumda da aracın göreceği zararı sınırlıyor. 2015 CX-5, aktif ve çarpışma öncesi sensor bazlı i-ACTIVSENSE güvenlik sistemlerinin en geniş serisini sunuyor. Sürücünün çevresini izlemesine yardım etmek için radar, lazer ve kamera teknolojisini kullanan bu teknoloji; adaptif LED Farlar (ALH), Şeritte Takip Destek Sistemi (LAS), Kör Nokta İzleme (BSM) ve Sürücü Dikkat Alarmı (DAA)** gibi Avrupa’daki tüm Mazda’larda ilk defa sunulan bazı sistemleri içeriyor. Diğer taraftan, Mazda Radar Sabit Hız Kontrolü (MRCC), geriden gelen motorlu araçlarla güvenli bir takip mesafesi sağlamak adına gaz ve fren basıncını ayarlamak için aynı radarı kullanıyor.

30 km/s ve üst hızlarda çalışan MRCC 200 km/s’e kadar hızlarda ve hız 20 km/s’nin altına inmedikçe sürücü tarafından belirlenen hedef sürate dayalı olarak uygun mesafeyi muhafaza edebiliyor.

Böylece yağmurda, parlak gün ışığında ya da geceleri sürücü için frenleri ve gazı çalıştırıyor. Şu anki modelden devam eden aktif güvenlik sistemleri; Yokuşta Kalkış Asistanı (HLA), ağır fren sırasında otomatik olarak dörtlü ikaz lambalarını yakıp söndüren Acil Durum Durma Sinyali (ESS), elektronik fren kuvveti dağıtımlı (EBD) ve dren asistanlı (EBA) dörtlü ABS, dinamik stabilite kontrolü (DCS) ve patinaj kontrol sistemi (TCS).

AĞUSTOS 2015 27

YENİLİK

SMART FORTWO & FORFOURP rive

T R A M O S TW R R U O F R FO O F

Tüm dünya genelinde 1.5 milyon adedi aşkın satış rakamına ulaşan, geçen yıl dünya lansmanı yapılan ve etkileyici tasarımıyla yine ilgi odağı olan Smart, Forfour ve Fortwo modelleriyle artık daha iddialı. Bu minik canavarlar Turbo motor ve DCT şanzımanlarıyla bomba gibi geliyor !

Onlar artık k

28 AĞUSTOS 2015

ocamanlar !

AĞUSTOS 2015 29

YENİLİK

SMART FORTWO & FORFOURP rive

BAŞARILI KOMBİNASYON Son teknoloji ile geliştirilen yepyeni 3 silindirli, 999cc’lik hacimle 52 kW/71 bg ya da 898 cc’lik hacimle 66kW/90 bg güç üreten motor seçenekleri ile yeni smart fortwo ve 4-kişilik smart for-four, Kasım ayından itibaren Avrupa’da satışa sunulacak. Bu başarılı üniteye 6 ileri DCT şanzıman da eklendi ve konfor üst seviyeye çıkarıldı. Önceki Smart ile farkı gece gündüz. Özellikle şehir içi konfor için DCT şanzıman yeni Smart’a ilaç gibi geldi.

30 AĞUSTOS 2015

RENGARENK Şehir içi otomobil kullanımının ideal alternatifi olan smart’ın yeni fortwo ve merakla beklenen 4-kişilik forfour modellerinde sunulan kompakt oranlar aracın işlevselliğinin altını çizerken bu yeni modeller “ailenin yeni üyesi” olarak adlandırılıyor. Aynı ailenin üyeleri yeni smart fortwo ve smart forfour, farları, ön konsoldaki havalandırma sistemleri ve kendilerine özgü tasarımları ile dikkat çekiyor. Otomo-bilde hayat tarzını yansıtarak bir simge haline gelen ve başlı başına bir sınıf oluşturan smart’ın yeni fortwo ve forfour modelleri, genç ve modern tasarımları ile hareketlilik, çevreye uyumları ile sorumluluk kavramlarını birleştiriyor. İki araç da arka bölümlerine yerleştirilen motorları ile

Smart lansmanı Almanya’nın Köln şehrinde gerçekleşti.

Biz de Otodergi olarak bu keyifli organizasyona katılma fırsatı yakaladık.

şehiriçi trafikte oldukça çevik çözümler sunuyor. Artan güvenlik ihtiyaçlarına rağmen 2,69 m uzunluğu değiştirilmeden ge-liştirilen yeni smart fortwo ve 4 kişinin şehiriçi mobilitesini sağlayacak olan yeni smart forfour artık daha fazla alan, daha fazla renk, daha fazla donanım ve daha fazla eğlence fırsatı sunuyor. Modern kent trafiğinin ihtiyaçlarına en iyi şekilde cevap verebilme iddiasını taşıyan smart, boyutları ve motor hacmi düşünüldüğünde maksimum çeviklik ve optimum kullanım alanı sunarak hem duygulara hem de akla hitap ediyor. Üstün manevra kabiliyetine sahip smart fortwo’nun dönüş çapı sadece 6.95m’den, smart forfour’un ise 8.65m’den oluşuyor.

Araçlarda standart olarak sunulan ve yüksek

süratte savrulmayı engelleyen yan rüzgar asistanı, ESP, opsiyonel olarak sunulan ve sürücüyü sesli olarak uyarabilen çarpışma önleme asistanı ve şerit takip yardımcısı bunlardan sadece bir kaçını oluşturuyor. Yeni smart fortwo ve smart forfour modellerinde passion, prime ve proxy olmak üzere 3 farklı konsept seçeneği sunuluyor. Bu sayede araçlar özellikle iç mekanda kullanıcının tercihlerine göre kişiselleşti-rilebiliyor. smart fortwo’un birçok ortak özelliğe sahip olduğu, ailenin yepyeni 4-kişilik üyesi smart forfour’dan en büyük farkı hiç şüphesiz sahip olduğu B sütununa açılan çerçevesiz geniş kapısı. smart fortwo ve smart forfour’un dikkat çeken boyutları günlük şehir hayatı için mükemmel çözümler sunuyor.

AĞUSTOS 2015 31

YENİLİK BMW EN ÖNEMLİ GÜCÜNÜ YENİLEDİ BMW 3 SERİSİ

Yeni BMW 3 Serisi Türkiye’de

BMW 3 Serisi yenilendi ve Ağustos ayı itibariyle de Türkiye’de satışa sunuldu. Avrupa lansmanı Almanya’nın Münih kentinde gerçekleştirilen Yeni BMW 3 Serisi yine çok iddialı geliyor.

B

MW 3 Serisi saf ve orijinal bir spor kompakt sedan olarak 40 yıllık tarihinde yeni bir bölüm yazmak üzere.

Neredeyse 14 milyon adet satışıyla BMW 3 Serisi tartışmasız BMW’nin en çok satan modeli ve premium segmentte dünyanın en başarılı model serisi. Kısa süre önce geliştirilen tasarımı, yenilikçi teknolojileri ve çok daha verimli motor tipleriyle yenilenen BMW 3 Serisi Sedan ve yenilenen BMW 3 Serisi Touring, çok daha arzu edilen bir otomobil haline gelecek. Yeni üç, dört ve altı silindirli motorlarla donatılan modeller daha güçlü ve daha yüksek yakıt verimliliğine sahip olacak. Ek olarak 2016’da son derece verimli bir otomobil olan plug-in hibrit BMW 330e modelinin de sunulması planlanmaktadır. Dinamizm, sürüş hassasiyeti ve sürüş konforunu bir araya getirme konusunda her zamanki gibi başarılı olan süspansiyon da optimize edildi. İç tasarımdaki kalite, kişiselleştirme olanakları ve ek BMW ConnectedDrive özellikleri model üzerinde gerçekleştirilen yenilikleri tamamlıyor.

32 AĞUSTOS 2015

Yenilenen BMW 3 Serisi Sedan ve yenilenen BMW 3 Serisi Touring: Önde ve arkada çok daha sportif bir görünüm ve gündüz farları için yeni ışık çubukları içeren yeni, tümüyle LED farlar sınıfının en iyi dinamizm özelliklerini vurguluyor.LED stop lambaları: Fark yaratan ışık şeritleriyle birlikte yeniden tasarlanmış stop lambaları gündüz ve gece belirgin bir görünüm sunuyor.

BMW 3 Serisi Sedan ve BMW 3 Serisi Touring’in en yeni modelleri kompakt yönetici sınıfında hala standartları belirliyor.

Yenilenen BMW 3 Serisi bir kez daha heyecan verici tasarım, üstün dinamizm, verimlilik ve olağanüstü günlük kullanımın karakteristik kombinasyonu ile ön plana çıkıyor. Hassas biçimde ayarlanmış görsel detaylar ve revize edilmiş ön ve arka tamponlarla genişlik kazanmış olduğu belli oluyor.

Yeniden tasarlanan farları ön kısma hakim olurken, otomobile çok daha güçlü bir duruş kazandırıyor. En temel modelinde bile LED

gündüz farlarının şekli, imza niteliği taşıyan çift yuvarlak BMW farları hatırlatıyor. Işıklı aydınlatma çubuklarına ek olarak kendilerini böbrek ızgaralara bağlayan bir ışık çubuğu ile birlikte sunuluyor. L şeklindeki LED stop lambaları standart olarak yer alıyor.

Yenilenen BMW 3 Serisi Sedan ve yenilenen BMW 3 Serisi Touring benzinli ve dizel motor seçeneklerine sahip.Benzinli motorların gücü 136bg/100 kW ila 326bg/240 kW arasında yer alırken, dizel motorlar 115bg/85kW ve 313bg/230kW arasında güç üretiyor. Tüm motorlar BMW TwinPower Turbo teknolojisinden yararlanıyor. Bazı model tanımlamaları yeni motorların kullanıma sunulması nedeniyle değişikliğe uğrayacak. 316i’nin yerini alacak olan BMW 318i üç silindirli benzinli motorla birlikte sunulacak ilk BMW 3 Serisi otomobil olacak.

BMW 3 Serisinin diğer ilkleri arasında en yeni dört silindirli benzinli motoru içeren BMW 320i ve en yeni dört silindirli dizel motorlarla güçlendirilen BMW 316d, 318d

ve 320d yer alıyor. Bunlara Mart 2016’dan itibaren 325d modeli de eklenecek. Verimlilik açısından ürün yelpazesinin en üstünde 100 kilometrede ortalama 3,8 litre yakıt tüketimi, kilometre başına yalnızca 99 gram CO2 emisyonu ve 163bg/120kW motor gücüyle (sekiz ileri Steptronic modele ait rakamlar) BMW 320d EfficientDynamics Edition Sedan yer almaktadır.Bu model güncellemesi aynı zamanda BMW EfficientDynamics ürün yelpazesi için iki motorun dünya prömiyerini gerçekleştiriyor: BMW 330i modelindeki (328i modelinin yerini alır) yeni dört silindirli benzinli motor ve BMW 340i modelindeki (335i modelinin yerini alır) BMW 3 Serisi ailesinin en üst seviyesindeki model olarak yeni sıralı altı silindirli benzinli motor.

AĞUSTOS 2015 33

YENİLİK

BMW 3 SERİSİ

BMW TwinPower Turbo teknolojisi bu güçlü ve özellikle hafif olan tümüyle alüminyum motorun örnek oluşturan BMW sadeliği ve karakteristik sıralı altı silindir motorun sesiyle birlikte, mükemmel bir performansa ve verimliliğe sahip olmasını sağlıyor.

Zenginleştirilmiş iç tasarım: Kontroller ve hava giriş çerçevelerine ait krom vurguların yanı sıra parlak siyah renkteki merkezi konsolun üst kısmı premium işçiliği yansıtıyor. Arka kısımda bolca yer ve işlevsellik: Çocuk koltukları artık arka koltuk sırasının dış koltuklarına daha kolay sabitlenebiliyor.

Daha fazla güç ve verimlilik: Yenilenen BMW 3 Serisi üç silindirli benzinli motor ve en yeni dört silindirli motorlarla birlikte sunulacak. 330i ve 340i yeni dört silindirli ve altı silindirli benzinli motorları içeren ilk BMW otomobilleri olacak.

34 AĞUSTOS 2015

2015 yılı Ağustos ayı itibariyle aşağıdaki motor seçenekleri ile satışa sunulacaktır: BMW 318i: 136bg/100kW gücünde 1,5 litrelik üç silindirli benzinli motor.

BMW 320i EfficientDynamics: 125bg/170 gücünde 1,6 litrelik 4 silindirli benzinli motor.

BMW 330i: 252bg/185kW gücünde 2,0 litrelik dört silindirli benzinli motor.

BMW 320d: 190bg/140kW gücünde 2,0 litrelik dört silindirli dizel motor.

BMW 320d Efficient Dynamics: 163bg/120kW gücünde 2,0 litrelik dört silindirli dizel motor.

Bu ay gösterime giren Görevimiz Tehlike 4 filminde kullanılan BMW M3, Almanya’da düzenlenen yeni 3 Serisi lansmanında sergilendi.

AĞUSTOS 2015 35

YENİLİK

HONDA CR-V

Yeni Honda CR-V: lll

Yenilenen dizel motor- otomatik şanzıman birlikteliğiyle Türkiye pazarına 101.490 TL ile giriş yapan yeni Honda CR-V yüksek satış adetleri hedefliyor. lll

36 AĞUSTOS 2015

Beklenti büyük !

AĞUSTOS 2015 37

YENİLİK

HONDA CR-V

Yeni Honda CRV’nin başlangıç fiyatı 101.490 TL ancak otomatik şanzıman isterseniz bu fiyat 125.990 TL’ye çıkıyor.

A

vrupa’daki tüm modellerini y e n i l e y e n Honda’nın yeni modelleri Türkiye yollarına çıkmaya başlıyor.160 HP’lik güce ve 9 ileri otomatik şanzımana kavuşan yeni Honda CR-V’nin de desteğiyle marka, 2015 yılındaki pazar payını 2014’e kıyasla yüzde 15 artmasını hedefliyor. Türkiye pazarına iki motor seçeneği ve 5 donanım versiyonuyla giriş yapan Honda CR-V’nin Dream, Premium, Elegance, Executive ve Executive+ donanım versiyonlarının tamamını 1.6 i-DTEC dizel motorla satın

38 AĞUSTOS 2015

almak mümkünken 2.0 litrelik benzinli motor Executive versiyonu olarak müşterilerin beğenisine sunuluyor…Dört tekerlekten çekiş sistemine sahip CR-V, Honda’nın Earth Dreams Technology serisinin yeni 160 HP’lik 1.6 litre i-DTEC dört silindirli dizel motoru yüksek performans ve düşük CO2 emisyonu sunuyor.

Honda’nın en yeni motorunun verimliliğini artırmak için geliştirilen yeni 9 ileri otomatik şanzımanla birlikte dünya genelinde satışta olan herhangi bir motorun en iyi güç-tüketim oranlarından biri sağlanıyor.

i-DTEC motorun iç sürtünme oranının yüzde 37 azaltılması sayesinde ortalama kullanımda 4,9 lt/100km’lik etkileyici yakıt tüketim değerine ulaşıldı.

Motorun ürettiği 160 HP’lik maksimum güce 350 Nm tork üretimi eşlik ediyor ve 9 ileri otomatik şanzımanla birlikte CO2 salımı 134 g/km olarak gerçekleşiyor. Manuel şanzımanla 0-100 km/s hızlanmasını 9.4 saniyede tamamlayan CR-V 1.6 i-DTEC, 9 ileri şanzımanla 9.7 saniyelik değere ulaşıyor. Yeni CRV’nin tasarımında yapılan değişikliklerin başında dış

tasarımdaki yeni radyatör ızgarasına akan yeniden tasarlanmış farlar geliyor.

Buna ilave olarak yeni tampon CR-V’ye daha geniş bir görünüm verirken, ayrıca aracın görsel ağırlık merkezini de kısmen aşağıya çekiyor.

Honda’nın daha şık ve fonksiyonel iç mekânında ön konsol yeniden şekillendirildi ve krom eklentilerin yanı sıra yüksek kalitede malzemeler kullanıldı. Kokpitte yeni Honda Connect sisteminin 7 inçlik dokunmatik ekranı kolay görünür ve erişilebilir bir konuma yerleştirildi.

AĞUSTOS 2015 39

YENİLİK

BMW X1

YENİ BMW X1 FRANKFURT’U BEKLİYOR, EKİM’DE TÜRKİYE’DE !

BMW bir diğer iddialı modellerinden biri olan X1’i de yeniledi... Yenilenen X1 2015 yılı Ekim ayı sonu itibariyle Türkiye’de satışa sunulacak

O

rijinal premium kompakt SAV, BMW X1 2009’dan bu yana 740.000 adetten fazla satarak segmentindeki en çok satan otomobil oldu. Bu başarı öyküsü, Ekim ayında ikinci nesil piyasaya sunulduğunda da devam etmesi bekleniyor. İlk kez yeni önden çekişli otomobil platformunu temel alacak şekilde üretilen yeni BMW X1 üstün bir kullanım alanı ekonomisi sunuyor. Geniş iç mekanı ve örnek oluşturan çok yönlülüğüne ek olarak yeni model aynı zaman-

40 AĞUSTOS 2015

da markaya özgü X yol duruşu ve sportif cazibe ile yeni oranlarını destekleyen modern bir tasarım ile güçlü bir görsel ifadeye sahiptir. Yeni BMW X1, BMW EfficientDynamics motor ailesinin en son, üst düzeyde verimliliğe sahip üç ve dört silindirli motorları ve önden çekiş özelliği (sDrive) ya da opsiyonel olarak akıllı xDrive dört çeker sistemiyle birlikte sunuluyor. Yeni BMW X1’in dünya prömiyeri bu yıl Eylül ayında gerçekleştirilecek olan Frankfurt Otomobil Fuarında gerçekleştirilecek.

Ahmet Çelik BMW X1 lansmanı için Avusturya’daydı.

Yeni BMW X1’in iç tasarımı örnek oluşturan bir ergonomi ve BMW’ye özgü tipik sürücüye yönelik konumlandırma özelliğini içeriyor. Önceki modele kıyasla koltuk yüksekliğindeki fark edilebilir, 40 milimetrelik artış görüş açısının artmasını sağlıyor. Kumandalar anlaşılır bir düzen içerisinde, ergonomik olarak düzenlenmiş.

Gösterge paneli daha alçak şekilde konumlandırılırken, yükseltilmiş SUV oturma konumunun kişiye göre değişen etkisini ve

yolun görünümünü artırıyor. Önden çekiş ve enine yerleştirilmiş motoru sayesinde yeni BMW X1 toplam uzunluğu azaltılmış olsa da son derece geniş ve çok yönlü bir iç tasarıma sahip. Alan açısından en önemli artış arka bölümde gerçekleşmiş. Arkadaki yolcular 37 milimetrelik ilave diz mesafesinin keyfini sürerken konforu yeni bir seviyeye taşırlar.

Tüm iç tasarım premium yüzeyler, kusursuz işçilik ve gözle görülür premium cazibesiyle etkileyici.

AĞUSTOS 2015 41

YENİLİK

İ

BMW X1

ç tasarım aynı zamanda olağanüstü çok yönlülükle birlikte 505 - 1.550 litre arasında sınıfının en iyisi bagaj kapasitesi sunuyor.

40/20/40 oranında bölünebilen katlanır arka koltuk sırası standart olarak sunuluyor. Ek olarak arka koltuk sırası 40/60 oranında bölünebilen 130mm öne/ geriye doğru ayarlama özelliği ve sırtlık açısı (opsiyonel) için sekiz adet ayarla birlikte sunuluyor. Gereksinime bağlı olarak bu arka koltuğun oturma konforunu veya bagaj kapasitesini artırıyor. Ek olarak ön yolcu koltuğu çok uzun eşyaların taşınabilmesi için tamamen katlanabilir (opsiyonel spor koltuklarla birlikte sunulmaz).

Lansman sırasında BMW X1 116bg (85kW) ile 231bg

42 AĞUSTOS 2015

(170kW) arasında değişen güçlerde geniş benzinli ve dizel motor seçenekleriyle birlikte sunuldu. Giriş seviyesindeki modeller üç silindirli motorlar olarak kullanmış. Yakıt açısından en üst düzey verimliliğe sahip model, yalnızca 3,9 litre/100km’lik yakıt tüketimiyle BMW X1 sDrive16d’dir.

Yakıt tüketimi ve CO2 rakamları ECE test döngüsüne uygun olarak oluşturulmuş...

BMW EfficientDynamics: Hafif ve aerodinamik.

En son nesil BMW EfficientDynamics motorlara ek olarak BMW EfficientLighweight teknolojisi ile gelişmiş aerodinamik önlemler

sürtünmeyi azaltarak yeni BMW X1’in örnek oluşturan yakıt verimliliğini artırmak üzere tasarlanmış. Yüksek dayanıklılığa sahip çelik ve hafif alüminyumun karışık olarak kullanımı ağırlığı azaltıyor. Motor kapağı, tamponlar ve birçok yürüyen aksam elemanı alüminyumdan üretiliyor.

BMW böbrek ızgaralardaki hava kanalının kontrolü,

Hava Perdeleri ve tekerlek bombelerindeki rüzgar yönlendiriciler, geniş oranda düzleştirilmiş gövde altı ve otomobilin arka kısmındaki hava kanatları bu sınıftaki bir otomobil için olağanüstü sayılacak 0,28’lik bir cd değeri elde edilmesini sağlıyor.

Bu önlemler Otomatik Çalıştırma/Durdurma işlevi, ECO PRO modu veya düz ve sürüş konforundan

ödün vermeden erken vites yükseltmeyi mümkün kılan optimize otomatik şanzımanlar gibi ek özellikler tarafından destekleniyor.

BMW. Üç silindirli giriş seviyesinde motorlar: Yeni BMW X1 motor ailesi de BMW EfficientDynamics motor ailesinden gelen güçlü ve verimli üç silindirli motorlarla çalıştırılıyor.

Yeni BMW X1 BMW X1 sDrive18i: 136bg/100kW gücünde 1,5 litrelik üç silindirli benzinli motor, BMW X1 sDrive20d: 190bg/140 kW gücünde 2,0 litrelik dört silindirli dizel motor,

seçenekleri ile 2015 yılı Ekim ayı sonu itibariyle Türkiye’de satışa sunulacaktır.

AĞUSTOS 2015 43

YENİLİK

HONDA HR-V EP

10 yıl sonra yeniden !

HONDA HR-V Honda, yeni küçük SUV’u HR-V’yi geçtiğimiz günlerde Lisbon’da düzenlediği test sürüşü organizasyonuyla tanıttı.

Yaklaşık 16 yıl önce Honda HR-V’yi ilk gördüğümüzde karşımızda o yıllara göre oldukça farklı bir tasarım duruyordu. Üç ve beş kapılı karoser seçenekleriyle HR-V, büyük ve yüksek bir Civic’e benziyordu. En azından o yıllarda onu daha fazla benzetecek model bulamıyorduk. Üretimine 2006 yılında son verildi. Bu tarihten tam 10 yıl sonra (yeni HR-V

44 AĞUSTOS 2015

2016’da satılmaya başlanacak) yeni HR-V bize Lisbon’da merhaba dedi.

Yine küçük bir SUV olarak. Fakat bu sefer çok daha iddialı. Otomobilin tasarımında coupe formundan ilham alınmış. Sivri burnu, coupe silueti ve gizlenmiş arka kapı kollarıyla HR-V, ilk bakışta çarpıcı bir görünüm sunuyor. Kendine özgü karakteristik bir görünüm ortaya koyan

AĞUSTOS 2015 45

YENİLİK

HONDA HR-V EP

yeni Honda HR-V, bunu yaparken de özellikle burun tasarımıyla Honda ailesinin bir üyesi olduğunu net bir şekilde ortaya koyuyor. Parlak siyah rengiyle şık ve güçlü bir karaktere vurgu yapan ön ızgara aynı zamanda kalite algısını da yükseltiyor. İçeriye geçtiğimizde ise bizi hiç de küçük olmayan bir SUV karşılıyor. Hacim konusunda HR-V içeridekilere oldukça cömert davranıyor. Özellikle arka koltuklarda oturanlar hayatlarından oldukça memnun seyahat ediyor.

Bu şaşırtıcı genişlik tabii ki tasarım oyunlarıyla elde edllmiş (yassı ve ön koltukların altına yerleştirilen yakıt deposu gibi) ve arkada şaft tüneli olmayışı büyük bir avantaj. Ortalama bir sedan ile kıyaslandığında 100 mm kadar daha yüksek olan göz hizası sayesinde güven duygusunu arttıran Honda HR-V, aynı zamanda geniş görüş açısıyla sürüş güvenliğine de katkı sağlıyor. Geniş iç mekanıyla dikkat çeken yeni 46 AĞUSTOS 2015

Honda HR-V’nin yolcuları sınıf lideri baş, bacak ve omuz mesafesinin keyfini sürerken, 453 litrelik bagaj arka koltukların katlanmasıyla 1.026 litreye kadar çıkıyor. 1.180 mm’lik geniş yükleme ağzı ve 680 mm yüksekliğindeki alçak yükleme eşiği gibi detaylar bagajın kullanım kolaylığını arttırıyor.

Bunun yanında içerideki kullanılan malzemelerin kalitesi de oldukça iyi. Fırçalanmış alüminyumla süslenen yumuşak plastikler, üç parçalı gösterge paneli ve sürücü odaklı tasarlanan kokpit spor bir otomobilde yolculuk ediyormuşsunuz hissi veriyor. Önde otomobilin tam ortasında bulunan bölme ise bu hissi pekiştiriyor. Bunun yanı sıra ilk kez yeni Honda CR-V’de tanıtılan yeni bilgi ve eğlence sistemi Honda Connect, yeni Honda HR-V’de de kullanılıyor. Honda Connect, orta ve üst ekipman seviyelerinde standart olarak sunulacak.

HR-V yolda da iddiasını devam ettiriyor. İyi ayarlanmış şasi ve süspansiyonlar yüksek hızlarda girilen virajlarda bile otomobilin rijitliğini bozmamasını sağlıyor. Bunun yanında bozuk zeminli yollarda da sönümlemesi oldukça başarılı. Direksiyonu Honda’ya yakışır keskinlikte ve görevini iyi yapıyor. Fren dozlamasına alışmak da kolay.

İstanbul’dan çıktığımız yola Bursa güzergahını izlerken özellikle körfezi dolaşma yolunu seçtik. Çünkü yol arkadaşımız olan Toyota Yaris Hibrit’i daha uzun yol koşullarında gözlemlemek istedik.

AĞUSTOS 2015 47

YENİLİK

HONDA HR-V EP

Honda HR-V’nin Lizbon’da düzenlenen lansmanına dergimiz adına Doğan Kabak katıldı.

48 AĞUSTOS 2015

Otomobilin güç ünitelerinde ise bir dizel bir benzinli olmak üzere iki motor görev yapıyor.

Motorların ikisi de gücünü ön aksa aktarıyor.

Dört silindirli motorlar Honda’s Earth Dreams Technology Serisinin birer parçası olarak etkileyici bir performans ve yakıt verimliliği sunuyor. 1.5 litrelik i-VTEC benzinli motor 130 PS (96 kW) güç üretirken, 1.6 litre i-DTEC dizel motor ise 120 PS (88 kW) güç kullanıma sunuyor.

1.5 litre i-VTEC benzinli motor 6.600 rpm’de 130 PS güç üretirken 4.600 rpm’de 155 Nm tork kullanıma sunuyor. Tüm bu verilerle 1,498 cc’lik benzinli motor yeni Honda HR-V’yi 0’dan 100 km/h hıza 10.2 saniyede (manuel) ve 10.8 saniyede (CVT) hızlandırırken, 5.2 lt/100 km’lik ortalama tüketime ve 120 gr/km’lik CO2 emisyon değerine imza atıyor.

1.597 cc’lik turbo dizel motor 4.000 rpm’de 120 PS güç ve 2.000 rpm’de 300 Nm tork değeriyle yeni Honda HR-V’yi 0’dan 100 km/h hıza sadece 10.0 saniyede çıkarırken 4.0 lt/100 km ortalama tüketim değeri ve 104 gr/km’lik CO2 değeriyle

son derece tutumlu ve çevreci bir yapı ortaya koyuyor.

1.6 benzinli motorla birlikte CVT bir şanzıman da opsiyon olarak sunulacak. Fakat biz, her iki şanzımanı da kullandık ve size şunu söyleyebiliriz; 2016’da HR-V showroomlarda yerini aldığında eğer bir tane satın almaya karar verirseniz mutlaka manuel şanzımanlı modelini de test edin. Kısa geçişleri, kemkli yapısı ve küçük vites topuzuyla son zamanlarda kullandığımız en keyifli şanzımandı…

AĞUSTOS 2015 49

TEST

ALFA ROMEO MITO QV

ALFA ROMEO MITO QV BÜYÜK DÜŞÜNÜYOR ! lll

Alfa Romeo’nun en minik ama en hırçın üyelerinden biriyle karşı karşıyayız. Mito Quadrifoglio Verde modeli şıklığı yüksek sportif performans ile birleştirmiş. 1.4 lt’lik motora sahip bu canavar 170 beygir gücü üretiyor.

M

lll

ito QV’nin dış tasarımında pek bir farkı yok önceki modellerden.

Yine ön ızgarada ters üçgen ızgara ortasına yerleştirilmiş Alfa Romeo logosu dikkat çekiyor.

Arka bölümde ise stopların dışına kaplanmış karbon kaplama oldukça şık. Tampon altında bulunan difüzor ise sportifliğin göstergesi. Test aracımızda bulunan siyah jantlar ve kırmızı fren kaliplerleri dikkat çekici bir detay.

50 AĞUSTOS 2015

AĞUSTOS 2015 51

TEST ALFA ROMEO MITO QV

Mito bildiğimiz gibi...Ufak tefek değişimler göze çarpıyor. Aracın dış tasarımındaki en dikkat çeken detaylar gövde rengi, siyah jantları, ve kırmızı kaliperleri.

52 AĞUSTOS 2015

Aracın içinde geçtiğimizde ise burada daha çok detayın değişime uğradığını görüyoruz.

Bunların başında direksiyon geliyor; artık daha keskin hatlara sahip olan direksiyon simidi, hala biraz büyük kaçıyor ve dönme turu az. Gösterge grubu da değişim geçiren Giulietta’daki en önemli yenilik, Fiat ve Jeep modellerinde de görmeye başladığımız orta konsoldaki 5 inçlik UConnect dokunmatik ekran… Telefonunuzu ve radyoyu rahat kullanabilmenizi sağlayan bu sistem, navigasyon özelliğine de sahip. Alfa Romeo’nun DNA ismini verdiği kişisel kullanım özelliği seçenek butonu vites kolunun arka tarafında derine konumlandırılmış. 3 ayrı moda ayrılan bu sistem üzerinden Dynamic modu seçildiğinde gaz ve direksiyon tepkileri sportifliği kullanıcıya hissettiriyor. Ayrıca göstergelerin ortasındaki dijital yol bilgisayarı ekranından turbo basıncı da dijital olarak takip edilebiliyor.

Aracın kalbinde 1.4 lt’lik Multiair turbo motor yerini almış. 170 beygir gücündeki bu sıradışı motor 230 Nm de tork gücü üretiyor. 6 ileri otomatik şanzımanlı Mito QV, 0-100 km hızlanmasını 7.5 saniyede tamamlıyor. Maksimum sürat ise 220km/s. Bu denli performanslı bir araç için yakıt tüketim değerleri oldukça düşük seviyede. Bu da aracın ne kadar iddialı olduğunun göstergesi. Karma yakıt tüketim değeri 6.0 olan araç ile performanslı kullanımlarda maksimum 9.0lt/100km değerlerine çıkabiliyorsunuz. Bu da oldukça önemli bir detay.

Küçük ve kompakt bir otomobil olan Alfa Romeo performanslı kullanımlarda sert süspansiyonları sayesinde asfalta adeta yapışıyor. Şehir içinde de bu sert süspansiyonlar pek fazla konfordan ödün vermiyor. Minik rakiplerine yolları dar edecek nitelikteki Mito QV gövde renkleri, performansı ve yakıt tüketim ekonomisi ile tercih edilesi bir otomobil.

Aracın sesi harika. Performanslı kullanımlarda bu ses sizi daha da hızlandırabilir. Sürücüyü etkilediğine emin olabilirsiniz.

JEEP CHEROKEE LIMITED Motor: 4 silindirli 1956 cc Dizel Beygir gücü: 170 HP/ 4000 d/d Tork: 350 Nm 1750 d/d Şanzıman: 9 ileri otomatik Maksimum hız: 192 km/s 0-100 km/s hız.: 10.3 sn Ort.tüketim: 5.8 lt/ 100 km Bagaj hacmi: 423 lt Fiyat: 179.860 TL

AĞUSTOS 2015 53

TEST

BMW 1.16d

! n ı s m ı z a L a n a B Sen 6d

1 .

1 BMW

serisi, 1 ı s a r a m 1 nu Bmw’nin uyla ve n o y i s r e v ı makyajl ine çok y e l i i s i m o yakıt ekon fiyatı 103bin TL tış iddialı. Sa ençlerin gözdesi g olan 116d tiyaç karşılamaya ih olmaya ve iyor. d e m a v e d 54 AĞUSTOS 2015

AĞUSTOS 2015 55

TEST BMW 1.16d

P

iyasaya sürüldüğü ilk günden beri tercih edilen bir model olma özelliğine sahip BMW 1 serisi bir kez daha makyajlandı. Ön görünümü bir önceki makyajdan pek farklı değil.

Far grubu oval yapısından daha ince ve zarif bir tasarıma geçiş yapmış. Arka tarafta ise stopların enine doğru genişlediğini görüyoruz.

Bu da yine ön far grubunda olduğu gibi önceki kare stop tasarımına nazaran daha zarif ve şık olmuş. Test aracımızın gövde rengi sadece bize şık ve dikkat çekici gelmedi. Yolda

56 AĞUSTOS 2015

aracı görenlerin tepkileri bu fikrin doğruluğunu kanıtladı.

Kabin alıştığımız BMW iç mekanlarından farksız.

Sürücü odaklı ve ergonomik iç mekana sahip 116d kaliteli işçilikle tasarlanmış.

Ferah ve modern hava ile ilk bakışta karşılaşmak mümkün. Konsolda siyah parlak malzeme gözümüze çarpıyor. Bunun haricinde radyo ve klima kontrol tuşlarının etrafını saran krom çizgi dikkat çekiyor.

Arka bölümde oturan yolcuların konforlu yolculuk yapması hem boyuna hem de önde oturanın boyuna bağlı.

Uzun boylu iki insan arkalı önlü otururken zorlanabilir.

Aslında bunun bir sebebi de sürücü koltuğunun muhteşem bir pozisyon alması olabilir. Çünkü adeta bir yarış otomobili gibi yerde ve geride oturuyorsunuz.

Bu sürücüye kesinlikle güven veren bir özellik.

Ancak belirttiğimiz gibi bu tarz oturumlarda arkada oturum için olan alan iyice kısıtlanıyor.

Kaputun altında daha önce yeni Mini Cooper modellerinden tanıdığımız 3 silindirli 1.5 litre Twin Turbo dizel motor yer

alıyor. Bu motor fabrika verilerine göre 100 km’de 3,6 litrelik çarpıcı bir veri sunuyor. Aynı zamanda 116 beygir güç üretiyor ve 270 Nm tork değerine sahip.

Son derece tatminkar bir performansa sahip. 0-100 km/s hızlanmasını 10,3 saniyede tamamlayan aracın maksimum hızı 200 km/s.

1.16d sürüş anlamında çok keyifli bir otomobil.

Hızlı virajları sakin ve küçük direksiyon hareketleriyle dönebilmek mümkün.

Veriler ışığında gücün yetersiz kalacağını sakın düşünmeyin çünkü araç

yüksek tork değerine sahip.

Hatta zaman zaman viraj çıkışlarında aracın arkasını bile kollamanız gerekebilir.

BMW 1.16d 103bin TL’den başlayan fiyatlarla satışa sunuluyor.

BMW 1.16d Motor: Beygir gücü: Tork: Şanzıman: Maksimum hız: 0-100 km/s hız: Ortalama tüketim: Bagaj Hacmi: Fiyat:

3 silindirli 1469 cc Benzin 116 HP 4000 d/d 270 Nm 1750 - 2250 d/d 8 ileri otomatik 200 km/sa 10.3 sn 3.9 lt/100km 360 lt 103.000 TL AĞUSTOS 2015 57

TEST

FIAT 500X

Ne istediğini bilenlere;

FIAT 500X Mart ayından itibaren Türkiye’de satışa sunulan ve Crossover modelleri arasında liderlik hedefleyen Fiat 500X ile keyifli bir test sürüşü gerçekleştirdik.

58 AĞUSTOS 2015

AĞUSTOS 2015 59

TEST FIAT 500X

5

00X diğer 500 modellerinden esintiler taşıyor. İlk olarak marka ambleminin yer aldığı bölüm buna bir örnek olabilir.

Gündüz aydınlatmaları olarak sunulan ana far grubunun altında yuvarlak farlar da esintilerden bir tanesi. 500X de bu ayrıntıların ışığında diğer kardeşleri gibi oldukça sevimli.

Ancak onu farklı kılan bazı detaylar da var.

Mesela ön ve arka tampon altlarındaki koruma ve difüzörler onu hem diğerlerinden ayırıyor hem de off-road ruhunu gözler önüne seriyor.

Ancak bu sadece görüntü değil. 500X yol dışında da oldukça iddialı. Bu arada hemen belirtelim 4 çeker modelini de test köşemizde ağırlayacağız ilerleyen sayılarımızda. Biz test aracımıza geri dönelim. Gövde rengi mat manyetik bronz olarak adlandırılan bir boya. Bu renk gözleri anında size

60 AĞUSTOS 2015

çevirebiliyor. Ardından da ‘’abi kaplama mı?’’ sorularına maruz kalınabiliyor. 3.500TL’lik bir opsiyon ile bu rengi tercih edebiliyorsunuz.

Kabinde de bir çok tanıdık detayla karşılaşıyoruz. Öncelikle belirtelim test aracımızda bulunan 500X imzalı kahverengi deri kotuklar gövde rengi ile müthiş uyumlu ve oldukça şık. Ayrıca son derece de rahat. Diğer modellerden de tanıdığımız U-Connect multimedya sistemi araca yerleştirilmiş. Beats hoperlorler ile donatılmış 500X’in içinde konser havası yaratabilirsiniz. Havalandırma ızgaralarının altında bulunan klima kumandalarını Alfa Romeo modellerinden hatırlıyoruz. Arka bölümdeki baş ve diz mesafesi de oldukça yeterli.

Beklenildiği gibi 500X, dizel gamında 1.6 lt Multijet II versiyonuyla ülkemize geldi. Bu

Auto (tüketim ekonomisi ve konfor), Sport (performans) ve All Weather (maksimum güvenlik) modlarıyla her türlü sürüş şartına uyum sağlayan 500X’in Cross versiyonunda ise “All Weather” modunun yerini “Traction” modu alıyor. Traction modunda offroad deneyimini yaşamanız sağlanıyor.

Fiat 500X 60.900TL’den başlayan fiyatlarla satışa sunuluyor. Testimizde kullandığımız araç ise 72.900TL’den başlayan bir fiyat etiketine sahip.

motor 120 bg ve 320 Nm tork gücü üretiyor. 6 ileri manuel şanzımanın oranları oldukça iyi ve 500X bu sayede performans anlamında sınıfı geçiyor. 0-100km hızlanmasını 10.5 saniyede tamamlayan aracın maksimum hızı 186km/s.

Yakıt tüketimindeki cimriliği ile kendini kanıtlamış bir motor olan Multijet II 500X’te de kendini gösteriyor. 4.1lt/100 km olan fabrika verisine yakın değerler elde etmek mümkün oldu testimiz sırasında. Ancak şehir içinde bu değerin yükselmesi oldukça normal oluyor.

Yüksek oturum güven veriyor. Süspansiyonlar hem yol için hem de off road için oldukça başarılı bir şekilde çalışıyor. 500X toprakta da asfaltta da harika tutunuyor. Bu arada orta konsolda sürüş modu seçmek için bir daire bulunuyor.

Burada bulunan 3 farklı sürüş modu direksiyon ve şanzıman ayarlarına müdahale edebiliyor.

FIAT 500X Motor: Beygir gücü: Tork: Şanzıman: Maksimum hız: 0-100 km/s hız: Ortalama tüketim: Bagaj Hacmi: Fiyat:

4 silindirli 1598 cc Dizel 120 HP 3750 d/d 320 Nm 1750 d/d 6 ileri manuel 186 km/sa 10.5 sn 4.1 lt/100km 254-350(stepnesiz) lt 72.900 TL

AĞUSTOS 2015 61

TEST

FORD FIESTA 1.0 ECOBOOST

Küçük Motor Büyük Dinamizm Ford Fiesta 1.0 EcoBoost

lll

B hatchback segmentinin en önemli oyuncularından olan Ford’un Fiesta modeli, 1.0 litelik EcoBoost motoru ile heyecan yaratıyor... lll

62 AĞUSTOS 2015

AĞUSTOS 2015 63

TEST FORD FIESTA 1.0 ECOBOOST 3 silindirli 1.0 litrelik EcoBoost motorun performansı beklentileri karşılıyor. Ayrıca aracın sesi de sürücüyü keyiflendirecek kadar güzel geliyor...

64 AĞUSTOS 2015

F

iesta segmentinde en çok satılan modellerin arasında. İç mekanda yenilik yok aslinda. Dış görünüm iddiasını sürdürüyor. İç mekan ambiyansı halen üst seviyede.

En büyük yenilik motor kaputunun altında.

1.0 litrelik EcoBoost motor ve Powershift şanzıman birlikteliği ile adından söz ettiren Fiesta 100 beygir ve 170 Nm tork gücüne sahip. Daha ekonomik bir motor olmayı başaran bu ünite, aynı zamanda da son derece dinamik ve güçlü... Fiesta, bu motora gelmeden önce bir kaç değişiklik yaşadı. Bu yenilikler arasındaki dikkat çeken en önemli unsurlar LED gündüz farları diyebiliriz. Bu farlar aracın kaslı tasarımına ve yenilikçi tasarım anlayışına vurgu yapıyor.

Yeni Fiesta, günümüz teknolojilerini kullanırken hiç cimri davranmamış. Otomobilin donanımına göre sunulan bir çok teknolojik ekipmana Fiesta’da sahip olabiliyorsunuz.

Yeni nesil 1.0 litre EcoBoost motor ile kendini bulan Fiesta, eğlenceli olmayı başarıyor.

Hafif yapısı ve küçük kasası ile 1.0 litrelik motor, Fiesta’ya tatmin edici bir dinamizm veriyor.

Maksimum hızı 180km/s olan Fiesta 1.0 EcoBoost 10.8 saniye’de 0’dan 100km/s hıza ulaşmayı başarıyor. Yine bu özelliklere bakarak, motorun tüketim değerlerini de aşağı çekeceğini biliyorduk ama araçla birkaç gün geçirince Ford’un bu motor ile yakıt tüketimini ne kadar önemsediğini anladık. Ortalama 4.9 litre gibi bir yakıt tüketimi verisi olan araçla şehir içinde yakaladığımız değer 6,6 litre civarındaydı. Bizce, bu da Fiesta’nın bu motorla ne kadar başarılı yol aldığını gösteren en büyük kanıt... Ayrıca Fiesta’nın gaz tepkileri de son derece net...

Otoyolda stabil seyrediyor. 6 ileri Powershift şanzıman ile desteklenen bu motor, Fiesta’ya hem dinamizm hem de düşük bir yakıt tüketimi sunmayı başarıyor.

Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 55.125 TL’lik fiyat etiketine sahip.

FORD FIESTA ECOBOOST 1.0 Motor: 3 silindirli 999 cc Benzin Beygir gücü: 100 HP Tork: 340 Nm 1750 - 2500 d/d Şanzıman: 6 ileri otomatik Powershift Maksimum hız: 180 km/sa 0-100 km/s hız: 10.8 sn Ortalama tüketim: 4.9 lt/100km Bagaj Hacmi: 276 lt Fiyat: 55.125 TL AĞUSTOS 2015 65

TEST

OPEL MOKKA 1.6 CDTI ECOTEC

NE ARARSAN VAR !

“OPEL MOKKA” lll

Daha önce 1.4 lt turbo ve otomatik modeliyle karşımıza çıkan Mokka şimdi en güçlü dizel motoru olan 1.6 CDTI Ecotec ile karşımızda.

Mokka, şehir içinde hem ufaklık hem de yükseklik arayanların adresi olmaya devam ediyor.

O

lll

pel’in üst segment özellikleri taşıyan küçük SUV modeli Mokka minik göründüğü kadar kullanışlı bir otomobil olma özelliğini de taşıyor. Ön bölümdeki geniş ızgaranın ortasındaki Opel logosu kendini çok daha net gösteriyor. Şişkin ön çamurluklardan başlayan ve arka bölüme kadar devam eden geniş hatlar Mokka’ya oldukça kaslı, dinamik ve sportif bir görünüm kazandırıyor.

Arka tampon altındaki difüzör ise bu görüntüyü pekiştiren etkenlerden biri. 4278 mm uzunluk, 1777 genişlik, 1658 mm yükseklik ve 2555 mm aks mesafesine sahip Mokka’nın bu değerlerinin her biri rakiplerinin üzerinde.

66 AĞUSTOS 2015

AĞUSTOS 2015 67

TEST OPEL MOKKA 1.6 CDTI ECOTEC

Mokka 356 litrelik bir bagaj hacmine sahip. Kullanışlı ve ergonomik bir bagaja sahip olan Mokka, bu veriler ışığında rakiplerinin bir adım önünde.

68 AĞUSTOS 2015

En büyük yenilik kaputun altında. 1.6 lt’lik turbo dizel motor aynı zamanda Opel’in 6 ileri otomatik şanzımanı ile harmanlandı. İyi bir ikili olduklarını söyleyebiliriz. 136 bg güç üreten bu motor sınıfında oldukça iddialı. 320 Nm tork gücüne sahip bu motor 0-100 km/s hızlanmasını 10,9 saniyede tamamlıyor ve 187 km/s sürate çıkıyor. Ortalama yakıt tüketim fabrika verilerine göre 100 km’de 5,1 litre. Testimiz sırasında bu verilerin yarı performanslı kullanımımız da göz önüne alındığı zaman 100 km’de 6.5 litrelere çıktığını gördük. Ancak performans anlamında bu motor ve şanzıman ile birlikte Mokka’nın gerçekten beklentileri karşılayacak nitelikte bir otomobil haline geldiğine emin olduk. İç mekana baktığımızda Opel’in herzamanki direksiyonu, kadranı ve orta konsoluyla karşılaştığımızı söyleyebiliriz. IntelliLink teknolojili 7 inç büyüklüğündeki renkli multimedya ekranı da araçta yerini almış. Orta konsoldaki tuş karmaşasından biraz olsun kurtulmuş Mokka.

Yüksek oturumlu koltuk size minik bir SUV’dan ziyade C segment bir SUV kullanıyormuş hissi veriyor. Araçta kişisel küçük eşyaların rahatlıkla yerleştirilebiliceği gözler ideal seviyede.

356 litrelik bagaj hacmi ise yine rakiplerinin bir adım önünde.

Aracın sert sayılan süspansiyonları temiz asfaltlarda iyi bir performans sunuyor. Geometrik anlamda başarılı bir aerodinamiğe sahip olması aracın asfalta daha iyi tutunmasını sağlıyor. Mokka’nın viraj kabiliyeti de bu bağlamda son derece yüksek. Ancak buna ek olarak jantların da büyük olması bozuk yollarda sürüş konforunu olumsuz yönde etkiliyor. ESP ‘nin devreye çok çabuk girmesi Mokka’nın güvenlik konusundaki hassasiyetinin bir göstergesi.

Testimizde kullandığımız 1.6 lt’lik dizel otomatik şanzımanlı Opel Mokka 73.280 TL’den başlayan fiyatlara sahip.

Mokka’nın tasarımı henüz yenilenmedi ancak Ecotec teknolojili dizel motoru ile ihtiyaçları karşılayan bir otomobil haline geldi. Artık daha çok tercih edilecektir.

OPEL MOKKA Motor: Beygir gücü: Tork: Şanzıman: Maksimum hız: 0-100 km/s hız: Ortalama tüketim: Bagaj Hacmi: Fiyat:

4 silindirli 1598 cc Dizel 136 HP 3500 - 4000 d/d 320 Nm 2000 d/d 6 ileri otomatik 187 km/sa 10.9 sn 5.1 lt/100km 356 lt 91.500 TL

AĞUSTOS 2015 69

TEST

RENAULT KADJAR

YEPYENİ BİR RUH

RENAULT KADJAR Renault’un yeni kompakt crossover modeli Kadjar, Türkiye pazarına iddialı bir giriş yaptı ve rakiplerinin başını ağrıtacağa benziyor.

70 AĞUSTOS 2015

AĞUSTOS 2015 71

TEST RENAULT KADJAR

R

enault Kadjar, Nissan Qashqai ile aynı altyapıyı paylaşan bir model.

Bu da modele uzaktan bakıldığında Qashqai’yi andırmasına sebep oluyor ancak yakına geçildiğinde durumun öyle olmadığı anlaşılıyor.

Renault’un yeni tasarım kimliğini oldukça iyi yansıtan Kadjar, arkaya doğru uzayan far grubu ve ikisini birleştiren ızgarasıyla önden çok sportif bir duruşa sahip. Arkaya doğru yükselen omuz çizgisi ve yan kapıların altlarındaki ortası krom olan plastik öğeleriyle Clio’yu da andıran modelin arkasında da bagaj kapağıyla birleşen stop lambaları çok şık duruyor.

Aracın iç mekanına geçtiğimizde ise yine Qashqai’den alışık olduğumuz klima kumandaları bizi karşılıyor. Yenilenen direksiyonda bulunan düğmeler ergonomik açıdan sürücünün işlerini kolaylaştırırken orta konsolda bulunan 7 inlik R-Link 2 sistemine sahip ekran da sürücünün işini oldukça kolaylaştırıyor. Sürücülerin küçük eşyaları için bolca alan bulunan modelde arkada da sunulan diz ve baş mesafesi iyi. 472 litrelik bagaj hacmi de sınıfının en yüksek değerlerinden.

Kadjar ülkemize iki dizel bir benzinli olmak üzere üç farklı motor seçeneğiyle getiriliyor. 1.5 litrelik dizel bir üniteye sahip olan test aracımız 110 HP güç ve 260 Nm

72 AĞUSTOS 2015

Kadjar’ı görenler dönüp bakmadan edemiyor. Özellikle gövde rengi bu duruma katkı sağlıyor.

tork üretebiliyor. İster 6 ileri manuel ister 6 ileri otomatik EDC şanzımanla alınabilen bu motor, modelin tek dizel- otomatik ikilisine sahip ünitesi. Fabrika değerleri karma yakıt tüketimini 3.8l/ 100 km verse de bu çok uç bir değer. Biz testimizde 6 litre civarı değerler elde ettik ancak yine de bu da oldukça iyi ir rakam.

Renault Kadjar’ın gaza verdiği tepkiler oldukça iyi. Ayrıca kardeşi Qashqai gibi yol tutuş konusunda da oldukça başarılı bir grafik çiziyor.

Kabin içi ses yalıtımı da sınıfına göre iyi olan modelde sürüş keyfini törpüleyen tek detay pek hisli olmayan elektrikli direksiyon sistemi.

Bolca standart güvenlik donanımı sunan Kadjar’ın başlangıç fiyatı 69.500 TL.

RENAULT KADJAR Motor: Beygir gücü: Tork: Şanzıman: Maksimum hız: 0-100 km/s hız: Ortalama tüketim: Bagaj Hacmi: Fiyat:

4 silindirli 1461 cc Dizel 110 HP 4000 d/d 260 Nm 1750 d/d 6 ileri manuel 182 km/s 11.9 sn 3.8 lt/100km 472 lt 75.500 TL

AĞUSTOS 2015 73

TEST

VOLKSWAGEN CARAVELLE

KUSURSUZ YOLCU VOLKSWAGEN CARAVELLE Volkswagen’in dünya prömiyerini İstanbul Autoshow’da yaptığı Caravelle, birçok avantajlı tarafıyla rakiplerinden bir adım önde gibi duruyor.

V

olkswagen’in binek otomobil ruhsatına sahip olan minibüsü Caravelle yenilendi. Dış tasarımında keskinleşen ön fargrubu, değiştirilen arka stop lambaları, yenilenen ön ızgarası ve yeni tamponlarıyla artık daha sportif bir görünüme kavuşan Caravelle, yandan ise pek bir değişikliğe uğramamış. Ön tarafı genişletilen model, 5292 mm uzunluğa, 1904 mm genişliğe, 1990 mm yüksekliğe

74 AĞUSTOS 2015

ve 3400 mm dingil mesafesine sahip. İç mekanında bizi klasik bir Volkswagen konsolunun karşıladığı modelde, arka yan kapının elektrikli açılması iyi bir detay. VW grubu araçlardan alıştığımız gösterge grubuna ve 5 inçlik dokunmatik ekrana sahip

olan Caravelle’de sürücülerin küçük eşyaları için bolca alan mevcut. Sürücü koltuğunun yukarıda konumlandırdığı araçta görüş açıları da oldukça iyi. Vites kolunun yerini de beğendiğimiz araçta oturma pozisyonunu bulmada sıkıntı yaşamadık. 2+2+2+3 olmak AĞUSTOS 2015 75

TEST VOLKSWAGEN CARAVELLE

8+1’lik Caravelle, yolculara konforlu bir ortam sağlıyor.Otomatik kapı yolculara kolaylık sağlıyor.

76 AĞUSTOS 2015

üzere 9 kişilik yolcu taşıma kapasitesine sahip olan Caravelle’de yan ve arka koltuklarda oturan yolcular rahatça seyahat edebilirler.

Hepsi 2.0 litrelik dizel olmak üzere üç farklı motor seçeneğine sahip olan Caravelle’de 102 PS güç ve 250 Nm tork üreten ünite sadece 5 ileri manuel vitesle, 140 PS güç ve 340 Nm tork üreten ünite ister 6 ileri manuel ister 7-ileri DSG otomatik şanzıman ile, 180 PS güç ve 400 Nm tork üreten ünite ise sadece 7-ileri DSG şanzıman ile satın alınabiliyor.

Saydığımız motorlardan ikinci seeneğin manuel şanzımanlı versiyonu olan test konuğumuz maksimum 173 km/s hız yapabiliyor ve 0-100 km/s hızlanmasını 12.2 saniyede tamamlıyor. Fabrika değerlerine göre karma yakıt tüketimi 7 litre civarı olan Caravelle’de biz de 8.4l/100 km’lik bir değer elde ettik. Bu da yüzümüzü epey güldürdü.

İyi ayarlanan süspansiyonları, yumuşak yapılı direksiyonu, seri vites geçişleri ve hızlı gaz tepkileriyle binek bir otomobil sürüşüne sahip olan Caravelle, genel anlamda rahat bir sürüş karakterine sahip.

Güvenlik önlemlerinin tamamının iki donanım seçeneğinde de standart olarak sunulduğu araç, binek otomobil ruhsatına ve dizelotomatik birlikteliğini sunmasıyla sınıfının en öne çıkan modellerinden bir tanesi. 8+1 seçeneğine de sahip olan Caravelle, binek bir minibüs arayanlar için çok ideal bir seçenek.

Volkswagen Caravelle’nin başlangıç fiyatı ise 89.620 TL.

VOLKSWAGEN CARAVELLE Motor: 4 silindirli 1968 cc Dizel Beygir gücü: 140 HP 3500 d/d Tork: 340 Nm 1750 - 2500 d/d Şanzıman: 6 ileri manuel Maksimum hız: 173 km/sa 0-100 km/s hız: 12.2 sn Ortalama tüketim: 7.0-7.5 lt/100km Bagaj Hacmi: 3080 lt (azami yük) Fiyat: 103.200 TL

AĞUSTOS 2015 77

MOTORSPORLARI BOSPHORUS RALLY 2015

BOĞAZİÇİ RALLİSİ BOSTANCI’NIN !

Bu yıl 44.kez düzenlenen Uluslararası Boğaziçi Rallisi, iki gün boyunca büyük mücadelelere sahne oldu. Geçen yılın galibi Murat Bostancı-Onur Vatansever bir kez daha birinciliğe uzanırken, bu zaferle Avrupa Ralli Kupası’nda liderliğe yükseldi…

Castrol Ford Team Türkiye, pilotlarının 1 ve 2. sırayı aldığı yarıştan sonra Türkiye Ralli Takımlar Şampiyonası’nda liderliğini sürdürdü.

78 AĞUSTOS 2015

Avrupa Ralli Kupası, Türkiye Ralli Şampiyonası, Türkiye Historic Rally Şampiyonası ve TOSFED Ralli Kupası’na puan veren 44. Uluslararası Boğaziçi Rallisi, 2426 Temmuz tarihlerinde 44. kez İstanbul’da gerçekleştirildi.

Toplam 54 otomobil ve Türkiye haricinde Birleşik Arap Emirlikleri, Katar, Almanya, İrlanda, Macaristan, Finlandiya, Bulgaristan’dan 108 sporcunun katıldığı ralli, 24 Temmuz Cuma akşamı saat 20:30’da Pendik Atatürk Meydanı’ndan verilen seramonik start ile başladı. İstanbul Anadolu yakasında yer alan 12 özel etaptan oluşan toplam 600 kilometre uzunluğundaki iki gün süren rallide, sıcak hava hem görevlileri, hem de sporcuları bir hayli zorladı.

Castrol Ford Team Türkiye takımından geçtiğimiz yılın Boğaziçi Rallisi galibi Murat Bostancı-Onur Vatansever ekibi bu yıl da bu başarılarını tekrarlayarak büyük bir başarıya daha imza atmış oldu. Zirve mücadelesinde yer alan Neo Motorspor takımından Yağız Avcı-Bahadır Gücenmez ekibinin mekanik arıza nedeniyle tamamlayamadığı rallide, ikinciliği Castrol Ford Team Türkiye’den Orhan Avcıoğlu-Burçin Korkmaz ve üçüncülüğü de X Dubai World Rally Team’den Rashid Al Ketbi-Karina Hepperie kazandı. Bostancı-Vatansever ekibi bu zafer ile Avrupa Ralli Kupası ve Türkiye Ralli Şampiyonası’nda liderlik koltuğunda büyük bir avantaj elde etmiş oldu.

Zorlu rallinin Sınıf N birinciliğini Tok Sport WRT adına Mitsubishi Lancer EVO IX ile yarışan Menderes Okur-Bora Arabacı kazanırken, Sınıf RC4 ve İki Çeker ve Genç Pilotlar birinciliği Castrol Ford Team Türkiye adına Ford Fiesta R2 ile yarışan Ümitcan Özdemir-Afşin Baydar ekibinin oldu. Ferdi olarak yarışan klasmandaki en iyi ekibe verilen AutoClub Özel Ödülü’nü Hakkı Ağaoğlu-Nehir Yılmaz’ın olurken, ferdi olarak Ford Fiesta ST ile yarışan Kerim TarSevilay Genç RC3 sınıfında birinciliği elde etti. Neo Motorspor takımıdan Mitsubishi Lancer EVO IX ile yarışan Simin Bıçakcıoğlu da yarışın ‘en iyi kadın pilot’ ödülünü elde etti.

HAKKI AĞAOĞLU

ORHAN AVCIOĞLU

SİMİN BIÇAKÇIOĞLU

ÜMİTCAN ÖZDEMİR

AĞUSTOS 2015 79

TÜRKİYE SAYISI BAYİLERDE! OTOMOBİL DÜNYASININ TÜM YENİLİKLERİ

7 TL