TEMMUZ 2015

OTODERGI

I

TEMMUZ 2015 / SAYI 45

www.otodergi.com

YENİLİK FIRTINASI DİNMİYOR !

s de e rc C e M GL

Toyota Avensis

8 SÜPER TEST !

Seat Ibiza

Toyota Auris & Auris TS

BM e-D i8 W riv e

EDİTO Aylık Dergi !

Aylık dijital dergimiz Otodergi 45. sayısıyla huzurlarınızda. Yenilik patlaması lansman yoğunluğunu da beraberinde getiriyor tabi. Ama böyle yoğunluk olsun yenilikler gelsin biz de işimizi yapalım değil mi? Bundan böyle ayın 7’sinden ne bir gün önce ne bir gün sonra sizlere sunacağız Otodergi’yi. Otodergi artık her ayın 7’sinde yayında olacak.

Saygı ve Sevgi

alidinc@otodergi.com

Çocukken otomobil dergilerini raflardan tek tek toplardım. Gün sayardım çıksın da alayım diye.

Sonra internet çağıyla birlikte bu huyumu ister istemez kaybettim. Şimdi de kendimi bildikten sonra hedeflediğim bir şeyi yapıyorum ve Ahmet Çelik’in desteğiyle Otodergi’yi yönetiyorum.

Girdiğim bu garip insanlarla dolu otomobil basını dünyasından bir çok şey öğrendim ve bir çok tecrübe edindim. Edinmeye de devam ediyorum.

Zor şartlar altında herkesin birşeyler yapmaya çalıştığını görüyorum. Tıpkı bizim de zaman zaman zorlandığımız gibi. Ama saygı ve sevgi başka birşey…Hem ailemden aldığım terbiye hem de Ahmet ağabeyimden öğrendiğim kadarıyla bu camiada biraz daha saygılı ve sevgili olmak lazım bence !!! Ne de olsa herkesin yüz yüze baktığı, birlikte dünyayı dolaştığı, kimilerinin ortaklık yaptığı veya yapmak zorunda kaldığı küçücük bir grup bu. O yüzden biraz daha saygı ve sevgi istiyorum ailenin en küçüklerinden biri olarak.

Yolun açık olsun Greg Maruszewski Volvo Car Türkiye Genel Müdürü Greg Maruszewski ülkemizdeki görevini tamamladı ve Türkiye’den ayrıldı. Maruszewski’ye Volvo Car Güney Afrika Genel Müdürü olarak atanması sebebiyle tebriklerimi sunuyorum ve başarılar diliyorum.

ALİ DİNÇ

2 TEMMUZ 2015

OTODERGİ’DEN 4 YILDIZ !

Ayrıntılar pek yakında...

İÇİNDEKİLER YE

R

BE

HA

NİL

NO

İK

18

NO

GT Academy Finalistleri

22

Yeni Transporter Türkiye’de YE

NO

NİL

N

YE

24

Ford Yaza Hazır

NO

YE

LİK

NİL

NO

Mercedes A serisi

YE

NİL

K

YE

40

Mercedes GLC

36

Yeni Toyota Avensis

Lİ Nİ

4 TEMMUZ 2015

İK

Y

32 NO

28

Alfa Romeo Giulia

İ EN

NO

İK

K İLİ

İK

NO

Yeni Seat Ibiza

44

TEMMUZ 2015

OTODERGI

I

NO

56

BMW i8 e-Drive

NO

Land Rover Discovery

64 NO

76

Skoda Fabia 1.2 TSI DSG

NO

Volvo V40 T5

84

com.

www.

T TES

İMTİYAZ SAHİBİ Ahmet ÇELİK ahmetcelik@otodergi.com EDİTÖR Ali DİNÇ alidinc@otodergi.com MUHABİR Efe ÖNER efeoner@otodergi.com İLETİŞİM Kuşdili Caddesi Efes Çarşısı NO:12/188 Kadıköy/İstanbul

www.otodergi.com info@otodergi.com

Her hakkı saklıdır.

Bu dergide yer alan yazı, makale, fotoğraf ve illüsrasyonlarınelektronik ortamlar da dahil olmak üzere çoğaltılma hakları otodergi.com’aaittir.Yazılı ön izin olmaksızın hangi dilde ve hangi ortamda olursa olsun meteryalin tamamının yada bir bölümünün çoğaltılması yasaktır.

Bu dergi Basın Meslek İlkeleri’neuymayıtaahhüt eder.

TEMMUZ 2015

5

6 TEMMUZ 2015

TEMMUZ 2015

7

Audi’nin hedefi Ay !

Audi, Google’ın düzenlediği Lunar XPRIZE yarışması için Ay’a gidebilecek bir araç geliştiren Alman takımının destekçisi oldu.

NASA’nın Apollo 17 ile Ay’a düzenlediği son insanlı uçuşun üzerinden 45 yıl geçmesinin ardından, Audi de Ay’a gitmek için kolları sıvadı.

Marka, Google tarafından düzenlenen XPRIZE yarışması için Ay yüzeyine inebilecek bir araç tasarlayan Alman Part Time Scientist Takımı’nın destekçisi oldu.

2007 yılında duyurulan ve özel girişimlerin Uzay yolculuğu projelerinin desteklenmesini ön gören

Google Lunar XPRIZE, 2017 yılına kadar Ay’ın yüzeyine inecek, en az 500 metre ilerleyebilecek ve dünyaya yüksek çözünürlüklü fotoğraf/ video gönderebilecek ilk aracı geliştiren takıma 30 milyon dolar ödül vadediyor.

Part Time Scientist takımının

destekçisi olan Audi, takıma otomotiv sektöründe öncü olduğu quattro dört çekerden çekiş sistemi, elektrikli sürüş, sürücüsüz sürüş, sürüş asistanları ve ultra hafiflik teknolojisi gibi konularda destek verecek.

Borusan Oto’dan ikinci ele özel yenilik Borusan Oto, kullanılmış oto satışında Borusan Oto’nun şubelerindeki tüm kullanılmış otomobillerin yer aldığı internet sitesinde, yeni bir dönem başlattı...

otomobiller özel olarak hazırlanmış döner platformda, profesyonelce çekilen videolar ile tanıtılıyorlar…

Yeni otomobil pazarında olduğu kadar kullanılmış oto pazarında da güçlü satış adetlerine imza atan Borusan Oto, şubelerindeki tüm kullanılmış araçların yer aldığı internet sitesinde yeni bir uygulama başlattı. Borusanoto.com web sitesi üzerinden satışta olan tüm modellerin dış ve iç olmak üzere en ince ayrıntısına kadar video görüntülerine yer verilen uygulamada özel profesyonel çekimler yapılıyor.

Yeni uygulama hakkında açıklama yapan Borusan Oto Genel Müdürü Uğur Sakarya, değişen ve gelişen tüketici beklentilerine yanıt vermek için hayata geçirdikleri video opsiyonunun önemli bir ihtiyacı karşıladığını ifade etti.

8 TEMMUZ 2015

TEMMUZ 2015

9

HABERLER

GEÇMİŞE DÖNÜŞ ‘‘ VINTAGE’57 ’’ 1957 yılında yollara çıkan ve tüm dünyada 4.5 milyon adetlik satış gerçekleştirerek otomotiv tarihinin kült modelleri arasına giren ilk nesil Fiat 500’ün doğumunu kutlamak için tasarlanan Fiat 500 Vintage’57, haziran ayı itibariyle ülkemizde de satışa sunuldu.

Fiat’ın ikonik modeli 500’ün en özel versiyonu olarak dikkat çeken Fiat 500 Vintage’57, Haziran ayı itibariyle 55 bin 900 TL’lik anahtar teslim satış fiyatıyla ülkemizde satışa sunuldu. Fiat 500 Vintage, Türkiye pazarı için ayrılan 40 adetlik satış kotasıyla koleksiyonerlerin ilgi odağı olmayı da hedefliyor. İlk nesil Fiat 500’ün tasarımından daha fazla esintiler taşıyan bu özel seri, Vintage tasarımlı 16’’ alaşımlı jantları, tüm renk seçeneklerinde standart olan beyaz tavan, ayna kapakları ve torpidosunun yanı sıra 1960’lı yıllarda kullanılan Fiat logolarıyla farklılığını açıkça belli ediyor.

1.2 litre 69 HP benzinli motor ve otomatik şanzıman kombinasyonuyla satın alınabilen Fiat 500 Vintage’57’nin kabin içinde; İtalya’nın lüks mobilya

10 TEMMUZ 2015

üreticisi Poltrona Frau tarafından tedarik edilen Pelle Frau marka deri döşeme standart olarak yer alıyor. Otomatik klima, park sensörü, Blue&Me™ gibi konfor ve teknoloji özellikleriyle birlikte 7 hava yastığının standart olarak sunulduğu Fiat 500 Vintage’57; hardal sarısı, tutku kırmızısı ve gök mavisi renk seçenekleriyle, Fiat 500’ün renkli dünyasını da yansıtmaya devam ediyor.

Q U AT T R O R U O T E T Ü R K İ Y E YA Z S AY I S I 6 6 S AY FA L I K J E E P - S AVA Ş V E B A R I Ş E K İ Y L E B AY İ L E R D E !

HABERLER

En Hızlı Vantage Aston Martin’in spor modeli yeni V12 Vantage S, sınırlı sayıda üretilen ve tümü satılan One-77 Hypercar hariç bu markanın bugüne dek üretilen en kısa hızlanma süresine sahip modeli…

0-100 km/s hıza ulaşma süresi sadece 3.9 saniye (0-60 mil/s hıza ulaşma süresi sadece 3.7 saniye) olan bu spor model, hem dünyanın en kısa hızlanma süreli seri üretilen otomobili, hem de Aston Martin’in 100 yıllık parlak geçmişindeki en güçlü Vantage modeli olma unvanlarına sahip.

Güçlü olduğu kadar esnek de olan V12 Vantage S, dakikada 5750 devirle 620 Nm tork kuvveti üretiyor. Düşük devirde (1000 devir/dk.) 510 Nm tork kuvveti üretmesi, arkadan çekişli olması ve yeni otomatik ve düz vites şanzımanı sayesinde sürücülere gerçek bir spor otomobil hissi yaşatıyor. Yeni V12 Vantage S, zaferler kazanan Aston Martin GT3 yarış formülünü yollara taşıyor. V12 motorun tüm spor potansiyelinden yararlanmak için tasarlanan ve üretilen yeni Sportshift™ III hidrolik sistemli otomatik-düz

şanzıman, yarış otomobillerine benzer tarzda vites değiştirme olanağı sağlayarak optimum performans ve verim sunuyor. Üstelik bu şanzıman, üretimine son verilen altı vitesli düz şanzımandan önemli oranda daha hafif, ağırlıktan 25 kg tasarruf sağlıyor.

Bentley Flying Spur Beluga ortaya çıktı

Bentley Motors sadece Flying Spur V8 modeli olan Beluga’da kullanılacak yeni bir spesifikasyon seviyesi sunuyor.

Yeni modern özellikler, Flying Spur sedana daha atletik bir duruş ve kasıtlı bir görsel çekicilik sağlıyor. Kendine özgü 20 inç siyah ve parlak işlenmiş alaşım jantlar, parlak siyah radyatör matrisi ve gövde renginde alt ızgara çubuğuna sahip olan Beluga, üst düzey konfor sunuyor.

Flying Spur V8’in el yapımı kabininin içinde, piyano siyahı kaplama şeritleri, tırtıklı vites değiştirme kolları, lüks koltukların ve direksiyon simidinin üstündeki kontrast dikişlerin yanı sıra; kontrast renkli deri bağlantıları olan uzun halı paspaslar ve bagaj halısı bulunuyor.

12 TEMMUZ 2015

Kaputunun altında yer alan yeni 4.0 litre çift turbo V8 motor 507 HP güç üretiyor. 0-100 km hızlanmasını sadece 5,2 saniyede tamamlayan araç, aynı zamanda tek depo yakıtla 800 km mesafe yapabiliyor. Flying Spur’un atletik tasarımı geleneksel Bentley tarzının belirtileri ile Beluga Spesifikasyonu’nda daha da geliştirilen dinamik bir duruş ve modern ayrıntıları bir araya getiriyor.

Flying Spur V8 Beluga için siparişler dünya genelinde alınmaya başlayacak ve ilk teslimatlar sonbaharda başlayacak.

500 bininci Rapid !

Skoda’nın sedan ve hatchback karoserleriyle satışa sunduğu Rapid ve Rapid Spaceback modelleri, markaya global olarak önemli bir başarı getirdi.

Skoda’nın ana fabrikası Mlada Boleslav’da marka için adeta bir kilometre taşı olan 500 bininci Rapid modeli olan Rapid Spaceback banttan indirildi. Skoda tarihinde ilk olarak 1934 yılında tanıtılan Rapid, modern versiyonuyla da büyük bir başarı elde etti. 2013 yılından bu yana Türkiye’de satışa sunulan Rapid Sedan’a, 2014 yılının ikinci çeyreğinde

gençlere hitap eden hatchback tasarımıyla C segmentindeki Rapid Spaceback modeli katıldı. Skoda, ilk 5 ayda globalde 91 bin 400 adet Rapid modelini müşterilerine teslim ederek geçen yıla göre yüzde 12.3 artış sağladı. Rapid/Rapid Spaceback modelleri, ürün gamında Fabia ile Octavia arasında yer alarak markanın her beklentiyi Türkiye’de de

büyük bir ilgi gören Rapid Sedan ve Rapid Spaceback modelleri aynı zamanda verimli motor seçeneklerini kullanıcılara sunuyorlar.

Dizel ve benzinli motor seçeneklerini, çift kavramalı DSG otomatik şanzımanla sunan Rapid Spaceback 48.000 TL’den, Rapid Sedan ise 50.000 TL’den başlayan fiyatlarla satılıyor.

Satışlar Haziran ayında % 43 arttı

2015 yılı Haziran ayında hafif ticari araç pazarı 2014 yılının Haziran ayına göre yüzde 42,74 artarak 18.392 adet seviyesine ulaştı.Otomobil ve Hafif Ticari Araç Pazarı 2015 Yılı İlk 6 Ayında yüzde 51 Arttı.

Otomobil Pazarı yüzde 45, Hafif Ticari Araç Pazarı yüzde 71 Büyüdü.

Türkiye otomobil ve hafif ticari araç toplam pazarı, 2015 yılı ilk altı ayında bir önceki yılın aynı dönemine göre %50,79 artarak 432.550 adet olarak gerçekleşti. 2014 yılı altı aylık dönemde 286.861 adet toplam pazar gerçekleşmişti.

Otomobil satışları, 2015 yılı Ocak-Haziran döneminde bir önceki yılın aynı dönemine göre %45,21 artarak 327.846 adete yükseldi.

2014 yılı aynı dönemde 225.773 adet satış gerçekleşmişti.

Hafif ticari araç pazarı, 2015 yılı ilk altı ayında geçen yıla göre %71,4 oranında artarak 104.704 adete ulaştı. Geçen yıl aynı dönemde 61.088 adet satış yapıldı.

2015 yılı Haziran ayı otomobil ve hafif ticari araç pazarı 86.158 adete ulaştı. 60.163 adet olan 2014 yılı Haziran ayı otomobil ve hafif ticari araç pazar toplamına göre satışlar %43,21 oranında arttı.

TEMMUZ 2015 13

HABERLER

BP ile Doğuş Otomotiv anlaştı BP Türkiye ve Doğuş Otomotiv, yepyeni bir işbirliğine imza atıyor. Geçmişte de birçok başarılı projeler gerçekleştiren iki firmanın, önümüzdeki süreçte planladıkları güç birliği yine müşterileri yararına planlandı.

BP Türkiye ile Doğuş Otomotiv işbirliği, her iki firmanın da ortak değerlerini oluşturan kaliteli hizmet ve mutlak müşteri memnuniyeti ilkeleri göz önüne alınarak projelendirildi. İşbirliğinin kamuoyuyla paylaşılan uygulamasında, Doğuş Otomotiv müşterileri BP istasyonlarından yapacakları akaryakıt alımlarının yüzde 3’ü oranında hediye akaryakıt kazanacaklar.

Doğuş Otomotiv’in Volkswagen Binek Araç, Volkswagen Ticari Araç, Audi, SEAT ve Scania markalarının dahil olduğu uygulamada, araç kullanıcılarının cep telefonu numaralarını BP istasyonlarında söylemeleri yeterli olacak.

Kampanyadan sadece bireysel müşteriler faydalanabilecek.

Mevcut sadakat kartı uygulamalarından, çok daha kolay ve hızlı olmasıyla öne çıkan uygulama için her iki firmanın teknolojik altyapılarında ortak entegrasyona gidilerek yeni bir altyapı oluşturuldu.

PIRELLI, bu sene de lider !

Türk Pirelli, Türkiye İhracatçıları Meclisi’nin açıkladığı 2014 yılı ihracat sıralamasında lastik firmları arasındaki liderliğini sürdürdü.

Türkiye İhracatçılar Meclisi (TİM), 2014 yılı ihracat rakamlarını açıkladı. Türk Pirelli, lastik firmaları içerisinde ilk sırada yer aldı. Otomotiv sektöründe geçtiğimiz yıl yer aldığı sekizinciliği koruyan Türk Pirelli, genel sıralamada ise 32. sırada yer aldı.

Türk Pirelli CEO’su Mete Ekin, Pirelli Grubu’nun en kapsamlı fabrikası olan İzmit Pirelli Fabrikası’nda otomobil, hafif ticari araç, ağır vasıta, motorsporları, kış lastikleri ve Cinturato ailesi gibi yeşil performans olarak adlandırılan çevre dostu lastikleri de dahil olmak üzere 675 çeşit lastik üretimi 14 TEMMUZ 2015

gerçekleştirdiklerini söyledi. Resmi lastik tedarikçisi olunan Formula 1 lastiklerininin yanı sıra Ralli, GrandAm, Ferrari Challenge gibi dünyanın en önemli motorsporları organizasyonlarının lastiklerinin üretimi de İzmit fabrikasında gerçekleştiğine dikkat çeken Ekin, 40.000 adet F1 olmak üzere fabrikadan yılda 280.000 adet motorsporları lastik üretimi ve ihracatı gerçekleştirildiğini belirtti.

Renault - Nissan ittifakından rekor !

Renault- Nissan ittifakı, elektrik motorlu araç satışında Haziran ayı başında tarihi rekora ulaştı.

Kullanımda sıfır salımlı mobilitede dünya lideri konumundaki Renault-Nissan İttifakı 250 bininci elektrikli aracının satışını gerçekleştirdi: Renault ZOE Fransız bir mühendis tarafından satın alındı. İttifak, bu tarihi eşiğe dünyanın ilk seri üretim sıfır salımlı aracı olan Nissan LEAF’in lansmanından 4,5 yıl sonra ulaştı. Günümüzde İttifak, dünya çapında satılan elektrik motorlu araç talebinin yarısını karşılıyor. Nissan LEAF ise 180 bin satış rakamı ile tüm zamanların en çok satılan elektrik motorlu model konumunda.

Renault-Nissan İttifakı, tam altı modeliyle %100 elektrikli eksiksiz bir ürün gamına sahip tek global otomobil grubu unvanını taşıyor.

Nissan markası LEAF modelinin yanı sıra Avrupa’da ve Japonya’da geçen yıl pazara sunulan hafif ticari modeli e-NV200’ü de satışını gerçekleştiriyor. Renault ise ZOE’ye ek olarak hafif ticari modeli Renault Kangoo Z.E., SM3 Z.E. sedan ve ultra-kompakt iki kişilik Twizy’nin satışını gerçekleştiriyor.

Seat Leon’un güvenliği yine onaylandı !

Seat’ın kompakt otomobili Leon, Latin NCAP organizasyonundan güvenlikte 5 yıldız alarak başarısını bir kez daha ispatladı.

Seat Leon, NCAP tarafından yapılan çarpışma testlerinden en yüksek puanı alarak 5 yıldız elde etti. Bu sonuçla, Latin NCAP organizasyonunun ön ve yan darbe testlerinde yetişkin yolcu kategorisinde 5 yıldız, çocuk yolcu koruma kategorisinde de 4 yıldız alan ilk otomobil oldu. Seat Leon, daha önce de Euro NCAP’in gerçekleştirdiği testlerde, yetişkin yolcu korumasında yüzde 94, çocuk yolcu korumasında da yüzde 92 ile 5 yıldızla derecelendirilmişti.

Sabit ve hareketli blok testlerinde mükemmel bir performans sergileyen Leon’un şasisi çarpışmalar sonrasında tamamen stabil kaldı ve ESC, bazı versiyonlarda yer alan hız uyarı sistemi ile emniyet kemeri uyarı sistemi gibi tüm güvenlik sistemleri bir aksama olmadan devreye girdi.

TEMMUZ 2015 15

HABERLER

Ford motorlarına ödül Ford’un 1.0-litre EcoBoost motoru, 2015 Uluslararası Yılın Motoru (International Engine of the Year) değerlendirmesi 1.0 litre altı kategorisinde 4’üncü defa üst üste “En İyi Motor” seçilerek müthiş bir başarı gösterdi.

Ford 1.0-litre EcoBoost, sürüş, performans, ekonomi, verimlilik ve teknolojik özellikleriyle, dünyanın 35 ülkesinden 87 otomobil gazetecisinin oyları ile belirlenen 2015 Uluslararası Yılın Motoru değerlendirmesinde 4 yılda 8. ödülünü kazandı ve 4. defa üst üste “1.0 litre ve Altı Kategorisi En İyi Motor”u seçildi. Geçtiğimiz sene 3 kez üst üste genel klasmanda “Yılın En İyi Motoru” unvanına sahip olarak ulaşılması zor bir başarı elde eden 3 silindirli 1.0-litre EcoBoost motor, 2012 yılında da “En İyi Yeni Motor” ödülünü kazanmıştı. Avrupa’da 10 modelde sunulan 1.0-litre EcoBoost, 2014’te satılan tüm Ford modellerinin 5’te

birinde ve her 5 Fiesta’nın 2’sinde tercih edildi.

Türkiye’de Fiesta ve B-MAX modelleri ile satılan 1.0-litre EcoBoost motorun modele göre 100, 125 veya 140 PS güç seviyeleri sunuluyor.

EcoBoost motor ile sürüş, performans, ekonomi, verimlilik ve teknoloji anlamında yeni bir dönem başlatan Ford, daha ileri seviyede verimlilik için silindir deaktivasyon (Devre Dışı Kalabilen Silindirler) sistemleri üzerinde çalışmalarını sürdürüyor. Schaeffler Group ile yapılan işbirliği sayesinde titreşimi ve sesi azaltılan motorun, mevcut duruma göre yüzde 6’ya varan yakıt ekonomisi sunması hedefleniyor.

Çevreci Nissan !

Nissan, 2016 Global Yeşil Programı’nı tanıtırken, Avrupa genelinde 50 milyon kg CO2 emisyonu tasarruf sağladığını açıkladı.

Nissan 2016 Küresel Yeşil Programı’nda, elektrikli araç emisyonlarının düşürülmesinin şehirlerde hem çevrenin hem de yaşam kalitesinin korunmasında taşıdıkları önemli rolün altını çizdi. Markanın verdiği bilgiye göre Avrupa genelinde kullanımda olan 41 bin 100 adet yüzde 100 elektrikli Nissan LEAF sayesinde atmosfere 50 milyon kg daha az karbondioksit salındı.

Nissan’ın 26 desibellik bir tavan vantilatöründen bile daha sessiz olan LEAF ve e-NV200 gibi sıfır emisyonlu otomobilleri şehirlerdeki gürültü kirliliği seviyesini de kayda değer oranda düşürebiliyor.

LEAF ve e-NV200, geleneksel içten yanmalı motora sahip araçlarla karşılaştırıldığında bakım maliyetlerinde yüzde 40’a varan 16 TEMMUZ 2015

tasarruf sağlıyor.

Bataryaların şarj edilmesinde kullanılan elektrik tarifesine bağlı olarak Avrupa genelinde 100 km’ lik enerjinin maliyeti 1 ile 2 Euro arasında değişirken, içten yanmalı modellere göre üç ile dört kat arasında değişen yakıt maliyeti tasarrufu sağlıyor.

Panamera’ya Edition yaması

Porsche’nin kısa sürede otomotiv efsaneleri arasında giren Panamera modeli, Edition özel versiyonuyla yeniden şekillendi.

Porsche Panamera Edition’ın, farklılığı ilk bakışta göze çarpıyor.

Yenilenmiş çizgileriyle daha dinamik bir yapıya kavuşan otomobilin pencereleri, siyah cam çerçeveleri daha belirgin hale getirilmiş.

Panamera Edition’ın diğer versiyonlara göre farkları arasında iki renkli, Siyah-Bej deri döşeme, bütün koltuk başlıklarına kabartma olarak işlenmiş Porsche logosu, spor tasarımlı direksiyon

simidi, kapı girişinde bulunan “Edition” yazılı kapı eşikleri ve özel paspaslar bulunuyor.

Ayrıca 19 inç jantlarında, renkli Porsche logosu da yer alıyor.

Panamera Edition, eğlence ve ses sistemleriyle de öne çıkıyor.

Standart olarak sunulan Porsche İletişim Yönetimi (PCM) sistemi, 7 inç dokunmatik ekranı ile ses, navigasyon ve iletişim özellikleri kontrol edilebiliyor. Otomobilde olağanüstü bir ses deneyimi garantisi veren 585 watt Bose Surround Sound System’in 14 hoparlörü de bulunuyor.

Türkiye’de 300 Hp güç üreten dizel motor seçeneğiyle Haziran ayından itibaren satışa sunulan Panamera Edition Diesel, 220.500 €’dan başlayan fiyatlarla satın alınabiliyor.

5 yıldızlı Superb Euro NCAP çarpışma testinde Yeni Superb, yetişkin yolcu, çocuk, yaya koruması ve güvenlik ekipmanları kategorilerinin hepsinde üstün performans göstererek genel değerlendirmede 5 yıldız elde etmeyi başardı.

Gelişmiş aktif ve pasif güvenlik teknolojisine sahip Yeni Skoda Superb’de Ön Bölge Asistanı, Sürücü Yorgunluk Tespit Sistemi, Çoklu Çarpışma Önleyici’yle birlikte Elektronik Denge Kontrol Sistemi standart olarak sunulurken Şehir İçi Acil Fren Desteği, Elektronik Diferansiyel Kilidi gibi özellikler de göze çarpıyor.

Superb’de aynı zamanda Kör Nokta Tespit Sistemi, Trafik Asistanı, Arka Trafik Uyarı Sistemi, Şerit Takip Asistanı gibi sistemler de opsiyonel olarak sunuluyor.

TEMMUZ 2015 17

HABERLER

GT ACADEMY finalistleri belli oldu

Profesyonel bir yarışçı olabilme hayali taşıyan oyuncular, Sony PlayStation 3 üzerinden Grand Turismo 6 oyunu ile en hızlı tur zamanını gerçekleştirmek için kıyasıya mücadele ettiler. Türkiye’de ilk defa gerçekleştirilen ve 21 Nisan’da başlayıp 16 Haziran’da son bulan GT Academy’nin online elemelerine 2 bin 717 yarışmacı katıldı. İstanbul Autoshow’da başlayan saha etkinlikleriyse 11-16 Haziran tarihlerinde İstanbul’da Marmara Forum, İzmir’de Forum Bornova, Ankara’da Ankamall lokasyonlarında gerçekleştirildi.

Saha 18 TEMMUZ 2015

etkinliklerinde katılımcı sayısı 3 bin 463 kişi olarak gerçekleşti.

Online ve saha etkinliklerinde en iyi tur zamanını gerçekleştiren 10’ar yarışmacı 27-28 Haziran’da İstanbul Marmara Forum’da Türkiye finallerine katıldılar. Türkiye’nin farklı bölgelerinden gelen 20 finalist, Silverstone’daki yarış kampına katılacak altı kişi arasına girmek için kıyasıya mücadele etti.

Silverstone Yarış Pisti’ndeki kampta Meksika, Avusturalya, Amerika Birleşik Devletleri ve Kuzey Afrika takımlarına karşı Türkiye’yi temsil etmeye hak kazanan isimler şöyle: Hüseyin Dağlı, Volkan Kurdoğlu, Ege

Topaloğlu, Utku Bosut, Çağdaş Gülşen, Fatih Demircan.

Nissan PlayStation GT Academy ilk kez 2008 yılında Avrupa’da gerçekleştirildikten sonra dünya çapında da büyük bir başarıyla popüler hale geldi.

GT Academy’nin Türkiye ayağı ise ilk kez bu yıl gerçekleştirildi.

Bir PlayStation ve Gran Turismo 6 oyununa sahip olan herkesin organizasyona çevrimiçi katılabildiği ve Türkiye’de belli noktalarda yapılan canlı organizasyonlarla da yarışmacılar bu büyük heyecana dahil oldu.

GT Academy’nin fikir babası, NISMO’nun Marka, Pazarlama ve Satıştan Sorumlu Global

Yöneticisi Darren Cox, GT Academy’nin Türkiye finalleri hakkında, “Türkiye’den de finalistlerin seçilmiş olması harika.

Onları Silverstone Pisti’ne çıkaracağımız için sabırsızlanıyoruz.

Silverstone’da Ağustos ayında gerçekleştirilecek olan yarış kampında Türkiye’deki finallerin en iyi altı ismi gerçek pist koşullarında yeteneklerini göstermek için kıyasıya bir mücadelenin içine girecek” dedi.

Nissan Genel Müdür Yardımcısı İbrahim Anaç,

Marmara Forum’da gerçekleştirilen Türkiye finallerine dikkat çekerek, “Organizasyonun gerçekleştiği iki gün boyunca katılımcıların Silverstone’a gidip gerçek bir yarış pilotu olmak için verdikleri mücadelenin heyecanına tanık olduk. Motor sporlarının Türkiye’de hak ettiği yere gelmesi ve daha popüler olması için Nissan olarak, GT Academy ile benzersiz bir destek vermekten büyük mutluluk duyuyoruz. İki gün süren kıyasıya mücadelenin galiplerini tebrik ediyor ve

Silverstone’da da başarılar diliyorum.” şeklinde konuştu.

Sony PlayStation Oyun Müdürü Sercan Sülün ise “Türkiye’de ilk kez bu sene gerçekleştirilen GT Academy, sanal yarış dünyasında, Nissan için gerçek pistlerde yarışabilecek oyuncuları hem online elemelerle hem de saha etkinlikleriyle aradı.

Oyun tutkunlarının hayallerini gerçeğe dönüştüren bu yarışmanın bir parçası olmaktan mutluluk duyuyoruz” dedi.

Finalistler Hakkında; Çağdaş Gülşen; 1986 doğumlu, İstanbul’da yaşıyor. İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nde kontrol mühendisi olarak çalışıyor.

Hüseyin Dağlı; 1986 İzmir doğumlu, İşletme ve İnşaat bölümlerini bitirdi.

Ege Topaloğlu; 1991 doğumlu, Tıp Fakültesi öğrencisi.

Yarışmaya İstanbul’dan katılıyor.

Utku Bosut; yarışmaya İstanbul’dan katıldı, Bilgisayar Mühendisliği Bölümü öğrencisi.

Fatih Demircan; İstanbul’da yaşıyor, üniversite öğrencisi.

Volkan Kurdoğlu; 1976 doğumlu, yarışmaya İstanbul’dan katılıyor.

TEMMUZ 2015 19

RÖPORTAJ

MASERATI AVRUPA BÖLGE DİREKTÖRÜ: GIULIO PASTORE

PASTORE:

“Dizel motorları müşterilerin istediği yerlerde satıyoruz” Maserati Avrupa Bölge Direktörü Giulio Pastore ile İstandul’da birayaya geldik. Pastore, Ahmet Çelik’in Maserati Avrupa ve Türkiye pazarına ilşkin sorularını yanıtladı...

AÇ: Globalde Maserati satış ve ürünlerde ne durumda?

GP: Geçen seneki üretim ve satış adedi 35 bin.

Quattroporte ve Ghibli’nin yenilenmesiyle katılımın artması ve Maserati’nin bugüne kadarki rekorunu kırmasını bekliyoruz. Avrupa marketini konuştuğumuz zaman da, şu an geçen seneye paralel ya da çok az daha iyi rakamlar bekliyoruz.

Avrupa ülkeleri içerisinde sadece Rusya şu anda daha kötü, onun da durumu malum…

AÇ: Ekonomik sıkıntıdan dolayı mı?

20 TEMMUZ 2015

GP: Ekonomiden daha çok, Ghibli’yi yollara çıkartalı 1 sene olmadı. Yavaş yavaş bu trend oturuyor. Avrupa’nın ilk yedi marketine baktığımızda, yüzde 10 Pazar payından yüzde 13 Pazar payına çıktı marka. Toplam Pazar yüzde 5 civarında düşmüşken, Maserati Pazar payını arttırmış oldu.

AÇ: Pazar payının artmasının nedeni yenilenen sedan ve dizel modeller olabilir mi?

GP: Pazar payının artmasında dizel motorun çok etkisi var. Ayrıca her iki yeni aracın dizaynı da önemli bir faktör. Araca sahip olmanın maliyetti

de şu anda rakiplerle aynı seviyede. Bir başka önemli sebep de aracın ikinci elleri…

Avrupa pazarında toplam 5 bin civarı Ghibli satıyoruz.

Bu, rakiplerle kıyasla çok büyük bir rakam değil. Yani bu aracın hem Exclusive’liğini koruyor hem de lüks bir otomobile daha rahat ulaşma imkanı sağladığından rağbet görüyor. Bu, ikinci elde de değerinin çok düşmemesini sağlıyor. Bu da sıfır araç satışlarına olumlu yansıyor.

Peki Maserati AÇ: gibi bir markanın dizel motor seçeneği sunması ulaşılabilirliğin artması için mi yoksa başka sebeplerden dolayı mı?

GP: Dizel motorları müşterilerin istediği yerlerde satıyoruz.

Mesela Çin’de ve Amerika’da dizel motor satmıyoruz. Avrupa’da iki motor da satılıyor çünkü talep ediliyor. Avrupa’daki toplam satışlara baktığınızda satışların yüzde 75’i dizel…

Avrupalı tüketici böyle bir şeyi talep ettiği için Maserati de buna karşılık veriyor. Bunun yanında Mercedes- Benz, BMW gibi markaların benzinli modellerine baktığınızda yüzde 28 ile Pazar birincisi durumundayız.

Yani bu motorların da satışları oldukça iyi.

AÇ: Peki, bir Türk tüketicisi olarak soruyorum, dizelin algı

için bir riski var mı?

GP: Biz de ilk başta biraz endişeliydik ama bir şey göstereceğim size: Şu andaki vergilendirme sistemini göz önünde bulundurursanız, Ghibli’nin başlangıç fiyatı 175 bin Euro civarı oluyor. Bu fiyata Almanya’da Quattroporte GTS alabiliyorsunuz.

Dolayısıyla hitap ettiğiniz kitlenin kim olduğu belli ve bu insanlar aracı ekonomik sebeplerden az yaksın diye almıyorlar aracı. Bu fiyatla zaten biz Exclusive’itemizi görüyoruz ve hala çok farklı bir segmente hitap ediyoruz. Dolayısıyla marka ihracı açısından bir sıkıntı görmüyoruz. Bu tüketicin tercihi… Bizim burda 175 bin Euro’ya sattığımız otomobil, İtalya’da, Almanya’da 70 bin Euro civarı. Ama orada daha günlük, rakipleriyle kıyaslandığında hangisi olsun diye bakılan bir model Maserati.

Ama burada hala çok zengin kitleye hitap ediyoruz. O yüzden marka açısından bir sorun yarattığını düşünmüyorum dizel motorların.

Benzinli motorlar Maserati için her zaman fundemental öneme sahip. Çünkü 15.000 civarı ile en çok satışın yapıldığı ülke Amerika’da dizel motor bulunmuyor.

Türkiye’de fiyatlara baktığınızda 175 bin ile 179 bin Euro, benzinli ve dizelin başlangıç fiyatları. Fiyatlara bakıp siz bana söyleyin, niye dizel alıyorsunuz? Başlangıç maliyeti de çok farklı değil ki…

Ama otomobili kullanırken toplam sahip olma maliyetini yani yakıt giderleri, km başına yakıt tüketimi, bakımı vb. bunları topladığınızda dizel daha mantıklı geldiği için, bu mental bir karar.

AÇ: Yani Türkiye’de dizel alınmasının sebebi satılırken daha kolay satılması, yani hesaplara baktığınız zaman arada pek fark olmasa da daha kolay satılması dizel alınmasını arttırıyor bence...

Peki Türkiye’ye gelecek olursak, lüks segmentte büyük bir yarış var ve Maserati her geçen yıl satış rakamlarını arttırıyor. Bu yıl marka genel olarak ne yaptı ve gelecek sene neler yapacak?

GP: Normalde global anlamda Ghibli ve Quattroporte için istenen rakam 1000 araç. Türkiye’de FerMas’ın yakaladığı 90100 civarı satış rakamları ve yüzde 10’luk Pazar payı oldukça iyi.

Maserati’nin gelecek sene piyasaya çıkacak SUV modeli Levante’nin bütçe görüşmeleri devam ediyor ama Türkiye için 200 binden aşağı olmaması bekleniyor. Bu model de geldikten sonra Maserati’nin Türkiye’de 200’ün üstünde araç satmasını bekliyoruz.

Geçen sene 83 araç sattık, bu sene de 85-90 araç satacağız gibi görünüyor.

AÇ: Levante ne zaman geliyor?

GP: Modelin 2016 yılının Mayıs- Haziran aylarında satışa sunulması bekleniyor.

2016’da kesin olarak çıkacak ama lansman dönemi için yapılan çalışmalar hala devam ediyor.

AÇ: 2016 yılı sadece Levante üzerinde mi yoğunlaşılacak?

GP: 2018’e kadar önce gelecek sene Levante, 20172018’de Gran Turismo’nun yenilenmiş versiyonu çıkacak.

Alfieri konsept aracının üretilmesi gündemde. Yani yılda en az bir araç üzerine yoğunlaşılacak.

TEMMUZ 2015 21

YENİLİK

VOLKSWAGEN TRANSPORTER

Yeni Transporter Tü Transporter tasarımının daha keskin, daha dinamik olduğu Yeni Transporter, yeni güvenlik donanımları, yenilenen radyo ve müzik sistemiyle daha da konforlu.

V

olkswagen Ticari Araç’ın, ilk defa 65 yıl önce üretilen ve kendi sınıfının yaratıcısı olan modeli Transporter’ın altıncı nesli yola çıkmaya hazır.

Yeni Transporter’ın dış tasarımındaki değişiklikler ilk bakışta dikkat çekiyor. Tamamen yenilenen ön kısım yeni jenerasyonun farkını hemen hissettiriyor. Yeni farlar, ön ızgara ve ön tampon ile arka kısımda keskinleşen hatları, yeni Volkswagen DNA’sını yansıtıyor.

Modern şekilde tasarlanmış çizgiler, bombeler

22 TEMMUZ 2015

ve kenarlar önden arkaya doğru kesintisiz bir şekilde uzanıyor. Gövdenin tamamı sanki yekpare bir bloktan işlenmiş gibi tek bir parça olarak görünüyor.

Yeni Transporter’da standart olarak sunulan yeni ‘Yorgunluk Tespit Sistemi’ sürüş hareketlerinde yorgunluk tespit ettiği anda sürücüyü yolculuğa ara verilmesi konusunda hem görsel hem de sesli olarak uyarıyor.

Bir başka yeni güvenlik sistemi olan ‘İkincil çarpışma önleme asistanı’ da modellerde standart olarak sunuluyor. Sistem, olası ikinci çarpışmayı önleme amacıyla ilk çarpışmadan

ürkiye’de

sonra aracı frenliyor. İki bağımsız sensör sayesinde çarpışmanın derecesini algılıyor ve çarpışma yeterince kuvvetliyse aracı frenliyor ve hızını 10 km/s’ ye kadar düşürüyor. Frenleme esnasında sürücü aracın kontrolünü istediği zaman devralabiliyor.

Yeni Transporter’da renkli 5” dokunmatik ekran üzerinden hem araç bilgileri takip ediliyor hem de radyo kontrol edilebiliyor.

MP3 ve WMA uyumlu CD çalar, harici SD kart/AUX-in/USB desteği ile size istenilen kaynaktan müzik dinleme keyfi sunuyor.

Ayrıca bluetooth özelliği sayesinde cep

telefonu veya tabletlerde bulunan müziklere erişilirken, telefon görüşmeleri de rahatlıkla gerçekleştiriliyor.

Motor Türkiye’de 2.0 lt EU5 motorla pazara sunulacak olan Yeni Transporter’ın 102,140 ve 180 HP olmak üzere 3 farklı güç seçeneği bulunuyor. Ayrıca, 140 HP motor opsiyonel olarak, 180 HP motor ise sadece çift kavramalı şanzıman (DSG) ile sunuluyor.

Tüm bu üstün özellikleri bir arada sunan yeni nesil Transporter’da viraj dengeleme sistemi (ESP), anti patinaj sistemi (ASR), hill holder (yokuş kalkış desteği), yağmurda fren desteği, yüke duyarlı devrilme koruması (ARP), elektronik diferansiyel kilidi (EDL), dört tekerlekte bağımsız süspansiyon, hız sabitleyici, radyo kumandalı deri direksiyon gibi birçok donanım da standart olarak sunuluyor.

Daha fazla standart donanıma sahip olan Yeni Transporter, Volkswagen Yetkili Satıcılarında satışa sunuluyor.

Yeni Transporter 57.760 TL’den başlayan fiyatlarla satın alınabiliyor.

TEMMUZ 2015 23

YENİLİK

FORD C-MAX & GRAND C-MAX

FORD YAZA HAZIR:

Yenilikler Devam Ediyor Ford’un yenilikleri, C-MAX ve Grand C-MAX ile devam ediyor. Yenilenen modeller, güvenlik ve konfor donanımları ile sınıfında ilkleri barındırıyor.

24 TEMMUZ 2015

M

odern tasarımın ileri teknoloji ile harmanlandığı, yüksek performansa sahip olan Ford C-MAX ve Grand C-MAX, yeni nesillerinde bu özelliklerini bir üst seviyeye taşıyorlar.

Türkiye’de ilk olarak İstanbul Autoshow’da müşterilerle buluşan yeni C-MAX ve Grand C-MAX, Ford’un yeni cesur tasarım diline uygun trapezoid ızgara ve LED gündüz farlarını da kapsayan aydınlatma grubu ile dikkat çekiyor.

Ford müşterilerinin istekleri doğrultusunda yenilenen C-MAX’in iç mekanında renkler ve malzemeler yeniden yorumlanarak daha rahat, sade ve modern bir atmosfer oluşturuldu.

TEMMUZ 2015 25

YENİLİK

Y

FORD C-MAX & GRAND C-MAX

eni C-MAX’de 8 inçlik yüksek çözünürlüklü renkli dokunmatik ekranlı SYNC 2 araç içi iletişim sistemi bulunuyor.

Dikey park özelliğini içeren Gelişmiş Otomatik Park Sistemi, Bi-Xenon Farlar ve Dinamik Ön Far Sistemi, Çapraz Trafik Uyarı Sistemi, Gelişmiş Aktif Şehir İçi Güvenlik Sistemi, Ford MyKey gibi güvenlik teknolojilerinin yanısıra yeni C-MAX’de segmentinde ilk ve tek olan Akıllı Bagaj Kapağı özelliği de mevcut.

3 motor seçeneğine sahip olan C-MAX, 1.6-litre 125 PS

26 TEMMUZ 2015

benzinli motor ve manuel şanzıman, 1.5-litre 182 PS EcoBoost benzinli motor ve otomatik şanzıman, 1.6-litre 115 PS TDCI dizel motor ve manuel şanzımanla sunuluyor. 7 kişilik Grand C-MAX’te ise 1.5-litre 182 PS EcoBoost benzinli motor ve otomatik şanzıman ile 1.6-litre 115 PS TDCI dizel motor ve manuel şanzıman seçenekleri yer alıyor.

Yeniden şekillendirilen stop lambaları ve lazer kesim ile bagaj kapağına entegre edilen bagaj kapağı tutamağı ile arka bölümde de akıcı bir bütünlük sağlandı. Bu uygulama aynı zamanda kullanım kolaylığını da

sağlıyor. C-MAX modellerinde Kiremit Kırmızı, Tektonik Gri ve Tundra Kahverengi de sunulan yeni renkler arasında.

C-MAX, tam katlanarak maksimum alan sağlayan üç bağımsız arka koltuğu ile beş kişilik bir ailenin rahatça sığabileceği yüksek bir konfor sunuyor. Üçüncü sıra koltukları ve kolay geçiş sistemi ile segmentindeki öncülüğünü sürdüren Grand C-MAX’de ikinci sıranın orta koltuğunun katlanarak sağ dış koltuğun içine saklanması sayesinde oluşan koridor daha kullanışlı ve esnek bir iç mekan sunuyor.

Daha yalın olarak tasarlanan yeni kokpit dizaynında ise kumanda düğmelerinin sayısı azaltılıp işlevsel olarak gruplanarak, farklı fonksiyon düğmeleri birbirinden ayrıştırıldı. Ergonomik olarak konumlandırılan iç mekanda kullanılan mat siyah renkler ve krom detaylar ile de görsel çarpıcılık sağlandı. 3 kollu yeni direksiyon simidi, ayarlanabilir kol dayama, orta ve ön konsolda fonksiyonel saklama alanları gibi özellikler ile iç mekan ergonomisi geliştirildi.

TEMMUZ 2015 27

YENİLİK

ALFA ROMEO GIULIA

ALFA ROMEO’nun son lll

2015’te kuruluşunun 105. yıl dönümünü kutlayan İtalyan otomobil üreticisi Alfa Romeo, lüks orta sınıfta yer alan yeni temsilcisi Giulia’yı tanıttı.

Markanın ilk resmi kuruluş günü olan 24 Haziran tarihinde ve yenilenen Alfa Romeo Müzesi’nde ilk gösterimi gerçekleştirilen Alfa Romeo Giulia, dikkatleri üzerine çekmeyi başardı. lll

2015’te kuruluşunun 105. yıl dönümünü kutlayan İtalyan otomobil üreticisi Alfa Romeo, lüks orta sınıfta yer alan yeni temsilcisi Giulia’yı tanıttı. Markanın ilk resmi kuruluş günü olan 24 Haziran tarihinde gerçekleştirilen Alfa Romeo Giulia, yırtıcı tasarımı, yenilenen logosu, arkadan itişli-dört tekerlekten çekişli altyapısı, kusursuz ağırlık dağılımı, aralarında Ferrari teknolojisi taşıyan performanslı motor seçeneğinin de yer aldığı güç üniteleriyle dikkatleri üzerine çekmeyi başardı.

28 TEMMUZ 2015

Alfa Romeo Giulia, 100 yılı aşkın tarihe sahip İtalyan markasının saygın geçmişini yansıtan Alfa Romeo logosunun yeni versiyonunun kullanıldığı ilk model unvanını taşımasıyla dikkat çekiyor.

2016 yılının Ocak ayında üretimi başlayacak olan Alfa Romeo Giulia, kendine özgü İtalyan tasarımı, son teknoloji yenilikçi motorları, mükemmel 50/50 ağırlık dağılımı, eşsiz teknik çözümleri ve en iyi güçağırlık oranı özellikleriyle ön plana çıkıyor.

y覺ld覺z覺:

GIULIA

TEMMUZ 2015 29

YENİLİK

Y

ALFA ROMEO GIULIA

eni Alfa Romeo Giulia, birkaç sade dokunuşla kimliğini ortaya koyabilen güçlü ve heykelsi bir genel yapıya sahip. Aracın profilinden doğarak otomotiv tarihinin en ünlü ve tanınmış tasarım öğelerinden biri olan yonca biçimli efsanevi burun kısmına doğru uzayan keskin bir çizgiye sahip Alfa Romeo Giulia’nın, saldırmaya hazır büyük bir kediyi andıracak görünümü dikkat çekiyor. 50/50 ağırlık dengesi ve arkadan çekiş sistemi Alfa Romeo’nun en önemli özelliklerini oluştururken, ağırlığı kusursuz bir şekilde dengelemek için, motor ve mekanik parçalar iki aks arasında sıralanmış bulunuyor. Bu sebeple Alfa Romeo Giulia, çok kısa çıkıntılara, uzun bir motor

30 TEMMUZ 2015

kaputuna ve ön çamurluklara ve gücün yol üstüne salınan noktasını görsel olarak işaret eden gösterişli arka çamurluklara sahip.

Giulia tanıtımında ön plana çıkan, en güçlü performansa sahip model versiyonu olan dört tekerlekten çekişli Giulia Quadrifoglio, aynı zamanda lüks orta sınıftaki rekabete Alfa Romeo markasının güçlü bir yanıtı olacak. Mühendislerin Ferrari altyapısıyla düzenlediği altı silindirli turbo benzinli motora sahip Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, 510 HP’lik eşsiz bir güce sahip… 0-100 km/s hızlanmasını sadece 3.9 sn’de tamamlayan Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio’nun heyecan verici güç ve tork üreten motoru, elektronik olarak kontrol edilen silindir

kapatma sistemine sahip olmasıyla aynı zamanda şaşırtıcı bir yakıt tasarrufu sunabiliyor. Yeni modelin tüm yeni nesil benzinli ve dizel motorları, bu altı silindirli motor gibi aracın özellikle ön aks ağırlığını düşürmek için tamamıyla alüminyumdan yapılmış olup Alfa Romeo’ya özgü motor sesine sahip.

Ayrıca üstün direksiyon tepki oranı ile her durumda ve her hızda direksiyon tepkileri doğal ve içgüdüsel olarak sürücüye yansıtılmış. Alfa Romeo’ya özgü bu özellik, sabit tekerlek izini köşelerde tutar ve yüksek hızlanmayı mümkün kılıyor.

Alfa DNA’sı, Dinamik (Dynamic), Doğal (Natural), İleri Düzeyde Verimli (Advanced Efficient) (enerji

ALFA ROMEO’NUN 60. Sedan yılı İşte Alfa Romeo’nun 60 yıldan bu yana ürettiği sedan modeller...

1955

Giulietta

1962

Giulia

1977

Giulietta

1985 verimliliği modu ilk defa bir Alfa Romeo’da kullanılmıştır) ve elbette yüksek performanslı Quadrifoglio versiyonunda yer alan yarış modlarına sahip olmasıyla dikkat çekiyor.

Sürücü odaklı iç mekânda Alfa DNA kontrol grubu ve bilgieğlence sistemini ayarlamak

için gerekli insan-makine ara yüzü iki basit, kullanıcı dostu düğmeden oluşuyor. Tüm ana kontroller ise bilinçli bir şekilde Formula 1 araçlarında olduğu gibi direksiyon üzerinde birleştirilmiş ve kullanıcısına kabin içini daha keyifli bir hale getirmek için tasarlanmış.

75

1992

155

1997

156

2005

159

TEMMUZ 2015 31

YENİLİK

MERCEDES A SERİSİ

Yeni A Serisi Tasarımı ve dinamik ruhu ile Mercedes-Benz kompakt araç segmentinin ilk ve en çok tercih edilen modellerinden A-Serisi, kullanıcı talepleri doğrultusunda ve gelişmiş konfor sunmak üzere yenilendi.

32 TEMMUZ 2015

tan覺t覺ld覺

TEMMUZ 2015 33

YENİLİK

MERCEDES A SERİSİ

M

ercedes-Benz, yenilenen A-Serisi’yle sportif performans ve geliştirilmiş konforu bir arada sunuyor. 2012 yılında pazara sunulduğu günden bu yana dinamik bir kullanıcı kitlesi tarafından yoğun ilgi gören Mercedes-Benz A-Serisi, yenilenen versiyonuyla performans kaybı olmaksızın birçok kullanıcının talep ettiğinden daha fazla konfor özelliği sunuyor.

Yenilenen A-Serisi’nin heyecan uyandıran sportif dış tasarımı ve yüksek kaliteyi yansıtan iç tasarımı ile kendine özgü karakteri, MercedesBenz’in genç kitlelere hitap eden tasarım stratejisini yansıtıyor. Dikkat çekici hatları

34 TEMMUZ 2015

ve dinamik yapısı ile A-Serisi, sportif radyatör ızgarası, yeni LED yüksek performanslı farları ve tampona entegre edilen egzoz boruları ile markanın başarılı kompakt sınıf araçlarının sportifliğini ve dinamikliğini vurguluyor.

Tercihe göre seçilebilen,

Mercedes-AMG A 45’te ise standart olarak sunulan yeni LED yüksek performanslı farlar aracın geniş görüş mesafesi ve gün ışığı rengiyle gece koşullarında güvenli bir sürüş ortamı sağlıyor ve aracın kendine özgü tasarımını tamamlıyor.

İç mekandaki şık gösterge paneliyledikkatçekenyenilenen A-Serisi’nin yüksek kalitedeki bilgi ekranı, kullanıcıların talepleri doğrultusunda diagonal olarak 20,3 cm genişletildi, böylece iç bölümün kalite ve konforu arttırıldı.

Opsiyonel olarak sunulan LED yüksek performanslı farlar ile 12 adet renk ve 5 adet aydınlatma seçeneğiyle kullanıcıların dilediği şekilde bireyselleştirilebildiği iç mekanda koltuk minder derinliğini 60 mm’ye kadar ayarlama özelliği standart olarak sunuluyor.

Akıllı telefon entegrasyonunda öncü Yenilenen A-Serisi, en üst seviyede akıllı telefon entegrasyonuna sahip ilk

Mercedes-Benz modeli olma özelliğini de taşıyor. 2016 yılının ilk aylarından başlayarak iPhone® kullanıcıları için Apple® CarPlay®, diğer kullanıcılar için MirrorLink® ismiyle sunulacak bilgieğlence sistemleri sayesinde arama, navigasyon, müzik dinleme, SMS, e-posta alma/ gönderme ve Siri üzerinden ses kontrolünü sağlama araç içerisinde mümkün olacak.

Bu entegrasyon sistemleri, sürüşü engellemeyecek akıllı cep telefonu uygulamalarına ait bilgilerin araç iç ekranında görünmesini sağlayacak.

Her performans gereksinimine uygun olarak benzinli ve dizel motor seçenekleri ile pazara sunulacak A-Serisi, 7G-DCT

çift kavramalı şanzıman sayesinde daha yüksek hızlanma sunarken “Kalkış Yardımı” özelliği de bu koşulu destekliyor. Yenilenen A-Serisi, Ekim 2015 itibariyle Türkiye’de satışa sunulacak.

TEMMUZ 2015 35

YENİLİK

TOYOTA AVENSIS

Yeni Avensis’te Türk İmzası !

T

oyota’nın D segmentinde prestij ve üst düzeyde konfor sunan modeli Avensis’in 3’üncü nesli, Cenevre’de düzenlenen dinamik basın lansmanı ile tanıtıldı. 1.6 lt’lik dizel motorun ilk kez kullanıldığı Yeni Avensis’te etkileyici ve güçlü bir duruş sergileyen yeni ön ve arka tasarım; zarif çizgilere sahip, konforlu ve tamamen yenilenen iç mekan ilk bakışta

36 TEMMUZ 2015

dikkat çekiyor. Yeni Avensis Toyota Avrupa bünyesinde Proje Direktörü olarak görev yapan Türk mühendis Ahmet Karaman’ın başkanlığındaki 70 kişilik bir tasarım ekibi tarafından baştan sona yenilendi. Kalite kavramına yeni bir bakış getiren Avensis, geliştirilen güvenlik özellikleri ile şimdi çok daha güvenli ve konforlu sürüş keyfini her versiyon ve donanım seviyesinde sunuyor. Üretime başlandığı 1997’den bu yana 1 milyon

Toyota’nın D segmentinde prestij ve üst düzeyde konfor sunan modeli 3’üncü nesil Yeni Avensis’in benzinli versiyonları 76 bin 900 TL’den, dizel versiyonları ise 92 bin 900TL’den başlayan fiyatlar ile satışa sunuluyor.

711 bin 800 adedi aşan satış rakamına ulaşan Avensis’in yeni nesli İngiltere’de üretiliyor. Yeni Avensis, Sedan ve Station wagon (Avensis Touring Sports) gövde tipleriyle satışa sunuluyor.

Merkezi Belçika’da bulunan Toyota Avrupa’da 10 yıldan bu yana Proje Direktörü olarak çalışan Ahmet Karaman, Yeni Avensis’in D segmentindeki tüm beklentileri karşılayacak bir otomobil olduğunu belirtti.

Karaman, Yeni Avensis’te bakılarak ve dokunularak hissedilebilen “algılanan kaliteyi” en üst seviyede sunduklarını da kaydederek “Avensis, lider ve Toyota bayrağını taşıyan bir otomobil. Bir çok yeni teknolojinin standart olarak yer aldığı Yeni Avensis, premium segmentteki otomobillerde algılanan kaliteyi şimdi en üst seviyede sunuyor. Bunu kullandığımız malzemenin kalitesi, uyumu gibi tüm detaylara azami TEMMUZ 2015 37

YENİLİK

TOYOTA AVENSIS

düzeyde dikkat ederek gerçekleştirdik. Yeni Avensis ile çok başarılı olacağımıza inanıyorum” dedi.

Yeni Avensis “Enerjik ve Zarif” Yeni Avensis’in Sedan ve Touring Sports versiyonları ‘Enerjik ve Zarif’ tasarım anlayışının buluştuğu bir görünüme sahip oldu. Kendine özgü çizgileriyle şimdi çok daha dinamik bir yapıya kavuşan Yeni Avensis’te, zarafet ve prestij ilk bakışta hissediliyor.

Uzunluğu 40 mm. artan Sedan versiyonda 4.750 mm’ye, station wagon gövde tipinde de 4.820 mm’ye

Yeni Avensis’i tasarlayan proje ekibinin başında Türk Mühendis Ahmet Karaman bulunuyor…

ulaşan Avensis, kaslı ve kolayca fark edilebilen yeni ön tasarım ile Toyota’nın ‘KeenLook’ – Keskin Bakış ve ‘Under Priority’ - Öncelikli” tasarım anlayışının 2’nci jenerasyonunu sergiliyor.

Cesur hatlara sahip ve kolayca ayırt edilebilir bir görünüme kavuşan Yeni Avensis, LED far kümeleri, tek krom kaplama bar, parlak siyah tampon ve krom çerçeveli ızgara ile güçlü bir duruş sergiliyor. İşlenmiş yüzey 17 inç alüminyum alaşımlı jantlar

ve yan aynalar Avensis’in etkileyici görünümünü tamamlıyor. Toyota logosunun odak noktasına konulduğu Avensis’in ön üst ızgara tasarımındaki krom çıtalarla uyum içindeki LED ışık çizgileri, otomobilin ön yüzüne benzersiz bir görünüm kazandırıyor. Şık LED arka stop lambaları başta olmak üzere yenilenen arka tasarım ise Avensis’in geniş yol duruşunu ve dinamizmini ortaya koyuyor. Yeni Avensis Sedan versiyonunda bagaj

38 TEMMUZ 2015

hacmi 509 m3 olurken, Touring Sports’da da 543 m3’ten başlayarak 1609 m3’e kadar ulaşabiliyor.

Kalite ve zarifliği ile yeni iç tasarım Terracotta ve açık gri iç döşeme renkleri, yenilenen tasarımıyla orta versiyonda Alcantara ve deri, üst versiyonda ise vücudu daha iyi saran tam deri döşemeli koltuklar ile bir üst seviyeye çıkan kabin içi sessizlik

seviyesi, Avensis’te konforlu sürüş sunuyor. Sınıfında fark yaratacak bir özellik olarak dikkat çeken 4.2 inç’lik renkli TFT ekran ile 8 inç’lik renkli multimedya dokunmatik ekrana sahip “Toyota Touch 2” ile yolculuklar eğlenceli hale geliyor.

1.6 lt’lik Dizel Motor İlk Kez Kullanıldı 2 dizel 3 benzinli motor seçeneği ile sunulacak olan Yeni Avensis’te 1.6 lt D-4D dizel motor ilk kez kullanıldı.

6 ileri manuel şanzımana sahip 1.6 lt D-4D dizel motor 2.0 lt’lik dizel motordan 20 kg daha hafif. Bu motor 4000 d/dak’da 112 hp, 17502250 d/dak aralığında 270 Nm tork üretiyor. Yakıt

tüketimi ise ortalama 4.2 lt/100 km olarak belirlendi.

Yeni 1.6 lt D-4D motorun yüksek performans ve düşük yakıt tüketimi açısından oldukça büyük ilgi görmesi bekleniyor. Yeni Avensis’te, 1.6 lt D-4D’nin yanı sıra, ilk kez bir Toyota’da kullanılacak 143 hp üreten 2.0 lt D-4D güç ünitesi de dikkat çekiyor. Yeni Avensis’in motor gamında; iki dizel motorla birlikte 132 beygirlik güç üreten 1.6 lt, 147 beygirlik güç üreten 1.8 lt ve 152 beygirlik güç üreten 2.0 lt benzinli motor da yer alıyor. Yakıt tüketimi kapsamlı revizyonlarla yüzde 4 oranında düşürülen 1.8 ve 2.0 lt benzinli motorlar, otomatik Multidrive S şanzımanla birlikte performansı en üst noktaya taşıyor.

TEMMUZ 2015 39

YENİLİK

MERCEDES GLC

MERCEDES GLC: Dünyaya gözlerini açtı

Dev Alman marka Mercedes göz kamaştırıcı tasarımlarına bir yenisi daha ekledi ve GLC’yi beğeniye sundu. Stuttgart’ta gerçekleşen dünya lansmanında örtüsünü kaldıran GLC’nin yılın son çeyreğinde piyasaya sunulması bekleniyor.

40 TEMMUZ 2015

TEMMUZ 2015 41

YENİLİK

M

MERCEDES GLC

e r c e d e s Benz’in yepyeni modeli GLC, çekici bir tasarım, gelişmiş teknolojisi ve donanımı ile start çizgisinde yerini aldı. 2008 yılından bu yana tüm dünyada 650.000 adetten fazla satılan GLK modelinin yerini alan GLC, Mercedes-Benz’in GLE ve GLE Coupé’den sonra 2015’te tanıttığı üçüncü SUV modeli olma özelliğini taşıyor. Yuvarlak hatlı tasarımı ile bir önceki modelden farklılaşan yeni GLC, akıcı çizgileri ile dikkat çekiyor. Bir çok konuda üstün özelliklere sahip olan bu araç, güvenlik donanımı açısından Mercedes-Benz markasının tüm karakteristik genlerini taşıyor. Standart donanımı, aktif sürüş güvenliğini artıran Çarpışma

42 TEMMUZ 2015

Önleme Yardımcısı Plus, yan rüzgar asistanı, far asistanı, konsentrasyon kaybı uyarıcısı ve dinamik tork kontrolü özellikli ESP gibi güvenlik sistemlerini kapsayan yeni GLC’de 4MATIC sürüş sistemi de standart.

Mercedes-Benz, yeni GLC’de sürüş konforunu ve keyfini artıran AIR BODY CONTROL - çok körüklü havalı suspansiyon, dinamik sürüş kontrol sistemi DYNAMIC SELECT ve beş farklı offroad programını kapsayan off-road paketini ise talep üzerine sunuyor.

Enerji verimliliği konusunda önemli avantajlar sunan yeni Mercedes-Benz GLC’de yakıt tüketimi bir önceki modele göre % 19’a varan oranlarda düşürüldü.

Mercedes’in yeni isim politikası sonucunda

Mercedes GLC’nin Almanya’nın Stuttgart kentinde düzenlenen dünya lansmanına dergimizin editörü Ali Dinç (üstte) katıldı.

orta sınıf SUV GLK artık tarihe karıştı. Onun yerini ise GLC aldı. GLC, basit bir tanımla C Serisi’nin SUV versiyonu.

GLK’nın kolayca ayırt edilebilen köşeli görüntüsünden iz taşımazken, son dönem Mercedes modellerinde görülen temel detayları koruyor, yumuşak çizgiler ve sert köşelerden meydana geliyor. İç kısmında sade ve sportif çizgilere, aralarını dolduran yüksek kaliteli malzemelere ve gelişmiş özellikler ile donatılabilen bir multimedya ekranına sahip. Kokpitin kalite algısı da bir hayli yükseltilmiş gibi görünüyor. İç hacimde artış görülüyor.

Bagaj hacminin 580 litre olması da eski modeline göre tam 130 litre artmış durumda. 40/20/40 oranında üç parçadan oluşan arka koltuklar yatırıldığında

yükleme hacmi 580’den 1600 litreye çıkıyor. GLC’nin motor seçenekleri şimdilik iki dizel ve bir benzinli ile sınırlı. 2.1 litre hacimli dizel modeller GLC 220 d ve GLC 250 d. GLC 220 d 170 HP güç, 400Nm tork’a sahip olacak. GLC 250 d ise; 204 HP güç, 500 Nm tork üretebilecek.

2,0 litrelik benzinli motorsa GLC250 olarak anılacak ve 211 HP güç ve 350 Nm torka sahip olacak. Bu motorların üçü de 4 tekerlekten çekiş sistemi ve 9 vitesli otomatik şanzımanla gelecek. Motor seçenekleri arasına yakın zamanda içten yanmalı motora ek olarak bir de elektrikli motora sahip olan GLC 350 e hibrid seçeneği de eklenecek. Mercedes GLC’nin Eylül ayındaki Frankfurt Otomobil Fuarı’nda tanıtımının ardından yılın son çeyreğinde piyasaya sunulması bekleniyor.

TEMMUZ 2015 43

YENİLİK

SEAT IBIZA

Yeni SEAT IBIZA

Ağustos’ta Geliyor

Türkiye’de önümüzdeki aydan itibaren, iki benzinli, bir dizel motor seçeneği ve Reference ve Style donanım paketleri ile satışa sunulması planlanan Yeni Ibiza’nın, SEAT’ın mevcut başarısını daha da ileriye taşıması hedefleniyor.

44 TEMMUZ 2015

TEMMUZ 2015 45

YENİLİK

S

SEAT IBIZA

EAT, Yeni Ibiza’yı tüketiciyle buluşturuyor. Yeni motorlar, kişisel donanım seçenekleri, ek güvenlik sistemleri ve tüm bunların ötesinde tamamen yenilenmiş bilgi-eğlence sistemi, Ibiza model ailesini sınıfının en iyi ve en fonksiyonel serilerinden biri haline getiriyor. Geliştirilmiş teknik özellikleri ile konforu yepyeni bir düzeye çıkartırken,

46 TEMMUZ 2015

yeniden tasarlanan iç mekanda da kalite düzeyi ve hissini artırıyor. Yeni Ibiza’da bir tek alana dokunulmamış; o da kullanıcıların büyük beğenisini kazanan ve bu kompakt İspanyol modelin tercih edilmesinin ana unsurlarından biri olan Ibiza’nın duygusal ve dinamik dış tasarımı. Tüm dünyada son 30 yıl içerisinde 5 milyon adedin üzerinde bir satış rakamı yakalayarak, SEAT’ın en başarılı modeli olan Ibiza’nın yeni neslinde verimli-

lik, kalite ve güvenliğin yanı sıra geliştirilmiş teknolojik özelliklere de özel önem verilmiş.

Dış tasarım Beş kapılı Ibiza, üç kapılı Ibiza SC ve Ibiza Sport Tourer versiyonların dış tasarımı hem tüketiciler hem de potansiyel tüketicilerin büyük beğenisini kazandı. Bu nedenle yeni seride yapılan değişiklikler sadece LED gündüz sürüş farları, 16 ve 17 inçlik yeni

alıyor.

Sürücüyü merkeze alan gösterge paneli ve tüm unsurların yerleştirme düzeni sürüş zevkini artırıyor.

Ayrıntılara verilen önem, direksiyon, havalandırma delikleri, gösterge paneli ve radyo gibi tüm unsurlarda göze çarpıyor. Yeni arayüz sürücü ile teknoloji arasındaki ilişkiyi ön plana çıkaracak şekilde tasarlanmış. Yeni tasarlanan karakter çizgileri arayüz kullanımını kolaylaştırırken, ekran tasarımı ise sürücüye doğru hafif eğimi ile fiziksel bir referans noktası sunuyor.

jant tasarımı ve Moonstone Gümüş, Chili Kırmızısı gibi yeni renk seçenekleriyle sınırlı tutulmuştur. İç mekan Yeni iç mekan tasarımının temelinde, iç mekanı tanımlayan çizgi ve yüzeylerin her birinde, fonksiyonellik ve mükemmeliyetin uyumlu bir dengesini sunarak tamamen kişiselleştirilebilir unsurlar içerme anlayışı yer

Yeni kişiselleştirme Yeni Ibiza, hayatın kendisi kadar farklı ve renkli. Tüm Ibiza ailesi için geliştirilen yeni Renk Paketleri kişiselleştirme anlayışını da yeni bir düzeye taşıyor. Bu kompakt otomobil, her türlü yaşam tarzına mükemmel uyum sağlayacak şekilde geliştirilmiş. Bismuth ve Velvet renklerinin yer aldığı Renk Paketleri kullanıcıların kendini cesur bir şekilde ifade etmelerine olanak tanıyor.

Ayrıca, Titanyum gri ve siyah gibi farklı renkler de sunuluyor.

Yeni Ibiza’da, herkesin tercihine

uygun bir Renk Paketi mevcut.

Her Renk Paketi, seçilen renge uygun döşeme unsurlarıyla birlikte geliyor. Dış bölümde, alaşımlı jantlar, ön ızgara çerçevesi ve yan aynalar bu renklere sahip. İçeride ise kapı kolları, havalandırma ızgara çerçeveleri, direksiyon ve vites kolunun ince detayları renk paketinin içerisinde yer alıyor. Bir diğer karakteristik özellik de 16 veya 17 inç olarak sunulan iki renkli alaşımlı jantlar. Böylece, Ibiza’nın dış rengi ile Renk Paketleri’nin çok farklı şekilde birleştirilmesi mümkün hale geliyor. Üç farklı gövde tipi, iki donanım paketi ve farklı ekipman seçenekleri herkese uygun mükemmel bir Ibiza’nın yaratılmasını sağlıyor.

Yepyeni motor seçenekleri SEAT Ibiza’da baştan aşağı yeni geliştirilen benzinli ve TDI motorlar yer alıyor. Başlangıç düzeyindeki benzinli motor 1 litre hacme sahip, üç silindirli, 75 HP güç üretiyor. Aynı motor hacminde 110 HP güce sahip, EcoTSI teknolojisi ve DGS şanzımana sahip bir motor versiyonu da bulunmakta.

TEMMUZ 2015 47

YENİLİK

SEAT IBIZA

Serinin diğer benzinli motoru 1.2 litre hacimli, 90 HP güç üreten TSI teknolojisine sahip. Üç silindirli, 1.4 litre hacimli yeni TDI’ın dikkat çekici teknik özellikleri arasında, ağırlığı düşüren alüminyum silindir bloğu, daha yumuşak ve sessiz çalışma özellikleri sağlayan denge şaftı modülü, suyla soğutulan ara soğutucu ve maksimum 2000 bar basınçlı enjeksiyon sistemi sayılabilir.

90 HP olarak sunulan dizel motor hem manuel hem otomatik vites seçenekleri ile satın alınabilecek. 1.0 TSI 110 HP motor; emme manifoltuna entegre ara 48 TEMMUZ 2015

soğutucu, değişken emme ve egzoz eksantirik mili ayarı ve üç farklı soğutma devresi gibi teknolojileri barındırmaktadır.

Verimli sıcaklık yönetimi sayesinde motorun ideal çalışma sıcaklığına ulaşması hızlanarak egzoz emisyonları düşürülmektedir.

Daha yüksek konforlu sürüş keyfi Dinamizm ve sürüş keyfi konusunda her zaman hep en yüksek notu alan Ibiza’nın yeni neslinde de bu özellik, hassas hale getirilen elektrikli direksiyon sistemiyle daha da iyileştirildi. Bu durumdan

en çok etkilenen ise yayların, amortisörün ve denge çubuğunun daha da ince ayarlanmasıyla birlikte sürüş ve yol tutuş özellikleri oldu.

SEAT IBIZA SPORT TOURER

SEAT TÜRKİYE PAZARLAMA MÜDÜRÜ TİLBE POLAT: ‘’ OCAK-MAYIS ARTIŞIMIZ YÜZDE 113 ! ’’ Seat Türkiye Pazarlama Müdürü Tilbe Polat yeni Ibiza’nın Barselona’da yapılan test sürüşünde sorularımız üzerine bazı rakamlar hakkında bilgi verdi. Ocak-Mayıs 2015 tarihleri arasında yüzde 113 artış gösterdiklerini belirtti. Geçen yıl 2.2 Pazar payına sahip olduklarını söyleyen Polat 2015 yılında bu payın üzerine çıkmayı hedeflediklerini belirtti.

Dergimiz yayına hazırlanırken ODD’nin

açıkladığı Haziran satışlarında ise Seat’ın 1.768 adet; Ocak-Haziran tarihleri arasında da 8.123 adet satış gerçekleştirdiği görülüyordu.

Satışların yüzde 30 oranının filo satışı olduğunu vurgulayan Polat yeni modeller ve motorlarla Seat’ın satış ve bilinirlilik anlamında hızlı bir grafikle yükseldiğini belirtiyor.

Barcelona’da test ettiğimiz İbiza modelleri basın mensuplarından ve bizden tam not aldı.

TEMMUZ 2015 49

YENİLİK

AURIS & AURIS TS

YENİ AURİS VE AURİS Toyota, Yeni Auris ve Auris Touring Sports Temmuz ayının ortasından itibaren satışa sunulacak.

Yeni Auris, tasarım ve donanım özelliklerinin yanı sıra duyusal kalite ve geliştirilen sürüş dinamikleriyle de sınıfında farkını ortaya koymaya hazırlanıyor. Auris’in satış fiyatı Temmuz ayının son haftası açklanacak.

50 TEMMUZ 2015

TOURİNG SPORTS İDDİALI GELİYOR !

TEMMUZ 2015 51

YENİLİK

AURIS & AURIS TS

Toyota’nın İngiltere’deki fabrikasında üretilen, Hatchback ve Touring Sports olmak üzere iki farklı gövde tipiyle piyasaya sunulacak olan Yeni Auris’in yıl sonuna kadar 4-5 bin adetlik satış hedefi bulunuyor. Yeni Auris şimdi daha sportif bir görünüme kavuştu. Otomobilin ön ve arka kısımlarının yeniden tasarlanması ile Auris, yola daha hakim bir görünüme ve daha düşük ağırlık merkezine sahip olurken, profilden bakıldığında ise daha uzun ve akıcı bir görünüme kavuştu.

Otomobilin ön tasarımında kaslı ön tampon ve daha geniş alt ızgara dikkat çekerken daha keskin üst ızgara, krom detaylar ve Premium versiyonda kullanılan LED 52 TEMMUZ 2015

farlar, sofistike duruşu tamamlayan unsurlar olarak öne çıkıyor. Bu krom detaylarla birlikte Toyota logosu da daha belirgin hale getirildi. Auris’in arka tasarımı da büyük ölçüde yenilendi. Daha kaslı tampon yapısı ve otomobilin hatlarıyla bütünleşen arka farlardaki LED ışık çizgisi ile Yeni Auris, gece de oldukça dikkat çeken bir

model olmayı başarıyor. Arka tasarımda yapılan değişiklikler arasında yatay reflektörler ve yatay krom çıtalar da yer alıyor. Toyota Auris hatchback 55 mm uzayarak 4,330 mm’ye, Touring Sports ise 35 mm uzayarak 4,595 mm’lik boyuta ulaştı. Ağırlığı ise ortalama 25 kg azaldı.

İç mekanda “kalite algısı” arttı Yeni Auris’te gösterge panelinin ortasına konumlandırılan 4.2” renkli TFT ekran ile daha sofistike ve sportif görünüm elde edildi.

Sürücüler bu çok fonksiyonlu ekranda sürüş, tüketim ve navigasyon haritası gibi bilgileri görüntüleyebilecekler.

Orta konsola entegre edilmiş “Toyota Touch 2” sistemine sahip 7” tam renkli multimedya dokunmatik ekran ile yolculuklar daha keyifli hale geliyor. “Toyota Touch 2” AM/FM radio, CD/ MP3 çalar, Bluetooth ile kablosuz cep telefonundan görüşme yapma, cep telefonundan müzik dinleme ve çalma listesinden seçim yapabilme,

araç bilgisi, USB girişi ile iPod ve USB uyumlu mobil cihazlara bağlantı ile şarj imkanı ve entegre geri görüş kamerası özelliklerini taşıyor.

Bunun yanında Yeni Auris’te havalandırma kanalları, kapı kolları ve vites topuzu gibi iç mekanda yer alan saten krom, lake siyah gibi birçok parça daha yüksek kaliteli malzeme ile tasarlandı. İç tasarımda kullanılan renk seçenekleri de daha uyumlu olup otomobilin karakteristik özelliği ile örtüşen daha sofistike hale getirildi.

Mükemmel Sürüş Deneyimi Yeni Auris’in ürün gamında, sürüş konforunu ve yol tutuşunu artırmak için

süspansiyon ve direksiyon sisteminde de iyileştirmeler gerçekleştirildi.

Sürüş dinamiklerinde yapılan değişikliklerin yanında yeni ses yalıtımıyla birlikte motor ve yüksek hızlarda oluşan rüzgar gürültüsünün önüne geçilerek, hissedilir derecede daha sessiz bir sürüş sağlandı.

Yeni Auris’in motor gamı, düşük yakıt tüketimlerinin yanı sıra optimum performans sunuyor. Ayrıca tüm motor versiyonları Euro 6 emisyon normlarını karşılıyor.

Yeni Auris’in benzinli güç ünitesi seçenekleri arasında; 99 HP güç üreten, ortalama tüketimi 5.8 lt/100 km olan 1.33 lt Dual VVT-i ve 132 HP güce sahip, ortalama tüketimi 6.1 lt/100 km olan 1.6 lt Valvematic TEMMUZ 2015 53

YENİLİK

AURIS & AURIS TS

Yeni Auris; Life, Active, Advance ve Premium versiyonlarıyla piyasaya sunulacak. Premium versiyonda standart olarak sunulan Skyview panoramik cam tavan, Active ve Advance versiyonlarında ise opsiyonlu donanım seçenekleri arasında yer alıyor.

motorlar yer alıyor. 90 HP üreten ve 4 lt/100 km ortalama yakıt tüketen 1.4 lt D-4D motor da kapsamlı bir revizyondan geçirildi. Bu motor bir önceki versiyonda 1800 d/dakikada 205 Nm tork üretirken, şimdi bu tork‘a 1400 d/dakika’da ulaşabiliyor.

Yeni Auris’in 1.6 lt Valvematic motor seçeneğinde, Multidrive S sürekli değişken şanzıman (CVT) seçeneği ile satışa sunuluyor.

Optimum performans/tüketim için ayarlanan bu şanzıman, hem kesintisiz aktarma konforunu yaşatıyor, hem de istenildiğinde manuel modunda 7 kademeli şanzıman gibi kullanılabiliyor.

54 TEMMUZ 2015

AURIS Touing Sport

Auris’in içine imza atan genç Türk !

Mehmet Fatih Kale Toyota Avrupa Auris Tasarım Araştırma, Geliştirme Kıdemli Mühendisi Toyota Avrupa’da tasarıma imza atan Ahmet ve Serkan Kahraman kardeşlere bir de Mehmet Fatih Kale eklendi. Auris’in iç tasarımına imza atan Kale sorularımızı yanıtladı...

OTODERGİ: Toyota kariyeriniz nasıl başladı? Özgeçmişinizden bahseder misiniz? Evli misiniz vb.?

KALE: Evliyim.

2005 yılında Sabancı Üniversitesi Mekatronik Mühendisliği’nden mezun oldum. Sonra Sabancı Üniversitesi’nde yüksek lisans yaptım. Yüksek lisans yaparken de otomotiv tasarımı merakım vardı. Yurt dışında da çalışmak istiyordum.

Bu esnada San Francisco’da otomotiv tasarımı okudum.

Sonra Türkiye’ye dönünce 2007 yılında Toyota’ta başvurdum. Çünkü Japon kültürü çok ilgimi çekiyordu. Özellikle San Francisco’da Cape Town’da Japon kültürü çok ilgimi çekti. Sonra direk TME’de işe başladım. 2007 Ocak ayında işe başlayınca da Ar-Ge merkezi

gövde tasarımında görevime başladım. İç tasarımında Body Design Engineer olarak göreve başladım. 6 ay İngiltere’de çalıştım. Sonra 2017 Eylül ayında 2,5 sene Yaris’in iç tasarımı için Japonya’da çalıştım. 2010 yılından beri de Brüksel’de devam ediyorum.

2010 yılında duyusal kalite adı altında yeni bir bölüm kuruldu.

Bu bölümde; “müşterinin algıladığı kaliteyi nasıl artırabiliriz” i araştırdık.

OTODERGİ: O zaman Ahmet Karaman’ın altında çalıştınız?

KALE: Evet, Ahmet Karaman ile çalıştım. Hem Auris’te, hem Avensis’te çalışmış oldum.

Ahmet Karaman şu anda sadece Avensis’te çalışıyor.

Ben ikisinde de çalışıyorum.

Daha önce Yaris’te de Serkan Karaman ile çalıştım.

OTODERGİ: “Car A Man” lerin öğrencisi diyebilir miyiz sizin için?

KALE: Ahmet Karaman’ın diyebiliriz. Ahmet Karaman uzun süredir benim müdürüm.

Serkan Karaman ile çok fazla çalışmadım.

OTODERGİ: Auris’te hangi aşamada görev aldınız?

Auris’in neresinde varsınız?

Siz olmasanız ne eksik olurdu?

Sizinle ne gibi değişiklikler oldu? Siz ne gibi dokunuşlar yaptınız?

KALE: Auris’in dizayn seçiminden üretimine kadar iç tasarımında karar verilen her aşamada Chef Engineer ile beraber yer aldım. “Renk, şekil, desen, iç kalite…” aşamalarının kararlarında yer aldım.

TEMMUZ 2015 55

TEST

FORD FOCUS SEDAN

BMW i8

GELECEĞE BAKIŞ

lll

Bir otomobil düşünün ki süper spor ama kalbinde 1.5 litrelik benzinli ünite yatıyor, 100 km’de 2.1 litre yakıt tüketiyor: İşte karşınızda BMW i8 ! lll

B

BMW’nin binek otomobil üretmede başarısını tartışmaya gerek yok. M serisi de bir çok kişinin hayalini süslüyor, ancak bu modellere süper spor diyemiyoruz.

Peki günümüzde lüks segment otomobil üreticilerinin hemen hemen hepinin süper spor modeli varken BMW’nin niye yok? Bu soru yakın zamana kadar bizlerin kafasını oldukça kurcalayan bir soruydu. Ta

56 TEMMUZ 2015

ki Bavyeralı otomobil üreticisi i8’i tanıtana kadar… BMW i8 için ‘’bir geldi pir geldi’’ deyimini kullanmak oldukça yerinde olacaktır. Çünkü gerek tasarımıyla gerek motoruyla model, çoğu markanın gelecekte üretmek istediği otomobil tarzının ilk temsilcisi… Öncelikle tasarım konusuna gelirsek, i8 son yılların en radikal tasarımlarından bir tanesi. Bence

BMW’nin köpekbalığı konseptini en iyi yansıtan model olan i8, alçak yapısı, keskin hatları, LED destekli kızgın bakışlı farları ve stopları, yarasa kanadı şeklinde açılan kapıları ve 20 inçlik jantlarıyla ben bir süper sporum diye bağırıyor. Ön tarafta markanın böbrek şeklindeki ızgara yapısı korunurken, aracın ızgarasındaki, kenarlarındaki ve arka tarafındaki mavi şeritleri de hem

şıklığıyla göz doldururken hem de modelin çevreci yapısını gösteriyor.

Modelin birçok renk seeneği mevcut.

Ancak test aracımızdaki laciverte kayan siyah rengi, gövdenin karbon fiber olduğunu gözler önüne seriyor.

BMW i8 4689 mm uzunluğa, 2218 mm genişliğe ve 1293 mm yüksekliğe sahip.

TEMMUZ 2015 57

TEST FORD FOCUS SEDAN

Fabrika verileri otomobilin ortalama yakıt tüketimini 2.1 lt/100 km olarak veriyor. Ayrıca model 49 g/km karbondiyoksit salınımı gerekleştiriyor. Gerçekten böylesine bir otomobil için müthiş rakamlar… Biz testimizde tabii ki daha yüksek rakamlar elde ettik ancak nasıl kullanırsanızkullanın otomobilin ekonomikliği ve çevreciliği inanılmaz. Bu değerlere aracın aerodinamik yapısının katkısı da oldukça büyük… Aracın gövde tasarımı hava akışını en iyi şekilde sağlamaya çalışacak şekilde yapılmış. Ayrıca 20 inlik jantlar da sürtünme direncinin %30’unu sağlayabiliyor.

İ

çeride de süper spor havası genel anlamda hakim. Konsol alıştığımız BMW konsolundan pek farklı olmasa da dijital gösterge grubu ve kolları daha ince olan mavi şeritli direksiyon çok şık bir görünüme sahip. Bu arada dijital göstergenin eco pro modunda mavi, comfort ve sport modlarında ise kırmızı renge bürünmesi de oldukça farklı olmuş. Koltukları alçak bir yapıya sahip olan i8, burada diğer süper spor modeller gibi dar bir alan sunmuyor. Aracın içi oldukça ferah ve arkada, dar da olsa, iki koltuğun daha bulunması çok iyi bir özellik. Buraya kısa süreliğine de olsa iki kişi daha oturabilir veya çantalar koyulabilir.

Gelelim asıl mevzuya yani motora… BMW i8’in kalbinde iki ayrı motor yatıyor. Biri 1.5 litrelik üç silindirli turbo beslemeli benzinli motor, diğeri ise lityum iyon pile sahip elektrikli motor. Benzinli ünite 5800 d/d’de 231 HP güç üretirken 3700 d/d’de de 320 Nm tork üretiyor. Sadece bu motora bakarsak bile 1.5 litrelik bir üniteden bu rakamları elde etmek oldukça büyük bir başarı iken Alman 58 TEMMUZ 2015

marka modele bir de 4800 d/d’de 131 HP güç ve 250 Nm tork üreten elektrikli motoru kombine edince, ortaya toplamda 362 Hp güç ve 570 Nm tork üreten bir canavar ortaya çıkmış. Elektrikli motor ön lastiklere güç aktarımı yaparken benzinli motor ise arka lastiklere gücünü yönlendiriyor.

Böylece araç, dört tekerlekten çekişli hale geliyor.

Otomobilin 0-100 km/s hızlanmasını 4.4 saniyede tamamlaması herşeyi gözler önüne seriyor. Zaten aracı kullandıktan kısa bir süre sonra i8’in ‘’Engine Of The Year’’ ödülünü kazandığını duymamız da bize sürpriz olmadı… İşte o an geliyor ve otomobilin sürücü koltuğuna oturuyoruz… Start&Stop düğmesine asıyoruz ve gürültüye kendimizi hazırlıyoruz derken araçtan ses yok. Çalıştığını bile zar zor anlıyoruz. Borusan Otomotiv’den çıkarken de bir ses yok… Çok ilginç, sanki bir i3 kullanıyoruz. BMW i8’in elektrikli moturunun menzili 20 km. Araç sadece elektrikle 120 km/s hıza ulaşabiliyor ve bunu denemek için yapmanız gereken tek şey eDrive düğmesine basmak. Derken yola çıkıp hızımızı biraz arttırınca

asıl eğlence başlıyor. Sport moduna geçiyoruz ve göstergemiz kırmızı oluyor. Başlarda sadece elektrikli motoruyla sessiz çalışan i8’in enzinli motorunun da çalıştığını ve dört tekerlekten de güç aldığımızı anladığımız o müthiş motor sesi kulağımıza çalınıyor. Otomobil, gaza bastıkça yaydan çıkan bir ok gibi süzülmeye başlıyor.

Suratlarımızdaki sırıtmaya engel olamıyoruz.

ESP sistemi aıkken girdiğimiz virajlarda kontollü giden i8, sistemi kapatınca dört tekerlekten çekiş sistemi ve otomobilin muazzam tork değeriyle çok eğlenceli anlar yaşatıyor. Tabii burada hisli ve direksiyonun da etkisi büyük…

BMW i8’in şu anki fiyatı 187.914 Euro. Bu fiyata V8, V10 gibi güçlü motorlara sahip olan bir süper spor almak tabii ki mümkün. Ama aracın çevreciliği, ekonomikliği ve rakiplerinin sağladığı herşeyi sağlayabilmesi, bir de üstüne üstlük bence biraz daha öne çıkan aerodinamik yapısıyla i8, tercih listelerinin başında olmayı hak ediyor.

YAZI: EFE ÖNER

TEST

FIAT DOBLO MAXI

FIAT

I X A M O L B O D

!

N Ü S K Ü BÜY

60 TEMMUZ 2015

2015 yılına yepyeni görünümüyle merhaba diyen Fiat Doblo’nun Maxi versiyonunu test ettik.

Doblo Maxi hem ekonomik hem de ergonomik.

TEMMUZ 2015 61

TEST FIAT DOBLO MAXI

Y

apılan makyaj ile çok daha modern bir görünüme kavuşan Doblo’ya sadece önden değil arkadan bakıldığında da değişim anında göze çarpıyor.

Modern görünüme en büyük katkı eskiye nazaran düzleşen çizgiler diyebiliriz. Ön ızgarada bulunan krom çıta ise Doblo’ya bir karizma katıyor. İç mekanda da büyük bir değişim söz konusu. Daha yeni bir tasarıma sahip

62 TEMMUZ 2015

direksiyon ve gösterge grubu ilk göze çarpan detaylar. USB ve AUX özelliği Doblo’nun tüm versiyonlarda standart olarak sunuluyor. Kaliteli işçilik dikkatimizi çekti ancak araç içinde sert plastik malzemelerle karşılaştık.

Tavan kısmında bulunan büyük eşya gözü ve kapı içleri kullanışlı ve hacimli.

Ancak sürücünün kolayca eşya koyabileceği orta kısım bir adet bardaklıkla sınırlı.

O bölüm belki biraz daha iyi

değerlendirilebilirdi. Maxi versiyonu 1050 lt gibi çok geniş bir bagaj hacmine sahip.

Hatta arka koltuklar katandığı zaman hacim 4000 lt’ye kadar çıkıyor.Testte kullandığımız Doblo Maxi’nin kaputunun altında 1.6 litrelik dizel Multijet motor bulunuyor.

6 ileri manuel şanzıman ile birlikte sunulan bu motor 105 beygir ve 290 Nm tork gücü üretiyor.. Ekonomik Multijet motor ile fabrika verilerine göre 100km’de ortalama 5.8 lt

tüketim değerine sahip. Biz de testimizde 7.5 litre civarında bir karma tüketim değeri elde ettik. 0-100 km/s hızlanmasını 13.4 saniyede tamamlayan Doblo Maxi’nin maksimum hızı ise 164 km/s. Bu değerler ışığında biz de aracın performansından memnun kaldığımızı belirtelim.

Fiat Doblo’yu rakiplerinden ayıran en önemli özelliği bu kadar büyük boyutlara sahip olmasına ragmen kullanırken neredeyse bir otomobile yakın

his vermesi.

Fiat Doblo Maxi 69.850 TL’lik fiyat etiketine sahip.

FIAT DOBLO MAXI

Motor Beygir gücü Tork Şanzıman Maksimum hız 0-100 km/s hız.

Ortalama tük.

Bagaj hacmi Fiyat:

4 Silindirli 1598 cc Dizel 105 HP 290 Nm 6 ileri manuel 1645 km/s 13.4 sn 5.8 Lt / 100 km 1050 lt 69.850 TL

TEMMUZ 2015 63

TEST

LAND ROVER DISCOVERY SPORTXC90

ALTIN PORTAKAL !

LAND ROVER DISCOVERY SPORT Son yıllardaki sportif tasarımlarına bir yenisini daha ekleyen Land Rover, eski Freelander’ın muadili olan Discovery Sport modelini piyasaya sürdü. Discovery Sport’a özellikle test otomobilimizdeki rengi ile bak bak doyamazsınız…

64 TEMMUZ 2015

TEMMUZ 2015 65

TEST LAND ROVER DISCOVERY SPORTXC90 0

Ç

ok yönlü bir kompakt SUV ile karşı karşıyayız. O hem bir arazi canavarı hem de bir spor otomobil gibi. Çizgilerinde de bu izleri görmek mümkün. Ön görünümü Evoque ile çok benziyor. Oldukça keskin ve çekici hatlara sahip Discovery Sport modern ve merak uyandıran bir teasarıma sahip. Çift sıra ön petekli ızgara lüks ve sportifliği yansıtırken. Ön tamponun alt kısmında bulunan difüzör ise aracın arazi koşullarına da uygun ve hazır olduğunun bir göstergesi gibi. Ön bölümü diğer Land Rover modellerine benziyor demiştik ancak arka bölüm tamamen değişik. Şeffaf ve 3 boyutlu tasarlanmış arka stoplar fark yaratıyor. Yine ön bölümde olduğu gibi arka tamponun altındaki difüzör dikkat çekiyor.

Otomatik açılan bagaj üzerindeki spoyler ise aracı tamamlıyor. İç mekan tasarımı da diğer Land Rover modellerine yakın ancak fark yaratan

66 TEMMUZ 2015

özellikler gözümüze çarpıyor tabi ki. Aracın içine girer girmez muhteşem bir işçilik ile karşılaşıyorsunuz. Direksiyon ve gösterge grubu oldukça şık. HSE Luxury pakette 8 inç büyüklüğünde dokunmatik multimedya ekranı bulunuyor. Bu ekran üzerinden aracın Bluetooth, müzik ve eğlence sistemlerini kontrol edebilmek mümkün.

Ayırca klima kontrollerini buradan da sağlayabiliyorsunuz. 250 watt’lık ses sistemi oldukça yeterli oluyor. Konfordan ödün vermeyen rahat deri koltuklar gövde rengiyle oldukça uyumlu. Arka koltuklarda yolculuk yapmak keyifli çünkü diz mesafesi yeterli. 5 + 2 koltuklu versiyonu da bulunan Discovery Sport’un bu özelliği opsiyonel olarak sunuluyor.

Kaputun altında 2.0 litrelik 5.500 d/d’de 240 beygir gücü ve 1750 d/d’de 340 Nm tork üreten bir ünite bulunuyor. Performans anlamında bu motor ile birlikte oldukça

etkileyici bir hale dönüşen Discovery Sport haliyle pek ekonomik değil. 8.0lt/100km gibi bir karma yakıt tüketim değerine sahip araç ile şehir içinde 11lt’nin altına düşerseniz şanslısınız. Ancak bu kadar yüksek performanslı kompakt SUV için normal rakamlar bunlar. 9 ileri şanzıman oldukça başarılı ve konforlu. Vites değişimlerini sadece Sport versiyonda hissediyorsunuz.

Yol tutuşu konusunda sınıfının bir numarası olan Discovery Sport, keskin virajlarda bile sapasağlam duran gövdesinin de etkisiyle muhteşem bir sürüş deneyimi yaşatıyor.

Hisli ve tepkilere çok çabuk reaksiyon veren direksiyonu da bu keyfi daha da arttırıyor.

Discovery Sport’un başlangıç paketi olan SE versiyonunun satış fiyatı 87.438 Euro. Testte kullandığımız HSE Luxury paketli versiyon ise 103.132 Euro fiyat ile satışa sunuluyor.

DISCOVERY SPORT

Motor : Beygir gücü : Tork : Şanzıman : Maksimum hız : 0-100 km/s hız. : Ortalama tük. : Fiyat:

4 Silindirli 1999 cc Benzin 240 HP @ 5500 d/d 340 nm @ 1750/4500 d/d 9 ileri Otomatik 200 km/s 8.2 sn 8.0 Lt / 100 km 87.438 Euro TEMMUZ 2015 67

TEST

PEUGEOT 3008 1.6 BLUEHDI EAT6

İşte Şimdi Oldu !

Peugeot 3008 BlueHDI EAT6 Peugeot’un crossover segmentindeki en iddialı oyuncusu 3008 artık hem daha yakışıklı hem de yeni motor-şanzımanıyla daha ekonomik.

68 TEMMUZ 2015

TEMMUZ 2015 69

TEST PEUGEOT 3008 1.6 BLUEHDI EAT6

İ

lk olarak 2008 yılında karşımıza çıkan Peugeot 3008 son haliyle dikkat çekici bir model halini aldı. Yani şöyle söyleyelim yeni makyajıyla eskiye göre çok daha kendinden emin bir görünüme sahip oldu. Bakışları bile ‘’ben burdayım’’ der gibi… 308 modelinden hatırladığımız yarı ayrık farlar şimdi 3008’de göze çarpıyor. Diğer değişiklikler ise kaput ve ızgaralarda. Yeni modellerde kullanılan logo ve altındaki krom çıta üzerindeki Peugeot yazısı oldukça şık duruyor. Arka bölümde ise ön bölüme göre daha az değişiklik var. Stop farlarının desenindeki değişiklik özellikle gece olduğunda muhteşem görünüyor. İç mekan bildiğniz gibi oldukça ferah ve geniş. Bu fikre en önemli katkıyı baştan sona cam tavan yapıyor. Bunun haricinde oturma alanları geniş ve eşya koyma bölümleri yeterli.

Arkada oturan yolcular ise rahat yolculuklara hazır olsunlar. Konsoldaki şalter şeklindeki düğmeler farklılık yaratıyor. Malzeme kalitesi üst düzeyde diyebiliriz. Aracın multimedya sistemi çok iyi ancak dokunmatik olmayan sistemi tuşlarla kontrol edebilmek için biraz alışmak gerekiyor. Head Up display ile sürücü gözünü yoldan ayırmada hızını ve cruise control sistemini kontrol edebiliyor.

Gelelim 3008’in en büyük değişikliğine yani kalbine. 1.6 litrelik 120 beygir gücündeki BlueHDI

70 TEMMUZ 2015

motor EAT6 tam otomatik şanzımanla kombinlenmiş. İlk olarak 308 modelinde tanıştığımız bu harika kombinasyon 3008’e de yerleştirilmiş. Sonuç olarak eski sarsıntılı ve konfordan ödün veren 3008 tam anlamıyla tercih edilesi bir crossover olmuş. Hikaye bu şekilde. Teknik özelliklere bakacak olursak; 0-100 km/s hızlanmasını 12.4 saniyede tamamlayan aracın fabrika verilerine göre karma yakıt tüketimi 4.2l/ 100 km. Testimiz sırasında 6.0 litre dolaylarında seyreden bu değeri sakin kullanımlarda fabrika ortalamasına yakın değerlerde tutmak mümkün. Bu da Peugeot 3008’in yakıt tüketiminde sınıfının en iyilerinden biri olduğunu gösteriyor. Aracın yumuşak kullanımı şehir içinde konfordan ödün vermiyor. Orta sertlikteki süspansiyonlar sayesinde yüksek süratlerde dönülen virajlarda güven veriyor.

Her yönden dengeleri değiştirebilecek bir crossover haline gelen Peugeot 3008’in satış fiyatı 89.900 TL

PEUGEOT 3008 Motor Beygir gücü Tork Şanzıman Maksimum hız 0-100 km/s hız.

Ortalama tük.

Bagaj hacmi Fiyat:

4 Silindirli 1560 cc Dizel 120 HP 3500 d / d 300nm / 1750 d/d 6 ileri otomatik EAT6 181 km/s 12.4 sn 4.2 Lt / 100 km 512 lt 89.900 TL TEMMUZ 2015 71

TEST

SEAT LEON 1.4 TSI ACT

Seat Leon 1.4 TSI ACT İşte Beklenen Motor lll

Kompakt sınıfın önemli temsilcisi Seat Leon, 150 HP üreten motoru ve ekonomi sağlayan ACT sistemiyle bu ayki konuğumuz…

S

lll

eat Leon 16 yıldır hayatımızda.

2012’de üçüncü nesli tanıtılan model, o tarihten sonra tasarımsal bir yeniliğe gitmedi ancak yeni motorlarıyla başarı basamaklarını tırmanmaya devam ediyor. Leon’un en yeni motoru ise test aracımızın kalbinde yatıyor…

Tasarımsal olarak tekrar hatırlamamız gerekirse, Seat Leon, ikinci neslinde yaptığı sürprizleri üçüncü neslinde pek yapmadı. Omuz çizgisi düşürülen ve yüksekliği azaltılan model, daha keskin hatlara kavuştu. FR donanım paketiyle gelen full LED gündüz ve stop lambaları ise modeli rakiplerinden ayıran en önemli özellik. Çünkü sınıfında bu özelliği sunan başka bir model yok.

72 TEMMUZ 2015

DSG FR:

TEMMUZ 2015 73

TEST SEAT LEON 1.4 TSI ACT

İç mekana geçtiğimizde ise dikkatimizi ilk olarak yine FR donanım paketiyle gelen spor koltuklar çekiyor. Rahat ve yan destekleri iyi olan bu koltuklar rahat bir sürüş imkanı sunuyorlar.

Konsoldaki kalite malzemesi fena değil. Orta konsoldaki 5 inçlik ekran ise biraz küçük. Ancak multimedya ve eğlence sistemleri oldukça kullanışlı. Klima kumandalarının da kullanımı kolay olan modelde orta konsolun sürücüye bakan bir açıya sahip olması oldukça iyi. Önde sunulan yaşam alanı iyi ancak arkada sınırlı diz ve baş mesafesi sunuluyor. Küçük eşyalar için bolca yer ayrılan modelin 380 litrelik bagaj hacmi de sınıf ortalamalarında. Ancak bagajın yükleme eşiğinin yüksek olması biraz sıkıntı yaratabilir.

Test aracımızda 1.4 litrelik turbo beslemeli TSI motor görev yapıyor. 5000- 6000 d/d’de 150 HP güç ve 1500- 3500 d/d’de 250 Nm tork üreten bu ünite, 7 ileri otomatik DSG şanzımanla

74 TEMMUZ 2015

kombineli satılıyor. 4 farklı sürüş moduna sahip olan model, ister ekonomik ister sportif sürüş imkanı sunuyor. Fabrika değerleri karma tüketimi 4.6 lt/100 km olarak vermiş. Biz testimizde 7 litre civarı değerler elde ettik.

Gelelim asıl merak edilen konuya, yani bu aracın ekonomik olmasının temel nedeni olan ACT teknolojisine… ACT teknolojisi 2012 yılından beri Volkswagen grubunun kullandığı bir sistem. Normalde 4 silindirle çalışan motoru 100 Nm torkun yettiği yerlerde 130 km/s hızın altında ve 1250 4000 d/d arasında iki silindiri kapatarak diğer iki silindirle alıştırmaya devam ediyor. Bu işlemi çok dikkatli kulaklar dışında hissetmek neredeyse imkansız. Çünkü bu geçişler çok seri ve sessiz gerçekleşiyor, yalnızca motor sesinin azalması işlemin gerçekleştiğini gösteriyor. Yakıt tüketimine oldukça pozitif etki yapan bu sistemi ileride birçok Volkswagen grubu modelinde daha göreceğiz.

Seat Leon, sürüş anlamında sürücüsünü tatmin

edebilecek bir yapıya sahip. Direksiyonunun hissiyatı iyi olan modelde genel anlamda eğlenceli sürüşler gerçekleştirmek mümkün.

Kabininin içine biraz ses almasına rağmen sıkıntı yaşatmayan Leon, FR paketiyle sunulan sekiz hoparlörlü ses sistemi bu aığı kapatıyor.

Serte dönük süspansiyonlar kullanılmasına rağmen model, bozuk zeminlerde oldukça başarılı bir grafik çiziyor.

Seat Leon 1.4 TSI ACT DSG FR, 72.500 TL’lik fiyat etiketine sahip.

SEAT LEON 1.4 ACT DSG

Motor : Beygir gücü : Tork : Şanzıman : Maksimum hız : 0-100 km/s hız. : Ortalama tük. : Bagaj hacmi : Fiyat:

4 Silindirli 13 95cc Benzin 150 HP @ 5000-6000 d/d 250 nm @ 1500-3500 d/d 7 ileri DSG Otomatik 215 km/s 8,0 sn 4.6 Lt / 100 km 450 72.500 TL TEMMUZ 2015 75

TEST

SKODA FABIA 1.2 TSI DSG

Skoda Fabia 1.2 TSI DSG:

Değişimin Kanıtı Skoda’nın Volkswagen Grubu ile çalışmaya başladıktan sonra her geçen yıl daha radikal değişikliklere gidiyor.

Gerek otomobillerin kalitesinde, gerek markanın satış rakamlarında gördüğümüz bu değişim rüzgarı, yenilenen Fabia’da da oldukça belirgin…

76 TEMMUZ 2015

Türkiye’de ikisi benzinli biri dizel olmak üzere üç farklı motor seçeneğiyle satışa sunulan model, 1.2’lik TSI ve 1.4’lük TDI motorlarında DSG otomatik şanzıman seçeneği sunuyor.

TEMMUZ 2015 77

TEST SKODA FABIA 1.2 TSI DSG

Ö

n tarafında daha dikdörtgenimsi LED gündüz f a r l a r ı kullanılmaya başlanan modelde sis farları küçültülmüş. Buradaki Skoda logosuda artık kaputun üstünde konumlandırılıyor.

Arka tarafta ise artık tek parça olan stop lambaları en dikkat çeken detay… Skoda Fabia’nın dış görünümünde dikkat çeken en önemli detay ise modelin keskinleşen hatları. Oldukça sportif bir görünüme kavuşan Fabia’nın gençlere artık daha fazla hitap ettiğini söylemek

78 TEMMUZ 2015

yanlış olmaz. Selefine göre 8 mm kısalan ve 31 mm alçalan model, bu yönüyle de bizi oldukça şaşırttı, çünkü son zamanlarda B segmentinde boyutlarda küçülmeye giden modellere pek rastlayamıyoruz.

Bununla beraber modelin aks mesafesi 5 mm arttırılmış. İç mekanında Volkswagen’den pek çok iz taşıyan Fabia, oldukça ferah bir alan sunuyor. Sürücü odaklı konsolun ortasında bulunan 6.5’’ dokunmatik multimedya ekran, MirrorLink adı verilen sistemle destekleniyor. Bu da telefonunuzu burada rahatça kullanabilmenize olanak

sağlıyor. Ses sistemi oldukça iyi olan modelde müzik dinlemeyi sevenlerin yüzü gülecektir. Kullanımı rahat olan konsola alışılması kolay, sürüş pozisyonu bulmada da zorlanmadık. Ancak konsolda daha fazla kaliteli malzeme kullanılabilirdi. Arka taraftaki yolcular için fena olmayan diz ve baş mesafesi sunan model, 305 litrelik bagaj hacmiyle de sınıfındaki birçok modele göre daha fazla alana sahip.

Kabin içi ses yalıtımı da iyi olan yeni Fabia, konforlu bir sürüş yaşatıyor. Şu sıralar en çok tutulan ikili olan dizel- otomatik

birleşimini sunması Fabia’nın satışlarına olumlu etki yapacaktır. Test aracımızda bulunan 1.2 TSI motor- DSG şanzıman ikilisi de oldukça uyumlu çalışıyor. 4600 d/d’de 110 HP güç ve 14004000 d/d’de 175 Nm tork sunan bu motor, 0-100 km/s hızlanmasını da 9.6 saniyede gerçekleştiriyor. Fabrika değerlerinde karma yakıt tüketimi 4.7 lt/100 km olarak verilen Fabia’nın testinde biz 6.4 lt/100 km’lik bir değer elde ettik. Sakin kullanımlarda daha da azalabilecek bu rakam, bu haliyle bile oldukça ekonomik.

Yeni Fabia, sürücüsüne güven veren bir otomobil.

Hızlanma isteklerine çok çabuk reaksiyon gösteren model, gaza basmayı seven sürücülerin hoşuna gidecektir.

Fabia, rahat süspansiyonları sayesinde de sürücüsünü tedirgin etmiyor.

Skoda Fabia, 39.100 TL’lik baz fiyat etiketine sahip.

SKODA FABIA 1.2 TSI

Motor Beygir gücü Tork Şanzıman Maksimum hız 0-100 km/s hız.

Ortalama tük.

Bagaj hacmi Fiyat:

4 Silindirli 1197 cc Benzin 110 HP @ 4600 d / d 175 Nm / 1400-4000 d/d 7 ileri DSG Otomatik 196 km/s 9.6 sn 4.7 Lt / 100 km 305 lt 53.200 TL TEMMUZ 2015 79

TEST

VOLKSWAGEN POLO 1.4 TDI DSG

Volkswagen Polo 1.4 TDI DSG Yeni Motoruyla Daha Dişli ! lll

Alman otomobil üreticisi Volkswagen’in küçük üyesi Polo, geçtiğimiz yıl geçirdiği makyajdan sonra yeni dizel- otomatik motoruna da sonunda kavuştu. lll

80 TEMMUZ 2015

TEMMUZ 2015 81

TEST VOLKSWAGEN POLO 1.4 TDI DSG

P

olo’nun dış mekanında yeni nesil LED farları, genişleyen ve krom detaylarla süslenen ön panjuru ilk olarak ön plana çıkan özellikler...

Selefine göre birkaç santim daha uzun olan model, keskinleşen hatlarıyla daha sportif bir görünüme sahip. Değişen yan aynalar ve arka stop farları da bu yeni keskin ve sportif tasarıma uyum sağlamış görünüyor.

Aracın iç mekanında ise bizi Volkswagen grubunun artık çoğu modelinde kullandığı çok fonksiyonel multimedya ekranı karşılıyor.

Bluetooth sistemi ile müzik yayını ve telefon görüşmesi yapılabilen bu ekran, yakınılık sensörü sayesinde elinizin ekrana yaklaştığını algılıyor ve size daha fazla seçenek sunuyor.

Kısacası bu sistemin hem eğlenceli hem de oldukça fonksiyonel olduğunu söylemek yanlış olmaz. Eskiden tek düze bir tasarıma sahip iç mekan bu kez yerini daha kaliteli malzemelere bırakmış. Aracın içi neredeyse Golf düzeyinde.

82 TEMMUZ 2015

Bu da onu sınıfında bir üst noktaya çıkarıyor.

Sürücülerin küçük eşyaları için yeterli göz sayısı sunan aracın gösterge grubu da rahat okunabiliyor. Arka tarafında sunduğu diz mesafesi biraz dar olan modelin 280 litrelik bagaj hacmi ise sınıf ortalamalarında.

Gelelim test aracımızın asıl işaret ettiği noktaya… Bu yeni motor, daha önce de belirttiğimiz gibi modelin ilk dizel otomatik motoru değil. Polo daha önce, 1.2 litrelik TDI ünitesi ve otomatik şanzıman kombinasyonuna sahipti. Peki neden bu yeni motor getirildi? Öncelikle eski motorun çok gürültülü çalıştığını söylemeliyiz. Alt devirlerde de cansız olan eski motor, yüksek süratlere çıkıldığında sürücüyü çok rahatsız eden bir yapıya sahipti. Yeni motor ise hem daha sessiz hem de daha performanslı. 75 HP ve 90 HP olmak üzere iki farklı seçenek sunan

bu motor, alt devirlerde de çok daha canlı bir yapıya sahip. Devir aralıkları kısa olan modelde iyi ayarlanan DSG şanzıman yakıt ekonomisine büyük katkı sağlıyor. Yakıt tüketimi fabrika değerlerine göre 3.5 lt/100 km olarak verilmiş.

Biz testimizde 5.2 lt/100 km’lik bir değer yakaladık ancak testimizin tamamı İstanbul trafiğinde geçti, bu nedenle araç için rahatça ekonomik nitelendirmesini yapabiliriz.

Sürüş sırasında Volkswagen’in kalitesi her metrede hissediliyor. Alman markanın en iddialı olduğu konulardan biri olan yol tutuşu, Polo’da da alçak ayarlanan süspansiyonlar sayesinde oldukça iyi. DSG şanzıman, artık klişeleşmiş bir söz haline gelmiş olsa da, görevini başarılı bir şekilde yerine getiriyor ve sürücüsünü rahatsız etmiyor. Modelin sürüşünde eleştirilebilecek tek taraf, içeriye yansıyan rüzgar sesi olsa da tolere edilebilir seviyede.

Fiyat olarak dizel- otomatik Polo 61 bin 500 TL’lik başlangıç fiyatına sahip. Bu rakam biraz yüksek olsa da Polo’nun ekonomikliği, sürüş

özellikleri ve ikinci elde pek fiyat düşüklüğüne uğramaması gibi özellikleri, aracın cazip bir seçenek olmasını sağlıyor.

Volkswagen Polo 1 .4 TDI

Motor : Beygir gücü : Tork : Şanzıman : Maksimum hız : 0-100 km/s hız. : Ortalama tük. : Fiyat:

4 Silindirli 1422 cc Dizel 90 HP @ 3500 d/d 230 nm @ 3500 d/d 7 ileri DSG Otomatik 184 km/s 10.9 sn 3.5 Lt / 100 km 61.500 TL

TEMMUZ 2015 83

TEST

VOLVO V40 T5

VOLVO V40 T5 HIZLI VE GÜVENLİ lll

Volvo’nun lokomotif modellerinden biri olma yolunda emin adımlarla ilerleyen V40, en güçlü motoruyla bu ayki konuğumuz...

V

lll

olvo V40 modeli ile dinamik ve iddalı bir tasarıma sahip. Geniş ön ızgaranın ortasına yerleştirilen Volvo amblemi oldukça dikkat çekici. Ön tampon üzerindeki LED gündüz aydınlatmaları da oldukça şık bir görünüme sahipler. Jantların 5 kollu bir tasarımı ve siyah- gri karışımı renge sahip oluşu araçta sportif bir hava yaratmış. Aracın yan marşpiyeli ve arka tamponun altındaki difizörler, arka cam üzerine yerleştirilmiş spoyler, çift egzoz çıkışı ve genel olarak aracın keskin çizgileri sportif havayı pekiştiren detaylar. Volvo V40, 4369 mm uzunluğa, 1802 mm genişliğe, 1445 mm yüksekliğe ve 2647 mm aks mesafesine sahip.

Bu verilerle rakiplerinin üzerine çıkıyor. Örneğin V40, MercedesBenz A180’den 77mm daha uzun, 22mm daha geniş, 12mm daha yüksek.

84 TEMMUZ 2015

TEMMUZ 2015 85

TEST VOLVO V40 T5 Kabine girdiğinizde kaliteli bir iç mekan ile karşılaşıyorsunuz. Kullanılan kaliteli malzemeler ve işçilik oldukça başarılı. Orta konsolda Volvo’nun alışılmış butonları yer alıyor. Multimedya sistemi oldukça başarılı ve müzik sistemi gayet iyi. Aynı zamanda multimedya sistemini direksyon üzerinden rahatlıkla kontrol edebilme imkanına sahipsiniz. Dijital gösterge paneli de oldukça şık. Volvo’nun düşük oturum pozisyonu çekici, koltukların ise sportif bir tasarımı var.

Koltukların eninin ince olması arkada oturan yolcular için rahat diz mesafesi sunuyor. Çift renk iç döşeme rengi aracın içinde ferahlık sağlıyor. V40’ın bagaj hacmi 335 litre. Bu değer ile araç sınıf ortalamalarında…

Volvo V40’ın D2 versiyonunu daha önce test etmiştik. Bu ay ise modelin en güçlü versiyonu olan T5’i konuk aldık. 4 silindirli 2.0 litrelik turbo beslemeli bir motora sahip olan V40 T5, 5500 d/d’de 245 HP güç ve 1800- 4800 d/d’de 350

86 TEMMUZ 2015

Nm tork üretiyor. 0-100 km/s hızlanmasını 6.3 saniyede tamamlayan araç, maksimum 240 km/s hıza ulaşabiliyor. Testimiz esnasında elde ettiğimiz 8 litre civarı ortalama yakıt tüketim değeri de açıkçası bizi oldukça mutlu etti.

Sert süspansiyonlara sahip V40’ın sportif kullanımı oldukça kontrollü ve keyifli. Ancak elektrik destekli direksiyon sistemi pek hisli değil ve hızlı girilen virajlarda araç önden kaymalar yaşayabiliyor. Volvo V40 T5’in asıl keyfi düzlüklerde belli oluyor. 245 HP güç ve geçişleri hızlı ve sarsıntısız olan 8 ileri otomatik şanzıman birlikteliği düz yol hızlanmalarında sizi geriye iyice yaslatıyor ve aracın çıkarttığı hırıltıyla sürüş çok zevkli bir hal alıyor.

Süspansiyonlar ve kabin içine giren yol ve rüzgar sesi bu keyfi biraz baltalasa da aracın gücünün verdiği keyif bu açığı kapatıyor.

Volvo kuşkusuz güvenlik denildiği zaman akla ilk gelen marka. Markanın V40 modeliyle Euro Ncap testinden 5 yıldızla ayrılması bizleri şaşırtmadı. Önden arkadan ve yandan çarpamalarda ise maksimum puanları aldı.

Volvo V40 T5 130.726 TL’lik fiyat etiketine sahip.

VOLVO V40 T5

Motor : Beygir gücü : Tork : Şanzıman : Maksimum hız : 0-100 km/s hız. : Ortalama tük. : Bagaj hacmi : Fiyat:

4 Silindirli 1969 cc Benzin 245 HP @ 5500 d/d 350 nm @ 1800-4800 d/d Powershift otomatik 240 km/s 6.3 sn 5.9 Lt / 100 km 559 lt 130.726 TL TEMMUZ 2015 87

TÜRKİYE SAYISI BAYİLERDE! OTOMOBİL DÜNYASININ TÜM YENİLİKLERİ

7 TL