OTODERGI EYLUL 2012

OTODERGI www.otodergi.com EYLÜL 2012 / SAYI 11

Yepyenİ@farklı otomobİl dergİnİz

OG

SEAT TOLEDO

OPEL Astra Sedan

İŞTE YENİLİKLERİN KARE ASI! VW GOLF VII

PEUGEOT 208

BMW Z4 sDrive2.0i, Mercedes C 63 AMG, Citroen DS5 1.6 THP 156 HP DSPORT BVA, Hyundai i20 1.4 CRDi Elite

EDİTÖR

8 aylık satışlar ve VW’nin yükselişi!

Otomobil Distribütörleri Derneği geçen hafta Ağustos ayı satışlarını açıkladı. Ağustos ayında 41 bin 236’sı otomobil, 16 bin 912’si de hafif ticari olmak üzere toplam 58 bin 148 adet araç satılmış. Geçen yıla oranla Pazar 15 oranında azaldı deniyor ama yaz, ramazan ve ekonomik durumları göz önüne alınca hiç de fena bir rakam değil. Bu toplam rakamın 31 bin 647 adedi ithal, 9 bin 589 adedini de yerli otomobil oluşturuyor. Peki Ocak-Ağustos ayı satışlar ne durumda? 8 aylık süre içinde toplam 461 bin 089 adet araç satılmış. Bunun 164 bin 984 adedini yerli, 298 bin 100 adedini de ithal araçlar oluşturmuş. Yani ithal otomobil hem ay bazında hem de toplam satışlarda hep yerli otomobillerin önünde. Bu rakamlara bakında 2 EYLÜL 2012

Volkswagen Türkiye’nin ilginç bir yükselişi göze çarpıyor. Doğuş Otomotiv ve VW Türkiye bu yükselişi bağırmasa da or tada bir başarı olduğu kesin. Şöyle ki; Toplam pazarda 57 bin 880 adet araç satan Volkswagen 55 bin 424 adet satan Renault bile geçmiş durumda. Ford 62 bin 558 adetli birincilik koltuğunda otururken onu 60 bin 546 adetli Fiat izliyor. Rakamlara bakınca üçüncülük kolytuğunda VW oturuyor üstelik Renault gibi yerli rakibinin önünde.

Haber Şampiyonu kim?

MTM Medya Takip Merkezi’nin 1800’ü aşkın medya arasında yaptığı ömçümlemelerde Toyota 959 haberle yine birinci oldu.

Ford 722 adetle ikinci gelirken Mercedes Benz 405 adetle üçüncü sıradaki yerini aldı. Ardındaki

OTODERGI

sıralama şöyle: Tofaş-Fiat 390, Renault Mais 353, Volkswagen 306, Hyundai 302, Audi 281, BMW 268, Volvo 244 adetlik haberle ilk onu oluşturdular. Citroen, Nissan, Chevrolet, Peugeot, Opel gibi markaların yine ilk 10’a giremeği gözlendi.

Not: Geçen hafta motorsiklet yarışcımız Kemal Merkit’i ne yazık ki kaybettik. Motorsiklet camiası ve yakınlarına başsağlığı diliyorum.

Ahmet ÇELİK

3

İÇİNDEKİLER

OTODERGI >> 2 EDİTÖR >> 6 HABERLER >> YENİLİK 30 VW Golf VII 32 Opel Astra Sedan 36 Peugeot 208

YAYIN YÖNETMENİ AHMET ÇELİK ahmetcelik@otodergi.com

>> TEST 40 BMW Z4 sDrive 2.0i 48 Mercedes C63 AMG 55 Citroen DS5 1.6 THP 59 Hyundai i20 1.4 CRDi Elite >> 63 MOTORSPORLARI

WEB TASARIM-UYGULAMA SERDAR ÇALIKOĞLU

YAZI İŞLERİ ALEV ÖNER alev@otodergi.com SİNAN SERTOĞLU sinan@otodergi.com BURAK KAYA burakkaya@otodergi.com

AYDIN YAYLA ayayla@otodergi.com

GÖRSEL YÖNETMEN ZAFER KAYA 4 EYLÜL 2012

Her hakkı saklıdır.

Bu dergide yer alan yazı, makale, fotoğraf ve ilüstrasyonların elektronik ortamlar da dahil olmak üzere çoğaltılma hakları otodergi.com’a aittir.

Yazılı ön izin olmaksızın hangi dilde ve hangi ortamda olursa olsun materyalin tamamının ya da bir bölümünün çoğaltılması yasaktır. Bu dergi Basın Meslek İlkeleri’ne uymayı taahhüt eder.

İLETİŞİM info@otodergi.com

Motosiklet tutkunlar için istasyonlarmz açld!

TÜVTURK Araç Muayene İstasyonlar, İstanbul’daki motosiklet tutkunlar için bir ilki gerçekleştirdi ve sadece motosikletlere hizmet veren muayene istasyonlarn hizmetinize sundu.

Yeni istasyonlar sayesinde, ister Avrupa ister Anadolu yakasnda olun motosikletinizin muayenesini hzl ve kolayca yaptrabilirsiniz.

Motosiklet en büyük keyiflerinizden biriyse, keyfinizi kaçracak durumlara mahal vermemek için motosikletinizin muayenesini mutlaka yaptrn.

Kzltoprak Motosiklet Muayene İstasyonu: Taşköprü Caddesi, İntaş Bloklar, A Blok, No: 30, Zemin Kat, KADIKÖY (Fenerbahçe Stad karşs) Maslak Motosiklet Muayene İstasyonu: Atatürk Oto Sanayi, 2. Ksm, 27. Sokak, No: 1078, MASLAK

TÜVTURK Araç Muayene ‹stasyonlar

HABER

TOYOTA PRIUS, “ADAC ECOTEST”TEN 5 YILDIZ ALAN İLK MODEL OLDU

T

oyota Prius, Almanya’nın en büyük otomobil kulübü olan ADAC tarafından 2012 yılında geçekleştirilen EcoTest’in zorlaştırılarak yenilenen kriterlerini maksimum başarıyla karşıladı. Değerlendirmeye giren diğer 55 model ile birlikte aynı yeni koşullarda test edilen Toyota Prius, toplamda 90 puanla ödüllendirilen ilk ve tek araç olarak en üst sıraya yerleşti. Prius, 5 yıldız aldığı testin 40 puanını 4,58 lt/100 km’lik üstün yakıt ekonomisiyle alırken, hibrit teknolojisinin sunduğu düşük emisyon değerleriyle de 50 puanlık maksimum puanı elde etti.

ADAC bu yılın Nisan ayında yeni kriterler belirleyerek EcoTest’i daha da zorlaştırdı. ADAC EcoTest kapsamında, yakıt tüketimi ölçüm kriterlerine eklenen WLTP döngüsü (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure Cycle)

6 EYLÜL 2012

dikkat çekerken, kriterler Avrupa (New European Driving Cycle (NEDC) ve ek ADAC testleri (ADAC highway cycle) ile genişletildi.

WLTP ve ADAC testlerinde, bir yenilik olarak yakıt tüketimi klima çalışıyor konumda iken ölçüldü. Buna ek olarak da, “kuyudan tekere” CO2 emisyon değerleri, yani aracın üretiminden ve/ veya taşınmasından kaynaklanan CO2 emisyonları da dikkate alındı.

Dünyanın ilk seri üretim tam hibrit aracı olan Prius’un üreticisi Toyota, bugün 4 milyon adedin üzerinde hibrit araç satışıyla lider konumda.

Dünyada 18 adet hibrit modelini bulunan Toyota, Avrupa’da da Auris ve Yaris modellerinin hibrit versiyonlarının yanısıra Prius, Prius+ ve şarj edilebilen elektrikli hibrit Prius Plug-in Hybrid ile pazardaki yerini sağlamlaştırıyor. <<

OTODERGI

Hakkımızda asılsız iftiralarda bulunan E-Otodergi’ye yanıtımız:

Eğer evin camdansa kimseye taş atma!

E-Otodergi’nin bir editörü hakkımızda asılsız iddialar içeren bir yazı yazdı. Oysa buna “hem suçlu hem güçlü”denir. Ya da pişkinliğin böylesi de denebilir. Sonuçta mesleki kariyeri yüz kızartıcı bir suç nedeniyle noktalanmış biri şimdi bizi neden almış asılsız suçlamalarda bulunuyor. Hadi kanıta davet ediyoruz.

Herşey 11 ay önce www.otodergi.com adresinden aylık dijital otomobil dergisi Otodergi’nin yayına girmesiyle başladı.

E-Otodergi’nin hemen hemen her rakibiyle kavga ettiği veya mahkemelik olduğu tombalak ortağının bizi sektör yetkililerine şikayet etmesiyle karşılaştık. İsim benzerliğini diline dolayan ve ortalama zeka seviyesindeki kişiler bile anlam veremediği bu şikayet mektubu neyse ki sektördeki yöneticilerin bir taraflarıyla gülmesi ve “bu çocuk seninle niye uğraşıyor” diye alay etmesiyle yanıt dahi verme ihtiyacını hissetmedim. E-otodergi ile Otodergi aynı tarihler içinde yasal yollarla satın alınmış iki ayı internet ismidir. İnternet ortamında binlerce bu tür benzerlikler bulunmaktadır. Ama asıl sorun isim benzerliği değil kuyruk acısının yansımasıdır. Neden mi bakın onunda çok yakından bildiği bu gerçeklere göz atalım.

Bu şahsı ne yazık ki otomobil gazeteciliğe adım atmasını sağlayan kişi benim. 2000 yılında çeviri yapsın diye işe ilk ben aldım. Daha sonra 2004 yılında emekli olup ayrılırken de yöneticilerin “bu adamdan bir şey olmaz” demelerine rağmen ağırlığımı koyarak onun Otohaber Dergisi’ne yayın yönetmeni olmasına neden oldul. Yani kariyerindeki tüm başlangıçlarda benim hakkım ve emeğim var. Ama hiçbir iyilik cezasız kalmazmış.

Neyse, yöneticilerin dediği çıktı ve Otohaber tarihinin en kötü günlerini bu arkadaşın yöneticiliği sırasında yaşadı. Yönetim beni bir buçuk yıl sonra geri çağırdı. Yayın yönetmeni olarak emekli olup ayrıldıktan sonra Yayın Direktörü olarak hem Otohaber’in hem de Auto Motor Sport’un başına getirdi. Ben gelir gelmez bu arkadaşta bir panik başladı. Nedenini öğrenmem uzun sürmedi.

Otohaber’in diğer çalışanlarından öğrendim ki teliflerde usulsüzlükler yapılıyormuş. Şöyle ki, yayın yönetmeni telif yazdığı arkadaşlarından bu telifleri geri topluyor ve güya başkalarına veriyormuş. Oysa benim bildiğim kimin ihtiyacı varsa ona telif yazılır. Yani yayın yönetmeni yazdığı telifleri geri kendi hesabına toplamaz. Nedense arkadaş bu yola başvurmuş. Zaten panikle bana yazdığı yazıda bunu da itiraf etmiş. Kendiği muhasebeden zarf içinde telifini alıyor da niye arkadaşlarına yazdığı telifi tekrar geri alıyor o bilinmiyor? Zaten yazılıp da yayın yönetmenine geri ödenen teliften de aldım diye kimse çıkmadı. Bunun üzerine idari soruşturma açıldı. Banka kayıtları incelendi. Ortada şimdiye kadar hiçbir şekilde tanık olunmayan bir usulsüzlük söz konusuydu.Yani olay tüm çıplaklığı ve canlı tanıklarıyla ortaya çıktı. Bu işlerde genel kural şudur, kimin telife ihtiyacı varsa ona telif yazılır. Oysa burada yazılan telifleri yayın yönetmeni tarafından başkalarına ( kimse o başkaları) verilmek üzere geri alınmış. Yönetim bunun üzerine arkadaşı işten çıkartmaya karar verdi. Yine ben devreye girerek bu yüz kızartıcı suçun kariyerine

işlenmemesi için yönetime telkinde bulundum. Sonra istifa ederek gitmesi ve hatta bu olaya rağmen tazminatının verilmesine karar verildi. Yanıt yazısında o dönemdeki arkadaşı yazı işlerini müdürünü de araya sokmaya çalışmış ama yazı işleri müdürünün olayla ilgisi olmadığı anlaşılınca zaten görevinin başında kaldı. Bu bir gazetecinin bir yöneticinin karşılaşabileceği en kötü bir sonuçtur ama arkadaş o kadar pişkin ki benim ve onun çok iyi bildiğimiz bu gerçeği saptırmaya çalışıyor çaresizlikten.

Zaten sadece benimle değil ekmek yediği hemen hemen herkesle bu duruma gelmiş biri . Bu yüz kızartıcı suçtan dolayı işinden ayrılmak zorunda kaldıktan sonra Car Dergisi İmtiyaz sahibi Mahmut Hayırlıoğlu her şeye rağmen ona kapılarını açmış ve yayın yönetmeni yapmıştı. Ama onu da İngilizlere şikayet etti, ve mahkemeye verdi. Dijital dergicilik, yayıncılık yapan hemen hemen herkesle kavga etti. Hatta rakibi Önder Canözer’i herkesin içinde dövmeye kaktı. Yani bu böyle biriymiş. Nedeni ise başarısız bir kariyer hayatı diyebiliriz. İşte bu nedenlerle ne yazık ki sadece baba parasıyla yayıncılık yapıyor olması ona böyle bir sıkıntı yaratmış olabilir. Onun bu huyları sektör yöneticileri, meslektaşları biliyor ve acıyarak idare ediyorlar. Otodergi’yi durup dururken eskörte şikayet etmese ve abuk sabuk konuşmalarına 10 ay boyunca devam etmese ben de ciddiye almazdım. Şimdi beni de mahkemeye vermeye yeltenecektir şüphesiz.

Umarım verir! Böylece geçmiş dönemdeki banka kayıtları mahkeme huzurunda ortaya çıkar. Eğer söylediklerinde haksıysa herkesin gönlünde aklanır. Ya da ona şöyle bir önerim olacak.

Mahkemeye veremez ise, hadi o dönemdeki banka kayıtlarını, arkadaşlarından gelen paraları ve onun bazı arkadaşlara ödediğini söylediği telifleri bir belgele bakalım. Kimler ona ne kadarlık ödeme yapmış o kimlere ne kadar ödemiş?. İşte herkesin huzurunda ve gönüllerde aklanma fırsatı. Yani o dönem birlikte çalıştığın ve telifleri geri topladığın ve verdiğini söylediğin arkadaşların toplu bir açıklama yapsın. Ben banka kayıtlarına ve insanların bana yaptıkları açıklamalara istinaden bunların gerçek olduğunu söylüyorum. Hadi aksini ispatlasa ya?

Bu arada herkesi kendi gibi bildiği için benim için de iftira atmış. Beni de o dönem yönetime şikayet etmiş. O beni şikayet ettikten bir yıl sonra terfi ederek ve maaşıma zam yapılarak geri çağrıldım. Bilmem anlatabiliyor muyum? Eğer söyledikleri doğru olsaydı veya ciddiye alınsaydı ben koskoca kuruma geri dönebilir miydim? Kendisinin bu olaydan sonra ziyaretçi olarak bile giremediği o kapıdan her zaman gururla girdim gururla çıktım. Üç kat göbekten sallamakla olmuyor bu işler. O da herkesin bildiği bu acı gerçeği ve yüz kızartıcı bu durumu en yakından biliyor ama kabullenemiyor.

7

HABER

Volkswagen Amarok Çok Ses Getiriyor

V

olkswagen Ticari Araç tarafından gerçekleştirilen ‘Amarok Pikap Live’ etkinlikleri tüm hızıyla devam ediyor. Kullanılan teknolojiyle dev bir perküsyona dönüşen ve yaz aylarının popüler mekanlarında boy gösteren Amarok Pikap, izleyenlerin katılımıyla daha da eğlenceli hale geliyor.

Volkswagen Ticari Araç’ın ilk pick up modeli olan Amarok, dev bir perküsyon enstrümanına dönüştü ve plajlardaki yerini aldı. Kullanılan özel bir teknoloji sayesinde, şasisi üzerindeki farklı noktalardan farklı perküsyon sesleri veren Amarok, Türkiye’nin en önemli beach kulüplerinde ‘Amarok Pikap Live’ etkinlikleri ile müziği kumsala taşıyor. Dünya’da ilk kez bir araç üzerinde kullanılan sistem, Volkswagen Ticari Araç için Türkiye’de geliştirildi. DJ için de ayrı bir alanın tasarlandığı Amarok Pikap, plaj partilerin aranılan ekipmanı oldu. Burç Beach’ten başladı, Bayram’da Bodrum’da, sonraki rota Alaçatı… İlk olarak İstanbul’un en sevilen klüplerinden olan Burç Beach’te başlayan Amarok Pikap etkinliği, 18 Ağustos’tan itibaren Bodrum’da ve 27 Ağustos’tan itibaren

8 EYLÜL 2012

de Çeşme’de devam edecek. 17 - 25 Ağustos tarihleri arasında, Bodrum’un popüler mekanlarından Fink Beach’te yerini alacak ‘Amarok Pikap Live’ etkinliklerinde, son gün ünlü DJ Hüseyin Karadayı performansıyla Fink Beach’i hareketlendirecek. Amarok Pikap’ın bir sonraki durağı 27 Ağustos - 1 Eylül tarihleri arasında Alaçatı’da gerçekleştirilecek olan ‘Dünya Sörf Şampiyonası’ olacak.

Volkswagen Ticari Araç’ın da sponsorlarından olduğu ‘Dünya Sörf Şampiyonası’ süresince Alaçatı’da kalacak olan Amarok Pikap, ünlü DJ Hüseyin Karadayı ile burada da bir aktivite gerçekleştirecek. Amarok Pikap ve DJ Hüseyin Karadayı, 31 Ağustos günü yarışlar sonrasında gerçekleştirilecek ‘Amarok SoundWave Party’ de sergileyecekleri performans ile şampiyonayı hareketlendirecek.

Volkswagen Ticari Araç’ın facebook sayfası üzerinden de takip edilebilecek etkinlikler süresince kullanıcıların atacakları #amarokpikap tweetleri ve #amarokpikap etiketiyle paylaşacakları instagram fotoğrafları da facebook üzerinden yayında olacak.

OTODERGI

2. Yalın Altı Sigma ve Sürekli Gelişim 2012 ul, Turkey

)

& Continuous Improvement 2012 urkey

Istanb

Fonksiyonlar arası operasyon ve servis verimliliğini sağlamak için etkili değişim yönetimi yoluyla Yalın Altı Sigma uygulamalarının standardizasyonu

Standardising the use of Lean Six Sigma through effective change management to drive cross-functional efficiencies and quality in services International Summit: 18 - 19 September 2012 Interactive Workshops: 17 & 20 September 2012 Dedeman Hotel, Istanbul, Turkey

Uluslararası konferans: 18 – 19 Eylül 2012 İnteraktif çalıştaylar: 17 ve 20 Eylül 2012 Dedeman Hotel, İstanbul, Türkiye

Outstanding executive contributions providing essential insight:

• • • • • • • • • • • • • •

Temel öngörü sağlayan üst düzey yönetici katkıları:

Hamdi Dogan, President, KalDer Mustafa Yilmaz, General Manager, AKSA Akrilik Evin Kose, Vice President, Turkey Finance Participation Bank Berkant Discigil, COO and Assistant General Manager, AvivaSA Pension and Life Umit Faik Guner, General Manager, ENA Textiles Cuneyt Kuyumcu, General Manager, SML Devrim Zumrutkaya, Management Systems Manager, Borusan Machine and Power Systems/ Caterpillar Ece Kaner, Vice President, ING Bank Turkey Melike Demirel, Assistant General Manager, Yapi Kredi Insurance Gulnur Baykurt, HR and Lean Six Sigma Director, Xerox Niyazi Kocak, Training and Organisation Development Leader, Hugo Boss Dr. Adalet Oner, Professor, Yasar University Assoc. Prof. Dr. Onur Ozveri, Department of Business Administration, Chair Quantitative Methods, Dokuz Eylul University Baris Oguz, Quality Manager, Inoksan Sarper Arslan, Plant Director, Hugo Boss Senem Kilic, Business Process Development and Customer Services Manager, Schenker Arkas Ulas Yolcu, Plant Manager, Ingersoll Rand Zeynep Koc, Centralised Operations Manager, DHL Global Forwarding

Pre­conference workshops:

• • • • • • • • • • • • • • • • • •

Hamdi Doğan, Yönetim Kurulu Başkanı, KalDer Mustafa Yılmaz, Genel Müdür, AKSA Akrilik Evin Köse, Müdür, Türkiye Finans Katılım Bankası Berkant Dişçigil, COO ve Genel Müdür Yardımcısı, AvivaSA Hayat ve Emeklilik Ümit Faik Güner, Genel Müdür, ENA Textiles Cüneyt Kuyumcu, Genel Müdür, SML Devrim Zümrütkaya, Yönetim Sistemleri Müdürü, Borusan Makine ve Güç Sistemleri/ Caterpillar Ece Kaner, Başkan Yardımcısı, ING Bank Türkiye Melike Demirel, Genel Müdür Yardımcısı, Yapı Kredi Sigorta Gülnur Baykurt, İK ve Yalın Altı Sigma Direktörü, Xerox Niyazi Koçak, Eğitim ve Organizasyon Geliştirme Lideri, Hugo Boss Dr. Adalet Öner, Öğretim Üyesi, Yaşar Üniversitesi Doç. Dr. Onur Özveri, İ.İ.B.F. İşletme Bölümü, Sayısal Yöntemler Anabilim Dalı Başkanı, Dokuz Eylül Üniversitesi Barış Oğuz, Kalite Müdürü, İnoksan Sarper Arslan, Fabrika Direktörü, Hugo Boss Senem Kılıç, Süreç Geliştirme ve Müşteri Hizmetleri Müdürü, Schenker Arkas Ulaş Yolcu, Fabrika Müdürü, Ingersoll Rand Zeynep Koç, Merkezi Operasyon Müdürü, DHL Global Forwarding Taşımacılık

Konferans öncesi çalıştaylar:

A: Six Sigma process management: Satisfying customer needs B: Lean Six Sigma in the service sector: Breaking the barriers on the path to continuous improvement

A: Altı Sigma’ da Süreç Yönetimi: Müşteri ihtiyaçlarının karşılanması B: Hizmet sektöründe Yalın Altı Sigma: Sürekli gelişim yolculuğunda engellerin ortadan kaldırılması

Post­conference workshops:

Konferans sonrası çalıştaylar:

A: Learning how to design successful Lean Six Sigma projects and prevent failures B: Live session: Overcoming the most challenging barriers faced in every­day Lean Six Sigma implementation

Workbook sponsor:

)

2 Lean Six Sigma nd

Istanbul, T

• • • •

n, 12 pı !

2 0 r ya n ın u z d a e la m a m ar m e k d e ya r Te hin e ö n 26 tari n v mde y o ir i as d r v in z e lık r e 00’ $3

00 12 $3 ook 20 y S b l U u Ju VE yo 26 SA hen by w ay p d an

A: Başarılı Yalın Altı Sigma nasıl tasarlanır ve başarısızlık nasıl önlenir?

B: Canlı oturum: Yalın Altı Sigma uygulamalarında karşılaşılan en zorlu engelleri aşmak

Media partners:

Researched and developed by:

Daha fazla bilgi ve ya kayıt için - Tel: +971 4 364 2975 Fax: +971 4 363 1938 000 Email: enquiry@iqpc.ae www.sixsigmaturkey.com

HABER

2012’yi “kalite yılı” ilan eden Renault’dan 8 söz!

Renault, 2006 yılında başlattığı Satış ve Satış Sonrası hizmet kalitesine yönelik çalışmaları kapsamında , müşteri memnuniyeti ve kalite başlıklı 10 temel ilkeden yola çıkarak yetkili satıcı ve servislerinde iyileştirme çalışmaları başlattı. Marka 2012 yılında, “Renault Müşteri Taahhüdü” adı altında, hizmet kalitesi konusundaki çalışmaları ve hedefleri

Yetkli Satıcı Ağı ile paylaşıyor. Tüm Renault Yetkili Satıcıların’da,, Türkiye’nin 7 bölgesinde gerçekleşen Kalite Turu, departman müdürleri ve yetkililerinin yanısıra yetkili satıcıda çalışan tüm satış ve satış personellerinin katılımıyla gerçekleştirildi. Kalite Turu çerçevesinde eğitim ve seminerlerde kalite ve özellikle yetkili satıcı ile müşteri arasında olan hizmet kalitesi üzerine yoğunlaşıldı..

Renault Müşteri taahhüdü “Sözümüz Söz” Renault, ürün ve hizmet kalitesine güveniyor. Müşteri Taahhüdü olarak Satış ve Satış Sonrası dahilinde 8 önemli konuda müşterilerine söz veriyor. Hızlı Yanıt, Deneme Sürüşü, Bilgilendirme, Sürpriz Yok, Sizden Onaylı, Garanti, Araç Tahsisi ve Avantajlı başlıkları altında verilen “söz”ler hizmet kalitesini en üst seviyeye taşımayı hedefliyor.

Hyundai’nin Avrupalı tasarımlarına 3 ödül!

Dünyanın en büyük gelişim gösteren markası olan ve son dönemlerde pazara sunduğu yeni modellerinin tasarımlarıyla bütün dikkatleri üzerine toplayan Hyundai, prestijli ödülleri bir bir almaya devam ediyor. Bu yıl Alman Tasarım Konseyi tarafından ikincisi organize edilen Automotive Brand Contest’te (Otomotiv Markaları Yarışması) Hyundai’nin yeni yıldızı i30 “En İyi İç Mekan” ve “En İyi Dış Tasarım” ödüllerini alırken Mart ayındaki Cenevre Otomobil Fuarı’nda tanıtılan i-oniq de “En İyi Konsept” kategorisinde tasarım ödülüne layık görüldü.

10 EYLÜL 2012

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

000

İTALYA’NIN EN PRESTİJLİ OTOMOBİL DERGİSİ QU

İTALYA’NIN

YAZ

EN PRESTİJLİ OTOMOBİL DERGİSİ

QUATTRORUOTE

BAYİLERDE 000 EYLÜL 2012

OTODERGI

UATTRORUOTE

SAYISIYLA

000

HABER

TÜVTÜRK her ay 2 milyona yakın kişiyi araçlarını muayene getirmeleri için arıyor:

Trafikte 3,5 milyon bomba dolaşıyor.

Araç muayene istasyonu TÜVTÜRK Türkiye’deki tüm araçların muayenelerinden sorumlu. Trafik kazalarında Avrupa’da birinci olan ülkemiz için bu muayeneler büyük önem taşıyor.TÜVTÜRK yetkilileri halen 3,5 milyon aracın muayenesiz dolaştığının altını çiziyor. İşte çarpıcı rakamlarla TÜVTÜRK çalışmaları.

T

ÜVTÜRK iş geliştirme müdürü Koray Özcan ile yaptığımız görüşme sonucunda Türkiye’deki araçların muayene rakamlarında çarpıcı sonuçlara tanık olduk. İşte Özcan’ın açıklamaları: “TÜV TURK Araç Muayene İstasyonları’nda hizmete başladığı 11 Ocak 2008 tarihinden 31 Temmuz 2012 tarihine kadar 21 milyon 350 bin adet periyodik muayene yaptık. 2012 yılı ilk 7 ayında

14 EYLÜL 2012

3.7 milyon adet araç muayenesi, 1 milyon 134 bin adet Egzoz Gazı Emisyon Ölçümü gerçekleştirilmiştir. Mayıs itibariyle TÜV TURK tahminlerine göre net olarak 2.3 milyon araç, muayeneye gelmeleri gerekirken, bir kere bile istasyonlarımıza gelmemiştir. (Biz kayıtta olmasına rağmen fiiliyatta olmadığını varsaydığını düşündüğümüz 1.1 milyon aracı göz ardı ederek bu rakamı hesaplıyoruz).

OTODERGI

Daha önce en az bir kere gelmiş olmakla birlikte sonrasında muayene tarihini geçiren araç sayısı ise 1.2 milyon’dur. Yani toplam 3.5 milyon araç şu anda muayenesiz olarak trafiktedir. Net araç parkına göre oranı %23’dür.

Yani yaklaşık her 4 araçtan 1’i muayenesizdir.

Muayene oranlarının en düşük olduğu araç cinsleri traktör ve motosiklerdir.”

Motosikletler için şehir merkezlerinde araç muayene istasyonu açılması projesi Yaptırılan araştırmalar sonucunda özellikle motosiklet sürücülerinin istasyonlara ulaşımlarında sorun yaşadıklarını tespit edilmiş. TC Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı ve TÜVTURK araç güvenliği ile ilgili çok önemli bir unsur olan araç muayenesi hizmetini motosiklet sürücülerinin aya-

ğına götürmeyi amaçlamış ve ilk uygulamayı İstanbul’da hayata geçirmeyi planlamışlar. İlk iki istasyon Kızıltoprak / Anadolu Yakası ve Atatürk Oto Sanayi Sitesi-Maslak / Avrupa Yakası olmak üzere açıldı. Şu anda girişlerin %40-50 arası ilk defa gelenlerden oluşmaktadır. Her biri 80’er metrekare olan istasyonlarda aynı anda birden fazla muayene yapılabilmektedir.

Hatırlatma Sistemi Hem araç muayene süresi geçen araç sahiplerini hem de yakın zamanda muayene süresi dolacak olan araç sahiplerini, TÜV TURK tek tek arayarak muayeneye davet ediyor. Aylık olarak 2 milyona yakın araç sahibini arayarak muayeneye davet ediliyor.

Bunların 600-700 bin civarı, bir ay sonra muayenesi dolacak olanlardan oluşuyor. <<

15

HABER

Yeni Auris sahneye çıkıyor!

Dünyanın lider otomobil üreticisi Toyota, Avrupa pazarındaki en son hamlesini yeni nesil Auris ile yapmaya hazırlanıyor. İlk kez Paris Motor Show’da sahnelenecek olan Yeni Auris, Toyota’nın en son tasarım anlayışı ile daha dinamik ve daha kendine güvenli bir otomobil olarak yollara çıkmaya hazırlanıyor.

A

vrupa C segmentinde Toyota’nın ürün atağının ilk adımını temsil eden Auris yenilendi. Görünüm ve donanımı baştan sona değişen Yeni Auris şimdi çok daha cesur ve dinamik özelliklere sahip. Yeni Auris, Toyota’nın arzu edilen, daha çekici ve dinamik otomobiller üretme konusunda kararlılığını başarıyla yansıtırken, vazgeçilmez Toyota değerleri olan kalite, dayanıklılık ve güvenilirlik üzerine inşa ediliyor.

16 EYLÜL 2012

Dışarıdan ve içeriden tamamen yeniden tasarlanan yeni nesil Auris’te sunulan benzinli, dizel ve elektrikli hibrit motor seçenekleri ile Toyota, C segmentinde üç motor seçeneği sunan tek marka olarak da fark yaratıyor. Bugüne kadar C segmentinde 140 ülkede 39 milyon adetten fazla otomobil satışına imza atan Toyota, C- hatchback modeli Auris’in Avrupa için tasarlanan yeni neslini ilk kez Paris Motor Show’da oto-

OTODERGI

mobil meraklılarının beğenisine sunacak. Yeni Auris, hızlı, cesur ve asi kimliğini daha da ileriye taşıyacak.

Yeni Auris: Toyota’nın yeni yüzü Yeni Auris, C segmentinin yeni tasarımı ve boyutlarıyla sportiflik ve dinamizmde rakiplerini geride bırakıyor.

Bir önceki nesile göre 30 mm artırılarak uzunluğu 4275 mm’ye ulaşan Yeni Auris’in yüksekliği de 55 mm düşürülerek 1460 mm’ye indirildi. 2600 mm’lik dingil mesafesi ve 1760 mm’lik genişliği korunan Yeni Auris, zemine hakim güvenli ve ayakları yere daha sağlam basan bir görüntü kazandı. Toyota’nın “Keen Look-Keskin Bakış” far ve “Under Priority – Öncelikli” ön ızgara tasarım felsefesinin yansıtıldığı Yeni Auris, agresif, cesur ve çekici bir Toyota ünvanını kazandı.

Belirgin metalik krom kaplama ve koyu siyah rengin hakim olduğu ön ızgarada kemer çizgisi yükseltildi. Önden bakıldığında daha güçlü ve dinamik görünümüyle dikkat çeken Yeni Auris, arkaya doğru 3 panel halinde uzanan yeni cam tasarımıyla da fark yaratıyor. Daha geniş açılan bagaj kapağı, bagaj kapağı ile bütünleşen stop lambaları ve yeni tasarım arka tamponu Yeni Auris’i daha güçlü ve kararlı kılıyor.

“Skyview” tavan Yeni nesil Auris’te sunulan en dikkat çekici yeniliklerden biri de iç mekan tasarımına etkili bir dokunuş yapan “Skyview” tavan. “Skyview”, C segmentindeki en büyük panoramik cam tavanlardan biri olarak yeni Auris’in iç me-

kanında daha fazla konfor ve ferah bir hacim sunmaya olanak tanıyor.

Yeni Auris’in yenilenen iç tasarım detayları sayesinde kabinde geliştirilmiş duyusal kalite ile birlikte iç mekanda renkleri birleştiren görsel bütünlük sunuluyor. Saten gümüş rengin hakim olduğu kokpitte; beyzbol dikişli deri kaplama direksiyon simidi, kapı pervazları, panel üst yüzeyi ve kol destek dayama bölümünde kullanılan yumuşak malzeme kalite hissini güçlendiriyor.

Yeni Auris’te, iç mekanda çok yönlü pratik kabin ortamı sayesinde geliştirilen sürüş pozisyonunun yansıra 20 mm artırılan arka koltuk diz mesafesi ile daha konforlu bir yolculuk sunarken, 360 lt’ye yükseltilen bagaj kapasitesiyle de sınıfında bir adım öne çıkıyor.

Keyif Veren Enerjik Sürüş Yere yakınlığı 55 mm alçaltılan Yeni Auris’te daha düşük sürüş pozisyonu ve ağırlık merkezi ile güvenli ve rahat bir sürüş olanağı sağlanıyor. Segmentinin en iyisi olan 0,28 Cd sürtünme katsayısı ile sürüş çevikliği artan Yeni Auris’in, bu mühendislik tasarımı sayesinde yakıt tüketimi de düşürüldü. Yeni Auris’in gövdesinin üst tarafında kullanılan çelik sayesinde gövde mukavemeti yüzde 10 oranında artarken, aracın ağırlığı 40 kg azaltıldı. Böylece Yeni Auris’in yerçekimi merkezinin düşürülmesine olumlu katkıda bulunuldu. Ağırlık merkezinin düşürülmesinin yanısıra, yeni Auris’te daha konforlu, çevik ve yüksek kontrollü sürüş sağlamak üzere çift salıncaklı süspansiyon sistemi kullanıldı. <<

17

HABER

Chevrolet’den yepyeni bir SUV: Trax Chevrolet, 77 sene önce satışa sunduğu Suburban Carryall ile başlayan SUV geleneğindeki iddiasını Yeni Chevrolet Trax ile arttırıyor. Trax, dünya premierini 27 Eylül 2012 tarihinde Paris Otomobil Fuarı’nda yapacak.

Hızla büyüyen küçük SUV segmentindeki Yeni Chevrolet modeli olacak olan Trax, başarısını kanıtlamış Captiva ile birlikte Chevrolet’nin sunduğu şık SUV araçlar arasındaki yerini gururla alacak.

C

hevrolet Avrupa’nın Başkanı Susan Docherty: “Chevrolet dünyada kaliteli ve güvenilir SUV araçlarıyla tanınıyor. Chevrolet’nin geleneksel olarak sahip olduğu tüm değerleri sunmakla kalmayıp, bunun ötesine de geçen Yeni Chevrolet Trax, modern ve çok yönlü olmasının yanında ekonomik bir yakıt tüketimine de sahip.

Yeni Trax, hem binek otomobili andıran yol tutuşuna, hem de SUV özelliklerine sahip küçük bir araç. Chevrolet’nin en önemli uzmanlık alanlarından biri mükemmel SUV’lar üretmek ve satmaktır. Yeni Chevrolet Trax bunun modern bir kanıtıdır” dedi. Uzunluğu 4.248 mm ve dingil mesafesi 2.555 mm olan

18 EYLÜL 2012

Chevrolet’nin bu yeni küçük sportif SUV’unun güçlü gövde hatları, aracın çevikliğini ve hareketliliğini ortaya çıkarıyor. Kolayca göze çarpan ön ızgarasının alt ile üst kısmını birbirinden ayıran papyon şeklindeki Chevrolet logosu sayesinde Trax’ın Chevrolet ailesinin bir üyesi olduğu hemen anlaşılıyor. İki farklı motor seçeneği Yeni Chevrolet Trax, beş kişinin konforlu bir şekilde oturabileceği bir iç alana sahip. Hem aile, hem de bireysel yaşam tarzına uygun sürüş dinamikleri sunan Trax, SUV özelliklerini de içinde barındırıyor.

Yeni Chevrolet Trax’in kalbinde, 1.4L Turbo

OTODERGI benzinli motor ve 1.7L Turbo dizel motor seçenekleri yer alacak. Altı ileri manüel şanzıman ile birlikte satışa sunulan 1.4L turbo benzinli motor, 140 hp gücünde ve 200 Nm maksimum tork üretiyor. 130 hp gücündeki 1.7L Turbo dizel motor ise 300 Nm maksimum tork değeri sunuyor. Start/Stop özelliği ise manüel şanzımanlı modellerde Yeni Chevrolet Trax sahiplerine ek yakıt ekonomisi sunuyor. İç mekanda benzersiz yükleme esnekliği ve bağlantı imkânları sunuyor Yeni Chevrolet Trax, iç mekanda kusursuz çok yönlülüğü, dijital ekranlar ile analog kadranları beraber sunan gösterge grubu gibi kullanışlı ve kolaylık sağlayan özelliklerle bir araya getiriyor. Yeni Chevrolet Trax yükleme konusunda geniş olanaklara sahip. Araç, 358 litrelik bagajın yanı sıra, orta konsolun üstünde ve her iki yanında birçok bölmeye ve koltuğun alt kısmında bir eşya koyma bölmesine sahip. Ayrıca bagaj döşemesinin alt kısmına da yükleme yapılabiliyor. Toplam sekiz oturma kombinasyonunun tercih edilebildiği Yeni Chevrolet Trax’de, 60/40 oranında katlanabilen arka koltukların yanı sıra, tam katlanabilir bir ön yolcu koltuğuna da sahip olması, Trax’ın segmentindeki araçlara kıyasla daha esnek olmasını sağlıyor. Chevrolet’nin

yeni interaktif bilgi-eğlence sistemi MyLink® ile donatılan Yeni Trax, akıllı telefon ve dijital müzik çalar sistemlerini yedi inçlik, yüksek çözünürlüklü, tam renkli bir dokunmatik ekrana entegre ederek hem sürücüye hem yolculara daha yüksek bir konfor sunuyor. Harici müzik çalar bağlantısı, USB bağlantı noktası yada Bluetooth üzerinden bağlantı seçeneği sunan MyLink ile telefon rehberini ekrandan görüntülemek, çağrı yapmak yada çağrı yanıtlamak, müzik dinlemek ve hatta resim ve film dosyalarını oynatmak mümkün.

Güvenlik Yolcuların kaza durumunda etkin bir şekilde korunmalarını sağlayan bir dizi standart aktif ve pasif güvenlik sistemi, Yeni Chevrolet Trax’i sınıfının en güvenli araçlarından biri yapıyor.

Standart olarak sunulan sürücü, yolcu, yan ve perde hava yastıkları ile birlikte toplam 8 hava yastığı, Elektronik Stabilite Kontrol Programı (ESC), Çekiş Kontrol Sistemi (TC), Elektronik Fren Gücü Dağılımı (EBD), tüm tekerleklerde elektronik kızaklamayı önleyici ABS fren sistemi tüm yolcular için üst düzey güvenlik sağlarken Yokuş Kalkış Destek Sistemiyle (HSA), Römork Denge Kontrol Sistemi (TSA) ve İniş Kontrol Sistemi (HDC) Yeni Chevr olet Trax’de standart olarak sunulacak. <<

19

HABER

Hyundai’nin etkileyici sporları ASPHALT 7: HEAT’de

D

ünyanın en büyük otomobil markalarından birisi olan Hyundai, günlük hayatta olduğu gibi oyun dünyasında da prestijini konuşturmaya devam ediyor.

Her geçen gün gelişimini hızla ileriye taşıyan Hyundai, son olarak Gameloft firması tarafından hazırlanarak iOS ve Android tabanlı telefonlar ve tabletlerde sunulan ve en çok satılan oyunlar listesinde başı çeken Asphalt 7:Heat oyununda hızlı ve etkileyici modelleri Veloster Turbo ve Genesis Coupe modelleriyle sahne aldı. Markanın etkileyici sportif modelleri olan Veloster Turbo ve Genesis Coupe, adrenalini seven hız meraklıları tarafından ilgiyle karşılanıyor. Aynı zamanda oyun tutkunları üzerinde de heyecan yaratan Hyundai, bir bakıma marka imajına da katkıda bulunmuş oldu. Haziran ayında Gameloft ve Hyundai arasında yapılan işbirliğinden sonra oyun dünyasında sadece Asphalt 7:Heat ile sınırlı kalınmayacak ve yılın ikinci yarısında da yenilikler devam edecek. Oyun severler yine Gameloft tarafından hazırlanan GT Racing: Motor Academy’de Genesis Coupe ile birlikte markanın tasarım ödüllü konsepti fü-

20 EYLÜL 2012

türistik i-oniq’ini de tercih edebilecek.

Tüm dünyada 50 milyon insan tarafından download edilerek büyük bir ilgiyle karşılanan Asphalt serisi, son versiyonu Asphalt 7: Heat’de de nefesleri kesiyor. Premium otomobil markalarından oluşan 60’dan fazla yüksek performanslı model oyunun içinde bulunuyor. Oyuncular Hyundai’nin hızlı ve çekici modelleriyle beraber süper spor otomobilleri de oyunda kullanabilecek. Üstün görüntü kalitesi sunan oyunda 15 farklı gerçek şehirlerden oluşan yollarda yarış imkanı söz konusu. Bu şehirler arasında Paris, Londra, Miami ve Rio gibi dünyaca ünlü yerler bulunuyor. Online oyunun yanısıra 6 kişiye kadar multiplayer seçeneği de var. 6 değişik modda toplam 150 yarışın yer aldığı Asphalt 7:Heat aynı zamanda 15 farklı şampiyonayı da oyunculara sunuyor. iOS ve Android kullanıcılarının her zaman büyük keyifle oynayacağı bu özel oyunda ayrıca bir okçunun hızla attığı ok ile yarışan makyajlı Genesis Coupe’un görsel şov içeren “Genesis Coupe ve bir ok karşı karşıya” adlı kısa filmini izleme şansı da bulunuyor.

OTODERGI

Brisa’dan 2012 yılının ilk yarısında dev büyüme!

B

risa, Ocak – Haziran 2012 döneminde çülen iç pazara rağmen hem satışlarını hem geçen yılın aynı dönemine göre toplam de pazar payını artırdıklarını açıklayan Baysatışlarında yüzde 9 artış sağlayarak man, “Bir yandan iç pazardaki gücümüzü artı659 milyon 424 bin TL’lik satış geliri elde rıp liderliğimizi sağlamlaştırırken bir yandan etti. Brisa’nın net karı ise 28 milyon 857 bin da daralan Avrupa pazarlarına alternatif olaTL olarak gerçekleşti. rak; Çin, Avustralya ve Yeni Zelanda gibi yeni Bridgestone, Lassa ve Bandag, markalarıy- pazarlara girdik. Global lastik sektöründeki la Türkiye lastik endüstrisinin lider kuruluşu büyümenin büyük bir kısmı Çin gibi her geçen Brisa, 2012 yılı ilk altı aylık finansal sonuçla- gün daha da gelişen ülkelerden geliyor. Bu rını açıkladı. Brisa, Ocak – Hazinedenle bizim bu ülkelere ran 2012 döneminde geçen yılın ihracat yapmaya başlamaaynı dönemine göre toplam samız Türkiye lastik sektörü tışlarında yüzde 9 artış sağlave bizim için çok büyük bir yarak 659 milyon 424 bin TL’lik adım… İhracattaki bir disatış geliri elde etti. ğer değerli başarımız da 16 2012’nin ilk altı aylık finansal jant ve üzeri segmentteki sonuçlarına ilişkin değerlendirsatışlarımızı Avrupa’da cidmelerde bulunan Brisa Genel di ölçüde artırmamız oldu.

Müdürü Hakan Bayman; lastik 2011’in Ekim ayından beri endüstrisinde hem küresel ekoAvrupa’da süregelen daralnomik dalgalanmalar ve piyasa maya rağmen Avrupa pakoşulları hem de sektörel regüzarında böyle özel bir seglasyonlar dolayısıyla oldukça mentte Lassa satışlarımızı hareketli bir dönem yaşandığını büyütmemiz başarılı çalışBrisa Genel Müdürü malarımızın önemli bir gösve tüm bu belirsizliklere rağHakan Bayman tergesi. Tüm bu gelişmeler men Brisa’nın sürdürülebilir büyüme hedefine paralel, başarılı de hem satışlarımıza hem bir performans sergilediğini de karlılığımıza önemli öldile getirdi. çüde pozitif değer kattı” 2012 yılının ilk yarısında küdedi.

Çelİk Motor Fİlo Kİralama’da kampanya başladı! Çelik Motor Filo Kiralama’nın uyguladığı kampanya kapsamında Renault Symbol 288 Euro’dan, Citroen C 4 modelini aylık 327 Euro’dan, Renault Fluence modelini 333 Euro’dan, Citroen C5 modelini aylık 477 Euro’dan, BMW 3.20 modelini 875 Euro’dan BMW 5.20d modelini 1,090

Euro’dan ve BMW 5.25d modelini 1.190 Euro’dan başlayan fiyatlarla kiralamak mümkün. Yaklaşık 800 müşteriden oluşan bir portföye sahip olan Çelik Motor Filo Kiralama, farklı sektörlerdeki farklı iş hacimlerine sahip pek çok firmaya hizmet veriyor.

21

HABER

T

DRD Derindere En Büyük 500 Şirket Arasında!

ürkiye’nin en büyük 500 şirketini belirlemek amacıyla hazırlanan Fortune 500 ve Capital 500 listelerinin her ikisinde de yer alan DRD Derindere Filo Kiralama önemli bir başarıya imza attı. Uzun yıllara dayanan sektör deneyimi, etkin maliyet yönetimi, uzun vadeli planlama ve doğru fiyatlandırma stratejileriyle operasyonel gelişimini sürdürülebilir kılan DRD Derindere, son 3 yılda gerçekleştirdiği 550 milyon TL değerinde araç yatırımıyla da ön plana çıkıyor.

15 bin adedin üzerindeki araç filosu, Türkiye çapında 800 adedi aşan yaygın servis ağı ve 2 bin adede varan kurumsal müşteri portföyüyle dikkat çeken ülkemizin tamamı yerli sermayeli en büyük operasyonel filo kiralama markası DRD, istikrarlı gelişimini yeni bir başarıyla taçlandırdı. DRD, iş dünyasının saygın yayın organları Capital ve Fortune dergilerinin, özel sektörde Türkiye’nin en büyük 500 firmasını belirlemek amacıyla hazırladığı “Capital 500” ve “ Fortune Türkiye 500” listesinde yer alarak önemli bir başarıya imza attı. Ülkemizde Operasyonel Filo Yönetimi sektörün öncü kuruluşları içerisinde yer alarak yıllar itibariyle istikrarlı bir biçimde büyümesini sürdüren DRD, güçlü finansalları ve yurtiçinin yanı sıra yabancı piyasalarda sahip olduğu yüksek kredibilite ile dikkatleri üzerine çekiyor. 2007 yılında 110 milyon ABD doları tutarında sendikasyon anlaşması yaparak “kategorisinde bir Türk şirketi

22 EYLÜL 2012

tarafından gerçekleştirilen en büyük ve uzun vadeli finansman” değerine imza atan DRD, uluslararası derecelendirme kuruluşu JCR Eurasia Rating tarafından da “yatırım yapılabilir seviyede değerlendirilen ilk ve en büyük yerli sermayeli operasyonel filo kiralama şirketi” olma başarısı göstermişti.

Türkiye’de imalat, ticaret, hizmet ve inşaat sektörlerini kapsayan ve referans bir çalışma olan “Fortune 500 - 2011” araştırmasında Türkiye genelinde aktif toplamına göre en büyük 157’nci şirket olan DRD, operasyonel filo kiralama sektöründe istikrarlı bir biçimde büyümeye devam ediyor. Her geçen yıl listeye girme çıtasının daha üst seviyelere yükseldiği Fortune 500 Türkiye listesindeki bu başarısı, DRD için ayrı bir önem arz ediyor. Fortune 500 sıralamasında, 2007 yılında listedeki 500’üncü şirketin net satış geliri 89,6 milyon lira iken, bu rakam 2011 yılı itibariyle 178,3 milyon liraya yükselmiş bulunuyor.

DRD, Fortune 500’deki bu başarısını, Capital Dergisi’nin bu yıl 15’incisini hazırladığı ‘Capital 500’ Türkiye’nin en büyük 500 özel şirketi araştırmasında da sürdürdü. 2011 verilerine göre ciro baz alınarak, özel sektörde Türkiye’ nin en büyük şirketlerini belirlemek amacıyla hazırlanan “Capital 500” araştırmasında yer alan DRD, Türkiye genelinde 475’nci; İstanbul’da faaliyet gösteren şirketler arasında ise 267’nci en büyük şirket olma başarısı gösterdi. <<

OTODERGI

Seat yeni Toledo ile sedan sınıfına iddialı giriyor!

SEAT’ın en başarılı modellerinden biri olan Toledo, yenilenmiş haliyle tekrar pazardaki yerini alıyor. Seat Türkiye Genel Müdürü Anıl Gürsoy yeni Toledo ile ilgili olarak şu bilgileri verdi: “SEAT’ın Türkiye’de satış grafiğine bakıldığında son üç yıl içerisinde pazar payında istikrarlı bir görünüm sergilediği görülüyor. Yeni Toledo ile Sedan sınıfında da iddiasını ortaya koyarak satışlara önemli katkı sağlayacak.Toledo’nun kamuoyuyla tanışması ilk olarak Paris Fuarı’nda olacak.

Türkiye’de, İstanbul Fuarı’nda da sergileyeceğimiz Toledo için, Fuar’da sipariş almaya başlayacağız. Bütünüyle yeni Toledo, Kasım ayı orta-

sında ilk olarak İspanya ve Portekiz’de, 2013 yılı içerisinde Avrupa’nın geri kalan ülkelerinde satışa sunulacak. İspanya, Almanya ve Meksika’yla birlikte Toledo’nun en önemli pazarlarından biri olarak kabul edilen Türkiye’de Mart 2013’te satışa sunulacak. Toledo’nun model yelpazesine katılması ile 2013 yılında minimum 7 bin adet satış hedeflenmektedir. Türkiye’de Mart ayında, ikisi benzinli, 1 dizel olmak üzere üç motor seçeneği ile satışa sunulacak. Motor seçenekleri 1.2 TSI 85hp, 1.4 TSI 122hp DSG ve 1.6 CR 105hp. Henüz net olmamakla birlikte 36.500 TL ‘den başlayan fiyatlarla satışa sunulması planlanıyor.

23

HABER Tofaş CEO’su Kamil Başaran yılın ilk yarısını değerlendirdi:

Türkiye Fiat’ın Avrupa’daki ikinci büyük pazarı!

Tofaş Ceo’su Kamil Başaran başkanlığında, Fiat Marka Müdürü Okan Baş, Alfa Romeo, Lancia ve Jeep Pazarlama Müdürü Mahmut Karacan ve Koç Fiat Kredi Genel Müdürü Pınar Kitapçı’dan oluşan Tofaş yönetimi yılın ilk 6 ayını ve çalışmalarını değerlendiren bir basın toplantısı düzenledi. İşte önemli açıklamalar…

B

asın toplantısında konuşan Tofaş Ceo’su Kamil Başaran “İlk 6 ayda otomobil ve hafif ticari araçtan oluşan toplam pazar yaklaşık 340 bin adetle bir önceki yıla göre % 19,2 daraldı. Ancak bilindiği üzere geçen yıl pazar ilk yarıda çok hızlı bir yükseliş göstermişti. 2011 çok özel bir yıldı. Bu yılın ilk 6 ayında binek otomobil pazarı % 15,6 daralırken, hafif ticari araç pazarı ise geçen yılın aynı dönemine göre % 27,2 geriledi.” açıklamasını yaptı. Geçen yıl pazarın 865 bin seviyesinde kapandığını vurgulayan Başaran, “Bu yıl ekonomideki büyüme hızının yavaşlaması ve ÖTV artışının da etkisiyle toplam pazarın 780800 bin (545-560 bin adet otomobil, 255-240 bin adet hafif ticari) adet seviyesinde gerçekleşmesini bekliyoruz.”dedi.

Kamil Başaran ihraç pazarıyla ilgili olarak önemli açıklamalar yaptı. Başaran “Tofaş olarak bu yılın ilk yarısında başarılı bir performans sergiledik. Özellikle Türk otomotiv sektörünün en büyük ihraç pazarı olan Avrupa’daki krizi önceden görerek doğru hamleler yaptık. Pro-aktif davranarak ihraç pazarlarımızı çeşitlendirdik. Opel/Vauxhall markalarına yaptığımız üretimle bu yıl Avrupa’daki önde gelen pazarlarımız arasına Fransa ve İtalya’ya ek olarak Almanya ve İngiltere’yi dahil ettik. Güney Amerika pazarına Doblo ve Fiorino ihraç etmeye başladık. Ayrıca Rusya pazarındaki varlığımız ve ihracat hacmimizi artırmak için de çalışmalarımız sürüyor.”dedi. Bu yılın ilk 6 aylık döneminde 84 bin adetten fazla araç ihraç ettik. İhraç pazarlarını çeşitlendirme stratejimiz olumlu sonuç verdi. Daha önce ihraç pazarlarımız arasında bulunmayan Peru ve Şili’ye bu yıl Arjantin dahil

24 EYLÜL 2012

oldu.” diyen Başaran yeni pazarların toplam ihracatlarındaki payın % 28’i bulduğunu söyledi. Bu rakamlarla toplam ihracatın yaklaşık 3’te 1’ini yeni pazarlar oluşturduğunun altını çizdi.

Toplam taşıt aracı üretiminin % 23.5’ini Tofaş gerçekleştirdi Kamil Başaran, İSO verilerine göre, Türkiye’nin 5’inci büyük sanayi şirketinin Tofaş olduğunu belirtti ve bu yılın ilk 6 aylık döneminde otomotiv sanayinin toplam taşıt aracı üretiminin % 23,5’ini tek başına gerçekleştirdiklerini söyledi. Bu yılın ilk yarısında toplam üretimlerinin de 133 bin adedi aştığını vurguladı.

Yerli araç satışında lideriz Tofaş Ceo’su Kamil Başaran yaptığı önemli açıklamaları şöyle sürdürdü: “Tofaş olarak Ocak-Temmuz 2012 döneminde toplam pazarda en fazla yerli araç satışı gerçekleştiren şirket olduk. Tofaş olarak toplamda 46.812 adet yerli araç satışı gerçekleştirdik. Adet bazında en fazla yerli araç satan şirket olmakla kalmadık. Toplam satışında yerli üretim araçların payının en yüksek olduğu şirket konumunda olmaya devam ettik. İlk 7 aylık dönemde toplam otomotiv pazarının sadece % 36’sı yerli araçlardan oluşurken, Tofaş bu süreçte toplam satışının yaklaşık % 85’ini Bursa’daki fabrikasında üretilen modellerle gerçekleştirdi. Tofaş, Türkiye’de üretim yapan global markalar arasında toplam satışta yerlilik oranı ile yine açık ara zirvede yer aldı.

Türkiye İtalya’dan sonra Fiat’ın Avrupa’daki ikinci büyük pazarı Kamil Başaran bu yılın ilk 6 ayında iç pazardaki başarılı performansları sonucunda Türkiye,

OTODERGI

Avrupa’da İtalya’dan sonra Fiat markasının en çok tercih edildiği ikinci ülke konumunda olduğunu söylerken dünyada ise Avrupa’dan sonra üçüncü büyük Pazar olduklarını belirtti.

Fiat Marka Direktörü Okan Baş: Linea Türkiye’nin en fazla satan otomobili!

Toplantıda konuşan Fiat Marka Müdürü Okan Baş “Fiat olarak yılbaşından beri yükselen bir trend sergiliyoruz. İlk 7 ayda 53.275 adetlik otomobil ve hafif ticari araç satışıyla toplam pazardan yüzde 13,2 pay aldık. Temmuz ayında ise toplamda pazarda ulaştığımız % 14’lük payla lider olduk.

Fiat’ın bu başarısında Doblo, Fiorino ve Linea modellerimizin sergilediği başarılı performansın payı çok büyük. Linea, Doblo ve Fiorino sınıflarının en fazla tercih edilen araçları konumunda. Fiat olarak Ocak-Temmuz döneminde otomobil pazarından aldığımız pay % 8,4 oldu. Bildiğiniz gibi Nisan ayı sonunda Yeni Fiat Linea’yı pazara sunduk. Yeni Linea’nın katkısıyla Linea’nın toplam performansı dikkat çekici boyutta. Linea toplamda ilk 7 ayda 18.581 adetlik satış rakamına ulaşırken yüzde 6,4’lük pazar payı elde etti. Böylece Linea, sadece sınıfının değil, Türkiye’nin en fazla satan otomobili olma başarısını gösterdi.”dedi.

Alfa Romeo-Lancia-Jeep Pazarlama Müdürü Mahmut Karacan Toplantıda konuşan Mahmut Karacan da “Bildiğiniz üzere bu yılın başında Fiat-Chrysler global entegrasyonun sürecinin bir sonucu olarak bünyemize Jeep markasını da ekledik. Dolayısıyla 2012 yılını Lancia, Alfa Romeo ve Jeep markalarımız açısından “yeniden yapılanma yılı” olarak planladık. Yeniden yapılanma çalışmalarımızın ilk sonuçlarını almaya başlıyoruz. Bayi entegrasyon süreci sonucunda şu an 12 bayimiz ile 14 farklı lokasyonda hizmet vermekteyiz. Ocak-Temmuz 2012 döneminde pazardaki daralmaya rağmen performansımız beklentimiz üzerinde gerçekleşti ve hedeflerimizi yukarı yönde revize ediyoruz. Toplam binek otomobil pazarının % 13.3 daraldığı dönemde, Alfa Romeo markamızda, iki modelimizin (Giulietta ve MiTo) satışları geçen yılın aynı dönemine göre % 14 artış gerçekleştirdi. Hem toplam pazarın daralmasına hem de ÖTV’nin negatif etkisine rağmen, yeni yapılanmamızın olumlu etkilerini hissediyoruz. Aslında yeni oluşumumuzun en önemli sonuçlarını 2014 yılında göreceğiz. Düşük motor hacimli modellerimiz ile ciddi büyüme rakamlarını gerçekleştireceğiz. Alfa Romeo, Lancia, Jeep markalarımızla 2012 yılında toplamda 2.300 adet ile % 14’lük büyüme hedefliyoruz. “dedi… <<

25

HABER

Fiat 500’e Turbo Takviyesi!

Dünyanın öncü otomobil üreticileri arasında yer alan Fiat’ın, Kuzey Amerika pazarı için geliştirdiği Fiat 500 Turbo modeli tanıtıldı. 1.4 litre silindir hacimli ve MultiAir teknolojili 135 HP’lik turbo motora sahip Fiat 500 Turbo, sportif süspansiyonu, pist üzerinde etkinliği kanıtlanmış frenleri, dinamik dış tasarımı, sportif tarza sahip iç mekânı ve Beats by Dr. Dre ses sistemiyle de ön plana çıkıyor.

F

iat Kuzey Amerika Başkanı Tim Kuniskis konuya ilgili “Müşterilerimizi dinledik.

Yeni Fiat 500 Turbo, dünya çapında büyük beğeni toplayan modelimizin tarzını seven ancak günlük sürüşleri için daha fazla güç ve performans isteyen hayranların isteklerine yanıt veriyor. 135 HP güç üreten Fiat 500 Turbo, standart Fiat 500 ve yüksek performanslı Abarth 500 arasında yer alıyor” açıklamasını yaptı. Başta Avrupa pazarlarından Japonya’ya hatta Güney Afrika ve Güney Amerika’ya kadar uzanan geniş bir coğrafyada satışa sunulduğu ilk günden bu yana önemli satış adetlerine imza atan Fiat 500’un Kuzey Amerika pazarı içen geliştirilen “Turbo” versiyonu, sonbahar aylarından itibaren satışa sunulmayı bekli-

26 EYLÜL 2012

yor. Aradan geçen 5 yıl içinde 900 bin adete yaklaşan global satış başarısına erişen Fiat 500 model ailesinin yeni üyesi, 135 HP’lik turbo motorunun yanı sıra sportif süspansiyonu, pist üzerinde etkinliği kanıtlanmış frenleri, dinamik dış tasarımı ve sportif tarza sahip iç mekânıyla da ön plana çıkıyor.

Yeni Fiat 500 Turbo, Fiat 500 motor ailesinin 1.4 litre hacimli atmosferik beslemeli motoruyla karşılaştırıldığında % 34 daha fazla güç ve yüzde 53 daha fazla tork sağlamak için performansa yönelik olarak şekillendirilen ön tasarımının arkasında bir adet turbo beslemeye, ikiz intercoolera ve spor ayarlı egzoza sahip olmasıyla farklılaşıyor. Daha agresif bir görünüme sahip Fiat 500 Turbo’nun yeni 1.4 lit-

OTODERGI

relik MultiAir motoruna yer açmak için aracın ön tasarımında yapılan değişimlere ek olarak iki adet intercooler girişi, parlak siyah farlar ve park lambası ile daha sportif bir görünüm sunuluyor.

Yüksek güç çıkışlı uygulamalar için geliştirilen Fiat 500 Turbo; çabuk hızlanma ve daha yüksek maksimum hız için 3.35 son dişli oranına sahip olan ve etkinliği pist üzerinde kanıtlanmış C510 kodlu beş ileri vitesli manuel şanzımanıyla da ön plana çıkıyor. Siyah boyalı boşluklara sahip olan 16 inçlik alüminyum jantların arkasında Fiat 500 Turbo’nun daha fazla frenaj gücüne sahip olması için yarı metalik fren balatalarına, daha geniş 11 inçlik havalandırmalı ön rotorlara ve kırmızı boya ile

verniklenmiş fren kaliperlerine de yer verilmesi dikkat çekiyor. Artan motor gücüne paralel Fiat 500 Turbo’da daha sportif ayarlı yaylara, amortisör ayarlarına ve direksiyon kalibrasyonuna da yer veriliyor.

Fiat 500 Turbo’nun sportiflik çıtası arttırılmış iç mekânında ayrıca, Beats by Dr. Dre ses sistemi kullanılması dikkat çekiyor. Fiat 500 Turbo’nun Beat Audio stüdyo kalitesindeki ses sistemi altı adet premium hoparlöre, bagaja monte edilmiş bir kutuya sahip 8 inçlik bir çift ses bobinli (DVC)bir derin bas hoparlöre ve Beats Audio dijital ses işleme (DSP) algoritmasına sahip sekiz kanallı 368 Watt’lık yükselticiye sahip olmasıyla da farkını ortaya koyuyor. <<

27

HABER

Fiat Ducato’ya Avantajlı Ağustos Kampanyası!

Tofaş çatısı altında yer alan ve Temmuz ayının satış lideri Fiat Türkiye, Ağustos ayında da avantajlı satın alma kolaylıkları sunan kampanyasıyla yeni bir ticari araç almayı planlayan müşterilerine kaçırılmayacak fırsatlar sunuyor. Fiat Türkiye, satın alma tercihini etkin başarılara imza atan Fiat Ducato’nun minibüs/otobüs karoserli versiyonundan yana kullanacak olan müşterilerine Koç Fiat Kredi çatısı altındaki Fiat Finans desteğiyle % 0 faizle 18 bin TL’ye kadar kredi kullanma imkânı sunarken peşin alımlarda ise 17 bin TL’ye varan indirim avantajları da sağlıyor.

Fiat Türkiye, okulların açılmasına az bir zaman kala 20+1 yolcu taşıma kapasitesine sahip Fiat Ducato Otobüs satın almak isteyen müşterilerineyse hem 1000 TL takas indirimi desteği verirken hem de 1500 TL değerinde ön/arka kamera sistemi, “Okul Taşıtı” çıkarması ve arka kapı “Dur” lambasından oluşan Okul Paketi’ni hediye ediyor.

Temmuz ayının toplam pazar lideri Fiat Türkiye, 31 Ağustos’a kadar devam edecek ticari

araç kampanyası kapsamında ister kredili ister nakit alımlarda Fiat Ducato’nun minibüs karoserli versiyonu için sunduğu benzersiz avantajlarıyla dikkatleri üzerine çekiyor. Fiat Türkiye, satın alma tercihini etkin başarılara imza atan Fiat Ducato’nun minibüs karoserli versiyonundan yana kullanacak olan müşterilerine Koç Fiat Kredi çatısı altındaki Fiat Finans desteğiyle % 0 faizle 18 bin TL’ye kadar kredi kullanma imkânı sunarken peşin alımlarda ise 17 bin TL’ye varan indirim avantajları da sağlıyor. Fiat Türkiye, okulların açılmasına az bir zaman kala yeni bir okul servisi satın almak isteyen müşterilerineyse hem 1000 TL takas indirimi desteği verirken hem de 1500 TL değerinde ön/arka kamera sistemi, “Okul Taşıtı” çıkarması ve arka kapı “Dur” lambasından oluşan Okul Paketi’ni hediye ediyor.

Jeep’ten İstanbul Çıkarması!

Tofaş çatısı altında temsil edilen ve 2012 yılında kuruluşunun 71. yılını kutlayan Jeep markasının Grand Cherokee modelinin en güçlü versiyonu olan Jeep Grand Cherokee SRT8, Kasım ayında düzenlenecek İstanbul Autoshow 2012’de sergilenecek. Chrysler Grubu’nun iç performans departmanı SRT (Street and Ra-

28 EYLÜL 2012

cing Technology) tarafından geliştirilen Jeep Grand Cherokee SRT8, 468 HP’lik V8 motorunun yanı sıra performans odaklı tasarımı, yarış ruhunu yansıtan yüksek performanslı kabin içi ve sürüş özellikleriyle ön plana çıkıyor.

624 Nm tork üreten HEMI imzalı V8 motoru ve 5 ileri otomatik şanzımanın yardımıyla 0-100 km/s hızlanmasını sadece 4.9 saniyede tamamlayan dört tekerlekten çekişli Jeep Grand Cherokee SRT8, 257 km/s’lik maksimum hıza erişiyor. Yeni Jeep Grand Cherokee SRT8’in 20 inçlik alaşım jantları, alçaltılmış profili, fonksiyonel tasarım özellikleri ve sportif kokpitinin yarattığı agresif görünüm ise yeni nesil Active Adaptive süspansiyon, Selec-Track çekiş gücü kontrol sistemi ve dört çekişli ABS özelliğine sahip yeni SRT yüksek performanslı Brembo frenlerle destekleniyor.

OTODERGI

HYUNDAI’Yİ ZİYARET ET, LÖSEV’E DESTEK OL Dünyanın en seçkin otomobil markalarından Hyundai, İstanbul’un en gözde semtlerinden Bağdat Caddesi’nde iki farklı noktada ilgi çekici modellerini sergilemeye başladı. Kompakt sınıfın iddialı modellerinden i30’un yanı sıra geçtiğimiz Mayıs ayında satışına başlanan yeni i20 ve başarılı SUV’u ix35, Bağdat Caddesi üzerindeki Şaşkınbakkal ve Suadiye’de kurulan noktalarda dönüşümlü olarak 1 ay boyunca sergilenecek. Hyundai bu sergileme ile tüketicinin yeni tanıttığı modelleri daha yakından tanımasını sağlamış olacak ve aynı zamanda gelişmiş ürünlerini göz önünde tutacak. Hyundai’nin bu aktiviteyi gerçekleştirmesindeki bir diğer önemli amaç ise “modern premium” çizgisini

sergileyerek modellerinin bilinirliğini artırmak ve yeni müşteriler yaratmak olacak.

Etkinlik boyunca Hyundai’nin bu beğenilen modelleriyle özel test sürüşü yapma imkanı da sunulacak. Hyundai, İstanbul en gözde caddesinde araç sergileme ve test sürüşü imkanının yanısıra sosyal sorumluluk çalışmaları dahilinde önemli bir destek de sağlayacak. Standları ziyaret ederek kayıt yaptıran herkesin adına LÖSEV’e bağışta bulunulmuş olacak.

Hyundai bu sayede hem yeni ve üstün özelliklere sahip araçlarını tüketici ile doğrudan buluşturmuş olacak hem de halkın desteğiyle beraber yardımlarını sürdürecek.

Toyota Pazarlama ve Satış A.Ş. hisselerinin Tamamı ALJ’ye geçti.

Toyota Pazarlama ve Satış A.Ş. bugün ortaklık yapısına dair gerçekleşen değişikliği duyurdu.

Toyota ve Mitsui&Co ile birlikte alınan karar doğrultusunda, çoğunluk hissesi ALJ’ye (Abdul Latif Jameel) ait olan şirketin, Toyota Avrupa’ya ait yüzde 25 ve Mitsui &Co şirketine ait yüzde 10’luk hisselerinin de tamamının satın alınması sonucu, ALJ tek hissedarı oldu. 50 yılı aşkın süredir Toyota distribütörlüğünü devam ettiren ve aynı zamanda Toyota Grubu Şirketleri’nin dünyadaki en büyük bağımsız distribütörü ünvanına da sahip olan ALJ, operasyonlarını sürdürdüğü diğer bütün ülkelerde de tek hissedar konumunda. Hisse devri ile ilgili yapılan açıklamada; Toyota Pazarlama ve Satış A.Ş. CEO’su ve Yönetim Kurulu Üyesi Ali Haydar Bozkurt “ALJ’nin Toyota marka-

sına ve Türkiye’ye duyduğu güvenin neticesinde alınan bu karar ile Toyota’yı faaliyet gösterdiği her alanda lider ve öncü marka yapma hedefimize sonuna kadar inanıyoruz” dedi.

29

YENİLİK

Yeni VW Golf yüzünü gösterdi!

Volkswagen’in efsane otomobili Golf’ün 7. Nesli piyasaya çıkmaya hazırlanıyor. İlk defa 1974 yılında tanıtılan ve 2012’ye kadar 6 nesilde 30 milyona yakın satarak bir efsane haline gelen VW Golf’ün yeni nesli, önceki nesilden hem daha konforlu hem daha geniş hem de daha güvenli. 100 kilogram hafifleyen aracın 4255 mm’lik uzunluğu eskisinden 56 mm, 1799 m’lik genişliği ise eskisinden 13 mm daha fazla. Yükseklikse 28 mm azalarak 1452 mm olmuş. Bu sayede 0.27 Cd’lik rüzgar direnç katsayısına sahip aerodinamik bir gövde edilmiş.

2637 mm’lik dingil mesafesi de 59 mm artış göstermiş ve ön tekerleklerin 43 mm öne çekilmesiyle iç mekanda daha fazla alan sağlanması amaçlanmış. İlk etapta benzinli motor olarak 4.9 lt/100 km’lik ortalama tüketim sunan 1.2 lt TSI 85 beygir, 4.8 lt/100 km ortalama yakıt tüketimi sunan silindir deaktivasyon teknolojili 1.4 TSI 140 beygir seçenekleri sunulacak. Dizel motorlarda ise 3.8 lt/100 km ortalama tüketim sunan 1.6 TDI 105 beygir ve 4.1 lt/100 km ortalama tüketim sunan 2.0 TDI 150 beygir seçenekleri var. Eylül ayında Paris Motor Show’da gösterilecek olan yeni Golf Kasım ayında da İstanbul Auto Show’da sergilenecek.

30 EYLÜL 2012

OTODERGI

31

YENİLİK

Yenİ Astra Sedan fİlo sat Opel’in özellikle Türkiye pazarı için ürettiği Astra Sedan modeli Kasım ayında Türkiye’de satışa çıkıyor.

Ancak ön satış programı ile satışlar başladı. Üstelik ön satış programında sipariş veren tüketiciler 1000 TL’lik avantajı da yakalayabiliyorlar.

32 EYLÜL 2012

OTODERGI

satışlarını hedef alıyor!

33

YENİLİK

Y

eni Astra Sedan modeli Opel yetkili satış bayiliklerinde özel ön satış avantajıyla satışa sunuldu. Ön Satış Programı 27 Ağustos – 01 Ekim tarihleri arasında geçerli olacak.

1.000 TL’lik ön satış avantajıyla Yeni Astra Sedan’a sahip olanlar, otomobillerini Ekim ayı sonunda teslim alacaklar. Ön satış indirimli Yeni Astra Sedan 1.6 115 hp 41.750 TL, 1.4 140 hp 49.250 TL, 1.6 180 hp 63.050 TL ve 1.3 Dizel 95 hp 51.750 TL’den başlayan fiyatlara satışta. 3 ECOTEC benzinli ve 1 dizel motor seçeneği ile satışta olan Yeni Astra Sedan’ın 2012’de 4.000 adet, 2013’te 12.000 adetlik satış hedefine ulaşması bekleniyor. Yeni Astra Sedan’ın tüm benzinli modellerinde otomatik şanzıman seçeneği bulunuyor.

Amaç filo satışlarından pay almak Opel Türkiye Genel Müdürü Özcan Keklik, Yeni Astra Sedan ile filodaki paylarının artacağını ifade ederken, toplam satışların %60’ını Astra ailesinin oluşturacağının altını çizdi. Yıl sonuna kadar 4 bin adet satış hedefi konan Astra sedan içir 2013 hedefi ise şu anda 12 bin adet olarak öngörülmüş. Özcan Keklik bu satışların yüzde 12’sinin filo satışlardan beklediğini sözlerine ekledi.

Teknik özellikleriyle Astra sedan Yeni Astra Sedan, Türkiye’ye 3 donanım seçeneği ve yenilikçi teknolojileriyle geliyor.

Edition, Sport ve Cosmo donanım seviyeleri

34 EYLÜL 2012

konfor ve güvenlikten ödün vermeden teknolojiyi ulaşılabilir kılıyor. Sürüşe Duyarlı Ön Farlar, FlexRide şasi, AGR onaylı ergonomik koltuklar ile güvenlik ve konforu birarada sunuyor. Opel Astra Sedan benzinli versiyonları 42.750 TL’den başlarken, dizel versiyonları ise 52.750 TL’den satılacak.

Eğer ön satış ile sipariş veren tüketiciler ise bu fiyatlar üzerinden 1000 TL avantaj sağlayacaklar. <<

OTODERGI

35

LANSMAN Peugeot 208

PEUGEOT 208 EYLÜL’DE PİYASADA!

Yeni Peugeot 208, Peugeot Markası için “Yeniden Doğuş”u ifade ediyor. Kompakt, çevik ve performanslı 208, çağının önüne geçiyor. Kullanıcıya yaşam kolaylığı sağlayan ergonomisi ve tasarımı daha fazla modernliğe kapı açıyor.

36 EYLÜL 2012

OTODERGI

37

LANSMAN Peugeot 208

P

eugeot’nun her açıdan ilham aldığı yeniden doğuş kavramını somutlaştıran 208, arzuları açığa çıkarıyor ve duyguları harekete geçiriyor. Markanın yeni tasarım kodlarını somutlaştıran Yeni Peugeot 208, 3 kapılı ve 5 kapılı olmak üzere iki farklı gövde tipi ile Eylül ayında Türkiye pazarına sunuluyor. Sürüş deneyiminde, mimaride, tasarımda, ergonomide ve çevreye saygıda yeniden doğuşu simgeleyen Yeni Peugeot 208, B segmenti Hatchback modeller arasında podyuma çıkmayı hedefliyor. Peugeot 208 ile farklı bir sürüş deneyimi yaşanıyor. Bunu elde edebilmek için Peugeot uzmanları aracın iç mekanını tamamen yeniden yaratma cesaretini gösterdiler. Tümümen yeniden tasarlanmış olan sürüş konumu hiçbir araçta bulunmayacak hisler sunuyor. Küçük direksiyon simidi ve göz hizasındaki gösterge paneli ile birlikte 208’in kullanımı daha rahat, daha sezgisel dolayısıyla daha güvenli. Araçlarının her biri

38 EYLÜL 2012

için yakıt tüketimini ve egzoz emisyonlarını azaltmak amacıyla tüm bilgi birikimini kullanan Peugeot, Yeni Peugeot 208 ile yakıt tüketimini ve CO2 emisyonlarını kontrol altına alan yeni nesil 3 silindirli benzinli motor teknolojisini lanse ediyor. Yeni Peugeot 208’in fiyatları 29.900 TL’den başlıyor ve bazı versiyonlarda 207’den dahi daha uygun bir fi-

OTODERGI

yatla pazara sunuluyor. Peugeot 208’ler şu an Peugeot Yetkili Satıcıları’na dağıtılıyor ve siparişler alınmaya başlanıyor. 1 Eylül 2012 tarihi itibariyle satış ve teslimatlar başlayacak. Peugeot 208 3 dizel, 3 benzinli olmak üzere 6 motor seçeneği ve Access, Active ve Allure olmak üzere 3 farklı versiyon ile pazara sunuluyor. <<

39

TEST BMW Z4 sDrive2.0i

40 EYLÜL 2012

OTODERGI

ÇEKİCİ ROADSTER Gücü, dinamik duruşu ve rekabetçi ruhu ile Z4 rakiplerini karşılamaya hazır. Onunla yollarda isterseniz roadster ile gökyüzünün keyfini çıkarabilir ya da coupenin kışkırtıcılığına boyun eğebilirsiniz.

41

TEST BMW Z4 sDrive2.0i

1

980’lerin sonundan bu yana BMW ve roadster sözcükleri bir araya geldiğinde akla ilk gelen Z Serisi olmuştur. İlk olarak, 1989 yılında Z1 adı altında satışa sunulmaya başlanan Z serisi, E30 kasası üzerinde yalnızca roadster olarak 8000 adet üretilmiştir. 1992 yılına kadar satışa sunulan bu araç aslında bir efsanenin doğumuydu denilebilir. Z1 öylesine beğeni topladı ki BMW yöneticileri dört yıl kadar aradan sonra E36 kasası ile yeni Z3’ü piyasaya sürdü. Bu araç hem roadster hem de coupe olması yönüyle bekleyenlerini hayal kırıklığına uğratmadı. Satışı altı yıl kadar süren Z3’ten sonra Z4 görücüye çıktı. Bu araç ise E85 ile E86 kasası üzerinde oldukça zarif hatlarıyla ve dinamizmi ile segmentinde esaslı bir rakip olduğunu bir kez daha gösterdi. Günümüzde ise 2009’dan bu yana üretimi devam eden yeni E89 kasası ile Z4, çekicilik ve kışkırtıcılığı, geleneksellikle teknolojiyi kombine ederek sunmaya devam ediyor.

Z4’ te bütün bu gelenekselliğin izlerini görmek hala mümkün. Dış hatla-

42 EYLÜL 2012

rının ve adeta bir uçak kokpiti gibi olan iç mekanının oldukça etkileyici olması insanda otomobile binmek için istek uyandırıyor. Otomobilin ön hatları, aerodinamiğini tam olarak anlatıyor. Z4, uzun motor bölüm kapağı ve uzun aks mesafesi ile klasik roadsterlarla aynı ölçülere sahip olmasına rağmen stili, onu diğer roadsterlardan ayıran özelliklerinden biri. Etkileyici ön tasarımı, az da olsa makyajlanarak çizgisinin dışına çıkmamakla beraber yeni bir görünüme kavuşmuş. Klasik böbreği ile kaputtaki hava girişleri aracın kalbinin atmasını sağlıyor. Uzun motor kaputu aracın görüş açılarını bir nebze kısıtlasa da uçak kokpiti hissi bunu bastırarak, bu kusuru da görmezden gelmenize neden olabilir. Aracın içbükey ve dışbükey hatları ise güneş ışığından aldığı yardım ile otomobili iyice öne çıkararak ilgiyi üzerinize çekmenize yardımcı olmakla beraber, dış tasarımın etkileyiciliğini de ortaya koyuyor.

19 saniyede açılan tavan, 40 km/s hıza kadar açılabilir özelliğini koruyor. Bu kadar hızlı karakter değiştirebilen bir

OTODERGI

43

TEST BMW Z4 sDrive2.0i

otomobil, sizin isteklerinize de hızlı bir cevap vererek roadster veya coupe seçimini size bırakıyor. Araç tavanının, dışarıdan anahtar vasıtasıyla kontrol edilmesi de aracı farklı kılan bir diğer özellik.

Araçta “comfort, sport ve sport+” olmak üzere üç ayrı sürüş seçeneği bulunuyor.

Z4’ün iç tasarımı da dışı kadar ilgi çekici. Oldukça sade gözüken iç tasarımda, işlevsellik ve sportiflik ön plana alınmış.

Standart spor direksiyon simidi, spor koltuklar ve koltukların sizi sert virajlarda iyi kavrayabilmesi için yüksek yan destekler çok sportif olmasının yanında oldukça da işlevsel. Orta konsol oldukça şık ve sade… Kaplama seçenekleri opsiyonel olarak sunulduğundan iç tasarımda sizinde zevkinize bir nebzede olsa başvurulacağını söylemek isteriz. Z4’te vites değişim kulakçıkları direksiyona sabit olarak yerleştirilmiş. Araçtaki müzik sistemi de oldukça etkileyici. Opsiyonel olarak sunulan 14 adetlik kaliteli yüksek ses hoparlörü test aracımızda bulunmaktaydı. Özellikle, roadster sürüş zevki yaşamayı sevenler için bu opsiyon oldukça yararlı olacaktır.

Z4 sDrive2.0i olan test aracımızın motoru da bütün soru işaretlerini ortadan kaldırıyor. 2.0 litrelik 4 silindirli TwinTurbo benzinli motorumuz 184 HP

44 EYLÜL 2012

OTODERGI

45

TEST BMW Z4 sDrive2.0i

güç üretmekle beraber 270 Nm torka sahip. Motorun sesi yeteri kadar etkileyici olmasa da yüksek devirde sizi etkilemeyi başarıyor. Yakıt tüketimi konusunda ortalama bir araç olan Z4 beklenenden daha az yakıt tüketimi ile farkını gösteriyor. Ortalama 6.8(lt/100km) yakıt tüketimi ile albenisini arttıran Z4, istikrarlı yükselişini devam ettirmeye niyetli gibi gözükmekte. <<

TEKNİK VERİLER Model BMW Z4 sDrive20i Motor 4 silindirli, 1997 cc, Twin Power Turbo Beygir Gücü 184 HP/ 5000 d/d Tork 270 Nm 1250 - 4500 d/d Sürüş Arkadan itişli Şanzıman 7 ileri otomatik Maksimum hız 232 km/s 0-100 km/s hızlanma 7.2 sn Ortalama tüketim 6.8 lt/100 km Co2 emisyonu 159 g/km Lastikler 225/45 R 17 Boş ağırlık 1495 kg Uzunluk/genişlik/yükseklik 4239/ 1790 / 1291 Bagaj Hacmi 180 lt Yakıt deposu 55 lt Fiyat 155.615 TL Sonuç +Tasarım, dinamizm - Fiyat

46 EYLÜL 2012

OTODERGI

47

TEST Mercedes C 63 AMG

Her kİlometrede

adrenalİn Mercedes C 63 AMG: Vahşi sesler, sıra dışı sürüş performansı ve sonunda yüzünde oluşan bir gülümseme…

Keşke benzin daha ucuz olsa.

49 EYLÜL 2012

OTODERGI

50

TEST Mercedes C 63 AMG

S

abahın erken saatleri, gün henüz yeni ağarıyor. Otoparkta duran canavar aslında uzaktan kendini fazla belli etmese de onun diğer C Serisi otomobillerden farklı olduğu apaçık ortada.

C 63 AMG’ye yaklaştığınızda onun potansiyelini hemen anlıyorsunuz. Kaslı yapısı, dışarıdan bakınca tahmin ettiklerinizin hepsini vaad ediyor: eksiksiz motor sporları teknolojisi, birçok donanım ve yüksek üretim kalitesi. AMG ön tampon altı spoileri, kromajlı AMG radyatör ızgarası, özel AMG motor kaputu, AMG’ye özel LED gündüz farları, marşpiyeller ve arka tampon apronu, aracın performansa olan düşkünlüğünü gösteren özelliklerden sadece bir kaçı. İki set çift krom çıkışlı AMG spor egzoz da aracın yüksek performansına işaret ediyor ve bu Mercedes-Benz’in, AMG motor ve yürüyen aksamı ile donatıldığını gösteriyor. Uykulu gözlerle kapıyı açıp sürücü koltuğuna oturuyoruz. Ve işte her şey bundan sonra başlıyor… Anahtar yuvaya yerleşiyor ve C63 AMG kükreyerek çalışıyor. Motor sesi tek kelimeyle cüretkar, korkutucu ve etkileyici. 6208 cc’lik, V8 motorlu bir otomobilin direksiyonundayız ve hayaller sonunda gerçeğe dönüşüyor.

Kısa bir süreliğine olsa da…

51 EYLÜL 2012

C 63’ün iç mekanı konseptin en ince ayrıntısına kadar takip edildiğinin kanıtı. Çok sayıdaki donanımsal özellik, istenecek başka hiç bir şey bırakmıyor. İç tasarım diğer C Serisi modellerinden tanıdık. Ve tabi ki AMG, kendini her kısımda hissettiriyor: AMG hıza duyarlı spor direksiyon, AMG kapı eşikleri, spor koltuklar, RACETIMER ve AMG başlatma göstergesi ile AMG donanım paneli…

Performansa odaklanma C 63 AMG’ de standart. Otomobilde kullanılan V8 silindirli atmosferik emişli AMG motor, bir dizi etkileyici teknik özelliğe sahip. Motor, üstün güç değerleri sağlayabilmekte, araca ise muhteşem bir performans kazandırıyor. Muhteşem değil, aslında çılgınca ve delicesine…

457 HP güç ve 600 Nm tork ile C 63 AMG, sıfırdan 100 km/s hıza sadece 4.5 saniyede (isteğe bağlı olarak alınabilen AMG Performans Paketi ile 4.4 saniyede) ulaşıyor. Bununla birlikte 12.0 litre/100 km ve 280 g/km olan ortalama yakıt tüketimi ve ortalama CO2 emisyonu, özellikle de aracın sürüş dinamizmi göz önüne alındığında düşük görünüyor. Aslında belirtilen tüketim değerini tutturmak hayal… Çünkü C 63 AMG kullanırken, şeytan

OTODERGI

İçgüdüsel yerleşimli kumandaların hepsi daha ilk bakışta aracın Mercedes-Benz ailesinin yeni bir üyesi olduğunu anlatıyor.

52

TEST Mercedes C 63 AMG

sol omzunuzda size eşlik ediyor. Her saniye gaza basmanız için kulağınıza fısıldıyor. Anormal bir güç ve hız patlaması. Bu otomobili kullanırken her viraj her yol sizin için bir eğlence. Özellikle direksiyondan manuel olarak kullanırken, gücü daha fazla hissediyorsunuz. 4 farklı moda sahip olan şanzımanın, Sport+ ve manuel modlarında vites geçişleri o kadar hızlı ki bu otomobilin 250 km/s ile hız sınırlandırması olması ne kadar da üzücü…

Kısacası, belki bir Ferrari yada Lambo gibi havalı durmuyor. Ancak kapasitesi ve yapabildikleri onlarla eş değer ve belki de daha fazla. Türkiye paketi tavsiye edilen anahtar teslim fiyatı 420 bin TL. Resimlerini gördüğünüz otomobil de ise 24 bin TL’lik ek donanımlar bulunuyor. İmkanımız olsa, hiç düşünmeden garaja bir tane koyardık. <<

TEKNİK VERİLER Model Mercedes C 63 AMG Motor V8 silindirli, 6208 cc, atmosferik Beygir Gücü 457 HP/ 6800 d/d Tork 600 Nm 5000 d/d Sürüş Arkadan itişli Şanzıman 7 ileri AMG Speedshift MCT Maksimum hız 250 km/s 0-100 km/s hızlanma 4.4 sn Ortalama tüketim 12.0 lt/100 km Co2 emisyonu 280 g/km Lastikler 255/35 R 18 Boş ağırlık 1655 kg Yakıt deposu 65 lt Fiyat 444.912 TL Sonuç + Performans, şanzıman - Tüketim

53 EYLÜL 2012

OTODERGI

AMG tasarımı hafif alaşımlı jantlar da bu aracın otomobil keyfi için üretildiğini hatırlatır.

54

TEST Citroen DS5 1.6 THP 156 HP DSPORT BVA

55 EYLÜL 2012

OTODERGI

SIRA DIŞI CESARET DS ailesi, serinin son modeli olan Citroen DS5 ile farkını yine ortaya koyuyor. DS5’te teknoloji ve tasarımın iş birliğiyle, estetik, zeka, performans ve çevreye saygı bir araya gelmiş.

C

itroen’in tarihi boyunca “cesur” otomobiller üretmesi her daim takdire şayan bir özelliktir. “Cesur” derken en başta tasarımdan ve ardından yenilikçi teknolojilerden bahsediyoruz. Citroen asla “korkak” bir marka olmadı ve bunu DS ailesi ile ispat etmeye devam ediyor.

Citroen’in otomobil tutkunlarını heyecanlandıran yeni modeli DS5, kendine özgü tasarımıyla, markanın farkını en yüksek seviyede yaşatıyor.

Tasarlanırken konsept otomobil C-Sportlounge ve Grand Tourisme ruhundan ilham alınan ve her yönüyle şaşırtan hatlara sahip olan Citroen DS5, spor station wagon görünümlü bir siluete sahip. İşte bu nedenle, daha ilk bakışta içindeki farklılık ve dinamizm hakkında ipuçları veriyor.

Krom kaplı geniş ön yüzü ve LED eklenmiş farları ile altı çizilmiş keskin bakışıyla DS serisine ait olduğunu belli ediyor. Profilden ise, kendi kişiliğini dışa vuruyor. Silueti aynı anda hem dinamizmini hem de kabinin içerisinde sunduğu farklı özelliklerini hissettiriyor. Yüksek konumu ve estetik hatları, bakışları aracın üzerine kilitliyor. Sonuçta DS5, seçkin bir siluete, heybetli ama bir o kadar da kompakt bir yapıya sahip. İç tasarımıyla da farklılaşan Citroen DS5, adeta bir uçaktan esinlenilerek yaratılmış ve dış tasarımının çağrıştırdıklarıyla mükemmel bir uyum içerisinde olan, tamamen kendine

56

TEST Citroen DS5 1.6 THP 156 HP DSPORT BVA

özgü kokpitiyle dikkat çekiyor. Unutmadan belirtelim, iç tasarım o kadar farklı ki kimi alıcının hoşuna gitmeyebilir. Kokpit tavanı bu bölümün en çarpıcı öğesi… Burada birbirinden bağımsız açılıp-kapanabilen üç bölmeli cam tavan bulunuyor ve böylelikle gündüzleri olduğu kadar geceleri de sürücü ve yolcular için benzersiz bir ortam oluşuyor. Özel tasarım direksiyon; sürücüye yönelik bilgi göstergeleri; geniş orta konsol ve konsolda, kolun doğrudan ulaşabileceği mesafede yer alan küçük vites kolu sürücü odaklı kokpit tasarımının diğer unsurları...

Dışarıdan bir coupe otomobil duruşu sergileyen, ancak içerisinde geniş görüş açısı ve yolu yukarıdan gören koltuk yapısıyla, otomobil farklı bir deneyim yaşatıyor. DS 5’e özel Head – Up Display ekranı sürücünün gözlerini yoldan ayırmadan aracın kontrolünü en etkin şekilde elinde tutmasına yardımcı oluyor.

Aracın hızını, hız sabitleyici bilgilerini ve yaklaşan mesafe ölçümlerine göre navigasyon uyarı oklarının takibini ekrandan takip etmek mümkün oluyor. Basmalı ve çevirmeli butonlarla donatılmış, alt ve tavan bölümü, havacılık endüstrisini çağrıştırıyor. İki orta konsol kullanımı ile de ana kumanda butonları sü-

57 EYLÜL 2012

rücü ekseninde toplanmış oluyor. Hakikaten uzun zamandır rastlamadığımız bir iç mekan ile karşı karşıyayız. Ancak sanki biraz fazla karmaşık ve yorucu değil mi?

Gelelim sürüşe: Çok geniş iz mesafesi ile yola sıkıca oturan lastikler ve çift egzoz borusuyla tamamlanan arka görünümü, Citroen DS5’in kişiliğini daha da güçlendirirken, direkt enjeksiyonlu, turbo kompresörlü 1.6 THP 156 HP BVA şanzımanlı benzinli motorun sürüş karakteri ortalamalarda. Sert süspansiyonlar ve biraz oynak direksiyon keyfi kaçırabiliyor. Otomobil, yolu çok iyi kavrıyor ve uzun yolda iddialı. <<

OTODERGI

TEKNİK VERİLER Model Citroen DS5 1.6 THP 156 HP DSPORT BVA Motor 4 silindirli, 1598 cc, turbo kompressörlü Beygir Gücü 156 HP/ 6000 d/d Tork 240 Nm 1400 d/d Sürüş Önden çekişli Şanzıman 6 ileri otomatik Maksimum hız 202 km/s 0-100 km/s hızlanma 9.7 sn Ortalama tüketim 7.3 lt/100 km Co2 emisyonu 169 g/km Lastikler 235/45 R 18 Boş ağırlık 1420 kg Uzunluk/genişlik/yükseklik 4530/ 1871 / 1512 Bagaj Hacmi 468 lt Yakıt deposu 60 lt Fiyat 81.400 TL Sonuç + Tasarım, kalite - Sürüş konforu

58

UZUN YOL TEST Hyundai i20 1.4 CRDi Elite

PERFORMANS &RAHATLIK Dizel motorlu yeni Hyundai i20 ile 1000 km’yi aşkın yol yaptık. Sonuçta i20, tutumluluğu, yeterli performansı ve rahatlığı ile kalbimizi çalmayı başardı. Üstelik uzun yolun sonunda yorgunluktan eser yoktu.

59 EYLÜL 2012

OTODERGI

60

UZUN YOL TEST Hyundai i20 1.4 CRDi Elite

D

aha önceki sayılarımızda sürüş izlenimine yer verdiğimiz yeni Hyundai i20’nin benzinli otomatik versiyonu performans açısından yeterli değildi. Ve nihayet dizel motorlu Hyundai i20 ile 1000 km şehir dışı yol yaptıktan sonra, bu otomobil için en idealinin kesinlikle 6 ileri manuel şanzımanlı 1.4 litre dizel motorlu versiyon olduğuna karar verdik. Hyundai’nin ülkemizde üretilen B segmenti hatchback modeli i20 makyajlandı ve yepyeni bir yüze kavuştu. Üstelik artık donanım da daha zengin. En üst paket “Elite” donanımlı test aracımızın fiyatı 40 bin TL bandını aşıyor. Ancak bu model şirket için değil de aile için satın alınacaksa “Elite” donanımlı versiyonun tercih edilmesi daha doğru bir seçenek gibi duruyor. Bu yazımızda dış tasarım ve iç tasarım detaylarından çok uzun yol izlenimlerimizi sizinle paylaşmak istiyoruz. i20’ye hem ekonomi hem de yeterli performansı kazandıran dizel motoru 1.4 litre hacminde. 4000 d/d’de 90 HP güç üreten ünite 1750-2750 d/d aralığında 220 Nm tork değeri sunuyor. 6 kademeli manuel şanzımanla kombine edilmiş ünite i20’yi 13.5 saniyede 100 km/s hıza ulaştırıyor. Onun performanstan çok ekonomi odaklı bir otomobil olduğu düşünebilirsiniz. Ancak uzun yolda asla geride kalmıyor, yokuşları kolayca

61 EYLÜL 2012

tırmanıyor. Yüksek hızlarda stabilitesinden ödün vermiyor. Ve belki de en önemlisi asla yorucu değil ve yalıtım oldukça başarılı. i20, tüketim anlamında da etkileyici değerler ortaya koyabiliyor.

Testimiz süresince 5.0 lt/100 km ortalama tüketim yakaladığımız i20, şehir dışında bu veriyi daha da aşağıya çekti. Virajlarda biraz tedirgin edebiliyor ancak sonuçta zaten ondan bir Genesis edasıyla viraja girmesini beklememeliyiz.

Bagaja iki bavul sığabiliyor ve gerekirse arka koltuklar yatırılabiliyor. Klima yaz sıcağında gayet iyi soğutuyor. i20 orta sertlikteki süspansiyonları ile yeterli konforu sunabiliyor. Yumuşak koltukların yapısıysa beğenimizi kazandı.

Arka koltuklarda da sınıfına göre yeterli diz mesafesi sunan modelde, şaft tünelinin alçak yapısı ortada oturan yolcunun daha rahat yolculuk yapmasına sebep oluyor.

“Tune” ve “Elite” donanım paketlerinde ESP sisteminin sunan i20, yol tutuşu ile beklentileri karşılıyor. Dinamik sürüşlerde ise biraz dikkatli olunmalı.

Sonuçta Hyundai i20, gerek konfor, gerekse kullanım kolaylığı ile segmentinin iddialı modellerinden biri. İç mekan geniş ve malzeme kalitesi bir önceki versiyona göre daha başarılı. Ancak segmentinde de çok güçlü rakipleri bulunduğunu es geçmeyelim. <<

OTODERGI

62

MOTORSPORLARI aaaaaaa

Castrol Ford İkİ bİrİncİlİğİ garantİledİ

Samsun’da bugüne kadar düzenlenen ilk ulusal ralli olan ve Samsun’luların büyük ilgi gösterdiği 39. Hitit Rallisi’ni üç aracı ile ilk 8 sırada tamamlayan Castrol Ford Team Türkiye, 2012 Türkiye Ralli Şampiyonası Takımlar Şampiyonluğu liderliğini sürdürdü. Standart Fiesta’ya en yakın ralli otomobili Fiesta R2 ile yarışan Orhan Avcıoğlu-Burçin Korkmaz ikilisi, 2012 Türkiye Ralli Şampiyonası İki Çeker Birinciliği’ni garantilediler.

63 EYLÜL 2012

OTODERGI

Team

64

MOTORSPORLARI aaaaaaa

T

ürkiye Ralli Şampiyonası’nın 7’nci rallisi Hitit Rallisi, 25-26 Ağustos tarihlerinde koşuldu. Samsun’da gerçekleştirilen ilk ulusal ralli olma özelliğini taşıyan rallinin ilk gününde 4, ikinci gününde de 6 olmak üzere toplam 10 etap koşuldu. Sembolik startı ulu önder Atatürk’ün 19 Mayıs 1919’da Milli Mücadele’nin ilk meşalesini yakmak üzere Samsun’a ayak bastığı noktada yapılan Hitit Rallisi’nde üç aracını ilk 8 sırada finişe ulaştıran Castrol Ford Team Türkiye, 2012 Türkiye Ralli Şampiyonası Takımlar Şampiyonluğu liderliğini sürdürdü. Ralliyi ikinci sırada tamamlayan Murat Bostancı bu sonuçla 2012 Genç Pilotlar Birinciliği’ni garanti ederken ralliyi 8’inci sırada tamamlayan Orhan Avcıoğlu ise 2012 İki Çeker Birinciliği’ni kesinleştirmiş oldu.

Heyecan fırtınası ilk gün zirvedeydi Samsunlular, ilk gün koşulan dört etapta yaşanan mücadele ile kentlerinde ilk kez koşulan ulusal ralli heyecanını ve keyfini dolu dolu yaşadılar. İlk günün dört etabının üçünde en iyi zamana imza atan Castrol Ford Team Türkiye pilotlarından Murat Bostancı, co-pilotu Onur Vatansever ile birlikte günü lider tamamladı. Yüksek tempoları ile yarışan diğer ekiplerden bir hayli zaman farkıyla uzaklaşan ilk üç pilottan Yağız Avcı ise co-pilotu Bahadır Gücenmez ile bir şampiyona yakışır performansını sürdürdü. Takımın genç ekipleri Orhan Avcıoğlu-Burçin Korkmaz ve Emre Yurdakul-Burak Erdener ikilileri, sezon boyunca gösterdikleri performansı Samsun’da da sergilediler. İkinci güne lider başlayan Murat Bos-

65 EYLÜL 2012

OTODERGI

66

MOTORSPORLARI aaaaaaa

tancı, ikincilikle elde edeceği gençler birinciliğinin bilinciyle Fiesta S2000 otomobilini hızlı ve dengeli sürüşüyle finişe ulaştırdı ve 2012 Türkiye Ralli Şampiyonası’nda da 3’üncülüğe yükseldi. İkinci günün ikinci etabında yoldan çıkarak yarış dışı kalan 2012 Türkiye Ralli Şampiyonası lideri Yağız Avcı, muhtemel şampiyonluğunu sezonun son yarışı Yeşil Bursa Rallisi’ne erteledi.

Gençlere verdiği destekle motorsporları arenasında takdir toplamaya devam eden Ford Otosan, Murat Bostancı’nın 2012 Genç Pilotlar Birinciliği’nin yanı sıra takımın diğer genç pilotları Orhan Avcıoğlu ile Emre Yurdakul’un Fiesta R2 ile elde ettikleri derecelerle gururlanmaya devam ediyor. Standart Fiesta’ya en yakın otomobil olan Fiesta R2 otomobilleriyle pek çok güçlü ve 4 çeker otomobili geride bırakan ikili, takımlarına şampiyonluk puanları kazandırmayı sürdürüyor.

Serdar Bostancı: “Gençlerimiz Fiesta otomobillerle mucizeler yaratıyorlar” Rallilerin Türkiye’nin farklı bölgelerine taşınmasının motorsporlarına büyük katkı sağlayacağına inandıklarını ve Samsun’da ilk kez bir ulusal rallinin düzenlenmesinin Samsun’lular kadar kendilerini de heyecanlandırdığını belirten Castrol Ford Team Türkiye Direktörü Serdar Bostancı, “Lider olarak geldiğimiz Samsun’dan yine lider olarak ayrılıyoruz. Pilotlarımızın sergiledikleri performanstan son derece memnunuz. Özellikle Orhan ve Emre’nin, her gün yolda gördüğümüz Ford Fiesta’lara çok yakın özellikler taşıyan Fiesta R2’lerle elde ettikleri dereceler, ekibimizi her rallide daha da gururlandırıyor.

Böylesine başarılı aracı gençlere emanet edip, karşılığında böyle güzel sonuçlar almak, işimizi doğru yaptığımızı gösteriyor. Murat’ı Genç Pilotlar Birinciliği ve Orhan’ı da İki Çeker Birinciliği’ni kazanmalarından dolayı kutluyorum” dedİ. <<

67 EYLÜL 2012

OTODERGI

2012 Türkiye Ralli Şampiyonası Puan Durumu Luca Rosetti.............................................................................................117.4 Yağız Avcı...................................................................................................95.9 Murat Bostancı .....................................................................................84.2 Ercan Kazaz ............................................................................................78.4 Volkan Işık.................................................................................................70.6

2012 Türkiye Ralli Takım Şampiyonası Puan Durumu Castrol Ford Team Türkiye.............................................................250.0 Pegasus Racing.....................................................................................220.6 Team 47 Motorsports.......................................................................124.4

68

MOTORSPORLARI aaaaaaa

Berke Avrupa Arenasında Podyumda Scirocco R Cup’ın 17-19 Ağustos tarihlerinde koşulan yedinci yarışında Volkswagen Türkiye pilotu Berke Bayındır, dünyaca ünlü pilotlar Carlos Sainz, Juha Kankkunen ve Markku Allen’i geride bırakarak 3. sırada podyuma çıktı…

2

012 Scirocco R-Cup Europe’un yedinci yarışı 17-19 Ağustos tarihlerinde Almanya’nın Nürburgring pistinde yapıldı. Doğuş Otomotiv-Volkswagen Türkiye pilotu Berke Bayındır Volkswagen Scirocco R model aracı ile 26 pilot arasında 3. sırayı elde etti.

Cuma günü gerçekleştirilen antrenmanlar ile başlayan hafta sonunda Doğuş Oto-

69 EYLÜL 2012

motiv pilotu Berke Bayındır, ilk antrenman turlarında en hızlı zamana imza attı. Cumartesi günü ise Berke beklentilerinin biraz gerisinde kalarak yarışa 6. sıradan başlama hakkını elde etti.

Yarışa atak başlayan Berke Bayındır henüz ilk turun ikinci virajında Jakup Litwin’i geçerek 5. sıraya yükseldi. Yüksek perfor-

mansını ilerleyen turlarda da koruyan Berke Bayındır 4. sırada bulunan Kasper Jensen’i sıkıştırmaya başladı ve 6. Turda bir pozisyon daha kazanarak 4. sıraya yükseldi. İlerleyen turlarda hem 3. sıraya yükselmek için çaba sarf eden Berke hem de hemen arkasında bulunan Moritz Oestreich’e karşı kendi pozisyonunu korumayı başardı. Yarışın bitimine 7 tur kala aracının kontrolünü kaybeden M.Oestreich, Berke Bayındır’a şiddetli bir şekilde çarptı ve yarış dışı kaldı. Bu temas sırasında Volkswagen Türkiye Pilotu Berke Bayındır’ın aracının arka bölümü ciddi hasar aldı. İlerleyen turlarda Dünya Ralli Şampiyonasında sayısız zafere imza atmış ve yarışa

misafir sürücü olarak katılan Sebatien Ogier ile tampon tampona bir mücadele yaşayan Berke Bayındır son tura girilirken hasarlı aracını finish çizgisine kadar getirebilmek uğruna yavaşladı ve yarıştan puan almayacak olan S.Ogier’e geçilerek 5. sıraya geriledi. Son turun içinde temposunu iyice düşüren Berke Bayındır yarışı bu sırada bitirmeyi başardı ve 2. olan Kevin Abbring ile 4. Olan Sebastien Ogier’in misafir sürücü olarak puan tablosu dışında tutulmaları sonucu yarışı 3. sırada bitirerek podyuma çıktı. Yarışı şampiyonayı lider götüren ve 7 yarışın 6’sını kazanan Ola Nilsson kazandı, Dennis Trebing ikinci oldu.

Berke Bayındır aynı zamanda 4 Kere Dünya Ralli Şampiyonu olmuş Juha Kankkunen, 2 kere Dünya Ralli Şampiyonu olmuş Carlos Sainz ve dünyaca ünlü ralli pilotu Markku Allen’i geride bırakmış oldu. Bu sonuçlar doğrultusunda Berke Bayındır şampiyonada 4. sıraya yükseldi.

Yarış sonrasında podyuma çıkmanın mutluluğunu yaşayan Berke Bayındır “Bir Avrupa Şampiyonası yarışında podyuma çıktığım için çok mutluyum. Bütün hafta benim açımdan çok olumlu geçti. Antrenman turlarında en iyi zamanı elde ettim ve Nürburgring pistinde ne kadar iddialı olduğumu gösterdim. Sıralama turlarında ufak bir hata yaptım, bu da bana birkaç sıraya mal oldu. Yarışa 6 sırada başlıyor olmama rağmen önümdeki pilotları geçebilecek sürate sahip olduğumu biliyordum. Bu sezon en büyük hedefim podyumda yer almaktı ve bunu da başarmış oldum. Şimdi önümüzde 3 yarış kaldı ve bu yarışların hepsi benim tarzıma çok uygun pistlerde. Şampiyonada 4. sıraya yükseldim. Çok güzel bir hafta sonuydu, artık önümüzdeki yarışlarda da podyuma çıkarak şampiyonayı ilk üç sıra içinde bitirmeye çalışacağım.” dedi. <<

70

OTODERGI

AĞUSTOS SAYISINDA GÖRÜŞMEK ÜZERE...