OTODERGI
com.
www.
I
MAYIS 2014 / SAYI: 31
Hyundai Elantra
Opel Astra
S羹per Testler! Nissan Micra 1.2 Desire
Nissan Qashqai
TEST 繹zel say覺s覺
Opel Mokka 1.4 Turbo Ecotec Mercedes GL 350
Toyota Auris Sport Tourer
Volvo V40
Mercedes Vito 116 CDI 8+1
Mercedes CLA 180 CDI AMG
Renault Latitude 1.5 dCi
Rolls-Royce Ghost Extended Wheelbase
OTODERGI
co com. m.
www. www.
I I
EDİTOR HABERLER
www.otodergi.com
Her platformdayız… Otodergi; Türkiye’nin dijital otomobil dergisi sloganıyla 3. Yaşında yoluna devam ederken hemen hemen her ay önemli bir yeniliği hayata geçirdi diyebilirim. 3 yıl önce yayınına hem online okunabilme, hem de download edilebilme özelliğiyle başlayan Otodergi kendi Ipad uygulamasıyla da dikkat çekti. Daha sonra Ipad üzerinde DMags ve Turkcell Dergilik gibi platformlarında da varlığını sürdüren Otodergi uluslararası dergi platformu olan Magzter’de de yerini aldı. Magzter’deki varlığımız bize sadece Ipad üzerindeki değil Android uygulamalar üzerinde de açılmamıza yolaçtı. Bu çok önemli bir ataktı bizim için. Türkiye’de Turkcell Dergilikte yeralan ilk dijital otomobil dergisi olan Otodergi ekibi olarak, Turkcell Dergilik’teki dergi enflasyonundan sonra o platformda sadece varolmak için bulunduğumuzu belitmeliyim. Ne yazık ki internet kafe’de yapılan dergiler bile artık o platformda yeralıyor. Otodergi şimdi yine bir ilke imza atarak Türkiye’nin ilk ve en büyük otomobil haber portal olan www.otomobilgazetesi.com’dan online okunabiliyor. Bu ilk ve yeni bir uygulamamız. Böylece aylık 200 bini aşan otomobilgazetesi tekil okur sayısıyla Otodergi’yi buluşturmanın heyecanı ve gururu içindeyiz. Yenilenen www.otodergi.com platformundan sonra www.otomobilgazetesi.com’da da olmak Otodergi’nin yaygınlığını önemli rakamlara taşımak adına büyük önem taşıyor. Web’te, Ipad’de, Android’de yaygın bir şekilde ataklarını sürdüren Otodergi ekibi Halk Tv’de sürdürdüğü Otomobil Dünyası programıyla “itibarını” da önemli yerlere taşıyor. Her ayın 6’sında yayında olmayı prensip haline getiren ve yayın hayatını istiklarla sürdüren Otodergi prestijli ve itibarlı hayatını enim adımlarla sürdürmenin haklı gurunu yaşıyor. Bizim bu farklılıklarımızı farkeden binlerce okurumuza da teşekkür ediyoruz… 2
OTODERGİ MAYIS 2014
elik Ahmet Ç
acelik@otomobilgazetesi.com
OTODERGI
co com. m.
www. www.
I I
İÇİNDEKİLER HABERLER
28
34
40
50 4
OTODERGİ MAYIS 2014
MAYIS 2014 / SAYI: 31
48
68
www.otodergi.com
RÖPORTAJ Nissan Pazarlama Müdürü Mehmet Akın
8
YENİLİK Yeni Mazda3
12
Opel Astra
14
Haberler
16
TEST
44 38
Rolls Royce Ghost LWB
28
Mercedes B180 CDI
34
Mercedes CLA 180 CDI AMG
38
Mercedes Vito 116 CDI 8+1
40
Mercedes GL 350
44
Nissan Micra 1.2 Desire
48
Opel Mokka 1.4 Turbo Ecotec 50 Renault Latitude 1.5 dCi
54
Toyota Auris Sport Tourer
58
Volvo V40 Cross Country D2 62
MOTORSPORLARI Borusan Türk Bayrağını Fransa’da dalgalandırdı
66
Yoldışı Heyecan Devam Ediyor
68
OTODERGI
com.
www.
I
YAYIN YÖNETMENİ Ahmet ÇELİK ahmetçelik@otodergi.com YAYIN DANIŞMANI Alev ÖNER alev@otodergi.com FOTOĞRAF EDİTÖRÜ Mahmut ALİ ÖZYÖN mali@otodergi.com EDİTÖR Ali DİNÇ alidinc@otodergi.com TEST EDİTÖRÜ Aydın YAYLA ayayla@otodergi.com MUHABİR Efe ÖNER eoner@otodergi.com GÖRSEL YÖNETMEN Mukaddes ORAZ mukoraz@otodergi.com
WEB TASARIM UYGULAMA Serdar ÇALIKOĞLU
Her hakkı saklıdır. Bu dergide yer alan yazı, makale, fotoğraf ve illüsrasyonların elektronik ortamlar da dahil olmak üzere çoğaltılma hakları otodergi. com’a aittir. Yazılı ön izin olmaksızın hangi dilde ve hangi ortamda olursa olsun meteryalin tamamının yada bir bölümünün çoğaltılması yasaktır. Bu dergi Basın Meslek İlkeleri’ne uymayı taahhüt eder. İLETİŞİM infootodergi.com
2014 MAYIS OTODERGİ
5
com.
www.
OTODERGI
I
RÖPORTAJ Nissan Pazarlama Müdürü Mehmet Akın
2014’e çok iyi başladık! Nissan Türkiye Pazarlama Müdürü Mehmet Akın sorularımız yanıtladı. Akın hem 2014 yılının ilk 3 ayını ve Nissan satışlarını değerlendirdi. “Önce 2014 yılının ilk çeyreğini kısaca değerlendirir misiniz?” “Sektör 2014 yılına endişelerle başladı. Malum seçimin öncesinde insanların kafaları çok karışıktı ve tansiyonun çok yüksek olduğunu herkes görüyordu. Ve sonuçlara bakıldığı zaman, Ocak, Şubat, Mart ayının toplam satışlarına, geçtiğimiz yıla göre ciddi bir geriye doğru düşüş olduğunu görüyoruz. Ocak ayı haricinde toplam sektör geçen seneye göre bayağı bir geriye geldi. 3 ayın toplamına baktığımızda 115 binlik bir pazar oldu. Özellikle Mart ayı için toplam ay başında insanların beklentisi 50 bin üzerindeyken, dün açıklandı rakamlar, 47 bin 580 civarı bir pazar oldu. Dolayısıyla endişelerin biraz hayata döndüğünü görüyoruz. Bu genel trende baktığımız zaman 2014, geçtiğimiz yıla göre toplam pazar biraz aşağıda olacak gibi görünüyor. Geçtiğimiz yıl 850 binler civarında kapanmıştı. Bu sene beklentileri hem sektör hem ODD ile konuştuğunuzda, genelde şu an konuşulan rakamlar 650 binler civarı bir pazarın olacağı yönünde gidiyor. Tabii bu önümüzdeki dönemdeki politik veya ekonomik geliş-
8
OTODERGİ MAYIS 2014
Mehmet Akın
Nissan Türkiye Pazarlama Müdürü
melerden bağımsız olarak söylüyorum. Bu günkü trendin eğer devam ettiğini öngörür isek ki şu anda Nisan ayında toplam pazarı, sektör yaklaşık 51 binler, 52 binler seviyesinde tahmin ediyor. Eğer Nisan ayı bu seviyelerde gerçekleşir ise pazar yıl sonu itibariyle 650 binler civarında kapanacak gibi öngörülebilir. Ama eğer pazar Mart ayı gibi 45, 47 binler seviyesinde gerçekleşir ise bu sefer 600, 650 bin bandında bir pazarın sonuçlanmasını bekleyeiliriz 2014 senesinde.
“Nissan olarak nasıl bir 3 ay geçirdiniz?” “Nissan markası son dönemde aslında büyümesiyle, marka gücüyle, yeni model lansmanlarıyla kendisinden çok fazla sözettiren bir marka olarak karşımıza çıkıyor. Ocak- Şubat- Mart dönemlerindeki toplam satışlarımıza baktığımızda 4730 adet satış gerçekleştirdik. Bu da bizi 3 aylık dönemde 4.1 civarında pazar payına taşıdı. Bu rakama baktığımızda ne ifade ediyor aslında? Geçen sene 2.3, 2.5’ler civarında kapatan bir
www.otodergi.com
marka için ilk 3 ayda 4.1 pazar payı yapmak çok büyük bir başarı aslında. Özellikle Mart sonucuna baktığımız zaman yüzde 5 pazar payı elde ettik. Bu biliyorsunuz Nissan›ın Avrupa›da en çok satan, en iyi Japon markası, asyalı marka olma hedefi vardı. Biz mart ayı itibariyle Nissan markası olarak, şu anda japon markaların hepsinden daha çok araç satmış durumdayız. Pazar payı ve adet anlamında. Tabii bu, bizi, önümüzdeki döneme çok daha umutlu bakmamı-
za seep oluyor. Kriz ortamına baktığımız zaman evet, biraz ortalık karışık gibi ama Nissan markası özellikle yeni, yenilenen ürünleri ile en son yeni Qashqai lansmanıyla beraber aslında sektördeki en canlı, en dinamik marka olarak kendinden söz ettiriyor. Bu da zaten hem yaptığınız iletişime, kampanyalara veya tüketicinin tercihlerinde sonuç olarak karşınız çıkıyor. sonuçta dediğim gibi son 3 ayda 4.1 pazar payı, geçen ay yüzde 5 pazar payı, bizim bugüne kadar Türkiye›de
eriştiğimiz en yüksek pazar payı. Dolayısı ile Mart sonu itibariyle, Mart performansıyla söylüyorum, şu anda en çok satış yapan Japon marka olarak sektöre adımızı yazdırdığımızı söyleyebilirim. Satışların içinde filo var ama bizde filo çok yüksek değildir zaten, yaklaşık yüzde 10 civarı füloya satış yaparız biz.” “Türkiye’deki filo satışlarını değerlendirir misiniz?” “Filo rakamları genelde yüzde 32’ler çerçevesinde Şubat ortalaması. Ama bizim piyasadan duyduğumuz çok daha fazla filonun satıldığı yönünde. Çünkü filo tanımının artık ne olduğu biraz karışık. Yine 2014›ün ilk üç ayına baktığımız zaman, toplam pazar dinamiklerinde, filo her zamanki gibi pazardan önemli bir pay olmaya devam ediyor sektörde. Yaklaşık yüzde 32, 33›ler seviyesinde filonun toplam satışlarda bir payı var. Özellikle pazarın bu dinamiğini korumasında diğer bir faktör de 2013 model yılı stoklarının, tüm markalarda artık yavaş yavaş eritilmeye başlanmış olması. Bu stratejimiz doğrultusunda da, ilk üç ayda filo satışımız, toplam satışımızın yaklaşık yüzde 10›u civarında. Sektörün altında olduğumuzu söyleyebilirim burada. Çünkü hedefimiz perakendeyle büyümek. Sektör ama, yüzde 32›ler seviyesinde filoya devam ediyor. Sanırım bu payını da korumaya devam edecek gibi görünüyor filo. 2014 MAYIS OTODERGİ
9
com.
www.
OTODERGI
I
YENİLİK Mazda3
Yeni Mazda3 Türkiye’de Satışa Sunuldu Yeni Mazda3, 15 Nisan’da Türkiye yollarına çıktı...
Y
eni Mazda3’ün Türkiye’de yollara çıkması ile ilgili olarak Mazda Türkiye Genel Müdürü Nurkan Yurdakul: “Mazda’nın en çok satan modeli ünvanına sahip Mazda3, bizim için de her zaman lokomotif görevi görmektedir. Tamamıyla yenilenen modelimiz Mazda3’ü Türkiye’ye özel 120 BG’nde motor ve 5 farklı donanım seçeneği ile 55.500 TL’den başlayan fiyatlarla satışa sunuyoruz. Türkiye’de Mazda3 ile tanışmak isteyenlerin kesinlikle beklentileri aşacağına inanıyorum” dedi. Tüm SKYACTIV Teknolojilerine sahip olan Yeni Mazda3, ultra-verimli sıkıştırma
12
OTODERGİ MAYIS 2014
sunan 1.5 litrelik benzinli SKYACTIV-G 120 BG motor ile sunuluyor. Mazda3’ün manuel şanzımana sahip versiyonu 100km’de 5.0 litre, otomatik şanzımana sahip versiyonu ise 100km’de 5.5 litrelik yakıt sarfiyatı ile dikkat çekiyor. Mazda’nın bu motoru, özellikle gerçek dünya koşullarında oldukça geniş ve düz bir güç bandında üstün performans, etkileyici bir yakıt ekonomisi ve CO2 emisyonu seviyesi sunmak amacıyla, çevik yapıya sahip altı ileri otomatik ve manuel şanzımanlarla eşleştirildi. Yeni modelin donanım özellikleri onu sınıfının tek-
nolojik liderleri arasına sokuyor. Mazda’nın yeni bağlantı konsepti, şirketin en çok satan modelinin Avrupa’nın C segmentinde yolcularına online olma olanağı sağlayan ilk modellerinden biri olma özelliği kazandırıyor. Yeni ve geliştirilmiş insan-makine arayüzü (HMI) ile birleştirilen yeni araç içi bağlantı sistemi ile yolcularının güvenli ve kesintisiz bir şekilde online olmasını sağlayan ilk Mazda. Halihazırda mevcut olan metin ve navigasyon* özelliklerinin üzerine ilave edilen sistem; Facebook ve Twitter’ın sesli akışlarını, radyodan sesli kitaba ve daha
www.otodergi.com fazlasına kadar on binlerce bulut tabanlı istasyona sahip olan Aha™ uygulamaları da dahil olmak üzere, ücretsiz mobil içerikleri aracın içine kadar güvenle getiriyor. Araç içerisinde, Mazda’nın yeni kabini güvenli ve ergonomik bir konfor sunuyor. Bir önceki modelinden daha geniş olan Yeni Mazda3’de otomobil ile sürücü arasındaki interaktif ilişkiyi güçlendiren özellikler arasında; sürücünün göz hizasına yerleştirilmiş olan Aktif Sürüş Ekranı, küçük bir göz hareketi ile görülebilen 7’’ dokunmatik renkli TFT ekran, bilgi-eğlence fonksiyonlarının gözle temas kurulmadan kullanılmasını sağlayan HMI kumandası bulunuyor. Tüm yenilikçi teknolojilerin yanısıra Yeni Mazda3’de Mazda’nın i-ACTIVSENSE adını verdiği zengin bir güvenlik donanımı da sunuluyor. i-ACTIVESENSE güvenlik sistemi yaklaşan tehlikeler hakkında sürücüyü uyararak güvenle yol alınmasını sağlıyor. i-ACTIVSENSE ile sunulan sensör bazlı ve radar destekli güvenlik teknolojileri arasında SCBS Akıllı şehir içi fren desteği, RVM Arka araç izleme sistemi, LDW Şerit değiştirme uyarı sistemi ve HBC Uzun far kontrol sistemi gibi sensör bazlı ve radar destekli güvenlik teknolojileri bulunuyor. Ayrıca “MRCC + SBS” Mazda radar hız kontrol ve akıllı fren sistemi sayesinde uzun yolculuklar daha konforlu hale geliyor. Navigasyon sistemi aksesuar olarak 1.445 TL+KDV satış fiyatıyla sunuluyor. 2014 MAYIS OTODERGİ
13
com.
www.
OTODERGI
I
YENİLİK Opel Astra
Sessiz ve Kuvvetli! ‘’Sınıfının En Sessiz ve En Kuvvetli’’ dizel motoru 1.6 Astra HB, Sedan ve Sports Tourer modellerinde satışa sunuldu.
K
ompakt segmentinin en çok tercih edilen otomobillerinden Astra, iki farklı beygir ve farklı birçok ihtiyaca cevap veren donanım seçeneklerine sahip. 1.6 litrelik 136 beygir güç ve 320 Nm tork üreten 6 ileri manuel şanzımanlı motor sakin çalışma karakteri ve düşük yakıt tüketimiyle dikkat çekiyor. 100 km’de 3,9 litre yakıt tüketimine ve 104g/km emisyon değerine sahip.110 beygir güç ve 300 Nm tork üreten diğer manuel şanzımanlı dizel motor seçeneği ise 100 km’de 3,7 li re yakıt tüketimi ve 100 gramın altında CO2 emisyon değerine sahip. 1.6 litrelik 136 beygir gücündeki dizel motor Opel Astra HB modelinde Sport ve Cosmo donanım seçenekleriyle, Sports Tourer modelinde sadece Sport donanımıyla, Sedan modelinde Edition, Business, Sport ve Cosmo donanım seçenekleriyle satışa sunuldu.110 beygirlik güce sahip dizel motorun başlangıç fiyatı 66 bin TL, 136 beygirlik güce sahip dizel motorun başlangıç fiyatı ise 71 bin TL. Türkiye pazarında yılsonuna kadar 7 bin adetlik satış hedefleniyor. Opel Türkiye Genel Müdürü Özcan Keklik “ Zafira Tourer ve Meriva modellerinde sunulan yeni nesil 1.6 litre dizel motorumuz,
14
OTODERGİ MAYIS 2014
Özcan Keklik
Opel Türkiye Genel Müdürü
Astra ile Opel’in tüm ürün gamına yayılmaya devam ediyor. Yeni ürün ve motor-şanzımanlara sahip modellerimizi pazara sunmaya devam edeceğiz. 2016 yılına kadar 4,5 milyar Euro tutarındaki yatırım ile 13 yeni motoru pazara sunarak motor portföyümüzün %80’ini yenilemiş olacağız.Yeni ürün ve Yeni nesil dizel motorlarımız, Opel tarafından geliştirilmiş tümüyle yeni bir nesle atılan adımları simgeliyor. Yeni nesil motorumuzun en dikkat çeken karakteristiği Opel ürün gamımızın en sessiz ve sınıfının en güçlü motoru olması. Bizim için lokomotif misyona sahip olacak motorumuzu, Opel’in
en çok satan modeli ünvanına sahip Astra’da sunmanın mutluluğunu yaşıyoruz. Düşük yakıt tüketimini ve çevre dostu olma özelliğini sessizliğiyle birleştiren motorumuz ile 2014’te daha iddialıyız. Türkiye pazarında yeni dizel motora sahip Astra modelimiz ile bu yıl içerisindeki satış çıtamızı yükseltmeyi amaçlıyoruz. 1.6 litre dizel motorumuzu önümüzdeki yıl farklı modellerimizde otomatik şanzıman seçeneğiyle sunacağız. Dizel otomatik şanzıman seçeneğini segmentinin en çok tercih edilen otomobillerinden Astra modelimiz yanında Amiral gemimiz Insignia ve geçen yıl en iyi dört çeker
www.otodergi.com
ödülü alan Mokka modelimizde sunacağız. ” dedi... Özcan Keklik otomotiv pazarına yönelik sorulan soruya, kur ve faizlerde yaşanan yükselişlerin, ÖTV oranlarındaki artışın ve kredi işlemlerine yönelik getirilen sınırlamaların etkisiyle yılın ilk çeyreğinin geçen yıla göre %25 daraldığını ancak nisan ayı itibariyle pazarda bir toparlanmanın olduğunu ve sektörü ilgilendiren önemli etkenlerde bugünkünden farklı olumsuz bir gelişme olmadığı sürece yılsonunda 700 bin dolaylarında bir pazarın olacağını ifade etti. Opel’in Geliştirdiği Yeni Nesil Dizel Motor
3,9l/100 km ve 320 Nm değerlerine sahip 1.6 CDTI Tümüyle alüminyumdan oluşan gövdesi sayesinde yeni 1.6 CDTI motor, yeni Euro 6 emisyon standartlarını karşılıyor. Güçlü NOx Teknolojisi (LNT) kullanılarak Nitrojen Oksit (NOx) seviyeleri azaltıldı. Özel yapısı sayesinde bakım gerektirmiyor veya fazladan bir sıvı tankı bulunmuyor. Yeni motor yelpazesinin en dikkat çeken bir diğer karakteristiği ise şaşırtıcı derecede sessiz ve titreşimden yoksun olması. Overboost ile 320 Nm’ye varan anlık performans etkileyici. Yeni 1.6 CDTI dizel motor, ayrıca Start
& Stop Sistemi’ni standart olarak sunuyor. Opel Astra hatchback, notchback ve Sports Tourer modelleri için sunulan dizel seçeneği içinde, tümüyle yeni 100 kW/136 hp ‘lik 1.6 CDTI göze çarpacak. En yeni nesil, tamamen alüminyum turbo ünitenin değişken performans düzeyleri 1,7 litrelik silindire sahip motorların yerini alarak Opel’in dizel portföyünde yeni bir çağ açacak. Opel’in yeni nesil dizel motoru, Euro 6 emisyon standardına uyumu ile en temiz dizel olarak nitelendiriliyor. Motor, optimize edilmiş parça tasarımıyla gürültü ve titreşim üretiminde sınıfının en iyisi. 2014 MAYIS OTODERGİ
15
OTODERGI
com.
www.
I
HABERLER
Maserati modellerinin özel versiyonları sergilendi! Maserati, GranTurismo MC ve GranCabrio MC modellerinin özel versiyonlarını New York ve Pekin’de görücüye çıkardı.
M
aserati’nin her iki modeli de, hâlihazırda GranTurismo MC Stradale modelinde sunulan dört farklı gövde rengi seçeneğine ek olarak, üç adet özel yeni üç katmanlı renk alternatifine sahip bulunuyor. Bu renk alternatiflerinin yanında, MC ve Trophy versiyonlarında dört ayrı jant seçeneği de otomobilseverlerin tercihine sunuluyor. Jantların orta kısmında, jant tasarımına ve rengine bağlı olarak, Mat Duman Grisi ve Kömür Grisi
16
OTODERGİ MAYIS 2014
olmak üzere, iki farklı renkte Maserati’nin madalya şeklindeki Yüzyıl logosu yer alıyor. Maserati GranTurismo MC Stradale ve GranCabrio MC “Centennial Special Edition” modelleri, aynı zamanda zengin kabin seçeneklerini de müşterileriyle buluşturuyor. Yedi gövde renginin her biri özel bir kabin rengi ile birleştiriliyor. Deri döşemeli koltuklar, koltuk profillerinin üç renge dayalı (kırmızı, beyaz ve mavi) kontrast oluşturan dekoratif eklentileriyle birlikte oldukça agresif bir görüntü ortaya koyuyor. Bu motifler aynı zamanda koltuk başlıklarına uzanıyor ve başlıklardaki Maserati’nin efsanevi üç uçlu mızrak logosunu çevreliyor.
“Centennial Special Edition” modellerinde kullanılan özel üç katmanlı boya seçenekleri arasında, GranTurismo ve GranCabrio’nun MC versiyonlarının sportif yapısını vurgulayan Magma Kırmızısı ve Mürekkep Mavisi renkleri bulunuyor. Kabinde kullanılan renk kombinasyonları, gövdenin ve jantların üç tonlu boyasını yansıtıyor. Koltukların ve gösterge panelinin siyah derisi, koltuk profillerinin kırmızı, beyaz ve mavi hatları ile jantlar üzerinde bulunan lazerle oyulmuş ayrıntıları taklit eden bir renge sahip dikişlerle çarpıcı bir şekilde dengeleniyor. Aynı renk kombinasyonu, deri kaplı direksiyon üzerinde de görülüyor.
TBWA\PARIS
HER ŞEY MICHELIN LASTİKLERİYLE BAŞLAR. SÜRÜŞ DENEYİMİ SIRASINDA YAŞANANLARI VE PERDE ARKASINDAKİ HİKAYELERİ KEŞFEDİN: YUKSEK-PERFORMANS.MICHELIN.COM.TR
Y e n i M I C H E L I N L a t i t u d e S p o r t 3 başladığı 2002’den bu yana, Michelin’in lastikleri ile Yeni Porsche Macan. odak noktası sürüş hassasiyeti oldu. Sürücü için bu özellik, histen de öte bir şey. Sürüş deneyimi için hazır. Mükemmel bir uyumun sessiz memnuniyeti. SUV lastikleri için yeni referans; MICHELIN l kler her zaman önemlidir - yeni bir Latitude Sport 3. otomobil ile ilk karşılaşmanız gibi. İşte bu yüzden unutulmaz bir sürüş deneyimi için Porsche, Porsche Macan için ilk onaylı lastik olarak yeni MICHELIN Latitude Sport 3’ü seçti. MICHELIN Latitude Spor t 3 lastikleriyle Bu süreçte doğal bir seleksiyon söz konusu bir sürüşten daha fazlasına sahip olun. oldu. Porsche ve Michelin yarım asırdır MICHELIN Total Performance sayesinde; teknolojik anlamda birbirinden ayrılamayan daha fazla direksiyon hassasiyeti, dinamik iki ortak. Birbirlerini anlıyorlar. Porsche’nin güvenli bir sürüş ve birçok performans SUV modelleri için lastik geliştirmeye tek bir lastikte bir arada.
İ
MICHELIN & PORSCHE: 50 YILLIK ekip çalışması 3 JENERASYONDUR Cayenne lastikleri 12 YILLIK ortak SUV deneyimi
OTODERGI
com.
www.
I
HABERLER
www.otodergi.com
Skoda’nın Sportif Oyuncusu
Octavia RS Türkiye’de
Yeni nesil Octavia, Skoda’nın sportif genleriyle birlikte şimdiye kadar ki en güçlü versiyonuna kavuştu.
M
otorsporları konusundaki birikim ve tecrübesi, markanın tarihi kadar köklü olan Skoda, bu deneyimlerini iki mükemmel aile otomobilinde, Octavia RS ve Octavia Combi RS’te kullandı. Sonuçta “bugüne kadar üretilmiş en hızlı Octavia”yı yaratan Skoda, yeni Octavia RS ailesini Türkiye’de de satışa sundu. 119.900 TL’den başlayan fiyatlarla satışa sunulan Octavia RS ve Octavia Combi RS, sipariş üzerine Türkiye’ye ithal edilecek.
18
OTODERGİ MAYIS 2014
“Markanın kalbi” olarak nitelenen yeni nesil Octavia, Skoda’nın sportif genleriyle birlikte şimdiye kadar ki en güçlü versiyonuna kavuştu. Yeni Octavia RS ve Octavia Combi RS, tamamen yenilenerek Türkiye’de satışa sunuldu. Dış tasarımında yeni Octavia’nın temel karakteristiğini taşıyan RS ailesi, bununla birlikte sportif ve güçlü yönlerini ortaya çıkaracak farklılıklarla dikkat çekiyor. Siyah zeminli bi-Xenon ön farlar, RS serisine özel tamamen farklı tamponlar, özel hava girişleri, RS logosunun bulunduğu radyatör ızgarası, ilk etapta aracın göze çarpan özellikleri arasında. Bu güçlü ve sportif tasarım unsurları, her an
performans sunmaya hazır bir görüntü ortaya koyarken, özel tasarımlı geniş jantlar da bunu tamamlıyor. RS’ler de, üç farklı jant seçeneği bulunuyor. Octavia RS ve Octavia Combi RS’in arka tasarımı da, yine sportifliği ön plana çıkaracak kadar özel. Özel krom kaplamalı çift egzoz çıkışı, siyah difüzör, karanlıkta bile ayırt edilmesini sağlayan arka tampondaki yansıtıcı şerit, sedan versiyonda bagaj üzerinde Combi’de ise arka camın üst bölümünde yer alan spoiler da, RS serisinin ayrıcalıklı diğer dış detaylarını oluşturuyor. Tüm bunların yanında RS ve Combi RS’de isteğe bağlı sunulan geniş panoramik cam tavan da bulunuyor.
OTODERGI
com.
www.
I
HABERLER
Avek Otomotiv’in Showroom’u Yenilendi
İkinci el otomotiv pazarı hız kesmiyor İkinci el otomotiv sektöründe Şubat ayında toplam 397 bin 99 araç el değiştirirken, 271 bin 395 adet otomobil, 76 bin 81 adet hafif ticari araç satışı gerçekleşti. Bu rakamlar 2013 senesiyle kıyaslandığında ilk 2 ayda otomobilde %8, hafif ticari araçlarda %4’lük artış ortaya çıktı. Mart sonu itibariyle 0 km araç fiyatlarının kur ve ÖTV artışı sebebiyle ortalama %15 artış göstermesine ve ikinci
el araç fiyatlarında artış oranının %5 seviyelerinde kalmasına paralel olarak, ikinci el araçlara talebin yoğunlaştığı bildirildi. DOD Satış ve Pazarlama Müdürü Gökhan İncekara, müşterilerin, araç ihtiyaçlarını karşılamak için, artan fiyatlara karşılık, ikinci elde fiyatı daha uygun olan araçlara yönelmesinin beklenen bir durum olduğuna dikkat çekerek “Bu ´mobil devir adedine ulaşılabilir.” dedi.
Yeni tesise ‘’Terminal Konsept’’ adı veriliyor. Avek Audi bu tesisi ile 2.000 metrekarelik alanda aynı anda 20’ye yakın Audi modelini sergileme imkanına erişti. Geçtiğimiz yıl 1.700 adet yeni Audi’yi sahibi ile buluşturan Avek Audi 2014 yılında toplamda 2.500 araç satarak kendisi için bir rekor kırmak istiyor. 2 katlı yeni showroomunda Audi ‘nin ürün gamının en üstünde yer alan RS serisi araçların satışını da yapacak olan Avek Audi’de S3, RS7, RS6 gibi modeller de satışa sunuldu. Bu tesise paralel olarak servisindeki kapasitesini de yüzde 80 oranında büyüten Avek 2013 yılında toplamda 10.200 Audi marka araca servis hizmeti verdi.
Dünyada Yılın Otomobili Audi A3 Dünyada Yılın Otomobili Ödülü (WCOTY), 22 ülkeden her biri konusunda uzman 69 otomotiv editörünün değerlendirmesi sonucunda veriliyor. A3, aday gösterilen 23 modeli de geride bırakarak, 2014 Dünyada Yılın Otomobili seçildi. Audi’nin ilk WCOTY Ödülü’nü, 2005 yılında A6 ile aldığını söyleyen Audi Yönetim Kurulu Başkanı Rupert Stadler, “Bu
20
OTODERGİ MAYIS 2014
aynı zamanda WCOTY’nin de verdiği ilk ödüldü. Başarımızı bu kısa süre içinde tekrar ettiğimiz için çok mutluyuz” diye konuştu. Stadler,
“A3, Audi’nin sadece otomobil üretimindeki yeteneğini değil, mobil eğlence, hafiflik teknolojisi, sürücü destek sistemlerindeki de yeteneğini gözler önüne seriyor” dedi. A3’ün üçüncü nesil model ailesi, 3 kapılı A3, 5 kapılı A3 Sportback, A3 Sedan ve A3 Cabriolet gövde seçenekleri ile alınabiliyor.
www.otodergi.com
Çelik Motor Filo Kiralama’dan Kampanya
BMW i8’in Seri Üretimi Başlıyor! BMW i8, Haziran ayından itibaren Batı Avrupa pazarları başta olmak üzere ilk müşterilerine teslim edilmeye başlanacak. 1.5 litre silindir hacimli 231 beygir gücündeki BMW TwinPower Turbo benzinli motoru ve 131 beygir gücündeki elektrikli motora sahip olarak yollara çıkacak seri üretim BMW i8, 0-100 km/s hızlanmasını ise 4.5 saniyenin altında gerçekleştiriyor. BMW i8, aynı zamanda üç silindirli benzinli motorla güçlendirilen ilk seri üretim BMW modeli olmasıyla da ön
plana çıkıyor. Silindir hacmi başına elde edilen 154 beygirlik motor gücü yüksek performanslı spor otomobil genlerini ortaya koyarken, bu değer aynı zamanda BMW Group tarafından elde edilen en yüksek değerlerden biri olmasıyla da göze çarpıyor. BMW i8›in dolu bir yakıt deposu ve tam olarak şarj edilmiş bataryayla kat edebileceği maksimum mesafe COMFORT modunda 500 kilometrenin üzerinde olup ECO PRO modunda menziliyüzde 20 oranında artırılabilmektedir.
Çelik Motor Filo Kiralama, Mayıs ayı boyunca sürecek yeni kampanyasıyla Türkiye’de bir ilke imza atıyor. Nisan ayı ortasından itibaren başlayan kampanya, birçok avantajı kapsıyor. Kampanya dahilindeki tüm araç modellerinde, kurumsal firmalar kadar bireyler de araç kiralama imkanına sahip olacak. Üstelik, günümüzde kiralama yapma olasılığı bulamayan yeni kurulmuş şirketler de bu kampanya kapsamında araç kiralayabilecekler. Ayrıca bu kampanya ile 12 aylık kiralama imkanı, avantajlı TL fiyatlarla sunuluyor.
Bugatti; Black Bess’ten Sadeci 3 Adet Üretecek Fransız lüks otomobil üreticisi Bugatti, Type 18’in modern yorumu olan Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse “Black Bess”i sunuyor. Zamanında dünyanın en hızlı yol otomobillerinden biri olan Type 18 “Black Bess”, bugün dünya hız rekorunu elinde tutan Bugatti Veyron›un da selefi olma özelliğini taşıyor. Edition içinde yer alan tüm model-
lerde olduğu gibi bu yeni Legends modeli de 2.15 milyon Euro net satış fiyatına sahip ve üretim miktarı da yalnızca üç ile sınırlı tutuldu. Daha önce piyasaya sunulmuş olan dört Legend modelinde yer alan 12 otomobilin tamamı satıldı. “Black
Bess”, Bugatti Veyron 16,4 Grand Sport Vitesse temel alınarak geliştirildi. 1.200 HP güce sahip 8 litrelik W16 motoru, 3.000–5.000 d/d›de 1.500 Nm gibi eşi benzeri olmayan bir tork gücü üretiyor. Tavanı kapalıyken saatte 408.84 km/s maksimum hıza ulaşan Vitesse, bugüne kadar üretilmiş olan en hızlı üstü açık otomobil. 2014 MAYIS OTODERGİ
21
com.
www.
OTODERGI
I
HABERLER
Baharı Klasik Otomobillerle Karşıladılar ‘‘Geleneksel Bahar Rallisi”, Crowne Plaza İstanbul Asia, Viaport AVM sponsorluğunda 19-20 Nisan 2014 tarihleri arasında gerçekleşti. 2 etap olarak düzenlenen ralliye, 1940’lı modellerden, 1980’li modellere, hemen her markadan, her biri döneminin özelliklerini taşıyan toplam 96 klasik otomobil katıldı. Elif- Murat Şakar çifti 1973
model Mercedes Benz 350 SL ile katıldıkları rallide genel klasman dalında birinci oldular. Zeki Baştürk- Erdi Can Evren 1962 model VW KARMANN GHIA ile aynı klasmanda ralli ikincisi oldular. Rallinin üçüncülük kupası ise 1974 model PORSCHE 911 S ile Sinan Dündar-Orhan Arsel ekibine verildi.
Dört Yılda Bir Milyon Adet Duster Üretildi Renault Grubu’nun uluslararası büyümesinin ardındaki itici güç olmasının yanısıra, dünya çapında Renault tarafından en çok satılan model olma özelliğini de taşıyor. Tüm dünyada sadece dört yıl gibi kısa bir sürede bir milyon adet Duster satılmış olduğu gerçeği, modelin başarısını gözler önüne seriyor. . Renault markalı Duster, hem Grup’u uluslararası pazarlarda ileriye taşıdı hem de müşterilerin özel gereksinimlerini karşılamak üzere tasarlandı. Örneğin Rusya’ya yönelik “çok soğuk iklim” versiyonu, Brezilya için “Flex
22
OTODERGİ MAYIS 2014
Fuel” versiyonu, Hindistan içinse özel iç mekân tasarımlı sağdan direksiyonlu versiyonu mevcut Dacia markalı Duster, fiyatı karşılığında sunduğu iç hacim, tüm müşterilerin takdirini kazanan her arazi koşuluna yönelik özellikleri sayesinde müşterileri arasında son derece popüler hale geldi.
Conti Akademi İlk Mezunlarını Verdi
“Conti Akademi’’, ilk mezunlarını vermeye başladı. Sabancı Üniversitesi Yönetici Geliştirme Birimi ile yapılan işbirliği kapsamında gerçekleştirilen eğitimin ilk mezunları 10 Nisan tarihinde kep attı. “Conti Akademi” Continental’in Türkiye çapındaki tüm yetkili satıcılarını mezun edene kadar devam etmeyi hedefliyor. Eğitimler ile yetkili bayilerine sürekli gelişim olanakları sağlayarak, sosyal ve ticari hayatlarına değer katmayı amaçlayan Continental, bilgilerin kalıcılığı ve kolay erişimi için de bir aplikasyon geliştirme çalışmalarını sürdürüyor. Akıllı telefon ve tabletlere indirilebilecek bu aplikasyon sayesinde Continental çalışanları ve yetkili satıcıları “Conti Akademi” çatısı altında verilen tüm eğitim sunumlarına kolayca erişebilecek.
www.otodergi.com
BMW i3’e Kuzey Amerika’dan 2 Ödül Birden! Kademeli olarak farklı ülkelerde satışına başlanan ve tüm ülkelerde yoğun ilgi görmeye devam eden elektrikli BMW i3, Kuzey Amerika’da 2 ödüle birden layık görüldü.
Her yıl New York Otomobil Fuarı ile birlikte açıklanan ödüller kapsamında hem “2014 Dünyada Yılın Otomobil Tasarımı” hem de “2014 Dünyanın En Yeşil Otomobili” ünvanlarını kazanan BMW i3, haklı başarısını yeni ödüllerle taçlandırmış oldu. Emisyonsuz mobilite için tasarlanan dünyanın ilk premium otomobili olarak tanımlanan BMW i3, kazandığı ödüllerle başarılarına yenilerini katmaya devam ediyor. Her yıl New York Otomobil Fuarı ile birlikte açıklanan ödüller kapsamında hem “2014 Dünyada Yılın Otomobil Tasarımı” hem de “2014 Dünyanın En Yeşil Otomobili” kazanarak adeta duble yapan BMW i3, haklı başarısını yeni ödüller-
le taçlandırmış oldu. “2014 Dünyada Yılın Otomobil Tasarımı” ödülü için 28 aday, “2014 Dünyanın En Yeşil Otomobili” ödülü içinse 14 farklı otomobil arasından başarıyla sıyrılan BMW i3, 69 kişilik jüriden büyük övgü alarak zirveye yerleşti. Jüri üyeleri BMW i3 ile ilgili olarak ““BMW i3 baştan sona verimlilik göz önünde bulundurularak, tamamen yeni bir konseptte tasarlanan birkaç otomobilden biri. Radikal görünümü, yapısı ve güç aktarım sistemi ile dünyanın mega kentleri düşünülerek üretilmiş. BMW i3 birçok yönden sınırları aşıyor. BMW i3 tasarımıyla hem genişliği hem de verimliliği hissettiriyor ve yine ilk bakışta
gerçek bir BMW olduğu anlaşılıyor. İç tasarımı, modern bir oturma odası gibi şaşırtıcı ve çekici. Bu özelliği iç tasarımda radikal bir ilerlemeyi ifade ediyor. Bunun ötesinde BMW tasarımcıları yeni alt markayı kendine ait bir karaktere kavuşturmayı başarmış” açıklamasında bulundu. BMW AG, BMW Satış ve Pazarlama Yönetim Kurulu Üyesi Dr. Ian Robertson ise konuyla ilgili olarak: “Geliştirme aşamasından itibaren BMW i3, 21. yüzyılın gereksinimlerine uygun olarak tasarlanmış tamamen sürdürülebilir bir otomobil oldu. Tasarımcılarımız sürdürülebilir malzeme kullanımı ve tasarımıyla, geleceğin ifadesi olan bir otomobil yarattılar.” dedi. 2014 MAYIS OTODERGİ
23
OTODERGI Hyundai Assan’dan Eğitim ve Öğretime Katkı
com.
www.
I
HABERLER
Hyundai Assan, eğitim ve öğretime ağırlık vererek öğrencilere fayda sağlayacak Kurumsal Sosyal Sorumluluk projelerini gerçekleştirmeye devam ediyor. Satışa sunduğu yeni modelleriyle birlikte son yıllarda yapmış olduğu bağışlarla da bir adım öne çıkan Hyundai Assan, geçtiğimiz günlerde 3 adet Yeni Hyundai i10’u öğrencilerin eğitimi için hediye etti.Hyundai Assan, İzmit’in Ali Kahya Bölgesi’ndeki Şehit Öğretmen Ergin Komut Teknik ve Endüstri Meslek Lisesi’ne bağışta bulunarak öğrencilerin bilgi ve becerilerinin gelişimine ortak olacak. Okul Müdürü Selami Tuğlacı, Müdür Yardımcısı Kemal
Günaydın ve öğrenciler, Yeni i10’ları Hyundai Assan Fabrika Müdürü B.J Jin’in elinden teslim aldıktan sonra hep beraber bir hatıra fotoğrafı çektirdiler. Törenin ardından araçları inceleyen öğrenciler daha sonra hep birlikte Hyundai Assan Fabrikası’nı ziyaret ederek otomobillerin üretim aşamalarına şahit oldular. Hyundai Assan bu bağışla birlikte, gelecek yıllarda sektöre tecrübeli, bilgili ve kalifiye personel yetiştirilme-
si hususunda çalışmalarını sürdürürken aynı zamanda uygulamalı teknik eğitim derslerinde öğrencilerin çok daha verimli bir öğretim yılı geçirmeleri de sağlanmış oluyor. Yapılan araç bağışı ile ilgili, Şehit Öğretmen Ergin Komut Teknik ve Endüstri Meslek Lisesi Müdür Yardımcısı Kemal Günaydın, eğitim ve öğretime katıkılarından dolayı Hyundai Assan üst düzey yöneticilerine teşekkürlerini iletti.
Autoshow Fuarı 21-31 Mayıs 2015’e ertelendi Otomotiv Distribütörleri Derneği’nin 25 Şubat 2014 tarihinde yapılan Yönetim Kurulu toplantısında, 15’inci Autoshow Fuarı’nın 2015 yılının ilkbahar aylarında düzenlenmesine karar verilmişti. Fuarın düzenleneceği tarih 21-31 Mayıs 2015 olarak belirlendi. İstanbul Autoshow’un düzenlenece-
24
OTODERGİ MAYIS 2014
ği tarih belli oldu. 25 Şubat 2014 tarihinde gerçekleştirilen Otomotiv Distribütörleri Derneği’nin Yönetim Kurulu toplantısında yapılan değerlendirme sonucunda, otomotiv sektöründe Model Yılı uygulamasının Ocak ayına alınması nedeniyle, yılın ilk yarısında düzenlenecek olan fuarın otomotiv sektörü
açısından çok daha faydalı olacağına karar verilmişti. Toplantıda fuarın 2015 yılı ilkbaharında TÜYAP’ta gerçekleştirilmesine karar verilirken fuarın tarihinin ise önümüzdeki günlerde açıklanacağı bildirilmişti. Yapılan değerlendirmeler sonucunda fuarın yeni tarihi 21-31 Mayıs 2015 olarak belirlendi.
www.otodergi.com
Yürürlüğe Girecek Kanun, Kurumsal 2. El Firmalarına Talebi Artıracak! Kurumsal ikinci el otomotiv sektöründe hızlı büyümesiyle dikkat çeken Otomol’un CEO’su Tuğrul Denizaşan, Tüketici Koruma Kanunu kapsamında Mayıs ayı sonundan itibaren ikinci el satışı yapılan ürünlere getirilecek olan garanti zorunluluğunu, kurumsal ve garantili ikinci el araç satışı yapan firmalar açısından değerlendirdi.
O
tomol CEO’su Tuğrul Denizaşan, Otomol gibi kurumsal anlamda ikinci el araç satışı yapan ve farklı garanti paketleriyle müşterilerine araç temini sağlayan firmaların yürürlüğe girecek bu uygulamayla sundukları tüketici odaklı hizmet farklılığının bir kez daha ortaya çıkacağını vurguladı. Otomol olarak kanuna ihtiyaç duymadan zaten garanti verdiklerini ve bu kanunla özellikle kurumsal hizmet veren ikinci el araç alım-satımı yapan firmalara talebin daha da artacağını dile getiren Denizaşan, garanti ve kurumsal güvence kapsamında 6 ay ile 1 yıl arasında değişen süreçlerde 3 ayrı garanti paketi sunduk-
larını da belirtti. İkinci el otomotiv pazarına kurumsal ve güvenilir yeni bir soluk getiren Otomol’un CEO’su Tuğrul Denizaşan, Mayıs ayı sonundan itibaren ikinci el satışı yapılan ürünlere getirilecek olan garanti zorunluluğunun, Otomol gibi çeşitli garanti paketleriyle müşterilerine araç temini sağlayan firmaların farklılığını daha da ortaya koyacağını vurguladı. Söz konusu kanunun yürürlüğe girmesiyle özellikle kurumsal hizmet veren ikinci el araç alım-satımı yapan firmalara talebin daha da artacağını dile getiren Denizaşan, tüketici bilincinin artmaya başladığı ikinci el pazarında, garantili satışların da önem kazanma-
Tuğrul Denizaşan Otomol’un CEO
sının doğal bir sonuç olduğunu bildirdi. Otomol olarak 6 ay ile 1 yıl arasında değişen süreçlerde 3 ayrı garanti paket seçeneği (Silver, Gold ve Platinum) sunduklarını belirten Denizaşan, yeni kanunla ortaya çıkabilecek tüm tüketici ihtiyaçlarını karşılamaya hazır olduklarını özellikle vurguladı.Otomol olarak Silver ve Gold Garanti’nin motor, şanzıman ve elektrik sisteminin bazı unsurlarını kapsadığını dile getiren Denizaşan, Platinum’da ise bunlara ek olarak çekiş sistemi, elektronik aksam, motor soğutma sistemi, turbo, klima kompresörünün de garanti kapsamında yer aldığına dikkat çekti. 2014 MAYIS OTODERGİ
25
OTODERGI
com.
www.
I
HABERLER
Mercedes-Benz otomobiller 2014 yılına hızlı başladı! 2013 yılını rekorlarla kapatan Mercedes-Benz Türk’e, 2013 otomobil satış performansı ile Daimler tarafından tüm dünyada “Yılın En Başarılı Pazarı ” ödülü verildi.
M
ercedes-Benz Türk, 15 Mart’tan itibaren yeni C-Serisi ve GLA modellerini satışa sundu ve yoğun bir ilgi ile karşılaştı. Kendi segmentinde 1 numara olan Mercedes-Benz Premium’da, 2014 yılının ilk üç ayında toplam 3.265 adet otomobil satışı gerçekleştirildi. Yeni Mercedes-Benz S-Serisi Coupé, yenilenen CLS ve yeni B-Serisi yılın son çeyreğinde pazara sunulacak. Sektörde 46. yılını dolduran Mercedes-Benz Türk, yeni nesil E-Serisi’ni, yeni CLA’yı ve S-Serisi’ni pazara sunduğu 2013 yılında 20.023 adetlik otomobil satışı ile bir önceki yılın % 57 üzerinde sa-
26
OTODERGİ MAYIS 2014
tış gerçekleştirerek tarihinin en yüksek otomobil satış adedine ulaştı. Mercedes-Benz Türk’e Yüksek Satış Performansı için Almanya’dan Ödül Geldi Mercedes-Benz Türk’ün ana şirketi Daimler AG’nin otomobil pazarında faaliyet gösterdiği ülkeler çapında yaptığı değerlendirme sonucunda Mercedes-Benz Türk, 2013 yılındaki yüksek performansı ile Daimler dünyasında yılın en başarılı otomobil pazarı seçilerek “Yılın En Başarılı Pazarı” (Market of the Year – Passenger Car) ödülünü kazandı. AMG/Affalterbach tesislerinde Daimler AG Yönetim Kurulu Başkanı ve Mercedes-
Benz Otomobil Grubu Başkanı Dr. Dieter Zetsche, Daimler AG MercedesBenz Otomobil Şatış & PazarlaMercedess Benz ma Grubu Otomobil Pazarlama ve Satış Müdürü Şükrü Başkanı Ola Bekdikhan Källenius, Mercedes-Benz Otomobil Şatış & Pazarlama Grubu Başkan Yardımcısı Matthias Luhrs’un yanı sıra Bayern Münih Kulübü’nün Eski Başkanı Franz Beckenbauer ve Mercedes AMG Petronas Formula 1 Takımı Yönetim
www.otodergi.com Kurulu Üyesi Toto Wolf’un katılımlarıyla gerçekleşen törende, ödülü Mercedes Benz Türk adına Direktörler Kurulu Başkanı Rainer Genes ve Otomobil Pazarlama ve Satış Müdürü Şükrü Bekdikhan teslim aldılar. 2014 yılında da başarı sürüyor 2014 yılı Ocak-Mart döneminde toplam otomobil pazarı bir önceki yılın aynı dönemine göre % 22 azalarak 89.347 adede geriledi. Bu süreçte Mercedes-Benz otomobil satışları 3.265 adetle bir önceki yılın aynı dönemine göre % 9 oranında artarak premium segmentin en çok satan otomobili oldu. A-Serisi, Compact Sports Tourer segmentine yeni bir boyut getiren B-Serisi ile olağanüstü aerodinamik özellikleri ve öncü dört kapılı coupé tasarımı ile yeni bir segmentin öncülüğünü yapan CLA’nın 1.5 lt dizel motor ve otomatik şanzımanlı seçenekleri, 2014 yılı ilk çeyreğinde toplam Mercedes-Benz satışları içerisinde % 50 pay alarak, satışlara önemli ivme kazandırdı. Mercedes-Benz Türk Otomobil Pazarlama ve Satış Müdürü Şükrü Bekdikhan; “Pazarın daralma sürecine girdiği bir dönemde satış adetlerimizi ve pazar payımızı arttırmak fazlasıyla memnuniyet verici. Bu gelişmede yeni 1,6 lt dizel otomatik şanzımanlı kompakt sınıftaki ürünlerimizin devreye girmesi, müşterilerimizin beklentilerine ve hassasiyetlerine karşılık veren bir fiyat/kampanya politikasının yanısıra motivasyonu yüksek satış ve satış sonrası ekibimizin saha
Daimler AG Yönetim Kurulu Başkanı ve Mercedes-Benz Otomobil Grubu Başkanı Dr. Dieter Zetsche, Daimler AG Mercedes-Benz Otomobil Şatış & Pazarlama Grubu Başkanı Ola Källenius, Mercedes-Benz Otomobil Şatış & Pazarlama Grubu Başkan Yardımcısı Matthias Luhrs’un yanı sıra Bayern Münih Kulübü’nün Eski Başkanı Franz Beckenbauer ve Mercedes AMG Petronas Formula 1 Takımı Yönetim Kurulu Üyesi Toto Wolf’un katılımlarıyla gerçekleşen törende, ödülü Mercedes Benz Türk adına Direktörler Kurulu Başkanı Rainer Genes ve Otomobil Pazarlama ve Satış Müdürü Şükrü Bekdikhan teslim aldılar.
çalışmaları en önemli rolü oynamaktadır” şeklinde görüşlerini bildirdi. Bekdikhan; “Halen yeni C-Serisi ve GLA modellerimizi showroomlarımızda tanıtmaya devam ediyoruz. Müşteri trafiğimiz bir önceki aya nazaran 54% artmış durumda ve yoğun bir ilgi ile karşı karşıyayız. Temel amacımız müşterilerimize sektördeki ‘En mükemmel müşteri deneyimi’ni yaşatmak. Bunun için bir yandan yeni bayi yatırımlarımız devam ederken, diğer yandan showroomlarımızı yeni müşteri beklentilerine göre organize ediyoruz. Özellikle kompakt sınıftaki müşterilerimizin 87% sinin ilk kez Mercedes-Benz markasıyla tanıştıklarını biliyor ve onların yıllar içerisindeki deneyimlerini en üst seviyede gerçekleştirmek istiyoruz” diye konuştu. Şirketin bir diğer önceliğinin Mercedes-Benz otomobil grubunun “yedek parça alım” yatırımlarını Türkiye’ye çekebilmek olduğunu ve bunun için ana merkezdeki satınalma birimleriyle yakın temas halinde bulunduklarını belir-
ten Bekdikhan, kısa bir süre içerisinde bu alanda da çok önemli işbirliklerini müjdeleyebileceklerine inandığını sözlerine ekledi. Tasarım ve teknolojisiyle Mercedes-Benz markasının “amiral gemisi” modeli S-Serisi’ni andıran yeni C-Serisi ve kompakt SUV sınıfındaki yeni oyuncusu olarak Türkiye’de ilk kez Mercedes-Benz Fashion Week Istanbul’da sergilenen GLA, 15 Nisan’da Türkiye’de satışa sunuldu. Bu iki model, henüz satışa sunulmadan sosyal paylaşım sistelerinin, Mercedes-Benz çağrı merkezi ve internet sayfalarının en yoğun ilgi gören modelleri oldu. Bu otomobiller dışında 2014 ilk çeyrek satışlarına büyük katkısı olan, Mercedes-Benz kompakt modelleri A-Serisi, B-Serisi ve CLA’nın dizel motorlu ve otomatik şanzımanlı seçeneklerinin satışına da 2014 yılı Şubat ayında başlanmıştı. Tüm bu modeller dışında; mükemmel tasarımı ile yepyeni S-Serisi Coupé, yenilenen CLS ve B-Serisi de 2014 yılı içerisinde Türkiye yollarında olacak. 2014 MAYIS OTODERGİ
27
com.
www.
OTODERGI
I
TEST Rolls Royce Ghost LWB
Rolls-Royce
Ghost Extended Wheelbase Karşımızda dergi tarihimizin belki de en pahalı test otomobili duruyor. Efsane İngiliz Rolls Royce› un Ghost›u. Tam 890.000 Euro luk bir mücevher.
R
olls Royce, 2009 yılında amiral gemisi Phantom’un, daha küçük, daha dinamik ve modern-lüks kavramlarıyla Ghost modelini satışa sunmuştu. Türkiye Distribütörü Royal Motors ise bize
28
OTODERGİ MAYIS 2014
Extended Wheelbase yani uzun şasili versiyonunu verdi. Uzun versiyon 5570 mm lik boyuyla normal halinde 17 cm daha uzun. Geçen ay Cenevre Fuarında Series 2 si (makyajlı versiyonu)gün ışığına çıkan Ghost›un uzun
şasili versiyonu ise lüks tüketimin her geçen gün arttığı ve uzun versiyonlu modellerin cenneti Çin de 2011 Shangai Fuarında tanıtıldı. Rolls Royce 1998 yılından beri BMW›nin çatısının altında ve Ghost un parçalarının
www.otodergi.com
yüzde 20 si BMW 7 serisinden alınmış. Konum olarak 7 Serisi ve S serisi nin karşısında olsa da Ghost bu prestijli ve kendini kanıtlamış ürünlerin yanında Kaşıkçı Elması gibi duruyor. Ghost› un çok uzun bir opsiyon listesi var fakat
diğer markalardaki gibi teknolojik getirilerden çok burada biraz daha kozmetikten ve farklı kombinasyonlardan, seçeneklerden bahsediyorum. Aracın dışı ve içi beğenin beğenmeyin inanılmaz özgün ve kendine hayran bırakabiliyor.
Yoğun olarak Avrupa yakası Boğaz Hattında kullandığımız otomobile Bentley sahipleri dahil herkes ağzı açık bir şekilde baktı. Bu yoğun ilgi sizi bazen rahatsız edebiliyor fakat valelerin aracın sorumluluğunu üzerlerine almak is2014 MAYIS OTODERGİ
29
com.
www.
OTODERGI
I
TEST Rolls Royce Ghost LWB
tememeleri, Ghost›u kendinizin istediğiniz yere park etme şansını getiriyor. Şöförünüz ile dolaşmadığınızda aklınız kalmadan araç dışında vakit geçirebilirsiniz..
30
OTODERGİ MAYIS 2014
Küçük Rolls Royce›un kabini tahmin edebileceğiniz gibi bir sanat eseri edasında. Kullanılan tüm malzemeler ve hissiyatın daha önceden tecrübe etmediğiniz düzeyde
olduğunu söylemem yeterli olur diye düşünüyorum. Şöför için herşey kolay ulaşılabilinir ve ergonomik. Arka koltuk ise bir başka dünya , sadece ters açılan kapılar bile
www.otodergi.com
Rolls Royce u tercih etmeniz için bir sebep olabilir. C sütunundaki aynalar, kapıyı şöförünüz yetişememesi durumunda tek tuşla kapama lüksü ve detayı.. hepsi Ghost ta var. İçeride benim en çok ilgimi gerçek dışı pürüzsüzlüğe sahip deri döşemeler çekti. Derinin en orta iyi kısmını kullanan Rolls Royce dan bir başka farklı detay daha.. Bir başka bilgi de havalandırma klima sistemiyle alakalı, Rolls Royce tarihi boyunca hiç bir zaman elektronik klima kullanmamış ve bu geleneği aynı şekilde devam ettiriyor. Manuel metal çubuklar ise diğer tüm (eski,yeni)modellerde olduğu gibi havayı yüz kıs-
mınıza vermeyi sağlıyor. Bu çubukların çalışması, tokluğu !! bile etkileyici.. Ghost›un uzun kaputunun altında V12 bir motor bulunuyor. 6.6 Lt motor 570 beygir güç üretiyor ve bu güç 2420 kg lık mücevheri 5.0 saniyede 100 km ye ulaştırıyor. Motorun güç değeri korkutucu gibi gibi geliyor fakat her sürüş isteğine rahatlıkla cevap veriyor. Yumuşak karakterli motor gaza biraz yüklenildiğinde aracın arkasının hareket ettirebiliyor. Bu tatlı oyun bile keyif verici. Motorun çalışma karakteri pürüzsüzlüğü mükemmel. Öyle ki fotoğraf çekiminde aracı hareket ettirmek için
direksiyonun başına geçtiğimde çalıştırdığım motoru çalışmadığını zannederek tekrar stop edip kontağa bastım. Elektrikli otomobillerde karşılaştığımız bu durumu tam 12 silindire sahip bir motorun yaşatması tarif edilemez. Rolls Royce kullanıcılarının maddi olarak çok ilgilenmediği bir durum ama yakıt tüketimi değerlerini size aktaralım. Fabrika değerlerine göre 100 km de ortalama 13.7 Lt yakıt tüketen Ghost bizim sürüşümüz esnasında yaklaşık 23.0 Lt yakıt tüketti. Bu değerin yüksek olmasında sıkışık trafiğin etkisinin olduğunu belirtelim. Aracın süspansiyon sistemi de eşsiz. 2014 MAYIS OTODERGİ
31
com.
www.
OTODERGI
I
TEST Rolls Royce Ghost LWB
Bu boyutta, ağırlıkta ve segmentte olan bir aracın süspansiyonu yumuşak konforlu olmak zorunda. Bu da sert sürüşlerde biraz «jöle» kıvamını ortaya çıkarıyor. Ama belirtmemde fayda var herşey güvenli ve kontrol altında kalıyor. Son parantez de jant göbeğindeki amblemler ve Spirit of Ecstasy ile alakalı. Jant göbeğindeki sarkaç sistemi sayesinde RollsRoyce amblemi hiç bir zaman başaşağı bakmıyor. Spirit of Ecstasy ise sadece size , kullanıcısına hizmet edip güzel yüzünü
32
OTODERGİ MAYIS 2014
gösteriyor. Aracı kitlediğinizde yuvasına dönen kanatlı bayan araca yöneldiğinizde sizi tekrar Show yaparak selamlıyor. TEKNİK VERİLER Model Rolls Royce Ghost LWB Motor: 6.6 Lt 12 silindirli Benzinli Motor gücü: 570 bg Tork: 780 nm - 1500 d/d Aktarma : Arkadan itişli, 8 ileri otomatik ZF şanzıman 0-100 km/s: 5 sn Maksimum Hız: 250 km/s Tüketim Ort: 13.7 Lt Sonuç:+ Dünyanın en prestijli markasının modeli - Yarı parasına S600 alınabiliyor
www.otodergi.com
2014 MAYIS OTODERGİ
33
com.
www.
OTODERGI
I
TEST Mercedes B180 CDI
1.5 dizel motor avantajı konfor ve kalite ile harmanlandı Yıllardan beri müşterilerine konfor sunan bir marka özelliğini taşıyan Mercedes, Renault raflarından alınan 1.5 dizel motorları yeni modellerine entegre etti. Mercedes’in B Class’ını dergimize konuk ettik.
34
OTODERGİ MAYIS 2014
www.otodergi.com
2014 MAYIS OTODERGİ
35
com.
www.
OTODERGI
I
Y
TEST Mercedes B180 CDI
eni model, B Serisi’nin neredeyse tüm klasik genlerine sahip. Hatta daha modern çizgilerle otomobile daha yenilikçi bir görünüm kazandırılmış. Teknolojiye ayak uydurmuş detaylara da sahip olan B’nin artık tüm modellerde klasikleşen LED gündüz farları çekici bir görüntü veriyor. Bagaj kapağına monte edilmiş spoyler araca sportif bir hava katıyor. Mercedes, kullanıcılarına teknolojik desteğini de sağlıyor. Araç mesafe kontrolünü sağlayan sistem, trafik esnasına öndeki araca göre ani durma mesafesini ölçerek uyarı sinyali veriyor ve üstüne düşeni fazlasıyla yapıyor. Bunun dışında ön konsola yer-
36
OTODERGİ MAYIS 2014
leştirilen ekranda navigasyon sisteminden faydalanmak mümkün. Aynı zamanda Bluetooth sistemiyle Handsfree imkanından yararlanılabiliyor. Yeni B’nin şehir içinde müşterisini mutlu edebilicek ve sıkılmasına yol açmayacak bir iç tasarıma sahip olduğunu söyleyebiliriz.
Ve gelelim en önemli bölüme. Renault’un en revaçta olan motoru 1.5 dCi’yi Mercedes de gözüne kestirmiş olacak ki yeni modellerinden A ve CLA gibi konuğumuz B serisine de bu motoru entegre etti. Ekonomik anlamda başarısı kanıtlanmış bu motoru Mercedes’in güçlü yalıtı-
www.otodergi.com
mıyla sesini daha az duyunca daha fazla sevdik. 109 beygir gücünde olan bu otomobil 0’dan 100 km hıza 11.6 saniyede ulaşırken 100 km’de ortalama 4.6 yakıt tüketimiyle oldukça cimri. Önden çekişli B 180 CDI’nın sahip olduğu bu tanıdık motor Mercedes’in 7G-DCT şanzımanı ile har-
manlanmış.Yeni B eski modellerine göre yere daha yakın.Viraj dönme yetileri üstü düzeyde denilebilir. Bu Mercedes’in Z rotu avantajından kaynaklanıyor. Aerodinamik anlamda hem daha sportif bir sürüş hem de daha az yakıt tüketimi hedeflenmiş ve başarı da sağlanmış. Bu da
aracın 3 yıl boyunca geliştirildiğinin bir kanıtı aslında. Konuğumuz olan otomobil 109 bin TL’lik bir fiyata sahip. Yeni Mercedes B 180 CDI, 102bin TL’den başlayan fiyatlarla bayilerde müşterilerini bekliyor. Opsiyonel değişikliklere göre fiyat 112bin TL gibi bir rakama da çıkabiliyor. TEKNİK VERİLER Model Motor Beygir gücü
B180 CDI 4 Silindirli 1461 cc Turbo Dizel 109 HP / 4000 d/d Tork 260 nm / 1750 - 2500 d/d Şanzıman 7 ileri otomatik (7G-DCT) Maksimum hız 190 km/s 0-100 km/s hız. 11.6 sn Ortalama tüketim 4.6 Lt / 100 km Bagaj hacmi 488 - 1547 Lt Fiyat 102.000 TL Sonuç:
+ Konfor, yol tutuş. - Düşük beygir gücü. 2014 MAYIS OTODERGİ
37
com.
www.
OTODERGI
I
TEST Mercedes CLA 180 CDI AMG
Ve Beklenen Dizel Mercedes gecen yıl piyasaya çıkardığı CLA modelinin beklenen dizel motorlu versiyonunu da piyasaya sürdü. Tanıdık Renault 1.5 dCi motorlu yeni CLA 180 109 beygir gücünde.
C
LA kendine dönüp baktıran bir otomobil özelliğini bir hayli taşıyor. Aracın geniş ön ızgarasının üzerindeki Mercedes logosu her zamankinden daha çok dikkat çekiyor. Büyük jantlar ona çok yakışıyor. AMG kitinde bulunan siyah detayların belirgin olması için otomobili alırken
38
OTODERGİ MAYIS 2014
siyah renk tercih edilmemeli. Dizel motorlu CLA 180 CDI aslında Renault markasının ürettiği ve birçok markanın da tercih ettiği bir motor olan 1.5 dci motorunu kullanmakta. Gaz pedalına bastığınız zaman hızlanmak biraz vakit alıyor ancak Mercedes’in 7 ileri şanzımanıyla harmanlanan bu motorla CLA’nın kul-
lanımı keyifli bir hale gelmiş görünüyor. Yakıt tüketimi anlamında oldukça cimri olduğunu söyleyebiliriz. Sürüş performansı anlamında söylenecek pek fazla bişey yok. Mükemmele yakın bir viraj ve fren kabiliyeti olan CLA aynı zamanda çok da dengeli bir otomobil. Direksiyonun kullanıcısına verdiği tepkiler
www.otodergi.com
CLA!
araca olan güveni tazeliyor. İçeriye girince Mercedes’in yıllardır alışıla gelmiş kalitesiyle karşılaşmak mümkün. Siyah spor koltuklar, kalın ve sert direksiyon kullanıcısına sportiflik ve dinamiklik hissini oldukça net bir şekilde sunuyor. Orta konsolda bulunan büyük ekran ve müzik sis-
teminin kalitesi keyifli detaylar. Araçta küçük eşyaların saklanacağı gözler mevcut. Bu, yeni araçların çoğunda aranan bir detay. Mercedes’in 1.5 motorlu 180 CDI modeli 125.800 TL’den başlayan fiyatlarla satışta. Testi için kullandığımız CLA 180 CDI AMG’nin fiyatı ise 148.000 TL.
TEKNİK VERİLER Model Mercedes CLA 180 CDI AMG Motor 4 Silindirli 1462 cc Dizel Beygir gücü 109 HP - 4000 d/d Tork 260 nm - 1750 – 2500 d/d Şanzıman 7G-DCT Maksimum hız 205 km/s 0-100 km/s hız. 11.6 sn Ortalama tüketim 4.2 Lt / 100 km Bagaj hacmi 470 Fiyat 148.700 TL
2014 MAYIS OTODERGİ
39
com.
www.
OTODERGI
I
TEST Mercedes Vito 116 CDI 8+1
Geniş ailelerin kusursuz tercihi Yepyeni bir havaya bürünerek üçüncü jenerasyona giriş yapan Mercedes Vito’nun 8 +1 koltuk seçenekli 116 CDI modeli yine kalabalık aileler ve servisçileri kendine çekmeyi hedefliyor.
Y
eni nesil hafif ticari araçlar binek otomobil konforuna yaklaşmasının yanında sürüş dinamikleriyle de müşterilerinin ilgi odağı. Kullanım alanlarının genişlemesinden dolayı artık bu türe ait araçlardan çok yönlülük beklentileri de en üst seviyeye çıktı. Ticari araçlar farklı seçenekleriyle müşterilerinin beklentilerini karşılıyor. Hafif ticari araçların öncülerinden biri de Mercedes Vito, ilk olarak 1996 yılında üretilirken, ikinci jenerasyonuna 2004 yılında kavuşuyor. 2010 yılında ise makyaj geçiriyor. Dört yıl aradan sonra üçüncü jenerasyona giriş yapan Mercedes Vito’nun 8 +1 koltuk seçenekli, opsiyonel olarak sunulan 5 ileri otomatik şanzımanlı 116 CDI modeli sürüş sayfamıza konuk oldu. Yeni nesil değişiminde gü-
40
OTODERGİ MAYIS 2014
www.otodergi.com
2014 MAYIS OTODERGİ
41
com.
www.
OTODERGI
I
TEST Mercedes Vito 116 CDI 8+1
venlik ve çevrecilik ön planda. Belirgin profil çizgileriyle dinamik ve güçlü bir görünüm sunan Vito, dikkat çeken tasarıma sahip ticari bir araç. Mercedes-Benz ürün ailesini anımsatan farları, ön ızgara, dik olarak yerleştirilen arka stop lambaları, kompakt dış aynalar ve gövde rengi tamponlarıyla dikkat çekiyor. Dik ön cam tasarımıyla geniş bir görme açısı sunan Vito, geniş yan aynaları ve yolcuların seyahat esnasında çevreyi rahatça görebilmelerini sağlayacak karartılmış yan camlara sahip. Vito, 5238 mm uzunluğa, 1901 mm genişliğe, 1872 mm yüksekliğe ve 3430 mm aks mesafesiyle tatminkar dış boyut değerleri sunuyor. Mercedes Vito 1220 mm›lik iç yükseklik değeriyle de oldukça geniş bir iç hacme sahip. Birbirine bakan arka koltuklar ile minibüs tarzı arka koltuklar olmak üzere, bir dizi arka koltuk yerleşim seçeneklerine sahip. 2-3-3 düzeninde sıralanan koltuklar, raylı sistem sayesinde istenilen aralıklara getirilebiliyor. Yarım ve tam katlanma özelliğinin yanında tamamen çıkarılması durumunda arka yolcu bölümü de istenilen şekilde kullanılabiliyor. Çok sayıda eşya koyma yerleri ve iç tavanda yeni muhafaza gözleri bulunuyor. Vito’nun arka bölüm ölçü değerleri de gayet tatminkar. Tüm koltuklar açık olduğunda 725 mm›lik genişlik sunan Vito, en arka koltuklar kaldırıldığında 1649 mm, tüm koltuklar kaldırıldığında ise 2667
42
OTODERGİ MAYIS 2014
mm iç uzunluk değeri sunuyor. Azami yük ağırlığı ise 3050 kg. 116 CDI, 4 silindirli 2.2 litrelik (2143 cc) 5 ileri otomatik şanzımanlı arkadan itişli Vito, 163 HP›lik güce ve 360 Nm›lik tork değerine sahip. Sarsıntısız ve gürültüsüz çalışan motoruyla Vito, 0-100 km/s hızlanmasını 12.1 saniyede gerçekleştirirken. 188 km/s maksimum hıza ulaşıyor. Vito, yakıt tüketimi konusunda iyi noktalara gelmiş durumda. Şehir içi yakıt tüketimi 8.8 litre. Şehir dışında 6.4 litre yakıt tüketirken ortalama yakıt tüketimi ise 7.2 litre. CO2 Emisyonu 190 g/km. Elektrikli yolcu bölümü sürgülü kapısı düğmeye basıldıktan sonra 5 saniye içinde açılıp kapanabiliyor. En önemli özellikleri ise aşırı yük ve sıkışma koruması, çocuk emniyeti ile arka kapı acık olduğunda hareket sınırlaması ve çarpma uyarısı gibi emniyet önlemlerinin olması. Vito sahip olduğu güvenlik unsurlarıyla da dikkati çekiyor. Standart donanımında ABS, ASR, BAS ve elektronik fren gücü dağıtımı (EBV) gibi güvenlik sistemleriyle birlikte Elektonik Stabilite Programı›nı (ADAPTIVE ESP) da sunuyor. Özellikle ABS, BAS ve EBV, Vito›yu kısa frenleme mesafesi ve tam frenlemede hakimiyeti sağlayan bir araç haline getirmiş. Mercedes Vito, Euro5/III normlarına sahip, standart olarak sunulan BlueEFFICIENCY verimlilik paketi ile birlikte satılıyor. Test aracımızın fiyatı 132.470 TL.
www.otodergi.com
2014 MAYIS OTODERGİ
43
OTODERGI
com.
www.
I
TEST Mercedes GL 350
Mercedes’in Devi; Mercedes’in 2006 yılında piyasaya sürdüğü arazideki amiral gemisi GL, geçtiğimiz model yılında yenilendi. Testimize konuk olan model ise Avrupa da en çok satan 350 Bluetec. Yazı : Aydın YAYLA
M
ercedes, GL nin 2.jenerasyonunda-makyajında görsel olarak büyük değişikliklere başvurmuş. Diğer modellerde aydınlatma grubunun ağırlıklı olarak desenlerinde gördüğümüz fark-
44
OTODERGİ MAYIS 2014
lılık GL de karşımıza form ve boyut değişikliği olarak çıkıyor. Ön yüz küçük kardeş ML e oldukça benzerken, arka stop grubu BMW modellerini hatırlatıyor. Evet enteresan ama bu aracın güncel hali ilk
gün ışığına çıktığından beri arka aydınlatma elemanları bana rakibininkilerinden (BMW 7 Serisinden) esinlenilmiş gibi hissettiriyor. GL, SUV lar arasında boyut olarak en büyük araçlardan biri. Za-
GL 350! www.otodergi.com
ten ilk olarak Amerika odaklı, Lincoln Navigator ve Cadillac Escalade›in karşısına çıkarıldığını biliyoruz. 5120 mm olan uzunluğu 1850 mm olan yüksekliğiyle trafikte neredeyse tüm araçların ara-
com.
www.
OTODERGI
I
TEST Mercedes GL 350
sında fark ediliyorsunuz. Bu boyutların getirdiklerinden bahsedeceğim fakat şehir içi kullanımında küçük sıkıntılara yol açtığı da bir gerçek. Aracın içine geçtiğinizde sizi oldukça aydınlık ferah bir mekan karşılıyor. 3 sıralı oturma düzenine sahip GL de altı ve yedinci yolcu için bile çok rahat oturma alanı var. Arka koltukların yatıp kalkma hareketleri bagajdaki tuşlar yardımıyla küçük bir dokunuşla halledebiliyorsunuz. GL nin kaputunun altında Mercedes›in en başarılı mo-
46
OTODERGİ MAYIS 2014
torlarından biri, 3.0 Lt , 258 beygir güç üreten 350 Bluetec yer alıyordu. Arazi devine yeterli performansı sağlayan makine, 0-100 km/s ye 7.9 sn de hızlanma ve 220 km/s maksimum hız değerleriyle gayet başarılı. Yaklaşık 2.5 tonluk boş ağırlığı göz önüne alırsanız ne demek istediğimi daha rahat anlayabilirsiniz. Tabiki bunda 7G Tronic şanzımanında etkisi büyük. Bunun yanında 8.9 Lt lik fabrika verisine karşın biz, 100 km de yaklaşık 11 Lt ortalama motorin tükettik. Sü-
www.otodergi.com
rüş özellikleri ile alakalı çoğu Mercedes modelinde olduğu gibi GL için de atacağım ana başlık kesinlikle «Konfor». Aracı ilk kullanmaya başladığımda konfor odaklı süspansiyon sisteminden dolayı klasik büyük SUV salınımı hissettim, şehir içinde ve hafif arazide size neredeyse hiç bir şey iletmeyen GL,otoyol kullanımında da bütün salınımı ortadan kaldıran Sport modu sayesinde size ne kadar başarılı bir ayara sahip olduğunu hissettiriyor. Hafif arazide zemini yutarak ilerleyen DEV›in
zayıf olduğu tek konu uzunluğundan dolayı tepecikler. Ama Mercedes ‹in geniş ürün gamında toplam 5 adet SUV ve arazi aracı yer alıyor. Hepsinin ayrı hitap ettiği kesim var ve bu tepecikleri kolay lokma olarak yutacak G serisi de bunların içinde. GL 350 Bluetec 4Matic 522.700 TL lik başlangıç fiyatına sahip. Kalabalık bir aile iseniz ve şehir içinde çok işim olmaz diyorsanız unutmayın o bir Mercedes ve her zaman yüksek bedelinin karşılığını verir.
TEKNİK VERİLER Model Mercedes GL 350 Motor 2987 cc, 6 silindirli, turbo dizel Maksimum güç 258 bg - 3600 d/d Tork 620 nm - 1600 - 2400 d/d Aktarma 4 tekerlekten çekiş, 7 ileri otomatik şanzıman 0-100 km/s 7.9 sn Maksimum Hız 220 km/s Tüketim (ort) 8.9 Lt Sonuç: + Ferahlık, süspansiyon ayarları - Heybetinden 19 inçlik jantlar bile küçük duruyor
2014 MAYIS OTODERGİ
47
com.
www.
OTODERGI
I
TEST Nissan Micra 1.2 Desire
Şehrin olmazsa olmaz mini Çoğunlukla bayanların tercih ettiği bir otomobil özelliğin taşıyan Nissan Micra yeni yüzüyle karşımıza çıktı.Teknolji anlamında da birçok farkılığı hemen göze çarpıyor.
Y
enilenen ön ızgarası ilk dikkat çeken detaylar arasında geliyor. Izgara üzerindeki krom çıtaların ortasına yerleştirilen Nissan logosu kendini daha çok belli etmiş. Keskin hatları, LED gündüz farları, bagaj kapağı, 15 inç büyüklüğündeki jantları eski modelden daha ilgi çekici olduğunu söylemek mümkün. Yeni nesil 1.2 lt DIG-s motoru 98 beygir güç üretiyor. Bu motor gücü aracın hafif olmasının da katkı-
48
OTODERGİ MAYIS 2014
sıyla performans anlamında oldukça tatminkar. DIG-s motoru yakıt tüketiminde dizel motorları kıskandırıyor. Ayrıca bu çevreci motor düşük CO2 salınımı da sağlıyor. Start&Stop teknolojisi ile donatlan DIG-s motoruyla 100km’de sadece 4.3 lt benzin tüketimi ile oldukça iddalı. Kullanım anlamında keyifli bir otomobil olan Micra gaza bastığınızda 3 silindiri ile kullanıcıya supercar otomobillere taş çıkaran bir ses du-
yuruyor. Sert sayılacak süspansiyon sistemi de aracın viraj kabiliyetini üst seviyeye çıkarmış. Tavanın en başından en sonuna kadar uzanan cam tavan aracın içine girdiğimizdeki ferahlığın sağlayıcısı olmuş. Süet görünümlü koltuklar ve orta konsoldaki piano black adı verilen parlak siyah malzeme de aracın içine ayrı bir hava katmış. Multimedya sistemi sürücüye kolaylıklar sağlıyor. Handsfree teknolojisi, Bluetooth üzerin-
www.otodergi.com
k üyesi den dinlenebilen müzik ve ergonomik bir ekran ortakonsolda yerin almış. Yeni Micra 1.2 DIG-s Desire modeli otomatik şanzımanıyla 50.000 TL ‘lik fiyatıyla sunuluyor. TEKNİK VERİLER Model Nissan Micra 1.2 Desire Motor 3 silindirli, 1198 cc, benzinli Motor gücü 98 bg - 5600 d/d Tork 147 nm - 4400 d/d Aktarma: Önden çekişli, CVT otomatik şanzıman Maksimum hız 180 km/s 0-100 km/s 11.3 sn Tüketim (ort) 4.3 Lt
2014 MAYIS OTODERGİ
49
com.
www.
OTODERGI
I
TEST Opel Mokka 1.4 Turbo Ecotec
H覺zl覺 ve otomatik
50
OTODERG襤 MAYIS 2014
www.otodergi.com
Opel’in üst segment özellikleri taşıyan küçük SUV modeli Mokka minik göründüğü kadar kullanışlı bir otomobil olma özelliğini de taşıyor. 1.4 lt turbo ve otomatik modeliyle karşımıza çıkan Mokka şehir içinde hem ufaklık hem de yükseklik arayanların adresi olmaya aday.
2014 MAYIS OTODERGİ
51
com.
www.
OTODERGI
I
Ö
TEST Opel Mokka 1.4 Turbo Ecotec
n bölümdeki geniş ızgaranın ortasındaki Opel logosu kendini çok daha net gösteriyor. Şişkin ön çamurluklardan başlayan ve arka bölüme kadar devam eden geniş hatlar Mokka’yı oldukça kaslı dinamik ve sportif bir görüntüye bürümüş. Arka tampon altındaki difüzör ise bu görüntüyü pekiştiren etkenlerden biri. 4278 mm uzunluk, 1777 genişlik, 1658 mm yükseklik ve 2555 mm aks mesafesine sahip
52
OTODERGİ MAYIS 2014
Mokka’nın bu değerlerinin her biri rakiplerinin üzerinde. Yeni nesil turbo motor tiplerinden bir tanesi de Mokka’nın kaputunun altına yerleştirilmiş. 1.4 lt turbo motor aynı zamanda Opel’in 6 ileri otomatik şanzımanı ile harmanlandı. 140 bg güç üreten bu motor, 200 Nm tork gücüne sahip. Bu verilerin ışığnda 0-100 km/s hızlanmasını 9,9 saniyede tamamlıyor ve 195 km/s sürate çıkıyor. Ortalama yakıt tü-
ketim fabrika verilerine göre 100 km’de 6,4 litre. Testimiz sırasında bu verilerin yarı performanslı kullanımımız da göz önüne alındığı zaman 100 km’de 8.8 litrelere çıktığını gördük. İç mekana baktığımızda Opel’in herzamanki direksiyonu, kadranı ve orta konsoluyla karşılaştığımızı söyleyebiliriz. Orta konsoldaki tuş karmaşası Mokka’da da devam etmiş görünüyor. Yüksek oturumlu koltuk size mi-
www.otodergi.com nik bir SUV’dan ziyade C segment bir SUV kullanıyormuş hissi veriyor. Araçta kişisel küçük eşyaların rahatlıkla yerleştirilebiliceği gözler ideal seviyede. 356 litrelik bagaj hacmi ise yine rakiplerinin bir adım önünde. Aracın sert sayılan süspansiyonları temiz asfaltlarda iyi bir performans sunuyor. Geometrik anlamda başarılı bir aerodinamiğe sahip olması aracın asfalta daha iyi tutunmasını sağlıyor. Mokka’nın viraj ka-
biliyeti de bu bağlamda son derece yüksek. Ancak buna ek olarak jantların da büyük olması bozuk yollarda sürüş konforunu olumsuz yönde etkiliyor. ESP ‘nin devreye çok çabuk girmesi Mokka’nın güvenlik konusundaki hassasiyetinin bir göstergesi. Bunu da Euro Ncap’den aldığı 5 yıldız ile kanıtladı. Sınıfında çok sayıda rakibi bulunan Mokka bu segmentte en iddalı modellerden biri. Yeni Mokka 64.700 TL’den
başlayan fiyatlarla satışta. Testimizde kullandığımız 1.4 lt’lik otomatik şanzımanlı versiyonlar ise 73.280 TL’den başlayan fiyatlara sahip. TEKNİK VERİLER Model Opel Mokka 1.4 140 BG Motor 4 Silindirli 1364 cc Benzinli Beygir gücü 140 HP - 4900 d/d Tork 200 nm - 1850 - 4900 d/d Şanzıman 6 ileri otomatik Maksimum hız 195 km/s 0-100 km/s hız. 9.9 sn Ortalama tüketim 6.0 Lt / 100 km Bagaj hacmi 356 - 1372 Lt Fiyat 73.280 TL
2014 MAYIS OTODERGİ
53
com.
www.
OTODERGI
I
TEST Renault Latitude 1.5 dCi
İkisi bir arada... Hem l
Renault’nun Kore de ürettiği ve Uzakdoğu Pazarı›nda Renault Samsung SM5 diye adlandırdığı Latitude, 2010 yılından beri markanın amiral gemisi. Latitude, boyutlariyla rakiplerinin arasından sıyrılan ve ilgi çeken bir otomobil.
G
eçen yılın sonlarında küçük bir makyaj gören model, ağırlıklı aydınlatma elemanlarındaki farklılıklarla eskisinden daha iyi
54
OTODERGİ MAYIS 2014
görünmeyi başarıyor. Koyu zemine sahip ön farlar, arkada Lexus vari gözüken Led li stop grubunun yanında daha şişkin ön kaputta yenilikler
arasında. Sürüşten önce Latitude ile alakalı birşey söyle deseler; sadece heybet derim. Dışarıdaki boyutlar tabi ki içeri oldukça olumlu şekilde
www.otodergi.com
üks hem de ekonomik
yansıyor. Sürücü koltuğuna oturduğunuzda kendinizi fazlasıyla rahat hissediyorsunuz. Uzun boylu sürücülerin bile mutlu olabileceği
bacak ve baş mesafesi bulunurken, panaromik tavanda ferahlık hissini üst düzeye taşıyor. Sedan Mercedes modellerindeki gibi iki parçalı
olan cam tavanın ön kısmı açılırken arkada kalan parçası sabit. Genel olarak sade gözüken ön konsolda R-Link dokunmatik multimedya ve 2014 MAYIS OTODERGİ
55
com.
www.
OTODERGI
I
TEST Renault Latitude 1.5 dCi
navigasyon sistemi bulunuyor. Ergonomik bir sıkıntı olmasa da, alan fazlalığından orta konsol sürücüden uzak kalabiliyor, bu da dokunmatik ekrana ulaşmanız için çaba sarf etmenizi gerektiriyor. Fakat vites konsolunda bulunan tuş takımı multimedya sistemini kullanmanız için bir diğer kolay yollu al-
56
OTODERGİ MAYIS 2014
ternatif. Donanım olarak oldukça dolu olan Privilege paketinde hava temizleme ve parfüm sistemi, masaj fonksiyonlu koltuklar, 3 bölgeli klima sistemi ve Bose ses sistemi gibi başlıca prestijli kalemler yer alıyor. Tüm bunlar makam otomobiline yakışacak düzeyde. Latitude›un en baz motor
seçeneğine sahip test otomobilimizde, dci diye adlandırılan 1.5 litre hacime sahip 110 beygir güç 240 nm tork üreten makine bulunuyordu. Kompakt sınıf için yeterli sayılabilecek bu değerler 1600 kg luk Latitude taşımakta biraz zorlanıyor. Aracın 0-100 km hızlanma değeri 12.5 saniye iken maksimum
www.otodergi.com
hızı 184 km/s. Bu değerler bu sınıfta bir otomobile pek yakıştığı söylenemez fakat Latitude yakıt ekonomisi konusunda sürücünün gönlünü fazlasıyla alıyor. Fabrika verilerine göre ortalama 4.7 Lt yakıt tüketen otomobil, bizim sürüşümüz esnasinda 6.2 Lt ortalamaya çıktı. 6 ileri çift kavramalı EDC şanzıma-
nında bu tasarrufa katkısı büyük. Aracın direksiyonu, süspansiyonu kısacası sürüş dinamiği tamamen konfor odaklı. Yoldaki küçük sıkıntıları hissetmeden keyifli bir şekilde ilerleyebiliyorsunuz. 72.900 TL lik başlangıç fiyatına sahip Latitude donanım farklılıklarıyla 96.600 TL sına ulaşabiliyor.
TEKNİK VERİLER Motor Motor gücü Tork Aktarma Maksimum Hız 0-100 km/s hız. Tüketim ort Sonuç:
4 silindirli, 1461 cc, dizel 110 bg 240 nm Önden çekişli, 6 ileri çift kavramalı otomatik şanzıman 184 km/s 12.5 sn 4.7 Lt + Uygun fiyatlı makam otomobili, tüketim. - Performans.
2014 MAYIS OTODERGİ
57
com.
www.
OTODERGI
I
TEST Toyota Auris Sport Tourer
Geniş iç hacim ve daha fazla ferahlık Aracın yürüyen aksamında ve iç hacminde önemli değişimler göze çarpıyor. İsmi gibi spor bir vagon görünümüne sahip olmasa da hatchback Auris’in farklı bir versiyonu olarak adlandırılabilir.
T
oyota Auris Touring Sports modeli aslında 2012 yılının sonlarına doğru piyasaya çıkan otomobil ile aynı görünüme sahip. Yeni Auris’in uzay görünümlü dış dizaynı dikkat çekici. Önde bulunan led farları göze çarpıyor. Ön ızgaralar üzerindeki krom kaplamalı çıtalar araca şık bir görünüm veriyor. Aerodinamik anlamda geliştirilen Yeni Auris Sports Tourer’ın çizgileri hava geçişini kolaylaştıran cinsten. Kaput üzerinden arkaya kadar uzanan çizgiler bunu açıklıyor. Ayrıca önden gelen havanın yan dikiz aynalar üzerinden rüzgar sesi çıkartmasını önlemek için aynalar üzerinde film kullanılmış. Otomobilin iç kısmına baktığımız zaman gözümü-
58
OTODERGİ MAYIS 2014
ze ilk çarpan dokunmatik ve hatrı sayılır büyüklükteki multimedya ekranı. Son derece kullanışlı ve eğlenceli bir sisteme sahip olması da önemli bir unsur. Ön konsoldaki Toyota’nın yıllardan bu yana olmazsa olmaz dijital saati de herzamanki yerini almış. Isıtmalı ön koltuklar ise oldukça konforlu. Bitmek bilmez uzunluktaki cam tavan araca müthiş bir ferahlık katıyor. Toyota Auris Sports Tourer’ın en önemli yeniliği bagaj hacmi. Rakipleri Ford Focus SW ve Kia Ceed SW gibi otomobillere göre daha geniş olan 530 litrelik bagaj hacmine sahip Auris Sports Tourer, bu alanda sınıfının en iddialılarından. 1.6 lt benzinli motora sahip Auris ST 132 beygir gü-
www.otodergi.com
2014 MAYIS OTODERGİ
59
com.
www.
OTODERGI
I
TEST Toyota Auris Sport Tourer
cünde ve 160 nm tork üretiyor. Gaza bastığınız zaman seri bir şekilde hızlanan otomobil otomatik multidrive s şanzımanıyla sürücüye keyif veriyor. Vitesler kulaklarınız
60
OTODERGİ MAYIS 2014
tıkalıysa asla hissedemeyeceğiniz derecede hafif bir şekilde değişiyor. Otomobil, sürüş güvenliğini sağlayan sistemlerinin yardımları ve doğru geometriyle asfalt üzerinde
çok iyi tutunuyor. Bu doğrultuda viraj kabiliyetiyle de direksiyon başındaki kullanıcıya güven veriyor. Auris TS yakıt tüketiminde de sahiplerine yardımcı. 100 km’de or-
www.otodergi.com
TEKNİK VERİLER
talama 6.0 lt benzin sarf eden aracın verileri hiç de fena değil. Türkiye’de 2 farklı motor seçeneğiyle sunulan Toyota Auris TS’nin 1.6 benzinli
fiyatı 71.500 TL, 1.4 dizel fiyatı ise 77.100 TL’den başlayan fiyatlarla müşterileriyle buluşuyor. Auris TS, C segmentindeki işleri kızıştıracak cinsten bir otomobil.
Model Toyota Auris Sports Tourer 1.6 Motor 4 Silindirli 1598 cc Benzinli Beygir gücü 132 HP - 6400 d/d Tork 160 nm - 4400 - 4400 d/d Şanzıman Multidrive S Maksimum hız 190 km/s 0-100 km/s hız. 11.2 sn Ortalama tüketim 6.0 Lt / 100 km Bagaj hacmi 530 - 1658 Lt Fiyat 77.200 TL
2014 MAYIS OTODERGİ
61
com.
www.
OTODERGI
I
TEST Volvo V40 Cross Country D2
Volvo’nun lokomotif modellerinden biri olma yolunda emin adımlarla ilerleyen V40, Cross Country modeliyle karşımızda. Yine güvenlik donanımlarıyla ön plana çıkan otomobili 1.6 lt dizel motoruyla test ettik.
V
olvo V40 modeli ile dinamik ve iddalı bir tasarıma sahip. Geniş ön ızgaranın ortasına yerleştirilen Volvo amblemi daha dikkat çekici diyebiliriz. Cross Country geleneğini otomobilin ön ve arka tamponlarına yerleştirilmiş plastik bölümlerden hissedebiliyoruz. Ayrıca ön tampon üzerindeki LED gündüz aydınlatmaları oldukça dikkat
62
OTODERGİ MAYIS 2014
çekici. Jantların 6 kollu bir tasarıma ve siyah renge sahip oluşu sportif bir hava yaratmış. Aracın yan marşpiyeli ve arka tamponun altındaki difizörler, cam üzerine yerleştirilmiş spoyler, çift egzoz çıkışı ve genel olarak aracın keskin çizgileri sportif havayı pekiştiren detaylar. Volvo V40, 4369 mm uzunluğa, 1802 mm genişliğe, 1445 mm yük-
sekliğe ve 2647 mm aks mesafesine sahip. Bu verilerle rakiplerinin üzerine çıkıyor. Örneğin V40, Mercedes-Benz A180’den 77mm daha uzun, 22mm daha geniş, 12mm daha yüksek. Kabine girdiğinizde kaliteli bir iç mekan ile karşılaşıyorsunuz. Kullanılan kaliteli malzemeler ve işçilik oldukça başarılı. Orta konsolda Volvo’nun alışılmış bu-
www.otodergi.com
2014 MAYIS OTODERGİ
63
com.
www.
OTODERGI
I
TEST Volvo V40 Cross Country D2
tonları yer alıyor. Multimedya sistemi oldukça başarılı ve müzik sistemi gayet iyi. Aynı zamanda multimedya sistemini direksyon üzerinden rahatlıkla kontrol edebilme imkanına sahipsiniz. Volvo’nun düşük oturum pozisyonu çekici, koltukların ise sportif bir tasarımı var. Koltukların eninin ince olması arkada outran yolcular için rahat diz mesafesi sunuyor. Çift renk iç döşeme rengi aracın içinde ferahlık sağlıyor. V40’ın bagaj hacmi 335 litre. Bu değer ile sınıf ortalamalarında. Kaputun altında 1.6 lt dizel motor bulunuyor. Volvo ailesinde D2 ismi verilen bu motorlar 115 beygir güç üretiyor. Bu motoru Ford Focus, Peugeot 508 gibi araçlardan da tanıyoruz. 115 beygirlik
64
OTODERGİ MAYIS 2014
bu makine 0-100 km/s hızlanmasını 11,9 saniyede tamamlıyor. Maksimum hız değeri ise 190 km/s. Benzin tüketiminde ise ekonomik değerlere sahip. Fabrika verileri ortalama 3,6 litre olarak belirlenmiş. Ancak bizim test kullanımımız sırasında ortalama 6 litrelere kadar çıktı. İstanbul’un trafiğinde fazla vakit geçirmiş olabiliriz. Sürüş seçeneği Elegance, ECO
ve Performance olarak 3’e ayrılmış. Ancak bu sadece ön paneldeki kadranın renklerinin ve sürücünün de psikolojisinin değişmesine yarıyor. Sert süspansiyonlarına sahip V40’ın sportif kullanımı oldukça kontrollü ve keyifli. Motor gücü anlamında pek fazla tatmin etmese de size virajlarda asfalta tutunmasıyla keyifli anlar yaşatabilir. Ancak günlük kullanımda
www.otodergi.com
özellikle şehir içinde bu sert süspansiyonlar konfor anlamında sıkıntı yaratıyor. Volvo kuşkusyz güvenlik denildiği zaman akla ilk gelen marka. Markanın V40 modeliyle Euro Ncap testinden 5 yıldızla ayrılması bizleri şaşırtmadı. Önden arkadan ve yandan çarpamalarda ise maksimum puanları aldı. Volvo CrossCountry D2 Powershift şanzımanıyla 87.500 TL’lik fiyata sahip. TEKNİK VERİLER Model Volvo V40 Cross Country D2 Motor 4 silindirli, 1598 cc, dizel Motor gücü 115 bg - 3600 d/d Tork 270 nm - 1750 - 2500 d/d Aktarma: önden çekişli, PowerShift otomatik şanzıman Maksimum hız 190 km/s 0-100 km/s 12.8 sn Tüketim (ort) 3.8 Lt 2014 MAYIS OTODERGİ
65
com.
www.
OTODERGI
I
MOTORSPORLARI
BORUSAN OTOMOTİV MOTORSPORT
Türk Bayrağını Fran Borusan Otomotiv Motorsport, 2014 ETCC (Avrupa Binek Otomobiller Kupası) ilk yarışıyla Avrupa sezonunu açtı. Fransa, Paul Ricard Pisti’nde 19-20 Nisan tarihlerinde gerçekleşen yarışta, BMW 320 TC’nin direksiyonundaki Aytaç Biter, yarışı podyumun 3’üncü basamağında tamamladı.
S
on altı sezondur WTCC, ETCC ve Endurans serilerinde yarışan Borusan Otomotiv Motorsport (BOM), 2014 yurtdışı sezonuna ETCC ile başladı. WTCC’nin (Dünya Binek Otomobiller Şampiyonası) ev sahipliği yaptığı ETCC Fransa’nın Le Castellet kentindeki Paul Ricard Pisti’nde 19-20 Nisan tarihlerinde gerçekleşti. 19 Nisan Cumartesi sıralama turlarıyla başlayıp 20 Nisan Pazar günü ard arda koşulan 2 yarışla son bulan ETCC ilk ayağında Borusan Otomotiv Motorsport’un 2 farklı araç ile start aldı. BOM’un bu sezon araç parkına kattığı 330 hp güç üreten 1,6 lt. Turbo motora sahip BMW 320 TC ile yarışan Aytaç Biter, Yoğun sağanak yağış altında gerçekleşen her 2 yarışı da kendi klasmanında 3’üncü bitirerek podyumun 3’üncü basamağında Türk Bayrağı’nı dalgalandırdı Biter; “Borusan Otomotiv Motorsport ile 22’inci uluslararası yarışımın ve takımımın tecrübesiyle bu başarıyı elde ettik. Boru-
66
OTODERGİ MAYIS 2014
san Otomotiv Motorsport ile uluslararası arenada kazandığımız bu başarıyla mücadelemizi yurtdışında, podyumun daha üst basamakları için sürdüreceğiz.” dedi. Borusan Otomotiv Motorsport’un pilotu ola-
rak 2010 yılından bu yana Borusan Otomotiv ve Castrol ile desteklenen henüz 17 yaşındaki Kaan Önder ise, bu sezon ilk kez ETCC’de BMW 320si ile start aldı. Henüz ehliyeti bile olamamasına karşın ETCC serisindeki güçlü
www.otodergi.com
sa’da Dalgalandırdı Kaan Önder, bu sayede Türk Motorsporlarında da bir ilke imza attı.
rakiplerin arasında yer alan Kaan Önder, bu sayede Türk Motorsporlarında da bir ilke imza attı. Bu serideki yarışlara sezon boyunca devam edecek Kaan, tecrübelerini her geçen gün geliştirip her yarışta daha başarılı sonuçlar almak hedefiyle start alacak. 2014 MAYIS OTODERGİ
67
com.
www.
OTODERGI
I
MOTORSPORLARI
Yoldışı Heyecan Devam Ediyor 2014 Türkiye Offroad Şampiyonası üçüncü yarışı, 26-27 Nisan tarihlerinde DOSOD organizasyonu ile Düzce Doğanlı Köyü Asar Deresi bölgesinde koşuldu. İlk kez ulusal bir yarışa ev sahipliği yapan Düzce’de 29 ekibin mücadelesi büyük ilgi gördü...
K
ısa adı DOSOD olan Düzce Otomobil Sporları ve Offroad Kulübü tarafından Safranbolu Belediyesi katkıları ile 26-27 Nisan 2014 tarihlerinde düzenlenen Türkiye Off-Road Şampiyonası’nın üçüncü ayak yarışı Caner Akkafa-Malik Akkafa ikilisinin zaferi ile sonuçlandı. Podyumun ikinci basamağında Yunus Ayhan-Bilal Karamemiş yer alırken, genel klasman üçüncülüğünü Himmet Şengül-Adem Zeren elde etti. Düzce Doğanlı Köyü Asar Deresi bölgesinde düzenlenen
68
OTODERGİ MAYIS 2014
yarışa katılan 29 ekipten 25’i zorlu mücadeleyi tamamlayabildi. İki gün boyunca devam eden ve 7 etaptan oluşan yarışın ilk gününde, dere yatağında yer alan 4 ve ikinci gününde ise 3 engel etabı geçildi. Özellikle Pazar günü geçilen dere yatağı yanındaki arazide yer alan engel etabına seyirciler büyük ilgi gösterdi. İzleyeciler, küçük kazalar ve engellerdeki mücadeleyi nedeflerini tutarak büyük bir heyecanla takip etti… Genel klasman haricinde, araçların
motor hacimlerine göre ayrılan sınıflarda ise favoriler yine ilk sırada yer aldı. Sınıf 1’de Suzuki Vitara ile Engin Başkurt-Şükrü Mindiloğlu, Sınıf 2’de Suzuki Vitara ile Caner Akkafa-Malik Akkafa, Sınıf 3’te Mitsubishi L200 ile Yunus Ayhan-Bilal Karamemiş ve Sınıf 4’te Jeep Wrangler ile Cemil Islıkçı-Uğur Kızıl birincilikleri paylaşan ekipler oldular. 2014 Türkiye Offroad Şampiyonası, 07-08 Haziran tarihlerinde SİNOFF tarafından Sinop’ta düzenlenecek 4. ayak yarışıyla devam edecek.
www.otodergi.com
2014 MAYIS OTODERGİ
69
WWW.
OTODERGI
I
COM.