OTODERGİ TEMMUZ 2012 by OTODERGİ

OTODERGI www.otodergi.com

Yepyenİ@farklı otomobİl dergİnİz

TEMMUZ 2012 / SAYI 9

JEEP GRAND CHEROKEE

SRT8

YENİLİKLERİN KARE ASI

CHEVROLET CRUZE SW

RENAULT CLIO

AUDI A3

BMW 3.28i, BMW 5.28i, VW TUAREG, PEUGEOT 3008, CHEVROLET CAPTIVA, KIA CEE’D, VW TIGUAN, CHEVROLET CRUZE, FIAT LINEA, SKODA YETI GREENLINE

EDİTÖR

9. sayımızla birlikteyiz! Nereden okuduğunuzu bilemiyorum, o yüzden ne diyeceğimi de tam bilemedim. Çevirmekte olduğunuz online dergi mi desem? bilgisayaranıza indirdiğiniz dergi mi desem? yoksa Ipad’den okuduğunuz dergi mi desem? J Hepsinin yolu Otodergi’ye çıkıyor çünkü... İşte bu 3 yolla okuduğunuz bu dergi 9. Sayısıyla karşınızda. 9 ay önce; PDF’i, Dijital yayıncılığı hatta interneti kendi bulmuş gibi “ilk” ve “tek”lere takan, geçmiş kariyeri yüz kızartıcı bir mesleki suçla karalanmış biri! bizi sektöre şikayet edip “adımızı çaldılar” dese de kimse rağbet etmedi. Çünkü sektör çalışanları “çalma” işinin kaynağını kısa sürede öğrendiler. İşte 5 yıldır yasal olarak bize ait olan ve tescilli markamız Otodergi’miz emin adımlarla ilerliyor. Bundan böyle en ufak bir saldırı, eleştiri hatta küçük bir imaya bile mağruz kalırsak, geçmişin defterlerini açıp kimin ne kadar namuslu olduğunu belgelerle ortaya koyacağımızdan kimsenin şüphesi olmasın. Baştan beni olgunluğumuzu koruyor ve işimize bakıyoruz. Bu konudaki suskunluğumuz da ondan! Dijital yayıncılak yapan “namuslu” ve “ar”lı tüm yayıncıları da elimizden geldiğince destekliyoruz. Birlikte büyüyeceğimizi biliyoruz. Herşeyi biz yaptık havasında ve söyleminde değiliz. Çünkü herkes bu tür söylem içinde olanlara sadece ağızlarıyla gülmüyor! Umarım bu satırlara küçük de olsa bir yanıt gelmez hiç bir yerden... 9. Sayımız yine dopdolu açın ve keyifle okuyun... 6 TEMMUZ 2012

2012 yılı modeller 1,5 yıl piyasada kalacak! Bu yıla kadar otomobil dünyasının yılbaşısı Ağustos ayıydı. Yani model yılı değişikliği Ağustos ayında başlardı. Örneğin bu yılın Ağustos ayında otomobil almak isteyen bir tüketici bayiye gittiğinde 2013 model araç alabiliyordu. Ancak artık bu sistem de değişti. Şimdi araç model yılı yeni yıl ile eşitlendi. Artık Ocak ayında bu değişim gerçekleşecek. Bu yıl yürürlüğe giren kararnamede “Yeni model yılına ait olması için aracın Türkiye veya yurt dışında 1 Ağustos’ta üretilmesi” şartı artık tamamen değişti ve yılbaşına eşitlendi. Buna neden olan tek şey bazı artniyetli satıcıların bu durumu istismar edip model yılı üzerinden yaptıkları sahtekarlıklar. Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı, ithal otomobilde model yılıyla ilgili yapılan sahtekarlığın ortaya çıkmasından sonra bu değişime start vermiş ve yeni uygulamayı yürürlüğü koymuştu. Yani artık geçmiş yıllarda olduğu gibi Ağustos ayında büyük kampanyalar ve yığılmalar yaşanmayacak. Ancak yine de tüketicilerin bu durumu bilmesi ve model yılı değişikliğini istismar etmek isteyenlerin oyununa gelmemesi gerekiyor. Bu uygulama ile 2012 yılı modeller geçen Ağustos ayında satışa sunulduğu için tam 1,5 yıl piyasada kalmış olacak. Haziran ayı haber şampiyonları! MTM Medya Takip Merkezi’nin Haziran ayı sonuçları belli oldu. 1800 gazete ve

OTODERGI

dergi üzerinden yapılan raporlamalarda Toyota 661 haberle yine birinci oldu. Message İletişim’in PR’ını yürüttüğü Toyota uzun zamandır birinciliği hiçbir firmaya kaptırmıyor. Bu konuda Toyota’yı en yakından takip eden ve bazı aylar geçen tek firma da Ford Otosan oluyor. Haziran ayında da yine öyle oldu. Ford Otosan 578 adetlik haberle ikinciliğini sürdürdü. Toyota ve Ford’un geçen yıldan itibaren süren bu rekabeti dikkatlerden kaçmıyor. Ford’un PR’ını Mese Halkla İlişkiler yaparken Ford Halkla İlişkiler’in bu ay Hyundai Halkla İlişkiler’den transfer ettikleri eski otomobil gazetecisi İlham Yayar’ın da olumlu katkıları olacaktır. Haziran ayında en çok haber olan firmalar sıralamasında Renault 515 adetle üçüncü oldu. Ardından Tofaş 461, Mercedes 406, Hyundai 315, VW 312, BMW 280, Porsche 265 ve Audi ise 256 adetle ilk 10 marka arasına girdi. Geçen ay sıralamaya 10.sıradan giren Porsche’nin bu ay 9. Sıraya yükselmesi de dikkat çekici noktalardan birini oluşturuyor. Bu sıralamada Lobby Halkla İlişkilerin PR çalışmasını yaptığı VW, Porsche, Audi›nin ilk 10 sıralamasına girmesi de bir başka başarı göstergesi. Daha önce bu sıralamalara sıkca giren markalardan Volvo, Nissan, Citroen, Opel, Chevrolet, Peugeot ve Honda’nın Haziran ayında da en çok haber olman markalar sıralamasında ilk 10’a giremediği dikkatlerden kaçmadı.

Ahmet ÇELİK 7

İÇİNDEKİLER

OTODERGI >> 6 EDİTÖR >> 10 HABERLER >> 16 LANSMAN Kia Optima >> YENİLİK 18 SsangYong Korando&Sports 20 Toyota GT86 22 Jeep Grand Cherokee SRT8 24 Volvo V40 26 Fiat 500L 28 Audi A3 30 Renault Clio 32 Chevrolet Cruze SW 36 Ford Focus EcoBoost 38 Smart Fortwo Cabrio Elektrik 40 Toyota Yaris Hybird

YAYIN YÖNETMENİ AHMET ÇELİK ahmetcelik@otodergi.com

>> TEST 42 Kia Cee’d 48 BMW 3.28i 54 BMW 5.28i 58 Chevrolet Captiva LTZ 64 VW Tiguan 1.4 68 Peugeot 3008 72 Chevrolet Cruze Sedan 76 Fiat Linea 78 VW Touareg 82 Skoda Yeti Greenline >> 86 MOTORSPORLARI

WEB TASARIM-UYGULAMA SERDAR ÇALIKOĞLU

YAZI İŞLERİ ALEV ÖNER alev@otodergi.com SİNAN SERTOĞLU sinan@otodergi.com BURAK KAYA burakkaya@otodergi.com

AYDIN YAYLA ayayla@otodergi.com

GÖRSEL YÖNETMEN ZAFER KAYA 8 TEMMUZ 2012

Her hakkı saklıdır. Bu dergide yer alan yazı, makale, fotoğraf ve ilüstrasyonların elektronik ortamlar da dahil olmak üzere çoğaltılma hakları otodergi.com’a aittir. Yazılı ön izin olmaksızın hangi dilde ve hangi ortamda olursa olsun materyalin tamamının ya da bir bölümünün çoğaltılması yasaktır. Bu dergi Basın Meslek İlkeleri’ne uymayı taahhüt eder.

İLETİŞİM info@otodergi.com

İTALYA’NIN EN PRESTİJLİ OTOMOBİL DERGİSİ QUATTRORUOTE

YAZ SAYISIYLA

BAYİLERDE

HABER

Sağlam, yetenekli, şık, güvenli ve konforlu

ir pickup’ın sağlamlığını ve yeteneklerini akıllı teknoloji, üstün güvenlik ve en yüksek standartlarda kalite ve konforla birleştiren Yeni Ford Ranger, 49 bin 900 TL’den başlayan fiyatla Türkiye’de satışa sunuldu. İlk etapta 4x2 versiyonuyla satışa sunulan Yeni Ford Ranger’da Ford Otosan tarafından geliştirilen 2.2 litrelik dizel motor yer alıyor. Temmuz ayı itibarı ile Türkiye’deki satışına başlanan Yeni Ranger, hem iş hem de eğlence amaçlı kullanıma uygun yapısının yanı sıra her alanda sınıfının en iyisi olmak için tasarlandı. Daha fazla yük taşıma kapasitesi ve sınıfının en iyi römork çekme yeteneğini sunan Ranger, aynı zamanda kullanıcılarını günlük yaşantısında da rahat ettirecek yenilikçi ve konforlu özellikleri de içeriyor. Ford’un dünya çapındaki kaynakları, tesisleri ve uzmanlığı kullanarak geliştirilen Yeni Ford Ranger, Temmuz ayı itibarı ile Türkiye’de satışa su-

nuldu. Manuel ve otomatik şanzımanla kombine edilebilen hem güçlü hem de ekonomik 2.2 litrelik global Duratorq motoru Ford Otosan tarafından geliştirilen Yeni Ford Ranger, 49 bin 900 TL’lik başlangıç fiyatına sahip.

Hyundai i30 Wagon’un üretimi başladı Hyundai’nin Avrupalı tüketici için özel olarak Avrupa’da geliştirdiği ve ilk çıktığı günden bu yana çeşitli ödüller kazanan i30 modelinin station wagon gövde tipi de Çek Cumhuriyeti Fabrikası’nda üretilmeye başladı. Beş kapılı hatchback modelinin yüksek kalitesi ve değerini, çekici tasarımını, verimli mo-

10 TEMMUZ 2012

torlarını ve başarılı sürüş keyfini taşıyan araç, özellikle geniş bagaj bölümüyle Avrupalı tüketicilerin ihtiyacını karşılayacak. Yeni i30, henüz birkaç ay olmasına rağmen satışa sunulduğu günden itibaren hatchback karoseriyle 60 bin adetten fazla satış rakamına ulaştı ve bu yıl içinde Avrupa’da en çok tercih edilen Hyundai modeli oldu. Hyundai, i30’un toplam satışlarını Wagon versiyonu ile birlikte yüzde 30 oranında artırmayı hedefliyor. Hyundai i30 hatchback’in uzatılmış bir versiyonu olmayan ve ayrı bir safhada geliştirilen i30 Wagon, bu nedenle oldukça dikkat çekici bir arka görünüme, rakiplerinden ayrışan sportif ve dinamik bir duruşa, ailelerin tüm ihtiyaçlarını karşılayan özelliklere, sayısız göz ve cebe sahip. Hyundai i30 Wagon, 4485 mm’lik uzunluğu ile hatchback modeline göre 185 mm daha uzun ve 1500 mm ile 30 mm daha yüksek.

2. Yalın Altı Sigma ve Sürekli Gelişim 2012 l, Turkey

)

& Continuous Improvement 2012 urkey

Istanbul, T

Istanbu

Fonksiyonlar arası operasyon ve servis verimliliğini sağlamak için etkili değişim yönetimi yoluyla Yalın Altı Sigma uygulamalarının standardizasyonu

Standardising the use of Lean Six Sigma through effective change management to drive cross-functional efficiencies and quality in services International Summit: 18 - 19 September 2012 Interactive Workshops: 17 & 20 September 2012 Dedeman Hotel, Istanbul, Turkey

Uluslararası konferans: 18 – 19 Eylül 2012 İnteraktif çalıştaylar: 17 ve 20 Eylül 2012 Dedeman Hotel, İstanbul, Türkiye

Outstanding executive contributions providing essential insight: • • • • • • • • • • • • • • • • • •

Temel öngörü sağlayan üst düzey yönetici katkıları:

Hamdi Dogan, President, KalDer Mustafa Yilmaz, General Manager, AKSA Akrilik Evin Kose, Vice President, Turkey Finance Participation Bank Berkant Discigil, COO and Assistant General Manager, AvivaSA Pension and Life Umit Faik Guner, General Manager, ENA Textiles Cuneyt Kuyumcu, General Manager, SML Devrim Zumrutkaya, Management Systems Manager, Borusan Machine and Power Systems/ Caterpillar Ece Kaner, Vice President, ING Bank Turkey Melike Demirel, Assistant General Manager, Yapi Kredi Insurance Gulnur Baykurt, HR and Lean Six Sigma Director, Xerox Niyazi Kocak, Training and Organisation Development Leader, Hugo Boss Dr. Adalet Oner, Professor, Yasar University Assoc. Prof. Dr. Onur Ozveri, Department of Business Administration, Chair Quantitative Methods, Dokuz Eylul University Baris Oguz, Quality Manager, Inoksan Sarper Arslan, Plant Director, Hugo Boss Senem Kilic, Business Process Development and Customer Services Manager, Schenker Arkas Ulas Yolcu, Plant Manager, Ingersoll Rand Zeynep Koc, Centralised Operations Manager, DHL Global Forwarding

Preconference workshops:

• • • • • • • • • • • • • • • • • •

Hamdi Doğan, Yönetim Kurulu Başkanı, KalDer Mustafa Yılmaz, Genel Müdür, AKSA Akrilik Evin Köse, Müdür, Türkiye Finans Katılım Bankası Berkant Dişçigil, COO ve Genel Müdür Yardımcısı, AvivaSA Hayat ve Emeklilik Ümit Faik Güner, Genel Müdür, ENA Textiles Cüneyt Kuyumcu, Genel Müdür, SML Devrim Zümrütkaya, Yönetim Sistemleri Müdürü, Borusan Makine ve Güç Sistemleri/ Caterpillar Ece Kaner, Başkan Yardımcısı, ING Bank Türkiye Melike Demirel, Genel Müdür Yardımcısı, Yapı Kredi Sigorta Gülnur Baykurt, İK ve Yalın Altı Sigma Direktörü, Xerox Niyazi Koçak, Eğitim ve Organizasyon Geliştirme Lideri, Hugo Boss Dr. Adalet Öner, Öğretim Üyesi, Yaşar Üniversitesi Doç. Dr. Onur Özveri, İ.İ.B.F. İşletme Bölümü, Sayısal Yöntemler Anabilim Dalı Başkanı, Dokuz Eylül Üniversitesi Barış Oğuz, Kalite Müdürü, İnoksan Sarper Arslan, Fabrika Direktörü, Hugo Boss Senem Kılıç, Süreç Geliştirme ve Müşteri Hizmetleri Müdürü, Schenker Arkas Ulaş Yolcu, Fabrika Müdürü, Ingersoll Rand Zeynep Koç, Merkezi Operasyon Müdürü, DHL Global Forwarding Taşımacılık

Konferans öncesi çalıştaylar:

A: Six Sigma process management: Satisfying customer needs B: Lean Six Sigma in the service sector: Breaking the barriers on the path to continuous improvement

A: Altı Sigma’ da Süreç Yönetimi: Müşteri ihtiyaçlarının karşılanması B: Hizmet sektöründe Yalın Altı Sigma: Sürekli gelişim yolculuğunda engellerin ortadan kaldırılması

Postconference workshops:

Konferans sonrası çalıştaylar:

A: Learning how to design successful Lean Six Sigma projects and prevent failures B: Live session: Overcoming the most challenging barriers faced in everyday Lean Six Sigma implementation

Workbook sponsor:

)

2nd Lean Six Sigma

n, 12 pı ! 20 r ya nın uz da e la m a m ar m e k d e y ar Te hin e ö n 26 t ar i n v m d e yo iri as d rv in ze lık r e 00’ $3

00 12 $3 ook 20 y S b l U u Ju VE yo 26 SA hen by w ay p d an

A: Başarılı Yalın Altı Sigma nasıl tasarlanır ve başarısızlık nasıl önlenir? B: Canlı oturum: Yalın Altı Sigma uygulamalarında karşılaşılan en zorlu engelleri aşmak

Media partners:

Researched and developed by:

Daha fazla bilgi ve ya kayıt için - Tel: +971 4 364 2975 Fax: +971 4 363 1938 Email: enquiry@iqpc.ae www.sixsigmaturkey.com

HABER İzmİr’İn EXPO 2020 Adaylığına Opel Desteğİ Dünyanın en eski ve en büyük uluslararası etkinliklerinden biri olan EXPO’nun 2020 adayı İzmir ve İzmir’in adaylık sürecindeki en önemli destekçilerinden biri Opel Türkiye. EXPO, 5 yılda bir düzenlenen, 6 ay süren ve dünyanın geleceğine yönelik projeler sergilenen bir “Dünya Sergisi”. EXPO 2020 adayı olan İzmir, bu şansı yakalarsa, alt yapı yatırımları hızlanacak, istihdam olanakları artacak, uluslararası tanınırlığı artacak, uzun vadede ağırlanacak turist sayısı katlanacak ve İzmir, bir dünya kentine dönüşecektir. İzmir’in EXPO 2020 adaylığı için sloganı “Daha İyi Bir Dünya İçin Yeni Yollar / Herkes İçin Sağlık”.

İşte bu yolda İzmir’in en önemli destekçilerinden biri İzmir merkezli Opel oldu. İzmir’in adaylık sürecinin tam destekçisi olduğunu göstermek üzere Opel, 3 Insignia Sedan ve 1 Zafira Tourer’ı EXPO Yürütme Komitesi’ne teslim etti.

Toyota’lar aylarca ödemesiz, yıllarca sorunsuz...

emmuz ayında teknolojisi, konforu ve güvenlik özellikleriyle hayata değer katan bir Toyota sahibi olmanız için büyük fırsatlar sunuluyor. Toyota’nın avantajlar ile dolu Temmuz ayı kampanyasında büyük indirimlerin yanısıra bütçenize uygun taksit seçenekleri ve 2013 yılında ödemeye başlama imkanı da yaratılıyor. Yeni Yaris modellerinde 2 bin 500 TL ve Auris modellerinde 3 bin 800 TL varan indirimler sunuluyor. Yeni Yaris 230 TL, Auris 275 TL ve Corolla 350 TL ve Yeni Avensis 725 TL’ den başlayan taksitler ile Toyota Plazalarda sizleri bekliyor. Kişiye özel esnek ödeme koşullarını müşterilerine sunan Toyota Finans, Temmuz ayı kampanyasıyla “herkesin bir Toyota sahibi” olmasını amaçlıyor. Temmuz ayı boyunca sürecek kampanyada 230 TL’den başlayan taksitler ve 3 bin 800 TL’ye varan indirimler ile hayalini kurduğunuz Toyota sahibi olmanız için büyük bir fırsat sunuluyor. Dilerseniz ödemeye 2013 yılında başlayabileceğiniz kampanya ile “Aylarca Ödemesiz, Yıllarca Sorunsuz Bir Toyota” hayaliniz gerçeğe dönüşüyor. Teknoloji, konfor ve maksimum güvenliği buluşturan Toyota’nın

12 TEMMUZ 2012

üstün modellerinden birine sahip olmak istiyorsanız Toyota Plazalara uğramanız yeterli. “Toyota ayrıcalığını” yaşayanlar arasında yer almanız için büyük avantajlar ile dolu Temmuz kampanyasında Yeni Yaris 230 TL, Auris 275TL, Corolla 350 TL, Yeni Avensis 725 TL ve Hilux 512 TL’lik aylık taksitler ile yeni kullanıcılarını bekliyor. Kampanya ile Toyota Auris modellerinde 3 bin 800 TL’ye varan indirim yapılırken, Corolla 1.33 Comfort 2 bin 200 TL indirimle kampanyadaki yerini alıyor. Yeni Yaris’te 2 bin 500 bin TL’ye varan indirimler sunuluyor. Hilux ise 3 bin 200 TL’ye varan indirimle sizleri bekliyor.

OTODERGI

Aston Martin’in Yeni Kahramanı: Vanquish

ngiliz lüks spor otomobil üreticisi Aston Martin, markanın yeni amiral gemisi, nefes kesici süper GT “310 Vanquish” modelini tanıttı. Aston Martin 310 Vanquish tasarım ve mühendisliğin ulaştığı son nokta olarak model yelpazesinin zirvesinde yer alıyor. İsmini efsane V12 Vanquish’den, şık tasarımını süper otomobil One-77’den alan 310 Vanquish, güçlü performansı, ikonik duruşu, tarzı ve olağanüstü el işçiliğiyle, Aston Martin mirasını geleceğin hayalleri ile harmanlıyor. Aston Martin’in en güçlü üretim modeli olan Vanquish, altı vitesli Touchtronic II otomatik şanzımanı ve 6,0 litre atmosferik V12 motoru ile etkileyici performans verilerine sahip. 6.750 dev/dak’da 565 bg, 5.500 dev/ dak’da 620 Nm tork, 0’dan 100 km/sa hıza 4,1 saniyede hızlanma, 295 km/sa azami hız, Vanquish’i kendinden emin bir şekilde süper otomobil listesine yerleştiriyor. Şasisinde ve karoserinde aluminyum ve karbon-fiber gibi hafif alaşımlara yer verilen Vanquish, DBS’e göre yaklaşık 50 kg daha hafif. Otomobil, ön ve arka akslar arasındaki eşit ağırlık dağılımı ve %25 oranında artan

torsiyonel sağlamlığı ile dikkat çekiyor. Vanquish, %60 oranında arttırılmış 368 litrelik bagaj hacmi ile konforlu seyahatler vaad ediyor. Etkileyici tasarımını teknolojik yenilikler ile güçlendiren ve tercihe göre 2+2 veya 2+0 oturma düzeni ile alınabilecek otomobil, şehrin kalabalık yollarında ve otoyollarda aynı keyfi yaşatmak üzere tasarlandı. Önümüzdeki yıl 100. yılını dolduracak olan efsane İngiliz otomobil üreticisi Aston Martin, yeni Vanquish ile lüks spor otomobil segmentinin zirvesine çıkarak kutlamaların başladığını müjdeliyor.

HABER

Volkswagen Tİcarİ Araç, BİR İLKİ GERÇEKLEŞTİRDİ! Volkswagen Ticari Araç, teknoloji dünyasının en yeni gözdesi olan Windows 8 Uygulama Mağazası’nda kullanıma açtığı uygulamayla, sadece Türkiye’den değil dünyadan da bu yeni teknolojiyi benimseyen ilk otomotiv markası oldu. Kullanıcılar bu uygulama ile PC ve tabletlerinden Volkswagen Ticari Araç’ın tüm modelleriyle ilgili bilgilere ulaşabilecek.

olkswagen Ticari Araç, teknoloji dünyasındaki yenilikleri takip etmeye devam ediyor. Yaklaşık 200 bin Facebook takipçisiyle Avrupa’nın en çok takipçiye sahip ticari araç markası olan Volkswagen Ticari Araç, Windows 8’in pazara sunulmasına birkaç ay kala, şimdiden yayın önizleme sürümü üzerimdeki Windows Uygulama Mağazası’nda rakiplerinden önce yerini aldı. Türkiye’nin önde gelen dijital ve sosyal medya ajanslarından Roy+Teddy tarafından geliştirilen ve Windows 8 Uygulama Mağazası’nda geçen hafta yerini alan Volkswagen Ticari Araç uygulaması, bu yeni teknolojiyi benimseyen dünyadaki ilk otomotiv markası oldu.

14 TEMMUZ 2012

Tüm Volkswagen Ticari Araç dünyası burada! “Volkswagen Ticari Araç Windows 8 Uygulaması” ile kullanıcılar, Volkswagen Ticari Araç markasının Amarok, Transporter, Caddy, Caravelle ve Crafter araç modellerinin tüm teknik özelliklerine, videolarına ve fotoğraflarına ulaşabiliyor. Var olan masaüstü ve tablet uygulamalarından çok daha farklı ve keyifli bir deneyim yaşatmayı hedefleyen Volkswagen Ticari Araç Windows 8 uygulaması, herhangi bir ayar yapılmasına gerek kalmadan Windows 8 yüklü bütün masaüstü, dizüstü ve tablet bilgisayarlarda çalışabiliyor. Türkçe ve İngilizce içerikle geliştirilen aplikasyon, kul-

OTODERGI

Ekin Özçiçekler

lanıcıların işletim sistemlerindeki dil seçeneğine göre otomatik olarak içeriğini ayarlama özelliğine sahip Şanlıoğlu: “Bu uygulama yenilikçi marka olduğumuzun göstergesi” Bu yeni teknolojinin sosyal medyada hali hazırda müşterileriyle kurdukları iletişimi daha da artıracağına inandıklarını söyleyen Volkswagen Ticari Araç Pazarlama Müdürü Adil Şanlıoğlu “Volkswagen Ticari Araç olarak, ülkemizde sadece ürünlerimiz ile değil iletişim stratejilerimiz ve müşteri hizmetlerimiz ile de yenilikçi bir ekip olduğumuzu vurgulamak istiyoruz. Müşterilerimiz ve Volkswagen Ticari Araç kullanıcısı olmak isteyen potansiyel müşterilerimiz ile her platformda iletişimde kalmak bizim en önemli hedeflerimizden biri. Bu bağlamda geleceği şekillendireceğini düşündüğümüz Windows 8’de de yer almamız kaçınılmazdı. Otomotiv sektöründe de sadece Türkiye’de değil dünyada da ilk olmamız, zaten yenilikçi ve gelişime açık bir marka olduğumuzun göstergesi” diye konuştu. Microsoft Türkiye: “Türk şirketleri çok hızlı” Volkswagen Ticari Araç’ın Windows 8 için geliştiren ilk otomobil uygulaması olduğunun altını çizen Microsoft Türkiye Yazılım Geliştirme Teknolojileri Müdürü Selçuk Uzun: “Tüm dünyada büyük heyecanla beklenen Windows 8 lansmanı öncesinde Windows 8 Uygulama Mağazası’nda yer almak üzere Türk şirketleri tarafından geliştirilecek uygulamalar ile ilgili olarak büyük heyecan duyuyoruz ve uygu-

lama geliştiriciler ve şirketler ile çok yakın çalışıyoruz. Volkswagen Ticari Araç, bu anlamda büyük bir adım atarak şu anda Windows 8 uygulama mağazasındaki yerini aldı ve bu mağazadaki ilk otomotiv uygulaması olmayı başardı. Ön sürümü bugün milyonlarca insan tarafından indirilen Windows 8’deki uygulama mağazası için hem Volkswagen Ticari Araç hem de uygulamayı geliştiren Roy+Teddy’yi tebrik ediyorum.” dedi. Ekin Özçiçekler: “V W Ticari Araç ile işbirliğinden mutluluk duyduk” Roy+Teddy’nin Kurucu Ortağı ve CTO’su Ekin Özçiçekler ise, “Roy+Teddy olarak, birlikte çalıştığımız markalar için yenilikçi, inovatif ve farklı projeler üzerinde çalışıyoruz. Geçen yıl Kasım ayında Los Angeles’ ta gerçekleştirilen Build konferansında katılımcılara verilen tabletler sayesinde Windows 8 ile tanıştık ve çalışmalarımızı bu yönde yoğunlaştırdık. İşletim sisteminin ilk versiyonundan bu yana detaylı bir geliştirme süreci yürüttük ve Volkswagen Ticari Araç ile gerçekleştirdiğimiz başarılı iş birliği sonucunda Volkswagen Ticari Araç uygulamasını hayata geçirdik. Windows 8’ in masaüstü, dizüstü ve tablet bilgisayarlar başta olmak üzere hemen her türlü dijital platformda kullanılabilecek olması, bu projeyle ilgili heyecanımızı bir kat daha arttırıyor. Dünyada otomotiv sektöründen Windows 8 Uygulama Mağazası’na giren ilk uygulama olan Volkswagen Ticari Araç uygulamasının kullanıma sunulmasında Volkswagen Ticari Araç Türkiye ile iş birliği yapmış olmaktan büyük mutluluk duyuyoruz” dedi. <<

LANSMAN Kia Optima

EKONOMİK

OPTIMA

Kia Optima, ülkemizde 1,7 lt. dizel 6 ileri tiptronik otomatik vites seçeneği ile satışa sunuldu. Daha küçük ve daha ekonomik motorlara yönelik talebin sonucunda geliştirilen bu dizel motor, Kia’nın ünlü ‘U2’ motorunun 1.7 litrelik versiyonu.

ia’nın D segmetindeki temsilcisi Kia Optima, Türkiye’de satışa sunuldu. Kia’nın daha önce D segmenti için tasarladığı hiç modelle benzerlik göstermeyen Kia Optima’yı Kia’nın Baş Tasarımcısı Peter Schreyer, “her yönüyle yeni bir otomobil» olarak tanımlıyor. Avrupa’da satışa sunulan ve Avrupalı kullanıcıların ihtiyaç ve beklentilerine hitap eden Kia Optima, ülkemizde 1,7 lt. dizel otomatik vites seçeneği ile 43,500 Euro ve 950 TL bandrol ve plaka masraflarından oluşan fiyat etiketiyle satışa sunuluyor. Kia Motors Avrupa Pazarlama Müdür Yardımcısı Benny Oeyen, modelle ilgili olarak şunları dile getiriyor “Yeni Kia Optima ile uluslararası tasarım ekibimiz, tüm özellikleri ile segmentindeki diğer araçlardan ayrılan etkileyici bir model geliştirmeyi başardı. Tümüyle yeni bir platform ve gövde kullanılması sayesinde bu yeni modelimiz, tasarım devrimimizi bir sonraki adımına taşıdı. Yeni Kia Optima’in D segmentindeki varlığımızı dünya çapında güçlendireceğine inanıyoruz.” Kia Optima, ülkemizde 1,7 lt. dizel 6 ileri tiptronik otomatik vites seçeneği ile satışa

16 TEMMUZ 2012

sunuluyor. Daha küçük ve daha ekonomik motorlara yönelik talebin sonucunda geliştirilen bu dizel motor, Kia’nın ünlü ‘U2’ motorunun 1.7. litrelik versiyonu. Değişken Geometrili Turboşarj (VGT) Sistemine sahip olan bu motor, 4000 dev/ dk’da 136 ps güç ve 330 Nm tork üretiyor. Yeni nesil CRDI sistemi ve geliştirilmiş motor yapısı sayesinde 100 km’ de karma kullanımda 6.0 lt.’lik bir yakıt tüketim değerine sahip olan Kia Optima, yüksek motor gücü ve torku sayesinde 0-100 km/h hıza 11.6 sn›de çıkabiliyor. Motor gücü ve performans özelliklerinin yanı sıra Kia Optima’da son derece gelişmiş güvenlik özelliklerine sahip. Araçta standart olarak sunulan 6 adet hava yastığı, EBD destekli ABS fren sistemi, EPD (elektronik park freni), ESP, ESS ( acil fren sinyali) , HAC

OTODERGI

(yokuş kalkış destek sistemi), VSM (ESP’li araç denge yönetim sistemi), led tipi gündüz farları ve stop lambaları, ön ve arka sis farları gibi özellikler aracın sürüş güvenliği ve konforunu arttırıyor. Konfor ve kullanım rahatlığı sunan standart özellikler arasında araca anahtarsız giriş ve çalıştırma sistemi (Akıllı Anahtar), elektirikli hafızalı sürücü koltuğu, deri döşeme koltuklar, ısıtmalı ön ve arka koltuklar, sürücü koltuğu soğutma, arka koltuk kol dayama, sürücüye eve kadar eşlik eden otomatik far kapama, 18’’ alaşım jantlar, LED gündüz farları ve geri dönüş kameralı ve ultrasonic sensörlü park destek sistemi, panaromik sunroof, cruise control ( hız sabitleme sistemi), viraja duyarlı farlar, yağmur sensörü, çift bölmeli tam otomatik klima, yol bilgisayarı yer alıyor. <<

Çelik Motor Genel Müdürü Bora Koçak

YENİLİK SsangYong

KORANDO SPORTS

Korando Sports

Güney Koreli SsangYong Türkiye’de 2 yeni modelini satışa sundu. Korando ve Korando Sports farklı alıcılara benzer konfor ve sürüş keyfini sunuyor.

Güçlü, tasarruflu ve çok yönlü bir araç olan Ssangyong’un yeni ürünü, 155 ps güç ve yüksek performanslı, verimli e-XDİ aktif dizel motoruyla Korando Sports 40.950 TL den başlayan fiyatlarıyla tüm Türkiye’de satışta. Gücü ve performansının yanı sıra geniş iç hacmi ile Korando Sports konforda da iddialı. 2007 yılından bu yana Türkiye Distribütörlüğünü Şahsuvaroğlu Dış Ticaret’in yaptığı SsangYong markası, yeni modeli Korando Sports’u ilk olarak Cenevre Auto Show Fuarı’nda tanıttı. Korando Sports Nisan 2012 itibariyle tüm dünya ile aynı anda Türkiye’de satışa sunuldu. 155 PS güce ve e-XDİ aktif dizel motora sahip Korando Sports gücün yanı sıra sürüş keyfi ve konforda da iddialı, geniş diz mesafesi özelliğini ikinci sıradaki 29 derecelik yatık koltuklarıyla, Dört teker disk fren sistemi ve helezon yaylı amortisörlü süspansiyon sistemi sunan Korando Sports, ön plana çıkan bu özellikleri ile Türkiye’de sınıfında tek. LED gösterge panelleri ilk bakışta okumayı sağlayacak şekilde tasarlanan Korando Sports’ta hands free konuşma imkanı sağlayan Bluetooth, yol bilgisayarı ve USB, AUX girişi standart olarak tüm versi-

18 TEMMUZ 2012

yonlarda bulunuyor. Sürüş esnasında en çok kullanılan devir olan 1.500 ila 2.800 devir Aralığında 360 Nm torka sahip Korando Sports, başlangıç torku olan 190/1.000 Nm/Rpm özelliği yokuş kalkışlarda çok yüksek bir performans sağlıyor. Araç Ssangyong’un diğer modellerinde var olan üç kat güçlendirilen çelikten imal edilmiş karkas tipi boydan boya mono blok şase sistemiyle sahibine birinci sınıf güvenlik hizmeti sunuyor. Arka kabin kapağını daha az güç harcayarak açıp kapatmak için yaylı menteşeli sistemlerle geliştirildi. KorandoSports, Türkiye’de ilk etapta 4x2 Otomatik ve Manuel vites seçenekleriyle satışta sunuluyor, Türkiye’de satışa sunulduğu ilk günden itibaren 4x2 AT’de pazar lideri.

TEKNİK VERİLER Model Motor Beygir Gücü Tork Sürüş Şanzıman Ortalama tüketim

SsangYong Korando Sports 1998 cc / 4 silindirli e-XDİ 155 Ps 3400-4000 d/d 360 Nm 1500-2800 d/d Arkadan itişli 6 ileri AT/MT 7.4 lt/100km

OTODERGI

Korando

Bazı şeyler vardır ki yaşamadan, dokunmadan hissetmeden, anlaşılmaz, Güney Koreli Ssangyongu anlamanın yolu da Ssangyogun herhangi bir aracını mutlaka Test etmeniz olacaktır. İşte Korando da böyle bir araç. Dış görüntüsüyle heybetli bir duruşa sahip olan Korando direksiyona geçtiğinizde sizi daha çok etkiliyor. Araçtaki kaliteli malzeme ve işçilik hemen dikkat çekerken yüksek seviyedeki donanımı da önemli bir faktörü oluşturuyor. Korando hem sürücü için hem de içindeki yolcular için son derece konforlu bir sürüş imkanı sağlayan bir araç. Kullanırken Ergonomik konsol tasarımı sayesinde kumanda panellerine rahatlıkla ulaşılabiliyor. Elektrikli Direksiyon rahat bir sürüş imkanı tanırken süspansiyon sisteminin yumuşaklığı da sürüş keyfini arttırıyor. Korando için Euro 5 Turbo Dizel, Anahtar teslimi (Bandrol, trafiksigortası da dahil olmak üzere) şu anki başlangıç fiyatı 62.550 TL dir. Korando’nun baz modeline ait bazı standart özellikler; 2.0 Litre Turbo dizel motora sahip SsangYong Korando modelleri 175 PS lik güç ve 360 Nm tork üretiyor. 100 km de Şehir dışı için 5,1

litre ve ortalamada 7,5 litre yakıt tüketimiyle satışa sunulan tüm Korando modellerinde ESP, ABS, ARP, HSA, ESS, EBD, FTCS ve BAS güvenlik sistemleri, yol bilgisayarı, hız sabitleme sistemi (ECO hız sabitleme paketi dahil), aktif ön koltuk kafalıkları, multilink arka bağımsız süspansiyon standart. Sportif sürüş, estetik duruşu ve kusursuz orantılarıyla kendini gösteren Korando, 4x2 ‘de manuel ve otomatik vites ve 4x4 Otomatik seçenekleri ile satışa sunuluyor. Dinamik bir görünüme sahip olan model, keskin çizgileri, güçlü ve karizmatik duruşuyla stil sahibi ve estetik bir duruş sergiliyor. <<

TEKNİK VERİLER Model Motor Beygir Gücü Tor Sürüş Şanzıman Maksimum hız 0-100 km/s hızlanma Ortalama tüketim

SsangYong Korando 1998 cc / 4 silindirli e-XDİ 175 Ps 4,000 d/d 360 Nm 2000-3000 d/d Önden Çekişli 6 ileri AT/MT 186 km/s 7.8 saniye 7.3 lt/100km

YENİLİK Toyota GT86

TOYOTA GT86 Türkİye’dE!.. Heyecan verici tasarım özellikleriyle üstün sürüş keyfi sunan GT86 Toyota’nın 50 yıllık spor otomobil birikimini yeniden asfalta taşıyor. Spor otomobilde tutkunun yeni adı olan arkadan itişli Toyota GT86, sürücüsüyle bütünleşerek gerçek, saf, heyecan veren ve eğlenceli sürüş keyfini garanti ediyor.

erakla beklenen GT86, Temmuz ayında Türkiye’de düz vites versiyonunda 52.900 Euro fiyat etiketiyle pazara sunuldu. Dünyada sadece Toyota’da sunulan önden yatay (boxer) motor ve arkadan itiş özelliklerinin hayat bulduğu sürücü odaklı GT86, aynı zamanda dünyanın en kompakt 4 kişilik spor otomobili olarak tüm dikkatleri üzerinde topluyor. Spor otomobil anlayışındaki 50 yıllık Toyota birikiminin günümüze

20 TEMMUZ 2012

yansıması olan GT86, yere yakın olan ağırlık merkezi, üstün aerodinamik tasarımıyla heyecan ve sürüş keyfi arayanlara hitap ediyor. Toyota Pazarlama ve Satış A.Ş. CEO’su Ali Haydar Bozkurt, GT86’nın Toyota için büyük önem taşıdığına dikkat çekerek “Özellikle tasarım konusunda radikal bir değişim içine giren Toyota, tutkulu ve çekici görünüme sahip otomobilleriyle çok daha geniş kitlelerin öncelikli tercihi olmayı hedefliyor.” dedi.

OTODERGI

Toyota Sports 800 ile başlayan Toyota 2000 GT ve efsane Corolla AE86 ile devam eden Toyota’nın 50 yıllık spor otomobil mirasının yepyeni bir anlayışla yeniden şekillendirilmesi olarak nitelendirilen GT86, sıradışı aerodinamik özellikleriyle dikkat çekiyor. GT86, “Keen Look” (keskin bakışlı) ve “Under Toyota Pazarlama ve Satış A.Ş. CEO’su Ali Priority” (öncelikli) felHaydar Bozkurt sefesinin birleşimi olan genişletilmiş ön ızgara tasarımı, bagaj kapağı spoyleri, çift egzoz tasarımıyla Toyota’nın yeni ruhunu yansıtıyor. GT86’nın tasarımında aracın etrafındaki hava akımını aracın dengesini bozmadan yatay ve di-

key yönde optimize ederek kullanılan “aero sandwiching” konsepti hayata geçiriliyor. Bu konseptin bir örneği de Pagoda (Uzakdoğu Tapınaklarına verilen isim) adı verilen tavan tasarımında görülüyor. Diğer yandan aracın yan ve alt kısımlarında görülen ve Japonca balık anlamına gelen “sakana” isimli kanatlar ile de denge sağlanıyor. Toplam araç ağırlığı 1.239 kg olan GT86, 4.240 mm uzunluk, 1.775 mm genişlik, sadece 1.285 mm yükseklik ve 2.570 mm dingil mesafesi sunan kompakt boyutlarıyla segmentinde bir devrimin öncülüğünü üstleniyor. Aracın yerden sadece 460 mm yukarıda olan ağırlık merkezi de dikkat çekiyor. 53/47 ön arka ağırlık dağılımı ile de hız ve kontrol için ideal oran yakalanıyor. Corolla AE86’dan alınan mirasın yanısıra “86” üretim sürecinde de çok önemli bir rol oynadı. Aracın fabrika ürün geliştirme kodu 086A idi. Boxer motorun 86mm X 86 mm çap ve strok kurulumu Toyota’nın uzun spor araç tarihçesine sadık kalınarak oluşturulmuş. Aynı çap – strok oranları 4 silindirli Celica ve MR2 modellerinde de kullanılmıştı. Bunun yanısıra GT 86’nın krom egzoz kapağının çapı da tam olarak 86 mm... <<

YENİLİK Jeep Grand Cherokee SRT8

SÜPER GÜÇ Jeep markasının Grand Cherokee modelinin en güçlü versiyonu olan Jeep Grand Cherokee SRT8 resmen gün ışığına çıktı. Kasım ayında Türkiye’de 140 bin Euro’dan satışa sunulacak olan bu güçlü modelin SRT açılımı Street and Racing Technology olarak ifade ediliyor.

EMI imzalı V8 motoru, 624 Nm tork üreten ve 5 ileri otomatik şanzımanın yardımıyla 0-100 km/s hızlanmasını sadece 4.9 saniyede tamamlayan dört tekerlekten çekişli Jeep Grand Cherokee SRT8, 257 km/s’lik maksimum hıza erişiyor. Yeni Jeep Grand Cherokee SRT8’in 20 inçlik alaşım jantları, alçaltılmış profili, fonksiyonel tasarım özellikleri ve sportif kokpitinin yarattığı agresif görünüm ise yeni nesil Active Adaptive süspansiyon, Selec-Track çekiş gücü kontrol sistemi ve

22 TEMMUZ 2012

dört çekişli ABS özelliğine sahip yeni SRT yüksek performanslı Brembo frenlerle destekleniyor. Sportif karakterine paralel olarak yeni Jeep Grand Cherokee SRT8; SRT markasına sahip araçların başkası ile karıştırılamayacak ve eşsiz DNA’sını ortaya çıkaran 3 cm alçaltılmış agresif bir profile sahip olmasıyla dikkat çekiyor. Yukarıya doğru açılan arka panelde yer alan spoyler, 20 inç alaşımlı jantlar, sportif çift egzoz sisteminden oluşan kimi çarpıcı

OTODERGI

dış özellikler, aracın sportif ve güçlü görünümünü daha eşsiz kılıyor. LED’li aydınlatma grupları, 7 parçalı siyah ızgara ve krom çıtalar ise aracın agresif duruşunu güçlendiriyor. Alt kısımdaki entegre ön ızgara ise parlak siyah renkte ve havalandırma performansını arttırmak ve frenleme gücünün azalmasını engellemek amacıyla fren kanal sistemi yer alan yeni tasarlanmış gövde altı karterine sahip... Yenilenmiş ön kısmın tamamlayıcı unsuru ise HEMI motorun soğutmasına katkıda bulunan fonksiyonel çift siyah aspiratörlere sahip yeni motor kaputu oluşturuyor. Jeep Grand Cherokee SRT8, yakıt ekonomisini dengelemeyi ve toplam emisyonu azaltmayı sağlayan Fuel Saver teknolojisine sahip ve tamamıyla yeni 6.4-litre silindir hacimli HEMI V8 motordan gücünü alıyor. 468 HP güç üreten V8 motorun “Yakıt Tasarruf”

özelliği; daha az güç gerektiğinde dört silindirli HEMI motor ve daha fazla güç gerektiğinde V8 modlarına sahip olmasıyla ön plana çıkıyor. Sistemin özünde ise aktif valf egzoz sistemi gelişmiş yakıt tasarrufu için daha geniş bir devir aralığı yakalamak amacıyla dört silindir işletirken kalan dört silindirin devre dışı kalmasını sağlaması yer alıyor. İlk Grand Cherokee SRT8 modelinde görev yapan 6.1 litrelik HEMI V8 motora kıyasla 43 HP daha fazla güç ve 55 Nm daha fazla tork üreten 6.4 litrelik yeni V8 motor, aktif giriş manifoldu ve yüksek çekişli eksantrik milleri sayesinde daha geniş ve gelişmiş bir devir aralığı üzerinde en üst düzeyde güç sağlamanın yanı sıra en düşük tork gücünün kullanılmasını da mümkün kılıyor. << Jeep Pazarlama ve Satış Müdürü Mahmut Karacan, SRT8 modelinin Kasım ayında Türkiye’ye geleceğini ve 10 adet satmayı planladıklarını söyledi.

YENİLİK Volvo V40

DEVRİMCİ V40

Yeni Volvo V40, yaya hava yastığı ile adeta devrim yaratıyor. Ayrıca dinamik tasarımı, gelişmiş teknolojik özellikleri ve başarılı kalite hissiyle de dikkat çekiyor.

ürkiye’de 2013 başında satışa sunulacak olan yeni Volvo V40, şık, kompakt bir yapıda sunulan, zekice tasarlanmış özellikleri ve üst segment Volvo’ların karakteristikleriyle 5 kapılı premium hatchback sınıfındaki rakipleriyle rekabete hazır. Yeni V40, önemli alanlara dikkatin yoğunlaştırılması sayesinde sınıfının lider sürüş dinamiklerini sunuyor. Şasi, gerçek bir sürüş zevki sağlayacak şe-

24 TEMMUZ 2012

kilde atak tasarlandı. Motor ailesi Volvo Car Corporation›ın sadece 94 gr/km CO2 atığına sahip ilk dizelinden, sıfırdan 100 km/s hıza 6.7 saniyede ulaşan 254 beygirlik T5 benzinli motora kadar birçok seçenek içeriyor. İster manuel ister otomatik şanzımana sahip olsun, bütün motor versiyonlarında, start-stop ve fren enerjisi geri kazanımı standart olarak sunuluyor. Yeni Volvo V40, sınıfının lider güvenlik ve sürücü destek pa-

OTODERGI

ketine sahip ve buna Volvo Car Corporation’ın devrim yaratan Otomatik Frenli Yaya Algılaması ve daha birçok yeni özellik de dâhil. Yeni özellikler arasında dünyada ilk kez yaya hava yastığı, ‘haptik’ olarak (dokunma duyusuyla) direksiyonu düzeltmeye yardım eden Şerit Koruma Yardımcısı ve paralel park etmeyi kolay hale getiren akıllı bir Park Yardım Pilotu yer alıyor. City Safety (Şehirde Güvenlik Sistemi) düşük hızdaki çarpışmalardan korunmak için daha da geliştirildi ve artık 50 km/s’ye kadar hızlarda çalışıyor. Yeni V40 gelmiş geçmiş en akıllı ve güvenli Volvo modeli... Volvo Car Corporation, Yeni Volvo

V40’tan yılda 90 bin adet satmayı hedefliyor. Toplam satış hacminin yüzde 85’lik büyük kısmı Avrupa’daki müşterilere gidecek. Yeni Volvo V40’ın üretimi Mayıs 2012’de başladı. Otomobil Volvo Car Corporation’ın Belçika’da Ghent’teki fabrikasında üretiliyor. Yeni V40, Mart 2012’de Cenevre Otomobil Fuarı’ndaki basın toplantısıyla ilk kez kamuoyunun karşısına çıktı ve Volvo Car Corporation’ın Belçika Ghent’teki fabrikasında Mayıs 2012’de üretilmeye başladı. Türkiye’deki tanıtımı İstanbul Auto Show 2012’de yapılacak olan yeni V40, 2013 başında satışa sunulacak. <<

YENİLİK Fiat 500L

KÜÇÜK DEV

vrupa pazarlarında kademeli olarak satışına başlanacak Fiat 500L, Türk otomobil severlerin karşısına ilk olarak İstanbul Autoshow 2012 kapsamında çıkacak. 2013 yılıyla birlikte ülkemizde de satışa sunulacak. Fiat Marka Direktörü Okan Baş, “Fiat’ın yeniden küçük MPV sınıfına dönüşünü müjdeleyen Fiat 500L modeliyle yeni yıla hızlı bir giriş yapmayı amaçlıyoruz. Kendini tüm dünyada sevdiren tasarım ikonu Fiat 500’ün hatlarını ve bir MPV’nin fonksiyonel yönlerini bünyesinde barındıran Fiat 500L’yi ilk olarak fuar kapsamında sergileyerek Türk müşterilerin beğenisini ölçümlemeyi amaçlıyoruz” açıklamasını yaptı. Okan Baş, iddialı bir fiyat stratejisiyle pazara giriş yaparak daha ilk yılında 1000 adetten fazla Fiat 500L’yi müşterilerle buluşturmak istediklerini dile getirdi. Fiat 500L, Fiat 500 modelini önden andıran tasarım özellikleriyle ilk bakışta sıcak ve tanıdık bir izlenim bırakmayı başarıyor. Bununla birlikte 500 genlerine uygun biçimde bir MPV’ye has şekilde tasarlanan tavan ve

26 TEMMUZ 2012

arka bölüm görselliğiyle de dikkat çekmeyi başaran otomobil, geniş camlı yüzeyleri ve tavanıyla da maksimum görüş kolaylığı ve iç mekan ferahlığını sunmayı hedefliyor. Bununla birlikte gövdesi çift renkli olarak tercih edilebilen ve 30’dan fazla renk seçeneği sunulan aracın alaşımlı jantlar için ayrıca be-

OTODERGI Fiat’ın satışlarına olduğu kadar marka imajına da küresel anlamda büyük katkı sağlayan Fiat 500 model ailesi, “500L” modeliyle daha da büyümeye hazırlanıyor... yaz, gri ve siyah renklerinde tercih yapma imkanı sunularak sayısız tasarım kombinasyonu yapılabilmesine olanak tanınıyor. 5 koltuklu Fiat 500L’nin kabin içinde de müşterilere sunulan çözümlerin çeşitliliği ve kapsamı göze çarpıyor. Otomobil, sınıfının en iyi iç mekan genişliği ve 400 litreye varan bagaj kapasi-

tesi özellikleriyle bir adım öne çıkarken, kabin içindeki tüm yolcuları için sunduğu çok miktarda kullanışlı bölmelerle de yaşam alanının fonksiyonel kullanılabilmesine olarak sağlıyor. On konsolda yer alan dahili navigasyon sistemine sahip geniş dokunmatik ekran, donanımı kategorinin ötesine taşıyor... <<

YENİLİK Audi A3

LÜKS VE ÜST DÜZEY BİR OTOMOBİL Türkiye’de ilk planda 1.4 TFSI, 1.6 TDI ve 1.2 TFSI motor seçenekleriyle satışa sunulacak olan otomobil, aktarma organlarında, mobil bilgi-eğlence ve sürücü destek sistemlerinde toplu şekilde pek çok yeni teknolojiyi barındırıyor. Lüks sınıfın niteliklerini, üst düzey kompakt otomobillerin segmentine taşıyan Yeni Audi A3 yola çıkmak için gün sayıyor. 28 TEMMUZ 2012

OTODERGI

udi’nin kompakt sınıftaki başarılı temsilcisi Yeni A3, lüks sınıf otomobillerin özelliklerini kompakt sınıfa taşıyor, yenilik ve geliştirmeleriyle iddiasını daha da güçlendiriyor. Bir Audi klasiği olan ‘ultra hafif yapı teknolojisi’, Yeni A3’ün ağırlığını düşük tutarak, yüksek verimliliğin ve belirgin ölçüde sportif kişiliğin temelini atıyor. Ancak çok hafif bir otomobilin gerçek anlamda sportif ve verimli olabileceğinden hareket eden Audi, A3’ün baz versiyonunun (1.4 TFSI) ağırlığını 1175 kg’dan daha fazla olmamasını sağlamış. Bu değerle rakipleri arasında öne çıkan A3’de, önceki modelle karşılaştırıldığında, spesifik motora bağlı olarak boş ağırlığı 80 kg daha hafif hale getirerek Audi ultra hafif yapı ilkesine uygun hareket edilmiş. Yeni Audi A3’ün yolcu bölümünde kullanılan sertleştirilmiş tarzda yüksek teknoloji ürünü çelikler, ağır-

lığı 18 kg azaltıyor. Bununla birlikte alüminyumdan yapılan motor kapağı ve çamurluklar da 9 kg’ın üzerinde ağırlık tasarrufu gerçekleştiriyor. Ön süspansiyonlardan klima kontrol sisteminin üfleme motoruna kadar şasi ve iç mekândaki birçok parça da genel ağırlık azaltımına katkıda bulunuyor. Sportif bir duruşa sahip Yeni Audi A3’te, net, kusursuz ve oldukça etkileyici tasarım elemanları, alçak motor kaputu, belirgin çizgiyle ve keskin şekilde eğimlendirilmiş C sütunlarıyla, atletik bir şekilde biçimlendirilmiş gövdesi, yatay çizgileri vurguluyor. 4,24 metre uzunluğa, 1,78 metre genişliğe ve 1,42 metre yüksekliğe sahip bu premium kompakt otomobilin dingil mesafesi 2,60 metreye çıkarılmış. Yeni nesil tüm diğer Audi modellerinde olduğu gibi geniş, altıgen tek çerçeveli ızgara ön kısma hâkim. Yeni A3’te isteğe bağlı olarak farlar, LED gündüz farlarıyla birlikte xenon plus teknolojisiyle sunuluyor. Sportif ve hafif dış tasarım iç mekânda da devam ediyor. İç bükey bir kavis, gösterge paneli boyunca uzanıyor. Yeni tasarımlı, geniş, yuvarlak hava delikleri, klima kontrol sistemi için hazırlanan zarif sürücü arayüzü paneli ve özel şekilde gibi biçimlendirilmiş trimler, sıra dışı kusursuzluk ve hassasiyetleriyle premium segmentin kalitesini A3’e taşıyor. ESC denge kontrol sistemi, elektronik diferansiyeli bünyesinde barındırıyor ki bu da virajlarda performanslı kullanımda, aracın viraj alma sınırlarında yol tutuş ile araç kontrolünü daha da akıcı ve güvenli hâle getiriyor. <<

YENİLİK Renault Clio

EKONOMİK SÜRÜŞ!

1990 yılındaki orijinal modelin lansmanından bu yana 115’den fazla ülkede yaklaşık 11.5 milyon Clio satıldı. Günümüzde, dördüncü nesil versiyonun gün yüzüne çıkarılmasıyla birlikte Clio tarihinde yeni bir sayfa açılmak üzere...

eni Clio akıllarda yer edecek. Otomobilin sahip olduğu tasarım bir önceki modellere göre büyük bir değişiklik gösteriyor ve önemli yenilikçi bir boyut kazanıyor.” Yeni Renault Clio; markanın yeni tasarım kimliğinin vücut bulmuş hali... Tasarım Direktörü Laurens van den Acker tarafından başlatılan Renault tasarım “Rönesansı”nı yansıtan ilk seri üretim model... Yeni Clio, parlak siyah bir zemin üzerinde büyük ve dikey Renault logosunu içeren ön tasarımıyla ön plana çıkıyor.

30 TEMMUZ 2012

Bu özellik, ilk olarak “DeZir” konsept modelinde göze çarpmıştı. Clio’da ön tasarım farlarla daha fazla vurgulanıyor. Farların alt bölümü krom çerçeveler ve LED farlarla ön plana çıkıyor. Sadece beş kapılı olarak pazara sunulan yeni Clio, arka yan camlara yakın bir noktada gizlenmiş entegre arka kapı kolları ile birlikte sportif bir görünüme sahip... Önceki nesillerle karşılaştırıldığında otomobil, azaltılan yerden yüksekliği, daha fazla iz genişliği, lastiklerin siyah bölümünün azaltılması ile ekstra dina-

OTODERGI

mizm ve kişilik kazanıyor. Uçak kanadı şeklindeki ön panel, orta konsola kusursuzca yerleştirilmiş multimedya sistemi, geniş renk seçenekleri, dijital hız göstergesi, konforlu koltuklar ve kromlu piyano siyahı görüntü ile vurgulanan konfor unsuru, modern ve ergonomi ile birlikte sunuluyor. Müşteriler aracın dış görüntüsünü dış ayna

muhafazaları, ön ızgara, arka panel etekler, alt kapı koruyucuları, jant seçenekleri ve tavan grafikleriyle birlikte kişisel hale getirebilecekler. İç mekanı kişisel hale getirmek içinse ön panel, kapı panelleri, direksiyon simidi, vites kolu çevresi, hava çıkış kanalı çerçeveleri, döşeme malzemeleri ve opsiyonel paspaslar gibi seçenekler bulunuyor. Konu yenilik olduğunda Renault Clio kendi segmentinde beklentileri yeniden tanımlama ve küçük araç standartlarını yükseltme geleneğini devam ettiriyor. Yeni Clio’da opsiyon olarak sunulan “Renault R-Link” otomobille dış dünya arasında bir köprü görevi görüyor. Renault R-Sound Effect sayesindeyse her biri kendine özgü, çekici özelliğe sahip ve hız / hızlanma gibi sürüş parametreleriyle son derece uyumlu altı farklı motor sesi profili oluşturulabiliyor. Clio’nun üç ekipman seviyesinden ikisinde “MEDIA NAV” sistemini standart olarak sunuyor. Orta konsola entegre “MEDIA NAV” sisteminde yedi inçlik (18cm) dokunmatik bir ekran, radyo ve hem müzik hem de eller serbest cep telefonu kullanımına yönelik Bluetooth işlevi yer alıyor. MEDIA NAV sistemi 2D ve 3D (kuş bakışı) ekranlı “Nav N Go” navigasyon ile sunuluyor. Yeni Renault Clio’nun bütün versiyonlarında ön kapı hoparlörlerine entegre akıllı ses sistemi bulunuyor. “Renault Bass Reflex” olarak bilinen bu sistem, 30 litrelik hoparlör muhafazasının sunduğu ses ve dinleme keyfini birlikte sunuyor. Bas frekansları daha güçlü ve ses kalitesi korunuyor. Yeni otomobil büyük ölçüde güncellenmiş olan benzinli ve dizel motorları sayesinde düşük yakıt tüketimini ve sürüş keyfini biraraya getiriyor. Otomobilde motor kaputunun altında üç yeni motor göze çarpıyor: 0.9 lt 90 HP turbo benzinli ve 1.5 dCi 90 HP dizel... Üç silindirli, turbo şarjlı 899cc motorda Stop&Start özelliği bulunuyor ve standart 1.4 litrelik bir motorun performansını sunuyor. Dört silindirli 1.5 litrelik dizel motor ise 1750 d/d’den itibaren 220Nm tork değeriyle mevcut dCi 85’e göre 20Nm daha fazla tork üretiyor. 1.2 litre turbo şarjlı bir motorda onay aşamasında... Bu yeni TCe 120 motor 6 vitesli EDC otomatik vitesle birlikte gelebilecek. <<

YENİLİK Chevrolet Cruze station wagon

Chevrolet Cruze

Station Wagon

Cruze station wagon tasarımı ve güvenli sürüş özellikleri ile Ekim ayından itibaren Türkiye pazarındaki yerini alacak.

ansmanı 2009 yılında yapılan Cruze, Chevrolet markasının dünya çapındaki en başarılı modeli olarak 2012’nin ilk çeyreğine kadar dünya genelinde 1,3 milyon adet satıldı. İlgiyle beklenen station wagon modelinin Avrupa’nın her yerindeki bayi showroomlarında sergilenmeye başlamasıyla birlikte Chevrolet özellikle ailelere ve aktif bir yaşam tarzına sahip bireylere çekici gelen bir otomobili satışa sunmuş olacak. Chevrolet Avrupa Başkan ve Genel Müdürü Susan Docherty, “’Cruze + wagon’ formülünün Avrupalı sürücülerin gönlünü kazanacağına inanıyoruz” dedi ve şunları ekledi: “Yeni Cruze station wagon, geniş bir alan, çok yönlü kullanım, yüksek yakıt verimliliğine sahip yeni motorlar ve Chevrolet’nin yüksek teknolojili Chevrolet MyLink bilgi ve eğlence teknolojisini sunuyor.» Kompakt otomobiller Avrupa›da en geniş segment olarak, satılan tüm otomobillerin yaklaşık yüzde 17›sini oluştururken, station wagon otomobiller ise tüm satışlardan yüzde 22 pay alıyor. Station wagon alıcıları otomobillerinde ek alana kavuşmaktan memnun olmakla birlikte araçlarının aynı zamanda boyut, performans ve verdiği genel his açısından kompakt hatchback veya sedan otomobillerle benzer özelliklerde olmasını istiyorlar.

32 TEMMUZ 2012

Yeni Chevrolet Cruze Station Wagon bütün bu ihtiyaçlar ve müşterilerin farklı yaşam tarzları göz önünde bulundurularak tasarlandı. Sahip olduğu özellikler bileşimi hem bir aile taşıtı, hem günübirlik geziler veya uzun tatil yolculukları için ideal olmasını sağlıyor. Her noktası kardeşleri kadar keskin Station wagon, Chevrolet Cruze sedan ve hatchback’in somutlaştırdığı spor tasarım dilini daha da ileri götürüyor. “Tekerlekler dışarı, gövde içeri” duruşunun vurguladığı güvenli görünüm, güçlü bir içbükey omuz hattı ve D sütununa doğru giderek alçalan tek kemerli bir tavan... Bu birleşim aracın güvenli görünümüne katkıda bulunan standart bir özellik oluşturuyor. Çiftli ızgara ve ortada bulunan altın papyon station wagonun bir Chevrolet olduğu mesajını anında iletiyor. 2013 model Cruze›ların hepsinde yapılan tasarım değişiklikleri arasında, köşeli ön tampon ve yatay çıtalar bulunuyor. Güçlendirilmiş ön tampon ve üzerindeki sis lambaları ve yeni tasarlanan yuvaları otomobilin spor görüntüsünü daha da vurguluyor. Yeni Chevrolet Cruze Station Wagon’un arka kısmında ise, bagaj kapağının eğimli açısı, yine eğimli olan ön kısmın dinamik görünümünü tamamlıyor. Tüm Yeni Chevrolet Cruze Station Wagon’lar yeni beş kollu 16

OTODERGI

YENİLİK Chevrolet Cruze station wagon

inç alüminyum alaşımlı çelik jant tasarımıyla birlikte sunulacak. Ön tamponu çevreleyen tasarım sürücü ve yolcu kapısına doğru akarak, Chevrolet’nin kendine has bir özelliği haline gelen çift renkli kokpit görüntüsünü yaratıyor. Standart olarak yepyeni Chevrolet MyLink bilgi ve eğlence sistemiyle gelen otomobillerin entegre orta konsolu üzerinde yeni yedi inçlik yüksek çözünürlüklü dokunmatik ekran gururla sunuluyor. Chevrolet MyLink özellikli müzik sistemi içeren yeni Chevrolet Cruze›larda, gösterge panelinin ve radyo biriminin yanındaki havalandırma çıkışlarının yerleşimi yeniden tasarlandı. Üst gösterge tablosunun içindeki küçük bölüm müzik sistemine daha yaklaştırıldı, USB ve aux-in girişleri eklendi. En yeni motor seçeneği olan 1.4L 140 beygir turbo motorda sunulan Start/Stop özelliği ile ayrıca ekonomik sürüş destek menüsü içeren bir gösterge tablosu bulunacak. Bilgi-eğlence sistemi bağlantıyı yeni bir seviyeye taşıyor Yeni ve sofistike bir bilgi-eğlence sistemi olan Chevrolet Mylink, Yeni Chevrolet Cru-

34 TEMMUZ 2012

ze ile birlikte Ekim ayından itibaren satışa sunuluyor. Sistem, akıllı telefonun özelliklerini araca taşıyor. Chevrolet MyLink akıllı telefondaki içeriği yedi inçlik, yüksek çözünürlüklü, tam renkli dokunmatik bir ekranda bir araya getiriyor. MP3 çalar, iPod, iPad gibi dijital medyaçalar bağlantısı, USB veya Bluetooth üzerinden sağlanacak. Ayrıca USB veya Bluetooth bağlantısı kullanmayan bazı kişisel müzik çalar ve akıllı telefonlar için Chevrolet MyLink’e özel bir bağlantı seçeneği de olacak. Chevrolet MyLink şu imkânları sunacak: l Telefon araması yaparken aranacak kişinin ismini hafızadan seçme, arama tuşuna dokunma, aramayı araç hoparlörlerinden gerçekleştirme ve böylelikle bir numarayı elle çevirmek gibi zahmetli bir süreçten kurtulma. l Kişisel müzik listelerine, fotoğraf galerilerine, telefon rehberlerine ve cihaz hafızasında saklanan diğer medya uygulamalarına ve verilere kolay erişim. l Otomobil hareket halinde değilken videoların ve kişisel slayt gösterilerinin hafızadan gösterimi.

OTODERGI l Yakın gelecekte ihtiyaca yönelik olarak sunulacak farklı uygulamalar ile Chevrolet MyLink sisteminin kişiselleştirilmesine imkan sağlanıyor. l LG electronics tarafından üretilen yedi inçlik renkli dokunmatik ekran sade ve sezgisel bir tasarıma sahip. Ekran, her biri kolaylıkla seçilebilen komut listelerinden oluşan beş ayrı menü içeriyor. Chevrolet MyLink müzik sistemi direksiyondan kumanda edilebiliyor ve dijital müzik yayını (DAB) için de kullanılabiliyor. Aracın içerisindeki altı hoparlör ise, tüm yolculara mükemmel bir ses kalitesi sunuyor. Ayrıca bir arka görüş kamerası Chevrolet MyLink sistemine sahip station wagon araçlarla birlikte standart olarak sunuluyor.

Geniş bagaj ve pratik iç tasarım Yeni Chevrolet Cruze Station Wagon hem yolcular için geniş iç mekan, hem de yolcuların taşımak istediği eşyalar açısından değerlendirildiğinde geniş bir hacme sahip. Halı kaplı bagajın temel konfigürasyonu 1.024 mm uzunluğa sahip ve pencere hizasına kadar 500 litre yük kapasitesi mevcut. Arka koltuklar (60/40 oranında) katlanarak düz hale getirildiğinde, otomobil tavan hizasına kadar 1.478 litre yük kapasitesine sahip oluyor. Bagajın diğer özellikleri arasında şunlar öne çıkıyor: l Tamamen katlanarak bir bölmenin içerisine sığdırılabilen bagaj kapağı. Tamamen açılabilen kapak yukarı kaldırılarak bagaja erişim kolaylaştırılabilir. l Arka koltukların arka kısmı ile bagaj kapağı bölmesinin arasında, üç kısımdan oluşan bir bagaj saklama bölümü. l Bagaj döşemesinin en arka kısmının altında, ayrı ve küçük bir yük taşıma kısmı mevcut. Bu kısımda standart bir lastik tamir seti bulunuyor. l Tekerlek kemerlerinin arkasında bulunan iki ekstra bagaj bölmesi. l Bagaj döşemesinin yan kısımlarında hacimce büyük yükleri bağlamak için kullanılabilecek aparatlar. l Otomobilin içerisindeki daha küçük eşya

koyma yerleri arasında şişe koyulabilecek entegre kapı cepleri (ön kısım için 1,5 litre, arka kısım için 0,5 litre), geniş, aydınlatmalı iki raflı bir torpido gözü, ince bir dizüstü bilgisayarı taşıyabilecek genişliğe sahip koltuk arka cepleri ve gösterge panelinde daha küçük eşyaların koyulabileceği bir bölme yer alıyor. Ayrıca bagaj fileleri, esnek bölme duvarlarına sahip bir bagaj düzenleme kutusu, bir araç tavan kutusunun yanı sıra bisiklet, kayak ve sörf tahtası taşıma sistemleri de isteğe bağlı olarak sunulan aksesuarlar arasında yer alıyor. Zenginleştirilmiş motor serisi: birim tork için daha fazla güç Yeni Chevrolet Cruze Station Wagon, 1.4L turbo benzinli motoru ile Cruze ailesine yeni bir dinamizm katıyor. 1.4L turbo beslemeli benzinli motor daha geniş strok hacmine sahip motorlarla karşılaştırılabilir bir performans sunarken, daha az yakıt tüketiyor ve daha düşük bir karbon ayak izine sahip. Standart olarak altı vitesli manüel şanzıman ile birlikte sunulduğunda, 1,850~4,900 d/d aralığında 140 hp (103kW) güç ve 200Nm maksimum tork üretiyor ve 0’dan 100 km/s hıza 9,5 saniyede ulaşabiliyor. 1.4L turbo beslemeli benzinli motorun kombine yakıt tüketimi 5,7 litre/100 km, CO2 emisyon miktarı ise 134 g/km. <<

YENİLİK Ford Focus EcoBoost

ÖDÜLLÜ EcoBoost

Kısa bir süre önce “2012 Yılın Motoru” ödülünü alan Ford’un en yeni motoru 1.0 litrelik EcoBoost, Türkiye yollarına çıkmaya hazırlanıyor. Yeni Focus modeli ile satışa sunulacak.

ord’un gelmiş geçmiş en verimli ve en düşük hacimli benzinli motoru yüksek çekiş gücü, düşük karbondioksit salımı ve ekonomik yakıt tüketimi ile segmentinin standartlarını bir kez daha belirliyor. Ford’un ileri teknolojiye sahip küçük hacimli ve 3 silindirli yeni 1.0 litrelik EcoBoost motoru Türkiye’de satışa sunuluyor. Bu yıl Avrupa’da ilk kez Focus’ta sunulmaya başlanan yeni motor yakıt ekonomisi, performans, yüksek çekiş gücü, sessizlik ve yumuşak çalışma karakteri ile 13 yıldır

36 TEMMUZ 2012

düzenlenen “Yılın Motoru - Engine of the Year” organizasyonu tarafından, gelmiş geçmiş en yüksek puanı alarak “2012 Yılın Motoru” ödülünü kazandı. 1.0L EcoBoost aynı zamanda “En İyi Yeni Motor” ve “1.0 Litrenin Altındaki En İyi Motor” kategorilerinde de ödüllerin sahibi oldu. Türkiye’de 1.0L EcoBoost motorun ilk olarak Yeni Focus ile satışına başlandığını belirten Soysal, “Segmentinin en küçük hacimli ve en düşük yakıt tüketimine sahip motoru olan 1.0L benzinli motorumuzla müşte-

OTODERGI rilerimize performans ve çekiş gücünü düşük yakıt tüketimi ile sunacağız. Yeni Focus 1.0L EcoBoost’u, 1.6lt Ti-VCT 125PS benzinli motorun üzerine yaklaşık 1.500 TL fiyat farkı ile satışa sunuyoruz. Böylece senelik 15 bin km yapan bir kullanıcı araç fiyatı ve kullanım maliyetleri birlikte düşünüldüğünde 3 yılda normal benzinli motora göre 1.000 TL, dizel motora göre ise yaklaşık 6.500 TL daha az ödemiş olacak” dedi. Satışa sunulduğu ilk günden itibaren sürüş keyfini ve güvenliği artıran akıllı teknolojileri ile öne çıkan üçüncü nesil Focus, üstün teknolojilerine yenilerini eklemeye devam ediyor. Birçoğu sınıfında birer ilk olan bu yeni teknolojiler sayesinde Yeni Ford Focus ile yolculuklar çok daha güvenli ve konforlu hale geliyor. Şimdiye kadar sadece premium markalara verilmiş olan “Euro NCAP İleri Güvenlik” ödüllerini Ford’a kazandıran “Aktif Şehir İçi Güvenlik Sistemi” ve “Şeritte Kalma Yardımcısı”, Focus’ta kaza önleme teknolojileri ve gelişmiş yolcu koruma sistemlerine verilen önemin en büyük göstergesi. Yeni Focus’un ürün gamında hali hazırda sunulan Aktif Şehir İçi Güvenlik Sistemi’ne diğer bir ödüllü teknoloji olan “Şerit Takip Sistemi ve Şeritte Kalma Yardımcısı” da ekleniyor. Yeni

Focus’ta ön kamera sistemiyle entegre çalışan ’Şerit Takip Sistemi ve Şeritte Kalma Yardımcısı’ ile birlikte Sürücü Dikkat Takip Sistemi, Otomatik Uzun Far teknolojisi ve Kör Nokta Uyarı Sistemi gibi ileri güvenlik teknolojileri de kullanıcılara sunuluyor. Tüm bu yenilikçi teknolojiler Yeni Focus’ta opsiyonel olarak “Tekno Paket” donanım seviyesinde sunuluyor. Yeni Focus’u segmentinde öne çıkaran bu aktif güvenlik donanımları Tekno Paket dahilinde 4.500 TL’lik rekabetçi fiyatı ile opsiyonel olarak satışa sunuluyor. <<

YENİLİK Smart Fortwo Cabrio Elektrik

TAM BİR ŞEHİR OTOMOBİLİ Smart 14 yıl önce, iki kişilik tam bir şehiriçi otomobiliydi. Aradan geçen 14 yılda fortwo’nun ikinci makyaj yaşanırken bu aracın ikinci nesil elektriklisini Berlin’de tanıma fırsatı bulduk. Üstelik elektrikliydi ve biz bu araçtan hayli elektrik aldık...

erlin’de basın lansmanına katıldığımız yeni elektrikli smart’ın koltuğuna oturduğumuzda aracın çalıştığını sadece batarya dolum göstergesinden anladık. Dikkatimizi çeken ilk his elektrikli smart’ın hızlanmalardaki gaz tepkileri oldu. Sürüş sırasında ba-

38 TEMMUZ 2012

şarılı bir hızlanma sunan smart’ın frenleme tepkileri de oldukça iyi. Elektrikli direksiyonu oldukça pratik olan bu aracın iç mekan genişliğiyse hiç de göründüğü gibi değil... Sürüş sırasında kumaş tavanı tek bir düğmeyle açmak veya klimayı tercih etmek seçimini-

OTODERGI

ze kalmış. Sürüş özellikleriyle eleştirilecek noktası bulunmayan bu otomobilin en büyük eksisiyse 15.890 Euro’dan başlayan Almanya satış fiyatı... Bu yüksek fiyat etiketindeki en büyük hisse ise lityum iyon bataryaya ait... Batarya kirası için 65 Euro ödemek zorundasınız. Batarya kapasitesi önceki nesline göre 16.5 kW’s’den 17.6 kW’ye yükselirken menzili de 135 km’den 145 km’ye çıkartılmış. Selefin 100 km/s olan maksimum hızı 125 km/s’ye çıkarken 0-100 km/s hızlanma süresi de daha az... Tabii ki bu performansta 30 kW’den 55 kW’ye çıkartılan elektrik motorlarının etkisi büyük... Daimler Grubu ve Bosch tarafından

ortaklaşa geliştirilen elektrik motoru, gücünü tek kademeli ve 9,922 oranlı bir dişli kutusu ya da küçük bir şanzımanla tekerleklere iletiyor. Fren sistemi standart bir otomobille aynı özelliklere sahipken ABS ve ESP de görev yapıyor. Bu elektrikli otomobil için Avrupa’da yaygınlaşan şarj dolum noktaları üzerinden şifre ve kredi kartı ile dolum yapabiliyorsunuz. Ayrıca dolum için gerekli kablo ve bağlantılar ise bagaj kapağının içerisinde bulunuyor. Dolum sonrası cep telefonu veya tablet bilgisayar üzerinden de mevcut şarjla kat edilecek menzille harita üzerinde nerelere gidebileceğinizi görüp bir sonraki dolum istasyonunun yerini öğrenebiliyorsunuz. Ayrıca verilecek komutla, istenilen saatte klimayı da çalıştırabiliyorsunuz. Çevreye hiç egzoz gazı salmayan bu küçük ve çevreci otomobil, önceki nesline göre daha fazla pazar payı elde etmeyi hedeflerken Türkiye’de satılması ise şimdilik sadece hayal... Çünkü smart’ın da aralarında bulunduğu A segmentindeki modeller, ülkemizde otomobil satışlarında binde 2’lik bir dilimde yer alırken bu maliyeti yüksek otomobili satın almak isteyenlerin sayısı bir elin parmaklarını geçmeyecek. <<

YENİLİK Toyota Yaris Hybrid

SÜRÜŞ KEYFİ

Dünyada 4 milyon üzerinde satış adedi ile hibrit teknolojisinin lideri Toyota, Avrupa pazarı için tasarlanan Yaris Hybrid modelini Amsterdam’da gerçekleştirilen Dinamik Basın Lansmanı ile tanıttı.

oyota, B segmentinin ilk ve tek tam hibrid otomobili olan Yaris Hybrid ile üstün yakıt ekonomisi sunan hibrit teknolojisini şimdi daha erişilebilir fiyatlarla geniş kitlelerle buluşturmayı hedefliyor. Yaris Hybrid, 100 beygir gücündeki 1.5 litre benzinli motora sahip hibrit sistem ile segmentinin en iyi performans ve yakıt tüketimi dengesini sunuyor.

40 TEMMUZ 2012

Sürüş dinamiklerinin yanısıra 3,1 lt/100 km şehiriçi yakıt tüketimi değeri ile ideal bir şehir otomobili olduğunu kanıtlıyor. Toyota, B segmentinde ilk hibrit otomobil olan Yaris Hybrid modelini pazara sunuyor. Toyota’nın yeni tasarım anlayışının ilk temsilcisi Yeni Yaris’in 3. neslinin pazara sunulmasının ardından hibrit versiyonu da Avrupa ile eş zamanlı olarak

OTODERGI

Türkiye yollarındaki yerini almaya hazırlanıyor. Dinamik basın lansmanı Amsterdam’da gerçekleştirilen Yaris Hybrid 1,5 litrelik benzinli kompakt hibrit motoru sınıfının en başarılı performans ve yakıt tüketimi dengesini sunuyor. Yaris Hybrid, bununla birlikte benzersiz elektrikli sürüş (EV) yetenekleriyle sıfır emisyon sunarak özellikle şehiriçi ulaşımda ideal bir otomobil olduğunu kanıtlıyor. Yaris Hybrid, 3,1 lt/100 km ile şehiriçi yakıt tüketimi en düşük otomobil olarak pazara iddialı bir giriş yapmaya hazırlanırken, sadece 79 g/km CO2 emisyonu sunarak B segmentinde de yeni bir dönemin öncülüğünü yapıyor ve binek otomobil pazarının da en düşük CO2 emisyon değeri ile çevreciliğini kanıtlıyor. Yaris Hybrid, dizaynı, sürüş konforu, herkesin erişebileceği fiyatı ve uzun ömürlü kullanımı

ile sınıfında yeni standartları da belirliyor. Yaris Hybrid, Toyota’nın yeni tasarım anlayışı ile üretilen Yeni Yaris’in DNA’larını taşıyor. Sofistike çekici dış tasarımı, zekice dizayn edilen geniş iç mekanı ve multimedya çözümleri Yaris Hybrid’in dinamik şehir otomobili özelliklerine eşlik ediyor. Yaris Hybrid, cesur ve sportif görünümüyle Toyota’nın ayırt edici yeni tasarım anlayışını da ortaya koyuyor. “Keen Look-Keskin Bakış” tasarım felsefesi Yaris Hybrid’de, hibrit modeline özgü LED farlarla destekleniyor. Gündüz farları, önde hibrit özelliğine vurgu yapan mavi zarif Toyota logosu ve arkada yer alan mavi hibrit rozeti otomobilin “farklı” olduğunu gösteriyor. Yaris Hybrid’in kokpit tasarımında yüksek kalite hissi yaşatılıyor. Gümüş halka şeklinde üç boyutlu olarak yer alan gösterge paneli görünürlük ve kullanım kolaylığını arttırıyor. Merkezi konsola bağlı Toyota Touch ekranında yer alan mavi renkteki hibrit enerji monitörü ile birlikte, ön kapı döşemelerinde özel mavi dikişler, hibrit vurgulu mavi vites topuzu, deri döşemeler ve yine mavi renkle işlenmiş direksiyon simidi ve el freni ise dışarıda olduğu kadar içeride de keyifli bir atmosfer yaratıyor. <<

TEST Kia Cee’d

42 TEMMUZ 2012

OTODERGI

HEPSİ BİRARADA!

Stil, görünüm ve kalite bakımından, yeni Kia Cee’d bambaşka bir dünya... Geniş ve konforlu... Ve fiyat-kalite oranlamasında artık çok daha iddialı. Ayrıca 1.6 litre 128 beygirlik dizel motor da tüketim konusunda hayal kırıklığına uğratmıyor. 43

TEST Kia Cee’d

alite anlamındaki yükseliş bariz ortada. Önce Hyundai i30. Ve şimdi Yeni Kia Cee’d. İki model temelde birbirleriyle aynı. Ama tasarım tamamen farklı. Kesinlikle çarpıcı, ilgi uyandıran ve sportif bir hatchback. Kia, sonunda Avrupalı müşterilerin de beğenebileceği bir model üretmeyi başardı. Ve artık rekabette ciddi anlamda yer alacak. Gelin otomobili biraz daha yakından inceleyelim: Daha önceki model tarz olarak gerideydi. Müşteriler her zaman daha fazla prestij istiyor. Ve yeni Cee’d bu isteğe cevap verebiliyor. Yeni aerodinamik tasarımı, kendinden emin ve cesur duruşu bizi etkiledi. Özellikle ön ızgara ve arkaya doğru eğimli çizgiler sportif görünümü pekiştiriyor. Arka farlarının şeklinden dolayı bize biraz Opel Astra’yı anımsattığını söylemeliyiz. İç mekanda sürücüye uzak ve kullanımı zor hiçbir şey yok. Her şey tam da istediğimiz gibi. Koltuklar geniş ve rahat. Üstelik sıkıca kavrıyor. Fonksiyonellik olumlu ve bulunulan ortamdan tatmin olmamak mümkün değil. Özellikle direksiyon sanki bir üst segment otomobil kullanıyormuşsunuz hissi veriyor. Donanım seviyesiyse oldukça yüksek. Materyal kalitesi olarak da bizi tatmin etti. Genişlik bakımından arka koltuklar da gayet yeterli. Bu sınıfın kralı olan Golf’den daha uzun ve geniş bir iç mekana sahip yeni Cee’d’de sadece arka ortada oturan kişi birazcık rahatsızlık yaşayabilir. Kapılarda cömert gözler var ve bagaj 4 kişinin seyahat etmesi

44 TEMMUZ 2012

için yeterli görünüyor. Konfor ve kullanım rahatlığı sunan özellikler arasında sürücüye eve kadar eşlik eden otomatik far kapama, çift bölgeli otomatik klima, “değişken direksiyon modu” (sport moda kullanım tavsiye ediyoruz. Bu moda direksiyon sertleşiyor ve tepkiler daha net hale geliyor), deri direksiyon simidi ve vites topuzu, elektrikli, ısıtmalı, katlanabilir yan aynalar, hız sabitleme sistemi (cruise kontrol), soğutmalı torpido gözü, yol bilgisayarı, panaromik sunroof, viraja duyarlı farlar, LED gündüz farları, otomatik yanan kısa farlar, yağmur sensörü, 17 inç alaşım jant yer alıyor. Kia mühendisleri, yeni Cee›d›i geliştirirken, motorun tepkisinden veya güç çıkışından ödün vermeksizin yakıt tüketimi ve emisyon konularına daha fazla odaklanmışlar. Yenilenmiş motorlar ve çeşitli küçük ama etkili değişiklikler, tüm model serisinde ortalama yüzde 4 yakıt tüketimi gelişimi sağlamış. Yeni Kia Cee›d ülkemizde 1.6 lt GDI benzinli 135 HP DCT otomatik vites ve 1.6 lt. 128 HP dizel düz veya otomatik vites seçeneği ile satılıyor. Test otomobilimiz dizel Cee’d tutumluluğuyla bizi etkiledi. 1582 silindir hacmine sahip dizel motor, 4000 d/ d›da 128 beygir güç üretirken , 1900-2750 d/d aralığında 260 Nm torka kadar çıkabiliyor. Motorun karma kullanımda ortalama yakıt tüketimi 100 km›de düz vitesli versiyonda 4.3 lt, otomatik vitesli versiyonda ise 5.5 lt olarak belirlenmiş. Standart olarak sunulan güvenlik

OTODERGI

Yeni Kia Cee’d’te, uzunluk 50 mm kadar arttırıldı (4310 mm) ve yükseklik 10 mm kadar azaltıldı (1470 mm.). Yeni Cee’d, 2650 mm’lik dingil mesafesiyle C segmentinin en uzun araçlarından biri haline geldi.

TEST Kia Cee’d özellikleri arasında 6 adet hava yastığı, ESP (Elektronik stabilite programı), VSM (ESP›li araç denge yönetim sistemi), EBD destekli ABS fren sistemi, BAS (acil durum fren destek sistemi), HAC ( yokuşta kalkış destek sistemi ), TCS (patinaj engelleme sistemi) ve ani durmalarda fren ışıklarını aydınlatan ESS (Acil fren sistemi) gibi özellikler bulunuyor. Kia Cee’d’i kullanırken “Vaooov” demiyorsunuz. Belki de tatlı görünümü ve turbo dizel motoru aklınızı çelebilir, özellikle de günlük kullanımda… Bu Korelinin sakin bir ruhu var. Yeterince güce de sahip ve ara hızlanma hissi hiç fena değil. 100 km/s hıza 11 saniye civarında ulaşabiliyor. Bu veri gayet yeterli. 2000 d/d’nın altında otomobil heyecandan yoksun. Ve sonraki hareketlenme son derece düz. Ama bu düz sürüş çok şaşırtıcı değil. Daha fazla hareket için gaza sonuna kadar basmak gerekiyor. Şehir dışında sakin kullanımda 1000 km menzile ulaşmak hayal değil. Anahtar kelime: “kompakt”. Direksiyona geçer geçmez bu hissediliyor ve Cee’d de huzur ve güven duygusu ön plana çıkıyor. Direksiyonun tepkileri şimşek gibi değil. Ama yine de tatmin edici. Motor ise akıcı ve gelişmeye açık. Motor, otomobilin ağırlığıyla başa çıkabiliyor. Ancak düşük devirlerde otomobil sürücüye biraz daha hızlı yanıt verebilmeliydi. Kia teknisyenleri bunun halen arayışında… Otomobilin en başarılı olduğu devir aralığı 2000-3500 d/d arası. 4000 d/d’ya kadar zorlayabilirsiniz. Hızlı ve keskin virajlara asabi girişler ESP’nin süpervizörlüğü altında gerçekleşiyor. Manuel 6 ileri şanzımanın kullanımı rahat. Denilebilir ki, Cee’d keyifli ve yorucu olmayan bir otomobil. Kia Cee’d’in en önemli silahı kayda değer sürüş konforu. Ancak yine de ses yalıtımıbu seviyede bir otomobil için daha iyi olmalıydı diyoruz… Akıcılık sürekli ve dizel motorun titreşimi çok az fark ediliyor. Süspansiyonlar kendilerine düşen görevi layığıyla yerine getiriyorlar. <<

46 TEMMUZ 2012

Hem sürücü hem de yolcular için iyi bir sürüş deneyimi sunan yeni Kia Cee’d’de son teknoloji ürünü çok sayıda güvenlik sistemi ve donanımı standart olarak sunuluyor.

OTODERGI

TEKNİK VERİLER Model Kia Cee’d Motor 4 silindirli, 1582 cc, turbo dizel Beygir Gücü 128 HP/ 4000 d/d Tork 260 Nm 1900-2750 d/d Sürüş Önden çekişli Şanzıman 6 ileri manuel Maksimum hız 197 km/s 0-100 km/s hızlanma 11.7 sn Ortalama tüketim 4.3 lt/100 km Co2 emisyonu 114 g/km Lastikler 205/55 R 16 Boş ağırlık 1375 kg Uzunluk/genişlik/yükseklik 4310 / 1780 / 1470 Bagaj Hacmi 380 lt Yakıt deposu 53 lt Fiyat 51.600 TL Sonuç + Tasarım, konfor - Fiyat, performans

TEST BMW 3.28i

GÜCE ODAKLANIN

BMW 328i’nin gücü ve duruşu onu sürüş keyfiyle eşanlamlı yapıyor. Tipik bir BMW’yi oluşturan herşeyi temsil ediyor; sportiflik, şıklık, estetik ve öncü teknoloji...

48 TEMMUZ 2012

OTODERGI

TEST BMW 3.28i

istede sportifliğin birinci sırada olması bir tesadüf değil. İç ve dış tasarım için üç farklı karakteristik: BMW Modern, Sport ve Luxury modelleri. Her bir stilde, zevkinize uygun özel donanım çeşitleri arasından özgürce seçim yapabilirsiniz. Fotoğrafını gördüğünüz otomobil BMW 328i Sport Line... BMW Sport Line, yeni BMW 3 Serisi Sedan’ın dinamik cazibesini arttırıyor: hava girişlerinde, opsiyonel sunulan dış aynalarda ve sekiz çubuklu böbrek ızgarasında kullanılan parlak siyah tasarım unsurları buna örnek oluşturuyor. Ön bölümdeki alüminyum görünüm özellikle dikkat çekiyor. Sportif çift-kollu hafi f alaşım jantlar, otomobilin sahip olduğu diğer karakteristik özellikler arasında. 328i, bütünüyle cezbedici ve kışkırtıcı görünüyor. İç tasarımda, spor deri direksiyon simidi üzerindeki kontrast oluşturan kırmızı dikişler gibi özellikler ve kontrast oluşturan kırmızı halkalı ve kırmızı ölçekli göstergelerin benzersiz tasarımı görsel cazibeyi arttırıyor. Tahmin edebileceğiniz gibi teknoloji son noktada ve her türlü gerekli gereksiz teknolojik donelerle sarılmış durumdasınız. Alçak bir oturma pozisyonu, ele oturan bir direksiyon ve otomobil çalışıyor. Deri koltuklar

50 TEMMUZ 2012

sürücüyü sıkıca kavrıyor. 8 ileri otomatik şanzıman, viteslerin sorunsuz ve neredeyse hissedilmeden değiştirilmesini sağlıyor. Dişli oranları o kadar hassas ayarlanmış ki, devir sayacına göz atmak, vites değişikliğinin ne kadar hızlı ve yumuşak yapıldığını görmek için yeterli oluyor. Her zaman ve her viteste, şanzıman motorla mükemmel şekilde işbirliği yaparak gücün ve verimliliğinin tam olarak gösterilmesini destekliyor. Özellikle uzun iletim oranına sahip sekizinci vites, yüksek hızda hem motor gürültüsünü hem de yakıt tüketimini azaltıyor. Şanzıman, sürüş konforu ve dinamik beceri toplamını en üst düzeye çıkarıyor. Olağanüstü güç aktarımı ve üstün verimliliğin birlikteliği, aynı zamanda BMW TwinPower Turbo teknolojisine sahip benzinli motorların gücünü oluşturuyor. Bu, TwinScroll turboşarjı, Valvetronic, Çift VANOS ve Yüksek Hassasiyetli Enjeksiyon’la birleştiriyor. Bu yenilik paketi ile BMW 328i 4 silindirli, benzinli TwinPower Turbo motoru 254 HP güç ve otomatik şanzıman 100 kilometrede yalnızca 6.3 litre yakıt tüketimiyle sınıfının en iyisi... Ve gerçekten de dikkat edilirse bu değerlere inmek mümkün... 328i’nin sporcu genleri her

OTODERGI

TEST BMW 3.28i

yolda ve kat edilen her bir kilometrede… Burada özellikle önemli rol oynayan bir işlev, Sürüş Deneyimi Kontrolü: ECO PRO, Comfort, Sport ve Sport+ modları arasında seçiminizi yapın ve otomobilin sportiflik, konfor veya verimlilik seçeneklerinden hangisinde üstün olmasını istediğinize siz karar verin. Sport+ modu özellikle sportif sürüş için. Spor otomatik şanzıman, Değişken Spor Direksiyon, Adaptif Süspansiyon veya Sport Line ile birlikte sunuluyor. <<

TEKNİK VERİLER Model BMW 328i Sport Line Motor 4 silindirli, 1997 cc, benzinli Beygir Gücü 245 HP/ 5000-6500 d/d Tork 350 Nm 1250-4800 d/d Sürüş Arkadan itişli Şanzıman 8 ileri otomatik Maksimum hız 250 km/s 0-100 km/s hızlanma 6.1 sn Ortalama tüketim 6.3 lt/100 km Co2 emisyonu 147 g/km Lastikler 225/50 R 17 Boş ağırlık 1530 kg Uzunluk/genişlik/yükseklik 4624/ 1811 / 1429 Bagaj Hacmi 512 lt Yakıt deposu 60 lt Fiyat 131.000 TL Sonuç + Motor, şanzıman,tasarım - Kabarık opsiyon listesi

52 TEMMUZ 2012

OTODERGI

TEST BMW 5.28i xDrive

PATLAYICI

GÜÇ

BMW 528i xDrive’dan gözlerimizi alamamamızın nedeni nedir? Güçlü bir ifadeye sahip ön kısmı mı? Sportif hatları mı? Özgün arka kısmı mı? Otomobilin zarafeti mi? Dinamizmi mi? Soruların yanıtını yazıda bulacaksınız…

54 TEMMUZ 2012

OTODERGI

TEST BMW 5.28i xDrive

evap “hepsi” aslında. Ancak bu modelde özellikle sportif kullanım ve 4 çeker xDrive özelliği dikkat çekiyor. Ama önce gelin iç mekana bir göz atalım: Kapı, birinci sınıf malzemelerin ve ince işçiliğin bir göstergesi olan tatmin edici bir sesle açılıyor. Gösterge panelinde dört karakteristik dairesel göstergeli açık kokpit düzeni tanıdık geliyor. Yüksek kaliteli malzemeler üstün bir görünüm ve his sağlıyor. Tüm dünya pamukla sarmalanmış gibi, çok sessiz. Herşey sürücüye odaklı; merkez konsol ve vites kolu bile. Başlat tuşuna bastığınızda otomobilin kontrolleri, kadranları ve göstergeleri hayat kazanıyor. iDrive Controller’e dokunduğunuzda kullanımının ne kadar hassas ve mantıklı olduğunu anlıyorsunuz. Parlak ekrandaki talimatlar, cep telefonunuzu ve MP3 çalarınızı otomobilinize hemen takmanıza yardımcı oluyor. Her şey, çok iyi bir oyun çıkaran bir grup tiyatro oyuncusu gibi mükemmel… Bu otomobili tanımak eğlen-

56 TEMMUZ 2012

celi. Biraz da heyecanlı, ilham verici; uzun zamandır beklediğiniz bir işte ilk gün gibi. Ve sonra: gaz pedalına ilk dokunuş… Hala boşta. Motorun sesini duyuyor, dinamik potansiyelini hissediyor ve artık yola çıkmak için sabırsızlanıyorsunuz. Gaz pedalı, otomobil sürmenin keyfini tahmin edilebilecek en doğrudan şekilde hissettiriyor. Ve o andan itibaren bir daha durmak istemeyeceğinizi biliyorsunuz. Motor bloğu tamamen alüminyum olan 2 litrelik yeni BMW TwinPower Turbo motor, 350 Nm’lik azami tork seviyesini 1250 d/d’ya kadar düşük bir devirde sağlayabiliyor. Bu, Yüksek Hassasiyetli Enjeksiyon, Valvetronic, Çift VANOS ve TwinScroll özellikli turboşarjı birleştiren BMW TwinPower... Turbo teknolojisi sayesinde gerçekleşiyor. Sonuç olarak, yenilikçi xDrive dört çeker sistemle kullanıma sunulan BMW, turboşarjının mükemmel tepkisi ve 245 HP motor gücü sayesinde, 0’dan 100 km/s

OTODERGI

hıza 6.5 saniyede ulaşılıyor. xDrive, direksiyon açısı ve tekerlek hızları gibi verileri takip eder. Bu veriler aracın aşırı veya yetersiz yönlendirildiğini gösterdiği an, sistem saniyeden daha kısa bir zaman içerisinde, aracın aksları arasındaki çekiş torkunu esnek bir şekilde yeniden dağıtmak ve optimum yer temasını sağlamak için kontrollü bir debriyaj kullanarak tepki verir. Sonuç: xDrive; dört tekerlekten çekiş sistemi; çekiş, güvenlik ve stabilite avantajı sunuyor. Finalde BMW, 528i ile 5 Serisi’nin potansiyeli nasıl maksimuma çıkartılır düşüncesi üzerine yoğunlaşmış ve xDrive dört tekerlekten çekiş ile her anlamda mükemmel bir BMW ortaya çıkmış. Konfor, güvenlik kalite ve gaza sonuna kadar basınca ortaya çıkan ve yolcuları koltuğa çivileyen patlayıcı bir güç… <<

TEKNİK VERİLER Model BMW 528İ xDrive Motor 4 silindirli, 1997 cc, benzinli Beygir Gücü 245 HP/ 5000 - 6500 d/d Tork 350 Nm 1250 - 4800 d/d Sürüş xDrive Şanzıman 8 ileri otomatik Maksimum hız 250 km/s 0-100 km/s hızlanma 6.5 sn Ortalama tüketim 7.2 lt/100 km Co2 emisyonu 168 g/km Lastikler 225/55 R 17 Boş ağırlık 1780 kg Uzunluk/genişlik/yükseklik 4899/ 1860 / 1454 Bagaj Hacmi 520 lt Yakıt deposu 70 lt Fiyat 207.498 TL Sonuç + Motor, xDrive - Arka koltuk diz mesafesi

TEST Chevrolet Captiva LTZ 2.0 Dizel AT

Ön çamurlukta yer alan eğimli yan havalandırma kanalları Captiva’nın sportif yönünü öne çıkarıyor ve A sütunundan itibaren yükselen omuz hattıyla karakterize olan aracın etkileyici, şık profilini tamamlıyor.

DAHA ŞIK & GÜÇLÜ! Chevrolet’nin Türkiye pazarında büyük başarı yakalayan SUV modeli Captiva, geçirdiği makyajın ardından artık daha şık ve güçlü görünüyor. 58 TEMMUZ 2012

OTODERGI

TEST Chevrolet Captiva LTZ 2.0 Dizel AT

hevrolet’nin güçlü sportif SUV modeli yeni Captiva, yalnızca segmentinin en iddialı, kompakt, yedi koltuklu SUV modeli değil; aynı zamanda en güvenlilerinden biri olarak öne çıkıyor. Zaten ortadaki yüksek satış rakamları Türk halkının bu otomobili sevdiğini doğrular nitelikte. Ülkemizde nedense SUV’ye binmek bir statü simgesi olarak kabul ediliyor. 85 bin 650 TL’lik fiyatıyla da bu statüye nispeten daha makul fiyata sahip oluyorsunuz. Üstelik Captiva yüksek donanım seviyesiyle üst segment SUV’lere yaklaşabiliyor. Captiva gibi bir aracın çekiciliği her amaca uygun kullanılabilmesinde yatıyor: Chevrolet Captiva’yı bir gün alışveriş koşturmasında, ertesi gün tüm aile fertleriniz ya da yakınlarınızla bir arada yapacağınız gezilerde, bir sonraki gün de off-road macerası ya da hafta sonu deniz kenarına yolculuk için kullanabilirsiniz. Modern çok yönlülüğü ve her işi yapabilme özelliği sayesin-

60 TEMMUZ 2012

de Chevrolet Captiva, yalnızca ailelerin değil, alışılagelmiş sedan ya da hatchback modellere alternatif olarak kendi yaşam tarzlarını yansıtacak modeller arayanların da ilgisini çekebilir. Chevrolet’nin güçlü SUV’sindeki değişim özellikle ön kısımda kendini daha fazla belli ediyor. Yeni görünümle daha güvenilir ve dinamik bir duruşa sahip olan Captiva’da tamamen yeni, güçlü ve yakıt tasarruflu bir motor kullanılırken, şaside de sürüş deneyimini daha akıcı kılmak için bazı değişiklikler yapılmış. Sürücü koltuğuna oturunca ferah bir kabinle karşılaşıyoruz. İç tasarımda önceki modele göre daha kaliteli materyaller dikkat çekiyor. Aynı zamanda yolcular gelişmiş akustik mühendisliği sayesinde yol, rüzgar ve motor sesinden çok daha az etkileniyor. Ancak bu özelliğin daha iyi olmasını beklerdik. Captiva’nın motor kaputunun altında yer alan

Son sırada yer alan koltuklar katlanmış durumda iken 769 litre olan bagaj kapasitesi, 2. sıradaki ve ön yolcu koltuğunun da tam katlanması ile 1577 litreye kadar çıkarak sınıfındaki en geniş bagaj hacmini sunuyor.

OTODERGI

TEST Chevrolet Captiva LTZ 2.0 Dizel AT

yeni 2.0 litre 163 beygir turbo dizel motor performanslı sürüş imkanı sunuyor. Performans değerlerine bakılırsa araç; 0’dan 100km’ye 9.9 saniyede çıkabiliyor ve saatte 189 km/s maksimum hıza ulaşabiliyor. Chevrolet Captiva’nın yeni güç aktarım mekanizmasının ayrılmaz parçası yeni, altı ileri tam otomatik vitesi. Yeni otomatik vites kutusu otomatik modda kullanılabildiği gibi, Sürücü Vites Kontrolü (DSC) ile sürücünün tercihine göre düz vites olarak da kullanılabiliyor. Chevrolet Captiva’nın şasisi aracın dinamiğini arttırmak, virajlarda daha etkin dönüşler yapabilmek için yeniden tasarlanırken, Elektronik Stabilite Kontrol Programı (ESC), Çekiş Kontrolü Sistemi (TCS) ve Fren Destek Sistemi (BAS) tüm modellerde standart olarak sunuluyor. Elektronik olarak kontrol edilen hıza duyarlı direksiyon daha etkili yönlendirme sağlıyor ve sürücü direksiyonu çevirirken daha az efor sarfediyor. Ancak bu direksiyon sistemi daha ağır ve tok olmalıydı. Direksiyon hızlı sürüş esnasında fazla oynuyor ve otomobilin salınıma girdiği durumlarda sürücüsünü tedirgin ediyor. Aracın sürüş karakteri çok fazla zorlanmaya gelmediğini gösteriyor. Zaten iki tona yaklaşan bu aracı yoldan çıkarmaya çalışmak için gereksiz zorlama ve denemelere de gerek yok… Sonuçta Chevrolet Captiva, hafif makyajıyla beraber hedef yükseltti. Yeni versiyonun yüksek satış rakamlarına ulaşması pek zor olmayacak gibi görünüyor. Otomobil genel hatlarıyla beğenilirken, özellikle yumuşak direksiyon sürüş dinamiklerini olumsuz etkiliyor. <<

62 TEMMUZ 2012

Yeni Chevrolet Captiva’da otomatik vites kolu bölümünde yer alan ekonomik sürüş moduna basılarak, daha ekonomik yakıt tüketim imkanı elde edilebiliyor.

TEKNİK VERİLER Model Chevrolet Captiva LTZ 2.0 Dizel AT Motor 4 silindirli, 1998 cc, turbo dizel Beygir Gücü 163 HP/ 3800 d/d Tork 400 Nm 2000 d/d Sürüş Önden çekişli Şanzıman 6 ileri otomatik Maksimum hız 189 km/s 0-100 km/s hızlanma 9.9 sn Ortalama tüketim 7.7 lt/100 km Co2 emisyonu 203 g/km Lastikler 235/50 R 19 Boş ağırlık 1903 kg Uzunluk/genişlik/yükseklik 4673/ 2707 / 1756 Bagaj Hacmi 447 lt Yakıt deposu 65 lt Fiyat 96.950 TL Sonuç + Tasarım, motor - Direksiyon, sürüş dinamikleri

OTODERGI

Kaliteli iç mekan malzemeleri ve titiz tasarım ile kendinizi Chevrolet Captiva içinde her zaman ayrıcalıklı hissedeceksiniz. Akıllı ve esnek saklama çözümleriyle tüm eşyalarınız için yer var.

TEST VW Tiguan 1.4 TSI

DİKKAT ÇEKİCİ “White Night” 64 TEMMUZ 2012

OTODERGI

Vogue Fashion Night Out etkinliği için özel olarak yalnızca beyaz renkte üretilen Volkswagen Tiguan “White Night” serisi, yıldızlı metropol gecelerini aydınlatacak kadar alımlı... 65

TEST VW Tiguan 1.4 TSI

eni Tiguan “White Night” serisinde Sport & Style donanım paketine ek olarak panoramik açılır cam tavan, Bi-Xenon ve LED gündüz sürüş farlarıyla “New York” 7 J x 18” alüminyum jantlar bulunuyor. Tüm bunları arka sütunun üzerine yerleştirilen zarif bir “White Night” logosu tamamlıyor. Açıkça belirtmek gerekirse Tiguan başarılı bir otomobil... Şık görünüyor ve kalite hissi yerinde... Bu segmentte alıcısının aklını çelmek için her türlü sihir var. Tek sorun, 1.4 turbo 122 HP’lik motor, 1500 kg ağırlık karşısında kendini fazla zorluyor. Otomobil dinamik tasarımıyla kendine güvendiğini belli ediyor. Yeni ön ızgara çok şık duruyor. Üstelik otomobile hafif bir asilik de katıyor. Tiguan ne çok geniş, ne de çok ufak... Kalıplı durduğunu bile söyleyebiliriz. Ve iç mekan tam bir Volkswagen... Bütün modellerde ortak kullanılan kumandalar… Havalandırma ızgaraları farklı bir detay olarak göze çarpıyor. Büyük boyutlu panoramik açılır cam tavan, güneş ve ısıdan koruyan bir kaplamaya sahip... İç mekan sürekli en iyi şekilde havalandırılabilsin diye ön kısmı birçok farklı konumda ayarlanabilen bu tavan, White Night’ı yıldızlı gecelere biraz daha yaklaştırıyor. Doğru sürüş pozisyonu hemen yakalanıyor ve yerden yüksekte olmanın verdiği keyifle yola çıkıyoruz. Sessiz çalışan süspansiyonlarıyla darbeleri iyi bir şekilde süzen Tiguan, iç mekanının sessizliği ile konfor seviyesini üstlere taşıyor. Yüksek hızlarda bile iç mekana ses girmemesi Tiguan’ın en olumlu özelliklerinden biri olarak gözümüze çarpıyor. ESP sistemini standart sunan Tiguan, hassas bir direksiyona ve iyi bir yol tutuşuna sahip... Aracın, yüksek hızlardaki stabilitesi gayet başarılı... Önden çekişli otomobilin arazide bir iddiası yok. Bol çukurlu yollar, basıyoruz gaza ve devam ediyoruz. 6 ileri manuel vitesin geçişleri net ve rahat... Aynı motoru farklı VW modellerinden tanıdığımız için sanki biraz yetersiz kalıyor. Asla yanlış anlamayın, yüksek hızlara rahatça tırmanabiliyor. Yakıt tüketimi konusunda şehir içinde ortalama değerleri tutturmak biraz zor... Motor, kasayla başa çıkabilmek için kendini fazla zorluyor. Sonuçta Tiguan markanın yeni yüzüne adap-

66 TEMMUZ 2012

te oldu. “White Night” versiyonuyla otomobil sağlam bir imaj çiziyor. Ancak biz olsak, White Night serisi yerine Sport&Style donanımlı 1.4 TSI 160 HP 4MOTION modelini seçerdik. Sebebi ise: 4MOTION hem daha eğlenceli, hem daha hızlı, güçlü ve üstelik daha ucuz. <<

TEKNİK VERİLER Model VW Tiguan 1.4 TSI White Night Motor 4 silindirli, 1390 cc, turbo benzinli Beygir Gücü 122 HP/ 5000 d/d Tork 200 Nm 1500-4000 d/d Sürüş Önden çekişli Şanzıman 6 ileri manuel Maksimum hız 185 km/s 0-100 km/s hızlanma 10.9 sn Ortalama tüketim 6.5 lt/100 km Co2 emisyonu 152 g/km Lastikler 235/50 R 18 Boş ağırlık 1501 kg Uzunluk/genişlik/yükseklik 4426/ 1809 / 1703 Bagaj Hacmi 470 lt Yakıt deposu 64 lt Fiyat 68.343 TL Sonuç + Yalıtım, konfor - Performans

OTODERGI

TEST Peugeot 3008 1.6 e-HDi Feline 112 HP Auto 6R

GÜVENLİ

AİLE DOSTU

Uzun zamandır, konforlu, geniş ve güvenli bir aile otomobili arıyor olabilirsiniz. İşte Peugeot 3008 sizin aradığınız tercih olabilir.

68 TEMMUZ 2012

OTODERGI Çevreye saygısı, 5 yıldızlı güvenliği, sürüş keyfi, Head-up Display ve Grip Control gibi teknolojik yenilikleriyle Peugeot 3008 segmentinde yeni bir referans oluşturuyor.

TEST Peugeot 3008 1.6 e-HDi Feline 112 HP Auto 6R

eleneksel olmayan tarzı ve tasarım tercihleriyle pazara sunulduğu andan itibaren hem Avrupa pazarında hem de Türkiye pazarında iyi bir satış performansı yakalayan Peugeot 3008 modern, pratik ve sürüş keyfi yüksek bir araç... Dengeli boyutları, dinamik ve güçlü çizgileri, aracın yenilikçiliğiyle ilgili ipuçları veriyor. Belli bir donanım düzeyinden itibaren, tamponlar hizasındaki özel kaplamalar olmak üzere araçta “off-road” çağrışımlı unsurlar da kullanılırken, aracın uçak kokpitlerini çağrıştıran geniş iç mekanında, prestijli ve ergonomik koltuklar dikkat çekiyor. 1.60 m2’lik panoramik cam tavan, iç mekana daha fazla aydınlık ve görüş alanı kazandırıyor. Araç Multiflex kabini, üç pozisyonlu hareketli bagaj döşemesi ve katlanabilen arka koltuk sırtlıkları sayesinde isteğe göre şekil değiştirebiliyor. 3008’in enteresan özellikleri var. Bu özellikler arasında uçaklarda kullanılan ve 3008’e uyarlanan head up ekranı (istenildiğinde kapatılabiliyor), elektrikli otomatik park freni, rampada kalkış yardım sistemi sayılabilir. Enteresan bir özellik de, özel bir anti-patinaj fonksiyonu ile “Kar & Çamur” tipi lastiklerden oluşan güçlendirilmiş çekiş sistemi... Bu sistem 3008’in iki ön tekerleğinin çekiş gücünün maksimize edilmesini sağlayarak, araca “off-road” özellikleri kazandırıyor. Grip Control sisteminde sürücünün, Standard, Kar, arazi (Çamur/ Toprak/ Islak zemin), Kum ve ESP off olmak üzere 5 farklı moda göre ayar yapabilmesini sağlayan bir ayar

70 TEMMUZ 2012

düğmesi bulunuyor. 1.6 litre turbo dizel motorla çalışan robotize otomatik şanzıman, ilk başta yığılma hissiyle keyfinizi kaçırsa da, gaz tepkilerine alıştıktan sonra herhangi bir sorun kalmıyor. Tek yapmanız gereken, gaza yüklendiğinizde vites değişeceğini hissettiğiniz anda ayağınızı hafifçe gaz pedalından çekmek olmalı... Peugeot 3008, geniş ve farklı tasarlanan iç mekanı ile gözünüze, tutumlu olmasıyla da cebinize hitap ediyor. İyi aile babalarının mutlaka dikkate alması gereken bir otomobil olduğunu düşünüyoruz... <<

TEKNİK VERİLER Model Peugeot 3008 1.6 e-HDi Feline 112 HP Auto 6R Motor 4 silindirli, 1560 cc, turbo dizel Beygir Gücü 112 HP/ 3600 d/d Tork 270 Nm 1750 d/d Sürüş Önden çekişli Şanzıman 6 ileri robotize Maksimum hız 183 km/s 0-100 km/s hızlanma 12.6 sn Ortalama tüketim 4.7 lt/100 km Co2 emisyonu 122 g/km Lastikler 225/50 R 17 Boş ağırlık 1423 kg Uzunluk/genişlik/yükseklik 4365/ 1837 / 1639 Bagaj Hacmi 512 lt Yakıt deposu 60 lt Fiyat 72.880 TL Sonuç + Modern, konforlu - Şanzıman

OTODERGI

TEST Chevrolet Cruze Sedan

KEYİFLİ SÜRÜŞLER Chevrolet Cruze, modern dış görünümü, geniş iç mekanıyla birleştirerek, çekici tasarımı, konforlu ve pratik kullanım alanlarıyla birarada sunuyor.

72 TEMMUZ 2012

OTODERGI

TEST Chevrolet Cruze Sedan

isan 2009’dan itibaren dünya genelinde büyük bir satış başarısı yakalayan ve 1 milyon satış barajını ajan Chevrolet Cruze, 2.0 litrelik güçlü dizel modeli ile dikkatleri üzerine çekmeye devam ediyor. İsteğe göre 6 ileri manuel ve otomatik vites seçeneğiyle satılan Cruze, 163 beygirlik motoruyla da sınıfının en güçlü otomobili olma özelliğine de sahip... Chevrolet Cruze 100 km’de 5.4 litre tüketimiyle gücünün yanısıra tutumlu bir otomobil... Cruze, hem şehir içi günlük sürüşlerde, hem de şehir dışındaki uzun yolculuklarda güçlü motoru ve başarılı şanzımanıyla konforun ve güçlü bir sürüşün tadını çıkarma imkanı veriyor.Chevrolet’nin global tasarım izlerini taşıyan Chevrolet Cruze, konforlu ve şık iç mekân tasarımıyla müşterilerin ilgisini çekiyor. Cruze’da sekiz hava yastığı ve acil durumlarda ve zor yol koşullarında başarılı manevra yapılmasına yardımcı olan Elektronik Stabilite Kontrol Programı (ESC), ABS fren sistemi ve Elektronik Fren Gücü Dağılımı (EBD) standart olarak sunuluyor. Özellikle ESC’nin standart olarak sunulması olumlu bir özellik... Cruze’un süspansiyonu, fren ve direksiyon sistemleri, çeviklik ve sürüş konforu arasında uyumlu bir denge kurmaya olanak tanırken, sürücüye rafine bir sürüş deneyimi de sağlıyor. Ayrıca, rekabetçi fiyatlarıyla da başarılı bir aile otomobili olduğunu kanıtlıyor. Otomobilin donanım listesiyse dolu dolu… Efsane Corvette modelinin “çift renkli” kokpiti Chevrolet Cruze’da da kullanılmış. “Çift renkli kokpit” simetrisi içindeki ön panelde ekran ve kumanda düğmeleri uyum içinde ergonomik konumlandırılmış. Çift renkli kokpit tasarımı, sınıfındaki en iyi arka koltuk diz ve baş mesafesi, elektronik iklim kontrollü klima, yağmur sensörü, ışığa duyarlı otomatik yanan farlar, ışığa duyarlı otomatik kararan iç dikiz aynası, grafik bilgi ekranı, elektrikli ve ısıtmalı yan aynalar, elektrikli ön ve arka

74 TEMMUZ 2012

camlar, gelişmiş müzik sistemi, Aux-in girişi ve USB bağlantı noktası, direksiyondan kumandalı müzik sistemi, altı hoparlör, uzaktan kumandalı merkezi kilit, 16“ veya 17” alaşımlı jantlar, ekipmanları donanım seviyesine göre Chevrolet Cruze’da sunululuyor. Otomobilin süspansiyonu, fren ve direksiyon sistemleri, Avrupalı sürüş zevklerini karşılamak için Avrupa yollarında geliştirilmiş. Çeviklik ve sürüş konforu arasında çok uyumlu bir denge kurabilen Chevrolet Cruze, sürücüye rafine bir sürüş karakteri de sağlıyor. Arkada, ileri düzeyde gelişmiş, bileşik krank yerleşim planı kullanılmış ve tutarlı bir şekilde tekerlek kamber açısı kontrolü sağlamanın yanısıra bu süspansiyon sistemi, kompakt segmentte bir araç için özellikle çok değerli olan yer ve ağırlık tasarrufları sunuyor. Chevrolet Cruze, 2.0 litrelik motoruyla artık çok daha iddialı. Üstelik fiyatı, rakiplerinin benzinli versiyonlarıyla aynı seviyelerde. 1.6 litre benzinli motora göre bu yeni seçenek çok daha mantıklı... <<

TEKNİK VERİLER Model Chevrolet Cruze Sedan 2.0 16V LTZ AT Dizel Motor 4 silindirli, 1998 cc, turbo dizel Beygir Gücü 163 HP/ 3800 d/d Tork 360 Nm 1750-2750 d/d Sürüş Önden çekişli Şanzıman 6 ileri otomatik Maksimum hız 209 km/s 0-100 km/s hızlanma 8.5 sn Ortalama tüketim 6.3 lt/100 km Co2 emisyonu 167 g/km Lastikler 215/60 R 16 Boş ağırlık 1455 kg Uzunluk/genişlik/yükseklik 4597/ 1797 / 1477 Bagaj Hacmi 450 lt Yakıt deposu 60 lt Fiyat 62.053 TL Sonuç + Performans, tasarım - İmaj

OTODERGI

Chevrolet Cruze, hem Hatchback, hem Sedan seçeneğinde, modern dış görünümü, geniş iç mekanıyla birleştirerek, çekici tasarımı, konforlu ve pratik kullanım alanları ile bir arada sunuyor.

TEST Fiat Linea

YENİ NESİL TASARIM Türkiye’nin en çok tercih edilen otomobillerinden Fiat Linea, yenilenen tasarımı ve konforlu donanımıyla ailelerin kalbini çalmaya çalışıyor.

76 TEMMUZ 2012

OTODERGI

lk olarak 2007 yılında ülkemizde satışına başlanan ve aradan geçen 5 yıl sonrasında 85 bine yakın müşterinin tercihi olan Fiat Linea, yenilenerek bayilerdeki yerini aldı. Özellikle iç mekânda gerçekleştirilen çarpıcı değişiklikleriyle bir adım öne çıkan Yeni Fiat Linea, Fiat’ın yeni nesil tasarım anlayışı kapsamında ön ve arka bölümlerde yapılan dinamik değişimlerle de iddiasını arttırmış. Fiat, bu otomobille şirketlerin yanı sıra ailelerin de gönlünü fethetmeye çalışmış. Konfor özellikleri zenginleştirilmiş Easy, Urban ve Lounge adı verilen 3 yeni donanım paketiyle fiyat/donanım ekseninde avantajını yeniden ortaya koyabilmeyi hedefleyen yeni Fiat Linea, 34 bin 760 TL’den başlayan kampanyalı anahtar teslim satış fiyatıyla dikkat çekiyor. Otomobilde tümü Euro 5 çevre emisyonlarını karşılayabilen biri benzinli (1.4 litre 77 HP) ve ikisi turbo dizel motor ( 1.3 litre 95 HP ve 1.6 litre 105 HP Multijet) tercih edilebiliyor. Yeni Fiat Linea, çift şeritli krom ön ızgarası, daha kaslı tasarıma sahip ön alt hava girişlerindeki krom şeritleri, sis farları ve elbette yeni ön tamponuyla daha iddialı bir görünüm sunuyor. Arka bölümde ise plakalık bölümü bagaj kapağına taşınırken, krom detaylar ve yeni arka tampon yine farklılığını ilk bakışta belli eden dinamik unsurlar arasında yer alıyor. En yoğun değişimlerin yaşandığı kabin içinde ise ön konsol, yenilik operasyonunun merkezini oluşturuyor. Sedan bir otomobile uygun renk ve kumaş döşeme seçenekleriyle kombine edilerek albenisi daha da artan yeni tasarımlı kabin içinde konfor odaklı yeni teknolojik donanımların adaptasyonu da dikkat çekiyor. Blue& Me TM ‘ye eklenen AUX girişi sayesinde iPod gibi cihazlar da bir kablo yardımıyla rahatça bağlanabilirken, USB girişinin ise orta konsola taşınmasıyla sürücünün artık çok daha rahat erişim sağlayabilmesi amaçlanıyor. Bu sayede EcoDrive özelliğinden de sürücülerinin yararlanabilmesini sağlayan yeni Fiat Linea’da ayrıca tamamen yenilenen çift iklimlendirmeli otomatik klima gibi özelliklere de yer veriliyor. 6

hava yastığının yanı sıra ESP, ABS, ASR, MSR ve Hillholder gibi aktif güvenlik sistemleriyle donatılan yeni Fiat Linea, yağmur ve arka park sensörlerinden hız sabitleyiciye kadar zengin ekipman özellikleriyle müşterilerinin beğenisine sunuluyor. Araç 500 litrelik bagaj hacmiyle ise (arka koltuklar katlandığında 870 litre) sınıfının en iyisi olma iddiasında… Sonuçta, yeni Fiat Linea tüm aile bireylerinin favorisi olabilir mi bilmiyoruz, ancak eski modelden daha albenili ve iyi olduğu kesin. 1.3 Multijet 95 HP’lik motor gayet yeterli, gerektiğinde performanslı ve aynı zamanda tutumlu. Yol tutuş ve sürüş hissinin daha iyi olmasını beklerdik. Vites geçişleriyse çok net değil. ESP (Elektronik Stabilite Programı), “lounge” donanım seviyesinde standart olarak geliyor. <<

TEKNİK VERİLER Model Fiat Linea 1.3 MULTIJET 94 HP URBAN Motor 4 silindirli, 1248 cc, turbo dizel Beygir Gücü 95 HP/4000 d/d Tork 200 Nm 1500 d/d Sürüş Önden çekişli Şanzıman 5 ileri manuel Maksimum hız 170 km/s 0-100 km/s hızlanma 13.8 sn Ortalama tüketim 4.9 lt/100 km Co2 emisyonu 129 g/km Lastikler 195/60 R 15 Boş ağırlık 1185 kg Uzunluk/genişlik/yükseklik 4596 / 1730 / 1494 Bagaj Hacmi 500 lt Yakıt deposu 45 lt Fiyat 39.770 TL Sonuç + Tutumlu ve rahat - Sürüş dinamikleri

TEST VW Touareg

78 TEMMUZ 2012

OTODERGI

MACERA & KEYİF TUTKUSU VW Touareg iyi bir kaşifte bulunması gereken tüm özelliklere sahip: Macera ve keyif tutkusunun yanında eşsiz bir performans...

TEST VW Touareg

az pedalına sıkıca basmanız yeterli... İki tonluk koca devin altı silindirli motoru uyanıyor ve Touareg çılgın bir boğa gibi homurtular çıkartarak gözden kayboluyor. Koltuğa yapışıyoruz ve 550 Nm’lik tork bizi çılgına çeviriyor. Bu otomobil görünüşünden beklenmeyecek kadar atak ve dinamik aslında... İlk büyük keşiflerinizi direksiyonun başına geçtiğiniz anda yapacaksınız. İçeriye şöyle bir baktığımızda Touareg’in donanımının ne kadar zengin olduğu dikkatimizi çekiyor. Dışarıda koşullar ne olursa olsun, Touareg’in içinde sizi eşsiz bir sürüş keyfi bekliyor. Kokusu bile farklı... Deri koltuklar çok şık ve rahat... V6 TDI motor, yakıt tasarrufuyla da dikkatimizi çekti. Testimiz boyunca sadece 9.5 litrelik bir ortalama tüketim tutturduk ki bu değer, üç litrelik bir otomobil için oldukça iyi... Şehir dışı sakin kullanımda (ki bu pek kolay değil çünkü güçlü motor sizi gaza basmanız için sık sık provoke ediyor) sekiz litre ortalamalarına inmek mümkün. “COMFORT”, “NORMAL” ve “SPORT” modlarına sahip havalı süspansiyon, otomatik seviye kontrolü ve hıza sürekli bağlı olan elektronik amortisör kontrol sistemi, yeni Touareg’e asfalt ve arazide mükemmel bir sürüş deneyimi sunuyor. Yolun yüzeyindeki bozukluklar “COMFORT” sürüş programında neredeyse hiç hissedilmiyor. “SPORT” programı, çeviklik ve spor sürüş keyfi sağlarken, havalı süspansiyon zorlu engelleri aşmak için yeni Touareg’i zeminden 300 mm kaldırarak sert zeminli yollar dışındaki tüm yollarda heyecan verici bir sürüş deneyimi sunuyor.

80 TEMMUZ 2012

“SPORT” modundayız. Touareg otoyolda uzayıp gidiyor, ardından dar yollar, sağ, sol virajlar. Cüssesinden beklenmeyecek kadar çevik. Hayranlık uyandırıcı sadece… Arazide? 45 dereceye kadar açısı olan yokuşları çıkabiliyor, dik yamaçları kolayca aşabiliyor. 580 mm seviyesine kadar olan sularda ilerleyebiliyor. Aksesuarları sudan zarar görmüyor. İster asfaltta, ister arazide, Touareg’in sınırları oldukça yüksek... Tabii fiyatı da... 90 bin euro’dan başlıyor. Dağ gibi opsiyon listesiyle 100 bin euro bandını bir hayli aşıyor. Bu ödediğiniz paraya sonuna kadar değecektir. “Çok fazla teknolojik” diyebilirsiniz. Ancak çağımız bunu gerektiriyor. Her geçen gün çıta biraz daha yükseliyor. En iyiyi belirlemede teknolojik donanımlar ve yenilikler önemli bir yer tutuyor. <<

TEKNİK VERİLER Model VW Touareg V6 TDI BMT Motor 6 silindirli, 2967 cc, turbo dizel Beygir Gücü 240 HP/ 4000-4400 d/d Tork 550 Nm 2000-2250 d/d Sürüş 4 MOTION Şanzıman 8 ileri tiptronik Maksimum hız 218 km/s 0-100 km/s hızlanma 7.8sn Ortalama tüketim 7.4 lt/100 km Co2 emisyonu 195 g/km Boş ağırlık 2153 kg Uzunluk/genişlik/yükseklik 4795/ 1940 / 1709 Bagaj Hacmi 580 lt Fiyat 90.000 euro Sonuç + Performans, kalite - Opsiyon listesi

OTODERGI

TEST Skoda Yeti Greenline

YEŞİL DEV Skoda Yeti Greenline, kompakt ebatlarıyla şehir içinde manevra ve kontrol yeteneğini sunarken, geniş çamurlukları ve tarzıyla SUV görüntüsü vermeye çalışıyor...

ir söz vardır: “Bütün, parçaların toplamı demek değildir.” Belki de Skoda Yeti bunun en bariz örneği... Tek tek detaya indiğimizde oldukça albenili duruyor; yüksek ve kaslı yapı, dijital klima, dokunmatik ekran, ESP, tutumlu dizel motor vs. Peki ya “KARİZMA”? Sanki bize biraz uzak duruyor. Zaten son yıllarda yok SUV, yok crossover vb. bir çok kavram literatürümüze girdi. Otomobil firmaları o sihirli karışımı elde etmeye çalışıyor. Skoda, Yeti’ye bir SUV muamelesi yapıyor. Yüksek olduğu kesin, ancak tam bir SUV mu?.. Geniş bir iç mekan, öne arkaya kayan

82 TEMMUZ 2012

OTODERGI

TEST Skoda Yeti Greenline

arka koltuklar ve ortalama büyüklükte bir bagaj... Skoda, bir Çek otomobili, lakin ülkemizde imajının tam oturduğunu söyleyemeyiz. Ancak şunu belirtebiliriz, kalite sorunsuz çünkü o bir VW grubu otomobili... Sürücü koltuğunda bunu bariz hissediyorsunuz. Skoda Yeti bir süredir yollarımızda... Test ettiğimiz Greenline modeliyse markanın çevreye olan saygısının bir göstergesi adeta... Çevre dostu Yeti Greenline’ın başarılı sürüş özellikleri, öncelikle 1,6 TDI 105 HP gücündeki Common Rail enjeksiyon sistemli ve dizel partikül filtresine sahip turbo dizel motorla fark ediliyor. Aslında o, Alman genleriyle dolu bir Çek... Vites geçişleri, gaz pedalının hissi, direksiyonun ağırlığı ve birçok konuda tavizsiz bir Alman gibi davranıyor. Yeti Greenline, bu motorla ortaya çıkan ortalama 4,6 litre yakıt tüketimi ve 119 g/km CO2 salınımı ile yakıt ekonomisi sunarken aynı zamanda çevreye olan duyarlılığını da ortaya koyuyor. Bu değerleri ortaya çıkarırken Yeti Greenline sürücüsüne sunduğu dinamik sürüş keyfiyle de öne çıkıyor. 0-100 km/s arasındaki ivmelenmesini 12.1 saniyede tamamlarken maksimum hızı 178 km/s’e çıkabiliyor. Ara hızlanmalar ise keyif veriyor. Motorun sunduğu teknolojiye ek olarak, diğer temel ve önemli iyileştirmeler düşük tüketim ve emisyon değerlerinin sağlanmasına yardımcı oluyor. Öncelikle Start & Stop Sistemi, aracın gerekli durumlarda otomatik olarak motorunun çalışmasını durdurarak (örnek olarak trafik ışıklarında bekleme halindeyken) yakıt tüketimini düşürüyor. Bu sisteme pek alışamadık aslında... Eren-

84 TEMMUZ 2012

köy-Bomonti arasını 1.5 saatte alınca durkalktan soğuduk doğrusunu isterseniz. İşte bir diğer sihir: Fren enerjisi geri dönüşüm özelliği, dönme direnci düşük lastikler, aracın alt bölümünde yapılan aerodinamik değişikliklerle (yerden yükseklik 25 mm azaltılarak 155 mm’ye indirilmiştir) ve bu iyileştirmelerin sonucunda oluşan 0,361’e indirilen düşük hava sürtünme katsayısı (cx) ile Yeti Greenline size sıradan bir dizel motora sahip bir SUV’dan daha düşük tüketim ve emisyon değerleri sunuyor. <<

TEKNİK VERİLER Model Skoda Yeti Greenline Motor 4 silindirli, 1588 cc, turbo dizel Beygir Gücü 105 HP/4400 d/d Tork 250 Nm 1500/2500 d/d Sürüş Önden çekişli Şanzıman 5 ileri manuel Maksimum hız 178 km/s 0-100 km/s hızlanma 12.1 sn Ortalama tüketim 4.6 lt/100 km Co2 emisyonu 119 g/km Lastikler 205/55 R 16 Uzunluk/genişlik/yükseklik 4223/ 1793 / 1671 Bagaj Hacmi 416 lt Fiyat 62.000 TL Sonuç + Tutumlu ve rahat - Tasarım

OTODERGI

MOTORSPORLARI

AVCI YÜKSELİŞİNİ SÜRDÜRÜYOR

Son 3 yılın Türkiye Ralli Şampiyonu Yağız Avcı, Avrupa Ralli Şampiyonası’na dahil Boğaziçi Rallisi’ni genel klasman ikincisi ve en iyi Türk pilot olarak tamamladı. Castrol Ford Team Türkiye ekibi Yağız AVCI-Bahadır GÜCENMEZ, bu yarışın ardından şampiyona puanlarını 63’e yükselterek zirve mücadelesinde avantaj yakaladı...

astrol Ford Team Türkiye adına Edox, Hursan Lojistik ve Mac Team desteğinde Ford Fiesta S2000 ile yarışan Yağız Avcı-Bahadır Gücenmez ekibi, Türkiye Ralli Şampiyonası’nın en önemli yarışı olan 41.Boğaziçi Rallisi’ni Juho Hanninen’in ardında ikinci sırada tamamlayarak Türkiye Ralli Şampiyonası için çok önemli puanlar kazandı. 3 gün süren zorlu rallinin ilk gününü Juho Hanninen’in 6.5 saniye ardından ikinci sırada tamamlayan Avcı-Gücenmez ikilisi, ikinci gün Türkiye Şampiyonası’ndaki rakipleri Luca Rossetti ve Volkan Işık sorun yaşayıp zaman kaybedince, daha temkinli bir tempoda gün 43 saniye farkla ikinci sırada tamamladılar. Son gün pozisyonunu koruyarak hatasız ve iyi bir tempo tutturmaya çalışan Yağız Avcı, yağmur nedeni ile şartların değiştiği son günü de hatasız tamamlamayı başardı. Yağız AVCI yarışın ardından “Türkiye Ralli Şampiyonası’nın en önemli rallisi olan 41.Bosphorus Rally, yoğun antrenman programıyla birlikte 4 günlük bir maratondu ve hem rakiplerimizle hem de etaplarla çok zorlu bir mücadele oldu. Türkiye Şampiyonası’nı düşünerek tem-

86 TEMMUZ 2012

pomuzu çok iyi ayarlayabildik. Yarışı, 2010 IRC ve 2011 Dünya Super2000 şampiyonu Juho Hanninen’in arkasından ikinci sırada tamamladık ve en iyi Türk ekip olduk ve Türkiye Şampiyonası için çok önemli puanlar aldık. Co-pilotum Bahadır Gücenmez hatasız ve mükemmel bir performans gösterdi. Fiesta S2000 ile uyumumuz harikaydı ve hiçbir sorun yaşamadık, her zaman olduğu gibi mekaniklerimiz bize çok sağlam bir otomobil teslim ettiler. Pirelli lastiklerimizden ise oldukça memnunduk. Rakiplerimiz de bu zorlu yarışta çok iyi mücadele ettiler ve sezonun ne kadar çekişmeli olacağını bir kez daha görmüş olduk. Destekleriyle ve güzel düşünceleriyle yanımızda olan herkese ve emeği geçen herkese bir kez daha teşekkürler. Yarışı bitiren tüm ekipleri tebrik ederim ve tamamlayamayanlara da geçmiş olsun dileklerimi iletmek isterim. Organizasyonda emeği geçen herkese de teşekkürler. Şimdi sırada Kocaeli Rallisi var. Yeni bir mücadele daha ve en az Bosphorus Rally kadar çekişmeli olacağı aşikar. Bu ay sonunda, Kocaeli de görüşmek üzere…” açıklamasını yaptı…

OTODERGI

iPAD’DE ve TÜM DERGİ PLATFORMLARINDA!

TURKCELL DERGİLİK, VREAD VE DMAGS’TA… 000

AĞUSTOS SAYISINDA GÖRÜŞMEK ÜZERE...

OTODERGI